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VELO CAB2012


TF SPORT EM PAUL RICARD

 

TF Sport chasing Paul Ricard ELMS victory as title race closes up

 

TF Sport head to Circuit Paul Ricard this week (25-27 August, 2017) for the fourth round of the European Le Mans Series. With a first, second and third positions in the last three races, the British-based team lead the LMGTE championship with 59 points, six clear of nearest rival JMW Motorsport.

Last time out in Austria, TF Sport secured third place after a fantastic battle for position with Nicki Thiim fending off those behind to take the final step on the podium by 0.3s; a result that very much felt like a race win for the team.
 
Thiim is again joined by regular teammates Salih Yoluc and Euan Hankey for the 4 Heures du Castellet and the team are confident that the circuit should be better suited to their package
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Tom Ferrier, TF Sport Director

“We’re in a tight battle for the championship. We’re at the half-way point with three races remaining, so we need to make sure that first we finish, and secondly, we maximise the points in every round. The race at the Red Bull Ring was difficult for us, but we held on to score 15 points which was important. We’d like to think we can do a little better at Paul Ricard, but it’s always hard to predict. As ever, we prepare as best as we can and we’ll see what the weekend brings.”

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Salih Yoluc

“The aim is to extend our championship lead by winning in Paul Ricard, because this is a track the Vantage should be good at due to the characteristics of the track. I'm really hoping we will get some fair BoP (Balance of Performance) break from the organisers to have a better chance. I personally quite enjoy that track and always got good results there in tough races. I’ve not had a win there and that’s something I hope to get sorted this time!”

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Euan Hankey

“I’m very much looking forward to Paul Ricard. The track has well-suited both myself and Salih in the past and the same goes for the Aston Martin. I think our BoP might not still be the best but we will - as ever - fight hard for every point possible!”

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CRAFT BAMBOO EM FUJI

 

Modell back on the podium with Craft-Bamboo Racing at Fuji


On his first visit to Fuji Speedway, Devon Modell scored a sensational second position, narrowly missing out on victory by less than two-seconds as the Blancpain GT Asia series met for the fourth round of the championship in Japan (18-20 August, 2017).

Teaming up once again with Nick Foster in the #88 Craft-Bamboo Racing Porsche 991 GT3R, Modell acclimatised to the circuit in Friday practice, putting in over 30 laps over the two sessions. Foster qualified the car for the first race, claiming pole position.
 
The start however saw Foster pushed wide at the first turn, dropping down to ninth position. A charging drive followed as he worked his way back up to third position and handed over to his teammate. Modell subsequently gained second position in the stop and then closed the gap to the leader and took the chequered flag just 1.4s behind.
 
“Nick drove well after being taken out at the first turn and then the team did an excellent job to gain second position in the pit stop,” said Modell. “I pushed hard to catch the leader but ultimately ran out of laps. Overall it was a great result, just a shame we were hit at the first turn, otherwise it could have been a win.”
 
Following the highs of the first race, the second was proved to be disappointing with Modell pushed wide at the first turn and the team having to endure a longer stop – due to the success of the first race – and ultimately finished 11th, fifth in class.
 
Modell returns to the Blancpain GT Asia series for rounds nine and ten at Shanghai International Circuit on 23-24 September.

 

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EURASIA

 

CMRT Eurasia, Cai and Lim make successful return to Blancpain Asia
 

After missing the last round of Blancpain GT Series Asia due to business commitments, James Cai and Kenneth Lim made a successful return to the championship at Fuji in their #69 CMRT Aston Martin Vantage GT3. 
A fifth place in the Am-Am class, after accident damage forced an unscheduled pit stop, in the first race of the weekend was followed up by a second in class, Kenneth Lim having led the class for much of his stint in the car.
 
It took the duo a while to shake off the cobwebs, not having sat in a race car for three months, but by the first race day they were back in the groove and feeling confident. However, contact on the first lap saw Cai having to pit twice to repair the damage and the time lost resulted in a drop to fifth in class.
 
“With the pace both drivers demonstrated today, I am confident we can be on the podium tomorrow,” was the opinion of Team Manager, Martin Quick.
 
Indeed, he proved to be correct, with Lim taking second place after a good start and this soon became first when the leading Audi fell by the wayside. After the pit stops had cycled through James Cai emerged in second place which he held to the flag.

 Round five of the series will be held at Shanghai on 24 September.  “As most of our class competitors have a lot of experience compared to James in particular we know that they will not get much quicker whereas James and Kenneth are improving with every event,” said Quick. “We cannot wait for Shanghai where I am sure we can be closer to a class win.”

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TF SPORT NAS 12 HORAS DO GOLFO

 

TF Sport confirm Gulf 12 Hours entry with Al Harthy, Jackson and McKay

 

Oman Racing Team with TF Sport is delighted to confirm today (17 August, 2017) that it will compete this December in the prestigious end of season Gulf 12 Hours in Abu Dhabi for the first time. Blancpain GT Endurance Cup Pro-Am champion Ahmad Al Harthy will be joined by Road to Le Mans double victor Tom Jackson and 2016 Porsche Carrera Cup racer Euan McKay at the wheel of the Aston Martin Vantage V12 GT3.

“It’s an event that we’ve wanted to do for a long time and it’s a great time of the year for us to assess drivers and to enjoy an end of season event,” said TF Sport Director Tom Ferrier. “We have a known quantity in Ahmad in the car and to a certain extent we do with Tom as well following his successful run with us at the Road to Le Mans. We also welcome Euan into the fold and I think we have an interesting driver line-up with two Silver drivers and a Bronze. Who knows what the future will bring, but I’m sure it will be a good first Gulf 12 Hours for us.”
 
Jackson joined TF Sport for the 2017 Road to Le Mans challenge in June, pairing up with Al Harthy and it was a formidable partnership with duo winning both GT3 races ahead of the main 24-Hour race.
 
“I’ve stayed in contact with Tom (Ferrier) since the success at Le Mans,” Jackson stated. “Once you find a good team like TF Sport, you really want to keep in with them. I’ve spoken with Tom on numerous occasions about what they’re planning and what would be a good fit for me and this opportunity to race in Abu Dhabi was one I couldn’t miss.
 
“I’m looking forward to working with Ahmad and Euan and we all have the same passion for success. We need to finish and we need to win. I personally want to keep the momentum from the Road to Le Mans rolling as it is my ambition to keep stepping up and to compete with the team in the 24 Hours of Le Mans next year.  I can’t wait to work with the guys at TF Sport again as I have so much respect for everything they do.”
 
McKay meanwhile comes from a background in the Porsche Carrera Cup, stepping up to the series in 2016 with Redline Racing. He currently sits sixth in the standings with 11 rounds complete and is also looking forward to making the next step with TF Sport.
 
“I’m on a steep learning curve as I came to motorsport relatively late but the last couple of seasons have been fantastic and I’m now starting to look at the next step for me in the sport,” he said. “Obviously, I’m starting to look at my options for next year – I’m definitely looking at the GT scene - and I spoke with the team very much with a view of dipping my toe in the water. We’ll get lots of track time in the build up to the race weekend, so I’m not worried about that at all. Driving the Porsche has taught me a lot and while this is a step up, I’m very comfortable with that.”
 
The two-stage race starts Saturday 16 December at 09.30 through to 15.30. There is then a pause before it recommences at 17.45 before the race concludes at 23.45.
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MAIS FOTOS DO NOVO BMW

 

MAIS FOTOS DO NOVO BMW

 

 

 

 

  1. Mais fotos do novo BMW M (, nos dias em que esteve em testes na pista de Barcelona - Espanha

 

OS TESTES DA BMW EM BARCELONA

OS TESTES DA BMW NA PISTA DE BARCELONA - ESPANHA

 

O BMW M8 GTE rodou muito em Barcelona. com Martin Tomczyk, Nick Catsburg, Bruno Spengler e Philipp Eng que a205 Copya206 Copy dividiram o volante. O carro tem como base de motor o mesmo 4.4 litros V8 turbo do M6 GT3, mas enquanto neste o propulsor é cerca de 95 por cento igual ao de série, o do GTE deve usar 30 a 40 por cento de peças totalmente "competição" e terá apenas 4.0 litros de cilindrada.

 

BMW CONTINUA EM TESTES

  1. BMW volta à pista com o M8 GTE. Muitos testes até à estreia em competições.

 

MERCEDES AMG GT 4 ESTREIAM-SE EM PORTIMÃO

MERCEDES  AMG GT 4  ESTREIAM-SE EM PORTIMÃO

 

 

 

  1. Os Mercedes  AMG GT4 estreia-se em provas de endurance nas 24 horas de Portimão. O carro será inscrito pela Black Falcon para Saud Al Faisal, Burkard Kaiser, Aurel Schoeller e Fidel Leib.

 

PARENTE NÃO DESARMA

  1. Álavaro Parente (e Ben Barnicoat) acabam em 6. na primeira corrida do PWC no Utah Motorsports Campus.

 

NOVO BMW M8 GTE EM TESTES

BMW EM TESTES

 

A marca alemão iniciou ontem , e irão continuar pelo dia de hoje e amanha uma série de testes com o novo BMW M 8 GTE, na pista de Barcelona, não se sabendo para já quem são os "pilotos de serviço".Será que o piloto portugues António Felix da Costa vai estar pa306 Copya307 Copya308 Copyresente???

 

TF SPORT

 

TF Sport - British GT Round 6
Facts and Stats

Mark Farmer and Jon Barnes secured a hard-fought podium Sunday (7 August, 2017) as the British GT championship visited Brands Hatch for the penultimate round of the championship, while TF Sport teammates Derek Johnston and Jonny Adam finished fourth, shadowing the #11 Aston Martin across the line.

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The two-hour race saw Farmer line up third in the #11 Aston Martin Vantage GT3, with Johnston sixth on the grid in the sister #1 machine. A clean start saw both maintain position with Farmer applying the pressure to the #24 Aston Martin ahead until lap ten saw him encounter traffic, slide wide and drop to fifth position.
 
Farmer got his head back down, closing up on the pack ahead, passing the #6 Lamborghini for fourth and then gaining a further position as the #24 ran into mechanical issues. Barnes took over, but crucially lost a little time in the pits, meaning he exited third. Despite his best efforts over the remainder of the race, he was unable to snatch second position from the #6 car.
 
Johnston meanwhile ran sixth early on before handing over to Adam who emerged from the pits in fourth. Adam shadowed Barnes to the flag to finish in fourth position.
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Tom Ferrier, TF Sport Director

“Third and fourth, not bad, we’ll take that. A good drive from Mark and Jon, while qualifying hurt Derek and Jonny today for the race. Still, they are happy with the car after a few difficult races and that means we head to the last race of the season at Donington in a positive frame of mind.”

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Jon Barnes, driver #11 S

"Mark did a great stint to recover to third position after dropping down a bit at the start. He pushed hard and when the Lambos ran into tyre trouble or whatever their issues were, it was mega to be in P2 ahead of the stop. We had a small issue in the pits that cost us some time – we had to cycle the power four times - so we lost 4-6 seconds there which would have put us easily second, so just a shame we couldn’t get past for that second position. One race left, we’ll try and get it there."

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Mark Farmer, driver #11 B

"A great start really, but then in traffic, I had contact with one of the GT4 cars and that cost me with Rick (Parfitt) got through and then (Liam) Griffin hit me into Clearways and that was way after the traffic incident. So, then I got my head down, caught and passed the Lambos, so handed over in a strong position to Jon to secure the podium."

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Jonny Adam, driver #1 G

“I closed up on Jon but it’s difficult for us to overtake around here, it’s so narrow around the back. You need to wait for a mistake, but these guys didn’t make any really, so it was a bit of a procession really. The car felt really good, much better – we found the issue – and it feels more like it did earlier in the year, so that’s all good. Qualifying put us back, but that’s the best we could do around here. We know Donington, Derek keeps saying it’s his favourite place in the world, so.”

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Derek Johnston, driver #1 B

“We fixed the car – the vertical chassis brace - and now we’re going to my favourite circuit for the next race, so a very very good day. That was my best race of the year and I thoroughly enjoyed it. We had to re-learn the car pretty much for qualifying as it was so different after the changes the team made in the week, so the early part of the weekend was really a shakedown and then it was wet for qualifying and I got blocked. As did Jonny. But a great race and I can’t wait for Donington!”

 

 

TF SPORT EM SPA

 

TF Sport secure Blancpain Endurance Cup championship at Spa!

 

TF Sport claimed the Blancpain GT Series Endurance Cup in style Sunday (30 July, 2017) after finishing a fine second in one of the most challenging GT races of the season, the Total 24 Hours of Spa.

Running the #97 Aston Martin V12 GT3, Blancpain regulars Jonny Adam and Ahmad Al Harthy were joined by TF Sport ELMS drivers Euan Hankey and Salih Yoluc and their second position in class after no less than 539 laps of the Spa Francorchamps circuit, 15th overall, was enough to secure Pro-Am honours for TF Sport as well as Adam and Al Harthy in the title fight.
 
“We had the perfect strategy with the championship in mind,” said TF Sport Director Tom Ferrier. “Perhaps we could have won the race if we had pitted when the safety cars came out, but more importantly we wanted to maximise the points in the race and it worked perfectly.
 
“The team and drivers all put in perfect performances in what is such a tough race. We didn’t have one mechanical issue when it mattered and the stops were all as planned. Salih drove very well, his traffic management was exemplary, while Jonny, Ahmad and Euan all put in perfect drives. Overall, nothing could be better; we are the champions!”
 
Adam took qualifying duties and put in a sensational lap to claim the class pole position, sixth position overall and 15 places ahead of the second placed Pro-Am car. This placed him in the Super Pole shoot-out where but for a slight clutch issues meaning he missed his time slot to go on track – by just four seconds – he had to rely on his second fastest lap which was good enough for seventh on the grid overall.
 
Very much playing the championship game, where points are awarded at the six, 12 and the 24-hour mark, rather than pitting under safety cars to ensure the best possible race result, Adam took the first two stints before handing over to Hankey. The race unfolded with numerous safety car periods, with TF Sport ensuring that they led at the key moments, and with Yoluc then Al Harthy taking over, the team secured the title at the 12-hour mark.
 
Al Harthy took over for the final run to the flag Sunday afternoon to claim second position. This followed victory at Monza, second at Silverstone and Paul Ricard and with an impressive 108 points on the board, enough to claim the title with one round remaining…
 
“What a hard race that was,” said Adam. “One of the toughest I've raced in. If it wasn't for an unlucky safety car situation we could have fought for the win but it's a special feeling to win the Blancpain GT Endurance Cup championship. A huge thanks to everyone at TF Sport, Aston Martin Racing and my teammates Salih, Euan and fellow champion Ahmad for a memorable weekend!”
 
With the pressure firmly off, the final round of the Blancpain GT Series Endurance Cup takes place in Barcelona, September 30 to October 1.
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LAMBORGHINI PREPARA NOVIDADES

LAMBORGHINI PREPARA NOVIDADES

 

 

Lamborghini anuncia programa GTE a 20 de Setembro. A marca italiana já mandou a comunicação social reservar essa data.

 

PARENTE VENCE DE NOVO

 

Álvaro Parente vence a dobrar no Campeonato Americano de GT

Álvaro Parente esteve irrepreensível na ronda de Mid Ohio do Pirelli World Challenge e venceu as duas corridas da sétima ronda da temporada, reforçando a sua posição na luta pelo título.

O português, que este ano defende o título de Campeão, não deu qualquer possibilidade aos seus adversários na pista situada nos arredores de Mansfield, tendo conquistado a pole-position para a primeira prova, que se realizou no sábado.

Na primeira corrida de cinquenta minutos, o piloto oficial da McLaren GT liderou todas as voltas, assinando ainda a volta mais rápida, conquistando assim a sua terceira vitória da temporada.

Na prova de hoje, alinhou do terceiro posto, depois de um protesto da Porsche lhe ter tirado a pole-position, mas no final da primeira volta era já segundo e no início da segunda estava já no comando.

A partir de então não ofereceu qualquer veleidade aos seus perseguidores, conquistando um triunfo, o quarto do ano, autoritário, ao deixar o seu rival do campeonato, Patrick Long (Porsche), a mais de seis segundos.

Com os resultados deste fim-de-semana, Álvaro Parente está no segundo lugar do Campeonato Americano de Carros de GT, disputando-se a próxima prova da temporada em Utah entre os dias 11 e 13 de Agosto.a647 Copy

 

VERDADEIRO DESFILE

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Iso decorreu no final da passada semana na localidade belga de SPA, com o desfile dos participantes na prova das 24 Horas que foi um sucesso completo.A10 CopyA11 CopyA12 CopyA14 CopyA15 Copy

 

RAMOS SEM SORTE EM SPA

 

A15 Copy24h de SPA para esquecer e olhar para o futuro.

 

Miguel Ramos não foi feliz na edição de 2017 das 24h de SPA.

 

O Lamborghini #78 ficou com a corrida comprometida, após o acidente no qual esteve envolvido cerca de 1h30 após o início da prova. “O meu colega bateu noutro carro e provocou danos no nosso Huracan que nos fez perder 15 voltas nas boxes. A Barwell estava com muito azar, pois já o outro carro o #77 teve um um problema técnico no semi-eixo que os levou a partir mais tarde das boxes,  já a corrida levava 5 voltas decorridas. Mais tarde esse mesmo #77 teve com o Adrian ao volante um violento acidente destruindo o carro e indo para o hospital com queimaduras e costelas partidas. Felizmente a organização e serviços de assistência em pista foram muito rápidos evitando o pior. Olhar para a frente e levantar a cabeça é o caminho.” Miguel Ramos referia-se ao acidente de Adrian Amstutz ocorrido esta madrugada.

A próxima e ultima prova da Blancpain Endurance Cup terá lugar entre 30 de setembro e 1 de outubro em Barcelona (Espanha).

 

 

 

 

ALBUQUEQUE SAI DE 9º EM SPA

 

Filipe Albuquerque sai de 9º para as 24h de Spa-Francorchamps

Filipe Albuquerque e os seus companheiros de equipa na ISR Racing, Filip Salaquarda e Clemens Schmid asseguraram a nona posição da grelha para uma das mais emblemáticas provas de endurance, as 24h de Spa-Francorchamps pontuáveis para o Blancpain GT Series. Uma boa posição para quem ambiciona chegar aos lugares do pódio no final da prova.

Filipe está ciente que vão enfrentar uma corrida muito dura, sobretudo porque as condições atmosféricas estão sistematicamente a mudar, no entanto, mantém a confiança no trabalho de toda a estrutura: "Para uma prova com estas características, estamos numa boa posição para o arranque. Todas as equipas estão com um andamento muito semelhante pelo que se prevê lutas renhidas. Estou certo que aqueles que conseguirem evitar problemas mecânicos serão os melhor sucedidos no final", começou por referir.

Amanhã, caberá a Filipe efectuar o arranque, uma responsabilidade acrescida, já que é necessário evitar as habituais confusões das partidas: "Claro que se estivesse mais à frente tudo seria mais tranquilo, de qualquer forma não será dramático. Numa corrida deste género ninguém corre demasiados riscos na partida. O nosso objectivo é manter um ritmo constante, evitar confusões em pista habituais com tantos carros e gradualmente ganhar lugares. Acho que temos todas as condições para terminar no pódio. É a nossa meta", concluiu.

Os resultados da qualificação podem ser consultados em: http://www.blancpain-gt-series.com/watch-live#live-timing

A corrida poderá igualmente ser acompanhada no site do Campeonato em: http://www.blancpain-gt-series.com/a526 Copy

 

24 HORAS DE SPA

24 HORAS DE SPA

 

 

 

 

  1. James Calado faz pole com o Ferrari nas 24 Horas de Spa. Filipe Albuquerque sai de nono. Aston Martin cai de 5. para 7. por ter começado a Super-Pole cinco segundos mais tarde.

 

 

PORTIMÃO PODERÁ RECEBER PROVAS DE GT

PORTIMÃO PODERÁ RECEBER PROVAS DE GT

 

 

 

SRO aposta em Portimão para uma final europeia dos GT4, que combine os concorrentes das Regional Cups e os que participam na Taça Europeia da categoria. A competição pode acontecer no mês de Novembro a partir de 2018.

 

CALENDÁRIO 2018 BLANCPAIN

CALENDÁRIO 2018 -BLANCPAIN GT SERIES

 

 

Zolder troca com Misano e Paul Ricard é mais cedo por causa da F1 no circuito francês. Mas os 1000 km são no mesmo fim de semana do test day de Le Mans. Vai obrigar a uma deslocação nocturna, de sábado para domingo, para os pilotos que queiram estar presentes nas duas competições. Igualmente complicado, o facto de Silverstone e as 24 horas de Nurburgring serem no mesmo fim-de-semana.

 

E uma vez mais Portugal fica de fora.....

 

April 7-8 – Zolder (Sprint)
April 21-22 – Monza (Endurance)
May 5-6 – Brands Hatch (Sprint)
May 12-13 – Silverstone (Endurance)
June 2-3 – Paul Ricard (Endurance)
June 23-24 – Misano (Sprint)
July 3 – Spa Test Day
July 26-29 – Total 24 Hours of Spa (Endurance)
TBC – Hungaroring (Sprint)
Sept. 15-16 – Nürburgring (Sprint)
Sept. 29-30 – Barcelona (Endurance)

 

PARENTE DE REGRESSO AOS ESTADOS UNIDOS

 

Álvaro Parente – Para Mid Ohio de baterias carregadas

 

Depois de um interregno que se seguiu a treze corridas em oito fins-de-semana, Álvaro Parente volta no próximo fim-de-semana à competição e, com as baterias carregadas, está determinado em poder conquistar bons resultados em Mid Ohio, onde se disputa a sétima ronda do Pirelli World Challenge.

O português, que defende este ano o título de Campeão Americano de Carros de GT, tem vindo a ser um dos protagonistas da temporada da mais importante competição dos Estados Unidos da América reservada a automóveis de Grande Turismo, tendo já conquistado duas vitórias, o que o deixa actualmente no terceiro lugar do certame de pilotos.

O circuito da etapa do próximo fim-de-semana, de 3,613 quilómetros e treze curvas situado nos arredores de Mansfield, poderá permitir ao McLaren 650S da K-PAX Racing de Álvaro Parente explanar as suas qualidades, o que o deixa ainda mais entusiasmado. “As pistas anteriores não nos foram favoráveis, mas ainda assim conseguimos resultados relevantes, que serão importantes para o final da temporada. Em Mid-Ohio julgo que o traçado poder ser mais positivo para o nosso carro e acredito que teremos as armas para estarmos na luta pelas posições da frente”, sublinhou o piloto oficial da McLaren GT.

Com a expetactiva de uma pista mais benéfica para o McLaren 650S, Álvaro Parente está determinado em assegurar resultados de relevo que o ajudem na defesa do seu título, mas os seus adversários não lhe vão dar tréguas. “Entramos em pista sempre para lutar pelos lugares da frente, mas sabemos que temos circuitos mais e menos favoráveis. Sabemos que os nossos oponentes são muito forte, como tem vindo a ficar demonstrado desde o início da temporada, mas acreditamos que em Mid-Ohio vamos ser mais competitivos e, portanto, em circunstâncias normais queremos estar na luta pelas vitórias”, sublinhou, decidido, o português.

O programa oficial da sétima ronda do Pirelli World Challenge inicia-se na próxima sexta-feira, com a sessão de qualificação, disputando-se a primeira corrida no sábado e a segunda no domingo. Ambas podem ser seguidas em directo no website oficial do Pirelli World Challenge: world-challenge.com/streamvideo.a528 Copy

 

JAS MOTORSPORT

 

JAS Motorsport to play key role in Honda NSX GT3 Customer Racing Programme


JAS Motorsport will play a key role in the all-new Honda NSX GT3 Customer Racing Programme, launched today (July 27) by the Japanese manufacturer.

Already a multiple race-winner in its inaugural season of IMSA WeatherTech SportsCar Championship in North America, the NSX GT3 is eligible to race in more than two-dozen FIA-sanctioned events around the world.

These include the Blancpain GT Series and Nurburging 24 Hour races in Europe, the Blancpain GT Asia series and GT Asia Championship and the Intercontinental GT Challenge.

Orders are now being taken for the GT3 by Milan-based JAS, who are responsible for sales and customer support of the race car in Europe, Asia (except Japan) and South America.

The NSX GT3 has been designed by Honda R&D in Japan in collaboration with JAS Motorsport.

The car’s development has been undertaken as a collaborative project over the past three years that has also included Honda Performance Development (HPD) since the end of 2015 with over 85,000km of racing and testing completed.

An initial batch of 12 cars, which are assembled by JAS, will be produced in time for the start of the 2018 race season.

Alessandro Mariani, CEO JAS Motorsport, said: “The NSX GT3 has been created to compete at the highest level. It blends cutting-edge GT3 race technology with a beautiful and efficient design and the very latest in FIA safety specification. We have already seen the car become a winner in the USA and we are now ready to offer it for sale around the world for racers to enjoy.”

 

About JAS Motorsport
Founded in 1995, JAS Motorsport is one of the world's leading touring car teams and constructors. Initially fielding Alfa Romeos in the ITC, JAS became a technical partner of Honda in 1998 and has been at the forefront of its activities with touring cars and rallying ever since. In 2012, JAS was chosen to develop, in partnership with Honda R&D, the Civic WTCC, which it currently fields in the FIA World Touring Car Championship. Since then, the organisation has designed and built Honda's hugely-successful Civic Type R TCR, which won four major championships in 2016 and '17.

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TF SPORT EM SPA

 

TF Sport looks ahead to the challenge of the Spa 24H.

 

TF Sport returns to Spa Francorchamps in Belgium this weekend (27-30 July 2017) for the Total 24 Hours of Spa, one of the biggest races of the Blancpain GT Series Endurance Cup of the season. 

Blancpain regulars Ahmad Al Harthy and Jonny Adam are joined by European Le Mans Series (ELMS) TF Sport drivers Salih Yoluc and Euan Hankey to make it a four-driver Pro-Am lineup in the #97 Oman Racing Team with TF Sport Aston Martin V12 GT3.
 
Al Harthy and Adam recently enjoyed a run to second position at Paul Ricard in the Endurance Cup. Combined with a sensational victory at Monza and the runner-up spot at Silverstone, the duo sits atop of the standings with 68 points, eight clear of the #77 Huracan.
 
Blancpain new-comer Hankey and Paul Ricard runner-up Yoluc are also enjoying fine form in ELMS; leading the championship after taking victory at Silverstone, finishing second at Monza and then third at Red Bull Ring last weekend.
 
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Tom Ferrier, TF Sport Director
 
“It will be a very strong field again this year, but we have four great drivers with a proven record already in both championships. We’ll be aiming for the best possible result, but the key is to make sure we have a clean race and make the best of any opportunities that come our way.”
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Euan Hankey

“Another 24 Hours race, obviously two in one year for a total of three in my whole life. It’s going to one of the hardest I will have done, especially physically as it’s much tougher than Le Mans with fewer straights, more corners. The GT3 racing is ferocious and then there’s the weather as it looks like it will be raining for most the of the week. So, driving in a forest with rain at night is going to be very challenging.”
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Jonny Adam

“Spa 24 is arguably one of the hardest events in the world. A lot is at stake points wise this weekend for the championship, so the key is to stay out of trouble and be smart with strategy. This is my sixth Spa 24 Hour race and I feel with my three teammates, the car and TF Sport, we can deliver a strong result come Sunday afternoon.”
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Ahmad Al Harty
 
“Everything went as planned for the test day at Spa, we worked through changes to the car to get the most out of it for all four drivers – in the end we were all very happy. All of the guys in the team are looking forward so much to the 24 Hour, it’s a challenge like no other in Blancpain but one we’re all ready for. It’s been an incredible season so far, hopefully we can keep the momentum going at Spa and keep our championship bid on track.”
For more information on TF Sport and its racing activities, visit the official www.tfsport.co.uk website, ‘like’ the team’s Facebook page of follow @OfficialTFSport on Twitter.
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ALBUQUERQUE EM SPA

 

Filipe Albuquerque ambiciona pódio nas 24h de Spa-Francorchamps

Filipe Albuquerque prepara-se para enfrentar, a 29 e 30 de Julho, o quarto fim-de-semana de competição do mês de Julho com o quarto carro diferente, e à semelhança do que aconteceu até aqui, quer somar mais um pódio. Um bom momento desportivo, aliado a um profissionalismo e capacidade de adaptação notáveis, levam o piloto a acreditar, que apesar da exigência de uma prova de 24 horas, o pódio é uma meta possível de alcançar.

A primeira corrida do mês de Julho foi em Watkins Glen para o Campeonato Americano de Resistência com o Cadillac onde conseguiu uma brilhante vitória, depois seguiu-se a jornada do Campeonato do Mundo de Resistência em Nurburgring com o Oreca onde subiu ao segundo lugar. O fim-de-semana passado foi altura de disputar a corrida de Red Bull Ring do European Le Mans Series onde voltou a vencer. Este fim-de-semana disputa as emblemáticas 24h de Spa-Francorchamps pontuáveis para o Blancpain GT Series com um R8. Uma sequência de bons resultados que Filipe espera culmine com mais um pódio.

Em Spa terá dois novos companheiros de equipa, Filip Salaquarda e Clemens Schmid na ISR Racing e depois do trabalhado de preparação para esta prova em Paul Ricard, Albuquerque acredita, que apesar do resultado da prova não depender única e exclusivamente do seu desempenho, vão estar na luta pelos primeiros lugares: “Nova semana, nova corrida. Um circuito diferente, um campeonato diferente, uma equipa diferente, companheiros de equipa diferentes e um carro diferente. Tudo diferente mas que tenha o resultado final igual aos anteriores. É só isso que pretendo para terminar um momento óptimo em termos desportivos”, começou por referir.

Mas para isso é preciso começar a trabalhar e a preparar uma prova que Filipe considera de: “Grande respeito. É um circuito muito exigente com condições atmosféricas sempre adversas, com muitos carros em pista e onde nada pode falhar. Temos um carro competitivo que conheço bem, pilotos rápidos e focados e uma equipa motivada. Os ingredientes principais estão reunidos. Agora é preciso perceber analisar como estaremos face aos adversários. Todos os anos o ‘balance of performance’ muda e espero que isso não nos penalize. Mas só vamos saber quando tudo começar. Até lá é manter o foco”, concluiu o piloto português.

O programa da prova começa já amanhã com a realização dos treinos livres, na sexta a qualificação e no sábado a corrida arranca pelas 15.30h, horas portuguesas.a458 Copy

 

GT OPEN EM VALENCIA

 

GT Sport launches stellar end-of-season event: the GT Open 1000

First edition to take place on 1-2 December this year at Valencia

 

GT Sport Organización today announced the launch of a new single international event, the GT Open 1000, to be held yearly at the end of the racing season.

The first edition of the GT Open 1000 will take place on two days, Friday 1st and Saturday 2nd December 2017 at the Circuit Ricardo Tormo in Valencia, Spain.

This exceptional single event aims at gathering teams and drivers from all over Europe for a final event in a top venue before the winter break. The race length will be 1000 kilometers and the event will be a free-standing prestige race, not counting towards any championship.

 

 

 

 

GT Sport launches stellar end-of-season event: the GT Open 1000
First edition to take place on 1-2 December this year at Valencia
 
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GT Sport Organización today announced the launch of a new single international event, the GT Open 1000, to be held yearly at the end of the racing season. 
The first edition of the GT Open 1000 will take place on two days, Friday 1st and Saturday 2nd December 2017 at the Circuit Ricardo Tormo in Valencia, Spain. 
This exceptional single event aims at gathering teams and drivers from all over Europe for a final event in a top venue before the winter break. The race length will be 1000 kilometers and the event will be a free-standing prestige race, not counting towards any championship. 
Valencia has been selected as the venue for the inaugural edition because of the top level of its track, excellent connections, mild weather at that time of the year and the very pleasant atmosphere offered by such a vibrant city on the Mediterranean coast. 
The opportunity will be also used to hold on Saturday evening the annual awards ceremony of the two GT Sport series, the International GT Open and the Euroformula Open. 
In the forthcoming days, GT Sport will announce details about the technical and sporting aspects of the GT Open 1000, as well as the eligible car types. The event will be open to driver line-ups of two, three or four drivers. 
Jesús Pareja, CEO of GT Sport, commented: “We are delighted to launch this new project, which has been in our minds for some time. The idea stems from constant talks with the teams, drivers and sponsors involved in the International GT Open, which we organize since 2006, but not only. We know there is a demand for some kind of special and longer race event, different from the usual formats and disconnected from any championship, to wrap-up in style the racing season. With the slight improvement of the overall economic situation, we believe now is the good time to test the concept. Valencia was the  ideal choice as a location and we are working hard with all stakeholders to make a long-term success of this new event.”   

 

AINDA SOBRE O NOVO BMW

  1. La nouvelle BMW M8 GTE a pris la piste pour la deuxième fois à l’occasion d’un test de trois jours organisés au Lausitzring. Après un premier déverminage le 1er juillet à l’usine BMW, à Dingolfing, les pilotes officiels BMW Martin Tomczyk a partagé le volant avec le pilote de DTM Maxime Martin pour poursuivre le développement de cette M8. Jens Marquardt, Directeur de BMW Motorsport, était également présent sur place.
  2. « Voir la BMW M8 GTE en piste m...e rend très fier. Toutes les personnes impliquées ont fait un travail magnifique ces derniers mois pour nous permettre d’atteindre ce jalon du développement de notre nouveau produit phare pour la scène GT. » a déclaré Marquardt. « Dans un premier temps, l’objectif d’un test comme celui-ci est évidemment d’apprendre à connaitre la voiture. A cet égard, l’accent est plutôt mis sur l’aspect sécuritaire que sur la performance. Toutefois, la première impression de la BMW M8 GTE en piste est très positive. »
  3. Elle fera ses grands débuts en FIA WEC et en IMSA WeatherTech Sports Car Championship dès 2018. Avant la première manche à Daytona, la M8 GTE bouclera une batterie de tests en Europe et en Amérique du Nord pour s’assurer que tout est au point avant la classique floridienne. Elles remplaceront donc les M6 GTLM.
  4. « Tout d’abord, je me sens très honoré d’avoir pu conduire lors du premier vrai test de la BMW M8 GTE sur la piste, » a déclaré Tomczyk après les trois jours d’essais sur le Lausitzring. « J’ai pris beaucoup de plaisir avec la voiture. La BMW M8 GTE est une bonne voiture à piloter dès le début, et il est facile pour nous, pilotes de travailler dans ces conditions. Nous avons accumulé beaucoup de kilomètres et recueilli beaucoup de données. Nous avons également regardé la performance, ce qui n’est en aucun cas une donnée lors d’un premier test. Nous allons évidemment travailler plus intensément à ce sujet lors des prochains tests, et nous nous appuierons sur la base solide que nous avons établie ici au Lausitzring. »

 

AÍ ESTÁ O NOVO BMW M8 GTE

AÍ ESTÁ O NOVO  BMW M8 GTE.

 

TF SPORT NA AUSTRIA

 

TF Sport aim to extend ELMS title lead at the Red Bull Ring

 

Round three of the European Le Mans Series takes place this coming weekend (21-23 July) at the Red Bull Ring in Austria.  

With victory at Silverstone followed by the runner-up position at Monza, TF Sport lead the LMGTE Teams’ classification with 44 points, nine clear of its nearest rival and therefore head to Spielberg with Salih Yoluc, Euan Hankey and Nicki Thiim confident of a good result.
 
The team also took advantage of a test day last Thursday at Spa Francorchamps to put some additional miles on the #90 Aston Martin Vantage V8 and to focus on driver development with Yoluc and Hankey, reporting that the test was a success and good preparation for the forthcoming events.
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Tom Ferrier, TF Sport Director

“As ever, the aim is to ensure we are still leading the championship on Sunday evening. We have shown great pace and have had great results, so we hope for more of the same this weekend. I’m sure the competition will be strong, so a clean race weekend is the aim, plus as many points as we can possibly secure.”

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Euan Hankey

“The Spa test was good as it was nice to drive the car again post Le Mans. I’m looking forward to Red Bull Ring as it feels such a long time since Monza. The circuit is relatively short so it should make the competition pretty close. Hopefully we can score some good points and continue our campaign for ELMS championship.”

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Salih Yoluc

"As at every single race, we are going there to win. I like the Red Bull Ring and enjoyed my races there last year, so hopefully we will get the good result to stretch the championship lead. Our Spa test was good in terms of our speed and seat time so we want to take that momentum into the race."

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VILLORBA CORSE

 

Villorba Corse is ready for GT4 European Series fights at Slovakiaring

 

From July 14 to 16 the Italian team will line up four Maserati cars in the fourth round of the Northern Cup

 

14a Copy.Scuderia Villorba Corse heads to the Slovakiaring for the fourth round of the GT4 European Series Northern Cup. In the event, to be held from July 14 to 16, the Italian team led by Raimondo Amadio is ready for the different fights that involve with their four Maserati GranTurismo MC, each of them battling in their own category for valuable points. In the Silver Cup Villorba Corse will be represented by a well-experienced crew such as the one formed by Paolo Meloni and Massimiliano Tresoldi, that are improving race afterrace, while in Pro-Am class Polish drivers Piotr and his son Antoni Chodzen will aim to finish in podium position again like they were able to do at the Red Bull Ring during last round. In Am class two cars of the House of the Trident are fighting for the highest positions in the standings: the #77 of Giuseppe Fascicolo and Romy Dall'Antonia, that are fighting back after the non-easy season opener they had at Misano, and the #93 of Manuela Gostner, who, as the first woman driver able to score a win for the team, is now second in the standings.

It is the first time the Slovakian circuit, located in Orechová Potôn (30 km from Bratislava), will host a round of the series. A grid of 31 cars is set to race on the 5,922 m long track. Action starts on Friday with two free practice sessions; a busy Saturday will follow with two qualifying session and race-1 at 17:30hrs, while race-2 will be held on Sunday at 11:05hrs.

 

Team Principal Amadio says:“This event marks the turning point of the championship, where our presence with Maserati has always been consistent. That underlines our will to keep on co-operating with such a prestigious brand in such an interesting series. Last time we visited the Slovakiaring was for the 2014 Blancpain GT Sprint round so with a completely different kind of package Circuit characteristics should fit positively to our GT4 cars but the track is still very demanding. Alongside our drivers we have to give our best on setting up the cars making everything working the best possible way formthe first free practice session.

 

GT4 European Series 2017 Northern Cup calendar:Apr. 2 Misano(ITA); May 7 Brands Hatch(GBR); June 11 Red Bull Ring (AUT); July 16 Slovakia Ring(SVK); Aug 20 Zandvoort(NED); Sept 17 Nurburgring (DEU).

 

TF SPORT EM SPA

TF Sport - British GT Round 5
Facts and Stats

TF Sport travelled to Spa Francorchamps at the weekend (7-8 July, 2017) for rounds seven and eight of the British GT Championship. Last year’s race winners Jon Barnes and Mark Farmer finished third in the Pro/Am class after difficulties in qualifying, while Jonny Adam and Derek Johnston finished fourth. The results leaves Adam and Johnston third in the Pro/Am standings, ten points clear of Barnes and Farmer.

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Please click on the image to view the full detailed version.
For more data please visit the British GT Championship website
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The first race saw Farmer and Johnston line up eighth and 12threspectively. The former made a good start to maintain position, but Johnston - following contact - suffered a spin and the #1 Aston Martin plummeted to the tail of the field.

A lengthy safety car period followed, meaning little track action for much of the first 30 minutes of the race. Farmer handed over to Barnes, re-joining in seventh position while Adam took over in 12th position.

Both made gains in the final laps with Barnes moving to sixth at the chequered flag with Adam pushing hard to finish in ninth.

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Having qualified fifth and 11th, Adam and Barnes had high hopes of a strong second race. The start saw Adam maintain his position while Barnes gained a place. Adam picked off one car during his stint before handing over to Johnston.

Johnston exited the pits second, but found himself pushed down the order as a Ferrari dived down the inside on his out lap, forcing him onto the marbles and costing him what would be effectively five positions as a result of a half spin.

The race settled into down following the stops with Farmer running in sixth and Johnston in ninth before an incident at the head of the field saw the leading #33 car lose out and the #31 receive a penalty. Farmer and Johnston took the chequered flag fourth and sixth respectively, third and fourth in Pro/Am British GT.

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Tom Ferrier, TF Sport Director

“From my point of view, we once again didn't fulfil our potential in qualifying and this makes the weekend very hard. We had better pace than the results showed. We still scored so decent points but we need huge showings at Brands Hatch and Donington Park to finish where we would like in the championship.”

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Jonny Adam, driver #1 G

“Two cars in the Pro/Am top four in the second race was good. The car performed well and the race pace was strong. We maybe just had a bit of bad luck out there and maybe could have been on the podium in race two.”

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Jon Barnes, driver #11 S

"I think Mark and I were both quite disappointed with our pace in qualifying and we found some problems with the car Friday evening which were the cause. Traditionally the races have gone much better for us this year and thankfully it was the same on Saturday.

“To recover and score championship points for fourth in race one and third in race two was a good effort considering our starting positions. I'm hopeful that we'll be back and on much better form at Brands Hatch in August."

 

TF SPORT EM SPA

TF Sport returns to Spa seeking repeat British GT victory

 

With the largest field of the season, 34 cars in total, TF Sport are all set for the challenge of Spa Francorchamps as the British GT Championship prepares for its overseas round in Belgium this weekend.

TF Sport took a sensational victory at Spa last year with Jon Barnes and Mark Farmer. One year on and the #11 Aston Martin V12 Vantage GT3 duo – who have scored points in every round this year – are seeking a repeat of the result as they aim to close the championship gap on their rivals.
Winning in 2016 at Spa
“We’re really looking forward to returning to Spa, it holds great memories for us after winning there last year,” said Barnes. “We know it’s a real challenge but we’ve had podiums at Oulton Park and Snetterton already this year, so we’ll be looking to achieve two more of those this Saturday!”
 
Jonny Adam meanwhile is hot off a fantastic GTE Pro victory at the 24 Hours of Le Mans with Aston Martin Racing as well as a podium in the Blancpain Endurance Cup at Paul Ricard with TF Sport. He returns to the British GT duties chasing a record 12th win in the series alongside #1 teammate Derek Johnston.
 
“It's nice to return to Spa for the away round of British GT,” said Adam. “The last few weeks have personally been very successful, so I hope we can carry that form onto this weekend. A good few races are now needed to help our championship challenge, but we are confident that we can secure strong results over the next few races.”
 
For TF Sport, second in the Team’s standings, it has not been the easiest of campaigns to date, but as ever they know they have the talent and resource to fight back over the last four rounds.
 
“We’ve been through it a bit this year,” said TF Sport Director Tom Ferrier. “But we’re still in the hunt and while we may not have been getting the number of wins we would ideally like, we have been there or thereabouts. Spa is a unique challenge and the result last year was a fantastic one for Jon and Mark. We know what Jonny and Derek can do, so we’re looking forward to the weekend and let’s see if we can take some points from our rivals.”
 
British GT Spa schedule

Friday 7 July
09:00 - 10:00: Free Practice 1
11:30 - 12:30: Free Practice 2
16:15 - 16:25: Qualifying - GT3 Am
16:30 - 16:40: Qualifying - GT3 Pro

Saturday 8 July
09:20 - 10:20: Race 1
13:00 - 14:00: Race 2.

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GT OPEN NA HUNGRIA

 

Rueda-Bouveng (BMW Team Teo Martín) repeat themselves

The duo of youngsters take great strategic win in Race 2 at the Hungaroring, joining the battle for the title, only 2 points from the top

Ramos-Mac (Spirit of Race Ferrari), 2nd, new joint leaders, together with Biagi-Venturini, today 5th, as other Imperiale Racing pair, Postiglione-Fontana, takes 3rd

Ledogar-West (Garage 59 McLaren) win in Pro-Am, while Silva-Coimbra (Sports&You Mercedes) take first Am success of the season

Fran Rueda and Victor Bouveng took their second win of the season, confirming their status of title bidders. The two 20-year-old and BMW Team Teo Martín put in place a perfect strategy: after dropping handicap in Race 1 and saving two sets of new tyres for Sunday, Rueda could conquer the pole, a very useful advantage on the Hungaroring. The Spaniard and the Swede then stayed ahead during the entire race, beating Miguel Ramos-Mikkel Mac (Spirit of Race Ferrari) and the Imperiale Racing Lambo of vito Postiglione-Andrea Fontana.

Côme Ledogar-Alexander West (Garage59 Ferrari) won the Pro-Am category, with Antonio Coimbra-Luis Silva clinching a much-awaited first success of the year in Am with their Sports&You Mercedes.

In the overall standings, a new and even closer situation is arising as the second half of the season commences: Ramos-Mac and Biagi-Venturini (today 5th) are on top with 60 points, with Bouveng-Rueda a very close third 2 points behind.



Rueda-Bouveng (BMW Team Teo Martín) repeat themselves 
The duo of youngsters take great strategic win in Race 2 at the Hungaroring, joining the battle for the title, only 2 points from the top
Ramos-Mac (Spirit of Race Ferrari), 2nd, new joint leaders, together with BiagiVenturini, today 5th, as other Imperiale Racing pair, Postiglione-Fontana, takes 3rd 
Ledogar-West (Garage 59 McLaren) win in Pro-Am, while Silva-Coimbra (Sports&You Mercedes) take first Am success of the season 
Budapest, 2nd July 2017 
Fran Rueda and Victor Bouveng took their second win of the season, confirming their status of title bidders. The two 20-year-old and BMW Team Teo Martín put in place a perfect strategy: after dropping handicap in Race 1 and saving two sets of new tyres for Sunday, Rueda could conquer the pole, a very useful advantage on the Hungaroring. The Spaniard and the Swede then stayed ahead during the entire race, beating Miguel Ramos-Mikkel Mac (Spirit of Race Ferrari) and the Imperiale Racing Lambo of vito Postiglione-Andrea Fontana. 
Côme Ledogar-Alexander West (Garage59 Ferrari) won the Pro-Am category, with Antonio Coimbra-Luis Silva clinching a much-awaited first success of the year in Am with their Sports&You Mercedes. 
In the overall standings, a new and even closer situation is arising as the second half of the season commences: Ramos-Mac and Biagi-Venturini (today 5th) are on top with 60 points, with Bouveng-Rueda a very close third 2 points behind. 
THE RACE - Poleman Rueda keeps a slight advantage at turn 1 and then pulls away in the first lap, ahead of Jäger, Ledogar, Hellmeister, Postiglione, Ramos, Biagi, Farnbacher and Beirão. There is a contact at turn one at the end of the field, with  Benham and Malcharek forced to the pits. In lap 2, it’s Liberati who spins after a contact with Mowlem. Things stay relatively quiet until 11, when Frommwiler and Beirão collide, which ends the race of both, and Pierburg sends Balfe into a spin. Mowlem and Pierburg will later receive a 10-second penalty. Mastronardi passes Ramos for 5th in lap 13. 
 
 
 
 
One lap later, the driver change window opens, with Rueda and Biagi being, very strategically, the first ones to stop. After all pit stops, Bouveng has a 6-second lead over Hahn, 8 on West and Plachutta, then Fontana, Mac, Siedler and Venturini. 
Hahn holds well second until lap 27 when he spins (and also gets a 5-second penalty for not respecting the minimum pit stop time), which leaves Mac and Fontana in the podium, ahead of Siedler, Venturini, West and Plachutta, while Coimbra takes the win in Am, as Moiseev retires shotly after the pit stop with a mechanical problem.  
 
PROVISIONAL STANDINGS AFTER ROUND 8 OF 14
Overall: 1. Biagi-Venturini, Ramos-Mac, 60 points; 3. Bouveng-Rueda, 58; 4. Costa-Frommenwiler, 51; 5. D. Farnbacher, 46; 6. M.Farnbacher, 38; etc… Pro-Am: 1. Cioci-Perazzini, 42 points; 2. Bell-Balfe, 40 points; 3. West-Ledogar, 34; 4. Hahn, 33; 5. Pierburg, Tappy-Benham, 30; etc…  GT-Am: 1. Hrachowina-Konrad, 26 points; 2. Silva-Coimbra, 25; 3. Rizzo-Moiseev, 24 points; 4. Basso, 21; 5.  Balbiani, 13; 6. Figueiredo, 8; etc   Teams: 1. Imperiale Racing, 51 points; 2. BMW Team Teo Martin, 40; 3. Spirit of Race, 33; 4. Farnbacher Racing, Emil Frey Racing, 28; 6. Garage59, 24; etc…   
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TF EM PAUL RICARD

TF Sport secure second at Circuit Paul Ricard 1000 KM

 

Fielding the #97 Oman Racing Aston Martin V12 GT3 for ELMS regular Salih Yoluc and the Blancpain Endurance Cup duo of Ahmad Al Harty and Jonny Adam in the Circuit Paul Ricard 1000 KM, TF Sport secured a solid runner-up position as the clock struck midnight following the six-hour Saturday (24 June, 2017) race.

“It was a really good performance by everyone,” said TF Sport Director Tom Ferrier. “The second position means we’re still leading the Pro-Am championship and that’s always the objective. We could have won perhaps and we were certainly unlucky to get spun around by the Pro car in traffic, but overall, we can be nothing but happy with this result.”
 
Opening practice on Friday saw Yoluc complete a bulk of the running en-route to the eighth fastest time. Pre- Qualifying followed with Adam moving the #97 car to the top of the timesheets. Al Harthy concluded the successful session and the Friday running before qualifying where TF Sport secured fourth position in the Pro-Am class.
 
Al Harthy took the first race stint, immediately gaining position to run third as he set about chasing the leading #333 and the second-placed #11.
 
It wasn’t long before contact in the field brought out the first caution period. When the racing resumed, the field ran nose-to-tail once again with Al Harthy losing out to the #89 Mercedes only for another caution period to fly almost immediately following a huge off from Tomas Enge which triggered the first round of pit stops with just 40 minutes complete.
 
Yoluc took the second stint from fifth position but was soon on the move and up to third position and chasing the #89 car ahead. The Turkish racer wasted no time in moving second before handing the Aston Martin back to Al Harthy.
 
The Omani driver took over the lead when the #87 completed a drive-through penalty for a pitstop time infringement at the one-third distance mark. Darkness soon fell with Yoluc back in the car for the second time with three stops complete in the lead with a small cushion from the #77 Mercedes. Despite his best efforts, Yoluc was unable to fend off for position and dropped to second before light contact from Jamie Green #76 Audi sent him into a spin, losing three positions and a lot of time as a result.
 
The Audi driver was handed a 30-second stop-go penalty for the contact, but it made life harder for TF Sport as Adam took over with two-hours remaining with a minute deficit to try and close down.
 
Adam, who showed sensational pace at Monza, was soon on the attack, quickly disposing of the #333 Ferrari to run in second position and setting a TF Sport’s best on lap 114 of 1:58.927, half a second quicker than the leading #77 Lamborghini. However, the deficit proved to be too much with Adam eventually finishing a fighting second.
 
TF Sport are next in action in the British GT Championship as the series heads to Spa Francorchamps 7-8 July.
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TF EM PAUL RICARD

Salih Yoluc joins Al Harthy and Jonny Adam for Circuit Paul Ricard 1000 km

 

Pro-Am leader TF Sport prepares for round three of the Blancpain Endurance Cup in Paul Ricard (23-24 June), with Salih Yoluc joining Oman Racing's Ahmad Al Harthy and Le Mans winner Jonny Adam in the #97 Aston Martin V12 Vantage GT3.

Reaching the halfway point in the championship, TF Sport is aiming to keep the momentum in the 1,000 km race after a win in the opening race and a runner-up position at the Silverstone round last May.

TF's ELMS championship leader Salih Yoluc joins on a high after completing his first Le Mans 24h race in the GTE class with the team.
 
With a 17 point lead in the Endurance Cup, and after a double victory for the team last week at the Road to Le Mans, TF Sport is looking forward the first night meeting of the championship this weekend ahead of the blue ribband 24h of Spa at the end of July.

Ahmad Al Harthy said: "I really am looking forward to Paul Ricard, especially straight off the back of such an amazing weekend at Le Mans. Now, though, we need to focus on the six-hour which is going to be a huge challenge for everyone and especially with such a huge grid of around 60 cars. Jonny had an unbelievable result in the 24 Hour of Le Mans, and we're all looking forward to working with Salih." 

The 6H of Paul Ricard will start with testing and pre-qualifying on Friday, 23rd June. Race qualifying will take place on Saturday morning, with the race following at 6 pm. 

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GT OPEN NA HUNGRIA

 

The fight heats up, as the GT Open returns to the Hungaroring

After a three year absence, the series returns to beautiful Budapest track

Fight at the top of the standings heats up, with five pairs within 5 points

Lexus, Lamborghini, Ferrari, McLaren and BMW to fight for overall victory

Ferrari teams to defend short lead in Pro-Am and Am

 

Three weeks after Paul Ricard, the International GT Open is gearing for another great summer event, this time on the other side of the continent. The Hungaroring, the iconic F.1 track in the outskirts of Budapest, the magnificent capital of Hungary, is hosting the fourth event of the season. The Hungaroring has already been a fixture in the GT Open calendar in the past, but the last visit traces back to 2014. There is therefore an understandable excitement in all the GT Open community to go back to the Danube shores…

Magyar fans, always eager to watch international motorsports action, will certainly enjoy the great 2017 field of the series and fight at the top of the standings, which has taken a completely new course at the Ricard. Following the initial dominance of the new Lexus RC F GT3 at Estoril and Spa, the reaction of rivals, materialized with the wins of Ferrari (Ramos-Mac) and BMW (Bouveng-Rueda) in France, has brought to a completely new, and very tight, situation in the rankings.

Albert Costa-Philipp Frommenwiler, the pair of Emil Frey Racing, are still leading with their Lexus (43 points), but they have now only a 4-point advantage over the Imperiale Racing Lamborghini of Thomas Biagi-Giovanni Venturini, who are chasing their first win of the season, and 5 over a trio of contenders formed by the Spirit of Race Ferrari of Ramos-Mac, the Teo Martín BMW of Bouveng-Rueda and the Farnbacher Lexus of the Farnbacher brothers.

In the Pro-Am category, Marco Cioci-Piergiuseppe Perazzini (AF Corse Ferrari) have an equally short lead (2 points) over the Balfe Motorsport McLaren of Balfe-Bell, while in GT-Am, Alex Moiseev-Davide Rizzo (Kaspersky Motorsport Ferrari) are now leaders, with 2 and 3 points over the two Mercedes of Silva-Coimbra 5sports&You) and Hrachowina-Konrad (MS Racing), respectively.



The fight heats up, as the GT Open returns to the Hungaroring
After a three year absence, the series returns to beautiful Budapest track 
Fight at the top of the standings heats up, with five pairs within 5 points
Lexus, Lamborghini, Ferrari, McLaren and BMW to fight for overall victory
Ferrari teams to defend short lead in Pro-Am and Am 
 
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Three weeks after Paul Ricard, the International GT Open is gearing for another great summer event, this time on the other side of the continent. The Hungaroring, the iconic F.1 track in the outskirts of Budapest, the magnificent capital of Hungary, is hosting the fourth event of the season. The Hungaroring has already been a fixture in the GT Open calendar in the past, but the last visit traces back to 2014. There is therefore an understandable excitement in all the GT Open community to go back to the Danube shores…
Magyar fans, always eager to watch international motorsports action, will certainly enjoy the great 2017 field of the series and fight at the top of the standings, which has taken a completely new course at the Ricard. Following the initial dominance of the new Lexus RC F GT3 at Estoril and Spa, the reaction of rivals, materialized with the wins of Ferrari (Ramos-Mac) and BMW (Bouveng-Rueda) in France, has brought to a completely new, and very tight, situation in the rankings. 
Albert Costa-Philipp Frommenwiler, the pair of Emil Frey Racing, are still leading with their Lexus (43 points), but they have now only a 4-point advantage over the Imperiale Racing Lamborghini of Thomas Biagi-Giovanni Venturini, who are chasing their first win of the season, and 5 over a trio of contenders formed by the Spirit of Race Ferrari of Ramos-Mac, the Teo Martín BMW of Bouveng-Rueda and the Farnbacher Lexus of the Farnbacher brothers. 
In the Pro-Am category, Marco Cioci-Piergiuseppe Perazzini (AF Corse Ferrari) have an equally short lead (2 points) over the Balfe Motorsport McLaren of Balfe-Bell, 
 
 
while in GT-Am, Alex Moiseev-Davide Rizzo (Kaspersky Motorsport Ferrari) are now leaders, with 2 and 3 points over the two Mercedes of Silva-Coimbra 5sports&You) and Hrachowina-Konrad (MS Racing), respectively.
The Budapest round, with 24 entries, will see a number of movements in the usual line-up of some regular contenders, mainly due to other commitments, of different nature, of the concerned drivers. In the Farnbacher Lexus, Mario Farnbacher is leaving his seat on this occasion to Norbert Siedler, the well-known German star, while Lance D.Arnold will be this time the team mate of Valentin Pierburg in the SPS Automotive Performance Mercedes, and Andrea Caldarelli is replaced by Rino Mastronardi in the SF Racing Ferrari 488. Former F.1 racer and current WTCC star Tiago Monteiro, who had to postpone his GT Open at Ricard, is now confirmed as the team mate of Lourenço Beirão da Veiga on the Teo Martín BMW #51. On his side, Brazilian star Allam Khodair is back along Marcelo Hahn on the Drivex Mercedes. 
The increasingly active GT scene in Central Europe provides for an interesting new entry: Racing Trevor will be the first Slovakian team to race a GT Open event, with their BMW M6, entrusted to a father-and-son pair composed of Jiri Malchárek, wellknown in the European GT scene some years ago before embracing a political career, and his son Christian. Also to be noted is the one-off absence of the Jordan Racing Bentley and the Solaris Motorsport Aston Martin, which following the technical issue encountered in France, have opted for missing this round to come back in full shape at Silverstone. 
The weekend race programme at the Hungaroring will be particularly rich and diversified. Together with the GT Open and the Euroformula, the Eurocup F.Renault 2.0 will be stellar partner, with the Radical European Master and the Lotus Cup bringing further excitement. 
All the action can be followed from fans at home thanks to live coverage by major national broadcasters in key countries such as UK (BT Sport), Italy (Sportitalia), Spain (Teledeporte RTVE), Portugal (Sport TV), Russia, CIS countries and Baltics (Poverkhnost Sport), Poland (PolSat Sport TV) and Central Europe (Digisport in CZ, SK, HU and RO), among others. In addition, international coverage is ensured by Motors Trend on demand. Races are also livestreamed in English and Italian with commentary by Ben Evans and Antonio Caruccio, respectively, on our website www.gtopen.net. 
 
 
GT Open Round 4: Hungaroring, Hungary
 
Timetable  (All times local, CET)
 
Friday 30 June 2017 10:25-11.25 Free Practice 1  14:45-15:45 Free Practice 2 17:35-18:15 Free Practice 3 (Bronze drivers only) Saturday 1st July 2017  10:50-11:20  Qualifying 1 (driver 1) 16:15-17:25  Race 1 (70’ - Rolling Start) Sunday 2nd July 2017 09:10-09:40 Qualifying 2 (driver 2) 14:15-15:15 Race 2 (60’ - Rolling Start)
 
The 2017 Calendar
30 April: Estoril (P) 28 May:  Spa-Francorchamps (B) 11 June: Circuit Paul Ricard (F) 02 July:  Hungaroring (H) 03 Sept: Silverstone (GB) 01 Oct:  Monza (I) 29 Oct:  Barcelona-Catalunya (E)
 
PROVISIONAL STANDINGS AFTER ROUND 6 OF 14
Overall: 1. Costa-Frommenwiler, 42 points; 2. Biagi-Venturini, 39; 3. D.&M. Farnbacher, Rueda-Bouveng, Ramos-Mac, 38; 6. Perazzini-Cioci, 32; etc… Pro-Am: 1. Cioci-Perazzini, 38 points; 2. Bell-Balfe, 36; 3. Hahn, 27; 4. Benham-Tappy, 24; 5. West-Ledogar, 22; 6. Onslow Cole-Pierburg, 18; etc…  GT-Am: 1. Rizzo-Moiseev, 20 points; 2. Coimbra-Silva, 18; 3. Konrad- Hrachowina, 17; 4. Basso, 14; 5. Figueiredo, 8; etc   Teams: 1. Imperiale Racing, 32 points; 2. BMW Team Teo Martin, 25; 3. Emil Frey Racing, Farnbacher Racing, 24 points; 5. Garage59, 22; 6. Spirit of Race, 19; etc…   
 

 

SEGUNDO PÓDIO PARA GUEDES

 

Mais um pódio para Francisco Guedes no Japão
 
Não podia ter corrida melhor a participação de Francisco Guedes e a Ferrari Portugal na jornada japonesa do Blancpain GT Asia Series. O piloto português juntou-se a Rui Águas e depois da vitória de ontem na categoria Pro Am, hoje conseguiram mais um pódio ao concluírem a segunda corrida no terceiro posto.
 
A largarem da 11ª posição da grelha e com condições atmosféricas adversas esperava-se uma corrida difícil mas a determinação dos pilotos portugueses estava no auge: "O Rui fez um bom arranque mas levou um toque logo no início. Depois disso entrou o 'safety-car' e esta situação manteve-se quase todo o tempo que esteve ao volante. Só conseguiu fazer três voltas de corrida propriamente  ditas", começou por explicar Francisco Guedes.
 
Depois foi a vez do piloto da Ferrari Portugal se sentar aos comandos do Ferrari 488 GT3: "E nessa altura fiz o melhor que pude. Estava a chover e eu estava sistematicamente a ser o piloto mais rápido em pista. Recuperei até terceiro mas estava longe dos meus mais directos adversários e optámos por não correr riscos dadas as condições. Foi uma pena mas mais um pódio foi um resultado excelente. Estou muito contente com o que conseguimos fazer este fim-desemana. E estou muito grato à equipa e ao Rui Águas por me terem convidado a fazer esta prova. Espero que outras surjam", concluiu.
 
Os resultados do fim-de-semana podem ser consultados em: http://www.blancpain-gt-series-asia.com/a20 Copy

 

FILIPE ALBUQUERQUE DE TRÁS PARA A FRENTE

 

Filipe Albuquerque de trás para a frente em Paul Ricard

Os 1000 quilómetros de Paul Ricard pontuáveis para o Blancpain GT Series viram Filipe Albuquerque e os seus companheiros de equipa na ISR Racing, Filip Salaquarda e Clemens Schmid protagonizaram uma recuperação notável que os levou do 28º lugar da grelha até ao sétimo posto final. Um resultado que poderia ter sido ainda melhor não fosse uma penalização os ter atrasado ainda mais. No entanto, no final, a satisfação era notória no seio da equipa que agora já só pensa na próxima corrida, as 24h de Spa-Francorchamps.

De regresso ao Blancpain GT Series Filipe estava ciente que ia ter pela frente uma corrida muito disputada, só não esperava que fosse tanto: "Todas as equipas muito rápidas e infelizmente nós não conseguimos na qualificação melhor que o 28º lugar. Uma posição muito longe daquilo que sabíamos poder fazer, mas o mérito esteve nos nossos adversários que aproveitaram bem as oportunidades e impuseram um excelente andamento", começou por referir.

No entanto, o piloto português sabia que as cinco horas de corrida podiam mudar o destino que parecia traçado logo ao início: "Fiz um excelente arranque, ultrapassei muitos carros e já estava em 18º. No entanto a estratégia com o 'safety-car' em pista não foi a melhor para além de que uma penalização nos levou novamente para o 25º posto. Mas daí em diante ninguém mais nos parou e fomos recuperando posições atrás de posições até ao sétimo lugar. Algo que parecia complicado quando mas o excelente andamento assim como o empenhamento de todos foi crucial para este desfecho. Depois de tudo, melhor era realmente complicado", rematou Filipe Albuquerque que teve nesta corrida o tempo necessário de preparação para a corrida que será o foco da equipa, as 24h de Spa-Francorchamps que acontecem no final do mês de Julho.

Os resultados da corrida e demais informações podem ser consultadas em: http://www.blancpain-gt-series.com/

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PARENTE DE NOVO EM FOCO

 

Álvaro Parente maximiza oportunidades

Álvaro Parente voltou hoje a realizar uma boa corrida, conseguindo assinar mais um sexto lugar em Road America, onde se disputou este fim-de-semana a sexta jornada do Pirelli World Challenge, resultado que será importante para as contas do campeonato.

Depois do sexto posto de ontem, o português voltava a ter uma tarefa difícil num circuito que não tira o melhor partido das características do seu McLaren 650S e, a arrancar do oitavo posto da grelha de partida, obter um bom resultado teria que passar por mais uma boa performance do português.

Tal como ontem, Álvaro Parente tirou o máximo do seu carro, rodando no limite das suas potencialidades, voltando a repetir o sexto posto que obtivera na corrida de sábado.

“Este circuito tem umas características que não favorecem o nosso carro e tive que atacar desde o primeiro momento para poder ganhar posições e ter a possibilidade de garantir um bom resultado. Era impossível ir mais além, tentei tudo mas o sexto lugar era o máximo”, afirmou o piloto oficial da McLaren GT.

Num fim-de-semana difícil, em que os resultados dificilmente poderiam ser melhores, Álvaro Parente sublinha a importância destes dois sextos lugares. “Sabíamos que não estaríamos tão fortes como habitualmente e aqui em Road America tratava-se de perder o mínimo possível e maximizar todas as oportunidades. Foi isso que fizemos e penso que os pontos que conquistámos aqui poderão ser determinantes no final da temporada”, concluiu o piloto da K-PAX Racing.

A próxima ronda do Pirelli World Challenge disputa-se em Utah nos próximos dias 11 e 13 de Agosto.a18 Copy

 

PARENTE RECUPERA

 

Álvaro recupera de contrariedades

 

Álvaro Parente teve uma corrida difícil em Road America, onde se disputa este fim-de-semana o sexto round do Pirelli World Challenge, mas ainda assim, conseguiu terminar num importante sexto lugar, depois de um incidente o ter atrasado consideravelmente logo na primeira curva.

Num circuito que não se coaduna com as características do McLaren 650S, o português teve que se aplicar a fundo para alcançar um oitavo lugar da grelha de partida, muito embora tenha perdido apenas nove décimos de segundo para o tempo da pole-position.

O arranque para a primeira corrida da etapa deste fim-de-semana do Campeonato Americano de Carros de GT foi caótico e, para evitar os carros que se envolveram em toques, o piloto oficial da McLaren GT foi obrigado a sair para fora de pista, o que o atirou para fora dos dez primeiros.

Álvaro Parente iniciou então uma recuperação notável, imprimindo um ritmo rapidíssimo, protagonizando ultrapassagem notáveis de forma decidida, que o levaram até ao sexto posto final, um resultado que pode ser muito importante no final do ano. “Sabíamos que dificilmente poderíamos ser muito competitivos neste circuito e aquele incidente logo na primeira curva atrasou-me bastante. A partir daí, só me restava atacar, dar o máximo para tentar salvar um bom resultado. Arrisquei, mas correu tudo bem, e este sexto lugar acaba por ser um bom desfecho para esta corrida”, afirmou o português.

Para a corrida de domingo o piloto oficial da McLaren GT arranca do oitavo posto, o que promete mais um dia difícil para o português, que no entanto, está determinado em voltar a assegurar bom resultado. “Vamos ter mais uma prova desafiante, mas estamos cá para responder a desafios. Vamos atacar e, como é habitual, dar o nosso máximo para podermos conquistar uma boa classificação para as contas do campeonato”, concluiu o piloto da K-PAX Racing.

A corrida de deste domingo tem o seu início às 15h55 e poderá ser seguida em directo através do website oficial do Pirelli World Challenge: world-challenge.com/streamvideo.a16 Copy

 

RAMOS EM 8º EM PAUL RICARD

Miguel Ramos ficou no 8º lugar da ProAm em Paul Ricard.

 

O trio (Ramos, Matchitski e Abra) no Lamborghini #78 da Barwell Motorsport, terminou as 6 horas de Paul Ricard no 8º lugar ProAm disputada ontem ao fim do dia.

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Um tarde muito quente no Sul de França, fazia adivinhar uma corrida difícil para todos os participantes. Temperaturas altíssimas fora e dentro dos carros, provocou grandes dificuldades para todos os pilotos, conforme comentou Miguel Ramos, “Foi muito difícil. Perdemos uma volta logo no inicio com o safety car em pista. A nossa estratégia foi a de duplos stints, começando o Leo (Matchitski), depois entrei eu e por fim o Richard (Abra). Estava muito calor o que fez com que a prova se tornasse muito difícil mesmo ao fim da tarde e noite como terminamos. Considero que poderíamos e devíamos ter feito algo mais, pois não estivemos ao nosso melhor nível”.

As 6 horas de Paul Ricard ficam para trás e Miguel Ramos foca-se nas 24horas de SPA, prova Rainha dsta competição e que terá lugar daqui a sensivelmente um mês, “tentaremos estar mais competitivos e fazer melhor nas 24 horas de SPA no final de julho. Esta já passou, foquemo-nos na próxima sempre com intenção de fazer melhor”.

A próxima prova da Blancpain Endurance Cup serão as 24horas de SPA entre 29 e 30 de julho em SPA (Bélgica)

Calendário 2017

 

  1. o Monza
  2. o
  3. o Silverstone
  4. o Circuit Paul Ricard 1000kmsPaul Ricard (França) 23 - 24 Junho

Total 24 Hours of Spa Total 24 Hours of Spa (Bélgica) 29 - 30 Julho

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SEGUNDO MIGUEL RAMOS

Este sábado disputarei os 1000km de Paul Ricard, com a particularidade desta corrida ocorrer entre as 18 e as 24h. Tenho sido muito feliz em Paul Ricard nas ultimas visitas do International GT Open, onde venci no ano passado e já este ano há duas semanas. Esta prova de 6 horas é obviamente muito diferente, há muita estratégia de equipa, acrescida ao pormenor de ser uma corrida noturna, fazendo com que seja uma corrida de desfecho completamente imprevisível.

A Barwell Motorsp...ort tem feito um bom trabalho, colocando-nos à disposição um Lamborghini muito eficaz e os meus dois colegas de equipa têm dado muito bem conta do recado, pelo que estou confiante numa boa corrida no próximo sábado.

Horário Previsto C.E.T. (-1 em Portugal)
Sexta-feira, 23 de junho
13:30 – 15:00 Blancpain GT Series Free Practice
16:25 – 17:55 Blancpain GT Series Pre-Qualifying (LIVE TV)

Sábado, 24 de junho
10:00 – 11:00 Blancpain GT Series Qualifying (LIVE TV)
18:00 – 00:00 Blancpain GT Series 1000km Race (LIVE TV)

 

PARENTE VOLTA AOS ESTADOS UNIDOS

 

Álvaro Parente – de Le Mans para Road America

 

Álvaro Parente não para e disputa no próximo fim-de-semana mais uma ronda do Pirelli World Challenge, continuando a defesa do seu título conquistado em 2016 no circuito de Road America, o sexto evento do ano e que marca o meio da temporada.

Depois de três rondas da vertente SprintX, que se diferencia por ter dois pilotos por carros, a competição que se assume como o Campeonato Americano de Carros de GT regressa no traçado situado no Wisconsin à sua vertente Sprint, estando cada um dos bólides dedicado a um piloto.

O português chega a Road America no comando do campeonato de pilotos, depois de duas vitórias em três corridas, mas espera uma forte oposição na ronda do próximo fim-de-semana. “Voltamos a este tipo de competição com um condutor por carro, o que também me agrada bastante, uma vez que me permite afinar o McLaren 650S da K-PAX Racing ao meu estilo de pilotagem. Este circuito não se adapta muito bem às características do nosso carro e a nossa concorrência é muito forte, portanto, sabemos que vamos ter uma jornada complicada”, sublinhou o Campeão do Pirelli World Challenge em título.

Apesar de estar consciente das dificuldades que terá pela frente, Álvaro Parente está decidido em manter os bons resultados na ronda do circuito de 6,747 quilómetros e catorze curvas. “Vamos ter que começar a trabalhar afincadamente logo no primeiro contacto com a pista, dado que, num circuito com muitas e longas rectas como este, temos que afinar bem o carro para podermos estar próximos dos nossos adversários com material mais adaptado a este tipo de traçado. Mas como sempre, todos nas K-PAX Racing vão trabalhar metodicamente e eu vou dar o meu melhor para conseguirmos garantir bons resultados”, sublinhou o piloto oficial da McLaren GT, que realiza o seu oitavo fim-de-semana de corridas em nove semanas.

A qualificação para a primeira corrida da ronda de Road America realiza-se no próximo sábado, dia em que se disputa a primeira prova do programa, ao passo que a segunda terá o seu início no domingo, podendo ambas ser seguidas em directo no website oficial do Pirelli World Challenge: world-challenge.com/streamvideo.ax14 Copy

 

DEVON MODELL

Next stop Suzuka for Modell in Blancpain Asia series


Following his Blancpain GT Series Asia debut in Buriram Thailand, Devon Modell reunites with Craft-Bamboo Racing and his Porsche 911 GT3 R at the iconic Suzuka Circuit in Japan the scene of some legendary F1 races in recent history.

The Japanese track an hour from the city of Nagoya features some incredibly challenging corners such as Spoon Curve and 130R and this will mean that Modell will again be in at the deep end having to learn a new track without the benefit of testing on a race weekend.
 
Whilst not ideal, this is the same situation as at the Buriram round in Thailand and this does not phase Modell as he is confident he will rise to the challenge.
 
This time out Modell will share the car with Australian Nick Foster, a 24-year-old Champion in Porsche Carrera Cup who comes to Suzuka fresh from competing in the Le Mans 24 hours and together should make a formidable partnership.
 
Modell brings additional support from The Gallery, a Maidstone nightclub that previously supported Devon in his early racing career in Renault Clio’s In the UK.
 
Speaking to Japanese TV on his arrival in Tokyo Modell expressed his excitement on racing on the Suzuka track.
 
“Suzuka is a track that is on every racing drivers ‘must do’ list and I am really looking forward to driving it,” Modell said. “I think that I will make a step forward from Thailand (the last round of the Blancpain Asia Series) as at least I am familiar with the team and the car so its just the circuit to learn.
 
“Having Nick racing as my teammate should be a good thing, he has a lot of Porsche experience to bring and I hope to feed off of that knowledge to put us in the mix for a good result.”
 
Modell will get his first taste of Suzuka on Friday 23rd June with qualifying and the weekend's first race following on the 24th and Sunday concluding the meeting with race two.
 
Those wishing to follow Modell’s progress can watch all sessions and races via the live stream on the Blancpain GT Series website and App as well as on Motorsport TV.

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PARENTE EM LE MANS

 

Álvaro Parente alcança linha de meta de Le Mans

Álvaro Parente protagonizou uma prestação notável nas 24 Horas de Le Mans, deste ano, tendo visto a bandeirada de xadrez pela primeira vez na sua carreira na clássica francesa e assumindo-se como um dos pilotos mais rápidos da sua classe.

O português regressou este ano à prova de La Sarthe, depois de se ter estreado em 2014, inscrito na classe GTE Am ao volante de um 488 GTE da Clearwater que dividiu com Richard Wee e Hiroki Katoh.

Álvaro Parente estava consciente do desafio que tinha pela frente num circuito que pune os pilotos e carros com as suas armadilhas e, a partir das boxes, acabou por ver o seu carro atrasar-se definitivamente na corrida, muito embora não tenha tido qualquer problema mecânico.

Apesar de consciente de que dificilmente poderia chegar a uma boa classificação quando entrou no carro pela primeira vez, o português não baixou os braços e adoptou um ritmo alucinante sempre que foi para a pista, rodando consistentemente entre os mais rápidos, sendo muitas das vezes o mais rápido da sua classe. “O nosso objectivo era chegar ao fim, o que foi alcançado. Mas quando entramos no carro, queremos sempre dar o máximo e foi isso que fiz. Rodei no máximo das capacidades do nosso automóvel sempre com o intuito de chegarmos ao fim. Recuperámos lugares, evidenciámos um bom ritmo e isso foi muito importante”, afirmou o piloto que concluiu a corrida no décimo primeiro posto da classe GTE Am, quadragésimo primeiro da geral.

Álvaro Parente efectua um balanço positivo da sua segunda passagem pela clássica francesa, destacando a experiência que foi ver a bandeirada de xadrez em La Sarthe. “Tinha umas contas a ajustar com Le Mans, depois de ter abandonado em 2014. Conseguimos terminar e isso era o mais importante. Ganhei muita experiência que será muito importante para o futuro. Le Mans é uma corrida única, penso que toda o evento foi muito positivo para nós. Estou muito satisfeito e agora espero regressar ainda mais rapidamente”, sublinhou o piloto português.

O portuense regressa agora ao seu programa regular, tendo no próximo fim-de-semana mais uma etapa, desta feita em Road America, do Pirelli World Challenge, onde continua a defender o seu título de 2016.aw23 Copy

 

MIGUEL RAMOS NOS 1OOO KM DE PAUL RICARD

Miguel Ramos nos 1000KM de Paul Ricard.

 

A sensivelmente 40 dias das 24h de SPA, a ronda de Paul Ricard revela-se de grande importância para as equipas e pilotos efetuarem os últimos testes para essa prova Rainha do melhor plantel de GT’s do Mundo.

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Miguel Ramos estará ao volante do Lamborghini #78 da Barwell Motorsport na pista situada no Sul de França para a qual se aguardam elevadas temperaturas no próximo fim de semana. Paul Ricard é uma pista onde Ramos se sente muito à vontade e muito apreciada pelo próprio “Gosto muito de Paul Ricard e tenho sido muito feliz nesta pista nas ultimas visitas do International GT Open, onde venci no ano passado e este ano há duas semanas. Esta prova de 6 horas é obviamente muito diferente, há muita estratégia de equipa, acrescida ao pormenor de ser uma corrida noturna, faz com que seja uma corrida de desfecho completamente imprevisível. A Barwell Motorsport tem feito um bom trabalho, colocando-nos à disposição um Lamborghini muito eficaz e os meus dois colegas de equipa têm dado muito bem conta do recado, pelo que estou confiante numa boa corrida no próximo sábado”, comentou Miguel Ramos na antevisão da prova que tem a particularidade de se disputar entre as 18:00 e as 24:00 deste sábado dia 24 de junho.

Programa previsto:

Sexta-feira, 23 de junho

13:30 – 15:00 Blancpain GT Series Free Practice

15:10 – 16:10 Lamborghini Super Free Practice

16:25 – 17:55 Blancpain GT Series Pre-Qualifying (LIVE TV)

 

Sábado, 24 de junho

09:00 – 09:50 Lamborghini Super Trofeo Qualifying

10:00 – 11:00 Blancpain GT Series Qualifying (LIVE TV)

14:30 – 15:20 Lamborghini Super Trofeo Race 1

18:00 – 00:00 Blancpain GT Series 1000km Race (LIVE TV)

A Blancpain GT Series pode ser seguida ao vivo no YouTube  ou através da APP Oficial para IOS e/ou Android, disponível na App Store ou Google Play.

Calendário 2017

  1. o Monza
  2. o
  3. o Silverstone
  4. o Circuit Paul Ricard 1000kmsPaul Ricard (França) 23 - 24 Junho

Total 24 Hours of Spa Total 24 Hours of Spa (Bélgica) 27 - 30 Julho

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GUEDES EM SUZUKA

 

Francisco Guedes em Suzuka para a jornada do Blancpain GT Asia Series
 
A Ferrari Portugal está a caminho de Suzuka no Japão com Francisco Guedes que vai disputar a  24 e 25 de Junho a jornada japonesa do Blancpain GT Asia Series. Esta participação surge logo depois da Ferrari Portugal ter consigo, através de Miguel Ramos, vencer a primeira prova do GT Open em Paul Ricard.
 
Uma sequência de provas que se espera profícua para os pilotos da Ferrari Portugal. Francisco Guedes vai juntar-se na Ásia a Rui Águas e procurar lutar pela vitória com o Ferrari 488 GT3 da AF Corse: “Foi com enorme agrado que recebi o convite para me juntar ao Rui Águas neste desafio asiático. Conheço bem o Rui e acredito que em conjunto podemos conseguir um bom resultado. A vitória está nas minhas aspirações consciente que tenho de aproveitar bem os treinos para conhecer a pista, uma novidade para mim”, começou por explicar.
 
Sem programa desportivo definido para este ano, esta participação acontece em boa altura para Francisco Guedes: “Estou sempre pronto para novos desafios e confesso que com alguma ansiedade. Não conheço este campeonato em particular mas já tive oportunidade de ver que o nível é muito alto. Estou por isso entusiasmado e algo ansioso para entrar em pista, até porque o Ferrari 488 tem provas dadas de sucesso e o Rui Águas é, como todos sabem, um excelente piloto”, concluiu o piloto da Ferrari Portugal entusiasmado.
 
O decorrer do fim-de-semana competitivo pode ser acompanhado em: http://www.blancpain-gt-series-asia.com/at74 Copy

 

GT EM INGLATERRA

Steering issues blight TF Sport challenge at Silverstone 500

 

Having taken a victory last time out with Jonny Adam and Derek Johnston, TF Sport were bullish heading into the Silverstone 500 this weekend (10-11 June, 2017) in what is the fourth round of the British GT Championship. Unfortunately, the race weekend turned out to be a disappointing one with power steering issues blunting the challenge, almost from the outset.

Saturday practice saw the team working through setup programmes, adapting to the changing circuit with tyre pressure changes on both the #1 and #11 Aston Martin Vantages. Having set the fourth and ninth best times in GT3 in practice, qualifying saw a similar pattern emerge with Johnston and Adam recording the seventh fastest time overall in GT3.
 
Race day saw the #1 team lose position almost from the outset as Johnston spun on the opening lap. With it all to do, Johnston carved his way through the field to run ninth before a power steering failure forced him to pit with just under 40 minutes complete.
 
“I spun on the first lap and then had to wait for the field to pass though,” Johnston said, “I then felt like I had a puncture and pitted immediately, the car just wouldn’t turn all of a sudden. It was of course the steering, it’s was impossible to drive. Looking now at the times Jonny is doing in the race is really impressive with 750 kilo V12 over the front wheels and no power assist.”
 
Adam took over for the second stint, making ground to close in on the eighth placed #19 of Charlie Robertson. Lapping a second quicker than those ahead, he ran out of time and pitted to hand back to Johnston with 90 minutes remaining before taking the chequered flag in ninth.
 
Meanwhile, over in the #11 side of the garage, the start of the race proved to be less dramatic with Mark Farmer enjoying a good opening stint, despite pressure from behind to run fourth overall from ninth off the grid before handing over to teammate Jon Barnes.
 
“It was a good stint even if I had to defend quite a bit from those behind,” said Farmer. “Still, we’re in the mix and let’s see what Jon can do.”
 
While the #11 crew were able to maintain position, there just wasn’t enough pace to make progress. Farmer lost further time late in the race when the #31 forced him into a high-speed spin, before finishing the race in seventh position.
 
“We’re a bit lost to be honest,” said TF Sport Director Tom Ferrier. “We made a lot of changes to the #1 Aston after qualifying and Derek in particular was happy with the gains – not just in lap time – but in ease of achieving those times. It didn’t matter much today in the race though with the steering failure. They pushed on and finished which may not seem much at the moment, but you never know, could matter come the end of the season. 
 
“With the #11, there was the spin, but that didn’t cost us that much but Mark did a great job all weekend as did Jon. It’s just a case of us needing to find more speed from the package – as it has been in recent rounds.”

The next round of the British GT championship takes place at Spa Francorchamps, Belgium on 7-8 July. Before then TF Sport will be in action this week at the Road to Le Mans, as well as the classic 24-Hour event itself.

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JAS MOTORSPORT

 

Fairytale weekend for JAS Hondas


JAS Motorsport Hondas enjoyed another sensational weekend with victories in three major touring car series across the globe, all of which they now lead.

M1RA celebrated second one-two finish in as many TCR International Series weekends with a superb display at the Salzburgring in Austria as Roberto Colciago won for the third time in 2017 to move into second place in the Drivers’ Championship.

The Hungarian team had begun the weekend in disastrous fashion with Colciago’s team-mate Attila Tassi crashing heavily in testing. Tassi was able to walk away unscathed thanks to the strength and safety of the JAS-built Civic, but the car was declared unraceable.

Keen to help M1RA protect their Teams’ Championship lead, JAS dispatched a spare car at 20h00 on Friday night from their Milan headquarters, which arrived at 04h00 Saturday morning and was miraculously prepared in time for Tassi to take part in free practice.

Despite starting last, the teenager finished Race 1 in ninth spot and then added second place in Race 2 behind Colciago to lie fifth in the points.

Reno Racing’s Jens Moller had his best weekend of 2017; the Dane securing eighth and ninth spots to score his first points of the season.

Josh Files made it three wins from four races in TCR Germany with a dominant double win at the Red Bull Ring in Austria.

The reigning champion leapt from eighth on the grid to first within two corners of Race 1 and was the dominant force to increase both his lead of the Drivers’ points battle and Target Competition UK-SUI’s Teams’ Championship advantage.

Moritz Oestreich of Honda Team ADAC Sachsen and Files’ team-mate Kris Richard made it three Hondas in the top four in Race 2. Steve Kirsch (Sachsen), Jurgen Schmarl and Jose Rodrigues (both Target) secured top-10 finishes.

In Super Taikyu, the Honda-supported Motul Dome Racing Project made it three wins from three rounds of the ultra-popular endurance series in 2017 thanks to Hiroki Kato, Keishi Ishikawa and Takuya Kurosawa.

Ninety seconds behind the leader with an hour to go, Kato began a relentless charge that brought him into top spot with just 15 minutes to go. Victory increased the trio's lead of the ST-TCR class points.

The sister machine featured an all-new driver line-up for Suzuka with Castrol Honda WTCC driver Ryo Michigami joining Hidenori Kouuchi and drift king Keichi Tsuchiya – making his first race start since 2003. They finished fifth after Michigami was hit and suffered puncture during his stint.

Mads Fischer, JAS Motorsport TCR Project Leader, said: “What a weekend and what an incredible team effort from JAS and M1RA to make sure a fresh car was delivered for Attila in time to race after – quite literally – burning the midnight oil! To score a one-two finish is the icing on the cake after a Herculean effort and Roberto's chances were helped by Attila playing the perfect team-mate role and keeping a flying Stefano Comini behind. He was able to establish a small gap that helped secure the win. I must also congratulate Josh Files and Target Competition, who have once again proved themselves the class of the field in TCR Germany, and the Dome Racing Team for another deserved win in Super Taikyu.”

Photo information:
Main:
Roberto Colciago leads M1RA team-mate Attila Tassi, Honda Civic Type R TCR, TCR International Series, Salzburgring, Austria.
Bottom (L) Josh Files, Target Competition UK-SUI Honda Civic Type R TCR, TCR Germany, Red Bull Ring, Austria; (R) Hiroki Kato/Takuya Kurosawa/Keishi Ishikawa, Motul Dome Racing Project Honda Civic Type R TCR, Super Taikyu Series, Suzuka, Japan.

About JAS Motorsport
Founded in 1995, JAS Motorsport is one of the world's leading touring car teams and constructors. Initially fielding Alfa Romeos in the ITC, JAS became a technical partner of Honda in 1998 and has been at the forefront of its activities with touring cars and rallying ever since. In 2012, JAS was chosen to develop, in partnership with Honda R&D, the Civic WTCC, which it currently fields in the FIA World Touring Car Championship. Since then, the organisation has designed and built Honda's hugely-successful Civic Type R TCR, which won four major championships in 2016 and '17.

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ALBUQUERQUE EM SPA

 

Filipe Albuquerque nas 24h de Spa-Francorchamps

Filipe Albuquerque vai disputar as 24h de Spa-Francorchamps de 27 a 30 Julho com a ISR Racing tendo como companheiros de equipa Filip Salaquarda e Clemens Schmid. Mas antes de enfrentar a emblemática prova belga, pontuável para o Blancpain GT Series, o piloto português fará primeiro a jornada de Paul Ricard nos próximos dias 23 e 24 de Junho para se adaptar à equipa e aos pilotos com que dividirá a condução do R8.

Filipe recebeu com agrado o convite que lhe vai tornar o seu programa desportivo de 2017 um pouco mais extenso: “Fiquei muito contente. As 24h de Spa são sem sombra de dúvida a melhor corrida de GT do mundo. Já conheço bem o carro e sei que os meus companheiros de equipa são bastante bons. Resta por isso, ajustar-me à nova estrutura durante a prova de Paul Ricard, que vai funcionar como teste de preparação. Estou muito confiante, pois vou estar a trabalhar com um engenheiro muito bom com o qual já obtive excelentes resultados. Estão reunidos os ingredientes de sucesso”, referiu o piloto português.

Filipe antes de enveredar por mais este desafio terá outra prova muito importante, as 24h de Le Mans que acontecem já no fim-de-semana de 17 e 18 de Junho.

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GT OPEN EM PAUL RICARD EM TEMPO DE BALANÇO

 

GT OPEN EM PAUL RICARD EM TEMPO DE BALANÇO

 

  1. O GT Open em Paul Ricard não correu tão bem para Portugal. Miguel Ramos acabou em 7. da geral, António Coimbra e Luís Silva foram 4os. no AM e Lourenço Beirão da Veiga voltou a ter problemas no M6 GT3, numa corrida onde foi o outro BMW da Teo Martín que ganhou. Miguel Ramos está em 4. Do campeonato com os mesmo pontos dos terceiros e a apenas 4. dos líderes, cujo Lexus desta feita ficou aquém das expectativas.

 

GT OPEN EM PAUL RICARD

 

GT OPEN EM PAUL RICARD - FRANÇA

 

 

  1. Beirão da Veiga e Farfus sem sorte em Paul Ricard no GT Open

 

Fim-de-semana para esquecer para o Team Costa Campos Racing, que este fim-de-semana esteve presente, em Paul Ricard, na 3ª jornada dupla do International GT Open. A dupla Lourenço Beirão da Veiga / Augusto Farfus esteve na discussão do pódio nas duas corridas, mas acabou por abandonar devido a um contratempo técnico na primeira e um toque na segunda.

Depois ter sido 3º na sessão de qualificação da primeira corrida, ...coube a Augusto Farfus a tarefa de arrancar no primeiro confronto. O piloto Brasileiro esteve brilhante e logo no arranque saltou para a liderança, posição que se manteve até ao momento de paragem na box para mudança de piloto. Quando tudo apontava para uma segunda parte de corrida de gestão de vantagem, eis que Beirão da Veiga nem chegou a entrar em pista, uma vez que o BMW M6 GT3 teve um inicio de incêndio em plenas boxes, para desilusão da dupla do Team Costa Campos Racing. Ainda no Sábado, no final desta corrida, Farfus referia que foi "um final inglório. Depois de um grande esforço para me manter na frente e de ter conseguido alguma vantagem para os meus adversários perder esta corrida assim é frustrante. Acredito que o Lourenço poderia ter gerido a vantagem e a vitória estava perfeitamente ao nosso alcance mas enfim, não havia muito que fazer", referiu o piloto oficial da BMW, que substituiu Tiago Monteiro nesta jornada Francesa do GT Open.

Já hoje teve lugar a 2ª corrida do fim-de-semana, com Lourenço Beirão da Veiga a ser 8º na qualificação. Na corrida LBV recuperou de imediato uma posição, mantendo-se no grupo da frente nas voltas iniciais, até que um toque agressivo de uma adversário deitaria por terra as aspirações da equipa Angolana Team Costa Campos Racing. Beirão da Veiga comentou no final que "não há muito a comentar sobre a corrida de hoje, é visível que estes toques são intencionais e a este nível não fazem qualquer sentido. Enfim, saímos a zeros de um fim-de-semana que poderíamos ter realisticamente obtido dois pódios. É uma desilusão para toda a equipa mas há que olhar em frente, motivados e concentrar na próxima corrida, na Hungria", finalizou LBV, que perdeu aqui, sem qualquer culpa, uma grande oportunidade de obter importantes pontos para o campeonato.

O vencedor da corrida de ontem foi a dupla Mikkel Mac e Miguel Ramos, em Ferrari 488, com Thomas Biagi e Giovanni Venturini (Lamborghini Huracan GT3) em 2º e Valentin Tom Onslow-Cole em Mercedes AMG Gt3 a fecharem o pódio. Já hoje na 2ª corrida foi a dupla Victor Bouveng e Fran Rueda em BMW M6 GT3 a vencer. A próxima corrida do International GT Open tem lugar em Hungaroring, na Hungria no fim-de-semana de 1 e 2 de Julho

 

GT OPEN - PAUL RICARD

 

Maiden win for Rueda-Bouveng as BMW Teo Martín returns to the top

The Spaniard and the Swede put perfect strategic race to triumph in Race 2 at Ricard
First podium for Postiglione-Fontana (Imperiale Lambo), 2nd
Hahn-Hellmeister (Drivex Mercedes) take 3rd and win in Pro-Am
Poker of consecutive wins for Moiseev-Rizzo (Kaspersky Ferrari) in GT-Am

Fran Rueda and Victor Bouveng took their maiden win in the International GT Open, giving the BMW M6 and Teo Martín Motorsport their first success of the season. The Spaniard and the Swede, after taking P5 in Race 1, built strategically their success today.

They preceded the Imperiale Racing Lambo of Vito Postiglione-Andrea Fontana, who clinch their first podium, and the Drivex Mercedes of Marcelo Hahn-Alex Hellmeister, who win in Pro-Am ahead of Cioci-Perazzini (AF Corse Ferrari) and Plachutta-Jäger (Lechner Mercedes). Alex Moiseev-Davide Rizzo impressed again in GT-Am, taking their fourth success in a row.

After the French round, the situation at the top of the standings is closer and closer, with Costa-Frommenwiler still leaders, but with only 3 points over Biagi-Venturini and 4 over Rueda-Bouveng, Ramos-Mac and the Farnbacher brothers. 




Maiden win for Rueda-Bouveng as BMW Teo Martín returns to the top 
The Spaniard and the Swede put perfect strategic race to triumph in Race 2 at Ricard First podium for Postiglione-Fontana (Imperiale Lambo), 2nd  Hahn-Hellmeister (Drivex Mercedes) take 3rd and win in Pro-Am Poker of consecutive wins for Moiseev-Rizzo (Kaspersky Ferrari) in GT-Am

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Fran Rueda and Victor Bouveng took their maiden win in the International GT Open, giving the BMW M6 and Teo Martín Motorsport their first success of the season. The Spaniard and the Swede, after taking P5 in Race 1, built strategically their success today. 
They preceded the Imperiale Racing Lambo of Vito Postiglione-Andrea Fontana, who clinch their first podium, and the Drivex Mercedes of Marcelo Hahn-Alex Hellmeister, who win in Pro-Am ahead of Cioci-Perazzini (AF Corse Ferrari) and Plachutta-Jäger (Lechner Mercedes). Alex Moiseev-Davide Rizzo impressed again in GT-Am, taking their fourth success in a row. 
After the French round, the situation at the top of the standings is closer and closer, with Costa-Frommenwiler still leaders, but with only 3 points over Biagi-Venturini and 4 over Rueda-Bouveng, Ramos-Mac and the Farnbacher brothers.  
THE RACE – At the start, Caldarelli keeps the advantage of the pole, in front of Jäger, Cioci, Rueda, Hellmeister, Postiglione, Ledogar, Beirão, Frommenwiler and Ramos. There is some cutting at first chicane, but first laps are quite orderly, except for Ling cutting the Mistral chicane in lap 2. Postiglione has taken 5th from Hellmeister, while Ramos, after passing Frommenwiler is attacking Beirão. There is a contact in lap 5, at last corner, with the Ferrari passing but reporting some body damage and Beirão retiring one lap later, at the same time as Mario Farnbacher withdraws in the pits, with the same steering problems as yesterday. 
By lap 10, Caldarelli’s advantage has grown to 5 seconds, with Cioci, Rueda and Postiglione completing a stable top-5. Ramos gets a 10-second penalty for the incident with Beirão. The nicest battle is between Frommenwiler, Biagi, Rizzo and Ling for 9th. While the driver change period is on, there is a contact between Bell and Tappy. Balbiani leads in GT-Am ahead of Rizzo.
After all pit stops, Bouveng passes Fu and takes first, with Fontana in third ahead of Hahn, Plachutta, Perazzini, West, Venturini and Sini. As the Swede increases slightly his advantage, things stabilize, with Hahn third and Perazzini passing Plachutta. The Italian will also pass the Mercedes but lose again half-lap later finishing fourth. Moiseev takes a new success in GT-Am, preceding Hrachowina and Basso. 
 
 
 
 
THE WORD OF THE WINNERS 
Fran Rueda: “We prepared the entire weekend focusing on Race 2 and sparing tires for today. The strategy played well and we were able to win. The entire team did a very good job and deserves praise.” 
Miguel Ramos: “It’s a great sensation to take our first win in the GT Open, I am really very happy. Fran did a fantastic job in the first stint and I had a relatively easy task in the second, where my main concern was the heat.”  
 
PROVISIONAL STANDINGS AFTER ROUND 6 OF 14
Overall: 1. Costa-Frommenwiler, 42 points; 2. Biagi-Venturini, 39; 3. D.&M. Farnbacher, Rueda-Bouveng, Ramos-Mac, 38; 6. Perazzini-Cioci, 32; etc… Pro-Am: 1. Cioci-Perazzini, 38 points; 2. Bell-Balfe, 36; 3. Hahn, 27; 4. Benham-Tappy, 24; 5. West-Ledogar, 22; 6. Onslow Cole-Pierburg, 18; etc…  GT-Am: 1. Rizzo-Moiseev, 20 points; 2. Coimbra-Silva, 18; 3. Konrad- Hrachowina, 17; 4. Basso, 14; 5. Figueiredo, 8; etc   Teams: 1. Imperiale Racing, 32 points; 2. BMW Team Teo Martin, 25; 3. Emil Frey Racing, Farnbacher Racing, 24 points; 5. Garage59, 22; 6. Spirit of Race, 19; etc…   
 

 

GT OPEN - PAUL RICARD

 

Mikes’day’ at the Ricard: Mac-Ramos take great win in Race 1

The Dane and the Portuguese give Ferrari and Spirit of Race first win of the season after a great battle in a hot afternoon
Venturini-Biagi (Imperiale Lambo) take 2nd ahead of Pierburg-Onslow Cole (SPS Mercedes), who sign maiden Pro-Am win
Third Am success of the year for Moiseev-Rizzo (Kaspersky Ferrari)
Farfus (Teo Martín BMW) dominates first stint before fire at pit stop, while Costa-Frommenwiler, 4th, become new points leaders

It was the day of the Mikes in a very warm afternoon at the Paul Ricard: the Spirit of Race pair of Mikkel Mac and Miguel Ramos gave Spirit of Race and Ferrari their first win of the year, after a beautiful and closely-fought fight. The Dane and the Portuguese emerged as victors in front of the Imperiale Racing Lambo Huracán of Giovanni Venturini-Thomas Biagi, at their second seasonal podium, and the SPS Automotive Performance Mercedes AMG of Valentin Pierburg-Tom Onslow Cole.

The British-German pair took a stunning maiden win in Pro-Am, ahead of Cioci-Perazzini (AF Corse Ferrari) and Hahn-Hellmeister (Drivex Mercedes).  Alex Moiseev-Davide Rizzo (Kaspersky Racing Ferrari) won again in Am, beating Konrad-Hrachowina (MS Racing Mercedes) and Basso-Galbiani (Sports&You Mercedes). 

The first part of the race was dominated by the Teo Martín BMW M6 of Augusto Farfus, who strenuously defended his first position until the pit stop, where an oil leak set fire to the rear compartment of the car.  The best Lexus was the Emil Frey Racing car of Albert Costa-Philipp Frommenwiler, who took 4th, enough to take the championship lead from the Farnbacher brother, who had to retire.

 

‘Mikes’day’ at the Ricard: Mac-Ramos take great win in Race 1
The Dane and the Portuguese give Ferrari and Spirit of Race first win of the season after a great battle in a hot afternoon Venturini-Biagi (Imperiale Lambo) take 2nd ahead of Pierburg-Onslow Cole (SPS Mercedes), who sign maiden Pro-Am win Third Am success of the year for Moiseev-Rizzo (Kaspersky Ferrari) Farfus (Teo Martín BMW) dominates first stint before fire at pit stop, while CostaFrommenwiler, 4th, become new points leaders

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It was the day of the Mikes in a very warm afternoon at the Paul Ricard: the Spirit of Race pair of Mikkel Mac and Miguel Ramos gave Spirit of Race and Ferrari their first win of the year, after a beautiful and closely-fought fight. The Dane and the Portuguese emerged as victors in front of the Imperiale Racing Lambo Huracán of Giovanni Venturini-Thomas Biagi, at their second seasonal podium, and the SPS Automotive Performance Mercedes AMG of Valentin Pierburg-Tom Onslow Cole. 
The British-German pair took a stunning maiden win in Pro-Am, ahead of Cioci-Perazzini (AF Corse Ferrari) and Hahn-Hellmeister (Drivex Mercedes).  Alex Moiseev-Davide Rizzo (Kaspersky Racing Ferrari) won again in Am, beating Konrad-Hrachowina (MS Racing Mercedes) and Basso-Galbiani (Sports&You Mercedes).  
The first part of the race was dominated by the Teo Martín BMW M6 of Augusto Farfus, who strenuously defended his first position until the pit stop, where an oil leak set fire to the rear compartment of the car.  The best Lexus was the Emil Frey Racing car of Albert CostaPhilipp Frommenwiler, who took 4th, enough to take the championship lead from the Farnbacher brother, who had to retire.
THE RACE – Drama starts in the out lap as the FFF Racing Lambo of Liuzzi goes on fire, because of a fuel leak. The starting procedure is delayed. At the start, poleman Mac gets sandwiched between Onslow-Cole and Farfus, and there is further rubbing in the first corners. It’s Farfus taking the lead ahead of Bell, Mac, Venturini, Tappy, Costa, OnslowCole, De Narda and Liberati. In lap 2, Costa takes 5th from Tappy, and two laps later, Mac passes Bell for second and starts chasing Farfus, with whom he starts fighting. In lap 5, with a great move on the outside, Bouveng takes P9 from Liberati. 
Lap 8 sees the retirement of the Lexus of D.Farnbacher (steering problems), while also Sini is forced to stop with a brakes issue. In the lead, Farfus and Mac keep fighting for the delight of spectators. The Brazilian seems to start suffering with his tires but manages to resist to all attacks. The duel allows Bell, Venturini and Onslow-Cole to rejoin, with further battling among the quintet, and Bell passed by both Venturini and Onslow-Cole in lap 14. 
 
 
 
The show goes on until the driver change, which sees the Spirit of Race Ferrari making a relatively early and strategic stop, while Farfus pits in lap 18. The BMW was leaking oil drops since a number of laps, but at the stop the leakage from the transmission ignites the brakes, putting an end to its race. 
After all stops, Ramos leads with 5 seconds over Pierburg and 7 on Biagi. The Portuguese will increase the gap up to 9 seconds, staying safely in the lead while Biagi takes second in lap 23 from Pierburg. Frommenwiler and Rueda follow and the show is behind, as Ling, Postiglione, Balfe and Cioci fight for sixth. Postiglione would have to stop with a mute car while Ling cannot resist to the charge of Cioci and Hellmeister passes Balfe. Late retirement also for the Bentley of Witt. 
In GT-Am, Rizzo gives the success to the Kaspersky Ferrari despite a spin, as the Mercedes of Silva, which had led in the first stint, is passed by Konrad and Balbiani for the class podium.   
THE WORD OF THE WINNERS 
Mikkel Mac: “It was an incredible first part of the race, with fights all over the place, it wasn’t easy but it was fun. The entire team did a great job today, it’s a very nice win.” 
Miguel Ramos: “First at last! The car was just fantastic today and the race quite hot! We went for an earlier stop, as Mikkel was stuck in traffic and I pushed as hell at the beginning of my stint, I think that also played in our favor.” 
PROVISIONAL STANDINGS AFTER ROUND 5 OF 14
Overall: 1. Costa-Frommenwiler, 41; 2. D.&M. Farnbacher, 38; 3. Ramos-Mac, 34; 4. Venturini-Biagi, 34; 5. BellBalfa, 31; 6. Perazzini-Cioci, 24; etc… Pro-Am: 1. Bell-Balfe, 33 points; 2. Cioci-Perazzini, 30; 3. Benham-Tappy, 24; 5. West-Ledogar, 20; 5. Hahn,  17; 6. Onslow Cole-Pierburg, 14; etc…  GT-Am: 1. Coimbra-Silva, 16 points; 2. Moiseev-Rizzo, 15; 3. Konrad- Hrachowina, 13; 4. Basso, 11; 5. Figueiredo, 8; 6. Barreiros-Guedes, 5; .  Teams: 1. Emil Frey Racing, Farnbacher Racing, 24 points; 3. Imperiale Racing,  Garage59, 22; 5. Spirit of Race, 19; 6. BMW Teo Martín, 15; etc…   
 

 

RECUPERAÇÃO PARA PARENTE

 

Modo de recuperação para Álvaro Parente

 

Álvaro Parente teve um dia difícil em Zolder, onde decorre a terceira etapa da Blancpain Sprint Cup deste ano, mas ainda assim, conseguiu assegurar um décimo lugar na Corrida de Qualificação, depois de uma qualificação difícil.

Numa competição tão forte como esta, considerada o Campeonato Europeu GT Sprint, tudo tem que estar perfeito para que os resultados possam aparecer e na qualificação desta manhã, mais uma vez, isso ficou provado, com os vinte e oito mais rápidos da Q2 a ficarem separados por menos de um segundo.

Face a tal índice competitivo, um concorrente lento na segunda chicane do traçado belga durante a sua melhor volta da Q2 atirou o português para a eliminação e para o décimo oitavo posto da grelha de partida, muito embora tenha perdido apenas meio segundo para o mais rápido.

Apesar da contrariedade, Álvaro Parente não baixou os braços e na primeira volta, com uma abordagem agressiva e decisiva, subiu até ao décimo primeiro posto, chegando mesmo a rodar no nono lugar.

Ben Barnicoat realizou o segundo turno, vendo a bandeirada de xadrez na décima posição, concluindo uma boa prestação do duo luso-inglês, depois de ter arrancado de décimo oitavo. “O carro está bem equilibrado, mas a qualificação não correu pelo melhor e isso determinou as nossas possibilidades na corrida. Neste circuito é muito difícil ultrapassar e resolvi atacar ao máximo na primeira volta para tentar recuperar lugares, o que consegui. A partir de então pouco nos restava que tentar aproveitar os erros dos nossos adversários e terminar. Penso que, olhando para a qualificação, este décimo lugar é muito positivo”, afirmou o piloto oficial da McLaren GT.

Amanhã será Ben Barnicoat a arrancar para a Corrida de Qualificação, alinhando no décimo posto da grelha de partida, estando o português determinado em prosseguir a recuperação que encetou hoje. “Não há muito a fazer para além de atacar! Temos que dar o máximo, aproveitar todas as oportunidades para tentarmos alcançar um resultado razoável. Não vai ser fácil, as ultrapassagens são difíceis em Zolder, mas temos que tentar e dar o nosso melhor em cada momento da prova”, sublinhou Álvaro Parente.

A corrida de amanhã terá o seu início às 14h00, Horas de Lisboa, podendo ser seguida em directo através do website oficial do Blancpain GT Series – blancpain-gt-series.com/live – da Sport TV5 e Motorsport.TV.ax41 Copy

 

PARENTE SEM SORTE

 

Sorte vira as costas a Álvaro Parente

 

Álvaro Parente não teve a sorte pelo seu lado na Corrida Principal da ronda de Zolder da Blancpain Sprint Cup, tendo um furo determinado o desfecho do seu fim-de-semana belga.

Depois da boa recuperação na Corrida de Qualificação, realizada ontem, o português esperava poder continuar hoje a subir na classificação e o início de Ben Barnicoat, que efectuou o primeiro turno, até foi prometedor, tendo ascendido ao sétimo lugar no final da primeira volta, apesar de ter alinhado na décima posição da grelha de partida.

Contudo, logo na quarta volta qualquer veleidade em assegurar um bom resultado foi desfeita, uma vez que um furo no pneu dianteiro esquerdo/direito obrigou o colega de equipa de Álvaro Parente a uma passagem pelas boxes, atirando-o para o fundo da tabela classificativa.

Posteriormente, o McLaren 650S #58 acabaria ainda por sofrer uma passagem pelas boxes como penalização, devido a uma contrariedade nos procedimentos de partida, que no fundo não teve qualquer impacto na prova do duo luso-inglês que tinha já a sua prova completamente condicionada e sem qualquer possibilidade de alcançar um resultado nos pontos, como era perfeitamente possível após a primeira volta.

“Não há muito a dizer sobre a prova de hoje. Penso que poderíamos ter conquistado um resultado interessante, mas o furo acabou com as nossas expectativas. A partir daí pouco mais nos restava que levar o carro até à bandeirada de xadrez. O carro estava equilibrado e provou uma vez mais a sua fiabilidade e estes foram os únicos aspectos positivos deste domingo”, afirmou o piloto oficial da McLaren GT.

Muito embora tenha passado por um fim-de-semana desapontante, o português olha em frente com determinação, seguro de que daqui para a frente só é possível ter mais sorte. “Foi um fim-de-semana cheio de contrariedades, seria difícil correr pior, mas por vezes os ‘deuses das corridas’ estão de costas voltadas para nós. Só nos resta continuar a trabalhar e aproveitar as oportunidades que haveremos ter”, sublinhou Álvaro Parente.

A próxima ronda do Blancpain Sprint Cup disputa-se entre 25 e 27 de Agosto em Hungaroring, mas já no próximo dia 17 de Junho, e semana precedente, estará em La Sarthe para disputar as 24 Horas de Le Mans.ax34 Copy

 

MIGUEL RAMOS NO GT OPEN EM SPA

Com o aproximar do Verão, aumenta também a temperatura no International GT Open. Estarei em Paul Ricard no próximo fim de semana com o Mikkel Mac, dividindo o Ferrari 488 GT3, para a terceira prova do calendário de 2017.

Foi excelente o pódio na Bélgica, mas ambicionamos mais. O ano passado consegui vencer em Paul Ricard e ainda que tenha noção das dificuldades que teremos, vamos lutar ao máximo para tentar repetir o êxito do ano passado. Paul Ricard tem duas facetas, pois va...ria entre zonas muito técnicas com curvas encadeadas e onde precisamos de um excelente chassis, para depois alternar as longas retas que exigem bastante do motor e logicamente de fortes travões.

As corridas do International GT Open a disputar em Paul Ricard, poderão ser seguidas no sábado pelas 15:10h na SportTV3 e no domingo pelas 13:05h na SportTV2, para além da habitual livestream no

 

TIAGO MONTEIRO AUSENTE EM PAUL RICARD

Tiago Monteiro adia a sua estreia no GT Open para final de junho no Hungaroring

 

 

Tiago Monteiro teve de tomar a difícil decisão de não alinhar este fim-de-semana na jornada do International GT Open em Paul Ricard ao lado de Lourenço Beirão da Veiga devido a uma pequena lesão contraída na última etapa do WTCC em Nordschleife que não permite ao piloto estar nas suas melhores condições físicas para enfrentar um fim-de-semana de competição. Em sua substituição e de comum acordo... foi escolhido o Augusto Farfus, piloto oficial da BMW.

Do acidente que Tiago protagonizou na Alemanha devido a um furo resultou uma lesão de um nervo no pescoço que tem dado fortes dores. Assim, o piloto da Honda decidiu acatar os conselhos médicos e por precaução, não competir este fim-de-semana para assegurar recuperação completa para a jornada do WTCC em Vila Real de 24 a 25 de Junho.

"Apesar de o meu acidente em Nordschleife não ter sido violento, o embate lateral causou uma pequena lesão num nervo do pescoço. Na altura não apresentava queixas que só acabaram por aparecer dias depois. Sinto-me melhor dia após dia mas é preferível, apenas por precaução, não competir este fim-de-semana. Até porque o objectivo é estar a 100% para a corrida do WTCC em Vila Real, esse sim, o meu campeonato prioritário. Não há necessidade de correr riscos. Tenho pena de não fazer a prova, mas tenho a certeza que o Augusto Farfus vai fazer um trabalho fantástico e só posso agradecer-lhe por ter aceite substituir-me no último minuto", disse Tiago.

 

MIGUEL RAMOS EM PAUL RICARD

O International GT Open aquece no Sul de França.

 

Com o aproximar do Verão, aumenta também a temperatura no International GT Open com a visita ao Circuito de Paul Ricard no Sul de França. Miguel Ramos e Mikkel Mac dividirão uma vez mais o Ferrari 488 GT3, nesta que é a terceira prova do calendário de 2017.

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O normalmente quente Sul de França aguarda pelo International GT Open. A terceira prova do calendário 2017 terá lugar no próximo fim de semana, com as 5ª e 6ª corridas da temporada no Circuito de Paul Ricard, a fantástica e icónica pista perto de Le Castellet.

Após o primeiro pódio da época em SPA, Miguel Ramos está otimista à partida para França, “foi excelente o pódio na Bélgica, mas ambicionamos mais. O ano passado consegui vencer em Paul Ricard e ainda que tenha noção das dificuldades que teremos, vamos lutar ao máximo para tentar repetir o êxito do ano passado. Paul Ricard tem duas facetas, pois varia entre zonas muito técnicas com curvas encadeadas e onde precisamos de um excelente chassis, para depois alternar as longas retas que exigem bastante do motor e logicamente de fortes travões”.

A Euroformula Open acompanha o GT Open em todos os eventos, enriquecendo assim o programa. Adicionalmente para este evento em Paul Ricard, a Boss GP, e o Championnat de France Super Tourisme FFSA + Mitjets 2L, proporcionarão um grande espetáculo neste fim de semana no Sul de França.

As corridas do International GT Open a disputar em Paul Ricard, poderão ser seguidas ao vivo no sábado pelas 15:10h na SportTV3, e no domingo pelas 13:05h na SportTV2, para além da habitual livestream em www.miguelramossport.com

Horário Previsto C.E.T. (-1 em Portugal)

Sábado, 10 de junho

10:50 – 11:20 Euroformula Open Qualifying 1

11:30 – 12:00 International GT Open Qualifying 1

15:15 – Euroformula Open Race 1 (15 laps máx 35’)

16:15 – 17:25 International GT Open Race 1 (70’) Live na SportTV3 e em www.miguelramossport.com

 

Domingo, 11 de junho

09:00 – 09:30 Euroformula Open Qualifying 2

09:45 – 10:15 International GT Open Qualifying 2

13:15 – Euroformula Open Race 2 (15 laps máx 35’)

14:15 – 15:15 International GT Open Race 2 (60’) Live na SportTV2 e em www.miguelramossport.com

 

Calendário 2017

 

http://www.gtopen.net/images/portugal_flag.jpg    Estoril 29 - 30 de Abril

 

http://www.gtopen.net/images/belgium_flag.jpg    Spa 27 - 28 de Maio

 

http://www.gtopen.net/images/france_flag.jpg    Paul Ricard 10 – 11 de Junho

 

http://www.gtopen.net/images/hungary_flag.jpg    Hungaroring 1 – 2 de Julho

 

http://www.gtopen.net/images/england_flag.jpg    Silverstone 2 – 3 de Setembro

 

http://www.gtopen.net/images/italy_flag.jpg    Monza 30 Set – 1 de Outubro

 

http://www.gtopen.net/images/spain_flag.jpg    Barcelona 28 – 29 de Outubro

 

GT OPEN EM SPA

 

Paul Ricard round bound to be much more than a summer party!

Lamborghini, Ferrari, McLaren, BMW to lead the chase to Lexus in the third round of the season, as gap in the standings get smaller

Mercedes-Ferrari duel in the GT-Am class

The entry numbers keep growing: at least 27 cars in France

Konrad, Lechner, Antonelli and AB Sport Auto squads join at Le Castellet

Tiago Monteiro makes GT Open debut with BMW Teo Martín Motorsport

Less than two weeks after Spa, the International GT Open is back for the third round of a very exciting and reach 2017 season. The series is heading South, to the Provence and the Circuit Paul Ricard, the track known for its hi-tech premises and the magnificent surroundings made of coast, medieval villages and hilly landscapes. No doubt that, at this time of the year, summer will add a very pleasant touch to the stay.

Holidays, though, is certainly not the objective of the weekend for the GT Open contenders, whose list continues to grow: no less than 27 cars are confirmed at this very moment and a couple of others could join in the forthcoming hours.

The Estoril and Spa rounds yielded surprising and historic results, with the new Lexus RC-F GT3 managing to take the for wins, evenly distributed among Emil Frey Racing and Farnbacher Racing, the two teams fielding the Japanese car. In France, on a high-speed track, it is likely that the trend will be over-turned, as the Lamborghinis, Ferraris, BMWs and McLarens, already showed, with their pace and podium finishes, that they are ready to fight for top honours.

In the overall standings, nothing is done. The Farnbacher brothers, Dominik and Mario, have only a 5-point lead over Albert Costa-Philipp Frommenwiler, the other Lexus duo, with the two top Pro-Am pairs, Rob Bell-Shaun Balfe and Alexander West-Côme Ledogar, both with McLaren machinery, and the Lambo of Thomas Biagi-Giovanni Venturini not far at all, and closely followed by the Ferrari duos of Piergiuseppe Perazzini-Marco Cioci and Miguel Ramos-Mikkel Mac, the other 650 of Mike Benham-Duncan Tappy and the BMW of Victor Bouveng-Fran Rueda.

In the GT-Am class, it’s reigning champions Luis Silva-António Coimbra, with a Sports&You Mercedes AMG, leading the standings, although still seeking for their first win of the season, with only a 4 points gap on the Kaspersky Ferrari of Alex Moiseev-Davide Rizzo and the MS Mercedes of Austrians Alexander Hrachowina-Martin Konrad.

 

Paul Ricard round bound to be much more than a summer party!

Lamborghini, Ferrari, McLaren, BMW to lead the chase to Lexus in the third round of the season, as gap in the standings get smaller
Mercedes-Ferrari duel in the GT-Am class
The entry numbers keep growing: at least 27 cars in France
Konrad, Lechner, Antonelli and AB Sport Auto squads join at Le Castellet
Tiago Monteiro makes GT Open debut with BMW Teo Martín Motorsport
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Less than two weeks after Spa, the International GT Open is back for the third round of a very exciting and reach 2017 season. The series is heading South, to the Provence and the Circuit Paul Ricard, the track known for its hi-tech premises and the magnificent surroundings made of coast, medieval villages and hilly landscapes. No doubt that, at this time of the year, summer will add a very pleasant touch to the stay. 
Holidays, though, is certainly not the objective of the weekend for the GT Open contenders, whose list continues to grow: no less than 27 cars are confirmed at this very moment and a couple of others could join in the forthcoming hours. 
The Estoril and Spa rounds yielded surprising and historic results, with the new Lexus RC-F GT3 managing to take the for wins, evenly distributed among Emil Frey Racing and Farnbacher Racing, the two teams fielding the Japanese car. In France, on a high-speed track, it is likely that the trend will be over-turned, as the Lamborghinis, Ferraris, BMWs and McLarens, already showed, with their pace and podium finishes, that they are ready to fight for top honours. 
In the overall standings, nothing is done. The Farnbacher brothers, Dominik and Mario, have only a 5-point lead over Albert Costa-Philipp Frommenwiler, the other Lexus duo, with the two top Pro-Am pairs, Rob Bell-Shaun Balfe and Alexander West-Côme Ledogar, both with McLaren machinery, and the Lambo of Thomas Biagi-Giovanni Venturini not far at all, and closely followed by the Ferrari duos of Piergiuseppe Perazzini-Marco Cioci and Miguel Ramos-Mikkel Mac, the other 650 of Mike Benham-Duncan Tappy and the BMW of Victor Bouveng-Fran Rueda.
In the GT-Am class, it’s reigning champions Luis Silva-António Coimbra, with a Sports&You Mercedes AMG, leading the standings, although still seeking for their first win of the season, with only a 4 points gap on the Kaspersky Ferrari of Alex Moiseev-Davide Rizzo and the MS Mercedes of Austrians Alexander Hrachowina-Martin Konrad. 
 
 
 
The Ricard round, as said, brings a fair deal of novelties. Among regular participants, a few driver changes have to be noted. While Tom Onslow-Cole retakes his place along Valentin Pierburg on the SPS Automotive Performance Mercedes, Argentina’s GT and TC2000 specialist José Balbiani is teaming up this time with Marcio Basso in the second Sports&You Mercedes, and Brazil’s Alan Hellmeister, also with quite a complete CV in single-seaters, stock cars and GTs, will be associated with Marcelo Hahn on the Drivex Mercedes. 
The biggest news, though, is that this time the stellar name alongside Lourenço Beirão Da Veiga on the Teo Martín BMW M6 #51 will be Tiago Monteiro. After António Da Costa and Nelsinho Piquet, the elected for this round is no less than the most successful Portuguese driver in history. His reputation comes mainly from F.1, Indycar and WTCC, but it has not to be forgotten that the 40-year-old from Porto is also an accomplished GT driver. A charming and popular figure, he will be bringing more than his expertise to Teo Martín’s squad and the series. 
A number of new cars will also be on the starting blocks. Italian stalwart squad Antonelli Motorsport will be entering at least one Lamborghini Huracán, with Canada’s GT expert Mikaël Grenier and young Italian Kikko Galbiati already confirmed in the car entered in the Pro category. In Pro-Am, a very French touch will be brought by AB Sport Auto, the squad based not far from the track, already seen in the Winter Tests, which enters its Lambo Huracán for gentleman driver Harry Teneketzian and young (21) gun Joffrey De Narda. This round will also mark the first 2017 appearance of the Lechner Racing Mercedes AMG of Mario Plachutta and Thomas Jäger, the Austro-German charismatic pair that is a regular GT Open visitor. Last but not least, a name with quite some weight in the GT and sportscar scene will also join the party: Konrad Motorsport is entering a Lambo Huracán for Hendrick Still and Paul Scheuschner. No doubt that Franz Konrad and GT Open’s boss Jesús Pareja will find time for remembering the days where they both shone driving Group C cars in the WSC… 
At Ricard, the International GT Open and its sister series, the Euroformula Open, will share a quite entertaining race programme with the Sprint Série-promoted French Super Tourisme and Mitjet 2L, as well as with the Boss GP series, which will bring back to fans the thrill and … the sound of classic F.1 cars. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
All the action can be followed from fans at home thanks to live coverage by major national broadcasters in key countries such as UK (BT Sport), Italy (Sportitalia), Spain (Teledeporte RTVE), Portugal (Sport TV), Russia, CIS countries and Baltics (Poverkhnost Sport), Poland (PolSat Sport TV) and Central Europe (Digisport in CZ, SK, HU and RO), among others. In addition, international coverage is ensured by Motors Trend on demand. Races are also livestreamed in English and Italian with commentary by Ben Evans and Antonio Caruccio, respectively, on our website www.gtopen.net. 
 
 
GT Open Round 2: Circuit Paul Ricard, France
 
Timetable  (All times local, CET)
 
Friday 9 June 2017 11:00-12:00 Free Practice 1  14:25-15:25 Free Practice 2 17:00-17:50 Free Practice 3 (Bronze drivers only)
 
Saturday 10 June 2017  11:30-12:00  Qualifying 1 (driver 1) 16:15-17:25  Race 1 (70’ - Rolling Start)
 
Sunday 11 June 2017 09:45-10:15 Qualifying 2 (driver 2) 14:15-15:15 Race 2 (60’ - Rolling Start)
 
The 2017 Calendar
30 April: Estoril (P) 28 May:  Spa-Francorchamps (B) 11 June: Circuit Paul Ricard (F) 02 July:  Hungaroring (H) 03 Sept: Silverstone (GB) 01 Oct:  Monza (I) 29 Oct:  Barcelona-Catalunya (E)

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

APERITIVO DE 24 HORAS PARA A PIRELLI 

     NA RONDA  BELGA DO CAMPEONATO BLANCPAIN

 

 

​​​. O circuito belga de Zolder acolhe este fim de semana o campeonato Blancpain GT Sprint Cup, prova em que a Pirelli é o fornecedor exclusivo para toda a grelha, com o seu modelo P Zero DHD. Com as 24 horas de Spa a menos de dois meses de distância, este evento servirá para todos os participantes como uma preparação de contacto com a Bélgica antes da prova mais importante da temporada. A corrida de este fim de semana é terceira do campeonato, liderado por Maxi Buhk. 

Como é o circuito? 
Construído em 1963,  Zolder têm um perímetro de 4.011 metros. O seu traçado já acolheu no passado o grande prémio da Bélgica e combina zonas não muito rápidas com dificeis "chicanes".   Tal como nas 24 horas de Spa, um dos maiores desafios será a meteorologia belga, conhecida pela sua imprevisibilidade.

Quais os pneus que a Pirelli irá disponibilizar ? 
A Pirelli irá fornecer os P Zero DHD de seco a a versão para piso molhado WH para os 32 carros da grelha Blancpain GT. O DHD é um composto desenvolvido para responder de um modo efectivo a qualquer carro da grelha, que combina pilotos profissionais e amadores.

Quais serão as estratégias mais prováveis para a corrida? 
Disputam-se duas corridas, uma de classificação e a principal, com a duração de uma hora e com a mudança obrigatória de pilotos e pneus. Entre as voltas 25 e 35, está fixada as paragens (Pit Stops), que permite aos pilotos dividirem esforços, razão essencial da competição GT.

Comentários:
Matteo Braga, Responsável Pirelli  de atividades em circuito: “Zolder pode ser um aperitivo muito útil para as equipes enfrentarem as 24 horas de Spa. Embora os circuitos sejam distintos, as condições meteorológicas serão igualmente variáveis  e a atmosfera de público no circuito será muito similar, com uma importante legião de fans que se aproximarão do circuito  para ver os carros em ação. Por se tratar de uma carreira ao Sprint, o enfase  está na velocidade pura, com os Pirelli DHD a assegurar um grande rendimento tanto neste tipo de provas como nos turnos mais longos previstos nas corridas de resistência, como a da Spa.”

Os treinos oficiais disputam-se entre as 09:15 e as 10:10 de hoje, com manga de qualificação prevista a  partir das 16 horas. A corrida será amanhã, entre as  15.30 e as 16.30.

 

ART CAR NA BMW

  1. Art Car no carro nr18 da BMW. E mais uma vez não percebi onde o artista (o jovem chinês Cao Fei) irá chegar. Únicas certezas: para mim é que deve ser fei(o) como breu e será Augusto Farfus a guia-lo na Taça do Mundo FIA GT, lá para Novembro, em Macau.

 

PARENTE COM PÓDIO

 

Ultrapassagem garante pódio a Álvaro Parente

 

Álvaro Parente voltou a mostrar o porquê de ser um dos melhores pilotos de GT do mundo e, depois de ter pegado no seu McLaren 650S no oitavo posto, terminou no pódio a primeira corrida da ronda de Lime Rock do Pirelli World Challenge.

O piloto português, que faz equipa com Ben Barnicoat na terceira ronda da variante SprintX da competição conhecida como o Campeonato Americano de Carros de GT, teve um bom início na pista situada nos arredores de Lakeville, tendo sido o mais rápido na sessão de treinos-livres.

Porém, a chuva fez a sua aparição na qualificação e, consigo, trouxe a incerteza nas condições da pista, acabando o carro do duo luso-britânico por ficar com o sétimo posto da grelha de partida.

Ben Barnicoat realizou o primeiro turno, mantendo a sua posição até à paragem nas boxes, que acabou por atrasar a dupla do McLaren 650S #9, que passou a rodar no oitavo posto, então, já pelas mãos de Álvaro Parente.

O piloto oficial da McLaren GT não baixou os braços e começou imediatamente a pressionar o seu adversário mais próximo, conseguindo ultrapassá-lo, para depois beneficiar de um despiste e de uma penalização de dois adversários para subir ao quinto posto.

Após uma situação de Safety-Car, Álvaro Parente voltou ao ataque e, jogando como tráfego a seu favor, ultrapassou dois oponentes por fora ao longo da mesma curva, após uma manobra de cortar o fôlego, subido ao terceiro lugar.

Com os dois primeiros já bastante longe, o português rodou consistentemente de forma a colocar-se ao abrigo dos seus perseguidores, conquistando um merecido e improvável terceiro posto e uma subida ao pódio na companhia de Ben Barnicoat. “Foi preciso atacar e arriscar um pouco, mas correu tudo bem e conseguimos ganhar posições que foram determinantes para podermos alcançar ao terceiro posto e subir ao pódio. Foi um bom resultado, depois de uma qualificação difícil, que nos deixou bastante satisfeitos”, afirmou Álvaro Parente.

Para a corrida de amanhã, Álvaro Parente arranca do quinto posto, estando determinado em voltar a recuperar, juntamente com Ben Barnicoat, e a garantir um bom resultado. “Partimos um pouco mais à frente, o que nos permite pensar em garantir mais um bom resultado. Vamos tentar arrancar bem e ganhar alguns lugares par podermos realizar uma boa prova e terminar bem classificados“, concluiu o português.

A corrida de amanhã terá o seu início às 18h20 e poderá ser seguida em directo através do website oficial do Pirelli World Challenge: world-challenge.com/streamvideo.as32 Copy

 

ALEX LYNN NA ALEMANHA

 

It was a massive experience and one I won't forget for a long time..."

Alex Lynn – Nurburgring 24 Hours review

It was honestly heartbreaking to retire from the Nurburgring 24 Hours when we had such a good chance of a great result. I’ve never felt so gutted. We’d already come such a long way in our Team Schnitzer BMW M6 GT3, and made it through the night, when a slower car hit our M6 on the Adenauer Forst. It was just five hours to go and we were in a really good position. That's just the way this race is, with so many cars, but at least BMW were very happy with our performance.

Right from the start of the race weekend we’d begun really smoothly. I was driving with Augusto Farfus, Timo Scheider and Antonio Felix da Costa: all of them really strong, highly regarded professional drivers. We were always quick, and every driver had good pace straight away. The car was good in terms of balance and the tyres were looking strong as well.

As I explained in the last blog, practice and qualifying doesn’t give any of the drivers much of a chance to do many laps of the awesome 25-kilometre Nurburgring Nordschleife circuit, apart from those who are doing the actual qualifying runs. That was Augusto in our car, because of his experience and his renowned speed in these cars, and he did a really good job to put us fourth on the grid. I only actually got in four laps before the race, but I felt happy with the car. Everything was good, and although we were a bit far off the Audis in qualifying we sort of expected that. We were banking on our race pace and that was really strong.

We had a cycle of all the drivers at the start of the race, just to get everyone into the rhythm. I was fourth to go, and then we started doing double-stints with all the drivers. As the race settled down there were five BMWs in the top 10, and we were the leading BMW in third position and fighting for second. The leader was a couple of minutes in front but at that point we were the quickest Beemer for a long time. Everything was going well.

It was a massive experience and one I won’t forget for a long time. My double-stint lasted from half past 12 to half past three in the morning – proper dead of night! It was so cool, and when I went to bed after that the sun was already coming up. I enjoyed it so much.

Altogether I did five stints, and I honestly thought we were going to have a dream come true. This year at the Nurburgring I’ve come from racing the M235i Cup car when I’d never even seen the place, to getting my permit to race on the Nordschleife in GT3 cars, and then to be in the fight to win one of the biggest races of the year in GTs, and the biggest race at the Nurburgring, would have been incredible.

But it wasn’t to be. We were going very hard for a long time, and obviously I’m disappointed with the result, but I’m proud that we were so competitive. I’ve had a fantastic time with BMW this year and it’s been an honour to represent them and Schnitzer in such a prestigious race. I’m very happy with our performance, but gutted that we didn’t get the result we should have got.

Now I have to look ahead to the Le Mans 24 Hours with the G-Drive team. We have the official Le Mans Test Day next weekend and after our test at Spa we’ve got high hopes of doing well in the LMP2 class. Hopefully we can start that on a good footing!

 

 

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GT OPEN EM SPA

 

The Farnbachers beat even the rain

Mario and Dominik take second win in the year (and fourth for Lotus) in a dramatic Race 2 finale under strong heat storm
Cioci-Perazzini (AF Corse Ferrari) excellent 2nd and Pro-Am winners ahead of the Garage59 McLarens of West-Ledogar and Benham-Tappy
Moiseev-Rizzo (Kaspersky Ferrari) repeat Am triumph

 

In a repetition of the Estoril weekend, Mario and Dominik Farnbacher won Race-2 today a Spa, giving the Lexus RC-F its fourth success in four races. This time, though, the German brothers emerged literally from an unpredictable final part of the race, made crazy by a heavy storm fallen in the upper part of the track, and some intense fighting in the front positions. Heroes of the first part of the race, Vito Postiglione-Andrea Fontana, with the Imperiale Racing Lamborghini were not rewarded for their efforts.

 

Marco Cioci-Piergiuseppe Perazzini (AF Corse Ferrari) took a great second overall, winning the Pro-Am category ahead of the Garage59 McLarens of West-Ledogar and Benham-Tappy. The Kaspersky Motorsport Ferrari of Alex Moiseev-Davide Rizzo repeated the success in Gt-Am.

 

The Farnbachers (with Dominik having driven a couple of stints in the Nürburgring 24 Hours on Saturday eve) are now leading by 5 points in the standings.


The Farnbachers beat even the rain
Mario and Dominik take second win in the year (and fourth for Lotus) in a dramatic Race 2 finale under strong heat storm  Cioci-Perazzini (AF Corse Ferrari) excellent 2nd and Pro-Am winners ahead of the Garage59 McLarens of West-Ledogar and Benham-Tappy Moiseev-Rizzo (Kaspersky Ferrari) repeat Am triumph 
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In a repetition of the Estoril weekend, Mario and Dominik Farnbacher won Race-2 today a Spa, giving the Lexus RC-F its fourth success in four races. This time, though, the German brothers emerged literally from an unpredictable final part of the race, made crazy by a heavy storm fallen in the upper part of the track, and some intense fighting in the front positions. Heroes of the first part of the race, Vito Postiglione-Andrea Fontana, with the Imperiale Racing Lamborghini were not rewarded for their efforts. 
Marco Cioci-Piergiuseppe Perazzini (AF Corse Ferrari) took a great second overall, winning the Pro-Am category ahead of the Garage59 McLarens of West-Ledogar and Benham-Tappy. The Kaspersky Motorsport Ferrari of Alex Moiseev-Davide Rizzo repeated the success in GtAm.
The Farnbachers (with Dominik having driven a couple of stints in the Nürburgring 24 Hours on Saturday eve) are now leading by 5 points in the standings. 
THE RACE – Four cars are missing on the grid as the MS Mercedes, the SF Ferrari, the Wessex Lambo and the FF Ferrari could not be repaired on time after the various accidents in Race 1 and Qualifying 2. 
It’s a smooth start though, with Postiglione keeping the lead from the pole ahead of Tappy, Farnbacher, Khodaie, Frommenwiler, Meadows, Venturini, Ramos and Piquet. Mario Farnbacher is attacking Tappy for second but the McLaren resists well.  Meadows passes Khodair for fourth. In lap 4, at the Combes braking, Farnbacher eventually manages to pass Tappy, while Piquet ta takes P6 from Frommenwiler.  
In lap 5, Postiglione leads but is under increasing pressure from Farnbacher, while Meadows is now third ahead of Tappy, Khodair, Piquet, Frommenwiler, Venturini, Cioci and Calamia in a very compact first group, with Dejonghe leading the second part of the field. Ramos retires in the pits (engine), as does Dejonghe shortly after (brakes). With Postiglione holding everybody, the first group remains compact and in lap 10, Meadows takes 2nd from Farnbacher, with Khodair a close fourth, while Piquet rejoins.
When the driver change window is about to close, the rain starts on the upper part of the track, becoming quite heavy.  A few drivers can make it to put rain tires, such as the
leading Lambo and Cioci, one of the last to stop, allowing Fontana and Perazzini to go back first and with rain tires. Beirao, Liuzzi, Biagi, Costa and  Moiseev can’t avoid spinning but with no damages, as opposed to Ledogar, Ling and Szymkowiak. The safety-car is out although the lower part of the track is still dry.  
With less than eight minutes to go, the race restarts with Fontana in the lead, chased by Dominik Farnbacher. The two have a contact at La Source as Farnbacher forces his way and Fontana tries to close the door, allowing Perazzini to take the lead half-a-lap, but the Lexus emerges and wins. Costa passes Benham for fourth and attacks Fontana sending him into a spin, earning a virtual drive-through after the race and dropping to P14. Ledogar eventually takes 4th ahead of team mate Benham. 
 
THE WORD OF THE WINNERS
Mario Farnbacher: “Given what happened in the second part of the race, I had the easy part today…My start wasn’t that great and I lost one position, but then I could climb up, although it was impossible to pass the Lambo.”  
Dominik Farnbacher: “The rain was really very heavy in the upper part of the track, at some point you would risk aquaplaning at 20 km/h! It was difficult to stay on the track, later we had a good fight with the Ferrari and the Lambo, hard but fair. It’s great to be again on the top of the podium.” 
 
PROVISIONAL STANDINGS AFTER ROUND 4 OF 14
Overall: 1. D.&M. Farnbacher, 38 points; 2. Costa-Frommenwiler, 33 points; 3. Balfe-Bell, 24; 4. West-Ledogar, 22; 4. Venturini-Biagi, 22; 5. Ramos-Mac, Perazzini-Cioci, Benham-Tappy, 19; etc… Pro-Am: 1. Bell-Balfe, 29 points; 2. Cioci-Perazzini, Benham-Tappy, 22; 4. West-Ledogar, 20; 5. Meadows-Witt, 14; 6. Hahn-Khodair, 11; etc…  GT-Am: 1. Coimbra-Silva, 14 points; 2. Moiseev-Rizzo, 10; 3. Konrad- Hrachowina, 9; 4. Figueiredo-Basso, 8; 4. Barreiros-Guedes, 5; .  Teams: 1. Farnbacher Racing,  24; 2. Garage59, 22; 3. Emil Frey Racing, 20; 4. Imperiale Racing, Balfe Motorsport, 14; 6. BMW Team Teo Martín Motorsport, 12;  etc…   

 

 

GT OPEN EM SPA

 

Costa-Frommenwiler (Emil Frey Lexus) take again Race 1

In a full summer day at Spa, the Spanish-Swiss duo give a third consecutive win to the Lexus RC-F and take points lead
First podium for the Teo Martín BMW of Bouveng-Rueda (2nd) and for the Spirit of Race Ferrari of Ramos-Mac (3rd)
Maiden Pro-Am win for the Bentley of Jordan Racing with Witt-Meadows
Moiseev-Rizzo (Kaspersky Motorsport Ferrari) win in Am

Building up on the pole conquered in the morning, Albert Costa and Philipp Frommenwiler gave Emil Frey another Race 1 win to Emil Frey, making it a third success for the Lexus RC-F. In a sunny and very warm day at Spa-Francorchamps, the duo mastered a perfect race to beat the Teo Martín Motorsport BMW M6 of Victor Bouveng-Fran Rueda, who sign their maiden podium, and the Spirit of Race Ferrari 488 of Mikkel Mac-Miguel Ramos. Costa-Frommenwiler now lead the championship standings.

Jordan Racing celebrated the first Pro-Am win for the Bentley Continental, which sported on its doors the hashtag #Manchester in support to the victims of the recent attack. Jordan Witt-Michael Meadows beat the McLren of Rob Bell-Shaun Balfe and the Drivex Mercedes of Marcelo Hahn-Allam Khoadair. In GT-Am, it was a successful return for the Kaspersky Motorsport Ferrari of Alex Moiseev-Davide Rizzo.



Costa-Frommenwiler (Emil Frey Lexus) take again Race 1
In a full summer day at Spa, the Spanish-Swiss duo give a third consecutive win to the Lexus RC-F and take points lead  First podium for the Teo Martín BMW of Bouveng-Rueda (2nd) and for the Spirit of Race Ferrari of Ramos-Mac (3rd) Maiden Pro-Am win for the Bentley of Jordan Racing with Witt-Meadows Moiseev-Rizzo (Kaspersky Motorsport Ferrari) win in Am

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Building up on the pole conquered in the morning, Albert Costa and Philipp Frommenwiler gave Emil Frey another Race 1 win to Emil Frey, making it a third success for the Lexus RCF. In a sunny and very warm day at Spa-Francorchamps, the duo mastered a perfect race to beat the Teo Martín Motorsport BMW M6 of Victor Bouveng-Fran Rueda, who sign their maiden podium, and the Spirit of Race Ferrari 488 of Mikkel Mac-Miguel Ramos. CostaFrommenwiler now lead the championship standings.
Jordan Racing celebrated the first Pro-Am win for the Bentley Continental, which sported on its doors the hashtag #Manchester in support to the victims of the recent attack. Jordan Witt-Michael Meadows beat the McLren of Rob Bell-Shaun Balfe and the Drivex Mercedes of Marcelo Hahn-Allam Khoadair. In GT-Am, it was a successful return for the Kaspersky Motorsport Ferrari of Alex Moiseev-Davide Rizzo. 
THE RACE – 24 cars afe on the grid, with the only absence of the Sports&You Mercedes of Basso-Figueiredo, damaged in Friday’s accident. It’s a quiet start in a very warm afternoon at Spa, with Costa keeping the advantage of the pole over Mac, Bell, Ledogar, Rueda and Dolby, who drops a few positions in the first lap, passed by Szymkowiak, Caldarelli and Liuzzi. In lap 3, at La Source, there is a contact in the group, as Konrad misses his breaking hitting Sini. The safety-car is out to allow recovering cars and debris. 
The race resumes two laps later, but it’s again neutralized shortly after, as Szymkowiak attempts an unfeasible overtake on Ledogar on the inside of the first corner at the Combes chicane. The two cars collide and spin but the McLaren remains stuck in the middle of the track. During the SC period there is also a blown rear right tire for Liuzzi. 
Lap 8 sees the second restart and an intense battle between Szymkowiak and Biagi, with also Dolby and Fontana passing. Further aback, Benham and Hahn are also having some rubbing.  In the lead, Costa, Mac and Bell are joined by Caldarelli, with Rueda keeping fifth, while the other Lexus Farnbacher stops with a technical problem. 
 

 
The driver change opens and Rueda is the first one to stop, while Szymkowiak gets a drivethrough for the earlier incident.  After all changes, Frommenwiler leads with 9 seconds on Bouveng, and 17 on Ramos. Then,  Postiglione and Cioci, while Piquet wins a short duel with Balfe and Meadows for 6th. Liberati, Enge and Venturini are in another fight right behind. 
Venturini has a scary moment on a kerb, Fu Songyong goes off-track while the best duel is between Postiglione and Cioci for P4. The Ferrari won’t be able to pass and in lap 24, suffers a puncture which ruins its race. A similar misfortune occurs to Enge, while Pierburg retires.
The last big feats see Balfe and Postiglione getting a 5-second penalty for track limits, with the latter losing P4 to Piquet. Follows in P6 Meadows, who gives the first Pro-Am win to the Bentley, while Rizzo takes the Am honours. 
 
THE WORD OF THE WINNERS
Albert Costa: “It was a great sensation to take again a pole this morning, after many years without racing, and it’s equally great to take a second win! The car was perfect and we had a very consistent race, resisting well to the pressure of the Ferrari.” 
Philipp Frommenwiler: “It’s really a great start of the season, we could never expect that, but the team is doing a fantastic job and Lexus has prepared a car which is extremely competitive and capable of very solid races.” 
 
PROVISIONAL STANDINGS AFTER ROUND 3 OF 14
Overall: 1. Costa-Frommenwiler, 33 points; 2. Balfe-Bell, 24; 3. D.&M.Farnbacher, 23; 4. Venturini-Biagi, 20; 5. Ramos-Mac, 19; 6. Bouveng-Rueda, 13; etc… Pro-Am: 1. Bell-Balfe, 26 points; 2. Benham-Tappy, 16; 3. West-Ledogar, Cioci-Perazzini, 12; 5. Meadows-Witt, 10; 6. Hahn-Khodair, 9; etc…  GT-Am: 1. Coimbra-Silva, 10 points; 2. Konrad- Hrachowina, 9; 3. Figueiredo-Basso, 8; 4. Moiseev-Rizzo, 5;  5. Barreiros-Guedes, 5.  Teams: 1. Emil Frey Racing, 20 points; 2. Farnbacher Racing, Imperiale Racing, 14 points;

 

1º VICTÓRIA TF SPORT EM 2017

Record first victory for TF Sport in 2017

 

TF Sport scores a sought after victory for the first time this season at Snetterton, Norfolk, equalling Jonny Adam's win tally to the British GT Championship's record of 11.

The team endured a difficult first race, with the #1 scoring vital points for the championship from fifth and the sister entry  #11 struggling from tenth after contact at the end of the first stint.  

Starting from P3, Jonny Adam took the start looking to capitalise the success penalties from the cars ahead. After a clean start saw Adam putting himself P2 and Barnes on P6 from seventh, the team focused on managing the gap, maintaining it under 10 seconds at the time of the stop behind the dominant Lamborghini.

Misfortune struck for a second year in succession, when a stalled Ginetta held Jonston in the pits, handing over the lead to Barwell Motorsport. Failing to complete the 70s minimum pit stop time, the #33 had to serve a drive-though penalty in the closing stages of the race, promoting both Aston Martin Vantage V12 forward into double podium positions, with the #1 claiming the lead of the race.

TF Sport Director Tom Ferrier 
"Tough weekend for us. We have struggled with handling issues all weekend. To come away with a win and a third is prove of a great team effort and well deserved for all the hard work put in. We will be testing on Tuesday at Silverstone, and making us fast again will be our aim so we can fight hard at the next race in two weeks"
 
Jonny Adam #1
“The car was good, we've done a lot of changes over the race weekend trying to get to the bottom from what it was a small issue. We've been waiting since May last year to get another victory and hopefully our comeback for the championship starts now"
 
Derek Johnson #1
"We struggled really (this year). Oulton Park was good for us, the qualifying wasn't, but the race was in the wet and we were good in the wet. We struggled in Rockingham and we struggled all weekend here, we've been changing the car from one end to the other and we just went radical again for the race and it obviously worked, so we struggled to the very end to find it and then we shown what we really got"

Next
Round 6 of the British GT will take place in two weeks time in Silverstone.

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Results
Qualifying
GT3 Am  
#1 P7, #11 P5
GT3 Pro
 #1 P3, #11 P7

Race 1 (1h)
stints Am-Pro
#1 P5
#11 P10
 

Race 2 (1h)
stints Pro-Am
#1 P1
#11 P3
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TF SPORT

TF Sport launches direct line with fans

 

We want to hear from our fans! Show us your best TF Sport photos and win one of our Aston Martin V12 Vantage GT3 models signed by our British GT Championship squad!

 

We will announce a winner during the Silverstone 500 weekend between all the entries submitted until the 6th June.

Get camera-ready this Bank Holiday weekend at Snetterton!

Rounds 4 and 5 of the British GT will take place in Snetterton 300 and it will be broadcasted on the British GT Championship official channels
 
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PARENTE COM CORRIDA CANCELADA

 

Corrida cancelada no Canadá

 

Hoje Álvaro Parente deveria ter disputado a segunda corrida da ronda do Canadian Tire Motorsport Park da edição deste ano do Pirelli World Challenge, mas devido ao mau tempo esta foi adiada.

As condições climatéricas difíceis que se instalaram na zona do circuito situado nos arredores de Bowmanville deixou a pista canadiana sem condições para albergar uma corrida de automóveis, que, com muito chuva, foi incapaz de escoar tanta água.

A corrida do programa deste fim-de-semana será disputada noutro evento ainda a definir, estando decidido que não será já na próxima ronda, que se disputa dentro de uma semana em Lime Rock.

As opções em cima da mesa são neste momento a etapa de Utah Motorsport Campus ou do Circuit of the Americas, sendo uma decisão tomada depois da ronda do próximo fim-de-semana.

 

PARENTE COM DIA DIFICIL

 

Álvaro Parente – Dia difícil termina com toque de adversário

 

A primeira corrida da ronda do Canadian Tire Motorsport Park do Pirelli World Challenge não correu da melhor forma a Álvaro Parente, que foi obrigado a abandonar devido a um toque de um adversário.

Como era esperado, o traçado canadiano não se mostrou favorável ao McLaren 650S, e na qualificação não foi possível ao português ir além do décimo primeiro posto, o que deixava antever uma prova difícil.

Ainda assim, o piloto oficial da McLaren GT estava determinado em recuperar posições e no final da primeira volta era já nono classificado, defendendo-se dos ataques de um dos seus perseguidores ao longo de grande parte do seu turno.

Com uma boa paragem nas boxes, o McLaren 650S #9, então já através das mãos de Ben Barnicoat, rodava no sétimo posto quando, quando um adversário lhe deu um toque por trás durante uma travagem, o que atirou para o abandono o duo luso-britânico. “Como esperávamos, não somos tão fortes como habitualmente, mas penso que poderíamos estar entre os sete primeiros. Aquele toque no Ben acabou por estragar tudo e impedir-nos de marcar alguns pontos”, afirmou desapontado Álvaro Parente.

Com o abandono a meio da corrida, a dupla luso-inglesa não teve a possibilidade de realizar uma volta rápida no final da prova, o que a atira para o décimo sétimo lugar na grelha de partida de amanhã. “Vamos ter uma corrida difícil, mas não podemos baixar os braços e vamos todos dar o máximo para podermos ganhar posições e, ainda assim, marcarmos alguns pontos”, apontou com determinação o piloto oficial da McLaren GT.

A corrida de amanhã terá o seu início às 20h40m, Hora de Lisboa, e poderá ser seguida em directo através do website oficial do campeonato: world-challenge.com/streamvideo.AV14 Copy

 

GT OPEN EM SPA

SPA recebe o International GT Open.

 

Miguel Ramos e Mikkel Mac no Ferrari 488 estarão no próximo fim de semana em SPA, para a segunda prova do International GT Open 2017, na qual se disputarão as terceira e quarta corridas da época.

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O Circuito de Spa-Francorchamps recebe habitualmente o Grande Prémio da Bélgica de Formula 1 e as 24 horas de Spa, sendo considerada uma das mais exigentes pistas do Mundo, em parte devido ao seu traçado que aproveita o relevo natural. Uma pista muito rápida e que Miguel Ramos conhece muito bem conforme palavras do próprio “SPA é um dos meus circuitos favoritos, com uma beleza fora do comum devido ao próprio enquadramento natural. É uma pista muito rápida com zonas de alta velocidade, mas com partes muito técnicas e complicadas de abordar. Tenho participado regularmente em corridas em SPA desde 2003 com vários pódios e algumas vitórias, entre as quais as das duas ultimas participações em 2015 e 2016.”

A Euroformula Open acompanha o GT Open em todos os eventos, enriquecendo assim o programa. Adicionalmente para este evento em SPA, a FCD Racing Series, o Radical Challenge e o Touring Car Open, contribuirão para um fim-de-semana de alto nível.

As corridas do International GT Open a disputar no Estoril poderão ser seguidas SportTV 5 ao vivo no sábado pelas 15:45h e em diferido no domingo pelas 15:00h, para além da habitual livestream em www.miguelramossport.com

Horário Previsto C.E.T. (-1 em Portugal)

Sábado, 27 de maio

10:45 – 11:15 Euroformula Open Qualifying 1

11:30 – 12:00 International GT Open Qualifying 1

15:45 – Euroformula Open Race 1 (13 laps máx 35’)

16:45 – 17:55 International GT Open Race 1 (70’) Live na SportTV 5 e em www.miguelramossport.com

 

Domingo, 30 de abril

09:00 – 09:30 Euroformula Open Qualifying 2

09:45 – 10:15 International GT Open Qualifying 2

13:15 – Euroformula Open Race 2 (19 laps máx 35’)

14:15 – 15:15 International GT Open Race 2 (60’) Live em www.miguelramossport.com

 

Calendário 2017

 

http://www.gtopen.net/images/portugal_flag.jpg    Estoril 29 - 30 de Abril

 

http://www.gtopen.net/images/belgium_flag.jpg    Spa 27 - 28 de Maio

 

http://www.gtopen.net/images/france_flag.jpg    Paul Ricard 10 – 11 de Junho

 

http://www.gtopen.net/images/hungary_flag.jpg    Hungaroring 1 – 2 de Julho

 

http://www.gtopen.net/images/england_flag.jpg    Silverstone 2 – 3 de Setembro

 

http://www.gtopen.net/images/italy_flag.jpg    Monza 30 Set – 1 de Outubro

 

http://www.gtopen.net/images/spain_flag.jpg    Barcelona 28 – 29 de Outubro

 

EURASIA

Thai class victory for CMRT Eurasia in Blancpain GT Asia

CMRT Eurasia yesterday (May 21, 2017) claimed class victory to continue a run of four straight podiums in the Am-AM class of the Blancpain GT Asia Series.
Once again fielding the #69 Aston Martin Vantage GT3 with James Cai and Kenneth Lim, the duo qualified in third position for the first race of the weekend and despite stiff competition at Chang International Circuit, maintained position to the flag.
 
The second race proved to be even better for the all AM line-up, qualifying third once again but as rivals ran into difficulties, there were no such issues as they took the victory by a margin of four clear laps.
 
The win moves Cai and Lim to the top of the championship standings with 70 points, two clear of the nearest rival.
 
“We’ve had a great weekend here at Buriram,” explained CMRT Eurasia Director Martin Quick. “Both drivers enjoyed competitive races and above all had a great deal of fun on track and that’s what it is all about in this class.
 
“We had the double podium in Malaysia and now we have another one here as well as a class victory so it really couldn’t be a whole lot better.”
 
The next round of the Blancpain GT Asia Series takes place at Suzuka, Japan 24-25 June.
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ALEX LYNN NA ALEMANHA

 

I’m extremely excited to compete as a works BMW driver in the biggest GT race in the world..."

Alex Lynn – Nurburgring 24 Hours Preview

I’m extremely excited to be heading off to the awesome Nurburgring Nordschleife to compete as a works BMW driver this weekend in the biggest GT race in the world: the Nurburgring 24 Hours.

I’ll be driving an M6 GT3 for pretty much the most famous BMW team of them all: BMW Team Schnitzer. For those with long memories, they’re the guys who competed in the great 1990s days of the British Touring Car Championship with top stars like Jo Winkelhock and Steve Soper. For the Nurburgring, I’m teaming up with double DTM champion Timo Scheider and my fellow Macau Grand Prix winner Antonio Felix da Costa, while Augusto Farfus – who’s been a big BMW hero for years – will be a ‘floating’ driver between our car and our team-mates’.

It’s actually a very short journey for me because I’m just about to leave Spa, which is just over the Belgian border, where we’ve had a two-day test in the G-Drive ORECA-Gibson to prepare for next month’s Le Mans 24 Hours. Of course, we were on a high after winning the Spa round of the World Endurance Championship earlier this month, and the test was to fine-tune the low-downforce Le Mans aero kit before the official Le Mans Test Day, which is coming up on the first weekend of June. It’s a big change from the full-downforce kit we’ve raced so far, but the test went well and we feel confident.

Back to the Nurburgring, and we’ll be picking off where we left off after the qualification race at the end of last month. That was my first race in the BMW M6 GT3, and I felt really in the groove by the end of it. To be honest, because the track’s so long – it’s 25 kilometres! – I’ll probably get no more than four or five laps through free practice and qualifying, so it’s going to be quite relaxed. Augusto will do the Super Pole session in our car because he’s got good experience of the track, so really my focus is already on the race.

I’m excited with the potential of the car, and with the potential of my team-mates. Their records speak for themselves, and I can’t wait to get going. I’ve driven the Nordschleife at night, but not in a race yet, and this is an experience I can’t wait to have. It’s going to be absolutely mega. What’s more, I really do think we’ve got a chance of winning. We’ve got all the might of BMW behind us, and a team such as Schnitzer doesn’t go into anything expecting to do anything other than win. Realistically, we’ll see where we are at 3 or 4 in the morning, as we come towards dawn, and then we’ll give it the berries.

It’s going to be a busy old track. Incredibly, there are over 200 cars that take part in the 24 Hours and they’re entered in all sorts of different classes. I’ve kind of had an experience of this from the Sebring 12 Hours, which I won in March, but compared to that this will be on a whole different level. It’s going to be crazy. I’ve also had experience of the traffic from the VLN races I’ve done in a BMW 235i, but at least this time, being in the M6, we’ll be looking ahead all the time rather than checking our mirrors!

This is a really cool time of the season for me because after the Nurburgring it’s straight into preparation for Le Mans. But for now the aim is to do as good a job as I can for BMW, and then for certain we’ll have a great crack at a top result.

 

 

 

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Alex driving the BMW M6 GT3 at the qualification race

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PARENTE EM LIME ROCK

 

Lime Rock no horizonte de Álvaro Parente

 

Álvaro Parente continua a sua aventura de cinco semanas sempre a competir e, no próximo fim-de-semana, tem em Lime Rock mais uma etapa do Pirelli World Challenge, na versão SprintX, voltando a realizar equipa com Ben Barnicoat.

Desde o final do mês passado que o português não para, tendo disputado três competições diferentes ao longo de quatro eventos distintos em quatro fins-de-semana e tendo ainda pela frente mais dois, sendo um dos pilotos mais atarefados do mundo, até por que a sua agenda implica constantes viagens transatlânticas que lhe garantem muitas milhas.

Directo do Canadá, o piloto oficial da McLaren GT está já de olhos postos na ronda de Lime Rock daquele que é considerado o Campeonato Americano de Carros de GT, onde continuará a defesa do ceptro conquistado o ano passado.

O circuito de 2,4 quilómetros e sete curvas, situado nos arredores de Lakeville, vai mais de encontro às características do McLaren 650S da K-PAX Racing que Álvaro Parente partilhará com Ben Barnicoat, o que o deixa entusiasmado. “No passado fim-de-semana tivemos uma ronda difícil no Canadá, mas em Lime Rock o nosso carro estará mais à-vontade, o que nos deixa com a confiança de nos podermos bater pelos lugares cimeiros. Depois de Mosport, estamos determinados em voltar a bater-nos pelas posições do pódio”, sublinhou o português.

No entanto, o Campeão em título sabe que terá forte oposição em pista, enfatizando que para poder alcançar os bons resultados, tudo terá que funcionar na sua plenitude. “Já vencemos duas corridas este ano, mas o nível está mais elevado que nunca, com muitos carros, equipas e pilotos extremamente fortes. Vamos ter que trabalhar bem para termos uma máquina competitiva e ter uma boa estratégia para podermos conquistar as classificações que ambicionamos. Vamos todos dar o nosso máximo, isso posso garantir”, concluiu Álvaro Parente.

O piloto português entrará em pista na próxima sexta-feira, dia em que será disputada a primeira corrida, sendo a segunda realizada no sábado. Ambas contam com transmissão em directo no website oficial do Pirelli World Challenge: world-challenge.com/streamvideo.aw9 Copy

 

TF SPORT

TF Sport looks forward to points haul in British GT at Snetterton

 

TF Sport are all set for the third meeting of the season as the British GT championship reconvenes this weekend (26 -28 May, 2017) at Snetterton, Norfolk.

The team are in second position in the GT3 Teams’ championship but despite some very impressive performances, have yet to stand on the top step of the podium, something they hope they can achieve this weekend.
 
"We're aiming for a clean weekend first and foremost," said TF Sport Director Tom Ferrier. "The first two race meetings haven't been perfect but we have shown good qualities. If we get it all right at Snetterton we have the chance of a win and that is always the key objective."
 
Jonny Adam and Derek Jonson secured a fighting podium at Oulton Park from 11th position on the grid in the #1 Aston Martin Vantage V12, but at Rockingham, struggled for pace after damaging the car early in the race and finished eighth. Jon Barnes and Mark Farmer also scored a podium at Oulton Park and was then seventh in the two-hour race at Rockingham in the sister #11 entry.
 
Jonny Adam #1
“I am really looking forward to Snetterton this weekend. It's one of my favourite tracks on the British GT calendar and it suits the Aston Martin GT3 really well. We need two solid races to get back up in the championship fight and I believe that as a team we can achieve some silverware this weekend.”
 
Jon Barnes #11
"On the #11 car, we are in a similar position to last season, in that we have shown some strong pace over the first two race weekends, but haven't really capitalised on it. That's especially true for Rockingham, after starting on the front row but only coming home in seventh.
 
“However, Mark had a great weekend at Snetterton last year, securing his first ever Pole Position and we had a very strong points haul across both races, so we will be aiming to do the same again this year."

Rounds 4 and 5 of the British GT will take place in Snetterton and it will be broadcasted on the British GT Championship official channels.

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GALERIA DE IMAGENS - GT OPEN NO ESTORIL

GALERIA DE IMAGENS

 

GT OPEN NO ESTORIL

 

Grupo de imagens de algumas das máquinas que marcaramFOX 2724_CopyFOX 2728_CopyFOX 2732_CopyFOX 2734_CopyFOX 2736_CopyFOX 2742_CopyFOX 2746_CopyFOX 2748_CopyFOX 2754_CopyFOX 2756_CopyFOX 2758_CopyFOX 2760_CopyFOX 2766_CopyFOX 2768_CopyFOX 2772_CopyFOX 2774_CopyFOX 2780_CopyFOX 2788_CopyFOX 2790_CopyFOX 2792_CopyFOX 2797_CopyFOX 2799_CopyFOX 2800_CopyFOX 2802_CopyFOX 2804_CopyFOX 2806_CopyFOX 2808_CopyFOX 2810_CopyFOX 2812_CopyFOX 2814_CopyFOX 2816_CopyFOX 2820_CopyFOX 2822_CopyFOX 2823_CopyFOX 2824_CopyFOX 2825_CopyFOX 2826_CopyFOX 2829_CopyFOX 2830_CopyFOX 2833_CopyFOX 2834_Copy presença no autódromo do Estoril.

 

Fotos de João Raposo Photography - www.velocidadeonline.com

 

PARENTE COM DETERMINAÇÃO

 

Álvaro Parente determinado para um fim-de-semana difícil

 

Álvaro Parente continua no próximo fim-de-semana a defesa do seu título do Pirelli World Challenge no Canadian Tire Motorsport Park, um traçado que não favorece o seu McLaren 650S, mas nem por isso deixa o português menos determinado em garantir bons resultados.

O portuense tem vindo a apresentar um nível elevadíssimo na competição que se assume como o Campeonato Americano de Carros de GT e lidera a classificação geral e a classificação dedicada apenas a corridas sprint, após dois triunfos em cinco corridas.

No próximo fim-de-semana, o piloto oficial da McLaren GT prossegue a sua campanha norte-americana no circuito canadiano que foi inaugurado em 1961, então baptizado de Mosport Park, uma pista onde no ano passado sentiu que não apresentava características que se coadunam com a potencialidade do seu carro, terminando as provas de 2016 no oitavo e sexto lugares.

Apesar de estar avisado para as dificuldades que terá que enfrentar, Álvaro Parente está determinado, juntamente com Ben Barnicoat, em se bater por bons resultados na ronda da variante SprintX. “Já sabemos que ao longo da temporada vamos passar por circuitos que serão mais difíceis para nós, é o caso do traçado do Canadian Tire Motorsport Park. No ano passado não conseguimos garantir os resultados a que habitualmente aspirávamos, mas vamos trabalhar afincadamente para tentar alterar isso no próximo fim-de-semana”, sublinhou o português.

O piloto oficial da McLaren GT, com o seu colega de equipa, entrará em pista na próxima sexta-feira e está consciente de que terá que procurar imediatamente as melhores soluções para o McLaren 650S #9 da K-PAX Racing. “Sabemos que este circuito não é o melhor para nós, por isso, temos que procurar todas as possibilidades para termos um carro o mais adaptado possível ao traçado canadiano para, depois, eu e o Ben podermos aproveitar todas as oportunidades para conquistarmos bons resultados nas corridas”, apontou Álvaro Parente.

A qualificação realiza-se na sexta-feira, disputando-se a primeira corrida do programa no sábado às 15h35, Hora de Lisboa. A segunda realiza-se no domingo, às 15h15, podendo ambas ser seguidas em directo através do website oficial do campeonato: world-challenge.com/streamvideo.AZ27 Copy

 

GT OPEN EM SPA

 

Spa awaits exciting ‘Ardennes battle’ !

After triumph at Estoril of the new Lexus RC-F, Lamborghini, BMW, McLaren and Ferrari rivals prepare revenge on one of the world’s greatest tracks

26 confirmed entries, as SF Racing Ferrari, and Kaspersky Ferrari, Wessex and Antonelli Lambos, and Brussels Aston join the party 

Nelson Piquet Jr and Jules Szymkowiak as one-off stars 

After a thrilling start of the season at Estoril, the International GT Open, which is living a new start in 2017, is ready to face its second event of the year and one of its most traditional and awaited rendez-vous: Spa-Francorchamps. The magnificent track in the Belgian Ardennes will see again exciting action and even larger grid, with 26 entries already confirmed.

The 2017 season-opener at Estoril has written history, with the stunning double win of the new Lexus RC-F cars in their international GT3 racing debut. This major achievement has been widely reported and commented, and will now have to be confirmed. What is sure is that the Japanese cars entrusted to Albert Costa-Philipp Frommenwiler (Emil Frey Racing) and Dominik and Mario Farnbacher (Farnbacher Motorsport) are there to bid for the top honours but will probably not have an easy life from now on! (…)

 

 

Spa awaits exciting ‘Ardennes battle’ !
After triumph at Estoril of the new Lexus RC-F, Lamborghini, BMW, McLaren and Ferrari rivals prepare revenge on one of the world’s greatest tracks
26 confirmed entries, as SF Racing Ferrari, and Kaspersky Ferrari, Wessex and Antonelli Lambos, and Brussels Aston join the party  
Nelson Piquet Jr and Jules Szymkowiak as one-off stars  

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After a thrilling start of the season at Estoril, the International GT Open, which is living a new start in 2017, is ready to face its second event of the year and one of its most traditional and awaited rendez-vous: Spa-Francorchamps. The magnificent track in the Belgian Ardennes will see again exciting action and even larger grid, with 26 entries already confirmed. 
The 2017 season-opener at Estoril has written history, with the stunning double win of the new Lexus RC-F cars in their international GT3 racing debut. This major achievement has been widely reported and commented, and will now have to be confirmed. What is sure is that the Japanese cars entrusted to Albert Costa-Philipp Frommenwiler (Emil Frey Racing) and Dominik and Mario Farnbacher (Farnbacher Motorsport) are there to bid for the top honours but will probably not have an easy life from now on! Yoshiaki Kinoshita, who oversees Lexus’ racing programme, commented to Endurance-Info: “The successes in Portugal were beyond our expectations but prove that we are working well. Lexus is putting in place a customer racing service from scratch. It’s a completely new project that is starting with 6 cars and three different programmes in Europe, Asia and America”. 
No doubt that the competition will seek to react as from Spa. Starting with the reigning car brand, Lamborghini, whose Huracáns will find in Spa a much more favorable track. Reigning co-champion Thomas Biagi and Giovanni Venturini, who took a podium finish at Estoril, are ready to fight back. So are also the BMW M6 of Teo Martín, or the best Pro-Am cars, such as the McLarens (with Rob Bell-Shaun Balfe on the Balfe Motorsport car and the Garage 59 cars of Michael Benham-Duncan Tappy and Alexander West-Côme Ledogar) and the Ferrari 488 cars of Marco Cioci-Piergiuseppe Perazzini (AF Corse) and Miguel RamosMikkel Mac (Spirit of Race). 
In the Am category, the Mercedes AMG will again be the favourites, with Estoril winners Marcio Basso-Nonô Figueiredo (Sports&You) and Martin Konrad-Alex Hrachowina (MS Racing) willing to repeat their successes and reigning champions Luis Silva-António Coimbra (Sports&You) certainly eager to be again at the top. An Antonelli Motorsport Lamborghini Huracán entry is also being announced.
 
 
New faces and old friends in Spa
This second round will also bring interesting novelties. Among all-season entrants, the only difference with respect to Estoril will be the absence of the third BMW M6 entered by BMW Team Teo Martín, while SF Racing will make its official season debut. Fu Songyang had to miss the Portuguese round for other commitments but joins the series as from now with the SF Racing Ferrari 488 shared with Andrea Caldarelli, who is living a very successful start of the season both in Europe and Japan. 
It is now well-known that the leading car of BMW Team Teo Martín will have a varying driver line-up, with Portugal’s Lourenço Beirão da Veiga associated with a different stellar name at each round. After António Félix Da Costa at Estoril, it will be turn of Nelson Piquet Jr at Spa. A top contender in the WEC and in F.E (of which he was the first champion in 2015), the 31-year-old former F.1 will not be at his debut in the GT Open, as he already contested the Barcelona finale in 2010, taking one win on a Aurora RT Ferrari 430 shared with Álvaro Parente.   
Among other regular contenders, it is to be noted that Tom Onslow-Cole will not be able to be present at Spa on the SPS Automotive Performance Mercedes AMG. Subbing for the Brit alongside Valentin Pierburg will be one of the rising young stars in GT Racing, Dutchman Jules Szymkowiak. 
Spa will also have a good share of new entries. As it did last year, Russian outfit Kaspersky Motorsport will contest in selected events and has already confirmed its presence at Spa and Ricard. In Belgium Alex Moiseev will be paired with Asian GT racing specialist Davide Rizzo. 
Last year at Silverstone, a small new team from the UK stunned everybody by imposing its Lamborghini Gallardo REX in one of the races. The ‘yellow submarine’ of Nigel Mustill is back and ready to repeat itself, with its unchanged top pair, Tomáš Enge-Craig Dolby. 
A similar story is the one of Aston Brussels Racing, which has been a sporadic but racewinning contender in the GT Open. The enthusiastic Brussels squad is off to play its local hero role to the fullest with its Aston Martin Vantage, again in the hands of Belgian stars, this time Tim Verbergt and Sam Dejonghe, who is back to GT Sport events after shining in the European F.3 Open some years. 
At Spa, the International GT Open will be sharing the race programme, as customary, with the Euroformula Open and will christen the TC Open, the new GT Sport-promoted series for touring cars that will start its journey in Belgium. Other exciting partnering series will be the Radical Challenge and the FCD Racing Series. 
 
 
 
 
All the action can be followed from fans at home thanks to live coverage by major national broadcasters in key countries such as UK (BT Sport), Italy (Sportitalia), Spain (Teledeporte RTVE), Portugal (Sport TV), Russia, CIS countries and Baltics (Poverkhnost Sport), Poland (PolSat Sport TV) and Central Europe (Digisport in CZ, SK, HU and RO), among others. In addition, international coverage is ensured by Motors Trend on demand. Races are also livestreamed in English and Italian with commentary by Ben Evans and Antonio Caruccio, respectively, on our website www.gtopen.net. 
 
GT Open Round 2: Spa-Francorchamps, Belgium
 
Timetable  (All times local, CET)
 
 
Friday 26 May 2017 11:58-12:58 Free Practice 1  15:28-16:28 Free Practice 2 17:15-17:55 Free Practice 3 (Bronze drivers only)
 
Saturday 27 May 2017  11:3’-12:04  Qualifying 1 (driver 1) 16:45-17:55  Race 1 (70’ - Rolling Start)
 
Sunday 28 May 2017 09:38-10:08 Qualifying 2 (driver 2) 14:15-15:15 Race 2 (60’ - Rolling Start)
 
The 2017 Calendar
30 April: Estoril (P) 28 May:  Spa-Francorchamps (B) 11 June: Circuit Paul Ricard (F) 02 July:  Hungaroring (H) 03 Sept: Silverstone (GB) 01 Oct:  Monza (I) 29 Oct:  Barcelona-Catalunya (E)

 

ASTON MARTIN

As primeiras imagens do Aston Martin Vantage GT8 para as 24 Horas de Nurburgring.

 

GALERIA DE IMAGENS - GT OPEN NO ESTORIL

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GALERIA DE IMAGENS - GT OPEN NO ESTORIL

GALERIA DE IMAGENS

 

GT OPEN NO ESTORIL

 

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Fotos de João raposo Photography - www.velocidadeonline.com

 

GALERIA DE IMAGENS - GT OPEN NO ESTORIL

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GT OPEN NO ESTORIL

 

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Fotos de João raposo Photography - www.velocidadeonline.com

 

TF NO BLANCPAIN

Runner-up spot for TF Sport at Silverstone Blancpain Endurance Cup

 

TF Sport claimed a superb runner-up position this weekend (12-14 May, 2017) as the Blancpain Endurance Cup visited Silverstone for the second round of the championship. The second position, combined with the victory at Monza, means that the team and drivers Jonny Adam and Ahmad Al Harthy lead the Pro-AM standings by 17 points.

“It’s a great haul of points for us and a bit like the ELMS race at Monza, it was a strong recovery after a difficult start,” said TF Sport Director Tom Ferrier. “Both drivers put in great performances, it’s just a shame that Ahmad’s two-stints were compromised by factors out of our control.”
 
Qualifying saw Adam record the third fastest time before a red flag came out and scuppered any chance for an improvement with a second run on fresh tyres.  Al Harthy started the race and was putting in a strong performance before a full course yellow proved costly. Due to the fuel restrictions of the Aston Martin V12 GT3, the team were unable to pit - while immediate rivals could - and this dropped the #97 car down the order.
 
At the one hour mark, the team ran in fifth position but contact with rivals on two occasions cost Al Harthy further time during his second stint.
 
Adam took over for the run to the chequered flag and with a great pitstop, exited third and he duly hounded down and passed for second position but wasn’t quite able to catch the race leader, taking the chequered flag just a second behind the class winner.
 
“Solid points were always the key to Silverstone so to grab second was a great result,” said Adam. “We've managed to score well so far and need this consistency going into Paul Ricard. A big thanks to the team and Aston Martin Racing for all the support over our home race weekend at Silverstone!”
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RAMOS EM 5º

Ramos, Matchitski e Abra no 5º lugar ProAm em Silverstone.

 

O trio do Lamborghini #78 da Barwell Motorsport terminou as 3 horas de Silverstone no 5º lugar ProAm

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Depois da noite chuvosa, o dia amanheceu com algumas abertas e o piso foi secando durante a manhã, pelo que a qualificação para a corrida decorreu em piso seco. A sessão de qualificação foi muito disputada, tendo ficado 17 carros dentro do mesmo segundo do tempo alcançado pela formação que conquistou a Pole, conseguida pelo o Mercedes AMG #88 da AKKA ASP, pilotado pelo trio Tristan Vautier, Felix Serralles e Daniel Juncadella. O trio do Lamborghini #78 classificou-o no 39º lugar da geral e 11º na classe ProAm numa grelha onde estavam 54 carros para a partida desta segunda prova do Blancpain GT Series Endurance Cup.

Desta feita nada de anormal aconteceu no arranque e a prova foi disputada a um nível altissimo com trocas sucessivas no comando, tendo ao fim das 3 horas coroado Andrea Caldarelli, Christian Engelhart e Mirko Bortolotti, do Lamborghini #63 da Grasser Racing Team como vencedores. O Lamborghini #78, tripulado por Miguel Ramos, Leo Matchitski e Richard Abra terminou as 3 horas de Silverstone no 5º posto da Pro-AM Cup (26º da geral) a uma volta do vencedor. Para Miguel Ramos “Estava a correr muito bem, seguíamos em 2º da classe (20º da geral) até ter sido tocado por um Ferrari e ter perdido 10 lugares. Após esse momento critico, fiquei no tráfego com alguns carros mais lentos, mas mesmo assim muito difíceis de passar. Este é um Campeonato muito difícil, corridas disputadíssimas, com um nível altíssimo e sempre a um ritmo impressionante. As corridas da Endurance Cup já não são provas de Endurance, cada turno é uma mini-prova de sprint”.

A próxima prova da Blancpain Endurance Cup terá lugar 23 e 24 de junho em Paul Ricard (França)

Calendário 2017

 

  1. o Monza
  2. o
  3. o Silverstone
  4. o Circuit Paul Ricard 1000kmsPaul Ricard (França) 23 - 24 Junho

Total 24 Hours of Spa Total 24 Hours of Spa (Bélgica) 27 - 30 Julho

  1. o

 

TF SPORT EM MONZA NO ELMS

TF Sport delighted with fighting second position at Monza ELMS round

 

With momentum on their side following a dominant showing last time out at Silverstone in the European Le Mans Series, TF Sport were aiming to make it back-to-back victories this weekend (12-14 May, 2017) at Monza. Having qualified fourth and run in a similar position in the early stages of the race, a strong recovery drive brought a near perfect runner-up position and cemented the lead in the LMGTE standings heading to Le Mans.

“That was a big turn-around,” TF Sport Director Tom Ferrier began. “We were just running around really early on and I thought we’d maybe finish fourth…
 
“Our pace was actually much better than we expected it would be after qualifying, so we were right there in terms of lap time. Today we made the right calls as to when to pit and this helped gain two positions, so it was a mix of strategy and better than expected race-pace that turned it around for us today.”
 
Salih Yoluc, Euan Hankey and Nicki Thiim teamed up once again at the wheel of the #90 Aston Martin V8 Vantage GTE but it quickly became clear in practice and qualifying that the Balance of Performance changes made after Silverstone would make round two a more difficult affair.
 
Losing out in terms of pure straight-line speed, qualifying saw Thiim pushing to the maximum but only able to record the fourth fastest time. Race day followed a similar pattern initially, with Yoluc taking the start and struggling to maintain position, pitting and handing over to Hankey in sixth place.
 
Hankey was soon in a great battle with the Beechdean Aston Martin, gaining the position and then dropping ground after taking a strategy stop for fuel, whilst under a full course yellow. This later helped TF Sport make further gains.
 
Thiim put in another impressive performance, gaining two positions on track and further positions as strategy came into play to run second before handing back to Hankey for the final push with less than an hour remaining.
 
Closing down the gap to the eventual race winner to just eight seconds, Hankey brought the Vantage GTE home in an impressive second position, maintaining the lead in the championship by nine points over JMW Motorsport.
 
“P2 in the end is good as it was quite an intense race, a lot of strategy going on because of the many full course yellows,” said Thiim. “Everything got out of sequence with the other cars pitting at different times to us so in the end we finished eight seconds behind the winner. Which is alright and it’s the points that count and today we got 18 of them and I can’t wait for next ELMS race at the Red Bull Ring.”
 
The team now begin preparations for the 24 Hours of Le Mans that takes place 17 – 18 June, with the next ELMS race in Austria on 23 July.
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PARENTE NO TOP 10

 

Álvaro Parente ascende ao top-10

 

Álvaro Parente voltou a estar em plano de destaque num pelotão extremamente competitivo e colocou o McLaren 650S da Strakka Racing na nona posição da qualificação da ronda de Brands Hatch da Blancpain Sprint Cup, afirmando-se como o melhor representante do construtor de Woking.

Num plantel com um nível tão elevado, era esperada uma qualificação extremamente disputada, o que acabou por se verificar, com os dezassete primeiros separados por pouco mais de um segundo.

O português foi o “ponta de lança” da McLaren GT, mostrando-se consistentemente o mais rápido entre os pilotos dos McLaren 650S. A sua volta da Q3, segmento que definiu os dezassete primeiros lugares da grelha de partida, esteve muito perto da perfeição, mas com diferenças tão curtas, valeu-lhe um nono lugar na tabela de tempos. “Foi uma sessão muito disputada e com muito tráfego em pista. Não foi fácil encontrar o momento certo para procurar um tempo. Porém, consegui fazer uma boa volta e o nono lugar era o possível hoje”, afirmou Álvaro Parente.

Para a corridas de amanhã, o piloto oficial da McLaren GT espera poder recuperar posições, muito embora a pista britânica não facilite este tipo de manobras. “Penso que a arrancar de nono ainda podemos garantir bons resultados. Temos que partir bem para a Corrida de Qualificação, sou eu que faço o primeiro turno, e depois aproveitar todas as oportunidades para ganhar posições. Eu, o Ben (Barnicoat), a Strakka Racing e a McLaren GT vamos dar o máximo para podermos conquistar boas classificações”, sublinhou Álvaro Parente.

A Corrida de Qualificação terá o seu início às 12h00, Hora de Lisboa, e a Corrida Principal às 16h15, podendo ambas ser seguidas em directo através do website oficial da competição: blancpain-gt-series.com/live.AQ13 Copy

 

PARENTE DE REGRESSO À EUROPA

 

Álvaro Parente – da Virginia para Brands Hatch

 

Álvaro Parente não para e, depois da prova da Virginia do Pirelli World Challenge, disputa já no próximo fim-de-semana em Brands Hatch a segunda ronda da Blancpain Sprint Cup – Campeonato Europeu de Sprint GT.

O piloto oficial da McLaren GT tem uma temporada ocupadíssima, com a defesa do seu título de Campeão Americano de Carros de GT e a participação na mais importante competição europeia dedicada a carros de Grande Turismo.

No próximo fim-de-semana Álvaro Parente regressa ao Velho Continente para tomar parte na ronda do histórico circuito de Brands Hatch da Blancpain Sprint Cup.

Num campeonato que integra os melhores pilotos, carros, construtores e equipas de GT – estão inscritos trinta e quatro concorrentes – o português sabe que todos os pequenos detalhes são importantes, esperando um grande desafio no histórico traçado britânico. “Também nesta competição o nível é elevadíssimo, portanto, sabemos que temos que estar ao nosso melhor nível. Temos que ter em atenção os pneus, que este ano estão a criar algumas dificuldades a diversas equipas, e encontrar a melhor forma de trabalhar com eles e isso será determinante para um bom fim-de-semana”, afirmou o piloto oficial da McLaren GT.

Apesar da forte oposição, Álvaro Parente está determinado em assegurar bons resultados no circuito de 3,703 quilómetros e nove curvas. “Sabemos que temos adversários muito competitivos, mas sabemos que também temos os nossos trunfos e o McLaren 650S tem vindo a demonstrar ser muito competitivo. Vamos dar o nosso melhor, assegurar um bom lugar na qualificação será determinante, dado que não é fácil ultrapassar em Brands Hatch, para depois podermos disputar as posições cimeiras nas corridas. Não vai ser fácil, mas vamos dar o nosso melhor”, sublinhou o português.

Álvaro Parente entra em pista no próximo sábado, para disputar a qualificação, realizando ambas as provas – a Corrida de Qualificação e a Corrida Principal – no domingo, podendo ambas ser seguidas em directo no website oficial do Blancpain GT Series – blancpain-gt-series.com/live.AQ5 Copy

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

PIRELLI FORNECERÁ 3.000 PNEUS P ZERO NA SEGUNDA RONDA DA BLANCPAIN GT ENDURANCE CUP
 
– O campeonato Blancpain GT Endurance Cup ruma este fim de semana ao circuito de Silverstone, casa do Grande Prémio da Grande Bretanha de Fórmula 1. Este é o segundo evento da época, após a corrida de Monza, onde a chave da vitória centrou-se na gestão dos pneus. Para além do campeonato Blancpain, a Pirelli irá fornecer os pneus para Blancpain GT Sports Club e Lamborghini Super Troféu.
 
Como é o circuito?
Silverstone, mais conhecido como “ a casa do desporto motorizado britânico”, está situado perto de Northampton e tem um perímetro de 5891 metros e 18 curvas. Este circuito já acolhe o grande prémio de Fórmula 1 Britânico desde 1948, e o actual Record da volta mais rápida (1:30.874) está na posse de Fernando Alonso desde a temporada de 2010.
Que tipo de pneus disponibilizará a Pirelli?
A Pirelli proporcionará os seus P Zero DHD para a grelha dos 55 veículos do Blancpain GT, para além dos slick P Zero DH para os concorrentes do Lamborghini Super Troféu. Em caso de chuva, todas as categorias vão utilizar o pneu WH.
Qual a melhor estratégia de corrida?
Tal como em Monza, a ronda da Blancpain GT terá uma duração de três horas, com duas paragens obrigatórias nas boxes. As equipas devem trocar os pneus em cada paragem, como também a troca de piloto. O quando e como fazê-lo será provavelmente a chave estratégica para o triunfo na prova.
Comentários…
Matteo Braga, diretor das competições em circuito Pirelli: “ Após o aperitivo do passado fim de semana com a ronda Blancpain Sprint em  Brands Hatch, seguimos para Silverstone, um traçado muito mais exigente tanto para os pilotos como para os pneus. As equipes deverão realizar um duro trabalho nos treinos para atingir o equilíbrio entre as prestações e consistência, uma das estratégias chave para as corridas de resistência e responsáveis de marcar um grande contraste entre esta prova e a de Brands, onde todos os pilotos apenas pretendiam ser os mais rápidos”.
 
Os treinos oficiais para a corrida da Blancpain GT Endurance Cup está prevista para as 9H40 de Domingo – 14 de Maio. A corrida arrancará pouco depois, às 14H55. Sábado, 13 de Maio, 12H05 será a corrida de classificação da Blancpain GT Sport Club, com a manga principal fixada  para as 17H30. O Lamborghini Super Troféu realizará a qualificação no sábado às 9:40h, com as mangas de corrida agendadas para sábado 15H00 e a segunda para Domingo 11H35.

 

SEGUNDO A INFORMAÇÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

 

 

BLANCPAIN EM SILVERSTONE

 

SEGUNDO A INFORMAÇÃO DÕ JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

 

 

 

 

 

 

  1. Os cinquenta e cinco participantes para o Blancpain Endurance Series este fim-de-semana em Silverstone. Álvaro Parente, Rui Águas e Miguel Ramos representam as cores nacionais. Para ver no Eurosport.

 

AINDA O GT OPEN NO ESTORIL

 

Quarto lugar para Filipe Barreiros e Francisco Guedes na segunda corrida do GT Open no Estoril   O quarto lugar foi o resultado possível para Filipe Barreiros e Francisco Guedes na segunda corrida do International GT Open no Autódromo do Estoril entre os pilotos da categoria AM. A dupla do BMW da Teo Martin/FBO Motors sofreu com alguns problemas na sua máquina que não permitiram ir mais além, tal como já havia acontecido na corrida de ontem.
 
"Foi uma corrida que correu mal num circuito difícil para a BMW. As alterações que efectuámos não deram os seus frutos e acabou por ser o resultado possível. Sabemos no entanto que noutras pistas teremos vantagem. É nisso que temos de nos focar", disse Filipe Barreiros e Francisco Guedes.
 
A próximo prova do GT Open acontece no mitico circuito belga de SpaFrancorchamps a 27 e 28 de Maio.AC45 Copy

 

AINDA O GT OPEN NO ESTORIL

 

Pódio para Filipe Barreiros e Francisco Guedes no Estoril   E foi com o segundo lugar do pódio que Filipe Barreiros e Francisco Guedes festejaram a primeira corrida da temporada do International GT Open que abre a sua época desportiva no Estoril. A dupla portuguesa que volta a fazer equipa junta está satisfeita com o resultado conseguido na categoria AM com o BMW M6 da Teo Martin/FBO Motors.
 
Com o segundo lugar da grelha após uma qualificação bastante disputada, Filipe e Francisco sabiam que iriam ter uma corrida dura, já que desde cedo perceberam que a exigência do circuito do Estoril pouco se adapta às configurações do BMW: "Fizemos um bom arranque e nas primeiras quatro voltas tudo correu bem. O carro estava bem e o andamento também. Daí em diante tornou-se mais difícil. A degradação dos pneus acontece rapidamente fruto do peso do carro e foi necessário uma boa estratégia para manter o andamento. Felizmente que a travar o desempenho é óptimo", explicou Filipe.
 
Francisco Guedes, a quem competiu o último turno acabaria por referir que o segundo lugar foi o resultado possível: "Fizemos o que podíamos. Não tínhamos um carro rápido mas esse parece ter sido um mal generalizado dos BMW. A juntar a isso, fiquei com a caixa de velocidades encravada nas últimas cinco voltas. Foi difícil aguentar mas era importante manter este segundo lugar na corrida de abertura. Vamos ver se a equipa consegue solucionar, pelo menos os problemas de tracção, para que na corrida da amanhã não esteja a escorregar tanto", concluiu.
 
Amanhã terá lugar mais uma sessão de qualificação e mais uma corrida que terá transmissão novamente na Sporttv 5 às 12.10h.AC42 Copy

 

PARENTE DE REGRESSO A ENDURANCE CUP

 

Álvaro Parente regressa à Endurance Cup

 

Álvaro Parente não para e no próximo fim-de-semana disputa as 3 Horas de Silverstone, a segunda ronda do Blancpain Endurance Cup, substituindo o lesionado Nick Leventis.

O programa deste ano do piloto português passa pelo Pirelli World Challenge – o Campeonato Americano de Carros de GT – e o Blancpain Sprint Cup – considerado o Campeonato Europeu de Carros de GT Sprint – tendo estado há uma semana e meia na Virgínia, Estados Unidos da América, a defender o seu título do Novo Mundo, e no passado fim-de-semana em Brands Hatch a bater-se pela coroa do Velho Continente.

No entanto, Nick Leventis sofreu um forte acidente na prova de Monza do Blancpain Endurance Cup, a primeira etapa da competição, não podendo, devido a lesão, participar na ronda de Silverstone, que se realiza no próximo fim-de-semana, tendo sido Álvaro Parente chamado para assumir o lugar do britânico no McLaren 650S #42 da Strakka Motorsport. “Não é a melhor forma de ser chamado para uma competição. Mas vou dar o meu melhor para representar bem o Nick e espero que ele recupere rapidamente e possa voltar às corridas o quanto antes”, afirmou o piloto oficial da McLaren GT.

O carro inglês com o dorsal quarenta e dois estava inscrito na classe Pro-Am, mas com a chegada de Álvaro Parente e de Oliver Webb, que se juntam ao habitual Lewis Williamson, passa figurar na classe Pro, apresentando-se como um dos carros mais competitivos num plantel que alberga cinquenta e cinco automóveis de equipas apoiadas directamente por doze dos mais importantes construtores de GT do mundo.

Para o português este é um regresso à Blancpain Endurance Cup, competição onde já venceu por diversas vezes, alcançou inúmeros pódios e pole-positions. “É uma competição diferente, mais de endurance, mas na verdade andamos sempre no máximo. É bom regressar, ainda que pontualmente, vamos todos trabalhar para conseguir um bom resultado na corrida de domingo”, afirmou Álvaro Parente.

O piloto oficial da McLaren GT entra em pista no próximo sábado para disputar a pré-qualificação, realizando-se a corrida no domingo, a partir das 13h55, podendo ser seguida em directo através da Motosport.TV e através do website oficial da Blancpain GT Series: blancpain-gt-series.com/live.AC39 Copy

 

AINDA O OPEN GT NO ESTORIL

 

Pódio para Filipe Barreiros e Francisco Guedes no Estoril   E foi com o segundo lugar do pódio que Filipe Barreiros e Francisco Guedes festejaram a primeira corrida da temporada do International GT Open que abre a sua época desportiva no Estoril. A dupla portuguesa que volta a fazer equipa junta está satisfeita com o resultado conseguido na categoria AM com o BMW M6 da Teo Martin/FBO Motors.
 
Com o segundo lugar da grelha após uma qualificação bastante disputada, Filipe e Francisco sabiam que iriam ter uma corrida dura, já que desde cedo perceberam que a exigência do circuito do Estoril pouco se adapta às configurações do BMW: "Fizemos um bom arranque e nas primeiras quatro voltas tudo correu bem. O carro estava bem e o andamento também. Daí em diante tornou-se mais difícil. A degradação dos pneus acontece rapidamente fruto do peso do carro e foi necessário uma boa estratégia para manter o andamento. Felizmente que a travar o desempenho é óptimo", explicou Filipe.
 
Francisco Guedes, a quem competiu o último turno acabaria por referir que o segundo lugar foi o resultado possível: "Fizemos o que podíamos. Não tínhamos um carro rápido mas esse parece ter sido um mal generalizado dos BMW. A juntar a isso, fiquei com a caixa de velocidades encravada nas últimas cinco voltas. Foi difícil aguentar mas era importante manter este segundo lugar na corrida de abertura. Vamos ver se a equipa consegue solucionar, pelo menos os problemas de tracção, para que na corrida da amanhã não esteja a escorregar tanto", concluiu.
 
Amanhã terá lugar mais uma sessão de qualificação e mais uma corrida que terá transmissão novamente na Sporttv 5 às 12.10h.AC37 Copy

 

AINDA O OPEN GT NO ESTORIL

 

Francisco Guedes junta-se a Filipe Barreiros este fim-de-semana no GT Open no Estoril   A dupla Filipe Barreiros/Francisco Guedes volta à competição junta este fim-desemana no Autódromo do Estoril para disputar a primeira ronda do International GT Open. Inicialmente não estava prevista a participação de Francisco Guedes que acabaria por se concretizar estando assim os dois pilotos à partida da prova com o BMW M6 da Teo Martin com o objectivo de arrecadar, já no primeiro confronto, o primeiro lugar na categoria AM.   O convite endereçado pela equipa a Francisco Guedes deixou o piloto bastante satisfeito: “Já tinha estado a testar o carro com o Filipe a semana passada. Mas não estava nos meus horizontes fazer a corrida, pelo que é sempre de bom grado regressar à actividade sobretudo numa prova em casa em que posso contar com o apoio do meu público e junto com o Filipe. Sempre que corremos juntos somos bem sucedidos e espero que desta vez não seja diferente”, referiu o piloto de Cascais.   Filipe Barreiros estava igualmente satisfeito com a escolha: “É importante para mim correr com um piloto que conheço e que sei rápido. Ao longo dos anos fizemos sempre boas corridas e depois dos testes da semana passada em que ficámos a conhecer o carro, acho que está tudo no caminho certo para conseguirmos atingir os nossos objectivos”, referiu.   A prova arranca já hoje com a realização dos primeiros treinos livres. Para quem quiser acompanhar a prova em in loco a entrada para as bancadas é gratuita e para o ‘paddock’ são 10€.AC35 Copy

 

PARENTE SEM SORTE

 

Álvaro Parente em jornada de infortúnio

 

Álvaro Parente teve hoje um dia difícil na Virginia, onde hoje se realizou a primeira ronda do Pirelli World Challenge – SprintX, acabando por um toque por atrasá-lo definitivamente, uma vez que teve que passar pelas boxes para reparações.

O circuito situado nos arredores da Alton mostrou-se pouco favorável ao McLaren 650S e o português, apesar de ter realizado uma volta muito perto da perfeição, não foi além do nono lugar da grelha de partida, muito embora não tenha perdido mais de oito décimos de segundos para o tempo da pole-position.

Na corrida, com a duração de sessenta minutos e com troca de pilotos, Álvaro Parente, logo no arranque, durante a luta por posições acabou por protagonizar um toque com um adversário que danificou a suspensão do seu carro, obrigando-o a rumar às boxes.

A K-PAX Racing trabalhou arduamente para recuperar o McLaren 650S, mas o português e o seu colega de equipa, Ben Barnicoat, perderam sete voltas, hipotecando qualquer possibilidade de alcançar qualquer bom resultado. “Esta pista não favorece o nosso carro e na partida, quando tentava ganhar posições, toque partiu a suspensão e colocou um ponto final em qualquer possibilidade que tínhamos de alcançar uma classificação razoável. Não era o nosso dia”, afirmou o piloto oficial da McLaren GT.

Amanhã realiza-se a segunda corrida do programa, arrancando o carro do português do quinto lugar, desta feita, pelas mãos de Ben Barnicoat. Depois dos problemas de hoje, Álvaro Parente espera amanhã poder garantir um bom resultado que dê seguimento à boa temporada que tem vindo a realizar no Pirelli World Challenge, tendo já obtido dois triunfos em quatro corridas. “para a segunda corrida temos uma posição na grelha melhor, o que nos permite acalentar um bom resultado positivo. Vamos lutar por uma boa classificação muito embora este circuito não nos ser favorável”, sublinhou o português.

A prova de amanhã inicia-se às 18h15 e pode ser seguida em directo através do website oficial do Pirelli World Challenge - world-challenge.com/streamvideo.AC34 Copy

 

MIGUEL RAMOS EM SILVERSTONE

 

Silverstone recebe segunda ronda da Blancpain Endurance Cup.

 

A pista Inglesa de Silverstone será palco da segunda prova de Endurance da Blancpain GT Series. Miguel Ramos estará ao volante do Lamborghini #78 da Barwell Motorsport.

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Após o desastroso inicio de época em Monza no qual 12 carros ficaram inutilizados logo no arranque, a  Blancpain Endurance Cup tem agendada para o próximo fim de semana 13 e 14 no circuito de Silverstone a segunda das cinco provas. Para Miguel Ramos “cada visita a Silverstone é sinónimo de grande festa do automobilismo. A forma como se vive um fim de semana de provas em Inglaterra é simplesmente fantástica. Pela minha parte, espero ter melhor sorte do que que em Monza, onde apenas dei 7 voltas nos treinos de sábado. O acidente logo na partida, onde infelizmente o nosso carro também foi afetado, estragou-nos o fim de semana. Mas são assim mesmo as corridas. Pela minha parte, pensamento positivo e que a próxima vai sempre correr melhor”.

Programa previsto:

Sábado 13 de maio

10:45 – 11:45 Blancpain GT Series Free Practice

14:00 – 14:27 Formula Renault 2.0 Eurocup Race 1

15:05 – 15:55 Lamborghini Super Trofeo Race 1

16:10 – 17:10 Blancpain GT Series Pre-Qualifying

 

Domingo 14 de maio

09:45 – 10:45 Blancpain GT Series Qualifying

11:35 – 12:25 Lamborghini Super Trofeo Race 2

13:40 – 14:07 Formula Renault 2.0 Eurocup Race 2

14:55 – 17:55 Blancpain GT Series Race

A Blancpain GT Series pode ser seguida ao vivo na Motorsport.TV, no YouTube, ou através da APP Oficial para IOS e/ou Android, disponível na App Store ou Google Play.

Calendário 2017

 

  1. o Monza
  2. o
  3. o Silverstone
  4. o Circuit Paul Ricard 1000kmsPaul Ricard (França) 23 - 24 Junho

Total 24 Hours of Spa Total 24 Hours of Spa (Bélgica) 27 - 30 Julho

  1. o

 

 

AINDA O GT OPEN NO ESTORIL

Miguel Ramos e Mikkel Mac ficam em 5º no Estoril.

 

Grande recuperação da dupla Luso-Dinamarquesa que partindo do 14º lugar da grelha sobem até ao 5º lugar no final da prova deste domingo no Estoril.

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A corrida de sábado foi muito difícil para o Ferrari #488 pois uma qualificação pouco conseguida fez com que saíssem do 12ºlugar da grelha. Como consequência, ficar no meio do tráfego provoca consequentes atrasos que não permitem um corrida limpa. “Arranquei com algumas cautelas pois estava no meio do pelotão e uma corrida de 70 minutos não se vence na primeira curva. No inicio perdi duas posições que acabei por recuperar ainda na primeira parte do meu stint. Contudo a partir de determinada altura fiquei preso atrás do BMW e como ele se preocupava mais em defender a posição, acabou por prejudicar tanto a corrida dele como a minha pois atrasou-nos irremediavelmente. Senti que estávamos realmente mais rápidos, mas foi impossível passar”, foram as palavras de Miguel Ramos no final da prova, analisando a frente do Ferrari com alguns estragos. Quando da troca de pilotos e com Mac ao volante, o #488 ainda conseguiu recuperar mais alguns lugares, tendo terminado no 8º lugar.

A qualificação para a Race 2 foi disputada com o piso húmido em virtude da chuvada que se abateu no Estoril durante a madrugada deste domingo. Contudo pouco tempo após o inicio da sessão os pilotos vieram trocar os pneus de chuva por slicks e os tempos começaram a melhorar, na medida em que a pista também ia secando cada vez mais. Estava visto que a Pole seria alcançada nas ultimas voltas e o Ferrari #488 estava com o 4º melhor tempo, mas foi penalizado com a anulação dessa volta rápida, por ter ultrapassado ligeiramente o limite da pista na curva 7. Assim sendo, foi considerada a sua segunda melhor volta que só dava para partir do 14º lugar da grelha. Após a partida o Mikkel Mac foi passando adversário sobre adversário tendo estabilizado no 7ª lugar no qual entregou o Ferrari a Ramos. Com o piloto Português ao volante, o Ferrari #488 foi mantendo o mesmo ritmo de recuperação e ainda subiu mais dois lugares tendo alcançado o 5º lugar final. Logo após o término da corrida Miguel Ramos, comentou do seguinte modo “o Mikkel fez uma excelente primeira parte da corrida e foi conseguindo subir na classificação até me entregar o carro em 7º antes de começar o Driver’s Change Pit Window. Já no meu turno e aproveitando o bom carro que tínhamos, consegui subir ainda mais dois lugares. Foi pena termos partido tão atrás, mas a qualificação foi madrasta para nós. O carro é novo, a equipa é nova, e por isso considero este fim de semana como um bom ponto de partida, para o que espero seja uma boa temporada”.

Classificação provisória do Campeonato

1 - Dominik Farnbacher / Mario Farnbacher – 23 pts

2 - Rob Bell / Shaun Balfe – 20 pts

3 - Giovanni Venturini / Thomas Biagi - 18 pts

4 - Albert Costa / Philipp Frommenwiler – 18 pts

5 - Alexander West / Côme Ledogar – 12 pts

6 - Michael Benham / Duncan Tappy – 11 pts

7 - Miguel Ramos / Mikkel Mac – 9 pts

8 - Piergiuseppe Perazzini / Marco Cioci – 7 pts

9 - Vitantonio Liuzzi / Hiroshi Hamaguchi 5 pts

10 – Francesco Sini / Mauro Calamia – 4 pts

A próxima prova do GT Open terá lugar a 27 e 28 de maio em SPA (Bélgica)

Calendário 2017

 

http://www.gtopen.net/images/portugal_flag.jpg    Estoril 29 - 30 de Abril

 

http://www.gtopen.net/images/belgium_flag.jpg    Spa 27 - 28 de Maio

 

http://www.gtopen.net/images/france_flag.jpg    Paul Ricard 10 – 11 de Junho

 

http://www.gtopen.net/images/hungary_flag.jpg    Hungaroring 1 – 2 de Julho

 

http://www.gtopen.net/images/england_flag.jpg    Silverstone 2 – 3 de Setembro

 

http://www.gtopen.net/images/italy_flag.jpg    Monza 30 Set – 1 de Outubro

 

http://www.gtopen.net/images/spain_flag.jpg    Barcelona 28 – 29 de Outubro

 

AINDA O OPEN GT NO ESTORIL

 

Miguel Ramos e Mikkel Mac no Estoril para o International GT Open.

 

Miguel Ramos e Mikkel Mac num Ferrari 488, começam no próximo fim de semana no Estoril a luta pelo International GT Open 2017.

Miguel Ramos, vencedor do International GT Open em 2015, do Campeonato de Espanha de GT em 2002 e do Campeonato de Itália em 2005, 3ª nos GT1 em 2008, com participações nas 24h de Le Mans em 2002 e 2005, e nos últimos anos presença habitual no International GT Open, fará equipa com o Dinamarquês Mikkel Mac. Mikkel Mac venceu o European Le Mans Series em 2015 num Ferrari 458 Italia, melhorando assim o segundo lugar alcançado em 2014. O piloto Dinamarquês participou nas 24h de Le Mans em 2016 também com um Ferrari 458 Italia.

Miguel Ramos, o bem sucedido piloto de GT’s afirma que “é sempre um prazer visitar o Autódromo do Estoril. Esta era o único circuito permanente em Portugal quando comecei a correr sendo uma pista que me traz muitas e boas recordações. Em 1996 ganhei duas provas do Troféu BMW M3 disputadas no Estoril, tendo ganho o Troféu nesse mesmo ano. Em termos de GT’s, corri com um Saleen em 2002, quando venci com o Pedro Matos Chaves a prova Portuguesa e o Campeonato Ibérico desse ano. Mais recentemente, em 2011, ganhei com o meu irmão (João Ramos) a prova do Iber GT num Ferrari 458 e no ano passado venci a ultima corrida do Troféu Renault RS01. Para 2017 o objetivo é muito claro e passa por lutar ao máximo, para voltar a vencer este Campeonato tal como em 2015”.

O GT Open mantém a fórmula de sucesso, visitando 7 das melhores pistas da Europa, algumas delas onde se realizam os Grande Prémio de Fórmula 1 desse País. Um Campeonato com os regulamentos perfeitamente estabilizados e onde cada um dos eventos do calendário, conta com uma corrida de 70 minutos no Sábado e uma segunda corrida com 60 minutos, a disputar no Domingo.

A Euroformula Open acompanha o GT Open em todos os eventos, enriquecendo assim o programa. Adicionalmente para este evento no Estoril, a Single Seater Series, o Campeonato Nacional de Clássicos, o CNV Turismos/TCR Ibérico, a Classic Super Stock e a Legend Classic Cup, contribuirão para um fim-de-semana de alto nível.

As corridas do International GT Open a disputar no Estoril poderão ser seguidas na SportTV para além da habitual live stream em www.miguelramossport.com

( Horário Previsto )

Sábado, 29 de abril

09:00 – 09:30 Euroformula Open Qualifying 1

09:40 – 10:10 GT Open Qualifying 1

10:20 – 10:55 CNV Turismos / TCR Ibérico Qualifying

11:05 – 11:40 CN Clássicos de Circuitos Race Qualifying

11:50 – 12:25 CN Legends Qualifying

12:35 – 12:55 Single Seater Series Qualifying

14:15 – Euroformula Open Race 1 (19 laps máx 35’)

15:15 – 16:25 GT Open Race 1 (70’) SportTV 5 e www.miguelramossport.com

16:50 – Classic Super Stock Race 1 (20’)

17:35 – CNV Turismos / TCR Ibérico Race 1 (30’)

18:25 – CN Clássicos de Circuitos Race 1 (25’)

19:10 – CN Legends Race 1 (25’)

 

Domingo, 30 de abril

09:00 – 09:30 Euroformula Open Qualifying 2

09:40 – 10:10 GT Open Qualifying 2

10:30 – Single Seater Series Race 1 (20’)

11:10 – Classic Super Stock Race 2 (20’)

12:15 – Euroformula Open Race 2 (19 laps máx 35’)

13:15 – 14:15 GT Open Race 2 (60’) SportTV 4 e www.miguelramossport.com

14:50 – CNV Turismos / TCR Ibérico Race 2 (30’)

15:40 – CN Clássicos de Circuitos Race 2 (25’)

16:25 – CN Legends Race 2 (25’)

17:10 – Single Seater Series Race 2 (20’)

Calendário 2017

 

http://www.gtopen.net/images/portugal_flag.jpg    Estoril 29 - 30 de Abril

 

http://www.gtopen.net/images/belgium_flag.jpg    Spa 27 - 28 de Maio

 

http://www.gtopen.net/images/france_flag.jpg    Paul Ricard 10 – 11 de Junho

 

http://www.gtopen.net/images/hungary_flag.jpg    Hungaroring 1 – 2 de Julho

 

http://www.gtopen.net/images/england_flag.jpg    Silverstone 2 – 3 de Setembro

 

http://www.gtopen.net/images/italy_flag.jpg    Monza 30 Set – 1 de Outubro

 

http://www.gtopen.net/images/spain_flag.jpg    Barcelona 28 – 29 de Outubro

 

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EURASIA

Eurasia return to Malaysia aiming for victory

 
Following on from the success in the opening round of the Formula Masters Asian Series at Sepang last month, Eurasia Motorsport return to the same venue for round two of the championship this weekend (5-7 May, 2017) seeking further podium position.
Danial Nielsen-Frost is second in the championship courtesy of three second-place finishes and has been busy keeping himself race sharp between the rounds with some karting.  Teammates Isyraf Danish and Kurt Hill also showed great promise in the opening round and will be seeking strong results.
 
“We are really looking forward to this weekend’s Formula Masters event at Sepang,” said Team Principal Mark Goddard. “Danial was close to winning two races in the first event and he certainly be competitive again this week.
 
“Isyraf started on pole in round two and he also demonstrated he is a potential race winner. Kurt is improving every time he sits in the car and we expect to be challenging for a podium finish very soon. This is shaping up to being a classic season and we are very happy to be in the mix."
 
Eurasia Motorsport are also fielding a car in the Asian Le Mans Sprint Cup in the CN class.
 
“We are happy to have Douglas Khoo in the Ligier CN car this weekend and he will benefit from having one of the fastest local drivers around sharing the car. Dominic Ang will provide great data for Douglas and I am sure team and drivers are going to enjoy the experience.”
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MIGUEL RAMOS EM SILVERSTONE

Silverstone recebe segunda ronda da Blancpain Endurance Cup.

 

 

Após o desastroso inicio de época em Monza no qual 12 carros ficaram inutilizados logo no arranque, a Blancpain Endurance Cup tem agendada para o próximo fim de semana 13 e 14 no circuito de Silverstone a segunda das cinco provas.

Cada visita a Silverstone é sinónimo de grande festa do automobilismo. A forma como se vive um fim de semana de provas em Inglaterra é simplesmente fantástica. Pela minha parte, espero ter... melhor sorte do que que em Monza, onde apenas dei 7 voltas nos treinos de sábado. O acidente logo na partida, onde infelizmente o nosso carro também foi afetado, estragou-nos o fim de semana. Mas são assim mesmo as corridas. Pela minha parte, pensamento positivo e que a próxima vai sempre correr melhor.


Programa previsto:

 

Sábado 13 de maio


10:45 – 11:45 Blancpain GT Series Free Practice
14:00 – 14:27 Formula Renault 2.0 Eurocup Race 1
15:05 – 15:55 Lamborghini Super Trofeo Race 1
16:10 – 17:10 Blancpain GT Series Pre-Qualifying

 

Domingo 14 de maio


09:45 – 10:45 Blancpain GT Series Qualifying
11:35 – 12:25 Lamborghini Super Trofeo Race 2
13:40 – 14:07 Formula Renault 2.0 Eurocup Race 2
14:55 – 17:55 Blancpain GT Series Race

 

A Blancpain GT Series pode ser seguida ao vivo na Motorsport.TV,

 

Calendário 2017


Monza Itália, 22 - 23 Abril
Silverstone (Inglaterra) 13 - 14 Maio
Paul Ricard (França) 23 - 24 Junho
Total 24 Hours of Spa (Bélgica) 27 - 30 Julho
Barcelona (Espanha) 30 Setembro - 1 Outubro

 

Foto: OLIVIER BEROUD VISION SPORT AGENCY

 

VILLORBA CORSE EM BRANDS HATCH

 

Villorba Corse set for the GT4 European Series races at Brands Hatch

 

From May 6 to 7 Italian team will line up three Maserati cars for the second round of the Northern Cup

 

AC39 CopyAC40 Copy.Scuderia Villorba Corse reached the Brands Hatch Grand Prix circuit with three Maserati cars for the second round of the GT4 European Series NorthernCup. The event will be held from May 6 to 7 on the English famous and fascinating track where, in this specific category, the team led by Raimondo Amadio will compete for the first time with three Maserati GranTurismo MC. In the Pro-Am class Villorba Corse will line up the experienced crew formed by Paolo Meloni and Massimiliano Tresoldi, while in the Am class two are the cars of the House of the Trident deploied: the #77 for Giuseppe Fascicolo and Romy Dall'Antonia and the #93 for Manuela Gostner.The GT4 European Series Northern Cup action starts with Free Practice 1 on 10.55am on Saturday May 6th, with a second Free Practice (14.25) and the Qualifying Session (17.35) later that day. The first Race (10.15) and second Race (14.25) will be held on Sunday May 7th. Free Practice, Qualifying and both races will be streamed live on gt4series.com/liveand the GT4 European Series Northern Cup YouTube channel.

 

Team Principal Amadio says:It feels wonderful to be back in Brands Hatch, where the team has already raced in other categories. It is one of my favorite tracks and theater of major motorsport stories. After our 2017 debut in Misano we all hope to collect as many points as possible with each cars. Great Britainis one of the key markets for Maserati,we are expectingmany fans here.

 

GT4 European Series 2017 Northern Cup calendar:Apr. 2 Misano(ITA); May 7 Brands Hatch(GBR); June 11 Red Bull Ring (AUT); July 16 Slovakia Ring(SVK); Aug 20 Zandvoort(NED); Sept 17 Nurburgring (DEU).

 

AINDA O GT OPEN NO ESTORIL

 

The Farnbacher family gives second triumph to the Lexus!

Dominik and Mario win Race 2 for dad Horst’s Farnbacher Racing
First podium for ther Imperiale Lambo of Biagi-Venturini, 2nd ahead of the Garage 59 McLaren of Benham-Tappy, who win in Pro-Am
Mercedes 1-2-3 in Am podium, Konrad-Hrachowina (MS Racing) take first win

The new Lexus RC-F doubled its win harvest in Estoril, by taking also Race 2, this time with the car of the Farnbacher family, and Dominik and Mario Farnbacher at the wheel. It was again a very consistent and perfectly-executed race by the Japanese coupé, in a lively and Race 2 on a track not completely dry at times. The Farnbacher brothers also took the lead of the championship standings.

The Imperiale Racing Lamborghini of Thomas Biagi-Giovanni Venturini took an excellent second ahead of the Garage59 McLaren of Duncan Tappy-Michael Benham, which took the honours in Pro-Am (ahead of the sister car of Balfe-Bell and the AF Corse Ferrari of Perazzini-Cioci). 

In the Am category, maiden win for all-Austrian Mercedes AMG by MS Racing, with Alexander Hrachowina-Martin Konrad, who preceded the two other Mercedes of Sports&You, with Silva-Coimbra and Basso-Figueiredo.

 

 

 

 The Farnbacher family gives second triumph to the Lexus!
Dominik and Mario win Race 2 for dad Horst’s Farnbacher Racing  First podium for ther Imperiale Lambo of Biagi-Venturini, 2nd ahead of the Garage 59 McLaren of Benham-Tappy, who win in Pro-Am Mercedes 1-2-3 in Am podium, Konrad-Hrachowina (MS Racing) take first win
Estoril, 29 April 2017
The new Lexus RC-F doubled its win harvest in Estoril, by taking also Race 2, this time with the car of the Farnbacher family, and Dominik and Mario Farnbacher at the wheel. It was again a very consistent and perfectly-executed race by the Japanese coupé, in a lively and Race 2 on a track not completely dry at times. The Farnbacher brothers also took the lead of the championship standings.
The Imperiale Racing Lamborghini of Thomas Biagi-Giovanni Venturini took an excellent second ahead of the Garage59 McLaren of Duncan Tappy-Michael Benham, which took the honours in Pro-Am (ahead of the sister car of Balfe-Bell and the AF Corse Ferrari of Perazzini-Cioci).  
In the Am category, maiden win for all-Austrian Mercedes AMG by MS Racing, with Alexander Hrachowina-Martin Konrad, who preceded the two other Mercedes of Sports&You, with Silva-Coimbra and Basso-Figueiredo. 
THE RACE – Tappy keeps the advantage on a dump track ahead of D.Farnbacher and Meadows, strongly attacked by Da Costa, who passes in lap 2. Then, Hamaguchi,  Mowlem,  Frommenwiler,  Figueiredo (first in Am), Biagi and Bouveng. It’s big bfightbetween Meadows and Frommenwiler, while Farnbacher is not letting Tappy go. The field is cut in two by Hamaguchi who holds his pursuers: Figueiredo, Sini, Mac, Biagi and Bouveng. It’s a very compact group and there is a contact between Biagi and Sini.
In lap 6, race over for Da Costa who slows down on the straights. Soon after, there is a spin for the other BMW of Guedes. It’s big and beautiful fight for third between Meadows and Frommenwiler, whose repeated attacks are not successful but make perfect show, while GT hero Johnny Mowlem is an excellent fifth.  By lap 13, Tappy has a 2-second advantage on D.Farnbacher, while the Bentley is already 16 seconds behind. 
In lap 15, start the stops for driver change, but on track the show is in the duel between Mac and Biagi. While the changes are still on there is a contact between the Bentley of Witt and Tappy; shortly after the Bentley gets in contact also with Calamia, with Bell and Costa also passing. 
 
 
After all changes (lap 22) M.Farnbacher leads with 8 seconds on Benham and 25 on Venturini, who has just passed Liuzzi, then Ramos, Calamia, Bell, Costa and Witt. Hrachowina takes the lead in Am.
With ten minutes to go, Bell passes Ramos for fifth and Cioci is 7th, having got rid of Calamia. Last battle sees Venturini passing Benham for second, while Liuzzi loses a nice fourth in the last lap, because of a broken disc. 
 
THE WORD OF THE WINNERS
Dominik Farnbacher: “The secret of the win was consistency, keeping a good pace and not doing stupid things. Even more crucial, the management of the tires, who tend to suffer a lot in understeer conditions. We saved a new set for the second stint today and that was key.”
Mario Farnbacher: “Yesterday, we were not entirely happy with the car, but we understood a number of things that we applied today, and it was a completely different story. It’s a very good start of the season, and we are very pleased, although from Spa on, we expect things to be much tougher.”
 
PROVISIONAL STANDINGS AFTER ROUND 2 OF 14
Overall: 1. D.&M.Farnbacher, 23 points; 2. Bell-Balfe, 20; 3. Venturini-Biagi, Costa-Frommenwiler, 18; 5. Ledogar-West, 12; etc… Pro-Am: 1. Bell-Balfe, 18 points; 2. Benham-Tappy, 13; 3. West-Ledogar, 12; 4. Cioci-Perazzini, 10;  5. Liuzzi- Hamaguchi, 6; etc…  GT-Am: 1. Konrad, Hrachowina, 9; 2. Figueiredo-Basso, 8; 3. Sardinha Silva-Da Costa Coimbra, 6; 4. BarreirosGuedes, 5.  Teams: 1. D.&M.Farnbacher, 14 points; 2. Garage59,  Balfe Motorsport, 12; 4. Imperiale Racing, 11; 5. Emil Frey Racing, 10 points; etc  
 
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João Raposo

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