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VELO CAB2012


WALTER TÃO QUER LUTAR PELA VITÓRIA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS 1300

 

CIRCUITO DE VILA REAL

 

WALTER TÃO QUER LUTAR PELA VITÓRIA EM “CASA”

 

O piloto de Vila Real, tem tudo já pronto para a jornada do Campeonato Nacional de Clássicos 1300, na qual irá alinhar ao volante do seu Datsun 1200.Segundo Walter Tão “ está tudo pronto, os meus objectivos é poder lutar pela vitoria, sei que não vai ser fácil, pois todos os meus habituais adversários estão presentes, por isso penso que irão ser uma corrida muito disputada, esperando que o meu carro corresponda na perfeição, para assim fazer com que atinja os objectivos “, disse-nosWALTER1 Copy_Copy
 

BRUNO PIRES QUER SUBIR AO PÓDIO EM VILA REAL

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS 1300

 

CIRCUITO DE VILA REAL

 

BRUNO PIRES QUER SUBIR AO PÓDIO EM VILA REAL

 

O piloto do Datsun 1200 , tem tudo já pronto para a jornada do Campeonato Nacional de Clássicos 1300 a ter lugar este fim de semana em Vila Real, na qual antevê duas corridas bem disputadas, na qual se irá empenhar ao máximo para fazer um bom resultado como nos começou por dizer “ Vila Real é sempre Vila Real, um circuito mitico que gosto de correr, com muitos riscos.Para mim esta edição é mais um desafio que espero conseguir ultrapassar, estar o mais concentrado possivel para não cometer erros, e se conseguir ir ao pódio seria fabuloso “, disse-nos.12121212 Copy5891636171 87104d32a2_b_Copy

 

LUIS ALEGRIA QUER LUTAR PELA VITÓRIA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS 1300

 

CIRCUITO DE VILA REAL

 

 

LUIS ALEGRIA QUER LUTAR PELA VITÓRIA EM VILA REAL

 

Luis Alegria vai estrear no circuito de Vila Real um novo carro com o qual quer lutar pela vitória.Recorde-se que as duas provas em que participou, foram recheadas de problemas mecânicos, que só foram ultrapassados com a garra de Luis Alegria, que com muito esforço levou o carro até final, subindo ao pódio por diversas vezes.

 

Para este fim de semana o piloto do Porto começou por nos dizer “  estou um bocado nervoso, pois para todos os efeitos trata-se dum carro novo, não houve tempo para grandes testes, e nestas situações surgem sempre alguns contratempos, que espero  conseguir ultrapassar com distinção” Quanto a objectivos “ poder lutar pela vitória, que não vai ser nada fácil, pois todos os principais adversários estão presentes, por isso prevejo grandes duelos em pista, mas espero que tudo me corra de feição, vamos lá ver “, disse-nos.19274785 1461170437239604_6811964470574931903_n_Copy

 

3 HORAS DE SPA

 

3 Horas de Spa

Extravagância competitiva na magia das Ardenas

 

 

  • Corrida do Historic Endurance bate recorde de inscritos com 82 participantes
  • Grelha esgotada num dos maiores circuitos do mundo, torna impossível uma grelha maior
  • Número extravagante de 200 pilotos entre dez nacionalidades e 19 marcas distintas

 

O Iberian Historic Endurance volta a fazer história. No próximo fim-de-semana, nos dias 23 e 24 (sexta e sábado), quase uma centena de automóveis clássicos enfrentam-se num dos mais mágicos circuitos do mundo, o mítico traçado de Spa-Francorchamps, durante as 3 Horas de Spa. A competição organizada pela Race Ready bate, de novo, todos os recordes com uma grelha muito preciosa em que se destacam os potentes Ford GT. Uma nota especial para a estreia há muito aguardada do Ferrari 308 GT4 da dupla Freitas/Ribeiro.

 

Está praticamente tudo a postos para um dos momentos altos do ano do Historic Endurance. A popular disciplina destinada a modelos clássicos vai estar em Spa-Francorchamps para as 3 Horas de Spa, corrida que volta a marcar a história desta competição. Os números são claros. O desafio que homenageia os magníficos desafios de resistência que estão no imaginário de todos os apaixonados pela modalidade, foi alvo de interesse por parte dos participantes como nunca tinha acontecido.

 

A organização das 3 Horas de Spa recebeu praticamente uma centena de inscrições. A grelha limitada a 82 implicou à criação de uma lista de espera para quem já não conseguiu lugar. A competição que tem como lema “Relaxed Historic Racing” prepara-se, assim, para mais dois dias de competição emocionante em pista e o melhor espírito “club racing” no paddock.

 

A nível competitivo, a corrida do Historic Endurance vai ter quatro categorias. Destaque para a presença de dois Ford GT40 que serão, certamente, candidatos aos primeiros lugares. No entanto,face à duração da prova, e como as regras obrigam os “gentlemen drivers a fazer um turno longo, tudo pode acontecer. O interesse não se resume ao portentoso modelo norte-americano. As formações inglesas são fiéis aos fabricantes do seu país e apresentam-se com vários TVR Griffith, Jaguar E-Type, Lotus Elan e 11 MG B. Todas se constituem como potenciais surpresas na classificação até porque em 2016 foi um TVR Griffith que venceu a prova.

 

Não esquecer, ainda, os automóveis mais modernos. O vencedor da prova de Jarama, o Pantera Alemão com Von der lieck / Kelleners, terão certamente uma palavra a dizer assim como habituais Porsche 911 presentes que, mais uma vez, se fazem representar em número suficiente para justificar o porquê da marca germânica ser uma das preferidas dos pilotos que correm nesta competição.

 

Entre a comitiva portuguesa, uma nota para a estreia tantas vezes adiada do Ferrari 308 GT4, preparado pela RP Motorsport, de César Freitas e Rui Ribeiro. A esta dupla juntam-se mais 14 pilotos nacionais. Um é Gonçalo Gomes que, com James Claridge, vai estrear o Lotus 47. Manuel Ferrão e Miguel Moreno apresentam-se ao volante da “Bomba Verde” (Porsche 911 2.3 ST) de Américo Nunes. Carlos Barbot conta com a ajuda do jovem piloto Pedro Matos para tentar repetir a vitória nos H65 até 2000cc ao volante do Lotus Elan 26R. Não vai ser fácil porque só esta classe conta com 27 competitivas equipas. Ambas em Porsche, as formações constituídas por Carvalhosa/Dal Maso e Brízido/Albuquerque/Pina Cardoso estão concentradas em repetir as boas prestações de 2016. A tarefa não será fácil, em virtude dos muitos adversários de nível que estão em Spa, mas ambos acreditam que podem repetir ou melhor o quarto e o sétimo lugares, respectivamente, nas categorias em que participam.

 

Entre as formações lusas está incluída, também, a estrutura da família Gaspar. Depois da participação no ano passado com um Ford Escort de Grupo 1, o “bichinho” infiltrou-se e nesta edição, Fernando Gaspar e Fernando Mayer Gaspar apresentam-se com um modelo igual, mas melhor preparado. Aos dois pilotos junta-se Santos Mendonça, filho do piloto que em 1973 venceu, nesta mesma pista, o Europeu de Sport Cars 2L ao volante do famoso Lola 292 Team Bip.

Para Diogo Ferrão, responsável pela organização das 3 Horas de Spa, as expetativas são altas para um fim-de-semana que reflete o trabalho de épocas. “Após vários anos com as grelhas a crescer, atingimos o máximo possível. Este é o corolário de cinco anos de desenvolvimento do Historic Endurance, ganhando reputação em Portugal e na Europa até conseguirmos estes números. Como todos os meus bem-sucedidos pilotos me ensinaram, a dedicação e o árduo trabalho são essenciais para o sucesso. Quem colabora connosco sabe que o serviço que prestamos é muito mais do que uma inscrição. É utilizar o nosso ‘know how’ para aconselhar os pilotos para oferecer a melhor solução de transporte e logística de carros e pilotos, passando, inclusive, por soluções técnicas e compra de automóveis para a competição. 

Se fizer uma retrospetiva da evolução nos últimos três anos, penso que mesmo a nível europeu foi um dos líderes à mudança de mentalidades, equipas que orgulhosamente participam em provas, pelo enorme prazer de o fazerem sem terem nenhuma competição final a alcançar. Além dos números de inscritos, que no final do dia é sempre o que distingue uma boa de uma má organização, é também um grande orgulho quando vejo que outras organizações em diversos países começam a imitar o nosso modelo de serviço e organização. Agora é não mexer no que estás corrto e ir apenas dando uns retoques no que está menos bem, pois no desporto motorizado nunca se pode deixar de evoluir”, afirmou.

 

Programa

Sexta-feira, dia 23 de Junho

18h45 – 19h30 – Qualificação

Sábado, dia 24 de Junho

17h55 – 20h55 - Corrida

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JOÃO MACEDO E SILVA QUER VENCER EM VILA REAL

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS

 

CIRCUITO DE VILA REAL

 

JOÃO MACEDO E SILVA QUER VENCER EM VILA  REAL

 

Depois das duas vitórias alcançadas em Portimão ao volante do seu Porsche 911 RSR, João Macedo e Silva tem como objectivo lutar por nova vitória no circuito transmontano.

 

Sobre aquilo que o espera, João Macedo e Silva disse-nos logo “ não vai ser nada tarefa fácil,pois já vi a lista de inscritos, e serão em  pista cerca de seis ou sete Ford Escort, uma autentica “armada”, que não me vai dar qualquer tipo de trégua, nem sequer um segundo de descanso.Por isso quero estar concentrado ao máximo, para não cometer erros, e dar o meu máximo, pois vencer em Vila Real é para mim qualquer coisa importante.Espero que o carro também corresponda,pois isso é muito importante.Na sessão de treinos, tenho de encontrar rapidamente o set up correcto, para assim poder fazer um “crono canhão”, para assim poder largar da linha da frente da grelha de partida,pois no circuito de Vila Real é muito complicado ultrapassar, por isso tenho tenho um desafio à minha espera, que espero conseguir superar, de preferencia com a vitória nas duas coridas, vamos lá ver “, disse-nos o piloto do Porsche 911 RSR de côr laranja.

 

João Macedo e Silva e o seu Porsche 911 RSR irão fazer as verificações técnicas e documentais no decorrer do dia de sexta feira, para no dia de sábado dar lugar às sessões de treinos e à primeira corrida.A segunda corrida terá lugar no domingo.FOX 1926_Copy

 

GARAGEM AURORA PRONTA PARA VILA REAL

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS

 

CIRCUITO DE VILA REAL

 

GARAGEM AURORA PRONTA PARA VILA REAL

 

A Garagem Aurora vai marcar presença já este fim de semana em mais uma edição do circuito de Vila Real, onde irá prestar assistência ao Porsche 911 RSR de João Macedo e Silva.

 

Sobre os objectivos e as expectativas, Eduardo Santos Junior começou logo por nos dizer “ a prova passada de Portimão teve um saldo muito positivo, com duas corridas e duas vitórias.Não houve grandes contratempos em termos técnicos e o que apareceu foi sendo  solucionado.Agora para Vila Real, espero que suceda o mesmo, que consiga mais vitórias, sei que não irá ser uma tarefa fácil, pois para já é o único Porsche 911 RSR inscrito que terá de fazer frente à “armada Escort”, que se não estou em erro serão cerca de seis em pista, não tenho bem a certeza.A tarefa não ser nada facil para o João Macedo e Silva, mas a postura vai ser para dar o nosso máximo contributo para  lutar pela vitória nas duas corridas “, disse-nos.

 

As verificações técnicas e documentais do Porsche 911 RSR preparado pela Garagem Aurora terão lugar no dia de hoje, enquanto as sessões de treinos docorrem do dia de sábado e as duas corridas no dia de domingo .FOX 1927_Copy

 

ARNALDO MARQUES TEM COMO OBJECTIVOS PÓDIOS EM VILA REAL

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS 1300

 

CIRCUITO DE VILA REAL

 

ARNALDO MARQUES TEM COMO OBJECTIVOS  PÓDIOS EM VILA REAL

 

Depois do excelente resultado alcançado na jornada anterior  em Portimão, Arnaldo Marques está confiante para a obtenção dum resultado semelhante no circuito de Vila Real, mas o piloto do “amarelinho “ começou por nos dizer “ as dificuldades para o próximo fim de semana vão ser mais do que muitas, pois vendo bem a lista de inscritos ,vão estar à partida os melhores pilotos desta categoria.Por isso estou a prever que irão ser duas corridas muito disputadas, onde não  poderá haver margem para erros, que neste circuito citadino se pagam caro….Por isso ,se conseguir atingir os objectivos seria excelente, pois um resultado deste envergadura, terá sempre um valor muito especial.Espero que o meu carro corresponda ao que dele vai ser exigido, em termos de classe H 71,  para assim poder fazer logo uma excelente sessão de treinos,  para  poder largar das linhas da frente, que nesta pista é muito importante, pois ultrapassar não é nada fácil, e por cima ainda com equilibio de andamentos, torna-se uma tarefa bem dificil.Vamos lá ver como irá correr “, disse-nos

 

Arnaldo Marques e o Datsun 1200 “amarelinho” irão fazer as verificações técnicas e documentais na sexta feira, para depois no dia de sábado dar lugar a sessão de treinos e à primeira corrida.A segunda corrida terá lugar no domingo.Desejo a todos uma divertidas e excelentes corridas, e a equipa da Beco Sport terá brindes para oferecer a quem nos fizer uma visita no nosso espaço nas boxes.

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RP MOTORSPORT EM FORÇA EM VILA REAL

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS

 

CIRCUITO DE VILA REAL

 

RP MOTORSPORT EM FORÇA EM VILA REAL

 

A RP Motorsport vai estar em força já este fim de semana em mais uma edição do circuuito de Vila Real, na qual irá estar presente com seis carros que irão participar na prova reservada ao Nacional de  Clássicos.

 

 

Segundo Ricardo Pereira, o principal responsável da RP Motorsport “  desta vez serão seis carros que vamos assistir em Vila Real, e assim temos em pista os dois Lotus Elan para o Alexandre Guimaraes e o Joaquim Soares.Depois dos dois Lotus Elan, temos ainda mais três BMW, o 323 de Jorge Cruz, o 2800 de Domingos Sousa Coutinho, e o 635 de João Paulo Sousa.Finalmente o sexto carro, é o Porsche 928 S que será conduzido pelos irmãos Henrique e Gonçalo Jordão”.

 

 

Quanto a objectivos, Ricardo Pereira foi claro “ antes de mais gostaria que todos os nossos carros terminassem as duas corridas, que pela lista de inscritos que vi, vai ser bem disputada.Por isso, também gostava de ver os meus pilotos no pódio, outra tarefa dificil, mas não impossivel, vamos lá ver como irá correr tudo “, disse-nos

 

A RP Motorsport irá fazer as verificações técnicas é documentais aos seis carros na próxima sexta feira, entrando em pista apenas no sabada para as sessões de treeinos, ao passo que as duas corridas só terão lugar no domingo.

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ALEXANDRE GUIMARAES QUER IR AO PÓDIO EM VILA REAL

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS

 

CIRCUITO DE VILA REAL

 

ALEXANDRE GUIMARÃES QUER IR AO PÓDIO EM VILA REAL

 

Depois dos excelentes resultados alcançados há duas semanas na autodromo de Portimão, Alexandre Guimarães está animado para a prova do próximo fim de semana no mitico circuito de Vila Real.

 

Sobre esta participação, Alexandre Guimarães começou por nos dizer: Fui sempre grande adepto da versão do Circuito de Vila Real que surgiu em 2007 por isso regressar à mística de Vila Real é sempre um prazer. Em 2015 com o WTCC apareceram alguns estrangulamentos no traçado que no ano passado foram alterados e ainda não sei como será exatamente o circuito este ano.  Relativamente às expectativas continuou “  gostava de poder repetir os mesmos resultados da prova de Portimão, mas vai ser muito difícil, aqui o “panorama “ é diferente, pois trata-se dum circuito citadino que requer grande concentração e onde há que contar com os adversários que estarão todos presentes em força como é próprio de um circuito onde acorre tanto publico. Na sessão de treinos espero encontrar o set up correcto para assim poder partir logo bem colocado já que ultrapassar em Vila Real não é nada fácil sobretudo quando existe um equilíbrio de andamento. Mesmo assim estou confiante num bom resultado contando para tal com a preparação da RP Motorsport.

Os amigos e apreciadores do Lotus Mancha #150 serão como sempre bem vindos na nossa box.

 

 

Alexandre Guimaraes e o Lotus Elan irão fazer as verificações técnicas e documentais na sexta feira, para no sabado dar lugar às sessões de treinos e à primeira corrida. A segunda corrida irá ter lugar no domingo de manhã.

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TEAM EZALO AUSENTE EM VILA REAL

 

Team Ezalo adia presença para o segundo Circuito de Vila Real


Quando nada o fazia prever, imponderáveis de última hora, vão impedir o Team Ezalo de estar presente na jornada do Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos 1300, que no próximo fim-de-semana se disputa no Circuito Internacional de Vila Real. A equipa viu-se forçada a tomar esta difícil decisão, devido ao atraso na chegada das peças que foram encomendadas em Inglaterra, sem as quais será impossível finalizar a preparação do carro para este exigente desafio.

Apostado em resolver definitivamente alguns pontos que impediam a plenitude da performance do MG Midget, o Team Ezalo decidiu apostar numa completa reformulação do motor, numa operação complexa e que infelizmente não ficará completa a tempo devido ao já citado problema. Com isto a equipa aponta agora os seus objectivos para uma presença no segundo circuito a realizar em Vila Real, com o MG Midget a ser inscrito nos Supercars, uma das competições que vai estar em pista.

Desalentado, Paulo Miguel refere: “Lamento profundamente a situação, mas nada podemos fazer face ao sucedido. Estávamos optimistas para esta prova, onde esperávamos contar com um carro no topo da sua “performance”, mas assim temos de adiar esta presença para o circuito de Julho, onde vamos certamente marcar presença e cumprir os compromissos publicitários assumidos. Não era nossa intenção atacar em Vila Real, uma vez que as características deste circuito citadino, implicam que qualquer erro se pague muito caro e isso poderia colocar em causa o nosso orçamento para o resto da época. Ainda assim estávamos motivados para melhorar em relação a anos anteriores e estou certo de que o conseguiríamos. Não vamos desanimar, até porque os nossos objectivos principais passam por uma presença forte nas provas que se seguem, Braga e Algarve, onde vamos lutar pelo top 5 do campeonato.”

A equipa agradece o apoio fundamental dos patrocinadores: Ezalo, Cruzfer, Opticalia do Rossio, Lucas Oil, Boteco da Linha, Q&F, Tipografia Lobão, Lynxport, “Clinica Beco com saída”, Minisquadra, PG Auto, Ary Boots, Designar, Della Custom Helmets, Racer Design e do nosso preparador, a GFC Motor.  ax8 Copy

 

JOAQUIM SOARES ESTREIA LOTUS ELAN EM VILA REAL

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS

 

CIRCUITO DE VILA REAL

 

JOAQUIM SOARES ESTREIA LOTUS ELAN EM VILA REAL

 

O próximo fim de semana irá ser marcante para Joaquim Soares que irá correr pela primeira vez no mitico  circuito citadino de Vila Real .

 

Sobre as expectativas para a prova deste fim de semana, Joaquim Soares começou por nos dizer “ vamos com calma, conheço bem o circuito ao volante do Alfa Romeo 156, com o Lotus Elan vai ser uma estreia, por isso vou fazer os treinos com alguma cautela, pois para todos os efeitos ainda naõ trato o carro “por tu”.Mesmo assim quero estar o mais concentrado possivel para não cometer erros, e poder largar das linhas da frente, pois em Vila Real é crucial partir das linhas da frente, pois ultrapassar é complicado, e havendo equilibiro de andamento entre avdersários, a tarefa torna-se muito árdua.Espero poder fazer duas boas corridas,sempre a dar o meu máximo, esperando que o carro corresponda às expectativas, e se for ao pódio seria excelente “, disse-nos.

 

Joaquim Soares e o seu Lotus Elan irão fazer as verificações técnicas e documentais no decorrer de sexta feira, com as sessões de treFOX 2468_Copyinos e primeira corrida para o dia de sábado, com a segunda corrida a ter lugar no dia seguinte.

 

RUI ALVES QUER VINGAR RESULTADO DE PORTIMÃO

 

RUI ALVES QUER "VINGAR" RESULTADO DE PORTIMÃO


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Depois dos problemas sentidos na prova anterior no autódromo de Portimão, em que Rui Alves ao volante do seu Ford Escort foi obrigado a desistir, o piloto quer “vingar” este mau resultado já este fim de semana no circuito de Vila Real.

 Segundo o piloto do Ford Escort “espero que o azar com este carro pertença ao passado, e consiga em Vila Real fazer as duas corridas isentas de problemas. Por isso espero que na sessão de treinos consiga encontra rapidamente o set up correcto, para assim poder largar das linhas da frente, que é essencial nesta pista. Uma ida ao pódio seria uma excelente compensação para toda a equipa, pelo esforço despendido em colocar o carro competitivo, pois é preciso não esquecer que este é um carro novo, e logicamente surgem sempre problemas de juventude, tanto eu como a equipa vamos dar o nosso melhor “ disse-nos.

 Rui Alves e o seu Ford Escort irão fazer as verificações técnicas e documentais no decorrer de sexta feira, com as sessões de treinos e a primeira corrida no dia de sábado.A segunda corrida irá decorrer no domingo.

 

FERNANDO XAVIER PRESENTE EM VILA REAL

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS

 

CIRCUITO DE VILA REAL

 

FERNANDO XAVIER PRESENTE EM VILA REAL

 

Fernando Xavier vai alinhar este fim de semana no circuito de Vila Real,  a terceira prova do calendário do Campeonato Nacional de Clássicos, marcando presença ao volante do seu Volkswagen Scirocco.

 

A grande novidade será a estreia do novo motor, na qual o piloto do Porto começou por nos dizer “ é minha intenção fazer uma prova calma, sem me querer meter em lutas desnecessárias.Não quero sobressaltos técnicos com o carro, pois este é um novo motor, os meus objectivos  são terminar as duas corridas, estar muito concentrado para não cometer erros desnecessários, dar o meu máximo, e terminar o melhor classificado possivel.Assim espero poder tirar partido das potencialidade deste novo motor.Já vi a lista de inscritos, não falta ninguém dos habituais pilotos que participam no Campeonato, por isso prevejo que irão ser duas corridas muito disputadas, mas é bom que assim seja, pois eu por um lado tenho a garantia de que me vou divertir, e o publico possa assistir a duas boas corridas com muita emoção, e de preferencia sem acidentes , como sucedeu no ano passado, onde infelizmente estive envolvido “, disse-nos.

 

Fernando Xavier e o Volkswagen Scirocco irão estar nas documentais técnicas e documentais10.20 Copy10 20_06_Copy na sexta feira, para no sábado dar lugar  às sessões de treinos, estando previstas as duas corridas para o dia de domingo.

 

RICARDO LOUREIRO NO PÓDIO EM SANTA MARTA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DE SANTA MARTA

 

RICARDO LOUREIRO NO PÓDIO EM SANTA MARTA

 

Depois das excelentes indicações colhidas no Espirito do Caramulo, Ricardo Loureiro foi autor duma excelente prova no passado fim de semana na Rampa de Santa Marta, quarta prova do Campeonato Nacional de Montanha.

 

Logo nas subidas de treino, Ricardo Loureiro teve boas indicações, fazendo 2.17.027 e 2.16.971.Com este cenário, Ricardo Loureiro nas tres subidas de prova faria respectivamente os cronos de 2.16.699, 2.16.772 e finalmente 2.17.360.

 

No final numa altura em que se preparava para começar a carregar o Ford Escort no atrelado para fazer o regresso a casa, disse-nos “ correu bem, sem problemas nenhuns, fiquei em primeiro na classe, e segundo na categoria.Consegui melhorar sempre os meus tempos, mas na derradeira subida por causa do muito calor e o asfalto escorregadio não consegui fazer melhor.Esta foi a minha estreia na Rampa de Santa Marta, que é na minha opinião uma rampa muito exigente, é necessário muito treino para se poder andar depressa, mas é muito gira, eu gostei muito “, disse-nos.

 

CLASSIFICAÇÃO

 

TROFÉU NACIONAL CLÁSSICOS DE MONTANHA GR 5

 

1º Carlos Oliveira – BMW

2º RICARDO LOUREIRO – FORD ESCORT

3º Carlos Fava – Volkswagen 1303

 

Ricardo Loureiro tem os apoios de :

 

- RESTAURANTE MONTANHA – CARAMULO

 

- SOCIMAVIS

 

- ESCOLA PROFISSIONAL DE TONDELA

 

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SEGUNDO FERNANDO CHARAIS

Circuito de Vila Real - WTCC

Juntamente com a prova do Mundial de Turismos onde a luta Volvo/Honda está ao rubro, ocorre a 3ª prova do Campeonato Nacional de Clássicos. Desta vez (e bem!) são 4 corridas, duas para os de maior cilindrada e duas para os Clássicos até 1300, onde o 120Y espera fazer boa figura, pois até haverá, para quem não puder passar em Vila Real, transmissão televisiva (TVI 24)

 

 

Com o apoio de :...
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NUNO FIGUEIREDO CONTINUA EVOLUÇÃO

 

LEGEND´S CUP – PORTIMÃO

 

NUNO FIGUEIREDO CONTINUA EVOLUÇÃO DA VOLVO 850 ESTATE

 

A evolução da Volvo 850 Estate continua e a verdade é que na segunda jornada da Legend´s Cup, que decorreu no autódromo de Portimão, o andamento do piloto de Lisboa foi notório. Se na primeira corrida problemas de pneus não permitiram melhor do que a 16ª posição à geral, já na segunda corrida a “sueca endiabrada” seria autora duma excelente recuperação, vendo a bandeira de xadrez na sétima posição. 

Em termos de melhor volta, Nuno Figueiredo faria 2.15.259, mesmo debaixo do muito calor que se fez sentir na pista de Portimão .

 

No final da segunda corrida, depois de ter retirado o capacete, e recebido as saudações de toda a equipa da Monteiro´s Competições, Nuno Figueiredo começou por nos dizer “ a evolução da Volvo 850 Estate é notória, contudo algumas problemas de pneus originados pelo calor sentido limitaram o resultado da 1ª corrida, sendo o 16º lugar à geral o resultado possível. Felizmente na segunda corrida tudo se conjugou, e consegui a melhor classificação de sempre, com um 7º lugar à geral, o que vem demonstrar  que estamos no bom caminho.  A evolução da “sueca endiabrada”  está à vista de todos. Estou com uma certa curiosidade para ver como irá  ser no circuito citadino de Vila Real, que exige muito a nível mecânico sobretudo ao nível dos travões, mas estou confiante num bom resultado final.“ disse-nos.

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL

 

1ª Corrida

 

1º João Novo – Ford Sierra RS 500 Cosworth

2º Paulo Sousa – BMW E 36

3º Paulo Mendes – Citroen Saxo Cup

4º Pedro Alves – Citroen Saxo Cup

5º António Camilo – Citroen Saxo Cup

16- NUNO FIGUEIREDO – VOLVO 850 ESTATE

 

2ª Corrida

 

1º Paulo Sousa – BMW E 36

2º José Meireles – Toyota Carina E

3º Emanuel Camilo – Citroen Saxo Cup

4º António Camilo – Citroen saxo Cup

5º Simplicio – Peugoet 306

6º Luis Mendes – Citroen Saxo Cup

7º NUNO FIGUEIREDO – VOLVO 850 ESTATE

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VILA REAL RECEBE RACING WEEKEND

 

É já no próximo fim-de-semana que acontece o próximo Racing Weekend e Vila Real vai ser o palco escolhido, para os Clássicos e Clássicos 1300.

Cinquenta e um pilotos disseram “sim” à Full Eventos e vão contribuir para o sucesso da próxima jornada de Racing Weekend, que está agendada para Vila Real, já no próximo fim-de-semana.

Em jogo vão estar os pontos para o Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos (CNCC) e para o Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos 1300 (CNCC1300), com número de presenças record, nomeadamente nos 1300, que juntam 23 inscritos, em 22 automóveis.

Os Clássicos vão para a pista logo às 10,30 de Sábado com o CNCC a arrancar primeiro para os treinos livres. As qualificações estão previstas das 13,00 às 13,20h e das 13,35 às 13,55h para o CNCC e CNCC 1300, respectivamente. Ainda no Sábado, às 17,20h está prevista a realização da primeira corrida do CNCC.

Domingo, às 09,30h o CNCC 1300 abre o programa. Seguem-se os participantes do CNCC, com a realização da segunda corrida. A segunda corrida do CNCC 1300, está prevista para as 14,45 horas.

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ALEXANDRE GUIMARÃES POR DUAS VEZES

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS

 

PORTIMÃO

 

ALEXANDRE GUIMARÃES POR DUAS VEZES NO PÓDIO EM PORTIMÃO

 

 

 

Alexandre Guimarães no seu regresso ao Campeonato Nacional de Clássicos no passado fim de semana no autódromo de Portimão, acabou por se saldar em duas excelentes corridas que levaram o experiente piloto do Lotus Elan por duas vezes ao pódio nas duas corridas.

 

Ao volante do seu bem competitivo Lotus Elan, prepararado pela RP Motorsport, Alexandre Guimarães, em nada acusou o tempo de paragem motivado pela época de defeso, mostrando um andamento fabuloso, conseguindo um tempo de 2.09.801, o que lhe garantiu poder partir da quarta linha da grelha de partida.

 

Na primeira corrida, acabaria por ver a bandeira de xadrez na 5ª posição à geral e o primeiro em termos de categoria de GR 5.

Segundo o piloto “ acabei por partir da linha das boxes, por isso foi uma corrida de trás para frente mas divertida pois tive uma curiosa luta com o Porsche 928 S do Gonçalo Jordão carro doutra categoria mas que gosto muito de ver em pista.

 

Para a segunda corrida, acabaria por ver a bandeira de xadrez na 7ª posição e de novo primeiro classificado na categoria GR 5.  

Depois da cerimónia do pódio, Alexandre Guimarães dizia-nos, "Parti bem mas a meio da corrida senti uma vibração estranha no carro, vim às boxes, mas voltei à pista e tive que fazer uma grande recuperação acabando por cortar a linha de chegada na 7ª posição à geral,e primeiro na categoria, melhor era impossível ” , disse-nos.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

 

1º Corrida

 

1º João Macedo e Silva – Porsche 911 RSR

2º Rui Azevedo – Ford Escort

3º Jorge Areia – Ford Escort

4º Filipe Matias – Lotus Elan + 2

5º ( 1º GR5) ALEXANDRE GUIMARÃES – LOTUS ELAN

 

2ª Corrida

 

1º JoFOX 1830_CopyFOX 1848.jpgal_CopyFOX 1850.jpgal_Copyão Macedo e Silva – Porsche 911 RSR

2º Rui Azevedo – Ford Escort

3º Jorge Areia – Ford Escort

4º Filipe Matias – Lotus Elan + 2

5º Gonçalo Jordão – Porsche 928 S

6º Jorge Cruz – BMW 323

7º (1º GR5) ALEXANDRE GUIMARÃES – LOTUS ELAN

 

JOAQUIM SOARES COM BALANÇO POSITIVO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS – LEGEND´+S CUP

 

PORTIMÃO

 

JOAQUIM SOARES COM BALANÇO POSITIVO EM PORTIMÃO

 

Continuando com a sua adaptação ao Lotus Elan no Campeonato Nacional de Clássicos, Joaquim Soares foi autor de duas excelentes corridas.Logo na sessão de treinos, o simpatico piloto faria  o tempo de 2.14.890, largando assim da 6ª linha da grelha de partida.Segundo Joaquim Soares, “ nunca  tinha corrido com este carro em Portimão,precisava de mais algum tempo em pista para melhorar um pouco mais “.Mas para a primeira corrida Joaquim Soares foi autor duma excelente corrida, tendo cortado a linha de chegada na 9ª posição da geral e segundo na categoria H 71.Para a segunda corrida, o Lotus amarelo veria a bandeira de xadrez na oitava posição à geral e o primeiro em termos de categoria .Por isso no final Joaquim Soares descreveu-nos o que se passou a bordo do Elan, “ correu muito bem, sem problemas de maior , foi fazer a minha corrida sem contratempos, e tentar adaptar-me ao carro, de resto impecável”.

 

De referir ainda a participação de Joaquim Soares ao volante do Alfa Romeo 156, que participa na Legend´s Cup e no Troféu Feup 3, onde viria a terminar na 14ª posição á geral,  e 6º na Feup 3, mas o piloto estava insatisfeito com os prestimos do carro, dizendo “ não sei o que se passa com aquele motor , não desenvolve, vou ter de resolver isso, de forma a ter o carro o mais competitivo para Vila Real.”

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS

 

1ª Corrida

 

1º João Macedo e Silva -.Porsche 911 RSR

2º Rui Azevedo – Ford Escort

3º Jorge Areia – Ford Escort

9º JOAQUIM SOARES – LOTUS ELAN

 

2ª Corrida

 

1º João Macedo e Silva – Porsche 911 RSR

2º Rui Azevedo – Ford Escort

3º Jorge Areia – Ford Escort

8º JOAQUIM SOARES – LOTUS ELAN

 

NACIONAL DE CLÁSSICOS – CATEGORIA H 71

 

1ª CORRIDA

 

1º Filipe Matias – Lotus Elan

2º JOAQUIM SOARES –LOTUS ELAN

 

2ª CORRIDA

 

1º Filipe Matias – Lotus Elan

2º JOAQUIM SOARES – LOTUS ELAN

 

LEGEND´S CUP – TROFÉU FEUP 3

 

2ª Corrida

 

1º Gonçalo Rodrigues

2º Andre Martins

3º Fernandes-Delgado

6º JOAQUIM SOARES

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IRMÃOS CAMILO NO PÓDIO EM PORTIMÃO

 

LEGEND´S CUP – PORTIMÃO

 

IRMÃOS CAMILO NO PÓDIO EM PORTIMÃO

 

Tanto António como Emanuel Camilo tiveram um excelente fim de semana em Portimão, isso porque foram ao pódio por duas vezes na segunda jornada da Legend´s Cup. Na primeira corrida António  e Emanuel Camilo veriam a bandeira de xadrez na 5ª e 6ª posição à geral, para na segunda corrida, Emanuel terminar em 4ª e António Camilo em 5º.

 

 

Por isso no final da segunda corrida todos estavam satisfeitos com os resultados, como nos começou por afirmar António Camilo “ a primeira corrida correu bem, apesar de não ter andamento para o Paulo e o Pedro... senti que estava na posição onde o carro me permitia. Na segunda, notei um bocado de falta de aderência por parte do carro, e não consegui acompanhar os carros da frente e ainda acabei por perder algumas posições. Um forte abraço ao Paulo e ao Pedro. Os meus Parabéns ao Paulo e ao Jose Meireles por serem os vencedores do fim de semana. Como não podia deixar de ser, os meus Parabéns ao meu irmão que demonstrou que quem sabe nunca esquece e conseguiu vencer-me na segunda corrida. Um grande abraço também para ele”.

 

Emanuel Camilo acrescentava “ correu muito bem, sem problemas nenhuns, agora há que pensar na proxima prova no circuito de  Vila Real, onde estamos a correr “ em casa”, disse-nos.

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL

 

1ª Corrida

 

1º João Novo – Ford Sierra RS 500

2º Paulo Sousa – BMW E 36

3º Paulo Mendes – Citroen Saxo Cup

4ºPedro Alves – Citoren Saxo Cup

5º ANTÓNIO CAMILO – CITROEN SAXO CUP

6º EMANUEL CAMILO – CITROEN SAXO CUP

 

2ª Corrida

 

1ºPaulo Sousa – BMW E 36

2º José Meireles – Toyota Carina E

3º EMANUEL CAMILO – CITROEN SAXO CUP

4º ANTÓNIO CAMILO – CITROEN SAXO CUP

5º Simplicio Taveira – Peugeot 306

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA

 

Corrida

 

1º Paulo Mendes – Citroen Saxo Cup

2º Pedro Alves – Citroen Saxo Cup

3º ANTÓNIO CAMILO – CITROEN SAXO CUP

4º EMANUEL CAMILO – CITROEN SAXO CUP

 

2ª Corrida

 

1ºJosé Meireles – Toyota Carina E

2º EMANUEL CAMILO – CITROEN SAXO CUP

3º ANTÓNIO CAMILO – CITOREM SAXO CUP

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BRITO´S COMPETIÇÕES DE REGRESSO ÀS PISTAS

Foto de Brito's Competições.

Estivemos ontem no circuito Vasco Sameiro, em Braga, com o objectivo de preparar a nossa participação no Racing Weekend de Vila Real, a disputar nos dias 8 e 9 ...de Julho.

Ao volante do nosso Punto Feup 2, tiramos excelentes conclusões, que nos permitem encarar a nossa participação com algum optimismo. Gilberto Brito, que já correu em Vila Real em 2014, e Carlos Ferreira, estreante absoluto em Vila Real, encaram esta prova com optimismo moderado, conscientes de que será uma prova dificil, numa pista que separa os Homens dos Rapazes, contra uma concorrencia feroz. Contudo, a Brito's Competições deposita esperanças legitimas... num bom resultado.

A todos os que apoiam a nossa participação, desde já o nosso muito obrigado. Brevemente divulgaremos a lista dos nossos parceiros e patrocinadores, pois sem eles... nada disto seria possivel. A vós... o nosso Muito Obrigado!!

 

RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 - VALVOLINE -  JC GROUP

 

RAMPA DE SANTA MARTA

 

CARLOS OLIVEIRA QUER NOVO PÓDIO EM SANTA MARTA

 

Cada vez mais adaptado ao comportamento do BMW em pista, Carlos Oliveira, disse-nos quais os seus objectivos para Santa Marta " lutar por uma posição no pódio, tarefa essa que não vai ser fácil, pois os meus adversários estão cada vez mais rápidos, e não vão dar qualquer tipo de facilidade.Para não cometer erros, quero estar concentrado ao máximo, e melhorar sempre os meus tempos em cada subida efectuada, são estes os meus objectivos, esperando que não haja problemas com o BMW ?.

 

Carlos Oliveira e o seu BMW 323 irão fazer as verificações técnicas e documentais no sábado de manha, para da parte da tardeFOX 5236_Copy dar lugar às duas subidas de treinos e à primeira subida de prova.As restantes subidas decorrerão no domingo.

 

 

JOÃO NOVO NO PÓDIO EM PORTIMÃO

 

LEGEND´S CUP

 

PORTIMÃO

 

JOÃO NOVO NO PÓDIO EM PORTIMÃO

 

 

João  Novo rubricou nova vitória em Portimão no passado fim de semana na segunda jornada da Legend´s Cup, onde ao volante do Ford Siera RS 5oo dominou tudo e todos.A verdade é que o dominio do Ford Sierra conduzido por João Novo começou logo nas sessões de treinos, onde com pneus já usados foi logo o autor do melhor tempo.

 

A verdade é que o piloto da Motofil, acabaria apor vencer a 1ª corrida, onde na primeira volta ainda teve a oposição por parte do BMW  de Paulo Sousa, mas rapidamente amealhou um avanço que lhe permitir gerir a corrida e vencer a corrida praticamente isolado.Para a segunda corirda, João Novo queria vencer de novo, só que a elevada temperatura sentida no exterior foi fatal par as aspirações do Sierra RS 500, que nem uma volta completou tendo logo encostado com problemas num diferencial.FOX 2197_Copy

 

Por isso, no final quando João Novo colocava o Sierra RS 500 no atrelado para fazer o seu regresso a casa dizia-nos “ o balanço não foi mau, pois fiz o melhor tempo nos treinos, e ganhei a primeira corrida.Mas o calor que se fazia sentir na 2ª corrida era demais, e isso acabou com as minhas aspirações, pois acabei por partir um diferencial no Sierra RS 500 , e fui obrigado, infelizmente a parar.Estou convencido que se não fosse isto ganhava esta corrida”.

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL

 

1ª Corrida

 

1º JOÃO NOVO – FORD SIERRA COSWORTH RS 500

2º Paulo Sousa – BMW E 36

3º Paulo Mendes – Citroen Saxo Cup

 

2ª Corrida

 

Desistencia

 

JOÃO MACEDO E SILVA "VINGA"RESULTADO DO ESTORIL

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS

 

PORTIMÃO

 

JOÃO MACEDO E SILVA “VINGA “ RESULTADO DO ESTORIL

 

 

 

Desta feita João Macedo e Silva ao volante do seu Porsche 911 RSR acabou por vencer as duas corridas no passado fim de semana na segunda jornada do Campeonato Nacional de Clássicos, não dando qualquer tipo de chance à “armada dos Escorts” presentes.

 

 

 

Logo na sessão de treinos, João Macedo e Silva mostrou as suas intenções tendo rubricado o melhor tempo com2.01.397, partindo assim da linha da frente.Sabendo de antemão que os Escorts presentes não iriam dar qualquer tipo de descanso, o piloto do Porto, mal larga para a 1ª corrida a primeira preocupação foi ganhar algum avanço para a “armada de Escorts”, objectivo esse alcançado.A partir daí foi gerir a corrida com cabeça muito fria, ao contrário da alta temperatura que se fazia sentir no exterior e no interior do Porsche 911 RSR, muito próximo dos trinta e muitos graus.

 

Para a segunda corrida, a temperatura exterior  foi ainda mais elevada e isso trouxe algumas dificuldades para João Macedo e Silva, que teve de aplicar a mesma táctica da primeira corrida, andar muito depressa nas primeiras voltas para ganhar algum avanço e depois geirr o mesmo ate ao baixar da bandeira de xadrez.Por isso, no final depois de sair do seu Porsche , ter entrado logo na piscina situada por detrás das boxes  para se refrescar, disse-nos logo “ era impossivel estar mais tempo dentro do carro, está uma autentica fornalha…as ultimas voltas foram dificeis, pois o calor era mais do que muito”.Sobre as corridas acrescentaria “ na primeira prova  não houve novidades, o carro estava perfeito, foi só fazer a minha corrida,no entanto para a segunda corrida tive de mudar um dos pneus em plena grelha de partida, pois na volta a caminho da grelha de partida acabei por furar.Por isso a mudança de pneus foi feita na grelha de partida, e não houve mais problemas.A corrida em si foi mesmo muito dura, era o calor exerior, o calor infernal dentro do carro, ganhei algum avanço face aos meus adversários, e depois foi gerir ate ao fim, e assim o resultado do Estoril está…vingado, duas corridas, duas vitórias, estou muito satisfeito, não foram duas vitórias fáceis….”, disse-nos antes de prosseguir para o pódio para receber as respectivas taças.

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL

 

1ª Corrida

 

1º JOÃO MACEDO E SILVA – PORSCHE 911 RSR

2º Rui Costa  - Ford Escort

3º Jorge Areia – Ford Escort

4º  Filipe Matias – Lotus Elan

5º Alexandre Guimarães – Lotus Elan

 

2ª Corrida

 

1º JOÃO MACEDO E SILVA – PORSCHE 911 RSR

2º Rui Azevedo – Ford Escort

3º Jorge Areia – Ford Escort

4º Filipe matias – Lotus Elan

5º Gonçalo Jordão – Porsche 928 S

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RUI ALVES COM PROBLEMAS NA CAIXA DE VELOCIDADES

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS

 

PORTIMÃO

 

RUI ALVES COM PROBLEMAS NA CAIXA DE VELOCIDADES EM PORTIMÃO

 

O fim de semana  não foi de modo algum fácil  para  Rui Alves  na pista de Portimão, com problemas de caixa velocidades nos treinos cronometrados, mesmo assim, Rui Alves seria o autor do 4º melhor tempo com 2.04.586.

 Na 1ªcorrida os problemas na caixa de velocidade agravaram-se e no final de 1ª volta ficou sem embraiagem, conseguindo rolar só com a quarta e quinta velocidades, não permitindo que Rui Alves lutasse pelas posições cimeiras. Assim Rui Alves trouxe com muita garra o Ford Escort até perto do final 10ª volta, que com o calor se se fazia sentir a bomba de combustível também não colaborou, terminando na  12ª posição à geral (4ª dos H75).

A equipa de mecânicos tudo tentou para ter o carro em condições para a segunda corrida mas foi de todo impossível.
Por isso no final, o piloto dizia-nos “ foi um fim de semana para esquecer, vamos preparar tudo para Vila Real  “, disse-nos.

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PEDRO ALVES FOI AO PÓDIO EM, PORTIMÃO

 

LEGEND´S CUP – PORTIMÃO

 

PEDRO ALVES FOI AO PÓDIO EM PORTIMÃO

 

Pedro Alves teve um fim de semana com alguns problemas, que mesmo assim levaram o piloto de Vila Real ao pódio na 1ª corrida. Segundo Pedro Alves “começamos a segunda prova do calendário com uma falha no carro, tentamos mil e uma coisas para resolver, o que não foi possível. Ainda assim conseguimos o melhor tempo na nossa classe nos treinos livres e cronometrados”.

 

Na primeira corrida Pedro Alves foi ao pódio em termos de categoria, como nos explicou como tudo correu “não foi possível lutar pelo 1º lugar, apenas consegui com muito esforço e sacrifício, devido ao problema do carro e ao enorme calor que se fez sentir, aguentar a 2ª posição na classe 2000, e 3º na classe PH99, posições essas onde terminei a corrida.”

Mas pelos vistos a 2ª corrida de fácil também não teve nada como nos confidenciou “ em virtude de não ter sido possível solucionar o problema que nos acompanhava desde os treinos livres, o objectivo era fazer o mesmo que fizemos na 1ª corrida. Estava tudo bem encaminhado, circulávamos em segundo lugar, próximo do primeiro, quando um tubo de óleo se soltou obrigando-me a vir à box para solucionar o problema, só depois voltando à pista. Com isto perdemos qualquer hipótese de lutar pelos melhores lugares “, disse-nos.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

 

1ª Corrida

 

1º João Novo – Ford Sierra RS 500

2º Paulo Sousa – BMW E 36

3º Paulo Mendes – Citroen Saxo

4º PEDRO ALVES – CITROEN SAXO CUP

 

2ª Corrida

 

Não classificado por não cumprir o número mínimo de voltas.FOX 2001_Copy

 
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João Raposo

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