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VELO CAB2012


MEIRELES VAI ESTREAR NOVO SKODA

 

Pedro Meireles e Mário Castro com o novíssimo Škoda Fábia R5

Estreia será no Rali de Portugal 2015

 

O Team Galp Formula / Škoda Financial Services, com os Campeões Nacionais Pedro Meireles / Mário Castro, estará presente no Campeonato Nacional de Ralis 2015 com o novíssimo Škoda Fábia R5.

A estreia da dupla com a nova arma da marca checa acontecerá no Rali de Portugal, nos dias 21 a 24 de Maio, ao mesmo tempo que a equipa oficial da Škoda Motorsport estreará o seu Škoda Fábia R5 no Campeonato Mundial de Ralis.

O Team Galp Formula / Škoda Financial Services será dos primeiros privados a receber o Škoda Fabia R5, não estando alheio o facto deste projeto ser apoiado pela SIVA, importador da marca para Portugal.

O programa contempla a participação em todas as provas do Campeonato Nacional de Ralis 2015 que se realizarão depois do Rali de Portugal, facto que virá enriquecer ainda mais o já recheado e valoroso plantel da principal competição de estrada no nosso país.

Pedro Meireles mostra-se naturalmente satisfeito e entusiasmado pela concretização deste projeto: “É com enorme satisfação que conseguimos concretizar o projeto pelo qual tanto lutámos”, refere o piloto de Guimarães, prosseguindo: “Depois do Título Nacional no ano transato, este era o passo lógico a seguir e o Škoda Fábia R5 foi sempre a nossa prioridade, não só porque estou profissionalmente ligado a marca, através do Grupo M & Costas, mas também porque, depois do enorme êxito conseguido com o Škoda Fábia S2000, a marca checa dá-nos todas as garantias que teremos uma viatura extremamente competitiva e fiável, para podermos lutar pelos lugares cimeiros, algo que está intrinsecamente ligado à génese da Škoda”.

Pedro Meireles não esconde o seu entusiamo com a continuidade da sua carreira com uma arma que lhe permite defender o ceptro nacional: “Foi com muito orgulho que recebemos a confirmação que seríamos dos primeiros privados a receber uma unidade do Škoda Fábia R5. Tudo vamos fazer para corresponder da melhor forma, trabalhando de modo a nos adaptarmos rapidamente à nova viatura, com vista a lutarmos pelas vitórias nos ralis o mais cedo possível”.

O piloto vimaranense reconhece ainda que a concretização deste projeto fica a dever-se aos patrocinadores e para isso não deixa de: “Agradecer a todos os patrocinadores e parceiros que depositaram toda a confiança em nós, e que contribuíram para o concretizar deste projeto”, concluiu Pedro Meireles que se mostra ansioso pelo primeiro contacto com o Škoda Fábia R5, algo que deverá acontecer ainda na primeira quinzena de Maio, depois da chegada da viatura as instalações da Sports & You, equipa que estará encarregue da preparação e assistência do Škoda Fábia R5.

Pedro Meireles e Mário Castro contam com o apoio da Galp Fórmula, Škoda Financial Services, SIVA-Škoda, Grupo M& Costas, Vianauto, Fermir, MEO, Studio D e Headsmotorsport

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CITROEN ESMAGA NO WTCC

 

CINCO EM CINCO PARA A CITROËN EM MARRAQUEXE!

  • Pela primeira vez na história do seu envolvimento no desporto automóvel, a Citroën realizou uma quíntupla numa competição internacional.
  • Na primeira corrida disputada no circuito de Marrakech, José María López, Ma Qing Hua, Sébastien Loeb, Mehdi Bennani e Yvan Muller fizeram o pleno ao volante dos seus Citroën C-Elysée WTCC. 
  • A segunda manga ficou por sua vez marcada por uma tripla da Citroën ! Desta vez, Yvan Muller ficou na frente de Sébastien Loeb e José María López.

O doce calor de Marrakech encorajou os espectadores a colorir as tribunas do Circuito Moulay El Hassan, no qual se disputaram a terceira e quarta corridas do Campeonato do Mundo FIA WTCC de 2015.

A partida para a primeira corrida foi espectacular: saltando da segunda linha, Ma Qing Hua ultrapassou Mehdi Bennani e ficou lado a lado com José María López. Os dois Citroën abordaram a primeira travagem porta com porta, mas o argentino conservou a vantagem graças à sua posição interior. Sébastien Loeb infiltrou-se na terceira posição, enquanto Yvan Muller ganhou vários lugares evitando a carambola da primeira curva.

Rapidamente, os quatro Citroën se afastaram na frente da corrida. Ma contra López, Bennani contra Loeb: os ataques multiplicavam-se, mas a hierarquia nunca mudou. A tarefa de Loeb era particularmente dura, pois tinha que se debater ainda com um para-choques danificado durante um contacto com o seu adversário. No meio do pelotão, Muller estava entalado entre Tiago Monteiro e Gabriele Tarquini. O quádruplo Campeão do Mundo acabou por encontrar a abertura para subir ao 5º lugar!

López, Ma, Loeb, Bennani e Muller, seguidos como se fosse uma parada, os cinco Citroën C-Elysée WTCC assinaram uma quíntupla histórica para a Marca!

Alguns minutos mais tarde, as viaturas voltaram à grelha para a segunda corrida. Desta vez, o horizonte estava livre para Yvan Muller, colocado na pole position. O alsaciano abordou a primeira travagem na frente, diante de Sébastien Loeb. Uma vez mais, o pelotão mostrou-se turbulento na primeira volta. Atrás de Muller e de Loeb, encontravam-se Chilton, Valente, López, Ma e Bennani.

Muito perto um do outro, Muller e Loeb ofereciam um belo espectáculo na frente da corrida. Volta a volta, Valente e Chilton iam cedendo face aos ataques de José María López, que chegou assim à terceira posição ! Ma Qing Hua teve uma corrida mais difícil, pois depois de ter subido até ao 5º lugar, o chinês tocou num muro de protecção, após cometer um erro. Conseguiu regressar à pista, mas acabou classificado fora dos pontos.

Realizando um novo pleno para os Campeonatos do Mundo de Pilotos e de Construtores, Yvan Muller, Sébastien Loeb e José María López monopolizaram assim o pódio neste segundo confronto

 

O QUE ELES DISSERAM…

Yves Matton: «Os nossos pilotos acabaram de escrever uma nova página na história desportiva da Citroën, com uma quíntupla que demonstra bem a performance e a fiabilidade do nosso C-Elysée WTCC, bem como a coesão do nosso grupo de pilotos. O Pechito e o Yvan converteram na perfeição o seu resultado da qualificação em vitórias, enquanto o Seb demonstrou uma vez mais a sua progressão, com dois pódios. Qin Hua realizou igualmente uma bela corrida, é positivo vê-lo afirmar-se desta maneira. Parabéns igualmente a Mehdi Bennani, que brilhou diante do seu público ao conquistar o troféu reservado aos pilotos privados.»

José María López: «Agradeço a toda a equipa por este fim-de-semana fantástico. Na partida para a primeira corrida, tive que me defender do Ma. Como ele estava muito perto, ataquei forte para conseguir garantir um certo avanço. Depois, pude relaxar, após ter ganho a primeira corrida. Desta vez, estava um pouco ansioso, pois não queria perder muitos pontos face a Yvan e ao Seb. Fiz uma boa partida e evitei o acidente da primeira curva. Depois, fui progressivamente recuperando até ao pódio. Foi um resultado inesperado, mas perfeito na óptica do Campeonato.»

Yvan Muller: «Fiz um bom arranque na corrida 1. Fui prudente na primeira curva, pois não queria danificar o carro e comprometer as minhas possibilidades para a segunda manga. Terminar em 5º após largar tão atrás na grelha foi um primeiro motivo de satisfação. A corrida 2 não foi mais fácil. Ataquei do princípio ao fim, pois o Seb não me largava e, mesmo estando na frente, tinha que vigiar a temperatura dos meus travões constantemente. Sinto-me verdadeiramente feliz de me reencontrar com as vitórias, pois já há muito tempo que estava à espera que tal acontecesse!»

Ma Qing Hua: «Estou satisfeito com o meu 2º lugar. Queria bater-me com o Pechito e tentei a minha sorte no início da corrida, quando a diferença ainda era curta. Mas os nossos ritmos eram semelhantes e não era nada fácil. Tinha um bom equilíbrio para a segunda corrida, mas os meus travões aqueceram enquanto seguia os outros concorrentes. Então cometi um erro e toquei num muro, mas pude continuar e terminar classificado.»

Sébastien Loeb: «Foram duas boas corridas, após qualificações frustrantes. Conseguimos afinar melhor o carro e tudo correu bem. Fiz uma super-partida na corrida 1 e subi diretamente para 3º. O Mehdi estava muito próximo e tive que me defender dele durante toda a corrida. Atrás do Yvan, consegui manter a pressão, mas ultrapassar um quádruplo Campeão do Mundo que dispõe do mesmo material era uma missão quase impossível!»

 

CLASSIFICAÇÃO CORRIDA 1

  1. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
  2. Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
  3. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
  4. Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
  5. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 

MV: José María López, em 1’43’’847

CLASSIFICAÇÃO CORRIDA 2

  1. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
  2. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
  3. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
  4. Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1)
  5. Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1)

MV: José María López, em 1’43’’480

 

CAMPEONATO DO MUNDO DE PILOTOS

  1. José-María López: 93 pontos
  2. Sébastien Loeb: 76 pts
  3. Yvan Muller: 57 pts
  4. Ma Qing Hua: 37 pts
  5. Tiago Monteiro: 36 pts
  6. Gabriele Tarquini: 34 pts
  1. 7.Mehdi Bennani: 28 pts

(...)

CAMPEONATO DO MUNDO DE CONSTRUTORES

  1. 1.Citroën, 190 pontos
  2. 2.Honda, 118 pts
  3. 3.Lada, 30ptswt303 Copywtcc20150419045 Copywtcc20150419001 CopyWT412 CopyWT411 CopyWT410 CopyWT409 CopyWT408 CopyWT407 CopyWT406 CopyWT405 CopyWT404 CopyWT403 CopyWT402 CopyWT401 CopyWT400 Copy
 

UM LEITOR COMENTA.....

UM LEITOR COMENTA

 

 

Recebemos esta manhá um email dum leitor , que nos faz um curioso comentário sobre a actuação ao longo do fim de semana da dupla de pilotos Miguel Lobo - Paulo Sá Silva, que participaram este fim de semana na primeira prova do Campeonato Nacional de Velocidade, que teve lugar no Circuito Vasco Sameiro em Braga, tendo esta dupla de pilotos participado ao volante dum Radical SR 3, preparado sob a égide da Speedy Motorsport.O email, que recebemos é o seguinte :

 

 

Exmo. Dr. Director do www.velocidadeonline.com   

 

 

Sou leitor habitual do vosso site, visitando-o diariamente e aprecio  as noticias publicadas por V.Exas, no entanto esta manhã vi uma noticia publicada alusiva à segunda vitória da dupla de pilotos Miguel Lobo - Paulo Sá Silva, que me chamou a atenção.

 

Estive no fim de semana que passou no Circuito Vasco Sameiro em Braga, a ver as corridas com muita atenção, e como é normal leio quase todas as noticias que publicam no site, no entanto a noticia publicada por V.Exas com o título " Segunda vitória de Miguel Lobo e Paulo Sá Silva, para ser franco, não entendi lá muito bem o seu conteúdo.E isso, é fácil de explicar, pois penso que ganhar uma corrida na sua própria categoria é o mais fácil deste mundo, para mais os pilotos nas suas declarações acabam por dizer que foi uma corrida fácil de gerir, e mais, o seu principal adversário estava com problemas mecânicos.Assim esta dupla de pilotos acaba por vencer a categoria sózinha....Eu como estava a ver as corridas na bancada no final da recta da meta, nem sequer me apercebi se houve ou não pódio para esta categoria do Campeonato Nacional de Velocidade.Penso que não deve ser nada interessante fazer um pódio para apenas uma equipa de dois pilotos, pois os outros esfumaram-se......

 

Depois nas declarações dos pilotos, nomeadamente do piloto Miguel Lobo, faz uma alusão ao andamento dos Porsche,e teve muita preocupação em entregar o Radical SR 3 ao seu colega de equipa, Paulo Sá Silva nas melhores condições.Aqui não percebo, mas o Radical SR 3 estava com problemas?

 

Em relação às declarações do piloto Paulo Sá Silva, diz a certa altura " limitei-me a gerir a prova, e o principal adversário estava com problemas mecânicos, e  não valia a pena correr riscos....Será que correr sózinho implica riscos? Não me parece, e depois achei numa certa graça a este piloto que afirma que queria poupar material, e já estava a pensar na próxima corrida....francamente ainda não tinha acabado uma corrida, e já esgtava a pensar na corrida seguinte? Oh meus senhores, por favor.Depois o piloto Paulo Sá Silva para terminar as suas declarações afirma que foi um fim de semana perfeito, e que o carro estava impecável....pudera, correr sózinho não custa nada....mas meus senhores haja calma ne bom senso mas declarações....

 

Um Leitor

 

 

Nota Redacção: Sobre este email trata-se,  trata-se dum comunicado de imprensa emanado pela empresa que é responsável pela imagem da dupla de pilotos Miguel Lobo - Paulo Sá Silva, e o mesmo comunicado foi publicado na integra, tal como o recebemos.

 

O Director

 

João Raposobe3 Copy

 

INTERMAT RECEBE APRESENTAÇÃO

 

INTERMAT recebe apresentação mundial de pneus para aplicações pesadas

 

Três novos tamanhos RT-5D completam a bem-sucedida gama de pneus Goodyear para aplicações pesadas

 

A Goodyear celebra hoje a estreia mundial de três novas medidas de pneus do seu bem-sucedido pneu de carga Off The Road (OTR) RT-5D na INTERMAT 2015, em Paris. Os novos pneus completam a atual gama de pneus que abrange todos os tipos para aplicações pesadas. O bom desempenho dos pneus RT-5D em termos de nível elevado de horas operacionais e a impressionante carga útil permite reduzir os custos operacionais e aumentar o rendimento.

O pneu RT-5D da Goodyear é um pneu OTR de tracção com nível 250 (L5), indicado para condições extremas, como as existentes em pedreiras, aplicações industriais e centrais de reciclagem, bem como minas a céu aberto e subterrâneas.  Na INTERMAT a empresa vai expandir o seu portfólio de produtos OTR de alta qualidade através da ampliação do RT-5D às medidas 20.5R25, 23.5R25 e 26.5R25. “Com o lançamento das três novas medidas do bem-sucedido pneu RT-5D dispomos de um portfólio amplo que pode ser instalado em todo o tipo de aplicações pesadas. A gama RT-5D, com uma capacidade de carga superior em comparação com os pneus de carcaça sem a tecnologia Hi-Stability (Estabilidade elevada) e com um elevado nível de horas operacionais, vai ajudar os nossos clientes a reduzir o seu custo total de propriedade”, afirmou Octavian Velcan, diretor geral de pneus OTR da Goodyear EMEA.

O RT-5D Hi-Stability da Goodyear apresenta um desenho melhorado e inovador da banda, que proporciona uma tração extraordinário e um nível elevado de proteção contra golpes e impactos, bem como um excelente conforto na condução.

Outra característica da gama RT-5D é a tecnologia de carcaça Hi-Stability. Esta característica combina reforços na área do talão, nos separadores da carcaça e na volta superior da camada. Isto traduz-se numa melhoria de produtividade, maior proteção nas paredes laterais em ambientes agressivos e deformação minimizada. O pneu RT-5D pode transportar até mais 25% de carga por ciclo (em comparação com um pneu sem tecnologia Hi-Stability) graças à sua banda ampla e sólida não direcional que permite o transporte de cargas pesadas, como o manuseamento de blocos. Por outro lado, o inovador desenho da banda de rodagem da gama de pneus RT-5D fornece um elevado nível de protecção contra impactos e choques, bem como uma excelente tração e durabilidade, especialmente em terrenos difíceis como as pedreiras. O novo desenho de banda também é responsável pelo elevado nível de conforto da mais recente gama da Goodyear para aplicações pesadas: a vibração em superfícies rígidas foram reduzidas até 30% em comparação com o seu antecessor, o RT-5C.

Com a estreia mundial dos três novos tamanhos do pneu RT-5D na INTERMAT, a gama dedicada de pneus da Goodyear para aplicações pesadas é agora constituída pelas medidas 20.5R25, 23.5R25, 26.5R25, 29.5R25 e 875/65R33 para permitir a instalação em todo o tipo de aplicações pesadas.

Sobre a Goodyear

A Goodyear é uma das maiores empresas produtoras de pneus a nível mundial. Tem cerca de 67.000 empregados e fabrica os seus produtos em 50 instalações localizadas em 22 países em todo o mundo. Os seus dois Centros de Inovações, em Akron, no Ohio, e em Colmar-Berg, no Luxemburgo, esforçam-se por desenvolver produtos e serviços de última geração que estabelecem o padrão da indústria em termos de tecnologia e desempenho.

Para mais informação acerca da Goodyear ou os seus produtos, consulte http://www.goodyear.comGoodyear INTERMAT_2015_1_CopyGoodyear INTERMAT_2015_RT-5D_Copy

 

MERCEDES DOMINOU G.P. DO BAHRAIN

 

MERCEDES AMG PETRONAS vence no GP do Bahrain

Duplo pódio para a equipa MERCEDES AMG PETRONAS no Grande Prémio Bahrain com a vitória de Lewis Hamilton e o terceiro lugar para Nico Rosberg após uma corrida bastante disputada no deserto.

  • Lewis Hamilton alcançou ontem a sua 36ª vitória em Grande Prémios e a 32ª para a Mercedes-Benz na F1 numa emocionante prova no Bahrain;
  • Esta foi a sua 3ª vitória este ano em quatro provas decorridas na Ásia, agora segue-se a Europa;
  • Ambos os monolugares tiveram problemas com os travões no final da prova, algo que custou a segunda posição a Nico Rosberg;
  • A equipa da Mercedes-Benz lidera o campeonato de construtores por 52 pontos, com um total de 159 pontos em quatro corridas mais cinco pontos do que no ano transato.

 

Piloto

Chassis No.

Grelha de partida

Resultado final

Volta + rápida

Lewis Hamilton

F1 W06 Hybrid /01

P1

P1

1:37.857 (L38)

Nico Rosberg

F1 W06 Hybrid /04

P3

P3

1:37.326 (L36)

 

Estratégia pneus

Início

Stop 1

Stop 2

No.44

Soft (Used)

Soft (New)

Medium (New)

No.6

Soft (Used)

Soft (New)

Medium (New)

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6 MILHOES DE LAND ROVER

 

LAND ROVER NÚMERO SEIS MILHÕES ILUMINA SOLIHULL

 

 

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  • Land Rover celebra este feito da sua produção.
  • O Land Rover que marca os seis milhões de veículos produzidos é um exclusivo Range Rover LWB Vogue SE.
  • O emblemático veículo conta com um exclusivo design de iluminação que se projeta no solo.
  • Este veículo único estará em exibição no stand da Land Rover no Salão Automóvel de Xangai.
  • Em 2015 celebram-se os 67 anos de inovação em design e tecnologia da Land Rover e o 45º aniversário de produção do Range Rover.

A Land Rover celebra a produção do seu veículo número seis milhões, equipando este veículo uma característica de design totalmente exclusiva.

A finalização da produção do Range Rover LWB Vogue SE com a cor Yulong White, a 2 de abril, fez com a Land Rover atingisse um feito na sua produção. Para celebrar este facto, este veículo foi equipado com um sistema de iluminação personalizado que se projeta no chão.

O SUV de luxo ocupa um lugar central no Salão Automóvel de Xangai para exibir o seu design único que, em celebração dos seis milhões de veículos produzidos, substitui a silhueta standard projetada pelo Range Rover. A imagem é criada por uma lente embutida no foco de iluminação do espelho retrovisor da porta, que projeta no solo o logotipo da Land Rover e o número ‘6.000.000’.

O grafismo para iluminação, do tamanho de um grão de arroz, é projetado no chão através de uma lente de ampliação a cada vez que o veículo é aberto. Foi também projetado na parede da fábrica de Solihull para assinalar o momento em que o veículo número seis milhões saiu da linha de produção.

Para Andy Goss, Group Sales Operations Director da Jaguar Land Rover disse que “há já 67 anos que a Land Rover fabrica veículos mais versáteis e mais capazes do mundo. Durante todo este tempo, uma série de inovações e tecnologias revolucionárias foram combinadas com um design espetacular, requinte e uma incomparável capacidade todo-o-terreno.”

 

“É lógico que o veículo número seis milhões da Land Rover seja um Range Rover, já que este ano é o 45º aniversário do lançamento do Range Rover original e, ainda hoje em dia, este carro continua a ser inigualável” acrescenta o responsável.

 

Depois da estreia no stand da marca no Salão Automóvel de Xangai, este veículo comemorativo da Land Rover será apresentado na China numa série de eventos comemorativos do 45º aniversário do Range Rover, sendo depois vendido nesta região. A sua iluminação especialmente concebida para estas celebrações vai servir para permanentemente relembrar a importância deste modelo único na história da Land Rover.

 

O Range Rover encontra-se no topo da marca Land Rover. O último modelo introduzido em 2012 é líder na sua classe e conta com uma articulação eixos de 597 mm, uma capacidade passagem a vau de 900 mm e de reboque de até 3.500 kg, com uma gama motores de última geração de gasolina, diesel e híbridos, baseados nas tecnologias vanguardistas destinadas a oferecer prestações, rendimento e eficiência excecionais.

Além disto, o SUV de luxo combina um sofisticado design exterior com um interior requintado que apresenta toda a exclusividade, comodidade e atenção ao detalhe que confirma o selo distintivo do Range Rover.

O veículo número seis milhões foi produzido na fábrica de Solihull, onde a Land Rover produz os SUV mundialmente reconhecidos desde 1948. Atualmente, é a fábrica automóvel de peças de alumínio com mais capacidade do mundo e produz o atual painel lateral único do Range Rover, a maior peça única de alumínio prensado equipada num veículo e que tão só pesa apenas 7 kg.

Dos seis milhões de Land Rover produzidos até à data, mais de 900 mil são Range Rover. Este lendário SUV de luxo é o primeiro veículo que foi exposto no Museu do Louvre, em Paris, onde foi designado de “obra exemplar de design industrial”.

A Serie I original da Land Rover foi apresentada no Salão Automóvel de Amsterdão a 30 de abril de 1948, pelo que este mês celebra-se o 67º aniversário da marca. Na sua história recente, a marca experienciou um crescimento sem precedentes. A atual gama inclui os modelos Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Evoque, Discovery, Discovery Sport e Defender e mais de um terço dos seis milhões de veículos Land Rover produzidos até à data, foram fabricados durante os últimos oito anos.

HISTÓRIA DA LAND ROVER

1947     Aprovação do projeto original da Land Rover.

1948     Apresentação da Land Rover no Salão Automóvel de Amsterdão, a 30 de abril.

1948     Apresentação do primeiro Station Wagon.

1949     O exército britânico realiza o pedido dos seus primeiros Land Rover.

1950     O sistema 4x4 de roda livre é substituído pela tração a duas ou quatro rodas

1953     Introdução do Land Rover com longa distância entre eixos.

1957     Apresentação do motor diesel.

1958     Estreia da Serie II da Land Rover, com um estilo mais requintado.

1959     Produção do veículo número 250 mil.

1961     Estreia da Serie IIA com motor diesel 2.25.

1966     Produção do veículo número 500 mil.

1970     Comercialização do Range Rover original de duas portas (modelo clássico).

1971     Estreia da Serie III da Land Rover.
Produção do veículo número 750 mil.

1972     Range Rover atravessa o Darien Gap na expedição transamericana, de 29 mil km, do exército britânico, que precisou de 99 dias para percorrer 402 km de densa selva.

1976     Produção do veículo número 1 milhão.

1977     Range Rover vence a categoria 4x4 da maratona de Londres-Sidney, de 30 mil quilómetros, o rally automóvel de velocidade mais extenso da história.

1979     Um Range Rover ganha o rally inaugural Paris-Dakar (e, novamente, em 1981).

1981     Primeira produção do Range Rover de 4 portas e da primeira edição limitada produzida em fábrica do modelo “In Vogue”.

1982     Introdução da transmissão automática nos veículos Range Rover pela primeira vez.

1983     Land Rover adopta a suspensão com molas helicoidais com a introdução de One Ten.

1984     Apresentação do Land Rover Ninety.

1985     O Range Rover “Bullet”, com motor diesel, supera 27 recordes de velocidade.

1987     Lançamento do Range Rover na América do Norte.

1989     Range Rover é o  primeiro 4x4 do mundo a ser equipado com travões anti-bloqueio (ABS).

            Land Rover Discovery apresenta-se como um modelo de três portas.

1990     Os Land Rovers são reintroduzidos no mercado com os novos nomes de Defender 90, 110 e 130, com um novo motor diesel turbo de injeção direta e 2,5 litros.

            Estreia do Discovery de cinco portas.

1992     Fundação da Land Rover North America com uma produção limitada de 500 veículos do modelo Defender 110, com um motor V8 de 3,9 litros.

Range Rover é o primeiro 4x4 do mundo a ser equipado com Controlo de Tração Electrónica e suspensão pneumática electrónica automática.

1993     Depois do êxito do lançamento do Defender 110, a Land Rover North America apresenta o Defender 90 com capota.

1994     Apresentação da segunda geração (P38A) do Range Rover.

            Lançamento do Discovery nos EUA.

1997     Introdução do Land Rover Freelander.

1998     Apresentação do Discovery II.

2001     Produção do Land Rover número 3 milhões – um Freelander.

2001     Estreia da terceira geração do Range Rover.

2002     Produção do Range Rover número 500 mil na fábrica de Solihull.

2004     Apresentação do Discovery 3 no Salão Automóvel de Nova Iorque.

2005     Lançamento do Range Rover Sport.

2006     Lançamento do Freelander 2, completamente novo.

2007     Produção do Land Rover número 4 milhões – um Discovery.

2009     Lançamento do Discovery 4/LR4.

Apresentação do Freelander TD4e (Stop/Start) com uma melhoramento de 10% em consumo de combustível em comparação com o modelo anterior.

2010     Apresentação do Range Rover Evoque.

2012     Estreia da quarta geração do Range Rover, o primeiro SUV do mundo produto integralmente em alumínio.

2013     Apresentação da segunda geração do Range Rover Sport, antes da celebração do recorde de produção do SUV standard em Pikes Peak.
Os  Land Rover Discovery terminam uma expedição-recorde, desde Londres à Cidade do Cabo, uma viagem de 16 mil km em 10 dias.

2014     Venda do Range Rover Sport número 500 mil.

2014     Apresentação do Land Rover Discovery Sport.

2015     Lançamento em Nova Iorque do exclusivo Range Rover SV Autobiography Black edition.

            Produção do Land Rover número 6 milhões – um Range Rover LWB SE Vogue.

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

 

2015 Bahrain Grand Prix - Corrida
TÁTICAS MISTOS assegurar uma estreita do início ao fim BATALHAS
TRACK e temperatura do ar QUEDA acrescentam complexidade EXTRA
ESTRATÉGIA PARA DECISÕES
Raikkonen usos alternativos Estratégia de dois param para segunda alegação
Lugar na penúltima volta e desafiar pela liderança
 A espetacular GP do Bahrain, realizada sob as luzes à noite, com queda de temperaturas da pista e ambiente, de modo a batalha tática de alta velocidade, os motoristas Pendant qui algo variedade de estratégias de parada e três paragem de dois anos.
Duas paradas eram esperados para a maioria dos motoristas (mesmo que um de três parada era teoricamente mais rápido), devido ao problema da passagem de carros no trânsito. Aponte o ritmo do pneu médio, qui funcionou muito bem e nas temperaturas da pista caindo, permitiu que mais motoristas para fazer uso da estratégia mais rápido e Ouvert-se várias opções.
O forno primeiros colocados ainda coisa estratégia de duas paradas, com Kimi Raikkonen, da Ferrari, fazendo uso de uma forte restrição do meio do pneu médio para reivindicar o segundo lugar do piloto da Mercedes Nico Rosberg na penúltima volta e fechado sobre a liderança durante a volta final, . Ritmo de Raikkonen na Branco médio pneu P Zero era tal que ele se sentiu mais confortável nela do que o pneu macio P Zero Amarelo, o objetivo Finn usou o composto mais macio para a volta mais rápida da corrida nos momentos finais. Esta foi a volta mais rápida 41ª da carreira de Raikkonen, qui significa agrupamento que ele tem agora igualou Alain Prost para mentir em segundo lugar geral em todos os tempos rankings de volta mais rápida, atrás de Michael Schumacher.
A corrida foi vencida pelo piloto da Mercedes Lewis Hamilton, alegando a sua terceira vitória da temporada ea 36ª da carreira de filho, com uma estratégia de soft-soft-médio que seja adopté aussi por Seu companheiro de equipe Rosberg em terceiro e Williams Valtteri Bottas motorista, Who terminou em quarto.
Ferrari motorista Sebastian Vettel foi o piloto mais alto localizado para visitar os boxes três vezes, terminando em quinto apesar de sua parada não programada final para substituir um nosecone. Mais para trás ele, havia uma mistura de dois e três estratégias de parada todo o caminho até o resto do campo.
Paul Hembery, diretor de automobilismo da Pirelli: "Foi uma corrida muito competitiva com abundância de ultrapassagens e bom ritmo De Ambos os compostos. Houve uma grande mistura de estratégias, com dois e três parar Ambas as opções, com destaque para o branco a estratégia de duas paradas alternativa escolhida por Kimi Raikkonen, usando o pneu médio DURANTE O stint meio. Este Ouvert a questão da shoulds pneus qui ele usa para o stint final, com algumas pessoas a pensar que la pneu médio seria mais adequado para as temperaturas em queda. No entanto, a forma como ele dirigiu seu stint final, e a volta mais rápida que lhe pôs sobre o composto macio, plenamente justificada a decisão e contribuiu para um acabamento muito emocionante ".
Vezes mais rápido do dia por composto:
 Soft médio Intermediate Wet
Primeiro VET 1: 36.624 RAI 1: 36 311 0 0
Segundo SWR 1: 37.326 MAL 1: 37 665 0 0
Terceiro HAM 1: 37.857 SWR 1: 37 690 0 0
Longest stint da corrida:
Macio Daniel Ricciardo, Fernando Alonso (21 voltas)
Médio Felipe Massa (32 voltas)
Truth-O-Meter
Nós previmos um dois-stop como o cenário mais provável vencedora para a corrida de 57 voltas, e é isso que coisa Hamilton. Nossa previsão disse que, depois de iniciá-lo macio, seria mais rápido para parar por softs novamente na volta 19 e uma volta 38. Então médiuns No final, Hamilton parou um pouco mais cedo do que esperávamos, que abrangem 15 e 33.

 

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ALEXANDRE NOGUEIRA DE HONDA INTEGRA

 

Alexandre Nogueira entra a vencer
Estreia positiva do Honda Integra, com duas vitórias na classe PH99, no
Campeonato Nacional Legends Classic Cup, na primeira prova de 2015,
realizada no Circuito Vasco Sameiro, no fim-de-semana de 18 e 19 de Abril.
Com grande expectativa era esperada a estreia do piloto de Matosinhos ao volante do Honda Integra
que José Pedro Fontes tinha levado ao título nacional há exatamente 16 anos.
O fim-de-semana não começou da melhor maneira, pois a chuva complicou bastante a afinação do
carro. Mesmo assim, Nogueira partia da terceira posição da grelha (2º classe PH99) para a corrida 1,
realizada no sábado.
Depois de alguma confusão gerada pelo facto de alguns carros terem largado da linha das boxes,
Nogueira assumiu a cabeça da corrida com uma vantagem confortável. No entanto essa vantagem
seria anulada devido à entrada do safety car para remover o carro de Kiko Mora. No reatar da corrida,
o piloto nortenho conseguiu manter o primeiro lugar mas já perto do fim, um problema com a bomba
de gasolina obrigou-o a passar nas boxes, caindo para 5º lugar da geral, mantendo no entanto, o 1º
lugar na classe PH99.
Na corrida 2, realizada no domingo, Nogueira saía da 5ª posição, e sem grandes dificuldades passava
no final da primeira volta já no 3º posto, posição que manteve até final, garantindo novamente a
vitória na classe PH99.
Nogueira mostrava-se satisfeito no final: “Foi uma boa estreia neste campeonato e com o Honda.
Ainda estou em fase de adaptação ao carro e parece-me que ainda existe margem de progressão,
tanto no set-up do carro, como na minha condução. Sem o problema da primeira corrida, podíamos ter
ganho à geral, mas na corrida de hoje era impossível. Além disso, comecei a sentir fortes vibrações na
roda frente direita e decidi gerir a vantagem que tinha para conseguir terminar. Um especial
agradecimento para toda a equipa RP Motorsport pelo rigor e profissionalismo com que trabalham!”

 

LUIS OUTEIRO NO EUROPEU

 

Estreia positiva para Luís Outeiro no Campeonato Europeu MX Honda 150
Luís Outeiro competiu este fim-de-semana na abertura da edição de 2015 do Campeonato Europeu de Motocross Honda 150, competição reservada às pequenas CRF a quatro tempos que iniciou mais uma temporada no circuito italiano de Pietramurata, em Arco di Trento.
O jovem piloto português, um dos eleitos para integrar este ano o Campeonato Europeu de Motocross Honda 150, apresentou-se nesta primeira prova do calendário com objectivo em ocupar um lugar no Top 15 da competição por entre as 3 dezenas de pilotos que disputam o campeonato.
Logo na sessão de treinos cronometrados, Luís Outeiro confirmou os seus intentos depois de garantir o 15.º melhor tempo no traçado italiano, apenas 4,5 segundos mais lento que o vencedor da sessão, o finlandês Tatu Junnola com um registo de 1:57.690.
Já nas corridas pontuáveis, ainda no sábado, por ocasião da primeira manga, Outeiro colocava a sua Honda no 8.º posto à primeira volta, mas uma queda viria a relegá-lo para a cauda do pelotão, terminando depois no 23.º posto. Já no domingo, na derradeira corrida, o desempenho do jovem piloto português viria a ser significativamente melhor com a obtenção do 16.º posto final mesmo depois de alguns contratempos sofridos.
Na classificação geral, Luís Outeiro sai de Itália com o 19.º posto da tabela classificativa, ocupando igual posição nas contas do campeonato.
O sueco Albin Larsen levou a melhor nesta primeira jornada do Europeu de Motocross Honda 150, depois de somar dois segundos lugares na primeira e segunda manga, respectivamente. O finlandês Emil Weckmann, vencedor da primeira corrida, e o britânico Jack Bintcliffe, vencedor da segunda e última, fecharam por esta ordem o pódio final da jornada.
Ausente desta jornada, a recuperar de lesão, esteve Frederico Rocha, outro dos jovens talentos seleccionados para este campeonato.
A próxima prova do Europeu Honda 150 terá lugar em Matterley Basin, Inglaterra, nos próximos dias 23 e 24 de Maio.Lus Outeiro_Trentino_19_Abril_2015_Copy

 

2ºVITÓRIA DE LOBO E SÁ SILVA

Segunda vitória de Lobo e Sá Silva

A dupla luso-angolana voltou a ganhar a categoria C3 e dessa forma leva duas vitórias, em outras tantas provas disputadas.

Na segunda corrida do fim-de-semana foi a vez de Miguel Lobo fazer a partida. Logo na travagem para a primeira curva teve que “meter o Radical SR3 no fundo da agulha” evitando os toques que se tinham dado na cabeça da corrida.

Assim colocava-se num grupo animado, com lutas “bem interessantes com os Porsches, que são muito rápidos a direito. Depois consegui criar uma distância confortável e preocupei-me em entregar o carro ao Paulo (Sá Silva n.d.r.)nas melhores condições”, relata o piloto de Paços de Ferreira, que aqui fez a estreia em competição com um protótipo.

Paulo Sá Silva passou para os comandos depois de uma troca de pilotos sem incidentes e manteve a posição de liderança. “Foi uma corrida simples. Limitei-me a gerir a prova, tanto mais que sabia que o nosso principal adversário estava com problemas mecânicos e portanto não vali a pena correr riscos. Preocupei-me em poupar material, já a pensar na próxima prova.” Comentou o angolano.

Duas corridas, duas vitórias, e Miguel Lobo faz um balanço claramente positivo: “consegui evoluir durante o fim-de-semana, ficando cada vez mais rápido e constante, o que me deixa mesmo muito motivado para a corrida de Portimão. Fico muito feliz por ter escolhido a Speedy Motorsport, uma vez que o profissionalismo e apoio foram constantes e essenciais para atingirmos este resultado.”

Por seu lado, Sá Silva afirma que “foi um fim-de-semana perfeito. O carro estava impecável e nós cumprimos os objectivos a que tínhamos proposto.”

A próxima prova é no segundo fim-de-semana de Maio, em Portimão, e representa um novo desafio à equipa.

 Miguel Lobo/Paulo Sá Silva - Radical SR3 - foto de Nuno Organista

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

 

RALI DE GUIMARÃES

 

 

Grupo de imagens do Rali de Guimarães, segunda prova do Campeonato Nacional de Ralis.gui1 Copygui2 Copygui3 Copygui4 Copygui5 Copygui6 Copygui7 Copygui9 Copygui10 Copygui11 Copygui12 Copygui14 Copygui15 Copygui16 Copygui17 Copygui18 Copygui19 Copygui20 Copygui21 Copygui22 Copygui23 Copygui24 Copygui25 Copygui26 Copygui27 Copygui28 Copygui30 Copygui31 Copygui32 Copygui33 Copygui34 Copygui35 Copygui36 Copygui100 Copygui101 Copygui102 Copygui103 Copygui104 Copygui105 Copygui200-armindo0cerqueira Copygui202 Copygui203 Copygui204 Copygui205 Copygui206 Copygui207 Copygui208 Copygui209 Copy

 

OS BRINQUEDOS DE CARINA LIMA

OS BRINQUEDOS DE CARINA LIMA

 

 

A unica mulher piloto portuguesa a correr foram de fronteiras, no seu dia a dia não se trata nada mal em termos de carros do dia a dia, isso conforme as imagens anexas.lambo1-carina Copylambocarina2 Copy

 

VOLVO OCEAN RACE

VOLVO OCEAN RACE

 

Eis uma serie de imagens da partida ontem à tarde do Brasil, em direcção a Newport nos Estados Unidos.volvo1 Copyvolvo18 Copyvolvo17 Copyvolvo16 Copyvolvo15 Copyvolvo14 Copyvolvo12 Copyvolvo11 Copyvolvo10 Copyvolvo9 Copyvolvo8 Copyvolvo7 Copyvolvo6 Copyvolvo5 Copyvolvo4 Copyvolvo3 Copyvolvo2 Copyvolvo1 Copy

 

SKODA JÁ TESTOU EM PORTUGAL

SKODA JÁ TESTOU EM PORTUGAL

 

A Skoda já testou em Portugal, no norte, a fim de preparar o Rali de Portugal, que terá lugar dentro de oito semanas aproximadamente.

 

Fotos de Manuel Bessa Carvalho - www.velocidadeonline.comtesdte15 Copyteste2 Copyteste3 Copyteste4 Copyteste5 Copyteste6 Copyteste7 Copyteste8 Copyteste9 Copyteste10 Copyteste11 Copyteste14 Copyteste16 Copyteste17 Copyteste18 Copyteste19 Copyteste20 Copyteste21 Copyteste22 Copy

 

O CAPOTANÇO DE JOCA CRAVEIRO

O CAPOTANÇO DE JOCA CRAVEIRO

 

Mais outro dos momentos altos deste fim de semana, o capotanço do Datsun 1200 de Joca Craveiro, felizmente sem consequencias para o piloto do Porto.

 

 

Fotos de Armindo Cerqueira - Foto GTI - www.velocidadeonline.comjoca1 Copyjoca2 Copyjoca3 Copyjoca4 Copyjoca5 Copyjoca6 Copyjoca7 Copyjoca8 Copyjoca9 Copyjoca10 Copyjoca11 Copyjoca12 Copyjoca12 Copyjoca13 Copyjoca14 Copyjoca15 Copyjoca16 Copyjoca17 Copyjoca18 Copyjoca19 Copyjoca20 Copyjoca21 Copyjoca22 Copyjoca23 Copyjoca24 Copyjoca25 Copyjoca26 Copy

 

CARINA LIMA EM MONZA

CARINA LIMA EM MONZA

 

Peequeno grupo de imagens da vitória de Carina Lima no passado fim de semana em Monza - Itália, por ocasião da 1ª victória da piloto portuguesa no Troféu Lamborghini Uracan.carina1 Copycarina2 Copycarina3 CopycaRINA4 Copycarina5 Copycarina8 Copy

 

CARLOS BARBOSA E A GT COMPETIZIONE EM BRAGA

CARLOS BARBOSA E A GT COMPETIZIONE EM BRAGA

 

 

A GT Competizione a Carlos Barbosa marcaram presença este fim de semana que passou no Circuito Vasco Sameiro, por ocasiãoCARLOSBARBOSAVOLTOU Copy da primeira prova de vel,ocidad edesta época.Assim os simuladores da GT COmpetizione, assim como o seu espaço, foi um dos pontos de atracção do paddock em Braga, sempre com a "casa cheia".

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

 

Grupo de imagens das provas do passado fim de semana que tiveram lugar no Circuito Vasco Sameiro em Braga.

 

Fotos de António Faria - www.velocidadeonline.combraga1-fotosantoniofaria Copybraga2 Copybraga3 Copybraga4 Copybraga5 Copybraga6 Copybraga8 Copybraga9 Copybraga10 Copybraga11 Copybraga12 Copybraga15 Copybraga100-fotosantoniofaria Copybraga101 Copybraga102 Copybraga103 Copybraga104 Copybraga105 Copybraga106 Copybraga107 Copybraga108 Copybraga109 Copybraga110 Copybraga111 Copybraga112 Copybraga114 Copybraga115 Copybraga116 Copybraga117 Copybraga118 Copybraga119 Copybraga120 Copybraga130 Copybraga131 Copybraga132 Copybraga133 Copybraga140 Copybraga141 Copybraga142 Copybraga143 Copybraga144 Copybraga150 Copybraga160 Copy

 

CAMIÃO DE EDGAR FLORINDO

CAMIÃO DE EDGAR FLORINDO

 

 

Eis o camião que transporta o Toyota Carina E de Edgar Florindo, que logo na jornada inaugural em Braga, não teve a sorte pelo seu lado, tendo abandonado na primeira corrida com problemas mecânicos.decoraoedgarflorindo Copy

 

CAPOTANÇOS...E NÃO SÓ

CAPOTANÇOS E NÃO SÓ

 

Série de imagens do nosso amigo e colaborador Pedro ferreira sobre o fim de semana que passou em Braga, na primeira prova de velocidade desta época.

 

Fotos de Pedro ferreira - www.velocidadeonline.comCAPOTANA1 CopyCAPOTANA2 CopyCAPOTANA3 CopyCAPOTANA4 Copy

 

CARLOS TORRES AINDA NA INCERTEZA

CARLOS TORRES AINDA NA INCERTEZA

 

Carlos Torres ainda não tem garantida a participação esta época no Campeonato Nacional de Montanha, ao volante do seu Noma.Por aquilo que apuramos  está a existir alguma dificuldades em encontrar os imprescindiveis apoios, para uma competição, que terá o seu inicio em Maio, com a Rampa da Penha.CARLOSTORRES Copy

 

CLÁSSICOS EM BARCELONA

CLÁSSICOS EM BARCELONA

 

 

Grupo de imagens referente à concentração de clássicos que decorreu este fim de semana na capital da Catalunha.

 

Fotos de Luis Moutinho - www.velocidadeonline.combar2 Copybar3 Copybar4-fotosluismoutin ho_Copybar5 Copybar6 Copybar7 Copybar8 Copybar9 Copybar10 Copy

 

AMARELINHO A CAMINHO

AMARELINHO A CAMINHO

 

Eis o Datsun 1200 de Arnaldo Marques a caminho do circuito Vasco sameiro, para a primeira prova do Campeonato Nacional de Clássicos.amarelinho Copy_Copy

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

CONCENTRAÇÃO ALFA ROMEO PORTUGAL

 

Foi este fim de semana que decorreu mais uma concentração de Alfa Romeo, no sul de Portugal.AR1 CopyAR2 CopyAR3 CopyAR4 CopyAR5 CopyAR6 CopyAR7 CopyAR8 CopyAR9 CopyAR10 CopyAR11 CopyAR12 CopyAR14 CopyAR15 CopyAR16 Copy

 

JOÃO PEDRO PEIXOTO COM BALANÇO POSITIVO EM BRAGA

JOÃO PEDRO PEIXOTO COM BALANÇO POSITIVO EM BRAGA

 

 

E pronto, mais um fim de semana de corridas com sabor agridoce...
Ontem na corrida 1 terminámos em 2º lugar dos 1.300 H71 numa corrida bem disputada, com o Mini a corresponder às expectativas e que nos deixaram com boas indicações para a corrida 2.
Na corrida de hoje, e quando rodávamos novamente em 2º lugar, o Mini ressentiu-se do problema de aquecimento e fomos forçados a abandonar...
Muito obrigado a todos pelo apoio e encontramo-nos na Rampa da Falperra.

 

LUIS DELGADO ESTEVE EM DESTAQUE

LUIS DELGADO ESTEVE EM DESTAQUE EM BRAGA

 

 

O balanço do fim de semana não é totalmente positivo porque os objetivos a que nós propusemos não foram atingidos, mas mesmo assim saímos um pouco contentes pois as duas poles positions,a vitória na primeira corrida e a volta mais rápida da segunda corrida deixam-nos animados. Parabéns ao paulo ribeiro e ao Toze ferreira que foram os grandes e justos vencedores na segunda corrida do fim de semana. Um agradecimento a todos os patrocinadores e amigos. Boas aceleradelas e até à Falperra onde iremos tentar vencer.

 

SEGUNDO A OPINIÃO DE JOÃO CARLOS COSTA

SEGUNDO A OPINIÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

 

 

Resultado possível para Tiago Monteiro em Marrocos

O desfecho das corridas de Marrocos do WTCC podia ter sido diferente para Tiago Monteiro e o seu Honda Civic. O piloto português saiu da quarta posição da grelha e se na primeira corrida cruzou a linha de meta no sexto lugar depois de ter sido suplantado unicamente pelos Citroen, na segunda um toque de um adversário logo após o arranque quando discutia o segundo lugar ditou o abandono.
Tiago estava ciente que este seria provavelmente um dos mais difíceis fins-de-semana de competição, no entanto o trabalho até estava a correr melhor do que inicialmente se previa: "Não fiz um bom arranque e isso custou-me uma posição na partida. Depois disso procurei atacar o mais que podia para não me afastar demasiado dos pilotos à minha frente. Fui-me defendendo o mais que podia do Yvan Muller, mais para o espectáculo do que outra coisa, pois sabia que quando ele quisesse passar, eu não teria a mínima hipótese. Foi o que acabou por acontecer. Daí em diante sofri com problemas de sobreaquecimento dos travões ao mesmo tempo que procurava atacar ao máximo para não ser surpreendido pelos meus companheiros de equipa. Foi uma corrida bastante dura", explicou.
Para a segunda prova as hipóteses de ser bem sucedido era maiores mas um toque de um adversário obrigou-me ao abandono: "Arranquei bem e estava a lutar pelo segundo lugar quando um toque mais agressivo obrigou ao abandono. Foi uma pena, pois conseguiria melhor resultado que na primeira. Não consegui amealhar o número de pontos que desejava mas as corridas são mesmo assim. Na próxima prova na Hungria vamos ter evoluções no Honda Civic ao nível do motor, chassis e aerodinâmica e acredito que vamos estar bem mais competitivos", rematou.
A próxima prova na Hungria decorre de 1 a 3 de Maio mas antes disso tempo para o teste oficial do WTCC em Nordscheleife.

 

AMOB EM GRANDE PLANO EM BRAGA

AMOB EM GRANDE PLANO EM BRAGA

 

 

Terminado mais um fim de semana de corridas, na estreia de Vasco e Manuel Barros ao volante do Mercedes 190 EVO II DTM e Ford Sierra RS 500 respectivamente, as vitórias no Legends Cup foram repartidas com Manuel Barros a vencer a corrida de sabado e Vasco Barros a vencer no Domingo! Luis Barros teve problemas no Ford Escort no sábado que não se resolveram a tempo para a corrida de Domingo. Obrigado a todo público presente em Braga!

 

NOVA EQUIPA DE VELA PORTUGUESA

 

VELEJADORES DA CLASSE OLÍMPICA 49er VÃO COMPETIR PELO TÍTULO EUROPEU EM PORTUGAL

A Douro Marina e a Academia de Vela BBDouro apresentaram esta manhã em Vila Nova de Gaia os Campeonatos Europeus de Vela da Classe 49er (masculinos), 49er FX (femininos) e Open 49er FX (equipas mistas).

As provas disputam-se entre 7 e 12 de Julho de 2015, em 4 pistas traçadas entre o estuário do Douro e o Porto de Leixões e podem ser apreciadas pelas marginais de Matosinhos, Porto e Vila Nova de Gaia.

Segundo a organização, o campeonato é aberto a participantes de todo o mundo e, para alguns países, servirá de prova de seleção para as tripulações que vão estar nos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, a realizar no próximo ano.

A dupla olímpica Jorge Lima e José Costa, do Clube Naval de Cascais, apoiados pela Boom Bap Wear já garantiram a sua participação nestas regatas. Os dois velejadores acreditam que podem vencer esta prova, concretizando um sonho de alcançar o seu primeiro título internacional.

 

 

 

SPRINT RACE - BRASIL

Sprint Race: Jader Davi (PRO) e Felipe Rabello (GP) vencem segunda corrida em Curitiba

Transmissão acontece nesta quinta (23) no BandSports e domingo no PlayTV. Próxima etapa será noturna, em Londrina (PR), dia 24/5

A segunda etapa da Sprint Race agitou Curitiba neste final de semana. Na primeira corrida deste domingo (19), no Autódromo Internacional de Curitiba, Vanderlei Berlanda Junior venceu de ponta a ponta na categoria PRO e Matheus Marini foi o melhor na GP. Na segunda bateria, Jader Davi subiu ao topo do pódio na PRO, e na categoria GP o primeiro lugar ficou com Felipe Rabello.

Jader Davi, que largou na pole, comemora o resultado. "Passei muita gente, como também fui ultrapassado o tempo inteiro, foi uma corrida muito difícil. Só tenho a agradecer a Sprint Race, pela grande prova e o carinho de todo o grupo, porque isso aqui é uma família. Deu tudo certo e com saldo positivo", orgulha-se o piloto do carro #25.

Felipe Rabello, que faz dupla com Matheus Marini no carro #36, largou em último e conquistou o topo do pódio. O piloto chegou em sétimo na classificação geral da prova. "Foi uma corrida muito boa, um final de semana perfeito para nós. O Matheus conseguiu o primeiro lugar na chuva, e eu também o primeiro, mas no seco, largando em último, porque tive um problema no classificatório. Mas consegui buscar o resultado. Estou muito feliz", conta o piloto que complementa: "Adoro o circuito de Curitiba".

A próxima etapa será noturna, em Londrina (PR), dia 24/5.

A Sprint Race têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Bardhal, Fremax e Rio Custom.

Resultados da segunda etapa da Sprint Race:

Corrida 1
1) 10-Berlanda Junior (PRO)
2) 79-Flávio Lisboa (PRO)
3) 27-Felipe Lobo (PRO)
4) 36-Matheus Marini (GP)
5) 44-Kau Machado (GP)
6) 17-Pietro Rimbano (PRO)
7) 39-Marcelo Rodriguez (GP)
8) 1-Junior Spada (GP)
9) 94-Gustavo Kiryla (PRO)
10) 4-Lucas Gohr (PRO)
11) 7-Claudio Kiryla (GP)
12) 55-Osman Didi (GP)
13) 8-Fábio Brecailo (GP)
14) 77-Luca Milani (PRO)
15) 25-Jader Davi (PRO)

Corrida 2
1) 25-Jader Davi (PRO)
2) 94-Marco Garcia (PRO)
3) 77-Luca Milani (PRO)
4) 17-Pietro Rimbano (PRO)
5) 27-Billy Zonta (PRO)
6) 79-Caito Vianna (PRO)
7) 36-Felipe Rabello (GP)
8) 8-Fábio Brecailo (GP)
9) 55-Caê Coelho (GP)
10) 7-Vinícius Margiota (GP)
11) 39-Eduardo Serrato (GP)
12) 44-Rodrigo Gil (GP)
13) 1-Junior Spada (GP)
14) 4-Lucas Gohr (PRO)
15) 10-Lucas Vilella (PRO)

Calendário 2015 da Sprint Race Brasil:

29/03 - Tarumã - Viamão (RS)
19/04 - AIC - Curitiba (PR)

24/05 - Londrina (PR) - Noturna
28/06 - São Paulo (SP)
09/08 - Curitiba (PR) - Pontos em dobro
06/09 - Cascavel (PR)
15/11 - Curitiba (PR) - Oval
19/12 - São Paulo (SP) - Pontos em dobro




#25 Jader Davi (Leonardo Cardoso/Sigcom)

#25 Jader Davi (Leonardo Cardoso/Sigcom)
Alta  | Web

#36 Felipe Rabello (Leonardo Cardoso)

#36 Felipe Rabello  (Leonardo Cardoso)
Alta  | Web

#77 Luca Milani (Leonardo Cardoso/Sigcom)

#77 Luca Milani (Leonardo Cardoso/Sigcom)
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#55 Caê Coelho (Leonardo Cardoso/Sigcom)

#55 Caê Coelho (Leonardo Cardoso/Sigcom)
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#8 Fábio Brecailo (Leonardo Cardoso)

#8 Fábio Brecailo (Leonardo Cardoso)
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A próxima etapa será no dia 24 de maio para a Corrida Noturna em Londrina (PR) (Leonardo Cardoso/Sigcom)

A próxima etapa será no dia 24 de maio para a Corrida Noturna em Londrina (PR) (Leonardo Cardoso/Sigcom)
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#94 Marco Garcia (Leonardo Cardoso)

#94 Marco Garcia (Leonardo Cardoso)
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TT EM ANGOLA

 

A versão do Rali TT de Luanda 2015, 2ª prova do CARR 2015, foi a possível face aos condicionalismos com que a organização se deparou nos dias de competição. Todos os procedimentos foram seguidos tal como no ano passado, mas na hora faltaram os efectivos necessários para se cumprir o programa. Foi anulada a 2ª Prova Especial e foi necessário recorrer-se aos amigos e assistentes para fechar o percurso da 1ª PEC.

O Prólogo começou mais tarde porque a direcção do Projecto Agrícola, que não recebeu a devida comunicação, entendeu fechar o acesso ao Prólogo. Mas tudo se resolveu.

O primeiro concorrente, Henrique Vu, a iniciar o Rali sofreu um acidente considerado grave mas foi prontamente socorrido pela equipa médica presente no local e já se encontra relativamente bem.

29 pilotos à partida e 24 à chegada.

A classe M começou com 4 pilotos mas só o Alvaro Dias terminou.

Já a classe Q, começou com 4 pilotos e todos terminaram. Tiago Moniz começou mal mas depois durante as 3 passagens pelo troço de 36 km acabou por recuperar e Pajó Trindade teve que se contentar com o 2º lugar. O Campeonato promete.

A classe TT teve a estreia da Nissan do Maló Almeida/João Paulo. Começaram o Prólogo cautelosos mas depois mostraram a potência do motor 3.5 que tem um cantar “lindo”. Miguel Raposo trouxe o seu ZZNissan até ao fim. Já Paulo Diogo não conseguiu que a sua “chinesa” completasse a 3ª passagem dos 36 km.

A classe “rainha” dos ralis TT em Angola voltou a ter quase 20 participantes e teve a estreia absoluta do Idrissa Azevedo com um Polaris 900 e do jovem Carlos Pereira “Kiko” com o Can Am Maverick 1000 do Social Team.

Ricardo Sequeira trocou à ultima da hora o seu Mitsubishi Pajero por um Polaris 1000 e “limpou” o Rali de Luanda, ganhou tudo a todos e ainda deu quase 3 minutos ao Rodrigo Morais. O pódio ficou completo com o João Lota que fez a prova de trás para a frente tendo ultrapassado vários concorrentes. Uma palavra para a equipa Welvitichia Racing Team com 3 pilotos (Edwin, Zeca e Lito) e para o Tiago Moniz que vieram da Província do Namibe. As Províncias de Benguela e da Huila não se fizeram representar

Iniciámos um novo ciclo na segurança dos pilotos. Em parceria com a Quatenus todos os pilotos que participarem nas provas do CARR serão portadores de um GPS e serão acompanhados online desde que haja rede GSM da Unitel. No final de cada rali, os pilotos podem consultar todos os “eventos” ocorridos ao longo das PEC´s e dos percursos de ligação.

Agradecimentos especiais à T&T patrocinador do Rali. Mais uma vez contámos com o apoio da TDA que cedeu um JMC e da Vauco que cedeu uma Isuzu. Estas viaturas serviram de carros 0 e 00. Uma palavra também para a Print Lab que voltou a disponibilizar os autocolantes.

Artur Ferreira, jornalista da revista M de Moçambique, deslocou-se a Angola propositadamente para acompanhar o Rali de Luanda.

Próximo Rali Baja de Quilengues dias 1 e 2 de Maio.Alvaro Dias_Copyavarias Copy

 

SALVADOR E LOBATO NO PÓDIO

Salvador e Lobato no pódio

Resultado positivo para dupla do Norma M20FC, que apesar de um toque na partida chegou ao terceiro lugar.

Rafael Lobato estava encarregado da partida para a segunda corrida do fim-de-semana e arrancava da pole-position. Nas palavras do pai, Jorge Lobato, “ele tem a experiência das partidas do Ralicross e lá a primeira curva é fundamental. Se aqui fizer o mesmo, vai correr bem…”

Mas nem sempre depende de quem vai na frente. Rafael Lobato partiu bem, mas um adversário achou que o respectivo carro cabia entre o Norma e o corrector: “fiquei surpreendido quando senti um toque do lado direito, a meio do carro, quando eu já o tinha inserido na curva. Foi impossível evitar o pião e perdi muito tempo, pois tive que esperar que toda a gente passasse por mim, para conseguir retomar o andamento.”

A partir daí a palavra de ordem era recuperar e Rafael Lobato entregou o carro no terceiro posto a Pedro Salvador: “quando me sentei no carro tinha a certeza de que não dependia de nós terminar mais na frente. Tínhamos perdido demasiado tempo na confusão após a partida e tive que me limitar a tentar ganhar algum tempo e esperar que algo se passasse na frente da corrida.”

O terceiro posto foi, apesar de tudo, um bom resultado. "Durante todo o fim-de-semana sentimos alguns problemas de set-up. No piso seco, a direito, o carro tinha uma vibração estranha. Vamos ter que rever a nossa suspensão, para a próxima prova.” Remata o homem forte da Speedy Motorsport.

O Campeonato Nacional de Velocidade segue em Portimão, em 9 e 10 de Maio.

alt Pedro Salvador/Rafael Lobato - Norma M20FC - foto de Nuno Organista

 

BARBOSA -NOGUEIRA SEM SORTE

 

Campeonato Nacional de Velocidade de Sport Protótipos 2015

Braga Racing Weekend

 18 e 19 de Abril

 

BP Ultimate Vodafone Team infeliz na 2ª corrida

Depois da excelente prestação na primeira corrida da prova inaugural do Campeonato Nacional de Velocidade disputada este fim-de-semana no circuito Vasco Sameiro em Braga, a jornada nortenha teve todavia um desfecho infeliz com a formação do BP Ultimate Vodafone Team a ficar de fora da corrida logo na primeira curva.

Para esta segunda corrida coube a Ivo Nogueira ocupar a segunda fila da grelha. Uma partida muito disputada viria a originar um toque, uma saída de pista e a imobilização do Tatuus PY 012. Um revés que não faz justiça ao bom trabalho da equipa, que conseguiu encontrar um bom setup para a máquina o que lhe permitiu chegar à pole position na primeira corrida e possibilitar uma boa evolução do estreante nesta disciplina, Ivo Nogueira, que este ano faz equipa com o atual campeão nacional Miguel Barbosa.

 “Num campeonato que se prevê muito disputado todas as pontuações vão ser importantes e terminar as corridas tornava-se por isso como que uma obrigação. Mas as corridas têm estes imponderáveis e tivemos esta infelicidade que não faz jus ao excelente trabalho da equipa desenvolvido ao longo do fim-de-semana. A afinação do Tattus permitiu-nos estar na frente na primeira corrida, manter um excelente andamento e proporcionar uma boa evolução ao Ivo, que fez aqui a sua primeira corrida. Vamos continuar a trabalhar esperando ter mais sorte nas próximas corridas” salientou em Braga o campeão nacional Miguel Barbosa.

Ivo Nogueira, por seu lado, explica que “na partida lançada posicionámo-nos bem, quase ao lado do Francisco Lobato. Um toque na primeira curva fez o nosso Tattus entrar em pião mas, pior do que isso, foi não ter sido possível voltar a pô-lo a trabalhar, o que ditou um final inglório de corrida”.

A próxima jornada do Campeonato Nacional de Velocidade de Sport Protótipos 2015 terá lugar a 9 e 10 de Maio no Autódromo Internacional do Algarve em Portimão.MBarbosa BragaRW2015_17_300dpi_CopyMBarbosa BragaRW2015_18_300dpi_CopyMBarbosa BragaRW2015_23_300dpi_Copy

 

OLIVEIRA TERMINOU NO 4º POSTO NA ARGENTINA

 

Miguel Oliveira conquista um brilhante 4º posto no GP da Argentina e marca novo recorde do circuito da Argentina

 

Piloto português cumpre objetivo e alcança mais duas marcas históricas

 

558902 Copy558907 Copy A 3ª etapa do Campeonato do Mundo de Moto GP ficou marcada por um brilhante 4º posto no GP da Argentina na categoria de Moto 3 para Miguel Oliveira que fez uma corrida irrepreensível. Além de fazer a volta mais rápida em pista (1.48,077s) averbando um novo recorde do circuito, foi o piloto que mais posições recuperou na corrida e fez também no fim-de-semana a segunda pole position da sua carreira e a primeira do ano para a sua equipa. O lugar conseguido no GP do circuito Termas de Rio Hondo significou o cumprimento de um objetivo do português da Red Bull KTM Ajo em pontuar e terminar a corrida sem qualquer incidente.

 

“Hoje a corrida foi um bocado atípica. Consegui fazer um bom arranque e estava a fazer um esforço nas primeiras voltas para me manter na frente, quando fui ultrapassado, o que foi suficiente para separar o grupo.” Começou por explicar o português que se sentiu bem em pista e que conseguiu fazer um bom arranque e,  que apesar de ter perdido várias posições e ter chegado a ser 16º lutou, arriscou no momento certo e conseguiu chegar a 2º, lugar que ocupou durante praticamente toda a corrida. O jovem da Charneca da Caparica, fez igualmente a volta mais rápida e acabou por terminar em 4º lugar, cumprindo o seu objetivo: conseguir os primeiros pontos da época e ficar o mais à frente possível.

 

Miguel Oliveira distinguiu-se pela consistência e capacidade arriscar no momento certo: “Estive bastante forte nesta corrida e consegui terminá-la o que era o nosso objetivo. Apesar de ter terminado na 4ª posição e não no pódio, estou feliz pela equipa que se empenhou muito neste fim-de-semana para afinar a moto para estas condições e estou contente por termos conseguido mostrar rapidez. Não estou preocupado para a próxima corrida em Jerez. Acho que agora precisamos de continuar a trabalhar assim e de certeza que os resultados virão.” Rematou o jovem luso que fez a pole position do fim-de-semana, a primeira da Red Bull KTM Ajo.

 

A próxima corrida será no primeiro fim-de-semana de Maio (03 de Maio) em Jerez de La Frontera, Espanha.

 

SALVADOR E LOBATO SEM SORTE

Campeonato Nacional de Velocidade

Um furo deitou por terra os planos de Pedro Salvador e Rafael Lobato

Desde o primeiro momento que Pedro Salvador e Rafael Lobato se afirmaram como uma das equipas favoritas na jornada de abertura do Campeonato Nacional de Velocidade (CNV) esta tarde disputada no Circuito Vasco Sameiro, em Braga.

Rodaram na frente nos primeiros treinos livres, foram segundos na segunda sessão já com a pista mais seca. Na primeira sessão de treinos cronometrados, que definiu a grelha de partida para a primeira corrida, Pedro Salvador atingiu a terceira melhor marca: “a pista estava bastante difícil e entendi que devia tentar fazer o tempo mais para o final, no entanto a chuva acabou por beneficiar quem atacou mais cedo”, relatou Pedro Salvador.

Na segunda qualificação Rafael Lobato impôs-se. “Foi uma sessão muito disputada e tive que estar cem por cento concentrado. A pista estava difícil e andamos todos a rodar em tempos muito iguais. A minha principal preocupação foi manter a concentração.”

Pedro Salvador fez a partida e manteve-se na luta pela vitória durante dez voltas, mas um furo obrigou-o a seguir para a box: “o pneu esquerdo da frente furou, não entendi porquê, talvez algum detrito na pista, e perdeu pressão de forma súbita. Não tive outra opção e tive mesmo que ir à box fazer a troca”, conta Pedro Salvador.

O homem da Speedy Motorsport regressou à pista para fazer mais meia dúzia de voltas e teve que regressar à box, para a troca de pilotos. Rafael Lobato limitou-se a cumprir o tempo de prova e receber a bandeirada xadrez na quarta posição.

 

ESTREIA COMPLICADA PARA GONÇALO RODRIGUES

 

Gonçalo Rodrigues – estreia complicada mas positiva

Gonçalo Rodrigues teve um fim-de-semana difícil na sua estreia no Campeonato Nacional de Velocidade, que teve como palco o Circuito de Braga, mas ainda assim conseguiu terminar a segunda corrida, registando dois segundos lugares na classe C3.

O piloto de dezanove anos apoiado pela Fernaroca Distribuição teve um bom início de fim-de-semana, batendo-se pela liderança da sua classe desde a primeira sessão de treinos-livres.

Na primeira qualificação, Gonçalo Rodrigues confirmou a sua competitividade e realizou a pole-position da classe C3, apesar das condições de pista se mostrarem difíceis devido a uma chuvada que se abateu sobre o traçado bracarense nos primeiros momentos da sessão.

Na segunda, um problema na bomba de gasolina impediu que o piloto do Radical SR3 pudesse realizar qualquer volta lançada, o que o obrigou a arrancar do final da grelha de partida.

Para a primeira corrida, disputada no sábado, Gonçalo Rodrigues estava entusiasmado com a sua estreia na competição, mas acabou ver o seu exaltação esfriar quando um problema de embraiagem o obrigou a abandonar, muito embora se tenha classificado no segundo posto da classe.

A equipa recuperou o carro para a prova de domingo, a derradeira do programa, mas logo no início, problemas de motor impediram que o portuense de dezanove anos pudesse arrancar para a volta de aquecimento, ditando que partisse das boxes.

O motor do Radical nunca ficou a funcionar a cem porcento, o que custou a Gonçalo Rodrigues algum tempo nas boxes aquando das paragens obrigatórias, mas o jovem piloto conseguiu ver a bandeirada de xadrez no segundo posto da classe C3 e sexto da geral.

“Foi um fim-de-semana complicado, com pequenos problemas a incomodar-nos ao longo de todo o evento. Foi frustrante não ter podido terminar a primeira prova, dado que tinha arrancado da pole-position da classe e desde cedo demonstrei andamento para me bater com os meus adversários, mas a embraiagem não estava a funcionar correctamente e só restava abandonar.

Na segunda prova foi um problema de motor a impedir que pudesse evidenciar o potencial que já tínhamos mostrado. Contudo, consegui terminar e isso foi importante para me dar experiencia e poder continuar a minha evolução”, afirmou o jovem apoiado pela Fernaroca Distribuição.

Apesar de todas as contrariedades técnicas que foi encontrando ao longo de todo o fim-de-semana, Gonçalo Rodrigues faz um balanço positivo da sua estreia no Campeonato Nacional de Velocidade, demonstrando-se optimista para as provas seguintes. “O nível é muito elevado e chegar à primeira prova e ser capaz de me bater com os meus adversários da classe é muito positivo e motiva-me para continuar a dar o máximo. Vamos trabalhar afincadamente para resolver todos os pequenos problemas que fomos sofrendo ao longo de todo o fim-de-semana e poder chegar ao Algarve em condições de lutar com os meus oponentes ao longo do evento”, sublinhou o piloto de dezanove anos.

A próxima ronda do Campeonato Nacional de Velocidade disputa-se nos próximos dias 9 e 10 de Maio no Autódromo Internacional do Algarve.

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SÁ SILVA E LOBO VENCERAM

 

Paulo Sá Silva e Miguel Lobo venceram

A dupla luso-angolana não só ganhou a categoria C3, tal como se haviam proposto, como ainda esteve envolvida em lutas que aparentemente não seriam deles.

A segunda sessão de treinos livres ficou marcada por um susto. Um fusível defeituoso fazia o motor do Radical SR3 calar-se. Felizmente nos treinos cronometrados o problema não se fez sentir, mesmo assim Paulo Sá Silva ficava a uma décima de conseguir o melhor tempo, mas “devia ter tentado fazer o tempo mais cedo, com a pista menos molhada. Mesmo assim uma décima deixa tudo em aberto para a corrida”.

Miguel Lobo partiu para os treinos sem pressões. “Estava apenas apostado em rodar e melhorar neste piso difícil. Acho que correu muito bem e tenho o melhor tempo dos C3”.

Na prova rapidamente se juntou um grupo onde os C3, lutavam com os GT´s pela melhor posição. Sá Silva arrancou na frente, andou na luta contra os Porsches mais potentes. Levou a melhor e entregou o Radical da Speedy Motorsport na frente ao companheiro de equipa.

“Havia muito spray, principalmente no início, em que os Porsches estiveram à frente, tinha consciência de que era uma “outra corrida”, mas dei sempre o melhor e passei para frente do grupo. A partir daí a minha preocupação foi poupar o carro, para o entregar ao Miguel.” Comentou o angolano.

“Para mim foi tudo mais fácil, o Paulo entregou-me o carro com uma vantagem confortável. A Speedy Motorsport pôs-nos um carro espectacular. Depois tive um turno de condução muito divertido, com uma luta interessante com um dos Porsche dos GT e consegui levar a melhor. Depois só tive que cumprir as voltas que faltavam e… ganhar!”. Comentou Miguel Lobo.

Amanhã, Domingo, às 12.50 horas tem lugar a segunda corrida da jornada de abertura do Campeonato Nacional de Velocidade, no Circuito Vasco Sameiro, em Braga.   

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CRM MOTORSPORT COM VITÓRIAS EM BRAGA

 

CRM MOTORSPORT GARANTE UMA VITÓRIA E
UM PÓDIO NA ABERTURA DO CNV EM BRAGA
A CRM Motorsport estreou uma nova equipa aos comandos do Wolf GB08, na prova de
abertura do Campeonato Nacional de Velocidade, que este fim de semana se disputou em
Braga; José Pedro Faria e Miguel Cristóvão, desde logo garantiram um pódio na primeira
corrida e uma vitória na segunda, que há pouco terminou no circuito Vasco Sameiro.
Afirmando-se como uma das equipas de referência na Velocidade Nacional, a CRM motorsport conseguiu
este fim-de-semana em Braga uma vitória e um pódio no Campeonato Nacional de Velocidade, através da
dupla José Pedro Faria / Miguel Cristóvão, que assim se colocam na segunda posição do Campeonato
Nacional de Velocidade, competição em que decidiram apostar este ano, integrados na estrutura que venceu
em 2014, o Campeonato Nacional de Sport Protótipos.
Nos treinos para a primeira corrida, a dupla partia na quarta posição, tendo conseguido evitar a carambola
inicial e adaptando-se bem às condições de pista escorregadia, que causaram alguns calafrios aos
participantes. Muito concentrados, conseguiram levar o Wolf, sem danos, até final, subindo ao pódio, no
terceiro lugar da geral.
Para a segunda corrida, a dupla Faria / Cristóvão tinha conseguido o segundo tempo da grelha e uma vez
mais partiu concentrada, já de sobreaviso para evitar os problemas na primeira curva. A confusão foi grande,
mas a dupla rodou sempre com muita atenção e foi ganhando terreno aos seus adversários, acabando por
chegar ao comando depois de uma fantástica ultrapassagem na penúltima volta.
Para Tiago Raposo Magalhães, “a CRM Motorsport e os seus pilotos deram provas de grande maturidade e
muita competitividade, nesta prova inaugural, provando que têm que contar connosco para a discussão
do Campeonato Nacional de Velocidade 2015. “
Classificação - Corrida 1 - 1ºFrancisco Abreu/Armando Parente (Tatuus PY012/Honda); 2º Miguel
Barbosa/Ivo Nogueira (Tatuus PY012); 3º CRM Motorsport - José Faria/Miguel Cristóvão (Wolf GB08)
Classificação - Corrida 2 - 1º CRM Motorsport - José Faria/Miguel Cristóvão (Wolf GB08); 2º Francisco
Abreu/Armando Parente (Tatuus PY012/Honda); 3º Pedro Salvador/Rafael LobatoWolf 1_Copywolf 2_Copy

 

JORGE RODRIGUES EM BOM PLANO

 

Troféu Abarth 695 Europeu e Italiano – Circuito de Monza

Notável recuperação na segunda corrida


O regresso de Jorge Rodrigues ao Troféu Abarth 695 Europeu e Italiano, este fim-de-semana, no circuito italiano de Monza, teve altos e baixos, mas ficou marcado por uma recuperação notável na segunda corrida.

O piloto adoptou uma toada muita rápida, um andamento muito forte na segunda visita à pista e ganhou 13 lugares, o que assinalou uma prestação cheia de garra e ritmo assinalável, para quem estava fora da competição há um ano.

Depois de ter sido o sexto mais rápido na sessão de qualificação, Jorge Rodrigues estava apostado em chegar o mais à frente possível na primeira corrida. As coisas até começaram bem, pois subiu ao quarto posto, mas depois veio o pior: “Não arranquei muito bem e perdi logo dois lugares. Assim, fiquei no meio de um grupo de pilotos onde havia alguma confusão e toques. Mais tarde, cheguei ao quarto lugar, com muita luta, mas fui penalizado com um « drive-through », e não percebi bem porquê. Certo é que caí muitos lugares e ainda por cima no regresso à pista levei mais um toque. Perdi mais tempo e não deu para melhor que o 18º lugar final

Como a grelha de partida da segunda corrida é feita com base na classificação da primeira, Jorge Rodrigues arrancou do 18º lugar e sabia que não o esperava grandes facilidades: “Já sabia que a tarefa não ia ser fácil. Voltei a não arrancar bem, pois pedi dois lugares, mas não tinha nada a perder a não ser atacar o máximo que pudesse. Foi uma corrida de trás para a frente. Fui ganhando lugares, estava muito rápido, e penso que mais umas voltas podia ter chegado ao pódio”, referiu, sublinhando: “Foi até melhor que eu esperava, pois ganhar 13 posições numa corrida não é fácil, ainda por cima para mim, que não corria há um ano. Mesmo que haja pilotos mais lentos, por vezes passa-los não é fácil, mas acabou por correr tudo bem, ao contrário da corrida de sábado que tive uma grande dose de azar”, concluiu.

 

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VILELA E NEGRAIS NO PÓDIO

 

Circuito de Braga 1 - 2015

 

Tiago Vilela e Hugo Negrais conquistaram o pódio no Desafio Único 2

 

Tiago Vilela e Hugo Negrais conseguiram ir ao pódio na duas corridas do Desafio Único, Categoria 2, que teve o seu início de temporada este fim de semana no Circuito Vasco Sameiro, em Braga.

Foram duas provas distintas, com a equipa de Braga a ser segunda classificada na primeira abordagem à pista, sendo terceira na última corrida, mas com alguma injustiça.

Depois de terem sido os mais rápidos nos treinos livres, na qualificação foram segundos, mas a esperança e motivação para  vencer era grande: “O Hugo Negrais arrancou bem e rodou algum tempo na segunda posição, mas a ganhar terreno ao primeiro. Passadas algumas voltas, passou para a liderança e entregou-me o carro nessa posição. No meu turno perdi algum tempo, pois a afinação não era a ideal, e o nosso carro estava parado desde 2011, mas ainda fui segundo”, explicou Tiago Vilela.

Na segunda corrida, as coisas já foram diferentes, pois uma penalização por uma alegada falsa partida, prejudicou uma vitória quase anunciada, pois já estavam na frente destacados: “Fizemos um arranque legal, pois foi comprovado pelas imagens que tenho do meu carro e dos carros que estavam atrás de mim. Depois de já ter uma margem na liderança de quatro ou cinco segundos, tivemos que cumprir um drive-through para meu espanto. Isto comprometeu o resultado aqui e também o campeonato”, explicou         Hugo Negrais, naturalmente bastante triste com a injustiça da decisão. O piloto de Braga foi ainda mais longe: “É pena haja pessoas incompetentes, depois de se anunciar qualidade organizativa de nível europeu e até mundial. Depois há colaboradores pouco formados para estas situações. Continua-se a fazer juízos errados na categorias ditas pobres, os feios, poucos e imundos na velocidade. Realmente, se calhar, querem acabar com estas categorias que tem maior número de pilotos a pagar licenças e a movimentar dinheiro. É triste, para quem anda aqui há 20 anos, ser sempre fustigado com estas situações. Agradeço aos nossos patrocinadores o apoio que nos tem dado, pois sem eles não conseguíamos andar aqui”, concluiu.Tiago Hugo_Braga1_2015_Copy

 

CIRCUITO BRAGA 1

Circuito de Braga I - Domingo

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O Sol brilhou para José Faria e Miguel Cristóvão

Início de corrida emotivo, com Rafael Lobato (Norma M20FC) a partir da pole-position e trazendo Miguel Cristóvão (Wolf GB08) logo atrás. A primeira curva foi disputada ao milímetro e ditava o futuro da corrida, pelo menos para Ivo Nogueira foi assim: um toque e já não durava muito mais em pista. Uma saída acabava com a prova de Nogueira, atrasava Lobato e no meio da confusão, Miguel Cristóvão “safava-se”.

Armando Parente (Tattus PY012) assume o comando. Cristóvão mantém a segunda posição. Logo atrás vêm os Porsches de Pedro Marreiros e de Gonçalo Manahu, seguidos pelo Radical SR3 de Miguel Lobo. Rafael Lobato tenta recuperar do tempo perdido na primeira curva e anda na cauda deste peloão

A primeira visita à box é protagonizada por Gonçalo Manahu, que sentia um vibração nas rodas da direita. Regressava à pista e deixava Pedro Marreiros, confortavelmente na frente dos GT´s.

As trocas de pilotos decorreram praticamente sem incidentes, apenas Gonçalo Rodrigues deixou o carro “ir abaixo” ao regressar à prova e perdeu alguns segundos. Na pista ainda a promessa de muita animação para os momentos seguintes. A corrida estava a meio, mas estava ainda longe de se decidir.

Francisco Abreu (Tattus PY012) recebe o volante de Armando Parente e vai para pista na primeira posição, mas José Faria, que tinha passado para o lugar de Miguel Cristóvão no Wolf GB 08, assume um andamento de ataque a “cola-se” ao líder.

Pedro Salvador substitui Rafael Lobato aos comandos do Norma e mantém um ritmo forte, corre atrás do prejuízo para recuperar para os homens da frente.

Manuel Castro, depois de receber o Porsche de Gonçalo Manahu, tem que regressar de novo à box. Borracha de pneu espalhada pela pista, tinha-se colado nas rodas do carro alemão e aí estava a origem das vibrações.

Miguel Lobo, que revezou Paulo Sá Silva no Radical SR3, anda num luta interessante com o Porsche de Nuno Batista (companheiro de Pedro Marreiros). Ambos são comandantes das respectivas categorias, C3 e GT´s.

Na cabeça da corrida está tudo ainda muito longe de ficar decidido. José Faria é uma espécie de sombra de Francisco Abreu e quase com a corrida à vista força a  travagem no final da recta da meta e a escassos minutos de terminar assume a cabeça da prova.

José Faria e Miguel Cristóvão são os vencedores, seguidos por Francisco Abreu e Armando Parente. Pedro Salvador e Rafael Lobato completam o pódio.

Nos C3 vitória para Paulo Sá Silva e Miguel Lobo. Nuno Batista e Pedro Marreiros foram os melhores entre os GT´s.

alt José Faria/Miguel Cristóvão - Wolf GB08 - foto por Nuno Organista

O momento do dia

Foram dois, os momentos determinantes para o desfecho desta prova: o início e o fim. O que aparenta ser uma verdade “lapalissiana”, justifica-se nas palavras dos vencedores:

Miguel Cristóvão

“Na confusão no início, na primeira curva, fui ultrapassado pelo Parente, que tinha um carro muito rápido no início. Sabia que tínhamos um carro muito consistente, apostamos na segunda parte da corrida, poupando os pneus e tentei não perder muito tempo. O Zé Pedro (Faria n.d.r.) entrou muito bem, levou até ao fim e ganhamos.”

José Faria

“Foi uma corrida bastante positiva. Alcançamos o primeiro lugar, depois de ontem termos sido segundos. O meu colega de equipa fez um excelente trabalho na primeira parte, quando estávamos a ser segundos. Conseguimos ganhar tempo na box, na mudança de pilotos, e a partir daí foi sempre a ganhar tempo, aproveitei em algumas dobragens para me aproximar do Chico (Francisco Abreu n.d.r.), que acabou por cometeu alguns erros que aproveitei e acabei por o ultrapassar e vencer a corrida.”

 

VOLVO OCEAN RACE

VOLVO OCEAN RACE

 

FROTA DEIXOU O BRASIL ESTA TARDE

 

 

As embarcações que ainda estão a participar na  Volvo Ocean largaram esta tarde do Brasil em direcçãos Estados Unidos, estando os seis barcos em confronto directo em pleno Oceano Atlântico.voilvo6 Copyvolvo130 Copyvolvo129 Copyvolvo128 Copyvolvo127 Copyvolvo126 Copyvolvo126 Copyvolvo125 Copyvolvo124 Copyvolvo123 Copyvolvo122 Copyvolvo121 Copyvolvo120 Copyvolvo119 Copyvolvo118 Copyvolvo117 Copyvolvo116 Copyvolvo116 Copyvolvo115 Copyvolvo114 Copyvolvo112 Copyvolvo111 Copyvolvo110 Copyvolvo109 Copyvolvo108 Copyvolvo107 Copyvolvo106 Copyvolvo105 Copyvolvo104 Copyvolvo103 Copyvolvo102 Copyvolvo101 Copyvolvo100 Copyvolvo12 Copyvolvo11 Copyvolvo10 Copyvolvo9 Copyvolvo8 Copyvolvo7 Copyvolvo5 Copyvolvo4 Copyvolvo3 Copyvolvo2 Copyvolvo1 Copyvoilvo6 Copy

 

TÓ ZÉ FERREIRA E PAULO RIBEIRO JUNTOS

 

Tó Zé Ferreira e Paulo Ribeiro vencem em Braga

A dupla do Alfa Romeo 333, Tó Zé Ferreira e Paulo Ribeiro venceram a segunda corrida do Desafio Único FEUP 3, saindo de Braga na frente do campeonato.

3º e 4º tempos nos treinos cronometrados, na primeira corrida disputada ontem a , dupla que corre com as cores da da eni, Asla, Fernando Seabra Lda, Tintas 4CR, Rolar Verde, PD Auto, Safelycar, Diogoana, Espaço Gi, Tzi Designs e Roadgalaxy alcançou a segunda posição.

Na troca de piloto, Tó Zé Ferreira sai na frente de Gustavo Moura mas Raul Delgado já estava bastante longe para poder haver luta pelo primeiro lugar.

Na corrida de hoje de manhã, saindo do terceiro lugar, a dupla da Roadgalaxy esteve irrepreensível em todos os momentos.

Com uma boa estratégia e estando no lugar certo à hora, a vitória sorriu a Tó Zé Ferreira e Paulo Ribeiro.

Com o acumulado de segundo e primeiro lugar, a dupla lidera o Desafio Único FEUP 3 no final da primeira ronda.

No final, Tó Zé Ferreira referiu que " é a melhor forma de começar o ano. Depois de todos os azares de 2014 e das dificuldades que isso acarretou, esta vitória sabe muito bem. O nosso objectivo para a época é terminar nos lugares do pódio e, se continuarmos com este bom ritmo, vamos conseguir cumprir com o que nos propusemos"IMG 7703_Copy

 

NOVO CONCEPT GLC COUPÉ

 

Mercedes-Benz Concept GLC Coupé

 

Numa transição fluente, a Mercedes-Benz cria o seu próximo coupé: o Concept GLC Coupé é um estudo aproximado de um veículo de produção, que transporta consigo a fórmula bem sucedida do GLE Coupé para um segmento mais compacto. O protótipo com uma aparência vincadamente dinâmica, combina caraterísticas de design típicas de um coupé com o idioma de design puramente sensual das futuras gerações dos SUVs da Mercedes-Benz. Esta fusão emocionalmente apelativa é ainda mais enriquecida por detalhes com um forte carácter. Uma grelha do radiador com lâmina dupla, capot com design desportivo e um sistema de escape de quatro saídas, criam um contraste estético com a harmoniosa e quase natural secção principal da carroçaria. Por outro lado, elementos robustos do segmento todo-o-terreno, tais como os pneus de grandes dimensões de 21 polegadas, as proteções dianteira e traseira do chassis, a maior distância ao solo e os estribos laterais, são indicativos do potencial desempenho em todo-o-terreno do Concept GLC Coupé. 

 

A combinação bem-sucedida de um SUV multifuncional com o segmento de coupés da Mercedes-Benz, que foi recebida de forma tão entusiasta com o GLE Coupé, é agora repetida com o Concept GLC Coupé. Contudo, este protótipo insere-se num segmento de veículos mais compactos, tal como demonstrado pelo comprimento exterior de 4.73 metros e uma distância entre eixos de 2.83 metros. Estas duas dimensões, em combinação com a secção principal da carroçaria atraente e musculada, a superfície dos vidros alongada e as jantes de grandes dimensões de 21 polegadas, conferem uma base ideal para as proporções típicas e tão vincadas da jovem geração de coupés desportivos, com o toque caraterístico de todo-o-terreno.

 

Dianteira distintiva, faróis com design escultural 

Na dianteira, um vão nitidamente curto com grelha do radiador na vertical e lâmina dupla, tão caraterística dos modelos desportivos Mercedes-Benz, conferem uma primeira indicação da filosofia desportiva que suporta o Concept GLC Coupé. A crença "Nascido para percorrer qualquer terreno" é confirmada pelo capot desportivio, as linhas curvilíneas da asa "A" debaixo da grelha do radiador, as entradas de ar de grandes dimensões e a proteção inferior da carroçaria com uma aparência dominante. Tal como todos os elementos de revestimento neste veículo, este SUV é caraterizado por elementos na cor silver shadow, que criam um contraste atrativo com a pintura da carroçaria na cor solar-beam e com todas as aplicações de revestimento na cor matt gun metal magno.

 

Os atraentes faróis em LED conferem uma aparência expressiva ao Concept GLC Coupé. Todas as funções de iluminação são combinadas num único local: as luzes diurnas e as luzes de mudança de direção estão na parte superior e em forma de faixa, denominada "sobrancelha" pelos designers. Abaixo das mesmas, encontram-se três lentes rotativas, que aparentam flutuar, e que se adaptam à situação de condução para iluminar de forma ideal a estrada ou o terreno. Naturalmente, os faróis não encandeiam o tráfego em sentido inverso em modo luzes de médios, luzes de máximos, luzes de berma ou luzes ativas. Isto é obtido através da cobertura da zona do cone de iluminação incidida sobre o tráfego em sentido inverso.

 

Perfil lateral do SUV

A perfeição com a qual os diferentes segmentos coupé e SUV foram combinados harmoniosamente, é revelada em particular pelo Concept GLC Coupé com um perfil lateral inferior a 1.60 metros de altura e uma linha do tejadilho alongada, típica de um coupé desportivo. Tal como as barras do tejadilho integradas e os manípulos da porta totalmente embutidos, a superfície vidrada estreita com os seus vidros laterais sem moldura, combina perfeitamente com o perfil lateral do veículo, salientando adicionalmente o carácter coupé. A interligação com a linha de cintura alta, ombros largos e rebordos das jantes acentuados, salientam as elevadas proporções que conferem ao Concept GLC Coupé um dinamismo emocionante. Esta forte interação é ainda mais destacada pela continuação da linha de cintura entre a linha descendente e o contorno inferior traseiro ligeiramente ascendente.

 

Traseira com herança coupé distinta 

A traseira do Concept GLC Coupé com precisamente dois metros de largura, revela em particular os ombros largos e musculados, com guarda-lamas harmoniosamente esculpidos que alojam os pneus de grandes dimensões 285/45 R 21 instalados em jantes de 53.3 cm (21 pol.). As quatro saídas de escape em aço inoxidável conferem uma aparência atraente. Instaladas aos pares, acima da asa "A" similar à da dianteira e com uma função de proteção inferior da carroçaria, as ponteiras de escape destacam o estilo desportivo do coupé.

 

Potência plena: cadeia cinemática de tração integral com 367 cv

A tecnologia de propulsão do Concept GLC Coupé corresponde à aparência visual do veículo. Um motor V6 com uma potência de 270 kW (367 cv) e um binário de 520 Nm, permite um desempenho altamente desportivo. Familiar dos modelos desportivos AMG, o motor biturbo de injeção direta é combinado com uma caixa de nove velocidades automática 9G-TRONIC e uma transmissão integral permanente 4MATIC, permitindo a este protótipo uma aceleração vigorosa e conferindo ao mesmo tempo uma nota acústica ao desempenho impressionante. Dependendo da configuração do modo da transmissão, as saídas de escape podem emitir um som grave moderado ou o som apaixonante de um veículo de competição de elevada potência. 

 

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GRUPO DE IMAGENS - CAPOTANÇO EM BRAGA

GRUPO DE IMAGENS

 

O CAPOTANÇA DUM SAAB 96

 

 

Fotos de Armindo Cerqueira - Foto GTIb1 Copyb2 Copyb3 Copyb4 Copyb5 Copyb6 Copyb7 Copyb8 Copyb8 Copyb9 Copyb10 Copyb11 Copyb12 Copyb13 Copyb14 Copyb15 Copyb16 Copyb17 Copyb17 Copyb18 Copyb19 Copyb19 Copyb20 Copyb21 Copyb22 Copyb23 Copyb24 Copyb24 Copyb25 Copyb26 Copyb27 Copyb29 Copyb30 Copy

 

MÁRIO CASTRO TROCA DE BANCO

MÁRIO CASTRO TROCA DE BANCO

 

 

MÁRIO CASTRO NO RALI CASTELO BRANCO, MAS AO VOLANTE...

O atual co-piloto de Pedro Meireles fará a sua estreia ao volante no rali Castelo Branco que irá para a estrada nos próximos dias 24 e 25 de Abril inserido na Taça FPAK de ralis - Asfalto aos comandos de um Ford Fiesta Ecoboost.
Aproveitando o facto de Pedro Meireles estar ausente nesta prova " e uma vez que sempre tive como objetivo pessoal vir um dia a fazer um rali a conduzir, surgiu esta oportunidade de participar no rali de Castelo Branco e acho que desta vez sempre irei finalmente concretizar o meu sonho" refere o navegador/piloto.
Como objetivos para o rali Mário Castro pretende " apenas e só divertir-me mas de uma forma séria pois é sempre dessa forma que encaro as provas onde participo. É óbvio que desta vez tenho de ser realista e tenho a perfeita noção de que por muito que queira fazer tudo bem e até andar rápido, irei enfrentar muitas adversidades ao longo da prova e sentirei certamente que quando terminar o rali é que o mesmo deveria estar a começar. Por isso vou entrar com calma e se vir que posso aumentar um pouco o ritmo durante o rali, irei fazê-lo com certeza. Caso contrário espero essencialmente terminar a prova e depois analisar a mesma friamente e ver onde poderei melhorar para um próximo rali que venha a realizar".
Mário Castro fará esta sua estreia aos comando do Ford Fiesta, " carro com o qual já realizei alguns testes e gostei bastante ainda que a nível de suspensão pudesse estar melhor. Acho que é o carro ideal para quem tem pouca experiencia, ou nenhuma, como é o meu caso pois é bastante fácil de conduzir e penso ter já alguma competitividade", salienta o Fafense.
A seu lado, e como navegador estará Ricardo Cunha que além de " ser um amigo que me tem ajudado bastante ao longo da minha carreira, é também um excelente navegador e por isso a minha escolha recaiu sobre ele. É uma pessoa em quem eu confio e que certamente me darei bem dentro do carro e isso é o mais importante".
Para o futuro Mário Castro continuará ao lado de Pedro Meireles a defender o título de campeões Nacionais de ralis mas tem também em "carteira", um projeto com este mesmo Ford Fiesta para participar em 4 ralis da Taça FPAK de asfalto ainda que o mesmo ainda não esteja totalmente fechado pois ainda procuro alguns apoios para poder estar presente em mais provas".

 

CAPOTANÇO EM BRAGA

CAPOTANÇO EM BRAGA

 

Excelentes imagens do capotança do Saab 96, na prova de clássicos, da autoria do nosso amigo e colega Armindo Cerqueira da Foto GTI.

 

Fotos de Armindo Cerqueira - Foto GTI - www.velocidadeonline.comb1 Copyb2 Copyb3 Copyb4 Copyb5 Copyb6 Copyb7 Copyb8 Copyb9 Copyb10 Copyb11 Copyb12 Copyb13 Copyb14 Copy

 

JOSÉ MEIRELES COMEÇA BEM EM BRAGA

JOSÉ MEIRELES COMEÇOU BEM EM BRAGA

 

 

Campeonato nacional de RACING WEEKEND em Braga.
José Meireles vence LEGENDS CUP em PH 85. apesar do tempo adverso, que condicionou sempre a decisão correta dos pneus a utilizar em pista, o que impediu uma melhor prestação na prova.
Esperamos que o dia de amanhã seja mais promissor e que volte a subir ao mais alto lugar do pódio quer na sua classe. assim como uma boa classificação na geral.

 

RUI REIGOTO DE REGRESSO ÀS PISTAS

RUI REIGOTO DE REGRESSO ÀS PISTAS

 

 

Meus amigos é com enorme satisfação, prazer e muita vontade de vários amigos que amanhã vou ter o prazer de pilotar está bela maquina..
A forma de agradecer as mensagem e as chamadas que me fizeram a dar muita força é voltar as pistas e com muito desejo que tudo funcione bem para poder estar em pista na primeira corrida do campeonato e sempre com o mesmo desejo. 
Obrigado a todos vocês.

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

GRupo de imagens de algumas das máquinas presentes no passado fim de semana na 1ª jornada do CA1 CopyA2-FOTOSDECYRILBELLOTA CopyA3 CopyA4 CopyA5 CopyA6 CopyA7 CopyA8 CopyA9 CopyA10 CopyA11 CopyA12 CopyA14 CopyA15 CopyA16 CopyA17 CopyA18 CopyA19 CopyA20 CopyA21 CopyA22 CopyA23 CopyA24 CopyA25 CopyA26 CopyA27 CopyA28 CopyA29 CopyA30 CopyA31 CopyA32 CopyA23 CopyA34 CopyA35 CopyA36 CopyA37 CopyA38 CopyA39 CopyA40 CopyA41 CopyA42 CopyA43 CopyA44 CopyA45 CopyA46 CopyA47 CopyA48 CopyA49 CopyA50 CopyA55 CopyA54 CopyA53 Copyampeonato da Europa de Montanha.

 

MANUEL CORREIA APROVOU PARTICIPAÇÃO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE RALIS

RALI DE GUIMARÃES

 

MANUEL CORREIA APROVOU A PARTICIPAÇÃO NOS RALIS

 

Foi no passado fim de semana que Manuel Correia estreou-se no Campeonato Nacional de Ralis ao volante do seu Skoda S 2000, habitualmente utilizado no Campeonato Nacional de Montanha, tendo sido “navegado” pela sua esposa, Isabel Pinto.

Sem ter qualquer tipo de pretensão em termos de resultado final, no final do Rali de Guimarães, Manuel Correia estava muito satisfeito, como nos explicou o que sentia “ estou muito satisfeito, adorei, e foi com grande alegria que cheguei ao final desta prova, mas tenho de dizer que fazer um rali dá muito gozo, isso em comparação com as provas do Nacional de Montanha”.

 

 

A continuação em participar em provas de ralis, para já está fora de hipóteses como explicou “ gostava muito, mas está completamente fora de hipótese, é muito divertido poder participar num rali, só que é um tipo de prova que necessita dum certo tempo de preparação, treinos de reconhecimento, e por razões de ordem profissional, quer eu, quer a minha mulher não podemos concretizar esta pretensão por falta de tempo, e afazeres profissionais. Por isso esta época para já os ralis ficam por aqui, e irei participar em todas as provas que fazem parte do calendário do Campeonato Nacional de Montanha”.MANUELCORREIA1 CopyMANUELCORREIA2 CopyMANUELCORREIA3 Copy

 

BARBOSA-NOGUEIRA NA 2ªPOSIÇÃO

 

Campeonato Nacional de Velocidade de Sport Protótipos 2015

Braga Racing Weekend

 18 e 19 de Abril

 

BP Ultimate Vodafone Team com pole position e 2º lugar
Excelente arranque da nova dupla

A nova formação do BP Ultimate Vodafone Team esteve esta tarde em excelente plano no primeiro dia da prova inaugural do Campeonato Nacional de Velocidade disputada no circuito de Braga.  A dupla Miguel Barbosa / Ivo Nogueira conquistou a Pole Position para a primeira das duas corridas do fim-de-semana e completou-a no segundo lugar do pódio.

De destacar, na formação do BP Ultimate Vodafone Team que continua a competir aos comandos do Tatuus PY 012, o facto de Ivo Nogueira estar a disputar a sua primeira corrida nesta disciplina, fazendo equipa com o atual campeão nacional Miguel Barbosa.

“Foi um começo muito positivo. Conseguimos a Pole Position e parti para a corrida na frente. Tive todavia uma saída de pista onde perdi a primeira posição. Quando estava em plena recuperação o carro começou a desligar-se entrando em Safe Mode devido ao aquecimento provocado pela relva que tinha ficado presa ao radiador. Corrigimos esse problema na paragem para mudança de piloto e a partir daí o Ivo Nogueira consolidou muito bem a nossa segunda posição”explicou Miguel Barbosa no final da corrida.

Da sua estreia competitiva nesta disciplina, Ivo Nogueira salientou “a evolução que tenho conseguido fazer depois de uma paragem competitiva de dois anos. Estou bastante satisfeito e consciente que posso ainda fazer melhor, mas o 2º lugar nesta primeira corrida é um resultado muito motivador”.

Esta primeira jornada do Campeonato Nacional de Velocidade de Sport Protótipos 2015 que se está a disputar em Braga, completa-se amanhã com uma segunda corrida a encerrar o programa deste Braga Racing Weekend.MBarbosa BragaRW2015_9_300dpi_CopyMBarbosa BragaRW2015_10_300dpi_Copy

 

SPRINT RACE - BRASIL

Sprint Race: Corridas da segunda etapa serão neste domingo em Curitiba

A primeira corrida deste domingo terá largada às 9h15 e a segunda às 13h05

A Sprint Race realizou neste sábado (18) as primeiras atividades oficiais de pista da segunda etapa da temporada, que acontece no Autódromo Internacional de Curitiba. Foram realizados dois treinos oficiais e duas tomadas de tempos, onde os pilotos aceleraram forte em busca das melhores colocações para as corridas da competição, cujo objetivo é o título da temporada 2015. As duas corridas acontecem neste domingo (19).

Na PRO, a dupla Vanderlei Berlanda Junior/Lucas Villela #10 dominou o primeiro treino livre e Gustavo Kiryla/Marco Garcia #94 foi a mais rápida na segunda tomada de tempo. Já no primeiro classificatório, Vanderlei Berlanda Junior foi o mais rápido, com o tempo de 1min32s358, e largará na pole da corrida de abertura deste domingo, com largada prevista para às 9h15. Com 1min32s132, Jader Davi dominou o segundo classificatório e largará em primeiro na corrida que encerrará a etapa.

Berlanda Junior faz sua segunda corrida na categoria e não esconde a felicidade com o resultado até o momento. "Estou muito feliz, foi a minha primeira pole na categoria. Consegui manter um bom ritmo e, com o trabalho de todos os mecânicos, conseguimos fazer um bom acerto do carro desde o primeiro treino, em que fomos P1. Agora, a expectativa para a corrida é a melhor possível", comemora o piloto do carro #10 que nunca tinha corrido no circuito curitibano.

Após três anos sem correr, Jader Davi retorna para a categoria nesta etapa e comemora uma pole repleta de coincidências. "Foi exatamente aqui em Curitiba, há três anos, na Sprint Race, que andei de carro pela última vez. Tenho boas lembranças daqui, pois naquela ocasião também havia sido pole", lembra o piloto do carro #25.

Na GP, Matheus Marini #36 fez o tempo mais rápido na primeira tomada de tempos e Caê Coelho #55 largará na frente para a segunda corrida.

A primeira corrida deste domingo terá largada às 9h15 e a segunda às 13h05. As transmissões são pelo canal BandSports e PlayTV.

Sistema de Disputa

Em 2015 o sistema de disputa da Sprint Race permanece o mesmo, com 16 corridas que acontecem em oito datas diferentes, sendo este ano 23 minutos de prova e mais uma volta, onde cada carro pode ser representado por um ou dois pilotos. No caso das duplas, cada piloto terá o mesmo tempo de treinos e corridas. A premiação será do primeiro ao terceiro lugar, sendo que em cada etapa o vencedor recebe um prêmio.

A Sprint Race têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Bardhal, Fremax e Rio Custom.

Confira os grids de largada da segunda etapa:

Corrida 1
1) 10- Berlanda Junior/Lucas Villela (PRO)
2) 77-Luca Milani (PRO)
3) 17-Pietro Rimbano (PRO)
4) 25-Jader Davi (PRO)
5) 55-Caê Coelho/Osman Didi (GP)
6) 4-Luiz Santos/Lucas Gohr (PRO)
7) 94-Gustavo Kiryla/Marco Garcia (PRO)
8) 79- Flávio Lisboa (PRO)
9) 27- Billy Zonta/Felipe Lobo (PRO)
10) 36- Matheus Marini/Felipe Rabello (GP)
11) 44-Kau Machado/Rodrigo Gil (GP)
12) 39-Eduardo Serrato/Marcelo Rodriguez (GP)
13) 7-Vinícius Margiota/Claudio Kiryla (GP)
14) 8-Fábio Brecailo (GP)

Corrida 2
1) 25-Jader Davi (PRO)
2) 17-Pietro Rimbano (PRO)
3) 94-Gustavo Kiryla/ Marco Garcia (PRO)
4) 77-Luca Milani (PRO)
5) 10- Berlanda Junior/Lucas Vilella (PRO)
6) 27-Billy Zonta/Felipe Lobo (PRO)
7) 55- Caê Coelho/Osman Didi (GP)
8) 79-Caito Vianna/Flávio Lisboa (PRO)
9) 8-Fábio Brecailo (GP)
10) 44- Kau Machado/ Rodrigo Gil (GP)
11) 4- Luiz Santos/Lucas Gohr (PRO)
12) 39- Eduardo Serrato/Marcelo Rodriguez (GP)
13) 7- Vinícius Margiota/Claudio Kiryla (GP)

Programação da segunda etapa, domingo, 19/04

Corrida 1
08h40 - Alinhamento dos carros
09h10 - Placa de 5 minutos
09h15 - Saída para volta de aquecimento + 23 min. + 1 volta

Corrida 2
12h30 - Alinhamento dos carros
13h00 - Placa de 5 minutos
13h05 - Saída para volta de aquecimento + 23 min. + 1 volta
13h40 - Pódio



#36 Felipe Rabello e Matheus Marini (Leonardo Cardoso/Sigcom)

#36 Felipe Rabello e Matheus Marini (Leonardo Cardoso/Sigcom)
Alta  | Web

#44 Kau Machado e Rodrigo Gil (Leonardo Cardoso/Sigcom)

#44 Kau Machado e Rodrigo Gil (Leonardo Cardoso/Sigcom)
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#77 Lucas Milani (Leonardo Cardoso/Sigcom)

#77 Lucas Milani (Leonardo Cardoso/Sigcom)
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#17 Pietro Rimbano (Leonardo Cardoso/Sigcom)

#17 Pietro Rimbano (Leonardo Cardoso/Sigcom)
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Piloto Jader Davi (Leonardo Cardoso/Sigcom)

Piloto Jader Davi (Leonardo Cardoso/Sigcom)
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Neste domingo serão duas corridas no Autódromo de Curitiba (Leonardo Cardoso/Sigcom)

Neste domingo serão duas corridas no Autódromo de Curitiba (Leonardo Cardoso/Sigcom)
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Piloto Vanderlei Berlanda Junior (Leonardo Cardoso/Sigcom)

Piloto Vanderlei Berlanda Junior (Leonardo Cardoso/Sigcom)
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#10 Berlanda Junior e Luca Villela (Leonardo Cardoso/Sigcom)

#10 Berlanda Junior e Luca Villela (Leonardo Cardoso/Sigcom)
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#8 Fábio Brecailo (Leonardo Cardoso/Sigcom)

#8 Fábio Brecailo (Leonardo Cardoso/Sigcom)
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MIGUEL OLIVEIRA SAI DA FRENTE

 

Hoje fala-se português na Argentina: Miguel Oliveira garante a pole position

 

 

559724 Copy559773 CopyHoje fala-se português na Argentina. O piloto português Miguel Oliveira, que compete no campeonato do mundo de Moto GP averbou hoje no circuito da Argentina a primeira pole position da temporada para a Red Bull KTM AJO, a segunda da sua carreira no mundial. O piloto português estabeleceu um novo recorde da pole position (1.48,461s) batendo por mais de 7 décimas o anterior. Focado e positivo, o português da Red Bull KTM Ajo assume a luta pelo pódio na corrida de amanhã.

 

Miguel Oliveira conseguiu hoje conquistar mais um marco na sua carreira ao fazer a sua segunda pole position no mundial. Foi nos últimos minutos que o português conseguiu garantir o melhor tempo da sessão e assegurar que amanhã sairá da primeira posição da grelha de partida. Entusiasmado, mas igualmente concentrado e atento à corrida competitiva e difícil que o espera, refere: “Hoje a qualificação correu bastante bem. Custou-me bastante fazer uma volta rápida porque hoje o vento intensificou-se um pouco e nas retas estava na direção oposta à que nós íamos e fez-nos perder bastante tempo. No final, consegui estrategicamente sair atrás de um grupo e fazer uma boa volta.” e explica também que: "Não estava mesmo à espera de conseguir fazer a pole position mas estou muito feliz pela equipa, por esta pequena vitória. Acho que é merecida por todo o empenho e trabalho que temos tido. Acredito que a nossa maior vitória será amanhã conseguir pontuar, fazer uma corrida impecável; sair da primeira posição dá-nos muita confiança. Em Austin já saímos da segunda posição, do Qatar partimos em 8º, temos sido muito constantes e agora a pole position mostrou isso também.”

 

Amanhã a corrida está marcada para as 17h00 (hora de Lisboa) e o piloto português da Red Bull KTM Ajo está com os objetivos bem definidos: “Estou contente com a pole position, mas estou também focado em amanhã fazer uma boa corrida, longe de problemas e em conseguir alguns pontos.” Remata o piloto da charneca da Caparica.

 

MÁRIO PATRÃO PRESENTE

 

Mário Patrão presente no Campeonato do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno no Qatar

Piloto português participa pela segunda vez na competição mundial depois de em 2014 ter integrado o Top 10 no Rali da Sardenha

Mário Patrão faz parte da lista de presentes na segunda ronda da edição de 2015 do Campeonato do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno, o Sealine Cross-Country Rally, prova que decorre de 20 a 24 de abril no Qatar. O piloto de Seia parte em busca de garantir maior rodagem e experiência em provas de navegação com vista à participação na próxima edição do Rali Dakar.

Depois do domínio absoluto dos campeonatos nacionais de Todo-o-Terreno nos últimos anos, Mário Patrão abre horizontes internacionais e em 2015 procura ganhar forma por entre os melhores do mundo agora aos comandos de uma KTM, mota líder mundial em competições de Todo-o-Terreno.

“Este ano mudei os meus objetivos e depois de vários anos a competir a tempo inteiro em Portugal, optei por aprender mais a nível internacional com participações em provas do Campeonato do Mundo de Ralis. Esta presença no Qatar faz parte do programa que tracei para esta temporada e onde pretendo fazer um mínimo de quatro provas internacionais com o objetivo de me preparar melhor para o próximo Dakar, agora com a KTM que tem um reconhecimento enorme nesta modalidade. Não venho para o Qatar para ganhar, mas também não venho para ser só mais um. Quero aprender, sair daqui com um maior conhecimento de navegação que será sem dúvida um fator importantíssimo para poder crescer mais nesta modalidade. No final se conseguir aliar à aprendizagem um bom resultado ficarei muito satisfeito”, explicou Mário Patrão.

O Sealine Cross-Country Rally tem início marcado na próxima segunda-feira, 20 de abril, com uma “especial” cronometrada de aproximadamente 195 quilómetros a marcar a primeira de cinco etapas da prova.

Acompanhe o piloto Mário Patrão em www.facebook.com/MarioPatraoFansPage.Mrio Patro_Qatar_18_de_Abril_de_2015_Copy

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

 

LEWIS HAMILTON ON SOFT PNEUS NOVOS, RECLAMAÇÕES quarta vez consecutiva
POLE POSITION: seu primeiro em BAHRAIN
Duas paradas a estratégia mais provável para a corrida de amanhã'S
MERCEDES, Ferrari, Williams e Toro Rosso DE THE Sainz são as únicas
CARROS NO TOP 10 NEW com um conjunto de PNEUS Soft Disponível para a corrida
 o piloto da Mercedes Lewis Hamilton manteve a Sua limpeza em todas as poles até agora nesta temporada, usando o amarelo pneu macio P Zero - Nomeado em conjunto com o médio P Zero Branco neste fim de semana - para reivindicar a sua Primeira pólo, no Bahrein.
Qualifying teve início em Bahrain à noite, com a temperatura da pista de 31 graus e temperatura ambiente de 26 graus. Temperatura continuou a cair à medida que a sessão Fomos em uma característica faixa que vai se repetir a corrida de amanhã Pendant começa em qui la même tempo. Como cargas de combustível e as temperaturas descem, tendem a este-ter o efeito de degradação térmica diminuindo ao longo da duração da corrida, aumentando assim comprimentos stint e abrindo mais possibilidades em termos de estratégia.
Com uma diferença de dois segundo Entre os compostos médios e macios até agora, todos os pilotos usaram os pneus macios para passar Q1. Pneus moles foram aussi a escolha padrão para Q2, com Hamilton marcando o melhor tempo da sessão na sua primeira e única executado.
Todos os pilotos começaram a Q3 com softs utilizados (para além do da Red Bull Daniel Ricciardo, que passou para novos aplicativos para Ambos os funcionamentos, e da Force India Nico Hulkenberg, que completou apenas uma corrida aos novos softs). Hamilton completou duas corridas, definindo o tempo da pole em sua segunda corrida com novos aplicativos, graças a um tempo 0.614s mais rápido do que o que era de no ano passado pole - APESAR condições da pista que foram ideal sub.
As equipes tinham pouca informação para se preparar para a qualificação, como os primeiros e terceiros sessões de treinos livres Anteriormente foram realizadas no calor do dia. Somando-se a qualificação complicação Pendant Foi rajadas de vento, qui soprava areia onto a faixa do deserto ao redor.
Em FP3 esta manhã, Hamilton foi o mais rápido no aussi o pneu macio, apenas à frente da Ferrari Sebastian Vettel por 0,07 segundo, que acabou acabaram segunda posição da grelha Depois de se qualificar.
Paul Hembery, diretor de automobilismo da Pirelli: "A diferença de desempenho entrar o médio e o pneu macio na qualificação viu Abebooks web Confirma le fait que la suave será o melhor pneu de corrida amanhã. Vai ser interessante ver agora como Mercedes e Ferrari usa os pneus ao longo ao longo stints na corrida, qui abre possibilidades interessantes Muitos ".
O preditor estratégia Pirelli:
A posição no Bahrein estratégia-wise é um pouco semelhante a China (onde a médio e pneus macios aussi foram nomeados) en ce três paradas Teoricamente é a estratégia mais rápida, duas paradas são destinados realmente mais provável. A diferença de tempo total de corrida Previsto betweens os dois-stop ideal e ideal de três paradas é de apenas 0,6 segundos, o objetivo em realidade need to lidar com o tráfego seria mais provável fazer os dois-stop mais rápido. Portanto, a nossa estratégia é ideal Prevista duas paradas para a corrida de 57 voltas. Comece no macio, macio para trocar novamente na volta 19 e, finalmente, a média na volta 38. O melhor de três paradas seria: start é macia, suave na volta 15, novamente na volta 35 macio, médio e, finalmente, na volta 46.
Compostos mais rápidos FP3:
1 Hamilton 1m34.599s New Soft
2 macio Vettel 1m34.668s novo
3 New Soft Rosberg 1m34.968s
Top 10 utilização de pneus:
Hamilton 1m32.571s New Soft
Vettel 1m32.982s New Soft
Rosberg 1m33.129s New Soft
Raikkonen 1m33.227s New Soft
Bottas 1m33.381s New Soft
Massa 1m33.744s New Soft
Ricciardo 1m33.832s New Soft
Hulkenberg 1m34.450s New Soft
Sainz 1m34.462s New Soft
Grosjean 1m34.484s New Soft

 

 

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PAULO GONÇALVES NO QATAR

 

Paulo Gonçalves já está no Qatar para a segunda prova do Mundial de Ralis TT

Piloto português quer redimir-se do azar que o vitimou na ronda de abertura há duas semanas no Abu Dhabi Desert Challenge.

Paulo Gonçalves já está no Qatar para dar início à segunda prova da temporada de 2015 do Campeonato do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno, o Sealine Cross-Country Rally, que tem largada na próxima segunda-feira, 20 de abril, do famoso Circuito de Losail para a primeira de cinco etapas.

Depois de um mau começo de temporada, quando um problema mecânico o afastou da luta pela vitória na primeira ronda em Abu Dhabi, ainda no início deste mês, Paulo Gonçalves volta agora à ação para tentar voltar às vitórias na competição mundial e evoluir a Honda CRF 450 Rally com que enfrentará a próxima edição da mítica prova de TT mundial, o Rali Dakar, que el 2016 partirá da capital peruana de Lima rumo à cidade argentina de Rosário.

“De partida para o Qatar, aquela que será a segunda corrida do Mundial no calendário de 2015, depois e um resultado menos conseguido devido a um problema elétrico na corrida do Abu Dhabi o objetivo agora no Qatar passa por discutir a vitória na corrida, não temos uma posição de partida nada favorável porque ao não conseguir pontos na corrida de Abu Dhabi serei dos primeiros pilotos a ir para a pista no Qatar e agora com a nova regra de que os seis primeiros classificados podem escolher a posição de partida entre os seis primeiros isso dá-me alguma desvantagem, mas não vou baixar os braços, tentarei ir à luta dia após dia”, referiu Paulo Gonçalves, adiantando ainda que no Qatar a equipa HRC aproveitará para “ir testando novo material na nossa mota, algo que fizemos em Abu Dhabi e algo que fazemos agora no Qatar, espero que as coisas se iniciem da melhor maneira e que consiga um bom resultado aqui no Qatar.”

O Sealine Cross-Country Rally inicia-se esta segunda-feira com um total de 255,76 quilómetros, dos quais 194,08 de “especial” cronometrada. Além de Paulo Gonçalves, a equipa HRC conta com a participação do espanhol Joan Barreda e do chileno Jeremias Israel Esquerre.Paulo Gonalves_Qatar_18_de_Abril_de_2015_Copy

 

OS CUSTOS DO RALI DE PORTUGAL NO NORTE DE PORTUGAL

OS CUSTOS DO RALI DE PORTUGAL NO NORTE DE PORTUGAL

 

O regresso do Rali de Portugal às suas origens, isto é, ao norte de Portugal arrecadou á partida custos adicionais.Assim segundo os noddos colegas do JN, os custos ascenderaão aos 252 mil euros, na qual 61.000 será para o pódio a ter lugar em Matosinhos, 73.800 para grades de contenção de público, e 184.000 para segurança e apoio.O rali terá lugar entre 21 e 24 de Maio próximo.

 

NACIONAL DE VELOCIDADE EM BRAGA

Circuito de Braga I - Sábado

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CNV Corrida 1

Miguel Barbosa (Tattus PY012) aproveitou bem o facto de ter a pole-position e partiu na frente. Pedro Salvador (Norma M20FC) segue-o de perto, muito perto e, por sua vez, trás José Faria (Wolf GB 08) logo colado. Entretanto já Francisco Abreu (Tattus PY012) tinha forçado e colocava-se na dianteira.

No segundo grupo, uma luta cerrada, entre GT´s e C3. Tão cerrada, que na discussão de uma travagem Manuel Castro saía de pista. Gonçalo Rodrigues segue para a box e perde definitivamente o contacto com este grupo, que se vê reduzido a um dueto.

Luta bem interessante, a que se mantém entre Nuno Batista e Paulo Sá Silva.

À décima volta, Pedro Salvador ruma à box, com o pneu dianteiro esquerdo furado.

Um volta mais tarde, Gonçalo Rodrigues regressa (de novo) à box. Algo não está definitivamente bem no Radical SR3.

Aos 20 minutos de prova, Francisco Abreu estava em primeiro, com uma vantagem de 5,30 segundos sobre Miguel Barbosa. José Faria é terceiro, descansado, com mais 45 segundos do que o líder, enquanto Pedro Salvador tem já mais uma volta, fruto da visita às boxes.

Nuno Batista e Paulo Sá silva continuam numa luta bem interessante, e mal se abre a janela de tempo para a troca de pilotos, entram para a box. Pedro Marreiros assume os comandos do Porsche e consegue uma vantagem de cerca de 40 segundos, sobre o Radical que agora é tripulado por Miguel Lobo.

Logo de seguida é a vez de Miguel Cristóvão revezar José Faria ao volante do Wolf. Pedro Salvador entrega o Norma M20FC a Rafael Lobato.

No minuto seguinte entrava Miguel Barbosa, que trocava com Ivo Nogueira e os primeiros classificados eram os últimos a fazer a troca de pilotos: Armando Parente tomava o lugar de Francisco Abreu e regressava à pista na primeira posição.

A seis minutos do fim, Miguel Cristóvão teve que cumprir um “drive thru”, devido a não ter desligado o motor na troca de pilotos.

Armando Parente cortou a meta em primeiro, com um final de prova em que esteve a gerir a vantagem conseguida. Ivo Nogueira teve um final de prova com menos pressão, tanto mais que o terceiro, Miguel Cristóvão, estava fora desta guerra, depois da passagem obrigatória pela box. Nos C3 Miguel Lobo levou o Radical até à vitória e Pedro Marreiros teve um desempenho semelhante entre os GT´s.

O momento da corrida

A primeira volta foi fundamental para o desenlace da primeira corrida, como explica Francisco Abreu: "Falhei a passagem de caixa ao meter a segunda e perdi tempo. Depois tentei travar tarde para a curva um e até tive que fazer um pouco de todo o terreno, por calcar os correctores. A partir daí fiz a prova a olhar para a frente. Tinha um carro excepcional que me permitiu colocar em primeiro e no fim gerir os pneus.”

O companheiro de equipa, Armando Parente, começa por “agradecer à equipa, ao Team Novadriver, que nos entregou um carro excepcional, que foi fundamental para a conquista deste lugar.”

O CNV regressa à pista amanhã, Domingo, às 12.50, integrado num programa que abre às 10.00 horas.

alt Francisco Abreu / Armando Parente, vencedores em Tattus PY012 - foto de Nuno Organista

Treinos cronometrados – 2ª sessão

O equilíbrio de andamentos marcou a segunda sessão de treinos cronometrados, o que promete uma bela corrida para amanhã.

Rafael Lobato (Norma M20FC) vai partir na frente para a segunda corrida do fim de semana. O tempo de 1m21,153s, deu-lhe uma vantagem de 27 centésimas sobre Miguel Cristóvão, em Wolf GB 08. Ivo Nogueira conseguiu a terceira marca a três centésimas do Wolf.

Miguel Lobo (Radicl SR3) assinou o melhor tempo nos C3 e Pedro Marreiros teve um comportamento idêntico nos GT´s. 

alt O Radical SR 3 de Miguel Lobo e Paulo Sá Silva - Foto de Nuno Organista 

Treinos cronometrados – 1ª sessão

Dúvidas q.b. sobre qual a opção certa para os pneus a utilizar na primeira sessão de treinos cronometrados. Com o sol a brilhar no início, mas a pista a teimar em não secar, as borrachas para pista molhada foram a escolha certa, principalmente na segunda metade do treino, já com a chuva, de novo, a cair.

Miguel Barbosa (Tattus PY012)assinou o melhor tempo, com 1m20.817s, deixando Francisco Abreu (Tattus PY012) a 314 milésimas.

Pedro Salvador (Norma M20FC) conseguiu a terceira melhor marca, ficou a uma décima do segundo classificado.

O Radical SR3 de Paulo Sá Silva, já com os problemas resolvidos (na segunda sessão de treinos livres o motor desligou-se devido a um problema num fusível) rodou mais rápido entre os C3.

Nuno Batista realizou a melhor marca nos GT´s.

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Treinos livres - 2ª Sessão 

O tempo a secar e os tempo a baixarem, foi assim na segunda sessão de treinos livres, em que Armando Parente, em Tattus PY012, obteve o melhor tempo, com 1m20,722s.

A oposição ao Team Novadriver, foi protagonizada pela Sepeedy Motorsport, de Pedro Salvador e Rafael Lobato (Norma M20FC) que assinaram a segunda melhor marca a 93 centésimas dos homens de frente.

A sessão foi marcada pelo equilíbrio, com os dois da frente a assinarem sucessivamente os melhores tempos.

Para o terceiro tempo nada de novo, mais uma vez José Faria e Miguel Cristóvão (Tattus PY012), agora a 1,346 segundos da melhor marca.

Nos C3, Gonçalo Rodrigues (Radical SR3) realizou o melhor tempo. O Radical SR3 de Paulo Sá Silva e Miguel Lobo não terminou a sessão, com problemas de motor.

Nuno Batista e Pedro Marreiros (Posche 991 GT3) mantêm-se na frente dos GT´s.

alt Armando Parente - Tattus - Foto por: Nuno Organista

Treinos livres - 1ª sessão

Pedro Salvador, com o tempo 1m22,398s, obteve a melhor marca da primeira sessão de treinos, marcada por chuva forte, decorrida há pouco no Circuito Vasco Sameiro, em Braga.

A primeira impressão deixada pelos participantes do Campeonato Nacional de Velocidade (CNV) é de uma vantagem clara entre os dois primeiros, o Norma M20 FC de Pedro Salvador e Rafael Lobato e o Tattus PY012 de Francisco Abreu e Armando Parente. Três décimas é a separação entre ambos.

José Faria e Miguel Cristóvão, em Wolf GB08, conseguiram a terceira marca da sessão, com mais 3,362s que os mais rápidos.

Entre os C3 a melhor marca é posse de Paulo Sá Silva e Miguel Lobo, em Radical SR3 e Pedro Marreiros e Nuno Batista em Porsche 991 GT3 são os mais rápidos nos GT´s.

A chuva marcou a sessão de treinos livres, que abriu a época de velocidade nacional. O CNV regressa à pista às 11.35 horas, para a segunda sessão de treinos livres. Durante o dia vão decorrer ainda mais duas sessões de treinos cronometrados e a primeira corrida do fim-de-semana, com duração de 50 minutos, está agendada para as 18.10 horas.

alt Pedro Salvador - Norma - Foto por: Nuno Organista

Mais informações em: https://www.facebook.com/racingweekend e www.racingweekend.com.pt

 

RUIVO QUER VENCER EM CASTELO BRANCO

 

Campeonato Nacional de Ralis 2015 – Rali de Castelo Branco

João Ruivo quer voltar às vitórias no CNR2

 

Apenas duas semanas volvidas e o Campeonato Nacional de Ralis está de regresso nos dias 24 e 25 de Abril, para cumprir o Rali de Castelo Branco, jornada onde João Ruivo e Emídio Magalhães querem regressar aos triunfos na Categoria 2 Litros/2 Rodas Motrizes.

Depois de uma vitória e um quarto lugar, este último fruto de problemas mecânicos, o piloto de Famalicão quer deitar para trás o azar do Rali de Guimarães, lutando, naturalmente, por mais uma vitória para ascender novamente ao comando da classificação geral, onde ocupa nesta altura o segundo posto a apenas a um ponto e meio da liderança.

Apesar de classificação menos boa, depois de andar uma seção inteira sem travões, João Ruivo deixou bem patente na prova anterior que é sempre um sério candidato às vitórias, expresso pelo fato de, sem problemas, ter vencido seis das doze classificativas cumpridas: “Estamos muito motivados, sobretudo porque, depois das duas provas cumpridas, sem problemas, estaríamos na frente da nossa Categoria. Se não fossem os problemas do Rali de Guimarães penso que podíamos ter ganho”, refere João Ruivo.

Mais uma vez, toda a equipa fez o trabalho de casa, com vista a que tudo corra pelo melhor: “A preparação do carro foi toda vista de maneira a não termos nenhuma surpresa desagradável”, esclarece o piloto, salientando também: “Acima de tudo, temos que pensar em amealhar pontos. Sabemos que o Campeonato é longo, mas neste momento consideramos que estamos um pouco à frente dos nossos adversários e temos que aproveitar. Sabemos que alguns deles vão alinhar com carros novos ou com evoluções e não sabemos o que podem fazer, mas nós acreditamos na nossa equipa e nas nossas capacidades”.

João Ruivo não esconde também que não conhece: “A prova na totalidade e isso pode ser uma desvantagem. Apenas fiz partes do traçado no tempo do Open e sei que são troços rápidos, mais favoráveis aos carros com turbo, mas o nosso carro é competitivo e a vitória está ao nosso alcance”.

Esta prova tem ainda algumas especiais com muita quilometragem, mas o piloto famalicense não considera: “Ser uma desvantagem. É verdade que já não faço este tipo de especiais há uns anos, mas na minha carreira já os fiz e dei-me bem. Eu gosto, estamos preparados e temos vindo a trabalhar para isso, mesmo o Emídio Magalhães que é novidade para ele. Neste tipo de troços pode ganhar-se muito, mas também se pode perder muito”, concluiu.

O Rali de Castelo Branco começa na noite de sexta-feira, 24 de Abril com a realização de uma Super-Especial às 20h18. No dia seguinte, os concorrentes têm à sua espera as classificativas de Alvito da Beira (20,28 km), Fórneas/Alvito (29,71 km) e Sarnadas/S. Simão (12,32 km), disputadas por duas vezes entre as 10h33 e as 16h29.

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RICARDO GOMES ESTREOU-SE NO EUROPEU DE MONTANHA

 

CAMPEONTO DA EUROPA DE MONTANHA

 

 

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O piloto de Braga, Ricardo Gomes estreou-se no passado fim de semana o seu novo Seat Leon SuperCopa (MK2) na jornada inaugural do Campeonato da Europa de Montanha, onde viria a terminar em46º entre os 184 participantes.

A verdade é que esta jornada europeia revestiu-se de contornos pouco habituais nas provas de Montanha. Assim, aquando das verificações técnicas, a dualidade de critérios atribuídos pelos Comissários franceses a ambos os carros da equipa JCorreia/LXS acabou por enquadrar o carro de Ricardo Gomes no Grupo A do Campeonato Europeu de Montanha, tendo sido o carro do seu colega de equipa, José Correia, cujas características em tudo são semelhantes ao do primeiro piloto, incompreensivelmente recusado a alinhar, alegadamente, por falta de homologação FIA do Seat Leon MK3 para o Europeu de Montanha.

Tal dualidade de critérios acabou por obrigar mais tarde a organização a "dar o dito por não dito".  Segundo Ricardo Gomes "o Seat Leon (MK2) foi verificado sem problemas de maior, tanto que realizei a primeira subida de prova enquadrado no Grupo A do Campeonato Europeu de Montanha. Mais tarde fui chamado ao colégio de comissários desportivos e fui informado que segundo os regulamentos da Federação não poderia alinhar no Campeonato da Europa de Montanha, mas que poderia alinhar nas restantes subidas de prova integrado no Campeonato de França de Montanha. Tal acabou por ocorrer tendo terminado no 46º lugar da geral, que contou com a presença de 180 pilotos, e em 11º do Grupo, que contava com 27 pilotos", referiu o piloto português.

 

Apesar de tudo Ricardo Gomes explica que "esta era e acabou por ser uma experiência muito positiva ao volante do Seat Leon Supercopa.  Penso que foi um bom resultado tendo em vista que não conhecia o traçado da prova, que era muito técnica, e que se impõe obrigatoriamente ainda uma fase de total adaptação ao novo Seat Leon Supercopa". De acordo com Ricardo Gomes "este novo modelo requer muita adaptação, pios é em tudo diferente do modelo anterior" que o piloto conduziu no Campeonato Nacional de Montanha em 2014. 

A equipa J.Correia/LXS aponta agora baterias para o Campeonato Nacional de Montanha, que cumprirão integralmente este ano de 2015, e que começa já no próximo dia 02 de Maio na Rampa da Penha, em Guimarães. 

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

 

2015 Bahrain Grand Prix - sessões de treinos
Degradação térmica BAIXA DE médios e SOFT COMPOSTOS
Representativo em termos da corrida
DOIS separar os dois SECONDS COMPOSTOS até agora
SANDSTORM POSSÍVEL PARA AMANHÃ
 sexta-feira as sessões de treinos livres em contraste marcante com Were Each Other, no Bahrein. A sessão de FP1 abertura às 2pm foi realizada em temperaturas ambientes acima de 35 graus temperaturas centígrados e trilha de mais de 50 graus centígrados, enquanto FP2 às 6pm eu lieu le na escuridão, com temperatura ambiente inferior a-30 graus e controlar temperaturas na área de 32 .
Como qualificação e na corrida vai ocupar no 6h, apenas a segunda sessão foi verdadeiramente representativa das condições de concorrência. Nesta sessão, com temperaturas da pista na área de 32 graus centígrados, o médio P Zero Branco e P Zero compostos macios amarelos Nomeado para preços mostrados a corrida de degradação térmica em linha com as expectativas, apesar de mais áspero da área pista da temporada e ambiente que ainda estavam temperatura tão elevada como 29 graus.
Geralmente, há um alto grau de faixa Evolução no Bahrein, devido a areia do deserto em torno de sopro onto a superfície. Atualmente, há uma lacuna de cerca de dois segundo desempenho Entre o meio e compostos macios, qui abre várias possibilidades de estratégia. Todavia, a diferença é provável que venha para baixo, se a pista em borrachas com a ajuda de todas as corridas de suporte.
Um elemento desonestos que poderia perturbar esta é a possibilidade de uma tempestade de areia, qui tem-se previsto para amanhã. Isso diminuiria aderência, como Pirelli aussi Descoberto desenvolvimento Pendant um teste de inverno em Bahrain, no final de 2010, quando a corrida foi interrompida verdade para um dia enquanto a tempestade dispersa.
Foram Mercedes motoristas primeiro e segundo mais rápido na FP2, com Nico Rosberg líder Lewis Hamilton, os pilotos da Ferrari objetivo monopolizado FP1, com Kimi Raikkonen na frente de Sebastian Vettel. A análise inicial do ritmo de longo prazo sugere um concurso muito próximo entre les dois fabricantes.
Paul Hembery: "O padrão de desgaste e degradação hoje foi exatamente como se esperava, especialmente em FP2, qui foi a sessão só é realmente caindo. Do ponto de vista dos pneus, o que havia para ser aprendido com menos FP1, qui era quase 20 graus mais quente. Embora o padrão de coleta de dados é um pouco diferente para --outros corridas Devido a estas diferenças de temperatura, estamos vendo que la pneus será fundamental macio para a corrida - qui est em torno de dois segundos mais rápido do que a média. No entanto, há rumores de uma tempestade de areia amanhã e isso não é uma boa notícia para Geralmente pneus ou qualquer um! Então, vamos ver o que traz qualificação ... "
FP1: FP2:
1. Raikkonen 1m37.827s novo Medium 1. Rosberg 1m34.647s New Soft
2. Vettel 1m38.029s novo 2. soft médio Hamilton 1m34.762s novo
3. Meio utilizado Bottas 1m38.390s 3. macio Raikkonen 1m35.174s novo
Estatísticas de pneus do dia:
 Soft médio Intermediate Wet
kms rodados * 3206 1836 0 0
conjuntos usado global ** 59 20 0 0
Maior número de período ** 25 22 0 0
* O número acima apresenta o montante total de quilómetros percorridos no FP1 e FP2 hoje, todos os drivers combinados.
** Por composto, todos os drivers combinado.
Pirelli fatos do dia:
Bahrein é um arquipélago de 33 ilhas Realmente. O maior, nós acompanhamos a qui est situado, é 55 km de comprimento por 18 km de largura, enquanto áreas como Sitra e Muharraq são ilhas Na verdade separados.

 

 

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MIGUEL OLIVEIRA EM DESTAQUE

 

Miguel Oliveira volta a estar em evidência no primeiro dia de treinos da Argentina



Piloto português arranca com excelente ritmo




image013 1_Copyimage020 Copy No primeiro dia de treinos livres no circuito de Termas de Rio Hondo, na Argentina, de preparação para o 3º Grande Prémio do mundial de motociclismo, Miguel Oliveira voltou a estar no topo da tabela de tempos de uma forma constante. O jovem português, aos comandos da sua KTM, mostrou que está a rodar com um bom ritmo ao conseguir correr extremamente rápido durante as duas sessões e fechando o dia a menos de 5 décimas do melhor tempo. O piloto luso que foi o 4º e 5º mais rápido na primeira e segunda sessão do dia esteve seguro em pista e acredita que amanhã conseguirá averbar uma boa qualificação.

“Os treinos de hoje correram bastante bem, apesar de a pista da Argentina ser uma pista que está sempre muito suja e onde não temos muito grip nas voltas iniciais; melhorámos muito da primeira sessão para a segunda apesar de termos tido algumas dificuldades em melhorar um pouco o setting da mota.” Começou por referir, à saída dos treinos, Miguel Oliveira. “A Dunlop não tem muitos pneus disponíveis, o que obriga a geri-los para o fim-de-semana, privando-nos de usar um pneu macio para fazer uma volta rápida.” Explicou o jovem da charneca da Caparica, que mostrou ter um bom ritmo em ambas as sessões (1.49,875s).

Para amanhã as expectativas do português apelam à calma e à evolução sustentada: “Para amanhã o objetivo é continuar a melhorar um pouco a mota e tentar melhorar também alguns aspetos da minha pilotagem. O objetivo será sempre sair o mais à frente possível.” Remata o jovem luso.

A sessão de qualificação está marcada para amanhã às 16h35 e a última sessão de treinos livres terá início a partir da 13h00 (hora de Lisboa).

 

NISSAN APOIA JOVENS AUTORES

 

 

JOVENS AUTORES DE HISTÓRIAS ILUSTRADAS: NISSAN APRESENTA O LIVRO DA SEGUNDA EDIÇÃO

  • Dez histórias que reflectem a visão de 17 jovens autores sobre Um Futuro de Zero Emissões
  • O concurso pretende ser também um estímulo à leitura dos alunos do Ensino Secundário

A Nissan Portugal acaba de apresentar o livro que reúne os trabalhos vencedores da segunda edição do concurso "Jovens Autores de Histórias Ilustradas", referente ao ano lectivo de 2013/14 e que levou alunos - e professores - de muitas escolas a reflectir, escrever e ilustrar sobre uma visão de "Um Futuro de Zero Emissões".

 

Imagens Relacionadas

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SUGESTÃO DO DIA


Cartaz Completo Moche Room


5 a 9 de agosto, abertura do campismo a 1 de agosto

Zambujeira do Mar

www.meosudoeste.pt | www.facebook.com/meosudoeste
 

 

A 19ª edição do MEO Sudoeste oferecerá, pelo terceiro ano consecutivo, o Moche Room: espaço privilegiado para o desfile dos melhores DJs e artistas de hip-hop nacionais e internacionais, perfeito para fechar cada noite do Festival de 6 a 9 de agosto, marcadas pelas inesquecíveis festas temáticas Moche.

 


Para o dia 6 de agosto Festa MOCHE Push The Button e os artistas Mundo Secreto, Jordy Jazz e Juicy M.

O MOCHE  Push The Button é um espetáculo interativo onde o público é convidado a subir ao palco para participar e ganhar os melhores prémios. No que à música diz respeito, tudo começa com os portugueses Mundo Secreto. Tendo já aberto concertos das Pussycat Dolls e da Rihanna são hoje um dos fenómenos do hip hop luso. Com 3 discos no reportório – último “Néons & Lasers” -, espalharão magia no MEO Sudoeste. Na mesma noite e da Holanda, sobe ao palco do Moche Room Jordy Dazz, um dos mais reconhecidos DJs e produtores do techno-house atual. Ainda no alinhamento do primeiro dia, a ucraniana Juicy M. Para além de figurar no top 100 das mais reputadas publicações de Djing mundiais, é conhecida pela mestria com que mistura temas com 4 leitores CDJ… sem usar auscultadores.
 


No dia 7 de agosto, a já conhecida Festa MOCHE Battle Royale: Zombie Edition!, este ano com um conceito direcionado para o universo Zombie. Os convidados musicais desta noite serão Yannick Afroman, Blinders e Julian Jordan.

O MOCHE Battle Royale: Zombie Edition! inundará o Moche Room de tinta fluorescente, com os animadores a transformarem-se num exército de “mortos-vivos” e a pintar tudo e todos de diversas cores. Musicalmente, a noite do dia 7 contará com o rei do hip hop e rap angolano Yannick Afroman, artista do momento e dono de um dos discos mais vendidos em Angola, “Mentalidades”. Não tem papas na língua e as suas rimas são fogo-arma acompanhadas de beats irresistíveis. Blinders é o alter-ego do produtor e DJ polaco que se afirma no universo da música house internacional, contando com contrato assinado com a Universal Music Publishing e agenciamento garantido pela conhecida Spin de Avicci. De terras holandesas, o prodígio Julian Jordan. DJ e produtor responsável por hits como ‘Up in This’, ‘Rockin’ ou o mais recente ‘The Takedown’, tem visto os seus temas tocados por nomes como Sander van Doorn, Nicky Romero, Hardwell, Thomas Gold ou Diplo. Uma estrela que veio para ficar.
 


O dia 8 de agosto contará com a Curadoria Kambas” by Fred (Buraka Som Sistema, Orelha Negra, 5-30 e Banda do Mar) convidando Mundo Segundo & Sam The Kid, DJ Ride, Mike El Nite, Tribruto, King Kong e DJ Oder. A festa designar-se-á por MOCHE WRAP.

O MOCHE WRAP passará por embrulhar pessoas – e grupos de pessoas – em papel celofane sendo estas “obrigadas” a participar numa série de divertidíssimas atividades. Quanto à música escolhida pelo baterista e produtor Fred, a noite arranca com Mike El Nite. É um dos mais interessantes e emergentes hip hoppers e DJs da atualidade e nome forte da recente editora AstroRecords. Co-autor do hit "Mambo nº1", lançou recentemente o EP "Rusga para Concerto em G menor".

O produtor Pedro Maurício aka King Kong é outro dos convidados. Participou recentemente no disco “Quarenta” de Carlão e apresenta-se como um dos mais estimulantes nomes do momento, com edições que vão do R&B ao Kuduro.

Do Algarve, Tribruto, o trio irreverente do sul que vem apresentar as novas rimas de “Chavascal”, disco que contou com a participação de Valete, MGDRV, Capicua, Reflect, entre outros.  

Outros nomes icónicos do hip hop luso, Mundo Segundo & Sam the Kid juntos numa parceria que se moldou em palco. Mundo Segundo, homem do leme do coletivo Dealema, nas lides do mundo das batidas e rimas há duas décadas. Sam The kid, um dos símbolos do hip-hop, mestre da palavra dita. Em palco, dois gigantes, o ritmo certo, uma noite que ficará para a memória e que abre terreno para o disco de ambos que deverá sair até ao final do ano.

O campeão mundial de scratch na categoria de “show” DJ Ride vai espalhar a sua magia e, com toda a certeza, muitas das novas produções do seu mais recente LP.

Outro mestre dos pratos e genial no género drum & bass, DJ Oder, um dos melhores DJs nacionais, será o último convidado de luxo na noite.
 


No último dia, 9 de agosto, uma Rave Mariachi invadirá o Moche Room e o imaginário mexicano sobressairá, com uma banda Mariachi a deambular por todo o lado, tocando no género latino hits improváveis. O público será convidado a rebentar, de olhos vendados, piñatas Moche e assim garantir um sem número de ofertas. Os protagonistas musicais serão Bl3nd, TV Noise e NTS.

NTS é um músico muito jovem, mas que promete consolidar-se no mercado nacional. Apaixonado pelo hip hop, tem dado muito que falar e conta na manga com dois EPs. Prepara-se para se estrear em formato longa duração, registo que, com toda a certeza, será alvo de destaque no MEO Sudoeste de 2015. OS TV Noise são uma dupla holandesa com um estatuto à escala mundial. Sobem ao palco do Moche Room para apresentar o último EP, “Fall Out”. Bl3nd é um dos melhores DJs do mundo e considerado um fenómeno dado o número de visualizações que tem no canal You Tube – mais de 200 milhões. Com uma energia avassaladora, debita o melhor electro e EDM e as suas atuações são incrivelmente explosivas e contagiantes. Para terminar em grande 9 dias inesquecíveis de MEO Sudoeste!

MEO Sudoeste, A tua melhor semana de Férias de Sempre!

Já confirmados:

Palco MEO

5 de agosto / Noite de Receção ao Campista – Dimitri Vegas & Like Mike

6 de agosto – Calvin Harris, Emeli Sandé, D.A.M.A, Dengaz, Tinashe

7 de agosto – W&W, Clean Bandit, Buraka Som Sistema, Jimmy P, Carlão

8 de agosto – Hardwell, Lil Jon, Regula, Anselmo Ralph, Pérola

9 de agosto / Dia D – Steve Aoki, Showtek, Oliver Heldens


Moche Room
 
6 de agosto – Juicy M, Jordy Jazz, Mundo Secreto
 
7 de agosto – Julian Jordan, Blinders, Yannick Afroman
 
8 de agosto – Curadoria Kambas” by Fred com: Mundo Segundo & Sam The Kid,  DJ Ride, Mike El Nite, Tribruto, King Kong e DJ Oder
 
9 de agosto / Dia D – Bl3nd, TV Noise, NTS
 

Mais novidades a anunciar brevemente.

Informação de Bilhetes


 

Preço dos Bilhetes


- Passe 5 dias: 95€


- Bilhete Diário: 48€

- Fã Pack de Natal Exclusivo FNAC, edição limitada com passe 5 dias: 80€

- Pack MSW XBus Village: a partir de 135€ (www.xtravel.pt)

- ExpressPass MSW: 120€ (www.redeexpressos.pt)

- Zmóvel (2 camas single ou 1 casal): 1.022€

- Zmar Alvéolo: 162,40€

Locais de Venda

www.blueticket.pt - Call Center Informações e reservas 1820 (24 horas), no Facebook da Música no Coração, lojas FNAC, lojas Worten, El Corte Inglês, ABEP, Portimão Arena ;Turismo de Lisboa; lojas Media Markt; Bilheteiras MEO Arena; rede PAGAQUI; Agências Top Atlântico.

Get a Fest

Alemanha: www.ticketmaster.de

Espanha: www.breakpoint.es ; www.ticketmaster.es

França: lojas FNAC www.fnac.com, Carrefour www.carrefour.fr, Géant, Magasins U, Intermarché, www.francebillet.com

Reino Unido: www.seetickets.com

Festicket
 

 

ELEIÇÕES NO ACP

ELEIÇÕES NO ACP

 

FÉRIAS ACP KIDS

Com a lista A, os cursos de férias ACP Kids vão chegar ao Kartódromo do Algarve e do Porto, para além de Leiria.

Com Pedro Matos Chaves, ex-piloto de Karting e Fórmula 1 na direção do Club e como instrutor da modalidade, vamos estar muito ativos no terreno.
Porque os sócios merecem.

 

ELEIÇÕES NO ACP

ELEIÇÕES NO ACP

 

 

FÉRIAS ACP KIDS

Com a lista A, os cursos de férias ACP Kids vão chegar ao Kartódromo do Algarve e do Porto, para além de Leiria.

Com Pedro Matos Chaves, ex-piloto de Karting e Fórmula 1 na direção do Club e como instrutor da modalidade, vamos estar muito ativos no terreno....

Ver mais

 

MARREIROS E BATISTA VENCERAM ENTRE OS GT

CIRCUITO BRAGA

 

MARREIRIS E BATISTA VENCERAM ENTRE OS GT

 

 

Vitória na estreia do Porsche 991 GT3 Cup. Amanhã voltaremos ao Circuito Vasco Sameiro para disputar a segunda corrida do fim‑de‑semana. 

 

WTCC EM MARROCOS-TOTAL SUPREMACIA CITROEN

WTCC EM MARROCOS

 

TOTAL SUPREMACIA CITOREN

 

 

PECHITO LOPEZ volta a fazer a pole-position no WTCC. Esta deve ser grelha para a primeira corrida de amanhã em Marraquexe. Na segunda, Yvan Muller partirá da primeira posição com Tiago Monteiro em quarto. Para ver em directo, no Eurosport Internacional, a partir das 15h50.

 

SEGUNDO O JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

SEGUNDO JOÃO CARLOS COSTA

 

 

24 HORAS DE LE MANS / MOTO - partida ao estilo tradicional às 2 da tarde. A transmissão no Eurosport 2 regressa às 17h30 e segue sem paragens até à meia-noite. Recomeça às 6h00 de amanhã, domingo, até às 10h00. E depois teremos a última hora e pódio, entre as 13h00 e as 14h30.
É a primeira prova do Mundial de Resistência/Motos 2015, uma nova aposta do Eurosport Events. Teremos também a totalidade das 8 Horas de Suzuka, metade das 8 Horas de Oscherleben e muitas outras do Bol'Or em directo ao longo do ano. 
Siga a prova com o live timing em fimewc.com.

 

JOÃO MIGUEL BAPTISTA COMEMORA TRINTA ANOS DE CORRIDAS

JOÃO MIGUEL BAPTISTA COMEMORA TRES DECADAS DE CORRIDAS

 

 

30 anos! e tudo começou em 1985, com os mesmos de hoje, o Jose Loureiro e o Jacinto Gomes Gomes, mas desta vez acompanhado por mais um grande amigo, o Gustavo Moura a quem lancei o desafio para acompanhar-me na minha trigésima época ao volante do seu Alfa Romeo 156 no Desafio Único! Amanha lá estaremos para dar muito gaz....apareçam!

 

FILIPE MATIAS EM DIFICULDADES EM BRAGA

FILIPE MATIAS COM DIFICULDADES EM BRAGA

 

Depois de uma corrida bastante atribulada em que saímos da última linha da grelha, com a embraiagem a patinar constantemente, alcançamos o final na 7a posição à geral, 2o lugar na categoria H71 e 1o lugar na Taça 1600.
Um prémio para o esforço da equipa, do carro e...do piloto. Vamos tentar minimizar o problema para a corrida de amanhã. 

 

ELEIÇÕES PARA O ACP COMEÇA A AQUECER

Testemunho de Mário Araújo (Nicha) Cabral - Ex-piloto profissional

"Há muitos anos que sou sócio do ACP, o clube que sempre foi uma referência quer em termos de apoio direto aos seus sócios, quer no plano do desporto automóvel, em que era considerado uma referência em termos nacionais e também internacionais.
A qualidade dos serviços ao dispor dos associados, era complementado pelo elevado nível organizativo das suas provas. 
Nos últimos tempos sinto que o ACP, enquanto entidade ao serviço dos seus sócios, tem vindo a degradar-se, certamente porque interesses diferentes são a base de quem agora gere os desígnios do clube.
Estou com as pessoas da Lista A, pois revejo-me no projeto liderado pelo António Raposo Magalhães, Rui Madeira, Matos Chaves e restantes membros da lista. É urgente recuperar o ACP para os sócios e é urgente que o clube seja gerido com transparência e rigor, o que não tem acontecido nos últimos anos.
Por tudo isto vou votar na Lista A."

 

RALI CASTELO BRANCO

 

Rali de Castelo Branco 2015

A festa dos ralis na Beira Baixa

 

Terceira prova do Campeonato Nacional de Ralis e segunda do Campeonato FPAK de Ralis Centro, o Rali de Castelo Branco é aguardado com enorme expectativa, numa altura em que o CNR está ao rubro, após a realização de duas provas, sendo de esperar que, nas estradas de asfalto da região em redor da capital da Beira Baixa, o espectáculo seja uma constante. Até porque, com dois vencedores diferentes em outras tantas provas (Ricardo Moura, em Fafe e José Pedro Fontes, em Guimarães), a prova organizada pela Escuderia de Castelo Branco possui todos os ingredientes, em termos de homens e máquinas, para que as decisões desportivas sejam encontradas somente no final do ‘jogo’.

 

São, nesta altura, apenas 3,5 pontos a separar os primeiros três classificados, com Ricardo Moura (Ford Fiesta R5) na frente, com 42,5 pontos, seguindo-se João Barros (Ford Fiesta R5), com 39,5 e José Pedro Fontes (Citroen DS3 R5) em terceiro, a apenas meio ponto de Barros. E, com Moura e Fontes a terem já conhecido o sabor do champanhe no pódio, espera-se que, em Castelo Branco, Barros tudo faça para ser ele o terceiro vencedor do ano. Uma tarefa que se afigura nada fácil!

 

Motivos mais que suficientes para que todos os amantes dos ralis rumem ao palco do espectáculo para, de forma ordeira e segura, assistirem à passagem destes e de outros concorrentes. Entre os quais se destacam ainda os Skoda Fabia S2000 de Pedro Meireles, o Campeão Nacional em título, e Carlos Martins, os rápidos e emocionantes Porsche 997 GT3 Cup de Carlos Vieira e Gil Freitas, o Subaru Impreza R4 de Adruzilo Lopes e, nas categorias mais baixas da competição - mas não menos espectaculares! - os Renault Clio S1600 de Marco Cid, Renault Clio R3 de Gil Antunes e João Ruivo e o Citröen DS3 R3T de Paulo Neto, entre muitos outros.

 

Paralelamente, inserido no programa está também o Rali do 51º Aniversário da Escuderia de Castelo Branco, prova que é responsável pela inscrição de uma série de viaturas históricas dos ralis a nível Mundial e que é também pontuável para o Troféu Clube do Peixe.

 

No que diz respeito ao Campeonato FPAK de Ralis Centro, esta será a sua segunda jornada, prevendo-se que a luta pelo triunfo volte a envolver os Mitsubishi Lancer Evo VI de Carlos Fernandes, vencedor da prova anterior, e o Evo VII de Fernando Teotónio.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A Escuderia de Castelo Branco implementou algumas alterações de figurino face a edições anteriores, nomeadamente na Super Especial Jornal Reconquista, que volta a marcar o arranque da prova, corrida apenas uma vez. No que diz respeito às Provas Especiais de

 

Classifiicação (PEC), os homens da Escuderia de Castelo Branco encurtaram de 18 para 12 km a extensão do troço de Sarnadas de São Simão/Sarzeda. Entretanto, a prova tem agora um novo director, Luís Catarino Dias, que se rodeou de uma equipa renovada.

 

O rali vai para a estrada na próxima sexta-feira, dia 24 de Abril, com a realização da Super Especial Jornal Reconquista (PEC1, com 2,20 km), nas ruas da cidade albicastrense. No Sábado, dia 25, terá lugar a competição maior, com um total de três classificativas, repetidas por duas rondas: Alvito da Beira (20,28 km); Fórneas/Estreito (29,71 km) e Sarnadas de São Simão/Sarzeda (12,32 km).

 

A edição deste ano do Rali Cidade de Castelo Branco tem ainda o aliciante da exibição dos concorrentes ao Rali do 51º Aniversário da Escuderia de Castelo Branco, evento que volta a contar com diversos carros de grande nível, entre os quais os dos pilotos que disputaram o Troféu Club do Peixe, no qual alinham uma série de apaixonados pelos ralis, que têm o hábito de se juntar à mesa conhecido restaurante lisboeta.

 

 

PSA PEUGEOT

PSA Peugeot Citroën é líder no registo de patentes pelo 8º ano consecutivo

em França

O ranking do Instituto Nacional de Propriedade Intelectual (INPI) de França, anuncia que a PSA Peugeot Citroën é, mais uma vez, líder no registo de patentes, com um total de 1 036 pedidos publicados em 2014.

 

A estratégia de Pesquisa & Desenvolvimento da PSA Peugeot Citroën baseia-se numa tradição de inovação que mereceu o reconhecimento do INPI pelo 8º ano consecutivo. O ranking do INPI reflecte o compromisso das equipas do Grupo em termos de implementação de soluções inovadoras que irão moldar os automóveis do futuro.

 

Gilles Le Borgne, Vice-Presidente Executivo, Operações de P&D afirmou: «A nossa estratégia activa de patentes proporciona claras vantagens competitivas, permitindo que o Grupo controle o uso das inovações de que é proprietário. É, também, uma ferramenta-chave para acelerar a expansão do Grupo em todas as regiões onde opera.»

 

Foram mais de 1 000 as patentes registadas pela PSA Peugeot Citroën em 2014, relacionadas com os três principais desafios de P&D: redução de emissões, serviços de conectividade e desenvolvimento de sistemas automatizados que, em última análise, irão contribuir para a condução autónoma de veículos. Dizem também respeito a inovações tecnológicas atraentes e diferenciadoras, destinadas a reforçar a identidade das três marcas do Grupo.

 

 

Redução de consumos e emissões de CO2

 

Como resultado de um processo de inovação a longo prazo, a PSA Peugeot Citroën é líder na Europa em termos de redução de emissões de CO2, com uma média de emissões de 110,3 g/km.

 

Definindo o valor de referência na sua categoria, o motor de gasolina EB Turbo PureTech de 3 cilindros tem 120 patentes associadas, enquanto as 100 patentes registadas para o sistema de escape do bloco BlueHDi tornam o Peugeot 208 1.6L BlueHDi no modelo com motor de combustão interna mais eficiente do mundo, com emissões de CO2 de apenas 79 g/km.

 

Um objectivo prioritário é o da redução do peso dos veículos, para redução dos consumos de combustível, particularmente através da utilização de materiais compósitos. Com mais de 60 patentes registadas neste domínio do peso, a PSA Peugeot Citroën viu-se premiada com um prémio de inovação por ocasião da «JEC Europe Composites Show & Conferences» pelo seu projecto para um composto estrutural com capacidade de se substituir ao aço.

 

 

Aumentar o poder de atracção dos seus modelos

 

As inovações da PSA Peugeot Citroën têm aplicação prática nos modelos Peugeot, Citroën e DS, dependendo da estratégia adoptada por cada marca.

 

A título de exemplo, o Peugeot 208 está agora disponível com um acabamento em pintura texturizada – uma estreia mundial num veículo de produção – que muda a sua aparência em resposta à luz e à sombra.

 

Da mesma forma, o Citroën C4 Cactus integra o exclusivo Airbump®, sistema de protecção a impactos laterais, solução que, a 2 de Abril último, lhe garantiu a atribuição do título de «2015 World Car Design of the Year», galardão atribuído por ocasião do Salão Internacional de Nova Iorque (EUA).

 

Inspirado directamente dos concepts Divine DS, Wild Rubis e Numéro 9, o DS 3 encontra-se equipado com o sistema de iluminação com assinatura DS LED Vision, equipamento que ilustra claramente como a tecnologia e o poder de atracção podem andar de mãos dadas.

 

 

 

Sobre a PSA Peugeot Citroën

Formado por três Marcas de renome mundial – Peugeot, Citroën e DS – o Grupo PSA Peugeot Citroën comercializou 3 milhões de veículos no mundo em 2014. Segundo maior fabricante europeu de automóveis, registou um volume de negócios de 54 000 milhões de euros em 2014. Mantém-se um líder europeu em matéria de baixas emissões de CO2, registando em 2014 uma média de 110,3 g/km de CO2. A PSA Peugeot Citroën está presente em 160 países. As suas actividades estendem-se, também, aos sectores de financiamento (Banco PSA Finance) e equipamentos do sector automóvel (Faurecia). Informações adicionais disponíveis em http://www.psa-peugeot-citroen.com

 

 

 

VELOSO MOTORSPORT EM BRAGA

 

Veloso Motorsport arranca com temporada nacional em Braga

 

 

Depois da presença em Itália onde disputou a primeira jornada do Lamborghini Blancpain Super Trofeo 2015, a Veloso Motorsport dá este fim-de-semana o seu pontapé de saída em termos nacionais, com a participação no Campeonato Nacional de Velocidade, onde vai preparar e assistir o Porsche 911 GT3 (991) da dupla Pedro Marreiros/Nuno Batista.

 

Estes dois pilotos regressam à competição depois de um hiato de um ano, para disputar o nacional de velocidade na categoria reservada aos carros de GT, apostando num novo carro, mais competitivo e que os pilotos esperam os possa guindar ao lugar mais alto do pódio, nas duas corridas que compõem o programa competitivo no Circuito Vasco Sameiro em Braga.

 

Os dois pilotos voltam a confiar na estrutura da Veloso Motorsport, para preparar e assistir o Porsche ao longo da temporada, reactivando a associação de sucesso que lhes permitiu chegar ao título em 2013. E são estes mesmos objectivos que norteiam a aposta de Pedro Marreiros e Nuno Batista para este ano.

 

Estamos muito motivados e determinados para vencer esta competição. A aposta neste carro, único no nosso país, é um sinal claro disso. Em relação ao nosso carro antigo, este Porsche tem um chassis muito melhor, pelo que o comportamento em curva é uma das suas principais mais-valias. A juntar a isto, o motor é mais potente, assim como os travões, bem mais evoluídos e eficazes. Se tudo correr bem esperamos regressar a casa com um compensador sorriso!” Referiram os dois consagrados pilotos.

 

A equipa liderada por Luis Veloso, que aguarda ainda pelas definições de alguns projectos em termos nacionais para esta época, está também apostada em vencer a competição, tentando juntar mais um título ao seu já vasto palmarés nacional e internacional.

 

Horário:

 

Sábado – 18.04.2015

 

09h00 - Treinos Livres 1 (25m)
11h35 - Treinos Livres 2 (25m)

14h25 - Treinos Cronometrados 1 (14m)
14h45 - Treinos Cronometrados 2 (14m)
18h10 - Corrida 1 (50m)

 

Domingo – 19.04.2015

 

12h50 - Corrida 2 (50m)VMS170415A Copy

 

A PEUGEOT EM XANGAI

 

Com as vendas mundiais a registarem um crescimento de 2,5% e uma evolução superior à do mercado na China, é uma PEUGEOT determinada que se apresenta na edição 2015 do Salão de Xangai.
Ocupando uma área de 1800 m2 com um design único, o stand PEUGEOT apresenta nada menos do que 14 propostas, entre modelos de série e concepts cars, naquela que é a mais jovem e a mais vasta gama da sua história na China.
Em Xangai, a PEUGEOT dá continuidade à sua estratégia de subida em gama e de globalização através da apresentação de:
- PEUGEOT 2008, o primeiro modelo global da gama «8» PEUGEOT, agora equipado com o motor 1.6L THP na China;
- O novo PEUGEOT 308 S produzido em Wuhan para o mercado chinês;
- A versão subliminada de ultra-performance PEUGEOT 308 R HYbrid, desenovolvida pela PEUGEOT SPORT.
A PEUGEOT continua a acelerar na China
O ano de 2015 arranca com um ritmo de crescimento cada vez mais sustentado na China. No primeiro trimestre, a marca PEUGEOT facturou mais de 106 000 unidades, num aumento de 24,7% face ao primeiro trimestre de 2014, num mercado que registou um crescimento de 11,6%.
Destaque-se o sucesso dos seus mais recentes lançamentos. O novo PEUGEOT 408, lançado a 28 de Agosto último em Pequim, já registou mais de 45 000 unidades vendidas, muito para além dos seus objetivos iniciais, e o novo PEUGEOT 508, lançado a 9 de Janeiro

deste ano, eleva a gama com a introdução neste modelo dos novos motores 1.8 THP + STT.
PEUGEOT 2008: um modelo global à conquista da China
Primeiro modelo global da gama «8», o crossover 2008, lançado na Europa na Primavera de 2013, conheceu um grande sucesso no mercado, com mais de 61 000 unidades vendidas em menos de um ano comercial na China. Aliás, irá festejar-se no final do presente mês a entrega ao seu cliente nº 300 000. Ao mesmo tempo, a América Latina prepara-se para o receber no seu território.
O PEUGEOT 2008 insere-se no segmento B+ chinês e tem como objectivo a liderança desta categoria naquele que é o primeiro mercado automóvel global da Marca.
A nova versão 1.6L THP completa a gama e parte à conquista de uma população de novos clientes, com uma média de idades em redor dos 30 anos, oriundos de uma classe média chinesa em rápido desenvolvimento.
PEUGEOT 308 S: à conquista de uma nova clientela
Comercializado em 124 países, o PEUGEOT 308 seduziu mais de 280 000 conhecedores em todo o mundo pelas suas qualidades inéditas ao nível do segmento C.
Na China, o modelo adopta a designação 308 S para se distinguir da berlina tri-corpo PEUGEOT 308 Sedan, já perfeitamente instalada no mercado, com 95 000 unidades vendidas em 2014. O PEUGEOT 308 S posiciona-se no segmento das berlinas inteligentes e desportivas, respondendo na perfeição às novas directrizes da clientela chinesa para veículos do segmento C mais compactos e mais dinâmicos.
O PEUGEOT 308 S estará disponível com 3 motores: 1.6 THP, 1.2 THP e 1.6 CVVT, todos equipados com o sistema Stop & Start. Os ganhos nos consumos de 15% face às anteriores gerações de motores vão perfeitamente ao encontro das exigências dos clientes por um equilíbrio entre elevada potência e baixos consumos.
O 308 S completa, assim, a oferta PEUGEOT no segmento C, ao lado dos modelos 301, 308 Sedan e 408. Com o 308 S, a PEUGEOT passa a ter uma gama muito jovem, com uma média de idades inferior a 3 anos.

PEUGEOT 308 R HYbrid: performance e eficiência com assinatura PEUGEOT Sport
O PEUGEOT 308 R HYbrid traduz-se numa berlina compacta com performances de um supercarro.
As reconhecidas prestações do PEUGEOT 308 são de elevado nível graças à versatilidade da sua plataforma EMP2. Perfeitamente identificáveis, a elegância e características desportivas do 308 casam-se com os códigos estilísticos explorados pelo concept Quartz, também apresentado em Xangai, para se alcançar uma expressão radical.
Para além destes elementos de estilo, o Quartz e o 308 R Hybrid partilham uma nova expressão de divisão marcante, entre o azul e o preto, bem como uma nova cadeia de tracção híbrida a gasolina plug-in, desenvolvida pela PEUGEOT SPORT. Os 500 cavalos de potência e a tracção às quatro rodas permitem ultrapassar as fronteiras desportivas no segmento, garantindo níveis de performance e sensações extraordinárias.
O PEUGEOT 308 R HYbrid aqui apresentado garante uma expressão inédita do seu interior, com quatro bancos individuais do tipo bacquet. O PEUGEOT 308 R HYbrid prova, de um modo brilhante, o talento dos engenheiros e designers, bem como a excelência do PEUGEOT 308. Um PEUGEOT encerra sempre sensações excepcionais.
Siga todas as informações através do hashtag #PEUGEOT308RHYbrid
Gama Roland Garros: elegância à francesa
Pelo quarto ano consecutivo, a PEUGEOT tira partido, na China, da enorme notoriedade dos eventos Internacionais de France Roland-Garros e da popular atmosfera chic francesa que os envolve, introduzindo no mercado duas novas propostas de griffe: o novo PEUGEOT 2008 1.6 L THP e o PEUGEOT 3008 Roland Garros.
Mobilidade PEUGEOT: A emoção em movimento
O Salão de Xangai é, também, uma oportunidade de mostrar outros conceitos de mobilidade PEUGEOT através da scooter Metrópolis e a mais recente bicicleta eléctrica AE21.
Quem melhor do que a PEUGEOT para desenhar no presente a mobilidade do amanhã? Resultado da colaboração activa entre as equipas Automobiles PEUGEOT e PEUGEOT Scooters, a Metropolis concentra todo o savoir-faire da Marca, conciliando as vantagens de uma viatura e das duas rodas. Estável e segura, protectora e confortável, eficiente e
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prática, esta scooter personifica a visão moderna de uma nova mobilidade a três dimensões.
A PEUGEOT comercializa a sua gama de scooters na China desde 2011, através de uma rede especializada de 104 concessionários, dispersos pelo país.
Desenhar duas rodas com Estilo e Exigência, viver com paixão um universo composto de emoções. Reinventar a mobilidade está no ADN da PEUGEOT Cycles desde 1882. Assim, a mais recente proeza tecnológica da marca é a Hybrid Bike AE21 da PEUGEOT Cycles, uma bicicleta elétrica compacta e urbana, para os amantes de uma mobilidade diferenciada.
Ainda neste domínio, a PEUGEOT Cycles reforça a sua ousadia em termos de mobilidade urbana e de design. O mais recente membro da gama ALLURE de bicicletas urbanas, a AE21, simboliza a modernidade PEUGEOT e a sua capacidade de inovação no campo da mobilidade tão essencial das bicicletas.
Inauguração para breve de um PEUGEOT Avenue em Pequim
PEUGEOT representa emoção em estado puro, pelo que este encontro em Xangai representa o momento ideal para anunciar a abertura de um novo espaço PEUGEOT Avenue em Pequim ainda este este ano. Uma montra excepcional, que acompanha o crescimento em gama da PEUGEOT. Um espaço dedicado em exclusivo à Marca, com 3 andares e 1 800 m2 para partilhar e viver todas as emoções e experiência da Marca

 

MANUEL GIÃO PRONTO

 

Manuel Gião preparado para o arranque do SEAT Leon Eurocup
Manuel Gião prepara-se para enfrentar a sua segunda época no SEAT Leon Eurocup depois do vice-campeonato conseguido em época de estreia. O piloto português, que volta a ter este ano o apoio da SEAT Portugal, reforça este ano a sua aposta na modalidade procurando extrair a experiência adquirida e traduzi-la em bons resultados, corrida a corrida.
O Campeonato arranca no próximo fim-de-semana de 25 e 26 de Abril no traçado francês de Paul Ricard. Manuel Gião continuará a integrar a estrutura da Baporo Sport onde foi bem sucedido e onde espera continuar a senda de bons resultados com o seu SEAT Leon Cup Racer: "O ano passado foi de adaptação e conhecimento de um Campeonato extremamente competitivo e disputado. Este ano estou mais ciente da realidade que vou encontrar pelo que a postura será mais cautelosa. Apesar dos bons resultados alcançados, tenho perfeita consciência que na Eurocup a diferença entre estar na frente e na cauda do pelotão é muito ténue", começou por explicar.
Assim e em termos de objectivos para 2015, Gião prefere pensar corrida a corrida em vez de traçar metas globais: "Tal como o ano passado vou centrar-me para já na primeira prova em Paul Ricard. O objectivo é fazer uma boa qualificação e os melhores resultados possíveis nas corridas, evitando a todo o custo os habituais incidentes que saem demasiados caros em termos de resultados. O desempenho no primeiro evento é fundamental para percebermos onde nos situamos face à concorrência. O importante é o optimismo e a confiança que mantenho. Estou com uma equipa óptima e com um carro que se revelou extremamente competitivo", concluiu Manuel Gião centrado no bom desempenho em França.
O SEAT Leon Eurocup será composto por sete jornadas duplas distribuídas por alguns dos mais emblemáticos circuitos europeus com especial enfoque para a segunda jornada que terá lugar no Autódromo do Estoril a 9 e 10 de Maio.Manuel Giao_Copy

 

VOLUME DE VENDAS DO GRUPO MANN

Volume de vendas do Grupo Mann + Hummel alcançou os 2.800 milhões de euros em 2014

O crescimento foi de 4,5% e houve um aumento de 769 no número de empregados perfazendo agora 16.000. Foi líder no mercado dos filtros em 2014.

O volume de vendas do Grupo Mann + Hummel aumentou 120 milhões de euros em 2014, atingindo os 2.800 milhões de euros. Isto representa um aumento de 4,5% em relação a 2013, quando foram alcançados 2.680 milhões de euros.

O volume de vendas ascende a 8,9% após o ajuste do câmbio internacional. Após os gastos extraordinários a margem dos resultados (EBIT) é de 5% (2013: 5,6 por cento).

Através das aquisições aumentou o número de funcionários em 769 e chegou aos 16 mil em todo o mundo. A Freedonia, instituto americano independente de estudos de mercado, confirmou que a empresa depois de ser líder no mercado dos filtros em 2012 também o foi em 2014.



Mann
 

VENDAS DE VEICULOS CRESCERAM 8,6%

Vendas de Veículos Ligeiros de Passageiros cresceram 8,6% no primeiro trimestre de 2015

Mercado Automóvel na União Europeia.

Em Março de 2015, as vendas de veículos ligeiros de passageiros na UE* aumentaram pelo décimo nono mês consecutivo (+10,6%), registando o maior crescimento mensal desde Março do ano anterior, totalizando 1.604.107 unidades.

Todos os principais mercados contribuíram positivamente para a expansão global, especialmente Espanha (+40,5%) e Itália (+15,1%), que apresentaram um crescimento de dois dígitos, seguidos pela França (+9,3%), a Alemanha (+9,0%) e o Reino Unido (+6,0%), que também registaram acréscimos superiores aos que tinham registado em Março de 2014.

No primeiro trimestre de 2015, as vendas de veículos ligeiros de passageiros aumentaram 8,6%, totalizando 3,5 milhões unidades (3.527.704).

Também neste período, todos os principais mercados registaram um crescimento, contribuindo para a recuperação global do mercado da UE, nomeadamente, Espanha (+32,2%), Itália (+13,5%), França (+6,9%), Reino Unido (+6,8%) e Alemanha (+6,4%).



Carros
 

COPA ECPA

 

2ª etapa da Copa ECPA de Velocidade terá provas em quatro categorias

Disputam acontecerão nas categorias Marcas e Pilotos, Clássicos de Competição, Fórmula e Stock Jr.

 

A segunda etapa da Copa ECPA de Velocidade, que acontecerá no dia 25 de abril, terá a disputa de sete corridas realizadas em uma tarde. Ao todo, serão quatro categorias competindo no autódromo do Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo, Marcas e Pilotos, Clássicos de Competição, Fórmula e Stock Jr.

 

Os carros do maior certame regional de marcas e pilotos do Estado entram na pista pela primeira vez na sexta-feira (24), quando serão realizados os primeiros treinos livres para todas as categorias.

 

No sábado (25), a partir das 8 horas, a pista abre para os primeiros treinos livres, em seguida vêm às sessões classificatórias, que definirá o grid de largada. A primeira prova do dia está marcado para às 14h. Confirma a programação completa:

 

Sexta - dia 24 de abril

10h às 17h – 1º treino livre para todas as categorias exceto Stock Jr.

 

Sábado – dia 25 de abril

8h às 8h20 – Treino Clássicos de Competição

8h25 às 8h45 – Treino Marcas e Pilotos

8h50 às 9h10 – Treino Stock Jr

9h15 às 9h35 – Treino Fórmula

9h40 às 10h – Treino Clássicos de Competição

10h05 às 10h20 – Treino Stock Jr

10h25 às 10h45 – Treino Marcas e Pilotos

10h50 às 11h10 – Treino Fórmula

 

12h às 12h10 – Tomada de tempo Clássicos de Competição

12h20 às 12h30 – Tomada de tempo Stock Jr

12h40 às 12h50 – Tomada de tempo Marcas e Pilotos - Novatos

13h às 13h10 – Tomada de tempo Marcas e Pilotos – Super e Light

13h20 às 13h30 – Tomada de tempo Fórmula

 

14h – 1º Corrida Clássicos de Competição – 12 voltas

14h30 – 1º Corrida Stock Jr – 15 voltas

15h – 1º Corrida Marcas e Pilotos – 15 voltas

15h30 – Corrida Fórmula – 20 voltas

16h20 – 2º Corrida Stock Jr – 15 voltas

17h – 2º Corrida Clássicos de Competição – 12 voltas

17h30 – 2º Corrida Marcas e Pilotos – 15 voltas

 

Serviço

O ECPA localiza-se à rodovia SP 135, km 13,5, no Distrito de Tupi, em Piracicaba/SP. Mais informações pelo telefone (19) 3438.7174 e 3438.7901, e-mail Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar "> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar , ecpa.com.br e facebook.com/ecpabrasil.

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SPRINT RACE - BRASIL

Sprint Race Brasil: segunda etapa neste domingo marca o início da Winter Cup

Minicampeonato com premiação de 20 mil reais é o grande atrativo da primeira metade da temporada 2015. Neste sábado (18) começa a programação no autódromo de Curitiba (PR)

O segundo encontro da Sprint Race na temporada 2015 será repleto de novidades para todos no grid, de novatos a veteranos, que terão um incentivo extra para buscarem a vitória no dia 19 de abril, quando acontece as provas 3 e 4 no circuito da capital paranaense.

Na parte desportiva, a principal notícia é o início da Winter Cup, minicampeonato que será disputado dentro da quarta edição, repetindo seu grande sucesso dos anos anteriores, que compreenderá as etapas 2, 3 e 4, configurando seis corridas. Seu principal atrativo é a premiação: serão 20 mil reais para serem usados como crédito no ano seguinte.

O objetivo da Winter Cup é que se um piloto não tem chance de ser campeão na geral, pelo menos ele pode ganhar uma copa interna da competição e levar o prêmio. Os minitorneios deixam o campeonato mais acirrado e os pilotos aprovaram a iniciativa da organização da Sprint Race.

Para o piloto Fábio Brecailo a ideia era fazer algumas etapas, mas depois de me reencontrar em Tarumã com a categoria, resolveu correr o ano todo. "É sempre muito emocionante e equilibrado. Espero estar competitivo nas próximas etapas e garantir pontos que serão importantes para o campeonato. Agradecer ao Thiago e ao Paulo de Tarso pelo profissionalismo e por conseguir criar uma categoria super competitiva e de baixo custo quando se fala em automobilismo", diz o curitibano do Sprint #8.

Brecailo competiu em 2006 de Super Clio e depois algumas passagens pelo Marcas Metropolitano. "Em 2012 entrei na Sprint dividindo o carro com o Guilherme Sperafico, chegamos a liderar o campeonato. Já em 2013 e 2014, corri algumas etapas pela Sprint e agora estou de volta super motivado", declarou o piloto de 43 anos.

Luiz Santos #4 correu três vezes na pista paranaense, todas pela Sprint Race. "Curitiba é uma pista que eu gosto muito, me sinto em casa e espero conseguir andar na frente nesse final de semana. O carro está muito bom, em Tarumã já deu para sentir. Espero estar em ótimas condições, pois sempre andei na frente no circuito e quero repetir o ritmo para brigar pela vitória", comentou o piloto paulista que divide o carro com Lucas Gohr.

"Na minha opinião será uma corrida disputadíssima, muitos paranaenses rápidos que conhecem o circuito muito bem como o Flávio Lisboa, Gustavo Kiryla e, temos o Luca Milani que esse ano é Pro e andou muito bem já no ano passado. Não podemos esquecer do Kau Machado que sempre dá trabalho, vamos ter belas disputas dentro da pista esse fim de semana, ao pessoal que deseja assistir ou comparecer ao autódromo podem ir que a Sprint Race vai dar show!", acrescentou Luiz.

"A expectativa é que eu consiga fazer um bom trabalho, sempre lutando pelos pontos que são importantíssimos no campeonato e no Rookie Of The Year e no Winter Cup", enfatiza Lucas Gohr. "Fiz apenas um treino na pista de Curitiba de Sprint Race, em 2013, porém eram com os motores antigos", lembrou o estreante que fará a temporada completa.

Flávio Lisboa, atual campeão da Sprint Race na categoria PRO, participou de oito corridas na pista de Curitiba e acumula três vitórias, quatro pódios e quatro poles. "Vou procurar manter os bons resultados", disse o piloto do carro #79 que este ano compartilha o veículo com Caito Vianna, vice-campeão de 2014.

"Muito confiante, pista que tanto eu quanto meu parceiro gostamos de guiar. Agora mais adaptado ao novo carro e com alguns pequenos ajustes, seremos mais competitivos. Já bati na trave algumas vezes , com segundos e terceiros lugares, quem sabe a vitória será nesse final de semana!", conta Vianna. "A temperatura mais baixa da pista de Curitiba, também é um fator que deve ser considerado na escolha da calibragem ideal para toda a corrida", considera o piloto de Campinas.

Gustavo Kiryla espera melhorar a pontuação na tabela na segunda etapa do ano e contará com um companheiro na divisão do Sprint #94, o piloto Marco Garcia que já participou das edições anteriores da competição. "Estou muito ansioso para a segunda etapa da Sprint Race em Curitiba, pois estou correndo em casa e é uma das pistas que mais gosto, se não a preferida. Na última etapa de 2014 com a Sprint tive que largar em último em ambas corridas por um problema na classificação, e terminei P2 e P1, então não vejo a hora de entrar na pista e acelerar, além do que nessa etapa faço dupla com o piloto Marco Garcia que também é de Curitiba e é um excelente piloto, muito experiente", declarou.

Sistema de Premiação:

- Winter Cup:terá a 2ª, 3ª e 4ª como etapas de referência e a premiação será um troféu diferenciado e cheque de R$20.000,00.

- Final Cup: terá a 5ª, 6ª e 7ª como etapas de referência e a premiação será um troféu diferenciado e cheque de R$30.000,00. Neste caso, somente pilotos inscritos no campeonato com participação em no mínimo seis etapas.

- Campeão: receberá um troféu diferenciado e cheque de R$50.000,00.

- Rookie Of The Year: para pilotos estreantes e que participaram em até três etapas nos anos anteriores da categoria. Receberá como prêmio um troféu diferenciado e cheque de R$20.000,00.

As premiações não são acumulativas. Sempre prevalecerá o maior prêmio, portanto, a premiação é invendável e intransferível. Os cheques são simbólicos revertidos a um desconto com valor equivalente aos pilotos que fecharem contratos anuais para o ano seguinte na própria Sprint Race Brasil. Em caso de separação das duplas vencedoras para o ano seguinte, os créditos serão automaticamente divididos entre os pilotos.

A Sprint Race têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Bardahl, Fremax e Rio Custom.

Programação da segunda etapa:

Sábado, 18/04
9h40 às 10h20 - 1o. Treino Oficial
13h20- Briefing
13h50 às 14h30 - 2o. Treino Oficial
16h00 - Estudo de telemetria
16h55 às 17h05 - 1o classificatório
17h10 às 17h20 - 2o classificatório

Domingo - 19/04

Corrida 1
08h40 - Alinhamento dos carros
09h10 - Placa de 5 minutos
09h15 - Saída para volta de aquecimento + 23 min. + 1 volta

Corrida 2
12h30 - Alinhamento dos carros
13h00 - Placa de 5 minutos
13h05 - Saída para volta de aquecimento + 23 min. + 1 volta
13h40 - Pódio

Classificação do campeonato, após a primeira etapa em Tarumã (duas corridas):

Categoria PRO
1) #14 Gustavo Martins, 45
2) #27 Billy Zonta/ Felipe Lobo, 37
3) #17 Pietro Rimbano, 32
4) #77 Luca Milani, 30
5) #10 Berlanda Jr./ Lucas Villela, 24
6) #94 Gustavo Kiryla, 24
7) #4 Luiz Santos/ Lucas Gohr, 18
8) #79 Flávio Lisboa/ Caito Vianna, 6

Categoria GP
1) #44 Kau Machado, 45
2) #8 Fábio Brecailo, 34
3) #7 Vinícius Margiota, 28
4) #55 Osman Didi, 25
5) #36 Felipe Rabello/ Matheus Marini, 16
6) #39 Eduardo Serratto/ Marcelo Rodriguez, 10
7) #1 Bruna Tomaselli/ Cristina Rosito, 0

Classificação Rookie Of The Year:

1)#27 Billy Zonta/ Felipe Lobo, 37 pontos
2) #17 Pietro Rimbano, 32
3) #10 Berlanda Jr/ Lucas Villela, 20
4) #4 Lucas Gohr, 18
5) #55 Osman Didi, 10
6) #36 Felipe Rabello/ Matheus Marini, 5
7) #7 Vinícius Margiota, 3
8) #1 Bruna Tomaselli/ Cristina Rosito, 0


#4 Luiz Santos e Lucas Gohr (Luciano Santos/SigCom)

#4 Luiz Santos e Lucas Gohr (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Pilotos Lucas Gohr e Luiz Santos (Luciano Santos/SigCom)

Pilotos Lucas Gohr e Luiz Santos (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

As duas corridas da segunda etapa serão neste domingo (19) (Luciano Santos/SigCom)

As duas corridas da segunda etapa serão neste domingo (19) (Luciano Santos/SigCom)
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Piloto Fábio Brecailo (Luciano Santos/SigCom)

Piloto Fábio Brecailo (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

#79 Flávio Lisboa e Caito Vianna (Luciano Santos/SigCom)

#79 Flávio Lisboa e Caito Vianna (Luciano Santos/SigCom)
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Piloto Flávio Lisboa (Luciano Santos/SigCom)

Piloto Flávio Lisboa (Luciano Santos/SigCom)
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Piloto Caito Vianna (Luciano Santos/SigCom)

Piloto Caito Vianna (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web


 

MOTO 2 3 E NA ARGENTINA

 

Argentina dá oportunidade a pilotos Dunlop Moto2 e Moto3

 

 

Philipp Oettl assume a liderança na Liga #ForeverForward da Dunlop

 

Os Campeonatos Mundiais FIM de Moto2 e Moto3 seguem rumo à Argentina para a terceira ronda após o Grande Prémio dos EUA no último fim-de-semana. O ano passado foi a primeira vez que o circuito apareceu no calendário pelo que as equipas estão preparadas para bater records contando com a vantagem de um ano de resultados. As condições húmidas impediram o estabelecimento de quaisquer novos records de corrida nos EUA mas ambas as categorias possuem novos máximos de qualificação estabelecidos por Xavier Simeon e Danny Kent.

 

As quatro corridas desta temporada realizadas até à data trouxeram poucas surpresas, embora os pilotos com mais experiência tenham enfrentado bastantes desafios. Em apenas quatro corridas ocorreram duas primeiras vitórias e no pódio estiveram muitos pilotos que ganharam poucos troféus anteriormente. Sam Lowes e Johann Folger alcançaram as suas primeiras vitórias em Moto2 ao passo que Fabio Quartararo obteve o segundo lugar no Circuito das Américas e consequentemente a sua primeira presença no pódio de Moto2. Em Moto3, os cinco pilotos vencedores tiveram, até à data, apenas 18 metas anteriores nos primeiros três lugares.

 

A distribuição de pneus para o circuito na Argentina é semelhante à da ronda dos EUA excepto Moto3 que tem a opção traseira rígida em vez do composto macio que esteve disponível na semana passada.


Distribuição de pneus para piso seco:

 

Moto2

Opção 1

Opção 2

Dianteiros: 120/75R17

Médio ’2’ (logotipo ‘Dunlop’ preto sobre fundo prateado)

Rígido ’123’ (logotipo amarelo sobre fundo preto)

Traseiros: 195/75R17

Rígido ’3’ (logotipo amarelo sobre fundo preto)

Rígido especial ’4’ (logotipo branco sobre fundo preto)

 

 

 

Moto3

Opção 1

Opção 2

Dianteiros: 95/75R17

Médio (logotipo preto sobre fundo prateado)

Rígido (logotipo amarelo sobre fundo preto)

Traseiros: 115/75R17

Médio (logotipo preto sobre fundo prateado)

Rígido (logotipo amarelo sobre fundo preto)

 

 

Destaques do circuito da Argentina de 2014

Fenati alcançou a primeira das suas quatro vitórias de 2014 no circuito argentino tendo sido qualificado em quinto lugar. Alex Marquez fez uma excelente corrida, tendo partido no 11º lugar na grelha e terminado a corrida em segundo lugar, a menos de um décimo de segundo de distância de Fenati. Rabat dominou a carreira de Moto2 alcançando a vitória a partir do primeiro lugar (pole position) e obtendo a melhor volta do fim de semana.

 

Não obstante o forte desempenho de Rabat, foi Luis Salom quem bateu o record do circuito da corrida com uma volta apenas 0,2 segundos mais lenta do que o tempo do pole position.

 

Simon Betney, Gestor de Eventos Internacionais, Dunlop Motorsport: “O que é fantástico acerca destes campeonatos é que não é possível prever quais vão ser os vencedores. Foi muito bom ver Sam Lowes não só a subir ao pódio pela primeira vez em Moto2, como também a alcançar uma vitória no fim de semana passado. Não creio que os pilotos mais experientes não vão ser exigentes com os novatos nas próximas corridas - vai ser interessante ver se conseguem quebrar o padrão na Argentina.”

 

Liga #ForeverForward da Dunlop

A Liga #ForeverForward da Dunlop classifica os pilotos que alcançaram a maior melhoria desde a posição inicial até ao final da corrida. A aparentemente enorme liderança de nove pontos de Enea Bastiananini da ronda do Catar já foi demolida, tendo Philipp Oettl e Maria Herrera efectuado um excelente progresso através do terreno na corrida de Moto3 no Texas. O alcance de 19 posições de Oettl é a maior classificação única da época até à data e coloca-o no topo da tabela.


 

Liga #ForeverForward da Dunlop após o Grande Prémio dos EUA

N.º

PILOTO

Categoria

Grelha

Corrida

Pontos do Texas

Total GP

23

Philipp Oettl

Moto3

32

13

19

27

5

Maria Herrera

Moto3

31

17

14

24

1

Enea Bastianini

Moto3

8

4

4

23

12

Jakub Kornfeil

Moto3

23

11

12

21

49

Efren Vazquez

Moto3

16

3

13

19

11

Matteo Ferrari

Moto3

24

15

9

18

39

Hafizh Syahrin

Moto2

15

6

9

16

70

Andrea Migno

Moto3

22

12

10

15

3

Mika Kallio

Moto2

11

8

3

13

21

Robin Mulhauser

Moto2

25

20

5

13

 

Para consultar a tabela completa da Liga #ForeverForward da Dunlop clique aqui.

 

As melhores manobras de ultrapassagem de Austin podem ser vistas aqui.

 

Sobre Dunlop

A Dunlop é um dos principais fabricantes mundiais de pneus de altas e muito altas prestações, com um impressionante historial de êxitos em desportos motorizados. A Dunlop é um sócio técnico da BMW Motorsport e AMG Customer Motorsport.

A vasta experiencia da Dunlop em corridas deu lugar a tecnologias inovadoras aplicadas a pneus desenhados para a condução diária. 2013 foi o 125º aniversário da Dunlop e a introdução do nosso fundador de pneus.

Depois dos seus primeiros recordes em alta velocidade, a Dunlop celebrou o seu primeiro triunfo nas 24H da Le Mans em 1924 e atualmente é o fabricante de pneus com mais vitórias nesta corrida, somando um total de 34. Os campeõs de LMP2 em Le Mans, nos Campeonatos do Mundo de Resistência da FIA e nas corridas das 24H de Nürburgring. 2014 viu as equipas LMP2 da Dunlop subirem ao pódium de Le Mans e no título do European Le Mans Series (ELMS), onde as equipas Dunlop conquistaram 11 das 13 provas disputadas nas últimas três temporadas.

Os pneus Dunlop também são usados nas Top Touring Car Races de todo o mundo, incluindo o campeonato mundialmente famoso Australian V8 Supercar e o Campeonato Britânico de Touring Car.

Os últimos pneus de corrida da Dunlop são específicos para a montagem em veículos galardoados da Jaguar, Audi, Mercedes, Volkswagen, Renault e BMW.

 

Para mais informações sobre a Dunlop e os seus produtos, visite www.dunlop.eu ou as nossas contas de Twitter e Facebook.

 

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MOCHE ROOM


Cartaz Completo Moche Room


5 a 9 de agosto, abertura do campismo a 1 de agosto

Zambujeira do Mar

www.meosudoeste.pt | www.facebook.com/meosudoeste
 

 

A 19ª edição do MEO Sudoeste oferecerá, pelo terceiro ano consecutivo, o Moche Room: espaço privilegiado para o desfile dos melhores DJs e artistas de hip-hop nacionais e internacionais, perfeito para fechar cada noite do Festival de 6 a 9 de agosto, marcadas pelas inesquecíveis festas temáticas Moche.

 


Para o dia 6 de agosto Festa MOCHE Push The Button e os artistas Mundo Secreto, Jordy Jazz e Juicy M.

O MOCHE  Push The Button é um espetáculo interativo onde o público é convidado a subir ao palco para participar e ganhar os melhores prémios. No que à música diz respeito, tudo começa com os portugueses Mundo Secreto. Tendo já aberto concertos das Pussycat Dolls e da Rihanna são hoje um dos fenómenos do hip hop luso. Com 3 discos no reportório – último “Néons & Lasers” -, espalharão magia no MEO Sudoeste. Na mesma noite e da Holanda, sobe ao palco do Moche Room Jordy Dazz, um dos mais reconhecidos DJs e produtores do techno-house atual. Ainda no alinhamento do primeiro dia, a ucraniana Juicy M. Para além de figurar no top 100 das mais reputadas publicações de Djing mundiais, é conhecida pela mestria com que mistura temas com 4 leitores CDJ… sem usar auscultadores.
 


No dia 7 de agosto, a já conhecida Festa MOCHE Battle Royale: Zombie Edition!, este ano com um conceito direcionado para o universo Zombie. Os convidados musicais desta noite serão Yannick Afroman, Blinders e Julian Jordan.

O MOCHE Battle Royale: Zombie Edition! inundará o Moche Room de tinta fluorescente, com os animadores a transformarem-se num exército de “mortos-vivos” e a pintar tudo e todos de diversas cores. Musicalmente, a noite do dia 7 contará com o rei do hip hop e rap angolano Yannick Afroman, artista do momento e dono de um dos discos mais vendidos em Angola, “Mentalidades”. Não tem papas na língua e as suas rimas são fogo-arma acompanhadas de beats irresistíveis. Blinders é o alter-ego do produtor e DJ polaco que se afirma no universo da música house internacional, contando com contrato assinado com a Universal Music Publishing e agenciamento garantido pela conhecida Spin de Avicci. De terras holandesas, o prodígio Julian Jordan. DJ e produtor responsável por hits como ‘Up in This’, ‘Rockin’ ou o mais recente ‘The Takedown’, tem visto os seus temas tocados por nomes como Sander van Doorn, Nicky Romero, Hardwell, Thomas Gold ou Diplo. Uma estrela que veio para ficar.
 


O dia 8 de agosto contará com a Curadoria Kambas” by Fred (Buraka Som Sistema, Orelha Negra, 5-30 e Banda do Mar) convidando Mundo Segundo & Sam The Kid, DJ Ride, Mike El Nite, Tribruto, King Kong e DJ Oder. A festa designar-se-á por MOCHE WRAP.

O MOCHE WRAP passará por embrulhar pessoas – e grupos de pessoas – em papel celofane sendo estas “obrigadas” a participar numa série de divertidíssimas atividades. Quanto à música escolhida pelo baterista e produtor Fred, a noite arranca com Mike El Nite. É um dos mais interessantes e emergentes hip hoppers e DJs da atualidade e nome forte da recente editora AstroRecords. Co-autor do hit "Mambo nº1", lançou recentemente o EP "Rusga para Concerto em G menor".

O produtor Pedro Maurício aka King Kong é outro dos convidados. Participou recentemente no disco “Quarenta” de Carlão e apresenta-se como um dos mais estimulantes nomes do momento, com edições que vão do R&B ao Kuduro.

Do Algarve, Tribruto, o trio irreverente do sul que vem apresentar as novas rimas de “Chavascal”, disco que contou com a participação de Valete, MGDRV, Capicua, Reflect, entre outros.  

Outro nome icónicos do hip hop luso, Sam the Kid. As apresentações dispensam-se porque a obra fala por si e o seu trabalho, muitas vezes ao lado dos mais importantes rappers e Djs portugueses, é incomparável. Um dos nomes com quem Sam The Kid recentemente colaborou chama-se Mundo Segundo, fundador dos Dealema com mais de duas décadas de carreira e que viu Sam produzir o seu último trabalho em nome próprio “Segundo Ancião”. Mundo Segundo acompanhará Sam The Kid na terceira noite  do Moche Room.

O campeão mundial de scratch na categoria de “show” DJ Ride vai espalhar a sua magia e, com toda a certeza, muitas das novas produções do seu mais recente LP.

Outro mestre dos pratos e genial no género drum & bass, DJ Oder, um dos melhores DJs nacionais, será o último convidado de luxo na noite.
 


No último dia, 9 de agosto, uma Rave Mariachi invadirá o Moche Room e o imaginário mexicano sobressairá, com uma banda Mariachi a deambular por todo o lado, tocando no género latino hits improváveis. O público será convidado a rebentar, de olhos vendados, piñatas Moche e assim garantir um sem número de ofertas. Os protagonistas musicais serão Bl3nd, TV Noise e NTS.

NTS é um músico muito jovem, mas que promete consolidar-se no mercado nacional. Apaixonado pelo hip hop, tem dado muito que falar e conta na manga com dois EPs. Prepara-se para se estrear em formato longa duração, registo que, com toda a certeza, será alvo de destaque no MEO Sudoeste de 2015. OS TV Noise são uma dupla holandesa com um estatuto à escala mundial. Sobem ao palco do Moche Room para apresentar o último EP, “Fall Out”. Bl3nd é um dos melhores DJs do mundo e considerado um fenómeno dado o número de visualizações que tem no canal You Tube – mais de 200 milhões. Com uma energia avassaladora, debita o melhor electro e EDM e as suas atuações são incrivelmente explosivas e contagiantes. Para terminar em grande 9 dias inesquecíveis de MEO Sudoeste!

MEO Sudoeste, A tua melhor semana de Férias de Sempre!

Já confirmados:

Palco MEO

5 de Agosto / Noite de Receção ao Campista – Dimitri Vegas & Like Mike

6 de Agosto – Calvin Harris, Emeli Sandé, D.A.M.A, Dengaz, Tinashe

7 de Agosto – W&W, Clean Bandit, Buraka Som Sistema, Jimmy P, Carlão

8 de Agosto – Hardwell, Lil Jon, Regula, Anselmo Ralph, Pérola

9 de Agosto / Dia D – Steve Aoki, Showtek, Oliver Heldens


Moche Room
 
6 de agosto – Juicy M, Jordy Jazz, Mundo Secreto
 
7 de agosto – Julian Jordan, Blinders, Yannick Afroman
 
8 de agosto – Curadoria Kambas” by Fred com: Mundo Segundo & Sam The Kid,  DJ Ride, Mike El Nite, Tribruto, King Kong e DJ Oder
 
9 de agosto / Dia D – Bl3nd, TV Noise, NTS
 

Mais novidades a anunciar brevemente.

Informação de Bilhetes


 

Preço dos Bilhetes


- Passe 5 dias: 95€


- Bilhete Diário: 48€

- Fã Pack de Natal Exclusivo FNAC, edição limitada com passe 5 dias: 80€

- Pack MSW XBus Village: a partir de 135€ (www.xtravel.pt)

- ExpressPass MSW: 120€ (www.redeexpressos.pt)

- Zmóvel (2 camas single ou 1 casal): 1.022€

- Zmar Alvéolo: 162,40€

Locais de Venda

www.blueticket.pt - Call Center Informações e reservas 1820 (24 horas), no Facebook da Música no Coração, lojas FNAC, lojas Worten, El Corte Inglês, ABEP, Portimão Arena ;Turismo de Lisboa; lojas Media Markt; Bilheteiras MEO Arena; rede PAGAQUI; Agências Top Atlântico.

Get a Fest

Alemanha: www.ticketmaster.de

Espanha: www.breakpoint.es ; www.ticketmaster.es

França: lojas FNAC www.fnac.com, Carrefour www.carrefour.fr, Géant, Magasins U, Intermarché, www.francebillet.com

Reino Unido: www.seetickets.com

Festicket
 

 

RITA OLIVEIRA É NOTICIA

 

XXVIII Raid TT da Ferraria

Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno

11 e 12 de Abril

 

Rita Oliveira celebra um ano de competições

Piloto Vangest terminou todas as provas em que participou

 

 

Rita Oliveira, tendo a seu lado Luís Engeitado, disputou no passado fim-de-semana o Raid TT da Ferraria, a prova onde, em 2014, se estreou como piloto na competição UTV/Buggy do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. A piloto da equipa Vangest concluiu com sucesso a prova alentejana, terminando no 13º lugar entre as 27 equipas em prova e mantém sem falhas um percurso desportivo pautado por ter terminado todas as corridas em que participou.

 

Aos comandos de um Polaris RZR 1000, preparado pela Filipe Sport, a campeã 2014 superou todas as dificuldades que a prova sediada no Gavião apresentou, sendo que a muita água que os concorrentes foram encontrando ao longo dos mais de 200 quilómetros de setor seletivo, foi a situação que mais complicações criou.

 

Para Rita Oliveira “esta foi a primeira prova que repeti. No ano passado sob uma chuva intensa, a estreia foi muito complicada mas, este ano, sem estar a chover, acabei por terminar a corrida toda encharcada, enregelada e com muita vontade de ver a meta chegar. Sinto que ao longo deste ano de corridas evolui imenso, tive uma excelente ajuda dos meus navegadores e agora o centro das minha preocupações e do Luís passa por fazermos algumas alterações no Polaris para podermos ser ainda mais competitivos, refere Rita Oliveira.

 

O Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno terá a sua terceira jornada em Reguengos de Monsaraz que nos dias 1 e 2 de Maio recebe o Rali TT Vinhos Carmim.

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NOVO FORD VIGNALE

 

Versão de Produção do novo Ford Vignale Mondeo Marca o Lançamento de Toda uma Nova Experiência Superior de Produto e de Personalização

 

  • A Ford apresenta a versão de produção do novo Ford Vignale Mondeo, o primeiro modelo lançado na égide do conceito de experiência superior de produto e de personalização Ford Vignale

 

  • Todos os modelos Vignale têm acabamentos feitos à mão por uma equipa de artesãos dedicada, sita no novo centro Ford Vignale em Valencia (Espanha), onde os veículos recebem 100 verificações adicionais em termos de qualidade

 

  • O Ford Vignale Mondeo oferece um requinte superior com estreia europeia do sistema de Cancelamento Activo de Ruído; acresce um estilo exclusivo e artesanal, recorrendo a um bordado acolchoado do tipo smoking nos interiores em couro e no painel de instrumentos, jantes exclusivas e pintura metalizada Vignale Nocciola

 

  • Das suas sofisticadas tecnologias fazem parte a Assistência Pré-Colisão com Detecção de Peões; motores 2.0 TDCi bi-turbo de elevada potência e híbridos serão parte da especificação premium

 

  • Os responsáveis pelas relações Vignale prestarão serviços personalizados, incluindo processos de recolha e entrega e de valet; o sistema de contacto Vignale OneCall garante apoio 24 horas ao cliente

  • O Ford Vignale Mondeo está disponível para pré-encomenda nos FordStores a partir de Maio, em conjunto com outras propostas da Vignale Collection, incluindo a premiada mala de viagem Vignale Weekender

 

  • Um portal de internet dedicado Ford Vignale permite aos clientes explorar especificações e preços; a aplicação para smartphones Vignale Service garante acesso a estacionamentos, estações de combustível e outras informações via GPS

 

 

FordVignale Mondeo_4door_CopyA Ford Motor Company apresenta hoje a versão de produção do novo Ford Vignale Mondeo, o primeiro modelo lançado na égide do ímpar conceito Vignale de experiência superior de produto e personalização.

 

Cada unidade Vignale tem acabamentos específicos, concebidos por uma equipa dedicada de artesãos do centro Ford Vignale, sito no interior da fábrica de Valencia (Espanha). Disponível nas configurações de 4 portas e Wagon, o Ford Vignale Mondeo garante níveis de requinte de topo, estreando na Europa a tecnologia de Cancelamento Activo de Ruído, contando ainda com um design e especificações próprias, recorrendo a um bordado acolchoado do tipo smoking nos interiores em couro e no painel de instrumentos, uma pintura metalizada Vignale Nocciola e jantes de liga leve com design exclusivo.

 

Os clientes podem recorrer ao novo portal exclusivo do conceito Ford Vignale e conhecerem melhor a história e a colecção e registar-se para passar a receber mais notícias Vignale. O Ford Vignale Mondeo estará disponível para pré-encomenda nos Vignale Lounges a partir de Maio, integrados nos novos concessionários de luxo FordStores que serão inaugurados por toda a Europa.

 

O Ford Vignale Mondeo conta com avançadas tecnologias, incluindo a Assistência de Pré-Colisão com Detecção de Peões, que pode reduzir a gravidade de algumas colisões frontais envolvendo veículos e peões, ou ajudar os condutores a evitar por completo alguns impactos. Ao nível dos motores, incluem-se os potentes e eficientes blocos Ford 2.0 TDCi bi-turbo de 210 cv, EcoBoost de 240 cv a gasolina e um híbrido gasolina/eléctrico de 187 cv. O sistema de tracção Inteligente All-Wheel Drive (iAWD) da Ford também é proposto para garantir, de modo imediato e sempre que necessário, a melhor tracção e capacidade de exploração da estrada.

 

Os clientes Vignale também irão contar com um serviço personalizado, adaptado às suas necessidades, durante a totalidade da vida útil e experiência de posse do seu modelo, num processo apoiado por um gestor Vignale dedicado e uma assistência 24 horas, através do serviço Vignale OneCall.

 

“O Ford Vignale é a mais alta expressão da marca Ford na Europa, reunindo o premiado design com uma experiência de posse única,” disse Jim Farley, Vice-Presidente Executivo da Ford e Presidente da Ford, Europa, Médio Oriente e África. “A nossa visão sobre o conceito Vignale pretende criar uma experiência de topo moderna e contemporânea, que valoriza a assinatura Vignale na vida dos clientes, começando com o Ford Vignale Mondeo e, mais tarde no presente ano, com a introdução do Ford Vignale S-MAX”.

 

A nova aplicação para smartphones Vignale Service da Ford irá dar apoio aos clientes, através de serviços activados por GPS, incluindo o sistema Vignale Park Me, que permite aos condutores registar a localização exacta e o tempo decorrido desde o estacionamento do seu veículo. A app também pode ajudar os condutores na localização de postos de combustíveis e permite uma ligação one touch com os serviços de emergência ou com o Vignale OneCall.

 

Requinte reforçado e um estilo único

O Ford Vignale Mondeo proporciona viagens silenciosas, suaves e confortáveis, recorrendo a tecnologias sofisticadas e uma avançada estrutura de chassis.

 

O inovador sistema de Cancelamento Activo de Ruído da Ford* aprimora o refinamento interior. Recorrendo a três microfones estrategicamente colocados no habitáculo, o sistema consegue controlar o nível de ruído transmitido pelo motor para o interior. Uma avançada tecnologia de áudio direcciona as ondas de som contrárias através do sistema de áudio para cancelar o ruído do motor e melhorar a ambiência interior.

 

O interior do Ford Vignale Mondeo também possui aprimorados isolamentos acústicos para melhor isolar o ruído da estrada que se transmite para o habitáculo. Vidros acústicos ajudam a reduzir o ruído do vento para níveis normalmente apenas verificados no segmento premium.

 

A suspensão traseira de link integral da Ford garante uma suavidade de rolamento, em particular para os passageiros traseiros, e reduz os níveis de ruído, permitindo que as respectivas rodas se movam e adaptem aos impactos ou solavancos. Para os passageiros da frente, o conforto pode ser optimizado através dos Bancos Ford Multi-Contorno, com função de massagem de Movimento Activo. Projectados para reduzir a fadiga muscular, particularmente durante viagens mais longas, os bancos recorrem a um conjunto de onze almofadas insufláveis, garantindo um discreto efeito de massagem nas coxas, parte inferior, nádegas e parte inferior das costas.

 

Os bancos do Ford Vignale Mondeo contam com um acabamento em pele exclusivo Vignale.

Recortados a laser para maior precisão, têm como características exclusivas materiais Vignale, com um acolchoado hexagonal e costuras do tipo smoking, elementos do toque suave que se estendem até o painel de instrumentos, consola central, apoio de braços e topos das portas.

 

Os elementos de estilo exclusivos prolongam-se para o exterior, onde um design emocional reflecte a mais recente linguagem de design global da Ford, oferecendo uma exclusividade de detalhes, incluindo:

 

  • Uma grelha superior de design hexagonal exclusivo Vignale, com acabamento metálico em mate escuro e contornos em alumínio polido
  • Uma grelha inferior de alto brilho com barras cromadas
  • Revestimento das portas e dos espelhos cromados
  • Acabamento de alto brilho nos pilares do pára-brisas, apoio dos retrovisores e pilares central e traseiro

 

O estatuto exclusivo do modelo é confirmado com jantes específicas de 18 polegadas Vignale, em liga leve e na exclusiva cor Vignale Nocciola. O Ford Vignale Mondeo conta com pintura metalizada de série, para além de outras opções, incluindo os tons Vignale Black, Vignale Silver e o premium de quatro camadas Vignale White.

 

“As mais recentes tendências do mundo da arquitectura e da moda combinam-se para criar um espaço elegante com uma sensação de luxo e uma sensação de intemporalidade no Ford Vignale Mondeo, em conjunto com as mais recentes e avançadas tecnologias avançadas,” disse Chris Bird, Director de Design, Ford Europa.

 

Tecnologias e mecânicas premium

O Ford Vignale Mondeo integra tecnologias sofisticadas de apoio á condução e equipamentos que contribuem para uma experiência simplificada e livre de pressões, incluindo a Assistência Pré-Colisão com Detecção de Peões. São também disponibilizados:

 

  • SYNC 2, de série, permitindo aos condutores operar o telefone, os sistemas de entretenimento, climatização e navegação, usando linguagem simples e coloquial. O sistema pode até mesmo apresentar uma lista de restaurantes locais com o simples comando de voz "Estou com fome"
  • Assistência Activa ao Estacionamento, com Estacionamento Perpendicular, que permite aos condutores detector espaços adequados para estacionamento, com o processo de recuo para os mesmos a fazer-se em modo mãos livres
  • Reconhecimento de Sinais de Trânsito, de série, permite aos condutores obter alertas sobre limites de velocidade, sinais de cancelamento e restrições de ultrapassagem, no próprio cluster da instrumentação
  • Paragem Activa em Cidade, sistema que aplica a travagem automática para atenuar ou evitar uma colisão com um veículo que circule à sua frente, a velocidades até 40 km/h
  • Faróis Dinâmicos LED da Ford, que combinam a clareza de luz do dia através de ópticas full-LED, com o sistema de Iluminação Adaptativa Frontal da Ford, que ajusta o ângulo de feixe do farol e a sua intensidade para melhor se adequar ao ambiente de condução

 

Integra, também, um avançado sistema de áudio e navegação Sony DAB, com 12 altifalantes, reforçando os níveis de conforto e conveniência do condutor, características onde se inclui uma coluna de direcção de ajuste eléctrico, com função memória, portão da bagageira eléctrico e volante aquecido.

 

A melhoria da segurança para os passageiros traseiros vê-se destacada pelos cintos de segurança insufláveis da Ford – uma estreia na indústria – expandindo-se rapidamente em caso de acidente, dispersando-se as forças de impacto através de uma área da carroçaria cinco vezes maior do que a alcançada por um cinto de segurança convencional.

 

O Ford Vignale Mondeo é exclusivamente proposto com motores de elevada potência, incluindo os blocos a gasolina de 2,0 litros EcoBoost a gasolina e TDCI diesel, para além do grupo motopropulsor híbrido gasolina/eléctrico de 187 cv da Ford.

 

O bloco 2.0 EcoBoost estará disponível com potências de 203 e 240 cv e uma transmissão automática de seis velocidades. Com 180 cv, o motor 2.0 TCDI é disponibilizado com transmissões de seis velocidade, manuais e automática PowerShift, e com o sistema iAWD da Ford que proporciona uma transição suave da potência das rodas dianteiras para uma performance de tracção integral.

 

Também disponível estará o novo motor Ford bi-turbo 2.0 TDCi de 210 cv, que garante uma rápida resposta e 450 Nm de binário máximo disponível a partir das 2000 rpm, para se alcançarem velocidades de cruzeiros sem esforço e com baixos consumos de combustível.

 

Feito a preceito e de acordo com o indivíduo

Cada unidade Ford Vignale é meticulosamente terminada mão por seis artesãos especializados, num processo completado no novo e avançado Centro Vignale, onde os veículos são adaptados individualmente de acordo com as especificações do cliente.

 

O Centro Vignale situa-se no interior do complexo fabril da Ford em Valencia (Espanha) e combina o processo de artesanato tradicional com as mais avançadas tecnologias de ponta. As mais recentes tecnologias a laser e de câmaras de elevada sensibilidade complementam o já elevado cuidado colocado pelos hábeis olhos dos artesãos, examinando de perto aspectos de qualidade, incluindo pintura e alinhamento dos painéis da carroçaria, ajudando a satisfazer as expectativas do cliente.

 

Apaixonados pela precisão e pela atenção aos detalhes, os peritos do Centro Vignale procedem ao polimento da pintura à mão, controlando meticulosamente todos os detalhes do couro, identificando e marcando as eventuais falhas da pele.

 

Só quando se ultrapassam as 100 verificações adicionais, além das inerentes ao já de si rigoroso processo de qualidade One Ford, o veículo é entregue ao seu dono por um gestor de relações Vignale num Vignale Lounge, processo que é parte de uma experiência de cliente premium.

 

Experiência de Posse Vignale Premium

Proporcionando muito mais do que produtos de qualidade superior, o conceito Vignale também proporciona a descoberta, a aquisição e a posse de um veículo com assinatura Vignale, numa experiência personalizada e gratificante.

 

Os modelos Ford Vignale estão disponíveis, única e exclusivamente, na Europa nos Vignale Lounges, parte integrante dos FordStore locais, cuja abertura decorre em toda a região, principalmente em áreas metropolitanas. Os FordStores são espaços dedicados da marca Ford, onde se oferece uma gama completa de produtos e serviços Ford, através de funcionários Vignale especialmente treinados para atender às necessidades específicas do cliente. A Ford irá inaugurar 200 FordStores na Europa em 2015, prevendo-se o alargamento da rede a um total de 500 espaços no futuro.

 

Nos Vignale Lounges os clientes podem usufruir da marca Ford Vignale num ambiente único, centrado no cliente, informando-o envolvendo-o em todo o processo de aquisição e posse. Espaço luxuoso e sensorial, a atenção aos detalhes demonstrada pelo Vignale Lounge reflecte-se na gama de veículos. Uma experiência inovadora e digital fornece informações sobre tecnologias Ford e produtos Ford Vignale através de uma mesa touchscreen.

 

Criada pela equipa Ford Design com base na gama de modelos Vignale, a experiência inerente aos produtos com assinatura Vignale Collection está, igualmente, disponível para encomenda nos Vignale Lounges. Da Vignale Collection de 2015, conjunto de produtos concebido com base em detalhes dos automóveis da mesma gama, faz parte a mala de fim-de-semana Vignale Weekender, conceito de luxo premiado com o prestigiado galardão iF Design, produto que reflecte a grelha distinta Vignale de formato trapezoidal, a concepção hexagonal dos estofos concebidos à mão e os contornos do capot.

 

Dela também faz parte uma mala de ombro, feita artesanalmente em couro exclusivo e de alta qualidade, uma bolsa de senhora, uma carteirinha com mola para notas, uma bolsa para iPhone e outra para cartões, bem como um lenço de seda artesanal e gravata de seda trabalhada por artesãos milaneses.

 

“A Vignale Collection encerra a nossa paixão pelo design e que nos distingue de outras marcas enquanto ecoa o ADN do design original Ford”, comentou Erika Tsubaki, criadora da Vignale Collection e supervisora de design da Ford Europa. “Os conteúdos mais recentes da Vignale Collection integram elementos de design dos modelos Vignale, prestando especial atenção aos materiais em couro de elevada qualidade e aos detalhes que tornam estas peças tão belas como os modelos que elas reflectem”.

 

Um serviço personalizado

Cada cliente Ford Vignale ver-se-á apoiado por um gestor de relações Vignale dedicado, garantindo-se, assim, um serviço personalizado, adaptado às necessidades individuais, desde a primeira marcação junto do FordStore e depois ao longo de toda a experiência de posse. Através desse mesmo contacto Vignale, os clientes também poderão organizar uma série de acções da sua experiência de posse, com reconhecidas economias de tempo e melhorias em termos de qualidade de vida.

 

Entre os serviços sob medida ao alcance dos clientes contam-se os processos de recolha e entrega do veículo para manutenção, desde casa ou do escritório, em complemento a agendamentos de serviços de acordo com as necessidades do proprietário**. Os modelos Ford Vignale serão sempre tratados com o maior cuidado e serão devolvidos aos seus donos depois de terem sido alvo de um serviço de acompanhamento completo**.

 

Os clientes Ford Vignale poderão ainda recorrer a conselheiros Vignale OneCall através de uma linha de contacto 24 horas para obter apoio adicional. As interacções com o cliente serão uma prioridade, seja para responder a uma pergunta técnica, para o agendamento de uma visita ao FordStore, resolução de um problema do cliente ou na gestão de uma reserva de serviço.

 

Disponível em toda a Europa ainda este ano para sistemas operativos Apple e Android, a aplicação gratuita Vignale Service permite, igualmente, aos proprietários o acesso directo ao portal de Ford Vignale Internet e aos conteúdos de vídeo, ou criar um relatório de acidente. Nele incluem-se dicas de condução e outras informações, incluindo regras de trânsito aplicadas nos diferentes países da União Europeia, bem como um localizador de concessionário.

 

“O Ford Vignale foi projectado para ir ao encontro de indivíduos para quem o tempo é precioso e que exigem experiências de qualidade,” refere Roelant de Waard, Vice-Presidente, Marketing, Vendas e Serviço, Ford Europa. “O Vignale garante um serviço personalizado e sob medida para as necessidades do cliente, fazendo-os sentir especiais logo a partir do momento inicial em que entram pela nossa porta.”

 

 

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* Apenas motores diesel

** Disponível com custo para o cliente

 

 

Sobre a Ford Motor Company

A Ford Motor Company, empresa global da indústria automóvel, sediada em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com cerca de 187.000 empregados e 62 fábricas em todo o Mundo, conta no seu portfólio automóvel com as marcas Ford e Lincoln. A empresa disponibiliza serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para mais informações sobre a Ford e os seus produtos, por favor visite www.corporate.ford.com.

 

A Ford Europa é responsável pela produção, comercialização e pós-venda da marca Ford em 50 mercados individuais, empregando aproximadamente 47.000 pessoas nas suas instalações e cerca de 66.000 pessoas no âmbito das ‘joint-ventures’ e restantes parcerias. Em complemento à Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Ford Customer Service Division e 23 unidades fabris (12 detidas na totalidade ou em regime de ‘joint venture’ consolidada, mais 11 em regime de ‘joint venture’ não consolidada). Os primeiros automóveis Ford foram enviados para a Europa em 1903, o mesmo ano da fundação da Ford Motor Company. A produção na Europa teve início em 1911.

 

 

VENDAS MAZDA COM BOM ARRANQUE

 

Vendas Mazda com excelente arranque em 2015

 

  • Vendas crescem 5 por cento no 1º trimestre, suportadas por fortes vendas do Mazda3
  • Mazda espera manter este sucesso ao longo do ano, em especial depois do lançamento do novo CX-3

 

mazda-badge-hires Copy. No final do primeiro trimestre de vendas de 2015, alcançado no passado dia 31 de Março, a Mazda registou um aumento de 5 por cento face ao mesmo período do ano anterior, naquele que foi o 9º trimestre consecutivo de crescimento na Europa. Com 53.103 unidades vendidas, a Mazda está gradualmente a aumentar a sua quota no Velho Continente, estando agora nos 1,5 por cento.

“Estes mais de dois anos de forte crescimento de vendas definem o modo como a Mazda tem conquistado os seus clientes europeus, propondo-lhes modelos muito agradáveis de conduzir, eficientes e dotados de uma beleza impressionante,” refere Martijn ten Brink, Vice-Presidente de Vendas da Mazda Motor Europe. “Quer os novos proprietários, quer os nossos leais clientes apreciam a excelência de condução e as características líderes de mercado que ajudam a elevar a sua própria experiência de condução e os valores de revenda.”

Num período em que os Mazda da nova geração registavam forte procura, foi o Mazda3 o modelo que continuou a impulsionar o crescimento europeu neste primeiro trimestre, tal como o fizera ao longo de 2014. As vendas na Europa do popular compacto evoluíram 40 por cento face a igual trimestre do ano anterior. Em termos individuais, os mercados de maior expansão de vendas foram a Espanha (+58 por cento), Polónia (+35 por cento) e Reino Unido (+19 por cento), em comparação com o primeiro trimestre de 2014.

O restante do ano parece igualmente promissor com a chegada dos novos modelos, como o novo Mazda2 e os 2015 Mazda CX-5 e 2015 Mazda6, cuja procura está em alta pelos consumidores. Também os próximos lançamentos, incluindo o novo Mazda CX-3, disponível no início do Verão, dão uma perspectiva muito optimista para as vendas totais da Mazda no final do presente ano.

1) Fonte para os dados europeus: www.acea.be (Associação de Construtores Automóveis Europeus), Registos de Automóveis de Passageiros Novos, EU28 + EFTA;

2) Fonte para os dados por modelo: estatísticas internas Mazda;

3) Fontes para os dados dos mercados individuais: www.pzpm.org.pl (Associação Polaca da Indústria Automóvel); www.anfac.com (Associação Espanhola de Produtores de Automóveis e Veículos Pesados); smmt.co.uk (Sociedade de Produtores e Comerciantes Automóveis do Reino Unido).

 

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DIA DA MÃE COM TOM TOM

 

Dia da Mãe comemora-se a 3 de maio
Ofereça tempo de qualidade com a TomTom no Dia da Mãe
Com o passar do tempo muitas mães veem os seus objetivos pessoais serem deixados para último plano. As prioridades invertem-se e no topo da lista instalam-se temas relacionados com a família e tarefas domésticas, descurando a importância de reservarem tempo para elas ao longo do dia.
Perante esta realidade, o Dia da Mãe é o pretexto ideal para zelarmos pelo bem estar das nossas campeãs e para lhes oferecer algo que permita dedicarem-se aos seus objetivos e gozar de mais tempo de qualidade com todos os que importam.
Quer se trate de uma mãe que gosta de correr ou de dar passeios de bicicleta ao final do dia; que gosta de ficar na cama até ao último minuto, antes de levar os miúdos à escola; ou que passa grande parte dos seus dias a evitar o trânsito… a TomTom tem o presente ideal!TomTom CMYK_logo_Copy

 

RICCIARDO NA LAUREUS

 

ORMULA ONE ator Daniel Ricciardo NA POLE POSITION AS ele ganha
Laureus BREAKTHROUGH AWARD
 

 
• Austrália celebra como piloto da Red Bull Toma exótico e prestigioso Prêmio Laureus
• "É um momento de orgulho, o ano foi incrível; definitivamente um avanço na minha carreira '- diz Daniel Ricciardo
• audiência televisiva global relógios Laureus Cerimônia de Premiação em Xangai
• TV Notícias acessar e editar links da Web no final do press release
 

 
ABAB Copy Australian Formula One estrela Daniel Ricciardo é o vencedor do Breakthrough Laureus World of the Year Award, depois de seu fantástico ano de estreia, quando venceu três Grand Prix para a equipe Red Bull. Ele foi o único piloto em 2014 a ganhar um Grand Prix, para além do par Mercedes de Lewis Hamilton e Nico Rosberg, e ele superou seu companheiro de equipa, quatro vezes campeão mundial Sebastian Vettel.
Daniel Ricciardo, disse: "É um momento de orgulho na minha carreira. O ano foi incrível, um desses anos, eu acho qui era tão bom quanto ele poderia realmente ficar sem ganhar um título. Então, eu senti como se deixou Todo fim de semana de corrida sabendo que eu tinha colocado tudo na pista e Quem realmente não sinto como se eu fosse alguma coisa insuficientes. E, obviamente, cam com um monte de pódios e três vitórias. Definitivamente um grande avanço na minha carreira. "
Olhando para trás, Ricciardo pega a vitória no Canadá como seu destaque. "Sim, a primeira vitória, no Canadá, que é difícil de passar. Acho que todo mundo se lembra de sua primeira vitória, e a corrida foi muito emocionante. Eu não ganhar o ouro em circunstâncias muito fácil chato, então isso é algo que eu vou lembrar para sempre. "
E bater Sebastian Vettel? "Isso foi incrível. Ele era o campo de tempo forno reinante, e para realmente ir para lá e dar-lhe uma boa corrida para o seu dinheiro, para dizer o mínimo, foi Avaliações outra pequena marca na caixa. "
O World Sports Awards Laureus foram revelados no Grande Teatro de Xangai. Nas categorias --outros, da Sérvia Novak Djokovic venceu o seu segundo Laureus World Sportsman of the Year Award Após outro brilhante 12 meses qui contou com uma segunda vitória Wimbledon, enquanto etíope Genzebe Dibaba Foi nomeado Laureus Mundial Atleta do Ano Depois de quebrar três recordes mundiais em diferentes eventos no duas semanas. Ela foi apenas a terceira pessoa a alcançar realização Essa façanha, juntamente com gigantes esportivos Jesse Owens e Usain Bolt.
A equipa de futebol alemão foi nomeado Laureus World Team of the Year Depois de se tornar o primeiro do lado europeu a vencer a Copa do Mundo na América do Sul, ao mesmo tempo, houve um sucesso duplo para os Estados Unidos com a cadeira de rodas piloto Tatyana McFadden ganhar o Disability Award Laureus e Alan Eustace receber enviar o Prêmio Ação Esportes Laureus Após Sua recorde de queda livre a partir da borda do espaço.
Ocorreu um welcome emocional dos convidados na cerimônia de premiação para Schalk Burger da África do Sul, que ganhou o Laureus Mundial Comeback of the Year Award, após se recuperar de meningite com risco de vida para reconquistar seu lugar na equipe de rúgbi Springbok.
Os prêmios foram ANNONCE em sete categorias. A lista completa dos vencedores é:
Laureus World Sportsman of the Year: Novak Djokovic
Laureus Mundial Atleta do Ano: Genzebe Dibaba
Laureus World Team of the Year: Equipe de futebol dos EUA Men
Laureus Mundial Breakthrough of the Year: Daniel Ricciardo
Laureus Mundial Comeback of the Year: Schalk Burger
Laureus Mundial Atleta do Ano com Deficiência: Tatyana McFadden
Laureus Mundial Ação Atleta do Ano: Alan Eustace
Laureus Sport for Boa Award: Skateistan
Para biografias completa dos vencedores e nomeados ir para www.laureus.com
Havia três prémios adicionais: o Espírito Laureus do Esporte prêmio foi entregue à lenda do basquete chinês Yao Ming, a Laureus Academy Achievement Award Excepcional foi dado a tenista aposentado Li Na e o Laureus Sport for Good prêmio foi entregue ao programa Skateistan skate mundial .
Durante o evento, foi que ANNONCE aussi Yao Ming e lenda de críquete indiano Sachin Tendulkar HAD beens eleitos os novos membros da Laureus World Sports Academy.
O globalmente televisionado foi Laureus World Awards Esportes hospedados pelo filme britânico e ator de TV Benedict Cumberbatch. Entre os apresentadores eram lenda de Hollywood Bill Murray, estrela de filmes emblemáticos como o Dia da Marmota, Ghostbusters e Hyde Park on Hudson, Henry Cavill, que interpretou Superman no filme Homem de Aço, multi premiada atriz coreana Ha Ji-won, e atriz e modelo Karolína Kurková.
A cerimônia de premiação é frequentado por lendas de esportes do passado e do presente e celebra as realizações dos maiores desportistas do ano. O parceiro de acolhimento dos Laureus World Sports Awards 2015 é de têxteis e lã chinês empresa do Grupo Hengyuanxiang (HYX), e o evento recebeu o forte apoio do Governo Municipal de Xangai.
Os membros da Laureus World Sports Academy presente em Shanghai Foram: Nadia Comaneci, Deng Yaping, Mick Doohan, Sean Fitzpatrick, Dawn Fraser, Cathy Freeman, Tanni Grey-Thompson, Marvelous Marvin Hagler, Mika Hakkinen, Mike Horn, Michael Johnson, Kip Keino, Franz Klammer, Li Xiaopeng, Tegla Loroupe, Edwin Moses, Robby Naish, Ilie Nastase, Alexey Nemov, Morné du Plessis, Hugo Porta, Mark Spitz, Sachin Tendulkar, Daley Thompson, Steve Waugh, Yang Yang e Yao Ming.
Outros convidados incluíram: Valerie Adams, Robert Baker, Annabelle Bond, Schalk Burger, Cafu, Eric Cantona, Shelley Gautier, Michael Segurar, Nyjah Huston, Janica Kostelic, Jens Lehmann, Leung Yuk Wing Li Ning, Vanesa Lorenzo, Salva Kotsenburg, Danny MacAskill, Tina Maze, Heyneke Meyer, Roman Petushkov, Carles Puyol, Louis Saha, Schaffelhuber Anna, Sarah Storey, Sun Wen, Pierre Vaultier, Jean de Villiers e Ireen Wüst.
Xangai, um dos mais icônicos destinos de viagem da China e uma das cidades mais espetaculares da Terra, é um local perfeito para os Laureus World Sports Awards 2015. Um destino turístico popular conhecido pela TIC histórico marcos, como o Bund, City God Temple e Yu Garden, bem como a dramática skyline Lujiazui, é uma vitrine para a economia em expansão da China. Shanghai mistura o charme do velho mundo com uma cidade moderna e vibrante, perfeitamente misturando o passado e presente. Anualmente hospeda Shanghai avaliações alguns dos maiores eventos esportivos do mundo, incluindo a Formula One Grand Prix da China e da reunião IAAF Diamond League Shanghai.
Desfrutando de uma reputação de longa data na China, é uma força HYX líder na indústria têxtil e de vestuário. Nos últimos anos HYX evoluiu para uma empresa moderna, simples itos em desenvolvimento próprio "marca e cultura", através de marcas como 'HYX', 'Fazeya' e 'Nanonan'. Por muitos anos, HYX ativamente Focada em esporte e parceira em eventos esportivos como futebol, basquete, ginástica e maratona tem-se. Em dezembro de 2005, HYX est devenu os primeiros têxteis não desportivos e trajes patrocinar na história dos Jogos Olímpicos e três anos mais tarde est devenu o primeiro parceiro do Comitê Olímpico Chinês, o kit de personalização olímpico para atletas chineses.
O programa 'Amor Eterno', co-fundada por HYX ea China Crianças e Adolescentes Foundation ', ganhou o Prêmio de Caridade da China duas vezes, sendo branco Homenageado como a atividade No.1 para cuidar de crianças órfãs e deficientes na China. Além disso, a escrita do Concurso "o" HYX Alunos do Ensino Literatura Star alto 'se tornou o evento mais influentes do tipo tic, atraindo o número maior de competidores. Em 1997 e 2007 HYX apoiou os '10, 000 adolescentes 'atividades recreativas e esportivas' evento na Praça Tiananmen, em Pequim, China, para promover a saúde dos adolescentes.

 

JOÃO SOUSA NO LEGENDS CUP

 

João Sousa no Legends Classic Cup

Depois da passagem pelo Ralicross em 2014, o vice Campeão Nacional de Ralicross nos Super 2000 - João Sousa irá estar na presente temporada no Legends Classic Cup, fazendo assim a sua estreia na Velocidade.

A primeira prova terá palco já este próximo fim de semana no Racing Weekend Braga com a 63ª edição do Circuito Automóvel CAM 1.

Esta competição tem suscitado interesse por parte dos pilotos, com um bom lote de carros a alinhar já nesta primeira jornada no circuito Vasco Sameiro.

O piloto de Vila Real irá apostar num Peugeot 306 Gti ao longo da época, mas em Braga irá alinhar para já num Opel Kadett 2.0 Gsi, já que o 306 não ficará pronto a tempo da prova.

Como salienta João Sousa “Não tenho o meu carro que vamos utilizar na velocidade pronto, pois estamos a montar um Peugeot 306 Gti, estando ainda à espera de algum material para o terminar.

A ideia é fazer uma prova de adaptação aos circuitos para poder começar a ganhar algum ritmo. Vamos apostar na Legends Cup na qual tenciono fazer a minha primeira época de velocidade, muito motivado pela passagem do campeonato por Vila Real, a minha cidade Natal. O carro que vou usar é o Opel Kadett 2.0 Gsi do Paulo José Conceição, amigo e piloto também da cidade de Vila Real”

Quanto ao deslumbrante Peugeot 306 Maxi não vai ficar parado e ainda este ano vai regressar à estrada. “Não me esqueci dos ralis, modalidade na qual ainda tenciono voltar a correr ainda este ano com o Peugeot 306 Maxi completamente renovado”, afirmou o jovem piloto.Joo Sousa_Copy

 

AUTOPARTS LOGITIC

 

AutoParts Logitic – Loja online de Peças auto

 

 

Se é um profissional do sector da reparação e manutenção automóvel e se preocupa em aumentar a rentabilidade do seu negócio, ou um adepto do “do it yourself” e procura um local de confiança para comprar peças para o seu automóvel a preços competitivos temos boas notícias para si.

 

Apresentamos-lhe a AutoParts Logisic uma empresa portuguesa dedicada ao comércio eletrónico de Peças e Acessórios para automóvel.

 

Neste momento dispomos de uma oferta bastante completa de peças tanto no segmento Original como no Aftermarket, e ainda, com uma gama alargada ao nível de Baterias, Lubrificantes, artigos de Colisão e Acessórios.  

 

A partir da nossa loja online é possível efectuar encomendas a qualquer hora do dia, consultando de imediato a disponibilidade de stock. O método de pesquisa é bastante intuitivo, sendo possível realizar pesquisas através da marca e modelo do veículo, ou simplesmente através da referência pretendida

 

Com uma forte capacidade logística, asseguramos a cobertura nacional e entregas entre 24h a 48h, a confirmar mediante a zona de entrega.

 

AutoParts Logisic garante-lhe sempre preços bastante competitivos e a entrega gratuita para encomendas superiores a 100€. Aceda já a www.autpartslogistic e ponha-nos à prova.

 

 

BOOM BAP RACING TEAM

BOOM BAP RACING TEAM no Racing Weekend em Braga

No próximo fim-de-semana realiza-se no circuito Vasco Sameiro a prova inaugural do Racing Weekend que engloba o Campeonato Nacional de Velocidade, Campeonato Nacional de Clássicos e o Troféu FEUP. O Campeonato Nacional Legends Cup disputa na manhã de sábado as sessões de treinos livres e treinos cronometrados, e as 15h20 disputa primeira corrida marcada. Para as 10h de domingo está reservada a segunda corrida.

Sandra Fonseca, depois da participação no Rali Sprint Praia da Vitória, regressa ao volante do BMW 325i E30 com os apoios da BOOM BAP WEAR FRANCE LDA (www.boombapwear.com), BB Toldos, Tipografia de Priscos, Cr Car Parts - réplicas em fibra, Mr. Wheeler Motorsport e Ofirodas.

Sandra Fonseca pretende evoluir ao longo de todas as sessões disfrutando do carro e da corrida, isto porque a experiência com o carro ainda é curta, “Depois da prova nos Açores não consegui testar nem voltar a rodar com o carro, por isso vou encarar a prova sem pressões e tentar andar o mais rápido possível.” confidenciava Sandra Fonseca.

Fica ainda o convite para que todos os aficionados compareçam no circuito Vasco Sameiro durante o fim-de-semana para que tornem o evento mais espetacular.20150307 122516_Copy

 

HELDER RODRIGUES NA YAMAHA

 

Hélder Rodrigues piloto oficial Yamaha

Piloto português troca Honda por Yamaha

No dia em que o Rally Dakar anunciou o percurso da prova para 2016 - Peru / Bolívia / Argentina - também a Yamaha Racing oficializou o regresso de Hélder Rodrigues à sua equipa de fábrica.

 

Hélder Rodrigues será o piloto oficial nº1 do construtor japonês para as temporadas de 2015 e 2016. Um novo projeto na carreira do piloto português que, aos comandos de uma Yamaha, se sagrou Campeão do Mundo em 2011 e foi ainda terceiro classificado nas edições 2011 e 2012 do Dakar.

 

Hélder Rodrigues, que já participou em nove ralis Dakar, tendo conquistado sete vitórias em etapas, vai disputar as provas do Campeonato do Mundo da Rallys, visando a preparação para o Dakar 2016 onde se irá apresentar aos comandos da Yamaha WR450F Rally.

 

“Estou muito feliz por regressar à Yamaha. É um novo desafio e com novos objetivos, numa marca com que alcancei grandes resultados no Dakar e no campeonato do mundo. Estou muito motivado, quero dar o meu melhor contributo para o desenvolvimento da Yamaha WR450F Rally e vencer corridas", salienta Hélder Rodrigues.

 

Também Alexander Kowalski, Yamaha Motor Europe Rally e Enduro Racing Manager é claro ao afirmar que "estamos muito felizes com o regresso Hélder. Ele é um piloto de Rally Raid muito experiente e que traz consigo uma base de conhecimento muito valiosa para o desenvolvimento do nosso programa de Rally. É também muito bom ter de regresso um piloto que já brilhou com as cores da Yamaha, com as quais assinou diversas vitórias e pódios”.Hlder Rodrigues_CopyHlder Rodrigues_Yamaha_Copy

 

NOVO CONCEPT CITROEN

 

O MAKING-OF  DO NOVO CONCEPT CITROËN AIRCROSS  

 

 

Uma semana depois de ter revelado o novo concept CITROËN AIRCROSS, cuja apresentação em estreia mundial, decorrerá em Xangai, a 20 de Abril, a Marca desvenda os bastidores desta sua criação através de um vídeo e de fotos inéditas.

 

 

 

 

 

A realização de um concept car é sempre um enorme desafio para a CITROËN. Representa uma formidável montra do savoir-faire da Marca em termos de design e tecnologia. Revela, também, elementos de estilo e tendências que marcarão os futuros modelos da CITROËN. Isto para além da questão estratégica, sendo que a sua concepção resulta numa fantástica aventura humana que reúne pessoas da Marca das áreas de estilo, pesquisa e desenvolvimento, produto, etc.

 

Os primeiros esboços do design exterior e interior do CITROËN AIRCROSS foram desenhados há mais de um ano, no início de 2014. O primeiro modelo à escala real, feito em argila, foi apresentado internamente em Junho de 2014, permitindo identificar os diferentes volumes. O projeto da base rolante arrancou em Setembro e a montagem do concept car como um todo em Dezembro de 2014. O processo ficou terminado em Março de 2015.

 

Como sublinha Frédéric Duvernier, responsável pelo estilo do concept Citroën AIRCROSS: «Há uma consistência real do conjunto deste projeto porque todas as equipas trabalharam em conjunto desde os primeiros esboços. Encontramos isso mesmo no espírito, nas cores, mas também nos detalhes como os ganchos de fixação, cujo estilo se identifica na secção traseira, como nos ganchos de fixação das bagagens. Outro exemplo são as tecnologias integradas que acompanharam o desenvolvimento de modo a contribuir para a atmosfera interior de perfeita harmonia.»

 

Pela primeira vez, a CITROËN revela os bastidores da criação de um concept car, desvendando imagens exclusivas e um vídeo que mostra o processo de fabrico, peça a peça, deste objecto exclusivo. Há todo o savoir-faire CITROEN que combina paixão e precisão. Dias inteiros de trabalho são apresentados em modo timelapse de um espaço descrito como «zona proibida», onde foi montado o CITROËN AIRCROSS.

 

Com o AIRCROSS, a CITROËN apresenta um novo concept apaixonante, criativo e audacioso, através de:

 

-          UMA PERSONALIDADE ÚNICA: o seu equilíbrio global e o seu design fluido dão a este SUV um carácter protector e benevolente, uma identidade forte e um espírito resolutamente otimista;

-          O ULTRA-CONFORTO GERADOR DE ENERGIA: um habitáculo para se viver a estrada numa outra perspectiva, com um interior moderno e luminoso, fresco e funcional, gerador de bem-estar do corpo e da mente;

-          A INTELIGÊNCIA TECNOLÓGICA AO SERVIÇO DE UMA MOBILIDADE RELAXADA, favorecendo a mudança e a partilha num SUV conectado, com interfaces gráficos excepcionais, equipado com a tecnologia Hybrid Plug-In.

 

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A Marca CITROËN

A CITROËN representa criatividade e tecnologia ao serviço do bem-estar.

Desde 1919 que a CITROËN é protagonista na democratização do automóvel, respondendo de modo concreto e optimista às questões inerentes a cada época. Em 2014, os modelos Citroën concentram o seu valor no design, no conforto e nas tecnologias úteis. A CITROËN está presente em 10 000 pontos de venda e pós-venda em mais de 90 países, tendo vendido cerca de 1,2 milhões de veículos em 2014. Ostenta, também, 8 títulos de Campeã do Mundo de Construtores no WRC e um 1º título de Campeã do Mundo de Construtores no WTCC em 2014.

 

 

TT NO BRASIL

Rally Paraná aquece os motores para a segunda etapa em Apucarana

O calendário contará com cinco etapas e a programação começa nesta sexta-feira, 17 de abril, em Cambira (PR)

Chegou o dia! Neste final de semana alguns dos melhores pilotos e navegadores do país irão participar no Campeonato Paranaense de Rally 4x4, o Rally Paraná, prova exclusiva de regularidade, para as categorias: Master, Graduados, Turismo e Turismo Light. No dia 17 e 18 de abril, as cidades de Apucarana e Cambira, situadas na região norte do Paraná, irão receber a segunda etapa da competição.

A categoria Turismo é a antiga Júnior , onde os competidores passam pelo mesmo trajeto das categorias Master e Graduados, com velocidades menores. Já a categoria Turismo Light é para iniciantes mesmo, onde o competidor pode participar com qualquer carro 4x4, e na mesma não é permitido o uso de Aparelhos de Navegação( TOTEM e similares), podendo apenas usar aplicativos de celular e tablets.

"O trajeto é diferenciado com menos "pegadinhas" e o trajeto praticamente em estrada aberta, e passa por alguns lugares que as demais categorias passam", explica Vanderlei Hirt.

Para a segunda etapa o grid deve conter entre 50 a 60 veículos. "Estamos priorizando um campeonato onde envolva as regiões do estado dando oportunidade a todos os amantes do rali e Apucarana está no calendário desde o início.
Utilizamos todo seu conhecimento no desenvolvimento desse novo projeto para concretizar um campeonato organizado, competitivo e de muita qualidade técnica", assegura Vanderlei Hirt, diretor do evento, conhecido pelo alto grau de exigência, sempre prepara provas que agradam em cheio pilotos e navegadores

"A previsão é de uma prova com muita variação de piso e haverá alternância entre velocidade e técnica. Vamos procurar fazer um rali com o mesmo carinho, atenção e cuidado que sempre tivemos, e esperamos agradar a todos. Quero de antemão agradecer a todos que acompanham o Rally Paraná", destaca Hirt.

Os preparativos para o segundo evento do calendário estão quase prontos e além de Apucarana, passará pela cidade de Cambira e distritos. "Vamos percorrer as fazendas e estradas vicinais. Estamos trabalhando em pleno vapor, já definimos toda a logística e técnica da prova. As 1ª e 2ª etapas serão em canaviais na região de Cambira com bastante lugares para "decidir" a prova. Já a 3ª etapa mais em linha para voltar à Apucarana, já que estaremos andando na região de Cambira", enfatiza o organizador.

O Rally Paraná tem patrocínio da cota de: Ouro Trilha Eurocar, Mamute Off Road, Zenz Bonés e Camisetas, Dispauto e Barracão do Jeep. Conta com apoio da: TOTEM e parceiros como Jeep Clube Apucarana. A realização é do Rally Paraná com Supervisão da Federação Paranaense de Automobilismo.

Programação Rally Paraná, 2ª etapa - Norte do Paraná/Apucarana:

Sexta-feira, 17/04
09h30 - Abertura secretaria de prova
22h00 - Fechamento secretaria de prova
Local: Praça Solidário em Prol da APAE de Cambira.

Sábado, 18/04
14h01 - Largada oficial 1º carro
Local: Posto Catarina, BR 376, Pirapó, Saída para Maringá

14h01 - Previsão de chegada do 1º carro
19h00 - Resultado oficial (Premiação)
Local: Chácara Formigão ( Rua João Batista Boscardin Junior)
20h00 - Jantar ( Dr. Goiaba e Mr. Gulla ) na cozinha, por adesão. R$ 35,00.
Atração: Acústico Nill Lopes e Banda DErock

Hotel indicado:



Hotel Doral
Endereço: Rua Osório Ribas de Paula, 90
Centro, Apucarana - PR, 86800-140
Telefone: (43) 3033-4343

Calendário Campeonato Paranaense de Rally 4x4 - Rally Paraná:

Etapa 1 - 28/02 - Rally da Meia Noite - Cascavel

Etapa 2 - 18/04 - Rally das Canas - Apucarana
Etapa 3 - 13/06 - Rally de Inverno - Umuarama
Etapa 4 - 15/08 - Rally Cachorro Louco - Curitiba
Etapa 5 - 05/12 - Rally Meia Noite - Curitiba


Largada será às 14h01 no sábado (18) (Orlei Silva/Divulgação)

Largada será às 14h01 no sábado (18) (Orlei Silva/Divulgação)
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A disputa será acirrada nas quatro categorias da prova fora de estrada (Sandra Zama/Divulgação)

A disputa será acirrada nas quatro categorias da prova fora de estrada (Sandra Zama/Divulgação)
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O Rally da Cana em Apucarana é válida pela segunda etapa do paranaense (Divulgação)

O Rally da Cana em Apucarana é válida pela segunda etapa do paranaense (Divulgação)
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TÓ ZÉ FERREIRA E PAULO RIBEIRO JUNTOS

 

Tó Zé Ferreira, com Paulo Ribeiro, regressa ao 333

Tó Zé Ferreira, Campeão do Desafio Único FEUP 3 em 2013 e vencedor da Taça de Circuitos FEUP 3 em 2012 e 2013 – com João Rebelo Martins -, vai regressar este fim-de-semana À competição, a bordo do Alfa Romeo número 333, acompanhado por Paulo Ribeiro – Vice-Campeão em 2013 e 2014 e vencedor da Taça de Montanha em 2013.

A dupla que vai correr com as cores da eni, Asla, Fernando Seabra Lda, Tintas 4CR, Rolar Verde, PD Auto, Safelycar, Diogoana, Espaço Gi, Tzi Designs e Roadgalaxy dado o seu passado, é das mais fortes do campeonato que começa em Braga.

Outrora adversários, os actuais companheiros de equipa apontam o pódio como objectivo para a corrida e o campeonato.

O Desafio Único FEUP 3 é um troféu monomarca organizado pela Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, vai para a quarta edição e visita os circuitos de Braga, Vila Real, Estoril e Portimão, assim como a rampa da Falperra.NunOrganistA _001_Copy

 

DUNLOP NO ARRANQUE

 

Dunlop no arranque do Campeonato do Mundo de Resistência FIM 2015

 

  • Para o início da temporada a Dunlop desenvolveu pneus novos com os quais espera dar às equipas melhor durabilidade e rendimento.
  • 26 equipas vão lutar pela vitória equipadas com pneus Dunlop.

 

Um total de 26 equipas vão competir com pneus Dunlop no Campeonato do Mundo de Resistência FIM 2015 (EWC) em comparação com as 22 que competiram com os pneus da marca de origem britânica o ano passado na mesma prova. No total sete equipas vão disputar a categoria principal de Fórmula EWC, 18 equipas a categoria Superstock e uma a categoria Open. As equipas vão pilotar com pneus Dunlop que estreiam uma nova construção, superando em desempenho e durabilidade os pneus de 2014.

Este ano as 24 Horas de Le Mans marcam o início da temporada do EWC a 18 de abril. Em anos anteriores foi ali que o título foi decidido. Dos vencedores do ano passado a Suzuki Endurance Racing Team (SERT) continua a competir com pneus Dunlop como equipa partner, tal como a Honda Racing. A estas duas equipas junta-se a GMT94 Yamaha que completa o conjunto de parceiros Dunlop.

Em 2014 entraram em vigor novas regulamentações limitando o número de pneus utilizados pelas equipas. Nas provas em piso seco, os pilotos terão que fazer sessões duplas, o que irá provocar alterações nos requisitos dos pneus. Apesar de não ser obrigatória a sessão dupla, em 2014 devido ao clima húmido nas quatro provas algumas equipas Dunlop decidiram fazer sessões duplas com os pneus traseiros enquanto o pneu de direção chegou a fazer sessões duplas, triplas e quádruplas em

 

algumas provas. A estrutura da pontuação mantém-se tal como foi estabelecida em 2014 com pontos atribuídos às dez primeiras posições nas oito e dezasseis horas além do resultado final.

Parceiros Dunlop

 

  • A SERT vai procurar recuperar o número um na mota, que já conseguiu em dez das últimas treze temporadas, com outra equipa francesa formada por Philippe, Delhalle e Masson na Suzuki GSXR-1000.
  • A Honda Racing venceu em Oschersleben no ano passado e também conta com uma equipa integrada por pilotos franceses com Da Costa, Gimbert e Freddy Foray outra vez sobre a Honda CBR1000 RRSP.
  • A GMT94 Yamaha é um novo parceiro da Dunlop e a sua estreia na prova por equipas terá lugar em Le Mans onde o rendimento e a durabilidade da Dunlop estará no melhor momento. O espanhol Checa vai pilotar juntamente com o francês Kenny Foray (irmão de Freddy, piloto da Honda) e Gines.

Pneus de competição

 

Geralmente a Dunlop conta com cinco especificações de pneu por cada equipa para cobrir a gama de temperaturas da pista. Três especificações para o pneu traseiro: altas, moderadas e baixas;
Duas especificações para o pneu dianteiro: altas moderadas e moderadas baixas.

Os pneus têm uma nova construção para 2015 com la qual se espera dar às equipas melhor durabilidade e rendimento. 212 01042015_TEST_24H_MANS_MOTO_Copy249 01042015_TEST_24H_MANS_MOTO_Copy
 

ESPECIAL SPRINT DA FIGUEIRA

 

Publicamos a Lista de Inscritos para a 3ª prova a contar para o "Series by NDML 2015, a "Especial Sprint da Figueira da Foz", a ter efeito no próximo domingo, dia 19 de Abril. Para as 44 equipas inscritas a prova será efectuada em circuito fechado, constando de quatro series de três voltas, uma de treinos e três de prova. 
A três series classificativas são independentes, sendo o tempo obtido na primeira volta de cada serie como tempo de referencia para as duas voltas seguintes. Cada volta tem cerca de 2,8 km totalizando cada serie 8,4 km.Por questões de segurança existem locais específicos para o publico  definido na imagem divulgada no nosso site em www.rallyeverdepino.com, para a qual pedimos a melhor atenção e a aceitação de todas as indicações da organização e das autoridades.
Qualquer esclarecimento pode ser obtido através do email  Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar "> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar  ou directamente pelo telefone 244 814 214 durante as horas de expediente do Kartódromo. 

 

TT NO BRASIL

Botucatu receberá novamente o Rally Cuesta Off-Road

Evento chega à nona edição e será realizado entre os dias 13 e 14 de junho e inscrições estão abertas

Consolidada como uma das principais provas de rali do país, o Rally Cuesta Off Road será realizado em Botucatu, SP, cidade já conhecida como Terra da Aventura. Com pouco mais de três meses, a tradicional competição começa a tomar forma e promete mais uma disputa de levantar muita poeira em dois dias de prova. Pelo nono ano consecutivo, a Serra da Cuesta será o cenário da 2ª etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country para carros, caminhões, motos, quadriciclos e UTvs, e 3ª etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Baja para motos, quadriciclos e UTVs.

As equipes terão pela frente um grande teste de resistência e habilidade. De acordo com a Arena Promoções e Eventos, o roteiro mesclará trechos rápidos e travados, com diversas curvas, travessia de rio, subidas e descidas, cascalho, pedras e lombadas. "Mais uma vez vamos trabalhar para realizar uma rali de alto nível técnico e de grande exigência, com diversidade de obstáculos", conta o diretor de prova, Henrique Arena.

O 9º Rally Cuesta Off-Road é uma realização de Arena Promoções e Eventos. A competição conta com o apoio da Prefeitura Municipal de Botucatu e secretarias. A supervisão é da CBA - Confederação Brasileiro de Automobilismo, da Confederação Brasileira de Automobilismo, CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo e Fasp - Federação Paulista de Automobilismo.

Para mais informações acesse o site www.arenaenduro.com.br e acompanhe a etapa pelo facebook (Rally Cuesta Off Road).

Calendário Arena Promoções e Eventos 2015:

11 e 12/04 - Rally Ilha Comprida - Ilha Comprida/SP - C.B.Baja
25 e 26/04 - Enduro Cuesta - Botucatu/SP

13 e 14/06 - Rally Cuesta Off Road - Botucatu/SP - C.B.Baja e B.C.Country
04 e 05/07 - Rally Jalapão 500 - Tocantins/TO - Baja
12 e 13/09 - Rally Serra Azul - a definir - Baja
07 e 08/11 - Rally Rota Sudeste - a definir - C.B.Baja e B.C.Country

Calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Baja 2015:

01 Etapa - Rally de Barretos/SP - 07 e 08 de Março
02 Etapa - Rally Ilha Comprida/SP - 11 e 12 de Abril

03 Etapa - Rally Cuesta Off Road - Botucatu/SP - 13 e 14 de Junho
04 Etapa - Rally do Jalapão 500 -Tocantins/TO - 04 e 05 de Julho
05 Etapa - Rally Serra Azul - a definir - 12 e 13 de Setembro
06 Etapa - Rally Rota SC-Tijucas/SC - 03 e 04 de Outubro
07 Etapa - Rally Rota Sudeste - a definir - 07 e 08 de Novembro
08 Etapa - Rally dos Amigos/SP - 12 de Dezembro
* Sujeito a alterações

Calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country 2015:

01 Etapa - Rally de Barretos/SP - 07 e 08 de Março

02 Etapa - Rally Cuesta Off Road - Botucatu/SP - 13 e 14 de Junho
03 Etapa - Rally dos Sertões - Goiânia/GO - 02 a 08 de Agosto
04 Etapa - Rally Rota SC - Tijucas/SC - 03 e 04 de Outubro
05 Etapa - Rally Rota Sudeste - a definir - 07 e 08 de Novembro
06 Etapa - Rally dos Amigos/SP - 12 de Dezembro
* Sujeito a alterações


Muita expectativa entre as duplas nos Carros (Magnus Torquato/Webventure)

Muita expectativa entre as duplas nos Carros (Magnus Torquato/Webventure)
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Diversidade de pisos é o ponto forte do rali (André Chaco/Webventure)

Diversidade de pisos é o ponto forte do rali (André Chaco/Webventure)
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População de Botucatu sempre participativa e acolhedora (Luciana Gomes/Sigcom)

População de Botucatu sempre participativa e acolhedora (Luciana Gomes/Sigcom)
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Edição 2015 terá dois dias de disputas (Nelson Santos Jr./Divulgação)

Edição 2015 terá dois dias de disputas (Nelson Santos Jr./Divulgação)
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UTVs marcarão presença em grande número (David Santos Jr/Webventure)

UTVs marcarão presença em grande número (David Santos Jr/Webventure)
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SPRINT RACE - BRASIL

Sprint Race Brasil: na etapa de Curitiba, lastro de sucesso é mais um desafio

Competição está em sua quarta temporada e terá sua segunda etapa no dia 19 de abril

O Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, será palco no próximo domingo (19), da segunda etapa do campeonato de turismo do automobilismo nacional, a Sprint Race. A transmissão será pelos canais BandSports e Play TV. A programação para os pilotos começa no sábado (18), com os treinos oficiais e os classificatórios que definirá os grids de largada.

Para as duas corridas da rodada da competição, existe uma enorme expectativa dos participantes, uma vez que os primeiros três colocados da classificação geral de cada categoria (PRO e GP) do campeonato estarão "carregados" de um lastro adicional de peso, sendo que o 1º leva 55 kg, o 2º, 40 kg e o 3º, 25 kg.

Pela categoria GP, Kau Machado, é o líder com 45 pontos. "Quero continuar sendo competitivo, mas agora terei uma dificuldade maior, pois irei carregar os 55 kg de lastro, que obriga o regulamento para quem lidera o campeonato. Isso irá complicar muito para que eu apareça entre os cinco primeiros no grid, pois imagino perder com o lastro entre 1 e 1,2 segundos por volta", declara o piloto do Sprint #44, que está no certame desde a primeira temporada. "Estou super feliz em continuar na Sprint Race em 2015 e imaginamos que o final de semana será um show!", acrescenta Kau, que corre em "casa".

Para Luca Milani a expectativa para a segunda etapa é altíssima. "Vou procurar jogar o meu jogo, fazendo uma rodada limpa e sempre pensando no campeonato. A categoria está muito forte esse ano e com certeza o pódio vai ser batalhado até o último segundo. E tenho certeza que estarei nessa batalha, já que no ano passado tivemos uma vitoria na geral e por duas vezes fiquei em terceiro lugar que me renderam vitórias na categoria GP", destacou o paulista do carro # 77.

Categoria PRO

Para Gustavo Martins do Sprint #14, o sistema de 'Lastro de Sucesso' trará ainda mais emoção ao torneio. "O lastro é utilizado para que o campeonato fique mais equilibrado, porém vou procurar repetir os bons resultados de Tarumã", aponta o gaúcho que marcou na primeira corrida um segundo lugar e venceu a segunda e segue com 45 pontos na tabela de classificação.

O estreante Felipe Lobo garante que para a disputa do ano está menos apreensivo. "Estou um pouco mais tranquilo. Já que vamos correr em uma pista que conheço bem e tive uma boa adaptação com o carro já na primeira etapa. Porém como a grande maioria dos pilotos já andou na pista de Curitiba, espero que seja uma etapa dura e sem chances para erros, pois podemos perder pontos preciosos no campeonato", ressaltou. Corri durante seis anos no metropolitano de marcas e piloto de Curitiba, tenho boas recordações da pista. Espero que tanto eu, quanto o Billy, possamos fazer ótimas corridas nesse final de semana, principalmente porque todos os nossos patrocinadores vão estar presentes no domingo na pista", finalizou o piloto do Sprint Race #27 que divide o carro com Billy Zonta também prata da "casa".

Sistema de Disputa

Em 2015 o sistema de disputa da Sprint Race permanece o mesmo, com 16 corridas que acontecem em oito datas diferentes, sendo este ano 23 minutos de prova e mais uma volta, onde cada carro pode ser representado por um ou dois pilotos. No caso das duplas, cada piloto terá o mesmo tempo de treinos e corridas. A premiação será do primeiro ao terceiro lugar, sendo que em cada etapa o vencedor recebe um prêmio.

A Sprint Race têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Bardhal, Fremax e Rio Custom.

Programação da segunda etapa:

Sábado, 18/04
9h40 às 10h20 - 1o. Treino Oficial
13h20- Briefing
13h50 às 14h30 - 2o. Treino Oficial
16h00 - Estudo de telemetria
16h55 às 17h05 - 1o classificatório
17h10 às 17h20 - 2o classificatório

Domingo - 19/04

Corrida 1
08h40 - Alinhamento dos carros
09h10 - Placa de 5 minutos
09h15 - Saída para volta de aquecimento + 23 min. + 1 volta

Corrida 2
12h30 - Alinhamento dos carros
13h00 - Placa de 5 minutos
13h05 - Saída para volta de aquecimento + 23 min. + 1 volta
13h40 - Pódio

Classificação do campeonato, após a primeira etapa em Tarumã (duas corridas):

Categoria PRO
1) #14 Gustavo Martins, 45
2) #27 Billy Zonta/ Felipe Lobo, 37
3) #17 Pietro Rimbano, 32
4) #77 Luca Milani, 30
5) #10 Berlanda Jr./ Lucas Villela, 24
6) #94 Gustavo Kiryla, 24
7) #4 Luiz Santos/ Lucas Gohr, 18
8) #79 Flávio Lisboa/ Caito Vianna, 6

Categoria GP
1) #44 Kau Machado, 45
2) #8 Fábio Brecailo, 34
3) #7 Vinícius Margiota, 28
4) #55 Osman Didi, 25
5) #36 Felipe Rabello/ Matheus Marini, 16
6) #39 Eduardo Serratto/ Marcelo Rodriguez, 10
7) #1 Bruna Tomaselli/ Cristina Rosito, 0

Piloto Gustavo Martins (Luciano Santos/SigCom)

Piloto Gustavo Martins (Luciano Santos/SigCom)
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#14 - categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)

#14 - categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)
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Piloto Luca Milani (Luciano Santos/SigCom)

Piloto Luca Milani (Luciano Santos/SigCom)
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#77 - Categoria GP (Luciano Santos/SigCom)

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Piloto Kau Machado (Luciano Santos/SigCom)

Piloto Kau Machado (Luciano Santos/SigCom)
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#44 - categoria GP (Luciano Santos/SigCom)

#44 - categoria GP (Luciano Santos/SigCom)
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Piloto Felipe Lobo (Luciano Santos/SigCom)

Piloto Felipe Lobo (Luciano Santos/SigCom)
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#27 - Categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)

#27 - Categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)
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BRUNO MAGALHAES NO EUROPEU DE RALIS

 

Bruno Magalhães no Campeonato da Europa de Ralis
Bruno Magalhães está de regresso ao Campeonato da Europa de Ralis ao volante do PEUGEOT 208 T16, dando continuidade ao projecto iniciado a temporada passada. Este ano, o piloto português será navegado por Hugo Magalhães e vai dar início à época desportiva no SATA Rallye Açores, de 4 a 6 de Junho.
O projecto prevê inicialmente a participação em quatro provas: SATA Rallye Açores (4 a 6 de Junho), Ypres Rally (26 e 27 de Junho) na Bélgica, Rallye do Chipre (25 a 27 de Setembro) e Rally da Grécia (9 a 11 de Outubro), procurando ainda o piloto apoios para poder estender o seu programa.
Para Bruno Magalhães é um privilégio poder estar de volta à competição: "Estou muito feliz por poder continuar este projecto com o PEUGEOT 208 T16 e regressar a provas onde já participei no ano passado. Aliás, a escolha das provas incidiu sobre as mesmas para poder tirar partido da experiência adquirida, do carro e melhorar os meus resultados", começou por dizer o piloto português que compete pelo 14º ano com máquinas PEUGEOT.
Esta participação só é possível graças ao apoio de patrocinadores que ano após ano continuam a apostar na carreira de Bruno Magalhães como é o caso da PEUGEOT Portugal, da ERA Expo, da Whitestar e da Pirelli, aos quais se junta este ano o novo apoio da Delta Cafés: "Sem o apoio deste grupo de empresas seria impossível competir a este nível. Estou grato por isso e também determinado em conseguir os melhores resultados possíveis", rematou o piloto português.
Todas as informações sobre o campeonato podem ser consultadas em www.fiaerc.comcorsega bruno1_Copy

 

João Raposo

Telemóvel: +351 961 686 867
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