Helder Rodrigues vence etapa e lidera rali Desafio Ruta 40

O português Helder Rodrigues (Honda) venceu hoje a segunda etapa do rali argentino Desafio Ruta 40, quarta ronda do Campeonato do Mundo de todo-o-terreno, e assumiu a liderança da prova à frente do espanhol Marc Coma (KTM).

Agência Lusa

CIRCUITO DA BOAVISTA

HENRIQUE TEIXEIRA NO HISTORIC ENDURANCE SERIES NA BOAVISTA

Depois de se ter sagrado Vice Campeão na sua categoria em 2011, e ter participado nas 6 Horas de Braga do ano passado, eis que o Datsun 1200 de Henrique Teixeira vai entrar em pista já este fim-de-semana, onde irá partilhar o volante com Sérgio Teixeira. Sobre os objectivos para esta prova Henrique Teixeira acrescentou “ para já espero que esteja tudo ok com o carro, e que possamos fazer as duas corridas isentos de problemas, e com um ritmo correcto, podendo assim fazer a melhor classificação possível, embora tenha a plena consciência que não vão ser corridas fáceis, pois a concorrência em pista vai ser muito grande, mas seja o que Deus quiser”.

Henrique Teixeira tem o apoio do  Restaurante Lingerie dos Carvalhos.

Hip Hop, Ballet clássico e Novo Lexus IS 300h são o mote da nova campanha publicitária "Espelhos de Bailarina"

www.lexus.eu

Com um design arrojado, uma dinâmica de condução superior e o refinado sistema Lexus Hybrid Drive, a Novo Lexus IS 300h vai marcar um novo capítulo para a Lexus Europa. Para apoiar o lançamento deste importante modelo, disponível em Portugal em Setembro de 2013,a Lexus desenvolveu um conceito totalmente inovador para a campanha publicitária.

Criado para a Europa, o anúncio possui como tema principal o Ballet, com participação das bailarinas e da diretora artísticado Instituto de Ballet Inglês, aliado a uma banda sonora original de Hip Hop, reforçando assim alguns dos atributos da Novo Lexus IS 300h.

Pensado para a difusão pela televisão, este spot publicitário combina o talento do coreografo Russell Maliphant com a bailarina principal e diretora artística do Instituto de Ballet Inglês, Tamara Rojo, e o produtor de música Stephen Kozmeniuk.

Ao longo da sua performance, com o som da música de Hip Hop, a bailarina Tamara Rojo evoca o paralelismo entre a elegância, as formas, a dinâmica de condução e a precisão da Novo Lexus IS 300h e a necessidade de força, a postura e a precisão de uma bailarina de nível mundial.

Para além das características da Novo Lexus IS 300h, o anúncio centra as atenções em pormenores exclusivos, como o painel de instrumentos focado no super desportivo Lexus LFA, presente na versão do IS 300h F SPORT ou a excecional relação entre potência e emissões.

Com o intuito de ser difundido em vários canais da Europa, incluindo CNN e Eurosport, todos os materiais desenvolvidos para  “Espelhos de Bailarina” vão estar também disponíveis online através de uma  secção especifica do site Europeu da Lexus (http://www.lexus.eu). Para além das versões do anúncio (curta e longa) vão estar disponíveis extras, como,  making of e outros tipos de materiais adaptados a diferentes meios de comunicação.

A banda sonora “Step It Up” liga-se de forma disruptiva entre a música Hip Hop moderna e o ballet clássico. O compositor Stephen Kozmeniuk, que já trabalhou com diversos nomes conceituados como Madonna e Kanye West entre outros, vai lançar esta música num single brevemente.

A colaboração entre a Lexus e o Instituto de Ballet Inglês envolvendo Rojo, Maliphant e Kozmeniuk é demonstrar apoio aos novos artistas talentosos e nutrir admiração pelas mais diversas áreas, tal como aconteceu com as iniciativas Lexus Design Awards ou as Curta Metragens Lexus.

GALERIA DE IMAGENS DOS F 1 EM DIJON

Os Fórmula 1 antigos estiveram reunidos na pista francesa de Dijon.

RALLY VILA DE MONCHIQUE

PAULO SANTOS - 3º LUGAR APESAR DOS AZARES

Prosseguiu no passado domingo em Monchique o Campeonato Regional Sul de Ralis, com a realização da terceira prova, esta em asfalto, que se disputou num dia de intenso calor.

Eram grandes as expectativas no início desta prova, que não começou da melhor forma para a dupla Paulo Santos / Luís Santos, com o VW Golf GTI a acusar problemas de travões logo na primeira especial do sinuoso e exigente traçado do único troço da prova, a ser percorrido por quatro vezes.

A este problema veio juntar-se um furo, na segunda especial, que fez a dupla de Faro perder mais algum precioso tempo, na substituição da roda.

Foi com muito esforço e algum sofrimento que terminaram a prova e levaram o VW Golf GTI ao 3º lugar do pódio nas duas rodas motrizes que garantiu os pontos suficientes para se manterem na liderança do campeonato, fechando o top ten da classificação geral.

Agora há que aproveitar o interregno de três meses e fazer as afinações necessárias no carro, por forma a alinhar com máxima força na próxima prova do Campeonato Regional de Ralis Sul, o Rally Flôr do Alentejo / Cidade de Serpa, disputado em piso de terra e organizado pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense, que se realizará nos dias 14 e 15 de Setembro.

Design e.música! Audi volta a patrocinar o EDP Cool Jazz

 A Audi volta a associar-se ao Festival EDP Cool Jazz, que irá ter lugar durante o mês de julho, no Parque dos Poetas – Estádio Municipal e nos Jardins Marquês de Pombal, em Oeiras. A Audi estará também presente com a exposição de alguns dos seus mais recentes modelos, nomeadamente o novo Audi A3 Sportback.

O EDP Cool Jazz mais do que um acontecimento simples evento musical, é sinónimo de vanguarda e modernidade, no sentido em que consegue fundir diferentes estilos musicais e músicos com proveniências distintas, a SIVA / Audi decidiu voltar a apoiar o EDP Cool Jazz. Neste cenário com energia “cool” enquadra-se o espírito inovador e Premium dos modelos Audi. Também as linhas do seu portfólio de modelos são testemunho de uma linguagem inequívoca de tendências vanguardistas e plenas de modernidade.

Harley-Davidson elege Dunlop como pneu oficial

para 110º aniversário

No âmbito do 110º aniversário, a Harley-Davidson anunciou que a Dunlop vai ser a marca oficial de pneus dos eventos de celebração a nível mundial.

No passado fim de semana milhares de amantes das Harley-Davidson desfrutaram de quatro dias de festejos em Roma, incluindo uma bênção das motos no Vaticano. A equipa da Dunlop esteve presente nas celebrações para falar com os fãs das Harley-Davidson sobre todos os temas relacionados com os pneus.

A Dunlop é o fornecedor oficial da Harley-Davidson há mais de 30 anos, quase sempre de forma exclusiva para todos os modelos. Desta forma é legítimo que a marca seja patrocinadora durante esta celebração histórica da Harley-Davidson.

No ano em que a Dunlop celebra os 125 anos desde que John Boyd Dunlop inventou o pneu, este marco revela-se bastante significativo ao destacar a tradição que a Dunlop e Harley-Davidson criaram no seio da comunidade de motociclistas a nível global.

“A Dunlop dá grande importância e valor à história que partilha com a Harley-Davidson e esta oportunidade de patrocínio é uma plataforma fantástica para demonstrar a força desta relação”, comenta Sharon Antonaros da direção da Dunlop Motorcycle para a EMEA. “Esta oportunidade para celebrar o nosso 125.º aniversário com a Harley-Davidson permite à Dunlop reforçar a importância do cuidado e manutenção dos pneus junto dos proprietários de uma Harley-Davidson, enquanto partilhamos informação sobre como escolher o pneu adequado e como obter o máximo rendimento dos pneus”, acrescenta.

“Os motards proprietários de Harley-Davidson são apaixonados pelas suas motos e apreciam o pneus de qualidade como os da Dunlop”, refere John C. Farris, Jr. diretor de Global Brand Alliances & Business Development da Harley-Davidson. “O 110.º Aniversário é uma oportunidade única de demonstrar a ligação que existe entre as motos Harley-Davidson e os pneus Dunlop que há muito tempo apoiam os programas de competição da Harley-Davidson.”

Sobre a Celebração do 110.º Aniversário da Harley-Davidson

O 110.º Aniversário da Harley-Davidson é uma celebração global de um ano que vai ligar milhões de fãs da Harley-Davidson unidos pela paixão pela liberdade, expressão pessoal e aventuras épicas. O calendário oficial do 110.º Aniversário inclui 12 experiências diferentes que a Harley-Davidson vai dinamizar nos eventos de motos à escala global em 2013. Os eventos vão ter lugar em 11 países de seis continentes de onde se destacam as duas principais celebrações em Roma, em junho, e Milwaukee (de 31 de agosto a 2 de setembro).

Acerca da Dunlop

A Dunlop é um dos maiores fabricantes de pneus para motos com um impressionante currículo de sucessos no motociclismo. A vasta experiência competitiva da Dunlop proporcionou o desenvolvimento de tecnologias inovadoras para pneus concebidos para o uso no dia-a-dia. Sempre com o objetivo de transmitir total confiança aos motociclistas, a Dunlop oferece a todos os tipos de motociclistas o desempenho e a durabilidade das mais recentes tecnologias de pneus. Em 2013 celebra-se o 125º aniversário da Dunlop e a criação do pneu pela mão do nosso fundador.

Muitos dos principais fabricantes de motociclos e scooters, incluindo KTM, Triumph, Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha, aplicam produtos Dunlop de origem.

BAJA TERRAS DE ALCOUTIM

Agora os pontos já contam

PAULO GRAÇA E NUNO RODRIGUES DA SILVA

QUEREM VOLTAR A BRILHAR NO CPTT

Depois do excelente 2º lugar absoluto conquistado no Rali TT Serras do Norte, a Oceanotrade Racing Team pretende continuar a lutar por lugares no pódio do Campeonato de Portugal de Todo Terreno.

Com a equipa já inscrita oficialmente no campeonato, os pontos agora são a valer:

“Ainda faltam quatro provas, e nunca se sabe…”, gracejou Paulo Graça, que já poderia estar bem posicionado na classificação do campeonato, somando os pontos referentes a um 2º e a um 6º lugar.

Paulo Graça vai realizar mais um “raid relâmpago” de Luanda até Lisboa e regresso, só para estar presente na Baja Terras de Alcoutim. Uma verdadeira paixão que este ano parece estar a colher os devidos frutos.

“É sempre um prazer participar numa prova de TT, embora esta seja uma baja com características completamente diferentes. Vamos rolar normalmente, observando atentamente como tudo se irá desenrolar no decorrer da corrida. Esta é sem dúvida uma prova mais apropriada à nossa Nissan Navara, onde iremos fazer o melhor possível, como é nosso hábito”, afirmou Paulo Graça que só chegará a Portugal na véspera da prova.

A Baja Terras de Alcoutim, organizada pelo Clube Automóvel do Algarve é a terceira prova pontuável para o CPTT 2013 e estará fora de estrada nos próximos dias 22 e 23 (sábado e domingo), com a Nissan Navara Off Road da Oceanotrade Racing Team pronta para proporcionar a Paulo Graça e Nuno Rodrigues da Silva mais um resultado positivo.

Filipe Barreiros enfrenta mítico Circuito de Le Mans

Esta semana, de 19 a 23 de Junho, decorre uma das mais emblemáticas provas do automobilismo mundial, as 24h de Le Mans. A abrilhantar um evento único vai estar o Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Coppa Shell com o piloto português, Filipe Barreiros a representar as cores da Ferrari Portugal/AF Corse.
A terceiro jornada do Campeonato vai ser diferente das anteriores, não estivéssemos a falar de Le Mans. Em vez das habituais duas corridas durante o fim-de-semana, será apenas uma, com a duração de 45 minutos com uma paragem obrigatória e que terá lugar no Sábado. Em pista mais de 40 carros que se dividem pelas duas categorias, Trofeo Pirelli e Coppa Shell.
Filipe Barreiros e o seu Ferrari 458 Challenge vão estrear-se nesta pista. Apesar de ciente da competitividade da sua máquina sabe que vai ser uma corrida dura: "Nunca corri neste circuito e claro, estou com alguma curiosidade. É uma pista com muitas retas e por isso, bastante rápida. Acho que temos um bom carro e que podemos lutar por um lugar nos cinco primeiros", começou por dizer.
"Vai ser um fim-de-semana diferente num ambiente completamente distinto, mas com a mesma forma de trabalhar. Preocupa-me apenas as condições atmosféricas. Se chover penso que será uma prova muito complicada. Muitos carros em pista e com as retas tão longas poderá ser uma verdadeira lotaria. Mas mantenho a confiança habitual", concluiu Filipe Barreiros entusiasmado com a sua estreia em Le Mans.
O horário de competição vai ser diferente do habitual, com a atividade em pista a começar já amanhã, 19 de Junho com a realização dos treinos livres pelas 19.30h, hora portuguesa. Na quinta-feira, 20 de Junho pelas 16.30h tem lugar a qualificação e a corrida arranca no Sábado, 22 de Junho pelas 11.15h.

jantar de tertulia junho 2013

Passada que esta a Feira Nacional de Agricultura, com muito trabalho pelo meio aqui estamos a dar notícias da tertulia de junho.

Decorreu como habitual pela hora de jantar mas da comidinha desta vez não vamos falar.

Vamos falar das aventuras e desventuras dos viajantes que de mini não têm nada mas que conseguiram levar os carritos dessa designação até terras do “sole mio” para representarem a bandeira das quinas e a mecânica do Nuno Afoito por essa bandas.

Ao que parece a torre de Pisa continua inclinada, Veneza continua com o negócio das gôndolas, no chão dorme-se bem e o André foi para lá fazer publicidade enganosa ao dizer que este é o País do sol e que uma feira aqui é que era!! País do sol já era… tínhamos um tempo acima das nossas possibilidades e o S. Pedro ao que parece resolveu seguir as indicações troikianas e transformar o clima tuga num clima intermitente… Assim sendo ou o André se despacha com a tal concentração internacional de minis ou tem que bazar antes que lhe venham cobrar o tal sol que andou a vender lá pelas Itálias.

Para lá foram 3 mas so voltaram 2! O Susca foi visitar a prima gira ao sul de de Itália enquanto a Santa Sandra conseguiu trazer o Andrézinho de volta à realidade, ou seja, ao País de origem…

Da Sertã veio um vídeo revelador de uma estreia! Inscreveram-se para a prova entre outras equipas a equipa Muppet Show… ao volante  um rezingão, à pendura um enjoado!

As fotos não deixam margem para dúvidas… eram mesmo eles… os velhos do camarote dos marretas fizeram a prova e conseguiram chegar ao fim!

De troféus da noite para além das habituais minis que enchem as mãos dos premiados de tinta dourada e prateada, o Ferodo está a enveredar pelo ramo das velharias e resolveu trazer os salvados duma tal de rampa para brindar o Tiago e dizer-lhe que podia ter sido pior… Imaginem se ele calha a engolir com o Clio um contentor do lixo ou um ecoponto… não sabemos como o iriamos arrumar dentro do CNEMA…

E pronto… aqui ficam as fotos de mais uma noite de gargalhadas… A próxima promete um campo de futebol e pionada. Aguardemos…

XXIV RALI ILHA AZUL > FINAL

Saldo positivo para a ACB Racing no Ilha Azul

Duas das três formações que estiveram no Rali Ilha Azul com assistência e apoio logístico da ACB Racing acabaram a prova do CAF a comemorar vitórias nas respetivas categorias.

Bruno Amaral faz render opção pelos VSH

Bruno Amaral e Fernando Braga levaram a melhor, de forma clara, na categoria VSH no seu regresso à competição, conseguindo ainda um excelente 5º lugar da geral no Mitsubishi Lancer EVO VIII. O piloto das vila das Capelas aplicou o seu estilo de condução espetacular para registar bons cronos de entre os quais se destaca um terceiro tempo à geral no rapidíssimo e difícil troço Vulcão dos Capelinhos / Varadouro.~

"Estou muito satisfeito por termos atingido todos os nossos objetivos" afirma o piloto. "Não só fomos os primeiros dos VSH como conseguimos ganhar todos os troços apesar de termos encarado o rali de forma tranquila e sem qualquer ansiedade ou pressão, mesmo se nos VSH havia máquinas e pilotos muito fortes. Queria agradecer à minha família e aos patrocinadores mas também à ACB Racing que fez um trabalho fantástico e à Kumho cujos pneus usei pela primeira vez e que deixaram muito satisfeito pelo seu desempenho."

Henrique Moniz volta a vencer nas 2 rodas motrizes

Henrique Moniz e Jorge Diniz levaram a melhor, pela segunda vez consecutiva, ao nível do agrupamento de Turismo e das 2 rodas motrizes apesar dos problemas elétricos que afetaram o Citroen C2 R2 Max. "Este foi um rali em que não nos divertimos nada mas em que cumprimos os objetivos" realça o piloto micaelense que considera que em condições normais "poderia ter andado perto do 4º lugar".

Henrique Moniz marcou como objetivo a tentativa de terminar a temporada na terceira posição da classificação de absolutos do Campeonato dos Açores de Ralis. "Sabemos que há máquinas melhores que a nossa e que vai ser muito difícil mas não viramos a cara à luta e vamos tentar, até para podermos dar uma alegria aos nossos patrocinadores a quem aproveito para agradecer" adianta o piloto que ocupa, após as 3 primeiras provas do campeonato, precisamente a 3ª posição no Campeonato dos Açores de ralis.

Henrique Moniz é apoiado pelas Tintas Barbot, Modo Eficiência Construções, André Feliciano Seguros e Financiamento, A.C. Cymbron, Galp, Auto Barbosa e Bar Baía dos Anjos

Mecânica trai Paulo Nóbrega

O Ilha Azul até começou bem para Paulo Nóbrega e Miguel Ângelo que registaram um bom 6º lugar na Super Especial que abriu o rali no final de tarde de sexta feira mas os sonhos da dupla faialense acabaram por ser destruídos pela quebra da embraiagem do Mitsubishi Lancer EVO VI. "Foi pena até porque estamos convencidos que poderíamos ter tido um bom desempenho e essa seria a melhor maneira de agradecer aos nossos patrocinadores, Kumho Tyres , RR Sport, ACB Racing, Pneuhorta, Venâncio Costa, Connect designs, mundoPT.com, e restaurante Vítor dos Leitões, pelo apoio que nos têm prestado", lamenta Paulo Nóbrega.

Missão cumprida apesar das dificuldades

Para António Castelo Branco o Rali Ilha Azul acabou por ser mais complicado que o previsto e, nestas condições, as vitórias de Bruno Amaral e Henrique Moniz acabaram por ser ainda mais saborosas. "As coisas começaram a complicar-se logo à saída da Terceira com a complicação que nos criaram para o transporte dos nossos meios. Depois foi a desistência prematura do Paulo Nóbrega que muito lamentamos", lembra o diretor técnico da ACB Racing. "No rali, o Bruno Amaral andou muito bem e o seu triunfo foi excelente para a equipa, tal como o do Henrique Moniz que ganhou apesar dos problemas técnicos que foram sendo ultrapassados com o esforço, dedicação e profissionalismo que são apanágio de toda esta equipa."

GALERIA DE IMAGENS DA RAMPA DE BRAGANÇA

Eis o grupo de imagens captadas pelas objectivas de Armindo Cerqueira da Foto GTI, relativas à 4º prova do Campeonato Nacional de Montanha.

Fotos de Armindo Cerqueira - Foto GTI - www.velocidadeonline.com

Todos os Sábados

'Baby Gin Night' no Cais D'4

Gin's variados, tapas ou tábuas de queijos é a proposta do Cais D'4 para as noites de Sábado, sempre a partir das 23.00h. Situado em Leça da Palmeira, junto ao largo do Castelo, este restaurante, trendy e intimista, pretende tornar-se num ponto de encontro regular para os apreciadores de Gin e uma boa cavaqueira, que pode prolongar-se noite dentro ou anteceder a ida às discotecas.

A 'Baby Gin Night' permite desfrutar de um Gin em medidas mais pequenas, para quem preferir esta opção, acompanhando com excelentes tapas.

Com uma garrafeira cuidada, o Cais D'4 é um local onde é possível encontrar Gin's de várias origens e marcas, muitas delas raras no nosso País, satisfazendo todos os gostos.  

Junho: dias 22 e 29

Julho: dias 6, 13, 20 e 27

Restaurante Cais D’4

Rua Moinho de Vento, 216

Leça da Palmeira

Club Lotus Portugal no Circuito da Boavista 2013

Como já vem sendo uma tradição, o Club Lotus Portugal associa-se à organização do GP Histórico do Porto no fim-de-semana de 21 a 23 de Junho. 

Neste evento, que já é uma referência no panorama do desporto automóvel mundial, aguarda-se a presença de algumas dezenas de carros da marca inglesa para participar num desfile de pelo Circuito da Boavista no Sábado, dia 22, durante o habitual intervalo da hora de almoço na pista Portuense. 

Pelas 10.00h os Lotus chegam ao circuito e ficarão em exposição nas imediações da Rotunda do Castelo do Queijo, exposição esta que se prolongará pela tarde desse mesmo Sábado. 

Esperam-se modelos clássicos e contemporâneos de 1961 até aos nossos dias e o Club Lotus Portugal convida todos os apaixonados pelo automóvel a visitar a Boavista nesta ocasião especial. Os sócios do CLP terão o maior gosto em falar sobre a sua paixão pela marca e sobre os seus bólides em particular.

CARR 2013 - Classificações

Após a realização da 4ª prova do CARR 2013, anexamos as classificações.

Gostaria de recordar o Artigo 7º e o Artigo 12º pois para quem ainda não está inscrito no CARR ainda se pode inscrever, pois ainda faltam 5 provas para terminar o Campeonato.

Artigo 7º - Inscrição no Campeonato:

1º Para efeitos de pontuação no CARR 2013, apenas serão considerados os Condutores que hajam efectuado previamente as sua inscrição oficial no CARR 2013, através do preenchimento e entrega do respectivo “Boletim de Inscrição no CARR 2013”, acompanhado da correspondente liquidação da “Taxa de Inscrição no Campeonato”,………

Artigo 12º

3º Para ser classificado no Campeonato, um concorrente deverá ter participado num mínimo de 5 provas do CARR 2013.

Próxima prova e a 5ª do CARR – Rali Baía Azul – 27/28 Julho.

Aproveitamos para anexar algumas fotos do Célio Sousa da Super Especial do Longa – 2 horas by CARGO.

Dia 22, sábado, Baile Social by Ballantines

Campeonato de Espanha IBER GT/GT Open – Jerez (Dia 2)

Team Novadriver conquista vitória no
IBER GT com Gião e Beirão da Veiga

O Team Novadriver esteve ao seu melhor nível na segunda corrida da jornada dupla do
Campeonato de Espanha IBER GT, disputada no Circuito de Jerez de la Frontera em
concomitância com o Campeonato GT Open. Manuel Gião e Lourenço Beirão da Veiga, ao
volante do Audi R8 LMS Ultra com as cores da Sanitana, Locura Energy Drink, Circuito
do Estoril, Galp Energia, Puma e Cision, conquistaram uma extraordinária vitória no
Campeonato de Espanha IBER GT, acumulando ainda o terceiro lugar à geral e segundo
entre os concorrentes à categoria GTS do GT Open.
A sublinhar a excelente corrida feita pela dupla de pilotos do Team Novadriver, fica a 25ª
vitória de Manuel Gião no Campeonato de Espanha IBER GT, igualando assim o recorde de
sucessos na competição espanhola, até agora na posse de Miguel Angel Castro.
Depois de na corrida de ontem um problema elétrico lhes ter roubado a possibilidade de
lutar pela vitória, Manuel Gião e Lourenço Beirão da Veiga contaram com o Audi R8 LMS
Ultra do Team Novadriver em excelente condição, lutando até final pela vitória... à geral
entre os GT Open!
No arranque, Gião ganhou uma posição e mantendo um ritmo rápido sem danificar pneus e
travões, entregou o Audi a Beirão da Veiga no quarto lugar. Sem “handicap” regulamentar
a cumprir, Beirão da Veiga entrou em pista no segundo lugar. Um andamento rápido e
seguro permitiu-lhe chegar perto do primeiro lugar, mas a fadiga dos travões e a crónica
falta de velocidades em reta do Audi R8 LMS Ultra (o BoP, equilíbrio de performance não
ajuda o Audi) não permitiu concretizar a ultrapassagem e levou mesmo o piloto do Team
Novadriver a perder uma posição. Porém, o objetivo principal estava conquistado, a
vitória no Campeonato de Espanha IBER GT, adicionando um saboroso terceiro lugar à
geral. No IBER GT, Manuel Gião e Beirão da Veiga são agora quintos classificados.
Com uma posição menos favorável na grelha de partida (15º lugar), o Audi R8 LMS Ultra
do Team Novadriver com as cores do Banco Sol, Automóveis do Mondego, Circuito
do Estoril, Total e SIVA pilotado por César Campaniço e João Figueiredo, não foram além
do 9º lugar entre os concorrentes do Campeonato IBER GT, depois de ontem ter
conquistado o segundo lugar da mesma competição. A má posição de largada, muitas
escaramuças no meio do pelotão e ainda um toque de um piloto mais otimista que levou
João Figueiredo a perder um punhado de segundos, fez a equipa cair para o 19º lugar.
César Campaniço cumpriu o segundo turno de condução e com um ritmo muito elevado,
conseguiu levar o Audi do Team Novadriver até ao 9º lugar final entre os concorrentes do
IBER GT e 13º lugar à geral. Com este resultado, Campaniço conseguiu um ponto e
manteve o terceiro lugar no campeonato.
Manuel Gião – “Depois do azar de ontem, muito feliz com um excelente desempenho do
Team Novadriver e do Lourenço, que esteve em condições de lutar pela vitória à geral do
GT Open. Fiz uma ótima largada que me permitiu ganhar logo uma posição e depois, decidi
encontrar o meu ritmo que poupasse pneus e travões para o turno do Lourenço. O plano
decorreu de forma perfeita e sem ‘handicap’ para cumprir, o Lourenço entrou em pista em
segundo e fez um ótimo trabalho. Vencemos entre os concorrentes ao campeonato IBER
GT e conquistei a minha 25ª vitória na competição, igualando Miguel Angel de Castro no
topo dos mais vitoriosos piloto do IBER GT. Estamos agora no 5º lugar do campeonato e
mantemos a ambição de lutar pelo título.”
Lourenço Beirão da Veiga – “Foi uma excelente corrida com uma saborosa vitória no
Campeonato IBER GT e um terceiro lugar à geral. Triste porque a fadiga dos travões, a
falta de velocidade em reta devido ao BoP e alguma falta de cooperação dos pilotos mais
atrasados e de pilotos com andamento muito inferior, impediram-nos de tentar lutar pela
vitória à geral. Porém, o mais importante era a vitória no IBER GT mas isso foi alcançado e
com a ajuda do Team Novadriver, consegui contribuir para a 25º vitória do Manuel Gião,
dando-lhe o recorde de vitória na competição em igualdade com outro piloto. Foi um final
de fim de semana perfeito!”
César Campaniço – “Sabia que partindo de um lugar tão atrás na grelha a corrida seria
dura e foi exatamente isso que sucedeu. Um toque durante o turno do João atrasou-nos
muito e quando entrei em pista, tinha como objetivo tentar recuperar algumas posições e
conquistar pelo menos um ponto para o IBER GT. Isso foi conseguido e a manutenção do
terceiro lugar do campeonato acabou por ser um prémio para o esforço dispendido. Palavra
ainda para assinalar a 25ª vitória do Manuel Gião no IBER GT ao volante de um Audi R8
LMS Ultra do Team Novadriver.”
João Figueiredo – “Corrida muito complicada, não só pela posição na grelha de partida,
mas pela demasiada agressividade de alguns pilotos, um deles acabou mesmo por embater
no Audi R8 LMS Ultra do Team Novadriver, fazendo-me perder uma mão cheia de
segundos e caindo para a profundeza da classificação. Tentei recuperar alguns lugares,
mas sem exagerar para deixar o carro nas melhores condições ao César, que depois fez
uma excelente recuperação e acabou por pontuar para o IBER GT. Foi um fim de semana
agradável, com um bom resultado na primeira corrida e este menos conseguido, mas que
ainda assim permitiu ao César manter o terceiro lugar do campeonato.”

Campeonato de Espanha IBER GT/GT Open – Jerez (Dia 1)
Team Novadriver conquista pódio no
IBER GT com Campaniço e Figueiredo
O Team Novadriver iniciou da melhor maneira a sua participação na segunda jornada
dupla do Campeonato de Espanha IBER GT que se realiza no circuito de Jerez de La
Frontera, com o Audi R8 LMS Ultra com as cores do Banco Sol, Automóveis do
Mondego, Circuito do Estoril, Total e SIVA pilotado por César Campaniço e João
Figueiredo, a alcançarem o segundo lugar entre os concorrentes ao Campeonato IBER GT,
segundo entre as equipas da categoria GTS do GT Open e um excelente quinto lugar à
geral, apesar das dificuldades impostas pelo muito calor que se fez sentir na pista
andaluza.
O segundo Audi R8 LMS Ultra do Team Novadriver, com as cores da Sanitana, Locura
Energy Drink, Circuito do Estoril, Galp Energia, Puma e Cision, entregue a Manuel
Gião e Lourenço Beirão da Veiga, foi uma vez mais vítima do azar. Novo problema elétrico
surgido durante a paragem nas boxes para reabastecimento e troca de pilotos e pneus, fez
a dupla de pilotos do Team Novadriver perder muito tempo, terminando apenas no sexto
lugar do Campeonato IBER GT. Infelicidade tremenda que roubou a possibilidade, pelo
andamento evidenciado, de conquistarem a vitória entre os concorrentes do IBER GT.
Já nos treinos, a abordagem metódica do Team Novadriver à competição pagou
dividendos com o Audi R8 LMS Ultra com as cores do Banco Sol, Automóveis do
Mondego, Circuito do Estoril, Total e SIVA, pilotado por César Campaniço e João
Figueiredo a terminarem a primeira sessão de qualificação no 5º lugar à geral, 2º entre os
concorrentes da categoria GTS, com César Campaniço ao volante. A segunda sessão foi
mais atribulada e João Figueiredo não foi além do 15º lugar à geral, 11º na categoria GTS.
Já o Audi R8 LMS Ultra com as cores da Sanitana, Locura Energy Drink, Circuito do
Estoril, Galp Energia, Puma e Cision, pilotado por Manuel Gião e Lourenço Beirão da
Veiga, equipa nomeada pelo Team Novadriver para lutar pelo título espanhol, conseguiu
um resultado mais equilibrado. Lourenço Beirão da Veiga terminou a primeira sessão de
qualificação no 6º lugar à geral e 3º lugar na categoria GTS, Manuel Gião ficou em 5º da
geral e 3º lugar da categoria GTS no final da segunda sessão cronometrada.
Amanhã irá realizar-se a segunda corrida da jornada dupla de Jerez de La Frontera que
terá transmissão em direto nos canais da Sport TV e no “live stream” do sítio de internet
do campeonato em www.gtopen.net.
Manuel Gião – “O Lourenço fez um excelente primeiro turno e quando cumprimos a
paragem para troca de piloto, tínhamos excelentes perspectivas de um excelente resultado.
Porém, o azar voltou a bater-nos à porta com novo problema elétrico a fazer perder muito
tempo na paragem nas boxes. Arranquei para a pista já muito atrasado, mas a entrada em
pista do ‘safety car’ deu-me uma ajuda. Quando já tinha entrado nos dez primeiros, uma
bandeira vermelha ‘roubou-me’ essa posição, pois a classificação ficou aquela que estava
estabelecida antes da paragem da corrida, o que nos deixou num frustrante 13º lugar à
geral e longe dos melhores do IBER GT. São os sortilégios das corridas de automóveis, mas
acredito que pelo andamento que demonstrámos, poderíamos ter ganho entre os
concorrentes ao IBER GT.”
Lourenço Beirão da Veiga – “Fiz um óptimo arranque e fiquei na frente do outro Audi do
Team Novadriver, conseguindo pressionar o líder da classificação da categoria GTS do GT
Open e do IBER GT. Consegui manter um excelente ritmo apesar das dificuldades que o
muito calor colocou e entreguei o carro ao Manuel em excelente posição. Infelizmente
voltámos a ser tocados pelo azar na paragem nas boxes, o que nos impossibilitou de lutar
pela vitória que, pelo andamento que exibimos, poderíamos ter conquistado.”
César Campaniço – “Foi uma corrida muito dura devido à temperatura muito elevada,
mas o resultado final foi satisfatório, com um segundo lugar entre os concorrentes do IBER
GT e da classe GTS do GT Open com um quinto lugar à geral que poderia ter sido quarto
caso a prova não tivesse sido terminada com uma bandeira vermelha. Ainda tive receio de
perder a posição quando surgiu o ‘safety car’ em pista que anulou a vantagem de
‘handicap’ que tínhamos, mas no recomeço o João fez um bom trabalho e conseguiu
manter a posição. Pena que o segundo carro do Team Novadriver tenha conhecido
problemas, pois acredito que o Manuel Gião e o Lourenço Beirão da Veiga tinham
andamento para vencer a corrida entre os concorrentes do IBER GT.”
João Figueiredo – “O calor foi um forte adversário e tornou a corrida muito dura. Saí das
boxes na frente do Porsche que acabou por vencer entre os concorrentes do IBER GT e da
categoria GTS do GT Open, mas o seu andamento era muito forte e preferi jogar pelo
seguro e não me envolver numa luta que poderia colocar em causa a nossa classificação.
Depois do ‘safety car’ tive de fazer um pequeno esforço para conter os nossos adversários
mais próximos, mas tudo terminou da melhor maneira com mais um pódio para o Team
Novadriver.”

Desafio Modelstand 2013

João Ruivo e João Peixoto na luta pela vitória final

Agora que está cumprida a primeira metade da época do Desafio Modelstand 2013, João Ruivo e João Peixoto fazem um balanço muito positivo desta a temporada, numa altura em que ocupam a segunda posição da classificação geral da competição com os Peugeot 206 GTI.
Para a equipa de Famalicão, que não alinhou no primeiro rali da época, chegar a esta altura e estar na luta pelo triunfo final é muito positivo. O ano começou para eles em Castelo Branco, com um terceiro lugar: “A prova correu como pretendíamos. Chegámos a esta prova já em desvantagem para a maioria dos nossos adversários, pois ainda não tínhamos pontuado. Assim, não podíamos arriscar como gostaríamos tendo que nos concentrar em amealhar pontos importantes, isto apesar de não estarmos a alinhar com o nosso carro. Com o desenrolar do rali apercebemo-nos que os nossos adversários diretos estavam bastante fortes e optámos por terminar a prova. Mesmo assim ainda tivemos um susto no final com a quebra da correia do alternador”, explica João Ruivo.
A segunda etapa da época foi o Rali de Alfena e aqui João Ruivo e João Peixoto voltaram a ter uma prestação muito positiva, com o segundo lugar final: “Desta vez alinhámos com o nosso carro e a nossa nova equipa «Fernando Costa Motorsport». Esta estreia correu muito bem. Sem arriscar, andámos sempre na luta pela vitória. Percebemos, mais uma vez, a falta da primeira prova e não quisemos arriscar, deitando tudo a perder com algum exagero. De qualquer forma, mantivemos sempre o primeiro classificado sob pressão e terminamos em segundo a poucos segundos. Não posso deixar de ter uma palavra para a minha equipa que montou o nosso carro em duas semanas”, refere o piloto famalicense.
Ainda antes da prova seguinte do Desafio Modelstand, João Ruivo optou por alinhar no Rali Cidade de Guimarães, apenas para rodar e dar uma prenda ao seu amigo Emídio Magalhães: “Ele acompanha-me desde 2004 e foi uma maneira de lhe agradecer. O rali acabou por ser um pouco difícil devido à chuva que se fez sentir da parte da manhã, mas aprendemos com novas afinações que introduzimos”, explicou o piloto que foi terceiro em termos de Campeonato Open duas rodas motrizes”.
Para ficar completa esta primeira parte do ano de 2013 só faltava o Rali Vidreiro e aqui veio a tão desejada vitória numa prova complicada de gerir: “A incerteza das condições climatéricas obrigou a uma estratégia segura e arrancámos com pneus de chuva, ao contrário de alguns dos nossos adversários. Estes cometeram alguns erros no início e logo na segunda especial estávamos na frente com uma boa margem. A partir daí gerimos e chegámos ao triunfo”.
Já no final deste mês de Junho começa a fase de pisos de terra do ano e João Ruivo, em jeito de curto balanço refere que não: “Podia estar mais satisfeito. Estamos no segundo lugar a apenas três pontos do primeiro, isto para além do segundo lugar do Open nas duas rodas motrizes a um ponto da liderança. Estamos a cumprir os objetivos que tínhamos delineado perante os nossos patrocinadores”, finaliza o piloto apoiado pelo Crédito Agrícola, Cepsa Guimarães, Nova Óptica, Heads Motorsport e OMP

QUER VER UM FÓRMULA 1 DE PERTO?

Pois é caro leitor, se quiser ver um Fórmula 1 de perto, nós temos a solução.Assim no edificio da Vodafone, situado a meio da Avenida da Boavista na cidade do Porto, tem logo à entrada um chássi dum McLaren utilizado no ano passado por Hamilton.Assim se é um adepto da Fórmula 1, esta é uma excelente oportunidade de poder ver uma das máquinas mais competitivas do plantel do ano passado.Uma oportunidade a não perder.

Burla faz com que veículos circulem sem seguro apesar de donos o pagarem - GNR

A GNR de Póvoa de Lanhoso alertou hoje para uma burla com seguros automóveis, garantindo que há registos de "vários" casos de condutores que, apesar de sempre terem efetuado os pagamentos, circulam com as respetivas apólices anuladas.

Agência Lusa

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

RAMPA DE BRAGANÇA

JOSÉ PEDRO GOMES COM JORNADA ACIDENTADA

Embora tivesse ganho a sua categoria na quarta prova do campeonato Nacional de Montanha, José Pedro Gomes não teve um fim de semana fácil,  na rampa de Bragança, pois no sábado na primeira subida, acabou por capotar o seu Ford Escort, como nos explicou” situações dessas ocorrem quando menos se conta tive azar, não consegui segurar o carro a tempo e acabei capotado. Felizmente não tive nada, já o carro teve uma série de danos na carroçaria, que obrigou a trabalho redobrado por parte da minha equipa de mecânicos”.

A verdade é que a equipa fez milagres, e o Ford Escort estava á partida para as duas subidas de domingo, na qual o conceituado advogado do Porto, não deixou os créditos por mãos alheias, e venceu a categoria, não conseguindo ficar no “top ten” na classificação geral, como nos explicou “ a equipa trabalhou arduamente na noite de sábado para domingo, para tentar colocar o Ford Escort operacional, o que conseguiu, só que o comportamento do carro em prova não era o habitual, e face ás condições de que dispunha, fiz o melhor possível, não correndo riscos desnecessários, e consegui o objectivo que era vencer a categoria “.

PRESENTE NO CIRCUITO DA BOAVISTA

José Pedro Gomes vai alinhar já este fim de semana no circuito da Boavista ao volante do seu Ford Escort, onde vai ter como colega de equipa Pedro Salvador. Segundo o nosso interlocutor”esta participação no circuito da Boavista tem como objectivo poder divertir-me ao máximo, e poder conviver com os meus amigos. Não tenho pretensões à vitória, nada disso, irei fazer a minha corrida, esperando que o carro esteja ao seu melhor nível para poder andar o mais rápido possível, pois argumentos não nos faltam”.

O Ford Escort de José Pedro Gomes irá fazer as verificações técnicas na 5ª feira, com os treinos cronometrados para 6ª feira.

MENINAS NO ESTORIL

Foram estas as beldades que deambularam pelas boxes do Circuito Primavera que teve lugar no autódromo do Estoril....

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

Hélder Rodrigues na Argentina com 1ª etapa anulada

A edição de 2013 do Desafio Ruta 40, quarta etapa do Campeonato do Mundo de Todo-o-Terreno, competição que deveria ter tido hoje o seu arranque desportivo viu a sua primeira etapa ser anulada em virtude de as condições climatéricas não terem permitido ao helicóptero de segurança levantar voo. Fica assim adiada para amanhã a entrada em cena na prova argentina de Hélder Rodrigues, piloto da equipa Honda HRC, apoiado pela Red Bull e TMN.

A etapa de amanhã entre San Miguel de Tucuman e San Fernando del Valle de Catamarca terá 668,1 km dos quais 346,51 serão disputados ao cronómetro.

CIRCUITO DA BOAVISTA

RP MOTORSPORT COM FIM DE SEMANA EM CHEIO NA BOAVISTA

Ricardo Pereira vai ter duas semanas das mais difíceis  da sua carreira como preparador, pois irá estar no circuito da Boavista a dar assistência a sete carros. Assim seguindo o preparador que está baseado na Maia, nas imediações do aeroporto Francisco Sá Carneiro disse-nos “ vai ser  um grande desafio, e uma grande responsabilidade, pois temos de assegurar assistência a sete carros. Assim, nesta altura o BMW 2.8 da dupla Domingos Sousa Coutinho/Luís Sousa Ribeiro já se encontra em fase de montagem, depois do acidente de que foi alvo em Jarama, que obrigou a que o carro fosse todo desmontado. Mesmo assim Domingos Sousa Coutinho e o Luís Sousa Ribeiro estão inscritos com outro carro, mas toda a minha equipa está a fazer um esforço para que o BMW 2.8 possa alinhar. Por outro lado, o BMW 323 do Carlos Barbosa/Jorge Cruz já está pronto, e pronto para ir para a pistas, aliás participou no passado sábado no Desfile Histórico, que percorreu a cidade do Porto, sem problemas nenhuns. Quase pronto está o  Lotus Elan de Alexandre Guimarães, assim como Triumph GT 6 de Francisco Abreu. Depois temos ainda o Triumph para Gama da Rocha, e  a estreia do novo Cortina Lotus de Luís Sousa Ribeiro, assim como o Lotus Elan dos irmãos Monteiro”.

Em termos de objectivos, o “boss” da RP Motorsport acrescentou” gostaria quer todos terminassem as corridas o melhor classificados possível, e de preferência sem problemas técnicos”.

Todos os carros preparados e assistidos na RP Motorsport farão as verificações técnicas na 5ª feira á tarde com os treinos a ter lugar já na 6ª feira.

Regresso vitorioso de Rui Amorim

Após ausência na última jornada, Rui Amorim voltou aos comandos do Citroen AX, onde disputou a Rampa de Bragança, em mais uma ronda do Campeonato de Portugal de Montanha.

Inserido na categoria 1 da Taça Nacional de Promoção Montanha (TNPM), o piloto assistido pela Miranda Competições e apoiado pela Altronix, Etifam, Shercor, A Cimenteira do Louro e Golden Club, conquistou mais uma vitória, segunda esta temporada, em duas provas presentes.

Rui Amorim ainda assim não teve uma jornada isenta de problemas, pois a segunda velocidade do carro francês deixou de colaborar ainda no decorrer do primeiro dia de prova.

“Inexplicavelmente ficamos sem segunda, o que torna tudo ainda mais difícil para um carro de pouca potencia, mas não baixamos os braços, e adaptamo-nos ás circunstancias rolando apenas em primeira, terceira e quarta velocidade”, confessava o piloto de Famalicão que adianta, “apesar de todo o esforço valeu a pena, conseguimos alcançar mais uma vitória, o que nos dá animo para as próximas jornadas”.

Rui Amorim não esquece também a forma de como foi bem tratado em Bragança, “a organização assim como o Municipio de Bragança estão de parabéns, proporcionou aos pilotos excelentes condições para se deslocarem a tras-os-montes, uma ação que deveria ser seguida por outros clubes”, rematou o piloto, que agora assume a liderança da categoria 1 da Taça Nacional de Promoção Montanha.     

O piloto do Citroen AX Sport irá marcar presença na próxima prova do campeonato que se realiza em V. N. de Cerveira nos dias 6 e 7 do próximo mês.

Civiparts anuncia lançamento de novo lubrificante

Civiparts anuncia o lançamento oficial na gama de lubrificantes do novo óleo de motor OfficialTech 10W30 MS, com nível ACEA E9-08 e aprovação Volvo VDS4.


Os óleos da gama OfficialTech cumprem as mais elevadas exigências dos fabricantes, pelos quais estão autorizados.


A Wolf está assim na mais avançada linha de produtos disponíveis para as mais recentes aplicações em veículos EuroV e EuroVI, equipados com sistemas de pós-tratamento de gases.

N Seguros marca presença no Optimus Alive’13 e “dá música” a novos clientes

Depois do sucesso alcançado em 2012 com o espaço “My Mom Rocks” naquele que é considerado um dos maiores eventos de música e arte, a Seguradora Directa do Grupo Montepio, não só volta a marcar presença no Optimus Alive’13 como lança uma campanha de oferta de bilhetes para as 10 primeiras subscrições diárias do Seguros N Auto.  

É pela segunda vez consecutiva que a N Seguros marca presença no Optimus Alive e como tal é com música que dá as boas vindas aos 10 novos clientes diários que, ao subscreverem o seu seguro N Auto entre os dias 17 e 21 de Junho, ganham um bilhete para o Optimus Alive.

“O espaço grávidas da N Seguros é uma forma de estarmos presentes num momento importante da vida de todas as mulheres, proporcionando-lhes um momento inesquecível no Optimus Alive, onde podem usufruir do Evento com toda a comodidade e segurança e este ano com mimos acrescidos.”, refere Sílvia Ramiro, responsável pelo Marketing da N Seguros.

E porque cada vez mais os consumidores Portugueses se deparam com dificuldades em fazer face a todos os seus encargos, a N Seguros dá a possibilidade de pagar o seguro automóvel em suaves prestações. Assim, os clientes podem optar pelo pagamento mensal de um baixo valor, desde 9,82€ sem custos de fracionamento.

A campanha será divulgada através das redes sociais, website da N Seguros, Google Search, Display, Newsletter e Landing page.

Para mais informações sobre esta campanha promocional consulte a página da N Seguros - www.nseguros.pt e acompanhe-nos em www.facebook.com/nseguros onde poderá ter a oportunidade de ganhar mais bilhetes para o Optimus Alive’13.

N Seguros é a Seguradora Direta do Grupo Montepio e oferece produtos personalizados de acordo com as necessidades específicas dos seus clientes. Seguros como o N Auto Woman – para mulheres ativas, dinâmicas e modernas; N Auto Sénior – para pessoas experientes; N Auto Cool – para jovens, bons condutores; o N Proteção para os imprevistos do dia-a-dia e o N Saúde para uma vida melhor são exemplos dos produtos que a N Seguros disponibiliza tendo em conta as diferentes características dos seus clientes.

RPL Clima introduz nebulizador ultra-sónico

A RPL Clima, empresa especialista em ar condicionado, introduziu no mercado o nebulizador ultra-sônico com 24 recargas.

ATOM MACHINE é um poderoso nebulizador ultra-sônico eletrônico projetado para atomizar o líquido desinfecção especialmente formulado, os vapores resultantes dos vapores (menos de 5 micron) ,são distribuídos pelo veículo e pelo sistema A / C para higienizar o cockpit.

A Machine Atom é fornecido com 24 tratamentos Sanificar de 250ml. ATOM MACHINE fornece uma solução de higienização e desodorização eficaz e extremamente económico.

Mais informação em www.rplclima.com 

---

ScootSmart da Dunlop disponível para scooters de roda alta

As famosas Honda PCX e SH já podem ser equipadas com o primeiro pneu de scooter que inclui sílica

Há um ano, a Dunlop apresentava o novo pneu ScootSmart, que representava um passo em frente para os numerosos utilizadores de scooters. Baseado no pneu RoadSmart de estrada para motos, o novo ScootSmart incorpora uma tecnologia sem precedentes na categoria de rodas pequenas: o composto de sílica.

Agora, um ano depois do lançamento no mercado e depois da excelente aceitação, a gama ScootSmart da Dunlop é ampliada com novas medidas para cobrir o segmento das sempre famosas scooters de roda alta.

Com a inclusão das medidas dianteira 90/90-14 e traseira 100/90-14, tão caraterísticas para a Honda PCX, e as medidas 100/80-16 e 120/80-16 da Honda SH, a gama ScootSmart permite cobrir um segmento de mercado de grande interesse.

No segmento scooter, dispor de um pneu que transmite confiança é fundamental. A marca aposta na combinação de excelentes compostos de sílica com o avançado desenho de banda de rodagem do ScootSmart para proporcionar aos utilizadores de scooters uma extraordinária combinação de aderência e comportamento tanto em piso seco como em piso molhado.

A chegada destas novas medidas para scooters de roda alta vai implicar um impulso importante para a gama ScootSmart. Agora os utilizadores de algumas scooters que lideram as listas de vendas vão poder disfrutar da confiança que esta gama permite.

Acerca da Dunlop

A Dunlop é um dos maiores fabricantes de pneus para motos com um impressionante currículo de sucessos no motociclismo. A vasta experiência competitiva da Dunlop proporcionou o desenvolvimento de tecnologias inovadoras para pneus concebidos para o uso no dia-a-dia. Sempre com o objetivo de transmitir total confiança aos motociclistas, a Dunlop oferece a todos os tipos de motociclistas o desempenho e a durabilidade das mais recentes tecnologias de pneus. Em 2013 celebra-se o 125º aniversário da Dunlop e a criação do pneu pela mão do nosso fundador.

Muitos dos principais fabricantes de motociclos e scooters, incluindo KTM, Triumph, Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha, aplicam produtos Dunlop de origem.

Toyota inicia exportação do Yaris da Fábrica de França para a América do Norte

•  Plano de exportação anual de 25.000 Yaris
•  Mercados de exportação incluem os Estados Unidos, Canadá e Porto Rico
•  Primeiro carro Toyota produzido na Europa a ser exportado para a América do Norte

A fábrica Toyota Motor Manufacturing France (TMMF), localizada em Valenciennes, iniciou no passado mês de maio a exportação do Yaris para os Estados Unidos da América, Canadá e Porto Rico. A versão do Yaris para estes mercados será a  gasolina, e o volume de exportação anual está projetado para cerca de 25.000 unidades, num ano completo de produção. Para satisfazer estes novos mercados foram investidos na TMMF 10 milhões de euros adicionais para fabricar o Yaris adaptado às especificidades dos países de destino.

A partir de Valenciennes, no norte de França, a TMMF passa agora a exportar para mais de 40 países, incluindo destinos como África do Sul, Egito, Canadá e Estados Unidos da América.

Comentando o início da exportação para a América do Norte, o Presidente da TMMF, Makoto Sano, referiu “Com mais de 10 anos de experiência na produção de automóveis de elevada qualidade, este Yaris é mais uma prova da excelência de fabrico da TMMF.”

Também o Presidente e CEO da Toyota Motor Europe, Didier Leroy, comentou: “A conquista de novos mercados de exportação é mais uma prova do sucesso que a Toyota alcança com as suas operações de fabrico em França.” Acrescentou também: “Existem muitas razões para preservar a produção de carros compactos em França, mas todos os parceiros precisam de trabalhar em conjunto, por forma a manter a vantagem competitiva da TMMF. Em Valenciennes, colaboradores altamente qualificados, que podem conduzir complexos processos de produção, e a proximidade com boas redes logísticas e de fornecedores são os principais fatores para o nosso sucesso.”

“Com a província de Quebeque, de maior proximidade cultural a França, a representar 65% das vendas do Yaris no Canadá, está assegurada uma receção calorosa para este carro «Made in France»”, referiu o Presidente e CEO da Toyota Canada Inc., Seiji Ichii. O Toyota Yaris tornou-se igualmente no primeiro veículo produzido em França a ser certificado com a nova classificação “French Origin Guaranteed”. Este certificado foi criado para ajudar os clientes a identificar produtos que tenham mais de 50% do seu valor fabricado em França.

A atual Terceira Geração Toyota Yaris foi lançada na Europa no verão de 2011, seguindo-se a versão híbrida em junho de 2012. Apesar do declínio global do Segmento B, a gama de modelos Yaris cresceu 27% em 2012 comparativamente com 2011, devido principalmente às fortes vendas do Yaris Híbrido. Com vendas de 182.841 unidades, o modelo Yaris representa quase 22% do total de vendas europeias da Toyota, em 2012.

Novo Disco azul 3M

A 3M lança o novo Disco azul, a última introdução na ampla gama de discos multifuros 150 mm. Disponível em 13 tipos de grãos é uma ótima opção para os processos de reparação automóvel nas oficinas.

O novo Disco azul da 3M oferece um bom nível de produtividade devido às suas características de corte, durabilidade e à alta tecnologia de extração do pó. O Disco azul tem um design único em espiral que permite obter um empapamento mínimo e um corte máximo.

Vários testes efetuados demonstram que o rendimento do Disco azul Multifuros da 3M está entre os melhores do mercado.

A máxima eficácia na reparação automóvel, com a 3M!

---

Nuno Matos e Filipe Serra prosseguem evolução do Opel Mokka Proto por Terras de Alcoutim

• Encerrando a primeira metade do calendário do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, a Baja Terras de Alcoutim, a disputar no Algarve já no próximo fim de semana, é o próximo desafio de Nuno Matos e Filipe Serra. Após as excelentes indicações recolhidas no Rali TT Serras do Norte, na prova que constituiu o batismo competitivo do novo Opel Mokka Proto, dupla de Portalegre acredita que será possível estar na luta pelos primeiros lugares da Baja Terras de Alcoutim…

Três semanas volvidas após a estreia oficial do Opel Mokka Proto no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT), Nuno Matos e Filipe Serra preparam o regresso à competição para disputarem, já neste sábado e domingo, dias 22 e 23 de junho, a Baja Terras de Alcoutim, terceira etapa do calendário nacional da disciplina, numa organização do Clube Automóvel do Algarve.

Numa prova que constituirá uma novidade para todo o pelotão, a dupla de Portalegre está determinada em dar a melhor sequência ao trabalho de desenvolvimento que tem vindo a realizar no novo carro, sobretudo após as preciosas indicações recolhidas no Rali TT Serras do Norte.

“É lógico que há ainda um longo caminho a percorrer, mas estou confiante que vamos estar mais competitivos no Algarve, até porque já conhecemos melhor o carro e corrigimos alguns pormenores que identificámos ao longo da última prova, sobretudo ao nível do sistema de travões”, explicou Nuno Matos à entrada para a jornada que marca o fim da primeira metade do calendário.

“Embora muito motivados, temos que ser pacientes e perceber que este é um projeto recente e ainda com um potencial enorme para explorar. Para já, sabemos que temos uma excelente base de trabalho e que estamos no bom caminho… Sem pressões, os resultados vão começar a surgir naturalmente”, vincou o piloto, que chegou a ser o mais rápido em pista durante o Rali TT Serras do Norte.

“É um bom indicador do potencial deste carro e que naturalmente nos deixa muito motivados para os desafios que se seguem… Contudo, o nosso principal objetivo continua a ser acumular o maior número possível de quilómetros e dar continuidade ao desenvolvimento do Opel Mokka Proto”, concluiu Nuno Matos.

Contando com a presença de automóveis, motos, quads e buggys, a Baja Terras de Alcoutim será disputada ao longo de dois dias, sempre com o Guadiana como pano de fundo. A competição inicia-se no sábado à tarde, com a realização da tradicional Super Especial, num aperitivo de 6,75 km a percorrer por duas vezes pelos concorrentes.

Para domingo fica reservada a dupla passagem pelo Setor Seletivo, com cerca de 150 km, integralmente disputado no concelho de Alcoutim. A aldeia do Pereiro volta a acolher a partida e a chegada, assim como a zona de assistência entre as duas voltas.

PROGRAMA

Sábado, 22 de junho

08h00/11h30 – Verificações Documentais (Centro Náutico)

08h00/12h00 – Verificações Técnicas (Bombeiros de Alcoutim)

11h00/12h45 – Entrada das viaturas em Parque de Partida (Cais do Guadiana)

15h15 – Partida do Parque de Partida para a Super Especial

16h00 – Partida para a Super Especial (2x6,75 km)

19h30 – Conferência de Imprensa (Centro Náutico)

Domingo, 23 de junho

10h00 – Partida do Parque Fechado

11h00 – Partida para o Setor Seletivo (2x150 km)

18h00 – Cerimónia do Pódio e entrega de prémios (Cais do Guadiana)

Retorno impressionante por Montermini-Filippi em Jerez

Na segunda corrida da quarta rodada do GT Open Villorba Corse Ferrari 458 ficou em segundo lugar novamente e venceu a categoria Super GT a volta mais rápida

Villorba Corse conquistou outro impressionante segundo lugar em Espanha, onde Jerez de La Frontera sediou a quarta ronda do International GT Open 2013. Após o segundo lugar na corrida de ontem, 1, Andrea Montermini e Luca Filippi realizada uma unidade de assalto e levou sua Ferrari 458 GT2 no pódio novamente. Os dois aces Villorba ter sido mais forte do que um de 45 segundos de handicap a ser pago durante a troca de pilotos e, graças à sua pole position, volta mais rápida e emocionante retorno também conquistou uma vitória crucial na classe Super GT. Em segundo lugar geral e primeiro na Super GT significa também seu oitavo pódio em oito corridas na temporada. Uma incrível série de resultados que permitiram Villorba para aumentar a sua liderança no Campeonato classificação. A equipe italiana liderada por Raimondo Amadion estará de volta na pista em Silverstone, em meados de julho.

Animação e responsabilidade social são apostas reforçadas nesta edição

Circuito da Boavista: duas semanas em festa

 com actividades para todos

O Circuito da Boavista não se limita a ser um evento desportivo destinado exclusivamente aos adeptos de automóveis clássicos ou das velocidades, assumindo-se cada vez mais como um momento de festa, capaz de atrair toda a família para momentos de lazer e divertimento.

Este ano o Circuito da Boavista está ainda mais animado, dada a coincidência de datas que permite que esteja completamente integrado na noite mais festiva da cidade, o São João. E se no primeiro fim-de-semana pode servir de arranque para a festa, no segundo será como que uma continuação do espírito que se vive no Porto durante esses dias. A coincidência de datas permite igualmente que os muitos turistas que estão de visita nesta altura do ano tenham oportunidade de apreciar dois dos momentos altos da animação portuense.

As actividades paralelas ao Circuito da Boavista decorrem simultaneamente com as provas, atraindo assim a atenção do público que não costuma frequentar as corridas. Estas iniciativas, gratuitas e de livre acesso, reforçam também a ideia de que este é um evento para toda a família e para todas as idades. Das actividades infantis aos concertos, passando por um mercado com um conceito «retro» - vão ser dois fins-de-semana com animação garantida.

PROGRAMA:

Actividades paralelas

Concertos Palco Vodafone:

Dias 22, 23, 29 e 30 às 16 horas - Junto ao edifício Transparente

22 Junho – 16h00 - The Weatherman + Banda a definir

23 Junho – 16h00 - Dixie Boys

29 Junho – 16h00 - Swinging Rabbits + “Os Porto”

30 Junho – 16h00 - John is Gone

UrbanMarket:

Dia 22 - das 12hàs 20h

Dia 23 - das 11h às 18h  

Dias 29 e 30 - 12h às 20h

Zona de Alimentação; Simuladores; 50 Expositores

Fun Zone: 10h00 às 19h00, todos os dias

Paredes de Escalada, AirBungee, Jogos Tradicionais… e a promessa de muita animação, para toda a família

Porto Sunday Sessions:

Parque da Cidade- Dias 23 e 30 de Junho das 15h00 até ao pôr-do-sol.

Dia 23 Junho –  Dj Salto Dj Set

Dia 30 de Junho – The Weatherman

Espaço destinado às crianças com a agência de babysitersGrow

Atividades Desportivas - HolmesPlace:

(a decorrer no Palco Vodafone)

Dia 29 Junho

10h - Body Combat

11h - Spartans

12h - Zumba

Dia 30 Junho

10h30 - Body Attack

11h30 - Body Jam

Responsabilidade Social:três entidades beneficiadas

Tal como aconteceu em edições anteriores, o Circuito da Boavista mantém a aposta em acções de responsabilidade social que vão beneficiar instituições cujo trabalho tem sido bastante relevante.

Uma das causas que o Circuito da Boavista em parceria com o IPO tem apoiado é a realização de desejos de crianças com doenças oncológicas que sonham assistir às provas ou participar nos desfiles de automóveis.

Na edição 2013 a responsabilidade social vai abranger mais duas entidades: a Associação Bagos d’Ouro e a Operação Nariz Vermelho.

Além de receberem a receita resultante das inscrições para os desfiles de automóveis clássicos que vão acontecer durante os dois fins-de-semana do Circuito da Boavista, estas duas instituições vão organizar actividades próprias, como uma Wine Party, o leilão de uma VIP Lap e a venda de narizes da Operação Nariz Vermelho. 

Metelli relança o seu produto principal: A bomba de água

Uma nova estratégia de negócios, novas referências no catálogo e um novo poster técnico para melhor assistir o mecânico.

Entre as grandes empresas do pós-venda, a Metelli Co. continua a fortalecer a sua posição no mercado com uma nova estratégia de negócios, uma vasta gama atualizada e um poster técnico para ajudar os mecânicos durante a montagem do seu produto principal, a bomba de água, que representa um ponto de referência no mercado de pós-venda através das três marcas: Metelli, Graf e KWP, detentora de uma posição de liderança como marca “premium” internacional. 

A qualidade e fiabilidade das bombas de água da Metelli são o resultado do considerável know-how da empresa baseado na capacidade de projetar e produzir a quase totalidade dos componentes. A utilização de componentes de alta qualidade, a seleção de materiais de alto nível (rolamentos e empanques mecânicos) e os processos de produção tecnologicamente inovativos são os aspetos nos quais a Metelli Co. investe todos os anos de forma a obter os melhores resultados para uma posição de liderança no mercado automóvel. 

Uma nova estratégia para aumentar a competitividade da empresa dedicando mais recursos à extensão da gama pretende abranger, o melhor possível, o parque automóvel em circulação, que se desenvolve continuamente através da introdução de novos modelos. A Metelli Co. investe particularmente na produção para melhorar a eficácia dos processos de produção e alcançar benefícios significativos no preço final do produto para o mercado de distribuição. 

Para completar este relançamento das bombas de água e evitar erros comuns de montagem e desmontagem das bombas de água por parte dos mecânicos, o Departamento de Assistência Técnica da Metelli Co. criou um poster com as principais causas de danos das bombas de água, tais como fugas e ruídos, recomendando uma montagem correta da bomba de água. Acreditamos que, juntamente com o produto, é importante disponibilizar aos clientes todas as ferramentas eficazes que lhes permitirão lidar com as suas necessidades diárias. 

A Metelli Co. aumenta a sua gama de bombas de água com a introdução de 66 referências novas de kits de correias com bomba de água que incluem bomba de água, correia dentada e tensor, e ajudam o mecânico a identificar os componentes relacionados com a substituição de todo o sistema de distribuição. Com o kit é necessário encontrar apenas um código, em vez de três itens separadamente, evitando possíveis erros durante a busca. 

O relançamento deste produto essencial para a empresa pretende continuar a fortalecer a competitividade da Metelli Co. ao obter novas quotas de mercado e ao confirmar o seu papel como ponto de referência no mercado automóvel.

---

 

Título mais antigo em Portugal ligado aos automóveis clássicos

JORNAL DOS CLÁSSICOS ADQUIRIDO PELO MUSEU DO CARAMULO E EDIÇÕES VINTAGE

O Jornal dos Clássicos, o título mais antigo ainda em publicação ligado ao universo dos automóveis e motociclos clássicos em Portugal, foi adquirido à Moonmedia pelo Museu do Caramulo em consórcio com as Edições Vintage.
A gestão do Jornal dos Clássicos será feita por uma equipa que junta a estrutura de ambas as entidades, combinando o conhecimento de automóveis clássicos e experiência em comunicação do Museu do Caramulo com o capital jornalístico das Edições Vintage, que inclui ainda um enorme arquivo de conteúdos, de textos a imagens.
De acordo com o consórcio “além de ser uma marca histórica, o Jornal dos Clássicos é actualmente o único meio digital em Portugal ligado ao universo dos veículos clássicos, o que potencia o seu desenvolvimento no futuro”. E acrescenta “Queremos fazer crescer este projecto através de uma nova equipa de colaboradores e de conteúdos relevantes e de qualidade, fazendo o máximo uso das possibilidades que o meio digital oferece e que favorecem esta paixão dos automóveis clássicos”.
O Jornal dos Clássicos é publicado em www.jornaldosclassicos.com.
Sobre o Museu do Caramulo
Com 60 anos de existência e visitado por mais de um milhão de pessoas, o Museu do Caramulo alberga no seu espólio uma colecção de arte, uma colecção de automóveis, motos e bicicletas e uma colecção de brinquedos antigos. O Museu do Caramulo é ainda organizador de vários eventos como o Salão Motorclássico, o Caramulo Motorfestival, o Espírito do Caramulo ou o Rider.
Sobre as Edições Vintage
Fundada em 2001 pelo jornalista Adelino Dinis, esta editora especializada na temática dos veículos clássicos e na história do automóvel e do automobilismo, conta com um vasto arquivo fotográfico e centro de documentação próprios. Ao longo dos doze anos da sua existência editou diversas obras, para além de ser também a única entidade a publicar regularmente a cotação dos veículos clássicos em Portugal.

Luís Silva com prova azarada

Luís Silva marcou presença no fim de semana passado na Rampa de Bragança, jornada que compôs a quarta ronda do calendário do Campeonato de Portugal de Montanha.

Com pouco mais de cinco kms de extensão, o cenário escolhido foi a Serra da Nogueira, local onde o piloto de Famalicão não irá querer recordar tão cedo.

Luís Silva até entrou com o pé direito, e conquista a segunda melhor marca na primeira subida de treinos, deixando antever boas expetativas para a primeira subida de prova.

O piloto do BMW 320 Is, mostra-se em grande nível e na primeira subida oficial conquista o quarto melhor registo, ficando muito próximo dos lugares do pódio da categoria 1.

Mas as coisas inverteram-se, e o azar bateu logo de seguida à porta do piloto famalicense, com um problema na direção a dar trabalho extra à equipa de mecânicos.

Os homens da Miranda Competições recuperam o BMW, e Luís Silva apresenta-se à partida para mais uma subida. Mas o problema com a direção persistiu, e Luís é forçado abandonar a prova a meio com a direção do carro alemão partida.

“Foi uma jornada para esquecer, aliás este ano está a ser um pouco assim. Entramos bem e mostramos um bom andamento, mas a direção não quis colaborar. As corridas por vezes têm destas coisas, mas não vamos deixar cair a toalha, e situações como esta dão-nos ainda mais força para continuar”, disse Luís Silva. 

A próxima jornada realiza-se em V. N. de Cerveira, e é organizada pelo Clube Aventura do Minho, realizando-se nos dias 06 e 07 de Julho. 

Peugeot Golf Tour2013 com etapa em Portugal

Prova terá lugar a 22 de Junho, na Aroeira

O golfe tem sido um território histórico para a Peugeot e uma aposta estratégica, em perfeita sintonia com o seu esforço de subida de gama e de internacionalização. Entre nós, a associação da Marca a esta modalidade desportiva é igualmente uma realidade, como o demonstra o acordo de Patrocinador Oficial que a Peugeot Portugal renovou com a Federação Portuguesa de Golfe (FPG).

Este ano, integrado numa prova internacional, teremos em Portugal o torneioPeugeot Golf Tour, que se realizará no próximo dia 22 de Junho, no campo de golfe da Aroeira.

Conforme sublinha José Barata, Director de Relações Externas e Imprensa da Peugeot Portugal, “com esta acção pretendemos sobretudo promover os nossos modelos premium, organizando um evento qualitativo, prestigiante e com um prémio final aliciante. Para o efeito, teremos em exposição e para test-drive as viaturas mais emblemáticas dagama, como é o caso do novo RCZ e do 508 RXH. Como não podia deixar de ser, teremos igualmente em destaque as nossas duas estrelas mais recentes, o 2008 e 208 GTi.”.

No dia 22 de Junho, na Aroeira, o evento começará com um welcome coffee, seguido do torneio que decorrerá entre as 9h00 e as 13h30.No final, após o almoço, decorrerá a entrega de prémios. O grande prémio final para a equipa que obtiver amelhor pontuação será uma viagem de 3 dias / 2 noites a Paris, para a participação na final internacional,que irá decorrer no dia 16 de Setembro no prestigiado Golf de Saint Cloud, para defrontar a melhorequipa de cada um dos países.

As equipas são constituídas por dois jogadores que irão competir segundo o formato Texas Scramble. Face ao carácter exclusivo desta acção, a participação será feita unicamente através deconvite.Para não limitar o evento apenas a jogadores de golfe, será igualmente realizada uma clínica de iniciaçãoa esta modalidade.

Campeonato Nacional Trial 4x4 - Moimenta da Beira 

CNTrial 4x4 I Taça Rock Crawler I Promoção

Leomil prepara-se para receber mais de três dezenas

Entre o vale do Douro, ergue-se Moimenta da Beira, uma região implantada numa zona granítica, de transição e paisagem tipicamente beiraltina. Será neste belo cenário que mais de três dezenas de equipas, nas diversas categorias elegíveis, se perfilam para a terceira jornada do Campeonato Nacional de Trial 4x4, numa organização do Clube Desportivo de Leomil. Uma estreia no calendário nacional da principal competição de Trial 4x4 sob a égide da Federação Portuguesa de Todo Terreno Trial e Navegação 4x4. A base competitiva está centralizada no Monte do Alto da portela, na freguesia de Leomil, enquanto toda a ação que antecede a prova, verificações e receção às equipas, se desenrola em frente aos paços do concelho de Moimenta da Beira. À chegada a Moimenta da Beira, apenas quatro pontos separam os três primeiros classificados, com vantagem para a «Hortícolas Team» com 74 pontos, mais dois que a «Pizzaria Refugio», vencedora da jornada de Lousada; enquanto o vencedor da ronda inaugural, a dupla da «Roger Auto», está no terceiro posto com 70 pontos. O elevado nível competitivo do CNTrial4x4, assim como nas restantes categorias, está bem patente na diversidade de candidatos que se perfilam jornada pós jornada, aguardando-se novo «duelo» de gigantes num palco recheado de obstáculos totalmente naturais, numa região predominantemente montanhoso e rochoso.

O concelho que acolheu Aquilino Ribeiro, em várias fases da sua vida, prepara-se agora para receber a caravana da mais importante competição nacional de trial 4x4, com os Homens do Clube TT de Leomil a oferecerem o que de melhor a região proporciona: bem-estar, boa gastronomia, e uma excelente jornada de puro trial 4x4. 

Desta forma, a receção das equipas será feita com poupa e circunstancia, com o clube local, em parceria com o município de Moimenta e a Junta de Freguesia de Leomil, a dar as boas vindas num jantar convívio, onde estão convidadas todas as todas as equipas e seus colaboradores na noite de sábado, após o briefing. As inscrições encerram  até ao dia 22 de Junho.

Para mais informações, consultar o site: www.cntrial4x4.com

Programa

Sábado, 29 de Junho

16h00/20h00 - Secretariado, verificações técnicas e administrativas

16h00/20h00 - Parque fechado Paços do concelho

20h30 - Briefing c/ os pilotos Salão Nobre da Camara Municipal Moimenta da Beira

21h30 - Jantar com as equipas Hotel Verdeal

22h30 - Festa do 4x4 Vila Moimenta da Beira

Domingo, 30 de Junho

08h00/09h00 - Abertura parque fechado

09h00/12h00 - Secretariado, verificações técnicas e administrativas (continuação)

09h00 - Deslocação até local da prova

10h00/12h00 - Prologo para qualificações pré-grelha

12h15 - Publicação de tempos

13h00/14h00 - Pausa para almoço

14h00/14h20 - Entrada em Parque Fechado / Grelha de Partida

14h25 – Briefing na pista

14h30/17h30 - Prova Resistência Campeonato Nacional Trial 4x4 (3 horas)

15h00/17h30 - Prova Resistência Taça Rock Crawler (2h30 horas)

15h30/17h30 - Prova de Resistência Classes da Promoção (2 horas)

17h45 - Divulgação das classificações das provas Resistência

18h00 - Cerimónia de entrega dos prémios

Informações:

Clube Desportivo de Leomil

Presidente | José Luís | 962078154

Diretor Prova | Nuno Almeida | 936560728

E-mail: Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar " target="_blank"> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar

Mais informações e documentos obrigatórios CNTrial4x4:

Antero Bessa | 966501745 |   Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar "> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar  site: www.cntrial4x4.com 

Secretariado: Marta Fernandes | 962379966

Onde Dormir:

Hotel Verdeal 

Quinta do Verdeal 

3620 Moimenta da Beira 

Tel.: 254 584 061/2   *  Fax: 254 584 063   *  Tlm.: 934 501 320 

Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar "> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar

Como Chegar / Coordenadas GPS:

Parque Fechado: 40°58'45.74"N / 7°36'47.28"W

Pista: 40°58'36.79"N / 7°37'51.58"W

Lista de Inscritos Provisória Campeonato Nacional Trial 4x4

Rodrigo Correia, espetáculo a espetáculo, prova a prova, conquista cada vez mais público!

De norte a sul, o jovem piloto de Oliveira de Frades, Viseu, promove intensamente o Karting em Portugal…

Rodrigo Correia o piloto de Karting, ENI - Lubrificantes e Gasolinas, levou nesta tarde de domingo o “inúmero” público que acorreu ao Circuito do Alto do Roçário de Sever do Vouga, “completamente” ao rubro!

A convite da organização do 32º Ralicross Sever do Vouga, Rodrigo Correia entusiasmou os milhares de pessoas que assistiram ao programa de provas com as suas exibições, assim como não deixou indiferentes, pilotos, comissários, jornalistas, fotógrafos, camaras de televisão, etc…

Jovem, nos seus ainda 9 anos, Rodrigo Correia recebeu na tenda da ENI Motorsport centenas e centenas de aficionados que não ficaram indiferentes à sua perícia, quer no Karting, quer na Moto4!

Rodrigo Correia demonstra cada vez mais o profissionalismo que coloca nas suas exibições, nos treinos e principalmente no contacto que dedica ao público, sendo prova disso os inúmeros pedidos de fotos e de autógrafos.

O Vouga Sport Clube além das provas que organizou, das listas de inscritos que apresentou e que proporcionaram provas muito animadas, …, brindou o público com dois momentos altos que o manteve “entusiasmado” do princípio ao fim, …, as demostração do Rodrigo Correia no asfalto e as acrobacias no ar da avioneta da Ford.

O Rodrigo Correia fez por mais de uma vez aparições e exibições em pista nos intervalos das principais provas, mas outro dos momentos altos e significativos e que no fundo comprovam a forma como se apresenta e como conquista tudo e todos, foi quando na entrega de prémios da prova “final”, foi chamado ao pódio e a organização como reconhecimento lhe entregou um troféu em conjunto com os pilotos primeiros classificados!

Este contributo do jovem piloto Rodrigo Correia de promoção da modalidade do karting, começa a manifestar o interesse por parte de muitos jovens que assistem e partilham as suas exibições, nomeadamente junto de provas e outras manifestações que constituem um programa delineado para 2013 pela Rodrigo Correia Racing e pela Promolafões a par da disputa do Campeonato de Portugal de Karting.

Já ao final da tarde e quando se preparava para regressar a casa, o Rodrigo Correia deu-nos a sua visão desta exibição em Sever do Vouga, …, “estou muito satisfeito e quero agradecer a todos, ao público em especial e à organização do Vouga Sport Clube em particular a forma como reconhecerem as minhas exibições, os meus piões e habilidades!”.

Agora que vai entrar de férias o Rodrigo Correia vai partilhar os tempos livres com os treinos, …, “já no próximo fim-de-semana vou estar em Moimenta da Beira e em Julho tenho a terceira prova de Cadete do Nacional de Karting, pelo que vou também dedicar-me aos treinos, aperfeiçoar a minha condução em pista e procurar encontrar com o meu treinador novas manobras com o kart e com a Moto4”.

“Não quero deixar de agradecer ainda a todos os meus patrocinadores, ENI Lubrificantes e Gasolinas, PORTO CANAL, CAMPOaves, ELITJOB, Clean Service, Construções Laurindo Almeida, Gapmec – Economistas e Consultores, Tic-Tac, Astrilusa, Notícias de Vouzela, MOTORESmagazine, AUTOJAC e PROMOLAFÕES, assim como ao meu treinador, equipa técnica e aos meus pais, a época que me estão a proporcionar!” 

Joaquim Teixeira consegue uma brilhante vitória na Categoria 1, na Rampa de Bragança

Embora com pouco público a assistir à prova ao longo do traçado, a prova teve motivos de muito interesse com disputas ao décimo de segundo.

O piloto de Murça, Joaquim Teixeira ao volante do SEAT LEON SUPERCOPA, conseguiu uma brilhante vitória na categoria 1, deixando o segundo a cerca de 5 segundos.

Joaquim Teixeira com o SEAT LEON SUPERCOPA venceu também o Grupo VSH e a classe 3.

Segundo as declarações do piloto de Murça “ O meu objectivo era lutar pelo segundo lugar, pois o primeiro era complicado caso o A. Nogueira participasse porque o Porsche dele é um super carro comparado com os nossos, o que é pena pois se todos participássemos com viaturas idênticas a luta seria mais interessante. Quando vi que ele não participava o meu objectivo passou pela conquista de primeiro lugar embora soubesse que a concorrência iria ser muito forte porque existiam vários candidatos com possibilidades de lutar pela vitória, casos do Miguel F. da Silva, Fernando Peres, Martine Pereira, secundados pelo L. Silva, Sá Nogueira e Luís Nunes.

No sábado iniciei os treinos com um bom andamento 2,40,600, mas depois para a primeira subida de prova resolvemos trocar de pneus e o Seat ficou muito mais instável de traseira e piorei 2,5 segundos. No domingo resolvi imprimir um andamento muito forte e consegui logo 2,37,432, o que me dava uma margem de 5 segundo para o segundo. Na segunda subida de prova estava a andar muito depressa quando tive de repetir a subida devido a um despiste do L. Silva e na repetição piorei 1 segundo. Com o tempo que tinha abdiquei de fazer a terceira subida mas mantive a vitória.”

Com esta vitória o campeonato ficou relançado, o piloto Joaquim Teixeira passou para a liderança do Campeonato Portugal de Montanha Cat. 1, com mais 11 pontos que o 2º classificado, mas nada está ainda ganho, porque o campeonato está a meio e ainda estão por disputar mais quatro provas onde se pode somar mais dois resultados.

Cartrack assina proteção e gestão de mais de 200 viaturas do Grupo Intermarché

Para além da Segurança e da Gestão de Frotas, o acordo assinado com a Cartrack permite ao Intermarché fazer a gestão dos tempos de paragem dos veículos em áreas definidas, controlar a abertura e o fecho de portas por zonas, gerir a temperatura no interior das viaturas e verificar eventuais danos da carga, em tempo real.

A Cartrack assinou com o Grupo Intermarché a proteção e a gestão de mais de duas centenas de viaturas. Em resposta às necessidades específicas do Grupo, à gestão da frota e ao reforço da segurança das viaturas, a Cartrack acrescentou algumas novas funcionalidades: o sistema instalado na frota vai permitir ao Intermarché gerir os tempos de paragem e a abertura de portas por zona, controlar temperaturas e fazer a gestão de cargas danificadas.

“A vasta experiência por nós alcançada, e o conhecimento profundo que procuramos ter da atividade de cada cliente, permite-nos adaptar o sistema Cartrack às diferentes necessidades”, explica João Barros, CEO da Cartrack. “No caso do Intermarché, porque transportam diariamente produtos sujeitos a regras rígidas de segurança alimentar e climatização, introduzimos estas funcionalidades. Através do nosso sistema, o Intermarché passa a ter um maior controlo da mercadoria”.

Localizar os veículos da frota em tempo real, receber relatórios sobre parâmetros tão diferentes como as viagens efetuadas ou o perfil de condução, ativar e receber alarmes de pânico ou de condutor não autorizado, detetar manipulação do veículo, do tanque de combustível, de falha de bateria ou a transposição de áreas de circulação previamente definidas, são outras das funcionalidades permitidas pelo sistema, que tem o acompanhamento da Sala de Controlo Cartrack, disponível 24 horas por dia, 365 dias por ano.

Bernardo Sá Nogueira continua a vencer

Bernardo Sá Nogueira continuou em Bragança a sua senda vitoriosa, triunfando entre os concorrentes da Classe 2 na quarta ronda do Campeonato de Portugal de Montanha, o que lhe permite actualmente figurar no terceiro posto da classificação de pilotos.

O piloto do eficaz Renault Clio, com a vitória entre os VSH na Covilhã na bagagem, sabia que teria pela frente uma tarefa exigente na prova de Trás-os-Montes, uma vez que desconhecia por completo o selectivo traçado da rampa bragantina.

Bernardo Sá Nogueira adoptou inicialmente uma postura conservadora que lhe permitiu ir conhecendo as particularidades da Rampa de Bragança para, nas subidas de prova, poder atacar. “Este traçado é muito exigente e, no início, tive algum cuidado para me poder ambientar e poder adaptar o Renault Clio às características desta prova. Julgo que a minha aclimatação é evidente, tendo melhorado as minhas marcas em cerca de dez segundos e alcançando tempos extremamente competitivo, o que me deixa bastante satisfeito e com o sentimento de dever cumprido”, começou por dizer o piloto de Santarém.

A performance de Bernardo Sá Nogueira acabou por lhe permitir assegurar o triunfo entre os concorrentes da competitiva Classe 2, demonstrando que a vitória da Serra de Estrela não tinha sido obra do acaso. “É extraordinário conquistar mais um triunfo, demonstrando o bom trabalho que tenho vindo a realizar, juntamente com a equipa. Com este resultado pude consolidar o meu terceiro lugar no Campeonato de Portugal de Montanha – Categoria 1, uma surpresa, dado que atrás de mim estão adversários muito fortes. Não queria deixar de ter uma palavra de apreço para os meus oponentes mais directos que não tiveram a sorte do seu lado. Quero ainda sublinhar o trabalho e dedicação de toda a equipa A. Miranda Competições – especialmente a do Pedro Silva (Miranda), a do José Barros e a do Telmo Costa – que foi determinante para a obtenção deste resultado”, frisou o piloto do Renault Clio que terminou no segundo lugar entre os VSH e quarto da geral.

A próxima prova do Campeonato de Portugal de Montanha terá lugar em Vila Nova de Cerveira nos próximos dias 6 e 7 de Julho. 

Tecnologias Delphi apresentadas no Salão Automóvel de Genebra

Na semana do Salão do Automóvel de Genebra, os fabricantes do setor desvendaram toda uma frota de novos veículos. Muitos deles estão equipados com tecnologia Delphi, projetada a pensar na segurança e conectividade dos passageiros, e que ao mesmo tempo respeita o meio ambiente.


Segurança - Reduzir o número de acidentes

No stand da Opel, a empresa apresentou o modelo Zafira Tourer Biturbo, equipado com o controlo de cruzeiro adaptativo (ACC) baseado num radar com sistema de mitigação de colisão da Delphi. O sistema ACC monitoriza constantemente a distância em relação ao veículo que circula à frente permitindo ajustar de forma automática a velocidade do veículo e assim manter a distância de segurança necessária. No caso do condutor não reagir aos alertas, o sistema aciona os travões automaticamente para evitar uma colisão ou reduzir os seus efeitos consideravelmente.

O sistema de mitigação de colisão (CMS) da Delphi, que está disponível em vários modelos da Volvo, também se pode encontrar no novo V60. O sistema CMS é o primeiro sistema de ajuda ao condutor mediante sensores, que ativa de forma automática toda a potência de travagem do veículo para evitar uma colisão com peões ou outros veículos, ou reduzir consideravelmente os seus efeitos. O sistema CMS utilizar numerosas funções de segurança entre as quais se incluem: o controlo de cruzeiro adaptativo em todas as velocidades, o aviso de colisão frontal com travagem autónoma total para peões ou veículos, sensores de pré-colisão, sensores de aviso de mudança de faixa, bem como o controlo automático dos faróis dianteiros e reconhecimento dos sinais de trânsito. O modelo V60 também vem equipado com o sistema de detecção traseira e lateral da Delphi, que com um único radar permite três funções: detecção  de ângulos mortos, auxílio na mudança de faixa e alerta de trânsito cruzado.

Ecológico – Redução das emissões de CO2 e do consumo de combustível

O sistema common rail diesel para veículos ligeiros Multec® da Delphi faz parte do equipamento dos novos modelos da Citroën C4 Picasso, Infiniti Q50 e Mercedes-Benz CLA que foram apresentados no Salão de Automóvel de Genebra. Graças ao seu design inteligente com injetor solenoide com servoválvula equilibrada, este sistema resulta extremamente rápido e conta com um redimento de injeção similar ao das competitivas tecnologias servo-peças. Além disso, as suas estratégias de controlo exclusivas permitem que o sistema forneça quantidades de combústivel precisas ao longo da vida útil do veículo proporcionando um controlo das emissões e um desempenho acústico óptimos.

Conectado - Sistemas de recepção de alto rendimento

Foi desvendado o mistério dos novos BMW Serie 3 GT e do Rolls-Royce Wraith. Ambos os modelos foram equipados com as antenas integradas da Delphi. Desta forma, os fabricantes de veículos dispõem de flexibilidade ao contarem com vários sistemas de recepção de alto rendimento. Estas antenas integradas oferecem um rendimento excelente sem comprometer o design dos veículos.

Veículos com tecnologias Delphi no Salão Automóvel de Genebra:

Alfa Romeo 4C - módulo de controlo da corraçaria, chave com controlo remoto, módulo de coluna de direcção, sistema de cabos elétricos completo, compressor de ar condicionado e sistemas de conexão

BMW 3er GT - sistema de antena

Chevrolet Corvette Stingray Convertible - módulo de alarme ultrasónico, sensores de colisão, painel central integrado, sistema de detecção passiva de ocupantes, sistemas de conexão, produtos de ignição, válvula de controlo de desativação de cilindros, compressor e componentes de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC) 

Citroën C4 Picasso - sirene do alarme, módulo de alarme ultrasónico, painel central integrado, diversos interruptores, controlador da carroçaria no compartimento do motor, antena do transpondedor, controlador da carroçaria traseira, válvula múltipla de recirculação de vácuo, common rail diesel, sistema EGR, sincronizador de câmaras, bobina de ignição e sensor de oxigénio

Ferrari LaFerrari - sistema completo de ar condicionado com refrigeração da bateria integrada, sistemas de cabos de alta voltagem, centro elétrico de alta voltagem, cabo da bateria e cabo de PPE (éter de plopropileno) de baixa voltagem

Infiniti Q50 - common rail diesel

Mercedes-Benz CLA - common rail diesel, ignição, caixa de fusíveis e relés, sistema de detecção passiva de ocupantes, controlo de nivelamento dos faróis dianteiros, sistema de alarme, sistema de recepção de rádio digital por satélite e sintonizador DAB

Mercedes-Benz Classe E Facelift - common rail diesel, bobinas de ignição para motores a gasolina, sistema de detecção passiva de ocupantes, sistema de alarme, sintonizador DAB, sistema de recepção de rádio digital por satélite, sistema de recepção de TV e antena integrada

Nissan Note - sistemas de conexão

Opel Cascada - módulo radiador condensador ventilador (CRFM), compressor, painel central integrado, módulo de alarme ultrasónico e alarme de ignição

Opel Zafira Tourer BiTurbo - controlo de cruzeiro adaptativo, módulo de alarme ultrasónico, alarme de ignição, cabos do depósito de combustível, módulo radiador condensador ventilador (CRFM) e compressor

Peugeot 2008 - sistemas de conexão

Porsche 911 GT - absorvedor de vapores de combustível, sistema de antena, sistema de detecção passiva de ocupantes, conectores do sistemas de retenção de segurança (SRS) e sistemas de conexão

Renault Captur - interruptores, sistemas de conexão

Renault Kangoo facelift - interruptores

Renault Scénic XMOD - diversos interruptores, sistemas de conexão, common rail diesel, sincronizador de câmara variável e válvula de controlo de óleo

Rolls-Royce Wraith - sistema de antena

Seat Leon SC (3 portas) - refrigerador de ar de sobrealimentação, radiador de baixa temperatura, conectores do sistema de retenção de segurança (SRS) e sistemas de conexão

Škoda Octavia - refrigerador de ar de sobrealimentação, radiador de baixa temperatura, conectores do sistema de retenção de segurança (SRS) e sistemas de conexão

SsangYong Rodius - common rail diesel

Volkswagen Golf Variant - sistemas anti-roubo, sistema de detecção passiva de ocupantes, refrigerador de ar de sobrealimentação, radiador de baixa temperatura, módulo LED e sistemas de conexão (sistema de distribuição eletrónica e conectores do sistema de retenção de segurança, SRS) 

Volvo V60 - sistema de mitigação de colisão (permite múltiplas funções de segurança: controlo de cruzeiro adaptativo, aviso de colisão frontal com travagem autónoma total para peões ou veículos, sensores de pré-colisão, sensores de aviso de mudança de faixa, controlo automático dos faróis dianteiros e reconhecimento dos sinais de trânsito), sistema de detecção traseira e lateral (permite a detecção de ângulos mortos, assistência de mudança de faixa e alerta de trânsito cruzado), sistema de detecção passiva de ocupantes, monitor frontal, sistemas de cabos completo, sistemas de conexão, centros elétricos, módulo de controlo da carroçaria e imobilizador

Acerca da Delphi

A Delphi Automotive (NYSE: DLPH) líder internacional no fornecimento de tecnologia e eletrónica para automóveis, veículos comerciais e outros segmentos de mercado, dirige centros tecnológicos, de fabricação e de serviço aos clientes em 32 países. A Delphi oferece inovações para o mundo real que tornam os produtos mais inteligentes e seguros, bem como mais potentes e eficientes. Ligue-se à inovação em www.delphi.com

---

Vitória de Ramos e Pastorelli em Jerez.

A dupla do Corvette nº4 da V8 Racing, constituída por Miguel Ramos e Nicky Pastorelli venceram a primeira corrida que se realizou em Jerez a contar para o International GT Open Championship.

Miguel Ramos fez o primeiro turno e após evitar os habituais contactos da primeira volta, rapidamente entrou no seu ritmo de corrida e começou a pressionar os dois Porsche que o precediam,  o que tinha feito a Pole com Schirò ao volante e o de Tutumlu. Montermini que tinha arrancado muito bem estava a tentar ganhar alguma distância no primeiro lugar. Miguel Ramos passou Schiró na volta 6 e Tutumlu uma volta mais tarde, chegando entretanto o momento da troca de pilotos.

Depois do pitstop e já com Pastorelli ao volante, o Corvette nº 4 começou a aproximar-se do líder de então, Hamilton, até que conseguiu consumar a ultrapassagem e passar a liderar a corrida até final. “Estava muito confiante para este fim de semana e tínhamos como objetivo vencer a primeira corrida a disputar nesta pista. Tinha lançado esse desafio internamente e foi isso que aconteceu. A equipa esteve muito bem durante todo o fim de semana e particularmente estava muito confiante” comentou Miguel Ramos após o término da prova.

A próxima prova do GT Open terá lugar em Silverstone daqui a um mês, a 13 e 14 de julho.

International GT Open

•     Paul Ricard 27-28/04/2013
•     Portimão 11-12/05/2013
•     Nurburgring 01-02/06/2013
•     Jerez 15-16/06/2013
•     Silverstone 13-14/07/2013
•     Spa 07-08/09/2013
•     Monza 05-06/10/2013
•     Barcelona 09-10/11/2013

GALERIA DE IMAGENS DO RALICROSS DA NORUEGA

Eis umas imagens do ralicross da Noruega.

Ulysses Bertholdo e Marcelo Dalmut vencem o segundo dia do Rally de Ouro Branco

Lucas Arnone na 4x2 Super, Rodrigo Mello na 207 e Tiago Mocelin na 4x2 foram os pilotos vencedores das outras categorias na 6ª etapa do Brasileiro

Hélder Rodrigues disputa amanhã a 1ª etapa

• Piloto regressa às pistas argentinas na equipa oficial da Honda

O piloto da equipa Honda HRC, Hélder Rodrigues, inicia amanhã a sua participação no Desafio Ruta 40, quarta etapa do Campeonato do Mundo de Todo-o-Terreno. A edição de 2013 do Desafio Ruta 40 parte de San Salvador de Jujuy e termina em San Juan. Um percurso com 3.500 quilómetros para seis dias de corrida, dos quais 2.000 serão cronometrados e onde se destaca a variedade de pistas nesta prova que bem pode ser um excelente teste para o próximo Dakar 2014.

“Não fui muito feliz nas minhas últimas participações, tanto em Abu Dhabi como na Sardenha. Vou lutar para nesta prova conseguir um melhor resultado e espero fazer uma boa corrida. Eu vou naturalmente fazer o meu melhor. Esta prova também vai ser importante para me familiarizar com o tipo de terreno que vamos encontrar no próximo Dakar", salientou Hélder Rodrigues piloto Honda, apoiado pela Red Bull e TMN.

A etapa inaugural terá 540 km, com 371 km de sector selectivo, levando os concorrentes de San Salvador de Jujuy até San Miguel de Tucuman.

Álvaro Parente salva um décimo lugar

Depois de no sábado ter passado por um dia difícil, Álvaro Parente sabia que teria uma tarefa complicada para as corridas deste domingo, mas ainda assim conseguiu levar o McLaren MP4-12C número vinte e três da United Autosports até ao décimo lugar na primeira corrida da etapa de Snetterton do Campeonato Britânico de GT.

As qualificações não correram da melhor forma aos pilotos do carro inglês, tendo Zac Brown assegurado o décimo oitavo lugar da grelha de partida da primeira prova, ao passo que Álvaro Parente era obrigado a arrancar do último lugar para a segunda, dado o seu colega de equipa ter danificado o McLaren na primeira qualificação, o que o impediu de sair das boxes.

Apesar das contrariedades, o piloto português estava apostado em atacar desde início e, na corrida da manhã, conseguiu cortar a linha de meta no décimo posto. Na segunda, um toque de um concorrente mais lento logo na primeira volta, enviou-o para as boxes com um furo, impedindo-o de realizar a recuperação que ambicionava.

“Todo o dia de hoje ficou condicionado pelos resultados de ontem e era complicado conseguir alcançar os lugares da frente, dado que este circuito é muito sinuoso e não é fácil realizar ultrapassagens. Ainda assim, na primeira corrida, o Zak entregou-me o carro no décimo terceiro posto e eu consegui ainda ganhar três posições, cruzando a meta no décimo lugar. Na segunda, um concorrente não me viu e deu-me um toque e tive que passar pelas boxes devido a um furo – a partir daí tínhamos a prova estragada, terminando no décimo oitavo posto”, afirmou o piloto oficial da McLaren GT.

Após um fim-de-semana em que diversos factores contribuíram para que não alcançasse os resultados que desejava, Álvaro Parente espera poder nas próximas provas conquistar as classificações a que nos habituou ao longo da sua carreira. “Tivemos alguns azares ao longo deste evento em Snetterton que acabaram por determinar o seu desfecho. Acredito que na próxima etapa da competição possamos estar entre os mais rápidos e lutar pelos primeiros lugares. A equipa vai trabalhar afincadamente e recuperar totalmente o nosso McLaren que, depois do acidente de ontem, demonstrava-se pouco veloz em recta nas corridas de hoje”, revelou o piloto português.

A próxima prova de Álvaro Parente terá lugar em Paul Ricard no próximo dia 30 de Junho, contando para o Blancpain Endurance Series.

Estratégia arriscada estraga planos de Filipe Albuquerque

Não surtiu efeitos a estratégia delineada por Filipe Albuquerque e a sua equipa para a quarta corrida da temporada do DTM que este fim-de-semana teve lugar em Lausitz. O piloto largou do 12º lugar da grelha, recuperou alguns posições no início, mas optou pela realização dos 'pit-stops' prematuramente e no último terço da corrida, as borrachas estavam completamente degradadas e Filipe foi perdendo lugares, para terminar num inglório 18 lugar.

Ainda não foi desta que Filipe somou os primeiros pontos para as contas do Campeonato mas entende que apesar de arriscada, a estratégia definida, poderia ter dado os efeitos desejados: "Entrei em pista com os pneus duros e troquei para borrachas macias nos 'pit-stops'. Nessa altura estava rápido e consistente. Mas forcei demais o andamento e os pneus não aguentaram. A determinada altura já não havia nada que pudesse fazer, a não ser sobreviver até ao final. Se tivesse poupado os pneus o desfecho teria sido outro", explicou o piloto português que volta a aprender um pouco mais sobre o seu Audi RS5 DTM e sobre o comportamento dos pneus.

A próxima corrida do DTM tem lugar dentro de um mês em Norisring.

Resultados da Corrida:

1º Gary Paffett - Mercedes

2º Mike Rockenfeller - Audi

3º Christian Vietoris - Mercedes

(...)

18º Filipe Albuquerque - Audi 

Brasileiro de Turismo: J.Star Racing marca pontos na prova com chuva em Cascavel

A terceira etapa da temporada está agendada para o dia 11 de agosto no circuito de rua de Ribeirão Preto, interior paulista

Catalunha: Miguel Oliveira em 6.º no Campeonato do Mundo de MotoGP

Corrida de hoje permite ao piloto a subida de um lugar no ranking geral

Numa corrida marcada pelo domínio espanhol, Miguel Oliveira foi o primeiro piloto de outra nacionalidade a quebrar o conjunto do país vizinho. O sexto lugar alcançado hoje, na sexta etapa do Campeonato do Mundo de MotoGP, permitiu-lhe subir uma posição na grelha geral, ficando a escassos 5 pontos de Alex Marquez. Com Efrén Vázquez a terminar em quinto, este foi, até agora, o melhor resultado da Equipa da Mahindra Racing, a ganhar pontos valiosos para melhorar a nova MGP30.

Miguel Oliveira, que partiu da linha da frente, pela segunda vez este ano, desempenhou um papel forte e consistente ao longo da corrida. No fim, e embora tenha perdido por um par de segundos para o seu colega de equipa, conseguiu agarrar o sexto lugar graças à disputa contínua pelo mesmo.

Para a Mahindra, esta foi uma corrida importante tanto para a equipa, quanto para a moto. Desenhado e construído em apenas seis meses, o primeiro protótipo MGP30 provou, não apenas ser fiável desde o início, como extremamente competitivo. A atualização de peças internas e um novo silenciador permitiram-lhe ter um melhor desempenho do motor, enquanto o refinamento da carroçaria suavizou a aerodinâmica.

Mufaddal Chonia, CEO da gigante indiana, comenta: “Assistimos a uma performance muito boa dos pilotos hoje. Não direi que estou totalmente feliz, apesar da dupla estar no top 6. Penso que poderíamos ter terminado alguns lugares acima. O Miguel acabou ‘preso’ numa disputa com outro piloto, o que num circuito como o da Catalunha é muito difícil de recuperar novamente, uma vez perdida a linha da frente. No entanto, as atualizações feitas na moto desde Mugello funcionaram muito bem e este é bom sinal de que estamos na direção correta”.

O piloto português tem sentido as novas vantagens da moto, comprovando o seu desenvolvimento na direção certa e conseguindo resultados que colocam a Mahindra perto de um segundo lugar geral no ranking de construtores. Relativamente à sua prestação de hoje, o balanço acompanha o estado de espírito geral: “Estou satisfeito com a corrida. Acabei por ser apanhado numa pequena luta com Jack Miller, e ambos perdemos o contacto com o grupo da frente. Foi um pouco difícil lutar hoje, mas é importante ter conseguido terminar e estou contente pelo sexto lugar que alcancei no campeonato. Talvez pudesse ter feito melhor se tudo tivesse corrido a 100%, mas as corridas são mesmo assim e estou satisfeito por estarmos em boa forma para as próximas”, colmata.

SUCESSO COMPLETO NA 10ª EDIÇÃO DO SALÃO AUTOMÓVEL ANTIGO E CLÁSSICO DE PENAFIEL

A grande aposta dos responsáveis pela 10ª edição do salão Automóvel Antigo e Clássico de Penafiel foi alcançada, pois o numero de visitantes ultrapassou largamente os valores atingidos na feira do ano passado, que se recorde teve lugar em Setembro. Segundo Adriano Campos, um dos responsáveis pelo evento “ correu muito bem, a afluência do publico ultrapassou largamente as nossas expectativas, pois atingimos cerca de 20.000 visitantes, o que foi sem dúvida alguma extraordinário. Motivado pela proximidade do circuito da Boavista, não nos foi possível ter a presença de mais carros de competição no âmbito da velocidade, mas o espaço existente foi todo aproveitado com um número de expositores superiores à edição do ano passado, isso tendo em conta a crise que infelizmente atravessamos, e que não está a ser de modo algum fácil para todos. Logicamente que há alguns pontos a rever , para 2014 iremos manter as mesmas datas, e esperamos poder melhorar ainda mais este evento, que já tem uma década de existência, a caminho da 11ª edição”, disse-nos.

PEDRO SALVADOR DE JUNO

O Campeão Nacional de Montanha, em título, trouxe um novo carro a Bragança. O traçado rápido desta Rampa é desfavorável ao Silver-Car e a aposta recaiu sobre um Juno CN 11.

CIRCUITO DA BOAVISTA

FERNANDO XAVIER E PINTO DOS SANTOS NO CIRCUITO DA BOAVISTA

Fernando Xavier e Pinto dos Santos vão marcar presença já este fim-de-semana no circuito da Boavista, onde vão alinhar com os dois Volkswagen Scirocco.

Assim, para este circuito, Fernando Xavier restaurou o seu primeiro Scirocco, que ostentou a cor verde, inclusive chegou a vencer uma edição das 6 Horas de Braga. No final desse ano, este Scirocco, cessou a sua actividade desportiva, mas em Março deste ano, Fernando Xavier deu-lhe uma nova vida, retornando às pistas nacionais com novas cores, mas sem grandes incrementos em termos de preparação, que está ao nível dos antigos Grupos 1.Segundo Fernando Xavier “ o Scirocco mais antigo é um grupo 1 em termos de preparação, e é assim que se vai manter, esperando que nos possa dar muitas alegrias”.Sobre o circuito da Boavista deste fim-de-semana “ eu vou com o grupo 1, que agora ostenta a mesma decoração que o outro, pois trocamos a côr verde pelo azul. O meu primo Pinto dos Santos irá correr com o grupo 2, e os nossos objectivos é podermos obter a melhor classificação possível, de preferência isento de problemas técnicos, sendo o regresso deste Scirocco de grupo 1 uma nova aposta para a equipa”.

Fernando Xavier e Pinto dos Santos irão fazer as verificações técnicas na 5ª feira, com os treinos marcados para 6ª feira.

Tiago Reis foi segundo em Bragança

O piloto do Team Transfradelos Tiago Reis alcançou no passado fim de semana a segunda posição na Rampa de Bragança, prova que teve como palco o traçado da Serra da Nogueira.

Realizando-se num traçado extremamente rápido, Tiago tudo tentou para conquistar mais uma vitória, mas a falta de velocidade do Norma M20 F, fez com que o jovem piloto de Famalicão pensa-se nos pontos amealhar para o campeonato, e controla-se a segunda posição.

“Cedo percebemos que o nosso carro não tinha velocidade de ponta para acompanhar o vencedor, estamos a meio do campeonato e continuamos na liderança, e esse é o nosso objetivo. Ainda assim tudo correu bem e estamos satisfeitos com o resultado”, confessou o piloto do Team Transfradelos.

Tiago Reis mostrou-se também agradado com a organização do Nordeste Automóvel Clube, “proporcionaram um belo traçado, e realizaram uma bela festa em torno da prova, foi sem duvida uma grande jornada de promoção para a modalidade”, adiantou o piloto que agora já só pensa na próxima jornada do calendário.

O Team Tansfradelos prossegue a sua presença no Campeonato Portugal de Montanha nos dias 06 e 07 de Julho com a disputa da Rampa de V. N. de Cerveira.

GALERIA DE IMAGENS DO DESFILE DE CLÁSSICOS NA CIDADE DO PORTO

Mias um grupo de imagens do desfile de clássicos que decorreu no passado sábado na Invicta cidade do Porto.

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

PILOTS DE CLÁSSICOS AGUARDAM DECISÃO

Os pilotos que estão inscritos para as provas de clássicos, para o fim de semana do WTCC estão um bocado aprensivos, principalmente os pilotos dos clássicos 1300, que vem com um certo receio esta corrida feita em conjunto com os seus congéneres mais potentes, nomeadamente os Porsche, Lola, Escorts, Capri entre outros.Por aquilo que apuramos existe este receio, em virtude do desfazamento de andamentos, e com isso provocar congestionamentos em certas partes da pista, podendo inclusive obrigar a um trabalho redobrado por parte dos comissários de pista ao sinalizar com bandeiras azuis concorrentes mais lentos, que têm de ceder passagem a outros bem mais rápidos.Os pilotos aguardam assim uma decisão por parte da entidade organizadora nos entido da corridas de clássicos ser desdobrada em duas, isto é, uma corrida para os 1300, e a outra para os carros mais potentes, fazendo assim uma alteração em termos de horários.

Outro receio que os pilotos de ambas as categorias nos referiram, é que com a diferença abismal de andamentos, um acidente em pista poderá ocorrer quando menos se contar, e lógicamente que há que evitar a todo o custo este tipo de situação.

Maurício Neves e KZ Morales vencem quinta etapa do Brasileiro de Velocidade em Ouro Branco

Evento em cidade do interior mineiro termina neste domingo, contando pontos para mais uma etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade

Brasileiro de Turismo: J.Star Racing tem estratégia definida para a etapa de Cascavel

A segunda etapa será realizada neste domingo (16) às 9h15

SHERWIM WILLIAMS APRESENTA NOVO ESPAÇO NO NORTE DE PORTUGAL

A Sherwin Williams dispõe dum novo espaço em plena zona industrial de Alfena – Valongo, situado a norte da cidade do Porto. Este novo espaço, vai permitir á marca norte americana dinamizar a sua intervenção comercial no norte do país. Segundo Pedro Ganilho, director e representante da Sherwin Williams em Portugal “ esta empresa nasceu duma negociação, que agora passa a dispor dum novo representante/importador desde o inicio de Janeiro deste ano. Este espaço começou a nascer em Março, e já fizemos aqui uma reunião com três distribuidores, todos sediados aqui na cidade do Porto e arredores. Em termos de Portugal, temos actualmente cerca de catorze distribuidores, contando com  a Madeira e Açores”.,

Embora Portugal esteja a atravessar uma crise económica, Pedro Ganilho está optimista , como nos explicou a sua estratégia “ as perspectivas são muito boas, temos um excelente produto, e muito competitivo. Queremos crescer de forma sustentada. As tintas são o produto principal, mas também temos uma vasta gama de vernizes e outros produtos complementares.”.

A Sherwin-Williams é uma empresa americana, que é líder de mercado no seu país de origem, para já na Europa a sua presença é ainda pequena, com dois centros de distribuição, um em Inglaterra e outro em Itália, que assim asseguram a distribuição dois produtos por toda a Europa. Neste momento a Sherwin-Williams é o terceiro maior produtor de tintas a nível mundial. O mais curioso é que a Sherwin-Williams só produz tintas, ao contrário doutras marcas concorrentes.

Sobre o seu posicionamento em termos de mercado portugueses, Pedro Ganilho acrescentou “ no nosso mercado só trabalhamos a repintura automóvel. A marca está em Portugal há apenas uma década, e neste momento a SWP, é o importador exclusivo. Temos em Portugal cerca de uma centena de clientes, neste momento só trabalhamos com oficinas multimarca, e temos como objectivo ganhar o maior numero de clientes, embora preferimos a qualidade em detrimento da quantidade, podendo oferecer produtos competitivos, com muita qualidade, pois a SWP Sherwin-Williams Portugal não pretenda ser apenas um fornecedor, mas sim um parceiro de negócio”.

Por sua vez nesta apresentação das novas instalações da Sherwin-Williams Portugal em Alfena, contou coma  presença de Mike Fowler, director comercial para a Europa e Médio Oriente,  fez-nos uma análise da evolução dos mercados sob a sua responsabilidade “ neste momento, os mercados que estão com mais dificuldades, são Portugal, Espanha, Itália e Inglaterra. Os mercados dos antigos países de leste, estão com taxas de crescimento muito interessantes, a Escandinávia, Alemanha e Áustria tem mantido, e França está com algumas quebras. Em relação aos mercados do Médio Oriente, tem crescido todos os anos.

A Sherwin-Williams Portugal tem as suas instalações na zona de Alfena-Valongo, a norte da cidade do Porto, situadas na Rua da Argila 282 – 4445-027 Alfena, podendo ser contactada pelos números 229689 139

Texto e fotos de João Raposo em Alfena - Valongo - www.velocidadeonline.com

CIRCUITO PRIMAVERA

A SONECA DE ANTÓNIO NOGUEIRA

Pois é, isto de conduzir o Ford Capri e os turnos de condução do Porsche GT 3 R, tem o seu preço, e o cansaço é de tal ordem, que António Nogueira nos intervalos das corridas, aproveita para passar pelas "brasas", tal como mostram as fotos.

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

Um super sábado para Montermini-Filippi em Jerez

Na quarta GT Open rodada Villorba Corse Ferrari 458 ficou em segundo lugar depois de um grande retorno na corrida 1 e vai começar a corrida de amanhã-2 da pole position

Jerez de La Frontera (Espanha), 15 de junho de 2013. Villorba Corse tem sido a estrela de um sábado muito quente na Espanha, onde Jerez de La Frontera está hospedando a quarta ronda do International GT Open 2013. Na parte da manhã Andrea Montermini e Luca Filippi tomou a pole position deslumbrante para o domingo de corrida-2 e, em seguida, fez um trabalho fantástico na primeira corrida do fim de semana. Apesar de uma desvantagem de 45 segundos para ser pago durante a troca de pilotos dos dois aces Villorba pôde comemorar o segundo lugar no pódio depois de um retorno furioso ao volante do seu Ferrari 458 GT2. Graças ao sétimo pódio de sete corridas a equipe italiana liderada por Raimondo Amadio ainda é o líder do campeonato, tanto na classificação geral e Super GT.
O fim de semana espanhol vai acabar amanhã, quando, graças a uma sessão de qualificação notável por Filippi, o Villorba Ferrari vai começar a corrida 2 da pole position. A corrida será realizada no sábado, 16 de junho, 11:55 e será transmitido ao vivo em www.gtopen.net (clicando no WEB TV) e em canais de TV Motors TV (Europa), RaiSport2 (Itália), Sport 1 + (Alemanha), Canal + e Teledeporte RTVE (Espanha), MCR Digisport e Sport 5 (Eslováquia), Sport TV (Portugal, às 11:00 lá) e Setanta Ação (Irlanda; adiado às 00:30).

"Tudo correu bem hoje - diz Amadio, Team Principal - e este é um resultado muito importante. Nossa equipe fez um ótimo trabalho e agora não vai ser um componente positivo adicional:. Finalmente na gestão de sanções estaremos no mesmo nível em relação aos nossos principais competidores "

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

RAMPA DE BRAGANÇA

À terceira foi de vez

O Campeonato de Portugal de Montanha ganhou um novo interesse, com Pedro Salvador a interromper a serie de vitórias consecutivas, protagonizada por Tiago reis.

Pedro Salvador surpreendeu tudo e todos, ao alinhar na Rampa de Bragança com um Juno CN 11, que lhe permitiu assinar o melhor tempo do dia. Fez a subida oficial, disputada ontem, Sábado, no tempo de 2m 19,280 segundos, que colocavam Tiago Reis a 3,9 segundos.
Paulo Ramalho esteve em “dia não” e um toque na segunda subida de treinos, danificava-lhe a traseira direita do Juno CN 09, deixando-o com algumas mazelas visíveis. Mesmo assim ainda conseguia recuperar o carro, a tempo de fazer a primeira subida de prova.
Joaquim Teixeira liderou na Categoria Um. Baixou sucessivamente os tempos e acabou por assinar 2.42.804, na primeira subida de prova. Fernando Peres decidiu fazer o gosto ao pé cá por Bragança e depois de retirar quase três segundos ao melhor tempo dos treinos, bateu a concorrência e ficou a seis décimas do líder.
Logo de seguida, novo Mitsubishi Lancer Evo IX, desta feita o de Rui Ferreira da Silva, mostrando que, pelos vistos, os carros de Ralis se dão bem por estas bandas. Foi terceiro, à frente de Luis Silva. Novamente as diferenças mínimas, neste caso três décimas, a valerem um lugar mais à frente a Rui Ferreira da Silva.
Depois os homens dos Renault Clio, com Luis Nunes e levar a melhor sobre Bernardo Sá Nogueira.
Martine Pereira teve bem menos sorte do que qualquer dos adversários e o Alfa-Romeo quebrava a corrente de distribuição no fim dos treinos e já não podia alinhar na primeira subida de prova.
Rui Amorim, continua a dominar nos menos de 1300,cm3.
Nos clássicos assistimos a uma espécie de conta de subtracção. José Pedro Gomes saia de estrada, devido a ter encontrado gravilha no piso e tinha que dedicar o resto da tarde a reparar o Ford Escort MKII, para poder, pelo menos, assegurar a participação nas subidas de hoje.
Domingos Fernandes via a junta da culassa do Autobianchi ir para os anjinhos e também ele seguia um caminho idêntico ao do homem do Ford. 

Assim, restavam três em prova. Aníbal Rolo a dominar com o Renault 5 Turbo, seguido de Abel Marques. Isto no que diz respeito às contas da Categoria Três. Na Quatro, tudo muito mais fácil, pois Francisco Marrão alinha sozinho.

Domingo
A tendência manteve-se na sessão de treinos de Domingo. Ou seja os quatro da frente (Categoria Dois) mantiveram as posições. Joaquim Teixeira continua a dominar da Categoria Um e tudo se mantém muito animado com a discussão a manter-se à fracção de segundo.
Martine Pereira, depois dos problemas de distribuição, teve que regressar a casa, pois o motor do Alfa-Romeo 156 já não podia ser recuperado.
Melhor sorte teve José Pedro Gomes, que conseguiu colocar o Ford Escort de novo em competição e apesar da carroçaria apresentar algumas mazelas, já andava a incomodar Aníbal Rolo, que era meio segundo mais rápido.
Domingos Fernandes regressa também e leva a melhor na luta dos Autobianchi.

Segunda subida oficial
A segunda subida de prova foi marcada pela necessidade de fazer repetições. Os últimos seis concorrentes encontravam bandeiras amarelas e logo depois deparavam-se como carro de Luís Silva. O BMW 320i partia a direcção e seguia para o morro, sem que o piloto pudesse fazer algo para contrariar a tendência.
Em termos de tempos, registem-se os 2m 18,291s de Pedro Salvador, que colocavam Tiago Reis a 3,4 segundos. Seguem-se Paulo Ramalho, cujo Juno não ficou perfeito depois do toque de Sábado. João Fonseca encerra o quarteto da frente.
Na Categoria Um, Joaquim Teixeira mantém-se na frente, deixando a concorrência, mais uma vez, a discutir segundos. A escola dos Ralis parece resultar e Fernando Peres passa a ser o líder da oposição ao líder da categoria.
Rui Silva é terceiro, seguido de perto por Bernardo Sá Nogueira, que fica menos pressionado pois Luis Nunes, também em Reanult Clio tinha dado um toque na subida de treinos e o carro não estava perfeito.
O melhor tempo nos clássicos passa agora a ser de José Pedro Gomes, que roda em 2m47,384s.

Final
Pedro Salvador voltou a ser o melhor, na terceira e última subida de prova. A rampa, de um modo geral estava mais lenta e portanto na frente ninguém melhorava tempos. Feitas as contas finais, o piloto de Chaves contabilizava 4m37,571s, o que lhe dava uma margem de 7,318 segundos sobre Tiago Reis. 
Paulo Ramalho podiam também comemorar o mais baixo do pódium, pois João Fonseca não conseguia arrancar para o último acto desta prova. Problemas no motor de arranque do Juno, impediram-no de alinhar.
Joaquim Teixeira fazia contas e via que muito dificilmente lhe seria retirada a vitória na Categoria Um. Decidiu não alinhar nesta subida. O mesmo fizeram Luis Nunes, que viu que com o Renault Clio desalinhado pelo toque não iria mais longe e Rui Amorim, que tinha já na mão a vitória no Troféu Nacional dedicado aos automóveis com menos de 1.300 cm3.
O segundo posto da categoria dedicada aos automóveis de Turismo e GT, foi disputada até ao baixar do pano. Fernando Peres mostrou que “a quem sabe, não esquece” e rodou num ritmo que parecia que lhe ia garantir o lugar no pódium, mas a surpresa aguardava-o e Rui Ferreira da Silva, faz um tempo canhão e “rouba” o posto de Peres, colocando-o no terceiro lugar. A diferença nas contas finais foi de quatro décimas!
Bernardo Sá Nogueira acabou por fazer uma quarta posição descansada, pois o “barulho” era um pouco mais atrás. A saber: há sete décimas que separam os irmãos Trindade, respectivamente Nelson e Herlander, e Luís Nunes ainda se foi meter lá no meio da guerra familiar, mesmo sem ter alinhado na derradeira subida.
O grupo dos dez da frente era respectivamente encerrado por Jorge Meira (oitavo), João Guimarães (nono) e Rui Amorim, esse mesmo, o vencedor da classe dos 1.300.
Nos Clássicos da Categoria Três, José Pedro Gomes aproveitou para contrariar o ditado que diz que “o que mal acaba, tarde ou nunca se endireita”. Depois do acidente de Sábado, apenas pôde apostar nas duas subidas de Domingo e nas contas finais, bateu Aníbal Rolo, por 1,619 segundos. Entretanto os homens dos Autobianchis andavam entretidos numa luta sem quartel, em que uma décima era o suficiente para que Domingos Fernandes batesse Abel Marques.
Por fim, a Categoria Quatro, uma espécie de “ Crónica de um Vencedor Anunciado”, pois Francisco Marrão era o único participante.

SÁ NOGUEIRA SOMA E SEGUE EM BRAGANÇA

Mais um Grande Resultado !!!!!
Hoje na Rampa de Bragança consegui Ganhar a Classe 2, fiquei em 2º lugar do Gr. VSH e fiquei em 4º da Cat. 1!!!
Estou muito contente com a forma como decorreram estas duas últimas Rampas, Covilhã (Serra da Estrela) e hoje Bragança. Na Covilhã Ganhei o Gr. VSH e fiquei em 2º da Classe, hoje em Bragança fiquei em 1º da classe e 2º do Gr. com um pequeno Renault Clio!!!
Com estes resultados, quando estamos a meio do Campeonato, conseguimos ter o nosso RENAULT Clio no 3º lugar da Cat1 no meio daquelas Bombas Todas!!!!
Melhor era Impossível!
Muito Obrigado a todos os que nos ajudam e apoiam, Obrigado.

CÉSAR CAMPANIÇO FALA DA PROVA DE JEREZ

Cá estou eu para contar as vicissitudes do dia de provas de hoje. Como podem ver na foto, não foi um dia para brincadeiras já que alguns concorrentes fizeram questão de o demonstrar com "cargas de ombro" acima do normal. Já sabíamos que partir da 15ª posição da grelha depois de uma qualificação complicada e com a adição de 10 segundos de handicap (resultante do 2º lugar de ontem), iria dificultar todo o decorrer da corrida de hoje. De qualquer maneira estava tudo a correr dentro do planeado até este toque mais musculado que nos fez perder cerca de 15 segundos. Com este percalço e o handicap, quando entrei em pista, tínhamos caído para a 19ª posição e com muito por recuperar. Com um andamento forte, a nível dos lideres da prova, fui recuperando até ao 13º lugar e ao grupo que discutia o 8º lugar. Infelizmente já não havia tempo para mais e tive que ficar por ali. Fica a satisfação de conseguir pontuar para o campeonato espanhol já que ficamos em 9º lugar dessa competição na prova de hoje, o que me consolida o 3º lugar do campeonato espanhol IBERGT. De realçar a excelente vitória dos nossos companheiros de equipa do Audi R8 amarelo #80, que depois dos azares de ontem, hoje concretizaram com um excelente resultado todo o potencial que demonstraram durante o fim de semana! Parabéns TEAM NOVADRIVER!

LISTA DE ARTUR LEMOS PARA AS ELEIÇÕES DA FPAK ESTEVE EM SEVER DO VOUGA

Hoje recebemos a visita da lista FPAK Futuro em Sever do Vouga. Foi bom sentir esta mudança e finalmente sentir que temos quem se preocupe com esta modalidade. Excelente trabalho de preparação do trabalho que pretendem desenvolver na liderança da FPAK. Porque nós acreditamos que vão vencer estas eleições!

Hoje acompanhamos em Sever do Vouga as corridas do Campeonato Nacional de OffRoad. 
Mas que super espectáculo. 
Como não poderia deixar de ser, fizemos uma visita especial ao Rafael Lobato que é um dos muitos apoiantes da nossa Candidatura.

PEDRO MEIRA FERIDO EM ASSALTO

Este antigo piloto que participou no Nacionald e Montanha, ao volante dum Renault Clio RS, foi ferido no passado sábado, quando um grupo assaltou a Ourivesaria Meira, conseguindoi subtrair largos milhares de euros em ouro.O antigo piloto ainda tentou resistir, mas ficou ferido, estando neste momento a recuperar , fruto deste assalto violento.Por outro lado, Jorge Meira, pai de Pedro Meira estava ausente a participar na rampa de Bragança.Por parte de toda a nossa equipa, desejamos rápido restabelecimento, e que este triste episódio faça parte do passado.

AMOB AGUARDA DECISÃO DA ORGANIZAÇÃO DO CIRCUITO DA BOAVISTA

A Amob continua a aguardar a decisão sobre os horários para o circuiuto da Boavista, e se os clássicos vão correr todos juntos.Para já não há ainda certezas de nada, se a Amob irá ou não alinhar no segundo fim de semana do circuito da Boavista, no entanto em conversa com Paulo Alves, um dos elementosd afectos à equipa que nos disse" ainda estamos a aguardar a decisão por parte da organização, pois é um absurdo juntar os clássicos mais potentes com os clássicos 1300, que em alguns pontos da pista se podem transformar em autênticas chicanes ambulantes, sendo um perigo para todos.Espero que a boa vontade prevaleça, para se encontrar uma solução para isto, e para que o espectáculo seja mesmo digno", disse-nos.

CIRCUITO DA BOAVISTA

ANTÓNIO NOGUEIRA INDECISO PARA O CIRCUITO DA BOAVISTA

Foi há dois anos que a equipa da AMNSport estreou o Ford Capri, com o qual António Nogueira está inscrito, no entanto o piloto da Régua vai levar no seu camião o Ford Escort, e só depois decidirá com qual dos carros irá correr. Depois da última participação no circuito do Estoril – Circuito Primavera, onde uma série de problemas afectou seriamente o desempenho do Ford Capri, António Nogueira está confiante num bom resultado, mas para isso o regulamento que apenas permite a compra dum jogo de pneus, não pode continuar em vigor, como nos explicou” já vi a lista de inscritos, sei que adversários é algo que não irá faltar em pista, no entanto espero que a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, já tenha abolido a absurda regra de apenas se poder utilizar um jogo de pneus por fim de semana, pois o meu Ford Capri não faz os três dias de treinos e corridas com o mesmo jogo de pneus. O circuito da Boavista é muito exigente para os pneus, o desgaste é enorme para se andar depressa, e não quero correr riscos de qualquer tipo”.Sobre os objectivos foi claro “ subir ao pódio, sei que os  Porsche do Luís Barros e Ribeirinho Soares vão alinhar, para além doutros carros, por isso um lugar no pódio seria excelente”.Quanto á decisão do carro para este circuito das Boavista acrescentou “ no camião vão seguir o Ford Capri e o Ford Escort, e depois decido com qual irei correr”

A AMNSport tem prevista a chegada ao paddock do circuito da Boavista na 4ª feira á noite ou no inicio da manhã de 5ª feira, onde depois fará as verificações técnicas ao Ford a ser utilizado no decorrer do fim de semana.

ANTÓNIO NOGUEIRA EXPLICA RAZÃO DA AUSÊNCIA EM BRAGANÇA

Embora inscrito para a rampa de Bragança, com o seu Porsche 997 Turbo, António Nogueira acabou por não alinhar como nos explicou “ antes de mais a meio da semana passada tive problemas de saúde, que me obrigaram a ter de parar de trabalhar. Depois não estou de acordo com a pontuação que está a ser aplicada na categoria 1, que na minha opinião me está a prejudicar, mas isso é um assunto que irei estudar com a Federação e a os responsáveis pelo Campeonato de Montanha”, disse-nos.

DESFILE DE CLÁSSICOS

Um autêntico sucesso, foi o desfile ontem realizado nas principais artérias da cidade do Porto, onde uma duzia de automóveis  clássicos surprenderam os muitos milhares de espectadores presentes nos diferentes locais de paragem.Eram 3 horas da tarde, quando a comitiva partiu da Praça general Humberto Delgado, em direcção à Praça Velasquez, onde foi efectuada a primeira paragem.Assim depois toda a comitiva devidamente escoltada por um carro patrulha e tres motos da Policia Municipal, dirigiu-se para a Praça da batalha, com nova paragem sendo a comitiva "assaltada" por largas centenas de presentes que tiraram fotos às máquinas presentes, assim como os pilotos, todos eles devidamente fardados.Depois da Batalha, a caravana dirigiu-se para o Palácio da Bolsa, onde muitos turistas ficarm surprendoidos com o espectáculo.DEpois da Bolsa, foi a vez da Alfadega do Porto, onde a nova paragem obrigou a um congestionamento do trãnsito, tal era a curiosidade para ver as máquinas de perto, e como não poderia deixar de ser, a comitiva com esta paragem acabou por bloquear a passagem dum eléctrico que se queria dirigir para a zona da Foz.Saidos da Alfandega do Porto, sempre com os batedores a parar o transito, para que o Porschye Turbo de Luis Barors, seguido pelos Ford Escort de Joaquim Jorge e de Vasco Barros pudesse colocar a potencia no chão, toda a comitiva só parou na zona da Foz, á entrada do jardim do Passeio Alegre.Depois nova partida com passagem pela Avenida Brasil e Montevideu, contornado a rotunda do Castelo do Queijo, entrando numa das zonas em que a pista do circuito Boavista passa.NOvo regresso á Avenida Montevideu e Brasil, com paragem junto ao Castelo da Foz, onde toda a comitiva, aproveitou os 15 minutos para se refrescar, para nova partida, com nova passagem pelo marginal do rio Douro, e com  paragem na Torree dos Clérigos, com a linha de chegada situada no ponto de partida.

Um dos mentores deste desfile, foi Julio Sousa, que nos disse " esta ideia começou a germinar por ocasião da gala da FPAK, e surgui duma conversa minha  com o Domingos Ousa Coutinho e com o Carlos Barbosa, mas independentemente das dificuldades, foi o que possivel ser feito, penso que foi um sucesso, foi uma forma de levar as corridas ao povo do Porto, duma forma diferente, e fruto disso foi a reação das largas centenas de pessoas que nos pontos de paragem, se acercavam dos carros, e observavam tudo com muita curiosidade, penso que foi uma acção muito positiva, e esta é também é uma forma dos pilotos poderem  dar retorno aos seus patrocionaodres", disse-nos

Texto de João Raposo e fotos de Paulo Alves -

www.velocidadeonline.com

Chuva estraga os planos de Álvaro Parente

Álvaro Parente teve hoje um dia difícil em Snetterton, circuito onde se disputa este fim-de-semana a quarta etapa do Campeonato Britânico de GT, tendo um despiste do seu colega de equipa o impedido de sair para a segunda qualificação.

As condições climatéricas estiveram bastante instáveis ao longo do dia de hoje, tendo a primeira qualificação sido disputada com a pista bastante molhada. Zak Brown, responsável por qualificar o McLaren MP4-12C da United Autosports que divide com o português na primeira sessão, acabou por não evitar uma das muitas armadilhas do traçado britânico, saindo de pista e encontrando pelo caminho os muros de protecção.

O carro de Woking ficou com algumas mazelas devido ao embate, impedindo Álvaro Parente, que assinara o terceiro crono na primeira sessão de treinos-livres, de tomar parte na segunda qualificação. “Foi um sábado complicado, este. A pista esteve sempre muito difícil, devido à chuva, e o Zak saiu de pista na primeira qualificação, embatendo nas barreiras de protecção. Com a segunda qualificação a ser realizada logo depois, não tive oportunidade para sair para a pista”, afirmou desapontado o piloto oficial da McLaren GT.

O dia de amanhã será composto por duas corridas de uma hora – na primeira Zak Brown alinhará da décima oitava posição e na segunda será a vez de Álvaro Parente realizar o arranque desde o fundo da grelha de partida – tendo o piloto português uma tarefa complicada pela frente, não virando, no entanto, a cara à luta, como é seu apanágio. “Não vai ser fácil! As condições climatéricas estão muito instáveis, o que torna a pista muito complicada. Para além disso, este traçado não privilegia as ultrapassagens, o que torna tudo ainda mais difícil. Contudo, estamos aqui para lutar e vamos dar o nosso melhor para tentar sair daqui com um bom resultado”, sublinhou com motivação o piloto do Porto.

A primeira corrida de amanhã terá o seu início às 10h45, ao passo que para a segunda será dada a partida às 15h00.

Gil Antunes “Fazer um bom Rali”

O Campeonato Regional Ralis Sul vai prosseguir este Domingo, dia 16 de Junho com o Rali Vila de
Monchique, prova a cargo do Clube Automóvel de Portimão.
A prova em pisos de asfalto irá contar com a dupla de Sintra e Gil Antunes e Diogo Correia, que contam
com um competitivo Opel Astra Gsi para lutar pela vitória no CRRS 2 RM.
Como nos salienta o piloto de Aruil, “ Efetuámos alguns testes com o carro, onde conseguimos melhorar
em muitos aspetos que o tornam agora ainda mais competitivo, sobretudo por termos conseguido um
bom setup nas suspensões e alinhamentos.
Vamos tentar uma vez mais vencer, por um ponto final aos pequenos azares que nos têm acompanhado
neste campeonato e tentar somar o máximo de pontos para recuperar posições na classificação geral do
campeonato.
O asfalto não é o piso que mais me agrada, mas com estas melhorias no carro penso que vamos estar mais
competitivos.”
O Rali em pisos de asfalto terá apenas uma PEC, que será percorrida por 4 vezes durante a tarde de
Domingo.

Filipe Albuquerque aposta na corrida de Lausitz

Filipe Albuquerque efetuou hoje as sessões de treinos livres e qualificação com vista à quarta corrida da temporada do DTM que este fim-de-semana tem lugar no circuito de Lausitzring. O piloto português vai sair da sétima linha da grelha com o 13º lugar.

Albuquerque e a sua equipa centraram o trabalho em encontrar o melhor 'set-up' para o Audi RS5 DTM com vista à corrida de amanhã: "A preocupação foi encontrar um compromisso que nos permita estar competitivos ao longo de toda prova de amanhã e lutar claro, pelos primeiros pontos da temporada", começou por dizer.

O 13º lugar da grelha acaba por ser um resultado satisfatório: "Faltou um bocadinho apenas para passar à qualificação 3. Todos muito próximos em termos de andamento. Não estou preocupado com esta posição pois penso que com uma boa estratégia vamos conseguir amanhã um bom resultado", rematou Filipe que quer terminar entre os 10 melhores e começar a somar pontos para as contas do Campeonato.

A corrida terá transmissão em direto, amanhã, Domingo, na Sporttv às 12.30h.

Resultados da Qualificação:

1º Christian Vietoris - Mercedes com 1.17.715

2º Gary Paffett - Mercedes com 1.17.940

3ºJamie Green - Audi com 1.18.028

(...)

13º Filipe Albuquerque - Audi com 1.18.421

(...)

22º Martin Tomczyk - BMW com 1.19.137

JOÃO BARBOSA BRILHANTE

O piloto de Valongo, agora radicado com a  familia nos Estados Unidos, foi o grande vencedor da Diamond Cellar Classic, prova que faz parte do calendário da Grand Am, que teve lugar na pista de Mid-Ohio.João Barbosa só viu a vitória, quando falta cerca de meia hora para o baixar da bandeira de xadrez, após uma ultrapassagemn ousada a um adversário.Graças a esta vitória, João Barbosa ascendo ao 4º lugar do Campeonato.

GALERIA DE IMAGENS DO GT OPEN EM JEREZ

Eis um grupo de imagens do nosso amigo e colaborador rafa Sanchez, alusivas ao GT OPen que este fim de semana passou pela pista espanhola de Jerez de la Frontera.

Fotos de Rafa Sanchez - www.velocidadeonline.com

PRESIDENTE DA LADA TROUXE SORTE PARA A EQUIA NO WTCC EM MOSCOVO

A equipe do Esporte LADA alcançado seu melhor resultado até ao momento em WTCC último fim de semana no Moscow Raceway.
A primeira visita do Campeonato do Mundo de paga a Mãe Rússia foi bem sucedida para LADA. James Thompson foi quinto classificado na Corrida 1 e melhorou anterior melhor resultado do fabricante, dois sextos lugares reivindicado pelo motorista Inglês em Ímola, em 2009.
E Thompson foi criado para tentar melhorar ainda mais na segunda corrida, quando ele estava lutando por terceiro, com Yvan Muller, Gabriele Tarquini, Tom Coronel e Rob Huff. No entanto, as suas esperanças de terminar no pódio desapareceu quando ele se envolveu em um engavetamento com Tarquini e Coronel no início da quarta volta.
"Apesar do incidente, estou feliz com a forma como o fim de semana foi. Foi realmente um bom desempenho em nosso caminho para casa: sexta no 2 º trimestre, pela primeira vez em warm-up e quinto na primeira corrida. Temos um monte de razões para estar se sentindo muito feliz e orgulhoso! Também realmente levou a luta para a parte da
melhores pilotos na segunda corrida e estou muito grato a toda a equipe por todo o trabalho que eles fizeram. Eu não posso esperar para a próxima corrida em Portugal agora ", disse Thompson.
Chefe da equipe, Victor Shapovalov concluiu: "A equipe fez um progresso constante em termos de velocidade e confiabilidade do carro. Estou muito contente que a gente mostrou que a equipe eo carro são capazes de lutar entre os cinco primeiros, com as equipes mais fortes. Nós estamos nos sentindo otimista sobre o futuro. "
Resultado de Thompson foi também a melhor maneira para a equipe para receber o presidente LADA Igor Komarov, que visitou a pista no domingo e trouxe sorte.

CARLOS DINIZ EM TRÊS FRENTES NA BOAVISTA

O piloto do Porto Carlos Diniz vai estar deveras ocupado no próximo fim de semana, pois estará em pista por três ocasiões distintas.Assim Diniz terá em pista o seu Fórmula 1, o Surtess TS 9, que irá rodar na pista, entre os intervalos das corridas.

Depois na corrida reservada aos Sport Prototipos, será a vez do March 74 S, que surgira na versão de Le Mans, e na Fórmula Ford será o Royale a entrar em acção, num fim de semana que promete, quase se poderá dizer " não há fome que não dê fartura".

Diogo Correia “Balanço é muito positivo!

Correu em pleno a estreia do piloto de Sintra Diogo Correia que alinhou no passado sábado no Rallye
Vidreiro, inserido no Rallysprint.
Com um Opel Astra GSI, o piloto partiu essencialmente com o intuito de se divertir e fazer toda a
aprendizagem ao carro, num rali que contou com a navegação de Tiago Raposo.
As duas especiais correram bem, com o piloto a adaptar-se muito bem ao Opel e a conseguir bons cronos
que o levou à 4ª posição final, num resultado excelente tendo em atenção que foi a estreia do piloto.
Como nos refere o mesmo ”Gostei muito da experiência, tudo correu em pleno, não arrisquei nada porque
não queria cometer erros e ter eventualmente algum azar. Foi um bom rali, o resultado foi muito positivo,
temos a noção que dava para muito mais, mas nesta prova optamos por não arriscar mesmo nada. A maior
dificuldade foi mesmo o atraso que o rallysprint teve e que nos levou a fazer os troços todos de noite e
onde logicamente é mais difícil impor bons andamento. Mas terminamos, correu tudo em pleno e isso foi o
fundamental.”
Diogo Correia prossegue já este fim-de-semana, onde irá navegar Gil Antunes, no Rali de Monchique

Catalunha: Miguel Oliveira com 3.º melhor tempo na qualificação

Pódio do ano passado conseguido com partida da 5.ª posição

A qualificação desta manhã terminou com Miguel Oliveira a garantir lugar na 1.ª linha da grelha de partida para amanhã. Com o 3.º melhor tempo, 1m51.540, o piloto português, que no ano passado partiu da 5.ª posição, no mesmo circuito, e conseguiu chegar ao pódio, eleva assim as expetativas da sua participação na sexta corrida do Campeonato do Mundo de MotoGP.

“Os últimos dois treinos foram realmente positivos, já pudemos encontrar uma boa afinação para ser rápidos. Já na qualificação, tive a oportunidade de poder seguir pilotos velozes, o que resultou numa boa volta para nós”, avança o desportista luso, satisfeito com a posição alcançada.

Com 30.º graus de temperatura e um asfalto a atingir os 50.º, a disputa pelo Grande Prémio Aperol da Catalunha, às 11 horas locais (10h00 em Lisboa) não se adivinha fácil. Para Miguel Oliveira, será importante realizar um desempenho focado, inteligente e de acordo com o trabalho que tem vindo a desenvolver: “Amanhã será uma corrida difícil, disputada em grupo e, fisicamente, vão ser 23 voltas bastante duras, pelo que tenho de ser inteligente para poder atacar no final”.

A Mahindra, a responder bem às últimas afinações, tem finalmente revelado a sua capacidade de competir com as concorrentes, permitindo ao jovem piloto exibições cada vez mais consistentes, que acompanham o seu desenvolvimento técnico: “A moto pode sempre melhorar, por isso fizemos alguns ajustes para a qualificação que funcionaram bem, mas o piloto também faz a diferença. Penso que estamos a fazer um bom trabalho com o desenvolvimento da moto, e eu como piloto desenvolvo cada vez mais a minha técnica de pilotagem, o que me permite apreender mais a cada prestação, e esta qualificação mostrou isso mesmo”, revela Oliveira.

Ainda na pista, o português faz questão de agradecer o apoio que recebe, enquanto resume o seu pensamento para amanhã: “Só preciso de estar pronto para a luta e de terminar a corrida o melhor qualificado possível. Não quero deixar de agradecer aos meus patrocinadores, bem como a todos os meus fãs, todo o apoio que me dão”, conclui.

Ouro Branco está pronta para etapa do Brasileiro de Rally de Velocidade

Tradicional prova de Minas Gerais tem trecho com característica de provas realizadas na Europa

LE MANS 24 HOURS 2013 (22 de junho e 23)

ALPINE A450AND NELSON Panciatici nos blocos iniciais!

A equipe Signatech-Nissan foi executado com êxito por todos os seus testes no dia do teste e demonstrou o quão competitivo o Alpine A450 é sem dirigir por causa do desempenho puro. Com estes resultados positivos, Nelson Panciatici se sente pronto para assumir Le Mans 24 Horas!
Nelson Panciatici, que chegou ao pé do pódio no ano passado, apesar de um pneu furado três horas de o acabamento nocauteou o segundo lugar na classe LMP2, sabe que ele tem um trunfo para jogar, apesar da concorrência feroz olha:
"A batalha na LMP2 vai ser intensa", Nelson Panciatici nos diz. "Estou confiante, temos sido competitivo e confiável desde o início do ano e nossos pneus Michelin funcionar perfeitamente no Alpine A450. Mas Le Mans 24 Horas é um tipo diferente de corrida e nós temos que ficar aterrado, uma vitória pódio seria uma boa recompensa para todos e vamos seizeany opportunityto ganhar! Eu trabalhei duro no meu regime de fitness, porque vai ser difícil ficar em sua melhor forma por 24 horas.
"Dia de teste me fez lembrar quão intenso o tráfego pode ser e como é difícil conseguir uma volta limpa, eu não completar uma única volta sem alguma hold-up, é magia parte Le Mans 'e temos de nos adaptar a ela .
"Nossos testes foram bons, que nos leva a crer que terá um bom desempenho e nossas escolhas estratégicas pode fazer toda a diferença. Eu sou calmo, porque com os meus co-pilotos, Pierre Ragues e Tristan Gommendy, temos tudo o que precisamos apontar para uma "performance" na classe LMP2, embora eu sei que não vai ser fácil ea concorrência será dura. Eu não tenho um monte de ofexperiencein Le Mans 24 Hours, esta é apenas a segunda vez que participo, mas tenho um grande apoio de toda a equipe Signatech-Alpine, e embora eu saiba que temos que estar atentos, ainda sinto podemos fazê-lo! "
A batalha LMP2 vai ser um grande desafio já que mais de 20 carros se inscreveram nesta classe eo show vai ser tão intenso como aquele em LMP1! A equipe Signatech-Alpine quero lutar por posições de liderança e Nelson Panciatici fará o seu melhor para chegar lá!

Alexander Pollich torna-se o novo CEO da Porsche no Canadá

 A remodelação gestão supra-regional continua: Alexander Pollich (46), atualmente vice-presidente de Vendas Gestão de Redes e Desenvolvimento da Porsche AG, irá assumir a responsabilidade como Presidente e Chief Executive Officer da Porsche Canada Ltd., Mississauga / OT, em 01 de setembro , 2013. Ele seguirá Joe Lawrence, que se tornará Chief Operating Officer da Porsche Cars North America, em Atlanta (GA / EUA) no mesmo ponto no tempo, como já relatado.

Bernhard Maier, membro do Conselho Executivo de Vendas e Marketing da Dr. Ing.. H.C. F. Porsche AG, comenta sobre o avanço do Sr. Pollich: "Precisamos de executivo man-ager, que combinam conhecimento estratégico e operacional para implementar com sucesso nossa estratégia de 2018 A experiência internacional de gestão é um requisito fundamental no mundo globalizado de hoje.".

Carros Porsche Canadá foi formada em abril de 2008 como uma empresa independente e emprega uma equipe de 24 em vendas, pós-vendas, finanças e marketing. Em 2012, a Porsche vendeu mais de 3.000 carros novos no Canadá.

Novo VP de Gestão da Rede de Vendas e Desenvolvimento em todo o mundo

No início de setembro, Barbara Vollert (50) vai se tornar vice-presidente de Vendas Gestão de Redes e Desenvolvimento da Porsche AG de Stuttgart. Em 2001, ela juntou Porsche no departamento de qualidade para os métodos e processos antes que ela assumiu a responsabilidade da qualificação da rede de vendas como diretor. Ms. Vollert se reporta diretamente ao Sr. Maier.
Ele destaca: "Barbara Vollert tem um histórico comprovado de uma longa experiência de gestão duradoura e internacional."

EQUIPE HRC PRONTA PARA O DESAFIO RUTA 40 RALLY

Equipe HRC está tudo pronto para a quarta rodada do Cross Country Rally Campeonato Mundial FIM - o Desafio Ruta 40, que será realizada na Argentina, 17-22 de junho.
 
A edição de 2013 do Desafio Ruta 40 sai a partir de San Salvador de Jujuy e terminará em San Juan algum 3.500 quilômetros (2.200 milhas) e 2.000 km de teste especial mais tarde, depois de um total de seis dias de corrida.
 
Como uma das raças mais conhecidas e mais amado da América do Sul, é igualmente popular com todos os principais pilotos de rali internacionais, graças à sua variedade de terreno variado, bem como por ser a coisa mais próxima no País Rally calendário FIM Cruz para o pode ser esperada no próximo Dakar 2014.
 
Este será um teste importante para a equipe HRC para ver como os pilotos estão se preparando e colagem juntos, além de ser um grande teste de bancada para afinar algumas das modificações técnicas da Honda CRF450 Rally máquina.
 
A moto, ainda em sua versão 2013, será montado pelo português Helder Rodrigues e locais herói argentino Javier Pizzolito.
 
Segunda-feira 17 junho vê a primeira etapa 540 km, com 371 km de teste especial, levando os concorrentes a partir de San Salvador de Jujuy para San Miguel de Tucuman.
 
Helder Rodrigues # 3:
Eu quero colocar em uma boa corrida, como eu não estava muito feliz com os dois últimos em Abu Dhabi e Sardenha. Eu vou fazer o meu melhor. Ele também vai ser importante para me familiarizar com o tipo de terreno que vamos subir contra no próximo Dakar.
 
Javier Pizzolito # 7:
Esta corrida vai me ajudar a melhorar meu estilo de pilotagem em terreno rochoso, e servirá para construir um relacionamento com o meu companheiro de equipa, Helder na preparação para o Dakar '14. Ruta 40, também faz parte do campeonato nacional argentino, que estou levando atualmente, então eu tenho que obter um resultado.
 
Martino Bianchi - gerente geral da equipe HRC Rally:
O Desafio Ruta 40 é particularmente importante para a equipe e os pilotos em um momento tão estratégico da temporada. Vai ser a última corrida em terreno semelhante ao do Dakar, por isso vai nos dar a oportunidade de testar algumas das novas características técnicas da moto, e ver como os nossos pilotos estão se preparando para o evento.

Recorde absoluto na reunião de Porsche 911.

Mais de 240 viaturas estiveram presentes em Cascais

Foi este fim-de-semana, nos dias 8 e 9 de Junho de 2013, que se realizou a maior reunião de Porsche 911 jamais presenciada em Portugal na festa de comemoração dos 50 anos do modelo. O palco para tamanho feito foi a Marina de Cascais, onde o público presente conseguiu ver de perto o ícone da Porsche, devidamente organizado pelas diferentes gerações. Os 911, que transformaram o cenário da Marina por uma manhã, partiram depois do almoço num impressionante desfile pelas ruas de Cascais, percorrendo depois a estrada da marginal até ao Casino do Estoril. Se para alguns o dia terminou ali, para outros iniciava-se mais uma etapa: o Rallye Martini Porsche. Com três classificativas mistério (o percurso não foi desvendado aos concorrentes até à hora da partida) pela Serra de Sintra, os 911 inscritos enfrentaram o nevoeiro de Sintra, tal e qual como nos tempos em que o Rali de Portugal tinha estas passagens como obrigatórias. O regresso ao Casino do Estoril era imposto, já que esperava pelos participantes um jantar de gala. Depois de anunciado o vencedor do rali, Adalberto Melim num Porsche 911 Turbo (964), havia mais surpresas: a finalizar o espectáculo que sucedeu o jantar, foi desvendado, em Estreia Mundial, o novo 911 Turbo S, que deliciou todos os presentes.
No dia seguinte, mais de 100 inscritos começaram a manhã com a participação num slalom montado na recta do Autódromo do Estoril. Um dos pontos altos foi a demonstração do campeão do mundo de ralies Walter Röhrl que, com uma exibição de luxo, mostrou porque ainda é considerado um dos melhores pilotos de sempre. Talvez por isso as bancadas do Autódromo do Estoril tenham voltado a encher e a ouvir aplausos numa festa que não deixou ninguém indiferente. Quem se deslocou ao Autódromo ainda teve oportunidade de assistir a uma corrida onde se misturaram 911 de competição com viaturas do dia-a-dia, terminando a festa com um desfile na recta da meta com todos os 911 ainda presentes.

O evento de comemoração dos 50 anos do 911 contou com o apoio da LG, da Martini e da Câmara Municipal de Cascais.
Mais sobre a LG:
A LG Electronics Portugal celebra este ano 10 anos de momentos Life’s Good. Este é também um ano de celebração para a Porsche, nomeadamente os 50 anos de existência do Porsche 911. Não quisemos deixar de participar nesta celebração com um dos mais recentes lançamentos da LG, o novo LG ULTRA HD TV de 84”, o maior televisor de Ultra Definição do mundo, cujos atributos se associam aos da marca Porsche pela sua tecnologia, inovação, design e qualidade.
www.lg.com/pt/lgportugal/press-kit2013/index.html
Mais sobre a Martini:
A Martini celebra 150 anos de existência e a sua parceria com a Porsche no desporto motorizado foi reactivada num ano muito especial para ambas as marcas.
A estreia da celebração conjunta decorreu em Barcelona na Porsche Mobil 1 Supercup, com o novo 911 GT3 Cup com as cores Martini Racing a ser pilotado pelo 9 vezes campeão do mundo de rally, Sébastien Loeb.

Hyundai Motor prepara acções junto dos fãs no Europeu de Futebol Feminino 2013

 Delegados da UEFA e do Comité Organizador Local (COL) vão utilizar 96 veículos Hyundai;
 A cerimónia oficial de entrega dos veículos teve lugar em Tjörn, na Suécia;
 Crianças vão proceder, com o apoio da Hyundai, à entrega das bolas oficiais nos jogos do campeonato.
A Hyundai Motor, parceira da UEFA EUROTOP, participou hoje nos preparativos para o “pontapé de saída” do Campeonato Europeu de Futebol Feminino UEFA 2013, na cerimónia oficial de entrega dos veículos em Tjörn, perto de Gotemburgo, na Suécia.
A Hyundai Motor entregou 96 veículos da sua frota, incluindo o modelo topo de gama i40, à UEFA e ao Comité Organizador Local (COL), para utilização durante todo o campeonato, com a duração de 19 dias, que decorre de 10 a 28 de Julho. Os veículos com a marca UEFA/Hyundai serão utilizados para transportar jogadoras, delegados da UEFA, árbitros, elementos da organização e também os convidados VIP da Hyundai, ao longo dos sete estádios em todo o país.
Mark Hall, Director de Marketing da Hyundai Motor Europe, comentou: "Os campeonatos da UEFA são alguns dos torneios de futebol mais dinâmicos, apaixonantes e excitantes do mundo. São essas qualidades que a Hyundai Motor quer trazer a todos os aspectos do seu negócio, garantindo a satisfação do cliente em cada ponto de contacto ".
A cerimónia oficial foi presidida por Roland Bagen, Director de Marketing da Hyundai Suécia, Göran Havik, Director do Comité Organizador da UEFA, Bert Andersson, Presidente da Associação de Futebol de Gotemburgo e Presidente do Comité Organizador da UEFA, e também pela embaixatriz do Comité Organizador Sueco e ex-capitã da selecção Sueca, Victoria Sandell Svensson.
Durante o seu discurso na entrega oficial, Roland Bagen, Director de Marketing da Hyundai Suécia, disse: "A Hyundai Motor tem sido um parceiro dedicado da UEFA desde o ano 2000 e estamos orgulhosos em fornecer os 96 veículos para o Campeonato Europeu de Futebol Feminino UEFA 2013. Damos as boas vindas a todas as equipas e fãs que se deslocam à Suécia neste verão e estamos convencidos de que o torneio será um grande sucesso."
O Director do Comité Organizador da UEFA, Göran Havik, acrescentou: "Estamos ansiosos para fazer deste Campeonato Europeu de Futebol Feminino UEFA 2013 o melhor campeonato feminino de sempre e, portanto, estamos muito felizes de ter a Hyundai connosco como parceiro nesta jornada."
Além de fornecer os veículos oficiais do torneio, a Hyundai Motor vai também organizar uma competição para crianças entre os 10 e 14 anos de idade, permitindo assim que as 25 crianças vencedoras possam entregar a bola oficial em cada jogo. Uma criança vai ser seleccionada para, em cada jogo, entregar a bola oficial ao árbitro antes do pontapé inicial do encontro.
Haverá também programas interactivos nos locais dos estádios seleccionados, onde os fãs se podem inscrever para efectuar um test-drive, ou fazer parte de uma competição para adivinhar o número de bolas de futebol que se encontram no banco de trás de um automóvel Hyundai. Através de um sorteio, os participantes destes programas podem ainda ganhar dois bilhetes para assistirem à final do campeonato.

Mais uma prova azarada para a equipa AMAzing Team no Rali Vidreiro

A equipa AMAzing Team apresentou-se à partida de mais uma prova do 
Campeonato Portugal de Ralis, no Rali Vidreiro de 2013, 3ª prova 
pontuável para o campeonato.
Os objetivos para este rali eram bem definidos e passavam em acabar a 
prova com a melhor classificação possível, ganhar mais experiência, 
mas acima de tudo, divulgar mais uma vez o objetivo principal que 
consiste na angariação de fundos para a construção de um edifício 
multi-funcional para a AMA – Associação Amigos do Autismo.
A preparação do rali correu muito bem, com testes efetuados na zona da 
mata de Leiria, e onde tudo indicava para um rali sem problemas. Ainda 
no dia sexta, a equipa efetuou um co-drive com alguns jovens com 
autismo da APPDA-Leiria junto ao parque de assistência, permitindo que 
estes jovens sentissem a adrenalina de andar num carro de rali.
Chegado o dia do rali, o sentimento de que tudo iria correr bem, facto 
que não se verificou logo após o início da 2ª especial cronometrada. 
“A 1ª especial foi realizada com calma. Ainda íamos a sentir o carro e 
como estava o seu comportamento, mas nada de anormal se fazia notar. 
No entanto, logo no início da 2ª especial, sem que nada o fizesse 
prever, o carro desligou-se e nunca mais pegou. Depois de em Guimarães 
termos desistido por avaria mecânica, pois o motor cedeu, desta feita 
um problema com o sensor da cambota esteve na origem da nossa 
desistência. Foi uma pena mais uma vez abandonarmos e de novo no 
inicio do rali, mas realço a experiência que proporcionamos aos jovens 
com autismo da APPDA-Leiria durante o dia de sexta”, refere o piloto 
Marco Reis.
Para o navegador, Rui Raimundo Jr, a maré de azar não quer largar a 
equipa, “depois de em Guimarães termos desistido, para o Rali Vidreiro 
o carro sofreu uma profunda revisão. E nada nos fazia prever que o 
azar bateria à porta de novo. Ao que tudo indica, um problema 
eléctrico fez-nos mais uma vez desistir. Não podemos baixar os braços, 
e apesar de algo desanimados temos de pensar que o nosso objetivo de 
campeonato tem de continuar a ser divulgado nas restantes provas.”
A equipa apoiada pela Optimus, Cepsa, AMAzing – Publicidade e 
Comunicação, YZYCAR, Auto-Rabal, Raifama Automóveis, Overstep, Heads 
Motorsport e Monteiro’s Competições continuará a sua missão neste 
Campeonato Portugal de Ralis, estando presentes na próxima ronda, no 
Rali de Mortágua.

Transmissão dita abandono

Manuel Pinto e Hugo Pinheiro acabaram por não ter sorte na quinta ronda do
Campeonato Open de Ralis, o Rallye Vidreiro, já que foram obrigados a abandonar no
rali em pisos de asfalto.
Com muita instabilidade meteorológica a dificultar a tarefa na escolha dos pneus, a
dupla do Peugeot 206 Gti até fez a opção mais correta, mas optaram por entrar com
cautelas nesta primeira especial, de forma a não errar.
Para a especial seguinte entraram bem mais motivados, com um andamento bem
melhor, sempre com um 206 a corresponder a 100%. Numa zona estreia, acabaram por
não evitar um pião que lhes fez perder mais de 30 segundos, ainda assim primeiros do
Troféu e 7º nas duas rodas motrizes.
Para a segunda secção do rali partiram dispostos a recuperar a liderança do Troféu
Rallycar que apesar de estar a ser muito bem disputada estava ainda ao alcance do
piloto de Gondomar. Contudo mesmo no final da PE 3, uma transmissão partiu e
obrigou a dupla a abandonar a prova.
Como nos refere Manuel Pinto “ na primeira especial entramos com muitas cautelas
pois os troços estavam muito sujos e ao mínimo erro poderíamos comprometer a
nossa prova. Além disso estávamos com problemas nos intercomunicadores e logo na
zona inicial deixei de ouvir o Hugo.
Na PE seguinte entramos bem melhor, rodamos muito mais depressa, mas fizemos um
pião numa zona estreia e demoramos mais de 30 segundos a prosseguir em prova, mas
mesmo assim efectuámos um bom crono. Nas Especiais do Farol decidimos entrar ao
ataque para ir tentar buscar o primeiro lugar do troféu. O troço estava a correr em
pleno, adorei muito o traçado exigente da Mata, mas mesmo no final a transmissão
cedeu e tivemos que ficar por ali”.
Manuel Pinto e Hugo Pinheiro prosseguem agora com o Rallye Oliveira do Hospital

Encore da Dunlop para Moto2 e Moto3 na Catalunha

A Dunlop vai levar exatamente as mesmas opções de pneus para a prova espanhola que levou para o Mugello Grand Prix há duas semanas. Correu tudo na perfeição em Itália com as duas classes a usar ambos os conjuntos de opções de pneus durante o fim de semana. Esta validação das provas anteriores e input dos pilotos dão uma grande satisfação aos engenheiros da Dunlop.

4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f">image003.png@01CE678A.7BCE52B0" >Em anos anteriores a Dunlop tem disponibilizado pneus traseiros assimétricos para Moto2 de forma a lidarem com as oito curvas para a direita e as cinco curvas para a esquerda que geralmente atingem temperaturas elevadas e desgastam mais um lado do pneu que o outro. Após a prova de 2012 foi decidido que o pneu traseiro básico multi-tread era mais que capaz de dar aos pilotos a confiança que desejavam. Por isso, este ano ambos os pneus traseiros 3855 e 3838 serão disponibilizados. Em 2012 17 dos 32 pilotos optaram pela opção mais dura para o pneu dianteiro, o 717, que volta este ano juntamento com o pneu 302 dianteiro que está a tornar-se rapidamente no favorito dos pilotos este ano.

Da última vez em Moto2 Scott Redding venceu a sua segunda prova da temporada ultrapassando a sua marca do ano anterior em 2.492 segundos. A história mostra que pilotos que têm um bom resultado em Mugello geralmente também conseguem um bom desempenho na pista de Montmelo conforme demonstrado por Andrea Iannone no ano passado.

De forma semelhante, o pódio de Moto3 incluiu pilotos que usaram ambos os compostos dianteiros. O teste pós-corrida de Moto3 permitiu que o pneu traseiro ‘H’ fosse testado com a Dunlop e os pilotos a ficaram satisfeitos com os resultados. As escolhas de pneus para a corrida da Catalunha podem ser interessantes com os pilotos agora a possuírem experiência com o composto.

Clinton Howe, Operations Manager Motorcycle Grand Prix adianta: “Tivemos algumas boas corridas em Mugello e conseguimos disponibilizar uma seleção de pneus que funcionaram para todos os pilotos de Moto2 e Moto3. Ficámos um pouco desapontados por o novo traseiro ‘H’ em Moto3 não ter tido hipótese mas ficámos satisfeitos com os resultados conseguidos no teste pós-corrida Moto3. O facto dos pilotos saberem mais sobre este pneu atualmente pode levá-los a crer que esta pode ser uma boa opção para a Catalunha“.

“O teste pós-corrida Moto3 foi um sucesso em relação ao desenvolvimento do novo pneu. Conseguimos ter informação sobre dois novos pneus dianteiros e traseiros e vamos analisar os dados para ver se e quando haverá a possibilidade de introduzi-los no futuro“, acrescenta.

Clinton Howe conclui: “o teste pós-corrida Moto2 foi interrompido pela chuva por isso foi desapontante não conseguir qualquer informação além de um dos pneus dianteiros. A própria corrida foi fantástica e isso de alguma forma compensou os dados perdidos no teste”.

Acerca da Dunlop

A Dunlop é um dos maiores fabricantes de pneus para motos com um impressionante currículo de sucessos no motociclismo. A vasta experiência competitiva da Dunlop proporcionou o desenvolvimento de tecnologias inovadoras para pneus concebidos para o uso no dia-a-dia. Sempre com o objetivo de transmitir total confiança aos motociclistas, a Dunlop oferece a todos os tipos de motociclistas o desempenho e a durabilidade das mais recentes tecnologias de pneus. Em 2013 celebra-se o 125º aniversário da Dunlop e a criação do pneu pela mão do nosso fundador.

Muitos dos principais fabricantes de motociclos e scooters, incluindo KTM, Triumph, Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha, aplicam produtos Dunlop de origem.

Primeira vez em Jerez de Villorba Corse

Como líderes na classificação, em Espanha Montermini e Filippi terá de enfrentar o quarto 2013 GT Open volta ao volante do seu Ferrari 458 GT2

Treviso (Itália), 12 de junho de 2013. Pela primeira vez na história Villorba Corse e do International GT Open sair à pista em Jerez De La Frontera, pela quarta rodada 2013, que será realizada no fim de semana de 16 de junho. Com seis pódios fora de seis corridas ao volante do seu potente Ferrari 458 Andrea Montermini e Luca Filippi estão enfrentando um fim de semana de corrida muito quente (mais de 35 graus esperados!) Como líderes na classificação. A tripulação Villorba talentoso terá que fechar a lacuna de seu handicap de tempo muito alto para ser pago no obrigatório pit-stop. O handicap depende de suas grandes resultados em Le Castellet, Portimão e Nurburging: duas vitórias, um segundo e três terceiros lugares. Então, em Jerez seu trabalho será ainda mais desafiador. Além disso, novos rivais e adversários mais são esperados para participar de uma rodada válida também para o Campeonato de Espanha de GT.

"Para nós, como uma equipe, esta faixa é completamente novo - diz Raimondo Amadio, Team Principal -, mais uma razão para trabalhar com ainda mais determinação. No entanto, tanto Andrea e Luca já correu lá ficando muito bons resultados. Teremos que ser consistente e confirmar a nossa liderança. Vai ser muito quente em Jerez. É um elemento fundamental para trabalhar. Sabíamos desde o início da temporada, então estamos confiantes para estar pronto para lutar. "

O fim de semana espanhol vai começar na sexta-feira, 14 junho, com duas sessões de treinos livres. Qualificação está marcada para sábado, às 09:15 e 12:05. Race-1 (70 minutos) terá lugar às 15:55. No domingo, raça 2 (50 minutos) terá início às 11:55. Treinos, qualificação e duas corridas será transmitido ao vivo em www.gtopen.net (clicando no TV WEB).

GALERIA DE IMAGENS DOS 50 ANOS PORSCHE NO ESTORIL

Mais um grupo de imagens do nosso amigo e colaborador Mário Monteiro, que selecionou estas imagens dos momentos mais altos deste evento.

Fotos de Mário Monteiro - www.velocidadeonline.com

CIRCUITO PRIMAVERA - A REBOQUE

Pois é situações que ocorrem, pois na corrida dos sport protótipos o reboque do ACDME teve de actuar por duas vezes, ao prestar apoio para retirar um Radical SR 3 e um Norma, que vitimas de problemas, não conseguiram chegar ás boxes pelos seus próprios meios.

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

CIRCUITO PRIMAVERA - O AZAR DE ANTÓNIO NOGUEIRA

No meio de todo o azar, António Nogueira teve alguma sorte, pois na sessão de treinos para o circuito Primavera, de forma inexplicável, uma das jantes da frente do Ford Capri de António Nogueira desintegrou-se, e o piloto da AMNSport, acabou por conseguir parar sem grandes prejuizos, pois imagine-se o que seria se isto acontecesse na recta da meta ou na recta interior do autódromo do Estoril....

Texto e fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

LUIS SÁ SILVA COM PROBLEMAS

" Foi uma sessão difícil para mim, as coisas não correram bem e não consegui mais do que a posição 23. Foi definitivamente um dia mau, não consegui estar confiante no carro e com um pelotão tão competitivo, se não estivermos a 100% caímos muitas posições. Estou muito desapontado, mas agora só posso pensar nas corridas de amanhã e em tentar recuperar posições. 

TEAM NOVA DRIVER EM JEITO DE BALANÇO

E assim acabou o dia de corridas hoje! Com enorme satisfação mas com um desgaste tanto físico como material muito elevado. Penso que nunca tinha feito uma corrida com temperatura ambiente acima dos 37ºgraus, o que equivalia a mais de 65ºgraus dentro do habitáculo durante os 40 minutos do meu turno e também a obrigar o carro a andar com temperaturas de agua do radiador a 120º graus e com os alarmes todos a darem sinal de vida! Tirando estes "pormenores" e depois dos 70 minutos que compunham a corrida, acabamos num meritório 2º lugar da categoria GT3 o que também equivaleu a um 5º lugar da geral. Hoje os nosso adversários do Porsche GTR estavam mais fortes e apesar de termos passado pelo comando da prova logo após a troca de pilotos, o nosso adversário acabou por nos passar e vencer com mérito. Foi uma corrida muito combativa desde o inicio ao fim e não queria deixar de dar uma palavra aos nossos companheiros de equipa do Audi R8 #80 que devido a problemas no arranque das boxes acabaram por não poder discutir também eles a vitória connosco! Amanha será mais um dia de intensas lutas onde esperamos brilhar mais uma vez! Estejam atentos em direto no site gtopen.net com a corrida a ter inicio a partir da 11.00 horas de Portugal. Obrigado a todos pelo apoio e GO NOVA!

PEDRO SALVADOR SEM SORTE EM BRAGANÇA

Após um primeiro dia atribulado com um problema de alternador que não nos deixou fazer a 2 subida de treinos, conseguimos na 1 sub de prova fazer um tempo de 1.19.2 que nos permite estar por agora na frente da prova. Vamos tentar evoluir o carro para o dia de hoje e conseguir a primeira vitória no Campeonato

Miguel Oliveira (terceiro) sai da primeira linha do GP da Catalunha de Moto3

O piloto português Miguel Oliveira (Mahindra) obteve hoje o terceiro melhor tempo da qualificação de Moto3 para o Grande Prémio da Catalunha, sexta prova do Mundial de motociclismo, em Barcelona.

Agência Lusa