3.º Portugal de Lés-a-Lés Off-Road

Boticas – Belmonte – Arraiolos – Lagoa

20 a 23 de setembro 2017

Terminou em festa o 3.º Lés-a-Lés Off-Road

sob o signo da reflorestação das áreas ardidas

Atravessar Portugal em defesa da floresta

Um enorme sucesso a 3.ª edição da grande aventura organizada pela Federação de Motociclismo de Portugal, ligando Boticas a Lagoa em travessia nacional por caminhos de terra batida, estradões mais rolantes ou trilhos mais enduristas, que visitou alguns dos mais recônditos locais do mapa lusitano. Sucesso bem patente nos rostos cobertos de pó, com evidentes sinais de fatiga disfarçados por sorrisos de quem viveu três dias de prazer de condução em ‘off-road’ e espírito de camaradagem, recheados de estórias para todos os gostos, dos furos à falta de gasolina, dos enganos no percurso que levaram a aldeias perdidas onde não faltou a oferta de uma cerveja gelada ou bom copo de tinto até às sempre enriquecedoras conversas com as populações visitadas. E que deixou nos mais de 250 motociclistas que chegaram a terras algarvias sentimento de ‘missão cumprida’, participando de forma ativa da Campanha Reflorestar Portugal de Lés-a-Lés.

Chamada de atenção para a importância das árvores autóctones na revitalização das áreas ardidas, este verão como em anos anteriores, explicando à população as mais-valias de optar por espécies mais adaptadas a cada região, do carvalho-roble à azinheira, do sobreiro à cerejeira-brava, do carvalho-negral ao choupo branco, ou ainda do pinheiro-manso ao medronheiro. Estas duas espécies foram as aconselhadas pelos especialistas para o algarvio concelho de Silves, entregues de forma simbólica a Jorge Ponciano, chefe de gabinete da presidente, Nélson Correia, responsável da Proteção Civil, que as plantaram na Quinta Pedagógica. Espaço onde a sensibilidade ambiental é instigada de forma divertida desde as mais tenras idades, e que poderá receber boa parte das 400 árvores que serão plantadas no concelho, em novembro.

Ponto final da aventura que ontem partiu de Arraiolos para 291 quilómetros através dos rápidos e divertidos estradões tipicamente alentejanos onde a velocidade exponenciou o gozo de condução entre sobreiros, permitindo vislumbrar, aqui e ali, pastos extremamente secos e gado alimentado a ração e feno. Piso duro a que se seguiu boa dose de areia, com complicações acrescidas para as motos de grande porte, logo a seguir à travessia do Tejo com passagem rápida pelo distrito de Santarém antes da reentrada nos mais rápidos trajetos portalegrenses, rumo à serra algarvia. Onde a visão do mar deu dose extra de força anímica rumo a Lagoa onde houve festa rija com sotaque internacional, dos 45 espanhóis (e muitos catalães…) ao participante alemão, passando pelos 5 suíços, 4 franceses, 2 belgas e 1 irlandês. Pelotão heterogéneo também nas motos, com predominância repartida entre as Honda CRF 1000 Africa Twin e BMW R1200 GS, ma onde não faltaram Yamaha Téneré e Super Téneré, imensas KTM, de todas as cilindradas, Husqvarna, Sherco, um grupo de ‘clássicas’ Africa Twin 650, e as nacionais AJP, das mais leves PR5 à ‘africana’ PR7. E Vespa!

Como a PX 125 (com kit Polini 177 cc) que Iñigo Carrasco levou até à meta, passando o pórtico de chegada, em Lagoa, sob enorme chuva de aplausos. Festa merecida depois dos contratempos que afetaram o galego de Vigo que, juntamente com o amigo Jose Horjales, participaram pelo 3.º ano na maratona que liga dois extremos do mapa nacional. E se, no primeiro ano, “a desistência foi forçada logo no primeiro dia, com muita sujidade na gasolina, para em 2016 terminar sem problemas ao contrário do Jose que ficou a 70 quilómetros do final”. Por isso, voltaram a insistir este ano, e se Iñigo chegou ao final sem contratempos de maior “apenas muitas limpezas do filtro de ar devido ao pó”, já Jose “voltou a ficar pelo caminho com o motor a acusar o peso dos anos, sem compressão suficiente para seguir caminho”.

O clima de festa que coroou a chegada do galego repetiu-se com outros participantes, cada um com sua história particular de superação, deixando de lado receios da extensão ou da previsível exigência técnica para se abalançarem em tamanha empreitada. Aventura para Homens de barba rija que várias mulheres cumpriram sem qualquer tipo de temor. Das seis à partida, apenas uma ficou pelo caminho, na parte mais dura do evento da FMP, com subida em pedra logo a seguir à Régua, onde um pé mal apoiado valeu lesão na tíbia. Desânimo que não faz esmorecer “vontade de regressar” e descobrir Portugal em todo o seu esplendor, entre Trás-os-Montes e o Algarve. Como o fez a jovem feirense, Márcia Monteiro, que aos comandos da pequena AJP PR5 250 cumpriu todo o percurso “com mais ou menos dificuldades, em três dias bem divertidos, de descoberta de paisagens que só não são mais espetaculares devido aos incêndios que enegreceram muitas das serras portuguesas”.

Motivo que foi mote para a bem-sucedida Campanha Reflorestar Portugal de Lés-a-Lés, deixando árvores autóctones em vários concelhos, em simbolismo que será materializado mais tarde, na altura ideal para a sua plantação, com entrega de vários milhares de jovens árvores. Para que, daqui a alguns anos, esta aventura de descoberta possa encontrar paisagens mais verdes, trilhos mais frescos, reforçando o prazer de conhecer um País de beleza ímpar.

1. O piloto portugues João Barbosa e Christian Fittipaldi partem em segundo na pista de Laguna Seca, com os manos Taylor na pole-position.

CAMPEONATO DO MUNDO DE MOTOCILISMO

 Não foi ainda desta vez. Mas mais um pódio. Mais uma bandeira no mastro. Morbidelli arrisca e ganha, passando a ter 21 pontos de vantagem no Mundial. Pasini em segundo, numa corrida louca.

CAMPEONATO DO MUNDO DE MOTOCILISMO

1. Marquez ganha e fica com 16 pontos de avanço. Rossi fecha em quinto, num dia em que as Honda estiveram melhor.

CAMPEONATO DO MUNDO DE MOTOCILISMO

1. Marquez ganha e fica com 16 pontos de avanço. Rossi fecha em quinto, num dia em que as Honda estiveram melhor.

CAMPEONATO DO MUNDO DE MOTOCILISMO

1. Marquez ganha e fica com 16 pontos de avanço. Rossi fecha em quinto, num dia em que as Honda estiveram melhor.

CAMPEONATO DO MUNDO DE MOTOCILISMO

1. Marquez ganha e fica com 16 pontos de avanço. Rossi fecha em quinto, num dia em que as Honda estiveram melhor.

1. Filipe Albuquerque termina em quarto em Spa
   Decisão do título adiada para Portimão

   Filipe Albuquerque terminou a penúltima jornada do European Le Mans Series que este fim-de-semana teve lugar no mítico traçado belga de Spa-Francorchamps na quarta posição, um resultado aquém do desejado mas que continua a permitir ao piloto português e aos seus companheiros de equipa na United Autosports discutirem o título de Campeões que fica adiado para o derradeiro confronto em Portimão a ...22 de Outubro.

   A corrida de hoje foi animada com vários "Full Course Yellow" e "Safety Cars" que no início jogaram a favor da equipa do piloto português o que não viria a acontecer mais tarde obrigando o trio do Ligier a correr atrás do tempo perdido: "Fizemos uma corrida limpa sem erros e sempre com um andamento forte. Aproveitámos as oportunidades que foram surgindo mas não fomos felizes mais tarde em termos estratégicos e perdemos posições importantes. Depois, foi complicado recuperar mesmo que o andamento fosse muito bom. Não era este o desfecho esperado mas foi o resultado possível", começou por referir.

   Ainda assim, só em Portimão a 22 de Outubro será conhecido o Campeão de 2017: "A diferença pontual não joga a nosso favor, mas no automobilismo tudo pode acontecer. Vamos focar-nos no nosso trabalho e esperar para ver o que acontece. Acreditamos até ao final", disse Albuquerque que vai para Portimão no segundo lugar da tabela com 18 pontos de desvantagem para o líder quando estão 26 em jogo.

   O derradeiro confronto acontece no Autódromo Internacional do Algarve no fim-de-semana de 21 e 22 de Outubro.

1. Que corrida em Laguna Seca. Três classes IMSA disputadas até ao final das 2h40m. João Barbosa caiu para 5º na penúltima volta, altura em que Van der Zande fez um "Zanardi" no Corkscrew, passando Cameron. O holandês levou assim o Ligier do Visit Florida que dividiu com Marc Goosens ao triunfo, numa corrida que parecia destinada aos Cadillac (e os Taylor).
   No campeonato, Barbosa e Fittipaldi caem para 3ºs, perdendo uma posição para os companheiros do #31 da Action Express por apenas 1 pontos. Mas os 30 pontos que os manos Taylor levam de avanço para o Petit Le Mans graças ao 3º posto na Califórnia, fazem com que, basicamente, precisem apenas de acabar a última prova da temporada para chegar ao título.

CAMPEONATO DO MUNDO DE FÓRMULA 1 - 2017

 A Aston Martin será o patrocinador principal da Red Bull em 2018. O nome oficial da equipa passa para Aston Martin Red Bull Racing Team.

3.º Portugal de Lés-a-Lés Off-Road

Boticas – Belmonte – Arraiolos – Lagoa

20 a 23 de setembro 2017

Ver e refletir para (bem…) reflorestar Portugal

em dia passado no epicentro dos incêndios florestais

Motociclistas dão o exemplo de Lés-a-Lés

Dia de sentimentos fortes, das memórias de tragédias que, há poucos meses, entraram porta adentro de forma tão violenta, através de tantos diretos televisivos, interrompendo a pacatez do dia-a-dia com inusitada brutalidade, à reflexão sobre a árdua tarefa de devolver a vida a tão extensas e massacradas áreas. Dia que começou em tons de negro intenso para a caravana do 3.º Portugal de Lés-a-Lés Off-Road, com saída de Belmonte, via Covilhã, rumo à Estrela, ‘mãe das serras portuguesas’, para testemunhar a extensão da tragédia com marcas visíveis durante quilómetros a fio. E onde zelosos trabalhadores, equipados com camiões, gruas e retroescavadoras, tentavam apagar, debalde, as marcas de tão hediondo crime perpetrado contra a Natureza.

Palco de deprimente escuridão, de tristeza sublinhada pelo odor acre de terra queimada, que deixou cabisbaixos todos os mototuristas que participam no passeio organizado pela Federação de Motociclismo de Portugal em périplo até terras algarvias sempre (ou maioritariamente…) por fora-de-estrada. Pelo caminho, lugar à esperança, com Campanha Reflorestar Portugal de Lés-a-Lés, deixando árvores autóctones em vários concelhos, em simbolismo que será materializado mais tarde, na altura própria para a plantação, com vários milhares de árvores. Pisos secos, com muita pedra solta que mereceram ‘respeito’ de todos, com passagem mais lenta em jeito de homenagem a todos os que, nesta região, perderam a vida para as chamas.

Tempo, também, de esperança, testemunhada pela presidente da Câmara Municipal de Góis, Maria de Lurdes Castanheira, que plantou um carvalho-negral e uma cerejeira-brava na Praça da República, considerando “a campanha Reflorestar Portugal de Lés-a-Lés, promovida pela Federação de Motociclismo de Portugal, um generoso contributo que merece ser enaltecido”. Para a autarca a iniciativa é tanto mais importante “porquanto sensibiliza a população, e em particular os Goienses, para a importância da reflorestação das nossas florestas com espécies autóctones. Um solidário e valioso gesto digno de ser replicado”, rematou aquando da plantação na companhia de elementos da Comissão de Mototurismo da FMP.

Emotivo também o testemunho de José Antunes Graça, vice-presidente da autarquia de Pedrogão Grande e vereador com o pelouro da Agricultura e Florestas, plantando um sobreiro e um carvalho-roble no mesmo local onde, há alguns anos, criou muito especial área de descanso. Espaço junto ao IC8 (saída Vila Facaia e Graça, na localidade de Adega) com vários cedros, tílias e outras árvores que, até aos incêndios deste verão, ofereceram refrescante sombra aos milhares de motociclistas e automobilistas que ali repunham energias. Outro dos concelhos massacrado pelo fogo foi o de Mação, com o sobreiro e o choupo-bravo entregue ao vice-presidente da edilidade, António Louro, destinados ao Jardim Municipal, onde terão companhia de outras espécies autóctones, plantadas, entre outros, pelo Primeiro-Ministro António Costa.

Passagens marcantes para todos os motociclistas e que marcou profundamente Ricardo Faria, um dos três açorianos que se deslocou ao continente para participar “num evento sem paralelo, onde a camaradagem, a condução em terra, e as paisagens funcionam como verdadeira terapia, ajudando a recarregar baterias”. Habituado ao verde intenso de São Miguel, sentiu “uma dor imensa ao ver estas paisagens calcinadas, uma autêntica vergonha a que urge por fim”. Vai voltar, garante, até “para ver com os próprios olhos a renovação destas florestas”. E, quem sabe, para repetir a visita ao Picoto da Melriça, o Centro Geodésico de Portugal Continental, marco de forte carga simbólica neste evento, de onde foi possível avistar longos quilómetros de serranias em redor comparando a alternância entre as verdes paisagens e as áreas queimadas.

Seguindo sempre por perto da ‘espinha dorsal’ do sistema rodoviário nacional, saída da estrada N2 rumo à ponte Filipina sobre o Zêzere, sem os engarrafamentos causados pelas mais de 1500 motos aquando da passagem do Portugal de Lés-a-Lés… por estrada. Deixando as Beiras para trás, rumou o heterogéneo pelotão internacional para as planícies alentejanas, passando pelas margens do lado da barragem de Montargil, através de estradões bem mais rápidos, com pistas de deliciosa condução por entre sobreiros, onde nem faltaram alguns bocados de areia para maior diversão. Caminhos prazenteiros em final de dia bem diferente da véspera, mais extenso e mais rolante, até Arraiolos. De onde parte amanhã, bem cedo, a última tirada da 3.ª edição do Portugal de Lés-a-Lés com destino a Lagoa, cumprindo os últimos 300 quilómetros através da serra algarvia.

Campeões presentes…

mas apenas para ‘curtir’

         Marcam presença bem notória desde a primeira edição do Portugal de Lés-a-Lés Off-Road mas, apesar da indiscutível rapidez que valeu títulos nacionais e triunfos internacionais, inscrevem-se no evento organizado pela Federação de Motociclismo de Portugal apenas “pelo prazer de estar com os amigos, para ‘curtir’ a condução em fora-de-estrada e passar uns dias em convívio com aqueles que gostam de motos”. António Oliveira, com dezenas de títulos em todas as especialidades com ‘pneus de tacos’, aproveita esta ocasião “para fazer algo que nem sempre é fácil noutras alturas: simplesmente andar de moto”. Desafiado “por amigos e clientes” voltou, pela 3.ª vez, a um “passeio que está longe de ser uma competição” para apreciar “caminhos e paisagens que era impossível enquanto corria”. Agora, com mais calma, vai dando dicas de como ultrapassar alguns obstáculos, da forma como abordar os trilhos em máxima segurança ou ajudando em pequenas intervenções mecânicas, próprias de quem ‘anda no monte’.

         Em Boticas, no arranque do 3.º Portugal de Lés-a-Lés Off-Road o piloto de Belas encontrou o amigo e rival de longa (longuíssima…) data, Miguel Farrajota, com quem discutiu provas e títulos de motocrosse, supercrosse ou enduro. O algarvio, também já conhecedor dos atrativos de “um passeio através de algumas das mais bonitas paisagens de Portugal onde não falta uma pitada de aventura” garante que “não tem qualquer comparação com o que se passa no Nacional de Enduro ou no Rali Dakar. Aqui o cronómetro é deixado de lado e as paragens são muito mais frequentes, para conversar com os amigos, partilhar histórias e rir um bocado”. Ideias partilhadas pelo primeiro português a alinhar no Rali Paris-Dalar, António Lopes, como pelo “Africano” Bernardo Villar ou os consagrados enduristas Rodrigo Amaral e Pedro Belchior, caras mais conhecidas entre o grande pelotão de ‘anónimos’ entusiastas pela descoberta de Portugal de forma diferente, aventureira e bem divertida.

Megacycle atraiu motociclistas e turistas para Paraty neste fim de semana

Entretenimento e diversão reuniram motociclistas, famílias e moradores da cidade

38º Megacycle Paraty 2018.

O fluminense Washington (centro) foi o campeão da quebra de braço do Megacycle Paraty.

Campeonato de quebra de braço foi uma das atrações do Megacycle Paraty.

Megacycle Paraty atraiu motociclistas de diversos estados brasileiros, como Bahia e Minas Gerais.

Lançamento da Kawasaki, a Versys-X 300 foi uma das novidades do Megacycle Paraty.

Salvador vence em Boticas, título para Rui Ramalho!

Salvador vence em dia de decisões no Nacional de Montanha Valvoline!

Com o final da Rampa de Boticas terminou também o Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2017, ficando definidos os nomes dos campeões de uma das mais competitivas épocas de sempre desta disciplina. A prova exemplarmente organizada pela Demoporto, com o importantíssimo apoio da autarquia local, teve por vencedor Pedro Salvador em Silver Car EF10. O piloto flaviense conseguiu o triunfo com o tempo total de 4:24s228, garantindo mais um recorde para sua conta pessoal, neste que foi o segundo ano de realização desta prova.

“Saio daqui muito satisfeito pelo trabalho que desenvolvemos, tive um carro em grandes condições e fiz o que me competia, dar o melhor para vencer. Felizmente conseguimos ganhar, não foi suficiente para chegar ao título, mas não é isso que me deixa triste, umas vezes ganhamos outras perdemos, é este o aliciante maior do automobilismo. Quero dar os meus parabéns ao Rui é um grande vencedor deste campeonato, um dos mais renhidos dos últimos anos. Parabéns à minha equipa, esteve sempre a um nível muito elevado ao longo do ano!” Disse Pedro Salvador.

Num fim-de-semana onde interessava sobretudo garantir os pontos relativos ao segundo lugar, Rui Ramalho esteve sempre à defesa, não arriscando minimamente. Este resultado garantia ao piloto do Osella PA21s Evo o seu primeiro título e tudo correu como planeado, com Rui Ramalho a ser o segundo e a selar a sua conquista.

“Estou muito, muito, feliz por mim e pela minha equipa e em especial pelo meu irmão, mentor deste projecto, a quem devo este momento e a quem agradeço do fundo do coração. Este fim-de-semana interessava somente garantir o título, por isso abdiquei de lutar pela vitória e fiz apenas o necessário para finalizar a prova logo atrás do Pedro e garantir esse objectivo. Parabéns também ao Pedro Salvador, um adversário duríssimo e que deu um sabor muito especial a esta conquista, algo que eu já perseguia desde 2014.” Afirmou o novo campeão nacional, Rui Ramalho.

O derradeiro lugar do pódio na Categoria 1 ficou por conta de Paulo Ramalho, ele que se estreou ao volante do Osella PA2000 Evo tripulado pelo seu irmão ao longo do ano, com Nuno Guimarães em BRC CM02 a ser o quarto classificado. Azar para Hélder Silva (Juno CN09) e João Fonseca (BRC CM05 Evo), que ficaram fora de prova no Sábado. O primeiro devido a um despiste e o segundo devido a um motor partido no protótipo espanhol.

Atrás dos dois primeiros da geral absoluta e da Categoria 1, terminou o vencedor da Categoria 2 e do campeonato reservado aos GT, José Correia num Nissan GT-R GT3. Com o excelente tempo final de 5:03s154, Correia esteve imparável nesta prova, garantindo o título na frente de Gonçalo Manahu em Porsche 997 GT3 Cup. Silvino Pires foi terceiro na estreia do seu Porsche 997 GT3R.

“Não foi fácil, mas consegui chegar ao título! Este ano tivemos de corrigir muitas coisas e se começamos mal a época, conseguimos, entretanto, encarreirar, com a equipa a colocar o carro em grandes condições. Dei o máximo e vencer esta prova, uma rampa espectacular, de forma a chegar ao título na categoria e também no GT, uma dupla satisfação.” Referiu José Correia 

Decidido unicamente nesta derradeira subida de prova, o título no Campeonato de Turismos pertenceu a Joaquim Teixeira. O piloto do Renault Megane Trophy V6, que ganhou a Categoria 5, fez 5:16s322 e travou uma luta emocionante com Manuel Correia, vencedor destacado na Categoria 4 com 5:629, para triunfar com pouco mais de três décimos de segundo de diferença para o rival!

“Estou naturalmente muito contente com este triunfo, que foi conseguido após uma grande luta com o Manuel Correia. Tanto eu como ele podíamos ter vencido, felizmente fui eu, mas se fosse ele, teria sido também um justo vencedor. É um título importante que junto à vitória na Categoria 5, o que faz desta uma grande época para mim.” Disse Joaquim Teixeira. 

“Dei tudo o que tinha para ganhar nos Turismos mas não foi possível. O Joaquim Teixeira esteve muito forte e é uma vitória merecida para ele. Resta-me celebrar mais uma vitória na Categoria 4, onde consegui um pleno espectacular e que me deixa muito satisfeito.” Referiu por seu turno Manuel Correia.

O pódio na Categoria 4 ficou completo com a presença de Luis Silva em BMW M3 e de Francisco Marrão em SEAT Leon Supercopa, numa categoria onde ainda pontuaram Carlos Silva (Peugeot 106) e Nuno Pinto (Mazda MX5). Já na Categoria 5, foram Simon Martinez em SEAT Leon MKI e José Cardoso (Citroen Saxo Cup) a ocuparem as posições 2 e 3 do pódio, com Jorge Meira (Citroen Saxo Cup) na posição seguinte.

Já com o titulo referente à Categoria 3 no bolso desde a segunda subida oficial, Pedro Coelho Saraiva e o Mitsubishi Lancer Evo IX comemoraram com uma vitória esta conquista, realizando o tempo total de 5:37s097. João Guimarães em Peugeot 206 RC foi segundo, deixando o derradeiro lugar do pódio para Sérgio Nogueira em Citroen Saxo Cup. Paulo Nogueira também em Citroen Saxo Cup e José Oliveira em Subaru Impreza, terminaram nos lugares seguintes.

“Depois dos azares que tinha tido na prova anterior, para este fim-de-semana o objectivo era terminar e vencer sem arriscar minimamente. Consegui concretizar estes intentos e por isso finalizei o ano com o titulo na categoria e o dever cumprido.” Disse José Pedro Saraiva.

Na Taça Nacional de Montanha 1300, a ausência do campeão Armando Freitas, deixou a luta pela vitória entregue a Leonel Brás em Citroen Ax Sport e a Francisco Leite em Fiat Punto. Brás mostrou-se sempre mais rápido garantindo um triunfo fácil com a marca de 6:21s651.

“Muito satisfeito, dei sempre o máximo e a vitória é um justo prémio para mim e para toda a equipa. Tenho pena de não ter começado ao ano mais cedo, porque penso que poderia ter lutado pelo título.” Sintetizou Leonel Brás.

Orfão do seu campeão, José Pedro Gomes, o Campeonato Nacional de Clássicos Montanha teve o domínio de Luis Delgado e do seu Ford Sierra RS500, que com o tempo final 5:27s496, foi sempre o mais rápido ao longo do fim-de-semana, na frente de Flávio Sainhas em Ford Escort MKI. Augusto Vasconcelos foi o terceiro com o seu Ford Escort MKI.

“Estou satisfeito pela vitória numa prova aqui à beira de “casa”. Trouxe este carro para tentar não só vencer, mas também dar algum espectáculo e penso que consegui cumprir todos os objectivos.” Disse Luis Delgado.

No Troféu Nacional de Clássicos Montanha, o vencedor foi Carlos Oliveira em BMW 323i (6:01s841), piloto que garantiu nesta prova o título. Ricardo Loureiro foi segundo com um Ford Escort MKII, seguido por Rui Gama que fechou o pódio com o seu VW “Carocha”.

“Foi pena a ausência do Fernando Salgueiro, teria dado mais brilho a esta luta final pelo título e valorizado ainda mais esta conquista. Ainda assim não posso deixar de estar satisfeito com este triunfo, conseguido numa rampa extraordinária.” Adiantou Carlos Oliveira.

Rei na Taça Nacional de Clássicos Montanha 1300, o veterano Aníbal Rolo em Datsun 1200 Coupé, venceu todas as subidas e comemorou o triunfo nesta competição com marca final de 6:17s494. Nos outros dois lugares com direito a pódio, ficaram Pedro Figueiredo em Datsun 1200 e Domingos Fernandes em Autobianchi A112.

“Muito feliz com este triunfo numa rampa que tem tudo para ser umas das melhores do campeonato. Foi um fim-de-semana muito giro e estou naturalmente feliz pela vitória e pelo título.“ Assumiu Aníbal Rolo.

Colocou-se desta forma uma ”pedra” sobre um emocionante Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2017, esperando-se que o campeonato do próximo ano seja ainda melhor!

TCR Academy and TCR Academy Endurance
to boost entry-level Touring Car racing

Both projects launched ahead of the 2018 season by Adria International Raceway, in full cooperation with the TCR promoter

TCR Academy, based in Adria, to offer specific Touring Car training

The new TCR Academy Endurance series aims to offer an affordable and fun racing experience; it kicks off in 2018 with six 6-hour events across Eastern Europe

The TCR Academy, as its name suggests, addresses drivers of any age who either aspire to begin Touring Car racing or improve their skills. It will be based at the Adria International Raceway in Italy and will operate under the supervision of the ACI (Automobile Club d’Italia) and with the full support of WSC – promoter of the TCR concept – for all technical, coaching, operational and communications aspects. It will offer a range of learning modules differing in length, nature and degree, and instructors will be drivers of proven experience, mostly coming from the TCR family of series.

The TCR Academy Endurance is a racing series, to be held yearly from 2018 and based on six 6-hour events open to all drivers who are looking to enjoy the Touring Car experience in an affordable, practical and friendly manner. The format of the events will include two one-hour races on Saturday and a 4-hour race on Sunday. The TCR Academy Endurance series will award a total prize money of 600,000 euros.

Both the TCR Academy and the TCR Academy Endurance have a fleet of 50 TCR racing cars including Volkswagen Golf GTI TCR, SEAT León TCR and Audi RS3 LMS TCR.

Giuliano Altoè, the man behind the TCR Academy and the TCR Academy Endurance: “I am really enthusiastic about this cooperation with TCR. Our goal is to establish ourselves as the best entry level opportunity for drivers who are looking at Touring Car racing. And, on top of this, it will be a further boost for the international reputation of Adria International Raceway.”

TCR promoter Marcello Lotti commented: “We are very pleased that somebody with a vast motorsport experience like Giuliano Altoè has shown such an absolute trust in the TCR concept to launch two projects that will become the perfect tools for attracting new drivers closer to the TCR world and Touring Car competition.”

The provisional calendar for the 2018 TCR Academy Endurance is as follows:

31 March/01 April – 6 Hours of the Slovakiaring (Slovakia)
TBA May – 6 Hours of the Hungaroring (Hungary)
02/03 June – 6 Hours of Adria (Italy)
04/05 August – 6 Hours of the Salzburgring (Austria)
03/04 September – 6 Hours of Most (Czech Republic)
06/07 October – 6 Hours of Brno (Czech Republic)

Further details on both projects will be communicated shortly.

The presentation of the TCR Academy Endurance series may be downloaded at: www.tcracademy.net

Segundo dia de Megacycle reuniu apaixonados por motos em Paraty

Ainda dá para aproveitar amanhã, último dia da 38ª edição do evento, que terá exposição de motos, show, test ride e dinamômetro, por exemplo.

Dinamômetro é uma das atrações do Megacycle.

De Poções (BA) para o Megacycle: Isaías Araújo atraiu os olhares para sua Suzuki a la Capitão América.

38º Motocycle Paraty 2018.

A banda Firebirds subirá ao palco do Megacycle Paraty mais uma vez neste domingo.

Dinamômetro é uma das atrações presentes no Megacycle Paraty.

Primeiro dia de Megacycle, em Paraty, dá uma prévia da animação dos próximos dias

Amanhã tem mais! Exposição de motos, test ride, show, gincana, competição dinamômetro, concurso braço de ferro, comida de rua e Miss Tatto.

Primeira noite de Megacycle em Paraty

NO JORNAL DE NOTICIAS DE HOJE

CASO GOODSENSE - JORGE QUEIROZ E ANGELA  NEGRÃO

PRESOS EM FRANÇA - ANTIGOS ELEMENTOS AFECTOS À GOODSENSE

O português que exportou o esquema ″Dona Branca″

Pedro Salvador comanda no primeiro dia em Boticas

O primeiro dia de competição na Rampa de Boticas, derradeira jornada do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline em 2017, terminou com Pedro Salvador no comando da geral absoluta e da Categoria 1. O piloto do Silver Car EF10 está obrigado a vencer a prova e esperar que o seu principal adversário, Rui Ramalho em Osella PA21S Evo, termine em terceiro ou pior, para revalidar o título conquistado em 2016.

Salvador obteve a marca de 2:12s443, novo recorde do traçado transmontano inaugurado na época passada, batendo para já Rui Ramalho, que registou a segunda melhor marca. Azarado esteve Hélder Silva que não terminou a subida depois de bater com o seu Juno CN09. Azar também para João Fonseca, impedido de subir devido a problemas com o BRC CM05 Evo.

Grande luta na Categoria 2 e nos GT, com José Correia a ser o mais rápido com o seu Nissan GT-R GT3, batendo Gonçalo Manahu em Porsche 997 GT3 Cup por pouco mais de dois segundos. Esta é a luta pelo título, que para já parece pender para o lado de Correia. Silvino Pires, que estreia nesta prova um competitivo Porsche GT3R, registou a terceira melhor marca.

Excelente a prestação de Joaquim Teixeira, que colocou o seu Renault Megane Trophy na liderança do Campeonato reservado aos turismos. O piloto de Murça realizou igualmente a melhor marca na Categoria 5, onde Simon Martinez em SEAT Leon MKI foi segundo, seguido por José Cardoso e Jorge Meira, ambos em Citroen Saxo Cup.

Com a segunda posição nos turismos, Manuel Correia e o Ford Fiesta R5 não deram veleidades na Categoria 4, onde Luis Silva em BMW M3 e Francisco Marrão em SEAT Leon Supercopa, ocupam as posições seguintes. Ainda nesta categoria, Carlos Silva em Peugeot 106, Nuno Pinto em Mazda MX5, lutam pelas posições seguintes.

Na Categoria 3, o líder destacado é Pedro Saraiva em Mitsubishi Lancer Evo IX, com João Guimarães a levar o seu Peugeot 206 RC ao segundo lugar, na frente dos Citroen Saxo Cup dos irmãos, Sérgio e Paulo Nogueira. Acidentado na primeira subida de treinos, José Oliveira não fez esta subida de prova com o seu Subaru Impreza.

Leonel Brás e o seu Citroen AX Sport dominam na Taça Nacional de Montanha 1300, na frente de Francisco Leite em Fiat Punto.

No Campeonato Nacional de Clássicos Montanha, Luis Delgado faz para já valer a superior potência do seu magnífico Ford Sierra RS500 e lidera a tabela, na frente de Flávio Sainhas e Augusto Vasconcelos, ambos em Ford Escort MKI.

Ao volante do seu BMW 323i, Carlos Oliveira é rei e senhor no Troféu Nacional de Clássicos Montanha, dominando na frente de Ricardo Loureiro em Ford Escort MKII e de Rui Gama em VW “Carocha”.

Na Taça Nacional de Clássicos Montanha 1300, a referência é para já Aníbal Rolo em Datsun 1200 Coupé, que lidera à vontade, na frente de Pedro Figueiredo em Datsun 1200 e de Domingos Fernandes em Autobianchi A112.

A prova organizada pela Demoporto, com o apoio da Câmara Municipal de Boticas, prossegue amanhã com a realização de uma subida de treinos (Warm Up) e as duas subidas oficiais.

Programa/Horário:

24.09.2017 – Domingo

09H30 – Fecho da pista
10H00 – Warm Up
11H15 – 2ª Subida Oficial
12H30 – 3ª Subida Oficial

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017

VALVOLINE – JC GROUP

RAMPA DE BOTICAS

SILVINO PIRES ESTREIA PORSCHE GT 3 R NA RAMPA DE BOTICAS

Silvino Pires vai estrear este fim de semana o Porsche GT 3 R, que foi pertença de António Nogueira.A estreia desta máquina irá acontecer já este fim de semana  na Rampa de Boticas, ultima prova do Campeonato Nacional de Montanha, organizada sob a égide da Demoporto.

Segundo Silvino Pires “ não vou participar para lutar seja para o que for, o meu objectivo é testar o carro em prova.Não me vou intrometer em lutas alheias em termos de categoria, nada disso, alias o Porsche nem sequer está equipado com uma caixa de velocidades para uma prova de Montanha.Tive a oportunidade de testar o carro no circuito Vasco Sameiro, e em termos de caixa de velocidades, a 1ª velocidade vai até 117 km/h, o que não é adequado para uma prova com estas caracteristicas.Por outro lado, não quero forçar nada, pois caso o fizesse, queimava logo a embraiagem e podia provocar danos no motor.Vou para rodar, e ver o nivel de competividade deste carro, não descurando obviamente que me quero divertir, estar com os amigos, apoenas isso.

Silvino Pires e o Porsche GT 3 R, irão fazer as verificações técnincas e documentais hoje de manha, tendo da parte da tarde as duas subidas de treinos, e a primeira subida de prova.As restantes subidas terão lugar no decorrer de domingo.

Henrique Chaves em busca dos pontos em Spa
 
Henrique Chaves está determinado em sair de Spa-Francorchamps, onde decorre a penúltima jornada da Eurocup Formula Renault, nos pontos, mesmo que as sessões de qualificação realizadas hoje não tenham corrido tão bem como esperado. O piloto português vai largar da 12ª posição para as duas primeiras provas e de 28º para a terceira. Resultados que não lhe tiram a determinação e sobretudo, ambição.
 
"Na primeira qualificação podia ter corrido melhor, houve alguma confusão e não consegui melhor. Na segunda fizemos uns pequenos ajustes na asa dianteira do carro e revelou-se desastroso. O carro estava inguiável. A equipa ia agora verificar tudo para perceber se o problema foi só desse ajuste ou algo mais", começou por referir.
 
Apesar de não estar satisfeito com o desfecho dos cronometrados, Henrique sabe que pode fazer melhor nas corridas e amealhar pontos importantes para as contas do Campeonato: "Sobretudo nas duas primeiras. Se conseguir fazer um bom arranque evitando as confusões habituais de estar no meio do pelotão, acredito que posso subir lugares e terminar nos lugares pontuáveis. Se chover será ainda melhor. Nada como esperar para ver", rematou.
 
A primeira corrida acontece pelas 8h da manhã de sábado e a segunda pelas 14h e podem ser acompanhadas em: https://www.facebook.com/RenaultSportSeri

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Henrique Chaves enfrenta penúltima prova da temporada em Spa
A Eurocup Formula Renault 2.0 entra agora na fase final do Campeonato. A jornada deste fim-de-semana de 23 e 24 de Setembro em Spa-Francorchamps será a penúltima, com Henrique Chaves, o único piloto português em pista, focado em conseguir, nas três corridas que compõem o fim-de-semana, pontos importantes para subir posições nas contas do Campeonato.
O famoso circuito belga é conhecido pela sua exigência mas também pelas condições atmosféricas adversas, que para este fim-de-semana se preveem de chuva. Henrique está por isso optimista: “Até porque estivemos a testar a semana passada nestas condições e correu tudo conforme planeado. Espero por isso que chova caso contrário vamos ter de encontrar um bom compromisso no que respeita à pressão dos pneus para poder andar rápido”, começou por referir.
O fim-de-semana vai ser longo em termos de competição com três corridas previstas, logo o jovem piloto português, está focado em conseguir amealhar pontos para as contas do Campeonato mas sobretudo em chegar ao top 5 em termos de resultado final: “Estou muito focado no que tenho de fazer em pista. Estamos na recta final e é importante regressar aos bons resultados. Sei que nem sempre o desfecho final depende única e exclusivamente de mim, mas vou fazer o que estiver ao meu alcance”, disse Henrique Chaves que ocupa a 11ª posição da classificação final.
Os resultados do fim-de-semana como vem sendo habitual podem ser acompanhados na página do FB do Campeonato em: https://www.facebook.com/RenaultSportSeries/ ou no site do campeonato em: https://www.renaultsport.com/results-and-standings-formula-renault-2-0.html

AVIS ANUNCIA GOOGLE HOME INTEGRATION

COM CAPACIDADES DE INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL

Primeira rent a car a integrar em reservas uma ação do assistente do Google para acesso controlado por voz e para tornar a viagem mais agradável

A Inteligência artificial (IA) está a ter um papel disruptivo em diferentes indústrias e o setor do turismo não é exceção. Nomeada uma das "mega tendências" para 2017 pela Skift Magazine, a tecnologia IA está a encontrar o seu caminho para os principais produtos e serviços de viagem. Hoje, a Avis Car Rental anunciou que está a utilizar a IA para melhorar as viagens dos seus clientes ao ser a primeira empresa de rent a car a lançar uma ação do assistente do Google para o Google Home, disponível no próximo mês.

"Na Avis, o nosso objetivo é usar a tecnologia IA para criar uma experiência de uso mais intuitiva e perfeita para os nossos clientes que nos diferencie significativamente. A aprendizagem automática permite-nos antecipar as necessidades e perguntas dos nossos clientes através do seu perfil Avis Preferred, desta forma os clientes conseguem obter o que precisam de uma forma mais rápida ", explica Arthur Orduna, Diretor de Inovação do Grupo Avis Budget. "A ação do Assistente do Google Avis muda a forma como os cientes interagem e negoceiam connosco antes, durante e depois da viagem ao volante dos nossos veículos".

Projetado para ajudar a poupar tempo através de um acesso mais imediato ao processo de reserva, a nova ação do Assistente do Google para o dispositivo Google Home irá fornecer aos clientes Avis um acesso instantâneo e controlado por voz no processo de reserva de aluguer de automóveis. Através de uma integração segura com a Avis, os viajantes podem usar o Google Home para fazer ou modificar reservas atuais e rever viagens já realizadas.

A ação do Assistente do Google está disponível para viajantes registados no Avis Preferred, o Programa gratuito de aluguer/fidelização rápido da empresa. A tecnologia IA usa as preferências armazenadas no perfil Avis Preferred de um cliente para automaticamente perceber as preferências de automóveis do usuário e as opções adicionais, tais como rádio SiriusXM, dispositivos GPS e coberturas para garantir um aluguer agradável e personalizado.

Para obter mais informações, ou para se inscrever no Avis Preferred, o programa de aluguer/fidelização rápido da empresa, visite www.avis.com

Bruno Magalhães no pódio em Itália Decisão do título adiada para o último rali da época
 
Bruno Magalhães terminou num excelente terceiro lugar do pódio a penúltima prova da época do Campeonato da Europa de Ralis, o Rali de Roma. O piloto português e o seu navegador, Hugo Magalhães mantém o segundo lugar das contas do Campeonato e relegam para a última prova na Letónia a decisão do título.
 
No que ao rali deste fim-de-semana diz respeito e ao terceiro lugar conseguido a dupla do Skoda Fabia R5 mostrava-se bastante satisfeita com o desfecho: "Ficámos com o sentimento de dever cumprido. Infelizmente a chuva não nos ajudou. Não tínhamos qualquer referência do carro nestas circunstâncias e fomos fazendo o que nos era possível e ajustando o 'set-up' o melhor que podíamos. Andámos sempre próximos dos mais rápidos. Por isso, este terceiro lugar é para nós fantástico", referiu.
 
Agora que a última jornada do Campeonato se aproxima na Letónia, a 7 e 8 de Outubro, Bruno está decidido em encontrar os apoios necessários para marcar presença e levar até ao final uma possível chegada a Campeão: "Estamos em desvantagem é certo mas nos ralis tudo pode acontecer e se há hipótese matemática de chegar ao título não vou querer 'morrer na praia'. Vou fazer tudo o que estiver ao meu alcance e esperar para ver o que acontece. Não ir a jogo é dar a luta por terminada e isso eu não quero, só mesmo se não puder. Chegar até aqui já foi tão difícil, implicou sacrifícios e muitas ajudas de patrocinadores que acreditaram no nosso sonho. Acho que vão estar connosco até ao final, assim espero", concluiu o piloto português que continua a acreditar que os impossíveis acontecem.
 
A não perder o resumo do dia de hoje do Rali de Roma pelas 22.30h no Eurosport. Não esquecer que a 7 e 8 de Outubro realiza-se o derradeiro rali na Letónia.

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Filipe Albuquerque a caminho de Spa

Para a penúltima jornada do European Le Mans Series

Filipe Albuquerque enfrenta este fim-de-semana na Bélgica a penúltima jornada do European Le Mans Series. O exigente e emblemático circuito de Spa-Francorchamps poderá ser decisivo para o piloto português e os seus companheiros de equipa na United Autosports já que a ocupar a segunda posição nas contas de campeonato, o trio do Ligier vão necessitar de um bom resultado para remeterem para Portimão a decisão do título.

Ciente que Spa não é o circuito de eleição para o melhor desempenho do Ligier, Filipe está optimista para mais este confronto: “Já todos percebemos que nas corridas tudo pode acontecer. Nós somos o exemplo perfeito tendo em conta o que aconteceu na prova passada, por isso quando estão em jogo 52 pontos e temos apenas 12 de desvantagem, nada pode ser dado como certo. O nosso objectivo passa mesmo por reduzir para os líderes a diferença pontual e deixar para Portimão a decisão do título. Vamos trabalhar para assegurar esse objectivo”, explicou Filipe Albuquerque.

De salientar que esta é a terceira época que Filipe luta pelo título no ELMS sendo que em 2014 foi vice-campeão e em 2015 ficou com o terceiro lugar. O piloto português espera que 2017 seja o ano da consagração: “Como diz o velho ditado: à terceira é de vez. Espero que sim”, rematou.

As 4h de prova arrancam no Domingo pelas 11h e podem ser acompanhadas em directo no Motors TV ou no site do campeonato em: http://www.europeanlemansseries.com/en/

HISTORIC ENDURANCE

JEREZ DE LA FRONTERA

RP MOTORSPORT EM JEREZ DE LA FRONTERA

A equipa da RP Motorsport liderada por Ricardo Pereira vai marcar presença este fim de semana na pista espanhol de Jerez de la Frontera, onde vai prestar assistência ao BMW de Jorge Cruz, e os Ford Cortina Lotus de Luis Sousa Ribeiro e Gama da Rocha.

Segundo Ricardo Pereira, “é mais um desafio para toda a equipa, vamos ter estes tres carros, cujo objectivo é terminarem a corrida, o melhor classificados possivel, de preferencia sem problemas técnicos.Se conseguirmos ir ao pódio seria excelente, mas tenho de reconhecer que a concorrencia é muita, e não nos vai dar qualquer tipo de trégua”, disse-nos.

A equipa da RP Motorsport fez ontem as verificações técnicas e documentais, tendo lugar hoje as sessões de treinos e amanha a corrida.

IAA 2017: Novos conceitos de mobilidade –  o negócio da Bosch beneficia de uma transformação ao nível da mobilidade

Condução autónoma gera dois mil milhões de euros em vendas

„  A área de soluções de mobilidade da Bosch cresceu 7% em 2017

„  Denner CEO da Bosch: “Não é construir melhores carros, é também repensar a mobilidade. A Bosch está em boa forma para a atual e futura mobilidade”

„  A electromobilidade continua a ganhar velocidade de penetração no mercado

 A Bosch é uma força impulsionadora da transformação da mobilidade. Com soluções para o tráfego rodoviário do futuro, a Bosch já está a crescer duas vezes mais rápido que o mercado. Em 2017, espera-se que as vendas da área de soluções de mobilidade aumentem 7% para cerca de 47 mil milhões de euros. Durante o mesmo período, a produção global de veículos irá crescer apenas 2,8%. "O nosso negócio com a indústria automóvel continua a crescer e irá permanecer sólido. Esta situação coloca-nos numa boa posição para a mobilidade do futuro ", afirma o Dr. Volkmar Denner, Presidente do Conselho de Administração da Bosch. O negócio dos sistemas de assistência ao condutor está crescer fortemente. Estes sistemas são os precursores da condução autónoma. O crescimento do mercado aqui é de 25%, e na Bosch é ainda maior. Já em 2019, a empresa irá gerar vendas de dois mil milhões de euros com sistemas de assistência ao condutor. No final do ano, o número de empresas de R&D na área de soluções de mobilidade deverá crescer quase 10%, para 48 mil pessoas. Tecnicamente, o caminho para a mobilidade livre de acidentes, de emissões e sem stress irá acontecer através da automação, eletrificação e conectividade. "Não é apenas um caso de fazer carros melhores. Precisamos de novos conceitos de mobilidade ", acrescenta o CEO da Bosch.

Soluções Bosch para tráfego livre de acidentes, de stresse e sem emissões

Quer seja transito, acidentes, poluição do ar ou mudanças climáticas - a Bosch já possui soluções e serviços para lidar com os desafios atuais e futuros do tráfego rodoviário. "Se queremos permanecer móveis no futuro, temos que mudar a nossa mobilidade agora", diz Denner. Atualmente temos um importante desafio, melhorar a qualidade do ar nas nossas cidades. A Bosch quer ajudar neste campo e para isso está a melhorar o motor de combustão e está a intensificar os seus esforços no campo da eletromobilidade. Sobre atual debate relativo às proibições de condução e o futuro dos motores de combustão, Denner afirma: "Para nós, não é apenas um ou outro. Queremos manter as nossas opções tecnológicas abertas e não nos queremos restringir a uma única solução." No que se refere às emissões e imissões dos motores de combustão, podem ser alcançados progressos significativos com combustíveis sintéticos. Estes são produzidos com a ajuda de energia renovável o que pode fazer com que os motores de combustão sejam neutros em CO2. Além disso, os combustíveis sintéticos podem ser projetados para queimar sem criar fuligem. Desta forma, o custo do tratamento de gases de escape pode ser reduzido. "Os combustíveis sintéticos podem ser usados ​​com estações de enchimento existentes e ainda mais importante, com os motores que existem atualmente. O seu efeito positivo é, portanto, mais rápido do que se renovarmos completamente a infraestrutura e a frota de veículos ", explica Denner.

A eletromobilidade continua a penetrar no mercado a grande velocidade. O novo eixo da Bosch torna o powertrain elétrico mais eficiente e económico para os fabricantes de automóveis - e, portanto, também para quem quer conduzir de forma elétrica. Para aplicações de eletromobilidade, a Bosch desenvolveu um sistema powertrain, de força flexível e de 48 volts baseado em componentes já testados e testados em produção. A Bosch já possui uma posição de liderança na China, o maior mercado mundial de eletromobilidade. Na Europa, a Bosch fornece o sistema de powertrain para a maior frota de veículos elétricos do continente, o Streetscooters das estações de correios da Alemanha.

Com estacionamento sem condutor, a Bosch prepara o caminho para uma condução autónoma

Na Bosch, a condução autónoma também está a assumir uma forma cada vez mais concreta. No início da próxima década e juntamente com a Daimler, o maior fornecedor de automóveis do mundo, a Bosch vai lançar nas ruas das cidades frotas altamente automatizadas de veículos partilhados. Isto irá melhorar os fluxos de trânsito e irá contribuir para uma maior segurança. De acordo com uma pesquisa global, metade de todos os consumidores daria as boas-vindas a um carro autónomo que alivia os condutores das tarefas e o orienta no trânsito. A Bosch já deu os primeiros passos para a condução autónoma: desde o início de 2018, os carros que estão estacionados no Museu Mercedes-Benz em Estugarda irão procurar um espaço de estacionamento e irão estacionar-se, sem condutor. Esta situação reduz o stress e faz um uso mais eficiente do espaço de estacionamento - a mesma quantidade de espaço pode acomodar até 20% mais veículos. Este valet parking autónomo é possível pela infraestrutura de estacionamento garagem inteligente fornecida pela Bosch. "A Bosch pode fazer mais do que carros. Estamos a usar toda a gama de tecnologias da empresa para colocar em prática formas de mobilidade inovadoras", diz Denner.

Tão fácil quanto usar um smartphone: atualizações de software da cloud Bosch

Esta abordagem também se aplica à conectividade. Nos próximos cinco anos, o mercado de mobilidade conectada irá crescer quase 25% ao ano. Isso significa que as vendas globais irão aumentar de 47 para 140 mil milhões de euros (fonte: PwC). A Bosch possui um conhecimento de sensores, software e serviços como nenhuma outra empresa na indústria automóvel. Atualmente, 1,5 milhões de veículos estão conectados usando o software Bosch IoT. A conectividade do veículo torna muitos serviços de mobilidade possíveis. Os carros irão tornar-se assistentes pessoais. "Apenas a conduzir" foi ontem. Ao conectar carros com casas e escritórios inteligentes, estamos a transformar os veículos num terceiro ambiente de vida ", diz Denner. Em breve, a conectividade irá significar que os veículos lidam digitalmente com compromissos de reparos, usando o novo serviço "software over the air" da Bosch. Isso irá permitir que os dados do veículo sejam atualizados de forma segura e confiável, da mesma forma que os smartphones são agora atualizados. E será possível fazer o download de funções adicionais, como o mecanismo de procura de espaço de estacionamento. No futuro ao usar o “software over the air”, os condutores poderão reconfigurar seus carros. Na Bosch, a conectividade estende-se muito além do capô. Através de serviços como o Coup, o serviço de partilha de e-scooter que está a revolucionar o trânsito em Berlim e Paris, a Bosch está-se a tornar um fornecedor de serviços de mobilidade. Estudos estimam que o mercado de serviços de mobilidade crescerá anualmente 28% em todo o mundo (fonte: McKinsey).

Bruno Magalhães é terceiro após o primeiro dia do Rali de Roma
 
Bruno e Hugo Magalhães terminaram o primeiro dia do Rali de Roma, penúltima prova do Campeonato da Europa de Ralis no terceiro lugar da classificação geral. A dupla, ao volante do Skoda Fabia R5 da ARC Sport, estava bastante satisfeita com o trabalho desenvolvido e motivada para nas derradeiras especiais reservadas para amanhã recuperar mais lugares.
 
O dia não começou da melhor forma, mas Bruno Magalhães foi ajustando o 'set-up' do carro para conseguir melhorar a cada especial realizada: "Um erro no primeiro troço do dia fez-me perder bastante tempo. Foi uma pena mas daí em diante, com os ajustes que fomos fazendo em termos de afinações, tudo correu melhor. Ficámos mais confiantes e a impôr o nosso ritmo", começou por dizer.
 
Amanhã, estão previstas mais seis classificativas e o foco da dupla lusa centra-se: "Em recuperar o tempo perdido. Estamos mais próximos dos nossos mais directos adversários nas contas do Campeonato. Esperamos conseguir impôr um ritmo mais forte de forma a que, no final, o resultado jogue a nosso favor. Não vai ser uma tarefa fácil mas vamos ter de meter pressão e arriscar", concluiu Bruno Magalhães.
 
O resumo do dia de hoje de competição pode ser visto no Eurosport a partir das 22h. Os resultados de amanhã podem ser acompanhados em www.fiaerc.com ou na app rally4now.

Atingida uma autonomia máxima de 353 km com um carregamento

Já está cumprida metade do percurso desta RoadTrip 100% elétrica de 5.000 km!

O Volkswagen e-Golf conduzido por Ricardo Oliveira chegou na passada segunda feira a Frankfurt, na véspera da abertura do primeiro dia de Imprensa do IAA 2017.

Texto e fotos no Diário de Bordo:

https://www.world-shopper.com/news/5000-km-electric-roadtrip-e-golf-diario-de-bordo

Bruno Magalhães quer manter-se na luta pelo Europeu de Ralis  Rali de Roma é o desafio deste fim-de-semana
 
Bruno e Hugo Magalhães voltam a estar à partida de mais um rali do Campeonato da Europa de Ralis, o sétimo e penúltimo da temporada, o Rali de Roma. A dupla lusa, que ocupa a segunda posição nas contas do Campeonato, quer manter-se na luta pelo título até ao derradeiro confronto. Ocupam neste momento a segunda posição da tabela classificativa a 23 pontos do líder. Desvantagem que não esmorece as ambições dos pilotos ao comando do Skoda Fabia R5 da ARC Sport.
O Rali de Roma, ao contrário das outras provas será uma novidade para todos os pilotos do Europeu o que abre boas perspectivas para Bruno Magalhães: “Estou muito contente por mais uma vez ter conseguido viabilizar esta participação que me vai permitir continuar a lutar pelo título. Pelo que já tive oportunidade de ver este rali assemelha-se mais às provas a que estamos habituados pelo que em termos de experiência estamos todos em circunstâncias de igualdade. Desta forma, penso que vamos estar em condições de lutar pelos primeiros lugares, meter alguma pressão no nosso mais directo adversário e possivelmente recuperar pontos que é o que mais nos interessa”, começou por explicar. 
Apesar de já ter testado nas estradas de asfalto italianas, Bruno já percebeu que as mesmas não se assemelham aos troços que vai encontrar pela frente: “Mas teste é teste e há sempre aspectos positivos a retirar da experiência. As condições das classificativas são diferentes mas continuamos muito confiantes e sobretudo motivados para desde o primeiro confronto trilhar o caminho para conseguirmos o melhor resultado possível. E se for a vitória, tanto melhor”, rematou Bruno Magalhães entusiasmado com mais um rali do Europeu.
O Rali Capital de Roma vai para a estrada de 15 a 17 de Setembro e poderá ser acompanhado no site do campeonato em www.fiaerc.com ou na aplicação rally4now. O Eurosport fará os resumos do dia de competição no sábado pelas 22h e no Domingo pelas 22.30h.

O ŠKODA KAROQ é um SUV compacto totalmente novo. Com um design emocional e dinâmico e inúmeros elementos cristalinos que caracterizam a nova linguagem de design da ŠKODA. Como um verdadeiro ŠKODA, o KAROQ oferece um espaço excecional no interior e na bagageira, novos sistemas de assistência à condução, faróis full LED e - pela primeira vez num ŠKODA - um painel de instrumentos digital. Cinco motores estão disponíveis com potências compreendidas entre os 115 cv (85 kW) e os 190 cv (140 kW), dos quais quatro são novos. Características como o sistema VarioFlex para o banco traseiro e o pedal virtual para abertura / fecho virtual da bagageira, são novidades adicionais para o novo SUV compacto da Marca.

Miguel Lobo obrigado a olhar para o Algarve

Miguel Lobo não marcará presença na ronda de Jerez de la Frontera da Fórmula Ford Portugal devido a compromissos profissionais, estando já focado na ronda do Algarve da competição de monolugares do nosso país.

Depois da pausa estival, o piloto de Paços de Ferreira ansiava pelo regresso às pistas, aos comandos do seu Mygale SJ03 preparado pela CRM Motorsport, com o intuito de voltar a evidenciar a competitividade que demonstrou tanto no Estoril como em Braga.

No entanto, um compromisso de índole profissional acaba por inviabilizar a sua deslocação ao histórico traçado do Sul de Espanha. “Estava ansioso por poder voltar a competição, já foi há demasiado tempo que estive aos comandos de um carro de corridas, mas um compromisso profissional não me permite deslocar a Jerez de la Frontera. Fico bastante desapontado, mas de facto não é possível”, afirmou Miguel Lobo desencantado.

Sem se poder deslocar à pista espanhola, o jovem de vinte e quatro anos está já de olhos postos na ronda seguinte da Fórmula Ford Portugal, que se disputa no Autódromo Internacional do Algarve entre os dias 27 e 29 de Outubro. “O mais frustrante é ter que esperar mais um mês para poder regressar aos comandos do Mygale SJ03. Estou ansioso por que chegue rapidamente o momento para que possa voltar, finalmente, às corridas”, apontou o piloto apoiado pela Divercol, Nacex, Maroco, PT Motor, Goldlable, Devesa Combustíveis, Bullseye, Givachoice e Soarijoia.

IT People Group coloca Realidade Aumentada ao dispor do setor automóvel no FIAPAL

O IT People Group e a Next Reality celebraram uma parceria com o Fórum da Indústria Automóvel de Palmela (FIAPAL) e serão mentores de um workshop a ter lugar dia 21 de setembro, a partir das 14h30, na Biblioteca Municipal de Palmela.

O IT People Group e a sua spin off Next Reality vão levar o seu conhecimento em Realidade Aumentada (RA) até à indústria automóvel, no primeiro workshop sobre os benefícios da utilização desta tecnologia no setor em questão: Apresentação Tecnológica – Estado da Arte, Realidade Aumentada ao Serviço da Indústria.

O FIAPAL reconhece a importância de estar na vanguarda da revolução digital e tecnológica e, por isso, traz ao tecido empresarial da região de Palmela a possibilidade de conhecer as potencialidades da tecnologia de RA. Luís Martins, Head of Marketing no IT People Group e, Rui Milagaia, Head of R&D da Next Reality, serão os responsáveis por esta formação de entrada gratuita. Os dois profissionais irão explicar aos participantes os conceitos-base de Realidade Aumentada e Mixed Reality, apresentando e avaliando as potencialidades e viabilidades da introdução de soluções disruptivas na indústria automóvel.

Os presentes neste evento poderão ainda comprovar as mais-valias da adoção da tecnologia de RA no seu negócio, através da demonstração de casos de sucesso registados na indústria automóvel, que denotam um aumento considerável da qualidade dos resultados obtidos neste setor, através da otimização do trabalho realizado.

A FIAPAL é uma Associação de Desenvolvimento Económico que congrega entidades públicas e privadas, bem como empresas e instituições ligadas ao setor automobilístico. No core da sua identidade está a crescente vontade em afirmar-se como um agente mobilizador do desenvolvimento, que visa promover a indústria automóvel da área de Palmela, tanto a nível nacional como internacional. Conhecedora das vantagens de estar na vanguarda da tecnologia e da I&D, a FIAPAL inclui o pilar da Inovação na sua estratégia e, por isso, conta com o know-how do IT People Group para uma reflexão acerca do tema da Realidade Aumentada. 

A participação no workshop Apresentação Tecnológica – Estado da Arte, Realidade Aumentada ao Serviço da Indústria está sujeita a confirmação até dia 20 de setembro. Mais informações e inscrição no evento aqui.

Workshop IT People Group no FIAPAL, Palmela

Tema: Apresentação Tecnológica – Estado da Arte, Realidade Aumentada ao Serviço da Indústria

Data: 21 de setembro 2017

Hora: a partir das 14h30

Local: Auditório Biblioteca Municipal de Palmela

Morada: Largo de São João, 2950-204 Palmela

Sobre o IT People Group

O IT People Group é uma empresa portuguesa fundada em 2008, especializada em inovação tecnológica e soluções personalizadas para clientes.

A atuação do Grupo distribui-se por quatro empresas com prestação de serviços distintos: A NextReality centra-se em soluções de Realidade Aumentada / Mixed Reality / Realidade Virtual para organizações; a Tandem Incubator apoia startups com projetos tecnologicamente inovadores; a IT People Innovation promove serviços de Outsourcing e gestão de talento tecnológico; e a TSCG é uma empresa especializada na criação de Apps mobile de Realidade Aumentada para o nicho das TCG (Trading Card games), por via da sua tecnologia de reconhecimento exclusiva, a BigAR.

O IT People Group conta com mais de 100 colaboradores em Portugal e no Perú.

Para mais informações visite www.itpeople.pt.

RAMPA DA ARRÁBIDA

CARLOS FAVA NA RAMPA DA ARRÁBIDA

Carlos Fava  e o seu Volkswagen 1303, vão hoje marcar presença na Rampa da Arrábida, onde segundo o piloto da Covilhã, vem com o intuito de se divertir o mais possivel.Segundo Carlos Fava “ esta participação não estava prevista, surgiu pois não moro muito longe daqui e a  malta amiga desafiou-me, para alinhar e assim fiz.Quanto a objectivos , não tenho qualquer tipo de pretensão, pois venho aqui à rampa da Arrábida para me divertir o mais possivel, estar com os amigos, e logicamente fazer a minha classificação, por outras palavras, o que conta é participar  e não ganhar”, disse-nos.

Carlos Fava e o Volkswagen já fizeram as verificações técnicas e documentais ontem, tendo hoje as subidas de treinos e de prova.

A ULTIMA NOVIDADE DA VOLVO

1. O "ANTI" X1, Q3, GLA... XC40 da Volvo

PORSCHE APOSTA EM IATES

Pelos vistos o construtor alemão está a fazer uma nova aposta, construção de iates de luxo, isso conforme imagems anexas

As primeiras imagens  dos primeiros testes do Holden ZB Commodore Supercar 2018.

Holden’s ZB Commodore Supercar has broken cover following the start of its on-track testing program at Norwell on the Gold Coast.

Jamie Whincup drove Triple Eight’s first ZB for its 60km shakedown on Thursday, marking a significant milestone for the Queensland-based team.

Triple Eight has been developing the car for the best part of a year, adapting the body shape from the new German-sourced Commodore to the control Supercars chassis.

The five-door hatchback body is a significant departure from the traditional Commodore sedans, creating a distinct look with its large rear-wing hanging beyond the bootlid.

Its maiden test run took place wearing a black and white Red Bull livery created by GM Design Australia’s Tom Grech, who is the son of former Holden Racing Team manager Jeff.

during the Wilson Security Sandown 500, in Melbourne, Australia, September 21, 2017.

Triple Eight team principal Roland Dane says taking responsibility for designing and homologating a new model Commodore has been a challenging but exciting task.

“The overall look of the car is quite different from anything we’ve had before, so it’s been a big but exciting task, and we’re relishing the opportunity to get on track to see how we’ve done,” he said.

“The team’s had to work incredibly hard this year in order to compete on track with the current VF Commodore, but also work flat-out on the new car.

“By the time we get to the end of this year, the development process will have taken up about 20,000 hours.

“We are very privileged to have been given the responsibility for developing and producing the new Commodore as a race car.

“We’re excited to see the results of the work that we’ve been carrying out.”

Whincup also paid tribute to his team’s efforts with the car, which have taken place alongside development of the V6 turbo to be run as a wildcard in selected 2018 races.

“The team’s been burning the midnight oil behind the scenes for this moment when we finally get to bring the brand-new Commodore to the track and test it for the first time,” he said.

“So far it feels fantastic. The work that they’ve done behind the scenes to this point, in my opinion we’re 99 per cent there.

“There’s just some fine-tuning that’s got to go on in the next few weeks and the next few months until we fully unleash the full version in 2018.”

Holden’s Executive Director – Marketing, Mark Harland, added his pleasure at seeing the new car on track.

“There’s been a long line of successful Commodores on the racetrack and we’ve no doubt the new car will continue that tradition,” he said.

“Triple Eight have done an amazing job of adapting the road car to the race-ready Supercar.

“It looks terrific and I can’t wait to see it in our drivers’ hands next year.”

The car is expected to undertake preliminary straightline evaluation running early next week before tackling the first of its three allocated Accredited Manufacturer Test days.

Under Supercars rules, two of the days must be run at the squad’s home circuit, Queensland Raceway, while one can be undertaken at either Sydney Motorsport Park or Phillip Island.

Supercars will homologate the car’s aerodynamic package with further straightline testing in December before its competition debut at the Adelaide 500 next March.

The current VF Commodore has been Holden’s Supercars contender since 2013 and is the most successful model in the category’s history with 104 championship race wins.

The bulk of the Holden teams are expected to upgrade to the new model in 2018, purchasing the body package from Triple Eight.

ALGARVE RECEBE  FINAL DO TROFÉU EUROPEU DE RALIS
O vencedor do  Rallye Casinos do Algarve 2017 será o novo campeão do European Rally Trophy (ERT)   
 
  O Rallye Casinos do Algarve foi escolhido pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) para acolher a final do European Rally Trophy 2017.
 O ERT é um Campeonato FIA que se disputa pelas várias regiões da Europa (Alpino, Balcãs, Báltico, Benelux, Celta, Central e Ibérico). Os três melhores classificados de cada região são selecionados para disputar numa prova final o título de vencedor do ERT. Paralelamente, o Rallye Casinos do Algarve encerra como habitualmente o Campeonato Nacional de Ralis, pontuando também para a Taça FPAK de Asfalto.
 A prova decorre nos dias 17 e 18 de Novembro na Praia da Rocha, com a parte competitiva a decorrer nos pisos de asfalto do barlavento algarvio. 
O Rali foi adaptado às exigências desta inédita Final. A primeira etapa arranca na sexta-feira, dia 17 de novembro, com dupla passagem pelos troços de Marmelete e Serenada, e acaba na especial espetáculo noturna desenhada no centro de Lagos.
 Para Sábado os concorrentes voltam à Serra de Monchique para disputaram mais 4 especiais, na parte da manhã, com dupla passagem por Monchique e Chilrão, seguida de reagrupamento no Passeio Ribeirinho em Portimão. Para o final ficam reservada as especiais de Fóia e Nave Redonda, com duas passagens cada, totalizando 155 quilómetros cronometrados nas 13 Provas Especiais. Depois de dois dias intensos, a consagração dos vencedores decorrerá como normalmente junto ao Hotel Algarve Casino, na Praia da Rocha pelas 19:30.
 
O Rallye Casinos do Algarve tem o patrocínio da Solverde – Casinos do Algarve, e das edilidades locais de Portimão, Lagos e Monchique e Turismo do Algarve.
 
Consulte informação em http://www.clubeautomovelalgarve.pt , nas redes sociais do CAAL Facebook http://www.facebook.com/caalgarve ou Twitter https://twitter.com/caalgarve ou na  FIA  https://www.facebook.com/search/top/?q=FIA%20European%20Rally%20Trophy

Um dos pupilos de Miguel Oliveira, Pedro Fragoso, vai correr pela primeira vez na categoria de Moto3 no Campeonato Nacional de Velocidade

PILOTO DA OLIVEIRA CUP ESTREIA-SE EM MOTO3 ESTE FIM DE SEMANA NO ESTORIL

Trio da Porsche lidera treinos dos 500 Km de São Paulo - Troféu Stuttgart 20 Anos

Marcel Visconde, Ricardo Maurício e Max Wilson dominaram os três treinos livres do dia no Velo Città

O Porsche 919 GT3 R de Marcel Visconde, Ricardo Maurício e Max Wilson foi o mais rápido da sexta-feira de treinos livres para a disputa dos 500 Km de São Paulo – Troféu Stuttgart 20 Anos, quinta etapa do Dopamina Endurance Series. O trio liderou as três atividades livres realizadas no Velo Città, autódromo localizado em Mogi Guaçu (SP), obtendo na última delas o tempo de 1min25s566.

A segunda colocação no combinado de tempos do dia ficou com o trio formado por Juliano Moro, Cristiano de Almeida e Carlos Eduardo, que acabaram a sexta-feira com a marca de 1min27s268. Atual campeão dos 500 Km de São Paulo, Fernando Fortes, que neste ano corre ao lado de Renan Guerra e Emílio Padrón, ficaram com a terceira colocação.

Parceiros de equipe na Stock Car, Max e Ricardinho farão a prova dividindo a pilotagem de um carro pela segunda vez na carreira, e cada um com um objetivo diferente: o líder do Dopamina Endurance Series pode conquistar o título já neste sábado, dependendo do resultado dele e de seus concorrentes. Max, que faz sua primeira aparição no campeonato, pode alcançar a terceira vitória na prova, igualando-se a Celso Lara Barberis e Luiz Pereira Bueno.

“Todos os 500 Km e todas as corridas de Endurance que eu fiz foram com a Porsche. E é muito bom fazer isso com o Ricardo, que é um grande amigo meu, e com o Marcel, com quem eu venci uma das edições. É um privilégio estar com eles aqui e desejo ajudá-los a conquistar o título”, disse Max, após o término das atividades no Velo Città.

“A gente está tentando fazer o máximo possível para ter um bom final de semana. Lógico que eu quero chegar a minha primeira vitória em 500 Km, e o Max a terceira. Na verdade, o Max faria essa prova com o Marcel [Visconde], mas como estou liderando o campeonato, resolvemos fazer a corrida os três”, disse Maurício, que vê na pista e nos competidores de outras categorias um fator importante para a corrida.

“O que a gente espera é um excelente resultado. Temos que tomar muito cuidado, pois é uma pista de difícil ultrapassagem, com muitos carros em diversas velocidades, o que torna a corrida até um pouco perigosa. Mas vamos tentar buscar mais uma vitória e conquistar o título já neste final de semana. A corrida é muito longa, com 500 Km. Normalmente a gente faz apenas 300 Km. Vamos ver o que vai acontecer”, completou Ricardinho.

As atividades dos 500 Km de São Paulo prosseguem neste sábado, com uma programação extensa: às 8h35 acontece o último treino livre, enquanto a definição do grid de largada será aberta às 10h40, com os carros divididos em três grupos. A largada para a 33ª edição dos 500 Km de São Paulo – Troféu Stuttgart 20 Anos está marcada para 13h55.

A 33ª edição dos 500 Km de São Paulo - Troféu Stuttgart 20 Anos tem o patrocínio de Grupo Comolati, Stuttgart, Pirelli. O Campeonato Brasileiro de Endurance tem patrocínio de Dopamina.

Confira o top-5 da sexta-feira de treinos livres para os 500 Km de São Paulo – Troféu Stuttgart 20 Anos:

1º - #20 - Marcel Visconde/Ricardo Maurício/Max Wilson - 1min25s566
2º - #28 - Juliano Moro/Cristiano de Almeida/Carlos Eduardo - 1min27s268
3º - #117 - Fernando Fortes/Emilio Padrón/Renan Guerra - 1min28s339
4º - #35 - Jair Bana/Duda Bana - 1min28s536
5º - #5 - Tiel de Andrade e Franco Pasquale - 1min31s679

Programação dos 500 Km de São Paulo:

Sábado (23 de setembro)
7h50 - Treino livre 3 - Sprint Race
8h35 - Treino livre 4 - 500 Km
9h - Treino livre 3 - Classic Cup
9h25 - Treino livre 3 - Fórmula 1600
9h50 - Treino livre 3 - Turismo 1600
10h40 - Classificação - 500 Km (GT1, GT2 e T)
11h05 - Classificação - 500 Km (P2 e P3)
11h30 - Classificação - 500 Km (GP1)
11h55 - Treino livre 4 - Sprint Race
12h30 - Classificação - Classic Cup
13h - Classificação - Fórmula 1600
13h55 - Largada 500 Km de São Paulo - Troféu Stuttgart 20 anos

Domingo (24 de setembro)
8h30 - Classificação 1 - Sprint Race
8h50 - Classificação 2 - Sprint Race
9h10 - Classificação - Turismo 1600
9h45 - Corrida 1 - Fórmula 1600
10h30 - Corrida 1 - Classic Cup
11h15 - Corrida 1 - Turismo 1600
12h - Corrida 1 - Sprint Race
12h45 - Corrida 2 - Fórmula 1600
13h30 - Corrida 2 - Classic Cup
14h15 - Corrida 2 - Turismo 1600
15h - Corrida 2 - Sprint Race

1. O que se esperava vai acontecer - uma equipa 100 por cento lusa (Albuquerque/Barbosa) no Cadillac #5 no IMSA 2018. E não especulem mais com a hipótese Joest Mazda para o Filipe Albuquerque. 

ALVARO PARENTE NAS 8 HORAS DA CALIFORNIA

O piloto portugues Alvaro Parente vai alinhar nas 8 Horas da Califórnia com o McLaren da K-PAX na companhia de Sellers e Barnicoat. A prova do International GT Challenge tem lugar a 15 de Outubro, na pista de Laguna Seca.

1. Sem Tiago MOnteiro e António Felix da Costa disponíveis, Lourenço Beirão da Veiga volta a ter Farfus como parceiro.

Volkswagen Financial Services promove batalha de startups em Portugal

• Iniciativa destinada a projetos nas áreas da mobilidade sustentável e serviços financeiros
• “VWFS Startup Battlefield” tem candidaturas abertas até 5 de Outubro
• Lisboa acolherá apresentações dos 15 finalistas a 12 de Outubro
• Três vencedores vão estar presentes no Web Summit

O Volkswagen Financial Services acaba de lançar uma iniciativa designada de “Startup Battlefield”, que visa promover o surgimento de ideias e negócios inovadores na área da mobilidade sustentável e dos serviços financeiros. O concurso enquadra-se na estratégia de transformação digital e pretende ajudar startups e empreendedores a desenvolverem ideias para responder às necessidades de mobilidade dos cidadãos, para transformar as atividades de gestão de frotas ou optimizar a distribuição de bens nas cidades.

A iniciativa realiza-se em Portugal, a 12 de Outubro, na cidade de Lisboa, no Estúdio Time Out, e vai dar a oportunidade a 15 projetos selecionados de se apresentarem a concurso. Para participarem, as startups e empreendedores devem fazer o seu registo em www.vwfs-battlefield.com, explicando a sua ideia, projeto ou negócio e as respetivas mais-valias. A organização efetuará uma seleção dos melhores projetos, os quais terão a oportunidade de se apresentar a concurso e convencer o júri, que será composto pelo Volkswagen Financial Services e por empreendedores e responsáveis institucionais ligados ao ecossistema da inovação e das startups.

A ideia vencedora receberá um prémio monetário de 2.500 euros, três meses gratuitos de incubação no espaço do Volkswagen Financial Services na Second Home Hub em Lisboa e um espaço de exibição no Web Summit, que se realiza em Novembro. O segundo classificado receberá um prémio de 1.500 euros e um espaço de exibição na Web Summit. O terceiro classificado receberá 1.000 euros e vai também ter um espaço de exibição no Web Summit.

As startups deverão apresentar ideias/soluções disruptivas na área da mobilidade entre os seguintes temas: gestão de frotas para clientes, optimização na distribuição de bens e responder às necessidades de mobilidade dos cidadãos.

Luís Schunk, Country Manager do Volkswagen Financial Services em Portugal, afirma: “O Volkswagen Financial Services está empenhado em moldar o futuro como um prestador de serviços de mobilidade para seus clientes com soluções inovadoras e fascinantes. Nesse sentido, no âmbito da nossa política de transformação digital e de inovação aberta, queremos promover o surgimento de ideias e negócios que possam contribuir para facilitar o dia-a-dia de particulares e empresas, sendo o Volkswagen Financial Services “Startup Battlefield” um dos projetos que temos em curso para criar valor para a sector e para a comunidade”.

No âmbito do “Startup Battlefield”, o Volkswagen Financial Services pretende identificar startups e empreendedores que permitam que os clientes empresariais otimizem a composição e a utilização das suas frotas e/ou facilitem a transição do carro atribuído individualmente a funcionários para serviços de mobilidade dos colaboradores. A iniciativa procura também projetos que tenham como objetivo ajudar a otimizar a distribuição / logística de bens nas cidades, gerando uma maior conveniência aos clientes que recebem bens (funcionado os veículos como pontos de entrega), proporcionando uma redução dos custos para os players logísticos e de retalho, e ajudando os municípios nos seus esforços para reduzir os congestionamentos de trânsito. Adicionalmente, são procuradas soluções que permitam ao Volkswagen Financial Services responder à crescente procura dos clientes por soluções de mobilidade altamente flexíveis com um custo total de mobilidade (TCM) reduzido.

Apostando na inovação, o Volkswagen Financial Services já tem em marcha um processo abrangente de transformação digital em resposta à crescente tendência dos clientes para realizar suas pesquisas e interações através de canais móveis/online. Além disso, o Volkswagen Financial Services em Portugal está a começar a analisar novos formatos de mobilidade, respondendo à tendência crescente de seus clientes de se afastarem do simples "financiamento de compra de veículo" para privilegiarem "Contratos de utilização de veículos" e, no futuro próximo, a "Contratação de soluções flexíveis de mobilidade".

O Volkswagen Financial Services fornece serviços financeiros automóveis para particulares e clientes de frotas corporativas a nível global. Em Portugal, iniciou a sua atividade em 2012 e disponibiliza uma ampla gama de soluções de serviços financeiros, como renting, financiamento, seguros e serviços de manutenção, combinando-os em pacotes de serviços completos para os clientes das marcas Volkswagen, Audi, SEAT, SKODA, Volkswagen Veículos Comerciais e MAN. Atualmente, o Volkswagen Financial Services já conta com 30 mil clientes e ocupa uma posição destacada no mercado português.

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017

VALVOLINE – JC GROUP

RAMPA DE BOTICAS

LEONEL BRÁS QUER A VITÓRIA EM BOTICAS

Na rampa da Senhora da Graça, Leonel Brás foi o vencedor em termos de categoria, e agora para este fim de semana, o piloto de Murça vai alinhar com o seu Citroen AX que ostenta as cores da Texaco, na Rampa de Boticas, ultima prova do calendário do Campeonato  Nacional de Montanha, organizado sob a égide da Demoporto.

Assim para Boticas, os objectivos de Leonel Bras são claros “ vou para ganhar, como aliás tem sido sempre o meu apanágio nas minhas participações.Espero que o Citroen AX esteja a 100%, não me pregue nenhuma partida, para assim começar logo a fazer os melhores tempos em termos de categoria, embora saiba de antemão que a tarefa não se afigura nada fácil, pois o andamento dos meus mais  directos adversários é semelhante ao meu.Por isso quero estar o mais concentrado possivel, sem cometer nenhum erro, que se pagam caro, e agora só espero conseguir atingir todos os objectivos com a vitória na categoria “, disse-nos.

Leonel Bras e o Citroen AX irão fazer as verificações técnicas e documentais no sábado da parte da manhã, para da parte da tarde dar lugar às subidas de treinos e à primeira subida de prova.As restantes subidas de prova terão lugar no decorrer de domingo.

Resultado Observador Cetelem divulgado no âmbito da Semana Europeia da Mobilidade

Automóvel é o meio de transporte mais utilizado até à escola

De acordo com os resultados do estudo do Observador Cetelem Regresso às Aulas, o automóvel continua a ser o meio de transporte mais utilizado para as deslocações até ao estabelecimento de ensino, referido por 57% dos inquiridos. Ainda assim, cerca de 30% das famílias asseguram que pretendem comprar uma bicicleta ou scooter para facilitar o trajeto casa/local de estudo dos seus filhos.

Com o início das aulas, voltam as filas de trânsito para levar os filhos às escolas. As conclusões do estudo desenvolvido pelo Observador Cetelem referem que 57% dos inquiridos utilizam o automóvel para deslocações escolares. Esse valor cresce para 62% quando são os pais a levar os filhos em idade escolar até ao estabelecimento de ensino. A utilização dos transportes públicos é referida por 34% dos pessoas, embora esse valor baixe para 29% quando os portugueses têm filhos a frequentar a escola. A deslocação a pé é mencionada por 16% dos portugueses.

Quando são os próprios inquiridos a estudar, a preferência vai para a deslocação em transporte público, 58%, enquanto 33% refere preferir o automóvel.

No entanto, e perante a crescente dificuldade de mobilidade, e com as diversas campanhas de sensibilização quanto ao excesso de utilização dos veículos automóveis, parece existir uma maior vontade em mudar o atual paradigma de transporte.

O Observador Cetelem Regresso às Aulas 2017 revela que a compra de bicicletas e scooters para utilização no trajeto entre casa e o local de estudo é mencionada por 30% das pessoas (18% referem mesmo que tencionam realmente comprar essa viatura, enquanto 12% apenas levantam essa possibilidade). Quando os inquiridos têm filhos em idade escolar, cresce para 31% a intenção de compra.

No entanto, essa vontade ainda não se traduz em resultados concretos. Apesar de se verificar essa vontade de comprar bicicletas e scooters, estes são meios de transporte ainda pouco utilizados no percurso até à escola, uma vez que atualmente apenas 0,4% das famílias opta por essa solução.

Os dados permitem-nos aferir que comodidade e segurança são aspetos muito importantes e que acabam por pesar nas decisões finais. No entanto, cresce a perceção que a circulação automóvel nas grandes cidades é cada vez mais complexa e menos amiga do ambiente. E os resultados quanto às intenções de compra de bicicletas e scooters demonstram, pelo menos, uma vontade, por parte dos pais, em fornecer aos filhos o seu próprio meio de transporte, de modo a facilitar as dinâmicas familiares e as conjugações de horários.

O Observador Cetelem Regresso às Aulas 2017 tem por base uma amostra representativa de 600 indivíduos residentes em Portugal Continental, de ambos os géneros e com idades compreendidas entre os 18 e os 65 anos. Estes foram entrevistados telefonicamente, com informação recolhida por intermédio de um questionário estruturado de perguntas fechadas. O trabalho de campo foi realizado pela empresa de estudos de mercado Nielsen, entre os dias 11 e 15 de maio, e um erro máximo de +4,0 para um intervalo de confiança de 95%.

Sobre o Cetelem e o BNP Paribas Personal Finance

Pertencendo ao Grupo BNP Paribas, o BNP Paribas Personal Finance é especialista no financiamento a particulares. Com cerca de 20.000 colaboradores, em 28 países e 4 continentes, o BNP Paribas Personal Finance é Nº1 em França e na Europa. Exercendo a sua atividade sob a marca comercial Cetelem, disponibiliza uma gama completa de crédito a particulares intermediada através de parceiros do Retalho especializado, concessionários automóvel e também diretamente aos clientes.

O BNP Paribas Personal Finance é parceiro de referência das principais insígnias do comércio, dos serviços, da banca e das companhias de seguros, entidades às quais aporta o seu know-how, propondo o tipo de crédito e de serviço mais adaptado à atividade e estratégia comercial dos seus parceiros. É, também, ator de referência em matéria de concessão de Crédito Responsável. 

Em Portugal está presente desde 1993. Em 2010, a fusão com o Credifin deu origem ao nascimento do Banco BNP Paribas Personal Finance, S.A., que opera sob a marca comercial Cetelem, conta com cerca de 600 colaboradores e é uma referência no mercado de crédito a particulares.

PARCIDIO SUMMAVIELLE PODERÁ TROCAR DE MÁQUINA PARA 2018

Tudo indica que para a próxima época no Campeonato Nacional de Montanha, Parcidio Sumavielle deverá encostar o Datsun 240Z, sendo este carro substituido possivelmente  por um Golf.Para já nada está ainda  confirmado, embora o piloto esteja inscrito este fim de semana para a Rampa de Boticas com dois carros, um Datsun 240 Z e um Peugeot 208, não havendo ainda a certeza se irá alinhar, isso motivado por compromissos de foro profissional.

ANTÓNIO NOGUEIRA VENDEU GT 3 R

O piloto da AMN Sport, António Nogueira vendeu em meados de Agosto o seu Porsche GT 3 R ao piloto Silvino Pires, proprietário do Stand Carvalho situado nos arredores de Braga.De referir que António Nogueira tinha já vendido o GT 2 Turbo a Silvino PIres que ainda é detentor do mesmo, estando guardado nas  suas instalações.

Quanto ao Porsche GT 3 R, fez a sua ultima aparição pública no circuito de Vila Real do ano passado.Quanto ao futuro de António Nogueira como piloto nada se sabe, ainda tentamos contactar o piloto, mas sem sucesso.Por outro lado supomos que António Nogueira ainda seja detentor de dois Porsche GT 2 utilizados nas provas de MOntanha, assim como o Ford Capri e Escort.

Por ultimo de referir que Silvino Pires vai estrear o Porsche GT 3 R este fim de semana na Rampa de Boticas.

Italian fans ready to enjoy a great Monza round

An all-Italian package, Venturini (Imperiale Racing Lamborghini) arrives at home event as championship leader with narrow advantage (4 points)

Costa-Frommenwiler (E.Frey Lexus), the other Imperiale Lambo of Biagi, Rueda-Bouveng (Teo Martín BMW) and Ramos-Mac (Spirit of Race Ferrari) ready to defend fiercely their title chances

Teams representing McLaren (Pro-Am) and Mercedes (Am) in best position in the other classes

26-car entry sees some driver changes and a second SPS Mercedes

Porsche back with Polish outfit Lukas Motorsport

“Monza, eccoci!” (Monza, here we come!): one of the most traditional, awaited and well-attended rounds of the International GT Open is around the corner. The legendary Autodromo Nazionale and the last days of summer in Lombardy are ready to welcome a series that has never missed the appointment with Monza, precisely the circuit where it all started in 2006. Italian teams and drivers have always been one of the driving forces of the International GT Open; that, and the well-known passion for racing of Italian fans, explains the special excitement that always surrounds this round.

There is another reason to that as well: the position in the calendar, as the penultimate round, always adds the extra ‘heat’ of title battles reaching the defining moment. It won’t be any different this year, on the contrary, as the championship is being as closely-fought as it could be. (…)

Italian fans ready to enjoy a great Monza round 
An all-Italian package, Venturini (Imperiale Racing Lamborghini) arrives at home event as championship leader with narrow advantage (4 points)
Costa-Frommenwiler (E.Frey Lexus), the other Imperiale Lambo of Biagi, RuedaBouveng (Teo Martín BMW) and Ramos-Mac (Spirit of Race Ferrari) ready to defend fiercely their title chances
Teams representing McLaren (Pro-Am) and Mercedes (Am) in best position in the other classes
26-car entry sees some driver changes and a second SPS Mercedes
Porsche back with Polish outfit Lukas Motorsport
 
“Monza, eccoci!” (Monza, here we come!): one of the most traditional, awaited and well-attended rounds of the International GT Open is around the corner. The legendary Autodromo Nazionale and the last days of summer in Lombardy are ready to welcome a series that has never missed the appointment with Monza, precisely the circuit where it all started in 2006. Italian teams and drivers have always been one of the driving forces of the International GT Open; that, and the well-known passion for racing of Italian fans, explains the special excitement that always surrounds this round. 
There is another reason to that as well: the position in the calendar, as the penultimate round, always adds the extra ‘heat’ of title battles reaching the defining moment. It won’t be any different this year, on the contrary, as the championship is being as closely-fought as it could be. An all-Italian package, Giovanni Venturini on an Imperiale Racing Lamborghini Huracán, will arrive at home race as the sole leader, but his advantage on the second is only 4 points. Albert Costa-Philipp Frommenwiler, with the Emil Frey Racing Lexus RC F, which proved to be the “surprise” of the year and have collected more race wins (3) than any other pair, are ready to challenge the standings leader, with other serious contenders right behind. 
 

ECOKART PORTUGAL NO MUNDO AUTOMÓVEL

AGENDA

Está a ser uma semana de grande actividade para a Ecokart Portugal. E de muita solidariedade, já que a totalidade dos donativos de cada uma destas acções reverte para uma instituição local de missão social.

No início da próxima semana partilhamos consigo imagens destas acções de sensibilização.

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As actividades com o Ecokart Twin têm o apoio da OK! Teleseguros, seguradora oficial da Ecokart Portugal.

RAMPA DA ARRÁBIDA

LUIS MOUTINHO NA RAMPA DA ARRÁBIDA

Luis Moutinho vai estar  à partida já este fim de semana na Rampa da Arrábida ao volante do seu Ford Escort, que marca o regresso do piloto preparador a esta emblemática rampa.Segundo Luis Moutinho” vou participar para me divertir, estar com os amigos, pois não venho sequer para lutar pela vitória, aliás nem sequer tive tempo de rever o carro, pois da maneira  como veio da rampa da Senhora da Graça, é da mesma maneira que vai para a Rampa da Arrábida.Para alem de me divertir, é lógico que quero uma boa classificação, e tudo farei o que  estiver ao meu alcance”, disse-nos.

Luis Moutinho e o Ford Escort irão fazer as verificações técnicas no sábado de manha, estando prevista as subidas para a tarde de sábado, e as restantes no dia de domingo

HISTORIC ENDURANCE

JEREZ DE LA FRONTERA

GARAGEM AURORA EM JEREZ DE LA FRONTERA

A Garagem Aurora vai marcar presença já este fim de semana em mais uma jornada do Historic Endurance, que vai ter lugar na pista espanhola de Jerez de la Frontera, onde vai prestar assistencia ao Porsche 911 de António Torres da Silva.Segundo Eduardo Santos Junior “ espero que tudo corra de feição, o Porsche 911 acabe a corrida sem problemas e o melhor classificado possivel, numa corrida, em que adversários é algo que não irá faltar, na qual prevejo interessantes duelos em pista.Espero que nas sessões de treinos encontremos rápidamente o set up correcto, para assim poder partir das linhas da frente, embora seja uma corrida longa, esperando que na mesma não haja complicações com o carro, e chegue ao final, de preferencia numa boa classificação”.

De referir que a Garagem Aurora, irá fazer as verificações técnicnas e documentais no decorrer do dia de hoje, já que sábado será o dia dos treinos e no domingo a corrida .

500 Km de São Paulo - Troféu Stuttgart promove festival de corridas no Velo Città

Além da prova de longa duração, autódromo no interior paulista terá corridas de outras quatro categorias

O Velo Città, autódromo localizado em Mogi Guaçu (SP), recebe neste final de semana os 500 Km de São Paulo – Troféu Stuttgart 20 Anos, evento que contará com a prova de longa duração e com mais quatro categorias nacionais e regionais. Entre sábado (23) e domingo (24), serão realizadas nove corridas no circuito do interior paulista.

A corrida de longa duração, válida pelo Dopamina Endurance Series, acontece no sábado, com largada marcada para 13h55. Porém, além da prova de resistência, a Sprint Race Brasil, o Campeonato Brasileiro de Turismo 1600, a Classic Cup e a Fórmula 1600 realizam suas corridas no domingo.

A Sprint Race realiza sua sexta rodada dupla na temporada 2017, e visita o Velo Città pela primeira vez em sua história. A categoria capitaneada por Thiago Marques tem revelado pilotos que atualmente militam na Stock Car e no Campeonato Brasileiro de Turismo.

Depois de anos sem disputa, o Campeonato Brasileiro de Turismo 1600 foi recriado nesta temporada pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). Será a quarta de seis etapas da temporada, que ainda terá provas em Londrina e em Interlagos.

As categorias paulistas também fazem parte da programação dos 500 Km de São Paulo – Troféu Stuttgart 20 Anos. A Classic Cup leva ao Velo Città carros que marcaram época nas pistas e nas ruas brasileiras, enquanto a Fórmula 1600 conta com pilotos acelerando a mais de 200km/h e boas disputas.

A programação do final de semana em Mogi Guaçu será aberta nesta sexta-feira (22) com os treinos livres. O sábado e o domingo serão marcados pelas classificações e pela corrida. Confira a programação:

Sexta-feira (22 de setembro)
8h20 - Treino livre 1 - Sprint Race
9h35 - Treino livre 1 - 500 Km
10h20 - Treino livre 1 - Classic Cup
11h - Treino livre 1 - Fórmula 1600
11h40 - Treino livre 1 - Turismo 1600
12h10 - Treino livre 2 - Classic Cup
12h55 - Treino livre 2 - 500 Km
13h35 - Treino livre 2 - Fórmula 1600
14h15 - Treino livre 2 - Sprint Race
14h45 - Treino livre 2 - Turismo 1600
15h30 - Treino livre 3 - 500 Km (categorias GP1, P2 e P3)
16h25 - Treino livre 3 - 500 Km (categorias GT1, GT2 e T)

Sábado (23 de setembro)
7h50 - Treino livre 3 - Sprint Race
8h35 - Treino livre 4 - 500 Km
9h - Treino livre 3 - Classic Cup
9h25 - Treino livre 3 - Fórmula 1600
9h50 - Treino livre 3 - Turismo 1600
10h40 - Classificação - 500 Km (GT1, GT2 e T)
11h05 - Classificação - 500 Km (P2 e P3)
11h30 - Classificação - 500 Km (GP1)
11h55 - Treino livre 4 - Sprint Race
12h30 - Classificação - Classic Cup
13h - Classificação - Fórmula 1600
13h55 - Largada 500 Km de São Paulo - Troféu Stuttgart 20 anos

Domingo (24 de setembro)
8h30 - Classificação 1 - Sprint Race
8h50 - Classificação 2 - Sprint Race
9h10 - Classificação - Turismo 1600
9h45 - Corrida 1 - Fórmula 1600
10h30 - Corrida 1 - Classic Cup
11h15 - Corrida 1 - Turismo 1600
12h - Corrida 1 - Sprint Race
12h45 - Corrida 2 - Fórmula 1600
13h30 - Corrida 2 - Classic Cup
14h15 - Corrida 2 - Turismo 1600
15h - Corrida 2 - Sprint Race

7 MonsTTer/Cistus Pedro Alves Mário Silva V.N.Gaia Land Rover Extreme 9 Canelas Pneus António Silva Daniel Jorge Vale de Cambra Toyota Hilux Extreme 10 Nordhigiene Team António Calçada Pedro Rodrigues Bragança Suzuki Samurai R Extreme 13 Electro Auto Pires Emanuel Pires Fábio Pires Carrez. Montenegro Nissan Patrol Gr Extreme 93 Team Zapatito Manuel Campos Carlos Curtian Málaga Nissan Patrol  Extreme 1 Mister Reboques António Henriques Marcelo Lopes Mangualde Proto XS5 Proto 
5 Euro4x4parts/Veicomer Rui Querido Ivo Mendes Torres Vedras Toyota bj40 Proto
15 Dream car Álvaro Alves Álvaro Neves Viseu Toyota bj70 Proto
18 Leirilumen Offroad Tiago Jacinto Jorge Pedrosa Vermoil/Leiria Toyota Proto Proto
30 MM6018/Americana Papelaria Miguel Marques Renato Machado Barosa - Leiria Toyota lj70 Proto 
33 Team JMF Bruno Fernandes António Azevedo V.N. Famalicão Proto XS5 Proto 
69 Team RJ69 Rui Rocha João Rocha Arouca Toyota Proto
95 Jeep extrem Fabián Pereira Dylan Alves Gibraltar Land Rover Discovery Proto
112 Oficina Bacelo Luís Bacelo  André Neves Arouca Nissan Patrol Proto
169 Brasa d'ouro Sesimbra Nuno Deus Desiderio Pinhal Sesimbra Defender stripper 300 Proto
273 TáBô Team 4x4 Flávio Gomes António Leal Bragança Jeep Wrangler Proto
22 Bar Amarilio Claudio Amarilio Pedro Campas Espinho Crawler bmw Super Proto
31 IAC Off Road Sergio Castro Rui Silva Foz Sousa Crawler Super Proto
67 Base Branca 4x4 Vitor Matos Rodrigo Matos Loures Crawler AMG Proto
75 F.Power/Nosso Talho Rui Vieira Daniel Esteves Mafra Proto F.Power Super Proto
82 Malpevent Team Marco Polónio Davide Silva Aveiro Crawler AMG Super Proto 
120 F.H.Bult Fernando Henriques Nelson Antunes Ourém Crawler Super Proto 
121 S & J Team Sérgio Ferreira Jorge Baeta Funchal/Madeira Crawler Jimmy4x4 Super Proto
125 Sem Stress Laurindo Mendonça Dalilo Freitas Sta Cruz/Madeira Crawler Jimmy4x4 Super Proto
199 Venum Hélder Henriques Ruben Lopes Leiria Crawler Super Proto 
555 Auto Higino Claudio Ferreira Luis pirralho Branca Proto Mercedes Super Proto 
11 Jovi Team João Fernandes Rodrigo Sousa Aguiar da Beira Nissan Patrol GR Promoção
21 Team Urbano&Urbano/Judas4x4 Nuno Urbano Fábio Loureiro Moimenta da Beira Nissan Patrol Promoção 
23 Santerchips/AM turbocharger/Jot4x João Vicente Manuel Mrgado Evora de Alcobaça Toyota bj40 Promoção
25 Irmãos Ferreira Fábio Ferreira João Oliveira Nogueira do Cravo Nissan Patrol GR Promoção
28 Team 4x4 Almejí Alejandro Ruiz Maxim Sheburov Málaga Mitsubishi Montero Promoção
92 Show_time performance Mauro Bomtempo Gonçalo Sousa Faro UMM Promoção
3 Team Revi-Clap 1 Domingos Diniz Didier Dinis Calvão Can-Am Maverick X3 UTV/Buggy
81 Duque TT Daniel Duque Hélder Leal Caldas da Rainha Polaris RZR 800 S UT

Bell & Ross nomeia a Torres Distribuição como novo parceiro

A Bell & Ross continua a desenvolver a sua estratégia europeia ao nomear a Torres Distribuição como o novo agente para Portugal e Angola. A colaboração entre a Bell & Ross e a Torres Distribuição, com início em setembro de 2017, tem como objetivo reforçar a presença da marca no mercado nacional e angolano, assim como sublinhar o seu protagonismo no universo da alta relojoaria.

Durante a última década, Jorge Prata foi o agente que implementou e acompanhou a presença da Bell & Ross nos mercados português e angolano. A Bell & Ross transmite o seu maior agradecimento ao trabalho do Jorge no fortalecimento da marca.

Com uma extensa experiência, a Torres Distribuição é um exemplo de prestígio e excelência na importação e distribuição de relojoaria e joalharia em Portugal, contando com a representação exclusiva das melhores casas relojoeiras suíças.

«A Torres Distribuição e a Bell & Ross são duas referências no universo da relojoaria, além de compartilharem os mesmos valores de luxo, exclusividade, profissionalismo e tradição. E por isso estamos muito felizes em começar esta parceria e temos certeza de que será duradoura e bem-sucedida», refere Marta Torres , Administradora da Torres Distribuição.

Reconhecida no mercado e com uma identidade carismática, a Bell & Ross toma decisões estratégicas que sublinham a importância que a marca atribui à sua expansão internacional e à escolha de novos parceiros como a Torres Distribuição, um dos nomes mais importantes no mercado relojoeiro.

A Bell & Ross expressa assim o seu entusiasmo relativamente à nova colaboração com a Torres Distribuição, uma empresa com uma experiência vasta e que permanece fiel aos seus valores, mostrando paralelamente uma grande capacidade de inovação, características com as quais a própria Bell & Ross se identifica. Nas palavras do cofundador e CEO da Bell & Ross, Carlos A. Rosillo: «Estamos entusiasmados com esta nova fase. Procuramos, através desta parceria, um contacto mais próximo com os amantes de relógios em Portugal e Angola».

Chegou o novo Volvo XC40!
Tudo o que precisa saber sobre a nova joia da coroa sueca.

A Volvo Cars apresentou, hoje, o novíssimo Volvo XC40, um modelo que vem completar a sua oferta SUV e cujos preços de entrada, a anunciar em breve, rondarão os 36.000€ nas versões a gasolina e estarão abaixo dos 40.000€ nas versões a diesel.

A mais recente joia da coroa sueca foi apresentada em Milão, a capital da moda e promete revolucionar o segmento dos pequenos SUV.  Este lançamento significa também que, pela primeira vez na sua história, a Volvo Cars tem uma oferta disponível de três modelos SUV a nível mundial num segmento em rápido crescimento, prometendo alavancar ainda mais as suas vendas e resultados financeiros.

Este é o primeiro modelo Volvo construído com base na nova plataforma CMA - Compact Modular Architecture que servirá de base aos futuros modelos da gama 40 onde se irão incluir modelos totalmente elétricos.

“O XC40 representa a nossa entrada no segmento dos pequenos SUV, alargando a oferta Volvo e conduzindo-nos para uma nova direção. Representa também a entrada de um novo elemento criativo e inovador na nossa linha de produtos. Por tudo isso, é perfeitamente natural que a apresentação deste modelo ocorra em Milão, uma cidade europeia que representa moda, arte, design e lifestyle.”

Håkan Samuelsson - President & Chief Executive  - Volvo Cars

Desenvolvido a pensar nos desafios que se colocam aos condutores das cidades modernas, o Volvo XC40, será o primeiro modelo da marca sueca que promete marcar a diferença não só em termos de espaço, funcionalidade e personalização mas também de segurança e info-entretenimento.

CARE BY VOLVO

Ao mesmo tempo que apresenta o novo XC40, a Volvo Cars reinventa também o tradicional conceito de propriedade apresentando o novo e pioneiro serviço de subscrição “Care by Volvo”, disponível no Volvo XC40 desde o seu lançamento, possuir um automóvel será tão fácil e transparente quanto ter um telemóvel.

Através de uma subscrição fixa, e dependendo das especificidades de cada mercado, o Care by Volvo irá incluir um conjunto de serviços dos quais destacamos: abastecimento de combustível; lavagem da viatura; entrega de compras diretamente na bagageira do veículo através de chave eletrónica;
O Care by Volvo estará disponível on-line a partir de hoje em mercados selecionados (Espanha, Itália, Polónoa, Alemanha, Reino Unido, Suécia e Noruega). O inovador serviço estará disponível em Portugal no decorrer de 2018.

Os condutores do novo XC40 serão também os primeiros clientes da Volvo a partilhar a chave do seu automóvel com familiares e amigos através da tecnologia de chave digital disponível através do serviço Volvo on Call.

TECNOLOGIA E SEGURANÇA

Tecnologicamente, o novo XC40 irá utilizar as tecnologias de segurança, de conectividade, e de infoentretenimento já aclamadas nos modelos Volvo da gama 90 e  60.  

Estas tecnologias fazem do XC40 um dos automóveis melhor equipados no segmento dos pequenos SUV. Ao nível da Segurança e Assistência à Condução este novo modelo inclui:

ü  Sistema Pilot Assist de condução semi-autónoma

ü  Última geração do Sistema City Safety 

ü  Sistema Run-off Road Protection & Mitigation

ü  Cross Traffic alert com travagem automática

ü  Câmera 360° de apoio às manobras de estacionamento

ESPAÇO E FUNCIONALIDADE

Este modelo promete marcar a diferença em termos de espaço e de funcionalidade oferecendo um aproximação radical ao nível do armazenamento no seu interior. Entre outras características, no interior do Volvo XC40, os condutores irão encontrar mais espaço nas portas e debaixo dos assentos, um espaço especialmente criado para telefones onde se inclui capacidade de carregamento, pequenos ganchos para sacos e caixa amovível para armazenamento de resíduos.

MOTORIZAÇÕES

No início da sua produção, o XC40 estará disponível na motorização D4 a diesel e T5 a gasolina. A breve trecho serão introduzidas novas opções onde se inclui a motorização híbrida e uma versão puramente elétrica. O XC40 será o primeiro automóvel da Volvo que terá o novo motor de 3 cilindros da marca.

Informação adicional:

ü  Produzido na Fábrica da Volvo de Gent na Bélgica a partir de Novembro

ü  Première em Portugal no stopover de Lisboa da Volvo Ocean Race no dia 31 de Outubro.

ü  Lançamento em Portugal no início de 2018

NELSON PIQUET JR E MITCH EVANS PROMETEm uma ÉPOCA ELETRIZANTE nA PANASONIC JAGUAR RACING

A Panasonic Jaguar Racing anunciou hoje, num evento exclusivo em direto realizado na sede inglesa do Departamento de Design da Jaguar, a nova incorporação à sua equipa: Nelson Piquet Jr, campeão da primeira época da Fórmula E da FIA.

Ainda este mês, Piquet vai juntar-se aos pilotos da Panasonic Jaguar Racing Mitch Evans e Ho-Pin Tung para competir na segunda época da equipa na Fórmula E. A integração do campeão da edição 2014/15 ao grupo de pilotos é uma mais-valia para o começo da quarta época, cujas provas oficiais começam já no próximo mês.

Nelson Piquet Jr referiu: "É uma grande honra poder fazer parte da Panasonic Jaguar Racing. A Jaguar tem um trajeto impressionante no mundo da competição e este é um excelente momento para fazer parte da sua equipa. O seu compromisso com os veículos elétricos é uma verdadeira inspiração e estou ansioso por poder começar a trabalhar com eles.”

Mitch Evans acrescentou: "Depois de uma época excelente, é fantástico continuar na Panasonic Jaguar Racing nesta quarta época. Como equipa, continuamos no caminho certo. Mal consigo esperar pelo começo da época em Hong Kong".

A nova contratação foi anunciada em direto durante o evento “RE:CHARGE” da Jaguar, onde também foi apresentado o novo veículo de competição da equipa. Ho-Pin Tung, piloto de reserva oficial e vencedor da LMP2 de Le Mans, juntou-se aos apresentadores Amanda Stretton e George Lamb para revelar o Jaguar I-TYPE 2. Com uma carroçaria com novo design e um número significante de aperfeiçoamentos técnicos, o Jaguar I-TYPE 2 marca o início do seguinte ciclo evolutivo no lema da Panasonic Jaguar Racing, #RaceToInnovate.

A apresentação do Jaguar I-TYPE 2 acontece nove dias depois do anúncio, por parte da Jaguar Racing, do lançamento do Jaguar I-PACE eTROPHY, a primeira competição internacional do mundo para veículos totalmente elétricos baseados em modelos de produção em série. Esta prova, que certamente passará a fazer parte da história da da Fórmula E, terá início no final de 2018 e passará a ser o principal campeonato complementar desta competição. Estes últimos avanços consolidam a estratégia a longo prazo da Jaguar e o seu compromisso com o desenvolvimento de veículos elétricos Premium com bateria.

Depois de na passada semana ter anunciado a GKN como Official Partner, a equipa dá as boas-vindas ao novo Official Team Partner, a Viessmann, fabricante líder de sistemas de refrigeração e energia industrial que vai impulsionar o desenvolvimento e o rendimento da equipa durante a quarta época.

James Barclay, Team Director da Panasonic Jaguar Racing, referiu: “Estamos muito contentes por poder contar com Nelson nesta quarta época. Mitch foi também um dos estreantes que mais se destacou na última época, tendo efetuado tempos fantásticos nas classificativas e nas corridas. O objetivo deste novo grupo de pilotos é conseguir boas posições na linha de partida e lutar regularmente pelo maior número de pontos possível. Aprendemos muito durante a terceira época e a equipa aplicou-se imenso no design e no desenvolvimento do novo Jaguar I-TYPE 2 durante esta pausa na competição.”

E acrescentou: “Também estamos deveras entusiasmados por poder contar com a GNK e com a Viessmann nesta grande família que é a Panasonic Jaguar Racing. Precisamos dos melhores parceiros ao nosso lado para otimizar o rendimento, pelo que estamos extremamente satisfeitos por poder contar com o apoio na próxima época da GKN e da Viessmann, duas empresas líderes nas suas áreas.”

Craig Wilson, Race Director da Panasonic Jaguar Racing, referiu: “Não havia dúvidas de que íamos aprender muito durante a nossa primeira época na competição. A informação e os dados que recolhemos foram uma grande ajuda para desenvolver o Jaguar I-TYPE 2, que apresenta melhorias no peso, no equilíbrio e na eficiência. A equipa sofreu algumas alterações, destacando-se a nomeação de Phil Charles como Racing Technical Manager. Estamos todos ansiosos para começar as próximas sessões de treino em Valência, para podermos ver os primeiros resultados dos nossos aperfeiçoamentos em comparação com as outras equipas e que o mês de dezembro chegue rapidamente para que possamos competir pela primeira vez com o Jaguar I-TYPE 2 em Hong Kong".

Em linha com o desejo da Jaguar de inovar dentro e fora da pista, o RE:CHARGE celebrou hoje em direto o primeiro de um conjunto de eventos que irão decorrer ao longa da época, especialmente concebidos para aumentar o número de seguidores e aproximar este desporto das gerações futuras.

A Panasonic Jaguar Racing continuará igualmente a desenvolver a seguinte fase da sua colaboração pioneira com a Gorillaz, que tem como objetivo promover entre os jovens áreas como a ciência, tecnologia, engenharia e matemática (STEM). No início deste mês, a Jaguar Land Rover contratou o primeiro integrante da nova geração de engenheiros electrónicos e de software, fruto do desafio de codificação lançado na app Gorillaz.

A Panasonic Jaguar Racing vai regressar às ruas naquela que é a primeira corrida da quarta época do campeonato de Fórmula E, que terá lugar em Hong Kong nos dias 2 e 3 de dezembro.

Para estar a par das últimas novidades da equipa: @JaguarRacing

Notas à redação:

A Jaguar regressou à competição em outubro de 2016, tornando-se o primeiro fabricante premium a participar nas corridas urbanas de Formula E da FIA, com monolugares totalmente elétricos.

O programa de Fórmula E da Jaguar trará vantagens notórias de I+D para a eletrificação dos futuros automóveis de estrada da Jaguar Land Rover, tendo sido concebido com base no princípio fundador da equipa: "Race to innovate".

Os fabricantes podem projetar os seus próprios sistemas de propulsão, que incluem o motor, a transmissão, o inversor e a suspensão traseira. Entre os componentes comuns a todas as equipas incluem-se o chassis e a bateria em fibra de carbono, que contribuem para o controlo de custos. O principal objetivo é o desenvolvimento de sistemas de propulsão elétricos.

Para além do seu conceito 100% elétrico, a Fórmula E também se distingue no mundo da competição automóvel pela escolha dos locais das corridas. Com a exceção do ePrix do México, todas as rondas do campeonato têm lugar em circuitos provisórios nas ruas do centro das principais cidades do mundo.

Cada dia de corrida inclui a ação total na pista, os treinos, a classificativa e a corrida em si, que se realizam num único dia. O calendário de 2017/18 tem início a 2 de dezembro e conta com 14 corridas em 11 cidades, incluindo provas duplas em Hong Kong, Nova Iorque e a final da época em Montreal.

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017

VALVOLINE – JC GROUP

RAMPA DE BOTICAS

HELDER SILVA ESPERA MELHOR SORTE E CARLOS OLIVEIRA QUER VITÓRIA EM BOTICAS

É já este fim de semana que a equipa da Power House vai marcar presença com o Juno de Helder Silva e o BMW de Carlos Oliveira, na ultima prova do Campeonato Nacional de Montanha, que irá ter lugar já este fim de semana na Rampa de Boticas, organizada sob a égide da Demoporto.

Depois do azar que teve na Rampa da Senhora da Graça, onde acabou por partir o motor do Juno, Helder Silva espera melhor sorte, como nos confessou “ espero bem que a minha sorte mude de forma radical, e que agora o carro esteja  perfeito para assim conseguir obter um bom resultado, que na prova anterior esteve perto, só que depois com o motor partido, foi tudo por “água abaixo”.Por isso para a rampa de Boticas, estou confiante num bom resultado, esperando que o carro coopere, para depois bem concentrado, possa dar o meu máximo para assim atingir um lugar no pódio “.

Para Carlos Oliveira, “ quero rubricar nova vitória em Boticas, espero que o BMW esteja impecável, para assim conseguir os meus objectivos, que para além da vitória na categoria, poderei assim ascender ao tão almejado titulo.Sei que não vai ser de modo algum fácil, pois tenho um adversário que não me vai dar qualquer tipo de facildiade, por isso vou ter de andar ao máximo, muito concentrado, sem cometer erros, esperando que “esta receita” seja suficeinte para me fazer atingir estes objectivos, seja o que Deus quiser “, disse-nos.

Helder Silva e Carlos Oliveira irão fazer as verificações técnicas e documentais ao Juno e ao BMW no sabado de manhã, para da parte da tarde dar lugar às duas subidas de treinos e à primeira subida de prova.As restantes subidas de prova terão lugar no domingo.

Após testes promissores em Valência, Miguel Oliveira parte para Aragón apostado em conseguir um bom resultado. O piloto da equipa Red Bull KTM Ajo Motosport tem sido a peça fundamental no desenvolvimento do novo projeto da fábrica austríaca, pelo que os resultados alcançados até ao momento estão acima das expectativas do início de temporada. 

O ano passado, neste circuito, o piloto de Almada viu-se afastado da competição logo no primeiro treino, em consequência de uma queda provocada pelo atual líder do campeonato Franco Morbidelli, a qual lhe custou uma clavícula partida e quatro provas do campeonato. Ultrapassados os contratempos e com consistência demonstrada ao longo desta temporada, o único piloto português que já pilotou uma moto de MotoGP explica que:

"Venci neste circuito em Moto3 e já tive o privilégio de, neste mesmo circuito, pilotar a KTM R16 de MotoGP, mas em Moto2 vai ser a primeira vez. Os testes de Valência tiveram conclusões muito positivas, pelo que em Aragón vamos começar baseados na informação que recolhemos e tirar a máxima vantagem dessa informação; o que testámos foi muito útil. Espero um Grande Prémio difícil, aparentemente as previsões apontam para calor, mas estou motivado sobretudo para terminar a corrida a somar bons pontos, antes de ir para a ronda asiática”.

Os treinos livres têm início na próxima sexta-feira pelas 8.00 da manhã e a corrida de Moto2 irá realizar-se às 11:20, hora local, no domingo, dia 24 de setembro.

Lançado o alicerce para um maior crescimento
A Diesel Technic AG expande sua sede em Kirchdorf/Alemanha
 
A Diesel Technic AG iniciou os trabalhos na maior expansão de sua sede. O objetivo é melhorar o
fornecimento de produtos e serviços aos clientes. A expansão suporta a estratégia de crescimento contínuo da Diesel Technic AG. Com mais de 36 000 produtos de marca de qualidade garantida, uma rede
de subsidiárias internacionais e parceiros de distribuição em 150 países, a empresa é um dos maiores
fornecedores de peças de reposição de veículos comerciais no mercado de reposição independente.
 
Como parte da expansão, o armazém de prateleiras altas construído em Wehrmannsdamm, em Kirchdorf,
está sendo complementado com um novo edifício de logística. Com uma altura de 18,5 m e cobrindo uma área de 6 600 m², é quase tão grande quanto um estádio de futebol. Cerca de 4 500 m² do novo edifício será destinado ao armazém de prateleiras altas, com espaço para um total de 13 000 paletes. Outros 1 150 m² de espaço serão distribuídos para o armazenamento Shuttle de última geração e totalmente automático com uma capacidade para 40 000 caixas dispostas em 37 níveis. O novo edifício de logística,
em particular, melhorará a disponibilidade do produto e a automação acelerará o processo de logística de
acordo com o princípio “goods-to-man” (mercadoria ao homem). Uma série de escritórios equipados com
tecnologia moderna também irá complementar a capacidade existente. Como isso, a empresa garante que
os novos funcionários continuem a desfrutar um ótimo ambiente de trabalho também no futuro. Um parque
de estacionamento adicional com 460 vagas de estacionamento já está concluído.
 
Para esta última expansão do local, a Diesel Technic AG está cooperando novamente com várias
empresas artesanais da região. A empresa espera que a expansão seja concluída ao longo de 2019.
 
 
 
 

 
 
 
Spare parts for commercial vehicles DIESEL TECHNIC AG
 
 
 
Os parceiros de distribuição e seus clientes de oficina se beneficiarão da experiência e especialidade da
Diesel Technic no desenvolvimento de peças de reposição de marca, de qualidade garantida, para vários
requisitos no mercado de reposição independente na certeza de um fornecimento confiável de peças de
reposição. Com uma extensa gama de produtos e um serviço completo, a Diesel Technic continua sua
missão “one stop shopping”, proporcionando todas as oportunidades para o comércio e seus clientes de
oficina para manter os veículos comerciais em movimento ao redor do mundo.

Paulo Moreira prossegue em Mortágua!
O Campeonato Nacional de Ralis irá prosseguir nos próximos dias 22 e 23 de Setembro onde o Clube Automóvel do Centro irá levar para a estrada a edição de 2017 do Rali de Mortágua!
A prova em piso de terra conta com algumas novidades, apresentando um programa novo, com o rali a decorrer durante 2 dias com 8 provas especiais de classificação.
Paulo Moreira marca presença na prova centrando as suas ambições no Nacional de Ralis 2 Rodas Motrizes e na categoria Rc4, alinhando com o Peugeot 208 R2 da estrutura espanhola Race Seven! O piloto que será navegado por Marco Macedo não tem tido uma época fácil, com vários azares mecânicos, conseguindo contudo compensar a época uma notável colheita de pontos na Madeira, onde venceu nas 2 Rodas Motrizes e foi ainda um surpreende 3º classificado da geral! Em Mortágua, e sem pressões de pontuações, o piloto pretende fazer um rali regular, terminar e se possível com um lugar no pódio dos Rc4!
Como refere Paulo Moreira, “penso que teremos um rali difícil pela frente, os ralis de terra são sempre muito demolidores para as mecânicas dos carros, pelo que é preciso fazer uma prova muito concentrados, tentando rodar com um ritmo bom, mas gerindo bem o nosso 208 R2. Vamos sem pressões quanto a resultados ou pontuações para o campeonato, queremos essencialmente aproveitar mais esta prova para acumular kms com o carro neste tipo de piso, focados em terminar o rali e se possível com um pódio entre os carros da RC4”.
O rali vai para a estrada na sexta feira à noite onde irá decorrer a Super Especial em piso de asfalto, desenhada a pensar no espectáculo para o muito público que costuma se deslocar a Mortágua! No sábado tempo para mais 7 especiais de classificação, com uma tripla passagem em Mortágua/Calvos e uma dupla passagem em Povoa do Sebo e Felgueira, num total de 176,67 kms dos quais 104,25 disputados em contra relógio!

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HISTORIC ENDURANCE

JEREZ DE LA FRONTERA

ANTÓNIO TORRES DA SILVA EM JEREZ DE LA FRONTERA

António Torres da Silva e  o Porsche 911  vão marcar presença já este fim de semana em mais uma jornada do Historic Endurance que vai ter duas corridas na pista espanhola de Jerez de la Frontera.Segundo o piloto “ há algum tempo que não corro com o Porsche 911, e agora surgiu esta oportunidade, que resolvi aproveitar, onde espero poder obter uma boa classificação, quer na classificação geral, quer em termos de categoria.Espero que o carro esteja perfeito, para assim evidenciar o melhor andamento, estar o mais concentrado  possivel, e não cometer erros, esperando assim conseguir atingir os meus intentos”.

António Torres da Silva e o Porsche 911 irão fazer as verificações técnicnas e documentais na sexta feira para dar lugar às sessões de treinos e corridas ao longo do fim de semana.

Terá lugar no próximo fim-de-semana, em Boticas, a 8ª e última prova do Campeonato Nacional de Montanha 2017. Será um fim-de-semana de emoções fortes em que a decisão do Título Absoluto será conhecido, bem como de algumas Categorias. O traçado de Boticas estreado o ano passado é de excelente qualidade no que respeita ao desafiante traçado, condições de segurança, parque de assistência, etc, como tal, mais uma vez, temos o surgimento de um novo traçado no Calendário de Montanha, o que vem enriquecer esta Modalidade, que nestes últimos anos tem dado passos importantes na qualidade das provas que constituem este emocionante Campeonato. Será portanto uma excelente oportunidade para se deslocar a Boticas para assistir à decisão do Título, bem como provar a excelente gastronomia local e outros pontos de interesse Turístico.
 
RUI RAMALHO # OSELLA PA21S EVO (E2-SC) # 102
 
Rui Ramalho depois de ter obtido mais uma fantástica vitória à poucos dias na Rampa da Sr.ª da Graça e com isso ter dilatado a sua liderança do Campeonato para 9 pontos, apresenta-se em Boticas com o objectivo de defender essa vantagem, com o intuito de se sagrar Campeão.
 
“Será uma prova imprópria para cardíacos, em que a fiabilidade dos carros será fundamental para o desfecho do resultado final. Os nossos Osella´s foram alvo de uma profunda revisão, contudo, neste desporto tudo pode acontecer, o que nos faz sofrer por antecipação. Para esta prova e pontualmente irei utilizar o Osella PA21S EVO que utilizei o ano passado, possibilitando assim ao meu irmão Paulo a concretização do sonho dele de pilotar o nosso novo Osella PA2000 EVO2, no qual investiu fortemente este ano na aquisição do mesmo de modo a proporcionar-me condições de excelência para lutar pelo Título. Esta será a melhor forma de eu lhe retribuir todo o seu incansável esforço para que eu pudesse ter condições técnicas ímpares nestes últimos anos, em que discuti sempre os títulos até ao último metro. Para além do resultado final desta prova, será um momento único para alguém como ele, que tudo tem dado em prol da nossa Equipa, investido em mim e elevado a fasquia deste Campeonato para níveis pouco vistos neste últimos anos”.
 
PAULO RAMALHO # OSELLA PA2000 EVO2 (E2-SC) # 103
 
Paulo Ramalho depois do 3º lugar alcançado na Sr.ª da Graça, conseguiu desde logo garantir o 3º lugar absoluto da Classificação do Campeonato, indo de encontro aos seus objectivos pessoais a que se tinha proposto no início da temporada. Tal facto, deixa o Piloto do Porto extremamente satisfeito, ainda para mais sabendo-se que Paulo teve diversas limitações físicas ao longo de grande parte da temporada, contudo, nem mesmo essas limitações o impediram de lutar prova a prova pelos seus objectivos, permitindo-lhe alcançar um honroso 3º final no Campeonato.
 
“Este próximo fim-de-semana será para mim bastante difícil, pois todos as minhas atenções estarão focadas no meu irmão e na luta dele pelo Título. No que diz respeito à minha participação nesta prova será completamente descontraída e especial, uma vez que o meu irmão e a Equipa decidiram fazer-me uma surpresa, possibilitando-me a oportunidade de eu pilotar o novo Osella PA2000 EVO2. Será portanto um momento único para mim, em que não terei qualquer tipo de veleidade em termos de resultados, pois o meu principal intuito será usufruir apenas das fantásticas características do PA2000 EVO2 e divertir-me ao máximo, uma vez que desde a sua aquisição nunca tive oportunidade de o pilotar. Aqui está uma boa forma para eu terminar o Campeonato e de usufruir de um carro único, no qual investi fortemente para que o meu irmão lutasse uma vez mais pelo Título.”
 
HORÁRIOS

Sábado 23/09/2017
Sessão treinos 1.  14h30
Sessão treinos 2.  15h30
Subida prova 1.    16h30

Domingo 24/09/2017
Sessão treinos 3.   10h00
Subida prova 2.      11h00
Subida prova 3.      12h00 

Ricardo Matos regressa à competição e estreia-se no Rali de Mortágua

Depois de uma paragem de quase cinco meses, a Taça Nacional de Ralis de Terra regressa no próximo fim de semana nos troços de Mortágua. Uma novidade absoluta para Ricardo Matos e o navegador Carlos Matos, que vão tentar colocar o Mitsubishi Lancer Evo IX na luta pelos primeiros lugares.

O piloto de Amarante está sem competir desde o rali da sua terra natal, no início de maio, tendo entretanto operado uma profunda revisão mecânica ao Lancer Evo IX. Contudo, nem tudo correu de acordo com os planos de Ricardo Matos.

“Quisemos aproveitar este interregno para fazer uma revisão ao carro mas, infelizmente, numa sessão de testes antes de Mortágua, a caixa de velocidades cedeu e não pudemos acumular os quilómetros que pretendíamos. É prejudicial ficar tantos meses sem competir, obviamente que se perde o ritmo e além disso vamos disputar uma prova completamente nova para nós. Através dos reconhecimentos já conseguimos perceber que o rali tem troços algo parecidos com Gondomar, embora seja disputado no meio de um enorme eucaliptal, algo que retira referências ao piloto. Aqui, a precisão das notas será ainda mais importante. Acima de tudo, vamos tentar chegar ao final pois temos sofrido alguns azares esta época que nos impediram de chegar a esta fase na luta pelo título, como queríamos. Mas a nossa postura e a nossa maneira de estar na competição vão sempre manter-se”, afirmou Ricardo Matos, que este ano já subiu ao pódio nos ralis de Gondomar e Vinho do Dão.

O piloto de Amarante também fez questão de agradecer “a todos os nossos patrocinadores, família e amigos. Sem o apoio dos nossos sponsors, que acreditam neste projeto, não teria sido possível completar a época. Vamos dar o nosso máximo por eles e também para dignificar toda a cidade de Amarante”, referiu.

Quinta e penúltima prova da Taça Nacional de Ralis de Terra, o Rali de Mortágua começa esta sexta-feira (dia 22) com uma super-especial citadina marcada para as 21h00. No sábado (dia 23), disputam-se mais sete classificativas nos duros troços de terra da região.

1. Continental  Tyre deixa IMSA no final de 2018. Michelin ganha o contrato de exclusividade a partir de 2019.

CAMPEONATO DO MUNDO DE FÓRMULA 1

ESTATISTICAS

1. Daquelas coisas dos números e estatísticas que gosto. Ricciardo foi o único piloto que este ano já ocupou todas as posições (de 1 a 20) nos GP de F1.

WEC 2017

1. Teste de By Kolles em Hungaroring já a pensar nos LMP1 de 2018. Kraihamer e Webb ao volante durante três dias.

CAMPEONATO DO MUNDO DE MOTOCICLISMO

 Na pista espanhola de Aragon, será realizado  o 900. GP da história do Mundial de Motociclismo.

CAMPEONATO DO MUNDO DE FÓRMULA 1

NOS BASTIDORES

1. Pai Stroll junta Hamilton e Neymar num show de moda em Londres anteontem à noite. 

CAMPEONATO DO MUNDO DE RALIS 2017

  O super piloto francês SEbastien Loeb continua a dar a sua colaboração ao voltar a testar Citroen WRC antes da Catalunha (agora em terra) e pode fazer meia época em 2018 .Será partilhando a equipa francesa com Ogier e Breen?!? 

CAMPEONATO DO MUNDO DE MOTOCICLISMO

 Eis Valentino Rossi, vinte e dois dias depois do acidente. Sei que têm todos os cuidados possíveis, mas estes atletas são gente especial.

SINGLE SEATERS  - JEREZ DE LA FRONTERA

AFONSO CIDRAIS PRESENTE EM JEREZ DE LA FRONTERA

Afonso Cidrais, vai marcar presença já no próximo fim de semana na pista espoanhol de Jerez de la Frontera, onde vai participar na prova dos Single Seaters num monolugar preparado e assistido pela Gianfranco Motorsport.

Segundo Afonso Cidrais “ estou ansioso por voltar a sentar-me neste carro, fiz apenas uma prova, creio que no Estoril, mas fui obrigado a desistir, com problemas de travões.Esta prova vai ser imporantete para mim, pois para todos os efeitosa será a continuação da minha adaptação a este carro, por sinal bem diferente dos outros que tenho conduzido.Espero não ter problemas técnicos com o carro, e consiga chegar ao final das duas corridas, de preferencia o melhor classificado possivel.Gostaria muito de poder ascender ao pódio, mas tenho plena consciencia que as provas dos Single Seaters são muito disputadas, mas vamos lá ver como irá correr “, disse-.nos.

Afonso Cidrais e o monolugar irão fazer as verificações técnicas e documentais na sexta feira, para dar lugar no sábado e domingo às sessões de treinos e às duas corridas.

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017

VALVOLINE – JC GROUP

RAMPA DE BOTICAS

RICARDO LOUREIRO PRESENTE NA RAMPA DE BOTICIAS

Inicialmente Ricardo Loureiro não tinha previsto a participação na Rampa de Boticas, mas perante os melhoramentos introduzidos no seu Ford Escort e testados no Caramulo Motorfestival, levaram o piloto do Caramulo Racing Team a participar na ultima prova  do calendário do Campeonato Nacional de Montanha, que irá ter lugar já este fim de semana.

Segundo Ricardo Loureiro “ na realidade pensei em não participar, mas a verdade é que fizemos alguns melhoramentos no Escort, que em parte foram testados com muito sucesso no Caramulo Motorfestival.Esta minha participação irá servir para aquilatar as condições do carro, e poder assim comparar com os meus mais directos adversários.Para efeitos de campeonato, o meu resultada em nada irá adiantar, pois para todos os efeitos, já alcançei a terceira posição em termos de categoria.Espero que com esta participação   consiga fazer todas as subidas, de preferencia sempre a melhorar os meus tempos em, cada subida “, disse-nos.

Ricardo Loureiro e o Ford Escort irão fazer as verificações técnicas e documentais no sábado da parte da manha, para da parte da tarde dar lugar às subidas de treinos e à primeira subida de prova.As restantes subidas terão lugar no dia de domingo.

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS 1300

SEGUNDO FERNANDO CHARAIS

Cetilar Villorba Corse seeksrevenge in the 4 Hours of Spa

First LMP2 attempt in Belgium for the Italian team with Lacorte / Sernagiotto / Belicchi andthe #47 Dallara

.Cetilar Villorba Corseseeks revenge in the fifth round of the 2017 European Le Mans Seriesto be held this weekend in Belgium.Italian teamis ready for the 4 Hours of Spa, expected to be one of the most demanding events of the seasonfor racing driversRoberto Lacorte, Giorgio SernagiottoandAndrea Belicchion the #47DallaraP217 Gibson. After their amazing debut in the 24 Hours of Le Mans and World Endurance Championship last June, the squad led by Raimondo Amadio had not an easy summer season back in the European series with a retire with no blame at the Red Bull Ring and a difficult comeback at Le Castellet. Now it is time to face the challenging Belgian track for the first time in the LMP2 class and to be concrete again to score important points. Thirty-five cars will compete in Spa: on Sunday, September 24, the race will start at 12:00 CET (live streaming on www.europeanlemansseries.com).

Team Principal Amadiosays:“No doubt that there is a strong desire to take revenge after last results, but we are well aware that our LMP2 debut in Spa is going to be very demanding. Getting back on this track, where we had great results in GT racing, always represents a must for a team like ours sothe guys feel a special motivation to do well at their first attempt with Dallara. And we hope that this time luck can give us a little help during the weekend”.

Czech former sim-racer tackles home double header
*Nimč following in wheel tracks of famous father Václav Sr
*Josef Křenek selects partner team Steibel Motorsport for Most mission

Seventeen-year-old Czech Václav Nimč will step up to the FIA European Touring Car Cup when the all-action series visits his homeland next month for ETCC Race of Most, the final event of the 12-round season.

Nimč, in his maiden campaign in the Renault Twingo Cup with the Křenek Motorsport Junior Team, will become the first driver to race a Volkswagen Golf TCR in the ETCC.

German outfit Steibel Motorsport, a long-term Křenek Motorsport partner team, has been enlisted to run Nimč’s Golf at the Most event from 6-8 October when four drivers will face-off for the title, including Křenek’s Czech hero Petr Fulín.

“When Václav came to us, he had only extensive simulator experience but had never driven a real race car,” said Křenek. “He showed from the beginning, however, that he has racing in his blood. In the past I also worked with his father and he was always one of the fastest. Václav Jr has, until now, driven only eight races and this step might be coming too soon. But I am convinced of his talent and I am sure that he will be honourable in his first ETCC race.”

Nimč’s father, Václav Sr, achieved success in the past, most notably in the German Super Tourenwagen Cup in the 1990s at the wheel of an Opel Vectra. And Nimč is already showing signs of continuing the family tradition with several podiums in his first season of circuit racing.

Meanwhile, Křenek Motorsport’s alliance with Steibel Motorsport has included assaults on the 24 Hours of Dubai and an endurance event at Brno in Czech Republic.

ETCC consultant Eric Nève said: “We are very pleased to welcome a young driver with clearly a big potential to the ETCC. The season finale at Most is already shaping up to be an exciting occasion with four drivers battling it out for the coveted ETCC title. The addition of a young local star on the grid provides yet another highlight