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VELO CAB2012


ATENÇÃO A TODOS OS LEITORES

ATENÇÃO A TODOS OS LEITORES

 

ESTAMOS TODOS DE PARABENS

 

WWW.VELOCIDADEONLINE.COM

 

COMEMORA   HOJE O SEU 15º ANIVERSÃRIO

 

Foi há quinze anos, mais exactamente a 1 de Novembro de 2002, que o www.velocidadeonline.com  foi fundado por mim, depois da cisão que tive na montagem do site anterior www.velocidade.online.pt ( já extinto).

 

Como o tempo passa, o www.velocidadeonline.com foi-se aos poucos impondo no nosso panorama nacional e internacional,em termos de informação felizmente com muito, mas muitos milhares de leitores, para todos o meu MUITO OBRIGADO, esperando poder continuar a merecer a vossa visita diária.

 

Foi em 2011 que o  www.velocidadeonline.com  foi alvo dum novo grafismo e de lá ate aos dias de hoje mais de 51.000 noticias foram publicadas, ficando agora no novo site em arquivo e pronto para serem consultadas.

 

Por outro lado entramos no 15º ano de publicação e com isso nasce um , www.velocidadeonline.com , com um novo grafismo da autoria da equipa da Touch Mobile e Design, que aceitou este desafio para mudar a imagem do site, estando desta feita disponivel em telemoveis, tablets, e nos habituais PC.O conteudo das noticias,  iremos tentar melhorar mais, com mais galerias de imagens, filmes e mais novidades que aos poucos vão sendo implementadas.Uma sugestão vejam a nossa equipa de colaboradores, e para não me alongar muito mais, estão todos de parabens, e  espero continuar a merecer a vossa visita todos os dias.

 

BEM HAJAM

 

João Raposo

 

Fundador e director www.velocidadeonline.com

 

RALLYSPIRIT ALTRONIX

Ari Vatanen, Armindo Araújo e Rui Madeira presentes na prova de Gaia e Coronado
 
“Reunião” de Campeões no RallySpirit Altronix!
 
Passado e presente têm encontro marcado no RallySpirit Altronix 2017! Carros míticos de ralis, transversais a várias gerações, vão cruzar-se e prometem levar ao rubro as emoções dos muitos aficionados do desporto motorizado, num evento onde a qualidade dos pilotos fica “acima de qualquer suspeita”. Só ex-Campeões do Mundo de Ralis são três! Ari Vatanen, Armindo Araújo (campeão PWRC) e Rui Madeira (vencedor da Taça FIA Grupo N) fazem as honras da casa…
 
 
Depois de dois anos de afirmação, o RallySpirit Altronix vai voltar a “respirar” adrenalina, prometendo arrastar para a estrada, a 10 a 11 de novembro, uma autêntica legião de fãs.
Originalidade na exploração do conceito “rally legend” e singular envolvência da prova, que a coloca no mapa dos eventos motorizados mais emocionais para o público, são a receita de sucesso do RallySpirit Altronix que, na terceira edição, vai contar com a participação de uma centena de equipas.
Se, em 2016, a estrela maior foi Miki Biasion, no Lancia Rally 037, desta feita, a “personagem principal” do RallySpirit será o ex-Campeão do Mundo de Ralis, Ari Vatanen, que promete dar espetáculo ao volante de um Ford Escort WRC, igual ao que guiou na equipa oficial da Ford, no final da sua carreira no Campeonato do Mundo de Ralis.
Com um palmarés desportivo impressionante – Campeão do Mundo de Ralis em 1981 (em Ford Escort RS1800), 10 vitórias em provas do WRC e quatro triunfos no mítico Rally Paris Dakar -, Vatanen é, no entanto, muito mais do que um bem-sucedido piloto, já que a sua experiência na cena política internacional - onde exerceu, por duas vezes, o cargo de eurodeputado - fez com que ganhasse, pelas suas atitudes e defesa de interesses do próximo, o respeito e admiração de todos.
No regresso a Portugal, o piloto finlandês mostra-se “muito satisfeito por conviver novamente com os fãs dos ralis portugueses, que tanta paixão têm por este desporto, mas também por ir voltar a guiar um carro tão fantástico como o Ford Escort WRC, com que espero divertir-me e dar espetáculo.”
 
 
 
 
 
Mas se esta personagem impar do automobilismo será o “ás de trunfo” da prova, a presença do Bicampeão do Mundo de PWRC, Armindo Araújo, também se afigura como um chamariz importante para os amantes do desporto motorizado. Após quatro anos de total ausência dos ralis, o ex-piloto da equipa oficial WRC Team MINI Portugal aceitou o convite da organização para ser uma das figuras da prova e pilotar um Mitsubishi Lancer Evo, o carro com que conquistou os dois títulos mundiais de PWRC! Por outras palavras: espetáculo garantido!
E com Armindo Araújo presente, será possível ver em ação quatro campeões nacionais de ralis! Ao tetracampeão nacional, junta-se o tricampeão Adruzilo Lopes (Porsche 997 GT3) e os campeões Bernardo Sousa (Ford Escort RS 1800) e Pedro Meireles (Skoda Fabia R5), numa ilustre lista de inscritos que não ficaria completa sem a presença do também Campeão do Mundo de Grupo N (ou para os mais puristas, Vencedor da Taça FIA de Grupo N), Rui Madeira (Ford Sierra Cosworth).
Uma “reunião”, afinal, de grandes campeões, onde nomes como o de Carlos Vieira (Citroën DS3 R5), Vítor Pascoal (Porsche 997 GT3), Pedro Leal (Mitsubishi Lancer Evo 6) ou dos espanhóis Toño Villar (Ford Escort WRC) e José Pujol (Lancia 037), também participantes, em nada destoam.
Para além de poderem conviver com nomes consagrados do automobilismo, os espectadores terão a rara oportunidade de ver, em ação, alguns dos mais emblemáticos carros de ralis, representativos de categorias tão apreciadas como “World Rally Cars” (WRC), “Grupo B”, “Kit Car”, “S1600”, “R5” e “RGT”, onde também se destacam modelos tão apaixonantes como os Renault Alpine A110 e 5 Turbo, Fiat 131 Abarth, Ford Escort MK I e MK II, Lancia Delta Integrale 16V, Citroën ZX Kit Car e Saxo S1600, Peugeot 206 S1600… só para falar dos que mais paixões despertam.
Segundo Pedro Ortigão, responsável máximo da Xikane, “com pilotos tão credenciados e máquinas tão emotivas como as que se apresentarão à partida da terceira edição do RallySpirit Altronixda, está garantido um grande espetáculo para o público. A confirmação de Ari Vatanen como cabeça de cartaz da prova, o regresso de Armindo Araújo à competição e a presença de pilotos com tantos títulos no palmarés confirma, também, a evolução do evento. Com 100 equipas inscritas, muitas delas com carros diferentes dos que normalmente se vêm nos ralis, e com a envolvência proporcionada pelos bonitos cenários de Vila Nova de Gaia e da Vila do Coronado, o RallySpirit tem tudo para atrair multidões.”
Com um esquema competitivo concentrado, idealizado pelo Clube Automóvel de Santo Tirso, que volta a ter Vila Nova de Gaia e a Vila do Coronado como principais polos operacionais, o RallySpirit Altronix será disputado, ao longo de nove Provas Especiais de asfalto. Tripla 
 
 
 
 
 
passagem pela classificativa da Serra (9,50 km) e duplas passagens pelas especiais do Coronado (6,15 km) e Assunção (4,20 km) prometem um rali emocionante, onde a novidade da Super Especial “Gaia” (disputada no Quartel da Serra do Pilar) e a Partida Simbólica na Marginal de Gaia, muito ajudarão, por certo, a aquecer o ambiente.
Motivos de sobra não faltam, portanto, para que o RallySpirit Altronix volte a concentrar doses massivas de adrenalina nos pilotos e nos milhares de espectadores esperados no centro da ação. Agora é só apontar na agenda a data de 10 e 11 de novembro…
 
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SPRINT RACE - BRASIL

 

Pilotos da Sprint Race participam da campanha End Pólio

Campanha é realizada mundialmente pelo Rotary e contou com o apoio da Sprint Race, ação fez parte da programação da sétima etapa do campeonato.

Dentro da programação da sétima etapa da Sprint Race, que aconteceu neste sábado (28/10), no autódromo Ayrton Senna, em Londrina, pilotos, integrantes da Federação Paranaense de Automobilismo e todo o elenco da competição participaram da campanha “End Polio Now”, que visa conscientizar a importância da prevenção da poliomielite em todo mundo. Realizada mundialmente pelo Rotary, a ação trouxe informações sobre a doença, dados estatísticos no Brasil e no mundo e esclarecimentos sobre a prevenção ao vírus da pólio.

A poliomielite é uma doença deformadora e, por vezes, fatal. O vírus invade o sistema nervoso e pode causar paralisia em questão de horas em qualquer pessoa, principalmente em menores de cinco anos. Ainda não há cura, mas ela pode ser evitada através da vacinação. No mundo, atualmente, apenas em três países a doença é endêmica: Afeganistão, Nigéria e Paquistão. No ano de 2016, foram confirmados 37 novos casos de pólio no mundo, o que representa mais de 99% de redução de novos casos desde a década de 1980, quando eram registrados mais de mil casos por dia.

O número de casos representados pelo 1% restante são os mais difíceis de prevenir devido a fatores que incluem isolamento geográfico, precariedade da infraestrutura pública, conflitos armados e barreiras culturais. No Brasil, desde 1989 não há novos registros da doença, mas enquanto houver circulação de vírus no mundo, a vacinação não pode recuar, sob o risco de novas epidemias.

Com esta ação, a Sprint Race incentivará a comunidade a apoiar os esforços para acabar com a paralisia infantil de uma vez por todas.

Sobre a competição: Os pilotos da Sprint Race voltarão a disputar pelo título da temporada 2017 na oitava e última etapa do campeonato, no dia 03 de dezembro, no Autódromo Internacional de Curitiba. Desta vez, os pontos somados para a classificação serão dobrados.

A sétima etapa da Sprint Race Brasil terá exibição nos canais BandSports, Play TV, Programa Ultrapassagem e Programa Acelerados - no SBT e no YouTube (youtube.com/acelerados).

A Sprint Race tem patrocínio da Albriggs, aQuamec, Pirelli, Motul, Fremax e Rio Custom.

Calendário 2017 - próxima etapa:

Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

 

Pilotos da Sprint Race em apoio ao “End Polio Now” (Foto: Rodrigo Guimarães)

Pilotos da Sprint Race em apoio ao “End Polio Now” (Foto: Rodrigo Guimarães)
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Thiago Marques, organizador da Sprint Race e Rubens Gatti, presidente da FPrA (Foto: Rodrigo Guimarães)

Thiago Marques, organizador da Sprint Race e Rubens Gatti, presidente da FPrA (Foto: Rodrigo Guimarães)
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Largada da primeira corrida da sétima etapa da Sprint Race em Londrina (Foto: Ricardo Saibro)

Largada da primeira corrida da sétima etapa da Sprint Race em Londrina (Foto: Ricardo Saibro)
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Largada da Corrida Noturna em Londrina (PR), válida para a sétima etapa (Luciano Santos/Sigcom)

Largada da Corrida Noturna em Londrina (PR), válida para a sétima etapa (Luciano Santos/Sigcom)
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COPA ECPA - BRASIL

ECPA 100 terá prova inédita de Fórmula Inter no domingo

Evento terá muito entretenimento e diversas atrações para toda a família

 

A Fórmula Inter desembarca Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo, neste fim de semana (dias 28 e 29), para uma prova inédita. Além da prova de 100 voltas pelo circuito oval do ECPA, o evento terá ainda shows musicais, food trucks, um bar a 40 metros de altura, corrida de rua e ações sociais.

 

A mais nova categoria do automobilismo brasileiro chega ao circuito do ECPA para sua 10ª etapa em prova inédita de 100 voltas no circuito semi-oval. A corrida vale pela do Campeonato Paulista de Velocidade no Asfalto, da Fasp (Federação de Automobilismo de São Paulo). Ao todo, 13 pilotos estarão no grid de largada neste fim de semana, na reta final da disputa pelo cinturão do primeiro ciclo deste certame.

 

A F.Inter ECPA 100 Piracicaba marca também a primeira prova organizada diretamente pela Fórmula Inter junto ao ECPA e pretende, além do pioneirismo desta iniciativa, ser também marcada pela participação do público composto por amantes do automobilismo e motociclismo em geral e seus familiares.

 

ECPA 100

Os circuitos ovais são uma tradição no automobilismo norte-americano. Muito embora essas provas estejam presentes nas origens das corridas também na Europa, foi nos Estados Unidos que se desenvolveram, a partir de hipódromos, competições baseadas nesse tipo de autódromo. No Brasil não há essa tradição e poucos são os circuitos com traçados ovais em anexo, o autódromo do ECPA é um dos únicos no Brasil.

 

Automobilismo em alta

Além dos carros de fórmula, haverá corridas da Copa Clássicos, desfile dos veículos antigos e personalizados do grupo piracicabano Kultura Kustom e presença do Jeep Clube de Piracicaba e Jipeiros S/A acelerando na pista off road.

 

Bio Run

No domingo, a partir das 8h, a academia Bio Ritmo organizará a Bio Run, uma corrida de rua de cinco e dez quilômetros montada no próprio circuito do ECPA.

 

Outras atrações inéditas que serão oferecidas durante o final de semana, além do ronco de motores, espaço gastronômico, muito rock n´roll com bandas da cidade e o inédito Bar nas Alturas.

 

Churrasco e Rock n´ Roll

Durante todo o fim de semana, o público poderá conferir shows das bandas Royales, Capitão Nemo, Bala na Agulha, Dhammer, Keruv Rock, Three Guitars Generations, Stella Blues e Som de Ponta no palco montado na Praça de Convivência do ECPA, a partir das 10h nos dois dias.

No mesmo espaço, o chef Cadu Galluccio, uma das principais referências do churrasco no Brasil, comandará um espaço dedicado ao “american barbecue”, além de outras delícias como tenda oriental, crepes e sorvetes.

 

Bar nas Alturas

A cervejaria Cevada Pura estará presente, e além de servir seu tradicional chope promoverá pela primeira vez na cidade o Bar nas Alturas – um mini-bar com capacidade para dez pessoas, içado a 40 metros de altura por um guindaste, com ingressos a R$ 25.

 

Ingressos

A entrada será de dois quilos de alimentos não-perecíveis (exceto sal) ou um pacote de fraldas geriátricas por pessoa, que serão destinados ao Fussp (Fundo Social de Solidariedade de Piracicaba). Caso a pessoa não leve os alimentos os ingressos custam R$ 20. Crianças até sete anos não pagam.

 

O evento é uma parceria entre a Fórmula Inter e o ECPA, e conta com o apoio da Cervejaria Cevada Pura, Sucos Prat´s, Smoker BBQ Brasil, Bembolado Sorvetes, Matoba Barbearia, Occitano Hotel e Prefeitura de Piracicaba por meio das Secretarias de Governo e Desenvolvimento Econômico, Semuttran (Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes, Acipi (Associação Comercial e Industrial de Piracicaba), Cevada Pura e rádios 92 e Educativa FM.

 

Estacionamento

Carro e moto – R$ 15,00

O ECPA fica na Rodovia SP 135 Km 13,5 – Tupi – Piracicaba.

 

Serviço

Mais informações pelos telefones (19) 3438.7901 e 3438.7174, e-mail Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar , www.ecpa.com.br e facebook.com/ecpabrasil.a547 Copy

 

TEAM PEUGEOT COMPLETA TESTES

Concluída que está a sua sétima e última sessão de testes em Marrocos, o Team Peugeot Total – que conquistou os três primeiros lugares no Rali Dakar deste ano – está a postos e fortemente motivado para enfrentar a próxima edição da clássica prova sul-americana, que se disputará entre 6 e 20 de janeiro de 2018. Stéphane Peterhansel/Jean Paul Cottret, Sébastien Loeb/Daniel Elena, Carlos Sainz/Lucas Cruz e Cyril Despres/David Castera vão estar aos comandos de um novo ‘leão do deserto’: o Peugeot 3008DKR Maxi.

 

 

 

TEAM PEUGEOT TOTAL  COMPLETOU OS ÚLTIMOS TESTES EM MARROCOS  ‘DREAM TEAM’ A POSTOS PARA ALINHAR NO RALI DAKAR 2018  Concluída que está a sua sétima e última sessão de testes em Marrocos, o Team Peugeot Total – que conquistou os três primeiros lugares no Rali Dakar deste ano – está a postos e fortemente motivado para enfrentar a próxima edição da clássica prova sul-americana, que se disputará entre 6 e 20 de janeiro de 2018. Stéphane Peterhansel/Jean Paul Cottret, Sébastien Loeb/Daniel Elena, Carlos Sainz/Lucas Cruz e Cyril Despres/David Castera vão estar aos comandos de um novo ‘leão do deserto’: o Peugeot 3008DKR Maxi.
 
 
 
 
 
• O ‘Dream Team’ da Peugeot vai ter pela frente 10.000 km de competição na mais difícil odisseia de resistência do mundo, que atravessa o Peru, a Bolívia e a Argentina. O percurso vai levar os concorrentes por dunas de areia, passagens de montanha e desertos ao longo das 15 etapas repletas de espetaculares paisagens e condições meteorológicas extremas. O percu rso oficial do rali será confirmado pela organização do evento, A.S.O, no próximo dia 22 de Novembro.   • Embora as formações do Team Peugeot Total não tenham sido alteradas para 2018, os seus carros foram amplamente modificados para maximizar o nível de performance , e têm agora um novo nome: Peugeot 3008DKR Maxi. A arquitetura de base, desenvolvida a partir da versão de Estrada do SUV Peugeot 3008 vencedor do troféu “Carro do Ano Europeu 2017”, não sofreu alterações: duas rodas motrizes animadas por um motor de 3.0 litros biturbo. Contudo, as vias foram alargadas em 10 cm de cada lado para melhorar a estabilidade, tendo também sido feitos alguns melhoramentos ao nível da suspensão, reforçando as caraterísticas de condução. Os engenheiros e os mecânicos da Peugeot têm trabalhado arduamente no sentido de proporcionar aos pilotos um carro o mais fiável possível para a difícil missão que os espera. 
 • Todas as quatro formações testaram exaustivamente o novo Peugeot 3008DKR Maxi, tendo realizado mais de 18.000 km de testes em Morrocos, Portugal e França. Porém, todos sabem que os novos regulamentos não favorecem o Team Peugeot Total, tendo em conta o aumento de peso mínimo imposto ao Peugeot, enquanto que os rivais viram o seu peso mínimo diminuído e têm também mais margem de manobra noutras áreas. Mas, como sempre no Dakar, o maior desafio é o próprio rali.
 
 
 
 
   
  
 
  
 
 
   
   
   
   
   
   
   
  
 
   
  
 
   
   
   
   
   
  
 
  
 
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
  
         Stéphane PETERHANSEL, Piloto do Team Peugeot Total
 “ A s e n s a ç ã o d e v e n c e r o u t r a v e z o D a k a r n o a n o p a s s a d o f oi a b s o l u t a m e n t e f a n t á s tic a : s e n ti u m a e n o r m e libertação. Depois da intensa, mas respeitosa , batalha com o Sébastien, ficou mesmo com o uma das melhores recordações da minha carreira. O problema é que quanto mais vezes vencemos, mais queremos vencer outra vez! Este ano vai ser ainda mais especial, pois é a 40 ª edição da prova e a minha 299ª participação. Se será ou não a minha última participação, ainda está por decidir. Para mim, o Dakar é mesmo uma qu estão de equilíbrio, como se fosse um ritual que dura o ano inteiro. Recarregamos as baterias, preparamo - nos física e mentalmente. A tensão começa a aumentar por volta de setembro e transforma - se em pura emoção em dezembro, quando a única coisa em que pens amos é arrancar e fazer quilómetros, e quando as coisas começam , a única coisa que nos passa pela cabeça é andar a fundo. Para mim, é algo de realmente único poder conduzir por estas paisagens magníficas, sempre a fundo num carro tão espetacular. O Peugeot 3008DKR Maxi é, pura e simplesmente, o melhor carro que alguma vez conduzi. Tem imensa tecnologia, como as peças em fibra de carbono que compõem a sua estrutura, aliada à fiabilidade, è performance e ao puro prazer de condução. Para nós no Team Peugeot To tal, o objetivo é fazer com que a Peugeot vença outra vez e encerrar o nosso programa na forma mais positiva possível.”
 
          Bruno FAMIN, Diretor da Peugeot Sport           “Até agora, as modificações que fizémos e que deram origem ao 3008DKR Maxi têm dado excelentes resultados, mas o Dakar é sempre uma enorme incógnita devido à enorme variedade de terrenos e desafios a vencer; além disso, o recente Rali de Marrocos alertou - nos, mais uma vez, que os nosso s adversários são extremamente fortes. No qu e respeita à preparação dos nossos carros, os engenheiros da Peugeot Sport têm sido incansáveis no seu trabalho ao longo de todo o ano. Acima de tudo, gostaria de sublinhar o excelente espírito de equipa que temos no Team Peugeot Total. Estamos muito satis feitos por mantermos o nosso ‘dream team’ de formações no próximo Dakar, o que nos garante uma combinação perfeita de ‘performance’ e experiência. Dad o que este vai ser o último Dakar para a Peugeot, gostávamos mesmo de encerrar em beleza esta nossa incrív el campanha. Mas como sempre, nada está garantido à partida. Depois de se ter vencido, a coisa mais difícil que existe é vencer outra vez.”
 
 
• Entre eles, os elementos das formações da Peugeot somam qualquer coisa como 19 vitórias no Dakar, em motos e automóveis, mais 148 vitórias em troços cronometrados, o que faz deste conjunto a equipa mais bem sucedida de sempre do Dakar. Mas, apesar deste brilhante palmarés, a Peugeot mantem-se reservada em relação a perspetivas para o Dakar 2018, que assinala o 40º aniversário da prova (a qual a Peugeot venceu por seis vezes, tendo a primeira vitória ocorrida em 1987 com o Peugeot 205T16 Grand Raid), bem como o 10º aniversário do Dakar na América do Sul.  
 
 
 
         Sébastien LOEB, Piloto do Team Peugeot Total           “ O m e u e s til o d e c o n d u ç ã o a d a p t a - s e b e m a e s t a dis cip lin a , t e n h o a p e n a s d e m o s t r a r m ais c o n sis t ê n cia e t r a n s f o r m a r is s o e m vit ó ria s n a c l a s sific a ç ã o g e r a l. S a b e m o s q u e e s t a m o s perfeitamente n e s s e nív e l e já o provámos ao longo do ano no Dak a r, no Silk Way e também no Rali de Marrocos. Todavia, temos somente um total de seis rali - raides no nosso curriculo, por isso, temos sempre menos experiência do que os nosso s rivais. O 3008DKR era já um excelente carro, mas como queremos sempre performance, os engenheir os da Peugeot Sport foram mesmo até aos limites no desenvolvimento do novo Peugeot 3008DKR Maxi. É um carro fiável que pode ir a todo o lado e aguentar com tudo: tem uma condução excelente e e transmite- me imensa confiança. O carro evoluiu mas também eu e o Daniel progredimos bastante. Melhorámos em todos os aspetos. O Dakar é, por natureza, altamente imprevisível, por isso temos de aproveitar todas as vantagens ao nosso alcance e lutar pela vitória.” 
 
 
   
  
 
  

 
  
 
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
  
 
  
 
   
  
 
   
  
         Cyril DESPRES, Piloto do Team Peugeot Total           “Acho que a minha preparação para o Dakar tem sido sempre a mesma ao longo dos últimos 17 anos, ou seja, com muito treino físico: até agora, estou bastante satisfeito, e os testes que terminámos agora em Marrocos vieram confirmar o bom ‘feeling’ que tenho do carro. Quando passamos entre seis a oito horas no carro, faz toda a diferença se estamos ou não em boa forma física. Depois das boas participações que tivemos no Dakar e no Silk Way, para mim e para o David, as expectativas são grandes. Estou muito sati sfeito com os progressos que fazemos a cada ano que passa. O meu objetivo é manter esta curva ascendente no Dakar 2018. Este ano, terminámos o Dakar em terceiro lugar, portanto temos apenas duas opções para melhorar o nosso resultado na prova, e vamos ter certamente uma ‘performance’ melhor. Estamos a conta com um Dakar mais ao estilo rali - raide, com situações com p lic a d a s d e navegação l o g o à p a r tid a n o P e r ú . T u d o a p o n t a p a r a u m r a li m e s m o m uit o difícil d a d a a complexidade do percurso e também pela qualidade dos nossos adversários. Contudo, devo dizer que estou mesmo apaixonado pelo novo 3008DKR Maxi. Desde 2014 que vimos testar com a Peugeot para Marrocos, e este Maxi é, sem qualquer dúvida, o carro mais rápido que tivémos. Gosto especialmente da estabiIidad e do carro, mas estou igualmente bem impressionado com a potência e a fiabilidade. Embora o carro que tínhamos no Silk Way Rally fosse bom, este carro está um passo à frente. Os engenheiros trabalharam sem parar, mal posso esperar por estar na estrada.”
          Carlos SAINZ, Piloto do Team Peugeot Total           “Para já, estou muito confiante. Os testes correram bem, especialmente depois do Rali de Marrocos. Embora não t e n h a m o s g a n h o , e s t e r a li f oi m uit o p o sitiv o p a r a n ó s p o r q u e d e s c o b rim o s p r o b l e m a s q u e , d e o u t r a f o r m a , poderiam vir a afetar - nos no Dakar. Ter um bom nível de consistência é extremamente importante no Dakar, e penso que em Marrocos conseguimos encontrar o ritmo certo, portanto, foi uma boa preparação. As nossas expectativas e a nossa preparação para o Dakar são as mesmas de sempre. Desde setembro q ue nos concentramos a a 100% em estar numa boa condição fisica, preparando - nos para a altitude de certas zonas do percurso. Nos últimos anos, temos mostrado sempre que somos suficientemente rápidos para vencer o Dakar; desta vez, temos apenas de ter um pou co mais de sorte. Estou absolutamente convencido das potencialidades, rapidez e fiabilidade do novo Peugeot 3008DKR Maxi. Desde que falámos no assunto logo a seguir ao Dakar, em janeiro, a evolução do carro tem estado a co r rer muito bem. Os engenheiros do Team Peugeot Total fizeram um trabalho incrível, e acho mesmo que a equipa e os pilotos estão este ano mais satisfeitos do que no ano passado. Está tudo preparado e a postos, portanto aguardamos ansiosamente pela partida no Peru . Os r eg ul amento s mudaram, beneficiando agora os veículos de quatro rodas motrizes, o que, obviamente, não nos facilita a vida. Mas estou totalmente confiante nas capacidades da nossa equipa .”

 

SPRINT RACE - BRASIL

 

Pilotos da Sprint Race participam de campanha sobre a Pólio

Realizada pela Alpina, em conjunto com o Rotary Internacional, e com o apoio da Spint Race, ação fez parte da programação da sétima etapa do campeonato.

Dentro da programação da sétima etapa da Sprint Race, que aconteceu neste sábado (28/10), no autódromo Ayrton Senna, em Londrina, pilotos, integrantes da Federação Paranaense de Automobilismo e todo o elenco da competição participaram da campanha “Falta só isto”, que visa conscientizar a importância da prevenção da poliomielite em todo mundo. Realizada pela Alpina, em conjunto com o Rotary Internacional, a ação trouxe informações sobre a doença, dados estatísticos no Brasil e no mundo e esclarecimentos sobre a prevenção ao vírus da pólio.

A poliomielite é uma doença deformadora e, por vezes, fatal. O vírus invade o sistema nervoso e pode causar paralisia em questão de horas em qualquer pessoa, principalmente em menores de cinco anos. Ainda não há cura, mas ela pode ser evitada através da vacinação. No mundo, atualmente, apenas em três países a doença é endêmica: Afeganistão, Nigéria e Paquistão. No ano de 2016, foram confirmados 37 novos casos de pólio no nundo, o que representa mais de 99% de redução de novos casos desde a década de 1980, quando eram registrados mais de mil casos por dia.

O número de casos representados pelo 1% restante são os mais difíceis de prevenir devido a fatores que incluem isolamento geográfico, precariedade da infraestrutura pública, conflitos armados e barreiras culturais. No Brasil, desde 1989 não há novos registros da doença, mas enquanto houver circulação de vírus no mundo, a vacinação não pode recuar, sob o risco de novas epidemias.

Sobre a competição: Os pilotos da Sprint Race voltarão a disputar pelo título da temporada 2017 na oitava e última etapa do campeonato, no dia 03 de dezembro, no Autódromo Internacional de Curitiba. Desta vez, os pontos somados para a classificação serão dobrados.

A sétima etapa da Sprint Race Brasil terá exibição nos canais BandSports, Play TV, Programa Ultrapassagem e Programa Acelerados - no SBT e no YouTube (youtube.com/acelerados).

A Sprint Race tem patrocínio da Albriggs, aQuamec, Pirelli, Motul, Fremax e Rio Custom.

Calendário 2017 - próxima etapa:

Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

Mais informações: www.sprintrace.com.br

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Pilotos da Sprint Race em apoio ao "End Polio Now" (Foto: Rodrigo Guimarães)

Pilotos da Sprint Race em apoio ao
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Thiago Marques, organizador da Sprint Race e Rubens Gatti, presidente da (FPrA) (Foto: Rodrigo Guimarães)

Thiago Marques, organizador da Sprint Race e Rubens Gatti, presidente da (FPrA) (Foto: Rodrigo Guimarães)
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Largada da primeira corrida da sétima etapa da Sprint Race em Londrina (Foto: Ricardo Saibro)

Largada da primeira corrida da sétima etapa da Sprint Race em Londrina (Foto: Ricardo Saibro)
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Largada da Corrida Noturna em Londrina (PR), válida para a sétima etapa (Luciano Santos/Sigcom)

Largada da Corrida Noturna em Londrina (PR), válida para a sétima etapa (Luciano Santos/Sigcom)
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SPRINT RACE - BRASIL

 

Sprint Race: João Rosate (PRO) e Carlos Souza (GP) vencem a primeira corrida em Londrina

A Corrida Noturna está prevista para as 19 horas e terá Raphael Campos na pole position da PRO e Kau Machado à frente na GP

 O piloto da categoria PRO, João Rosate, garantiu a vitória na geral entre os carros na corrida de abertura da sétima etapa da Sprint Race Brasil, realizada neste sábado (28), no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR). A prova contou com sol e calor nas 17 voltas. Rosate superou os ataques constantes de Erik Mayrink (PRO), que chegou a liderar a corrida, e do terceiro colocado Luiz Túrmina (PRO).

“Foi uma ótima disputa. Larguei de quarto, acabei dando uma errada na largada e cai para sexto. Mas sabia que tinha um carro bom e um ritmo forte, então vim com cautela. Procurei ao máximo economizar o equipamento e me poupar. Ainda assim, os primeiros colocados se enroscaram e consegui assumir o primeiro e mantive uma distância de meio segundo e fui controlando para não haver desgaste de pneus. Agora, estamos bem pertinho da liderança do campeonato”, festejou o goiano João Rosate #58 que largará em terceiro no grid da corrida noturna e em segundo na PRO.

O piloto da casa, Carlos Souza garantiu a primeira posição na GP em sua estreia na Sprint Race. Na segunda posição esteve Gerson Campos e, em terceiro, Fábio Brecailo. “Sempre tive vontade de fazer uma prova e chegou o dia com o convite do Thiago Marques. A categoria é muito boa, o Sprint é gostoso de guiar e recomendo para quem quer conhecer um verdadeiro carro de competição”, comentou o Londrinense.

“Tudo foi novidade e pura emoção”, disse Helena Soares esteve pela primeira vez ao lado do filho, João Rosate, em uma disputa e em um circuito de asfalto. “O que previa aconteceu, quando esteva no grid não lembrei que meu filho estava na pista, não se esquece mãe, pai, tudo e só quis fazer uma boa largada e uma boa corrida”, contou a piloto que comandou o carro #55.

“A estreia na Sprint foi uma grande superação para mim. Depois dos treinos e da corrida, cheguei à conclusão que sou apaixonada por automobilismo. Nessa fase da minha vida é isso que eu quero, um novo desafio e um novo objetivo”, afirmou Helena.

A corrida noturna acontece às 19 horas, com 23 minutos de duração e mais uma volta, no traçado de 3.055 metros de extensão.

A premiação nesta etapa será diferenciada. Os pilotos receberão os troféus da sétima etapa e da Final Cup, no Tozen Lounge & Bar, localizado na Avenida Harry Prochet, 1130, a partir das 22h30.

As corridas contam com transmissão para todo o Brasil pelos canais BandSports, Play TV e Programa Acelerados - no SBT e no YouTube (youtube.com/acelerados).

A Sprint Race tem patrocínio da Albriggs, aQuamec, Pirelli, Motul, Fremax e Rio Custom.

Resultado da Corrida 1 (diurna) da sétima etapa:

1) #58 João Rosate, PRO, em 17 voltas, 1min24seg577

2) #111 Erik Mayrink, PRO, a 0s236

3) #27 Luiz Gustavo Túrmina, PRO, a 16s329

4) #20 Carlos Souza, GP, a 19s366

5)  #82 Gerson Campos, GP, a 19s385

6) #17 Berlanda Jr, PRO, a 24s229

7) #07 Vinícius Margiota, PRO, a 28s349

8) #09 Fábio Brecailo, GP, a 29s380

9) #87 Kau Machado, GP, a 37s250

10) #12 Claudio Buschmann, GP, a 45s369

11) #13 Raphael Campos, PRO, a 1 volta

12) #55 Helena Soares, GP, a 8 voltas

13) #22 Gabriel Lusquiños, PRO, a 7 voltas

Grid da Corrida 2 (noturna)

1) #13 Raphael Campos, PRO, 1min24seg220

2) #87 Jorge Martelli, GP, 1min24seg225

3) #58 João Rosate, PRO, 1min24seg239

4) #17 Berlanda Jr, PRO, 1min24seg837

5) #07 Vinícius Margiota, PRO, 1min24seg883

6) #27 Luiz Gustavo Túrmina, PRO, 1min24seg893

7) #111 Erik Mayrink, PRO, 1min24seg916

8) #20 Eduardo Serratto, GP, 1min25seg235

9) #22 Gabriel Lusquiños, PRO, 1min25seg422

10) #12 Claudio Buschmann, GP, 1min25seg488

11) #09 Fábio Brecailo, GP, 1min25seg924

12) #55 Witold Ramasauskas, GP, 1min26seg214

13)  #82 Cassio Cortes, GP, 1min26seg229

Programação da sexta etapa - Sprint Night Challenge*

Sábado, 28 de outubro

Corrida 2 (Noturna)

18h00 – Alinhamento dos carros

18h55 – Placa de 5 minutos

19h00 – Saída para volta de aquecimento (23 min. + 1 volta)

*ATENÇÃO: O horário da segunda corrida está diretamente ligado à claridade do momento e condições climáticas.


Calendário 2017 - próximas etapas:

Etapa 7 - 28/10 - Londrina (PR) - #SprintNightChallenge

Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

Mais informações: www.sprintrace.com.br

 

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Rosate vinha de ótimos resultados nos treinos oficiais e conquistou a vitória (Foto: Rodrigo Guimarães)

Rosate vinha de ótimos resultados nos treinos oficiais e conquistou a vitória (Foto: Rodrigo Guimarães)
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Largada da corrida 1 da sétima etapa (Londrina/PR) (Foto: Ricardo Saibro)

Largada da corrida 1 da sétima etapa (Londrina/PR) (Foto: Ricardo Saibro)
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João Rosate #58 largou da quarta posição e cruzou a linha de chegada em primeiro (Foto: Rodrigo Guimarães)

João Rosate #58 largou da quarta posição e cruzou a linha de chegada em primeiro (Foto: Rodrigo Guimarães)
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Carlos Souza vence na GP a primeira corrida (Foto: Rodrigo Guimarães)

Carlos Souza vence na GP a primeira corrida (Foto: Rodrigo Guimarães)
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Erik Mayrink #111 é o segundo colocado no pódio da PRO (Foto: Rodrigo Guimarães)

Erik Mayrink #111 é o segundo colocado no pódio da PRO (Foto: Rodrigo Guimarães)
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Gerson Campos #82 garantiu o segundo melhor tempo na GP (Foto: Rodrigo Guimarães)

Gerson Campos #82 garantiu o segundo melhor tempo na GP (Foto: Rodrigo Guimarães)
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Piloto Erik Mayrink (Foto: Rodrigo Guimarães)

Piloto Erik Mayrink (Foto: Rodrigo Guimarães)
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João Rosate recebe o abraço de sua mãe na chegada, a piloto Helena Soares (Foto: Rodrigo Guimarães)

João Rosate recebe o abraço de sua mãe na chegada, a piloto Helena Soares (Foto: Rodrigo Guimarães)
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SLOT CLUBE DO PORTO

Semana de 30 de Outubro a 05 de Novembro, no Slot Clube do Porto

Esta semana, temos 3 datas a reter:
 
Quarta-feira dia 01 de Novembro, abriremos as portas às 10:00 para treinos das diversas modalidades de Slot.
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Sexta-feira, dia 03 de Novembro, a partir das 20:00 lá estaremos para os treinos da prova de Grupo C, prevista para as 21:30.
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Sábado, dia 04 de Novembro, abriremos as portas para a prova de Rali WRC, prevista para as 14:00.
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Aparece, para competir, tirar o pó aos teus modelos ou, simplesmente, manter ou tomar contacto com a malta do Slot.

por: José Guilherme

 

CAMPEONATO MUNDO DE RALIS

 

The host of the post-event press conference wasn’t having that. Elfyn Evans had just won the 2017 Daysinsure Wales Rally GB, he’d ended a 17-year wait for a British winner, a life-time’s wait for a Welsh winner and he’d given us… “Pretty good.”

But that’s Elfyn. Hyperbole’s just not his bag. It’s straight up and straight down the line. Earlier this year he was on target to win his first ever FIA World Rally Championship event in Argentina, but he missed it by seven-tenths of a second.

This time, he was bang on target. The duck was smashed. Triumph and disaster. Evans met both impostors and treated them just the same.

To continue the Kipling line, he certainly hadn’t allowed his dreams to become his master. “Is this something I’d dreamt about?” he pondered, “I don’t know. I’ve always tried not to think too far ahead.”

Well, if he hadn’t, there were tens of thousands of Welsh men, women and children who certainly had dreamed of this moment. His father Gwyndaf, a former British Rally Champion himself, being the prime candidate.

“It’s incredible,” said Evans Sr. “I’m so proud of what he’s achieved, so proud. We’ve waited a long time and it’s been a long road, but we’re here.”

And the bloke sitting next to Elfyn had had a little more time to dream this particular dream. Dan Barritt is cut from the same cloth as Elfyn, albeit from the eastern side of Offa’s Dyke; Burnley-bred and totally grounded.

“I’ve been in this sport a bit longer than Elfyn,” said Barritt. “I did Rally GB for the first time 17 years ago, but even before that I’d been watching rallies since I was four or five. It’s been my life and you do think about what we could achieve. After coming so close in Argentina, we both knew this was possible, but actually doing it, it’s still a bit of a dream.”

Evans delivers a predictably practical assessment of the situation. “Dan and I were talking about this on the way back from the last stage,” he said.

“I think we can both get we’ve won the rally and that’s a big deal, but what probably hasn’t sunk in and will take a while is that we’ve won Rally GB. That’ll maybe come when you look down the list and see all the names up there before us. That’s when we’ll realise this is special. Of course it’s special, coming in this part of the world. This is where I grew up and it’s where I live now.”

Last year, on this very rally, Elfyn was just another one of the locals out watching the rally. He was very nearly out of work. “I was,” he said, “I was out spectating. At that time nothing was sure for this season. There was a chance of something and we were working towards it, but nothing was certain – far from it. It was a tough.

“Since then maybe I’ve changed a bit, maybe there’s a bit more strength of character. I don’t know, that sort of thing happens without you realising I guess.”

Emyr Penlan has followed and reported on Evans’ entire career for Welsh language television station S4C. He saw the biggest change last year.

“Elfyn’s had a lot of knock-backs in his time,” said Penlan, “there’s been a fair bit behind the scenes, things that have been hard for him and things that a lesser person wouldn’t have come back from. But he has and this is what’s made him stronger.

"But last year, when he was dropped from M-Sport and put back into an R5 car, that was the point where he said: 'Screw this, I’m going to show them…' He came into this year breathing fire. He was a different driver, he’d manned up and was ready. This win has been coming all year.”

M-Sport team-mate Sebastien Ogier is of a similar opinion. The five-time world champion has been a huge presence alongside both Evans and M-Sport’s other younger driver Ott Tanak this season.

Ogier’s tenacity, ability and all-round champion mentality has rubbed off on Evans. M-Sport team principal Malcolm Wilson: “You can see it, the time with Sebastien has made a difference. Elfyn’s got real confidence in himself now. We see it in the debrief; before he would have been quiet, not saying much. But now, he’s got a voice and a real opinion on things. It’s fantastic.”

Evans enjoyed an advantage with his tyres in Wales, running DMACKs more suited to the conditions than the Michelins everybody else was on, but Ogier wasn’t interested in any of that. The Welshman’s Ford Fiesta WRC, like his own, still had to be handled through some of the toughest conditions of the year.

“He has done an amazing job,” explained Ogier. “To drive and not put a foot wrong all weekend in stages like the ones we have here in Wales is fantastic for him, especially when we had the fog coming on Saturday night. He and Daniel, I have to say congratulations to them. They have done it.”

They have. Two of the most down-to-earth and likeable lads in the sport, really have done it.a540 Copy

 

TCR

 

i30 N TCR takes pole position and superb race win from TCR Europe weekend
 
  • The i30 N TCR scored a sensational victory in the final race of the TCR Europe Trophy at Adria International Raceway, storming to the front from 10th on the grid
  • Driver Gabriele Tarquini also provided the i30 N TCR with its first ever pole position, after setting the best times in both parts of qualifying
  • The incredible performance came despite the extreme Balance of Performance given to the car, making it by far the heaviest in the field.
Adria, Italy
 
October 29, 2017 – A sensational Race 2 victory, from tenth on the grid, provided a fitting climax to another strong weekend of the Hyundai i30 N TCR. Driver Gabriele Tarquini also provided the first pole position for the project, proving the car’s position at the front of the current TCR category at the TCR Europe Trophy at Adria International Raceway.
 
Represented at the circuit by a single car, Hyundai Motorsport travelled to the event to continue to show the performance of the i30 N TCR around the world. Though entered under temporary homologation the car at the circuit was running to the same specification as is being offered to customer teams for the 2018 season.
 
Driver Gabriele Tarquini and the car, the first Hyundai Motorsport built chassis to be designed for circuit racing, were among the fastest combinations throughout the weekend. Making its debut on Yokohama tyres the i30 N TCR narrowly set the second fastest time in the opening practice session, the Italian was then able to head the final running before qualifying.
 
The pace was all the more remarkable, given the extreme Balance of Performance (BoP) forced upon the i30 N TCR. As it finished its maiden TCR International Series rounds earlier this month the car was carrying 40kg of ballast, with engine power and turbo boost restricted to 95% of full power. This proved to a be a serious disadvantage at the 2.7km Adria circuit, which demands heavy braking into, and strong acceleration out of, numerous slow corners where the extra weight is most noticeable.
 
Despite this considerable burden Tarquini was able to claim the first ever pole position for the i30 N TCR. The experienced Italian was fastest in both first and the decisive second part of qualifying. The only man capable of going below the 1:20 barrier in Q1, Tarquini took a further sixth tenths of a second off his own benchmark in Q2 to record a best lap of 1:19.341.
 
In the opening race Tarquini was in the middle of a fierce battle for the lead. Pushed back into second from the start, the acceleration off the line another area hampered by the BoP restrictions, Tarquini was able to match, and even eclipse the lap time of those around him, setting fastest lap in his pursuit of the lead. However, on a tight track where overtaking proved to be challenging he was unable to find the needed opportunity, finishing second to Josh Files who has already collected two TCR titles this season.  
 
The second race promised a different challenge, with the top-10 from qualifying reversed to put Tarquini and the i30 N TCR on the fifth row of the grid. However, just as was the case in China he was able to charge through the field. At the centre of an action packed encounter, the performance of the i30 N TCR allowed Tarquini to progress up the field, at one point passing three cars in a single move.
 
Taking the lead just after the half-way point of the 25-minute race Tarquini went on to claim an incredible victory to continue the i30 N TCR’s superb record on the track.
 
Gabriele Tarquini said: “This was a very tough weekend, but it makes the result more impressive. It was our first time running the i30 N TCR on these tyres, so we had to work a little to find a good set-up for the car, especially with the extra weight. I could really feel the effect of the weight after only a few laps under braking for the hairpins around the circuit. To be able to take pole position, a second and then a victory from 10th on the grid proves what a special package the i30 N TCR is. The second race was very fun, and it was the best the car felt all weekend. We now have one more event with the car to put in another very strong performance to show what this car can do before we start to hand over completed chassis to customers.”
 
Hyundai Motorsport Customer Racing Manager Andrea Adamo said: “This is another sensational weekend for the i30 N TCR. There is no doubt about the performance on the track, even with the extreme and rushed, perhaps too rushed, Balance of Performance we are running with. Our customers can clearly see how competitive the i30 N TCR is in the TCR category, with the car at Adria running very close to the final specification we are offering to customers. We have now won races on both competitive outings with the package, but on two very different styles of track, which proves that customers will be able to compete at the front of any TCR series where they choose to compete with the i30 N TCR.”    
 
Gabriele Tarquini will return to the wheel of the i30 N TCR at the Dubai Autodrome, with Swiss driver Alain Menu in a second car for the final two races of the TCR International Series.
i30 N TCR - Gabriele Tarquini - Adria Raceway
i30 N TCR - Gabriele Tarquini - Adria Raceway
i30 N TCR - Gabriele Tarquini - Adria Raceway
About the Hyundai Motorsport TCR project
Announced in February 2017 the TCR project marks Hyundai Motorsport’s first steps into circuit racing following three full seasons in the World Rally Championship (WRC). Built and developed by the Customer Racing department at the team’s headquarters in Alzenau, Germany the touring car racer will be based on the road-going New Generation i30 model. Design work for the project began in September 2016, taking advantage of the TCR regulations which, since their introduction in 2015, have been adopted by more than a dozen national and international championships. Testing of the first completed chassis began in April 2017, with the first car planned to be delivered to customer teams in early December 2017.

Further information about Hyundai Motorsport is available at: http://motorsport.hyundai.com
 

About Hyundai Motor
Established in 1967, Hyundai Motor Company is committed to becoming a lifetime partner in automobiles and beyond. The company, which leads the Hyundai Motor Group, an innovative business structure capable of circulating resources from molten iron to finished cars, offers top-quality best-sellers such as Elantra, Sonata and Genesis. Hyundai Motor has eight manufacturing bases and seven design & technical centers worldwide and in 2015, sold 4.96 million vehicles globally. With more than 100,000 employees worldwide, Hyundai Motor continues to enhance its product line-up with localized models and strives to strengthen its leadership in clean technology, starting with the world’s first mass-produced hydrogen-powered vehicle, ix35 Fuel Cell.

 

DISCOVERY CHANNEL

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IRON RESURRECTION’ REGRESSA COM UMA MISSÃO: ACABAR COM TODOS OS VEÍCULOS OXIDADOS NO TEXAS 

O mestre da mecânica Joe Martin, vencedor do programa do Discovery Channel 'Biker Build-Off', instalou uma oficina nos arredores de Austin, no Texas, com a intenção de ressuscitar qualquer veículo que lhe chegue às mãos, desde bicicletas a descapotáveis. 'Iron Ressurection', que regressa para uma nova temporada a 4 de novembro, mostra como Martin faz magia para converter 'zombies de metal' em jóias mecânicas. 

 

 

 

Nos arredores de Austin, Texas, o brilhante mecânico Joe Martin ( vencedor do programa Biker Build-Off do Discovery Channel em 2004), a mulher Amanda e o melhor amigo Jayson 'Shag' Arrington estão decididos a dar uma nova oportunidade a qualquer veículo que se cruze no caminho: seja uma bicicleta oxidada, um desportivo moribundo ou um velho helicóptero. 'Iron Ressurection', que regressa ao Discovery Channel para uma nova temporada a 4 de novembro, mostra o trabalho diário desta equipa que primeiro sai em busca de tesouros escondidos, comprando-os ao preço mais baixo possível, para mais tarde os converter em espetaculares veículos, que revende a preço de ouro.

Amanda, o cérebro da Martin Bros Customs e Shag, um mestre da negociação, estão encarregues de percorrer as estradas do Texas em busca de jóias mecânicas em bruto para que Joe e a equipa, formada por Shorty, Mike, Jason, Manny e Pompa possam fazer magia e ressuscitar os veículos.

Nesta nova temporada, vão reconstruir do zero uma oxidada pickup Chevy C10 de 1970, convertendo-a num potente hot rod, alimentado por um motor de 700 cavalos.

Também passará pela oficina um raro Chevy Corvette de 1962 que o dono pretende deixar como novo e cujo restauro pretende pagar com a entrega de outro carro: um Buick de 1949. Outra das peças que os talentosos recuperadores de veículos terão de trazer à vida será um camião Chevy de 1950 que um cliente trouxe desde a Virginia e que pretende transformar num agressivo veículo de alto rendimento.

A nova temporada de 'Iron Ressurection' estreia sábado 4 de novembro às 21 horas, no Discovery Channel

 

3008 DKR MAXI

3008DKR Maxi up to speed as Team Peugeot Total drivers eye car threepeat.

 

 

Team Peugeot Total are confident that the recent Morocco testing on their new Peugeot 3008DKR Maxi will give them a great chance of making it three Dakar Rally wins in a row when their star quartet of car drivers compete in January.

Stéphane Peterhansel and co-driver Jean-Paul Cottret have won the last two editions with Sébastien Loeb/Daniel Elena, Carlos Sainz/Lucas Cruz and Cyril Despres/David Castera all prepared to stop the French duo from completing the consecutive hat-trick.

The four crews will travel to South America for the Lima start on January 6 safe in the knowledge that the latest iteration of their rally raid car is on track for success.

Previous extensive testing throughout the year in France and Portugal allowed the engineers enough kilometres on the clock to undertake the bulk of key development.

The Rallye du Maroc represented the final chance to test in race conditions with runner-up Loeb leading the event right up until the penultimate stage when he was delayed by a mechanical issue with a damper.

The same type of problem also affected Sainz, who finished in 10th place, therefore the crew behind the scenes know what they need to do for the 2018 Dakar start line in Peru with the tricky route taking them through Bolivia to the Argentina finish on January 20.

With over 18,000km of testing, you would not bet against the quartet improving on the staggering 19 Dakar wins and 148 stage wins between them.

Defending champion Peterhansel revealed, “To win the Dakar again last year was a fantastic feeling: I felt so liberated. The problem is that the more you win, the more you want to keep on doing it!

“This year it will be even more special, with the 40th edition and my 29th participation. Who knows if it’s going to be my last one or not, that is still to be seen.”

2017 runner-up Loeb declared, “I’ve been happy with my speed when it comes to adapting to this discipline, but I just need to show a bit more consistency and convert it into overall winning results.

“We know that we’re right up there, and we’ve proved it over the course of the year at the Dakar, the Silk Way Rally, and also the Rallye du Maroc.”

Five-time Dakar motorbike winner Despres said, “I’ve got to say that I’m really in love with the new 3008DKR Maxi. Although our Silk Way Rally winning car was good, this car is one step more: the work from the engineers has been non-stop.”

2010 champion Saint added finally, “In recent years, we’ve always shown the speed to be able to win the Dakar; this time we need just a little more luck.

“Team Peugeot Total’s engineers have done an amazing job. The rules have changed, giving four-wheel drive some advantages, which obviously doesn’t make our lives any easier. But I’m confident that our team is very strong.”

 

 

 

 

 

 

Clip

 

 

 

 

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ALGARVE CLASSIC FESTIVAL

 

Duplo pódio para Duarte Carvalho no Algarve

 

Piloto madeirense defende estatuto de melhor rookie na última ronda

 

Duarte Carvalho superou mais um desafio na sua curta carreira enquanto piloto de automóveis. O jovem que corre com as cores da CRM Motorsport estreou-se a competir no desafiante Autódromo Internacional do Algarve e não só deu continuidade ao seu processo de aprendizagem como ainda conseguiu dois lugares no pódio. O madeirense foi, em ambas as ocasiões, terceiro na geral, segundo na categoria FZ e também ficou na segunda posição entre os rookies.

 

Depois da última prova, realizada no Circuito de Jerez em Setembro, Duarte Carvalho voltou a sentar-se no seu Mygale para mais uma descoberta. Pela primeira vez este na pista algarvia em competição. Os treinos foram positivos. Sem conhecer o traçado, o piloto madeirense foi o terceiro mais rápido na sessão de livres e conseguiu o quarto melhor registo na qualificação, muito perto do segundo e do terceiro.

 

Com um lugar na segunda linha da grelha de partida, Duarte Carvalho olhava para a frente. O seu objectivo passava por subir posições na corrida. E isso foi alcançado. Acabou em terceiro da geral e foi segundo na sua categoria, a FZ, e repetiu a classificação entre os rookies. A corrida foi muito disputada e o jovem piloto que corre com as cores da CRM Motorsport não conseguiu a vitória nos FZ por apenas cinco centésimos de segundo e ficou a menos de um segundo do vencedor absoluto.

 

Para a segunda corrida, arrancou do terceiro lugar e acabou nessa mesma posição. Durante o confronto, Duarte Carvalho teve de defender o seu lugar e atacar os seus adversários. Na fase inicial chegou a rodar em quarto, mas depois de várias tentativas, foi capaz de voltar ao lugar em que tinha partido e foi com mais um pódio assegurado que viu a bandeira de xadrez.

 

“O balanço que faço desta jornada é muito positivo. Podia ter sido melhor, mas sinto que aprendi bastante. Esta pista é exigente, principalmente para quem aqui corre pela primeira vez. Além disso, só consegui fazer duas voltas nos treinos livres, porque a sessão foi constantemente interrompida com bandeiras vermelhas. Ainda assim, acho que fiz duas boas corridas. Agora vou para o Estoril, o circuito que conheço melhor e onde acredito que serei capaz de vencer entre os rookies e obter um resultado de destaque à geral”, afirmou Duarte Carvalho.

 

O responsável da CRM Motorsport, Tiago Raposo Magalhães, também ficou satisfeito com o desempenho do seu piloto. “O Duarte superou mais um desafio no processo de aprendizagem que está a atravessar nesta época. Nesta jornada, voltou a mostrar que consegue adaptar-se rapidamente às condições da pista, mesmo que sejam uma novidade para ele, e andou sempre entre os mais rápidos da competição. Concluída esta prova, vamos procurar encerrar da melhor maneira a temporada de 2017”, explicou.

 

A CRM Motorsport volta a correr com Duarte Carvalho e o Mygale daqui a duas semanas, mais concretamente entre os dias 10 e 12 de Novembro, no Estoril Racing Festival.a537 Copy

 

BAJA PORTALEGRE 2017

 

Alexandre e Rui Franco Vice-Campeões Nacionais de Todo o Terreno

 

Os manos Alexandre e Rui Franco sagraram-se este fim-de-semana Vice-Campeões Nacionais absolutos de Todo o Terreno, apesar da dupla alenquerense ter abandonado na Baja Portalegre 500.

 

A dupla da Scuderia Goldentrans / DURA chegou à derradeira prova do Campeonato Nacional de Todo o Terreno com o objectivo de conquistar o Vice-Campeonato, mas com um olho na possibilidade de conquistar mesmo o título absoluto, pois matematicamente ainda era possível, apesar da tremenda diferença competitiva das duas viaturas e do orçamento das equipas.

 

Com o BMW Evo X1 Proto a apresentar-se nas melhores condições, a dupla alenquerense entrou bem no prólogo, com Alexandre Franco a admitir que a dupla começou “rápida, mas ainda assim algo cautelosos. Queríamos sair bem do prólogo para não ter problemas com o pó, o que acabámos por conseguir, permitindo-nos partir para o primeiro sector selectivo sem ninguém que nos pudesse ‘estorvar’ em termos de andamento. Não forçámos em demasia, pois o nosso foco estava no campeonato, mas estávamos conscientes que se mantivesses aquele ritmo poderíamos garantir uma boa posição final”.

 

No entanto, no arranque do primeiro sector selectivo tudo mudou.

“Chegámos ao dia de sábado no sétimo posto, mas bem cedo os problemas nos bateram á porta. Logo ao Km 3 a alavanca da caixa de velocidades partiu-se e perdemos mais de hora e meia a resolver o problema. Terminámos o terceiro sector selectivo com o meu irmão a meter mudanças com a ajuda de um alicate, enquanto eu conduzia literalmente á vista, pois tivemos que abdicar do road book. Quando pensávamos que os nossos azares tinham terminado, logo no começo do derradeiro sector selectivo foi o veio de transmissão a partir quando rodávamos a cerca de 180 km/h, levando também á quebra do cárter do motor. Apesar de todos os azares, acabamos por sair de Portalegre com o Vice-Campeonato Absoluto de Todo o Terreno, algo que nos deixa muito felizes com o nosso trabalho e muito motivados para a próxima temporada”, prosseguiu Alexandre Franco, que pelo meio confirmou que a equipa já está a preparar a evolução do “BMW e temos já a confirmação de dois novos patrocinadores para a próxima época, pelo que vamos começar desde já a preparação do carro”.

 

Alexandre e Rui Franco terminam assim o Campeonato Nacional de Todo o Terreno como Vice-Campeões Nacionais absolutos, estando já a preparar a presença nas 24 Horas de Fronteira, prova em que a Scuderia Goldentrans / DURA estará como é habitual com a Nissan Navara inscrita na Categoria T2.

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A ESTREIA DE BARREIROS NO TT

 

Filipe Barreiros satisfeito com a estreia na Baja Portalegre   Filipe Barreiros ficou bastante satisfeito com a sua estreia na Baja Portalegre 500 que se realizou este fim-de-semana naquela região alentejana. O piloto português, que nos últimos anos se dedicou à velocidade enfrentou a mítica prova do todo-oterreno num UTV e terminou na 53ª posição num total de cerca de 100 participantes. Um resultado que vale sobretudo por ter conseguido chegar ao final numa prova tão exigente.
 
Filipe Barreiros não escondia a satisfação e até a surpresa: "Terminámos o primeiro dia de competição no 29º lugar, uma posição que superou as melhores expectativas tanto minhas como do meu navegador, Jorge Rainha. No segundo dia de competição, muito mais longo e exigente, fomos confrontados com pequenos azares que nos fizeram perder muito, muito tempo: primeiro com arame farpado nas rodas e mais tarde, depois do carro resvalar, ficámos presos numa árvore. Perdemos cerca de 25 minutos com tudo isto, o que não ajudou ao resultado final. Para além disso, a falta de experiência neste tipo de provas assim como a adaptação à poeira levou-nos a ser cautelosos na pilotagem. Não havia razão para correr riscos tendo em conta que o principal objectivo era chegar ao final. E isso foi conseguido, felizmente", começou por referir.
 
Agora que a experiência terminou Filipe ficou rendido à modalidade: "São duas modalidades muito distintas, a velocidade mais exigente e o todo-o-terreno com maior número de riscos. Gostei bastante, regressarei com certeza, mas agora é preciso ganhar experiência", concluiu.
 
Os resultados podem ser consultados em: http://www.bajaportalegre500.com/homepage.aspx?menuid=253a535 Copy

 

ESTREIA DE GUEDES NO TT

 

Estreia positiva para Francisco Guedes no Todo-o-terreno
 
Francisco Guedes cumpriu o objectivo a que se propôs na Baja Portalegre 500 que
se realizou este fim-de-semana. O piloto de Cascais conseguiu chegar ao final da
emblemática prova na 29ª posição da geral entre os pilotos SSV. Uma conquista
para um piloto que até agora estava habituado às pistas de velocidade.
No final, Guedes estava satisfeito com o seu desempenho mas também com esta
nova realidade: "Foi uma verdadeira aventura. Comecei mal porque bati logo no
prólogo e fiquei na cauda do pelotão, sendo que eram perto de uma centena de
inscritos. Depois, viemos sempre a recuperar mas com imensas dificuldades
porque andámos sempre no pó e tivemos muitas vezes que parar porque era
impossível guiar naquelas condições. Mas, claro, valeu pela experiência e pela
conquista também. E terminar em 29º com 72 pilotos classificados, parece-me
muito bom para início. Acho que começo a ganhar o gosto pelo todo-o-terreno",
referiu Francisco Guedes.
O piloto de Cascais vai agora equacionar a hipótese de voltar a esta modalidade.a533 Copy

 

SUGESTÃO DA SEMANA

Vodafone Mexefest


Nova confirmação:

Ciência Rítmica Avançada
Uma Curadoria de Rui Miguel Abreu com:

MCK
Micro – concerto de celebração dos 15 anos de “Microlandeses”

TNT

24 e 25 de novembro
Avenida da Liberdade, Lisboa

 

www.vodafonemexefest.com | facebook.com/vodafonemexefest

 

Pelo terceiro ano consecutivo, a curadoria Ciência Rítmica Avançada - assinada para o Vodafone Mexefest por Rui Miguel Abreu, diretor da revista digital Rimas e Batidas - propõe um mapa para navegar as mais estimulantes águas do hip hop nacional e lusófono.
 

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 Respeito


Desta vez, a grande novidade passa pelo regresso dos Micro. O mítico grupo de D-Mars, Sagas e Nel’Assassin foi determinante para a história do hip hop nacional, tendo marcado presença com dois históricos álbuns – “Microestática” e “Microlandeses” - na geração que também ofereceu ao futuro nomes como os de Sam The Kid, Valete, Xeg ou Chullage. Depois de terem lançado “Microlandeses” em 2002, o grupo não voltou a cruzar-se em estúdio e só esporadicamente pisou palcos, com cada membro a apresentar depois convincentes argumentos a solo que ficaram igualmente como marcos da discografia hip hop nacional.
No palco do Vodafone Mexefest, os Micro vão assim assinalar os 15 anos do clássico “Microlandeses” e ainda preparar o seu futuro, revelando novo e entusiasmante material.

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Facebook | Menino de Ouro


A curadoria Ciência Rítmica Avançada propõe ainda um concerto de TNT, rapper da Margem Sul, que este ano editou o aplaudido “Menino de Ouro”, trabalho em que conta com participações de lendas da cultura como Melo D ou Carlão, e que funciona como a ponte perfeita entre o legado histórico dos Micro e o presente excitante do hip hop tuga.


 

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Facebook | Violência Simbolica


E, finalmente, haverá espaço para uma das mais ativas e cativantes vozes da lusofonia rap: o angolano MCK é um dos mais sólidos valores do hip hop que tem Luanda como epicentro. Ativista incansável dos direitos e das liberdades universais, sempre disposto a carregar a verdade nas suas rimas. Tem novidades e vem também apresentá-las no Vodafone Mexefest.
Depois de já ter programado Roger Plexico e Nerve, Landim, Keso e Fuse, este ano a mais avançada ciência rítmica e lírica do Vodafone Mexefest passa por MCK, Micro e TNT.


Mais novidades a anunciar brevemente.


Os passes únicos para o Festival encontram-se à venda na Blueticket e locais habituais, e agora também na App Vodafone Mexefest, com desconto para clientes Vodafone.
 

 

Vofadone Mexefest, de palco em palco, a Música mexe na cidade.


 

Confirmados:
 

Aldous Harding; Allen Halloween; Benjamim e Barnaby Keen;
Ciência Rítmica Avançada com: MCK, Micro, TNT; Cigarettes After Sex; Childhood; Destroyer; Ermo; Everything Everything; Hinds; IAMDDB; Jessie Ware;
Julia Holter  (Solo on Grand Piano) with special guest Tashi Wada; Karlon; Liars; Liniker e os Caramelows; Luís Severo; Mahalia; Manel Cruz;
MOMO convida Camané; Moullinex apresenta “Hypersex”; Oddisee; Orelha Negra; PAULi; Paulo Bragança; Sevdaliza; Songhoy Blues; Statik Selektah; Valete;
Washed Out


 

Informação de Bilhetes


Passe único dois dias

Até 23 de novembro: 45€
Nos dias do Festival: 50€

App Vodafone Mexefest com bilhetes à venda, com desconto para clientes Vodafone em quantidade limitada

Locais de Venda

Blueticket - Call Center 707 780 000, lojas FNAC, lojas Worten, Centros Comerciais Dolce Vita (Amadora, Porto, Vila Real, Ovar, Coimbra e Funchal), Galerias Campo Pequeno, ABEP, lojas Media Markt, Turismo de Lisboa, Coliseu dos Recreios, Festicket, MasqueticketTicketemasterDE, BOL, App da Vodafone (IOS e Android)


 

 

HONDA CIVIC DA JAS VENCE TCR

JAS Honda Civic wins TCR Europe Teams’ Trophy


The JAS Motorsport-Honda Civic Type R collected an incredible 11th title of the 2017 season as Target Competition became TCR Europe Teams’ Trophy winners on Sunday (October 29).

The Italian outfit were the most competitive team at Adria International Raceway as Josh Files and Giacomo Altoe spent the entire weekend fighting for top-three spots on the timesheets.

British driver Files, the current TCR Germany and TCR Middle East Champion, qualified second and leapt into the lead at the start of Race One to take a commanding victory and the points lead.

Files looked set to take the Drivers’ title for the first half of Race Two as he fought his way up from 10th on the partially-reversed grid to third overall.

Unfortunately, a drive-through penalty for contact with a rival put him back in the pack and despite a gallant charge to seventh on the road, he could only finish third overall in the Trophy standings.

Team-mate Altoe finished third in both races and was highly unlucky to miss out on the title on countback. Their second and third spots overall were, however, more than enough to assure Target Competition of the Teams’ prize.

Mads Fischer, JAS Motorsport TCR Project Leader, said: “The TCR Europe Trophy is an opportunity for the top teams and drivers from the national TCR series in Europe to compete against each other. In Target Competition we have the German Champions running JAS Honda Civic Type R TCRs and we’re very proud that they’re now also Europe Trophy winners. Josh and Giacomo both drove extremely well and it’s a shame neither could quite capture the Drivers’ crown, but the Teams’ title is a fantastic way for the team to end its season.”




Main:
Josh Files, Target Competition Honda Civic Type R TCR, TCR European Trophy, Adria, Italy.
Botton: (l) Josh Files celebrates Race One victory, Target Competition Honda Civic Type R TCR, TCR European Trophy, Adria, Italy; (r) Giacomo Altoe, Target Competition Honda Civic Type R TCR, TCR European Trophy, Adria, Italy.

About JAS Motorsport
Founded in 1995, JAS Motorsport is one of the world's leading touring car teams and constructors. Initially fielding Alfa Romeos in the ITC, JAS became a technical partner of Honda in 1998 and has been at the forefront of its activities with touring cars and rallying ever since. In 2012, JAS was chosen to develop, in partnership with Honda R&D, the Civic WTCC, which it currently fields in the FIA World Touring Car Championship. Since then, the organisation has designed and built Honda's hugely-successful Civic Type R TCR, which won three major championships in 2016 and 11 (and counting) in 2017.

 

 

 

 

 

 

 

 

SPRINT RACE - BRASIL

 

Definidos os grids da Sprint Race para as corridas deste sábado

A primeira corrida da sétima etapa que terá Gerson Campos e Gabriel Lusquiños na ponta será às 14 horas. Raphael Campos (PRO) largará na pole position e Kau Machado à frente na GP para a disputa mais esperada do ano, a Corrida Noturna, às 19 horas

 A chuva deu uma trégua e os carros da Sprint Race saíram para as classificações neste sábado (28/10), válidas para a sétima das oito etapas do calendário, que acontece no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR). Gerson Campos (#82) inscrito na categoria GP garantiu a pole position PRO, com o tempo de 1min24seg970, e Gabriel Lusquiños largará em primeiro pela GP, com o tempo de 1min25seg064, na primeira corrida que terá início às 14 horas e transmissão ao vivo no site (sprintrace.com.br/ao-vivo/).

“Atacar em leque e defender em funil!”, brincou Gerson Campos sobre a sua estratégia para a corrida.  “Não conhecia a pista e nunca tinha andado na pista, andei no molhado ontem e hoje no seco. Estou muito feliz, a pista estava difícil de andar nesse primeiro treino, mas foi muito legal. Não tenho com quem brigar na minha categoria, porque meus adversários estão mais atrás, mas claro que quero a vitória na geral, vou largar para isso. Vou com cabeça, pois a ideia é de garantir o primeiro lugar no pódio na GP”, disse o piloto que reveza o carro #82 com Cassio Cortes.

“Mesmo largando na pole da PRO, largamos por fora. Então é ter cautela e saber administrar as duas corridas para conseguir bons resultados”, afirma Lusquiños do carro #22.  

Corrida Noturna

A prova noturna da Sprint Race inédita do automobilismo nacional é mais uma novidade da organização comandada por Thiago Marques, terá largada às 19 horas com 23 minutos de duração e mais uma volta. Após o treino classificatório no traçado de 3.055 metros de extensão, Raphael Campos (PRO) com 1min24seg220 e Kau Machado (GP) com 1min25seg225, serão os primeiros colocados do grid da corrida que ficará para a história da competição que está na sua sexta temporada.

"No primeiro treino a pista não estava legal e me bati um pouco. Acabei ficando em P2 no treino inteiro e no final fui superado por Lusquiños, assim garanti o P3 na geral e P2 na PRO. Já na segunda tomada, eu sabia que o carro estava rápido e consegui fazendo a pole por muito pouco (0s005). A disputa está acirradíssima, serão belas disputas”, comemorou o piloto da casa, Raphael Campos (Sprint #13).

A premiação nesta etapa será diferenciada. Os pilotos receberão os troféus da sétima etapa e da Final Cup, no Tozen Lounge & Bar, localizado na Avenida Harry Prochet, 1130, a partir das 22h30.

As corridas contam com transmissão para todo o Brasil pelos canais BandSports, Play TV e Programa Acelerados - no SBT e no YouTube (youtube.com/acelerados).

A Sprint Race tem patrocínio da Albriggs, aQuamec, Pirelli, Motul, Fremax e Rio Custom.

Resultado dos treinos classificatórios da sétima etapa #SprintNightChallenge:

Grid da Corrida 1 (diurna)

1)  #82 Gerson Campos, GP, 1min24seg970

2) #22 Gabriel Lusquiños, PRO, 1min25seg064

3) #13 Raphael Campos, PRO, 1min25seg066

4) #58 João Rosate, PRO, 1min25seg150

5) #111 Erik Mayrink, PRO, 1min25seg186

6) #07 Vinícius Margiota, PRO, 1min25seg01

7) #12 Claudio Buschmann, GP, 1min25seg436

8) #27 Luiz Gustavo Túrmina, PRO, 1min25seg855

9) #87 Jorge Martelli, GP, 1min26seg470

10) #09 Fábio Brecailo, GP, 1min26seg773

11) #17 Berlanda Jr, PRO, 1min26seg929

12) #20 Carlos Eduardo Souza, GP, 1min28seg269

13) #55 Helena Soares, GP, 1min33seg084

Grid da Corrida 2 (noturna)

1) #13 Raphael Campos, PRO, 1min24seg220

2) #87 Kau Machado, GP, 1min24seg225

3) #58 João Rosate, PRO, 1min24seg239

4) #17 Berlanda Jr, PRO, 1min24seg837

5) #07 Vinícius Margiota, PRO, 1min24seg883

6) #27 Luiz Gustavo Túrmina, PRO, 1min24seg893

7) #111 Erik Mayrink, PRO, 1min24seg916

8) #20 Eduardo Serratto, GP, 1min25seg235

9) #22 Gabriel Lusquiños, PRO, 1min25seg422

10) #12 Claudio Buschmann, GP, 1min25seg488

11) #09 Fábio Brecailo, GP, 1min25seg924

12) #55 Witold Ramasauskas, GP, 1min26seg214

13)  #82 Cassio Cortes, GP, 1min26seg229

Programação da sexta etapa - Sprint Night Challenge*

Sábado, 28 de outubro

Corrida 1

13h20 – Alinhamento dos carros

13h55 – Placa de 5 minutos

14h00 – Saída para volta de aquecimento (23 min. + 1 volta)

Corrida 2 (Noturna)

18h00 – Alinhamento dos carros

18h55 – Placa de 5 minutos

19h00 – Saída para volta de aquecimento (23 min. + 1 volta)

*ATENÇÃO: O horário da segunda corrida está diretamente ligado à claridade do momento e condições climáticas.


Calendário 2017 - próximas etapas:

Etapa 7 - 28/10 - Londrina (PR) - #SprintNightChallenge

Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

 

A largada da primeira corrida será às 14 horas (Foto: Rodrigo Guimarães)

A largada da primeira corrida será às 14 horas (Foto: Rodrigo Guimarães)
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Gerson Campos pole position da corrida 1 (Foto: Rodrigo Guimarães)

Gerson Campos pole position da corrida 1 (Foto: Rodrigo Guimarães)
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A largada da corrida noturna será às 19 horas (Foto: Rodrigo Guimarães)

A largada da corrida noturna será às 19 horas (Foto: Rodrigo Guimarães)
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Raphael Campos é o pole position para a corrida noturna (Foto: Rodrigo Guimarães)

Raphael Campos é o pole position para a corrida noturna (Foto: Rodrigo Guimarães)
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WTCC 2017 - JAPÃO

 

POST-RACE PRESS CONFERENCE

FIA WTCC JVCKENWOOD Race of Japan, 27-29 October 2017
FIA World Touring Car Championship 2017: Rounds 15 and 16 of 20

Present:
Norbert Michelisz, Castrol Honda World Touring Car Team, Main Race winner
Tom Chilton, Sébastien Loeb Racing, Opening Race winner, Opening Race WTCC Trophy winner
Yann Ehrlacher, RC Motorsport, Opening Race second position
Esteban Guerrieri, Castrol Honda World Touring Car Team, Opening Race third position
Nicky Catsburg, Polestar Cyan Racing, Main Race second position
Néstor Girolami, Polestar Cyan Racing, Main Race third position
Mehdi Bennani, Sébastien Loeb Racing, Main Race WTCC Trophy winner
Ryo Michigami, Honda Racing Team JAS, leading Japanese driver

Q:
Turning first to Norbert Michelisz, winner of the Main Race at Honda’s home track. Just how difficult were the conditions?

NM:
It was quite tough. The intensity of the rain increased for the Main Race and there was some aquaplaning. But to be honest it was not that bad. Of course if you are sitting in a good car, maybe the best car for these conditions, you underrate the problems others are having. For me, of course, I’m happy because I scored the maximum points possible. I would have loved to have the race continue [without the safety car] because I was able to manage the gap to Nicky. There were some tricky places on the circuit but I was happy with the points. Of course you always want to see the chequered flag but it is how it is sometimes.

Q:
The Opening Race didn’t quite go to plan for you. What actually happened from your perspective?

NM:
It was just unfortunate. I think I was up to fifth. Néstor was in front and made a mistake going long into [Turn] 11 and re-joined the track from outside. I had the momentum, I was ahead of him, I had the inside for the last corner and then I just felt a big hit on the rear. I was very close to being stuck in the gravel. Of course with the championship being this tight I think it was really unfortunate from his side but I am sure he has another view of what happened.

Q:
Turning next to Tom Chilton, winner of the Opening Race, your first victory since Monza back in April. The weather wasn’t much better for you either so how tough was it?

TC:
The conditions in the Opening Race were very good compared to the Main Race. The Opening Race was fantastic. We did a couple of tweaks to the car after qualifying and the circuit came to us perfectly, actually. I was just saying on the radio to the boys on the way round what a great job we’ve done with the chassis because I was so consistent, I can do the same tenth of a second every single lap because it’s so easy to drive and that's all credit to the team and the engineer. I have really enjoyed driving the car. I kept thinking I should start lifting a bit but then I though I quite fancied a watch [for winning the TAG Heuer Best Lap Trophy].

Q:
And sticking with the Opening Race and coming next to Yann Ehrlacher, another wet race and another podium for you and you’re still only 21. Your race from your perspective please?

YE:
First of all, congratulations to Norbi for his Main Race win. The Opening Race was quite good for me, I scored another podium so that’s six races and three podiums, which is quite good. I am sure it was a spectacular race on TV, especially the fight between Esteban and Thed. I was struggling a bit for pace in the Opening Race but I managed to keep Thed behind almost all the race. After I used the opportunity I had after the contact between Esteban and Thed. I was happy about the podium. All the team did a really good job to give us a really good car for this weekend. The conditions were really hard and they received the car really quite late so big thanks to the team – the podium is for them this weekend.

Q:
And coming to Esteban next, Yann mentioned your battle with Thed and it did look spectacular on live TV. What was it like from inside the car for you?

EG:
Congratulations to everybody here but mostly to my team-mate Norbi, very well done. I am very happy with how the weekend went for Honda in my debut weekend. To answer your question, I just saw the image here on my phone and I was totally 90 degrees when Thed hit me. It was a nice battle until then, I was just trying to save my tyres, he was trying to overtake Yann. I took profit from the fight they were having in front of me and I attacked in the inside in Turn 4 or Turn 5. It was tight but it was okay. We exit side by side. I knew I had the correct line, which was the outside line, which had more grip and then I had the inside line for next corner. He didn’t want to lift and went on the gravel and when you go over gravel in the wet you don’t really lose grip. He came to me afterwards and said it was his mistake but, for me, I could have had a P2 and instead I had a P3. I was lucky to keep the car with full throttle and then managed to get it back. For sure he would have got a penalty and no points, which was not good for him and his championship. I’m sorry Norbi, in the end I managed to save it but I think it was too much from his side.

Q:
Coming next to Nicky Catsburg and second place in the Main Race for Polestar Cyan Racing. More points but perhaps not the maximum you needed for your championship challenge?

NC:
The biggest disappointment was the Opening Race. I had to start last for an engine change we had to do. I went forward quite quickly but unfortunately I made a misjudgement while overtaking Ryo, I touched him and got a drive-through for that. I’m sorry Ryo, I’ve already spoken to him, but that was my bad. I had to fight again forwards, I finished P9. We really had good pace but unfortunately in the Main Race the weather conditions were so bad that we couldn’t race. I am not sure if I could have kept up with Norbi or overtaken him but I would have loved to have continued the race.

Q:
Turning next to your team-mate Néstor Girolami. Now Néstor, Norbi has referenced the battle you and he had in the Opening Race. From your perspective what happened between you two?

NG:
Of course we have a different point of view, I did a mistake in Turn 11 as Norbi said. I went wider, then I let him turn around me in Turn 12 but in Turn 13 I felt that he closed the line and I was there. It was unfortunate. We want to be fair with our rivals, we don’t want to push nobody off so sorry for that but it was unfortunate for there to be contact. This is my point of view, of course we have different points of view. But we will see on the on-board camera and we can discuss together because I have a pretty good relation with everybody, even with Norbi. I know him very well and he’s a fair player so I don’t have any problem with him.

Q:
Coming next to Mehdi Bennani, the winner of the WTCC Trophy. And after a frustrating trip to China you’re back on the podium and back in the kind of form we expect from you. How was it for you?

MB:
It’s good to come back and score some points. We scored some points and it’s good to stay close to everybody at the top of the championship. I hope now to have some races in dry conditions because we are losing [car] weight but it’s for nothing in the end because when it’s raining it’s even worse to be light than heavy. That’s it. For me I hope the next races should be in the dry conditions to try to see the real performance of everybody. Congrats to Tom Chilton because he’s a good driver and gives a good image of the team. Well done to Sébastien Loeb Racing this weekend.

Q:
Turning finally to Ryo Michigami, the local hero. Your best ever qualifying performance with fifth place but I guess you had two races you didn’t quite want. Please summarise your two races?

RM:
My first season in the WTCC and at Motegi I really wanted to show my best performances with a good result. I did my very best and I’m satisfied with what I did. Regarding the Main Race, I had trouble with the brakes and had to retire. That was unfortunate but I thank everyone and I’m happy to have raced here. I’m looking forward to the next races now.

 

WTCC Race of Japan post-race press conference-jpg

 

BAJA PORTALEGRE 2017

 

31st BAJA PORTALEGRE 500

 

FIA World Cup for Cross-Country Rallies, round 11

October 26-28, 2017

 

 

SOUTH RACING’S PÓREM CLAIMS PORTUGUESE AND IBERIAN OFF-ROAD TITLES WITH FOURTH VICTORY IN BAJA PORTALEGRE 500

 

·         Fernando Alvarez brings new Volkswagen Amarok to finish in sixth

·         Ré and Barbosa sidelined early on; Halpern out before last stage

 

a516 Copya517 Copya518 Copya519 Copya520 Copya522 Copya523 CopyA fourth successive victory in Portugal’s Baja Portalegre 500 enabled South Racing’s Ricardo Pórem to secure the 2017 Portuguese National Championship of Cross-Country Rallies (CNTT) and the 2017 Cross-Country Rally Iberian Trophy in his Ford Ranger.

 

The Portuguese driver and navigator Hugo Magalhães won the all-important third selective section to reach the podium 5min 44sec ahead of Brazilian runner-up and fourth stage winner Guilherme Spinelli. Porém had arrived in Portalegre with a 24-point advantage in his domestic cross-country series and, with none of his closest rivals managing to claim enough points for a top finish, the title was secured with one round to spare.

 

To add icing on the cake, he also amassed enough points to confirm victory in the Cross-Country Rallies Iberian Trophy, a championship run in conjunction with both the Spanish and Portuguese national sporting authorities.

 

The Ford Ranger driver had already claimed victories in Baja Capital Dos Vinhos de Portugal and Baja Idanha-da-Nova, finished runner-up in Baja de Loulé and retired from Baja do Pinhal in the well-supported, six-round Portuguese series.

 

Porém said: “It is a great way to finish the season and it’s extra special to win my fourth Baja Portalegre. A big thanks goes out to the team. It was a great year for all of us and we are looking forward to the future.”

 

Spaniard Fernando Alvarez and his Argentinean co-driver Juan Pablo Monasterolo wheeled out their new Volkswagen Amarok and climbed through the field to finish sixth overall behind Chile’s third-placed Boris Garafulic, Spain’s Luic Recuenco and Portugal’s Nuno Matos.

 

The Argentinean pairing of Sebastian Halpern and Eduardo Pulenta were running superbly in second overall behind Pórem into the first passage control on the third stage on Saturday morning. But the South American clouted a large rock and ripped a wheel off his South Racing Toyota Hilux. The resultant damage cost him nearly two hours and he retired before the start of the last stage.

 

The Portuguese pairing of Alexandre and Pedro Ré held sixth at the end of day one in their South Racing Ford Ranger, but Ré ripped a wheel off the car early in the third stage and retired.

 

Miguel Barbosa and Miguel Ramalho ran a Mitsubishi ASX in conjunction with Wevers Sport and South Racing, but suffered a broken chassis on the first of the selective sections on Friday. They had completed the Prologue stage in 12th overall.

 

“This was a great way to end the season after 27 races this year,” said South Racing’s managing director Scott Abraham. “This was the most successful year for the team to date, winning five championships, but that would not have been possible without the great team we have behind us and my thanks goes out to every single one of them and our drivers who have put their faith in South Racing.

 

“It will take a while to sink in. We had mixed results in this race, which was extremely tough, but we pulled through and look forward to a few days away before we start our preparations for Dakar.”

 

The competitive action got underway with a Prologue stage of 3.56km. Ramos carded the quickest time of 3min 07.15sec, but Porém was handily placed in second, just 2.68 seconds behind his Portuguese rival. Ré and Halpern completed the Prologue in seventh and 11th positions and Barbosa and Alvarez were 12th and 14th of the 48 starters in the FIA section.

 

The first of the selective sections ran for 76.80km and Ramos extended his lead over Porém to 8.68 seconds at the overnight halt with another fastest time. South Racing’s lead driver held second and Ré, Halpern and Alvarez were sixth, ninth and 16th.

 

Barbosa suffered a broken chassis and incurred heavy time penalties, dropping the Portuguese to 45th overall at the night halt. But the former winner was not able to continue in the damaged ASX.

 

The meat of the action took place over two demanding selective sections of 205.50km and 160.11km on Saturday. Both Porém and Halpern began the opening stage strongly and held first and second positions at PC1, after 148.66km, with the Portuguese storming into a virtual outright lead after Ramos hit trouble and retired.

 

Porém lost his front bumper but maintained his lead to complete the stage in 2hrs 47min 58sec and took an outright advantage of 6min 54sec into the last timed section. Halpern tore a wheel off his Toyota, lost second position and nearly two hours and Ré also ripped a wheel off his Ford Ranger and was forced out of the event. Alvarez, however, maintained an impressive pace to hold sixth overall, as Halpern plummeted to 27th position and then retired.

 

Because of the presence of dust the last stage was delayed by 30 minutes for safety reasons. At the first passage control, after 86.48km, Spinelli was running 42 seconds quicker than Porém, but the Portuguese was managing a virtual overall advantage of 6min 12sec to perfection.

 

Alvarez moved up to fifth at the expense of Russia’s Boris Gadasin before slipping back to sixth on the final stage, but his team-mate held on to claim a fourth successive victory in the final round of the FIA World Cup for Cross-Country Rallies, despite ceding the final stage win to Spinelli.

 

31st Baja Portalegre 500 – final positions:

1. Ricardo Porém (PRT)/Hugo Magalhães (PRT) South Racing Ford Ranger              5hrs 35min 29sec               

2. Guilherme Spinelli (BRA)/Youssef Haddad (BRA) Mini All4 Racing                      5hrs 41min 13sec

3. Boris Garafulic (CHL)/Filipe Palmeiro (PRT) Mini All4 Racing                                              5hrs 52min 36sec              

4. Luis Recueneco (ESP)/Manuel Dominguez (ESP) Toyota Hilux                               5hrs 56min 16sec

5. Nuno Matos (PRT)/Pedro Marcio (PRT) Opel Mokka Proto                                    6hrs 00min 21sec

6. Fernando Alvarez (ESP)/Juan Pablo Monasterolo (ARG) Volkswagen Amarok 6hrs 01min 44sec

7. Luis Dias (PRT)/Mario Feio (PRT) Nissan Wd01                                                       6hrs 03min 01sec

8. Lino Carpeta (PRT)/Rui António (PRT) Range Rover Evoque Proto                         6hrs 15min 41sec

DNF. Sebastian Halpern (ARG)/Eduardo Pulenta (ARG) South Racing Toyota Hilux               

DNF. Miguel Barbosa (PRT)/Miguel Ramalho (PRT) Mitsubishi ASX

DNF. Alexandre Ré (PRT)/Pedro Ré (PRT) South Racing Ford Ranger

 

CAMPEONATO MUNDIAL DE RALIS 2017

 

Exclusive reaction from five-time WRC world champion Sébastien Ogier.

Where had it come from? Why now? Sebastien Ogier didn’t care. He was just glad to see it again.

Emotion.

Real, genuine emotion of the damp-eyed order – the sort not often seen from Ogier. Clearly, the number five suits the Frenchman. He wasn’t so sure.

“Five is just a number,” said Ogier. “Of course, it’s a nice number, but, you know, I could never have imagined to be in this position to win five titles. I could never imagine to be driving in this championship, so this feels great.

“But what is beautiful for me is my emotion. When I finished that last stage… I can’t explain, but in this short period of time, I have the strongest emotion I ever had in rallying. It’s not the strongest in my life, when my son was born it was more special, but in the sport it was. I don’t know why it was like this, why I felt like this. But I am happy I got this emotion, I’m happy this sport can still make me feel like this.”

Ogier declined a million and one opportunities to share his inner thoughts on which contract he might or might not sign in the coming weeks, but in those words it sounded like he might have reconsidered one option. If it had been in his mind, an emotionally charged end to Wales Rally GB on Sunday could well have turned his thinking around and away from retirement.

If Ogier really needed help in discovering the source of his feelings in north Wales last weekend, he would do well to reflect on where he was 12 months ago.

This time last year, the superstar from Gap celebrated another championship with Volkswagen. But with the champagne still fizzing, the news broke that the German manufacturer was walking.

Ogier was out of a job.

Granted, he had offers of work, but nothing offered the same sort of consistency he’d become used to for the last five years. Volkswagen had become his home. His fortress. His castle. And now they’d all been razed.

Rebuilding would take a massive effort from him and his co-driver Julien Ingrassia.

“It was a bet to go with M-Sport,” he said, pausing for thought. “OK, maybe not a bet, but it was a challenge and we took this challenge. We won straight away in Monte Carlo and I didn’t expect that, but then there were some times when it was quite hard this year. In Finland I took two hard impacts, one of which was pure bad luck, but we kept working.a515 Copy

 

ALGARVE CLASSIC FESTIVAL

Campeão Araújo na luta pelo título
Hugo Araújo terminou a prova do Super Seven by KIA disputada este fim-de-semana no traçado de Portimão a escassas 16 milésimas da vitória, numa discussão ao “Foto Finish” entre 4 pilotos.
 
O piloto do Caterham R300 #99 apoiado pelo Grupo COPEFI, TUDOR, GVB, TRAMA, RVP, S&B Motors, OPT, Autódromo Virtual de Braga, Playdriver, TheRacingMindCoach e peperacingdesign tinha o objetivo de vencer no traçado internacional Algarvio, mas depois de uma grande recuperação, a interrupção da prova devido a destroços em pista não lhe permitiu materializar em pontos o excelente andamento.   “Novamente não fui eficaz nos treinos cronometrados. Apenas fizemos 1 volta lançada pois logo após surgiram as bandeiras amarelas no setor1 a que se seguiu a vermelha dando por interrompida a sessão de qualificação” refere o piloto que na única volta que conseguiu efetuar sem problemas apenas alcançou a sexta posição entre os 47pilotos.
 
“Foi pena, estavamos com um bom andamento, e o carro estava muito bem preparado pela estrutura da CRM Motorsport como demonstra a pole-position para a Corrida2 obtida pelo Nuno”.
 
Consciente da competitividade do troféu, o piloto sabia que não ia ser fácil recuperar, mas partia como sempre, determinado a lutar pela vitória.
 
Partindo da sexta posição, Hugo Araújo cedo se tentou chegar ao grupo da frente, mas o objetivo da primeira volta era passar incólume e sem danos.  
 
“Depois das cautelas iniciais, entrei em modo de ataque e fui tentando libertar-me dos adversários até chegar ao grupo da frente. Assim que me vejo a liderar a corrida, e com ainda cerca de 2 voltas para a mesma terminar, acreditei que iria vencer. No entanto não tive a sorte do meu lado pois liderei toda a volta e devido à aspiração passei na meta em 3º com os 4 primeiros separados por 74milésimas! Infelizmente esta seria a última passagem na meta que iria ser contabilizada pois a corrida teve o seu fim encurtado devido à interrupção por bandeiras vermelhas” comenta o piloto.
 
 
 
 
 
 
 
“Ainda assim saio do Algarve satisfeito pois foi uma corrida fantástica e onde me diverti imenso, conseguimos um pódio totalmente português contra a armada britânica e a verdade é que esta corrida podia ter terminado com a vitória de qualquer um dos 4 principais intervenientes”.
 
Tenho de agradecer aos meus patrocinadores, Grupo COPEFI, TUDOR, GVB, TRAMA, RVP, S&B Motors, OPT, Autódromo Virtual de Braga, Playdriver, TheRacingMindCoach e peperacingdesign, por me darem o privilégio de os representar e por me assegurarem as condições necessárias para nesta altura estar novamente na discussão de um título de uma reconhecida competição automóvel em Portugal.
 
Hugo Araújo prepara agora a prova final da temporada, que decorrerá no fim-de-semana de 11 a 12 de Novembro no circuito do Estoril.
 
Inserida no Estoril Racing Festival, este será um fim-de-semana diferente com 3 corridas de 40 minutos e com a pontuação a dobrar pelo que a vitória no troféu está ainda em aberto.
 
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RECORDAR É VIVER

RECORDAR É VIVER

 

SEGUNDO JOÃO CARLOS COSTA

 

COMENTADOR EUROSPORT

 

 Um amigo do Facebook, Francisco Carrega, fez-me chegar este documento. Um artigo publicado no jornal “Reconquista”, de Castelo Branco, a 28 de Maio de 1967. Como ele escreveu na mensagem adjacente à foto, “numa cidade do interior profundo do país nessa época, demonstra bem o misticismo da prova em questão”. E acrescento eu: mostra bem a incerteza das transmissões televisivas de então. Vivemos tempos de privilégio quando temos a hipótese de ver (quase) tudo.

 

CAMPEONATO MUNDO DE RALIS

 

5º lugar no Rali da Grã-Bretanha para a TOYOTA GAZOO Racing

A Toyota Gazoo Racing assegurou pontos importantes na penúltima ronda do Campeonato Mundial de Ralis da FIA 2017 no País de Gales. Jari-Matti Latvala terminou em quinto lugar e ainda obteve pontos adicionais pelo terceiro lugar na “Power Stage”. Esapekka Lappi terminou em nono lugar da geral e Juho Hänninen, infelizmente, foi obrigado a desistir no sábado.
 
O Rali da Grã-Bretanha que decorreu entre os dias 26 e 29 de outubro foi, mais uma vez, um dos mais desafiantes do mundial de Ralis. Depois de alcançar um ótimo segundo lugar no início do rali na quinta-feira, Jari-Matti Latvala manteve-se como o melhor dos Yaris WRC na sexta-feira, no entanto, a chuva que caiu durante a noite tornou o piso muito escorregadio, obrigando o piloto finlandês da TOYOTA GAZOO Racing a terminar o dia em quinto lugar da geral. Sábado foi o dia mais longo de prova e Latvala foi o mais rápido num dos troços, apesar do nevoeiro, subindo para quarto lugar. Esapekka Lappi, que também foi bastante cauteloso devido ao piso escorregadio, subiu também na geral para nono lugar. No último dia de prova, apesar do bom andamento e um ótimo terceiro lugar na “Power Stage”, Latvala terminou em quinto, a meio segundo do quarto lugar. Lappi concentrou-se em manter a sua posição e manteve a nona posição até ao fim.
 
Tommi Mäkinen (Diretor da Equipa)
"Não posso estar contente com o nosso desempenho aqui, mas olhando pelo lado positivo, sabemos o que nos estava a atrasar e como corrigi-lo. Durante o teste pré-evento, tivemos pisos com mais atrito do que encontramos no rali. Sabemos que fizemos algumas melhorias nas condições de boa aderência, no Rally da Finlândia. Mas em Espanha fizemos algumas mudanças que foram na direção errada, por isso da próxima vez vamos usar esta experiência para preparar o carro de forma um pouco diferente. Os nossos pilotos fizeram um bom trabalho e, claro, temos que falar especialmente sobre Juho, que estava a realizar o seu último rali do ano connosco. Foi uma pena que a sua prova tenha terminado daquela forma, com um pequeno erro com grandes consequências, especialmente porque ele estava a conseguir bons tempos, mas o desporto automóvel é assim. Juho foi uma parte vital do nosso programa de testes e desenvolvimento, e se conseguimos algumas conquistas este ano, também é graças a ele. Por isso, obrigado, Juho, de todos nós. E também parabéns a Sebastien Ogier e à M-Sport por alcançar os títulos aqui no País de Gales."
 
Classificação ao final do Rali da Grã-Bretanha:
1 Elfyn Evans/Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) 2h57m00.6s
2 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +37.3s
3 Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +45.2s
4 Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger (Hyundai i20 Coupe WRC) +49.8s
5 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +50.3s
6 Ott Tanak/Martin Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +1m02.3s
7 Kris Meeke/Paul Nagle (Citroen C3 WRC): +1m20.5s
8 Hayden Paddon/Seb Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC) +2m16.3s
9 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) +2m46.5s
10 Dani Sordo/Marc Marti (Hyundai i20 Coupe WRC) +3m50.5s
Juho Hänninen/Kaj Lindström (Toyota Yaris WRC) desistiu
 
Classificação do Campeonato de Pilotos do Mundial de Ralis FIA 2017 ao final do 12º Rali:
1 Sebastien Ogier 215
2 Thierry Neuville 183
3 Ott Tanak 169
4 Jari-Matti Latvala 136
5 Elfyn Evans 118
6 Dani Sordo 95
7 Juho Hänninen 71
8 Kris Meeke 70
9 Craig Breen 64
10 Hayden Paddon 59
12 Esapekka Lappi 51
 
Classificação do Campeonato de Fabricantes do Mundial de Ralis FIA 2017 ao final do 12º Rali:
1 M-Sport World Rally Team 398
2 Hyundai Motorsport 305
3 TOYOTA GAZOO Racing WRT 241
4 Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team 210
(Resultados às 18:30 de domingo 29 de outubro de 2017, para mais informação: www.wrc.com)
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ALGARVE CLASSIC FESTIVAL

 

Ricardo Leitão soma dois segundos lugares

 

ER Motorsport na terceira ronda do Super 7 by KIA

 

O Autódromo Internacional do Algarve recebeu este fim-de-semana a terceira ronda do Super 7 by KIA, onde Ricardo Leitão somou dois segundos lugares, o que não só lhe garante a liderança na Classe Solo do campeonato, como lhe permite chegar à última ronda, no Estoril, numa posição mais confortável para lutar pelo título.
 
Foi um fim-de-semana quase perfeito”, afirma o piloto da ER Motorsport. “Gostaria de ter averbado duas vitórias, mas estas escaparam por décimos de segundo. Ainda assim, foi muito positivo”, explica.
Ainda na qualificação, Ricardo Leitão foi protagonista de um aparatoso acidente que quase punha em causa o resto do fim-de-semana algarvio, “mas os mecânicos da CRM Motorsport realizaram um trabalho espetacular, e para as corridas o carro estava totalmente recuperado e bem afinado”, realça o piloto apoiado pela Biz, Primus, Sunlover, Fruut, Nutriva, Autódromo Virtual de Lisboa e Korridas.
 
Arrancando de segundo para a Corrida 1, “estive sempre na luta pela liderança com o Gonçalo Inácio na primeira metade da corrida. Mas depois fomos apanhados por um grupo perseguidor, e passou a ser uma batalha a quatro, muito renhida e interessante” conta.
Já para a Corrida 2 “não tinha grandes expetativas, pois arranquei de 26º, devido ao acidente nos treinos cronometrados. Mas correu muito bem e passei a corrida toda a ultrapassar todos os rivais que encontrava pela frente, até me colar à traseira do José Carlos Pires. Precisava de mais uma volta para o passar…”, recorda o piloto de 22 anos, que averbou ainda a volta mais rápida.
 
Resta agora a derradeira jornada, no Circuito do Estoril, a 11 e 12 de novembro, onde o Ricardo Leitão chegará com dois pontos de vantagem sobre o seu mais direto adversário. “Será a grande final, onde quem vencer será campeão. Por isso, será preciso gerir muito bem todo o fim-de-semana, já que vai valer pontos a dobrar”, remata o piloto da ER Motorsport.


 

ALGARVE CLASSIC FESTIVAL

 

CSS Group 1b com novos vencedores no Algarve

 

 

A passagem do CSS Group 1b pelo Algarve Classic Festival saldou-se em dois vencedores diferentes e alguns percalços para os principais actores da competição que, como o nome indica, revive os gloriosos tempos das corridas de Grupo 1.

 

Partilhando a pista este fim-de-semana com os concorrentes do campeonato U2 TC, um campeonato internacional para viaturas de Turismo até 2000cc e pré-1966, as duas corridas do CSS Group 1b tiveram vencedores distintos dos habituais intervenientes.

 

Dificilmente poderia ter corrido melhor a estreia do Jaguar XJS de Luís Sousa Ribeiro. Na primeira corrida realizada no Sábado e marcada por dois períodos de Safety-Car, o favorito Carlos Dias Pedro (Ford Escort RS 2000), que arrancou da pole-position, foi forçado a abandonar pouco depois do primeiro recomeço da corrida. O piloto portuense do “Big Cat” herdou assim primeira posição na corrida e nunca mais a largou, assegurando também o triunfo na classe H81-MAX.

 

O igualmente estreante esta temporada, Miguel Ferreira (Ford Escort), foi outro dos pilotos que beneficiou com a desistência de Dias Pedro, garantindo o triunfo na categoria H81-2000, com uma confortável margem sobre o Porsche 924 de Hugo Nazário e Pedro Redol.

 

Na sempre animada classe H81-1600, Afonso Cidrais (Volkswagen Scirocco) comandou a corrida nos momentos iniciais, mas também ele ficou prematuramente pelo caminho, deixando a luta pelo topo da classificação para os dois primeiros classificados na tabela de pontos da categoria. O Volkswagen Golf GTi de Rafael Cerveira Pinto/Tiago Fernandes acabou por superar o carro idêntico de Manuel Cabral Menezes, enquanto o terceiro Golf GTi, de Carlos Gagliardini, completou o pódio da classe.

 

No domingo assistiu-se a uma corrida com intervenientes diferentes. Fernando e Fernando Mayer Gaspar, que no Sábado já tinham mostrado ser capazes de lutar pelos lugares cimeiros, levaram o Ford Escort RS 2000 à vitória, terminando com mais de oito segundo de avanço sobre Dias Pedro. O pódio dos H81-2000 ficou completo com Miguel Ferreira.

 

A dupla Cerveira Pinto/Fernandes terminou no quarto lugar e com isso venceu a categoria H81-1600. Com o abandono prematuro de Cabral Menezes, Rafael Cerveira Pinto ascende ao primeiro lugar da classe quando faltam apenas disputar duas corridas. Gagliardini e Carlos Matos/Nuno Matos acompanharam a dupla vencedora ao pódio da classe.

 

Sousa Ribeiro voltou a vencer a categoria H81-MAX no domingo, mas desta vez o Jaguar não foi além do décimo posto da geral, a duas voltas do carro vencedor.

 

Sem oposição, o bonito Fiat 127 Abarth de Nuno Dias venceu a classe 1052 em ambas as corridas, ao passo que o Datsun 1200GX de Madalena Gaspar fez o mesmo na classe H71-1300.

 

Aos quinze inscritos no CSS Group 1b juntaram-se este fim-de-semana em Portimão um número recorde de dez Mini do troféu monomarca igualmente organizado pela Race Ready. Rui Costa celebrou o triunfo entre os pequenos “Mighty Mini” na primeira corrida, ao passo que a dupla Duarte Aguiar/Luís Sepúlveda venceu no segundo confronto.

 

 

“Foram corridas muito animadas e foi espectacular dividir a pista com os concorrentes do U2 TC, mesmo sendo estes carros de Grupo 2 até 1965 e naturalmente mais rápidos. No entanto, esta possibilidade deu à grelha do CSS um outro colorido dentro do espírito que nós queremos incrementar do Grupo 1, onde a competição fica para segundo plano e os pilotos, acima de tudo, se possam divertir com os seus carros com budget controlado”, afirmou Diogo Ferrão, o responsável da Race Ready, o organizador do campeonato.

 

A temporada de 2017 do CSS Group 1b chega ao fim no próximo mês no Autódromo do Estoril, com um dos momentos altos do ano que será a disputa dos 250 km do Estoril, prova que faz parte do programa da 7ª edição do Estoril Racing Festival.

 

 

Calendário CSS Group 1b 2017

 

28 a 30 de Abril – Estoril

04 de Junho – Braga

08 e 09 de Julho – Vila Real

27 a 29 de Outubro – Algarve

11 e 12 de Novembro – Estoril

 

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CAMPEONATO MUNDO DE RALIS

Rali de Gales/GB (26-29 de outubro de2017) – Final

 UM FIM-DE-SEMANA REALISTA PARA A CITROËN RACING
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Na penúltima ronda do Campeonato do Mundo de Ralis de 2017, o Citroën Total Abu Dhabi WRT enfrentou  os sempre difíceis troços do País de Gales. Além do sétimo lugar de Kris Meeke, a equipa ficou ainda mais confiante graças ao nível de performance evidenciado pelo C3 WRC ao longo de todo o fim-de-semana.
O RALI EM RESUMO
Na noite de quinta-feria, uma enorme multidão acorreu ao hipódromo de Tir Prince para ver bem de perto o arranque do rali. Mas foi na manhã de sexta-feira que o público pode ver os carros do WRC em ação nas florestas galesas. Desta vez, a primeira etapa foi disputada com bom tempo, sempre sob céu limpo. 
Kris Meeke não perdeu tempo em deixar a sua marca, rubricando o segundo tempo mais rápido na ES22, logo atrás de Elfyn Evans, que revelava já estar numa forma imbatível. A meio do dia, o C3 WRC nº 9 estava em terceiro da geral. Depois de ter um bom começo de prova, Craig Breen viu-se a braços com um furo lento na ES4. O irlandês perdeu mais de um minuto e deixou de figurar entre os dez primeiros.
Após a mudança de pneus na pequena localidade de Newtown, a primeira etapa era concluída com a segunda passagem pelo troços. Com o piso repleto de lama no seguimento das primeiras passagens, o nono lugar de Kris Meeke na ordem de partida revelou ser um handicap para a sessão da parte da tarde. No seu regresso à Assistência no final do dia, Meeke estava em sexto lugar, mas ainda a menos de 18 segundos do segundo lugar.
Apesar de ter recuperando o seu andamento – como ficou comprovado pelo quarto tempo mais rápido na ES5 – Craig Breen não chegou ao final da etapa. Fez um pião e a frente do carro caiu num buraco repleto de água. Apesar de não ter sofrido danos no carro e de ter contado com a ajuda por parte dos pouco espetadores presentes no local, Breen não conseguiu voltar à estrada e abandonou a etapa. Obviamente, regressou à competição no dia seguinte, mas em Rali2.
O segundo dia compreendia uma longa jornada de sete horas, previsivelmente ainda mais difícil. Para começo, as equipas cumpriram uma sequência de sete troços cronometrados, numa extensão de 110 km e sem paragem para assistência. Nesta altura, as condições meteorológicas já eram típicas do Rali de Gales/GB, com chuva e um vento gelado a soprar entre as densas camadas de nevoeiro. 
Tal como no dia anterior, Kris Meeke entrou na luta para tentar chegar aos lugares do pódio. Quinto após a ES8, Meeke manteve o seu andamento até à ES11. O piloto britânico falhou uma chicane e deixou o carro ir abaixo, tendo perdido cerca de 10 segundos.
 
 
  
Apesar de adorar estes troços, Carig Breen não conseguiu conduzir o seu C3 WRC a 100% devido a um problema no travão de mão. Teve de esperar pela paragem para Assistência, marcada para o final da manhã, para voltar a contar com esta ferramenta vital na negociação de curvas apertadas e ganchos. A etapa de sábado terminava com dois troços disputados já de noite. Mais uma vez, o nevoeiro tornou as coisas mais complicadas para os pilotos. Mesmo assim, os C3 WRC conseguiram chegar à Assistência em segurança e sem problemas.
Com apenas cinco curtas Especiais para cumprir, a terceira e última etapa parecia mais uma corrida ao sprint. Sempre atento a qualquer oportunidade que surgisse no seu caminho, e com cerca de vinte segundos a separá-lo do carro que seguia na frente, Kris Meeke optou por ser paciente no início da etapa. Gradualmente, foi recuperando o seu andamento, para depois subir de ritmo na Power Stage. Tendo conquistado o segundo tempo mais rápido nesta Especial, Meeke completou o fim-de-semana numa nota positiva, numa prova que é de grande agrado para o piloto do Citroën C3 WRC.
Também Craig Breen chegou ao fim do rali numa toada positiva, tendo obtido, durante a manhã, três tempos entre os seis mais rápidos. Portanto, o seu regresso à prova foi bastante bom, subindo da 36ª para a 15ª posição.  Com Kahlid Al Qassimi ao volante, o terceiro carro inscrito pelo Citroën Total Abu Dhabi WRT neste rali chegou igualmente ao fim. No seu regresso a este tipo de piso, o piloto dos emiratos terminou em 22º lugar. 
 
PERGUNTAS A YVES MATTON, DIRETOR DA CITROËN RACING
O que pode dizer acerca deste rali? "Em primeiro lugar, gostava de dar os meus parabéns a Sébastien Ogier, a Julien Ingrassia e a Malcolm Wilson e à sua equipa M-Sport pela conquista dos Campeonatos do Mundo. Tiveram um temporada inteligente, conseguindo combinar ‘performance’ e consistência. Foi graças a esta consistência que conseguiram vencer os títulos numa altura em que ainda falta disputar uma prova do calendário. Quanto ao rali propriamente dito, penso que seria muito difícil competir com o Elfyn Evans, que contou com uma escolha de pneus particularmente adequada para este tipo de piso e para estas condições. E foi isso que se passou, mas o desempenho do Elfyn foi, de qualquer forma, absoluamente notável.”
 
E acerca das formações da Citroën? "Sabíamos que as posições do Kris Meeke e do Craig Breen na ordem de partida para a primeira etapa podiam ser uma desvantagem. Nos primeiros troços, contudo, os nossos pilotos estavam com um bom andamento: Kris estava entre os líderes e o Craig também podia ter lá chegado se não fosse o furo lento de sexta-feira de manhã. A etapa de sábado acabou por ser decisiva. Devido a uma série de acontecimentos de pouca importância, o Kris perdeu tempo mas nunca andou muito longe do segundo lugar. No domingo, Meeke deixou bem claro – juntamente com o Craig – com fizemos enormes progressos neste tipo de pisos. Além do resultado final do Kris, em sétimo lugar, estou principalmente satisfeito com o ‘feeling’ que os nosso pilotos tiveram do carro. Ambos referiram que, este fim-de-semana, sentiram imenso prazer ao volante dos C3 WRC, e que o carro estava eficaz, rápido e agradável de conduzir. Isto são recompensas adicionais para todo o trabalho que fizemos antes do verão.” 
 
 
 
 

 
Os vossos testes pré-rali foram no Sul de França. Não teria sido preferível testar no Reino Unido? "Nos últimos meses, o trabalho feito nos testes tem sido, fundamentalmente, para preparar a temporada de 2018, com o objetivo de ampliar a janela de trabalho do C3 WRC. Além disso, temos de trabalhar dentro de um certo limite orçamental e os custos de reparação das estradas britânicas é particularmente elevado. Por isso, escolhemos estradas que apresentam algumas semelhanças com as que encontramos no País de Gales, e o ‘feedback’ desta sessão de testes foi útil para os nossos pilotos neste fim-de-semana.”
 
Este fim-de-semana, o Sébastien Loeb esteve bastente no Parque de Assistência... Vamos poder vê-lo num rali num futuro próximo? "Bem, seja qual for o caso, foi certamente uma estreia para ele trabalhar como comentador televiso em Gales. Foi bom para toda equipa ver o Seb outa vez por aqui a falar daquilo que podemos vir a fazer juntos em 2018. É ainda um pouco cedo para dizer mais do que isto, mas julgo que ambas as partes gostariam de fazer qualquer coisa.”  
 
 
Falta agora apenas uma ronda para terminar a temporada... Quais são os vossos objetivos para a Austrália? “Antes de Espanha, dissemos que, em 2017, queríamos vencer um rali e ter um pódio. Alcançamos o objetivo de vencer um rali, mas penso que os nossos pilotos tem boas hipóteses de vencer outra vez na Austrália. O  Kris Meeke, o Craig Breen e o Stéphane Lefebvre formam o nosso alinhamento para a Austrália e contam com excelentes lugares na ordem de partida para a primeira etapa. Acho que podemos ter ambições para esta última prova, antes de nos focarmos totalmente em 2018 .”
 

 

ALGARVE CLASSIC FESTIVAL

 

Algarve Classic Festival 2017

 

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Algarve Classic Festival  - Dobradinha especial para Hugo Hernandez.

O piloto espanhol Hugo Hernandez, ao volante do monolugar fabricado em Portugal pela equipa beirã Funspeed Racing, venceu à geral as duas corridas da Fórmula Ford Portugal, que fizeram parte do programa da edição 2017 do Algarve Classic Festival, realizadas no passado fim de semana.


Motivado pela vitória obtida na ronda anterior, em Jerez de la Frontera, Hugo Hernandez obteve nos treinos cronometrados o 5º melhor tempo da sessão, garantindo assim P5 na grelha de partida para a primeira corrida do evento.

O piloto madrileno iniciou  a primeira corrida com um bom arranque, e  ao fim de 2 duas voltas já rodava no segundo lugar, mas afastado do líder da corrida,  e sem evidenciar andamento capaz de lançar um ataque à primeira posição do Mygale SJ04 de Miguel Matos.


Quando faltavam apenas 3 minutos para o término do tempo da corrida, a entrada do Safety-Car reagrupou os carros da frente, retirando-se da pista a tempo de uma derradeira volta em bandeiras verdes, dando uma hipótese ao jovem piloto espanhol de tentar a sua sorte para a liderança. Hernandez não desperdiçou a oportunidade, suplantando Matos nos metros finais da corrida. 

A fechar o Algarve Classic Festival no AIA, realizou-se a segunda corrida da Fórmula Ford Portugal. Hernandez arrancou desta vez do primeiro lugar, mas Matos conseguiu assumir a liderança ainda no decorrer da volta de abertura. Os dois pilotos rodaram sempre muito próximos, até que à quarta volta, o piloto espanhol ultrapassou o seu adversário, recuperando a primeira posição que não mais iria largar.

A diferença entre os dois primeiros nunca foi claramente superior a um segundo, tendo Matos obrigado o seu rival a não baixar o andamento e a não cometer erros durante as dez voltas ao traçado de Portimão. Sob forte pressão do piloto nortenho, Hernandez teve a ousadia de fazer a sua melhor marca de cronómetro, na última volta, obtendo a sua terceira vitória à geral, quarta nos rookies, e sétima na classe Super Tuga, nesta temporada.

 

CAMPEONATO MUNDO DE RALIS

Rali de Gales/GB 

 KRIS MEEK SEMPRE RÁPIDO ATÉ AO FINAL
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Segundos classificados na Power Stage do Rali de Gales/GB, Kris Meeke e Paul Nagle voltaram a mostar o elevado desempenho do Citroën C3 WRC em terra. A formação do Citroën Total Abu Dhabi WRT conquistou o sétimo lugar da classificação geral final.
 
 
{ A terceira, e última, etapado Rali de Gales/GB assemelhou-se a um sprint, com cinco Especiais que totalizaram apenas 42 km. O percurso compreendeu duas passagens em Alwen (ES17/20) e Brenig (ES18/21), intercaladas pela Especial de Gwydir (ES19.
 
{ Sétimo, com vinte segundos de face face ao seu antecessor, Kris Meeke abordou este último dia de prova com ambições moderadas. O objetivo era, acima de tudo, chegar ao fim e consolidar a posição nos lugares cimeiros.
 
{ Também Craig Breen nada tinha a ganhar em arriscar nesta terceira etapa, dado que já se encontrava fora dos pontos devido a ter abandonado na primeira etapa (voltou à prova no sábado em Rali2).
 
{ Mesmo assim, Kris Meeke esteve em evidência durante a segunda metade da manhã. Terceiro na Especial de Gwydir e, depois, quinto em Alwen 2, Meeke acabou mesmo por rubricar o segundo melhor tempo na Power Stage. O C3 WRC nº9 conservou, assim, o seu sétimo lugar à chegada do rali.
 
{ Para Craig Breen e Scott Martin, a manhã foi igualmente positiva, com um quinto melhor tempo e dois sextos melhores tempos. Durante a manhã, o irlandês e o seu co-piloto inglês subiram dois lugares na classificação, terminando rali em 15º lugar. 
 
{ Fazendo a sua prova num ritmo comedido, Khalid Al Qassimi e Chris Patterson chegaram também à cidade costeira de Llandudno, onde estava instalado o final da prova.   
 
 
 
 
O QUE ELES DISSERAM…
 
KRIS MEEKE: “Normalmente, não me contentaria com um sétimo lugar. Mas é preciso ter em conta que, este fimde-semana, e sem menosprezar a sua performance, Elfyn Evans parecia estar a disputar um outro rali que não o nosso. A grande batalha dizia principalmente respeito à luta pela segunda posição, e nós acabámos por andar bastante tempo
 
 

a uns trinta segundos dessa posição, integrados num grupo muito fechado e competitivo. Ontem fiz um pequeno erro, mas isso não veio alterar a minha satisfação. Há já muito que não me sentia tão à vontade neste tipo de piso, do princípio ao fim do rali.”
 
CRAIG BREEN: "Depois do nosso ligeiro erro de quinta-feira, a nossa prova nunca mais foi a mesma, mas terminamos este fim-de-semana numa nota positiva. Penso que hoje conseguimos, mais uma vez, andar bastante depressa, e isso comprova que estamos no caminho certo. Tudo isto deixa-me bastante confiante para o último rali. Na Austrália, mas também para a próxima temporada."
 
KHALID AL QASSIMI: "Foi um fim-de-semana bastante difícil, durante o qual acabei por redescobrir este tipo de tipo. Pelo que disseram os outros pilotos, o percurso desta edição estava particularmente escorregadio. Além disso, abri a estrada em duas etapas e isso só veio dificultar ainda mais as coisas. Quero agradecer à equipa e aos engenheiros, pelo seu grande esforço. Penso que os dados recolhidos durante este fim-de-semana vão fazer-nos progredir ainda mais no futuro."
 
 
RALI  DE GALES/GB
CLASSIFICAÇÃO GERAL (provisória) – DIA 3 (Final) 
1. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) 2h57’00’’6  2. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +37’’3 3. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +45’’2 4. Mikkelsen / Jaeger (Hyundai i20 WRC) +49’’8 5. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) +50’’3  6. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +1’02’’3  7. Meeke / Nagle (Citroën C3 WRC) +1’20’’5  8. Paddon / Kennard (Hyundai i20 WRC) +2’16’’3 9. Lappi / Ferm (Hyundai i20 WRC) +2’46’’5 10. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) +3’50’’5 ... 15. Breen / Martin (Citroën C3 WRC) +12’58’’7 ... 22. Al Qassimi / Patterson (Citroën C3 WRC) +18’08’’2 
 

 

MEGA RACE NO DISCOVERY

 

OS PROTAGONISTAS DE 'CORRIDAS ILEGAIS' E DE 'FAST N'LOUD' ENFRENTAM-SE NUMA SUPER COMPETIÇÃO: A MEGA RACE

 

Os mais autênticos pilotos e construtores do Discovery Channel decidiram medir forças numa competição feroz, em terreno neutro: a localidade de Fontana, na Califórnia. No dia 2 de novembro, os rapazes de 'Corridas Ilegais', de Oklahoma City e a equipa de 'Fast n'Loud', de Dallas, terão de ter a postos os seus velozes carros para vencer a corrida, conquistar 60 mil dólares e reclamar o triunfo na 'Megarace'. 


IMAGENS E VÍDEOS | https://discovery.box.com/s/kme9hxxjv9iyskloys9hffooew6xe8vz

 

Os mais velozes pilotos de rua da cidade de Oklahoma conseguiram construir uma reputação sólida graças ao programa 'Corridas Ilegais', no Discovery Channel. Por isso não é de estranhar que, na quarta temporada da série,  Big Chief e o resto dos condutores da "lista" recebam a visita de aspirantes a pilotos, vindos de todo o país, que querem mostrar os seus carros e habilidade para conduzir.

Mas os pilotos da "lista" vão ter adversários à altura: liderados por Richard Rawlings e Aaron Kauffman, os rapazes da oficina "Gas Monkey", em Dallas serão os rivais numa feroz e apaixonante competição, a Megarace.

 

Vamos saber, a 2 de novembro, no Discovery Channel, quem tem os melhores pilotos e construtores de carros: os protagonistas de "Corridas Ilegais" ou os rapazes de "Fast n´Loud".

 

O prémio, para além do triunfo e do título de campeão da Megarace, será de 60 mil dólares. Para a realização da prova foi escolhido um terreno neutro: a localidade de Fontana, na Califórnia, onde ambas as equipas darão tudo para construir o melhor veículo para se coroarem "reis da velocidade" no Discovery Channel.

 

O programa começará com as duas equipas a caminho da Califórnia, recordando os dias de preparação antes de atacarem a corrida. Quando os pilotos de "Corridas Ilegais" aceitaram medir forças com os de "Fast n'Loud" já sabiam que, para conseguirem levar a cabo esta tarefa, teriam de concentrar esforços para ter os melhores carros. Assim, na preparação para esta inédita competição, veremos como Farmtruck e AZN começam a trabalhar para enfrentar Aaron Kauffman, o mecânico de Gas Monkey. Mas depressa se darão conta que fizeram uma escolha errada em relação ao carro...

Big Chief e Shawn, que também andam à procura do carro perfeito, ficarão um pouco desanimados porque o que querem é quase impossível de encontrar. Para além disso, Big Chief ouve rumores sobre o carro que está a ser preparado por Richard, um bólide de potência desmesurada que os deixa ainda mais sem ânimo.

 

Com apenas uma semana para construir os carros, a equipa de Midwest Streetcars terá de dar tudo para que os veículos estejam prontos para competir. Farmtruck e AZN conseguirão fazer com o que o carro seja suficientemente rápido para correr perante os rapazes de Gas Monkey, mas Big Chief, Shawn e os restantes membros da equipa não terão vida fácil, já que não têm a experiência suficiente na construção de carros em contrarrelógio e é possível que não terminem a tempo.

 

De regresso à estrada, rumo a Fontana, Chuck, de 'Corridas Ilegais' e Mike e Charles, de ‘Fast N’Loud’ dar-nos-ão as suas opiniões sobre as equipas e os carros que vão competir. Pouco depois, quando os rapazes de Midwest Street Cars e os da Gas Monkey Garage finalmente se encontram, Big Chief e Richard anunciam as regras estabelecidas para a construção dos carros. A conversa não será amigável e o ambiente vai aquecer, ao ponto de a prova quase ser cancelada. Entretanto, Farmtruck e AZN, que estão prontos para correr, têm de esperar por Aaron, que esteve a terminar o seu carro e que ainda não chegou à Califórnia.

 

Finalmente chegará o grande momento. Todos estão a postos: mãos no volante e pé no acelerador para ver quem ganhará a primeira 'Megarace' do Discovery Channel.


‘Mega Race’ estreia a 2 de novembro, a partir das 21 horas no Discovery Channel. 

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BAJA PORTALEGRE 2017

 

Edgar Reis com estreia positiva na Baja Portalegre 500

 

A 31.ª edição da Baja Portalegre 500 marcou a estreia absoluta de Edgar Reis no Campeonato Nacional de TT. O piloto de Famalicão cumpriu o objetivo e chegou ao final da (duríssima) prova alentejana, terminando no top 4 da categoria T8 com o Toyota RAV4.

 

O piloto do Team Transfradelos, que chegou a ser campeão nacional de Montanha na categoria GT, trocou esporadicamente o Porsche 911 GT3 Cup pelo Toyota RAV4 do Team Transfradelos, com o qual já tinha participado anteriormente nas famosas 24 Horas TT de Fronteira. Acompanhado pelo navegador Jorge Lopes, Edgar Reis foi evoluindo o seu ritmo à medida que descobria as exigências de uma prova com a extensão e a dureza da Baja Portalegre 500, uma das mais emblemáticas provas de TT da Europa.

 

Edgar Reis chegou a rodar no 3.º lugar da categoria T8, reservada a veículos que já perderam homologação, vindo a terminar no 4.º posto da categoria e no 7.º lugar da classificação geral da prova Nacional.

 

“Foi uma experiência diferente, dura e exigente mas também muito positiva”, referiu Edgar Reis no final “Obviamente que não estava habituado a este tipo de provas, com muitos quilómetros e com pisos extremamente duros. Como este ano choveu muito pouco, o piso estava mesmo muito degradado em algumas zonas e isso obrigou-nos a um grande esforço físico para chegar ao final, principalmente no Setor Seletivo de 205 quilómetros. O carro esteve impecável em termos de fiabilidade e recolhemos ensinamentos importantes caso queiramos repetir esta presença no futuro. Mesmo para um estreante, é impossível ficar indiferente ao público de Portalegre e vimos de facto milhares e milhares de pessoas espalhadas pelo percurso”, concluiu o piloto de Famalicão.

 

Agora, o Team Transfradelos vai preparar a sua participação na edição de 2017 das 24 Horas TT de Fronteira, onde Edgar Reis vai voltar a pilotar o Toyota RAV4 integrado numa formação de pilotos que será oportunamente anunciada.

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CAMPEONATO MUNDO DE RALIS

 

Rali de Gales/GB (26-29 de outubro de2017)  – Dia 3

 

KRIS MEEK SEMPRE RÁPIDO ATÉ AO FINAL

Segundos classificados na Power Stage do Rali de Gales/GB, Kris Meeke e Paul Nagle voltaram a mostar o elevado desempenho do Citroën C3 WRC em terra. A formação do Citroën Total Abu Dhabi WRT conquistou o sétimo lugar da classificação geral final.

 

 

{  A terceira, e última, etapado Rali de Gales/GB assemelhou-se a um sprint, com cinco Especiais que totalizaram apenas 42 km. O percurso compreendeu duas passagens em Alwen (ES17/20) e Brenig (ES18/21), intercaladas pela Especial de Gwydir (ES19.

 

{  Sétimo, com vinte segundos de face face ao seu antecessor, Kris Meeke abordou este último dia de prova com ambições moderadas. O objetivo era, acima de tudo, chegar ao fim e consolidar a posição nos lugares cimeiros.

 

{  Também Craig Breen nada tinha a ganhar em arriscar nesta terceira etapa, dado que já se encontrava fora dos pontos devido a ter abandonado na primeira etapa (voltou à prova no sábado em Rali2).

 

{  Mesmo assim, Kris Meeke esteve em evidência durante a segunda metade da manhã. Terceiro na Especial de Gwydir e, depois, quinto em Alwen 2, Meeke acabou mesmo por rubricar o segundo melhor tempo na Power Stage. O C3 WRC nº9 conservou, assim, o seu sétimo lugar à chegada do rali.

 

{  Para Craig Breen e Scott Martin, a manhã foi igualmente positiva, com um quinto melhor tempo e dois sextos melhores tempos. Durante a manhã, o irlandês e o seu co-piloto inglês subiram dois lugares na classificação, terminando rali em 15º lugar.

 

{  Fazendo a sua prova num ritmo comedido, Khalid Al Qassimi e Chris Patterson chegaram também à cidade costeira de Llandudno, onde estava instalado o final da prova.  

 

 

 

 

O QUE ELES DISSERAM…

 

KRIS MEEKE:Normalmente, não me contentaria com um sétimo lugar. Mas é preciso ter em conta que, este fim-de-semana, e sem menosprezar a sua performance, Elfyn Evans parecia estar a disputar um outro rali que não o nosso. A grande batalha dizia principalmente respeito à luta pela segunda posição, e nós acabámos por andar bastante tempo a uns trinta segundos dessa posição, integrados num grupo muito fechado e competitivo. Ontem fiz um pequeno erro, mas isso não veio alterar a minha satisfação. Há já muito que não me sentia tão à vontade neste tipo de piso, do princípio ao fim do rali.

 

CRAIG BREEN: "Depois do nosso ligeiro erro de quinta-feira, a nossa prova nunca mais foi a mesma, mas terminamos este fim-de-semana numa nota positiva. Penso que hoje conseguimos, mais uma vez, andar bastante depressa, e isso comprova que estamos no caminho certo. Tudo isto deixa-me bastante confiante para o último rali. Na Austrália, mas também para a próxima temporada."

 

KHALID AL QASSIMI: "Foi um fim-de-semana bastante difícil, durante o qual acabei por redescobrir este tipo de tipo. Pelo que disseram os outros pilotos, o percurso desta edição estava particularmente escorregadio. Além disso, abri a estrada em duas etapas e isso só veio dificultar ainda mais as coisas. Quero agradecer à equipa e aos engenheiros, pelo seu grande esforço. Penso que os dados recolhidos durante este fim-de-semana vão fazer-nos progredir ainda mais no futuro."

 

 

RALI  DE GALES/GB

CLASSIFICAÇÃO GERAL (provisória) – DIA 3 (Final)  

1. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) 2h57’00’’6

2. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +37’’3

3. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +45’’2
4. Mikkelsen / Jaeger (Hyundai i20 WRC) +49’’8

5. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) +50’’3

6. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +1’02’’3

7. Meeke / Nagle (Citroën C3 WRC) +1’20’’5

8. Paddon / Kennard (Hyundai i20 WRC) +2’16’’3
9. Lappi / Ferm (Hyundai i20 WRC) +2’46’’5
10. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) +3’50’’5
... 15. Breen / Martin (Citroën C3 WRC) +12’58’’7
... 22. Al Qassimi / Patterson (Citroën C3 WRC) +18’08’’2



 

 

 

 

WRC 2017 / CLASSIFICAÇÕES

PILOTOS

1. Sebastien Ogier - 215 pontos

2. Thierry Neuville - 185 pontos

3. Ott Tanak - 167 pontos
4. Jari-Matti Latvala - 136 pontos

5. Elfyn Evans - 118 pontos

6. Dani Sordo - 95 points
7. Juho Hanninen - 71 pontos
8. KRIS MEEKE - 70 pontos
9. CRAIG BREEN - 64 pontos
10. Hayden Paddon - 59 pontos
11. Andreas Mikkelsen - 52 pontos
12. Esapekka Lappi - 51 points
13. STEPHANE LEFEBVRE - 30 pontos

14. Teemu Suninen - 29 pontos
15. Mads Ostberg - 29 pontos

 

CONSTRUTORES

1. M-Sport WRT - 398 pontos

2. Hyundai Motorsport - 305 pontos

3. Toyota Gazoo Racing WRT - 244 pontos
4. Citroën Total Abu Dhabi WRT - 214 pontos

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BAJA PORTALEGRE 2017

 

Tiago Reis acumulou primeiros quilómetros competitivos com Mitsubishi Racing Lancer

 

A Baja Portalegre 500 marcou a estreia de Tiago Reis ao volante do Mitsubishi Racing Lancer e tendo Mário Castro como navegador. Um problema de caixa obrigou a dupla a desistir no sábado mas os primeiros quilómetros com o novo carro deixaram boas indicações para 2018.

 

Tiago Reis apostava sobretudo em terminar a clássica alentejana para acumular experiência ao volante do Mitsubishi Racing Lancer, carro recentemente adquirido à equipa do pluricampeão nacional Miguel Barbosa.

 

Na sexta-feira, Tiago Reis e Mário Castro terminaram o dia num positivo 11.º lugar da geral absoluta, onde estavam vários concorrentes internacionais da prova FIA. No sábado, a dupla do Team Transfradelos continuou a evoluir o seu andamento e já tinha ultrapassado vários concorrentes em pista quando a caixa de velocidades do Racing Lancer cedeu.

 

“O nosso único objetivo era chegar ao final da prova e, por isso, ser obrigado a abandonar quando até estávamos a lutar pelos lugares da frente foi um momento frustrante”, afirmou Tiago Reis. “Este foi exatamente o mesmo problema que aconteceu ao Miguel (Barbosa) em Portalegre no ano passado e a Sadev (ndr, fabricante de transmissões) já levou a caixa de velocidades para França para ver o que aconteceu e resolver definitivamente o problema. Ainda assim, fizemos ao todo cerca de 190 quilómetros com o carro e senti-me bem, sempre a evoluir. Acima de tudo recolhemos dados importantes para preparar bem a próxima época. Quero agradecer o trabalho do Mário Castro nesta prova e de toda a equipa ao longo da época. Este ano fomos afetados por vários problemas mas acredito que, com tempo e com uma preparação adequada nos próximos meses, vamos poder mostrar o nosso potencial em 2018”, concluiu Tiago Reis, que no ano passado foi o melhor rookie do CNTT.a476 Copy

 

CALHEIROS FERREIRA EM PORTIMÃO

 

Ronda algarvia sempre a crescer para Luís Calheiros Ferreira

 

Piloto teve o melhor resultado na segunda corrida do fim-de-semana

 

Luís Calheiros Ferreira teve um grande desafio na penúltima jornada do Super Seven by Kia. O piloto não entrou da melhor forma na competição na pista algarvia e teve de trabalhar para melhorar volta após volta. Depois do resultado na primeira corrida que não o deixou satisfeito, o piloto recuperou várias posições e alcançou o quarto lugar da competição nacional no confronto que fechou o fim-de-semana.

 

De volta ao Autódromo Internacional do Algarve, Luís Calheiros Ferreira teve um dos maiores desafios da sua carreira enquanto piloto. O regresso à pista situada nos arredores de Portimão não teve o início que o piloto esperava. Sem conseguir a melhor afinação para o seu Super Seven 420R, teve muitas dificuldades em ser rápido e isso traduziu-se em tempos que o deixavam insatisfeito.

 

Ao longo de três dias, em conjunto com os técnicos da CRM Motorsport, tentou melhorar o comportamento do seu carro no traçado algarvio. Na primeira corrida, o trabalho desenvolvido não chegou para que Luís Calheiros Ferreira se sentisse à vontade e com capacidade para ser mais rápido. No final, conseguiu acabar no sexto posto.

 

Para a última corrida, as mudanças nas afinações do 420R resultaram e o piloto teve maior margem para arriscar. Fez uma prova de trás para a frente e fechou no quarto lugar nacional. “Foi uma jornada estimulante, não pela velocidade, mas pelo desafio que tivemos. No início não conseguia ser rápido e isso é frustrante. Mas a CRM Motorsport fez um excelente trabalho para a segunda corrida e tudo mudou. Andei mais depressa e consegui terminar melhor classificado. Na primeira rodei no segundo sete, enquanto na segunda andei no segundo dois. É da noite para o dia”, explicou o piloto.

 

Concluída a ronda algarvia do Super Seven by Kia, Luís Calheiros Ferreira faz uma pausa de duas semanas na competição. O piloto regressa ao seu 420R entre os dias 10 e 12 de Novembro, nas corridas integradas no Estoril Racing Festival.

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RALI DE AGUEDA - SEGUNDO BERNARDO PÓVOAS

RALI DE AGUEDA

 

SEGUNDO BERNARDO PÓVOAS

 

Umas horas depois já se pode fazer o balanço do Rally de Águeda

Infelizmente a transmissão do Skoda decidiu entregar a alma ao criador na PEC 4 e a equipa fez apenas 3 das 6 PEC. O rally era "apenas um teste" mas o objetivo era acabar, e na melhor classificação possível.

Venha o próximo, seja ele onde for...

...

 

 

WTCC 2017 - JAPÃO

 

MICHELISZ IS WTCC RAINMASTER FOR HONDA IN JAPAN

RACE REPORT: FIA WTCC JVCKENWOOD Race of Japan, 27-29 October 2017
FIA World Touring Car Championship 2017: Rounds 15 and 16 of 20

*Hungarian remains firmly in title battle as wide-open season continues
*Björk and Volvo Polestar top Drivers’ and Manufacturers’ standings
*Chilton claims Opening Race triumph for Sébastien Loeb Racing

Norbert Michelisz bagged a vital home win for Honda at WTCC JVCKENWOOD Race of Japan today to remain firmly in contention for the FIA World Touring Car Championship crown. With four races left and a maximum of 120 points up for grabs, the Castrol Honda World Touring Car Team driver trails Polestar Cyan Racing’s Thed Björk by 16.5 points with Nicky Catsburg, Björk’s Volvo team-mate just 2.5 points behind Michelisz in third after two rain-hit races at Twin Ring Motegi.

Tom Chilton maintained his advantage at the top of the WTCC Trophy table – plus an outside shot at the overall crown – by winning the Opening Race outright for Sébastien Loeb’s team. Yann Ehrlacher and Esteban Guerrieri – Tiago Monteiro’s stand-in at Honda – completed the Opening Race podium, as Catsburg and Néstor Girolami joined Michelisz in the Main Race top three.

While the rain made for difficult driving conditions, it contributed to an action-packed Opening Race, which marked Kevin Gleason’s first reverse-grid pole. Although the American led away from the front, he couldn’t make it stick, sliding wide at the first turn and allowing Chilton into a lead he wouldn’t lose as Björk and Guerrieri engaged in a thrilling battle for third.

Catsburg and Girolami were penalised with drive-through penalties for contact with Ryo Michgiami and Michelisz respectively and finished down the order as a result. But having started at the back of the grid due to a pre-event engine change, Michigami’s capture of the final Opening Race point was the least he deserved.

And although the Main Race ended in retirement for the Japanese driver when he skated into a gravel trap following a brake issue, he was at least able to celebrate a career-high fifth in qualifying, as well as joining team-mates Guerrieri and Michelisz in giving Honda victory in WTCC MAC3 for the second time in 2017 earlier in the day.

Mehdi Bennani hit back from a frustrating WTCC Race of China weekend by winning the WTCC Trophy in the Main Race ahead of Ehrlacher and Gleason. The Moroccan had earlier claimed third in class in fifth overall in the Opening Race. Ex-WTCC champion Rob Huff, had to settle for a best result of eighth in the Opening Race after he was eliminated in the first phase of qualifying. John Filippi was ninth in the Opening Race while Tom Coronel, Filipe de Souza, Dániel Nagy and Zsolt Dávid Szabó finished both counters. Kris Richard, competing as his prize for winning the 2016 FIA European Touring Car Cup, impressed on his debut by scoring twice in the WTCC Trophy.

While the Opening Race ran to its scheduled 11 laps, worsening weather and track conditions meant part of the Main Race ran behind the Volvo V60 Polestar safety car with the race stopped after the leader had completed 10 laps, the amount required for full points to be awarded.

RACE WINNER QUOTES (full transcript soon at http://media.fiawtcc.com)
Tom Chilton (Opening Race winner): “The Opening Race was fantastic. We did a couple of tweaks to the car after qualifying and the circuit came to us perfectly. I was saying on the radio to the boys what a great job we’ve done with the chassis because I was so consistent, I can do the same tenth of a second every single lap because it’s so easy to drive and that's all credit to the team and the engineer. I really enjoyed driving the car. I kept thinking I should start lifting a bit but then I though I quite fancied a watch [for winning the TAG Heuer Best Lap Trophy]!”

Norbert Michelisz (Main Race winner): “It was quite tough. The intensity of the rain increased for the Main Race and there was some aquaplaning. But to be honest it was not that bad. Of course if you are sitting in a good car, maybe the best car for these conditions, you underrate the problems others are having. For me, of course, I’m happy because I scored the maximum points possible. I would have loved to have the race continue [without the safety car] because I was able to manage the gap to Nicky. There were some tricky places on the circuit but I was happy with the points. Of course you always want to see the chequered flag but it is how it is sometimes.”

OPENING RACE REPORT

MAIN RACE REPORT

HOME WTCC MAC3 GLORY FOR TEAM HONDA
Honda’s successful start to its home round of the FIA World Touring Car Championship continued with the Japanese make’s trio of factory drivers – Esteban Guerrieri, Norbert Michelisz and Ryo Michigami – claiming victory in the Manufacturers Against the Clock team time trial. They set set a two-lap target of 4m25.354s around the 4.801-kilometre Twin Ring Motegi in heavy rain with Team Volvo unable to to find an answer to Honda’s effort. With Guerrieri – Tiago Monteiro’s temporary stand-in at Castrol Honda World Touring Car Team – taking part in WTCC MAC3 for the first time, the performance was particularly impressive. “Congratulations to the Honda team,” the Argentine said. “I’m getting up to pace in the car and there was a good pace set by Norbi [Michelisz] ahead of me. But it’s tough to follow in the spray, it’s difficult to see anything. It will be challenging in the races later on.” Honda’s triumph means it scores 12 points towards the FIA World Touring Car Championship for Manufacturers with Volvo Polestar adding eight points to its leading total. Team Volvo Polestar’s Nicky Catsburg, Néstor Girolami and Thed Björk were off the Honda pace from the beginning of WTCC MAC3. The trio’s two-lap time was 2.5s down on Honda’s threesome following a no-risk approach in the difficult conditions.

WTCC Trophy Teams’ success for Sébastien Loeb Racing
Sébastien Loeb Racing, the team co-owned by the multiple World Rally champion and WTCC race winner, cannot be caught in the battle for the WTCC Teams’ Trophy title for the second successive season. Maximum points from Tom Chilton and Mehdi Bennani in Japan has put the title beyond doubt with four races remaining. OSCARO-backed John Filippi is also French team’s attack in 2017.

RESULTS/STANDINGS

RACE FACTS: Opening Race DHL Pole Position: Kevin Gleason (LADA Vesta WTCC)
Main Race DHL Pole Position: Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
TAG Heuer Best Lap Trophy: Tom Chilton (Citroën C-Elysée WTCC) 2m09.388s
NEXT EVENT: FIA WTCC JVCKENWOOD Race of Macau, Circuito da Guia, 16-19 November

 

WTCC Race of Japan Opening Race-jpg WTCC Main Race podium-jpg WTCC Norbert Michelisz-jpg

 

CALHEIROS FERREIRA EM PORTIMÃO

 

Ronda algarvia sempre a crescer para Luís Calheiros Ferreira

 

Piloto teve o melhor resultado na segunda corrida do fim-de-semana

 

Luís Calheiros Ferreira teve um grande desafio na penúltima jornada do Super Seven by Kia. O piloto não entrou da melhor forma na competição na pista algarvia e teve de trabalhar para melhorar volta após volta. Depois do resultado na primeira corrida que não o deixou satisfeito, o piloto recuperou várias posições e alcançou o quarto lugar da competição nacional no confronto que fechou o fim-de-semana.

 

De volta ao Autódromo Internacional do Algarve, Luís Calheiros Ferreira teve um dos maiores desafios da sua carreira enquanto piloto. O regresso à pista situada nos arredores de Portimão não teve o início que o piloto esperava. Sem conseguir a melhor afinação para o seu Super Seven 420R, teve muitas dificuldades em ser rápido e isso traduziu-se em tempos que o deixavam insatisfeito.

 

Ao longo de três dias, em conjunto com os técnicos da CRM Motorsport, tentou melhorar o comportamento do seu carro no traçado algarvio. Na primeira corrida, o trabalho desenvolvido não chegou para que Luís Calheiros Ferreira se sentisse à vontade e com capacidade para ser mais rápido. No final, conseguiu acabar no sexto posto.

 

Para a última corrida, as mudanças nas afinações do 420R resultaram e o piloto teve maior margem para arriscar. Fez uma prova de trás para a frente e fechou no quarto lugar nacional. “Foi uma jornada estimulante, não pela velocidade, mas pelo desafio que tivemos. No início não conseguia ser rápido e isso é frustrante. Mas a CRM Motorsport fez um excelente trabalho para a segunda corrida e tudo mudou. Andei mais depressa e consegui terminar melhor classificado. Na primeira rodei no segundo sete, enquanto na segunda andei no segundo dois. É da noite para o dia”, explicou o piloto.

 

Concluída a ronda algarvia do Super Seven by Kia, Luís Calheiros Ferreira faz uma pausa de duas semanas na competição. O piloto regressa ao seu 420R entre os dias 10 e 12 de Novembro, nas corridas integradas no Estoril Racing Festival.a474 Copy

 

WTCC 2017 - JAPÃO

 

POST-QUALIFYING/WTCC MAC3 PRESS CONFERENCE

FIA WTCC JVCKENWOOD Race of Japan, 27-29 October 2017
FIA World Touring Car Championship 2017: Rounds 15 and 16 of 20

Present:
Norbert Michelisz, Castrol Honda World Touring Car Team, DHL Pole Position Award winner
Nicky Catsburg, Polestar Cyan Racing, second position
Néstor Girolami, Polestar Cyan Racing, third position
Mehdi Bennani, Sébastien Loeb Racing, WTCC Trophy, first position
Alessandro Mariani, Team Honda, WTCC MAC3 winning team representative
Ryo Michigami, Honda Racing Team JAS, leading Japanese driver

Q:
Turning first to Norbert Michelisz, DHL pole-sitter for the eighth time as Honda celebrates pole position number 10 in the WTCC and what a perfect place to do it, your team’s home track. How happy are you with that result?

NM:
Really happy of course and two out of three so far at Motegi. I like the venue a lot I have to say. Japan was always kind to me. Of course the afternoon races have high importance but you cannot start the races from a better position than pole position. I have to say I had the perfect car throughout the weekend. We tried some things and most of it were working and I had the confidence from the first moment although the circumstances were quite tricky. In the end it worked out. The Q3 wasn’t really a good one but I am quite happy that it was enough for pole position. I made a slightly stupid mistake in the last sector, which cost me some time. In the end it doesn’t really matter.

Q:
Turning next to Nicky Catsburg and second place. You were the final driver to set their time in the qualifying shootout but it wasn’t enough to beat Norbi. What happened?

NC:
I think similar to Norbi – I made a couple of mistakes only I did it in the first two sectors so I lost some time there. I could have done three seconds faster! No, not really. There was some more time there but I’m not sure if I would have been able to beat Norbi so congratulations to him. It’s very good news for him after having some bad news before the weekend. I do think we have a very, very strong car for the race and I am looking forward to this afternoon.

Q:
Coming next to Néstor Girolami, you spent a lot of time in Free Practice 2 doing nothing after an unfortunate start. Can you explain what happened and how you hit back to do so well in Q3?

NG:
First of all, I want to congratulate Norbi for his pole position, for Nicky for doing a fantastic job all day, he is really fast. And my team-mate also Thed [Björk]. It was a mistake in Q2 because my improving lap in Q2 left Thed outside of Q3, it was so late. In Q3 it was a really challenging lap because qualifying was really challenging. In Free Practice 2 I did a mistake in corner 10, this cost me a lot. You have to be confident again so this is really bad over the weekend. But we were pushing so much to be in Q3 and now we are in a very good position for the Main Race. It’s very important to score points and help Nicky to attack Norbi, this is very important for the team.

Q:
Turning next to Mehdi Bennani, fastest in the WTCC Trophy and seventh overall in qualifying. Just explain how tough were those conditions?

MB:
Since Ningbo we are struggling with the rain. For sure I don’t like too much rainy conditions because I am not used to driving in the rain in my own country and normally we are racing in dry conditions so I am not the perfect driver to give the good feedback to the engineer how to set up the car and how to be quick in these conditions and have a car that can be good and can let me push. But this time all three drivers gave good reports and we nearly all had the perfect set-up to be fighting and have the car drivable to be fighting with these guys close to us but not enough to be very close. But we know the Citroën is not the strongest car to have in the rain conditions but I am quite happy, we are consistent and maybe we have a chance.

Q:
Coming next to Ryo Michgiami, making history today by claiming the best performance in WTCC qualifying by a Japanese driver so congratulations for that. Talk us through your performance today?

RM:
First of all, I am very happy because my goal was to go into Q3 and I was able to have a good result. Motegi is the one track I have been racing at for the last 20 years so I am very confident here and feel much more relaxed. I could show my potential here. Although the car delivery was very late and I was feeling very restless before we actually started the team did a great job and I am very pleased I was able to produce this performance.

Q:
Turning next to Alessandro Mariani, the Team Principal of the Castrol Honda World Touring Car Team. After a tough start to the weekend it’s going fantastically well for Honda with pole position and also the WTCC MAC3 victory. Just describe the team effort and the performance of the cars and drivers on track?

AM:
The approach of the Motegi round was very difficult for many reasons, the cars arrived very late, we made a lot of development and we worked liked crazy since two weeks ago. Yesterday afternoon when we started Free Practice 1 with three cars running for me it was a great result and with a good performance was a secondary win. Today, this morning, we showed the car has the pace to stay at the front. Maybe we could be better in Q3 but the cars of Esteban and Ryo were probably not as ready as before. But having one car in front and two cars in the sandwich to the Volvo guys is ideal for the strategy for the Main Race. But again I want to thank the team because they did a really fantastic job with the support of the drivers because it’s not been an easy weekend. WTCC MAC3 was the final conclusion of this fantastic job.

 

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TCR EM ITÁLIA

 

Adria International Raceway, Italy – 28 / 29 October 2017

RACE REPORT

Comte grabs the TCR Europe Trophy in a Peugeot 308

Files (Honda) and Tarquini (Hyundai) share race victories

The TCR Europe Trophy at the Adria International Raceway delivered an unexpected result, as Aurélien Comte was able to grab the title at the wheel of his DG Sport Compétition Peugeot 308, the smallest car in the field with its 1.6 litre engine and standard bodywork.
Comte did not cross the line first in any of the two races that were won by Josh Files (Target Competion Honda Civic) and Gabriele Tarquini (BRC Racing Hyundai i30 N). And yet the young Frenchman benefited from the fact that Tarquini was not allowed to score points – because his car is still racing under a temporary homologation form – and that Files took what seemed to be an unnecessary risk in Race 2, which resulted in a penalty.
However, Comte was a worthy winner as he led the second race until halfway before surrendering to Tarquini and then he was able to keep Giacomo Altoè (Target Competition Honda Civic) at bay until the chequered flag.
They finished on equal points, but Comte was awarded the title thanks to his better results, while Files was classified third in the Trophy, only two points behind Comte and Altoè. 
The Teams’ Trophy went to Target Competition; DG Sport Compétition was placed second, and is worth to remember that the Belgian outfit had already won last year’s TCR Europe Trophy with Pierre-Yves Corthals in an Opel Astra.
Today’s second race delivered a thrilling show, with six drivers involved in a close battle for the lead. And – most important – they were at the wheel of cars from five different brands: Hyundai, Peugeot, Honda, Audi and Volkswagen.

Race 1 – Files wins from Tarquini and Altoè

Josh Files took a great victory in Race 1 in the Target Competition Honda Civic; the Briton pipped pole sitter Gabriele Tarquini at the start and led from lights-to-flag. Tarquini was chasing him for most of the race, even knocking on the Honda’s rear bumper, but in the final laps the Hyundai driver lost contact from the leader and had to defend the second position from Files’ teammate Giacomo Altoè.
“I had a fantastic car. I took a great start and was able to keep Tarquini at bay. The old guy is still very quick and tough! He also hit me a few times,” said Files.
Aurélien Comte drove his Peugeot 308 home in fourth place, ahead of Antti Buri’s Audi that was closely followed by Maxime Potty’s Volkswagen Golf.
Luigi Ferrara kept the fourth position in the first half of the race in the V-Action Alfa Romeo Giulietta, but he was dropped by a drive-through penalty. “I don’t understand it, actually I was hit by Buri and sent wide,” complained the Italian.
Luca Engstler’s hope vanished because of a shifting problem that prevented him from taking a good start and eventually forced him back to the pits.
Giovanni Altoè won the DSG class in his Volkswagen Golf ahead of Sandro Pelatti in a similar car.

Key facts
Grid – Kevin Giacon’s Opel Astra is missing following a turbocharger failure
Start – Files sprints to the lead ahead of Tarquini, Giacomo Altoè and Ferrara; Engstler and Kralev take a bad start
Lap 1 – Grigoriev is punted into a spin; Comte overtakes Buri for fifth
Lap 3 – Tarquini is chasing Files
Lap 4 – Giovanni Altoè overtakes Tolkachev for the lead of the DSG class
Lap 5 – Tarquini posts the fastest lap of 1:20.367
Lap 6 – Abreu overtakes Engstler for 9th; Pelatti overtakes Tolkachev for 2nd of DSG
Lap 7 – Giovanni Altoè overtakes Engstler for 10th
Lap 9 – Ferrara who was 4th, observes a drive-through for trespassing the track limits at Turn 2 and rejoins in 11th position
Lap 11 – Giovanni Altoè and Abreu swap positions while fightin for 8th
Lap 12 – Engstler slows down and pits
Lap 13 – Cappellari pits with a flat tyre
Lap 14 – Ferrara overtakes Abreu for 9th
Lap 15 – Dionisio overtakes Kralev for 13th
Lap 16 – Pelatti overtakes Abreu for 10th
Lap 17 – Files pulls away from Tarquini and Giacomo Altoè
Lap 18 – Abreu goes straight on T3 and then observes a drive-through for track limits
Lap 19 – Kangas and Tolkachev make contact but continue
Lap 20 – Files wins from Tarquini and Giacomo Altoè; Comte finishes fourth; Giovanni Altoè ranks 8th overall and wins the DSG class; Kangas hits Tolkachev who spins and drops to 14th


Race 2 – Tarquini wins, but Comte is the champion

In a breathtaking second race, Gabriele Tarquini claimed victory at the wheel of his BRC Racing Hyundai i30 N, but Aurélien Comte in the Peugeot 308 finished second and scored the 25 points for the TCR Europe Trophy.
This was enough for him to grab the European title.
Starting from tenth of the reverse grid, Tarquini put in a great show to recover and managed to take the lead in the ninth of the 20 laps. It was not an easy task, because the fight for the lead saw a close battle between Comte, Antti Buri (LMS Racing Audi) and Maxime Potty (WRT Volkswagen), while the Target Competition duo of Josh Files and Giacomo Altoè was chasing the Hyundai.
Eventually, Tarquini used all his experience to overtake Comte, while Files took a risk to pass Potty and Buri, which he paid dearly. In fact, he was given a penalty that spoiled his chances of winning the trophy.
With Tarquini well ahead, Comte and Giacomo Altoè had a close fight for the second place that was worth the title. They finished in the order and on equal points, but Comte was crowned the champion for the better results (third and first, against Altoè’s two second places).
Giovanni Altoè took a second victory in the DSG class and won the special trophy, while Target Competition won the Teams’ Trophy.

Key facts
Start – Thoma starts well from pole, but Comte overtakes him at Turn 1
Lap 1 – Buri, Potty and Ferrara overtake Thoma who drops to fifth; Thoma retakes fourth from Ferrara
Lap 2 – Tarquini and Files climb to fifth and sixth ahead of Ferrara and Giacomo Altoè
Lap 4 – Tarquini and Files overtake Thoma for fourth and fifth
Lap 5 – Tarquini joins the leading trio of Comte, Buri and Potty
Lap 6 – Giacomo Altoè overtakes Thoma for sixth; Pelatti overtakes Tolkachev for 2nd in the DSG class
Lap 7 – The top five – Comte, Buri, Potty, Tarquini and Files – are covered by 1.8 seconds
Lap 8 – Tarquini overtakes Potty for third
Lap 9 – Tarquini overtakes Buri for second
Lap 10 – Files dives inside Potty at Turn 1, but hits Buri who spins and retires
Lap 11 – Tarquini takes the lead from Comte who is chased by Files; Giacomo Altoè overtakes Potty for fourth
Lap 12 – Dionisio overtakes Tolkachev for third in DSG
Lap 13 – Files overtakes Comte for second
Lap 14 – Files is given a drive-through for his incident with Buri and rejoins in 9th position
Lap 16 – Files overtakes Engstler for 8th
Lap 17 – Kralev stops on the track with a technical issue
Lap 18 – Files overtakes Abreu for 7th
Lap 19 – Comte defends his second position from Giacomo Altoè
Lap 20 – Tarquini wins the race, Comte keeps Giacomo Altoè at bay for second, Potty is fourth ahead of Thoma and Ferrara; Giovanni Altoè wins again in the DSG class


Drivers’ quotes after the two races

Aurélien Comte (1st in the TCR Europe): “The car is still lacking something in terms of performance, but it has really good race pace so I was not surprised to have been running at the front in the race. I had planned to make the best start I could and create a gap at the front. It was quite difficult at the end of the race to keep Giacomo Altoè behind, but in the end everything was OK and we took the title.”

Giacomo Altoè (2nd in the TCR Europe): “I’m very happy with the result, although I am also a little bit disappointed too. As Aurélien and I finished on the same points, but he won the race so he became the champion. It was a really tough second race and I have to overtake a lot of cars, but at the same time I didn’t want to take too many risks. Even so, it was still a good race for me. I asked the team on the radio about the points and they said that I was leading, so I could stay in 2nd place. If I’d known, I could have tried to overtake.”

Josh Files (3rd in TCR Europe and winner of Race 1): “I believe my move at Turn 1 in Race 2 was a calculated risk. I actually made the apex, but it was just unfortunate that Antti Buri turned in. But, this is motorsport – I didn’t come here to finish 2nd and just score points. I came here to win races. My goal was to get past Comte, which I did and then the team told me I had a drive through penalty, because I wanted to hunt down Tarquini for the win. I remember meeting Gabriele when I was three years old, in 1994 when he was racing in the BTCC. Not only did I get to race against him but also beat him in Race 1, so overall I’m very happy with the weekend.”

Gabriele Tarquini (winner of Race 2): “It wasn’t a bad weekend for us at all! I enjoyed it a lot and had the chance to experience lots of different types of tyres. It was a tough race, the Honda is very fast car and they did a great job to make the best starts. Even if I had a small problem, I still found it pretty tough to overtake Files. I tried to push as hard as possible during the race, but without any mistake from him it was impossible for me to overtake in Race 1. The second race was much more fun because by starting 10th, I had some great fights and overtaking with the other cars.  Even though it wasn’t easy to take the win, I definitely enjoyed it.”

Giovanni Altoè (1st in the DSG class): “I think I made a very good start in the race. For me it was the first time I’ve raced and started a TCR car, so I didn’t know how to do it properly. Fortunately I was more consistent in the race, I managed to look after my tyres better and make the move for the lead. I’m very happy to finish so well with a lot of the sequential gearbox cars behind me, so it was very nice for me to score a good result.”

Further information, results and HD pictures at www.europe.tcr-series.com

 

SUPER SEVEM EM PORTIMÃO

 

Super Seven com corridas espectaculares no Algarve

 

Três primeiros no confronto inaugural separados por 16 milésimos

 

Diversão para os pilotos e muito espectáculo para o público presente nas corridas do Super Seven by Kia que se realizaram, entre ontem e hoje, no Autódromo Internacional do Algarve. Os dois confrontos desta penúltima jornada do troféu organizado pela CRM Motorsport foram emocionantes. Destaque para o primeiro em que os três do pódio ficaram separados por 16 milésimos de segundo. Gonçalo Inácio foi o melhor entre os 420R, enquanto José Carlos Pires se impôs nesta categoria na última corrida. Entre os 1600, Sérgio Saraiva venceu no sábado e o seu primo, David Saraiva, ganhou no domingo.

 

A penúltima jornada do Super Seven by Kia 2017 foi histórica. Meia centena de automóveis preencheram uma grelha a perder de vista. Os concorrentes portugueses receberam “reforços” de Inglaterra, tal como tem acontecido nos últimos anos, e o circuito nos arredores de Portimão encheu-se para mais uma cimeira bilateral com espírito de competição no DNA.

 

As corridas não defraudaram as expectativas e a satisfação pelos excelentes espectáculos era transversal a pilotos, elementos das equipas e público em geral. Na primeira corrida, Gonçalo Inácio não só venceu entre os concorrentes do Super Seven by Kia como o fez à geral. Mas não teve tarefa fácil. Ricardo Leitão, que fechou em segundo, ficou a 12 milésimos. Hugo Araújo, que completou o pódio, acabou a 16 milésimos.

 

“Esta foi uma das corridas mais divertidas que já fiz na minha carreira”, exultou Gonçalo Inácio. “Qualquer um dos quatro primeiros podia ter ganho. Era justo”, sublinhou.

 

Nos 1600, Sérgio Saraiva também foi o mais forte nesta reunião luso-britânica. O piloto da Guarda saiu de primeiro entre os portugueses e terceiro à geral. Logo no início saltou para a frente e controlou até ao fim. José João Magalhães foi segundo, enquanto Luís Lisboa terminou no pódio.

 

Na categoria Business, Pedro Falé teve um fim-de-semana de sonho e venceu as duas corridas em que participou. Para o empresário no mundo audiovisual, o resultado da primeira corrida foi “muito bom”, afirmou. Vencer e ser quarto entre os 1600 era algo que não esperava à partida. No confronto inaugural, Rodrigo Galveias ficou em segundo, enquanto Paulo Galveias e José Kol de Almeida protagonizaram um grande duelo para conquistarem o último lugar do pódio. Neste particular, o primeiro levou a melhor.

 

Depois do espectáculo de sábado, as expectativas em relação à segunda corrida eram muito altas. O arranque foi cedo, logo às oito horas. Mas ninguém entrou a dormir e, mais uma vez, houve emoção volta após volta. “Estas corridas são extremamente divertidas. É uma tremenda animação”, reforçou Luís Lisboa, um dos participantes.

 

Na classificação reservada aos 420R, José Carlos Pires foi o melhor. O piloto obteve um triunfo que lhe permite ir para a derradeira ronda com o objectivo de vencer a competição. Ricardo Leitão, que foi segundo, também tem fortes hipóteses de conquistar o troféu. O piloto teve de se aplicar porque, depois do acidente sofrido nos treinos cronometrados, não sabia, sequer, se poderia competir. Na primeira corrida andou sempre na frente, mas na segunda teve de recupera “de 25º para sexto, segundo entre os portugueses”, destacou. Com este resultado, mantém-se entre os melhores.

 

Nuno Santos tinha conseguido a pole-position e acabou a corrida no pódio, masi precisamente no terceiro lugar. “Estas corridas fazem lembrar o karting, com ultrapassagens a toda a hora”, realçou. Às portas do pódio, Luís Calheiros Ferreira fez uma corrida de recuperação, sempre a subir posições.

 

Nos 1600, David Saraiva repetiu a façanha do seu primo e Diogo Lopes, que se estreou no Super Seven by Kia, ficou em segundo depois de ter obtido a pole-position. José João Magalhães acabou no último lugar do pódio. A categoria teve despiques intensos ao longo das 13 voltas que deram ao circuito. Yohan Sousa teve uma corrida muito animada. O campeão de karting e vencedor de um prémio FPAK estreou-se nos automóveis e deu muito boa conta do recado. Protagonizou lutas animadas com Luís Lisboa e José João Magalhães.

 

Diogo Costa regressou à família Super Seven e foi outro dos pilotos que teve dois confrontos repletos de emoção. Já Jorge Miguéis e Frederico Brion estão a aprender e a conhecer o carro, mas nem por isso deixam de contribuir para um espectáculo maior no Super Seven by Kia.

 

Na categoria Business, Falé voltou a vencer, mas desta fez teve a família Galveias a seu lado. Rodrigo ficou em segundo e Paulo fechou em terceiro.

 

Muito satisfeito, o responsável do Super Seven by Kia, salienta que este é a imagem de marca da competição. “As corridas animadas e espectaculares e um fabuloso ambiente no paddock é o que de melhor tem o Super Seven by Kia. Continuamos a crescer o número de entusiastas à volta das corridas com mais adrenalina para pilotos e público. Isso vai obrigar-nos, novamente, a ter duas grelhas no Estoril Racing Festival, que será palco de um encerramento a deixar muita água na boca para 2018”, disse.

 

O Super Seven by Kia encerra a sua temporada entre os dias 10 e 12 de Novembro com a derradeira jornada a realizar-se no Estoril Racing Festival.

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SPRINT RACE - BRASIL

 

Sprint Race: João Rosate e Fábio Brecailo são os mais rápidos no treino de abertura da sétima etapa

Treino preparatório para a Corrida Noturna que acontece neste sábado (28) será ao anoitecer e terá início às 19 horas.

 - Chegou o dia! E os motores começaram a roncar oficialmente no Autódromo Internacional Ayrton Senna em Londrina, nesta sexta-feira (27), para a realização da sétima e penúltima etapa da Sprint Race Brasil. O primeiro treino teve início com pista molhada às 15h20, onde os pilotos entraram na pista para os testes nos carros, além do conhecimento de campo no traçado de 3.146 metros de extensão.

No treino diurno, João Rosate (PRO) foi o mais rápido em sua estreia no circuito com o tempo 1m29s605. “Usei todo o meu conhecimento e expertise para me adaptar o mais rápido à pista. Na chuva é meu terreno favorito e estou feliz com o resultado. Espero que chova na corrida também”, comentou Rosate do SR#58.

Fábio Brecailo que retorna às pistas e à Sprint Race após dois anos, marcou o tempo de 1min32seg202 na categoria GP. “O resultado foi satisfatório. Nunca havia andado na chuva em Londrina, vi que existem alguns pontos que preciso melhorar e que no próximo treino já possa ganhar alguns segundos”, destacou o campeão de 2015 da categoria.

No final da tarde está previsto o treino noturno às 19 horas com 40 minutos de duração. Já neste sábado, 28, pela manhã, acontecem as duas sessões de treinos classificatórios a partir das 11 horas, com duração de 10 minutos cada para definir os grids das disputas da sétima etapa. A primeira corrida será à tarde às 14 horas e a prova NOTURNA terá largada às 19 horas.

Na rodada de Londrina, 50 pontos estão em jogo na classificação geral do campeonato. "A ideia é sair de Londrina com vantagem na tabela. Serão duas provas extremamente importantes para o campeonato", analisa o experiente Kau Machado SR #87.

As corridas contam com transmissão para todo o Brasil pelos canais BandSports, Play TV e Programa Acelerados - no SBT e no YouTube (youtube.com/acelerados).

A Sprint Race tem patrocínio da Albriggs, aQuamec, Pirelli, Motul, Fremax e Rio Custom.

Resultado do primeiro treino da #SprintNightChallenge:

1) #58 João Rosate, PRO, 1min29seg605

2) #07 Vinícius Margiota, PRO, 1min30seg796

3 #13 Raphael Campos, PRO, 1min31seg706

4 #09 Fábio Brecailo, GP, 1min32seg202

5 #82 Gerson Campos / Cassio Cortes, GP, 1min32seg637

6 #12 Claudio Buschmann, GP, 1min32seg821

7 #17 Berlanda Jr, PRO, 1min33seg011

8 #27 Luiz Gustavo Túrmina, PRO, 1min33seg324

9 #22 Gabriel Lusquinos, PRO, 1min33seg713

10 #87jorge Martelli/Kau Machado, GP, 1min34seg110

11 #111 Erik Mayrink, PRO, 1min35seg290

12 #55 Witold / Helena Soares, GP, 1min40seg452

13 #213 Eduardo Serratto, GP, 1min43seg835

Programação da sexta etapa - Sprint Night Challenge*

 

Sexta-feira, 27 de outubro

19h00 às 19h40 - 2º Treino oficial

Sábado, 28 de outubro

11h00 às 11h10 – Classificação corrida 1

11h15 às 11h25 – Classificação corrida 2

Corrida 1

13h20 – Alinhamento dos carros

13h55 – Placa de 5 minutos

14h00 – Saída para volta de aquecimento (23 min. + 1 volta)

Corrida 2 (Noturna)

18h00 – Alinhamento dos carros

18h55 – Placa de 5 minutos

19h00 – Saída para volta de aquecimento (23 min. + 1 volta)

*ATENÇÃO: O horário da segunda corrida está diretamente ligado à claridade do momento e condições climáticas.

Classificação da Sprint Race 2017, após seis etapas nas categorias:

Categoria PRO

1º) #17 Berlanda Jr, 227 pontos

2º) #58 João Rosate, 212

3º) #13 Raphael Campos, 206

4º) #22 Gabriel Lusquiños, 187

5º) #111 Erik Mayrink, 174

6º) #27 Luiz Túrmina, 160

7º) #07 Vinícius Margiota, 155

8º) #21 Sergio Crispim, 52

Categoria GP

1º) #87 Kau Machado/ Jorge Martelli, 292 pontos

2º) #82 Gerson Campos, 235

3º) #12 Claudio Buschmann, 218

4º) #82 Cassio Cortes, 160

5º) #55 Caê Coelho, 128

6º) #09 Ale Navarro, 111

7º) #20 Jorge Garcia, 104

8º) #213 Nuno Pagliato, 74


Calendário 2017 - próximas etapas:

Etapa 7 - 28/10 - Londrina (PR) - #SprintNightChallenge

Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

 

João Rosate #58 garantiu a primeira colocação no primeiro treino (Luciano Santos/SigCom)

João Rosate #58 garantiu a primeira colocação no primeiro treino (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Fábio Brecailo #09 (Luciano Santos/SigCom)

Fábio Brecailo #09 (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

As corridas da sétima etapa serão neste sábado, 28/10, às 14h e 19h (Luciano Santos/SigCom)

As corridas da sétima etapa serão neste sábado, 28/10, às 14h e 19h (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Raphael Campos #13 (Luciano Santos/SigCom)

Raphael Campos #13 (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Gerson Campos e Cassio Cortes #82 (Luciano Santos/SigCom)

Gerson Campos e Cassio Cortes #82 (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Vinícius Margiota #07 (Foto: Rodrigo Guimarães)

Vinícius Margiota #07 (Foto: Rodrigo Guimarães)
Alta  | Web

 

WTCC 2017 - JAPÃO

 

HOME WTCC MAC3 GLORY FOR TEAM HONDA

WTCC MAC3 REPORT: FIA WTCC JVCKENWOOD Race of Japan, 27-29 October 2017
FIA World Touring Car Championship 2017: Rounds 15 and 16 of 20

*DHL pole-sitter Michelisz forms part of successful Honda attack
*Team Volvo Polestar settles for second at Twin Ring Motegi

Honda’s successful start to its home round of the FIA World Touring Car Championship continued with the Japanese make’s trio of factory drivers – Esteban Guerrieri, Norbert Michelisz and Ryo Michigami – claiming victory in the Manufacturers Against the Clock team time trial.

They set set a two-lap target of 4m25.354s around the 4.801-kilometre Twin Ring Motegi in heavy rain with Team Volvo unable to to find an answer to Honda’s effort.

With Guerrieri – Tiago Monteiro’s temporary stand-in at Castrol Honda World Touring Car Team – taking part in WTCC MAC3 for the first time, the performance was particularly impressive.

“Congratulations to the Honda team,” the Argentine said. “I’m getting up to pace in the car and there was a good pace set by Norbi [Michelisz] ahead of me. But it’s tough to follow in the spray, it’s difficult to see anything. It will be challenging in the races later on.”

Honda’s triumph means it scores 12 points towards the FIA World Touring Car Championship for Manufacturers with Volvo Polestar adding eight points to its leading total.

Team Volvo Polestar’s Nicky Catsburg, Néstor Girolami and Thed Björk were off the Honda pace from the beginning of WTCC MAC3. The trio’s two-lap time was 2.5s down on Honda’s threesome following a no-risk approach in the difficult conditions.

The on-track action continues later today with the 11-lap Opening Race due to get underway at 14h15 local time followed by the Main Race, which is scheduled for 13 laps, beginning at 15h30.

 

WTCC MAC3 Team Honda-jpg WTCC MAC3 Team Volvo Polestar-jpg WTCC Esteban Guerrieri Ryo Michigami Norbert Michelisz-jpg

 

TCR EM ITÁLIA

 

Adria International Raceway, Italy – 28 / 29 October 2017

 

Florian Thoma on pole for the second race

In the previous report it was said that Giovanni Altoè had won pole position for the top-ten reversed grid for tomorrow's Race 2.

Instead, it was Florian Thoma of the Liqui Moly Team Engstler who qualified tenth in today's Q2 at the wheel of his Volkswagen Golf GTI. Therefore, the young Swiss driver won the right to start from pole position for Race 2 and will have the Peugeot 308 of Aurélien Comte alongside him on the front row.

As for Giovanni Altoè, he qualified 12th and best of the drivers who are competing in the special trophy reserved for the cars equipped with a DSG gearbox.

 

NUNO SANTOS DE NOVO EM PORTIMÃO

 

Nuno Santos arranca pódio a ferros no Algarve

Estreia no Troféu Mini Portugal com o segundo lugar

Num fim-de-semana em que os desafios eram a dobrar, Nuno Santos aplicou-se para obter um resultado que o deixasse satisfeito na ronda algarvia a contar para o Super Seven by Kia. Depois de ter conquistado a pole-position, o piloto acabou a corrida na terceira posição. O objectivo foi alcançado mesmo que não o tenha sido na totalidade.

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Na penúltima jornada do Super Seven by Kia, Nuno Santos mostrou toda a sua competitividade logo na qualificação. O piloto lisboeta esteve em bom plano nos 4,672 km do desafiante circuito algarvio e foi o mais rápido nos treinos cronometrados.
 
Com o tempo realizado, Nuno Santos garantiu a pole-position para a segunda corrida do fim-de-semana deste troféu de velocidade. Com a partida marcada para as oito horas de domingo, o piloto e os seus congéneres abriram a pista no último dia de competição do Algarve Classic Festival.
 
A prova não só foi madrugadora como foi espectacular. No final, Nuno Santos garantiu o terceiro lugar e subiu ao pódio. O objectivo de estar na festa final foi conseguido. Só não fez o pleno porque não esteve no lugar mais alto.
 
“Missão cumprida. A corrida foi espectacular. Parece que estamos no karting. Tivemos imensas ultrapassagens e trocas de posição. É muito divertido. O objectivo não foi totalmente alcançado, mas fiquei contente com a minha prestação. Temos uma boa afinação e apenas senti que não consegui extrair todo o potencial do carro. Dou os parabéns ao José Carlos Pires e ao Ricardo Leitão porque hoje foram melhores”, afirmou Nuno Santos.
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Mini valeu pela diversão e pelo pódio
 
A estreia de Nuno Santos ao volante de um Mini de competição culminou com o segundo lugar final na classificação reservada ao Troféu Mini Portugal. Numa grelha de partida com uma grande variedade de carros, Nuno Santos aumentou o seu rendimento a cada sessão que realizou.
 
O piloto sentiu algumas dificuldades nos treinos cronometrados, mas a situação melhorou de forma considerável para a corrida e isso traduziu-se num lugar no pódio e maior diversão nesta nova experiência.
 
“Estava um pouco apreensivo quando acabei a qualificação. O set-up do carro não estava bem ao meu gosto e senti que podia ser mais rápido. Felizmente, conseguimos melhorar algumas coisas e em corrida andei depressa e fui consistente. Não deu para ganhar, mas fiquei a apenas quatro décimos de um piloto rápido e com bastante mais experiência que eu nesta competição”, explicou Nuno Santos.
 
Concluído o Algarve Classic Festival, em que esteve em duas frentes competitivas, Nuno Santos vai parar durante duas semanas e regressa às corridas no Circuito do Estoril, de 10 a 12 de Novembro. Nessas datas, o piloto vai correr na derradeira jornada do Super Seven by Kia.

 

BAJA PORTALEGRE 2017

 

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MRacing supera dura Baja Portalegre 500

Equipa coloca dois carros entre os sete melhores

A MRacing superou a dura e exigente 31ª Baja Portalegre 500, prova que encerrou a temporada da Taça do Mundo e do campeonato nacional da especialidade. Com cinco carros à partida dos quase 500 quilómetros de competição, a formação de Montemor-o-Novo sabia que tinha um desafio exigente mas não escondia a ambição. Luis Recuenco, que acabou em quarto, e Luís Dias, que foi sétimo, ofereceram à equipa um excelente resultado numa corrida marcada pelo elevado nível competitivo.

Sem chuva, com as temperaturas muito altas e com os pisos totalmente secos, a Baja Portalegre 500 de 2017 foi extremamente exigente para as equipas que se apresentaram à partida. Luis Recuenco foi o melhor representante da equipa. O piloto começou da pior forma, pois capotou a Toyota Hilux logo no prólogo, mas a partir do momento em que recuperou a confiança e o ritmo, começou a subir na classificação e terminou em crescendo.

Luís Dias esteve em Portalegre para festejar os 25 anos da conquista da Taça Nacional de TT, a competição que daria origem ao actual campeonato português. Em ambiente de celebração, o piloto do Nissan WD01 superou as muitas dificuldades que encontrou e, apesar das dificuldades encontradas no percurso, manteve a consistência para festejar no final.

Menos felizes foram as três restantes equipas que a MRacing assistiu durante os dois dias de prova. Alejandro Martins andou sempre entre os três primeiros e esteve perto de alcançar um resultado histórico. Quando rodava na segunda posição da geral, um toque numa pedra levou à quebra da transmissão da sua Toyota Hilux e levou à desistência. Também Paulo Rui Ferreira, que até então estava a divertir-se como nunca, teve de terminar mais cedo, depois de ter partido a transmissão direita dianteira do seu carro.

De regresso à clássica alentejana, Sébastien Vincendeau ficou impressionado com o ritmo que conseguiu imprimir ao volante do Propulsion Addax com duas rodas motrizes. Mas já no final do segundo sector selectivo, o carro capotou. O motor entrou em excesso de rotação e cedeu. De qualquer forma, o francês salienta o prazer que sentiu ao estar de volta à mítica prova do TT em Portugal.

O responsável da MRacing, Manuel Russo Jr., destacou os resultados alcançados pelos pilotos que terminaram a Baja Portalegre 500. “A corrida foi um pouco agridoce mas não posso deixar de estar contente porque o Luis Recuenco fez um muito honroso quarto lugar atrás do Ricardo Porém, que fez uma excelente corrida e sagrou-se campeão nacional, e dos dois Mini oficiais. Era difícil pedir mais. O Luís Dias celebrou os 25 anos da conquista da primeira Taça Nacional de TT com um positivo sétimo lugar”, afirmou.

A MRacing participou na prova com cinco carros mas, infelizmente, nem todos conseguiram terminar. “Relativamente aos restantes pilotos, foi uma pena. O Sébastien Vincendeau partiu o motor do carro após um capotanço, enquanto o Paulo Rui Ferreira ficou impedido de viver mais tempo esta experiência fantástica que é correr em Portalegre. O Alejandro Martins podia ter feito um resultado marcante mas as corridas são mesmo assim e temos de saber tirar o que de melhor aconteceu neste fim-de-semana de competição”, sublinhou.

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Alejandro Martins“Perdi tudo. O segundo lugar no campeonato, o estatuto de piloto prioritário FIA e o segundo lugar na corrida. Bati numa pedra e parti a transmissão do carro. Enquanto andei, diverti-me imenso. As pistas são fantásticas e o carro esteve sempre certinho.”
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Paulo Rui Ferreira“Foi muito bom mas soube a pouco. Partimos a transmissão dianteira direita do carro. Aconteceu ao quilómetro 40 do terceiro sector selectivo. O troço era mais técnico mas não muito duro, ao contrário do da véspera. Estava a divertir-me imenso. A prova é fabulosa, com troços variados. De todas as corridas em que já participei, sejam nacionais ou internacionais, esta é a melhor.”

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Luís Dias“Condições muitíssimos duras. O sector da manhã correu bem até dois terços. Depois o carro apanhou água e começou a falhar. Não conseguimos resolver o problema na assistência. Fizemos o segundo troço assim. No cômputo geral correu bastante bem.”

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Luis Recuenco“Esteve tudo bastante bem. O melhor de tudo foi o ritmo de corrida graças à afinação que deixou o carro competitivo. Conseguimos fazê-lo pelo trabalho da nossa equipa, a MRacing do Manuel Russo. Quero, também, agradecer aos pilotos Paulo Rui Ferreira, Luís Dias e Alejandro Martins pela forma como me receberam. Um obrigado ao meu co-piloto pela forma como deu as notas. Os meus parabéns à organização pela prova tão bem organizada e ao muito público presente.”

Sébastien Vincendeau“Correu tudo bem até ao quilómetro 75. Estávamos quase no fim do sector. Na passagem pela ribeira, com a água, não via nada e pisei algo que furou o pneu do carro. 300 ou 400 metros, devido a isso, o carro capotou. Quando isso aconteceu, a rotação era muito elevada e o motor partiu. Não deu para continuar. Foi uma experiência curta mas positiva. Estou bastante contente com o carro, foi super positivo. Mas estou triste pela forma como terminou. Tivemos velocidade para seguir os pilotos nacionais. O nível é muito alto.”

 

TCR EM ITÁLIA

 

Adria International Raceway, Italy – 28 / 29 October 2017

PREVIEW

Gabriele Tarquini sets pole in the Hyundai i30 N

But Josh Files scores the points with his Honda Civic

Gabriele Tarquini claimed pole position for the TCR Europe Trophy at Adria International Raceway. At the wheel of his BRC Racing Hyundai i30 N, the Italian driver emerged as the fastest in both, Q1 and Q2, posting a best lap of 1:19.341 that no one was able to match.
However, as the Hyundai is running with a temporary homologation document and therefore it is transparent as far as point scoring is concerned, the five points for the pole position were awarded to Josh Files of Target Competition. The Briton qualified his Honda Civic as second fastest with a lap of 1:19.518, only two tenths behind Tarquini and three tenths ahead of his teammate Giacomo Altoè (1:19.815).
The other drivers remained above the 1:20 mark, with Luca Engstler (Liqui Moly Team Engstler Volkswagen Golf), Luigi Ferrara (V-Action Racing Alfa Romeo Giulietta) and Maxime Potty (Team WRT Volkswagen Golf) filling the positions between four and six; the three of them were covered by only one tenth of a second.
Antti Buri (LMS Racing) qualified the fastest Audi in seventh, ahead of Francisco Abreu (Team Novadriver Volkswagen) and Aurélien Comte (DG Sport Compétition Peugeot 308).
The latter will share the front row of the top-ten reverse grid for Race 2 with Giovanni Altoè who qualified tenth in his Volkswagen and will start from the pole position.
The first race will start tomorrow at 12:35 on the distance of 25 minutes plus one lap (live timing and streaming at www.europe.tcr-series.com and www.tcr-series.com)

Q1 – Tarquini is faster than Potty
Gabriele Tarquini set the pace in Q1, posting the fastest lap of 1:19.923 after ten minutes of the half-an-hour period. The former world champion was the only driver capable to break the 1:20 wall and second fastest was Maxime Potty (1:20.182).
Target Competition’s teammates Giacomo Altoè (1:20.287) and Josh Files (1:20.316) placed themselves in third and fourth, with the young Italian capable of a improving significantly on his last lap. Luigi Ferrara clocked a brilliant fifth fastest lap of 1:20.535, followed by Antti Buri (1:20.672), Luca Engstler (1:20.679) and Aurélien Comte (1:20.832).
As usual there was drama for securing the last spots among the top-twelve.
Kevin Giacon managed to post the 12th fastest lap just under the chequered flag, demoting Francisco Abreu down to 13th. However, the Italian had his last lap disallowed for trespassing the track limits and the Portuguese regained the last place in Q2.
The following drivers qualified for Q2: Tarquini, Potty, Giacomo Altoè, Files, Ferrara, Buri, Engstler, Comte, Thoma, Giovanni Altoè, Kralev and Abreu

Q2 – Tarquini and Files are the fastest
Giacomo Altoè was the first to post a valid lap time of 1:20.038, with Luca Engstler second fastest in 1:20.126.
Gabriele Tarquini aborted his first attempt, but on the second one, he was clocked at 1:19.341 that was fast enough to claim the pole position, as the other drivers improved but not enough to beat him.
Eventually, Josh Files (1:19.518) and Giacomo Altoè (1:19.815) secured second and third places on the grid for Race 1, ahead of Luca Engstler (1:20.126) and Luigi Ferrara (1:20.229).

Drivers’ quotes after the Qualifying

Gabriele Tarquini (pole position): “I’m very pleased because this car is like a small child growing up to me and now it seems he is ready to go to university in 6 months! It was a very close Qualifying and the gaps are very small, plus we’ve never used the Yokohama tyres before. We worked on the set-up a lot because the car is used to running on other compounds.”

Josh Files (2nd fastest): “I’m really happy with the performance of the car, we worked very hard yesterday. We managed to save a lot of tyres throughout the free practice sessions as a result, so I could actually have two runs on new tyres in Q2, which was really important for that final lap. I couldn’t have beaten Tarquini, but I could have matched him had I not been held up, so I’m happy!”

Giacomo Altoè (3rd fastest): “It was quite good for me in qualifying, my aim was for pole position but I didn’t manage it. I’m proud because I was only slower than Josh [Files] by about 3 tenths, so it was good because Josh is a very good benchmark for me. The car is fast but not easy to drive, so I’m still getting used to it.”

Luca Engstler (4th fastest): “I’m really happy about this qualifying. My goal was to be the fastest Volkswagen Group car and I achieved it, so I’m quite satisfied. Now it will be maximum attack to score points tomorrow and not forgetting that we have a second race, but we’ll see what happens tomorrow.”

Giovanni Altoè (fastest of the DSG cars): “I’m happy with my lap but I know we could have done better, although I do prefer faster tracks. You can see the difference between the DSG and sequential gearbox cars on the straights. I think the Golf DSG is a very nice car to drive and very competitive in the corners. It’s also a little bit easier to work, so I think it’s a good compromise between a race car and a Cup car.”

Further information, results and HD pictures at www.europe.tcr-series.com

 

SPRINT RACE - BRASIL

 

Sprint Race: Corrida Noturna da Sprint Race será neste sábado em Londrina

João Rosate (PRO) repete desempenho no segundo treino e Gerson Campos (GP) fez o melhor tempo em sessão preparatória para a Corrida Noturna deste sábado (28)

 A Sprint Race realizou nesta sexta-feira (27/10) as primeiras atividades oficiais de pista da sétima etapa da temporada, que acontece no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR). A chuva ditou as regras na abertura da programação para a Corrida Noturna, o protagonista do dia foi João Rosate que liderou os dois treinos oficiais na geral entre os carros e na categoria PRO.  Fábio Brecailo marcou o melhor tempo no treino da tarde e Gerson Campos dominou a sessão de aquecimento com o uso dos faróis ao entardecer.

“Achei a pista ideal para a tocada da Sprint, mesmo na chuva deu para ver que o circuito é muito legal. Eu acho que nunca vi um dia tão chuvoso como vimos hoje e foi um bom treino, muito importante, por que amanhã pelo que tudo indica será em condições de chuva”, comentou Gerson Campos #82.

Vinícius Margiota #07 garantiu duas segundas posições na PRO. "Essa pista é muito boa e difícil de pilotar, particularmente gosto do traçado. Foi uma experiência nova andar com chuva, cada volta é bem diferente. O carro está 100%, o que me deu segurança para guiar nos dois treinos. Amanhã vamos tentar uma boa colocação no classificatório para as corridas diurna e noturna”, contou.

Neste sábado pela manhã, acontecem as duas sessões de treinos classificatórios a partir das 11 horas, com duração de 10 minutos cada para definir os grids das corridas. A primeira corrida será à tarde às 14 horas e a prova noturna terá largada às 19 horas.

"Estou com um equipamento muito competitivo, e na expectativa de poder vencer", finalizou João Rosate #58.

As corridas contam com transmissão para todo o Brasil pelos canais BandSports, Play TV e Programa Acelerados - no SBT e no YouTube (youtube.com/acelerados).

A Sprint Race tem patrocínio da Albriggs, aQuamec, Pirelli, Motul, Fremax e Rio Custom.

Resultado do segundo treino da #SprintNightChallenge:

1) #58 João Rosate, PRO, 1min38seg499

2) #07 Vinícius Margiota, PRO, 1min38seg990

3) #13 Raphael Campos, PRO, 1min39seg241

4) #17 Berlanda Jr, PRO, 1min40seg338

5) #82 Gerson Campos/Cassio Cortes, GP, 1min40seg744

6) #09 Fábio Brecailo, GP, 1min40seg818

7) #12 Claudio Buschmann, GP, 1min41seg786

8) #22 Gabriel Lusquinos, PRO, 1min43seg041

9) #87 Jorge Martelli/Kau Machado, 1min44seg096

10) #111 Erik Mayrink, PRO, 1min49seg472

11) #55 Witold Ramasauskas / Helena Soares, GP, 1min53seg040

12) #213 Eduardo Serratto, GP, 1min55seg457

13) #27 Luiz Gustavo Túrmina, PRO, sem tempo

Programação da sexta etapa - Sprint Night Challenge*

 

Sábado, 28 de outubro

11h00 às 11h10 – Classificação corrida 1

11h15 às 11h25 – Classificação corrida 2

Corrida 1

13h20 – Alinhamento dos carros

13h55 – Placa de 5 minutos

14h00 – Saída para volta de aquecimento (23 min. + 1 volta)

Corrida 2 (Noturna)

18h00 – Alinhamento dos carros

18h55 – Placa de 5 minutos

19h00 – Saída para volta de aquecimento (23 min. + 1 volta)

*ATENÇÃO: O horário da segunda corrida está diretamente ligado à claridade do momento e condições climáticas.

Classificação da Sprint Race 2017, após seis etapas nas categorias:

Categoria PRO

1º) #17 Berlanda Jr, 227 pontos

2º) #58 João Rosate, 212

3º) #13 Raphael Campos, 206

4º) #22 Gabriel Lusquiños, 187

5º) #111 Erik Mayrink, 174

6º) #27 Luiz Túrmina, 160

7º) #07 Vinícius Margiota, 155

8º) #21 Sergio Crispim, 52

Categoria GP

1º) #87 Kau Machado/ Jorge Martelli, 292 pontos

2º) #82 Gerson Campos, 235

3º) #12 Claudio Bushmann, 218

4º) #82 Cassio Cortes, 160

5º) #55 Caê Coelho, 128

6º) #09 Ale Navarro, 111

7º) #20 Jorge Garcia, 104

8º) #213 Nuno Pagliato, 74


Calendário 2017 - próximas etapas:

Etapa 7 - 28/10 - Londrina (PR) - #SprintNightChallenge

Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

 

João Rosate #58 (Foto: Rodrigo Guimarães)

João Rosate #58 (Foto: Rodrigo Guimarães)
Alta  | Web

Gerson Campos e Cassio Cortes (#82) (Foto: Rodrigo Guimarães)

Gerson Campos e Cassio Cortes (#82) (Foto: Rodrigo Guimarães)
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Vinícius Margiota #07 (Foto: Rodrigo Guimarães)

Vinícius Margiota #07 (Foto: Rodrigo Guimarães)
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WTCC 2017 - JAPÃO

 

GREAT EIGHT FOR MICHELISZ IN JAPAN WTCC QUALIFYING

QUALIFYING REPORT: FIA WTCC JVCKENWOOD Race of Japan, 27-29 October 2017
FIA World Touring Car Championship 2017: Rounds 15 and 16 of 20

*Hungarian lands eighth DHL Pole Position Award at Honda’s home track
*Michigami scores career-high fifth overall as Honda celebrates pole number 10
*Catsburg best for Polestar Cyan Racing, Bennani quickest WTCC Trophy contender

Norbert Michelisz will start the Main Race at FIA WTCC JVCKENWOOD Race of Japan from the DHL pole position after he set the pace in qualifying at Honda’s home track, Twin Ring Motegi. It was the Hungarian’s eighth pole in the World Touring Car Championship and number 10 for the Japanese manufacturer.

And the success continued for Honda with home hero Ryo Michigami making history with the best qualifying effort by a Japanese driver in the WTCC. By going fifth quickest in the rain-hit session, he beat the previous record of ninth.

Nicky Catsburg was the fastest of the Polestar Cyan Racing trio but a late burst from Néstor Girolami in Qualifying Q2 inadvertently denied team-mate and championship leader Thed Björk a place in the top-five Qualifying Q3 shootout. Meanwhile, Mehdi Bennani hit back from a frustrating WTCC Race of China by setting the pace in the WTCC Trophy for independent racers.

Despite his achievement, Michelisz wasn’t entirely happy with his lap. “I made two stupid mistakes on my lap because I was trying too hard,” he said. “I needed the perfect lap. But the car was amazing and it was still good enough for the front row. I’m really happy for the team and I’d like to congratulate my team-mates too.”

Qualifying recap: Nicky Catsburg set the pace in Q1 with a fastest time of 2m09.522s ahead of the Hondas of Norbert Michelisz and Ryo Michigami. At the other end of the field, two big names failed to break into the top 12 and would not progress into Q2. ROAL Motorsport’s Tom Coronel and ALL-INKL.COM Münnich Motorsport’s Rob Huff were surprise exits of the first session and joined Campos Racing debutant Kris Richard – the European Touring Car Cup prize winner on this WTCC debut – Zsolt Dávid Szabó of Zengő Motorsport and RC Motorsport’s Filipe de Souza on the sidelines.

In Q2 Catsburg continued to set the pace, with Michelisz and Michigami finding themselves in his wake once again. The Volvo driver’s best time of 2m08.411s was an impressive half a second quicker than Michelisz’s lap. Further back, there was drama in the shuffling of positions to decide who will start the reverse-grid Opening Race from the top spot. Dániel Nagy was P10 in the closing stages and looked set to take the honour, only for RC’s Kevin Gleason to knock him back to P11. That meant the American claimed his first WTCC reverse-grid pole.

Néstor Girolami, who lost considerable track time in Free Practice 2 with a spin into the gravel, was fifth fastest in Q2 for Polestar Cyan Racing, which gave him the honour of running first in the Q3 shoot-out but the Argentine’s charge demoted Thed Björk and prevented the Swede from challenging for pole in the final phase of qualifying and therefore no points for the championship leader. Girolami remained fastest after Honda’s Esteban Guerrieri, standing in for Tiago Monteiro, and Michigami failed to beat his time. But Michelisz blitzed his benchmark on his run, a time of 2m08.890s – as recorded by TAG Heuer, the WTCC’s Official Timing Partner – proving 0.9s faster.

Volvo Polestar’s hopes for pole position still rested on Catsburg, but the Dutchman made a mistake in sector two and could only set a time good enough for second on the grid for the Main Race.

The on-track action continues later today with the 11-lap Opening Race due to get underway at 14h15 local time followed by the Main Race, which is scheduled for 13 laps, beginning at 15h30.

 

WTCC Norbert Michelisz-jpg WTCC Ryo Michigami-jpg WTCC Mehdi Bennani-jpg

 

BARREIRO EM PORTALEGRE

 

Filipe Barreiros estreia-se na Baja Portalegre 500   A Baja Portalegre 500 marca a estreia de Filipe Barreiros no Todo-o-terreno. Depois dos últimos anos na velocidade, Filipe decidiu abraçar este novo desafio e enfrentar uma das mais emblemáticas e exigente prova do todo-o-terreno europeu. Ao volante de um Cam-Am X3 RS, o piloto português espera desfrutar ao máximo da experiência que hoje vai para a estrada.
 
Sentindo-se uma pouco ‘peixe fora de água’ Filipe espera que a experiência seja enriquecedora: “É tudo novidade. O todo-o-terreno que é uma modalidade que nada se assemelha à velocidade, aquela a que estou habituado, e uma prova como esta, com uma dimensão extraordinária e um impacto incrível. Não sei exactamente o que esperar, mas sei que estou muito entusiasmado com esta participação. Tenho rodado no carro, aprendendo sempre um pouco mais sobre o seu comportamento e a melhor forma de o pilotar neste tipo de terreno. São sectores selectivos longos e exigentes. É mais um grande desafio que espero estar a altura. Não tenho um objectivo definido, a ideia é rodar o mais que poder e fazer o melhor que conseguir”, explicou.
 
A Baja Portalegre 500 arranca hoje. a468 Copy

 

DISCOVERY CHANNEL

 

DISCOVERY CHANNEL ABRE UM NOVO CAPÍTULO NA ENCICLOPÉDIA DOS PROCESSOS DE PRODUÇÃO

 

O Discovery Channel volta a explicar a origem dos objectos que fazem parte do nosso dia-a-dia, com uma nova temporada de "O Segredo das Coisas". Sente-se no sofá e abra uma verdadeira enciclopédia televisiva sobre os actuais processos de produção daquilo que tem à sua volta. A estreia está agendada para 13 de novembro, às 14:55 horas. 

 

 

Os mais simples objetos com os quais lidamos todos os dias não parecem despertar-nos grandes perguntas, porque estamos tão habituados a eles que já nem questionamos a sua origem. Mas o Discovery Channel, com a curiosidade que o caracteriza, está empenhado a descobrir todos os segredos, colocando à disposição dos espetadores uma verdadeira enciclopédia dos processos de produção mais actuais. 


‘O Segredo das Coisas’, que regressa com uma nova temporada a 13 de novembro, é uma ferramenta perfeita para, de segunda a sexta, conhecer os mais extraordinários e sofisticados métodos de fabricação dos mais variados e vulgares produtos.

 

Nos novos episódios, vamos descobrir como se fabrica a baklava, uma deliciosa sobremesa de origem turca com frutos secos, com a visita à centenária pastelaria Karaköy Güllüoglu , em Istambul. Também veremos como se fazem helicópteros, ukeleles, um gigantesco catamarã e até um candeeiro de lava. Como estamos no verão, nada melhor que perceber como se faz uma refrescante limonada e ainda na área da comida, aprender o processo de manufactura das famosas gomas 'Jelly Beans'.

 

Passando para objectos maiores, a nova temporada trará todas as explicações sobre a construção de uma autocaravana, de um carrinho de choque e até de um detector de mentiras. Pelo caminho vamos ainda aprender como fabricar cerveja sem alcool, um pincel e uma árvore de natal.

A nova temporada de 'O Segredo das Coisas' é emitida de segunda a sexta-feira às 14h55, a partir de 13 de novembro no Discovery Channel.

 

ALGARVE CLASSIC FESTIVAL

 

Edição memorável do Algarve Classic Festival arrancou hoje

 

Hoje serviu-se no Autódromo Internacional do Algarve um pequeno aperitivo do que será um faustoso banquete a presentear este fim-de-semana aos muitos portugueses que se deliciam com automóveis de competição que marcaram décadas passadas, mas memoráveis, do desporto automóvel.

 

Aquele que já é um dos maiores e melhores eventos de automóveis clássicos da Europa, organizado em conjunto pelo Autódromo Internacional do Algarve e pela Race Ready de Diogo Ferrão, o Algarve Classic Festival (ACF), começou esta sexta-feira no circuito situado nos arredores Portimão, tendo sido disputada a primeira das vinte corridas de um preenchido programa que culminará no domingo com um desfile para viaturas clássicas.

 

Com quatrocentos participantes, aquele que já é um evento de excelência a nível europeu tem a oferecer corridas para todos os gostos, desde os monolugares de Fórmula 1 pré-1966, passando pelos Sport-Protótipos tipo Le Mans, aos carros de Turismo e Grande Turismo (GT). A oferta é colossal e abrangente, cobrindo uma grande parte da história do automobilismo desde os anos cinquenta até 1999.

 

Esta sexta-feira realizaram-se os treinos de qualificação das diversas categorias, assim como a primeira corrida do Iberian Historic Endurance, aquele que é unanimemente considerado o campeonato que melhor encarna o espírito das corridas de viaturas clássicas na Península Ibérica. Os germânicos Georg Nolte e Frank Stippler, em Ford GT40, venceram categoricamente, seguidos pelo Lotus Elan da dupla  Graham Wilson/David Pittard, e pelo Cobra Daytona de Daniel Gibson. O melhor concorrente nacional terminou no sexto lugar e foi o Porsche 911 3.0 RS da experiente dupla Miguel Pais do Amaral e Pedro Bastos Rezende.

 

Nos treinos de qualificação das principais corridas, o Lola T70 de Leo Voyazides e Simon Hadfield fez a pole-position para a corrida de uma hora de domingo do “Algarve Sports Car Pré-1975”. Já o Alfa Romeo Giulia Sprint GTA da dupla Andrew Banks/Max Banks obteve o melhor tempo na qualificação da prova de carros de Turismo do campeonato “U2 TC”, superando a armada de Ford Cortina Lotus e o contingente nacional, onde se destacaram Carlos Dias Pedro (Ford Escort RS 2000), o mais rápido dos CSS Group 1b, e a dupla Manuel Fernandes/Francisco Pinto (Mini Cooper 1300), o mais lesto dos concorrentes do Troféu Mini.

 

No final do primeiro dia de um fim-de-semana que promete, Diogo Ferrão, o responsável máximo da Race Ready, afirmou: “Quem teve a oportunidade de hoje se deslocar ao Autódromo Internacional do Algarve viu um pouco do que este evento de características singulares pode oferecer em termos de espectáculo dentro e fora de pista. Amanhã será um dia repleto de corrida para todos os gostos. Ao todo serão nove, tanto das competições internacionais, como das diversas competições nacionais cujos principais intervenientes não quiserem deixar de estar presentes num evento desta envergadura.”

 

No website do evento - www.algarveclassicfestival.com - os aficionados poderão adquirir os bilhetes e ficar a conhecer mais detalhes sobre um fim-de-semana inolvidável.

 

WTCC 2017 - JAPÃO

 

WTCC 2017

Michelisz wins for Honda on home soil

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Norbert Michelisz braved torrential rain to take a superb FIA World Touring Car Championship victory on Honda’s home soil at Twin Ring Motegi in Japan.

The victory was his third of the season and the fifth for the Castrol Honda World Touring Car Team; a result that launched the Hungarian into second place in the Drivers’ Championship.

Starting from pole position, Norbert led the race, which was red-flagged and declared after 10 laps due to the dangerous track conditions, from start to finish.

That result came after a bruising Opening Race in which he was spun out of a top-five position, for which his assailant was penalised with a drive-through penalty. After falling to 11th, he recovered to seventh by the chequered flag.

He has cut his deficit in half, going from 32.5 points adrift of the lead to just 16.5 behind with four races to go, while Honda has also drastically reduced the gap in the Manufacturers’ Championship to the leaders.

His new team-mate Esteban Guerrieri, who is standing in for the unavailable Tiago Monteiro, made a sensational debut to finish third in the Opening Race after being hit several times following over-aggressive behaviour by another driver.

He added fourth place with a more straightforward drive in the Main Race to complete a very successful weekend that leaves him seventh in the championship; three spots behind Tiago.

Home hero Ryo Michigami started a career-best fifth in the Main Race and battled for the position early on before a sticking brake pedal contributed to an off at Turn 9 that ended his race.

He scored a point for 10th place in the Opening Race, having been hit twice by rivals and taken off the track.

The penultimate round of the series takes place on the streets of Macau on November 16-19.

Norbert Michelisz

Norbert Michelisz 5

“I’m extremely pleased to win for the third time this year and I want to thank the team massively. We were really up against it to have the cars ready for this weekend, so to win the Main Race is a great achievement. I definitely had the best car for the conditions and we’re now much closer in the Drivers’ Championship battle than 24 hours ago. I’m not happy about the result in the Opening Race though. I’d got to about fifth and felt a big hit on the rear from Nestor Girolami. I think it was an unfortunate move from his side and it put me much lower than I should have been.”

- Castrol Honda WTCC
Esteban Guerrieri

Esteban Guerrieri 86

“I’m very happy with how my debut weekend for Honda has gone, and especially to take a podium finish after a very tough battle with Thed Bjork in the Opening Race. We had a nice battle, side-by-side, but then I got ahead of him on the outside at Turn 8, he didn’t want to lift, got on the kerb and came into me and put me at 90 degrees to the track. He said it was his mistake, but without this I could have had second place and helped the team even more. I’m happy with the performance I’ve put in this weekend and if Honda need me again in the future, I’d love to do some more with them.”

- Castrol Honda WTCC
Ryo Michigami

Ryo Michigami 34

“I wanted to do my best in front of my home fans very badly and I’m satisfied with my performance. It’s the first time this season that I’ve been in the top five for virtually the whole weekend on speed and the first time I’ve had a really good battle in the wet in a WTCC car, so it’s been entertaining. Unfortunately, the results weren’t what I wanted. In Race One I was hit twice and lost ground and had a damaged car, and in Race Two I had a sticking brake pedal, which caused me to go into the gravel. I definitely have more confidence for the next two races though.”

- Honda Racing Team JAS
Alessandro Mariani

Alessandro Mariani

Team Principal

“For the past two weeks the whole team has worked like crazy to make some updates to the cars, and it looked like we might not even be ready for the weekend. But everybody pulled together and to win with Norbi is a fantastic result for every member of our team who has worked so hard. Esteban did a fantastic job on his first weekend with us and took a very important podium despite being hit many times by Thed Bjork in the Opening Race. The target this weekend was to reduce the gap in the championship and we have done this. It’s a good way to finish a tough week.”

- Castrol Honda WTCC
Ryuichi Furukawa

Ryuichi Furukawa

Large Project Leader WTCC Development, Honda R&D

“I’m very happy for the whole team, who have worked very hard for this result to produce a car that was the best for the wet conditions all weekend. All three drivers have performed very well; Norbi to win, Esteban to finish on the podium and Ryo to have his most competitive performance of his WTCC career in qualifying and the races. It’s unfortunate he didn’t get the race result he deserved, but I’m sure it will come.”

- Castrol Honda WTCC

 

FÓRMULA FORD EM PORTIMÃO

 

Fórmula Ford Portugal vai aquecer no Algarve

 

Mais de três dezenas de pilotos de cinco diferentes nacionalidades dão corpo ao pelotão da quarta jornada dupla da temporada de 2017 da Fórmula Ford Portugal que este fim-de-semana é parte integrante do Algarve Classic Festival, o maior festival de corridas de automóveis clássicos do sul da Europa.

 

Após os dois triunfos categóricos alcançados na prova de Jerez de la Frontera, Duarte Pires é o novo líder da classe Zetec, aquela que é a categoria mais concorrida do campeonato. O piloto da G-Tech tem sete pontos de avanço sobre Miguel Matos que com o monolugar preparado pelo Team Rectificadora de Guimarães venceu por duas ocasiões este ano e está disposto a virar o jogo a seu favor em Portimão.

 

À espreita de um desaire dos dois primeiros estão o “rookie” Duarte Carvalho e Diogo Sousa que este ano terminou por quatro vezes no segundo lugar. O piloto da CRM Motorsport certamente quererá repetir este fim-de-semana no circuito algarvio o triunfo na segunda corrida de Braga e manter assim a liderança na “Rookies Cup”, onde o seu maior adversário é o espanhol Hugo Hernandez, que aos comandos do D&D da Funspeed Racing Engineering, venceu à geral em Jerez de la Frontera.

 

Na sua primeira temporada em corridas de monolugares, Hernandez lidera a classe Super Tuga, que este fim-de-semana terá também a presença do Apis. Este monolugar de produção portuguesa será tripulado novamente por Rosário Sottomayor, campeã da Fórmula Kent em 1983.

 

Mas não só das lutas pelas primeiras posições vão viver as duas corridas de 20 minutos do próximo domingo. Vasco Ferreira, João Silva, Rui Silva e André Castro Pinheiro vão focar-se ao longo do fim-de-semana na sua progressão numa disciplina que é internacionalmente reconhecida por ser uma escola de pilotagem.

 

Este fim-de-semana marca também o regresso de vários pilotos à única competição automóvel de monolugares em Portugal. Vítor Sampaio e António Almeida faltaram à prova espanhola do campeonato, mas regressam no Algarve, ao passo que Pedro Oliveira retorna a uma categoria onde competiu em 2016.

 

Entre os concorrentes estrangeiros, há que realçar a presença de sete Fórmula 3 de motor 1000cc, do final dos anos 1960, que poderão imiscuir-se nas batalhas dos pilotos da casa.

 

“A temporada de 2017 da Fórmula Ford Portugal entra numa fase decisiva e estas duas últimas corridas em Portimão vão ser determinantes no que respeita às contas do campeonato. A presença de duas dezenas de pilotos estrangeiros é certamente uma mais valia para todos os pilotos regulares da Fórmula Ford Portugal que assim terão uma oportunidade única de ter uma experiência internacional sem ter que sair do país”, afirmou Diogo Ferrão, responsável da RaceReady, que organiza a competição.

 

Horário – Algarve Classic Festival

 

Sexta-Feira, 27 de Outubro

14h45 – 15h05 – Treino Livre

 

Sábado, 28 de Outubro

08h10 – 08h35 - Qualificação

 

Domingo, 29 de Outubro

08h45 – 09h05 - Qualificação

17h05 – 17h25 - Qualificação

 

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SINGLE SEATERS EM PORTIMÃO

 

Matos conquista pole-position no Algarve

 

Miguel Matos conquistou esta manhã a pole-position para primeira corrida da quarta jornada dupla da temporada de 2017 da Fórmula Ford Portugal que este fim-de-semana é parte integrante do Algarve Classic Festival, o maior festival de corridas de automóveis clássicos do sul da Europa.

 

O piloto do Mygale SJ04 do Team Rectificadora de Guimarães fez a sua melhor marca em 1m58s618 à quarta tentativa, deixando Duarte Pires, o actual líder do campeonato, a mais de segundo e meio de distância.

 

Numa sessão particularmente difícil para aqueles que procuraram efectuar uma volta limpa, dada a presença de trinta e três monolugares em pista, Pires, aos comandos do Mygale SJ00 da G-Tech,  apenas conseguiu realizar o seu melhor tempo, em 2m00s262, já perto do cair do pano.

 

A segunda linha da grelha de partida será dividida pelos Mygale SJ01 de Diogo Sousa e o líder da “Rookies Cup” Duarte Carvalho que ficaram separados por meros 0.181 segundos.

 

Depois de uma sexta-feira complicada, em que não conseguiu completar qualquer volta nos treinos-livres devido um problema técnico, Hugo Hernandez foi o melhor “não-Zetec”, ao realizar o quinto melhor tempo da geral. O jovem madrileno, que lidera com o D&D F01 a classe Super Tuga, para monolugares de produção nacional, terá ao seu lado no momento do arranque o Van Diemen RF03 de António Almeida.

 

As duas corridas de 20 minutos agendadas para amanhã prometem ser bastante animadas até porque a diferença entre o sexto e o décimo segundo mais rápido é de apenas um segundo.

 

O melhor dos pilotos estrangeiros foi o francês François Derossi, que qualificou um Chevron B17, um dos sete Fórmula 3 de motor 1000cc do final dos anos 1960 presentes nesta prova, no décimo lugar.

 

 

Horário – Algarve Classic Festival

 

Domingo, 29 de Outubro

08h45 – 09h05 – Corrida 1

17h05 – 17h25 – Corrida 2

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GALERIA DE IMAGENS - RALLY LEGEND

GALERIA DE IMAGENS

 

RALLY LEGEND

 

GRupo de imagens referentes ao Rally Legend, da autoriaab10 Copyab11 Copyab12 Copyab13 Copyab15 Copyab16 Copyab17 Copyab18 Copyab19 Copyab20 Copyab21 Copyab22 Copyab23 Copyab24 Copyab25 Copyab26 Copyab27 Copyab28 Copyab29 Copyab30 Copyab31 Copyab31 Copyab32 Copyab33 Copyab34 Copyab35 Copyab36 Copyab37 Copyab38 Copyab39 Copyab40 Copy do nosso colaborador  Manuel Bessa Carvalho.

 

Fotos de Manuel Bessa Carvalho  em Itália - www.velocidadeonline.comab1 Copyab2 Copyab3 Copyab4 Copyab5 Copyab6 Copyab7 Copyab8 Copyab9 Copy

 

SINGLE SEATERS EM PORTIMÃO

 

Matos conquista pole-position no Algarve

 

Miguel Matos conquistou esta manhã a pole-position para primeira corrida da quarta jornada dupla da temporada de 2017 da Fórmula Ford Portugal que este fim-de-semana é parte integrante do Algarve Classic Festival, o maior festival de corridas de automóveis clássicos do sul da Europa.

 

O piloto do Mygale SJ04 do Team Rectificadora de Guimarães fez a sua melhor marca em 1m58s618 à quarta tentativa, deixando Duarte Pires, o actual líder do campeonato, a mais de segundo e meio de distância.

 

Numa sessão particularmente difícil para aqueles que procuraram efectuar uma volta limpa, dada a presença de trinta e três monolugares em pista, Pires, aos comandos do Mygale SJ00 da G-Tech,  apenas conseguiu realizar o seu melhor tempo, em 2m00s262, já perto do cair do pano.

 

A segunda linha da grelha de partida será dividida pelos Mygale SJ01 de Diogo Sousa e o líder da “Rookies Cup” Duarte Carvalho que ficaram separados por meros 0.181 segundos.

 

Depois de uma sexta-feira complicada, em que não conseguiu completar qualquer volta nos treinos-livres devido um problema técnico, Hugo Hernandez foi o melhor “não-Zetec”, ao realizar o quinto melhor tempo da geral. O jovem madrileno, que lidera com o D&D F01 a classe Super Tuga, para monolugares de produção nacional, terá ao seu lado no momento do arranque o Van Diemen RF03 de António Almeida.

 

As duas corridas de 20 minutos agendadas para amanhã prometem ser bastante animadas até porque a diferença entre o sexto e o décimo segundo mais rápido é de apenas um segundo.

 

O melhor dos pilotos estrangeiros foi o francês François Derossi, que qualificou um Chevron B17, um dos sete Fórmula 3 de motor 1000cc do final dos anos 1960 presentes nesta prova, no décimo lugar.

 

 

Horário – Algarve Classic Festival

 

Domingo, 29 de Outubro

08h45 – 09h05 – Corrida 1

17h05 – 17h25 – Corrida 2

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WTCC 2017 - JAPÃO

 

WTCC 2017

Michelisz on pole for Honda in Japan

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Twin Ring Motegi, Japan
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Norbert Michelisz claimed a crucial pole position at Honda’s home circuit for the FIA World Touring Car Championship Race of Japan at Twin Ring Motegi.

The Hungarian, who is fourth in the Drivers’ Championship, braved atrocious weather conditions to top Q1 and Q3 to claim his third pole of the year – and his fifth consecutive front-row start – in his Honda Civic WTCC.

It is the eighth pole of Norbert’s WTCC career and the 10th for Honda in the series, while the five bonus points he received cut his deficit to the championship lead to 27.5 with six races remaining.

His new Castrol Honda World Touring Car Team-mate Esteban Guerrieri, who is standing in for the injured Tiago Monteiro this weekend, made a terrific debut performance to qualify fourth.

Just as happy was Ryo Michigami, who set a new record on Sunday morning for Honda Racing Team JAS.

His fifth place marked the best qualifying performance of any Japanese driver in WTCC history and also meant three Hondas made it into Q3 for the first time in 2017.

Following qualifying, Norbert, Esteban and Ryo combined to secure Honda’s second MAC3 victory of the season by over a second, ensuring valuable extra Manufacturers’ Championship points.

Due to the Typhoon-induced schedule changes this weekend, there are just a few hours before the Opening Race.

Esteban will be the best-placed Honda in seventh with Norbert ninth. Ryo, unfortunately, will start the opener from the back of the grid due to a penalty incurred yesterday for an engine change. His Main Race starting spot is not affected.

Norbert Michelisz

Norbert Michelisz 5

“I’m so happy to be on pole position. Motegi has always been kind to me as that’s two poles in three years, plus I won here last year. The car has been perfect, so I had everything I needed to do it. My Q3 lap wasn’t great because I made two stupid mistakes in the tricky conditions, but this is a very good way to go into the races. Looking at the drivers’ points, this is a big help and hopefully I can make the most of it in the races later today.”

- Castrol Honda WTCC
Esteban Guerrieri

Esteban Guerrieri 86

“I’m very happy with the result in qualifying. To start fourth on my first event with a factory team is a great result. The guys did a terrific job with the car and the conditions, although very wet, were pretty driveable because the handling was so good. I’m especially pleased for Norbi’s pole position and for me being able to qualify ahead of his main rival for the championship. This afternoon should be good.”

- Castrol Honda WTCC
Ryo Michigami

Ryo Michigami 34

“I’m very happy. My goal was to make Q3 and I’ve achieved this. It’s great for me and for the team. I wasn’t aware this was the best performance by a Japanese driver in the WTCC, so it’s a great feeling to achieve this at the home circuit for myself and for Honda. Motegi is a track I’ve been racing at for 20 years, so I knew that I could deliver here. The team did an incredible job on the car and I hope to give them some good race results too.”

- Honda Racing Team JAS
Alessandro Mariani

Alessandro Mariani

Team Principal

“This is a fantastic result for the whole team, who have worked so hard to get the cars ready for this event after a build-up that was not so easy due to the late arrival of our cars in Japan; the team have worked like crazy for the past two weeks and just getting three cars out in FP1 felt like a victory. Today we were able to show that this hard work paid off with a great pole for Norbi and a MAC3 win. Esteban and Ryo could maybe have gone a little faster, but their tyres were not in great shape by Q3. We are very happy.”

- Castrol Honda WTCC
Ryuichi Furukawa

Ryuichi Furukawa

Large Project Leader WTCC Development, Honda R&D

“I’m very happy with the result in qualifying, which is a good way to bounce back from our disappointing news yesterday. Norbi, Esteban and Ryo have all performed extremely well in difficult conditions and we have worked hard as a team to make sure our car is competitive in the wet. We will continue to make improvements to ensure all three drivers are fast in the races.”

- Castrol Honda WTCC

 

BAJA PORTALEGRE 2017

PORTALEGRE

 

Ricardo  Porém e Hugo Magalhães ganham Portalegre pela quarta vez e confirmam-se como campeões nacionais de Todo Terreno. Um ano muito For(d)te. Agora que venham outros desafios.

 

SUGESTÃO DA SEMANA

AMO Portugal - Associação Mãos à Obra Portugal

FLORESTAR PORTUGAL 2017 - 18 a 26 de Novembro

Vamos cuidar da nossa floresta, ela depende de nós e nós dependemos dela.

Florestar Portugal 2017

Daqui a 1 mês vamos pôr MÃOS À OBRA e contribuir para um Portugal mais verde!


Durante o período de 18 a 26 de Novembro, queremos reforçar o Dia da Floresta Autóctone, 23 de Novembro, que foi estabelecido para promover a divulgação da importância económica e ambiental da conservação das florestas naturais e a necessidade de as salvaguardar da destruição.


A nossa Floresta tem vindo a sofrer grandes alterações pela ação do homem, principalmente na ocorrência de incêndios e da desmatação excessiva, logo temos de meter “Mãos à Obra” para minimizarmos os efeitos nefastos de uma floresta queimada (perda de solo, perigo de aluviões e enxurradas, perda de biodiversidade, surgimento de espécies invasoras, entre outras).


Podes organizar várias atividades em prol de um Ambiente mais saudável e ecológico, de entre as quais:

  • - Florestar com espécies autóctones;
  • - Recolher bolotas e semeá-las (em pacotes de leite ou garrafas de plástico) e fazer um viveiro de plantas (para o ano estarão prontas a ser plantadas);
  • - Elaboração de herbários em instituições escolares;
  • - Passeios ou "pedipapers" de sensibilização ambiental e identificação de árvores autóctones

Contamos com todos!!!

 

WTCC 2017 - JAPÃO

WTCC 2017

 

SEGUNDO A OPINIÃO DE JOÃO CARLOS COSTA

 

COMENTADOR EUROSPORT

 

 

 O WTCC está para rir! Ou será para chorar? Para quem, como eu, adora corridas de carros de turismo, custa ver (e no meu caso comentar) o estado a que tudo chegou. Podia pensar-se que a falta de mais equipas oficiais podia ser o factor do desagrado/decadência, mas até temos tido belas corridas, um título de pilotos bem disputado e vamos em 9 vencedores diferentes em 16 provas. O problema não é falta de competitividade; é antes de gestão, a todos os níveis. Inventam-se soluções... como o MAC3, que tem o interesse de uma contemplação Zen. Aposta-se na Joker Lap e depois não se usa mais que uma vez, apesar do resultado até ter sido positivo em Vila Real. Mas, sobretudo, tomam-se decisões que só podem desagradar a quem gosta de corridas. Dá-se meios pontos a provas que não têm qualquer metro competitivo (corrida principal de Ningbo) e pontos totais a corridas que têm apenas 3,5 voltas a sério, como aconteceu hoje em Motegi. Parece que há a necessidade artificial de ter uma classificação. Afinal, o que se consegue são farsas, disfarçadas de passeios atrás do Safety-Car. Não acredito que Miroslav Bartos tivesse indicação que as condições atmosféricas iam melhorar. Para quê então, numa corrida de Sprint de 25 minutos, fazer tantas voltas atrás do Safety-Car, antes de mostrar bandeira vermelha? Não estamos perante uma prova de várias horas, onde vale a pena esperar que melhore. Se a intenção, tanto no caso de Ningbo como de Motegi, era fazer a corrida contar, ou contar por inteiro, então deve assumir tal, publicamente. Se, por alguma razão, se sente forçado a tal, seja pelas equipas ou pelo promotor, também deve esclarecer. Caso contrário, fica-me cada vez mais a ideia que Bartos é um travesti de director de corrida. Gosta de fazer de conta..

  1. Infelizmente, tenho de dar destaque a este lado menos bom, em vez falar de uma bem animada prova de abertura.
    Chilton e Michelisz levam triunfos do Japão. Bjork reforçou a liderança no Mundial, onde Tiago Monteiro, apesar de todas as decisões que não lhe foram favoráveis (mas não é por isso que merecem a minha crítica), consegue estar na luta pelo título mesmo falhando... três corridas e meia. Como vêem, senhores Bartos e Ribeiro, não é preciso inventar; é só deixar fluir!

 

CAMPEONATO MUNDO DE RALIS

 

Elfyn Evans delivers masterclass on home soil to lead Dayinsure Wales Rally GB.

The Welshman won three of the six slippery speed tests in the mid-Wales forests on Friday to head M-Sport team-mate Ott Tänak by 24.6sec. Sébastien Ogier moved another step closer to a fifth world title in third, as the British team held a clean sweep of the top three.

Evans, whose popularity among home fans prompted them to name a corner in his honour, revelled in the muddy conditions using a new range of tyres developed for such weather.

Sunshine and mild temperatures did little to dry the forest roads and Evans prayed for similar conditions tomorrow when this penultimate round of the FIA World Rally Championship passes within 5km of his home.

“Hopefully the sunshine will go away – and I don’t say that very often in Wales,” joked the Ford Fiesta driver. “There’s been a bit of pressure leading my home event but this is a great position to be in. Tomorrow will be the key day.”

Constantly changing grip levels meant drivers struggled for confidence this morning but Tänak remained within striking distance of his colleague. But the Estonian was never comfortable with his Fiesta’s balance and was distanced this afternoon.

Ogier admitted he was not brave enough in the slippery sections but profited from Tänak’s frustrations. He claimed a stage win and ended as the sandwich between Tänak and Thierry Neuville, the only drivers who can prevent the Frenchman from clinching the title here.

Neuville was 10.3sec adrift of Ogier and even more irritated than Tänak. He received a 10sec penalty last night after arriving late for the curtain-raising Tir Prince test when his Hyundai i20 refused to fire up.

The cause remained unresolved and a stalled engine at only the third junction of today’s opening Myherin stage, severe understeer and the handicap of co-driver Nicolas Gilsoul losing his voice added up to a tough time for the Belgian.

Jari-Matti Latvala struggled with understeer and lack of traction in his Toyota Yaris. The Finn was fifth, a tenth of a second ahead of Kris Meeke, who was in the top three this morning before sliding back in the second loop.

Saturday is a 17-hour marathon containing nine stages and 142.38km. An early restart heralds a gruelling loop of more than 110km without service or a tyre change, before competitors face two tests in darkness.

Leading positions
1. E Evans / D Barritt GBR Ford Fiesta 1hr 09min 20.9sec
2. O Tänak / M Järveoja EST Ford Fiesta + 24.6sec
3. S Ogier / J Ingrassia FRA Ford Fiesta + 26.8sec 
4. T Neuville / N Gilsoul BEL Hyundai i20 + 37.1sec
5. J-M Latvala / M Anttila FIN Toyota Yaris + 41.9sec
6. K Meeke / P Nagle GBR Citroën C3 + 42.0seca446 Copy

 

WTCC 2017 - JAPÃO

 

PRE-EVENT PRESS CONFERENCE

FIA WTCC JVCKENWOOD Race of Japan, 27-29 October 2017
FIA World Touring Car Championship 2017: Rounds 15 and 16 of 20

Present:
Thed Björk, Polestar Cyan Racing
Esteban Guerrieri, Castrol Honda World Touring Car Team
Ryo Michigami, Honda Racing Team JAS
Kris Richard, Campos Racing

Q:
Turning to Esteban Guerrieri first, talk us through the last couple of days ahead of your debut with the Castrol Honda World Touring Car Team, I think you described them as being quite strange?

EG:
It was very intense this couple of days, I found out basically the decision that I was going to race for Castrol Honda when I landed here in Japan so Japan received me very good! I was very happy and I want to thank Castrol Honda for this great opportunity. For me it’s an honour to reach this team and obviously I am very, very happy. It’s been quite intense after the race in China. Unfortunately, I am here because of Tiago’s injury and that feels not right, of course. Also it doesn’t feel going away from one team and changing to another team but Campos was very pleased to let me go with Honda and I also want to thank them. They were really good with me and they are very good friends. Now the weekend has really started and I am very happy to try the car and have some good feelings. But I want to wish Tiago a healthy and quick recovery.

Q:
The track conditions looked quite difficult for your first time at Twin Ring Motegi. What was it like out there in FP1?

EG:
We came from a wet weekend in China so the feelings were quite similar on the grip side. But this track there are no puddles, no standing water, which is great. I only just concentrated on driving and feeling the Honda car. From the beginning it was really good with really good feelings. I could work on different things, different details but basically it was a normal session with me adapting to the car and everything but everything was smooth so I am very pleased.

Q:
Turning next to you Ryo-san and a fantastic performance by you in those difficult conditions. A great time by you at your home track?

RM:
I am happy to come back to Japan. It’s a very big week but I am enjoying my home country. Anyway it has been the first time for me to race all over the world in this series against many fast and experience drivers. It’s been frustrating for me because I wasn’t able to perform in the way I wish I could but now I am at my home track, this track was built 20 years ago and I have been racing here since then. I am very aware of this track and confident here. This time because our cars weren’t delivered [to the track] earlier everything has been in a hurry and I have been frustrated a bit with that. But once I got in the car this afternoon everything felt really good. I feel much better now and really looking forward to doing my very best here. Obviously all the drivers are very good but tomorrow in the qualifying I really hope to be able to go all the way to Q3.

Q:
Based on your feeling and level of confidence what can you achieve in the races?

RM:
Because we have 80 kilograms of extra weight… tomorrow it will probably rain again and I felt my performance was better in the rain. I feel sorry for the public who will be watching the race in the rain but for us it will be good conditions.

Q:
Turning next to Thed Björk, the lead of the FIA World Touring Car Championship arriving here in Japan. Your time in Free Practice 1 perhaps didn’t represent your championship position so can you explain what you were trying to achieve during that session – did everything go to plan?

TB:
I started out very well and was at the top of the session and we tried some stuff that was not working. So I will look at Nicky afterwards to see what he did and we will do the same for tomorrow because he was [second quickest]. It will be a big challenge with all the rain but we are used to it now coming from China and we will just have to start fighting tomorrow again. But the session was perfect, like a normal Free Practice 1 testing different things.

Q:
As the championship leader are you feeling any pressure and what’s your target for tomorrow – go all-out for the win or to settle for good points?

TB:
So I’m not telling you the tactics, only the team! My focus is just to continue focusing on what I am doing and do it in a relaxed why, optimising the car and me together just to be as fast as possible. That’s the only point. I am now the leader of the championship and it feels a very nice feeling to be leading this highly competitive championship. I just focus on doing the same thing that I always do.

Q:
Turning to Kris Richard, your first time at this track, your first time in Japan, your first time in this car, your first time with this team, everything is new for you so what was it like out there during those first 45 minutes?

KR:
First of all, I would like to send my best to Tiago because he’s not here I can be here because Esteban is in his car and I am driving Esteban’s car. It was a really busy week for me. On Tuesday I was still at my normal work when my phone was ringing. It was Eric Nève [from the WTCC offering me the drive] so I go home, pack my things together and go to the airport. Now I am very happy to be here. For me a lot of new things compared to the TCR car. There are more functions in the car, more things you can adjust. In the last few years always when I raced it was sunny and today it was the first time in the wet for two years. I took it step by step. I didn’t want to crash the car, I was adapting myself to it and I improved lap by lap. I have to work to become one piece with the car because that’s the most important thing. I need to continue to become more confident and brake later and go faster. But I am really looking forward to tomorrow. I don’t look too much to the result of Free Practice 1. I am just pleased to be here and working with the team to improve.

Q:
It must be a bit like your first day at school so have the other drivers been good to you and what advice have you been given?

KR:
I trust try to be as much relaxed as I can but it’s not so easy. There are lot more things to do, more people. I really need to focus on myself and do what I think is the right way. I am really happy and I want to say thank you to all the people who helped me to be here. After two laps today the left wiper don’t run, I only have the right one so hopefully the team can fix it for tomorrow. But I am really optimistic.

Questions from the floor:

Q:
To Ryo Michigami from Hiroyuki Orihara, Gazoo.com: It’s the first time at a track you’re familiar with so what will be your advantage here?

RM:
At all the other tracks I spend most of the time learning the tracks and less time on the settings so I usually use Tiago’s or Norbi’s but here I have a better chance because I can work on the settings, I know the track. Even though I was a bit later to Free Practice I was able to understand the feeling of the car and was able to do what I intended to do.

Q:
To Ryo Michigami from Hiroyuki Orihara, Gazoo.com: What position do you think you can reach?

RM:
It’s a difficult question but obviously I want to get better results than I’ve had this season.

TB:
First win?!

 

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SPRINT RACE - BRASIL

 

Sprint Race: Piloto Vinícius Margiota recebe apoio do Grupo Financial

Sétima etapa da temporada acontece neste final de semana em Londrina (PR)

O piloto Vinícius Margiota tem novidades para a disputa da sétima etapa (Corrida Noturna) da temporada 2017 da Sprint Race Brasil, que acontecerá neste final de semana no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR). A bordo do carro #07, o paulista estampará as cores do Grupo Financial, consultoria financeira especializada em aportes internacionais, que conta com escritórios em São Paulo, Nova Iorque, Miami e Genebra.

Margiota consagrou-se campeão da Sprint Race em 2016 na categoria GP e, este ano, faz sua estreia na categoria PRO. “Estou muito feliz com a parceria com o Grupo Financial, que só vem confirmar o bom trabalho que estamos fazendo. Temos um projeto a longo prazo e isso é muito importante em um patrocínio esportivo. A empresa vem fortalecer ainda mais nossa participação na Sprint Race e para o nosso futuro no automobilismo”, destacou Vinícius, de Jundiaí (SP).

Programação da sexta etapa - Sprint Night Challenge*

Sexta-feira, 27 de outubro


10h00 às 11h30 - Shakedown (organização)

14h00 às 14h40 - 1º Treino oficial

15h00 – Briefing

19h00 às 19h40 - 2º Treino oficial

Sábado, 28 de outubro

11h00 às 11h10 – Classificação corrida 1

11h15 às 11h25 – Classificação corrida 2

Corrida 1

13h20 – Alinhamento dos carros

13h55 – Placa de 5 minutos

14h00 – Saída para volta de aquecimento (23 min. + 1 volta)

Corrida 2 (Noturna)

18h00 – Alinhamento dos carros

18h55 – Placa de 5 minutos

19h00 – Saída para volta de aquecimento (23 min. + 1 volta)

Classificação da Sprint Race 2017, após seis etapas nas categorias:

Categoria PRO

1º) #17 Berlanda Jr, 227 pontos

2º) #58 João Rosate, 212

3º) #13 Raphael Campos, 206

4º) #22 Gabriel Lusquiños, 187

5º) #111 Erik Mayrink, 174

6º) #27 Luiz Túrmina, 160

7º) #07 Vinícius Margiota, 155

8º) #21 Sergio Crispim, 52

Categoria GP

1º) #87 Kau Machado/ Jorge Martelli, 292 pontos

2º) #82 Gerson Campos, 235

3º) #12 Claudio Bushmann, 218

4º) #82 Cassio Cortes, 160

5º) #55 Caê Coelho, 128

6º) #09 Ale Navarro, 111

7º) #20 Jorge Garcia, 104

8º) #213 Nuno Pagliato, 74


Calendário 2017 - próximas etapas:

Etapa 7 - 28/10 - Londrina (PR) - #SprintNightChallenge

Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

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Sprint #07 de Vinícius Margiota (Divulgação)

Sprint #07 de Vinícius Margiota (Divulgação)
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CAMPEONATO MUNDO DE RALIS

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A Hyundai Motorsport está a competir no Rali do País de Gales com quatro carros, sendo este o penúltimo evento do Campeonato do Mundo de Ralis FIA 2017, e o último na Europa.

 

 

  • A Hyundai está a disputar a penúltima prova do Campeonato do Mundo de Ralis FIA 2017, o Rali do País de Gales, com quatro carros;
  • Hayden Paddon retornou, após ter estado ausente no último rali, para se juntar a Thierry Neuville, Andreas Mikkelsen e Dani Sordo ao volante de um Hyundai i20 Coupé WRC;
  • A equipa espera completar a sua quarta temporada no WRC em alta e alcançar um bom resultado nas estradas galesas.
 

CAMPEONATO MUNDO DE RALIS

 

Sébastien Ogier stands on the verge of a fifth consecutive FIA World Rally Championship title in Britain this weekend.

Ogier has been unbeatable in the muddy forests of Dayinsure Wales Rally GB for the past four seasons.

A record fifth victory would secure another drivers’ title and complete a dream double on home soil for M-Sport World Rally Team.

It would also clinch a first manufacturers’ crown since 2007 for the privately-run British squad over the might of three of the world’s biggest car firms.

“This could be a very special event for the team but we can’t think too much about that. We just need to focus on enjoying the rally and delivering the best performance we can,” said the Ford Fiesta driver.

Ogier holds a 37-point lead over team-mate Ott Tänak with the British fixture and next month’s final round at Kennards Hire Rally Australia (16 - 19 November) remaining. Thierry Neuville is a further point behind.

The permutations are complex but to keep the championship alive until Australia, Estonian Tänak must score at least seven points more than Ogier this weekend while Hyundai Motorsport’s Neuville must take eight more.

It’s a tough task against a driver who has been so dominant in Wales for the last four years.

Ogier also has the advantage of starting first in Friday’s opening leg, a position which secures the best grip on the muddy tracks.

He added, “It’s one of the most challenging rallies of the year and there is a real art to judging the grip levels through the forests. It’s an event that takes a while to get to grips with, quite literally, but I have to say that I now feel at home on the Welsh stages."

A fifth drivers’ title would promote Ogier to second in the all-time rankings. However, he would still be some distance behind Sébastien Loeb, who won nine in a row between 2004 and 2012 and will be in Britain to follow the fortunes of his fellow countryman.

The battle for the manufacturers’ title is simpler. If one of M-Sport’s three nominated drivers – Ogier, Tänak or Elfyn Evans – finishes in Britain, irrespective of the overall position, it will secure the four points that are required.

“It’s hard to find the words to describe just what a momentous achievement we are on the verge of securing this week,” said team principal Malcolm Wilson.

“But it’s not done yet and we cannot forget just what a challenging event Wales Rally GB can be. The changeable weather, unpredictable grip and long days make it one of the most demanding events of the year.”

The Deeside-based rally starts on Thursday evening and finishes on Sunday afternoon after 21 speed tests covering 304.36km.a444 Copy

 

NOVIDADES EM PONTO PEQUENO

 

NOVIDADES EM PONTO PEQUENO

 

 Provavelmente poderá  não ter muitos clientes em Portugal. Mas aqui fica para os aficionados da escala e categoria. Escala 1:18 e custa 149,99 USD. O vencedor das 24 Horas de Daytona 2017.

 

 

 

TODOS ESTE FIM DE SEMANA A PORTIMÃO

TODOS ESTE FIM DE SEMANA A PORTIMÃO

 

GALERIA DE IMAGENS

 

Bastidores em Portimão, eis uma "amostra " do que pode ver

 

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SPRINT RACE - BRASIL

 

Helena Soares estreia no asfalto pela Sprint Race Brasil

Disputa acontece em Londrina, Paraná, neste sábado dia 28 de outubro e é válido para a sétima etapa da temporada 2017

 Após o Rally dos Sertões disputado em agosto, a piloto Helena Soares se prepara para mais um desafio, a estreia na Sprint Race no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, na região Norte paranaense, que sedia a prova pela quinta vez, para a sétima e penúltima etapa do campeonato. Os treinos oficiais acontecem nesta sexta-feira e serão duas corridas programadas para o sábado, uma diurna às 14 horas e a outra noturna com largada às 19 horas.

“Minha expectativa para essa estreita é fazer uma boa transição, já que são mundos completamente diferentes, com mentalidades e pilotagens tão diferentes quanto. É tão novo que não consigo afirmar se minha experiência no rali pode agregar em algo no asfalto. Por enquanto, só quero me adaptar ao carro e ao autódromo”, diz Helena Soares.

A piloto estará a bordo do carro #55 e têm um incentivo a mais para encarar a nova modalidade no automobilismo. Ela vai acelerar lado a lado com seu filho, João Rosate, multicampeão no kart e vice líder em seu ano de estreia na Sprint Race na categoria PRO. Para ambos, estar na pista e em competições é rotina. “Está sendo bacana, o João está me passando muitas dicas, tentando me deixar confiante e estou bastante ansiosa", conclui com otimismo a piloto.

Retorno do Campeão 

A Sprint Race também contará com a presença do piloto Fábio Brecailo, campeão de 2015, entre os inscritos para a #SprintNightChallenge, em Londrina, no comando do carro #09.

As corridas contam com transmissão para todo o Brasil pelos canais BandSports, Play TV e Programa Acelerados - no SBT e no YouTube (youtube.com/acelerados).

A Sprint Race tem patrocínio da Albriggs, aQuamec, Pirelli, Motul, Fremax e Rio Custom.

Programação da sexta etapa - Sprint Night Challenge*

Sexta-feira, 27 de outubro

10h00 às 11h30 - Shakedown (organização)

14h00 às 14h40 - 1º Treino oficial

15h00 – Briefing

15h30 - Estudo de telemetria

19h00 às 19h40 - 2º Treino oficial

Sábado, 28 de outubro

10h30 – Estudo de telemetria

11h00 às 11h10 – Classificação corrida 1

11h15 às 11h25 – Classificação corrida 2

Corrida 1

13h20 – Alinhamento dos carros

13h55 – Placa de 5 minutos

14h00 – Saída para volta de aquecimento (23 min. + 1 volta)

Corrida 2 (Noturna)

18h00 – Alinhamento dos carros

18h55 – Placa de 5 minutos

19h00 – Saída para volta de aquecimento (23 min. + 1 volta)

*ATENÇÃO: O horário da segunda corrida está diretamente ligado à claridade do momento e condições climáticas.

Classificação da Sprint Race 2017, após seis etapas nas categorias:

Categoria PRO

1º) #17 Berlanda Jr, 227 pontos

2º) #58 João Rosate, 212

3º) #13 Raphael Campos, 206

4º) #22 Gabriel Lusquiños, 187

5º) #111 Erik Mayrink, 174

6º) #27 Luiz Túrmina, 160

7º) #07 Vinícius Margiota, 155

8º) #21 Sergio Crispim, 52

Categoria GP

1º) #87 Kau Machado/ Jorge Martelli, 292 pontos

2º) #82 Gerson Campos, 235

3º) #12 Claudio Bushmann, 218

4º) #82 Cassio Cortes, 160

5º) #55 Caê Coelho, 128

6º) #09 Ale Navarro, 111

7º) #20 Jorge Garcia, 104

8º) #213 Nuno Pagliato, 74


Calendário 2017 - próximas etapas:

Etapa 7 - 28/10 - Londrina (PR) - #SprintNightChallenge

Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

 

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Helena Soares estará a bordo do carro #55 (Luciano Santos/SigCom)

Helena Soares estará a bordo do carro #55 (Luciano Santos/SigCom)
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Fábio Brecailo retorna à categoria e estará no carro #09 (Luciano Santos/SigCom)

Fábio Brecailo retorna à categoria e estará no carro #09 (Luciano Santos/SigCom)
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A Corrida Noturna terá largada às 19 horas (Luciano Santos/SigCom)

A Corrida Noturna terá largada às 19 horas (Luciano Santos/SigCom)
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Neste sábado, 28, acontecem duas corridas, uma delas à noite (Luciano Santos/SigCom)

Neste sábado, 28, acontecem duas corridas, uma delas à noite (Luciano Santos/SigCom)
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João Rosate #58 (Luciano Santos/SigCom)

João Rosate #58 (Luciano Santos/SigCom)
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WTCC 2017 - JAPÃO

 

J SPORTS EXPANDS WTCC COMMITMENT WITH EXTRA LIVE COVERAGE FROM JAPAN

*Live World Touring Car Championship action reaches 6.8 million households in Japan
*J SPORTS adds live coverage of Qualifying and WTCC MAC3 to existing package
*Home hero Michigami: “Fans get more opportunity to enjoy the spectacle”

J SPORTS will increase its commitment to the FIA World Touring Car Championship by broadcasting Qualifying and the Manufacturers Against the Clock team trial live from WTCC JVCKENWOOD Race of Japan on Sunday.

The channel for motorsport in Japan, which reaches 6.8 million households in the country, is broadcasting all 20 WTCC races live this season and will also show the Opening Race and Main Race as they happen from Twin Ring Motegi on J SPORTS 3.

However, such has been the success of its live commitment to the WTCC in 2017, J SPORTS is adding live coverage of Qualifying and WTCC MAC3 for its home event when the front-running factory Honda team and its Japanese driver Ryo Michigami will be going all-out for on-track glory.

“J SPORTS is the channel for motorsport in Japan and has done a really good job in making the WTCC even more popular with its live coverage of the races this season,” said Michigami. “By showing qualifying and WTCC MAC3 live, fans will get more opportunity to enjoy the track action and gain a further insight into this spectacular form of motorsport.”

François Ribeiro, Head of Eurosport Events, the WTCC promoter, added: “The WTCC has clearly been a big success for J SPORTS and that’s reflected by its extra live commitment for WTCC Race of Japan at Twin Ring Motegi, which always delivers plenty of action and overtaking.”

As well as its live output, J SPORTS will replay the races next week and viewers are advised to check local listings for details.

Meanwhile, this year’s WTCC JVCKENWOOD Race of Japan will run to a revised timetable after recent typhoons between China – venue of the latest round of the World Touring Car Championship – and Japan caused significant delay to vessel routings and operations in the area. As a result, Free Practice 2, Qualifying, WTCC MAC3, the Opening Race and Main Race will all take place on the same day, Sunday 29 October.

 

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CORRIDA DOS CAMPEÕES

CORRIDA DOS CAMPEÕES

 Será a cidade de Riade que vai receber a Corrida dos Campeões 2018. O palco será o Estádio Rei Fahd.

 

NEED FOR SPEED

 

 

 

Arrancámos com todos os motores de Need for Speed Payback! A Electronic Arts revelou a lista completa de veículos que terás no próximo título da saga de ação e condução. Need for Speed Payback estará disponível no próximo dia 10 de novembro para PlayStation 4, Xbox One e PC na Origin.

 

A poucas semanas do lançamento de Need for Speed Payback, revelamos a lista completa de carros e a informação sobre o preço, a classe de cada veículo e se será sucata ou não. Podes conhecer todos os detalhes aqui.

 

De seguida, podes ver a lista de veículos definitivos do próximo Need for Speed Payback:

 

Acura NSX 2017
Acura RSX-S
Aston Martin DB11
Aston Martin Vulcan
Audi R8 V10 plus
Audi S5 Sportback
BMW M2 
BMW M3 E46  
BMW M3 E92
BMW M3 Evolution II E30
BMW M4 GTS
BMW M5
BMW X6 M
Buick GNX
Chevrolet Bel Air
Chevrolet C10 Stepside Pickup 
Chevrolet Camaro SS
Chevrolet Camaro Z28
Chevrolet Corvette Grand Sport
Chevrolet Corvette Z06
Dodge Challenger SRT8
Dodge Charger 105300
Ford F-150 Raptor
Ford Focus RS
Ford GT
Ford Mustang
Ford Mustang BOSS 302
Ford Mustang Foxbody
Ford Mustang GT
Ford Roadster
Ford Roadster - Beck Kustoms
Honda Civic Type-R 2000
Honda Civic Type-R 2015
Honda NSX Type-R
Honda S2000
Jaguar F-Type R Coupe
Koenigsegg Regera
Lamborghini Aventador Coupé
Lamborghini Diablo SV
Lamborghini Huracán Coupé
Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV 
Land Rover Defender 110 
Lotus Exige S
Mazda MX-5 1996
Mazda MX-5 2015
Mazda RX-7 Spirit R
McLaren 570S
McLaren P1
Mercedes-AMG A 45
Mercedes-AMG G 63
Mercedes-AMG GT
Mercury Cougar
Mitsubishi Lancer Evolution IX
NISSAN 180SX Type X
NISSAN 350Z 77500
NISSAN Fairlady 240ZG
NISSAN GT-R Premium
NISSAN Silvia Spec-R Aero
NISSAN Skyline 2000 GT-R
NISSAN Skyline GT-R V-spec 1993 88700
NISSAN Skyline GT-R V-spec 1999 92850
Plymouth Barracuda
Porsche 911 Carrera S (991)
Porsche 911 Carrera S (993)
Porsche 911 GT3 RS (991)
Porsche 911 RSR 2.8
Porsche 918 Spyder
Porsche Cayman GT4
Porsche Panamera Turbo
SRT Viper
Subaru BRZ Premium
Subaru Impreza WRX STI
Volkswagen Beetle
Volkswagen Golf GTI Clubsport
Volkswagen Golf GTI
Volvo 242DL
Volvo Amazon P130

 

SPRINT RACE - BRASIL

 

João Rosate corre pela 1ª vez em Londrina

Sprint Race retorna para o circuito para a Corrida Noturna e a pista é nova para boa parte dos pilotos do grid. As duas corridas da sétima etapa serão neste sábado, 28

A sétima e penúltima etapa da Sprint Race acontece neste final de semana, em solo paranaense, para a Corrida Noturna da temporada 2017. Com objetivo de marcar pontos, João Vitor Rosate quer aproveitar a “nova pista” no calendário no seu ano de estreia no campeonato para buscar os pontos, visando a liderança na tabela de classificação da categoria PRO.

A prova acontece nos dias 27 e 28 de outubro, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, Paraná. As atividades terão início na sexta-feira (27/10) com os treinos oficiais diurno e noturno. Os classificatórios e as duas corridas acontecem no sábado (28/10).

“Minha expectativa é de fazer uma boa corrida e de chegar entre os primeiros colocados, que é o meu ritmo desde o início do campeonato que é de ficar entre os três primeiros. Não conheço a pista e espero pegar rápido, me divertir bastante e quem sabe não obra uma vitória”, diz o vice líder na Pro e está a apenas 15  pontos do líder.

Rosate acredita que irá se divertir no circuito de Londrina, pois é o estilo de circuito que gosta. E para conquistar este resultado positivo, o goiano focará em fazer um treino de classificação forte. Pelo que vi nos on boards de pilotos em anos anteriores, é uma pista bem desafiadora, tem que ter muita coragem para andar. E isso vejo como uma vantagem, por que me dou bem com pista com esse estilo de tocada e arrojo”, finaliza.

As corridas contam com transmissão para todo o Brasil pelos canais BandSports, Play TV e Programa Acelerados - no SBT e no YouTube (youtube.com/acelerados).

O piloto João Rosate tem patrocínio da Petroball, Petroball Racing e Lennador Menswear.

Confira a programação e os horários das atividades da sétima etapa da Sprint Night Challenge*, em Londrina:

Sexta-feira, 27 de outubro
10h00 às 11h30 - Shakedown (organização)

14h00 às 14h40 - 1º Treino oficial

15h00 – Briefing
15h30 - Estudo de telemetria
19h00 às 19h40 - 2º Treino oficial

Sábado, 28 de outubro

10h30 – Estudo de telemetria

11h00 às 11h10 – Classificação corrida 1

11h15 às 11h25 – Classificação corrida 2

Corrida 1

13h20 – Alinhamento dos carros

13h55 – Placa de 5 minutos

14h00 – Saída para volta de aquecimento (23 min. + 1 volta)

Corrida 2 (Noturna)

18h00 – Alinhamento dos carros

18h55 – Placa de 5 minutos

19h00 – Saída para volta de aquecimento (23 min. + 1 volta)

*ATENÇÃO: O horário da segunda corrida está diretamente ligado à claridade do momento e condições climáticas.

Classificação da Sprint Race 2017, após seis etapas nas categorias:

Categoria PRO

1º) #17 Berlanda Jr, 227 pontos

2º) #58 João Rosate, 212

3º) #13 Raphael Campos, 206

4º) #22 Gabriel Lusquiños, 187

5º) #111 Erik Mayrink, 174

6º) #27 Luiz Túrmina, 160

7º) #07 Vinícius Margiota, 155

8º) #21 Sergio Crispim, 52

Categoria GP

1º) #87 Kau Machado/ Jorge Martelli, 292 pontos

2º) #82 Gerson Campos, 235

3º) #12 Claudio Bushmann, 218

4º) #82 Cassio Cortes, 160

5º) #55 Caê Coelho, 128

6º) #09 Ale Navarro, 111

7º) #20 Jorge Garcia, 104

8º) #213 Nuno Pagliato, 74


Calendário 2017 - próximas etapas:

Etapa 7 - 28/10 - Londrina (PR) - #SprintNightChallenge

Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

 

Os treinos oficiais da sétima etapa acontecem na sexta-feira (27) (Luciano Santos/SigCom)

Os treinos oficiais da sétima etapa acontecem na sexta-feira (27) (Luciano Santos/SigCom)
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No sábado, 28, a corrida diurna será às 14 horas e a noturna às 19 horas (Luciano Santos/SigCom)

No sábado, 28, a corrida diurna será às 14 horas e a noturna às 19 horas (Luciano Santos/SigCom)
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Piloto João Rosate (Luciano Santos/SigCom)

Piloto João Rosate (Luciano Santos/SigCom)
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Luciano Santos SigCom 30 (Luciano Santos/SigCom)

Luciano Santos SigCom 30 (Luciano Santos/SigCom)
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Sprint #58 (Luciano Santos/SigCom)

Sprint #58 (Luciano Santos/SigCom)
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A etapa de Londrina marca a penúltima e sétima etapa da temporada (Luciano Santos/SigCom)

A etapa de Londrina marca a penúltima e sétima etapa da temporada (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

 

BAJA PORTALEGRE 2017

 

Francisco Guedes na Baja Portalegre 500
 
Francisco Guedes enfrenta este fim-de-semana um novo desafio na sua carreira
automobilística. O piloto de Cascais que habitualmente disputa provas de
velocidade enfrenta este fim-de-semana de 27 a 29 de Outubro a mítica prova de
todo-o-terreno a Baja Portalegre 500.
Na categoria SSV e ao volante de Cam-Am Maverick X3 da categoria T1, Francisco
Guedes espera tirar o melhor partido possível da experiência numa prova que é
referência do todo-o-terreno mundial e conta com uma lista de inscritos de luxo:
“Passar da velocidade para o todo-o-terreno é uma mudança incrível mas ao
mesmo tempo aliciante. Tem sido muito enriquecedor pilotar este UTV e nesta
prova o que quero é chegar ao final. Fazer quilómetros e ganhar experiência é o
foco desta participação. A lista de inscritos é vasta e conta com pilotos muito
experientes pelo que não traçamos objectivos em termos de classificação. O que
conseguir será muito positivo, certamente”, concluiu Francisco Guedes que
esperar tirar o melhor partido possível desta participação e desta aposta.a436 Copy

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

MUSEU FERRARI

 

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Fotos de Manuel Bessa Carvalho em Maranello - www.velocidadeonline.com

 

CALENDÁRIO 2018 - CAMPEONATO MUNDO DE RALIS

Turkey endorsed for 2018 WRC after successful pilot event

 

  • Governing body rubber-stamps Rally Turkey for 2018 calendar
  • FIA impressed with successful dress rehearsal in Marmaris
  • Strong support from visiting manufacturers

 

 Turkey was today (Wednesday) confirmed in next season’s FIA World Rally Championship calendar by the sport’s governing body.

 

The FIA’s WRC Commission rubber-stamped the country’s return after a seven-year absence following a successful dress rehearsal on Turkey’s Turquoise Coast last weekend.

 

M-Sport World Rally Team and Toyota Gazoo Racing sent representatives to the picturesque south-west holiday resort of Marmaris to observe the three-day dirt road rally, which was provisionally listed in the calendar a month ago.

 

They were joined by WRC Promoter management, WRC rally director Jarmo Mahonen and FIA safety delegate Michèle Mouton. All were impressed by the high standards of organisation, the quality of the special stages and the service park facilities.

 

“We wanted to observe a rally that is fit to take its place at the WRC’s top table,” said WRC Promoter managing director Oliver Ciesla. “The organising team at TOSFED delivered that and my congratulations go to them for securing a deserved place in the 2018 calendar.

 

“Next year’s fixture will be one of the most compact in the sport’s history. The special stages hug the coast with amazing backdrops overlooking the sea and WRC fans can look forward to stunning TV images.”

 

Large crowds watched the rally, which was won by Orhan Avcioğlu in a Skoda Fabia R5. Avcioğlu will compete in the WRC 2 support category at Dayinsure Wales Rally GB, this week’s penultimate round of the season.

 

Turkey’s Minister of Youth and Sports, Osman Aşkin Bak, attended Friday evening’s start ceremony in Marmaris and TOSFED president Serkan Yazici said it showed the importance attached to Turkey’s WRC return.

 

“We’ve worked incredibly hard to bring the WRC back to Turkey,” he said. “The Government has pledged its support and last weekend’s successful rally was the final piece of the jigsaw which confirmed our country’s return to the FIA World Rally Championship,” he said. 

 

The final 2018 calendar is:

 

Round

Rally

Date

1

Monte-Carlo

25 - 28 January

2

Sweden

15 - 18 February

3

Mexico

8 - 11 March

4

France

5 - 8 April

5

Argentina

26 - 29 April

6

Portugal

17 - 20 May

7

Italy

7 - 10 June

8

Finland

26 - 29 July

9

Germany

16 - 19 August

10

Turkey

13 - 16 September

11

Great Britain

4 - 7 October

12

Spain

25 - 28 October

13

Australia

15 - 18 November

 

 

SUGESTÃO DA SEMANA

Vodafone Mexefest


Nova confirmação:

Jessie Ware


App Vodafone Mexefest com bilhetes à venda, com desconto para clientes Vodafone em quantidade limitada

24 e 25 de novembro
Avenida da Liberdade, Lisboa

 

www.vodafonemexefest.com | facebook.com/vodafonemexefest

 

Quem leva a música a sério, continua a contar os dias para mais uma edição do Vodafone Mexefest! Nos dias 24 e 25 de Novembro, o festival promete aquecer o outono lisboeta com a melhor música do momento. Há riffs e batidas para todos os gostos, sons mais eletrónicos, outros mais orgânicos, mas também grandes vozes, inevitavelmente. E a edição deste ano conta com uma das melhores vozes da atualidade: a britânica Jessie Ware.
 

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Facebook | Alone
 

A cantora britânica deixou o jornalismo para se dedicar à música. Começou por emprestar a sua voz em concertos do cantor inglês Jack Peñate. E não demorou muito até começar a colaborar com o projeto eletrónico SBTRKT, com quem editou o single “Nervous”. O sucesso desta e de outras colaborações valeu alguns passos importantes na carreira de Jessie Ware.
 
Em 2012 editou o primeiro disco, “Devotion”. Com ele chegou o sucesso de temas como “Running” ou “Wildest Moments” e a nomeação para vários prémios, como o Mercury Prize. Depois de ter corrido o mundo com “Devotion”, Jessie regressou aos discos em 2014. “Tough Love” foi mais um sucesso entre o público e a crítica, mostrando que se pode juntar o melhor da música pop com um universo mais alternativo. “Say You Love Me”, feita em colaboração com Ed Sheeran, é um dos pontos mais fortes do disco.
 
Jessie Ware sente-se confortável entre a pop e a soul (muitos já catalogaram como neo soul), mas isso não a impede de continuar a arriscar, desafiando-se a si própria e convidando outros géneros musicais para a sua música (notam-se influências do trip hop, por exemplo). O novo disco, “Glasshouse”, editado na última sexta-feira, dia 20, confirma que Jessie é uma artista mais empenhada na própria música do que na manutenção de um qualquer estatuto de diva. “Midnight” e “Selfish Love” são algumas das boas novidades com que Jessie Ware promete prender o público do Vodafone Mexefest.  

Mais novidades a anunciar brevemente.


Os passes únicos para o Festival encontram-se à venda na Blueticket e locais habituais, e agora também na App Vodafone Mexefest, com desconto para clientes Vodafone.
 

 

Vofadone Mexefest, de palco em palco, a Música mexe na cidade.


 

Confirmados:
 

Aldous Harding, Allen Halloween, Benjamim e Barnaby Keen, Cigarettes After Sex, Childhood, Destroyer, Ermo, Everything Everything, Hinds, IAMDDB, Jessie Ware, Julia Holter, Karlon, Liars, Liniker e os Caramelows, Luís Severo, Mahalia,
Manel Cruz, MOMO convida Camané, Moullinex, Oddisee, Orelha Negra, PAULi,
Paulo Bragança, Sevdaliza, Songhoy Blues, Statik Selektah, Valete, Washed Out

Informação de Bilhetes


Passe único dois dias

Até 23 de novembro: 45€
Nos dias do Festival: 50€

Locais de Venda

Blueticket - Call Center 707 780 000, lojas FNAC, lojas Worten, Centros Comerciais Dolce Vita (Amadora, Porto, Vila Real, Ovar, Coimbra e Funchal), Galerias Campo Pequeno, ABEP, lojas Media Markt, Turismo de Lisboa, Coliseu dos Recreios, Festicket, MasqueticketTicketemasterDE, BOL, App da Vodafone (IOS e Android)

 

COPA ECPA - BRASIL

Copa ECPA de Velocidade termina sem campeão definido

Resultado da categoria Marcas e Pilotos ficou Sub judice e aguarda julgamento

A Copa ECPA de Velocidade terminou sem definir o campeão da categoria Marcas e Pilotos, na classe Super, a principal do campeonato, já nas classes Light e Novatos, os campeões já foram confirmados, bem como na Fórmula Vee. As provas da sexta e última etapa foram disputadas no último sábado (21), no autódromo do Esporte Clube Piracicaba de Automobilismo e reuniram dezenas de competidores, quando também aconteceram provas de Fórmula 1600.

A primeira bateria da categoria Marcas e Pilotos foi vencida por Alexandre Souza, com Rodrigo Stefanini chegando na quarta posição. Com esse resultado, quem vencesse a segunda bateria, ficaria com o título. Mas, Souza não precisaria vencer, já para Stefanini só restava a vitória.

A uma volta e meia do final da segunda prova, Rodrigo Stefanini e Alexandre Souza se envolveram em acidente durante uma tentativa de ultrapassagem, com ambos indo parar fora da pista. A manobra foi contestada por Stefanini que liderava a corrida. Caso o resultado seja mantido, sem nenhuma penalização, a título ficará com Souza.

Ao final da bateria, a vitória foi de Rodrigo Moreno, seguido de Diogo Lapena. Rodrigo Stefanini terminou em terceiro e Alexandre Souza, foi o quarto colocado.

“Apesar de não termos o campeão definido, esse fato mostra o quanto o campeonato foi disputado. Já que a uma volta e meia do fim o campeão ainda era incerto”, afirmou Fred Motta, um dos organizadores do certame.

Como os dois pilotos contestaram a decorrência do fato, o resultado da prova ficou Sub judice e agora terá que aguardar julgamento.

Light

O paulistano João Moraes e o piracicabano Rodrigo Huidobro duelaram para ver com quem ficava o título da classe Light. Huidobro liderava a classificação, mas a regra do descarte invertia as posições e colocava Moraes na frente.

A briga foi acirrada, tanto que na primeira bateria os dois pilotos a se tocar e saíram da pista. E, com a vitória na primeira prova do dia e mais um segundo lugar na segunda corrida, João Moraes conquistou seu primeiro título na competição.

Novatos

Com duas vitórias nas duas baterias, Guilherme Reischl se consagrou com o título da dos Novatos na reta final do certame. A dupla formada por Eric Bruno e Adilson Gorga, que liderou a tabela de classificação por mais da metade do campeonato, perdeu folego no final e ficou com o vice-campeonato.

Fórmula Vee

Vitórias de Zigomar Júnior e Lélio Assumpção nas duas baterias disputadas da Fórmula Vee. Assim, com esses resultados, o título da Copa ECPA ficou para Zigomar, que somou 87 pontos; seguido por Lélio Assumpção, com 72; e Rodrigo Rosset foi o terceiro, com 67.

“Esta foi uma competição muito disputada desde a sua primeira prova. Em oito corridas, venceram seis pilotos diferentes”, afirma Wilsinho Fittipaldi, consultor e instrutor da FVee. “Acabou prevalecendo a regularidade do Zigomar, que pontuou em todas as provas e conquistou duas vitórias na etapa final”, completou Wilsinho.

F1600

A programação da sexta etapa também contou com duas corridas de Fórmula 1600, certame que já vem se preparando para a temporada 2018. “Essa categoria gosta muito do circuito do ECPA e estamos esperando que a Fórmula 1600 venha com força total para o próximo ano e inclua o ECPA em seu calendário”, afirmou Sérgio Góes , chefe da recém criada equipe Formula for Fun (F4F).

Marcas e Pilotos – 1ª prova

Super

1ª Alexandre Souza

2ª Diogo Lapena

3ª Rodrigo Moreno

4ª Rodrigo Stefanini

5ª Gustavo Favoretto Pertile

Novatos

1ª Guilherme Reischl

2ª Adilson Gorga/Eric Folquitto

3ª Thiago Roque

4ª João Paulo Botelho

5ª Francis Piedade

Light

1ª João Morais

2ª Rodrigo Huidobro

Marcas e Pilotos – 2ª prova

Super * Sub judice

1ª Rodrigo Moreno

2ª Diogo Lapena

3ª Rodrigo Stefanini

4ª Alexandre Souza

5ª Luiz Augusto Alves

Novatos

1ª Guilherme Reischl

2ª Adilson Gorga/Eric Folquitto

3ª Thiago Roque

4ª João Paulo Botelho

5ª Francis Piedade

Light

1ª Rodrigo Huidobro

2ª João Morais

 

Fórmula Vee 1ª prova

1ª Zigomar Júnior

2ª Rodrigo Rosset

3ª Lélio Assumpção

Fórmula Vee 2ª prova

1ª Lélio Assumpção

2ª Murillo Latorre

3ª Oscar Moraes

 

Serviço

Acompanhe as novidades da Copa ECPA de Velocidade no site www.ecpa.com.br. Mais informações pelo facebook.com/ecpabrasil e e-mail para Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar

 

PEDRO ALMEIDA COM NOVO LOOKING

PEDRO ALMEIDA COM NOVO LOOKING NO SKODA

 

Nova "montada" do Pedro Almeida e uma decoração  bem conseguida pelo Diogo Vieira Da Silva

 

 

 

 

HUGO ARAUJO EM PORTIMÃO

Hugo Araújo quer manter liderança na visita ao Algarve
 
Hugo Araújo, campeão em título, lidera atualmente o troféu Super Seven by KIA naquele que é o seu ano de estreia na nova categoria, os 420R anteriormente designados por R300.
 
O piloto do Caterham #99 com as cores do Grupo COPEFI, TUDOR, GVB, TRAMA, RVP, S&B Motors, OPT, Autódromo Virtual de Braga, Playdriver, TheRacingMindCoach e peperacingdesign assistido pela CRM Motorsport, está de regresso aos comandos do potente Caterham visitando o traçado do sul país, o Autódromo Internacional do Algarve.
 
As provas do Super Seven estarão inseridas no Algarve Classic Festival, naquele que é já o maior evento de automóveis clássicos do sul da Europa, onde se esperam cerca de 300 viaturas e 500 pilotos de mais de 25 diferentes nacionalidades.
Para além deste verdadeiro "museu vivo", onde se poderão apreciar, ver e ouvir joias da competição do passado, também os Super Seven prometem dar grande espetáculo com uma grelha de cerca de 26 420R aos quais se juntam 21 da classe 1600 perfazendo uma grelha total de 47 Seven’s.
“Estou bastante motivado para esta próxima prova. Nunca venci no Algarve apesar de quase sempre subir ao pódio. Espero que este seja o ano em que finalmente inverto esta tendência para cimentar a liderança do troféu à partida para a última ronda” comenta o piloto.
 
“Adoro a pista do Algarve e adoro as grelhas assim preenchidas. Dá outro sabor à competição! Obviamente que o facto de estarem as 2 categorias juntas irá trazer outras variáveis à prova, nomeadamente as dobragens, mas estou certo de que tudo irá correr muito bem como é apanágio no seio do troféu.”
 
O piloto que volta a partilhar os comandos do #99 com o experiente Nuno Santos, acredita que ambos terão fortes possibilidades de discutir a vitória, mas salienta:
 
 
 
 
 
“Todas as formações do troféu nacional têm uma palavra a dizer na discussão pela vitória, tal é atualmente o seu nível competitivo. No entanto também qualquer uma das formações inglesas está no mesmo nível pelo que não será chocante se afirmarmos que estarão em pista 26 bravos 420R na luta pela vitória. É obviamente entusiasmante para quem lá está a correr e para quem está a assistir” comenta o piloto bracarense.
 
Face às inúmeras corridas que preenchem o programa, desta vez os Super Seven entram em pista já na quinta-feira dia 26 para treinos privados, seguindo depois o programa estabelecido e dividido nos 3 dias de Algarve Classic Festival.
 
Programa Super Seven by Kia – Algarve
 
Sexta-feira, 27 de Outubro de 2017
 
9h15 – 9h45 – Qualificação
 
Sábado, 28 de Outubro de 2017
 
16h05 – 16h30 – Corrida 1
 
Domingo, 29 de Outubro de 2017
 
8h00 – 8h25 – Corrida
 
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NUNO SANTOS DE NOVO EM PORTIMÃO

 

Nuno Santos quer terminar entre os primeiros

Pódio Super Seven by Kia no Algarve é o objectivo

Ainda no passado fim-de-semana Nuno Santos competiu no Autódromo Internacional do Algarve e já se prepara para voltar a esse circuito. O piloto ruma novamente a sul para competir na terceira jornada do Super Seven by Kia que se realiza de sexta-feira, dia 27, a domingo, dia 29. Novamente em equipa com Hugo Araújo, vai pilotar o habitual R300 que utiliza e tem como principal objectivo fechar no pódio da competição nacional.

 

 

Nuno Santos voltou a competir recentemente no circuito localizado nos arredores de Portimão e chega à competição que disputa com regularidade, o Super Seven by Kia, cheio de ambição. Depois de uma experiência positiva no campeonato nacional de velocidade, está na hora de regressar à realidade e ao troféu em que o piloto aposta.
 
“Fazer quilómetros nesta pista tão exigente no passado fim-de-semana foi importante. Ajudou a relembrar e a procurar o melhor ritmo, mesmo se o carro utilizado nada tem a ver com o R300 com que normalmente ando. Sei que esta jornada vai ter um nível elevadíssimo. Além dos participantes do Super Seven by Kia, temos de contar com as muitas equipas inglesas que partilham a grelha connosco e que acabam por ter influência na nossa corrida. É assim que quero alcançar um lugar no pódio”, afirmou Nuno Santos.
 
Depois de ter rodado na pista algarvia no passado fim-de-semana, a preparação da próxima jornada não exige nada de especial. “Vou apenas ver alguns vídeos onboard para recordar as trajectórias. A diferença dos carros é tão grande que as linhas utilizadas não são iguais e é nesse sentido que vou trabalhar nos próximos dias”, explicou.
 
A jornada do Super Seven by Kia insere-se no Algarve Classic Festival, um evento que reúne muitas corridas, sem dúvida, marcantes pela emoção e pela indefinição quanto ao vencedor que normalmente está associada a estes despiques.
 
Programa – Algarve
Sexta-feira, 27 de Outubro de 2017
9h15 – 9h45 – Qualificação Super Seven by Kia
Sábado, 28 de Outubro de 2017
16h05 – 16h30 – Corrida 1 Super Seven by Kia
Domingo, 29 de Outubro de 2017
8h00 – 8h25 – Corrida 2 Super Seven by Kia

 

QUE COLECÇÃO

QUE COLECÇÃO

 

  Que colecção : a história os 67 anos de F1 à escala 1:43.

 

RECORDAR É VIVER

RECORDAR É VIVER

 

  1. Este momento fez ontem duas decadas, como o tempo passa.....

 

SINGLE SEATERS EM PORTIMÃO

 

CRM Motorsport e Duarte Carvalho com novo desafio no Algarve

 

Piloto quer ser o melhor rookie nesta jornada

 

A CRM Motorsport volta a correr numa competição reservada a fórmulas, novamente com Duarte Carvalho ao volante. O jovem piloto que este ano se estreia nos automóveis depois de ter passado pela escola do karting continua a aprendizagem. De sexta-feira, dia 27, a domingo, dia 29, a equipa vai participar em mais uma ronda da Fórmula Ford Portugal, desta vez no exigente Autódromo Internaconal do Algarve. Ambicioso, o madeirense quer continuar a aprendizagem, lutar pelo pódio à geral e ser o melhor rookie.

 

Actual terceiro classificado no campeonato e líder entre os rookies, Duarte Carvalho sabe que a pista algarvia vai ser um tremendo desafio. Na primeira vez que ali corre, procura tirar partido de todas as sessões de treinos para ser rápido em corrida e poder discutir os primeiros lugares.

 

“As expectativas para esta jornada são elevadas. Quero ir ao pódio na classificação geral e, se possível, tentarei terminar no lugar mais alto. Vou procurar a vitória entre os rookies visto que esta fase do campeonato é crucial. Mais uma vez, vou enfrentar um traçado novo para mim, o que torna as coisas mais complicadas em relação aos meus adversários directos. Mas isso ainda desperta maio interesse e motivação para mim. Quero recuperar alguns pontos face à ronda de Jerez. Vou dar tudo”, afirmou Duarte Carvalho.

 

Para o líder da CRM Motorsport, Tiago Raposo Magalhães, este regresso à competição vai ser muito positivo para Duarte Carvalho. “O objectivo nesta jornada passa por dar continuidade à evolução positiva e à aprendizagem que o Duarte tem feito na sua época de estreia nos automóveis. É muito importante manter os índices competitivos. Voltar às pistas cerca de um mês depois das últimas corridas realizadas contribui para que o piloto continue a crescer”, explicou.

 

Programa Fórmula Ford Portugal – Algarve

Sexta-feira, 27 de Outubro

14h45 – 15h05 – Treinos livres

Sábado, 28 de Outubro

8h10 – 8h35 - Qualificação

Domingo, 29 de Outubro

8h45 – 9h05 – Corrida 1

17h05 – 17h25 – Corrida 2a414 Copy

 

SUPER SEVEN EM PORTIMÃO

 

Super Seven by Kia com enchente em Portimão

 

Meia centena de equipas vão correr na penúltima ronda do ano

 

O Super Seven by Kia volta a promover uma grande cimeira bilateral entre as equipas portugueses que habitualmente competem neste troféu e a comitiva britânica que desde há alguns anos que não perde a oportunidade de se colocar à prova no desafiante Autódromo Internacional da Algarve nesta competição internacional. Durante os próximos dias 28 e 29, o circuito de Portimão enche-se de Super Seven 420R e 1600 para duas corridas espectaculares.

 

São cerca de 50 as equipas que vão encher a grelha de partida das duas corridas do Super Seven by Kia em Portimão. À semelhança das edições dos anos anteriores, a procura voltou a ser muito grande e dão continuidade ao crescimento sustentado deste troféu organizado pela CRM Motorsport que este ano já teve de dividir corridas por categorias em virtude interesse que tem aumentado.

 

No Algarve, entre os 47 carros concorrentes há 26 420R, a categoria mais competitiva, e 21 1600, que continua a chamar novos valores para o Super Seven by Kia. Mais uma vez antevê-se grande indefinição relativamente aos vencedores de cada classe. Todas as principais equipas garantiram a sua presença e vão discutir os primeiros lugares. A estas juntam-se as mais competitivas forças britânicas que cada vez são mais fortes no traçado do sul do país.

 

Entre os 1600, destaque para a participação de mais uma jovem promessa do automobilismo nacional. Com uma bem-sucedida carreira no karting, Yohan Sousa, estreia-se no automobilismo com o Super Seven by Kia. Também Miguel Lobo, que ganhou o Kia Racing Opportunity relativo a este evento, se apresenta para correr.

 

O responsável da organização do troféu, Tiago Raposo Magalhães, congratula-se como nova demonstração de dinâmica e vitalidade do Super Seven by Kia. “O número de participantes em 2017, após nove anos a organizar este trofeu, continua a crescer. Nesta prova somamos quase meia centena de carros inscritos, que é um record histórico aqui no Algarve. Estas corridas são realmente um choque de adrenalina para quem participa e quem assiste. Tem muita emoção desde a primeira até à última volta. Com este número de inscritos, este efeito fica exponenciado e inevitavelmente todos ficam de "cabelos em pé", até os carecas. Agradeço a todos os participantes e claro à Kia Portugal, Toyo, Galp, Blinker e restantes parceiros deste Projeto”, afirmou.

 

Programa Super Seven by Kia – Algarve

Sexta-feira, 27 de Outubro de 2017

9h15 – 9h45 – Qualificação

Sábado, 28 de Outubro de 2017

16h05 – 16h30 – Corrida 1

Domingo, 29 de Outubro de 2017

8h00 – 8h25 – Corrida 2a413 Copy

 

CALHEIROS FERREIRA

 

Luís Calheiros Ferreira afinado para Portimão

 

Estreia no Autódromo Internacional do Algarve com o 420R

 

Pronto para novo desafio nesta época de aprendizagem, Luís Calheiros Ferreira vai fazer a sua estreia com o 420R no Autódromo Internacional do Algarve, na terceira jornada do Super Seven by Kia. Entre sexta-feira, dia 27, e domingo, dia 29, o piloto que venceu a categoria Business desta competição em 2017 quer diminuir ainda mais a desvantagem para os principais pilotos e discutir as melhores posições nas duas corridas do fim-de-semana.

 

Depois do pódio alcançado em Jerez de La Frontera, Luís Calheiros Ferreira retoma os comandos do seu 420R preparado pela CRM Motorsport e quer dar continuidade à aprendizagem e à evolução positiva que tem sentido nesta temporada em que se estreia com o novo carro.

 

“Estou muito contente por poder voltar ao espectacular Autódromo Internacional do Algarve. É um traçado único que encanta e entusiasma qualquer piloto. Ainda não fui muito feliz com o setup do meu Super Seven neste circuito. Já corri nesta pista em dois anos, mas aconteceram sempre imprevistos que não me permitiram rodar com a máxima confiança nos limites do carro. Este ano, tenho a condicionante de participar pela primeira vez com este carro. Vai ser um desafio extra, conseguir encontrar as melhores afinações para competir na máxima força. Estou bastante entusiasmado e curioso para ver como o carro se vai portar”, explicou o piloto.

 

Perante tal cenário, Luís Calheiros Ferreira vai preparar a jornada do Super Seven by Kia no Algarve da melhor forma. “Vou fazer os treinos logo na quinta-feira. Vão servir para adaptar a minha condução do 420R ao traçado do circuito. Além disso, vou tentar melhorar também nos tempos, quero andar o mais próximo possível dos tempos dos carros que normalmente andam na frente”, explicou.

 

Luís Calheiros Ferreira vai ter contacto com a pista situada nos arredores de Portimão logo na quinta-feira. Na sexta já fará a qualificação, enquanto as corridas estão reservadas para o fim-de-semana.

 

Programa Super Seven by Kia – Algarve

Sexta-feira, 27 de Outubro de 2017

9h15 – 9h45 – Qualificação

Sábado, 28 de Outubro de 2017

16h05 – 16h30 – Corrida 1

Domingo, 29 de Outubro de 2017

8h00 – 8h25 – Corrida 2

 

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TROFÉU MINI EM CRESCIMENTO

 

Troféu Mini continua a crescer

 

 

Os participantes da primeira edição do Troféu Mini irão marcar presença no maior festival de automobilismo para viaturas clássicas do sul da Europa, o Algarve Classic Festival, que se realiza este fim-de-semana no Autódromo Internacional do Algarve.

 

A quarta prova da temporada inaugural do Troféu Mini contará com a participação de uma dezena de concorrentes, um número recorde e que demonstra que, gradualmente, a competição para os pequenos carros construção inglesa começa a ganhar o seu espaço no automobilismo de viaturas clássicas em Portugal.

 

Quando ainda faltam duas provas por disputar, Francisco Formosinho Sanchez, vencedor das duas primeiras corridas da temporada no Autódromo do Estoril, lidera as contas do campeonato com 104 pontos, mas tem apenas uma vantagem de três pontos sobre o segundo classificado, Rui Costa, que este fim-de-semana partilhará o volante do Mini nº55 com Rafael Cardeira.

 

Numa competição que teve cinco vencedores diferentes em seis corrida já realizadas, não é só a luta pelo título que está ao rubro, pois a diferença do terceiro classificado, Luís Filipe Oliveira, para os mais directos perseguidores deixa tudo em aberto para as quatro corridas que faltam até ao final da temporada. Contabilizando 80 pontos, Oliveira, que voltará a dividir a condução do Mini nº74 com Paulo Leitão, tem actualmente apenas oito pontos de avanço sobre Francisco Pinto e dez para a dupla Manuel Matos/Luís Fidalgo.

 

Na prova da competição apoiada pela GTS Garantia Automóvel em Portimão, vamos também assistir ao regresso ao clube de pilotos “Mighty Mini” de Fernando Soares, de Francisco Pinto, da dupla Duarte Aguiar/Luís Sepúlveda e de Nelson Rêgo, que fará equipa com o estreante Alexandre Leal.

 

À partida, estão reunidos todos os condimentos para duas corridas excepcionais e ferozmente disputadas até à mostragem da bandeira de xadrez.

 

O mentor e responsável máximo pela organização deste troféu, Diogo Ferrão, refere:  “Aos poucos vamos vendo o interesse a crescer neste troféu por parte de pilotos e equipas. Esta é uma fórmula atractiva de baixo custo que alia o espírito das corridas de clássicos ao enorme gozo que proporciona a condução destes carros. As primeiras três provas da temporada ofereceram um espectáculo em pista que não deixou indiferente pilotos e público e, naturalmente, num circuito com as características deste de Portimão, a mesma incerteza e espectacularidade são dados adquiridos.”  

 

 

 

 

 

Calendário Troféu Mini 2017

 

28 a 30 de Abril – Estoril

4 de Junho – Braga

8 e 9 de Julho – Vila Real

27 a 29 de Outubro – Algarve

11 e 12 de Novembro – Estoril

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BAJA PORTALEGRE 2017

 

31st BAJA PORTALEGRE 500

 

FIA World Cup for Cross-Country Rallies, round 11

October 26-28, 2017

 

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SOUTH RACING’S PÓREM TARGETS LOCAL TITLE AS HALPERN, ALVAREZ, OUŘEDNĪČEK AND RÉ JOIN THE TEAM IN PORTUGAL

 

·         Ricardo Pórem aims to clinch 2017 Portuguese National Cross-Country series

·         South Racing teams up with Wevers Sport to run Mitsubishi for Barbosa

 

 South Racing faces one of the busiest weekend’s in its hectic rallying calendar when the German preparations company runs five cars in the 31st Baja Portalegre 500, Portugal’s final round of the FIA World Cup for Cross-Country Rallies.

 

The team will run Portuguese drivers Ricardo Pórem and Alexandre Ré, Spaniard Fernando Alvarez, Argentina’s Sebastien Halpern and Czech driver Tomáš Ouřednīček on the Portalegre-based event, which starts on Thursday evening (October 26th) and runs through until Saturday (October 28th).

 

Pórem heads to Portalegre as the current leader of the 2017 Portuguese National Championship of Cross-Country Rallies (CNTT). The Ford Ranger driver and navigator Hugo Magalhães claimed victories in Baja Capital Dos Vinhos de Portugal and Baja Idanha-da-Nova, finished runner-up in Baja de Loulé but retired from Baja do Pinhal.

 

That means the three-time winner of Baja Portalegre (2014, 2015 and 2016) arrives at the start of the penultimate round of the series with a 24-point lead in the local series over Alexandre Ferreira (54 points). Rui Sousa is third with 44 points and Alejandro Martins (40 points) and João Ramos (39 points) round off the top five.  Twenty-five points are available to the winner of the rally, in addition to bonus points for winners of the Prologue and individual special stages. Pórem also leads the Iberian Cup, a series run jointly between the Spanish and Portuguese federations.

 

Spaniard Fernando Alvarez and his Argentinean co-driver Juan Pablo Monasterolo wheel out their new Volkswagen Amarok for the second time, while the Czech duo of Tomáš Ouřednīček and David Křipal enter their usual South Racing CE Ford Ranger. Alvarez used the Amarok to good effect in August when he claimed the final podium place on Brazil’s daunting Rally dos Sertões.

 

The Argentinean pairing of Sebastien Halpern and Eduardo Pulenta make a rare European appearance in a Toyota Hilux and the Portuguese pairing of Alexandre Ré and Pedro Ré drive a third South Racing-run Ford Ranger.

 

Halpern’s last appearance with the team was at Desafio Ruta 40 Nord back in August and he held a podium position for three days. He also finished fourth in Desafio Ruta 40 Sur back in April.

 

South Racing has also prepared a Mitsubishi ASX in collaboration with Wevers Sport for the experienced Portuguese duo of former event winners Miguel Barbosa and Miguel Ramalho.

 

“I guess this is now our home race with the team’s main facilities now in Portugal,” said South Racing’s managing director Scott Abraham. “We have a very strong driver line-up this year and, with Ricardo leading the championship, we can’t let up and we have to close the deal. Alexandre Ré had a strong finish last year and we will have done some testing before the event as well.

 

“Sebastien Halpern will be running with us in his Toyota. He’s coming off a disappointing year in South America but he has the potential to surprise a few of the front-runners. Fernando will run the new car for the first time in Europe.  It is the 2018 specification car with the new wheel travel and weight regulations. I’m sure, based on his recent performances, he’ll put on a strong show.

 

“We have also prepared the car for Miguel Barbosa, a Mitsubishi ASX in collaboration with Wever Sport. He has run the event numerous times and will be looking for a strong result.”

 

The event is managed by Clube Aventura under the auspices of Automóvel Club de Portugal (ACP). After scrutineering and administration checks on Thursday afternoon (October 26), teams will attend the official start ceremony in Portalegre’s Jardim do Terro from 21.30hrs.

 

The competitive action gets underway with a short super special stage of 5.62km from 10.30hrs on Saturday morning and precedes the opening selective section of 83.94km from 15.00hrs.

 

The bulk of the action is centred around two selective sections of 171.47km and 211.94km, starting at 08.00hrs and 13.30hrs, on Sunday. In a compact route of 638.41km, 472.97km will be timed against the clock.

 

 

BAJA PORTALEGRE 2017

 

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MRacing com uma mão cheia de carros em Portalegre

Equipa ambiciosa na prova rainha do TT em Portugal

A equipa MRacing apresenta uma comitiva internacional e competitiva para a 31ª edição da Baja Portalegre 500. A formação de Montemor-o-Novo preparou cinco carros que as respectivas equipas vão utilizar na prova mais importante do calendário em Portugal e a ambição é extensiva a todas. Com diferentes abordagens, todas vão procurar o melhor resultado e na estrutura alentejana. A obtenção de resultados de destaque naquela que é a derradeira jornada da Taça do Mundo de TT é uma forte possibilidade.

O trabalho de casa foi realizado. Os técnicos da MRacing prepararam as cinco máquinas para que a partir de sexta-feira, pilotos e co-pilotos possam extrair todo o seu potencial nas duras pistas do Alto Alentejo.

Para o responsável da equipa, Manuel Russo Jr., as expectativas para a edição deste ano da Baja  Portalegre 500 são elevadas. “Chegamos à mais importante prova do campeonato nacional e última da taça do mundo com cinco carros. Aproveitamos para dar as boas-vindas ao Sébastien Vincendeau e à sua família à nossa equipa. Vamos tentar com todas as nossas armas e o nosso esforço, lutar pela vitória na corrida e obter as melhores classificações possíveis. Vamos também tentar continuar na luta pelo título com o Alejandro Martins”, afirmou.

Com objectivos definidos, a equipa tem a consciência que há inúmeros factores que vão influenciar as classificações. Mas a MRacing sabe como lidar com as dificuldades. “Sem chuva, a corrida vai ser muitíssimo dura. Parece que as temperaturas vão subir, o que vai tornar a prova ainda mais exigente. Esperamos que assim o seja. Gostamos de corridas duras e desafios fortes”, sublinhou Manuel Russo Jr.

As equipas têm pela frente 473 quilómetros contra o cronómetro. As verificações estão marcadas para quinta-feira mas a competição propriamente dita só começa na sexta-feira com o prólogo e um sector selectivo. O dia grande está reservado para sábado com quase 400 quilómetros de competição.

Programa da 31ª Baja Portalegre 500
Quinta-feira, 26 de Outubro de 2017
21h30 - Cerimónia de partida (Jardim do Tarro, Portalegre)
Sexta-feira, 27 de Outubro de 2017
10h30 - SS1 Super Special Stage (5,62 km)
15h00 - SS2 (83,94 km)
Sábado, 28 de Outubro de 2017
8h00 - SS3 (171,47 km)
13h30 - SS4 (211,94 km)

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Alejandro Martins“Estou motivado para esta corrida. A lista de inscritos é boa. Portalegre é sempre Portalegre. É uma prova muito bonita e competitiva. Se chegarmos ao final dentro dos cinco primeiros já será muito bom. O ideal seria chegar ao pódio que no ano passado perdemos por escassos segundos. Mas terminar no top-5 não será nada mau. Relativamente ao campeonato, vamos tentar, ainda, recuperar o segundo lugar em que já estivemos. De qualquer forma, será importante acabar a competição de TT a nível nacional mais competitiva do mundo entre os três melhores.”
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Paulo Rui Ferreira“Como sempre, espero ter um bom fim-de-semana entre corridas e amigos. Sabemos que a máquina estará, como habitualmente, ao melhor nível. Portanto, apenas vou preocupado em divertir-me. É isso que farei.”

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Luís Dias“Espero uma prova dura como sempre, com pilotos muito bons. Quero divertir-me e, acima de tudo, e se possível, conseguir um bom resultado.”

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Luis Recuenco“Para esta prova queremos estar entre os dez primeiros. Há uma lista de inscritos muito boa e como estamos no final da temporada, existe um grande equilíbrio entre os participantes. Participar em Portugal é interessante porque há um bom nível de pilotagem.”

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Sébastien Vincendeau“O nosso objectivo é simples. Primeiro, queremos ter prazer com o carro. Em segundo, queremos chegar no top-20 porque temos noção do nível da concorrência neste tipo de competição, principalmente em Portugal.”

 

STOCK CAR - BRASIL

 

Stock Car: HERO Motorsport testará pilotos para 2018

Nova equipe do principal campeonato do continente seleciona nomes para avaliação

A HERO Motorsports anunciou nesta quarta-feira (25) que utilizará as duas últimas etapas da Stock Car para testar novos pilotos visando a temporada 2018. A equipe estreou no torneio em 2017 e planeja no ano que vem fortalecer sua campanha no torneio. Com o anúncio, o mineiro Betinho Valério deixará o cockpit do Stock Car #44 para dar oportunidade aos pilotos que disputarão com ele o direito de ocupar a vaga durante toda a temporada do ano que vem.

As duas últimas etapas da Stock Car serão realizadas nos dias 19 de novembro (Goiânia-GO) e 10 de dezembro (Interlagos-SP). A HERO analisa, entre uma lista de candidatos, alguns pretendentes não diretamente ligados à Stock Car, que poderão ocupar interinamente em Goiânia e Interlagos o carro que até a etapa anterior, em Tarumã (RS), no dia 22 de outubro, foi pilotado por Betinho Valério. O piloto mineiro, no entanto, permanece como candidato para integrar o time em 2018 e terá seu desempenho avaliado diante dos resultados que estarão disponíveis após as etapas finais da atual temporada.

“O Betinho fez um ótimo trabalho até aqui. Como estreante, sem poder fazer treinos particulares e diante de um grid fortíssimo, ele mostrou o potencial para 2018”, diz Newton Machado, da equipe HERO Motorsports. “Mas nós decidimos que, antes de fecharmos nossos planos para o ano que vem, deveríamos avaliar outros pilotos que durante toda a temporada nos chamaram a atenção. Então, achamos que esse formato, com novos candidatos sendo avaliados nas etapas finais, pode nos ajudar a chegar ao melhor pacote para o ano que vem”, diz o representante do time.a401 Copy

 

NOTICIAS DOS ESTADOS UNIDOS

 

Lucas Oil Racing TV is the first 24/7 On Demand motorsports network - 2000 plus hours of US, national and international racing, car shows, behind the scenes action and live-streaming events online without commercial breaks.
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Thursday-Saturday November 9-11, Airtime 9:30PM ET
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Speedweek - Motorcycle Racing - British Sidecar series from England and Superbikes from Australia. October 23, 2017. Today on Speedweek we feature the British Sidecar series at Brands Hatch before moving to Queensland Raceway for Round 3 of the Swann Superbike Series featuring the Supersport class. AVAILABLE FOR USA ONLY
Lucas Oil AMA Motocross - Round 8 - Millville, MN - October 20, 2017.  
Round 8 of the Lucas Oil AMA Motocross coming to you from Spring Creek MX Park. Motos 1 and 2. 450 and 250 classes.
Sprint Cars - 27th Annual Knoxville ASCS 360 Nationals - Knoxville, IA  - October 19 & 20, 2017.
Nights 1 and 2 - The Lucas Oil American Sprint Car Series  for 3 nights of racing at the Knoxville Raceway. The top 360 sprint car drivers compete for their chance to qualify for the main event on night 3 and to win $15,000. 
Lucas Oil Pro Pulling League - Hillsboro, WI - October 20, 2017.  
Lucas Oil Pro Pulling League action from Hillsboro, WI featuring Light Wight Super Stock Tractor and Super Farm Tractor. 
Lucas Oil Off Road Challenge Cup and Off Road Nationals - Live Replay - 10 Events - October 22, 2017 from Wild Horse Pass Motorsports Park in Chandler, Arizona.
   
ModKart, ProBuggy, Pro2 vs Pro4, ProLite - Live replay of the Lucas Oil Off Road Challenge Cup - Presented by MAVTV.
ModKart, ProBuggy, Pro4, Pro2, ProLite, UTV - Round 13 - Live replay of the 4 Wheel Parts Off Road Nationals - Presented By Lucas Oil
If you are unable to watch a race live, all live races will be available for replay after an event... usually within 24 hours. Please check back regularly for schedule updates. We are always adding new content and will also be adding to our live event offering throughout the season.
Lucas Oil Racing TV is currently available through Amazon Fire TV,  Android Devices,  Apple iPad, Apple iPhone,  Roku,  Xbox, and LucasOilRacing.TV for computers, tablets and smartphones.

 

SPRINT RACE - BRASIL

 

Sprint Race: Vinícius Margiota quer repetir proeza em Londrina

Piloto espera manter histórico de bons resultados e pódios em etapa da Corrida Noturna neste sábado (28)

Pela primeira vez no ano a Sprint Race Brasil desembarca no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, PR, para a disputa da sétima e penúltima etapa da temporada 2017. O piloto Vinícius Margiota chega com o objetivo de repetir o último resultado na pista paranaense, já que conquistou duas poles position, uma vitória e um segundo lugar.

"Chego mais confiante em Londrina, depois do nosso último resultado no circuito. Espero conquistar mais pontos nessa etapa. Vamos trabalhar para ter um bom carro e buscar o que já conseguimos conquistar nessa pista", disse Margiota.

No ano passado, o piloto chegou a liderar na geral entre os carros na segunda tomada de tempos, sendo que garantiu a pole na categoria GP. Além disso, venceu a primeira disputa (diurna) e ficou em segundo na segunda corrida (noturna).

“Londrina é o meu circuito favorito do calendário", contou Margiota. "A pista é única, tem trechos de alta velocidade e uma grande combinação de curvas. Como piloto, é muito legal passar por essa mistura de curvas. Esse também é um traçado em que você precisa de um carro com um bom acerto de calibragem para se ter um ritmo competitivo", explicou o atual Campeão da Sprint Race.

As corridas contam com transmissão para todo o Brasil pelos canais BandSports, Play TV e Programa Acelerados - no SBT e no YouTube (youtube.com/acelerados).

Programação da sexta etapa - Sprint Night Challenge*

Sexta-feira, 27 de outubro


10h00 às 11h30 - Shakedown (organização)

14h00 às 14h40 - 1º Treino oficial

15h00 – Briefing

19h00 às 19h40 - 2º Treino oficial

Sábado, 28 de outubro

11h00 às 11h10 – Classificação corrida 1

11h15 às 11h25 – Classificação corrida 2

Corrida 1

13h20 – Alinhamento dos carros

13h55 – Placa de 5 minutos

14h00 – Saída para volta de aquecimento (23 min. + 1 volta)

Corrida 2 (Noturna)

18h00 – Alinhamento dos carros

18h55 – Placa de 5 minutos

19h00 – Saída para volta de aquecimento (23 min. + 1 volta)

*ATENÇÃO: O horário da segunda corrida está diretamente ligado à claridade do momento e condições climáticas.

Classificação da Sprint Race 2017, após seis etapas nas categorias:

Categoria PRO

1º) #17 Berlanda Jr, 227 pontos

2º) #58 João Rosate, 212

3º) #13 Raphael Campos, 206

4º) #22 Gabriel Lusquiños, 187

5º) #111 Erik Mayrink, 174

6º) #27 Luiz Túrmina, 160

7º) #07 Vinícius Margiota, 155

8º) #21 Sergio Crispim, 52

Categoria GP

1º) #87 Kau Machado/ Jorge Martelli, 292 pontos

2º) #82 Gerson Campos, 235

3º) #12 Claudio Bushmann, 218

4º) #82 Cassio Cortes, 160

5º) #55 Caê Coelho, 128

6º) #09 Ale Navarro, 111

7º) #20 Jorge Garcia, 104

8º) #213 Nuno Pagliato, 74


Calendário 2017 - próximas etapas:

Etapa 7 - 28/10 - Londrina (PR) - #SprintNightChallenge

Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

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Vinícius Margiota #07 (Foto: Rodrigo Guimarães)

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SPRINT RACE - BRASIL

 

Último vencedor da Copa Truck fará estreia na Sprint Race em Londrina

Witold Ramasauskas participará da disputa da penúltima e sétima etapa da competição. A largada da Corrida Noturna no próximo sábado está prevista para as 19 horas

Está chegando a Etapa Noturna da Sprint Race Brasil, válida para a sétima e penúltima etapa da temporada 2017, no Autódromo Internacional Ayrton Senna em Londrina, no Norte do Paraná, que recebe a competição pela quinta vez. Os pilotos da prova de turismo irão sentir a emoção de acelerar no estilo de disputa noturna inédita no país. As atividades terão início na sexta-feira (27/10) com os treinos oficiais diurno e noturno. Os classificatórios e as duas corridas acontecem no sábado (28/10).

Witold Ramasauskas, paulista de 30 anos, estreará na Sprint Race embalado por sua primeira vitória na Copa Truck no último dia 15 de outubro, no Autódromo de Tarumã, em Viamão (RS). “A expectativa é muito boa. Fiz um teste em 2014 na Sprint, após ser campeão Paulista de Marcas e adorei o carro. Então, agora com mais horas de pista, espero tirar todo proveito do carro, que é muito completo. Quero agradecer muito o Grupo Financial e o Caê Coelho pela oportunidade”, declara Witold que estará a bordo do Sprint #55. “Correr à noite vai ser uma experiência fantástica!”, enfatiza.

O campeonato marca sua sexta edição e tanto na categoria PRO como na GP segue equilibrado. "A expectativa é tentar ser o mais competitivo possível tentando manter a liderança e somando o máximo de pontos possíveis pensando na final. Sabemos que o peso influencia muito nesta pista e estamos com o peso máximo de 55kg", diz o catarinense Berlanda Junior SR #17, líder na PRO, que fará sua terceira experiência na corrida noturna da categoria, sendo vitória em 2015.

Gerson Campos do SR #82, vice líder na tabela de classificação da GP, fará sua primeira prova no circuito de Londrina e em uma corrida noturna. " Não conheço a pista e nunca corri de noite. Estou treinando bastante no simuladores. Portanto, serão dois grandes desafios para mim pessoalmente”, conclui o piloto paulista que reveza o carro “Acelerados” com Cassio Cortes.

“O Cassio anda bem naquele circuito e, inclusive, venceu a etapa de 2016 na geral entre os carros. Estou em busca da liderança da GP e não está sendo uma tarefa fácil.  Vamos manter um bom ritmo para buscar mais dois pódios e marcar o maior número de pontos de olho no campeonato”, finaliza Gerson.

As corridas contam com transmissão para todo o Brasil pelos canais BandSports, Play TV e Programa Acelerados - no SBT e no YouTube (youtube.com/acelerados).

A Sprint Race tem patrocínio da Albriggs, aQuamec, Pirelli, Motul, Fremax e Rio Custom.

Programação da sexta etapa - Sprint Night Challenge*

Sexta-feira, 27 de outubro
10h00 às 11h30 - Shakedown (organização)

14h00 às 14h40 - 1º Treino oficial

15h00 – Briefing
15h30 - Estudo de telemetria
19h00 às 19h40 - 2º Treino oficial

Sábado, 28 de outubro

10h30 – Estudo de telemetria

11h00 às 11h10 – Classificação corrida 1

11h15 às 11h25 – Classificação corrida 2

Corrida 1

13h20 – Alinhamento dos carros

13h55 – Placa de 5 minutos

14h00 – Saída para volta de aquecimento (23 min. + 1 volta)

Corrida 2 (Noturna)

18h00 – Alinhamento dos carros

18h55 – Placa de 5 minutos

19h00 – Saída para volta de aquecimento (23 min. + 1 volta)

*ATENÇÃO: O horário da segunda corrida está diretamente ligado à claridade do momento e condições climáticas.

Classificação da Sprint Race 2017, após seis etapas nas categorias:

Categoria PRO

1º) #17 Berlanda Jr, 227 pontos

2º) #58 João Rosate, 212

3º) #13 Raphael Campos, 206

4º) #22 Gabriel Lusquiños, 187

5º) #111 Erik Mayrink, 174

6º) #27 Luiz Túrmina, 160

7º) #07 Vinícius Margiota, 155

8º) #21 Sergio Crispim, 52

Categoria GP

1º) #87 Kau Machado/ Jorge Martelli, 292 pontos

2º) #82 Gerson Campos, 235

3º) #12 Claudio Bushmann, 218

4º) #82 Cassio Cortes, 160

5º) #55 Caê Coelho, 128

6º) #09 Ale Navarro, 111

7º) #20 Jorge Garcia, 104

8º) #213 Nuno Pagliato, 74


Calendário 2017 - próximas etapas:

Etapa 7 - 28/10 - Londrina (PR) - #SprintNightChallenge

Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

Mais informações: www.sprintrace.com.br

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Os pilotos entrarão na pista na sexta-feira (27) a partir das 14 horas (Foto: Rodrigo Guimarães)

Os pilotos entrarão na pista na sexta-feira (27) a partir das 14 horas (Foto: Rodrigo Guimarães)
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A corrida noturna está prevista para às 19 horas do sábado (28) (Foto: Rodrigo Guimarães)

A corrida noturna está prevista para às 19 horas do sábado (28) (Foto: Rodrigo Guimarães)
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Os treinos livres acontecem na sexta-feira, 27 de outubro (Divulgação)

Os treinos livres acontecem na sexta-feira, 27 de outubro (Divulgação)
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Berlanda Junior #17 (Foto: Rodrigo Guimarães)

Berlanda Junior #17 (Foto: Rodrigo Guimarães)
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Witold Ramasauskas (Divulgação)

Witold Ramasauskas (Divulgação)
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SPRINT RACE - BRASIL

 

Sprint Race : Claudio Buschmann fará estreia no circuito de Londrina

Campeonato entra na reta final e neste final de semana acontece a sétima e penúltima etapa. A Corrida Noturna será no sábado (28) às 19 horas

O bordo do Sprint Race #12, Claudio Buschmann disputa no Norte paranaense nos próximos dias 27 e 28 de outubro, a sétima e penúltima etapa da Sprint Race Brasil, que terá como palco o Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina. O piloto, patrocinado pela Agropantanal-MS, é o terceiro colocado na categoria GP, com 218 pontos. Buschmann diz que a ansiedade é enorme para o novo desafio.

“Estou ansioso para correr em Londrina, não conheço o circuito, então será um novo desafio para mim. Vou fazer a “tarefa de casa” estudar o traçado e explorar os pilotos mais rápidos, de outras categorias, com dicas que poderão fazer a diferença”.

As atividades de pista começam na sexta-feira com os dois treinos oficiais a partir das 14 horas e as duas corridas da rodada no sábado (28) serão disputadas no circuito curto do autódromo com 3.055 metros de extensão, a bateria diurna terá largada às 14 horas. “Sei que o circuito é “manhoso” detalhes poderão definir minha adaptação, escutar e observar poderá ser a melhor estratégia”, comentou Claudio.

Já a Corrida Noturna, está diretamente ligada à claridade do momento e condições climáticas, a largada está prevista para as 19 horas. “Gosto muito de dirigir à noite e não vejo a “nightchallenge” como um obstáculo, será um prazer pilotar!”, conclui o piloto que receberá no seu bólido os faróis para o treino e corrida ao escurecer.

Restam quatro corridas para o fim do campeonato, sendo que a última está marcada para Curitiba no dia 03 de dezembro e terá pontos dobrados. Portanto, são ainda 150 pontos em jogo.

As corridas contam com transmissão para todo o Brasil pelos canais BandSports, Play TV e Programa Acelerados - no SBT e no YouTube (youtube.com/acelerados).

O piloto Claudio Buschmann conta com o patrocínio da Agropantanal MS.

Programação da sexta etapa - Sprint Night Challenge*

Sexta-feira, 27 de outubro
10h00 às 11h30 - Shakedown (organização)

14h00 às 14h40 - 1º Treino oficial

15h00 – Briefing
15h30 - Estudo de telemetria
19h00 às 19h40 - 2º Treino oficial

Sábado, 28 de outubro

10h30 – Estudo de telemetria

11h00 às 11h10 – Classificação corrida 1

11h15 às 11h25 – Classificação corrida 2

Corrida 1

13h20 – Alinhamento dos carros

13h55 – Placa de 5 minutos

14h00 – Saída para volta de aquecimento (23 min. + 1 volta)

Corrida 2 (Noturna)

18h00 – Alinhamento dos carros

18h55 – Placa de 5 minutos

19h00 – Saída para volta de aquecimento (23 min. + 1 volta)

*ATENÇÃO: O horário da segunda corrida está diretamente ligado à claridade do momento e condições climáticas.

Classificação da Sprint Race 2017, após seis etapas nas categorias:

Categoria PRO

1º) #17 Berlanda Jr, 227 pontos

2º) #58 João Rosate, 212

3º) #13 Raphael Campos, 206

4º) #22 Gabriel Lusquiños, 187

5º) #111 Erik Mayrink, 174

6º) #27 Luiz Túrmina, 160

7º) #07 Vinícius Margiota, 155

8º) #21 Sergio Crispim, 52

Categoria GP

1º) #87 Kau Machado/ Jorge Martelli, 292 pontos

2º) #82 Gerson Campos, 235

3º) #12 Claudio Bushmann, 218

4º) #82 Cassio Cortes, 160

5º) #55 Caê Coelho, 128

6º) #09 Ale Navarro, 111

7º) #20 Jorge Garcia, 104

8º) #213 Nuno Pagliato, 74


Calendário 2017 - próximas etapas:

Etapa 7 - 28/10 - Londrina (PR) - #SprintNightChallenge

Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

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Claudio Buschmann #12 (Luciano Santos/SigCom)

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Claudio Buschmann #12 (Luciano Santos/SigCom)

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Claudio Buschmann (Foto: Lisandro Garcia)

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Claudio Buschmann #12 (Luciano Santos/SigCom)

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SLOT CLUBE DO PORTO

SEMANA DE 23 A 28 DE OUTUBRO NO SLOT CLUBE DO PORTO

Voltamos a ter uma semana com provas para todos os gostos.
Sim, passamos a explicar:
Temos provas à escala 1/32 e à escala 1/24.
Temos provas de Velocidade e de Rali.
Temos provas de Duplas e Individuais.
Temos provas na enorme pista Carrera e nas PEC SCX de Rali.
Assim, Sexta dia 27 de Outubro, abriremos as instalações para iniciarmos mais uma prova de Duplas GT 1/24, pelas 21:30.
Sábado, dia 28 de Outubro, abriremos ao final da manhã, para início da prova às 14:00. Desta vez, os Clássicos de Rali. Uma verdadeira parada de modelos históricos, muito bem preparados, de fazer inveja às melhores vitrinas.
Uma nota:
 Ultimamente, a chegada tardia de alguns pilotos, tem obrigado à redução significativa do nº de voltas por PEC.

Tentem chegar cedo, pois todos ficam a ganhar..

Quarta, dia 25 de Outubro, abriremos as instalações às 21:30para os últimos teste de Velocidade, Rali e eventualmente Raid.

Slot Clube do Porto
A Direcção
José Guilherme

por: José Guilherme

 

PERICIA AUTOMOVEL EXPO CLASSICOS

 

Multiusos de Guimarães

Perícia Automóvel Expo Clássicos

 

Pela primeira vez na história da Expo Clássicos, realiza-se uma prova de perícia para veículos clássicos. O evento automobilístico terá lugar no domingo, 29 de outubro, em recinto especialmente criado para o efeito junto ao Multiusos de Guimarães, onde este fim de semana se realiza a décima edição da Expo Clássicos.

A prova é organizada pela Demoporto – Clube de Desportos Motorizados do Porto, em parceria com a Tempo Livre e Clube de Automóveis Antigos de Guimarães (CAAG) e as inscrições decorrem até às primeiras verificações.

Reservada a veículos ligeiros de passageiros e/ou comerciais e protótipos, com ou sem homologação, a qualificação de veículos na I Perícia Expo Clássicos Guimarães será efetuada por classes (Classe 1 - Veículos até 1300cc; Classe 2 - Veículos de 1.301 a 2.000 cc; Classe 3 - Veículos mais de 2001cc ).

A I Perícia Expo Clássicos - Guimarães será disputada em conformidade com o Código Desportivo Internacional da FIA (CDI), as Prescrições Gerais de Automobilismo e Karting 2017 (PGAK) e do regulamento da prova, disponível para consulta dos concorrentes em www.demoporto.pt. Os condutores admitidos à prova terão, necessariamente, de possuir carta de condução, recomendando-se a licença desportiva nacional. Serão efetuados controlos antidopagem e anti álcool.

O programa terá início pelas 9h00 do dia 29 de outubro, domingo, com verificações documentais e técnicas. A primeira prova realiza-se às 11h30, a segunda prova terá início pelas 14h30, seguindo-se a terceira prova às 15h30. As repetições ocorrerão entre as 16h30 e as 17h45. Após a afixação das classificações oficiais serão declarados os vencedores. A entrega de prémios realiza-se às 18h30, na sala de exposições da EXPO Clássicos.

Todos os interessados devem formalizar a sua inscrição junto da Demoporto (Tel. 22 832 00 27 - 91 759 20 10 / Fax 22 832 00 27, E-mail Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar ) e no local da prova no próprio dia, desde que os condutores e veículos reúnam os requisitos necessários.

A Expo Clássicos - Salão de Automóveis e Motos Antigos de Guimarães regressa ao Multiusos de Guimarães, nos dias 28 e 29 de outubro, naquela que será a sua décima edição.

Organizada conjuntamente pela Tempo Livre e pelo Clube de Automóveis Antigos de Guimarães (CAAG), contando com o apoio da Câmara Municipal de Guimarães e a parceria de diversas entidades públicas e privadas, a edição de 2017 da Expo Clássicos assinalará o décimo aniversário do certame e os temas de cada uma das edições já realizadas, tendo ainda como aliciante uma perícia automóvel, promovida pela Demo Porto, no dia 29 de outubro, entre as 10 e as 18h30.

Além da exposição central relativa às dez edições da Expo Clássicos serão assinaladas efemérides de marcas e modelos, estando as galerias do primeiro piso do Multiusos de Guimarães reservadas para a presença de expositores (comércio de peças, motociclos e velocípedes com e sem motor, automobilia). O certame contará ainda com a realização de passeios e concentrações de clubes de automóveis e motos antigos de diferentes pontos do país.

No calendário nacional de eventos associados à cultura dos clássicos, a Expo Clássicos diferencia-se pelas exposições temáticas, oferecendo ao público visitante a oportunidade de contactar com a história automóvel durante dois dias.

A Expo Clássicos já apresentou em Guimarães “Os Carros da Presidência” (2012, com a colaboração do Museu da Presidência), “Clássicos Desportivos” (2013, integrado na celebração do título Guimarães Cidade Europeia do Desporto e que contou com a colaboração de ex-pilotos de ralis, clubes e colecionadores particulares), os “Clássicos Militares” (2014, exposição que assinalou os 40 anos do 25 de abril e o primeiro centenário da I Guerra Mundial, em colaboração com a Associação Nacional de Veículos Militares e Associação 25 de Abril), uma mostra de Transportes Públicos de Passageiros (2015) e dedicou a edição de 2016 aos “Clássicos em férias”.

A Expo Clássicos conquistou o seu espaço e apresenta-se hoje como um evento importante na promoção e divulgação dos automóveis e motos clássicos, da sua história, do seu valor patrimonial e na valorização dos setores de atividade associados à cultura dos clássicos.

A excelente e crescente participação do público e dos expositores confirma o certame como uma referência, algo que entusiasma e motiva a organização no sentido de surpreender a cada nova edição.

A Expo Clássicos tem o apoio da Câmara Municipal de Guimarães e o patrocínio da Lameirinho, Decathlon e FNAC, sendo media partners a Topos & Clássicos, Auto Vintage, Rádio Santiago, O Comércio de Guimarães, Desportivo de Guimarães e Guimarães TV.

 

 

WTCC 2017 - JAPÃO

 

FIA WTCC JVCKENWOOD RACE OF JAPAN TIMETABLE UPDATE

FIA WTCC JVCKENWOOD Race of Japan, scheduled for 27-29 October, will run to a revised timetable, it has been confirmed.

Typhoons between China – venue of the latest round of the FIA World Touring Car Championship – and Japan have caused significant delay to vessel routings and operations in the area. As a result, the scheduled WTCC container shipment from Shanghai to Tokyo has been delayed.

In order to give teams sufficient time to unpack equipment and ready cars for technical inspection and competitive use, while also allowing venue set-up to be completed, WTCC track action is now scheduled to begin with Free Practice 1 at 15h15 local time on Saturday 28 October having originally been due to get underway at 08h00.

Free Practice 2, Qualifying, WTCC MAC3 and the Opening Race and Main Race will take place on the same day, Sunday 29 October. Drivers will meet fans in the pit lane from 12h10. The revised WTCC track activity schedule, which remains subject to further change, appears below.

All track sessions will be available live on the Eurosport Player with delayed coverage of Qualifying and WTCC MAC3 broadcast on Eurosport 1 at 04h30 CET and 05h15 CET respectively. Live coverage of the Opening Race and Main Race will follow on Eurosport 1 from 05h45 CET and 07h00 CET respectively. Selected networks around the world, including J SPORTS in Japan, will also broadcast extensive live coverage. Viewers are advised to check local listings for details.

Saturday 28 October:
15h15-16h00: Free Practice 1

Sunday 29 October:
08h00-08h45: Free Practice 2
09h40-10h00: Qualifying Q1 
10h05-10h15: Qualifying Q2
10h20 (pit lane opens for first car): Qualifying Q3
10h40-10h55: WTCC MAC3
14h15-14h40: Opening Race (11 laps)
15h30-16h00: Main Race (13 laps)

François Ribeiro, Head of Eurosport Events, the WTCC promoter, said: “Unfortunately, the weather is something we cannot control and we hope fans watching on TV and making the trip to Twin Ring Motegi won’t experience too much inconvenience. In DHL, the WTCC’s Official Logistics Partner, our other logistical consultants and operational staff, we have the perfect team of people working to ensure delays are kept to a minimum. And while it’s going to be a busy Sunday, we have managed similar timetable congestion effectively in the past. We look forward to a great show.”

 

FIA WTCC Race of Japan 2016-jpg

 

WTCC 2017 - JAPÃO

 

GUERRIERI’S TALENT RECOGNISED WITH WTCC FACTORY CHANCE

*Argentine deputises for Monteiro in works Honda at Twin Ring Motegi
*Campos Racing gives move its full support
*Richard becomes latest young talent to benefit from the Campos touch

Double race-winning privateer Esteban Guerrieri has been rewarded for his hugely promising maiden FIA World Touring Car Championship season with a factory drive at WTCC JVCKENWOOD Race of Japan this weekend.

Argentine Guerrieri will stand in for Tiago Monteiro at Castrol Honda World Touring Car Team after Monteiro was advised by doctors to remain at home in his native Portugal to continue his recovery from the effects of a high-speed testing accident in Spain last month.

The 32-year-old is in his first full season in the WTCC in a Campos Racing Chevrolet RML Cruze TC1 and has notched up wins in Morocco and China. After 14 rounds, he’s seventh in the overall standings and fourth in the WTCC Trophy for independent racers. Campos Racing has given the move its full support and has signed ETCC prize-winner and rising star Kris Richard as Guerrieri’s replacement for the Twin Ring Motegi weekend.

“We are very happy to be part of Esteban’s success and we are delighted he has got this opportunity with a factory team,” said Campos Racing’s Ruben Espin. “Although we were hoping he could continue his push for the WTCC Trophy with our team, one of our main goals was to help Esteban develop as a WTCC driver in the hope that one day a chance like this came along. Now it has, we are really pleased for him because it’s richly deserved after all his hard work and outstanding on-track performances. He will continue to be part of the Campos Racing family and we wish him all the best for WTCC Race of Japan this weekend. Our focus will now be on helping the next young talent to join our team, Kris Richard.”

Having excelled in single-seater racing in the past against current F1 stars Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo and Sebastian Vettel, Guerrieri was the fastest driver of all when he made his WTCC debut in his homeland in August 2016 and was chosen by a selection of WTCC journalists as their rookie of the year as a result.

“I was sorry to hear that Tiago would not be able to race this weekend, but I’m extremely excited to have been given the opportunity to join Honda for Motegi and to drive a factory car in the WTCC,” said Guerrieri. “I’d also like to thank Campos Racing for their positivity throughout this process and to everybody who has helped in making my move to Honda possible. Motegi is a new circuit for me and I’ve never even driven the Civic WTCC, so I’m aware that there’s a lot to learn, but I’m confident that I can do a strong job of helping Honda in the Manufacturers’ championship and supporting Norbi’s [Michelisz] Drivers’ title ambitions.”

Guerrieri will get his first taste of Honda Civic WTCC power during Free Practice 1 and Twin Ring Motegi on Saturday afternoon, when he will sample the track for the first time. He will also make his debut in the Manufacturers Against the Clock (WTCC MAC3) team time trial when he joins new team-mates Norbert Michelisz and Ryo Michigami in the Tour de France-inspired contest. Honda heads Volvo Polestar in the FIA World Touring Car Championship for Manufacturers by five points.

François Ribeiro, Head of Eurosport Events, the WTCC promoter, said: “We’re very pleased that Esteban’s talents have been rewarded with a factory drive in Japan. He will have a lot to adapt to in a short space of time but there is no doubting his ability.”

 

WTCC Esteban Guerrieri-jpg

 

RALIS NO BRASIL

 

Paraná volta para história com o retorno do Rally da Graciosa

Uma das marcas mais famosas do mundo automobilístico volta à cena do esporte a motor no Paraná. Agora como única prova de rally de asfalto do Brasil, o evento volta a ostentar o nome Rally da Graciosa e encerra o Campeonato Brasileiro de Rally. 

Com data marcada para os dias 17, 18 e 19 de novembro, o Rally da Graciosa retorna para o cenário do Campeonato Brasileiro de Rally. Sua 31ª edição será a primeira realizada em piso totalmente pavimentado. Ao todo serão 490 quilômetros de prova, sendo 165 de trechos cronometrados em asfalto e paralelepípedo.

O roteiro não é 100% inédito. Desde 1981, quando foi realizada sua primeira edição, a prova percorreu vários trechos utilizados até hoje. Com o passar dos anos, o Rally da Graciosa passou por diversos municípios ao redor da serra, sempre sendo reconhecido como uma das melhores provas do certame. 

Em 2014, o primeiro rally totalmente de asfalto foi realizado na mesma região, mas na época, por se tratar de um evento regional, levou o nome de Rally de Morretes. Em 2015 ampliou sua extensão com objetivo de sediar uma etapa do Campeonato Brasileiro e incluiu a lendária Serra da Graciosa em seu roteiro. Neste ano, com a participação das três prefeituras dos municípios da Serra da Graciosa, Antonina, Morretes e Quatro Barras, o evento voltar a ostentar o nome Rally da Graciosa.

2017

O Rally da Graciosa 2017 vai encerrar o Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade, com duas das três categorias ainda em aberto. Na principal categoria do campeonato, a RC2N – para carros com tração integral e mais de 300 cavalos, a dupla Ricardo Malucelli / Giovani Bordin já garantiu o título por antecipação na última prova, em Taubaté / SP. 

Na categoria RC4 – para carros 1.6 preparados, as duplas Toninho Genoin / Maicol Souza e Felipe Mueller / Cezar Ramthun chegam empatadas com 47 pontos. Ou seja, quem vencer peva o título. 

Na categoria RC5 – para carros 1.6 de produção, Michel Mueller / Luis Felipe Eckel lidera a disputa com 67 pontos contra 52 de Edu Paula / Bruno Scarpelli. Com 20 pontos em jogo, Edu Paula / Scarpelli precisam somar o maior número de pontos nas duas provas enquanto Mueller / Eckel ficam com o título chegando apenas na 3ª colocação.

Programação
Sexta-feira, 17 de novembro de 2017 - Dia 01
• 16:00h - Largada Promocional (Centro de Morretes)
• 17:00h - Início do Setor 1 e 2
• 22:00h - Fim do primeiro dia de prova

Sábado, 18 de novembro de 2017 - Dia 02
• 08:30h - Início do Setor 3, 4 e 5
• 17:30h - Fim do segundo dia de prova

Domingo, 19 de novembro de 2017 - Dia 03
• 08:30h - Início do Setor 6 e 7
• 12:00h - Fim do terceiro dia de prova
• 13:00h - Premiação (Mercado Municipal de Antonina)

No site oficial do evento (www.rallydagraciosa.com.br) e nas redes sociais do RPMC, em breve serão publicadas mais informações sobre o roteiro da prova, os melhores pontos para assistir e principais dicas de como assistir um rally com segurança.

O Rally da Graciosa 2017 é organizado pelo RPMC – Rallye & Pista Motor Clube com apoio da Prefeitura Municipal de Antonina, Prefeitura Municipal de Morretes e Prefeitura Municipal de Quatro Barras, com supervisão da FPRA - Federação Paranaense de Automobilismo e CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo, patrocínio de Apetrechos.com.br, Militec-1, WZ Comm e Total Storage Boulevard.a385 Copya386 Copy

 

WTCC 2017 - JAPÃO

 

PRIZE-WINNER RICHARD TO MAKE WTCC DEBUT IN JAPAN

*Former ETCC champion gets Campos Racing seat at Twin Ring Motegi
*Richard: “I have no pressure, I go there to do the best I can”

Talented Swiss driver Kris Richard will make his FIA World Touring Car Championship debut at FIA WTCC JVCKENWOOD Race of Japan this weekend, his prize from Eurosport Events for winning the FIA European Touring Car Cup in 2016.

Richard claimed the ETCC Super 2000 crown in a final-round decider at Imola last season at the wheel of a Rikli Motorsport Honda Civic. He had been offered his prize drive at WTCC OSCARO Race of Italy in April of this year, only for a clashing commitment to rule out his participation.

Since then, Eurosport Events has been working to secure an alternative opportunity for the 22-year-old and has agreed terms for Richard to drive the Campos Racing Chevrolet RML Cruze TC1 normally campaigned by Esteban Guerrieri. An announcement regarding Guerrieri’s plans for the Twin Ring Motegi event will be announced shortly.

François Ribeiro, Head of Eurosport Events, the WTCC promoter, said: “We are delighted to welcome another young talented driver to the WTCC in Kris Richard and we are also pleased his long overdue prize drive for winning the ETCC title in 2016 has come to fruition after a clash of events meant this had not been possible until now.”

Kris Richard, who has been racing successfully in TCR Germany this season, said: “I don’t know the car, the team, the track, the WTCC or anything but these are plus points for me because I have no pressure. I just go there to do the best I can out of the situation, completely free in the mind. I am really excited and really looking forward.”

 

Kris Richard-jpg
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