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  1. F1 has launched a new travel deal for fans which promises unique behind-the-scenes access:
  2. Formula 1 today announces the launch of F1 Experiences, the organisation’s Official Ticket and Travel Package Programme.
  3. ...
  4. F1 Experiences will provide fans with benefits and access not available anywhere else. For the first time, fans will have the opportunity to access unique Formula 1 race weekend experiences, from touring the track and walking the pit lane to meeting legends of the sport and the race stars of tomorrow competing in racing series such as F2, GP3 and Porsche Super Cup.
  5. Race tickets, VIP Hospitality and premium hotels will also be offered as part of these exclusive packages.
  6. F1 Experiences will offer a range of price points, ensuring that fans at every level are given the chance to experience a full weekend of thrilling insights into this high-octane sport.
  7. Typical Formula 1 packages will include:
  8. • Carefully selected Grandstand seats, hospitality or VIP access to the world famous Formula One Paddock Club
    • Privileged access to the circuits including expert guided bus tours on the tracks themselves
    • Formula 1 Paddock tours
    • Exclusive welcome parties with racing legends past and present
    • Dedicated tours of the Support Race Paddock
    • Expert hosts giving unique insights into the Formula 1 race weekend
    • Best available hotels
    • Daily dedicated transfers direct into the circuits
    • Exclusive merchandise and premiums
  9. Managing Director, Commercial Operations, Sean Bratches said:
  10. “The launch of F1 Experiences offers Formula 1 fans a fantastic opportunity to get closer to the action both on and off the track.
  11. “We want people to experience the thrill of this exhilarating sport and that is what the F1 Experience programme will deliver.”
  12. Formula 1 has partnered with QuintEvents, a leader in sport events travel, to deliver these unique experiences.
  13. President of QuintEvents, Brian Ruede said:
  14. “Through this partnership, we will deliver the new gold standard in fan engagement for a truly global audience.”
  15. “We have an intimate understanding of what corporate and individual fans want to see and do when they go to a Formula 1 race.
  16. “QuintEvents’ role is to bundle the unique experiences of each circuit, along with travel requirements, into multiple package tiers and make it easy for customers to access them.”
  17. F1 Experiences guarantees a secure purchasing platform that gives fans exclusive, hassle-free access to buy packages with fixed pricing.
  18. Packages, which start at approximately $800, will be available for purchase from March 23rd from the official Formula 1 website:







  1.  O piloto SEAN GELAEL faz banco em Faenza. Será test-driver da Toro Rosso F1 no Bahrain, Hungria e Abu-Dhabi.






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Eis as equipas de pilotos  da BMW para as 24 Horas de Nurburgring, que irão defender asa côres da equipa de MUnique, onde o piloto portugues António Felix da Costa está incluido.





Vejam caros leitores, o que a imaginação nos pode levar.....AS2 CopyAS3 CopyAS4 CopyAS5 CopyAS6 CopyAS7 CopyAS8 CopyAS9 CopyAS10 CopyAS11 Copy







Tal como já aqui tinhamos informado há uns dias atrás, João Fonseca está mesmo de regresso ao Campeonato Nacional de Montanha ao volante de um BRC CM 05, preparado na VR Power(foi o mesmo carro utilizado por António Barros em algumas provas do ano passado).Falamos com João Fonseca, que nos disse " ´d verdade estou de regresso, estou ainda numa fase de contactos com potenciais patrocionadores, não sei ainda quantas provas irei participar, vamos ter de esperar mais alguns dias, pois estou à espera dumas respostas ".AS1 Copy







Depois de se ter sagrado campeão logo na época de estreia ao volante do BMW, Pedro Cerqueira em 2017 tPedro-Cerqueira-vence-Campeonato-Nacional-Clssicos-de-Montanha-2016-2-650x250 CopyPEDROCERQ Copyerá uma época sabática.Por aquilo que apuramos compromissos de foro familiar não permite poder competir esta época.





Mais uma obra prima em termos decorativos dum Opel GT que pelos vistos poderá vir a participar no Nacional de Clássicos, cuja decoração é16996059 1329589990397650_5307857427113096626_n_Copy da autoria de Paulo MIguel.


WTCC 2017



Returning to ALL-INKL.COM Münnich Motorsport in 2017 for his first shot at driving a Citroën C-Elysée WTCC, the British driver is one of the favourites for what would be his second FIA World Touring Car Championship title to add to the crown he claimed with Chevrolet in 2012. He talks testing, beautiful cars and rekindling old friendships.

You’re back with ALL-INKL.COM Münnich Motorsport for 2017. How have your pre-season preparations gone so far?
“We’ve had a fantastic start. It’s only testing, but it gives me confidence that what we’re doing and the way we’re learning the car is in the right direction. We’re a little bit ahead of the [Sébastien] Loeb Racing guys and that team has had a few years of experience with the Citroën now. But I feel very happy with the car and the team has done a great job. I don’t want to say we’re not trying to be quick because we are, but we’re working through a test plan which doesn’t mean we’re putting everything together to be as quick as we can. But we completed a lot of kilometres today, we did a race run and I’m very happy with the car.”

Are you surprised you’ve been so quick, so soon?
“No, you can never be surprised with a car that’s won three world championships, but it’s just beautiful, it works and it’s as simple as that.”

The official WTCC pre-season test took place at Monza and the championship will be returning to the track for the first time since 2013 at the end of April. Excited?
“l love this place, it’s brilliant, just spectacular. When you drive in through the park it’s just beautiful. It’s been sorely missed from the WTCC for the last three years and it’s going to provide some fantastic racing – it always did and always will. I’m very happy it’s back on the calendar.”

How much confidence do you get from a successful test programme?
“We tested in Navarra and straight away we were quick compared to the Loeb guys. We came to Monza and we were quick. I feel very happy with the car, I’ve adapted really well to it and the mechanics have adapted well too. Citroën have helped out a lot – my guys have been to the factory working on the car with the Citroën mechanics to really learn and understand it – not to give us a head start, but to help us catch up as much as possible. That’s paying dividends because the changes on the car are making it quicker and quicker all the time. It’s just a dream to drive and I’m quietly smiling.”

What’s it like to be back with ALL-INKL.COM Münnich Motorsport?
“Brilliant. I loved working with this team in 2013, and I’ve worked with them since and stayed very good friends and in contact with [team boss] René [Münnich]. It’s just nice, there is zero pressure. I can make my own decisions and we’re free. The feeling of that is something I have to say is quite special. After 13 years in this championship, I’m ready for this change.”

Finally, what can you achieve this season?
“I’m in a strong position with more experience and of course with the ultra-competitive Citroën package. When René approached me with the idea of a Huff-Citroën/Münnich Motorsport attack on the WTCC for 2017 it was an opportunity that I simply could not pass on. It is a year when it’s quite possible for a private team to be WTCC champions, and that is our number one goal.”AT20 CopyAT21 CopyAT22 Copy







Como se prepara um GP numa pista que só se usa uma vez por ano. Pilotos tiveram de fazer hoje, quarta-feira, o track-walk porque amanhã já há treinos neste evento que é o único, para além do Mónaco, onde o programa tem quatro dias de acção em pista. Pela tarde australiana já rodou um Minardi V10 bilugar e o som chegava ao centro de Melbourne.





WTCC 2017


A equipa da Honda de WTCC está hoje amanhã a testar no Hungaroring, perdo de Budapest, onde Tiago Monteiro e o seus colegas de equipa estão a testar novas soluções no carfro nipónico.AT4 CopyAT5 CopyAT6 CopyAT7 Copy







Peugeot cria Food Truck para a Gillardeau, conceituado ostreicultor francês. Para mim tá bom, gosto de Peugeot e de ostras.







É com estas cores que Carlos Fernandes irá participar no Rali do Açlores na estreia deste Skoda.17424882 1488203407879617_4448217577784342985_n_Copy17425961 1753793318284312_4700729869858699107_n_Copy17457375 1488203417879616_8659605995456016655_n_Copy17457567 1488203404546284_8280160726906827350_n_Copy




Rally da Ilha: Prólogo na orla da praia será uma das grandes atrações

Evento que completa sua 10ª edição testará a qualidade e capacidade de pilotos e navegadores, em dois dias de disputas. O certame somará pontos para os Campeonatos Brasileiro Baja das modalidades motos, quadriciclos e UTVs

O 10º Rally da Ilha, que acontece nos dias 24, 25 e 26 de março, na cidade litorânea de Ilha Comprida, a 190 quilômetros da capital paulista, será uma oportunidade para os competidores de motos, quadriciclos e UTVs garantirem uma boa colocação na tabela de classificação do Campeonato Brasileiro de Rally Baja (3ª e 4ª etapas).

A Arena Promoções e Eventos, organizadora do evento, finaliza uma competição de alto nível técnico que envolve dificuldades para analisar o desempenho do conjunto na etapa que promete ser emocionante. O evento terá novamente uma super pista para Prólogo com aproximadamente três quilômetros, montada na orla da praia de Araçá."Será um show para o público com disputas eletrizantes na busca pela melhor posição de largada", contou Henrique Arena, organizador do Rally da Ilha.

As inscrições do Rally da Ilha estão abertas no site (, onde também encontram-se todas as informações do evento. Acompanhe a etapa pelo facebook @Rally Ilha Comprida e instagram #Arenarally.

A 10ª edição do Rally da Ilha é uma realização da Arena Promoções e Eventos e têm a supervisão da CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo. A prova conta com o patrocínio da Can-Am, Prefeitura Municipal de Ilha Comprida e apoio do Divino Fogão e Penna Off-road.

Local - Arena de Eventos. ( próximo ao Corpo de Bombeiros)
Wp-S-24º44.903 W 47º33.025.

Sexta-feira, 24 de março
14h00 às 17h30 - Secretaria de prova
15h00 às 18h00 - Vistoria

Sábado, 25 de março -
Local - Arena de Eventos. (próximo ao Corpo de Bombeiros)
Wp-S-24 º44.903 W 47º33.025
7h00 às 8h00 - Secretaria de prova
7h00 às 8h00 - Vistoria
8h00 - Briefing
10h00 - Prólogo com 3,0 km (Valendo posição de largada e especial)
13h00 - Largada (DI- 2Km / TE 2 voltas de 51Km / DF-30Km)
19h30 - Briefing

Domingo, 26 de março
09h00 - Largada (DI- 2Km / TE 2 voltas de 64Km / DF-43Km)
Local - Arena de Eventos
15h00 - Premiação

Hotel Oficial da prova
Pousada Recanto
Rua Girassol, 65 - Balneário Meu Recanto
(13) 3842-3838 / 3842-1546 / (11) 96853-6869 WhatsApp

Calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Baja
1ª e 2ª etapas - 10 a 12/03 - Rally de Barretos
3ª e 4ª etapas - 25 e 26/03 - Rally da Ilha (Arena Eventos)
5ª e 6ª etapas - 06 e 07/05 - Rally Cuesta Off Road (Arena Eventos)
7ª e 8ª etapas - 15 e 16/07 - Rally de Inverno/São Manuel (Arena Eventos)
9ª e 10ª etapas - 07 e 08/10 - Rally Serra Azul (Arena Eventos)
11ª e 12ª etapas - 11 e 12/11 - Rally Rota Sudeste (Arena Eventos)
13ª e 14ª etapas - 02 e 03/12 - Rally dos Amigos
* Sujeito a alterações

Calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Cros Country:
1ª e 2ª etapas - 10 a 12/03 - Rally de Barretos
3ª e 4ª etapas - 05 a 09/04 - RN1500
5ª e 6ª etapas - 06 e 07/05 - Rally Cuesta Off Road (Arena Eventos)
7ª e 8ª etapas - 02 a 04/06 - Rally Baja Jalapão (Arena Eventos)
9ª e 10ª etapas - 31/06 a 02/07 - Rally Rota SC
11ª e 13ª etapas - 19 a 26/08 - Rally dos Sertões
11ª e 12ª etapas - 07 e 08/10 - Rally Serra Azul (Arena Eventos)
13ª e 14ª etapas - 11 e 12/11 - Rally Rota Sudeste (Arena Eventos)
15ª etapa - 02 e 03/12 - Rally dos Amigos
* Sujeito a alterações


A definição do grid de largada será no sábado, às 10 horas, com o prólogo (Gustavo Epifanio/DFotos)

A definição do grid de largada será no sábado, às 10 horas, com o prólogo (Gustavo Epifanio/DFotos)
Alta  | Web

O Rally da Ilha será no próximo final de semana (Minoru Takatori)

O Rally da Ilha será no próximo final de semana (Minoru Takatori)
Alta  | Web

As atividades terão início na sexta-feira, dia 24 de março, com as vistorias (Minoru Takatori)

As atividades terão início na sexta-feira, dia 24 de março, com as vistorias (Minoru Takatori)
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A décima edição do Rally da Ilha terá dois dias de disputas (Gustavo Epifanio/DFotos)

A décima edição do Rally da Ilha terá dois dias de disputas (Gustavo Epifanio/DFotos)
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Semana de 20 a 26 de Março no Slot Clube do Porto

Aí está mais uma semana em que voltamos ao ritmo normal, com duas provas.


Sexta-feira, dia 24 de Março, teremos as Duplas de Grupo C na disputa de mais uma prova na pista Carrera. A prova deverá iniciar-se às 21:30, sob pena de se estender madrugada fora.


Sábado, dia 25 de Março, voltaremos aos Ralis de Clássicos, com a disputa de mais um rali em que os modelos de outros tempos, serão as vedetas. Os modelos para competição deverão ser entregues em Parque Fechado até às 14:00, de forma a iniciar a 1ª Etapa às 14:30 e assim podermos terminar a prova a horas de regressar a casa antes do jantar.

por: José Guilherme



Alteração do calendário de Ralis WRC

À atenção dos pilotos de Rali WRC.
A prova de Rali WRC prevista para o dia 01 de Abril, foi adiada para o dia 22 de Abril.
Esperamos que esta alteração não vos traga qualquer tipo de inconveniente. Se tal acontecer, aceitem desde já o nosso pedido de desculpas.

A Direção do SCPalt



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Late Model Dirt!
April 1, 2017 7:00PM ET
From East Alabama Motor Speedway - Phenix City, AL
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Ice Speedway: Round 2 - Shadrinsk, Russia - March 22, 2017. The Ice Speedway Gladiators of the 2017 FIM Ice Speedway World Championship head to Shadrinsk, for Round 2 of the series. AVAILABLE FOR USA ONLY
Drag Racing - Australia: Calder Park Raceway - Sportsman Series - March 22, 2017. The ANDRA tour kicks off 2017 with the Summit Sportsman Series as the country's best sportsman racers head to Calder Park Raceway in Victoria, Australia for the Rowe Memorial. Today's field includes the Supercharged Outlaws, Competition, Super Stock, Super Sedan, and Modified Bike categories. AVAILABLE FOR USA ONLY
My Classic Car Series: Greenwood Car Show - March 17, 2017. Host Dennis Gage travels to Washington State to check out the Greenwood Car Show. Plus, he'll take a look at new parts for classic Mustangs.
Performance TV Series: Diesel Upgrades - March 17, 2017. In this show, Performance TV shows us some upgrades for diesel vehicles including new hybrid injectors and a turbo kit.
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Primeira prova do Troféu Yamaha atraiu mais de 200 participantes


Pegões recebeu no dia 19 de março a primeira jornada do 14º Troféu Yamaha que contou com a participação de mais de 200 pilotos, uma boa parte dos quais jovens de tenra idade e de ambos os sexos.

Na primeira prova desta competição monomarca participaram pilotos de moto e de Moto 4 divididos nas mais diversas classes em função das suas idades, das características das motos utilizadas e também da sua experiência – porque o evento também contou com nomes grande do TT, do Enduro e do Motocross nacional. Foi o caso de Sebastian Bühler que, depois de dominar a prova de abertura do Campeonato Nacional de TT, continua a demonstrar que este ano está fortíssimo.

Para Filipe Almeida, Country Manager da Yamaha Motor Portugal, a prova de Pegões foi uma excelente forma de dar inicio a esta temporada: “o balanço que fazemos é muito positivo. Foi a primeira prova da 14ª edição deste Troféu Yamaha e estamos muito satisfeitos com os resultados obtidos. Tivemos mais de 200 pilotos inscritos, todas as corridas foram muito bem disputadas e, mais importante de tudo, não registámos acidentes. As condições meteorológicas ajudaram bastante e em termos de público podemos afirmar que foi das maiores assistências que tivemos e, portanto, posso claramente afirmar que não poderia ter corrido melhor” revelou.

Nesta prova o grande destaque foi para os mais novos com a escola Off Road Camp a ser responsável pelo franco crescimento da participação infantil no Troféu Yamaha que envolve cada vez mais famílias com pais e filhos a competirem numa mesma jornada: “este ano registámos muitas inscrições das classes iniciadas. São classes que têm crescido ano após ano e isto é algo de assinalar porque é também por este motivo que desenvolvemos este troféu, ou seja, queremos promover a iniciação no âmbito do desporto motorizado” concluiu Filipe Almeida.   

A competição contou ainda com os SSV da Yamaha para animar a festa que estiveram envolvidos nesta prova no âmbito de uma ação de solidariedade.

O Troféu Yamaha prossegue no próximo dia 30 de Abril altura em que realiza a jornada de Aveiras.

Vencedores Pegões

Iniciados Motos                  84 Afonso Fonseca Off Road Camp Yamaha

Iniciados Moto 4                 554 Alexandre Bastos

Fun Moto 4                        185 Guilherme Santos

YZ 85                                  514 João Reguinga

Fun Bike TTR 125             755 Pedro Barradas Off Road Camp Yamaha

Clássicas Enduro              802 Carlos Fernandes

Clássicas Cross               852 Paulo Fragoso

Infantis Motos                     8 Vasco Salgado OFFROAD CAMP - MOTONI – SALGAD

700 Moto 4                        747 Nelson Raposo TEAM MARREKOS - RAPOSO AUTOMÓV

Veteranos Moto 4              467 Rui Sousa

YZ250F                              256 Luis Cação MOTOFOLE - HOT MX - ADEGA DA

WR250F                            284 Eduardo Reis

Pilotos Oficiais Motos       108 Sebastien Buhler

450 Moto 4                         618 Fernando Cardoso

Pilotos Oficiais Moto 4      152 Daniel Bernardo

YZ450F                              311 Ricardo Pereira

WR450F                            372 Duarte Pedroso

Veteranos Motos              405 Paulo Cardoso MotofoleAF1 CopyAF2 CopyAF3 Copy




Tecfil Racing Team expõe motos de competição no Jacareí Shopping Center até este domingo


Pilotos da Tecfil Racing Team estarão presentes
Divulgação VGCOM / TECFIL

- Nunca foi tão fácil ficar lado a lado com as motos de competição que voam baixo e aceleram a quase 300 km/h no Campeonato Brasileiro de Motovelocidade. Até o próximo domingo (26), a equipe Tecfil Racing Team estará com um estande no Jacareí Shopping Center, localizado na cidade de Jacareí – cerca de 80 quilômetros de São Paulo – com a exposição de cinco motocicletas, todas com os grafismos azuis e amarelos que caracterizam as cores do time que representa a Tecfil – empresa especialista em filtros automotivos e líder do segmento no mercado brasileiro. Para os amantes do esporte, esta é uma oportunidade única de ver de perto e até mesmo fazer uma foto com a BMW S1000RR de numeral #17, que faturou o título de vice-campeã Brasileira da SuperBike com o piloto Danilo Lewis.

Entre as demais motos, o visitante poderá conferir também as duas Kawasaki Ninja ZX-6R dos pilotos Jefferson Valcézia e Luiz Ferraz, a BMW S1000RR de Diego Viveiros e a Kawasaki Ninja 300 da Gabrielly Lewis. Todas as motos são adaptadas para as pistas e disputaram a temporada 2016 do SuperBike Brasil. Além da exposição, alguns pilotos da Tecfil Racing Team estarão presentes e explicarão o funcionamentos destas potentes máquinas. Luiz Ferraz, que reside em Jacareí, estará no estande a partir desta sexta-feira (24) e os demais pilotos devem juntar-se às suas respectivas motos no final de semana. No sábado, com a equipe completa, haverá distribuição de brindes da Tecfil aos visitantes, como camisetas, bonés, chaveiros e bolsas.


Exposição de motos da Tecfil Racing Team

Quando: Entre os dias 17 e 26 de março

Onde: Jacareí Shopping Center

Local: Rua Olímpio Catão, 500 - Jacareí (SP)

Entrada: Gratuita

Acompanhe a Tecfil Racing Team:












Luis Nu05 06_08_Copyf1cbbbcb-ca01-44cf-9b10-73252f85218f Copynes ainda não tem a certeza se poderá alinhar este ano no Campeonato Nacional de MOntanha . SEgundo o piloto transmontano " como tenho problemas com a disciplina da FPAK, que ainda não estão resolvidos, não sei como irá ser esta época,nem vale a pena pensar edm que carro e que categoria, ednquanto este problema disciplinar não estar sanado de uma vez por todas ".







Eis o looking que o BMW de Luis Silva irá ostentar ao longo desta época no Campeonato Nacional de Mo17426060 598251183704974_8967661186661755392_n_Copyntanha, onde é um dos principais candidatos à vitória em termos de categoria.



Brasileiro de Turismo: Gustavo Frigotto segue na RKL Competições/Agua da Serra por mais um ano

Piloto paranaense vai para a sua segunda temporada completa na principal categoria de acesso à Stock Car

A mesma equipe, o mesmo número e o mesmo patrocinador. Permanece tudo igual para Gustavo Frigotto no Campeonato Brasileiro de Turismo em 2017. Depois de mostrar potencial em 2016, alcançando quatro pódios e disputando constantemente a vitória, o curitibano de 22 anos seguirá por mais uma temporada na RKL Competições, equipe que tem o comando de Edson Ricarte. 

Pelo quarto ano consecutivo Gustavo Frigotto terá como patrocinadora a Agua da Serra, tradicional indústria de refrigerantes do estado de Santa Catarina. A parceria começou em 2014, quando o piloto disputou a Sprint Race com as cores da marca. 

"Estou muito feliz em continuar com o patrocínio da Agua da Serra. A empresa tem sido muito importante na minha carreira e no meu desejo de chegar à Stock Car. Com o apoio deles esse ano, estarei mais perto da maior categoria do automobilismo nacional", disse Gustavo.

O curitibano também comentou um pouco sobre o ano passado e falou sobre as suas expectativas para 2017. "Mostramos uma curva de evolução muito grande na temporada passada, andamos forte desde o início do campeonato e disputamos a vitória nas últimas provas, mas os azares que tivemos não nos possibilitaram disputar o campeonato até o fim. Esse ano, se a sorte estiver ao nosso lado, vamos evoluir ainda mais e frequentemente estaremos brigando por pódios e vitórias", concluiu.

O regulamento de 2017 do Campeonato Brasileiro de Turismo traz novidades em relação ao do ano anterior. As provas de sábado passarão a ter 25 minutos de duração, enquanto as de domingo, 30 minutos. O botão de ultrapassagem passa a ser limitado a 11 acionamentos por piloto no final de semana e estará disponível a partir da sessão classificatória. Nas corridas de domingo, a janela obrigatória de pits terá a introdução do reabastecimento, assim como ocorre na Stock Car. 

Os pódios também sofreram alteração e passarão a premiar os cinco primeiros colocados, em vez dos três tradicionais. Encerrando o pacote de novidades, está a regra de lastro: Ao final de cada etapa, os quatro primeiros pilotos na classificação do campeonato terão um peso extra acrescido aos carros para a rodada dupla seguinte. O primeiro levará 80 quilos, o segundo 70, o terceiro 60 e o quarto, 50 quilos. A exceção fica na etapa final em Interlagos, onde não haverá nenhum lastro adicional.

Confira o calendário para a temporada:

1ª etapa: 02 de Abril – Goiânia (GO)
2ª etapa: 23 de Abril – Velopark (RS)
3ª etapa:  21 de Maio –  Santa Cruz do Sul (RS)
4ª etapa:  09 de Julho –  Londrina (PR)
5ª etapa:  10 de Setembro – Sem local definido
6ª etapa:  01 de  Outubro –  Tarumã (RS)
7ª etapa:  22 de Outubro –  Curitiba (PR)
8ª etapa:  10 de Dezembro –  Interlagos (SP)AY4 CopyAY5 CopyAY6 Copy





*Italian legend tries out Tom Coronel’s WTCC racer
*Laps just for fun but experience proves useful
*Coronel: “Roberto’s heart is in motor racing”
Roberto Ravaglia turned back the clock at Monza last week when he took to the famous Italian track in a World Touring Car.
Ravaglia, who co-owns race-winning WTCC team ROAL Motorsport, competed at Monza on his way to winning the inaugural FIA World Touring Car Championship title in 1987.
While Ravaglia was driving a BMW M3 in the Monza 500 30 years ago today (22 March), he was behind the wheel of the Chevrolet RML Cruze TC1 Tom Coronel will use to challenge for WTCC Trophy honours in 2017 when he took part in official pre-season testing on 14 March.
“I enjoyed it very much, and I understand more about the car and the technology but it was not easy,” said the 59-year-old, who last drove a touring car in 1996 during a stint in the British Touring Car Championship, but had never tried a front-wheel-drive example prior to his run at Monza. “A touring car now looks more like a formula car and I was surprised how sensitive the steering is,” he added. “As soon as you move the wheel a little bit, even on the straight, there was panic in the car and after five laps I was quite tired.”
Coronel, a ROAL Motorsport driver since 2011, said: “It was cool to see Roberto in the car but I think he was scared like hell! He told me the car was very nervous but this is what it is like in a front-wheel-drive World Touring Car. It was nice to have his feedback and it’s good when your boss has been a driver because he understands all the situations you experience. He’s not just a team boss who calculates how much money he is making. His heart is in motor racing.”
Up next for Coronel, Ravaglia and ROAL Motorsport is WTCC AFRIQUIA Race of Morocco in Marrakech from 7-9 April, one of two events they won together in 2016.AY1 CopyAY2 CopyAY3 Copy



Renault Espanha a nível oficial em parceria com a RMC no CERA a partir do Rally de Ourense com Miguel Fuster em Clio N5






Miguel Oliveira 


15.00 - Moto3 - SportTV5
15.55 - Moto2 - SportTV5...
17.35 - MotoGP - SportTV5


16.00 - Moto3 - SportTV5
17.20 - Moto2 - SportTV5
19.00 - MotoGP - SportTV5







O Volkswagen Fusca de Carlos Fava encontra-se em viajem a caminho de VIla Nova de Gaia, onde nas instalações da José Castro irá ser feito uma revisão completa, de forma a o carro estar pronto para a Rampa da Covilhã.Esta imagem mostra o Volkswagen em cima do reboque a iniciar a viajem em direcção a Vila No17309375 1253698114708280_8757208417255633411_n_Copyva de Gaia.



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Horst Batista e o seu Renault 5 GT Turbo, tem para já assegurada a participação em apenas duas provas, como nos disse o piloto do Porto, " até ao momento tenho apenas assegurado os apoios para poder participar na Rampa da Falperra e no circuito de Vila Real.EStou neste momento estou  à procura de mais apoios que me permitam participar em mais provas, ainda não sei quais, pois ainda não tive respostas positivas por parte destes patrocionaodores, " disse-nos.








Depois de ter participado na época passada de forma esporádica no Campeonato Nacional de  Montanha ao volante do seu Volkswagen 1300 “Fusca”, eis que Carlos Fava está de regresso para assim participar em algumas das provas que fazem parte do calendário.De referir que Carlos Fava já está restabelecido, depois do acidente que se viu envolvido no ano passado no autódromo do Estoril, numa prova de clássicos.



Para a época que se aproxima Carlos Fava  começou logo por nos dizer “ a minha participação terá o seu incio na Rampa da Covilhã, por isso não estarei presente na Rampa da Penha e da Falperra, isso por dois motivos, o primeiro é que o carro não está ainda pronto, e depois estou ainda com um buget curto, que para já ainda não me pertmite fazer as seis provas em questão”. Perante esta facto, quisemos saber quais as provas que estão asseguradas em termos de participação, o que logo retorqui “ para além da Rampa da  Covilhã, será depois a Rampa de Santa Marta e Caramulo, mas ainda estou a falar com potenciais patrocionadores para me viabiAM9Q4262 CopyAM9Q6643 CopyAM9Q8855 Copylizar a minha participação nas restantes provas do calendário”.



Sobre os objectivos, Carlos Fava foi claro “ fazer o melhor possivel, em cada subida efectuada tentar bater os meus tempos anteriores,esperando que o carro esteja perfeito, sem problemas de ordem técnicos e que me permita atingir os resultados que pretendo, isso tendo as possibilidades deste carro, que posso desde já dizer é sempre muito apreciado pelo publico presente nas rampas, tal são as reacções que recebo.Depois há a parte de convivio com os amigos e a familia, que também é importante e não pode ser descurado, como é óbvio “.


Atéao momento Carlos Fava tem já assegurado os seguintes apoios :
















Apresentação oficial da Equipa Caramulo Racing Team para o Campeonato Nacional de Montanha de 2017


O Caramulo Racing Team realizará no próximo dia 26 de março, a partir das 09h00, a apresentação oficial da sua equipa para o Campeonato Nacional de Montanha de 2017.

O mesmo terá lugar no parque de estacionamento do Hotel do Caramulo, estando presentes três pilotos da equipa, Fernando Salgueiro, Ricardo Loureiro e Carlos Luís.

Além da exposição das viaturas naquele espaço, os pilotos farão uma sessão de testes no traçado da Rampa do Caramulo.

Uma novidade, será a presença de mais quatro pilotos convidados e amigos do Caramulo Racing Team que para além de apadrinharem o evento, aproveitarão também para testar as suas viaturas para o campeonato que se inicia em breve. Dos pilotos convidados, de realçar a presença de do ex-campeão nacional João Fonseca com o BRC com que fará o campeonato nacional.


  • 09h00 às 09h45 – apresentação oficial da equipa Caramulo Racing Team para o Campeonato Nacional de Montanha
  • 10h00 às 13h00– sessão de testes no traçado da Rampa do Caramulo

Será uma excelente oportunidade para subir à Serra do Caramulo, aproveitar o ar puro da Montanha, interagir com os pilotos, ver de perto os respetivos carros de competição e  conhecer todos os projetos e ambições destes pilotos.



Equipa Caramulo Racing Team:

Fernando Salgueiro repete o campeonato no seu Ford Escort MKII. Depois de em 2016 ter conquistado o vice-campeonato na Categoria 6, o objetivo para 2017 é a conquista no campeonato na sua Categoria.

“Está tudo garantido para esta época, vou utilizar o mesmo Ford Escort da época passada, o carro foi alvo de uma revisão completa, com vista ao Campeonato deste ano. O objetivo é para lutar pela vitória em todas as provas”.

Ricardo Loureiro, também em Ford Escort MKII, depois de em 2016 ter feito a sua estreia em duas provas do Campeonato, propõe-se fazer o campeonato completo e apesar do desconhecimento da maioria dos traçados das provas, tentar lutar pelos primeiros lugares na sua categoria.

“Desta feita é para fazer a totalidade das provas, onde espero poder alcançar bons resultados. O Ford Escort com que vou correr é o mesmo chassi do ano passado, foi alvo duma profunda revisão e agora já está pronto para responder a mais este desafio, que espero conseguir superar” afirmou o piloto.

Carlos Luís, que em 2016 também participou em algumas provas com o seu Seat Leon TDi, regressa em 2017 com a mesma viatura.

“No ano passado, nas provas em que participei, consegui obter resultados interessantes. Tendo em consideração o facto da minha viatura ser a diesel e a classe na qual está inserida, penso que melhor não poderia ter corrido”

Tem para já garantida a presença em três provas, Penha, Falperra e Caramulo, no entanto, se os compromissos profissionais o permitirem e conseguir juntar todos os apoios necessários, e porque está previsto no regulamento desportivo do CNM 2017 uma premiação para a melhor viatura Diesel classificada, “o objetivo principal para 2017 passa por alcançar a vitória nesta categoria”.











O piloto de Vila Real, Pedro Carvalho, tem à sua espera uma época completa como nos começou por explicar “ é um facto, pois esta época vou alinhar em algumas  das provas da Legend´s Cup.Vou continuar ao volante do meu Opel Astra, como aliás já fiz na época transacta.”Mas a grande novidade “ vou participar com um Citroen Ax que comprei para fazer algumas  provas do Campeonato Nacional de Montanha “.




Perante tal cenário desportivo, Pedro Carvalho continuou “ quanto às provas da Legend´s Cup, só farei algumas , Vila Real está assegurado, assim como o campeonato que vai ter lugar no circuito Vasco Sameiro em Braga.Não tenho planos para fazer as provas em Portimão e no Estoril, isso pelo budget que disponho”.Quanto ao Campeonato de Montanha “ aqui irei paraticipar em algumas rampas, não sei se terei o carro pronto para a Rampa da Penha, pois o carro está a ser revisto, pois só recentemente adquiro-o, e para poder fazer um bom resultado tenho de o preparar devidamente, e para isso preciso tempo.Mas na Rampa da Falperra conto estrear o carro, para depois ir para a Rampa de Santa Marta, e possivelmente poderei participar em Murça, Boticas, e talvez Senhora da Graça, vamos ver “.




Quanto a objectivos “ fazer melhor do que a época anterior, sempre a tentar melhorar os meus tempos, a dar o melhor de mim, quer em pista quer nas provas de Montanha.No Campeonato de Montanha será uma estreia praticamente para mim, por isso será uma incógnita o que poderei fazer, mas com um carro competitivo, poderei fazer bons resultados, tentando em cada subida efectuada fazer melhor que a anterior.Depois para além da parte desportiva, há ainda outra parte que é estar com a familia, e os amigos nas corridas, para assim recarreegar as “baterias” e divertir-me o mais possivel, depois de semanas de muito trabalho, pois isso é para mim muito importante.FB IMG_1467401356813_CopyFB IMG_1468448241210_CopyFB IMG_1477483820717_Copy






  1. A marca de equipamentos desportiva Puma desenvolve meias-sapatilhas para Vettel e Raikkonen.





O Mitsubishi de Fernando Peres e a sua decoração foi da autoria da RD Design - Paulo Mi17202830 1339713276051988_4115799035815634334_n_Copyguel .



Rampa Espinhal 2017 - Classificações e Fotos

Um dia magnífico foi o cenário ideal para mais esta edição da Rampa do Espinhal, terceira prova a contar para o «Series by NDML 2017».
Com o apoio da Junta de Freguesia do Espinhal que teima em receber este evento com grande simpatia e a resposta do publico local, e não só, tornam cada ano que passa num evento com verdadeiro sucesso.
Em termos de classificação, em Clássicos, a equipa José Jorge/João Moreira em Opel 1904 SR já ...




Rsports Racing acerta com Cozzi para ser piloto da equipe no Brasileiro de Turismo

Experiente na categoria do automobilismo nacional, Marco Cozzi é o segundo piloto anunciado pela equipe. A etapa de abertura será de 30 de março a 02 de abril, em Goiânia (GO)

A Rsports Racing tem seu segundo piloto confirmado para a temporada no Campeonato Brasileiro de Turismo. Marco Cozzi acertou para competir pelo novo time e espera ter a chance de disputar posição com as melhores equipes da categoria de acesso a Stock Car, a qual compete desde 2013. A primeira etapa em regime de rodada dupla será no Autódromo Internacional de Goiânia daqui a duas semanas, nos dias 30 de março a 02 de abril.

"A expectativa é bem grande, pois estou muito motivado. O campeonato é sempre muito competitivo, como sempre traz novos talentos e tem uma galera que já anda há anos. Então, estará com muita gente boa no grid e teremos uma bela competição!", declarou Marco Cozzi, de 35 anos, que comandará o carro #23.

O piloto paulista começou sua preparação intensiva para a temporada que terá oito etapas - 15 corridas (duas por etapa, com exceção da final em São Paulo, em dezembro). "Estou muito focado tanto quanto na temporada de 2013, quando treinava de kart duas vezes por semana. Além disso, pratico natação e tenho andado de bike também com essa periodicidade", comentou.

Cozzi elogiou as características do novo chefe. "Estou muito feliz de trabalhar com a Rsports Racing, que já desponta como uma das mais estruturadas do cenário nacional. Já estive na equipe em outra categoria e na ocasião, logo de início vencemos. É uma satisfação poder estar com um grande piloto, que foi um de meus maiores adversários de pista, o Leandro Romera. Conheço ele há anos quando corríamos de Spyder Race antes de irmos para Stock Car. Sempre é bom ter chefe de equipe que é ex-piloto", destacou.

Dono da equipe, Leandro Romera comemorou a contratação de Cozzi e afirmou que o piloto é um dos favoritos ao título desta temporada. "Estou feliz em anunciar Marcos Cozzi como piloto da Rsports neste ano. Ele será valioso para nossa equipe. Seu talento e experiência serão fundamentais para nosso objetivo", explicou.

"Além disso, estou convencido de que podemos desafiar outras equipes e pilotos pela vitória rapidamente. Acredito que Cozzi e o companheiro de equipe Fernando Croce podem ser candidatos ao título desta temporada. Eles tem o que é preciso para vencer", finalizou.

Sobre Marco Cozzi

Piloto e empresário, o paulista Marco Stefano Cozzi começou sua carreira no kart em 1988, garantiu o vice-campeonato paulista, e competiu até a temporada de 1996 nessa categoria, também disputou o Spyder Race (força livre) nesse período e conquistou o título. Depois de um intervalo de dez anos, por falta de recursos para manter a carreira, a paixão pelo automobilismo falou mais alto e ele retornou às pistas. A passagem para as categorias de Turismo aconteceu em 2008, nas divisões de acesso da Stock Car.

Em 2012, Cozzi foi um dos maiores destaques da Copa Montana. Já 2013, marcou a segunda temporada do piloto na equipe Carlos Alves Competições, quando foi o protagonista da temporada pelo Campeonato Brasileiro. Em 2014, Cozzi novamente competiu pela mesma equipe. No ano de 2015, lutou pelo título até reta final do campeonato, terminando em quinto. Conta ainda, com passagem em provas internacionais como Grand-AM Rolex Series nos Estados Unidos nas divisões de acesso da Nascar.

Já em 2016, novamente brigou pelo título do Brasileiro de Turismo e conquistou a quarta colocação. Um dos pilotos mais experientes do grid, fará sua estreia na equipe paulista Rsports Racing, escuderia que defenderá na temporada completa do Campeonato Brasileiro de Turismo em 2017. Marco Cozzi tem 35 anos, é empresário e pai de dois filhos, os quais aprendem no kart a paixão pelo automobilismo. Mais informações: | Facebook @Marco Cozzi | Instagram #cozzi23.

Confira a programação e os horários das atividades da Stock Car em Goiânia.

Quinta-feira, 30 de março
10h15 - 10h45 - 1o Treino Coletivo Brasileiro de Turismo
11h00 - 12h00 - 1o Treino Coletivo (Grupo 1) Stock Car
12h05 - 13h05 - 1o Treino Coletivo (Grupo 2) Stock Car
13h20 - 13h50 - 2o Treino Coletivo Brasileiro de Turismo
14h30 - 15h10 - 2o Treino Coletivo (Grupo 1) Stock Car
15h15 - 15h55 - 2o Treino Coletivo (Grupo 2) Stock Car

Sexta-feira, 31 de março
09h25 - 10h05 - 1o Treino Brasileiro de Turismo
10h20 - 11h20 - 1o Treino (Grupo 1) Stock Car
11h25 - 12h25 - 1o Treino (Grupo 2) Stock Car
13h20 - 14h00 - 2o Treino Brasileiro de Turismo
14h15 - 15h15 - 1o Treino (CLA AMG) MB Challenge
15h25 - 16h25 - 1o Treino (C 250 CUP) MB Challenge
16h30 - 17h30 - Foto Oficial dos Pilotos

Sábado, 01 de abril
08h00 - 08h10 - 3o Treino Brasileiro Turismo
08h25 - 09h05 - 2o Treino (Grupo 1) Stock Car
09h10 - 09h50 - 2o Treino (Grupo 2) Stock Car
10h05 - 10h15 - Classificação Brasileiro de Turismo
10h30 - 11h30 - 2o Treino MB Challenge
13h00 - 14h00 - Classificação Stock Car
14h50 - Largada (Corrida 1) Brasileiro de Turismo
15h40 - 16h00 - Classificação (CLA AMG) MB Challenge
16h10 - 16h30 - Classificação (C 250) MB Challenge

Domingo, 02 de abril
08h35 - Largada (Corrida 2) Brasileiro de Turismo
10h00 - Largada MB Challenge
11h00 - 12h00 - Visitação e Volta Rápida
13h00 - Largada (Corrida 1) Stock Car
14h10 - Largada (Corrida 2) Stock Car

Calendário do Campeonato Brasileiro de Turismo (15 corridas):
02/04 - Goiânia (GO)
23/04 - Nova Santa Rita/Velopark (RS)
21/05 - Santa Cruz do Sul (RS)
09/07 - Londrina (PR)
10/09 - Local a definir/Stock Car Corrida do Milhão
01/10 - Viamão / Tarumã (RS)
22/10 - Curitiba (PR)
10/12 - São Paulo/Interlagos (SP)


Marco Cozzi confirmado para a equipe Rsports Racing (Foto: André Santos)

Marco Cozzi confirmado para a equipe Rsports Racing (Foto: André Santos)
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Será a quinta temporada de Marco Cozzi no Brasileiro de Turismo (Foto: André Santos)

Será a quinta temporada de Marco Cozzi no Brasileiro de Turismo (Foto: André Santos)
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Piloto Marco Cozzi (Foto: André Santos)

Piloto Marco Cozzi (Foto: André Santos)
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A etapa de abertura da temporada 2017 será em Goiânia (GO) (Foto: André Santos)

A etapa de abertura da temporada 2017 será em Goiânia (GO) (Foto: André Santos)
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Ao todo, serão oito etapas e 15 corridas na edição 2017 do BR de Turismo (Foto: André Santos )

Ao todo, serão oito etapas e 15 corridas na edição 2017 do BR de Turismo (Foto: André Santos )
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Dia 25 De Março no Estádio da Luz

Os campeões europeus vão voltar ao campo! Portugal defronta a Hungria no próximo dia 25 de Março no Estádio da Luz.

Num jogo que promete ter todos os Portugueses a torcer pela selecção, a Hertz não podia deixar de estar presente nesta etapa de apuramento para o Mundial 2018, para apoiar os actuais campeões europeus.


No próximo Sábado, não é apenas a selecção que tem a oportunidade de ganhar no jogo contra a Hungria. A Hertz dá oportunidade a que todos “chutem e ganhem”.

No exterior do Estádio da Luz, a Hertz vai ter o “Chuta e Ganha”, um jogo onde os participantes podem ganhar brindes Hertz se forem os vencedores.


Mas as surpresas da Hertz para o jogo entre Portugal e a Hungria não ficam por aqui. Nas portas de entrada do estádio e no intervalo do jogo, a Hertz promete muitas surpresas, por isso, esteja atento! Esperamos por si para apoiar a Seleção Nacional!


Para além destas surpresas imperdíveis, a Hertz, enquanto rent-a-car oficial da Federação Portuguesa de Futebol, disponibiliza também tarifas especiais no aluguer de viaturas, só para os fãs de Futebol! Usufrua destas tarifas mencionando o CDP 779754 no momento da reserva. Saiba mais em




Hyundai patrocionouAT13 Copy Corrida do Dia do Pai
• A prova, uma das mais icónicas da cidade do Porto, espera mais de 10.000 participantes; • O patrocínio à prova insere-se na estratégia da Hyundai de promoção de um estilo de vida saudável e ativo.
A Corrida do Dia do Pai, organizada pela RunPorto, tem lugar no próximo dia 19 de março, com partida às 10h00 junto ao Parque da Cidade do Porto, na zona do Queimódromo. A mítica prova da cidade completa este ano a sua 14ª edição e conta com uma corrida cronometrada de 10kms e uma caminhada de 7kms.
Durante o evento estarão presentes viaturas Hyundai que irão monitorizar toda a prova, acompanhando os atletas desde a partida até à meta, e uma viatura que transportará o relógio.
Com o intuito de promover uma relação mais próxima com os adeptos da modalidade e celebrar o Dia do Pai, a Hyundai irá proporcionar diversas experiências na prova, entre as quais a oferta de um "Fim-de-semana ao Volante de um Hyundai” para o participante que finalizar a corrida de 10Kms no 100º lugar e atividades a pensar nos mais novos, como é o caso de pinturas faciais.
Para os seguidores da Hyundai no Facebook, encontra-se a decorrer um passatempo cujos vencedores serão premiados com oferta de inscrições duplas para a prova.
A Hyundai reforça assim a sua estratégia global de promoção de um estilo de vida saudável e ativo, patrocinando cerca de 30 provas, em todo o país. 








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ALGUMAS CARAS DOS PILOTOS PARTICIPANTES.....17264193 10208851113538117_6522573660627241463_n_Copy17308957 10208851109858025_3629973289509723336_n_Copy17308989 10208851113658120_2593541631531713278_n_Copy17309145 10208851114738147_4319659193432962417_n_Copy17353282 10208851110018029_1781051095445175949_n_Copy17353282 10208851110018029_1781051095445175949_n_Copy17353602 10208851109938027_7571752040889582146_n_Copy17361802 10208851109978028_5750476337507999776_n_Copy17362348 10208851112058080_1166799106924146480_n_Copy17362370 10208851110698046_8688046634698240970_n_Copy17362418 10208851110658045_7774386110283803110_n_Copy17362697 10208851113578118_3991554738655637278_n_Copy17362781 10208851110618044_8113536108601163523_n_Copy




Campeonato Nacional de Trial 4x4 2017 Inscrições abertas para Torres Vedras
Já estamos em contagem decrescente para a segunda etapa do Campeonato Nacional de Trial 4x4 2017, em Torres Vedras. A estreia de Torres Vedras no CNTrial 4x4 em 2014 foi extremamente positiva e a repetição do sucesso em 2015 e 2016 confirmaram as enormes potencialidades de Torres Vedras. Era por isso obrigatória a passagem da caravana do CNTrial 4x4 pelo Oeste em 2017. Nesta nova época aprova é uma organização conjunta dos Bombeiros Voluntários de Torres Vedras com o clube Trilhos do Norte. A pista será no mesmo local dos anos anteriores, Sarge, mas os obstáculos vão sofrer alterações. À chegada a Torres Vedras é um piloto da terra que lidera a classificaçã geral: Rui Querido. O piloto torrense é também o líder da classe Proto. António Calçada segue na frente da classe Extreme, com 4 pontos de vantagem sobre Pedro Alves. Na classe Proto Claudio Ferreira lidera com 3 pontos de vantagem sobre Luis Jorge. O campeão nacional de Promoção, João Fernandes, chega a Torres Vedras na liderança da classe com 3 pontos de vantagem sobre Paulo Cameirão. Na classe UTV/ Buggy o líder, depois de uma prova, é Luís Carneiro. Em Torres Vedras estarão ainda em pista viaturas de Turismo de Serie, com ou sem modificações, que deverão respeitar as normas impostas pelo Regulamento Técnico do CNTrial4x4 da classe promoção. A medida máxima permitida dos pneumáticos será até 37” (trinta e sete polegadas) inclusive, a competir na prova “Lumias 4x4”. A etapa de Torres Vedras é no fim de semana de 8 e 9 de abril.AT11 Copy





É favor de tomar nota na vossa agenda desportiva.17425106 10208703429290545_8053292557784443302_n_Copy








 Escaparam AT9 CopyAT10 Copyao rosa total. É um misto de Pantera Cor de Rosa e Inspector Clouseau...




Frédérique Constant apresenta nova coleção


Classic Worldtimer Manufacture: o relógio perfeito para quem gosta de viajar 

A marca suíça Frédérique Constant apresenta na feira de alta relojoaria Baselworld, de 23 a 30 de março, em Basileia, a nova coleção de 2017. Antes do evento, e para desvendar um pouco da coleção, a Frédérique Constant revela o novo Classic Worldtimer Manufacture - o relógio perfeito para quem gosta de viajar.


Atualmente, viajar é tão natural quanto correr ou ler. É o "it" hobby do momento! Tendo isto em mente, a Frédérique Constant apresenta o novo Classic Worldtimer Manufacture, um relógio que permite saber o horário em todo o mundo.

O aço inoxidável banhado a ouro rosa e os padrões castanhos fazem o novo Worldtimer, um relógio de viagem elegante e sofisticado. No mostrador, o mapa mundo gravado a castanho escuro e a indicação de vinte e quatro cidades fazem sonhar com o próximo destino.

A data localizada às 6 horas combina perfeitamente com a função Worldtimer sem perturbar a estética do relógio. E mesmo que o mostrador esteja ocupado com informação, os índices horários tornam a leitura do tempo uma tarefa fácil e simples.

Os relojoeiros da Frédérique Constant conseguiram um feito extraordinário com o Classic Worldtimer Manufacture, nomeadamente através do desenvolvimento de um calibre com 139 peças, medindo apenas 30mm de diâmetro e onde a função Worldtimer é completamente controlada através da coroa. Não há botões adicionais, o que facilita a utilização deste relógio. A Frédérique Constant foi a primeira marca a introduzir esta complicação.

Referência: FC-718BRWM4H4

Caixa: 42 mm de diâmetro; Vidro de safira convexo; resistente à água até 50 metros  Mostrador: castanho com mapa mundo gravado ao centro e índices luminescentes. Ponteiros polidos à mão banhados a ouro rosa. Contador de data às 6 horas. Disco com 24 horas.

Movimento: FC_718, automático com data e função worldtimer ajustável através da coroa. Decoração Perlage e Côtes de Genève no movimento. 26 rubis, 42 horas de autonomia, 28’800 alternâncias/hora.

Correia: castanha com pespontos brancos

Preço: 3.990€

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1ª etapa do ECPA Arrancada acontece no fim de semana

Expectativa é de mais de 100 competidores nas provas que abrem a temporada


A etapa de abertura de um dos maiores certames de arrancada do Brasil acontece no próximo fim de semana, no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo, em Piracicaba, com o início da temporada do Campeonato ECPA de Arrancada.


As provas serão disputadas de 24 a 26 de março, na reta do Autódromo localizado no interior de São Paulo, onde a competição se desenvolve em 201 metros de aceleração.


A temporada 2017 traz novidades, como a criação de uma nova categoria, a Desafio 7.8, e uma promoção com a empresa InjePro, que estará sorteando um módulo de injeção completo, modelo S4000, para todos os pilotos participantes, durante todas as cinco etapas do certame. A promoção já teve início a partir do Festival ECPA de Arrancada, realizado em janeiro.



A programação tem início na sexta-feira (24), quando a pista será aberta para os primeiro treino livre cronometrado, das 13h às 18 horas. No sábado (25), há outra sessão de treinos oficiais com início às 8h30 e seguindo até às 11h para, em seguida, acontecer o briefing com os pilotos, retomando as atividades de pista 13h às 17h, agora com duas arrancadas para cada categoria.


No domingo (26), a programação segue por todo o dia, tendo início às 9h e, após as baterias classificatórias, acontecem as semi-finais e finais.



Sábado – R$ 20,00

Domingo – R$ 20,00 / Promoção: R$ 30,00 para o casal


Meia entrada

Pagam meia entrada, estudantes que apresentarem a carteirinha escolar, pessoas acima de 60 anos e crianças de 8 a 12 anos. Crianças até 7 anos, acompanhadas de um adulto, não pagam.



Carro e moto – R$ 15,00

Box: credencial – R$ 50,00 para os três dias



O ECPA localiza-se na rodovia SP 135, Km 13,5, no distrito de Tupi, em Piracicaba/SP. O local possui lanchonete, restaurante, estacionamento, arquibancadas e sanitários. Mais informações pelos telefones (19) 3438.7901 e 3438.7174, e-mail Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar , e A realização e organização são do ECPA e a supervisão da Liga Paulista de Automobilismo (LPA).AT6 Copy




Filtros de habitáculo Bosch: Solução perfeita para uma condução segura e proteção para as alergias


  Os filtros de habitáculo Bosch protegem o veículo, proporcionam uma condução segura e cuidam da saúde dos passageiros

  Campanha “1 mês, 1 produto”

  Bosch aconselha…


Hoje em dia, praticamente todos os veículos novos estão equipados com filtros de habitáculo. A sua função principal é filtrar e deter de forma eficaz as substâncias do ar, evitando a entrada de pólen, substâncias perigosas e gases prejudiciais à saúde, no interior do veículo. Protegem também o sistema de climatização e ar condicionado proporcionando, portanto, um maior conforto e segurança na condução.


Mas isto apenas acontece quando o filtro de habitáculo se encontra em perfeitas condições. Muitos construtores automóveis indicam, por exemplo, no manual de instruções do veículo, qual deve de ser a frequência aconselhada para a mudança de filtros. De forma genérica, recomenda-se substituir este filtro uma vez por ano ou a cada 15.000 Km. No entanto, no caso de circulação nas cidades ou em ambientes muito contaminados, o filtro pode perder a sua eficácia mais rapidamente.


A primavera é o melhor momento para substituir este tipo de filtro, especialmente se o condutor ou a sua família têm reações alérgicas ao pólen ou a outros alergénios. Durante o outono e inverno, a humidade é elevada e as substâncias acumuladas no circuito de climatização podem resultar em maus cheiros no interior do veículo. Juntamente com a revisão do sistema e com a carga do ar acondicionado, o filtro de habitáculo também deve ser mudado.


Enquanto fornecedora de sistemas para o automóvel com vários anos de experiência no mercado, a Bosch divulga a importância da filtração de partículas. Ao trabalhar incessantemente na qualidade que permite aos filtros proteger o veículo e a saúde dos seus ocupantes, a Bosch proporciona uma condução segura e confortável.


Filter+: a melhor solução para evitar alergias.


A Bosch tem a solução adequada para todos os tipos de condutores ou veículos e acaba de lançar mais um produto para completar a sua gama de filtros de habitáculo.

O FILTER+ é apresentado como um filtro especial anti pólen que possui várias capas de material filtrante preparadas para uma maior retenção das microbactérias, e para uma maior separação duradoura dos alergénios, tornando-os inofensivos. Ao reduzir e prevenir as reações alérgicas, o FILTER+ minimiza as distrações do condutor, aumenta a concentração e, consequentemente, a segurança durante a condução.


A gama de filtros de habitáculo Bosch foi desenvolvida para cobrir as necessidades de condutores e passageiros. O FILTER+ complementa a gama de soluções da Bosch que vai desde os filtros standard mais económicos aos filtros de carvão ativo muito eficientes e, agora, também a estes filtros inovadores que garantem a melhor qualidade possível do ar no interior do veículo.



Prevenir é proteger o motor: recomendações para os filtros de óleo, ar e combustível

Uma correta manutenção do veículo pode evitar problemas ao automobilista. Dentro dos serviços de manutenção incluem-se as substituições dos filtros do motor que, quando são de boa qualidade e se forem mudados a tempo, aumentam a vida útil do motor.


O objetivo do filtro de óleo é evitar que as impurezas que entram no circuito de óleo, quer aquelas que vêm do exterior como aquelas geradas internamente, entrem no motor. Com o passar do tempo e com o uso, este filtro vai perdendo eficiência. Desta forma, para assegurar a integridade mecânica do veículo, deve-se substituir periodicamente o filtro nos intervalos de mudança recomendados pelo fabricante.


Para o processo de combustão, além do combustível, também é necessário ar. No ciclo de admissão, o filtro de ar detém as impurezas em suspensão evitando que entrem no motor. Um filtro de qualidade também deve permitir a entrada de uma quantidade de ar suficiente para o bom funcionamento do motor. Aconselha-se substituir o filtro de ar a cada 20.000 quilómetros - ao mesmo tempo que o filtro de óleo - ou uma vez por ano, de acordo com as recomendações do fabricante do veículo. Se a condução é em zonas ou estradas com muitas poeiras, estes intervalos de substituição devem ser mais reduzidos.


Através do filtro de combustível é possível deter as impurezas associadas ao processo de combustão. Se o filtro estiver deteriorado ou obstruído com impurezas do próprio combustível, o automóvel pode, por exemplo, perder potência e o sistema de injeção pode avariar-se. Para evitar estas situações, o filtro deve ser substituído, pelo menos, a cada 30.000 quilómetros ou segundo as recomendações de cada fabricante. Se o circuito de combustível for afetado por alguma avaria, também é necessário substituir o seu filtro.


Porquê os filtros Bosch?

- Enquanto fornecedor de sistemas para o automóvel com grande experiência no campo da gestão do motor, a Bosch está consciente da importância da filtração no sentido de garantir a precisão de funcionamento dos componentes do sistema de injeção.

- A marca Bosch defende a qualidade assegurando, assim, a confiança do condutor: é a marca que tem mais reconhecimento e que transmite maior garantia de qualidade do ponto de vista do consumidor final.

- A Bosch tem redes de oficinas e serviços que se destacam no setor das oficinas independentes.

- A Bosch estabelece os preços de peças suplentes de forma apropriada, conseguindo uma diferenciação adequada com o preço do concessionário oficial em Portugal.



OCC Lasik Racing with Newbridge all set for 24H Silverstone

Following a trouble-free run last time out in Dubai, OCC Lasik Racing with Newbridge Motorsport are looking ahead the 24H Touring Car Endurance Series (TCES) at Silverstone 1 – 2 April, in what will be a five-driver line-up.

Fielding the #249 OCC Lasik branded Porsche Cayman GT4 Clubsport in the SP3-GT4 class, the team are looking to build on the momentum gained last time out in what will be the first TCES event of the year and the team’s first 24H at Silverstone.
Young Australian racer Aidan Read joining established sportscar racer Devon Modell alongside regular drivers JM Littman, Chris Valentine and Team Principal Sponsor Dr. Fareed Ali.

Newbridge Motorsport Team Principle Richard Tovey
“We’re building on the strong showing in Dubai, this is the first TCES race of the year and we have a great line up with our five drivers. We’re really looking forward to the challenges that the Silverstone weather may impose on us, and how we can maximise our strategy in the possible – almost inevitable - changing weather conditions!” 
Team Principal Sponsor Dr. Fareed Ali
“I am delighted to renew the partnership between OCC Lasik and Newbridge Motorsports for the 2017 race season as we once again focus on racing the Porsche Cayman GT4 Clubsport in the Creventic 24H Series. We are planning on competing in a significant number of the 24H Series races in 2017, and we are all optimistic that Silverstone will provide a very positive start to our campaign. We gained a lot of experience from the 2016 season and the earlier Dubai 24-hour race, and we now target podium finishes for this season.”
JM Littman
"It's great to be back at Silverstone and racing with OCC Lasik in their Cayman GT4. I really enjoy the challenges of racing different cars in the 24H Series, though the Cayman GT4 won’t be too far away from the Porsche 991 that I’ve been used to. We have a superb driver line-up and hopes are high for a podium finish.” 
Devon Modell
"The car will be similar to the Britcar GT4 Aston I’ve raced before in terms of lap time. I’m really looking forward to it, but I bet it will be cold, wet and windy being Silverstone! It’s a good opportunity for me and I’m a big fan of the championship as it is serious but also very approachable and fan-friendly." 
Aidan Read
"My first 24H race will present many new challenges and another dimension to past races. The Silverstone 24H with OCC Racing with Newbridge is a key opportunity to adapt to the 24H scene. I've raced in GT4 previously at Bathurst and I'm looking forward to driving at yet another iconic track in a Porsche Cayman, which I know will be a thrill to drive.”
Chris Valentine
“It's great to be doing the Silverstone 24H again and to back with Newbridge Motorsport, the team who saw me through four seasons of Porsche racing. We have a strong team this year with some very experienced drivers and we will be pushing for a podium finish - not just in class, but overall. Silverstone is my home circuit and the Cayman GT4 is a joy to drive - I took to it like a duck to water in my first test at Donington last year.”





Porsche SE generates group profit for the year of 1.37 billion euro

Net liquidity of 1.30 billion euro / important successes in legal disputes / outlook for 2017 positive

Generated a group profit for the fiscal year 2016 of 1.37 billion euro. This includes the profit from the investments accounted for at equity of 1.45 billion euro.

Hans Dieter Pötsch, chairman of the executive board of Porsche SE, emphasized Porsche’s positive development at today’s annual press and analyst conference: “Porsche SE has proven to be a reliable financial holding company and is a stable anchor shareholder for Europe’s largest automotive group, not least in the diesel crisis.”

Porsche SE’s net liquidity decreased from 1.70 billion euro as of 31 December 2015 to 1.30 billion euro as of the end of the past fiscal year and was thus within the forecast corridor. The decrease compared to the prior year is primarily due to the net cash outflow from dividends received and paid.

As of 31 December 2016, equity increased to 27.89 billion euro, largely due to the net profit for the period. In the prior year, equity had amounted to 27.08 billion euro. The equity ratio thus increased slightly from 98.1 percent to 98.3 percent on 31 December 2016.

The past fiscal year again saw Porsche SE continue its search for investments as it continues to pursue its goal to establish Porsche SE as a financial investor and preferred investment partner in the market. “We have continued to look hard at which technical possibilities and business models could play a role in the mobility of the future. This has seen us evaluate several companies and further expand our network,” Pötsch said.

Porsche SE makes progress with legal disputes

Porsche SE also made important progress with its legal disputes. In December 2016, the Federal Court of Justice dismissed the complaint filed by legal opponents against the refusal to appeal on points of law in a lawsuit originally amounting to 1.3 billion euro. The Higher Regional Court of Stuttgart had ruled in favor of Porsche SE in 2015 and did not permit any appeal on points of law to be lodged to the Federal Court of Justice. With the decision by the Federal Court of Justice, the ruling of the Higher Regional Court of Stuttgart is final. After having several actions with smaller claims ruled in its favor in prior years, this was the first time that Porsche SE was able to successfully defend itself against a lawsuit involving over 1 billion euro.

Furthermore, after several months of intensively collecting evidence, the Regional Court of Stuttgart cleared the former members of the executive board of Porsche SE of all allegations of information-based market manipulation made against them and dismissed the motion for imposing a fine against Porsche SE.

Overall, there are currently still seven civil lawsuits pending due to alleged market manipulation. Porsche SE is also faced with lawsuits from investors in connection with the diesel issue. Porsche SE continues to regard all allegations to be without merit and will defend itself with all the legal means at its disposal.

Dividend of 1.01 euro per preference share proposed

Porsche SE plans to distribute a dividend of 1.01 euro per share for the fiscal year 2016 to the holders of preference shares. Holders of ordinary shares will receive 1.004 euro per share. This proposed dividend will be presented for decision to the annual general meeting on 30 May 2017 in Stuttgart. The fact that the dividend remains unchanged compared to the prior year underlines the fact that Porsche SE’s dividend policy is geared to sustainability.

Based on the current group structure, Porsche SE expects a group profit for the year of between 2.1 billion euro and 3.1 billion euro for the fiscal year 2017. This forecast is based in particular on the Volkswagen Group’s expectations regarding its future development and the uncertainty that continues to surround possible special effects in connection with the diesel issue. Porsche SE aims to achieve a positive net liquidity. This is expected to be between 1.0 billion euro and 1.5 billion euro as of 31 December 2017, not taking future investments into account.




19.º Portugal de Lés-a-Lés

 Vila Pouca de Aguiar – Fundão – Elvas – Faro

              14 a 17 de junho 2017




Inscrições em muito bom ritmo prometem esgotar

limite de 1500 motociclistas antes de 30 de abril

Intenso “trabalho de campo” como na secretaria da Federação de Motociclismo de Portugal garantem perfeito desenrolar do 19.º Portugal de Lés-a-Lés, evento mototurístico que está a um passo de ver esgotado o limite de 1500 inscrições. Em Vila Pouca de Aguiar, por outro lado, prosseguem os reconhecimentos do Passeio de Abertura que, a 14 de junho, marcará o arranque da 19.ª edição da maior maratona europeia sobre duas rodas. Espécie de prólogo, elaborado com imprescindível apoio dos elementos do Moto Clube do Corgo, e que, ao longo de 94 quilómetros, passa por muitos e belos carvalhais e soutos, onde não faltam árvores centenárias.

Mas há mais, muitos mais pontos de interesse, monumentais como arqueológicos, ambientais como… gastronómicos. Do imponente Castanheiro de Vales, árvore com mais de 500 anos e cujo tronco tem circunferência de 14,4 metros, ao gigantesco pedregulho de granito que os participantes terão de arrastar às 19 horas do dia 14 de junho, na estrada N2 em pleno coração da vila. Momento inédito, único e memorável na história do Lés-a-Lés que ajudará a abrir o apetite para o jantar de receção a toda a comitiva, com degustação da gastronomia aguiarense no bonito Mercado Municipal, de portas abertas pela Câmara Municipal de Vila Pouca de Aguiar.

Momentos de turismo e confraternização em dia que assistirá às renovadas Verificações Técnicas, em espaço mais amplo e funcional, permitindo maior celeridade nos procedimentos, confirmações e entregas de material para que todos possam partir o mais cedo possível para o espetacular Passeio de Abertura. Arranque para a mais extensa edição de sempre, com mais de 1100 quilómetros entre Vila Pouca de Aguiar a Faro, com paragem no Fundão e Elvas, percorrendo, de 14 a 17 de junho, algumas das mais pitorescas estradas nacionais, regionais e municipais. Evento mototurístico pensado para dar a conhecer alguns dos mais surpreendentes locais do País e que estreia figurino com Passeio de Abertura e três etapas, mais curtas em aventura de acrescida intensidade mototurística à descoberta de um Portugal realmente singular.

Mas, para desfrutar das fabulosas paisagens transmontanas, mas também durienses, beirãs, alentejanas ou algarvias, é necessário garantir a inscrição no 19.º Portugal de Lés-a-Lés, em processo que tem 30 de abril como limite. No entanto, e atendendo ao ritmo impressionante a que decorrem, estando muito perto dos 1200 participantes, o mais provável é que o limite de 1500 participantes seja atingido antes dessa data. Inscrições que deverão ser feitas online, através da página, e custam 150 euros, exclusivamente para detentores do Cartão de Motociclista da FMP.AT3 CopyAT4 CopyAT5 Copy




Foi uma grande honra para o Team PRMiniracing ter participado através da exposição do seu Osella PA21S EVO no stand da Interescape / IEPower no Certame Motortec em Madrid.

Paulo Ramalho esteve também presente pessoalmente no Certame, com o intuito de apoiar o reconhecido fabricante de soluções de escapes para automóveis e testemunhar o elevado retorno de imagem proporcionado por esta presença além fronteiras para os restantes parceiros da sua Equipa.





A dupla Paulo Ferraz/António Alexandre em Subaru Impreza não começou da melhor forma a edição 2017 do TRRC no Rali Castelo de Porto de Mòs . Apesar de bons tempos a equipa acusou a falta de ritmo e depois a quebra da caixa de velocidades deitou por terra as aspirações da equipa da Freixianda como nos contava no final da prova Paulo Ferraz: " Olha o balanço da primeira prova seria melhor se não tivéssemos tido o azar de partir a caixa de velocidades na 4ª PE quando estávamos no 3º lugar da classificação geral , tirando isso até começou bem o rali para nós ! Fizemos o 4º melhor tempo na super especial no sábado o que até não foi mau pois a concorrência é muito forte e sabíamos que não seria fácil, já no domingo não entramos muito bem pois senti que não estava com aquele ritmo , mas até estávamos bem classificados até á desistência, agora vamos tentar resolver o problema para fazer o Olival Especial Sprint  e estar a 100% para o Rali de Poiares . "disse Paulo Ferraz que antes de terminar deixou uma palavra de “agradecimento a todos os que nos apoiam em mais um ano de desporto automóvel, a Cobermat Chapas e Coberturas, Swingpool Piscinas, Riscos & Vapores, Peças Auto, Carteca Peças, Beachrentals - Parcialfinance Apartamentos de Férias, Dragãopneus, JLBicho Estruturas Metálicas, Contarotaçoes, Pulso Publicidade, S.S.Elétricidade Auto, Tecassist Climatização, MAE Peças, e Multiarbags”, concluiu.

O Rali de Porto Mós foi a prova inaugural do Troféu Regional de Ralis Centro organizada pelo Penela Race Events Club. Jorge Carvalho e Filipe Oliveira foram os vencedores entre os 27 pilotos que concluíram a prova com apenas 0.1s de vantagem para o segundo classificado, Luís Simões e Flávio Lopes. Uma disputa acesa que animou e muito a primeira prova do ano. Em terceiro e longe dos primeiros classificados ficou Hélder Costa e Fábio Ribeiro a mais de 1 minuto de distância, mas os vencedores na classe de tração dianteira. Os resultados da prova podem ser consultados em:

A próxima prova do Troféu Regional de Ralis Centro terá lugar a 22 e 23 de Abril com o Rali de Poiares.AT1 CopyAT2 Copy




Rally da Ilha: Jérémy Dubois é presença confirmada na edição 2017

Esta será a 4ª participação do piloto da equipe SAT Racing na prova que completa dez anos

Já tradicional competição fora de estrada do país, o Rally da Ilha, na Estância Balneária de Ilha Comprida, chega em 2017 em sua 10ª edição. O novo desafio acontece no próximo final de semana, dias 24, 25 e 26 de março, no litoral Sul paulista, e o atual bicampeão do Campeonato Brasileiro de Rally Baja nos quadriciclos, Jérémy Dubois terá uma nova companhia para a disputa na busca do título, o Yamaha YZF450R.

Jérémy Dubois acelera para cumprir o projeto traçado para a etapa: buscar o primeiro título do Rally da Ilha. A prova é válida para a segunda e terceira etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Baja para Motos, Quadriciclos e UTVs. "Preciso manter um bom ritmo e continuar focado, vou em busca deste objetivo. ", comentou Dubois que venceu a primeira prova do ano realizada há 15 dias em Barretos.

"O Rally da Ilha tem um histórico nada brando para mim, sempre foi um grande desafio. É uma prova na qual nunca tive um bom desempenho por causa de contratempos mecânicos e outras vezes elétricos. No ano passado, pela primeira vez consegui completar a prova após três participações, então a expectativa é inicialmente de poder completar novamente. É um percurso curto, porém que desgasta muito o equipamento por ter longas retas na areia pesada e muitas poças gigantes de água e muitas vezes fundas", afirmou Jérémy Dubois.

"Para este ano, acredito que a sensação será semelhante, porque é a primeira vez que vou correr com o Yamaha YZF450R em especiais com areia. O legal é que estreei o YZF450R em Barretos e o Rally da Ilha tem características de trecho e piso muito diferentes. Portanto em cada prova tenho de aprender o jeito de levar o equipamento para um bom resultado", explicou o competidor de Taubaté/SP.

A 10ª edição do Rally da Ilha terá um roteiro de 310 quilômetros de percurso entre trechos cronometrados e deslocamentos no sábado e domingo. O Prólogo para a definição do grid de largada será na praia do Araçá, na orla da praia, com três quilômetros acontece no sábado às 10h30.


Para o Rally da Ilha, Jérémy adotará a estratégia de manter o quadriciclo praticamente com todas as características originais. "Acredito que o carro é competitivo e confiável, não necessita de grandes preparações. As primeiras provas do campeonato servem para sentir a necessidade de desenvolver modificações conforme o tipo de especiais a serem enfrentadas", disse a piloto. "Espero que não prevaleça à máquina, e sim o conjunto. É muito importante o preparo do carro, uma pilotagem precisa e segura, além de eficiente. Uma boa revisão foi feita no Yamaha após o Rally de Barretos, e fizemos um treino para conferir e servir de shakedown", acrescentou.

O piloto acumula oito anos de experiência em provas off road. "Quero agradecer a todas as pessoas que me incentivam e me apoiam para continuar a competir, sem tudo isso não seria possível participar dessas provas e fazer o que gosto. Espero poder ter um bom desempenho novamente esse ano e agradar a todos", conclui o Jérémy Dubois nascido na França.

O piloto Jérémy Dubois conta com o patrocínio da Prefeitura de Taubaté, SAT Racing e, com apoio da Fly Racing, BR Parts, Arisun, Mattos Racing, Kondz Off-Road de Verdade e Projeto Motos Racing Team.

Classificação do Campeonato Brasileiro de Rally Baja nos Quadriciclos:

1º Jeremy Dubois
2º Geison Pinheiro Belmont
3º Richard Amaral

Local - Arena de Eventos. ( próximo ao Corpo de Bombeiros)
Wp-S-24º44.903 W 47º33.025.

Sexta-feira, 24 de março
14h00 às 17h30 - Secretaria de prova
15h00 às 18h00 - Vistoria

Sábado, 25 de março -
Local - Arena de Eventos. (próximo ao Corpo de Bombeiros)
Wp-S-24 º44.903 W 47º33.025
7h00 às 8h00 - Secretaria de prova
7h00 às 8h00 - Vistoria
8h00 - Briefing
10h00 - Prólogo com 3,0 km (Valendo posição de largada e especial)
13h00 - Largada (DI- 2Km / TE 2 voltas de 51Km / DF-30Km)
19h30 - Briefing

Domingo, 26 de março
09h00 - Largada (DI- 2Km / TE 2 voltas de 64Km / DF-43Km)
Local - Arena de Eventos
15h00 - Premiação


Jérémy Dubois (Gustavo Epifanio/DFotos)

 Jérémy Dubois (Gustavo Epifanio/DFotos)
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Dubois no comando do Yamaha YZF450R (Luciano Santos/DFotos)

Dubois no comando do Yamaha YZF450R (Luciano Santos/DFotos)
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Piloto de Taubaté quer vencer o Rally da Ilha (Luciano Santos/SigCom)

Piloto de Taubaté quer vencer o Rally da Ilha (Luciano Santos/SigCom)
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As atividades do Rally da Ilha 2017 começam na próxima sexta-feira (24) (Ícaro Cândido)

 As atividades do Rally da Ilha 2017 começam na próxima sexta-feira (24) (Ícaro Cândido)
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Jerémy Dubois no Rally da Ilha 2016. Ele o bicampeão 2015/ 2016 nos quadriciclos (Gustavo Epifanio/DFotos)

Jerémy Dubois no Rally da Ilha 2016. Ele o bicampeão 2015/ 2016 nos quadriciclos (Gustavo Epifanio/DFotos)
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Na segunda prova do ano do Brasileiro de Rally Baja serão dois dias de disputas (Haroldo Nogueira)

Na segunda prova do ano do Brasileiro de Rally Baja serão dois dias de disputas (Haroldo Nogueira)
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Dia de filmagens com a Monroe e os meus amigos e também embaixadores da marca, o Neuville e o Lotterer











Dias 26 e 27 de agosto todos os caminhos vão dar a ... MESÃO FRIO.



Aproveite a última oportunidade de testar antes da época desportiva se iniciar.

Estoril Test Day - 10 de Abril

7 sessões de 20 minutos com categorias distribuídas conforme as especificações das viaturas garantem condições de teste perfeitas.







Quando cheguei a Huatulco um rapaz, junto ao porto, veio perguntar-me se procurava Hotel. Disse-lhe que sim, um barato e por ali. Veio então a correr à frente da moto até ao Hotel onde fiquei. Convidei-o para jantar e a seguir ainda fomos a um cabaret abaixo de cão beber uma cerveja a um euro e meio cada com direito a assistir ao striptease, embora eu pedisse a todos os santos para que a mulher não se despisse, tão inestética já era vestida.

- “E as boas não se despem”?
- “Só mais para o fim da noite. Começa com esta.”
No dia seguinte decidi embarcar para uma visita às baías, no que pensava ser um passeio de turistas. Acabou por ser uma espécie de Feira Mexicana Naval. Mal entrámos puseram música aos berros enquanto o capitão, no que me pareceu muito sensato para um Mexicano pediu:
- “Agradeço que ponham todos os coletes porque o mar está bravo e pode ser perigoso”. E quando arrancamos insistiu:
- “Atenção. Já têm todos os coletes? Agradeço que todos os ponham, incluindo as crianças. O mar está bravo. Além disso vamos agora passar em frente à capitania e podemos ser multados se alguém não tiver o colete colocado”. Aqui estava o segredo de tanto zelo pela segurança dos passageiros.
Lá pusemos todos os coletes. Só que, mal saímos do porto e entrámos em mar aberto o comandante voltou ao microfone:
- “Atenção. Já podem tirar os coletes. Já passámos a capitania. Agora é festa meus amigos. Quero ver todos contentes e animados”. E aumentou o volume da aparelhagem de som, onde berrava um Mexicano acompanhado de violas.
E lá andavam crianças de quatro e cinco anos a correrem de um lado para o outro e a pendurarem-se no varandim do catamaran sem colete algum.
Ao meu lado seguia uma família típica: Um casal dos seus sessenta e cinco anos em que o homem tinha uma barriga de um tamanho equivalente ao dobro de uma mulher grávida de nove meses. O homem, que mal conseguia andar, entrou no barco a suar em bica pelo esforço que tinha feito no trajecto dentro do Porto e, quando se sentou já não se conseguiu levantar, nem mesmo para tirar a fotografia de família a pedido do fotógrafo do barco. Este casal tinha três filhos nos seus trintas, dois deles casados e com vários filhos entre os quatro e os seis anos. Transportavam a bordo uma enorme arca congeladora que até rodas tinha e onde vinham poucos refrigerantes mas cervejas suficientes para abastecer um bar durante um fim de semana. Na primeira hora entre os três beberam uma dúzia. O mais velho via-se que se encaminhava a paços largos para conseguir o físico do pai e a mulher também não percebi se estava na eminência de ter outra criança ou se a barriga era devida aos mesmos hábitos que o marido. Estavam todos em enorme alegria e tiravam caricas, umas a seguir à outras, apenas com um isqueiro, com a habilidade natural de verdadeiros profissionais. As crianças ainda não tinham tido tempo para engordar mas já as mães lhes iam dando um ou outro golo de cerveja para se habituarem, não fossem os petizes ficar raquíticos com falta de álcool no sangue. Os pais diziam não, não, a rirem mas percebia-se que tinham enorme orgulho no hábito que os filhos estavam a adquirir. Tudo aquilo parecia um filme do Almodôvar.
Enquanto isto um outro casal, com o ar de terem saído da reserva de Índios onde eu tinha passado no dia anterior, ela com uns justos calções brancos com flores que pareciam um pijama a que tinham cortado as pernas e um top lilás, com flores de outro padrão, fazia de Kate Winslet no Titanic, abrindo os braços rechonchudos bem alto na proa do barco, com o marido radiante por trás dela a acompanhar o gesto, em pose para o fotografo.
Pensei como iria resistir o dia todo ali fechado mas o Comandante anunciou que iriamos parar numa praia para almoçar e antes noutra baía para quem quisesse fazer “snorkeling”. Pelo caminho vimos várias tartarugas gigantes bem perto do barco e o “snorkeling” a que só sete dos cerca de quarenta a bordo aderimos, durou uma hora e foi espectacular, com peixes sensacionais de todas as cores e uns às ricas em tons de azul ou com quadriculados que nunca tinha visto. Pareciam pintados para a ocasião.

Na paragem para almoço, de duas horas, o patriarca da família de gordos foi içado pelos filhos em peso para dentro do bote e, já em terra, de ali para a mesa do restaurante na praia. Como não se consciencializam do incómodo que é.
Na volta ainda vimos uma baleia, a uns 150 metros, que soprou o seu repuxo e mergulhou, atirando a enorme barbatana fora de água antes de mergulhar para as profundezas do oceano.










As inscrições, em função da nossa realidade como país,são caras;claro que devem existir prémios monetários;em todas as provas de alta competição isso acontece! Estamos a falar de um Campeonato Nacional!, palavras de Ricardo Loureiro ao







Ainda não é detentor dum vasto palmarés em termos de Campeonato de Montanha, mas Ricardo Loureiro após a época passada, para ver o que eram as provas de Montanha, pelos vistos desta feita tomou-lhe o “gosto”, e a época de 2017, poderá ser muito importante, pois agora a nova aposta passa pela participação em todas as porovas que fazem parte do calendário.


Assim antes de passarmos às questões, o nosso entrevistado de hoje apresentou – se :




-Ricardo Jorge da Silva Loureiro

-Caramulo 02/07/1976

-Comercial no setor automóvel

-BMW 635 CSI

-Volvo V50

-Colin Mcrae(rali);Nelson Piquet(F1);Manuel Fernandes(Velocidade)

-Tudo o que seja desporto motorizado de competição


Pelos vistos é assiduo visitante do nosso site, na qual deu-nos a sua opinião Sou"cliente assíduo" do;sugestões:a informação deveria ser apresentada de forma catalogada,ou seja, no campo da montanha,informação da montanha,dos ralis,informação dos ralis, e por aí fora!




A opção pelas provas de Montanha, em detrimento de provas de pista, tem uma razão como nos explicou “Vou-me apresentar na Montanha,pois é a que mais me seduz e fascina;a proximidade com as pessoas,o correr em locais muitas vezes  inóspitos e quase idílicos é espectacular!Sei bem do que falo e do que sinto pois tenho Rampas à porta desde que  me lembro,não sendo eu do Caramulo!!O gosto pelas corridas e um pouco de loucura foi o que me puxou para este meio;reconheço que tenho muito pouca experiência,nunca fiz provas de Karting "a sério", e daí, para ultrapassar mais uma barreira, vou este ano,depois de muito sacrifício,participar no Campeonato,pois os meios são limitados.”




Quanto ao seu palmarés Tenho algumas Rampas feitas no Campeonato de Montanha,onde o minha melhor participação,foi um 4ºlugar na Categoria,no ano passado na Rampa do Caramulo. Estou a começar agora,e a realizar um sonho!!”Sobre o Ford Escort que utiliza , deu-nos a sua opinião “O Ford Escort MK2 é muito giro de conduzir;ainda estou numa fase de aprendizagem em relação ao mesmo,pois um tração traseira,com 40 anos, tem sempre algo na manga para nos surpreender!Mas é um carro fantástico!” Será possivel evoluir mais, o que logo respondeu “-É um carro,em desenvolvimento permanente, e isso é ótimo,pois pode acompanhar a nossa própria progressão,no entanto,e como todos,para que isso aconteça,torna-se bastante dispendioso.-Como disse anteriormente,sim,tem muito,para poder crescer!”




Sobre as provas que fazem parte do actual calendário do Campeonato Nacional de Montanha, quisemos saber quais as que mais e menos gosta, o que depois de pensar um pouco retorqui “O Caramulo é especial,é a minha Rampa,conheço aquela estrada de trás para a frente!Tenho o sonho de fazer a Falperra,prova que como adepto,sempre acompanhei!A Serra da Estrela,na Covilhã,é tb importante,pois a minha esposa é de lá e sinto-me a correr em casa!Todas são exigentes,mas todas têm algo que nos circuitos por exemplo,não se sente,que é o calor humano das pessoas!Isso é que dá gozo!As provas existentes são as melhores, pois são as que existem,no momento.Podiam algumas Autarquias repensar no apoio  da organização deste tipo de eventos,pois o retorno e muito bom!”




Embora o palmarés seja curto, quisemos saber se já apanhou alguns sustos Já apanhei alguns sustos,no entanto,lá dentro tudo é diferente!o momento é que dita o nosso comportamento.”


Sobre os preços das inscrições deu-nos a sua opinião As inscrições, em função da nossa realidade como país,são caras;claro que devem existir prémios monetários;em todas as provas de alta competição isso acontece! Estamos a falar de um Campeonato Nacional!Será que os pilotos poderiam prescindir da Taça “Não.O simbolismo da taça que podemos receber é muito importante, pois "aquece-nos a alma";já o prémio monetário poderia-nos "aquecer o bolso"!!Sobre a APPAM acrescentou “Qualquer associação que defenda e transmita a posição dos pilotos, é muito importante!se há coisas a corrigir,claro que sim, mas são assuntos a tratar nos locais próprios.”E sobre a actuação da FPAK “O campeonato Nacional de Montanha, para a FPAK,ainda é visto como o parente pobre da questão!As provas só fazem sentido com público, com gente próximo das máquinas,dos pilotos,o poder cheirar a gasolina..e isso acontece na Montanha.Provas  em que os participantes são ao mesmo tempo o público...são tristes de se verem!!mas curiosamente,são as que têm maior destaque em todos os meios!!Enfim..devem pelos menos pensar no assunto.”



Sobre o seu Ford Escort há uma história que nos quis contar “O meu carro demorou mais de 10 anos a estar como está hoje!os meios são muito reduzidos, mas é verdade que às vezes olho para o ele  e até tenho vontade de chorar,sabendo o que eu e alguns carolas como eu,passamos para que isto pudesse ser real!Comprei o carro a um amigo que tinha apenas os documentos do mesmo!o resto que vinha em cima do reboque, nem se podia chamar carro, de tão mau que estava!mas assim tb tem outro sabor!”Mas um carro desta natureza tem os seus custos, e resolvemos sbaer quanto é necessário para uma época, o que depois de pensar um pouco logo nos disse “Uma época sem apoios não se consegue fazer!dentro da minha categoria,conheço orçamentos de 6000€ a 15000€!!o meu não se enquadra aí,lhe garanto!Uma redução nos custos seria o ideal, “Tudo o que seja para reduzir custos,ótimo!sei que os clubes organizadores cobram a sério!!é verdade que tudo é um negócio, mas nada nos vale ter um negócio e não termos clientes!



O momento em que sente mais nervoso “-O momento da pré grelha é  muito stressante,as borboletas na barriga..,depois de arrancarmos,tudo passa! Sobre o capitulo da segurança e ilegalidades Ricardo Loureiro deu a sua opinião “A FPAK e os clubes organizadores devem se intransigentes no que diz respeito à segurança. É simples, se não há condições não se corre!!



Para levar a efeito uma época, como o nosso entrevistado já se referiu, é preciso apoios, e por issp pedimos que nos disseses quem são, “Cada vez é mais difícil, e grande parte deles são verdadeiros amigos que me apoiam para me verem correr!Existe sempre um orçamento para cumprir, e passa também por dar algumas garantias no retorno existente,às entidades que me apoiam.


Escola Profissional de;


Realnorma-Comercio de Automóveis-Adiç


Paiva e Companhia-Caramulo-


Sobre os trofeus monoamrca, tem uma opinião própriA “Os troféus nas décadas de 80/90 eram vários e espetaculares;iriam concerteza engrandecer o pelotão da Montanha,mas os importadores,acham que têm mais sítios onde gastarem os €€.A condição dificil que temos vivido no setor automóvel,não ajuda em nada nesse campo!

Vamos aguardar que as coisas melhorem.”


Entrevista de João Raposo –

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Nuno Cardoso: “O que aconteceu no Rali de Gondomar é vergonhoso para o clube, para a FPAK e para a equipa vencedora”

Apesar de ter discutido a vitória no rali da ‘sua’ terra até ao último troço, Nuno Cardoso critica fortemente a organização do Rali de Gondomar e a FPAK, que não penalizaram uma assistência ilegal por parte da equipa que viria a ser declarada vencedora.


Foi um final polémico para um rali onde Nuno Cardoso e Fernando Peres discutiram a vitória até à nona e última classificativa em Gondomar, palco da segunda prova da Taça Nacional de Ralis de Terra. Após ser o mais rápido em quatro classificativas, Nuno Cardoso liderava a prova à entrada para a última especial mas viria a ser ultrapassado no derradeiro troço por Peres, que antes já tinha usufruído de uma assistência ilegal após um princípio de incêndio no seu Mitsubishi Lancer Evo IX.

Os observadores da FPAK e membros do clube organizador, o Gondomar Automóvel Sport, assistiram ao princípio de incêndio no carro de Fernando Peres, que pouco depois parou na ligação para ser assistido ilegalmente pela sua equipa. Ao ganhar 38 segundos nos derradeiros 14 kms, Fernando Peres acabou por ser declarado vencedor do rali, apesar da ilegalidade que foi testemunhada por diversas pessoas na referida ligação.

“O que aconteceu no Rali de Gondomar é vergonhoso para o clube organizador, para a FPAK, para a equipa vencedora e para os ralis em Portugal”, afirmou Nuno Cardoso, que terminou no 2º lugar com o Mitsubishi Lancer Evo VII. “Primeiro de tudo, acho muito estranho que um piloto, mesmo com o palmarés do Fernando Peres, ganhe 32 segundos e 38 segundos nas duas últimas passagens por um troço de 14 kms. Eu sei o que andei e mesmo o Ricardo Matos (ndr, 3º classificado do rali) não é piloto para perder tanto tempo em 14 kms. O mais escandaloso é que a equipa que ganhou todo esse tempo tinha feito uma assistência ilegal em plena ligação. O carro desse piloto chegou ao final de um troço com um princípio de incêndio, testemunhado por observadores da FPAK e membros do clube, mas depois surgiu no troço seguinte em perfeitas condições, quase como novo! Tudo ficou claro quando fui informado por outros concorrentes e por elementos da nossa equipa que esse carro tinha sido assistido na ligação. Como inicialmente a equipa de Fernando Peres indicou que não colocaria o carro em parque fechado, admitindo a irregularidade, aguardámos a referida atitude desportiva, que infelizmente nunca chegou. Só estranho que um piloto com tantos anos de ralis ainda incorra nestes comportamentos, sobretudo com a protecção do Gondomar Automóvel Sport e da FPAK, que não conduziram qualquer investigação ao sucedido. Não sou profissional dos ralis e não vou gastar dinheiro a protestar formalmente uma situação que a organização e a FPAK conheciam perfeitamente. Aceitaria perfeitamente o resultado na estrada se tudo não tivesse acontecido com tamanha desonestidade. Talvez seja por isto que não há gente nova a aparecer nos ralis”, concluiu Nuno Cardoso, piloto que fez questão de regressar à competição nesta prova por ser natural de Gondomar.AR5 CopyAR6 CopyAR7 CopyAR8 Copy




O Hyundai i30 N será o primeiro modelo de alta performance da Hyundai e está neste momento em fase de desenvolvimento, antes de ser lançado na Europa na segunda metade de 2017;

  • A Hyundai aumenta a família i30 com um terceiro membro de alta performance, proporcionando emoção máxima na condução;
  • O modelo N da Hyundai combina a sua experiência no desporto automóvel e o desenvolvimento de veículos de alta performance, em testes na Suécia com Thierry Neuville.AR1 CopyAR2 CopyAR3 CopyAR4 Copy



SAP announced as Host Venue Partner for Los Cabos Act of 2017 Extreme Sailing Series™

The Extreme Sailing Series™ will head to Mexico for the first time in its history this year when the eighth and final Act of what promises to be a spectacular season of sailing is staged in Los Cabos starting in late November.

Today the owner and organiser of the Series, OC Sport, is delighted to announce that the German software giant SAP – a longtime supporter of the world's leading Stadium Racing Series - will be the Host Venue Partner for the Mexican Act.

SAP has been Official Technical Partner to the Extreme Sailing Series™ since 2012, providing cutting edge insights to sailors, coaches, spectators and the media through SAP Sailing Analytics. The corporation is also title sponsor of the Danish-flagged SAP Extreme Sailing Team.

Dr. Stefan Lacher, Head of Sponsorship Innovations at SAP said: "We are thrilled to bring the Extreme Sailing Series to Mexico for the first time. Los Cabos is the perfect venue for the unique stadium races and it promises to be an extraordinary and exciting Series finale in 2017.

"The Extreme Sailing Series has truly embraced digital transformation, not only optimising sailor performance through analytics, but also enhancing the spectator experience by bringing fans closer to the action both at the event, and online. With eight Acts in multiple regions, the Extreme Sailing Series allows us to showcase this tremendous partnership on a global scale," Lacher added.

Rodrigo Esponda, Managing Director of the Los Cabos Tourism Board, said of the new partnership: "We are excited to be partnering with SAP this year and to be involved with how their cutting-edge analytics will help the competitors perform better. SAP's software will make it easier for fans and sailing enthusiasts to understand the competition, which will create a more enjoyable and engaging experience for all. We are pleased to have Los Cabos as a part of this innovation."

Esponda added: "The Extreme Sailing Series is a prestigious event that complements our destination well. Los Cabos is home to a magnificent selection of hotels and resorts, world-renowned gastronomy and a beautiful ocean setting and desert surroundings. We are incredibly honoured to be a part of this year's competition".

Located at the southern tip of Mexico's Baja Peninsula, Los Cabos is known as 'Land's End'. Baja is blessed with beautiful weather almost all year round, the hot temperatures cooled by the breeze coming off the Pacific Ocean, offering perfect conditions for sailing.

Mexico's fastest growing resort, Los Cabos boasts miles of deserted beaches along with numerous attractions from whale watching to hang-gliding. It is known as the 'dual destination' due to its two dramatically distinct personas; tranquil colonial-style San José del Cabo on the one hand, which has the vibe of an authentic Mexican town, and cosmopolitan Cabo San Lucas, a bustling party town on the other.

The Tourism Board of Los Cabos has recently launched a social media campaign to promote the destination: "Our new marketing campaign #graciasloscabos is aimed at inspiring travellers to spend time in Los Cabos and lose themselves in the beauty of its surroundings," said Esponda. "When people come to Los Cabos, we want them to feel relaxed, inspired and grateful for the experiences they have there".

The opening Act of the 2017 Series has recently taken place in Muscat, Oman, with SAP Extreme Sailing Team taking the first victory of the season. The competition continues in Qindao, China on 28 April. The Los Cabos Act runs from 30 November to 3 December.









Site do melhor Campeonato TT da Europa já está online

O Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno que se disputa sob a égide da Federação Portuguesa de Motociclismo tem a partir de hoje um novo suporte de comunicação e divulgação.

Fruto da parceria entre o jornal online Motosport e a A2 Comunicação, entidade responsável pela promoção, comunicação e divulgação do CNTT, foi hoje lançado o site daquele que Stephane Peterhansel considera ser o melhor campeonato de TT da Europa.

Um espaço único no desporto motorizado em Portugal, com uma apresentação individual de todos os pilotos e suas equipas, complementado com toda a informação sobre as provas e restantes eventos da temporada e muitos vídeos.

É um site que se pretende dinâmico e por isso sempre inacabado, interativo e polarizador de uma modalidade onde Portugal é uma potência mundial.

Saiba tudo sobre o CNTT em







Tendo adquirod no final do ano passado um Volkswagen Scirocco, que foi todo revisto,inclusive o motor, a Gianfranco Motorsport mostra o mesmo pronto para ir para o sitio dele.gianfranco Copy





Pequeno grupo de imagens relativo à prova deste fim de semana do Campeonato Regional de Ralis dos Açores.


Fotos de António Faria - www.velocidadeonline.comac1 Copyac2 Copyac3 Copyac4 Copyac5 Copyac6 Copyac7 Copy





Tantas coisas se fizeram em Po17265009 1672698822757070_6452435423038105588_n_Copyrtugal em termos de regulamentos para clássicos, será que isto irá ser permitido ???







Será esta a decoração que o Porsche GT 3 de Gonçalo Manahu , irá ostentar esta época no Campeonato Nacional de Montanha, cuja autoria em termos de decoração16807497 1323622307661085_8313212950753775939_n_Copy é de Paulo Miguel - RD DEsign.



AUSTRALIAN GRAND PRIX PREVIEW Round 1 of 20 Melbourne, 24-26 March 2017

  A new season is born with brand new rules that are among the most revolutionary in recent history. Added to tyres that are 25% wider and cars around five seconds per lap faster (compared to 2015) is a new tyre philosophy for 2017: less degradation and fewer peaks of temperature, allowing Formula 1 drivers to push hard during every stint.
 A semi-permanent track: always ‘green’ and dirty at the start of the weekend.  Hard acceleration and braking: longitudinal forces are greater than lateral ones.  Lots of slow corners: emphasis on mechanical grip and high downforce.  Left-rear tyre is worked hardest.  Anything can happen with the weather: from bright sunshine to torrential rain.  Reasonably smooth asphalt, so tyre wear and degradation is comparatively low.
MARIO ISOLA - HEAD OF CAR RACING “The teams completed 7427 laps of Barcelona during pre-season testing, using all the compounds but concentrating on the medium and soft tyres, which were the ones best suited to Montmeló. In Melbourne, it's going to be interesting to collect more data on the ultrasoft and supersoft compounds, which we’ve not been able to fully assess up to now.”
WHAT’S NEW?     Pirelli takes the ultrasoft compound to Australia for the first time.  There are new rules governing race starts (where the drivers will have more clutch control) and re-starts after safety cars in wet conditions (from the grid).  From Australia to Spain, teams will have identical tyre allocations: seven sets of the softest compound available, four sets of the middle compound, and two of the hardest compound. In Australia, these are ultrasoft, supersoft and soft (in order).
From Monaco, normal rules apply: teams will select 10 sets of the 13 available. Pirelli will communicate the selections on the Tuesday, 10 days before the race.
22  psi (fronts) – 19.5  psi (rears)
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Round 1 of 20
Melbourne, 24-26 March 2017








José Francisco Cerqueira participou na época passada no Nacional de Montanha ao volante dum Seat Leon de primeira geração.Asssim para este ano ainda está tudo na incerteza, como o piloto de Amarante nos expclicou " ainda estou a ver com que carro irei participar, e que provas é que virei a participar, pois não tenho buget para fazer todo o campeonato.Esta semana vou ver uma máquina, na qual para já não posso divulgar qual é, mas mal tenha novidades de imediato transmito16939687 1316077825097393_6904023490768829197_n_Copy ", disse-nos.







Eis o novo fato com que Jo16807285 1321227051233944_2960738882222601021_n_Copyão Macedo e Silva irá utilizar ao longo desta época nas provas em que irá participar.A decoração deste fato de competição esteve a cargo da RD Design de Paulo MIguel.






Já há uns anos que não viamos o piloto Joffrey Didider, que se recorde correu nos GT em Portugal, ao volante de um dos carro da Goodsense.Pelos vistos numa incursão, o conhecido fotógrafo Paulo Maria esteve  com Didider numa acção, conforme imagem anexa.17353516 1854775101464501_7084234371673169724_n_Copy_Copy





Foi no passado sabado que teve lugar em Viana do Castelo um almoço que reuniu uma série de pilotos do Campeonato Nacional de Clássicos 1300.Não sabemos quais foram os temas debatidos, mas a verdade é que boa disposição foi o que não faltou, isso pelas fotos tiradas após o repasto....17201407 1262651443852317_5216282471456112149_n_Copy17264195 1262650940519034_7491228575027855557_n_Copy17265057 1262650750519053_8059375093067615050_n_Copy17265262 1262650813852380_668443695609079986_n_Copy17309054 1262651127185682_4618255402788612929_n_Copy17352256 1262405357210259_4793899084198888254_n_Copy17352455 1262651333852328_8705963773726179860_n_Copy17352569 1262651250519003_8616294750924747921_n_Copy17353159 1262650830519045_7830473336077694535_n_Copy17353337 1262650997185695_8579812483353996322_n_Copy17362801 1262651057185689_5272578866754229208_n_Copy17362694 1262650877185707_7986979224975858270_n_Copy17362606 1262651380518990_6335441431646798477_n_Copy17362495 1262650777185717_1301510391046520205_n_Copy17353640 1262651187185676_1587426083593874373_n_Copy






Mais uma decoração muito bonita que se destinou a um Citroen C 3 de ralis de Carlos VIeira16730362 1320091664680816_8411786866266373337_n_Copy, da autoria da RD Design








Desde meio da semana passada que já se encontra nas instalações do departamento de competição da Salvador Caetano a nova Toyota Hylux com que João Ramos irá participar no Nacional de Todo o Terreno.Esta nova pick up, participou na ultima edição do Dakar, onde ostentou o numero 326 (imagem anexa), tendo feito apenas uma etapa, acabando por desistir, por motivos que desconhecemos, e que não nos indicaram.


De referir que esta nova Hylux, que já se encontra em Vila Nova de Gaia, trata-se do "ultimo grito" em termos de TT, e não deixa de ser impressionante a sua altura, com a carroçaria toda em kevlar.Na altura em que tivemos acesso a esta nova aquisição da Salvador Caetano, a equipa de mecânicos ainda estava a retirar os decalques que  a Hylux ostentou no Dakar passado.Ao lado da nova Hylux, encontrava-se o modelo anterior, que segundo apuramos tem já um comprAR7 CopyAR8 Copyador  interessado, desconhecendo se este TT se mantém em Portugal, ou irá para outro país.Sómente por curiosidade, o preço da novo Toyota HYlux, para provas de todo o terreno tem um custo na ordem de "apenas" 450.000 euros.....





Mais16708637 1313449972011652_9195529798267790047_n_Copy_Copy uma decoração para um Mitsubishi que participa no Nacional de Ralis, mais um trabalho da autoria de Paulo MIguel.



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Imagens da prova de Sebring no passado fim de semana nos Estrados Unidos, onde a dupla portuguesa João Barbosa e Filipe Albuquerque terminaram na 2ª posição de novo.






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O Ford Fiesta de Lukyanuk vem assim vestido para aos Açores.







A marca coreana esteve na passada semana em Portugal, mais exactamente na zona de Arganil, para poder testar novas soluções técnicas de suspensão, e outros peças, onde teve ao serviço o piloto espanhol Dani Sordo.


Fotos de Rui Reis e Joao da Franca - www.velocidadeonline.comhy1 Copyhy2 Copyhy3 Copyhy4 Copyhy5 Copyhy6 Copyhy7 Copyhy8 Copyhy10 Copyhy11 Copy







Eis algumas imagens da retaguarda das boxes na Austrália, para o Grande Prémio que terá lugar já este fim de semana.AR8 Copy_CopyAR9 Copy_CopyAR10 Copy_CopyAR11 Copy_CopyAR12 Copy_CopyAR14 Copy_CopyAR15 Copy_Copy


TCR 2017


TCR 2017





  1. Hungarian motorsport hero Norbert Michelisz has launched M1RA that will contest the TCR International Series in 2017.
    Michelisz’s main role will be helping to promote and nurture the next generation of Hungarian racing talent, while the team is directed by renowned race engineer David Bári.
    M1RA will field a pair of Honda Civic TCR cars for Attila Tassi and Roberto Colciago....
    Despite his young age (17) Hungarian youngster Tassi has already proved his skill in last year’s TCR International Series in which he was classified 11th and took a deserved podium finish in Sochi.
    The experienced Colciago, by contrast, made his race debut in 1981 and has amassed a sizeable number of championship titles including the Italian Formula 3 crown in 1990 and several national touring car crowns in Italy and Sweden. Now aged 48, he is the reigning TCR Italy champion and was a race winner in TCR International in Malaysia last year.
  2. Michelisz said: “For many years I have had ambitions of creating my own race team, but had always assumed that this would come at the end of my driving career. However, at the end of 2016, all the ingredients were in place to create M1RA. The right people; like David Bári, the right car; the Honda Civic Type R TCR, and the right programme in TCR International, were all available, so this was the ideal time.”
  3. “We evaluated a number of different series, but for now, TCR International provided the best fit for our aims and objectives. In terms of the choice of machinery, I raced a Honda Civic TCR several times in TCR Benelux last year and won six races, so I know how good a car it is. It’s a proven championship winner and my relationship with JAS Motorsport – that builds the cars – is also very strong.”
  4. “We aim to win the championship. I know that sounds very ambitious for our first season as TCR has some very strong and experienced teams and drivers, but I genuinely think that we have all the ingredients necessary to mount a serious challenge. Attila has incredible potential and has already been a podium finisher in his first season while Roberto is an experienced championship winner in touring cars and will definitely be a force to be reckoned with.”


O distinto design da Hyundai conferiu-lhe mais um cobiçado  iF Design Award 
• A fonte Hyundai Sans e a unidade doméstica de carregamento IONIQ ganharam mais um cobiçado iF Design Award 2017 • A nova fonte personalizada da Hyundai, ‘Hyundai Sans’ triunfou na categoria Tipografia/Sinalética do ‘iF Communication Design Award’ • A unidade doméstica de carregamento IONIQ conquistou um ‘iF Product Design Award” na categoria Automóveis/Veículos  
A Hyundai conquistou dois prémios no aclamado iF DESIGN AWARD 2017, pela sua nova tipografia corporativa e pelo elegante carregador automóvel elétrico. A fonte ‘Hyundai Sans’ venceu na categoria de Tipografia/Sinalética e os jurados elogiaram o seu estilo cordial e confiante, enquanto o ‘Carregador Doméstico IONIQ’ impressionou pelo seu design simples e intuitivo. 
Ao avaliar o design da Hyundai Sans – a nova fonte personalizada da Hyundai – os 58 elementos do júri do iF Design Award tiveram em consideração a forma como esta reflete a abordagem da Hyundai centrada no elemento humano e na forma cuidada como trata os seus clientes. Antes do seu lançamento em 2016, a Hyundai Sans, como elemento da renovação global da identidade marca, passou por um processo de desenvolvimento e evolução de 12 meses.
Hoje em dia, a fonte é utilizada em toda a comunicação da Hyundai em todo o mundo, em 103 línguas. A equipa criativa da Hyundai esforçou-se para refletir na fonte a essência da marca e por criar uma harmonia entre curvas delicadas e linhas retas requintadas.
O reconhecimento da unidade doméstica de carregamento IONIQ coincide com a intensificação do foco da Hyundai em tecnologias inovadoras e amigas do ambiente. Com o objetivo de encontrar novas formas, com maior consciencialização ambiental, e melhorar a vida dos seus clientes, o primeiro carregador elétrico automóvel da Hyundai foi concebido para complementar os seus novos modelos, IONIQ Electric e IONIQ Plug-in Hybrid.
Para utilizar em casa ou em locais públicos de carregamento, a cor branca – cor que significa a identidade da linha IONIQ - é uma metáfora para viver num mundo brilhante repleto de potencial, inovação e criatividade, e utiliza os mesmos materiais utilizados nos modelos IONIQ. Os jurados do iF DESIGN AWARD apreciaram a subtileza da linguagem de design demonstrada pelo sinal de carga suavemente pulsado e a mensagem de boas-vindas ao usuário, que sustentam a forma cuidada como a Hyundai trata os seus clientes.
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Há mais de 60 anos, os iF Design Awards são reconhecidos em todo o mundo como um símbolo do design de excelência. Organizado pela iF International Forum Design GmbH, celebra o design excecional em várias disciplinas e categorias. Todos os prémios são apresentados no e estão exibidos no em Hamburgo.




Chega à estrada o milionésimo Mercedes-Benz com TomTom Traffic


A tecnologia de informações de trânsito em tempo real da TomTom, o TomTom Traffic, está agora disponível em mais de 1 milhão de automóveis de passageiros Mercedes-Benz, vendidos em três continentes: Europa, América do Norte e África.


O TomTom Traffic concede informações de trânsito altamente precisas, em tempo real, permitindo aos condutores saber, em cada momento, onde é que os congestionamentos aumentaram, porquê e como evitá-los, para fazer uma mudança de rota contínua quando o utilizador mais necessita.


Em todo o mundo, 500 milhões de telemóveis, automóveis e equipamentos de navegação portáteis concedem dados de GPS que ajudam a criar o serviço TomTom Traffic, que está já disponível em 54 países na Europa, América, África e Ásia.


O número de veículos na estrada está a aumentar, o congestionamento é cada vez maior e os tempos de viagem estão a tornar-se mais longos. A informação de trânsito em tempo real da TomTom ajuda os condutores a combater os engarrafamentos e, com isso, chegar aos seus destinos mais rapidamente”, refere Antoine Saucier, Managing Director da TomTom Automotive. “Estamos muito orgulhosos por a Mercedes-Benz ter confiado na TomTom para conceder este serviço integrado a tantos dos seus clientes em todo o mundo”, acrescenta.


A Mercedes-Benz implementou o TomTom Traffic em todos os seus automóveis com navegação desde julho de 2013, chegando agora às estradas o milionésimo veículo da marca com o serviço TomTom. A última versão do TomTom Traffic inclui ainda informação sobre a localização exata de um engarrafamento e fornece alertas aos utilizadores, permitindo que estes conduzam com maior segurança.







As restantes imagens do Rali de GOndomar, que teve lugar no passado sábado.


Fotos de Armindo Cerqueira - Foto GTI / António Silva Zoomsport - Global IMagens - www.velocidadeonline.comg70 Copyg71 Copyg72 Copyg250 Copyg251 Copyg252 Copyg253 Copyg254 Copyg255 Copyg256 Copyg260 Copyg300 Copyg302 Copyg303 Copyg304 Copyg305 Copyg306 Copyg400 Copyg401 Copyg402 Copyg403 Copyg404 Copyg405 Copyg406 Copyg407 Copyg408 Copyg409 Copyg410 Copyg411 Copyg412 Copyg414 Copyg415 Copyg416 Copyg417 Copyg418 Copyg419 Copyg420 Copyg421 Copyg422 Copyg423 Copyg424 Copyg425 Copyg426 Copyg427 Copyg428 Copyg429 Copyg430 Copyg431 Copyg432 Copyg433 Copy



Elisabete Jacinto no Morocco Desert Challenge


A piloto portuguesa Elisabete Jacinto vai participar no rali Morocco Desert Challenge tendo confirmado recentemente a sua inscrição junto da organização da prova. O Morocco Desert Chalenge  é o segundo maior rali africano em termos de participantes, realizando-se em Marrocos entre 16 e 23 de Abril.

Esta prova constava do calendário desportivo previsto pela equipa Bio-Ritmo® mas foi posta em causa face aos problemas ocorridos durante o Africa Race que a obrigaram a abandonar precocemente. A  equipa contou com a colaboração técnica  da MAN Alemanha assim como com a compreensão por parte da entidade organizadora desta corrida que lhe permitiu fazer uma inscrição tardia.

Desde o seu regresso a Portugal que a equipa se concentrou na recuperação do MAN TGS de competição no sentido de o preparar para esta edição do Morocco Desert Challenge. “A não conclusão do Africa Race 2017 deixou-nos a todos bastante abalados” referiu Elisabete Jacinto, “trabalhámos e preparámo-nos com muito empenho  para fazer um bom rali e acabámos por voltar para casa tristes e frustrados. Sabemos que estas situações acontecem nas corridas mas esse facto não nos anima.  Por essa razão, estamos todos com muita vontade de voltar a competir e de provar que somos capazes de conseguir um bom resultado”, contou a piloto portuguesa.

Elisabete Jacinto esteve pela primeira vez nesta prova em 2016. Este ano este evento desportivo assume uma nova nomenclatura mas o nível de competitividade e de excelência entre os concorrentes mantém-se, pelo que ficou a vontade de regressar. Assim, no dia 16 de Abril em Agadir, a equipa portuguesa Bio-Ritmo® vai realizar os habituais controlos que antecedem o rali que se desenrolará a partir do dia 17 e terminará a 23 de Abril em Saïdia, Marrocos. 




Prémio para o Vencedor do Campeonato Nacional de Karting – X30 Shifter Junior 
A exemplo de outras iniciativas realizadas nos últimos anos para os jovens do Karting, decidiu a FPAK premiar em 2017 o vencedor do Campeonato Nacional de Karting na categoria X30 Shifter Júnior com uma participação gratuita numa das provas do Troféu Super 7 by KIA a realizar em território nacional.
Este prémio visa dar oportunidade ao vencedor do Campeonato a dar o seu primeiro passo no automobilismo, inserido num troféu que tem marcado o panorama automobilístico nacional nos últimos anos e que entendemos ser uma excelente porta de entrada para quem quer continuar a sua carreira após o karting.
Para a FPAK esta iniciativa é um excelente elo de ligação entre o karting e o automobilismo: “É um pequeno incentivo mas que entendemos importante numa categoria em que os pilotos já têm maturidade suficiente para participarem numa prova de automóveis. O Troféu Super 7 by KIA parece-nos, de momento, a escolha mais acertada não só pela sua competividade como pelo seu formato, mas sobretudo pelo excelente ambiente acolhedor que reina, importante para os jovens que agora se iniciam no desporto automóvel”, disse o Presidente, Manuel de Mello Breyner.
Assim, esperamos que a luta pela conquista deste tão desejado prémio seja renhida e que o vencedor consiga tirar partido da experiência.



Hugo Araújo e Nuno Santos revelam as cores para 2017
Prestes a iniciar a ronda internacional do Super Seven by KIA 2017, a formação do carro #99 revela as cores do Caterham R300 que visitará míticos circuitos como Silverstone, SPA e Jerez, assim como o citadino Vila Real e obviamente os circuitos nacionais Estoril e Portimão.
O Caterham R300 #99 com as cores do Grupo COPEFI, TOTTO, TUDOR, GVB, SEEGNO, TRAMA, RVP, S&B MOTORS, ROVISCO GARCIA, ABAIXO A MONOTONIA, OPT, Autódromo Virtual de Braga, Playdriver, Back On Track, Pixel Code, peperacingdesign e TheRacingMindCoach será assistido pela CRM Motorsport durante toda a época, estando já em terras de sua majestade em preparação para a estreia absoluta no próximo dia 31 de Março em Silverstone, uma vez que se trata de uma unidade totalmente nova.
A decoração da viatura esteve a cargo da peperacingdesign que tem desenvolvido a imagem de ambos os pilotos e que teve de criar espaços diversos num carro que não tem as dimensões de um GT ou até mesmo de um fórmula, tornando-se um verdadeiro desafio a sua decoração.
“A decoração para 2017 do #99, foi pensada, tendo como ponto de partida a utilização das cores dos dois pilotos que partilham o carro. A introdução da segunda cor permitiu não só, a criação de um layout com mais presença visual, mais dinâmico e com um aspeto atual como se pretende num carro de corrida, mas também, a distribuição dos muitos logos dos apoios, dos dois pilotos, através dos espaços criados, de forma a que todos tenham a leitura devida, convivam pacificamente, e que o resultado do conjunto faça uma bela fotografia.” confidenciou Pedro Miguel Miranda da peperacingdesign.
Já os pilotos, não escondem o entusiasmo para que o início da época chegue rapidamente.
“Estamos muito ansiosos e animados pela estreia do carro novo no troféu. Já tive oportunidade de testar um R300 e no curto contacto que tive, fiquei entusiasmadíssimo porque o carro é fantástico! Anda mais, curva melhor, trava melhor. É sem dúvida um salto comparativamente aos 1600.” - comenta Hugo Araújo.
“A decoração está soberba. Recebemos um feedback muito positivo por parte dos nossos patrocinadores o que nos deixa muito satisfeitos pela forma como a peperacingdesign encarou este desafio.”
Nuno Santos também não esconde o entusiasmo pela nova época desportiva.
“Estou bastante entusiasmado com este novo desafio. Temos bastante para aprender relativamente ao comportamento do carro e suas afinações, mas acredito na minha equipa técnica e no meu parceiro, para em conjunto, desenvolvermos o carro e conseguirmos discutir os lugares do pódio.  Quanto à nova decoração, tenho de dar os parabéns ao peperacingdesign pelo excelente trabalho, e nessa matéria, já estamos na Pole Position!!”
A dupla estará aos comandos do novo carro já no dia 31 de Março, em Silverstone, para uma sessão de treinos e treinos cronometrados com as duas corridas do fim-de-semana a decorrerem no Sábado dia 01 de Abril inseridos nas provas de suporte às 24H de Silverstone.
Para esta prova são esperados cerca de 33 Caterham R300, que serão sem dúvida um dos atrativos do fimde-semana e onde se espera um grande espetáculo com inúmeras e aguerridas lutas.




Gabriele Tarquini joins Hyundai Motorsport as TCR project test driver
  • Gabriele Tarquini will be the lead test driver for Hyundai Motorsport’s TCR project
  • The role is Tarquini’s first official involvement with a TCR project during a touring car career spent driving for manufacturer teams at highest level
  • His first test is scheduled for early April, with the first completed cars planned for delivery in December.

Hyundai Motorsport has signed Gabriele Tarquini as the lead test driver for the TCR project, which was announced last month. The Italian will work alongside the engineers and designers in the Customer Racing department throughout the development phase of the new car.
Tarquini brings a wealth of experience from a career in motorsport to the project. Over nearly 25 years driving for manufacturer teams in both national and international series at the highest levels of touring car competition he has established himself as one of the most successful drivers, winning three championships, including the world title in 2009. However, when he begins his testing work with Hyundai Motorsport next month will be his first time at the wheel of a car built to the TCR regulations.
Based on the New Generation i30 platform the TCR car is the first design from Hyundai Motorsport for circuit racing, and is the only officially endorsed TCR project from the South Korean manufacturer group. The race version will benefit from the qualities of the road-going model, which itself went through extensive testing, including proving on the famed Nürburgring Nordschleife race track, ahead of launch in September last year.
Intended to be sold to customers racing in both the sprint and endurance championships where TCR specification designs are eligible the Hyundai Motorsport package is powered by a two-litre turbocharged engine connected to a six-speed sequential, paddle-shift gearbox. The car is fitted with a 100-litre fuel tank.
Hyundai Motorsport Customer Racing manager Andrea Adamo said: “To be able to bring such an experienced driver into the project at this early stage is a big step forward. Gabriele Tarquini is recognized as one of the most successful current touring car drivers. However, he has also shown his ability to work with a team, helping to develop a project for competition. For us this is very important. The TCR marketplace is growing, but it is very competitive, with a number of top manufacturers building models for the regulations. Because of this we need to take full advantage of all of our test running over the coming months so we can deliver a strong car to our customers that they can be competitive with in the full range of championships worldwide where TCR specification designs are welcomed.”  
Tarquini said: “I’m very pleased to have joined Hyundai Motorsport and their TCR project. You can see from their rally team that they are working at a very high, a very professional, level. This will be my first time developing a TCR car so to be the lead test driver for the project is an exciting new challenge for me. I am looking forward to getting started and using my experience start developing a car from almost a blank sheet of paper. I met with some of the engineers on the project when I visited the team’s headquarters and I’m confident that we can work together to make the car competitive for a very tough set of regulations.”    
Tarquini will begin his test work with the team next month, with the first completed cars sold to customers planned for delivery in early December.


Gabriele Tarquini
About Hyundai Motorsport GmbH
Established on 19 December 2012, Hyundai Motorsport GmbH is responsible for Hyundai’s global motorsport activities and primarily for its World Rally Championship programme.  Based in Alzenau on the outskirts of Frankfurt in Germany, the company embarked on its debut season in the FIA World Rally Championship in 2014 with a bespoke team of skilled staff and a brand new car, the Hyundai i20 WRC. The team made a strong impression in its first year claiming podium results in Mexico and Poland, as well as a memorable 1-2 in Germany. In its second season, the team was involved in a closely fought battle for second place in the Manufacturers’ Championship, adding more podiums and stage wins to its tally. For its third year in WRC, Hyundai Motorsport developed a brand new car, the New Generation i20 WRC. The team enjoyed its most successful season to date in 2016 with two victories (Argentina and Sardinia) and a total of 12 individual podium results, finishing second in the Manufacturers’ Championship. With a number of key technical regulation changes introduced for the 2017 season, Hyundai Motorsport has developed a brand new car, the Hyundai i20 Coupe WRC, with which it will contest its fourth season.


About Hyundai Motor
Established in 1967, Hyundai Motor Company is committed to becoming a lifetime partner in automobiles and beyond. The company, which leads the Hyundai Motor Group, an innovative business structure capable of circulating resources from molten iron to finished cars, offers top-quality best-sellers such as Elantra, Sonata and Genesis. Hyundai Motor has eight manufacturing bases and seven design & technical centers worldwide and in 2015, sold 4.96 million vehicles globally. With more than 100,000 employees worldwide, Hyundai Motor continues to enhance its product line-up with localized models and strives to strengthen its leadership in clean technology, starting with the world’s first mass-produced hydrogen-powered vehicle, ix35 Fuel Cell.



Design mais moderno e dinâmico, equipamento otimizado, inteligentes sistemas de condução
O novo Golf é o primeiro compacto com sistema de controlo por gestos
Eletrónica interativa – infotainment de última geração e funções de condução autónoma
Eficiência inovadora – novo motor 1.5 TSI com uma potência até 150 Cv e nova transmissão DSG de 7 velocidades
Dados importantes – Pontos chaves do novo Golf 
Mais intuitivo: o sistema de infotainment “Discover Pro” passa a contar com o controlo por gestos. 2. Mais amplo e elegante: nova gama de sistemas de infotainment com ecrãs tacteis de maiores dimensões. 3. Always on: serviço em rede “Guide & Inform” e novo serviço Car-Net “Security & Service”. 4. Semiautónomo: graças ao novo sistema de assistência em zonas de grande tráfego, o Golf é conduzido de forma autónoma no tráfego urbano a uma velocidade até 60 km/h. 5. Mais eficiente: novo motor a gasolina 1.5 TSI (130 e 150 Cv) para as versões Golf e Golf Variant. 6. Mais potente: novo Golf GTI Performance com a extraordinária potência de 245 Cv. 7. Maior economia de combustível: a nova transmissão DSG de dupla embraiagem com 7 velocidades reduz o consumo em 0,3 l/100 km. 8. Mais atraente: novos para-choques, nova grelha do radiador e novos faróis traseiros “Full” LED de série. 9. Mais resplandecente: os novos faróis em LED do Golf de 2017 substituem a totalidade dos faróis em xénon dos modelos Golf e Golf Variant. 10. Mais amplo: o equipamento de série da versão base inclui o novo sistema de infotainment “Composition Colour”.

Cerca de um milhão de pessoas decidem comprar, ano após ano, um modelo Golf. Há mais de quatro décadas que, aproximadamente, em cada 40 segundos sai um novo Golf da linha de montagem. A maioria das vezes tratam-se de versões configuradas individualmente e produzidas por encomenda. O novo Golf encontra-se na grelha de partida, sendo agora a vez de iniciar a sua comercialização em Portugal nas versões de 3 e 5 portas e Variant. O novo Golf não só está equipado com os motores mais vanguardistas, como também oferece um atraente desenho, inteligentes sistemas de condução, uma geração de sistemas de infotainment nova e um equipamento ampliado. O modelo base – o Golf Trendline – oferece de série o novo sistema de infotainment “Composition Colour” e novos faróis traseiros em LED.
Primeiro compacto do mundo com sistema de controlo por gestos
Democratização da elevada tecnologia. O novo Golf oferece inúmeras inovações técnicas. Alguns exemplos: pela primera vez na gama dos compactos existe a possibilidade de executar online o novo sistema de rádio e navegação “Discover Pro” através do controlo por gestos. O ecrã de 9,2 polegadas do “Discover Pro” forma uma unidade conceptual e visual com o ecrã “Active Info Display”, também novo no Golf. Ao mesmo tempo, foi aumentada a oferta de serviços online e as App. O conceito chave é “Smart-Home” – a partir de agora será possível abrir online a porta de casa a um familiar, a um operador ou ao carteiro desde o veículo, através do “MirrorLink™” e da nova aplicação “DoorBird”. O condutor pode visualizar em tempo real quem está a tocar à campainha da sua casa. A atualização do Golf, do qual já foram vendidas 33 milhões de unidades, oferece também um novo statu quo de assistentes de condução na gama dos compactos: tecnologias como o assistente de travagem de emergência em cidade com novo sistema de deteção de peões (Front Assist), o novo sistema de assistência em zonas de grande tráfego (condução semiautomática até 60 km/h) e o assistente de emergência, também novo neste segmento, melhoram de forma notável a segurança. O novo sistema de assistência em zonas de grande tráfego melhora significativamente o conforto nestas condições.

Novos e eficientes motores TSI e nova transmissão DSG de 7 velocidades
Novo 1.5 TSI Evo de 150 Cv. A digitalização progressiva chega acompanhada pela estreia dos motores mais eficientes. No Golf estreia o novo motor turbo a gasolina “1.5 TSI Evo” – um potente motor turbo de 4 cilindros com sistema de gestão de cilindros ativa (ACT) e 150 Cv de potência. Além disso, será lançada brevemente uma variante BlueMotion de 130 Cv. A Volkswagen aumentou a potência na versão do Golf GTI para 245 Cv. A nova transmissão automática de dupla embraiagem DSG de 7 velocidades permite uma redução do consumo até 0,3 l/100 km. Todos os modelos Golf estão disponíveis com tecnologia BlueMotion - sistema “Start/Stop” e modo de recuperação da energia de travagem.
Design mais moderno e dinâmico com novos faróis em LED
LED substitiu xénon. A Volkswagen passa a oferecer a versão de equipamento otimizada “Highline” nos modelos Golf e Golf Variant, a que haverá a acrescentar as variantes Golf GTD, Golf GTD Variant, Golf GTI e a versão com tração total Golf Alltrack. O desenho revisto de todas as novas versões do Golf é mais impressionante que nunca. Algumas das alterações de desenho são os novos para-choques dianteiro e traseiro, novos faróis de halógeneo com luz de condução diurna em LED, novos faróis Full LED (opcionais e de série nas versões mais equipadas), que sustituem os faróis de xénon, novos guarda-lamas e novos faróis traseiros em Full LED de série para todas as versões do Golf. As novas jantes e as cores completam a atualização do desenho exterior. Além disso, as novas inserções decorativas e os novos revestimentos enriquecem o interior do Golf 2017. A gama de níveis de equipamentos permanece inalterável.

Design exterior revisto: mais moderno e dinâmico
A Volkswagen melhorou o ícone dos compactos
O Golf oferece novos para-choques, grupos óticos e faróis traseiros em LED 
Dianteira: novos para-choques e novos faróis duplos de halógeneo ou em LED 
Traseira: faróis traseiros em LED de série e para-choques mais atraente
Desenho exterior – Detalhes precisos para o bestseller mundial
O desenho icónico do Golf está ainda mais carismático graças aos seus novos detalhes. A equipa de design da Volkswagen liderada por Klaus Bischoff, redesenhou os para-choques e, em conjunto com os engenheiros, desenvolveu novos faróis de halógeneo/LED, novos faróis traseiros em LED e novas jantes. O design exterior do Golf tem sido desenvolvido sistematicamente, desde há 40 anos, para atingir um novo nível na sua evolução. O sucesso do versátil Golf – traduzido pelo seu conceito técnico e reconhecida qualidade geral – tem como base um design inconfundível que se estende para além das fronteiras da classe. Isso faz com que o Golf seja um dos poucos veículos compactos do mundo que não reflete necessariamente os recursos financeiros do seu proprietário. O Golf – incluindo esta versão atualizada – representa a essência da Volkswagen.
Impressionante parte dianteira do Golf. A aliança formada entre a grelha do radiador e os faróis é um dos elementos chave melhorado em relação ao estilo do original. O perfil cromado inferior da grelha prolonga-se da esquerda para a direita como um elemento cromado (de cor vermelha/cromada no GTI)  e estende-se pela luz de condução diurna em LED até aos novos faróis Full LED, de série ou opcionais em função da versão de equipamento, que substituem os faróis de xénon no novo Golf. As novas entradas de ar, situadas na zona inferior do para-choques, acentuam mais que nunca a largura do Volkswagen. O desenho da grelha do radiador dos níveis de equipamento “Trendline”, “Confortline” e “Highline” é laminado, enquanto que o dos modelos GTI, GTD e Alltrack é em formato de favo de mel. 

Outra das características óticas especiais, no caso das versões equipadas com Adaptive Cruise Control (ACC) e/ou o sistema “Front Assist” com assistente de assistência de travagem em cidade com monotorização de peões, é que o sensor de radar de todas as versões TDI, TSI, TGI (gás natural), GTD e GTI já não está situado de forma “visível” na entrada de ar do para-choques, mas de forma “invisível” atrás do logotipo VW posicionado na zona superior da grelha.
Faróis traseiros Full LED de série. A seção traseira oferece um aspecto mais carismático. A partir de agora, todos os modelos Golf e Golf Variant oferecem faróis traseiros em Full LED. Ao contrário de numerosos faróis traseiros em LED de série, os faróis traseiros do Golf não terão nenhuma função a ser operada por lâmpadas convencionais. A versão de topo dos faróis traseiros Full LED dispõe também de uma função de intermitência animada. Esta versão pode ser reconhecida pela sua estreita faixa em LED branca/transparente do díodo emissor de luz alaranjada quando se acciona o intermitente. Outro aspeto distinto da versão de topo é a transição visual dinâmica entre a luz traseira em LED e os LED de travagem, aquando da sua ativação. Além disso, as versões de equipamento “Confortline” e “Highline” podem ser também identificadas pelos elementos cromados no para-choques traseiro.
Golf Variant e Golf Alltrack. Um dos modelos mais versáteis da gama Golf é tradicionalmente o Golf Variant. O novo para-choques traseiro, em particular, confere ao Golf Variant uma aparência mais alongada e elegante. Os faróis traseiros Full LED de série também combinam perfeitamente com este visual. À semelhança do Passat Variant, o Golf Variant também está disponível, na versão “Highline”, com elegantes painéis trapezoidais de acabamento cromado integrados no difusor.
Golf GTI, Golf GTD e Golf GTD Variant. O Golf GTI é imediatamente reconhecido pela sua já lendária faixa vermelha na grelha do radiador, tendo agora uma identificação ainda mais atraente. As barras transversais da grelha são vermelhas/cromadas e os duplos grupos óticos em LED, de série para os modelos GT, possuem pequenas “winglets” laterais. Os modelos Golf GTD e GTD Variant possuem bandas transversais e “winglets” completamente cromadas. A seção traseira de todas as versões GTI e GTD do modelo 2017 caracterizam-se por novos para-choques e os faróis traseiros Full LED de série. Além disso, o Golf GTI exibe secções transversais maiores das guarnições dos tubos de escape cromados.




Ricardo Matos chega ao pódio no Rali de Gondomar


Tal como no inaugural Rali Serras de Fafe, Ricardo Matos voltou a ser um dos protagonistas na luta pela vitória no Rali de Gondomar, onde o piloto de Amarante obteve um positivo 3º lugar na Taça Nacional de Terra.


Ricardo Matos e o navegador Carlos Matos já tinham dado excelentes indicações na prova de abertura, o Rali Serras de Fafe, onde discutiram o primeiro lugar com o experiente tricampeão nacional absoluto Fernando Peres. Agora, apenas no seu terceiro rali ao volante do Mitsubishi Lancer Evo IX, o piloto amarantino obteve o seu primeiro pódio da época, terminando no 3º lugar absoluto, só atrás do consagrado Fernando Peres e do piloto local Nuno Cardoso, ambos com larga experiência ao volante dos Mitsubishi Lancer.


“De facto, considero este resultado muito positivo”, referiu no final Ricardo Matos, que chegou a ocupar o 2º lugar da geral durante o dia de sábado. “Já tínhamos disputado o Rali de Gondomar por diversas vezes mas nunca tinha conseguido chegar ao fim, tal a dureza que caracteriza esta prova. Desta vez entrámos com uma postura cautelosa na Super Especial e só atacámos um pouco mais na manhã de sábado. Conseguimos tempos competitivos mas pensámos sempre em chegar ao fim, porque esta pontuação era muito importante. Ficámos satisfeitos com o pódio até porque os pilotos que terminaram à nossa frente têm outra experiência com este tipo de carros”, concluiu Ricardo Matos, que fez questão de reforçar “a importância de representar a nossa terra, Amarante, e todos os nossos patrocinadores”.


A terceira prova da Taça Nacional de Terra será o Rali Vinho do Dão, disputado a 7 e 8 de abril, em Nelas.AR1 CopyAR2 CopyAR3 CopyAR4 Copy



Formação Karting ACP 2017 - Inscrições

Como vem sendo habitual, numa colaboração entre o ACP e o NDML, será levado a efeito no nosso Kartódromo entre o dia 4 e 8 de Julho mais um modulo de formação Karting promovido pelo ACP.
Aberto a todos os jovens com idades compreendidas entre os 8 e os 13 ( consultar regulamento ) sendo dirigido como habitualmente pelo Engº Pedro Abecasis.







Vejam o aspecto dos Supgt1japao Copygt2 Copygt3 Copygt4 Copygt5 Copygt6 Copygt7 Copygt8 Copygt9 Copygt10 Copygt11 Copygt12 Copyer GT que correm no Japão......









A dupla Fernando Peres/José Pedro Silva foram os brilhantes vencedores da 12ª edição do Rali de Gondomar organizado sob a égide do Gondomar Automovel Sport no passado sábadog1 Copyg2 Copyg3 Copyg4 Copyg5 Copyg6 Copyg7 Copyg8 Copyg10 Copyg11 Copyg12 Copyg14 Copyg15 Copyg16 Copyg17 Copyg18 Copyg19 Copyg20 Copyg21 Copyg22 Copyg40 Copyg42 Copyg43 Copyg44 Copyg45 Copyg46 Copyg47 Copyg48 Copyg49 Copyg50 Copyg51 Copyg52 Copyg53 Copyg54 Copyg55 Copyg56 Copyg57 Copyg58 Copyg59 Copyg60 Copyg61 Copyg62 Copyg63 Copyg64 Copyg65 Copyg66 Copyg67 Copyg68 Copyg69 Copy.Na segunda e terceira posição ficaram os Mitsubishi de Nuno Cardoso e Ricardo Matos que assim completaram o pódio.


Sobre a sua prova Fernando Pres começou por nos dizer " foi uma rali dificil, com pisos em terra muito duros para os carros.Na parte da manha tivemos problemas de travões, e com isso perdemos tempo para os nossos adversários.Mas da parte da tarde, esteve tudo perfeito com o carro, e por isso estou muito satisfeito com este resultado", disse-nos.


Fotos de Armindo Cerqueira/Foto GTI, António Silva Zoomsport, e Global IMagens -



Portugal GT Tour'17 - Inscrições

Sendo uma prova de características muito especiais, dirigido fundamentalmente a veículos GT-Grande Turismo, tem o número de inscrições muito limitado.
Esta 3ª edição do GT Tour iniciar-se-á a 25 de Abril no Museu Automóvel de Vigo e termina no dia 30 na Pousada da Serra da Estrela utilizando-se unidades hoteleiras e restauração de grande qualidade.
O Portugal GT Tour'17 constará de 12 provas de classificação, todas efectuadas...




Segundo lugar para Filipe Albuquerque em Sebring

Filipe Albuquerque, João Barbosa e Christian Fittipaldi lideraram quase a totalidade das 12h de Sebring, prova pontuável para o WeatherTech IMSA Sportscar Championship, no entanto, com o cair da noite, o trio do Mustang Sampling Cadillac DPI-V.R da Action Express Racing não conseguiu segurar a posição e foram perdendo terreno para os mais directos adversários na luta pelo título, mantendo o segundo lugar no Campeonato.

Filipe estava por um lado satisfeito pelo trabalho realizado mas por outro triste com o desfecho final: "Tínhamos um andamento fantástico, tudo estava a correr na perfeição e o primeiro lugar era a prova disso. Mas com o cair da noite o carro começou a perder performance. Vamos ter de analisar o porquê. Que alterações provocaram este desfecho?! Simplesmente não tínhamos ritmo para o carro à nossa frente. Estávamos nos limites e não conseguimos lá chegar", começou por referir.

"Felizmente ao contrário da maioria dos carros, também não tivemos qualquer problema mecânico ou outro, tudo correu bem. Temos por isso que estar contentes com o segundo lugar. A vitória era o que ambicionávamos. Voltou a não acontecer, mas não é por isso que vamos baixar os braços. Estamos na luta e isso é sem dúvida o mais importante. A próxima corrida há-de vir e com o empenho e trabalho de todos vamos atingir o objectivo", concluiu.

A próxima prova de Filipe em solo americano será a 2 de Julho com as 6h de Glen.AR7 Copy







Trabalho desenvolvido por Paulo Miguel da RD Design para um BRC de Montanha, não se sabendo quem será o cliente final.Mas vamos arriscar um palpite16507914 1306951182661531_7948946586425709117_n_Copy, será para o regressado João Fonseca ?????










  A companhia de aviação da Singapore Airlines surpreendeu a equipa de Fórmula 1 da  Sauber na porta de embarque em Zurique, no início da viagem para Melbourne.





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GP da Austrália 2017 é já no próximo fim de semana




Filipe Albuquerque na primeira linha da grelha para as 12h de Sebring

O segundo lugar conseguido na sessão de qualificação para as 12h de Sebring colocou Filipe Albuquerque e os seus companheiros de equipa, João Barbosa e Christian Fittipaldi na primeira linha da grelha depois um percalço na última volta da sessão.

Coube ao brasileiro Christian Fittipaldi a realização dos treinos cronometrados com o Mustang Sampling Cadillac DPI-V.R da Action Express Racing e o resultado acaba por espelhar a boa performance da máquina do trio luso-brasileiro: "Podíamos ter chegado à pole, pois estávamos a fazer uma volta excelente mas ficámos sem gasolina fruto de um problema na entrada do combustível na reserva. Ainda assim foi um mal menor já que nos mantivemos na primeira linha da grelha", disse Filipe Albuquerque.

Para a corrida de amanhã, o piloto português considera: "Vamos ter boas lutas e tenho a certeza que vai ser uma prova renhida, mas confio no nosso trabalho e no desempenho do carro que está com um andamento fantástico e que nos vai permitir rodar na frente. Só pensamos na vitória", concluiu.

A corrida começa amanhã, pelas 14.40h, horas portuguesas e pode ser acompanhada no site do CampeonatoAR2 Copy




A Sacramento Racing iniciou a disputa do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM na liderança de três categorias. Nielsen Bueno (Over 35), Vinícius Calafati (EJúnior) e Cassiano Tebaldi (Over40), que defendem os títulos das respectivas classes, venceram a etapa de abertura da competição, realizada neste fim de semana (18 e 19) no Shopping SerrAzul, em Itupeva (SP).

A equipe das motos KTM foi em peso ao pódio. Estreantes no time, Loandro Anton e Victor Miranda confirmaram segundo e terceiro lugares na classe E1, respectivamente. Anton ainda cravou a quinta colocação na categoria Enduro GP, que reúne todas as classes de elite da competição. Diego Colett foi o destaque na E2, em segundo lugar, e Maurício Rizzon obteve o quinto melhor desempenho. O time ainda contou com a terceira posição de Gustavo Pellin na E3, mesma colocação de Anderson Vieira em sua estreia na Over 35.

“A abertura foi muito disputada e mostrou que o campeonato será definido nos detalhes”, apostou o chefe de equipe e multicampeão off-road Nielsen Bueno. “O terreno estava molhado e a prova ficou ainda mais técnica, sem dúvidas foram dois dias de boas disputas nos arredores do Shopping SerrAzul, que é a base de treinamento da Sacramento Racing. Todos os pilotos da equipe se empenharam bastante”, concluiu.

A equipe Sacramento Racing é patrocinada por Alpinestars, Bell, Edgers Racing, Shopping SerrAzul, Dafra Motos, Motul, Tebaldi Gráficos e Honey Stinger.

Enduro para todos – Outra grande atração deste domingo (19) foi a realização da 1ª Copa KTM Sacramento de Enduro FIM, direcionada a pilotos amadores. Com o slogan “Enduro para todos”, o evento atingiu o objetivo de incentivar a prática da modalidade e ainda proporcionou sorteio de prêmios e contato direto com os atletas de elite do Enduro FIM.

“Os resultados foram ótimos. Trouxemos os amadores para mostrar que é possível competir e se divertir muito. O clima foi de festa, os mais jovens tinham 11, 12 anos de idade e os filhos puderam largar ao lado dos pais. Além disso, mobilizamos o segmento off-road e conseguimos parceiros para fazer outras etapas da Copa KTM Sacramento no decorrer do ano”, revelou Fábio Campos, diretor da Sacramento MotorSports e idealizador da prova.

Paranaense de Enduro de Regularidade – Para completar o fim de semana vitorioso da Sacramento Racing, Emerson Loth “Bombadinho” assumiu a liderança do Campeonato Paranaense de Enduro de Regularidade. A confirmação veio após a vitória na segunda etapa da competição, realizada neste domingo (19) em Curitiba (PR).

“Foi ótimo. A prova estava rápida e o terreno, muito liso por conta da chuva. Consegui liderar a etapa o tempo todo e assumi a liderança”, explicou Bombadinho. Ele também está na ponta da tabela do Brasileiro da modalidade, no qual é bicampeão.

Sobre a Sacramento MotorSports – A Sacramento MotorSports traz os melhores equipamentos e produtos para quem encara a trilha ou a estrada como estilo de vida. O conceito da marca foi criado em fevereiro de 2008 pelo empresário e piloto Fábio Wolf Campos, após uma viagem que teve no roteiro a cidade de Sacramento, na Califórnia.

Influenciado pela cena do motociclismo nos Estados Unidos, Campos inaugurou um restaurante e uma boutique temáticos no Shopping SerrAzul, do qual é administrador desde 1994. O local, construído sobre a Rodovia dos Bandeirantes, em Itupeva (SP), é o maior shopping aéreo do mundo e logo tornou-se um dos principais pontos de encontro de motociclistas do Brasil, além de sediar renomadas competições off-road.

De lá para cá, com restaurante e boutique ampliados, a Sacramento MotorSports ganhou força com a inauguração das concessionárias KTM Sacramento em Curitiba (PR), uma das quatro revendas “FlagShip” da marca austríaca de motocicletas no país, e Polaris Sacramento, com os UTVs e quadriciclos norte-americanos na loja do Shopping SerrAzul. A Sacramento ainda expandiu no modelo híbrido franchising, com sua primeira unidade no Outlet Premium Brasília.

A empresa ainda incentiva o esporte por meio da equipe Sacramento Racing, criada em 2013 e hoje chefiada pelo piloto e multicampeão off-road Nielsen Bueno. Para saber mais sobre a Sacramento MotorSports, acesse o site oficial

Equipe Sacramento Racing na abertura do Brasileiro de Enduro FIM 2017
Cr�dito: Caf� Fotos/Mundo Press

Nielsen Bueno, chefe de equipe Sacramento Racing, na abertura do Brasileiro de Enduro FIM 2017
Cr�dito: Caf� Fotos/Mundo Press




Rally dos Tropeiros revelou seus vencedores em Castro (PR)

Chuva e lama garantem a diversão 4x4 no evento off-road que abriu o calendário do Rally Paraná

O tempo chuvoso não incomodou os competidores e foi o tempero para deixar a trilha ainda mais emocionante. Com muita lama, trechos em reflorestamento, a diversão estava garantida no Rally dos Tropeiros, sendo a primeira das seis etapas do Rally Paraná. O evento off-road multimarcas realizado na cidade de Castro (PR), passando por Terra Nova, Conceição e Abapan. O grid foi composto por 40 veículos em quatro categorias Master, Graduados, Turismo e Light.

O Rally dos Tropeiros veio para ficar no calendário do Rally Paraná. "A prova atingiu todas as expectativas. O percurso foi todo em fazendas de reflorestamento. A chuva leve no dia anterior e na segunda metade da prova deixaram as trilhas lisas, com barro em algumas partes e poças d'água em outras, transformando a disputa em um grande desafio. O piloto teve bastante trabalho por que o piso ficou escorregadio e a habilidade dos navegadores também foi testada", destacou Vanderlei Hirt, organizador do Rally Paraná.

Segundo Igor Quirrenbach Carvalho, diretor de prova, o Rally dos Tropeiros em Castro contou com vários elementos para apimentar o início da disputa pelo Rally Paraná. "Os cinco quilômetros de balaios logo no início da prova em uma pedreira abandonada deixaram os competidores eufóricos. No segundo trecho em reflorestamentos com piso liso e curvas de alta proporcionaram emoção pra quem estava dentro do carro. E na especial final os 26 quilômetros em linha reta e passagem por reflorestamentos, estradas estreitas, subidas e descidas deixou a trilha gostosa de pilotar", disse.

A etapa de abertura atraiu competidores de Santa Catarina e conta pontos para o Campeonato Paranaense de Rally de Regularidade 4x4. "Estamos felizes com a presença de pilotos de navegadores de outros estados e ficamos lisonjeados por terem vindo prestigiar o nosso campeonato. Todos foram recepcionados na sexta-feira e no sábado na Chácara Basílio, foi muito divertido, com clima muito alto astral, que une as famílias em uma aventura como essa do off-road paranaense", enfatizou Hirt.

Os campeões da etapa

Após cumprirem 170 quilômetros de percurso em 4 horas 49 minutos, a dupla que somou a melhor pontuação na categoria Master (pilotos e navegadores mais experientes, com velocidades maiores) foram Roberto Ardigo / Jhonatan Ardigo de Apucarana (PR). "A prova estava no estilo que a gente gosta! Técnica, com médias de velocidade e referências precisas. Ficamos muito contentes com o primeiro lugar, agora queremos ganhar nas próximas etapas e levar o prêmio da temporada", comemora o piloto Roberto Ardigo.

Entre os inscritos da Graduados os vitoriosos dos desafios no melhor tempo foram Marcos Evangelista / Vinicius Gunha (Curitiba/PR), com 4 horas e 55 minutos. "A prova foi sensacional! A chuva fez com que a prova tivesse um equilíbrio entre todos os participantes", conta Marcos.

A Turismo em 5 horas e 4 minutos de prova reservou adrenalina 4x4 entre as três especiais que formaram uma prova completa e os vencedores foram Adilson Melo e Ivan Laidens (Troller) de Curitiba/PR. Gostei muito da etapa. A cidade, a trilha, as paisagens e principalmente por levar o troféu para casa", comenta o piloto Adilson Melo.

Na categoria Light (para quem estreia no rali de regularidade e menor velocidade), Jean Claude da Silva e Rafael Labhardt, a bordo de um Troller, conquistaram o primeiro lugar nas 5 horas e 04 minutos programados para o dia.

A segunda etapa será em Telêmaco Borba/PR e terá apoio do Jeep Clube Boca de Burro para a realização do Rally do Papel.

A quinta edição do Rally Paraná tem patrocínio de Trilha EuroCar, Zenz Bonés, Dispauto, Mamute Off-Road, SFIchips, Barracão do Jeep, Fábrica das Cópias. Patrocínios e apoios locais do Jeep Clube de Castro, Prefeitura Municipal de Castro, Rádio Antena Sul, Calcário Itatinga, Calcário Calpar e Gráfica do Carlão. A supervisão é da Federação Paranaense de Automobilismo e apuração da Totem.

Resultados do Rally Paraná 2017 - 1ª etapa - Castro:

Categoria Master
1º) Roberto Ardigo / Jhonatan Ardigo, Apucarana/PR, Troller, 55 pontos ganhos
2º) Flávio Roberto Kath / Rafain Walendowsky, Brusque/SC, Troller, 52
3º) Hamilton Medeiros / Marcos Panstein, Jaraguá do Sul/SC, Troller, 43
4º) Sandy Roncaglio / Robson Schuinka, Curitiba-Cascavel/PR, Troller, 40
5º) Leandro Moor / Ivo Mayer, Apucarana/PR, Troller, 32
6º) Sandro Marcelo Supitz / Eduardo Ortolan, Cascavel/PR, Pajero, 28
7º) Mauri Glir Junior / Henrique Domingos Glir, Curitiba/PR, Troller, 28
8º) Ednilson Borquezani / Leandro Macedo Ferreira, Curitiba/PR, 27
9º) Otávio Enz / Allan Enz, Apucarana/PR, Troller, 11
10º) Marcelo Sapateiro / Rafael Pinto, Curitiba/PR, Troller, 0

Categoria Graduados
1º) Marcos Evangelista / Vinicius Gunha, Curitiba/PR, 54 pontos ganhos
2º) Leonardo Borges Menarim / Adriana Micheli, Castro/PR, 52
3º) Robson Batista / Wilson Batista Curitiba/PR, Pajero, 37
4º) Rui Cesar Schmitz / Verner Froelich, Gaspar/SC, Troller, 36
5º) Dirceu Salla / Léo Farias Chanceller, Curitiba/PR, Troller, 35
6º) Eraldo Franzoi / Emerson Jose Zaleski, Curitiba-Cascavael/PR, 23

Categoria Turismo
1º) Adilson Melo / Ivan R. Laidens, Curitiba/PR, Troller, 57 pontos ganhos
2º) Wivalde Liebl / Adimar Mühlbauer, São Bento do Sul/SC, Troller, 45
3º) Marcos Latorama / André Latorama, Umuarama/PR, Troller, 42
4º) João Carlos Schuartz Junior / Evandro Mioto, Cascavel/PR, Jimny, 35
5º) Emerson Coletti / Arthur Scotton, Curitiba_Cascavel/PR, Troller, 31
6º) Eduardo Kruger / Fabiane Kruger, Jaraguá do Sul/SC, Pajero Full, 29
7º) Carlos Roberto Weis / Marina Welter Weis, Curitiba/PR, Pajero, 29
8º) Mauricio Barkema / Lucas Antenor Z Bueno, Castro/PR, Pajero Full, 27
9º) Deonilson Salla / Robson Osório, Curitiba/PR, Troller, 26
10º) Alexander Mittelstedt / Artur Mittelstedt, Castro/PR, Cherokee, 21
11º) Amarildo Senke / Rodrigo Silva, S.J. dos Pinhais/PR, Troller, 16
12º) Carlos de Souza Junior / Mario Arylsom Slomeck Curitiba/PR, Pajero, 13

Categoria Light
1º) Jean Claude da Silva / Rafael Labhardt, Curitiba/PR, Troller, 60 pontos ganhos
2º) Luís Alberto Scarati Jr. / Caroline Tesser, Ponta Grossa/PR, Pajero TR4, 47
3º) Geraldo H. Morsink / Edwin J. Morsink, Castro/PR, JK-Wrangler, 47
4º) Jean Bouwman / Willian Bownman, Castro/PR, 36
5º) Henrique Menarim / Ricardo Menarim, Castro/PR, Ford Ranger, 32
6º) Eduardo Bomfim Alves / Lorena Palhano da Silva, Castro/PR, Troller T4, 31
7º) Ronny Leffers / Nico Leffers, Ponta Grossa/PR, Pajero, 30
8º) Fabio Madureira / Andreia Madureira, Castro/PR, Ford Ranger, 26


A primeira etapa do Rally Paraná 2017 contou com 36 veículos (Foto: Daniel Calvo)

A primeira etapa do Rally Paraná 2017 contou com 36 veículos (Foto: Daniel Calvo)
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A largada aconteceu no sábado (18/03) às 9 horas em Castro (PR) (Foto: Daniel Calvo)

A largada aconteceu no sábado (18/03) às 9 horas em Castro (PR) (Foto: Daniel Calvo)
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A próxima etapa será em Telêmaco Borba/PR com o Rally do Papel (Foto: Daniel Calvo)

A próxima etapa será em Telêmaco Borba/PR com o Rally do Papel (Foto: Daniel Calvo)
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A prova contou com 170 quilômetros de percurso (Foto: Daniel Calvo)

A prova contou com 170 quilômetros de percurso (Foto: Daniel Calvo)
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O Rally dos Tropeiros veio para ficar no calendário do Rally Paraná (Foto: Daniel Calvo)

O Rally dos Tropeiros veio para ficar no calendário do Rally Paraná (Foto: Daniel Calvo)
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O dia de disputas foi com chuva e o piso ficou escorregadio (Foto: Daniel Calvo)

O dia de disputas foi com chuva e o piso ficou escorregadio (Foto: Daniel Calvo)
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A recepção aos competidores aconteceu na Chácara Basílio no distrito do Tronco (Foto: Daniel Calvo)

A recepção aos competidores aconteceu na Chácara Basílio no distrito do Tronco (Foto: Daniel Calvo)
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Na cerimônia de premiação foram entregues troféus para as quatro categorias (Foto: Daniel Calvo)

Na cerimônia de premiação foram entregues troféus para as quatro categorias (Foto: Daniel Calvo)
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Paredes RX Series: Corridas com argumentos de peso...

Em Dia do Pai, houveram corridas para todos os gostos e pais e filhos que lutaram pelos lugares mais altos do pódium.

O Circuito de Ralicross de Baltar encheu-se de público, para assistir ao regresso à actividade da pista e dos camiões que após cinco anos afastados das competições nacionais voltaram à acção, depois de uma final imprópria para cardíacos. Em Dia do Pai, José Rodrigues, teve que se contentar em ser segundo, atrás do filho, José Eduardo Rodrigues.

Mas o programa de Paredes RX Series não se esgotou nos camiões. Os pilotos do Kartcross aproveitaram para rodar e experimentar as “montadas”, já a prepararem a primeira prova do Campeonato que se avizinha. Artur Monteiro foi o vencedor.

No Ralicorss disputaram-se as categorias RX1, RX2 e RX3, que deram vitórias as Américo Moreira, Tiago Moreira e Orlando Simões.

Notas finais positivas para o traçado, que na actual versão foi do agrado dos pilotos e para a organização do DEMOPORTO, que se estreou nestas andanças do Ralicross, Kartcross e Camião Racing.


A categoria RX3 reuniu participantes em automóveis de duas rodas motrizes e preparação ao nível do Grupo Turismo.

Orlando Simões (Peugeot 205), começou a dar nas vistas logo nas corridas de qualificação, que venceu por duas vezes. A outra vitória foi posse de Flávio Ferreira (BMW E36), que assim terminou a fase de qualificação no segundo posto, à frente de Diogo Nogueira (Suzuki Swift).

Na final este equilíbrio manteve-se, com o trio da frente a constituir uma espécie de “trindade intocável”. Mais para trás discutia-se o quarto lugar, que acabaria por ser posse de Aires Carvalho (BMW E36), depois de ter tido forte oposição por parte de Rodrigo Campos (Fiat Uno) e de Fernando Castro (Opel Astra). A Classificação concluía-se com Cesar Fortuna (Citroen AX) e Manuel Pinto (Opel Corsa).

paredes 205 Orlando Simões (Peugeot 205)

RX2 e RX1

Numa única corrida juntaram-se os automóveis mais potentes com duas rodas motrizes (RX2), com regulamentos alinhados com os Kit-car 2 litros e os RX1, de quatro rodas motrizes e alinhados com os normalmente chamados de super-cars.

Américo Moreira (Mitsubishi Lancer) dominou as mangas de qualificação e a final, somando vitórias à geral e nos RX1.

Joaquim Pacheco (Citroen C2) somou segundos lugares e foi consecutivamente o mais rápido dos RX2.

Na final, como já vimos, Américo Moreira venceu, mas na Luta dos RX2, foi Tiago Moreira (Citroen Saxo), filho do primeiro a cortar a meta, quem levou a melhor. Bateu, respectivamente, Joaquim Pacheco e Daniel Costa, que não teve vida fácil nas qualificações, com alguns problemas no Citroen Saxo Bi-motor e que assim, na final, foi terceiro, depois de conseguir ultrapassar o homem do Citroen C2.

Albino Ferreira ficou fora da final.

paredes RX1 Américo Moreira (Mitsubishi Lancer), Tiago Moreira (Citroen Saxo)


António Gonçalves (AG Sport) e José Luís Pereira (AG Sport) dividiram entre ambos, as vitórias nas qualificações. Gonçalves venceu duas e Pereira ganhou a restante.

Mas se é certo que tudo parecia favorável para a vitória de um destes, é certo também que na final tudo foi diferente.  

Artur Monteiro (AG Sport) partiu como uma bala, galgou da segunda linha da grelha para a liderança da corrida, de uma assentada. Depois controlou a concorrência pelo retrovisor (se o tivesse).

José Luís Pereira deu o tudo-por-tudo e cortou a meta colado ao vencedor, mas faltaram-lhe quatro décimas. Após terminar a corrida Artur Monteiro gabou o traçado “muito exigente e técnico, que vai fazer com que eu não tenha que ir ao ginásio, pelo menos até terça-feira, depois de todo este esforço.”

Sérgio Castro (ASK) encabeçou o segundo pelotão e, dessa forma, foi o terceiro classificado, à frente de Joaquim Oliveira (ASK), Luciano Silva (AG Sport) e António Gonçalves (AG Sport).

Paulo Ferreira (AG Sport) foi o sétimo, à frente de Tiago Moreira (JB Racing), que dava um toque durante a corrida que o fazia terminar com menos uma volta.

Terminaram oito concorrentes.

paredes kx Artur Monteiro (AG Sport) IMG 6879

Camião Racing

Os homens da Reboconor dominaram as corridas de qualificação e José Rodrigues (MAN) foi o melhor dos três. Nuno Araújo, que estamos mais habituados a ver guiar um Peugeot 106, terminou a qualificação em segundo, ao volante de um Volvo.

A final foi disputada desde o desligar do semáforo vermelho, ao baixar da bandeira xadrez e o mais curioso é que a prova foi uma espécie de questão familiar, em que no Dia do Pai, quem ganhou foi o filho. José Rodrigues facilitou e José Eduardo, o mais novo do clã Rodrigues, aproveitou para colocar a Scania na frente.

Nuno Araújo foi uma espécie de “Espírito Santo” na trindade Reboconor, mas um furo, já quase com a meta à vista, deixou-o definitivamente em terceiro.

Avelino Reis (Scania)partia bem e colocava-se no meio da classificação. Aparentemente, no início da prova, parecia que ia fazer mossa nos da frente, mas seria o quarto classificado. Recorde-se que o homem da Transfradelos já é um veterano dos camiões, mas ultimamente tem andado mais pelo todo-o-terreno.

Nesta prova, qualquer posição foi discutida como se não houvesse amanhã. Diz-se que “em tempo de guerra qualquer buraco é trincheira” e neste caso isto ganha uma nova dimensão, pois qualquer sítio onde se pensaria duas vezes se um Smart cabia, era visto como o espaço certo para meter a frente do camião… e o público agradecia.

Artur Fidalgo (Volvo) foi quinto, à frente de Daniel Reis (Scania) e a quinta e sexta posições, forma comemoradas como todas as outras, com muitos piões, “burn-outs” e outras figuras de estilo que arrancaram os aplausos do muito público.

IMG 6969 José Rodrigues (MAN) em 1º, José Eduardo Rodrigues (Scania) em 2º 

O Campeonato Nacional de Ralicross vai abrir dentro de duas semanas, em Lousada, o Concelho vizinho de Paredes que este fim-de-semana voltou à ribalta no desporto automóvel.








Mais um dia de testes em Nordschleife com o M6 GT3 neste desafiante e único circuito "Inferno Verde"! Aqui não há margem de erro..





Foi no passado fim de semana que Tiago Monteiro e o seu filho estiveram a testar no kartodromo de Fátima, com vista à preparação da proxima prova para Noah, que está a participar no Troféu Rotax, onde fez a sua estreia há semanas atrás no kartodromo de Braga, onde obteve o 13º lugar final...sabe de peixe sabe nadar....







TCR 2017






DEpois de mais uma decada no WTCC, eis que Gabriele Tarquini, passa para os TCR com a equipa da HYundai.Mais detalhes mais tarde.17426187 10208851073657120_2038537075518545708_n_Copy


João Raposo

Telemóvel: +351 961 686 867