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VELO CAB2012


SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

 

GP da belgica de 21 a 24 de agosto de 2014

 

pneus médios e macios após as férias de verão da fórmula um

 

spa: o circuito mais longo e dos mais exigentes  da época para os pneus

 

condições climatéricas variáveis são uma caracteristica do circuito de ardennes

 

 

 

f1 Copyf2 Copyf4 Copyf4 Copyf5 Copyf6 Copyf7 Copyf8 Copyf9 Copyf10 Copyf11 CopyA temporada de Fórmula Um regressa, após uma pausa de três semanas, para uma das corridas mais aguardadas do ano –Spa Francorchamps.

 

Os pneus médios P Zero (branco) e os pneus macios P Zero (amarelo), serão os compostos a utilizar, com uma opção mais macia em comparação ao ano passado para promover estratégias diferentes. Spa possui a volta mais longa do ano com mais de sete quilómetros de extensão, alternando retas rápidas com curvas apertadas, num asfalto abrasivo e com desníveis, colocando máxima pressão sobre os pneus. Para além que as condições climatéricas são muito variáveis com chuvas torrenciais frequentes, estas são uma caracteristica do pitoresco circuito, localizado nas montanhas Ardenas. Todas estes factos, potenciam a entrada dos “Safety Cars” em pista, onde a rápida reação e o conhecimento para formular a estratégia eficaz, são vitais para o sucesso. Por vezes pode chover numa parte do circuito e no restante estar seco, o que significa que a versatilidade dos carros, pneus e pilotos, também é testada ao limite.

 

 

Paul Hembery (Responsável da Pirelli Motorsport): ” Spa é um dos mais épicos circuitos do ano,  e a pista conhecemos bem, também pela nossa experiência das corridas GT nas 24 horas de Spa. O elemento chave é um pneu adaptável, com capacidade de trabalhar ou funcionar em qualquer tipo de pista e condição climatérica, tudo isto vamos presenciar na Bélgica. Apesar da degradação e o desgaste dos pneus ser tradicionalmente elevado em Spa, pelas múltiplas cargas de energia colocadas nos pneus, temos conseguido eleger os pneus macios, tal como os pneus médios pela primeira vez desde 2011. A opção dos pneus macios, será susceptível de ser a escolha preferida na qualificação devido à diferença de tempo significativo por volta, o que também significa a importância da estratégia em Spa, não existe mais tempo para se ganhar ou perder, por estar com o pneu certo na hora certa, ao contrário de outros circuitos. É o tipo de corrida onde e sob certas circunstâncias, é possivel subir dos ultimos para os  primeiros lugares, tornando esta prova sempre emocionante“.

 

Jean Alesi (Consultor da Pirelli):Spa é simplesmente o melhor em termos de prazer de condução, mas também muito dificil quer em condições secas como em piso molhado. Do ponto de vista para os pneus, é muito exigente, pois o asfalto é muito abrasivo, potenciando o desgaste. Quando começei a pilotar tivemos pneus de qualificação e foi realmente dificil concluir uma única volta lançada, sem surgir a formação de bolhas, pois chegávamos à chicane “Bus Stop” , pouco antes das boxes e os pneus já se encontravam muito desgastados. Agora é diferente, os pneus são muito mais resistentes e precisamos de baixo “downforce” para Spa, caso contrário não se obtém velocidade nas retas, e é aqui que ganhamos tempo. Na verdade, quando está a chover torna-se uma vantagem, em relação à abrasidade do circuito, que é uma ocorrência frequente, mesmo a chover ainda há muita aderência. “

O circuito do ponto de vista dos pneus:

A chave para Spa reside em gerir a colossal energia gerada pelos pneus, de todas as direções. Por exemplo, na Eau Rouge, os motores estão na máxima potência com os carros  a circular a 300 Km/h e existe uma compressão negativa na zona de 1g, bem como, aproximadamente de 5g de força lateral.

 

Estes factos a acrescentar às exigências incomparáveis sobre a estrutura do pneu, não se encontram em nenhum circuito durante o ano.

 

O pneu médio é um composto de uma faixa baixa de trabalho, capaz de atingir um excelente desempenho, mesmo numa gama ampla de temperaturas baixas, sendo frequente em Spa. Pelo contrário, o pneu macio é um composto de alta faixa de trabalho, adequado para temperaturas mais altas. A chuva é comum em Spa, no entanto não se verificou nas 24 horas de Spa, no mês passado, e na corrida de Fórmula Um do ano passado.

 

O Set-up de baixo “Downforce” utilizado para Spa, afeta frequentemente a travagem. Com menos força, pressiona o carro para baixo, desacelarando, com o risco de bloquear as rodas e provocar danos no pneu através de marcas planas.

 

A estratégia vencedora em 2013 foi de duas trocas de pneus, com Sebastian Vettel em Red Bull a reclamar a vitória, depois de sair em segundo lugar da grelha de partida. Realizou dois turnos com pneus médios e um turno final com composto duro (estes nomeados no ano passado). Romain Grosjean em Lotus, terminou no oitavo posto, realizando apenas uma mudança de pneus.

 

 

 

 

 

Mais informaçôes sobre Spa-Fracorchamps, e procura de informação sobre os pneus, pode ser visualizado numa animação realizada em 3D com um novo visual produzido pela Pirelli.

 

Videos e fotografías de livre utilização, disponiveis em www.pirelli.com/f1pressarea

As escolhas de pneus até agora:

 

P Zero vermelho

P Zero

Amarelo

P Zero

Branco

P Zero Laranja

Australia

 

Macio

Medio

 

Malasia

 

 

Medio

Duro

Bahrein

 

Macio

Medio

 

China

 

Macio

Medio

 

Espanha

 

 

Medio

Duro

Mónaco

Muito macio

Macio

 

 

Canadá

Muito macio

Macio

 

 

Áustria

Muito macio

Macio

 

 

Inglaterra

 

 

Médio

Duro

   Alemanha

Muito macio

Macio

 

 

Hungria

 

Macio

Medio

 

Bélgica

 

Macio

Medio

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FPAK AUXILIA FEDERAÇÃO ANGOLANA

FPAK AUXILIA FEDERAÇÃO ANGOLANA

 

A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting,  como membro pleno no seio da FIA, está a auxiliar a Federação Angolana, no serntido de se filiar na FIA.Assim a Federação Angolana de Desportos Motorizados, está assim a completar os proformas para poder apresentar a sua candidatura, onde tem contado com o imprescindivel apoio por parte da FPAK.

 

A FADM fez um convite ao actual presidente da FIA , Jean Todt, para estar presente no Grande Prémio Zé Du, que se realizou há umas semanas atrás no autódromo de Luanda, assim como ao portugues Jorge Viegas,  actual vice presidente da Federação Internacional de Motocilismo, mas nenhum deles este presente, esperando a FADM ter sucesso neste processo de candidatura aos dois organismos.LU1 CopyLU2 CopyLU3 Copy

 

TROFEU LAMBO - USA

TROFÉU LAMBORGHINI - ESTADOS UNIDOS

 

Pequeno grupo de imagens do troféu Lamborghini que se disputa este ano pela ultima vez nos Estados Unidos.lambusa1 Copylambusa2 Copylambusa4 Copylambusa5 Copy

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

Caro leitor veja o que as motos de competição evoluiram sob o ponto de vista técnico, para permitirem que o piloto possa curvar desta maneira, como as fotos demonstram....COMOSECURVA2 CopyCOMOSECURVA3 CopyCOMOSECURVA4 CopyCOMOSECURVA5 Copycomosecurva Copy

 

MASERATI COMEMORA SÉCULO DE EXISTENCIA EM LAGUNA SECA

MASERATI COMEMORA UM SECULO DE EXISTENCIA

 

A Maserati esta a comemorar um século de existência nso Emas1-lagunaseca-usa.comemoraoanviversario mas_Copymas2 Copymas3 Copymas4 Copymas5 Copymas6 Copystados Unidos, mais exactamente na pista de Laguna Seca, onde reuniu alguns dos seus exemplares que fazemk parte da colecção e história da marca italiana do Trident, conforme imagens anexas.

 

308 BRILHA EM FILME

 

NOVO PEUGEOT 308 BRILHA NO FILME “LUCY”, O ÚLTIMO FILME DE LUC BESSON!

Estreando-se no seu primeiro papel, o Carro do Ano 2014 aparece juntamente com actores como Scarlett Johansson e Morgan Freeman em “Lucy”, o último filme de Luc Besson, estreado em Julho. O filme relata a história de uma jovem estudante que, devido a factos que não controla, descobre que as suas capacidades mentais aumentam de uma forma infinita. Depois, a jovem ‘coloniza’ o seu cérebro e adquire poderes ilimitados.

 

O CINEMA ENCONTRA UMA NOVA MUSA

Depois do conhecido filme de Luc Besson - “Taxi” (1998) - e do mais recente filme “3 Dias Para Matar” (Março de 2014) com a participação de Kevin Costner, “Lucy” é a sua terceira longa-metragem em que a PEUGEOT figura com um papel relevante. Com um total de mais de 138,000 encomendas desde o seu lançamento em 2013, o PEUGEOT 308 incorpora-se muito bem neste filme de ficção científica: a protagonista, “Lucy” utiliza o PEUGEOT 308 durante uma perseguição a alta velocidade pelas ruas de Paris. A marca mostra uma vez mais a sua inigualável eficiência, performance dinâmica e um incrível comportamento em estrada durante a ‘aventura’ numa das mais famosas ruas de Paris, a Rue de Rivoli.

 

Depois de ter estreado nos Estados Unidos da América no passado dia 26 de Julho e em França no passado dia 6 de Agosto, estreará amanhã, 21 de Agosto, em Portugal. O filme “Lucy” estará presente em mais 50 países.

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BLIMP DA GOOD YEAR VAI SER BATIZADO

 

Robin Roberts vai batizar o novo Blimp da Goodyear

 

 

image007.jpg@01CFBC6A.2BA5B8B0" >No próximo sábado, 23 de agosto, Robin Roberts, a galardoada apresentadora do programa “Good Morning America” da ABC News, ex-comentadora desportiva da ESPN e autora de êxito, vai batizar o novo dirigível da The Goodyear Tire & Rubber Company – Wingfoot One – em Suffield, no Ohio.

 

Roberts junta-se à lista de mulheres de prestígio que batizaram dirigíveis da Goodyear, como a astronauta, Dr.ª Sally Ride (2000) ou a pioneira da aviação, Amelia Earhart (1929). 

 

Estamos felizes e com muito orgulho em ter a Robin a assegurar a continuidade da nossa tradição de batizar os dirigíveis da Goodyear”, afirmou Richard J. Kramer, Presidente e CEO da companhia. “A Robin, além de ser uma comentadora desportiva de talento inegável, tem um legado familiar relacionado com a Goodyear e a cidade de Akron. A combinação da sua ligação pessoal à nossa cidade e à nossa empresa, as suas distintas realizações profissionais e contributos para obras de caridade tornam a Robin a escolha ideal para batizar o nosso mais recente ícone”.

 

Esta ação tem um enorme significado para a minha família”, declarou Roberts. “O meu bisavô mudou-se com a sua família do sul dos Estados Unidos para a cidade de Akron em 1918 para trabalhar para a Goodyear. Ele nunca poderia ter imaginado que um dia, um dos seus descendentes, teria a oportunidade de batizar um dos seus dirigíveis. É uma grande honra para mim”.

 

Além do seu bisavô, o avô da Robin Roberts, William Tolliver, trabalhou igualmente na Goodyear. A sua falecida mãe, Lucimarian Roberts, nasceu em Akron onde concluiu o liceu no estabelecimento escolar East High School – a alguns quarteirões de distância da sede da Goodyear. Robin Roberts tem igualmente uma ligação familiar à aviação através do seu falecido pai, Lawrence E. Roberts, que serviu no exército dos Estados Unidos durante mais de 30 anos. O Coronel Roberts foi piloto durante a 2ª Guerra Mundial; formando parte da prestigiada companhia de aviadores Tuskegee Airmen, da Força Aérea do Exército dos Estados Unidos.

 

Robin Roberts iniciou a sua carreira mediática em 1983, como apresentadora e jornalista desportiva em Hattiesburg, no Mississippi. Mais tarde, começou a trabalhar para estações televisivas em Biloxi, no Mississippi, Nashville, no Tennessee e em Atlanta. Roberts começou a trabalhar na estação ESPN em 1990 como apresentadora do programa “SportsCenter” da rede desportiva de televisão por cabo. Em 1995 começou a trabalhar na estação ABC e no programa “Good Morning America”, tendo sido designada co-pivô deste programa em 2005. Em 2012, foi galardoada com o prémio Peabody Award pelo seu trabalho no programa “Good Morning America” ao ajudar na sensibilização do registo nacional de medula óssea e encorajar o aumento de donativos.           

 

A cerimónia de batismo no dia 23 de agosto irá realizar-se no hangar da empresa situado em Wingfoot Lake, perto da sede global da empresa em Akron. Se as condições climatéricas o permitirem, Roberts será um dos primeiros passageiros a voar no dirigível Wingfoot One.

 

Um número limitado de bilhetes grátis para o evento do batismo estará disponível para o público em geral. Os detalhes sobre a distribuição de bilhetes podem ser consultados através das redes sociais da Goodyear (@GoodyearBlimp no twitter e Goodyear Blimp no Facebook).

 

Após a cerimónia de batismo, o dirigível Wingfoot One começará a fornecer regularmente cobertura televisa aérea dos eventos desportivos mais importantes, incluindo o início do campeonato de futebol americano universitário. A cobertura aérea da Goodyear de grandes eventos em 2014 inclui as Finais da NBA, o Campeonato BCS, a corrida de cavalos Kentucky Derby, o Campeonato Mundial de Futebol FIFA de 2014 e a corrida de automóveis Daytona 500. O Wingfoot One vai permitir, devido à sua maior capacidade de velocidade e manobrabilidade, melhorar as capacidades de cobertura aérea da Goodyear. 

 

Desde 1917 que a Goodyear construiu mais de 300 dirigíveis para ações mediáticas e de defesa, muitos deles foram construídos nas instalações de Suffield.

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LEXUS REEDITA CONCURSO

 

LEXUS reedita concurso de Design 2015

• Lexus vai reeditar o bem-sucedido concurso Design que visa premiar os melhores jovens criadores na área. Os finalistas e anúncio do vencedor vão ter lugar na Milan Design Week 2015

• Candidaturas podem ser submetidas entre 11 de Agosto a 3 de Novembro através do site designboom

A Lexus anunciou a 3ª edição do concurso Lexus Design Award, com o arranque da receção dos trabalhos a concurso para 2015. Criado em 2013, o Lexus Design Award é um concurso internacional que tem como objetivo incentivar jovens criativos a utilizar o design para a corresponder às necessidades dos produtos mas não esquecendo o caracter mais emotivo. Este prémio já recebeu uma enorme atenção mundial devido à oportunidade de possibilitar aos candidatos produzirem os protótipos das suas ideias inovadoras.

O Lexus Design Award escolhe temas que encorajam e permitem liberdade de criação. O tema do Lexus Design Award 2015 é "Senses" (Sentidos). Os Sentidos são intrínsecos à vida: eles permitem a perceção do que é o mundo. Debaixo desta ampla temática de ver, ouvir, sentir, cheirar e degustar abre-se um amplo leque de oportunidades.

Os participantes são convidados a explorar os cinco sentidos em áreas pioneiras. Os critérios de avaliação dos jurados vão incluir a profundidade de compreensão e a interpretação única do tema da competição, bem como a singularidade da perspetiva e a originalidade do conceito de design proposto.
Este tema é particularmente relevante para a Lexus, tendo em conta que toda a experiência de conduzir um automóvel tem a ver com os sentidos: desde o visual com as linhas do automóvel a ouvir o som do seu bem afinado motor ou a sentir os seus luxuosos bancos em pele.

O Lexus Design Award gera uma oportunidade para que doze finalistas, possam ver as suas obras expostas num dos eventos mais importantes do mundo sobre o tema design. Os finalistas vão ser anunciados no início de 2015 quando as suas criações forem expostas durante a Milan Design Week 2015.

Por outro lado 4 finalistas — o dobro dos do ano passado — vão receber apoio da parte dos mentores de renome internacional ao longo do desenvolvimento os seus protótipos. Os especialistas da edição deste ano são o arquiteto/engenheiro Arthur Huang, o programador de jogos Robin Hunicke, os arquitetos e designers interdisplinares Neri & Hu e o designer Max Lamb. Os designers das 4 candidaturas vão criar os seus protótipos entre Janeiro e Março de 2015 durante sessões de trabalho com os mentores que lhes forem atribuídos. A cada projeto será destinado um apoio financeiro que pode chegar a 18.200 € (2,5 milhões de ienes), de modo a cobrir os custos de produção dos protótipos.

Na exposição Milan Design Week 2015, os criadores dos 4 protótipos vão apresentar os seus projetos no stand da Lexus, sendo anunciado o vencedor do Prémio Final.
As candidaturas à competição Lexus Design Award 2015 estão abertas e disponíveis entre 11 de Agosto e 3 de Novembro através do site de internet da designboom, no seguinte endereço: http://www.designboom.com/competition/Lexus-design-award-2015

O júri vai incluir os conservadores/restauradores Paola Antonelli e Aric Chen, o arquiteto Toyo Ito, a editora-chefe da designboom Birgit Lohmann, a comentadora de design Alice Rawsthorn e o presidente da Lexus International Tokuo Fukuichi.
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GULF INCLUI PORSCHE NA EQUIPA

 

Novo carro para Gulf Racing em ELMS

A Gulf Racing têm o prazer de anunciar uma mudança de modelo de carro para as rodadas restantes de sua campanha ELMS 2014. Tendo tomado recentemente a entrega do novo Porsche 991 RSR deste carro será utilizado no âmbito do GTE entrada do evento Paul Ricard # 86.

O carro está agora totalmente preparado e pronto para correr, um programa de testes abrangente é anche no local sobre as próximas semanas onde a equipa e pilotos vão se familiarizar com o novo equipamento, em preparação para as corridas restantes.

O gerente da equipe Matt Beers disse que "O apoio da Porsche Nós tivemos que chegar a este ponto foi excelente e estamos muito ansiosos para ver o carro na pista - os pilotos estão ansiosos para chegar ao volante e olhando para o carro no detalhe que eu não estou surpreso "

# 86 motorista e equipe co-proprietário Mike Wainwright disse que "no conhecimento de que esta é a primeira do Golfo libré Porsche em mais de 30 anos de automobilismo internacional e um carro competitivo Particularmente, em que, só se pode ser animado sobre o que o futuro nos reserva. Nós são todos extremamente ansiosos para ver a corrida de carros com isso e espero que os resultados trazendo toda a equipe merece "

Com duas rodadas do campeonato restante e com a equipe Aston mostrando boa forma na última rodada, no Red Bull Ring, o time está ansioso para fechar a temporada em alta tanto com o # 86 991 RSR eo # 85 Vantage.

 

Por ultimo a equipa deve ter testado no autodromo do Estoril, pois da toda a impressão que as fotos apresentadas foram feitas na piusta perto da cidade de Lisboa.POR1 CopyPOR2 Copy

 

ATRASOS NAS ENTREGAS?

Trabalhadores da sul-coreana Hyundai Motor anunciam ação de greve

A greve limitar-se-á a uma paralisação por um período de quatro horas -- duas durante a manhã e duas à tarde --, segundo disse o porta-voz do sindicato, Hwang Ki-Tae, à agência AFP.

O sindicato realizou 17 rondas de negociações com a administração ao longo dos últimos dois meses, mas, de acordo com Hwang Ki-Tae, não foi possível alcançar um compromisso.

Agência Lusa

 

MAHINDRA RACING EM TESTES

 

Mahindra Racing testes de pré-temporada completa em uma alta
 
A equipe de Fórmula E Mahindra Racing completou um teste final de pré-temporada, ontem, antes da corrida inaugural da Fórmula FIA E Championship que terá lugar em Pequim no próximo mês. Karun Chandhok e Bruno Senna Ambos completou vários programas de teste e duas simulações de corrida distintos como a Sua familiarização com a nova Formula E carro chega ao fim.
 
Após briefings pré-testes com seus engenheiros, tanto Chandhok e Senna tinha planos de testes complexos para passar, como os carros de Fórmula E completaram sua quilômetros finais sobre a pista antes de ser enviado para Pequim. Mahindra Racing Ambos os homens estavam dentro do top ten Durante a primeira sessão geral na manhã de ontem, que teve lugar em uma pista seca em condições de frio no circuito de Donington no Reino Unido.
 
Após a primeira sessão de teste geral do dia os pilotos foram divididos em dois grupos, para completar duas simulações de corrida diferentes. Senna estava em primeiro lugar, levando para a pista em seu primeiro carro para completar uma corrida completa antes de ir para os boxes para mudar a prática para viver carro. O brasileiro voltou para a pista um minuto mais tarde para completar a segunda volta em seu carro.
 
Com Senna na garagem a informarem com seus engenheiros, foi a vez de Chandhok, o piloto indiano Completando o mesmo processo que o Sena. Como parte do pit stop carro cheio, cada piloto deve passar pelo menos um minuto na garagem. Chandhok também fez a mudança para seu segundo carro.
 
As sessões da tarde foram uma repetição da manhã, com dois pilotos participando de um teste geral antes de uma simulação de corrida final. Fora primeira vez, Senna passou sua última sessão concentrando-se em regeneração, com o foco na manutenção da vida útil da bateria em vez de tempos de volta. Chandhok, entretanto, tinha uma série de mudanças de configuração para o teste final antes da bandeira caiu no teste final do ano em Donington.
 
Team Principal Dilbagh Gill disse: "Este foi um teste final de sucesso para a equipe, vamos a Pequim em boa forma. Ambos os pilotos reuniu um monte de dados e nós-aprendi ainda mais sobre as características da bateria e regeneração, ao mesmo tempo, trabalhando na configuração mecânica tradicional do carro. Podemos estar orgulhosos do esforço em que tem ido para a nossa preparação até agora e agora estamos ansiosos para as primeiras amoras raça do que nunca. "
 
Motorista Mahindra Racing Chandhok disse: "Foi um bom teste para nós, eu acho que, provavelmente, a melhor até agora para nós como uma equipe. Fizemos um monte de mudanças, que aprendemos com cada porção de coisas e ambos os carros eram bem parecidos em paz, apesar de executar diferentes programas de teste. O carro tem sido muito confiável, bem como que é um bom sinal antes do primeiro fim de semana de corrida. Temos três ou quatro semanas antes de Pequim, que vai dar a engenheiros tempo de sobra para ir até a data final, reunimos. "
 
Companheiro de equipe, Senna acrescentou: "Foi um dia muito interessante para nós; encontramos algumas coisas interessantes com a configuração. Estamos muito animado para ver o que Pequim vai trazer; É um circuito muito difícil aqui em Donington. Nós não podemos esperar para a corrida para chegar em andamento Quando nós esperamos ser tão competitivos como fomos hoje, se não ainda melhor. "
 
Chandhok e Senna voltará a ir para a pista para a primeira corrida da temporada em 13 de setembro em um circuito de rua especialmente construído em Pequim, China.

 

Google Tradutor

 

HERTZ APOIA OPERAÇÃO NARIZ VERMELHO

 

Hertz apoia Operação Nariz Vermelho

Hertz apoia_Operacao_Nariz_Vermelho_Copy No âmbito do projeto Hertz Community a “rent-a-car” apoiou a Operação Nariz Vermelho com a cedência de uma viatura para uma visita especial dos Doutores Palhaços ao Hospital São João no Porto, contribuindo para um projeto que proporciona sorrisos a mais de 40 000 crianças internadas anualmente nos hospitais.

A Hertz enche-se de orgulho em conseguir ajudar e apoiar iniciativas tão especiais como a Operação Nariz Vermelho e poder contribuir para a felicidade de crianças que vivem momentos difíceis.

A Hertz receita sorrisos!

Mais informações sobre a Hertz disponível em www.abouthertz.com

 

 

FÓRMULA E FAZ TESTE FINAL

FIA Fórmula E
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Com o carro da Audi Sport ABT, Lucas fechou o teste com o sexto tempo
Alta | Web

FIA Fórmula E
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Brasileiro enfrentou um problema com a bateria e só completou 20 voltas
Alta | Web

FIA Fórmula E
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Teste teve grande presença do público em Donington Park
Alta | Web

Fórmula E faz teste final antes da estreia

Lucas di Grassi deu poucas voltas e terminou o dia com o sexto tempo. Temporada começa no dia 13 de setembro em Pequim, na China

A Fórmula E, categoria dos carros elétricos chancelada pela FIA e que inicia sua temporada inaugural no dia 13 de setembro, se reuniu nesta terça-feira (19) para a última sessão de testes coletivos no circuito de Donington Park, na Inglaterra. O suíço Sébastien Buemi, da e.Dams, liderou a tabela de tempos, enquanto Lucas di Grassi, da Audi Sport ABT, andou pouco e completou apenas 20 voltas.

"Foi o último teste antes do início da temporada. Se por um lado foi uma pena por termos andado pouco por causa de um pequeno problema com a bateria, por outro é bom que esse tipo de coisa aconteça em testes e não nas corridas", destacou o brasileiro.

Desde que os carros foram entregues às dez equipes inscritas no campeonato a Fórmula E realizou seis sessões de testes coletivos e duas simulações de evento. Nos treinamentos, di Grassi sempre esteve entre os três mais rápidos, assim como Buemi, que foi o mais rápido de hoje. "Acho que estamos competitivos, embora os tempos de Donington não queiram dizer muita coisa, já que vamos correr em pistas de rua, com características completamente diferentes. Então o objetivo nem era buscar tempo ou o melhor acerto, já que é uma pista em que não iremos correr", lembrou Lucas. "Entretanto, espero uma estreia muito competitiva e todo mundo andando junto".

A Fórmula E começa no dia 13 de setembro no circuito de rua de Pequim e terá mais nove etapas, com o final no dia 15 de junho com a etapa de Londres. Todas as provas acontecerão em circuitos de rua e toda a programação dos eventos terá a duração de apenas um dia para reduzir o impacto na mobilidade dos centros urbanos.

Os dez mais rápidos do teste desta terça na Inglaterra:
1. Sebastien Buemi, e.dams-Renault, 1:31.792s
2. Nicolas Prost, e.dams-Renault, 1:32.117s
3. Franck Montagny, Andretti Autosport, 1:32.143s
4. Bruno Senna, Mahindra Racing, 1:32.249s
5. Sam Bird, Virgin Racing, 1:32.292s
6. Lucas di Grassi, Audi Sport ABT, 1:32.293s
7. Karun Chandhok, Mahindra Racing, 1:32.369s
8. Jerome d’Ambrosio, Dragon Racing, 1:32.646s
9. Stephane Sarrazin, Venturi, 1:32.663s
10. Nick Heidfeld, Venturi, 1:32.775s

Lucas Di Grassi é patrocinado por Audi, Eurobike, Aethra e TAG HEUER.




 

SPRINT RACE NO BRASIL

 

Luciano Santos/SigCom
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Rodada dupla será no próximo domingo (24)
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Luciano Santos/SigCom
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Muita expectativa dos pilotos para etapa de Curitiba
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Luciano Santos/SigCom
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Eduardo Serratto e Marcelo Rodriguez
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Sprint Race: Curitiba recebe neste final de semana a categoria mais equilibrada do Brasil

Regulamento diferenciado e o mesmo carro para todos os pilotos são garantia de muita emoção e adrenalina para público

A quinta etapa da Sprint Race, que será disputada no próximo domingo (24/8) no Autódromo Internacional de Curitiba, na capital paranaense, é uma das mais importantes da temporada. A pontuação será dobrada e o grid invertido. No dia da rodada dupla, com entrada franca, a classificação acontecerá entre 7h55 e 8h35, com a saída da primeira bateria às 11h20 e 15h35 da segunda corrida. A premiação dos vencedores acontecerá às 16h.

A classificação e a primeira corrida valem 25 pontos, com o grid invertido para largada: o primeiro largará em último e vice-versa. Todos os pilotos classificados deverão largar. A segunda bateria valerá 50 pontos e também terá o grid invertido.

O curitibano Eduardo Serratto, que divide o carro #39 com Marcelo Rodriguez, explica que correr em casa não é mais vantagem, pois a maioria dos pilotos já conhece muito bem a pista. "O campeonato está equilibradíssimo, mas é sempre bom pela proximidade de amigos e familiares", enfatiza.

"A expectativa é grande pelo fato de ser um formato novo para todos nós, e uma grande sacada com essa apimentada da Sprint Race no campeonato. Assim não é só a velocidade que conta. A estratégia será primordial, uma corrida pensada torna mais legal a brincadeira", analisa Serrato, que corre na Sprint Race há dois anos. "É a grande paixão da minha vida", complementa.

Tudo igual

O equilíbrio é um dos principais pontos positivos da Sprint Race, com todos do grid com carros iguais. Para competir os pilotos devem providenciar apenas os equipamentos pessoais. Com um custo bastante acessível, subsidiado pelos patrocinadores do evento, uma só equipe é responsável por todos os carros do grid, o que garante o equilíbrio e a durabilidade do equipamento. Assim, todos os recebem um carro de competição com alto padrão de qualidade, performance e segurança.

"Em categorias formadas por equipes, prevalece o orçamento de cada time, ou seja, o piloto que paga mais tem o carro mais competitivo, já o que busca pagar menos, compra uma vaga no fim do grid. Essa é uma fórmula exata para o automobilismo, não só no Brasil, mas no mundo. Na Sprint Race, o investimento é igual para o piloto e luta com as mesmas armas", disse Paulo de Tarso, organizador da categoria formadora de pilotos.

Mais novidades

A quinta etapa da Sprint Race será disputada em conjunto com a Porsche Cup.

Transmissão

A etapa de Curitiba será exibida pela BandSports e PlayTV!

A Sprint Race tem patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Bardhal, Fremax e Rio Custom.

PROGRAMAÇÃO

SÁBADO - 23/08/2014

9h05h às 9h45 - 1º Treino oficial
15h30 - Briefing
16h15h às 16h55 - 2º Treino oficial

17h55 - Estudo de telemetria

DOMINGO - 24/08/2014

7h55h às 8h35 - Classificação independente com duas voltas rápidas para cada carro

1ª prova

10h40 - Alinhamento 45o dos carros
11h15 - Placa de 5 minutos
11h20 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta


2ª prova

14h55 - Alinhamento 45o dos carros
15h30 - Placa de 5 minutos
15h35 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta

16h00 - Pódio


Próximas etapas

24 de agosto - Curitiba/PR
21 de setembro - Londrina/PR (prova noturna)
9 de novembro - Curitiba/PR (anel externo)
7 de dezembro - Curitiba/PR



 

FORD LANÇA ALERTA

 

1 em Cada 4 Jovens na Europa já Tiraram uma “Selfie” Durante a Condução, de Acordo com os Dados Sobre a Distracção de Novos Condutores

 

  • Um novo estudo efectuado pela Ford sobre a distracção de condutores revela que um em cada quatro jovens já tirou uma “selfie” ao volante, e que metade dos jovens admitiram fazê-lo enquanto conduziam

 

  • O estudo efectuado na Europa a 7000 utilizadores de ‘smartphones’ entre os 18 e os 24 anos, também revelou que um em cada quatro consulta as redes sociais ou colocam ‘posts’ enquanto conduzem

 

  • A Ford está actualmente a alertar para os riscos da utilização de ‘smartphones’ durante a condução no seu programa gratuito de formação de condutores “Ford Driving Skills for Life

 

  • A maioria dos inquiridos está ciente destes perigos, contudo os jovens tem uma tendência para ignorarem os riscos

 

  • A maioria dos condutores do Reino Unido já tirou uma “selfie” no carro; quase todos os jovens condutores romenos afirmam terem tirado uma foto, e mais de um terço dos condutores alemães acedem às redes sociais enquanto estão ao volante

 

 

Man selfie_001_flipped_Copy Desde a selecção de futebol alemã campeã do mundo, a Barack Obama, Papa, e à maioria das pessoas, parece que foram todos apanhados pela crescente tendência “selfie” – auto-retratos fotografados pelos ’smartphones’.

 

O estudo efectuado revela que um em cada quatro jovens na Europa já tiraram uma “selfie” a conduzir - uma conduta muito perigosa - e quase metade dos jovens condutores admitiram ter utilizado o seu ‘smartphone’ para tirar uma fotografia ao volante. *

 

O estudo efectuado em toda a Europa a 7000 jovens utilizadores de ‘smartphones’ entre os 18 e os 24 anos, também revelou que uma em cada quatro pessoas já consultou as redes sociais ao volante e que os jovens condutores do sexo masculino são os que mais ignoraram esses riscos. Quase todos os jovens inquiridos concordaram que esse comportamento é perigoso.

 

Os acidentes de automóvel são a principal causa de morte dos jovens condutores, e a Ford, no ano passado, introduziu na Europa um prémio para o vencedor do programa “Ford Driving Skills for Life”, um programa de formação que abrangeu mais de 5000 condutores entre os 18 e os 24 anos, também disponibilizado online alcançando muitos mais jovens. Agora a Companhia pretende expandir o programa para incluir os perigos de tirar uma “selfie” e de utilizar as redes sociais durante a condução.

 

“Tirar uma “selfie” com o ‘smartphone’ tornou-se para a maioria dos jovens algo que faz parte do seu quotidiano – mas é a última coisa que deveríamos fazer atrás de um volante”, de acordo com Jim Graham, responsável pelo Programa Ford Driving Skills for Life. “ É preocupante que tantos jovens condutores tenham admitido tirar fotos enquanto conduzem, pelo que nós iremos fazer tudo o que pudermos para os alertar dos perigos, através do nosso programa de educação na condução.”

 

Já se registou este ano uma série de acidentes de automóvel, dos quais resultaram feridos e até mesmo mortes, provocados pela distracção do condutor escassos momentos antes de tirar uma “selfie”. A publicação em redes sociais de “selfies” tiradas durante a condução deu origem à criação de ‘hashtags’ que chamam a atenção para publicações, tais como #drivingselfie.

 

De acordo com o estudo, os condutores britânicos são os que mais propensão têm a tirar uma “selfie” quando estão em movimento (33%), à frente dos alemães (28%), franceses (28%), romenos (27%), italianos (26%), espanhóis (18%) e belgas (17%).

 

Os condutores alemães são os que preferem usar as redes sociais ou navegar em websites (35%), seguidos pelos do Reino Unido (32%), Bélgica (26%), Roménia (25%), França (23%), Itália (21%) e Espanha (8%).

 

Quase todos os condutores romenos admitiram ter tirado uma foto ao volante (97%), seguidos pelos alemães (55%), ingleses (43%), belgas (41%), franceses (41%), italianos (40%) e espanhóis (32%).

 

A Ford concluiu que tirar uma “selfie” ao volante pode distrair o condutor durante 14 segundos, navegar nas redes sociais pode distrair 20 segundos - tempo suficiente para que um automóvel que se desloque a 100km/h percorra uma distância equivalente a cinco campos de futebol.

 

De acordo com uma pesquisa realizada na América do Norte, pela National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), arranjar o cabelo usando o espelho retrovisor pode distrair durante 4 segundos e efectuar uma chamada telefónica utilizando as mãos pode distrair sete segundos. **

 

“A distracção ao tentar tirar uma “selfie” coloca de imediato em risco o condutor, passageiros, peões e quaisquer outras pessoas que circulem na estrada, podendo ter consequências fatais”, disse Giordano Biserni, Presidente da Associação de Apoiantes e Amigos da Polícia de Trânsito italiana. “Conduzir em segurança requere uma concentração constante na estrada e um controlo total do veículo, algo que nos traz satisfação é o facto de estarmos a contribuir para o reforço destes princípios através do programa Ford Driving Skills for Life”.

 

Ford Driving Skills for Life foi criado nos Estados Unidos há 10 anos atrás e já treinou mais de 100 000 jovens condutores em todo o mundo. Até agora na Europa este programa foi levado a efeito na Bélgica, França, Alemanha, Itália, Roménia, Espanha e no Reino Unido.

 

No futuro, integrado no plano de treino, os participantes irão tirar uma “selfie” enquanto realizam manobras a baixa velocidade, em recintos fechados, juntamente com um instrutor.

Sob orientação especializada, irão ser ensinadas técnicas para identificar perigos, conduzir com velocidade razoável e obter noções de espaço.

 

“Os alunos poderão ficar indiferentes no início, mas ao tomarem consciência que derrubam os cones enquanto tiram uma “selfie”, fará com que entendam claramente a mensagem que pretendemos transmitir”, acrescentou Graham. “As consequências de tirar uma “selfie” ao volante são muito graves, por isso é crucial que a mensagem chegue aos jovens condutores da forma mais eficaz possível.”

 

Uma pesquisa efectuada a jovens condutores, realizada pela Ford no ano anterior, mostrou que a maioria conduziu com excesso de velocidade, quase metade comeu ou bebeu ao volante e 40% usaram o telemóvel enquanto conduziam. ***

 

# # #

 

* A pesquisa efectuada pela Ford decorreu entre 03/06/2014 e 27/06/2014. Amostra: 7.003 jovens possuidores de ‘smartphones’, entre os 18 e os 24 anos, no Reino Unido, França, Alemanha, Espanha, Itália, Roménia e Bélgica.

 

** ‘100-Car Naturalistic Study’ (NHTSA) – EUA 2006

 

*** A pesquisa efectuada pela Ford decorreu entre 12/05/2013 and 28/05/2013. Amostra: 4.325 pais que conduziam com crianças, idades entre 17 e os 24 anos e 5.160 jovens adultos que conduziam, com idades entre 17 e os 24 anos, no Reino Unido, França, Alemanha, Espanha e Itália.

 

 

 

Sobre a Ford Motor Company
A Ford Motor Company, empresa líder da indústria automóvel global, com sede em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com aproximadamente 186.000 empregados e 65 fábricas em todo o mundo, as marcas automóveis da empresa incluem Ford e Lincoln. A companhia presta serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para mais informações sobre a Ford e os seus produtos em todo o mundo, por favor consulte www.corporate.ford.com.

 

A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 47,000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 67,000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 22 instalações fabris (13 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 9 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA D EIMAGENS

 

HOJE CONDUZIMOS

 

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PARECE QUE CAIU-.... MAS NÃO

marc1enao caiuincrivel_Copymarc2 CopyPARECE QUE VAI A CAIR....MAS NÃO

 

Incrivel esta foto obtida no passado fim de semana na ultima jornada jornada do Mundial de Motociclismo, com Marco marquez, a mostrar a tecnologia das actuais motos, em que já é possivel curvar todo deitado, aliás as imagens são bem demonstrativas disso.

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

Imagem obtida num dos intervalos das subidas da Rampa de Paços de Ferreira, dunos "foliões" trabalhadores nesta prova do Nacional de MOntanha.TROPA Copy

 

NOVO TROFÉU LAMBO FOI APRESENTADO

lambo1 Copylambo2hurracan Copylambo3 Copylambo4 Copylambo5 Copylambo6 CopyNOVO TROFEU LAMBO FOI APRESENTAODO NOS ESTADOS UNIDOS

 

 

DEpois de ter utilizado durante unms o Gallardo no seu troféu, a lamborghini para 2015, vai utilizar o novo Huracan.A questão desportiva veio ao de cima, e o construtor italiana de Saint Agata, vai ter em pista os Huracan, com tracção traseira, sendo assim mais um desafio para os participantes, que assim terão de dominar uma "besta" com 620 cv de potência e com um peso de "apenas " quase 1300 kg, o que demonstra a relação peso-potência, assegurando assim uma maior competição em pista, pelo menos "ingrediantes" não lhe faltam.

 

Por outro lado a Lamborghini vai ter três troféus distintos, como aliás existe este ano, com a presença na Europa, Estados Unidos e na Ásia(da qual já aqui apresentamos imagens, aliás no troféu que se disputa na Euroa conta com uma dupla portuguesa constituida por Alexandre Martins e Carina Lima).DE salientar que em 2015, a marca italiana realiza uma jornada com os melhores pilotos de cada uma destas competições.

 

SERÁ ISTO POSSIVEL NOS DIAS DE HOJE

SERIA ISTO POSSIVEL NOS DIAS DE HOJE

 

 

A fama do falecido piloto inglês de  Fórmula 1, James Hunt era demais conhecido pela vida boemia e não só que levava fora das pistas.Esta foto histórica, com duas amigas, que posaram desta forma para a fotografia, isto seria possivel nos dias de hojameshunt Copyje na actual Fórmula 1? Não acreditamos, mas o testemunho aqui está.

 

E O ASSUNTO DE VILA DE CONDE.....

E O ASSUNTO DE VILA DE CONDE....

 

Nos ultimos tempos muito se tem falado dum possivel regresso das corridas  a Vila de Conde.Recorde-se que foi em Maio de 2033, que teve lugar a ultima corrida, e depois toda aquela zona foi remodelada, ao abrigo do programa Pólis, com o aspecto que mantém até aos dias de hoje.Mas a verdade é que depois das ciorridas terem terminado a cidade situada junto ao rio Ave, nunca mais foi a mesma, pois as enchentes de pessoas acabaram, quanto muito, no periodo de verão poderá ter um acréscimo de população, mas no resto do ano, é a pasmaceira que toda a gente conhece.É lógico que o comércio e a hotelaria não se esquecem das enchentes que as corridas de automóveis trouxeram, e com base nisso e noutros factores  pretende-se que as corridas regressem ao circuito do Ave, o que seria excelente para o automobilismo de velocidade.

 

Mas aqui há alguns problemas com aquilo que o programa Pólis executou, é que a antiga recta da meta, não poderá ser usada, isso pelos mais variados obstáculos existentes.Mas há alternativas, pois já ouvimos comentários sobre vários estudos, na qual a recta da meta, a utilizar seria a estrada que está toda em paralelo situada bem junto à praia de Vila de Conde(que teria de ser toda asfaltada), podendo as boxes e todo a zona de apoio, utilizar os parques de estacionamento existentes mesmo junto á antiga recta da meta.

 

Outro projecto de que se fala, é poder utilizar as novas ruas que surgem em paralelo com a antiga recta da meta, mas aqui as corridas seriam feitas entre os prédios de habitação, muitos deles são para todos os efeito residências de férias, ou fim de semana.Esta ultima hipótese, surge talvez como uma das mais interessantes.Da parte antiga do circuito, apenas se podeá utilizar a histórica curva da Praia Azul, toda a recta do Ferrol, as curvas do Jardim, a recta do bombeiros, podendo no final desta haver duas opções, os participantes nas provas poderão ir em frente(versão utilizada na decada de 90), ou então na zona da escola virar à direita, para depois virar à esquerda e entrar de novo na recta que conduz a zona da Seca(utilizada nas ultimas edições).Aliás a zona da Seca, tem ainda o espaço para a chicane utilizada nas ultima edições já neste século.

 

Outro problema a seguir é a mitica curva do Castelo, onde o programa Pólis desfigurou a mesma um pouco, mas aqui com as alterações que sofreu, há uma solução, que no nosso ponto de vista é mais limitativa, pois a curva é mais lenta,e depois na saída temos as alternativas de virar logo à esquerda, ou á direita, que com certeza que não irá retirar a espectacularidade que sempre desfrutou.

 

Por isso agora senhores politicos de Vila de Conde,  a "receita" para trazer de novo as multidões a Vila de Conde está aqui, agora é só haver boa vontade e andar para a frente, pois os eventuais investimentos que tenham de ser feitos, não serão com certeza assim tão avultados, e o povo de Vila de Conde agradece, assim como o turismo, e os inumeros pilotos que regressariam à pista do Ave com todo o fulgor do passado, com beneficio para todos.

 

Texto de João RVILACONDE Copyaposo - Foto JN - www.velocidadeonline.com

 

NOVO PROJECTO PARA RALICROSS

NOVO PROJECTO PARA RALICROSS

 

Um novo projecto está a ser consolidado para 2015, para a equipa de Sprojectosantinhomendes2015ralicross-mitsubishispecestar Copyantinho Mendes, que retende colocar a correr em Portugal um Mitsubishi Spacestar, algo inédito no nosso país.

 

SANTOS E LOBO NO SUPERCROSS

 

Hugo Santos e Sandro Lobo de olhos
postos nos títulos de Supercross
Pilotos da Batquipa MXO KTM seguem líderes nas
respetivas categorias do “Nacional” de Supercross
Hugo Santos e Sandro Lobo lideram no final de três jornadas as tabelas
classificativas das categorias SX1 e Infantis A, respetivamente, do Campeonato
Nacional de Supercross. Ambos os pilotos da Batquipa MXO KTM estão
envolvidos na luta pelos títulos finais que serão entregues no próximo Sábado,
em Leiria, por ocasião da última jornada da presente temporada.
Depois de nova vitória em Fafe, Hugo Santos regressou à Poutena de “faca
nos dentes” para contrariar a lesão nas costas que o acompanha desde o início
da temporada para manter em sua posse a hierarquia na cilindrada maior. O
piloto de Chaves foi segundo classificado nas duas finais da noite, depois de
liderar mais de metade do tempo em ambas as corridas, mas terá ainda uma
palavra a dizer na luta pelo título no derradeiro desafio.
“Apesar da minha lesão me estar a impedir de estar ao melhor nível em
pista, graças ao trabalho da equipa e do fisioterapeuta temos conseguido
estar na luta pela vitória e neste regresso à Poutena fiz de tudo para a
conseguir. Estou a fazer um campeonato regular, estou na liderança, em
Leiria vou fazer de tudo para assim terminar, mas tenho de contar com a
regra ‘desprezível’ do pior resultado que certamente me poderá vir a
prejudicar nas contas finais”, comentou Hugo Santos.
Líder invicto continua Sandro Lobo na categoria A do escalão “Mini SX”,
levando já cinco vitórias somadas até ao momento em outras tantas finaisSandro Lobo_Poutena_16_de_Agosto_de_2014_Copy

 

SOUSA NO RALI DA ALEMANHA

 

RALI DA ALEMANHA: BERNARDO SOUSA ACREDITA NA VITÓRIA

 

fotografia 1_Copyfotografia 2_CopyA dupla portuguesa Bernardo Sousa/ Hugo Magalhães está na Alemanha a preparar o arranque da 9ª prova do mundial de ralis, no qual a equipa nacional se situa no 9º lugar na variante WRC2.

 

O piloto português, ao volante de um Ford Fiesta RRC com nova imagem, vai tentar chegar ao pódio e angariar mais pontos para subir na classificação.

A dois dias de entrar em competição, Bernardo Sousa acredita que será possível lutar pelo triunfo na ronda germânica do Mundial de Ralis, apesar de só ter participado neste prova por uma vez, em 2010, tendo terminado na sétima posição do SWRC.

O mundial desta classe conta com 13 provas, sendo pontuáveis apenas sete, das quais contam as seis melhores.

 

A prova alemã é a 9ª do calendário WRC da FIA. Seguem-se os ralis da Austrália e França, em Setembro e Outubro, respectivamente.

 

 

100.000 ENCOMENDAS DE OPEL ADAMS

 

Cem mil encomendas para o Opel ADAM

O citadino Opel ADAM ultrapassou recentemente a marca das 100.000 encomendas. Lançado em 2013, o ágil modelo urbano convenceu os especialistas, que o distinguiram com múltiplos prémios em vários países, e cativou os condutores. Com linhas especialmente atraentes e dimensões compactas, o ADAM impôs-se rapidamente como uma referência entre os citadinos. As 100.000 encomendas registadas incluem já cerca de 3000 unidades do inovador ADAM ROCKS, que chegará ao mercado antes do final de 2014. Cabe a este ‘minicrossover’ estrear o 1.0 Turbo da mais recente geração de motores da Opel, o qual ficará também disponível no ADAM.  (...)

 

 

GOOGLE MAPS DE NOVO NO PORTO

GOOGLE MAPS DE NOVO NA CIDADE DO PORTO

 

Um carro de matricula portuguesa afecta à Google Maps, encontra-se na cidade do PGOOGLEMAPSNOPORTO Copyorto para fazer mais um rastreio sobre as ruas da Invicta.

 

Foto de Maria João Pinho - www.velocidadeonline.com

 

GOODYEAR INTRODUZ MELHORAS

 

Goodyear melhora eCasing, o seu sistema de gestão de recauchutagem

 

A nova versão do sistema ajuda as frotas e distribuidores a escolherem a opção correta nos pneus recauchutados

 

image007.jpg@01CFBB99.97C4EF10" >A Goodyear está a implementar uma nova e melhorada versão do eCasing, o seu sistema de gestão online da carcaça dos pneus para veículos comerciais. Até agora, o sistema eCasing era principalmente utilizado para a carcaça de pneus de camiões, autocarros e camionetas, e para abranger os requisitos de recauchutagem em frotas e distribuidores de 13 países europeus. A nova versão, que será introduzida progressivamente na Europa, disponibiliza aos clientes da Goodyear mais opções para efetuar a melhor escolha em termos de recauchutagem, cumprindo as suas necessidades específicas de uma maneira fácil, rápida e simples.

O atual sistema online eCasing fornece suporte a todas as opções de negócio de recauchutagem da Goodyear, tais como nominativo, de troca ou venda. Isto permite a todos os operadores de frota e distribuidores da Goodyear escolher entre todas as opções como, por exemplo, vender as carcaças úteis de novo à Goodyear, ter as suas próprias carcaças recauchutadas ou substituir carcaças por recauchutados. A nova versão de eCasing continua a disponibilizar estas opções e estará agora disponível numa aplicação integral na plataforma online B2B da Goodyear. Será muito mais fácil de utilizar e disponibilizará aos clientes uma grande visibilidade e seguimento e um maior volume de informação atualizada em relação à disponibilizada pelo sistema anterior.

Os mercados onde o sistema eCasing já está em funcionamento são a Bélgica, República Checa, Alemanha, Hungria, Itália, Luxemburgo, Holanda, Polónia, Roménia, Eslováquia, Eslovénia, Espanha e Reino Unido. A nova versão do eCasing está disponível desde julho deste ano em Espanha, Reino Unido, Bélgica, Holanda e Luxemburgo, e será implantado ao largo da Europa.

Esta versão melhorada do sistema eCasing da Goodyear permitirá aos clientes escolher o seu pneu recauchutado selecionado online; como o sistema contém uma galeria completa de desenhos, os operadores da frota poderão efetuar a sua seleção com muito mais informação sobre o desenho recauchutado adequado para cada aplicação específica. Além disso, a nova plataforma eCasing disponibiliza um guia simples e muito intuitivo aos clientes da Goodyear, a par de um acompanhamento completo online dos clientes proprietários de carcaças e dos fluxos de troca de carcaças. O sistema, através do “Painel de Carcaças”, fornece um fácil acesso a toda a informação relevante para o cliente, como as notas sobre carcaças devolvidas, a disposição dos certificados, as ordens de compra de recauchutados e os documentos de faturação.

O desenvolvimento desta nova versão do eCasing é o primeiro de um grande número de melhorias das soluções para veículos comerciais que serão introduzidas pela Goodyear ao longo de 2014. No decurso deste ano, a empresa tem igualmente previsto a melhoria do sistema de gestão de frotas Fleet Online Solutions (FOS), e o novo sistema eCasing será uma aplicação integrada no novo sistema, FOS Next Generation.

 

Conceito de múltiplas vidas da Goodyear e Goodyear TreadMax

O conceito de múltiplas vidas com as opções Ressulcagem, recauchutagem e ressulcagem de pneus recauchutados permite prolongar a vida do pneu, uma vez e meia mais e com 75% menos custos em relação a um pneu novo. Segundo os estudos realizados, são utilizados menos dois terços de petróleo e ocorre uma redução de 34% na produção de gases com efeito de estufa no fabrico de um pneu recauchutado em comparação com o fabrico de um pneu novo, o que é importante para o meio ambiente. São também utilizados menos materiais, incluindo químicos, e são descartadas menos coberturas. O rendimento do pneu é próximo do de um pneu novo, graças a uma baixa resistência à rodagem e elevada quilometragem, o que significa que o custo por quilómetro se mantém baixo.

A Goodyear disponibiliza uma gama completa de pneus para veículos comerciais que permitem a opção de recauchutamento, sob a designação TreadMax. Esta gama inclui as gamas de pneus recentemente introduzidas da Goodyear, a TreadMax KMAX e a Treadmax FUELMAX D e T recauchutada, bem como a Marathon LHD II e LHT II, a Regional RHS II, RHD II e RHT II, a Serviços mistos MSS II, MSD II e MST II, a Municipal MCA e MCD de pneus de tração e os pneus recauchutados Marathon Coach e Ultra Grip Coach.

Tal como em toda a sua gama TreadMax, a Goodyear produz os seus pneus com a mais recente tecnologia bem como os mesmos compostos e padrões de banda de rodagem utilizados nos seus pneus novos, pelo que o seu rendimento é muito semelhante a estes últimos. Todos os pneus para veículos comerciais da Goodyear são passíveis de serem recauchutados e ressulcados.

 

Opções de recauchutagem para os operadores

A Goodyear disponibiliza três opções para os operadores quando a profundidade do relevo alcança um nível ao qual o recauchutamento é uma opção e a cobertura não está danificada.

  • Troca de carcaça – a Goodyear compra a carcaça e vende ao cliente um pneu novo recauchutado.
  • Nominativo – a carcaça pertencente ao cliente é recauchutada pela Goodyear por meio do processo de recauchutagem e é devolvida como um novo produto TreadMax. O cliente paga apenas o processo de recauchutagem. Esta é a opção preferida por muitos operadores que querem saber o historial completo dos seus pneus.
  • Venda de carcaça – a carcaça é vendida à Goodyear para recauchutagem e utilização por outro operador.

Estas três opções de Troca de carcaça, Nominativo e Venda de carcaça estão disponíveis na maioria dos mercados europeus.

 

Serviço Goodyear FleetFirst

O serviço de pneus recauchutados e ressulcados são apenas dois dos serviços disponibilizados no âmbito do catálogo de serviços Goodyear FleetFirst. Estes serviços estão disponíveis através da potente rede de cerca de 2.000 fornecedores do serviço TruckForce, estrategicamente situados em 28 países europeus. Cada um deles possui o equipamento e pessoal com a devida formação para se ajustar a todos os requisitos relacionados com pneus. Estes e outras redes de oficinas e operadores aprovados fazem igualmente parte do programa de assistência em viagem ServiceLine 24 Horas, disponível 24 horas por dia, 365 dias por ano. Faz igualmente parte do serviço FleetFirst, o seu serviço de gestão de pneus através dos serviços FleetOnlineSolutions (FOS) e Tyre Track, eliminando as preocupações de manutenção dos pneus das frotas e ajudando a reduzir ainda mais os custos.

 

Sobre a Goodyear

 

A Goodyear é uma das maiores empresas de pneus do mundo. Emprega aproximadamente 69.000 pessoas e fabrica os seus produtos em 51 fábricas em 22 países em todo o mundo. Os seus dois centros de inovação em Akron (Ohio) e Colmar-Berg (Luxemburgo), trabalharam para desenvolver produtos de ponta e serviços que estabeleçam os standards da tecnologia e rendimento na indústria.

 

A gama de pneus da Goodyear Dunlop Europa para veículos comerciais e autocarros incluem mais de 400 pneus diferentes em mais de 55 tamanhos. Muitos dos principais fabricantes comerciais do mundo usam pneus Goodyear de série, entre eles a DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Camiões Renault, Scani e Volvo. A Goodyear também fornece pneus aos principais serviços de reboque. Graças à Fleet First, que inclui a rede de serviços TruckForce, a linha 24h de assistência na estrada, o sistema de gestão online FleetOnlineSolutions e as tecnologias para recauchutar da Goodyear, a empresa oferece uma das mais amplas gamas de serviços específicos para o sector.

 

Para obter mais informações sobre a Goodyear e os seus produtos, visite www.goodyear.comGoodyear eCasing_BR_Copy

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MOVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

 

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Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

VELOSO MOTORSPORT COM NOVO APOIO

 

Herock Portugal apoia Veloso Motorsport

 

 

A Veloso Motorsport acaba de celebrar uma parceria com a conceituada marca belga de vestuário de trabalho, Herock Workwear, através da sua importadora para Portugal, Herock Portugal/Duravit, num acordo que visa equipar os elementos desta equipa de competição automóvel com vestuário desta marca durante a época de 2014 e 2015.

 

A HEROCK® Workwear, representada em Portugal pela empresa DURAVIT, é uma importante marca internacional de vestuário de trabalho de origem belga, e que se posiciona no mercado num patamar de qualidade elevado e num conceito “sentir-se bem todo o dia” pelo seu conforto, quer seja em ambiente de trabalho ou casual. Com uma aposta focada na oferta de produtos de qualidade a marca está desenvolvida para utilizadores que no dia-a-dia são verdadeiros Heróis e que valorizam a diferença nos detalhes, a casualidade dos designs, o conforto e a alta qualidade dos artigos. Os produtos combinam a resistência e durabilidade necessária ao trabalho, com um design e padrões atractivos.

 

A Herock Portugal irá fornecer á Veloso Motorsport diversas peças de vestuário para os seus elementos operacionais, dentro da sua vasta gama de produtos (que vestem dos pés á cabeça), que assim usufruirão e se farão notar com equipamentos de elevada qualidade, conforto e imagem. 

 

Visite-nos em www.herock.pt e em www.velosomotorsport.com.

 

HEROCK/DURAVIT & VELOSO MOTORSPORT – WE WORK HARD!

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EXTREME SAILING MONTA ARRAIS EM CARDIFF

EXTREME SAILING MONTA ARRAIS EM CARDIFF

 

 

A extreme Sailing está a preparar tudo para mais uma jornda, que desta feita irá levar a forta até Inglaterra, mais exactamente a cidade de Cardiff.ext1-cardiff Copyext2 Copyext3 Copyext4 Copyext5 Copyext6 Copyext7 Copy

 

AUSENCIAS NO CARAMULO?

AUSÊNCIAS NO CARAMULO?

 

 

Em torno da celeuma que está a afectar o Campeonato Nacional de Montanha, e a rampa do Caramulo, pelos vistos para já poderá haver duas baixas, e uma delas será a de António Nogueira que não irá estar presente, isso em virtude de no mesmo fim de semana haver uma prova de velocidade no autódromo de Portimão(tantos fins de semana sem corridas e tinham de calendarizar duas provas na mesma data, nunca entendi este funcionamento de calendário por parte da FPAK). Assim o Porsche GT 2 de António Nigueira não irá alinhar, optando pela participação na prova de Portimão ao volante do Porsche GT 3 R, tendo como clega de equipa António Coimbra na penultima jornada do Campeonato Nacional de  Velocidade.

 

Outra das ausencias prováveis será do SeatLleon de Ricardo Gomes, que segundo apuramos, não está de modo algum de acordo com toda a  polémica dos custos das inscrições na Rampa do Caramulo.FOX 9020_CopyFOX 9234_Copy

 

JAGUAR COM NOVIDADES

 

O NOVO JAGUAR XE ESTREIA NOVOS SISTEMAS DE CONECTIVIDADE

 

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  • O novo Jaguar XE estreia o sistema de informação e entretenimento InControl com um ecrã táctil de oito polegadas.
  • InControl Remote permite controlar a partir do smartphone funções como o acesso ao veículo ou o arranque à distância a partir de qualquer local no mundo.
  • InControl Apps permite ao utilizador aceder às aplicações do seu smartphone Apple ou Android através do ecrã táctil do veículo.
  • InControl WiFi permite o acesso de diversos dispositivos a redes sem fios.
  • O Head Up Display por laser conjuga elevada nitidez nas imagens com um design compacto e leve.

 

Com uma estrutura completamente nova e produzida integralmente em alumínio, o XE conjuga uma performance impressionante, condução ágil e resposta precisa da direção com níveis excecionais de requinte e uma conectividade inigualável graças a uma gama abrangente de tecnologias concebidas para tornar cada viagem numa experiência ainda mais gratificante.

A peça central do novo sistema de informação e entretenimento do Jaguar XE é o seu ecrã táctil de oito polegadas. Uma interface intuitiva, nítida e simples, proporciona acesso rápido e seguro a todas as funções do sistema, o que, conjugado com a tecnologia de reconhecimento de voz, permite ao condutor manter a sua atenção sempre na estrada.

Num mundo cada vez mais ligado, onde as comunicações são realizadas à velocidade da luz, InCar Technologies transforma-se numa parte integral da experiência de condução. Com o novo Jaguar XE introduzimos uma gama completa de sistemas avançados e inovadores de auxílio à condução e de informação e entretenimento. Concebidas e produzidas a partir de uma folha em branco, as InCar Technologies asseguram que cada viagem seja mais simples, descontraída e segura, proporcionando uma condução divertida e sem esforço, declarou Mike Bell, Jaguar Global Connected Car Director.

Os smartphones estão a alterar a forma como interagimos com o mundo que nos rodeia, e o novo Jaguar XE assegura que o condutor permanece ligado no interior do habitáculo. Jaguar InControl Remote permite ao utilizador de smartphones Apple ou Android controlar funções do seu veículo a distância. Nestas incluem-se a possibilidade de programar o sistema de climatização do habitáculo de forma independente durante os sete dias da semana, bloquear ou desbloquear o acesso ao veículo e inclusivamente ligar o motor.

Jaguar InControl Apps permite ao utilizador aceder de forma cómoda às aplicações do seu smartphone através do ecrã táctil de oito polegadas, simplificando as tarefas de realizar uma chamada em conferência, encontrar um lugar de estacionamento ou reservar um quarto de hotel. O Jaguar XE pode também funcionar como um ponto de acesso WiFi com o melhor alcance possível através da antena do veículo, permitindo ligação simultânea de diversos dispositivos à rede sem fios.

A sofisticação do sistema de informação e entretenimento é complementada com as soluções avançadas de auxílio ao condutor disponíveis no novo Jaguar XE. O Head Up Display através de laser é um sistema pioneiro no mercado que proporciona informação ao condutor como a velocidade ou as indicações do sistema de navegação através da projeção de imagens nítidas e claras que minimizam as distrações ao volante. Além de disponibilizar uma qualidade de imagem superior, o Head Up Display através de laser é mais pequeno e praticamente um terço mais leve que as soluções existentes.

Concebido e produzido no Reino Unido, o novo Jaguar XE, com a sua plataforma avançada em alumínio, será o primeiro veículo a sair da nova linha de produção construída pela Jaguar Land Rover na fábrica de Solihull, na região das West Midlands.

A apresentação mundial do novo Jaguar XE terá lugar num evento exclusivo no próximo dia 8 de setembro em Londres.

 

BASAULA VENCEU

 

Hugo Basaúla vence na Poutena e dá passo gigante na corrida pelo título final

 

Pedro Carvalho garantiu novo pódio na categoria SX2

 

Hugo Basaúla foi vencedor incontestável da terceira jornada do Campeonato Nacional de Supercross, realizada uma vez mais na Poutena, no passado Sábado, cujos triunfos se repetiram nas categorias Elite e SX1.

 

O piloto lisboeta colocou a sua Kawasaki KX450F no lugar mais alto do pódio depois de vencidas as duas finais da noite e está agora em bom plano para a revalidação dos títulos no próximo Sábado em Leiria.

 

Também em SX2 Pedro Carvalho fez uma prova de elevada notoriedade e que lhe valeu a subida ao degrau mais baixo do pódio final, em igualdade pontual com o segundo classificado. Dado o critério de desprezar o pior resultado da temporada, o jovem piloto da ota tem ainda boas hipóteses de redimir o azar da primeira jornada para subir às posições dianteiras.

 

“Esta foi uma prova verdadeiramente justa e que culminou com a vitória do Hugo Basaúla depois de tanto se afirmar perante a restante concorrência. Tivemos também um bom trabalho em pista do Pedro Carvalho que continua a recuperar da lesão da primeira jornada mas sempre em máxima força. Queremos por isso dedicar esta vitória a todos os nossos patrocinadores e apoiantes, a toda a equipa e também ao trabalho do mecânico Luís Pedro pela colaboração com o Basaúla”, salientou Mário Carvalho.Hugo Basala_Poutena_16_de_Agosto_de_2014_CopyPedro Carvalho_Poutena_16_de_Agosto_de_2014_Copy

 

CLIENTES FIAMM NAS SUPERBIKES

Polibaterias e Fiamm levam clientes ao mundial de SBK com dobradinha da Ducati

A FIAMM estará também presente na Automechanika de Frankfurt de 16 a 20 de Setembro próximo.

Decorreu no fim de semana de 5 e 6 de Julho mais uma etapa do mundial de Superbikes em Portimão, onde a Polibaterias, em virtude do patrocínio da FIAMM á Equipa Oficial TEAM DUCATI SBK, levou alguns Distribuidores FIAMM a assistir a este evento.

Foi num clima de confraternização e boa disposição com os nossos clientes, que entre outros, tiveram oportunidade de conhecer os pilotos e a equipa oficial DUCATI, bem como as “máquinas” de duas rodas.

Para coroar o fim de semana, a DUCATI obteve na segunda manga os 2º e 3º lugares do pódio, a melhor classificação da marca este ano. “A estrela da sorte acompanhou a
comitiva da Polibaterias e FIAMM no apoio Á DUCATI!”

Nas palavras dos clientes, “foi mais um fim de semana inesquecível”...



Fiaam Fiaam Automechanika
 

AUTOCREW AUMENTA ESPAÇOS EM PORTUGAL

 

AutoCrew: Mais cinco oficinas abertas em Portugal

Uma rede independente, de qualidade e confiança

„  De norte a sul de Portugal, AutoCrew abriu mais 5 oficinas

„  A rede Bosch AutoCrew vai continuar a expandir-se

„  Assegurar o nível de qualidade tem uma importância cada vez maior –

Testes oficinais regulares e um programa de formação asseguram a qualidade do serviço

 

No contexto de crescimento do conceito AutoCrew no país e de acordo com a sua estratégia de expansão de negócio empresarial, o Grupo Bosch em Portugal acaba de celebrar a abertura de mais 5 oficinas AutoCrew no país. De norte a sul de Portugal, Autocrew tem vindo a garantir uma cobertura nacional de uma rede de oficinas que, no último ano, tem trabalhado para o sucesso de negócios locais.

 

Loulé (SEGUNDO & SEGUNDO, LDA), S. Bartolomeu de Messines (VALMOTOR), Tondela (SABUCAR), Ourém (AUTO GONÇALVES) e Santa Maria da Feira (GARAGEM CRUZ DE FERRO) foram as localizações que receberam as mais recentes oficinas deste novo conceito oficinal.

 

Ao fazerem parte da rede AutoCrew, as 5 oficinas inauguradas beneficiam de uma panóplia de vantagens que melhoram a qualidade do serviço, dotando os clientes de inúmeras opções de reparação oficinal.

 

Independentemente de uma avaria ou necessidade de manutenção automóvel, estas cinco oficinas estão, agora dotadas de um conjunto de serviços que permitem ajudar o automobilista em qualquer situação. Em conformidade com os níveis de exigência Bosch e AutoCrew, a equipa das cinco oficinas foi cuidadosamente formada para disponibilizar um serviço de qualidade em diversas áreas que variam entre outras:

  • Serviços Multimarca
  • Mecânica Geral
  • Diagnóstico
  • Revisões
  • Eletricidade/Eletrónica
  • Travagem
  • Climatização
  • Mudança de óleo e Filtros

 

Vários profissionais especializados com know-how reconhecido na área, garantem um serviço com vantagens competitivas, adequado às necessidades dos clientes.

 

Um pouco por todo o país, a Bosch tem vindo a reforçar a sua posição no segmento de oficinas automóvel, possibilitando desta forma a empresários locais um maior apoio quer a nível de renovação da imagem, formação, qualidade e prestação de serviços.AutocrewAutoGoncalves CopyAutocrewGaragemCurzdeFerro CopyAutocrewSabucar CopyAutocrewSegundauto CopyAutocrewValormotor Copy

 

DELPHI COM NOVIDADES NO IAA

Delphi vai apresentar o novo Tech Truck na Feira do Veículo Comercial IAA

O protótipo mostra as últimas tecnologias Delphi em transmissões, segurança e sistemas de info-entretenimento e arquitetura de sistemas.

A Delphi Automotive PLC (NYSE: DLPH) apresentará a segunda geração do conceito Technology Truck, com destaque para as futuras tecnologias na próxima Feira do Veículo Comercial IAA que será realizada de 25 de setembro a 2 outubro em Hannover, na Alemanha (o stand da Delphi está localizado no Hall 17, stand n ºA04).

"A Delphi é líder em desenvolver tecnologia que os condutores de veículos comerciais esperam, ao mesmo tempo que ajuda os fabricantes a cumprir os regulamentos globais, atuais e futuros" disse Jeff Owens, Diretor Técnico da Delphi. "Os últimos sensores de visão e radar, sistemas de injeção de combustível e tecnologias de informação e entretenimento mostradas no Tech Truck ajudarão os fabricantes de equipamentos originais a desenvolver automóveis ecológicos, ao mesmo tempo que ajudam os condutores a manterem-se seguros e conectados”.

Características técnicas destacadas na Feira do Veículo Comercial IAA.

- Mais além do Euro VI - Desenvolvimento de um novo sistema de injeção de combustível em veículos pesados para um maior desempenho e eficácia: Baseado no desempenho das suas revolucionárias tecnologias common rail de 2700 bar F2, a empresa irá revelar o sistema de injeção de combustível de nova geração para aplicações em veículos comerciais. O sistema, que inclui um injetor de combustível patenteado, contribuirá para que os fabricantes de veículos cumpram com os futuros níveis de emissões legislados e de eficiência de combustível.

- Novo injetor de gás natural de alta injeção direta (HPDI) para aplicações nos motores de veículos pesados: Delphi irá estrear a segunda geração do injetor HPDI co-desenvolvido com a Westport.

- Nova família modular de alto desempenho de sistemas diesel common rail para aplicações de média potência: A nova gama de sistemas de alta pressão que será apresentada na Feira do Veículo Comercial IAA, irá ajudar os fabricantes de automóveis a satisfazer os requisitos de atuação e legislação previstos em termos de emissões.

- Pilares básicos de segurança para os futuros veículos automatizados: O fornecedor mostrará os seus mais recentes sensores de visão e radar baseados nos únicos "algoritmos de visão e fusão Delphi". Entre essas tecnologias estão os sistemas de travagem autónomos de emergência (AEB) e o aviso de saída de estrada (LDW) que serão obrigatórios para os novos veículos pesados a partir de 1 de novembro de 2015.

- Do info-entretenimento à condução autónoma, a Ethernet está a transformar o veículo: A penetração da Ethernet nos novos veículos irá crescer de 1% em 2014 para 40% em 2020, de acordo com o estudo da investigação ABI. A conectividade avançada da Ethernet Delphi permite que os sistemas do veículo comuniquem e partilhem informações a uma velocidade de 100 megabits por segundo. A Delphi oferece uma solução sólida e rentável para a integração da Ethernet na arquitetura da cablagem do veículo.

- O mais recente ecrã integrado de info-entretenimento para veículos comerciais integra informações chave para os condutores com a máxima segurança: A Delphi mostrará ao mercado europeu o novo ecrã inteligente DEA600 que integra numerosas tecnologias líderes com elementos de design resistentes. Combina as funções tradicionais de rádio com opções de conetividade modernas e acesso à Internet. Este ecrã integrado, único para veículos comerciais é um dos primeiros do seu género a utilizar o sistema operativo Android.

- Grupos reconfiguráveis para minimizar a distração do condutor: Porque os condutores de camiões têm acesso a uma grande quantidade de informação enquanto estão na estrada, a distração do condutor é uma preocupação crescente. A Delphi oferece ecrãs completos reconfiguráveis com um painel de instrumentos com alta resolução e todas as cores que contribuem para criar uma experiência de condução mais segura. O sistema mostra informações chave ao condutor com um campo de visão de 20° e gráficos de qualidade 3D.

- Carregadores sem fios proporcionam uma experiência de condução comóda e segura: Os veículos comerciais confiam num grande número de dispositivos móveis para comunicarem entre outros condutores e frotas, bem como para entreter, informar e zelar pela segurança dos condutores durante a viagem. Os dispositivos de carregamento sem fios Delphi eliminam vários cabos de carga na cabine do veículo e são substituídos por um sistema de carregamento automático, prático e seguro. A Delphi desenvolveu um sistema multi modelar que cumpre com as mais recentes normas de carregamento, incluindo a tecnologia de alta ressonância que cobre uma ampla gama de dispositivos para o consumidor.

- Sistemas de conexão de alta voltagem melhorados que satisfazerem os fortes requisitos dos veículos comerciais: A Delphi irá mostrar uma nova gama de conectores e acessórios de alta tensão, desenvolvidos para lidar com altas vibrações em ambientes severos.

Delphi vai apresentar a sua segunda geração "Tech Truck" aos media e clientes durante a Feira do Veículo Comercial IAA. O sr. Owens vai dar uma conferência de imprensa na quarta-feira 24 de setembro das 10h00 às 10h30 no stand da Delphi.



Delphi IAA CV Tech Truck
 

AFONSO GOMES NO PÓDIO

 

Afonso Gomes foi quarto no regresso do Supercross à Poutena

Jovem piloto luso-angolano manifestou destaque na luta pelo pódio final da categoria “Mini SX”

Afonso Gomes bisou com o quarto posto a sua participação na terceira jornada do Campeonato Nacional de Supercross, disputada pela segunda vez este ano na Pista do Areeiro, na Poutena, próximo de Cantanhede, na noite do passado Sábado.

O jovem piloto de Coimbra voltou a manifestar claro destaque na luta pela subida ao pódio final do principal escalão de Infantis.

Nas duas mangas disputadas na Poutena, Afonso Gomes chamou sempre seu ao quarto lugar. Na segunda delas, o “pequeno” piloto da prestigiada equipa Motogomes Racing Team terminou a escassos dois segundos de subir ao terceiro lugar e com poucos mais dez segundos de atraso para o segundo classificado.

“Senti-me melhor em pista e cada vez mais próximo dos meus adversários que têm mais idade e mais experiência. Mas sinto que estou no bom caminho e ainda com muito tempo para poder continuar a evoluir”, salientou Afonso Gomes, atual quarto classificado na tabela classificativa dos pilotos Infantis B.

O Campeonato Nacional de Supercross tem a sua última jornada marcada para a noite do próximo Sábado, 23 de Agosto, na localidade leiriense de Parceiros.

Acompanhe Afonso Gomes em www.facebook.com/AfonsoGomesFansPage.Afonso Gomes_Poutena_16_de_Agosto_de_2014_Copy

 

PD AUTO NA COMPETIÇÃO

 

Com apenas nove anos de existência a PDAuto, conseguiu no ano passado chegar à fasquia dos 2 milhões de euros, e para este ano, a fasquia volta a subir de novo. Baseada na cidade de Braga, a PD Auto, exerce a sua influencia não só nesta área em termos de fornecimento de peças para automóveis, mas também explora o mercado transmontano.

 

 

Segundo o seu mentor e principal accionista, Paulo Silva “ a empresa nasceu em 2005, quando me estabeleci por conta própria. Comecei a trabalhar em 1991 no concessionário da Fiat na cidade de Braga, diria que foi quase uma “obrigação”, pois foi onde aprendi muito daquilo que sei deste ramo automóvel. Depois fui para a Auto Oliveira, também em Braga, onde acabei por assumir mais responsabilidades a nível profissional, passando uns anos mais tarde para outra empresa do ramo, a David Antunes, para em 2005 fundar a PD Auto.



Sobre a PD Auto, neste momento segundo Paulo Silva “ felizmente temos crescido todos os anos, há uma crise, que aos poucos estamos a superar, no entanto a PD Auto tem consolidado o seu crescimento, e neste momento já temos uma equipa de vinte colaboradores, e facturamos no ano passado 2 milhões de euros”. Uma panóplia de marcas de acessórios, mais conhecidos como aftermarlkets, é comercializada pela empresa, nomeadamente os óleos da Valvoline, os travões da Textafr, no entanto Paulo Silva acrescentou “ uma das minhas principais preocupações é ter no nosso portfolio de marcas e produtos ,as melhores marcas premium de qualidade, que por incrível que pareça tem sido a garantia do nosso sucesso, tentamos fornecer sempre aos nossos clientes o melhor produto das melhores marcas, sendo assim uma garantia para o consumidor final, isto é, os proprietários dos veículos que são assistidos pelas oficinas nossas clientes, sendo assim uma mais valia para todos.”



Tentando sair da crise, que atingiu Portugal nos últimos anos, Paulo Silva, segundo as suas palavras não o assusta “ nada disso, quando me estabeleci já sabia para o que vinha, foi uma aposta minha para vencer, e o resultado graças a Deus tem estado á vista. Em termos de futuro o optimismo é  a palavra de ordem, e a prova disso é que temos crescido todos os anos, e este ano o crescimento irá continuar”. Sobre o mercado do aftermarket em Portugal, o nosso entrevistado de hoje foi claro “ ganhamos mercado à custa do bom serviço que oferecemos aos nossos clientes, neste caso as oficinas situadas em Braga e arredores, para além de Trás os Montes, onde temos uma equipa de comercias a satisfazer as necessidades dos nossos clientes. Na minha óptica se não houver um bom serviço com qualidade, não se consegue vencer, por isso estou optimista, sei a equipa que tenho a colaborar comigo, por isso há que olhar em frente na busca de mais e melhor, em tudo”.



Sobre algumas das marcas com que trabalha, Paulo Silva falou-nos um pouco “ trabalhamos com muitas marcas de qualidades diferentes, pois temos de ter uma panóplia alargada de produtos , qualidade e preço, embora a qualidade seja essencial para nós.Temos marcas como a Luk, Ina, Bilstein, Fag, Valvoline, Beru, Febi, Brembo e Monroe entre outras. Gostaria de realçar que em Outubro de 2005 quando comecei o projecto da PD Auto, fiz isso sozinho, nove anos depois somos já vinte pessoas na equipa”. Mas o sucesso da PD Auto tem uma explicação segundo Paulo Silva, “ segredos não há, mas o que posso acrescentar para o nosso sucesso, é que ao longo da nossa existência temo-nos dedicado a fornecer aos nossos clientes marcas premium, marcas com qualidade o nosso serviço de qualidade. Depois quanto eu visto a camisola da empresa, tanto eu como toda a equipa, dedicamo-nos a 100%, não há meio termo, por isso temos feito um grande investimento a nível da formação de todo o pessoal que compõe a nossa equipa, e obviamente nos nossos clientes, que são a nossa grande aposta”.



Na divulgação da imagem da empresa, Paulo Silva começa a competir em corridas de automóveis,  por puro hobby e em 2013 começou com um Subaru Impreza, com que participou em algumas provas do campeonato Nacional de Montanha e ralis. Para 2014, a aposta foi mais séria, e Paulo Silva acaba por optar pelo Campeonato Nacional de Montanha, tendo adquirido um Seat Leon Copa, um carro muito competitivo para esta campeonato que percorre parte do país. Este envolvimento na competição tem uma explicação “ para além da paixão pelas corridas, a marca de óleos Valvoline resolveu apoiar-me desde a primeira hora, fazendo a imagem do meu carro parte do marketing desta empresa. Por outro lado a competição automóvel e o campeonato Nacional de Montanha é um excelente meio para divulgar a imagem da minha empresa, e antes de terminar gostaria de contar uma pequena história, para mostrar como trabalhamos, quando houveram as corridas de Vila Real, houve a participação dum cliente nosso ao volante dum Opel Astra, que se debateu com alguns problemas, e quando a equipa de mecânicos encontrou o que motivava os problemas, foi a PD Auto que solucionou tudo, pois foi um carro nosso a Braga buscar as peças, que foram logo montadas, e o nosso cliente terminou a corrida em que participou.Isto vem mostrar que em certos aspectos estamos prontos para fornecer peças e serviços quer aos nossos clientes do dia a dia, quer em competição, mas esta ultima com certas limitações, pois para já não é a nossa especialidade.

Texto e fotos de João RaposoFOX 8699_CopyFOX 8700_CopyFOX 8702_CopyFOX 8703_CopyFOX 8704_CopyFOX 8707_CopyFOX 8900_Copy

 

HYUNDAI NO RALI DA ALEMANHA

 

Hyundai define equipa para o Rali da Alemanha
 Equipa Hyundai Shell World Rally nos preparativos finais para o próximo
desafio: Rali da Alemanha, nona prova do FIA World Rally Championship e
a primeira a decorrer em percurso verdadeiramente de asfalto;
 Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC nº7) será acompanhado pelo espanhol
Dani Sordo no carro nº8 e por Bryan Bouffier (Hyundai i20 WRC nº20),
que integra pela primeira vez a equipa no WRC;
 Foi efectuado em Julho um teste completo na área do Rali, com os três
pilotos, para que a preparação fosse a mais adequada.
Após competir grande parte da temporada do FIA World Rally Championship
(WRC) em pisos de terra, a equipa Hyundai Shell World Rally está a postos para
a estreia na primeira prova verdadeiramente de asfalto, no Rali da Alemanha já
na próxima semana. Com sede em Alzenau, a Hyundai Motorsport encontra-se
apenas a 225km de distância de Trier, cidade base do Rali da Alemanha, o que
faz com que esta seja considerada a prova “em casa”, para a equipa.
Thierry Neuville e Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 WRC nº 7) vão liderar o pelotão
de três veículos que irão integrar a equipa Hyundai no Rali da Alemanha. A
dupla belga será acompanhada pelos espanhóis Dani Sordo e Marc Martí
(Hyundai i20 WRC nº 8), que regressa à equipa para a primeira etapa desde o
Rali da Argentina. A participação da Hyundai Motorsport N ficará a cargo do
francês Bryan Bouffier e do co-piloto Xavier Panseri (Hyundai i20 WRC nº20),
no seu primeiro WRC com a equipa Hyundai. A dupla tem realizado vários
testes com a Hyundai Motorsport desde 2013, pelo que não é certamente
estranha para a equipa.
Três dias de Rali com etapas de diferentes características e paisagens únicas:
estradas sinuosas nas vinhas ao longo do rio Mosel; especiais rápidas na região
Norte Saarland; provas muito técnicos na área militar Baumholder com grandes
rochas "Hinkelstein” à beira da estrada, são os desafios que a equipa Hyundai
irá encontrar.
A equipa já realizou vários quilómetros em pista de asfalto, com todos os três
pilotos a terem completado vários dias de testes antes do grande evento, na
área militar de Baumholder e nas sinuosas estradas nos vinhedos. A equipa
Hyundai Shell World Rally vai igualmente recorrer à experiência adquirida no
Rali de Antibes, que Bouffier venceu em Maio, de forma a preparar os Hyundai
i20 WRC para a Alemanha.
Tendo introduzido um bloco de cilindros e bielas mais aperfeiçoado no Rali da
Finlândia, a equipa irá utilizar alguns chassis ”Jokers” no Rali da Alemanha,
apostando assim na resistência, reforçando por exemplo os suportes do
radiador e as cavas das rodas.
O objectivo da equipa no Rali da Alemanha é chegar ao final da prova com os
três i20 WRC, e recolher o máximo de feedback sobre o desempenho dos
veículos para as restantes etapas da temporada.
Michel Nandan, Chefe da Equipa Hyundai Motorsport, afirmou: “O Rali da
Alemanha representa um novo desafio para a equipa, já que pela primeira vez,
vamos ver o Hyundai i20 WRC verdadeiramente em asfalto. Acho que a equipa
tem uma boa performance, com Thierry e Dani com conhecimentos sólidos
desta prova, e Bryan com muita experiência com o nosso i20 WRC em
superfícies compactas. Vamos introduzir alguns chassis “Jokers” no Rali da
Alemanha, que se distinguem principalmente pelos suportes do radiador e
cavas das rodas, que foram reforçados para garantir uma maior durabilidade.
Pretendemos sempre conduzir os nossos veículos até à meta e apostar no
desenvolvimento contínuo do carro para as próximas etapas no asfalto, mas
também com o objectivo de alcançar bons tempos durante toda a prova.”
O Rali da Alemanha pode ser quase considerado um evento “em casa” para
Neuville, visto a sua terra natal ser St. Vith, apenas a 85 km de distância de
Trier, cidade-sede da prova.
Neuville comentou: “O Rali da Alemanha é como uma prova “em casa”, existem
muitos fãs belgas, incluindo a minha família e amigos e estou realmente
ansioso por isso e também por ser a minha primeira prova com o Hyundai i20
WRC no asfalto. Sinto-me confiante em provas no asfalto e quero alcançar
bons resultados neste desafio, ajudar a equipa e progredir com o carro. Para
se ser bem-sucedido no Rali da Alemanha, temos de ter uma condução suave e
precisa nas estradas sinuosas. Realizámos alguns bons testes antes do evento,
onde trabalhámos arduamente para ter um bom desempenho na próxima
semana.”
Sordo, vencedor do Rali da Alemanha em 2013, regressa aos comandos do
Hyundai i20 WRC nº8, para a sua quarta prova com a equipa e está
determinado a revelar todo o seu ritmo e engenho nas etapas de asfalto
alemãs.
Sordo afirma: “Gosto realmente dos percursos do Rali da Alemanha e estava
ansioso por conduzir o Hyundai i20 WRC num piso de asfalto adequado, desde
o início da temporada. Ganhei este Rali o ano passado e é um evento em que
eu me sinto muito confiante a conduzir, embora possa ser uma tarefa difícil.
Existem várias estradas com diferentes tipos de superfície e as condições
meteorológicas têm um grande impacto, tornando-se por vezes imprevisíveis.
Voltar ao volante do Hyundai i20 WRC após alguns meses de testes foi uma
sensação agradável. Acho que estamos bem preparados para o Rali e temos um
bom carro para resolver desafios.”
Ansioso pela sua primeira prova WRC com a equipa Hyundai, Bouffier terá
como objectivo aproveitar ao máximo a oportunidade que lhe foi dada pela
equipa.
Bouffier comentou: "É a primeira vez que vou competir no WRC na equipa
Hyundai e estou bastante entusiasmado e muito feliz por ter esta
oportunidade. Nunca competi no Rali da Alemanha, mas no ano passado estive
a tirar notas e sei o que esperar desta prova. Contudo, é sempre diferente
quando se está a competir. É muito importante ter boas notas sobre o
desempenho do carro para esta prova. Desde que venceu o Rali de Antibes em
Maio, o Hyundai i20 WRC tem melhorado muito no asfalto e vamos dar o nosso
melhor para alcançar um bom resultado e ajudar no desenvolvimento do
carro."
O Rali da Alemanha terá início na Quinta-Feira dia 21 de Agosto com a
tradicional cerimónia em Trier na Porta Nigra, Património Mundial da UNESCO.
A grande prova realizar-se-á na Sexta-Feira dia 22 de Agosto, com 18 etapaBouffier Antibes_CopyNeuville Copy

 

NOVAS REFERENCIAS NA RPL CLIMA

RPL Clima conta com novas referências sobre compressores

Desta forma a sua vasta gama de componentes está ainda mais ampla.

A RPL Clima acaba de acrescentar algumas referências novas sobre compressores à sua vasta gama de componentes. 

Poderão encontrar estas e outras novidades em www.rplclima.com.

Referência: APCOMNI003
Compressor para todos os motores 1.6 e 1.6 D Mini 2007-

Referência: APCODW0001
Compressor 1.5 Daihastu Terios 2006-



Compressor para todos os motores 1.6 e 1.6 D Mini 2007- Compressor 1.5 Daihastu Terios 2006-
 

NV DA NISSAN

 

e-NV200: O MELHOR DOS MELHORES

 

 

e-NV200: O MELHOR DOS MELHORES

Pegue-se nos melhores elementos de dois veículos galardoados com inúmeros prémios internacionais, adicione-se o saber fazer da Nissan e o resultado é um verdadeiro ponto de viragem

  • A e-NV200 estende a liderança global da Nissan em veículos eléctricos, alargando a oferta nos veículos de passageiros e alarga-a ao mercado dos veículos comerciais ligeiros
  • A e-NV200 combina um volume de carga líder na sua classe com...
  • ... uma galardoada tecnologia de emissões zero
  • ... custos de utilização 40% mais baixos que a versão a gasóleo
  • ... custo até quatro vezes menor na hora de "reabastecer"
  • ... e o resultado é um veículo prático e sustentável
  • Livre de vibrações, livre de emissões e livre de ruídos
  • Autonomia de 170 km, velocidade máxima de 120 km/h
  • Construída na Europa
  • A partir de €20.300+IVA em Portugal, na opção de aluguer das baterias


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RED BULL AIR RACE EM INGLATERRA

 

Pilotos da casa brilharam no regresso a Inglaterra

 

GLÓRIA BRITÂNICA NOS CÉUS DE ASCOT

 

Há mais de 300 anos que Ascot é mundialmente famosa pelas suas corridas de cavalos. Quebrando a tradição, este foi no último fim-de-semana o cenário da quinta etapa da Red Bull Air Race World Championship. Motivados pelo seu público, os pilotos da casa brilharam e Paul Bonhomme voltou a sonhar com a revalidação do título numa etapa onde o seu eterno rival Hannes Arch não foi além do oitavo posto.

 

Na primeira etapa da temporada disputada sobre terra, a Red Bull Air Race World Championship regressou a Inglaterra para subverter com muita ação uma das mais seculares tradições britânicas. Desta feita, as estruturas das lendárias corridas de cavalos de Ascot – provavelmente as mais antigas do mundo, com os seus 300 anos de história – receberam mais de 29 mil entusiásticos fãs para a quinta paragem do ano da competição.

 

Os ventos fortes desta região situada a sul de Londres, com rajadas que chegaram aos 30 nós, foram o principal obstáculo que os pilotos tiveram de ultrapassar - dificultando a sua precisão na passagem dos enormes pórticos insufláveis.

 

Com o apoio do seu público, os pilotos da casa corresponderam plenamente às expetativas e a vitória acabou nas mãos de Paul Bonhomme. O piloto com o número 55 é um dos mais experientes em pista e apresenta-se como defensor do título. Com este resultado, Bonhomme está novamente na corrida pela renovação – beneficiando do facto do seu eterno rival, o austríaco Hannes Arch, não ter ido além do oitavo posto: “O público britânico simplesmente adora corridas de aviões e pelo que me toca não podia pedir um resultado melhor”. O percurso do Campeão até à consagração em Ascot foi tudo menos pacífico, escapando por pouco à eliminação na primeira ronda da competição. O segundo lugar do pódio também ficou em casa com mais uma brilhante prestação do veterano Nigel Lamb, enquanto o terceiro lugar recompensou os esforços do francês Nicolas Ivanoff, que não subia ao TOP 3 desde a época de 2009.

 

Hannes Arch continua na liderança após esta etapa, mas Bonhomme está a apenas dois pontos de distância. A próxima etapa viaja até ao Texas, nos Estados Unidos da América, nos dias 6 e 7 de setembro.

 

 

 

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CLASSIFICAÇÃO 2014

| APÓS 5 ETAPAS


Hannes Arch (43 pontos)

Paul Bonhomme (41 pontos)

Nigel Lamb (35 pontos)

Mat Hall (25 pontos)

Pete McLeod (18 pontos)

Nicolas Ivanoff (15 pontos)

Yoshihide Muroya (10 pontos)

Matthias Dolderer (9 pontos)

Martin Sonka (8 pontos)

10º Peter Besenyei (6 pontos)

 

CALENDÁRIO 2014


Emiratos Árabes Unidos  Abu Dhabi | 28 fevereiro e 1 março
Croácia  Rovinj | 12 e 13 abril
Malásia  Putrajaya | 17 e 18 maio
Polónia  Gdynia | 26 e 27 julho
Grã-Bretanha  Ascot | 16 e 17 agosto
Estados Unidos da América  Dallas/Fort Worth | 6 e 7 setembro
Estados Unidos da América  Las Vegas | 11 e 12 outubro
Áustria  | 25 e 26 outubro

 

PILOTOS 2014


Hannes Arch  ÁUSTRIA
Peter Besenyei  HÚNGRIA
Paul Bonhomme  GRÃ BRETANHA
Kirby Chambliss  E.U.A.
Matthias Dolderer  ALEMANHA
Matt Hall  AUSTRÁLIA
Nicolas Ivanoff  FRANÇA
Nigel Lamb  GRÃ BRETANHA
Pete McLeod  CANADÁ
Michael Goulian  E.U.A.
Martin Sonka  REPÚBLICA CHECA
Yoshihide Muroya  JAPÃO

 

MERCADO DE CICLOMOTORES

Mercado de Ciclomotores, Motociclos e Quadriciclos em Julho 2014

Decréscimo de 2,8% no mês de Julho.

No mês de Julho de 2014 foram vendidos em Portugal 2.736 veículos de duas rodas e quadriciclos novos, o que se traduziu numa queda de 2,8 por cento.

O mercado registou no mês de Julho uma evolução desfavorável em termos globais, sendo de destacar as quedas nos mercados de ciclomotores e de ATV’s.

Em termos acumulados, nos sete primeiros meses de 2014 foram comercializados 11.457 veículos no nosso país, o que representou um aumento das vendas de 7,6 por cento.

Numa análise individualizada por tipos de veículos, no período referido, observou-se o seguinte:

1. Ciclomotores

O mercado de ciclomotores situou-se em Julho de 2014 nas 348 unidades comercializadas, o que representou uma queda de 13,9 por cento face ao mês homólogo de 2013.

Em termos acumulados, de Janeiro a Julho de 2014, foram vendidos 1.313 ciclomotores, o que se traduziu num ligeiro decréscimo de 5,3 por cento relativamente a igual período do ano anterior.

2. Motociclos

Em Julho de 2014 foram comercializados em Portugal 2.273 motociclos, o que representou um decréscimo de 1,2 por cento face a igual mês de 2013.

Em termos acumulados, de Janeiro a Julho de 2014, as vendas cresceram 10,2 por cento face ao período homólogo do ano anterior, tendo sido colocadas no mercado 9.566 unidades.

Os motociclos de cilindrada até 125 cm3 registaram, em Julho de 2014, um total de 1.715 unidades comercializadas em Portugal, o que representou um decréscimo de 3,3 por cento face ao mês homólogo de 2013.

Quanto às vendas acumuladas nos sete primeiros meses de 2014, situaram-se nas 6.458 unidades, o que representou um aumento de 4,2 por cento face a igual período do ano anterior.

Os ciclomotores e motociclos de cilindrada superior a 125 cm3 registaram, no mês de Julho de 2014, um total de 558 unidades vendidas, o que representou um crescimento de 5,9 por cento face ao mês homólogo de 2013.

Em termos acumulados, de Janeiro a Julho de 2014, as vendas destes veículos atingiram 3.108 unidades, o que se traduziu num aumento de 25,0 por cento em relação ao período homólogo de 2013.

3. Quadriciclos

Por último, o mercado de quadriciclos situou-se nas 115 unidades vendidas em Julho de 2014, o que representou um aumento de 3,6 por cento face a igual mês de 2013.

Nos sete primeiros meses de 2014 a comercialização de quadriciclos não registou qualquer variação em relação ao período homólogo de 2013, tendo sido vendidos 578 quadriciclos.

Os ATV’s registaram, em Julho de 2014, um total de 52 unidades vendidas em Portugal, o que representou uma queda de 40,9 por cento face ao mês homólogo de 2013. Quanto às vendas acumuladas, de Janeiro a Julho de 2014, estas situaram-se em 297 unidades, o que representou um decréscimo de 12,6 por cento.

Os Minicarros registaram, no mês de Julho de 2014, um total de 63 unidades comercializadas, o que se traduziu num aumento de 173,9 por cento face ao mês homólogo de 2013.

No que respeita às vendas nos sete primeiros meses de 2014, o mercado cresceu 18,1 por cento, o que correspondeu a 281 unidades introduzidas no consumo.

 

HERTZ OFERECE AOS CLIENTES RYANAIR

 

HERTZ oferece aos clientes RYANAIR

a oportunidade de reembolso dos custos de aluguer

Trinta e um clientes da Ryanair vão ter a possibilidade de receber até 250€ de reembolso no aluguer de viaturas nas estações Hertz, Thrifty ou Firefly. O sorteio será realizado entre todas as reservas efetuadas em agosto com levantamento e devolução do carro até 30 de setembro

Hertz Ryanair_CopyNo âmbito da parceria exclusiva com a companhia aérea, de tarifas baixas, favorita na Europa , a Hertz, maior empresa do ramo “rent-a-car”, oferece a 31 clientes Ryanair a oportunidade de receberem o reembolso até 250€. A oferta será realizada através de um sorteio entre todas as reservas efetuadas nas estações Hertz, Thrifty ou Firefly, durante o mês de agosto.

Os clientes Ryanair que reservarem durante o mês de agosto em qualquer um dos destinos europeus onde a companhia aérea opera, em qualquer estação das três marcas de aluguer de automóveis terão a hipótese de receber o reembolso. O sorteio será realizado a 7 de outubro de 2014, sendo os reembolsos emitidos até 21 de outubro de 2014.

Michel Taride, Group President da Hertz Internacional, refere "Às excelentes taxas já oferecidas pela Ryanair, Hertz, Thrifty e Firefly acresce este sorteio de verão que beneficiará 31 clientes do nosso parceiro Ryanair. Todos merecemos umas grandes férias de verão e esta divertida promoção tornará as férias ainda mais agradáveis para os 31 vencedores, o que representa um vencedor por dia, durante todo o mês de agosto."

Para além destas ofertas especiais e exclusivas a Hertz e a Ryanair oferecem ainda um sistema de reservas integrado que permite o aluguer de viaturas e reservas de voos em simultâneo. Os clientes da Ryanair desfrutam de um acesso direto à ampla gama de veículos Hertz em todos os 185 aeroportos da Ryanair espalhados por toda a Europa e Norte de África.

Para mais informações, reservas e termos e condições, visite: www.hertz4ryanair.com.

 

Termos e condições

1. Este sorteio aplica-se a reservas de aluguer de automóveis nas estações Hertz, Thrifty e Firefly feitas em Ryanair.com entre 1 e 31 de agosto de 2014. O levantamento e devolução das viaturas deve ser efetuado entre 1 de agosto e 30 de setembro de 2014.

2. Aplicam-se os termos e condições de aluguer da Hertz, Thrifty or Firefly.

3. Até 250€ ou equivalente, o valor será reembolsado no valor base do aluguer.

4. Combustível e opções extra não serão reembolsadas.

5. O sorteio será realizado no dia 7 de outubro de 2014.

6. Os vencedores serão contactados via email.

7. Os reembolsos serão emitidos a 21 de outubro de 2014.

8. Aplicável a todos os destinos da Ryanair e todos os mercados emissores.

9. Hertz tem o direito de contactar os clientes em assuntos relacionados com a promoção.

10. Esta promoção está a ser executada pela Hertz Europe Limited, com sede na Hertz House, 11 Vine Street, Uxbridge, Middlesex, UB8 1QE, Reino Unido. Esta promoção está sujeita à Lei Inglesa e está também sujeita à jurisdição exclusiva dos tribunais ingleses.

 

 

MOTORTEC MADRID ANUNCIA NOVOS PLANOS

Motortec Automechanika Madrid anuncia os seus novos planos para aumentar ainda mais o setor

A Feira continua a crescer, com os ex-expositores a regressarem e novas empresas adicionadas à lista.

A nova equipa por trás da Motortec Automechanika Madrid, a Feira Espanhola Líder Internacional para a Indústria Automóvel, anunciou os seus novos planos para aumentar ainda mais o setor e criar ainda mais oportunidades de negócios para profissionais, empresas e associações. As primeiras conversas com o setor prevêm um maior crescimento da feira em termos de participantes, expositores e do tamanho total de exposição.

"Nós preparamos uma feira state-of-the-art, projetada para estar ao serviço do pós-venda automóvel e das estações de serviço. Já começámos a dar a conhecer às empresas e organizações profissionais os nossos planos e até agora, a resposta tem sido muito positiva".

Estas são as palavras de Miguel Aguilar, o novo Director da Motortec Automechanika Madrid que lidera uma equipa comercial liderada por Pedro Pedrero (peças e acessórios), Ana Sánchez Terán (estações de serviço e lavagens de carros), Alberto Leal (equipamentos oficinais) e Pilar Heredero (comunicações e atividades). A equipa também conta com a colaboração ativa do Departamento de Desenvolvimento de Negócios, liderada por Carlos González García de la Barga.



Motortec
 

PORSCHE É NOTICIA

 

US Court of Appeals afirma demissão de ações judiciais dos hedge funds

No jurisdição dos EUA de tribunais / Requerentes, no entanto, pode agir contra essa decisão

Stuttgart, 18 de agosto de 2014 Porsche Automobil Holding SE, Stuttgart (Porsche SE), mais um sucesso alcançado Top em processos com US fundos de hedge. O Tribunal de Apelações do Segundo Circuito afirmou a Corte Distrital dos EUA para o Distrito Sul de demissão das ações dos oito fundos de hedge restantes no recurso a partir de 30 de dezembro de 2010, em Nova York, em que a jurisdição dos tribunais norte-americanos, como reivindicado pelos fundos de hedge foi rejeitada.

Os Requerentes afirmado reclamações contra Porsche SE sob os EUA leis de valores mobiliários e ao direito comum Decorrentes de aquisição da Porsche SE e Volkswagen Divulgações sobre ações ordinárias, em 2008, no entanto, os Requerentes podem agir processualmente contra esta decisão.

 

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PROGRAMA DE ACADEMIA

Programa da Academia Automechanika 2014

Entre os dias 16 e 19 com temas de interesse para o mundo do pós venda.

A Automechanika 2014 já tem o seu Programa da Academia fechado. Inúmeras palestras, workshops e discussões fazem parte da Academia, com motivos de interesse para todos os sectores do Aftermarket.

Consulte o Programa da Academia Automechanika aqui: http://www.messelogo.de/au/2014/e-bro_academy_programm/d-gb/xindex.html



atomechanika-acadamy
 

CONDICIONAMENTOS NA A 1 E NA A 3

 

Condicionamento de tráfego na A1

 

Entre 18 e 23 de Agosto


A Brisa Concessão Rodoviária informa que, no âmbito dos trabalhos de alargamento e beneficiação do sublanço Carvalhos/Santo Ovídeo, na A1 – Auto-estrada do Norte, irá proceder aos seguintes condicionamentos de trânsito.

De 18 (segunda-feira) para 19 (terça-feira) de Agosto

Entre as 21:00 do dia 18 e as 01:00 do dia 19, corte de via esquerda, no sentido norte/sul, entre os kms 296,7 e 295,8

Entre as 01:00 e as 07:00, corte de via direita, no sentido norte/sul, entre os kms 296,7 e 295,8.

De 19 (terça-feira) para 20 (quarta-feira) de Agosto

Entre as 21:00 do dia 19 e as 01:00 do dia 20, corte de via esquerda, no sentido norte/sul, entre os kms 295,8 e 294,5.

Entre as 01:00 e as 07:00, corte de via direita, no sentido norte/sul, entre os kms 295,8 e 294,5.

De 20 (quarta-feira) para 21 (quinta-feira) de Agosto

Entre as 21:00 do dia 20 e as 02:00 do dia 21, corte de via esquerda, no sentido norte/sul, entre os kms 294,5 e 293.

Entre as 02:00 e as 07:00, corte de via direita e central, no sentido norte/sul, entre os kms 294,5 e 293

De 21 (quinta-feira) para 22 (sexta-feira) de Agosto

Entre as 21:00 do dia 21 e as 07:00 do dia 22, corte de via direita, no sentido norte/sul, entre os kms 296,7 e 296

Entre as 21:00 do dia 21 e as 01:00 do dia 22, corte de via esquerda, no sentido sul/norte, entre os kms 293 e 294,7.

Entre as 01:00 e as 07:00, corte de via direita, no sentido sul/norte, entre os kms 293 e 294,7

De 22 (sexta-feira) para 23 (sábado) de Agosto

Entre as 21:00 do dia 22 e as 07:00 do dia 23, corte de via direita, no sentido norte/sul, entre os kms 296,7 e 296

Entre as 21:00 do dia 22 e as 01:00 do dia 23, corte de via esquerda, no sentido sul/norte, entre os kms 294,7 e 295,8

Entre as 01:00 e as 07:00, corte de via direita, no sentido sul/norte, entre os kms 293 e 294,7

A Brisa Concessão Rodoviária apela à prudência na passagem pelo local e agradece antecipadamente a compreensão e colaboração dos automobilistas, esperando contribuir para reduzir eventuais inconvenientes decorrentes desta operação.

Para informação actualizada poderá ainda consultar o site www.brisa.pt.



Condicionamento de trânsito na A4

Entre 18 e 23 de Agosto

A Brisa Concessão Rodoviária informa que, no âmbito de trabalhos de beneficiação de pavimento no sublanço Valongo/Campo, na A4 – Auto-estrada Porto/Amarante, irá proceder aos seguintes condicionamentos de trânsito.

De 18 (segunda-feira) para 19 (terça-feira) de Agosto

Entre as 21:00 e as 07:00, desvio de trânsito, do sentido Amarante/Porto para Porto/Amarante, entre os km 19,5 e 17,7

De 19 (terça-feira) para 20 (quarta-feira) de Agosto

Entre as 21:00 e as 07:00, desvio de trânsito, do sentido Amarante/Porto para Porto/Amarante, entre os km 18,5 e 16,3

De 20 (quarta-feira) para 21 (quinta-feira) de Agosto

Entre as 21:00 e as 07:00, desvio de trânsito, do sentido Amarante/Porto para Porto/Amarante, entre os km 17,7 e 16,3

De 21 (quinta-feira) para 22 (sexta-feira) de Agosto

Entre as 21:00 e as 07:00, desvio de trânsito, do sentido Amarante/Porto para Porto/Amarante, entre os km 17,7 e 15,4

De 22 (sexta-feira) para 23 (sábado) de Agosto

Entre as 21:00 e as 12:00, desvio de trânsito, do sentido Amarante/Porto para Porto/Amarante, entre os km 16,3 e 15,4

A Brisa Concessão Rodoviária apela à prudência na passagem pelo local e agradece antecipadamente a compreensão e colaboração dos automobilistas, esperando contribuir para reduzir eventuais inconvenientes decorrentes desta operação.

 

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

 

Grande belga Prix Preview: Spa 21-24 ago 2014
MÉDIO SOFT E PNEUS AS SEGUINTES FORMULA ONE currículos
As férias de verão
SPA: The Longest LAP e um dos mais exigentes circuitos
DO ANO DE PNEUS
Variável tempo é uma característica marcante das Ardenas CIRCUITO
Milão, 18 de agosto de 2014 - A temporada de Fórmula Um é retomada após uma pausa de três semanas para uma das corridas mais ansiosamente aguardados do ano: Spa-Francorchamps, onde os P Zero Branco pneus médios P Zero e pneus macios amarelo Have Been nomeado, uma escolha mais suave Comparado ao ano passado, para promover "estratégias diferentes. Em pouco mais de sete Quilômetros de extensão, Spa é a volta mais longa do ano, enquanto a mistura de retas rápidas, cantos flat-out, asfalto abrasivo e elevações demoramos ITS colocar máxima pressão sobre os pneus. Como se isso não fosse suficiente, o tempo variável - com chuvas torrenciais freqüentes - são uma característica comum deste circuito pitoresco, localizado nas Ardenas montanhas. Tudo isso pode levar a uma alta incidência de carros de segurança, de modo que a capacidade de reagir rapidamente, assim como a percepção de apresentar uma estratégia eficaz, é vital. Muitas vezes ele pode estar chovendo em uma parte do circuito, mas completamente seco em outra parte, o que significa que a versatilidade de carros, pneus e motoristas é testada ao limite também.
Paul Hembery, diretor de automobilismo da Pirelli: "Spa é um dos circuitos mais épicas do ano, e uma faixa bem sabemos da nossa experiência de corridas de GT na 24 Horas de Spa também. Um pneu adaptável é o elemento chave, capaz de funcionar igualmente bem dentro da grande variedade de pistas e condições climáticas que muitas vezes vê na Bélgica. Apesar do desgaste dos pneus reputação e degradação é tradicionalmente elevada em Spa - o resultado das múltiplas cargas de energia colocar nos pneus - Capaz Temos sido nomeado para os pneus macios aqui, bem como o meio para a primeira vez desde 2011, com o opção mais suave passível de ser a melhor opção na qualificação dois para um intervalo de tempo significativo. Isso é por causa do comprimento do colo, o que significa também que a estratégia é um grande fator em Spa: não há mais tempo para ser ganho e perdeu por estar no pneu certo na hora certa do que em muitos outros locais. É o tipo de corrida onde, sob certas circunstâncias, é absolutamente possível ir do último para o primeiro -. Sempre e que faz para um Grande Prémio muito emocionante "
Jean Alesi, consultor Pirelli: "Spa é simplesmente o melhor Quando se trata de prazer de condução, mas é muito difícil também - tanto em condições molhadas e secas. Do ponto de vista dos pneus, é muito exigente. O asfalto é muito abrasivo, por isso o desgaste dos pneus é sempre alta. Quando eu comecei a dirigir pneus de qualificação de queijo e foi realmente difícil de chegar ao fim de uma única volta lançada sobre aqueles sem experimentar algum tipo de formação de bolhas. No momento em que você tem que a chicane parada de ônibus, pouco antes de os boxes, os pneus foram muito cansados ​​já. Agora é diferente, como os pneus são muito mais resistentes. Você precisa de muito baixo downforce para Spa, caso contrário você não terá a velocidade nas retas, e isso é realmente onde você chegar a tempo. A abrasividade do circuito, na verdade, uma vantagem se torna Quando está molhada, que é uma ocorrência bastante freqüente. Mesmo quando está chovendo, ainda há bastante grip ".
O circuito do ponto de vista dos pneus:
A chave para a gestão de Spa é a quantidade colossal de energia atravessando os pneus, de todas as direções. Na Eau Rouge, por exemplo, os motores estão na máxima potência, os carros que circula 300kph, e existe uma compressão negativa na região de 1 g, bem como cerca de 5 g da força lateral.
Isso se soma a uma demanda sem precedentes sobre a estrutura do pneu e no ombro, não visto em qualquer outro lugar durante o ano
O composto médio de pneus é uma faixa de trabalho baixa, capaz e alcançar um ótimo desempenho mesmo em uma ampla gama de temperaturas baixas -. Que é frequentemente o caso em Spa O pneu macio pelo contrário é um composto de alta faixa de trabalho, adequado para temperaturas mais altas. A chuva é comum em Spa, mas não houve chuva nas 24 Horas de Spa, no mês passado ou no ano passado Belgian Grand Prix também.
O baixo downforce set-up utilizado para Spa Afeta Muitas vezes frenagem. Com menos força empurrando para baixo no carro, pois diminui, há um risco de as rodas travando, o que pode levar a danos nos pneus por meio de manchas planas.
A estratégia vencedora no ano passado foi um dois-rolha, com o Red Bull Sebastian Vettel Completando duas passagens no meio e um stint final sobre o pneu duro (que foram nomeados em 2013) para reivindicar a vitória da segunda posição da grelha. Lotus Romain Grosjean motorista terminou em oitavo, parando apenas uma vez.
Mais informações sobre Spa-Francorchamps e as demandas exclusivas que coloca em pneus pode ser encontrada em uma animação 3D de vídeo com novo visual produzido pela Pirelli. Este é livre de direitos autorais para uso de mídia na Fórmula Um site da Pirelli: www.pirelli.com/f1pressarea
As escolhas de pneus até agora:
  P Zero Red P P Zero Yellow P Zero Branco Laranja Zero
Austrália Suave Médio
Malásia Médio Difícil
Bahrain Suave Médio
China Suave Médio
Espanha Médio Difícil
Monaco Supersoft Macio
Supersoft suave Canadá
Áustria Supersoft Macio
Grã-Bretanha Médio Difícil
Alemanha Supersoft Macio
Hungria Suave Médio
Bélgica Suave Médio
Na P Zero Magazine:
A nova revista P Zero, uma inovação da Pirelli para esta temporada, contém fatos sobre os recursos Grande Prêmio da Bélgica e de estilo de vida sobre a Bélgica ea sua cultura de corrida, assim como tudo o mais acontece no mundo da Pirelli com o passado, presente e futuro . Há até uma nova receita do chef da Pirelli. Esta nova revista eletrônica dinâmica, que também contém vídeos e outros conteúdos interativos atualizados no fim de semana, pode ser acessado através do site da Pirelli no link a seguir: http://magazine.pzero.com/

 

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RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MOVEL - PÇAOS DE FERREIRA

 

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Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

WITTMAN E BMW IMBATIVEIS NO DTM

WITTMAN E BMW IMBATIVEIS NO DTM

 

Nova corrida e mais uma vitória seguida para o BMW de Marco Wittman, que logo nos treinos começou a demonstrar que estava lai na pista de Nurburgring para vencerm e se assim pensou, assim fez.Depois de ter dominado os treinos, em termos de grelha de partida, teve a seu lado e atrás os Audi de Mortara , Rockenfeller e  Jamie Green.Em relaçãoa  António felix da Costa, o melhor que conseguiu foi um 19º tempo na grelha, isso em parte fruto das adversas condições metereológicas, no entanto enquanto esteve em pista foi rápido, mas no final diria, "é incrivel como tudo muda num espaço dum minuto, pois tinha um excelente tempo,mas de repente no derradeiro minuto, uma série de adversários que estavam atrás de mim, acabam por fazer tempos excelentes e eu atrás do Audoi do Mortara, mas não pude fazer nada ".

 

Sobre a corrida em si, Wittman e o BMW passearam a sua auperioridade, tendo atrás de si os Audi de Rockenfeller e Mortara, surgindo na 4ª posição o Mercedes de Paul di Resta, e Daniel Juncadella.Quanto a António Felix da Costa e o seu BMW, cortaram a linha de chegada na 13ª posição, depois de recuperar algumas posições aos seus adversários, mas o piloto de Lisboa diaria" fez-se o que foi possivel, queria mais, mas não deu, pois parti muito das linhas de trás, mas estou satisfeito com o andamento que impdtm1 Copydtm2 Copydtm3 Copydtm4 Copydtm5 Copydtm6 Copydtm7 Copydtm8 Copydtm9 Copydtm10 Copydtm11 Copydtm16 Copydtm17 Copydtm18 Copydtm19 Copydtm20 Copydtm21 Copydtm21 Copydtm22 Copydtm23 Copydtm24 Copydtm30 Copydtm31 Copydtm32 Copydtm33 Copydtm34 Copydtm35 Copydtm38 Copydtm136 Copydtm138 Copydtm139 Copydtm140 Copydtm141 Copydtm142 Copydtm143 Copydtm144 Copydtm145 Copydtm146 Copydtm147 Copydtm148 Copydtm149 Copydtm149 Copydtm150 Copydtm151 Copydtm152 Copydtm153 Copydtm154 Copydtm155 Copydtm156 Copydtm157 Copydtm158 Copydtm160 Copydtm204 Copydtm204 Copydtm206 Copydtm207 Copydtm209 Copydtm210 Copydtm211 Copydtm212 Copydtm214 Copydtm215 Copydtm300 Copydtm301 Copydtm302 Copyrimi, e o mais importante é que continuo a evoluir

 

VITÓRIA CASEIRA DE BONHOME

VITÓRIA CASEIRA DE BONHOME

 

Paul Bonhome obteve uma surprendente vitória na jornada deste fim de semana em Inglaterra, conseguido assim aproximar-se da liderança do campeonato, pois o seu mais directo adversário , o austriaco Hanner Arch, não se deu lá muito bem com as terras de sua Majestade, tendo terminado num 8º lugar.Em termos de pódio, o mesmo foi rered1 Copyred2 Copyred3 Copyred4 Copyred5 Copyred6 Copyred7 Copyred8 Copyred9 Copyred10 Copyred11 Copyred12 Copyred15 Copyred16 Copyred29 Copyred30 Copyred31 Copyred33 Copyred100 Copyred101 Copyred102 Copyred103 Copyred104 Copyred105 Copyred106 Copyred107 Copyred108 Copyred200 Copyred201 Copyred202 Copyred210 Copyred211 Copyred212 Copyred214 Copyred215 Copyred216 Copyred217 Copyred218 Copyred219 Copyred220 Copyred222 Copyred223 Copyred224 Copyred225 Copyred226 Copyred227 Copyred228 Copypartido por Nigwel Lamb que em duas provas vai ao pódio por duas vezes,, seguido porf Nicolas Ivanofff, que assim completou o pódio.A próxima prova terá lugar nos Estados Unidos dentro de duas semanas.

 

A 1 CONDICIONADA

 

Condicionamento de tráfego na A1

 

Entre 18 e 23 de Agosto


A Brisa Concessão Rodoviária informa que, no âmbito de trabalhos de beneficiação de pavimento no sublanço Albergaria/Estarreja, na A1 – Auto-estrada do Norte, irá proceder aos seguintes condicionamentos de trânsito.

De 18 (segunda-feira) para 19 (terça-feira) de Agosto

Entre as 21:00 e as 07:00, desvio de trânsito, do sentido sul/norte para norte/sul, entre os kms 254,6 e 255,7

De 19 (terça-feira) para 20 (quarta-feira) de Agosto

Entre as 21:00 e as 07:00, desvio de trânsito, do sentido sul/norte para norte/sul, entre os kms 254,6 e 255,7

De 20 (quarta-feira) para 21 (quinta-feira) de Agosto

Entre as 21:00 e as 07:00, desvio de trânsito, do sentido sul/norte para norte/sul, entre os kms 255,2 e 257,6

De 21 (quinta-feira) para 22 (sexta-feira) de Agosto

Entre as 21:00 e as 07:00, desvio de trânsito do sentido norte/sul para sul/norte, entre os kms 257,6 e 255,2

De 22 (sexta-feira) para 23 (sábado) de Agosto

Entre as 21:00 e as 07:00, desvio de trânsito do sentido norte/sul para sul/norte, entre os kms 257,6 e 255,2

A Brisa Concessão Rodoviária apela à prudência na passagem pelo local e agradece antecipadamente a compreensão e colaboração dos automobilistas, esperando contribuir para reduzir eventuais inconvenientes decorrentes desta operação.

Para informação actualizada poderá ainda consultar o site www.brisa.pt.

 

 

CAMPEONATO BRASILEIRO DE TURISMO

Brasileiro de Turismo: Pilotos da Rsports Racing dão show na pista em Cascavel


Tito Morestoni e Edson Coelho Jr., ficaram entre os Top-5 na quinta etapa no retorno da categoria ao oeste paranaense. A próxima etapa, sexta do calendário, terá rodada dupla no autódromo de Curitiba nos dias 30 e 31 de agosto

Com uma corrida espetacular do começo ao fim em Cascavel (PR), Tito Morestoni e Edson Coelho Jr., da Rsports Racing, garantiram a quarta e quinta colocações na quinta etapa da temporada 2014 do Campeonato Brasileiro de Turismo, realizada neste domingo (17) no Autódromo Internacional de Cascavel Zilmar Beux. Com o resultado o Edson manteve a vice liderança na tabela do campeonato com 118 pontos e na soma dos pontos a Rsports Racing também segue vice-líder por equipes, com 232 pontos (apenas dois pontos da primeira colocada).

Tito Morestoni (#3) assegurou o seu melhor resultado desde a sua estreia no campeonato de turismo. "A corrida foi animal! estou muito feliz, o melhor final que já tive na competição! Dei um pulo na largada e fiquei em quarto, depois consegui manter o ritmo. Cuidava para não errar, mesmo assim, tomei duas ultrapassagens, mas recuperei uma e outra veio herdada. Quase consegui meu primeiro pódio e como disse o chefe de equipe, Leandro Romera: não cheguei em quarto, eu andei em quarto", comemora o piloto de Blumenau (SC) que confirma a pista de Cascavel como sua favorita.

O mineiro, Edson Coelho Jr, obteve um resultado satisfatório. "Na corrida fiquei sem potência durante muitas voltas, com isso perdi muitas posições. No fim, ainda consegui recuperar e marcar alguns pontos que com certeza serão importantes para me manter na briga pelo campeonato. Apesar das dificuldades enfrentadas na etapa foi um resultado muito positivo", concluiu o piloto.

Transmissões: A quinta etapa terá transmissão na íntegra na Rede TV! neste domingo, às 14h30 horas e a CATVE e Portal CATVE exibe às 13h.

O piloto Edson Coelho Jr conta com o patrocínio da EMC Sistemas e Neide Buffet. Já Tito Morestoni tem patrocínio da CCJ Turismo e Harsil Corretora de Seguros.

Resultado da quinta etapa:
1) 17 Guilherme Salas, W2 Racing, 36:20.382
2) 31 Marcio Campos, Motortech Competições, a 2.108
3) 23 Marco Cozzi, Carlos Alves, a 2.467
4) 3 Tito Morestoni, R Sports Racing, a 3.075
5) 88 Edson Coelho, R Sports Racing, a 3.319
6) 44 Betinho Gresse, Nascar Motorsport, a 15.277
7) 77 Pedro Saderi, Hitech Racing, a 15.731
8) 69 Gustavo Myasava, J.Star Racing, a 20.095
9) 79 Adibe Marques, Voxx Racing, a 24.988
10) 18 Beto Giacomello, Mottin Racing, a 1:11.360
11) 36 Flávio Matheus, Carlos Alves, a 1 volta
12) 26 Raphael Abbate, W2 Racing, a 2 voltas
Não completaram 75% da prova:
13) 11 Pedro Boesel, Mottin Racing
14) 2 Mauri Zacarelli, Hitech Racing
15) 27 Christian Castro, Motortech Competições
16) 32 Fernando Fortes, J.Star Racing

PILOTOS
1º) Guilherme Salas, 129 pontos;
2º) Edson Coelho Jr. e Márcio Campos, 118;
4º) Raphael Abbate e Marco Cozzi, 105;
6º) Pedro Boesel, 86;
7º) Flávio Matheus, 81;
8º) Pedro Saderi, 63;
9º) Christian Castro, 62;
10º) Betinho Gresse e Tito Morestoni, 58;
12º) Fernando Fortes, 49;
13º) João Pretto, 46;
14º) Mauri Zacarelli, 40;
15º) Adibe Marques, 32;
16º) Rodrigo Pimenta, 27;
17º) R. Castro, 20;
18º) Renan Guerra, 14;
19º) Gustavo Myasava, 13;
20º) Braga e Beto Giacomello, 11;
22º) Rogério Motta, 10;
23º) Iserhard, 9;
24º) R. Bonora/R. Gil e Constantino, 8;
26º) Faustini e Felipe Neira, 6.

EQUIPES
1) W2 Racing, 234
2) RSports Racing, 232
3) Carlos Alves, 186
4) Motortech Competições, 180
5) Hitech Racing, 103
6) Nascar Motorsport, 97
7) J.Star Racing, 89
8) Mottin Racing, 75
9) RKL Competições, 44
10) HPN Racing Team, 33
11) Voxx Racing, 20

Calendário de 2014 do Campeonato Brasileiro de Turismo:

Etapa 1 - 23 de março - Interlagos/SP (rodada dupla)
Etapa 2 - 13 de abril - Santa Cruz do Sul/RS
Etapa 3 - 01 de junho - Goiânia/GO*
Etapa 4 - 03 de agosto - Interlagos/SP - Corrida do Milhão (Stock Car)*
Etapa 5 - 17 de agosto - Cascavel/PR

Etapa 6 - 31 de agosto - Curitiba/PR*
Etapa 7 - 14 de setembro - Nova Santa Rita/RS-Velopark*
Etapa 8 - 02 de novembro - Tarumã - Viamão/RS
*rodada dupla


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Largada quinta etapa
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Tito Morestoni
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Tito conquistou seu melhor resultado da temporada
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Edson Coelho Jr.
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Piloto mineiro, Edson Coelho Jr continua vice-líder
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Grid de largada
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Próxima etapa será no final do mês em Curitiba
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Catarinense Tito Morestoni faz sua segunda corrida pela Rsports Racing
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Passagem na àrea de box em aquecimento para a corrida
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CAMPEONATO BRASILEIRO DE TURISMO

Bras de Turismo: Gustavo Myasava cruza a linha de chegada em oitavo na quinta etapa em Cascavel


A sexta etapa da temporada está agendada para o dia 31 de agosto no circuito de Curitiba (PR)

A quinta etapa da 2ª edição do Campeonato Brasileiro de Turismo que aconteceu neste domingo (17) na cidade de Cascavel (PR), contou com um cenário de céu aberto, clima agradável que trouxe o público da região para assistir o certame que teve largada às 9h15, no Autódromo Internacional Zilmar Beux. Para a J.Star Racing o saldo do final de semana foi positivo, pois foi a estreia do piloto cascavelense Gustavo Myasava nos carros da mais nova categoria de turismo brasileira formadora de pilotos para a Stock Car.

Myasava #69 fechou a etapa na oitava posição, após 27 voltas do circuito com 3.058 metros de extensão. "Terminei em oitavo, relativamente bom. Poderia ter sido melhor, mas mediante a minha estreia na categoria e adaptação ao carro, cometi alguns erros que servirão de aprendizado para a próxima etapa confirmada com a equipe J.Star Racing em Curitiba no último domingo deste mês", comemora o piloto de 18 anos, que marcou 13 pontos na tabela de classificação do campeonato.

Fernando Fortes largou de 14o. na corrida chegou a nono colocado e foi obrigado a abandonar após 17 voltas com problemas no carro. "Estava com um excelente ritmo no começo, logo nas primeiras voltas pulei para a oitava posição e o carro correspondia bem. Mas, depois da entrada do safety car e a relargada tudo mudou, o motor perdeu rendimento. Depois sai da pista, no retorno fui tocado e com as avarias não tive condições de continuar. Mas para essa próxima, seremos competitivos como estivemos nesta etapa", acrescenta.

Acompanhe a prova - A quinta etapa terá transmissão na íntegra na Rede TV! neste domingo, às 14h30 horas e a CATVE e Portal CATVE exibe às 13h.

A equipe J.Star Racing conta com patrocínio da IPQ Instituto de Psiquiatria, Schahin, PPG, IbPré, DMP Sistemas, MADIS, Yuny, Unitalo - Centro Universitário Ítalo Brasileiro, AC Delco, Constructiva Engenharia, Malas Cruzeiro, Atua Construtora, Colonial Rodas, Benfica, Alpina, Vivamil, Technology ClimSystem, Lanali Análises de Alimentos, Palmali, Frango Delícia e Motul Óleos Lubrificantes.

Confira o resultado da quinta etapa:

1) 17 Guilherme Salas, W2 Racing, 36:20.382
2) 31 Marcio Campos, Motortech Competições, a 2.108
3) 23 Marco Cozzi, Carlos Alves, a 2.467
4) 3 Tito Morestoni, R Sports Racing, a 3.075
5) 88 Edson Coelho, R Sports Racing, a 3.319
6) 44 Betinho Gresse, Nascar Motorsport, a 15.277
7) 77 Pedro Saderi, Hitech Racing, a 15.731
8) 69 Gustavo Myasava, J.Star Racing, a 20.095
9) 79 Adibe Marques, Voxx Racing, a 24.988
10) 18 Beto Giacomello, Mottin Racing, a 1:11.360
11) 36 Flávio Matheus, Carlos Alves, a 1 volta
12) 26 Raphael Abbate, W2 Racing, a 2 voltas
Não completaram 75% da prova:
13) 11 Pedro Boesel, Mottin Racing
14) 2 Mauri Zacarelli, Hitech Racing
15) 27 Christian Castro, Motortech Competições
16) 32 Fernando Fortes, J.Star Racing

Após oito corridas, a classificação do Brasileiro de Turismo ficou assim:
1º) Guilherme Salas, 129 pontos;
2º) Edson Coelho Jr. e Márcio Campos, 118;
4º) Raphael Abbate e Marco Cozzi, 105;
6º) Pedro Boesel, 86;
7º) Flávio Matheus, 81;
8º) Pedro Saderi, 63;
9º) Christian Castro, 62;
10º) Betinho Gresse e Tito Morestoni, 58;
12º) Fernando Fortes, 49;
13º) João Pretto, 46;
14º) Mauri Zacarelli, 40;
15º) Adibe Marques, 32;
16º) Rodrigo Pimenta, 27;
17º) R. Castro, 20;
18º) Renan Guerra, 14;
19º) Gustavo Myasava, 13;
20º) Braga e Beto Giacomello, 11;
22º) Rogério Motta, 10;
23º) Iserhard, 9;
24º) R. Bonora/R. Gil e Constantino, 8;
26º) Faustini e Felipe Neira, 6.


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Largada da quinta etapa
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Piloto Gustavo Myasava
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Estreante no campeonato de Turismo, cascavelense Gustavo Myasava
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Piloto Fernando Fortes
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Fernando Fortes, piloto da J.Star Racing
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Gustavo durante a corrida deste domingo
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#32 Fortes é o 12o. colocado na tabela do campeonato
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7º LUGAR PARA MIGUEL OLIVEIRA

 

Disputa renhida termina com 7º lugar para Miguel Oliveira

 

 GH21484_Copy A 11ª jornada do Campeonato do Mundo de Moto GP terminou hoje com Miguel Oliveira a conquistar a 7ª posição, depois de uma corrida feita em grupo por 17 pilotos. O piloto português fez uma corrida consistente e aguentou sempre o ritmo de corrida no grupo que batalhava pelo pódio. Miguel Oliveira, que durante grande parte da prova lutou por um lugar nos primeiros 5 – posição que chegou a atingir por mais do que uma vez – acabou por concluir a prestação em 7º, com apenas meio segundo de diferença para o primeiro lugar. De salientar que o tempo assinado pelo piloto português foi significativamente melhor que o do ano anterior.

“Hoje a corrida foi bastante complicada; tivemos 17 pilotos a lutarem pelo pódio e, apesar de termos estado sempre na frente da corrida, não termino de todo satisfeito: gostava de poder ter ficado dentro dos 5 primeiros que foi a posição de onde parti mas, de qualquer das maneiras, sinto-me confiante para a próxima corrida.” começa por explicar o jovem de Almada.

A disputa pelo GP da República Checa voltou a revelar o carácter batalhador e persistente do português que nunca desistiu da luta renhida apesar ter sido uma corrida difícil, com muitos momentos inesperados até à bandeirada de xadrez e os dez pilotos da frente separados menos de um segundo: “Esta corrida também era um bocadinho imprevisível, mas eu tentei defender-me o melhor possível, tentei atacar no momento certo mas era de facto muito complicado com tantos pilotos atrás a quererem ultrapassar e eu também a ter muitos pilotos à frente a quererem andar mais... E foi bastante complicado, mas terminando em 7º a 4 milésimas do primeiro não é nada mau.” refere o piloto.

Trabalhando com o intuito de conseguir prestações cada vez melhores e que lhe permitam chegar ainda mais longe, Miguel Oliveira observa ainda que “na última corrida também terminamos a 1,3s na mesma posição por isso considero que, embora não tenhamos melhorado a posição, melhorámos o tempo com que chegamos ao final da corrida. No ano passado terminámos a 21 segundos hoje terminámos a 4 milésimas por isso considero que seja uma melhoria significativa.”

O foco da equipa está já na próxima etapa, em Silverstone, marcado para 29,30 e 31 de Agosto: “Agora para a próxima corrida em Silverstone é preciso levar esta linha de trabalho continuar a dar o nosso máximo, na qualificação tentar fazer melhores posições ainda e na corrida darmos tudo por tudo.” conclui Miguel Oliveira.

 

CORRUPÇÃO NO BRASIL?

CORRUPÇÃO NO BRASIL

 

 

 

Comunicado da Confederação Brasileira de Automobilismo

A Confederação Brasileira de Automobilismo vem a público confirmar e ratificar que todas as contas de sua atual Diretoria (2009/2013) receberam parecer favorável do Conselho Fiscal, foram aprovadas pela Assembleia Geral, sendo que a dos três últimos exercícios foram auditadas por empresa independente de auditoria e colocadas à disposição de todos os interessados no síte da entidade (www.cba.org.br).

A Confederação Brasileira de Automobilismo esclarece que os membros da sua Diretoria não são remunerados e que efetua pagamentos, apenas, a empregados e prestadores de serviço, na forma da lei.

A Confederação Brasileira de Automobilismo informa, ainda, que os seus poderes, a Diretoria, a Assembleia Geral e o Superior Tribunal de Justiça Desportiva são constituídos na forma da lei, sendo que o STJD do Automobilismo é constituído por membros indicados pela Ordem dos Advogados do Brasil, pelos pilotos, pelos Comissários Técnicos e Desportivos (árbitros) e pela própria Confederação, conforme disposto na Lei 9615/88.

A Confederação Brasileira de Automobilismo esclarece que não está sob investigação de qualquer órgão público e que a denúncia feita perante o Ministério Público Federal por ex-dirigentes, afastados do convívio associativo em virtude de comportamento, no mínimo, incompatível com a ética desportiva, recebeu parecer pelo seu arquivamento, estando o procedimento em trâmites burocráticos para tal finalidade.

A Confederação Brasileira de Automobilismo, por derradeiro, informa que está estudando medidas judiciais contra seus detratores, inclusive, em face daqueles que, manipulando fatos sem apurar a verdade, dão eco às denúncias contra esta Confederação.

 

 

 

CAMPEONATO BRASILEIRO DE TURISMO

Brasileiro de Turismo: J.Star Racing está confiante em bom resultado neste domingo em Cascavel


A largada da quinta etapa será às 9h15 com transmissão ao vivo pelo Portal Terra e PlayTV

A quinta etapa da temporada 2014 do Campeonato Brasileiro de Turismo, categoria de acesso à Stock Car já tem seu grid definido. A corrida, com largada marcada para às 9h25, terá transmissão ao vivo do Portal Terra Portal Terra e Play TV. Já no período da tarde a CATVE e Portal CATVE exibe às 13h e na íntegra pela RedeTV! às 14h30.

Fernando Fortes, da equipe J.Star Racing, conquistou a 14ª posição no grid da corrida deste domingo (17) no Autódromo Internacional Zilmar Beux, no oeste paranaense. Pilotando pela primeira vez um carro de Turismo, o cascavelense Gustavo Myasava, não participou da tomada de tempos em decorrência de uma batida no segundo treino realizado com chuva pela manhã e largará da 15ª posição.

Insatisfeito com o resultado, Fernando Fortes #32 espera uma boa prova para ganhar pontos importantes para o time. "O carro tinha um bom acerto para a chuva e para a tomada de tempos com pista seca não correspondeu como esperávamos, por isso faremos mudanças no veículo para a corrida e fazer uma boa prova de recuperação", diz o piloto de São Bernardo do Campo/SP.

Com o imprevisto, Gustavo Myasava diz que não pode testar o verdadeiro potencial do conjunto e espera fazer uma boa corrida nessa fase de adaptação ao carro. "Com a minha batida no treino livre da manhã na curva zero, acabamos perdendo tempo de treino na pista e esta foi a primeira vez que andei na chuva com este carro", fala o piloto.

"Infelizmente não foi o treino que nós esperávamos. Em um grid onde 16 pilotos estão bastante competitivos, qualquer deslize prejudica bastante. De toda forma, estou confiante em um bom ritmo de corrida", finalizou Myasava, de 18 anos.

A equipe J.Star Racing conta com patrocínio da IPQ Instituto de Psiquiatria, Schahin, PPG, IbPré, DMP Sistemas, MADIS, Yuny, Unitalo - Centro Universitário Ítalo Brasileiro, AC Delco, Constructiva Engenharia, Malas Cruzeiro, Atua Construtora, Colonial Rodas, Benfica, Alpina, Vivamil, Technology ClimSystem, Lanali Análises de Alimentos, Palmali, Frango Delícia e Motul Óleos Lubrificantes.

A corrida terá 35 minutos de duração mais uma volta. Confira o grid de largada:

1) 26 Raphael Abbate, W2 Racing, 1:06.249
2) 36 Flávio Matheus, Carlos Alves, 1:06.300
3) 17 Guilherme Salas, W2 Racing, 1:06.325
4) 31 Márcio Campos, Motortech Competições, 1:06.332
5) 88 Edson Coelho, RSports Racing, 1:06.526
6) 23 Marco Cozzi, Carlos Alves, 1:06.734
7) 44 Betinho Gresse, Nascar Motorsport, 1:06.857
8) 77 Pedro Saderi, Hitech Racing, 1:06.909
9) 3 Tito Morestoni, RSports Racing, 1:07.211
10) 11 Pedro Boesel, Mottin Racing, 1:07.217
11) 27 Christian Castro, Motortech Competições, 1:07.235
12) 2 Mauri Zacarelli, Hitech Racing, 1:07.492
13) 79 Adibe Marques, Voxx Racing, 1:07.995
14) 32 Fernando Fortes, J.Star Racing, 1:08.032
15) 69 Gustavo Myasava, J.Star Racing, sem tempo
16) 18 Beto Giacomello, Mottin Racing, sem tempo


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#69 Estreante Gustavo Myasava
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Gustavo Myasava
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Em Cascavel é a primeira corrida do calendário no sul do país
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#32 Fortes_J.Star Racing
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Fernando Fortes
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Largada será às 9h15 deste domingo (17)
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CAMPEONATO BRASILEIRO DE TURISMO

Brasileiro de Turismo: Depois de definição acirrada do grid, Edson e Tito largam entre os Top-10


A corrida da quinta etapa está prevista para este domingo, às 9h15 com 35 minutos de prova, mais uma volta

Grid de largada definido para a quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Turismo 2014. O treino classificatório realizado no Autódromo Internacional de Cascavel Zilmar Beux, na tarde deste sábado (16/08), garantiu para a equipe Rsports Racing a 5ª colocação com o piloto Edson Coelho Jr., que na Capital do Oeste Paranaense faz sua estreia com o carro #88. Já Tito Morestoni comandou o carro #3 e fez o 9o melhor tempo.

Na briga pelo título Edson aparece na vice liderança e segue vivo na disputa. "O quinto lugar foi um resultado muito bom, pois no único treino no seco dei poucas voltas, então no 'qualy' que consegui achar as referências e, se considerarmos que ainda estamos em um processo de evolução. Pela proximidade entre os tempos dá para ver que será uma corrida bem disputada e garantir estar no pelotão é um bom início", finalizou o piloto mineiro.

Morestoni gostou do carro e do trabalho realizado pela sua equipe. "O acerto do carro está muito bom e no geral estou muito competitivo. Vamos arrumar a homocinética que apresentou problemas no classificatório, depois de uma escapada da pista e fez com que eu perdesse a chance de buscar largar mais a frente. Só tenho que agradecer a equipe RSports Racing pelo excelente empenho e o bom carro que me entregaram, sem dúvida o melhor carro que já tive", finalizou o piloto de Blumenau (SC).

Transmissões: No domingo (17/08), a corrida será às 09h00 AO VIVO pelo Portal Terra e Play TV. Você pode acompanhar ainda pela CATVE e Portal CATVE às 13h00 e na íntegra pela RedeTV! às 14h30.

O piloto Edson Coelho Jr conta com o patrocínio da EMC Sistemas e Neide Buffet. Já Tito Morestoni tem patrocínio da CCJ Turismo e Harsil Corretora de Seguros.

Confira como ficou o grid de largada da quinta etapa:

1) 26 Raphael Abbate, W2 Racing, 1:06.249
2) 36 Flávio Matheus, Carlos Alves, 1:06.300
3) 17 Guilherme Salas, W2 Racing, 1:06.325
4) 31 Márcio Campos, Motortech Competições, 1:06.332
5) 88 Edson Coelho, RSports Racing, 1:06.526
6) 23 Marco Cozzi, Carlos Alves, 1:06.734
7) 44 Betinho Gresse, Nascar Motorsport, 1:06.857
8) 77 Pedro Saderi, Hitech Racing, 1:06.909
9) 3 Tito Morestoni, RSports Racing, 1:07.211
10) 11 Pedro Boesel, Mottin Racing, 1:07.217
11) 27 Christian Castro, Motortech Competições, 1:07.235
12) 2 Mauri Zacarelli, Hitech Racing, 1:07.492
13) 79 Adibe Marques, Voxx Racing, 1:07.995
14) 32 Fernando Fortes, J.Star Racing, 1:08.032
15) 69 Gustavo Myasava, J.Star Racing, sem tempo
16) 18 Beto Giacomello, Mottin Racing, sem tempo


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Edson Coelho Jr.
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Treino desta manhã foi com chuva
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#3 Morestoni, Rsports Racing, novo no grid
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Tito Morestoni durante o primeiro treino
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#88 é o quinto no grid da quinta etapa com largada às 9h15 deste domingo
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OLIVEIRA EM 5º EM BRNO

 

5ª Posição para Miguel Oliveira na qualificação em BRNO


Melhor qualificação do ano para o piloto português


 GH21516_Copy A qualificação desta manhã terminou com Miguel Oliveira a garantir um lugar na 2.ª linha da grelha de partida para amanhã. A assinar o 5.º melhor tempo da sessão, 2m08.095s, piloto português, que no ano passado partiu da 10.ª posição, e conseguiu chegar ao 9º, eleva assim as expetativas da sua participação na corrida para o Grande Prémio da República Checa do Campeonato do Mundo de MotoGP.

No final de uma qualificação difícil, com algumas ameaças de chuva e algumas paragens, Miguel Oliveira consegue aos comandos da Mahindra MGP3O, fazer o seu melhor tempo do fim-de-semana, qualificando à frente do atual líder do campeonato, Jack Miller.

“A qualificação correu bastante bem apesar das condições complicadas que nós sofremos tanto no início como também no final com a chuva a interromper várias vezes e não pudemos fazer uma qualificação normal mas no último esforço final conseguimos fazer uma boa volta e colocarmo-nos na quinta posição As últimas qualificações não têm sido muito positivas e obriga-me na corrida sempre a fazer grandes recuperações; mas espero que partindo já da segunda fila me possa colocar muito melhor para a corrida e não ter de esforçar tanto a mota e também a mim mesmo e simplesmente conseguir seguir os demais.”, avança o piloto luso, satisfeito com a posição alcançada.

O sábado começou com o Miguel Oliveira a terminar na 7ª posição na última sessão de treinos livres com tempos muito próximos. Esta proximidade voltou a repetir-se na qualificação, antecipando uma disputa renhida para a corrida de amanhã: “A corrida de certeza que vai ser em grupo e vamos ter de jogar muito bem com isso; não arriscar muito, não sofrer nenhuma queda e tentar chegar ao final o melhor possível. “ revela o piloto.

 A corrida está marcada para amanhã às 11h00 horas locais (10h00 em Lisboa) e Miguel Oliveira mostra-se confiante no trabalho realizado. “Na mota não fizemos grandes alterações simplesmente um pouco de ajustamentos na suspensão dianteira para nos ajudar a fazer mais velocidade por curva e resultou bastante bem e agora é concentrarmo-nos no ritmo de amanhã no warm up e encararmos a corrida com positivismo”, concluiu o único português em competição.

 

CAMPEONATO BRASILEIRO DE TURISMO

Treinos produtivos em Cascavel para a Rsports Racing no Brasileiro de Turismo


A corrida da quinta etapa está prevista para este domingo, às 9h15 com 35 minutos de prova, mais uma volta

Edson Coelho Jr. e Tito Morestoni, equipe Rsports Racing, esperam brigar pelo pódio na quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Turismo que acontece neste domingo, 17 de agosto no Autódromo Zilmar Beux, na cidade de Cascavel, localizada ao oeste paranaense. Nesta sexta-feira à tarde a primeira sessão de treinos abriu as atividades para as equipes, Já neste sábado serão mais duas entradas na pista para o segundo treino livre e o classificatório para a formação do grid do domingo que terá largada às 9h15.

O mineiro Edson Coelho Jr (#88), vice-líder do campeonato com 102 pontos (a apenas três pontos do líder), deu suas primeiras voltas na pista com o carro do Campeonato Brasileiro de Turismo. "Dei poucas voltas, pois estamos realizando ajustes no carro e não consegui encontrar o limite da pista com esse veículo em todas as curvas. O treino é uma boa referência para obter amanhã o tempo que precisamos", explicou o piloto de Belo Horizonte (MG).

Tito Morestoni está radiante no comando do bólido (#3) da equipe Rsports Racing em um dos seus autódromos favoritos e contou como foram as primeiras voltas da quinta etapa no traçado cascavelense. "Eu me atrapalhei um pouquinho no começo do treino, mas foi para aquecer e tomar mão do carro nessa pista, tive um proveito bom do treino, vamos trabalhar bastante e estaremos competitivos para a corrida", disse o catarinense.

Transmissões: Nesta etapa o Treino Classificatório será AO VIVO pelo Portal Terra, CATVE e Portal CATVE a partir das 12h45 de sábado (16/08). No domingo (17/08), a corrida será as 09h00 AO VIVO pelo Portal Terra e Play TV. Você pode acompanhar ainda pela CATVE e Portal CATVE as 13h00 e na íntegra pela RedeTV! as 14h30.

O piloto Edson Coelho Jr conta com o patrocínio da EMC Sistemas e Neide Buffet. Já Tito Morestoni tem patrocínio da CCJ Turismo e Harsil Corretora de Seguros.

Confira como ficou o primeiro treino, nesta sexta-feira:

1) 36 Flávio Matheus, Carlos Alves, 1m06s905
2) 11 Pedro Boesel, Mottin Racing,1m06s919
3) 17 Guilherme Salas, W2 Racing, 1m07s016 ,
4) 26 Raphael Abbate, W2 Racing,1m07s062 ,
5) 44 Betinho Gresse, Nascar Motorsport, 1m07s136
6) 31 Márcio Campos, Motortech Competições,1m07s200
7) 27 Christian Castro, Motortech Competições,1m07s220
8) 77 Pedro Saderi, Hitech Racing,1m07s427
9) 23 Marco Cozzi, Carlos Alves,1m07s451
10) 3 Tito Morestoni, RSports Racing,1m07s544
11) 88 Edson Coelho, RSports Racing, 1m07s864

12) 2 Mauri Zacarelli, Hitech Racing,1m08s025
13) 32 Fernando Fortes, J.Star Racing,1m08s234
14) 69 Gustavo Myasava, J.Star Racing, 1m08s625
15) 79 Adibe Marques, Voxx Racing,1m09s219
16) 18 Beto Giacomello, Mottin Racing,1m11s640

Programação de pista em Cascavel, de 15 a 17/8

Sábado (16/08):
08h10-09h10 - 2o Treino Livre CBTurismo
09h20-10h20 - 2o Treino Livre (Grupo 1) - Stock Car
10h30-11h30 - 2o Treino Livre (Grupo 2) - Stock Car
13h00-13h20 - Classificação CBTurismo
14h00-15h00 - Classificação Stock Car

Domingo (17/08):
09h15 - Largada CBTurismo (35 minutos de prova + 1 volta) -
11h00 - Largada Corrida 1 Stock Car (40 minutos de prova + 1 volta)
12h13 - Largada Corrida 2 Stock Car (20 minutos de prova + 1 volta)


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#88
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Piloto Edson Coelho Jr.
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Piloto Tito Morestoni
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#03
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KARTING - BRASIL

 

Mineiro Paulo Victor volta a acelerar na sexta etapa
da Copa São Paulo Light de Kart




Quanto mais corridas, melhor. Assim deve ser a vida de um piloto de kart rumo ao sonho de brilhar no automobilismo e superar os vários degraus da escalada rumo ao topo. Por isso mesmo é que o mineiro Paulo Victor (Cemig Telecom/Gasmig/Santanense/Hermes Pardini) não tem do que reclamar. Um mês depois de se tornar o terceiro melhor do país na categoria Júnior, na Arena Kirin, em Itu, ele está de volta à pista em busca de mais um bom resultado, e de se manter na briga por outro título. Neste sábado, o desafio é a sexta etapa da Copa São Paulo Light de Kart, no Kartódromo da Granja Viana, em Aldeia da Serra.

Paulo Victor não participou da primeira etapa da competição e, na segunda, acabou envolvido em um acidente. Como se não bastasse, teve a missão de conseguir o acerto ideal para o chassis Techspeed, o que veio à custa de muito trabalho e treinos. Prova disso é que na quinta etapa do Light, em Itu, ele ficou com a segunda posição (com os mesmos pontos do vencedor) e entrou definitivamente na briga pelo título da Júnior. Em 2012, ele foi o melhor na Júnior Menor. E neste ano está muito próximo de se tornar o primeiro campeão do Top Kart Brasil – a etapa decisiva será disputada no fim do mês em Vespasiano, na Grande BH.

"Estou muito animado, os últimos resultados foram bastante positivos e, depois do começo complicado no Light, fui muito bem em Itu. Temos tudo para brigar pela vitória, o que seria um incentivo a mais para a final do Top Kart", explica o piloto de Belo Horizonte. A programação da sexta etapa da Copa SP Light começa com a tomada de tempos, às 8h30, seguida pela primeira bateria, às 10h12, e pela segunda, ao meio dia.



 

PEDALAR SOLIDÁRIO

 

Pedalar Solidário com 1ª missão cumprida

Leilão continua para angariação de verbas destinadas ao Tiago e ao Vitor

 

Rui Silva, o mentor do projeto Pedalar Solidário, completou com sucesso a ligação entre a Áustria a Portugal, um percurso feito de bicicleta e com o objetivo de angariar fundos e divulgar as causas do Tiago e do Vítor.

Rui Silva, que saiu da localidade de Matthigofen no dia 26 de Julho chegou a Glória do Ribatejo três dias antes da data limite estabelecida, tendo efetuado cerca de 2600km sempre em bicicleta. O seu trajeto passou por seis países: Austria, Alemanha, norte de Itália, travessia dos Alpes e costa francesa, passagem pelo sul de Espanha e entrada em Portugal pelo interior alentejano.


Apaixonado pelo ciclismo e praticante das duras maratonas de BTT, Rui Silva organizou o projeto Pedalar Solidário de forma a obter verbas que ajudem o Tiago e o Vítor a terem acesso a melhores cuidados médicos. O Tiago Coelho é uma criança com sete anos de idade que sofre de paralisia cerebral desde que nasceu e que mensalmente necessita de dispendiosos tratamentos. Já o Vítor sofre de Síndrome de Paraganglioma e Feocromocitoma Familiar, condição que lhe provoca tumores. O Vítor procura atualmente os meios económicos que lhe permitam ser internado numa clínica alemã que pode solucionar o seu problema.

 

Veja a entrevista com Rui Silva aqui: http://youtu.be/ls3CVgUIFKcChegada a_Portugal_Copy

 

CONFEDERAÇÃO BRASILEIRA É NOTICIA


Duda Bairros/Vicar
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Stock Car corre em Cascavel neste final de semana
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Comissário Técnico da CBA ministra palestra na Faculdade de Engenharia de Cascavel

Evento desta sexta-feira é destinado aos alunos do curso de Engenharia Mecânica e contará com a presença de comissários técnicos e desportivos

A Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) promove na noite desta sexta-feira (15) uma palestra dedicada aos alunos do curso de Engenharia Mecânica da Faculdade Assis Gurgazs (FAG), na cidade de Cascavel (PR).

Gustavo Calheiros Luiz de Souza, comissário técnico da CBA foi o idealizador e será o responsável por ministrar a palestra, que contará ainda com o coordenador do curso, Professor Emerson Eduardo Formigoni, e os comissários da Confederação que trabalharão na sexta etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car, que acontece na cidade do oeste paranaense neste final de semana.

A palestra será aberta a alunos dos vários cursos da entidade de ensino, mesmo que o público-alvo seja os alunos de engenharia. Calheiros conta que a pauta abrange informações das atividades e responsabilidades dos comissários da prova, como uma apresentação geral da atuação dos oficiais de pista da CBA. "Mostraremos as características técnicas da competição de do próprio carro da Stock Car, com as curiosidades e controles técnicos utilizados pelos pilotos e a responsabilidade dos comissários da CBA", completa Gustavo Calheiros.

Além do encontro na sexta-feira, um grupo de aproximadamente 20 alunos indicados pelo coordenador do curso de engenharia acompanharão in loco a rodada dupla da Stock Car com os oficiais de pista da CBA nos controles técnicos da prova. Os universitários participarão das vistorias técnicas prévias de segurança e dos procedimentos durante treinos classificatórios e prova no Autódromo Zilmar Beux de Cascavel.
 

OLIVEIRA SEM SORTE

 

Miguel Oliveira sofre queda nos primeiros treinos livres em BRNO

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 Miguel Oliveira conseguiu hoje o 15º melhor tempo do dia no primeiro dia de treinos, em BRNO, República Checa, para a 11ª etapa do campeonato do mundo de Moto GP na categoria de Moto 3, apesar de ter sofrido uma queda na segunda sessão do dia.

Após um primeiro treino, de ritmo consistente e competitivo, que culminou com o piloto português a conseguir o 16º melhor tempo, a pouco mais de um segundo da melhor marca (2m09,929s), a segunda sessão ficou marcada por uma queda aparatosa sem consequências graves para o jovem de Almada que o impediu de estar em pista durante grande parte do tempo cumprindo apenas sete voltas; isto corresponde a aproximadamente metade das que os pilotos da frente conseguiram realizar.

“Na primeira sessão de treinos voltei a sentir os mesmos problemas que no ano passado. Embora tenha sido mais rápido desde o início, a moto não virava como eu queria e isso não permite abrir gás mais cedo.” Começa por resumir o jovem piloto português.

Apesar do contratempo, Miguel Oliveira ainda voltou à pista nos últimos sete minutos para tentar recolher mais algumas sensações sobre o circuito e, no curto período que teve em pista, registou contudo uma irrepreensível recuperação, conseguindo melhorar os tempos em relação ao seu primeiro registo do dia (2.09,539s).

O piloto português encontra-se bem e motivado para a classificação de amanhã e mantém o bom presságio para os próximos desempenhos e as recentes alterações necessita de mais atenção: “Foram feitas algumas afinações para a 2ª sessão que resultaram bem até sofrer uma queda quando estava mais rápido 5 km/h nessa curva. Sinto que a moto melhorou mas agora sou eu que preciso de melhorar as minhas dores.”

Os primeiros treinos estão agendados para amanhã às 08h00 e a qualificação para as 11h35, hora de Lisboa.

 

EXTREME SALING EM CARDIFF

 

Tripulação mudanças significativas para nove da frota de 11 barcos.
  - Cardiff Harbour Festival aguarda ansiosamente o retorno do Extreme Sailing Series ™, apresentado pela Land Rover em 2013, que atraiu 120 mil espectadores. Assista ao vídeo promocional aqui.
  - Land Rover Embaixador Global Hannah Branco e marinheiro profissional David Carr para Lojas on-line fornecer comentários corrida ao vivo: Sábado 23 - Segunda-feira 25, 1530-1700BST.
  - Mais recente marca Awlgrip da AkzoNobel a parceria com a Extreme Sailing Series.

Excitação está construindo na capital galesa, como a frota de 11 de alto desempenho extremo 40 catamarãs estão se preparando para dobrar as velas gigantes, afinar as suas máquinas de velocidade e trazer para Cardiff Bay Stadium Racing, como o título com a Lei Harbour Festival, 22 -25 agosto. A lei, que é apresentado por principal parceiro Series Land Rover, vai ver o lançamento da frota para a segunda metade da série 2014, e os 55 marinheiros de elite estão ansioso para correr, tendo passado se enfrentaram há oito semanas em São Petersburgo, Rússia.

Um homem que sabe melhor do que a maioria do estádio Cardiff é The Wave, Muscat capitão de, Leigh McMillan, após ter terminado em segundo lugar em 2013 e 2012, respectivamente. "Cardiff como um local de corrida é muito complicado. Com grandes edifícios em todo o curso, o vento é um grande desafio e estou certo de que este ano não vai deixar de entregar um evento diversificado, desafiador e excitante. "Em 2013, 120 mil espectadores lotaram a Bay para assistir a corrida, algo McMillan apreciava. "Ter uma multidão durante a competição é um grande zumbido, e competindo em um feriado oficial em Cardiff vai certamente Lojas proporcionar um excelente ambiente para aumentar o tempo no autódromo. Deve ser muito divertido. "

Cardiff verá mudanças significativas para a tripulação de nove das equipes, incluindo Reino Unido a bordo do barco casa, JPMorgan BAR. Paul Campbell-James da Grã-Bretanha - um vencedor duas vezes do Sailing Series Extreme - tenha transferido da Rússia para a equipa Team de Ben Ainslie, Substituição Paul Goodison como vela grande aparador. Também Pippa Wilson vai estar ausente do line-up para este evento, sendo substituída por rapaz Welsh e Team GB 49er marinheiro Bleddyn Mon, anteriormente de The Wave, Muscat, que é certo para trazer o apoio da torcida local. Olhando para o evento, Ainslie comentou: "Estamos esperando algum sólido, desafiando corridas em uma pequena pista de corridas, compacto Vai ser um local complicado para a vela, mas estádio de corrida em que é melhor é também o feriado de banco por isso estamos.. esperando por uma volta forte para fora e estão ansiosos para competir entre as multidões em casa, no coração da baía. "

Kiwi Phil Robertson, que alcançou enorme sucesso no World Match Racing Tour, irá substituir Campbell-James no comando da equipe Rússia Gazprom. Tendo passado navegou no circuito em 2013 com ChinaSpirit, Robertson está ansioso para voltar para o pau. "Eu realmente espero que eu possa fazer o mesmo impacto que eu fiz no ano passado com a China Espírito. Eu vou ser o mais preparado possível e tenho a sorte de ter uma grande equipe por trás de mim e da experiência de Cardiff do ano passado. Definitivamente, existem alguns truques para navegar em Cardiff. Eu não tenho nenhuma dúvida que todos os times teriam feito seu estudo sobre Cardiff. "

SAP Extreme Sailing equipe tem também duas adições à anunciaram sua Extreme Sailing Series Desafio, com a Copa marinheiro americano Christian Kamp (DEN) e experiente extremo 40 marinheiro Brad Farrand (NZL) fortalecer a sua line up. Co-skipper Rasmus Kostner disse das novas adições: "Estamos muito satisfeitos em recebê-cristã e Brad para a equipe, ele vai garantir que continuamos a construir a nossa posição atual e desafio para o Extreme Sailing Series pódio, que sempre foi nosso . objetivo "Indo a falar sobre Cardiff Bay, Kostner continuou:" Cardiff é uma grande pista de corridas, temos um bom desempenho no passado. Eu acredito que uma boa partida e para navegação será fundamental Especialmente se experimentar as condições de vento como nos anos anteriores. Cardiff é um ótimo lugar para velejar e agradecemos o grande número de espectadores que acabam de assistir a corrida. "

Cardiff também verá o retorno de boas-vindas de Styles Hugh da Grã-Bretanha para a frota, como aparador de vela de proa com GAC Pindar. Styles, um marinheiro experiente gato tendo representado Equipe GB no Sydney Olimpíadas no Tornado 2000 e como cinco vezes medalhista dos Campeonatos do Mundo F18, última competiu na série em 2011 e tem sido um rosto no circuito desde o inaugural série em 2007. 2014 tem sido um pouco de um batismo de fogo para os australianos, que são atualmente 11 na tabela de classificação, e seu campeão olímpico capitão Nathan Wilmot Hugh espera ser capaz de ajudar a impulsionar o time no ranking. "Aprendemos com cada lote como uma equipe na Rússia, em algumas condições interessantes. Cardiff será outro desafio com diferentes condições por isso deve ser uma boa diversão novamente. Temos Styles Hugh juntar a nós para esta regata e vai ser bom para conseguir alguém elses ideias e continuar a melhorar. Espero que possamos nos mover um pouco mais acima do quadro de pontuação em Cardiff e desfrutar da regata lá. "

Dean Barker voltará a assumir as rédeas do Emirates Team New Zealand onça amoras, após dar-lhes até o seu jovem protegido Peter Burling em Qingdao e São Petersburgo, onde Burling conseguiu relógio até dois pódios consecutivos.

Líderes série atual Alinghi vai receber de volta Anna Tunnicliffe para o papel de estrategista, ao largo das costas de seu recente sucesso Cruz Fit jogos, enquanto a Red Bull Sailing Team recrutaram Shaun Mason, anteriormente da GAC Pindar, para substituir Nick Blackman, Realteam vai acolher de Bruno Barbarin volta à equipe australiana e Ted Hackney fará sua estréia com a Oman Air. Groupama Sailing Team e The Wave, Muscat permanecem inalterados.

Os organizadores da Extreme Sailing Series, OC Desporto, também anunciou a adição localização de um novo acordo de vários anos com fornecedor AkzoNobel - empresa de tintas e revestimentos líderes globais - para promover Top Series Fortalecer a crescente família de parceiros. AkzoNobel irá Lojas fornecer soluções de revestimento para a frota Extrema 40 com o melhor suporte para recolocar os barcos a cada ano. Leia mais aqui.

Cardiff Harbour Festival hospeda Extreme Sailing Series Act 5, Cardiff, apresentado por listas de tripulantes Land Rover:

Alinghi (SUI)
  Skipper / Helm: Morgan Larson (EUA)
  Estrategista: Anna Tunnicliffe (EUA)
  Grosssegel Guarnição: Pierre-Yves Jorand (SUI)
  Vela de proa da guarnição: Nils Frei (SUI)
  Bowman: Yves DeTrey (SUI)

Emirates Team New Zealand (NZL)
  Skipper / Helm: Dean Barker (NZL)
  Floater: Edwin Delaat (NZL)
  Grosssegel Guarnição: Ray Davies (NZL)
  Vela de proa da guarnição: James Dagg (NZL)
  Bowman: Jeremy Lomas (NZL)

GAC Pindar (AUS)
  Skipper / Helm: Nathan Wilmot (AUS)
  Estrategista / Grosssegel Guarnição: Seve Jarvin (AUS)
  Vela de proa Aparadores: Estilos Hugh (GBR) / Ed Smyth (AUS)
  Bow: James Wierzbowski (AUS)

Gazprom Team Russia (RUS)
  Skipper / Estrategista: Igor Lisovenko (RUS)
  Helm: Phil Robertson (NZL)
  Grosssegel Guarnição: Matt Adams (GBR)
  Vela de proa da guarnição: Pete Cumming (GBR)
  Bowman: Aleksey Kulakov (RUS)

Groupama Sailing Team (FRA)
  Skipper / Helm: Franck Cammas (FRA)
  Estrategista: Tanguy Cariou (FRA)
  Grosssegel Guarnição: Motteau Romain (FRA)
  Vela de proa da guarnição: Thierry Fouchier (FRA)
  Bowman: Devan Le Bihan (FRA)

J.P BAR Morgan (GBR)
  Skipper / Helm: Ben Ainslie (GBR)
  Floater: Bleddyn seg ​​(GBR)
  Grosssegel guarnição: Paul Campbell-James (GBR)
  Vela de proa da guarnição: Nick Hutton (GBR)
  Bowman Matt Cornwell (GBR)

Oman Air (OMA)
  Skipper / Helm: Rob Greenhalgh (GBR)
  Grosssegel Guarnição: Kyle Langford (AUS)
  Vela de proa da guarnição: Ted Hackney (AUS)
  Arqueiros: Hashim Al Rashdi (OMA) / Musab Al Hadi (OMA)

Realteam (SUI)
  Skipper / Grosssegel guarnição: Jérôme Clerc (SUI)
  Helm: Arnaud Psarofaghis (SUI)
  Estrategista Bruno Barbarin (FRA)
  Vela de proa da guarnição: Bryan Mettraux (SUI)
  Bowman: Thierry Wasem (SUI)

Red Bull Sailing Team (AUT)
  Skipper / Helm: Roman Hagara (AUT)
  Estrategista: Hans-Peter Steinacher (AUT)
  Floater: Stewart Dodson (NZL)
  Vela de proa da guarnição: Mark Bulkeley (GBR)
  Bowman: Shaun Mason (GBR)

SAP Extreme Sailing Team (DEN)
  Co-Skipper / Helm: Jes Gram-Hansen (DEN)
  Co-Skipper / Estrategista: Rasmus Kostner (DEN)
  Grosssegel guarnição: Thierry Douillard (FRA)
  Vela de proa da guarnição: Christian Kamp (DEN)
  Bowman: Nicolai Sehested (DEN) / Brad Farrand (NZL)

The Wave, Muscat (OMA)
  Skipper / Helm: Leigh McMillan (GBR)
  Estrategista: Sarah Ayton (GBR)
  Grosssegel Guarnição: Pete Greenhalgh (GBR)
  Vela de proa da guarnição: Kinley Fowler (NZL)
  Bowman: Nasser Al Mashari (OMA)EXT1 Copy

 

CAMPEONATO BRASILEIRO DE TURISMO

Brasileiro de Turismo: Pilotos da Rsports Racing disputam a quinta etapa, no domingo, em Cascavel


O vice-líder do campeonato Edson Coelho Jr e o novo piloto da equipe Tito Morestoni têm boas expectativas para corrida no autódromo paranaense

Após um pequeno intervalo de quinze dias, o grid do Campeonato Brasileiro de Turismo - categoria de acesso à Stock Car - se reúne novamente, desta vez, em terras paranaenses. Os pilotos da equipe Rsports Racing Edson Coelho Jr e Tito Morestoni disputam neste domingo, 17, a quinta etapa do campeonato e a oitava corrida da temporada, no Autódromo Internacional de Cascavel - Zilmar Beux. Diferentemente da etapa anterior, esta terá apenas uma corrida com largada, a partir das 9h15.

Vice-líder do campeonato com 102 pontos (a apenas três pontos do líder), o mineiro Edinho, já conhece bem a pista e está bem confiante para buscar um bom resultado. "Acredito que as características do traçado com média de velocidade elevada, se encaixam bem com o comportamento do nosso carro. Assim sendo, a expectativa é estar, novamente, na briga pela pódio", afirma o piloto do carro #88.

Na etapa anterior, disputada no início do mês em Goiânia, Edinho perdeu a liderança para Guilherme Salas devido a alguns incidentes com o carro. "Naquela corrida alguns incidentes causaram danos que comprometeram o desempenho do carro. Nessa etapa, precisamos aproveitar bem os treinos para desenvolver o acerto e encontrar novamente o comportamento ideal em pista", explica.

Já Morestoni, faz a segunda etapa da temporada com a Rsports Racing, pilotando o carro #3. "A minha expectativa é muito boa, pois estou bem satisfeito com a nova equipe, me sinto confiante e competitivo neste autódromo, que aliás é meu favorito, por ser desafiador. Se tudo correr como o previsto acredito que conseguiremos colher bons frutos", ressalta o piloto catarinense.

Como será apenas uma corrida no fim de semana, Morestoni pretende completar a prova sem correr riscos. "O importante no domingo é terminar, para manter uma constância e tentar conseguir alguns pontos para o campeonato", finaliza o blumenauense.

A equipe Rsports Racing, do ABC Paulista, é a atual vice-líder do campeonato, com 199 pontos ( a apenas dois pontos da equipe líder). A programação do Campeonato Brasileiro de Turismo começa na sexta-feira, às 13h50 com os treinos livres. O Portal Terra e a PlayTV farão a transmissão ao vivo e a RedeTV! transmitirá o VT para todo o Brasil no domingo, a partir das 14h30.

O piloto Edson Coelho Jr conta com o patrocínio da EMC Sistemas e Neide Buffet. Já Tito Morestoni tem patrocínio da CCJ Turismo e Harsil Corretora de Seguros.

Programação de pista em Cascavel, de 15 a 17/8

Sexta-feira (15/08):
09h40-10h00 - 1o Treino Extra (Grupo 1) - Stock Car
10h10-10h30 - 1o Treino Extra (Grupo 2) - Stock Car
12h00-12h20 - 2o Treino Extra (Grupo 1) - Stock Car
12h30-12h50 - 2o Treino Extra (Grupo 2) - Stock Car
13h50-14h30 - 1o Treino Livre (Grupo 1) - CBTurismo
14h40-15h20 - 1o Treino Livre (Grupo 2) - CBTurismo
15h30-16h10 - 1o Treino Livre (Grupo 1) - Stock Car
16h20-17h00 - 1o Treino Livre (Grupo 2) - Stock Car

Sábado (16/08):
08h10-09h10 - 2o Treino Livre CBTurismo
09h20-10h20 - 2o Treino Livre (Grupo 1) - Stock Car
10h30-11h30 - 2o Treino Livre (Grupo 2) - Stock Car
13h00-13h20 - Classificação CBTurismo
14h00-15h00 - Classificação Stock Car

Domingo (17/08):
09h15 - Largada CBTurismo (35 minutos de prova + 1 volta) -
11h00 - Largada Corrida 1 Stock Car (40 minutos de prova + 1 volta)
12h13 - Largada Corrida 2 Stock Car (20 minutos de prova + 1 volta)

Classificação do Campeonato após quatro etapas (TOP 5):

Pilotos
1) Guilherme Salas, 105 pontos
2) Edson Coelho Jr, 102
3) Marcio Campos, 98
4) Marco Cozzi, 97
5) Raphael Abbate, 96

Equipes
1) W2 Racing, 201 pontos
2) RSports Racing, 199
3) Motortech Competições, 160
4) Carlos Alves, 158
5) Hitech Racing, 89
6) Nascar Motorsport, 82
7) J. Star Racing, 76
8) Mottin Racing, 64
9) RKL Competições, 44
10) HPN Racing Team, 33
11) Voxx Racing, 8



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Quinta etapa da temporada será no domingo (17) às 9h15
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Piloto Edson Coelho Jr no pódio da última disputa (4a. etapa) em Goiânia (GO)
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#88 Edson Coelho Junior
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#3 Tito Morestoni
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Morestoni fará sua segunda corrida pela Rsports Racing
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Piloto Tito Morestoni
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Equipe Rsports Racing
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RALI DOS SERTÕES - BRASIL

Rally dos Sertões: Com novo carro, X Rally Team busca voos mais altos na edição 2014

Equipe vai estrear na principal categoria entre os carros, a T1 FIA, e para isso trouxe da África do Sul dois Ford Ranger 4x4 preparados pela Neil Woolridge Motorsports

Veterana do Rally dos Sertões e dona de dois títulos entre os protótipos no maior rali brasileiro, a equipe X Rally Team parte para disputar a prova pela 15ª vez e na edição de 2014 o time baseado em São Paulo vem com algumas novidades e um objetivo diferente, mirando a vitória no geral e lutando em igualdade de condições com os melhores carros inscritos na competição.

Nos últimos anos o time disputou o Sertões na categoria Protótipos T1, para carros construídos e preparados no Brasil, onde conquistaram dois títulos e três vices. As duas duplas do time - Cristian Baumgart (piloto)/Beco Andreotti (navegador) e Marcos Baumgart (piloto)/Kleber Cincea (navegador) - são duas das mais longevas e entrosadas do rali brasileiro.

A novidade é que agora o time disputa o Rally dos Sertões - de 23 a 30 de agosto, saindo de Goiânia com destino a Belo Horizonte, em sete dias e 2,7 mil quilômetros de prova - na categoria T1 FIA, a mais rápida entre os carros. E a máquina escolhida para a tarefa é a Ford Ranger Dakar 4x4, construída e preparada pela Neil Woolridge Motorsport, da África do Sul, em conjunto com a Ford dos Estados Unidos e especialistas europeus em chassis.

Os pilotos já realizaram duas sessões de testes com o carro na África do Sul, e as primeiras impressões são animadoras. "É completamente diferente do que vínhamos guiando. Claro que se trata de outra categoria e onde estávamos nós também contávamos com um bom carro, mas agora a conversa é completamente diferente", introduz Cristian.

"É tudo diferente: potência, dirigibilidade, estabilidade, controle, respostas. O carro é muito veloz e fácil de pilotar. Nossos primeiros treinos foram excelentes e não tivemos nenhum tipo de problema. Agora estamos na fase final de preparação com alguns treinos já no Brasil", apontou Marcos.

O carro mais rápido e mais eficiente em termos de leitura de terreno muda também a perspectiva por parte dos navegadores. "O time da navegação muda completamente, porque o carro é mais rápido, portanto o navegador tem que estar alinhado", lembra Beco Andreotti.

"A graduação dos obstáculos também fica um pouco menos severa. Como o carro copia e aceita mais as imperfeições do piso, não precisamos ‘cantar’ todas as referências. Resumindo, fica tudo mais rápido com menos referências", opinou Kleber Cincea.


Confira o roteiro do Rally dos Sertões 2014:

23/08 - Prólogo - Goiânia (GO)

24/08 - 1ª etapa - Goiânia (GO)/Caldas Novas (GO)
Deslocamento inicial: 40 km
Trecho especial: 155 km
Deslocamento final: 21 km
Total do dia: 216 km

25/08 - 2ª etapa - Caldas Novas (GO)/Catalão (GO)
Deslocamento inicial: 39 km
Trecho especial: 201 km
Deslocamento final: 20 km
Total do dia: 260 km

26/08 - 3ª etapa - Catalão (GO)/Paracatu (MG)
Deslocamento inicial: 22 km
Trecho especial: 206 km
Deslocamento final: 132 km
Total do dia: 356 km

27/08 - 4ª etapa - Paracatu (MG)/São Francisco (MG)
Deslocamento inicial: 135 km
Trecho especial: 364 km
Deslocamento final: 86 km
Total do dia: 585 km

28/08 - 5ª etapa - São Francisco (MG)/Diamantina (MG) - MARATONA
Deslocamento inicial: 223 km
Trecho especial: 335 km
Deslocamento final: 81 km
Total do dia: 718 km

29/08 - 6ª etapa - Diamantina (MG)/Diamantina (MG)
Deslocamento inicial: 23 km
Trecho especial: 159 km
Deslocamento final: 30 km
Total do dia: 213 km

30/08 - 7ª etapa - Diamantina (MG)/Belo Horizonte (MG)
Deslocamento inicial: 59 km
Trecho especial: 125 km
Deslocamento final: 146 km
Total do dia: 331 km
Total do Rally: 2.679 km

A equipe X Rally Team é patrocinada por Center Norte e Vedacit, com apoios da Ford, Arai, e GoPro

Conheça a equipe em: www.xrallyteam.com.br

Siga-a no Twitter: @X_Rally_Team

E também no Instagram: @xrallyteam



NWM/Divulgação
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Quarteto do X Rally Team: equipe disputa o Sertões pela 15a vez
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NWM/Divulgação
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X Rally Team vai com o novo Ford Ranger Dakar 4x4
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Divulgação
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Layout do carro com o qual o X Rally Team estará no Sertões
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Pilotos já testaram o carro na África do Sul e ajustam últimos detalhes
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Layout frontal do carro
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JORNADA DUPLA DE MOTORACE

 

Jornada dupla para a MotoRace Kawasaki
Pilotos da formação de Torres Novas dividiram-se entre
Motocross e Supercross no norte do país
A MotoRace Kawasaki atuou no passado fim-de-semana em duas frentes na
deslocação ao norte do país. Em Fafe, Hugo Basaúla e Pedro Carvalho
completaram no Sábado a segunda ronda do “Nacional” de Supercross,
enquanto no Domingo foi a vez de Luís Outeiro e Duarte Jerónimo
disputarem a penúltima prova Campeonato Nacional de Motocross Iniciados.
No Supercross de Fafe, Hugo Basaúla voltou a ser protagonista de
superioridade com mais uma atuação de espetáculo diante das largas
centenas de espetadores que se distribuíram pela Pista de Arões. O piloto
da Kawasaki Portugal foi o primeiro classificado na primeira corrida da
noite, mas na segunda final acabou por descer ao quinto posto da classe
Elite depois de uma saída de pista provocada por um adversário. Pedro
Carvalho, a recuperar da lesão contraída na primeira prova, na Poutena, foi
igualmente mentor de uma prestação de destaque com direito a uma subida
ao segundo lugar do pódio final da categoria SX2.
Já no Motocross, Luís Outeiro alcançou em Soalhães dois quintos lugares,
vitimado por quedas, mas mantém a terceira posição da tabela
classificativa. Já Duarte Jerónimo fechou o “Top 10” do pelotão Iniciados.
O Campeonato Nacional de Supercross regressa no próximo Sábado à pista
da Poutena por ocasião da terceira e penúltima jornada. Por disputar está
ainda a derradeira prova do Campeonato Nacional de Motocross IDuarte Jernimo_Soalhes_10_de_Agosto_de_2014_Copy

 

RALI VERDE PINO

 

Depois dum interregno aqui está a quinta prova do "Critério NDML 2014", o Rallye de Leiria/LIZAUTO Motorshow, um circuito de cerca de 2,4km a realizar na "ZICOFA - Zona Industrial Cova das Faias" no próximo dia 14 de Setembro entre as 8:00h e as 19:00h. 
Esta prova consta de treinos a partir das 8:30h e 3 series de 3 voltas ( 7,2 km ) respectivamente às 11:00h, 14:00h e 16:00h cuja primeira serie definirá o tempo de referência para as duas seguintes.
Assim publicamos o Regulamento da Prova e o Boletim de Inscrição aprovados pela FPAK ( em baixo para download ou em www.fpak.pt ) a fim dos concorrentes tomarem conhecimento e remeterem a inscrição devidamente preenchida e acompanhada do comprovativo de pagamento para  Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar " target="_blank"> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar  até ao dia 9 de Setembro.
Qualquer esclarecimento ou duvida poderá ser colocado através do email  Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar " target="_blank"> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar , ou directamente nos nossos serviços no Kartodromo de Leiria pelo telefone 244 814 214 ou através do fax 244 851 866.
Siga todas as actualizações no nosso site em www.rallyeverdepino.com ou na página do Facebook

 

JET SKI NO BRASIL

 

IBANEZ ZANETTE MOTIVADO PARA ESTREIA

NA COPA SÃO PAULO DE JET SKI

 O catarinense de Criciúma, que também briga por dois títulos no Campeonato Brasileiro, competirá de 29 a 31 deste mês, na Represa do Guarapiranga, em São Paulo.

 

O catarinense Ibanez Zanete está motivado para a estreia na Copa São Paulo de Jet Ski, que será disputada de 29 a 31 deste mês, na Represa do Guarapiranga (av. Atlântica, 4.000, antiga Robert Kennedy), em São Paulo. O piloto de Criciúma considera importante a realização de mais uma competição para a modalidade. “Todas as novidades dentro do nosso esporte são bem vindas e mais um campeonato só vem agregar e oxigenar a modalidade”, argumentou.

As duas etapas programadas para a Copa São Paulo de Jet Ski valerão pontos para a quarta e quinta etapas do Campeonato Brasileiro – Grand Prix 2014, respectivamente. Zanette está na briga por dois títulos na competição nacional. Atualmente ocupa o terceiro lugar na categoria Super Course Turbo Stock e quarto na Runabout Turbo Stock. “Restam ainda mais duas etapas e muitos pontos em disputa. Penso que vários pilotos ainda têm chances de título, uma vez que ainda teremos um descarte”, analisou.

O piloto de Santa Catarina explicou que nas etapas de Boa Esperança (MG), realizadas em maio, teve muitos problemas com o equipamento, mas mesmo assim manteve as chances de brigar pelos títulos nas duas categorias.  “Felizmente conseguimos diagnosticar o problema do equipamento e a fábrica mandou um novo sistema de alimentação do combustível. Agora estou mais confiante para essas próximas etapas”, informou.

Zanette teve uma pausa de um mês nos treinamentos, em razão do nascimento de sua filha, mas já retornou às atividades na academia e também com o jet na Lagoa dos Esteves, onde possui uma raia montada e treina pelo menos uma vez por semana.

A programação da Copa São Paulo de Jet Ski começa no dia 29 com a recepção aos pilotos e acerto dos motores. Nos dias 30 e 31 serão realizadas as baterias, a partir das 10 horas. As categorias em disputa são as seguintes: Ski Stock, Ski GP, Runabout Aspirado, Runabout Turbo Stock, Runabout Turbo Estreante, Runabout Turbo Limited, Runabout Turbo GP, Super Course Turbo Estreante, Super Course Turbo Stock,  Super Course Turbo Limited, Super Course Turbo GP, Freestyle Estreante, Freestyle Pro e Freestyle Pro Open.

A etapa de abertura da Copa São Paulo de Jet Ski, que também é válida pela quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Jet Ski – Grand Prix 2014 é uma realização da BJSA - Associação Brasileira de Jet Ski, com homologação da IJSBA - International Jet Sports Boating Association. Produção - CPM7 FULL PROMOTION. Apoio Oficial: PREFEITURA DE SÃO PAULO - ESPORTE LAZER E RECREAÇÃO / COORDENAÇÃO DAS SUBPREFEITURAS - CAPELA DO SOCORRO.  Parceria: KAWASAKI DO BRASIL, CASARINI SEADOO / BRP, YAMAHA DO BRASIL, X FLOAT, SPETO IMPORTS, BETHJET, FULL POWER ENERGY, PHOTOJETSKI, TOALHAS SÃO CARLOS, BOMBARCO, PRAINHA BAR E RESTAURANTE e REVISTA BOAT SHOPPING. O evento conta com a Supervisão da MARINHA DO BRASIL e Apoio da GUARDA CIVIL METROPOLITANA E CORPO DE BOMBEIROS.


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HUGO SANTOS VENCEU

 

Vitória para Hugo Santos e Sandro
Lobo no Supercross da Poutena
Pilotos da Batquipa MXO KTM começam na frente a
temporada de 2014 do “Nacional” de Supercross
Hugo Santos e Sandro Lobo alcançaram o maior número de pontos na primeira
jornada do Campeonato Nacional de Supercross, competição que teve início no
passado Sábado, 2 de Agosto, na já “tradicional” Pista do Areeiro, na Poutena.
Ainda em recuperação de uma lesão nas costas, Hugo Santos alinhou de
forma defensiva no Supercross da Poutena mas primou pela regularidade para
ser o vencedor final da categoria SX1, depois de um segundo e um primeiro
lugar, enquanto na categoria Elite fechou o pódio com o terceiro lugar final.
“Não comecei a temporada de Supercross da forma que pretendia,
infelizmente estou acompanhado de uma lesão que me vai continuar a
afetar até ao final da temporada e por isso resta-me ser regular e procurar
somar o maior número de pontos possíveis. No final logo faremos as
contas. Quero desde já agradecer o apoio de toda a minha equipa,
patrocinadores, família e amigos, bem como dos meus parceiros
pessoais: In Point, Lux Produções, Chocolates Avianense e ainda a
energia da Ray Just Energy Drink”, comentou Hugo Santos.
Sandro Lobo foi o vencedor incontestável da única final realizada pelos pilotos
Infantis B na pista da Poutena, vitimada por condições atmosféricas adversas.
Ambos os pilotos da equipa lisboeta Batquipa MXO KTM subiram ao degrau
mais alto do pódio das respetivas categorias, tendo agora três jornadas
consecutivas para manter o comando da tabela rumo aos títulos. A segunda
prova decorre já no próximo Sábado, 9 de Agosto, em Fafe.Hugo Santos_Poutena_02_de_Agosto_de_2014_1_CopyHugo Santos_Poutena_02_de_Agosto_de_2014_2_Copy

 

TT NO BRASIL

Rally dos Sertões: Marcelo Medeiros quer manter currículo exemplar e garantir mais um título


Piloto de São Luís, Maranhão, que competirá na categoria Quadri FIM, destaca diversidade de terreno no roteiro deste ano e conta com patrocínio da Cemar, através da lei estadual de incentivo ao esporte, no Rally dos Sertões , maio rali off-road da América Latina

O histórico bastante favorável de Marcelo Medeiros no Rally dos Sertões é um incentivo ao maranhense para a etapa deste ano da maior competição off-road da América Latina. Ele já foi campeão da categoria em 2012 e vice em 2013, este ano quer brigar pela vitória, e para tal não tem economizado em treinos com sua equipe.

Com 25 anos, o piloto compete pela equipe Taguatur Racing na categoria Quadri FIM, com um Yamaha. "Quero obter um bom resultado como em 2012 e 2013. Estou confiante", destaca o piloto, que competirá pela quinta vez no Rally dos Sertões.

Medeiros começou a correr aos 11 anos de idade, pilotando um kart onde acumula vários títulos no currículo, incentivado pela família. O piloto sempre sonhou com o Rally dos Sertões, mas precisou esperar até completar 18 anos para poder entrar na prova.

Perseverança e garra são combustíveis necessários para quem quer ir longe no caro e concorrido esporte off-road; e isso Marcelo Medeiros tem de sobra, além de muito planejamento e estratégia. Há dois anos conquistou um importante feito, um patrocínio profissional, conquistado através da parceria com a empresa Oito Esporte & Cultura, da produtora executiva Cássia Melo Pflueger, especialista em lei de Incentivo no Maranhão.

"Graças ao Secretário Estadual de Esportes e Lazer, Joaquim Haickel, os maranhenses contam com a Lei Estadual de Incentivo ao Esporte. Com isso, me associei à Oito Esporte & Cultura, que desenvolveu nosso projeto e nos inscreveu na Lei. Fomos aceitos e desde o ano passado passamos a receber o patrocínio da CEMAR, via Lei Estadual de Incentivo ao Esporte. Isso fez toda a diferença em nossa carreira e permitiu maiores investimentos em nossa equipe. Sou bastante grato a estes parceiros", declarou o piloto, que tem como sonho maior, um dia chegar à disputa da maior prova off - road do mundo, o Rally Dakar.

A largada da 22ª edição do Rally dos Sertões será em Goiânia (GO), dia 24 de agosto. O rali passará por Caldas Novas (GO), Catalão (GO), Paracatu (MG), São Francisco (MG), Diamantina (MG) e a chegada acontecerá em Belo Horizonte (MG), dia 30 de agosto, com a cerimônia de premiação.

Desafio da edição

Com um total de 2.679 quilômetros a serem percorridos, serão 1.623 de especiais, o que corresponde a aproximadamente 60% do roteiro total. A competição será dividida em prólogo mais sete etapas. O prólogo será em linha, em estrada de terra, próxima a Goiânia, dia 23 de agosto. No dia seguinte (24), a caravana segue para Caldas Novas.

No dia 25 os competidores iniciam os trajetos pelas três cidades que recebem pela primeira vez o Rally dos Sertões: Catalão, destino final da segunda etapa, Paracatu, dia 26, e São Francisco, na quarta etapa, dia 27.

A quinta etapa, que vai de São Francisco à Diamantina, está prevista como a única maratona do Sertões 2014, quando os competidores não poderão receber manutenção da equipe de apoio quando chegarem à Diamantina. A etapa seis será a segunda parte da maratona e terá formato de laço, com a chegada no mesmo local da largada. Após concluída, as equipes estarão liberadas para fazer manutenção nos veículos.

De Diamantina, a caravana segue para a sétima etapa, com destino final em Belo Horizonte, que participará do rali pela terceira vez e estreará como a cidade de encerramento."É um roteiro totalmente diferente dos anos anteriores. Isso mostra a diversidade de terreno", avalia Medeiros.

O piloto Marcelo Medeiros conta com o apoio CEMAR - Lei Estadual de Inventivo ao Esporte.


Roteiro 2014

23/8 - Prólogo: Goiânia
24/8 - Etapa 1: Goiânia - Caldas Novas
25/8 - Etapa 2: Caldas Novas - Catalão
26/8 - Etapa 3: Catalão - Paracatu
27/8 - Etapa 4: Paracatu - São Francisco
28/8 - Etapa 5: São Francisco - Diamantina
29/8 - Etapa 6: Diamantina - Diamantina
30/8 - Etapa 7: Diamantina - Belo Horizonte

Distâncias de cada etapa do Sertões 2014:

23/08 - Prólogo - Goiânia (GO)

24/08 - 1ª etapa - Goiânia (GO)/Caldas Novas (GO)

Deslocamento inicial: 40 km
Trecho especial: 155 km
Deslocamento final: 21 km
Total do dia: 216 km

25/08 - 2ª etapa - Caldas Novas (GO)/Catalão (GO)
Deslocamento inicial: 39 km
Trecho especial: 201 km
Deslocamento final: 20 km
Total do dia: 260 km

26/08 - 3ª etapa - Catalão (GO)/Paracatu (MG)
Deslocamento inicial: 22 km
Trecho especial: 206 km
Deslocamento final: 132 km
Total do dia: 356 km

27/08 - 4ª etapa - Paracatu (MG)/São Francisco (MG)
Deslocamento inicial: 135 km
Trecho especial: 364 km
Deslocamento final: 86 km
Total do dia: 585 km

28/08 - 5ª etapa - São Francisco (MG)/Diamantina (MG) - MARATONA
Deslocamento inicial: 223 km
Trecho especial: 413 km
Deslocamento final: 81 km
Total do dia: 718 km

29/08 - 6ª etapa - Diamantina (MG)/Diamantina (MG)
Deslocamento inicial: 23 km
Trecho especial: 159 km
Deslocamento final: 30 km
Total do dia: 213 km

30/08 - 7ª etapa - Diamantina (MG)/Belo Horizonte (MG)
Deslocamento inicial: 59 km
Trecho especial: 125 km
Deslocamento final: 146 km
Total do dia: 331 km


Divulgação
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Piloto Marcelo Medeiros
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DESPORTOS NAUTICOS

Daniel Smorigo
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Ricardo dos Santos
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Divulgação
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Ricardo dos Santos
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Ricardo dos Santos busca vaga para WCT Billabong Pro Tahiti


Catarinense venceu por duas vezes eliminatória e espera repetir 2012, ano em que derrotou Kelly Slater nas ondas gigantes

O brasileiro Ricardo dos Santos embarcou nesta semana para o Tahiti, onde participará da busca por uma das duas vagas para o WCT Billabong Pro Tahiti. A classificação acontece entre os dias 9 e 12 de agosto, com Ricardinho e Bruno Santos sendo os únicos brasileiros na lista dos 32 inscritos para esta eliminatória.

"Estamos esperando um mar de 10 pés, bem do jeito que eu gosto", conta Ricardo, que terá entre os concorrentes cerca de 16 atletas do Hawaii e outros 15 de vários locais do planeta - entre eles nomes como Damien Hobgood, Koa Rothman e Bruce Irons. O retrospecto do surfista catarinense nas eliminatórias é fabuloso: duas vitórias nas duas últimas disputas, em 2011 e 2012.

No último ano, aliás, completou a etapa em quinto, batendo nomes como Kelly Slater e Taj Burrow. "Teahupoo é uma onda traiçoeira e nunca vem do jeito que você espera, por isso ela separa os homens dos meninos. Um dos melhores sentimentos que tive foi quando superei ninguém menos que Kelly Slater. Neste ano quero pelo menos igualar 2012", completa o atleta, apoiado por Billabong, Dakine e SUPERbrand.


Confira a lista de participantes das eliminatórias para o WCT Billabong Pro Tahiti:


Competidores havaianos (oito nomes ainda serão divulgados)
Alain Riou
Jocelyn Poulou
Hira Teriinatoofa
Heiarii Williams
Manoa Drollet
Enrique Ariitu
Tuhiti Haumani
Tikanui Smith

Atletas internacionais
Damien Hobgood (EUA)
Ian Walsh (HAW)
Anthony Walsh (HAW)
Nathan Hedge (AUS)
Bruce Irons (HAW)
Kamalei Alexander (HAW)
Bruno Santos (BRA)
Koa Rothman (HAW)

Atletas da Billabong - patrocinadora do evento
Ricardo dos Santos (BRA)
Jack Robinson (AUS)
Ryan Callinan (AUS)
Josh Moniz (HAW)
Seth Moniz (HAW)
Griffin Colapinto (EUA)
Taylor Clark (EUA)


 

MERCEDES BENZ CHALLENGE - BRASIL

 

Fernando Junior e Roger Sandoval vencem na CLA AMG CUP e Luiz Sergio Sena e terceiro na C250 CUP em Goiânia

Um belo espetáculo de velocidade aconteceu neste domingo (3), no Autódromo Internacional de Goiânia com a 4ª etapa do campeonato Brasileiro de Mercedes-Benz Challenge, com grid formado por 39 carros que disputaram a prova debaixo de um sol forte.

A equipe WCR Team entrou na pista com os pilotos Fernando Junior e Roger Sandoval, no Mercedes #06 que fizeram a pole position ontem no treino classificatório, na categoria CLA AMG Cup e Luiz Sergio Sena Jr #97, na C250 Cup.

 O piloto Fernando Junior se manteve sempre na primeira colocação até a parada de box obrigatória para a troca de piloto, passando o carro para Roger Sandoval que logo no inicio levou um leve toque onde perdeu a posição, mas com uma pilotagem firme conseguiu depois de algumas voltas, voltar para a ponta, acabando a corrida na primeira colocação.

 “O meu companheiro Fernando Junior me entregou o carro em uma ótima posição então só tive que ir administrando para conquistarmos a vitória esperada”, relatou Roger Sandoval.

“A equipe trabalhou bem para os acertos, já que nas corridas anteriores não fizemos uma boa prova e essa vitória foi muito merecida e agora a próxima corrida é em casa (Velopark) e vamos com tudo”, disse Fernando Junior.

A equipe WCR Team é só alegria com as conquistas de Goiânia, Luiz Sergio Sena Jr, da C250 CUP também subiu ao pódio com a 3ª colocação.

Sena que largou em 9º e foi conquistando melhores posições durante a corrida, “O resultado foi muito bom para o campeonato, mais a prova não foi boa para mim o carro perdeu muito rendimento durante a prova por um problema de turbina, mais agora é se preparar para o Velopark”, disse Sena Jr.

 O chefe de equipe William Vasconcellos recebeu em nome de todos o troféu de melhor equipe da etapa, “estamos muito felizes com as conquistas, pois já é a segunda vez que recebemos este troféu, trabalhamos muito para que nossos carros tivessem os acertos necessários”, relatou William.

A WCR Team tem sua participação viabilizada pelo governo do Rio Grande do Sul, via PróEsporte: Xuk Bebidas, Casa Valduga, Pitt Jeans, Gaúcho Diesel/Apomedil, Transportes Mahler, Querodiesel, Motoryama, Castelo Pack e Matvsul são parceiras da iniciativa.

Resultado da corrida da quarta etapa do Mercedes-Benz Challenge:

Categorias CLA Cup e C250 Cup


1) 6 Fernando Junior/Roger Sandoval, WCR, CLA, 47:03.618
2) 27 Claudio Dahruj, Comark Racing, CLA, a 3.392
3) 11 Neto De Nigris, De Nigris/Europamotors, CLA, a 6.966
4) 37 Lorenzo Varassin/Paulo Varassin, Hitech Racing, CLA, a 12.456
5) 17 Linneu Linardi, Linardi Sports, CLA, a 17.836
6) 46 Carlos Kray, CKR Racing, CLA, a 18.797
7) 15 Carlos Alberto Fonseca, Center Bus Racing Team, CLA, a 21.910
8) 50 José Vitte, Cordova Motorsports, CLA, a 23.596
9) 71 Rodrigo Hanashiro, A. Mattheis, CLA, a 24.691
10) 33 Adriano Rabelo, Cordova Motorsports, CLA, a 29.786
11) 56 Peter Feter, LT Team, CLA, a 34.410
12) 32 Fernando Fortes, J. Star Racing, CLA, a 36.390
13) 18 Fernando Poeta/Luis Carlos Ribeiro, Mottin Racing, CLA, a 47.238
14) 76 Danilo Pinto, Scuderia 111, CLA, a 1:03.140
15) 35 Rodrigo de Souza, HPN Racing, CLA, a 1:04.640
16) 1 Christian Hahn, Blau Motorsport, CLA, a 1:18.453
17) 20 Alexandre Molles Silva, A. Mattheis, CLA, a 1:22.633
18) 3 Cristhian Mohr, Rsports Racing, C250, a 1:37.464
19) 44 Cesare Marrucci, Cordova Motorsports, C250, 1 volta
20) 97 Luiz Sena Jr WCR, C250, 1 volta
21) 7 Betinho Sartório, Della Via Racing Team, C250, 1 volta
22) 111 Marcos Paioli/Peter Gottschalk, Paioli Racing, C250, 1 volta
23) 52 Victor Amorim, Fiolux/Rsports Racing, C250, 1 volta
24) 22 Rafael Zapelini, Rodoerre Racing, C250, 1 volta.
25) 13 Beto Rossi, Divena Racing/Rsports Racing, C250, 1 volta
26) 90 Marcos Ramos/Claudio Simão, Center Bus Racing Team, C250, 1
27) 88 Fernando Amorim, Fiolux/Rsports Racing, CLA, 1 volta
28) 72 Romarcio Viola, HP Motorsport, C250, 1 volta
29) 25 Renato Camargo, De Nigris/Europamotors, C250, 1 volta
30) 26 Flavio Andrade, Dragão Motorsport, C250, 1 volta
31) 21 Peter Michel Gottschalk, Paioli Racing, C250, 1 volta
32) 12 Leo De Nigris, De Nigris/Europamotors, C250, 1 volta
33) 78 Marcelo Caslini, Della Via Racing Team, C250, 1 volta
34) 10 Pierre Ventura, CKR Racing, CLA, 3 voltas
35) 60 Cesar Urnhani, Center Bus Racing Team, C250, 5 voltas
36) 45 Paulo Totaro/Ralf Pufleb, LT Team, CLA, 15 voltas
37) 8 Eduar Merhy Neto, Hitech Racing, CLA, 25 voltas
38) 77 Arnaldo Diniz Filho, Comark Racing, CLA, 25 voltas
39) 110 Bruno Alvarenga/Rodrigo Ferre, Linardi Sports, C250, 25 voltas Fernando Junior._CopyFernando Junior_Copy

 

PORSCHE É NOTICIA

 

Aumenta grupo lucro Porsche SE para € 1740000000 no primeiro semestre de 2014

Net liquidez permanece quase inalterada em / lucro 02:54 bilhões de euros perspectivas para o ano fiscal 2014 confirmada

Stuttgart. 06 de agosto de 2014 No período de 1 de Janeiro a 30 de junho de 2014, a Porsche Automobil Holding SE, Stuttgart (Porsche SE), Gravado no lucro do grupo para o período de 1,74 bilhões de euros (primeiro semestre de 2013: 1,47 milhões de euros). Este resultado é significativamente influenciado pelo lucro de € 1770000000 a partir do investimento na Volkswagen AG contabilizados pelo patrimônio líquido (primeiro semestre de 2013: 1,49 milhões de euros).

Liquidez líquida do grupo Porsche SE totalizaram 02:54 bilhões de euros a partir de 30 de junho de 2014 A partir de 31 de dezembro de 2013, a liquidez líquida foi de € 2610000000.

Para refinanciar parcialmente a sua oferta pública voluntária para os acionistas da Scania AB para a aquisição de todas as ações A e B da Scania, Volkswagen AG deliberou aumento de capital em 03 de junho de 2014, através da emissão de acções preferenciais do capital autorizado, em troca de salários Stipendi dinheiro. Como Porsche SE não participou no aumento de capital, a participação da Porsche SE no capital total da Volkswagen AG diminuiu de 32,2 por cento At para 31,5 por cento. A participação da Porsche SE em ações ordinárias da Volkswagen AG permanece inalterado em 50,7 por cento.

O patrimônio do grupo Porsche SE à diminuição de EUR 29.320 milhões a partir de 30 junho de 2014, apesar do lucro obtido depois de impostos, principalmente dois a um efeito da oferta pública voluntária para ser reconhecido na contabilidade em equidade com nenhum efeito sobre a demonstração do resultado consolidado (31 de dezembro de 2013: EUR 30.470 milhões). Em 30 de junho de 2014, o rácio de endividamento de Porsche SE é de 97,4 por cento, inalterada face ao final do ano fiscal de 2013.

Tendo em vista as expectativas do grupo Volkswagen em relação ao desenvolvimento do exercício de 2014 - tendo também em conta a diluição da participação da Porsche SE no capital da Volkswagen AG - Porsche SE ainda espera lucro do grupo para o ano de entre € 2200000000 e 2,7 bilhões de euros.

 

Google Tradutor

 

AINDA O RALI VINHO DA MADEIRA

 

Rali Vinho da Madeira 2014

 

 

 

CAMPEÃO RICARDO MOURA ABANDONOU DEMASIADO CEDO

 

ADRUZILO LOPES DEU IMPORTANTE PASSO PARA O TÍTULO

 

 

 

A edição de 2014 do Rali Vinho da Madeira foi demasiado ingrata para Ricardo Moura e António Costa. Com o desejo de testar em asfalto o novo Ford Fiesta R5, o piloto açoriano pretendia também conquistar um bom resultado numa prova que tanto gosta. Numa altura em que discutia os primeiros lugares, o Ford Fiesta R5 saiu de estrada em Chão de Lagoa, a 4ª especial do rali, obrigando a equipa a desistir prematuramente. Um rude golpe para as aspirações do piloto.

 

Se o Rali Vinho da Madeira foi negativo para Ricardo Moura, já Adruzilo Lopes conseguiu arrancar na “Pérola do Atlântico” um resultado excelente, tanto em termos do Agrupamento de Produção, como ao nível da classificação geral. Com inequívoca vitória no Grupo N, Adruzilo Lopes fica mais perto do título do agrupamento e sobe ao 2º lugar absoluto no Campeonato Nacional de Ralis.

 

Adruzilo Lopes e Vasco Ferreira assinaram mais uma exibição de luxo nas especiais da ilha da Madeira. O Subaru Impreza da ARC Sport foi o mais rápido nas sete classificativas que integravam o Campeonato Nacional de Ralis, com a popular equipa a conseguir pontuação máxima entre as viaturas do agrupamento de Produção concorrentes ao nacional da especialidade.

 

Foi mais um rali onde gosto bastante de estar presente. Para além de ter conseguido a pontuação máxima para o Grupo N, obtivemos um excelente 4º lugar em termos da classificação geral para o campeonato. Estou muito contente, pois atingimos em pleno os nossos objectivos, só posso portanto fazer um balanço totalmente positivo. Este sucesso só foi possível devido ao habitual empenho e dedicação da ARC Sport, que mais uma vez agradeço. Tenho pena não ter reunido as condições para ir até ao final de uma prova que sempre me encantou”, afirmou Adruzilo Lopes.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Para a ARC Sport esta foi uma prova com dois sabores distintos, lamentando o abandono de Ricardo Moura, mas admitindo um balanço muito positivo em relação à prestação de Adruzilo Lopes.

 

Só foi cumprido parte do objectivo da nossa participação no Rali Vinho da Madeira. Devido ao azar que teve, o Ricardo Moura não conseguiu concretizar um lugar no pódio. Em relação ao Adruzilo Lopes, o piloto demonstrou mais uma vez um excelente andamento, conseguindo uma classificação fantástica, dando um importante passo para conquistar o título do Agrupamento de Produção”, afirmou Augusto Ramiro.

 

O Campeonato Nacional de Ralis prossegue a 19 e 20 de Setembro, com o Rali de Mortágua.

 

 

 

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VITÓRIA PARA PEDROSA NA REP.CHECA

Pedrosa ganha GP da República Checa

Marquez deixa escapar recorde no circuito de Brno.
Dani Pedrosa
Foto: JOE KLAMAR

Pedrosa terminou à frente dos pilotos da Yamaha

Por SAPO Desporto c/Lusa 

O espanhol Dani Pedrosa (Honda) venceu hoje o Grande Prémio da República Checa de MotoGP, onde o compatriota e colega Marc Marquez foi quarto, falhando um recorde depois de ganhar as primeiras dez provas do Mundial.

No circuito de Brno, palco da 11.ª prova dos campeonatos do Mundo de motociclismo de velocidade, Pedrosa terminou à frente da Yamaha do também espanhol Jorge Lorenzo e do italiano Valentino Rossi, que negou um lugar no pódio ao líder da categoria rainha.

Marquez ficou assim a um triunfo de estabelecer um recorde de vitórias consecutivas numa só época, depois de ter igualado o lendário italiano Giacomo Agostini, que ganhou 10 corridas seguidas em três ocasiões, nas temporadas de 1968, 1969 e 1970. Em termos absolutos, Agostini ganhou 20 provas sucessivas, entre 1968 e 1969.

Dani Pedrosa, vencedor em Brno em 2012, completou as 22 voltas em 42.47,800 minutos, terminando com 410 milésimos de segundo de avanço sobre Lorenzo, enquanto Rossi, sete vezes campão do Mundo na principal categoria, chegou com mais de cinco segundos de atraso, depois de ganhar o duelo com Marquez.

O campeão do Mundo em título não conseguiu tirar partido da sua nona "pole position" da temporada, mercê de uma mau arranque que o atirou para o quinto lugar à frente de Rossi, enquanto Pedrosa e Lorenzo se entretiveram na luta pela vitória.

Depois da "intromissão" inicial das Ducati dos italianos Andrea Iannone e Andrea Dovizioso, os espanhóis já comandavam à terceira volta, com Lorenzo na frente. A ultrapassagem decisiva aconteceu na sexta volta, a partir da qual Pedrosa não mais largou a liderança e selou a sua 26.ª vitória em MotoGP, apesar da pressão que o rival manteve até final.

Mais atrás, Marquez tentava pelo menos conservar uma posição no pódio numa luta interessante com Rossi, mas o italiano ultrapassou-o a 10 voltas do fim e segurou a posição com autoridade. O piloto de Cervera não ficava fora dos três primeiros desde o abandono na Austrália, na antepenúltima prova de 2013.

Apesar da "derrota", Marquez continua a liderar o Mundial de forma confortável, com 250 pontos, enquanto Pedrosa reforçou a segunda posição, com 161, e Rossi segue na terceira posição, com 157.

 

NOVO PORSCHE JÁ EM PORTUGAL

NOVO PORSCHE TARGA 4 S Á VENDA EM PORTUGAL

 

 

Já se encontra á venda em Portugal o novo Porsche Targa S, que debita 400 cv de potência, equipado com um propulsor de 3,8 litros, atingindo uma velocidade máxima de  apenas 294 km /h.NOVOPORSCHETARGA4S-38LITROS-400CV-294KMH Copy

 

TUDO PRONTO PARA A RED BULL AIR RACE

TUDO PRONTO PARA A RED BULL AIR RACE

 

Está tudo pronto para mais uma jornda da Red Bull Air Race, que este fim de semana se encontra em Inglaterra - Ascott para mais uma jornada do Mundial.redbull1 Copyredbull2 Copyredbull3 Copyredbull4 Copyredbull5 Copyredbull6 Copyredbull7 Copy

 

LAMBORGHINI NO GIRO DA CALIFORNIA

LAMBORGHINI NO GIRO DA CALIFORNIA

 

Nas diversas acções que leva a efeito a nível mundial, a Lamborghini organizou recentemente um Giro pela California, com o intuito de mostrar os seus meodelos, conforme as imagenslamb1-girocalifornia1 Copylamb2 Copylamb3 Copylamb4 Copylambosf1 Copylambosf2 Copylambosf3 Copylambosf4 Copy anexas.

 

QUER COMPRAR UM FERRARI?

QUER COMPRAR UM FERRARI DE FÓRMULA 1?

 

Pois é caro elitor se quiser ser o feliz proprietário dum Ferrari de Fórmula 1, que foi conduzido por Barichello, tem agora este exemplar, pelo módico preço de 3,4 de euros....

 

De realçar que este chássié um F 2001, e no seu palmarés venceu por dez vezes provas de Grande Prémio, obteve por treze vezes a ople position.f2001 sepa_2001_barr_Copy

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

Imagens da descida dos participantes do Desafio Único, que antecedeu a primeira subida  a valer.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 9039_CopyFOX 9040_CopyFOX 9042_CopyFOX 9043_CopyFOX 9044_CopyFOX 9045_CopyFOX 9046_CopyFOX 9047_CopyFOX 9048_CopyFOX 9049_CopyFOX 9051_CopyFOX 9053_CopyFOX 9054_CopyFOX 9055_CopyFOX 9057_CopyFOX 9058_CopyFOX 9059_CopyFOX 9060_CopyFOX 9061_CopyFOX 9062_CopyFOX 9063_Copy

 

 

 

CLÁSSICOS EM EXPOSIÇÃO NA CAMPEÃ

CLÁSSICOS EM EXPOSIÇÃO NA CAMPEÃ

 

Uma série de clafesta2 Copyfesta3 Copyfesta4 Copyfesta5 Copyfesta6 Copyfesta7 Copyfesta8 Copyssicos estiveram exposto nas festas de Campeã, entre os quais o Volvo de Jorge Guimarães, assim como o Datsun 120 Y de Fernando Charais.

 

DANIEL VIDAL JUNIOR CESSA CARREIRA?

DANIEL VIDAL JUNIOR CESSA CARREIRA?

 

Tendo sido um dos principais protagonistas na velocidade angolana, onde tripulou  um Radcial SR 3 e um SR 8, Daniel Vidal Junior tem anunciado á venda do seu Radcial SR 8.Será que o piloto português radicado em Luanda deu a sua carreira como terminada?vidal1 Copyvidal2 Copyvidal3 Copyvidal4 Copy

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

Mais uma série de imagens da 1ª subida de treinos da rampa Capital do Móvel - Paços de Ferreira .

 

 

Fotos de João Raposo - www.velocidaFOX 9009_CopyFOX 9010_CopyFOX 9011_CopyFOX 9012_CopyFOX 9013_CopyFOX 9014_CopyFOX 9015_CopyFOX 9016_CopyFOX 9017_CopyFOX 9018_CopyFOX 9019_CopyFOX 9020_CopyFOX 9021_CopyFOX 9022_CopyFOX 9023_CopyFOX 9024_CopyFOX 9025_CopyFOX 9026_CopyFOX 9032_CopyFOX 9033_CopyFOX 9034_CopyFOX 9035_CopyFOX 9036_CopyFOX 9037_CopyFOX 9038_Copydeonline.com

 

MOTOR 1.O ECOBOOST DA FORD EQUIPA

 

Motor 1.0 EcoBoost Equipa Um em Cada Cinco Novos Modelos Ford na Europa; O Aclamado Três Cilindros é o Motor Turbo Preferido da Europa

 

  • Um em cada cinco modelos Ford novos vendidos na Europa na primeira metade de 2014 estava equipado com o motor 1.0 EcoBoost; um terço dos clientes dos modelos Focus e Fiesta optam pelo bloco de 1,0 litros

 

  • O eficiente e surpreendentemente potente motor 1.0 EcoBoost da Ford é o motor turbo mais vendido no mercado europeu

 

  • Comparativamente aos primeiros seis meses de 2013, a Ford já vendeu este ano mais 15 por cento de unidades equipadas com o motor 1.0 EcoBoost

 

  • O bloco 1.0 EcoBoost é o primeiro modelo a conquistar o galardão “International Engine of the Year” em três anos consecutivos

 

  • O turbocompressor gira quase duas vezes mais depressa do que as rotações dos actuais motores turbo de F1, ou seja, faz mais de 4.000 rotações por segundo

 

 

1 0L-EcoBoost-range_LR_Copy Tendo recentemente conquistado um feito sem precedentes – o terceiro prémio de “International Engine of the Year award” – o pequeno mas surpreendentemente potente motor 1.0 EcoBoost da Ford foi, de acordo com os dados da Ford, o motor turbo mais vendido no mercado europeu nos primeiros seis meses de 2014.

 

No presente ano e até à data, um em cada cinco modelos Ford novos vendidos na Europa estava equipado com o motor 1.0 EcoBoost*, um motor tão pequeno que ocupa os limites de uma folha de papel de formato A4.

 

De Janeiro a Junho de 2014, a Ford comercializou cerca de 120.000 veículos equipados com o bloco 1.0 EcoBoost, em comparação com os 104.000 vendidos nos primeiros seis meses de 2013, num aumento superior a 15 por cento. Na primeira metade de 2014, os modelos dotados desta motorização representaram 47 por cento da gama do veículo multi-actividades B-MAX, 33 por cento das vendas do Focus e 30 por cento das do Fiesta**.

 

“Os clientes estão, claramente, a desfrutar dos benefícios da excelente eficiência de um pequeno motor que não compromete o refinamento ou a performance,” refere Barb Samardzich, Chief Operating Officer, da Ford Europa. “A gama de modelos que integra o motor 1.0 EcoBoost subirá para 11 com o lançamento, nos próximos meses, do novo Mondeo com esse bloco, bem como com a nova versão de 140 cv dos Fiesta Red Edition e Black Edition, que alargam esse potencial.” 

 

Recorde-se que no passado mês de Junho, o motor 1.0 EcoBoost voltou a conquistar o galardão de 2014 International Engine of the Year pelas suas características de condução, performance, economia, refinamento e tecnologia, batendo outras propostas de marcas premium e de modelos super-desportivos.

 

“A competição deste ano foi ainda mais renhida, mas o motor EcoBoost de 1,0 litros continua a destacar-se por diversas excelentes razões, como o grande refinamento, a surpreendente flexibilidade e excelente eficiência,” comentou Dean Slavnich, Co-Chairman da 16ª edição dos galardões International Engine of the Year e editor da revista “Engine Technology International”, ele que efectuou a entrega deste prémio. “O motor 1.0 EcoBoost é um dos melhores exemplos da engenharia de motores”, acrescentou.

 

Com este galardão, elevam-se a 13 os troféus de prestígio conquistados pelo motor. Para além dos sete prémios alcançados no âmbito do International Engine of the Year num espaço de três anos – incluindo o de Melhor Novo Motor em 2012 – o bloco 1.0 EcoBoost também já se viu agraciado com o International Paul Pietsch Award 2013 pela sua inovação tecnológica, na Alemanha; com o Dewar Trophy do Royal Automobile Club, em Inglaterra; e ainda nos EUA, com o Breakthrough Award da revista “Popular Mechanics”. A Ford é o primeiro construtor a ganhar, com um bloco de três cilindros, o troféu “10 Best Engines” da revista Wards Auto World.

 

Lançado na Europa em 2012 no Ford Focus, o motor 1.0 EcoBoost está hoje disponível nas gamas Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX e Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect e Transit Courier.

 

Até aqui proposto em variantes de 100 e 125 cv, a Ford alargou recentemente esse leque aos 140 cv, com o lançamento na Europa dos novos Fiesta Red Edition e Fiesta Black Edition; será o primeiro modelo de grande volume, com um motor de 1.0 litros, mais potente de sempre, cumprindo em 9 segundos os 0 aos 100 km/h, alcançando uma velocidade máxima de 201 km/h e garantindo consumos de 4,5 l/100 km e emissões de 104 g/km de CO2***.

 

Mais de duas centenas de engenheiros e designers da Ford, dos centros de pesquisa e desenvolvimento de Aachen e Merkenich (Alemanha), Dagenham e Dunton (Reino Unido) dispensaram mais de cinco milhões de horas no desenvolvimento deste motor 1.0 EcoBoost de três cilindros.

 

O compacto turbocompressor de baixa inércia gira até um máximo de 248.000 rotações por minuto, ou seja, mais de 4.000 vezes por segundo, quase duplicando as rotações dos turbos dos motores de competição usados na Fórmula 1 no corrente ano. O turbo da variante de 140 cv do motor 1.0 EcoBoost disponibiliza uma pressão de ‘boost’ de 1,6 bar (24 psi). Em situação limite, a pressão de 124 bar (1.800 psi) é equiparável à de um elefante africano de cinco toneladas colocado em cima de um pistão.

 

“Ao definirmos um novo patamar em engenharia de motores em termos globais, este motor EcoBoost de 1,0 litros é a prova do enorme sucesso face aos nossos mais exigentes jurados, os nossos clientes,” afirmou Samardzich. Neste domínio, o motor provou o seu sucesso na Holanda, onde representa 38 por cento de todos os modelos Ford vendidos, enquanto na Dinamarca essa percentagem de clientes que escolhem o motor de 1,0 litros é de 35 por cento, quase idêntica aos 32 por cento de clientes suíços que o preferem. A nível mundial, o bloco 1.0 EcoBoost está disponível em 72 países.

 

# # #

 

 

* Dados de Vendas da Ford. Os 20 principais mercados da Ford são a Alemanha, Áustria, Bélgica, Dinamarca, Espanha, Finlândia, França, Grécia, Holanda, Hungria, Inglaterra, Irlanda, Itália, Noruega, Polónia, Portugal, República Checa, Roménia, Suécia e Suíça.

 

** Os dados da JATO Dynamics baseiam-se em informações da JATO Consult, empresa de consultoria de referência. Dados representantes de 30 países europeus. Para mais informações consulte o site www.jato.com.

 

*** Os consumos de combustível e as emissões de CO2 declaradas são medidos de acordo com os requisitos técnicos e especificações da Regulamentação Europeia (CE) 715/2007 e (CE) 692/2008, nas suas mais recentes redacções. Os consumos de combustível e as emissões de CO2 referem-se a uma determinada variante de veículo e não para uma unidade automóvel única. O procedimento do teste padrão aplicado permite a comparação entre diferentes tipos de veículos e fabricantes. Para além da eficiência de consumos de um automóvel, o comportamento ao volante, bem como outros factores não-técnicos desempenham um papel na determinação das emissões de CO2 e dos consumos de combustível de um automóvel. O CO2 é o principal gás responsável pelo aquecimento global. Os resultados podem diferir dos de outras regiões do mundo devido aos diferentes ciclos e regulamentações utilizadas nesses mercados

 

 

Sobre a Ford Motor Company

A Ford Motor Company, empresa global da indústria automóvel, sediada em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com cerca de 186.000 empregados e 65 fábricas em todo o Mundo, conta no seu portfólio automóvel com as marcas Ford e Lincoln. A empresa disponibiliza serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para mais informações sobre a Ford e os seus produtos, por favor visite www.corporate.ford.com.

 

A Ford Europa é responsável pela produção, comercialização e pós-venda da marca Ford em 50 mercados individuais, empregando aproximadamente 47.000 pessoas nas suas instalações e cerca de 67.000 pessoas no âmbito das ‘joint-ventures’ e restantes parcerias. Em complemento à Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Ford Customer Service Division e 22 unidades fabris (13 detidas na totalidade ou em regime de ‘joint venture’ consolidada, mais 9 em regime de ‘joint venture’ não consolidada). Os primeiros automóveis Ford foram enviados para a Europa em 1903, o mesmo ano da fundação da Ford Motor Company. A produção na Europa teve início em 1911.

 

 

 

SURF NO BRASIL

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Na briga pelo título, Adriano de Souza parte para Teahupoo


"Treinei bastante, me sinto pronto e acho que tenho chances. Sei que vai ser difícil, mas quero pelo menos chegar às quartas ou semifinal", conta Mineiro, que também estrela documentário nos canais ESPN

Um dos eventos mais famosos e difíceis do calendário do surf mundial tem início nesta sexta-feira (15). O Billabong Pro Tahiti, sétima etapa da temporada 2014, acontece nas desafiadoras ondas de Teahupoo na janela que se inicia sexta e vai até o dia 26 deste mês. E o Brazilian Storm vai com artilharia pesada em busca de mais uma vitória: Adriano de Souza, Gabriel Medina, Miguel Pupo, Raoni Monteiro, Alejo Muniz e Jadson André estarão presentes - com o desfalque de Filipe Toledo.

Sétimo colocado no ranking e na briga pelo título mundial, Mineiro fala sobre as dificuldades da etapa do Taiti. "Teahupoo é uma onda muito perigosa. O irmão do Michel Bourez, nos trials da Billabong feitos semana passada, caiu de cara nos corais e está no hospital todo quebrado. Este é um dos perigos. Lá, você precisa ter o timing para entrar e sair da onda na hora certa", comenta o atleta, apoiado por HD, Red Bull, Oakley, FCS, Estácio, Mitsubishi, Welcome Surf Trips e CI Surfboards

Sem atividades do WCT desde o fim de junho, com a etapa de Bali, Adriano aproveitou o tempo livre para treinar bastante em cenários variados, da América Central à Ásia, e acredita que está bem preparado para esta fase decisiva do Mundial. "Depois da contusão no Rio, foquei muito nos treinos, com muita gana. Passei alguns dias na Costa Rica, mas o mar deu uma baixada e fui para Mentawaii, na Indonésia, e fiquei surfando lá. Treinei bastante, me sinto pronto e acho que tenho chances. Sei que vai ser difícil, mas quero pelo menos chegar às quartas ou semifinal. Depois é partir para Trestles e Europa, onde acredito que vou bem", completa.

Adriano estrela documentário na ESPN: Também nesta sexta-feira, às 18 horas (de Brasília), no canal ESPN+ (SKY canal 229; Claro canal 545; Vivo canal 467; Oi canal 611; GVT canal 48; NET canal 572), Mineiro será o protagonista do documentário "Adriano de Souza - O Retorno A Bells Beach", que retrata a vida do atual campeão na defesa do título da etapa mais tradicional do circuito.

Em Teahupoo, Adriano abre suas atividades no sétimo round da primeira fase, contra Pupo e o australiano Dion Atkinson. Confira a relação completa de baterias:

Primeira fase

Bateria 1: Kelly Slater (EUA), Sebastian Zietz (HAV), Glenn Hall (IRL).
Bateria 2: Michel Bourez (FIL), Matt Wilkinson (AUS), Raoni Monteiro (BRA).
Bateria 3: Taj Burrow (AUS), Adam Melling (AUS), Brett Simpson (EUA).
Bateria 4: Mick Fanning (AUS), Alejo Muniz (BRA), Mitch Coleborn (AUS).
Bateria 5: Joel Parkinson (AUS), Adrian Buchan (AUS), Nathan Hedge (AUS).
Bateria 6: Gabriel Medina (BRA), Mitch Crews (AUS), Taumata Puhetini (FIL).
Bateria 7: Adriano de Souza (BRA), Miguel Pupo (BRA) e Dion Atkinson (AUS).
Bateria 8: Nat Young (EUA), CJ Hobgood (EUA) e Tiago Pires (POR).
Bateria 9: Kolohe Andino (EUA), Freddy Patacchia Jr. (HAV), Aritz Aranburu (ESP).
Bateria 10: Josh Kerr (AUS), Julian Wilson (AUS) e Jadson Andre (BRA).
Bateria 11: Owen Wright (AUS), Bede Durbidge (AUS), Travis Logie (AFS).
Bateria 12: Jordy Smith (AFS), John John Florence (HAV), Kai Otton (AUS).

Os dez melhores do ranking mundial após seis etapas:

1. Gabriel Medina (BRA), 36.150 pontos
2. Joel Parkinson (AUS), 34.400
3. Mick Fanning (AUS), 32.650
4. Taj Burrow (AUS), 31.950
5. Michel Bourez (FIL), 30.500
6. Kelly Slater (EUA), 30.350
7. Adriano de Souza (BRA), 30.100
8. Nat Young (EUA), 25.900
9. Kolohe Andino (EUA), 22.500
10. Josh Kerr (AUS), 22.250

Desempenho de Adriano de Souza no Circuito Mundial em 2014

Etapa 1 - Quiksilver Pro Gold Coast: terceiro
Etapa 2 - Drug Aware Margaret River Pro: nono
Etapa 3 - Rip Curl Pro Bells Beach: quinto
Etapa 4 - Billabong Rio Pro: nono
Etapa 5 - Fiji Pro: quinto
Etapa 6 - J-Bay Open: quinto




 

JET SKI NO BRASIL

 

GILDO TEIXEIRA TREINA FORTE PARA FAZER

BOA ESTREIA NA COPA SÃO PAULO DE JET SKI

 O paulista de Campinas também está na luta por títulos em três categorias no Campeonato Brasileiro – Grand Prix 2014, que também está sendo disputado simultaneamente.

 

O paulista Gildo Gonçalves Teixeira vem treinando forte para fazer uma boa estreia na Copa São Paulo de Jet Ski, que tem a primeira etapa marcada para o período de 29 a 31 deste mês, na Represa do Guarapiranga (av. Atlântica, 4.000, antiga Robert Kennedy), em São Paulo. A disputa também é válida pela quarta e penúltima etapa do Campeonato Brasileiro – Grand Prix 2014 e o piloto de Campinas luta por três títulos na competição.

“Eu e meu filho Erik, que também competirá na Copa São Paulo e disputa o Brasileiro, estamos treinando muito, para garantirmos bons resultados. A Represa de Guarapiranga é um bom local para disputa, não tem pedras na margem, a água é limpa e fica perto de Campinas”, explicou Teixeira.

Depois de três etapas do Brasileiro, o campineiro lidera a categoria Super Course Turbo Stock está em segundo na Super Course Turbo Limited e ocupa a terceira colocação na Runabout Turbo Stock. “Estou bem na classificação geral e tentarei manter a mesma performance nessas próximas duas etapas para chegar ao título”, argumentou.

Em termos de Copa São Paulo, que terá duas etapas apenas, Teixeira considera fundamental a vitória na estreia, pois seria um passo importante em termos de luta por título. Para ele a final sempre pesa mais.

 O Campeonato Brasileiro de Jet Ski – Grand Prix 2014 também definirá ao final da disputa, marcada para setembro, junto com a segunda etapa da Copa São Paulo de Jet Ski, os pilotos com direito a disputar o Campeonato Mundial, que será realizado de 4 a 12 de outubro, em Lake Havasu, no Arizona (EUA).

A programação da Copa São Paulo de Jet Ski começa no dia 29 com a recepção aos pilotos e acerto dos motores. Nos dias 30 e 31 serão realizadas as baterias, a partir das 10 horas. As categorias em disputa são as seguintes: Ski Stock, Ski GP, Runabout Aspirado, Runabout Turbo Stock, Runabout Turbo Estreante, Runabout Turbo Limited, Runabout Turbo GP, Super Course Turbo Estreante, Super Course Turbo Stock,  Super Course Turbo Limited, Super Course Turbo GP, Freestyle Estreante, Freestyle Pro e Freestyle Pro Open.

A etapa de abertura da Copa São Paulo de Jet Ski, que também é válida pela quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Jet Ski – Grand Prix 2014 é uma realização da BJSA - Associação Brasileira de Jet Ski, com homologação da IJSBA - International Jet Sports Boating Association. Produção - CPM7 FULL PROMOTION. Apoio Oficial: PREFEITURA DE SÃO PAULO - ESPORTE LAZER E RECREAÇÃO / COORDENAÇÃO DAS SUBPREFEITURAS - CAPELA DO SOCORRO.  Parceria: KAWASAKI DO BRASIL, CASARINI SEADOO / BRP, YAMAHA DO BRASIL, X FLOAT, SPETO IMPORTS, BETHJET, FULL POWER ENERGY, PHOTOJETSKI, TOALHAS SÃO CARLOS, BOMBARCO, PRAINHA BAR E RESTAURANTE e REVISTA BOAT SHOPPING. O evento conta com a Supervisão da MARINHA DO BRASIL e Apoio da GUARDA CIVIL METROPOLITANA E CORPO DE BOMBEIROS.

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OLIVEIRA MOTIVADO PARA BRNO

 

Miguel Oliveira motivado no regresso a BRNO


DG1 3557_Copy Miguel Oliveira está já em BRNO a preparar a 11ª etapa do Campeonato do Mundo de Moto GP. Sem tempo para descansar depois de Indianápolis, o piloto português está confiante e espera conseguir um bom resultado no Bwin Grande Prémio da República Checa.

Conhecedor do traçado checo, e tendo no ano passado terminado a corrida em BRNO na 9ª posição, Miguel Oliveira afirma estar bastante motivado para este fim-de-semana. Com a  excelente recuperação feita em Indy ainda muito presente, o jovem de Almada  garante que tudo fará para rodar na linha da frente desde o primeiro momento. Recorde-se que em Indianápolis, depois de ter partido da sexta linha da grelha de partida, da 18ª posição, Miguel Oliveira conseguiu recuperar várias posições ao longo da corrida, terminando no sétimo posto.

O único piloto português presente no mais antigo e prestigiado campeonato do mundo de motociclismo ocupa neste momento, ainda a meio da temporada, uma sólida 8ª posição na classificação geral.

Localizada numa zona algo montanhosa, BRNO é uma pista com alguns altos e baixos e o seu traçado é composto por curvas rápidas e ondulantes, num total de seis à esquerda e oito à direita. O traçado de BRNO apresenta um perímetro de 5.403m tendo sido modificado em 2006 pela última vez.

Os primeiros treinos acontecem já amanhã (sexta-feira) às 08h00 e 12h10, hora de Lisboa.

 

PILOTOS DE MOTO 2

 

Pilotos de Moto2 voltam a Brno com pneu que bateu recordes

 

Dunlop leva pneu traseiro "997" com composto rígido

 

Um ano depois da estreia em Brno do pneu "997" com composto rígido, quando Johann Zarco bateu o recorde na última volta, a Dunlop voltou a eleger este pneu, bem como uma nova opção média para 2014.

 

4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f">image003.png@01CFB7B1.21AEC530" >A corrida de Brno é precedida pelo sucesso destes pneus no circuito de Indianápolis, de piso recentemente renovado, que se caracteriza por ser muito abrasivo. A pista de Brno tem 5,4 km de comprimento com oito curvas à direita e seis à esquerda.

 

Ao longo deste ano, o popular pneu 997 esteve presente em três Grandes Prémios. Nas primeiras duas provas foi eleito pelos seis primeiros classificados, mas na sexta a história mudou. Dos seis primeiros classificados da corrida de Mugello, apenas dois escolheram o pneu 997 – Esteve Rabat, o vencedor, e Simone Corsi que terminou a corrida em quarto lugar. O pneu ajudou a estabelecer novos recordes de voltas nas três ocasiões. O pneu traseiro alternativo é o 9855 de composto médio, este pneu foi a alternativa em Mugello onde foi utilizado em quatro dos seis primeiros classificados.

 

Apesar do pneu traseiro ser por norma o mais importante, o pneu dianteiro ‘102’ é mais rígido e podia ser uma alternativa para ajudar os pilotos a melhorar a estabilidade na travagem. Este ano, este pneu só teve uma presença no pódio com Takaaki Nagagami, que terminou a corrida em segundo lugar na ronda de abertura no Qatar.

 

Distribuição de pneus e códigos de cor:

Moto2:  Dianteiros: 120/75R17, 4 x 302 (Médio - logótipo Dunlop preto sobre um fundo prateado) e 4 x 102 (Rígido - logótipo Dunlop amarelo sobre fundo preto); Traseiros: 195/75R17, 4 x 997 (Rígido - logótipo Dunlop amarelo sobre fundo preto) e 5 x 9855 (Médio - logótipo Dunlop preto sobre um fundo prateado)

 

Moto3:  Dianteiros: 95/75R17, 5 x Médio (logótipo Dunlop preto sobre um fundo prateado) e 3 x Rígido (logótipo Dunlop amarelo sobre fundo preto); Traseiros: 115/75R17 , 6 x Médio (logótipo Dunlop preto sobre um fundo prateado) e 3 x Macio (logótipo Dunlop preto sobre fundo amarelo)

 

Os pilotos vão ter três conjuntos de pneus para piso molhado com um adicional no caso de todas as sessões serem declaradas em piso molhado.

 

Estatísticas da corrida: Moto3 – domínio do composto médio

 

Um pneu de composto médio - dianteiro e traseiro - tem estado presente no pódio em todas as dez corridas de Moto3 realizadas este ano, tendo sido estabelecidos novos recordes de voltas em sete das dez provas. O mais próximo que qualquer outro pneu chegou deste feito foi na pista de Mugello onde Miguel Oliveira escolheu um pneu dianteiro de composto rígido e terminou a corrida em quarto lugar.

 

Clinton Howe, diretor de operações para os Grandes Prémios de Motociclismo afirma: “Brno é um circuito algo acidentado mas que de uma forma geral apresenta uma boa aderência e, por isso mesmo, os pilotos sentem mais oscilações aqui do que em qualquer outro circuito do calendário. Este é o motivo pelo qual vemos mais pilotos a utilizar a opção dianteira mais rígida, visto que isso diminui significativamente a oscilação. No caso dos pneus traseiros, o enfoque passa por garantir uma boa condução na saída das curvas, já que em comparação com outros circuitos os pilotos não passam muito tempo num ângulo de inclinação específico.

 

"As temperaturas dos pneus são muito controladas e ajudam os pneus a permanecer na melhor condição para investir a fundo nas últimas voltas da corrida, conforme apresentado no ano passado, quando três dos quatro primeiros classificados estabeleceram todos os seus melhores tempos na última volta. Para além das duas opções de pneus dianteiros e traseiros de Moto2, está disponível uma nova opção em termos do pneu dianteiro 102 (composto rígido) e do pneu traseiro 9855 (composto médio) que não estavam disponíveis o ano passado. Ambas apresentam as melhorias efetuadas durante os testes de inverno no final de 2013. As opções de pneus de Moto3 permanecem iguais às do ano passado”, conclui.

 

 

Sobre a Dunlop

 

A Dunlop é um dos principais fabricantes mundiais de pneus de altas e muito altas prestações, com um impressionante historial de êxitos em desportos motorizados. A Dunlop é o parceiro técnico da Suzuki Endurance, Honda TT Legends, Kawasaki e Honda e o único fornecedor de pneus para a Moto2 e Moto3.

 

A vasta experiencia da Dunlop em corridas deu lugar a tecnologias inovadoras aplicadas a pneus desenhados para a condução diária. 2013 foi o 125º aniversário da Dunlop e a introdução do nosso fundador de pneus.

 

Os pneus Dunlop estavam na mota que ganhou o primeiro campeonato de 500cc em 1949 e dominou as competições durante as décadas seguintes. Em 1991 uma mota de Superbikes com pneus Dunlop ganhou o primeiro de três campeonatos consecutivos do Mundo e em 2008 Marco Simoncelli escolheu pneus Dunlop, fazendo a vitória número 200 da Dunlop num Grande Prémio na categoria 250cc, numa fase em que a Dunlop conseguiu 17 Campeonatos do Mundo.

 

Em 2010 a Dunlop tornou-se no único fornecedor oficial de Moto2 e em 2012 também de Moto3. As corridas de resistência têm sido dominadas pelos pilotos e equipas Dunlop, com nove títulos mundiais dos 11 disputados desde 2002. Os pneus para corrida da Dunlop são o equipamento original de muitas marcas líderes do mundo das duas rodas como Honda, Kawasaki, KTM e Suzuki.

 

Para mais informações sobre a Dunlop e os seus produtos, visite www.dunlop-tires.com ou as nossas contas de Twitter e Facebook.

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STOCK CAR - BRASIL

 

Rafa Matos busca, numa de suas pistas prediletas, retomar
rotina de bons resultados na Stock Car



Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel. Este é, até domingo, o endereço da Stock Car para a sexta etapa da temporada, em regime de rodada dupla. Para o mineiro Rafa Matos (Bardahl/Ativas/Symantec/Belvitur/GT Exotics), da equipe Hot Car, as corridas deste domingo marcam a busca pela retomada da boa fase, interrompida em Goiânia, na Corrida do Milhão, quando um incidente raro – a mangueira do líquido de hidratação se soltou do capacete, molhou o assoalho do carro e fez com que o pé escorregasse do pedal de freio na entrada do retão.

E a expectativa é de repetir o desempenho das rodadas duplas anteriores – em Santa Cruz do Sul saiu da 2xª posição para receber a bandeirada em sétimo na primeira e corrida e liderava quando quebrou na segunda e, em Brasília, conseguiu seu primeiro pódio na categoria. Numa de suas pistas prediletas no Brasil, ele espera evoluir na classificação e conseguir bons resultados em ambas as provas.
“Nosso pacote este ano está muito competitivo e é hora de ver como o carro se comporta em Cascavel, que é uma pista muito veloz e favorece meu estilo. Todos os bons resultados este ano não caíram no colo e foram fruto de muito trabalho, o que nos deixa animados e confiantes para voltar a pontuar. Goiânia já ficou para trás, é hora de nos concentrarmos no próximo desafio”, diz.

Brasileiro de Stock Car
Sexta etapa

Autódromo Internacional Zilmar Beux – Cascavel

Programação

Sexta-feira (15)

9h40 às 10h – 1º Treino extra (Grupo 1)
10h10 às 10h30 – 1º Treino extra (Grupo 2)
12h às 12h20  – 2º Treino extra (Grupo 1)
12h30 às 12h50 – 2º Treino extra (Grupo 2)
15h30 às 16h10 – 1º Treino (Grupo 1)
16h20 às  17h – 1º Treino (Grupo 2)

Sábado (16)
9h20 às 10h20 – 2º Treino (Grupo 1)
10h30 às 11h30 – 2º Treino (Grupo 2)
14h – Treino qualificatório

Domingo (17)
11h – Largada/corrida 1 (40min de prova + 1 volta)
12h13 - Largada/corrida 2 (20min de prova + 1 volta) 

 

CAMPEONATO BRASILEIRO DE TURISMO

Bras.de Turismo - J.Star Racing pronta para voltar a acelerar em Cascavel e terá piloto da "casa"


Será a quinta etapa das oito programadas para a edição 2014, desta vez em terras paranaenses

Neste fim de semana, o Campeonato Brasileiro de Turismo que está em sua terceira edição fará sua segunda corrida na cidade de Cascavel (PR). A equipe J.Star Racing, contará com o paulista Fernando Fortes e o cascavelense Gustavo Myasava para compor o grid da corrida marcada para o domingo (17), às 9h15.

Os bólidos da nova categoria brasileira entram na pista paranaense, - que leva o nome de seu idealizador (Zilmar Beux) -, na sexta-feira, dia 15, para o primeiro treino livre às 14h30. No sábado, dia 16, abre a programação para a realização do segundo treino livre às 8h10 e a tomada de tempos às 13h.

Na cidade de aproximadamente 300 mil habitantes, também conhecida como "Capital do Oeste" a J.Star Racing, terá um novo integrante na equipe, trata-se do jovem piloto Gustavo Myasava, de 18 anos. O cascavelense entrou na vaga de Rodrigo Pimenta, que não poderá participar do restante da temporada por motivos profissionais.

Gustavo diz que sua estratégia será a adaptação à equipe e ao carro. "Esse final de semana vou fazer minha estreia em carros de turismo. Espero corresponder as expectativas da equipe J.Star Racing nessa experiência nova para mim. Será uma prova divisora de águas para definir meu futuro na carreia como piloto, tenho que decidir se ficarei nas competições de Fórmula ou nas de Turismo", finaliza o piloto que estará a bordo do carro número 69, que nasceu em Foz do Iguaçu, mas reside há 17 anos em Cascavel.

No ano passado Fortes conquistou a sétima colocação no circuito pela categoria. "Gosto muito da pista de Cascavel, sempre obtive bons resultados desde as corridas da Copa Montana. Estou confiante para mais um bom desempenho", destaca. Fortes faz elogios ao evento. "O Brasileiro de Turismo tem mostrado um campeonato de altíssimo nível técnico por parte de equipes e pilotos", disse o piloto do carro (#32).

A prova em Cascavel terá a corrida exibida a partir das 9h na Play TV e Portal Terra e às 14h30 será a vez da Rede TV. A categoria segue junto com a Stock Car até o dia 02 de novembro em Viamão, região metropolitana de Porto Alegre (RS).

A equipe J.Star Racing conta com patrocínio da IPQ Instituto de Psiquiatria, Schahin, PPG, IbPré, DMP Sistemas, MADIS, Yuny, Unitalo - Centro Universitário Ítalo Brasileiro, AC Delco, Constructiva Engenharia, Malas Cruzeiro, Atua Construtora, Colonial Rodas, Benfica, Alpina, Vivamil, Technology ClimSystem, Lanali Análises de Alimentos, Palmali, Frango Delícia e Motul Óleos Lubrificantes.

Programação do final de semana em Cascavel:

Dia 15/08 - Sexta-feira:
09h40-10h00 - 1o Treino Extra (Grupo 1) - Stock Car
10h10-10h30 - 1o Treino Extra (Grupo 2) - Stock Car
12h00-12h20 - 2o Treino Extra (Grupo 1) - Stock Car
12h30-12h50 - 2o Treino Extra (Grupo 2) - Stock Car
13h50-14h30 - 1o Treino Livre (Grupo 1) - CBTurismo
14h40-15h20 - 1o Treino Livre (Grupo 2) - CBTurismo
15h30-16h10 - 1o Treino Livre (Grupo 1) - Stock Car
16h20-17h00 - 1o Treino Livre (Grupo 2) - Stock Car

Dia 16/08 - Sábado:
08h10-09h10 - 2o Treino Livre CBTurismo
09h20-10h20 - 2o Treino Livre (Grupo 1) - Stock Car
10h30-11h30 - 2o Treino Livre (Grupo 2) - Stock Car
13h00-13h20 - Classificação CBTurismo
14h00-15h00 - Classificação Stock Car

Dia 17/08 - Domingo:
09h15 - Largada CBTurismo (35 minutos de prova + 1 volta)
11h00 - Largada Corrida 1 Stock Car (40 minutos de prova + 1 volta)
12h13 - Largada Corrida 2 Stock Car (20 minutos de prova + 1 volta)

Calendário de 2014 do Campeonato Brasileiro de Turismo:

Etapa 1 - 23 de março - Interlagos/SP (rodada dupla)
Etapa 2 - 13 de abril - Santa Cruz do Sul/RS
Etapa 3 - 01 de junho - Goiânia/GO*
Etapa 4 - 03 de agosto - Interlagos/SP - Corrida do Milhão (Stock Car)*

Etapa 5 - 17 de agosto - Cascavel/PR
Etapa 6 - 31 de agosto - Curitiba/PR*
Etapa 7 - 14 de setembro - Nova Santa Rita/RS-Velopark*
Etapa 8 - 02 de novembro - Tarumã - Viamão/RS
*rodada dupla


Arquivo pessoal/Divulgação
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Piloto Gustavo Myasava
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Corrida será no domingo às 9h15
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#32 Fernando Fortes
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BATALHA EM ASCOTT

 

Austríaco Hannes Arch é o líder após quatro etapas

 

BATALHA DE INGLATERRA NOS CÉUS DE ASCOT

 

Aproveitando as infra-estruturas das corridas de cavalos mais famosas do mundo, em Ascot, a Red Bull Air Race World Championship regressa ao Reino Unido no AS RBAir_Race_CopyJM RBAir_Race_1_CopyJM RBAir_Race_2_Copyredbull1 Copyredbull2 Copyredbull3 Copyredbull5 Copyredbull6 Copyredbull8 Copyredbull9 Copyredbull10 CopyREDBULL20 CopyREDBULL21 CopyREDBULL22 CopyREDBULL23 Copyrtedbull4 Copy

 

O campeonato começou nos Emiratos Árabes Unidos e já visitou entretanto a Croácia, Malásia e a Polónia. A quinta etapa está agendada para o fim-de-semana de 16 e 17 de agosto, trazendo de volta a elite da aviação ao Reino Unido - depois da passagem por Londres em 2008. Desta vez o cenário escolhido é mais verde, com a ação centrada nos céus de Ascot - no sul de Inglaterra - onde se disputam habitualmente as mais famosas corridas de cavalos do planeta.

 

Para Ascot espera-se uma tudo menos pacífica “Batalha de Inglaterra”, com os pilotos da casa especialmente motivados para lutar pelos lugares do pódio. Neste momento é ainda o austríaco Hannes Arch quem dita a lei, com uma vantagem confortável na liderança, mas os seus mais diretos perseguidores têm aqui uma base de apoio que pode fazer toda a diferença.

 

Paul Bonhomme, o defensor do título que alterna uma carreira competitiva com os comandos do gigantesco Boeing 747 da British Airways, é sem dúvida o mais carismático dos pilotos britânicos. Bonhomme irá como sempre correr com o número 55, o que desta vez tem um simbolismo adicional pelo facto desta ser a 55ª corrida da Red Bull Air Race disputada desde 2003! O seu compatriota Nigel Lamb estará também certamente debaixo dos holofotes em Ascot, depois da sua brilhante performance nas duas últimas corridas. 


CLASSIFICAÇÃO 2014

| APÓS 4 ETAPAS


Hannes Arch (42 pontos)

Paul Bonhomme (29 pontos)

Nigel Lamb (26 pontos)

Mat Hall (21 pontos)

Pete McLeod (18 pontos)

Nicolas Ivanoff (8 pontos)

Martin Sonka (8 pontos)

Yoshihide Muroya (7 pontos)

Kirby Chambliss (5 pontos)

10º Matthias Dolderer (4 pontos)

 

CALENDÁRIO 2014


Emiratos Árabes Unidos  Abu Dhabi | 28 fevereiro e 1 março
Croácia  Rovinj | 12 e 13 abril
Malásia  Putrajaya | 17 e 18 maio
Polónia  Gdynia | 26 e 27 julho
Grã-Bretanha  Ascot | 16 e 17 agosto
Estados Unidos da América  Dallas/Fort Worth | 6 e 7 setembro
Estados Unidos da América  Las Vegas | 11 e 12 outubro
Áustria  | 25 e 26 outubro

 

PILOTOS 2014


Hannes Arch  ÁUSTRIA
Peter Besenyei  HÚNGRIA
Paul Bonhomme  GRÃ BRETANHA
Kirby Chambliss  E.U.A.
Matthias Dolderer  ALEMANHA
Matt Hall  AUSTRÁLIA
Nicolas Ivanoff  FRANÇA
Nigel Lamb  GRÃ BRETANHA
Pete McLeod  CANADÁ
Michael Goulian  E.U.A.
Martin Sonka  REPÚBLICA CHECA
Yoshihide Muroya  JAPÃO

 

 

NOVA GERAÇÃO AYGO

 

Nova Geração AYGO percorre país de norte a sul no verão

# Ação de rua “AYGO on Tour” promove boleias e passatempos em agosto #

A Nova Geração AYGO está a percorrer Portugal de Norte a Sul, passando pelas principais localidades e destinos de férias onde, uma “caravana” com várias viaturas, promove passatempos e interações com as pessoas junto deste novo modelo da Toyota, oferecendo boleias junto às praias, bares e festivais de verão.

Cascais, Carcavelos, Sintra, Costa da Caparica, Tróia, Vila Nova de Milfontes, Vilamoura e Zambujeira do Mar foram as localidades por onde a “caravana” de 7 AYGOs já passou desde o início deste mês, tendo contactado com mais de 2500 pessoas, que andaram à boleia ou participam no passatempo de fotografia AYGO “A Gente Diverte-se”. Este passatempo é aberto a toda a comunidade e decorre até 4 de Setembro no Facebook (http://bit.ly/passatempoAYGO), consistindo em premiar a melhor Selfie que expresse o espirito de diversão do Toyota AYGO.

Até ao final do mês, e após uma presença nos festivais de verão que vão decorrer em Cortegaça (13 a 16 de Agosto) e em Paredes de Coura (20 a 23 de Agosto), o “AYGO on Tour” vai passar por Viana, Caminha, Esposende, Ofir, Azurara, Braga, Porto e Gaia.

O registo fotográfico de toda a viagem da caravana AYGO poderá ser acompanhado na página da Toyota Portugal no Facebook, podendo os interessados informarem-se junto do concessionário local sobre os locais de passagem desta ação.ToyotaAYGOonTour2014-002 CopyToyotaAYGOonTour2014-003 Copy

 

GALP É NOTICIA

 

Poço Apollonia confirma extensão da descoberta de Júpiter
no pré-sal da bacia de Santos
A Galp Energia, parceira do consórcio para a exploração do Bloco BM-S-24, informa que os resultados preliminares da perfuração do poço 3-BRSA-1246-RJS (3-RJS-732), informalmente conhecido como Apollonia, confirmam a presença de hidrocarbonetos e a extensão da descoberta de Júpiter no pré-sal da bacia de Santos.
Apollonia é o quarto poço a ser perfurado na área de Júpiter, sendo perfurado em águas ultraprofundas, a uma profundidade de 2.183 metros, localizado a 296 km do litoral do Rio de Janeiro, no Brasil, e a 8 km a sudoeste do poço pioneiro da área de Júpiter (1-RJS-652A).
A perfuração comprovou a existência de uma coluna de hidrocarbonetos com cerca de 313 metros gross, a partir de 5.166 metros de profundidade, em rochas com boas condições de porosidade e permeabilidade. Além do cap de gás e condensado, o poço constatou uma coluna de óleo de cerca de 87m gross de espessura.
As amostras de fluídos recolhidas apresentam características semelhantes às encontrados no poço pioneiro 1-RJS-652A (Júpiter) e nos dois poços de extensão já perfurados, 3-RJS-683A (Júpiter NE) e 3-RJS-713 (Bracuhy), constatando-se assim a presença de uma grande jazida de gás (gás natural e CO2), condensado e óleo.
O consórcio dará continuidade às atividades previstas no Plano de Avaliação de Descoberta aprovado pela Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
A Galp Energia, através da sua subsidiária Petrogal Brasil, detém uma participação de 20% no consórcio que explora o bloco BM‐S‐24, cabendo 80% à Petrobras (operadora).
Nesta mesma bacia, de grande potencial exploratório, a Galp Energia detém ainda participações noutros três blocos: BM-S-11 (10%), BM-S-8 (14%) e BM-S-21 (20%).

 

SPRINT RACE NO BRASIL

 

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Etapa terá pontos em dobro
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SR #4 Luiz Santos/ Matheus Biriba
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Sprint Race: Pontuação dobrada e grid invertido é garantia de show em Curitiba

Com regulamento diferente, quinta etapa traz mais equilíbrio ao campeonato, muita emoção e adrenalina para público presente que poderá também conferir a corrida da Porsche Cup

Curitiba (PR) recebe uma das corridas mais importantes do ano da Sprint Race. A 5ª etapa do campeonato será realizada dia 24 de agosto e terá pontuação dobrada, o que garantirá ainda mais emoção para o evento.

Os pilotos farão classificações independentes, com pontuações válidas como uma corrida (25 pontos). O grid será invertido para largada: o primeiro largará em último e vice-versa, valendo mais 25 pontos. Para segunda bateria, o grid será novamente invertido e valerá 50 pontos.

"É uma corrida de grande expectativas para os pilotos, pois premia o piloto mais rápido sem qualquer benefício de vácuo, assim como os pilotos mais arrojados pelas inversões do grid. É algo totalmente inovador que também valoriza a estratégia e a responsabilidade de cada piloto. Por ser um final de semana com 100 pontos em jogo, pode ser crucial para quem pretende brigar pelo campeonato", analisa Thiago Marques, promotor do evento.

A dupla Matheus Biriba e Luis Santos, do SR#4, que ocupa a quinta colocação no campeonato, com 76 pontos, destaca a importância do evento para a disputa do título.

"Sou a favor da pontuação dobrada e espero poder usá-la a nosso favor para permanecemos na briga pelo campeonato. As novidades que a categoria trouxe este ano, como motores novos, mudanças no sistema de disputa e pontuação dobrada em duas etapas é um diferencial para o campeonato e leva a disputa do titulo até a última corrida. Thiago vem fazendo um trabalho muito correto que valoriza a todos, tanto dentro quanto fora das pistas", ressalta Luiz Santos.

"Com essa novidade dos pontos em dobro, espero ver uma corrida muito mais competitiva e tática", complementa Matheus Biriba, que também opina sobre a pista do Autódromo Internacional de Curitiba. "Tem um traçado muito parecido com o de Goiânia, onde fui criado, por isso acho ótimo".

Já Luiz explica que apenas andou na pista nos treinos coletivos do começo do ano. "É uma pista gostosa de pilotar, com suas peculiaridades que fazem dela um dos nossos melhores autódromos. Com certeza veremos muitas disputas acirradas nas duas baterias", destaca.

Convite de piloto

Luiz convida os curitibanos a prestigiarem o evento no fim de semana. "A Sprint Race possui um equilíbrio que poucas categorias desse nível tem. Disputas do começo ao fim das corridas, muitas vezes brigas diretas no campeonato também. Vale a pena conferir!"

Mais novidades

A quinta etapa da Sprint Race será disputada em conjunto com a Porsche Cup.

Transmissão BandSports

A transmissão da etapa de Cascavel vai ao ar nesta quarta-feira (13), às 19h30.

A Sprint Race tem patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Bardhal, Fremax e Rio Custom.

Próximas etapas

24 de agosto - Curitiba/PR
21 de setembro - Londrina/PR (prova noturna)
9 de novembro - Curitiba/PR (anel externo)
7 de dezembro - Curitiba/PR.


 

N SEGUROS COM NOVOS INVESTIMENTOS

 

N Seguros investe em tecnologia mobile para um melhor serviço ao cliente

 

Segundo o Relatório Mundial sobre Seguros, lançado recentemente pela Consultora Capgemini e a Efma, as seguradoras acreditam que dentro de cinco anos cerca de um terço dos seus negócios ocorrerão por meio digital, sendo cerca de 20% em canais online e 11% em canais móveis. Portugal não fica à margem desta tendência e a N Seguros investe numa nova plataforma de simulação e subscrição para o seu site e numa versão mobile, prática e com novas funcionalidades.

 

Quando avaliada a evolução do índice de satisfação dos clientes de seguros (2012 / 2013), ao nível da experiencia obtida através da utilização de ferramentas online e mobile, encontramos Portugal num destacado 2º lugar, no que se refere à mudança de uma experiencia negativa ou neutra para uma experiência positiva no que toca ao mercado de seguros.

 

Segundo Sílvia Ramiro, Responsável de Marketing da N Seguros “são dados importantes que revelam a importância de acompanhar os novos padrões de comportamento e consumo dos clientes, baseados nas novas tecnologias. Para a N Seguros a aposta no digital e em plataformas intuitivas de fácil utilização foi sempre uma prioridade. Grande parte do investimento realizado pela N Seguros é direcionado para um melhor serviço na área das Tecnologias da Informação (TI) de modo a responder às exigências dos seus clientes, atuais e futuros.”

 

N Seguros em versão Mobile

 

Atendendo ao atual número de utilizadores de dispositivos móveis que já rondam os 91% da população Portuguesa, dos quais 32% possuem smartphones, a N Seguros avança com a criação de um site mobile de modo a permitir uma fácil utilização e navegação através de telemóvel.

Avaliadas as funcionalidades às quais os clientes mais recorrem, foram otimizados os menus de modo a torná-los simples e práticos na resposta e às necessidades dos nossos clientes. “A N Seguros está atenta às expectativas dos seus clientes e como tal continua a apostar na otimização das ferramentas utilizadas para o contacto”, acrescenta Sílvia Ramiro.

Tudo o que o cliente procura é apresentado nesta versão mobile que apresenta na homepage as principais áreas de acesso: “Oficinas Auto”, “Em caso de Acidente”, “Simulador”, “ Oferta e contactos”:

  • Oficinas auto com acesso rápido às oficinas convencionadas mais próximas do cliente, através da geo-localização;
  • Oferta e contactos com redireccionamento direto de chamada;
  • Em caso de acidente, todas as indicações sobre como proceder;

www.nseguros.pt mais simples e userfriendly

Tendo em conta a importância e o peso que representa o canal internet na subscrição dos seguros, a N Seguros realizou testes de usabilidade no sentido de perceber as maiores dificuldades sentidas pelos utilizadores digitais, tanto na simulação do seguro, como ao longo do processo de subscrição.

Recorrendo à metodologia Eyetracking os testes revelaram a necessidade de realizar algumas alterações no processo, de forma a torná-lo mais simples e “userfriendly”. Numa perspetiva de constante melhoria da satisfação e experiência dos nossos clientes, de evolução dos canais digitais e melhoria das taxas de conversão, no passado mês de julho, a N Seguros realizou uma reformulação completa na sua plataforma de simulação e subscrição para os produtos automóvel e moto, sendo já notórias as melhorias ao nível das taxas de conversão.

Sónia Matos NSeg mobileweb-post_Copy

 

HERTZ ADQUIRE CONCORRENTE

 

HERTZ CONCLUI AQUISIÇÃO DA DOLLAR THRIFTY

 

Hertz Dollar_Thrifty_Copy A Hertz, maior empresa do ramo “rent-a-car” concluiu com sucesso a aquisição do Grupo Thrifty Automotive Dollar (DTG). Como resultado desta transação, a Dollar Thrifty tornou-se subsidiária integral da Hertz reforçando assim a presença da marca em cerca de 145 países na América do Norte, Europa, América Latina, Asia, Austrália, Africa, Médio Oriente e Nova Zelândia, através dos cerca de 11.555 concessionários. A Dollar Thrifty chegou a Portugal em Janeiro 2014 estando presente em todos os aeroportos e estações das principais cidades.

 

 

Mark P. Frissora, Chairman & CEO da Hertz afirma que “em 94 anos de história, os nossos funcionários e parceiros de negócio nunca estiveram tão entusiasmados. Nos últimos seis anos, competimos com sucesso com apenas uma marca premium global, enquanto os nossos concorrentes se apresentaram com várias marcas no mercado. A partir de hoje, temos duas marcas adicionais para competir em vários segmentos de mercado, junto dos nossos diversos clientes e parceiros. É por isso que temos o prazer de anunciar que a transação está concluída, e nós estamos ansiosos por trabalhar rapidamente com a Dollar Thrifty, de forma a integrar as forças das nossas duas grandes empresas”.

 

A Hertz concluiu uma oferta pública, adquirindo cerca de 99,6% das ações da Dollar Thrifty, 87,50 dólares por ação em dinheiro. Posteriormente, a Hertz comprou as restantes ações ordinárias da Dollar Thrifty através de uma fusão simplificada, em que as ações foram convertidas no direito de receber os mesmos 87,50 dólares por ação em dinheiro que serão pagos na oferta pública.

 

De forma a realizar esta fusão, a Hertz exerceu a sua opção “top-up” com vista à compra adicional de ações ordinárias diretamente da Dollar Thrifty. Estas ações não serão mais listadas na Bolsa de Valores de Nova Iorque.

 

RAMPA DO CARAMULO COM NOVIDADES

RAMPA DO CARAMULO COM NOVIDADES

 

 

 

Novidades para Rampa do Caramulo. / Targa Clube, a realizar em 6 e 7 de Setembro....também um apaixonado pelos automóveis de competição!

André Villas-Boas confirmado no Caramulo Motorfestival

Apaixonado por automóveis, André Villas-Boas, actual treinador do Zenit de São Petersburgo, vai-se estrear na Rampa do Caramulo ao volante do seu BAC Mono, um automóvel desportivo de alto desempenho fabricado no Reino Unido, equipado com um motor Cosworth de 2.3 Litros e que faz 0 aos 100 em 2,8 segundos.

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

 

Mais um grupo de imagens da Rampa Capital do Móvel - Paços de Ferreira, referente à primeira subida de treinos, na tarde de sábado.

 

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João Raposo

Telemóvel: +351 961 686 867
E-mail: jraposo-air@portugalmail.pt