In order to view this object you need Flash Player 9+ support!

Get Adobe Flash player
Joomla! Slideshow

VELO CAB2012


OS INCRIVEIS BASTIDORES DA F1

 

 

CAMPEONATO DO MUNDO DE FÓRMULA 1 - 2017

 

OS INCRIVEIS BASTIDORES DA F 1

 

 

 

A Fórmula 1 e os seus bastidores não param de surprender,então comenta-se em Inglaterra, a eventual saida de Carlos Sainz da Toro Rosso no final do ano, não para a Renault, mas antes para a McLaren... levando consigo motores Renault! Alonso gosta da ideia. A Renault, diz-se, também. Até porque, ao que consta, a marca francesa está mesmo apostada em trazer de volta Kubica - com tantos pilotos jovens de valor não consigo perceber esta fixação no polaco - que poderia até fazer o FP1 em Spa ou Monza. Acho a história um pouco complicada, mas...

 

NOVO PROJECTO G´S COMPETIZIONE-GIANFRANCO MOTORSPORT

 

 

PROJECTO G´S COMPETIZIONE - GIANFRANCO MOTORSPORT

 

Novo processo de selecção na próxima 6ª feira no circuito Vasco Sameiro em Braga

 

 

 

Do Virtual ao Real

Dia 28 de Julho, mais um momento único de um projecto inovador em Portugal!
160 pilotos...10 deles vão ter a oportunidade de andar em pista.
Dois deles vão poder fazer um corrida Real onde levam uma formação como deve ser......
Circuito Vasco Sameiro.
Vamos...
Mais um sonho a ser concretizado!

 

DTM PERDE A MERCEDES

 

DTM PERDE A MERCEDES

 

ALGO INESPERADO

 

 

A Mercedes  deixa DTM no final de 2018 e vai para a Formula E.

 

RAMPA DE MURÇA

 

RAMPA DE MURÇA É JÁ NO PRÓXIMO FIM DE SEMANAa200 Copy

 

 

É já no próximo fim-de-semana, que o Campeonato Nacional de Montanha Valvoline se desloca até às famosas curvas de Murça, para disputar a sexta jornada da competição em 2017. A Rampa Porca de Murça será a última prova antes do período de férias e assume uma grande importância nas lutas pelos diversos títulos em disputa. A organização da prova está a cargo do CAMI Motorsport, com o apoio da Câmara de Murça.

A começar pelo topo, onde a luta entre o líder Rui Ramalho (Osella PA2000 Evo2) e Pedro Salvador (Silver Car EF10) está ao rubro, até porque nada está ainda decidido. Ramalho detém uma vantagem de 29 pontos para Salvador, mas têm ainda de prescindir de um resultado até ao final do ano, o que vai equilibrar mais as contas entre ambos, sendo por isso grande a indefinição em relação ao nome do campeão de 2017.

Ainda na Categoria 1 e numa luta à parte, Paulo Ramalho e o Osella PA21s Evo volta a ter a forte oposição de João Fonseca em BRC CM05 Evo, eles que têm travado belas lutas em todas as provas. Joaquim Rino, Nuno Guimarães, ambos em BRC e Hélder Silva em Juno, completam o lote de inscritos nesta categoria.

Também na Categoria 2, onde pontificam os GT, a luta é, e vai continuar a ser emocionante, com o campeão em título Gonçalo Manahu (Porsche 997 GT3 Cup), a levar para já a melhor face à apertada oposição de José Correia em Nissan GT-R GT3 e de Edgar Reis em Porsche 997 GT3 Cup.

Depois de falhar a primeira prova do ano, Pedro Saraiva e o Mitsubishi Lancer Evo IX conquistaram quatro triunfos consecutivos na Categoria 3, ganhando vantagem na luta pelo título. João Guimarães (Peugeot 206 RC), que liderou desde o início da época até à jornada anterior, está agora na segunda posição, mas não desarma na luta pelo triunfo na competição. Sérgio Nogueira (Citroen Saxo) e José Oliveira (Subaru Impreza) vão lutar pelo derradeiro lugar do pódio.

Com cinco vitórias em cinco provas, Manuel Correia e o Ford Fiesta R5+ são reis e senhores na Categoria 4 e o título já não lhes deverá fugir. Sempre na sombra de Correia, Luis Silva (BMW M3) mantém a pressão possível, esperando um erro do favorito para chegar ao lugar mais alto do pódio. Na luta pelo derradeiro lugar do pódio vão estar Marco Guerra em Peugeot 306, Daniel Teixeira em Mazda MX5 e os estreantes nesta categoria, Simplício Taveira (Peugeot 306) e Francisco Marrão (SEAT Leon Supercopa), este último a deixar a Categoria 5, optando por ingressar na quatro.  

Com a passagem de Marrão para a Categoria 4, Joaquim Teixeira e o Renault Megane Trophy V6 garantem desde já a conquista do ceptro na Categoria 5, sendo agora a luta pelo título no Campeonato Nacional de Montanha - Turismos, o principal foco de Teixeira. Jorge Meira em Citroen Saxo 16V e Luis Delgado em Toyota Carina E, lutam entre si para definir a ordem dos outros lugares do pódio.

Miguel Lobo e o Audi RS3 TCR estão de regresso à Taça Nacional TCR/TCS, numa competição que recebe para esta prova a participação de João Sousa em SEAT Leon MK2.

No que diz respeito à Taça Nacional de Montanha 1300 (TNM 1300), o dominador Armando Freitas (Toyota Starlet) volta a ser o principal favorito, recebendo em Murça a oposição dos Citroen AX Sport de Leonel Brás e Pedro Carvalho e ainda de Francisco Leite em Fiat Punto e António Silva em Toyota Starlet.

Está emocionante a luta pelo título no Campeonato Nacional de Clássicos Montanha, com José Gomes (Ford Escort MKI) certamente motivado depois assumir a liderança da competição no Caramulo. Também em Ford Escort MKI Flávio Saínhas, venceu as duas últimas provas e está ao ataque da liderança, sendo este resultado em Murça decisivo para as aspirações dos dois pilotos, separados na classificação geral por Parcídio Summavielle (Datsun 240Z).

Tudo em aberto no Troféu Nacional Clássicos de Montanha, com o líder Carlos Oliveira em BMW 323i, a ter de se aplicar para defender a sua posição face aos ataques de Fernando Salgueiro (Ford Escort MKII). O piloto do Caramulo venceu a última ronda disputada em “casa” e soma já três triunfos em 2017.

À espreita do que pode “sobrar” da luta entre os dois primeiros, o regular Ricardo Loureiro e o Ford Escort MKII podem também ter uma palavra a dizer na luta pelo primeiro lugar. Carlos Fava e Rui Gama, ambos em VW “Carocha”, completam a lista de inscritos nesta categoria.

Na Taça Nacional de Clássicos Montanha 1300, o domínio de Aníbal Rolo (Datsun 1200 Coupé) tem sido avassalador, com o veterano piloto a ser o único a confirmar a presença nesta prova.

Programa/Horário:

29.07.2017 – Sábado

14H30 – Fecho da pista
15H00 – 1ª Subida de Treinos
16H00 – 2ª Subida de Treinos
18H30 – 1ª Subida Oficial

30.07.2017 – Domingo

10H15 – Fecho da pista
11H30 – Warm Up
14H00 – 2ª Subida Oficial
15H15 – 3ª Subida Oficial

 

RALICROSS DE MONTALEGRE

 

Sete dezenas de inscritos em Montalegre

O Campeonato Nacional de Ralicross, Kartcrosss e Super buggy (CNRX) ruma a Trás-os-montes, onde se vai disputar a quinta prova do ano, desta vez com Cândido Barbosa, como convidado especial.

O Clube Automóvel de Vila Real (CAVR) regressa a Montalegre para mais uma prova plena de emoção, como é hábito no CNRX. Circuito de Campeonato do Mundo, lista de inscritos de luxo, paisagem, o bem receber que caracteriza a região e um fim-de-semana que promete muita animação dentro e fora da pista, são razões mais do que suficientes para uma visita a Montalegre.

As inscrições estão ainda abertas, mas há já a registar o regresso de Dany Moreau, que vai certamente “apimentar” os Super Car/Super Nacional 4WD. O regresso há algum tempo anunciado do piloto francês é agora uma realidade.

A Super Nacional A 1.6 junta oito inscritos, o que é um bom exemplo de como a nova categoria está a captar as atenções dos pilotos e a prometer “mais lenha na fogueira” da competição.

A Super 1600 promete a habitual animação, com as contas do Campeonato a definirem-se e todos os cartuchos a terem que ser gastos agora, ou a ser demasiado tarde, para quem ainda tem o título na mira. Há ainda sete pilotos, com hipóteses de poderem ser campeões. Aqui destaque-se ainda a inscrição de Mário Barbosa com o novo Ford Fiesta S1600, que estreou na prova do Mundial nesta mesma pista e que aqui regressa para fazer um "teste em corrida".

Juntam-se a Super Iniciação, a Super Nacional 2RM, os Super Buggy e, claro, os Kartcross, com a lista mais extensa das inscrições para a prova barrosã.

O convidado

Em véspera de Volta a Portugal em Bicicleta, o convidado do Seraical Team é Cândido Barbosa. O ex-ciclista é detentor de um currículo exemplar, com 121 vitórias, onde se destaca o título de Campeão Europeu de Sub 23, que Barbosa realça como “um ponto alto da carreira” e já rodou com o AG Sport, que o deixou impressionado.

Em Montalegre, Cândido Barbosa, vai estar aos comandos do kartcross número 23, sempre com o acompanhamento de José Luís Pereira e da sua equipa, que este ano já recebeu a visita do pivot da RTP, João Fernando Ramos e do comediante Pedro Alves.

Promotoras procuram-se

As meninas bonitas de Montalegre e arredores são desafiadas a serem promotoras da prova. Para poderem viver a experiência, basta terem entre 18 e 30 anos, boa apresentação e enviarem dados como nome, morada, idade, contacto, medidas e fotos de cara e corpo inteiro, pela página https://www.facebook.com/Ralicrosse/

CNRX Solidário

A Fabiana é uma menina rara. Aos quatro anos começou a sofrer de alterações no desenvolvimento e hoje, com nove anos, não fala, não come sozinha e precisa de apoio para desempenhar qualquer tarefa, mesmo as mais simples, do dia-a-dia.

O problema da Fabiana, apesar de estar a ser seguida a nível genético, neurológico e metabólico, no Centro Hospitalar do Porto e no Hospital de Braga, não está sequer ainda diagnosticado e em Setembro vai entrar numa fase decisiva, com uma serie de tratamentos e baterias de testes, para que a qualidade de vida da Fabiana possa aumentar.

A Fabiana vai fazer tudo para ir a Montalegre e fazemos um apelo para a mobilização de todos, no sentido de ajudar esta menina e esta família, lutadores natos, para terem a qualidade de vida que merecem.

Há uma conta solidária para ajudar a Fabiana, podendo os donativos ser feitos para o NIB: 0033 0000 4550 4836 6200 5.

lousada inicia Francisco Silva (Citroen Saxo) - Super Iniciação montalegre2 dany sabado Dany Moreau (Renault Clio) - Super Car/Super Nacional 4WD

 

JOSÉ PEDRO GOMES QUER VENCER CATEGORIA NA RAMPA DE MURÇA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

 

RAMPA DE MURÇA

 

JOSÉ PEDRO GOMES QUER VENCER CATEGORIA NA RAMPA DE MURÇA

 

Fruto de alguns problemas relacionados com a falta de potência no motor do Ford Escort não permitiu que José Pedro Gomes  pudesse vencer a sua categoria na Rampa do Caramulo.Sobre as expectativas para a próxima prova a ter lugar já no próximo fim de semana, com a Rampa de Murça, José Pedro Gomes começou por nos dizer “ na realidade na Rampa do Caramulo não sei o que se passou com o carro, pois o motor não estava a debitar toda a potencia necessária, e por causa disso não alcançei a vitória em termos de categoria.Espero que para o próximo fim de semana o carro esteja a 101%, para assim poder alcançar os meus objectivos que é vencer a minha categoria e fazer a melhor classificação à geral.Sei de antemão que não irá ser uma rampa fácil, pois os mais directos adversários estão cada vez mais rápidos, e por isso conto com grande oposição, mas espero poder atingir os objectivos a que me proponho “, disse-nos.

 

José Pedro Gomes e o Ford Escort irão realizar as verificações técnicas e documentais no sábado da parte da manhã, para da parte da  tarde dar lugar às duas subidas de treinbos e à primeira de prova.NoFOX 9929_Copy domingo terão lugar as restantes subidas.

 

 

LISTA DE INSCRITOS RAMPA DE MURÇA

 

101 Speedy Motorsport Pedro Salvador Silvar Car EF 10 1 E2 - SC 3
102 Rui Ramalho Rui Ramalho Osela PA2000 EVO 2 1 E2 - SC 3
103 Paulo Ramalho Paulo Ramalho Osela PA21S EVO 1 CN 3
111 Helder Silva Helder Silva Juno CN 29 1 E2 - SC 3
151 Joaquim Rino Joaquim Rino BRC 05-EVO 1 CM 1
152 João Fonseca João Fonseca BRC CM 05 EVO 1 CM 1
155 Nuno Guimarães Nuno Guimarães BRC CM-02 1 CM 1
201 Gonçalo Manahu Gonçalo Manahu Porsche 997 GT3 Cup 2 GT 5
202 Edgar Reis Edgar Reis Porsche 997  2 GT 5
210 JC Group Racing Team José Correia Nissan GT3 2 GT 5
319 José Oliveira José Oliveira Subaru Impreza 3 A2 8
324 Sérgio Nogueira Sérgio Nogueira Citroen Saxo 3 A1 6
326 João Guimarães João Guimarães Peugeot 206 RC 3 A1 7
341 Pedro Coelho Saraiva Pedro Coelho Saraiva Mitsubishi Lancer Evo IX 3 N2 8
401 Manuel Correia Manuel Correia Ford Fiesta ST 4 E1-FIA 10
421 Luis Silva Luis Silva BMW M3 E30 4 E1-B 10
424 Marco Guerra Marco Guerra Peugeot 306 4 E1-B 9
426 Speedy Motorsport Francisco Marrão Seat Leon Super Copa 4 E1-B 10
433 Daniel Teixeira Daniel Teixeira Mazda MX5 4 E1-B 9
434 Simplicio Taveira Simplicio Taveira Peugeot 306 S 16 4 E1-B 9
511 Bompiso Racing Team Joaquim Teixeira Renault Megane Trophy 5 TRF 14
520 Jorge Meira Jorge Meira Citroen Saxo Cup 5 TRF 12
521 Luis Delgado Luis Delgado Toyota Carina E 5 TRF 13
 
Campeonato Nacional Clássicos Montanha (CNCM) Cat. GR. CL
626 Parcidio Summavielle Parcidio Summavielle Datsun 260 Z 6 4-H71 17
634 José Pedro Gomes José Pedro Gomes Ford Escort 6 2-H75 16
637 Flávio Saínhas Flávio Saínhas Ford Escort MKI 6 2-H75 16
 
Taça Nacional de Montanha 1300 (TNM 1300) Cat. GR. CL
724 Armando Freitas Armando Freitas Toyota Starlet 3T A1 19
727 Pedro Carvalho Pedro Carvalho Citroen AX Sport 3T A1 19
738 Leonel Brás Leonel Brás Citroen AX Sport 3T A1 19
739 António Torres da Silva António Torres da Silva Toyota 1300 3T E1-B 19
777 Francisco Leite Francisco Leite Fiat Punto  5T TRF 19
 
Taça Nacional de Montanha Clássicos 1300 (TNMC 1300) Cat. GR. CL
844 Aníbal Rolo Aníbal Rolo Datsun 1200 Coupé 6T 2-H75 20
 
TROFÉU NACIONAL DE CLÁSSICOS MONTANHA (TNCM)   GR. CL
904 Fernando Salgueiro Fernando Salgueiro Ford Escort MK II   5 22
905 Ricardo Loureiro Ricardo Loureiro Ford Escort MK II   5 22
909 Carlos Oliveira Carlos Oliveira BMW E21   5 23
927 Carlos Fava Carlos Fava VW 1303 S   5 22
929 Rui Gama Rui Gama VW Type I   5 22
 
TROFÉU NACIONAL TCR / TCS MONTANHA (TNTM)    GR. CL
957 Veloso Motorsport Miguel Lobo Audi RS3 LMS   TCR 25
958 João Sousa João Sousa Seat Leon MK2   TCR 25
39 Inscritos          
LISTA DE INSCRITOS 
RAMPA REGIONAL
NR CONCORRENTE  CONDUTOR  VIATURA   GR. CL
  Leandro Macedo Leandro Macedo VW Polo   X1 8
1 Inscrito          

 

CARLOS LUIS COM O 2º LUGAR NO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DO CARAMULO

 

CARLOS LUIS COM O 2ºLUGAR NA CATEGORIA 3 NA RAMPA DO CARAMULO

 

Depois de uma ausencia de duas provas por razões de ordem profissional, eis que o Seat Leon de Carlos Luis esteve de regresso ao Campeonato Nacional de Montanha , onde no passado fim de semana correu “ em casa”.Carlos Luis começou por fazer nas três subidas de treinos os tempos de  1.36.871, 1.37.367 e 1.36.200.

 

Animado com estes tempos, o piloto do Caramulo Racing Team, nas subidas de prova, acabaria por não alinhar na primeira subida, isso motivado por contratempos mecânicos.Mas para as outras duas subidas de prova, o Seat Leon TDI esteve na linha de partida, tendo sido o autor dos tempos de 1.36.947, para depois na derradeira subida ser “autor dum tempo canhão “, com 1.34.364 respectivamente.Depois de ter subido ao pódio, para receber os troféus por este resultado, Carlos Luis disse-nos “ poderia ter corrido melhor, houve alguns problemas nas subidas de prova, no entanto foram solucionados.Depois foi  concentração máxima, sem cometer erros, acabei por conseguir fazer dois excelentes tempos que me permitiram ver o nível de competividade do meu Seat Leon TDI, e concluir que mais não posso fazer e chegar ao Mitsubishi Lancer de Pedro Saraiva está colocada de lado. 

 O resultado alcançado é  muito especial para mim, pois o Caramulo é a terra onde se encontra aquela estrelinha mais brilhante no Ceú e responsável por esta minha paixão, para ele vão todos os trofeus.

 

CLASSIFICAÇÃO CATEGORIA 3

 

1º Pedro Saraiva – Mitsubishi Lancer

2º CARLOS LUIS – SEAT LEON TDi

3º João Guimarães – Peugeot 206

4º Sérgio Nogueira – Citroen Saxo

5º José Oliveira – Subaru ImprezaFOX 9506_Copy

 

HOJE CONDUZIMOS - NOVO NISSAN LEAF

 

HOJE CONDUZIMOS

 

NOVO NISSAN LEAF DA ULTIMA GERAÇÃO

 

Sendo o ex-libris dos veículos electricos no seio do mundo da Nissan, a evolução entre o Leaf da 1ª geração, e este de 2ª geração, verificamos que o carro ficou mais evoluido, nomeadamente a nível de autonomia.

 

A versão por nós ensaiada foi um topo de gama, já que vinha equipado com todos os extras.Em termos de extras, a diferença entre os dois modelos, o nivel de design, é mais moderno, com umas linhas mais bonitas e apelativas.Só é pena a retaguarda que em nossa opinião não é muito bonita, mas isto não passa de uma opinião pessoal, nada mais do que isso.O grupo optico dianteiro tem um aspecto mais atractivo, e em termos de iluminação nocturna, é mais eficiente em comparação com o antecessor.Abrindo a porta do lado do condutor, o tablier é muito bonito, com toda a informação concentrada, de fácil acesso e consulta.Os bancos dianteiros são muito confortáveis e acima de tudo envolventes.De referir a série de locais para arrumar a “tralha” que habitualmente trazemos no nosso carro.Alias já que falamos do interior do novo Nissan Leaf, está muito bem aproveitado, nada foi desperdiçado.Para quem viaja no banco de trás, espaço para as pernas é o que não falta, oferecendo o novo Nissan Leaf conforto e segurança para os cinco ocupantes.Em termos de bagageira, está bem aproveitada, sendo  das FOX 6505_CopyFOX 6506_CopyFOX 6508_CopyFOX 6511_CopyFOX 6515_CopyFOX 6516_CopyFOX 6517_Copymais generosas em termos de segmento.

 

Equipado com todo o tipo de airbags, lá por ser um veiculo integralmente electrico, não se pense que o novo Nissan Leaf seja lento, é o mais puro engano, pois este “despacha-se” e bem….Dentro do novo Nissan Leaf, o silencio é a palavra de ordem, o único som que se ouve, caso as janelas estejam abertas, é o calcar dos pneus no asfalto, de resto tudo é silencio.De referir a boa aparelhagem que equipa o novo Nissan Leaf, que poderá deste modo “cortar” o silencio.

 

A condução do novo Nissan Leaf, é muito agradável, onde circular a 60 km/h, a poupança de energia é notável, acima desta velocidade torna-se um bocado gastador.Estes carros electricos podem significar o futuro, mas em Portugal há ainda uma série de problemas onde podemos recarregar as baterias de forma rápida, pois em casa poderemos fazer a mesma operação coma tomada existente na garagem com uma duração de umas horas para ficar completamente carregado.No nosso caso,procuramos na cidade do Porto, dois locais de abastecimento rápido, ambos estavam avariados.Depois a fase final do testes ao novo Nissan Leaf, antes de devolver o carro na concessão, o conta quilometros informava-nos que apenas dispunhamos de energia para 25 km, e com todo o cuidado fizemos o precurso entre a minha casa e o local de entrega do carro, numa distancia de aproximadamente 20km, não acelarando em demasia, e sabendo dosear o andamento.O surprendente, foi que chegado ao local  de entrega do Leaf, continuavamos a dispor de energia para outros 24 km, o que me deixou bastante surpreso, pois contava chegar praticamente sem energia e a verdade é que tinhamos quase a mesma energia quando saimos de casa, o que não deixa de ser extraordinário.

 

De referir que esta nova versão do Nissan Leaf, tem uma serie de melhoramentos em relaçõa à geração anterior, nomeadamente a autonomia que poderá atingir os 200 km, aliás em circuito citadino, com uma velocidade na ordem dos 50 km/h, as distancias percorridas poderão perfeitamente ultrapassar os 200 km.A verdade é que por exemplo neste momento na cidade do Porto, já andam a circular dois Nissan Leaf taxi, e que segundo apuramos os seus motoristas estão muito satisfeitos com as suas prestações, embora se queixem que por vezes há locais onde a boca de abastecimento rápido está avariado, ou entaõ nesse mesmo local estão lá estacionados outros veiculos de forma indevida.Outro factor que nos suscita uma certa curiosidade, é o tempo de vida destas baterias, aliás tivemos acesso a alguma informação que seria conveninente descarregar sempre as baterias e não deixar nenhum resto, e não estar constantemente a recarregar, senão poderia começar a viciar  as baterias, algo como sucede com as baterias dos nossos telemveis.Por outro lado as marcas que já possuem na sua gama veículos completamente  eçlectricos, não sabem informar a duração em termos de vida destas baterias, para além,  de pretendermos saber qual o preço desta baterias novas, pois tudo isto é importante na compra dum carro com estas caracteristicas.Por ultimos as entidades governamentais tão preocupadas com a poluição automóvel, deveriam baixar o preço final destes veículos.

 

Para terminar o novo Nissan Leaf é um carro engraçado de se conduzir, mas sugerimos aos nossos leitores que façam uma visita a um concessionário, e vejam “inloco” o que é um veículo completamente electrico.

 

Texto e fotos de João Raposo Photography – www.velocidadeonline.com

 

 

 

AINDA SOBRE VILA REAL

 

AINDA SOBRE VILA REAL

 

Os dois fins de semana em Vila Real foram brutais, colocar de pé toda aquela estrutura não é para todos.Vendo bem, uma vez mais o Clube Automóvel de Vila Real está de parabéns pelo trabalho efectuado em conjunto com os seus parceiros, assim como a montagem da Joker Lap, enfim mais um sucesso a juntar a outros.

 

Pesno no entanto que haverá aspectos a melhorar, e dentro das sugestões construtivas , no que toca ao trabalho dos fotografos e demais imprensa, a sala de imprensa é soberba, no entanto os colaboradpore do principal responsável por este departamento liderado por Rodrigo Sá, tem “ainda algumas arestas” a limar  no que toca à entrega das folhas dos tempos.Depois quanto à as janelas para os fotógrafos, há algumas deles que é preciso ter “corajem “ para lá estar, e dou apenas o exemplo na que existe à saida da chicane depois da recta da meta, onde estive e fiz excelentes “bonecos” mas reconheço que tem de se ter alma.Já que falamos em janelas, perigo existente nesta janela é perfeitamente comparavel com as janelas que no passado existiram na chicane na descida de Mateus, que para 2018 poderiam voltar a ser ressuscitadas e que tão boas fotos oferecem.

 

Mas há ainda outro detalhe a ter em conta, pois em 34 anos de corridas nunca vi tal cena a que se passou com o safety car na segunda corrida do Campeonato Nacional de Clássicos, que teve lugar no 1º fim de semana das corridas.Fiquei deveras surpreso com o comportamento em pista por parte do safety car, e mais surprendido fiquei quando soube que era a Rosario Sottomayor quem ia ao volante, e quem detem maior experiencia nesta função, para além de ser mulher piloto no activo, onde participa ao volante dum Single Seaters.Isso porque mal entrou em pista procurou reunir os concorrentes, mas apenas conseguirira juntar os cinco primeiros, que rodavam juntos, mas a verdade é que faltava o resto do pelotão.Nesta altura Rosário Sottomayor rodava a uma razoavel velocidade, quase lembrando que havia ali uma competição entre o BMW preto, e o Porsche 911 RSR de João Macedo e Silva, logo seguido pelos Ford Escort.O resto dos participantes estavam bem mais para trás, chegando a uma altura em que mais de meia pista separavam os pelotões.Outra situação incrivel foi ver os   dois Ford Escort, que tiveram de “aguentar” o andamento dos dois Volkswagen 1303, que por sua vez não tinham ninguém à sua frente, e poderiam perfeitamete ter acelarado um pouco, e tentar dentro das possibilidades colar-se ao grupo da frente, para que depois do safety car saisse de pista, a corrida fosse retomada.Ainda estou para entender o bizarro comportamento do safety car, na qual não encontro explicação, esperando que esta mesma situação não se repita nas proximas corridas, isso para não estragar as corridas de alguns dos participantes.~

Texto de João Raposo – www.velocidadeonline.com

 

ATENÇÃO LEITORES

 

Reparação de juntas de dilatação na A14

 

Entre 25 e 27 de Julho.

 

A Brisa Concessão Rodoviária (BCR) informa que no âmbito da reparação de juntas de dilatação no sublanço Ançã/Coimbra Norte, da A14 - Auto-estrada Figueira/Coimbra, irão existir algumas implicações na circulação, as quais serão as seguintes:

 

Dia 25 de Julho.

Entre as 8h e as 17h, condicionamento de trânsito, no sentido Coimbra/Figueira da Foz, no km 40.

 

Dia 26 de Julho.

Entre as 8h e as 17h, condicionamento de trânsito, no sentido Coimbra/Figueira da Foz, no km 40.

 

Dia 27 de Julho.

Entre as 8h e as 17h, condicionamento de trânsito, no sentido Coimbra/Figueira da Foz, no km 40.

 

A Brisa agradece antecipadamente a compreensão e colaboração dos automobilistas e espera contribuir para reduzir eventuais inconvenientes decorrentes desta operação, estando certa de que os possíveis incómodos serão largamente compensados pelo nível de qualidade, segurança e conforto que resultam de uma autoestrada melhor adaptada às necessidades de quem a utiliza.

 

Para informação atualizada poderá ainda consultar o site www.viaverde.pt.

 

BMW M1 RESTAURADO NA GIANFRANCO MOTORSPORT FICA EM PORTUGAL

 

BMW M 1 DA GIANFRANCO FICA EM PORTUGAL

 

Há uns anos a esta parte,  o ex piloto Carlos Rodrigues adquriu na Europa Central, um BMW M 1, para ser restaurado em Portugal, podendo inclusive poder vir a  correr no nosso país.Este BMW esteve recentemente exposto na inauguração das novas instalações da Q&F situadas em Alfena – Valongo, onde muita gente perguntava qual o destino desta verdadeira máquina de competição  da marca de Munique. Totalmente restaurado pela equipa da Gianfranco Motorsport, o BMW M 1 tem agora o aspecto que publicamos na foto anexa. Mas com o  intuito de saber qual o futuro reservado para este carro, pelos vistos o BMW M 1 irá continuar no nosso país, onde ficará nas mãos de Ribeirinho Soares, que por aquilo que apuramos poderá vir a  correr com este carro em provas de clássicos fora de Portugal.

 

De referir que a Gianfranco Motorsport tem em contrução mais dois Porsche935 K 3, não se sabendo quais os destinos para estes dois carros.FOX 7024_Copy_CopyFOX 7025_Copy_CopyFOX 7026_Copy_Copy

 

NOVO PROJECTO PARA OS FIAT UNO E PUNTOS

 

PROJECTO A NASCER PARA OS UNOS E PUNTO

 

Um grupo de entusiastas, onde alguns deles são possuidores dos Fiat Uno e Punto que participaram   , nos troféus da Feup, têm em mente um novo projecto, que poderá nascer em breve.Aquilo que se sabe até ao momento, é que há interesse em pegar nos Fiat Uno e Punto, que correram no passado, e com estes carros fazer uma competição  a ser integrada no Campeonato Nacional de Montanha.

 

Para já isto não passa de um projecto, que ainda terá de ser aprovado pela entidade federativa, para além da Appam, como promotora/organizadora das provas do Campeonato Nacional de Montanha.Por aquilo que apuramos, caso este projecto vá em frente, terá algumas caracterisitcas de participação , algumas delas bem curiosas.Assim todos os carros participantes terão de estar matriculados, para poderem rodar nas estradas, e isso porque todos os participantes terão de se deslocar nos seus próprios carros de comeptição até aos locais das provas.A assistencia  a cada carro estará a cargo de apenas um preparador, que terá sob a sua responsabilidade a assistencia em prova,  havendo um limite do numero de pneus a usar ao longo a época.O objectivo deste projecto, é poder trazer o maior numero de participantes, que irão competir da forma mais económica possível, tendo apenas que pagas as inscrções nas provas, cujo preço será algo a  definir.Por ultimo caso este projecto vá para a frente poderá ser  uma competição  na qual podem apenas competir os Fiat Uno e Puntos numa espécie de troféu monomarca. MONOMARCA

 

VISITAMOS A EXPOSIÇÃO 70 ANOS DA FERRARI

 

VISITAMOS A EXPOSIÇÃO 70 ANOS DA FERRARI NO MEUSEU DO CARAMULO

 

São quase duas dezenas de modelos da Ferrari que ilustram um pouco da sua história, que está patente no Museu do Caramulo, até finais de Setembro.Iniciativa curiosa, onde todos os visitantes tem a hipótese de ver de perto algunFOX 9713_CopyFOX 9714_CopyFOX 9715_CopyFOX 9716_CopyFOX 9717_CopyFOX 9718_CopyFOX 9719_CopyFOX 9720_CopyFOX 9721_CopyFOX 9722_CopyFOX 9723_CopyFOX 9724_CopyFOX 9725_CopyFOX 9726_CopyFOX 9728_CopyFOX 9729_CopyFOX 9730_CopyFOX 9731_CopyFOX 9732_CopyFOX 9733_CopyFOX 9734_CopyFOX 9735_CopyFOX 9736_CopyFOX 9737_CopyFOX 9738_CopyFOX 9740_CopyFOX 9741_CopyFOX 9742_Copys modelos concebidos por Enzo Ferrari e toda a sua equipa de projectistas.Uma exposição que merece a visita de todos os nossos leitores,decorrendo numas instalações fabulosas, pecando apenas, pela entidade organizadora, não ter variado um pouco mais os modelos da marca do cavalinho,quando em Portugal, há uma série de colecionadores que dispões de modelos raros, que de certeza absoluta que viriam a enriquecer esta exposição de Ferrari.

 

Texto e fotos de João Raposo  Photography – www.velocidadeonline.com

 

GALERIA DE IMAGENS - CIRCUITO DE PORTIMÃO

GALERIA DE IMAGENS

 

CIRCUITO DE PORTIMÃO

 

Mais um grupo de imagens da prova do Campeonato Nacional de Velocidade - TCR IBérico que teve lugar no autódromo de Portimão.

 

Fotos de João Raposo Photography - www.velocidadeonline.comFOX 1321_CopyFOX 1323_CopyFOX 1324_CopyFOX 1327_CopyFOX 1329_CopyFOX 1330_CopyFOX 1331_CopyFOX 1342_CopyFOX 1345_CopyFOX 1346_CopyFOX 1351_CopyFOX 1353_CopyFOX 1354_CopyFOX 1358_CopyFOX 1360_CopyFOX 1364_CopyFOX 1365_CopyFOX 1368_CopyFOX 1373_CopyFOX 1380_CopyFOX 1382_CopyFOX 1385_CopyFOX 1387_CopyFOX 1392_CopyFOX 1393_CopyFOX 1396_CopyFOX 1399_CopyFOX 1400_CopyFOX 1404_CopyFOX 1406_CopyFOX 1407_CopyFOX 1414_CopyFOX 1416_CopyFOX 1417_CopyFOX 1420_CopyFOX 1426_CopyFOX 1427_CopyFOX 1429_CopyFOX 1432_CopyFOX 1433_CopyFOX 1434_Copy

 

FÓRMULA E NO CANADÁ

 

DS VIRGIN racing decidida a vencer em montreal

 

 

 

No seguimento da sua dupla vitória na “Big Apple”, Sam Bird, piloto da DS Virgin Racing que esteve em grande destaque no ePrix de Nova Iorque, declarou: “Em Montreal, queremos repetir a mesma fórmula: se em Nova Iorque vencemos duas vezes seguidas, porque não fazê-lo três ou quatro vezes? Nova Iorque foi um fim de semana fabuloso. A equipa contou com um carro incrivelmente rápido e soube fazer uma excelente gestão da energia, pelo que nada nos impede de repetir este nível de performance no Canadá.

Nesta próxima prova, a última da temporada 2016/2017, Bird volta a ter a companhia do seu habitual colega de equipa José María López, piloto que não pôde estar presente nos EUA, ali tendo sido substituído por Alex Lynn, que garantiu uma espetacular pole na sua estreia na Fórmula E. “Tive imensa pena de não ter alinhado nas duas corridas em Nova Iorque, mas a equipa teve uma performance espetacular e dou os meus parabéns ao Sam. Agora, estou ansioso para voltar a entrar no carro. Acho que estamos com um excelente nível de performance, pelo que quero mesmo ajudar a equipa a terminar a temporada em alta.


 

Recorde-se que, em Nova Iorque, a equipa registou a sua maior pontuação de sempre, somando 56 pontos e colocando-se confortavelmente no 4º lugar da Classificação Geral por Equipas, a apenas 29 do 3º classificado. Igualmente, os resultados ali obtidos por Sam Bird permite-lhe voltar a ser um dos agora quatro pilotos que, matematicamente, ainda podem conquistar o título de Pilotos.

Desenhado ao longo das margens do Rio Saint Lawrence, o Circuito de Montreal compõe-se de 14 curvas, passando pela Rue Viger E e Maison Rádio-Canada, estando a meta instalada no Boulevard René-Levesque. Também aqui os pilotos vão disputar duas corridas, respetivamente com 35 e 37 voltas, numa pista onde se podem alcançar velocidades até aos 210 km/h.

Alex Tai, Director da Equipa, declarou: “Para nós, Nova Iorque foi um evento incrível e apostamos seriamente em obter o mesmo resultado em Montreal. No nosso caso, Berlim funcionou como um ponto de viragem e estamos confiantes de que temos agora um andamento ganhador e que podemos terminar a temporada com mais vitórias.

Xavier Mestelan, Director da DS Performance, refere: “Depois da performance da equipa na última prova, queremos manter o mesmo espírito e vencer em Montreal as duas últimas corridas do ano. Os pilotos têm trabalhado a fundo no simulador para conhecer a pista e encontrar a tal afinação perfeita que nos pode ajudar a vencer. Cada corrida é diferente da outra e, para ter sucesso, temos de estar à altura de resolver todas as situações com o nosso trabalho e a nossa experiência. Não há vitórias fáceis.

As corridas de Montreal são a 11ª e 12ª do Campeonato FIA de Fórmula E 2016/2017 e têm lugar nos dias 29 e 30 de julho.

Para participar ativamente no sucesso da DS Virgin Racing, à medida que a época prossegue, os fãs podem deixar o seu voto no FanBoost a favor de Sam Bird ou José Maria López. Para tal, há que usar a app oficial, o portal www.fiaformulae.com/fanboost ou o Twitter e Instagram, enviando-se a hashtag #Fanboost, seguida de #SamBird ou #J JoseMariaLopez. Na passada temporada, a DS Virgin Racing foi a equipa que mais #Fanboost garantiu.


 

CAMPEONATO FIA DE FÓRMULA E 2016-2017 – Montreal

PROGRAMA
(Horas locais, menos 5 horas do que em Portugal)

Sexta feira, 28 de Julho   Shakedown                   15:00

 

Sábado, 29 de Julho                                              Treinos Livres 1       08:00

                                   Treinos Livres 2            10:30

                                   Qualificação – Grupo 1         12:00

                                   Super Pole                     12:45

                                   Corrida 1                       16:00

 

Domingo, 30 de Julho     Treinos Livres 1            08:00

                                   Treinos Livres 2            10:30

                                   Qualificação – Grupo 1         12:00

                                   Super Pole                     12:45

                                   Corrida 2                       16:00

 

Caraterísticas Técnicas – DSV-02

Comprimento x Largura X Altura          5 x 1,78 x 0,99 m

Distância entre eixos                 3,10 m

Peso do carro / baterias             880 kg mínimo, com condutor / 190 kg (capacidade: 28 KWh)

Motor                                        Um motor elétrico com transmissão ás rodas traseiras

Potência máxima                       200 kW (271 cv)

Regeneração de potência em prova        150 kW (Energia regenerada em travagem ou em abrandamento)

Alimentação                              700 V

Caixa de velocidades                3 relações

Travões                                     Discos em carbono ventilados, pinças de 4 êmbolos

Velocidade máxima                  225 km/h

Aceleração 0 a 100 km/h          Menos de 4s

Distância de travagem              100 m para passar de 210 km/h a 40 km/h

Pneus                                        Michelin Pilot Sport EV 2

Dimensões dos pneus               245x40R18 (dianteiros), 305x40R18 (traseiros)a401 Copya402 Copy

 

PARCIDIO SUMMAVIELLE NO PÓDIO DA CATEGORIA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DO CARAMULO

 

 

PARCIDIO SUMMAVIELLE NO PÓDIO DA CATEGORIA NO CARAMULO

 

Parcidio Summavielle ao volante do seu Datsun 240 Z, subiu ao pódio  no passado fim de semana na Rampa do Caramulo, quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha.Logo nas subidas de treinos, Parcidio Summavielle rubricaria logo os tempos de 1.45.946, 1.42.490 e 1.42.710.Já nas subidas de prova, Parcidio Summavielle  deu o seu melhor, e conseguiria obter os cronos de 1.42.288, 1.41.163 e 1.41.913.

 

No final, depois de subir ao pódio, Parcidio Summavielle começou por nos dizer “ não correu mal, foi até uma boa prova, sem problemas de maior, penso ate´que melhor seria impossivel, pois para o fazer teria de retirar muito peso ao meu Datsun 240Z, o que no meu ponto de vista iria desfigurar o carro, e isso eu,  francamente não gosto.Estou satisfeito, sei que era impossivel bater o Ford Escort do Sainhas e do José Pedro Gomes, mas para todos os efeitos consegui juntar mais uns pontos com vista ao Campeonato”, disse-nos.

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL

 

1º Rui Ramalho – Osella

2º Pedro Salvador – Silver Car

3º Paulo Ramalho – Osella

4º João Fonseca – BRC

5º Nuno Guimarães – BRC

22º PARCIDIO SUMMAVIELLE

 

CLASSIFICAÇÃO CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSCISO MONTANHA

 

1º Flávio sainhas – Ford Escort

2º José Pedro Gomes – Ford Escort

3º PARCIDIO SUMMAVIELLE – DATSUN 240 Z

4º Luis Moutinho – Ford Escort

5º Mário Mesquita – Datsun 1600 SSSS

 FOX 9945_Copy

 

EXTREME SAILING - ESPANHA

 

Barcelona glory for Oman Air but SAP Extreme Sailing Team go top at halfway stage

Oman Air scored their first Act win of 2017 as SAP Extreme Sailing Team rise to the top of the overall Extreme Sailing Series™ scoreboard following a nail-biting finale to Act 4 in Barcelona.

Just ten points separated Extreme Sailing Series heavyweights Oman Air, Red Bull Sailing Team, SAP Extreme Sailing Team and Alinghi going into the final double-points scoring race, leaving victory anything but certain.

However Phil Robertson's Omani-flagged team sealed fourth-round victory in style, sailing a flawless race to cross the line with a mammoth lead of more than two minutes over closest rivals SAP Extreme Sailing Team.

The crowds lining the shore could hear the cheers coming from Oman Air's GC32 as the team, last year's runners up, celebrated topping the podium for the first time this season following a trio of thirds in the previous Acts.

Three wins in six races saw Austria's Red Bull Sailing Team claim the second podium spot, finishing just six points behind Oman Air, while second in the final race was enough to secure third for the Danish crew of SAP Extreme Sailing Team.

Alinghi's hopes of a podium finish were quashed when they finished seventh in the final race, forcing the Swiss syndicate to settle for fourth place.

It is the first time the team, co-skippered by Arnaud Psarofaghis, has missed the podium this season following a win in Qingdao and runners-up spots in Muscat and Madeira Islands.

.

alt
alt
alt
2017 Extreme Sailing Series™ Act 4, Barcelona: Highlights
VIDEOWatch the highlights from Act 4 of the 2017 Extreme Sailing Series™. Oman Air took glory for the Act but SAP Extreme Sailing Team’s third bumps them up to first on the overall season leaderboard.
alt
VIDEO: Replay the live from the final day of Act 4, Barcelona.
2017 Extreme Sailing Series™ Act 4, Barcelona photo gallery
alt
2017 Extreme Sailing Series™ Act 4, Barcelona standings after Day 4, 22 races (23.07.17) 
alt
2017 Extreme Sailing Series™ overall standings
alt
Flying Phantom Series Barcelona standings after Day 4, 8 races (23.07.17)
 
alt
2017 Flying Phantom Series overall standings
alt

 

AINDA VILA REAL

 

Participação fantástica na estreia em Vila Real
 Luís Calheiros Ferreira com progressão única durante a jornada
 A estreia de Luís Calheiros Ferreira naquele que muitos caracterizam como um dos mais difíceis e exigentes circuitos citadinos do planeta foi melhor do que as expectativas. Consciente da dificuldade, o piloto não estabeleceu objectivos desportivos para a primeira jornada do Super Seven by Kia 2017. Mas a forma como se adaptou ao circuito e o excelente trabalho desenvolvido pela equipa valeram-lhe um quinto e um terceiro lugares nas duas corridas realizadas.
 Sem esconder a ansiedade por estar a fazer a estreia numa pista muito complicada, em que qualquer erro se paga caro, Luís Calheiros Ferreira teve uma primeira participação em Vila Real memorável. Nos treinos, o piloto preocupou-se em conhecer a pista e adaptar-se ao R300. A evolução foi constante mas o resultado para a primeira corrida ficaria comprometido. Ao pisar a linha da saída das boxes, sofreu uma penalização de três lugares na grelha que lhe dificultaram a tarefa. O quinto lugar foi o lugar possível no final de um confronto em que procurou recuperar algum do tempo perdido.
 Para a segunda corrida, Luís Calheiros Ferreira surgiu mais forte. “A equipa fez um trabalho espectacular. A nova afinação tornou o carro bastante competitivo. Eu também senti sempre confiança e o resultado aconteceu”, explicou o piloto do Super Seven número oito logo após terminar no terceiro posto após a segunda corrida do fim-desemana.
 “O balanço da minha estreia em Vila Real não podia ser mais positivo. Aprendi a cada volta que fiz. A CRM fez um trabalho espectacular de uma corrida para a outra. Consegui baixar o meu melhor tempo em quatro segundos e obtive um resultado que não estava à espera. Vim para esta prova com o espírito de andar com cautela, mas o carro estava tão bom e eu sentia-me tão bem que procurei os limites e tive uma excelente prestação”, disse Luís Calheiros Ferreira.
 Depois do quinto e do terceiro lugares alcançados em Vila Real, Luís Calheiros faz uma pausa na competição até Setembro. Aí, o piloto vai a Jerez para a segunda jornada do Super Seven by Kia que se realiza nos dias 23 e 24 desse mês.a399 Copya400 Copy

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

GRANDE PRÉMIO DE INGLATERRA - CORRIDA
 
HAMILTON VENCE O GRANDE PRÉMIO DE INGLATERRA DESDE A POLE POSITION COM ESTRATÉGIA DE UMA PARAGEM USANDO PNEUS SUPERMACIOS-MACIOS
 
O SEU COLEGA DE EQUIPA, VALTTERI BOTTAS, RECORREU A UMA ESTRATÉGIA ALTERNATIVA COM UM LONGO PRIMEIRO TURNO COM PNEUS MACIOS ANTES DE TROCAR PARA SUPERMACIOS
 
O PROBLEMA COM OS PNEUS DA FERRARI NUM FINAL DE CORRIDA RENHIDO ESTÁ SOB INVESTIGAÇÃO EM CONJUNTO COM A EQUIPA
 
a398 Copy– Uma performance dominante do piloto da Mercedes, Lewis Hamilton, levou a que agora detenha o recorde para o maior número de vitórias no Grande Prémio de Inglaterra. Hamilton venceu desde a pole position após começar com pneus supermacios e trocando para macios sem perder a liderança. A mesma estratégia de supermacios-macios foi adotada pela maioria dos restantes pilotos.
 
Uma exceção foi o seu colega da Mercedes, Valtteri Bottas, que optou por uma estratégia oposta, começando com macios, aumentando a sua posição em pista enquanto os restantes pilotos paravam, e só então alternando para uns supermacios mais rápidos para conquistar ainda mais lugares no final da corrida.
 
Perto do final do Grande Prémio, a Ferrari sofreu dois problemas com o pneu dianteiro esquerdo dos carros de Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen. Isto levou a um tardio “ pit stop” para Raikkonen, que ainda assim conseguiu terminar no pódio, e para Vettel, que cruzou a meta a uma velocidade reduzida. As razões por detrás desta situação estão a ser investigadas em conjunto com a equipa.
 
Silverstone é um dos circuitos mais exigentes do ano em termos de cargas de pressão, com os carros sujeitos a forças excessivas até 5g. Contudo, o pneu supermacio, que teve a sua estreia no Grande Prémio de Inglaterra, apresentou uma ótima performance perante estas exigências. Por exemplo, Daniel Ricciardo, da Red Bull, começou em 19º na grelha após uma penalização, mas realizou um longo turno inicial para eventualmente terminar em quinto lugar.
 
 
MARIO ISOLA – DIRETOR DESPORTIVO
 
“O Grande Prémio de Inglaterra foi bastante prejudicial para ambos os pilotos da Ferrari, com Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen infelizmente a experienciarem problemas com pneus num final de corrida renhido; é realmente uma pena e obviamente que iremos verificar a razão exata que levou a tal em conjunto com a equipa. A corrida decorreu a uma velocidade incrível este ano, com a volta mais rápida a ter quase cinco segundos de vantagem em relação à equivalente de 2016.”
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
OS MELHORES TEMPOS POR COMPOSTO
 
 
 
 
O TURNO MAIS LONGO DA CORRIDA POR COMPOSTO
 
 
A NOSSA PREVISÃO Lewis Hamilton venceu a corrida fazendo apenas uma pit stop como tínhamos previsto, embora muito dependesse do nível de degradação do supermacio. Começando a corrida com pneus supermacios, mudou então para macios na 25ª volta.
 
 

 

GALERIA DE IMAGENS - TCR NA EUROPA

GALERIA DE IMAGENS

 

TCR NA EUROPATCR1 Copytcr2 CopyTCR3 CopyTCR4 CopyTCR5 CopyTCR6 CopyTCR7 CopyTCR8 CopyTCR9 CopyTCR10 CopyTCR11 CopyTCR12 CopyTCR13 CopyTCR13 CopyTCR14 CopyTCR15 Copy

 

LUIS MOUTINHO DE REGRESSO AO NACIONAL DE MONTANHA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE –JC GROUP

 

RAMPA DO CARAMULO

 

 

LUIS MOUTINHO DE REGRESSO AO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

Luis Moutinho regressou no passado fim de semana na Rampa do Caramulo ao volante do seu Ford Escort, onde esteve em destaque.Nas três subidas de treinos, o piloto preparador de Lisboa, foi o  autor dos tempos de 1.46.100, 1.45.561 e 1.49.042.Tentando apanhar o ritmo de corrida, nas subidas de prova, Luis Moutinho “ arregaçou as mangas”, e seria o autor dos tempos de 1.45.421, 1.44.852, para terminar com 1.42.214.

 

Depois da cerimónia de entrega de prémios, Luis Moutinho fez-nos um resumo da prova, começando por dizer “ correu bem, sem problemas no Ford Escort, objectivos alcançados, pois cheguei ao final, sempre a melhorar os tempos, por isso estou satisfeito.Está nos meus planos fazer mais provas do Campeonato Nacional de Montanha, no entanto não poderei participar na próxima prova na Rampa de Murça, isso por razões profissionais, mas queria ver se na Rampa da Senhora da Graça  já poderei alinhar” “

 

CLASSIFICAÇÃO CAMPEONATO NACIONAL CLÁSSICOS MONTANHA

 

1º Flávio Sainhas – Ford Escort

2º José Pedro Gomes – Ford Escort

3º Parcidio Summavielle – Datsun 240 Z

4º LUIS MOUTINHO – FORD ESCORT

5º Mário Mesquita – Datsun 1600 SSS

 FOX 9968_Copy

 

GALERIA DE IMAGENS - CIRCUITO DE PORTIMÃO

GALERIA DE IMAGENS

 

CIRCUITO PORTIMÃO 1

 

GrFOX 1269_CopyFOX 1270_CopyFOX 1271_CopyFOX 1272_CopyFOX 1274_CopyFOX 1275_CopyFOX 1276_CopyFOX 1278_CopyFOX 1279_CopyFOX 1280_CopyFOX 1281_CopyFOX 1282_CopyFOX 1283_CopyFOX 1284_CopyFOX 1285_CopyFOX 1286_CopyFOX 1287_CopyFOX 1288_CopyFOX 1292_CopyFOX 1293_CopyFOX 1294_CopyFOX 1295_CopyFOX 1298_CopyFOX 1299_CopyFOX 1301_CopyFOX 1302_CopyFOX 1303_CopyFOX 1304_CopyFOX 1307_CopyFOX 1308_CopyFOX 1312_CopyFOX 1313_CopyFOX 1314_CopyFOX 1315_CopyFOX 1317_CopyFOX 1318_CopyFOX 1319_CopyFOX 1320_Copyupo de imagens referentes ao Circuito de Portimão e alguns dos seus bastidores.

 

Fotos de João Raposo Photography - www.velocidadeonline.com

 

SILK WAY RALLY 2017

 

Silk Way Rally 2017 - Atualização

 

PEUGEOT E CYRIL DESPRES VENCEM O SILK WAY RALLY ETAPA 14 ANULADA DEVIDO AO MAU TEMPO

 

 

 

 

 

O QUE ELES DISSERAM…

 

Bruno FAMIM, Diretor da Peugeot Sport

Diretor do Team Peugeot Total

“Dou os meus parabéns ao Cyril e ao David: andaram muito bem e evitaram problemas de maior, o que não foi fácil. Foi uma excelente performance num rali que é muito duro! Com apenas um carro na corrida para a vitória a partir da segunda metade da prova, é ainda mais gratificante. Isto é o resultado de um trabalho de equipa perfeito. Gerimos na perfeição toda a pressão e a parte técnica. Estou orgulhoso do espírito de equipa que temos no seio do Team Peugeot Total e gostava de agradecer a todas as pessoas que trabalharam incansavelmente para, mais uma vez, alcançarmos uma vitória na Ásia.”  

 

Cyril DESPRES, piloto Team Peugeot Total

Vencedor do Silk Way Rally 2016 e 2017

"Começámos com chuva e terminámos com chuva. Na noite de sexta-feira, comemorámos esta vitória invulgar no ‘bivouac’. Estou muito feliz por termos vencido outra vez. Estou orgulhoso do trabalho em conjunto com o David Castera. Dado que o passado de ambos foi com carros de duas rodas motrizes, julgo que fizéos uma rápida ascensão às vitórias neste tipo de provas e com este tipo de carros. Agradeço à Peugeot o facto de me ter proporcionado esta oportunidade de carreira. Agradeço também aos engenheiros e Mecanicos da Peugeot Sport por terem construído um carro tão bom em apenas um ano. Estou ansioso de enfrentar os desafios do Dakar 2018 com o Peugeot DKR Maxi. Agora, o meu objetivo é claramente esse."

 

 

 

 

David Castera, co-piloto Team Peugeot Total,

Vencedor do Silk Way Rally 2016 e 2017

“Fizemos rali ‘limpo’, sem problemas de maior, tanto do ponto de vista técnico como desportivo. Estou muito feliz por termos vencido outra vez! O trabalho árduo compensou! Vamos fazer um bom período de descanso, e depois arrancar com novas sessões de testes. Agora há algo mais importante à nossa espera e dá pelo nome Peugeot DKR Maxi.”

 

 

 

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL PROVISÓRIA:

 

1º DESPRES Cyril (FRA), Peugeot 3008 DKR, 41:46:25

2º LAVIEILLE Christian (FRA), Baicmotor BJ40L, a 01:04:39

3º HAN Wei (CHN), GEELY SMG BUGGY, a 01:11:29

4º SOTNIKOV Dmitry (RUS), Kamaz 43509, a 01:59:13

5º SHIBALOV Anton (RUS), Kamaz 4326, a 02:05:17

8º PETERHANSEL Stéphane (FRA), Peugeot 3008 DKR, a 02:37:27  (nota: 5º “Auto”)

 

 

Siga a prova em http://www.silkwayrally.com/live-timing.html

 597228e62becf Copy

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Vettra Motorsport com pódio no Caramulo

 

Num fim-de-semana de muito calor, a Vettra Motorsport colocou os dois carros que assiste, o Nissan Gt-R GT3 de José Correia, e o Datsun SSS de Mário Mesquita,  no pódio.

O Caramulo recebeu a mais recente etapa do Campeonato Nacional de Montanha e a Vettra Motorsport, como tem sido hábito, compareceu ao mais alto nível.

José Correia, com o poderoso Nissan Gt-R GT3, lutou pelo primeiro lugar com o endiabrado Gonçalo Manahu, em Porsche. Ao contrário da Falperra e da Serra da Estrela, José Correia não levou a melhor sobre o piloto do Porto, ainda assim “ (…)falta muito campeonato. Está tudo em aberto”. Referiu o piloto que também afirmou “O nosso objetivo era ganhar e penso que fizemos uma boa rampa. Fomos melhorando os nossos tempos em cada uma das três subidas de prova mas não deu para ganhar. É muito importante sermos consistentes e é um facto que esta época estivemos sempre no pódio.”.

Mário Mesquita, o gentleman driver da Vettra Motorsport, levou o Datsun SSS ao terceiro lugar do pódio nos Históricos 71. O piloto tentou subir na classificação mas fortes dores na mão impediram-no de estar a 100%.

No final dos dois dias de CNM, Luís Borges referia que “ este traçado, como já sabiamos de anos anteriores, pela sua extensão e com zonas estreitas, não é o melhor para o Nissan de José Correia. Apesar disso, o piloto fez um excelente trabalho e está na luta pelo título”.

Sobre Mário Mesquitaa396 Copya397 Copy, numa altura que os problemas com o Datsun parecem  sanados “ fortes dores na mão – à qual já fora operado – impediram de estar ao nível que sempre nos presenteou; e aproveito para desejar as melhoras para estar a 100% na Rampa de Murça, dentro de 15 dias”.

 

 

SILK WAY RALLY 2017

 

Silk Way Rally 2017 - Resumo da 13ª Etapa

 

PEUGEOT ATACA FORTE NAS DUNAS COM A META DO  SILK WAY RALLY 2017 JÁ NO HORIZONTE

 

 

 

 

A ETAPA EM RESUMO

Os pilotos da Peugeot chegaram ao fim da Especial do dia bastante aliviados e em boa forma. Do menu do dia fizeram parte enormes dunas, extremamente difíceis de transpor e a exigir muita técnica de condução, resultando numa jornada bastante cansativa. Esta penúltima Etapa era esperada como sendo uma das mais difíceis de toda a prova, mas Peterhansel e Despres atacaram em força. Ao contrário de ontem, as duas equipas não conheceram quaisquer problemas ao longo dos 318 km cronometrados que ambas percorreram “em parelha”. Assinaram uma nova dupla vitória para a Peugeot, o que permite ao “Dream Team” estar bem próximo de mais um novo sucesso no Silk Way Rally. Cyril Despres está em posição de manter o seu título na prova, conquistado no ano passado, muito embora o rali não termine antes de ter sido cruzada a linha de chegada. Amanhã, os últimos 100 km serão abordados com prudência.

 

 

O QUE ELES DISSERAM…

 

Stéphane PETERHANSEL, Piloto Team Peugeot Total

1º lugar na Etapa (autos) / 5º da Geral (autos)

"Foi realmente uma Especial muito longa e muito complicada, com muitas dunas para transpor. Ficámos mesmo aliviados quando passámos a linha de chegada. Estou cansado. Andei toda a Especial junto do Cyril e a nossa ‘parelha’ funcionou bem. O Jean Paul , meu navegador, fez um trabalho fantástico, não ficámos atolados nas dunas e não fizemos qualquer erro de navegação. É muito positivo para nós, para os ralis que temos pela frente. Estamos muito perto do fim do rali. Todas as vitórias em etapas com a Peugeot são uma espécie de consolação para mim. Depois do meu acidente, os meus objetivos evoluíram. Sabia que já não estava em liça para a vitória, portanto fiquei com a missão de ajudar os meus colegas de equipa e ganhar etapas, apenas pelo prazer."

 

Cyril DESPRES, piloto Team Peugeot Total

2º lugar na Etapa / 1º da Geral

“O dia correu bem apesar da Especial ter sido realmente longa, com cinco horas de condução intensa. Não estava à espera de tanto ‘exercício’! Sabíamos que estas grande dunas iriam ser complicadas, E, de facto, parece que isso acabou por alterar a ordem estabelecida na Classificação Geral. Eu e o David estivemos bem e estamos satisfeitos com o nosso trabalho. O nosso ritmo foi bom e conseguimos não cometer erros nas dunas. Foi o mais importante. Tenho que agradecer ao Stéphane e ao Jean Paul, nossos colegas de equipa e autênticos ‘anjos da guarda’. Neste momento, já posso começar a pensar na vitória, e estou ansioso por terminar este rali numa boa posição.”

 

 

ANTEVISÃO DA 14ª ETAPA

A Etapa de amanhã tem 716,56 km, dos quais apenas 100,67 são cronometrados. Depois, segue-se um longa ligação em direção à linha de chegada instalada em Xi’an. A Especial será curta mas muito técnica, disputada ao longo de um espetacular desfiladeiro. Mesmo sem nenhuma “armadilha” assinalada pela organização, vai ser uma das Especiais mais importantes para os pilotos e seus navegadores.

 

 

SABIA QUE…

Com 8,55 milhões de habitantes, Xi’an é uma das mais antigas cidades da China e é a capital da província de Shaanix. A megalópole, que acolhe amanhã a chegada do Silk Way Rally, foi o tradicional ponto de partida da Rota da Seda para os comerciantes chineses. É nesta cidade que está o mausoléu do Imperador Qin, falecido em 210 a.C. O seu exército em terracota encontra-se preservado num museu alusivo ao tema, e que se tornou numa das maiores atracões turísticas de Xi’an. 

 

 

COMO RECONHECER OS TRÊS 3008DKR…

O novo DKR MAXI e os dois DKR podem ser reconhecidos pelo seu nº de competição e pela cor da faixa no topo do para-brisas:

 

 

RESULTADOS:

 

13ª Etapa

1º PETERHANSEL Stéphane (FRA), Peugeot 3008 DKR

2º DESPRES Cyril (FRA), Peugeot 3008 DKR

3º SOTNIKOV Dmitry (RUS), Kamaz 43509

4º SHIBALOV Anton (RUS), Kamaz 4326

5º LAVIELLE Christian (FRA), Baicmotor BJ40L

 

Geral após a 13ª Etapa

1º DESPRES Cyril (FRA), Peugeot 3008 DKR, 41:46:25

2º LAVIEILLE Christian (FRA), Baicmotor BJ40L, a 01:04:39

3º HAN Wei (CHN), GEELY SMG BUGGY, a 01:11:29

4º SOTNIKOV Dmitry (RUS), Kamaz 43509, a 01:59:13

5º SHIBALOV Anton (RUS), Kamaz 4326, a 02:05:17

8º PETERHANSEL Stéphane (FRA), Peugeot 3008 DKR, a 02:37:27  (nota: 5º “Auto”)

 

 

Siga a prova em http://www.silkwayrally.com/live-timing.html

 

 5971b0d869ea0 Copy5971b1086c300 Copy5971b1395cffd Copy

 

ALEGRE ENDURO CASTELO BRANCO

Arranque renhido no Alegro Enduro de Castelo Branco
 
Três primeiros separados por meio segundo após o Super Test
  O Alegro Enduro de Castelo Branco começou com um verdadeiro embate francobritânico. A sexta prova pontuável para o Campeonato do Mundo da especialidade teve início às 20 horas e Loïc Larrieu, da Yamaha, foi o mais rápido. O piloto gaulês deixou Nathan Watson (KTM) a apenas 19 centésimos, enquanto Mathias Bellino (Husqvarna) realizou o terceiro melhor registo, a 0,49s de Larrieu.
 
O Super Test foi a primeira oportunidade que todos os concorrentes tiveram de se confrontarem. Ao longo dos próximos dois, dias, pilotos e máquinas são postos à prova nas pistas desenhadas pela Escuderia Castelo Branco amplamente elogiadas pelos participantes. Neste final de tarde/início de noite, a acção centrou-se em plena cidade, com uma especial em oito, na qual os pilotos se confrontaram dois a dois.
 
Com a ordem de partida invertida, os pilotos da principal categoria foram os últimos a percorrerem o percurso. Entre a elite mundial, Diogo Ventura (Honda), o único português na Enduro GP, foi o 11º mais rápido, enquanto o líder do campeonato, Steve Holcombe (Beta) foi oitavo, enquanto o campeão em título, Matthew Phillips (Sherco), terminou em sétimo.
 
Para o vencedor do Super Test, o Alegro Enduro de Castelo Branco não vai ser fácil. Foi um bom início do fim de semana, mas este é muito longo. “A Super Especial estava bem montada pelo organizador e os espectadores puderam assistir a um bom espetáculo. O grande problema para este fim de semana será o pó, o que é normal nesta altura do ano. Para amanhã espero uma grande luta pelos primeiros lugares, mas quero manter o mesmo ritmo que apresentei hoje”, afirmou Loïc Larrieu.
 
Nathan Watson, ficou satisfeito com o primeiro desafio do fim-de-semana. “Gostei da Super Test. Realizou-se numa pista larga, rápida e não muito técnica, o que para mim é positivo uma vez que venho do motocross. Amanhã vou atacar desde as primeiras especiais do dia para tentar garantir a vitória”, disse.
 
Diogo Ventura também saiu satisfeito com a sua prestação. “Foi sem dúvida uma Super Test muito bem conseguida por parte da Escuderia Castelo Branco. Tivemos um grande espetáculo e senti muito o apoio dos espectadores, que foram incansáveis. Quanto ao meu desempenho fui regular e não cometi erros. Amanhã
 
 é que é o grande dia. Vou tentar não cometer erros e obter o melhor resultado possível”, afirmou o novo campeão nacional absoluto.
 
A segunda categoria do campeonato, a E2, teve no espanhol Josep Garcia o concorrente mais rápido no exercício inaugural do Alegro Enduro de Castelo Branco. O piloto da KTM lidera a classe, mas tem Jamie McCanney (Yamaha) a apenas 0,38s atrás.
 
Neste primeiro desafio, Mikael Persson (Yamaha) foi o mais rápido entre os que competem na categoria Júnior (pilotos até 23 anos). O sueco bateu Bradley Freeman (Beta) por uma diferença de 1,48 segundos. 
 
Entre os concorrentes da Youth Enduro (pilotos com idades até 20 anos e com motos de cilindrada inferior a 125 cc), o líder do campeonato, Andrea Verona (TM) mostrou que está em Portugal para garantir mais um triunfo. O italiano deixou Ruy Barbosa (Husqvarna) a quase três segundos de diferença. Tomás Clemente (KTM), único português nesta classe, estabeleceu o nono melhor tempo.
 
No evento nacional, e visto que Diogo Ventura está a correr na prova do Mundial, Gonçalo Reis foi o mais forte. O piloto da KTM bateu Norberto Teixeira (Yamaha) a 11,99 segundos.
 
Amanhã, os concorrentes têm um longo dia pela frente. O primeiro piloto sai do parque fechado às oito horas e vai percorrer o percurso constituído pelo Cross Test, pelo Enduro Test e pelo Extreme Test, por três ocasiões. No total, cada participante deverá cumprir cerca de 180 quilómetros entre especiais e ligações. A cerimónia de entrega de prémios acontece depois das 16 horas.a395 Copy

 

RALI DE SERNANCELHE

 

Joaquim Alves com teste produtivo no Rallye de Sernancelhe/Aguiar da Beira
A Cesar Racing Rally Team marcou presença no Rallye de Sernancelhe/Aguiar da Beira a 5ª ronda da Taça Nacional de Ralis Asfalto e do Campeonato Nacional de Ralis Gt onde Joaquim Alves e Luís Ramalho aproveitaram a prova em piso de asfalto para preparar em ritmo de prova o Rali Vinho Madeira.
O piloto do Ford Fiesta R5 aproveitou o rali da ‘casa’ da sua equipa técnica, a ARC Sport para testar diferentes afinações, tentando encontrar um bom compromisso para a sua próxima participação no Campeonato Nacional de Ralis, o Vinho Madeira que irá para a estrada de 3 a 5 de Agosto.
O interessante rali que esteve a cargo do Clube Automóvel da Marinha Grande, revelou-se bastante produtivo para o piloto de Cesar, Oliveira de Azeméis conseguindo fazer um bom trabalho com a sua equipa técnica que se traduziu desportivamente numa merecida vitória na prova extra campeonato, com o piloto a liderar o rali desde a 1ª especial.
Como salienta Joaquim Alves, “ Foi a prova da casa da nossa equipa técnica, a ARC Sport e foi com um grande prazer que estivermos à partida da edição de 2017 do Rallye de Sernancelhe/Aguiar da Beira.
A nossa participação neste grande evento serviu também para testar diferentes afinações no nosso Ford Fiesta R5, fazendo assim um teste em ritmo de prova, preparando da melhor forma a próxima prova do Nacional de Ralis, o Rali Vinho Madeira. A prova em si correu bem, conseguimos um bom trabalho, pelo que o balanço final é bastante positivo.a393 Copya394 Copy

 

EXTREME SAILING - ESPANHA

 

Day three thriller sees leaderboard reshuffle as battle for Barcelona heats up

An epic penultimate day of Act 4 of the Extreme Sailing Series™ saw changing fortunes across the fleet as a rampant Oman Air shot to the top of the rankings while early leaders Alinghi dropped off the podium.

Ten spectacular races held in glorious conditions on Barcelona's azure waters saw plenty of thrills and spills as the eight international teams fought for vital points ahead of tomorrow's finale.

The key to success was nailing the reaching starts set by Race Director John Craig – and Extreme Sailing Series heavy hitters Oman Air, Red Bull Sailing Team and SAP Extreme Sailing Team were happy to oblige.

An impressive scorecard boasting three wins, three seconds and three thirds moves Phil Robertson's Oman Air from third into pole position, while Red Bull Sailing Team end the day in second, just six points behind their Omani rivals, having only finished outside of the podium once.

SAP Extreme Sailing Team notched up four victories and two runners-up spots to jump from sixth to third, just ten points behind Oman Air.

Robertson, who joined Oman Air at the start of 2017, said: “We kept it pretty simple but our starting was on point and that was the key with reaching starts - if you can get to mark one in good shape then you’re doing well.

“We had our trigger pulls locked in and our speed on the reaches were really nice, so that gave us a good position to take the race from there.

 

alt
alt
alt
2017 Extreme Sailing Series™ Act 4, Barcelona: Day 3 highlights
VIDEOWatch the highlights from the penultimate day of Act 4 in Barcelona, which saw a leaderboard reshuffle with Oman Air finishing the day on top.
alt
VIDEO: Replay the live from day three of Act 4, Barcelona.
2017 Extreme Sailing Series™ Act 4, Barcelona photo gallery
alt
Extreme Sailing Series™ Act 4, Barcelona standings after Day 3, 16 races (22.07.17)
alt
Flying Phantom Series Barcelona standings after Day 3, 7 races (22.07.17)
alt

 

GALERIA DE IMAGENS - CIRCUITO BRAGA

GALERIA DE IMAGENS

 

CIRCUITO BRAGA

 

Grupo de imagens da passagem dos Super Stock e Single SEaters pelo circuito Vasco Sameiro em Braga.

 

Fotos de JOão Raposo Photography - www.velocidadeonline.comFOX 0708_CopyFOX 0709_CopyFOX 0710_CopyFOX 0711_CopyFOX 0712_CopyFOX 0715_CopyFOX 0722_CopyFOX 0723_CopyFOX 0724_CopyFOX 0726_CopyFOX 0727_CopyFOX 0728_CopyFOX 0729_CopyFOX 0730_CopyFOX 0731_CopyFOX 0732_CopyFOX 0734_CopyFOX 0735_CopyFOX 0736_CopyFOX 0737_CopyFOX 0738_CopyFOX 0739_CopyFOX 0740_CopyFOX 0741_CopyFOX 0742_CopyFOX 0743_CopyFOX 0744_CopyFOX 0745_CopyFOX 0746_CopyFOX 0747_CopyFOX 0748_CopyFOX 0749_CopyFOX 0750_CopyFOX 0750_CopyFOX 0863_Copy_CopyFOX 0976_Copy_Copy

 

ATENÇÃO LEITORES

ATENÇÃO LEITORES

 

Junto o link de informação dos Tempos Online para o Rali Famalicão 2017 em:


 

SEGUNDO MÁRIO CASTRO

SEGUNDO MÁRIO CASTRO

 

 

RALI DE FAMALICÃO 2017

 

TOP TEN PREMEIA MAIS UM RALI BEM CONSEGUIDO...

 

Tal como previsto o rali de Famalicão pautou pela grande competividade....
Fizemos um rali sem problemas com o Ford Fiesta mais uma vez a colaborar.
Contrariamente ao que eu previa, conseguimos andar sempre entre os 15 primeiros. Fizemos um rali ao ataque mas também com muita cabeça pois os troços eram algo traiçoeiros em algumas zonas. No final do primeiro dia estávamos em 10º e hoje conseguimos manter a posição ainda que pelo meio tivesse uma classificativa menos bem conseguida devido a alguma desconcentração da minha parte.
Ainda assim saímos muito satisfeitos com o resultado da equipa e as coisas continuam a correr até acima das expectativas.

 

MAIS UM SUCESSO PARA JOÃO RAMOS

MAIS UM SUCESSO PARA JOÃO RAMOS

 

Baja Aragon


1 Equipa Portuguesa
1 Equipa privada
7 da Geral

 

MAIS IMAGENS DO CIRCUITO ESTORIL 1

MAIS IMAGENS DO CIRCUITO ESTORIL

 

Mais outro grupo de imagens referentes ao circuito EsORG41 CopyORG42 CopyORG43 CopyORG44 CopyORG45 CopyORG46 CopyORG47 CopyORG48 CopyORG48 CopyORG49 CopyORG50 CopyORG51 CopyORG52 CopyORG53 CopyORG54 CopyORG55 CopyORG56 CopyORG57 CopyORG58 CopyORG59 CopyORG60 CopyORG70 CopyORG71 CopyORG72 CopyORG73 CopyORG74 CopyORG75 CopyORG76 CopyORG77 CopyORG78 CopyORG79 CopyORG80 CopyORG81 CopyORG82 CopyORG83 CopyORG84 CopyORG339 CopyPEDROALVES Copytoril 1, da autoria do nosso amigo e colaborador NUno Organista.

 

Fotos de NUno Organista - www.velocidadeonline.com

 

SPRINT RACE - BRASIL

 

Sprint Race: Flávio Lisboa renova parceria com Claudio Buschmann para a Corrida com Convidados

A dupla dividirá o volante do carro #12 durante a quarta etapa da Sprint Race 2017, que acontece dia 30 de julho, em Interlagos (SP)

 – Flávio Lisboa, campeão da Sprint Race em 2014, retorna a parceria com o titular do carro #12, Claudio Buschmann, líder na GP, durante a Corrida com Convidados, que faz parte da quarta etapa da Sprint Race 2017, que acontece no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos (SP), nos dias 28, 29 e 30 de julho. Os dois pilotos já haviam dividido o volante na edição do ano passado.

“Fico muito feliz por renovar a parceria com o Claudio. Além de um excelente piloto, atual líder do campeonato na GP, é um grande amigo. Creio que nossa proximidade fora das pistas possa nos favorecer frente aos adversários” revela Lisboa. “Nosso objetivo é conquistar o maior número possível de pontos em todo o final de semana, visando manter a liderança do campeonato. A impressionante igualdade entre os carros somada ao excelente rol de pilotos presentes na #GuestRace, é a garantia de boas disputas, como o público gosta”, aposta.

Para Claudio Buschmann, ter o jovem conterrâneo como parceiro é um incentivo a mais na busca de bons resultados visando manter a liderança na categoria GP. “Voltarei a Interlagos motivado pela minha colocação no campeonato, os bons resultados obtidos em Cascavel e principalmente pela receptividade e simpatia do Flavinho, que aceitou prontamente meu convite”, afirma. “Ele terá prioridade nos treinos e nos ajustes do carro, pois como excelente piloto e campeão da categoria, já provou que sabe como afinar muito bem o conjunto”.

A #GuestRace não há punição de lastro para os líderes do campeonato. Os carros terão pesos equilibrados e nesta etapa a média entre os dois pilotos foi determinada em 170 quilos, sendo 85 quilos para cada piloto. Portanto, o carro #12 não terá o lastro de 50 quilos, devido a posição no campeonato. “Esse é um diferencial a mais no regulamento em Interlagos e é muito significativo”, aponta Buschmann. “Por ser o primeiro da GP, o #SR12 da AgroPantanal-MS estará livre deste encargo”, explica seu parceiro.

Flávio Lisboa começou sua história no kart, consagrando-se em campeonatos regionais e nacionais. No automobilismo, participou da Sprint Race de 2013 a 2015, conquistou o campeonato da PRO em 2014, e foi o piloto que mais corridas venceu naquele ano (seis). Dentro da categoria, Lisboa também detém o título da Final Cup 2014 e bicampeão da Winter Cup em 2015. Mais recentemente, participou do Campeonato Brasileiro de Marcas, representando a Chevrolet.

Sobre a Corrida de Convidados - Composta por oito etapas, com 17 corridas, a Sprint Race 2017 conclui sua primeira metade da temporada, na Corrida de Convidados, em Interlagos. Os critérios para que os pilotos desta temporada convidem seus escolhidos para a especial incluem os pilotos da Stock Car em atividade, os atuais oito primeiros colocados do Campeonato Brasileiro de Marcas; os três primeiros da F-Truck e da Copa Truck; os campeões do Brasileiro de Turismo (Stock Ligth), além dos campeões ou vice de edições passadas da Sprint Race, tanto na categoria PRO como na GP. Pilotos com carreira internacional serão avaliados pela organização, que também tem uma lista de outros possíveis indicados.

A quarta etapa da Sprint Race Brasil terá exibição nos canais BandSports, Play TV, Programa Ultrapassagem e Programa Acelerados -  no SBT e no YouTube  (youtube.com/acelerados).

A Sprint Race tem patrocínio da Albriggs, aQuamec, Pirelli, Motul, Fremax e Rio Custom.

Confira a programação para a quarta etapa da Sprint Race 2017 - #GuestRace

Sexta feira, 28/07

9h10 às 9h40 – 1º treino oficial

14h05 às 14h35 – 2º treino oficial

15h35 – Estudo de telemetria

18h05 às 18h35 – 3º treino oficial (Faróis obrigatórios)

19h35 – Estudo de telemetria

 

Sábado, 29/07

9h às 9h10 – Classificação

10h – Estudo de telemetria

Corrida 1

14h – Alinhamento dos carros

14h50 – Placa de 5 minutos

14h55 – Saída para volta de aquecimento + 15 minutos +1 volta

Corrida 2 - Convidados #Sunset

16h40 - – Alinhamento dos carros (Faróis obrigatórios)

17h35 – Placa de 5 minutos

17h40 – Saída para volta de aquecimento + 20 minutos +1 volta

18h10 – Premiação

 

Domingo, 30/07

Corrida 3

9h – Alinhamento dos carros

9h40 – Placa de 5 minutos

9h45 – Saída para volta de aquecimento + 15 minutos +1 volta

10h20 – Pódio: 1ª e 2ª corridas

Calendário 2017 - próximas etapas:

Etapa 4 - 30/07 - São Paulo - Interlagos - #Guest Race

Etapa 5 - 20/08 - Curitiba (PR) - AIC - #SetUpFree

Etapa 6 - 24/09 - Mogi Guaçu (SP) -Velo Città

Etapa 7 - 04/11 - Londrina (PR) - #NightChallenge

Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

 

Flavio Lisboa e Claudio Buschmann (Luciano Santos/SigCom)

Flavio Lisboa e Claudio Buschmann (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Sprint #12 será comandado por Lisboa e Buschmann na próxima etapa em Interlagos (Luciano Santos/SigCom)

Sprint #12 será comandado por Lisboa e Buschmann na próxima etapa em Interlagos (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

A Corrida de Convidados será no dia 30 de julho em Interlagos (Luciano Santos/SigCom)

A Corrida de Convidados será no dia 30 de julho em Interlagos (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

A Sprint Race 2017 conta com oito etapas em 17 corridas (Luciano Santos/SigCom)

A Sprint Race 2017 conta com oito etapas em 17 corridas (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

 

GALERIA DE IMAGENS - ESTORIL 1

GALERIA DE IMAGENS - ESTORIL 1

 

Outro grupo de imagens em atraso de publicação da autoria de NUno Organista.

 

Fotos de NUno Organista - www.velocidadeonline.comORG1 CopyORG2 CopyORG3 CopyORG4 CopyORG5 CopyORG6 CopyORG7 CopyORG8 CopyORG9 CopyORG10 CopyORG11 CopyORG12 CopyORG13 CopyORG14 CopyORG15 CopyORG16 CopyORG17 CopyORG18 CopyORG19 CopyORG20 CopyORG21 CopyORG22 CopyORG23 CopyORG24 CopyORG25 CopyORG26 CopyORG27 CopyORG28 CopyORG29 CopyORG30 CopyORG31 CopyORG32 CopyORG33 CopyORG34 CopyORG35 CopyORG36 CopyORG37 CopyORG38 CopyORG40 Copy

 

SILK WAY RALLY 2017 - TUDO NA MESMA

Silk Way Rally 2017 - Resumo da 13ª Etapa
 PEUGEOT ATACA FORTE NAS DUNAS COM A META DO  SILK WAY RALLY 2017 JÁ NO HORIZONTE
 
• Stéphane Peterhansel e Jean-Paul Cottret dominaram com convicção a penúltima Especial do Silk Way Rally. A dupla rubricou a 10ª vitória numa etapa para a Peugeot, em 13 dias de competição. O Peugeot DKR nº106 ascendeu ao 5º lugar da Geral numa Etapa bastante complicada, com dunas muito técnicas para transpor e que custaram bem caro a diversos concorrentes.
 
• A dupla Cyril Despres e David Castera cortou a linha de chegada na 2ª posição, a menos de 2 minutos dos seus colegas de equipa. Os dois Peugeot DKR traçaram uma autêntica avenida nesta Etapa e adicionaram 19 minutos ao tempo que os separa do seu adversário mais próximo. Este excelente desempenho em equipa ofereceu à Peugeot a sua 7ª dupla vitória. A formação vencedora no ano passado (Despres/Castera) totaliza agora mais de 1 hora de avanço na Classificação Geral, o que constitui um bom presságio para amanhã, quando se cumpre a última - e curta - Etapa do rali.
 
• Os Peugeot DKR terão ainda de cobrir os últimos 100 km cronometrados da 14ª Etapa, antes de chegar, ao final da manhã de amanhã, ao pódio instalado na meta em Xi’an. Embora se trate da segunda Especial mais curta do rali, disputada em pistas muito duras desenhadas em leitos secos de rios, vai ser um jonada determinante. No “Dream Team”, as palavras de ordem são concentração e prudência. 
 
A ETAPA EM RESUMO Os pilotos da Peugeot chegaram ao fim da Especial do dia bastante aliviados e em boa forma. Do menu do dia fizeram parte enormes dunas, extremamente difíceis de transpor e a exigir muita técnica de condução, resultando numa jornada bastante cansativa. Esta penúltima Etapa era esperada como sendo uma das mais difíceis de toda a prova, mas Peterhansel e Despres atacaram em força. Ao contrário de ontem, as duas equipas não conheceram quaisquer problemas ao longo dos 318 km cronometrados que ambas percorreram “em parelha”. Assinaram uma nova dupla vitória para a Peugeot, o que permite ao “Dream Team” estar bem próximo de mais um novo sucesso no Silk Way Rally. Cyril Despres está em posição de manter o seu título na prova, conquistado no ano passado, muito embora o rali não termine antes de ter sido cruzada a linha de chegada. Amanhã, os últimos 100 km serão abordados com prudência.
 
 
O QUE ELES DISSERAM…
 Stéphane PETERHANSEL, Piloto Team Peugeot Total 1º lugar na Etapa (autos) / 5º da Geral (autos)  "Foi realmente uma Especial muito longa e muito complicada, com muitas dunas para transpo r. Ficá mos mesmo aliviados quando pass á mos a linha de chegada. Estou cansado. Andei toda a Especial junto do Cyril e a nossa ‘parelha’ funcionou bem. O Jean Paul , meu
COMUNICADO DE IMPRENSA 21/07/2017
 
 
navegador, fez um trabalho fantástico, não ficámos atolados nas dunas e não fiz e mos qualquer er ro de navegação. É muito positivo para nós, para os ralis que temos pela frente. Estamos muito perto do fim do rali. Todas as vitórias em etapas com a Peugeot são uma espécie de consolação para mim. Depois do meu acidente, os meus objetivos evoluíram. Sabi a que já n ã o estava em liça para a vitória, portanto fiquei com a missão de ajudar os meus colegas de equipa e ganhar etapas, apenas pelo prazer."
 Cyril DESPRES, piloto Team Peugeot Total 2º lugar na Etapa / 1º da Geral
 “ O dia correu bem apesar da Especial te r sido realmente longa, com cinco horas de condução intensa. Não estava à espera de tanto ‘exercício’ ! Sabíamos que estas grande dunas iriam ser complicadas, E, de fa c to, parece que isso acabou por alterar a ordem estabelecida na Classificação Geral. Eu e o David estiv e mos bem e estamos satisfeitos com o nosso trabalho. O nosso ritmo foi bom e conseguimos não cometer erros nas dunas. Foi o mais importante. Tenho que agradecer ao Stéphane e ao Jean Paul, nossos colegas de equipa e autênticos ‘anjos da guarda’. Neste momento, já posso começar a pensar na vitória, e estou ansioso por terminar este rali numa boa posição.”
 
 
ANTEVISÃO DA 14ª ETAPA A Etapa de amanhã tem 716,56 km, dos quais apenas 100,67 são cronometrados. Depois, segue-se um longa ligação em direção à linha de chegada instalada em Xi’an. A Especial será curta mas muito técnica, disputada ao longo de um espetacular desfiladeiro. Mesmo sem nenhuma “armadilha” assinalada pela organização, vai ser uma das Especiais mais importantes para os pilotos e seus navegadores.
 
 
SABIA QUE… Com 8,55 milhões de habitantes, Xi’an é uma das mais antigas cidades da China e é a capital da província de Shaanix. A megalópole, que acolhe amanhã a chegada do Silk Way Rally, foi o tradicional ponto de partida da Rota da Seda para os comerciantes chineses. É nesta cidade que está o mausoléu do Imperador Qin, falecido em 210 a.C. O seu exército em terracota encontra-se preservado num museu alusivo ao tema, e que se tornou numa das maiores atracões turísticas de Xi’an.  
 
 
COMO RECONHECER OS TRÊS 3008DKR…  O novo DKR MAXI e os dois DKR podem ser reconhecidos pelo seu nº de competição e pela cor da faixa no topo do para-brisas:  • Cyril DESPRES/David CASTERA: Peugeot DKR n° 100, faixa VERMELHA.  • Sébastien LOEB/Daniel ELENA: Peugeot DKR Maxi n° 104, faixa BRANCA.  • Stéphane PETERHANSEL/Jean-Paul COTTRET: Peugeot DKR n° 106, faixa AMARELA. 
 
 
RESULTADOS:   13ª Etapa 1º PETERHANSEL Stéphane (FRA), Peugeot 3008 DKR 2º DESPRES Cyril (FRA), Peugeot 3008 DKR  3º SOTNIKOV Dmitry (RUS), Kamaz 43509 4º SHIBALOV Anton (RUS), Kamaz 4326 5º LAVIELLE Christian (FRA), Baicmotor BJ40L
 Geral após a 13ª Etapa 1º DESPRES Cyril (FRA), Peugeot 3008 DKR, 41:46:25 2º LAVIEILLE Christian (FRA), Baicmotor BJ40L, a 01:04:39 3º HAN Wei (CHN), GEELY SMG BUGGY, a 01:11:29 4º SOTNIKOV Dmitry (RUS), Kamaz 43509, a 01:59:13 5º SHIBALOV Anton (RUS), Kamaz 4326, a 02:05:17a390 Copya391 Copya392 Copy

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

 

SELECTED SETS PER DRIVER

 The FIA communicated to Pirelli each team’s tyre choices for the forthcoming Hungarian Grand Prix (Budapest, 28-30 July).

alt

 

COPA ECPA - BRASIL

Líder vence, mas diferença para o segundo diminui e Copa ECPA de Velocidade ganha emoção na reta final

Valendo pela quarta etapa, provas foram disputadas na categoria Marcas e Pilotos

 

Líder da categoria Marcas e Pilotos, Rodrigo Stefanini conquistou uma vitória e uma segunda colocação na quarta etapa da Copa ECPA de Velocidade, disputada no último sábado (15), no autódromo do Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo. O resultado manteve o piloto de Capivari na liderança da classe Super.

 

Em seu encalço, o piloto de São Paulo Alexandre Souza fechou na primeira posição a segunda corrida do dia, tendo ficado em segundo na primeira. Apesar de os dois competidores terem marcado os mesmos resultados, Souza recebeu os bônus de melhor volta nas duas baterias e pela pole, assim a diferença que era de nove pontos caiu para seis, faltando duas etapas para o fim do campeonato.

 

“A vitória na primeira prova foi no braço, o carro do Alexandre estava muito mais veloz, mas consegui largar melhor e segurá-lo até cruzar a linha de chegada”, afirmou Stefanini sobre a primeira corrida, quando Souza terminou na segunda colocação.

 

Conforme o regulamento da categoria, a inversão do grid entre os seis primeiros colocados colocou os dois competidores na quinta e sexta colocação. Com Gustavo Favoretto largando na frente. Mas, quem se saiu bem na largada foi Lamartine Pinotti, os dois pilotos se mantiveram na ponta até a metade da prova, que teve que ser interrompida pelo safety car.

 

Na relargada Alexandre Souza assumiu a ponta e Rodrigo Stefanini terminou em terceiro. Porém, Favoretto que ficou com o segundo lugar na corrida foi penalizado em 10 segundos por uma manobra irregular e caiu para a quinta posição. Melhor para o piloto capivariano que herdou o segundo posto.

 

“A disputa está aberta, tanto que perdi a liderança, na corrida anterior a essa, mas consegui me manter colado ao líder e consegui diminuir a diferença ainda mais nessa etapa. As duas últimas corridas serão decisivas”, afirmou Alexandre.

 

Light

Nova reviravolta na classificação da classe Light. Vitória dupla de Alexandre Peppe o faz retomar a ponto, já que João Morais teve o carro incendiado na primeira bateria e não somou pontos nessa etapa.

 

Novatos

Entre os Novatos, composta por pilotos iniciantes, Guilherme Reischl venceu a primeira bateria, com Tiago Roque chegando em segundo. Na segunda bateria, Tiago Roque venceu e Guilherme Reischl chegou logo atrás. O resultado deixou Reischl a um ponto da liderança, que pertence a dupla Eric Bruno e Adilson Gorga.

 

Confira os resultados da 4ª etapa da Copa ECPA de Velocidade

 

1ª prova Marcas e Pilotos - Super

1º Rodrigo Stefanini
2º Alexandre Souza

3º Lamartine Pinotti

4º Gustavo Favoretto

5º Diogo Lapena

Melhor volta: Alexandre Souza, em 1:17.200

 

2ª prova Marcas e Pilotos - Super

1º Alexandre Souza
2º Rodrigo Stefanini

3º Lamartine Pinotti

4º Rodrigo Moreno

5º Gustavo Favoretto

Melhor volta: Alexandre Souza, em 1:16.888

 

1ª prova Marcas e Pilotos - Light

1º Alexandre Peppe

2º João Gabriel

3º Rodrigo e Alejandro Huidobro

Melhor volta: Alexandre Peppe, em 1:17.757

 

1ª prova Marcas e Pilotos - Novato

1º Guilherme Reischl
2º Tiago Roque

Melhor volta: Guilherme Reischl, em 1:17.754

 

2ª prova Marcas e Pilotos - Light

1º Alexandre Peppe

2º João Gabriel

Melhor volta: Alexandre Peppe, em 1:17.783

 

2ª prova Marcas e Pilotos - Novato

1º Tiago Roque
2º Guilherme Reischl

3º Eric Bruno/Adilson Gorga

Melhor volta: Guilherme Reischl, em 1:18.006

 

A próxima etapa da Copa ECPA de Velocidade acontecerá no dia 16 de setembro, com as provas válidas pela 5ª etapa da temporada de 2017.

 a360 Copy

 

NOVO VOLKSWAGEN CRAFTER

 

Vencedora do “International Van of the Year 2017” disponível em toda a Rede de Concessionários

• Novo modelo introduzido com preço inferior ao modelo antigo e com mais equipamento

• Ar condicionado de série em todas as versões

• “Volkswagen Experience” coloca Nova Crafter até 48h em experiência nas empresas

 

A nova Crafter, galardoada como “International Van of the Year 2017”, já está disponível em toda a Rede de Concessionários Volkswagen Veículos Comerciais. No equipamento de série, destaca-se a oferta do ar condicionado de série

 

 

Nova Volkswagen Crafter já está à venda em Portugal
 
• Vencedora do “International Van of the Year 2017” disponível em toda a Rede de Concessionários • Novo modelo introduzido com preço inferior ao modelo antigo e com mais equipamento • Ar condicionado de série em todas as versões • “Volkswagen Experience” coloca Nova Crafter até 48h em experiência nas empresas
 
 
- A nova Crafter, galardoada como “International Van of the Year 2017”, já está disponível em toda a Rede de Concessionários Volkswagen Veículos Comerciais. No equipamento de série, destaca-se a oferta do ar condicionado de série.
 
Bram Schot, Membro do Conselho de Vendas e Marketing da Volkswagen Veículos Comerciais, destacou: "Temos muitos fatores que operam a nosso favor, incluindo a conquista do “International Van of the Year 2017”. Paralelamente, toda a Rede de Concessionários e as suas equipas de vendas estão bastante motivadas. Graças às suas propriedades excecionais e práticas, juntamente com o seu elevado nível de economia, a nova Crafter é o veículo certo para que os nossos Clientes aumentem o seu sucesso comercial.” A Nova Crafter vem fazer no segmento dos comerciais de maiores dimensões a revolução que o Amarok fez nas pick-up.
 
Os veículos, que são produzidos numa nova fábrica, criada para a Crafter. A maior fábrica automóvel construída na Europa neste século. Tendo sido desenvolvida de raiz, a Nova Crafter resulta de um profundo estudo do comportamento e necessidades dos clientes finais. Assim a motorização foi concebida para operar com a máxima força desde baixas rotações. A partir das 1.100 rpm a Crafter responde como nenhum outro comercial do seu segmento, resultando numa condução confortável, segura e económica. O inovador eixo dianteiro conjugado com a assistência eletromecânica da direção, tornam a condução numa experiência única, parecendo estar-se ao volante de uma viatura mais pequena, tal a precisão e a facilidade de condução.
 
                                                                                                                                                                                             
a386 Copya386 Copya387 Copya388 Copya389 Copy
Importante para o conforto de quem tem a Crafter como o seu local de trabalho, é a temperatura ambiente. Todas as Crafter passam a ter Ar Condicionado de série, podendo enfrentar-se os dias mais quentes sempre em ambiente controlado.
 
 Para que não haja a menor dúvida de que a Nova Crafter é a melhor solução de trabalho do seu segmento, também o preço foi significativamente melhorado. Tomando como referência a Crafter 35 com motorização de 140 cv e distancia entre eixos média com teto alto (a mais vendida), face ao modelo antigo de 136 cv a Crafter reduz o seu preço base em mais de 1.300 € e isto acrescentando mais equipamento como o Ar Condicionado que era opcional na gama anterior.
 
A Nova Crafter tem ainda mais inovações para oferecer, como a compensação do vento lateral automática, o Hill Hold Assist, o Automatic Post-Collision Braking System ou ainda a iluminação do habitáculo e do espaço de carga em LED.
 
Para que todos os interessados em conhecer a nova Crafter possam experimentar a revolução nos veículos comerciais de maior dimensão, a Volkswagen Veículos Comerciais está a realizar o “Volkswagen Experience” que permite aos empresários utilizar a Nova Crafter no seu dia a dia de trabalho até 48h. Para saber quando se realizará perto de si um “Volkswagen Experience” deverão consultar o seu Concessionário Volkswagen Veículos Comerciais.

 

CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURO

 

Cultura de Castelo Branco promovida no Mundial de Enduro
 
Pilotos visitaram Centro de Cultura Contemporânea da cidade
  Alguns dos pilotos que vão competir no Alegro Enduro de Castelo Branco passaram um início de tarde diferente. A elite internacional da disciplina visitou alguns dos espaços mais emblemáticos da capital da Beira Baixa, com destaque para o Centro de Cultura Contemporânea de Castelo Branco, onde estão expostos vários trabalhos e obras de arte que reflectem a cultura desta região.
 
O objectivo desta iniciativa, que envolveu a organização da prova, a Escuderia Castelo Branco, o promotor do Enduro GP e teve a colaboração de todas as equipas do Mundial foi o de promover as artes, os ofícios e a cultura da cidade e da região. 
 
O líder da principal categoria do campeonato, a EnduroGP, Steve Holcombe, bem como Loïc Larrieu e Matthew Phillips foram alguns dos pilotos que não faltaram à chamada e tiveram um contacto diferente com a cultura local. Também o novo campeão nacional absoluto, Diogo Ventura, Gonçalo Reis e o jovem Tomás Clemente estiveram presentes.
 
Steve Holcombe não escondeu que é “sempre bom para os pilotos conhecerem ideias diferentes e um pouco da cultura do local onde vão competir. Para os pilotos tal situação raramente é possível, pois a agenda é sempre muito preenchida durante um Grande Prémio. Foi uma boa visita para relaxar”, afirmou o britânico.
 
Já Diogo Ventura considerou que: “é um orgulho ter no nosso país o EnduroGP. É também importante que os melhores pilotos do mundo conheçam um pouco da nossa cultura e arte. Este tipo de acções permite expandir o enduro a outras áreas e não estar apenas restringido à competição. Quando vamos a outros países também conhecemos um pouco das outras culturas que visitamos. No fundo tudo se resume a conhecer diferentes países, locais e pessoas. É essa a essência do EnduroGP.”
 
Esta visita surgiu num dia que teve início cedo e só termina à noite. Isto porque a movimentação no paddock do Alegro Enduro Castelo Branco começou logo pela manhã com as verificações técnicas e documentais a que foram sujeitos todos os pilotos e motos inscritos. Verificações essas com o objetivo de perceber se tudo está dentro da legalidade em termos documentais e técnicos para a prova que arranca às 20 horas com a realização da Super Teste.a385 Copy

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

 

PIRELLI HAS CONCLUDED THE INVESTIGATION INTO SEBASTIAN VETTEL’S DAMAGED P ZERO YELLOW SOFT TYRE AT SILVERSTONE
 
A SLOW PUNCTURE AND CONSEQUENT DRIVING ON A FLAT TYRE  CAUSED THE FINAL ISSUE
 
KIMI RAIKKONEN’S DAMAGED TYRE NEEDS FURTHER ANALYSIS, WITH RESULTS EXPECTED IN A FEW DAYS
 
 
– Pirelli has concluded the analysis on Sebastian Vettel’s damaged front-left P Zero Yellow soft tyre, which affected him two laps from the finish of the British Grand Prix.
 
As appeared clear since Sunday afternoon, a full investigation has now confirmed that the original cause of the failure was a slow puncture. The consequent driving back to the pits on an underinflated and then flat tyre led to the final failure.
 
Kimi Raikkonen’s damaged tyre shows less evidence of what occurred, so further tests and analysis are still ongoing in Pirelli’s laboratories and indoor testing facilities. It will take a few more days to reach a definitive conclusion.

 

KART NO BRASIL

 

Kart: Pelo Campeonato Europeu, Gianluca Petecof tem dois desafios seguidos, na Finlândia e Suécia
Após disputar o título do Campeonato Brasileiro em Santa Catarina, o piloto da Academia Shell Racing retorna para as competições internacionais, onde vem em ascensão

Uma verdadeira maratona de corridas é o que Gianluca Petecof vem enfrentando nas últimas semanas. Depois se destacar com uma bela classificação na 3ª etapa do Campeonato Europeu, em Le Mans (França), o piloto da Academia Shell Racing veio ao Brasil para a disputa do Campeonato Brasileiro de Kart, o mais importante do país, no Kartódromo do Beto Carrero. Lá, Gianluca teve um início difícil, mas brilhou na final, assumindo a liderança da prova em poucas voltas e se encaminhando para conquistar o bicampeonato, até ser tirado da pista por um adversário. Porém, logo que acabaram as atividades em Santa Catarina, o paulista de 14 anos voltou para o Velho Continente, onde compete neste fim de semana pela 4ª etapa do Campeonato Europeu de Kart, em Alaharma, no interior da Finlândia. 

O Circuito Mika Salo, cujo nome homenageia o finlandês ex-piloto da F1, tem 1.326 metros de extensão e não recebia uma competição oficial do kartismo internacional há mais de 15 anos. Localizado dentro de um grande complexo que conta com parque de diversões e condomínio de camping, o traçado tem características bem peculiares, como uma ponte por onde os karts passam e também uma curva bem inclinada, no estilo dos circuitos ovais, além de curvas estreitas e outras “cegas”, sem visibilidade de sua saída, o que aumenta ainda mais o desafio para os pilotos que não puderam treinar lá previamente. Neste fim de semana, a lista de inscritos da categoria OK novamente bateu um novo recorde no ano, com 92 competidores - sendo 15 deles pilotos finlandeses que puderem se inscrever por causa de um programa de apoio do governo local ao esporte. 

Para Gianluca Petecof, o objetivo é se manter em evolução em seu primeiro ano na categoria, e conquistar bons pontos para o campeonato na etapa. Em três etapas do Europeu de Kart da FIA, ele venceu uma das baterias classificatórias na Itália, depois fez uma grande final na Espanha, saindo de 21º para terminar em 6º, e na França, no início do mês, se destacou com o 3º melhor tempo geral na classificação, garantindo assim duas pole positions nas corridas classificatórias. Agora, o brasileiro da equipe Tony Kart almeja resultados ainda melhores nas duas rodadas finais do Campeonato, que acontecem em finais de semana seguidos. Depois da disputa na Finlândia, Gian segue para Kristianstad, na Suécia, onde disputa a 5ª e última etapa. 

Em Alaharma, os treinos livres acontecem desde quarta-feira até esta sexta. No sábado, acontece a tomada de tempos e as baterias classificatórias, quando os pilotos são divididos em grupos e se enfrentam entre si. Com base nestes resultados, os 34 melhores colocados participam da final, que acontece às 10h25 (horário de Brasília), com transmissão ao vivo pelo site http://www.cikfia.com/competitions/cik-calendar/2017/alaharma/live.html

Gianluca Petecof:

“Temos um grande desafio nesta etapa, pois a pista é bem diferente do que a maioria que já andei, uma pista com curvas estreitas, algumas “cegas” em subida e uma bem inclinada, e o clima está muito instável, mas estamos aproveitando bem os três dias de treinos. O objetivo é conseguir me adaptar o mais rápido possível para classificar bem, fazer corridas classificatórias limpas e chegar o mais para frente possível na final, pensando em uma boa pontuação para o campeonato, que está bem disputado. Essa sequência de corridas que venho fazendo é muito boa, me sinto preparado para superar essas dificuldades e ter um fim de semana positivo na Finlândia.”

Sobre a plataforma da Raízen em motorsport:

A Raízen, por meio da marca Shell, promove a maior plataforma de patrocínio em esporte a motor no Brasil, a Academia de Pilotos Shell Racing. A marca apoia nove pilotos entre as modalidades do kart, Brasileiro de Turismo, Stock Car e Porsche Império GT3 Cup. O projeto está em linha com a estratégia global da marca, que, além do mais longevo patrocínio do automobilismo mundial com a Scuderia Ferrari na F1, está presente na Nascar, Indycar, DTM, V8 Australiana e Campeonato Mundial de Endurance.

Na temporada 2017, a Raízen patrocina o piloto Gianluca Petecof por meio do projeto "Formando um verdadeiro campeão" (promovido pelo Kart Clube Granja Viana), incentivado pela Lei de Incentivo ao Esporte do Ministério do Esporte.

 

Petecof disputa 4ª etapa do Europeu de Kart na Finlândia, neste fim de semana
Joan Codina
Clique na imagem para fazer o Donwload...
Piloto da Academia Shell Racing faz maratona de corridas neste mês
Joan Codina
Clique na imagem para fazer o Donwload...
Gianluca (#141) vem em ascensão no Europeu de Kart, e foi pole em Le Mans
Joan Codina
Clique na imagem para fazer o Donwload...

 

500 KM DE SÃO PAULO - BRASIL

 

500 Km de São Paulo prepara comemoração de 60 anos

Automóvel Clube Paulista fará o lançamento no dia 27 de julho em São Paulo

A 33ª edição dos 500 Km de São Paulo marcada para os dias 22, 23 e 24 de setembro do circuito Velo Città em Mogi Guaçu, terá um grande lançamento para automobilistas e jornalistas no dia 27 de julho em São Paulo. O promotor Silvio Zambello, filho de um dos fundadores do ACP – Automóvel Clube Paulista e criadores dos 500 Km de Interlagos, Emílio Zambello, lembra que a ocasião mais do que merece uma grande comemoração. “Todo ano sinto um grande prazer de começar a produção dos 500 Km. E nesse, estamos completando 60 anos de existência da prova, o que merece uma comemoração com toda a comunidade do automobilismo brasileiro”, conta Silvio Zambello, que cita parceiros antigos e recentes como patrocinadores: Grupo Comolatti, Mitsubishi, Concep, Cerveja Império, Auto+ e apoiadores como Pirelli e AMK.

Os 500 Km de Interlagos, denominação enquanto foi realizado no tradicional circuito paulistano, começou com a reunião de um grupo de pilotos na década de 1950, incluindo Emílio Zambello, Chico Landi, Godofredo Viana, Angelo Giuliano, Luiz Pereira Bueno, Celso Lara Barberis, Frits D´orei, Ruggero Peruzzo, Rafael Gargiulo, Camilo Christófaro, Ciro Caires, Luiz Valente, Hildebrando Fabri Neto, irmãos Valdemar e Alfredo Santilli, José Luiz Vieira entre outros. “Foi assim que começou o automobilismo paulista”, conta Rafael Gargiulo Filho, lembrando que seu pai, ao lado de Luiz Valente foi segundo colocado nos 500 KM de Interlagos de 1957, atrás da Maserati Corvette da dupla Celso Lara Barberis e Ruggero Peruzzo.

Como todos os anos o ACP – Automóvel Clube Paulista promove um evento de lançamento dos 500 Km de São Paulo alguns dias antes da corrida. A comemoração dos 60 anos de existência de uma das provas de longa duração mais tradicionais do Brasil ao lado das Mil Milhas Brasileiras, vai ter uma festa ainda maior e com vários dias de antecedência. Na quinta-feira da semana que vem, dia 27 de julho, automobilistas de São Paulo e amantes das provas de endurance se reunirão para a apresentação oficial da 33ª edição dos 500 Km de São Paulo.

O local escolhido conta também com a parceria de um de um grande participante de esporte a motor, o piloto de motociclismo e automobilismo Denísio Casarini. A nova concessionária Casarini Mitsubishi em São Paulo vai receber cerca de 300 convidados para a festa de lançamento da prova realizada há três anos no Autódromo Velo Città em Mogi Guaçu.  “Vai ser um grande prazer receber os amigos de competição de provas longas e também mostrar minha nova concessionária com a marca Mitsubishi. Já estou arquitetando a construção de um protótipo com motor Mitsubishi para correr o Brasileiro de Endurance no ano que vem e logicamente estarei nos 500 Km de São Paulo”, se anima Denísio Casarini.

No coquetel de apresentação dos 500 km de São Paulo serão exibidos filmes de edições passadas e um trailer do documentário sobre os 60 anos dos da prova longa, trazendo várias entrevistas com participantes e alguns parentes de pilotos já falecidos, produzido pelo jornalista Tiago Mendonça no programa Auto+ da Band Sport. Haverá também uma exposição com vários carros de corrida da época e atuais, e troféus como o comemorativo dos 60 anos dos 500 Km e do segundo lugar da primeira prova realizada em 1957.

...

Promotor dos 500 Km Sílvio Zambello (Divulgação Dinho Leme)

Promotor dos 500 Km Sílvio Zambello
(Divulgação Dinho Leme)


Renaldo Hennadez, David Brustein e Bird Clemente no Velo Città (Divulgação Dinho Leme)

Renaldo Hennadez, David Brustein e Bird Clemente no Velo Città
(Divulgação Dinho Leme)


Ney Faustini e Neizinho no Protótipo Chevrolet Vetra (Divulgação Dinho Leme)

Ney Faustini e Neizinho no Protótipo Chevrolet Vetra
(Divulgação Dinho Leme)


Audi turbo 600 cavalos (Divulgação Dinho Leme)

Audi turbo 600 cavalos
(Divulgação Dinho Leme)


Chegada de 2015 com Ferrari e Lancer Mitsubishi, depois de 4 horas de corrida (Divulgação Dinho Leme)

Chegada de 2015 com Ferrari e Lancer Mitsubishi, depois de 4 horas de corrida
(Divulgação Dinho Leme)


Emilio Zambello, um dos criadores dos 500 Km (Divulgação Dinho Leme)

Emilio Zambello, um dos criadores dos 500 Km
(Divulgação Dinho Leme)

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

 

BRITISH GRAND PRIX RACE – INFOGRAPHICS

alt

alt

 

SPRINT RACE - BRASIL

 

Sprint Race: Vinícius Margiota convoca Gustavo Martins para a Corrida de Convidados

O vencedor da primeira edição com convidados em 2016, um dos pilotos mais rápidos e vitoriosos do Brasileiro de Marcas, Martins retorna à categoria, desta vez no Sprint #07

O piloto natural de Porto Alegre (RS) e que reside há 11 anos em Florianópolis (SC), Gustavo Martins é o companheiro de Vinícius Margiota e irá compor a divisão do carro #07 com motor V6 de 270 cv, na Corrida de Convidados da Sprint Race Brasil, válida para quarta etapa da temporada 2017, que acontece entre os dias 28, 29 e 30 de julho, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo.

O piloto de Jundiaí, Vinícius Margiota, atual campeão da Sprint Race na categoria GP, acredita que a escolha foi acertada. "Estamos confiantes em um bom resultado na corrida dos convidados. O Gustavo é um grande piloto, já estivemos juntos na pista em provas da Sprint, confio na guiada dele e tenho certeza que a sua experiência ajudará muito durante todo o final de semana", comentou o piloto de 21 anos.

Esta será a segunda participação de Gustavo Martins na etapa com convidados, foi o primeiro a receber o troféu da etapa inédita da competição em 2016. “A expectativa de chegar o mais na frente possível para ajudar no campeonato do Vinícius. No ano passado vencemos a corrida com a dupla Lucas e Marcus Peres com uma diferença de um para-choque do Ricardo Zonta, foi muito emocionante”, contou o piloto.

Para os treinos a dupla ainda não definiu a estratégia. “A princípio queremos aproveitar ao máximo para tentar o acerto ideal, além de ter que se familiarizar novamente com o carro”, afirmou Gustavo Martins (41 anos).

“A categoria e a corrida dos convidados já é um sucesso, quero parabenizar o Thiago Marques pela iniciativa e pelo trabalho”, finalizou Martins que também conquistou o título da Winter Cup da Sprint Race em 2013.

A quarta etapa da Sprint Race Brasil terá exibição nos canais BandSports, Play TV, Programa Ultrapassagem e Programa Acelerados - no SBT e no YouTube (youtube.com/acelerados).

A Sprint Race tem patrocínio da Albriggs, aQuamec, Pirelli, Motul, Fremax e Rio Custom.

Confira a programação para a quarta etapa da Sprint Race 2017 - #GuestRace

 

Sexta feira, 28/07

9h10 às 9h40 – 1º treino oficial

14h05 às 14h35 – 2º treino oficial

15h35 – Estudo de telemetria

18h05 às 18h35 – 3º treino oficial (Faróis obrigatórios)

19h35 – Estudo de telemetria

 

Sábado, 29/07

9h às 9h10 – Classificação

10h – Estudo de telemetria

Corrida 1

14h – Alinhamento dos carros

14h50 – Placa de 5 minutos

14h55 – Saída para volta de aquecimento + 15 minutos +1 volta

Corrida 2 - Convidados #Sunset

16h40 - – Alinhamento dos carros (Faróis obrigatórios)

17h35 – Placa de 5 minutos

17h40 – Saída para volta de aquecimento + 20 minutos +1 volta

18h10 – Premiação

 

Domingo, 30/07

Corrida 3

9h – Alinhamento dos carros

9h40 – Placa de 5 minutos

9h45 – Saída para volta de aquecimento + 15 minutos +1 volta

10h20 – Pódio: 1ª e 2ª corridas

Calendário 2017 - próximas etapas:

Etapa 4 - 30/07 - São Paulo - Interlagos - #Guest Race

Etapa 5 - 20/08 - Curitiba (PR) - AIC - #SetUpFree

Etapa 6 - 24/09 - Mogi Guaçu (SP) -Velo Città

Etapa 7 - 04/11 - Londrina (PR) - #NightChallenge

Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

 

Gustavo Martins e Vinícius Margiota (Luciano Santos/SigCom)

Gustavo Martins e Vinícius Margiota (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

A quarta etapa marca a segunda edição da Corrida de Convidados (Luciano Santos/SigCom)

A quarta etapa marca a segunda edição da Corrida de Convidados (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Spriint #07 de Vinícius Margiota que terá Gustavo Martins em Interlagos (Luciano Santos/SigCom)

Spriint #07 de Vinícius Margiota que terá Gustavo Martins em Interlagos (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

A Corrida de Convidados será nos dias 28, 29 e 30 de julho em Interlagos (Luciano Santos/SigCom)

A Corrida de Convidados será nos dias 28, 29 e 30 de julho em Interlagos (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

A quarta etapa prevê três corridas, sendo uma para convidados dos pilotos (Luciano Santos/SigCom)

A quarta etapa prevê três corridas, sendo uma para convidados dos pilotos (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

 

WTCC CONFITMADO NO REGRESSO A MACAU

 

NEW FORMAT FOR MACAU WTCC RETURN

*Guia Race takes place on Saturday and Sunday of Macau Grand Prix weekend
*Additional one-off entries expected for penultimate event of the season
*WTCC plus F3 and GT World Cups set for live Eurosport coverage

A new format will mark Macau’s eagerly anticipated return to the FIA World Touring Car Championship later this season.

The legendary street track, a WTCC mainstay from 2005-2014, will host the penultimate event of the wide-open world championship from 16-19 November.

But in a change to the usual routine, the two races will take place on different days with the Opening Race scheduled from 14h10-15h10 (07h10-08h10 CET) on Saturday 18 November followed by the Main Race from 10h40-11h40 (03h40-04h40 CET) on Sunday 19 November.

The timetable adjustment will result in a more advantageous international broadcast slot for the Opening Race. Meanwhile, the FIA Formula 3 World Cup and FIA GT World Cup, will benefit from extensive coverage on the Eurosport platforms.

François Ribeiro, Head of Eurosport Events, the WTCC promoter, said: “We expect Macau to be a season highlight for the WTCC. I’m grateful to the Macau Grand Prix Organizing Committee for accommodating our request to run our Opening Race on Saturday afternoon. This will drive a larger international audience in Asia, Europe and the Middle East across which the WTCC benefits from consistent live TV coverage. Macau may well be a decisive for both the drivers’ and manufacturers’ championships. Every point will count, and we all know how demanding the Macau track is for teams and drivers.”

Macau’s Circuito da Guia blends twisty turns and narrow blasts with long, wide-open straights and sweeping corners, plus gradient changes, to create one of the most challenging and spectacular street circuits on the planet. After two years away, the world’s fastest international touring car series returns to the Special Administrative Region of the People’s Republic of China, restoring the famous Guia Race to its former glory in the process. Previously forming the closing event of the WTCC season, Macau will now host the penultimate weekend of the campaign. Former world champion Rob Huff holds the record of event wins with eight Macau WTCC triumphs to his name.

 

WTCC Race of Macau 01.jpg WTCC Race of Macau 02.jpg WTCC Race of Macau 03.JPG

 

LOUSADA E O CAL HOMENAGEARAM KENNETH HANSEN E ESPOSA

LOUSADA E O CAL HOMENAGEARAM KENNETH HANSEN E ESPOSAc1 Copyc2 Copyc3 Copyc4 Copyc5 Copyc6 Copyc7 Copyc8 Copyc9 Copyc10 Copyc11 Copyc12 Copyc14 Copyc15 Copyc16 Copyc17 Copyc18 Copyc19 Copyc20 Copyc21 Copy

 

 

 

  1. Ex-Piloto, ex-Campeão da Europa e Team Manager do Team Peugeot Hansen do WRX Mundial de Rallycross, Kenneth Hanssen e Srª, Susann Hansen, também ex-Piloto e Team Manager do Team Peugeot Hansen,  visitaram, e foram recebidos e foram homenageados ontem, sexta feira pelo Município de Lousada, nas pessoas do Sr. Presidente, Pedro Machado, da Srª Vice-Presidente, Cristina Moreira e do Sr, Vereador António Augusto.
  2. Também o Clube Automóvel de Lousada se associou a esta "surpresa" que conseguimos organizar com a preciosa dedicação da Pista da Costilha, onde Kenneth Hansen correu e venceu aos comandos de diversas viaturas no Europeu de Rallycross.Registe-se que Susann Hansen também correu e venceu na Pista Internacional de Lousada.
  3. Com a colaboração do Piloto Hugo Ribeiro, Kenneth Hansen  foi ainda surpreendido, quando lhe foi oferecida a possibilidade de dar umas voltas para reviver por dentro as emoções do traçado de Lousada aos comandos do mais actual Citroen C2 S1600 do Piloto português.
  4. Temos a certeza que foi um dia de "emoções fortes" para o Piloto Sueco e, para a sua esposa, Susann Hansen, nossa cúmplice, e do fotógrafo  Paulo Maria, do Sr. Vereador António Augusto e, do Sr. Presidente do CAL, Jorge Simão e de eu próprio.
  5. O casal Hansen, são os pais dos actuais pilotos do WRX e do Team Peugeot Hansen, Timmy Hansen e Kevin Hansen, onde partilham os 3 Peugeot 208 WRX com ex-Campeão do Mundo do WRC, Sebastien Loeb

Texto e fotos de António Garcia em LOusada - www.velocidadeonline.com

 

CIRCUITO DE BRAGA - SUPER STOCK - SINGLE SEATERS

  1. CIRCUITO BRAGA
  2. Nota:Por estarmos atrasados na publicação de fotos de diferentes eventos, hoje publicamos um primeiro grupo de imagens da passagem dos Super Stock e Single Seaters pelo circuito Vasco Sameiro em Braga .
  3. Mais vale tarde do que nunca

 

Fotos de João Raposo Photography - www.velocidadeonline.comFOX 0652_CopyFOX 0653_CopyFOX 0654_CopyFOX 0655_CopyFOX 0656_CopyFOX 0657_CopyFOX 0658_CopyFOX 0659_CopyFOX 0660_CopyFOX 0662_CopyFOX 0663_CopyFOX 0664_CopyFOX 0665_CopyFOX 0666_CopyFOX 0667_CopyFOX 0668_CopyFOX 0671_CopyFOX 0673_CopyFOX 0674_CopyFOX 0677_CopyFOX 0678_CopyFOX 0679_CopyFOX 0680_CopyFOX 0681_CopyFOX 0683_CopyFOX 0682_CopyFOX 0684_CopyFOX 0685_CopyFOX 0686_CopyFOX 0687_CopyFOX 0688_CopyFOX 0689_CopyFOX 0690_CopyFOX 0692_CopyFOX 0694_CopyFOX 0695_CopyFOX 0696_CopyFOX 0697_CopyFOX 0699_CopyFOX 0705_CopyFOX 0706_CopyFOX 0707_Copy

 

AS INVENÇÕES NA FÓRMULA 1

AS INVENÇÕES  NA FÓRMULA 1

 

Realmente  a imaginação no mundo da Fórmula 1, não em limites...Então não é que se lembraram de criar na box da equipa de Fórmula da Williams um quarto para que interessados possam lá  dormir enquanto decorre um Grande Prémio....O que é que vão inventar a seguir????d1 Copyd2 Copyd3 Copy

 

A SEGURANÇA NA FÓRMULA 1

 

A SEGURANÇA NA FÓRMULA 1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  1. Em JUnho de... 1985, a McLaren testou em Silverstone um "escudo". Terá sido por questão de aumentar a segurança ou na procura de uma vantagem aerodinâmica?  Alain Prost dá a resposta e repete o discurso que Vettel teve 32 anos mais tarde...

 

COMO É POSSIVEL FAZER UMA COISA DESTAS???

COMO É POSSIVEL FAZER UMA COISA DESTAS???

 

Pois é, em Itália alguém se lembrou de fazer esta aberração técnica, ao juntar uma carroçaria dum Fiat 500 Abarth, colocar um motor V 12 - 6.2 de 580 cv, originário dum Lamborghini Murcielago, deu neste monstro ....Não deve ser nada fácil "segurar" isto.....c101 Copyc102 Copyc103 Copy

 

FÓRMULA E

 

KASPERSKY LAB AUMENTA PORTEFOLIO DE PATROCÍNIOS E JUNTA-SE A EQUIPA DE FORMULA E “DS VIRGIN RACING”


Nova parceria de longo prazo em cibersegurança dentro e fora da pista

 


A DS Virgin Racing e a Kaspersky Lab anunciaram ontem uma parceria inovadora e plurianual que vai levar a empresa de cibersegurança global a proteger os dispositivos da equipa contra ciberameaças.

 

O anúncio foi feito em conjunto com o fundador da Virgin, Sir Richard Branson, durante a pioneira Innovation Summit da DS Virgin Racing, organizada nas novas instalações, em Brooklyn, onde mais de 250 dos empresários mais influentes da cidade se reuniram para discutir o papel das empresas no combate ao aquecimento global. 

A parceria, que começa na véspera da corrida inaugural de Formula E em Nova Iorque, implicará um trabalho da equipa com a Kaspersky Lab para criar e implementar as suas conhecidas soluções de cibersegurança na proteção contra ameaças conhecidas e desconhecidas

 

ABERTAS INSCRIÇÕES CARAMULO MOTOR FESTIVAL

 

Caramulo Motorfestival – Festival Internacional de Veículos Clássicos e Desportivos ABERTAS AS INSCRIÇÕES PARA A RAMPA HISTÓRICA DO CARAMULO
 
– Estão oficialmente abertas as inscrições para a 12ª Rampa Histórica do Caramulo, prova integrada no Caramulo Motorfestival, evento organizado pelo Museu do Caramulo e pelo Núcleo de Desportos Motorizados de Leiria.
 
A prova, que decorrerá nos dias 9 e 10 de Setembro de 2017 no mítico traçado da rampa do Caramulo, é aberta a todas as categorias de veículos fabricados a partir de 1885. A participação na prova pode ser feita em velocidade ou regularidade, sendo necessária licença desportiva para pilotos e navegadores, de acordo com o Regulamento da prova disponível no site oficial do evento em www.caramulo-motorfestival.com.
Em simultâneo, e como vem sendo habitual, vão decorrer variados passeios e concentrações de clubes, actividades ao ar livre, exposições temáticas, parque de insufláveis, a Feira de Automobilia, ralis históricos, o Air show, entre outras atracções.
A organização frisa que “todos os anos preocupamo-nos em apresentar novidades neste evento, com enorme sucesso e em crescendo, e, para assinalar as 12 edições, estamos a preparar algumas novidades que surpreendam o público que nos visita nesta altura.” 
Este evento conta com o apoio do Museu do Caramulo, Câmara Municipal de Tondela, Jornal dos Clássicos e do Banco BPI.
Para mais informação sobre o Caramulo Motorfestival, dirija-se a www.caramulo-motorfestival.com.

 

A PUBLICIDADE DA PIRELLI

 

PUBLICIDADE COM P MAIÚSCULO’: A HISTÓRIA DOS ANÚNCIOS DA PIRELLI ENTRE OS ANOS 70 E 2000, NUM ÚNICO VOLUME


O TEATRO FRANCO PARENTI ACOLHEU A APRESENTAÇÃO DA OBRA
E OFERECE UMA EXPOSIÇÃO DAS SUAS ILUSTRAÇÕES
MAIS DESTACADAS


a382 Copya383 Copya384 Copy Publicity with a Capital ‘P’ (Publicidade com P maiúsculo), o último livro da Corraini Edizioni editado pela Fundação Pirelli reúne a herança da publicidade da marca entre os anos 70 e 2000, em forma de 800 imagens. Esta obra é a continuação de A Muse in the Wheels. Pirelli: A Century of Art at the Service of its Products (Uma musa sobre rodas. Pirelli: um século de arte ao serviço dos seus produtos), que revê o primeiro século de vida da marca (1872-1972).

A obra – disponível em italiano e inglês – foi apresentada no Teatro Franco Parenti num evento muito especial. Os protagonistas do mesmo foram Marco Tronchetti Provera, Vice-Presidente Executivo e CEO da Pirelli, além de Presidente da Fundação Pirelli; Carlo Bonomi, Presidente da Assolombarda; Paola Dubini, Professora da Universidade Bocconi de Milão; Vicky Gitto, Diretora Criativa da Young & Rubicam; Aldo Grasso, Professor da Universidade Católica de Milão e crítico televisivo; e Antonio Calabrò, Diretor Geral e Diretor da Fundação Pirelli. Durante a apresentação foi mostrada uma seleção de ilustrações do livro, que serão exibidas publicamente no Teatro Franco Parenti durante as próximas semanas.

Nas suas 448 páginas, o livro oferece uma perspetiva da evolução da publicidade desde a era analógica até ao mundo digital, e da liderança da Pirelli nos seus anúncios, muitos deles peças históricas. O título da obra tem inspiração no anúncio televisivo de 1978 “Pneumatici com P maiuscola” (pneus com P maiúsculo), um autêntico sucesso na era prévia ao mundo digital e que mostrava a 85 metros de altura o famoso “P lunga”, desenhado com o auxílio de 140 carros.

A história da publicidade nos anos 70 e 80 pode ser apreciada através do trabalho da Centro, a agência do grupo Pirelli, cujo trabalho conduziu a transição desde o design gráfico tradicional (com nomes do calibre de Pino Tovaglia, Salvatore Gregorietti, Derek Forsyth, Gerhard Forster ou François Robert) para um mundo baseado em estratégias de marketing global. Os anos 90 foram os das campanhas mundiais desenhadas pelas melhores agências internacionais e sempre vinculadas a celebridades do cinema e do desporto, como Sharon Stone, Carl Lewis ou Ronaldo. A foto de Lewis com sapatos de salto alto, captada por Annie Leibovitz – fotógrafa do Calendário Pirelli – e o slogan “A potência sem controlo não serve de nada” do ano de 1994 são já verdadeiros marcos históricos da publicidade.

O leitor descobrirá, à medida que folhear as páginas, a história da Pirelli na comunicação comercial, ramo no qual foi uma das marcas mais inovadoras. A introdução do livro arranca com os ensaios de Antonio Calabrò, que contextualiza a comunicação da marca no âmbito político e económico, e de Paula Dubini, Professora da Universidade Bocconi de Milão, que se centra na evolução da publicidade em Itália e no resto do mundo. De seguida seguem as palavras de Carlo Vinti (Universidade de Camerino) e Michele Galluzzo (IUAV Universidade de Veneza) sobre as técnicas publicitárias do grupo e a evolução dos formatos. A obra também se foca na reflexão sobre o conceito de imagem corporativa, relatada por Giancarlo Rocco di Torrepadula, Diretor de Relações Externas da Pirelli nos anos 90.

A secção central do livro está repleta de pequenos tesouros, relembrando as campanhas publicitárias classificadas segundo o seu objetivo: institucional, comunicação social e de produto, com um foco especial nos pneus.

O livro, que também estará disponível em formato eletrónico, conta com a sua própria página web (advbook.fondazionepirelli.org) e aplicação móvel, acessível via código QR. A app contém uma seleção de spots audiovisuais, além de vídeos onde é possível apreciar desde o Carosello do início dos anos 70 aos efeitos especiais utilizados nos spots com Carl Lewis ou Ronaldo nos anos 90, passando por “Wild”, que contava com importantes personalidades de Hollywood. À medida que o trabalho da Fundação Pirelli progride, serão acrescentados novos materiais extra.

 

A Fundação Pirelli

Criada em 2009, as suas atividades principais incluem a conservação e a promoção do arquivo histórico da Pirelli, que armazena nos seus mais de 3,5 km de superfície uma boa parte da história da marca desde a sua fundação, em 1872. O departamento de comunicação desempenha um papel essencial na expressão deste importante legado cultural e artístico, que ilustra a proveitosa colaboração da Pirelli com intelectuais, artistas e fotógrafos, além da habilidade da marca em antecipar os formatos e os instrumentos de comunicação. A expressão final compreende toda a classe de suportes e técnicas: desde o design à fotografia, e das primeiras experiências com gráficos de computador às últimas técnicas digitais. O arquivo contém também a coleção privada da família Pirelli, uma biblioteca técnica e científica com mais de 16.000 volumes, e múltiplas revistas e documentos editados pela marca. Numa clara amostra do seu valor na comunidade, a Superintendencia Archivística italiana nomeou-a de interesse histórico já em 1972, e tem colaborado desde então na sua conservação.


 

PORTUGAL DE LÉS A LÉS

 

3.º Portugal de Lés-a-Lés Off-Road

Boticas – Belmonte – Arraiolos – Lagoa

20 a 23 de setembro 2017



Aventura com magia de Lés-a-Lés

 

Concebida, delineada e produzida para os adeptos da condução em fora de estrada, fãs do mototurismo pelos caminhos menos conhecidos, apaixonados pelas grandes aventuras com pneus de tacos, a 3.ª edição do Portugal de Lés-a-Lés Off-Road vai levar pelotão de 300 participantes de Boticas a Lagoa, ao longo de três etapas com paragem em Belmonte e Arraiolos, entre os dias 20 e 23 de setembro. As inscrições estão abertas em www.les-a-les.pt até final de agosto e a Federação de Motociclismo de Portugal promete três etapas, a rondar os 300 quilómetros diários, com índice de dificuldade bastante acessível (baixo ou moderado e sem complicações trializantes) pensado para ser facilmente transponível mesmo para as maiores das maxi-trail.

Muita diversão, prazer de condução e paisagens de cortar a respiração são outros pontos na ‘agenda’ do evento mototurístico (e não competitivo!) que permitirá descobrir alguns dos mais surpreendentes locais do País. Aberto a todas as trails (das BMW R 1200 GS às KTM 1290 Adventure, passando pelas Honda Africa Twin, das mais antigas às atuais CRF 1000, ou Yamaha Ténéré de todas as cilindradas e anos de produção, até às Yamaha XT, Honda XL, XR ou Dominator, Kawasaki KLR ou KDX, Suzuki DR, etc) está também aberto às cada vez mais bem artilhadas Vespa e outras scooters devidamente preparadas. Descoberta do Portugal mais profundo, surpreendente e desconhecido, para os adeptos da condução em fora de estrada, que poderão ter a vida facilitada com serviços de transporte de motos para o local de partida e no regresso a casa, a cargo da empresa ToursR’us ( Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar ) bem como na marcação de alojamento a preços competitivos através da agência Abreu Viagens (967 235 933 ou Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar ).

 a378 Copya379 Copya380 Copya381 Copy

 

REBELO MARTINS É ANFITRIÃO

 

Rebelo Martins no Azeméis Super TT

 

Nos próximos dias 14, 15 e 16 de Julho, Oliveira de Azeméis vai ser o palco de um grande evento de todo-o-terreno que tem a particularidade de contar com a presença do grande campeão que é Nani Roma. O Azeméis Super TT é um evento de promoção ao CNTT – que, nas palavras de Stephane Peterhansel, é o melhor campeonato de todo-o-terreno da Europa – que contará com a presença dos seus mais destacados pilotos aos quais se juntam diversos nomes bem conhecidos, seja no plano nacional como internacional, como é o caso de Ruben Faria, Hélder Rodrigues e, sendo um evento em Oliveira de Azeméis, João Rebelo Martins.a377 Copy

 

70 ANOS PÃO DE FORMA

II Festival Internacional VW celebra 70 anos da Pão de Forma

·       Festival decorre nos próximos dias 21 a 23 de Julho em Corroios e contará com alguns dos modelos mais raros da história da Volkswagen, uma zona de campismo, concursos e concertos

·       2ª Edição comemora 70 anos da mítica Pão de Forma 

 

O II Festival Internacional VW acontecerá já no próximo fim-de-semana, entre os dias 21 e 23 de Julho, no Parque Urbano da Quinta da Marialva, em Corroios. Serão três dias de muita animação, muitos carros, muitas memórias e lembranças, que celebra a icónica Volkswagen Transporter que vai já na 6ª geração


Depois do enorme sucesso da 1ª edição - onde estiveram presentes 320 viaturas vindas do Norte a Sul de Portugal, mas também de países distantes como a Alemanha, Holanda ou Inglaterra - este ano espera-se uma adesão ainda maior, com a comemoração dos 70 anos da emblemática Transporter.a375 Copya376 Copy

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

BRITISH GRAND PRIX RACE
 
HAMILTON WINS BRITISH GRAND PRIX FROM POLE WITH A ONE-STOP SUPERSOFT-SOFT STRATEGY 
 
HIS TEAM MATE VALTTERI BOTTAS USES AN ALTERNATIVE STRATEGY WITH A LONG FIRST STINT ON SOFT BEFORE CHANGING TO SUPERSOFT
 
FERRARI TYRE ISSUE TWO LAPS FROM A HARD-FOUGHT FINISH CURRENTLY UNDER INVESTIGATION TOGETHER WITH THE TEAM
 
a374 Copy A dominant performance from Mercedes driver Lewis Hamilton means that he now equals the record for the most number of wins at the British Grand Prix. Hamilton won from pole after starting on supersoft and moving onto softs without losing the lead. The same supersoft-soft strategy was adopted by most of the other drivers.
 
An exception was his Mercedes team mate Valtteri Bottas who ran the opposite strategy by starting on the soft, gaining track position as others stopped, and then changing to the faster supersoft to make up more places at the end of the race.
 
Close to the finish of the grand prix, Ferrari experienced two issues on the front-left tyres of both Sebastian Vettel and Kimi Raikkonen. This caused a late pit stop for Raikkonen, who still finished on the podium, and Vettel to finish the race at reduced speed. The reasons behind this are currently being looked at together with the team.
 
Silverstone is one of the most demanding circuits of the year in terms of energy loads, with cars subjected to forces in excess of 5g. Nonetheless, the supersoft tyre, making its debut at the British Grand Prix, stood up well to these demands. Red Bull’s Daniel Ricciardo, for example, started 19th on the grid after a penalty but ran a long opening supersoft stint to eventually finish fifth. 
 
MARIO ISOLA - HEAD OF CAR RACING “The British Grand Prix contained a sting in the tail for the two Ferrari drivers, with Sebastian Vettel and Kimi Raikkonen both unfortunately experiencing a tyre issue close to the hard-fought finish; that’s a real pity and we’ll obviously now look into exactly why this happened together with the team. The race was run at an incredible pace this year, with the fastest lap being nearly five seconds faster than the 2016 equivalent.”
 
BEST TIME BY COMPOUND
 
 
 
 
   Wehrlein 2m26.338s Hamilton 1m30.621s Verstappen 1m30.678s
-
Raikkonen 1m31.517s
Bottas 1m30.905s
-
Vettel 1m31.872s
Hamilton 1m32.190s
 
 
 
 
 
LONGEST STINT OF THE RACE
 
 
 
TRUTHOMETER Lewis Hamilton won the race using one pit stop as we expected: although the strategy very much depended on the degradation rate of the supersoft. Starting on the supersoft, he moved to the soft on lap 25.
 

 

EXPOSIÇAO FERRARI 70 ANOS

Exposição “Ferrari: 70 anos de paixão motorizada” no Museu do Caramulo bateu o recorde de adesão na primeira semana após a sua inauguração EXPOSIÇÃO FERRARI RECEBE MAIS DE 1.000 VISITANTES EM 7 DIAS
 
 
 A exposição “Ferrari: 70 anos de paixão motorizada”, que inaugurou no Museu do Caramulo no passado dia 8 de Julho, e que tem como tema central o 70º aniversário da casa de Maranello, foi visitada por mais de 1.000 pessoas nos primeiros sete dias após a sua abertura, um recorde absoluto para o museu no que diz respeito a exposições temporárias. A ser preparada há mais de um ano, esta é a maior exposição dedicada à Ferrari alguma vez realizada em Portugal, juntando um alinhamento de luxo de Ferraris, tanto pela sua raridade como pelo seu valor histórico.
 
Para Tiago Patrício Gouveia, Director do Museu do Caramulo, “esta adesão extraordinária, não só em visitantes, mas também nas reacções que vemos nos canais digitais, mostram que esta exposição é um sucesso à nascença, o que nos deixa muito satisfeitos. Sabemos que Ferrari é um sinónimo de paixão, e por isso investimos muito na exposição, seja nos modelos expostos, seja na própria apresentação dos mesmos”.
 
A exposição “Ferrari: 70 anos de paixão motorizada” é composta por diversos modelos únicos e raros, repletos de história, entre eles o Ferrari 275 GTB Competizione, o Ferrari 250 Lusso, o Ferrari 365 Daytona, o Dino 246 GT, o Ferrari F40 ou o Ferrari Testarossa. 
 
 
 
 

 
 
 
 
O objectivo da exposição é o de contar a história da Ferrari através de modelos das várias décadas da marca, começando logo pelo seu início, com o Ferrari 195 Inter de 1951, actualmente o modelo da casa da Maranello mais antigo em Portugal e o primeiro modelo de turismo da Ferrari a entrar no nosso país. 
 
Uma das estrelas da exposição é o Ferrari 500 Mondial de 1955, tipo “barchetta”, com uma carroçaria Scaglietti, um raríssimo automóvel que esteve até agora guardado numa colecção privada, sempre longe do olhar e conhecimento do público, mesmo do especializado e que só agora foi revelado pela primeira vez no Museu do Caramulo. Repleto de história, este automóvel de competição é um dos modelos da marca mais raros do mundo, sendo que o exemplar em exposição é considerado como um dos mais originais, mantendo ainda o seu motor de fábrica.
 
A exposição estará patente no Museu do Caramulo até 29 de Outubro.

 

MOTOS NO BRASIL

 

O Team Rinaldi foi o grande destaque da categoria E4 na quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM. O paulista Bruno Martins venceu os dois dias de disputas em Paraopeba (MG), neste fim de semana (15 e 16), enquanto Bárbara Neves alcançou a terceira colocação. “Foi a primeira vez que eu subi no pódio entre os homens do Brasileiro de Enduro FIM e estou muito feliz”, comentou a goiana.

Ela é a atual líder da classe Feminina. “Como não ia ter corrida para a categoria das meninas em Paraopeba, resolvi treinar e ainda me diverti muito, além de fazer um ótimo resultado. Foi uma prova para lembrar sempre”, continuou a atleta de 17 anos.

A classe E4, que reúne atletas com motocicletas nacionais, teve domínio completo de Bruno Martins – o mais rápido nos dois dias de disputas. “O fim de semana foi perfeito, o evento estava 100%, muito bem sinalizado e com grande presença do público. Consegui manter a concentração e vencer quase todas as especiais”, contou o piloto. A dupla faz parte da Zanol Team Rinaldi ASW.

A equipe da fábrica gaúcha de pneus também obteve lugares no pódio da etapa com Rigor Rico (3º da classe E3), Ronald Santi (4º da E2) e Ripi Galileu (5º da E2). Os competidores utilizaram pneus dos modelos HE 40, SR 39 e SH 31, da linha off-road. O Brasileiro de Enduro FIM é patrocinado pela Rinaldi e realiza a sexta etapa do calendário nos dias 16 e 17 de setembro em Araxá (MG).

Vitórias no Gaúcho de Velocross – Representado pelos irmãos Basso, o Team Rinaldi garantiu vitórias na terceira etapa do Campeonato Gaúcho de Velocross. As provas foram realizadas neste domingo (16) em Dona Francisca (RS). Mateus Basso cravou o primeiro lugar na VX2, que teve Lucas na terceira colocação. Maiara Basso dominou a corrida da Feminina e Lucas também foi ao pódio na VXPró, em segundo lugar.

Sobre a Rinaldi – A Rinaldi iniciou as atividades em 1969 com 60 colaboradores e 15 mil m² de área fabril para produção de materiais de recauchutagem em Bento Gonçalves (RS). A empresa ampliou a produção com as câmaras de ar para as linhas automotiva, transporte e industrial na década de 80, além de introduzir a fabricação de pneus e câmaras de ar para as linhas de motocicletas, agrícola, industrial (não motorizada) e charretes.

A busca pela excelência refletiu em credibilidade no mercado e fortes parcerias. Muito mais que em espaço físico, com área fabril de 35 mil m², a Rinaldi cresceu na geração de empregos diretos, atualmente com 700 colaboradores, e conquistou reconhecimento no mercado.

A fábrica conta com a Certificação da Gestão de Qualidade ISO 9001:2015 e com o aval do INMETRO nos seus produtos da linha de motocicletas. Na área ambiental, a empresa possui o Certificado de Destruição Térmica, por destinar 100% dos seus resíduos sólidos a uma cimenteira para geração de energia. Para conhecer os produtos da Rinaldi, acesse o site oficial.  


Bruno Martins ao lado de B�rbara Neves no p�dio da E4, na quinta etapa do Brasileiro de Enduro FIM
Cr�dito: Fred Mancini/Mundo Press

Bruno Martins vence a classe E4 na quinta etapa do Brasileiro de Enduro FIM
Cr�dito: Fred Mancini/Mundo Press

 

MAZDA REGRESSA AO TOMORROWLAND

 

Automóveis & Música:  Mazda de regresso ao Tomorrowland
• A experiência de condução inspirada no conceito Jinba Ittai da Mazda presente numa
recheada atmosfera de festival
• A Mazda volta a associar-se ao Tomorrowland com o DJ Lost Frequencies, estrela
internacional de música electrónica 
 
a371 Copya372 Copya373 Copy. Celebrando a forte ligação da condução com a música, a Mazda está presente, pelo terceiro ano consecutivo, no “Tomorrowland 2017” como parceirochave do evento. Traz consigo uma série de destaques para o festival que ontem se iniciou em Boom, decorrendo ao longo de dois fins-de-semana consecutivos, desvendando-os ao muito público presente, quer na Zona Mazda, quer no Palco “Mazda Sound Of Tomorrow Island”. 
 
A marca que desafia de modo constante as convenções tem muito em comum com o Tomorrowland, incluindo a paixão pelo que faz e pela mente aberta com que incentiva a inovação. Se a Mazda coloca o conceito Jinba Ittai em todos os seus veículos, numa extensão do corpo do condutor, o festival Tomorrowland oferece uma atmosfera incomparável, através dos DJ que estabelecem uma ligação com o público pela sua música, tornando-se numa só entidade. Ambas visam proporcionar experiências enriquecedoras e vivas, de automóveis excitantes e atraentes a um ambiente sonoro inesquecível, sublinhando a parceria natural entre a condução e a música.
 
Artista que se inspira na criação da sua música quando ao volante do seu Mazda, Felix De Laet, ou Lost Frequencies como é conhecido no meio, regressa este ano ao festival como “Embaixador Mazda”. Estrela em ascensão no mundo da música electrónica, o DJ belga terá o seu próprio palco, embora o seu ponto alto decorra no palco principal do Tomorrowland.
 
Há um ano De Laet foi mentor e jurado dos finalistas do "Mazda Drives: The Sound Of Tomorrow", um concurso para DJ que colocou frente a frente jovens artistas de toda a Europa, disputando um de 6 lugares para tocar ao vivo no Palco Mazda, do Tomorrowland 2016. Muitos dos então vencedores regressam este ano a Boom como convidados da Mazda, chegados de uma roadtrip, junto com outros entusiastas da marca. Fizeram, em conjunto, uma viagem até à Bélgica ao volante de Mazda MX-5 RF e Mazda CX-3, oriundos de vários países da Europa.
 
Parceiro Automóvel exclusivo do Tomorrowland, a Mazda recebe os seus convidados já neste fim-de-semana na Zona Mazda, local que proporciona uma excelente vista sobre o palco principal do festival. Já no palco “Mazda Sound Of Tomorrow Island” irá desfilar um conjunto de artistas, entre hoje (6ª Feira) e Domingo.
 
Realizado pela primeira vez em 2005, o Tomorrowland tornou-se num dos maiores e mais conceituados festivais de música do planeta. São esperados 180.000 visitantes em cada um dos dois fins-de-semana desta edição (de 20 a 23 de Julho e de 27 a 30 de Julho). Atraindo as maiores estrelas desta vertente musical, o Tomorrowland foi eleito, ao longo de 5 anos consecutivos (2011 a 2015), o “Melhor Evento” no “International Dance Music Awards”.

 

VILLORBA CORSE

 

Cetilar Villorba Corse back in ELMS after Le Mans exploit

 

Italian team heads toAustria to take part in the4 Hours of Red Bull Ring at Spielberg (July 21-23)with Lacorte / Sernagiotto / Belicchi on the#47 Dallara P217 Gibson

 

a369 Copya370 Copy.After their magic debut inthe 24 Hours of Le Mans and the World Endurance Championship, Cetilar Villorba Corse returns to the2017European Le Mans Series, whose third roundwill be held from July 21 to 23 in Austria. The 4 Hours of Red Bull Ring representsa new and challenging commitmentbefore the summer break for the all-Italian team led by Raimondo Amadio and the #47 DallaraP217 Gibson ofRoberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto and Andrea Belicchi. The three werestunning protagonists in Le Mans, where they finished ninth overalland seventh in the LMP2class, while in the Europe’s leading sportscar championship they shone both at Silverstone and Monza. The foothills of the Styrian Alps will reverberate to the sound of 36 European Le Mans Series competitors. The grid will feature 28 teams and 99 drivers representing 21 different nations from around the globe. The 4 Hours of Red Bull Ring will take place on Sunday 23 July. In addition to the free live stream of the race on the official website at www.europeanlemansseries.com, you can watch the race live on Motorsport.TV and MotorTrendonDemand across Europe and the USA. Live coverage will begin just before the race begins at 13h00 CET.

 

Team Principal Amadiosays:After our magic experience at Le Mans we get back to ELMS on a circuit that gave us a lot in terms of emotions in the past. In the first two rounds of the series we improved quite well both on performance and consistency so the key goal will be to continue this way toget at least one podium before the end of the season. I saw that harmony in the team has growna lot after our great effort at the 24 Hours of Le Mans and I believe that we can do well in Austria.

 

Attached:Photo by Paola Depalmas

 

European Le Mans Series calendar:15apr.Silverstone(GBR); 14 may Monza (ITA); 23 july Spielberg(AUT); 27 aug. Le Castellet(FRA); 24 sept. Spa(BEL); 22 oct. Portimao(POR).

 

KART NO BRASIL

 

Sena Jr vai à Espanha disputar o Mundial de Kart

 

O piloto gaúcho Luiz Sergio Sena Jr representará o estado no Campeonato Mundial de Kart (Kart World Championship), em Madrid, na Espanha. A disputa ocorre no fim deste mês e conta com a participação de 200 pilotos de vários países do mundo. O caxiense habilitou-se para a competição após vencer a seletiva da Click Speed Brasil, no Velopark, em maio deste ano.


“Estou super feliz em poder representar o estado e o país em mais um mundial, dessa vez na Espanha”, ressalta Sena Jr, que está indo para a sua quarta participação na competição. Essa será a décima terceira edição do mundial de kart, que em cada ano acontece em um país diferente. “Estou super focado na edição desse ano, me preparando para fazer, quem sabe, a minha melhor participação no campeonato”, avalia.


O atleta representa a Adesca e tem patrocínio da Segurança Vêneto, Matv Sul, Intelbras, com apoio do Fiesporte da prefeitura de Caxias do Sul.


O evento começa no dia 23 e se estende até o dia 30 de julho.a368 Copy

 

ALEGRE ENDURO CASTELO BRANCO

Alegre Enduro Castelo Branco arranca amanhã
 
Equipas do Mundial já se treinaram para a prova
  A pouco mais de 24 horas do início do Grande Prémio de Portugal, sexta ronda da temporada de 2017 do EnduroGP, toda a caravana da competição já está instalada em Castelo Branco, cidade que por estes dias é a capital mundial do enduro.
 
É junto ao Centro Comercial Alegro que o centro nevrálgico do evento organizado pela Escuderia Castelo Branco está montado e onde durante o dia de hoje a agitação foi enorme. Isto porque as diversas formações afinaram os últimos pormenores para a prova e mais em concreto para a Super Teste de amanhã, em plena cidade de Castelo Branco, que decorrerá ao final da tarde/início de noite e dará uma primeira 'ordem' na classificação geral.
 
Neste primeiro desafio o mínimo deslize poderá sair bem caro aos pilotos antes dos dois dias intensos competição. O sábado e o domingo serão marcados por três exigentes voltas a um percurso de 60 quilómetros com as habituais especiais (Extreme, Cross e Enduro Test). Tudo isto numa fase em que restam três provas para a conclusão de mais uma espectacular temporada, e em que os títulos das cinco categorias em competição estão ainda em aberto.
 
À entrada para o Alegre Enduro Castelo Branco a categoria EnduroGP é liderada por Steve Holcombe. O piloto da Beta chega à prova organizada pela Escuderia Castelo Branco com 28 pontos de vantagem para o segundo classificado, que é o francês Loïc Larrieu. Já em Enduro2 é o espanhol Josep Garcia que está na frente, tendo 12 pontos de avanço sobre Jamie McCanney. Destaque também para Davide Soreca e Andrea Verona que lideram entre os júniores e na Youth Cup, respetivamente. Nota ainda para Laia Sanz, piloto que habitualmente vemos a competir no Dakar, e que chega à prova lusa no comando do campeonato destinado às concorrentes femininas. 
 
Quanto ao contingente luso, serão nove os pilotos presentes numa lista que é encabeçada pelo recém-coroado campeão nacional absoluto, Diogo Ventura. A correr em casa, e com o forte apoio do muito público esperado ao longo do fim de semana, esta é uma oportunidade de ouro para os pilotos portugueses mostrarem toda a sua valia junto dos melhores especialistas de enduro do mundo. 
 
Perante tal enquadramento, argumentos não faltam para se assistir a um inesquecível fim de semana de corridas, onde o bom tempo será uma constante. Para Hélder Esteves, da Escuderia Castelo Branco, está tudo pronto. “Foram semanas de muito
 
 trabalho. As equipas estão todas instaladas e já mostraram a satisfação com as condições que encontraram em Castelo Branco. Os pilotos enalteceram o facto de haver pistas com mais de dez quilómetros de distância, o que é cada vez menos habitual no campeonato. Isso deixou-os extremamente satisfeitos e entusiasmados para competir já a partir de amanhã em Castelo Branco”, afirmou.a365 Copya366 Copya367 Copy

 

LIQUI MOLY É PARCEIRA

LIQUI MOLY é parceira da ATEC

A ATEC e a LIQUI MOLY juntaram-se em benefício dos formandos da academia de formação que já têm os produtos da LIQUI MOLY disponíveis para uso durante as aulas.

A LIQUI MOLY e a ATEC - Academia de Formação nascida de uma joint-venture entre a Volkswagen Autoeuropa, a Siemens, a Bosch e a Câmara de Comércio e Indústria Luso-Alemã, são agora parceiras numa estratégia comum nos produtos químicos. Esta ligação permite aos mais de 1000 formandos que todos os dias passam pelos vários polos da academia de formação conhecer, usar e testar os mais de 4000 produtos do catálogo da LIQUI MOLY.

O arranque da parceria decorreu no dia 20 de julho, na sede da Academia, em Palmela, com uma formação para cerca de 150 formandos e formadores da ATEC. Desde o primeiro dia da parceria que a marca alemã disponibiliza todo o seu apoio ao nível de produto e formação, o que vai acontecer ao longo dos próximos anos.  

“Para a LIQUI MOLY este é um passo muito importante porque estamos a associar-nos a uma academia de formação de excelência em Portugal, que segue não só o rigor alemão como possibilita ainda a certificação alemã aos seus formandos de especialização tecnológica. Estamos, acima de tudo, a apostar nos profissionais de amanhã e também na sua formação, um fator fundamental para que o setor evolua e trabalhe cada vez melhor”, explica Matthias Bleicher, diretor-geral da LIQUI MOLY Iberia.

“É um forte investimento que a LIQUI MOLY faz, com total apoio da sede na Alemanha, e que vai permitir que os alunos tenham acesso a produtos da mais alta qualidade para as suas aulas, mas também que conheçam produtos inovadores e tecnologicamente muito desenvolvidos, que garantem soluções comprovadamente eficazes para quem vai entrar no mercado de trabalho nesta área e se quer diferenciar”, acrescenta o responsável da LIQUI MOLY.

Eugénio Bastos, diretor de formação da ATEC, explica que “esta parceria irá ser uma mais valia para o desenvolvimento dos nossos formandos. Encaramos a aposta nesta parceria por parte da LIQUI MOLY como um reconhecimento da qualidade da ATEC. Sendo a LIQUI MOLY uma referência no mercado, esta parceria é também uma questão de notoriedade e reconhecimento.” Além disso, acrescenta, “até agora, esta componente química tinha pouca expressão na nossa formação. Estamos certos que, com esta parceria, será dado um passo significativo no desenvolvimento destas matérias durante a formação dos jovens, o que vai representar posteriormente uma mais-valia em termos de conhecimentos para as empresas que os acolherem.”

Para o responsável pela formação da ATEC “a LIQUI MOLY está a prestar um trabalho pioneiro com muito profissionalismo. A utilização da grande diversidade de produtos que existem e as suas diversas aplicações só serão potenciadas através da formação e/ou informação sólida bem-sucedida. Estamos confiantes que existe um conjunto de iniciativas que podem ser desenvolvidas em comum.” Isto porque, sublinha Eugénio Bastos, “a ATEC procura constantemente qualificar os formandos o melhor possível. Se forem para as oficinas com este conhecimento bem sustentado, de certo que será uma mais valia para todos intervenientes.”

Sadhna Monteiro, diretora de marketing e desenvolvimento de negócio da LIQUI MOLY Iberia acrescenta: “Entre a LIQUI MOLY e a ATEC existe uma clara partilha de valores, nomeadamente ao nível da formação e também da visão Lean Management, que seguimos há muitos anos. Trabalhamos de perto com os nossos parceiros sempre com uma premissa: identificar problemas e apresentar as soluções, sem desperdício”. Este é mais um passo no crescimento da LIQUI MOLY em Portugal mas, sobretudo, “mostra a nossa estratégia de longo prazo e a diferenciação da LIQUI MOLY no mercado. Isto demonstra também uma clara confiança da ATEC na qualidade dos produtos da nossa marca e na estratégia desenvolvida, nomeadamente ao nível da formação, com a LIQUI MOLY Academy”, sublinha.

A equipa técnica da LIQUI MOLY tem contacto direto com os responsáveis de formação da ATEC, por forma a que todos os conteúdos sejam ajustados e trabalhados de forma específica para cada objetivo e grau de qualificação. Estão também previstas ações de formação por parte dos responsáveis de desenvolvimento de produtos da LIQUI MOLY na Alemanha, que se deslocarão a Portugal para apoiar esta parceria. Em Portugal serão ainda ministradas formações aos clientes da LIQUI MOLY num ambiente único como é o da ATEC.

Além de uma zona permanente de exposição do portfólio da LIQUI MOLY, os produtos serão também usados durante a formação prática, integrando o programa de aprendizagem de todas as turmas da área automóvel e também de clientes empresariais. A LIQUI MOLY coloca ao dispor dos formandos também alguns equipamentos, como a máquina Gear Tronic (limpeza e mudança de óleo das caixas de velocidades) ou a Jet Clean, para limpeza dos injetores. Irão decorrer também ações de formação específicas sobre lubrificantes e soluções práticas que a LIQUI MOLY disponibiliza ao mercado, inclusive nos programas de formação de ativos, para quem já está no mercado de trabalho.

Todos os anos passam pela ATEC mais de 1000 formandos, com diferentes graus de conhecimento e todos os conteúdos serão adaptados a cada grupo, desde os jovens que entram com o 9º ano (aprendizagem) até aos que se inserem na Educação e Formação para Adultos (EFA) e os que apostam nos Cursos de Especialização Tecnológica (CET). Na ATEC são ministrados cursos de Nível 4 e Nível 5, financiados pelo Instituto de Emprego e Formação Profissional (IEFP) destinados a desempregados ou a estudantes que querem seguir uma das áreas de aprendizagem da ATEC.

Os formandos da ATEC que iniciam o percurso formativo na modalidade de aprendizagem recebem dupla certificação (12º ano e nível 4 de qualificação). Já os formandos que continuam o percurso formativo enveredando pelos cursos de especialização tecnológica recebem o nível 5 de qualificação e a possibilidade de fazer o exame alemão disponibilizado pela Câmara de Comércio e Indústria Luso-alemã o qual, em caso de sucesso, lhes reconhece a certificação abrindo assim mais facilmente as portas das empresas alemãs. Numa outra vertente a ATEC tem também uma vasta oferta para formação para ativos, profissionais já inseridos no mercado de trabalho e programas à medida para formação de colaboradores de empresas do setor.

Uma das mais-valias da ATEC é a formação essencialmente prática que inclui períodos de estágio em empresas parceiras, preparando assim os formandos mais preparados para o mercado de trabalho. A taxa de empregabilidade dos formandos ronda os 86% e a procura por estes profissionais é elevada em todo o país.

Eugénio Bastos, responsável de formação da Academia, explica que “a ATEC tem vindo a ser cada vez mais procurada por jovens que pretendem frequentar os cursos de Mecatrónica Automóvel, mas também por empresas do setor pós-venda que confiam à ATEC a formação contínua dos seus colaboradores”.

A ATEC – Academia de Formação é um projeto idealizado e promovido pela Volkswagen Autoeuropa, Siemens, Bosch e Câmara de Comércio e Indústria Luso-Alemã, que se materializou em dezembro de 2003 como uma Associação de Formação para a Indústria. Os grandes objetivos da ATEC, desde a sua criação, passaram sempre pela expansão da formação orientada para a prática, pela formação de acordo com standards Alemães (Sistema Dual), transferência e partilha de conhecimento, qualificar os formandos para o mercado, nomeadamente para a indústria em geral e fortalecer a indústria, especialmente os clusters automóvel e eletrónico.

 

GT OPEN EM VALENCIA

 

GT Sport launches stellar end-of-season event: the GT Open 1000

First edition to take place on 1-2 December this year at Valencia

 

GT Sport Organización today announced the launch of a new single international event, the GT Open 1000, to be held yearly at the end of the racing season.

The first edition of the GT Open 1000 will take place on two days, Friday 1st and Saturday 2nd December 2017 at the Circuit Ricardo Tormo in Valencia, Spain.

This exceptional single event aims at gathering teams and drivers from all over Europe for a final event in a top venue before the winter break. The race length will be 1000 kilometers and the event will be a free-standing prestige race, not counting towards any championship.

 

 

 

 

GT Sport launches stellar end-of-season event: the GT Open 1000
First edition to take place on 1-2 December this year at Valencia
 
a363 Copya364 Copy 
GT Sport Organización today announced the launch of a new single international event, the GT Open 1000, to be held yearly at the end of the racing season. 
The first edition of the GT Open 1000 will take place on two days, Friday 1st and Saturday 2nd December 2017 at the Circuit Ricardo Tormo in Valencia, Spain. 
This exceptional single event aims at gathering teams and drivers from all over Europe for a final event in a top venue before the winter break. The race length will be 1000 kilometers and the event will be a free-standing prestige race, not counting towards any championship. 
Valencia has been selected as the venue for the inaugural edition because of the top level of its track, excellent connections, mild weather at that time of the year and the very pleasant atmosphere offered by such a vibrant city on the Mediterranean coast. 
The opportunity will be also used to hold on Saturday evening the annual awards ceremony of the two GT Sport series, the International GT Open and the Euroformula Open. 
In the forthcoming days, GT Sport will announce details about the technical and sporting aspects of the GT Open 1000, as well as the eligible car types. The event will be open to driver line-ups of two, three or four drivers. 
Jesús Pareja, CEO of GT Sport, commented: “We are delighted to launch this new project, which has been in our minds for some time. The idea stems from constant talks with the teams, drivers and sponsors involved in the International GT Open, which we organize since 2006, but not only. We know there is a demand for some kind of special and longer race event, different from the usual formats and disconnected from any championship, to wrap-up in style the racing season. With the slight improvement of the overall economic situation, we believe now is the good time to test the concept. Valencia was the  ideal choice as a location and we are working hard with all stakeholders to make a long-term success of this new event.”   

 

EXTREME SAILING - ESPANHA

FNOB Impulse robbed of race win in action-packed Barcelona opener

A dramatic Act 4 curtain-raiser in Barcelona saw heartache for local wildcard crew FNOB Impulse when they were denied their first win right on the finish line – as Alinghi took control of the scoreboard.

Just as it seemed the young Spanish team, led by 23-year-old Jordi Xammar, looked set for their first ever Extreme Sailing Series™ race victory disaster struck when their GC32 catamaran got stuck on a buoy.

The watching crowds' hearts were in their mouths as Xammar and his crew, fresh from competing in the Red Bull Youth America's Cup, scrambled to dislodge their boat from the buoy's clutch.

Just as the chasing pack closed the gap Xammar's team broke free and turned their bows towards the finish line, but their lead had been wiped out.

A tussle with Chris Steele's NZ Extreme Sailing Team at the final turning mark ensued but Xammar's crew emerged just in front and heading for glory.

However in a cruel twist the Extreme Sailing Series on-the-water umpires intervened, penalising FNOB Impulse for impeding their Kiwi rivals.

Forced to complete two penalty gybes, Xammar and his crew could only watch as six teams slipped past them and crossed the finish line ahead.

The race ended with a tough lesson for the young Spaniards, who had to settle for seventh place, but also showed their potential for brilliance against much more seasoned teams.

"We made a big mistake in that race that we were close to winning," conceded Xammar, one of Spain's most talented young sailors. "Obviously it's a beginner's mistake, but I think we can be happy if we're close to winning races on the first day of sailing here.

"We were happy because we had some good starts, good upwind legs, and we're looking forward to tomorrow. It's just amazing to be here in the Extreme Sailing Series."

Meanwhile Series leaders Alinghi proved dominant as they notched up three wins, a second and a third in six light wind races off Barcelona's Barceloneta beach.

The Swiss outfit's strong starts proved vital as they soared to the top of the leaderboard going into the penultimate day of racing.

Compelling wins in the last two races of the day saw Chris Steele's NZ Extreme Sailing Team return to the dock in second place, two points ahead of Phil Robertson's Oman Air.

Red Bull Sailing Team rocketed out of the blocks to comfortably win the opening race, followed by three podium finishes.

But the Austrian team's scorecard also includes two last places, one of which was the result of the boat getting stuck on a racing mark and then the committee boat.

"It was actually quite a good day for us except for two races," said skipper Roman Hagara, a double Olympic gold medallist. "We had a last and then in the other we hit the mark which was a misjudgement from my side. We were stuck on the mark and went from first to last which was a shame.

"I think we are doing well on the race course but it's hard with the swell and the light breeze but generally all going well. There were a few mistakes but we're looking forward to tomorrow."

Land Rover BAR Academy finish the day in fifth place, two points ahead of Act 3 winners SAP Extreme Sailing Team, who were denied their first victory when the race they were leading was abandoned due to light winds.

Barcelona resident Mitch Booth's Team Extreme and Xammar's FNOB Impulse occupy seventh and eighth overall but with two more days of action to come there will be plenty of opportunities to claw their way back into contention.

The fleet of Flying Phantom pocket rockets made the most of better breeze earlier in the day to entertain crowds with some foiling action.

Flying Phantom racing will start at 10:00 local time tomorrow (UTC+2) followed by Stadium Racing at 15:00.

Fans not in Barcelona can watch the live broadcast of racing on the Extreme Sailing Series' Facebook and Youtube channels from 15:00 to 18:00 local time.

Extreme Sailing Series™ Act 4, Barcelona standings after Day 2, 6 races (21.07.17)
Position / Team / Points
1st Alinghi (SUI) Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier, Timothé Lapauw, Nils Frei, Yves Detrey 64 points.
2nd NZ Extreme Sailing Team (NZL) Chris Steele, Graeme Sutherland, Harry Hull, Mike Bullot, Josh Salthouse 58 points.
3rd Oman Air (OMA) Phil Robertson, Pete Greenhalgh, James Wierzbowski, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 56 points.
4th Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Stewart Dodson, Adam Piggott, Will Tiller 53 points.
5th Land Rover BAR Academy (GBR) Rob Bunce, Chris Taylor, Oli Greber, Sam Batten, Adam Kay 53 points.
6th SAP Extreme Sailing Team (DEN) Rasmus Køstner, Adam Minoprio, Mads Emil Stephensen, Pierluigi de Felice, Richard Mason 51 points.
7th Team Extreme (ESP) Mitch Booth, Alberto Torné, Jordi Sánchez, Jordi Booth, Tom Buggy 37 points.
8th FNOB Impulse (ESP) Jordi Xammar, Joan Cardona, Luis Bugallo, Kevin Cabrera, Florian Trittel 36 points.

Flying Phantom Series Barcelona standings after Day 2, 3 races (21.07.17)
Position / Team / Points
1st Red Bull Sailing Team (AUT): Thomas Zajac (AUT) / Antoine Joubert (FRA) 58 points.
2nd Solidaires en Peloton (FRA): Thibaut Vauchel-Camus (FRA) / Tom Laperche (FRA) 55 points.
3rd Cup Legend (FRA): Tim Mourniac (FRA) / Pierre-Yves Durand (FRA) 55 points.
4th Culture Foil (FRA): Eric Peron (FRA) / Théo Constance (FRA) 49 points.
5th UON (POR): Jose Caldeira (POR) / Helder Basilio (POR) 46 points.
6th Lupe Tortilla (USA): John Tomko (USA) / Jonathan Atwood (USA) 44 points.
7th Oman Sail (OMA): Thomas Normand (FRA) / Ahmed Al Hasani (OMA) 43 points.
8th EVO Visian ICL (GER): Raphael Neuhann (GER) / Elias Neuhann (GER) 40 points.
9th Masterlan (CZE): David Krizek (CZE) / Milan Harmacek (CZE) 38 points.
10th Back to Basics (FRA): Bruno Marais (FRA) / Max Billaux (FRA) 33 points.
11th Flying Frogs (FRA): Gwénolé Gahinet (FRA) / Arnaud Vasseur (FRA) 32 points.
12th Red Bill II (FRA): Dominique Pichon (FRA) / David Mirabel (FRA) 29 points.


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

 

2017 British Grand Prix – Sets available for the race – Infographics

alt

 

CIRCUITO VILA REAL

 

Ronda de Vila Real em sentido contrário

Fim-de-semana de adversidades para Nuno Santos

O início de época do Super Seven by Kia ficou marcado pelas inúmeras contrariedades que Nuno Santos sentiu ao longo de todo o fim-de-semana em Vila Real. Apesar das dificuldades vividas na prova realizada no exigente circuito citadino, o piloto acabou a sua prestação ao volante do 420R com um quinto lugar.

alt
Dificilmente algo mais podia ter acontecido a Nuno Santos na jornada de abertura do Super Seven by Kia. Com a comitiva do mais competitivo troféu monomarca nacional a rumar a norte para uma exigente ronda nas ruas de Vila Real, cedo o piloto sentiu que não iria ter tarefa fácil. Logo nos treinos livres foi impedido de entrar para a pista. Um derrame de óleo com origem no carro de um adversário levou a direcção de corrida a interromper e a dar por terminada a sessão.
 
Sem qualquer experiência na versão de 2017 do traçado vila-realense, Nuno Santos partiu para a qualificação com o intuito, não só de conhecer a pista como de obter um tempo que lhe permitisse ter ambição para a corrida. “Mas a afinação utilizada não foi a certa e não consegui tirar partido do potencial do carro.”
 
A sair do sexto lugar, Nuno Santos tinha vontade de recuperar lugares. Mas se a jornada já não estava a correr bem, não ficou melhor. “Nos procedimentos de pré-partida, não me sentia confortável no carro e decidi ajustar a bacquet. Mas ao fazê-lo, não ficou bem presa e, na travagem para a primeira chicane, esta mexeu-se. Ficou numa posição bastante recuada o que me levou a ter de entrar nas boxes para resolver o problema. A partir daí já não havia muito a fazer. Atrasado e a correr sozinho, sem referências, não consegui aproximar-me do grupo da frente”, explicou o piloto.
 
“Acabou por ser um fim-de-semana em que poucas coisas correram bem. Mas não saio de Vila Real aborrecido ou chateado. Tanto eu como o Hugo (Araújo) sentimos que temos margem de progressão e acreditamos que isso vai ser evidente já na próxima ronda”, adiantou Nuno Santos.
 
Cumprida a primeira das quatro jornadas que constituem o Super Seven by Kia 2017, os pilotos entram na pausa de Verão e regressam à competição em Setembro. A comitiva ruma a Jerez de La Frontera para correr nos dias 23 e 24 desse mês.

 

KART NO BRASIL

 

Brasileiro de Kart - Categoria Cadete esbanja equilíbrio de desempenho

Vinte e oito karts fizeram sua melhor volta dentro de uma estreita faixa de meio segundo. Isonomia que foi coadjuvada pelo já reconhecido equilíbrio de performance dos motores quatro tempos sorteados e fornecidos pela empresa mineira RBC Preparações.

Desde ontem (10/07) o Kartódromo Beto Carrero, em Penha (SC), é o palco definido pela Comissão Nacional de Kart (CNK), órgão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) da edição 2017 do evento principal do kartismo nacional, o Campeonato Brasileiro de Kart. O evento é dividido em duas fases, cada uma delas envolvendo um grupo diferenciado de categorias.

É, sem sombra de qualquer dúvida, o maior Brasileiro de Kart de todos os tempos e o segundo maior evento da modalidade, em numero de inscritos, de todo o planeta. Embora as inscrições ainda não tenham sido finalizadas, este 52º Campeonato Brasileiro de Kart conta com 561 pilotos inscritos, marca que é superada somente pelo certame norte-americano SKUSA de 2013, que amealhou 598 inscritos, oficialmente.

Dentre as classes em disputa um dos destaques é a categoria Cadete, que neste ano reúne quarenta e cinco karts, com os pequenos micromonopostos sendo conduzidos por pilotos com idade variando entre oito e dez anos de idade. Certamente os melhores do Brasil dentro desse universo e todos, por óbvio, buscando materializar o sonho de conquista do título de Campeão Brasileiro de Kart, justamente neste que está sendo o maior "Brasileiro" de todos os tempos, não somente em número de inscritos, mas, também, na estrutura cuidadosamente planejada para a realização do evento.

Nesta terça-feira (11/07) começaram os treinos livres das categorias que participam da primeira fase do certame nacional - que define seus campeões sábado 15/07 - e entre os Cadetes o kart #77 do matogrossense Waldir Doerner Neto foi o mais rápido no Treino Livre 1, com o kartista mineiro Luca Neuenschwander encerrando com o segundo melhor tempo de volta.  Já o paulista Enzo Bettamio  encerrou a segunda prática da Cadete como o mais veloz da categoria, seguido pelo mineiro Henrique Magioni, que encerrou sua tarde de treinos com 1:00.527 em sua melhor passagem, a apenas 0.074 da marca estabelecida por Bettamio.

Como são 45 Cadetes essa ordem de valores deve mudar constantemente ao longo dos treinos, tomada de tempos classificatórios e das corridas. Quem está rápido, pode - se bobear - ir parar no final do pelotão em uma simples piscada de olhos e, de contrário, quem parece ter problemas de velocidade e ajustes, pode surpreender e ir rapidamente para o alto da tabua de tempos.

Claro, tudo isso sem contar com o eterno jogo esconde-esconde elaborado pelas equipes, que só vai ser desvendado durante a tomada de tempos classificatórios, que definirá os grids de cada grupo nas corridas classificatórias.

Assim, não foi qualquer surpresa, ao final do primeiro dia de treinos livres oficiais, o fato de que os 28 mais velozes Cadetes que treinaram hoje no Kartódromo Beto Carrero encerraram o dia separados entre si dentro de uma estreita faixa de apenas meio segundo de diferença na melhor volta estabelecida por cada kart.

Decerto a garotada está pilotando muito e as equipes efetivam um trabalho primoroso no ajuste dos carros. Porém, também é certo que de longo tempo o diferencial nessa veloz equação são os motores Honda GX160 quatro tempos da classe Cadete, que são sorteados e entregue aos participantes pela organização dos certames nacionais. Esses motores são fornecidos pela empresa mineira de preparação de motores, a RBC Preparações., que por conta de seu reconhecido e habitual trabalho meticuloso tem fornecido propulsores com ótimo desempenho e extremamente equalizados, de forma a contribuir para a perfeita isonomia da categoria que forja os campeões do futuro.

Os resultados dos treinos livres do 52º Campeonato Brasileiro de Kart podem ser consultados no site da cronometragem oficial Cronoelo Cronometragem (www.cronoelo.com.br)

Os pilotos da Cadete treinaam hoje para definir os ajustes de seus karts (Foto: Cris Reis/PlanetKart Images)

Os pilotos da Cadete treinaam hoje para definir os ajustes de seus karts (Foto: Cris Reis/PlanetKart Images)
Alta  | Web

 

ADAM E INSIGNIA SÃO OS MAIS FIAVEIS

 

Opel ADAM e Insignia são os mais fiáveis em estudo da J. D. Power

A conceituada empresa de estudos de mercado J. D. Power divulgou os resultados do seu mais recente inquérito anual sobre satisfação dos utilizadores com os seus automóveis, realizado na Alemanha. Designado VDS (Vehicle Dependability Study; Estudo de Confiança em Veículos), os proprietários foram questionados sobre a qualidade e fiabilidade dos seus automóveis ao final do terceiro ano de utilização. Os condutores do modelo Opel ADAM e Opel Insignia atribuíram classificações excelentes aos seus veículos, levando-os à posição de topo nos respetivos segmentosa362 Copy

 

ORECA É NOTICIA

 

HPD AND PENSKE PICK ORECA FOR THEIR DPi PROGRAMME!

 

20140704184123-1e7eadc8

HPD (Honda Performance Development) and Team Penske have decided to put their trust in ORECA for their future endurance programme. Indeed, during the upcoming months, Honda's branch in Northern America will be developing a DPi prototype (Daytona Prototype International) based on the ORECA 07 - winner of the latest 24 Hours of Le Mans.     


Through its premium brand Acura, Honda will be the fourth manufacturer to enter the DPi class, benefiting from ORECA's know-how in race car manufacturing to take on new sporting challenges and looking to further extend its prize list, which comprises titles clinched over the last years in the American Le Mans Series, in the Le Mans Series and at the 24 Hours of Le Mans.

The Japanese manufacturer will also be working with prestigious Team Penske, worldly famous for its many success in Indy Car, NASCAR and endurance and particularly well-known for having garnered 16 successes at the Indianapolis 500. Based in North Carolina, the team, which celebrated its 50th anniversary last year, has also won the 24 Hours of Daytona as well as the 12 Hours of Sebring several times. 


Together with HPD and Team Penske, ORECA is now getting ready for a new fantastic challenge in Northern America, a continent the company particularly loves. Establishing this partnership with two great motorsport players also opens new horizons in the young career of the ORECA 07, which for the first time is about to be used as a base for the developments of a DPi prototype.

Hugues de Chaunac (ORECA's CEO)

 

"ORECA Group is delighted to have been chosen by Honda Performance Development (HDP) for their new DPi programme in America. Over its first months of competition, the ORECA 07 has clinched particularly outstanding results, whether at the 24 Hours of Le Mans, in the FIA WEC, the IMSA or the ELMS. The fact that such a manufacturer as Acura has decided to base their future prototype on our model is an acknowledgement of the work we've conducted. There are many assets in the DPi class and we're really enthusiastic about this new project, especially with Team Penske. This prestigious team has got a great history, and such a prize list... with Honda's involvement, that's many new responsibilities for us. It'll be an important challenge, and that's exactly what we like at ORECA. We will be humble in our approach, yet ambitious." 

 

David Floury (Director of ORECA Technology)

 

"Everybody at ORECA is really pleased and looking forward to taking part in this great project. It's a real honour to have been picked as a chassis partner by HPD and Penske: both have got an amazing history in motorsport! We've got a lot of work ahead of us but as always, we're ready to take on the challenge."

About HPD


Based in Santa Clarita, California, USA. Founded in 1993.
• 24 Hours of Le Mans LM P2 Winner in 2010 and 2012
• 8 ALMS titles between 2009 and 2013
• 1 ELMS title in 2010
• 1 FIA WEC title in 2012
About Penske

Based in Mooresville, North Carolina, USA. Founded in 1966.
• 16 wins in the Indianapolis 500
• Over 450 wins and 500 pole positions across all competitions (Endurance, NASCAR, F1, Indy car...)
• Several wins at the 24 Hours of Daytona and 12 Hours of Sebring

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

BRITISH GRAND PRIX QUALIFYING
 
QUALIFYING STARTS IN MIXED CONDITIONS ON INTERMEDIATE TYRE AND ENDS ON SUPERSOFT: LEWIS HAMILTON FASTEST
 
ALTERNATIVE STRATEGY ADOPTED BY VALTTERI BOTTAS: THE ONLY DRIVER IN TOP 10 TO SET FASTEST Q2 TIME ON SOFT
 
STRATEGY WILL DEPEND ON WEATHER CONDITIONS  BUT A MIXTURE OF ONE AND TWO PIT STOPS ARE POSSIBLE

  a372 Copy Mixed conditions characterised qualifying at Silverstone, with the session starting on the intermediate tyre and the track then progressively drying out. Practically all the drivers used the intermediate tyre throughout Q1, but a notable exception was McLaren’s Fernando Alonso, who put the supersoft on in the very closing stages of Q1 to go fastest. The supersoft was used by most drivers for the rest of qualifying, but Mercedes driver Valtteri Bottas – who faces a five-place grid penalty tomorrow – took the strategic decision to set his fastest time in Q2 on the soft.  His team mate Lewis Hamilton took an extraordinary pole on the supersoft at the very end of Q3, his time of 1m26.600s (the fastest of the weekend) being more than 2.5 seconds faster than his pole of last year and more than half a second quicker than any other driver.
 
MARIO ISOLA - HEAD OF CAR RACING “Strategically, the biggest interest in qualifying was from Valtteri Bottas’s decision to run the soft in Q2 in order to have the option to run a different race strategy. This means that he should be able to run a longer first stint than his direct rivals tomorrow and make up track position. With track temperatures rarely above 20 degrees centigrade today and some rain dampening the track at the start of the session, the tyres faced a tough task to generate grip and heat. Nonetheless, Hamilton set an extraordinary lap that once again lowered the record for the current configuration at Silverstone. Pit strategy tomorrow could range between one and two stops, depending on the degradation rate of the supersoft.”
 
HOW THE TYRES BEHAVED TODAY
        Used at the end of FP3 and in Q1 but not afterwards. The main tyre used in qualifying, about 0.7s faster than soft. The wild card in qualifying, used by Bottas in Q2. Only used for a few runs today in FP3.    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
FREE PRACTICE 3 – TOP 3 TIMES
 
 
 
QUALIFYING TOP 10
 
 
 
MOST LAPS BY COMPOUND SO FAR
 
 
 
 
 
DRIVER TIME COMPOUND
Hamilton 1m28.063s SUPERSOFT  NEW
Vettel 1m28.095s SUPERSOFT  NEW
Bottas 1m28.137s SUPERSOFT  NEW
DRIVER TIME COMPOUND
Hamilton 1m26.600s SUPERSOFT  NEW
Raikkonen 1m27.147s SUPERSOFT  NEW
Vettel 1m27.356s SUPERSOFT NEW
Bottas 1m27.376s SUPERSOFT  NEW
Verstappen 1m28.130s SUPERSOFT  NEW
Hulkenberg 1m28.856s SUPERSOFT  NEW
Perez 1m28.902s SUPERSOFT  NEW
Ocon 1m29.074s SUPERSOFT  NEW
Vandoorne 1m29.418s SUPERSOFT  NEW
Grosjean 1m29.549s SUPERSOFT  NEW
COMPOUND DRIVER LAPS
MEDIUM Ocon 20
SOFT Stroll 27
SUPERSOFT Sainz  24
INTERMEDIATE Hamilton 9
 
 
 
 
 
BEST TIME BY COMPOUND SO FAR
 
 
 
 
 

 
 
 
COMPOUND DRIVER TIME
MEDIUM Bottas 1m30.285s
SOFT Hamilton 1m28.543s
SUPERSOFT Hamilton 1m26.600s
INTERMEDIATE Verstappen 1m38.912s
The

 

CIRCUITO VILA REAL

 

ER Motorsport com objetivos
cumpridos em Vila Real

Com Ricardo Leitão no Super 7 by KIA e Eduardo Leitão no TCR Ibérico

Os irmãos Ricardo e Eduardo Leitão tiveram um fim-de-semana bem agitado em Vila Real, mas em que ambos conseguiram atingir os objetivos nas respetivas categorias. Se por norma os pilotos apoiados pela Biz, Primus, Fruut, Nutriva, Sunlover, Autódromo Virtual de Lisboa e Korridas partilham o volante do Caterham R300 nº24 nas provas do Super 7 by KIA, desta feita Eduardo optou por se concentrar somente na prova do TCR Ibérico, que disputa com um SEAT Leon preparado pela Veloso Motorsport.
 
Eduardo passou por alguns calafrios quando viu o seu SEAT Leon ficar danificado ainda durante a Corrida 1 do TCR, então com o seu companheiro de equipa ao volante. “Os técnicos da Veloso Motorsport fizeram um trabalho fantástico na recuperação do carro, que ficou impecável para a partida”. Quanto ao desenrolar da Corrida 2, o piloto lisboeta afirma que “apesar de partir de oitavo, cedo consegui ganhar alguns lugares e entrar na discussão pelo 3º lugar. Mas a meio, quando procurava gerir o desgaste dos pneus, acabei por ser passado pelo César Machado, o que me relegou para o posto final”, explica.
 
No entanto, apesar de não ter atingido os lugares do pódio, o mais velho dos irmãos Leitão faz um balanço positivo desta jornada, “pois foi uma corrida bem disputada, com lutas limpas, chegámos ao fim com o carro inteiro e o handicap teórico de correr com a caixa DSG acabou por não ser evidente aqui em Vila Real”, reconhece.a361 Copy

 

GIS - NOVA VERSÃO PARA O INTEGRA

 

GSi: nova versão Opel Insignia para conhecedores

Mais preciso e mais eficiente. O novo Opel Insignia GSi é uma berlina de elevadas ‘performances’ dedicada quem sabe apreciar algo de especial. Com uma afinação de chassis orientada para a dinâmica, são múltiplos os pontos técnicos a merecerem destaque, desde o evoluído motor 2.0 Turbo de 260 cv de potência até à mais recente tecnologia 4x4 com vectorização de binário. A transmissão conta também com uma nova caixa automática de oito velocidades que pode ser comandada manualmente a partir de patilhas colocadas no volante. A versão GSi extrai todo o potencial das melhores características que marcam a nova geração Insignia, nomeadamente o peso reduzido e o baixo centro de gravidade.  a360 Copy

 

SILK WAY RALLY 2017 - TUDO NA MESMA

 

Silk Way Rally 2017 - Resumo da 12ª Etapa
 
OS PEUGEOT DKR CONTINUAM AO ATAQUE A APENAS DOIS DIAS DO FINAL DA PROVA
 
 Quando faltam apenas dois dias para o final do Silk Way Rally 2017, Cyril Despres e David Castera redobram-se em esforços para manter a sua vantagem de 45 minutos na Geral provisória, contando sempre com o apoio dos seus colegas Stéphane Peterhansel e Jean-Paul Cottret, que os acompanham bem de perto.
 
 A dupla que lidera a prova não ganhou para o susto na Etapa de hoje, depois do seu Peugeot DKR nº100 ter ficado imobilizado no topo de uma duna e, poucos quilómetros a seguir, deixar de funcionar o sistema de assistência hidráulica da direção. Ainda assim, Cyril Despres e David Castera terminaram a Etapa no 8º posto, com 20 minutos de atraso sobre o melhor tempo, tendo apenas perdido 11 minutos face ao seu adversário mais próximo na Geral. 
 
 Ao volante do Peugeot DKR nº106, Stéphane Peterhansel conseguiu prestar assistência a Despres e, assim, diminuir o tempo perdido na Especial devido a estes incidentes. Foi mais um exemplo do espírito de equipa que reina no seio do Team Peugeot Total, agora que a meta final instalada em Xi’an começa a surgir no horizonte.  Registaram o 10ª melhor tempo do dia.
 
 Esta à noite, no
bivoua c, os mecânicos do Team Peugeot Total vão ocupar-se da
saúde dos Peugeot DKR, enquanto os pilotos e navegadores se entregam a um merecido repouso, a fim de se concentrarem na Etapa de amanhã, que integra a passagem por uma sucessão de dunas bastante complicada. 
 
A ETAPA EM RESUMO Como que a relembrar que o Silk Way Rally está ainda longe de terminar, Cyril Despres não ganhou para o susto, quando o seu Peugeot DKR ficou atolado no topo de uma das muitas dunas que integravam a segunda parte da Especial de hoje. Embora a equipa tenha conseguido desatolar o carro recorrendo aos macacos integrados, alguns quilómetros mais à frente a situação complicou-se devido a um problema no sistema hidráulico que deixou o carro sem direção assistida. 
 
No mais perfeito exemplo de trabalho em equipa, Stéphane Peterhansel esperou pelo seu colega logo após a partida, de forma a seguirem em comboio para que, caso surgissem problemas, os pudessem ajudar a resolvê-los. A estratégia deu frutos, já que foi o Peugeot DKR nº106 que retirou o carro de Despres daquela situação. Seguiram ambos, depois, até à linha de chegada, sem mais sobressaltos.
 
 
 
 
O QUE ELES DISSERAM…
 
Bruno FAMIM, Diretor da Peugeot Sport Diretor do Team Peugeot Total “Tendo em conta as dificuldades globais deste rali, o incidente de hoje não foi grave, mas deixou bem claro que tudo pode ainda acontecer até ao final da prova. O Cyril perdeu 20 minutos nesta Especial, mas não cedeu mais do que 11 ao 2º classificado, que também p a s s o u p o r p r o b l e m a s . O b v i a m e n t e q u e é u m a g r a n d e v a n t a g e m p o d e r c o n t a r c o m o Stéphane a rolar junto do Cyril. O trabalho de ambos hoje demonstra o grau do estado de espírito que se vive na nossa equipa, sendo que para além do apoio em termos práticos, o Stéphane e o Jean-Paul garantem, também, um grande conforto psicológico. O Cyril está na frente do rali e pode contar com o apoio e assistência do seu colega de equipa. Esta noite, vamos analisar as razões que o levaram a ficar sem direção assistida, obrigando a um grande esforço de mãos e braços. Mas o carro pôde seguir caminho e, depois de um bom descanso, amanhã tudo estará perfeito.”    
 
Cyril DESPRES, piloto Team Peugeot Total 8º lugar na Etapa / 1º da Geral (autos) “ A i n d a n ã o a c a b o u , p o i s n ã o ? T i v e m o s u m p r o b l e m a n o s i s t e m a h i d r á u li c o q u e n o s impossibilitou de usar os macacos e nos deixou sem direcção assistida. Normalmente, não teríamos perdido mais do que 1 minuto, mas acabámos por para tentar reparar a avaria. Os q u a t r o - o S t é p h a n e , o J e a n - P a u l, o D a v i d e e u - t e n t á m o s t u d o p a r a e n c o n t r a r u m a solução mas sem êxito. No meio do deserto isto nunca é fácil. Ainda tínhamos 45 km de dunas para transpor e a nossa única opção foi ir até ao fim a todo o custo. O carro pesa cerca de uma tonelada e meia e conduzir sem direção assistida não é mesmo nada fácil. Mal consigo mexer as mãos e os braços, mas estou feliz por ter conseguido chegar ao fim da Etapa. Sei que os mecânicos do Team Peugeot Total já têm a solução para o problema. Foi muito enervante porque eu sabia que, caso surgisse outro problema, podíamos ficar atolados durante horas. Muito sinceramente, foi um dos momentos mais difíceis de toda a minha carreira. Estou ansioso por arrancar manhã com tudo resolvido. ”
 
Stéphane PETERHANSEL, Piloto Team Peugeot Total 10º lugar na Etapa (autos) / 7º da Geral (autos)  " T u d o e s t a v a a c o r r e r b e m a t é o C y r il fi c a r a t o l a d o n o t o p o d e u m a d u n a . P a r á m o s imediatamente para o ajudar. Não era nada de muito complicado e usámos os macacos que funcionam com o mesmo sistema hidráulico da direção assistida, mas foi depois disso que, infelizmente, o Cyril deixou de ter assistência na direção. E, num carro deste tipo,  ficar s e m d i r e ç ã o a s s i s t i d a é m e s m o u m g r a n d e p r o b l e m a . S e g u i m o s s e m p r e a t r á s d e l e d e forma a termos a certeza que conseguia cumprir os 50 km seguintes sem mais problemas. Estou feliz por ter conseguido ajudar, sendo que o objetivo é que um Peugeot chegue a Xi’an no 1º lugar. A Etapa era muito bonita, das que eu gosto mesmo nos rali-raid.”
 
 
 
ANTEVISÃO DA 13ª ETAPA A penúltima Etapa do Silk Way Rally, ligando Alxa a Youqi, em Zhongwei, vai ser um grande desafio, numa Especial denominada “A Catedral das Dunas” . Com uma extensão de 318,66 km, trata-se de mais uma Especial dividida em duas secções, na qual se exige muito cuidado com a navegação e muita técnica na transposição das dunas. As equipas não vão ter, propriamente, condições para apreciar a paisagem, mesmo sabendo que será, seguramente, uma das mais belas de todo o rali.
 
 
 
 
 
SABIA QUE… O Silk Way - ou Rota da Seda - era uma rede de rotas comerciais destinados a ligar a Ásia à Europa. O seu nome provém do legado dos mercados da seda (e dos cavalos) instalados ao longo de todo este percurso. As suas origens remontam ao ano 250 a.C, numa rota que, ao longo das gerações, se tornou numa das mais importantes vias de intercâmbio internacional.
 
 
COMO RECONHECER OS TRÊS 3008DKR…  Os dois Peugeot DKR podem ser reconhecidos pelo seu nº de competição e pela cor da faixa no topo do para-brisas: 
 
 Cyril DESPRES/David CASTERA: Peugeot DKR n° 100, faixa VERMELHA.   Stéphane PETERHANSEL/Jean-Paul COTTRET: Peugeot DKR n° 106, faixa AMARELA. 
 
Quanto ao Peugeot DKR Maxi n° 104, de Sébastien LOEB/Daniel ELENA, que ostentava a faixa BRANCA, teve de abandonar no final da 9ª Etapa, quando liderava esta edição 2017 do Silk Way Rally, posição que ocupou durante grande parte da competição.
 
 
RESULTADOS:   Classificação na 12ª Etapa 1º LAVIEILLE Christian (FRA), Baicmotor BJ40L 2º LIU Kun (CHN), GEELY SMG BUGGY 3º HAN Wei (CHN), GEELY SMG BUGGY 4º LU Binglong (CHN), Baicmotor BJ40L 5º MARDEEV Airat (RUS), Kamaz 43269 … 12º DESPRES Cyril (FRA), Peugeot 3008 DKR (nota: 8º “Auto”) … 14º PETERHANSEL Stéphane (FRA), Peugeot 3008 DKR (nota: 10º “Auto”) …
 
Geral após a 12ª Etapa 1º DESPRES Cyril (FRA), Peugeot 3008 DKR, 36:31:47 2º HAN Wei (CHN), GEELY SMG BUGGY, a 43:22 3º LAVIEILLE Christian (FRA), Baicmotor BJ40L, a 46:37 4º MENZIES Bryce (USA), Mini John Cooper Works Rally, a 01:15:51 5º AMOS Eugenio (ITA), Ford TRX08LMOD,a 01:41:07 … 9º PETERHANSEL Stéphane (FRA), Peugeot 3008 DKR, a 02:37:04 (nota: 6º “Auto”) …
 
 
 
Siga a prova em http://www.silkwayrally.com/live-timing.html a327 Copy_Copy

 

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

BRITISH GRAND PRIX PRACTICE SESSIONS
 
FASTEST-EVER LAPS OF SILVERSTONE IN CURRENT CONFIGURATION,  WITH CORNERING FORCES HIGHER THAN 5G
 
MERCEDES DRIVER VALTTERI BOTTAS GOES FASTEST IN FP2 ON SUPERSOFT WITH A TIME ALREADY QUICKER THAN LAST YEAR’S POLE
 
A WIDE RANGE OF TYRES SELECTED AND MANY RACE STRATEGIES POSSIBLE, AS UNCERTAIN WEATHER ALSO SHAKES UP THE ORDER 
 
a371 Copy– The first day of Silverstone with the 2017 generation of cars, featuring extra downforce and wider tyres, resulted in performance never seen before at the current Silverstone circuit, with cars, drivers and tyres subjected to maximum lateral loads of more than 5g and speeds well over 280kph through Copse Corner.
 
Mercedes driver Valtteri Bottas ensured that the P Zero Red supersoft set fastest time in FP2 on its Silverstone race debut, beating the fastest lap of the weekend last year (set in Q2) by more than 0.7 seconds.
 
The teams selected a number of quite different tyre choices heading into this event, so the programme today – assessing wear and degradation on each compound with differing fuel loads – was vital in working out which tyres they wanted to give back, as per the current regulations, and which to keep for qualifying and the race.
 
Conditions remained cool and overcast, with ambient temperatures never exceeding 18 degrees centigrade and asphalt in the region of 24 degrees centigrade. Weather of this type is expected to remain for the rest of the weekend, with rain possible as well.
 
MARIO ISOLA - HEAD OF CAR RACING “Although the teams chose some quite different allocations of tyres before the race, as they all discard certain sets in accordance with the regulations, it's likely that they will end up with selections that are quite similar for qualifying and the race. One thing we have definitely seen already is that the speeds and therefore loads on the tyres are unprecedented this year. This is exactly as we would expect from all the high-energy tracks this season, because of the increased downforce and wider tyres. Despite these extra demands, the supersoft made its very first grand prix weekend appearance at Silverstone and set the record-breaking time with Bottas. So far, this compound is around 0.7 seconds per lap faster than the soft. If the weather remains dry tomorrow – which is definitely a question mark – we can expect the benchmark to be lowered even futher in qualifying.”
 
FREE PRACTICE 1 – TOP 3 TIMES
 
DRIVER TIME COMPOUND
Bottas 1m29.106s SOFT NEW
Hamilton 1m29.184s SOFT USED
Verstappen 1m29.604s SUPERSOFT NEW
 
 
 
 
 
 
 
FREE PRACTICE 2 – TOP 3 TIMES
 
 
 
FP1 - BEST TIME BY COMPOUND 
 
 
 
FP2 - BEST TIME BY COMPOUND 
 
 
 
MOST LAPS BY COMPOUND SO FAR
 
 
 
 
DRIVER TIME COMPOUND
Bottas 1m28.496s SUPERSOFT NEW
Hamilton 1m28.543s SOFT NEW
Raikkonen 1m28.828s SUPERSOFT NEW
COMPOUND DRIVER TIME
MEDIUM Perez 1m32.023s
SOFT Bottas 1m29.106s
SUPERSOFT Verstappen 1m29.604s
COMPOUND DRIVER TIME
MEDIUM Bottas 1m30.285s
SOFT Hamilton 1m28.543s
SUPERSOFT Bottas 1m28.496s
COMPOUND DRIVER LAPS
MEDIUM Ocon 20
SOFT Stroll 27
SUPERSOFT Sainz 24
 
 
 
 
 
TYRE STATISTICS OF THE DAY
 
 
* The above number gives the total amount of kilometres driven in FP1 and FP2 today, all drivers combined. ** Per compound, all drivers combined.
 
 
MINIMUM PRESCRIBED TYRE PRESSURES
 
 
22.5 psi (front) – 20.5 psi (rear)

 

EDGAR REIS NO RALI DE FAMALICÃO

 

Edgar Reis e Porsche 997 GT3 Cup repetem presença no Rali de Famalicão

 

Vencedor desta prova em 2015, Edgar Reis vai disputar o rali da sua terra no próximo fim-de-semana, tentando dar espectáculo com o Porsche mas sem correr riscos desnecessários. O Team Transfradelos também será representado por Daniel Silva, ao volante do Renault Clio RS2000.

 

A edição de 2017 do Rali de Famalicão volta a contar com o Team Transfradelos, como já é hábito nesta prova-espectáculo. Edgar Reis e o navegador Márcio Moreira estarão aos comandos do bonito Porsche 997 que compete habitualmente no Campeonato Nacional de Montanha, enquanto Daniel Silva e Pedro Monteiro vão disputar o rali com o Renault Clio RS2000.

 

Este ano, o Rali de Famalicão terá um percurso alargado que inclui novas classificativas e que terão, certamente, muito público a assistir. “É o rali da nossa terra e não podíamos deixar de estar presentes”, referiu Edgar Reis, vencedor da prova em 2015. “Não temos objetivos em termos desportivos, até porque esta não é a nossa luta e não podemos arriscar estragar o carro com um toque. Temos a Rampa de Murça na semana seguinte e como tal vamos ter algum cuidado nas classificativas novas e depois tentar andar mais depressa nos troços que já conhecemos”, afirmou o ex-campeão nacional de Montanha na categoria dos GT.

 

O Rali de Famalicão inclui este ano um total de 7 classificativas de asfalto, divididas entre os dias de sábado e domingo. A competição começa com o troço de Vilarinho das Cambas/Outiz às 17h13 de sábado, um dia que culminará com a Super Especial de Fradelos marcada para as 21h00.

 000 7823_Copy000 8186_Copy

 

PILOTOS MAIATOS NO RALI DE FAMALICÃO

 

CAMPEONATO REGIONAL NORTE DE RALIS

 

RALI V.N.FAMALICÃO

 

PILOTOS MAIATOS NO RALI DE VILA NOVA DE FAMALICÃO

 

Depois da presença do Fiat Punto no circuito de Vila Real, eis que a dupla de pilotos maiatos Carlos e Afonso Gonçalves já se encontram a preparar a jornda deste próximo fim de semana, onde vão marcar presença no Rali de Vila Nova de Famalicão.

 

Sobre o que os espera, a dupla de pilotos Maiatos, na pessoa de Carlos Gonçalves começou por nos dizer “ mais uma  prova do Campeonato Regional Norte de Ralis, em que vamos estar presente,  com o Fiat Punto esperando que consiga atingir o final da mesma, de preferencia sem problemas mecânicos, e se possivel com nova subida ao pódio em termos de categoria, o que felizmente tem acontecido nas provas anteriores, , são estes os nossos objectivos, esperemos que tudo nos corra pelo melhor, e consigamos atingir os nossos objectivos “.

 CAR4 Copy_Copy

 

CARLOS FAVA PRESENTE NO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DO CARAMULO

 

CARLOS FAVA EM DESTAQUE NA RAMPA DO CARAMULO

 

Uma vez mais o Volkswagen 1303 de Carlos Fava esteve â partida de mais uma jornada do Campeonato Nacional de Montanha, que no fim de semana passado esteve na Rampa do Caramulo.

 

Logo nas subidas de treinos, Carlos Fava tentou dar o seu melhor, tendo alcançado os cronos de 1.54.873, 1.53.745 e 1.54.163.A debater-se com problemas de carburação no propulsor do Volkswagen, Carlos Fava não baixou os braços e nas subidas de prova, conseguiria alcançar os tempos de 1.56.853, 1.58.603 e 1.49.423 respectivamente.No final da prova fez-nos o balanço da mesma acrescentando “ poderia ter corrido melhor, debati-me com problemas no motor que não me permitiram poder explorar toda a competividade do meu Volkswagen 1303.Mesmo assim os problemas foram solucionados, mas já era tarde demais, pois nas duas ultimas subidas é que consegui andar mais depressa, mas estou satisfeito “, disse-nos.

 

Carlos Fava tem os apoios de :

 

 

 

Tacofrota, Lda

Belmonte Município
Maquesonda
AutoDionisio Lda
Fio de Azeite - Casa de Petiscos
Clube Nacional de Montanhismo

 

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL

 

TROFÉU NACIONAL CLÁSSICOS DE MONTANHA

 

1º Fernando Salgueiro – Ford Escort

2º Ricardo Loureiro – Ford Escort

3º Carlos Oliveira – BMW 323

4º CARLOS FAVA – VOLKSWAGEN 1303

5º Rui Gama – VolkswagenFOX 9368_CopyFOX 9369_Copy

 

MANUEL CORREIA EM SERNANCELHE

 

Manuel Correia volta a lutar pela vitória no Rali de Sernancelhe-Aguiar da Beira

 

Depois de terem vencido esta prova à geral, Manuel Correia e o Ford Fiesta R5+ voltam este ano a ser protagonistas no asfalto de Sernancelhe e Aguiar da Beira. Um rali que também marca a estreia em competição do jovem Miguel Correia, acompanhado pelo experiente Nuno Rodrigues da Silva.

 

Apesar de ser campeão nacional da sua categoria na Montanha, Manuel Correia nunca escondeu que os ralis são outra das suas paixões. O piloto de Braga volta a disputar este fim-de-semana o Rali de Sernancelhe-Aguiar da Beira, prova que venceu à geral no ano passado e que é disputada na região da equipa ARC Sport.

 

“Gosto muito de ralis e só não faço mais provas deste género devido à minha vida profissional. Vamos para Aguiar da Beira e Sernancelhe com o objetivo de nos divertirmos e lutar pela vitória absoluta. Terei a companhia da minha esposa como navegadora e o meu filho também vai fazer a sua estreia em provas oficiais, por isso este será um rali em família”, afirmou Manuel Correia, que esta época venceu todas as provas do Nacional de Montanha na Categoria 4, ao volante do Fiesta R5+.

 

Manuel Correia e Isabel Pinto também vão apadrinhar a estreia absoluta do filho, Miguel Correia. O jovem bracarense irá pilotar um Renault Clio R3 e conta com a experiência do navegador Nuno Rodrigues da Silva, além de todo o know how da ARC Sport, que tem orientado a formação de Miguel Correia para esta estreia.

 

O Rali de Sernancelhe-Aguiar da Beira começa sexta-feira (dia 21) com duas passagens pela Super Especial de 1.6 kms, com início agendado para as 21h00. No sábado (dia 22) disputam-se mais nove classificativas de asfalto, que perfazem um total de 69.8 kms cronometrados.                                                        000 4863_Copy000 7811_Copy
 

MARIO MESQUITA SATISFEITO

 

RAMPA DO CARAMULO

MÁRIO MESQUITA SATISFEITO COM A SUA PRESTAÇÃO NA RAMPA DO CARAMULO

De pois de tantos problemas com que se debateu nas jornadas anteriores  do Campeonato Nacional de Montanha, o Datsun 1600 SSS de Mário Mesquita, esteve em bom plano na Rampa do Caramulo, tendo chegado ao final no top five da sua categoria.

Nas subidas de treinos, Mário Mesquita começou por fazer um tempo de 2.02.329, conseguindo depois melhorar de forma substancial nas subidas seguintes com 1.54.650 e 1.52.706.Para as subidas de prova, Mário Mesquita começou por fazer os tempos de 1.52.750, 1.52.264 e 1.53.153.Satisfeito , no final da prova dizia-nos “ desta vez a mecănica esteve à altura, o carro está bom, fiz uma boa prova, e agora há que começar a pensar já na prova seguinte. Por motivos particulares não estarei presente na Rampa de Murça, rampa que gosto muito. “.

 

CLASSIFICAÇÃO CAMPEONATO CLÁSSICOS DE MONTANHA

 1º Flávio Sainhas – Ford Escort

2º José Pedro Gomes – Ford Escort

3º Parcidio Summavielçle – Datsun 240 Z

4º Luis Moutinho – Ford Escort

5º MÁRIO MESQUITA – DATSUN 1600 SSSMARIO1 Copy

 

SILK WAY RALLY 2017

 

Silk Way Rally 2017 - Resumo da 12ª Etapa

 

OS PEUGEOT DKR CONTINUAM AO ATAQUE A APENAS DOIS DIAS DO FINAL DA PROVA

 

 

 

 

 

A ETAPA EM RESUMO

Como que a relembrar que o Silk Way Rally está ainda longe de terminar, Cyril Despres não ganhou para o susto, quando o seu Peugeot DKR ficou atolado no topo de uma das muitas dunas que integravam a segunda parte da Especial de hoje. Embora a equipa tenha conseguido desatolar o carro recorrendo aos macacos integrados, alguns quilómetros mais à frente a situação complicou-se devido a um problema no sistema hidráulico que deixou o carro sem direção assistida.

 

No mais perfeito exemplo de trabalho em equipa, Stéphane Peterhansel esperou pelo seu colega logo após a partida, de forma a seguirem em comboio para que, caso surgissem problemas, os pudessem ajudar a resolvê-los. A estratégia deu frutos, já que foi o Peugeot DKR nº106 que retirou o carro de Despres daquela situação. Seguiram ambos, depois, até à linha de chegada, sem mais sobressaltos.

 

 

O QUE ELES DISSERAM…

 

Bruno FAMIM, Diretor da Peugeot Sport

Diretor do Team Peugeot Total

“Tendo em conta as dificuldades globais deste rali, o incidente de hoje não foi grave, mas deixou bem claro que tudo pode ainda acontecer até ao final da prova. O Cyril perdeu 20 minutos nesta Especial, mas não cedeu mais do que 11 ao 2º classificado, que também passou por problemas. Obviamente que é uma grande vantagem poder contar com o Stéphane a rolar junto do Cyril. O trabalho de ambos hoje demonstra o grau do estado de espírito que se vive na nossa equipa, sendo que para além do apoio em termos práticos, o Stéphane e o Jean-Paul garantem, também, um grande conforto psicológico. O Cyril está na frente do rali e pode contar com o apoio e assistência do seu colega de equipa. Esta noite, vamos analisar as razões que o levaram a ficar sem direção assistida, obrigando a um grande esforço de mãos e braços. Mas o carro pôde seguir caminho e, depois de um bom descanso, amanhã tudo estará perfeito.”    

 

Cyril DESPRES, piloto Team Peugeot Total

8º lugar na Etapa / 1º da Geral (autos)

“Ainda não acabou, pois não? Tivemos um problema no sistema hidráulico que nos impossibilitou de usar os macacos e nos deixou sem direcção assistida. Normalmente, não teríamos perdido mais do que 1 minuto, mas acabámos por para tentar reparar a avaria. Os quatro - o Stéphane, o Jean-Paul, o David e eu - tentámos tudo para encontrar uma solução mas sem êxito. No meio do deserto isto nunca é fácil. Ainda tínhamos 45 km de dunas para transpor e a nossa única opção foi ir até ao fim a todo o custo. O carro pesa cerca de uma tonelada e meia e conduzir sem direção assistida não é mesmo nada fácil. Mal consigo mexer as mãos e os braços, mas estou feliz por ter conseguido chegar ao fim da Etapa. Sei que os mecânicos do Team Peugeot Total já têm a solução para o problema. Foi muito enervante porque eu sabia que, caso surgisse outro problema, podíamos ficar atolados durante horas. Muito sinceramente, foi um dos momentos mais difíceis de toda a minha carreira. Estou ansioso por arrancar manhã com tudo resolvido.

 

Stéphane PETERHANSEL, Piloto Team Peugeot Total

10º lugar na Etapa (autos) / 7º da Geral (autos)

"Tudo estava a correr bem até o Cyril ficar atolado no topo de uma duna. Parámos imediatamente para o ajudar. Não era nada de muito complicado e usámos os macacos que funcionam com o mesmo sistema hidráulico da direção assistida, mas foi depois disso que, infelizmente, o Cyril deixou de ter assistência na direção. E, num carro deste tipo,  ficar sem direção assistida é mesmo um grande problema. Seguimos sempre atrás dele de forma a termos a certeza que conseguia cumprir os 50 km seguintes sem mais problemas. Estou feliz por ter conseguido ajudar, sendo que o objetivo é que um Peugeot chegue a Xi’an no 1º lugar. A Etapa era muito bonita, das que eu gosto mesmo nos rali-raid.”

 

 

ANTEVISÃO DA 13ª ETAPA

A penúltima Etapa do Silk Way Rally, ligando Alxa a Youqi, em Zhongwei, vai ser um grande desafio, numa Especial denominada “A Catedral das Dunas”. Com uma extensão de 318,66 km, trata-se de mais uma Especial dividida em duas secções, na qual se exige muito cuidado com a navegação e muita técnica na transposição das dunas. As equipas não vão ter, propriamente, condições para apreciar a paisagem, mesmo sabendo que será, seguramente, uma das mais belas de todo o rali.a327 Copya328 Copy

 

HYUNDAI ATINGIU O MELHOR SEMESTRE

 

A Hyundai atingiu o melhor primeiro semestre de sempre na Europa

 


• A tendência positiva prevalece: 270.921 viaturas matriculadas na Europa durante os primeiros seis meses de 2017;

• Aumento de 3,6% quando comparado com período homólogo, que era já o melhor resultado de sempre;

• Gama renovada e focada na Europa impulsiona este crescimento, incluindo a Nova Geração i30.
 
As vendas da Hyundai na Europa continuaram a crescer nos primeiros seis meses de 2017. De acordo com a mais recente informação sobre o número de matrículas, publicada pela European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA), a empresa atingiu uma forte performance de vendas registando 270.921 matrículas na primeira metade de 2017 – um aumento de 3,6% comparado com o mesmo período de 2016. A jovem gama da Hyundai, incluindo a Nova Geração i30 5 portas e Station Wagon, contribuiu para o seu crescimento sustentado. Após a apresentação do i30 N e i30 Fastback, no passado dia 13 de julho, a empresa mantém grandes expectativas para a segunda metade deste ano.
“Graças à nossa jovem gama de produtos focados na Europa, conseguimos atingir mais um excelente resultado na primeira metade de 2017,” afirmou Thomas A. Schmid, COO na Hyundai Motor Europe. “O alargamento da família i30, em particular, irá continuar a ser um pilar decisivo para a Hyundai, tendo em conta o nosso objetivo de nos tornarmos a marca automóvel asiática número um na Europa.”
Comparando com a primeira metade de 2016, as vendas da Hyundai na Europa registaram um crescimento sustentado. A procura dos clientes por viaturas Hyundai aumentou consideravelmente à medida que a Hyundai renovou e expandiu a sua gama de modelos. As vendas em Portugal (+50,9%), França (+18%), Espanha (+10%) e Polónia (+17%), em particular, sublinham a excelente performance de vendas na Europa. O Reino Unido e a Alemanha continuam a ser os principais mercados da Hyundai na Europa, registando os maiores volumes de vendas e um crescimento consistente de 4% e 6%, respetivamente. 
O Tucson dá continuidade à sua forte performance de vendas com mais de 250.000 unidades vendidas desde o seu lançamento em 2015, tornando-se no modelo recém-lançado de maior sucesso na Europa. Os Hyundai i10, i20 e i30 voltaram a apresentar elevados volumes de vendas. O IONIQ foi particularmente bem-sucedido, como o primeiro veiculo ecológico com três motorizações elétricas para a mesma carroçaria. Foram vendidas mais de 10.000 unidades na Europa no primeiro semestre.
Alinhada com o seu objetivo de se tornar na marca asiática automóvel número um na Europa até 2021, a Hyundai vai lançar 30 modelos e versões nos próximos anos na Europa para reforçar a presença da marca nos segmentos de mercado mais relevantes.2017 07_20_A_Hyundai_atingiu_o_melhor_primeiro_semestre_de_sempre_na_Europa_Copy

 

TT NO BRASIL

 

Prezados colegas, favor desconsiderar o release divulgado anteriormente. Vale reforçar que o atual líder da classe E2 é o piloto Júlio Ferreira. Desculpem o transtorno. 

Paraopeba (MG) – Estreante no calendário, Paraopeba (MG) entrou para a história do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM. A quinta etapa terminou neste domingo (16) e contou com forte presença do público e muito empenho dos organizadores. O português Luís Oliveira foi o vencedor após os dois dias de disputas, ampliando vantagem na primeira colocação das classes Enduro GP, que reúne os mais rápidos da competição, e E1. 

“Foi um fim de semana difícil para mim, mas vou para casa com a sensação de objetivo cumprido. O resultado é muito importante para continuar na luta pelo campeonato”, disse Oliveira, da Honda Racing. O capixaba Bruno Crivilin chegou perto da vitória na Enduro GP em Paraopeba, mas uma queda na última volta teve preço alto. “Foi uma prova que elevou ainda mais o nível do Brasileiro, com chão duro e altas velocidades. Andei bem, mas não foi o suficiente para vencer e o Luis mereceu”, declarou o piloto da KTM Orange BH.

Maurício Brandão, diretor de Enduro FIM da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM), elogiou o empenho da equipe Kalango de Xuteiras, responsável pela organização local. “Estou impressionado com o envolvimento. A Kalango ainda envolveu autoridades, a paróquia, os fãs das motos, o pessoal do mountain bike, enfim, a cidade toda para que o evento fosse um sucesso. Todos ajudaram muito e estão de parabéns”, concluiu.

O Brasileiro de Enduro FIM 2017 é patrocinado por Rinaldi e conta com o apoio de MRPRO Braces, ASW, Sacramento Motorsports, Orange BH, Zanol Parts e Edgers.

Resultados - 5ª Etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM
Enduro GP
1 – Luís Oliveira
2 – Júlio Ferreira
3 – Bruno Crivilin
4 – Rômulo Bottrel
5 – Loandro Anton

E1
1 – Luís Oliveira
2 – Loandro Anton
3 – Victor Miranda

E2
1 – Bruno Crivilin
2 – Júlio Ferreira
3 – Diego Colett

E3
1 – Rômulo Bottrel
2 – Gustavo Pellin
3 – Rigor Rico

EJúnior
1 – Vinícius Calafati
2 – Willian Dalmonech
3 – Gabriel Soares “Tomate”

E4 
1 – Bruno Martins
2 – Jaime Zorzal Júnior
3 – Bárbara Neves

E35
1 – Nielsen Bueno
2 – Diogo de Andrade
3 – Luiz Carlos Pereira

E40
1 – Beto Lamego
2 – Frederico Garcia
3 – Luciano de Lima

E45
1 – Pélmio Simões
2 – Laurindo Zatorski Filho
3 – Marcos Benvenutti

E50
1 – Jirius Abboud
2 – Roberto Theodoro
3 – Gustavo Jacob

EAmador
1 – Augusto Benvenutti
2 – Sidei Chaves
3 – Uliam Bunetta

Classificação do campeonato após cinco etapas
Enduro GP
1 – Luís Oliveira – 236 pontos
2 – Júlio Ferreira – 177
3 – Bruno Crivilin – 176
4 – Rômulo Bottrel – 168
5 – Gustavo Pellin – 129

E1
1 – Luís Oliveira – 250
2 – Loandro Anton – 194
3 – Patrik Capila – 152

E2
1 – Júlio Ferreira – 223
2 – Diego Colett – 200
3 – Bruno Crivilin – 188

E3
1 – Rômulo Bottrel –233
2 – Gustavo Pellin – 227
3 – Rigor Rico – 160

EJúnior
1 – Gabriel Soares “Tomate” – 195
2 – Vinícius Calafati – 192
3 – Willian Dalmonech – 190

E4 
1 – Jaime Zorzal Júnior – 215
2 – Thiago Wernersbach – 213
3 – Bruno Martins – 100

E35
1 – Nielsen Bueno – 245
2 – Diogo de Andrade – 182
3 – Anderson Vieira – 113

E40
1 – Cassiano Tebaldi – 182
2 – Luciano de Lima –166
3 – Beto Lamego – 90

E45
1 – Pélmio Simões – 230
2 – Marcos Benvenutti – 190
3 – Laurindo Zatorski Filho – 173

E50
1 – Roberto Theodoro – 166
2 – Luiz Carlos de Barros – 82
3 – Cleber Sacramento – 50

EAmador
1 – William Palandi – 200
2 – Augusto Benvenutti – 136
3 – Roberto Theodoro – 54


Lu�s Oliveira na quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM, em Paraopeba (MG)
Cr�dito: Fred Mancini/Mundo Press

Bruno Crivilin na quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM, em Paraopeba (MG)
Cr�dito: Fred Mancini/Mundo Press

 

ARRANCADA - BRASIL

 

Uberlândia-MG vai receber 2º Campeonato de Arrancada Arena Race neste fim de semana


 Pilotos de vários estados do Brasil já confirmaram presença no evento que será beneficente.



1º Campeonato Arena Race de Arrancada ​


Pilotos de vários estados do Brasil têm encontro marcado, neste fim de semana (21 a 23 de julho), no Arena Race Multieventos de Uberlândia-MG, para participarem da 4ª etapa do 2º Campeonato de Arrancada Arena Race. Representantes do Paraná, Rio de Janeiro, São Paulo, Distrito Federal e Goiás são esperados no evento, que tem cunho beneficente. A entrada para o público será 1 Kg de alimento não perecível, que será destinado a duas instituições assistenciais da cidade: Centro Espírita Semeador e o Núcleo Servos Maria de Nazareth.

 

Uma megaestrutura está sendo montada no local do evento com praça de alimentação, espaço para as crianças e uma arquibancada, onde os amantes do esporte poderão conferir de perto a passagem dos carros com velocidades entre 250 km/hora e 300 km/hora.

 

As atividades terão início na sexta-feira (21/07), quando o Arena será aberto para os treinos, das 15 às 21 horas. No sábado (22/07), o início será às 10 horas com término previsto às 18 horas. No domingo (23/07), os motores serão ligados às 10 horas e o encerramento do evento está programado para as 17 horas.

 

Segundo a comissão organizadora do evento, as inscrições para os pilotos estão abertas e podem ser feitas pela internet, por meio do endereço: http://www.aulahost.com.br/arena/. Quem tem interesse em participar do campeonato, pode se inscrever com desconto até quarta-feira (19/07). “Após essa data, as inscrições poderão ser feitas até domingo, com o preço normal”, informa Edmar Pessoa Júnior, um dos organizadores. 


Atrações

 

O Campeonato promete atrair, além de amantes dos roncos altos dos motores de arrancada, os simpatizantes de motos, carros rebaixados e antigos. “Nós estamos preparando um encontro de clubes de motos e carros rebaixados e também uma exposição de carros antigos. Atrações que devem trazer um público diversificado para o nosso evento e movimentá-lo ainda mais”, comenta Edmar Júnior.

 

A organização espera um público de mais de 1.000 pessoas ao longo dos três dias de evento.



SERVIÇO

O quê: 2º Campeonato Arena Race de Arrancada

Quando: 21/07 – Treino – 15 às 20 horas

                 22/07 – 10 às 18 horas – Sendo início das 1ª e 2ª Baterias oficiais às 15 horas.

                 23/07 – 10 às 17 horas - Sendo início da 3ª Bateria oficial, às 10 horas e a 4ª Bateria, às 13 horas.

Onde: Arena Race Multieventos - MGC 455 KM 9, zona rural do município de Uberlândia-MG

Entrada: 01 kg de alimento não perecível.

Inscrições: http://www.aulahost.com.br/arena/

 

EXTREME SAILING - ESPANHA

 

Big swells force postponement of Barcelona opener

The eight Extreme Sailing Series™ teams will have to wait until tomorrow for their first taste of Barcelona action after huge waves forced racing to be postponed on the opening day.

Race Director John Craig made the decision to suspend racing due to the tall, steep waves rolling through the city's stadium racecourse that would have posed a safety risk to the fleet.

Craig said that such a sea state, combined with winds of up to 25 knots, would have likely caused the super-fast GC32 catamarans to fall off their foils and nosedive into the wave in front, potentially leading to capsizes.

Instead the fleet will kick off the fourth Act of the 2017 global Stadium Racing tour tomorrow when the sea state will have subsided and the winds dropped.

"Unfortunately due to the sea state being incredibly steep, wave heights being really high and the big breeze, we've had to cancel today's racing," Craig said.

"Tomorrow's forecast looks like it will be significantly lighter with a typical sea breeze filling in later on, somewhere between 10 to 12 knots, with less sea state.

"It would have been hard for any boat to race in these conditions - the reality is that when they're foiling they'd be coming up and down off the foils a lot and burying the bows into the waves in front.

"The boats are so close together that it would be a dangerous situation and we'd be creating capsize opportunities, which is not safe.

"It's a hard decision but it's based on safety and maintaining the fleet to get through the rest of the event."

The postponement has left the crews of the eight international teams even more revved up to get racing – and resume the battle for the top spot on the Extreme Sailing Series leaderboard.

"We were all geared up for today because we knew that big breeze was forecast but it ended up being right on the limit of what we can race in," said Pete Greenhalgh, mainsheet trimmer with third-placed Omani outfit Oman Air.

"You couldn't ask for more from a venue. It's paradise here – great sailing conditions just a stone's throw from an amazing city. We're thoroughly looking forward to getting out there tomorrow and starting to chip away at the scoreboard."

The excitement was even greater among the young Spaniards of wildcard home team FNOB Impulse, who are making their Extreme Sailing Series debut fresh from racing in the Red Bull Youth America's Cup.

"We are so hungry to get racing in these amazing boats but we're just going to have to wait until tomorrow," said skipper Jordi Xammar. "We have a great team of young guys and we're just super-excited to get out there."

Racing was also postponed for the Flying Phantom fleet, which will go head to head in Barcelona after making an impressive debut at Act 3 in Portugal's Madeira Islands.

GC32 racing will kick off tomorrow at 15:00 local time (UTC+2), while the Flying Phantoms will race from 10:00.

Fans around the world can follow the action through the live blog at extremesailingseries.com while those in Barcelona can visit the race village by the W Barcelona hotel on the Plaça Rosa dels Vents in Barceloneta from 10:00 to 19:00 local time.

Racing will be streamed live on the Extreme Sailing Series Youtube and Facebook pages from 15:00 to 18:00 on Saturday 22 and from 14:00 to 17:00 on Sunday 23 July.


 

 

 

 

 

 

 

RALI DE FAMALICÃO FOI APRESENTADO

 

Rali Famalicão 2017 foi hoje apresentado

A poucas horas do fecho das Inscrições a fasquia das 100 equipas praticamente atingida

 O Team Baia e o Município de Vila Nova de Famalicão apresentaram esta terça-feira a edição de 2017 do Rali Famalicão que estará na estrada este fim-de-semana.

Tendo como cenário os jardins anexos ao Município, marcaram presença inúmeros meios de comunicação, quer regionais, como nacionais, além das principais Forças de Segurança, Empresas patrocinadoras, Entidades, Equipas, Pilotos e Convidados.

Na mesa de apresentação marcaram presença o representante da FPAK, Francisco Martins, o Sr. Vereador do Município de Vila Nova de Famalicão, Dr. Mário Passos e Sérgio Aguiar, Diretor da Prova e Presidente da Associação Team Baia.

Francisco Martins começou por destacar que, …, “o Rali de Famalicão é uma prova que a nível nacional vai para além do normal, uma vez que é uma prova que não conta para nenhum campeonato, mas que poderia fazer e, terá cerca de 100 inscritos”. E continuou, …, “Espero que seja mais um ano de sucesso, tanto a nível desportivo, como o tem sempre demonstrado a nível de segurança”, concluiu.

Sérgio Aguiar, destacou desde logo o esforço do Team Baia em procurar em 2017 subir a fasquia do Rali Famalicão, aumentando para 2 dias a prova e, alargar as classificativas a mais Freguesias. A concluir o Diretor da Prova quis salientar em mais um ano a preocupação em procurar garantir as melhores condições de segurança quer para as equipas, concorrentes e público, terminando agradecendo, …, “especialmente ao Município por depositar a sua confiança no Team Baia e na Organização do Rali Famalicão, como em especial, às Forças de Segurança, PSP, GNR e Bombeiros, aos muitos Marshal, às Empresas que apostam na prova do Team BAIA e à Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting”, não deixando de expressar desde já um desejo, …, “esperamos voltar em 2018”.

A concluir o anfitrião, Dr. Mário Passos, destacou, …, “foi importante verificarmos que as novas Freguesias que vão acolher as novas classificativas do Rali Famalicão, se sentiram e sentem empenhadas em receber a caravana e a competição”, assim como, …, “que o Município entende esta iniciativa como uma demonstração da capacidade deste território para absorver grandes iniciativas que dinamizem a divulgação de Vila Nova de Famalicão e tragam retorno económico, com o conhecimento não só da sua gastronomia, da capacidade turística, mas também das suas capacidades para a implementação empresarial no futuro com novas empresas”.

Os dois dias de prova têm um percurso com 7 Classificativas que começam no sábado às 17.13h, PE1 – Vilarinho das Cambas / Outiz (), 17.46h, PE2 – Mouquim / Lemenhe / Jesufrei, 18.39h PE3 – Vilarinho das Cambas / Fradelos, terminando o 1º dia com as duas passagens pela Super Especial de Fradelos, PE4A – 21.00h e PE4B – 21.08h. No domingo às 10.00h tem lugar a PE5 – nh Clima Seide, seguindo-se às 10.30h um reagrupamento em Riba de Ave. Às 11.00h tem lugar a PE6 – Focuscribble | O. Stª Maria / Pousada de Saramagos. Às 11.30h realiza-se a última especial, PE7 – Jocolor /Joane.20170718 151218_Copy20170718 151303_Copy

 

FORD É NOTICIA

 

Ford GT Proporciona Experiência na Estrada de um Carro de Competição Apoiado por 50 Sensores, 25 Computadores…

e 2 Suportes de Copos

 

 

 

 

 

a325 Copya326 CopyO novo Ford GT oferece aos condutores na estrada a emoção do carro de competição vencedor de Le Mans, usando mais de 50 sensores diferentes para monitorizar o desempenho e o comportamento do veículo, ambiente exterior e o estilo de condução do condutor, para uma experiência de condução optimizada, ao mesmo tempo que proporciona o conforto e conveniência do carro de estrada.

 

Os sensores do Ford GT de elevado desempenho providenciam informação em tempo real em factores como a posição dos pedais, do volante e da asa traseira, até aos níveis de humidade e temperatura do ar.

 

Os dados são gerados a uma taxa de 100 GB por hora - equivalente a cerca de 25.000 downloads de músicas - e são processados por mais de 25 sistemas de computação de bordo que compõem 10 milhões de linhas de código de software - mais do que um avião de combate Lockheed Martin F-35 Lightning II.*

 

No seu conjunto, os sistemas podem analisar 300 MB de dados por segundo, comparável com o download de um programa de televisão com uma hora de duração.

 

“Os sofisticados sistemas de computação do Ford GT funcionam de mãos dadas com a arquitectura base do carro de competição do veículo para melhorar o desempenho e também oferecer maior versatilidade e flexibilidade”, disse Dave Pericak, director global Ford Performance. “Ao monitorizar constantemente a informação recebida, as cargas do veículo e o meio ambiente, e ajustando o perfil e as respostas do carro em conformidade, o Ford GT permanece tão responsivo e estável a 300 km/h como a 30 km/h.”

 

Muitos dos sistemas de sensores e computação do Ford GT permitem a performance do motor do supercarro, do controlo electrónico de estabilidade, amortecimento de suspensão activa derivada da F1 e a aerodinâmica activa para que seja ajustada continuamente dentro dos parâmetros dos Modos de Condução seleccionáveis, para um desempenho ideal em qualquer cenário de condução.

 

Outros sistemas oferecem conforto e conveniência quer se esteja na estrada ou num circuito, como a tecnologia de comunicações do Ford SYNC3 e o controlo automático da climatização.

 

Outras soluções inovadoras para oferecer uma experiência de carro de competição aos condutores do Ford GT e uma velocidade máxima de 347 km/h incluem a posição fixa do banco. A base do banco do condutor está fixa no local que permitiu que os engenheiros da Ford Performance desenvolvessem uma carroçaria em fibra de carbono com a área frontal mais baixa possível para um desempenho aerodinâmico optimizado.

 

Em vez de mover o assento para a frente e para trás, os condutores ajustam a posição do conjunto dos pedais e do volante com múltiplos controlos para se adequar à posição do banco.

 

No entanto, apesar do foco em proporcionar uma experiência de carro de corrida para apenas 1000 clientes em quatro anos de produção confirmada, o Ford GT também oferece conforto algo que é comum aos carros familiares da Ford.

 

Os porta-copos retrácteis estão entre as características de conveniência que distinguem o Ford GT de estrada do Ford GT de competição. Feitos em alumínio para serem leves, os suportes de copos estão escondidos dentro da consola central. Existe ainda um compartimento de arrumação localizado sob o banco do condutor, bem com bolsas atrás dos bancos.

 

O Ford GT possui ainda o sistema de abastecimento de combustível sem tampão, que é de série em toda a gama Ford. O sistema foi concebido para facilitar o reabastecimento e evitar o erro no tipo de combustível a utilizar no motor 3.5 litros EcoBoost V6 de 647 cavalos de potência **.

 

“Desenvolvemos o Ford GT de estrada e o carro de competição em paralelo, o que levou a alguma engenharia criativa, como a gaiola de protecção totalmente integrada que também respeita os requisitos de segurança de competição da FIA, usando apenas um pequeno número de componentes adicionais,” disse Pericak. “Desde os turbos aos porta-copos, cada componente do Ford GT foi desenvolvido a partir da experiência de condução.”

 

 

 

# # #

 

 

* https://www.f35.com/about/life-cycle/software

 

** Valores dos E.U.A.; valores para a Europa a aguardar certificação

 

 

Sobre a Ford Motor Company

A Ford Motor Company é uma empresa global com sede em Dearborn, Michigan. A empresa projecta, fabrica, comercializa e presta serviços de manutenção a uma gama completa de veículos Ford de passageiros, comerciais, SUV, veículos eléctricos e aos veículos de luxo Lincoln, fornece serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company e persegue posições de liderança em electrificação, veículos autónomos e soluções de mobilidade. A Ford emprega aproximadamente 202.000 pessoas em todo o mundo. Para obter mais informações sobre a Ford, os seus produtos e a Ford

Motor Credit Company, visite www.corporate.ford.com.

 

A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 52.000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 66.000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 24 instalações fabris (16 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 8 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.

 

VOLVO É NOTICIA

 

Realiza-se esta 5ª feira, dia 20/07, pelas 09h30 (hora portuguesa), uma conferência de imprensa na qual o Volvo Car Group irá divulgar os resultados financeiros do primeiro semestre do ano de 2017.

 

 

ORADORES

Håkan Samuelsson - Presidente e CEO - Volvo Car Group

Hans Oscarsson ? CFO - Volvo Car Group

 

 

Poderá acompanhar a conferência de imprensa on-line a partir do link

http://live.volvocars.com/

(terá de efetuar um registo prévio)

 

RALI RAINHA SANTA

 

Borges/Serôdio continuam a vencer

 

Realizou-se este fim-de-semana a 47ª edição do Rally Rainha Santa integrada no Campeonato Nacional de Ralis de Regularidade. Esta é talvez a prova mais dura do campeonato e visita grande parte da zona que no centro de Portugal, região que vai ganhado o epíteto de Capital dos Ralis (Arganil - Serra do Açor). Nesta edição foram visitados os concelhos de Coimbra, Penacova, Mortágua, Tábua, Oliveira do Hospital, Arganil, Góis, Lousã e Vila Nova de Poiares.
A prova dirigida pelo presidente do clube, Jorge Conde, teve uma primeira secção muito disputada que acabou com António Ramos/Ivo Tavares na liderança. A segunda secção, onde estavam as especiais mais exigentes, trouxe para a liderança a dupla João Vieira Borges/João Serôdio, lugar que já não largaram até final, sendo secundados por Paulo Marques/João Martins, estes a pensar mais na luta pelo campeonato. Com um carro menos performante, António Ramos /Ivo Taveres conseguiram segurar o último lugar do podium no seu VW Golf GTI. Excelentes as provas de Piero Dal Maso/Sancho Ramaho e Pedro Morais/Silvia Coutinho que conquistaram o quarto e quintos lugares respetivamente.

A dezasseis de Setembro temos de volta o Campeonato com o Rali Stº Joana que levará os concorrentes pelas estradas da Serra da Freita e termina com uma complementar na Av. Lourenço Peixinho em Aveiro.

 

a321 Copya322 Copya323 Copya324 Copy

 

GALERIA DE IMAGENS - WEC 2017

GALERIA DE IMAGENS

 

WEC 2017 - ALEMANHA

 

Grupo de imagens relativas à prova do passado fim de semana da WEC na Alemanha.

 

b2-paulomaria Copyb3 Copyb4 Copyb5 Copyb6 Copyb7 Copyb8 Copyb9 Copyb10 Copyb11 Copyb12 Copyb14 Copyb15 Copyb16 Copyb17 Copyb18 Copyb19 Copyb20 Copyb21 Copyb22 Copyb23 Copyb24 Copyb25 Copyb26 Copyb27 Copyb28 Copyb29 Copyb30 Copyb31 Copyb32 Copyb33 Copyb34 Copyb35 Copyb36 CopyFotos de Paulo Maria - idadeonline.comwww.velo 

 

BRIDGESTONE PREMIADA

 

Bridgestone premiada pelo Volkswagen Group na categoria de Inovação e Tecnologia

 

A 28 de Junho, na 15ª cerimónia dos Volkswagen Group Awards, a Bridgestone foi premiada na categoria de Inovação & Tecnologia. Apenas sete dos fornecedores da Volkswagen venceram este prémio, a nível global. 


Os Volkswagen Group Awards, apresentados por Matthias Müller, CEO da Volkswagen e pelo Dr. Francisco Javier Garcia Sanz, Membro da Administração com responsabilidades da área de Procurement, foi recebido por Paolo Ferrari, CEO e Presidente da Bridgestone EMEAa370 Copy

 

BOSCH RECOLHE OPINIÕES

 

Transformar os carros num mar de calma

Bosch recolhe opiniões dos condutores sobre a condução autónoma

  Quase dois terços dos condutores usariam preferencialmente os carros autónomos para longas distâncias.

  Tecnologia de condução autónoma é um incentivo para comprar um novo carro.

  Condutores prefeririam estar mais relaxados ao volante e passar o seu tempo a falar com os passageiros. 

Estugarda, Alemanha – “Não fique tão perto do carro da frente.” “Não conduza tão rápido.” Ou: “Podia ter facilmente atravessado no verde.” Os condutores ouvem estas frases com frequência dos seus passageiros. Mas em breve isto poderá ser uma coisa do passado. A condução autónoma faz com que os condutores se tornem passageiros e transforma os carros em condutores. No futuro, através de um simples toque num botão, os carros vão conduzir-se de forma independente. Ao fazê-lo, os veículos vão obedecer às leis do trânsito e aos limites de velocidade, o que vai tornar a condução mais segura. Muitos dos inquiridos querem um carro autónomo para deixarem de ter o stress resultante da condução. Segundo um inquérito recente da Bosch, realizado em seis países (Brasil, China, Alemanha, França, Japão e EUA), os condutores querem entregar o controlo do carro durante o estacionamento ou no trânsito congestionado. A maior parte dos condutores inquiridos usariam o tempo ganho enquanto o carro se conduz sozinho a ver a paisagem (63%) e falar com os passageiros (61%).

Mais conforto e menos stress ao volante

Num curto prazo de tempo os carros autónomos vão ser um cenário normal nas estradas. A expetativa dos inquiridos é que a condução autónoma signifique mais conforto e menos stress ao volante. O carro do futuro, que vai aliviar completamente os condutores da necessidade de rodar o volante, operar os pedais do acelerador e da travagem, é visto primeiramente como algo útil para longas distâncias (67%) e viagens de lazer (61%). A maior parte dos inquiridos espera um aumento significativo em termos de conveniência (68%) e segurança (60%) em muitas situações do dia-a-dia, tais como a procura de estacionamento nas cidades. O inquérito também revela um ranking interessante das funções de condução autónoma mais desejáveis: o estacionamento foi mencionado com frequência (65%), assim como a procura autónoma de estacionamento nas áreas centrais da cidade (60%) e a navegação livre de stress nos engarrafamentos (59%).

Usar o tempo para relaxar como passageiro

Relaxar, sentar-se confortavelmente, olhar pela janela e apreciar a envolvente: este é o cenário que a maior parte dos condutores imagina como alternativa a estar constantemente concentrado atrás do volante. Dos inquiridos, 63% afirmaram que gostariam de relaxar com os carros em modo de condução autónoma. Ter mais tempo para conversar e para os passageiros através da condução autónoma foi algo igualmente importante para os inquiridos. As opções oferecidas pela condução autónoma tornam os carros mais atrativos para muitos consumidores. Mais de metade dos participantes (54%) no inquérito da Bosch concordaram com esta afirmação. Especialmente para os inquiridos do sexo masculino, as novas tecnologias são um aspeto importante para a venda, com 52% dos homens a afirmar que a tecnologia de condução autónoma iria aumentar o seu interesse em comprar um novo veículo. Em princípio, quanto mais jovem for o condutor, maior será o seu interesse em comprar o carro com funções de condução autónoma.

Metodologia e design do inquérito

Para a realização do inquérito sobre a condução autónoma, a Bosch questionou cerca de 6.000 condutores em seis países: Brasil, China, Alemanha, França, Japão e EUA. Por país, 1.000 pessoas acima dos 16 anos fizeram parte do inquérito. Os participantes foram selecionados num critério base definido pela Bosch e pela Reseach Lightspeed.

 

COPA ECPA - BRASIL

Copa ECPA de Velocidade começa a apontar os favoritos

Provas valem pela 4ª etapa e acontecem amanhã na categoria Marcas e Pilotos

 

A Copa ECPA de Velocidade volta a competir amanhã (sábado-15) com a realização da quarta etapa da temporada, no autódromo do Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo, interior de São Paulo. As provas acontecem entre os competidores da Marcas e Pilotos, categoria que possui três divisões (Super, Light e Novatos).

 

Restando três provas até o final do campeonato e a etapa será disputada em um momento no qual o torneio começa a identificar quem serão os principais candidatos ao título de 2017. A disputa está acirrada nas três divisões, fazendo dessa próxima rodada uma etapa decisiva para determinar que brigará pelo título até o fim do ano.

 

Na Super, o líder Rodrigo Stefanini vem embalado pela vitória na última etapa, quando assumiu a ponta da tabela. Para aumentar ainda mais sua confiança, o piloto de Capivari que soma 81 pontos, abriu nove pontos de vantagem do segundo colocado, o paulistano Alexandre Souza, mas que tem em seu encalço o piloto de Sertãozinho, Lamartine Pinotti, com 61 pontos.

 

A briga na Light, a categoria de acesso, também apresentou uma reviravolta entre os líderes. Na etapa anterior, João Morais assumiu a ponta da tabela após duas vitórias sensacionais. Para completar, o segundo lugar foi conquistado pela dupla formada por pai e filho (Rodrigo e Alejandro Huidobro), que pularam para a terceira posição.

 

Entre os pilotos Novatos, a dupla formada por Adilson Gorga e Eric Bruno são cada vez mais líderes com 101 pontos. Guilherme Reishl assumiu a segunda colocação e tem 82, mantendo uma boa distância de Thiago Roque, com 54.

Resultado parecido ocorreu entre os Novatos, com duas vitórias da dupla Eric Bruno/Adilson Gorga, seguido por Francis Piedade nas duas baterias. Ainda líder, Guilherme Reischl não concluiu a primeira bateria e na segunda terminou na terceira posição.

 

Paralelamente as duas divisões, mas compondo o mesmo grid, é realizado um campeonato para os pilotos Novatos, ou seja, aqueles que estão ingressando na categoria. E na etapa anterior, também ocorreu uma virada, com a dupla Adilson Gorga e Eric Bruno assumindo a liderança com 101 pontos e ultrapassando Guilherme Reishl, que caiu para a segunda colocação e agora tem 82.

 

Porém, uma coisa é certa, a etapa que antecede as 100 Milhas de Piracicaba promete muita adrenalina na disputa e a liderança nas três divisões pode trocar de mãos novamente, já que está tudo embolado e o título em aberto, provando a qualidade e competitividade dos pilotos e equipes que disputam o campeonato.

 

Programação

A programação da quarta etapa Copa ECPA de Velocidade contempla treinos livres, as tomadas de tempo classificatórias, para a formação do grid de largada, e as provas, sendo duas corridas oficias em cada categoria.

 

No sábado, a partir das 8h30, o circuito abre para os primeiros treinos livres oficiais, em seguida vêm às sessões classificatórias, que definirá o grid de largada. A largada para a primeira prova do dia está marcado para às 14h.

 

Confira a programação oficial para o sábado (15) no autódromo:

 

9h às 11h - Treinos livres Marcas e Pilotos (30 min)

11h20 - Briefing

12h20 às 12h30 - Tomada de tempo Marcas e Pilotos

14h - 1ª Corrida Marcas e Pilotos – 15 voltas

15h30 - 2ª Corrida Marcas e Pilotos – 15 voltas

 

Serviço

A entrada ao evento é gratuita, havendo somente a cobrança de estacionamento sendo R$ 15 para carros e motos. O autódromo do ECPA está localizado em Piracicaba, no interior de São Paulo, na rodovia SP 135, km 13,5, no Distrito de Tupi. Telefones (19) 3438.7901 e 3438.7174.

 

EUROPEU DE RALIS

  1. MADS OSTBERG corre no Rally Rzeszow, a próxima prova do Europeu de Ralis. Estará ao volante de um Ford Fiesta R5 da equipa da família - Adapta Motorsport.

 

RECORDAR É VIVER - GILLES VILLENEUVE

RECORDAR É VIVER

 

GILLES VILLENEUVE

 

 

  1. Para os fãs de Gilles Villeneuve, o Autosprint desta semana traz um suplemento especial com os 40 anos da estreia do canadiano na F1. São 5 Euros suplementares, a somar ao preço de capa da revista, mas vale mesmo a pena para quem conseguir ler italiano.

 

AINDA SOBRE O NOVO BMW

  1. La nouvelle BMW M8 GTE a pris la piste pour la deuxième fois à l’occasion d’un test de trois jours organisés au Lausitzring. Après un premier déverminage le 1er juillet à l’usine BMW, à Dingolfing, les pilotes officiels BMW Martin Tomczyk a partagé le volant avec le pilote de DTM Maxime Martin pour poursuivre le développement de cette M8. Jens Marquardt, Directeur de BMW Motorsport, était également présent sur place.
  2. « Voir la BMW M8 GTE en piste m...e rend très fier. Toutes les personnes impliquées ont fait un travail magnifique ces derniers mois pour nous permettre d’atteindre ce jalon du développement de notre nouveau produit phare pour la scène GT. » a déclaré Marquardt. « Dans un premier temps, l’objectif d’un test comme celui-ci est évidemment d’apprendre à connaitre la voiture. A cet égard, l’accent est plutôt mis sur l’aspect sécuritaire que sur la performance. Toutefois, la première impression de la BMW M8 GTE en piste est très positive. »
  3. Elle fera ses grands débuts en FIA WEC et en IMSA WeatherTech Sports Car Championship dès 2018. Avant la première manche à Daytona, la M8 GTE bouclera une batterie de tests en Europe et en Amérique du Nord pour s’assurer que tout est au point avant la classique floridienne. Elles remplaceront donc les M6 GTLM.
  4. « Tout d’abord, je me sens très honoré d’avoir pu conduire lors du premier vrai test de la BMW M8 GTE sur la piste, » a déclaré Tomczyk après les trois jours d’essais sur le Lausitzring. « J’ai pris beaucoup de plaisir avec la voiture. La BMW M8 GTE est une bonne voiture à piloter dès le début, et il est facile pour nous, pilotes de travailler dans ces conditions. Nous avons accumulé beaucoup de kilomètres et recueilli beaucoup de données. Nous avons également regardé la performance, ce qui n’est en aucun cas une donnée lors d’un premier test. Nous allons évidemment travailler plus intensément à ce sujet lors des prochains tests, et nous nous appuierons sur la base solide que nous avons établie ici au Lausitzring. »

 

JOAQUIM SOARES EM PLENO EM VILA REAL

 

LEGEND´S CUP – TROFEU FEUP

 

JOAQUIM SOARES EM PLENO EM VILA REAL

 

 

De regresso ao circuito de Vila Real ao volante do seu Alfa Romeo 156 integrado no Troféu Feup, Joaquim Soares esteve em bom plano ao ser o autor da 17ª melhor marca à geral na sessão de treinos livres com 2.36.942, para logo de seguida na sessão de treinos cronometrados fazer o 20º melhor tempo  com 2.35.525.Qunato à corrida em si, Joaquim Soares acabou por ver a linha de chegada na 14ª posição à geral e 5º entre os participantes no Troféu Feup ao volante dos Alfa Romeo 156.

 

No final Joaquim Soares fez-nos o balanço desta jornada dizendo “ não correu mal, o motor do carro já esta melhor, isso por comparação com a prova anterior, fiz o que estava ao meu alcance, estou satisfeito com os resultados, e agora há que pensar na próxima prova “.

 FOX 8907_Copy

 

NOVIDADES OPEL

 

Novo Navi 4.0 IntelliLink para Opel KARL, ADAM e Corsa

Os modelos mais urbanos da Opel - KARL, ADAM e Corsa - já podem ser equipados com um novo sistema de informação e entretenimento designado Navi 4.0 IntelliLink. O dispositivo pertence à mais recente série IntelliLink e destaca-se por ter sistema de navegação integrado e ser plenamente compatível com o sistema OnStar, podendo receber itinerários por transmissão automática.  a369 Copy

 

João Raposo

Telemóvel: +351 961 686 867
E-mail: jraposo-air@portugalmail.pt