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VELO CAB2012


GALERIA DE IMAGENS - CIRCUITO DE PORTIMÃO

GALERIA DE IMAGENS

 

CIRCUITO DE PORTIMÃO

 

GRupod e imagens referentes à prova da Legend´s Cup no autódromo de Portimão

 

 

Fotos de João Raposo Photography - www.velocidadeonline.comFOX 2079_CopyFOX 2081_CopyFOX 2083_CopyFOX 2085_CopyFOX 2086_CopyFOX 2088_CopyFOX 2099_CopyFOX 2100_CopyFOX 2101_CopyFOX 2102_CopyFOX 2107_CopyFOX 2110_CopyFOX 2113_CopyFOX 2118_CopyFOX 2120_CopyFOX 2122_CopyFOX 2183_CopyFOX 2185_CopyFOX 2186_CopyFOX 2187_CopyFOX 2189_CopyFOX 2192_CopyFOX 2197_CopyFOX 2198_CopyFOX 2200_CopyFOX 2202_CopyFOX 2203_CopyFOX 2206_CopyFOX 2208_CopyFOX 2209_CopyFOX 2211_CopyFOX 2212_CopyFOX 2214_CopyFOX 2215_CopyFOX 2218_CopyFOX 2219_CopyFOX 2223_CopyFOX 2224_Copy

 

TEAM MMA ESTREIA DOIS PEUGEOT 106

TEAM MMA ESTREIA DOIS PEUGEOT 106

 

O Team MMA, vai estrear dentro de dez dias no circuito Vasco Sameiro dois Peugoet 106, na prova da Legend´s Cup.Assim segundo nos informou Carlos Gonçalves um dos elementos da equipa " é verdade,  os dois Peugoet 106 vão ter o "seu baptismo de fogo" em pista  em Braga, no próximo dia 2 e 3 de Setembro na prova da Legend´s Cup.Um dos carros será conduzido pelo meu filho Diogo Gonçalves, e o segundo Peugeot 106, será conduzido pelo Pedro Monteiro".

 

Em relação ao Fiat PUnto, para já não há planos para voltar às pistas, depois da participação no segundo circuito de Vila Real, isso conforme Carlos Gonçalves nos afirmou " na realidade em principio o Punto não fará mais provas de velocidade, pois já no próximo fim de semana irei estar  pesente no Rali de Mesão Frio.Depois a 8 e 9 de Setembro será o Rali de Viana, e uma semana mais tarde o Rali de Voa404 Copya404 Copya406 Copya407 Copyuzela, por isso para já não estou a ver a possibilidade de voltar a fazer provas de velocidade, a não ser para o final deste ano, mas de concreto não há nada ", disse-nos.

 

GALERIA DE IMAGENS - CIRCUITO DE PORTIMÃO

GALERIA DE IMAGENS

 

CIRCUITO DE PORTIMÃO

 

Mais uma série de imagens da prova da Legend´s Cup.

 

Fotos de JoFOX 2044_CopyFOX 2045_CopyFOX 2047_CopyFOX 2048_CopyFOX 2049_CopyFOX 2052_CopyFOX 2054_CopyFOX 2055_CopyFOX 2058_CopyFOX 2060_CopyFOX 2062_CopyFOX 2065_CopyFOX 2066_CopyFOX 2068_CopyFOX 2069_CopyFOX 2070_CopyFOX 2071_CopyFOX 2074_CopyFOX 2075_CopyFOX 2077_Copyão Raposo Photography - www.velocidadeonline.com

 

GALERIA DE IMAGENS - CIRCUITO DE PORTIMÃO

GALERIA DE IMAGENS

 

CIRCUITO DE PORTIMÃO

 

Grupo de imagens da prova da Legend´s Cup disputada em POrtimão.

 

Fotos de JoFOX 1998_Copy_CopyFOX 2000_Copy_CopyFOX 2001_Copy_CopyFOX 2003_Copy_CopyFOX 2005_Copy_CopyFOX 2006_Copy_CopyFOX 2009_Copy_CopyFOX 2010_Copy_CopyFOX 2011_Copy_CopyFOX 2013_Copy_CopyFOX 2016_Copy_CopyFOX 2019_Copy_CopyFOX 2020_CopyFOX 2021_CopyFOX 2023_CopyFOX 2026_CopyFOX 2029_CopyFOX 2030_CopyFOX 2031_CopyFOX 2032_CopyFOX 2033_CopyFOX 2034_CopyFOX 2037_CopyFOX 2040_CopyFOX 2041_CopyFOX 2043_CopyFOX 2044_Copyão Raposo Photography - www. velocidadeonline.com

 

GALERIA DE IMAGENS - CIRCUITO DO ESTORIL

GALERIA DE IMAGENS

 

 

CIRCUITO DO ESTORIL

 

MAIS BASTIDORES

 

Fotos de JOão Raposo Photography - www.velocidadeonline.comFOX 4796_CopyFOX 4872_CopyFOX 4984_CopyFOX 4987_CopyFOX 4988_CopyFOX 4991_CopyFOX 4993_CopyFOX 4994_CopyFOX 4999_CopyFOX 5000_CopyFOX 5001_CopyFOX 5002_CopyFOX 5003_CopyFOX 5005_CopyFOX 5006_CopyFOX 5007_CopyFOX 5008_CopyFOX 5008_CopyFOX 5017_CopyFOX 5018_CopyFOX 5019_CopyFOX 5020_CopyFOX 5021_CopyFOX 5024_Copy

 

GALERIA DE IMAGENS - CIRCUITO DE PORTIMÃO

GALERIA DE IMAGENS

 

CIRCUITO DE PORTIMÃO

 

GrFOX 1894_CopyFOX 1895_CopyFOX 1896_CopyFOX 1898_CopyFOX 1899_CopyFOX 1901_CopyFOX 1903_CopyFOX 1904_CopyFOX 1906_CopyFOX 1907_CopyFOX 1908_CopyFOX 1910_CopyFOX 1911_CopyFOX 1912_CopyFOX 1915_CopyFOX 1916_CopyFOX 1917_CopyFOX 1919_CopyFOX 1921_CopyFOX 1925_CopyFOX 1926_CopyFOX 1927_CopyFOX 1928_CopyFOX 1930_CopyFOX 1931_CopyFOX 1932_CopyFOX 1932_Copy_CopyFOX 1935_CopyFOX 1936_CopyFOX 1937_CopyFOX 1940_CopyFOX 1942_CopyFOX 1946_CopyFOX 1949_CopyFOX 1950_Copyupo de imagens referentes ao circuito de Portimão.

 

Fotos de João Raposo Photography - www.velocidadeonline.com

 

GALERIA DE IMAGENS - CIRCUITO DO ESTORIL

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CIRCUITO DO ESTORIL

 

Mais bastidores

 

Fotos de JoFOX 4097_CopyFOX 4098_CopyFOX 4101_CopyFOX 4112_CopyFOX 4129_CopyFOX 4130_CopyFOX 4135_CopyFOX 4140_CopyFOX 4141_CopyFOX 4150_CopyFOX 4289_CopyFOX 4300_CopyFOX 4303_CopyFOX 4304_CopyFOX 4305_CopyFOX 4308_CopyFOX 4309_CopyFOX 4310_CopyFOX 4311_CopyFOX 4314_CopyFOX 4317_CopyFOX 4318_Copyão Raposo Photography - www.velocidadeonline.com

 

GALERIA DE IMAGENS - CIRCUITO DE PORTIMÃO

GALERIA DE IMAGENS

 

CIRCUITO DE PORTIMÃO

 

Grupo de imagens da prova do Campeonato Nacional de Clássicos em POrtimão.

 

Fotos de JoFOX 1776_CopyFOX 1777_CopyFOX 1779_CopyFOX 1783_CopyFOX 1785_CopyFOX 1787_CopyFOX 1789_CopyFOX 1790_CopyFOX 1792_CopyFOX 1799_CopyFOX 1801_CopyFOX 1801_CopyFOX 1804_CopyFOX 1805_CopyFOX 1805_CopyFOX 1807_CopyFOX 1809_CopyFOX 1811_CopyFOX 1812_CopyFOX 1813_CopyFOX 1814_CopyFOX 1815_CopyFOX 1816_CopyFOX 1821_CopyFOX 1814_CopyFOX 1821_CopyFOX 1824_CopyFOX 1826_CopyFOX 1827_CopyFOX 1827_CopyFOX 1829_CopyFOX 1830_Copyão Raposo Photography - www.velocidadeonline.com

 

GALERIA DE IMAGENS - CIRCUITO DO ESTORIL

GALERIA DE IMAGENS~~CIRCUITO DO ESTORIL

 

Mais bastidores

 

Fotos de JOão Raposo Photography - www.velocidadeonline.comFOX 4590_CopyFOX 4592_CopyFOX 4598_CopyFOX 4599_CopyFOX 4605_CopyFOX 4607_CopyFOX 4609_CopyFOX 4613_CopyFOX 4616_CopyFOX 4620_CopyFOX 4622_CopyFOX 4626_CopyFOX 4628_CopyFOX 4630_CopyFOX 4633_CopyFOX 4635_CopyFOX 4636_CopyFOX 4637_CopyFOX 4638_CopyFOX 4642_Copy

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

CIRCUITO DE PORTIMÃO E RAMPA DE MURÇA

 

Grupo de imagens do circuito de Portimão e Rampa de Murça.

 

 

Fotos de JOão Raposo Photography - www.velocidadeonline.comFOX 1840.JPGa_CopyFOX 1843_CopyFOX 1844_CopyFOX 1845_CopyFOX 1846_CopyFOX 1848.jpgal_CopyFOX 1849_CopyFOX 1850.jpgal_CopyFOX 1851_CopyFOX 1854_CopyFOX 1854_CopyFOX 1855_CopyFOX 1857_CopyFOX 1857_CopyFOX 1859_CopyFOX 1861_CopyFOX 1864_CopyFOX 1872_CopyFOX 1873_CopyFOX 1874_CopyFOX 1875_CopyFOX 1876_CopyFOX 1878_CopyFOX 1880_CopyFOX 1882_CopyFOX 1884_CopyFOX 1885_CopyFOX 1886_CopyFOX 1887_CopyFOX 1888_CopyFOX 1889_CopyFOX 1890_CopyFOX 1891_CopyFOX 1891_CopyFOX 1893_Copy

 

GALERIA DE IMAGENS - CIRCUITO DE PORTIMÃO

GALERIA DE IMAGENS

 

CIRCUITO DE PORTIMÃO

 

Nos bastidores

 

Fotos de JoFOX 2306_CopyFOX 2307_CopyFOX 2308_CopyFOX 2309_CopyFOX 2310_CopyFOX 2311_CopyFOX 2312_CopyFOX 2313_CopyFOX 2314_CopyFOX 2315_CopyFOX 2316_CopyFOX 2319_CopyFOX 2321_CopyFOX 2322_CopyFOX 2323_CopyFOX 2324_CopyFOX 2325_CopyFOX 2327_CopyFOX 2328_CopyFOX 2329_CopyFOX 2332_CopyFOX 2334_CopyFOX 2335_CopyFOX 2337_CopyFOX 2338_CopyFOX 2339_CopyFOX 2340_CopyFOX 2341_CopyFOX 2342_CopyFOX 2344_CopyFOX 2345_CopyFOX 2346_CopyFOX 2347_CopyFOX 2348_CopyFOX 2349_CopyFOX 2350_CopyFOX 2352_CopyFOX 2353_CopyFOX 2355_CopyFOX 2356_Copyão Raposo Photography - www.velocidadeonline.com

 

GALERIA DE IMAGENS - CIRCUITO DE PORTIMÃO

GALERIA DE IMAGENS

 

CIRCUITO DE PORTIMÃO

 

Grupo de imagens da prova do Campeonato Nacional de ClFOX 1684_CopyFOX 1685_CopyFOX 1688_CopyFOX 1690_CopyFOX 1692_CopyFOX 1693_CopyFOX 1695_CopyFOX 1697_CopyFOX 1700_CopyFOX 1703_CopyFOX 1707_CopyFOX 1709_CopyFOX 1713_CopyFOX 1715_CopyFOX 1717_CopyFOX 1724_CopyFOX 1725_CopyFOX 1726_CopyFOX 1732_CopyFOX 1735_CopyFOX 1738_CopyFOX 1742_CopyFOX 1744_CopyFOX 1746_CopyFOX 1747_CopyFOX 1748_CopyFOX 1751_CopyFOX 1753_CopyFOX 1755_CopyFOX 1757_CopyFOX 1761_CopyFOX 1762_CopyFOX 1766_CopyFOX 1768_CopyFOX 1771_CopyFOX 1774_CopyFOX 1776_Copyássicos na sua passgaem no passado mes de JUnho pelo autodromo de Portimão.

 

Fotos de João Raposo Photography - www.velocidadeonline.com

 

GALERIA DE IMAGENS - CIRCUITO DE PORTIMÃO

GALERIA DE IMAGENS

 

AUTODROMO DE PORTIMÃO

 

Grupo de imagens da prova de Campeonato Nacional de Clássicos

 

Fotos de JOão Raposo Photography - www.velocidadeonline.comFOX 1602_CopyFOX 1605_CopyFOX 1607_CopyFOX 1609_CopyFOX 1611_CopyFOX 1613_CopyFOX 1614_CopyFOX 1619_CopyFOX 1621_CopyFOX 1624_CopyFOX 1626_CopyFOX 1628_CopyFOX 1629_CopyFOX 1634_CopyFOX 1636_CopyFOX 1639_Copy_CopyFOX 1640_CopyFOX 1641_CopyFOX 1642_Copy_CopyFOX 1647_CopyFOX 1650_CopyFOX 1651_CopyFOX 1653_CopyFOX 1654_CopyFOX 1655_Copy_CopyFOX 1656_CopyFOX 1658_CopyFOX 1660_CopyFOX 1662_CopyFOX 1665_Copy_CopyFOX 1670_CopyFOX 1677_CopyFOX 1678_CopyFOX 1680_CopyFOX 1682_Copy

 

JEREZ 30 - LA LEYENDA

 

Jerez 30 – La Leyenda

Apresentação do evento

 

  • Jerez 30 – La Leyenda será um grande evento Ibérico, misturando provas portuguesas e espanholas
  • Esperadas mais de 100 equipas e diversas actividades complementares ligadas aos clássicos
  • Iberian Historic Endurance é cabeça de Cartaz com uma grelha de valiosos carros, vindos de diferentes países.

 

O circuito de Jerez de la Frontera receberá nos dias 23/24 de Setembro o evento Jerez 30 – La Leyenda. Depois do sucesso da primeira edição, com 7.000 pessoas, durante os 2 dias, a Race Ready repete a organização do mesmo, este ano com ainda maior sincronização entre os clubes e competições locais.

 

Jerez de la Frontera é conhecida pelas equipas Ibéricas como uma das cidades favoritas para passar um agradável fim-de-semana de corridas, devido à sua localização, à possibilidade de disfrutar de um circuito fantástico e com grande história, bem como beneficiar dos excelentes hotéis, praias, gastronomia e oferta cultural. Assim, os aficionados e família podem gozar de um fantástico fim-de-semana de férias em Setembro, com sabor a verão.

 

Quanto às grelhas presentes, destaque para o Iberian Historic Endurance que, como habitualmente, terá a sua grelha cheia de qualidade, reunindo carros extraordinários provenientes de vários países da Europa, tais como os Ford Cortina Lotus, Jaguar E-Type, Ford GT40 ou De Tomaso Pantera. Estes belíssimos automóveis são guiados por gentlemen drivers pelo prazer de condução e da competição, sem pontuações finais nem campeões, que estraguem a saudável competição.

 

A Formula Ford terá a sua terceira jornada de 2017. A competição conta já com 2 participantes espanhóis e regressa a um dos circuitos favoritos do pelotão. Com 3 vencedores diferentes em 4 corridas, o pelotão está muito competitivo e poderá ser reforçado com alguns pilotos adicionais, quer espanhóis que se mostram interessados na competição, quer gentlemen drivers que adoram a anual deslocação a Espanha.

A Super 7 by Kia é um troféu monomarca com Caterham. Este modelo, utiliza ainda o chassis e os princípios do famoso Lotus 7, que desde a década de 60 é sinonimo de competitividade e rapidez. A competição luso-britânica inclui dezenas de equipas Portugueses e Ingleses a batalhar em pista e conta com vários pilotos candidatos à vitória em duas categorias, R300 e R1600. Certamente serão duas corridas bastante animadas para o público, porque os carros são iguais e isso garante um grande equilíbrio técnico que promove o espectáculo.

Este ano como novidade, o evento contará com o Campeonato Andaluz de Velocidade, proporcionando aos pilotos andaluzes uma possibilidade de não serem apenas espectadores, mas participarem no evento mais importante do ano.

Para além da entrada gratuita, outros atractivos não irão faltar ao público. Um Track Day para aqueles que estão a começar no automobilismo, uma exibição da Yamaha e da GULF Espanã, concentração e desfile de clássicos, ou uma exposição especial do museu do circuito são alguns dos atractivos adicionais que se juntam ao fim-de-semana animado e podem ser conhecidas ao detalhe no website www.jerez30.com

 

Diogo Ferrão, organizador do evento comentou “A deslocação anual a Jerez de la Frontera é sempre um prazer. O ano passado fomos agradavelmente surpreendidos com a bela resposta do público, logo na primeira edição. O circuito tem todas as condições para os nossos carros, e a cidade todas as condições para os pilotos e famílias, com os bonitos hotéis e restaurantes e um ambiente único que torna o fim-de-semana Jerez da la Frontera uma recordação preciosa.

Este ano apostámos menos nas competições portuguesas e mais fortemente no mercado local, com o campeonato regional e com varias actividades de paddock, que esperemos sejam do agrado do público. ”

 

Todo o evento terá lugar durante o fim-de-semana de 23/24 de Setembro, com os treinos a acontecerem durante a manhã de Sábado, com as corridas a serem disputadas ao final da tarde de Sábado e durante Domingo de Manhã.a529 Copy

 

GALERIA DE IMAGENS - CIRCUITO BRAGA

GALERIA DE IMAGENS

 

CIRCUITO BRAGA

 

Grupo de imagens da passagem dos Super Stock e Single SEaters pelo circuito Vasco Sameiro em Braga.

 

Fotos de JOão Raposo Photography - www.velocidadeonline.comFOX 0708_CopyFOX 0709_CopyFOX 0710_CopyFOX 0711_CopyFOX 0712_CopyFOX 0715_CopyFOX 0722_CopyFOX 0723_CopyFOX 0724_CopyFOX 0726_CopyFOX 0727_CopyFOX 0728_CopyFOX 0729_CopyFOX 0730_CopyFOX 0731_CopyFOX 0732_CopyFOX 0734_CopyFOX 0735_CopyFOX 0736_CopyFOX 0737_CopyFOX 0738_CopyFOX 0739_CopyFOX 0740_CopyFOX 0741_CopyFOX 0742_CopyFOX 0743_CopyFOX 0744_CopyFOX 0745_CopyFOX 0746_CopyFOX 0747_CopyFOX 0748_CopyFOX 0749_CopyFOX 0750_CopyFOX 0750_CopyFOX 0863_Copy_CopyFOX 0976_Copy_Copy

 

MAIS IMAGENS DO CIRCUITO ESTORIL 1

MAIS IMAGENS DO CIRCUITO ESTORIL

 

Mais outro grupo de imagens referentes ao circuito EsORG41 CopyORG42 CopyORG43 CopyORG44 CopyORG45 CopyORG46 CopyORG47 CopyORG48 CopyORG48 CopyORG49 CopyORG50 CopyORG51 CopyORG52 CopyORG53 CopyORG54 CopyORG55 CopyORG56 CopyORG57 CopyORG58 CopyORG59 CopyORG60 CopyORG70 CopyORG71 CopyORG72 CopyORG73 CopyORG74 CopyORG75 CopyORG76 CopyORG77 CopyORG78 CopyORG79 CopyORG80 CopyORG81 CopyORG82 CopyORG83 CopyORG84 CopyORG339 CopyPEDROALVES Copytoril 1, da autoria do nosso amigo e colaborador NUno Organista.

 

Fotos de NUno Organista - www.velocidadeonline.com

 

AUTOLEIXONENSE ESTEVE EM DESTAQUE EM VILA REAL

 

HISTORIC ENDURANCE

 

 

CIRCUITO DE VILA REAL

 

 

AUTO LEIXONENSE ESTEVE EM DESTAQUE EM VILA REAL

 

A Autoleixonense esteve em destaque no fim de semana passado no circuito de Vila Real, onde uma vez mais prestou asssitencia ao Saab Sonett e ao Mini de Paulo Sousa.

 

Em relação ao Saab Sonett, que competiu no Historic Endurance, logo na sessão de treinos livres, seria o autor do 9º melhor tempo com 2.45.477, para logo de seguida na sessão de treinos cronometrados fazer o 8º melhor tempo com 2.33.458, correspondendo à quarta linha da grelha de partida.Na 1ª corrida o Saab Sonett, viria a terminar na 9ª posição à geral, e em 4º em termos de categoria H 76, para na 2ª corrida cortar a linha de chegada na 18ª posição-

 

Quanto ao troféu Mini, desta feita Paulo Sousa fez equipa com Pedro Fonseca, e logo na sessão de treinos livres seria o autor do 4º melhor tempo com 3.01.021, para na sessão de ttreinos cronometrados fazer o tempo de 2.54.063.Em relação às duas corridas, Paulo Sousa terminou a meio da tabela classificativa.

 

Segundo Marco “ foi uma boa jornada, em que o nosso piloto uma vez mostou a sua competividade em pista, não houve assim tantos problemas com os carros, por isso foi um balanço positivo no circuito de Vila Real”, disse-nos.

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DOMINGOS SOUSA COUTINHO/RICARDO PEREIRA COM EXCELENTES RESULTADOS

 

HISTORIC ENDURANDE – CIRCUITO DE VILA REAL

 

 

 

DOMINGOS SOUSA COUTINHO/RICARDO PEREIRA COM EXCELENTES RESULTADOS

 

Um oitavo e um sexto lugar à geral, e dois segundos lugares em termos de categoria, foram estes os resultados alcançados pela dupla  Domingos Sousa Coutinho/Ricardo Pereira  no passado fim de semana na prova da Historic Endurance, que teve lugar  no circuito de Vila Real, onde esta dupla esteve  em destaque ao volante do BMW 2.8.

 

Na sessão de treinos livres seria Ricardo Pereira a estar em pista a maior parte do tempo, de forma a adaptar-se ao comportamento do carro em pista, mesmo assim conseguiriamFOX 7679_Copy a 6ª melhor marca com 2.39.813, para de seguida, na sessão de treinos cronometrados, manter  a mesma posição, mas melhorando de forma signficativa o seu tempo , fazendo 2.32.241. Partindo da 3ª linha da grelha de partida, a dupla Domingos Sousa Coutinho/Ricardo Pereira, esteve em excelente plano, conseguindo terminar a primeira corrida na 6ª posição à geral, e 2ª na categoria H 76, sendo a melhor volta feita em 2.28.622.

 

Para a 2ª corrida, uma vez mais o BMW 2.8  da dupla  Domingos Sousa Coutinho/Ricardo Pereira esteve em destaque, vendo a linha de meta na 8ª posição à geral e de novo o 2ºlugar em termos da categoria H 76. No final Domingos Sousa Coutinho dizia-nos “ foram duas boas corridas, com muita luta em pista, diverti-me muito, mas tive de me empenhar em pista, sempre muito concentrado para não cometer erros, pois em momento algum houve tréguas por parte dos meus adversários. Como o habitual, em Vila Real não é fácil ultrapassar, fiz o que estava ao meu alcance, mas passei um bom fim de semana a todos os niveis, o carro esteve impecável, isso graças ao trabalho da equipa da RP Motorsport, liderado pelo meu colega de equipa Ricardo Pereira, que no domingo pode festejar da melhor maneira o seu aniversário. Não poderia deixar de agradecer aos meus Patrocinadores o apoio sem o que seria impossível concretizar este sonho de poder vir mais uma vez a Vila Real, nomeadamente Chefe Bernardo Sousa Coutinho, GS Competizione / DELTA Q, VINICOM / Freixenet, FUCHS, Clube Millenniumbcp, Marshopping, Grupo Prainha e BOUTIQUE das MEIAS”. A seu tempo Ricardo Pereira acrescentava “ o Domingos deixou-me rodar a maior parte do tempo da sessão de treinos livres, para assim “tomar o pulso”, pois este carro não é fácil de dominar e eu não conhecia a pista, mas felizmente correu tudo bem, dei o meu máximo, penso que não era possivel melhor resultado do que o que conseguimos obter neste fim de semana”.

 

CLASSIFCAÇÃO FINAL

 

1ª Corrida

 

1º M.Campagne – Corvette

2º Mario Silva – Ford Escort

3º Jorge Cruz – BMW 323

4º Carlos Barbot – Lotus Elan

5º Alexandre Guimarães – Lotus Elan ( 1º H76 )

6º DOMINGOS SOUSA COUTINHO/RICARDO PEREIRA – BMW 2.8 ( 2º H76 )

 

2ª Corrida

 

1º M-Campagne – Corvette

2º Mário Silva – Ford Escort

3º João Paulo Sousa – BMW 635

4º Carlos Barbot – Lotus Elan

5º Hugo Guimarães – Porsche 911

6º Alexandre Guimarães – Lotus Elan ( 1º H76 )

7º Jorge Cruz - BMW 323

8º DOMINGOS SOUSA COUTINHO/RICARDO PEREIRA – BMW 2.8 ( 2º H76 )

 

A SUGESTÃO DE DANIEL VIDAL - ANTIGO PILOTO

A SUGESTÃO DE DANIEL VIDAL PARA AS PROVAS DE VELOCIDADE EM PORTUGAL

 

 

 

INSCRIÇÕES EM CIRCUITOS:

 


Exemplos: Antigamente os Clubes como o VIGOROSA. Cobravam as inscrições aos PILOTOS E DEVOLVIAM OS VALORES, DESDE QUE O PILOTO ALINHASSE NA GRELHA DE PARTIDA. Aos 3 primeiros, recebiam prêmios em dinheiro. É lógico que está situação só será possível em corridas em que vendam bilhetes . Exemplo: VILA REAL, CIRCUITO DO PORTO etc. . O valor das inscrições tem que ser devolvido. Existem inúmeras formas de compensar os valores das inscrições, com publicidade.
Daniel Vidal

 

GARAGEM AURORA COM NOTAVEL RECUPERAÇÃO

 

CIRCUITO DE VILA REAL

 

HISTORIC ENDURANCE

 

GARAGEM AURORA COM NOTÁVEL RECUPERAÇÃO EM VILA REAL

 

O fim de semana que passou no circuito de Vila Real, não foi assim tão fácil quanto se possa pensar, para a equipa da Garagem Aurora,  pois os problemas começaram logo na sessão de treinos livres, quando o Porsche 911 da dupla Hugo Guimarães/Pedro Lopes debateu-se com problemas de motor, tendo ficado parado na chicane de Mateus, tendo sido rebocado até às boxes, para que o problema fosse solucionado.Mesmo assim o melhor tempo que o Porsche 911 preparado e assistido na Garagem Aurora fez foi de  3.20.136.

 

Ausente na sessão de treinos cronometrados, a dupla de pilotos FOX 7501_Copyacabaria por partir da ultima fila da grelha para a 1ª corrida, tendo visto a bandeira de xadrez na 11ª posição, com a sua melhor volta feita em 2.27.959.Para a segunda corrida, a dupla Hugo Guimaraes/Pedro Lopes terminaria na 5ª posição com a sua melhor volta feita em 2.28.034.

 

Por isso no final desta jornada, Eduardo Santos Junior estava satisfeito, como nos confidenciou “ melhor era dificil fazer, pois nos treinos livres tivemos problemas  com o motor, que teve de ser retirado.Por isso a nossa ausencia na sessão de treinos cronometrados.Depois nas duas corridas foi encetar a recuperação, algo que correu bem, por isso no meio de todas estas dificuldades que foram superadas por toda a equipa de mecânicos da Garagem Aurora, em duas corridas que foram feitas de trás para a fente, por isso como já disse,melhor era impossivel.Por isso o balanço é francamente positivo, estamos todos de parabéns pelos resultados obtidos “.

 

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

 

1ª Corrida

 

1º M.Campagne – Corvette

2º Mário Silva – Ford Escort

3º Carlos Barbot – Lotus Elan

11º GARAGEM AURORA – HUGO GUIMARAES/PEDRO LOPES – PORSCHE 911

 

2ª Corrida

 

1º M.Campagne – Corvette

2º Mário Silva – Ford Escort

3º João Paulo Sousa – BMW 635 CSI

5º GARAGEM AURORA – HUGO GUIMARÃES/PEDRO LOPES – PORSCHE 911

 

TORRES DA SILVA ABANDONOU EM PORTIMÃO

 

Presente com o Porsche 911, no encontro ibérico da marca alemã, António Torres da Silva acabaria pro desistir na corrida isso fruto de problemas mecânicos.Segundo Eduardo Santos Junior “ na corrida saltou uma peça no acelarador, que levou o nosso piloto a ter de parar, com muita pena minha, pois estava a fazer uma boa prova, mas as corridas tem destas circunstancias”, disse-nos.

 

EXCELENTE DESEMPENHO DE ALEXANDRE GUIMARÃES

 

HISTORIC ENDURANCE – CIRCUITO DE VILA REAL

 

 

EXCELENTE DESEMPENHO DE ALEXANDRE GUIMARAES

 

O ditado já é antigo, "quem sabe nunca esquece", e isso aplicou-se no passado fim de semana na prova do Historic Endurance, onde Alexandre Guimarães foi autor de duas excelentes corridas, feitas de “cabeça fria”, e com isso ganhou por duas vezes a sua classe.

 

Logo na sessão de treinos livres, Alexandre Guimarães mostrou as suas intenções, que era lutar por uma posição pelos lugares da frente e assim rubricou logo o 5º melhor tempo, para logo de seguida na sessão de treinos cronometrados conseguir fazer o 3º melhor tempo da geral com 2.28.535, partindo para a corrida da segunda linha da grelha.

 

Na 1ª corrida foi o vencedor da categoria H 76 e terminou na 5ª posição á geral, com a melhor volta feita em 2.27.872.  Com motivação acrescida pelo resultado da 1ª corrida, Alexandre Guimaraes “arregaçou” as mangas e na 2ª corrida foi de novo o vencedor da categoria H 76 e viu a bandeira de xadrez na 6ª posição à geral, 4ª se excluirmos os carros convidados.  

 

Depois de colocar o Lotus Elan no parque fechado, ainda fatigado, pois estas são corridas de 45minutos Alexandre Guimarães que desta vez alinhou a "solo" resumia da seguinte forma: este fim de semana correu-nos bem, subimos a uma classe superior por usarmos pneus Toyo 888 e batemo-nos com máquinas bem superiores ao Elan. Mesmo assim ganhamos as duas corridas na nossa classe e rodamos sempre no pelotão da frente. As paragens obrigatórias de 110seg contra 60/65 ou 100 de alguns dos nossos adversários também devido aos pneus obrigaram á imposição de um ritmo forte de principio ao fim. O Historic Endurance tem entre outras particularidades a de convidar carros para animar o evento que normalmente não estariam dentro dos requisitos técnico-regulamentares e que por isso não recebem qualquer outro premio que não seja a participação no evento. E Vila Real não foi exceção mas dentro dos vários HC convidados o BMW 635 CSI o e Porsche 911 SC animaram de facto a prova e até me "roubaram" dois lugares na tabela da corrida 2.

Já no no sábado, na Corrida 1, tive uma prova muito disputada e um despique épico com o BMW 2.8 CS só resolvido lá para a penúltima volta.

imagens no link:  https://youtu.be/i8Kr9Qcyi6E  

O Team Mancha esteve em peso a apoiar-me em Vila Real  mas tive também do meu lado o habitual suporte técnico da RP Motorsport.

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL

 

1ª Corrida

 

1º M.Campagne – Corvette

2º Mário Silva – Ford Escort

3º Carlos Barbot – Lotus Elan

4º ALEXANDRE GUIMARÃES – LOTUS ELAN – 1º Categoria H 76

5º Domingos Sousa Coutinho/Ricardo Pereira – BMW 2.8

 

2ª Corrida

 

1º M.Campagne – Corvette

2º Mário Silva – Ford Escort

3º João Paulo Sousa – BMW 635 CSI  (HC)

4º Carlos Barbot – Lotus Elan

5º Hugo Guimarães – Porsche 911SC  (HC)

6º ALEXANDRE GUIMARÃES – LOTUS ELAN – 1º Categoria H 76

 

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PROVAS BRILHANTES DE NUNO FIGUEIREDO EM VILA REAL

 

LEGEND´S CUP – VILA REAL

 

PROVAS BRILHANTES DE NUNO FIGUEIREDO EM VILA REAL

 

Não temos a menor duvida em afirmar que Nuno Figueiredo fez a melhor prova de sempre ao volante da Volvo 850 Estate, no passado fim de semana no circuito de Vila Real, na prova da Legend´s Cup.

 

 

O piloto da “sueca endiabrada” começou logo na sessão de treinos por ter alguns problemas mecânicos, que nem sequer permitiram a Nuno Figueiredo completar a primeira volta. Assim, para a  sessão de treinos cronometrados, Nuno Figueiredo faria o 9º melhor tempo com 2.26.104, garantindo um lugar na 5ª linha da grelha de partida, entre os quase quarenta participantes.

 

 

Fruto dum bom arranque, Nuno Figueiredo começou logo a lutar pelos lugares da frente, conseguindo terminar a 1ª corrida na 7ª posição à geral. Na 2ª corrida seria a grande surpresa ao rodar junto do pelotão da frente, tendo acabado numa excelente 5ª posição á geral.

 

 

Por isso depois de sair do carro disse-nos logo “ a “sueca endiabrada” está cada vez melhor, e os meus adversários podem contar comigo para lutar pelos primeiros lugares nas próximas corridas. A carrinha Volvo 850 Estate esteve impecável, o trabalho da equipa da Monteiro´s Competições tem sido sublime, e o resultado está à vista. Mesmo numa pista que em nada favorece este carro devido às suas dimensões. As evoluções que temos feito desde o ano passado, estão agora a começar a dar os seus frutos, vamos continuar a trabalhar, pode ser que na próxima prova já consiga ir ao pódio, nunca se sabe.“

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL

 

1ª Corrida

 

1º João Novo – Ford Sierra RS 500 Cosworth

2º Pedro Alves – Citroen Saxo

3º Paulo Mendes – Citroen Saxo

7º NUNO FIGUEIREDO – VOLVO 850 ESTATE

 

2ª Corrida

 

1º João Novo – Ford Sierra RS 500 Cosworth

2º Pedro Alves – Citroen Saxo

3º Paulo Mendes – Citroen Saxo

4º Paulo Sousa – BMW E 36

5º NUNO FIGUEIREDO – VOLVO 850 ESTATE

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RUI ALVES NO SUPERCARS COM O ESCORT

 

SUPERCARS – VILA REAL

 

RUI ALVES COM BALANÇO POSITIVO EM VILA REAL

 

 

Um 9ª e um 4º lugar á geral, foram as classificações obtidas por Rui Alves ao volante do seu Ford Escort no passado fim de semana no circuito de Vila Real.

 

Nos treinos livres, Rui Alves ao volante do seu competitivo Ford Escort, seria o autor do sexto melhor tempo, onde fez 2.19.657, para logo de seguida na sessão de treinos cronometrados conseguir melhorar de forma substancial, fazendo 2.16.877, sendo o segundo melhor carro em pista entre os clássicos.

 

A verdade é que esta prova foi importante para que Rui Alves testasse as novas evoluções no Ford Escort, no entanto na 1ª corrida debateu-se com alguns problemas, tendo cortado a linha de chegada na 9ª posição.Com os problemas solucionados, Rui Alves apostou forte na 2ª corrida, onde foi 4ª classificado à geral, e 2ª entre os históricos.

 

Depois de ter subido ao pódio, falou-nos do que foi o fim de semana “ importante, pois deu para conhecer melhor o carro, assim como as evoluções que foram intriduzidas, e que deram os seus frutos.Na 1ª corrida tivemos alguns problemas, mas na 2ª corrida foi sempre a andar, penso que melhor não seria possivel, isso tendo em conta todas as contigencias desta prova “.

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL

 

1ª Corrida

 

1ºGonçalo Manahu – Porsche GT 3

2º Joaquim Jorge – Ford Escort

3º Martine Pereira – Alfa Romeo 156 WTCC

9º RUI ALVES – FORD ESCORT

 

2ª Corrida

 

1º Gonçalo Manahu – Porsxche GT 3

2º Joaquim Teixiera – Renault Mégane Trophy

3º Joaquim Jorge – Ford Escort

4º RUI ALVES – FORD ESCORT

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BRILHANTES PROVAS DE PEDRO ALVES EM VILA REAL

 

LEGEND´S CUP

 

CIRCUITO DE VILA REAL

 

 

BRILHANTES PROVAS DE PEDRO ALVES EM VILA REAL

 

DUAS VEZES NO PÓDIO

 

Não poderia ter corrido melhor o fim de semana que passou no circuito de Vila Real, onde  Pedro Alves a” correr em casa”, subiria ao pódio por duas vezes, ao volante do Citroen Saxo, tendo conseguidFOX 8825_Copyo bater adversários com máquinas bem superiores à sua.

 

 

 

Logo na sessão de treinos livres, Pedro Alves seria o autor do 4º melhor tempo com 2.22.140, para logo de seguida na sessão de treinos cronometrados, fazer um tempo de 2.23.658, correspondendo ao quinto melhor tempo, com partida da 3ª fila da grelha de partida.Sendo autor de duas excelentes partidas, Pedro Alves fez duas corridas sem cometer erros, e com isso seriam duas subidas ao pódio, sempre atrás do potente Ford Sierra de João Novo, contra o qual não havia nada a fazer.Depois da cerimónia do pódio após a segunda corrida, descreveu-nos o que foi o fim de semana, começando por nos dizer “ logo na sessão de treinos livres senti-me muito à vontade com o carro.Pareceu-me que estava em boas condições para me proporcionar um bom fim de semana de corridas.Depois veio uma qualificação dificil, onde apanhei muito transito em pista, conseguindo apenas o 2º lugar da classe 2000, e 3º na PH99, e 5º da geral.Atacando um pouco na fase inicial da primeira corrida, consegui passar para a frente,embora não tenha sido nada fácil, e consegui a vitória em ambas as classes PH 99 e 2000, e ainda um 2º lugar à geral.Na segunda corrida, partido da primeira linha da grelha, consegui fazer uma boa fase inicial de corrida, ganhando alguma distancia.Isto permitiu-me gerir o andamento durante as ultimas voltas, levando o carro até ao final com os mesmos resultados da 1ª corrida do fim de semana,  naturalmente cansado, mas muito satisfeito, mais não era possivel fazer “.

 

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL GERAL

 

1ª Corrida

 

1º João Novo – Ford Sierra Cosworth RS 500

2º PEDRO ALVES – CITROEN SAXO

3º Paulo Mendes – Citroen Saxo

4º Paulo Sousa – BM E 36

5º José Meireles – Toyota Carina E

 

2ª Corrida

 

1º João Novo – Ford Sierra Cosworth RS 500

2º PEDRO ALVES – CITROEN SAXO

3º Paulo Mendes – Citroen Saxo

4º Paulo Sousa – BMW E 36

5º Nuno Figueiredo – Volvo 850 Estate

 

 

RP MOTORSPORT EM BOM PLANO EM VILA REAL

 

CIRCUITO DE VILA REAL

 

RP MOTORSPORT EM BOM PLANO EM VILA REAL

 

Com doze carros para prestar assistencia, a RP Motorsport esteve em grande plano no passado fim de semana no circuito de Vila Real, onde teve carros a participar nas provas do Historic Endurance, Super Stock e Legend´s Cup.

 

Segundo Ricardo Pereira, que no derradeiro dia de provas comemorava mais um aniversário, fez-nos um resumo do que se passou nestes dois dias começando por dizer “ foi um  fim de semana muito preenchido a todos os niveis, não só profissional, como pessoal.Tivemos um pouco de tudo, que toda a equipa da RP Motorsport foi resolvendo aos poucos.No Historic Endurance tivemos em pista seis carros, e logo na sessão de treinos livres o melhor tempo entre os nossos pilotos foi pertença do BMW 323 de Jorge Cruz com 2.34.368, surgindo depois o Ford Escort de Rui Ribeiro com 2.35.454(3ª posição à geral), tendo na sua esteira o BMW 635 CSI de João Paulo Sousa com 2.37.001, logo seguido pelo Lotus Elan de Alexandre Guimarães com 2.39.151, que teve no seu encalço o BMW 2.8 de Domingos Sousa Coutinho/Ricardo Pereira com 2.39.813.Na 14ª posição aparece o Ford Escort de Mauro Fernandes com 2.50.751.Na sessão de treinos cronometrados, Jorge Cruz continua a evidenciar um andamento fabuloso, fazendo de novo o segundo melhor tempo ao volante do BMW 323, tendo logo atrás de si o Lotus Elan de Alexandre Guimarães com 2.28.535, e o Ford Escort de Mauro Fernandes com 2.29.797.Com o 6º melhor tempo ficou o BMW 2.8 de Domingos Sousa Coutinho/Ricardo Pereira com 2.32.241.Por fim temos o BMW 635 CSI de João Paulo Sousa que fez 2.42.848.

 

Para a 1ª corrida, o melhor piloto em pista seria Alexandre Guimarães que ao volante do Lotus Elan viu a bandeira de xadrez na 5ª posição à geral, com a melhor volta feita em 2.27.872, seguido pelo BMW 2.8 de Domingos Sousa Coutinho/Ricardo Pereira na 6ª posição à geral, sendo a melhor volta feita em 2.28.622.Por outro lado o Ford Escort de Mauro Fernandes/António Silva acaba na 12ª posição.Infelizmente o BMW 635 de João Paulo Sousa acabaria por não ver a bandeira de xadrez, isso fruto de problemas.Na 2ª corrida, por sinal bem diferente da anterior, o melhor piloto da RP Motorsport foi o BMW 635 de João Paulo Sousa que cortou a linha de chegada na 3ªposição, com direito a pódio.Depois na  posição a seguir surge o Lotus Elan de Alexandre Guimarães, tendo feito  a melhor volta em 2.28.978, logo precedido pelo BMW 323 de Jorge Cruz, que faria a melhor volta em 2.28.504, tendo na sua esteira o BMW 2.8 de Domingos Sousa Coutinho/Ricardo Pereira, que fez a melhor volta em 2.30.133.Pelo caminho  apenas ficaria o Ford Escort de Mauro Fernandes.”

 

Na categoria dos Super Stock e Legend´s Cup, Ricardo Pereira fez o resumo , começando por dizer “nos Super Stock a discussão da vitória foi aquilo que eu chamo “uma questão interna”, pois os três lugares da frente foram pertença dos nossos carros, , onde na sessão de treinos livres o Volkswagen Golf de Manuel Cabral Menezes foi o autor do melhor tempo com 2.42.865, tendo logo atrás de si o Ford Escort de Carlos Dias Pedro, e o outro Golf conduzido por Rafael Pinto, que fizeram respectivamente a melhor volta em 2.44.197 e 2.47.258.Na sessão de treinos cronometrados , o Ford Escort de Carlos Dias Pedro, acaba por fazer o melhor tempo com 2.37.231, precedido pelos Golf de Cabral Menezes e Rafael Pinto que fizeram a melhor volta em 2.39.123 e 2.40.973.Quanto às duas corridas, a discussão pela vitória foi de “âmbito caseiro”, onde o Ford Escort de Carlos Dias Pedro impôs a sua lei, mas sempre muito pressionado por Cabral Menezes e Rafel Pinto, que ficaram assim classificados nas duas corridas.Finalmente na Legend´s Cup, Paulo Sousa ao volante do BMW E 36, seria o 4ª classificado na 1ª corrida, repetindo a mesma classificação na segunda corrida.Por isso o balanço do fim de semana é deveras positivo”, disse-nos.

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CIRCUITO VILA REAL

 

O Team Ezalo regressou às pistas em Vila Real para disputar a primeira jornada dos Supercars, competição que se estreou com sucesso no traçado transmontano. O MG Midget e o piloto Paulo Miguel, integraram a categoria destinada aos carros históricos, garantindo um excelente pódio nas corridas disputadas. O saldo é necessariamente positivo para o piloto da linha do Estoril, que pôde comprovar em pista os melhoramentos recentemente introduzidos no pequeno desportivo britânico.

 

“O fim de semana correu muito bem! O carro foi melhorando significativamente ao longo do evento, com todas as alterações que íamos introduzindo a resultarem em pleno. Estamos no bom caminho no que diz respeito ao carro, com a GFC Motor a “brilhar” na preparação e a dar-me confiança para andar rápido, numa pista difícil e onde os erros saem normalmente caros. O pódio que conseguimos é o cumprir de um sonho, já que nunca tinha ido ao pódio neste tão emblemático circuito. Penso que perante o facto de ser o único carro até 1300 presente nesta corrida “recheada” de tubarões, dificilmente poderia aspirar a melhor resultado do que o que conseguimos. A tudo isto, junta-se a diversão que conseguimos retirar de um evento com um ambiente único, proporcionado por todos e em especial, pelo muito público presente ao longo do circuito, verdadeiros aficionados deste grande desporto! Referiu Paulo Miguel.

 

O Team Ezalo está de volta ao activo em Setembro, para disputar mais uma jornada do Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos 1300 no Circuito de Braga.

A equipa agradece o apoio fundamental dos patrocinadores: Ezalo, Cruzfer, Opticalia do Rossio, Lucas Oil, Boteco da Linha, Q&F Lda. , Tipografia Lobão, Lynxport, “Clinica Beco com saída”, Minisquadra, PG Auto, Ary Boots, Designar, Della custom helmets, Racer Design e do nosso preparador, a GFC Motor. 30a Copy31a Copy

 
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João Raposo

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