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VELO CAB2012


MANUEL CORREIA QUER VENCER EM MURÇA

 

RAMPA DE MURÇA

 

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

MANUEL CORREIA QUER VENCER EM MURÇA


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Depois da subida ao pódio na Rampa e Santa Marta, Manuel Correia quer fazer o mesmo já no próximo fim de semana na Rampa de Murça, quinta prova a contar para o Campeonato Nacional de Montanha.

Logicamente que o piloto do Skoda Fabia S 2000 quer vencer a categoria, no entanto surge um novo “cenário” com um novo interveniente, como nos explicou “ eu na realidade gostava de ganhar a categoria, no entanto com a participação do Porsche GT 2 de António Nogueira não há qualquer tipo de hipótese, como já disse por mais do que uma vez, “contra cavalos, não há argumentos”. Mesmo assim acrescentou “ é uma rampa que gosto muito, no meu ponto de vista de condução é muito técnica, com muitos tipos de curvas distintas, para se andar depressa tem de se conhecer muito bem, e não tolera erros, pois caso surjam paga-se muito caro, contra os rails de protecção. O meu objectivo é poder terminar todas a subidas, se possível a melhorar os meus tempos, e ficar o melhor classificado possível, quer em termos de categoria, quer na classificação geral “, disse-nos.

Manuel Correia irá fazer as verificações técnicas e administrativas na tarde de sábado, com as subidas de treinos prevista para domingo a partir das 9h 30m da manha, com as subidas de prova para a parte da tarde do mesmo dia.

 

JOSÉ PEDRO GOMES EM RIBA D ´AVE

JOSÉ PEDRO GOMES EM RIBA D´AVE

 

José Pedro Gomes alinhou no passado fim de semana na 1ª edição do Rali Sprint de Riba DÁve onde esteve presente com o seu Ford Escort MK 2, com que habitualmente participa no Campeonato Nacional de M Ontanha.Sobre esta participação, o piloto advogado apenas nos disse " como foi uma prova feita à porta de casa, resolvi particvipar, sem qualquer tipo de intuito em termos de resultados.Vim aqui para me divertir, conviver com amigos e ao mesmo tempo aquilatar o estado do carro para a Rampa de Murça, que irá ter lugar já este fim de semana".gomesra CopyGOMESRIBAVAE Copy

 

HONDA EM DESTAQUE NO MOTOCROSS

 

Luís Ferreira, Sandro Peixe e Pedro Carvalho vencem pela Honda na final do “Nacional” de MX em Fernão Joanes

 

A edição de 2015 do Campeonato Nacional de Motocross encerrou este domingo no Crossódromo das Lages, em Fernão Joanes, próximo da Guarda, valendo-se pela vitória da Honda em três frentes pelas prestações positivas de Luís Ferreira, Sandro Peixe e Pedro Carvalho.

 

Em Fernão Joanes, Pedro Carvalho deu a primeira vitória à Honda logo ao início da tarde ao levar de vencida a primeira manga da categoria MX2, na frente de Sandro Peixe, que na ronda anterior, em Vieira do Minho, havia já garantido o título nesta classe aos comandos da CRF250R da marca japonesa. Já na segunda corrida, também pontuável para o pelotão Elite, Carvalho e Peixe invertera posições, cabendo o melhor resultado ao campeão Sandro Peixe e o segundo lugar a Pedro Carvalho. Jorge Leite esteve igualmente em bom plano nesta derradeira jornada, somando o quinto e quarto lugar nas duas corridas por entre os concorrentes da categoria MX2.

 

No que respeita às contas da categoria Elite, Sandro Peixe obteve ainda um expressivo segundo lugar, enquanto Pedro Carvalho foi quinto e Jorge Leite o nono classificado no conjunto das categorias MX1 e MX2.

 

Em MX1, Luís Ferreira começou por ser o terceiro classificado na primeira corrida do dia, mas na segunda conseguiria chegar ao degrau mais alto do pódio para fechar a temporada a vencer na categoria Elite. Além do primeiro lugar em Elite, Ferreira garantiu ainda o segundo lugar na geral das corridas pontuáveis para a categoria de motos de maior cilindrada, a MX1.

 

Feitas as contas, para além do título de MX2 conquistado por Sandro Peixe, a Honda deteve ainda o vice-campeonato Elite e o terceiro lugar em MX1 pelas mãos de Luís Ferreira, bem como o terceiro e sétimo lugar final em MX2 por parte de Jorge Leite e Pedro Carvalho, respetivamente.

 

Com o fim do Campeonato Nacional de Motocross, concentram-se agora as atenções na abertura da temporada de Supercross a 18 de julho.


 

Declarações:

 

Sandro Peixe (Honda Ribamoto)

“Foi um campeonato perfeito, consegui renovar o título MX2 e colocar a Honda de volta aos títulos no Motocross nacional. Estou muito satisfeito. Cheguei a esta prova com as contas feitas, tudo se tornou mais fácil por isso consegui estar tranquilo e muito motivado para fechar o ano com mais um bom resultado. Acabei por levar mais uma corrida vencida à geral em MX2 e na final Elite poucos foram os segundos que me separaram da vitória, mas o segundo lugar foi muito compensador. Resta-me agradecer todo o apoio de toda a minha equipa e patrocinadores, em especial à Honda Portugal pela aposta!”

 

Pedro Carvalho (MotoRace Honda Jomotos)

“Depois de um início de época menos bom com a minha queda e lesão em Freixo de Espada à Cinda que fez estar fora de mais de metade do campeonato, poder estar presente nas últimas corridas e disputar vitórias foi realmente uma sensação fantástica. Este ano preparei-me muito bem para conquistar grandes resultados e na verdade isso acabou por acontecer. Comecei o ano a vencer e terminei de igual forma. Estou muito satisfeito. Resta-me concentrar na temporada de Supercross que se avizinha para aí sim procurar lutar pelo título com a minha Honda CRF250R.”

 

Luís Ferreira (MotoRace Honda Jomotos)

“Foi uma experiência muito positiva este meu regresso ao Motocross pela Honda. Procurámos desde sempre estar em luta pelos lugares cimeiros e fechámos esta época a vencer. Melhor forma de terminar a época depois de todo o esforço era impossível. Estou muito satisfeito. Deixo o meu muito obrigado a todos os que me acompanharam ao longo destas sete corridas, em especial à minha equipa e a todos os patrocinadores.”

 

Jorge Leite (Honda Linhaway)

“O balanço desta temporada acaba por ser positivo, consegui estar sempre em luta pelo pódio final da categoria MX2 e no final acabo o campeonato no terceiro lugar. Foi fantástico perante as adversidades! A Honda mostrou-se uma moto incrível e muito fiável, fiquei muito satisfeito. Obrigado a todos.”


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PEDRO FINS - DOIS ANOS DE SAUDADE

PEDRO FINS - DOIS ANOS DE SAUDADE

 

Como o tempo passa, infelizemte foi num domingo de manhã caminho do derradeiro dia do Circuito da Boavista, que o Pedro Fins nos deixou,depois dum acidente de moto, numa das rotunda na antiuga estrada nacional nº13, antes de entrar na cidade de Viana do castelo.Pedro Fins era muito popular no paddock do Campeonato Nacional de Clássicos e nos ralis, por onde militou, tendo sempre para todos aquela palavra simp´+atica, por isso dizemos, dois anos de saudade Pedro Barbosa Fins, bem hajas.

 

Texto de João Raposo - www.velocidadeonline.comPEDROFINS Copy

 

SPRINT RACE - BRASIL

Em corrida histórica e inédita, chega ao fim a primeira metade da temporada da Sprint Race 2015

As duas corridas válidas pela quarta etapa aconteceram na manhã deste domingo, 28, no Autódromo Internacional de Curitiba

A quarta etapa da Sprint Race chega ao fim de sua primeira metade da quarta edição com quatro vencedores diferentes nas duas corridas do GP Inverse no Autódromo Internacional de Curitiba e foi um grande show de velocidade do campeonato de turismo nacional. Nos pódios pela categoria PRO, Flávio Lisboa venceu a primeira e Enzo Bortoleto a segunda corrida e, na GP, Kau Machado garantiu a ponta na primeira e Fábio Brecailo ficou com o lugar mais alto no pódio na segunda.

Os pilotos se empenhavam nas retas do traçado no sentido inverso (anti-horário do que se usa habitualmente), a pontuação será dobrada e o grid invertido. Fizeram ultrapassagens de tirar o fôlego nas curvas do circuito de 3.695 metros de extensão.

Para Flávio Lisboa a vitória na primeira corrida deste domingo marcará a carreira para sempre e coloca o piloto de novo na briga pelo bicampeonato na PRO. "A primeira vitória e minha primeira pole no ano é muito importante para o campeonato e no Winter Cup. Muito boa a pista invertida e com vários pontos de ultrapassagem que nos ajudou partindo do fundo do pelotão pelo fato de ter sido inversa", festejou o piloto curitibano.

O piloto paulista Enzo Bortoleto iniciou na Sprint Race na etapa de Londrina e já conquistou sua primeira vitória na categoria PRO. "A corrida foi divertida, não tem o que falar foi muito bacana essa ideia da AIC, de todo o pessoal da Federação e dos pilotos da Sprint Race nessa corrida inédita. Achei sensacional a pista no contrário", destacou o piloto.

"Na primeira corrida fui vítima de um acidente e quero agradecer e parabenizar a todos os integrantes da equipe mecânica que deram duro e conseguiram deixar o carro redondo para a segunda corrida", acrescentou Enzo do SR #85.

Categoria GP

Na primeira disputa que teve largada às 9h15, Kau Machado que largou da terceira posição fez uma brilhante corrida e fechou em primeiro. "Foi show a corrida e ritmo fantástico. Liderei todos os treinos e não fui bem no classificatório, mas hoje deu tudo certo. Soube dosar a tocada durante o início e tive carro para o meio para o final, arrisquei tudo em algumas curvas e algumas ultrapassagens foram essenciais para o resultado. Estou muito contente", contou Kau, que retorna para a liderança do campeonato na soma de pontos dobrados.

Fábio Brecailo, que faz sua primeira temporada completa na Sprint Race venceu a segunda corrida pela GP com o veículo (#8). "Essa prova foi bem interessante, consegui manter um bom ritmo e meu carro estava bem equilibrado. Por fim, na soma dos pontos mantive a liderança do campeonato na categoria", disse o piloto de Curitiba (PR).

Winter Cup 2015

O minicampeonato chega a sua última etapa e Flávio Lisboa e Caito Vianna levaram o título em Curitiba. O torneio em paralelo ao campeonato da Sprint Race 2015, compreende as etapas 2, 3 e 4, configurando seis corridas. Seu principal atrativo é a premiação: serão 20 mil reais para serem usados como crédito no ano seguinte.

O piloto curitibano que comanda o carro 79, fechou o dia com uma vitória e seu companheiro de equipe, Caito Vianna, chegou em quarto lugar. "Na primeira corrida a cautela com as ultrapassagens foram de grande valia, pois tem que pensar um pouco no campeonato, meu principal objetivo que era ficar no pódio e somar o maior número de pontos deu certo. Estou muito feliz por ser campeão do Winter Cup e agora vou tentar já acertar alguma coisa para o ano que vem com o prêmio", comemorou Flávio Lisboa.

"Estou muito feliz, no ano passado já havia batido na trave. O Flavinho me ajudou muito nessa conquista. Este final de semana deu tudo certo e a pontuação dobrada nos favoreceu", complementou Caito Vianna, de Campinas (SP).

O circuito inverso que foi a grande atração da etapa "Uma pena alguns pilotos estarem um pouco exaltados, mas isso foge também do nosso alcance. Com muitas batidas e alguns incidentes entre eles. Foi um ótimo evento e empolgante para continuar o campeonato com força total", disse Thiago Marques, idealizador e organizador da Sprint Race.

A etapa com circuito inverso em Curitiba veio para ficar nas próximas edições. "A prova foi um sucesso, elogiada por todos, uma divulgação muito boa, o autódromo está de parabéns em suportar uma corrida assim invertida. A Federação nos deu todo o suporte e fez um grande trabalho de segurança. Então, nesse aspecto de pista e grid invertido, estamos todos orgulhosos e será mantido nos próximos calendários", finalizou Thiago.

As corridas da quarta etapa com pista inversa, grid inverso e pontos em dobro acontecem neste domingo (28), às 9h15 e 13h05.

Transmissão

A etapa de Curitiba será exibida pela BandSports e PlayTV!

A Sprint Race têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Bardahl, Fremax e Rio Custom.

Resultado da Corrida 1:

1) 79 Flávio Lisboa, PRO
2) 44 Kau Machado, GP
3) 39 Marcelo Rodriguez, GP
4) 36 Felipe Rabello, GP
5) 17 Pietro Rimbano, PRO
6) 8 Fábio Brecailo, GP
7) 27 Billy Zonta, PRO
8) 55 Osman Didi, GP
9) 7 Rodrigo Matos, GP
10) 77 Luca Milani, PRO
11) 94 Gustavo Kiryla, PRO
Melhor Volta: Flávio Lisboa (79) , 1:31.273, 6ª Volta

Resultado da Corrida 2:
1) 85 Enzo Bortoleto, PRO
2) 94 Marco Garcia, PRO
3) 27 Felipe Lobo, PRO
4) 94 Caito Vianna, PRO
5) 8 Fábio Brecailo, GP
6) 44 Rodrigo Gil, GP
7) 39 Eduardo Serratto, GP
8) 7 Vinicius Margiota, GP
9) 17 Pietro Rimbano, PRO
10) 55 Caê Coelho, GP
11) 36 Matheus Marini, GP
12) 77 Luca Milani, PRO
Melhor Volta: Enzo Bortoleto (85) , 1:31.692, 7ª Volta

Classificação do campeonato

Categoria PRO
1) 27 Billy Zonta/ Felipe Lobo, 153
2) 79 Caito Vianna/ Flávio Lisboa, 138
3) 17 Pietro Rimbano, 128
4) 94 Gustavo Kiryla, 122
5) 85 Enzo Bortoleto, 100
6) 94 Marco Garcia, 98
7) 77 Luca Milani, 96
8) 10 Berlando Junior/ Lucas Villela, 86
9) 04 Luiz Santos/ Lucas Gohr, 60
10) 14 Gustavo Martins, 45
11) 1 Gaetano Di Mauro, 25

Categoria GP
1) 8 Fábio Brecailo, 196
2) 44 Kau Machado, 190
3) 07 Vinícius Margiota, 138
4) 36 Felipe Rabello/ Matheus Marini, 131
5) 55 Osman Didi, 115
6) 39 Eduardo Serratto/ Marcelo Rodriguez, 112
7) 55 Caê Coelho, 90
8) 44 Rodrigo Gil, 84
9) 7 Rodrigo Matos, 72

Classificação Winter Cup:
1) 79 Caito Vianna/ Flávio Lisboa, 122
2) 85 Enzo Bortoleto, 100
3) 27 Billy Zonta/ Felipe Lobo, 99
4) 94 Gustavo Kiryla/ Marco Garcia, 87
5) 8 Fábio Brecailo, 70
6) 44 Kau Machado, 70
7) 17 Pietro Rimbano, 68
8) 10 Berlando Junior/ Lucas Villela, 60

Classificação do Rookie Of The Year
1) 27 Billy Zonta/ Felipe Lobo, 142
2) 17 Pietro Rimbano, 102
3) 85 Enzo Bortoleto, 100
4) 10 Berlanda Jr/ Lucas Villela, 80
5) 36 Felipe Rabello/ Matheus Marini, 61
6) Rodrigo Gil, 56
7) Lucas Gohr, 46
8) Vinicius Margiota, 44
9) Osman Didi, 39
10) Caê Coelho, 29



Largada da primeira corrida da 7a. etapa da Sprint Racing (Luciano Santos/SigCom)

Largada da primeira corrida da 7a. etapa da Sprint Racing (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

#79 - Piloto Flavio Lisboa, vencedor da 1a. corrida / categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)

#79 - Piloto Flavio Lisboa, vencedor da 1a. corrida / categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)
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#17 - Piloto Pietro Rimbano, segundo colocado na 1a. corrida / categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)

#17 - Piloto Pietro Rimbano, segundo colocado na 1a. corrida / categoria  PRO (Luciano Santos/SigCom)
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#36 - Piloto Felipe Rabello segundo colocado na 1a. corrida / categoria GP (Luciano Santos/SigCom)

#36 - Piloto Felipe Rabello segundo colocado na 1a. corrida / categoria GP (Luciano Santos/SigCom)
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Grid de larga da segunda corrida do final de semana. (Luciano Santos/SigCom)

Grid de larga da segunda corrida do final de semana. (Luciano Santos/SigCom)
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#85 - Piloto Enzo Bortoleto, vencedor da 2a. corrida/categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)

#85 - Piloto Enzo Bortoleto, vencedor da 2a. corrida/categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)
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#94 Marco Garcia, segundo colocado na 2a. corrida / categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)

#94 Marco Garcia, segundo colocado na 2a. corrida / categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)
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#8 - Piloto Fábio Brecailo, vencedor da 2a. corrida / categoria GP (Luciano Santos/SigCom)

#8 - Piloto Fábio Brecailo, vencedor da 2a. corrida / categoria GP (Luciano Santos/SigCom)
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#44 - Piloto Kau Machado, segundo colocado da 2a. corrida / categoria GP (Luciano Santos/SigCom)

#44 - Piloto Kau Machado, segundo colocado da 2a. corrida /  categoria GP (Luciano Santos/SigCom)
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WTCC EM FRANÇA

WTCC EM FRANÇA

 

DOMINIO CITOREN "EM CASA"

 

A Citroen nãoi deu a minima hipótese à sua concorrência em termos do WQTCC no passado fim de semana que esteve presente no circuito de Paul Ricard.Na 1ª corriuda, seria Sebastien Loeb a vencer, repartiudo o pódio com os seus colegas de equipa Yvan MUller e Lopez.Na 4ª posição cortou a linha de chegada o Citoren do piloto chinês Hua, seguido pelo HOnda Civic de Michelisz.Tiago MOnteiro cortaria a linha de meta na 7ª posição.

 

Para a segunda corrida, o dominio Citoren continuou, mas desta feita com uma estranha vitória do piloto argentino Lopez, que ncom a ânasia de chegar à vitória, colocou Tiago MOnteiro fora de corrida, numa atitude muitoi pouco desportiuva, na qual os comissários desportivos ( que na altura deveriam estar a dormir), não impuseram nenhuma penalização face a esta atitude do actual Campeão em título.Na segunda posição ficou o Honda de Michelisz, seguido do chinês Ma Hua.DEpoiis a 4ª posição foi para o Citoren de Yvan MUller, seguido pelo Honda Civic de Tarquini, e o Chevroelt Cruze de Hugo Valente.

 

A próxima prova terá lugar no circuito de VIla Real, onde contamos estar presente para fazer a cobertura, para todos os nossos leitores.WT1 CopyWT2 CopyWT28 CopyWT27 CopyWT26 CopyWT25 CopyWT24 CopyWT23 CopyWT22 CopyWT20 CopyWT19 CopyWT18 CopyWT17 CopyWT16 CopyWT15 CopyWT14 CopyWT13 CopyWT12 CopyWT11 CopyWT10 CopyWT9 CopyWT8 CopyWT7 CopyWT6 CopyWT5 CopyWT4 CopyWT3 CopyWT2 Copy

 

DTM EM NORISRING

DTM EM NORISRING

 

Na 2ª corrida que teve lugar no circuito de Norisring, a Mercedes voltou a impor a sua lei, colocando três do seus carros nas três primeiras posições.Assim, a victória foi para Wickens, seguido de Vietoris e finalemnte SApengler, que assim cpmpletou o pódio.Na 4ª posição terminou o Audi de Ekstrom, seguido por mais dois Mercedes, os de Wehlein e Di Resta.

Quanto ao BMW de António felix da Costa cortou a linha de chegada na 12ª posição.DTM1-NORISRING CopyDTM2 CopyDTM3 CopyDTM4 CopyDTM5 CopyDTM6 CopyDTM7 CopyDTM8 CopyDTM9 CopyDTM10 CopyDTM11 CopyDTM12 Copy

 

MARCO CID NO RALI VIDREIRO

 

Marco Cid: “A mecânica do Clio S1600 cedeu mas continuamos na frente do campeonato”

 

O Rali Vidreiro – Centro de Portugal foi a quinta prova da época no Campeonato Nacional de Ralis 2 Litros / 2 Rodas Motrizes. Marco Cid e Nuno Rodrigues da Silva não tiveram a sorte pelo seu lado e foram obrigados a desistir com a transmissão partida.

 

Foi um rude golpe nas aspirações de Marco Cid, piloto natural de Leiria e que pretendia fazer uma bela prova a poucos quilómetros da sua região-natal. Líder do CNR2 antes da ronda do Clube Automóvel da Marinha Grande, o piloto do Renault Clio S1600 foi afetado por problemas de transmissão logo no primeiro troço do rali e no dia seguinte teve mesmo de desistir, devido à quebra desse órgão mecânico. “Preparei bem este rali e estava muito confiante”, referiu Marco Cid. “Só que logo no primeiro troço, a mecânica do Clio deixou-nos ficar mal e, apesar do Nuno ter tentado resolver o problema, a minha motivação já não era a mesma. Mas mesmo assim queria entrar no segundo dia e amealhar alguns pontos com vitórias em troços, só que logo no arranque de Caranguejeira 1 fiquei sem transmissão e tentei ir até a assistência. Ainda faltavam 3 troços e não consegui apesar das nossas cautelas. É triste pois entrei bem este ano e agora estes dois azares, nos Açores e na Marinha Grande, reduzem a nossa vantagem. Desta vez a mecânica do carro cedeu mas, acima de tudo, continuamos na frente do campeonato e isso é importante”, afirmou o jovem piloto leiriense.

 

Agora o CNR2 fará uma pausa até ao Rali Vinho da Madeira, sexta prova da época, agendado para os dias 31 de Julho a 2 de Agosto. Alguns concorrentes do CNR2 mostraram-se relutantes em fazer a viagem para a prova insular, alegando pouco apoio por parte da organização. Marco Cid refere que “não quero fazer grandes comentários para já e vou esperar para ver o que acontece em relação a esta situação”.

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SEGUNDO O JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

CONFIRMA-SE final nocturno para o WTCC em Losail. O Eurosport Events e o promotor da prova do Qatar assinaram acordo por três anos. A prova de 2015 terá lugar na sexta-feira, 27 de Novembro, com treinos no dia anterior.

 

NISSAN JUKE R

 

 

NISSAN JUKE-R 2.0: A ITERAÇÃO SUPERIOR DE UM CROSSOVER EXCEPCIONAL

  • A Nissan melhorou ainda mais o já lendário e único super-crossover Juke-R
  • O primeiro protótipo do Juke-R 2.0 tem a estreia global hoje no Goodwood Festival of Speed
  • Inspirado no impressionante GT-R, o Juke-R 2.0 debita 600cv
  • O lançamento comercial será este Verão e dá início à comemoração do quinto aniversário do Nissan Juke

O nascimento em 2011 do Nissan Juke-R criou o primeiro super-crossover do mundo, fruto da combinação do inovador e entusiasmante Nissan Juke com o motor e as especificações do lendário Nissan GT-R, o automóvel desportivo de referência da marca. Agora, passados quatro anos, o Juke-R recebe uma impressionante evolução que se reflecte num modelo com ainda mais potência e um estilo mais arrojado: o Juke-R 2.0.

 

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MERCEDES BENZ CHALLENGE

Mercedes-Benz Challenge: Max Mohr vence na Master e é pódio na C 250. Já Cristian Mohr fica no top 5

A disputa etapa será no autódromo goiano no dia 16 de agosto

Neste domingo (28) aconteceu a quarta etapa do Mercedes-Benz Challenge, no Autódromo de Santa Cruz do Sul (RS) e os pilotos da Rsports Racing buscaram durante toda a corrida suas melhores marcas. Max Mohr conquistou sua primeira vitória na C 250 Master e foi ao pódio também na C 250 com a segunda colocação. Já seu filho Cristian Mohr, que faz seu ano de estreia na CLA AMG Cup, ficou com a quinta colocação.

"Estou muito feliz pelo resultado, venho em uma constante evolução na categoria. Larguei de sexto, busquei ultrapassagens e consegui fazer uma boa parada obrigatória, depois foi assegurar a posição. Quero agradecer o empenho e dedicação de toda a equipe Rsports", comemorou o piloto que faz a sua primeira temporada completa com o Mercedes C 250 turbo #225.

"Sofremos todo o final de semana com um lote de pneus, que dificultou muito encontrar o acerto ideal. Mas na corrida, consegui logo após a largada avançar posições e de décimo primeiro fiquei entre os primeiros. Tive um carro muito rápido no início da prova e quando restaram oito voltas já em terceiro e buscando a ponta, senti que o pneu estava me deixando na mão. Daquele momento em diante, procurei manter o ritmo para completar e marcar o maior número de pontos", contou o catarinense Cristian Mohr #3, que conta com o apoio do Grupo Max Mohr, Votorantim Cimentos e WDCom.

A equipe Rsports Racing conta com o patrocínio da Votorantim Cimentos, Grupo Max Mohr, Fiolux/Serwal e Copimaq.

Resultado da quarta etapa

1 - Pierre Ventura (categoria CLA, equipe CKR Racing), 26 voltas em 47min29s047
2 - Roger Sandoval (CLA, Mottin Racing), 47min30s577
3 - Fernando Júnior (CLA, WCR), 47min31s340
4 - Adriano Rabelo (CLA, Cordova Motorsports), 47min31s376
5 - Christian Mohr (CLA, RSports Racing), 47min36s832
6 - Cesare Marucci (CLA, Cordova Motorsports), 47min39s045
7 - Carlos Kray (CLA, CKR Racing), 47min40s696
8 - Betão Fonseca (CLA, Center Bus Sambaiba Racing), 47min51s343
9 - Arnaldo Dinin Filho (CLA, Comark Racing), 47min53s253
10 - Otávio Mesquita (CLA, VB Motorsport), 47min56s790
11 - Vitor/Felipe Amorim. (CLA, Fiolux RSports Racing), 47min58s300
12 - Cesar Fonseca (CLA, Center Bus Sambaiba Racing), 48min22s218
13 - Fernando Poeta (CLA, Mottin Racing), 48min27s170
14 - Sena Junior/Cleiton Campos (C 250 Cup, WCR), 48min38s800
15 - Paulo Totaro (CLA, Scuderia 111), 48min48s537
16 - Max Mohr (C 250, RSports Racing), 47min29s620
17 - Betinho Sartório (C 250, Paioli Racing), 47min35s192
18 - Christian Germano (C 250, Center Bus Sambaíba Racing), 47min35s235
19 - Márcio Basso/Bruno Mesquita (C 250, Center Bus Sambaíba Racing), 47min43s912
20 - Marcos Paioli/Peter Gottschalk (C 250, Paioli Racing), 47min44s997
21 - Flavio Andrade (C 250, Hot Car Competições), 47min50s195
22 - Beto Rossi/Roger Simão (C 250, Divena Racing/RSports Racing), 47min50s591
23 - Peter Gottschalk (C 250, Paioli Racing), 45min46s777
24 - Edson Ferreira (C 250, RSports Racing), 48min41s307
25 - Peter Ferter (CLA, LT Team), 39min32s827
26 - Fernando Fortes (CLA, Mottin Racing), 32min06s810
27 - Marcelo Hahn (CLA, Blau Motorsport), 3min03s173
28 - Luis/Paulo Varassin (CLA, Hitech Racing), não completou
29 - Danilo Pinto (CLA, Scuderia 111), não completou
30 - Luiz Carlos Ribeiro (CLA, Mottin Racing), 3min03s326


Classificação do campeonato após quatro etapas:

CLA 45 AMG CUP
1 - Adriano Rabelo, 68 pontos
2 - Fernando Júnior, 60
3 - Cristian Mohr, 47
4 - Pierre Ventura, 44
5 - Arnaldo Diniz Filho, 39
6 - Cesare Marrucci, 30
7 - Cesar Fonseca, 27
8 - Neto De Nigri, 26
9 - Carlos Kray, 25
10 - Peter Ferter, 25
11 - Roger Sandoval, 22
12 - Victor Amorim/Fernando Amorim, 18
13 - Luiz Carlos Ribeiro e Fernando Poeta, 17
15 - Marcelo Hahn e Guilherme Daudt, 13
17 - Rodnei Felício e Danilo Pinto, 9
19 - Betão Fonseca, 8
20 - Otávio Mesquita, 7
21 - Fernando Fortes, 4
22 - Paulo Totaro, 3
23 - Lorenzo Varassin/Paulo Varassin, 3 pontos

C 250 CUP
1 - Betinho Sartório, 63 pontos
2 - Luiz Sena Júnior/Cleiton Campos, 57
3 - Marcos Paioli/Peter Gottschalk e Márcio Basso, 54
5 - Peter Michel Gottschalk, 42
6 - Christian Germano, 39
7 - Max Mohr, 30
8 - Flavio Andrade, 29
9 - Beto Rossi e Edson Ferreira, 28
11 - Claudio Simão, 18
12 - Theo De Nigris/Thiago De Nigris, 16
13 - Bruno Mesquita, 11
14 - Roberto Santos, 9
15 - Maurício Lund, 8

Calendário Mercedes-Benz Challenge 2015

Etapa 1 - Goiânia/GO - 22 de março
Etapa 2 - Ribeirão Preto/SP - 05 de abril
Etapa 3 - Curitiba/PR - 31 de maio
Etapa 4 - Santa Cruz do Sul/RS - 28 de junho
Etapa 5 - Goiânia/GO - 16 de agosto
Etapa 6 - Brasília/DF - 13 de setembro
Etapa 7 - Tarumã/RS - 08 de novembro
Etapa 8 - São Paulo/SP - 13 de dezembro

Mais informações:
Site: www.rsportsracing.com.br
Facebook: RSports Racing
Twitter: @RsportsRacing


#3 Cristian Moh quinto colocado na CLA AMG Cup neste domingo (Luciano Santos/SigCom)

#3 Cristian Moh quinto colocado na CLA AMG Cup neste domingo (Luciano Santos/SigCom)
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#225 Max Mohr consquitou dois pódios, um na C250 Cup e outro na Master (Luciano Santos/SigCom)

#225 Max Mohr consquitou dois pódios, um na C250 Cup e outro na Master (Luciano Santos/SigCom)
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ENCONTRO EXPOSIÇÃO EM ILHAVO - ATENÇÃO LEITORES

 

ENCONTRO / EXPOSIÇÃO... DE VEICULOS DESPORTIVOS, TUNING, CLÁSSICOS, E COMPETIÇÃO
22 E 23 DE AGOSTO, ÍLHAVO - AVEIRO.
 
Vamos ter a presença de um grande numero de veículos de todos estes tipos / versões em exposição.
Vão participar no evento muitos clubes nacionais, e também já temos confirmados vários clubes vindos de vários outros países da europa, exemplos: Suíça, Bélgica, Luxemburgo, Inglaterra, França, Espanha, etc.
Vamos ter como animação: perícias TT com jipes nas dunas do recinto, car wash, jogos tradicionais, DJ profissional, campeonato nacional de som automóvel ( SPL ), desfile das viaturas participantes ao longo de uma via com aproximadamente 6km, etc, etc.
O recinto do evento tem disponíveis todas as facilidades, incluindo parque de campismo para quem quiser pernoitar de sábado para domingo.
Façam o favor de visitar a página do evento, e confirmem a vossa presença.
Com a vossa presença, vamos realizar um evento para visitantes de todas as idades, e para todos os gostos.
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https://www.facebook.com/events/1539313976338000/

 

DI GRASSI NA FÓRMULA E

Primeiro vencedor da história da Fórmula E, Lucas di Grassi finaliza campeonato em terceiro

"Próxima temporada começa amanhã", diz o brasileiro, que terminou em sexto a corrida deste domingo (28) em Londres e chegou perto do título

Os fãs do automobilismo e da velocidade puderam testemunhar neste domingo (28) uma final de campeonato de altíssimo nível e com altos índices de nervosismo. Com o campeão indefinido até a bandeirada final, a temporada inaugural da Fórmula E mostrou a que veio e firma-se, já no primeiro ano de sua história, como uma das categorias top do esporte a motor mundial.

A final em Londres, no Battersea Park, foi dramática para os três mais diretamente envolvidos na disputa pelo título, com o brasileiro Lucas di Grassi, da Audi Sport ABT, tendo de tirar 14 pontos em relação aos adversários para conquistar a taça. O treino classificatório realizado pela manhã já mostrou que a corrida final seria das mais apertadas. Enquanto no sábado Lucas saiu para se classificar ainda no primeiro grupo, quando as condições do asfalto não eram as melhores, no domingo ele saiu no grupo final, o que em teoria lhe daria melhores chances de se classificar à frente. A chuva que caiu no meio da sessão, no entanto, literalmente jogou um balde de água fria nas pretensões de Di Grassi de conquistar a pole. Assim, Sébastien Buemi saiu em vantagem por largar em sexto; Lucas saiu em 11º e Piquet em 16º.

O brasileiro da Audi Sport ABT fez excelente largada e ganhou duas posições logo de cara. Durante o restante das 29 voltas da corrida, Lucas tentou de tudo para tirar a diferença de pontos que o separava de Buemi e Piquet. Os três chegaram juntos: Buemi em quinto, Lucas em sexto e Piquet em sétimo. Assim, o piloto da China Racing conquistou o título por apenas um ponto sobre o suíço da e.dams.

"Demos tudo e lutamos pelo título até a última curva - nós temos o comprometimento, como time, de fazer isso todas as vezes. Embora não tenhamos conquistado o título, ainda assim podemos voltar para casa de cabeça erguida e orgulhosos de termos disputado ponto a ponto na primeira temporada da Fórmula E", falou Lucas, que tem seu nome escrito na história da categoria.

Di Grassi venceu a corrida inaugural da categoria, em Pequim, e fez um campeonato irrepreensível: foram mais cinco pódios nas 11 corridas. Di Grassi ainda teve dois revezes que contaram muito em sua pontuação final: o abandono pela quebra da suspensão em Buenos Aires, quando liderava a corrida a cinco voltas do final, e a vitória cassada em Berlim por um reparo na asa dianteira de seu carro - que no final lhe custaram 50 pontos.

O brasileiro foi muito elogiado por seu chefe de equipe Hans-Jürgen Abt. "Lucas perdeu duas vitórias certas por coisas longe de seu controle - por uma falha técnica e uma desclassificação. Aos meus olhos, isso faz dele um campeão", elogiou.

O brasileiro continua com o time alemão nas próximas temporadas da categoria dos carros elétricos. O calendário da próxima temporada ainda não foi divulgado, mas já se sabe que seu início será em outubro. Agora, Lucas e a Audi Sport ABT trabalham no desenvolvimento de seu próprio conjunto de força (câmbio e motor elétrico).

Resultado (top-10):
1-) Sam Bird (GBR) - Virgin Racing - 29 voltas em 45min48s792
2-) Jerôme D’Ambrosio (BEL) - Dragon Racing - a 6s973
3-) Loïc Duval (FRA) - Dragon Racing - a 9s430
4-) Bruno Senna (BRA) - Mahindra Racing - a 10s147
5-) Sébastien Buemi (SUI) - e.dams-Renault - a 11s689
6-) Lucas di Grassi (BRA) - Audi Sport ABT - a 11s204
7-) Nelsinho Piquet (BRA) - China Racing - a 11s561
8-) Salvador Duran (MEX) - Amlin Aguri - a 12s402
9-) Oliver Turvey (GBR) - China Racing - a 14s142
10-) Nicolas Prost (FRA) - e.dams-Renault - a 14s535


Campeonato (top-10)
1-) Nelson Piquet Jr - 144
2-) Sébastien Buemi - 143
3-) Lucas di Grassi - 133
4-) Jerôme D’Ambrosio - 113
5-) Sam Bird - 88
6-) Nicolas Prost - 88
7-) Jean-Eric Vergne - 70
8-) Antonio Felix da Costa - 51
9-) Loïc Duval - 42
10-) Bruno Senna - 40


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FIA Formula E
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Lucas di Grassi fez grande temporada inaugural da Fórmula E
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Audi Sport ABT
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Piloto da Audi Sport ABT fez boa prova no Battersea Park, em Londres
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FIA Formula E
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Brasileiro terminou o campeonato em terceiro com 133 pontos
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Audi Sport ABT
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"O trabalho para a próxima temporada começa amanhã", diz
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FERODO QUEIMADO

 

Olá Tertúlianos e Amigos

 

Como é do conhecimento de todos, o Ferodo Queimado, vai mais uma vez colaborar com o nosso Amigo e Tertúliano André Ricardo, na "organização" do Motor Show integrado na Classic Expo Internacional do Ribatejo.

 

Assim, na próxima quinta feira (dia 2) a partir das 18h, iniciamos os "treinos oficiais" da SuperEspecial de Setembro, com um pequeno ensaio de pista seguido do tradicional "Jantarão" do Ferodo.

 

Desta forma, a Camelaria agradece que confirmem (neste post), ou por TLM para qualquer um dos Camelos, a presença no jantar, até amanhã (3ª feira).

 

"Abreijos"

A Camelaria

 

IBERIAN HISTORIC FESTIVAL EM SPA

 

Iberian Historic Endurance
Spa Summer Classic 2015
 Historic Endurance visitou o fantástico circuito de Spa-Francorchamps
considerado o melhor do mundo para uma corrida de 100 minutos
 A dupla Alemã Ellerbrook /Stippler ao volante dum Ford GT40 dominou a
corrida, seguida do Chevron B8 e do Ford Escort MK1 dos Ingleses
Christoforous / Stagg
 O Index de Performance foi ganho pelo Lotus Elan de Carlos Barbot, seguido
do Alfa Romeo GTA de Kei Ando e do Porsche 911 SWB de Tognola/Rutt
As equipas do Iberian Historic Endurance viajaram até ao circuito de Spa-
Francorchamps. Com 60 equipas inscritas e um circuito muito difícil, os Pilotos
foram melhorando os seus tempos enquanto descobriam o exigente circuito belga.
Os Pilotos Ibéricos revelaram algumas dificuldades na adaptação ao circuito
durante a qualificação melhorando durante a corrida consideravelmente.
Com um domingo a revelar que o verão já tinha chegado ao norte da Europa, a equipa Alemã
Ellerbrook /Stippler, ao volante dum Ford GT40, ganhou uma pequena vantagem de 10
segundos sobre o Ford Escort de Christoforous / Stagg e do Chevron B8 da dupla Inglesa
Peeters/De Braey. Durante a troca de Pilotos e reabastecimento, o Ingleses do Chevron B8
foram os mais rápidos e passaram para a primeira posição com 10 segundos de avanço para o
Ford GT40.
Todavia, agora com Stippler ao volante, o Ford GT40 voou até ao primeiro lugar, terminando
com 1 minuto de vantagem ao fim de 100 minutos de corrida.
Na categoria H1971, houve emoção até ao fim. O Morgan de Conway /Szczygiel dominou o
início da prova, sendo depois ultrapassado pelo Ford Mustang 302 de Schmidt e pelo Ford
Escort dos Portugueses Ferreira / Pina Cardoso e pelo Alfa Romeo GTAm do Françês Colinet.
Na penúltima volta da corrida de 100 minutos, golpe de teatro quando o Escort se atrasou por
problemas mecânicos e o Alfa Romeo com falta de gasolina. Assim, foi o Françês Raoux ao
volante de um Porsche 911 2.3 S/T que aproveitou e conseguiu a terceira posição.
Na categoria H1976, o Escort dos Ingleses Christoforous / Stagg venceu confortavelmente
seguido do antigo Ford Capri que participou nas 24 Horas de Spa, conduzido pela dupla
inglesa Thomas / Blackburn, e na 3ª posição, defendendo as cores de Espanhol, o Porsche de
Zorrila /Lopez.
Os melhores Portugueses foram Carlos Barbot em Lotus Elan, também vencedor do Index de
Performance, seguidos de Ferreira/Pina Cardoso e do BMW 2800 CS de Coutinho/Sousa
Ribeiro.
O próximo evento do Iberian Historic Endurance será o 50º Aniversário do Circuito de
Jarama, o mais antigo Autódromo da Península Ibérica no Fim-de-semana de 19/20 de
Setembro.

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL

 

 

1 7 65 ELLERBROCK/STIPPLER FORD GT40 1:40:59.075 33 137,327 2:49.812 - 25 148,484
2 60 TSR PEETERS/DE BRAEY CHEVRON B8 1:42:07.119 33 1:08.044 135,802 2:53.382 - 4 145,427
3 127 76 CHRISTOFOROU/STAGG FORD Escort MK1 1:41:27.589 32 1 L 132,542 2:55.306 - 2 143,831
4 107 65 BROOKS/BROOKS TVR Griffith 1:41:29.495 32 0:01.906 132,500 2:54.724 - 28 144,310
5 8 TSR SMEETS B CHEVRON B8 1:42:33.176 32 1:05.587 131,129 2:55.574 - 21 143,611
6 157 TSR PAXMAN/PYKE FORD Escort 1:43:43.285 32 2:15.696 129,652 2:56.152 - 2 143,140
7 44 71 SCHMIDT W FORD Mustang 302 1:41:27.335 31 2 L 128,405 3:04.824 - 5 136,424
8 133 71 CONWAY/CZCZYGIEL MORGAN +8 Moss Box 1:41:48.393 31 0:21.058 127,963 2:59.853 - 5 140,194
9 26 71 RAOUX A PORSCHE 911 2.3 ST 1:41:52.367 31 0:25.032 127,879 3:04.979 - 6 136,310
10 333 71 COLINET G ALFA ROMEO GTAm [Pa1ris: 4M2a:t0ch0].346 31 0:33.011 127,713 2:58.811 - 2 141,011
11 27 65 BARBOT C LOTUS Elan 26R 1:42:21.372 31 0:54.037 127,276 3:05.547 - 20 135,892
12 303 76 THOMAS/BLACKBURN FORD Capri MK1 1:42:30.535 31 1:03.200 127,086 3:06.442 - 23 135,240
13 299 65 VAN DYCK A FORD Mustang Notchback1:43:17.249 31 1:49.914 126,128 3:04.869 - 4 136,391
14 85 76 ZORRILLA/LOPEZ PORSCHE 911 3.0 RS 1:43:43.654 31 2:16.319 125,593 3:01.208 - 21 139,146
15 49 71 FERREIRA/PINA FORD Escort RS 1600 1:44:35.635 31 3:08.300 124,553 3:01.930 - 11 138,594
16 33 71 SOUSA/SOUSA BMW 2800 1:41:34.906 30 3 L 124,109 3:05.670 - 4 135,802
17 161 76 SENA/ALBUQUERQUE PORSCHE 911 2.7 RS 1:42:25.909 30 0:51.003 123,079 3:10.100 - 23 132,638
18 88 76 LOPEZ/MORENO PORSCHE 911 3.0 RS 1:42:58.473 30 1:23.567 122,430 3:00.253 - 24 139,883
19 14 65 MIRA/TEVES LOTUS Seven 1:44:04.723 30 2:29.817 121,131 3:09.822 - 9 132,832
20 69 71 HELLSTEN/BRUSEBÄCK VOLVO 142 1:41:10.510 29 4 L 120,454 3:12.407 - 20 131,047
21 47 TSR BENNETT/COLEMAN FORD Capri 1:41:19.850 29 0:09.340 120,269 3:01.641 - 7 138,814
22 180 76 FREITAS/FREITAS FORD Escort RS 2000 MK12:41:21.815 29 0:11.305 120,230 3:09.488 - 3 133,066
23 42 71 GUTIÉRREZ A PORSCHE 911-R 1:41:50.282 29 0:39.772 119,670 3:14.724 - 28 129,488
24 134 65 BLOEMER/TROQUET TRIUMPH TR4 1:41:54.439 29 0:43.929 119,589 3:11.192 - 23 131,880
25 20 65 KNIGHT J MG B 1:42:02.179 29 0:51.669 119,437 3:16.314 - 25 128,439
26 123 65 TOGNOLA/RUTT PORSCHE 911 2.0 SWB 1:42:03.246 29 0:52.736 119,417 3:16.074 - 22 128,596
27 233 65 FORELL C TRIUMPH TR 4 1:42:27.363 29 1:16.853 118,948 3:17.087 - 27 127,935
28 154 71 PECANINS A PORSCHE 911 2.2 T 1:42:33.034 29 1:22.524 118,839 3:15.821 - 27 128,762
29 111 76 XAVIER/PORTO VOLKSWAGEN Scirocco1:44:41.423 29 3:30.913 116,410 3:15.161 - 8 129,198
30 150 71 CUBERO A PORSCHE 911-S SWB 1:41:24.636 28 5 L 116,030 3:19.524 - 20 126,373
31 18 65 BELTRAN/TWAITER PORSCHE 911 2.0 SWB 1:41:41.328 28 0:16.692 115,713 3:17.940 - 25 127,384
32 110 65 ANDO K ALFA ROMEO Giulla Spri1nt: 4G2TA:07.384 28 0:42.748 115,221 3:24.494 - 23 123,301
33 68 76 ALBINANA/DIAZ PORSCHE 911 3.0 RS 1:43:49.486 28 2:24.850 113,332 3:13.314 - 7 130,432
34 175 76 RINCÓN R ALFA ROMEO Alfetta GTV1:44:05.661 28 2:41.025 113,039 3:13.291 - 18 130,448
35 19 65 TICE/CONOLEY MARCOS 1800 1:43:59.028 27 6 L 109,118 3:00.118 - 5 139,988
36 96 TSR SOLE J PORSCHE 911 SC 1:44:17.170 27 0:18.142 108,801 3:34.771 - 14 117,401
37 306 71 SHARP C TRIUMPH TR5 1:31:11.149 26 7 L 119,824 3:11.930 - 22 131,373
38 116 65 LAMBERT/LAMBERT MG B 1:41:26.417 26 10:15.268 107,711 3:13.557 - 6 130,269
39 1 65 VELASCO G PORSCHE 356 SC 1:41:34.958 25 8 L 103,423 3:40.095 - 19 114,561
40 5 65 FAULX J PORSCHE 911 2.0 SWB 1:41:24.696 21 12 L 087,022 3:24.911 - 15 123,050
41 308 TSR LAMBILLIOTTE P CHEVRON B8 0:55:30.398 16 17 L 121,136 2:54.743 - 6 144,294
42 51 TSR DENEVE/BRISON ELVA Mk7 1:00:46.943 16 5:16.545 110,622 3:00.044 - 6 140,046
43 2 65 SOARES F AUSTIN HEALEY 3000 0:51:25.352 14 19 L 114,412 3:13.362 - 9 130,400
44 57 71 HARDING/SWADKIN FORD Escort 0:45:32.807 13 20 L 119,945 3:02.319 - 5 138,298
45 53 71 PINTO F BMW 2002 0:35:27.676 9 24 L 106,656 3:09.549 - 8 133,023
46 28 76 BUTCHER F FORD Capri 0:35:39.053 9 0:11.377 106,089 3:10.758 - 6 132,180
47 25 65 MORTIER P CHEVROLET Corvette Sti1n:g4ra1y:27.157 9 5:59.481 037,280 3:09.908 - 5 132,772
48 118 65 HUTSON-FLYNN/MONK PORSCHE 911 2.0 SWB 1:18:34.627 7 26 L 037,437 3:25.440 - 5 122,734
49 177 76 VAN DER/VAN DER PORSCHE 911 RS 0:22:38.484 5 28 L 092,803 3:02.449 - 4 138,200
50 94 TSR BEIRÃO/LAGOA ALFA ROMEO Sprint Velo1c:e03:15.973 5 40:37.489 033,212 3:10.628 - 4 132,270
51 97 TSR TARRERO/BELTRAN PORSCHE 924 Turbo 0:21:17.936 4 29 L 078,922 3:27.840 - 3 121,316
52 50 65 BROOKS/BROOKS LOTUS Elan 0:06:21.179 2 31 L 132,297 3:07.441 - 2 134,519
7 65 ELLERBROCK/STIPPLER FORD GT40 25 2:49.812 - 25
65 76 SANCHEZ/SANCHEZ PORSCHE 911 3.0 RS 1:42:57.368 12 21 L 048,981 3:11.293 - 11 131,810
22 65 DOUART E BMW 1800ti
67 65 THOMPSON A MORGAN Roadster
77 76 CARDOSO F/ANTUNES P DATSUN/SUNNY 1200 Deluxe
302 65 DOD P TVR 400
PENALTY NO RESPECT OF PIT WINDOW : 2 LAPS 51,116,53,28,177,65,97,50,94
65 - NO RESPECT OF BLACK FLAG
The results are provisional until the end of the time limit for protest and appeals Spa-Francorchamps
Time limit for protest expires 30' at the latest after publication of the results - Time : …………

 

 

CLASSIFICAÇÃO POR CATEGORIAS

 

 

1 7 65 ELLERBROCK O/STIPPLER F FORD GT40 1:40:59.075 33 137,327 2:49.812 148,484
2 107 65 BROOKS V/BROOKS B TVR Griffith 1:41:29.495 32 1 T 132,500 2:54.724 144,310
3 27 65 BARBOT C LOTUS Elan 26R 1:42:21.372 31 2 T 127,276 3:05.547 135,892
4 299 65 VAN DYCK A FORD Mustang Notchback1:43:17.249 31 0:55.877 126,128 3:04.869 136,391
5 14 65 MIRA GOMES J/TEVES COSTA J LOTUS Seven 1:44:04.723 30 3 T 121,131 3:09.822 132,832
6 134 65 BLOEMER B/TROQUET R TRIUMPH TR4 1:41:54.439 29 4 T 119,589 3:11.192 131,880
7 20 65 KNIGHT J MG B 1:42:02.179 29 0:07.740 119,437 3:16.314 128,439
8 123 65 TOGNOLA P/RUTT P PORSCHE 911 2.0 SWB 1:42:03.246 29 0:08.807 119,417 3:16.074 128,596
9 233 65 FORELL C TRIUMPH TR 4 1:42:27.363 29 0:32.924 118,948 3:17.087 127,935
10 18 65 BELTRAN C/TWAITER C PORSCHE 911 2.0 SWB 1:41:41.328 28 5 T 115,713 3:17.940 127,384
11 110 65 ANDO K ALFA ROMEO Giulla Sprin1t :G4T2A:07.384 28 0:26.056 115,221 3:24.494 123,301
12 19 65 TICE A/CONOLEY C MARCOS 1800 1:43:59.028 27 6 T 109,118 3:00.118 139,988
13 116 65 LAMBERT B/LAMBERT B MG B 1:41:26.417 26 7 T 107,711 3:13.557 130,269
14 1 65 VELASCO G PORSCHE 356 SC 1:41:34.958 25 8 T 103,423 3:40.095 114,561
15 5 65 FAULX J PORSCHE 911 2.0 SWB 1:41:24.696 21 12 T 087,022 3:24.911 123,050
16 2 65 SOARES F AUSTIN HEALEY 3000 0:51:25.352 14 19 T 114,412 3:13.362 130,400
17 25 65 MORTIER P CHEVROLET Corvette Stin1g:r4a1y :27.157 9 24 T 037,280 3:09.908 132,772
18 118 65 HUTSON-FLYNN S/MONK S PORSCHE 911 2.0 SWB 1:18:34.627 7 26 T 037,437 3:25.440 122,734
19 50 65 BROOKS K/BROOKS B LOTUS Elan 0:06:21.179 2 31 T 132,297 3:07.441 134,519
7 65 ELLERBROCK O/STIPPLER F FORD GT40 25 2:49.812 148,484
1 44 71 SCHMIDT W FORD Mustang 302 1:41:27.335 31 128,405 3:04.824 136,424
2 133 71 CONWAY P/CZCZYGIEL Y MORGAN +8 Moss Box 1:41:48.393 31 0:21.058 127,963 2:59.853 140,194
3 26 71 RAOUX A PORSCHE 911 2.3 ST 1:41:52.367 31 0:25.032 127,879 3:04.979 136,310
4 333 71 COLINET G ALFA ROMEO GTAm [Par1is: M42at:c0h0] .346 31 0:33.011 127,713 2:58.811 141,011
5 49 71 FERREIRA M/PINA CARDOSO J FORD Escort RS 1600 1:44:35.635 31 3:08.300 124,553 3:01.930 138,594
6 33 71 SOUSA COUTINHO D/SOUSA RIBEIRO L BMW 2800 1:41:34.906 30 1 T 124,109 3:05.670 135,802
7 69 71 HELLSTEN J/BRUSEBÄCK P VOLVO 142 1:41:10.510 29 2 T 120,454 3:12.407 131,047
8 42 71 GUTIÉRREZ A PORSCHE 911-R 1:41:50.282 29 0:39.772 119,670 3:14.724 129,488
9 154 71 PECANINS A PORSCHE 911 2.2 T 1:42:33.034 29 1:22.524 118,839 3:15.821 128,762
10 150 71 CUBERO A PORSCHE 911-S SWB 1:41:24.636 28 3 T 116,030 3:19.524 126,373
11 306 71 SHARP C TRIUMPH TR5 1:31:11.149 26 5 T 119,824 3:11.930 131,373
12 57 71 HARDING M/SWADKIN T FORD Escort 0:45:32.807 13 18 T 119,945 3:02.319 138,298
13 53 71 PINTO F BMW 2002 0:35:27.676 9 22 T 106,656 3:09.549 133,023
333 71 COLINET G ALFA ROMEO GTAm [Paris Match] 2 2:58.811 141,011
1 127 76 CHRISTOFOROU P/STAGG N FORD Escort MK1 1:41:27.589 32 132,542 2:55.306 143,831
2 303 76 THOMAS D/BLACKBURN H FORD Capri MK1 1:42:30.535 31 1 T 127,086 3:06.442 135,240
3 85 76 ZORRILLA J/LOPEZ J PORSCHE 911 3.0 RS 1:43:43.654 31 1:13.119 125,593 3:01.208 139,146
4 161 76 SENA BRIZIDO C/ALBUQUERQUE A PORSCHE 911 2.7 RS 1:42:25.909 30 2 T 123,079 3:10.100 132,638
5 88 76 LOPEZ L/MORENO T PORSCHE 911 3.0 RS 1:42:58.473 30 0:32.564 122,430 3:00.253 139,883
6 180 76 FREITAS C/FREITAS R FORD Escort RS 2000 MK21:41:21.815 29 3 T 120,230 3:09.488 133,066
7 111 76 XAVIER F/PORTO P VOLKSWAGEN Scirocco 1:44:41.423 29 3:19.608 116,410 3:15.161 129,198
8 68 76 ALBINANA S/DIAZ TEJEIRO RUIZ J PORSCHE 911 3.0 RS 1:43:49.486 28 4 T 113,332 3:13.314 130,432
9 175 76 RINCÓN R ALFA ROMEO Alfetta GTV1:44:05.661 28 0:16.175 113,039 3:13.291 130,448
10 65 76 SANCHEZ ALCALÁ R/SANCHEZ ALCALÁ E PORSCHE 911 3.0 RS 1:42:57.368 12 20 T 048,981 3:11.293 131,810
11 28 76 BUTCHER F FORD Capri 0:35:39.053 9 23 T 106,089 3:10.758 132,180
12 177 76 VAN DER WOUDE K/VAN DER WOUDE H PORSCHE 911 RS 0:22:38.484 5 27 T 092,803 3:02.449 138,200
127 76 CHRISTOFOROU P/STAGG N FORD Escort MK1 2 2:55.306 143,831
1 60 TSR PEETERS G/DE BRAEY F CHEVRON B8 1:42:07.119 33 135,802 2:53.382 145,427
2 8 TSR SMEETS B CHEVRON B8 1:42:33.176 32 1 T 131,129 2:55.574 143,611
3 157 TSR PAXMAN T/PYKE A FORD Escort 1:43:43.285 32 1:10.109 129,652 2:56.152 143,140
4 47 TSR BENNETT L/COLEMAN K FORD Capri 1:41:19.850 29 4 T 120,269 3:01.641 138,814
5 96 TSR SOLE J PORSCHE 911 SC 1:44:17.170 27 6 T 108,801 3:34.771 117,401
6 308 TSR LAMBILLIOTTE P CHEVRON B8 0:55:30.398 16 17 T 121,136 2:54.743 144,294
7 51 TSR DENEVE L/BRISON S ELVA Mk7 1:00:46.943 16 5:16.545 110,622 3:00.044 140,046
8 94 TSR BEIRÃO A/LAGOA P ALFA ROMEO Sprint Velo1ce:03:15.973 5 28 T 033,212 3:10.628 132,270
9 97 TSR TARRERO P/BELTRAN C PORSCHE 924 Turbo 0:21:17.936 4 29 T 078,922 3:27.840 121,316
60 TSR PEETERS G/DE BRAEY F CHEVRON B8 4 2:53.382 145,427
The results are provisional until the end of the time limit for protest and appeals Spa-Francorchamps
Time limit for protest expires 30' at the latest after publication of the results - Time : ………………… Circuit Length = 7,004 km
Results areIMG 6232_-_Copy_CopyIMG 7262_CopyIMG 8127_Copy

 

EX MINI DO TEAM EZALO COM NOVO LOOKING

EX MINI DO TEAM  EZALO COM NOVO LOOKING

 

ulgavas tu que ias parar a uma sucata,que já não tinhas utilidade alguma...pois bem, estavas enganado....decidi dar-te uma nova oportunidade....

ao fim de algumas "horas" (BASTANTES), com muito suor,muitas horas de sono perdidas, feridas, arranhões, muita paciência e algumas dores de cabeça à mistura....Ganhaste uma nova vida, pronto para queimares pneu e dares alegria ao teu dono

foi este o resultado final.

O SONHO COMANDA A VIDA!!!

 

PEDRO ANTUNES E MÁRCIO CALISTO FALAM

PEDRO ANTUNES E MÁRCIO CALISTO FALAM DO RALI VIDREIRO

 

No podio do Rali do Vidreiro 2015
2 challenge DS3R1
2 campeonato nacional de iniciados

Obrigado a todos que nos apoiam...

 

FERNANDO XAVIER ESTEVE EM SPA

 

IBERIAN HISTORIC FESTIVAL – SPA

 

FERNANDO XAVIER ESTEVE EM SPA


FERN3 Copy

FERN4 CopyFERN5 CopyFernando Xavier estreou-se no passado fim de semana na pista de Spa, uma pista mítica, que segundo o piloto do Porto “ absolutamente fantástica, adorei, se puder para o ano volto lá….”

 

A verdade é que Fernando Xavier cortou a linha de chegada na 19ª posição entre os sessenta e um carros que alinharam á partida para esta prova de cem minutos. Tendo feito equipa com Paulo Pinto, Fernando Xavier fez uma excelente prova, ao ponto de por vezes exceder-se em pista, pisando os traços, acabando por ser penalizado. Por isso o piloto antes de embarcar de regressão ao Porto, fez-nos o balanço da prova “ correu muito bem, esta pista cada vez que se conhece melhor, mais depressa se anda, e por vezes excede-se, pois foi isso que aconteceu e assim tive de vir à box para cumprir um castigo, isso por ter calcado por diversas vezes as linhas brancas. Todos os pilotos tinham sido avisado deste facto, e nesta pista quem não cumprir as regras, aos comissários nada escapa, com a grande quantidade de câmaras que tem espalhadas ao longo da pista. A prova fora esta penalização correu muito bem, e confesso que quando passei o volante do Scirocco ao Paulo, não estava com vontade nenhuma pois a pista de Spa, dá muito gozo lá correr”, disse-nos.

 

MERCEDES BENZ CHALLENGE

Duda Bairros
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Início da prova: etapa de Santa Cruz do Sul foi das mais emocionantes
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Fabio Davini
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O gaúcho Pierre Ventura recebe a bandeirada na CLA AMG
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Fabio Davini
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A dupla Sena/Campos: vencedores diferentes em todas as etapas da C 250
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Fabio Davini
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Roger Sandoval chegou em segundo na CLA AMG
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Fabio Davini
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Pole da CLA, Fernando Júnior cedeu a liderança na última volta
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Mercedes-Benz Challenge: gaúchos ganham tudo em Santa Cruz do Sul



- Pilotos locais ocupam todos os lugares do pódio na divisão principal
- Chegada da CLA AMG Cup foi emocionante, com duas ultrapassagens na última volta
- Categoria C 250 Cup tem quarto vencedor diferente em quatro etapas disputadas
- CLA AMG Cup tem três vencedores nas quatro provas. Somente o líder venceu duas




Mesmo com a conhecida hegemonia dos pilotos gaúchos no circuito de Santa Cruz do Sul, nada fazia prever tamanho domínio: os três degraus do pódio da categoria CLA AMG Cup, a principal do Mercedes-Benz Challenge, neste domingo (28), foram ocupados por pilotos do Rio Grande do Sul. E foi uma prova realmente emocionante: o vencedor, Pierre Ventura, assumiu a dianteira do pole position Fernando Júnior na última volta da corrida.

Grande nome do evento até então, Fernando também foi ultrapassado nos momentos finais pelo porto-alegrense Roger Sandoval, que chegou em segundo. Quarto colocado, o cearense Adriano Rabelo cruzou a linha de chegada a apenas 0s036 do rival, que sofreu com o desgaste excessivo dos pneus de seu carro. Com este resultado, Rabelo - o melhor piloto de fora do Rio Grande do Sul nesta corrida - permanece na liderança do torneio.

"Tivemos um desgaste muito grande nos pneus. Isso me surpreendeu, porque ainda não tinha acontecido nada parecido com a gente. Pensei que a vitória viria novamente hoje, mas infelizmente não deu. O pódio, de certa forma, serviu de consolo", declarou o gaúcho Fernando Júnior, que vencera a etapa anterior, em Curitiba.

Pierre Ventura conquistou no Rio Grande do Sul sua primeira vitória no Mercedes-Benz Challenge - em Goiânia, na primeira corrida do ano, ele havia cruzado a linha de chegada na segunda posição. "Não tínhamos um carro rápido como o do Fernando Jr., mas tínhamos um acerto direcionado para a preservação dos pneus. Foi por isso que, quando restavam oito voltas para o final, comecei a me aproximar muito rapidamente. De certa forma, eu estava acomodado no segundo lugar porque estava uma reta atrás. Quando surgiu a oportunidade, no entanto, procurei aproveitar. Percebi que o Fernando contornava a Curva 1 e o ‘Esse’ de forma mais lenta por causa do desgaste de pneus, por isso este passou a ser o ponto certo para tentar a ultrapassagem", explicou o vencedor.

Voo solo começa a render frutos - Parceiro de Fernando Jr. no ano passado, Roger Sandoval passou a correr sozinho no CLA 45 AMG #20 neste ano. E, após apenas quatro rodadas, conquistou seu primeiro bom resultado. Depois de três pódios dividindo o volante com o parceiro gaúcho, ele chegou pela primeira vez entre os três primeiros em voo solo. Largando em 12o, Sandoval ganhou a segunda posição quando restavam apenas duas curvas para a bandeirada final.

"Estou tendo uma certa dificuldade nas tomadas de tempo, não estamos encontrando um bom acerto do carro para pneus novos, mas o nosso ritmo de corrida está compensando esta deficiência. E aqui em Santa Cruz foi mais ou menos isso o que aconteceu. A poucos metros do final, encontrei uma brecha e enxerguei que seria a minha oportunidade",

Pole venceu na C 250 - Na categoria C 250 Cup, outro triunfo dos pilotos locais: o caxiense Luiz Sena Júnior cruzou a linha de chegada em primeiro, depois de assumir o posto de pilotagem antes ocupado por seu parceiro, Cleiton Campos (BA). O capixaba Betinho Sartório chegou em terceiro e manteve a liderança do torneio.

Em razão da entrada do safety car no início da prova (motivada pelo acidente entre Marcelo Hahn e Luiz Ribeiro), Campos não conseguiu passar o bastão a seu parceiro com significativa vantagem para o segundo colocado. Os três primeiros na C 250 Cup se mantiveram bem próximos até as paradas de box, apesar de esse pelotão ter conseguido abrir um pouco dos demais competidores. No pit stop, a equipe WCR trabalhou bem e devolveu Sena na pista ainda na primeira posição.

"Correr em casa é uma emoção diferente, porque recebemos a visita de muitos amigos, da família e, também, dos nossos patrocinadores. Por isso precisei segurar a ansiedade ao assumir o carro. A parada obrigatória é o momento de buscar concentração. Quando fui para a pista, consegui abrir vantagem e isso me permitiu administrar melhor o desgaste de pneus no final. Além desta vitória me trazer uma alegria muito grande, ela foi ótima para o campeonato. Conquistar o título é nosso foco neste ano", declarou Sena.

Início tumultuado - A prova valeu pela quarta etapa da temporada 2015. Com sol pleno, mas clima ameno, os 30 carros iniciaram a corrida no estilo largada lançada - com os veículos já em movimento. O pole Fernando Júnior defendeu bem a liderança e se manteve frente, mas o pelotão dianteiro logo sofreria duas baixas: na terceira volta, o gaúcho Luiz Ribeiro tentou ultrapassar o paulista Marcelo Hahn em um trecho sinuoso de alta velocidade. Ribeiro optou por assumir a trajetória interna e os dois modelos CLA AMG 45 Racing "se engataram", percorrendo vários metros juntos até se chocarem fortemente em uma barreira de pneus.

Com o impacto, o CLA de Hahn foi lançado ao ar e quase completou um giro de 360 graus antes de voltar ao solo. Apesar do susto e da violência do acidente, os dois pilotos saíram ilesos. Minutos depois a direção de prova excluiu o gaúcho Luiz Ribeiro da disputa - medida meramente administrativa, já que seu carro estava sem condições de voltar à corrida. A prova seguiu sob regime de bandeira amarela (ultrapassagens proibidas e ritmo ditado pelo safety car) por seis voltas, até ser reiniciada na nona passagem.

A melhor volta na corrida foi registrada por Fernando Júnior, em 1min29s505, com média de 141,98 km/h. O resultado da CL AMG Cup deixa Adriano Rabelo na liderança, com 68 pontos. Logo atrás vem Fernando Júnior, que passou a somar 60 pontos. O terceiro colocado é o catarinense Cristian Mohr, que soma 47 pontos.

Terceira vitória gaúcha - O domingo em Santa Cruz do Sul terminou com mais um gaúcho no alto do pódio. Carlos Kray, líder do campeonato pela categoria Master, confirmou a boa fase e repetiu, em casa, seu melhor resultado. "Hoje também foi o dia da minha equipe, a CKR Racing, já que vencemos na geral e, também, na categoria Master. Depois do forte acidente do Pierre (Ventura) em Ribeirão Preto, o time trabalhou duro para reconstruir o carro e está de parabéns. Foram 30, 40 dias de muito trabalho, e temos hoje dois carros muito rápidos na pista. Foi um bom final de semana e conquistar um resultado como este em casa é melhor ainda",

Diferentes vencedores - Até agora, a categoria C 250 Cup teve vencedores diferentes nas quatro etapas disputadas. Em Santa Cruz, a dupla Luiz Sena Júnior e Cleiton Campos manteve a frente durante toda a corrida. A segunda posição foi conquistada pelo catarinense Max Mohr, seguido por Betinho Sartório. Com o resultado, Sartório passou a somar 63 pontos na liderança e, agora, tem a dupla Sena Júnior/Campos em seu encalço, apenas seis pontos atrás. O terceiro lugar na tabela é dos ex-líderes Marcos Paoili/Peter Gottschalk, dupla de São Paulo que soma 54 pontos.

A próxima etapa do Chevrolet Challenge será disputada no dia 16 de agosto, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO). Mais informações sobre a competição estão disponíveis em www.mbchallenge.com.br.

Resultado da 4ª etapa do Chevrolet Challenge, em Santa Cruz do Sul:
1 - Pierre Ventura (categoria CLA, equipe CKR Racing), 26 voltas em 47min29s047
2 - Roger Sandoval (CLA, Mottin Racing), 47min30s577
3 - Fernando Júnior (CLA, WCR), 47min31s340
4 - Adriano Rabelo (CLA, Cordova Motorsports), 47min31s376
5 - Christian Mohr (CLA, RSports Racing), 47min36s832
6 - Cesare Marucci (CLA, Cordova Motorsports), 47min39s045
7 - Carlos Kray (CLA, CKR Racing), 47min40s696
8 - Betão Fonseca (CLA, Center Bus Sambaiba Racing), 47min51s343
9 - Arnaldo Dinin Filho (CLA, Comark Racing), 47min53s253
10 - Otávio Mesquita (CLA, VB Motorsport), 47min56s790
11 - Vitor/Felipe Amorim. (CLA, Fiolux RSports Racing), 47min58s300
12 - Cesar Fonseca (CLA, Center Bus Sambaiba Racing), 48min22s218
13 - Fernando Poeta (CLA, Mottin Racing), 48min27s170
14 - Sena Junior/Cleiton Campos (C 250 Cup, WCR), 48min38s800
15 - Paulo Totaro (CLA, Scuderia 111), 48min48s537
16 - Max Mohr (C 250, RSports Racing), 47min29s620
17 - Betinho Sartório (C 250, Paioli Racing), 47min35s192
18 - Christian Germano (C 250, Center Bus Sambaíba Racing), 47min35s235
19 - Márcio Basso/Bruno Mesquita (C 250, Center Bus Sambaíba Racing), 47min43s912
20 - Marcos Paioli/Peter Gottschalk (C 250, Paioli Racing), 47min44s997
21 - Flavio Andrade (C 250, Hot Car Competições), 47min50s195
22 - Beto Rossi/Roger Simão (C 250, Divena Racing/RSports Racing), 47min50s591
23 - Peter Gottschalk (C 250, Paioli Racing), 45min46s777
24 - Edson Ferreira (C 250, RSports Racing), 48min41s307
25 - Peter Ferter (CLA, LT Team), 39min32s827
26 - Fernando Fortes (CLA, Mottin Racing), 32min06s810
27 - Marcelo Hahn (CLA, Blau Motorsport), 3min03s173
28 - Luis/Paulo Varassin (CLA, Hitech Racing), não completou
29 - Danilo Pinto (CLA, Scuderia 111), não completou
30 - Luiz Carlos Ribeiro (CLA, Mottin Racing), 3min03s326

Classificação do torneio após quatro etapas:
CLA 45 AMG CUP
1 - Adriano Rabelo, 68 pontos
2 - Fernando Júnior, 60
3 - Cristian Mohr, 47
4 - Pierre Ventura, 44
5 - Arnaldo Diniz Filho, 39
6 - Cesare Marrucci, 30
7 - Cesar Fonseca, 27
8 - Neto De Nigri, 26
9 - Carlos Kray, 25
10 - Peter Ferter, 25
11 - Roger Sandoval, 22
12 - Victor Amorim/Fernando Amorim, 18
13 - Luiz Carlos Ribeiro e Fernando Poeta, 17
15 - Marcelo Hahn e Guilherme Daudt, 13
17 - Rodnei Felício e Danilo Pinto, 9
19 - Betão Fonseca, 8
20 - Otávio Mesquita, 7
21 - Fernando Fortes, 4
22 - Paulo Totaro, 3
23 - Lorenzo Varassin/Paulo Varassin, 3 pontos

C 250 CUP
1 - Betinho Sartório, 63 pontos
2 - Luiz Sena Júnior/Cleiton Campos, 57
3 - Marcos Paioli/Peter Gottschalk e Márcio Basso, 54
5 - Peter Michel Gottschalk, 42
6 - Christian Germano, 39
7 - Max Mohr, 30
8 - Flavio Andrade, 29
9 - Beto Rossi e Edson Ferreira, 28
11 - Claudio Simão, 18
12 - Theo De Nigris/Thiago De Nigris, 16
13 - Bruno Mesquita, 11
14 - Roberto Santos, 9
15 - Maurício Lund, 8


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MOTA NO PÓDIO

 

Fábio Mota no pódio e mantém-se na luta pelo título

Fábio Mota recuperou bem dos problemas que sentiu na qualificação de ontem e conquistou um pódio este domingo, deixando Motorland Aragón, onde este fim-de-semana se realizou a terceira ronda da Clio Cup España, na luta pelo título, o seu objectivo prioritário para este fim-de-semana.

O piloto português tinha sentido alguns pequenos problemas na sessão que definiu as grelhas de partida para as provas de hoje, o que o impediu de explorar da melhor forma os pneus, alinhando para ambas do quinto lugar da grelha de partida.

No entanto, Fábio Mota não se atemorizou e, com um conjunto de modificações na afinação do seu Renault Clio, lançou-se ao ataque, conquistando o terceiro lugar na primeira corrida, encostado nos dois primeiros.

Na segunda prova do programa, o português envolveu-se num intensa luta com um adversário nos primeiros instantes, perdendo muito tempo para os quatro primeiros. O jovem com as cores da Lema Racing ainda conseguiu colar-se ao grupo da frente, mas já não teve tempo para efectuar um ataque bem-sucedido, cruzando a linha de meta num quinto lugar que poderá ser importante no final da temporada.

“Melhoramos bastante o comportamento do carro, o que me permitiu aumentar consideravelmente o meu ritmo. Na primeira corrida, nós os três estivemos sempre muito juntos e o andamento foi elevadíssimo, mas nenhum de nós cometeu qualquer erro e terminei no terceiro posto, um bom resultado, dado ter arrancado do quinto posto. Na segunda, a envolvi-me numa luta com um adversário e perdi muito tempo para os quatro primeiros. Ataquei e recuperei a desvantagem, mas já era tarde para poder conseguir ganhar lugares”, afirmou Fábio Mota.

Depois de um início de fim-de-semana difícil, o português conseguiu evoluir o seu carro, permitindo-lhe alcançar um conjunto de resultados que lhe garantem a manutenção no terceiro lugar da competição de pilotos e na luta pelo Troféu. “Queríamos sair daqui bem colocados no campeonato de modo a que pudéssemos prosseguir a nossa luta na segunda parte da temporada. Tivemos um início complicado, mas trabalhámos todos – eu e a Lema Racing – com grande afinco e hoje estivemos muito mais competitivos. Mais uma vez evidenciámos o nosso andamento e alcançámos o nosso objectivo, subindo uma vez mais ao pódio e saindo de Motorland no terceiro lugar do Troféu de Pilotos”, sublinhou o piloto apoiado pela Würth, Sika, Projectiva, Serafim Marques, Turas, Wetor e Glassdrive.

Depois da ronda de Motorland, a Clio Cup España entra na sua pausa de Versão, regressando em Navarra nos próximos dias 12 e 13 de Setembro.

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M.-CO RT NO RALI VIDREIRO

 

M.CO RT no pódio do Rallye Vidreiro

Terminou com uma presença no pódio a presença da M.CO Racing Team no Rallye Vidreiro – Centro de Portugal.

#11 – Manuel Castro / Luís Costa – Mitsubishi EVO IX – 3º RC2N

A equipa de Guimarães voltou a subir ao pódio final da Categoria RC2N e fê-lo com a conquista de um excelente terceiro lugar, apesar dos contratempos que a atrasaram na etapa inaugural desta quinta jornada do Campeonato Nacional de Ralis. O décimo lugar à geral e nono entre os concorrentes ao CNR foi o resultado final na prova organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande.

#7 – Joaquim Alves / Pedro Alves – Skoda Fabia S2000 – RC2

A equipa ‘Cesár Racing Rallye Team’ viu-se afastada de um lugar no Top10 final em virtude dos furos verificados na dupla passagem pela especial de ‘S.Pedro’, com particular destaque ao primeiro, o qual os fez perder quase dois minutos para os líderes da prova.

#81 – Joaquim Bernardes / Laurinda Alves – VW Golf GTi – CNCR

Uma avaria mecânica levou ao abandono do casal de Lourosa, o qual era líder incontestado entre os Clássicos.

“Em primeiro lugar quero dar os meus parabéns às equipas que nos proporcionaram o magnífico espectáculo a que assistimos ao longo de toda a prova. Quero também parabenizar as equipas por nós assistidas pelo magnífico andamento demonstrado aqui no Vidreiro. Infelizmente os resultados finais não espelham tudo o que de positivo mostraram nas especiais do rali, pelo que o terceiro lugar do Manuel e do Luís é como que a ‘recompensa’ ao trabalho desenvolvido por todos.

As nossas atenções estão já centradas nas próximas provas em solo Nacional e na Madeira, nas quais o nosso esforço e dedicação poderão ter melhores ‘recompensas’.” Declarou Miguel Costa.

Fotos: Foto GTI1GTI 5928_Copy_-_Cpia2GTI 5926_Copy_-_Cpia

 

CAMPEONATO BRASILEIRO DE TURISMO

BR de Turismo: Edson Coelho vai ao pódio e Gustavo Myasava fica no top 9 neste domingo

Equipe J.Star Racing e pilotos marcam pontos importantes na primeira rodada dupla do campeonato que aconteceu na pista gaúcha de Santa Cruz do Sul

Na corrida deste domingo, 28 de junho, que aconteceu no Autódromo de Santa Cruz do Sul (RS), os pilotos da J.Star Racing deram um show de pilotagem e colocaram a equipe entre as primeiras colocadas do Campeonato Brasileiro de Turismo. Após a rodada dupla do final de semana, Edson Coelho Júnior é o terceiro colocado na classificação geral com 79 pontos e Gustavo Myasava é o nono com 50 pontos.

Edson Coelho Jr. largou da segunda posição na segunda corrida e foi ao pódio na terceira colocação. "Na largada tomei um toque que me fez perder uma posição e o carro saísse da condição geral, pois isso competi com carro aquém do ideal. Mas estou muito feliz, com mo primeiro pódio na temporada, um resultado bom para a classificação do campeonato", comemorou o mineiro.

O campeonato chegou a sua metade e Edson Coelho espera manter o ritmo. "Nas etapas obtive resultados regulares e estamos em uma posição que nos possibilita lutar pelo campeonato", ressaltou.

O carro #69 de Gustavo Myasava partiu da décima sétima posição e logo na largada pulou para a décima, fechou em nono. "Foi uma bela largada, depois mantive o desempenho com a ajuda do carro que estava muito bom e competitivo. O resultado final é bom pensando no campeonato, marcando pontos", disse o piloto.

A próxima etapa será no dia 16 de agosto no autódromo de Goiânia (GO). "Agora vamos para o Goiânia e o objetivo é procurar ficar entre os cinco primeiros do grid", contou o cascavelense Gustavo Myasava.

A quarta etapa terá transmissão pelos canais SporTV, com VT do campeonato sempre na terça-feira após a realização de cada etapa.

A equipe J.Star Racing conta com patrocínio da IPQ Instituto de Psiquiatria, PPG, IbPré, DMP Sistemas, MADIS, Yuny, Unitalo - Centro Universitário Ítalo Brasileiro, Malas Cruzeiro, TELEMABI Contac Center, Atua Construtora, Colonial Rodas, Benfica, Drugovich, Noma, EMC Sistemas e Neide Buffet.

Confira o resultado da corrida 2:

1. 128. Dennis Dirani (Voxx Racing) - 25 voltas em 37min40s564
2. 66. Felipe Guimarães (W2 Racing) - a 3s532
3. 99. Edson Coelho ( J. Star Racing) - a 6s798
4. 11. Pedro Boesel (R Sports) - a 10s623
5. 25. Jader David (Hitech Racing) - a 12s228
6. 79. Adibe Marques (Voxx Racing) - a 13s990
7. 33. Antônio Matiazi (R K L Motorsports) - a 14s912
8. 111. Lukas Moraes (RR Racing) - a 15s520
9. 69. Gustavo Myasava (J. Star Racing) - a 22s727
10. 3. Tito Morestoni (Motortech) - a 30s033
11. 9. Felipe Donato (Nascar Motorsport) - a 2 voltas
12. 23. Marco Cozzi (W2 Racing) - a 2 voltas
13. 55. Renato Braga (R K L Motorsports) - a 3 voltas
14. 36. Flavio Matheus (C2 Team) - a 3 voltas
Não completou 75%
15. 35. Gabriel Robe (Motortech Competições) - a 24 voltas
16. 28. Danilo Dirani (Bravar) - a 25 voltas
17. 2. Mauri Zaccarelli (R Sports) - a 25 voltas
Excluído
18. 31. Marcio Campos (Motortech Competições) - por atitude anti-desportiva
Melhor volta: Dennis Dirani, 1min26s400 (147,08km/h) na 5ª volta
Resultado sujeito a verificações técnicas e desportivas

Classificação do campeonato, após a rodada dupla deste final de semana
1-) Márcio Campos - 103 pontos
2-) Dennis Dirani, 80
3-) Edson Coelho, 79
4-) Marco Cozzi, 75
5-) Danilo Dirani, 67
6-) Felipe Guimarães, 60
7-) Pedro Boesel, 60
8-) Gabriel Robe, 55
9-) Gustavo Myasava, 50
10-) Adibe Marques, 46
11-) Felipe Donato, 45
12-) Renato Braga, 38
13-) Renato Jader David, 35
14-) Mauri Zacarelli, 32
15-) Lukas Moraes, 31
16-) Tito Morestoni, 31
17-) Antonio Matiazi, 25
18-) Marco Tulio, 17
19-) Gustavo Lima, 11
20-) Flavio Matheus, 10
21-) Wilson da Costa Jr, 4

Calendário Campeonato Brasileiro de Turismo:

Treino Coletivo - 04 e 05 de março - Cascavel/PR
Etapa 1 - 21 e 22 de março - Goiânia/GO
Etapa 2 - 25 e 26 de abril - Velopark/RS (rodada dupla)
Etapa 3 - 31 de maio - Curitiba/PR (rodada dupla)
Etapa 4 - 27 e 28 de junho - Santa Cruz do Sul/RS (rodada dupla)

Etapa 5 - 15 e 16 de agosto - Goiânia/GO (rodada dupla)
Etapa 6 - 29 e 30 de agosto - Cascavel/PR
Etapa 7 - 07 e 08 de novembro - Tarumã/RS
Etapa 8 - 12 e 13 de dezembro - São Paulo/SP



Público lotou as arquibancadas do autódromo gaúcho (Foto: Claucinei Zonta)

Público lotou as arquibancadas do autódromo gaúcho (Foto: Claucinei Zonta)
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Gustavo durante a corrida deste domingo (Foto: Claucinei Zonta)

Gustavo durante a corrida deste domingo (Foto: Claucinei Zonta)
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Edson Coelho Júnior (Foto: Claucinei Zonta)

Edson Coelho Júnior (Foto: Claucinei Zonta)
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Edson Coleho Junior na corrida deste domingo (Foto: Claucinei Zonta)

Edson Coleho Junior na corrida deste domingo (Foto: Claucinei Zonta)
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Gustavo Myasava (Foto: Claucinei Zonta)

Gustavo Myasava (Foto: Claucinei Zonta)
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Edson Coelho Júnior no pódio em Santa Cruz do Sul (Foto: Claucinei Zonta)

Edson Coelho Júnior no pódio em Santa Cruz do Sul (Foto: Claucinei Zonta)
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GAGO SEM SORTE

 

Desistência com o pódio à vista na estreia em Ypres

 

Diogo Gago e Jorge Carvalho não foram nada felizes na ponta final do Kenotek Ypres Rally, vindo a desistir na derradeira especial da prova quando ocupavam o segundo posto entre os concorrentes do Campeonato Europeu Júnior de Ralis.

 

A dupla portuguesa da Peugeot Rally Academy fazia a sua estreia na prova belga, mas o desconhecimento do terreno acabou por ser ultrapassado com uma prestação notável, com Diogo Gago e Jorge Carvalho a ganharem confiança ao longo da prova e com os tempos entre os mais rápidos a confirmarem isso mesmo.

 

Depois do quinto posto no final da primeira etapa, a dupla do Peugeot 208 R2 começou o segundo dia de competição com a vitória na primeira especial, começando aí uma recuperação que os levaria a entrar na derradeira especial do rali no segundo posto.

 

Nessa altura, a sorte acabou por não estar do lado da dupla que defende as cores da Peugeot no Europeu Júnior, vindo a ter uma ligeira saída de estrada numa zona bastante suja, que resultou em danos na suspensão dianteira direita e que dessa forma os levou a abandonar ingloriamente.

 

Após a prova, Diogo Gago revelava estar “bastante triste com o sucedido. Estávamos a ter uma estreia de sonho, pois não esperávamos vencer troços num rali tão difícil para estreantes. Fomos ganhando confiança ao longo da prova e o ritmo foi sempre muito bom, mas infelizmente tivemos aquela saída na derradeira especial quando ocupávamos o segundo posto. Agora há que olhar para o andamento que demonstrámos numa prova totalmente nova para nós e trabalhar ainda mais e melhor para podermos continuar a ser competitivos neste campeonato.

 

A próxima prova do Campeonato Europeu Júnior de Ralis será o Rali da Estónia, prova que terá lugar nos dias 17, 18 e 19 de Julho,

 

Siga também o piloto Diogo Gago em: https://www.facebook.com/diogogagojr400397 Copy

 

MERCEDES BENZ CHALLENGE

Mercedes-Benz Challenge - Cristian Mohr é o 11o. no grid da quarta etapa

O piloto da CLA AMG contará com a estratégia da equipe para avançar no pelotão. Seu pai Max Mohr é o sexto no grid da C 250 Cup

O segundo dia de atividades para a quarta etapa do Mercedes-Benz Challenge, neste sábado (27), foi de muito trabalho e dedicação para a equipe Rsports Racing no circuito gaúcho de Santa Cruz do Sul. A equipe evoluiu a cada treino, Cristian Mohr #3 largará na 11o. posição na CLA AMG Cup e Max Mohr #225 sexto colocado na C 250 Cup, para a corrida neste domingo (28), a partir das 11h05.

"Vamos realizar alguns ajustes no carro para a corrida e faremos uma corrida consistente para acumular o maior número de pontos", comentou Cristian Mohr (Grupo Max Mohr, Votorantim Cimentos e WDCom).

A disputa terá transmissão ao vivo no canal oficial do Mercedes-Benz Challenge no YouTube acontece no link https://www.youtube.com/user/mbchallengebr.

A equipe Rsports Racing conta com o patrocínio da Votorantim Cimentos, Grupo Max Mohr, Fiolux/Serwal e Copimaq.
Confira os grids de largada para quarta etapa
CLA AMG Cup
1) Fernando Junior (CLA - WCR), 1min28s499
2) Marcelo Hahn (CLA - Blau Motorsport), 1min28s981
3) Adriano Rabelo (CLA - Cordova Motorsports), 1min29s166
4) Pierre Ventura (CLA - CKR Racing), 1min29s402
5) Luiz Carlos Ribeiro (CLA - Mottin Racing), 1min29s552
6) Cesare Marrucci (CLA - Cordova Motorsports), 1min29s771
7) Arnaldo Diniz Filho (CLA - Comark Racing), 1min29s825
8) Carlos Kray (CLA - CKR Racing), 1min29s898
9) Betão Fonseca (CLA - Center Bus Sambaiba Racing), 1min29s951
10) Fernando Fortes (CLA - Mottin Racing), 1min29s972
11) Cristian Mohr (CLA - RSports Racing), 1min30s045
12) Roger Sandoval (CLA - Mottin Racing), 1min30s070
13) Victor Amorim/Fernando Amorim (CLA - Fiolux RSports Racing), 1min30s252
14) Otavio Mesquita (CLA - VB Motorsport), 1min30s599
15) Cesar Fonseca (CLA - Center Bus Sambaiba Racing), 1min30s825
16) Paulo Totaro (CLA - Scuderia 111), 1min31s977
17) Fernando Poeta (CLA - Mottin Racing), 1min33s101
18) Peter Ferter (CLA - LT Team), 1min42s986
19) Lorenzo/Paulo Varassin (CLA - Hitech Racing), sem tempo
20) Danilo Pinto (CLA - Scuderia 111), sem tempo

C 250 Cup
1) Luiz Sena Jr/Cleiton Campos (C250 - WCR), 1min33s737
2) Marcos Paioli/Peter Gottschalk (C250 - Paioli Racing), 1min34s160
3) Marcio Basso/Bruno Mesquita (C250 - Center Bus Sambaiba Racing), 1min34s292
4) Peter Michel Gottschalk (C250 - Paioli Racing), 1min34s849
5) Flavio Andrade (C250 - Hot Car Competições), 1min35s032
6) Max Mohr (C250 - RSports Racing), 1min35s107
7) Christian Germano (C250 - Center Bus Sambaiba Racing), 1min35s382
8) Betinho Sartório (C250 - Paioli Racing), 1min35s654
9) Edson Ferreira (C250 - RSports Racing), 1min36s771
10) Beto Rossi/Claudio Simão (C250 - Divena Racing/RSports Racing), 1min55s610



Programação completa do domingo em Santa Cruz do Sul (RS):

Domingo, 28 de junho
08h10 - Largada F3 Brasil (Corrida 2)
09h35 - Largada Brasileiro de Turismo (Corrida 2)
11h05 - Largada MB Challenge
13h10 - Largada Stock Car (Corrida 1)
14h25 - Largada Stock Car (Corrida 2)
15h20 - 16h20 - Visitação aos boxes
16h30 - 17h30 - Volta Rápida

Classificação do campeonato após três corridas:

CLA AMG Cup:

1) Adriano Rabelo, 55 pontos
2) Fernando Júnior, 45
3) Cristian Mohr, 36
4) Arnaldo Diniz Filho, 31
5) Neto de Nigris, 26
6) Pierre Ventura, 24
7) Peter Ferter, 22
8) Cesar Fonseca, 22
9) Cesare Marrucci, 20
10) Luiz Carlos Ribeiro, 17
11)Carlos Kray, 16
12) Marcelo Hahn, 13
13) Fernando Poeta/Guilherme Daudt, 13
14) Victor Amorim/Fernando Amorim, 12,
15) Rodney Felício, 9
16) Danilo Pinto, 9
17) Betão Fonseca, 8
18) Roger Sandoval, 5
19) Fernando Fortes, 4
20) Lorenzo Varassin/Paulo Varassin, 2

C 250 Cup
1) Marcos Paioli/Peter Gottschalk, 44 pontos
2) Márcio Basso, 43
3) Betinho Sartório, 38
4) Luiz Sena Júnior/Cleiton Campos, 37
5) Peter Michel Gottschalk, 35
6) Christian Germano, 26
7) Edson Ferreira, 22
8) Flavio Andrade, 20
9) Beto Rossi, 20
10) Theo De Nigris/Thiago De Nigris, 16
11) Max Mohr, 13
12) Claudio Simão, 10
13) Roberto Santos, 9
14) Maurício Lund, 8

C 250 Cup Master
1º Betinho Sartório (#7), Paioli Racing, 57
2º Marcos Paioli/Peter Gottschalk (#111), Paioli Racing, 50
3º Edson Ferreira (#186), Rsports Racing, 36
4º Flávio Andrade (#26), Comark Racing, 32
5º Beto Rossi (#13), Divena Racing / Rsports Racing, 26
6º Max Mohr (#225), Rsports Racing, 15
7º Cláudio Simão (#13), Divena Racing / Rsports Racing, 0


Calendário Mercedes-Benz Challenge 2015

Etapa 1 - Goiânia/GO - 22 de março
Etapa 2 - Ribeirão Preto/SP - 05 de abril
Etapa 3 - Curitiba/PR - 31 de maio

Etapa 4 - Santa Cruz do Sul/RS - 28 de junho
Etapa 5 - Goiânia/GO - 16 de agosto
Etapa 6 - Brasília/DF - 13 de setembro
Etapa 7 - Tarumã/RS - 08 de novembro
Etapa 8 - São Paulo/SP - 13 de dezembro


#3 Cristian Mohr (CLA AMG Cup) (Luciano Santos/SigCom)

#3 Cristian Mohr (CLA AMG Cup) (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

#225 Max Mohr (C250 Cup) (Luciano Santos/SigCom)

#225 Max Mohr (C250 Cup) (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web


 

 

CAMPEONATO BRASILEIRO DE TURISMO

BR de Turismo: Edson Coelho largará na primeira fila e Gustavo Myasava buscará recuperação

A corrida final da quarta etapa será neste domingo, às 9h35, com 35 minutos de duração

A equipe paulista J.Star Racing esteve competitiva no Autódromo de Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul, neste sábado (27/06), na disputa da primeira corrida da rodada dupla, válida pela quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Turismo. A prova contou com 25 minutos regulamentares da prova. Edson Coelho Júnior foi o quinto colocado e Gustavo Myasava se envolveu em acidente no início da disputa e foi obrigado a abandonar.

Os pilotos da J.Star Racing estão preparados para a segunda corrida que acontece neste domingo, às 9h35, que prevê grid inverso para os seis primeiros colocados. Dessa maneira, Edson assume a segunda posição no grid e Gustavo é o décimo sétimo.

"Foi uma boa corrida. Na largada do meu lado por fora saímos embolados, mas me mantive firme e constante durante toda a disputa. O carro esteve bem acertado me dando condições de completar em quinto e no mesmo ritmo dos ponteiros", contou Edson Coelho (#99). "A estratégia para a corrida do domingo é partir para ultrapassagem já no início e, depois disso, abrir vantagem para garantir a primeira vitória na categoria", contou o piloto de João Monlevade (MG).

Para Gustavo Myasava (#69) foi um dia muito complicado. "A sorte não esteve comigo hoje. Procurei sair bem por fora na largada para evitar toques e fui feliz nessa decisão. Mas logo depois, fui envolvido em um acidente que me fez bater nos pneus e com o carro muito danificado não tive chances de voltar para a prova. Tenho um carro rápido e amanhã buscarei a melhor posição na zona de pontuação para continuar entre os top 10 do campeonato", declarou o piloto cascavelense do carro #69.

A quarta etapa terá transmissão pelos canais SporTV, com VT do campeonato sempre na terça-feira após a realização de cada etapa.

A equipe J.Star Racing conta com patrocínio da IPQ Instituto de Psiquiatria, PPG, IbPré, DMP Sistemas, MADIS, Yuny, Unitalo - Centro Universitário Ítalo Brasileiro, Malas Cruzeiro, TELEMABI Contac Center, Atua Construtora, Colonial Rodas, Benfica, Drugovich, Noma, EMC Sistemas e Neide Buffet.

Confira o resultado da corrida 1:

1. Márcio Campos (Motortech Competições) - 25 voltas em 37min31s795
2. Gabriel Robe (Motortech Competições) - a 0.300
3. Renato Jader David (Hitech Racing) - a 8.341
4. Dênis Dirani (Bravar) - a 28.851
5. Edson Coelho (J. Star Racing) - a 31.160
6. Denis Dirani (Voxx Racing) - a 39.822
7. Mauri Zaccarelli (R Sports) - a 40.343
8. Tito Morestoni (Motortech) - a 48.618
9. Pedro Boesel (R Sports) - a 55.931
10. Adibe Marques (Voxx Racing) - a 56.739
11. Renato Braga (RKL Motorsports) - a 57.527
12. Felipe Donato (Nascar Motorsport) - a 1:24.040
13. Marco Cozzi (W2 Racing) - a 4 voltas
14. Felipe Guimarães (W2 Racing) - a 5 voltas
Não completaram 75% da prova
15. Lukas Moraes (RR Racing)
16. Flávio Matheus (C2 Team)
17. Gustavo Myasava (J. Star Racing)
18. Antônio Matiazzi (RKL Motorsports)
Resultado sujeito a verificações técnicas e desportivas

Grid de largada da corrida 2

1. Denis Dirani
2. Edson Coelho
3. Dênis Dirani
4. Renato Jader David
5. Gabriel Robe
6. Márcio Campos
7. Mauri Zaccarelli
8. Tito Morestoni
9. Pedro Boesel
10. Adibe Marques
11. Renato Braga
12. Felipe Donato
13. Marco Cozzi
14. Felipe Guimarães
15. Lukas Moraes
16. Flávio Matheus
17. Gustavo Myasava
18. Antônio Matiazzi

Programação completa do domingo em Santa Cruz do Sul (RS):

Domingo, 28 de junho
08h10 - Largada F3 Brasil (Corrida 2)
09h35 - Largada Brasileiro de Turismo (Corrida 2)
11h05 - Largada MB Challenge
13h10 - Largada Stock Car (Corrida 1)
14h25 - Largada Stock Car (Corrida 2)
15h20 - 16h20 - Visitação aos boxes
16h30 - 17h30 - Volta Rápida

Classificação do campeonato, após a corrida deste sábado

1º) Márcio Campos, 103 pontos
2º) Marco Cozzi, 70
3º) Danilo Dirani, 67
4º) Edson Coelho Jr., 65
5º) Dennis Dirani, 60
6º) Gabriel Robe, 55
7º) Pedro Boesel, 47
8º) Felipe Guimarães, 44
9º) Gustavo Myasava, 42
10º) Felipe Donato, 39
11º) Adibe Marques, 35
12º) Renato Braga, 34
13º) Mauri Zacarelli, 32
14º) Lukas Moraes, 24
15º) Tito Morestoni, 24
16º) Renato Jader David, 23
17º) Marco Tulio, 17
18º) Antonio Matiazi, 15
19º) Gustavo Lima, 11
20º) Flávio Matheus, 7
21º) Wilson da Costa Jr., 4

Calendário Campeonato Brasileiro de Turismo:

Treino Coletivo - 04 e 05 de março - Cascavel/PR
Etapa 1 - 21 e 22 de março - Goiânia/GO (rodada dupla)
Etapa 2 - 25 e 26 de abril - Velopark/RS
Etapa 3 - 31 de maio - Curitiba/PR

Etapa 4 - 27 e 28 de junho - Santa Cruz do Sul/RS (rodada dupla)
Etapa 5 - 01 e 02 de agosto - Salvador/BA ou Velopark/RS (a definir)
Etapa 6 - 15 e 16 de agosto - Goiânia/GO (rodada dupla)
Etapa 7 - 07 e 08 de novembro - Tarumã/RS (rodada dupla)
Etapa 8 - 12 e 13 de dezembro - São Paulo/SP





Grid de Largada #69 (Foto: Claucinei Zonta)

Grid de Largada #69 (Foto: Claucinei Zonta)
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Grid de largada #99 (Foto: Claucinei Zonta)

Grid de largada #99 (Foto: Claucinei Zonta)
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Largada da corrida 1 do final de semana (Foto: Claucinei Zonta)

Largada da corrida 1 do final de semana (Foto: Claucinei Zonta)
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Edson Coelho Júnior (Foto: Claucinei Zonta)

Edson Coelho Júnior (Foto: Claucinei Zonta)
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Myasava buscará avançar no pelotão na corrida 2, às 9h35, neste domingo (Foto: Claucinei Zonta)

Myasava buscará avançar no pelotão na corrida 2, às 9h35, neste domingo (Foto: Claucinei Zonta)
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Gustavo Myasava (Foto: Claucinei Zonta)

Gustavo Myasava (Foto: Claucinei Zonta)
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Os pilotos enfrentaram as temperaturas mais baixas da temporada 2015 (Foto: Claucinei Zonta)

Os pilotos enfrentaram as temperaturas mais baixas da temporada 2015 (Foto: Claucinei Zonta)
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#69 durante os treinos deste sábado (Foto: Claucinei Zonta)

#69 durante os treinos deste sábado (Foto: Claucinei Zonta)
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Equipe J.Star Racing na etapa de Santa Cruz do Sul (RS) (Foto: Claucinei Zonta)

Equipe J.Star Racing na etapa de Santa Cruz do Sul (RS) (Foto: Claucinei Zonta)
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Gustavo Myasava (Foto: Claucinei Zonta)

Gustavo Myasava (Foto: Claucinei Zonta)
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MORA SEM SORTE EM ITÁLIA

Incidente bizarro compromete primeira corrida

Aidan Wright foi obrigado a desistir, após o capô do Mercedes AMG SLS se ter soltado, na primeira corrida da terceira jornada do Campeonato de Itália de GT, disputada em Imola.

O australiano arrancou da sexta linha da grelha de partida e adoptou um andamento cauteloso, para evitar toques e passar incólume pelos momentos iniciais da prova, com 40 carros a rodarem juntos. “Até nos esquecemos de guiar depressa, o objectivo para nós era evitar acidentes” começava por recordar Wright.

A estratégia de corrida passava assim por aguardar que o pelotão se organizasse para, então sim, passar a adoptar um ritmo mais forte, que lhes permitiria ganhar posições. Numa travagem, ao tentar ultrapassar o Corvette de Marcello Puglisi, não foi possível evitar o toque, na traseira do Chevrolet.

Esta situação “danificou os pontos de apoio do capô do meu carro e após três curvas, além de saltar fora, ainda foi bater na asa traseira e partiu-a. Era impossível continuar em prova.” Rematou Aidan Wright.

2ª Corrida

O toque representou uma penalização de três lugares na grelha de partida para a prova de hoje, pelo que Francisco Mora teve que arrancar da 11ª posição.

O início da prova foi delineado com o mesmo tipo de estratégia, ou seja rodar de forma cautelosa até o pelotão se definir e evitar toques. Mas com três dezenas de participantes a arrancarem logo atrás, Francisco Mora foi atirado para fora da pista e ficou na gravilha da Curva 3.

Francisco Mora retomou o andamento e conseguiu recuperar várias posições até passar o volante a Aidan Wright, que levou o Mercedes SLS AMG até ao 19º lugar final.

"Andamos bem durante toda a corrida, mas este campeonato é muito forte e um atraso inicial hipoteca logo um bom resultado. A oito minutos do fim, sentimos um problema de pressão de gasolina que não deixou ir um pouco mais além." Rematou Francisco Mora

SLS Imola 6

SLS Imola 2

 

SPRINT RACE - BRASIL

Sprint Race: dia de treinos oficiais no GP Inverse e de conhecer a pista "nova"

Regulamento diferenciado e o mesmo carro para todos os pilotos são garantia de muita emoção e adrenalina para público neste domingo nas duas corridas em Curitiba. Flávio Lisboa fez o tempo mais rápido no classificatório da PRO e Felipe Rabello da GP

A quarta etapa da Sprint Race, que será disputada neste domingo (28/06) no Autódromo Internacional de Curitiba, na capital paranaense, é uma das mais importantes da temporada. Trata-se do GP Inverse, com a grande novidade do traçado inverso (anti-horário do que se usa habitualmente), a pontuação será dobrada e o grid invertido. No dia das duas corridas, com entrada franca, a saída da primeira bateria às 9h15 e 13h05 da segunda corrida. A premiação dos vencedores acontecerá às 13h40.

A classificação e a primeira corrida valem 25 pontos, com o grid invertido para largada: o primeiro largará em último e vice-versa. Todos os pilotos classificados deverão largar. A segunda bateria valerá 50 pontos e também terá o grid invertido.

O curitibano Flávio Lisboa, que divide o carro #79 com Caito Vianna, explica que os pontos válidos no classificatório foram bem vindos tanto para estar na briga pelo campeonato e no minitorneio do Winter Cup. "Fiz uma volta muito boa e vim explorando o máximo, mas fiquei apreensivo porque a tomada de tempos nesta etapa é diferenciada, com apenas três voltas para cada competidor e acompanhando no cronômetro com a classificação separada, pois os demais pilotos também estavam muito rápidos", comentou o piloto.

"O campeonato está equilibradíssimo e, agora, hoje deu tudo certo. Vamos ver nas corridas como nos saímos. Depois dessa primeira classificação na frente espero que se repita mais vezes", enfatizou.

Felipe Rabello fez elogios à etapa #Inverse da Sprint Race."A expectativa é grande pelo fato de ser um formato novo para todos nós, e uma grande sacada com essa apimentada da Sprint Race no campeonato. Assim não é só a velocidade que conta. A estratégia será primordial, uma corrida pensada torna mais legal a brincadeira", analisa o piloto de Belo Horizonte (MG).

"Será uma corrida muito interessante largando de trás com a corrida invertida e a estratégia será segurar quem vem atrás e buscar ultrapassagens para tentar uma vitória", conclui o piloto do SR #36 que tem como companheiro o curitibano Matheus Marini.

O equilíbrio é um dos principais pontos positivos da Sprint Race, com todos do grid com carros iguais. Para competir os pilotos devem providenciar apenas os equipamentos pessoais. Com um custo bastante acessível, subsidiado pelos patrocinadores do evento, uma só equipe é responsável por todos os carros do grid, o que garante o equilíbrio e a durabilidade do equipamento. Assim, todos os recebem um carro de competição com alto padrão de qualidade, performance e segurança.

As corridas da quarta etapa com pista inversa, grid inverso e pontos em dobro acontecem neste domingo (28), às 9h15 e 13h05.

Transmissão

A etapa de Curitiba será exibida pela BandSports e PlayTV!

Ingressos para as arquibancadas

Os ingressos para acompanhar a quarta etapa da 4ª temporada da Sprint Race, marcada para dia 28 de junho no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, na região metropolitana da capital do Estado do Paraná, podem ser adquiridos nos seguintes pontos: Supermercados Condor Pinhais, Auau (Carlos de Carvalho) e Revendedores Bardahl.

A Sprint Race têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Bardahl, Fremax e Rio Custom.

Resultado do treino classificatório:
1) 79 Flávio Lisboa, PRO
2) 77 Luca Milani, PRO
3) 27 Billy Zonta, PRO
4) 85 Enzo Bortoleto, PRO
5) 36 Felipe Rabello, GP
6) 10 Berlanda Jr, PRO
7) 17 Pietro Rimbano, PRO
8) 8 Fábio Brecailo,GP
9) 4 Luiz Santos, PRO
10) 94 Gustavo Kiryla, PRO
11) 55 Osman Didi, GP
12) 44 Kau Machado, GP
13) 7 Rodrigo Matos, GP
14) 39 Marcelo Rodriguez, GP

Grid da corrida de abertura da quarta etapa:
1) 39 Marcelo Rodriguez, GP
2) 7 Rodrigo Matos, GP
3) 44 Kau Machado, GP
4) 55 Osman Didi, GP
5) 94 Gustavo Kiryla, PRO
6) 4 Luiz Santos, PRO
7) 8 Fábio Brecailo,GP
8) 17 Pietro Rimbano, PRO
9) 10 Berlanda Jr, PRO
10) 36 Felipe Rabello, GP
11) 85 Enzo Bortoleto, PRO
12) 27 Billy Zonta, PRO
13) 77 Luca Milani, PRO
14) 79 Flávio Lisboa, PRO

Confira a programação da quarta etapa no AIC:

Domingo, 28/06
08h40 - Alinhamento dos carros
09h10 - Placa de 5 minutos
09h15 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta
12h30 - Alinhamento dos carros
13h00 - Placa de 5 minutos
13h05 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta
13h40 - Pódio




#79 - Piloto Flávio Lisboa, categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)

#79 - Piloto Flávio Lisboa, categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)
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#27 - Pilotos Billy Zonta e Felipe Lobo - categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)

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#77 - Piloto Luca Milani, categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)

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#36 - Pilotos Felipe Rabello - categoria GP (Luciano Santos/SigCom)

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#8 - Piloto Fábio Brecailo - categoria GP (Luciano Santos/SigCom)

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MERCEDES BENZ CHALLENGE

Mercedes-Benz Challenge: Roger Sandoval em busca de recuperação no campeonato em Santa Cruz do Sul

Neste sábado (27) aconteceu o treino classificatório da quarta etapa do Mercedes-Benz Challenge no Autódromo de Santa Cruz do Sul (RS). O piloto da equipe  Mottin Racing, Roger Sandoval garantiu a décima segunda posição com o tempo de 1min30seg070.


A quarta etapa do campeonato conta com 30 carros no grid, deixando o espetáculo ainda mais bonito, um grande público é esperado para a etapa gaúcha.

 “Fazer uma boa prova amanhã é tudo que precisamos para que possamos conquistar uma boa pontuação", disse Sandoval. Agora ainda mais preocupado em mostrar um bom rendimento na pista, "tenho que honrar as empresas que estão me apoiando, e dizer que sem o apoio delas colocar o carro na pista seria ainda mais difícil", explica o piloto que conta com o apoio das empresas Multiprático, Mediata Corretora de Seguros, DBS envelopamento e Saque e Pague.

Os eventos no autódromo começam a partir das 8 horas, com várias categorias e a corrida da Mercedes-Benz Challenge será ás 11 horas com transmissão ao vivo pelo canal BandSport, site Terra Tv.

Nova patrocinadora do piloto Roger Sandoval.

Criada em 2011, a Saque e Pague é uma rede de autoatendimento multisserviços -- bancários e não bancários -- que traz soluções inovadoras para os correntistas, não correntistas, para o varejo e mercado em geral. Foi a primeira rede a introduzir no país caixas eletrônicos com reciclagem de cédulas e depósito de dinheiro e cheques sem a necessidade de envelopes. Seu modelo de negócios inovador inclui ainda a oferta de serviços não bancários, como dispensa e recarga de cartões pré-pagos, venda de ingressos, entre outros serviços. Já firmou parcerias com Banrisul, Banpará, Banese, GoodCard e Banco Topázio. Faz parte de um grupo empresarial brasileiro com presença nacional e internacional que atua nos segmentos de tecnologia, finanças, administração de cartões de crédito e de convênios, hotelaria, agronegócios, imobiliária e serviços. SCS 8012_Cpia_Copy
 

MERCEDES BENZ CHALLENGE

 

Equipe WCR  faz dobradinha gaúcha em Santa Cruz do Sul, no Mercedes-Benz Challenge

O piloto, Fernando Junior, da Mercedes CLA AMG, 06 conquistou a pole no treino classificatório neste sábado no autódromo de Santa Cruz do Sul, com apenas cinco voltas dadas. A experiência do piloto contou muito, já que é santa-cruzense e com isto soube aproveitar o conhecimento da pista ficando na marca de 1min28seg499, praticamente meio segundo em relação ao segundo colocado, Marcelo Hahn.

 “Para a corrida de amanhã espero que eu consiga fazer uma boa largada, nós esperamos que ninguém se enrosque e que possamos fazer uma boa corrida”, ressalta Fernando Junior. “Que seja uma boa corrida para todo mundo, não só pra mim que estou largando na pole, e espero que eu consiga vencer”, finaliza.

Para a corrida de domingo Fernando conta com o apoio dos familiares e a presença torcida de Santa Cruz do Sul.

C250

Mesmo depois de alguns contratempos nos treinos, isso não foi motivo de desanimo para pilotos e equipe, da Mercedes #97, Luiz Sena Jr e Cleiton Campos. No treino livre de sexta-feira a dupla enfrentou dificuldades com a perda de pressão no turbo, deixando o carro um pouco lento, mas com o trabalho da equipe WCR o problema foi solucionado e no sábado a dupla entrou na pista e conquistou a pole com o tempo de 1min33seg737.

“Para a prova de amanhã quero fazer uma corrida pensando no campeonato, porque  tivemos alguns problemas de motor em outras etapas. Temos que passar da primeira curva que a largada é sempre complicada”, pondera Sena Jr.

Cleiton Campos também espera uma boa largada em Santa Cruz do Sul. “Essa é uma pista que a gente conhece e só temos a ganhar. Vamos escapar das confusões que sempre dá na largada e levar o carro na ponta até a troca de pilotos, para deixar o Seninha tranquilo em P1 e levar nosso primeiro pódio em primeiro lugar”, ressalta Campos com otimismo.

A corrida tem a largada para as 11:05horas desse domingo, dia 28, e tem transmissão ao vivo da BandSports e TerraTV.

A Wcr Team tem participação na Mercedes-Benz Challenge viabilizada pelo governo do Rio Grande do Sul,do programa PróEsporte, Xuk Bebidas, Pitt Jeans, Transportes Mahler, Querodiesel, Motoryama, Castelo Pack, Matvsul, Dihellen Cosméticos, Mcw produtos médicos, Macodesc e Horizon Performance em Pneus são empresas parceiras da iniciativa.

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DI GRASSI NA FÓRMULA E

Fórmula E: Di Grassi faz a melhor volta e diferença para o líder fica em 13 pontos

Vitória de Sébastien Buemi na primeira das duas corridas em Londres embola a pontuação entre os três primeiros. Tudo aberto para a prova final deste domingo (28) no Battersea Park

Lucas di Grassi terminou na quarta posição e marcou a melhor volta da prova na penúltima corrida da temporada inaugural da Fórmula E, realizada no Battersea Park, em Londres. Com o resultado, e a vitória do concorrente Sébastien Buemi, o brasileiro da Audi Sport ABT tem uma desvantagem de 13 pontos em relação ao líder da tabela. A finalíssima acontece neste domingo (28), com largada ao meio-dia (horário de Brasília) e transmissão ao vivo pelo Fox Sports.

Di Grassi largou da terceira posição e sofreu com o superaquecimento da bateria de seu carro na primeira metade da corrida, o que lhe fez perder o terceiro posto para o francês Jean-Eric Vergne, da Andretti. Após a parada, Lucas pôde imprimir ritmo melhor, defendeu-se dos ataques de quem vinha atrás, mas também colocou bastante pressão sobre o francês - a pista estreita e ondulada oferecia raras oportunidades de ultrapassagem. Assim, o brasileiro anotou a melhor volta da corrida, o que lhe conferiu mais dois pontos na classificação do campeonato.

"Prova boa, fizemos 14 pontos, tiramos quatro do líder. A primeira metade da prova foi mais complicada, porque de novo tivemos problema com temperatura da bateria no primeiro carro", apontou.

"Nosso objetivo antes do final de semana era o de estar em uma posição de continuar a luta pelo título no domingo, e conseguimos isso hoje. A vitória, claro, é sempre o objetivo, mas algumas vezes você tem de se contentar com os pontos de um quarto lugar", disse Lucas. "Agora vamos trabalhar para melhorar o acerto do carro, solucionar essa questão do superaquecimento e partir para cima", comentou.

Lucas segue vivo na disputa pelo título. Ainda restam 30 pontos em jogo (25 pela vitória, três pela pole position e mais dois pela volta mais rápida). A 13 pontos da ponta da tabela, o brasileiro alimenta boas chances e tem um alvo claro: chegar à frente de seus concorrentes e terminar no pódio, no degrau mais alto possível.

"Estamos na posição mais difícil entre os três concorrentes ao título, mas isso nos motiva e com mais um treino classificatório e uma corrida tudo é possível amanhã", encerrou.

Resultado (top-10):
1-) Sébastien Buemi (SUI) - e.dams-Renault - 29 voltas em 47min54s784
2-) Jerôme D’Ambrosio (BEL) - Dragon Racing - a 0s939
3-) Jean-Eric Vergne (FRA) - Andretti - a 1s667
4-) Lucas di Grassi (BRA) - Audi Sport ABT - a 2s409
5-) Nelson Piquet Jr (BRA) - China Racing - a 7s370
6-) Sam Bird (GBR) - Virgin Racing - a 7s762
7-) Nicolas Prost (FRA) - e.dams-Renault - a 8s553
8-) Loïc Duval (FRA) - Dragon Racing - a 9s507
9-) Oliver Turvey (GBR) - China Racing) - a 10s032
10-) Stéphane Sarrazin (FRA) - Venturi - a 12s077
MELHOR VOLTA: Lucas di Grassi, 1min28s229, na 25ª

Campeonato
1-) Nelson Piquet Jr - 138
2-) Sébastien Buemi - 133
3-) Lucas di Grassi - 125
4-) Jerôme D’Ambrosio - 95
5-) Nicolas Prost - 88
6-) Sam Bird - 76
7-) Jean-Eric Vergne - 70
8-) Antonio Felix da Costa - 51
9-) Daniel Abt - 32
10-) Nick Heidfeld - 31

Confira a programação para a rodada final em Londres*:

Domingo (28.jun)
04h15 - 5h00: 1º Treino Livre
06h30 - 7h00: 2º Treino Livre
08h00 - 08h55: Classificatório
12h00: Largada etapa 10 (29 voltas)
*HORÁRIO DE BRASÍLIA


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Audi Sport ABT
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Lucas levou o troféu pela volta mais rápida da corrida - e mais dois pontos
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Audi Sport ABT
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Di Grassi terminou a prova deste sábado na quarta colocação
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FIA Formula E
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Brasileiro largou da terceira posição
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Mas seu ritmo na primeira parte da corrida foi prejudicado por superaquecimento
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FIA Formula E
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Desvantagem para os líderes diminuiu, e brasileiro ainda tem boas chances
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RICARDO MOURA VENCEU NO VIDREIRO

 

Campeonato Nacional de Ralis

 

Rali Vidreiro – Centro de Portugal 2015

 

 

NUM RALI ARREBATADOR DISPUTADO À DÉCIMA DE SEGUNDO

 

RICARDO MOURA VENCE E SOLIDIFICA LIDERANÇA

 

ADRUZILO LOPES É VIRTUAL CAMPEÃO DE PRODUÇÃO

 

ALOÍSIO MONTEIRO COM JORNADA POSITIVA

 

 

O Rali Vidreiro não podia ter sido mais competitivo. Diversas alternâncias de liderança, troços disputados à décima de segundo, garantiram emoções fortes até ao derradeiro quilómetro. Ricardo Moura e António Costa conquistaram a 2ª vitória consecutiva e a 3ª da temporada, numa luta muito direta com mais três adversários de peso. No final, o saldo acabou por ser favorável à dupla tricampeã nacional da ARC Sport. A três provas do final do campeonato, Ricardo Moura reforça a liderança, com três triunfos em cinco provas disputadas.

 

Sabíamos que não ia ser fácil, mas este triunfo acaba por ser muito importante. Penso que encontrámos a base ideal para asfalto e isso deve-se ao trabalho exaustivo de toda a equipa que conseguiu trabalhar no Fiesta de forma perfeita. Queria agradecer à ARC Sport todo o esforço conseguido, pois sem isso não teria sido possível conquistar esta vitória” afirmou, Ricardo Moura, naturalmente feliz por este triunfo.

 

 

Para a ARC Sport este foi um rali muito emotivo. Adruzilo Lopes e Vasco Ferreira voltaram a triunfar no Agrupamento de Produção (RC2N), conquistando a vitória em todos os troços na sua categoria. Com este resultado, a dupla do Subaru Impreza R4 da ARC Sport conquista o título do Produção de 2015, numa altura em que ainda faltam disputar três ralis.

 

Só foi pena ter furado no último troço, senão tinha sido ainda melhor. Os nossos objetivos foram totalmente alcançados no rali e também em termos de campeonato. Revalidei o título a três provas do final do campeonato, e desta vez o Vasco também vai ser campeão. Quero deixar um agradecimento à ARC Sport que, uma vez mais, foi fabulosa. Melhor era impossível”, disse Adruzilo Lopes.

 

 

 

 

Para Aloísio Monteiro o Rali do Centro foi mais um treino intensivo. Mais uma jornada concluída com êxito para a dupla do Renault Clio R3 da ARC Sport. Aloísio Monteiro e Sancho Eiró só podem estar satisfeitos depois de mais um teste ultrapassado.

 

Foi mais uma jornada positiva. Só tenho pena ter sentido alguns problemas de travões durante a tarde, o que me impediu de melhorar o meu ritmo. Foi mais um rali para enriquecer a minha experiência como piloto e uma excelente preparação para a Madeira, que irá ser o rali mais longo da minha carreira”, concluiu Aloísio Monteiro.

 

Um balanço positivo na Marinha Grande para a equipa de Aguiar da Beira. Num rali e num campeonato muito disputados, a dedicação de todos os elementos da equipa, voltou a ser premiada. Um resultado com um sabor muito especial.

 

Foi sem dúvida uma excelente prova. A vitória do Ricardo teve por base a fantástica consistência de um piloto que, depois de uma inequívoca vitória nos Açores, conseguiu outro brilhante triunfo, agora numa prova de asfalto. Quero dar também os parabéns ao Adruzilo Lopes por mais um título nacional conquistado com a ARC Sport. Muito positiva foi também a prestação do Aloísio. Este foi um rali perfeito devido ao excelente comportamento dos nossos pilotos, mas também pelo relevante trabalho de todos os elementos da equipa, que não me canso de destacar”, afirmou Augusto Ramiro.

 

 

 

 

 

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4º lLUGAR PARA MAGALHAES EM YPRES

 

Bruno Magalhães com brilhante 4º lugar na Bélgica
Piloto português de trás para a frente no Ypres Rally
Bruno e Hugo Magalhães estiveram imparáveis no Ypres Rally da Bélgica. A dupla portuguesa aos comandos do PEUGEOT 208 T16 nunca se conformaram com o resultado e lutaram com todas as armas para conseguir melhor e melhor a cada especial. Depois de terem começado a prova na 16ª posição foram paulatinamente melhorando para terminar o exigente rali belga num excelente quarto lugar.
Concluíram a primeira etapa da prova, disputada ontem, no 10º lugar e foram os primeiros na estrada no arranque do segundo dia. Depois de oito meses sem competir em ralis de asfalto, Bruno sabia que teria o normal período de habituação que poderia ser penalizador tendo em conta a qualidade e quantidade de pilotos inscritos. Mas, nunca baixou os braços. Foi ajustando o 'set-up' do 208 em cada parque de assistência e o seu desempenho foi melhorando a olhos vistos, para conseguir um resultado que considera suado mas muito justo.
"O meu objectivo para esta prova era chegar ao top 5, mas sabia que seria muito difícil, não só porque se trata de uma prova com características muito especificas mas também pela qualidade dos adversários. Mas a realidade é que acabámos por fazer melhor e chegar ao quarto lugar e isso é fruto de muito trabalho. Não só meu, mas também do Hugo e de toda a equipa que apostou sempre em chegar mais além", começou por explicar Bruno Magalhães que teve em Ypres o seu segundo rali da temporada.
Este resultado demonstra igualmente a performance do PEUGEOT 208 T16: "Que não teve qualquer problema e que correspondeu sempre às exigências que lhe foram impostas. Foi uma prova de trás para a frente mas muito gratificante. Este resultado dá-nos muita confiança para as provas que aí vêm e que vamos procurar fazer melhor ainda. Estou muito feliz", explicou o campeão nacional de ralis mais motivado que nunca.
O resumo do dia de hoje pode ser visto pelas 23h no Eurosport e amanhã pelas 7h no Eurosport 2.
Os resultados finais da prova podem ser consultados em: http://www.fiaerc.com/live-timing/ypres bruno11_Copyypres bruno15_Copy

 

MERCEDES BENZ CHALLENGE

Fábio Davini
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Fernando Jr.
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Fábio Davini
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Marcelo Hahn
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Luiz Sena Júnior
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Mercedes-Benz Challenge: Gaúchos cravam as duas poles e confirmam favoritismo em Santa Cruz do Sul



- O dia foi da equipe WCR, time de Porto Alegre que prepara os carros dos poles das categorias CLA AMG Cup e C 250 Cup.
- Vencedor da última prova naquela pista, ainda em 2012, Fernando Jr. marcou a pole position entre os pilotos da CLA AMG Cup.
- Luiz Sena Jr. faz primeiro tempo entre os competidores da C 250 Cup e prevê "corrida difícil" neste domingo.
- O paulista Marcelo Hahn é o único piloto de fora do Rio Grande do Sul a vencer nessa pista e sairá da primeira fila.



Os pilotos gaúchos confirmaram o favoritismo neste sábado (27), no Autódromo de Santa Cruz do Sul, e conquistaram as duas pole positions para a quarta etapa da temporada 2015 do Mercedes-Benz Challenge. A prova tem largada prevista para as 11h deste domingo, com transmissão ao vivo à partir das 10h45 pelo BandSports e pelo canal do Mercedes-Benz Challenge no Youtube. Outro destaque local é a equipe WCR Racing, que prepara os carros dos dois pilotos que conquistaram o lugar de honra no grid do evento.

Vencedor da terceira prova do ano, o santa-cruzense Fernando Jr. foi o mais rápido entre os pilotos da CLA AMG Cup com o tempo de 1min28s499. Ele chegou como favorito à primeira posição no grid não só pelo bom momento que vive no campeonato, mas também pelo fato de ser um profundo conhecedor do circuito gaúcho e de seus segredos. A pista de Santa Cruz do Sul é considerada técnica e apresenta trechos de alta velocidade que exigem dos pilotos extrema atenção na busca pelo traçado ideal.

"Nossa equipe trabalhou bastante para esta pole", declarou o santa-cruzense. "Tínhamos um carro bom desde o primeiro treino, mas economizamos pneus para a sessão decisiva. Com o primeiro jogo de pneus cometi um pequeno erro, mas falei para minha equipe confiar que, na segunda saída, brigaríamos pela pole. E deu tudo certo. Na classificação obtive boa vantagem, mas na corrida a tendência é que os tempos se aproximem bastante. Devemos ter uma prova bastante difícil", acrescentou.

Paulista completa primeira fila - O treino que definiu o grid de largada para a prova deste domingo terminou com os dois ocupantes da primeira fila separados por 0s482. Marcelo Hahn, único piloto de fora do Rio Grande do Sul a vencer uma corrida do Mercedes-Benz Challenge em Santa Cruz do Sul, vai largar em segundo neste domingo e aparece, novamente, como maior ameaça ao domínio dos gaúchos. Isso porque a distância de cerca de meio segundo para o pole position, na visão de Hahn, não reflete seu real potencial para esta prova.

"Gosto muito desta pista, que é rápida e bastante desafiadora. Mas não estou feliz com o segundo lugar. Na minha melhor volta fui atrapalhado e fiz, inclusive, uma reclamação aos comissários. Não sei se daria para chegar à pole, pois o Fernando conhece muito bem essa pista e, aparentemente, fez um volta perfeita. Mas, na volta em que fui atrapalhado, eu vinha rápido e poderia ter ficado bem mais próximo dele. Talvez a apenas um ou dois décimos", declarou Hahn.

Líder larga em terceiro - O cearense Adriano Rabelo, líder da temporada de 2015 do Mercedes-Benz Challenge pela categoria CLA AMG Cup, será o terceiro no grid de largada para a corrida deste domingo em Santa Cruz do Sul. Quarto colocado no primeiro treino livre, e líder do segundo, Rabelo mostrou rápida adaptação ao circuito e promete entrar na briga direta pela vitória neste domingo.

"O terceiro lugar é um bom resultado para uma estreia nesta pista, embora a diferença entre o meu tempo (1min29s166) e o do pole position (1min28s499) tenha sido grande. Mas o Fernando é um piloto da cidade que conhece muito bem esta pista. Como a corrida é longa, os tempos devem se aproximar e acredito que possamos ter uma etapa positiva para o campeonato", opinou. Rabelo soma 55 pontos na tabela, contra 45 de Fernando Jr., o vice-líder. Hahn ocupa a 12a posição, com 13 pontos.

Luiz Sena: de olho no título - Pole position na categoria C 250 Cup, o gaúcho Luiz Sena Jr. diz que ele e seu parceiro na pilotagem do carro da equipe WCR, Cleiton Campos, vão largar pensando no campeonato. A dupla ocupa a quarta colocação na tabela do torneio.

"Será uma corrida de administração por causa do desgaste dos pneus. E a largada vai ser bem complicada por causa do esse, mas eu e meu companheiro de equipe temos a estratégia de fazer uma prova pensando no resultado final e no campeonato. Nosso objetivo é brigar pelo título, e não apenas vencer uma prova, então esse é nosso objetivo maior", ponderou Sena.

A pole position, no entanto, não era o resultado esperado pelo gaúcho: "Não estávamos conseguindo um bom rendimento e a equipe fez uma revisão no carro e no acerto. No treino anterior demos apenas cinco voltas e estava pensando que largar entre os cinco melhores já seria ótimo", disse ele. A experiência em Santa Cruz, no entanto, deve pesar a seu favor: "Corri mais de dez vezes aqui e, por isso, me considero em casa", disse Sena Jr.

O resultado, com pole nas duas categorias, foi muito comemorado pela equipe WCR. "Somos dois gaúchos na pole, estamos aqui na nossa terra e somos membros da mesma equipe - um time que trabalha muito", elogiou Luiz Sena Jr. "Então, hoje é um dia muito feliz e espero que amanhã seja mais ainda. Para amanhã, a expectativa é de casa cheia, arquibancada lotada. Se nós vencermos, acho que vai ter uma invasão, por que temos muitos amigos aqui. Vamos fazer uma grande festa gaúcha. Mas é melhor esperar o resultado de amanhã para começar a pensar nisso", comentou o pole position da categoria C 250 Cup.

No mês em que o Autódromo Internacional de Santa Cruz completa dez anos, a organização espera casa cheia neste domingo, quando serão realizadas quatro provas: além do Mercedes-Benz Challenge, também competirão a Stock Car, Fórmula 3 e Brasileiro de Marcas. Compra de ingressos e informações sobre camping e arquibancada estão disponíveis no link http://premier.ticketsforfun.com.br/shows/show.aspx?sh=STOCKSS15. Outros detalhes sobre a competição podem ser encontrados em www.mbchallenge.com.br. A transmissão ao vivo no canal oficial do Mercedes-Benz Challenge no YouTube acontece no link https://www.youtube.com/user/mbchallengebr.


Confira o grid de largada da categoria CLA AMG Cup
1) Fernando Junior (CLA - WCR), 1min28s499
2) Marcelo Hahn (CLA - Blau Motorsport), 1min28s981
3) Adriano Rabelo (CLA - Cordova Motorsports), 1min29s166
4) Pierre Ventura (CLA - CKR Racing), 1min29s402
5) Luiz Carlos Ribeiro (CLA - Mottin Racing), 1min29s552
6) Cesare Marrucci (CLA - Cordova Motorsports), 1min29s771
7) Arnaldo Diniz Filho (CLA - Comark Racing), 1min29s825
8) Carlos Kray (CLA - CKR Racing), 1min29s898
9) Betão Fonseca (CLA - Center Bus Sambaiba Racing), 1min29s951
10) Fernando Fortes (CLA - Mottin Racing), 1min29s972
11) Cristian Mohr (CLA - RSports Racing), 1min30s045
12) Roger Sandoval (CLA - Mottin Racing), 1min30s070
13) Victor Amorim/Fernando Amorim (CLA - Fiolux RSports Racing), 1min30s252
14) Otavio Mesquita (CLA - VB Motorsport), 1min30s599
15) Cesar Fonseca (CLA - Center Bus Sambaiba Racing), 1min30s825
16) Paulo Totaro (CLA - Scuderia 111), 1min31s977
17) Fernando Poeta (CLA - Mottin Racing), 1min33s101
18) Peter Ferter (CLA - LT Team), 1min42s986
19) Lorenzo/Paulo Varassin (CLA - Hitech Racing), sem tempo
20) Danilo Pinto (CLA - Scuderia 111), sem tempo

Confira o grid de largada da categoria C 250 Cup
1) Luiz Sena Jr/Cleiton Campos (C250 - WCR), 1min33s737
2) Marcos Paioli/Peter Gottschalk (C250 - Paioli Racing), 1min34s160
3) Marcio Basso/Bruno Mesquita (C250 - Center Bus Sambaiba Racing), 1min34s292
4) Peter Michel Gottschalk (C250 - Paioli Racing), 1min34s849
5) Flavio Andrade (C250 - Hot Car Competições), 1min35s032
6) Max Mohr (C250 - RSports Racing), 1min35s107
7) Christian Germano (C250 - Center Bus Sambaiba Racing), 1min35s382
8) Betinho Sartório (C250 - Paioli Racing), 1min35s654
9) Edson Ferreira (C250 - RSports Racing), 1min36s771
10) Beto Rossi/Claudio Simão (C250 - Divena Racing/RSports Racing), 1min55s610


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MOTA ULTRAPASSA DIFICULDADES

 

Fábio Mota ultrapassa dificuldades

Fábio Mota teve um dia difícil em Motorland Aragón, tendo alcançado o quinto posto na qualificação, mas o português espera nas corridas de amanhã poder melhorar os seus resultados.

O piloto que está no terceiro lugar da competição de pilotos da Clio Cup España chegou ao Norte de Espanha apostado em prosseguir os bons resultados que tem vindo a assinar, mas alguns problemas acabaram por o impedir de ir além do quinto posto da tabela de tempos.

“Foi uma qualificação difícil com pequenos problemas a impedirem-me de tirar o melhor partido dos jogos de pneus – primeiro, foi o tráfego e, depois, uma dificuldade com a coluna de direcção. Não é o resultado que ambicionava, mas tendo em conta os obstáculos com que me deparei, julgo ser uma boa classificação”, afirmou o piloto apoiado pela Würth, Sika, Projectiva, Serafim Marques, Turas, Wetor e Glassdrive

Depois dos resultados de hoje, Fábio Mota tem um objectivo claro para amanhã – recuperar. No entanto, com um plantel extremamente competitivo em pista, o português sublinha que é preciso melhorar o comportamento do carro. “O Renault Clio não está ainda a meu gosto e vamos trabalhar de modo a tê-lo mais equilibrado a tempo das corridas de amanhã. O arranque será determinante para o resultado de ambas as corridas e vamos atacar de modo a podermos alcançar o pódio”, concluiu o piloto português.

A primeira corrida será disputada de manhã, ao passo que a segunda terá o seu início à tarde, tendo ambas dez voltas de extensão.

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FONTES - RAMALHO NO PÓDIO

 

Luta pelo Campeonato ao rubro após o Rali Vidreiro / Centro de Portugal

José Pedro Fontes/Miguel Ramalho sobem ao pódio

 

A luta pelo Campeonato Nacional de Ralis está ainda mais animada após a disputa da quinta “batalha” do ano, o Rali Vidreiro/Centro de Portugal. A equipa DS3 Vodafone Team é uma das envolvidas nesta renhida luta pela conquista do título absoluto, tendo assegurado este fim-de-semana na Marinha Grande o segundo lugar final (20 Pontos), que, juntando aos 2,5 pontos obtidos através da vitória em cinco especiais, lhe garante o reforço da segunda posição no campeonato, e, naturalmente, na luta pelo título. A três provas do fim da temporada, primeiro e segundo classificados estão separados por 7,5 pontos.

 

Depois de terem terminado a primeira etapa na liderança do Rali Vidreiro/Centro de Portugal, a dupla José Pedro Fontes/Miguel Ramalho teve hoje um dia exigente, principalmente devido a um problema herdado da etapa de ontem e que, ao contrário do que o piloto pensava, não ficou resolvido, acabando por os acompanhar durante todo o rali. A equipa viu a sua performance limitada por uma falha na válvula de pressão do turbo durante toda a jornada, impossibilitando um total aproveitamento da potência do motor do DS 3 R5.

 

A chegada à Marinha Grande José Pedro Fontes revelava que “fizemos tudo o que pudemos num rali em que nunca consegui imprimir o meu andamento. Ainda assim, assegurámos o segundo lugar final e dois pontos adicionais resultantes das cinco vitórias em especiais. Fomos, aliás, a equipa que mais troços ganhou. Infelizmente não conseguimos fazer melhor e agora temos de olhar em frente, resolver os problemas com o carro e começar desde já a preparar a próxima prova, que, ainda para mais, é extremamente exigente. Queremos estar na máxima força no Rali Vinho Madeira!

O Campeonato Nacional de Ralis regressa com o Rali Vinho Madeira, a disputar entre os dias 31 de Julho e 2 de Agosto com organização do Club Sports Madeira e que tem como base a cidade do Funchal.

Classificação (Após a 1ª Etapa):

1º Ricardo Moura/António Costa (Ford Fiesta R5), 1h02m24,6s

2º José Pedro Fontes/Miguel Ramalho (DS 3 R5), a 3,9s

3º João Barros/Jorge Henriques (Ford Fiesta R5), a 31,1s

4º Pedro Meireles/Mário Castro (Skoda Fabia R5), a 1m05,1s

5º Carlos Vieira/Luís Ramalho (Porsche 911), a 1m19,5s

Campeonato (após 5 provas):

1º Ricardo Moura, 117,5 Pontos

2º José Pedro Fontes, 110 Pontos

3º João Barros, 79 PontosDS3VT VID2_CopyDS3VT VID3_Copy

 

SPRINT RACE - BRASIL

Sprint Race: Enzo Bortoleto e Kau Machado foram os mais rápidos no segundo treino

O classificatório terá início às 16h40, mas para a primeira corrida o grid será invertido para a prova inédita no traçado invertido do Autódromo Internacional de Curitiba

Os pilotos da Sprint Race tiveram a segunda oportunidade de treinos oficiais da quarta etapa nesta tarde (27/06), no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR). As atenções estão maiores de todos para conseguir um bom desempenho, principalmente pelo fato da pista ser novidade desta vez, com o GP Inverse. Essa é uma das etapas mais importantes da temporada. O traçado será no sentido anti-horário do habitual, a pontuação será dobrada e o grid invertido nas duas baterias. A classificação e a primeira corrida valem 25 pontos, e a segunda 50.

Na PRO, Enzo Bortoleto fez o melhor tempo no segundo treino com 1min31seg307. "O Circuito Inverse de Curitiba ficou mui8to divertido de guiar, você pode usar as zebras de entrada e saída normal. Observei dois pontos que achei mais críticos do que no traçado que utilizamos em outras etapas, principalmente na entrada da reta que mesmo vindo tranquilo, sem escapar nem nada se vem bem próximo do muro, então tem que ficar vem atento. No primeiro treino estava bem úmido e alguns carros acabaram rodando", enfatiza o piloto paulista que faz seu ano de estreia na competição.

Já na GP, o veterano Kau Machado completou em 1min32seg552. "Está se adaptando na pista que é tudo novo para todo mundo. É atipico e experiência no automobilismo não conta. No classificatório acredito que conseguirei baixar mais os tempos e estou muito confiante para as duas corridas", completou o piloto curitibano do SR #44.

As corridas da quarta etapa acontecem neste domingo (28), às 9h15 e 13h05.

Ingressos para as arquibancadas

Os ingressos para acompanhar a quarta etapa da 4ª temporada da Sprint Race, marcada para dia 28 de junho no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, na região metropolitana da capital do Estado do Paraná, podem ser adquiridos nos seguintes pontos: Supermercados Condor Pinhais, Auau (Carlos de Carvalho) e Revendedores Bardahl.

A Sprint Race têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Bardahl, Fremax e Rio Custom.

Resultado do segundo treino oficial:

1) #85 Enzo Bortoleto (PRO), 1min31seg307
2) #94 Marco Garcia (PRO), 1min31seg622
3) #77 Luca Milani (PRO), 1min31seg662
4) #27 Billy Zonta/ Felipe Lobo (PRO), 1min31seg711
5) #17 Pietro Rimbano (PRO), 1min31seg988
6) #79 Caito Vianna (PRO),1min32seg500
7) #44 Kau Machado (GP), 1min32seg552
8) #94 Luiz Santos/Lucas Gohr (PRO), 1min32seg906
9) #36 Matheus Marini/Felipe Rabelo (GP), 1min33seg219
10) #8 Fábio Brecailo (GP), 1min33seg315
11) #10 Berlanda Junior/Lucas Villela, 1min33seg378
12) #55 Caê Coelho/Osman Didi, 1min35seg139
13) #39 Eduardo Serratto/ Marcelo Rodriguez, 1min36seg192
14) #7 Vinicius Margiota, 1min26s3eg253

Confira a programação da quarta etapa no AIC:

Sábado, 27/06
09h20 às 10h00 - 1o. Treino OFICIAL
12h00 - Briefing
13h30 às 14h10 - 2o. Treino OFICIAL
15h00 - Estudo de telemetria
16h40 às 17h10 - Classificatório único

Domingo, 28/06
08h40 - Alinhamento dos carros
09h10 - Placa de 5 minutos
09h15 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta
12h30 - Alinhamento dos carros
13h00 - Placa de 5 minutos
13h05 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta
13h40 - Pódio


#85 - Piloto Enzo Bortoleto - categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)

#85 - Piloto Enzo Bortoleto - categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

#94 Marco Garcia, categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)

#94 Marco Garcia, categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

#77 - Piloto Luca Milani, categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)

#77 - Piloto Luca Milani, categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

#44 - Piloto Kau Machado - categoria GP (Luciano Santos/SigCom)

#44 - Piloto Kau Machado - categoria GP (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

#36 - Pilotos Matheus Marini e Felipe Rabello - categoria GP (Luciano Santos/SigCom)

#36 - Pilotos Matheus Marini e Felipe Rabello - categoria GP (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web



 

 

DESAPONTAMENTO NA MAHINDRA

 

Decepção no London ePrix
 
27 de junho de 2015, em Londres. Foi um começo decepcionante para o fim de semana de corrida London Visa ePrix em Battersea Park esta tarde para Mahindra Corrida na sequência das conclusões da primeira das duas corridas em torno da visita histórica. Apesar de ter fortemente qualificado em sétimo para a corrida, Bruno Senna foi entregue através de uma unidade penalidade no período de fechamento qui _him_ à esquerda na parte de trás do grid. Karun Chandhok raça era um de seus concurrents Seguindo trás; a pista extremamente estreita Permitindo poucas oportunidades para ultrapassar.
 
O inaugural Londres ePrix atraiu multidões incríveis como os fãs se reuniram para ver os seus pilotos favoritos como eles ampliada em torno da histórica Battersea Park.
 
Quando os motoristas tiveram seu primeiro verdadeiro sabor da turnê esta manhã Eles usaram a oportunidade de aprender a pista. No entanto foi o sistema às mudanças no tempo para a segunda sessão de treinos livres parceiro após a colisão na primeira curva foi considerado muito perigoso, porque Após vários lançamentos.
 
Como resultado, a sessão foi um pouco atrasado, enquanto o canto foi alterada.
Qualifying no final do dia viu Senna linha no segundo grupo, enquanto Chandhok foi no terceiro para levar para a pista.
 
Colo de Senna era forte o suficiente para fornecer _him_ com um grande começo de sétimo lugar no entanto foram as barreiras menos gentil com Chandhok Quem Em Sua volta mais rápida aproveitado as bordas da pista apertado e complicado - deixando _him_ incapaz de melhorar.
 
As alterações ao sistema de significados que la corrida 29 voltas foi para começar sob o carro de segurança. Quando a faixa verde Fui a Londres Visa ePrix foi bem e verdadeiramente em Andamento. O primeiro período ocorreu Poucos Poucos incidentes têm com o sistema mostrou dificuldade para ultrapassá-la.
 
Como a corrida continuou, com um período de carro de segurança, e na janela pit stop ouvert Ambos os pilotos cam para um pit stop suave e rápida antes de voltar a ingressar no circuito. Por este ponto na corrida Senna e Chandhok foi em sétimo na 15ª.
 
Como a corrida continuou Ele foi sem intercorrências ao redor do itinerário apertado até um drive-through para o pit lane excesso de velocidade sobre-foi entregue a Senna; Efetivamente arruinando sua corrida.
 
Como resultado, o brasileiro terminou em 17º, enquanto Chandhok foi no dia 13.
 
Disse Chandhok, Chandhok disse: "A pista aqui em Battersea Park foi qui tão estreita quis dizer foi que as ultrapassagens quase impossível para a qualificação e foi ainda mais crítico do que com rodadas --outras. Infelizmente eu estava lutando com os freios na qualificação e nós Sobre não obter a melhor posição para começar a corrida por isso foi praticamente decidido a partir daí. Amanhã será dificuldades aussi No entanto, vamos estar empurrando para uma posição mais forte de qualificação para o final da temporada. "
 
Senna disse: 'No primeiro período Poucos eu estava tentando manter a estratégia de trabalho bem como um resultado e tudo estava indo de avião em nosso stint abertura. Nós apreciamos realmente um bom pit stop em When We came e came out em uma posição forte. No entanto I foi entregue um drive through por excesso de velocidade no pit lane; não sabemos como isso aconteceu e precisamos analisar isso. Objetivo que temos uma boa linha de base a partir de hoje como nós cabeça para a última corrida da temporada amanhã. '
 
Team Principal Gil Dilbagh Said, 'as coisas correram suavemente Hoje cedo nós estávamos olhando realmente bom em nosso ritmo de corrida - de Bruno foi o segundo mais rápido na pista. Precisamos entender a razão da nossa pena com o Bruno qui vamos analisar os dados com. No entanto, o ritmo de ambos os carros era bom e estamos ansiosos para fazer mais com isso amanhã. "

 

Google Tradutor

 

SEGUNDO A INFORMAÇÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

SEGUNDO A INFORMAÇÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

 

JOÃO BARBOSA oferece mais um pódio a Portugal nas 6 Horas de Watkins Glen.

 

SEGUNDO O NOSSO LEITOR BRUNIO LUCAS

SEGUNDO O NOSSO LEITOR BRUNO LUCAS

 

O mais jovem piloto e o menos jovem...!
2 pilotos que muito admiro! - António Nogueira (Porsche GT 3 R) e Rafael LObato (Radical SR 3) - Circuito de Vila Real 2015

 

ALVARO FONTES EM LE MANS

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Assinado contrato com ligier para correr em lmp3 2016!!!.... 

 

NOVIDADES EM MINIATURAS

 

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MERCEDES BENZ CHALLENGE

Fábio Davini
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Adriano Rabelo
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Fábio Davini
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Marcos Paioli
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Líder da classificação, Rabelo começa o dia na frente


Vencedor de duas das três provas disputadas em 2015, piloto dominou o último treino antes da definição do pole position

O cearense Adriano Rabelo, líder do Mercedes-Benz Challenge pela categoria CLA AMG Cup, foi o mais rápido no segundo treino livre para a etapa de Santa Cruz do Sul. A prova, quarta da temporada de 2015, será realizada neste domingo no circuito localizado há cerca de 150 km de Porto Alegre.

Quarto colocado no resultado combinado dos treinos de sexta-feira, Rabelo deu um forte indício na manhã deste sábado que será candidato a pole position. O paulista Marcelo Hahn, único piloto de fora do Rio Grande do Sul a vencer uma corrida do Mercedes-Benz Challenge em Santa Cruz do Sul, ficou na segunda posição a apenas 0s104 do tempo da melhor marca do treino.

Os gaúchos continuaram entre os favoritos neste sábado. O melhor piloto do estado neste treino foi Carlos Kray, em quarto. O conterrâneo Luiz Ribeiro foi o quinto.

Pela categoria C 250 Cup, a melhor posição foi da dupla Marcos Paioli/Peter Gottschalk. O treino que define o grid de largada para a corrida deste domingo em Santa Cruz do Sul começa logo mais, às 14h30, com os carros da CLA na pista. Às 15h será a vez da C 250. Veja o resultado completo do ensaio desta manhã no circuito gaúcho:

1) Adriano Rabelo (CLA Cordova Motorsports), 1min29s337
2) Marcelo Hahn (CLA Blau Motorsport), 1min29s441
3) Arnaldo Diniz Filho (CLA Comark Racing), 1min29s465
4) Carlos Kray (CLA CKR Racing), 1min29s541
5) Luiz Carlos Ribeiro (CLA Mottin Racing), 1min29s634
6) Betão Fonseca (CLA Center Bus Sambaiba Racing), 1min29s730
7) Victor Amorim/Fernando Amorim (CLA Fiolux RSports Racing), 1min29s762
8) Fernando Junior (CLA WCR), 1min29s871
9) Pierre Ventura (CLA CKR Racing), 1min29s918
10) Cesare Marrucci (CLA Cordova Motorsports), 1min30s119
11) Otavio Mesquita (CLA VB Motorsport), 1min30s415
12) Cristian Mohr (CLA RSports Racing), 1min30s455
13) Roger Sandoval (CLA Mottin Racing), 1min30s731
14) Fernando Fortes (CLA Mottin Racing), 1min30s827
15) Peter Ferter (CLA LT Team), 1min31s338
16) Cesar Fonseca (CLA Center Bus Sambaiba Racing), 1min31s395
17) Paulo Totaro (CLA Scuderia 111), 1min32s047
18) Fernando Poeta (CLA Mottin Racing), 1min33s426
19) Danilo Pinto (CLA Scuderia 111), 1min34s292
20) Marcos Paioli/Peter Gottschalk (C250 Paioli Racing), 1min34s467
21) Marcio Basso/Bruno Caldas de Mesquita (C250 Center Bus Sambaiba Racing), 1min34s763
22) Beto Rossi/Claudio Simão (C250 Divena Racing/RSports Racing), 1min35s083
23) Max Mohr (C250 RSports Racing), 1min35s096
24) Peter Michel Gottschalk (C250 Paioli Racing), 1min35s298
25) Edson Ferreira (C250 RSports Racing), 1min35s745
26) Luiz Sena Jr/Cleiton Campos (C250 WCR), 1min35s887
27) Christian Germano (C250 Center Bus Sambaiba Racing), 1min36s053
28) Betinho Sartório (C250 Paioli Racing), 1min36s094
29) Flavio Andrade (C250 Hot Car Competições), 1min36s291
30) Lorenzo/Paulo Varassin (CLA Hitech Racing), 1min38s267

 

 

LUIS NUNES PRONTO PARA A RAMPA DE MURÇA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DE MURÇA

 

LUIS NUNES PRONTO PARA A RAMPA DE MURÇA



Depois duma vitória difícil na Rampa de Santa Marta, Luis Nunes está pronto para abordar a quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha, com a Rampa de Murça, que segundo o piloto de Carrazedo de Montenegro “ é uma rampa que gosto muito, onde já corri uma série de vezes, sempre com bons resultados. É uma rampa muito técnica, é para se andar depressa tem de se conhecer bem, e não é fácil, eu com os anos em que já lá corri, ainda não posso dizer que a conheço bem. Para o próximo fim de semana a tarefa não se afigura nada fácil, eu pelo meu lado quero vencer de novo a categoria, mas tenho plena consciência que o meu adversário José Correia, depois de estar mais adaptado ao seu novo Seat Leon Eurocup, irá ser muito difícil batê-lo. Por isso nas provas em que tenho participado, tenho lutado sempre por amealhar o máximo de pontos em cada prova, objectivo esse plenamente alcançado, mas a partir de Murça, a tarefa irá ser bem mais dura. É preciso também não esquecer o Ricardo Gomes, que tem participado ao volante dum carro igual ao meu, que está a andar mais depressa, sendo por isso um adversário temível. Espero que esteja tudo a 100% com o meu Seat Leon Copa, o trabalho desenvolvido pela Martinsspeed tem sido brilhante, dando assim o especial contributo para os resultados já alcançados”.


AA1 Copy

AA2 CopyLuis Nunes fará as verificações administrativas e técnicas no sábado,  às subidas de treinos, e à primeira subida de prova. Depois no domingo de manhã haverá lugar   às subidas de prova.

 

JOSÉ CORREIA QUER VENCER EM MURÇA NA SUA CATEGORIA

 

RAMPA DE MURÇA

 

JOSÉ CORREIA QUER VENCER EM MURÇA A SUA CATEGORIA

 

Depois do acidente de que foi alvo na Rampa de Santa Marta,  já com o Seat Leon Eurocup já recuperado, José Correia quer em Murça poder ocupar o degrau mais alto do pódio, por isso o empenho será muito como nos confirmou “ tenho tentado em todas as provas em que tenho participado,  adaptar-me o mais possível ao comportamento do carro, que nada tem a  haver com o anterior. Os tempos que tenho feito, têm demonstrado a evolução que tenho feito ao volante deste carro. Agora para a Rampa de Murça, depois de todos os azares que tive na prova anterior, em que mesmo assim acabei na 2ª posição, para a prova do próximo fim de semana o meu trabalho irá recair na luta pela vitória, sei que não irá ser tarefa fácil , bem pelo contrário, mas não há-de ser nada, querer é poder e é mais um desafio  que tenho de responder, apena isso”

José Correia fará as verificações técnicas e administrativas no sábado de manhã, pois da parte da tarde terá de cumprir duas subidas de treinos e uma de prova, para no domingo de manhã cumprir o resto do programa, com uma subida de treinos e duas de prova.FOX 9564_Copy

 

MEIRELES COM BOA ESTREIA NO VIDREIRO

 

Rali Vidreiro 2015
Pedro Meireles e Mário Castro com estreia auspiciosa
Dois piões impediram lutar pela vitória até final
O quarto lugar alcançado no Rali Vidreiro, não espelha o andamento de Pedro
Meireles e Mário Castro, do Team GALP Fórmula / ŠKODA Financial Services, nesta
quinta etapa do Campeonato Nacional, pois estiveram na luta pela vitória até muito
perto do final da prova.
Os campeões nacionais estiveram no comando do rali entre a sexta e sétima
classificativa, estando muito perto disso nas restantes, demonstrando todo o seu
potencial na estreia do Škoda Fabia R5, mas dois piões na penúltima classificativa
foram impeditivos de lutar pela vitória até ao final do rali.
De qualquer forma, a atuação do piloto vimaranense não sai minimamente beliscada
com o quarto lugar alcançado, pois apenas um azar ditou o afastamento da luta que
foi intensa até então com os seus diretos adversários. Os indicadores evidenciados
para o resto da temporada, são muito positivos, pois Pedro Meireles apenas teve
oportunidade de testar 20 quilómetros antes desta prova: “Foi uma boa estreia e
uma excelente exibição e só foi pena que não fosse coroada com outro
resultado bem melhor. Estou muito satisfeito pelo ritmo que imprimimos, pois a
duas classificativas do final estávamos no comando”, disse o piloto no final da
prova.
Contudo, o percalço sofrido na parte final, ditou uma posição na geral bem diferente
da que podia ter sido alcançada: “Talvez pelo desconhecimento do carro, no
oitavo troço, que estava muito sujo, numa curva, arrisquei um pouco e fiz um
pião, perdendo muito tempo. Logo a seguir, tentei recuperar, mas apanhei outra
curva com muitas pedras. Passei com o carro pelo meio e fiz novo pião,
perdendo mais um pouco. Isto estragou em termos de resultado final, mas fica
a exibição e a sensação do dever cumprido, pois para quem nunca tinha
andado no carro, ter um ritmo destes, foi muito bom, e deixa-me muito
satisfeito”, admitiu o piloto.
Apesar de tudo, as indicações revelam que o futuro é promissor: “Agora é continuar
a trabalhar para me adaptar mais ao carro, sendo assim mais competitivo no
futuro”, concluiu.
Pedro Meireles e Mário Castro contam com o apoio da Galp Fórmula, Škoda
Financial Services, SIVA-Škoda, Grupo M& Costas, Vianauto, Fermir, MEO,
Studio D e Headsmotorsport.Pedro Meireles_Mario_Castro_Rali_Vidreiro2015_1_Copy

 

RUIVO REGRESSA ÀS VITÓRIAS

 

Campeonato Nacional de Ralis 2015 – Rali Vidreiro
João Ruivo regressa às vitórias
João Ruivo, fazendo agora equipa com João Peixoto, regressou às vitórias no
Campeonato Nacional de Ralis, 2 Litros/2 Rodas Motrizes, este fim-de-semana, ao
levar a melhor no Rali Vidreiro – Centro de Portugal.
Este foi o segundo triunfo do piloto famalicense, depois de já ter subido ao lugar
mais alto do pódio na primeira prova da temporada, o Rali Serras de Fafe. Sem
problemas, João Ruivo regressou assim ao seu melhor nível, depois da ausência
no SATA/Rally Açores, dominando os acontecimentos desta quinta etapa do ano.
A partir da segunda classificativa colocou-se na frente da classificação do seu
campeonato, gerindo sempre as coisas a seu favor. Terminou o primeiro dia de
prova com 21,9 segundos de vantagem para o segundo classificado, conseguindo
depois, não só manter a liderança, como ampliar a vantagem, obtendo uma vitória
que não deixou dúvidas a ninguém: “É sempre bom regressar às vitórias, pois
este era o resultado que nós queríamos”, começou por afirmar João Ruivo,
prosseguindo: “As coisas tornaram-se um pouco mais fáceis na luta pela
vitória ao longo da prova, pois os nossos adversários diretos foram tendo
alguns problemas e outros ficaram pelo caminho”.
Já sobre a sua prestação, João Ruivo destaca o fato de terem entrado: “Muito
bem logo no primeiro dia e depois foi gerir a vantagem que conseguimos.
Isto foi óptimo para o campeonato e estamos muito satisfeitos”.
Contudo, ao longo do rali, houve alguma pressão que foi sendo menor ao longo do
dia, como reconhece ainda o piloto famalicense: “Estive um pouco nervoso com
alguns barulhos que o carro ia fazendo, porque, se calhar, tinha tempo para
pensar nisso. Acho que foi um pouco a parte psicológica a funcionar, mas
no final estamos muito contentes, pois a nossa luta era o CPR2 nacional e
não nos importámos que alguns pilotos espanhóis da mesma Categoria nos
passassem, pois não pontuam para a nossa classificação”.
A terminar, João Ruivo não quis deixar de agradecer a quem está com ele ao
longo da temporada: “Esta vitória é dedicada a todos os patrocinadores que
estão connosco e equipa, mas desta vez gostaria de deixar duas
dedicatórias especiais. Esta vitória é minha e do João Peixoto, que esteve
muito bem, mas também é muito do Emídio Magalhães que teve o acidente
comigo em Castelo Braga. Outra dedicatória é para um amigo que faleceu
esta semana da Motobil”.Joao Ruivo_RaliVidreiro2015_Copy

 

DS E VIRGIN FAZEM PARCERIA

 

Ds e A VIRGIN RACING anUNCIAM PARCERIA

PARA O CAMPEONATO DE FÓRMULA E

 

A equipa Virgin Racing do campeonato de Fórmula E, apoiada por Sir Richard Branson, e a marca DS, representada por Yves Bonnefont, director geral da Marca, anunciaram hoje a sua parceria e a criação da equipa DS Virgin Racing com efeitos antes da temporada de 2015/16 do campeonato Fórmula E FIA.

No quadro desta nova parceria, a marca DS levará para a equipa, através da entidade Motorsport, a sua experiência tecnológica na pesquisa e no desenvolvimento do carro de competição. Associada à estratégia de concepção da Virgin Racing Engineering, o objectivo é fornecer à DS Virgin Racing a experiência de competição, assim como os conhecimentos de concepção e integração, que permitirão correr ao mais alto nível, e assim conquistar campeonatos.

A propósito desta parceria, o responsável pela equipa Virgin Racing Team Alex Tai declarou: “A nossa colaboração com a marca DS é não apenas uma parceria entre duas marcas espantosas, mas uma excelente ocasião para mostrar a nossa intenção de vencer o campeonato de Fórmula E FIA. Por outro lado, coloca em evidência as nossas ambições de estar na vanguarda das novas tecnologias de ponta na Fórmula E, para contribuir para a transição tecnológica dos carros de série".

CEO do Grupo Virgin, Sir Richard Branson, acrescentou: "Estou absolutamente deliciado por a Virgin Racing ter encontrado um parceiro de envergadura como a marca DS. Na sua primeira temporada, a Fórmula E deu a sua visão de criação de corridas excitantes, espectaculares e próximas dos seus apoiantes, em que quase todas as equipas podiam vencer. Sinto-me agora impaciente para prosseguir esta via na segunda temporada, com este nosso novo parceiro, a marca DS, com o objectivo de vencer vários campeonatos. Sinto-me muito feliz de que a Virgin Racing jogue um papel importante numa das missões da Fórmula E, que é atrair os grandes construtores automóveis para o desporto automóvel, de modo a que a tecnologia desenvolvida seja utilizada nas viaturas que todos nós podemos conduzir. Sem qualquer dúvida, esta parceria será um grande sucesso, tanto nas corridas, como no seu papel de catalisador para o desenvolvimento dos veículos eléctricos do futuro.”

Yves Bonnefont, director geral da marca DS, declarou que “o envolvimento da marca DS no campeonato de Fórmula E com o nosso parceiro Virgin Racing está em perfeita coerência com o posicionamento da marca. Nós partilhamos plenamente os valores da Fórmula E: a tecnologia de ponta e a proximidade com o público. As experiências que iremos acumular graças às corridas são factores chave para nós no aperfeiçoamento da nossa tecnologia ao serviço directo dos clientes.”DS Virgin_Racing1_CopyDS Virgin_Racing2_CopyDS Virgin_Racing3_Copy

 

SPRINT RACE - BRASIL

Sprint Race: pilotos fazem o primeiro treino no circuito inverso de Curitiba

O segundo treino oficial começa às 13h30 e o classificatório terá início às 16h40

A primeira sessão inédita de treinos oficiais válida pela quarta etapa da Sprint Race 2015 aconteceu nesta manhã (27/06), no autódromo da capital paranaense, localizado em Pinhais. O dia amanheceu com sol e temperatura em torno de 10 graus, mas o clima foi esquentou quando os carros da Sprint Race ligaram os motores e deram as primeiras voltas na pista no sentido inverso do que é habitualmente utilizado pelas competições. Flávio Lisboa SR #79 fez o melhor tempo com 1min31seg917.

"A pista ficou sensacional no sentido anti-horário. É bem diferente do que pensamos antes do treino, as curvas começam largas e ficam mais finas nas saídas do que o normal. Também é bem rápida, com bons pontos de ultrapassagem, temos uns cinco agora. O que achei de mais difícil foi o "S" de baixa, mais fechada, que precisa ser contornada em baixa velocidade e fazer rápida, na saída passamos muito próximos do muro, mas é emocionante", contou o piloto curitibano Flávio Lisboa, atual campeão da Sprint Race na categoria PRO.

As corridas da quarta etapa com pista inversa, grid inverso e pontos em dobro acontecem neste domingo (28), às 9h15 e 13h05.

Ingressos para as arquibancadas

Os ingressos para acompanhar a quarta etapa da 4ª temporada da Sprint Race, marcada para dia 28 de junho no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, na região metropolitana da capital do Estado do Paraná, podem ser adquiridos nos seguintes pontos: Supermercados Condor Pinhais, Auau (Carlos de Carvalho) e Revendedores Bardahl.

A Sprint Race têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Bardahl, Fremax e Rio Custom.

Resultado do primeiro treino oficial. Confira os 10 primeiros da sessão:

1) #79 Flávio Lisboa/Caito Vianna (PRO), 1min31seg917
2) #10 Berlanda Junior/Lucas Villela (PRO), 1min33seg367
3) #85 Enzo Bortoleto (PRO), 1min33seg416
4) #77 Luca Milani (PRO),1min33seg710
5) #44 Kau Machado (GP), 1min33seg789
6) #36 Matheus Marini/Felipe Rabelo (GP), 1min33seg916
7) #55 Osman Didi/ Caê Coelho (GP), 1min35seg197
8) #17 Pietro Rimbano (PRO), 1min36seg180
9) #94, Gustavo Kiryla/ Marco Garcia (PRO), 1min37seg095
10) #94 Luiz Santos/Lucas Gohr (PRO), 1mi8n37seg372
11) #8 Fábio Brecailo (GP), 1min38seg905
12) #39 Eduardo Serratto/ Marcelo Rodriguez (GP), 1min39seg662
13) #7 Vinicius Margiota (GP), 1min39seg725
14) #27 Billy Zonta/ Felipe Lobo (PRO), 1min57seg418

Confira a programação da quarta etapa no AIC:

Sábado, 27/06
09h20 às 10h00 - 1o. Treino OFICIAL
12h00 - Briefing
13h30 às 14h10 - 2o. Treino OFICIAL
15h00 - Estudo de telemetria
16h40 às 17h10 - Classificatório único

Domingo, 28/06
08h40 - Alinhamento dos carros
09h10 - Placa de 5 minutos
09h15 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta
12h30 - Alinhamento dos carros
13h00 - Placa de 5 minutos
13h05 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta
13h40 - Pódio


#79 - Piloto Flávio Lisboa, categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)

#79 - Piloto Flávio Lisboa, categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

#44 - Piloto Kau Machado - categoria GP (Luciano Santos/SigCom)

#44 - Piloto Kau Machado - categoria GP (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

#36 - Pilotos Matheus Marini e Felipe Rabello - categoria GP (Luciano Santos/SigCom)

#36 - Pilotos Matheus Marini e Felipe Rabello - categoria GP (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

#85 - Piloto Enzo Bortoleto - categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)

#85 - Piloto Enzo Bortoleto - categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

#10 - Piloto Junior Berlanda categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)

#10 - Piloto Junior Berlanda  categoria PRO (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web



 

 

MIGUEL OLIVEIRA COM 2ª VICTÓRIA

 

MIGUEL OLIVEIRA CONQUISTA SEGUNDA VITÓRIA NO CAMPEONATO DO MUNDO E VOLTA A FAZER SOAR O HINO PORTUGUÊS EM ASSEN


declarações e informações sobre a chegada a Lisboa daqui a pouco



GH20688 Copy O piloto português conseguiu hoje fazer mais um feito histórico ao vencer a corrida do GP TT de Assen, na oitava etapa do Campeonato do Mundo de Moto GP na Holanda. Na liderança desde a volta de abertura, Miguel Oliveira debateu-se com uma luta intensa até à última volta e marcou o ritmo da corrida.

Depois de arrancar da 6ª posição da grelha de partida, o português foi implacável e esteve na luta pela vitória desde o primeiro momento, assinando a segunda vitória da sua carreira num circuito onde no ano passado subiu ao terceiro lugar do pódio e no ano anterior tinha conseguido a pole position.

Com esta corrida de cortar a respiração, Miguel Oliveira mantém o terceiro lugar no campeonato do mundo com 102 pontos a apenas 6 do segundo lugar numa altura em que ainda tem 10 corridas pela frente para o final do campeonato do mundo. 

 

NOVO FOCUS RS

 

Ford Revela Potência de 350 cv Para o Novo Focus RS na Apresentação deste ‘Hatchback’ Desportivo em Goodwood pelas Mãos de Ken Block

 

  • O novo Ford Focus RS retira uma potência máxima de 350 cv do especialmente modificado motor 2.3 EcoBoost

 

  • O ‘hatchback’ de elevadas performances faz a sua aparição pública pilotado por Ken Block no Goodwood Festival of Speed

 

  • Tecnologias avançadas incluem o inovador sistema de tracção total Ford Performance com Vectorização Dinâmica do Binário, ‘Drive Modes’ (modos de condução) que incluem o primeiro ‘Drift Mode’ da indústria e o controlo no arranque ‘Launch Control’

 

  • O Ford Focus RS está entre os 12 novos veículos de elevada performance que a Ford irá oferecer a nível global até 2020

 

 

FocusRS-StatueOfLiberty Copy A Ford apresenta hoje o novo Focus RS, um ‘hatchback’ de alta performance que desenvolve uma potência máxima de 350 cv. Este modelo desenvolvido pela Ford Performance possui uma versão especial do novo motor 2.3 EcoBoost que se estreou no novo Ford Mustang.

 

A Ford irá demonstrar a performance do novo Focus RS perante o público, pela primeira vez, no Goodwood Festival of Speed, no Reino Unido, onde Ken Block – estrela dos campeonatos Gymkhana e Mundial de Ralicross – irá enfrentar a famosa rampa ao volante de um protótipo.

 

“Prometemos aos entusiastas uma verdadeira máquina e, com 350 cv debaixo do capot, é isso exactamente que iremos apresentar,” disse Dave Pericak, director global da Ford Performance. “O impressionante ritmo e a inovadora tecnologia do novo Focus RS coloca-o frente a frente com modelos desportivos de marcas de luxo e exóticas e ele está pronto para esse desafio.”

 

Com o Focus RS, a Ford está a estrear o seu sistema de tracção total Ford Performance com Vectorização Dinâmica do Binário. O inovador sistema ajuda os condutores a atingirem um novo nível de capacidade e de diversão ao volante, combinando uma tracção e aderência fora de série com uma agilidade e velocidade em curva inigualáveis.

 

O Focus RS é o primeiro Ford RS equipado com ‘Drive Modes’ seleccionáveis – incluindo o primeiro ‘Drift Mode’ da indústria, que permite derrapagens controladas ao estilo ‘drift’ – e o ‘Launch Control’.

 

 

Motor EcoBoost de elevada performance especialmente desenhado para o RS

O novo motor 2.3 EcoBoost do novo Focus RS partilha a sua estrutura principal com o motor de 4 cilindros com bloco totalmente em alumínio do novo Ford Mustang. O motor foi especificamente evoluído para o Focus RS, tendo agora uma potência máxima de 350 cv, ou seja, mais 10%.

 

O aumento de potência foi conseguido por um novo turbo ‘twin-scroll’ de baixa inércia com um maior compressor, que liberta um fluxo de ar significativamente mais intenso, em conjunto com um intercooler muito maior, para maximizar a densidade da carga. A respiração do motor foi igualmente melhorada com um menos restritivo design das entradas de ar, e um sistema de escape de alta performance mais largo com válvulas electronicamente controladas no tubo de escape que ajuda a optimizar o equilíbrio entre a pressão e o ruído da saída.

 

A cabeça dos cilindros foi fabricada a partir de uma liga mais evoluída, capaz de resistir a temperaturas mais elevadas, enquanto o bloco dos cilindros utiliza camisas em ferro fundido de mais elevada resistência.

 

Foi igualmente dada uma elevada prioridade ao arrefecimento do motor, com os engenheiros a criarem espaço adicional na frente do veículo, para acolher um radiador significativamente maior – o maior de sempre a equipar um Focus – que providencia o nível de arrefecimento exigido por uma pilotagem intensa em pista.

 

Um meticuloso trabalho de calibragem foi assegurado para que a unidade de potência entregue uma maior resposta a baixos regimes, permitindo uma escalada segura até um limite máximo de 6.800 rpm. Um binário máximo de 440 Nm está disponível entre as 2.000 e as 4.500 rpm, com 470 Nm disponíveis ao longo de 15 segundos, em caso de forte aceleração.

 

Performances inspiradas exigem um som inspirado. Os engenheiros da Ford Performance afinaram o RS para transmitir um carácter sonoro desportivo que vale a pena ouvir, durante uma condução impetuosa, com os característicos “rateres” e borbulhares que são a assinatura RS.

 

“Esta unidade muito especial do motor 2.3 EcoBoost irá inspirar os condutores, na medida em que eles sentem o encher do turbo a lembrar-lhes que podem levá-lo até ao ‘red line’ – tudo isso envolto num som visceral, que porá garantidamente um enorme sorriso no rosto,” disse Pericak.

 

Desenvolvido por uma equipa de engenheiros da Ford Performance na Europa e nos Estados Unidos, o novo Focus RS é a terceira geração do Focus RS, após os modelos lançados em 2002 e 2009. O 30º carro a exibir a lendária marca RS, o Focus RS irá ser fabricado em Saarlouis, Alemanha.

 

O Focus RS é um dos 12 novos carros desportivos que a Ford irá lançar globalmente até 2020, como parte de uma nova era da Ford Performance, e irá estar disponível para os clientes europeus a partir do início de 2016.

 

Mais detalhes sobre o novo Ford Focus RS estão disponíveis online no press kit.

 

 

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Sobre a Ford Motor Company
A Ford Motor Company, empresa líder da indústria automóvel global, com sede em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com aproximadamente 194.000 empregados e 66 fábricas em todo o mundo, as marcas automóveis da empresa incluem Ford e Lincoln. A companhia presta serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para mais informações sobre a Ford e os seus produtos em todo o mundo, por favor consulte www.corporate.ford.com.

 

A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 53,000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 67,000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 23 instalações fabris (15 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 8 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.

 

 

 

 

JLR E A SEGURANÇA

 

A INVESTIGAÇÃO SOBRE SEGURANÇA NA ESTRADA DA JAGUAR LAND ROVER INCLUI A MONITORIZAÇÃO DAS ONDAS CEREBRAIS PARA AUMENTAR A CONCENTRAÇÃO DO CONDUTOR E REDUZIR OS ACIDENTES

 

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  • O projeto pioneiro “Mind Sense” (percepção da mente) da Jaguar Land Rover mede as ondas cerebrais para monitorizar a concentração do condutor no automóvel.
  • Os investigadores estão a desenvolver um Wellness Seat (assento do bem-estar) num Jaguar XJ que analisa o ritmo cardíaco e a respiração do condutor para monitorizar a sua saúde e o stress.
  • Ecrãs táteis que preveem o botão a premir com o dedo do utilizador ainda suspenso para minimizar o desvio do olhar da estrada.
  • Os investigadores da Jaguar Land Rover utilizam um novo acelerador háptico para comunicar os perigos ao condutor.

 

A Jaguar Land Rover revelou uma série de novos projetos de investigação em tecnologia de segurança rodoviária que estão a ser desenvolvidos para reduzir o número de acidentes causados por condutores stressados, distraídos e não concentrados na estrada.

 

Os projetos de investigação "Sixth Sense" (Sexto sentido) da Jaguar Land Rover utilizam tecnologia avançada dos campos do desporto, medicina e aerospacial para monitorizar o ritmo cardíaco, a respiração e os níveis de atividade cerebral de forma a identificar o stress, a fadiga e a desconcentração do condutor. Esta equipa do Reino Unido está também a investigar inovações que reduzam o tempo em que o condutor desvia o olhar da estrada enquanto conduz e uma forma de comunicar com ele através de impulsos e vibrações no acelerador.

 

O Dr. Wolfgang Epple, Director of Reasearch and Technology da Jaguar Land Rover, disse: “Acreditamos que algumas das tecnologias utilizadas atualmente no espaço e na medicina podem aumentar a segurança na estrada e otimizar a experiência de condução. O automóvel está cada vez mais inteligente e mais capaz de utilizar sensores de ponta. Estes projetos de investigação estudam a forma como poderíamos explorar esta situação em benefício dos nossos clientes e dos outros utilizadores da estrada.”

 

"Fundamental para esta nova investigação é perceber de que forma podemos medir as ondas cerebrais para determinar se o condutor está alerta e concentrado na condução. Mesmo com os olhos postos na estrada, a falta de concentração ou o sono significam que o condutor não está a prestar atenção à tarefa condutora. Podem não reparar num som ou sinal de advertência, ou estar menos conscientes dos outros utentes da estrada, pelo que procuramos meios de identificar esta situação e evitar acidentes."

 

Mind Sense

 

A investigação “Mind Sense” da Jaguar Land Rover pretende comprovar se um automóvel consegue ler eficazmente as ondas cerebrais que indicam que um condutor está a dormir ou sonolento ao volante.

 

O cérebro humano gera ininterruptamente quatro ou mais ondas cerebrais distintas em frequências diferentes. Ao monitorizar continuamente as ondas cerebrais dominantes, um computador de bordo pode teoricamente determinar se o condutor está concentrado, a dormir, sonolento ou distraído.

 

“Se a atividade cerebral indicasse sono ou baixa concentração, então o volante ou os pedais poderia vibrar para aumentar a atenção do condutor para voltar a controlar a condução.” - acrescentou o Dr. Epple. "Se Mind Sense não detetar um pico de atividade cerebral depois de o automóvel apresentar um ícone ou som de advertência, pode voltar a emitir a advertência ou comunicar de forma diferente com o condutor, para garantir que este recebe o alerta de um perigo potencial."

 

O método mais comum para monitorizar as ondas cerebrais implica a proximidade da fonte através de sensores ligados a um dispositivo cefálico, algo impraticável num veículo. A Jaguar Land Rover está a estudar um método já utilizado pela NASA para desenvolver a capacidade de concentração do piloto e também pela equipa norte-americana de trenó para aumentar a concentração e a atenção.

 

Este método deteta as ondas cerebrais através das mãos com os sensores integrados no volante. Como a deteção decorre longe da cabeça do condutor, é utilizado um software para amplificar o sinal e filtrar as ondas cerebrais puras de qualquer ruído de fundo. Atualmente a Jaguar Land Rover está a realizar testes do utilizador para obter mais informação sobre as diferentes ondas cerebrais identificadas com os sensores do volante e que irão envolver neurocientistas de renome no projeto para verificar os resultados.

 

 

Monitorização do Bem-estar do Condutor

 

A Jaguar Land Rover está a avaliar a forma como um veículo pode monitorizar o bem-estar do condutor com sensores médicos integrados no assento de um Jaguar XJ. O sensor, desenvolvido inicialmente para uso hospitalar, foi adaptado para ser aplicado em automóveis e detetar as vibrações do ritmo cardíaco e a respiração do condutor.


"Como desenvolvemos mais tecnologias de condução autónoma, haverá alturas em que o automóvel autónomo terá de devolver o controlo ao condutor." - acrescentou o Dr. Epple. "Para fazer isto em segurança, o automóvel vai precisar de saber se o condutor está alerta e em suficiente boa condição para assumir o controlo. Assim, a nossa equipa de investigação está a analisar as potencialidades de uma série de tecnologias de monitorização do condutor para proporcionar ao automóvel a informação que apoia esta decisão. Se detetar problemas de saúde graves ou simplesmente o nível de alerta do condutor, então pode tomar medidas para garantir que o condutor está a prestar atenção suficiente à condução para assumir o controlo."

A monitorização da saúde física do condutor pode não apenas detetar os primeiros sintomas de uma doença repentina ou grave que incapacite o condutor, mas também permitir que o automóvel controle os seus níveis de stress. Isto, por sua vez, possibilita que o automóvel ajude a reduzir o stress, por exemplo, alterando a luz ambiente, as definições de som e a climatização.


Ecrã de Informação e Entretenimento Preditivo sem contacto

 

A Jaguar Land Rover está a trabalhar em novas tecnologias que aumentam a velocidade e a eficiência da interação entre o condutor e o ecrã de informação e entretimento. O objetivo é reduzir a distração do condutor, minimizando o tempo de visualização do ecrã.

 

O Dr. Epple afirma: O condutor olha instintivamente para o ecrã de informação e entretenimento ou painel de instrumentos quando carrega nos botões para selecionar a navegação, a música ou o telefone. É intuitivo. Deste modo, a nossa investigação analisa como podemos aproveitar um ecrã de informação e entretenimento para aumentar a velocidade e a eficiência desta interação de forma a minimizar o tempo que os olhos do condutor estão fora da estrada e que a mão não está no volante."

 

O nosso protótipo de Ecrã de informação e entretenimento preditivo utiliza câmaras integradas no automóvel para seguir os movimentos da mão do condutor e isto permite ao sistema prever que botão pretende premir. Por sua vez, isto também possibilita uma seleção correta do botão em pleno ar, o que significa que os utilizadores não têm de tocar no próprio ecrã. Nos ensaios de utilizador a velocidade de seleção correta do botão aumentou em 22 % e, portando, diminuiu o tempo que o condutor olha para o ecrã e não para a estrada. 

 

Este sistema também consegue utilizar o toque suspenso para proporcionar ao condutor a sensação, também conhecida como resposta háptica, de ter selecionado o botão correto. O toque suspenso utiliza uma tecnologia ultrassónica para criar uma sensação em pleno ar, sem que a pele tenha de tocar em qualquer superfície. As sensações podem incluir um "toque" no dedo ou um "formigueiro" na ponta dos dedos. Como o toque proporciona uma resposta imediata para o cérebro, não será necessário que o condutor olhe para o ecrã para obter a confirmação visual, o que vai ajudar a manter o seu olhar na estrada à sua frente.


PEDAL ACELERADOR HÁPTICO

A háptica também pode ser utilizada para comunicar com o condutor através do pedal acelerador de modo a aumentar a velocidade de resposta e garantir a realização da ação correta.

Para criar estas sensações no pedal acelerador, a extremidade do braço do pedal integra um acionador que emite vibrações ou impulsos que atravessam o pé do condutor. A tecnologia também utiliza um motor de binário que consegue criar resistência na sensação do pedal.

Esta resistência pode ser utilizada para notificar o condutor de que está a carregar no acelerador num limite de velocidade. Em alternativa, se estiver preso no trânsito, uma advertência oportuna através do acelerador pode evitar a colisão com o veículo da frente.

O Dr. Epple acrescentou: "Para não saturar o condutor com mais sons e imagens, que o poderiam sobrecarregar e distrair, estamos a explorar outras formas de o automóvel comunicar com o condutor. A nossa investigação em pedais hápticos procura formas comunicativas não visuais que vão permitir ao condutor tomar decisões mais rápidas e inteligentes e assim reduzir a probabilidade de acidentes.”



 

CARROS ELECTRICOS COM PNEUS BRIDGESTONE

 

Carros elétricos na Europa equipados com pneus Bridgestone

 

No passado dia 9 de Maio, os participantes do eTourEurope partiram de Munique na segunda grande edição desta prova europeia. Também pela segunda vez, a Bridgestone apoiou as equipas ao ser o patrocinador exclusivo de pneus. Com um percurso diário médio de 450 km e uma distância total de mais de 4.000 km, o eTourEurope é o rali de veículos elétricos mais desafiante da Europa, exigindo um alto desempenho por parte do condutor e da máquina - o que significa que pneus de confiança são indispensáveis.

 

As doze equipas que participaram tiveram à sua disposição toda a gama de produtos Bridgestone. Uma das equipas que participou neste evento fê-lo ao volante do BMW i3 equipado com os inovadores pneus Ecopia EP500 da Bridgestone. Não apenas um novo pneu mas todo um novo conceito de pneus teve de ser pensado para corresponder à eficiência e performance destes revolucionários carros elétricos. A resposta da Bridgestone foi a tecnologia ologic, que utiliza as sinergias entre um grande diâmetro e uma largura menor. O resultado é um pneu com melhorias significativas em termos de aerodinâmica e resistência ao rolamento, que, ao mesmo tempo, oferece uma excelente aderência em condições de piso molhado.

 

PEUGEOT DISTINGUE

 

PEUGEOT distingue empresas nacionais

Prémios “Fazemos Bem”

 

 

De forma a destacar empresas de sucesso com boas práticas e estratégias inovadoras, a PEUGEOT e o JN relançam em 2015 os Prémios “Fazemos Bem”. Ligada ao empreendorismo e à excelência, esta iniciativa vai distinguir 10 empresas em cada sector de actividade – Primário, Secundário e Terciário. Amanhã realiza-se na Exponor o primeiro ciclo de conferências dedicado às empresas do sector Primário. Até ao final do ano irão ser eleitas as três empresas de maior sucesso em portugal.

 

Galardoar empresas de sucesso por via de boas práticas e estratégias inovadoras será o ponto de partida para o projecto “Fazemos Bem” de 2015, que se iniciou em 2014 com uma parceria entre a PEUGEOT e o JN.

O processo de selecção das empresas passa por uma primeira fase em que um júri qualificado e conhecedor de cada sector de actividade elege 10 empresas nesse sector de actividade, que se tenham distinguido, seja pela sua performance, pelo seu pendor exportador, pela capacidade de aumentar o volume de negócios, por investimentos relevantes, ou capacidade de inovação.

Uma vez seleccionadas as 10 empresas de referência em cada sector de actividade, é realizada uma conferência, em que será eleita a empresa de maior sucesso do sector de actividade em questão em Portugal. Amanhã será conhecida, em Conferência a realizar na Exponor, a entidade de referência no sector Primário.

Vencedora do prémio “Escolha do Consumidor” por dois anos consecutivos, em 2014 e 2015, a PEUGEOT tem uma associação natural a este projecto que assenta em valores como inovação, capacidade de gestão, empenho, capacidade de reinvenção, etc., vectores que a marca também defende e aplica diariamente nas suas várias áreas de Intervenção.

O Sector Primário em análise

 

A conferência dedicada ao Sector Primário realiza-se amanhã, no Centro de Congressos e Negócios da Exponor (Auditório A1) pelas 9h15, iniciando-se com o discurso do Director do Jornal de Notícias, Afonso Camões, e Paulo Nunes de Almeida, Presidente da AEP.

O orador principal será António Manuel Martins Bonito, vogal da Direcção da CAP e Presidente da Agrothink. Seguir-se-á um debate sobre o tema central do evento com a presença de Fontaínhas Fernandes, Reitor da Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro, José Martino, Consultor Agrícola, Frederico Falcão, Presidente do Instituto do Vinho e da Vinha, e Sara Pereira, Directora-executiva da Associação das Indústrias da Fileira Florestal. O encerramento estará a cargo de José Diogo Albuquerque, Secretário de Estado da Agricultura.

 

DATAS

Abril – Junho: Sector primário (conferência a realizar a 18 de Junho)

Junho – Setembro: Sector secundário (conferência a realizar em 10 de Setembro)

Setembro – Dezembro: Sector terciário (conferência a realizar em 10 de Dezembro)

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RAMPA DE MURÇA É JÁ ESTE FIM DE SEMANA

Para lá do Marão…

O Campeonato Nacional de Montanha  continua em Murça no próximo fim-de-semana.

A Rampa Porca de Murça é a quinta prova da época de Montanha, pontua para o Campeonato Nacional de Montanha (CNM), Campeonato Nacional de Clássicos de Montanha (CNCM) Taça Nacional de Montanha 1300 (TNM 1300), Taça Nacional de Montanha Clássicos 1300 (TNMC 1300). O CAMI - Clube Automóvel do Minho organiza esta prova que reuniu 26 inscritos e tem o apoio da Câmara Municipal de Murça.

A luta Rui Ramalho (Juno) X João Fonseca (Norma) tem o próximo round marcado para Murça, já no fim-de-semana que se avizinha. Mas é certo também que esta luta a dois, facilmente será uma luta a três, pois caso a mecânica do Juno de Paulo Ramalho não dê problemas, este será também um dos candidatos a subir ao mais alto do pódium.

Nuno Guimarães é o quarto participante da Categoria 1 e se é certo que o BRC dificilmente poderá bater os mais competitivos Junos e Norma é também certo que tem condições para fazer tempos bem interessantes, assim a mecânica lho permita e não repita as “partidas” de Santa Marta de Penaguião.

Tomando a prova anterior como exemplo e facilmente poderemos antever uma luta bem interessante entre Tiago Reis (Ford Fiesta RS), que tem dominado a Categoria 3 e António Nogueira (Porsche 911), que regressou em Santa Marta e provou que a quem sabe não esquece e liderou na Categoria 2.

Em ambas as categorias a luta tem sido cada vez melhor e as posições secundárias são discutidas à décima. Na 2, o trio Manuel Correia (Skoda Fabia), Edgar Reis (Porsche 997)  e Joaquim Teixeira (Porsche 997) provou que roda cada vez mais próximo e, por sua vez, Teixeira estará mais empenhado ainda, pois esta é a “sua” rampa, na terra que o viu nascer.

Na Categoria 3, como já vimos, o panorama é semelhante. Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer EVO VI), vê que a “armada” Seat anda cada vez mais por perto. Luís Nunes venceu em Santa Marta e já mostrou que pode ser o primeiro duas rodas motrizes, mas José Correia já levou a melhor antes e esteve na luta até à terceira subida, onde uma saída de estrada aparatosa, deixou o carro espanhol em mau estado.

Por fim, a Categoria 4, onde não falta nenhum dos habituais e José Pedro Gomes (Ford Escort) se mantém invicto. A grande incógnita nesta prova será mesmo que tipo de oposição vai ter e certamente que Flávio Saínhas (Ford Escort) é quem está melhor equipado para o fazer.

l.insc

 

SEGUNDO A OPINIÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

SEGUNDO A OPINIÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

 

 

NÃO CONCORDO com a decisão do Colégio dos comissários desportivos em Paul Ricard, exactamente por ser numa pista como o circuito francês. 
Não houve penalização porque “do not believe either driver were wholly or predominantly to blame for the action". Não? Como não? Ou aceitam que Lopez não fez tudo para evitar o acidente, ou penalizam todos os que usaram as escapatórias da pista de Le Castellet. Que me desculpem o Colégio e também o meu colega Martin Haeven, que optou pelo mesmo caminho opinativo no "Over The Line". A opinião de Tiago foi exactamente aquela que dei na transmissão no Eurosport e mantenho.

 

PAULA SOUSA FAZ BALANÇO DA PARTICIPAÇÃO

PAULA SOUSA EM DESTAQUE EM RIBA D´AVE

 

E assim termina a participação na 1a super especial de riba d ave da equipa TALHO 2005/ NORSIDER team racing com filipe moreira e João a conquistar o 1o lugar na classe tracção traseira e o 2o lugar na classe mais de 2000cc 
Paula Sousa / Diana Soares conquistaram o 1o lugar na classe feminina! 
Obrigado a todos os patrocinadores e amigo

 

LUIS SILVA FALA DA SUA PROVA...QUE NÃO FOI

LUIS SILVA ABANDONOU A PARTICIPAÇÃO NO RAIBA DE AVE SPRINT

 

 

uper Especial de Riba D'Ave - Após a não participação dos carros da Famaconcret Racing Team nesta prova, entendemos que devemos duma forma mais minuciosa, explicar o sucedido. Durante o Breafing da prova, a menos de 30 minutos da hora marcada para o seu inicio, fomos informado que quem usasse pneus slics, teria uma penalização, que não sabiam qual era, mas no fim da prova que decidiam. Já aqui não passa pela cabeça de ninguém, esperar pelo final da prova e já com os tempos das passagens, decidirem que penalização aplicar. Parece que queria escolher a penalização para ganhar um amigo. Quando eu (Luís Silva) perguntei porque não podia usar pneus slics, disseram-me que estava escrito no regulamento de provas sprint. Também esta não é uma prova sprint, mas que fosse. Partindo do principio que era, o que piora as coisas, perguntei porque corriam então os kartcross connosco. Encolheram os ombros e mudaram de assunto. Este tipo de provas, nada tem a ver com ralis sprint, logo os regulamentos não devem ser dessas provas, mas mesmo que interesse a alguns que os regulamentos sejam dos ralis sprint, pergunto eu: Porque é que os kartcross também correm? Porque é que não foi obrigatório co-piloto? Porque é que de entre os carros zero, um teve de estar preparado para competição, o piloto teve de ter todo o equipamento individual de competição, teve de ter licença desportiva, acontecendo o mesmo com o seu co-piloto, e um dos carros não estava preparado para competição, o piloto não estava com equipamento de proteção, e ainda participou com uma criança menor ao lado e de vidro aberto, acenando ao público? Além disto tudo, ainda o percurso sofreu uma alteração de última hora, não podendo ser reconhecido pelo pilotos. Será tudo isto permitido?. Pois acho que não, mas até já tenho dúvidas.


A Famaconcret Racing Team continuará a estar presente sempre que possível em provas automobilísticas, sendo que eu (LUÍS SILVA), não participarei em mais provas cuja a organização esteja a cargo do Sr. Sérgio Aguiar (Team Baia), informando desde já que não estarei no Rali Sprint de Famalicão nos dias 18 e 19 de Julho. Obrigado a todos pelo apoio. 

 

RENATO PITA FALA DO RALI VIDREIRO

RENATO POITA FALA DO RALI VIDREIRO

 

Ontem uma vitória com sabor especial no Rallye Vidreiro Centro de Portugaloje exposição do Peugeot 208 R2, no Centro Comercial Vivaldi Guarda, para promoção do Rali Banco BIC organizado pelo Clube Escape Livre 

 

ENCONTRO TUNiING EM ILHAVO EM AGOSTO

ENCONTRO TUNING EM ILHAVO - AVEIRO

 

 

Encontro tuning / desportivo, para os verdadeiros amantes de veiculos tuning, e veículos desportivos.
É um encontro a realizar, como se realizam em muitos outros países, enconto de amigos e de amantes dos veículos tuning e desportivos, que se encontram num recinto grande, para fazerem mais amigos, e mostrarem os seus veículos, sem participarem só com a ideia de ganharem " tacinhas ".
Não vão existir " Tops ", nem vão existir " tacinhas ".
Vão ser oferecidos no mínimo 15 prémios em dinheiro, e desses prémios, os com menor valor vão ser de 50.00 euros cada.
Vão ser publicados aqui na página mais tarde outros detalhes sobre estes prémios, e como vão ser sorteados.
A data do evento já está confirmada, são dois dias,... sábado 22 e domingo 23, de agosto.
Sábado das 08.00 horas da manhã á 01.00 hora da madrugada, e domingo das 08.00 horas da manhã ás 19.00 horas da tarde.
Coordenadas GPS: 40 36 53,7 / 8 43 07,7.... ou 40,614914 / 8,718518.
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AS ESPERANÇAS DE TIAGO MONTEIRO

AS ESPERANÇAS DE TIAGO MONTEIRO

 

Tiago Monteiro sai da segunda linha em França e espera chegar ao pódio

Tiago Monteiro e o seu Honda Civic foram os sétimos mais rápidos na sessão de qualificação do WTCC que este fim-de-semana visita o cricuito francês de Paul Ricard. O piloto português vai sair para a primeira corrida do sétimo posto da grelha e na segunda da quarta posição. Dois resultados que podem ditar sortes distintas mas que Tiago espera traduzir num lugar no pódio.

Na sessão de qualificação Tiago Monteiro esperava um pouco mais mas acabou por ficar satisfeito: "A minha volta rápida correu bastante bem, sem erros e rápida. Por momento achei que estava mais à frente. A equipa informou-me que tinha feito o sexto tempo e que escava a escassos 0,3 segundos de entrar na Q3. Ainda tentei fazer mais uma volta rápida, ciente que seria difícil fazer melhor. E de facto não aconteceu e no final caí para sétimo. Dei o meu melhor com o material que temos por isso só posso estar contente com o meu trabalho", disse Tiago Monteiro o melhor Honda na qualificação.

Para as corridas Tiago sai de 7º e de 4º e para já é difícil fazer previsões : "Sair do no meio do pelotão nunca é tarefa fácil porque existem sempre muitos toques que podem condicionar tudo o resto. Mas vou tentar evitar essas confusões para subir até onde foi possível. Na segunda corrida, se fizer um bom arranque talvez seja possível lutar pelo pódio. Acho que a sorte vai ter um papel fundamental nas corridas de amanhã. A ver vamos", referiu Tiago Monteiro.

As corridas terão transmissão em directo pelas 11.30h e 12.30h no Eurosport.

 

BIANCHIPRATA É NOTICIA

BIANCHI PRATA É NOTICIA

 

Melhor era impossível !!! Estreia com a minha HONDA CRF450R com uma vitoria no Campeonato Europeu de Bajas. ‪#‎italianbaja2015‬
A moto é TOP, obrigado a toda a equipa pelo excelente trabalho, Elson Silva e Marco Reis. Agora voltar a casa e começar a preparar a proxima prova

 

ANIBAL NOGUEIRA NA PRIMEIRA PESSOA

ANIBAL NOGUEIRA NA 1ª PESSOA

 

para aqueles que acompanham o automobilismo desportivo, Anibal Nogueira teve um protagonimso ao longo da sua carreira, onde o "ponto alto" foi ter sido o responsável pelo lançamento da equipa da Real Vinicola, mas não deixa de ser interessante o texto a seguir :

 

Amigos do meio automobilismo desportivo
È a vocês que me dirijo diretamente.
Devido a uma vontade e mudança na minha vida, ponderei voltar as lides deste desporto que adoramos (alguns).
Os que me conhecem e sabem a minha história neste desporto acho que irão me apoiar nestas parcas palavras.
Eu comecei em 1976 como comissario de Parque em Vila do Conde pelo EVS, tendo com diretor (Ferreira Alves).
Lá comecei angariar grandes amizades que ainda hoje as conservo, de seguida pela mão do José Tigre fui para o Targa onde tenho as melhores recordações de convivência com a maior parte e restrita de amigos deste Faceboock.
Como já disse anteriormente ponderei regressar para ajudar se isso fosse conveniente o nosso desporto de eleição.
Analisei e pedi opinião a um grande amigo deste desporto, que esse sim …tem um palmarés invejável o que não é o meu caso.
Lamento imenso se irei dizer algo inconveniente…… o nosso desporto esta como a política deste Pais.
Só vejo alguns Drs. que foram formados na Faculdade ????? como pilotos á custa de carteira recheada e bons carros. (Longe vai o tempo da carolice de um jg de pneus Mabor dava para tudo).
Vejo abutres de informação que só publicam algo a troco de ?????????? 
Vejo pessoas que só publicam fotos e reportagens dos seus clientes e acidentes e e defeitos das organizações. (Aos anos que andam nas provas era mais bonito e porque conhecem os responsáveis, mostrar internamente a estes?)
Se isto é jornalismo?????? Eu acho que para se falar de algo é preciso passar pelas coisas.
Eu comecei como comissario de parque, faz tudo e o que for preciso nas organizações com grandes mestres (Ex. Fernando Batista) e responsável e colaborador de equipas (Allegro. Team Real Vinícola), e para acabar também tive uma curta carreira dentro dos copkits.
Tive o privilégio de conhecer e conviver com a elite de pilotos, mecânicos, organizadores jornalistas e espectadores deste desporto até 1993, ano que me afastei por razões pessoais.
Como tal tenho uma opinião formada de que se pode e deve falar das coisas….. ou passamos e fizemos estas no percurso da nossa vida ou temos um conhecimento de causa e uma análise imparcial.
Fica mal apontar o dedo quando não passamos por elas e criticamos aos outros
Obrigado a todos por me aturarem.

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PEDRO SALVADOR CORREU EM DIJON-PRENOIS

PEDRO SALVADOR CORREU NA PISTA DE DIJON-PRENOIS

 

mos conseguido ocupar P1 da geral durante muito tempo e até estarmos a sensivelmente 20 min do final da corrida. O Mosler estava na sua melhor forma, com um set up perfeito o que me permitiu rodar sempre ao ataque. Excelente trabalho daEscuela Española de Pilotos na estratégia e preparação do carro!

 

EXCELENTE OPORTUNIDADE - A NÃO PERDER

EXCELENTE OPORTUNIDADE - A NÃO PERDER

 

 

 

Mercedes C220 CDI Carrinha de 2002 Avantgarde, tem 242.000km(s) em bom estado. Uma boa oportunidade para uma família ter um carro que dá poucos problemas, por um preço bem convidativo.

Contacto: 968 036 000fotografia 1_Copyfotografia 2_Copyfotografia 3_Copy

 

MERCEDES BENZ CHALLENGE

 

Mercedes-Benz Challenge - Cristian Mohr utiliza treino para acerto do carro em Santa Cruz do Sul

O piloto da CLA AMG Cup viveu um dia discreto de treinos livres na pista gaúcha nesta sexta-feira (26). O piloto da Rsports Racing foi apenas o décimo primeiro colocado, mas diz que "equipe tem bom ritmo e está na direção certa"

Nesta sexta-feira (26) aconteceu o primeiro treino da quarta etapa do Mercedes-Benz Challenge no Autódromo de Santa Cruz do Sul (RS). O piloto da equipe Rsports Racing, Cristian Mohr garantiu a décima primeira posição com o tempo de 1min31seg029, após ter percorrido 22 voltas na sessão livre que teve duração de uma hora. Neste sábado os carros voltam à pista para o segundo treino às 10h25 e o treino classificatório será a partir das 14h30.

Ao falar do dia de atividades em Santa Cruz do Sul, o catarinense revelou que enfrentou problemas no acerto do carro e disse que, agora, a equipe paulista precisa buscar soluções rápidas, para conseguir alcançar o mesmo desempenho apresentado na etapa anterior em Curitiba. "Nos esforçamos para encontrar o acerto do carro hoje e, por fim, apresentamos bom ritmo mesmo sem passar pneus novos", afirmou Cristian (Grupo Max Mohr, Votorantim Cimentos e WDCom).

Agora precisamos trabalhar duro até o segundo treino e fazer as mudanças para obter o equilíbrio certo do carro e, em seguida, mostrar o ritmo que almejamos", completou Cristian, acrescentando que, com relação aos pneus, o trabalho segue na direção correta.

"Cada pista é uma pista. Nós também trabalhamos muito no desempenho dos pneus e acho que podemos surpreender com os jogos novos", disse o dono do Mercedes AMG 45 #3.

A equipe Rsports Racing conta com o patrocínio da Votorantim Cimentos, Grupo Max Mohr, Fiolux/Serwal e Copimaq.

Resultado dos treinos desta sexta-feira para as categorias CLA AMG Cup e C 250 Cup

Sessão 1
1) 10 Pierre Ventura, CKR Racing, CLA, 1:29.462
2) 6 Fernando Junior WCR, CLA, 1:29.830
3) 0 Marcelo Hahn, Blau Motorsport, CLA, 1:29.892
4 33 Adriano Rabelo, Cordova Motorsports, CLA, 1:30.127
5 20 Roger Sandoval, Mottin Racing, CLA, 1:30.348
6 77 Arnaldo Diniz Filho, Comark Racing, CLA, 1:30.396
7) 44 Cesare Marrucci, Cordova Motorsports, CLA, 1:30.478
8) 46 Carlos Kray, M CKR Racing, CLA, 1:30.510
9) 19 Luiz Carlos Ribeiro, Mottin Racing, CLA, 1:30.658
10) 88 Victor Amorim/Fernando Amorim, Fiolux-RSports Racing, CLA, 1:30.777
11) 3 Cristian Mohr, RSports Racing, CLA, 1:31.029
12) 32 Fernando Fortes Mottin Racing CLA 18 1:31.212
13) 56 Peter Ferter, LT Team, CLA, 1:31.567
14) 61 Cesar Fonseca, Center Bus Sambaiba Racing, CLA, 1:31.833
15) 60 Betão Fonseca, M Center Bus Sambaiba Racing, CLA, 1:32.042
16) 27 Otávio Mesquita, M VB Motorsport, CLA, 1:32.244
17) 18 Fernando Poeta, M Mottin Racing CLA, 1:32.564
18) 45 Paulo Totaro, Scuderia 111, CLA, 1:33.963
19) 76 Danilo Pinto, Scuderia 111, CLA, 1:34.187
20) 97 Luiz Sena Jr/Cleiton Campos, WCR, C250, 1:36.106
21) 13 Beto Rossi/Claudio Simão, M Divena Racing/RSports Racing, C250, 1:36.456
22) 37 Lorenzo/Paulo Varassin Hitech Racing, CLA, 5 2:07.092

Sessão 2
1) 88 Victor Amorim/Fernando Amorim, Fiolux-RSports Racing, CLA, 1:30.191
2 63 Marcio Basso/Bruno Caldas, Center Bus Sambaiba Racing, C250, 1:34.351
3 111 Marcos Paioli/Peter Gottschalk, M Paioli Racing, C250, 1:35.216
4 225 Max Mohr, M RSports Racing, C250, 1:35.470
5 97 Luiz Sena Jr/Cleiton Campos, WCR, C250, 1:36.015
6 7 Betinho Sartório, M Paioli Racing, C250, 1:36.112
7 26 Flavio Andrade, M Hot Car Competições, C250, 1:36.216
8 21 Peter Michel Gottschalk, Paioli Racing, C250, 1:36.294
9 186 Edson Ferreira, M RSports Racing, C250, 1:36.389
10 62 Christian Germano Center Bus Sambaiba Racing, C250, 1:36.505
11 13 Beto Rossi/Claudio Simão M Divena Racing/RSports Raciing, C250, 1:36.632
12 37 Lorenzo/Paulo Varassin, Hitech Racing, CLA, 1:40.983

Programação completa do final de semana em Santa Cruz do Sul (RS):

Sábado, 27 de junho
08h00 - 08h50 - 2o Treino Stock Car (Grupo 1)
08h55 - 09h45 - 2o Treino Stock Car (Grupo 2)
09h55 - 10h15 - Classificação Brasileiro de Turismo
10h25 - 11h25 - 2o Treino MB Challenge (CLA + C250)
12h00 - 13h00 - Classificação Stock Car
13h40 - Largada F3 Brasil (Corrida 1)
14h30 - 14h50 - Classificação MB Challenge (CLA AMG)
15h00 - 15h20 - Classificação MBC (C250 CUP)
15h55 - Largada Brasileiro de Turismo (Corrida 1)

Domingo, 28 de junho
08h10 - Largada F3 Brasil (Corrida 2)
09h35 - Largada Brasileiro de Turismo (Corrida 2)
11h05 - Largada MB Challenge
13h10 - Largada Stock Car (Corrida 1)
14h25 - Largada Stock Car (Corrida 2)
15h20 - 16h20 - Visitação aos boxes
16h30 - 17h30 - Volta Rápida

Classificação do campeonato após três corridas:

CLA AMG Cup:

1) Adriano Rabelo, 55 pontos
2) Fernando Júnior, 45
3) Cristian Mohr, 36
4) Arnaldo Diniz Filho, 31
5) Neto de Nigris, 26
6) Pierre Ventura, 24
7) Peter Ferter, 22
8) Cesar Fonseca, 22
9) Cesare Marrucci, 20
10) Luiz Carlos Ribeiro, 17
11)Carlos Kray, 16
12) Marcelo Hahn, 13
13) Fernando Poeta/Guilherme Daudt, 13
14) Victor Amorim/Fernando Amorim, 12,
15) Rodney Felício, 9
16) Danilo Pinto, 9
17) Betão Fonseca, 8
18) Roger Sandoval, 5
19) Fernando Fortes, 4
20) Lorenzo Varassin/Paulo Varassin, 2

C 250 Cup
1) Marcos Paioli/Peter Gottschalk, 44 pontos
2) Márcio Basso, 43
3) Betinho Sartório, 38
4) Luiz Sena Júnior/Cleiton Campos, 37
5) Peter Michel Gottschalk, 35
6) Christian Germano, 26
7) Edson Ferreira, 22
8) Flavio Andrade, 20
9) Beto Rossi, 20
10) Theo De Nigris/Thiago De Nigris, 16
11) Max Mohr, 13
12) Claudio Simão, 10
13) Roberto Santos, 9
14) Maurício Lund, 8

C 250 Cup Master
1º Betinho Sartório (#7), Paioli Racing, 57
2º Marcos Paioli/Peter Gottschalk (#111), Paioli Racing, 50
3º Edson Ferreira (#186), Rsports Racing, 36
4º Flávio Andrade (#26), Comark Racing, 32
5º Beto Rossi (#13), Divena Racing / Rsports Racing, 26
6º Max Mohr (#225), Rsports Racing, 15
7º Cláudio Simão (#13), Divena Racing / Rsports Racing, 0


Calendário Mercedes-Benz Challenge 2015

Etapa 1 - Goiânia/GO - 22 de março
Etapa 2 - Ribeirão Preto/SP - 05 de abril
Etapa 3 - Curitiba/PR - 31 de maio

Etapa 4 - Santa Cruz do Sul/RS - 28 de junho
Etapa 5 - Goiânia/GO - 16 de agosto
Etapa 6 - Brasília/DF - 13 de setembro
Etapa 7 - Tarumã/RS - 08 de novembro
Etapa 8 - São Paulo/SP - 13 de dezembro


Cristian Mohr (Mercedes #3) da categoria CLA AMG Cup (Luciano Santos/SigCom)

Cristian Mohr (Mercedes #3) da categoria CLA AMG Cup  (Luciano Santos/SigCom)
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#3 Cristian Mohr, piloto de Blumenau (SC) (Luciano Santos/SigCom)

#3 Cristian Mohr, piloto de Blumenau (SC) (Luciano Santos/SigCom)
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MERCEDES BENZ CHALLENGE

Fábio Davini
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Pierre Ventura
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Fernando Jr.
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Marcelo Hahn
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Bruno Mesquista
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Max Mohr
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Mercedes-Benz Challenge: gaúchos confirmam força em Santa Cruz do Sul



- Na CLA AMG Cup, Pierre Ventura cravou a melhor volta do dia
- Último vencedor de uma corrida naquele circuito, o santa-cruzense Fernando Júnior registrou a segunda melhor passagem
- Na C 250 Cup, a surpresa do dia foi o estreante Bruno Mesquita


Nos treinos livres válidos pela quarta etapa do Mercedes-Benz Challenge, que será disputada no próximo domingo (28) em Santa Cruz do Sul, os pilotos do Rio Grande do Sul começaram mostrando a condição de verdadeiros donos da casa. Nas duas práticas realizadas na tarde desta sexta-feira, o porto-alegrense Pierre Ventura e o santa-cruzense Fernando Júnior cravaram as melhores marcas na categoria CLA AMG Cup. Na C 250 Cup, o melhor tempo ficou com o paulista Bruno Mesquita, estreante que surpreendeu pelo excelente desempenho.

Com temperatura amena e sol pleno durante todo o dia, Pierre Ventura registrou a melhor volta dos treinos em 1min29s462, com média de 142,05km/h. Fernando Júnior foi 0s368 mais lento. A quarta posição foi de Marcelo Hahn, piloto de São Paulo que até o momento é o único não-gaúcho a ter vencido em Santa Cruz do Sul.

"Achamos um bom setup para esta pista. Mudamos bastante o carro de Curitiba para cá e vou procurar manter esse ritmo durante o fim de semana para levar para casa, ou talvez eu devesse dizer manter por aqui, mais alguns pontos no campeonato", disse o mais rápido do dia. "Passamos perto de bons resultados em algumas etapas e a ideia neste fim de semana é concretizar o trabalho. Será difícil, porque tem muita gente boa no grid", acrescentou.

Fernando Júnior é o vencedor da última prova disputada pelo Mercedes-Benz Challenge em Santa Cruz do Sul, realizada em 2012. Na época, o evento fazia todas as suas provas apenas com o modelo C 250. Agora, o santa-cruzense tentará vencer também a bordo do modelo CLA 45 AMG Racing Series.

"Apesar do conhecimento da pista, cada corrida é diferente. O traçado está hora limpo, hora sujo, então tentamos encontrar um bom acerto. Usamos pneus bastante desgastados e buscamos fazer o melhor possível nesta condição. Vamos ver o que o sábado nos reserva", comentou o piloto da casa.

Ao todo, foram quatro corridas em Santa Cruz do Sul, com três vitórias e todas as poles registradas pelos pilotos gaúchos. No treino de sexta, Hahn completou sua melhor volta em 1min29s892 e ficou logo à frente do atual líder do campeonato da CLA AMG Cup, o cearense Adriano Rabelo (1min30s127). Em quinto, mais um gaúcho, Roger Sandoval (1min30s348), seguido pelo atual campeão da categoria, o paulista Arnaldo Diniz Ficlho (1min30s396).

"Hoje fiz minha estreia nesta pista e, por isso, acredito que o resultado tenha sido positivo. Foi um dia em que tive que acertar o carro e, ao mesmo tempo, conhecer a pista, e no final terminamos não muito distantes dos pilotos da casa. Apesar de ter menos experiência, também não tenho nenhum vício da pista. Posso arriscar um pouco mais e, até mesmo por isso, quem sabe surpreender", declarou Rabelo.

Estreante leva a melhor na C 250 - Na categoria C 250 Cup a surpresa foi a primeira colocação de um estreante na competição. O paulista Bruno Mesquita, que assumiu pela primeira vez o volante do carro #63 de Marcio Basso nesta etapa, completou seu primeiro treino na categoria com o tempo de 1min34s351. Na sequência, terminou a dupla Marcos Paioli/Peter Gottschalk (1min35s216). Em terceiro ficou o catarinense Max Mohr (1min35s470) e em quarto, o gaúcho Luiz Senna Jr. (1min36s015).

"Estou em meu terceiro ano de automobilismo depois de tomar meus primeiros contatos com a velocidade por meio de eventos de Track Day ainda em 2006", narrou Mesquista. "E gostei muito da proposta do Mercedes-Benz Challenge, que é um muito bem organizado e profissional. Também gostei muito do carro. Demorei um pouco para me acostumar com a tração traseira e com o câmbio, mas em pouco tempo pude buscar o melhor tempo. Acho, no entanto, que é preciso dar um passo de cada vez. É um bom começo, fico feliz, mas vamos trabalhar para amanhã (sábado)", encerrou.

Confira os tempos dos treinos desta sexta-feira em Santa Cruz do Sul:

Combinado do dia
1) Pierre Ventura, categoria CLA AMG Cup, 1min29s462, média de 142,05 km/h
2) Fernando Junior, CLA AMG Cup, 1min29s830
3) Marcelo Hahn, CLA AMG Cup, 1min29s892,
4) Adriano Rabelo, CLA AMG Cup, 1min30s127
5) Victor Amorim/Fernando Amorim, CLA AMG Cup, 1min30s191
6) Roger Sandoval, CLA AMG Cup, 1min30s348
7) Arnaldo Diniz, CLA AMG Cup, 1min30s396
8) Cesare Marrucci, CLA AMG Cup, 1min30s478
9) Carlos Kray, CLA AMG Cup, 1min30s510
10) Luiz Carlos Ribeiro, CLA AMG Cup, 1min30s658
11) Victor Amorim/Fernando Amorim, CLA AMG Cup, 1min30s777
12) Cristian Mohr, CLA AMG Cup, 1min31s029
13) Fernando Fortes, CLA AMG Cup, 1min31s212
14) Peter Ferter, CLA AMG Cup, 1min31s567
15) Cesar Fonseca, CLA AMG Cup, 1min31s833
16) Betão Fonseca, CLA AMG Cup, 1min32s042
17) Otavio Mesquita, CLA AMG Cup, 1min32s244
18) Fernando Poeta, CLA AMG Cup, 1min32s564
19) Paulo Totaro, CLA AMG Cup, 1min33s963
20) Danilo Pinto, CLA AMG Cup, 1min34s187
21) Bruno Mesquita, C 250 Cup, 1min34s351
22) Marcos Paioli/Peter Gottschalk, C 250 Cup, 1min35s216
23) Max Mohr, C 250 Cup, 1min35s470
24) Luiz Sena Jr/Cleiton Campos, C 250 Cup, 1min36s015
25) Betinho Sartório, C 250 Cup, 1min36s112
26) Flavio Andrade, C 250 Cup, 1min36s216
27) Peter Michel, C 250 Cup, 1min36s294
28) Edson Ferreira, C 250 Cup, 1min36s389
29) Beto Rossi/Claudio Simão, C 250 Cup, 1min36s456
30) Christian Germano, C 250 Cup, 1min36s505
31) Lorenzo/Paulo Varassin, CLA AMG Cup, 2min07s092


Programação das transmissões do Mercedes-Benz Challenge em Santa Cruz do Sul
Sábado
10h25 às 11h25 - Treino livre CLA AMGCup e C 250 Cup - Youtube
14h30 às 14h50 - Classificação CLA AMG Cup - Youtube
15h às 15h20 - Classificação C 250 Cup - Youtube
Domingo
10h30 - Abertura da transmissão ao vivo
11h05 - Largada 4ª etapa CLA AMG Cup e C 250 Cup - Youtube e Band Sports

Para a quarta etapa da competição, a organização oferece estrutura de camping no circuito, onde famílias podem organizar churrasco. Compra de ingressos e informações sobre camping e arquibancada estão disponíveis no link http://premier.ticketsforfun.com.br/shows/show.aspx?sh=STOCKSS15. Outros detalhes sobre a competição podem ser encontrados em www.mbchallenge.com.br. A transmissão ao vivo no canal oficial do Mercedes-Benz Challenge no YouTube acontece no link https://www.youtube.com/user/mbchallengebr.

 

 

GAGO EM 5º

 

Diogo Gago quinto após 1ª Etapa em Ypres

 

Diogo Gago e Jorge Carvalho ocupam o quinto posto entre os Júniores no final do primeiro dia de competição no Kenotek Ypres Rally, nesta que é a sua estreia na difícil prova belga.

 

A dupla portuguesa está em estreia absoluta em Ypres, mas a rápida adaptação aos exigentes troços belgas tem sido notória, com Diogo Gago e Jorge Carvalho a fecharem o primeiro dia de competição no quinto posto, sendo os melhores estreantes em prova.

 

Com um ritmo muito regular e com melhorias substanciais nas segundas passagens, a dupla da Peugeot Rally Academy tem vindo a cimentar um lugar próximo do pódio, estando a fazer jogo igual com as duplas que já contam com várias participações na prova belga.

 

No final do primeiro dia de competição, Diogo Gago dizia considera “bastante positiva a nossa estreia neste rali tão exigente em termos de rapidez. De certa forma até estou surpreendido pois não esperava estar a lutar pelos lugares da frente tão cedo num rali totalmente novo para nós. Ainda há muito rali pela frente e a nossa ambição é pelo menos manter o andamento. Se continuarmos assim, temos que considerar que será uma estreia satisfatória em Ypres”

 

A segunda etapa do Kenotek Ypres Rally disputa-se este sábado, com cerca de cento e setenta quilómetros cronometrados divididos por dez exigentes provas especiais de classificação. A prova belga terminará já noite dentro em Ypres.

 

Siga também o piloto Diogo Gago em: https://www.facebook.com/diogogagojrDiogo Gago_Ypres_2015_1_Copy

 

ELMS NA AUSTRIA

 

Os 4 Horas de Red Bull Ring marcará o ponto a meio caminho da temporada e os fãs 2.015 Le Europeia Mans Series na Áustria para celebrar será tratado a um festival de automobilismo com o melhor da European Endurance Racing, único monolugares e carros de turismo fornecendo boas 13 horas de trabalho na pista no sábado 11 e domingo 12 de julho.

A corrida na Áustria é Round 3 do 2015 Le Mans Series Europeia e haverá duas sessões de treinos livres de 90 minutos no sábado. Na manhã de domingo a LM GTE e carros GTC vai qualificar para decidir o grid para a corrida da tarde. Esta sessão de 20 minutos será seguido por um período de duração semelhante para os carros da categoria LM P2 e LMP3 a qualificação. No 1:30 as 4 Horas de Red Bull Ring vai começar e logo após 17:30 será coroado vencedores no pódio.

O assento Single Action será fornecido pela Fórmula Renault 3.5 Series. Depois de corridas em Spa-Francorchamps, Motorland Aragón, Mônaco e Hungaroring, o Red Bull Ring será a anfitriã da quinta rodada deste campeonato Pan Europeia. Esta série é considerada como um verdadeiro trampolim para a F1. A Fórmula Renault 3.5 vem equipado com a tecnologia usada no mais alto nível ea combinação de um 530bhp motores V8, downforce considerável e pneus Michelin resulta em um carro extremamente eficiente, capaz de fazer curvas em alta velocidade. Campeões do passado incluem Robert Kubica, Kevin Magnussen e Carlos Sainz Recentemente, objetivo aussi Sebastian Vettel, Jean-Eric Vergne, Daniel Ricciardo ouro já correram na Fórmula Renault 3.5 Series.

No sábado, a Fórmula Renault 3.5 Series terá-one 50 minutos de sessão de treinos livres seguido por duas sessões de 30 minutos de qualificação. No domingo, a série terá-duas corridas de 40 minutos + 1 volta, com a segunda corrida do fim de semana Concluindo a reunião na noite de domingo.

A Ação Carros de Turismo será fornecido pela International Série TCR. O campeonato 11 rodada tem em todo o mundo já encenado corridas na Malásia, China, Espanha, Portugal, Itália, Áustria e Rússia e, agora, a série retorna para a Áustria para a Rodada 8. Com uma mistura de grandes marcas e os motoristas de carro de turismo de classe mundial, a TCR internacionais Series já forneceu algumas grande ação de corrida em TIC no início da temporada.

O International Series TCR terá-duas sessões de treinos livres de 30 minutos e uma sessão de 35 minutos de qualificação no sábado dividido em Q1 (20 minutos para todos os concurrents) e Q2 (10 minutos para os 12 pilotos mais rápidos na Q1). No domingo, as duas corridas de 14 voltas terá levantar de manhã, a primeira às 8:25 ea segunda às 11:30.

Os 4 Horas de Red Bull Ring fim de semana est disponible gratuitamente a esperar, portanto, toda a família pode desfrutar de dois dias de grande entretenimento automobilismo.

 

Google Tradutor

 

OLIVEIRA EM 6º NOS TREINOS

 

Miguel Oliveira qualifica-se em 6º lugar


Piloto português sairá da 6ª linha da grelha de partida


 Miguel Oliveira sairá amanhã da segunda linha da grelha de partida para a corrida do GP TT de Assen. O jovem da Red Bull KTM AJO que chegou a fazer a volta mais rápida da sessão de qualificação, conseguiu garantir o 6º posto, destacando-se pelo seu ritmo muito favorável.

Depois de um primeiro dia de treinos difícil para Miguel Oliveira, a qualificação revelou-se mais próspero para o português que conseguiu qualificar-se em 6º lugar e rodar com um bom ritmo. Na sua melhor volta ao circuito de Assen, o jovem de 20 anos da Charneca da Caparica rodou em 1.41,805s. 

"A qualificação foi a nossa melhor sessão deste fim-de semana. Desde ontem que  estava a lutar muito com a mota e não me sentia bem nalguns pontos. Hoje para a qualificação optamos por fazer uma alteração radical sempre com vista a melhorar a estabilidade do trem dianteiro em curva, fazer com que virasse um pouco mais e aumentar a velocidade por curva. Conseguimos com o pneu de corrida fazer a volta rápida e senti-me muito confortável com o meu ritmo. Amanhã, ser agressivo, dar tudo por tudo, ter uma boa estratégia nas últimas voltas vai se preponderante." Explica o jovem português.

Depois de no ano passado ter conseguido recuperar 10 posições para terminar no 3º lugar do pódio, o português espera amanhã recuperar igualmente algumas posições. As afinações feitas entretanto, estão agora mais em linha com o pretendido e o jovem de Almada afirma estar optimista para a corrida de amanhã.

O oitavo GP da temporada do Campeonato do Mundo de Moto GP na categoria de Moto 3 realiza-se amanhã pelas 10h00 (hora de Lisboa
 

AMN SPORT E ANTÓNIO NOGUEIRA PRESENTES NA RAMPA DE MURÇA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DE MURÇA

 

AMN SPORT E ANTÓNIO NOIGUEIRA PRESENTES NA RAMPA DE MURÇA


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Depois de ter participado na Rampa de Santa Marta, que marcou o regresso da equipa da AMN Sport e do piloto António Nogueira ao Campeonato Nacional de Montanha, o piloto da Régua já está inscrito para a Rampa de Murça, onde começou logo por nos dizer quais os objectivos “ vencer a categoria, e poder fazer o melhor resultado em termos de classificação geral. É lógico que na rampa de Santa Marta acusei um bocado a falta de ritmo, isso motivado pelos meses que estive parado, mas para esta prova estou mais confiante na obtenção dum melhor resultado, de forma a poder dar maior réplica às barchetas presentes, é difícil, eu sei, mas não é impossível, e há ainda que contar com o Ford Fiesta RS do Tiago Reis. Mas mesmo assim estou confiante num bom resultado”, confirmou-nos o piloto da AMN Sport.

 

TT NO BRASIL

Parceria entre Rally Baja Jalapão 500 e Projeto Ideia Fixa beneficiará alunos em Palmas (TO)

Mesmo em férias crianças participarão da ação!

A linda e hospitaleira Palmas, capital do Estado, estará recebendo mais uma vez a visita do Projeto Ideia Fixa. E em meio a poeira, adrenalina, velocidade e muita tecnologia, foi aberto um enorme espaço aberto para a solidariedade e enquanto pilotos de diversas categorias estiverem se misturando as incríveis paisagens do Tocantins, os alunos da Escola Municipal Lúcia Sales Pereira Ramos, estarão felizes por voltarem a escola, mesmo em período de férias, afinal de contas a causa é justa.

Eles estarão recepcionando o Ideia Fixa e recebendo os kits Ideia Bela com produtos de beleza, Sorria para o rali, contendo creme dental, escova de dentes, folhetos de atividades, além do kit Dando bola pro Sertão, alusivo ao incentivo da prática de esportes e o mais importante deles o kit com livros de histórias infantis Ideia Fixa pela Educação & Cultura.

O espírito do rali off road se faz presente nestas atividades e mostra o quanto ações deste tipo são importantes para quem as realiza e para quem delas participa. Com a união de parceiros envolvidos na prova, organização, equipes e patrocinadores os objetivos são cumpridos e muitas crianças retornam às suas casas não só com um montão de presentes, mas com alegria no rosto e histórias para contar.

Para Tânia Mara, a gestora do projeto, a confiança destes parceiros é o ponto alto das ações desenvolvidas. "Não sairíamos do lugar se não tivéssemos apoio e comprometimento dos organizadores destes eventos, pois ideias sem ação, sem atitude e coragem, nascem mortas. Por isto desenvolvemos este trabalho a tanto tempo, ou melhor 13 anos. Contamos com o apoio e a parceria da Arena Promoções e Eventos e de colaboradores que nem sequer desejam aparecer, querem apenas colaborar, para que o Ideia Fixa possa estar presente em mais um rali, em mais uma ação. Voltar a Palmas, ao Tocantins, estado onde já realizamos mais de 20 visitas solidárias é gratificante e compensador!", completa.

Esta parceria tem cumprido seus objetivos, que é o de levar informação, alegria, cultura e uma lembrança para as crianças das cidades por onde os ralis passam.

A ação acontecera no dia 03 de julho as 9h na Escola Municipal Lúcia Sales Pereira Ramos localizada na Rua LO5 - Quadra T22 APM37 no Setor Taquari.

Sobre o Ideia Fixa

Um sonho que virou um projeto de vida! E mais que isto, transformou a vida de muita gente. Tudo começou com uma "ideia" da jornalista Tânia Mara Matias de Carvalho em beneficiar comunidades de "sertanejos" que encontrou pelo caminho em diversas participações em ralis e lá se vão 13 anos de ações desde julho de 2002, quando o Projeto entrou em ação. Os números são crescentes e até o momento mais de 127 mil pessoas em 14 Estados foram beneficiadas com doações diversas que somam perto de 200 toneladas de doações, além da distribuição de 150 mil livros para alunos de diversas escolas de cidades que fizeram parte dos roteiros por onde o Projeto já passou. Tendo percorrido mais de 380 mil quilômetros de estradas por este Brasil afora.

O Projeto Ideia Fixa tem apoio da Can Am - BRP, Arena Promoções e Eventos, TV Poços, W3B Soluções Inteligentes, Fundação Educar Dpaschoal, Dudalina, Revista PróMoto, Perfumaria Emy, RNN SPORTS, Souss Racing, Alltak e SIG Comunicação.

Acompanhe o Ideia Fixa www.projetoideiafixa.org e www.facebook.com/projetoideiafixa

O Baja Jalapão500 é uma realização de Arena Promoções e Eventos, tem patrocínio da Can-Am, apoio Prefeitura Municipal de Palmas, Governo de Tocantins, Bike Box, Balau Racing, Unicom, Prefeitura Municipal de Ponte Alta, Marca Motors Mitsubishi e Munart Hotel. A supervisão é da CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo.


Kit Dando Bola (Divulgação)

Kit Dando Bola (Divulgação)
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Kit Ideia Bela ( Divulgação)

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Folha de atividade Sorria (Divulgação)

Folha de atividade Sorria (Divulgação)
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Visita de alunos aos boxes de equipes de rali (Luciano Santos/DFotos)

Visita de alunos aos boxes de equipes de rali (Luciano Santos/DFotos)
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Tania Mara com os kits Ideia Bela (Nelson Santos Jr./Divulgação)

Tania Mara com os kits Ideia Bela (Nelson Santos Jr./Divulgação)
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Visita aos boxes (Nelson Santos Jr./Divulgação)

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BRUNO MAGALHAES EM YPRES

 

Bruno Magalhães a evoluir no Ypres Rally na Bélgica
O segundo rali da época de Bruno Magalhães disputa-se este fim-de-semana na Bélgica. A primeira etapa da prova realizou-se hoje e foi composta por 7 especiais de classificação que viram o piloto do PEUGEOT 208 T16 melhorar o seu andamento à medida que as classificativas ia decorrendo para chegar ao final do dia no top 10.
O Ypres Rally da Bélgica é conhecido pelos troços difíceis e escorregadios que exige bastante dos pilotos mas também das máquinas: "Foi um dia de loucos. Extremamente competitivo com vários pilotos no mesmo segundo. Temos vindo a ajustar o 'set-up' do nosso carro para estas condições e sentimo-nos mais confortáveis", começou por dizer o piloto português.
Bruno e Hugo Magalhães já ocupam a 10ª posição da prova depois de terem arrancado com o 16º lugar: "O nosso andamento foi gradualmente melhorando. Estamos mais adaptados e a conseguir tirar o melhor partido do carro. Esperamos amanhã continuar a subir lugares na classificação e a manter um andamento forte. Ainda há muito rali pela frente e queremos fazer o melhor possível", rematou o campeão nacional de ralis.
Hoje pelas 23.15h o Eurosport faz um resumo deste primeiro dia de prova. O decorrer da prova assim como os resultados podem ser consultados em www.fiaerc.com.ypres bruno4_Copy

 

CAMPEONATO BRASILEIRO DE TURISMO

 

Brasileiro de Turismo: J.Star Racing traça estratégia para o classificatório e corrida deste sábado

A prova de abertura da quarta etapa será neste sábado, 27 de junho, com largada às 15h55 e a segunda corrida prevista para o domingo às 9h35

Compondo o time da equipe J.Star Racing o piloto Edson Coelho Junior e Gustavo Myasava participam da quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Turismo. A equipe está confiante e espera brigar pelo pódio na rodada dupla que acontece neste sábado e domingo, no Autódromo gaúcho de Santa Cruz do Sul, com 3.530 metros de extensão.

Nesta sexta-feira as atividades foram intensas para as equipes nas primeiras sessões de treinos livres para acerto dos carros da categoria que está em sua terceira temporada. Edson garantiu a sexta posição no primeiro treino livre, com o tempo de 1min27seg321 e no segundo treino foi quarto colocado com o tempo de 1min25seg778. "A expectativa para o classificatório é excelente. Temos um carro com um setup afinado, vamos ver se tudo na prática vai corresponder a teoria", disse o piloto mineiro que comanda o veículo #99.

Competindo com o veículo de numeral #69, Gustavo Myasava faz sua temporada completa na categoria de Turismo e fechou os treinos livres na décima sexta e décima quinta colocação, respectivamente. "Começamos no treino desta tarde com carro bom e equilibrado. Estamos testando algumas configurações já que é a primeira vez que ando com esse carro em Santa Cruz do Sul", comenta o piloto cascavelense.

A programação do Brasileiro de Turismo em Santa Cruz do Sul prevê a tomada de tempos que será disputada neste sábado, com 20 minutos de duração, a partir das 9h55. A primeira corrida, ainda no sábado, terá largada às 15h55. A segunda, no domingo, tem início previsto para as 9h35. No Brasileiro de Turismo, os seis primeiros da corrida 1 invertem posições para o grid da segunda prova.

A prova terá transmissão pelos canais SporTV, com VT do campeonato sempre na terça-feira após a realização de cada etapa.

A equipe J.Star Racing conta com patrocínio da IPQ Instituto de Psiquiatria, PPG, IbPré, DMP Sistemas, MADIS, Yuny, Unitalo - Centro Universitário Ítalo Brasileiro, Malas Cruzeiro, TELEMABI Contac Center, Atua Construtora, Colonial Rodas, Benfica, Drugovich, Noma, EMC Sistemas e Neide Buffet.

Resultado do primeiro treino
1. Felipe Guimarães (W2 Racing) - 1:26.389
2. Marco Cozzi (W2 Racing) - 1:26.829
3. Dennis Dirani (Voxx Racing) - 1:27.007
4. Pedro Boesel (R Sports) - 1:27.232
5. Renato Jader David (Hitech Racing) - 1:27.240
6. Edson Coelho (J. Star Racing) - 1:27.321
7. Danilo Dirani (Bravar) - 1:27.340
8. Gabriel Robe (Motortech Competições) - 1:27.379
9. Marcio Campos (Motortech Competições) - 1:27.443
10. Flavio Matheus (C2 Team) - 1:27.679
11. Antonio Matiazi (RKL Motorsports) - 1:27.864
12. Adibe Marques (Voxx Racing) - 1:27.973
13. Felipe Donato (Nascar Motorsport) - 1:28.123
14. Mauri Zacarelli (R Sports) - 1:28.270
15. Lukas Moraes (RR Racing) - 1:28.452
16. Gustavo Myasava (J. Star Racing) - 1:28.473
17. Tito Morestoni (Motortech Competições) - 1:29.066
18. Renato Braga (RKL Motorsports) - 1:29.577

Resultado do segundo treino
1. Marco Cozzi (W2 Racing) - 1:25.493
2. Felipe Guimarães (W2 Racing) - 1:25.528
3. Dennis Dirani (Voxx Racing) - 1:25.701
4. Edson Coelho (J. Star Racing) - 1:25.778
5. Pedro Boesel (R Sports) - 1:26.027
6. Gabriel Robe (Motortech Competições) - 1:26.539
7. Marcio Campos (Motortech Competições) - 1:26.822
8. Renato Jader David (Hitech Racing) - 1:26.948
9. Antonio Matiazi (RKL Motorsports) - 1:27.099
10. Felipe Donato (Nascar Motorsport) - 1:27.514
11. Mauri Zacarelli (R Sports) - 1:27.526
12. Adibe Marques (Voxx Racing) - 1:27.899
13. Tito Morestoni (Motortech Competições) - 1:28.489
14. Lukas Moraes (RR Racing) - 1:28.714
15. Gustavo Myasava (J. Star Racing) - 1:28.974
16. Renato Braga (RKL Motorsports) - 1:29.066
17. Danilo Dirani (Bravar) - sem tempo
18. Flavio Matheus (C2 Team) - sem tempo

Programação completa do final de semana em Santa Cruz do Sul (RS):

Sábado, 27 de junho
08h00 - 08h50 - 2o Treino Stock Car (Grupo 1)
08h55 - 09h45 - 2o Treino Stock Car (Grupo 2)
09h55 - 10h15 - Classificação Brasileiro de Turismo
10h25 - 11h25 - 2o Treino MB Challenge (CLA + C250)
12h00 - 13h00 - Classificação Stock Car
13h40 - Largada F3 Brasil (Corrida 1)
14h30 - 14h50 - Classificação MB Challenge (CLA AMG)
15h00 - 15h20 - Classificação MBC (C250 CUP)
15h55 - Largada Brasileiro de Turismo (Corrida 1)

Domingo, 28 de junho
08h10 - Largada F3 Brasil (Corrida 2)
09h35 - Largada Brasileiro de Turismo (Corrida 2)
11h05 - Largada MB Challenge
13h10 - Largada Stock Car (Corrida 1)
14h25 - Largada Stock Car (Corrida 2)
15h20 - 16h20 - Visitação aos boxes
16h30 - 17h30 - Volta Rápida

Classificação do campeonato
1º) Márcio Campos, 83 pontos;
2º) Marco Cozzi, 66;
3º) Danilo Dirani, 54;
4º) Edson Coelho, 53;
5º) Dennis Dirani, 49;
6º) Gustavo Myasava, 42;
7º) Felipe Guimarães, 41;
8º) Pedro Boesel e Gabriel Robe, 39;
10º) Felipe Donato, 34;
11º) Renato Braga e Adibe Marques, 28;
13º) Mauri Zacarelli e Lukas Moraes, 22;
15º) Marco Túlio Souza, 17;
16º) Guto Matiazzi e Tito Morestoni, 15;
18º) Gustavo Lima, 11;
19º) Renato Jader David, 9;
20º) Flavio Matheus, 7;
21º) Wilson da Costa Júnior, 4.

Calendário Campeonato Brasileiro de Turismo:

Treino Coletivo - 04 e 05 de março - Cascavel/PR
Etapa 1 - 21 e 22 de março - Goiânia/GO (rodada dupla)
Etapa 2 - 25 e 26 de abril - Velopark/RS
Etapa 3 - 31 de maio - Curitiba/PR

Etapa 4 - 27 e 28 de junho - Santa Cruz do Sul/RS (rodada dupla)
Etapa 5 - 01 e 02 de agosto - Salvador/BA ou Velopark/RS (a definir)
Etapa 6 - 15 e 16 de agosto - Goiânia/GO (rodada dupla)
Etapa 7 - 07 e 08 de novembro - Tarumã/RS (rodada dupla)
Etapa 8 - 12 e 13 de dezembro - São Paulo/SP


#99 Edson Coelho Júnior (Foto: Claucinei Zonta)

#99 Edson Coelho Júnior (Foto: Claucinei Zonta)
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O classificatório será realizado às 09h55 neste sábado com 20 minutos de duração (Foto: Claucinei Zonta)

O classificatório será realizado às 09h55 neste sábado com 20 minutos de duração (Foto: Claucinei Zonta)
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Edson Coelho Júnior (Foto: Claucinei Zonta)

Edson Coelho Júnior (Foto: Claucinei Zonta)
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Edson Coelho buscará o pódio neste sábado (Foto: Claucinei Zonta)

Edson Coelho buscará o pódio neste sábado (Foto: Claucinei Zonta)
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#69 Gustavo Myasava deu suas primeiras voltas no circuito gaúcho (Foto: Claucinei Zonta)

#69 Gustavo Myasava deu suas primeiras voltas no circuito gaúcho (Foto: Claucinei Zonta)
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Gustavo Myasava (Foto: Claucinei Zonta)

Gustavo Myasava (Foto: Claucinei Zonta)
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FONTES NA FRENTE DO VIDREIRO

 

Está na estrada a primeira Etapa do rali do Clube Automóvel da Marinha Grande

José Pedro Fontes/Miguel Ramalho lideram

Rali Vidreiro/Centro de Portugal

 

Já esta na estrada a quinta prova pontuável para o Campeonato Nacional de Ralis 2015, o Rali Vidreiro Centro de Portugal. Nesta quente Sexta-feira, as equipas cumpriram as primeiras três especiais da prova organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande - Farol, por duas vezes, e a Super Especial da Marinha Grande.

 

A equipa DS 3 Vodafone Team ocupa a primiera posição, após ter vencido a primeira e a terceira especiais do rali. Para José Pedro Fontes/Miguel Ramalho, cujo objectivo passa por vencer a prova e recuperar a liderança do Campeonato Nacional de Ralis, este primeiro dia não correu exactamente do modo esperado, mas o resultado à chegada à Marinha Grande acabou por ser aquele que a equipa desejava “cumprimos estes primeiros três troços com um problema na válvula que controla a pressão do turbo e isso impediu-nos de imprimir o andamento que queríamos. É sabido que este rali é muito rápido e a verdade é que, devido a este percalço, não conseguimos tirar todo o proveito do motor. Estamos na liderança e isso deixa-nos muito satisfeitos. Amanhã temos, porém, um dia muito longo pela frente e o nosso objectivo mantém-se. Sabemos das capacidades do carro e que temos condições para assegurar a vitória no rali. É com esse intuito que vamos arrancar para a segunda etapa, até porque um avanço de hoje é curto,” esclareceu o piloto.

 

Para amanhã, dia 27 de Junho, estão reservadas as duplas passagens pelas especiais de Caranguejeira (7,58 km), Espite/Matas (15,57 km) e São Pedro (15,62). Caranguejeira 1 será disputado pelas 11h00 e 15h00; Espite/Matas pelas 11h30 e 15h30; e São Pedro pelas 12h45 e 16h45. A subida ao pódio está agendada para as 17h30, na Marinha Grande.

Classificação (Após a 1ª Etapa):

1º José Pedro Fontes/Miguel Ramalho (DS 3 R5), 19m33,6s

2º João Barros/Jorge Henriques (Ford Fiesta R5), a 1,8s

2º Ricardo Moura/António Costa (Ford Fiesta R5), a 1,9s

3º Pedro Meireles/Mário Castro (Skoda Fabia R5), a 3,7s

5º Adruzilo Lopes/Vasco Ferreira (Subaru Impreza), 20,8sDS3VT VID1_Copy

 

CIRCUITO DE VILA REAL VAI SER APRESENTADO NO DIA 2 DE JULHO

 

O Município de Vila Real e a Associação Promotora do Circuito Internacional de Vila Realvão fazer a.  apresentação oficial do 45º Circuito Internacional Realvitur Angola Tintas Europa de Vila Real.
Dia 2 de Julho, quinta-feira, pelas 17 horas no Wine Bar/Restaurante Cais da Villa (GPS: Latitude 41.293408º/Longitude - 7.739793) em Vila Real com a presença de:

 


- Eng. Rui Santos – Presidente do Município de Vila Real
- Manuel de Mello Breyner – Presidente da FPAK
- Tiago Monteiro – Piloto português no WTCC

 

SUMOL SUMMER FESTIVAL

3 e 4 de julho, Welcome Party 2 de julho
Ericeira Camping e Praia de Ribeira D’Ilhas
www.sumolsummerfest.com | www.facebook.com/sumolsummerfest

 

O Sumol Summer Fest está a chegar. Os dias 2, 3 e 4 de julho prometem ser memoráveis, passados entre o Ericeira Camping e o Soundset em Ribeira D’Ilhas, com um cartaz com nomes há muito aguardados que tocam pela primeira vez em Portugal, como Rudimental em formato Live, Tove Lo ou Chance The Rapper, mas também Slum Village, Richie Campbell, Buraka Som Sistema, as Curadorias de Sam The Kid e Beat Lab by DJ Ride , entre tantos outros.

Os horários da 7ª edição do Sumol Summer Fest já estão disponíveis e podem ser consultados AQUI.
 


 

 

NOVO AUDI Q 7

 

Desportivismo, eficiência e conforto superior

 

Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Membro do Conselho de Desenvolvimento Técnico: “o novo Q7 é uma afirmação da nossa capacidade na construção de baixo peso, de eficiência e dos sistemas de assistência à condução."

Mais leve 325 kg e cerca de 26 por cento mais eficiente

 

Com o novo Q7, a Audi estabelece inovadores padrões no segmento SUV Premium. A redução do peso em 325 kg e o centro de gravidade mais baixo tornam o novo Q7 extremamente ágil. Ao mesmo tempo, é o veículo mais espaçoso no seu segmento. Embora as dimensões exteriores tenham sido reduzidas, oferece substancialmente mais espaço interior para os passageiros e bagagem. Os seus inovadores sistemas de assistência e de infotainment colocam este SUV em posição de liderança na sua categoria. Os eficientes motores consomem, em média, menos 26 por cento de combustível.Audi Q7_01_CopyAudi Q7_02_CopyAudi Q7_03_Copy

 

GRUPO DE IMAGENS - CER

GRUPO DE IMAGENS

 

CAMPEONATO DE ESPANHA DE RESSITENCIA - MOTORLAND - ARAGON

 

Grupo de imagens da autoria do nosso amigo e colaborador Rafa Sanchez, que nos napresentam uma série de imagens referentes à prova de resistência que teve lugar na pista de Motorland - Aragon.

 

Fotos de Rafa Sanchez - www.velocidadeonline.comcer1-rafasanchez Copycer25 Copycer24 Copycer23 Copycer22 Copycer21 Copycer20 Copycer19 Copycer18 Copycer17 Copycer16 Copycer15-motorland Copycer14 Copycer12 Copycer11 Copycer11 Copycer10 Copycer9 Copycer8 Copycer7 Copycer6 Copycer5 Copycer4 Copycer3 Copycer2 Copy

 

MAIS IMAGENS DOS PREPARATIVOS EM VILA REAL

MAIS IMAGENS DOS PREPARATIVOS PARA AS CORRIDAS EM VILA REAL

 

Mais algumas imagens das modificações que o circuito de Vila Real está a sofrer, para assim poder receber o WTCC pela primeira vez.Estas fotos já mostrm o novo passock do circuito citadino de Vila Real.

 

Fotos de Bruno Lucas - www.velocidadeonline.comvila2 Copyvila3 Copyvilareal4 CopyVILAREAL5 Copyvr1-obaspaddock-fotosbrunolucas Copy

 

BLOCK E O NOVO FOCUS EM GOODWOOD

 

Ken Block e o Novo Focus RS Juntos para Disputar a Famosa Rampa de Goodwood; Ford GT Lidera a Gama de Performance da Ford

 

  • O novo Ford Focus RS vai fazer a sua estreia dinâmica ao público disputando a famosa Rampa, durante a edição de 2015 do Goodwood Festival of Speed

 

  • Ken Block – estrela dos campeonatos Gymkhana e Mundial de Ralicross – vai exibir toda a performance dos seus 350 cv num protótipo do Focus RS

 

  • O novo super-carro em fibra de carbono Ford GT vai fazer a sua estreia no Reino Unido, ao lado do icónico Ford GT40 e do Ford GT de 2005, expostos no stand de três níveis da Ford Performance

 

  • Ben Collins, o antigo “Stig” do Top Gear, irá pilotar um Shelby GT350R Mustang, de produção limitada, na rampa; será a primeira vez que o Shelby GT350R Mustang, preparado para competição, é visto na Europa

 

  • O novo Ford Focus ST regressa a Goodwood depois da sua estreia em 2014; o novo Ford Mustang e o premiado Fiesta ST estarão também em exibição

 

 

All-NewFordGT 05_HR_Copy O novo Ford Focus RS faz hoje a sua estreia dinâmica na edição de 2015 do Goodwood Festival of Speed, com a estrela dos campeonatos Gymkhana e Mundial de Ralicross, Ken Block, a mostrar as suas ultra-escaldantes performances na mundialmente famosa prova de rampa.  

 

O novo Focus RS terá 350 cv quando chegar aos clientes europeus no início de 2016, e estará entre os modelos da Ford em exibição no stand de três níveis dedicado à Ford Performance, que estará patente em Goodwood de 25 a 28 de Junho.

 

“Prometemos aos entusiastas uma verdadeira máquina e, com 350 cv debaixo do capô, é isso exactamente que iremos apresentar,” disse Dave Pericak, director global da Ford Performance. “E nada melhor para mostrar pela primeira vez as performances do Focus RS do que o Goodwood Festival of Speed. Os amantes das performances de todo o mundo poderão apreciar alguns dos mais rápidos carros da Ford, do passado ao presente, dando o seu melhor, de muito perto e ao vivo.”

 

A Ford irá fazer a estreia no Reino Unido do novo super-carro Ford GT em Goodwood. No seguimento do anúncio de que a Ford irá regressar às 24 Horas de Le Mans em 2016, a marca irá também mostrar a versão de estrada do icónico Ford GT40 – o modelo que assinou um histórico 1‑2‑3 no final da corrida de 1966. Além disso, o super-carro Ford GT de 2005 irá estar também em exibição.

 

O piloto de corridas Ben Collins – o antigo “The Stig” no programa da BBC “Top Gear” – irá conduzir uma unidade de produção limitada, com as especificações norte-americanas, do Shelby GT350R Mustang ao longo da Rampa de Goodwood, naquela que será a primeira vez absoluta em que o GT350R é visto na Europa. Também o RS 200 e o Sierra RS Cosworth, que reflectem a herança da Ford nos ralis, irão enfrentar os 1,86 km da rampa.

 

Os visitantes do stand de três níveis da Ford, dedicado ao tema Ford Performance, irão descobrir também outros modelos, incluindo o novo Focus ST, que fez a sua estreia pública global precisamente no Goodwood Festival of Speed do ano passado, o novo Ford Mustang e o multipremiado Fiesta ST.

 

Os visitantes do stand da Ford irão igualmente poder apreciar uma das mais espectaculares vistas do festival, a partir do terraço, andar nos escorregas Ford Performance desde o topo do stand até ao nível do chão e testar a sua força muscular com o martelo de potência Ford Performance para descobrirem se tem correspondência no ST, RS ou GT. A Ford tem sido o principal patrocinador e apoiante do Goodwood Festival of Speed desde a sua criação, há mais de 20 anos atrás. 

 

O Focus RS em acção

O consultor para o desenvolvimento do novo Focus RS, Ken Block, cujos vídeos da sua pilotagem no campeonato Gymkhana já tiveram mais de 300 milhões de visualizações, irá demonstrar as performances do modelo, usando para isso um protótipo no evento.

 

“Sinto-me muito entusiasmado por voltar a estar ao volante do novo Focus RS," disse Block. "Diverti-me imenso a ajudar a Ford a desenvolver esta próxima geração do vibrante ‘hatchback’ e estou feliz por poder disparar estrada acima pela rampa do Lord March, com 350 cv e tracção às quatro rodas à minha disposição.”

 

O Focus RS é o precursor do inovador sistema de tracção integral Ford Performance com Vectorização Dinâmica do Binário para um novo nível de maneabilidade, aderência e velocidade em curva. ‘Drive Modes’ seleccionáveis – incluindo um ‘Drift Mode’ em estreia na indústria, que permite derrapagens controladas tipo ‘drift’ – e o ‘Launch Control’ (controlo no arranque) equipam o RS pela primeira vez.

 

Ford GT revelado no Reino Unido

O Ford GT é um super-carro de elevadíssima performance que serve com montra tecnológica para a performance do motor Ford EcoBoost e para inovações aerodinâmicas e construção em fibras de carbono de peso reduzido.

 

O modelo é impulsionado pelo mais potente de sempre motor Ford EcoBoost de produção em série, debitando mais de 600 cv e demonstrando uma eficiência notável, associado a uma transmissão automática de sete velocidades accionada por patilhas. A aceleração, maneabilidade, travagem, segurança e eficiência do GT foram optimizadas através do uso de compósitos ultra-leves avançados, incluindo a célula de sobrevivência dos passageiros e painéis da carroçaria em fibra de carbono e a arquitectura das suspensões da frente e de trás em alumínio.

 

O arrasto é minimizado e a ‘downforce’ aumentada com uma carroçaria em forma de gota, apresentando uma aerodinâmica activa. A tecnologia de ponta do chassis do Ford GT ostenta uma barra de torsão activa ao estilo desportivo e suspensões tipo “pushrod”, com altura ajustável e discos de travões carbo-cerâmicos. O novo GT irá ser um dos mais exclusivos Ford de sempre, com número limitado de vendas em todo o mundo.

 

“O GT é o mais recente exercício do que deve ser um supercarro,” disse Pericak. “O GT inclui inovações e tecnologias que podem ser amplamente aplicadas no portfólio futuro de produtos da Ford – mais uma prova de que a Ford continua a subir a fasquia das performances, enquanto melhora em simultâneo veículos para todos os seus clientes.”

 

 

 

Empolgante gama de veículos de alta performance

O novo Ford Focus ST mistura performance com praticabilidade. Está disponível nas carroçaria de cinco portas e carrinha e com um novo motor diesel 2.0 de 185 cv, que oferece um binário máximo de 400 Nm a partir das 2.000-2.750 rpm, lado a lado com o comprovado motor a gasolina 2.0 EcoBoost, de 250 cv.

 

Agora à venda na Europa pela primeira vez em mais de 50 anos, o novo Ford Mustang, nas versões fastback e convertible, oferece níveis de classe mundial em performance e requinte, equipados com o motor 2.3 EcoBoost, ou com um motor 5.0 V8, que acelera dos 0 aos 100 km/h em 4.8 segundos.

 

Lançado no início de 2013, o Fiesta ST rapidamente se estabeleceu como líder entre os pequenos familiares de elevadas performances na Europa e em todo o mundo, com mais de 20 prémios e louvores só no seu primeiro ano de comercialização.

 

O Shelby GT350R Mustang é o mais desportivo Mustang de produção em série jamais construído e fará a sua primeira aparição na Europa no Goodwood Festival of Speed pilotado por Ben Collins.

 

À venda exclusivamente nos Estados Unidos e no Canadá, esta série de produção limitada do Shelby GT350R Mustang exibe o motor normalmente aspirado de produção em série da Ford mais potente de sempre – com 526 cv – e torna a Ford no primeiro grande construtor a utilizar jantes em liga leve de carbono como equipamento de série.

 

# # #

 

 

Sobre a Ford Motor Company
A Ford Motor Company, empresa líder da indústria automóvel global, com sede em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com aproximadamente 194.000 empregados e 66 fábricas em todo o mundo, as marcas automóveis da empresa incluem Ford e Lincoln. A companhia presta serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para mais informações sobre a Ford e os seus produtos em todo o mundo, por favor consulte www.corporate.ford.com.

 

A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 53,000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 67,000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 23 instalações fabris (15 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 8 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.

 

JOSÉ PEDRO GOMES DE ESCORT MK 2 NA RAMPA DE MURÇA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DE MURÇA

 

 

JOSÉ  PEDRO GOMES DE ESCORT MK 2 NA RAMPA DE MURÇA


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Ainda não será na rampa de Murça, que José Pedro Gomes irá estrear o novo Ford Escort WRC, estando presente com o “velhinho “ Escort MK 2, que tem somado vitórias em todas as provas em que tem participado no  Campeonato Nacional de Montanha deste ano. Por isso para José Pedro Gomes, a “receita “ será a mesma “ é lógico que vou como o habitual para ganhar a categoria, e fazer o melhor em termos de classificação geral, embora tenha plena consciência que duma maneira geral tenho sempre grandes máquinas que ficam classificadas á minha frente, bem superiores á minha, e que logicamente não há nada a fazer. Mas o espírito será o mesmo, que é correr para vencer, esse é o meu lema e enquanto ele existir, irei competir sempre, quando acabar, simplesmente deixo de correr” afirmou-nos.

 

STOCK CAR - BRASIL

 

RAFA MATOS VOLTA AO PALCO DA PRIMEIRA VITÓRIA NA STOCK DISPOSTO A REPETIR DESEMPENHO DO ANO PASSADO

   O palco da quinta etapa do Brasileiro de Stock Car é sinônimo de ótimas lembranças e expectativas para o mineiro Rafa Matos (Schin Racing). Santa Cruz do Sul. foi o palco de sua primeira vitória na categoria, para coroar um fim de semana que começou difícil, mas recompensou todo o esforço e o talento – largou em 20º na primeira corrida, recebeu a bandeirada em 10º, o que lhe valeu a pole para a segunda prova e, nela, levou a melhor em um duelo sensacional com o amigo e antigo rival Júlio Campos.

  Só isso seria motivo suficiente para acreditar em bons resultados no fim de semana, mas o piloto de Belo Horizonte tem outros motivos para confiança. O primeiro deles é a identificação total com o traçado de 3.350m, dotado de curvas técnicas que exigem boa dose de arrojo e um carro equilibrado para atacar as zebras e lutar por posições. Não bastasse, a etapa de Curitiba mostrou que piloto e equipe estão no caminho certo para brigar pelas primeiras posições. Depois de ficar próximo da segunda fase da qualificação (que define o pole), ele foi sexto na primeira corrida e, na segunda, viu a liderança frustrada pela combinação entre uma pane seca e uma falha no sistema de alimentação.

    "Avançamos muito em relação ao acerto ideal e é com eles que vamos começar aqui. Não há sensação melhor do que acreditar que o carro renderá bem desde o começo dos treinos e não exigirá grandes mudanças. Minha luta será para avançar ao Q2 e conseguir pontuar bem nas duas corridas. Lógico que se trata de uma pista especial para mim, onde vivi meu primeiro grande momento na categoria. Além disso, é um traçado que premia a pilotagem. e nesse aspecto mostrei que posso fazer a diferença", comentou Rafa.
   

   O mineiro aguarda com ansiedade mais um troféu para a coleção: o referente à melhor ultrapassagem em Curitiba. Na freada para a chicane após a reta dos boxes, ele superou, numa só manobra, Rubens Barrichello e Valdeno Brito. "Já havia conseguido algo semelhante uma vez em Brasília, e levei o prêmio. Acho que estou me especializando", brinca,.



Brasileiro de Stock Car
Quinta etapa: Santa Cruz do Sul (RS)

Programação

Sexta-feira (26)
9h30 às 9h40      Shakedown (Grupo 1)
9h45 às 9h55      Shakedown (Grupo 2)
12h10 às 12h50 - 1º Treino livre (Grupo 1)
12h55 às13h35 - 1º Treino livre (Grupo 2)

Sábado (27)
8h às 8h50 -    2º Treino livre (Grupo 1)
8h55 às 9h45 - 2º Treino livre (Grupo 2)
12h às 13h      Classificação

Domingo (28)
13h10 - Largada corrida 1 (48min + 1 volta)
14h25 - Largada corrida 2 (28min + 1 volta)Rafa Matos_Copy

 

A 1 CONDICIONADA

 

Condicionamento de tráfego na A1

 

A 26 e 27 de Junho

 

A Brisa Concessão Rodoviária (BCR) informa que, no âmbito de trabalhos de manutenção no sublanço Alverca/Vila Franca de Xira da A1 - Auto-estrada do Norte, irá proceder aos seguintes condicionamentos de trânsito:

A 26 (sexta-feira) e 27 (sábado) de Junho
Entre as 22h00 e as 2h00:

-      Corte de via esquerda e central, no sentido Norte/Sul, entre os km’s 13 e 14,2

-      Corte de via esquerda, no sentido Sul/Norte, entre os km’s 15 e 14

A Brisa Concessão Rodoviária apela à prudência na passagem pelo local e agradece antecipadamente a compreensão e colaboração dos automobilistas, esperando contribuir para reduzir eventuais inconvenientes decorrentes desta operação.

Para informação actualizada poderá ainda consultar o site www.brisa.pt.

 

 

JACINTO CONFIRMA PARTICIPAÇÃO

Elisabete Jacinto vai participar no Africa Race 2016


A piloto Elisabete Jacinto confirmou a sua presença no rali Africa Eco Race 2016 durante a conferência de imprensa de apresentação da 8ª edição desta grande maratona africana que decorreu ontem no Hotel Altis, em Belém.

O diretor de prova René Metge esteve presente neste evento e revelou algumas das características que a organização preparou para a edição de 2016. Embora ainda falte confirmar alguns detalhes, a grande inovação será ao nível do local de partida que, desta vez, será dada da cidade do Mónaco. Desta forma, o embarque será efetuado em Sète pelos que os concorrentes permanecerão no barco durante duas noites, desembarcando já em Marrocos na cidade de Nador. Os participantes abordarão de seguida, tal como é habitual, as magníficas pistas de Marrocos, Mauritânia e Senegal terminando na emblemática cidade de Dakar. O diretor de prova prometeu também a diminuição das ligações necessárias para a passagem das fronteiras com consequente aumento da extensão dos percursos cronometrados o que, de facto, é do agrado dos concorrentes.

René Metge fez questão de salientar os vários aspetos que tornam esta prova única no quadro das várias competições de todo o terreno: "para além de constituir um verdadeiro desafio para quem nela participa, em virtude da sua grande extensão e dureza do terreno, o regulamento permite que uma equipa possa continuar em prova mesmo depois de ter sofrido um problema mecânico. O nosso objetivo é permitir que todos cheguem a Dakar. Somos uma organização que escuta os pilotos para que, dessa forma, seja possível melhorar nos vários pormenores. O nosso objetivo é fazer com que os concorrentes percebam e sintam que esta prova é feita para eles. Na realidade com esta atitude, por exemplo, temos vindo a diminuir muito o número de acidentes no terreno" referiu Rene Metge.

Para Elisabete Jacinto, a sua sétima participação nesta grande maratona é sinónimo de trabalho e perseverança: “para mim este rali é sempre um enorme desafio. Trabalho imenso para participar nesta prova e é sempre uma aventura fazer o Africa Race. Estou a contar com uma edição bastante difícil, como é habitual, e acredito que será um rali bastante duro onde terei que enfrentar adversários fortes. As dunas da Mauritânia serão o meu grande problema. Sei que teremos etapas um pouco mais longas. Mas, acima de tudo, espero que seja um bom rali” contou a piloto no final da conferência de imprensa.

O Africa Eco Race 2016 começa no dia 27 de Dezembro de 2015, no Mónaco, e termina no dia 10 de Janeiro de 2016 junto ao mítico Lago Rosa em Dakar, no Senegal.elisabete jacinto_rene_metge_e_jose_marques_representante_do_africa_race_em_portugal_na_conferencia_de_apresentacao_da_8_edicao_da_prova_Copy
 

NSX É O PACE CAR EM PIKES PEAK

O NSX será o Pace Car Oficial da 93ª Edição do Pikes Peak International Hill Climb

 

 

 

O novo Honda NSX, o supercarro da próxima geração, e denominado de Acura NSX nos EUA, será o pace car oficial da 93ª edição do Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb, a realizar no dia 28 de Junho. Com uma nova ‘roupagem’ inspirada na competição, o NSX biturbo será o pace car, liderando os 140 participantes que vão subir ao topo dos 4.300 metros (14.110 pés) do monte Colorado.

 

Nas palavras de Mike Accavitti, vice-presidente sénior e director-geral da Acura, "O Acura NSX é o derradeiro supercarro de elevadas performances e esta prova simbólica de Pikes Peak representa uma nova forma de promover as suas capacidades." "Sendo apenas o pace car, o NSX não poderá mostrar todas as suas potencialidades, mas os entusiastas e os pilotos poderão ter um vislumbre do seu carácter único e das suas performances e capacidades, num ambiente de competição único."

 

O NSX que vai percorrer as 156 voltas ao circuito de 19,312 quilómetros (12,4 milhas) está equipado com um motor V6 a 75 graus biturbo, caixa de velocidades de 9 velocidades de dupla embraiagem e sistema híbrido desportivo de três motores eléctricos Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD), que oferece uma fenomenal capacidade de curvar nos limites, fundamental para vencer neste exigente circuito de montanha.

 

 

 Este pace car foi preparado especialmente para esta prova pela Honda R&D Americas, Inc., a responsável pelo desenvolvimento global do NSX. Este supercarro será pilotado por Sage Marie, director-sénior do Dept. de Relações Públicas da American Honda, que conta com duas participações na prova de Pikes Peak e também é piloto de competição. Marie venceu o primeiro troféu Pirelli World Challenge de categoria B em 2012 e participou em diversos outros eventos importantes do desporto motorizado, incluindo as provas Pikes Peak International Hill Climb de 2013 e 2014.

 

Numa estreia absoluta num evento Pikes Peak, a Acura vai instalar 24 câmaras ao longo do circuito, para capturar esta participação história do NSX como pace car oficial, com uma série de imagens de 360 graus deste supercarro. Os interessados poderão seguir o evento nos canais oficiais da Acura nas redes sociais – Instagram, Twitter, Facebook, Google+ e YouTube – onde as imagens capturadas serão transformadas em vídeos exclusivos, disponíveis a partir das 14:40 GMT/hora de Lisboa (7:40 da manhã, hora local). A prova será também coberta em directo em todos os canais da Acura nas redes sociais.

 

Quem assistir à prova de Pikes Peaks deste ano, poderá ver o NSX numa série de actividades a realizar antes da prova, incluindo o "dia da imprensa" e a recepção VIP em Colorado Springs, na Quinta-feira dia 25 de Junho e a popular Fan Fest a realizar na baixa de Colorado Springs entre as 23h de dia 26 e as 04h de dia 27, hora de Lisboa (5 – 10 pm, hora local de Sexta-feira, dia 26).56918 Next_Generation_NSX_to_Serve_as_Official_Pace_Car_for_the_93rd_Pikes_Peak_Copy

 

MEIRELES CONFIRMA PRESENÇA

 

Rali Vidreiro 2015
Pedro Meireles e Mário Castro vão mesmo estrear o Škoda Fabia R5
Ultrapassados os problemas da chegada de uma peça fundamental para o novo
Škoda Fabia R5, Pedro Meireles e Mário Castro, do Team GALP Fórmula / ŠKODA
Financial Services, vão alinhar no Rali Vidreiro esta sexta e sábado.
Será assim a estreia do carro nas provas portuguesas pelas mãos dos campeões
nacionais, depois não ser possível estar à partida Rali de Portugal e SATA/Rali
Açores.
Embora não seja a estreia ideal, Pedro Meireles não esmorece de forma nenhuma,
embora saiba que vai passar por um período de adaptação: “A peça em falta
chegou hoje e o carro ficou pronto. Fiz cerca de 20 quilómetros apenas para
verificar se tudo está bem, o que é pouco, mas foi o possível”, adiantou o piloto
vimaranense.
Pedro Meireles vai, naturalmente, tentar conhecer ao máximo este novo carro,
tentando imprimir o melhor andamento possível nesta quinta etapa do calendário
nacional: “Sei que as condições desta presença não são as ideais, mas vamos
tentar estar ao melhor nível possível, tendo sempre a noção que o rali servirá
mais como adaptação e descoberta sem pensar na classificação " concluiu.
O Rali Vidreiro, com a responsabilidade organizativa do Clube Automóvel da Marinha
Grande, começa no dia 26 de Junho, com duas passagens pela especial Farol (18,85
km), agendadas para as 17h00 e 19h00. Ainda nesse dia, tem lugar um Super
Especial desenhada nas ruas da Marinha Grande, com 1,50 km, às 20h00. No dia
seguinte, os concorrentes têm à sua espera passagens duplas pelos troços de
Caranguejeira (7,58 km - 11h00 e 15h00), Espite/Matas (15,70 km - 11h30 e 15h30) e
S. Pedro (15,63 km - 12h45 e 16h45). O final do rali está agendado para as 17h30 na
Marinha Grande.
Pedro Meireles e Mário Castro contam com o apoio da Galp Fórmula, Škoda
Financial Services, SIVA-Škoda, Grupo M& Costas, Vianauto, Fermir, MEO,
Studio D e Headsmotorsport.Pedro Meireles_Mario_Castro_Skoda_R5_Copy

 

MEIRELES CONDICIONADO NO VIDREIRO

 

Rali Vidreiro 2015

Pedro Meireles e Mário Castro com presença condicionada

 

Pedro Meireles e Mário Castro, do Team GALP Fórmula / ŠKODA Financial Services, ainda não podem confirmar a sua presença no Rali Vidreiro, a quinta prova do Campeonato Nacional, na estrada nos dias 26 e 27 de Junho.

Os campeões nacionais ainda estão a aguardar uma peça para o novo Škoda Fabia R5 que já devia ter chegado a Portugal, mas que ainda não sucedeu: “Essa peça, foi enviada no dia 12 pela ŠKODA, mas infelizmente ainda não chegou às instalações da Sports & You, apesar de todos os esforços efetuados”, esclarece Pedro Meireles, que adianta ainda: “Se esse órgão do carro ainda chegar a tempo, é certo que estaremos à partida da prova, mas estamos naturalmente condicionados”.

Se a presença for garantida, obviamente que não será a situação ideal para os campeões nacionais, mas mesmo assim vão arrancar para a prova: “Será uma descoberta total do carro, pois não vai dar tempo para testar. Apenas rodei com ele cerca de 30 quilómetros em pisos de terra e, como se sabe, este rali é em asfalto. De qualquer forma, se for possível a presença, iremos fazê-lo naturalmente com toda a ambição e motivação, apesar de saber que não vai ser a estreia ideal”, acrescentou ainda o piloto de Guimarães.

Pedro Meireles e Mário Castro contam com o apoio da Galp Fórmula, Škoda Financial Services, SIVA-Škoda, Grupo M& Costas, Vianauto, Fermir, MEO, Studio D e Headsmotorsport.

 

JOSÉ VIEIRA NO VIDREIRO

 

José Vieira no Rallye Vidreiro “Evoluir com o Mitsubishi EVO IX” O piloto de Vieira do Minho José Vieira está de regresso ao Campeonato Nacional de Ralis, estando à partida já esta próxima sexta feira no Rallye Vidreiro, a 5ª ronda da época. O piloto alinhará na prova em piso de asfalto com o seu novo Mitsubishi EVO IX centrando os seus objetivos em evoluir com o carro até porque são ainda poucos os quilómetros efetuados com a nova máquina. José Vieira alinhou no Rallye Cidade de Guimarães, mas um problema na caixa de velocidades logo na segunda PEC ditou a desistência na prova. No passado fim de semana o piloto teve a derradeira estreia com o EVO, alinhando no Rallye Sprint Montelongo, demonstrando já um andamento muito bom, terminando a prova em piso de asfalto na 5ª posição da geral, num rali que contou com um bom lote de pilotos. Na Marinha Grande o piloto navegado por António Vieira pretende essencialmente “ rodar e evoluir com o carro. Tenho ainda muito poucos quilómetros no Mitsubishi, a adaptação tem sido excelente, mas preciso ainda de mais provas para conhecer melhor o carro e chegar aos melhores resultados possíveis. Vamos sem pressão quanto a resultados, vamos dar o nosso melhor, esperar que o carro volte a estar perfeito como no Rallye Montelongo que nos permitirá certamente evoluir e ser mais competitivos”, salientou José Vieira. A prova vai para a estrada dia 26 e 27 de junho com o CAMG a apresentar um programa de 9 especiais de classificação com uma dupla passagem pelas classificativas do Farol, Caranguejeira, Espite/Matas e S. Pedro e ainda uma única passagem na super especial com palco bem no centro da Marinha Grande prevista para sexta feira às 20h00.JOSE VIEIRA.jpg_2_CopyJOSE VIEIRA_Copy

 

DOMINGOS FERNANDES PRONTO PARA MURÇA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

RAMPA DE MURÇA

 

DOMINGOS FERNANDES PRONTO PARA MURÇA


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Depois da ausência na Rampa da Covilhã e da participação na Rampa de Santa Marta, Domingos Fernandes está pronto para abordar mais uma participação, desta feita a Rampas de Murça, onde o piloto de Armamar, quer vencer a categoria, como nos confirmou “ na prova anterior correu tudo bem, o Autobianchi A 112 esteve bem, agora espero que no próximo fim de semana tudo se mantenha na mesma maneira, para assim poder andar mais depressa, e assim conseguir uma boa classificação, se possível a vitória na classe, e logicamente a melhor classificação à geral”, disse-nos.

 

ANTÓNIO MAIO VENCEU

 

Baja TT Proença-a-Nova/Oleiros/Mação

Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno

19 e 20 de Junho

 

Equipa Yamaha Pinhelworks

 

E vão quatro para António Maio

Piloto da Equipa Yamaha Pinhelworks a 9 pontos de se sagrar campeão

 

A Equipa Yamaha Pinhelworks esteve em excelente plano na Baja TT Proença-a-Nova/Oleiros/Mação que no passado fim-de-semana se disputou na região beirã, tendo como base a vila de Proença-a-Nova. Nesta que foi a quinta etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, António Maio alcançou o quarto triunfo absoluto consecutivo desta temporada, ao qual adicionou a vitória na Classe TT2.

 

António Maio necessita de apenas 9 pontos para conquistar o título de campeão Nacional absoluta. A Equipa Yamaha Pinhelworks continua também na luta pelo título na classe TT3 onde o atual campeão averbou em Proença o segundo lugar.

 

António Maio terminou a corrida beirã muito contente porque “esta prova tem um traçado que não se coaduna tanto com as minhas características como outras deste CNTT. Mesmo assim ataquei forte desde o prólogo onde consegui uma boa vantagem e também ter a meu cargo abrir a pista. Fiz uma boa gestão da corrida, terminei com algum avanço e consegui mais uma importante vitória. Tenho de agradecer à equipa pelo excelente trabalho e por continuar a dispor de uma moto irrepreensivelmente preparada ”.

 

Já o campeão nacional da classe TT3 Luís Teixeira teve o enorme handicap de ter perdido imenso tempo no prólogo. “Tive uma situação muito complicada com um arame de uma vedação que estava solto na pista e se embrulhou na moto o que me fez perder mais de sete minutos. Pior do que isso fui obrigado a partir para a corrida da derradeira posição, o que me condicionou claramente o andamento durante a corrida. Mesmo assim fico satisfeito por ter sido segundo TT3 porque continuo apenas a depender de mim para ser campeão”

 

De regresso à competição esteve Frederico Fino, responsável da equipa Yamaha Pinhelworks. “Estou muito satisfeito pelo desempenho da equipa e por mais esta importante vitória do António Maio. É muito bom ver o trabalho da equipa traduzido em resultados e nestes últimos anos têm sido felizmente muitas as vitórias. Quanto ao meu regresso estou satisfeito por ter conseguido apresentar-me em boas condições numa prova de que gosto particularmente. Ter terminado no Top 10 foi bastante interessante porque toda a corrida foi feita a tentar adquirir ritmo”.

 

A próxima jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno será a Baja TT Idanha-a-Nova competição que se vai disputar nos dias 11 e 22 de Setembro.

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SUGESTÃO DA SEMANA

Festival Caixa Alfama'15


Novas Confirmações:

Ana Moura
Filipa Cardoso
Diogo Rocha

 



18 e 19 de setembro
 

Palco Caixa, Museu do Fado (Auditório e Restaurante), Largo das Alcaçarias, Igreja de São Miguel, Palco Caixa Futuro - Sociedade Boa União, Grupo Sportivo Adicense, Centro Cultural Dr. Magalhães Lima, Igreja de Santo Estevão, Escadaria da Igreja de Santo Estevão, Fado à Janela – Largo do Chafariz de Dentro e Largo de São Miguel.
 


www.caixaalfama.pt | www.facebook.com/caixaalfama
 


Chegámos esta semana ao Verão, sinal de que faltam menos de três meses para a 3ª edição do Caixa Alfama. E o calor do solstício trouxe mais três grandes nomes a juntar ao elenco: Ana Moura, Filipa Cardoso e Diogo Rocha.

Ana Moura dispensa apresentações. Conhecida e aclamada em Portugal e pelo Mundo, é uma das maiores e mais incríveis embaixadoras do Fado dentro e fora de portas. Nas edições discográficas estreou-se há pouco mais de uma década e temas como “Búzios” ou “Leva-me aos Fados” atiram a fadista para um sucesso de clamoroso tamanho, acabando por cantar com ícones da pop mundial como os Rolling Stones, Prince, Gilberto Gil e outros. Com o último “Desfado”, juntou a tradição com a contemporaneidade, confirmando Ana Moura como uma Fadista absolutamente singular.

Filipa Cardoso cantou em público, pela primeira vez, aos 10 anos de idade. Com 15 anos é ouvida em Alfama, na casa típica “Taverna do Embuçado”, onde passou a ser presença diária, tal como na “Taverna d´El Rey”. Em 2004 vence a Grande Noite do Fado, passando a ser presença notada em casas de Fado de referência do país como Arcadas do Faia, Café Luso, Marquês da Sé ou Clube de Fado, tendo ficado como Fadista no elenco privativo do Sr. Vinho, da Fadista Maria da Fé. Em 2005 estreia-se com “Fragmento do Fado” e em 2009 lança o seu segundo álbum “Cumprir Seu Fado”, com produção de Jorge Fernando e participação de Argentina Santos no tema "Fado da Herança".

Diogo Rocha tem 31 anos e é conhecido pela garra e dedicação com que canta o Fado. Com apenas 12 anos de idade concorreu à Grande Noite de Fado no Coliseu dos Recreios, voltando no Porto, quatro anos depois, na categoria de sénior, a conquistar o primeiro prémio. Com espetáculos pelo mundo fora, atualmente é voz residente na casa de Fado, Boteco da Fá, em Alfama. 

 

 

Já Confirmados:

Ana Moura, Anabela, Ângelo Freire, António Chaínho e Convidados, Artur Batalha, Diogo Rocha, Cuca Roseta, Diana Vilarinho, Filipa Cardoso, Gonçalo Salgueiro, Joana Amendoeira, João Ferreira Rosa, José Gonçalez, Luisa Rocha, Marco Rodrigues, Maria João Quadros, Os Marialva, Pedro Moutinho, Raquel Tavares

 



O bilhete único, já à venda nos locais habituais, tem o preço de 38€, passando a 45€ nos dias do Festival, e deverá ser trocado por pulseira pelo próprio nas bilheteiras do festival sediadas no Museu do Fado, a partir de dia 17 de setembro. Pulseira essa que dará acesso a todos os espaços do Festival até ao limite de lotação de cada um.

Os clientes da Caixa Geral de Depósitos terão 10% de desconto nos bilhetes adquiridos com qualquer cartão de débito ou crédito, na bilheteira do Museu do Fado.
 

 

Informação de Bilhetes


 

Preço do Bilhete

Preço único:  38€, passando a 45€ nos dias do Festival

Colocação obrigatória de pulseira no próprio pela Organização nas bilheteiras do Festival / Museu do Fado, a partir de dia 17 de setembro.

Locais de Venda

Bilheteira do Museu do Fado, www.blueticket.pt; - Call Center 707 780 000, lojas FNAC, lojas Worten, El Corte Inglês (Lisboa e V. N. Gaia), Centros Comerciais Dolce Vita, Casino de Lisboa, Galerias Campo Pequeno, Abep, Estações de Correios, www.ctt.pt, lojas Media Markt, Turismo de Lisboa, Delegações ACP, MMM Ticket, C.C. Mundicenter, U-Ticketline, MMM Ticket, www.ticketline.pt - Reservas e informações 1820 (24 horas) | A partir do estrangeiro + 351 21 794 14 00 | Mobilidade Condicionada + 351 21 780 36 70. Facebook Música no Coração

 

 

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HORÁRIOS PARA O CIRCUITO DE VILA REAL

 

HORÁRIOS DAS CORRIDAS EM VILA REAL

 

 

Eis os horários previstos para o fim de semana das corridas de Vila Real,  com a inclusão do WTCC.Muito se falou que os participantes ao Campeonato Nacional de Clássicos iriam correr juntos, mas perante este horário, os clássicos 1300 irão correr separados dos clássicos mais potentes. Em anos anteriores, os pilotos portugueses queixaram-se que as suas corridas eram feitas em horários desfasados, mas parece que desta feita isso não vai acontecer, pois será a segunda corrida do WTCC a fechar o programa de provas.

 

O horário é o seguinte :

 

 

SEXTA FEIRA – 10 DE JULHO 2015

 

9h – 9h 25m – Treinos livres Feup

9h 40m – 10h – Legends Cup – Treinos Livres

10h 15m – 10h 55m – Troféu Abarth – Treinos Livres

11h 10m – 11h 30m – Campeonato Nacional de Velocidade – Treinos Livres

11h 45m – 12h 15m – WTCC – Testes

12h 30m m- 13h 10m – Clássicos + Clássicos 1300 – Treinos Livres

13h 35m – 13h 55m – Campeonato Nacional de Velocidade – Treinos Livres 2

14h 10m – 14h 40m – Feup – Treinos Cronometrados 1 + 2

14h 55m – 15h 15m – Legends Cup – Treinos Cronometrados

15h 30m – 16 h – Campeonato Nacional de Velocidade – Treinos Cronometrados

16h 15m – 16h 35m – Campeonato Nacional de Clássicos 1300 – Treinos Cronometrados

16h 50m – 17h 10m – Campeonato Nacional de Clássicos – Treinos Cronometrados

 

SÁBADO – 11 DE JULHO DE 2015

 

9h – 9h 30 – WTCC – Treinos Livres

9h 55m – 10h 35m – Feup – 1ª Corrida

11h 05m – 11h 30m – Legends Cup – 1ª Corrida

12h – 12h 30m – WTCC – Treinos Livres

12h 50m – 13h 15m – Campeonato Nacional de Clássicos 1300 – 1ª Corrida

13h 40m – 14h 20m – Campeonato Nacional de Velocidade – 1ª Corrida

14h 40m – 14h 55m – desfile

15h 10m – 16h 25m – Treinos Cronometrados WTCC

16h 45m – 17h 10m – Troféu Abarth – 1ª Corrida

17h 30m – 17h 55m – Campeonato Nacional Clássicos – 1ª Corrida

 

DOMINGO – 12 JULHO 2015

 

9H – 9H 25m – Troféu Abarth – 2ª corrida

9h 55m – 10h 20m – Legends Cup – 2ª corrida

10h 50m – 11h50m – WTCC – 1ª Corrida

12h 20m – 12h 45m – Campeonato Nacional de Clássicos 1300 – 2ª Corrida

13h 30m – 13h 55m – Campeonato Nacional de Clássicos – 2ª Corrida

14h 15m – 14h 55m – Feup – 2ª Corrida

15h 15m – 15h 55m – Campeonato Nacional de Velocidade – 2ª Corrida

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MERCEDES BENZ CHALLENGE

 

Mercedes-Benz Challenge: Cesare Marrucci tenta primeiro pódio na temporada

4ª etapa da temporada acontece neste fim de semana em Santa Cruz do Sul/RS

 

A quarta etapa da temporada 2015 do Mercedes-Benz Challenge será disputada neste final de semana, dias 27 e 28, em Santa Cruz do Sul (RS). Para Cesare Marrucci, piloto da equipe Cordova Motorsport, esta é uma grande oportunidade para continuar sua crescente ascensão no campeonato e marcar pontos importantes para tentar entrar na disputa pelo título da categoria CLA AMG Cup.

 

Das três primeiras corridas da temporada de 2015, foi a última etapa realizada em Curitiba/PR que mais rendeu pontos para o piracicabano, quando chegou na quinta posição e agora soma 20 pontos, ocupando a nona posição da tabela de classificação. Em Goiânia, na estreia do certame, o piloto não pontuou, e em Ribeirão Preto chegou na sétima colocação.

“A expectativa é muito boa, pois em Curitiba conseguimos ter uma carro competitivo, fruto de um bom trabalho da equipe. Portanto, acredito que em Santa Cruz poderemos novamente ter um carro bem acertado e lutar pelas primeiras posições, que seria de fundamental importância para minha pretensão no campeonato”, afirmou.

Para a quarta corrida do calendário, marcada para o domingo, Marrucci aposta no conhecimento da pista gaúcha para disputar as primeiras posições. “É um circuito de alta velocidade, com algumas curvas de baixa, ou seja, é bem desafiador”, afirmou o piloto.

A quarta etapa da temporada 2015 do Mercedes-Benz Challenge será disputa no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, situado a 150 quilômetros de Porto Alegre, no Rio Grande do Sul. A largada acontece às 11h05, mas a partir das 10h30 já estará aberta a transmissão ao vivo pelo Band Sports e pelo canal exclusivo do Youtube.

 

Programação das transmissões do Mercedes-Benz Challenge em Santa Cruz do Sul
Sexta-feira (26/6)

14h35 às 15h35 - Treino livre CLA AMG Cup - Youtube
16h15 às 17h15 - Treino livre C 250 Cup - Youtube
Sábado
10h25 às 11h25 - Treino livre CLA AMG e C 250 - Youtube
14h30 às 14h50 - Classificação CLA AMG Cup - Youtube
15h às 15h20 - Classificação C 250 - Youtube
Domingo
10h30 - Abertura da transmissão ao vivo
11h05 - Largada 4ª etapa CLA AMG e C 250 - Youtube e BandSpor
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AUDI COM NOVIDADES

 

Suporte técnico para a equipa de cientistas Part-Time

Know-how da Audi incorporado no aventureiro "Audi lunar quattro"

Luca de Meo, Membro do Conselho de Vendas e Marketing: "Queremos inspirar outros na parceira com este projeto"

 

A Audi está a caminho da Lua, em conjunto com os cientistas da Part-Time. Quase 45 anos depois da Apollo 17 da NASA ter completado a última missão tripulada à Lua, os parceiros desta cooperação selecionaram como objetivo o local de aterragem da Apollo 17. O grupo de engenheiros alemães na equipa de cientistas da Part Time está a trabalhar nesta competição do Google Lunar XPRIZE para transportar um “rover” não tripulada para a Lua. A Audi está a apoiar os cientistas da Part-Time com o seu know-how em várias áreas tecnológicas: desde a tração integral quattro até à construção ultra leve, passando pela mobilidade elétrica e a condução pilotadAudi Audi_Lunar_quattro_01_Copy
 

NOVO RENAULT CAPTUR

 

NOVO RENAULT CAPTUR 1.5 dCi 110: Aumenta O RITMO DA VIDA…

Não vamos desafiá-lo para o jogo de descobrir as diferenças… Afinal, porque é que havia de mudar ou de ser submetido a uma operação de cosmética um produto que está tão actual e ainda mais na moda do que quando foi lançado há cerca de dois anos? Um modelo que é “só” o líder incontestado do segmento em Portugal, mas também na Europa! O Renault Captur continua igual a ele mesmo: irresistível, apaixonante, sedutor, moderno, e, agora, ainda com mais “alma”. Ou seja, mais potência, para uma condução (ainda mais) entusiasmante. O Renault Captur passa (também) a estar disponível com o conhecido e comprovado motor diesel 1.5 dCi 110, por um preço a partir dos 21.790 euros.Renault-Captur CopyRenault-Captur _Copy

 

ENERGY BALL PARA O 208

 

Energy Ball do novo PEUGEOT 208 distribui energia     no Amoreiras Shopping Center

 

Chegado este mês a Portugal, o novo PEUGEOT 208 vai protagonizar este fim-de-semana uma acção surpreendente que promete deixar os visitantes do Amoreiras Shopping Center “de cabelos em pé”. O efeito será conseguido por uma Energy Ball que será instalada naquele espaço, nos dias 27 e 28 de Junho, juntamente com o novo modelo da PEUGEOT.

 

Ponto em prática a assinatura do novo PEUGEOT 208, o mote desta iniciativa é “despertar a energia” de quem se deslocar ao Amoreiras Shopping Center durante este fim-de-semana.

A Energy Ball é um equipamento que armazena electricidade estática e que contém no seu interior uma correia de borracha que gira, criando atrito com uma escova. Este movimento da correia leva a carga positiva para a esfera de metal, acumulando carga positiva suficiente para atingir altas tensões eléctricas, o que faz com que o campo eléctrico perto da esfera fique intenso o suficiente para que qualquer pessoa, ao colocar as mãos na esfera, faça com que o sistema pessoa/esfera fique positivamente carregado, levando a que os seus cabelos fiquem imediatamente “arrepiados”.

Todos estes momentos divertidos que a situação vai causar serão registados em fotografia e poderão depois ser partilhadas nas redes sociais através do #desperteasuaenergia.

Esta acção insere-se no contexto de lançamento do novo PEUGEOT 208, um automóvel com uma personalidade mais vincada, mais desportivo e com raça, que apresenta cores inéditas no mundo automóvel, além de novos argumentos tecnológicos para promover o prazer de condução.

 

 

Link úteis:

http://www.peugeot.pt/showroom/novo208/5-portas/

http://www.208energy.com/pt-pt/Energy ball_-_Peugeot_208_Copy

 

MARTINE PEREIRA AUSENTE NA RAMPA DE MURÇA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DE MURÇA

 

 

MARTINE PEREIRA AUSENTE NA RAMPA DE MURÇA


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Martine Pereira não vai estar á partida para a Rampa de Murça, que irá ter lugar já no próximo fim de semana, sendo a  quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha. Sobre esta ausência o piloto de Vila nova de Famalicão falou-nos das razões “ simplesmente compromisso familiares impedem-me de alinhar, mas já conto marcar presença na prova a seguir na Rampa de Vila Nova de Cerveira, outra rampa a regressar ao Campeonato Nacional de Montanha “, disse-nos-

 

MURÇA E JÁ NO PRÓXIMO FIM DE SEMANA

 

MURÇA SERÁ PALCO DA PRÓXIMA PROVA DO CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

O próximo fim-de-semana de 4 e 5 de Julho será brindado com um dos traçados mais técnicos e exigentes do Campeonato Nacional de Montanha. Com a organização a cargo do CAMI Motorsport em parceria com a autarquia de Murça, os 26 concorrentes do CNM vão mostrar os seus dotes nas conhecidas “Curvas de Murça” desde a Ponte Nova até ao Miradouro. A Rampa conta também com um lote de pilotos que vai disputar uma Rampa Sprint, prova inserida no programa da Rampa Porca de Murça

Reunindo os principais nomes do Campeonato Nacional de Montanha, o fantástico traçado Douriense iniciará a atividade competitiva no Domingo pelas 09h30 com a primeira subida de treinos, estando prevista a última subida por volta das 15h30.

Adivinha-se uma luta aguerrida nas classes 1 e 2, sendo que na última jornada Rui Ramalho impôs o Juno ao Norma de João Fonseca que pretende regressar às vitórias em Murça. Na categoria 2 o piloto local Joaquim Teixeira pretende regressar ao pódio e promete lutar pela vitória na categoria. Por outro lado, Tiago Reis ao volante do espetacular Ford Fiesta estará sempre atento e promete intrometer-se no meio das mais competitivas barquetas. Na categoria reservada aos clássicos José Pedro Gomes apresenta-se como candidato à vitória.

É de enaltecer o apoio demonstrado pela Câmara Municipal de Murça e dos Bombeiros Voluntários de Murça, apoios essenciais no sucesso da Rampa Porca de Murça.


LISTA DE INSCRITOS PROVISÓRIA



102 Rui Ramalho 4864 Rui Ramalho 4864 Juno SSE 1 CN / E2-SC
103 João Fonseca 7340 João Fonseca 7340 Norma M20FC 1 CN / E2-SC
108 Paulo Ramalho 6077 Paulo Ramalho 6077 Juno CN 09 1 CN / E2-SC
152 Nuno Guimarães 7480 Nuno Guimarães 7480 BRC CM 02 1 CM
201 António Nogueira António Nogueira Porsche GT 2 2 GT
202 Bompiso Racing Team 6026 Joaquim Teixeira 3345 Porsche 997 GT 4 2 GT
203 Edgar Reis 6826 Edgar Reis 6826 Porsche 997 GT 3 2 GT
244 Manuel Correia 5565 Manuel Correia 5565 Skoda Fabia S 2000 2 A
245 Joana Barbosa 7074 Joana Barbosa 7074 Fiat Abarth 500 R3T 2 A
251 Mário Teixeira 7538 Mário Teixeira 7538 Ford Fiesta S 1600 2 A
301 Tiago Reis 6827 Tiago Reis 6827 Ford Fiesta 3 E1-A
322 Francisco Marrão 6759 Francisco Marrão 6759 Seat Leon 1.8 3 E1-B
323 José Correia 1648 José Correia 1648 Seat Leon MK3 3 E1-B
324 Ricardo Gomes 5644 Ricardo Gomes 5644 Seat Leon Supercopa 3 E1-B
325 Luis Nunes 6442 Luis Nunes 6442 Seat Leon 3 E1-B
347 Jorge Meira 6886 Jorge Meira 6886 Citroën Saxo Cup 3 E1-C
348 Manuel Pereira 5125 Manuel Pereira 5125 Mitsubishi Evo VI 3 E1-C
349 Luis Silva 7183 Luis Silva 7183 BMW E30-M3 3 E1-C
350 Sérgio Nogueira 7075 Sérgio Nogueira 7075 Citroen Saxo 3 E1-C
351 Paulo Nogueira 7071 Paulo Nogueira 7071 Citroen Saxo 3 E1-C
352 Daniel Teixeira 3786 Daniel Teixeira 3786 Mazda MX5 3 E1-C
401 José Pedro Gomes 6787 José Pedro Gomes 6787 Ford Escort MKII 4 2
403 Mário Mesquita 4328 Mário Mesquita 4328 Datsun 1600 SSS 4 2
404 Domingos Fernandes 5852 Domingos Fernandes 5852 Autobianchi A112 4 2 X
412 Flávio Saínhas 7380 Flávio Saínhas 7380 Ford Escort MKI 4 2
415 Cândido Monteiro 5461 Cândido Monteircartaz-rampa-de-murca-web Copy

 

 

FERNANDO XAVIER EM SPA

 

FERNANDO XAVIER EM SPA


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FERN2 CopyO piloto do Porto, Fernando Xavier está este fim de semana a correr pela primeira vez no circuito de Spa, na Bélgica, onde no decorrer dos treinos cronometrados, obteria o 47º tempo, à geral, tendo feito a sua melhor volta em 3.22.909.Sobre esta participação Fernando Xavier falou-nos um pouco “ consegui apenas fazer quatro voltas, mais não era possível, nunca cá tinha corrido,  é uma pista muito difícil e ao mesmo tempo fantástica. É muito bonita com muitos tipos de curvas diferentes, mas a verdade é que para se andar aqui depressa, tem de se conhecer bem a pista, que não é o meu caso. Por isso este foi o tempo possível, estou satisfeito, vamos lá ver como vai correr a prova “, disse-nos.

De salientar que Fernando Xavier estava para correr com o seu primo, mas tal não irá acontecer, e assim o piloto do Porto terá como colega de equipa Paulo Porto, que teve problemas com o seu Opel 1904 Sr, partilhando agora o volante do Volkswagen Scirocco.

 

MERCEDES BENZ CHALLENGE

 

Mercedes-Benz Challenge: Roger Sandoval corre, em casa, em busca de recuperação no campeonato 

A quarta etapa do Mercedes-Benz Challenge, acontece dia 28 de junho no circuito de Santa Cruz do Sul juntamente com a Stock Car o Brasileiro de Turismo e Fórmula 3.


Depois de uma etapa complicada em Curitiba, o piloto Roger Sandoval #20 espera contar com a sorte na etapa do Rio Grande do Sul. Na largada, em Curitiba, o piloto se envolveu  em um acidente deixou o portoalegrense fora da prova antes mesmo da primeira volta.


Na terceira etapa o piloto largou da 17º posição, no momento do acidente ocupava a décima colocação, mas o carro sofreu avarias que não deixaram o seguir na prova. 

 

“Quero apagar a terceira etapa da minha cabeça, vou focar agora na quarta etapa e completar a prova. Minha equipe está trabalhando no carro e tenho como objetivo marcar pontos e principalmente completar a prova toda sem ter nenhum problema desta vez,” ressaltou Sandoval. 

 

"Temos que nos focar em trabalhar em todos os detalhes para esta corrida, carro, equipe e piloto objetivando sempre o campeonato. Portanto, o principal é sempre marcar pontos. Se Deus quiser vamos para o pódio em Santa Cruz. Gostaria de agradecer o apoio da minha família e dos meus patrocinadores", finaliza Roger Sandoval.

 

Roger Sandoval conta com os patrocínios de DBS Envelopamento e Multiprático.

 

Calendário Mercedes-Benz Challenge 2015

Etapa 1 - Goiânia/GO - 22 de março
Etapa 2 - Ribeirão Preto/SP - 05 de abril
Etapa 3 - Curitiba/PR - 31 de maio

Etapa 4 - Santa Cruz do Sul/RS - 28 de junho
Etapa 5 - Goiânia/GO - 16 de agosto
Etapa 6 - Brasília/DF - 13 de setembro
Etapa 7 - Tarumã/RS - 08 de novembro
Etapa 8 - São Paulo/SP - 13 de dezembroIMG 8745_Copy

 

TT EM ANGOLA

 

Terminou a 4ª edição do Rali Baía Azul bem como a 4ª prova do CARR 2015.

Bateu-se o record de 2015 de participantes, com 35 pilotos, sendo 11 da classe M, 7 da classe Q, 3 da classe TT e 14 da classe E.

Rui Lousado fez de carro 000 com a Nissan Hardbody parada há mais de 2 anos. Esperemos que regresse aos nossos ralis pois fez tempos muito perto de Maló Almeida com uma viatura da mesma marca mas com outra mecânica.

Na classe M, Vuty (Honda CRF 450) andou o que sabe, sem dar hipóteses aos seus adversários. José Fialho (Cristiano Mira) depois de uns meses parado e com uma KTM 450 muito mais potente, suportou a dureza do percurso e fez um excelente 2º lugar. Zé Comando (os anos não contam para ele) numa Yamaha WR 450, igual a si próprio, melhorou em todas as passagens pelos 38 km. Yvens dos Santos, também em Yamaha WR 450, andou junto do Zé Comando mas ainda não foi desta.

Ainda na classe M, uma palavra para os estreantes Nuno Santos (Husqvarna 250) e Alexandre Andrade (Honda CRF 150). Ambos pensavam que não iriam acabar as 4 voltas mas a força de vontade e persistência passaram por cima de todos os obstáculos e das dores no corpo. De referir que o Alexandre só tem 15 anos e correu com uma 150 cc.

Na classe Q, Mauro Mirrado (Yamaha Raptor 700) foi a surpresa do rali Baia Azul 2015. Nunca o Tiago Moniz, também numa Raptor 700, terminou uma prova sem ser no lugar mais alto do pódio. Desta feita, ficou em 2º.  Mauro fez excelentes tempos na 3ª e 4º passagem onde o piso já estava muito estragado e os pilotos cansados. Pajó Trindade (Honda TRX 450) ocupou o lugar mais baixo do pódio.

A classe TT só contou com 3 participantes. Maló Almeida/João Paulo (Nissan Hardbody 3.5) e Mário Passos (Jeep Wrangler 3.8) cumpriram o que lhes era exigido. Hugo Branquinho/João Guerra passou-se do asfalto para as picadas e acabou por “amarrotar” o Suzuki Jimny.

Na classe E, o Namibe contou com 3 pilotos à partida e terminou com a ocupação total do pódio. Todos com Polaris RZR 900 XP ficaram por esta ordem: José Roxo, Edwin Santos e Carlos Maio. O piloto local Miguel Silva tentou fazer o rali com um Kart Cross, mas não teve a sorte pelo seu lado e não chegou a aquecer, pois fez muito poucos km. Uma palavra de louvor à persistência de Fábio Brunido/Paulo Mateus que conseguiram levar o seu FBF com motor Honda 2.2, ao fim do rali.

Todos os pilotos foram unânimes em felicitar Tó Saraiva pela escolha do traçado e pela excelente marcação da pista.

Pela segunda vez este ano houve prémios monetários. Um bem haja a toda a equipa de Adérito Areis chefiada pela Tânia Areias. Até para o ano.

As verificações técnicas foram muito mais rigorosas e a grande maioria dos pilotos cumpriram com os items obrigatórios. Há ainda algumas arestas a limar no Longa, dias 18 e 19 de Julhaa1 Copyaa2 Copyaa3 Copyaa4 Copy
 

João Raposo

Telemóvel: +351 961 686 867
E-mail: jraposo-air@portugalmail.pt