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VELO CAB2012


RP MOTORSPORT EM BOM PLANO

 

IBERIAN HISTORIC FESTIVAL

 

GRANDE PRÉMIO DE PAU

 

RP MOTORSPORT EM BOM PLANO


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A RP Motorsport liderada por Ricardo Pereira marcou presença na pista citadina de Pau em França, onde deu assistência ao BMW 323 de Jorge Cruz e ao BMW 2.8 da dupla Domingos Sousa Coutinho/Luis Sousa Ribeiro, que foram autores de excelentes provas.

Assim no final, antes de fazer a viagem de regresso a Portugal, Ricardo Pereira fez-nos o balanço desta jornada, começando por nos dizer “ balanço muito positivo, pois esta pista montada no meio duma cidade, é muito difícil, e exige muito das mecânicas e dos próprios pilotos, mas nesse capitulo correu tudo bem. Quanto aos nossos pilotos, Jorge Cruz cortou a linha de chegada na 13ª posição, melhor penso que não era possível. Em relação á dupla Domingos Sousa Coutinho-Luis Sousa Ribeiro, também correu tudo bem, tendo cortado a linha de chegada na 6ª posição. Foi Luis Sousa Ribeiro a fazer a largada, na tentativa de recuperar posições acabaria por ter um toque com um Porsche 911, que por acaso não provocou muitos danos no BMW, podendo prosseguir em prova. Assim o andamento de  Luis Sousa Ribeiro foi muito consistente, mas mais tarde passaria o volante a Domingos Sousa Coutinho que viria a cortar a linha de chegada na 6ª posição, por isso o saldo é muito positivo. O único senão desta prova é ser muito longe da Maia, pois são quase 1000 km a percorrer em cada sentido, e para se estar a tempo, tem que ser feito duma vez só, mas agora há que começar a preparar a próxima prova “

 

GALERIA DE IMAGENS - G.P.MÓNACO DE F 1

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GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

RALI DE PORTUGAL

 

Conjunto de imagens captadas pela equipa da Despfoto liderada por Paulo Aragão.

 

 

Fotos de Paulo Aragão + Despfoto - www.velocidadeonline.comdesp1-fotosdespfoto-pauloaragao Copydesp2 Copydesp3 Copydesp4 Copydesp35 Copydesp34 Copydesp33 Copydesp32 Copydesp31 Copydesp30 Copydesp29 Copydesp28 Copydesp27 Copydesp26 Copydesp25 Copydesp24 Copydesp23 Copydesp22 Copydesp21 Copydesp20 Copydesp19 Copydesp18 Copydesp17 Copydesp16 Copydesp15 Copydesp14 Copydesp13 Copydesp11 Copydesp11 Copydesp10 Copydesp9 Copydesp8 Copydesp7 Copydesp6 Copydesp5 Copy

 

EMBARQUE PARA OS AÇORES

EMBARQUE PARA OS AÇORES

 

Já começou o embarque das assistencias e carros que vão competir no Rali Sata Açores, conforme imagem anexa captada no porto de Lisboa.A festa para oa açorianos está a começar....emb1 Copyemb2 Copy

 

CARLOS BARBOSA VOLTA A VILA REAL

CARLOS BARBOSA VOLTA A VILA REAL

 

Um dos sócios da GT Competizione, vai este ano fazer nova aparição no circuito de Vila Real.Recorde-se que Carlos barbosa, após ter abandonado os clássicos, onde competiu com um BMW 323, que mais tarde vendeu a Carlos Cruz, no ano passado esteve presente em Vila Real integrado no TRoféu Abarth.Para este ano, Carlos Barbosa vai de novo marcar presença, mascarlosbarbosanalegendacupcarinae Copy desta feita na Legends Cup, ao volante dum Toyota Carina E, que tem sdio conduzido por Rui Costa e Kiko Mora, estando a assistência a cargo da Garagem Aurora.

 

MIGUEL RAMOS NO TROFEU R.S.01

 

Miguel Ramos no Troféu R.S.01 da World Series by Renault.

Para além da já anunciada participação no International GT Open, Miguel Ramos disputará o RENAULT SPORT TROPHY da World Series by Renault. A estreia é já no próximo fim de semana em SPA (Bélgica).

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AA8 CopyA temporada de 2015 será bastante movimentada para Miguel Ramos. Tal como em 2009 quando se dividiu pelo ELMS e pelo FIA GT, também este ano o piloto Português dividirá a sua atividade por duas Competições  Internacionais, o GT Open e o Renault Sport Trophy.

Um calendário com 7 provas integradas no programa dos World Series by Renault, o Renault R.S. 01 é um fantástico automóvel de corrida, conforme descreve Miguel Ramos “a minha primeira impressão num teste que fiz no final de Janeiro foi fantástica. O RS01 é um verdadeiro carro de competição, sendo que as sensações que me transmitem são ao nível de um LMP2, com um comportamento em curva fantástico em que sentimos perfeitamente a downforce que este chassis provoca. Já em Março voltei a experimentá-lo e foi o comprovar de tudo o que tinha sentido antes pelo que não hesitei e decidi avançar para o projeto. O Calendário permite-me conciliar as duas competições e tendo todas as corridas na Europa, coordeno perfeitamente a minha agenda”. O Renault R.S. 01 utiliza um motor V6 bi-turbo 3,8lt com um potência de 550cv e um binário de 630Nm, a caixa sequencial com sete velocidades, é manuseada através das já habituais paddle shift’s. O peso do conjunto ronda os 1.100kg. A primeira prova do Renault Sport Trophy 2015, será em SPA Francorchamps (Bélgica), entre 30 e 31 de Maio.

Sábado, 30 de Maio

09:00 - 09:20 (CET) RENAULT SPORT TROPHY QUALIFYING 1

11:10 - 11:30 (CET) RENAULT SPORT TROPHY QUALIFYING 2

18:05 - 19:17 (CET) RENAULT SPORT TROPHY RACE 1 (70'+1 lap) 20:00 (CET) MOTORSTV

 

Domingo, 31 de Maio

10:40 - 11:07 (CET) RENAULT SPORT TROPHY RACE 2 (25'+1 lap) 10:35 (CET) MOTORSTV LIVE

15:15 - 15:42 (CET) RENAULT SPORT TROPHY RACE 3 (25'+1 lap) 19:30 (CET) MOTORTV

 

Calendário World Series by Renault 2015:

 

30/31 de Maio                        Spa Francorchamps (Bélgica)

13/14 de Junho                       Hungaroring (Hungria)

11/12 de Julho                        Red Bull Ring (Áustria)

5/6 de Setembro                     Silverstone (Inglaterra)

12/13 de Setembro                 Nurburgring (Alemanha)

26/27 de Setembro                 Le Mans (França)

17/18 de Outubro                   Jerez (Espanha)

 

 

SEGUNDO O JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

SEGUNDO O JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

 

A NISSAN tem um LMP1 com tracção dianteira. Porque não um Corvette LMP1?

 

ALIANÇA RENAULT NISSAN

 

A ALIANÇA RENAULT-NISSAN É PARCEIRO OFICIAL DO COP21 COM UMA FROTA ZERO EMISSÕES

 

  • A Aliança irá fornecer 200 automóveis, 100% eléctricos para a conferência Paris Clima 2015
  • Este será o primeiro serviço de navetes totalmente eléctricas utilizadas na conferência sobre o clima organizada pelas Nações Unidas
  • Esta frota será composta pelos modelos Renault, ZOE e Kangoo ZE, e pelos modelos Nissan, LEAF e e-NV200
  • Será implementada, em Paris e na periferia, uma rede de mais de 50 postos de carregamento inteiramente alimentados por energias renováveis.

 

 

PARIS (27 maio 2015) - A Aliança Renault-Nissan, líder mundial na mobilidade zero emissões, será parceiro oficial da conferência das Nações Unidas COP21 que se realizará de 30 de Novembro a 11 de Dezembro, e colocará à disposição uma frota de 200 automóveis eléctricos.

 

O acordo de parceria foi assinado hoje entre a Aliança Renault-Nissan e o Secretariado Geral encarregado da preparação e da organização da 21ª Conferência Anual (chamada COP21). A frota de automóveis eléctricos assegurará o transporte dos delegados acreditados para o evento.

 

São esperados, nesta cimeira anual sobre o clima, mais de 20 000 participantes, oriundos de 195 países, e as Nações Unidas utilizarão, pela primeira vez, uma frota de automóveis zero emissões para assegurar o transporte dos participantes.

 

A cimeira de Paris tem um duplo objectivo: obter um novo acordo universal sobre as alterações climáticas destinado a acompanhar a transição para economias de carbono reduzido, e o início da distribuição do Fundo Verde criado para ajudar os países em vias de desenvolvimento a reduzir as suas emissões de CO2.

 

«Temos o prazer de anunciar que a Aliança Renault-Nissan faz parte dos parceiros oficiais da organização do COP21 de Paris. A frota de automóveis 100% eléctricos da Aliança irá contribuir para fazer da conferência de Paris sobre o clima - COP21, um evento neutro em emissões de carbono uma vez que a tecnologia dos veículos eléctricos permite reduzir, da forma mais eficaz, as emissões de gases de efeito de estufa no sector dos Transportes» declara Laurent Fabius, Ministro dos Negócios Estrangeiros e do Desenvolvimento Internacional, Presidente do COP21.

 

«A tecnologia dos veículos 100% eléctricos é uma solução eficaz para o transporte prático e acessível e tem um impacto positivo no clima e na qualidade do ar nas nossas cidades. Agora é preciso difundi-la em grande escala graças ao trabalho conjunto dos parceiros envolvidos» declara Carlos Ghosn, Presidente Director-Geral da Aliança Renault-Nissan.

 

A frota de automóveis para o COP21 será composta pelos modelos Renault ZOE, Renault Kangoo Z.E e Renault Fluence Z.E, bem como pelos modelos Nissan LEAF e Nissan e-NV200 na versão de 7 lugares. Estes automóveis estarão à disposição dos delegados 24h/24h e 7d/7d nos diversos locais onde se desenrola a conferência.

 

A Aliança Renault-Nissan irá ainda trabalhar com outras empresas em França para implementar, em locais estratégicos, uma rede de mais de 50 pontos de carregamento rápido e carregamento standard, que serão alimentados a 100% por energia com origem em fontes renováveis. Os pontos de carregamento rápido permitirão carregar os automóveis de 0 a 80% da sua capacidade em menos de 30 minutos.

 

 

Aliança Renault-Nissan: Líder mundial nas vendas de veículos 100% eléctricos

 

A Aliança Renault-Nissan é líder mundial nos veículos zero emissões, e a única a dispor de uma gama completa de modelos 100% eléctricos. Desde Dezembro de 2010, data de comercialização do primeiro modelo, o Nissan LEAF, a Aliança já vendeu quase 250 000 automóveis eléctricos. A Aliança é responsável por cerca de um em cada dois veículos eléctricos vendidos no mundo, incluindo o quadriciclo Twizy da Renault, e a van Nissan e-NV200, comercializada na Europa e no Japão desde 2014.

 

A Aliança Renault-Nissan irá participar, também, na exposição internacional Solutions COP21 que terá lugar no Grand Palais de Paris e onde serão apresentadas soluções para lutar contra as alterações climáticas. Esta exposição, que terá lugar de 4 a 10 de dezembro, colocará em evidência as soluções para a redução das emissões de CO2 propostas por cidades, empresas e outras organizações nos quatro cantos do mundo. A Aliança irá expôr veículos eléctricos e mais de uma dezena serão colocados à disposição do público para a realização de ensaios.

 

 

SOBRE A ALIANÇA RENAULT-NISSAN

A Aliança Renault-Nissan é uma parceria estratégica, existente desde 1999 e em 2014 a Aliança vendeu cerca de 8,5 milhões de automóveis em 200 países. A Aliança tem outras colaborações estratégicas com vários construtores de automóveis como a alemã Daimler, a japonesa Mitsubishi, a chinesa Dongfeng e a indiana Ashok Leyland. Por outro lado, a Aliança é acionista maioritário da empresa que controla a AVTOVAZ, fabricante russo da marca Lada. Frota zero_emisses_COP_21__CopyFrota zero_emissoes_COP21_Copy

 

JOÃO RAMOS NA BAJA TT EM LOULÉ

 

Baja TT Cidade Europeia do Desporto – Loulé 2015

 

Motivação em alta de João Ramos e Victor Jesus para a Baja TT Loulé 2015 após o 2º lugar conquistado na prova anterior 

 

Após terminar na 2ª posição no Rali TT Vinhos Carmim, onde apenas um furo impediu de conquistar a vitória, a dupla João Ramos e Victor Jesus encontra-se motivada para a Baja TT Cidade Europeia do Desporto – Loulé 2015, que se vai realizar nos próximos dia 30 e 31 de Maio, com o centro nevrálgico na cidade Algarvia de Loulé e, que percorrerá os trilhos de Alcoutim e Almodôvar.

 

Aos comandos da competitiva Toyota Hilux, João Ramos / Victor Jesus vai percorrer cerca de 16 km correspondentes ao prólogo no dia 30 de Maio, às 17:00, seguindo-se 3 setores seletivos que totalizam cerca de 333 km cronometrados a 31 de Maio.

 

Relativamente à prova Algarvia, João Ramos comentou: “Passado um ano do meu regresso ao Todo-o-Terreno depois de ter passado pela velocidade, satisfaz-me ser um traçado novo, tal como anunciado pela organização, colocando os meus adversários em igualdade de circunstâncias. O meu objetivo é vencer esta prova e vou atacar desde o início para conquistar o máximo de pontos, uma vez que na Baja TT Rota do Douro não cheguei a pontuar e, por essa razão, a minha margem de manobra é bastante reduzida.”.

 

A Toyota Hilux encontra-se preparada para as condições anunciadas da Baja TT Cidade Europeia do Desporto – Loulé 2015, com um misto de zonas bastante rápidas com características idênticas às dos troços de rali, assim como, algumas zonas de caracter mais sinuoso e técnico. JRamos RaliTTCarmim2015_11_300dpi_CopyJRamos RaliTTCarmim2015_70_300dpi_Copy

 

JAGUAR APRESENTA

 

JAGUAR APRESENTA O VEÍCULO DE RESPOSTA RÁPIDA `BLOODHOUND F-TYPE´ NO COVENTRY MOTOFEST

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  • Apresentação mundial do `Jaguar F-TYPE R AWD Bloodhound SSC Rapid Response Vehicle´ no Coventry MotoFest de 30 a 31 de maio.
  • O desportivo da Jaguar, equipado com um motor 5.0 V8 Supercharged de 550 CV, irá apoiar a tentativa de recorde mundial de velocidade sobre o solo do Bloodhound SSC.
  • A Jaguar terá um papel fulcral no Bloodhound SSC disponibilizando o seu motor 5.0 V8 Supercharged de 550 CV para alimentar o sistema hidráulico do veículo e a bomba de oxidante do motor a jato.
  • A Jaguar irá apresentar uma antecipação das atividades que protagonizará no Goodwood Festival of Speed com alguns dos veículos mais emblemáticos do seu vasto património.

A Jaguar irá apresentar o F-TYPE R AWD Bloodhound SSC RRV no Coventry MotoFest, um dos veículos que irão apoiar a tentativa de recorde mundial de velocidade sobre o solo.

O Bloodhound F-TYPE R é o projeto mais recente da Special Vehicle Operations da Jaguar Land Rover e inclui uma personalização exclusiva criada pela Jaguar Design que incorpora as cores do Bloodhound SSC.

O MotoFest deste ano promete ser mais emocionante que nunca, dado que estão previstas variadas atrações e concertos. Os organizadores fecharam a circular de Coventry ao trânsito para realizar diversas atividades automobilísticas. O Bloodhound F-TYPE estará presente no circuito no sábado e domingo, 30 e 31 de maio, respetivamente. No entanto, a Jaguar irá apresentar em antecipação as actividades que irá protagonizar no Goodwood Festival of Speed 2015, cujo lema para este ano é: “Flat Out and Fearless: Racing on the Edge” (“A todo o gás e sem medo: competição ao limite”); para tal irá contar com alguns dos veículos mais emblemáticos do seu vasto património.

Como Parceiro Técnico do Bloodhound SSC, a Jaguar contribui para a tentativa de recorde mundial de velocidade sobre o solo disponibilizando os seus motores, a sua experiência em engenharia e os seus veículos de apoio. Em novembro de 2014, o F-TYPE R AWD desempenhou um papel decisivo no desenvolvimento do Bloodhound SSC ao participar numa das suas provas.

Equipado com o mesmo sistema de comunicações que o Bloodhound SSC, um modelo impulsionado por motores de foguetão, o F-TYPE foi pilotado na direção de um jato equipado com sistema similar que voava a 500 nós e a uma altitude de 15 metros. A velocidade de aproximação de quase 1.126,5 km/h permitiu realizar com sucesso o teste do sistema que será utilizado para comunicação entre a equipa e Andy Green no Bloodhound SSC.

Durante o MotoFest irão juntar-se ao Bloodhound F-TYPE uma extraordinária gama de lendários veículos Heritage, incluindo o C-Type de 1953, o primeiro Jaguar a vencer as 24 Horas de Le Mans, o mítico evento de resistência, e fez história ao tornar-se o primeiro veículo a atingir uma velocidade média de 160 km/h durante o evento.

Outros veículos a realçar incluem o D-Type Long Nose de 1956 e o excecional XJ13 de 1966, o único exemplar sobrevivente deste modelo . Em complemento, ao longo do fim de semana poderão também ser vistos em funcionamento um Group 44 E-Type de 1974, um Broadspeed XJ12 Coupé de 1976 e o XJR-9 de 1988, vencedor em Le Mans. No entanto, os visitantes poderão contemplar, em exibição estática um SS 100 de 1938.

O Coventry MotoFest será realizado de sexta-feira, 29 de maio, a domingo, 31 de maio.

 

MERCEDES BENZ CHALLENGE

 

Confiante, Roger Sandoval aposta em bom resultado na terceira etapa da Mercedes-Benz Challenge

 Apesar de admitir que a etapa de Ribeirão Preto da Mercedes-Benz Challenge não saiu como o esperado, o piloto Roger Sandoval, que fez sua estreia na equipe Mottin Racing, acredita que para a segunda prova, que será disputada no Autódromo Internacional de Curitiba no próximo dia 31 de maio, o resultado será diferente.

O desempenho e entrosamento com a equipe no decorrer do fim de semana demonstraram que o piloto está no caminho certo visando melhores resultados na competição.

 "Embora não tenha conseguido o resultado desejado, a prova indicou que temos condições de brigar por vitórias e conquistar o os bons resultados, que é o nosso principal objetivo nesta temporada, estou correndo sozinho agora, os resultados dependem de mim e de um bom trabalho da equipe", ressaltou Sandoval.

 Com a confiança de contar com um carro competitivo e uma equipe pronta para atender todas as necessidades, Sandoval promete brigar pela vitória em Curitiba e se diz preparado para não deixar a chance escapar.

Sobre a pista da terceira etapa, o piloto tem relatos positivos. "É uma pista bastante técnica com pontos de ultrapassagens na temporada de 2014 tive a felicidade de subir ao pódio na CLA AMG Cup”, complementa o piloto.

O piloto Roger Sandoval conta com os patrocínios de DBS Envelopamento e Multiprático.Mercedez 0082_CopyMercedez 0100_CopyMercedez 0103_Copy

 

MERCEDES BENZ CHALLENGE

Fábio Davini
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Arnaldo Diniz
Alta | Web

Fábio Davini
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Adriano Rabelo
Alta | Web

Mercedes-Benz Challenge: na CLA AMG Cup, todos contra o líder



- Com vitórias nas duas etapas realizadas, Adriano Rabelo enfrentará dura resistência em Curitiba
- Rivais têm como meta evitar que Rabelo amplie a vantagem na pontuação
- Fim de semana também contará com terceira etapa da C 250 Cup, liderada por Márcio Basso
- Corrida terá transmissão ao vivo no Youtube e será exibida às 19h pelo BandSports


Duas corridas, duas vitórias. Não poderia ser melhor o início de temporada de Adriano Rabelo, um dos pilotos que defendem a Cordova Motorsport na categoria CLA AMG Cup do Mercedes-Benz Challenge. Depois dos primeiros lugares no Autódromo Internacional de Goiânia (GO) e no circuito de rua de Ribeirão Preto (SP), o piloto agora conta com a vantagem de sua equipe de correr em casa: a terceira etapa será realizada no próximo domingo (31) no Autódromo Internacional de Curitiba, justamente a sede da experiente Cordova Motorsport.

Pela performance neste início de temporada Rabelo foi apelidado de "Cearense Voador". O piloto baseado em Fortaleza soma 40 pontos na liderança. Seus adversários diretos são o paulista Neto De Nigris (26 pontos) e o gaúcho Fernando Júnior (25), além do atual campeão Arnaldo Diniz Filho (SP), que soma 21. Na etapa anterior, além da competência ao volante e da estratégia traçada com a Cordova Motorsports, Rabelo também contou com muita sorte. Primeiro, o piloto teve que administrar o superaquecimento dos freios, deixando de andar no vácuo dos competidores à frente.

Finalmente, uma forte chuva obrigou a entrada do safety car a sete minutos do final, quando Adriano era o líder, mas sofria pressão de adversários. A corrida foi encerrada faltando duas voltas, tempo mais do que suficiente para que o gaúcho Luiz Ribeiro, além de Fernando Júnior, Arnaldo Diniz e Neto De Nigris tentassem a vitória naquela que foi uma prova extremamente competitiva e imprevisível. Arnaldo Diniz foi o grande nome da primeira metade da disputa, chegando a abrir incríveis sete segundos, mas um erro na estratégia de parada de box impediu o que se desenhava como uma vitória com V maiúsculo.

Curitiba também será palco da terceira etapa da C 250 Cup, liderada pelo ribeirão-pretano Márcio Basso (32 pontos). As duas categorias dividirão a pista em prova com largada às 11h15 de domingo, com transmissão ao vivo no canal oficial do Mercedes-Benz Challenge no YouTube: https://www.youtube.com/user/mbchallengebr. Mais tarde, às 19h, o canal por assinatura BandSports exibe a disputa na íntegra, logo após a etapa de Detroit da Fórmula Indy.

Campeonato da CLA AMG Cup após duas corridas:
1) Adriano Rabelo, 40 pontos
2) Neto de Nigris, 26 pontos
3) Fernando Júnior, 25 pontos
4) Arnaldo Diniz Filho, 21 pontos
5) Cristian Mohr, 19 pontos
6) Pierre Ventura, e Luiz Carlos Ribeiro, 17 pontos
8) Cesar Fonseca, 14 pontos
9) Victor Amorim/Fernando Amorim, 12 pontos
10) Fernando Poeta/Guilherme Daudt e Carlos Kray, 10 pontos
12) Cesare Marrucci e Peter Ferter, 9 pontos
14) Marcelo Hahn, 8 pontos
15) Betão Fonseca, 6 pontos
16) Roger Sandoval e Danilo Pinto, 5 pontos
18) Fernando Fortes, 4 pontos
19) Lorenzo Varassin/Paulo Varassin, 2 pontos

Classificação da C 250 Cup:
1) Márcio Basso, 32 pontos
2) Luiz Sena Júnior/Cleiton Campos, 30 pontos
3) Betinho Sartório, 28 pontos
4) Marcos Paioli/Peter Gottschalk, 27 pontos
5) Peter Michel Gottschalk e Flávio Andrade, 20 pontos
7) Christian Germano, 18 pontos
8) Edson Ferreira, 17 pontos
9) Beto Rossi e Theo De Nigris/Thiago De Nigris, 10 pontos
11) Maurício Lund, 8 pontos

Programação das transmissões do Mercedes-Benz Challenge em Curitiba:
Sexta-feira (29/5)

14h às 15h - Treino livre CLA AMG Cup - Youtube
16h45 às 17h45 - Treino livre C 250 Cup - Youtube
Sábado
10h35 - 11h45 - Treino livre CLA AMG e C 250 - Youtube
14h50 - 15h10 - Classificação CLA AMG Cup - Youtube
16h45 - 17h05 - Classificação C 250 - Youtube
Domingo
11h15 - Largada 3ª etapa CLA AMG e C 250 - Youtube
19h00 - Transmissão da prova pelo BandSports


 

HELDER RODRIGUES COMEÇA BEM

 

Rallye de Tunisie

25 a 30 de Maio de 2015

 

Hélder Rodrigues vence etapa inaugural

 

Hélder Rodrigues iniciou hoje da melhor forma a sua participação no Rali da Tunísia ao triunfar na etapa inaugural da prova africana. O piloto da formação oficial da Yamaha, aos comandos de uma WR450F Rally, foi o mais rápido nos 207 quilómetros de sector selectivo da etapa que ligou Tamezret a Douz.

A participação de Hélder Rodrigues no regressado Rali da Tunísia é a primeira competição internacional incluída no plano de preparação deste novo projeto desportivo com vista ao Dakar 2016, que irá incluir ainda a presença em diversas provas do Campeonato do Mundo da Modalidade.

A primeira etapa hoje disputada do Rali da Tunísia compreendeu um início sinuoso antes da descida para o vale levar os concorrentes para pistas mais largas e abertas até à sumptuosa zona de palmeiras de Ksar Ghilane.

A etapa de amanhã, a mais longa do rali desenrola-se num traçado que alterna entre zonas de areia rápidas e uma boa dose de navegação em pistas desérticas.Hlder Rodrigues_Tunia_01_CopyHlder Rodrigues_Tunia_01_CopyHlder Rodrigues_Tunia_02_Copy

 

TT NO BRASIL

Can-Am renova patrocínio às provas de rali da Arena Eventos

Marca canadense investe no esporte e nas ações sociais; Calendário contempla etapas do Campeonato Brasileiro

A Can-Am renovou o patrocínio às provas de rali organizadas pela Arena Eventos. Além do investimento no esporte, a marca canadense fabricante de quadriciclos e UTVs dará suporte às ações sociais realizadas paralelamente às competições, nas comunidades que recebem as disputas. A parceria inclui o Rally Cuesta Off-Road e o Baja Jalapão 500, as próximas etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Baja. O Rally Serra Azul e o Rally Rota Sudeste completam o calendário 2015.

"A Can-Am acredita que o seu compromisso vai além de fabricar os melhores quadriciclos e UTVs para o segmento off-road", afirmou Adilson Greco Gaspar, coordenador de marketing da BRP Brasil, responsável pela Can-Am. "O patrocínio a pilotos e eventos é fundamental para o desenvolvimento do esporte, e ainda traz informações valiosas sobre a qualidade e a segurança dos veículos desenvolvidos pela marca", explicou.

As ações sociais são outro ponto importante para a Can-Am. "As iniciativas que beneficiam as comunidades que recebem as provas são uma forma de oferecer algo especial em troca. Este é o segundo ano da parceria com a Arena Eventos e acreditamos que será uma temporada de muito sucesso", continuou Gaspar.

Henrique Arena, diretor da Arena Eventos, também está otimista. "Acredito que a renovação deste contrato comprova que o rali pode ser um esporte viável para as empresas investirem. Basta fazer um trabalho sério e com responsabilidade. Nosso compromisso com a Can-Am aumenta ainda mais este ano, já que estamos com a parceria confirmada nas etapas que organizarmos no Campeonato Brasileiro, concluiu.

Calendário Arena Eventos 2015:
12 a 14 de junho - Rally Cuesta Off-Road em Botucatu (SP) - Etapa do Brasileiro de Rally Baja
3 a 5 de julho - Baja Jalapão 500, na região do Jalapão, Tocantins - Etapa do Brasileiro de Rally Baja
11 a 13 de setembro - Rally Serra Azul - a definir
6 a 8 de novembro - Rally Rota Sudeste - a definir

Sobre a BRP - A BRP (TSX: DOO) é líder global em projeto, desenvolvimento, fabricação, distribuição e comercialização de veículos esportivos e sistemas de propulsão. Seu portfólio inclui os veículos para neve Ski-Doo e Lynx, a moto aquática Sea-Doo, os veículos side-by-side e quadriciclos Can-Am, os roadsters Can-Am Spyder e os sistemas de propulsão marítima Evinrude e Rotaxwell, além dos motores Rotax para karts, motocicletas e aeronaves recreativas. A BRP dá suporte a sua linha de produtos com peças, acessórios e vestuário dedicados. Com uma renda anual com vendas de mais de CA$ 3 bilhões em 105 países, a empresa conta com cerca de 7.100 funcionários no mundo.

www.brp.com

@BRPnews

Ski-Doo, Lynx, Sea-Doo, Evinrude, Rotax, Can-Am, Spyder, Commander, Maverick, X e o logotipo da BRP são marcas comerciais da Bombardier Recreational Products Inc. ou de suas afiliadas. Todas as outras marcas comerciais são propriedade de seus respectivos donos.



Denísio Casarini vence com Can-Am 2014 o Rally Cuesta Off Road nos UTVs em 2014 (Crédito: Idário Café/Mundo Press)

Denísio Casarini vence com Can-Am 2014 o Rally Cuesta Off Road nos UTVs em 2014 (Crédito: Idário Café/Mundo Press)
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Carlo Collet no comando do Can-Am no Rally Cuesta Off Road em 2013 (Crédito: Idário Café/Mundo Press)

Carlo Collet no comando do Can-Am no Rally Cuesta Off Road em 2013 (Crédito: Idário Café/Mundo Press)
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Ernesto Jun foivice nos quadris a bordo do Can-Am Renegade no Rally Cuesta/2014 (Crédito: Idário Café/Mundo Press)

Ernesto Jun foivice nos quadris a bordo do Can-Am Renegade no Rally Cuesta/2014 (Crédito: Idário Café/Mundo Press)
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Gilberto Mayorga com o UTV Can-Am Maverick no Rally Cuesta 2014 (Crédito: Idário Café/Mundo Press)

Gilberto Mayorga com o UTV Can-Am Maverick no Rally Cuesta 2014 (Crédito: Idário Café/Mundo Press)
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A bordo do Can-Am, Rodrigo Varela, foi vice-campeão do Rally Cuesta 2014 (Crédito: Idário Café/Mundo Press)

 A bordo do Can-Am, Rodrigo Varela, foi vice-campeão do Rally Cuesta 2014 (Crédito: Idário Café/Mundo Press)
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1 MILH~´AO DE MAZDA CX 5 PRODUZIDOS

 

Produção do Mazda CX-5

ultrapassa 1 milhão de unidades

 

  • Popular SUV compacto alcança marco histórico em pouco mais de três anos no mercado
  • Primeiro modelo Mazda da geração SKYACTIV já conquistou mais de 60 prémios

 

20150526 Mazda_CX-5_1Milhao_Copy. Um novo marco histórico: o Mazda CX-5 nº 1.000.000 saiu da linha de montagem no final do mês de Abril. O popular SUV compacto da Mazda alcançou este marco de produção em menos de três anos e meio após a sua entrada na linha de produção no final de 2011. Apenas um outro modelo – o Mazda3 – alcançou volume semelhante em menos tempo.

Introduzido num segmento de rápido crescimento global em Fevereiro de 2012, este crossover compacto inédito da Mazda foi, também, o primeiro modelo de produção a integrar a completa gama de tecnologias SKYACTIV e o design KODO – A Alma do Movimento. O CX-5 inaugurou, assim, uma nova era na Mazda, ajudando a colocá-la na estrada do sucesso. O modelo já conquistou mais de 60 prémios em todo o mundo, incluindo o prestigiado ceptro de “Carro do Ano no Japão 2012-2013”, bem como inúmeras distinções de melhor SUV e crossover, nomeadamente no nosso país, onde conquistou o título de “Crossover do Ano 2013”. Foi, ainda, o SUV mais vendido no Japão em 2012 e 2013 e é, também, o modelo mais popular da Mazda em vários mercados da Europa, incluindo a Alemanha**.

“Estou muito satisfeito em ver o CX-5 a alcançar a marca de um milhão de unidades em apenas três anos e cinco meses,” disse Masashi Otsuka, Director de Programa do CX-5. “Gostaria de expressar a minha gratidão às pessoas de todo o mundo que têm apreciado e apoiado o CX-5. Estamos empenhados em continuar a melhorar este modelo no futuro, para garantir que continue a ser uma escolha popular entre pessoas com estilos de vida activos, apelando a um ainda maior número de clientes.”

Inicialmente produzido na fábrica da Mazda de Ujina, em Hiroshima, os CX-5 é hoje também fabricado na China, Rússia, Malásia e Vietname.

* Dados Mazda de Abril de 2015

** Dados de Vendas no Japão: Dados Mazda; Dados de Vendas na Alemanha: www.kba.de

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A 10 COM CONDICIONAMENTOS

 

Condicionamento de tráfego na A10

 

Entre 26 a 28 de Maio

 

A Brisa Concessão Rodoviária (BCR) informa que, no âmbito de trabalhos de manutenção na Ponte das Lezírias, na A10 - Auto-estrada Bucelas/Carregado, irá proceder aos seguintes condicionamentos de trânsito:

 

De 26 (terça-feira) a 28 (quinta-feira) de Maio

Entre as 08h00 do dia 26 e as 24h00 do dia 28, corte de via direita e central, no sentido Carregado/Benavente, entre os km’s 26 e 27,2

 

A Brisa Concessão Rodoviária apela à prudência na passagem pelo local e agradece antecipadamente a compreensão e colaboração dos automobilistas, esperando contribuir para reduzir eventuais inconvenientes decorrentes desta operação.

 

Para informação actualizada poderá ainda consultar o site www.brisa.pt.

 

 

INSCRIÇÕES PARA VILA REAL

As Inscrições para Vila Real abriram segunda-feira, 25 de Maio.

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As provas do Campeonato Nacional de Velocidade (CNV), Campeonato Nacional de Clássicos (CNCC) e Clássicos 1300 (CNCC 1300) e Legends Cup (LCC), devido ao elevado interesse que estão a despertar junto de um grande número de pilotos, deverão respeitar critérios restritos para aceitação das inscrições, de acordo com  as seguintes ordens de prioridade:

1) Quem estiver inscrito nos campeonatos acima mencionados e tenha participado nas duas primeiras provas do ano.

2) Quem estiver inscrito nos campeonatos acima mencionados e tenha feito apenas uma prova.

3) Quem estiver inscrito nos campeonatos acima mencionados e não tenha feito nenhuma prova.

4) Quem não está inscrito nos Campeonatos acima mencionados mas que tenha participado nos últimos dois anos num dos Campeonatos. 

Realçamos ainda, que, para o CNCC, CNCC 1300 e para o LCC há três períodos de aceitação de inscrições,  com valores distintos, sendo praticados descontos substânciais ao valor da inscrição (€650,00) para quem se inscreva mais cedo.

Período 1

25 Maio a 12 Junho = Inscrição € 650.00, desconto de €200,00 + IVA + Seguro €70,96 = Total €624,46.

Período 2

13 Junho a 19 Junho = Inscrição € 650,00, desconto de €100,00 + IVA + Seguro €70,96 = Total €747,46.

Período 3

20 Junho a 26 Junho = Inscrição €650,00 + IVA + Seguro €70,96 = Total €870,46.

Esta medida pretende incentivar a rapidez do processo de inscrição, permitindo à organização, adaptar os horários e procedimentos de prova às reais necessidades dos pilotos, de forma a possibilitar o encerramento de horários e divulgação das listas de inscritos à comunicação social.

As Inscrições devem ser feitas junto da Full Eventos, para o email: Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar " target="_blank"> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar  até à data limite de 26 de Junho

 

NOVO HONDA RV

 

O novo HR-V combina a dinâmica de um Coupé com a robustez de um SUV
 A fusão de um Coupé com um SUV cria uma combinação única
 O conceito exterior transmite „"emoção e robustez"
 O conceito interior oferece um "habitáculo amplo e personalizado"
 Data de lançamento, em toda a Europa, no próximo Verão


Masaki Kobayashi é um apaixonado pelo novo HR-V. Como Líder de Projecto de design do HR-V, ele conhece todas as linhas e curvas, a sensação de cada material no habitáculo de alta qualidade e tem orgulho na forma como o pragmatismo, a precisão e o design emocional se fundem para criar algo de único. Aqui, ele dá-nos uma panorâmica de como o HR-V foi concebido e realizado.
„" A intenção não era apenas criar um SUV mais pequeno", explicou ele. „"A Honda já tem o CR-V, um modelo que combina as virtudes de um SUV e de um automóvel convencional e de menor peso, pelo que o HR-V teria de ser algo de diferente. A equipa de desenvolvimento definiu o objectivo de criar um novo valor ou um novo tema desde o início do projecto."
Esse novo tema foi combinar a elegância e a fluidez de um Coupé com a funcionalidade e a robustez de um SUV. Nas palavras de Kobayashi, „"O ponto principal foi combinar a robustez e a posição de condução elevada – os valores-chave de um SUV – com um novo nível de emoção. „"Assim, criámos um conceito exterior à volta do tema “emoção e robustez” e um conceito interior a que chamámos “"habitáculo amplo e personalizado"”. A ideia era fundir valores aparentemente opostos e conflituosos e criar algo de completamente novo."

Esta abordagem foi construída à volta de um cliente-tipo de perfil dinâmico e exigente. Kobayashi e a sua equipa definiram como cliente-tipo „"pessoas activas que gostam da sua vida familiar e do seu trabalho. Estas pessoas têm um elevado sentido de equilíbrio entre moda e funcionalidade." Encontrar este equilíbrio no HR-V provou ser um desafio. „"Foi bastante difícil obter o espaço interior necessário, a facilidade de utilização e a capacidade pura, juntamente com o design dinâmico e emotivo", refere Kobayashi. „"Contudo, o processo revelou-se relativamente simples: Os designers determinaram o espaço e a disposição dos elementos do veículo e definiram os pontos de rigidez. A partir daqui, os designers que trabalharam no exterior e no interior puderam trazer à vida este conceito, dentro dos parâmetros de rigidez estabelecidos."
Se a teoria se revelou simples, o intenso período de fusão de um interior dinâmico e versátil com um perfil inerentemente robusto, eficiente em termos de aerodinâmica e resistência, revelou ser extremamente exigente. „É óbvio que, na realidade, as coisas não são assim tão directas!", revela Kobayashi com um sorriso. „"Os designers e os engenheiros discutiram e analisaram tudo ao milímetro… E bem se pode dizer que foram discussões, no verdadeiro sentido da palavra! Mas isso abriu-nos as portas para o que projecto pudesse realmente tomar forma."
Depois da conclusão desta fase conceptual, teve início a fase de criação do modelo do HR-V. „"Este processo demorou bastante tempo", revela Kobayashi. „Esta fase envolveu o desenho, a criação do modelo e, depois, a repetição da verificação à escala real de forma a obtermos uma noção realista de como seria o aspecto do HR-V na estrada. Foi aí que o design começou finalmente a ganhar forma e vida e onde pudemos testar formas e formatos em que o interior pudesse respirar, mas criando ao mesmo tempo fluidez e tensão."
A coesão do design do HR-V é testemunho deste processo intenso e de elevado detalhe, algo que orgulha o Sr. Kobayashi. „"A fusão do espaço do habitáculo com uma boa aerodinâmica e uma parte inferior da carroçaria bastante robusta tornou-se a base do formato dinâmico do HR-V," explicou, „"e é muito gratificante termos conseguido criar um produto que não faz compromissos em termos de dimensões, funcionalidade e design." Isto significa um interior repleto de aspectos práticos e funcionalidade, com um sentido de espaço e diversão. „"A posição de condução é muito semelhante à de um Coupé e oferece uma sensação de agilidade e dinamismo, mas como o depósito está colocado em posição central, para além da presença de elementos como os Bancos Mágicos, o HR-V oferece bastante espaço para os passageiros e enorme flexibilidade. Esta combinação originou enorme satisfação entre a equipa de design."
„"No exterior, as formas dinâmicas são muito agradáveis, assim como a elevada qualidade das superfícies e os detalhes complexos mas contínuos," disse o Sr. Kobayashi. „"Posso dizer que, quando a equipa viu o protótipo completo pela primeira vez, o orgulho foi o sentimento dominante, porque sentimos que conseguimos criar algo de especial com este veículo e que os nossos objectivos tinham sido todos alcançados. Acredito que o HR-V possui a elegância e o aspecto atraente para brilhar em qualquer lugar, mas com uma sensação de robustez. E o meu sonho e determinação de criar um verdadeiro „"automóvel centrado no condutor" foram alcançados."
O novo HR-V é um produto nascido da determinação e do desejo de oferecer algo de inovador e refrescante, mas centrado na realidade da vida das pessoas e das famílias. A Honda oferece um ambiente único para a criação de novos produtos. „"A Honda é uma empresa onde podemos usar a nossa vontade de criar novos valores sem estarmos agarrados ao passado", explicou Kobayashi. „É isso que nos motiva. Para quem cria, é um ambiente interessante e estimulante. A sensação de avançar e de ouvir os utilizadores que convivem com os nossos produtos em todo o mundo é muito entusiasmante."
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Em Portugal, a chegada do HR-V está prevista para o final do Verão. Roger Solergibert, Director da Divisão Automóvel da Honda Motor Europe, para Espanha e Portugal, comentou: “Depois de termos sido pioneiros no segmento SUV, em 1999, com o lançamento do HR-V original, já não falta muito até que o novo HR-V fique disponível nos concessionários portugueses. Temos grandes expectativas para este modelo, que irá competir num segmento muito importante, com concorrentes muito interessantes e liderado nos últimos anos pelo Qashqai. Desde a sua apresentação, realizada no salão de Genebra, que temos recebido diversos contactos e manifestações de grande interesse pela parte dos nossos c

 

FERRARI "CALÇA" BRIDGESTONE

 

Ferrari California T agora com pneus Bridgestone

A Bridgestone, maior fabricante de pneus e borracha a nível mundial, foi escolhida para ser uma das marcas fornecedoras para o novo Ferrari California T. Desde este mês, este novo modelo irá sair da linha de produção de Maranello equipado com os pneus desportivos Potenza S007 RFT (Tecnologia Run-Flat).

A Bridgestone desenvolve pneus para a Ferrari e fornece equipamento original para a produção de carros em Maranello desde o modelo Ferrari 348 em 1990. Muitos dos modelos mais conceituados da Ferrari foram equipados com pneus da Bridgestone. A Bridgestone também forneceu os pneus de corrida Potenza F1 para a equipa da Ferrari na Fórmula 1 entre 1999 e 2010 – era na qual esta equipa venceu oito vezes o Campeonato Mundial de Construtores e sete o Campeonato Mundial de Pilotos. 2015 ferrari_california_t_35_1920x1080_Copy

 

RALI VERDE PINO

 

Estão abertas as inscrições para a 5ª prova a contar para o "Series by NDML 2015", a Rampa Sprint de Porto de Mós a realizar no próximo dia 21 de Junho.
Publicamos o Regulamento e o Boletim de Inscrição  que depois de preenchido deve ser enviado para o email  Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar " target="_blank"> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar  com o comprovativo de pagamento até ao dia 31 de Maio ( preço reduzido ) finalizando definitivamente o prazo de aceitação a 12 de Junho sendo obrigatório o piloto e navegador serem portadores de licença da FPAK, no mínimo a "Nacional C".
Para quem ainda não tem licença da FPAK informamos que o NDML pode intermediar a sua obtenção devendo os interessados remeter os documentos respectivos ( em baixo para download ) para  Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar " target="_blank"> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar  até dia 12 de Junho. É mandatório a leitura do Regulamento de emissão licenças FPAK
Qualquer informação ou esclarecimento por favor contactar somente através do email  Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar " target="_blank"> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar  ou pelo telefone fixo 244 814 214.
Iremos actualizando toda a informação no nosso site oficial em www.rallyeverdepino.com e na página do Facebook

 

RALI SPRINT PORTO DE MÓSX

 

Estão abertas as inscrições para a 5ª prova a contar para o "Series by NDML 2015", a Rampa Sprint de Porto de Mós a realizar no próximo dia 21 de Junho.
Publicamos o Regulamento e o Boletim de Inscrição  que depois de preenchido deve ser enviado para o email  Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar " target="_blank"> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar  com o comprovativo de pagamento até ao dia 31 de Maio ( preço reduzido ) finalizando definitivamente o prazo de aceitação a 12 de Junho sendo obrigatório o piloto e navegador serem portadores de licença da FPAK, no mínimo a "Nacional C".
Para quem ainda não tem licença da FPAK informamos que o NDML pode intermediar a sua obtenção devendo os interessados remeter os documentos respectivos ( em baixo para download ) para  Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar " target="_blank"> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar  até dia 12 de Junho. É mandatório a leitura do Regulamento de emissão licenças FPAK
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ALBERTO PIRES VENCEU

Alberto Pires vence no Nacional e é segundo no Europeu

 

Alberto Pires e o Team Clássico Racing/ Isvouga regressaram à competição no passado fim-de-semana, ocupando a mesma posição de sempre: o primeiro lugar.

Depois de uma paragem de vários meses, a equipa e piloto que correm com as cores do Isvouga, eni, Tecnitool, Pro-Bolt,Ustudio, Designar, Avon, Ohlins, JAMC, Motociclismo e Roadgalaxy, disputaram o Campeonato Nacional de Clássicas e o ICGP.

No Campeonato Nacional de Clássicas, o domínio foi completo: pole-position, vitória e volta mais rápida, demonstrando bem o poderio do trinómio máquina, piloto e equipa. A liderança cimentou-se a partir da segunda volta e o piloto terminou com 10 segundos de vantagem para o segundo classificado.

NO ICGP, o verdadeiro teste para todos, foi uma evolução.

Nos treinos cronometrados, na primeira volta e com pneus frios, uma ligeira queda sem consequências não impediu Alberto Pires de alcançar a segunda posição da classe e o sétimo lugar da geral.

Na primeira corrida, o piloto mostrou toda a sua expertise ao lutar constantemente pela primeira posição; contudo, a duas voltas do fim o rolamento da roda dianteira começou a desfazer-se a luta final não chegou a acontecer.

Alberto Pires subiu ao segundo lugar do pódio na classe 250 do ICGP, sendo o melhor português em prova.

Dado o desgaste da moto e do piloto durante todo o fim-de-semana – duas competições! – e tendo sido alcançados os objectivos inicialmente traçados, a equipa optou por não participar na segunda corrida do ICGP.

Aguardam-se mais participações internacionais do Team Clássico Racing. Alberto Pires_2015_Copy

 

SEAT É NOTICIA

 

Vencedor do Archithon
O futuro museu digital SEAT terá a forma de uma nuvem e difusão internacional
/ O projeto vencedor foi apresentado por um grupo de estudantes constituído por dois alemães e um polaco
/ Participaram 40 estudantes de arquitetura no Archithon, numa maratona de intenso trabalho ao longo do fim de semana

 


museoSEATbcncrop Copy SEAT selecionou o projeto vencedor para o seu futuro museu digital no decurso do Archithon, uma competição em estilo maratona entre 20 estudantes de escolas de arquitetura espanholas e outros 20 estudantes de escolas alemãs. Os estudantes trabalharam em equipa ao longo das 48 horas do fim de semana no One Ocean Club de Barcelona seguindo as diretrizes dadas pela companhia na sexta-feira. Os autores da proposta vencedora são Anton Sahler (Technische Universität Darmstadt), Ksymena Borczynska (University of Kassel) e Patricia Loges (Technische Universität Berlin), que desenvolveram uma ideia original para exibir a história da empresa.
O diretor de Marketing da SEAT e membro do júri do Archithon, Christian Stein, destacou que ”o projeto vencedor baseia-se numa nuvem que pode mover-se livremente de uma cidade para outra. Pensamos que é um conceito muito internacional que se identifica perfeitamente com os valores da marca ao difundir a história da SEAT de forma muito original.” Os autores dos três melhores projetos receberão um prémio em dinheiro e os arquitetos do projeto vencedor continuarão a trabalhar pormenorizadamente nos seus planos por mais alguns dias. A SEAT irá implementar a ideia vencedora e planeia estrear o seu museu digital em setembro.
Patricia Loges, uma das vencedoras, destacou em nome do grupo “este prémio é o nosso arranque para começarmos a trabalhar no que mais nos apaixona – a arquitetura. É louvável que empresas como a SEAT organizem este tipo de iniciativas, incentivando e apoiando estudantes talentosos. Mal podemos esperar pelo início do desenvolvimento do nosso projeto e por vermo-lo tornar-se realidade nos próximos meses”.
O futuro museu digital SEAT contemplará toda a história do construtor, desde a fundação em 1950, mas também permitirá um olhar a algumas diretrizes que deixarão espreitar o futuro da marca. Englobará diversos espaços multiusos, proporcionará uma visita guiada pelos modelos mais representativos na coleção e terá também uma galeria dedicada aos profissionais que ajudaram a tornar possível o sucesso da empresa.
SEAT é a única companhia no seu sector com a capacidade total de desenhar, desenvolver, fabricar e comercializar automóveis, em Espanha. Membro do Grupo Volkswagen, a multinacional tem a sua sede em Martorell, Barcelona, exportando mais de 80% dos seus veículos, estando presente em mais de 75 países. Em 2014, a SEAT alcançou um volume de negócio de quase 7.500 milhões de euros, o valor mais alto da sua história, com vendas mundiais de 390,500 automóveis.
O Grupo SEAT emprega 14,000 profissionais nos seus três centros de produção em Barcelona, El Prat de Llobregat e Martorell, onde fabrica, entre outros, os tão bem sucedidos modelos Ibiza e Leon. Adicionalmente, a companhia produz o modelo Alhambra em Palmela (Portugal), o Mii em Bratislava (Eslováquia) e o Toledo em Mladá Boleslav (República Checa).
A multinacional espanhola também conta com um Centro Técnico, que em 2015 celebra o seu 40º aniversário, e que se configura como um ‘núcleo de conhecimento’ com um total de cerca de 900 engenheiros, que têm como objetivo, contribuírem como força impulsionadora de inovação, do investidor industrial número um em I&D em Espanha. Em linha com o seu compromisso declarado na proteção ambiental, a SEAT baseia a sua atividade central na sustentabilidade, nomeadamente na redução de emissão de CO2, eficiência energética e reciclagem de recursos, bem como a sua reutilização.

 

DUNLOP ESTREIA NOVO PNEU

 

Dunlop estreia novo pneu dianteiro para Moto2 em Mugello

  • Os pilotos terão a oportunidade de escolher o novo pneu Rígido ‘3’
  • Philipp Oettl reconquista a liderança da Liga #ForeverForward da Dunlop

image002.jpg@01D097A6.CA967E10" >Na sequência do êxito da próxima geração de pneus para Moto3 em Le Mans, os pilotos de Moto2 terão a oportunidade correr com um novo pneu Dunlop em Mugello neste fim de semana. O pneu Rígido ‘3’ foi testado com sucesso mas o circuito italiano será a primeira oportunidade para os pilotos do Campeonato Mundial de Moto FIM competirem utilizando este composto pela primeira vez.

Mugello será a segunda corrida consecutiva onde se poderá observar como os novos pneus Dunlop se comportam numa corrida após os pilotos de Moto3 terem a oportunidade de competir usando os pneus traseiros Macio ‘1’ e Médio ‘1’ e os pneus dianteiros com um perfil mais estreito e mais profundo no circuito de Le Mans. Os quatro novos pneus foram selecionados em várias combinações pelos pilotos sendo que o pneu Médio ‘1’ e o pneu Médio demonstraram ser a combinação vencedora para Romano Fenati.

Alocação de pneus para piso seco para Mugello:

Moto2

Opção 1

Opção 2

Dianteiros: 120/75R17

Médio ’2’ (logótipo ‘Dunlop’ preto sobre fundo prateado)

Rígido ’3’ (amarelo sobre fundo preto)

Traseiros: 195/75R17

Médio ’2’ (preto sobre fundo prateado)

Rígido ’3’ (amarelo sobre fundo preto)

 

 

 

Moto3

Opção 1

Opção 2

Dianteiros: 95/75R17

Macio (preto sobre fundo amarelo)

Médio (preto sobre fundo prateado)

Traseiros: 115/75R17

Médio ’1’ (preto sobre fundo prateado)

Rígido (amarelo sobre fundo preto)

 


Destaques de 2014 de Mugello

Rabat alcançou a sua terceira vitória do ano em Mugello, tendo Salom cortado a meta logo a seguir, mas o par de pilotos conseguiu ter uma enorme margem de avanço em relação ao resto do campo. Rabat ganhou após partir da pole position usando o pneu traseiro rígido ‘997’ ao passo que Salom efetuou uma carga mais dura desde a sexta posição na grelha para o qual escolheu o composto médio ‘9855’. Rabat não só bateu o recorde da volta na pista na volta n.º 19 de 21, como também estabeleceu um novo melhor tempo da corrida para o circuito, batendo o recorde anterior em sete segundos completos.

Ocorreram muitas mudanças de posição em Mugello – Em Moto2, Simone Corsi terminou em quarto lugar tendo começado na 22ª posição usando a mesma escolha de pneus que o vencedor Rabat. Em Moto3, Miguel Oliveira foi o único vencedor dos seis primeiros a optar por pneus diferentes dos de composto médio. Alcançou 15 posições tendo terminado em quarto lugar usando um pneu dianteiro rígido.

Simon Betney, Gestor de Eventos Internacionais, Dunlop Motorsport:

“Os novos pneus foram recebidos muito bem no circuito de Le Mans e é interessante começar a ver os pilotos a utilizar o pneu mais macio para obter uma vantagem na corrida. Será bom ver mais pilotos a escolherem a opção mais macia agora que virão o quão durável é em condições de corrida. Todos os pneus tiveram um bom desempenho, tendo sido quebrados recordes de voltas na sua primeira corrida. Esperamos ter a mesma resposta positiva em relação ao novo pneu para Moto2 este fim de semana em Itália.”

Classificação da Liga #ForeverForward Dunlop

Philipp Oettl regressou ao topo da tabela, tendo alcançado 23 posições, tendo terminado em décimo lugar na corrida de Moto3. Danny Kent, atual líder de Moto3, deixou a sua marca percorrendo o circuito desde o 31º lugar até ao quarto lugar tornando-o mais bem classificado em termos de pontos de corrida a nível individual da época até à data. Os 27 pontos passaram-no do 48º lugar para o 4º lugar na Liga #ForeverForward da Dunlop para os pilotos que efetuaram a maior melhoria desde a posição inicial até ao final da corrida. O mais bem classificado anterior foi Romano Fenati que alcançou 26 posições na Argentina.

Liga #ForeverForward da Dunlop após Le Mans

 

 

 

 

Le Mans

TOTAIS

N.º

PILOTO

Categoria

G

R

GP

Todos os GPs

1

23

Philipp Oettl

Moto3

33

10

23

54

2

49

Romano Fenati

Moto 3

5

1

4

43

3

24

Enea Bastianini

Moto3

18

2

16

39

4

39

Danny Kent

Moto3

31

4

27

35

5

5

Franco Morbidelli

Moto2

12

5

7

35

6

1

Zulfahmi Khairuddin

Moto3

30

14

16

35

7

11

Ana Carrasco

Moto3

28

18

10

34

8

12

Hafizh Syahrin

Moto2

13

9

4

34

9

5

Efrén Vázquez

Moto3

0

0

0

33

10

3

Julián Simón

Moto2

9

6

3

30

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Para consultar a tabela completa da Liga #ForeverForward da Dunlop clique aqui.

 

Sobre Dunlop

 

A Dunlop é um dos principais fabricantes mundiais de pneus de altas e muito altas prestações, com um impressionante historial de êxitos em desportos motorizados. A Dunlop é um sócio técnico da Suzuki Endurance Race Team, Honda Racing, GMT94 Yamaha, Kawasaki and Team HRC e o único provedor de pneus para Moto2 e Moto3.

A vasta experiencia da Dunlop em corridas deu lugar a tecnologias inovadoras aplicadas a pneus desenhados para a condução diária. Os pneus Dunlop estavam na moto que ganhou o primeiro campeonado 500cc em 1949 e dominou as competições durante as décadas posteriores. Em 1991 uma moto da Superbikes com pneus Dunlop ganhou o primeiro de três campeonatos do Mundo consecutivos e em 2008, Marco Simoncelli elegeu a Dunlop para a vitória número 200 da marca num Grande Prémio na categoria de 250cc., num raio em que a Dunlop conseguiu 17 Campeonatos do Mundo.

Em 2010 a Dunlop converteu-se no único provedor oficial de Moto2 em em 2012, abraçou, também, Moto3. O acordo com Dorna foi renovado e, de 2015 em diante, a Dunlop continuará a ser o provedor oficial das principais corridas de MotoGP.

As corridas de resistência têm sido dominadas por pilotos de equipas Dunlop, com dez títulos mundiais de 11 dos disputados desde 2002. Além disso, cada uma das 21 vitórias de John McGuinness foi conseguida com pneus Dunlop. A Dunlop ganhou todos os prémios de moto mais importantes prémios de Moto – desde o Campeonato do Mundo de MotoGP ao TT da Ilha de Man, desde Superbikes e Supersport ao Campeonato do Mundo de Resistência, com êxito semelhante em motocross e noutros campeonatos off-road.

Os pneus de estrada da Dunlop estão montados como equipamento original em muitas das marcas líderes do mundo das rodas como a Honda, Kawasaki, KTM, Harley-Davidson e Suzuki.

 

 

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EDP COOL JAZZ


edpcooljazz leiloa guitarra autografada por
Mark Knopfler no eSolidar

Iniciativa reverte a favor da CerciOeiras
 

 

O famoso guitarrista irá autografar uma guitarra Fender Standard Stratocaster mesmo à frente do vencedor momentos antes de subir ao palco do edpcooljazz, no dia 28 de julho.
 


 

O edpcooljazz, em parceria com o Município de Oeiras, através do Programa Oeiras Solidária, vai realizar um leilão solidário com a licitação de uma guitarra que será autografada por Mark Knopfler à frente do vencedor momentos antes de subir ao palco do festival mais cool.

A receita do leilão reverte na totalidade para a Instituição de Solidariedade Social CerciOeiras, mais propriamente para a aquisição de material técnico essencial para o bem-estar dos utentes da instituição: cadeiras de rodas e gruas de transferência, um desumidificador para o tanque de hidroterapia ou até mesmo uma carrinha de 9 lugares, dependendo do valor angariado.

Mark Knopfler, que atua no edpcooljazz no dia 28 de julho, no Parque dos Poetas, disponibilizou-se a participar nesta iniciativa levada a cabo na 12ª Edição do edpcooljazz. Esta iniciativa vai dar oportunidade a um fã do artista não só de adquirir uma guitarra autografada pelo lendário Ex-Dire Straits mas também de o conhecer pessoalmente no dia do concerto, no momento da assinatura e entrega da guitarra. O vencedor da iniciativa receberá ainda o bilhete para o concerto de Mark Knopfler.

O Leilão irá ser realizado na plataforma esolidar www.esolidar.com , uma plataforma de comércio solidário, e decorrerá já a partir do dia 26 de maio até dia 30 de junho . Os interessados em participar podem aceder à plataforma a partir dessa data e fazer a sua licitação, que tem como valor base 499 €, e o valor máximo licitado até ao término do leilão será do vencedor desta iniciativa.

Acesso direto ao leilão AQUI

De acordo com o Presidente da Câmara Municipal de Oeiras, Paulo Vistas, «esta inicitiva conjunta com o edpcooljazz faz todo o sentido para o nosso Programa Oeiras Solidário, onde tentamos apoiar ao máximo as Instituições de Solidariedade do concelho, que muito têm contribuido para o bem-estar, reabilitação e integração dos seus utentes na sociedade».

Por sua vez, a organização do edpcooljazz refere que esta iniciativa «vem reforçar a ligação que temos vindo a estabelecer com o município de Oeiras e todas as iniciativas que possamos desenvolver com os artistas para beneficiar e apoiar as instituições que dele fazem parte serão sempre impulssionadas por nós».

Regulamento para participação no Leilão/Procedimentos Entrega de Guitarra:

- O Leilão tem início no dia 26 de maio até ao dia 30 de junho;
- Cada participante pode licitar mais do que uma vez se pretender cobrir o valor mais alto até à ao último dia do leilão;
- Os participantes têm que estar devidamente identificados e indicar contacto telefónico;
- O vencedor recebe uma declaração da licitação para fins solidários;
- No momento da entrega só é autorizada a presença do vencedor;
- O anúncio do vencedor será feito no dia xxx através da plataforma esolidar;
- A entrega será feita ao vencedor no dia 28 de julho, dia do concerto;
- O vencedor será contactado para formalizar a iniciativa e entrega do bilhete de concerto;

Sobre a CerciOeiras
Cooperativa de Educação e Reabilitação dos Cidadãos com Incapacidade, CRL, é uma Cooperativa de solidariedade social e de Utilidade Pública, fundada em 1975, que tem como missão integrar, educando, reabilitando e cuidando, ao longo da vida, dos seus utentes e das suas famílias, com excelência e sustentabilidade.
Os seus valores assentam no respeito pela pessoa, pautando a sua conduta por princípios de respeito, cordialidade, responsabilidade, confiança e transparência na relação com utentes, colaboradores, cooperadores, comunidade, estado, outras organizações da sociedade civil, empresários e comunicação social.
Procura a melhoria contínua da qualidade dos serviços prestados, tendo em conta as necessidades e expetativas de todos os parceiros, bem como, procura acrescentar valor através do esforço coletivo e do trabalho em rede, valorizando a complementaridade, as competências e as realizações individuais em prol da sua missão.
Ao longo da sua existência tem promovido o desenvolvimento de novas ideias nas áreas da reabilitação/habilitação, do ambiente e das tecnologias de informação e comunicação transformando, em permanência, o contexto onde se insere no sentido da coresponsabilização na construção de uma sociedade mais justa e inclusiva.

Sobre o edpcooljazz
O edpcooljazz é um evento musical de referência realizado em cenários idílicos, ao longo do mês de julho, juntando natureza, património e música. Foi lançado pela primeira vez em 2004 com o objetivo de oferecer um evento turístico e cultural distinto a todos os amantes de música de gosto eclético mas sempre com uma forte componente “cool”, que lhe dá o nome.

Os Jardins do Marquês de Pombal e o Parque dos Poetas, em Oeiras, são os palcos escolhidos para os concertos do edpcooljazz. Estes espaços verdes, representativos da arte do paisagismo em Portugal, são decorados por bustos e estátuas de mármore, muretes e escadarias revistas pelo mesmo material. Uma jóia do concelho de Oeiras integrada no centro histórico da vila.

Para além dos concertos e da beleza natural dos espaços, os participantes do edpcooljazz podem ainda contar com o Cool Pick&Go, onde estão disponíveis bebidas e gastronomia para tornar ainda mais cool estas sete noites de verão tão especiais.

Ao longo destes 12 anos, o edpcooljazz já produziu mais de 120 concertos, juntando mais 275.000 pessoas que num ambiente intimista, perto dos palcos, e sem o aglomerado das grandes multidões, pôde assistir a espetáculos individuais numa junção única entre música cool, história, património e natureza, o verdadeiro conceito do edpcooljazz, Cool Energy .

Para imagens, cartaz e logos AQUI

MARK KNOPFLER
28 julho, Parque dos Poetas
ABERTURA DE PORTAS – 19h00
INÍCIO DO CONCERTO – 21h30
PREÇOS:
Plateia VIP – 60 €
Plateia A – 50 €
Plateia B – 45 €
Plateia C – 40 €
Bancada Nascente e Poente – 30 €
Bancada Norte – 25 €
Plateia em pé – 25 €


Pontos de Venda

Locais dos Concertos
Blueticket: FNAC, WORTEN, Mediamarkt, El Corte Inglês, ABEP, Portimão Arena, Bilheteira Meo Arena, Turimos de Lisboa (aeroporto de Lisboa e Praça do Comércio), getafest.com Facebook edpcooljazz.

Informações e Reservas: 1820 (24h)
Blueticket Linha de Apoio: 21 891 85 06 (2ª a 6ª das 10h às 18h)

Espectadores com mobilidade reduzida:
O edpcooljazz oferece condições especiais para espectadores com mobilidade reduzida consultar site AQUI .

Classificação etária:
O EDPCOOLJAZZ é um festival com espetáculos para maiores de 6 anos. Entrada permitida a maiores de 6 anos, mediante pagamento de bilhete e desde que acompanhado por um adulto portador de bilhete.
 

CONTACTOS:

O edpcooljazz é uma co-produção da Música no Coração com a Live Experiences.

Música no Coração : Live Experiences

Para mais informações contactar:

Corpcom – Prime Relations
T: +351 213 026 150
José Franco - 964 034 579 | Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar
Mécia Moura da Silva – 932 468 419 | Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar

 

Sponsors

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

GRANDE PRÉMIO DO MÓNACO DE FÓRMULA 1

 

 

Grupo de imagens do Grande Prémio do Mónaco que teve lugar no fim de semana passado, com mais uma vitória da Mercedes.f131 Copyf149 Copyf150 Copyf151 Copyf152 Copyf154 Copyf153 Copyf154 Copyf155 Copyf156 Copyf157 Copyf158 Copyf159 Copyf160 Copyf161 Copyf162 Copyf163 Copyf164 Copyf165 Copyf170 Copyf171 Copyf172 Copyf173 Copyf174 Copyf175 Copyf176 Copyf177 Copyf178 Copyf179 Copyf180 Copyf181 Copyf182 Copyf184 Copyf185 Copyf190 Copyf191 Copyf192 Copyf195 Copyf196 Copyf200 Copyf201 Copyf202 Copyf203 Copyf204 Copyf206 Copyf207 Copyf208 Copyf209 Copyf210 Copyf211 Copyf212 Copyf213 Copyf214 Copyf215 Copyf216 Copyf217 Copyf218 Copyf219 Copyf220 Copyf221 Copyf222 Copyf223 Copyf224 Copyf225 Copyf226 Copyf227 Copyf228 Copyf229 Copyf230 Copy

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

RALI DE PORTUGAL

 

Grupo de imagens do rali de Portugal do leitor Marcel Santos que apresenta estas imagens.

 

 

Fotos de Marcel santos - www.velocidadeonline.commar24 Copymar23 Copymar22 Copymar21 Copymar20 Copymar19 Copymar18 Copymar17 Copymar16 Copymar15 Copymar14 Copymar12 Copymar11 Copymar10 Copymar9 Copymar9 Copymar8 Copymar7 Copymar6 Copymar5 Copymar4 Copymar3 Copymar2 Copy

 

VICTOR RIBEIRO VENCEU

 

Vítor Ribeiro Vence RC2N no Rally de Portugal

Foi com um fantástico quarto lugar e a vitória no ‘Grupo N’ (RC2N) da classificação reservada às equipas Portuguesas, que Vítor Ribeiro concluiu a sua estreia no Rally de Portugal, navegado por Valer Cardoso no Mitsubishi EVO IX.

A estreia com um novo navegador e o facto de serem os últimos na estrada (#121), levou a dupla a adoptar um andamento cauteloso e atento às muitas ‘armadilhas’ com que se iam deparando ao longo do rali…”Havia zonas que tinham trilhos tão profundos e tanta pedra solta que quase não tínhamos por onde passar, obrigando-me a uma maior concentração para evitar perder demasiado tempo,” começou por dizer Vítor Ribeiro.

Concentração essa que permitiria à dupla subir bastantes degraus na tabela classificativa, na qual ocupavam o brilhante 56ª lugar já no final da etapa inaugural da prova e o 52º lugar entre 78 equipas a meio da segunda etapa…”Estávamos a manter um andamento muito consistente e a disfrutar ao máximo quando a embraiagem cedeu e nos forçou à desistência. Mas contávamos com a nossa equipa de assistência, a M.CO Racing Team, para a resolução do problema e assim avançar para a última etapa da prova,” continuou Vítor Ribeiro.

“E foi com enorme alegria e satisfação que disputamos a fase final deste Rally de Portugal, no qual acabamos por conseguir um magnífico quarto lugar entre os Portugueses e uma fantástica vitória no Grupo N…FA-BU-LO-SO!

“Quero aqui elogiar o civismo das largas centenas de milhar de espectadores que seguiram a prova, agradecer aos nossos familiares e amigos todo o incentivo demonstrado, ao nosso preparador o profissionalismo com que desempenharam o seu excelente trabalho e ao Valter pelo excelente trabalho realizado. Um agradecimento especial a TODOS os nossos patrocinadores, pois sem eles não nos teria sido possível viver esta memorável experiência. Não há palavras para descrever o quão fantástico foi a participação nesta prova à qual espero poder voltar no próximo ano!” Concluiu Vítor Ribeiro.IMG 8354_Copy

 

RAMPA DA FALPEERRA

RAMPA DA FALPERRA

 

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

Mais um grupo de imagens referentes aos bastidores na Rampa da Falperra.

 

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WSR EM MONTE CARLO

WSR EM MONTE CARLO

 

JAAFAR VENCEU NO MÓNACO

 

O piloto da Fortec Jaafar foi o vencedor da acidentada corrida da GP 2, tendo a seu lado no pódio Soneman da Dams e Dillman da Carlin.Depois na 4ª posição, cortou a linha de chegada Orudzhev da Arden, seguido por Fantin da Deaco e Rowland da Fortec .ren1 Copyren2 Copyren4 Copyren5 Copyren6 Copyren7 Copyren8 Copyren9 Copyren10 Copyren11 Copyren12 Copyren14 Copyren15 Copyren16 Copyren17worlseriesrenaultnomonaco Copyren18 Copyren19 Copyren20 Copyren21 Copyren22 Copyren23 Copyren24 Copyren25 Copyren26 Copyren27 Copyren28 Copyren30 Copyren31 Copyren32 Copyren33 Copyren34 Copy

 

VOLVO OCEAN RACE JÁ ESTÁ EM LISBOA

VOLVO OCEAN RACE JÁ ESTÁ EM LISBOA

 

TODA A FORTA JÁ ESTÁ EM PEDROUÇOS

 

Toda a frota da Volvo Ocean Race, já se encontra na doca de Pedrouços em Lisboa, depois da travessai do Oceano Atlantico, onde o Team Brunel venceu por "apenas" um minuto o barco da Mafre, que nunca baixou braços, sendoi este seguido pelo barco  do Team Alvimedica ficando assim o pódio completo nesta etapa.

 

Na 4ª posição chegou o barco da Dongfeng, seguido pelo AbuDhabi me finalemnte o Team SCA e Team Vestas, que irá retornar à competição a partir de Lisboa.A largada para a penultima etapa terá lugar a 7 de JUnho próximo, em direcção a França.volvo20 Copyvolvo19 Copyvolvo18 Copyvolvo17 Copyvolvo15 Copyvolvo14 Copyvolvo13 Copyvolvo12 Copyvolvo11 Copyvolvo10 Copyvolvo9 Copyvolvo8 Copyvolvo7 Copyvolvo6 Copyvolvo5 -_Cpia_Copyvolvo4 Copyvolvo3 Copyvolvo2 Copyvolvo1 Copy

 

ADRIANO BARBOSA DE REGRESSO?

ADRIANO BARBOSA DE REGRESSO?

 

Nada está confirmado, mas ao que parece, tudo indica que Adriano Barbosa poderá estar a um passo de voltar a envergar um fato de competição e oadriano-vaivoltar Copy capoacete para participar em provas com este Ford Escort, que surge hoje no Facebook do piloto de Braga.Será que vamois ter o regresso de Adriano Barbosa às pistas, numa altura em que se tem empenhado em apoiar as carreiras das suas filhas nas provas do Campeonato Nacional de Montanha.Vamos esperar para ver.

 

RALIS NO BRASIL

 

Fim de semana para esquecer

A dupla Leo e Fred Zettel começou bem o Rally de Erechim, mas teve problemas mecânicos no sábado e capotou no domingo.

O maior rali do Brasil aconteceu de 20 a 24 de maio na cidade de Erechim, no Rio Grande do Sul. A prova teve 156 km de especiais e foi válida pelo Campeonato Gaúcho, Brasileiro e Sulamericano de Rally de Velocidade. 

O evento começou na quinta feira com a largada promocional que levou cerca de 20 mil pessoas até a Praça da Bandeira, no centro da cidade, para ver de perto os 78 carros inscritos na competição. “Só a largada promocional já é um show a parte”, conta o piloto Leo Zettel. 

Na sexta feira a noite começaram as disputas em um Super Prime, onde os carros se enfrentam dois a dois em um circuito fechado levando muita emoção ao público presente. “Eu estava me policiando para não acelerar muito, pois um problema no super prime poderia acabar com a prova. Mas na hora que larga a gente só pensa em vencer”, brinca Zettel. Os irmãos de Curitiba terminaram a sexta-feira na terceira colocação na categoria.

Já no sábado as coisas se complicaram um pouco mais quando a dupla bateu uma pedra na saída de uma curva da SS3, comprometendo a suspensão traseira. “Acho que alguém pegou a pedra primeiro e jogou ela para dentro da pista. Acertamos ela com a roda traseiro e foi eixo, amortecedor, pneu e roda”, lamenta o piloto. O VW Gol resistiu até o final e, depois de trocar o pneu, ainda fez mais uma especial até o apoio, mas os danos eram mais graves, e dupla abandonou. 

No domingo, depois de muita chuva durante a madrugada, os irmãos saíram com o objetivo de chegar no final, pois com as penalizações pelo reingresso, ocupavam a última colocação. “Mas como era uma prova dura, outros também podia ter problemas, então poderíamos garantir mais alguns pontos para o campeonato”, conta o navegador Fred.  Porém a dupla não concluiu a prova após capotar na SS10. “Uma pena! Cometi um erro bobo em uma esquerda dois e o carro caiu em uma valeta”, declara o piloto.

Resultado categoria RC5 (para veículos 1600 4x2 de produção)

1) Cassandro Maloz / Luis Trentin – Fiat Palio – 2:03:41,1

2) Toninho Genoin / Maicol Souza – Peugeot 206 – 2:05:19,9

3) Fabio Simsen / Gilson Rocha – Peugeot 207 – 2:11:20,8

4) Evandro Carbonera / Eduardo Tonial – Peugeot 207 – 2: 16:21,9

5) Emerson Cavassin / Rafael Frasson – Peugeot 206 – 2:27:55,4

Nos dias 05 e 06 de junho a dupla encara a segunda etapa do Campeonato Paranaense de Rally, em Piraquara, na Região Metropolitana de Curitiba.

Para a temporada 2015 de rally os irmãos Leo Zettel e Fred Zettel contam com a estrutura da ProMacchinaMotorsport, patrocínio da WZ Comm – Comunicação que mostra resultados, GoBS – distribuidor Excusivo OMP no Brasil e DmackMotorsport Brasil – pneus de rally.

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BASAULA COM DOBRADINHA

 

Basaúla com dobradinha em Ponte de Sor

Campeonato Nacional de Motocross

O traçado da Ladeira em Ponte de Sor recebeu no passado domingo a quinta jornada pontuável para o Nacional de Motocross. Líder das respetivas classes MX1 e Elite, Basaúla apresentava-se nesta etapa com vontade de aumentar a sua liderança pontual, apesar de saber que esta não é uma das suas pistas de eleição.

O piloto Kawasaki começava o dia averbando a segunda posição na manga de qualificação e demonstrava o seu descontentamento com a prestação. Após algumas alterações na mota, Basaúla estava confiante para as mangas da tarde.

Na manga MX1, Basa arranca na terceira posição e rapidamente chega ao segundo lugar onde se mantém até meio da corrida. Com um ritmo bastante forte o piloto Bastandar assume a liderança e mesmo sofrendo uma queda devido a toque por parte de outro piloto, consegue garantir a vitória. “De manhã foi complicado. Não consegui encontrar ritmo e pedi mesmo à minha equipa, para alterarmos o “setting” da mota. Não estava a sentir-me bem, mas nesta altura não podemos vacilar. Comecei a atacar e ao meio da manga já liderava. Na última volta bateram-me e cai. Felizmente fui rápido a recuperar e venci!”

Com bastantes dores e colocando em causa a sua presença na manga Elite, Basaúla recorre a anti-inflamatórios e consegue alinhar na grelha. Em boa hora o fez, pois o piloto Multimoto dominou a derradeira manga de início ao fim, garantindo assim importantes pontos para o Campeonato. “Foi uma corrida difícil…Muito pó, muito calor e sem me conseguir encontrar com a pista. No entanto e de uma forma geral só posso estar satisfeito pois consegui fazer a dobradinha e aumentar a liderança em termos pontuais. Aproveito para agradecer a toda a equipa, patrocinadores e amigos.”

O Campeonato segue agora para o ribatejano traçado da Moçarria, onde já no próximo fim-de-semana temos a sexta e antepenúltima jornada. basa1 soure_Copybasa2 soure_Copy

 

BARCO DO TEM VESTAS

VOLVO OCEAN RACE

 

BARCO DO TEAM VESTAS JÁ ESTÁ EM PEDROUÇOS - LISBOA

 

 

O barco do Team Vestas, foi na noite de ontem desembarcado dom cargueiro tipo Ro-Ro, no porto de Setúbal, tendo feita a noite passada a viajem entre a cidade banhada pelo rio Sado até Lisboa, onde esta operação emvolveu medidas especiais, tal como documentam as imagens que hoje apresentamos.A montagem da embracação do Team Vestas irá ter o seu inicio hoje, e possivelmente dentro de 48 horas já poderá ir para a água para ser sujeito aos primeiros testes depois da longa reparação a que foi sujeito.vestas1 Copyvestas2 Copyvestas3 Copyvestas4 Copyvestas5 Copyvestas6 Copyvestas7 Copyvestas8 Copyvestas9 Copy

 

SKODA NO RALI DE PORTUGAL

 

O Campeão Europeu Lappi conquista o segundo lugar na categoria WRC 2 no Rali de Portugal, à frente do seu companheiro de equipa Tidemand

> Novo Fabia R5 vence cinco troços na estreia em provas do Mundial WRC 2, cumprindo e resistindo aos exigentes 324,18 km de provas especiais de classificação nas estradas minhotas

> Michal Hrabánek, Diretor da ŠKODA Motorsport : "Fim-de-semana de muito sucesso para ŠKODA."

 

O Campeão Europeu Esapekka Lappi conquistou no Rali de Portugal o segundo lugar na categoria WRC 2, à frente do seu companheiro de equipa Pontus Tidemand. A ŠKODA celebrou uma estreia brilhante no WRC com o seu novo Fabia R5 no Rali de Portugal. O novo carro de ralis da ŠKODA não só superou com sucesso e grande resistência mais de 324,18 km de troços cronometrados, mas também evidenciou sinais do seu grande potencial ao vencer cinco PEC’s na categoria WRC 2 neste estreia no Mundial de Ralis WRC.KODA Fabia_R5_Lappi_Ferm_Portugal_CopyKODA Fabia_R5_Tidemand_Axelsson_Portugal_Copy

 

TSR É NOTICIA

 

Morbidelli masterclass líquido Monza dupla vitória para WestCoast Corrida
Primeiros especialistas do carro de turismo da Suécia Westcoast Corrida Alcançados uma fantástica dupla vitória na rodada italiano da Série Internacional de TCR no Autodromo Nazionale Monza, fora de Milão (domingo, 24 de maio).
Fórmula 1 treinamento piloto italiano da equipe, excursionando ace carro virou um desempenho quase perfeito para conseguir alcançar a pole position na corrida uma vitória que luta e depois um desempenho sensacional para ganhar a segunda corrida da décima posição no grid invertido.

Westcoast preparada tinha itos trio de máquina Honda Civic TCR perfeitamente para motoristas TIC Morbidelli,
Kevin Gleason e Igor e Skuz Cada um dos motoristas estava alta na tabela de tempos por meio de treinos livres, dando à equipe uma base forte para melhorar e aperfeiçoar os carros à frente de (23 de Maio) sessão de qualificação de sábado.

Na qualificação Itself, Morbidelli era intocável, usando o conhecimento e experiência local para o topo das tabelas de tempos confortavelmente, parecendo americana Gleason Seu único challenger antes de cair em desgraça com um furo no ultra-rápido 1 Lesmo canto, que viu o jogador de 28 anos de idade greve as barreiras .

Como resultado, WestCoast Corrida teve algum trabalho a fazer para entregar o carro para a parte de trás do grid para as corridas, deixando uma batalha difícil com Gleason. Skuz, Enquanto isso, tem que lidar com o Civic em sua terceira excursão com a roupa sueco e alinhados em sétimo lugar no seu melhor desempenho até à data.

Duas corridas de domingo Provou ser assuntos combativos com Morbidelli mostrando cada filho Racecraft e experiência onça de se recuperar de um início lento. Ele encontrou-se o quarto parceiro após a primeira curva e, ao longo dos próximos seis voltas, o favorito local lutou para recuperar o terreno perdido e foi um vencedor confortável como a corrida de 14 voltas concluiu.

Gleason mostrou excelente capacidade de resistência, de luta através do campo a partir de 15 de terminar um credível e fixar a volta mais rápida de corrida sexto no processo, enquanto Skuz correu bem para subir o mais alto até sexta depois de travagem tem marginalizado o ucraniano.

Corrida dois e mais do mesmo; Morbidelli mais uma vez correu duro e fez passes para esculpir através do campo, Gleason ceifado seu caminho até o fim e Skuz beneficiaram de uma segunda linha posição para executar quarto na estrada até Seus dois companheiros de equipe a partir subiu em sua cauda.

Como Morbidelli Mudou-se em sua maneira a uma outra grande vitória e Gleason novamente a volta mais rápida da corrida, caiu para trás para Skuz Eventualmente terminar em em uma carreira melhor sexto lugar. Gleason, um l'autre lado, foi o azarado e pegou Avaliações outra punção quando parecia que ele estava no caminho para o pódio.

Morbidelli disse em seu dupla vitória "Estou muito animado para ser envolvido em tais grandes corridas e foi uma luta incrível na segunda corrida. Nós não éramos tão rápidos em uma linha reta, hoje, objetivo que eu poderia obter lotes de tempo no canto Parabolica, qui me deu uma boa velocidade na recta da meta. Agora vamos liderar o campeonato e eu tenho que agradecer a equipe Westcoast Racing para dar-me Como um grande treinador. "

WestCoast Racing Team Sportpromotion Principal, Greger Peterson acrescentou: "Uma unidade realmente fantástico a partir de um grande piloto Gianni (Morbidelli) é maduro assim com tanta experiência, qui Mostrou hoje. Ele foi a classe do campo de hoje ".

Enquanto isso, um Gleason decepcionado disse: "Eu acho que eu peguei uma punção de detritos de todos os contatos lá fora; é uma vergonha como eu estava indo bem, pegando período mais rápido em ambas as corridas. I terá de voltar à pista no Salzburgring para obter o meu desafio de volta no caminho certo, embora eu nunca tenha estado lá antes ".

Foi Skuz agridoce sobre Seu acabamento sexta-spot, sentindo que TEVE beens passou sob bandeiras amarelas por dois concurrents, objetivo Disse que estava "muito feliz com seu desempenho."

WestCoast compete agora se move sobre a Áustria para a próxima rodada da Série Internacional TCR com a liderança do campeonato e grandes expectativas para um ótimo desempenho no Salzburgring, Salzburg (30-31 maio).

 

Google Tradutor

 

RALICROSS E KARTCROSS EM CASTELO BRANCO

Castelo Branco recebe o Campeonato Nacional de Ralicross e Kartcross

Mais de seis dezenas de inscritos disseram “sim” à Escuderia de Castelo Branco o que torna desde já a terceira jornada do Campeonato num sucesso.

A Praça do Município é o palco do primeiro acto desta terceira prova do Campeonato Nacional de Ralicross e Kartcross (CNRx). No Sábado, dia 30, entre as 09.00 e as 11.00 horas as verificações técnicas vão ter lugar neste espaço nobre de Castelo Branco.

Enquanto os pilotos verificam os carros vão estar disponíveis para sessões de autógrafos e para tirar fotografias com os fãs. Basta comparecer para recolher o autógrafo, ou para ser fotografado junto do seu piloto favorito, depois, basta ir ao site www.cnr.cpl3.com, ou à página www.facebook.com/Ralicrosse e baixar as fotografias.

Mas o mais importante vai acontecer no Parque de Desportos motorizados, logo a partir das 14.00 horas de Sábado, com a realização das primeiras sessões de Treinos Livres. Ainda no Sábado, vamos ter as primeira corridas de qualificação a partir 18.05 horas.

Domingo recomeça tudo às 09.00 horas, com o warm-up. Seguem-se as restantes corridas de qualificação e as finais começam às 16.00 horas.

De realçar a excelente qualidade da lista de inscritos, com realce para os Supercars, que reúnem sete inscritos, sendo de saudar o retorno de Pedro Matos, que estreia aqui o Citroen  DS3, um carro idêntico ao de Mário Barbosa, piloto que dominou as duas primeiras provas da época.

Os Kartcross continuam a reunir as maiores listas de inscritos, mais uma vez 17 pilotos vão-se defrontar, naquelas que normalmente são das corridas mais disputadas de cada jornada e certamente que a jornada albicastrense não o será menos.

Os Super Buggy também mantêm a tendência de alta. Nove inscritos, na lista mas extensa da época para a categoria. Na Super Nacional  temos assistido a algumas das corridas mais empolgantes da época, com o equilíbrio a acontecer corrida a corrida e certamente que aqui o não será menos, tanto mais que os dez inscritos garantem já um número bem simpático em termos de adesão. A Super Nacional 4WD pela primeira vez tem expressividade, em termos de inscritos, são cinco.

Na Super 1600 temos os habituais sete inscritos e se por um lado é certo que Bruno Gonçalves venceu as duas primeiras provas, é também certo que em Mação a vitória foi tudo menos fácil. Por fim, não por último, a Super Iniciação 1400 onde os jovens dos 13 aos 17 anos dão verdadeiras lições de pilotagem e de desportivismo aos adultos. Até agora duas provas deram outros tantos vencedores. Será que em Castelo Branco teremos o terceiro vencedor da época?

Fica a interrogação, para ser respondida ao vivo e a cores, já no próximo fim-de-semana, no Parque de Desportos Motorizados de Castelo Branco.

hugo lopes s1600 Hugo Lopes - Arquivo Ralicross Vila de Mação

Programa

Sábado, 30

09H00-11H00     Verificações na Praça do Município

13H15                   Briefing (Parque de Desportos Motorizados)

14H00                   Treinos livres

14H50                   Treinos Oficiais

18H05                   1ª Corrida de Qualificação (S. Buggy, S. Iniciação e S.Nacional)

Domingo, 31

09H00                   Warm-up           

09H50                   1ª Corrida de Qualificação (S. 1600, S. Nacional 4dw,S. Car, Kartcross )

11H10                   2ª Corrida de Qualificação

14H00                   3ª Corrida de Qualificação

16H00                   Finais

alt Mário Barbosa - Arquivo Ralicross Vila de Mação

Lista de Inscritos - Provisória
Campeonato Nacional de Ralicross

SUPER CAR

2 Pedro Matos - Citroën DS3

3 Ana Matos - Peugeot 206 WRC

4 Mário Barbosa - Citroën DS3

44 Dany Moreau - Renault Clio

José Cruz - Peugeot 306

José Blanco - Mitsubishi Lancer

Olavo Ribeiro - Renault Clio Super Car

SUPER INICIAÇÃO 1400

56 Sandra Teixeira/José E. Rodrigues - Toyota Starlet

57 José Sousa/Andreia Sousa - Toyota Starlet

58 Joaquim Silva/Francisco Silva - Citroën AX Gti

76 Vítor Mendes/Santinho Mendes - Peugeot

77 José Macedo/Leandro Macedo - VW Polo

SUPER 1600

202 Hélder Ribeiro - Citroën C2

203 Mário Almeida/Pedro Almeida - Peugeot

206 S1600 204 Bruno Gonçalves - Citroën Saxo Kit-car

205 Nuno Ralha - Fiat Punto

206 Peña Autocross Arteixo/Gerardo Pulido - Ford Fiesta

207 Pedro Ribeiro - Peugeot 206

255 José Cruz/Hugo Lopes - Citroën Saxo Kit-car

SUPER NACIONAL

302 Clotilde Oliveira/Magda Oliveira - Toyota Yaris

303 João Oliveira - Peugeot 206

304 Ademar Pereira - Renault Mégane

306 Tiago Seguro - Peugeot 306

309 José Sousa - Peugeot 306

310 Sérgio Nunes - Peugeot 306

311 Fernando Silva - Seta Ibiza TDI

314 Bruno Ferreira - Honda Civic

317 Bernardo Maia - Citroën AX Gti

319 Tiago Martins VW Golf

333 José Fábrica - Peugeot 205

SUPER NACIONAL 4WD

401 Carlos Fernandes - Toyota Celica GT4

402 Válter Martinho - Renault Mégane 

413 Daniel Costa - Citroën Saxo Bimotor

       António Esteves - BMW 325ix

       Sérgio Ventura - BMW 4x4

Campeonato Nacional de Kartcross

1 Pedro Rosário - Semog Bravo ER 2 Vítor Santiago - Semog

3 Luis Almeida - Semog Bravo

4 José Carlos Pinheiro - Semog Bravo ER

5 Nelson Rocha - Semog Bravo

6 Carlos Valentim - Semog

7 Luís Oliveira - Semog Revolution

8 José Mota - Semog Bravo

9 Peña Autocross Arteixo/Juan Vega - Speed Car Xtreme

11 Jorge Francisco - Semog Bravo

12 Luís Pereira - AG

14 Paulo Ferreira - Semog SKC

15 Peña Autocross Arteixo/Alfonso Fernandez - Semog Bravo

50 Nuno Bastos - ASK Evo 2

111 Filipe Oliveira - Semog Revolution

       André Milton - Semog Bravo

       Artur Monteiro - AG Sport

Troféu Super Buggy

1 António Santos - Toniauto TNTT

2 Miguel Ferreira - Luna Sport

3 Nelson Barata - Atmos Shark

4 Luís Santos - Toniauto TNTT

5 Manuel Guerreiro - Atmos Strong

6 Jorge Fonseca - Atmos Storm

8 Ludgero Santos - Toniauto TNTT

10 Arménio Rodrigues - Atmos Strong

     Paulo Cardeira - Atmos Storm

61 Inscritos

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

GT OPEN NO ESTORIL

 

 

Mais um grupo de imagens dos bastidores no autódromo do Estoril, quando da visita do GT Open.

 

 

Fotos de JOão Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 6738_CopyFOX 6739_CopyFOX 6742_CopyFOX 6743_CopyFOX 6749_CopyFOX 6750_CopyFOX 6751_CopyFOX 6752_CopyFOX 6754_CopyFOX 6756_CopyFOX 6757_CopyFOX 6781_CopyFOX 6782_CopyFOX 6783_CopyFOX 6784_CopyFOX 6785_CopyFOX 6792_CopyFOX 6793_CopyFOX 6794_CopyFOX 6795_CopyFOX 6796_CopyFOX 6797_CopyFOX 6800_CopyFOX 6801_CopyFOX 6802_CopyFOX 6804_CopyFOX 6805_CopyFOX 6806_CopyFOX 6810_CopyFOX 6811_CopyFOX 6812_CopyFOX 6813_CopyFOX 6814_CopyFOX 6815_CopyFOX 6830_CopyFOX 6829_CopyFOX 6828_CopyFOX 6826_CopyFOX 6825_CopyFOX 6823_CopyFOX 6822_CopyFOX 6821_CopyFOX 6820_CopyFOX 6819_CopyFOX 6818_CopyFOX 6817_CopyFOX 6816_Copy

 

SUPERIORIDADE VOLKSWAGEN NO RALI DE PORTUGAL

 

Latvala superiorizou-se a Ogier e a Mikkelsen num emocionante rali de início ao fim

• Terceiro pódio completo para o Polo R WRC no Mundial de Ralis WRC

• Pela primeira vez um construtor assegurou a máxima pontuação possível com os seus três Polo R WRC

 

Tudo está bem quando se ganha: a Volkswagen teve uma triunfante prestação no Rali de Portugal ao conquistar os três lugares do pódio, sendo a prova mais bem sucedida na história do Polo R WRC. Em Portugal, a quinta jornada da temporada, Jari-Matti Latvala e Miikka Anttila vencerem à frente dos seus companheiros de equipa Sébastien Ogier e Julien Ingrassia e de Andreas Mikkelsen e Ola Fløene, registando ainda um triplo sucesso triplo na Power Stage, o que garantiu o número máximo de pontos numa prova do Mundial de Ralis WRC para a equipa de Wolfsburgo. Um resultado que permitiu à Volkswagen ser o primeiro construtor a conseguir tal proeza desde a introdução da Power Stage. O total de 122 pontos no campeonato de Pilotos, Co-pilotos e de Construtores foram a cereja no topo do bolo num emocionante Rali de Portugal em que a Volkswagen lutou pela liderança com as equipas da Citroën, Hyundai e M- Sport-Ford. Uma batalha que mantiveram ao logo do rali, deixando em suspense até ao fim os entusiasmados milhares e milhares de fãs presentes ao longo das 16 classificativas.Volkswagen- pdio_Rali_de_Portugal_2015_CopyVolkswagen Latvala_Portugal_02_CopyVolkswagen Latvala_Portugal_01_Copy

 

BOSCH É NOTICIA

 

Resultados financeiros de 2014

Bosch expande atividades em Portugal

Investimento em I&D consolida negócio no país

„  811 milhões de euros em vendas em Portugal (crescimento de 3 por cento)

„  100 novos postos de trabalho altamente qualificado, nomeadamente em I&D

„  24 milhões de euros investidos em infra-estruturas e I&D no país em 2014

„  Bosch prevê desenvolvimento positivo do negócio em 2015

A Bosch, empresa líder em tecnologia e serviços a nível mundial, registou, em 2014, um total de vendas de 811 milhões de euros em Portugal, incluindo vendas internas a outras empresas do Grupo, o que representa um crescimento de 3 por cento face a 2013. As vendas no mercado nacional atingiram os 156 milhões de euros. “A Bosch aumentou a competitividade das suas unidades em Portugal nos últimos anos ao melhorar a sua produtividade e infraestruturas, e ao apostar no desenvolvimento das competências dos seus colaboradores. Graças a estes esforços, a empresa conseguiu atrair novos clientes, novos produtos e mais atividades de I&D. Os nossos resultados em 2014 foram um reflexo desse desenvolvimento.”, afirmou João Paulo Oliveira, representante do Grupo Bosch em Portugal. Desta forma, a Bosch mantém-se como um dos maiores exportadores a nível nacional com uma taxa de exportação de 90 por cento da sua produção.

A partir de Portugal, a empresa exporta os seus produtos para mais de 60 países na Europa, América, África e Ásia e está continuamente à procura de oportunidades para aumentar a sua presença global. Com base nos resultados do primeiro trimestre de 2015, a Bosch prevê um ano positivo para o desenvolvimento do seu negócio.

Investimento em I&D como base para a consolidação em Portugal

Em 2014, o Grupo Bosch investiu um total de 24 milhões de euros na modernização das unidades de produção em Portugal e em Investigação e Desenvolvimento, nomeadamente nos centros de I&D em Braga e Aveiro. Em Braga, a Bosch estabeleceu uma parceria de I&D com a Universidade do Minho, na qual estão a ser investidos 19 milhões de euros (parcialmente fundos do Compete). Esta parceria vai permitir o desenvolvimento de 14 projetos, contribuindo para a definição do futuro da mobilidade, e estão a ser registadas 12 patentes. A equipa de Engenheiros da Bosch em Braga está a trabalhar, por exemplo, numa tecnologia de Head-Up-Display com a realidade aumentada que permite que o condutor veja toda a informação relacionada com a condução no para-brisas. Estão ainda a desenvolver uma tecnologia que aumenta a luminosidade e contraste e reduz reflexos internos nas futuras gerações de sistemas de instrumentação, e um equipamento de medição para ambientes de produção que permita detetar e classifcar defeiros de imagem em displays eletrónicos. Estas soluções são essenciais para a qualidade e fiabilidade dos produtos que são diariamente exportados da Bosch em Braga para o mundo.

A empresa já apresentou nova candidatura a novos fundos no valor de 48 milhões de euros, a serem investidos de 2015 a 2018, dando continuidade aos projetos de I&D em parceria com a Universidade do Minho. Este investimento poderá levar à contratação de cerca de 90 Engenheiros e 165 bolseiros.

A Bosch iniciou em Aveiro a construção do seu segundo Centro de I&D de soluções para o aquecimento de água e climatização das casas inteligentes do futuro. Neste novo Centro de I&D serão desenvolvidas tecnologias com foco na conectividade dos aparelhos, na eficiência energética e redução de emissões para residências sustentáveis. Com este projeto, a Bosch prevê o investimento de 25 milhões de euros e a contratação de 150 Engenheiros até 2020 para a sua unidade em Aveiro.

A Bosch tem apostado nos serviços de I&D também em Ovar, onde inaugurou, no final de 2013, um departamento para desenvolvimento de hardware de sistemas de segurança. Este departamento conta com cerca de 15 Engenheiros e há planos para duplicar este número até 2016.

“O investimento que temos feito em I&D é um sinal do potencial que vemos no mercado português.”, afirma João Paulo Oliveira. “Ao empregar mão-de-obra altamente qualificada e ao estabelecer parcerias com universidades de topo, queremos desenvolver e produzir ainda mais produtos com tecnologia para a vida.”.

Novos postos de trabalho para colaboradores altamente qualificados

Em 2014, a Bosch criou cerca de 100 postos de trabalho altamente qualificados para engenheiros nas suas unidades em Portugal como demonstração da confiança nas competências dos trabalhadores portugueses. A empresa vai continuar a recrutar em 2015, nomeadamente Engenheiros para os seus centros de I&D. Com mais de 3.300 colaboradores (a 1 de abril de 2015), a Bosch é um dos maiores empregadores em Portugal. A empresa pretende duplicar o número de engenheiros em Portugal, passando dos atuais 250 para os 500 colaboradores dedicados a projetos de I&D nas três unidades da empresa em Portugal: Aveiro, Braga e Ovar.

Tecnologia automóvel inovadora produzida a partir de Braga 

A área de negócio de Soluções de Mobilidade, principal negócio da Bosch em todo o mundo, gerou mais de 50 por cento das vendas registadas em Portugal em 2014. O Grupo produz em Braga os seus mais inovadores sistemas de multimédia automóvel, como os sistemas de instrumentação e infotainment livremente programáveis, os sistemas com tecnologia dual view e o Head-Up-Display.

A Bosch perspetiva duplicar o seu volume de vendas em Braga nos próximos anos, nomeadamente com os novos projetos para grandes marcas automóvel como a BMW, Audi, Volvo e Jaguar Land Rover.

 

Tecnologias de Energia e Construção com boas perspetivas para 2015

Em 2014, a área de negócio de Tecnologia de Energia e Construção representou 40 por cento do volume de vendas Portugal. A Bosch teve um aumento de cerca de 8 por cento no volume de vendas em Aveiro, consolidando a sua posição enquanto empresa líder de fornecimento de soluções de água quente na Europa. Em março, a empresa teve o seu melhor mês de sempre, e perspetiva um desenvolvimento positivo do negócio em 2015. Recentemente, lançou um novo esquentador, pioneiro na ligação com uma app para smartphone ou tablet, através da qual o utilizador pode controlar a temperatura da água e consultar os seus consumos.

A Bosch Security Systems – Sistemas de Segurança, em Ovar, é a única fábrica de equipamentos de videovigilância na península ibérica e está a expandir as suas instalações produtivas para corresponder ao aumento das encomendas. A mais recente inovação no seu portefólio é a primeira câmara de videovigilância no mercado com visibilidade a 360º sem pontos mortos. Este equipamento melhora consideravelmente a visibilidade em instalações de risco, por exemplo, como os aeroportos, sem comprometer o nível de detalhe. Para além dos sistemas de videovigilância, a empresa produz soluções inovadoras de comunicação, detetores de intrusão e incêndio, e displays. A empresa um aumento de 8 por cento no seu volume de vendas em 2014 e prevê continuar a crescer em 2015.

Previsões de negócio do Grupo Bosch em 2015

O Grupo Bosch prevê um crescimento das suas vendas entre 3 e 5 por cento em 2015. Na conferência de imprensa anual do Grupo, na Alemanha, o Dr. Volkmar Denner, Presidente do Conselho de Administração da Bosch, disse que “A nossa força económica e tecnológica permite-nos entrar em novos segmentos de mercado.”. Produtos e serviços baseados na Internet são um dos principais focos do negócio futuro da empresa. “Estamos a introduzir a conectividade em todas as nossas áreas de negócio e a contribuir para moldar o futuro”, acrescentou. Em 2014, a Bosch colocou no mercado novos produtos, soluções conectadas, incluindo fornos, e soluções de software para aquecimento e edifícios, indústria e mobilidade conectada. Com a aquisição da totalidade da BSH Hausgeräte GmbH e da Robert Bosch Automotive Steering GmbH, a Bosch reforçou a sua posição nas áreas das casas inteligentes e condução autónoma.

 

COPAECPA

 

Copa ECPA de Velocidade tem recorde de provas e competidores

3ª etapa da competição reuniu pilotos de quatro categorias em 10 provas

 

Com 10 provas, a terceira etapa da Copa de Velocidade foi disputada neste fim de semana, no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo, onde nada menos do que 65 carros dividiram as curvas do autódromo localizado no interior de São Paulo. As corridas de Stock Jr., Clássicos de Competição e uma bateria Fórmula 1600 aconteceram no sábado. No domingo foram realizadas as competições de Marcas e Pilotos e a prova derradeira da Fórmula 1600.

 

Somente o certame de Marcas e Pilotos reuniu 40 pilotos no grid de largada, batendo recorde de participações na temporada, nesta que é uma das principais categorias de turismo do país. Divididos em três classes, duas delas - Super e Light - formam um único grid, já os pilotos Novatos fazem uma prova à parte.

 

Na primeira bateria do dia, na classe Super - a principal do certame - o pole-position Alexandre Souza travou uma intensa batalha para manter a liderança do campeonato. Após diversas trocas de posição entre Wanderson Freitas, Luiz Cirino, Neto Datti e Rodrigo Stefanini, Souza levou a melhor, com Cirino em segundo e Datti em terceiro, os três separados por apenas dois segundos.

 

Na classe Light, a dupla de Ribeirão Preto formada por Rafael Matta e Anderson Paes venceu a primeira prova, com Rafael ao volante. Seguido por Diogo Lapena, de Araraquara.

 

O piloto Mauricio Quagliato, que defende as cores do estrado do Amapá, apesar de morar em Capivari, venceu na classe Novatos, marcando também a melhor volta entre os participantes da categoria. “Como minha vida profissional se divide entre esses dois extremos do país, pois sou daqui, mas vivo radicado em Macapá”, explicou o líder.

 

A segunda bateria de Marcas e Pilotos foi ainda mais eletrizante e logo na largada a prova já teve que ser interrompida, devido um acidente envolvendo vários pilotos, mas que prejudicou apenas um: Rodrigo Stefanini bateu forte na barreira de pneus e não pode voltar.

 

Na relargada as disputas se tornaram intensas, volta após volta, até o final da prova, com muita emoção e vitória de Luis Piccolo, seguido Alexandre Souza e Aleandro Fortunato. “Não consegui acompanhar o Luisinho, mas gostei dos resultados, que me mantém na liderança”, afirmou Souza.

 

Pela Light, Alexandre Navarro superou os líderes do campeonato para vencer sua primeira prova da temporada.  Diogo Lapena foi novamente o segundo e a dupla Neimar Barbosa e Ricardo Palace chegou na terceira colocação.

 

E pela classe Novatos, vitória da dupla Thiago Vargas e Leonardo Ramos venceu, interrompendo o domínio de Mauricio Quagliato, que chegou em segundo.

 

Stock Jr.

Atual campeão da categoria, o paulista Otto Baumgart venceu a etapa de abertura da Stock Jr., no sábado. A prova marcou o início da temporada, que terá mais quatro provas no ano, com duas baterias. O segundo lugar, logo atrás, ficou com Rafael Seibel, enquanto Joca Silveira terminou em terceiro. “Não foi fácil, pois todos competidores se muito bons, tanto que não conseguir folga nas 15 voltas. Mas é sempre bom começar uma disputa vencendo e espero manter o título”, afirmou o piloto apoiado pela Vedacit.

 

A segunda bateria da foi vencida por Luigi Gualtieri, que fez uma corrida de recuperação, após ter largado bem atrás e assumiu a ponta fazendo uma bela ultrapassagem sobre Baumgart, que chegou na segunda posição, com Rafael Seibel em terceiro. Marcelo Casellato e Delfim Braz completaram o pódio.

 

Fórmula 1600

O piloto piracicabano Bruno Leme venceu a primeira corrida do final de semana válida da Fórmula 1600 que foi realizada na tarde de sábado. Fazendo sua primeira corrida na categoria, o piloto da Fórmula Truck Beto Monteiro chegou na segunda posição.

 

“Até que tentei acompanhar o ritmo do Bruno, mesmo pilotando no limite não conseguia virar o mesmo que ele. Mas assim gostei muito do carro, da categoria e de correr nesta pista. Acho que foi uma boa estreia”, comentou.

 

Na segunda corrida da Fórmula 1600, Leme largou da oitava posição do grid, mas foram necessárias apenas oito voltas para que o piracicabano da equipe Thomaz Racing assumisse a ponta e vencesse a prova para assumi a liderança da categoria.

 

Clássicos

Entre os Clássicos de Competição, a vitória ficou com Stanley de Barros Wessler na classe B; a dupla Luis Carlos e Marcelo venceu na classe C; e Eugênio e Wagner venceu na classe D.

 

Na segunda bateria, disputada na tarde de sábado, vitória de Thiago Barreto Perez, na classe B; Luis Carlos e Marcelo, na classe C; e Mauro Kern Braz, na classe D.

 

Confira os resultados da 3ª etapa da Copa ECPA de Velocidade

Provas de sábado (23)

1ª etapa - Stock Jr.

1º Otto Baumgart - 15 voltas em 19:26.350 - melhor volta 1:16.817

2º Rafael Seibel a 1.208 - melhor volta 1:17.542

3º Joca Silveira a 9.021 - melhor volta 1:17.199

4º Marcelo Casellato a 20.615 - melhor volta 1:17.865

5º Delfim Braz a 27.055 - melhor volta 1:17.694

 

2ª etapa - Stock Jr.

1º Luigi Gualtieri - 14 voltas em 17:55.914 - melhor volta 1:15.889

2º Otto Baumgart a 5.391 - melhor volta 1:16.600

3º Rafael Seibel a 8.879 - melhor volta 1:17.145

4º Marcelo Casellato a 21.698 - melhor volta 1:17.502

5º Delfim Braz a 27.096 - melhor volta 1:17.792

 

1ª bateria Clássicos de Competição

1º Stanley de Barros Wessler
2º Fabio /Carlos

3º Daniel Rufino Jr.

4º Luis Carlos /Marcelo

5º Eugênio /Wagner

Melhor volta: Stanley de Barros Wessler, em 1:19.053

 

2ª bateria Clássicos de Competição

1º Thiago Barreto Perez
2º Stanley de Barros Wessler

3º Mauro Kern Braz

4º Fabio /Carlos

5º Luis Carlos /Marcelo

Melhor volta: Stanley de Barros Wessler, em 1:18.424

 

1ª corrida de Fórmula 1600

1) Bruno Leme – 18 voltas em 22min09s723

2) Beto Monteiro a 16s886

3) Eduardo Dias a 31s078

4) Tiago Felippe a 33s771

5) Daniel Ebel a 50s842

 

Provas de domingo (24)

2ª corrida de Fórmula 1600

1) Bruno Leme – 18 voltas em 22min25s501

2) Daniel Ebel a 15s721

3) Gabriel Lusquiños a 21s413

4) Eduardo Dias a 26s399

5) Marcio Battistin a 33s148

 

1ª prova Marcas e Pilotos - Super

1º Alexandre Souza
2º Aleandro Fortunato / Luiz Cirino

3º Neto Datti/Luis Piccolo

4º Rodrigo Stefanini

5º Luiz Augusto

Melhor volta: Alexandre Souza, em 1:18.311

 

1ª prova Marcas e Pilotos - Light

1º Rafael Matta/Anderson Paes
2º Diogo Lapena

3º Alessandro Navarro

4º Neimar Barbosa /Ricardo Palace

5º Ricardo Pinto/ Leandro Borsari

Melhor volta: Rafael Matta/Anderson Paes, em 1:19.442

 

1ª prova Marcas e Pilotos - Novato

1º Mauricio Quagliato
2º Alexandre Peppe

3º André /Douglas Xavier

4º Viviane Gola/ Alex Voltolini

5º Thiago Vargas/Leonardo Ramos

Melhor volta: Mauricio Quagliato, em 1:18.766

 

2ª prova Marcas e Pilotos - Super

1º Neto Datti/Luis Piccolo
2º Alexandre Souza

3º Aleandro Fortunato / Luiz Cirino

4º Luiz Augusto

5º Edgard Amaral / Wanderson Freitas

Melhor volta: Neto Datti/Luis Piccolo, em 1:17.407

 

2ª prova Marcas e Pilotos - Light

1º Alexandre Navarro
2º Diogo Lapena

3º Neimar Barbosa /Ricardo Palace

4º Rafael Matta/Anderson Paes

5º Ricardo Pinto/ Leandro Borsari

Melhor volta: Diogo Lapena, em 1:18.987

 

2ª prova Marcas e Pilotos - Novato

1º Thiago Vargas/Leonardo Ramos
2º Mauricio Quagliato

3º Adilson Gorga

4º André /Douglas Xavier

5º Alexandre Peppe

Melhor volta: Mauricio Quagliato, em 1:18.571largada 12_Copy

 

TT NO ALGARVE

 

Pensando no público, conciliando o espetáculo com boa visibilidade, a entidade organizadora da Baja Cidade Europeia do Desporto 2015, propõe um conjunto de zonas de público de fácil acesso para acompanhar da melhor forma a prova, colocando a segurança em primeiro lugar.

 

 

Dia 1 sábado, dia 30 de maio

PRÓLOGO-SUPER ESPECIAL  37º07’26,9”N 8º03’04,1”W

 A prova começa com um prólogo/super especial com 7,8 quilómetros desenhada nas proximidades da Cidade de Loulé. Foi criada uma ampla zona de espetáculo com boa visibilidade, onde se incluem dois grandes saltos e outras dificuldades, que vão definir a ordem de partida para o dia seguinte. O acesso deve ser feito numa estrada em frente à bomba da Cepsa, na Zona Industrial de Loulé. A primeira moto arranca às 15:30 e os automóveis partem às 17:25.

 

 

Dia 2 domingo, dia  31 de maio

ZONA DE PÚBLICO DA CORTELHA 37º15’58.4”N 7º58’18.6”W

Coincidindo com o final do 1 º e 3º Sector selectivo a zona espectáculo desenhada dentro da pista de Motocross da Cortelha, com dois dos grandes saltos, será um dos lugares aconselhados para melhor seguir o desempenho dos participantes. Está prevista a primeira passagem dos automóveis pelas 10:00, repetindo a passagem pelas 15:00. As motos devem finalizar o traçado a partir das 12:30.

 

 

 

ZONA DE PÚBLICO DO PEREIRO  37º26’42.7”N 7º35’20.9”W

Uma vez mais o concelho de Alcoutim acolhe o TT, com a passagem sempre espetacular e tradicional pelo Pereiro. O traçado desenhado em volta à Barragem, permite acompanhar o desempenho dos concorrentes durante alguns minutos, sendo o acesso efectuado pela EN124. Está prevista a passagem das motos pelas 9:20 e três horas mais tarde o primeiro automóvel.

 

 

 

ZONA DE PÚBLICO DE ALMODOVAR 37º30’43.0”N 8º03’16.4”W

Almodôvar recebe o final do sector seletivo maior, aquele que irá deixar a sua marca na corrida, e também assistirá à consagração dos concorrentes da classe Hobby e Taça Nacional de TT. Os trilhos percorrem o limite da vila e termina junto à Ponte antiga sobre a ribeira de Cobres. É um zona aconselhável pela sua centralidade e ótima para captar imagens.  Acesso poderá ser feito pela EN 267. As primeiras motos devem passar por volta das 10:20 e os automóveis às 13:30.

 

 

Consulte o Mapa Geral de Prova em:

http://www.clubeautomovelalgarve.pt/docs/Baja15/doc/MapAZP.pdf

 

Organizada pelo Clube Automóvel do Algarve, a Baja Cidade Europeia do Desporto 2015 conta com o apoio ativo das Câmaras Municipais de Loulé, Alcoutim e Almodôvar e o patrocínio de Solverde-Casinos do Algarve.

 

Mais informação em http://www.clubeautomovelalgarve.pt ou nas redes sociais do CAAL Facebook http://www.facebook.com/caalgarve ou Twitter https://twitter.com/caalgarve

 

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SUGESTÃO DA SEMANA

 

Amar, Aceitar, Acreditar e Lutar. Um relato inspirador!

O QUE EU APRENDI COM E.L.A*

De Bernardo Pinto Coelho

192 páginas

15,50€

*Esclerose Lateral Amiotrófica, a doença que ficou conhecida do grande público devido à campanha mundial do Desafio do Balde de Gelo

Sobre o  livro

A Bernardo Pinto Coelho foi-lhe diagnosticada Esclerose Lateral Amiotrófica (E.L.A.).

Sendo uma doença neurológica degenerativa, progressiva e rara, sem cura prevista pela medicina, os tratamentos são escassos e o processo de aceitação interior difícil.

No rescaldo da batalha que travou consigo mesmo, Bernardo percebeu que o segredo está em aceitar o que de bom e mau acontece na vida, em acreditar que se se entregar a Deus com um sorriso interior, o retorno será bem melhor do que se continuar revoltado e queixoso e, em lutar muito porque nunca foi de desistir. «Parar é morrer!»

Com uma força que lhe vem de dentro capaz de mover montanhas, Bernardo com a ajuda de seu pai, o médico Manuel Pinto Coelho, outros profissionais da saúde, toda a família, amigos e namorada, segue uma estratégia para si delineada que assenta em cinco pilares fundamentais – mente, alimentação, exercício físico, suplementação e psicoterapia – com a cura e a perspectiva de poder voltar a correr e festejar a Vida, como meta.

Um livro que nos ajuda a reagir às adesividades da vida, como dar valor ao que é bom na vida, como ser humilde, como partilhar em família os combates da vida, como enaltecer os melhores sentimentos, o amor e a amizade; como ter esperança, mesmo quando seria de admitir que fosse um sentimento impossível; como ser perseverante; e a importância de trabalhar em equipa.

Quem é o Bernardo?

Bernardo Pinto Coelho autodefine-se como «um filho de Cascais», onde viveu a maior parte da sua vida. Cresceu a brincar na rua e na praia, a jogar futebol e a praticar todo o tipo de desportos, evidenciando-se em quase todos, com particular destaque para o golfe e o futebol – foi a mascote do Estoril Praia e poderia ter sido jogador.

Aos 37 anos foi-lhe diagnosticada Esclerose Lateral Amiotrófica (ELA), uma doença progressiva e incapacitante que pode levar à morte em poucos anos. Bernardo e o pai, o médico Manuel Pinto Coelho, decidiram procurar novas vias de tratamento para evitar o desfecho fatal. Actualmente, Bernardo voltou a viver o Pai, tendo em conta a sua perda de mobilidade e perícia para desenvolver actividades do dia-a-dia, como apertar uma camisa.

 

AUDI APRESENTA NOVO R 8 EM PORTUGAL

 

• Audi AG escolhe Portugal para a apresentação internacional do novo Audi R8

• O novo Audi R8 irá circular nas estradas algarvias entre os dias 8 e 25 de julho

• Audi traz ao Autódromo Internacional do Algarve Portugal cerca de 350 jornalistas de todo o mundo

 

A Audi AG escolheu Portugal para a Apresentação Dinâmica à Imprensa Internacional da nova geração do superdesportivo Audi R8. Um verdadeiro ícone que poderá ser visto a circular nas estradas algarvias, entre os próximos dias 8 e 25 de julho, por muitas centenas de jornalistas oriundos dos quatro cantos do mundo.

 

Um evento que certamente terá uma visibilidade acrescida para a Audi e para a região Algarvia, na sequência de ser realizado na época estival. Para mais trata-se um superdesportivo único, que não deixa ninguém indiferente à sua passagem. E para as centenas de jornalistas de todo o mundo que irão estar presentes para conduzir o novo Audi R8, está reservada uma emocionante surpresa a ter lugar ao entardecer (e princípio da noite) no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão. Um traçado “fora” dos principais campeonatos de velocidade, mas aclamado por pilotos e marcas como um dos traçados mais técnicos e rápidos de todo o mundo.Audi R18_V10_Plus_01_CopyAudi R18_V10_Plus_02_CopyAudi R18_V10_Plus_03_Copy

 

A 1 CONDICIONADA

 

Condicionamento de tráfego na A1 - IC24/Carvalhos

 

Entre 25 a 29 de Maio

 

A Brisa Concessão Rodoviária (BCR) informa que, no âmbito das obras de beneficiação de pavimento do sublanço IC24/Carvalhos da A1 - Auto-estrada do Norte, irá proceder aos seguintes condicionamentos de trânsito:

 

A 25 (segunda-feira) de Maio

Entre as 07h00 e as 20h00:

- Corte de via esquerda e central, sentido norte/sul, entre os km’s 287,5 e 285

- Corte de via esquerda, sentido norte/sul, entre os km’s 285 e 283,8

Entre as 12h00 e as 20h00, corte de via direita e central, sentido sul/norte, entre os km’s 283,8 e 292

 

A 26 (terça-feira) de Maio

Entre as 07h00 e as 20h00, corte de via direita e central, sentido norte/sul, entre os km’s 287,5 e 285

Entre as 13h00 e as 20h00, corte de via direita e central, sentido sul/norte, entre os km’s 283,8 e 292

 

A 27 (quarta-feira) de Maio

Entre as 07h00 e as 20h00, corte de via esquerda, sentido sul/norte, entre os km’s 283,8 e 285,6

Entre as 12h00 e as 20h00, corte de via direita e central, sentido norte/sul, entre os km’s 292 e 283,8

 

A 28 (quinta-feira) de Maio

Entre as 07h00 e as 20h00, corte de via direita, sentido sul/norte, entre os km’s 284 e 285,5

 

A Brisa Concessão Rodoviária apela à prudência na passagem pelo local e agradece antecipadamente a compreensão e colaboração dos automobilistas,, esperando contribuir para reduzir eventuais inconvenientes decorrentes desta operação.

 

Para informação actualizada poderá ainda consultar o site www.brisa.pt.

 

 

FLEET ONLINED SOLUTIONS

 

Fleet Online Solutions aumenta 45% e chega a 290.000 veículos comerciais na Europa

 

Mais e mais frotas estão a recorrer à Goodyear não apenas como fornecedor de pneus mas também como parceiro de serviços e soluções. Em apenas dois anos, o número de veículos servidos pelo programa de gestão de pneus online FleetOnlineSolutions da Goodyear cresceu 45% para aproximadamente 290.000 veículos na Europa.

image003.jpg@01D096E0.0CFD4530" >FleetOnlineSolutions é o programa de gestão de pneus online da Goodyear que está acessível a todos os clientes e fornecedores de serviços, incluindo a rede de serviços pan-europeia TruckForce. O sistema disponibiliza informação autorizada e dados de pneus de cada veículo a cerca de 2000 fornecedores do serviço TruckForce estrategicamente localizados em 28 países europeus. Este facto ajuda a reduzir o tempo de paragem e a burocracia. Além disso, o FOS disponibiliza registo central sobre o desempenho de pneus e custos associados. FleetOnlineSolutions faz parte do programa de gestão FleetFirst da Goodyear que fornece produtos de alta qualidade, serviços dedicados e soluções inovadoras para a indústria de transporte na Europa.

Cada vez mais operadores de frotas estão a maximizar as vantagens do programa FleetOnlineSolutions e o forte crescimento nos últimos dois anos é uma prova clara. Este ano esperamos continuar esta tendência positiva e estamos confiantes que vamos chegar a 300.000 veículos geridos pelo FleetOnlineSolutions este ano,” refere Jan-Piet Huylebroeck, diretor de venda de pneus para pesados na Goodyear Europa, Médio Oriente e África. “Os serviços e soluções FleetFirst, dos quais o programa FleetOnlineSolutions faz parte, não só ajudam a otimizar o desempenho e a vida dos pneus, mas também garantem que a assistência em viagem e apoio estão sempre disponíveis se necessários. Acima de tudo, FleetFirst é um elemento chave para reduzir o custo total e de propriedade de pneus e desta forma maximizar o lucro para os clientes.”

O programa de gestão de pneus FleetFirst da Goodyear disponibiliza produtos premium como as gamas FUELMAX, eficaz em termos de consumo de combustível, e KMAX, eficaz em termos de quilometragem, além de serviços especializados. Estes incluem a rede de serviço TruckForce European, ServiceLine 24h, para assistência na estrada 24 horas por dia, e as marcas de recauchutagem TreadMax e NextTread. Outros elementos chave da FleetFirst incluem soluções inovadoras como FleetOnlineSolutions, programa de gestão de pneus online. A abordagem integrada da Goodyear para a gestão de pneus ajuda a garantir economia de combustível, vida do pneu mais longa e tempo de paragem reduzido através de manutenção eficaz e assistência rápida na estrada. Além disso, a gestão de pneus permite às frotas garantia de serviços sempre que necessário e redução de burocracia.

Sobre a Goodyear

A Goodyear é uma das maiores empresas produtoras de pneus a nível mundial. Tem cerca de 67.000 empregados e fabrica os seus produtos em 50 instalações localizadas em 22 países em todo o mundo. Os seus dois Centros de Inovações, em Akron, no Ohio, e em Colmar-Berg, no Luxemburgo, esforçam-se por desenvolver produtos e serviços de última geração que estabelecem o padrão da indústria em termos de tecnologia e desempenho.

 

A gama de pneus da Goodyear Dunlop Europa para veículos comerciais e autocarros incluem mais de 400 pneus diferentes em mais de 55 tamanhos. Muitos dos principais fabricantes comerciais do mundo usam pneus Goodyear de série, entre eles a DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Camiões Renault, Scani e Volvo. A Goodyear também fornece pneus aos principais serviços de reboque. Graças à Fleet First, que inclui a rede de serviços TruckForce, a linha 24h de assistência na estrada, o sistema de gestão online FleetOnlineSolutions e as tecnologias para recauchutar da Goodyear, a empresa oferece uma das mais amplas gamas de serviços específicos para o setor.

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SANDRO PEIXE VENCEU

 

Nova vitória para a Honda e Sandro Peixe em Ponte de Sor

 

Sandro Peixe somou novo triunfo para a Honda no Campeonato Nacional de Motocross, depois de vencer este domingo a categoria MX2 na Pista da Ladeira, em Ponte de Sor. Destaque também para o regresso de Pedro Carvalho à competição depois da lesão no perónio contraída na abertura da temporada em Freixo de Espada à Cinta, obtendo aqui o terceiro lugar.

 

O Campeonato Nacional de Motocross iniciou em Ponte de Sor a sua segunda metade da temporada, cumprindo-se a quinta de oito jornadas que compõem o calendário de 2015. Ausente desta ronda esteve Luís Outeiro, que deixou vaga no “Nacional” de Iniciados para participar na segunda prova do “Europeu” de Motocross Honda 150cc em Matterley Basin, na Grã-Bretanha.

 

Na categoria MX2 foram três os representantes da Honda Portugal nesta prova alentejana. Sandro Peixe liderou o pelotão com a vitória nas duas mangas e consolidou a liderança no campeonato. Nas contas da categoria Elite, Peixe foi ainda o quinto classificado. Pedro Carvalho entrou com o pé direito neste regresso à competição e anda na parte da manhã venceu a corrida de qualificação MX2. Nas corridas da tarde, depois de liderar mais de metade da primeira, Carvalho acabou por terminar em segundo, atrás de Peixe, enquanto na última corrida viria a ser o terceiro da sua classe e o sétimo da categoria Elite após uma recuperação do meio da tabela. O quarto lugar da tabela geral da classe MX2 foi para Jorge Leite, que colocou a sua Honda CRF250 no quinto e quarto lugares das duas corridas para a classe, sendo ainda o décimo melhor classificado na última delas por entre as contas para a classe Elite.

 

Em MX1 Luís Ferreira procurou desde sempre a subida ao pódio final, tendo liderado e rodado na dianteira do pelotão algumas voltas, mas acabaria por ficar com o quarto lugar final no cômputo das duas mangas depois de ter sido terceiro na primeira e quarto na segunda, também a contar para a classe Elite.

 

Em termos de campeonato, a Honda está em dois dos três primeiros lugares da tabela MX2, com Jorge Leite a ser terceiro na liderança de Sandro Peixe. Em MX1 Luís Ferreira é o terceiro classificado, enquanto em Elite Peixe é terceiro e Ferreira ocupa a posição imediata. Jorge Leite é sétimo nesta classe.

 

A sexta prova do “Nacional” de Motocross acontece já no próximo domingo, 31 de maio, na Pista da Carneira, na Moçarria.

Declarações:

 

Sandro Peixe (Honda Ribamoto)

“Correu tudo bem, consegui vencer as duas mangas nas contas da categoria MX2 e aumentar a vantagem na liderança do campeonato que era o objetivo principal para esta corrida. Estou muito satisfeito, estamos mais perto do título e vou continuar a trabalhar para lá chegar. A minha Honda esteve uma vez mais perfeita, está a ser uma peça fundamental para chegar às vitórias!”

 

Pedro Carvalho (MotoRace Honda Jomotos)

“Estou muito contente com este regresso, estava muito ansioso por poder voltar a subir à minha Honda e disputar as corridas do Nacional. Infelizmente a temporada não começou bem, tive uma forte queda da qual resultou uma fratura no perónio na primeira jornada e todo o tempo até aqui tem sido de recuperação. Senti-me muito bem aqui em Ponte de Sor, não perdi muito ritmo com esta paragem e isso é o mais importante. Agora vou continuar a treinar para poder estar ao melhor nível nas restantes corridas de Motocross.”

 

Jorge Leite (Honda Linhaway)

“Foi uma prova um pouco difícil, estava muito calor e a pista além de muito seca estava com muito pó. Na primeira manga sofri uma queda na parte inicial da corrida, acabei por fazer uma boa recuperação mesmo que não tivesse encontrado um bom ritmo. Na última corrida estive melhor, consegui o quarto lugar em MX2 e subi a segundo no campeonato, estou muito satisfeito.”

 

Luís Ferreira (MotoRace Honda Jomotos)

“Não foi uma prova fácil, não consegui encontrar um bom ritmo e procurei sempre gerir as corridas para não cometer nenhum erro prejudicial. Voltei a andar na frente, senti-me bem com a mota e creio que ainda vamos ter um bom resultado esta temporada. Estamos a trabalhar para isso!”

 

Classificação Geral:

 

MX2
1.º Sandro Peixe (Honda), 50 pontos;
2.º Diogo Graça (Husqvarna), 42 pontos;
3.º Pedro Carvalho (Honda), 42 pontos;
4.º Jorge Leite (Honda), 34 pontos.

 

MX1
1.º Hugo Basaúla (Kawasaki), 50 pontos;
2.º Luís Correia (Beta), 44 pontos;
3.º Miguel Gaboleiro (Yamaha), 38 pontos;
4.º Luís Ferreira (Honda), 38 pontos.

 

Elite
1.º Hugo Basaúla (Kawasaki), 25 pontos;
2.º Luís Correia (Beta), 22 pontos;
3.º Miguel Gaboleiro (Yamaha), 20 pontos;
4.º Luís Ferreira (Honda), 18 pontos;
5.º Sandro Peixe (Honda), 16 pontos;

7.º Pedro Carvalho (Honda), 14 pontos;
10.º Jorge Leite (Honda), 11 pontos.

 

Classificação Campeonato:

 

MX2
1.º Sandro Peixe (Honda), 222 pontos;
2.º Diogo Graça (Husqvarna), 194 pontos;
3.º Jorge Leite (Honda), 173 pontos;

14.º Pedro Carvalho (Honda), 68 pontos.

 

MX1
1.º Hugo Basaúla (Kawasaki), 233 pontos;
2.º Miguel Gaboleiro (Yamaha), 200 pontos;
3.º Luís Ferreira (Honda), 180 pontos;
...
8.º Paulo Alberto (Honda), 100 pontos.

 

Elite
1.º Hugo Basaúla (Kawasaki), 119 pontos;
2.º Miguel Gaboleiro (Yamaha), 94 pontos;
3.º Sandro Peixe (Honda), 87 pontos;
4.º Luís Ferreira (Honda), 78 pontos;

7.º Jorge Leite (Honda), 58 pontos;
21.º Pedro Carvalho (Honda), 14 pontos.

Todos os resultados em www.penta-control.com.

 

 

 

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JAGUAR XE NOMEADO

 

A JAGUAR XE NOMEADO `BEST NEW CAR´ NOS PRÉMIOS ATRIBUÍDOS PELA FLEET WORLD

 

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  • O Jaguar XE foi nomeado `Best New Car´ nos prestigiosos prémios atribuídos pela publicação Fleet World.
  • Este é o segundo galardão recebido este mês pelo Jaguar XE, que já se encontra disponível para encomenda na Rede Oficial de Concessionários da Jaguar.
  • Os prémios conquistados pelo XE reforçam novo enfoque duplo da marca Jaguar Land Rover no que respeita às vendas de frotas e de veículos de empresa.

O Jaguar XE foi nomeado `Best New Car´ nos prestigiosos prémios Fleet World 2015. Este reconhecimento representa o culminar de semanas triunfais para a nova berlina desportiva, dado que no início deste mês recebeu também o galardão de `Best Large Car´ nos prémios atribuídos pela publicação Diesel Car Magazine.

O XE, que já se encontra disponível para encomenda na Rede Oficial de Concessionários da Jaguar, recebeu críticas muito favoráveis pelo seu design, dinâmica de condução desportiva e custo reduzido de manutenção, que o transformam no líder do seu segmento.

Steve Moody, editor da Fleet World, observou: “O Jaguar XE é uma novidade extraordinária no setor de veículos compactos de gama alta: com um design excecional, incorpora um motor diesel integralmente novo, líder no seu segmento, um custo de propriedade realmente bom e previsões muito positivas de valor residual. Em complemento, é extremamente requintado e de condução fácil. Não há dúvida nenhuma de que é uma aposta segura no mercado corporativo".

Em abril, a Jaguar Land Rover anunciou alterações na sua divisão de frotas e veículos para empresas, o que se traduziu num enfoque duplo da marca no objetivo de vendas corporativas. A este respeito, Jon Wackett, General Manager de Fleet & Business Sales da Jaguar Land Rover, comentou: “Ao unir as nossas duas marcas icónicas, podemos disponibilizar uma carteira única de veículos aos nossos clientes de frotas e de veículos de empresa, forjar relações sólidas com os clientes e simplificar a experiência de propriedade para os condutores de veículos corporativos. O Jaguar XE será introduzido num dos segmentos mais competitivos do setor, pelo que o facto de uma publicação tão prestigiosa como a Fleet World o elogiar por ser, não apenas o melhor veículo do seu segmento, como também o melhor veículo novo à venda, representa uma grande honra.

Atualmente, a Jaguar Land Rover dispõe de uma gama de veículos que se destacam por disponibilizar as melhores e mais variadas prestações do setor; ou seja, veículos extremamente atraentes, tanto do ponto de vista conceptual como emocional.”

O Jaguar XE tem um preço base competitivo de 43.176 euros e o programa `Jaguar Care´ inclui também três anos de garantia sem limite de quilómetros, bem como um programa completo de assistência em viagem durante estes três an
 

VOLVO OCEAN RACE

 

VOLVO OCEAN RACE

 

FROTA ESPERADA ESTA MADRUGADA EM LISBOA

 

A frota da Volvo Ocean Race é esperada na proxima madrugada em Lisboa, a antepenultima escala da Volvo Ocean race, desde que largou no ano passado de Alicante em Espanha para dar a volta ao mundo.Assim nesta altura na liderança encontra-se o barco do team Brunel, seguidp pelo Mapfre, e o Team Dongfeng.

 

Depois na 4ª posição encontra-se o Team Alvimedica, seguido pelo Abu Dhabi e finalmente o SCA, o barco das senhoras.....volvo1 Copyvolvo2 Copyvolvo3 Copyvolvo4 Copyvolvo5 Copyvolvo6 Copyvolvo6 Copyvolvo7 Copyvolvo8 Copyvolvo9 Copyvolvo10 Copyvolvo11 Copyvolvo12 Copyvolvo13 Copyvolvo14 Copyvolvo15 Copyvolvo16 Copyvolvo17 Copyvolvo18 Copyvolvo19 Copyvolvo20 Copyvolvo21 Copyvolvo22 Copyvolvo23 Copyvolvo24 Copyvolvo25 Copyvolvo26 Copyvolvo27 Copyvolvo28 Copyvolvo29 Copyvolvo30 Copyvolvo40 Copyvolvo41 Copy

 

ARI VATANEN VISITOU EXPOSIÇÃO DE MINIATURAS

ARI VATANEN VISITOU EXPOSIÇÃO DE MINIATURAS

 

O antigo piloto finlandês que esteve o passado fim de semana nos pavilhões da Exponor em Matosinhos, a acompanhar a prova do seu filho, foi um visitante atento à exposição de mioniaturas, que acabou depois por originar um programa para o WRC.VATANENNAEXPONOR Copy

 

VOLVO OCEAN RACE

VOLVO OCEAN RACE

 

BARCO DO TEAM VESTAS JÁ ESTÁ EM LISBOA

 

 

Depois do incidente que teve no Oceano Indico, num atol, em plena 2ª etapa da Volvo Ocean race, que ligava a Cidade do Cabo e Abu Dhabi, este barco, depois de ser retirado da posição em que ficou, rumou a Itália, onde esteve estas ultimas semanas num estaleiro para ser arranjado.Assim o barco do Team Vestas irá retomar a partida em Lisboa, para as três etapas que faltam cumprir, até à chegada final na Suécia.vestas1 Copyvestas2 Copyvestas3 Copyvestas4 Copyvestas5 Copyvestas6 Copyvestas7 Copyvestas8 Copy

 

VELOSO MOTORSPORT NO PÓDIO EM SILVERSTONE

 

Mais um pódio para a Veloso Motorsport no Lamborghini Super Trofeo

 

Este foi um fim-de-semana muito positivo para Veloso Motorsport, que conseguiu mais um excelente pódio no Lamborghini Blancpain Super Trofeo 2015, competição que este fim-de-semana visitou o histórico traçado inglês de Silverstone. Com Eugénio e Sérgio Montez aos comandos do Lamborghini Huracán LP 620-2 da equipa lusa, os resultados cifraram-se num sexto lugar da Categoria AM na corrida de Sábado e um brilhante terceiro posto com direito a pódio, na corrida de Domingo.

 

Os dois jovens do Luxevile Racing Team mostraram uma boa evolução ao volante do Lamborghini nesta prova, a segunda da competição em 2015, deixando no ar a sensação que o triunfo poderá estar mais perto do que o que se projectava no início da temporada e ao mesmo tempo, a posição cimeira que ocupam no campeonato relativo aos AM, deixa antever excelentes perspectivas de lutar pelo ceptro até ao final da época.

 

O desconhecimento da pista causou alguns problemas para chegar a um bom “set up” na qualificação, mas com a colaboração de todos e a experiência da equipa liderada por Luís Veloso, o Huracan chegou à segunda corrida em excelente forma, como se comprova pelo excelente resultado conseguido.    

 

“Foi um fim-de-semana atribulado com alguns altos e baixos, é sempre quase tudo novo para nós e por vezes a adaptação à pista, demora um pouco mais do que o queríamos. Mas penso que acabou muito bem com o pódio que conseguimos nesta segunda corrida disputada em Silverstone. Poderíamos ter chegado mesmo ao segundo lugar, mas um ligeiro erro atrasou-nos um pouco e perdemos essa oportunidade. Mostramos que estamos a evoluir prova a prova, cumprindo e até mesmo ultrapassando, as expectativas iniciais. Vamos continuar assim motivados e pensar na próxima prova, onde queremos continuar a melhorar.“ Afirmou Eugénio Montez.

“Não foi fácil este fim-de-semana em Silverstone. Primeiro foi a nossa adaptação à pista, a qual desconhecíamos, depois foram os problemas para chegar à melhor afinação. O compromisso que conseguimos para a qualificação não resultou depois na primeira corrida, pelo que chegamos ao melhor resultado possível. Na corrida de domingo o carro estava perfeito e por isso mesmo fomos ao pódio, se bem que pudéssemos ter ficado com o segundo lugar final em que estávamos, na altura de troca de pilotos. A pista estava difícil porque parte estava molhada e parte estava seca, o que exigia muita atenção para não cair nas armadilhas que existiam em certas curvas. Daí um pequeno erro nos ter atrasado o suficiente para perder um lugar…” Disse Sérgio Montez.  

 

A próxima prova do Lamborghini Blancpain Super Trofeo 2015, disputa-se na pista francesa de Paul Ricard, no fim-de-semana de 19 a 21 de Junho de 2015.VMS250515A CopyVMS250515B Copy

 

JOSÉ SILVA FALA DO RALI DE PORTUGAL

JOSÉ SILVA FALA DO RALI DE PORTUGAL

 

 

 

PARABÉNS PORTUGUESES
Terminou o Rali de Portugal e apesar das criticas habituais, acho que se viveu uma excelente prova, com os portugueses a darem o exemplo a nível de comportamento e a proporcionarem uma prova ao nível de Portugal, e mais nada.
Acompanhei a prova pela net e meios de comunicação, onde penso que tudo esteve mais ou menos bem e gostei de quase tudo o que vi.
Excelente comportamento do público a "calar" os detractores e os que esperavam que isso prejudicasse a prova, e grande vitória do meu piloto preferido, LATVALA, um homem espectáculo que nos finais dos troços tem cara de quem acabou de gozar "largo" uns belos quilómetros, não a cara de quem acabou de cumprir mais uns quilómetros do emprego !!!
São Mcraes, Solbergs, Latavalas e similares que enchem o peito de alegria aos espectadores, por isso parabéns e obrigado Latvala.
O único senão, e a razão de não me deslocar á prova, a FALTA DE RESPEITO, pelos pilotos nacionais a partirem de lugares inaceitáveis e a serem obrigados a fazer "papel de Ursos", atrás de todos e mais alguns,coisa que continuo a não aceitar, bem como o comportamento da Fia perante isso.


Será que a Fia não tem nenhum inteligente que perceba que fazer partir os pilotos nacionais em lugares dignos, aumentaria o próprio interesse do público que gosta de ver os seus pilotos "bem tratados" na sua prova ?
Parabéns por isso a todos os pilotos portugueses que lutaram com muita categoria nos lugares onde os obrigaram a partir.
Venha a próxima, mas com respeito pelos pilotos nacionais.

 

SÁ SILVA VITÓRIA NA AUTO GP

1° Lugar em Silverstone em um fim de semana que os grandes da Europa estavam todos lá nos campeonatos mais importantes da Europa. 
Parabéns Luis SSilva

 

FERNANDO BAPTISTA DE LUTO

FERNANDO BAPTISTA DE LUTO

 

nsiro esta foto acompanhado de uma profunda tristeza pelo falecimento do nosso ALMEIDA, o mago dos Coopers S e a quem eu tanto devo pela sua competência, dedicação e amizade. Paz a sua alma.Em nome de toda a equipa, apresentamos as mais sentidas condolências

 

 

 

12º SALÃO MAUTOMÓVEL DE PENAFIEL É JÁ DENTRO DE DIAS

 

12º SALÃO AUTOMÓVEL DE PENAFIEL É JÁ DENTRO DE DIAS

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È já no próximo dia 13 de e 14 de Junho que irá estar patente a 12ª Edição do Salão Automóvel Antigo e Clássico de Penafiel, evento que irá ter lugar no pavilhão de feiras de Penafiel, organizado sob a égide do Clube Penafidelense de Automóveis Antigos.

 

A edição deste ano, será organizada em moldes diferentes, como nos explicou Adriano Campos, um dos responsáveis pelo evento, que nos confirmou “ efectivamente ira ser organizado em novos moldes, pois em eventos anteriores, alguns dos sócios que têm bons carros nas suas colecções privadas, mais tarde acabaram por não conseguir expor os mesmos, isso pelo espaço ser limitado. Depois nas edições anteriores, apareciam sempre carros, propriedade de coleccionadores que não são sócios do Clube Penafidelense de Automóveis Antigos, apenas simpatizantes. Assim este ano a edição será apenas aberta a sócios, que logicamente espero que irão ocorrer em força. Por isso estamos a contar com uma boa adesão, que com certeza irá ocupar todo o espaço disponível no piso de cima. Se necessário poderemos ocupar o piso inferior, algo que há dois ou três anos não tem acontecido, pois não tem sido necessário”.

 

De salientar que a 12ª edição do Salão Automóvel Antigo e Clássico de Penafiel, tem prevista a abertura de portas para as 10 horas da manhã do dia 13 de Junho com encerramento para as 24.Depois no dia seguinte, domingo a abertura será pelas 10 horas da manha, com o encerramento pelas 20 horas.

 

Para mais informações por favor contactar 96 – 9072220 ou 91 4761324

 

 

FILIPE MATIAS FOI GALARDOADO

 

FILIPE MATIAS FOI GALARDOADO



FOX 9259_Copy

FOX 9260_CopyGALARDO Copy_CopyO piloto Filipe Matias foi galardoado no passado fim de semana na 4ª Mostra de Modelismo Estático que teve lugar durante quatro dias nos pavilhões da Exponor em Matosinhos, organizado ao mesmo tempo que o Rali de Portugal.

Um grupo de modelistas reproduziu para o piloto portuense o actual Lotus Elan com que tem participado nestas duas últimas épocas no Campeonato Nacional de Clássicos, onde tem obtido resultados de vulto, com diversas subidas ao pódio, e diversas vitórias em termos de categoria.

Depois de ter recebido o seu Lotus Elan, feito à escala1/43, descreveu-nos o que sentiu “ francamente não estava á espera, pois este galardão apanhou-me completamente de surpresa. Mas foi muito agradável ver esta autêntica “obra de arte”, pois esta miniatura está muito perfeita, e não falta nenhum detalhe, isso tendo em conta a sua dimensão. Gostei muito, e esta miniatura do Lotus Elan vai-se juntar a outra miniatura que tenho, que é a reprodução do Porsche Cayman, com que participei há uns anos atrás nas provas de GT em Portugal”.

 

NOVO LAMBORGHINI EM CONCURSO DE ELEGÂNCIA

NOVO LAMBORGHINI EM CONCURSO DE ELEGÂNCIA

 

Grupo de imagens relativas a um concurso de elegãncia que teve lugar em Itália onde participou este noivo modelo da Lamborghini.lambo1-concursoelegancia Copylambo2 Copylambo3 Copylambo4 Copylambo5 Copylambo6 Copylambo7 Copylambo8 Copylambo9 Copylambo10 Copy

 

RALI DE PORTUGAL

RALI DE PORTUGAL

 

 

IMAGENS CURIOSAS

 

GRupo de imagens curiosas colhidas no decorrer do Rb1-extras-fotosjoseleite Copyb2 Copyb3 Copyb4 Copyb5 Copyali de Portgal.

 

PARENTE SEM SORTE EM SILVERSTONE

 

Toque rouba pódio a Álvaro Parente

Álvaro Parente e a sua equipa mostraram hoje na segunda etapa do Blancpain Endurance Series que poderiam ter alcançado um merecido pódio, mas um toque de um adversário acabou por os impedir de sair de Silverstone com um bom resultado.

O dia não começou da melhor forma para o português e para os seus colegas de equipa –Nicolas Lapierre e Adrian Quaife-Hobbs –, tendo o muito trafego em pista – estavam sessenta carros no traçado inglês – e uma penalização por ter ultrapassado os limites da pista, atirado o McLaren 650S #59 da Von Ryan Racing – a equipa oficial da McLaren GT – para o trigésimo terceiro posto.

Ainda assim os homens do carro do construtor de Woking não desarmaram e, com um ritmo forte e uma estratégia arrojada, conseguiram guindar-se até ao terceiro lugar, uma posição que parecia uma forte possibilidade quando Álvaro Parente tomou os comandos do McLaren 650S para realizar o derradeiro turno de pilotagem.

Contudo, quando o português exibia um andamento elevadíssimo e protagonizava algumas ultrapassagens de belo efeito, um concorrente que seguia atrás de si não teve pejo em abalroar a secção traseira/esquerda do GT inglês, atirando-o para um pião que só parou na escapatória com sérios danos na carroceria e um furo.

Álvaro Parente rumou às boxes a baixa velocidade, onde foram realizados alguns reparos, mas com duas voltas perdidas, qualquer possibilidade de um bom resultado estava hipotecada. Sem virar a cara à luta, o piloto da McLaren GT regressou à pista, imprimindo, uma vez mais, um ritmo notável, sobretudo tendo em conta os extensos danos no carro, mas a menos de dez minutos da bandeirada de xadrez foi obrigado a abandonar devido a problemas técnicos causados pelos extensos danos provocados pela pancada que recebeu anteriormente.

“A equipa esteve muito bem e, ao chamar-nos para o primeiro pit-stop durante o Safety-Car, permitiu-nos chegar ao terceiro lugar, após um bom turno do Nicolas. O Adrian esteve também muito bem, com um bom ritmo, muito embora estivesse a poupar gasolina. O carro estava muito bom quando chegou a minha vez de pilotar e estava tudo muito bem encaminhado para conquistarmos um bom pódio. Contudo, o toque de que fui vítima acabou por deitar por terra o esforço de todos nós”, afirmou desapontado Álvaro Parente.

Apesar da desilusão do dia de hoje, o piloto oficial da McLaren GT vê alguns aspectos positivos na sua passagem por Silverstone, estando confiante de que as próximas provas oferecer-lhe-ão os resultados que o seu andamento merece. “A equipa trabalhou muito bem desde Monza e aqui mostrámos que temos um carro muito competitivo, como prova a vitória do Kevin (Estre), do Rob (Bell) e do Shane (Van Gisbergen). Vamos focar-nos na próxima corrida para que possamos conquistar os resultados que estão ao nosso alcance”, sublinhou Álvaro Parente.

A próxima prova do piloto português realiza-se também em Silverstone entre os dias 5 e 7 de Silverstone, a terceira etapa do International GT Open, competição onde figura no segundo lugar do Campeonato de Pilotos, juntamente com Miguel Ramos, o seu colega de equipa.

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JOÃO CORREIA NO RIAS BAJAS

 

João Correia estreia-se na Clio R3T Ibéria no Rally Rias Baixas

 

João Correia e Ricardo Barreto vão fazer no próximo fim-de-semana no Rally Rias Baixas a estreia no Clio R3T Trophy Ibéria, competição monomarca reservada aos novos Renault Clio R3T na Peninsula Ibérica.

 

Depois de terem sido a primeira dupla portuguesa a confirmar a presença nesta competição, João Correia e Ricardo Barreto partem agora para a Galiza, onde serão uma das duplas inscritas no Rally Rias Baixas, prova do Campeonato de Espanha de Ralis.

 

Em jeito de antevisão, o piloto algarvio dizia que a dupla estará “nesta prova sem qualquer tipo de objectivo quanto a lugares. O carro é totalmente novo e tratando-se de um tracção á frente, obriga-me a mudar o ‘chip’ para um estilo de condução diferente, uma vez que nos últimos anos tenho guiado viaturas de tracção total”.

 

Ainda falando sobre a prova, o piloto que conta com os apoios de Zitauto, Firstcar, Loulé Concelho , Panta Racing Fuel, FPR e Headsmotorsport diz que espera “encontrar um nível competitivo bastante elevado e uma prova exigente. Será a nossa segunda prova da carreira em Espanha, mas agora num ambiente competitivo bastante diferente. Vamos procurar disfrutar do rali e acima de tudo ir melhorando ao longo do mesmo, pois vamos encarar esta prova como um teste competitivo. Vamos procurar fazer o máximo de quilómetros possível de forma a conhecermos o carro e procurar ao mesmo tempo ir melhorando ao nível do set-up”.

 

O Rally Rias Baixas será composto por dois dias de competição, contando com cerca de cento e setenta quilómetros cronometrados, divididos por dez provas especiais de classifcação que serão disputadas nos dias 30 e 31 de Maio.

 

Pode seguir todas as incidências da prova e da carreira de João Correia no facebook através do link: https://www.facebook.com/joaocorreiarallydriver

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LATVALA VENCEU RALI DE PORTUGAL

 

Vodafone Rally de Portugal

Latvala termina prazo estéril com Portugal vitória

 

 
 
Jari-Matti Latvala terminou uma sequência sombrio de resultados por exploração off companheiro de equipe Sebastien Ogier para ganhar Vodafone Rally de Portugal no domingo.
Depois de não conseguir marcar nas três rodadas anteriores, Latvala terminou 8.2sec à frente do líder do Campeonato do Mundo de Ralis FIA em caso de cascalho de quatro dias para reivindicar a sua primeira vitória desde outubro do ano passado.
Andreas Mikkelsen completou o pódio further 20.4sec trás para fornecer uma limpeza dos três melhores para itos Volkswagen Motorsport com Polo R ônibus.

"Depois que os últimos três ralis algumas pessoas estavam duvidando se eu iria voltar", disse Latvala. "Foi uma das piores situações na minha carreira rali assim para vir aqui e vencer é única. Eu realmente aprecio este sentimento de vitória. "

Foi a 13ª vitória da carreira para a 30-year-old Finn, que beneficiou de uma posição inicial baixo e mais limpo condição de estrada para assumir a liderança na sexta-feira à tarde e nunca foi desviada de cabeça.
APESAR overshooting uma junção ontem de manhã, ele viu fora de Kris Meeke desafios primeiro lugar e depois Ogier para subir do nono para o quinto lugar no campeonato de pilotos.

Escolha e gestão dos pneus desempenharam um papel crucial na primeira rodada WRC no norte do país desde 2001. As estradas de areia impediram o início entradas e rochas expostas Offert further Dificuldades Durante a segunda passagem de estágios.

Ogier sofreu as piores condições para a abertura duas pernas, varrendo cascalho solto das estradas. No entanto, ele rugiu o leaderboard de sexto-segunda ontem, Sua redução do défice Quase desde 26sec para menos de oito como ele ameaçou Este é um improvável para arrebatar a vitória.

Em segundo lugar foi suficiente para a Sua Ogier para estender liderança do campeonato para 42 Após cinco rounds de 13 itens.

Mikkelsen levou cedo em sua estréia no 2015-especificação Polo R e comercializados Kris Meeke segundos com um em sua batalha para o último lugar do pódio. Com a lacuna em 0.4sec, uma barra anti-roll quebrado é de Meeke DS 3 na formação penúltimo Decidido o resultado.

Meeke terminou 20.1sec atrás do gol norueguês o irlandês do Norte, que reivindicou sua vitória inaugural WRC na Argentina no mês passado, foi o único homem de confiança para desafiar trio da Volkswagen.

OTT Tanak terminou um quinto na estréia do novo Ford Fiesta RS, à frente do Hyundai Dani Sordo Quem cam no topo de uma batalha de três carros para sexta Envolver o companheiro de equipa Hayden Paddon e Mads Ostberg impulsionando-confiança.

Ostberg tempo perdido ontem com um turbo boost problema Em Sua DS 3 e enquanto ele reformulou Paddon hoje, ele caiu pouco antes de passar Sordo 4.3sec também. Robert Kubica e Martin Prokop completaram o Top 10.

Seis rodada leva os motoristas para o Mediterrâneo para o todo-cascalho Rally Italia Sardegna (11-14 de Junho).

 

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SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

 

2015 Monaco Grand Prix - Race
Nico Rosberg WINS MONACO GRAND PRIX COM UMA ESTRATÉGIA-STOP,
PNEUS SOFT pondo em sua volta mais rápida 39 LAP-old
DESGASTE MUITO BAIXO ea deterioração ao longo da corrida
GRANDE VARIEDADE DE ESTRATÉGIAS DE DIFERENTES
De um a três pit stops


 o piloto da Mercedes Nico Rosberg ganhou o Grande Prêmio de Mônaco usando uma estratégia de uma parada, começando no pneu supermacio P Zero Red And Then alternar para o macio P Zero Amarelo. O alemão agora se torna apenas o quarto piloto na história a vencer o Grande Prêmio de Mônaco durante três anos consecutivos, depois de afirmar sua segunda vitória consecutiva da temporada 2015 para fechar a luta para o campeonato.
A corrida virou Foi cabeça TIC por um período de carro de segurança perto da chegada, qui Durante Lewis Hamilton perdeu a liderança que ele tinha esse Held da pole position, depois de fazer uma pit stop extra para mudar para o supermacio.
O majorité dos motoristas parou apenas uma vez Depois de iniciar no pneu supermacio, EMBORA da Force India Nico Hulkenberg, da McLaren, Fernando Alonso, Williams motorista Valtteri Bottas e Manors Ambos começaram no pneu macio.
Geralmente eram temperaturas frias durante os treinos e qualificação objetivo aquecido Durante o dia da corrida, chegando a 42 graus centígrados na pista, a aderência melhorada qui De Ambos os compostos. Como de costume, desgaste mínimo e degradação foi na turnê menos abrasivo e mais lento do ano. Isso fez pneu A manutenção da temperatura crítica After Five do período de safety car.
A carne de accionamento particularmente impressionante da Toro Rosso de Carlos Sainz, qui começou a partir do último ponto sequência de uma pena de pós-qualificação. O espanhol levantou-se para um ponto marcando 10 Monaco No seu início, usando uma estratégia de uma parada. Crucial para sua estratégia era um stint 66 voltas com o pneu macio no final da corrida.
Rosberg definir volta mais rápida Sua corrida apenas dois do período compreendido entre o fim, quando seu último conjunto de pneus macios já foram 39 período de idade.
Paul Hembery, diretor de automobilismo da Pirelli: "Eu estava tão surpreso quanto todo mundo para ver o pit stop final, decidiu que o resultado da corrida. Que shoulds objetivo não tirar nada do grande trabalho que Lewis Hamilton Quem fez Durante todo o fim de semana inteiro. Ele só vai para mostrar que nunca é longo até a bandeira quadriculada cai na Fórmula Um: Nico Rosberg Esse fato se valorizou Claramente hoje! O período longo carro de segurança no fim da corrida Obviamente feita significativa manutenção da temperatura dos pneus no recomeço de jogo. No final, vimos um acabamento espetacular, com o one-stop estratégia Abebooks web prevista para a raça usado pelos vastos majorité de concurrents. "
Vezes mais rápido do dia pelo composto:
 Macio Supersoft Intermediate Wet
Primeiro ROS 1m18.599s 1m18.063s RIC 0 0
Segundo Ham 1m18.676s 1m18.811s 0 0
1m18.854s EFP terceiros 1m18.873s VST 0 0
Longest stint da corrida:
Sainz mole (66 voltas)
Supersoft Stevens (43 voltas)
Truth-O-Meter
Nós previmos um one-stop como o cenário mais provável para vencer a corrida de 78 voltas, e é isso que coisa Hamilton. Nossa previsão disse que depois de partir de supersoft, o melhor momento para colocar os softs seria do colo 27 em diante. No final, os pilotos corriam na supersoft do que o esperado: Rosberg fez sua única parada na volta 37.

 

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INSCRICÕES ABERTAS PARA VILA REAL

As Inscrições para Vila Real abrem segunda-feira, 25 de Maio.

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As provas do Campeonato Nacional de Velocidade (CNV), Campeonato Nacional de Clássicos (CNCC) e Clássicos 1300 (CNCC 1300) e Legends Cup (LCC), devido ao elevado interesse que estão a despertar junto de um grande número de pilotos, deverão respeitar critérios restritos para aceitação das inscrições, de acordo com  as seguintes ordens de prioridade:

1) Quem estiver inscrito nos campeonatos acima mencionados e tenha participado nas duas primeiras provas do ano.

2) Quem estiver inscrito nos campeonatos acima mencionados e tenha feito apenas uma prova.

3) Quem estiver inscrito nos campeonatos acima mencionados e não tenha feito nenhuma prova.

4) Quem não está inscrito nos Campeonatos acima mencionados mas que tenha participado nos últimos dois anos num dos Campeonatos. 

Realçamos ainda, que, para o CNCC, CNCC 1300 e para o LCC há três períodos de aceitação de inscrições,  com valores distintos:

Período 1

25 Maio a 12 Junho = Inscrição €450,00 + IVA + Seguro €70,96 = Total €624,46.

Período 2

13 Junho a 19 Junho = Inscrição €550,00 + IVA + Seguro €70,96 = Total €747,46.

Período 3

20 Junho a 26 Junho = Inscrição €650,00 + IVA + Seguro €70,96 = Total €870,46.

Esta medida pretende incentivar a rapidez do processo de inscrição, permitindo à organização, adaptar os horários e procedimentos de prova às reais necessidades dos pilotos, de forma a possibilitar o encerramento de horários e divulgação das listas de inscritos à comunicação social.

As Inscrições devem ser feitas junto da Full Eventos, para o email: Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar " target="_blank"> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar  até à data limite de 26 de Junho

 

SPRINT RACE - BRASIL

Sprint Race: Berlanda Jr. e Fabio Brecailo garantem o lugar mais alto do pódio da Corrida Noturna

A quarta etapa da competição será no dia 28 de junho no Autódromo de Curitiba

Os pilotos Berlanda Jr. e Fabio Brecailo foram os grandes vitoriosos do maior desafio da temporada 2015 da Sprint Race Brasil, a Corrida Noturna, realizada neste sábado (23/05) no Autódromo Internacional Ayrton Senna, na cidade de Londrina, localizada no Norte do Paraná. A largada aconteceu às 18h15 e as corridas deste final de semana serão transmitidas nos canais BandSports e Play TV.

Os destaques do final de semana foram Fabio Brecailo, que venceu as duas corridas pela GP e Berlanda Jr. (PRO) que conquistou a sua segunda corrida no ano de estreia na competição, pois ambos quebraram a diversidade de pilotos no pódio que não havia se repetido desde o início da edição 2015.

Após a largada da Corrida Noturna foram 27 minutos de pura adrenalina. "Uma etapa espetacular, além do próprio evento a novidade de ser noturna, as luzes e o público acompanhando, foi show. Feliz de mais em vencer na estreia pilotando à noite. Larguei da quarta posição, no início da corrida o meu ritmo era menor, mas na parte final herdei a ponta e, felizmente, consegui estar no lugar mais alto do pódio pela segunda vez no ano", comemorou Berlanda SR#10, de Florianópolis (SC).

Brecailo com o resultado em Londrina assume a liderança do campeonato, somou 112 pontos e está há um ponto de Kau Machado. "Deu tudo certo, contei ainda com o fator sorte. Corri pela primeira vez na corrida noturna da Sprint. Na próxima etapa em Curitiba estarei com a mesma determinação", festejou o piloto curitibano do SR#8.

O estreante Enzo Bortoleto SR #85 fez uma belíssima corrida de recuperação e completou em segundo a Corrida Noturna. "Nos treinos noturnos da sexta fui bem rápido e na tomada de tempos tive problemas e larguei de último, consegui evoluir durante a prova, marcar pontos importantes no campeonato", disse o piloto que esteve na terceira posição no pódio da primeira corrida do dia na categoria PRO.

A premiação da etapa de Londrina foi realizada na noite do sábado (23), na casa noturna 2800 Music Club, localizada na Avenida Higienópolis, 2800, no Jardim Higienópolis, em Londrina (PR).

A Sprint Race têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Bardahl, Fremax e Rio Custom.

Resultado das corridas da terceira etapa (10 primeiros):

Corrida 1 (DIURNA)
1 ) 1 Gaetano Di Mauro, PRO, 25m05s537, após 15 voltas
2) 94 Marco Garcia, PRO
3) 85 Enzo Bortoleto, PRO
4) 17 Pietro Rimbano, PRO
5) 27 Felipe Lobo, PRO
6) 79 Caito Vianna, PRO
7) 4 Lucas Gohr, PRO
8) 8 Fábio Brecailo, GP
9) 7 Vinícius Margiota, GP
10) 77 Luca Milani, PRO
Melhor Volta: Gaetano Di Mauro (1), 1:23.423 (Média 131,834 Km/H), Na 13ª Volta

Corrida 1 (NOTURNA)
1) 10 Berlanda Jr., PRO, 27m00s863, após 14 voltas
2) 85 Enzo Bortoleto, PRO
3) 8 Fabio Brecailo, GP
4) 44 Kau Machado, GP
5) 39 Eduardo Serratto, GP
6) 7 Vinícius Margiota, GP
7) 4 Luiz Santos, PRO
8) 55 Osman Didi, GP
9) 79 Caito Vianna, PRO
10) 27 Felipe Lobo, PRO
Melhor volta: Caito Vianna (79), 1:25.075 (média 129,274 km/h), na 6ª volta

Classificação do campeonato, após a terceira etapa em Londrina (seis corridas):

Categoria PRO

1) #27 Billy Zonta/ Felipe Lobo, 89
2) #94 Gustavo Kiryla, 76
3) #10 Berlanda Jr/ Lucas Villela, 74
4) #17 Pietro Rimbano, 74



5) #77 Luca Milani, 62
6) #79 Flávio Lisboa/ Caito Vianna, 60
7) #94 Marco Garcia, 52
8) #4 Luiz Santos/ Lucas Gohr, 52
9) #14 Gustavo Martins, 45
10) #85 Enzo Bortoleto, 36
11)) #1 Gaetano Di Mauro, 25

Categoria GP
1) #8 Fábio Brecailo, 112
2) #44 Kau Machado, 111
3) #7 Vinícius Margiota, 88
4) #36 Felipe Rabello/ Matheus Marini, 66
5) #55 Osman Didi, 63
6) #39 Eduardo Serratto/ Marcelo Rodriguez, 54
7) #55 Caê Coelho, 38
8) #44 Rodrigo Gil, 30
9) #1 Junior Spada, 22

Calendário 2015 da Sprint Race Brasil:

29/03 - Tarumã - Viamão (RS)
19/04 - AIC - Curitiba (PR)
23/05 - Londrina (PR) - Corrida Noturna

28/06 - Curitiba (PR) - Grid invertido/Pontos em Dobro
09/08 - Cascavel (PR) - Set up free
06/09 - Curitiba (PR) - Oval
15/11 - Curitiba (PR)
20/12 - São Paulo (SP) - Pontos em Dobro


Grid de largada da Corrida Noturna formado na área de box (Luciano Santos/SigCom)

Grid de largada da Corrida Noturna formado na área de box (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Largada da Corrida Noturna 2015 (Luciano Santos/SigCom)

Largada da Corrida Noturna 2015 (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Berlanda Jr SR #10 venceu a Corrida Noturna (Luciano Santos/SigCom)

Berlanda Jr SR #10 venceu a Corrida Noturna  (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Carros da Sprint Race voaram baixo na Corrida Noturna em Londrina (Luciano Santos/SigCom)

Carros da Sprint Race voaram baixo na Corrida Noturna em Londrina (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Pilotos deram show na disputa bastante equilibrada (Luciano Santos/SigCom)

Pilotos deram show na disputa bastante equilibrada (Luciano Santos/SigCom)
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Premiação aconteceu na 2800 Music Club de Londrina (PR) (Luciano Santos/SigCom)

Premiação aconteceu na 2800 Music Club de Londrina (PR) (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Pódio GP 1a.corrida (Luciano Santos/SigCom)

Pódio GP 1a.corrida (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Pódio PRO 1a. corrida (Luciano Santos/SigCom)

Pódio PRO 1a. corrida (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Pódio GP 2a.corrida (Luciano Santos/SigCom)

Pódio GP 2a.corrida (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Pódio PRO 2a. corrida (Luciano Santos/SigCom)

Pódio PRO 2a. corrida (Luciano Santos/SigCom)
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CAMPOS O MELHOR PORTUGUES NO RALI DE PORTUGAL

 

Miguel Campos vence Rali de Portugal entre os portugueses
Equipa liderou durante quase toda a prova nacional do WRC
Miguel Campos e Carlos Magalhães foram a melhor formação portuguesa na edição de 2015 do
Rali de Portugal. A dupla do Ford Fiesta R5 andou praticamente toda a competição na primeira
posição e acabou por concretizar um dos objectivos a que se tinha proposto para esta
participação. A equipa deixou o segundo classificado, Miguel Jorge Barbosa, a 7m46,3 de
distância, numa demonstração clara de rapidez e competitividade.
Na mais importante prova de desporto automóvel realizada em Portugal, Miguel Campos arrancou
com o pé direito e triunfou na super-especial de abertura. Na sexta-feira discutiu a liderança com
Bernardo Sousa e terminou a etapa na frente. Com as especiais muito duras, o piloto de
Famalicão cedo alterou a sua estratégia para o Rali de Portugal e esta deu resultado. Não sem
apanhar um grande susto quando no sábado teve de cumprir cerca de 45 km sem travões no Ford
Fiesta R5.
Com cuidado e perícia, Campos conseguiu levar o carro até à assistência e os técnicos da RMC,
a estrutura que prepara e mantém a viatura, resolveu os problemas para o último dia. Apesar das
dificuldades, a equipa nunca perdeu o primeiro lugar e na derradeira etapa de competição, acabou
por gerir o andamento e controlar os adversários à distância até subir ao pódio como melhor piloto
luso.
“Foi uma vitória incrível. O ambiente do WRC é completamente diferente. O regresso do
Rali de Portugal ao Norte tornou tudo ainda mais especial. Foi impressionante ver os
milhares de adeptos nas especiais, nas ligações. Foi uma festa do automobilismo
lindíssima e tenho de agradecer o apoio incondicional que senti. Esta vitória é de todos os
que estiveram comigo desde a primeira hora, em particular os meus amigos e
patrocinadores que nunca deixaram de acreditar no meu valor”, afirmou Miguel Campos.
Infelizmente, esta participação no Rali de Portugal não foi perfeita e Miguel Campos termina a sua
participação com um ligeiro amargo de boca. A partir para a estrada muito atrás devido ao número
de inscrição alto, o famalicense nunca conseguiu comparar o seu andamento com os melhores
pilotos do WRC2. “Foi uma pena termos partido tão atrasados. Para além do lugar de melhor
português, gostava de poder discutir posições com algumas das melhores formações
estrangeiras que vieram ao nosso país competir no WRC2. É um campeonato muito
competitivo e dava prazer poder disputar as classificativas com esses adversários”,
lamentou o melhor português no Rali de Portugal.JG152042 Copy

 

HENRIQUES CHAVES PERTO DO TOP10

 

Henrique Chaves perto do Top 10 em Silverstone

 

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Henrique Chaves terminou as duas corridas da Fórmula Renault 2.0 - Northern European Cup (NEC) que este fim-de-semana teve lugar em Silverstone no 11º e 17º lugares. Para a jornada da época, o jovem piloto de 18 anos ambicionava um lugar no top 10 não conseguido por muito pouco. Ambição que fica agora renovada para a próxima prova.
Na primeira corrida a sair da 12ª posição da grelha Henrique protagonizou um boa corrida: "Fiz várias ultrapassagens e também fui ultrapassado. Estava com um andamento muito bom mas infelizmente não consegui lá chegar", explicou.
Ficou assim relegado para a segunda prova o objectivo mas um toque de um adversário hipotecou a missão: "Fiz um bom arranque, recuperei logo um lugar e depois com mais duas ultrapassagens cheguei a 10º. Estava tudo a correr bem quando um adversário me dá um toque e me faz cair até ao 22º lugar. Depois até ao final da prova recuperei até ao 17º posto. Fiquei desiludido mas as corridas são mesmo assim. Não foi este fim-de-semana que cumpri o objectivo mas será no próximo", rematou Henrique Chaves que centra já atenções na próxima prova, desta feita da Formula Renault Eurocup que tem lugar no próximo fim-de-semana no emblemático circuito belga de Spa-Francorchamps.

 

MEIRELES DESISTIU PERTO DO FINAL

 

Vodafone/Rali de Portugal 2015
Pedro Meireles e Mário Castro abandonaram perto do fim
O Team GALP Fórmula / ŠKODA Financial Services, com os campeões nacionais
Pedro Meireles e Mário Castro não conseguiu atingir o final do Vodafone Rally de
Portugal, sendo forçado a abandonar já perto do final da prova.
Foi uma desistência inglória para quem andou a lutar ao longo de toda a prova,
ficando pelo caminho quando ocupavam o segundo lugar entre os pilotos
portugueses.
Recorde-se que a equipa que se viu confrontada com um percalço de última hora,
pois não conseguiu efetuar a estreia do novo ŠKODA Fábia R5, tendo que optar por
outra solução para estar presente na etapa portuguesa do Campeonato do Mundo de
Ralis.
Esta solução passou por utilizar o ŠKODA Fábia S2000 com que foram campeões
nacionais em 2014, contando com a preciosa colaboração de Carlos Martins, o atual
detentor do carro. No entanto, a classificativa de Vieira do Minho foi madrasta para as
suas aspirações quando o transmissão do carro checo cedeu.
Pedro Meireles já sabia que a tarefa que tinha pela frente estava longe de ser fácil,
pois arrancava para a estrada numa posição muito atrás, com a implicação que isso
tinha nas condições dos pisos: “O meu objetivo era chegar ao fim e isso não foi
conseguido, infelizmente. Agora também é verdade que, em parte, foi
conseguido pois disfrutei do Rally de Portugal quase na totalidade”, disse o
piloto de Guimarães, lamentando ainda: “Pena foi que os pilotos portugueses
tivessem uma ordem de partida muito atrás e isto implicou o encontrar dos
troços muito degradados, com esta situação a tirar grande parte do
divertimento. Assim, a prova foi mais de resistência que de performance e nós
não conseguimos sobreviver, infelizmente, pois tivemos um problema de
transmissão na penúltima classificativa, o que foi pena”.
Quando tudo se preparava para alcançarem um bom resultado, a mecânica não o
permitiu: “Estávamos em segundo entre os portugueses e normalmente seria
essa a nossa posição no final, o que seria agradável e sobretudo viveríamos a
prova até ao fim. Não foi conseguido, e agora há que olhar em frente e trabalhar
para os próximos ralis”, concluiu.
Pedro Meireles e Mário Castro contam com o apoio da Galp Fórmula, Škoda
Financial Services, SIVA-Škoda, Grupo M& Costas, Vianauto, Fermir, MEO,
Studio D e Headsmotorsport.Pedro Meireles-Mario_Castro_RallydePortugal2015_Copy

 

FONTES E RAMALHO CHEGARAM AO FINAL

 

José Pedro Fontes/Miguel Ramalho cumpriram última etapa do Rali de Portugal

DS 3 Vodafone Team animou “catedral” dos ralis

 

Chegou ao final mais uma edição do Rali de Portugal, que terminou em ambiente festivo com a disputa dos troços Fafe (dupla passagem) e Vieira do Minho. Perante uma moldura humana absolutamente impressionante a dupla do DS 3 Vodafone Team teve um dia sem sobressaltos de maior e cumpriu o objectivo de disputar os últimos troços dos rali e fazer parte da festa que estava montada em Fafe. Partindo ao abrigo do regulamento do Super Rali, por não ter completado a totalidade dos troços de ontem, a dupla José Pedro Fontes/Miguel Ramalho viu a vida complicar-se um pouco mais por causa posição na estrada, que condicionou fortemente o andamento.

 

Apesar de não ter disputado a primeira especial desta derradeira etapa – cancelada na sequência do acidente do finlandês Ketomaa – José Pedro Fontes não só gostou da etapa de hoje como fez um balanço muito positivo desta presença no Rali de Portugal: “mesmo sem que tudo tenha corrido como esperávamos, nomeadamente durante a segunda etapa, a verdade é que este foi um rali interessante. Era para nós absolutamente fundamental estar representados na nossa prova do Campeonato do Mundo de Ralis e a verdade é que, mesmo com algumas condicionantes, foi muito importante disputar este evento. Agora temos que voltar ao trabalho para ter tudo em condições para o Rali dos Açores, prova do Nacional de Ralis, que se disputa dentro de menos de duas semanas.”

 

Relativamente ao modo como o rali se desenrolou, o piloto escalereceu que “acumulámos experiência, fizemos mais quilómetros e não corremos riscos. Queríamos participar nesta prova também com o objectivo de testar algumas soluções a aplicar nos Açores dentro de duas semanas, mas isso, infelizmente, não foi possível. A verdade é que o nosso foco é o Campeonato Nacional, que lideramos. Portanto agora há que trabalhar para discutir a vitória em S. Miguel.” 

 

O Sata Rally Açores, organizado pelo Grupo Desportivo Comercial, estará na estrada entre os dias 4 e 6 de Junho, tendo como palco os troços de terra da Ilha de S. Miguel, com partida e chegada à cidade de Ponta Delgada.JG151921 Copy

 

MARTINSSPEED NA RAMPA DA FALPERRA

MartinsSpeed brilha na Rampa da Falperra, sob o olhar de mais de 200 mil fãs.



A segunda etapa do Campeonato Nacional de Montanha, realizou-se no passado fim-de-semana, dias 16 e 17 de Maio, na histórica subida para o Santuário do Sameiro, em Braga, designada de 36ª Edição da Rampa Internacional da Falperra.

Foi sob excelentes condições meteorológicas e o apoio de milhares de fãs, que os 143 pilotos nacionais e estrangeiros, incluindo o múltiplo campeão europeu e detentor do record – Simone Faggioli, se aventuraram nos 5,2km do rápido e exigente traçado da Falperra. O resultado só podia ser muita emoção!

MartinsSpeed Racing Team, esteve mais uma vez exemplar na Categoria 3, com dois Seat Leon SuperCopa, um MK1 e um MK2. Centrando-se a grande emoção deste campeonato no grupo E1-B, destinado viaturas ex-troféu, foi com muito suor e garra dos Pilotos, que a Equipa venceu e colocou o segundo Seat em 4º lugar.


Luís Nunes começou desde cedo a pilotar o Seat Leon Supercopa Mk2 #43 com muita garra, sendo o mais rápido nos treinos, mas ainda com margem de progressão. Depois da equipa afinar o carro Espanhol ao gosto do Piloto de Chaves, este bateu o seu record pessoal neste traçado, tendo-o conseguido pela marca de 2:26:609, tempo que lhe permitiu alcançar o primeiro triunfo da época, no grupo.


Francisco Marrão partiu para esta 2ª etapa do CPM, sabendo que este é o traçado onde os 50cv a menos do seu Seat Leon SuperCopa Mk1 #44 mais se iriam notar. Ainda assim, o Piloto Vila-Realense “arregaçou mangas” e agarrou esta luta como ninguém. Com uma evolução constante, conseguiu meter-se na luta e terminar num fantástico 4º lugar, do grupo.

Luís Martins, Director da Equipa: “Ficamos muito satisfeitos com este resultado. Vencer na Falperra, embora este ano apenas temos hipóteses no grupo, tem sempre um significado especial, é sempre fantástico festejar neste palco.
Um dos segredos desta vitória está na estadia da equipa no Grande Hotel do Bom Jesus, que nos deu todas as condições para carregar energias.

Ainda falta muito Campeonato, estão muitos Seat a participar, incluindo o novo MK3, mas estamos aqui para lutar pelo lugar mais alto em todas as etapas. Venha a próxima!”

A 3ª etapa do CPM realiza-se nos próximos dias 06 e 07 de Junho, na Covilhã, com a realização da Rampa Serra da Estrela/Covilhã.

 

FÓRMULA 1 - G.P.MÓNACO

FÓRMULA 1 - GRANDE PRÉMIO DO MÓNACO

 

NIKO ROSBERG VENCEU

 

Estranha foi a vitória de Niko Rosberg no G.P.do Mónaco, pois a vitória inicialmente estava destinada a Hamilton, mas um erro da equipa, levou a que o campeão em titulo fosse às boxes, tendo perdido muito tempo, e com isso acabou por cortar a linha de chegada na 3ª posição.Assim o pódio foi ocupado pelo Mercedes de Rosberg, logo seguido pelo Ferrari de Vettel, e depois Hamilton em Mercedes.

 

na 4ª posição surge o Red Bull de Kvyat, seguido de Ricciardo também ao volante dum Red Bull, ficando a 6ª posição para o Ferrari de Raikonen.

 

Depois surge o Force India de Sergio Perez, seguido pelo McLaren de Button, o sauber de Nasr, e finalmente o Toro Rosso de Carlos Sainz Jr.f111 Copyf112 Copyf113 Copyf114 Copyf115 Copyf116 Copyf117 Copyf118 Copyf119 Copyf120 Copyf122 Copyf123 Copyf124 Copyf125 Copyf126 Copyf127 Copyf128 Copyf129 Copyf130 Copyf149 Copyf150 Copy

 

RALI DE PORTUGAL

RALI DE PORTUGAL

 

Cinjunto de imagens do nosso leitor Guilherme Silva, imagens captadas no troço de Fridão.

 

Fotos de Guilherme Silva -

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5º LUGAR PARA BERNARDES

 

Bernardes e Laurinda quintos nos ‘Clássicos’ do Rally de Portugal

A dupla do ‘Team Manaiacar’ conquistou em excelente quinto lugar na prova destinada aos ‘Clássicos Desportivos’ da 49ª edição do Rally de Portugal.

Aos comandos do VW Golf GTI com que habitualmente competem no Campeonato Nacional de Clássicos – Ralis, o casal Joaquim Bernardes / Laurinda Alves esteve a um pequeno passo de lutar por um dos lugares no pódio final desta competição que decorreu no ‘EuroCircuito de Lousada’, acabando por ser os melhores entre as concorrentes com viaturas dos anos 80.

”Podíamos ter chegado ao ‘final four’, não fosse um pequeno erro que cometemos na segunda volta da prova. Desconhecíamos por completo o traçado de Lousada e como não era permitido treinar, acabamos por ter dificuldades com as notas tiradas na volta de reconhecimento que demos a pé, “ começou por declarar Joaquim Bernardes.

“Face a essa situação, e, como não sabíamos de que lado da pista iríamos arrancar, acabamos por errar pouco depois de entrar na última volta da corrida, perdendo assim os cerca de segundo e meio que tínhamos ganho ao nosso directo adversário durante a primeira volta. Ainda tentamos recuperar do prejuízo mas já era tarde de mais, ficando assim a um pequeno passo de entrar na fase final.

“Seja como for ficamos bastante contentes com o quinto lugar final frente aos vários milhares de espectadores que preenchiam as bancadas do traçado, sem dúvida uma excelente montra para a divulgação dos nossos patrocinadores – Manaicar, Coperol, Recauchutagem Lusitânia, JS Transportes, ASRA, Granitos São Martinho, Óptica Vasco & Estigmastilo e Auto Fernando Pinto. ” concluíu Joaquim Bernardes.IMG 8432_Copy

 

BLANCPAIN EM SILVERSTONE

BLANCPAIN EM SILVERSTONE

 

MCLAREN VENCE EM CASA

 

 

O McLaren de Gisbergen/Estre foi o vencedor da jornada que ontem teve lugar no pista inglesa de Silverstone, conseguindo o feito de bater a "armada" Audi R 8, que andou sempre na sua esteira.A segunda posição foi para a dupla Vernay/Frijus, ficando o pódio completo com a dupla Vervisch/Salaqurda, todos no competitivo Audi R 8.

 

Nas três posições seguintes cortaram a linha de chegada outro Audi R 8 tripulado por Richelmi/Ortelli, seguido pelo Nissan de Dolby/Walkinshaw/Plorne, que tiveram sempre atrás de si o Bentley de Buhk-Soulet-Soucekbla1 Copybla2 Copybla3 Copybla4 Copybla5 Copybla6 Copybla7 Copybla8 Copybla9 Copybla10 Copybla11 Copybla12 Copybla14 Copybla15 Copybla16 Copybla17 Copybla18 Copybla19 Copybla20 Copybla21 Copybla22 Copybla23 Copybla24 Copybla25 Copybla26 Copybla27 Copybla28 Copybla29 Copybla30 Copybla31 Copybla32 Copybla33 Copybla34 Copybla36 Copybla37 Copybla38 Copybla39 Copybla40 Copybla60 Copybla61 Copybla62 Copybla63 Copybla64 Copybla65 Copybla66 Copybla67 Copybla68 Copybla69 Copybla70 Copybla71 Copybla72 Copybla73 Copybla74 Copybla75 Copybla76 Copy

 

GONÇALVES VENCEU NA ARGENTINA

 

Paulo Gonçalves vence Desafio Ruta 40

Piloto português foi líder desde o primeiro dia de prova na Argentina num importante teste da equipa oficial Honda para o Dakar 2016.

Paulo Gonçalves fechou hoje com o primeiro lugar a participação no Desafio Ruta 40, na Argentina, primeira prova da competição Dakar Series 2015 que serviu de preparação para a próxima edição do “gigante” Rali Dakar.

O piloto português oficial da equipa Honda foi o mais rápido no cômputo das cinco etapas disputadas desde a passada terça-feira na Argentina, tomando a dianteira da classificação neste último dia de prova com uma vantagem final de 19min08s para o segundo classificado, Javier Pizzolito, também em Honda.

Nesta quinta e última etapa, Paulo Gonçalves chegou a ser líder mas nos últimos quilómetros acabou por gerir a corrida e terminar no segundo lugar a apenas 46 segundos do mais rápido, o argentino Javier Pizzolito.

“Tudo correu muito bem, vencemos e provámos estar num bom caminho com a Honda CRF 450 Rally. Liderei desde o primeiro dia, venci uma etapa e estive sempre nos lugares do pódio nas restantes. Estou muito satisfeito. Tivemos aqui etapas muito duras, exigentes a todos os níveis, foi um verdadeiro teste para o próximo Dakar. Lamento apenas a queda e a lesão do Joan Barreda, espero que recupere em breve pois é um piloto importantíssimo e com um enorme talento”, referiu Paulo Gonçalves.

Cumprida esta primeira prova da edição de 2015 do Dakar Series, que terá ainda mais duas rondas, uma no Peru e outra na Colômbia, Paulo Gonçalves regressa agora à Europa onde no início do mês de junho participará em mais uma ronda do Campeonato do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno na Sardenha.Paulo Gonalves_DR40_20_de_Maio_de_2015_2_CopyPaulo Gonalves_DR40_22_de_Maio_de_2015_CopyPaulo Gonalves_DR40_23_de_Maio_de_2015_1_Copy

 

DI GRASSI FOI DESCLASSIFICADO

Fórmula E: Carro de Lucas é desclassificado após vistoria técnica

Comissários técnicos apontaram alterações de reforço no lado interno do endplate da asa dianteira, o que é proibido pelo regulamento

Durou apenas algumas horas a alegria de Lucas di Grassi e da Audi Sport ABT pela vitória no e-Prix de Berlim, oitava etapa da Fórmula E, disputada neste sábado (23). Após a vistoria técnica, os comissários desportivos decidiram desclassificar o carro vencedor por uma irregularidade no reforço do lado interno do endplate da asa dianteira.

A peça havia sido modificada para incluir parafusos de reforço, o que foi feito após um conserto, que foi feito em uma asa que havia sido danificada durante o transporte. A equipe argumentou que estas alterações foram feitas em razão de reparos e que não interferia em desempenho, mas mesmo assim ocorreu a exclusão, baseada no artigo 3.1 do Regulamento Técnico da Fórmula E e a Audi Sport ABT optou por não apelar da decisão.

"Foi um erro bobo. Era uma asa quebrada que a equipe consertou e colocou estes reforços no endplate, por isso algumas peças não estavam em sua forma original especificada pelo regulamento. Isso em nada refletiu na performance do carro. Em todo caso, está no regulamento que não pode haver nenhum tipo de modificação, então a FIA está correta", concordou Di Grassi.

"Na Fórmula E, os carros e as partes são transportadas em caixas ao redor do planeta durante a temporada. A equipe às vezes não tem o tempo necessário em algumas pistas para trabalhar nos reparos com a mesma precisão que se faz na oficina na sede. É uma situação que afeta todas as equipes e acho que devemos encontrar uma solução mútua no futuro", disse o chefe de equipe Hans-Jürgen Abt.

Com a exclusão, Jerôme D’Ambrosio, da Dragon Racing, foi declarado o vencedor. Sem os pontos da vitória em Berlim, Lucas permanece com 93 na terceira posição no campeonato, apenas 10 atrás do líder.

O e-Prix de Moscou acontece no dia 6 de junho, mas antes Lucas viaja para a França, onde no próximo domingo participa do dia de testes para as 24 Horas de Le Mans com a Audi Sport.

Resultado do e-Prix de Berlim (Top-5):
1-) Jerôme D’Ambrosio (BEL), Dragon Racing - 33 voltas em 48min26s566
2-) Sébastien Buemi (SUI), e.dams-Renault - a 10s019
3-) Loïc Duval (FRA), Dragon Racing - a 11s094
4-) Nelson Piquet Jr (BRA), China Racing - a 11s561
5-) Nick Heidfeld (ALE), Venturi - a 20s632


CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO
1-) Nelson Piquet Jr, 103
2-) Sébastien Buemi, 101
3-) LUCAS DI GRASSI, 93
4-) Nicolas Prost, 78
5-) Jerôme D’Ambrosio, 77

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Audi Sport ABT
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Exclusão se deu por um reparo no lado interno do endplate da asa traseira
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Piloto agora está 10 pontos atrás do líder do campeonato
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IBERIAN HISTORIC EM PAU ESTE FIM DE SEMANA

 

Iberian Historic Endurance
Grand Prix Historique Pau
 Historic Endurance anima o público no Grand Prix Historique de Pau;
 Com a grelha esgotada e num circuito tão estreito a grande preocupação dos
Pilotos foi conseguir uma volta “limpa”;
 Ferreira / Pina Cardoso partem da pole position, seguidos dos vencedores de
Jerez Lopez/Rodriguez e os membros da família Cazalot que a correr em casa
são favoritos do público;
 No Index de Performance Cuervo y Sobrinos, vantagem para o acarinhado
Ford Anglia seguido pelo Porsche 356 de Velasco e o Alfa Romeo GTA de
Fujita;
O circuito citadino de Pau, em França, foi o ponto de partida para o quarto evento
do Historic Endurance, prova ibérica que se vai destacando entre os Gentlemen
Drivers da Europa. Num ambiente de celebração e convívio entre todas as equipas,
característico do evento, salienta-se a competição em pista de uma longa e
heterogénea grelha. Os Portugueses Ferreira / Pina Cardoso alcançaram a primeira
Pole Position no Historic Endurance no bonito Ford Escort RS1600, seguidos pela
dupla Espanhola, os vencedores da etapa de Jerez de la Frontera. As honras da
casa ficaram reservadas para a equipa da família Cazalot que alcançaram o 3º lugar
depois de chegarem a liderar a corrida em 2014.
Depois do sucesso em 2014, o circuito da bonita região dos Pirenéus em França recebe
novamente o Historic Endurance. Mais uma vez com a cidade de Pau a receber de forma
carinhosa as equipas e pilotos que participam neste evento. São agora uma das provas cabeça
de cartaz do Grand Prix Historique, em conjunto com os campeonatos Europeus para Formula
1 até 1966 e do campeonato FIA Formula Junior.
Na lista de inscritos destaca-se a grande variedade de marcas (15 diferentes marcas
presentes), com os “Gentlemen Drivers” a utilizarem os modelos que são mais queridos do
público. Com um circuito estreito e muito exigente ao nível da pilotagem requer-se uma
atenção redobrada na condução.
Nos Históricos 1965 vantagem para ágil Lotus 7 da família Cazalot que revelaram grande
mestria na condução do frágil desportivo inglês. , estes foram seguidos da equipa Britânica ao
volante do Ginetta G4 de Winchester/Mallard e do bonito MG B de Lambert/Ward.
Nos Históricos H-1971, os Portugueses dominaram com o Pole Position Ferreira/Pina
Cardoso, seguidos do imponente BMW 2800CS de Sousa Coutinho/ Sousa Ribeiro e do Francês
Raoux em Porsche 911 2.3 S/T.
Na classe mais recente (históricos de 1976), o Porsche 3.0 de Lopez/Rodriguez dominaram
seguidos do melhor 1300 Antunes / Cardoso ao volante do fiel Datsun 1200 e dos Catalães
Martin/Boiria também em Porsche 911.
Diogo Ferrão, organizador do Iberian Historic Endurance, realçou com total satisfação:
“Qualificação animada onde o muito trafego não permitiu a algumas equipas mostrar todo o
potencial. Mesmo assim temos 3 marcas diferentes nos 3 primeiros lugares com apenas 1
segundo entre as mesmas.”
A tão aguardada corrida de 60 minutos será às 16h de Domingo, horas locais.Ford Anglia_CopyFord Escort_Copy

 

PARENTE COM DIA POSITIVO

 

Dia produtivo para Álvaro Parente

Álvaro Parente iniciou hoje o programa da ronda de Silverstone do Blancpain Endurance Series, tendo o McLaren 650S #59 demonstrado um bom índice competitivo no circuito britânico.

Hoje teve lugar a sessão de treinos-livres e a Pré-Qualificação para a segunda etapa daquele que é considerado como o mais importante campeonato dedicado a GT’s do mundo, tendo o piloto português e os seus colegas de equipa – Nicolas Lapierre e Adrian Quaife-Hobbs – se concentrado na busca das melhores afinações para a corrida de três horas de amanhã.

Ao longo de cinquenta e duas voltas repartidas pelas duas sessões, os homens que defendem as cores da McLaren GT ao serviço da Von Ryan Racing, desenvolveram as afinações da máquina inglesa, tendo o português se revelado satisfeito com os progressos efectuado ao longo do dia. “Tivemos uma jornada produtiva, fomos melhorando progressivamente o comportamento do carro e agora está muito perto daquilo que pretendemos. O Nicolas, que nunca rodou com o McLaren 650S, adaptou-se muito bem e penso que estamos numa boa posição para conseguirmos bons resultados”, afirmou Álvaro Parente.

Para o dia de amanhã o piloto da McLaren GT está optimista, mas sublinha que a competição está muito forte, como atesta as diversas equipas oficiais presentes, sendo importante conquistar um bom lugar na qualificação. “Os nossos adversários são muito fortes e penso que estão a esconder o jogo, mas acredito que podemos ser competitivos. Realizar uma boa qualificação é imperativo, dado que com tantos carros em pista, um bom lugar na grelha de partida resguarda-nos dos pequenos incidentes que podem existir no arranque”, afirmou Álvaro Parente, que acrescentou: “Vamos trabalhar para conseguir um bom resultado, mas temos que evitar erros e adoptar um ritmo forte e consistente”.

A qualificação de amanhã terá o seu início às 8h00 (hora de Lisboa) e a corrida às 13h45, podendo ambas ser seguidas através do website oficial do Blancpain Endurance Series: blancpain-gt-series.com.

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CAMPOS NA FRENTE

 

Miguel Campos é líder entre os lusos mesmo sem travões no carro

Chegar ao fim foi quase um milagre para a equipa

Miguel Campos e Carlos Magalhães superaram um desafio tremendo no terceiro dia do Rali de Portugal e chegam à derradeira etapa da prova na frente da classificação nacional. Sem travões no Ford Fiesta durante os derradeiros 45 quilómetros da jornada, piloto e co-piloto conseguiram o fazer algo inimaginável com a chegada à assistência sem danos no carro e com o primeiro lugar entre os portugueses.

Num dia extremamente exigente para todas os concorrentes do Rali de Portugal 2015, Miguel Campos e Carlos Magalhães prosseguiram o andamento dos dias anteriores para consolidarem o primeiro lugar entre as formações lusas. Contudo, um problema quando ainda faltavam sete quilómetros para o final da penúltima classificativa do dia, Marão 2, quase deitava por terra todo o esforço da equipa. Miguel Campos ficou sem travões no Ford Fiesta e teve de diminuir consideravelmente a velocidade para chegar ao fim.

Na ligação para a especial seguinte, Fridão 2, piloto e co-piloto tentaram resolver o problema, mas não foram bem sucedidos. Assim, entraram para os 37,67 km da derradeira classificativa na esperança de a completarem sem percalços. “Foi quase um milagre. Não sei como conseguimos chegar ao fim desta maneira. Os travões não funcionavam, simplesmente. Nestas classificativas, o mais ligeiro erro podia resultar num acidente grave. Felizmente não nos aconteceu nada e é fantástico termos mantido a liderança entre os portugueses. Agora só quero resolver o problema no carro e desfrutar das especiais de amanhã”, afirmou Miguel Campos.

O último dia do Rali de Portugal tem três especiais e mais 54,65 km contra o cronómetro. Miguel Campos e Carlos Magalhães entram em competição na especial Fafe 1, depois cumprem Vieira do Minho 1, um troço com 32,35 km, e, por fim, repetem a passagem pela mítica classificativa de Fafe. AFL8303_Copy

 

SPRINT RACE - BRASIL

Sprint Race: Gaetano Di Mauro (PRO) e Fabio Brecailo (GP) vencem a primeira corrida em Londrina

Largada da Corrida Noturna está prevista para as 18h05

A largada aconteceu às 13h35 neste sábado (23/05) e o piloto Gustavo Di Mauro foi o mais veloz na corrida de abertura da terceira etapa da Sprit Race Brasil no traçado do autódromo paranaense de Londrina. Gaetano completou os 3.055 metros de extensão em 25min05s537, média de 131,834 km/h e foi seguido por Marco Garcia e Enzo Bortoleto ambos da categoria PRO. Na GP, Fábio Brecailo conquistou a sua primeira vitória na competição, Vinícius Margiota ficou em segundo e Kau Machado em terceiro. Às 18h05 acontece a segunda prova do dia, a Corrida Noturna. A transmissão das duas corridas será pelos canais BandSports e Play TV.

Gaetano manteve a ponta durante todo o certame desta tarde . "Foi muito legal, uma prova muito boa. No começo consegui abrir um pouco, depois o Garcia chegou próximo e chegou a fazer a melhor volta. Por isso tive que melhorar meu desempenho, forçar de novo e baixar o limite do carro para virar melhor que ele na parte final. Para a Corrida de logo mais à noite, não consegui classificar e vou largar atrás no pelotão, mesmo assim darei o meu melhor para buscar mais um excelente resultado", declarou o piloto paulista do SR#1.

"Estou muito feliz com a primeira vitória na Sprint, já havia ficado em segundo. A pista judia demais, estava bastante quente durante a disputa e na metade da prova pensei que não fosse conseguir manter o mesmo ritmo. Agora vamos para a próxima, a bateria noturna, e espero repetir o resultado", comemora o curitibano Fábio Brecailo SR#8.

A premiação da etapa de Londrina será às 23h na casa noturna 2800 Music Club, localizada na Avenida Higienópolis, 2800, no Jardim Higienópolis, em Londrina (PR).

A Sprint Race têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Bardahl, Fremax e Rio Custom.

Resultado da corrida 1 da terceira etapa, em Londrina (PR):

1 ) 1 Gaetano Di Mauro, PRO, 25m05s537, após 15 voltas
2) 94 Marco Garcia, PRO
3) 85 Enzo Bortoleto, PRO
4) 17 Pietro Rimbano, PRO
5) 27 Felipe Lobo, PRO
6) 79 Caito Vianna, PRO
7) 4 Lucas Gohr, PRO
8) 8 Fábio Brecailo, GP
9) 7 Vinícius Margiota, GP
10) 77 Luca Milani, PRO
11) 44 Kau Machado, GP
12) 39 Marcelo Rodriguez, GP
13) 55 Caê Coelho, GP
14) 36 Felipe Rabello, GP
15) 10 Lucas Vilella, Pro

Melhor Volta: Gaetano Di Mauro (1), 1:23.423 (Média 131,834 Km/H), Na 13ª Volta
65

Confira a programação deste sábado (23/05) em Londrina (PR):
17h00 - Alinhamento dos carros
17h25/18h25 - Placa de 5 minutos
17h30/18h30 - Saída para volta de aquecimento + 23 min. + 1 volta

Premiação:
23h - 2800 Music Club
Endereço: Av. Higienópolis, 2800 - Jardim Higienópolis - Londrina/ PR
Show: Gustavo Mota

Calendário 2015 da Sprint Race Brasil:

29/03 - Tarumã - Viamão (RS)
19/04 - AIC - Curitiba (PR)

23/05 - Londrina (PR) - Corrida Noturna
28/06 - Curitiba (PR) - Grid invertido/Pontos em Dobro
09/08 - Cascavel (PR) - Set up free
06/09 - Curitiba (PR) - Oval
15/11 - Curitiba (PR)
20/12 - São Paulo (SP) - Pontos em Dobro


Largada da corrida 1 da terceira etapa (Luciano Santos/SigCom)

Largada da corrida 1 da terceira etapa (Luciano Santos/SigCom)
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Gaetano Di Mauro SR#1 liderou a corrida de ponta a ponta (Luciano Santos/SigCom)

Gaetano Di Mauro SR#1 liderou a corrida de ponta a ponta (Luciano Santos/SigCom)
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Piloto Gaetano Di Mauro (Luciano Santos/SigCom)

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#8 - piloto Fábio Brecailo (Luciano Santos/SigCom)

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Vinícius Margiota SR#7 ficou em segundo na GP (Luciano Santos/SigCom)

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Marco Garcia esteve no comando do SR #94 e fechou em segundo na PRO (Luciano Santos/SigCom)

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Londrina recebe pelo terceiro ano consecutivo a Sprint Race (Luciano Santos/SigCom)

Londrina recebe pelo terceiro ano consecutivo a Sprint Race (Luciano Santos/SigCom)
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DI GRASSI VENCE NA FÓRMULA E

Fórmula E: Vitória de Lucas di Grassi na casa da Audi

Brasileiro da Audi Sport ABT ampliou a liderança do campeonato, que segue para a Rússia para as três corridas finais da disputa

Foi um sábado excelente o dia de Lucas di Grassi no antigo aeroporto Tempelhof, em Berlim, palco da oitava etapa da Fórmula E. Correndo na casa de sua equipe, a Audi Sport ABT, o brasileiro, líder do campeonato, ampliou sua vantagem com uma vitória incontestável. Largando da segunda posição, ele superou o pole-position Jarno Trulli na segunda curva já na primeira volta, e só deixou a liderança no momento de seu pit stop para troca de carro.

A vitória de Lucas, a segunda que ele conquista no campeonato - ele venceu a etapa inaugural da Fórmula E nas ruas de Pequim, na China - em nenhum momento foi ameaçada por seus adversários. Mantendo uma margem que variava entre nove e 12 segundos em relação ao segundo colocado, Di Grassi pôde manter a tranquilidade para acelerar nos momentos certos e economizar energia quando era necessário. Ainda assim, cruzou a linha de chegada com 7s5 à frente do segundo colocado, o belga Jerôme D’Ambrosio, da Dragon.

"A estratégia era pular na frente o mais rápido possível e fugir das brigas para conseguir abrir vantagem na frente. O pit stop foi perfeito, o carro estava excelente e pude dar a vitória à minha equipe dentro de seu próprio país. Isso foi muito especial", comemorou.

Di Grassi ainda teve um momento curioso logo que recebeu a bandeira quadriculada como vencedor. Ele contornou a primeira curva e seu carro parou na pista com o painel de seu carro apontando erro no sistema elétrico.

"Foi um incidente bem curioso logo após o final da corrida. Eu cruzei a linha de chegada, contornei a curva 1 e o sistema elétrico entrou em pane. Com certeza eu tinha alguém lá em cima olhando por mim. Foi inacreditável, porque 100 metros depois que eu cruzei a linha de chegada o carro apagou. Foi uma ótima corrida, lutamos duro em solo caseiro para a Audi ABT e estou muito orgulhoso disso", disse.

"Depois da largada o Trulli cometeu um erro, eu passei e comecei a forçar o ritmo para abrir distância; depois foi questão de manter a diferença sem correr nenhum risco", explicou. "Mas o que aconteceu depois da bandeirada poderia ter acontecido a qualquer momento", aliviou-se.

Lucas chegou a Berlim com quatro pontos de vantagem sobre o segundo colocado na tabela e deixa a Alemanha 17 à frente de Nelsinho Piquet, quinto colocado na prova deste sábado (23), e 20 à frente de Sébastien Buemi, que foi o terceiro hoje. Di Grassi e o suíço são os únicos pilotos até agora na temporada a terem conquistado duas vitórias.

"Ainda tem três corridas pela frente, uma na Rússia e as duas da final em Londres. Vamos manter o foco, trabalhar duro como sempre trabalhamos e buscar aumentar essa vantagem na liderança do campeonato", concluiu.

O e-Prix de Moscou acontece no dia 6 de junho, mas antes Lucas viaja para a França, onde no próximo domingo (31) participa do dia de testes para as 24 Horas de Le Mans com a Audi Sport.

Resultado do e-Prix de Berlim (Top-10):
1-) LUCAS DI GRASSI (BRA), Audi Sport ABT - 33 voltas em 48min18s980
2-) Jerôme D’Ambrosio (BEL), Dragon Racing - a 7s586
3-) Sébastien Buemi (SUI), e.dams-Renault - a 10s019
4-) Loïc Duval (FRA), Dragon Racing - a 11s094
5-) Nelson Piquet Jr (BRA), China Racing - a 11s561
6-) Nick Heidfeld (ALE), Venturi - a 20s632
7-) Stéphane Sarrazin (FRA), Venturi - a 20s921
8-) Jean-Eric Vergne (FRA), Andretti - a 21s264
9-) Sam Bird (GBR), Virgin Racing - a 21s641
10-) Vitantonio Liuzzi (ITA), Trulli - a 23s222

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO
1-) LUCAS DI GRASSI, 118 pontos
2-) Nelson Piquet Jr, 101
3-) Sébastien Buemi, 98
4-) Nicolas Prost, 77
5-) Jerôme D’Ambrosio, 70
6-) Sam Bird, 66
7-) Antonio Félix da Costa, 45
8-) Jean-Eric Vergne, 38
9-) Jaime Alguersuari, 30
10-) Bruno Senna, 28

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Lucas di Grassi partiu do segundo lugar no grid no antigo aeroporto Tempelhof
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Brasileiro ultrapassou o pole Jarno Trulli e forçou o ritmo na primeira metade
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O que possibilitou ao brasileiro abrir grande margem na liderança da corrida
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Após susto depois da bandeirada, brasileiro abraça seu carro
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E comemora sua segunda vitória na temporada
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Duas vitórias e seis presenças no pódio em oito corridas
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Liderança no campeonato salta para 118 pontos
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Com 17 de vantagem sobre o vide-líder da competição
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Próxima etapa da Fórmula E acontece em Moscou no dia 6 de junho
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JOSÉ PEDRO GOMES COM PROBLEMAS

 

JOSÉ PEDRO FONTES ABDICA APÓS AVARIA NA BOMBA DE TRAVAGEM NA 2ª ETAPA DO RALLY DE PORTUGAL

DS 3 VODAFONE TEAM REGRESSA EM SUPER RALI

 

Teve lugar hoje a segunda etapa do Vodafone Rally de Portugal 2015, tendo as equipas cumprido as especiais desenhadas na zona de Amarante (Baião, Marão e Fridão). Não fosse a avaria na bomba de travões do DS 3 R5 e esta poderia ter sido uma etapa fantástica para o DS 3 Vodafone Team que dominou por completo os acontecimentos durante a manhã. Animados pelo estado dos troços e com o apoio do muito público que se espalhou pelos troços, José Pedro Fontes e Miguel Ramalho foram sempre os os mais rápidos entre os portugueses, tendo conseguido mesmo fazer tempos entre os 20 mais rápidos à geral, marca que nenhuma equipa nacional havia realizado.

 

Fontes rubricou o 22º melhor tempo na especial de abertura do dia, Baião 1 – a especial seguinte foi cumprida em ligação após um acidente – e no derradeiro troço da manhã, Fridão 1, foi o 17º melhor à geral, quarto entre os R5 e melhor português

 

Apesar do descontentamente pelo facto de não poder continuar em prova, José Pedro Fontes fez questão de sublinhar que “a prova estava a correr-nos muito bem. As especiais estavam repletas de público e nós conseguimos andar bem e de forma consistente. Foi uma manhã muito divertida! Tenho pena de termos sido forçados a abandonar, mas amanhã estaremos de novo em prova no Super Rally, ainda para mais na catedral dos ralis, Fafe!”

 

A etapa final do Vodafone Rally de Portugal 2015 vai levar as equipas até à mítica região de Fafe, com uma dupla passagem pelo troço de Fafe (11,15 km às 08h05) e Vieira do Minho (32,35 km às 08h50), definindo-se os resultados finais na segunda passagem pela especial de Fafe (11h08). A cerimónia de pódio está agendada para as 14h30, na ExponorJG150617 CopyJG151213 Copy

 

RALI DE PORTUGAL

RALI DE PORTUGAL

 

Do nosso leitor Filipe Morais, aqui estão uma série de fotos recolhidas no inicio do rali de Portugal, junto ao Castelo de Guimarães, berço da nação Portuguesa.

 

 

Fotos de Filipe Morais - www.velocidadeonline.comfi1-fotosluisfilipemorais Copyfi33 Copyfi32 Copyfi31 Copyfi30 Copyfi29 Copyfi28 Copyfi27 Copyfi26 Copyfi25 Copyfi24 Copyfi23 Copyfi22 Copyfi21 Copyfi20 Copyfi19 Copyfi18 Copyfi17 Copyfi16 Copyfi15 Copyfi14 Copyfi12 Copyfi11 Copyfi10 Copyfi9 Copyfi8 Copyfi7 Copyfi6 Copyfi5 Copyfi4 Copyfi3 Copyfi2 Copyfi1-fotosluisfilipemorais Copy

 

CARINA LIMA SEM SORTE EM SILVERSTONE

CARINA LIMA SEM SORTE EM SILVERSTONE

 

Carina Lima não teve a sorte pelo seu lado este fim de semana que passou em mais uma jornada do Troféu Lamborghini que teve lugar na pista inglesa de Silverstone.A mulher piloto seria obrigado a desistir, fruto de problemas no seu carro.carina2 Copycarina3 Copycarina4 Copycarina Copy

 

JOSÉ ARTUR TEIXIERA FALA DA ODISSEIA DO RALI DE PORTUGAL

JOSÉ ARTUR TEIXEIRA FALA DA ODISSEIA DO RALI DE PORTUGAL

 

Bom dia terminou a nossa participação no Vodafone Rali de Portugal após um grande esforço da equipa da MCO Racing team um problema de embraiagem ditou a nossa desistência o meu muito obrigado há equipa e a todos que estiveram comigo nesta aventura até pro ano 

 

PEDRO CONDE FALA DO RALI DE PORTUGAL

PEDRO CONDE FALA DO RALI DE PORTUGAL

 

E foi assim, que terminamos mais uma edição do Vodafone Rally de Portugal. A equipa Elias Barros/Pedro Conde ficou em 3° lugar entre os Portugueses. Quero agradecer a todos, que apoiaram esta equipa durante todo o rali. Um agradecimento especial à toda equipa P&B Racing, pelo o excelente trabalho que tiveram. ATÉ BREVE

 

OS AGRADECIMENTOS DE CARLOS BARBOSA

OS AGRADECIMENTOS DE CARLOS BARBOSA

 

Cada vez tenho mais orgulho na nossa equipa GT Competizione Autódromos Virtuais, sei que a união faz a força, mas sem ti Ricardo Portugal este grande evento não seria possível, obrigada a toda organização do ACP, HERTZ,PILOTOS, AMIGOS, CLIENTE, por mais este momento magico!! Queremos agradecer também a mais de 500 pilotos que experimentaram os nossos Simuladores.
Rally de Portugal esta sem duvida de parabéns!!

 

SEGUNDO O JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

SEGUNDO O JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

 

NUNCA NINGUÉM tinha ganho as 500 Milhas de Indianapolis com 15 anos de intervalo. AJ Foyt tinha 16 entre o primeiro e o quarto triunfo e Al Unser Sr. um mais (17) também até ao tetra. Mas hoje, após um fantástico final, Juan Pablo Montoya acabou por beber leite pela segunda vez em Indianapolis. Mostrou que tanto ele, como o laticínio, aguentam o passar do tempo. O colombiano veio de 31. nas voltas iniciais para vencedor, fazendo lembrar Jacques Villeneuve há 20 anos, quando o canadiano ganhou depois de ter sofrido duas voltas de penalização na primeira parte da corrida.
Enquanto isso, Roger Penske levou o 16. da carreira, roubando o triunfo a Chip Ganassi, que assim não teve prenda do 57. aniversário.

 

MUITA ATENÇÃO LEITORES

MUITA ATENÇÃO LEITORES

 

A PSP divulgou este domingo a lista de ações de fiscalização rodoviária com recurso a radar que irá efectuar até ao final do mês de Maio.

Através de um comunicado na sua página do Facebook, a Polícia de Segurança Pública (PSP) revelou os locais e datas onde estarão os radares.

A PSP divulga a localização dos radares com o objectivo de dissuadir os condutores a circularem em excesso de velocidade nas zonas em questão.

Lista de localização de radares:

AVEIRO

25-mai-15 14H00/20H00 EN 109 – KM 58.1 - Aveiro

27-mai-15 08H00/14H00 Av. da Universidade - GLÓRIA - Aveiro

29-mai-15 14H00/20H00 EN 109 – KM 58.1 - Aveiro

BEJA

28-mai-15 09H00/12H00 Rua Zeca Afonso

BRAGA

25-mai-15 09H30/12H00 Variante do Cávado - Braga

26-mai-15 14H00/18H00 Variante Creixomil - Guimarães

CASTELO BRANCO

27-mai-15 08H00/12H00 Alameda da Europa - Covilhã

COIMBRA

26-mai-15 09H00 Av. Dr. MG Lemos - Figueira da Foz

29-mai-15 14H00 Rua Centro Escolar - Figueira da Foz

ÉVORA

26-mai-15 10H30 Estrada da Chainha – Évora

27-mai-15 15H00 EN 254 (sentido Redondo/Évora) – Évora

28-mai-15 09H00 Av. Rainha Santa Isabel - Estremoz

LISBOA

27-mai-15 14H30 Av. Brasilia - Lisboa

28-mai-15 22H00/02H00 EN 10, em Alhandra - Vila Franca de Xira

MADEIRA

25-mai-15 15H30 Estrada do Garajau - Santa Cruz

26-mai-15 14H00 Rua Manuel dos Passos - Machico

27-mai-15 16H00 VR 1 desde a Rotunda do Caniçal até à Ribeira Brava - Funchal

28-mai-15 16H00 VR 1 - Moinhos/Faial - Machico

29-mai-15 21H00 Via Expresso 3, Km 1 - Concelho da Ribeira Brava

PORTO

25-mai-15 20H00/24H00 Estrada da Circunvalação c/ Caminho Congostas - Porto

29-mai-15 08H00/12H00 Av. D. João II - Oliveira do Douro

SANTARÉM

27-mai-15 14H00/18H00 Caminho Municipal 1398 - Cartaxo

VIANA DO CASTELO

26-mai-15 10H00 Estrada da Papanata - Viana do Castelo

29-jan-00 20H30 Av. 25 de Abril - Viana do Castelo

VILA REAL

26-mai-15 13H30/15H30 Av. do Tâmega - Chaves

28-mai-15 13H30/15H30 Variante de Vila Nova - Vila Real

VISEU

25-mai-15 14H00 Av. Eng. Nobre da Costa - Viseu

 

RAMPA DA FALPERRA

RAMPA DA FALPERRA

 

Grupo de imagens da autoria de Nuno Organistan1-nunoorganista Copyn2 Copyn3 Copyn4 Copyn5 Copyn6 Copyn7 Copyn8 Copyn9 Copyn10 Copyn11 Copyn12 Copyn14 Copyn15 Copyn16 Copy

 

FÓRMULA E EM BERLIN COM A MAHINDRA

 

Berlim ePrix desafio para Mahindra Corrida
 
. A Mahindra Fórmula E Equipe deixa Alemanha Após um dia desafiador de ação na Fórmula FIA E ePrix Berlim. Lutando com os níveis de aderência Ambos Bruno Senna e Karun Chandhok terminou fora dos pontos 16 e 19 lugares respectivement No entanto, tanto os motoristas relatou sobre seu ritmo de corrida para ser forte Ao longo.
 
Alinhando no grid em 18 e motoristas Ambos Mahindra Corrida 20 foram ansioso para lutar por uma posição em torno de Aeroporto de Tempelhof, em Berlim. Na volta da corrida de abertura Senna teve a infelicidade de perder para fora em uma batalha de três vias between Seu companheiro de equipe e Antonio Felix da Costa - este _him_ esquerda com Chandhok 19 apenas à frente de _him_ Lutaram assim como para ganhar posições na Aqueles à frente deles .
 
Vendo Charles Pic frente, Chandhok começou a fechar a lacuna e tentou alinhar uma ultrapassagem, NO ENTANTO ano inter-equipe batalha between si mesmo e Senna foi breve sobre os cartões e os motoristas Mahindra Corrida posições trocadas; antes do pit stop obrigatório para troca-Senna e Chandhok foi 17a 19.
 
Ambos os pit stops eram suave e rápida Que Significado par la Mahindra Corrida Were ble para saltar Charles Pic durante seu tempo no pit lane. No entanto, os motoristas Amlin Aguri encontrado no lado errado Mesmos de um erro de tempo durante a sua parada em qui Tanto por sua vez, deixou-os com penalidades de drive-through.
 
Corrida de Salvador Duran através dos poços elevados Ambos os pilotos e eram então ble a voltar sua atenção para pole-sitter Jarno Trulli que tinha beens que caem de volta através do campo a um ritmo alarmante. Este offert Senna a oportunidade de blitz de passar por ele - e Chandhok foi ble para enviar seu carro até o interior do muito próxima volta Claramente mostrando seu ritmo de corrida foi forte.
 
No entanto, no período final Infelizmente Senna foi entregue através de uma unidade multa por excesso de velocidade no pit lane com qui ele tomou a volta final à vista. Como a bandeira caiu Era 16ª posição para Chandhok e Senna em 19o.
 
Chandhok disse: "Tem sido um dia na dificuldade pista para nós aqui em Berlim. A área de faixa chamada foi completamente diferente de tudo que já dirigi lá antes, fait Que Era muito mais abrasivo. Era o carro no modo competitivo corrida, mas não ser branco lá em cima Depois de qualificação provou ser o nosso calcanhar de Aquiles. Nós não-tem o aperto portanto, lutavam pela.
 
Senna acrescentou: "Infelizmente, este destaque turnê destaque nossas fraquezas e lutamos Durante todo o dia. Agora precisamos sentar e trabalhar-lo de tese para voltar mais forte e lutando por Moscou. '
 
Team Principal Dilbagh Gill acrescentou: "Nós-ter-se esforçado e em geral, Quem não conseguir um resultado a partir do fim de semana apesar dos nossos esforços e nosso ritmo claramente mostrando Durante a corrida. Goal Bruno e Karun-se como indicou, com razão, vamos continuar a empurrar Ainda mais difícil do que antes e obter o resultado que justamente merecem. "

 

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SPRINT RACE - BRASIL

Sprint Race: definidos os grids para as disputa diurna e noturna deste sábado em Londrina

Primeira corrida da terceira etapa que terá Gaetano Di Mauro (PRO) e Kau Machado (GP) na ponta será às 13h35. Já para a disputa mais esperada do ano, a Corrida Noturna, Pietro Rimbano (PRO) largará na pole position e Kau Machado confirma o favoritismo na GP

Com dia ensolarado os carros da Sprint Race saíram para as classificações na manhã deste sábado (23/05) para as tomadas de tempos válidas pela terceira das oito etapas do calendário, que acontece no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, na região norte paranaense. Gaetano Di Mauro (#1) inscrito na categoria PRO garantiu a pole position com o tempo de 1m23s354 e Kau Machado largará em primeiro pela GP com o tempo de 1m25s174 na primeira corrida que terá início às 13h35.

Gaetano no retorno à categoria já havia sido o mais rápido nos dois treinos oficiais realizados na tarde desta sexta-feira (22). "Na corrida desta tarde vou tentar manter a posição até o final", conta Gaetano Di Mauro, campeão da Sprint Race em 2013.

Corrida Noturna

Ao anoitecer os pilotos da Sprint Race vivenciarão a Corrida Noturna, que acontece pelo segundo ano consecutivo no automobilismo nacional na modalidade de turismo. Após o treino classificatório no traçado de 3.055 metros de extensão, Pietro Rimbano (PRO) com 1min24s415 e Kau Machado (GP) com 1m25s355, serão os primeiros colocados do grid. A largada está prevista para as 18h05, com 23 minutos de duração e mais uma volta.

"Largar na frente é sempre melhor. A corrida noturna é bem diferente e vou focar na vitória", comemora o piloto estreante na temporada Pietro Rimbano SR#17, de 17 anos.

"Será minha segunda disputa em corrida rápida noturna e encontrar o limite à noite é bastante desafiador, estou muito contente em fazer parte novamente desta prova. Durante a corrida só vou pensar na tabela do campeonato. É uma corrida que a concentração é essencial, terei que saber dosar as ultrapassagens e saber desviar dos oponentes", completa o experiente Kau Machado.

A premiação da etapa de Londrina como no ano passado será na casa noturna 2800 Music Club, localizada na Avenida Higienópolis, 2800, no Jardim Higienópolis em Londrina (PR), às 23h.

A transmissão será dois canais BandSports na quinta-feira (28/05) às 19h30 e Play TV no domingo (31/05) às 9h.

A Sprint Race têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Bardahl, Fremax e Rio Custom.

Grids da terceira etapa, 23/05:

Corrida 1
1) 1 Gaetano Di Mauro (PRO)
2) 94 Marco Garcia (PRO)
3) 10 Lucas Villela (PRO)
4) 85 Enzo Bortoleto (PRO)
5) 77 Luca Milani (PRO)
6) 17 Pietro Rimbano (PRO)
7) 27 Felipe Lobo (PRO),
8) 44 Kau Machado (GP)
9) 79 Caito Vianna (PRO)
10) 8 Fábio Brecailo (GP)
11) 36 Felipe Rabello (GP)
12) 39 Marcelo Rodriguez (GP)
13) 4 Lucas Gohr (PRO)
14) 7 Vinícius Margiota (PRO)
15) 55 Caê Coelho (GP)

Corrida 2 (NOTURNA)
1) 17 Pietro Rimbano (PRO)
2) 94 Gustavo Kiryla (PRO)
3) 77 Luca Milani (PRO)
4) 10 Berlanda Jr. (PRO)
5) 27 Billy Zonta (PRO)
6) 44 Kau Machado (GP)
7) 8 Fábio Brecailo (GP)
8) 79 Flávio Lisboa (PRO)
9) 39 Eduardo Serratto (GP)
10) 36 Matheus Marini (GP)
11) 55 Osman Didi (GP)
12) 7 Vinícius Margiota (PRO)
13) 1 Gaetano Di Mauro (PRO)
14) 85 Enzo Bortoleto (PRO)
15) 4 Luiz Santos (PRO)

Confira a programação deste sábado (23/05) em Londrina (PR):
13h00 - Alinhamento dos carros
13h30 - Placa de 5 minutos
13h35 - Saída para volta de aquecimento + 23 min. + 1 volta
17h00 - Alinhamento dos carros
18h00 - Placa de 5 minutos
18h05 - Saída para volta de aquecimento + 23 min. + 1 volta

Premiação:
23h - 2800 Music Club
Endereço: Av. Higienópolis, 2800 - Jardim Higienópolis - Londrina/ PR
Show: Gustavo Mota

Calendário 2015 da Sprint Race Brasil:

29/03 - Tarumã - Viamão (RS)
19/04 - AIC - Curitiba (PR)

23/05 - Londrina (PR) - Corrida Noturna
28/06 - Curitiba (PR) - Grid invertido/Pontos em Dobro
09/08 - Cascavel (PR) - Set up free
06/09 - Curitiba (PR) - Oval
15/11 - Curitiba (PR)
20/12 - São Paulo (SP) - Pontos em Dobro


A corrida1 da terceira etapa será nesta tarde às 13h35 (Luciano Santos/SigCom)

A corrida1 da terceira etapa será nesta tarde às 13h35 (Luciano Santos/SigCom)
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#1 Gaetano Di Mauro (Luciano Santos/SigCom)

#1 Gaetano Di Mauro (Luciano Santos/SigCom)
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Piloto Caê Coelho (Luciano Santos/SigCom)

Piloto Caê Coelho (Luciano Santos/SigCom)
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#44 Kau Machado o mais rápido na GP (Luciano Santos/SigCom)

#44 Kau Machado o mais rápido na GP  (Luciano Santos/SigCom)
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Piloto Pietro Rimbano (Luciano Santos/SigCom)

Piloto Pietro Rimbano (Luciano Santos/SigCom)
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#17 Pietro Rimbano (Luciano Santos/SigCom)

#17 Pietro Rimbano (Luciano Santos/SigCom)
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Piloto Kau Machado (Luciano Santos/SigCom)

Piloto Kau Machado (Luciano Santos/SigCom)
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#94 Gustavo Kiryla e Marco Garcia (Luciano Santos/SigCom)

#94 Gustavo Kiryla e Marco Garcia (Luciano Santos/SigCom)
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Largada da Corrida Noturna será às 18h05 (Luciano Santos/SigCom)

Largada da Corrida Noturna será às 18h05 (Luciano Santos/SigCom)
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Piloto Gustavo Kiryla (Luciano Santos/SigCom)

Piloto Gustavo Kiryla (Luciano Santos/SigCom)
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SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

 

2015 Monaco Grand Prix - Qualifying
LEWIS HAMILTON RECLAMAÇÕES sua primeira pole position na MONACO,
USANDO NOVA PIRELLI PNEUS SUPERSOFT
UMA PARADA RACE ESPERADO PARA AMANHÃ,
Devido ao desgaste ea deterioração LOW
Todos os conjuntos de pneus utilizados na qualificação SUPERSOFT: NO NOVO SUPERSOFT
PNEUS PARA O TOP 10

 


 piloto da Mercedes Lewis Hamilton reivindicou sua primeira pole em Mônaco. Hamilton mais rápido Fomos em torno das ruas do Principado na qualificação usando o novo supermacio P Zero Red da Pirelli, qui est cerca de um segundo por volta mais rápido do que o aussi macio P Zero Amarelo que for selecionada neste fim de semana.
O composto e pneu supermacio tem um edifício novo este ano, projetado para oferecer Mesmo Maior resistência ao graining e bolhas, aproveitando ao mesmo tempo o desempenho geral. Monaco é uma das sessões mais significativas de qualificação do ano, já que há pouca oportunidade para ultrapassagens ao longo da estreita e sinuosa ótimo preço.
Eram local fresco e nublado começaram a qualificação no Mónaco, com temperaturas da pista cair durante cada sessão e algumas gotas de chuva caindo no paddock logo no início do Q3. Como resultado, pneu warm-up PARTICULARMENTE Tornou-se significativa para extrair o melhor desempenho.
Apenas Ferrari e Mercedes eram ble para obter através Q1 usando apenas os pneus macios, com todos os drivers usando o supersoft do Q2 em diante. Com baixo desgaste e degradação, os motoristas concluído com várias voltas corridas durante a qualificação, sem queda na velocidade. Hamilton Reivindicado pólo Com Sua corrida final, TENDO beens Anteriormente a única pessoa a ganhar em Mônaco começando fora da pole position (em 2008), já que Juan Pablo Montoya em 2003. Cada ganhar desde então tem-se tomado de pólo.
A sessão final de treinos livres esta manhã foi particularmente significativa como os drivers (com excepção dos do Lotus Pastor Maldonado) não tinha nenhuma experiência anterior de executar o supersoft, devido à chuva em FP2. Como resultado, todas as simulações de corrida e de qualificação principais foram concentrados em uma hora esta manhã, em termos que não eram particularmente representativo. Ferrari motorista Sebastian Vettel, que vai alinhar em terceiro no grid de amanhã, foi o mais rápido na supersoft em FP3.
Paul Hembery, diretor de automobilismo da Pirelli: "A qualificação em Mônaco é provavelmente a sessão mais significativa do ano, e ficamos satisfeitos com a forma como o nosso novo pneu supermacio que realizou Durante a batalha apertada pela supremacia. Seria de esperar que uma estratégia de uma paragem para MAIORIA concurrents amanhã, a menos que algo incomum acontece com o tempo -. Qui vimos uma dica de hoje "
O preditor estratégia Pirelli:
Monaco é uma das estratégias de corrida mais simples do ano, como o desgaste e degradação é tão baixo. No entanto, existe a possibilidade de pancadas de chuva - com uma previsão semelhante ao de hoje - e historicamente há uma alta incidência de carro de segurança em Mônaco também. Para a corrida de 78 voltas (o maior número de períodos da temporada) Teoricamente a estratégia ideal é: começar no supermacio, macio para as mudanças em torno de colo 27, Em seguida, execute até o fim.
Compostos mais rápidos FP3:
1 Vettel 1m16.143s novo Supersoft
2 Rosberg 1m16.361s novo Supersoft
3 Hamilton 1m16.705s novo Supersoft
Top 10 utilização de pneus:
 Hamilton 1m15.098s novo Supersoft
 Rosberg 1m15.440s novo Supersoft
 Vettel 1m15.849s novo Supersoft
 Ricciardo 1m16.041s novo Supersoft
 Kvyat 1m16.182s novo Supersoft
 Raikkonen 1m16.427s novo Supersoft
 Perez 1m16.808s novo Supersoft
 Sainz 1m16.931s novo Supersoft
 Maldonado 1m16.946s novo Supersoft
 Verstappen 1m34.957s novo Supersoft

 

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JAGUAR CELEBRA MAIS UMA MILLE MIGLIA

 

A JAGUAR CELEBRA MAIS UMA MILLE MIGLIA COM SUCESSO

 

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  • Todos os veículos da equipa Jaguar Heritage, três C-Type, três D-Type, dois XK120 e um XK140, cruzaram com elegância a linha de meta da esgotante Mille Miglia.
  • Os participantes da equipa Jaguar que conseguiram a melhor posição foram Mike Cross, Chief Engineer da Jaguar Vehicle Integrity, e Mikey Harvey, jornalista, ao volante de um Jaguar C-Type.
  • Jodie Kidd, modelo e apresentadora de televisão, e David Gandy, modelo e colunista da revista GQ.com, foram os seguintes a cruzar a meta com um XK120 Roadster.

A Jaguar celebra o excelente desempenho da sua equipa na Mille Miglia 2015, dado que os nove veículos participantes terminaram o esgotante rally de resistência de 1.600 km que atravessa Itália, e dois deles classificaram-se entre os 200 melhores que cruzaram a linha da meta.

Este ano, quando a marca celebra o seu 80º aniversário, a Jaguar Heritage apresentou-se na linha de partida do rally, em Brescia, com três C-Type, três D-Type, dois XK120 e um XK140, conduzidos por celebridades do mundo automóvel, da televisão e da música.

No total, mais de quatrocentos veículos participaram no extenuante evento de quatro dias de duração, que partia de Brescia, continuava até Rimini, na costa leste, descia até Roma e seguia para Parma, passando pelas cidades históricas de Siena e Pisa, terminando novamente em Brescia.

Com o apoio dos nove técnicos que formaram a equipa de especialistas da Jaguar Heritage, os nove Jaguar participantes nunca perderam o ritmo e cada equipa de pilotos pode centrar-se nas principais exigências da Mille Miglia, que incluíam um percurso diário, além de completar várias etapas cronometradas.

O vencedor da equipa da Jaguar foi o C-Type, com a matrícula “NDU 289”, pilotado por Mike Cross, Chief Engineer da Jaguar Vehicle Integrity, em conjunto com Mikey Harvey, jornalista do The Telegraph, que terminou na 153ª posição: um desempenho excelente, tendo em consideração que os 100 primeiros lugares foram ocupados por especialistas em etapas cronometradas.

“Percorremos 1.600 km durante quatro longos dias, e o C-Type teve sempre um comportamento magnífico”, explicou Mike Cross, liderando uma equipa responsável para proporcionar aos veículos Jaguar as suas qualidades de condução únicas. “Existe sem dúvida uma linhagem discernível: quanto mais veloz, melhor é o desempenho do C-Type: passa a ser mais preciso, mais estável, mais tranquilo, e o ADN transmitiu-se aos Jaguar modernos.”

Mais atrás, Jodie Kidd, modelo e apresentadora de televisão, e David Gandy, modelo e colunista da revista GQ.com, terminaram na 171ª posição ao volante de um Jaguar XK120, com a matrícula “OOF 748” Foi a segunda vez que Kidd pilotou este veículo na Mille Miglia. Referindo-se carinhosamente ao veículo como “Betsey”, comentou: “Foi fantástico reunir-me novamente com a Betsey. Aprendi verdadeiramente a conduzi-lo e a tirar o máximo partido. Como sempre, as estradas e os espectadores foram sensacionais. Quero agradecer de todo meu coração à equipa técnica da Jaguar pelo seu esforço colossal por manterem todos motivados e em movimento.”

O seu companheiro de prova, David Gandy, complementou: “Foi um verdadeiro privilégio e uma experiência incrível. Para mim, o mais relevante foi a forma a Jodie e eu trabalhámos em equipa. Os nossos estilos de condução são muito parecidos: ambos intensamente envolvidos na condução.”

O rapper e músico Elliot Gleave, também conhecido como Example, conduziu com o seu pai, Michael Gleave. Era a segunda vez que Elliot participava na Mille Miglia e nesta ocasião ao volante de um XK140 Roadster com a matrícula “TAC 740”. “Este ano foi melhor que a primeira vez. Tive que lidar com o veículo, os roadbooks e os desafios do cronómetro. Foi uma experiência absolutamente fascinante, mas terminei esgotado. Sinto-me como se tivesse estado 20 dias na estrada. Fazê-lo com o meu pai foi fantástico, porque vive na Austrália e apenas nos vemos uma ou duas vezes por ano. Ficámos os dois apaixonados pela prova. Foi, sem sombra de dúvida, uma experiência muito especial.”

Ben Cussons, Presidente do Royal Automobile Club Motoring Committee, que pilotou o seu próprio veículo, um Jaguar C-Type com a matrícula ‘PUG 676’, em conjunto com o jornalista Alex Goy, comentou: “Foi um evento maravilhoso, com uma organização excecional do princípio ao fim e uma receção acolhedora pelos outros pilotos; mesmo o tempo, excetuando algumas gotas de chuva, foi estupendo. O comportamento do C-Type, que contou com o apoio de uma equipa técnica absolutamente dedicada, foi extraordinário. Parece que os Jaguar são sempre os preferidos dos italianos: sempre que viam um C-Type e um D-Type, aclamavam e aplaudiam.”

Não há dúvida nenhuma de que o evento teve um impacto profundo em James Martin, chefe e apresentador de televisão, que conduziu um D-Type “Long Nose”, com a matrícula “393 RW”. “Ao terminar sentimos-nos extasiados. É uma sensação verdadeiramente excecional. Anteriormente, tinha vivido a confusão e angústia de não terminar a Mille Miglia, pelo que poder cruzar a linha de meta… Sou um agricultor de Yorkshire, mas os meus olhos encheram-se de lágrimas.

O D-Type “Long Nose” é o mais veloz de todos os veículos que participaram na prova. Conduzi-lo é fascinante. Ouve um momento incrível onde outro D-Type da equipa da Jaguar se aproximou de nós e na montanha travámos uma árdua batalha com um Ferrari TR durante 160 km.”

Martin, evocando a vitória conseguida por Stirling Moss na Mille Miglia de 1955, onde conduziu a uma velocidade média que rondava os 160 km/h, complementou: “Experimentar uma milésima parte do que Stirling Moss viveu, aumenta consideravelmente o meu respeito por este piloto. É incrível que nesses tempos fosse capaz aguentar esse ritmo durante 1.600 km. Dizer que adoraria regressar no próximo ano seria pouco. Foram os quatro melhores dias da minha vida. Graças à Jaguar.”

Ao aventureiro Charley Boorman, co-piloto de Martin, a experiência impressionou-o tanto como a ele: “Não sabia muito bem o que esperar. Quando participei no Dakar, também tive esse medo do desconhecido, mas James e eu divertimo-nos do princípio ao fim. Sentimo-nos como duas crianças numa confeitaria nas curvas inclinadas de Monza!

Não acredito que terminámos. Tendo em consideração a quantidade de participantes que abandona e como é duro, tanto para os veículos como para os pilotos, estou muito contente por termos cruzado a meta. O D-Type foi fantástico. Uma experiência brutal. Mal posso esperar por repetir. Muito obrigado à Jaguar e a todos os que nos apoiaram. Quase não dormiram. Foram verdadeiramente fantásticos.”

Ao volante do inigualável Jaguar D-Type ‘Long Nose’, da Ecurie Ecosse, propriedade de Clive Beecham, empresário e apaixonado de veículos clássicos, estava Ian Callum, Design Director da Jaguar. “Esta era a minha terceira Mille Miglia,” explicou. “Deram-me a oportunidade de participar conduzindo um D-Type e, como se isso não bastasse, um D-Type da Ecurie Ecosse. Não podia recusar, em especial porque recordo que esse veículo competiu no circuito de Ingliston, Escócia, quando eu tinha sete ou oito anos de idade.

É um imenso privilégio fazer parte da história deste veículo, e mais agora que participei na Mille Miglia. Para mim foi incrível, uma experiência inesquecível. Este evento é extraordinário: permite-nos descobrir de uma forma única porque este veículo é excecional, realçando exatamente porque a marca Jaguar é excecional.”

Integraram também a equipa o lendário Derek Bell, piloto de provas de resistência, e Adam Lindemann, colecionador de arte, que conduziram um C-Type, com a matrícula “KSF 182”; o Dr. Ralf Speth, CEO da Jaguar Land Rover, e Tony O’Keeffe, ao volante de um XK120 Roadster, com a matrícula “280 BPE”; e Simon Kidston, especialista em automóveis clássicos e proprietário do D-Type com a matrícula ‘NVC 260’, em conjunto com o jornalista Jason Barlow. 

 

SPRINT RACE - BRASIL

 

Corrida Noturna da Sprint Race será neste sábado em Londrina

No primeiro treino oficial realizado nesta sexta-feira Gaetano Di Mauro na categoria PRO e Kau Machado pela GP foram os mais rápidos

A Sprint Race realizou nesta sexta-feira (22/05) as primeiras atividades oficiais de pista da 3ª etapa da temporada, que acontece no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR). Foram realizados dois treinos livres com duração de 40 minutos, Gaetano Di Mauro (PRO), - campeão da competição em 2013 e que retorna à disputa -, foi o mais rápido com o tempo 1m23s770 e Kau Machado, pela categoria GP, marcou o melhor tempo, com 1min25s437 no treino diurno realizado às 14h45.

Às 18h30 os pilotos vivenciaram a emoção das primeiras voltas do treino noturno oficial da Sprint Race que acontece pela segunda vez na história da competição e do automobilismo brasileiro. Os pilotos Gaetano Di Mauro e Kau Machado repetiram seus desempenhos, fechando novamente em primeiro com o tempo de 1m23s503 e em 1m26s308, respectivamente.

"Estou muito feliz, porque é uma categoria que me traz boas lembranças. Na última vez que corri em Londrina não tive uma boa experiência. É bom voltar, sentir toda essa energia e alegria da Sprint Race, principalmente por perceber que estou competitivo, mesmo afastado há mais de um ano do turismo. A Corrida Noturna será um fato inédito, muito diferente andar com o carro e com os faróis e espero continuar na frente", contou Gaetano Di Mauro SR #1.

O estreante Enzo Bortoleto se adaptou bem a pista e garantiu um quarto e um segundo lugar nos treinos. "O traçado é muito bom e gostei da categoria. Foi uma experiência nova andar com pouca visibilidade, cada volta é inusitada. Como é minha estreia, para a Corrida Noturna usarei um pouco mais de cautela", destacou o piloto do SR #85.

"A expectativa para essa etapa é a melhor possível. O ano passado era uma incógnita, pois foi a primeira corrida de uma categoria rápida à noite. Os tempos do dia e da noite foram próximos o que surpreendeu a todos. Neste sábado será uma prova noturna melhor ainda, porque o Thiago Marques melhorou bastante a condição do carro e agregou diversos itens de segurança com a experiência anterior e quer fazer sempre melhor", comentou Kau Machado.

E revelou: "sou um fã inveterado da Sprint, tanto que cheguei a dizer que iria parar em 2014 e estou no grid novamente. Sempre a meta é a vitória e espero conquistar a pole e sair com dois excelentes resultados para lutar pelo título com todas as forças nessa edição", disse o veterano do SR #44.

Neste sábado pela manhã, acontecem as duas sessões de treinos classificatórios a partir das 11h15, com duração de 10 minutos cada grupo para definir os grids das corridas. A primeira corrida será à tarde às 13h00 e a prova NOTURNA, exclusiva em campeonatos do turismo nacional, terá largada às 18h30 no circuito de 3.055 metros de extensão. A transmissão será dois canais BandSports na quinta-feira (28/05) às 19h30 e Play TV no domingo (31/05) às 9h.

A Sprint Race têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Bardahl, Fremax e Rio Custom.

Resultados da sexta-feira, 22/05 - (10 primeiros):

Primeiro treino
1) 1 Gaetano Di Mauro (PRO), 1m23s770
2) 79 Flávio Lisboa (PRO), 1m23s897
3) 94 Marco Garcia (PRO), 1m24s570
4) 10 Lucas Villela (PRO), 1m24s671
5) 17 Pietro Rimbano (PRO), 1m24s782
6) 85 Enzo Bortoleto (PRO), 1m25s275
7) 44 Kau Machado (GP), 1m25s437
8) 27 Billy Zonta (PRO), 1m25s659
9) 36 Felipe Rabello (GP), 1m26s235
10) 77 Luca Milani (PRO), 1m26s418

Segundo treino (NOTURNO)
1) 1 Gaetano Di Mauro (PRO), 1m23s503
2) 85 Enzo Bortoleto (PRO), 1m23s858
3) 17 Pietro Rimbano (PRO), 1m24s665
4) 79 Caito Vianna (PRO), 1m24s700
5) 94 Gustavo Kiryla (PRO), 1m24s728
6) 4 Luiz Santos (PRO), 1m24s778
7) 77 Luca Milani (PRO), 1m24s830
8) 10 Junior Berlanda (PRO), 1m25s079
9) 27 Felipe Lobo (PRO), 1m25s717
10) 44 Kau Machado (GP), 1m26s308

Confira a programação deste sábado (23/05) em Londrina (PR):
11h15 às 11h25 - Classificação Grupo 1
11h30 às 11h40 - Classificação Grupo 2
13h00 - Alinhamento dos carros
13h30 - Placa de 5 minutos
13h35 - Saída para volta de aquecimento + 23 min. + 1 volta
17h00 - Alinhamento dos carros
17h25/18h25 - Placa de 5 minutos
17h30/18h30 - Saída para volta de aquecimento + 23 min. + 1 volta

Premiação:
23h - 2800 Music Club
Endereço: Av. Higienópolis, 2800 - Jardim Higienópolis - Londrina/ PR
Show: Gustavo Mota

Calendário 2015 da Sprint Race Brasil:

29/03 - Tarumã - Viamão (RS)
19/04 - AIC - Curitiba (PR)

23/05 - Londrina (PR) - Corrida Noturna
28/06 - Curitiba (PR) - Grid invertido/Pontos em Dobro
09/08 - Cascavel (PR) - Set up free
06/09 - Curitiba (PR) - Oval
15/11 - Curitiba (PR)
20/12 - São Paulo (SP) - Pontos em Dobro


A largada da Corrida Noturna está prevista para as 18h05 (Luciano Santos/SigCom)

A largada da Corrida Noturna está prevista para as 18h05 (Luciano Santos/SigCom)
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SR #1 Piloto Gaetano Di Mauro (Luciano Santos/SigCom)

SR #1 Piloto Gaetano Di Mauro (Luciano Santos/SigCom)
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SR #44 Piloto Kau Machado (Luciano Santos/SigCom)

SR #44 Piloto Kau Machado (Luciano Santos/SigCom)
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SR #10 Lucas Villela e Junior Berlanda (Luciano Santos/SigCom)

SR #10 Lucas Villela e Junior Berlanda  (Luciano Santos/SigCom)
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SR #85 Piloto Enzo Bortoleto (Luciano Santos/SigCom)

SR #85 Piloto Enzo Bortoleto (Luciano Santos/SigCom)
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Os faróis acessórios indispensáveis para a disputa do GP Noturno (Luciano Santos/SigCom)

Os faróis acessórios indispensáveis para a disputa do GP Noturno (Luciano Santos/SigCom)
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SR #36 Piloto Felipe Rabello (Luciano Santos/SigCom)

SR #36 Piloto Felipe Rabello (Luciano Santos/SigCom)
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SR #8 Piloto Fábio Brecailo (Luciano Santos/SigCom)

SR #8 Piloto Fábio Brecailo (Luciano Santos/SigCom)
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SERRA A FUNDO

 

A Secção de Desportos Motorizados da AssociaSão Julião - Clube "Serra a Fundo", vai realizar no próximo dia 30 de Maio de 2015, pelas 09 horas, o 7º Encontro de Veículos Clássicos, em Gouveia, a exemplo de anos anteriores, em que promete continuar a reunir vários amantes desta modalidade, de todo o País.
O Evento tem início na bela cidade de Gouveia, sendo a recepção em frente aos Paços do Concelho, seguida de Visita ao Museu da Miniatura Automóvel.
A partida, dá-se com a passagem dos carros nas ruas da cidade, em direcção a Folgosinho, seguindo o Caminho Natural, que liga Gouveia a Manteigas, onde haverá uma paragem para reforço alimentar no Covão da Ponte.
Já em Manteigas e continuando o Passeio ao longo do Vale Glaciar, espera-nos o tão esperado almoço no Restaurante Hotel Serra da Estrela, nas Penhas da Saúde.
A caravana seguirá em direcção ao Ponto mais alto de Portugal, Torre aí poderão visitar o Centro de Interpretação da Torre e o Centro Comercial.
Posteriormente os veículos clássicos seguirão em Direcção a Gouveia, finalizando o passeio no Jardim da Ribeira onde os espera um pequeno lanche..
Neste percurso poderão contar com paisagens, locais nunca antes passados por muitos dos participantes.
Estão reunidos todos os aliciantes, para os amantes dos clássicos passarem um dia diferente, no Concelho em Gouveia, na Serra da Estrela. 
Venham e participem em mais uma iniciativa do clube Serra a Fundo neste evento que pela primeira vez, na história do Clube, passa por 4 Concelhos da Região da Serra da Estrela – Gouveia, Manteigas, Seia e Covilhâ onde ficará marcado, mais uma vez, na história dos participantes e do Clube Serra A Fundo.
- Organização – Secção Desportos Motorizados - Serra A Fundo 2015

- Inscrições e contactos:
Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar "> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar ; 965.540.815 / 963.003.800 / 965.117.259
- Alojamento e Condições Especiais para os Participantes no Hotel Serra da Estrela (275310300)
 

NUNO CARVALHOSA FALA DO RALI DE PORTUGAL

NUNO CARVALHOSA FALA DO RALI DE PORTUGAL COMO PARTICIPANTE

 

Rali de Portugal 2015
Depois de 4 dias de prova onde os azares nos bateram a porta mas não deixamos entrar. Fomos mais fortes e lutamos e com a ajuda de toda a equipa da Monteiros Competição que conseguiram sempre colocar-nos o carro nas melhores condições conseguimos terminar o rali.
A organização esta de parabéns, nada a apontar mesmo.
Ao meu piloto, Marco Reis só posso agradecer a oportunidade de poder ter vivido este rali por dentro.
Ao público só digo uma coisa, VCS SÃO OS MELHORES DO MUNDO!!!!!


Obrigado a todos que nos apoiaram.

 

SEGUNDO ANTÓNIO CARLOS MOREIRA

SEGUNDO ANTÓNIO CARLOS MOREIRA

 

ANTIGO JORNALISTA DO AUTO SPORT, ESTE ANO VIU O RALI DE PORTUGAL DOUTRA FORMA

 

Este ano fiz questão de não levar qualquer acreditação para o Rally de Portugal ainda que me tivessem sido oferecidas algumas. Quis ver como funcionavam as coisas sem aquele "cartãozinho mágico" . Moral da História ... nota muito positiva para a Organização que deixou O POVO ver a prova em locais fantásticos ! refiro-me ás ZONAS ESPETÁCULO muito bem situadas e com condições previstas , nomeadamente as higiénicas .... Nota bem negativa para a GNR , é certo que controlaram o transito , no entanto foram condicionando o mesmo de forma absolutamente exagerada !!!!!!!!!!!!!!!!! pessoalmente (e porque obedeci aquilo que a GNR me mandou) Fui por exemplo "aconselhado" a deixar o carro a 5 km da ZONA ESPETACULO de uma classificativa - Viana do Castelo - . Deixei o carro onde me "mandaram" e vi locais para estacionar "por lá acima " aos Milhares !!!!!!!! revoltou-me a situação além de um pé fod...


Ainda em Viana e na classificativa onde resolveram "montar" o salto pergunto eu qual a razão porque fizeram o "dito cujo" nesse sítio ? Como se vê pela foto abaixo "a gente" ficava a pensar que os gajos se sumiam nas árvores ... porque fizeram aquela me.... ali ou porque não cortaram os filhos da put... dos cedros ?

 

SEGUNDO ANTÓNIO FARIA

SEGUNDO ANTÓNIO FARIA

 

 

 

Finalmente terminado um dos maiores espectáculos de automobilismo do mundo, uns dias fantásticos do WRC Rally de Portugal Vodafone, quatro dias intensos percorridos pelo Norte de Portugal, com milhares de pessoas a acompanhar de todas as partes do Mundo, um publico exemplar e ordeiro, que para algumas pessoas agoirentas sempre diziam que isso era impossível e que ia ser defraudado este espectáculo pela sua realização no Norte de Portugal, que esses mesmos espectadores iam estragar o espectáculo e até anulação de algumas Provas de Classificação, porque não iam acatar as ordens e terem comportamentos eficazes para ajudar a ser um bom rali e nada disso aconteceu.
Parabéns ao Organizador, Pilotos, Equipas, forças da Autoridade e a todos os espectadores que o acompanharam na estrada, na assistência ou por outros meios, pois só assim se consegue que se realize e valorize um bom espectáculo, a este nível, venha o próximo para 2016!

 

PREPARATIVOS PARA LE MANS

PREPARATIVOS PARA LE MANS

 

 

Eis uma série de imagens relativas aos preparativos para a edição deste ano das 24 Horas de Le Mans.Gostariamos de chamar a atenção para o espaço que a Audi e a Porsche irão coupar na mais famos maratona do automobilismo mundial.l1 Copyl2 Copyl3 Copyl4 Copyl5 Copyl6 Copyl7 Copyl8 Copyl9 Copyl10 Copyl11 Copyl12 Copyl14 Copyl15 Copyl16 Copyl17 Copyl18 Copyl19 Copyl20 Copyl21 Copyl22 Copyl23 Copyl24 Copyl25 Copyl26 Copyl27 Copyl28 Copy

 

João Raposo

Telemóvel: +351 961 686 867
E-mail: jraposo-air@portugalmail.pt