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VELO CAB2012


FILIPE ALBUQUERQUE EM PAUL RICARD

  1. Filipe Albuquerque em busca da terceira vitória da época no ELMS

  2.  

  3.  

    Filipe Albuquerque enfrenta este fim-de-semana de 26 e 27 de Agosto a quarta jornada do European Le Mans Series em Paul Ricard. O piloto português e os seus companheiros de equipa na United Autosports, Will Owen e Hugo de Sadeller estão mais motivados que nunca para subirem ao primeiro lugar nas contas do Campeonato. As duas vitórias conseguidas em três possíveis deixam o trio do Ligier confiante quanto a um bom... resultado.

    Quatro pontos separam Filipe Albuquerque do primeiro lugar e apesar de considerar que o circuito francês não é o melhor para o Ligier, acredita que uma boa estratégia poderá ser determinante para o resultado final: "Somos a única equipa com duas vitórias. Infelizmente os problemas em Monza arredaram-nos do primeiro lugar mas estamos mais determinados que nunca em recuperar essa posição. Não sabemos exactamente como vamos estar face aos nossos adversários, cada circuito é um circuito e exige trabalho diferenciado. E nós pilotos e a equipa estamos preparados para dar o nosso melhor e virar o resultado a nosso favor", começou por explicar.

    Filipe já disputou por duas épocas, em 2014 e 2015, o ELMS e em ambas o título fugiu-lhe por muito pouco. Quer por isso acreditar que à terceira será de vez: "Trabalho para isso corrida a corrida. Sei que os resultados não dependem única e exclusivamente de mim, mas dou o meu melhor para que o todo atinja os objectivos. Seria fabuloso poder festejar o título na última corrida em Portimão, mas até lá temos de trabalhar afincadamente e não dar espaço aos nossos adversários, eles não nos vão facilitar a vida", rematou.

    O fim-de-semana de competição pode ser acompanhado no site do campeonato em: http://www.europeanlemansseries.com/en/. A corrida arranca pelas 11h de Domingo e tem transmissão no Motors TV.

 

PARENTE PROTAGONIZA RECUPERAÇÃO

 

Álvaro Parente protagoniza recuperação notável

 

Álvaro Parente voltou a mostrar ser um dos melhores pilotos de GT da actualidade e com uma prestação notável, com ultrapassagens decisivas, levou o McLaren 650S que dividiu com Ben Barnicoat até ao quarto lugar final na segunda corrida da ronda de Utah do Pirelli World Challenge.

Depois do sexto posto na prova de sábado, o duo do carro número nove arrancava para hoje de décimo primeiro, uma posição que prometia dificuldades para ambos os pilotos.

A corrida não começou da melhor forma para o inglês que, no meio do pelotão, perdeu dois lugares, mas nem por isso baixou os braços e até ao final do seu turno recuperou, entregando o McLaren 650S da K-PAX Racing ao português no décimo posto.

Fruto de uma estratégia acertada, que passou por uma paragem nas boxes rápida e no momento certo, quando terminou a fase da troca de pilotos, Álvaro Parente era já sexto.

O piloto oficial da McLaren GT rapidamente evidenciou a sua rapidez, perseguindo os carros que estavam imediatamente à sua frente, acabando duas situações de Safety-Car por o presentear com boas oportunidades para ganhar lugares.

Álvaro Parente não se fez rogado e no primeiro reinicio conseguiu ganhar uma posição, voltando a subir um lugar no segundo, sempre com manobras oportunistas e decisivas que lhe permitiram terminar a corrida de sessenta minutos no quarto posto a pressionar o terceiro classificado.

“O fim-de-semana não começou da melhor forma para nós, com as algumas dificuldades com o circuito. Mas para a segunda corrida conseguimos adaptar melhor o carro e estivemos mais competitivos. O Ben (Barnicoat) esteve bem no seu turno e eu pude atacar os pilotos que estavam à minha frente graças às situações de Safety-Car. Fiquei muito satisfeito com as decisões tomadas nas ultrapassagens, o que nos levou a um bom resultado, sobretudo se tivermos em conta o lugar que ocupámos na grelha de partida”, afirmou o Campeão em título.

Quando faltam apenas três eventos para o final da temporada, os momentos das decisões estão a chegar e, com os resultados deste fim-de-semana, Álvaro Parente continua na luta pelo ceptro deste ano, que no seu caso é pela revalidação, estando no terceiro posto do Campeonato de Pilotos, a oito pontos do líder, quando estão em jogo vinte e seis por corrida. “Todos os pontos são importantes nesta fase e, num circuito que não nos favoreceu, foi muito bom assegurar um quarto e um sexto lugares. O título vai ser disputado até à última corrida e agora temos que pensar já na próxima ronda”, frisou o português.

A próxima etapa do Campeonato Americano de Carros de GT disputa-se no Circuit of the Americas, entre os dias 1 e 3 de Setembro, mas entretanto, uma semana antes, nos dias 25 a 27 de Agosto, Álvaro Parente tomará parte na ronda de Hungaroring da Blancpain Sprint Cup.a237 Copy

 

O BALANÇO DE ANTÓNIO FELIX DA COSTA

MUNDIAL DE FÓRMULA E

 

O BALANÇO DE ANTÓNIO FELIX DA COSTA

 

 

P15, fora dos pontos... Assim acabámos a última corrida do ano aqui em Montreal num dos anos mais difíceis da minha carreira onde lutei ao máximo com as armas que tinha. É tempo de trabalhar, testar e evoluir para estarmos mais competitivos na próxima época! A quem me apoia incondicionalmente nos bons e maus momentos o meu OBRIGADO! A quem critica, não tenho muito a dizer, resta-me responder com trabalho e resultados e dar a volta por cima como sempre fiz! 

 

AS SAUDADES DE TIAGO MONTEIRO

AS SAUDADES DE TIAGO MONTEIRO PELO HONDA DO WTCC

 

Saudades do meu menino! Só quero que chegue a corrida da China para voltar ao ataque!

Foto de Tiago Monteiro.

 

PARENTE CONTRARIA DIFICULDADES

 

Álvaro Parente contraria dificuldades

 

O dia não foi fácil para Álvaro Parente, que fez equipa com Ben Barnicoat ao volante do McLaren 650S da K-PAX Racing, mas as suas duas primeiras voltas fulgurantes foram determinantes para que a dupla pudesse assegurar um importante sexto lugar na primeira corrida do programa de Utah do Pirelli World Challenge.

A qualificação não correu de forma muito favorável, tendo o carro inglês se quedado pelo nono lugar da grelha de partida, apesar de ter perdido menos de um segundo para o tempo da pole-position.

No entanto, o português estava determinado em recuperar posições assim que a corrida começasse e, durante as duas primeiras voltas, depois de muitas lutas e até de alguns contactos, conseguiu subir ao sexto posto, posição em que entregou o seu McLaren 650S a Ben Barnicoat.

O inglês sem se poder aproximar dos carros que circulavam à sua frente, acabou por terminar em sexto, somando mais um conjunto importante de pontos. “Tinha que arriscar no início para ganhar posições, e foi o que fiz. Correu bem, apesar de alguns toques e consegui ganhar três lugares. Depois demos o máximo, mas era difícil ir além do sexto posto. Foi o resultado possível, mas os pontos poderão ser importantes para o final da temporada”, afirmou Álvaro Parente após a corrida.

Para a corrida deste domingo, o duo luso-inglês arranca do décimo primeiro lugar da grelha de partida, tendo mais uma árdua tarefa pela frente, mas nem por isso vira a cara à luta. “Sabemos que não vai ser fácil! Mas vamos dar o máximo para recuperar lugares e podermos terminar com um bom resultado e assegurar mais alguns pontos que poderão ser importantes para o campeonato”, assegurou o piloto oficial da McLaren GT.

A corrida de hoje que fecha o programa da ronda de Utah do Campeonato Americano de Carros de GT, tendo o seu início às 19h30 e podendo ser seguida em directo através do website oficial da competição: world-challenge.com/streamvideo.a300 Copy

 

O EXEMPLO DA EQUIPA DE JOÃO BARBOSA

  1. Quando a equipa e as famílias se juntam numa só celebração.

 

MAIS WTCC 2017

  1. O piloto macaense  Filipe de Souza vai guiar terceiro Lada da RC Motorsport em Ningbo e Motegi. Se correr bem, Macau também é hipótese, mas o piloto tem de escolher descartar a presença noutro evento do fim-de-semana, como mandam as regras do GP do antigo território português.

 

PARENTE SEM FÉRIAS

 

Álvaro Parente não pára

 

Duas semanas depois de ter dominado a etapa de Mid Ohio, Álvaro Parente participa próximo fim-de-semana em mais uma ronda do Pirelli World Challenge, desta feita tendo como palco a pista de Utah.

O português foi imperial no sétimo evento da temporada daquele que se assume como o Campeonato Americano de Carros de GT, tendo garantido dois triunfos, uma pole-position e uma volta mais rápida.

Com um calendário que compreende onze etapas, a competição norte-americana não pára e no próximo fim-de-semana desloca-se até ao circuito de vinte e quatro curvas e 4,877 quilómetros situados nos arredores de Salt Lake City, desta feita na sua variante SprintX, o que determina que cada carro tenha dois pilotos.

O traçado do Utah Motorsports Campus não se adapta integralmente às características do McLaren 650S de Álvaro Parente, mas ainda assim o português conseguiu na ronda de 2016 alcançar a pole-position, detendo actualmente o recorde do traçado.

O piloto oficial da McLaren GT, que fará equipa com Ben Barnicoat, sabe das dificuldades que terá que enfrentar, mas sublinha que toda a equipa estará determinada em suplantar todos os obstáculos. “Sabemos que este circuito não nos é muito favorável, mas sabemos que, se tudo estiver perfeito podemos ser competitivos, como prova a pole-position que conquistei no ano passado. Vamos ter que trabalhar afincadamente para podermos estar ao nosso nível habitual”, afirmou Álvaro Parente.

Num momento do Campeonato em que os candidatos ao título se estão a definir, o português, que está no terceiro lugar da classificação a seis pontos do primeiro classificado, está apostado em garantir os resultados que lhe permitam manter-se numa boa posição para revalidar o seu ceptro. “Os nossos adversários são muito fortes e este traçado até favorece um pouco os seus respectivos carros, mas nós também temos os nossos argumentos. Vamos dar o nosso melhor e vamos lutar por voltar a garantir os resultados a que estamos habituados”, sublinhou o Campeão em título do Pirelli World Challenge – Campeonato Americano de Carros de GT.

A ronda de Utah inicia-se na próxima sexta-feira, com os treinos-livres, disputando-se a qualificação e a primeira corrida no sábado e a segunda no domingo. Ambas as provas podem ser seguidas em directo através do seguinte link: world-challenge.com/streamvideo.

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JOSE RODRIGUES NOS TCR

 

Jornada do TCR Germany com presença nos pontos em Nûrburgring para José Rodrigues

Não foi nem de longe, nem de perto, o conjuto de resultados que José Rodrigues alcançou em mais uma jornada TCR Germany, o Campeonato Alemão de Carros de Turismo, desta vez no circuito alemão de Nûrburgring, este fim-de-semana.

Se na primeira corrida, disputada no sábado, ainda conseguiu pontuar, apesar de sofrer um toque logo nos primeiros metros da corrida, que o atirou para os últimos lugares, na segunda corrida, este domingo, não chegou ao final, depois de mais um toque de um adversário que o atrasou, e uma disputa intensa, mais tarde, com outro adversário que deixou fora da corrida: “Arrancar em 28º não é fácil e sofri mais um toque que me fez perder muito tempo. Depois, foi ir na tentativa de recuperar o que pudesse, mas na acesa disputa acesa que se trava no meio do pelotão, houve uma com um adversário mais intensa que me deixou fora da corrida”.

José Rodrigues, acrescentou ainda: “Neste campeonato a qualificação é decisiva e por isso os resultados não foram os esperados. No entanto, tenho que estar satisfeito porque tenho aprendido imenso neste primeiro ano internacional. Agora, vou aproveitar a pausa grande para descansar e preparar o futuro,“ concluiu o piloto com o apoio do Sport Lisboa e Benfica, BP Ultimate, McDonald`s Braga, General Autocentro, Pronto - Lojas de Conveniência, Rodareas , Camac, Restaurante M. Sparken, GEN Motosport e JAS Motorsport.a132 Copy

 

JOSÉ RODRIGUES - TCR

 

Primeira corrida em Nûrburgring com José Rodrigues nos pontos

A primeira corrida do TCR Germany, o Campeonato Alemão de Carros de Turismo, no circuito de Nûrburgring, este fim-de-semana não correu de feição a José Rodrigues, apesar do piloto de Braga ter feito uma boa recuperação e ter pontuado.

Arrancando no meio do pelotão, José Rodrigues foi para a pista com vontade de chegar à frente, mas o azar bateu-lhe à porta logo nos primeiros metros: “Fiz um bom arranque, mas logo na primeira curva um piloto despistou-se e acertou-me em cheio. Fui para o fim do pelotão e com o carro todo desalinhado, bem como os pneus cheios de gravilha”. explicou o piloto, prosseguindo: “Não desanimei e fui à luta. Com mutas disputas consegui finalizar nos pontos e foi o resultado possível. Apesar de tudo, fico satisfeito com a minha performance, porque recuperei nove lugares sem qualquer toque nas disputas em condições muito complicadas. Amanhã é outro dia e vou querer melhorar. Convido todos a ver este grade espetáculo que é o TCR Germany, “concluiu o piloto com o apoio do Sport Lisboa e Benfica, BP Ultimate, McDonald`s Braga, General Autocentro, Pronto - Lojas de Conveniência, Rodareas , Camac, Restaurante M. Sparken, GEN Motosport e JAS Motorsport.a128 Copy

 

BRUNO MAGALHAES NA POLONIA

 

Bruno Magalhães termina em nono o Rali da Polónia
 
Bruno e Hugo Magalhães enfrentaram o Rali mais difícil da época este fim-desemana na Polónia. A dupla que esteve até esta prova na liderança do Campeonato da Europa de Ralis terminou no nono lugar o Rzeszow Rally. Um resultado positivo dada a especificidade da prova.
 
Os dois dias de rali foram sobretudo de aprendizagem, já que desde cedo perceberam que a luta pelos primeiros lugares iria ser complicada devido ao total desconhecimento da prova, mas mesmo assim, deram o máximo e não se deixaram intimidar pela experiência dos adversários: "Sabíamos o que nos esperava mas mesmo assim decidimos enfrentar mais este desafio e lutar por assegurar o primeiro lugar no campeonato. Não foi possível, mas mesmo assim saímos daqui com sentimento de dever cumprido pois fizemos tudo o que estava ao nosso alcance. Continuamos na luta e de tudo faremos para estar à partida da próxima prova, sabendo de antemão que será mais um rali que não jogará a nosso favor. Não desistimos", explicou Bruno Magalhães.
 
O segundo lugar nas contas do Campeonato não desmotivam o piloto do Skoda Fabia R5 "Há provas que nos são mais favoráveis que outras. O Campeonato da Europa de Ralis é isto mesmo e é isso que o torna tão aliciante. Estivemos até esta prova no primeiro lugar contra todas as previsões iniciais. Estou grato a todos os patrocinadores que têm permitido esta aventura e que nos têm ajudado a concretizar este sonho. Vamos ver o que o futuro nos reserva", rematou Bruno Magalhães.
 
A próxima prova do Europeu de Ralis acontece de 23 a 25 de Agosto na República Checa e Bruno e Hugo Magalhães esperam estar de novo à partida.a115 Copy

 

RICARDO TEIXEIRA COMPLETOU TESTES NA CHINA

RICARDO TEIXEIRA COMPLETOU TESTES NA CHINA

 

Eram 9h 30 da manhá de ontem, quando o piloto luso-angolano Ricardo Teixeira completou o seu segundo dia de treinos na pista de Xangai ao volante do Ligier da equipa de Jakie Chan.Pouco tempo passava, depois de Ricardo Teixeira tirar o capacete, quando nos fez o balanço destes testes, começando por nos dizer " correu muito bem,muito positivo.Estes treinos tiveram como principal objectivo desenvolver mais o carro, de forma a poder preparar para o Asian Le Mans Series, que irá ter o seu inicio em Outubro aqui na China.Foi fazer o maior numero de quilometros com  este chassi que marcou presença em Le Mans este ano.Rodamos  sempre com pneus usados, com quatro sessões de trinta minutos cada uma, ontem  e hoje.Foi tudo verificado no carro, pois o motor vai ser alvo duma profunda revisão."

 

Mas Ricardo Teixeira acrescentava " foi tudo muito positivo, pois a equipa colocou toda a confiança no meu trabalho e do meu novo colega, o piloto chinês Kevin Pu, que já correu no ELMS e ALMS."Sobre o seu futuro o piloto luso angolano terminava " para já o que posso dizer é que não iremos participar mais no Campeonato Chinês, vamos apenas nos concentrar no Asian Le Mans Series, que tera a sua prova em Outubro, e até

 lá o que sei é que irá haver mais testes, não sei se irão ter lugar na China ou na Europa", disse-nos.

 

De1RICH Copy2RICH Copy3RICH Copy4RICH Copy5RICH Copy referir que Ricardo Teixeira chega esta manhã a Portugal, depois de ter feito a viagem de Xangai, via Paris.

 

BRUNO MAGALHAES NA POLONIA

 

Bruno Magalhães a progredir no Rzeszow Rally Piloto português é 12º da classificação geral
 
Bruno e Hugo Magalhães disputaram hoje as cinco primeiras classificativas do Rzeszow Rally na Polónia. A dupla lusa ao volante do Skoda Fabia R5 da ARC Sport são 12º classificados, uma posição que esperam melhorar durante o decorrer do dia de amanhã.
 
Cientes das dificuldades que iam enfrentar, fruto de um rali extremamente exigente e que desconhecem por completo, Bruno e Hugo sabiam que o dia ia ser complicado: "E foi mais complicado do que esperávamos porque falhámos por completo a afinação do carro para as primeiras classificativas. Depois, na assistência fizemos alterações que melhoraram bastante e estamos agora mais confiantes. Mas, o grau de exigência deste rali, para quem não conhece, é muito elevado. As estradas de asfalto são muito sujas e estreitas, escorregam muito e temos tido algumas cautelas. Para além disso, é o nosso segundo rali com este carro em asfalto. Foi um dia de aprendizagem a todos os níveis", começou por explicar Bruno Magalhães, actual líder do Campeonato da Europa de Ralis.
 
Amanhã, os pilotos terão pela frente mais seis especiais de classificação e Bruno espera melhorar a posição: "Vamos dar o nosso melhor, procurar melhorar e ver o que nos espera no final. É um rali difícil onde nada pode ser dado como certo e onde os pilotos locais estão mais à vontade, mas vamos continuar na luta mas também em modo aprendizagem, que é igualmente importante", rematou.
 
Hoje pelas 22h, o Eurosport passa o resumo deste primeiro dia de competição. A restante informação pode ser consultada em www.fiaerc.com. O live timing pode também ser acompanhado na aplicação mobile: rally4now.a212 Copy

 

NOS ESTADOS UNIDOS

  1. Nissan ganha na IMSA, João Barbosa e Christian Fittipaldi acabam em sexto num fim-de-semana difícil em Road America.

 

RICARDO TEIXEIRA JÁ TESTA

 

RICARDO TEIXEIRA JÁ TESTA EM XANGAI

 

O piloto luso-angolano Ricardo Teixeira já iniciou esta manhã os testes na pista de Xangai,em conjunto com toda a equipa de Jackie Chan, onde está a testar novas soluções técnicas para o seu Ligier com vista à próxima corrida de Frd LMP 3 que terá lugar no final deste mês  nesta mesma pista.De referir que Ricardo Teixeira está a partilhar estes testes com um novo colega de equipa, um  piloto chines com que alinharão juntos na próxima prova.Um dos objectivos destes testes é que a dupla possa testar, com vista á preparação para o Asian Le Mans Series, que terá o seu incio em Outubro.Os testes continuarão  no dia de amanhã, e Ricardo Teixeira nos finais do mesmo,19554362 10158960549945181_7592100984482576913_n_Copy19554777 1325871430863622_8330774688170894278_n_Copy20708333 1367400416710723_266427007642912206_n_Copy fará o seu regresso a Portugal.

 

BRUNO MAGALHAES NA POLONIA

 

Bruno Magalhães na Polónia para a defender o primeiro lugar no Europeu Rzeszow Rally é a prova mais difícil do ano para o piloto português
 
É já esta semana de 3 a 5 de Agosto que Bruno e Hugo Magalhães defendem a liderança do Campeonato da Europa de Ralis no Rzeszow Rally na Polónia, numa prova que consideram a mais difícil do ano. Com 14 pontos de vantagem para o segundo classificado, o polaco Kajetan Kajetanowick, o objectivo da dupla portuguesa é somar pontos que lhes permitam manter o primeiro lugar na tabela, posição em que estão desde a prova de abertura do Campeonato, nos Açores.
 
As estradas estreitas de asfalto que compõem o rali, aliado ao total desconhecimento do figurino da prova e um vasto leque de inscritos locais não intimidam a dupla  do Skoda Fabia R5: "Há ralis que consideramos mais acessíveis e outros nem por isso. Este será sem dúvida a prova mais difícil para nós a todos os níveis, mas não é por isso que as nossas ambições são diferentes das provas anteriores. Aconteça o que acontecer o que queremos é manter o primeiro lugar no Europeu e continuar a fazer as restantes provas ao longo do ano", começou por explicar Bruno Magalhães.
 
A exigência do rali ficou bem claro para Bruno Magalhães nos reconhecimento que está ciente das dificuldades que vai encontrar: "Não conhecemos a prova, a adaptação é sempre mais difícil em piso de asfalto, para além disso é um rali que exige um 'set-up' muito especifico que vamos ter de ir ajustando com o decorrer da prova. Se aliarmos a isso, o facto de estarem inscritos vários pilotos locais, incluindo o nosso mais directo adversário nas contas do campeonato, não nos esperam facilidades. Vai ser uma prova muito dura e onde vamos ter de trabalhar muito para atingirmos os objectivos. Mas, não temos medo de trabalhar e com mais ou menos dificuldades vão ter de contar connosco!", concluiu o piloto português ciente das dificuldades mas confiante num bom trabalho de toda a equipa.
 
Como é habitual o Eurosport fará o resumo do Rali: sexta e sábado pelas 22h no Eurosport 1. Outras informações assim como o 'live-timing' poderá ser acompanhado em www.fiaerc.coma704 Copy

 

ERA APOIA BRUNO MAGALHAES

 

Campeonato da Europa de Ralis

 

ERA patrocina o piloto Bruno Magalhães

 

- A ERA apoia Bruno Magalhães, no Campeonato da Europa de Ralis. O piloto português, que corre ao volante de um Skodia Fabia R5, tem estado em grande forma nesta prova que arrancou o final de março, nos Açores e que vai terminar em outubro na Letónia.

 

Bruno Magalhães estreou-se, em 1999, no rali Portas de Rodão, na altura tinha 18 anos. Neste seu primeiro rali teve uma performance prodigiosa, tendo chegado a liderar no fim da primeira secção da prova. Perante tão bons resultados, nunca mais parou de competir.

 

Em 2010, Bruno Magalhães consegue dar o salto para os palcos internacionais com uma participação no Intercontinental Rally Challenge. Após um início de campeonato regular em que o piloto português pontuou em todas as provas acabou por vencer o SATA Rali Açores. Foi a primeira vitória de um piloto luso no Intercontinental Rally Challenge.

 

Atualmente o piloto português, apoiado pela ERA Expo, ERA Chiado / Lapa e ERA Funchal Forum, segue na liderança do Campeonato Europeu de Ralis. Uma classificação que resulta da vitória na etapa incial, que decorreu nos Açores, mas também dos bons resultados obtidas nas duas etapas seguintes (Espanha e Grécia).

 

A próxima prova tem início já na próxima quinta-feira, dia três, na Polónia, onde Bruno Magalhães vai defender a liderança, em casa do 2º classificado, o polaco Kajetan Kajetanowicz.

 

Incluindo a etapa polaca do Campeonato da Europa de Ralis, a 5ª do calendário, ficam a faltar quatro provas para o final da competição.

 

 

RICARDO TEIXEIRA EM TESTES NA CHINA

RICARDO TEIXEIRA EM TESTES NA CHINA

 

Depois da estreia na China ao volante dum LMP 2 da equipa de Jack Chang, eis que Ricardo T19642260 10158956912770181_6448513699113257728_n_Copy_Copyeixeira vai embarcar amanhã para fazer uma serie de testes com o seu carro, com vista à preparação para a prova que irá ter lugar no final deste mês na pista de Xangai.De referir que este teste com 19510268 1325871117530320_8738472654837145559_n_Copy_Copya duração de pois a três dias,  irá decorrer no mesmo local da prova no derradeiro fim de semana de Agosto.

 

ALBUQUERQUE EM SPA

 

Filipe Albuquerque abandona as 24h de Spa-Francorchamps quando era sexto

Filipe Albuquerque, Clemens Schmid e Filip Salaquarda foram forçados a abandonar as 24h de Spa-Francorchamps, quando ocupavam a sexta posição da classificação geral. Uma saída de pista de Salaquarda e consequente sobreaquecimento do motor levou ao desfecho precoce para o trio de ISR Racing que acreditava estar em condições de discutir os primeiros lugares.

Não era o desfecho esperado mas numa corrida com a exigência das 24h de Spa tudo pode acontecer: "Foi uma pena o que aconteceu. No início da corrida sofremos um bocadinho, talvez devido às altas temperaturas e o 'set-up' pouco ajustado a essas condições. Não estávamos a conseguir ser rápidos. Perdemos alguns lugares. Foi uma luta por vezes inglória. Mas, mais tarde tudo começou a rolar conforme planeado e estávamos na recuperação. Já eramos sextos e próximos dos pilotos da frente. Mas o Filip teve uma saída de pista e encheu o motor de relva que acabou por sobreaquecer. Não tivemos qualquer hipótese de regressar à prova, infelizmente", explicou.

Longe do resultado esperado Filipe lamentava o pouco tempo que tiveram em pista: "Aconteceu tudo demasiado cedo e numa altura em que estávamos a recuperar e com um andamento muito bom. É frustrante e depois de um mês de pódios e vitórias não queria nada que isto acontecesse. Mas agora é olhar em frente e focar no próximo desafio", concluiu o piloto luso que regressa à actividade desportiva com mais uma jornada do ELMS no final do mês de Agosto.

Agora é tempo das merecidas férias para Filipe Albuquerque depois de um mês intenso de competição e sobretudo de sucessos desportivos.

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PARENTE EM GRANDE PLANO

 

Álvaro Parente completa fim-de-semana perfeito

 

Apesar das contrariedades, Álvaro Parente voltou estar a um nível elevadíssimo em Mid Ohio e venceu o segunda corrida do programa do sétimo round da temporada do Pirelli World Challenge.

O português tinha mostrado estar a um nível inalcançável aos seus adversários na prova de ontem, arrancando da pole-position para uma vitória autoritária, assinando pelo caminho a volta mais rápida da corrida, o que lhe garantia nova pole-position para a corrida de domingo .

No entanto, hoje o piloto oficial da McLaren GT foi vítima de uma penalização de três lugares na grelha de partida, após um protesto de um adversário, o que atirou para o quarto.

Nem isso o desmotivou, mantendo o sentido na vitória, e no final da primeira volta era já segundo classificado. No início da segunda suplantou o primeiro classificado, passando a líder da corrida.

Evidenciando uma vez mais um ritmo alucinante, Álvaro Parente foi cavando uma vantagem para os seus perseguidores, cruzando a linha de meta no primeiro posto, conquistando a sua quarta vitória da temporada, e deixando o seu adversário a mais de seis segundos de distância. “Sei que nesta pista os pneus demoram um pouco a aquecer e ataquei logo no início para tentar surpreender os meus adversários e correu bem e subi a primeiro lugar em pouco mais de uma volta. Depois, sabia que tinha um carro competitivo, abri uma boa vantagem e passei a controlar a corrida“, afirmou o português.

Com os resultados de hoje, o piloto português aproximou-se da liderança do Pirelli World Challenge – vulgo Campeonato Americano de Carros de GT – estando agora no terceiro posto a sete pontos do líder – em cada corrida estão vinte e seis pontos em jogo – e no segundo posto da competição Sprint, a seis do primeiro classificado. “As classificações deste fim-de-semana são muito importantes para o campeonato, uma vez que recuperámos muitos pontos para os nossos adversários. Agora temos que continuar a trabalhar nas próximas corridas, dado que suspeito que teremos uma luta intensa até ao último fim-de-semana“, concluir Álvaro Parente que defende as cores da McLaren GT aos comandos de um 650S preparado pela K-PAX Racing.

A próxima ronda da temporada realiza-se em Utah nos próximos dias 11 a 13 de Agosto.a651 Copya652 Copy

 

PARENTE VENCEU

 

Álvaro Parente triunfa na América

 

Álvaro Parente esteve irrepreensível durante a primeira corrida do programa de Mid Ohio do Pirelli World Challenge, que se realizou este sábado, e conquistou a vitória, garantindo pelo caminho a volta mais rápida da prova.

Depois de ter assegurado a pole-position para o confronto de abertura do programa, o português estava em boa posição para garantir a sua terceira vitória da temporada e no arranque mostrou a sua intenção ao manter a sua vantagem.

Daí para a frente o piloto oficial da McLaren GT imprimiu um ritmo alucinante que ninguém conseguiu acompanhar, chegando a ter uma vantagem de mais de cinco segundos, quando uma situação de Safety-Car lhe negou todo o conforto que tinha construído.

Porém, Álvaro Parente não perdeu a concentração e no recomeço voltou a surpreender os seus adversários, recuperando rapidamente uma vantagem confortável, que lhe permitiu cruzar a linha de meta no primeiro lugar, conquistando o seu terceiro triunfo da época com uma vantagem de quase sete segundos sobre o segundo classificado. “Foi uma corrida perfeita! O McLaren 650S estava muito bom, rápido e eficaz e permitiu-me atacar sempre que foi preciso. No início da corrida dei o máximo para poder criar uma vantagem de para os meus adversários e depois gerir os pneus. O Safety-Car estragou um pouco os meus planos, mas conseguir voltar a construir uma boa vantagem para conquistar uma vitória que foi muito importante para toda a equipa”, afirmou o português.

O domínio de Álvaro Parente foi evidente ao longo de toda a corrida, tendo liderado todas as voltas e assinando a volta mais rápida, o que lhe garante a pole-position para a prova de hoje e a perspectiva de mais um bom resultado. No entanto, sublinha a necessidade de continuar a dar o máximo. “Estamos fortes e vamos arrancar novamente da pole-position, o que nos permite voltar a apontar para o degrau mais alto do pódio, mas vamos ter que estar novamente ao nosso melhor nível, uma vez que os nossos adversários estarão determinados para nos impedir de assegurar mais uma vitória”, concluiu o piloto oficial da McLaren GT.

A corrida de hoje terá o seu início às 17h00, Hora de Lisboa, tendo a duração de cinquenta minutos.a645 Copya646 Copy

 

MAGALHAES DEFENDE LIDERANÇA

 

Rally Rzeszow (Polónia) 2017

 

 

ARC SPORT VOLTA A DAR O MÁXIMO

 

 

AGORA EM CASA DO CAMPEÃO EUROPEU

 

PARA BRUNO MAGALHÃES DEFENDER A LIDERANÇA

 

 

Este é talvez o rali mais difícil do Campeonato da Europa de Ralis para a dupla portuguesa que lidera o ERC 2017. Bruno Magalhães e Hugo Magalhães voltam a levar o nº 1 nas portas do Skoda Fabia R5 da ARC Sport, para uma incursão pelo território do polaco que ostenta o título, e que conhece como ninguém os muito exigentes troços de asfalto do Rali Rzeszow na Polónia.

 

Mas para além de Kajetan Kajetanowick, há mais pilotos locais para dificultar a vida aos líderes portugueses, para além do habitual lote de candidatos europeus, já repetentes na prova polaca. Bruno Magalhães está consciente das dificuldades que vai enfrentar, encarando com o habitual profissionalismo e otimismo, este complicado desafio a leste.

 

Este é sem dúvida o rali mais difícil do ano. É uma prova completamente desconhecida para nós, que conta com um excelente lote de pilotos locais, com o óbvio destaque para o Kajetanowick que vai correr em casa. Estão inscritos 23 carros R5, o que demonstra bem a competitividade deste rali. Efetuámos com a ARC Sport um teste produtivo em relação ao comportamento do carro, antes da partida para a Polónia, mas o teste local que iremos efetuar antes da prova será fundamental. Este é um rali de asfalto muito específico, e por isso teremos de encontrar as melhores afinações logo de início. Isso será essencial! Vamos fazer o nosso melhor, estando conscientes que o objetivo é sair da Polónia na frente do Europeu”, assegurou Bruno Magalhães.

 

A ARC Sport, dando seguimento à sua onda de prestigio, vai ainda apoiar a equipa espanhola formada por Emma Falcón e Rogelio Peñate num Citroën DS3 R3.

 

Para a ARC Sport contar com uma equipa que lidera o Campeonato da Europa de Ralis é uma honra. Toda a estrutura da formação de Aguiar da Beira está focada em contribuir para o sucesso do Skoda Fabia R5 de Portugal.

 

 

Sabemos que este é talvez o despique mais crítico do presente campeonato, mas acreditamos nas capacidades do Bruno e do Hugo para ultrapassarem esta dificuldade. Pelo nosso lado está tudo pronto, acreditando que será possível defender na Polónia a liderança do ERC.

Quero dar as boas vindas à equipa espanhola, desejando que façam um excelente rali”, afirmou Augusto Ramiro.

 

 

 

O Rally Rzeszow disputa-se entre 3 e 5 de agosto na Polónia, contando com 11 troços de asfalto num total de 214,6 km ao cronómetro.

 

Bruno Magalhães lidera o ERC com 93 pontos, seguido por Kajetan Kajetanowicz com 79 e por Alexey Lukyanuk com 46 pontos, mais um que Nasser Al-Attiyah que totaliza 45.

 

 

 

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PARENTE COM A POLE

 

Pole-Position no regresso de Álvaro Parente

 

Álvaro Parente continua a mostrar o porquê de ser considerado um dos melhores pilotos de GT’s do mundo e esta sexta-feira conquistou a pole-position para a primeira corrida da ronda de Mid Ohio do Pirelli World Challenge, onde este fim-de-semana prossegue a defesa do título conquistado o ano passado.

O português chegou ao circuito situado nos arredores de Mansfield determinado, depois de uma folga de quase um mês que se seguiu a oito fins-de-semana de corridas em nove semanas, e desde a sessão de treinos-livres que mostrou que estava de regresso aos Estados Unidos da América para ditar a sua lei, ao assinar o quinto crono a três décimos de segundo do mais rápido.

A qualificação adivinhava-se difícil, dada a competitividade evidenciada pelo pelotão do Campeonato Americano de Carros de GT, mas após uma luta intensa com quatro adversários, o piloto oficial da McLaren GT conquistou a pole-position para a primeira corrida do programa deste fim-de-semana. “Foi uma qualificação muito disputada, com margens muito curtas e tudo contou. Perto do fim da sessão fui às boxes para descer um pouco a pressão dos pneus e foi a decisão acertada. Consegui uma volta limpa, muito perto da perfeição, e consegui assegurar o melhor tempo da sessão“, afirmou o Álvaro Parente.

Para a corrida deste sábado, que terá a duração de cinquenta minutos, o português mostra-se confiante, mesmo se sabe que os seus adversários estão muito fortes e dispostos a tudo fazer para o impedir de subir ao degrau mais alto do pódio. “A qualificação foi uma grande batalha, o que nos deixa seguros de que, na corrida, voltaremos a ter uma enorme luta pela vitória. O carro está bom e vamos dar o nosso melhor para podermos conquistar mais um triunfo“, concluiu o piloto do McLaren 650S #9 da K-PAX Racing.

A primeira corrida do programa terá o seu início às 21h45, podendo ser seguida em directo no website oficial do Pirelli World Challenge: world-challenge.com/streamvideo.a620 Copy

 

RAMOS E JESUS EM ARAGON

João Ramos e Vitor Jesus em 7º lugar e melhor equipa privada na “Baja Aragón”.

 

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Na 34ª edição da prova “Baja Aragón” com partida e chegada da cidade de Teruel, prova a contar para a Taça do Mundo FIA e Taça Ibérica de todo-o-terreno, João Ramos e Vitor Jesus aos comandos da Toyota Hilux terminaram no 7º lugar da geral a melhor posição entre as equipas privadas e melhor equipa portuguesa.

 

Numa prova dominada por um traçado de diferentes contrastes, João Ramos e Vítor Jesus realizaram uma prova à sua imagem, sempre muito rápidos, com o terceiro lugar no prologo. No segundo dia mantiveram a posição de melhor equipa portuguesa, terminando depois o último dia com um sétimo lugar na SS4, correspondente à mesma classificação final da prova, numa lista de inscritos altamente competitiva entre as equipas oficiais.  Nasser Al Attiyah repetiu a vitória de 2016, também em Toyota Hilux, sendo o top 10 final composto por:2ºO.Terranova/P.Fiuza, 3º M.Hirvonen/A.Schulz, 4º J.Roma/A.Haro, 5º Poulter/D.Zitzewitz, 6º Przygonski/X.Panseri, 7º J.Ramos/V.Jesus, 8º M.Prokop/J.Tománek, 9º M.Zapetal/M.Sykora e 10º R.Porém/H.Magalhães.

 

João Ramos, mostrou-se muito satisfeito com a sua prestação: “Começamos e terminamos muito bem, mas podia ser melhor, sétimo da geral e primeiro privado. No primeiro dia, no prólogo, fizemos o 3º melhor tempo, sendo o top 5 preenchido com Roma a vencer, 2º Nasser, 3º Ramos, 4º Poulter, 5º Hirvonen.

No terceiro e último dia, a Baja de Aragón fechava com uma classificativa de 184kms, onde desfrutei de conduzir a Hilux num percurso técnico e muito rápido. Nesta classificativa não fui prejudicado pelo pó, ao contrario do 1°sector seletivo em que percorri cerca de 180 Kms no pó de outro piloto, onde por vezes tinha saídas de pista, que levaram a reduzir o andamento para não correr riscos, o que acabou por impedir um melhor resultado.”

 

 

FIM DE SEMANA PARA ESQUECER

 

Fim de Semana para esquecer em Zandvoort para José Rodrigues no TCR Germany

Este foi mesmo um fim de semana para esquecer no TCR Germany, o Campeonato Alemão de Carros de Turismo para José Rodrigues, pois vários problemas mecânicos impediram de terminar qualquer corrida das duas do programa da prova em terras holandesas.

Nesta visita de um dos mais importantes campeonatos TCR da Europa a Zandvoort, o piloto de Braga não teve a sorte pelo seu lado e foram vários os problemas que afetaram a sua prestação. Se no sábado a sua abordagem à pista ficou-se apenas pelos os treinos livres onde obteve o 13º registo, pois na qualificação um incêndio no seu Honda impediu-o de alinhar na primeira corrida, na segunda o azar bateu de novo à sua porta e ficou-se pela volta de formação da grelha: “Depois da equipa ter recuperado o carro, estava a postos para tentar o tudo por tudo, apesar de largar da última posição”, adiantou o piloto, explicando depois: “A poucos metros de começar a corrida o carro entrou em modo de segurança e não me restou mais nada senão desistir. Foi um fim de jornada inglório, mas tive que suportar mais este azar naquele naquele que foi o pior fim de semana da minha carreira”.

Agora resta-lhe apontar baterias para a próxima corrida: “Dentro de duas semanas temos mais uma prova em Nürburgring, onde vou apontar tudo para que saia de lá com um bom resultado,concluiu o piloto com o apoio do Sport Lisboa e Benfica, BP Ultimate, McDonald`s Braga, General Autocentro, Pronto - Lojas de Conveniência, Rodareas , Camac, Restaurante M. Sparken, GEN Motosport e JAS Motorsport.

 

 

 

 

 

TCR - JOSÉ RODRIGUES EM ZANDVOORT

 

Problemas mecânicos impedem qualificação e primeira corrida em Zandvoort a José Rodrigues no TCR Germany

Não foi de todo o início de participação em mais uma jornada do TCR Germany, ou seja, o Campeonato Alemão de Carros de Turismo para José Rodrigues, que se viu impedido de alinhar na qualificação e primeira corrida do programa desta prova em Zanvoort, Holanda.

O piloto de Braga ainda fez os treinos livres onde obteve o 13º registo, mas estava esperançado que na qualificação as coisas corressem melhor. No entanto, isso não veio a suceder e nem uma volta cumpriu na sua série: “Arranquei e logo nos primeiros metros senti algo estranho no carro. Mais à frente vi que o carro começou a ter um incêndio e tive que parar imediatamente não registando sequer uma volta”, explicou José Rodrigues.

A equipa começou de imediato a reparar os danos sofridos, mas já não houve tempo para alinhar na primeira corrida: “O intervalo entre a qualificação e primeira corrida é curto e por isso só me resta agora que tudo esteja em ordem para a segunda corrida este domingo e que as coisas corram bem: “concluiu o piloto com o apoio do Sport Lisboa e Benfica, BP Ultimate, McDonald`s Braga, General Autocentro, Pronto - Lojas de Conveniência, Rodareas , Camac, Restaurante M. Sparken, GEN Motosport e JAS Motorsport.

 

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MIGUEL RAMOS EM SPA

Miguel Ramos nas 24h de SPA.

 

A pista de SPA - Francorchamps receberá no próximo fim de semana a 4ª e penúltima prova da Blancpain GT Series 2017. Esta que é a prova Rainha do melhor plantel de GT’s do Mundo, terá à partida 64 dos mais competitivos exemplares desta categoria.

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Miguel Ramos estará uma vez mais ao volante do Lamborghini #78 da Barwell Motorsport, desta feita na icónica pista das Ardenas Belgas. SPA - Francorchamps é um circuito muito apreciado por Miguel Ramos “SPA é fantástico, com zonas de alta velocidade e muito técnicas. Um circuito muito longo e onde podemos encontrar zonas húmidas em determinados pontos, enquanto do outro lado do circuito estar completamente seco. A longa noite é mais um grande desafio, mas que pessoalmente gosto bastante. Nas anteriores corridas de 24h em SPA, na de 2007 terminei em 4º, na de 2008 em 2º e na ultima que fiz em 2009, estávamos em 1º a cinco horas do fim e com uma volta de avanço ao 2º classificado, quando a quebra duma jante nos fez despertar do sonho. Mas as corridas são mesmo assim e estas de 24h têm muitas alterações e são totalmente imprevisíveis”. Ramos terá como companhia no Lamborghini #78, os habituais Leo Machitski e Richard Abra, vendo entretanto chegar como reforço para estas “Spa 24 Hours” mais um piloto da casa, Phil Keen, que na ultima edição desta prova de resistência, teve um excelente desempenho, ajudando a levar a equipa até ao 3º lugar.

Horário previsto C.E.T. ( -1 em Portugal )

Quinta-feira, 27 de julho

20:10 – 21:25 Blancpain GT Series Qualifying (LIVE TV)

21:55 – 23:55 Blancpain GT Series Night Qualifying (LIVE TV)

 

Sexta-feira, 28 de julho

18:50 - 19:20 Blancpain GT Series Warm Up

19:30 - 20:00 Blancpain GT Series Super Pole (LIVE TV)

 

Sábado, 29 de julho

16:30 – Blancpain GT Series 24h Race (LIVE TV)

A Blancpain GT Series pode ser seguida com vários apontamentos no Eurosport e na MotorsTV, assim como Live no YouTube  ou através da APP Oficial para IOS e/ou Android, disponível na App Store ou Google Play.

Calendário 2017

  1. o Monza
  2. o
  3. o Silverstone
  4. o Circuit Paul Ricard 1000kmsPaul Ricard (França) 23 - 24 Junho

Total 24 Hours of Spa Total 24 Hours of Spa (Bélgica) 27 - 30 Julho

  1. o

 

MAIS UM SUCESSO PARA JOÃO RAMOS

MAIS UM SUCESSO PARA JOÃO RAMOS

 

Baja Aragon


1 Equipa Portuguesa
1 Equipa privada
7 da Geral

 

TCR - JOSÉ RODRIGUES EM ZANDVOORT

 

Zandvoort é o que se segue para José Rodrigues no TCR Germany com ambições renovadas
Ambição renovada é o espírito de José Rodrigues leva para mais uma jornada, neste caso, a quarta, do TCR Germany, ou seja, o Campeonato Alemão de Carros de Turismo que tem lugar já no fim-de-semana de 22 e 23 de Julho.
Trata-se de mais uma estreia em termos de circuitos para o piloto de Braga, mas este já demonstrou que isso não é impeditivo de lutar por um dos lugares de topo em cada jornadas que alinha neste super competitivo campeonato TCR, onde cerca de 4 dezenas de pilotos estão presentes.
Depois de uma presença com resultados aquém do esperado na prova anterior, José Rodrigues tem já nova oportunidade para transformar a sua rapidez num resultado de relevo, desta vez em terras holandesas: “Após um fim-de-semana complicado, saímos mais fortes e motivados para alcançar já em Zandvoort um grande resultado. Começome a adaptar muito rapidamente aos circuitos onde vou, e por isso não vai ser por ser totalmente desconhecimento que não vou com a motivação em alta”, começa por referir o piloto, destacando: “Penso que estou a fazer uma grande época, e logo num patamar tão elevado como é este campeonato. Tenho noção que posso ir mais além, pois sei que tenho capacidade para discutir as corridas com qualquer adversário. Mais uma vez será muito importante conseguir fazer voltas perfeitas nas qualificações, para depois tentar um pódio. Zandvoort é um circuito muito reconhecido, e tem na sua história grandes disputas que vale a pena rever”.
José Rodrigues não termina sem referir: “Estou muito motivado para triunfar, mas para isso preciso de muita concentração e, sobretudo, prevenir problemas com o nosso Honda. Gostava de poder retribuir com um pódio o magnífico apoio que nos tem sido dado durante esta época”, concluiu o piloto com o apoio do Sport Lisboa e Benfica, BP Ultimate, McDonald`s Braga, General Autocentro, Pronto - Lojas de Conveniência, Rodareas , Camac, Restaurante M. Sparken, GEN Motosport e JAS Motorsport.a351 Copy

 

RAMOS JESUS NA BAJA ARAGON

João Ramos e Victor Jesus, confiantes para a Baja Aragón 2017

 

 

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João Ramos e Victor Jesus vão participar na Baja de “Aragón” 2017, prova que pertence à Taça do Mundo FIA e Taça Ibérica de todo-o-terreno. Com um prólogo na sexta-feira dia 21 de julho e cerca de 800 km de setores seletivos no Sábado e Domingo, a prova promete ser novamente palco de mais uma disputada prova de todo-o-terreno. O traçado terá 3 secções nos 3 dias pelos caminhos da província de Aragão.

 

A Baja de Aragón, celebra este ano a sua 34ª edição, e a Toyota Hilux da dupla portuguesa João Ramos e Victor Jesus, num recorde registrado de uma lista de inscritosde 230 veículos reunidos em Teruel, se reunirá na próxima semana a 21-23 julho em Teruel.

 

João Ramos comentou: “Queremos voltar a conseguir um bom resultado em Aragón, é uma prova da Taça do Mundo habitualmente rápida, lutando com adversários de peso, sendo o que mais me agrada.

Esta prova é uma boa oportunidade de levar a marca dos meus patrocinadores além-fronteiras e estamos preparados para um bom resultado.”

 

A Team Caetano Racing, foi obteve a 6ª posição na prova do ano passado, onde o vencedor foi Nasser Al Attiyah também em Toyota Hilux, 2º Carlos Sainz, 3º Mikko Hirvonen, 4º Orlando Terranova, 5º Xavier Pons.

 

 

 

 

 

 

PÓDIO PARA ALBUQUERQUE

 

Filipe Albuquerque no pódio em Nurburgring

Filipe Albuquerque subiu ao segundo lugar do pódio entre os LMP2 nas 6h de Nurburgring prova pontuável para o Campeonato do Mundo de Resistência. O piloto português substituiu Nicolas Prost na Vallante REBELLION e juntou-se a Bruno Senna e Julien Canal com o intuito de manter a equipa na luta pelo título.

Depois do terceiro lugar na qualificação que se viria a transformar em segundo graças a uma penalização de um adversário, Filipe e os seus companheiros de equipa no Oreca deram o mais que puderam, mas não foi suficiente para superarem os adversários à sua frente: "Fizemos uma excelente corrida, sem erros nem outras preocupações. Perdemos algum tempo nas ultrapassagens a carros mais atrasados e infelizmente para nós, o piloto 'silver' do outro carro é excelente e fez um trabalho notável sem que fosse possível para mim ou para o Bruno recuperar a totalidade do tempo perdido", começou por explicar.

Apesar de não terem chegado à tão desejada vitória, Filipe estava satisfeito com o resultado e com o seu trabalho: "Fizemos o que podíamos e simplesmente não fomos os mais fortes. No que ao meu trabalho diz respeito, saio de Nurburgring com o sentimento de dever cumprido. Sei que a equipa está grata pelo meu trabalho e eu igualmente, por ter tido a oportunidade de disputar a prova. Adaptamo-nos todos muito bem e isso foi óptimo. Agora espero que a equipa continue a somar bons resultados e a manter-se na luta pelo título até ao final", rematou o piloto português.

Agora a próxima prova de Albuquerque será já no próximos fim-de-semana na jornada de Red Bull Ring do European Le Mans Series.

Filipe Albuquerque subiu ao segundo lugar do pódio entre os LMP2 nas 6h de Nurburgring prova pontuável para o Campeonato do Mundo de Resistência. O piloto português substituiu Nicolas Prost na Vallante REBELLION e juntou-se a Bruno Senna e Julien Canal com o intuito de manter a equipa na luta pelo título.

Depois do terceiro lugar na qualificação que se viria a transformar em segundo graças a uma penalização de um adversário, Filipe e os seus companheiros de equipa no Oreca deram o mais que puderam, mas não foi suficiente para superarem os adversários à sua frente: "Fizemos uma excelente corrida, sem erros nem outras preocupações. Perdemos algum tempo nas ultrapassagens a carros mais atrasados e infelizmente para nós, o piloto 'silver' do outro carro é excelente e fez um trabalho notável sem que fosse possível para mim ou para o Bruno recuperar a totalidade do tempo perdido", começou por explicar.

Apesar de não terem chegado à tão desejada vitória, Filipe estava satisfeito com o resultado e com o seu trabalho: "Fizemos o que podíamos e simplesmente não fomos os mais fortes. No que ao meu trabalho diz respeito, saio de Nurburgring com o sentimento de dever cumprido. Sei que a equipa está grata pelo meu trabalho e eu igualmente, por ter tido a oportunidade de disputar a prova. Adaptamo-nos todos muito bem e isso foi óptimo. Agora espero que a equipa continue a somar bons resultados e a manter-se na luta pelo título até ao final", rematou o piloto português.

Agora a próxima prova de Albuquerque será já no próximos fim-de-semana na jornada de Red Bull Ring do European Le Mans Series.

 
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ALBUQUERQUE NA REBBELION

 

Filipe Albuquerque sai de terceiro em Nurburgring

Decorreu hoje a sessão de qualificação com vista às 6h de Nurburgring, prova pontuável para o Campeonato do Mundo de Resistência. Filipe Albuquerque e os seus companheiros de equipa na Vallante REBELLION, Bruno Senna e Julien Canal asseguraram o terceiro lugar da grelha entre os LMP2 depois de terem dominado as sessões de treinos livres.

Um resultado que encaixa nos objectivos da equipa, o de conseguir chegar à vitória que vai permitir continuar na luta pelo título: "Estávamos muito optimistas e a achar que a pole seria possível, mas depois acabou por não acontecer. Acho que temos o carro melhor preparado para a corrida do que para qualificação. E isso será certamente melhor para as metas que traçámos. Acredito que se não tivermos problemas de fiabilidade no decorrer da prova vamos estar na luta pelo primeiro lugar. Estou com uma certa ansiedade para o início já que hoje não me coube a mim disputar a qualificação", rematou o piloto português.

Amanhã a corrida terá transmissão no Eurosport em directo a partir das 17.45 para a última hora de competiçãoa225 Copya226 Copy

 

ANTÓNIO FELIX DA COSTA SEM SORTE

Fim de semana amargo para Félix da Costa em Nova Iorque

Podia ter sido um bom fim de semana para António Félix da Costa, mas alguns contratempos impediram o piloto luso de pontuar nas duas corridas de Nova Iorque da FIA Formula E, que tiveram lugar ontem e hoje no circuito de Brooklyn.

Ontem (Sábado), depois de largar da 18ª posição da grelha, AFC iniciou desde logo uma excelente recuperação que o levou até à luta pelos lugares pontuáveis, mas um toque com um adversário obrig...ou o piloto da BMW a parar prematuramente na box para mudar de carro, o que fez com que a segunda parte da corrida fosse feita a um ritmo de gestão de energia mais cauteloso, ainda assim Félix da Costa terminou no 12º lugar final. No final dessa mesma primeira corrida o piloto Português referia que "o toque impediu-me de continuar a subir na classificação, pois obrigou-me a parar cedo e entrar em pista com uma estratégia e gestão de energia desajustadas ao plano inicial. Não foi o desfecho que queríamos até porque tínhamos os pontos como meta realística", disse o piloto da MS Amlin Andretti, que viu Sam Bird (DS Virgin) vencer a corrida inaugural na Big Apple.

Já hoje (Domingo) teve lugar a segunda corrida dos Estados Unidos da Fórmula E, com António Félix da Costa a não ter uma qualificação fácil, largando do 16º lugar da grelha. Ainda assim e como já é hábito em si, AFC entrou ao ataque e de imediato chegou aos lugares pontuáveis, chegando a rodar em 8º, mas já na parte final uma penalização de drive through acabaria por impedir o piloto de 25 anos de marcar pontos, o que deixou o Português bastante"desiludido, foi uma corrida de grande esforço, empenho e a estratégia estava a funcionar em pleno, acredito que daria para terminar em 7º ou 8º mas com a penalização acabei fora dos pontos. Frustrante mas as corridas são mesmo assim, agora há que olhar em frente e já daqui a duas semanas no Canadá procurar terminar a época com um bom resultado. É esse o nosso objectivo!", concluiu António Félix da Costa, que com a penalização acabou por ser 15º nesta segunda corrida de Nova Iorque da FIA Formula E. Sam Bird (DS Virgin) foi o grande vencedor desta segunda corrida, na frente de Felix Rosenqvist (Mahindra Racing) e Nick Heidfield (Mahindra Racing).

A Formula E está na ponta final da temproada 2016/2017, com a última jornada dupla marcada para daqui a 15 dias no Canadá, dias 29 e 30 Julho.

 

WTCC 2017 - TIAGO MONTEIRO

Tiago Monteiro mais líder do Mundial de Turismos

Tiago Monteiro voltou a subir ao pódio em mais uma jornada do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo na Argentina. Esse segundo lugar conquistado na corrida principal aliado ao quinto na corrida de abertura foram suficientes para que o piloto português consolidasse a primeira posição nas contas do Campeonato agora com 12 pontos de vantagem para o segundo classificado.

Na corrida de abertura a sair da oitava posição, Tiago en...volveu-se em lutas mas conseguiu o que pretendia, um resultado importante em termos de campeonato, mas o melhor estava para vir na corrida principal. Arrancou de terceiro, manteve a posição no arranque pese embora tivesse lutado para subir, pelo menos uma posição, e acabaria por cruzar a linha de meta em segundo, o sétimo pódio da época: "Foram corridas difíceis com muitas lutas sobretudo no início. Corri alguns riscos mas a meu ver controlados e no final as coisas acabaram por correr bem. Fui o piloto que mais pontos somou nas duas provas e isso em termos de Campeonato é importante. Cumprimos o objectivo a que nos propusemos de sair da Argentina para o interregno das férias de verão mais tranquilos no primeiro lugar", começou por explicar o piloto do Honda Civic com o #18.

Apesar da margem agora mais confortável rumo ao título, Tiago continua a achar a mesma demasiado curta: "Estão ainda muitos pontos em jogo em quatro jornadas, ou seja oito corridas. Ainda por cima a competitividade dos adversários é visível prova após prova. Sei que as próximas jornadas vão ser duras e aqueles que melhor souberem gerir a pressão provavelmente sairão com o melhores resultados. Da minha parte não haverá hesitações. Vou dar tudo para continuar a sair, em todas as provas, na frente do Campeonato até ao final", rematou.

Tiago tem agora três meses de interregno, altura para o período habitual de férias mas também tempo para preparar da melhor forma a recta final do Campeonato com testes e uma série de outras iniciativas promocionais. O WTCC regressa a 14 e 15 de Outubro na China.

 

TCR NA ALEMANHA - JOSÉ RODRIGUES

 

José Rodrigues faz primeira corrida tática em Oschersleben com pneus usados

José Rodrigues fez uma primeira corrida inteligente em Oschersleben, palco da terceira jornada da terceira jornada do TCR Germany, ou seja, o Campeonato Alemão de Carros de Turismos.

Arrancando no 19º lugar, José Rodrigues já sabia que a tarefa ia ser muito complicada. Aliás, o piloto na antevisão desta corrida já tinha referido o facto dos Honda serem um pouco penalizados em termos de Balance of Performance, pois os Honda têm mais 50 quilos que os VW, por exemplo, e por isso a qualificação não correu como desejado.

Mesmo assim, o piloto bracarense tentou ir o mais além possível, mas partiu para a corrida com pneus usados. Logo no início ganhou quatro posições, para na restante corrida ganhar mais dois e terminar no 13º lugar: “Comecei por ser décimo na minha série de qualificação, onde estavam os melhores pilotos. Depois, não houve a Qualificação Q2 em virtude do horário apertado e por isso no conjunto das duas séries fiquei com o 19º lugar”, esclareceu José Rodrigues, que falou depois desta primeira corrida: “Depois de uma reunião com o engenheiro da equipa, optámos por usar pneus usados, pois arrancava do meio do pelotão e poupava dois para a próxima corrida. Tentei aguentar a corrida assim, não entrar em grandes guerras. Mesmo assim, não perdi nenhuma posição, bem pelo contrário, ganhei seis o que foi muito positivo”.

Agora, resta a segunda corrida este domingo: “Onde vou largar com pneus novos e posso fazer uma corrida mais ao ataque e espero com um melhor resultado”, concluiu o piloto com o apoio do Sport Lisboa e Benfica, BP Ultimate, McDonald`s Braga, General Autocentro, Pronto - Lojas de Conveniência, Rodareas , Camac, GEN Motosport e JAS Motorsport.

 

 

 

 

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ALBUQUERQUE SUBSTITUI PROST

 

Filipe Albuquerque substitui Nicolas Prost na corrida de Nurburgring do Campeonato do Mundo de Resistência

Filipe Albuquerque vai disputar no fim-de-semana de 14 a 16 de Julho as 6h de Nurburgring pontuáveis para o Campeonato do Mundo de Resistência em substituição de Nicolas Prost na equipa Vaillante REBELLION, juntando-se assim a Bruno Senna e Julien Canal.

O piloto estará ao volante do carro #31 que se encontra em posição de discutir o primeiro lugar nas contas do campeonato, pelo que o seu trabalho será de extrema importância para a equipa: “Estou muito satisfeito por a equipa ter depositado em mim esta importante missão. Conheço bastante bem Nurburgring do passado e é uma pista que gosto bastante. Fiz esta prova o ano passado com o Bruno Senna e terminámos em segundo. Partilhar o carro com ele será também um prazer pois conhecemo-nos bem e sabemos exactamente o que esperar um do outro. Estou também certo que o mesmo se passará com o Julien. Não conheço no entanto a equipa ou o carro mas a ambição é ganhar e se porventura não for possível, procurar amealhar o maior número de pontos possíveis para continuar na luta pelo título”, explicou Filipe Albuquerque.

Filipe regressa assim ao WEC na esperança de ajudar não só a equipa mas também para conseguir mais uma vitória importante para a sua carreira.A22 Copy

 

ALBUQUERQUE VENCE

 

Filipe Albuquerque vence 6h de Watkins Glen

Filipe Albuquerque, João Barbosa e Christian Fittipaldi levaram o Cadillac da Action Express Racing ao lugar mais alto do pódio mas 6h de Watkins Glen, prova pontuável para o Campeonato Norte Americano de Resistência e para a Taça Norte Americana de Resistência. O trio luso-brasileiro saiu da terceira posição da grelha e manteve sempre o foco na vitória, o único resultado que satisfazia os desejos da equipa, já que chegar ao primeiro lugar do Campeonato era o objectivo.

Filipe Albuquerque estava muito contente por tudo aquilo que conseguiram fazer em pista: "Foi uma corrida dura, muito disputada e onde nada foi dado como certo até ao cruzar da linha de meta. Não tivemos problemas nenhuns, uma corrida isenta de erros. Soubemos arriscar na altura certa. Estou muito contente por finalmente ter terminado o enguiço dos segundos lugares. É a minha primeira vitória com a Action Express e estou feliz por ter ajudado a equipa a chegar ao primeiro lugar no Campeonato", referiu.

Vitória que teve uma particularidade pouco usual e que provavelmente poucos se aperceberam "Quando o João cortou a linha de meta, eu estava ao volante do outro carro da equipa, porque também era piloto de reserva do carro 31 e fiz os últimos 30 minutos. E estava numa ansiedade pois ao mesmo tempo que queria fazer o meu trabalho estava sistematicamente a perguntar à equipa como estava o João. E foi uma alegria enorme quando soube que tínhamos ganho. Só tive tempo de terminar a corrida e ir a correr para o pódio. Foi uma situação peculiar mas ao mesmo tempo engraçada", concluiu Filipe Albuquerque.

Tudo o que aconteceu este fim-de-semana pode ser consultado em: http://www.imsa.com/

 

 

ALOISIO MONTEIRO NO RALI DE FERROL

 

Rallye de Ferrol 2017

 

 

 

ALOÍSIO MONTEIRO LÍDER DO TROFÉU IBÉRICO CLIO R3T

 

VAI A FERROL COM HUGO MAGALHÃES COMO NAVEGADOR

 

 

 

Defender a liderança do Troféu Ibérico dedicado aos Renault Clio R3T é o objetivo de Aloísio Monteiro, que nesta prova se faz acompanhar precisamente por um especialista em defender lideranças. Hugo Magalhães, o navegador de Bruno Magalhães no Campeonato da Europa de Ralis, é líder do ERC 2017 e vai tentar contribuir com a sua larga experiência para que o seu piloto neste Rallye de Ferrol, saia de Espanha na liderança do troféu monomarca.

 

É a nossa primeira participação neste rali, uma prova de asfalto bastante técnica e com troços estreitos e demasiado sujos. Depois do Rali de Ourense passámos para a liderança do Troféu Ibéria Clio, e de novo em Espanha, vamos tentar obter os pontos necessários para continuar na liderança. Essencialmente, desejamos que o Rali de Ferrol seja uma boa experiência, e que a minha estreia com o Hugo Magalhães como navegador seja produtiva. Estamos confiantes”, concluiu Aloísio Monteiro.

 

A ARC Sport vai estar presente na 48ª edição do Rallye de Ferrol, que se desenrola no sábado, dia 8 de julho e conta com oito provas especiais de classificação.

 

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RICARDO TEIXEIRA COM DIFICULDADES NA ESTREIA

 

RICARDO TEIXEIRA COM DIFICULDADES NA ESTREIA

 

A estreia do piloto luso-angolano Ricardo Teixeira no Campeonato FRD – LMP 3, não correu da melhor maneira.Este foi um grande desafio para Ricardo Teixeira, nesta sua participação na primeira prova da FRD-LMP 3, que teve lugar na pista chinesa de Zhejiang, pois o piloto nunca tinha competido com um carro desta categoria, não conhecia a pista, não estava habituado a conduzir com teto fechado e estava parado das competições à mais de 3 anos, pois tem estado a testar carros de série. 

 

Fazendo equipa pela primeira vez com o piloto chines Edgar Lau, o fim de semana traduziu-se numa série de dificuldades, e logo na primeira corrida de sábado, isso manifestou-se, vendo esta dupla de pilotos a bandeira de xadrez na 9ª posição, entre os onze carros que participaram.

 

Mesmo assim nesta corrida Edgar Lau consegui levar o carro  até à 6^posição, mas a partir daqui uma série de factores condicionaram a prova de Ricardo Teixeira, nomeadamente os pneus que já estavam muito degradados, o tempo de paragem obrigatório nas boxes, que foi muito longo, mais concretamente 30 segundos para além das outras equipes, cujos mesmos 30 segundos são de paragem completa sem que ninguém possa tocar no carro, isso em virtude de Teixeira ser ainda detentor duma licença Gold, o que penalizou e muito a actuação do luso-angolano em pista.

No entanto Ricardo conseguiu ainda no seu turno fazer a 2ªvolta mais rápida da corrida 1 e em condições de chuva torrencial, que levou à interrupção da corrida a 10 minutos do fim.  

 

No domingo tudo se repetiu,os problemas não podiam ser ultrapassados, e Ricardo Teixeira terminou a prova na 10ª posição,Na chegada a Portugal, Ricardo Teixeira fez-nos um resumo desta sua nova experiencia, dizendo “ esta competição é algo de diferente do que fiz até hoje, mas é curioso conduzir um LMP 3,  confesso que até gostei muito.Tivemos muitas contrariedades, foram as condições metereológicas que nada ajudaram, a degradação excessiva dos pneus, e por ultimo a questão das licenças que determinam o tempo de paragem nas boxes, que em minha opinião foi muito longa, e perdemos tempo muito precioso.Sou detentor duma licença Gold, e o Edgar Lau tem uma licança Silver, o que nos impede de almejar os lugares de topo. Para tentar contornar este problema, talvez na proxima prova a ter lugar na pista de Xangai no final deste mês, possa passar a ter outro colega de equipa com qualificação FIA Bronze  e espero poder fazer testes com o carro para encontrar o melhor acerto, para depois poder tirar partido das suas potencialidades, e com isso poder lutar pelos lugares da frente, e oferecer melhores resultados à equipa do Jackie Chang”.19554620 1882307368688134_3507511203176522006_n_Copy19554634 1882307405354797_7959685839016471318_n_Copy19642260 10158956912770181_6448513699113257728_n_Copy19642354 1882307465354791_7224937355897933143_n_Copy19756623 1882307432021461_7336828271597456853_n_Copy

 

JOÃO BARBOSA E FILIPE ALBUQUERQUE VENCEM CORRIDA

Excelente corrida nas 6h de Watkins Glen!
Conseguimos levar o nosso Mustang Sampling Cadillac DPi-VR ao primeiro lugar!!
Para mim e a equipa Action Express é a 4ª vitória nas 6h de Watkins Glen!
Excelente trabalho de toda a equipa Action Express Racing, do Filipe e do Fittipaldi!
Foi bom termos alcançado este resultado nesta altura, conseguimos reduzir a desvantagem no campeonato e tudo pode ainda acontecer!

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JOÃO BARBOSA E FILIPE ALBUQUERQUE VENCEM CORRIDA

João Barbosa, Filipe Albuquerque e Christian Fittipaldi vencem as 6 Horas de Watkins Glen. Mais nada a dizer, a não ser orgulho!

 

JOSÉ RODRIGUES DE REGRESSO À ALEMANHA

 

José Rodrigues de regresso a Oschersleben com olhos postos nos primeiros lugares

José Rodrigues vai regressar a Oschersleben, nos dias 8 e 9 de Julho para cumprir a terceira jornada do TCR Germany, ou seja, o Campeonato Alemão de Carros de Turismos.

Esta é a única pista que se repete no calendário da competição que o piloto de Braga abraçou este ano e que traz boas recordações, pois teve uma estreia muito positiva, pois conseguiu um quarto lugar no meio de um extenso pelotão no campeonato TCR mais competitivo do Mundo.

Agora, com o conhecimento da pista que vai encontrar, a tarefa pode ser mais fácil, mas isto não passa de uma ideia, visto que a concorrência que vai enfrentar, mas garra e ambição não faltam para no final estar nos principais lugares no final das duas corridas: “Penso que estou num grande momento de forma, e tenho de saber aproveitar bem isso. Mas será muito complicado para nós, os Honda pois foram muito castigados a nível de Balance of Performance, e por isso será um desafio ainda maior”, refere o piloto acrescentando: “Os Audis estarão muito fortes, e como são mais de 15, podemos ter alguma noção das dificuldades que vamos encontrar. Quero dar continuidade ao trabalho que temos vindo a desenvolver, e cada vez estou mais entrosado com a equipa e com o próprio campeonato”.AZ64 Copy

Apesar disso, José Rodrigues não baixa, de forma alguma, os braços e parte muito esperançado: “Já provei que em condições normais, ando sempre no lote da frente. Mas sabemos que na Alemanha, existem mais variáveis que em todos os outros campeonatos. Somos muitos concorrentes fortes, e tudo faz a diferença, por isso temos de ser perfeccionistas, ao ponto de controlar o mínimo detalhe. O objetivo será como sempre passar à qualificação Q2, que é sempre decisivo na Alemanha. E, depois, ver o que acontece,“ concluiu o piloto com o apoio do Sport Lisboa e Benfica, BP Ultimate, McDonald`s Braga, General Autocentro, Restaurante M. Sparken, Pronto - Lojas de Conveniência, Rodareas , Camac, GEN Motosport e JAS Motorsport
 

DIOGO FERRÃO VENCEU EM MAGNY COURS

 

Diogo Ferrão vence corrida do campeonato FIA Masters ao volante do Lola Team BIP

 

 

Durante o Grand Prix Historique de France, disputado no circuito de Magny-Cour, que se disputou debaixo de um forte temporal, Diogo Ferrão conquistou a sua primeira vitória no popular campeonato FIA Masters Historic Sports Cars. O piloto português dividiu o volante com o Inglês Martin Stretton, num dos automóveis com mais historia em Portugal, um Lola T292 do antigo Team BIP, conduzido por Carlos Gaspar.

 

O também homem forte da Race Ready, organizadora do Estoril Classic, conquistou nos treinos apenas a quinta posição da grelha, em 22 viaturas entre as quais vários Lola T70, Chevron B19, Abarth Osella entre outros, debatendo-se a equipa em encontrar o melhor setup num circuito molhado debaixo de tempestade.

Durante a corrida, que se iniciou com a pista praticamente seca, o português conseguiu recuperar as 5 posições nas primeiras cinco voltas, passando a liderar a corrida e aproveitou depois um safety-car para entregar o carro ao seu colega de equipa. Com a chuva a voltar a aparecer, Stretton liderou a restante prova aumentando a vantagem para 26 segundos para o primeiro.

Diogo Ferrão é assim o primeiro português vencer à geral este campeonato FIA que irá terminar no Autódromo do Estoril nos próximos dias 21/22 de Outubro, durante o novo evento Estoric CLassic.

Ferrão declarou: "Não podia estar mais feliz. Uma vitória inesquecível, num carro com um palmarés muito importante. Já é uma honra poder conduzi-lo, leva-lo à vitória numa competição internacional é um sonho de criança”.

 

O campeonato prosseguirá durante o Silverstone Classic que terá lugar no último fim-de-semana de Julho.

 

CALHEIROS FERREIRA EM SPA

 

A melhor corrida de Luís Calheiros Ferreira foi em Spa   Piloto continua a evolução positiva no desporto automóvel
 Presente em Spa-Francorchamps pela segunda vez desde que começou a participar em corridas de automóveis, Luís Calheiros Ferreira obteve dois pódios nas provas do Super Seven by Kia e ainda acabou o fim-de-semana com uma exibição que o próprio descreve como a sua melhor enquanto piloto.
 Entusiasmado com a estreia ao volante do R300 em Oulton Park, Luís Calheiros Ferreira não escondia a vontade que tinha para voltar a correr em Spa e o respeito que, em simultâneo, sentia. Depois de uma rápida sessão de treinos livres realizada ainda na quintafeira, o piloto entrou para a pista directamente para a qualificação. Sem tempo para muitos testes, procurou melhorar na condução e aproveitar o conhecimento da pista, volta após volta. Foi isso que aconteceu, ao baixar a marca da primeira parte dos treinos cronometrados para a segunda.
 Nas corridas, Luís Calheiros Ferreira voltou a apresentar-se num nível elevado. Sempre consistente e à procura dos mais rápidos, conseguiu fazê-lo e acabar o primeiro confronto em terceiro lugar. Na segunda contenda, repetiu a dose e voltou a fechar no pódio. Mas os contornos desta prestação foram especiais. “Foi a melhor corrida da minha vida. Consegui o terceiro lugar no Super 7 by Kia e 11º à geral, mas cheguei a andar em quinto. As lutas em pista, tanto numa corrida como noutra, foram muitas e intensas. Mas já consigo andar no meio dos mais rápidos. Já me consigo aproximar e também faço ultrapassagens. Sinto que estou mais competitivo”, sublinhou o piloto.
 Esta é a terceira temporada de Luís Calheiros Ferreira no Super Seven by Kia. Sem qualquer experiência na modalidade, tem crescido corrida após corrida. Mas estes desafios com várias dezenas de carros na grelha e andamentos díspares são memoráveis. Não só porque desde que começou a correr que conseguiu passar de lugares do fim da tabela para acompanhar o pelotão da frente. Já lá vai o tempo em que o objectivo era ficar a dois segundos por volta da equipa portuguesa mais rápida. Em Spa, essa diferença cifrou-se em sete décimas. “Cada volta que dou em competição é nova para mim. Não há um único momento em que não aprenda alguma coisa. Neste momento já consigo discutir posições com pilotos bem mais rápidos e experientes do que eu. Isso é deixa-me extremamente feliz”, salientou.
 Para Luís Calheiros Ferreira, a participação em Spa também foi importante para preparar a época de 2017 que começa daqui a duas semanas. “Sinto-me mais e melhor preparado para a jornada de Vila Real. O R300 é um carro muito mais exigente ao nível da pilotagem e participar em Oulton Park e em Spa ajudou-me a estar mais à vontade quando é hora de ir para a pista”, explicou.
 O piloto tem agora uns dias de pausa e ruma a Vila Real para correr no circuito citadino nos dias 8 e 9 de Julho.AZ58 CopyAZ59 Copy

 

CALHEIROS FERREIRA EM SPA

 

Spa- Francorchamps de entusiasmo para Luís Calheiros Ferreira
 Piloto muito curioso por regressar à mítica pista agora de R300
 Luís Calheiros está prestes a pisar, pela segunda vez na segunda carreira enquanto piloto, o asfalto do mítico circuito de Spa-Francorchamps. O piloto que venceu a categoria Business do Super 7 by Kia em 2016 volta ao traçado das Ardenas, desta vez ao volante do muito rápido e competitivo R300. À procura de mais experiência, a sua participação nesta ronda extra da competição reveste-se de um misto de entusiasmo e preocupação.
 Por um lado, Luís Calheiros Ferreira está muito empenhado em aproveitar ao máximo a possibilidade de pilotar o R300 no carismático traçado belga. “Não escondo o entusiasmo de voltar a uma pista tão espectacular como a de Spa. Principalmente porque regresso com um carro fantástico. Tenho muita curiosidade em explorá-lo neste circuito”, afirmou.
 Por outro lado, o piloto de Lisboa não esconde alguma preocupação. “Segundo o programa do evento, não há treinos livres e temos apenas meia hora de qualificação na sexta. Estou um pouco preocupado porque vou andar, apenas, 30 minutos por dia. Não dá, para um piloto como eu, reunir todo o meu conhecimento e toda a minha experiência para, numa pista tão difícil, obter um resultado que me preencha”, explicou.
 As condicionantes são muitas. “Em Oulton Park percebi que o R300 é muito diferente do 1600. É muito mais exigente na condução, na preparação da corrida, na leitura da pista, no entusiasmo do pé direito, nas travagens, no arranque e nas lutas em corrida. São muitas variáveis para resolver em 30 minutos por dia”, esclarece. Além disso, há que contar com os adversários. “É preciso contar com o brilhantismo dos meus companheiros portugueses que irão disputar a corrida de R300”, sublinhou.
 Apesar de tudo, nada retira o brilho nos olhos a Luís Calheiros Ferreira. O piloto não esconde a emoção de correr em Spa. “Não vejo a hora de fazer a mítica Eau Rouge de R300. Acho que vai ser o ponto mais alto de todas as corridas que fiz até hoje”, afirmou.
 Luís Calheiros Ferreira tem o primeiro contacto com a pista na sexta-feira. Depois da qualificação, realiza duas corridas, uma no sábado e outra no domingo.
 
Programa Super 7 by Kia – Spa-Francorchamps 23 de Junho, sexta-feira 11h25 – 11h55 – Qualificação 24 de Junho, sábado 16h55 – 17h25 – Corrida 1 25 de Junho, domingo 13h05 – 13h35 – Corrida 2AZ43 Copy

 

RAMOS NO PÓDIO

 

Ramos e Mac sobem a 1º em Budapeste.

 

Uma corrida estupenda com liderança desde a partida e já com a vitória à porta é perdida com o toque na dobragem de Miguel Ramos a Johnny Mowlem a 3 voltas do fim. O  Britânico foi penalizado com 5 lugares na grelha para a Race 2 após decisão da direção da prova, mas para Ramos e Mac, a corrida estava estragada. Na deste domingo, nova subida ao Pódio, desta feita após uma grande recuperação realizado por Mac desde sexto, até ao segundo lugar final.

Partindo da pole-position, Mikkel Mac fez o que lhe competia e arrancando bem, assumiu o comando tendo liderado a primeira parte da corrida, abrindo uma diferença de 3,5 seg para Arnold e Venturini. Após a troca de pilotos Ramos tinha a liderança da corrida com 7 seg de avanço para Pierburg e 12 seg para Biagi. Miguel Ramos ainda conseguiu abrir um pouco mais essa diferença e tinha a corrida perfeitamente controlada até cerca de 3 voltas do fim. Na dobragem de um piloto atrasado, um desentendimento entre ambos, faz com que os dois carros se toquem na curva 12 e façam um pião, esfumando-se assim a vantagem de cerca de 10seg que Ramos tinha na altura para o segundo. Foi a frustração completa nas hostes da equipa, pois a vitória escapava tão perto do final e depois de uma corrida fantástica por parte dos 2 pilotos do Ferrari #488. “É das piores sensações que existem perder deste modo. Tínhamos a corrida perfeitamente controlada, estávamos a gerir a liderança, mas sem facilitar em nada, como provam os nossos tempos por volta que demonstram bem a nossa concentração e que tínhamos o ritmo certo. O pior é o trabalho de tanta gente da nossa equipa que foi assim estragado numa situação perfeitamente evitável. Ele via as bandeiras azuis, percebeu a rapidez com que me aproximava, não estava em luta com ninguém, não percebo como fechou a porta daquela forma. O Mowlem foi penalizado, mas a nossa corrida ficou estragada”. Era assim um desalentado Ramos no final da Race 1 deste sábado.

Na Race 2 deste domingo, Miguel Ramos partiu do 4º lugar da grelha e teve algumas dificuldades no inicio para colocar os pneus à temperatura ideal, sentindo alguma pressão do Lamborghini pilotado por Biagi, “as primeiras 3 voltas tive algumas dificuldades, mas quando a temperatura estabilizou e sentindo grip, pude entrar num bom ritmo e afastei-me do Biagi, entrando novamente na luta pelo 4º lugar”. Após a troca de pilotos e com o handicap de 5seg que tinham para esta segunda corrida, o Ferrai #488 caiu para 7º, sendo então que Mac fez uma recuperação espetacular, até ao 2º lugar no final da corrida. “Foi um turno fantástico o que o Mikka fez. Atacou fortíssimo durante todo o stint e o melhor sinal é a volta mais rápida conseguida a uma volta do fim. Foi pena termos ambos ficado presos nos dois stints, e desta forma o BMW ter conseguido uma boa vantagem, senão íamos dar luta no final. Paciência, ficam como resultado as duas subidas ao Pódio, mas acima de tudo mostramos que podem contar connosco na luta pelo titulo”, comentou Miguel Ramos com a felicidade partilhada com Mikkel Mac, tendo assumido a liderança do Campeonato após Budapeste.

Depois da prova desta tarde disputada em Budapeste, a Classificação do Campeonato tem a dupla Miguel Ramos – Mikkel Mac do Ferrari #488 na liderança com 60pts, ex-aequo com Biagi e Venturini, e em terceiro lugar a formação Rueda - Bouveng com 58pts.

Race 1

1 - Thomas Biagi / Giovanni Venturini - Lamborghini Huracan

2 - Valentin Pierburg / Lance D. Arnold - Mercedes AMG GT3

3 - Miguel Ramos / Mikkel Mac - Ferrari 488 GT3

 

Race 2

1 - Victor Bouveng / Fran Rueda – BMW M6 GT3

2 - Miguel Ramos / Mikkel Mac – Ferrari 488

3 – Postiglione / Fontana – Lamborghini Huracan

Classificação provisória do Campeonato após Paul Ricard

1 - Miguel Ramos / Mikkel Mac – 60 pts

2 - Thomas Biagi / Giovanni Venturini - 60 pts

3 - Victor Bouveng / Fran Rueda – 58 pts

A próxima prova do GT Open terá lugar a 2 e 3 de setembro em Silverstone (Inglaterra)

Calendário 2017

 

http://www.gtopen.net/images/portugal_flag.jpg    Estoril 29 - 30 de Abril

 

http://www.gtopen.net/images/belgium_flag.jpg    Spa 27 - 28 de Maio

 

http://www.gtopen.net/images/france_flag.jpg    Paul Ricard 10 – 11 de Junho

 

http://www.gtopen.net/images/hungary_flag.jpg    Hungaroring 1 – 2 de Julho

 

http://www.gtopen.net/images/england_flag.jpg    Silverstone 2 – 3 de Setembro

 

http://www.gtopen.net/images/italy_flag.jpg    Monza 30 Set – 1 de Outubro

 

http://www.gtopen.net/images/spain_flag.jpg    Barcelona 28 – 29 de OutubroAZ28 CopyAZ29 Copy

 

 

MIGUEL RAMOS SEM SORTE

  1. O azar de Miguel Ramos.
    Terceiro lugar hoje em hungaroring.
    Depois de liderar a corrida desde o início, 7 minutos até o fim da corrida ultrapassando um carro lento (com 2 voltas atrás) com bandeiras azuis, nós tocar quando ele fechar a porta e me fazer fazer um spin fora do Faixa.
    Realmente inacreditável porque eu estava uma volta completa atrás dele (sem pressão porque eu tinha uma vantagem de 10 segundos) e ele não respeita as bandeiras para uma volta completa.
    Ele estava a...rrependido e penalizar pelo organizador no final, mas ele tirou a nossa vitória quando tínhamos mais de 10 anos de vantagem.
    Podemos liderar o campeonato hoje.
    No entanto, estamos em segundo lugar no campeonato e vamos tentar lutar para amanhã, qualificação e corrida.

    Graças à equipa toda e à minha equipa, mikkel, para o grande carro e estratégia que tivemos hoje.

    Esperemos que a nossa sorte mude.

 

TIAGO MONTEIRO EM 5º NA HUNGRIA

Beirão da Veiga e Tiago Monteiro no Top 5 na Hungria

O Team Costa Campos Racing terminou hoje na 5ª posição na primeira corrida de Hungaroring do International GT Open. Um bom resultado para a dupla Lourenço Beirão da Veiga e Tiago Monteiro, este último que se estreia este fim-de-semana ao serviço da equipa Angolana.

Depois de ter alcançado a 4ª melhor marca na sessão de qualificação, coube a Tiago Monteiro a responsabilidade de arrancar na corrida desta tarde. Monteiro acabo...u por perder duas posições na primeira volta, mas desde ai imprimiu um excelente ritmo, que lhe permitiu manter-se na luta pelos lugares do pódio. Na altura de paragem para mudança de piloto, Beirão da Veiga entrou em pista em 6º e conseguiu recuperar uma posição para vir a terminar num positivo 5º lugar final nesta primeira corrida de Hungaroring. Minutos após o final da corrida, ainda exausto, Lourenço afirmava ter feito "a melhor corrida da época até agora. O Tiago fez um grande turno e entregou-me o carro na luta pelo top 5, felizmente consegui imprimir um bom ritmo e passar o Mclaren que seguia à minha frente e acabar em 5º. Sinto que estou cada vez mais confiante com o BMW M6 GT3 e para amanhã serei eu a qualificar e a arrancar, pelo que queremos melhorar mais ainda e se possível terminar no pódio", referiu o piloto do Team Costa Campos Racing.

Tiago Monteiro esteve em grande nível no seu turno e considerou esta sua estreia com o Team Costa Campos Racing "muito positiva. A verdade é que me habituei muito rapidamente ao carro e na qualificação poderia mesmo ter lutado pela pole position, mas apanhei um piloto lento na minha última tentativa. Na corrida mostrámos que temos argumentos para lutar por um pódio, portanto amanhã esse é o objectivo, queremos e vamos trabalhar nesse sentido", finalizou Monteiro, ele que lidera actualmente o WTCC, Campeonato do Mundo de Carros de Turismo.

A equipa vencedora de hoje foi a dupla Thoma sBiagi e Giovanni Venturini, em Lamborghini Huracan GT3, seguidos de Valentin Pierburg e Lance Arnold (Mercedes AMG Gt3), com o Ferrari 488 GT3 de Mikkel Mac e Miguel Ramos a fechar os lugares do pódio. Amanhã terá lugar nova qualificação logo pela manhã e a segunda corrida do International GT Open em Hungaroring, com transmissão em directo na Sporttv3 a partir das 13:00 (hora Portuguesa)..

 

TIAGO MONTEIRO COM BEIRÃO DA VEIGA

 

  1. Tiago Monteiro finalmente com Beirão este fim de semana na Hungria

 

O Team Costa Campos regressa este fim-de-semana ao activo para a 4ª jornada dupla do International GT Open, no circuito de Hungaroring, em Budapeste. Tiago Monteiro junta-se finalmente a Lourenço Beirão da Veiga na equipa Angolana, ele que brilhou no passado fim-de-semana em Vila Real, na prova Portuguesa do WTCC, onde alcançou dois pódios.

Para Beirão da Veiga trata-se de um circuito desconhecido, um dos poucos onde o experiente piloto nunca competiu, no entanto LBV esteve bastante focado na preparação deste fim-de-semana, através de treinos em simulador, pelo que este desconhecimento do traçado Húngaro não deverá ser um problema: "apesar de não conhecer o circuito, hoje em dia os simuladores permitem-nos evoluir e estudar da melhor maneira as pistas, portanto espero estar a um bom nível logo desde o inicio, depois obviamente há que trabalhar para encontrar aqueles décimos de segundo extra, mas ai o conhecimento do Tiago nesta pista será uma ajuda importante. Estamos esperançados num bom resultado!", referiu Beirão da Veiga, que já se encontra na Hungria, onde amanhã inicia os treinos livres.


Por seu lado Tiago Monteiro, ainda em "ressaca" da brilhante actuação do passado fim-de-semana, onde alcançou dois pódios na corrida de Vila Real do WTCC, passando a liderar o campeonato, está motivado para esta estreia pela equipa Costa Campos Racing: "finalmente poderei juntar-me ao Lourenço este fim-de-semana. Hungaroring é uma pista que conheço bem e onde sempre me dei bem, portanto espero ambientar-me rapidamente ao carro, de forma a estarmos em condições de lutar por uma boa posição para o Team Costa Campos Racing", analisou o piloto Nortenho, que juntamente com Beirão da Veiga estará ao volante do BMW M6 GT3, assistido pela Teo Martin Motorsport

Uma grelha de 24 carros estará assim à partida deste fim-de-semana na Hungria, onde a dupla do Team Costa Campos Racing espera lutar por um lugar no pódio, feito que já poderia ter sido alcançado este ano, mas por diversas razões tem escapado à equipa Angolana. Amanhã (6ª feira) terão lugar os treinos livres. No Sábado pela manhã disputa-se a sessão de qualificação, com a primeira corrida marcada para as 15:00, com transmissão em directo na Sporttv2. No Domingo a "dose" repete-se com nova qualificação e a segunda corrida, também com transmissão em directo na Sporttv3 a partir das 13:00.

 

 

MIGUEL RAMOS NO GT OPEN

Ramos e Mac no Hungaroring a meio do Campeonato.

 

No próximo fim de semana Miguel Ramos e Mikkel Mac estarão no Hungaroring para disputar a quarta prova do International GT Open, atingindo assim a primeira metade do Campeonato.

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A quarta prova de 2017 terá lugar no próximo fim de semana, com as 7ª e 8ª corridas da temporada no Hungaroring. Chegamos a meio do Campeonato na Hungria, terra de Magiares e onde Miguel Ramos tem estado ao melhor nível com duas vitórias nas duas anteriores visitas desta competição. Na primeira visita do GT Open em 2012 Ramos venceu, tendo repetido igual resultado na segunda vez em 2014. Ficou na memória o magnifico turno do piloto Português, que levou (na altura) o Corvette desde oitavo, até ao primeiro lugar a 2 voltas do fim. “lembro-me de ter sido um fim de semana fantástico em 2014, pois o Corvette esteve perfeito. Fomos constantemente os mais rápidos em pista e depois de recuperar até terceiro, como sabia que tinha andamento e me sentia muito à vontade, ataquei muito forte nas duas ultimas voltas, passando a segundo e depois a primeiro”.

Obviamente que tudo é diferente este ano de 2017, com outra equipa, outro carro e outro colega, mas a motivação é sempre a mesma, “vai ser a primeira corrida do Ferrari 488 neste circuito, será também a primeira vez que estou o Mikkel, mas sabemos que temos um carro fiável, muito bem preparado e se conseguirmos um bom acerto do nosso 488, temos perfeita consciência que poderemos lutar pelos lugares cimeiros”, comenta Miguel Ramos na antevisão da prova.

A Euroformula Open acompanha o GT Open em todos os eventos, enriquecendo assim o programa. Adicionalmente para este evento no Hungaroring, a EuroCup Fórmula Renault 2.0, o Radical European Master e a Lotus Cup, ajudarão a proporcionar um grande espetáculo.

As corridas do International GT Open, poderão ser seguidas no sábado pelas 15:00h na SportTV2, e no domingo pelas 13:00h na SportTV3, para além da habitual livestream em www.miguelramossport.com

Horário Previsto C.E.T. (-1 em Portugal)

Sábado, 1 de julho

10:10 – 10:40 Euroformula Open Qualifying 1

10:50 – 11:20 International GT Open Qualifying 1

15:15 – Euroformula Open Race 1 (17 laps máx 35’)

16:15 – 17:25 International GT Open Race 1 (70’) Live na SportTV2 e em www.miguelramossport.com

 

Domingo, 2 de julho

08:30 – 09:00 Euroformula Open Qualifying 2

09:10 – 09:40 International GT Open Qualifying 2

13:15 – Euroformula Open Race 2 (17 laps máx 35’)

14:15 – 15:15 International GT Open Race 2 (60’) Live na SportTV3 e em www.miguelramossport.com

 

Calendário 2017

 

http://www.gtopen.net/images/portugal_flag.jpg    Estoril 29 - 30 de Abril

 

http://www.gtopen.net/images/belgium_flag.jpg    Spa 27 - 28 de Maio

 

http://www.gtopen.net/images/france_flag.jpg   Paul Ricard 10 – 11 de Junho

 

http://www.gtopen.net/images/hungary_flag.jpg    Hungaroring 1 – 2 de Julho

 

http://www.gtopen.net/images/england_flag.jpg    Silverstone 2 – 3 de Setembro

 

http://www.gtopen.net/images/italy_flag.jpg    Monza 30 Set – 1 de Outubro

 

http://www.gtopen.net/images/spain_flag.jpg    Barcelona 28 – 29 de Outubro

 

HUGO ARAUJO EM SPA

Hugo Araújo supera desafio em SPA aos comandos do R300
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Hugo Araújo esteve em excelente plano na prova do Super Seven by KIA 2017 aos comandos do R300 #99 assistido pela CRM Motorsport. 
 
Desde cedo o piloto mostrou ao que vinha, pois sem ter treinado e tendo apenas realizado 5 voltas nos cronometrados conseguiu manter-se no ritmo dos melhores do vasto plantel R300.
 
“Estou cada vez mais adaptado ao carro e as voltas no simulador ajudaram a preparar esta prova. Com este p2 entre os portugueses e p6 na geral, julgo que estão reunidas as condições para termos uma grande disputa amanhã na luta pela vitória.”
 
 
O piloto apoiado pelo Grupo COPEFI, TUDOR, GVB, SEEGNO, TRAMA, RVP, S&B Motors, OPT, Autódromo Virtual de Braga, Playdriver, TheRacingMindCoach e peperacingdesign viu o seu companheiro de equipa Nuno Santos efetuar uma excelente prova no Sábado e estava convicto de que poderia efetuar também um bom resultado na prova de Domingo. 
 
Apesar do tempo tipicamente instável na zona das Ardenas, desta vez não houve surpresas e a prova decorreu em piso seco e com algum sol a espreitar por entre as nuvens. A grelha, com mais de 50 carros era a perder de vista e o espetáculo estava garantido.
 
Logo no arranque, com partida lancada, as posições começaram a definir-se com um grupo de cerca de 10 R300 a assumir a liderança e a trocarem de posições constantemente. Hugo Araújo seguia nesse grupo e procurava estudar os seus adversários e as melhores alternativas de ultrapassagem.
 
“Neste circuito, com muitas retas, o cone de aspiração torna-se uma “arma” importante. A minha estratégia passava por tentar ganhar posições na última volta. Durante a corrida, que cheguei a liderar, fui estudando os melhores locais para ultrapassar e estava confiante numa boa operação na última volta. No entanto, a dobragem a um piloto mais atrasado que não correu como esperava e o facto do último sector estar sob bandeiras amarelas, não permitiu concluir com sucesso aquilo que tínhamos pensado.”
 
 
 
 
 
 
O piloto contudo sai satisfeito deste desafio, a conquista do mítico traçado de SPA Francorchamps, tendo ficado nas portas do pódio na classificação geral e em P2 no troféu nacional.
 
“Uma forte palavra de agradecimento à CRM e todo o seu staff (Rui, Tiago(s), Mauro, Paulo) pelo fantástico R300, aos meus patrocinadores por me privilegiarem com o seu apoio, aos meus fans, família e amigos pelo apoio TODO o fim de semana e claro a todo o plantel 7 Race Series!”
 
Terminada a ronda de Spa, o piloto prepara já a próxima prova que decorre daqui a menos de 15 dias:
 
“Foi apesar de tudo um bom resultado e que nos deixa ainda com mais vontade e garra para o próximo desafio que já será em território nacional. Estou muito entusiasmado por poder regressar a Vila Real, local mítico do automobilismo nacional, e agora também internacional fruto das presenças do WTCC e ETCC”.  
 
O atual campeão em título nutre um carinho especial por este circuito pois trata-se do circuito onde conseguiu a sua primeira vitória em competição. 
 
“O circuito está um pouco diferente desde há 3 anos a esta parte, mas a essência continua a mesma. É o meu circuito citadino favorito, é muito especial para mim – confidencia o piloto.
 
“Tenho diversos amigos em Vila Real, terei uma forte presença dos meus fans e patrocinadores pelo que vou dar o máximo para saborear a vitória em Vila Real.”
 
O Caterham R300 com o número 99 estará em prova de 7 a 9 de Julho no circuito citadino de Vila Real!

 

FILIPE ALBUQUERQUE EM DESTAQUE EM PAUL RICARD

FILIPE ALBUQUERQUE EM DESTAQUE EM PAUL RICARD

 

 

  1. Grando corrida do Audi #75, recuperando vinte lugares para terminar em 7. nos 1000 km de Paul Ricard. Filipe Albuquerque começou uma caminhada que os parceiros terminaram da melhor maneira. A prova foi ganha por um carro britânico com nome de cadeia de hotéis.

 

RODOLFO AVILA NÃO BAIXA BRAÇOS

  1. Rodolfo Ávila remou contra a maré

 

Tal como nas duas primeiras provas do Campeonato da China de Carros de Turismo (CTCC), Rodolfo Ávila teve mais uma vez que “remar contra a maré” e aplicar-se a fundo para sair do Circuito de Guizhou com um resultado satisfatório.

Apesar de desconhecer o exíguo circuito da cidade Guiyang, Ávila aproveitou o facto da pista estar molhada no início da qualificação, vindo a secar com o progredir da sessão, para obter o quinto lugar. O piloto portu...guês da RAEM foi melhor dos quatro pilotos da SVW333 Racing, conquistando assim o seu primeiro ponto em sessões de qualificação esta temporada.

Contudo, todo o trabalho realizado por Ávila no dia de sábado, acabou por ser em vão, porque o VW Lamando GTS se recusou a colaborar no arranque para a primeira corrida, disputada esta manhã.

“Estava já parado na grelha de partida, pronto a arrancar, quando a temperatura do motor atingiu os 100 graus e o carro desligou-se”, explicou o piloto da SVW333 Racing. “Ainda consegui reiniciar o sistema mas o carro voltou a desligar na Curva 1 e depois na Curva 6. Quando finalmente começou a andar normalmente já era tarde de mais para conseguir obter um bom resultado, mas aproveitei a oportunidade para fazer mais quilómetros com o carro e continuar a minha adaptação.”

Apesar de ter que largar da modesta 16ª posição para a segunda corrida, Ávila não “deitou a toalha ao chão”. O piloto oficial da SAIC Volkswagen fez novamente uma corrida cheia de garra de “trás para a frente”, como o tem caracterizado esta temporada. Após realizar diversas ultrapassagens, algumas de alto nível, Ávila terminou no sexto lugar da geral, sendo, mais uma vez, o melhor representante da SVW333 Racing.

“Durante o intervalo entre as corridas pedi que me trocassem o diferencial e os resultados práticos foram visíveis”, disse o piloto português de Macau. “Quando arrancamos a pista estava molhada, mas começou a secar gradualmente. O comportamento do carro esteve muito melhor e consegui subir várias posições. O resultado só não foi um lugar no pódio, porque a equipa Ford meteu pneus slicks e no final da corrida foram inevitavelmente os carros mais rápidos.”

A próxima prova do campeonato está marcada para o fim-de-semana de 8 e 9 de Julho no circuito de Xangai Tianma, mais uma pista desconhecida para Ávila.

 

NUNO SANTOS EM SPA

Teste superado para Nuno Santos

Preparação da época em Spa concluída com segundo lugar

Nuno Santos voltou a viver a magia do circuito belga de Spa-Francorchamps. Em mais uma jornada extra do Super Seven by Kia, o piloto que faz equipa com Hugo Araújo no carro #99 aproveitou para preparar o início da época, marcado para daqui a duas semanas, e conseguiu o segundo lugar na corrida que realizou.

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Terminado um hiato competitivo superior a dois meses, Nuno Santos voltou a um local mítico para o desporto automóvel mundial. O piloto correu, neste fim-de-semana, em Spa, na terceira ronda extra do Super Seven by Kia. Depois de ter corrido em Silverstone, não pôde estar presente em Oulton Park. Tinha, então, a oportunidade de preparar a época em Spa. Foi isso que fez. Sem treinos livres, utilizou os seus 15 minutos na qualificação para recordar a pista e ambientar-se ao R300.
 
Na corrida, Nuno Santos saiu a meio de uma grelha com várias dezenas de Super Seven. A corrida é feita com as equipas portugueses e inglesas, o que torna tudo mais desafiante, confuso e difícil. Com tanta gente para ultrapassar, chegar à frente era quase impossível, mas com o seu espírito competitivo, o piloto de Lisboa fechou a sua participação em Spa-Francorchamps no segundo lugar.
 
“Vim a Spa com o intuito de ganhar ritmo competitivo. Daqui a duas semanas começa a temporada a valer, com a ronda de Vila Real, e era importante andar no carro. Essa era a minha prioridade. Como é óbvio, correr na pista belga é muito especial e não escondo que se sente um arrepio na coluna sempre que saímos das boxes. A corrida podia ter sido melhor, principalmente se olhar para a classificação absoluta. Mas confesso que não estava nada preocupado. Saio satisfeito. Não só porque competi num circuito único como pude preparar a corrida da primeira jornada da época”, afirmou Nuno Santos.
 
De regresso a Portugal, o piloto vai estar menos de duas semanas sem competição. A 8 e 9 de Julho participa no primeiro evento do Super Seven by Kia 2017 que se realiza no traçado urbano de Vila Real
 

MOTA SEM SORTE EM VILA REAL

 

Fábio Mota contraria dificuldades

 

Fábio Mota voltou a não ser feliz em Vila Real e, só o estoicismo, lhe permitiu garantir um sexto e um sétimo lugares da ronda portuguesa da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo que se realizaram hoje.

Apesar de ter assegurado o terceiro crono na qualificação, o português teve que arrancar do décimo posto, dado ter falhado uma pesagem, o que lhe dificultava a vida, apesar de competitivo ritmo que evidenciou ao longo de todo o dia de sábado.

Prova desse andamento foi a forma como recuperou ao longo da primeira prova, tendo terminado a primeira volta no sétimo posto. A boa performance do piloto da Lein Racing prosseguiu, tendo chegado à quinta posição. Contudo, um ligeiro toque numa barreira já perto do final danificou o SEAT Leon preparado pela Lema Racing, conseguindo cruzar a linha de meta no sétimo posto.

Devido aos danos no carro espanhol, a equipa teve que começar imediatamente a trabalhar no SEAT assim que chegou às boxes, o que obrigou a que Fábio Mota arrancasse da última posição para a segunda prova do fim-de-semana.

O português estava apostado em voltar a realizar uma boa recuperação, tendo ganho mais uma vez inúmeras posições, mas a corrida foi interrompida devido a um acidente, depois de já ter passado por uma situação de Safety-Car, o que o impediu de ir além do sétimo posto. “Mais uma vez, tive um fim-de-semana difícil em Vila Real. Fiz um bom arranque e fui recuperando posições, mas a pista estava muito suja e, quando alonguei uma travagem, entrei na zona suja e dei um toque na barreira, danificando o carro. Foi pena, uma vez que condicionou a segunda corrida, dado que tive que arrancar de último. Infelizmente, desta vez não pude fazer uma grande recuperação, dado que a prova foi interrompida com três voltas. Não foram os resultados que ambicionava, mas acabam por ser resultados positivos”, afirmou Fábio Mota.

Apesar de todas as contrariedades, o português faz um balanço positivo, da sua passagem por Vila Real. “Chegámos aqui depois de dois pódios em Nurburgring – Nordschleife e o nosso objectivo era voltar a somar pódios. Porém, um conjunto de circunstâncias conspiraram para que não conseguíssemos alcançá-los. No entanto, somámos alguns pontos e corremos frente a um público fantástico que sempre me apoiou. Quero agradecer a todos aqueles que me apoiaram, aos adeptos, amigos e família. Agora é preciso olhar para o futuro”, concluiu o piloto apoiado pela pela Würth, Sika, Projectiva, Serafim Marques, Turas, Plastoform, Wetor, Glassdrive, NSS e RM Tech.

A próxima ronda da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo realiza-se em Zolder nos próximos dias 23 e 25 de Setembro.a17 Copy

 

GUEDES EM SUZUKA

 

Francisco Guedes vence em Suzuka
 
A Ferrari Portugal com Francisco Guedes subiu ao lugar mais alto do pódio em Suzuka em mais uma jornada do Blancpain GT Series Asia.  Guedes partilhou a condução do Ferrari 488 GT3 com Rui Águas e depois de uma qualificação menos boa, conseguiram em corrida impôr a sua vontade e cruzar a linha de meta num brilhante primeiro lugar entre os pilotos Pro Am.
 
Numa pista que desconhecia por completo Francisco Guedes usou as sessões de treinos livres para se ajustar a uma realidade nova: "A adaptação correu bastante bem mas infelizmente na qualificação não consegui fazer voltas rápidas: não só devido a situações de bandeiras vermelhas como amarelas. Não saímos tão bem posicionados como gostaríamos, mas fomos ganhando terreno. Entreguei o carro em terceiro. Perdemos ainda 5 segundos nas boxes para a troca de pneus. Mas daí em diante o Rui fez um trabalho notável sempre a ganhar terreno para chegar ao primeiro lugar a duas curvas do final. Foi uma enorme alegria para nós", explicou o piloto da Ferrari Portugal.
 
Amanhã, a dupla lusa enfrentará mais uma corrida. Vão largar do 11º lugar da geral tal como hoje e ambicionam chegar novamente aos lugares do pódio: "Depois do resultado de hoje, não há razão para não acreditarmos nessa possibilidade. Continuamos a trabalhar e a acreditar. Não estava à espera de neste primeiro desafio conseguir logo chegar à vitória. É um sentimento muito bom que espero se repita", concluiu Francisco Guedes.
 
Todas as informações podem ser consultadas e acompanhadas em: http://www.blancpain-gt-series-asia.com/az3 Copy

 

ETCC EM VILA REAL

 

Fábio Mota em forma mas contrariado

 

Fábio Mota esteve hoje num elevado nível na qualificação da ronda de Vila Real da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo – ETCC, tendo registado o terceiro crono depois de estar na luta pela pole-position. No entanto, uma penalização acabou por atirá-lo para o fim da grelha de partida.

O português chegou à etapa lusa da competição que se assume como a antecâmara do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo – WTCC ainda mais determinado e motivado pelo terceiro e segundo lugares que obteve na ronda de Nurburgring – Nordschleife.

Fábio Mota confirmou o desejo de conquistar bons resultados frente ao apaixonado público vila-realense com boas performances nos treinos-livres, onde assegurou o segundo crono, assumindo-se como um candidato à pole-position na qualificação do fim da tarde.

O piloto da Lein Racing confirmou o seu andamento e embrenhou-se na luta pela melhor posição da tabela de tempos que define a grelha de partida da primeira corrida, terminando no terceiro posto, o que lhe abriria boa perspectivas para a prova de abertura de amanhã.

Porém, o português acabaria por ser penalizado por não se ter dirigido à pesagem, quando lhe foi dada essa indicação. “Bem, a boa notícia é que somos competitivos, como demonstram os nossos tempos; a má é que fui penalizado e amanhã terei que arrancar do último lugar. Não vi a indicação dos comissários e, portanto, não fui à pesagem. Foi com grande surpresa que soube da decisão dos comissários já bastante depois da qualificação terminada. Foi pena, mas quanto a isso não há nada a fazer”, afirmou conformado Fábio Mota.

Apesar das contrariedades, o português não desarma e está apostado em voltar a garantir bons resultados nas corridas de amanhã. “É evidente que, num circuito como este, quanto mais à frente arrancarmos, melhor e alinhar no terceiro posto dava-me possibilidades de lutar pelos lugares do pódio. No entanto, mesmo a arrancar de último é preciso continuar a batalhar e é isso que vou fazer. No ano passado arranquei de último para a segunda corrida e terminei em quarto, este ano estou determinado em voltar a fazer o mesmo ou melhor”, concluiu o piloto apoiado pela Würth, Sika, Projectiva, Serafim Marques, Turas, Plastoform, Wetor, Glassdrive, NSS e RM Tech.

A primeira corrida de amanhã terá o seu início 11h45 e a segunda às 13h00, tendo ambas a duração de onze voltas, podendo ser seguidas em directo no Eurosport, TVI Player na página oficial de Facebook da TVI.

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NUNO SANTOS EM SPA

Nuno Santos faz o trabalho de casa em Spa-Francorchamps

Piloto em estágio para preparar o Super 7 by Kia 2017

Cumprido um hiato de praticamente dois meses e meio, Nuno Santos está prestes a vestir o fato, as luvas e a colocar o capacete de competição. O regresso reveste-se de um significado tremendo, ou não acontecesse no mágico circuito de Spa-Francorchamps. De sexta-feira (dia 23) a domingo (dia 25), o piloto volta a fazer equipa com Hugo Araújo para pilotar o novíssimo R300 da equipa. O objectivo é aproveitar ao máximo a oportunidade de voltar a correr nesta pista e preparar a temporada em que os pontos já contam para o troféu.

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Nuno Santos está de volta à competição. O piloto prepara-se para correr em Spa-Francorchamps, onde procura encontrar o ritmo necessário para discutir os melhores lugares quando o Super 7 by Kia começar a contar. A ronda belga é a última jornada extra do troféu organizado pela CRM Motorsport e a derradeira oportunidade para afinar todos os detalhes antes do início de mais uma temporada.
 
“A nossa experiência em Silverstone foi muito positiva. Mas desde essa altura que não corremos. Temos, por isso, de voltar a ganhar ritmo, fazer o máximo de voltas e quilómetros possível para nos prepararmos para as corridas do troféu”, explicou Nuno Santos.
 
Concluída a ronda de Spa-Francorchamps, todas as atenções se viram para o circuito de Vila Real onde, no início de julho, o semáforo verde marca o arranque da competição. O companheiro de equipa de Nuno Santos é o actual detentor do troféu e a formação do R300 número 99 quer manter-se entre as mais fortes.
 
“Spa é daquelas pistas que nos provoca um arrepio na espinha só de pensar. Entrar no circuito é mágico e este ano não vai ser excepção. Estamos concentrados em optimizar o nosso carro e procurar as melhores soluções para as provas do troféu, mas não vamos desperdiçar qualquer oportunidade de discutir as melhores posições”, adiantou o piloto.
 
O programa desportivo começa logo na sexta-feira e com a qualificação. É uma sessão de 30 minutos que servirá não só para os pilotos se ambientarem ao carro como já terão de procurar o melhor tempo para as duas corridas que se realizam sábado e domingo, respectivamente.
 
Programa Super 7 by Kia – Spa-Francorchamps
23 de Junho, sexta-feira
11h25 – 11h55 – Qualificação
24 de Junho, sábado
16h55 – 17h25 – Corrida 1
25 de Junho, domingo
13h05 – 13h35 – Corrida 2
 

FÁBIO MOTA NO ETCC EM VILA REAL

 

Fábio Mota corre frente ao seu público

 

É já no próximo fim-de-semana que se disputa ronda de Vila Real da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo, estando Fábio Mota determinado em bons resultado frente ao imenso público que sempre o apoiou.

O piloto português chega à sua etapa caseira depois de ter alcançado excelentes resultados no dantesco circuito de Nurburgring – Nordschleife, que se saldaram num terceiro e num segundo lugares, chegando ao clássico traçado transmontano ainda mais entusiasmado e determinado em prosseguir a senda de boas classificações.

A pista citadina de quatro mil e seiscentos metros e vinte e quatro curvas é do agrado de Fábio Mota que no ano passado estava no primeiro lugar da qualificação, na luta pela pole-position, quando uma falha travões na rapidíssima Descida de Mateus o obrigou a um violento embate com os rails.

Apesar da contrariedade, o piloto de Vila Nova de Gaia não virou a cara à luta e na segunda corrida do programa conseguiu recuperar até ao quarto posto, cruzando a linha de meta a pressionar o terceiro classificado.

No próximo fim-de-semana Fábio Mota pretende voltar a mostrar o excelente andamento que evidenciou em 2016 e assegurar resultados semelhantes ou melhores aos que que garantiu em nas montanhas de Eifel. “Nurburgring – Nordschleife e o circuito de Vila Real tem muitos pontos em comum – ambos são rápidos, com muitas curvas cegas, exigentes para os carros e onde os pilotos podem fazer a diferença. Em 2016 estive rápido, mas tive um problema que condicionou todo o meu fim-de-semana, este ano espero continuar competitivo, apesar da concorrência estar mais forte, e poder prosseguir os bons resultados que conquistei na Alemanha”, sublinhou o português.

Regressar a Vila Real é sempre um sentimento muito especial para Fábio Mota, que sempre contou com um forte apoio da população local, esperando retribuir a simpatia dos vila-realenses com o resultado que merecem. “Sempre senti muito carinho em Vila Real, desde os meus tempos do karting, sentimento que se manteve desde a minha primeira corrida de carro na pista transmontana. Seria, portanto, extraordinário poder retribuir todo esse apoio com um triunfo. Sei que não será fácil e nem sequer é algo que posso prometer, as corridas de automóveis são imprevisíveis, mas garanto que vou dar o máximo para que isso aconteça”, assegurou o piloto apoiado pela Würth, Sika, Projectiva, Serafim Marques, Turas, Plastoform, Wetor, Glassdrive, NSS e RM Tech.

O programa da ronda de Vila Real da competição que se assume como a antecâmara do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo – WTCC inicia-se no sábado, sendo as corridas realizadas no domingo e transmitidas em directo no Eurosport e no website, TVI Player e Facebook da TVI.ax12 Copy

 

HUGO ARAUJO EM SPA

Hugo Araújo preparado para a Visita a SPA com o R300
 
O Super Seven by KIA 2017 reúne-se este fim de semana no mítico circuito de SPA FRANCORCHAMPS antes de iniciar a sua primeira prova em território nacional.
 
Hugo Araújo mostra-se preparado para o enorme desafio e tem como objectivo lutar pelas vitórias quer entre os portugueses, quer à geral.   Afastado das competições desde a primeira prova em Silverstone, o piloto apoiado pelo Grupo COPEFI, TUDOR, GVB, SEEGNO, TRAMA, RVP, S&B Motors, OPT, Autódromo Virtual de Braga, Playdriver e TheRacingMindCoach e assistido pela CRM Motorsport tem efectuado treinos em simulador para se preparar:
 
“Tenho feito treinos regulares no simulador tendo em conta esta paragem de cerca de 2 meses e meio. O meu patrocinador, Autódromo Virtual de Braga, estreou um novo simulador com movimento e óculos de realidade de virtual, e o facto é que sinto que tenho verdadeiramente estado em pista em treinar. Espero conseguir corresponder a este sentimento logo nos treinos cronometrados”.  
 
Em 2016 o actual campeão em título não conseguiu traduzir em resultados o excelente andamento que evidenciou. Com problemas mecânicos a afetar a equipa nos treinos cronometrados, Hugo Araújo teve de partir de último e realizar uma extraordinária recuperação.
 
“O ano passado tivemos um pouco de falta de sorte. A CRM e toda a sua estrutura trabalha incansavelmente para ter os carros a 100% e não merece quando a mecânica por vezes não colabora. No entanto as corridas são mesmo assim, saímos tristes, mas de cabeça erguida pois sabíamos que tínhamos ritmo para andar na frente da corrida. Agora com o R300 vamos tentar mostrar isso mesmo. Será obviamente um desafio ainda mais complicado, a concorrência é fortíssima mas vamos para lutar como sempre.”
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Hugo Araújo volta a partilhar os comandos do #99 com o experiente e também campeão do Super Seven by KIA, Nuno Santos.
 
Por motivos profissionais Hugo Araújo estará em SPA apenas para realizar os treinos cronometrados e não poderá participar na sessão de treinos extra que decorrerá na quinta-feira dia 22.
 
“Talvez existam equipas com mais kms em SPA do que a nossa mas o nosso espirito combativo certamente irá colmatar essa lacuna “- afirma o piloto.
 
A dupla do Caterham R300 com o número 99 estará em prova de 23 a 25 de Junho podendo a mesma ser acompanhada com o live timing disponível pela organização:
 
 
LIVE TIMING OFICIAL - http://ris-timing.be/circuit/summer/2017/live.htm
 
 
Super 7 by Kia – Spa Francorchamps
 
23 de Junho, Sexta-feira 11h25 – 11h55 – Qualificação
 
24 de Junho, Sábado 16h55 – 17h25 – Corrida 1
 
25 de Junho, Domingo 13h05 – 13h35 – Corrida 2aw17 Copy

 

MAGALHAES NA FRENTE DO EUROPEU

 

Cyprus Rally 2017

 

 

BRUNO MAGALHÃES CONTINUA A LIDERAR O EUROPEU

 

APESAR DE UM RALI DE CHIPRE DEMASIADO AZARADO

 

 

 

Uma prova muito dura e seletiva e uma ocorrência fora do comum, retiraram a Bruno Magalhães a hipótese de conquistar o 4º pódio no ERC 2017 e conquistar mais pontos preciosos para acalentar o sonho europeu. Depois de resolvidos problemas iniciais, e quando o Skoda Fabia R5 da ARC Sport já ocupava o 3º lugar, um verdadeiro golpe de teatro retirou a equipa da prova, quando Bruno Magalhães e Hugo Magalhães saíram de estrada na 6ª especial de classificação.

 

“Estamos totalmente desolados com a situação. Numa altura em que tudo já estava a correr bem, deparámos com o navegador do Kajetanowicz no meio do troço a mostrar a aplaca, a avisar que tinha ocorrido um acidente na curva seguinte. No momento crucial em que estava a tomar atenção à informação do Baran, chegámos à curva em que se tinham dado as saídas do Kajetan e de outro candidato, e acabámos também por sair, só parando em cima de outro carro. Os estragos no Skoda não deram para regressar ao rali, acabando por abandonar de uma forma desconcertante. No entanto, e perante os resultados da principal concorrência, continuamos na liderança do Europeu, numa altura em que chegámos a meio do campeonato. Vamos tentar continuar a defender esta posição, querendo realçar o trabalho fantástico de todos os elementos da ARC Sport”, disse Bruno Magalhães.

 

Depois de três resultados fabulosos, passando pelos três lugares possíveis no pódio, a ARC Sport está igualmente desolada com o desfecho do Rali de Chipre, mas confiante na defesa da liderança do Campeonato da Europa de Ralis.

 

São situações normais no desporto automóvel. O Rali de Chipre começou por ser uma prova complicada para o Bruno, mas depois, com uma excelente recuperação, poderia ter levado a outro desfecho muito positivo. Vamos continuar a criar as condições necessárias para defender a liderança do ERC. Estamos confiantes”, concluiu Augusto Ramiro.

 

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BRUNO MAGALHAES NO RALI DE CHIPRE

  1. Ordem de partida para a 1. etapa no Rali de Chipre após as escolhas dos pilotos. Os pilotos portugueses Bruno e Hugo Magalhães serão os 13. a passar.

 

JOSÉ RODRIGUES NO ETCC EM VILA REAL

 

José Rodrigues presente no ETCC em Vila Real

José Rodrigues vai voltar ao circuito de Vila Real de 23 a 25 de Junho para alinhar na quarta jornada do ETCC (Campeonato da Europa de Viaturas de Turismo), repetindo assim a presença do ano passado, onde venceu uma corrida do Campeonato Nacional de Turismos.

O piloto de Braga direcionou este ano a sua carreira para o TCR Germany, o Campeonato Alemão, mas os acontecimentos das últimas horas proporcionaram a presença também no traçado transmontano nesta competição europeia: “Estou muito feliz por anunciar a minha presença neste circuito incrível com as minhas equipas favoritas: Target Competition e a GEN Motorsport”, começou por afirmar o piloto que conta agora com o apoio da Momo e Restaurante M. Sparken.

José Rodrigues acrescenta ainda os agradecimentos: “Por acreditarem em mim. Isto só é possível graças aos meus patrocinadores, Momo e M. Sparken e todos os outros que me continuam a apoiar”.

O piloto bracarense, que como já se disse, tem excelentes recordações deste circuito citadino, não deixa de sublinhar: “Será um enorme prazer representar os meus patrocinadores perante todo o extraordinário ambiente de Vila Real.Vamos com tudo perante o nosso público. Quero lutar pelos primeiros lugares, como tem sido hábito, mas acima de tudo disfrutar. Agora se houve possibilidades de vencer, não as vamos desperdiçar”, concluiu o piloto com o apoio do Sport Lisboa e Benfica, BP Ultimate, McDonald`s Braga, General Autocentro, Raceland, Duoseg, Ryan Motorsport, Pronto - Lojas de Conveniência, Rodareas, Camac, MOMO, Restaurante M. Sparken, GEN Motosport e JAS Motorsport.

 

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ARC DEFENDE LIDERANÇA

 

ARC SPORT E BRUNO MAGALHÃES COM A EUROPA NO CORAÇÃO

 

DEFENDER LIDERANÇA CONTINUA NOS PLANOS DA EQUIPA

 

 

 

É a primeira vez na história do Campeonato da Europa de Ralis que uma equipa portuguesa se mantem na liderança ao fim de três provas disputadas. Bruno Magalhães e Hugo Magalhães conquistaram três pódios em três ralis e abriram o campeonato a vencer em terras açorianas. Agora há que defender essa posição em Chipre, para que seja possível continuar a acalentar o sonho europeu.

 

Tudo é possível! Vamos fazer o que temos feito até aqui e focar o nosso trabalho para que seja possível fazer mais um bom rali. Temos de subir degrau a degrau, e neste momento é mais um rali, onde o objetivo é voltar a ser muito competitivo, tal como aconteceu na Grécia, e com isso sair da primeira metade do campeonato da europa na liderança. Se conseguir dar continuidade ao projeto e começar a pensar que tudo é mesmo possível, então logo se verá. Para já estamos muito concentrados em fazer uma excelente prova, onde a concorrência volta a ser de alto nível”, afirmou Bruno Magalhães.

 

A ARC Sport entrou no ERC 2017 a vencer e acredita que este projeto com Bruno Magalhães e Hugo Magalhães, aos comandos do novo Skoda Fabia R5 da equipa de Aguiar da Beira poderá continuar a dar frutos.

 

Estamos muito confiantes e entusiasmados com os resultados conquistados até aqui. Vamos voltar a dar o nosso melhor para que a equipa continue tão competitiva como demonstrou ser nos Açores, nas Canárias e na Grécia. O Bruno e o Hugo são excelentes profissionais e depositamos total confiança nesta sua participação no Rali de Chipre”, disse Augusto Ramiro.

 

O Rali de Chipre vai estar na estrada a 17 e 18 de junho, conta com 14 especiais de classificação e com uma equipa portuguesa que tem a Europa no coração e pretende continuar a liderar o ERC 2017.

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BRUNO MAGALHAES NO RALI DE CHIPRE

 

Bruno Magalhães ao ataque no Rali do Chipre Manter liderança do Europeu é objectivo

 

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  Bruno e Hugo Magalhães já estão no Chipre onde vão disputar a quarta prova do Campeonato da Europa de Ralis de 16 a 18 de Junho. Os 50 quilómetros de teste já efectuado ao volante do Skoda Fabia R5 com que vão disputar a prova foram produtivos, pese embora os pilotos continuem a salientar que há ainda muito trabalho para fazer.   Numa prova que Bruno já disputou duas vezes mas num figurino completamente distinto, o piloto português está ciente da dureza das classificativas sobretudo tendo em conta as altas temperaturas que se registam no Chipre mas também o facto de parte da prova se realizar em asfalto: “O teste correu bem e sentimo-nos muito confortáveis no entanto não tivemos oportunidade de testar em asfalto e só no ‘shake-down’ vamos poder avaliar se o ‘set-up’ que escolhemos se ajusta ou não. Há por isso um longo trabalho a fazer entre pilotos e equipa. As altas temperaturas vão ser desgastantes para máquinas e pilotos e aqueles que melhor souberem gerir a situação sairão em vantagem certamente”, começou por referir.   No entanto, o optimismo da dupla lusa mantém-se inalterável como até aqui: “Mantemos o objectivo de sair do Chipre na frente do Campeonato. Tem sido assim até aqui e esperamos que assim se mantenha. Queremos igualmente manter o bom ritmo das últimas provas e andar na frente a lutar pelos melhores lugares. Estamos todos muito cientes do trabalho que temos de fazer e do potencial que temos”, concluiu Bruno Magalhães.   O Rali do Chipre pode ser seguido de 16 a 18 de Junho em www.fiaerc.com ou na aplicação mobile rally4you. 

 

JOSÉ RODRIGUES NO TCR ALEMÃO

José Rodrigues continua a impressionar com grandes exibições no Campeonato Alemão de TCR

 

 

Um oitavo lugar na segunda corrida foi o melhor resultado que José Rodrigues alcançou em mais uma jornada do TCR Germany, desta vez disputada no circuito de Red Bull Ring, na Áustria.
Foi um fim-de-semana com algumas peripécias que impediram que o piloto de Braga repetisse a excelente estreia em Oschersleben, entre as quais uma penalização na segunda corrida que lhe retirou o sexto lugar em que cortou a meta.
Tudo começou com o 11º tempo mais rápido na qualificação, muito perto de entrar nos dez primeiros, que lhe daria a “pole-position” para a segunda corrida. Mesmo assim, José Rodrigues impressionou ao ser o terceiro da sua série e o mais rápido da sua equipa, o que não deixa de ser assinalável para quem nunca correu nesta pista.
Não baixando os braços, como é seu timbre, o piloto de Braga arrancou para a primeira corrida determinado em chegar o mais à frente possível. Aos poucos, foi cumprindo esse objetivo e viu a bandeira de xadrez na sexta posição, importante para o campeonato. O pior veio depois quando foi penalizado com 30 segundos, baixando assim 22 lugares: “Disseram-se que foi por ter passado no “Pit-Lane” a 64 km/hora, quando o limite é 60. Inacreditável!”, desabafava o piloto que viu assim estragada a sua corrida: “O Safety-Car” entrou duas vezes em pista e eu numa corrida nunca tinha passado pelo “Pit-Lane”. Foi uma prova muito positiva, pois arranquei em modo manual e cheguei a sexto, mas infelizmente esta penalização tirou-me esse lugar. Subia alguns lugares no campeonato, e assim não pontuei. De qualquer forma, provei que o resultado da prova anterior, não foi obra do acaso, mas é frustrante o que me aconteceu por quatro km/hora”, acrescentou o piloto que fez a terceira volta mais rápida da corrida.
Na segunda corrida, voltou a arrancar no 11º lugar e a tarefa era recuperar, o que conseguiu fazer, embora o oitavo lugar em que terminou soubesse a pouco: “Arranquei mal, perdi alguns lugares, mas fui à luta e paulatinamente fui subindo lugares com grandes lutas e guerras com o foco da corrida a residir em mim, pois o primeiro classificado ganhou um grande avanço”, explicou o piloto, destacando: “Foi mais uma corrida no top 10 e provei que Oschersleben não foi obra do acaso. Entre 40 carros sou dos três ou quatro mais rápidos. Este resultado soube a pouco, pois na qualificação Q2 fui o 11º, o primeiro resultado que não inverte a grelha de partida. Se ficasse em décimo, arrancaria em primeiro na segunda prova e podia ter lutado pela vitória. Depois foi a penalização da primeira corrida, que podia ter sido uma multa, mas entenderam que seria uma penalização em tempo e caí na classificação”.
José Rodrigues, explica ainda: “Só para se perceber a competitividade deste campeonato, alguns dos melhores em Oschersleben, andaram agora entre 20º e 30º. Eu continuo entre os mais rápidos, o que me deixa satisfeito”, concluiu o piloto com o apoio do Sport Lisboa e Benfica, BP Ultimate, McDonald`s Braga, General Autocentro, Raceland, Duoseg, Ryan Motorsport, Pronto - Lojas de Conveniência, Rodareas, Camac, GEN Motosport e JAS Motorsport.

 

2º LUGAR PARA MAGALHAES

 

Segundo lugar para Bruno Magalhães no Rali da Acrópole Piloto português é mais líder no Campeonato da Europa de Ralis
 
Depois da realização de três ralis do Campeonato da Europa de Ralis, Bruno e Hugo Magalhães lideram a tabela classificativa desde o primeiro confronto. O segundo lugar conseguido hoje no emblemático Rali de Acrópole permite à dupla lusa consolidar a posição nas contas do Campeonato. 
 
Um rali que Bruno Magalhães desconhecia mas ao qual se adaptou com facilidade e exemplo disso foram os tempos conseguidos troço a troço no primeiro dia de competição. infelizmente a segunda etapa não viria a ser tão brilhante já que problemas electricos no Skoda Fabia R5 não permitiram ao piloto português atacar como era sua intenção o primeiro lugar: "Foi uma sucessão de problemas que não conseguimos resolver. Sobreaquecimento, falta de limpa vidros, etc. A determinada altura achei que seria difícil aguentar a restante prova assim, mas foquei-me em terminar no lugar que fosse possível a pensar nas contas do Campeonato. E depois disto tudo conseguir o segundo lugar, numa prova como esta, foi o melhor que podíamos esperar", começou por explicar.
 
Mais líder do Europeu de Ralis, Bruno não esconde a satisfação de ter cumprido na perfeição o objectivo a que se propôs nesta prova: "Continuar na frente do Campeonato. É uma honra estar nesta posição rali após rali. Temos vindo a ter um desempenho notável, a impôr um excelente ritmo e bater-nos de igual para igual com pilotos experientes nestas provas e no Campeonato. Estamos muito felizes e agradecemos com especial carinho a todos aqueles que nos têm ajudado. E espero que este resultado nos abra mais uma porta para continuarmos a disputar o Campeonato", concluiu Magalhães que gostava de continuar a poder mostrar todas as suas qualidades assim como levar o nome de Portugal mais longe. 
 
A próxima prova do Europeu é o Rali do Chipre de 16 a 18 de Junho mas ainda não está assegurada a participação de Bruno e Hugo Magalhães. Hoje pelas 22.30h no Eurosport pode ver o resumo do segundo dia do Rali da Acrópole. as48 Copy

 

FELIX DA COSTA FALA DA PROVA DE FÓRMULA E

 

FELIX DA COSTA FALA DA PROVA DE FÓRMULA E

 

 

 

Melhor o carro hoje mas ainda longe de estarmos bem. Acabei em 11º numa corrida que dei tudo o que tinha, não havia mais... Vamos continuar a trabalhar Obrigado a todos pelo apoio  que sempre me dão

 

 

 

TIAGO MONTEIRO EXPLICA

TIAGO MONTEIRO EXPLICA AUSENCIA EM PAUL RICARD

 

 

Tenho de pensar na minha prioridade que é o WTCC e na corrida de Vila Real já daqui a 2 semanas, por isso não vou correr em Paul Ricard. O meu acidente de Nordschleife, apesar de não ter sido grave, foi um impacto lateral e causou-me algumas dores no pescoço, que têm vindo a melhorar mas, por precaução e para garantir que fico a 100% para Vila Real, decidi não correr este fim-de-semana, fica adiada a minha estreia com o Team Costa Campos e com o meu amigo Lourenço Bedirão da Veiga Tenho pena mas sei que o piloto brasileiro Augusto Farfus vai ser um excelente contributo para a equipa e ficarei do lado de fora a torcer por um bom resultado!

 

MAGALHAES NA GRECIA

 

Bruno Magalhães é segundo após primeiro dia do Rali da Acrópole Piloto português regista mais uma excelente prestação
 
Bruno e Hugo Magalhães continuam a dar cartas em provas do Campeonato da Europa de Ralis. Os líderes do Campeonato chegaram à Grécia como um dos principais favoritos à vitória e isso acabaria por ser validado após a excelente prestação da dupla lusa ao volante do Skoda Fabia R5 no primeiro dia de competição. Concluída a primeira etapa, composta por seis especiais de classificação, Bruno Magalhães ocupa a segunda posição da tabela a escassos 8,4 de segundos do líder, Nasser Al-Attiyad.
 
Uma posição e um diferença que vão permitir amanhã dar o seu melhor para lutar até ao final pelo primeiro lugar: "É mais uma vez uma enorme surpresa para nós, chegarmos a esta prova, que desconhecemos por completo, e terminar o primeiro dia no segundo posto. Temos feito um trabalho incrível. Nas primeiras passagens não tínhamos o carro o melhor adaptado ao piso mas conseguimos na assistência fazer as devidas alterações para conseguirmos depois atacar e recuperar parte do tempo perdido. E agora que aqui estamos é continuar a lutar", disse Bruno Magalhães.
 
Amanhã, Bruno terá mais seis troços bastantes duros: "Vai ser mais um enorme desafio. Parece que as condições de piso serão piores que as de hoje mas vamos continuar a nossa luta para atingir os objectivos que nos trouxeram até aqui: manter ou cimentar a primeira posição nas contas do Campeonato. A confiança que deposito no trabalho da equipa, do carro e do meu navegador é uma enorme motivação para continuar a dar o meu melhor para que no final todos, inclusivé aqueles que permitiram que conseguisse alinhar nesta prova,  possamos festejar. Vamos ver como corre o dia de amanhã", concluiu o actual líder do Campeonato da Europa de Ralis que venceu uma das especiais do primeiro dia de prova.
 
Pelas 21.30h será possível ver o resumo deste primeiro dia de competição no Eurosport 1. O dia de amanhã pode ser acompanhado no site www.fiaerc.com ou na aplicação mobile rally4now.as28 Copy

 

1ª VICTÓRIA PARA MIGUEL RAMOS

Primeira vitória e subida ao terceiro posto no Campeonato.

 

Numa fantástica corrida, Miguel Ramos e Mikkel Mac, conseguem a primeira vitória do ano para a Ferrari, numa disputadíssima corrida na quente pista de Paul Ricard.

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Numa estupenda tarde de Verão, a dupla Luso-Dinamarquesa arrancaram no braço, uma vitoria para a Ferrari na qual foram secundados por Venturini-Thomas Biagi (Lamborghini) e por Valentin Pierburg-Onslow Cole (Mercedes). Após a partida o autor da Pole, Mikkel Mac, foi ensanduichado pelo Mercedes de Onslow-Cole e o BMW de Farfus, conseguindo aguentar-se nas primeiras curvas, mas acabou por cair para terceiro. Na quarta volta Mikkel Mac passou Bell e começou a diminuir a distância para o BMW de Farfus, começando então a luta pela liderança que deliciou os espectadores até cerca de metade da corrida, altura em que se iniciaram as trocas de pilotos. A Spirit of Race, fez aqui uma excelente alteração na estratégia do Ferrari #488, tendo procedido à troca mais cedo do que estava pensado. Mal entrou em pista, o piloto Português, Miguel Ramos sem “tráfego” na pista, forçou bastante o andamento tentando ganhar o máximo de tempo neste momento crítico, “Foi excelente este resultado. Sabia que era uma questão de tempo, pois o carro é fantástico, o Mikkel é um piloto de topo e a nossa equipa sabe muito bem o que faz. Quando vimos que o Mikkel estava preso atras do Farfus, tentamos libertar o nosso carro da confusão. Forcei bastante nas minhas primeiras três voltas e percebi que tinha resultado quando passei na travagem para a curva 1 o Mercedes que tinha acabado de sair das boxes”. Miguel Ramos liderava então a corrida com 5seg de avanço em relação a Pierburg no Mercedes e 7seg em relação a Biagi no Lamborghini. Ainda houve  a troca no segundo lugar entre Biagi e Pierburg, sendo que em relação ao primeiro lugar, estava mais do que decidido, pois entretanto Miguel Ramos continuava com ritmo fortíssimo, aumentando mesmo a vantagem para 9seg, com que terminou em relação a Biagi.

Na Race 2 disputada este domingo, Calderelli usufruindo da Pole, arrancou muito bem, conseguindo distanciar-se dos perseguidores logo a partir da primeira volta, enquanto Miguel Ramos perdia uma posição para Frommenwiler (Lexus) caindo para 10º. Entretanto Ramos conseguiu passar novamente o Lexus e começou a atacar o BMW de Beirão da Veiga, tentando passar por todo o lado, mas estava difícil encontrar espaço, até que na 5ª volta os dois Portugueses tocaram-se, tendo daí resultado alguns danos no Ferrari e o BMW ter desistido uma volta mais tarde. Para Miguel Ramos este incidente de corrida, que correu mal para os dois pilotos, traduziu-se numa penalização de 10seg, estragando definitivamente a corrida ao Ferrari #488. “Toquei Lourenço a meio da penúltima curva sem qualquer intenção. Uma curva para a esquerda, estava a tentar passar por fora, tal como tentei na volta anterior, de forma a ter a vantagem para a travagem da última curva, uma direita. A meio da curva o Lourenço reduziu muito a velocidade e não consegui evitar o toque na traseira, tentei fugir para fora e o Lourenço ao tentar controlar o BMW, fez chicote e o seu canto traseiro direito, bateu na minha frente esquerda, danificando-me a roda e o spoiler frontal, perdendo toda a aerodinâmica. Fomos penalizados em 10 segundos, comprometendo um melhor resultado esta tarde, pois não nos podemos esquecer que já tínhamos para a segunda corrida, um handicap de 15 segundos”, referiu Miguel Ramos no final da corrida. Entretanto Mikkel Mac, fez uma boa segunda parte da prova, mas com o handicap e a penalização dos 10seg, o sétimo posto final teve um sabor agridoce.

Depois da prova Francesa a situação no topo do Campeonato está ao rubro com Costa-Frommenwiler na liderança, mas apenas com 3 pontos de avanço em relação a Biagi-Venturini e 4 para três formações: Rueda-Bouveng, Ramos-Mac e os irmão Farnbacher.

Race 1

1 - Miguel Ramos / Mikkel Mac – Ferrari 488

2 - Giovanni Venturini / Thomas Biagi – Lamborghini Huracan

3 - Pierburg / Onslow-Cole – Mercedes AMG GT3

 

Race 2

1 - Victor Bouveng / Fran Rueda – BMW M6 GT3

2 – Postiglione / Fontana – Lamborghini Huracan

3 – Hahn - Hellmeister – Mercedes AMG GT3

7 - Miguel Ramos / Mikkel Mac – Ferrari 488

Classificação provisória do Campeonato após Paul Ricard

1 - Albert Costa / Philipp Frommenwiler – 42 pts

2 - Giovanni Venturini / Thomas Biagi - 39 pts

3 - Victor Bouveng / Fran Rueda – 38 pts

   - Miguel Ramos / Mikkel Mac – 38 pts

   - Dominik Farnbacher / Mario Farnbacher – 38 pts

A próxima prova do GT Open terá lugar a 1 e 2 de julho no Hungaroring (Hungria)

Calendário 2017

 

http://www.gtopen.net/images/portugal_flag.jpg    Estoril 29 - 30 de Abril

 

http://www.gtopen.net/images/belgium_flag.jpg    Spa 27 - 28 de Maio

 

http://www.gtopen.net/images/france_flag.jpg    Paul Ricard 10 – 11 de Junho

 

http://www.gtopen.net/images/hungary_flag.jpg    Hungaroring 1 – 2 de Julho

 

http://www.gtopen.net/images/england_flag.jpg    Silverstone 2 – 3 de Setembro

 

http://www.gtopen.net/images/italy_flag.jpg    Monza 30 Set – 1 de Outubro

 

http://www.gtopen.net/images/spain_flag.jpg    Barcelona 28 – 29 de Outubro

 

EQUIPA PORTUGUESA NA RALI DE ORENSE

 

ALOÍSIO MONTEIRO E SANCHO EIRÓ

 

NA 50ª EDIÇÃO DO RALLYE DE OURENSE

 

Com “ganas” para o Troféu Ibérico Clio R3T

 

 

 

Aloísio Monteiro desdobra-se entre a sua vida profissional e desportiva para estar presente na 3ª prova pontuável para o “Clio Ibéria Trophy R3T”. Acompanhado por Sancho Eiró, campeão açoriano de navegadores, Aloísio Monteiro pretende defender em Ourense o 3º lugar que ocupa nesta iniciativa ibérica da Renault, com o apoio habitual da ARC Sport.

 

Vamos tentar manter esta posição no troféu, embora seja a primeira vez que participamos no Rallye de Ourense, uma prova muito técnica, onde as primeiras passagens pelos troços são sempre muito complicadas. Estamos muito contentes com o carro, pois acho que já encontrámos um bom compromisso para tentar aplicar um ritmo mais competitivo, sem, no entanto, desejar criar muitas expectativas. Vão ser cerca de 200 km ao cronómetro, numa prova onde a gestão dos pneus é bastante importante, ainda mais quando se espera por muito calor. Estamos confiantes e esperamos terminar mais este importante desafio”, afirmou, confiante, Aloísio Monteiro.

 

A ARC Sport presente em diversas frentes dos ralis nacionais e europeus durante este mês de junho, aposta numa boa classificação para a dupla portuguesa.

 

Temos total confiança no Aloísio Monteiro e no Sancho Eiró para este difícil teste em Ourense. A sua evolução tem sido excelente e acreditamos que podem sair de Espanha com um bom resultado. Como é hábito na nossa equipa, faremos tudo para que isso possa acontecer”, disse Augusto Ramiro.

 

O Rallye de Ourense vai estar na estrada na sexta-feira e sábado, dias 9 e 10 de junho, e conta com 10 provas especiais de classificação.

 

 

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SEGUNDO A OPINIÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

 

SEGUNDO A OPINIÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

 

  1. Há sempre uma razão para tudo!

 

TIAGO MONTEIRO DE REGRESSO AOS GT

 

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Este fim de semana vou estar em Paul Ricard em França com o meu amigo LBV a correr no GT Open com o Team Costa Campos Racing. Mais uma grande experiência, voltar aos GT's depois de mais de 10 anos sem o fazer! Corridas em directo na Sporttvalt

 

BRUNO MAGALHAES NA LIDERANÇA

 

SEAJETS ACROPOLIS RALLY 2017

 

 

Mais um êxito europeu para a ARC SPORT

 

BRUNO MAGALHÃES CONTINUA LÍDER DO ERC

 

2º LUGAR NA GRÉCIA DEPOIS DE TER PASSADO PELA LIDERANÇA

 

 

 

Bruno Magalhães e Hugo Magalhães ultrapassaram um dos mais duros testes do Campeonato da Europa de Ralis. Na Grécia o Skoda Fabia R5 da ARC Sport acabou por resistir aos troços demolidores do Rali da Acrópole, com a equipa portuguesa a terminar no 2º lugar, depois de ter inclusivamente passado pela liderança da prova. O objetivo foi alcançado e a equipa continua a liderar o ERC após três provas disputadas.

 

Bruno Magalhães não necessita de provar os seus méritos, mas os excelentes resultados alcançados nas três provas disputadas este ano no ERC com a ARC Sport são sinónimo de um elevado grau de profissionalismo. Esta participação na Grécia poderá ser um magnífico abrir de portas ao sonho do piloto, que para já garantiu a sua presença no Rali de Chipre de 15 a 18 de junho.

 

“Foi um resultado excelente! Três pódios em três provas totalmente diferentes são resultados fantásticos. Na Grécia, o primeiro dia decorreu muito acima do que eu pensava, e só foi pena os graves problemas que surgiram no domingo, todos relacionados com a Centralina, uma dificuldade que nem a própria Skoda podia prever. O carro entrou em Safe Mode logo a meio do primeiro troço do dia, acabando por ter de fazer o resto da prova sem potência. Os vários problemas que surgiram estavam todos relacionados com a Centralina. Continuamos líderes do Europeu e vamos defender essa posição no Rali do Chipre”, disse Bruno Magalhães.

 

Para a ARC Sport o resultado foi fabuloso, mas até podia ter sido melhor. A equipa de Aguiar da Beira apenas lamenta a falta de divulgação destes excelentes resultados por parte da Comunicação Social em Portugal, em especial pela televisão.

 

 

 

 

 

O 2º lugar é um bom resultado, mas a vitória poderia ter acontecido. No final do rali chegou-se à conclusão que os problemas do carro estavam todos relacionados com a Centralina. Quero dar os parabéns ao Bruno e ao Hugo pela excelente prova que fizeram e pela liderança do Campeonato da Europa de Ralis. O apoio da Seajets foi fundamental para defender esta liderança, lamentando apenas a falta de retorno e apoio que as televisões em Portugal têm dado a uma equipa portuguesa que comanda uma prova do Europeu de Ralis. Lamento sinceramente que se promova apenas o futebol. Agora vamos a Chipre com o mesmo objetivo que é defender a liderança do ERC. Os meus sinceros parabéns a toda a equipa pelo bom trabalho realizado”, afirmou Augusto Ramiro.

 

Um balanço fabuloso para a participação de Bruno Magalhães e Hugo Magalhães no Campeonato da Europa de Ralis. Em três provas disputadas, uma vitória nos Açores, um 3º lugar nas Canárias, e agora um 2º lugar na Grécia, o que coloca o Skoda Fabia R5 da ARC Sport na liderança destacada do Campeonato da Europa de Ralis de 2017. O próximo desafio é já entre 15 e 18 de junho no Chipre.

 

 

 

 

 

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RUI MADEIRA TESTOU MINI

RUI MADEIRA TESTOU EM MARROCOS

 

O piloto teve a oportunidade recentemente de poder testar um Mini 4x4 em pleno deserto Marroquino.mad1-ruimadeiratesteoumini em_marrocos_Copymad2 Copymad3 Copymad4 Copymad5 Copymad6 Copymad7 Copymad8 Copymad9 CopymAD11 CopyMAD12 Copy

 

MAGALHAES NA FRENTE DO ERC

 

SEAJETS ACROPOLIS RALLY 2017

 

 

Mais um êxito europeu para a ARC SPORT

 

BRUNO MAGALHÃES CONTINUA LÍDER DO ERC

 

2º LUGAR NA GRÉCIA DEPOIS DE TER PASSADO PELA LIDERANÇA

 

 

 

Bruno Magalhães e Hugo Magalhães ultrapassaram um dos mais duros testes do Campeonato da Europa de Ralis. Na Grécia o Skoda Fabia R5 da ARC Sport acabou por resistir aos troços demolidores do Rali da Acrópole, com a equipa portuguesa a terminar no 2º lugar, depois de ter inclusivamente passado pela liderança da prova. O objetivo foi alcançado e a equipa continua a liderar o ERC após três provas disputadas.

 

Bruno Magalhães não necessita de provar os seus méritos, mas os excelentes resultados alcançados nas três provas disputadas este ano no ERC com a ARC Sport são sinónimo de um elevado grau de profissionalismo. Esta participação na Grécia poderá ser um magnífico abrir de portas ao sonho do piloto, que para já garantiu a sua presença no Rali de Chipre de 15 a 18 de junho.

 

“Foi um resultado excelente! Três pódios em três provas totalmente diferentes são resultados fantásticos. Na Grécia, o primeiro dia decorreu muito acima do que eu pensava, e só foi pena os graves problemas que surgiram no domingo, todos relacionados com a Centralina, uma dificuldade que nem a própria Skoda podia prever. O carro entrou em Safe Mode logo a meio do primeiro troço do dia, acabando por ter de fazer o resto da prova sem potência. Os vários problemas que surgiram estavam todos relacionados com a Centralina. Continuamos líderes do Europeu e vamos defender essa posição no Rali do Chipre”, disse Bruno Magalhães.

 

Para a ARC Sport o resultado foi fabuloso, mas até podia ter sido melhor. A equipa de Aguiar da Beira apenas lamenta a falta de divulgação destes excelentes resultados por parte da Comunicação Social em Portugal, em especial pela televisão.

 

 

 

 

 

O 2º lugar é um bom resultado, mas a vitória poderia ter acontecido. No final do rali chegou-se à conclusão que os problemas do carro estavam todos relacionados com a Centralina. Quero dar os parabéns ao Bruno e ao Hugo pela excelente prova que fizeram e pela liderança do Campeonato da Europa de Ralis. O apoio da Seajets foi fundamental para defender esta liderança, lamentando apenas a falta de retorno e apoio que as televisões em Portugal têm dado a uma equipa portuguesa que comanda uma prova do Europeu de Ralis. Lamento sinceramente que se promova apenas o futebol. Agora vamos a Chipre com o mesmo objetivo que é defender a liderança do ERC. Os meus sinceros parabéns a toda a equipa pelo bom trabalho realizado”, afirmou Augusto Ramiro.

 

Um balanço fabuloso para a participação de Bruno Magalhães e Hugo Magalhães no Campeonato da Europa de Ralis. Em três provas disputadas, uma vitória nos Açores, um 3º lugar nas Canárias, e agora um 2º lugar na Grécia, o que coloca o Skoda Fabia R5 da ARC Sport na liderança destacada do Campeonato da Europa de Ralis de 2017. O próximo desafio é já entre 15 e 18 de junho no Chipre.

 

 

 

 

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MAIS OUTRO PORTUGUES NAS AVENTURAS DE MICHEL VAILLANT

MAIS OUTRO CIDADÃO PORTUGUES NAS AVENTURAS DE MICHEL VAILLANT

 

Depois da participação de Jorge Ortigão no Rali de Portugal, isso uma das aventuras de MIchel Vaillant, eis que o conhecido Eduardo Freitas, actual director de corrida da WEC e 24 HOras de Le Mans, entrou numa aventura do piloto frances.Parabens Eduardo Freitas.

 

 

 

 

 

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JOSÉ RODRIGUES NO TCR ALEMANHA

 

No Red Bull Ring José Rodrigues quer voltar a brilhar no TCR GERMANY em 2017
Depois de tão boas indicações deixadas na prova de arranque no TCR Germany, em Oschersleben, segue-se para José Rodrigues a segunda jornada nos dias 10 e 11 de Junho, desta vez no circuito de Red Bull Ring, na Áustria. Para o piloto de Braga, apoiado pelo Sport Lisboa e Benfica, trata-se de mais um desafio num traçado que desconhece, mas, como é seu apanágio, está pronto e mais que motivado para enfrentar mais uma jornada desta competição internacional.  A esta motivação não é alheia a estreia onde conseguiu um quarto lugar, no meio de um extenso pelotão, o que lhe dá legítimas esperanças para voltar a lutar por um dos principais lugares: “Continuar presente no melhor campeonato TCR do Mundo é, para mim, o fator máximo de motivação. Após uma grande estreia no primeiro fim‑de‑semana, espero em Red Bull Ring mais uma grande batalha”, começa por afirmar o piloto que está consciente das dificuldades que vai enfrentar: “Tenho consciência que será extremamente difícil, pois a maior parte dos adversários já conhecem o traçado. Mas estou ciente de todas adversidades que poderei encontrar pelo caminho, e se conseguir aliar a minha rapidez a uma rápida adaptação, posso lutar novamente pelos primeiros lugares”. Como já se viu, José Rodrigues não baixa os braços e parte para esta segunda jornada da época muito determinado: “Apesar de ser um circuito que desconheço, vou querer brindar todos os meus patrocinadores e pessoas que me apoiam com grandes exibições”, concluiu o piloto com o apoio do Sport Lisboa e Benfica, BP Ultimate, McDonald`s Braga, General Autocentro, Raceland, Duoseg, Ryan Motorsport, Pronto - Lojas de Conveniência, Rodareas, Camac, GEN Motosport e JAS Motorsport. O programa desta jornada no Red Bull Ring, na Áustria começa na sexta-feira com duas sessões de treinos livres às 08h10 e 13h45. Ainda nesse dia tem lugar a qualificação. A do Grupo A às 17h25 e a do Grupo B, às 17h50. As duas corridas estão agendadas para as 13h50 de sábado e 14h40 de domingo.AZ7 Copy

 

MAGALHAES DEFENDE LIDERANÇA NA GRÉCIA

 

Bruno Magalhães defende liderança do Campeonato da Europa de Ralis na Grécia
 
Bruno e Hugo Magalhães já estão na Grécia onde vão disputar a terceira jornada do Campeonato da Europa de Ralis que lideram. A dupla lusa ao volante do Skoda Fabia R5 da ARC Sport está determinada em manter a liderança do Campeonato num rali que desconhecem mas onde prometem dar luta.
 
Bruno efectuou hoje o primeiro teste de preparação para o emblemático Rali de Acrópole e nem a surpresa da dureza dos pisos desanimaram as ambições que o levaram até lá: "Não estávamos à espera de pisos tão duros mas conseguimos encontrar um 'set-up' base depois de muitas alterações. Apesar de já ter feito este rali uma vez, o local do mesmo mudou face à minha primeira experiência, pelo que estou a aprender tudo de início. Amanhã teremos os reconhecimentos e só aí vou ter a real percepção daquilo que nos espera. Estamos em desvantagem para os nossos maiores adversários que já conhecem o rali, mas isso não nos tira a garra e a determinação", disse.
 
E seja o que estiver para vir, Bruno e Hugo Magalhães são perentórios nos objectivos: "Queremos andar rápido, lutar pela melhor posição possível mas acima de tudo sair da Grécia na frente do Campeonato. Já que aqui chegámos e depois do enorme esforço para encontrar apoios para continuar a fazer provas, não queremos desiludir ninguém e mostrar que estamos aqui por mérito próprio. Vamos á luta", disseram os pilotos que comandam o campeonato com 63 pontos mais 17 que o segundo classificado.
 
A prova vai estar na estrada de 2 a 4 de Junho. o Eurosport 1 fará o primeiro resumo no sábado às 21.30h. No Domingo, o resumo do último dia de competição será pelas 22.30h. O live timing poderá ser acompanhado em www.fiaerc.comaa60 Copy

 

BRUNO MAGALHAES NA GRÉCIA

 

SEAJETS ACROPOLIS RALLY 2017

 

 

ARC SPORT NA GRÉCIA COM BRUNO MAGALHÃES

 

CONTINUAR A DEFENDER A LIDERANÇA DO ERC

 

 

 

Líderes do Campeonato da Europa de Ralis, depois de brilhante vitória no Açores e de um 3º lugar nas Canárias, a apenas seis segundos do 2º lugar, Bruno Magalhães e Hugo Magalhães vão estar presentes no Rali da Acrópole para defenderem o comando do ERC 2017. Na Grécia vão voltar a tripular um Skoda Fabia R5 da ARC Sport, desta feita em terrenos tradicionalmente muito duros.

 

A ARC Sport volta a entregar a Bruno Magalhães um dos seus Skoda Fabia R5, deslocando para a Grécia a sua estrutura totalmente empenhada na defesa da liderança do campeonato e com a possibilidade de continuarem naquela região europeia, para 15 dias depois poderem eventualmente estar presentes no Rali de Chipre, a prova seguinte no calendário do ERC.

 

Para Bruno Magalhães esta é uma etapa muito importante para o Campeonato da Europa de Ralis numa prova tradicionalmente muito dura e exigente. A defesa da liderança do ERC é o foco do piloto e de toda a organização da ARC Sport.

 

O nosso objetivo é sair da Grécia como líderes do campeonato. Já fiz o rali da Acrópole, mas quando ele era disputado noutro local. Agora com este traçado totalmente diferente, que regressa à região grega do antigo mundial de ralis, é tudo novo para mim, ao contrário da maioria dos nossos principais adversários. Quem já o fez, tem naturalmente alguma vantagem. Este é sempre um rali muito duro e desgastante, onde vou tentar andar o melhor possível, mas a resguardar sempre qualquer situação que me permita continuar a ser líder do campeonato. Esta é uma prova onde acontece sempre qualquer coisa, e por isso, vamos ser cautelosos quanto baste. Tenho total confiança no Skoda e na nossa equipa, e na terça-feira vamos efetuar testes de adaptação àquele tipo de pisos, para que tudo possa correr pelo melhor”, disse Bruno Magalhães.

 

 

 

 

 

 

 

A equipa de Aguiar da Beira já está na Grécia para começar a defesa da liderança do Campeonato da Europa de Ralis. Para Augusto Ramiro esta é mais uma etapa muito importante.

 

“Vamos tentar dar continuidade aos objetivos que nos propusemos nas Canárias, que é a defesa da liderança do Europeu. Temos total confiança no piloto e no navegador, para que se possa continuar na frente de um campeonato tão importante como é o ERC. Toda a equipa está perfeitamente consciente das suas responsabilidades, e é com um espírito muito positivo que enfrentamos mais este grande desafio, desta vez na Grécia”, afirmou Augusto Ramiro.

 

O Seajets Acropolis Rally disputa-se entre 2 e 4 de junho.

 

Bruno Magalhães é o líder do ERC 2017 com 17 pontos de vantagem.

 

1º Bruno Magalhães          63 pontos

2º A. Lukyanuk                    46

3º K. Kajetanowicz              35

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MOTA NO PÓDIO

 

Fábio Mota conquista 2 pódio no circuito mais difícil do mundo

 

Fábio Mota protagonizou uma prestação notável no dantesco circuito de Nurburgring – Nordschleife e garantiu duas subidas ao pódio na ronda germânica da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo.

Depois de ontem ter assegurado o terceiro posto na grelha de partida, apesar de algumas contrariedades na primeira sessão de treinos-livres, o português encarava as provas de hoje com o objectivo de alcançar o pódio e a sua performance de hoje acabou por ir de encontro aos seus desideratos.

Na primeira prova, o português arrancou bem, tendo estado na luta pela vice-liderança ao longo de toda a corrida, para ver a bandeirada de xadrez a dois décimos de segundo do segundo classificado.

O terceiro posto garantiu-lhe o sexto lugar na grelha de partida para a segunda corrida da jornada, o que dificultava a tarefa de Fábio Mota, mas nem isso deixou o português menos determinado.

O piloto da Lein Racing, assistida tecnicamente pela Lema Racing, foi galgando posições, terminando a segunda volta na terceira posição. No entanto, Fábio Mota não ficou por aí, continuando com um ritmo forte, terminando a corrida no segundo posto, a menos de dois segundos do vencedor e com a volta mais rápida no bolso. “Foi um excelente desfecho para um fim-de-semana que não foi fácil, mas ao longo do qual nos mostrámos sempre competitivos. A equipa esteve muito bem, dando-me um carro competitivo e fiável, o que num circuito como este, é muito importante. Penso que estes dois pódios são a recompensa para todos nós pelo trabalho que temos vindo a realizar e demonstra que, como já era evidente desde Hungaroring, temos andamento para nos batermos pelos lugares do pódio”, sublinhou Fábio Mota.

Depois da ronda no circuito mais exigente do mundo, a competição que se assume como a antecâmara do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo vai agora para o circuito de Vila Real, onde o português pretende manter a competitividade que tem vindo a evidenciar e os resultados que assegurou no “Inferno Verde”. “Temos vindo a evoluir bem desde o fim-de-semana difícil de Monza e aqui conseguimos conquistar dois resultados no pódio, validando o nosso trabalho. Agora, temos que prosseguir e manter o elevado nível que temos evidenciado para chegarmos a Vila Real com a possibilidade de lutarmos pelos lugares do pódio”, concluiu o piloto pela Würth, Sika, Projectiva, Serafim Marques, Turas, Plastoform, Wetor, Glassdrive, NSS e RM Tech.

A ronda portuguesa da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo disputa-se entre os próximos dias 23 e 25 de Junho.as30 Copy

 

MIGUEL RAMOS NO PÓDIO EM SPA

Pódio para Miguel Ramos e Mikkel Mac em SPA.

 

Miguel Ramos e Mikkel Mac subiram ao Pódio na Race 1, levando o Ferrari #488 até ao terceiro lugar no final da corrida deste sábado.

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Com um estupendo tempo nas Ardenas Belgas teve lugar a Race 1 do International GT Open em SPA. Após o segundo tempo na qualificação da manha, Mikkel Mac fez uma boa partida, e manteve-se no segundo posto colocando o líder sob constante pressão. Sensivelmente com 30 minutos de corrida o jovem piloto Dinamarquês entrou na boxe para dar o lugar a Miguel Ramos que levou o Ferrari #488 até ao 3º lugar no final da corrida. “Foi um ótimo começo de fim de semana com o 2º lugar na Q1 conseguido pelo meu colega de equipa. A primeira parte da corrida decorreu de forma tranquila, mantendo-nos no topo da corrida que era onde queríamos estar. Quando da troca de pilotos, caímos para o 3º lugar e aí nos mantivemos até ao final. Considero que fiz um bom stint, não conseguia atacar o BMW à minha frente, mas também não senti o 3º lugar em risco”, comentou Miguel Ramos após a corrida.

Na Race 2 deste domingo e com tempo muito incerto, tudo foi muito diferente para a dupla do Ferrai #488. Ramos qualificou o carro em 10º e logo após a partida e com apenas 2 voltas decorridas foi obrigado a desistir. “Depois dum dia fantástico e da excelente corrida ontem realizada, hoje o motor deu a alma ao criador logo na primeira volta. Arranquei bem ganhando uma posição, mas logo na descida após primeira curva, senti um barulho diferente e notei falta de potência. Ainda tentei mais uma volta, mas devia perder mais de 20km/h nas rectas. Fica a subida ao pódio de ontem com o terceiro lugar e a promessa de lutarmos novamente pelo pódio em Paul Ricard”. Fica assim registado o ultimo comentário de Miguel Ramos acerca desta participação na segunda prova do International GT Open desde ano, disputada na pista Belga de SPA-Francorchamps.

Race 1

1 - Albert Costa / Philipp Frommenwiler - Lexus RC-F

2 - Victor Bouveng / Fran Rueda – BMW M6

3 - Miguel Ramos / Mikkel Mac – Ferrari 488

 

Race 2

1 - Dominik Farnbacher / Mario Farnbacher – Lexus RC-F

2 - Marco Cioci / Piergiuseppe Perazzini – Ferrari 488

3 - Alexandre West / Côme Ledogar – Mclaren 650 S GT3

Miguel Ramos / Mikkel Mac – Ferrari 488 N.C.

Classificação provisória do Campeonato após SPA

1 - Dominik Farnbacher / Mario Farnbacher – 38 pts

2 - Albert Costa / Philipp Frommenwiler – 33 pts

3 - Rob Bell / Shaun Balfe – 29 pts

4 - Alexander West / Côme Ledogar – 22 pts

5 - Giovanni Venturini / Thomas Biagi - 22 pts

6 - Piergiuseppe Perazzini / Marco Cioci – 19 pts

7 - Michael Benham / Duncan Tappy – 19 pts

8 - Miguel Ramos / Mikkel Mac – 19 pts

9 – Victor Bouveng / Fran Rueda – 17 pts

10 – Lourenço Beirão da Veiga – 12 pts

A próxima prova do GT Open terá lugar a 10 e 11 de Junho em Paul Ricard (França)

Calendário 2017

 

http://www.gtopen.net/images/portugal_flag.jpg    Estoril 29 - 30 de Abril

 

http://www.gtopen.net/images/belgium_flag.jpg    Spa 27 - 28 de Maio

 

http://www.gtopen.net/images/france_flag.jpg    Paul Ricard 10 – 11 de Junho

 

http://www.gtopen.net/images/hungary_flag.jpg    Hungaroring 1 – 2 de Julho

 

http://www.gtopen.net/images/england_flag.jpg    Silverstone 2 – 3 de Setembro

 

http://www.gtopen.net/images/italy_flag.jpg    Monza 30 Set – 1 de Outubro

 

http://www.gtopen.net/images/spain_flag.jpg    Barcelona 28 – 29 de Outubro

 

ETCC - FÁBIO MOTA NA ALEMANHA

 

Fábio Mota na 2ª linha do “Inferno Verde”

 

Fábio Mota esteve hoje num elevado nível no dantesco circuito de Nurburgring – Nordschleife, onde se disputa este fim-de-semana a terceira ronda da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo – ETCC, assegurando o terceiro posto apesar de algumas contrariedades.

O português mostrou-se rapidamente bastante à-vontade no exigente traçado germânico, assegurando o segundo crono na sessão de testes oficiais, o que lhe abria boas perspectivas para o restante programa da etapa alemã da competição que se assume como a antecâmara do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo – WTCC.

Porém, na primeira sessão de treinos-livres uma transmissão partida quando simulava um arranque, acabou por o impedir de realizar qualquer volta, o que num circuito com 25,947 quilómetros e cento e setenta curvas, o acabou por o prejudicar devido à falta de tempo em pista.

Fábio Mota não se deixou atemorizar, tendo nos treinos-livres de hoje assegurado o quarto crono, para na qualificação se bater pelas melhores posições na grelha de partida.

Apesar da falta de tempo de pista relativamente aos seus adversários, o português mostrou-se rápido e consistente, garantindo o terceiro posto na grelha de partida para a primeira corrida de amanhã. “Depois de tantas contrariedades nas primeiras provas e, inclusivamente, já aqui em Nurburgring, este era um resultado que todos nós na equipa merecíamos. O carro está competitivo e eu, apesar de não ter feito a primeira sessão de treinos-livres, estou cada vez mais adaptado ao circuito. É um bom resultado que nos permite ambicionar a boas classificações nas provas de amanhã”, apontou o piloto da Lein Racing, apoiada tecnicamente pela Lema Racing.

Para as corridas de amanhã Fábio Mota está optimista e determinado em se bater pelas posições cimeiras, muito embora esteja ciente de que terá uma forte oposição pela frente. “O resultado de hoje demonstra que estamos competitivos, mas podemos melhorar ainda um pouco o carro. É um circuito muito exigente e cheio de armadilhas, portanto, a concentração será determinante para podermos bater-nos com os nossos adversários, que estão mais fortes que nunca, e conquistarmos os resultados que o nosso andamento demonstra estarem ao nosso alcance”, sublinhou o piloto apoiado pela Würth, Sika, Projectiva, Serafim Marques, Turas, Plastoform, Wetor, Glassdrive, NSS e RM Tech.

As corridas serão realizadas amanhã, em concomitância com as provas do WTCC – 10h20 e 11h45 –, sendo emitido às 19h27 um resumo no Eurosport 2.as25 Copy

 

ETCC - FÁBIO MOTA NA ALEMANHA

 

Fábio Mota entusiasmado com regresso ao “Inferno Verde”

 

É já no próximo fim-de-semana que Fábio Mota enfrenta o seu grande desafio da temporada: a ronda da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo – ETCC no dantesco Nurburgring – Nordschleife; porém, o português está confiante de que poderá dar-se bem no Inferno Verde.

A extraordinária pista germânica, com os seus exigentes 25,378 quilómetros e cento e setenta curvas, é um dos ícones mundiais do automobilismo e foi estreada em 1927 de acordo com a visão que Gustav Eifel tinha para uma pista dedicada ao deporto motorizado nos anos 20.

Ao longo das décadas foram muitas as corridas que fizeram vibrar os adeptos de todo o planeta e diversos os pilotos que se destacaram naquela que é considerada a pista mais difícil do mundo – Tazio Nuvolari, Juan Manuel Fangio, Jackie Stewart ou Rudolf Caracciola.

“A versão Nordschleife de Nurburgring é uma pista incrível que testa pilotos e carros até aos seus limites, tendo qualquer erro um preço elevadíssimo. Para além disso, sente-se a carga histórica que detém em cada pedaço de asfalto e os adeptos que costumam estar ao longo do circuito são fervorosos e apaixonados. A experiência do ano passado foi fantástica e estou ansioso por voltar”, apontou Fábio Mota.

Na edição de 2016 da ronda de germânica o português da Lein Racing, assistida tecnicamente pela Lema Racing, mostrou-se muito competitivo, tendo na segunda prova estado envolvido na luta pela vitória até à última volta. “No ano passado adaptei-me muito bem ao longo traçado e cheguei a estar envolvido na batalha pelo triunfo na segunda prova, mas sem velocidade de ponta foi difícil manter o comando. Em 2017, temos um carro mais competitivo e toda a equipa tem vindo a evoluir desde Monza, o que me deixa confiante de que poderemos estar na luta pelos lugares da frente nas corridas do próximo fim-de-semana”, afirmou o piloto apoiado pela Würth, Sika, Projectiva, Serafim Marques, Turas, Plastoform, Wetor, Glassdrive, NSS e RM Tech.

O programa da ronda de Nurburgring – Nordschleife da competição que se assume como a antecâmara do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo é diferente do habitual, disputando-se a qualificação na sexta-feira e as corridas, em concomitância com as do WTCC, no sábado.

 

ETCC - FÁBIO MOTA NA ALEMANHA

É já no próximo fim-de-semana que terei o grande desafio da temporada: o dantesco Nordschleife.
Mas gosto de desafios e temos vindo a evoluir desde Monza, por isso, estou confiante para o meu regresso ao Inferno Verde.

 

ANTÓNIO FELIX DA COSTA PREPARADO

Este fim-de-semana corro na mais perigosa e incrível pista do mundo. Na BMW estamos prontos para este grande desafio, a minha estreia nas 24 horas de Nurburgring Nordschleife!

 

 

ETCC - FÁBIO MOTA NA ALEMANHA

  1. Fábio Mota entusiasmado com regresso ao “Inferno Verde”
  2. É já no próximo fim-de-semana que Fábio Mota enfrenta o seu grande desafio da temporada: a ronda da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo – ETCC no dantesco Nurburgring – Nordschleife; porém, o português está confiante de que poderá dar-se bem no Inferno Verde.
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  4. A extraordinária pista germânica, com os seus exigentes 25,378 quilómetros e cento e setenta curvas, é um dos ícones mundiais do automobilismo e foi estreada em 1927 de acordo com a visão que Gustav Eifel tinha para uma pista dedicada ao deporto motorizado nos anos 20.
  5. Ao longo das décadas foram muitas as corridas que fizeram vibrar os adeptos de todo o planeta e diversos os pilotos que se destacaram naquela que é considerada a pista mais difícil do mundo – Tazio Nuvolari, Juan Manuel Fangio, Jackie Stewart ou Rudolf Caracciola.
  6. “A versão Nordschleife de Nurburgring é uma pista incrível que testa pilotos e carros até aos seus limites, tendo qualquer erro um preço elevadíssimo. Para além disso, sente-se a carga histórica que detém em cada pedaço de asfalto e os adeptos que costumam estar ao longo do circuito são fervorosos e apaixonados. A experiência do ano passado foi fantástica e estou ansioso por voltar”, apontou Fábio Mota.
  7. Na edição de 2016 da ronda de germânica o português da Lein Racing, assistida tecnicamente pela Lema Racing, mostrou-se muito competitivo, tendo na segunda prova estado envolvido na luta pela vitória até à última volta. “No ano passado adaptei-me muito bem ao longo traçado e cheguei a estar envolvido na batalha pelo triunfo na segunda prova, mas sem velocidade de ponta foi difícil manter o comando. Em 2017, temos um carro mais competitivo e toda a equipa tem vindo a evoluir desde Monza, o que me deixa confiante de que poderemos estar na luta pelos lugares da frente nas corridas do próximo fim-de-semana”, afirmou o piloto apoiado pela Würth, Sika, Projectiva, Serafim Marques, Turas, Plastoform, Wetor, Glassdrive, NSS e RM Tech.
  8. O programa da ronda de Nurburgring – Nordschleife da competição que se assume como a antecâmara do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo é diferente do habitual, disputando-se a qualificação na sexta-feira e as corridas, em concomitância com as do WTCC, no sábado.

 

WTCC - ALEMANHA

  1. Tiago Monteiro a caminho do Inferno Verde em busca da desforra

 

  1. Tiago Monteiro prepara-se para enfrentar provavelmente a prova mais dura do ano. O WTCC visita este fim-de-semana de 26 e 27 de Maio o circuito alemão de Nordschleife, vulgarmente conhecido por "Inferno Verde" por ser uma das pistas mais duras, desafiantes e longas do mundo. Em 2016 neste circuito Tiago foi protagonista de um aparatoso acidente que deixou todos quan...to assistiam à prova incrédulos, e volvido um ano, o piloto da Honda está de regresso, sem temer o desafio e apostado em conseguir vingar o resultado que lhe escapou o ano passado.
  2. O início de época de 2017 tem estado a correr de feição ao piloto português que lidera o campeonato desde a primeira prova, somando vitórias ou pódios em todas as corridas. Um desempenho notável para quem quer continuar na liderança da tabela: "Tem sido um ano fantástico. As evoluções feitas pela Honda no Civic durante o Inverno tem dado frutos em todos os circuitos que visitamos e este fim-de-semana em particular a exigência será ainda maior: uma pista muito longa com muitas curvas cegas rápidas, correctores altos e uma longa recta. Precisamos de um carro muito bom para fazer frente a todos estes desafios", começou por explicar Tiago Monteiro.
  3. Em termos de resultado final: "O circuito é tão atípico que não sei bem o que esperar. É a pista mais difícil e incrível que conheço. E representa para qualquer piloto um enorme desafio. O acidente do ano passado em nada vai afectar o meu foco nem amedrontar a minha prestação. Venha o que vier em termos de resultado final sei que o que for será melhor que o ano passado e se aliado a isso juntarmos um resultado que permitia manter a liderança do Campeonato, tanto melhor", concluiu.
  4. As corridas terão transmissão em directo no Eurosport no sábado pelas 10.15 e 11.15h.

 

RODRIGO GALLEGO ALVO DE HOMENAGEM

 

Rodrigo Gallego Homenageado em Imola no Minardi Day. Foi o único antigo piloto da Minardi a receber um prémio das mãos de Giancarlo Minardi por ter sido o único piloto a conseguir um titulo mundial para a escuderia de Faenza. Estiveram também presentes outros antigos pilotos da Minardi como Pierluigi Martini, Alexandro Nanini, Roberto Moreno. Devido à importância do evento ainda estiveram presentes ministros do Governo de Itália e Generais .rod1 Copyrod2 Copyrod3 Copyrod4 Copyrod5 Copyrod6 Copyrod6 Copyrod8 Copyrod9 Copyrod10 Copyrod11 Copyrod12 Copy

 

RODOLFO ÁVILA COMEÇA BEM

  1. Ávila sobe ao pódio no Campeonato Chinês de Carros de Turismo

 

Rodolfo Ávila subiu ao pódio na prova de abertura do Campeonato da China de Carros de Turismo (CTCC) no Circuito Internacional de Zhuhai, na República Popular da China.

O fim-de-semana até nem começou da melhor forma para o piloto português de Macau. Na qualificação de sábado, onde Ávila teve o primeiro contacto com o VW Lamando GTS em piso molhado, o piloto do carro nº9 fez o nono melhor tempo, um resultado aqué...m das suas ambições e que poderia ter condicionado o resultado do fim-de-semana devido ao andamento muito equilibrado existente entre as viaturas participantes.

Contudo, Ávila não desanimou e entrou disposto em mudar a sua sorte na primeira corrida, disputada na manhã deste domingo, e que foi disputada com o asfalto seco.

“Fiz bom arranque e o comportamento do carro estava bom, o que me deu confiança para conduzir nos limites logo de início. Depois fui mantendo o ritmo forte e as ultrapassagens foram-se sucedendo com naturalidade”, explicou Ávila que, em apenas 11 voltas, foi o 9º lugar até à 3ª posição final.

A grelha de partida da segunda corrida do CTCC é este ano determinada pela classificação inversa dos doze primeiros classificados da primeira corrida, o que daria a Ávila o 10º posto para o arranque da segunda corrida. Todavia, Ávila foi obrigado a arrancar do 13º lugar da grelha de partida, pois recebeu uma penalização de três posições por uma alegada manobra perigosa na primeira corrida.
Pela segunda vez no mesmo dia, Ávila voltou a realizar uma corrida de recuperação, subindo novamente seis posições durante a corrida, para terminar na 7ª posição.
“Foi um fim-de-semana difícil, mas estou muito satisfeito por ter subido ao pódio e realizado duas boas corridas. Sinto que ainda estou a aprender a conduzir este carro nos limites e que irei progredir ao longo da temporada. Esta prova mostrou também que ainda temos trabalho a fazer no que respeita às afinações do carro, mas o potencial está lá”, concluiu o piloto da SAIC Volkswagen 333 Racing.
O CTCC continua no fim-de-semana de 3 e 4 de Junho, com a visita ao Circuito Internacional de Guangdong, localizado na cidade chinesa de Zhaoqing.

 

ALBUQUERQUE EM MONZA - ELMS

 

Filipe Albuquerque com o resultado possível em Monza

Não foi a melhor das corridas aquela que Filipe Albuquerque viveu hoje em Monza. O piloto português e os seus companheiros de equipa na United Autosport saíram da quarta posição da grelha e estavam expectantes quanto a um bom resultado e na defesa do primeiro lugar do Campeonato. No entanto, desde cedo perceberam que não seria assim tão fácil. E isso acabou por se verificar com o sexto lugar final nas 4h de Monza do European Le Mans Series.

Filipe estava triste mas ao mesmo tempo ciente que foi o melhor resultado que poderiam ter conseguido dadas as circunstâncias: "Ao contrário da qualificação em que o carro estava óptimo em situação de corrida, o Ligier tornou-se muito difícil de pilotar. O compromisso que optámos para a prova não estava, de perto nem de longe, competitivo que permitisse discutir os lugares da frente. Vou uma verdadeira luta", começou por explicar.

Aliada à essa dificuldade houve ainda outros problemas que não deixaram ir mais além: "As decisões que tomámos quando a pista estava toda com bandeiras amarelas também não foram as mais acertadas e fomos perdendo tempo. Quando entrei em pista para o último stint, percebi que ia ter de sobreviver com o carro que tinha nas mãos. Foi o que fiz o tempo todo: remar contra a maré. Não foi no entanto uma corrida perdida porque aprendemos muito, sobretudo o caminho que não devemos seguir. Agora é focar na próxima", disse.

E a próxima prova acontece a 23 de Julho em Red Bull Ring na Áustria.

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ELMS - FILIPE ALBUQUERQUE EM MONZA

 

Filipe Albuquerque sai de quarto para as 4h de Monza

Filipe Albuquerque assegurou ao início da tarde de hoje o quarto lugar da grelha para as 4h de Monza, segunda prova do European Le Mans Series, Campeonato que o piloto português e os seus companheiros de equipa Will Owen e Hugo de Sadeleer na United Autosports lideram depois da brilhante vitória na jornada inaugural em Silverstone.

O quarto lugar nos cronometrados a escassos 0,346 segundos do mais rápido é demonstrativo da competitividade do Campeonato, razão pela qual Albuquerque mostra satisfação pelo trabalho que fez em pista: "Estamos todos tão próximos e rápidos que a 'pole' podia calhar a qualquer um. Faltou-nos um bocadinho de velocidade de ponta, mas o quarto lugar numa corrida de quatro horas não é dramático, sobretudo porque temos consciência que o Ligier está fantástico e que vai ter um excelente desempenho na corrida", começou por explicar.

Ainda assim, Filipe sabe que o resultado vai ser discutido até ao final: "É importante conseguirmos manter um andamento constante e rápido até ao fim da corrida. Com o nível que todos estão não podemos ceder espaço nem cometer qualquer erro. O nosso objectivo é garantir um lugar no pódio e ficar à frente dos nossos mais directos adversários nas contas do campeonato. Ficava satisfeito assim, mas claro que vencer tem sempre outro sabor. Vamos ver o que a corrida nos reserva", rematou Albuquerque entusiasmado com mais esta jornada do ELMS.

A corrida arranca pelas 12.30h, horas portuguesas e poderá ser acompanhada no site do Campeonato em: http://www.europeanlemansseries.com/en/ ou a partir das 19.30h em diferido no Motors Tv.AQ31 CopyAQ32 Copy

 

PARENTE IMPRESSIONA

 

Álvaro Parente impressiona em Silverstone

 

Álvaro Parente esteve uma vez mais em destaque no mundo dos GT’s e, hoje, na prova de Silverstone do Blancpain Endurance Cup, realizou uma prestação notável que permitiu ao McLaren 650S que divide com Oliver Webb e Lewis Williamson terminar no oitavo posto.

O carro de Woking arrancou para a prova de três horas do quadragésimo segundo lugar da grelha de partida, tendo sido o piloto de Manchester a efectuar o primeiro turno, mas foi quando o português assumiu os comandos da máquina com o dorsal quarenta e dois que este realmente começou a escalar na classificação.

Álvaro Parente, com um andamento avassalador, carregou o McLaren 650S preto desde para lá dos trinta primeiros até ao décimo posto, posição em que entregou o carro a Lewis Williamson, que depois, com um bom turno conseguiu subir a oitavo. “Tinha que atacar ao máximo se quiséssemos subir posições e foi isso que fiz. Realizei um stint em ritmo de qualificação, fiz muitas ultrapassagens e consegui ganhar muitas posições. O Lewis efectuou também um bom ritmo e terminámos num bom oitavo lugar, se olharmos para de onde viemos”, sublinhou o piloto da McLaren GT.

Após a corrida de hoje, o português faz um balando positivo ao seu regresso episódico à Blancpain Endurance Cup. “Gostei de regressar a esta competição, é muito competitiva e tem uma postura mais de endurance, muito embora todas as voltas sejam realizadas a fundo. Penso que o resultado é muito positivo, uma vez que a qualificação não nos correu bem e começámos muito atrás. Agora espero que o Nick (Leventis) possa recuperar rapidamente e ocupar o seu lugar”, concluiu Álvaro Parente.

O piloto oficial da McLaren GT não para e no próximo fim-de-semana terá mais uma ronda do Pirelli World Challenge, tendo o Canadian Tire Motorsport Park, antigo Mosport, como palco.AQ20 Copy

 

FÁBIO MOTA NA HUNGRIA

 

Fábio Mota – um fim-de-semana para o futuro

 

As corridas de Hungaroring não foram fáceis para Fábio Mota, que este fim-de-semana disputou a segunda ronda da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo de 2017, não sendo o sétimo lugar obtido na primeira prova reflexo do ritmo competitivo que evidenciou.

O português demonstrou ao longo de todo o fim-de-semana um andamento muito forte, como demonstra os resultados dos treinos-livres e só o facto de lhe terem apagado a sua melhor volta da qualificação o atirou do quarto posto para o oitavo da grelha de partida.

Ainda assim, o piloto de Gaia estava determinado em recuperar e assegurar bons resultados nas corridas de hoje, mas o arranque para a primeira não lhe correu da melhor forma, tendo caído para o décimo segundo posto.

Fábio Mota não baixou os braços e, fazendo o uso do seu bom ritmo competitivo, rapidamente iniciou uma recuperação, envolvendo-se na luta pelos lugares dos pontos. Depois de inúmeras ultrapassagens, o português acabaria por cruzar a linha de meta na sétima posicão, o que lhe garantia o segundo posto na grelha de partida para a segunda prova do programa.

O piloto apoiado pela Würth, Sika, Projectiva, Serafim Marques, Turas, Plastoform, Wetor, Glassdrive, NSS e RM Tech tinha como objectivo bater-se pelo triunfo, dado partir da primeira linha, mas mais uma vez o launch control do seu carro não lhe conferiu qualquer vantagem e quase foi engolido pelo pelotão durante o arranque.

Ainda assim, o Fábio Mota estava no quarto posto na luta pelos lugares do pódio, estando perfeitamente ao seu alcance terminar entre os três primeiros. No entanto, após três passagens pela meta um dos amortecedores partiu-se, obrigando-o a rumar às boxes, onde perdeu quatro voltas.

O piloto da Lein Racing, que tem assistência técnica da Lema Racing, ainda voltou à pista, mas apenas com o intuito de encarar a restante corrida como uma sessão de testes. “Os arranques foram determinantes para os resultados de hoje. O launch control nunca funcionou da melhor forma e perdi muitos lugares. Na primeira corrida ainda consegui recuperar até sétimo, o que me deixava numa boa posição para discutir o triunfo na segunda. Mas uma vez mais, a partida não correu bem e, depois, tive que abandonar com um amortecedor partido quando estava na luta pelas posições do pódio”, afirmou o português.

Apesar de todas as contrariedades que teve que enfrentar em Hungaroring, Fábio Mota considera que que a prova magiar da competição que se assume como a antecâmara do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo – WTCC representa um passo em frente para a sua temporada. “Em Monza não estávamos competitivos, mas todos na equipa trabalhámos bem para ultrapassar as dificuldades que sentimos em Itália e chegámos à Hungria com um bom andamento que nos permitiu estar na luta pelas posições que ambicionamos. Agora, temos que trabalhar para termos um fim-de-semana perfeito na Alemanha e conseguirmos as classificações que estão ao nosso alcance”, frisou o piloto português.

A próxima ronda da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo disputa-se nos próximos dias 25/27 de Maio no dantesco circuito de Nurburgring – Nordschleife.AQ19 Copy

 

RALI DAS CANARIAS

 

Bruno Magalhães com espectacular segundo lugar No final do primeiro dia do Rally Islas Canárias
 
Bruno e Hugo Magalhães partiram para a Grand Canária com o objectivo de defender a liderança do Campeonato da Europa de Ralis, no Rally Islas Canárias. Após o primeiro dia de prova e seis classificativas disputadas a dupla do Skoda Fabia R5 da ARC Sport é segunda classificada e com fortes aspirações ao primeiro lugar.
 
Bruno que está ao volante pela primeira vez deste Skoda sabia que teria de ajustar o carro ao longo das classificativas, já que os quilómetros percorridos em teste não foram suficientes. O que o piloto português não estava à espera era que essa evolução fosse de tal forma significativa que lhe permitisse impor, classificativa após classificativa, um melhor ritmo e terminar o dia no segundo lugar depois de ter arrancado em nono a apenas 25,7 segundos do líder.
 
"Estou realmente contente com o trabalho que fizemos hoje. Mais uma vez não estávamos à espera de conseguir impor um ritmo tão forte e de terminar o dia em segundo. Foi um dia espectacular, provavelmente o meu melhor dia em provas no estrangeiro. A confiança no carro, na equipa e no trabalho do meu navegador foi tal, que me permitiu andar rápido e lutar pelas melhores posições. Sentimento de dever cumprido", começou por explicar.
 
Amanhã Bruno e Hugo Magalhães terão pela frente mais seis classificativas e apesar da confiança sabem que não será tarefa fácil: "Os troços de amanhã são idênticos aos do ano passado. A maioria dos pilotos já os conhece e eu vou às escuras. É uma desvantagem mas vou tentar compensar isso com um ritmo constante e esperar para ver. Não vou baixar os braços e vou lutar pelo objectivo que aqui me trouxe: manter o primeiro lugar no Europeu", explicou.
 
O resumo do dia de hoje poderá ser visto mais logo no Eurosport 1 pelas 23h. O live timing pode ser acompanhado em www.fiaerc.com

 

ALBUQUERQUE NAS 24 HORAS DE LE MANS

 

Filipe Albuquerque nas 24h de Le Mans com a United Autosports

Filipe Albuquerque vai alinhar pelo quarto ano consecutivo nas 24h de Le Mans previstas para aos dias 17 e 18 de Junho. O piloto português estará ao volante do Ligier da United Motorsports dividindo, como habitual este ano, a condução com Will Owen e Hugo de Sadeleer.

A participação na mais emblemática prova de endurance será a segunda que faz ao volante de um LMP2 depois de duas outras em LMP1. Apesar de em todas as edições ter estado em plano de evidência, por uma ou outra razão, os resultados finais nem sempre espelharem a performance. Filipe espera por isso conseguir contrariar esses mesmos resultados sabendo de antemão que vai partilhar o seu protótipo com dois estreantes na prova.

"Estou muito contente por poder voltar a Le Mans. Como todos sabem é uma corrida muito especial onde todos os pilotos querem estar. Este ano vai ser ainda mais especiais devido ao facto dos LMP2 estarem bem mais rápido. Estou curioso por perceber quais serão os tempos por volta e de viver novamente tudo o que as 24h de Le Mans envolvem", começou por explicar Albuquerque.

Apesar dos seus companheiros de equipa serem estreantes na prova, Filipe não considera isso um grande problema: "Não estamos a disputar o mundial por isso não há a pressão do resultado final. Para além disso vamos correr em Monza, o melhor circuito para preparar Le Mans. Há o factor noite que é sempre decisivo e que requer algumas cautelas mas o Hugo e o Will saberão como contornar esse 'handicap'. Estou certo que modo geral vamos fazer uma boa corrida. Em termos pessoais gostava de finalmente terminar nos lugares do pódio. Nas três participações anteriores houve sempre alguma coisa a impossibilitar, espero que este ano não e que possa finalmente festejar", rematou.

As 24h de Le Mans arrancam no sábado 17 de Junho. Todas as informações da prova em: http://www.lemans.org/en/24-hours-of-le-mans

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WTCC 2017 - TIAGO MONTEIRO

 

WTCC 2017

 

TIAGO MONTEIRO EXPLICA A RAZAO

 

Tiago Monteiro continua a somar sucessos no WTCC. Desta vez foi na Hungria que o piloto português subiu ao lugar mais alto do pódio na corrida 1 depois de ter assumido o comando da prova desde o arranque. Na segunda corrida a sair de nono, o piloto da Honda cruzou a linha de meta no quinto lugar e consolida a liderança do Mundial assumindo-se como favorito ao título.

Apesar do Honda Civic não ter, por qualquer razão, demons...trado a performance das corridas anteriores, a realidade é que Tiago conseguiu jogar a seu favor com a inversão da grelha de partida e a sair de segundo, fazendo um bom arranque e ficando na frente até à bandeira xadrez: "Sabia que a partida seria fundamental. Correu bem e fiquei na frente, no entanto foi uma corrida dura porque estive sempre a ser pressionado e não pude baixar o ritmo sob pena de ser ultrapassado. Foi uma corrida a olhar para a frente mas sempre com os olhos nos retrovisores. Foi cansativo mas valeu pelo excelente resultado", explicou.

Na segunda prova a sair de nono da grelha, Tiago procurou evitar as habituais confusões de estar no meio do pelotão e somar o maior número de pontos possíveis: "Fui cauteloso, não corri riscos e somei bons pontos para o Campeonato. É importante continuar a somar vitórias e pódios mas sobretudo não desperdiçar um único ponto. Acho que estamos no caminho certo para atingir a meta a que nos propusemos no início da temporada: lutar pelo ceptro", rematou.

Assim, Tiago parte para a quarta prova do Campeonato, uma das mais duras da época no Nordschleife no próximo fim-de-semana de 25 a 27 de Maio, confortavelmente na liderança.

 

ULTIMA HORA - FÁBIO MOTA - ETCC HUNGRIA

ULTIMA HORA

 

8H30M DE HOJE

 

ETCC - HUNGRIA

 

FÁBIO MOTA PARTE DA 1º LINHA PARA A SEGUNDA CORRIDA

 

Acabou ha 1 minuto a primeira prova do ETCC na HUngira, com a vitória dum Honda Civic, na qual o piloto de Vila Nova de Gaia, Fábio Mota cortaria a linha de chegada na 8ª posição e com isso para além de arrecadar um ponto no Campeonato, vai partir da linha da frente, na segunda corirda, que terá lugar dentro de meia hora.

 

Depois de todo o dia de ontem, Portugal, está de novo em foco, no plano desportivo

 

ETCC MOTA AINDA EM MONZA

 

Fim-de-semana de dificuldades para Fábio Mota

 

A primeira ronda deste ano do ETCC não foi fácil para Fábio Mota, tendo diversas dificuldades ao longo do fim-de-semana o impedido de ir além de um oitavo lugar na segunda corrida de Monza.

O português sentiu inúmeras contrariedades com o seu carro desde os primeiros momentos em que entrou em pista, tendo durante todo evento problemas de afinação no seu automóvel o impedido de imprimir o ritmo que desejava.

Na qualificação Fábio Mota esforçou-se ao máximo para espremer todo o potencial do seu SEAT Leon, acabando por assegurar o oitavo lugar na grelha de partida, o que ainda assim lhe abria boas perspectivas para prova de hoje.

Ao longo da primeira corrida, o piloto de Vila Nova de Gaia envolveu-se em inúmeras lutas, rodando no oitavo posto, o que lhe daria a pole-position para a segunda corrida, no entanto, uma penalização, por ter alinhando na grelha de partida ligeiramente fora do seu lugar, valeu-lhe uma penalização de cinco segundos, o que num campeonato tão competitivo o atirou para o nono posto final.

A arrancar da nona posição para a segunda prova do programa, Fábio Mota tinha como objectivo recuperar e marcar os seus primeiros pontos, envolvendo-se, uma vez mais, em inúmeras batalhas por posições assim que as luzes dos semáforos se apagaram.

Contudo, nova penalização, desta feita uma drive-through devido à ultrapassagem dos limites da pista, voltou a atrasar o piloto português. Ainda assim, viria a cortar a linha de meta no oitavo lugar, assegurando o seu primeiro ponto da campanha. “Foi um fim-de-semana difícil! Nunca conseguimos encontrar o equilíbrio correcto para o carro e numa pista como a de Monza, em que a velocidade de saída das curvas determina velocidade de ponta nas enormes rectas, foi muito comprometedor. Para além disso, eu cometi alguns pequenos erros que se traduziram em penalizações. Não foi o início que desejávamos, mas o oitavo lugar na segunda prova acaba por ser um mal menor”, afirmou Fábio Mota.

Após a primeira ronda da temporada da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo – ETCC, o piloto de Vila Nova de Gaia está já centrado na próxima etapa, que se realiza em Hungaroring, estando apostado, juntamente com a Lein Racing e com a Lema Racing, em melhorar substancialmente a performance do SEAT Leon. “Claramente, não estamos onde queríamos estar. Tivemos uma reunião muito proveitosa entre todos os elementos da equipa e vamos trabalhar afincadamente para incrementarmos a nossa competitividade. O campeonato está muito competitivo, mas acredito que, se conseguirmos evoluir, vamos poder lutar pelas melhores posições”, concluiu o piloto apoiado pela Würth, Sika, Projectiva, Serafim Marques, Turas, Plastoform, Wetor, Glassdrive, NSS e RM Tech.

A próxima ronda da competição que se assume como a antecâmara do Campeonato do Mundo FIA – WTCC disputa-se em Hungaroring entre os dias 12 e 14 de Maio.

 
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João Raposo

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