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VELO CAB2012


SEGUNDO MIGUEL RAMOS

Este sábado disputarei os 1000km de Paul Ricard, com a particularidade desta corrida ocorrer entre as 18 e as 24h. Tenho sido muito feliz em Paul Ricard nas ultimas visitas do International GT Open, onde venci no ano passado e já este ano há duas semanas. Esta prova de 6 horas é obviamente muito diferente, há muita estratégia de equipa, acrescida ao pormenor de ser uma corrida noturna, fazendo com que seja uma corrida de desfecho completamente imprevisível.

A Barwell Motorsp...ort tem feito um bom trabalho, colocando-nos à disposição um Lamborghini muito eficaz e os meus dois colegas de equipa têm dado muito bem conta do recado, pelo que estou confiante numa boa corrida no próximo sábado.

Horário Previsto C.E.T. (-1 em Portugal)
Sexta-feira, 23 de junho
13:30 – 15:00 Blancpain GT Series Free Practice
16:25 – 17:55 Blancpain GT Series Pre-Qualifying (LIVE TV)

Sábado, 24 de junho
10:00 – 11:00 Blancpain GT Series Qualifying (LIVE TV)
18:00 – 00:00 Blancpain GT Series 1000km Race (LIVE TV)

 

PARENTE VOLTA AOS ESTADOS UNIDOS

 

Álvaro Parente – de Le Mans para Road America

 

Álvaro Parente não para e disputa no próximo fim-de-semana mais uma ronda do Pirelli World Challenge, continuando a defesa do seu título conquistado em 2016 no circuito de Road America, o sexto evento do ano e que marca o meio da temporada.

Depois de três rondas da vertente SprintX, que se diferencia por ter dois pilotos por carros, a competição que se assume como o Campeonato Americano de Carros de GT regressa no traçado situado no Wisconsin à sua vertente Sprint, estando cada um dos bólides dedicado a um piloto.

O português chega a Road America no comando do campeonato de pilotos, depois de duas vitórias em três corridas, mas espera uma forte oposição na ronda do próximo fim-de-semana. “Voltamos a este tipo de competição com um condutor por carro, o que também me agrada bastante, uma vez que me permite afinar o McLaren 650S da K-PAX Racing ao meu estilo de pilotagem. Este circuito não se adapta muito bem às características do nosso carro e a nossa concorrência é muito forte, portanto, sabemos que vamos ter uma jornada complicada”, sublinhou o Campeão do Pirelli World Challenge em título.

Apesar de estar consciente das dificuldades que terá pela frente, Álvaro Parente está decidido em manter os bons resultados na ronda do circuito de 6,747 quilómetros e catorze curvas. “Vamos ter que começar a trabalhar afincadamente logo no primeiro contacto com a pista, dado que, num circuito com muitas e longas rectas como este, temos que afinar bem o carro para podermos estar próximos dos nossos adversários com material mais adaptado a este tipo de traçado. Mas como sempre, todos nas K-PAX Racing vão trabalhar metodicamente e eu vou dar o meu melhor para conseguirmos garantir bons resultados”, sublinhou o piloto oficial da McLaren GT, que realiza o seu oitavo fim-de-semana de corridas em nove semanas.

A qualificação para a primeira corrida da ronda de Road America realiza-se no próximo sábado, dia em que se disputa a primeira prova do programa, ao passo que a segunda terá o seu início no domingo, podendo ambas ser seguidas em directo no website oficial do Pirelli World Challenge: world-challenge.com/streamvideo.ax14 Copy

 

DEVON MODELL

Next stop Suzuka for Modell in Blancpain Asia series


Following his Blancpain GT Series Asia debut in Buriram Thailand, Devon Modell reunites with Craft-Bamboo Racing and his Porsche 911 GT3 R at the iconic Suzuka Circuit in Japan the scene of some legendary F1 races in recent history.

The Japanese track an hour from the city of Nagoya features some incredibly challenging corners such as Spoon Curve and 130R and this will mean that Modell will again be in at the deep end having to learn a new track without the benefit of testing on a race weekend.
 
Whilst not ideal, this is the same situation as at the Buriram round in Thailand and this does not phase Modell as he is confident he will rise to the challenge.
 
This time out Modell will share the car with Australian Nick Foster, a 24-year-old Champion in Porsche Carrera Cup who comes to Suzuka fresh from competing in the Le Mans 24 hours and together should make a formidable partnership.
 
Modell brings additional support from The Gallery, a Maidstone nightclub that previously supported Devon in his early racing career in Renault Clio’s In the UK.
 
Speaking to Japanese TV on his arrival in Tokyo Modell expressed his excitement on racing on the Suzuka track.
 
“Suzuka is a track that is on every racing drivers ‘must do’ list and I am really looking forward to driving it,” Modell said. “I think that I will make a step forward from Thailand (the last round of the Blancpain Asia Series) as at least I am familiar with the team and the car so its just the circuit to learn.
 
“Having Nick racing as my teammate should be a good thing, he has a lot of Porsche experience to bring and I hope to feed off of that knowledge to put us in the mix for a good result.”
 
Modell will get his first taste of Suzuka on Friday 23rd June with qualifying and the weekend's first race following on the 24th and Sunday concluding the meeting with race two.
 
Those wishing to follow Modell’s progress can watch all sessions and races via the live stream on the Blancpain GT Series website and App as well as on Motorsport TV.

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PARENTE EM LE MANS

 

Álvaro Parente alcança linha de meta de Le Mans

Álvaro Parente protagonizou uma prestação notável nas 24 Horas de Le Mans, deste ano, tendo visto a bandeirada de xadrez pela primeira vez na sua carreira na clássica francesa e assumindo-se como um dos pilotos mais rápidos da sua classe.

O português regressou este ano à prova de La Sarthe, depois de se ter estreado em 2014, inscrito na classe GTE Am ao volante de um 488 GTE da Clearwater que dividiu com Richard Wee e Hiroki Katoh.

Álvaro Parente estava consciente do desafio que tinha pela frente num circuito que pune os pilotos e carros com as suas armadilhas e, a partir das boxes, acabou por ver o seu carro atrasar-se definitivamente na corrida, muito embora não tenha tido qualquer problema mecânico.

Apesar de consciente de que dificilmente poderia chegar a uma boa classificação quando entrou no carro pela primeira vez, o português não baixou os braços e adoptou um ritmo alucinante sempre que foi para a pista, rodando consistentemente entre os mais rápidos, sendo muitas das vezes o mais rápido da sua classe. “O nosso objectivo era chegar ao fim, o que foi alcançado. Mas quando entramos no carro, queremos sempre dar o máximo e foi isso que fiz. Rodei no máximo das capacidades do nosso automóvel sempre com o intuito de chegarmos ao fim. Recuperámos lugares, evidenciámos um bom ritmo e isso foi muito importante”, afirmou o piloto que concluiu a corrida no décimo primeiro posto da classe GTE Am, quadragésimo primeiro da geral.

Álvaro Parente efectua um balanço positivo da sua segunda passagem pela clássica francesa, destacando a experiência que foi ver a bandeirada de xadrez em La Sarthe. “Tinha umas contas a ajustar com Le Mans, depois de ter abandonado em 2014. Conseguimos terminar e isso era o mais importante. Ganhei muita experiência que será muito importante para o futuro. Le Mans é uma corrida única, penso que toda o evento foi muito positivo para nós. Estou muito satisfeito e agora espero regressar ainda mais rapidamente”, sublinhou o piloto português.

O portuense regressa agora ao seu programa regular, tendo no próximo fim-de-semana mais uma etapa, desta feita em Road America, do Pirelli World Challenge, onde continua a defender o seu título de 2016.aw23 Copy

 

MIGUEL RAMOS NOS 1OOO KM DE PAUL RICARD

Miguel Ramos nos 1000KM de Paul Ricard.

 

A sensivelmente 40 dias das 24h de SPA, a ronda de Paul Ricard revela-se de grande importância para as equipas e pilotos efetuarem os últimos testes para essa prova Rainha do melhor plantel de GT’s do Mundo.

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Miguel Ramos estará ao volante do Lamborghini #78 da Barwell Motorsport na pista situada no Sul de França para a qual se aguardam elevadas temperaturas no próximo fim de semana. Paul Ricard é uma pista onde Ramos se sente muito à vontade e muito apreciada pelo próprio “Gosto muito de Paul Ricard e tenho sido muito feliz nesta pista nas ultimas visitas do International GT Open, onde venci no ano passado e este ano há duas semanas. Esta prova de 6 horas é obviamente muito diferente, há muita estratégia de equipa, acrescida ao pormenor de ser uma corrida noturna, faz com que seja uma corrida de desfecho completamente imprevisível. A Barwell Motorsport tem feito um bom trabalho, colocando-nos à disposição um Lamborghini muito eficaz e os meus dois colegas de equipa têm dado muito bem conta do recado, pelo que estou confiante numa boa corrida no próximo sábado”, comentou Miguel Ramos na antevisão da prova que tem a particularidade de se disputar entre as 18:00 e as 24:00 deste sábado dia 24 de junho.

Programa previsto:

Sexta-feira, 23 de junho

13:30 – 15:00 Blancpain GT Series Free Practice

15:10 – 16:10 Lamborghini Super Free Practice

16:25 – 17:55 Blancpain GT Series Pre-Qualifying (LIVE TV)

 

Sábado, 24 de junho

09:00 – 09:50 Lamborghini Super Trofeo Qualifying

10:00 – 11:00 Blancpain GT Series Qualifying (LIVE TV)

14:30 – 15:20 Lamborghini Super Trofeo Race 1

18:00 – 00:00 Blancpain GT Series 1000km Race (LIVE TV)

A Blancpain GT Series pode ser seguida ao vivo no YouTube  ou através da APP Oficial para IOS e/ou Android, disponível na App Store ou Google Play.

Calendário 2017

  1. o Monza
  2. o
  3. o Silverstone
  4. o Circuit Paul Ricard 1000kmsPaul Ricard (França) 23 - 24 Junho

Total 24 Hours of Spa Total 24 Hours of Spa (Bélgica) 27 - 30 Julho

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GUEDES EM SUZUKA

 

Francisco Guedes em Suzuka para a jornada do Blancpain GT Asia Series
 
A Ferrari Portugal está a caminho de Suzuka no Japão com Francisco Guedes que vai disputar a  24 e 25 de Junho a jornada japonesa do Blancpain GT Asia Series. Esta participação surge logo depois da Ferrari Portugal ter consigo, através de Miguel Ramos, vencer a primeira prova do GT Open em Paul Ricard.
 
Uma sequência de provas que se espera profícua para os pilotos da Ferrari Portugal. Francisco Guedes vai juntar-se na Ásia a Rui Águas e procurar lutar pela vitória com o Ferrari 488 GT3 da AF Corse: “Foi com enorme agrado que recebi o convite para me juntar ao Rui Águas neste desafio asiático. Conheço bem o Rui e acredito que em conjunto podemos conseguir um bom resultado. A vitória está nas minhas aspirações consciente que tenho de aproveitar bem os treinos para conhecer a pista, uma novidade para mim”, começou por explicar.
 
Sem programa desportivo definido para este ano, esta participação acontece em boa altura para Francisco Guedes: “Estou sempre pronto para novos desafios e confesso que com alguma ansiedade. Não conheço este campeonato em particular mas já tive oportunidade de ver que o nível é muito alto. Estou por isso entusiasmado e algo ansioso para entrar em pista, até porque o Ferrari 488 tem provas dadas de sucesso e o Rui Águas é, como todos sabem, um excelente piloto”, concluiu o piloto da Ferrari Portugal entusiasmado.
 
O decorrer do fim-de-semana competitivo pode ser acompanhado em: http://www.blancpain-gt-series-asia.com/at74 Copy

 

GT EM INGLATERRA

Steering issues blight TF Sport challenge at Silverstone 500

 

Having taken a victory last time out with Jonny Adam and Derek Johnston, TF Sport were bullish heading into the Silverstone 500 this weekend (10-11 June, 2017) in what is the fourth round of the British GT Championship. Unfortunately, the race weekend turned out to be a disappointing one with power steering issues blunting the challenge, almost from the outset.

Saturday practice saw the team working through setup programmes, adapting to the changing circuit with tyre pressure changes on both the #1 and #11 Aston Martin Vantages. Having set the fourth and ninth best times in GT3 in practice, qualifying saw a similar pattern emerge with Johnston and Adam recording the seventh fastest time overall in GT3.
 
Race day saw the #1 team lose position almost from the outset as Johnston spun on the opening lap. With it all to do, Johnston carved his way through the field to run ninth before a power steering failure forced him to pit with just under 40 minutes complete.
 
“I spun on the first lap and then had to wait for the field to pass though,” Johnston said, “I then felt like I had a puncture and pitted immediately, the car just wouldn’t turn all of a sudden. It was of course the steering, it’s was impossible to drive. Looking now at the times Jonny is doing in the race is really impressive with 750 kilo V12 over the front wheels and no power assist.”
 
Adam took over for the second stint, making ground to close in on the eighth placed #19 of Charlie Robertson. Lapping a second quicker than those ahead, he ran out of time and pitted to hand back to Johnston with 90 minutes remaining before taking the chequered flag in ninth.
 
Meanwhile, over in the #11 side of the garage, the start of the race proved to be less dramatic with Mark Farmer enjoying a good opening stint, despite pressure from behind to run fourth overall from ninth off the grid before handing over to teammate Jon Barnes.
 
“It was a good stint even if I had to defend quite a bit from those behind,” said Farmer. “Still, we’re in the mix and let’s see what Jon can do.”
 
While the #11 crew were able to maintain position, there just wasn’t enough pace to make progress. Farmer lost further time late in the race when the #31 forced him into a high-speed spin, before finishing the race in seventh position.
 
“We’re a bit lost to be honest,” said TF Sport Director Tom Ferrier. “We made a lot of changes to the #1 Aston after qualifying and Derek in particular was happy with the gains – not just in lap time – but in ease of achieving those times. It didn’t matter much today in the race though with the steering failure. They pushed on and finished which may not seem much at the moment, but you never know, could matter come the end of the season. 
 
“With the #11, there was the spin, but that didn’t cost us that much but Mark did a great job all weekend as did Jon. It’s just a case of us needing to find more speed from the package – as it has been in recent rounds.”

The next round of the British GT championship takes place at Spa Francorchamps, Belgium on 7-8 July. Before then TF Sport will be in action this week at the Road to Le Mans, as well as the classic 24-Hour event itself.

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JAS MOTORSPORT

 

Fairytale weekend for JAS Hondas


JAS Motorsport Hondas enjoyed another sensational weekend with victories in three major touring car series across the globe, all of which they now lead.

M1RA celebrated second one-two finish in as many TCR International Series weekends with a superb display at the Salzburgring in Austria as Roberto Colciago won for the third time in 2017 to move into second place in the Drivers’ Championship.

The Hungarian team had begun the weekend in disastrous fashion with Colciago’s team-mate Attila Tassi crashing heavily in testing. Tassi was able to walk away unscathed thanks to the strength and safety of the JAS-built Civic, but the car was declared unraceable.

Keen to help M1RA protect their Teams’ Championship lead, JAS dispatched a spare car at 20h00 on Friday night from their Milan headquarters, which arrived at 04h00 Saturday morning and was miraculously prepared in time for Tassi to take part in free practice.

Despite starting last, the teenager finished Race 1 in ninth spot and then added second place in Race 2 behind Colciago to lie fifth in the points.

Reno Racing’s Jens Moller had his best weekend of 2017; the Dane securing eighth and ninth spots to score his first points of the season.

Josh Files made it three wins from four races in TCR Germany with a dominant double win at the Red Bull Ring in Austria.

The reigning champion leapt from eighth on the grid to first within two corners of Race 1 and was the dominant force to increase both his lead of the Drivers’ points battle and Target Competition UK-SUI’s Teams’ Championship advantage.

Moritz Oestreich of Honda Team ADAC Sachsen and Files’ team-mate Kris Richard made it three Hondas in the top four in Race 2. Steve Kirsch (Sachsen), Jurgen Schmarl and Jose Rodrigues (both Target) secured top-10 finishes.

In Super Taikyu, the Honda-supported Motul Dome Racing Project made it three wins from three rounds of the ultra-popular endurance series in 2017 thanks to Hiroki Kato, Keishi Ishikawa and Takuya Kurosawa.

Ninety seconds behind the leader with an hour to go, Kato began a relentless charge that brought him into top spot with just 15 minutes to go. Victory increased the trio's lead of the ST-TCR class points.

The sister machine featured an all-new driver line-up for Suzuka with Castrol Honda WTCC driver Ryo Michigami joining Hidenori Kouuchi and drift king Keichi Tsuchiya – making his first race start since 2003. They finished fifth after Michigami was hit and suffered puncture during his stint.

Mads Fischer, JAS Motorsport TCR Project Leader, said: “What a weekend and what an incredible team effort from JAS and M1RA to make sure a fresh car was delivered for Attila in time to race after – quite literally – burning the midnight oil! To score a one-two finish is the icing on the cake after a Herculean effort and Roberto's chances were helped by Attila playing the perfect team-mate role and keeping a flying Stefano Comini behind. He was able to establish a small gap that helped secure the win. I must also congratulate Josh Files and Target Competition, who have once again proved themselves the class of the field in TCR Germany, and the Dome Racing Team for another deserved win in Super Taikyu.”

Photo information:
Main:
Roberto Colciago leads M1RA team-mate Attila Tassi, Honda Civic Type R TCR, TCR International Series, Salzburgring, Austria.
Bottom (L) Josh Files, Target Competition UK-SUI Honda Civic Type R TCR, TCR Germany, Red Bull Ring, Austria; (R) Hiroki Kato/Takuya Kurosawa/Keishi Ishikawa, Motul Dome Racing Project Honda Civic Type R TCR, Super Taikyu Series, Suzuka, Japan.

About JAS Motorsport
Founded in 1995, JAS Motorsport is one of the world's leading touring car teams and constructors. Initially fielding Alfa Romeos in the ITC, JAS became a technical partner of Honda in 1998 and has been at the forefront of its activities with touring cars and rallying ever since. In 2012, JAS was chosen to develop, in partnership with Honda R&D, the Civic WTCC, which it currently fields in the FIA World Touring Car Championship. Since then, the organisation has designed and built Honda's hugely-successful Civic Type R TCR, which won four major championships in 2016 and '17.

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ALBUQUERQUE EM SPA

 

Filipe Albuquerque nas 24h de Spa-Francorchamps

Filipe Albuquerque vai disputar as 24h de Spa-Francorchamps de 27 a 30 Julho com a ISR Racing tendo como companheiros de equipa Filip Salaquarda e Clemens Schmid. Mas antes de enfrentar a emblemática prova belga, pontuável para o Blancpain GT Series, o piloto português fará primeiro a jornada de Paul Ricard nos próximos dias 23 e 24 de Junho para se adaptar à equipa e aos pilotos com que dividirá a condução do R8.

Filipe recebeu com agrado o convite que lhe vai tornar o seu programa desportivo de 2017 um pouco mais extenso: “Fiquei muito contente. As 24h de Spa são sem sombra de dúvida a melhor corrida de GT do mundo. Já conheço bem o carro e sei que os meus companheiros de equipa são bastante bons. Resta por isso, ajustar-me à nova estrutura durante a prova de Paul Ricard, que vai funcionar como teste de preparação. Estou muito confiante, pois vou estar a trabalhar com um engenheiro muito bom com o qual já obtive excelentes resultados. Estão reunidos os ingredientes de sucesso”, referiu o piloto português.

Filipe antes de enveredar por mais este desafio terá outra prova muito importante, as 24h de Le Mans que acontecem já no fim-de-semana de 17 e 18 de Junho.

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GT OPEN EM PAUL RICARD EM TEMPO DE BALANÇO

 

GT OPEN EM PAUL RICARD EM TEMPO DE BALANÇO

 

  1. O GT Open em Paul Ricard não correu tão bem para Portugal. Miguel Ramos acabou em 7. da geral, António Coimbra e Luís Silva foram 4os. no AM e Lourenço Beirão da Veiga voltou a ter problemas no M6 GT3, numa corrida onde foi o outro BMW da Teo Martín que ganhou. Miguel Ramos está em 4. Do campeonato com os mesmo pontos dos terceiros e a apenas 4. dos líderes, cujo Lexus desta feita ficou aquém das expectativas.

 

GT OPEN EM PAUL RICARD

 

GT OPEN EM PAUL RICARD - FRANÇA

 

 

  1. Beirão da Veiga e Farfus sem sorte em Paul Ricard no GT Open

 

Fim-de-semana para esquecer para o Team Costa Campos Racing, que este fim-de-semana esteve presente, em Paul Ricard, na 3ª jornada dupla do International GT Open. A dupla Lourenço Beirão da Veiga / Augusto Farfus esteve na discussão do pódio nas duas corridas, mas acabou por abandonar devido a um contratempo técnico na primeira e um toque na segunda.

Depois ter sido 3º na sessão de qualificação da primeira corrida, ...coube a Augusto Farfus a tarefa de arrancar no primeiro confronto. O piloto Brasileiro esteve brilhante e logo no arranque saltou para a liderança, posição que se manteve até ao momento de paragem na box para mudança de piloto. Quando tudo apontava para uma segunda parte de corrida de gestão de vantagem, eis que Beirão da Veiga nem chegou a entrar em pista, uma vez que o BMW M6 GT3 teve um inicio de incêndio em plenas boxes, para desilusão da dupla do Team Costa Campos Racing. Ainda no Sábado, no final desta corrida, Farfus referia que foi "um final inglório. Depois de um grande esforço para me manter na frente e de ter conseguido alguma vantagem para os meus adversários perder esta corrida assim é frustrante. Acredito que o Lourenço poderia ter gerido a vantagem e a vitória estava perfeitamente ao nosso alcance mas enfim, não havia muito que fazer", referiu o piloto oficial da BMW, que substituiu Tiago Monteiro nesta jornada Francesa do GT Open.

Já hoje teve lugar a 2ª corrida do fim-de-semana, com Lourenço Beirão da Veiga a ser 8º na qualificação. Na corrida LBV recuperou de imediato uma posição, mantendo-se no grupo da frente nas voltas iniciais, até que um toque agressivo de uma adversário deitaria por terra as aspirações da equipa Angolana Team Costa Campos Racing. Beirão da Veiga comentou no final que "não há muito a comentar sobre a corrida de hoje, é visível que estes toques são intencionais e a este nível não fazem qualquer sentido. Enfim, saímos a zeros de um fim-de-semana que poderíamos ter realisticamente obtido dois pódios. É uma desilusão para toda a equipa mas há que olhar em frente, motivados e concentrar na próxima corrida, na Hungria", finalizou LBV, que perdeu aqui, sem qualquer culpa, uma grande oportunidade de obter importantes pontos para o campeonato.

O vencedor da corrida de ontem foi a dupla Mikkel Mac e Miguel Ramos, em Ferrari 488, com Thomas Biagi e Giovanni Venturini (Lamborghini Huracan GT3) em 2º e Valentin Tom Onslow-Cole em Mercedes AMG Gt3 a fecharem o pódio. Já hoje na 2ª corrida foi a dupla Victor Bouveng e Fran Rueda em BMW M6 GT3 a vencer. A próxima corrida do International GT Open tem lugar em Hungaroring, na Hungria no fim-de-semana de 1 e 2 de Julho

 

GT OPEN - PAUL RICARD

 

Maiden win for Rueda-Bouveng as BMW Teo Martín returns to the top

The Spaniard and the Swede put perfect strategic race to triumph in Race 2 at Ricard
First podium for Postiglione-Fontana (Imperiale Lambo), 2nd
Hahn-Hellmeister (Drivex Mercedes) take 3rd and win in Pro-Am
Poker of consecutive wins for Moiseev-Rizzo (Kaspersky Ferrari) in GT-Am

Fran Rueda and Victor Bouveng took their maiden win in the International GT Open, giving the BMW M6 and Teo Martín Motorsport their first success of the season. The Spaniard and the Swede, after taking P5 in Race 1, built strategically their success today.

They preceded the Imperiale Racing Lambo of Vito Postiglione-Andrea Fontana, who clinch their first podium, and the Drivex Mercedes of Marcelo Hahn-Alex Hellmeister, who win in Pro-Am ahead of Cioci-Perazzini (AF Corse Ferrari) and Plachutta-Jäger (Lechner Mercedes). Alex Moiseev-Davide Rizzo impressed again in GT-Am, taking their fourth success in a row.

After the French round, the situation at the top of the standings is closer and closer, with Costa-Frommenwiler still leaders, but with only 3 points over Biagi-Venturini and 4 over Rueda-Bouveng, Ramos-Mac and the Farnbacher brothers. 




Maiden win for Rueda-Bouveng as BMW Teo Martín returns to the top 
The Spaniard and the Swede put perfect strategic race to triumph in Race 2 at Ricard First podium for Postiglione-Fontana (Imperiale Lambo), 2nd  Hahn-Hellmeister (Drivex Mercedes) take 3rd and win in Pro-Am Poker of consecutive wins for Moiseev-Rizzo (Kaspersky Ferrari) in GT-Am

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Fran Rueda and Victor Bouveng took their maiden win in the International GT Open, giving the BMW M6 and Teo Martín Motorsport their first success of the season. The Spaniard and the Swede, after taking P5 in Race 1, built strategically their success today. 
They preceded the Imperiale Racing Lambo of Vito Postiglione-Andrea Fontana, who clinch their first podium, and the Drivex Mercedes of Marcelo Hahn-Alex Hellmeister, who win in Pro-Am ahead of Cioci-Perazzini (AF Corse Ferrari) and Plachutta-Jäger (Lechner Mercedes). Alex Moiseev-Davide Rizzo impressed again in GT-Am, taking their fourth success in a row. 
After the French round, the situation at the top of the standings is closer and closer, with Costa-Frommenwiler still leaders, but with only 3 points over Biagi-Venturini and 4 over Rueda-Bouveng, Ramos-Mac and the Farnbacher brothers.  
THE RACE – At the start, Caldarelli keeps the advantage of the pole, in front of Jäger, Cioci, Rueda, Hellmeister, Postiglione, Ledogar, Beirão, Frommenwiler and Ramos. There is some cutting at first chicane, but first laps are quite orderly, except for Ling cutting the Mistral chicane in lap 2. Postiglione has taken 5th from Hellmeister, while Ramos, after passing Frommenwiler is attacking Beirão. There is a contact in lap 5, at last corner, with the Ferrari passing but reporting some body damage and Beirão retiring one lap later, at the same time as Mario Farnbacher withdraws in the pits, with the same steering problems as yesterday. 
By lap 10, Caldarelli’s advantage has grown to 5 seconds, with Cioci, Rueda and Postiglione completing a stable top-5. Ramos gets a 10-second penalty for the incident with Beirão. The nicest battle is between Frommenwiler, Biagi, Rizzo and Ling for 9th. While the driver change period is on, there is a contact between Bell and Tappy. Balbiani leads in GT-Am ahead of Rizzo.
After all pit stops, Bouveng passes Fu and takes first, with Fontana in third ahead of Hahn, Plachutta, Perazzini, West, Venturini and Sini. As the Swede increases slightly his advantage, things stabilize, with Hahn third and Perazzini passing Plachutta. The Italian will also pass the Mercedes but lose again half-lap later finishing fourth. Moiseev takes a new success in GT-Am, preceding Hrachowina and Basso. 
 
 
 
 
THE WORD OF THE WINNERS 
Fran Rueda: “We prepared the entire weekend focusing on Race 2 and sparing tires for today. The strategy played well and we were able to win. The entire team did a very good job and deserves praise.” 
Miguel Ramos: “It’s a great sensation to take our first win in the GT Open, I am really very happy. Fran did a fantastic job in the first stint and I had a relatively easy task in the second, where my main concern was the heat.”  
 
PROVISIONAL STANDINGS AFTER ROUND 6 OF 14
Overall: 1. Costa-Frommenwiler, 42 points; 2. Biagi-Venturini, 39; 3. D.&M. Farnbacher, Rueda-Bouveng, Ramos-Mac, 38; 6. Perazzini-Cioci, 32; etc… Pro-Am: 1. Cioci-Perazzini, 38 points; 2. Bell-Balfe, 36; 3. Hahn, 27; 4. Benham-Tappy, 24; 5. West-Ledogar, 22; 6. Onslow Cole-Pierburg, 18; etc…  GT-Am: 1. Rizzo-Moiseev, 20 points; 2. Coimbra-Silva, 18; 3. Konrad- Hrachowina, 17; 4. Basso, 14; 5. Figueiredo, 8; etc   Teams: 1. Imperiale Racing, 32 points; 2. BMW Team Teo Martin, 25; 3. Emil Frey Racing, Farnbacher Racing, 24 points; 5. Garage59, 22; 6. Spirit of Race, 19; etc…   
 

 

GT OPEN - PAUL RICARD

 

Mikes’day’ at the Ricard: Mac-Ramos take great win in Race 1

The Dane and the Portuguese give Ferrari and Spirit of Race first win of the season after a great battle in a hot afternoon
Venturini-Biagi (Imperiale Lambo) take 2nd ahead of Pierburg-Onslow Cole (SPS Mercedes), who sign maiden Pro-Am win
Third Am success of the year for Moiseev-Rizzo (Kaspersky Ferrari)
Farfus (Teo Martín BMW) dominates first stint before fire at pit stop, while Costa-Frommenwiler, 4th, become new points leaders

It was the day of the Mikes in a very warm afternoon at the Paul Ricard: the Spirit of Race pair of Mikkel Mac and Miguel Ramos gave Spirit of Race and Ferrari their first win of the year, after a beautiful and closely-fought fight. The Dane and the Portuguese emerged as victors in front of the Imperiale Racing Lambo Huracán of Giovanni Venturini-Thomas Biagi, at their second seasonal podium, and the SPS Automotive Performance Mercedes AMG of Valentin Pierburg-Tom Onslow Cole.

The British-German pair took a stunning maiden win in Pro-Am, ahead of Cioci-Perazzini (AF Corse Ferrari) and Hahn-Hellmeister (Drivex Mercedes).  Alex Moiseev-Davide Rizzo (Kaspersky Racing Ferrari) won again in Am, beating Konrad-Hrachowina (MS Racing Mercedes) and Basso-Galbiani (Sports&You Mercedes). 

The first part of the race was dominated by the Teo Martín BMW M6 of Augusto Farfus, who strenuously defended his first position until the pit stop, where an oil leak set fire to the rear compartment of the car.  The best Lexus was the Emil Frey Racing car of Albert Costa-Philipp Frommenwiler, who took 4th, enough to take the championship lead from the Farnbacher brother, who had to retire.

 

‘Mikes’day’ at the Ricard: Mac-Ramos take great win in Race 1
The Dane and the Portuguese give Ferrari and Spirit of Race first win of the season after a great battle in a hot afternoon Venturini-Biagi (Imperiale Lambo) take 2nd ahead of Pierburg-Onslow Cole (SPS Mercedes), who sign maiden Pro-Am win Third Am success of the year for Moiseev-Rizzo (Kaspersky Ferrari) Farfus (Teo Martín BMW) dominates first stint before fire at pit stop, while CostaFrommenwiler, 4th, become new points leaders

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It was the day of the Mikes in a very warm afternoon at the Paul Ricard: the Spirit of Race pair of Mikkel Mac and Miguel Ramos gave Spirit of Race and Ferrari their first win of the year, after a beautiful and closely-fought fight. The Dane and the Portuguese emerged as victors in front of the Imperiale Racing Lambo Huracán of Giovanni Venturini-Thomas Biagi, at their second seasonal podium, and the SPS Automotive Performance Mercedes AMG of Valentin Pierburg-Tom Onslow Cole. 
The British-German pair took a stunning maiden win in Pro-Am, ahead of Cioci-Perazzini (AF Corse Ferrari) and Hahn-Hellmeister (Drivex Mercedes).  Alex Moiseev-Davide Rizzo (Kaspersky Racing Ferrari) won again in Am, beating Konrad-Hrachowina (MS Racing Mercedes) and Basso-Galbiani (Sports&You Mercedes).  
The first part of the race was dominated by the Teo Martín BMW M6 of Augusto Farfus, who strenuously defended his first position until the pit stop, where an oil leak set fire to the rear compartment of the car.  The best Lexus was the Emil Frey Racing car of Albert CostaPhilipp Frommenwiler, who took 4th, enough to take the championship lead from the Farnbacher brother, who had to retire.
THE RACE – Drama starts in the out lap as the FFF Racing Lambo of Liuzzi goes on fire, because of a fuel leak. The starting procedure is delayed. At the start, poleman Mac gets sandwiched between Onslow-Cole and Farfus, and there is further rubbing in the first corners. It’s Farfus taking the lead ahead of Bell, Mac, Venturini, Tappy, Costa, OnslowCole, De Narda and Liberati. In lap 2, Costa takes 5th from Tappy, and two laps later, Mac passes Bell for second and starts chasing Farfus, with whom he starts fighting. In lap 5, with a great move on the outside, Bouveng takes P9 from Liberati. 
Lap 8 sees the retirement of the Lexus of D.Farnbacher (steering problems), while also Sini is forced to stop with a brakes issue. In the lead, Farfus and Mac keep fighting for the delight of spectators. The Brazilian seems to start suffering with his tires but manages to resist to all attacks. The duel allows Bell, Venturini and Onslow-Cole to rejoin, with further battling among the quintet, and Bell passed by both Venturini and Onslow-Cole in lap 14. 
 
 
 
The show goes on until the driver change, which sees the Spirit of Race Ferrari making a relatively early and strategic stop, while Farfus pits in lap 18. The BMW was leaking oil drops since a number of laps, but at the stop the leakage from the transmission ignites the brakes, putting an end to its race. 
After all stops, Ramos leads with 5 seconds over Pierburg and 7 on Biagi. The Portuguese will increase the gap up to 9 seconds, staying safely in the lead while Biagi takes second in lap 23 from Pierburg. Frommenwiler and Rueda follow and the show is behind, as Ling, Postiglione, Balfe and Cioci fight for sixth. Postiglione would have to stop with a mute car while Ling cannot resist to the charge of Cioci and Hellmeister passes Balfe. Late retirement also for the Bentley of Witt. 
In GT-Am, Rizzo gives the success to the Kaspersky Ferrari despite a spin, as the Mercedes of Silva, which had led in the first stint, is passed by Konrad and Balbiani for the class podium.   
THE WORD OF THE WINNERS 
Mikkel Mac: “It was an incredible first part of the race, with fights all over the place, it wasn’t easy but it was fun. The entire team did a great job today, it’s a very nice win.” 
Miguel Ramos: “First at last! The car was just fantastic today and the race quite hot! We went for an earlier stop, as Mikkel was stuck in traffic and I pushed as hell at the beginning of my stint, I think that also played in our favor.” 
PROVISIONAL STANDINGS AFTER ROUND 5 OF 14
Overall: 1. Costa-Frommenwiler, 41; 2. D.&M. Farnbacher, 38; 3. Ramos-Mac, 34; 4. Venturini-Biagi, 34; 5. BellBalfa, 31; 6. Perazzini-Cioci, 24; etc… Pro-Am: 1. Bell-Balfe, 33 points; 2. Cioci-Perazzini, 30; 3. Benham-Tappy, 24; 5. West-Ledogar, 20; 5. Hahn,  17; 6. Onslow Cole-Pierburg, 14; etc…  GT-Am: 1. Coimbra-Silva, 16 points; 2. Moiseev-Rizzo, 15; 3. Konrad- Hrachowina, 13; 4. Basso, 11; 5. Figueiredo, 8; 6. Barreiros-Guedes, 5; .  Teams: 1. Emil Frey Racing, Farnbacher Racing, 24 points; 3. Imperiale Racing,  Garage59, 22; 5. Spirit of Race, 19; 6. BMW Teo Martín, 15; etc…   
 

 

RECUPERAÇÃO PARA PARENTE

 

Modo de recuperação para Álvaro Parente

 

Álvaro Parente teve um dia difícil em Zolder, onde decorre a terceira etapa da Blancpain Sprint Cup deste ano, mas ainda assim, conseguiu assegurar um décimo lugar na Corrida de Qualificação, depois de uma qualificação difícil.

Numa competição tão forte como esta, considerada o Campeonato Europeu GT Sprint, tudo tem que estar perfeito para que os resultados possam aparecer e na qualificação desta manhã, mais uma vez, isso ficou provado, com os vinte e oito mais rápidos da Q2 a ficarem separados por menos de um segundo.

Face a tal índice competitivo, um concorrente lento na segunda chicane do traçado belga durante a sua melhor volta da Q2 atirou o português para a eliminação e para o décimo oitavo posto da grelha de partida, muito embora tenha perdido apenas meio segundo para o mais rápido.

Apesar da contrariedade, Álvaro Parente não baixou os braços e na primeira volta, com uma abordagem agressiva e decisiva, subiu até ao décimo primeiro posto, chegando mesmo a rodar no nono lugar.

Ben Barnicoat realizou o segundo turno, vendo a bandeirada de xadrez na décima posição, concluindo uma boa prestação do duo luso-inglês, depois de ter arrancado de décimo oitavo. “O carro está bem equilibrado, mas a qualificação não correu pelo melhor e isso determinou as nossas possibilidades na corrida. Neste circuito é muito difícil ultrapassar e resolvi atacar ao máximo na primeira volta para tentar recuperar lugares, o que consegui. A partir de então pouco nos restava que tentar aproveitar os erros dos nossos adversários e terminar. Penso que, olhando para a qualificação, este décimo lugar é muito positivo”, afirmou o piloto oficial da McLaren GT.

Amanhã será Ben Barnicoat a arrancar para a Corrida de Qualificação, alinhando no décimo posto da grelha de partida, estando o português determinado em prosseguir a recuperação que encetou hoje. “Não há muito a fazer para além de atacar! Temos que dar o máximo, aproveitar todas as oportunidades para tentarmos alcançar um resultado razoável. Não vai ser fácil, as ultrapassagens são difíceis em Zolder, mas temos que tentar e dar o nosso melhor em cada momento da prova”, sublinhou Álvaro Parente.

A corrida de amanhã terá o seu início às 14h00, Horas de Lisboa, podendo ser seguida em directo através do website oficial do Blancpain GT Series – blancpain-gt-series.com/live – da Sport TV5 e Motorsport.TV.ax41 Copy

 

PARENTE SEM SORTE

 

Sorte vira as costas a Álvaro Parente

 

Álvaro Parente não teve a sorte pelo seu lado na Corrida Principal da ronda de Zolder da Blancpain Sprint Cup, tendo um furo determinado o desfecho do seu fim-de-semana belga.

Depois da boa recuperação na Corrida de Qualificação, realizada ontem, o português esperava poder continuar hoje a subir na classificação e o início de Ben Barnicoat, que efectuou o primeiro turno, até foi prometedor, tendo ascendido ao sétimo lugar no final da primeira volta, apesar de ter alinhado na décima posição da grelha de partida.

Contudo, logo na quarta volta qualquer veleidade em assegurar um bom resultado foi desfeita, uma vez que um furo no pneu dianteiro esquerdo/direito obrigou o colega de equipa de Álvaro Parente a uma passagem pelas boxes, atirando-o para o fundo da tabela classificativa.

Posteriormente, o McLaren 650S #58 acabaria ainda por sofrer uma passagem pelas boxes como penalização, devido a uma contrariedade nos procedimentos de partida, que no fundo não teve qualquer impacto na prova do duo luso-inglês que tinha já a sua prova completamente condicionada e sem qualquer possibilidade de alcançar um resultado nos pontos, como era perfeitamente possível após a primeira volta.

“Não há muito a dizer sobre a prova de hoje. Penso que poderíamos ter conquistado um resultado interessante, mas o furo acabou com as nossas expectativas. A partir daí pouco mais nos restava que levar o carro até à bandeirada de xadrez. O carro estava equilibrado e provou uma vez mais a sua fiabilidade e estes foram os únicos aspectos positivos deste domingo”, afirmou o piloto oficial da McLaren GT.

Muito embora tenha passado por um fim-de-semana desapontante, o português olha em frente com determinação, seguro de que daqui para a frente só é possível ter mais sorte. “Foi um fim-de-semana cheio de contrariedades, seria difícil correr pior, mas por vezes os ‘deuses das corridas’ estão de costas voltadas para nós. Só nos resta continuar a trabalhar e aproveitar as oportunidades que haveremos ter”, sublinhou Álvaro Parente.

A próxima ronda do Blancpain Sprint Cup disputa-se entre 25 e 27 de Agosto em Hungaroring, mas já no próximo dia 17 de Junho, e semana precedente, estará em La Sarthe para disputar as 24 Horas de Le Mans.ax34 Copy

 

MIGUEL RAMOS NO GT OPEN EM SPA

Com o aproximar do Verão, aumenta também a temperatura no International GT Open. Estarei em Paul Ricard no próximo fim de semana com o Mikkel Mac, dividindo o Ferrari 488 GT3, para a terceira prova do calendário de 2017.

Foi excelente o pódio na Bélgica, mas ambicionamos mais. O ano passado consegui vencer em Paul Ricard e ainda que tenha noção das dificuldades que teremos, vamos lutar ao máximo para tentar repetir o êxito do ano passado. Paul Ricard tem duas facetas, pois va...ria entre zonas muito técnicas com curvas encadeadas e onde precisamos de um excelente chassis, para depois alternar as longas retas que exigem bastante do motor e logicamente de fortes travões.

As corridas do International GT Open a disputar em Paul Ricard, poderão ser seguidas no sábado pelas 15:10h na SportTV3 e no domingo pelas 13:05h na SportTV2, para além da habitual livestream no

 

TIAGO MONTEIRO AUSENTE EM PAUL RICARD

Tiago Monteiro adia a sua estreia no GT Open para final de junho no Hungaroring

 

 

Tiago Monteiro teve de tomar a difícil decisão de não alinhar este fim-de-semana na jornada do International GT Open em Paul Ricard ao lado de Lourenço Beirão da Veiga devido a uma pequena lesão contraída na última etapa do WTCC em Nordschleife que não permite ao piloto estar nas suas melhores condições físicas para enfrentar um fim-de-semana de competição. Em sua substituição e de comum acordo... foi escolhido o Augusto Farfus, piloto oficial da BMW.

Do acidente que Tiago protagonizou na Alemanha devido a um furo resultou uma lesão de um nervo no pescoço que tem dado fortes dores. Assim, o piloto da Honda decidiu acatar os conselhos médicos e por precaução, não competir este fim-de-semana para assegurar recuperação completa para a jornada do WTCC em Vila Real de 24 a 25 de Junho.

"Apesar de o meu acidente em Nordschleife não ter sido violento, o embate lateral causou uma pequena lesão num nervo do pescoço. Na altura não apresentava queixas que só acabaram por aparecer dias depois. Sinto-me melhor dia após dia mas é preferível, apenas por precaução, não competir este fim-de-semana. Até porque o objectivo é estar a 100% para a corrida do WTCC em Vila Real, esse sim, o meu campeonato prioritário. Não há necessidade de correr riscos. Tenho pena de não fazer a prova, mas tenho a certeza que o Augusto Farfus vai fazer um trabalho fantástico e só posso agradecer-lhe por ter aceite substituir-me no último minuto", disse Tiago.

 

MIGUEL RAMOS EM PAUL RICARD

O International GT Open aquece no Sul de França.

 

Com o aproximar do Verão, aumenta também a temperatura no International GT Open com a visita ao Circuito de Paul Ricard no Sul de França. Miguel Ramos e Mikkel Mac dividirão uma vez mais o Ferrari 488 GT3, nesta que é a terceira prova do calendário de 2017.

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O normalmente quente Sul de França aguarda pelo International GT Open. A terceira prova do calendário 2017 terá lugar no próximo fim de semana, com as 5ª e 6ª corridas da temporada no Circuito de Paul Ricard, a fantástica e icónica pista perto de Le Castellet.

Após o primeiro pódio da época em SPA, Miguel Ramos está otimista à partida para França, “foi excelente o pódio na Bélgica, mas ambicionamos mais. O ano passado consegui vencer em Paul Ricard e ainda que tenha noção das dificuldades que teremos, vamos lutar ao máximo para tentar repetir o êxito do ano passado. Paul Ricard tem duas facetas, pois varia entre zonas muito técnicas com curvas encadeadas e onde precisamos de um excelente chassis, para depois alternar as longas retas que exigem bastante do motor e logicamente de fortes travões”.

A Euroformula Open acompanha o GT Open em todos os eventos, enriquecendo assim o programa. Adicionalmente para este evento em Paul Ricard, a Boss GP, e o Championnat de France Super Tourisme FFSA + Mitjets 2L, proporcionarão um grande espetáculo neste fim de semana no Sul de França.

As corridas do International GT Open a disputar em Paul Ricard, poderão ser seguidas ao vivo no sábado pelas 15:10h na SportTV3, e no domingo pelas 13:05h na SportTV2, para além da habitual livestream em www.miguelramossport.com

Horário Previsto C.E.T. (-1 em Portugal)

Sábado, 10 de junho

10:50 – 11:20 Euroformula Open Qualifying 1

11:30 – 12:00 International GT Open Qualifying 1

15:15 – Euroformula Open Race 1 (15 laps máx 35’)

16:15 – 17:25 International GT Open Race 1 (70’) Live na SportTV3 e em www.miguelramossport.com

 

Domingo, 11 de junho

09:00 – 09:30 Euroformula Open Qualifying 2

09:45 – 10:15 International GT Open Qualifying 2

13:15 – Euroformula Open Race 2 (15 laps máx 35’)

14:15 – 15:15 International GT Open Race 2 (60’) Live na SportTV2 e em www.miguelramossport.com

 

Calendário 2017

 

http://www.gtopen.net/images/portugal_flag.jpg    Estoril 29 - 30 de Abril

 

http://www.gtopen.net/images/belgium_flag.jpg    Spa 27 - 28 de Maio

 

http://www.gtopen.net/images/france_flag.jpg    Paul Ricard 10 – 11 de Junho

 

http://www.gtopen.net/images/hungary_flag.jpg    Hungaroring 1 – 2 de Julho

 

http://www.gtopen.net/images/england_flag.jpg    Silverstone 2 – 3 de Setembro

 

http://www.gtopen.net/images/italy_flag.jpg    Monza 30 Set – 1 de Outubro

 

http://www.gtopen.net/images/spain_flag.jpg    Barcelona 28 – 29 de Outubro

 

GT OPEN EM SPA

 

Paul Ricard round bound to be much more than a summer party!

Lamborghini, Ferrari, McLaren, BMW to lead the chase to Lexus in the third round of the season, as gap in the standings get smaller

Mercedes-Ferrari duel in the GT-Am class

The entry numbers keep growing: at least 27 cars in France

Konrad, Lechner, Antonelli and AB Sport Auto squads join at Le Castellet

Tiago Monteiro makes GT Open debut with BMW Teo Martín Motorsport

Less than two weeks after Spa, the International GT Open is back for the third round of a very exciting and reach 2017 season. The series is heading South, to the Provence and the Circuit Paul Ricard, the track known for its hi-tech premises and the magnificent surroundings made of coast, medieval villages and hilly landscapes. No doubt that, at this time of the year, summer will add a very pleasant touch to the stay.

Holidays, though, is certainly not the objective of the weekend for the GT Open contenders, whose list continues to grow: no less than 27 cars are confirmed at this very moment and a couple of others could join in the forthcoming hours.

The Estoril and Spa rounds yielded surprising and historic results, with the new Lexus RC-F GT3 managing to take the for wins, evenly distributed among Emil Frey Racing and Farnbacher Racing, the two teams fielding the Japanese car. In France, on a high-speed track, it is likely that the trend will be over-turned, as the Lamborghinis, Ferraris, BMWs and McLarens, already showed, with their pace and podium finishes, that they are ready to fight for top honours.

In the overall standings, nothing is done. The Farnbacher brothers, Dominik and Mario, have only a 5-point lead over Albert Costa-Philipp Frommenwiler, the other Lexus duo, with the two top Pro-Am pairs, Rob Bell-Shaun Balfe and Alexander West-Côme Ledogar, both with McLaren machinery, and the Lambo of Thomas Biagi-Giovanni Venturini not far at all, and closely followed by the Ferrari duos of Piergiuseppe Perazzini-Marco Cioci and Miguel Ramos-Mikkel Mac, the other 650 of Mike Benham-Duncan Tappy and the BMW of Victor Bouveng-Fran Rueda.

In the GT-Am class, it’s reigning champions Luis Silva-António Coimbra, with a Sports&You Mercedes AMG, leading the standings, although still seeking for their first win of the season, with only a 4 points gap on the Kaspersky Ferrari of Alex Moiseev-Davide Rizzo and the MS Mercedes of Austrians Alexander Hrachowina-Martin Konrad.

 

Paul Ricard round bound to be much more than a summer party!

Lamborghini, Ferrari, McLaren, BMW to lead the chase to Lexus in the third round of the season, as gap in the standings get smaller
Mercedes-Ferrari duel in the GT-Am class
The entry numbers keep growing: at least 27 cars in France
Konrad, Lechner, Antonelli and AB Sport Auto squads join at Le Castellet
Tiago Monteiro makes GT Open debut with BMW Teo Martín Motorsport
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Less than two weeks after Spa, the International GT Open is back for the third round of a very exciting and reach 2017 season. The series is heading South, to the Provence and the Circuit Paul Ricard, the track known for its hi-tech premises and the magnificent surroundings made of coast, medieval villages and hilly landscapes. No doubt that, at this time of the year, summer will add a very pleasant touch to the stay. 
Holidays, though, is certainly not the objective of the weekend for the GT Open contenders, whose list continues to grow: no less than 27 cars are confirmed at this very moment and a couple of others could join in the forthcoming hours. 
The Estoril and Spa rounds yielded surprising and historic results, with the new Lexus RC-F GT3 managing to take the for wins, evenly distributed among Emil Frey Racing and Farnbacher Racing, the two teams fielding the Japanese car. In France, on a high-speed track, it is likely that the trend will be over-turned, as the Lamborghinis, Ferraris, BMWs and McLarens, already showed, with their pace and podium finishes, that they are ready to fight for top honours. 
In the overall standings, nothing is done. The Farnbacher brothers, Dominik and Mario, have only a 5-point lead over Albert Costa-Philipp Frommenwiler, the other Lexus duo, with the two top Pro-Am pairs, Rob Bell-Shaun Balfe and Alexander West-Côme Ledogar, both with McLaren machinery, and the Lambo of Thomas Biagi-Giovanni Venturini not far at all, and closely followed by the Ferrari duos of Piergiuseppe Perazzini-Marco Cioci and Miguel Ramos-Mikkel Mac, the other 650 of Mike Benham-Duncan Tappy and the BMW of Victor Bouveng-Fran Rueda.
In the GT-Am class, it’s reigning champions Luis Silva-António Coimbra, with a Sports&You Mercedes AMG, leading the standings, although still seeking for their first win of the season, with only a 4 points gap on the Kaspersky Ferrari of Alex Moiseev-Davide Rizzo and the MS Mercedes of Austrians Alexander Hrachowina-Martin Konrad. 
 
 
 
The Ricard round, as said, brings a fair deal of novelties. Among regular participants, a few driver changes have to be noted. While Tom Onslow-Cole retakes his place along Valentin Pierburg on the SPS Automotive Performance Mercedes, Argentina’s GT and TC2000 specialist José Balbiani is teaming up this time with Marcio Basso in the second Sports&You Mercedes, and Brazil’s Alan Hellmeister, also with quite a complete CV in single-seaters, stock cars and GTs, will be associated with Marcelo Hahn on the Drivex Mercedes. 
The biggest news, though, is that this time the stellar name alongside Lourenço Beirão Da Veiga on the Teo Martín BMW M6 #51 will be Tiago Monteiro. After António Da Costa and Nelsinho Piquet, the elected for this round is no less than the most successful Portuguese driver in history. His reputation comes mainly from F.1, Indycar and WTCC, but it has not to be forgotten that the 40-year-old from Porto is also an accomplished GT driver. A charming and popular figure, he will be bringing more than his expertise to Teo Martín’s squad and the series. 
A number of new cars will also be on the starting blocks. Italian stalwart squad Antonelli Motorsport will be entering at least one Lamborghini Huracán, with Canada’s GT expert Mikaël Grenier and young Italian Kikko Galbiati already confirmed in the car entered in the Pro category. In Pro-Am, a very French touch will be brought by AB Sport Auto, the squad based not far from the track, already seen in the Winter Tests, which enters its Lambo Huracán for gentleman driver Harry Teneketzian and young (21) gun Joffrey De Narda. This round will also mark the first 2017 appearance of the Lechner Racing Mercedes AMG of Mario Plachutta and Thomas Jäger, the Austro-German charismatic pair that is a regular GT Open visitor. Last but not least, a name with quite some weight in the GT and sportscar scene will also join the party: Konrad Motorsport is entering a Lambo Huracán for Hendrick Still and Paul Scheuschner. No doubt that Franz Konrad and GT Open’s boss Jesús Pareja will find time for remembering the days where they both shone driving Group C cars in the WSC… 
At Ricard, the International GT Open and its sister series, the Euroformula Open, will share a quite entertaining race programme with the Sprint Série-promoted French Super Tourisme and Mitjet 2L, as well as with the Boss GP series, which will bring back to fans the thrill and … the sound of classic F.1 cars. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
All the action can be followed from fans at home thanks to live coverage by major national broadcasters in key countries such as UK (BT Sport), Italy (Sportitalia), Spain (Teledeporte RTVE), Portugal (Sport TV), Russia, CIS countries and Baltics (Poverkhnost Sport), Poland (PolSat Sport TV) and Central Europe (Digisport in CZ, SK, HU and RO), among others. In addition, international coverage is ensured by Motors Trend on demand. Races are also livestreamed in English and Italian with commentary by Ben Evans and Antonio Caruccio, respectively, on our website www.gtopen.net. 
 
 
GT Open Round 2: Circuit Paul Ricard, France
 
Timetable  (All times local, CET)
 
Friday 9 June 2017 11:00-12:00 Free Practice 1  14:25-15:25 Free Practice 2 17:00-17:50 Free Practice 3 (Bronze drivers only)
 
Saturday 10 June 2017  11:30-12:00  Qualifying 1 (driver 1) 16:15-17:25  Race 1 (70’ - Rolling Start)
 
Sunday 11 June 2017 09:45-10:15 Qualifying 2 (driver 2) 14:15-15:15 Race 2 (60’ - Rolling Start)
 
The 2017 Calendar
30 April: Estoril (P) 28 May:  Spa-Francorchamps (B) 11 June: Circuit Paul Ricard (F) 02 July:  Hungaroring (H) 03 Sept: Silverstone (GB) 01 Oct:  Monza (I) 29 Oct:  Barcelona-Catalunya (E)

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

APERITIVO DE 24 HORAS PARA A PIRELLI 

     NA RONDA  BELGA DO CAMPEONATO BLANCPAIN

 

 

​​​. O circuito belga de Zolder acolhe este fim de semana o campeonato Blancpain GT Sprint Cup, prova em que a Pirelli é o fornecedor exclusivo para toda a grelha, com o seu modelo P Zero DHD. Com as 24 horas de Spa a menos de dois meses de distância, este evento servirá para todos os participantes como uma preparação de contacto com a Bélgica antes da prova mais importante da temporada. A corrida de este fim de semana é terceira do campeonato, liderado por Maxi Buhk. 

Como é o circuito? 
Construído em 1963,  Zolder têm um perímetro de 4.011 metros. O seu traçado já acolheu no passado o grande prémio da Bélgica e combina zonas não muito rápidas com dificeis "chicanes".   Tal como nas 24 horas de Spa, um dos maiores desafios será a meteorologia belga, conhecida pela sua imprevisibilidade.

Quais os pneus que a Pirelli irá disponibilizar ? 
A Pirelli irá fornecer os P Zero DHD de seco a a versão para piso molhado WH para os 32 carros da grelha Blancpain GT. O DHD é um composto desenvolvido para responder de um modo efectivo a qualquer carro da grelha, que combina pilotos profissionais e amadores.

Quais serão as estratégias mais prováveis para a corrida? 
Disputam-se duas corridas, uma de classificação e a principal, com a duração de uma hora e com a mudança obrigatória de pilotos e pneus. Entre as voltas 25 e 35, está fixada as paragens (Pit Stops), que permite aos pilotos dividirem esforços, razão essencial da competição GT.

Comentários:
Matteo Braga, Responsável Pirelli  de atividades em circuito: “Zolder pode ser um aperitivo muito útil para as equipes enfrentarem as 24 horas de Spa. Embora os circuitos sejam distintos, as condições meteorológicas serão igualmente variáveis  e a atmosfera de público no circuito será muito similar, com uma importante legião de fans que se aproximarão do circuito  para ver os carros em ação. Por se tratar de uma carreira ao Sprint, o enfase  está na velocidade pura, com os Pirelli DHD a assegurar um grande rendimento tanto neste tipo de provas como nos turnos mais longos previstos nas corridas de resistência, como a da Spa.”

Os treinos oficiais disputam-se entre as 09:15 e as 10:10 de hoje, com manga de qualificação prevista a  partir das 16 horas. A corrida será amanhã, entre as  15.30 e as 16.30.

 

ART CAR NA BMW

  1. Art Car no carro nr18 da BMW. E mais uma vez não percebi onde o artista (o jovem chinês Cao Fei) irá chegar. Únicas certezas: para mim é que deve ser fei(o) como breu e será Augusto Farfus a guia-lo na Taça do Mundo FIA GT, lá para Novembro, em Macau.

 

PARENTE COM PÓDIO

 

Ultrapassagem garante pódio a Álvaro Parente

 

Álvaro Parente voltou a mostrar o porquê de ser um dos melhores pilotos de GT do mundo e, depois de ter pegado no seu McLaren 650S no oitavo posto, terminou no pódio a primeira corrida da ronda de Lime Rock do Pirelli World Challenge.

O piloto português, que faz equipa com Ben Barnicoat na terceira ronda da variante SprintX da competição conhecida como o Campeonato Americano de Carros de GT, teve um bom início na pista situada nos arredores de Lakeville, tendo sido o mais rápido na sessão de treinos-livres.

Porém, a chuva fez a sua aparição na qualificação e, consigo, trouxe a incerteza nas condições da pista, acabando o carro do duo luso-britânico por ficar com o sétimo posto da grelha de partida.

Ben Barnicoat realizou o primeiro turno, mantendo a sua posição até à paragem nas boxes, que acabou por atrasar a dupla do McLaren 650S #9, que passou a rodar no oitavo posto, então, já pelas mãos de Álvaro Parente.

O piloto oficial da McLaren GT não baixou os braços e começou imediatamente a pressionar o seu adversário mais próximo, conseguindo ultrapassá-lo, para depois beneficiar de um despiste e de uma penalização de dois adversários para subir ao quinto posto.

Após uma situação de Safety-Car, Álvaro Parente voltou ao ataque e, jogando como tráfego a seu favor, ultrapassou dois oponentes por fora ao longo da mesma curva, após uma manobra de cortar o fôlego, subido ao terceiro lugar.

Com os dois primeiros já bastante longe, o português rodou consistentemente de forma a colocar-se ao abrigo dos seus perseguidores, conquistando um merecido e improvável terceiro posto e uma subida ao pódio na companhia de Ben Barnicoat. “Foi preciso atacar e arriscar um pouco, mas correu tudo bem e conseguimos ganhar posições que foram determinantes para podermos alcançar ao terceiro posto e subir ao pódio. Foi um bom resultado, depois de uma qualificação difícil, que nos deixou bastante satisfeitos”, afirmou Álvaro Parente.

Para a corrida de amanhã, Álvaro Parente arranca do quinto posto, estando determinado em voltar a recuperar, juntamente com Ben Barnicoat, e a garantir um bom resultado. “Partimos um pouco mais à frente, o que nos permite pensar em garantir mais um bom resultado. Vamos tentar arrancar bem e ganhar alguns lugares par podermos realizar uma boa prova e terminar bem classificados“, concluiu o português.

A corrida de amanhã terá o seu início às 18h20 e poderá ser seguida em directo através do website oficial do Pirelli World Challenge: world-challenge.com/streamvideo.as32 Copy

 

ALEX LYNN NA ALEMANHA

 

It was a massive experience and one I won't forget for a long time..."

Alex Lynn – Nurburgring 24 Hours review

It was honestly heartbreaking to retire from the Nurburgring 24 Hours when we had such a good chance of a great result. I’ve never felt so gutted. We’d already come such a long way in our Team Schnitzer BMW M6 GT3, and made it through the night, when a slower car hit our M6 on the Adenauer Forst. It was just five hours to go and we were in a really good position. That's just the way this race is, with so many cars, but at least BMW were very happy with our performance.

Right from the start of the race weekend we’d begun really smoothly. I was driving with Augusto Farfus, Timo Scheider and Antonio Felix da Costa: all of them really strong, highly regarded professional drivers. We were always quick, and every driver had good pace straight away. The car was good in terms of balance and the tyres were looking strong as well.

As I explained in the last blog, practice and qualifying doesn’t give any of the drivers much of a chance to do many laps of the awesome 25-kilometre Nurburgring Nordschleife circuit, apart from those who are doing the actual qualifying runs. That was Augusto in our car, because of his experience and his renowned speed in these cars, and he did a really good job to put us fourth on the grid. I only actually got in four laps before the race, but I felt happy with the car. Everything was good, and although we were a bit far off the Audis in qualifying we sort of expected that. We were banking on our race pace and that was really strong.

We had a cycle of all the drivers at the start of the race, just to get everyone into the rhythm. I was fourth to go, and then we started doing double-stints with all the drivers. As the race settled down there were five BMWs in the top 10, and we were the leading BMW in third position and fighting for second. The leader was a couple of minutes in front but at that point we were the quickest Beemer for a long time. Everything was going well.

It was a massive experience and one I won’t forget for a long time. My double-stint lasted from half past 12 to half past three in the morning – proper dead of night! It was so cool, and when I went to bed after that the sun was already coming up. I enjoyed it so much.

Altogether I did five stints, and I honestly thought we were going to have a dream come true. This year at the Nurburgring I’ve come from racing the M235i Cup car when I’d never even seen the place, to getting my permit to race on the Nordschleife in GT3 cars, and then to be in the fight to win one of the biggest races of the year in GTs, and the biggest race at the Nurburgring, would have been incredible.

But it wasn’t to be. We were going very hard for a long time, and obviously I’m disappointed with the result, but I’m proud that we were so competitive. I’ve had a fantastic time with BMW this year and it’s been an honour to represent them and Schnitzer in such a prestigious race. I’m very happy with our performance, but gutted that we didn’t get the result we should have got.

Now I have to look ahead to the Le Mans 24 Hours with the G-Drive team. We have the official Le Mans Test Day next weekend and after our test at Spa we’ve got high hopes of doing well in the LMP2 class. Hopefully we can start that on a good footing!

 

 

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GT OPEN EM SPA

 

The Farnbachers beat even the rain

Mario and Dominik take second win in the year (and fourth for Lotus) in a dramatic Race 2 finale under strong heat storm
Cioci-Perazzini (AF Corse Ferrari) excellent 2nd and Pro-Am winners ahead of the Garage59 McLarens of West-Ledogar and Benham-Tappy
Moiseev-Rizzo (Kaspersky Ferrari) repeat Am triumph

 

In a repetition of the Estoril weekend, Mario and Dominik Farnbacher won Race-2 today a Spa, giving the Lexus RC-F its fourth success in four races. This time, though, the German brothers emerged literally from an unpredictable final part of the race, made crazy by a heavy storm fallen in the upper part of the track, and some intense fighting in the front positions. Heroes of the first part of the race, Vito Postiglione-Andrea Fontana, with the Imperiale Racing Lamborghini were not rewarded for their efforts.

 

Marco Cioci-Piergiuseppe Perazzini (AF Corse Ferrari) took a great second overall, winning the Pro-Am category ahead of the Garage59 McLarens of West-Ledogar and Benham-Tappy. The Kaspersky Motorsport Ferrari of Alex Moiseev-Davide Rizzo repeated the success in Gt-Am.

 

The Farnbachers (with Dominik having driven a couple of stints in the Nürburgring 24 Hours on Saturday eve) are now leading by 5 points in the standings.


The Farnbachers beat even the rain
Mario and Dominik take second win in the year (and fourth for Lotus) in a dramatic Race 2 finale under strong heat storm  Cioci-Perazzini (AF Corse Ferrari) excellent 2nd and Pro-Am winners ahead of the Garage59 McLarens of West-Ledogar and Benham-Tappy Moiseev-Rizzo (Kaspersky Ferrari) repeat Am triumph 
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In a repetition of the Estoril weekend, Mario and Dominik Farnbacher won Race-2 today a Spa, giving the Lexus RC-F its fourth success in four races. This time, though, the German brothers emerged literally from an unpredictable final part of the race, made crazy by a heavy storm fallen in the upper part of the track, and some intense fighting in the front positions. Heroes of the first part of the race, Vito Postiglione-Andrea Fontana, with the Imperiale Racing Lamborghini were not rewarded for their efforts. 
Marco Cioci-Piergiuseppe Perazzini (AF Corse Ferrari) took a great second overall, winning the Pro-Am category ahead of the Garage59 McLarens of West-Ledogar and Benham-Tappy. The Kaspersky Motorsport Ferrari of Alex Moiseev-Davide Rizzo repeated the success in GtAm.
The Farnbachers (with Dominik having driven a couple of stints in the Nürburgring 24 Hours on Saturday eve) are now leading by 5 points in the standings. 
THE RACE – Four cars are missing on the grid as the MS Mercedes, the SF Ferrari, the Wessex Lambo and the FF Ferrari could not be repaired on time after the various accidents in Race 1 and Qualifying 2. 
It’s a smooth start though, with Postiglione keeping the lead from the pole ahead of Tappy, Farnbacher, Khodaie, Frommenwiler, Meadows, Venturini, Ramos and Piquet. Mario Farnbacher is attacking Tappy for second but the McLaren resists well.  Meadows passes Khodair for fourth. In lap 4, at the Combes braking, Farnbacher eventually manages to pass Tappy, while Piquet ta takes P6 from Frommenwiler.  
In lap 5, Postiglione leads but is under increasing pressure from Farnbacher, while Meadows is now third ahead of Tappy, Khodair, Piquet, Frommenwiler, Venturini, Cioci and Calamia in a very compact first group, with Dejonghe leading the second part of the field. Ramos retires in the pits (engine), as does Dejonghe shortly after (brakes). With Postiglione holding everybody, the first group remains compact and in lap 10, Meadows takes 2nd from Farnbacher, with Khodair a close fourth, while Piquet rejoins.
When the driver change window is about to close, the rain starts on the upper part of the track, becoming quite heavy.  A few drivers can make it to put rain tires, such as the
leading Lambo and Cioci, one of the last to stop, allowing Fontana and Perazzini to go back first and with rain tires. Beirao, Liuzzi, Biagi, Costa and  Moiseev can’t avoid spinning but with no damages, as opposed to Ledogar, Ling and Szymkowiak. The safety-car is out although the lower part of the track is still dry.  
With less than eight minutes to go, the race restarts with Fontana in the lead, chased by Dominik Farnbacher. The two have a contact at La Source as Farnbacher forces his way and Fontana tries to close the door, allowing Perazzini to take the lead half-a-lap, but the Lexus emerges and wins. Costa passes Benham for fourth and attacks Fontana sending him into a spin, earning a virtual drive-through after the race and dropping to P14. Ledogar eventually takes 4th ahead of team mate Benham. 
 
THE WORD OF THE WINNERS
Mario Farnbacher: “Given what happened in the second part of the race, I had the easy part today…My start wasn’t that great and I lost one position, but then I could climb up, although it was impossible to pass the Lambo.”  
Dominik Farnbacher: “The rain was really very heavy in the upper part of the track, at some point you would risk aquaplaning at 20 km/h! It was difficult to stay on the track, later we had a good fight with the Ferrari and the Lambo, hard but fair. It’s great to be again on the top of the podium.” 
 
PROVISIONAL STANDINGS AFTER ROUND 4 OF 14
Overall: 1. D.&M. Farnbacher, 38 points; 2. Costa-Frommenwiler, 33 points; 3. Balfe-Bell, 24; 4. West-Ledogar, 22; 4. Venturini-Biagi, 22; 5. Ramos-Mac, Perazzini-Cioci, Benham-Tappy, 19; etc… Pro-Am: 1. Bell-Balfe, 29 points; 2. Cioci-Perazzini, Benham-Tappy, 22; 4. West-Ledogar, 20; 5. Meadows-Witt, 14; 6. Hahn-Khodair, 11; etc…  GT-Am: 1. Coimbra-Silva, 14 points; 2. Moiseev-Rizzo, 10; 3. Konrad- Hrachowina, 9; 4. Figueiredo-Basso, 8; 4. Barreiros-Guedes, 5; .  Teams: 1. Farnbacher Racing,  24; 2. Garage59, 22; 3. Emil Frey Racing, 20; 4. Imperiale Racing, Balfe Motorsport, 14; 6. BMW Team Teo Martín Motorsport, 12;  etc…   

 

 

GT OPEN EM SPA

 

Costa-Frommenwiler (Emil Frey Lexus) take again Race 1

In a full summer day at Spa, the Spanish-Swiss duo give a third consecutive win to the Lexus RC-F and take points lead
First podium for the Teo Martín BMW of Bouveng-Rueda (2nd) and for the Spirit of Race Ferrari of Ramos-Mac (3rd)
Maiden Pro-Am win for the Bentley of Jordan Racing with Witt-Meadows
Moiseev-Rizzo (Kaspersky Motorsport Ferrari) win in Am

Building up on the pole conquered in the morning, Albert Costa and Philipp Frommenwiler gave Emil Frey another Race 1 win to Emil Frey, making it a third success for the Lexus RC-F. In a sunny and very warm day at Spa-Francorchamps, the duo mastered a perfect race to beat the Teo Martín Motorsport BMW M6 of Victor Bouveng-Fran Rueda, who sign their maiden podium, and the Spirit of Race Ferrari 488 of Mikkel Mac-Miguel Ramos. Costa-Frommenwiler now lead the championship standings.

Jordan Racing celebrated the first Pro-Am win for the Bentley Continental, which sported on its doors the hashtag #Manchester in support to the victims of the recent attack. Jordan Witt-Michael Meadows beat the McLren of Rob Bell-Shaun Balfe and the Drivex Mercedes of Marcelo Hahn-Allam Khoadair. In GT-Am, it was a successful return for the Kaspersky Motorsport Ferrari of Alex Moiseev-Davide Rizzo.



Costa-Frommenwiler (Emil Frey Lexus) take again Race 1
In a full summer day at Spa, the Spanish-Swiss duo give a third consecutive win to the Lexus RC-F and take points lead  First podium for the Teo Martín BMW of Bouveng-Rueda (2nd) and for the Spirit of Race Ferrari of Ramos-Mac (3rd) Maiden Pro-Am win for the Bentley of Jordan Racing with Witt-Meadows Moiseev-Rizzo (Kaspersky Motorsport Ferrari) win in Am

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Building up on the pole conquered in the morning, Albert Costa and Philipp Frommenwiler gave Emil Frey another Race 1 win to Emil Frey, making it a third success for the Lexus RCF. In a sunny and very warm day at Spa-Francorchamps, the duo mastered a perfect race to beat the Teo Martín Motorsport BMW M6 of Victor Bouveng-Fran Rueda, who sign their maiden podium, and the Spirit of Race Ferrari 488 of Mikkel Mac-Miguel Ramos. CostaFrommenwiler now lead the championship standings.
Jordan Racing celebrated the first Pro-Am win for the Bentley Continental, which sported on its doors the hashtag #Manchester in support to the victims of the recent attack. Jordan Witt-Michael Meadows beat the McLren of Rob Bell-Shaun Balfe and the Drivex Mercedes of Marcelo Hahn-Allam Khoadair. In GT-Am, it was a successful return for the Kaspersky Motorsport Ferrari of Alex Moiseev-Davide Rizzo. 
THE RACE – 24 cars afe on the grid, with the only absence of the Sports&You Mercedes of Basso-Figueiredo, damaged in Friday’s accident. It’s a quiet start in a very warm afternoon at Spa, with Costa keeping the advantage of the pole over Mac, Bell, Ledogar, Rueda and Dolby, who drops a few positions in the first lap, passed by Szymkowiak, Caldarelli and Liuzzi. In lap 3, at La Source, there is a contact in the group, as Konrad misses his breaking hitting Sini. The safety-car is out to allow recovering cars and debris. 
The race resumes two laps later, but it’s again neutralized shortly after, as Szymkowiak attempts an unfeasible overtake on Ledogar on the inside of the first corner at the Combes chicane. The two cars collide and spin but the McLaren remains stuck in the middle of the track. During the SC period there is also a blown rear right tire for Liuzzi. 
Lap 8 sees the second restart and an intense battle between Szymkowiak and Biagi, with also Dolby and Fontana passing. Further aback, Benham and Hahn are also having some rubbing.  In the lead, Costa, Mac and Bell are joined by Caldarelli, with Rueda keeping fifth, while the other Lexus Farnbacher stops with a technical problem. 
 

 
The driver change opens and Rueda is the first one to stop, while Szymkowiak gets a drivethrough for the earlier incident.  After all changes, Frommenwiler leads with 9 seconds on Bouveng, and 17 on Ramos. Then,  Postiglione and Cioci, while Piquet wins a short duel with Balfe and Meadows for 6th. Liberati, Enge and Venturini are in another fight right behind. 
Venturini has a scary moment on a kerb, Fu Songyong goes off-track while the best duel is between Postiglione and Cioci for P4. The Ferrari won’t be able to pass and in lap 24, suffers a puncture which ruins its race. A similar misfortune occurs to Enge, while Pierburg retires.
The last big feats see Balfe and Postiglione getting a 5-second penalty for track limits, with the latter losing P4 to Piquet. Follows in P6 Meadows, who gives the first Pro-Am win to the Bentley, while Rizzo takes the Am honours. 
 
THE WORD OF THE WINNERS
Albert Costa: “It was a great sensation to take again a pole this morning, after many years without racing, and it’s equally great to take a second win! The car was perfect and we had a very consistent race, resisting well to the pressure of the Ferrari.” 
Philipp Frommenwiler: “It’s really a great start of the season, we could never expect that, but the team is doing a fantastic job and Lexus has prepared a car which is extremely competitive and capable of very solid races.” 
 
PROVISIONAL STANDINGS AFTER ROUND 3 OF 14
Overall: 1. Costa-Frommenwiler, 33 points; 2. Balfe-Bell, 24; 3. D.&M.Farnbacher, 23; 4. Venturini-Biagi, 20; 5. Ramos-Mac, 19; 6. Bouveng-Rueda, 13; etc… Pro-Am: 1. Bell-Balfe, 26 points; 2. Benham-Tappy, 16; 3. West-Ledogar, Cioci-Perazzini, 12; 5. Meadows-Witt, 10; 6. Hahn-Khodair, 9; etc…  GT-Am: 1. Coimbra-Silva, 10 points; 2. Konrad- Hrachowina, 9; 3. Figueiredo-Basso, 8; 4. Moiseev-Rizzo, 5;  5. Barreiros-Guedes, 5.  Teams: 1. Emil Frey Racing, 20 points; 2. Farnbacher Racing, Imperiale Racing, 14 points;

 

1º VICTÓRIA TF SPORT EM 2017

Record first victory for TF Sport in 2017

 

TF Sport scores a sought after victory for the first time this season at Snetterton, Norfolk, equalling Jonny Adam's win tally to the British GT Championship's record of 11.

The team endured a difficult first race, with the #1 scoring vital points for the championship from fifth and the sister entry  #11 struggling from tenth after contact at the end of the first stint.  

Starting from P3, Jonny Adam took the start looking to capitalise the success penalties from the cars ahead. After a clean start saw Adam putting himself P2 and Barnes on P6 from seventh, the team focused on managing the gap, maintaining it under 10 seconds at the time of the stop behind the dominant Lamborghini.

Misfortune struck for a second year in succession, when a stalled Ginetta held Jonston in the pits, handing over the lead to Barwell Motorsport. Failing to complete the 70s minimum pit stop time, the #33 had to serve a drive-though penalty in the closing stages of the race, promoting both Aston Martin Vantage V12 forward into double podium positions, with the #1 claiming the lead of the race.

TF Sport Director Tom Ferrier 
"Tough weekend for us. We have struggled with handling issues all weekend. To come away with a win and a third is prove of a great team effort and well deserved for all the hard work put in. We will be testing on Tuesday at Silverstone, and making us fast again will be our aim so we can fight hard at the next race in two weeks"
 
Jonny Adam #1
“The car was good, we've done a lot of changes over the race weekend trying to get to the bottom from what it was a small issue. We've been waiting since May last year to get another victory and hopefully our comeback for the championship starts now"
 
Derek Johnson #1
"We struggled really (this year). Oulton Park was good for us, the qualifying wasn't, but the race was in the wet and we were good in the wet. We struggled in Rockingham and we struggled all weekend here, we've been changing the car from one end to the other and we just went radical again for the race and it obviously worked, so we struggled to the very end to find it and then we shown what we really got"

Next
Round 6 of the British GT will take place in two weeks time in Silverstone.

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Results
Qualifying
GT3 Am  
#1 P7, #11 P5
GT3 Pro
 #1 P3, #11 P7

Race 1 (1h)
stints Am-Pro
#1 P5
#11 P10
 

Race 2 (1h)
stints Pro-Am
#1 P1
#11 P3
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TF SPORT

TF Sport launches direct line with fans

 

We want to hear from our fans! Show us your best TF Sport photos and win one of our Aston Martin V12 Vantage GT3 models signed by our British GT Championship squad!

 

We will announce a winner during the Silverstone 500 weekend between all the entries submitted until the 6th June.

Get camera-ready this Bank Holiday weekend at Snetterton!

Rounds 4 and 5 of the British GT will take place in Snetterton 300 and it will be broadcasted on the British GT Championship official channels
 
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PARENTE COM CORRIDA CANCELADA

 

Corrida cancelada no Canadá

 

Hoje Álvaro Parente deveria ter disputado a segunda corrida da ronda do Canadian Tire Motorsport Park da edição deste ano do Pirelli World Challenge, mas devido ao mau tempo esta foi adiada.

As condições climatéricas difíceis que se instalaram na zona do circuito situado nos arredores de Bowmanville deixou a pista canadiana sem condições para albergar uma corrida de automóveis, que, com muito chuva, foi incapaz de escoar tanta água.

A corrida do programa deste fim-de-semana será disputada noutro evento ainda a definir, estando decidido que não será já na próxima ronda, que se disputa dentro de uma semana em Lime Rock.

As opções em cima da mesa são neste momento a etapa de Utah Motorsport Campus ou do Circuit of the Americas, sendo uma decisão tomada depois da ronda do próximo fim-de-semana.

 

PARENTE COM DIA DIFICIL

 

Álvaro Parente – Dia difícil termina com toque de adversário

 

A primeira corrida da ronda do Canadian Tire Motorsport Park do Pirelli World Challenge não correu da melhor forma a Álvaro Parente, que foi obrigado a abandonar devido a um toque de um adversário.

Como era esperado, o traçado canadiano não se mostrou favorável ao McLaren 650S, e na qualificação não foi possível ao português ir além do décimo primeiro posto, o que deixava antever uma prova difícil.

Ainda assim, o piloto oficial da McLaren GT estava determinado em recuperar posições e no final da primeira volta era já nono classificado, defendendo-se dos ataques de um dos seus perseguidores ao longo de grande parte do seu turno.

Com uma boa paragem nas boxes, o McLaren 650S #9, então já através das mãos de Ben Barnicoat, rodava no sétimo posto quando, quando um adversário lhe deu um toque por trás durante uma travagem, o que atirou para o abandono o duo luso-britânico. “Como esperávamos, não somos tão fortes como habitualmente, mas penso que poderíamos estar entre os sete primeiros. Aquele toque no Ben acabou por estragar tudo e impedir-nos de marcar alguns pontos”, afirmou desapontado Álvaro Parente.

Com o abandono a meio da corrida, a dupla luso-inglesa não teve a possibilidade de realizar uma volta rápida no final da prova, o que a atira para o décimo sétimo lugar na grelha de partida de amanhã. “Vamos ter uma corrida difícil, mas não podemos baixar os braços e vamos todos dar o máximo para podermos ganhar posições e, ainda assim, marcarmos alguns pontos”, apontou com determinação o piloto oficial da McLaren GT.

A corrida de amanhã terá o seu início às 20h40m, Hora de Lisboa, e poderá ser seguida em directo através do website oficial do campeonato: world-challenge.com/streamvideo.AV14 Copy

 

GT OPEN EM SPA

SPA recebe o International GT Open.

 

Miguel Ramos e Mikkel Mac no Ferrari 488 estarão no próximo fim de semana em SPA, para a segunda prova do International GT Open 2017, na qual se disputarão as terceira e quarta corridas da época.

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O Circuito de Spa-Francorchamps recebe habitualmente o Grande Prémio da Bélgica de Formula 1 e as 24 horas de Spa, sendo considerada uma das mais exigentes pistas do Mundo, em parte devido ao seu traçado que aproveita o relevo natural. Uma pista muito rápida e que Miguel Ramos conhece muito bem conforme palavras do próprio “SPA é um dos meus circuitos favoritos, com uma beleza fora do comum devido ao próprio enquadramento natural. É uma pista muito rápida com zonas de alta velocidade, mas com partes muito técnicas e complicadas de abordar. Tenho participado regularmente em corridas em SPA desde 2003 com vários pódios e algumas vitórias, entre as quais as das duas ultimas participações em 2015 e 2016.”

A Euroformula Open acompanha o GT Open em todos os eventos, enriquecendo assim o programa. Adicionalmente para este evento em SPA, a FCD Racing Series, o Radical Challenge e o Touring Car Open, contribuirão para um fim-de-semana de alto nível.

As corridas do International GT Open a disputar no Estoril poderão ser seguidas SportTV 5 ao vivo no sábado pelas 15:45h e em diferido no domingo pelas 15:00h, para além da habitual livestream em www.miguelramossport.com

Horário Previsto C.E.T. (-1 em Portugal)

Sábado, 27 de maio

10:45 – 11:15 Euroformula Open Qualifying 1

11:30 – 12:00 International GT Open Qualifying 1

15:45 – Euroformula Open Race 1 (13 laps máx 35’)

16:45 – 17:55 International GT Open Race 1 (70’) Live na SportTV 5 e em www.miguelramossport.com

 

Domingo, 30 de abril

09:00 – 09:30 Euroformula Open Qualifying 2

09:45 – 10:15 International GT Open Qualifying 2

13:15 – Euroformula Open Race 2 (19 laps máx 35’)

14:15 – 15:15 International GT Open Race 2 (60’) Live em www.miguelramossport.com

 

Calendário 2017

 

http://www.gtopen.net/images/portugal_flag.jpg    Estoril 29 - 30 de Abril

 

http://www.gtopen.net/images/belgium_flag.jpg    Spa 27 - 28 de Maio

 

http://www.gtopen.net/images/france_flag.jpg    Paul Ricard 10 – 11 de Junho

 

http://www.gtopen.net/images/hungary_flag.jpg    Hungaroring 1 – 2 de Julho

 

http://www.gtopen.net/images/england_flag.jpg    Silverstone 2 – 3 de Setembro

 

http://www.gtopen.net/images/italy_flag.jpg    Monza 30 Set – 1 de Outubro

 

http://www.gtopen.net/images/spain_flag.jpg    Barcelona 28 – 29 de Outubro

 

EURASIA

Thai class victory for CMRT Eurasia in Blancpain GT Asia

CMRT Eurasia yesterday (May 21, 2017) claimed class victory to continue a run of four straight podiums in the Am-AM class of the Blancpain GT Asia Series.
Once again fielding the #69 Aston Martin Vantage GT3 with James Cai and Kenneth Lim, the duo qualified in third position for the first race of the weekend and despite stiff competition at Chang International Circuit, maintained position to the flag.
 
The second race proved to be even better for the all AM line-up, qualifying third once again but as rivals ran into difficulties, there were no such issues as they took the victory by a margin of four clear laps.
 
The win moves Cai and Lim to the top of the championship standings with 70 points, two clear of the nearest rival.
 
“We’ve had a great weekend here at Buriram,” explained CMRT Eurasia Director Martin Quick. “Both drivers enjoyed competitive races and above all had a great deal of fun on track and that’s what it is all about in this class.
 
“We had the double podium in Malaysia and now we have another one here as well as a class victory so it really couldn’t be a whole lot better.”
 
The next round of the Blancpain GT Asia Series takes place at Suzuka, Japan 24-25 June.
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ALEX LYNN NA ALEMANHA

 

I’m extremely excited to compete as a works BMW driver in the biggest GT race in the world..."

Alex Lynn – Nurburgring 24 Hours Preview

I’m extremely excited to be heading off to the awesome Nurburgring Nordschleife to compete as a works BMW driver this weekend in the biggest GT race in the world: the Nurburgring 24 Hours.

I’ll be driving an M6 GT3 for pretty much the most famous BMW team of them all: BMW Team Schnitzer. For those with long memories, they’re the guys who competed in the great 1990s days of the British Touring Car Championship with top stars like Jo Winkelhock and Steve Soper. For the Nurburgring, I’m teaming up with double DTM champion Timo Scheider and my fellow Macau Grand Prix winner Antonio Felix da Costa, while Augusto Farfus – who’s been a big BMW hero for years – will be a ‘floating’ driver between our car and our team-mates’.

It’s actually a very short journey for me because I’m just about to leave Spa, which is just over the Belgian border, where we’ve had a two-day test in the G-Drive ORECA-Gibson to prepare for next month’s Le Mans 24 Hours. Of course, we were on a high after winning the Spa round of the World Endurance Championship earlier this month, and the test was to fine-tune the low-downforce Le Mans aero kit before the official Le Mans Test Day, which is coming up on the first weekend of June. It’s a big change from the full-downforce kit we’ve raced so far, but the test went well and we feel confident.

Back to the Nurburgring, and we’ll be picking off where we left off after the qualification race at the end of last month. That was my first race in the BMW M6 GT3, and I felt really in the groove by the end of it. To be honest, because the track’s so long – it’s 25 kilometres! – I’ll probably get no more than four or five laps through free practice and qualifying, so it’s going to be quite relaxed. Augusto will do the Super Pole session in our car because he’s got good experience of the track, so really my focus is already on the race.

I’m excited with the potential of the car, and with the potential of my team-mates. Their records speak for themselves, and I can’t wait to get going. I’ve driven the Nordschleife at night, but not in a race yet, and this is an experience I can’t wait to have. It’s going to be absolutely mega. What’s more, I really do think we’ve got a chance of winning. We’ve got all the might of BMW behind us, and a team such as Schnitzer doesn’t go into anything expecting to do anything other than win. Realistically, we’ll see where we are at 3 or 4 in the morning, as we come towards dawn, and then we’ll give it the berries.

It’s going to be a busy old track. Incredibly, there are over 200 cars that take part in the 24 Hours and they’re entered in all sorts of different classes. I’ve kind of had an experience of this from the Sebring 12 Hours, which I won in March, but compared to that this will be on a whole different level. It’s going to be crazy. I’ve also had experience of the traffic from the VLN races I’ve done in a BMW 235i, but at least this time, being in the M6, we’ll be looking ahead all the time rather than checking our mirrors!

This is a really cool time of the season for me because after the Nurburgring it’s straight into preparation for Le Mans. But for now the aim is to do as good a job as I can for BMW, and then for certain we’ll have a great crack at a top result.

 

 

 

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Alex driving the BMW M6 GT3 at the qualification race

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PARENTE EM LIME ROCK

 

Lime Rock no horizonte de Álvaro Parente

 

Álvaro Parente continua a sua aventura de cinco semanas sempre a competir e, no próximo fim-de-semana, tem em Lime Rock mais uma etapa do Pirelli World Challenge, na versão SprintX, voltando a realizar equipa com Ben Barnicoat.

Desde o final do mês passado que o português não para, tendo disputado três competições diferentes ao longo de quatro eventos distintos em quatro fins-de-semana e tendo ainda pela frente mais dois, sendo um dos pilotos mais atarefados do mundo, até por que a sua agenda implica constantes viagens transatlânticas que lhe garantem muitas milhas.

Directo do Canadá, o piloto oficial da McLaren GT está já de olhos postos na ronda de Lime Rock daquele que é considerado o Campeonato Americano de Carros de GT, onde continuará a defesa do ceptro conquistado o ano passado.

O circuito de 2,4 quilómetros e sete curvas, situado nos arredores de Lakeville, vai mais de encontro às características do McLaren 650S da K-PAX Racing que Álvaro Parente partilhará com Ben Barnicoat, o que o deixa entusiasmado. “No passado fim-de-semana tivemos uma ronda difícil no Canadá, mas em Lime Rock o nosso carro estará mais à-vontade, o que nos deixa com a confiança de nos podermos bater pelos lugares cimeiros. Depois de Mosport, estamos determinados em voltar a bater-nos pelas posições do pódio”, sublinhou o português.

No entanto, o Campeão em título sabe que terá forte oposição em pista, enfatizando que para poder alcançar os bons resultados, tudo terá que funcionar na sua plenitude. “Já vencemos duas corridas este ano, mas o nível está mais elevado que nunca, com muitos carros, equipas e pilotos extremamente fortes. Vamos ter que trabalhar bem para termos uma máquina competitiva e ter uma boa estratégia para podermos conquistar as classificações que ambicionamos. Vamos todos dar o nosso máximo, isso posso garantir”, concluiu Álvaro Parente.

O piloto português entrará em pista na próxima sexta-feira, dia em que será disputada a primeira corrida, sendo a segunda realizada no sábado. Ambas contam com transmissão em directo no website oficial do Pirelli World Challenge: world-challenge.com/streamvideo.aw9 Copy

 

TF SPORT

TF Sport looks forward to points haul in British GT at Snetterton

 

TF Sport are all set for the third meeting of the season as the British GT championship reconvenes this weekend (26 -28 May, 2017) at Snetterton, Norfolk.

The team are in second position in the GT3 Teams’ championship but despite some very impressive performances, have yet to stand on the top step of the podium, something they hope they can achieve this weekend.
 
"We're aiming for a clean weekend first and foremost," said TF Sport Director Tom Ferrier. "The first two race meetings haven't been perfect but we have shown good qualities. If we get it all right at Snetterton we have the chance of a win and that is always the key objective."
 
Jonny Adam and Derek Jonson secured a fighting podium at Oulton Park from 11th position on the grid in the #1 Aston Martin Vantage V12, but at Rockingham, struggled for pace after damaging the car early in the race and finished eighth. Jon Barnes and Mark Farmer also scored a podium at Oulton Park and was then seventh in the two-hour race at Rockingham in the sister #11 entry.
 
Jonny Adam #1
“I am really looking forward to Snetterton this weekend. It's one of my favourite tracks on the British GT calendar and it suits the Aston Martin GT3 really well. We need two solid races to get back up in the championship fight and I believe that as a team we can achieve some silverware this weekend.”
 
Jon Barnes #11
"On the #11 car, we are in a similar position to last season, in that we have shown some strong pace over the first two race weekends, but haven't really capitalised on it. That's especially true for Rockingham, after starting on the front row but only coming home in seventh.
 
“However, Mark had a great weekend at Snetterton last year, securing his first ever Pole Position and we had a very strong points haul across both races, so we will be aiming to do the same again this year."

Rounds 4 and 5 of the British GT will take place in Snetterton and it will be broadcasted on the British GT Championship official channels.

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GALERIA DE IMAGENS - GT OPEN NO ESTORIL

GALERIA DE IMAGENS

 

GT OPEN NO ESTORIL

 

Grupo de imagens de algumas das máquinas que marcaramFOX 2724_CopyFOX 2728_CopyFOX 2732_CopyFOX 2734_CopyFOX 2736_CopyFOX 2742_CopyFOX 2746_CopyFOX 2748_CopyFOX 2754_CopyFOX 2756_CopyFOX 2758_CopyFOX 2760_CopyFOX 2766_CopyFOX 2768_CopyFOX 2772_CopyFOX 2774_CopyFOX 2780_CopyFOX 2788_CopyFOX 2790_CopyFOX 2792_CopyFOX 2797_CopyFOX 2799_CopyFOX 2800_CopyFOX 2802_CopyFOX 2804_CopyFOX 2806_CopyFOX 2808_CopyFOX 2810_CopyFOX 2812_CopyFOX 2814_CopyFOX 2816_CopyFOX 2820_CopyFOX 2822_CopyFOX 2823_CopyFOX 2824_CopyFOX 2825_CopyFOX 2826_CopyFOX 2829_CopyFOX 2830_CopyFOX 2833_CopyFOX 2834_Copy presença no autódromo do Estoril.

 

Fotos de João Raposo Photography - www.velocidadeonline.com

 

PARENTE COM DETERMINAÇÃO

 

Álvaro Parente determinado para um fim-de-semana difícil

 

Álvaro Parente continua no próximo fim-de-semana a defesa do seu título do Pirelli World Challenge no Canadian Tire Motorsport Park, um traçado que não favorece o seu McLaren 650S, mas nem por isso deixa o português menos determinado em garantir bons resultados.

O portuense tem vindo a apresentar um nível elevadíssimo na competição que se assume como o Campeonato Americano de Carros de GT e lidera a classificação geral e a classificação dedicada apenas a corridas sprint, após dois triunfos em cinco corridas.

No próximo fim-de-semana, o piloto oficial da McLaren GT prossegue a sua campanha norte-americana no circuito canadiano que foi inaugurado em 1961, então baptizado de Mosport Park, uma pista onde no ano passado sentiu que não apresentava características que se coadunam com a potencialidade do seu carro, terminando as provas de 2016 no oitavo e sexto lugares.

Apesar de estar avisado para as dificuldades que terá que enfrentar, Álvaro Parente está determinado, juntamente com Ben Barnicoat, em se bater por bons resultados na ronda da variante SprintX. “Já sabemos que ao longo da temporada vamos passar por circuitos que serão mais difíceis para nós, é o caso do traçado do Canadian Tire Motorsport Park. No ano passado não conseguimos garantir os resultados a que habitualmente aspirávamos, mas vamos trabalhar afincadamente para tentar alterar isso no próximo fim-de-semana”, sublinhou o português.

O piloto oficial da McLaren GT, com o seu colega de equipa, entrará em pista na próxima sexta-feira e está consciente de que terá que procurar imediatamente as melhores soluções para o McLaren 650S #9 da K-PAX Racing. “Sabemos que este circuito não é o melhor para nós, por isso, temos que procurar todas as possibilidades para termos um carro o mais adaptado possível ao traçado canadiano para, depois, eu e o Ben podermos aproveitar todas as oportunidades para conquistarmos bons resultados nas corridas”, apontou Álvaro Parente.

A qualificação realiza-se na sexta-feira, disputando-se a primeira corrida do programa no sábado às 15h35, Hora de Lisboa. A segunda realiza-se no domingo, às 15h15, podendo ambas ser seguidas em directo através do website oficial do campeonato: world-challenge.com/streamvideo.AZ27 Copy

 

GT OPEN EM SPA

 

Spa awaits exciting ‘Ardennes battle’ !

After triumph at Estoril of the new Lexus RC-F, Lamborghini, BMW, McLaren and Ferrari rivals prepare revenge on one of the world’s greatest tracks

26 confirmed entries, as SF Racing Ferrari, and Kaspersky Ferrari, Wessex and Antonelli Lambos, and Brussels Aston join the party 

Nelson Piquet Jr and Jules Szymkowiak as one-off stars 

After a thrilling start of the season at Estoril, the International GT Open, which is living a new start in 2017, is ready to face its second event of the year and one of its most traditional and awaited rendez-vous: Spa-Francorchamps. The magnificent track in the Belgian Ardennes will see again exciting action and even larger grid, with 26 entries already confirmed.

The 2017 season-opener at Estoril has written history, with the stunning double win of the new Lexus RC-F cars in their international GT3 racing debut. This major achievement has been widely reported and commented, and will now have to be confirmed. What is sure is that the Japanese cars entrusted to Albert Costa-Philipp Frommenwiler (Emil Frey Racing) and Dominik and Mario Farnbacher (Farnbacher Motorsport) are there to bid for the top honours but will probably not have an easy life from now on! (…)

 

 

Spa awaits exciting ‘Ardennes battle’ !
After triumph at Estoril of the new Lexus RC-F, Lamborghini, BMW, McLaren and Ferrari rivals prepare revenge on one of the world’s greatest tracks
26 confirmed entries, as SF Racing Ferrari, and Kaspersky Ferrari, Wessex and Antonelli Lambos, and Brussels Aston join the party  
Nelson Piquet Jr and Jules Szymkowiak as one-off stars  

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After a thrilling start of the season at Estoril, the International GT Open, which is living a new start in 2017, is ready to face its second event of the year and one of its most traditional and awaited rendez-vous: Spa-Francorchamps. The magnificent track in the Belgian Ardennes will see again exciting action and even larger grid, with 26 entries already confirmed. 
The 2017 season-opener at Estoril has written history, with the stunning double win of the new Lexus RC-F cars in their international GT3 racing debut. This major achievement has been widely reported and commented, and will now have to be confirmed. What is sure is that the Japanese cars entrusted to Albert Costa-Philipp Frommenwiler (Emil Frey Racing) and Dominik and Mario Farnbacher (Farnbacher Motorsport) are there to bid for the top honours but will probably not have an easy life from now on! Yoshiaki Kinoshita, who oversees Lexus’ racing programme, commented to Endurance-Info: “The successes in Portugal were beyond our expectations but prove that we are working well. Lexus is putting in place a customer racing service from scratch. It’s a completely new project that is starting with 6 cars and three different programmes in Europe, Asia and America”. 
No doubt that the competition will seek to react as from Spa. Starting with the reigning car brand, Lamborghini, whose Huracáns will find in Spa a much more favorable track. Reigning co-champion Thomas Biagi and Giovanni Venturini, who took a podium finish at Estoril, are ready to fight back. So are also the BMW M6 of Teo Martín, or the best Pro-Am cars, such as the McLarens (with Rob Bell-Shaun Balfe on the Balfe Motorsport car and the Garage 59 cars of Michael Benham-Duncan Tappy and Alexander West-Côme Ledogar) and the Ferrari 488 cars of Marco Cioci-Piergiuseppe Perazzini (AF Corse) and Miguel RamosMikkel Mac (Spirit of Race). 
In the Am category, the Mercedes AMG will again be the favourites, with Estoril winners Marcio Basso-Nonô Figueiredo (Sports&You) and Martin Konrad-Alex Hrachowina (MS Racing) willing to repeat their successes and reigning champions Luis Silva-António Coimbra (Sports&You) certainly eager to be again at the top. An Antonelli Motorsport Lamborghini Huracán entry is also being announced.
 
 
New faces and old friends in Spa
This second round will also bring interesting novelties. Among all-season entrants, the only difference with respect to Estoril will be the absence of the third BMW M6 entered by BMW Team Teo Martín, while SF Racing will make its official season debut. Fu Songyang had to miss the Portuguese round for other commitments but joins the series as from now with the SF Racing Ferrari 488 shared with Andrea Caldarelli, who is living a very successful start of the season both in Europe and Japan. 
It is now well-known that the leading car of BMW Team Teo Martín will have a varying driver line-up, with Portugal’s Lourenço Beirão da Veiga associated with a different stellar name at each round. After António Félix Da Costa at Estoril, it will be turn of Nelson Piquet Jr at Spa. A top contender in the WEC and in F.E (of which he was the first champion in 2015), the 31-year-old former F.1 will not be at his debut in the GT Open, as he already contested the Barcelona finale in 2010, taking one win on a Aurora RT Ferrari 430 shared with Álvaro Parente.   
Among other regular contenders, it is to be noted that Tom Onslow-Cole will not be able to be present at Spa on the SPS Automotive Performance Mercedes AMG. Subbing for the Brit alongside Valentin Pierburg will be one of the rising young stars in GT Racing, Dutchman Jules Szymkowiak. 
Spa will also have a good share of new entries. As it did last year, Russian outfit Kaspersky Motorsport will contest in selected events and has already confirmed its presence at Spa and Ricard. In Belgium Alex Moiseev will be paired with Asian GT racing specialist Davide Rizzo. 
Last year at Silverstone, a small new team from the UK stunned everybody by imposing its Lamborghini Gallardo REX in one of the races. The ‘yellow submarine’ of Nigel Mustill is back and ready to repeat itself, with its unchanged top pair, Tomáš Enge-Craig Dolby. 
A similar story is the one of Aston Brussels Racing, which has been a sporadic but racewinning contender in the GT Open. The enthusiastic Brussels squad is off to play its local hero role to the fullest with its Aston Martin Vantage, again in the hands of Belgian stars, this time Tim Verbergt and Sam Dejonghe, who is back to GT Sport events after shining in the European F.3 Open some years. 
At Spa, the International GT Open will be sharing the race programme, as customary, with the Euroformula Open and will christen the TC Open, the new GT Sport-promoted series for touring cars that will start its journey in Belgium. Other exciting partnering series will be the Radical Challenge and the FCD Racing Series. 
 
 
 
 
All the action can be followed from fans at home thanks to live coverage by major national broadcasters in key countries such as UK (BT Sport), Italy (Sportitalia), Spain (Teledeporte RTVE), Portugal (Sport TV), Russia, CIS countries and Baltics (Poverkhnost Sport), Poland (PolSat Sport TV) and Central Europe (Digisport in CZ, SK, HU and RO), among others. In addition, international coverage is ensured by Motors Trend on demand. Races are also livestreamed in English and Italian with commentary by Ben Evans and Antonio Caruccio, respectively, on our website www.gtopen.net. 
 
GT Open Round 2: Spa-Francorchamps, Belgium
 
Timetable  (All times local, CET)
 
 
Friday 26 May 2017 11:58-12:58 Free Practice 1  15:28-16:28 Free Practice 2 17:15-17:55 Free Practice 3 (Bronze drivers only)
 
Saturday 27 May 2017  11:3’-12:04  Qualifying 1 (driver 1) 16:45-17:55  Race 1 (70’ - Rolling Start)
 
Sunday 28 May 2017 09:38-10:08 Qualifying 2 (driver 2) 14:15-15:15 Race 2 (60’ - Rolling Start)
 
The 2017 Calendar
30 April: Estoril (P) 28 May:  Spa-Francorchamps (B) 11 June: Circuit Paul Ricard (F) 02 July:  Hungaroring (H) 03 Sept: Silverstone (GB) 01 Oct:  Monza (I) 29 Oct:  Barcelona-Catalunya (E)

 

ASTON MARTIN

As primeiras imagens do Aston Martin Vantage GT8 para as 24 Horas de Nurburgring.

 

GALERIA DE IMAGENS - GT OPEN NO ESTORIL

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GALERIA DE IMAGENS - GT OPEN NO ESTORIL

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GT OPEN NO ESTORIL

 

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Fotos de João raposo Photography - www.velocidadeonline.com

 

GALERIA DE IMAGENS - GT OPEN NO ESTORIL

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GT OPEN NO ESTORIL

 

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Fotos de João raposo Photography - www.velocidadeonline.com

 

TF NO BLANCPAIN

Runner-up spot for TF Sport at Silverstone Blancpain Endurance Cup

 

TF Sport claimed a superb runner-up position this weekend (12-14 May, 2017) as the Blancpain Endurance Cup visited Silverstone for the second round of the championship. The second position, combined with the victory at Monza, means that the team and drivers Jonny Adam and Ahmad Al Harthy lead the Pro-AM standings by 17 points.

“It’s a great haul of points for us and a bit like the ELMS race at Monza, it was a strong recovery after a difficult start,” said TF Sport Director Tom Ferrier. “Both drivers put in great performances, it’s just a shame that Ahmad’s two-stints were compromised by factors out of our control.”
 
Qualifying saw Adam record the third fastest time before a red flag came out and scuppered any chance for an improvement with a second run on fresh tyres.  Al Harthy started the race and was putting in a strong performance before a full course yellow proved costly. Due to the fuel restrictions of the Aston Martin V12 GT3, the team were unable to pit - while immediate rivals could - and this dropped the #97 car down the order.
 
At the one hour mark, the team ran in fifth position but contact with rivals on two occasions cost Al Harthy further time during his second stint.
 
Adam took over for the run to the chequered flag and with a great pitstop, exited third and he duly hounded down and passed for second position but wasn’t quite able to catch the race leader, taking the chequered flag just a second behind the class winner.
 
“Solid points were always the key to Silverstone so to grab second was a great result,” said Adam. “We've managed to score well so far and need this consistency going into Paul Ricard. A big thanks to the team and Aston Martin Racing for all the support over our home race weekend at Silverstone!”
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RAMOS EM 5º

Ramos, Matchitski e Abra no 5º lugar ProAm em Silverstone.

 

O trio do Lamborghini #78 da Barwell Motorsport terminou as 3 horas de Silverstone no 5º lugar ProAm

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Depois da noite chuvosa, o dia amanheceu com algumas abertas e o piso foi secando durante a manhã, pelo que a qualificação para a corrida decorreu em piso seco. A sessão de qualificação foi muito disputada, tendo ficado 17 carros dentro do mesmo segundo do tempo alcançado pela formação que conquistou a Pole, conseguida pelo o Mercedes AMG #88 da AKKA ASP, pilotado pelo trio Tristan Vautier, Felix Serralles e Daniel Juncadella. O trio do Lamborghini #78 classificou-o no 39º lugar da geral e 11º na classe ProAm numa grelha onde estavam 54 carros para a partida desta segunda prova do Blancpain GT Series Endurance Cup.

Desta feita nada de anormal aconteceu no arranque e a prova foi disputada a um nível altissimo com trocas sucessivas no comando, tendo ao fim das 3 horas coroado Andrea Caldarelli, Christian Engelhart e Mirko Bortolotti, do Lamborghini #63 da Grasser Racing Team como vencedores. O Lamborghini #78, tripulado por Miguel Ramos, Leo Matchitski e Richard Abra terminou as 3 horas de Silverstone no 5º posto da Pro-AM Cup (26º da geral) a uma volta do vencedor. Para Miguel Ramos “Estava a correr muito bem, seguíamos em 2º da classe (20º da geral) até ter sido tocado por um Ferrari e ter perdido 10 lugares. Após esse momento critico, fiquei no tráfego com alguns carros mais lentos, mas mesmo assim muito difíceis de passar. Este é um Campeonato muito difícil, corridas disputadíssimas, com um nível altíssimo e sempre a um ritmo impressionante. As corridas da Endurance Cup já não são provas de Endurance, cada turno é uma mini-prova de sprint”.

A próxima prova da Blancpain Endurance Cup terá lugar 23 e 24 de junho em Paul Ricard (França)

Calendário 2017

 

  1. o Monza
  2. o
  3. o Silverstone
  4. o Circuit Paul Ricard 1000kmsPaul Ricard (França) 23 - 24 Junho

Total 24 Hours of Spa Total 24 Hours of Spa (Bélgica) 27 - 30 Julho

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TF SPORT EM MONZA NO ELMS

TF Sport delighted with fighting second position at Monza ELMS round

 

With momentum on their side following a dominant showing last time out at Silverstone in the European Le Mans Series, TF Sport were aiming to make it back-to-back victories this weekend (12-14 May, 2017) at Monza. Having qualified fourth and run in a similar position in the early stages of the race, a strong recovery drive brought a near perfect runner-up position and cemented the lead in the LMGTE standings heading to Le Mans.

“That was a big turn-around,” TF Sport Director Tom Ferrier began. “We were just running around really early on and I thought we’d maybe finish fourth…
 
“Our pace was actually much better than we expected it would be after qualifying, so we were right there in terms of lap time. Today we made the right calls as to when to pit and this helped gain two positions, so it was a mix of strategy and better than expected race-pace that turned it around for us today.”
 
Salih Yoluc, Euan Hankey and Nicki Thiim teamed up once again at the wheel of the #90 Aston Martin V8 Vantage GTE but it quickly became clear in practice and qualifying that the Balance of Performance changes made after Silverstone would make round two a more difficult affair.
 
Losing out in terms of pure straight-line speed, qualifying saw Thiim pushing to the maximum but only able to record the fourth fastest time. Race day followed a similar pattern initially, with Yoluc taking the start and struggling to maintain position, pitting and handing over to Hankey in sixth place.
 
Hankey was soon in a great battle with the Beechdean Aston Martin, gaining the position and then dropping ground after taking a strategy stop for fuel, whilst under a full course yellow. This later helped TF Sport make further gains.
 
Thiim put in another impressive performance, gaining two positions on track and further positions as strategy came into play to run second before handing back to Hankey for the final push with less than an hour remaining.
 
Closing down the gap to the eventual race winner to just eight seconds, Hankey brought the Vantage GTE home in an impressive second position, maintaining the lead in the championship by nine points over JMW Motorsport.
 
“P2 in the end is good as it was quite an intense race, a lot of strategy going on because of the many full course yellows,” said Thiim. “Everything got out of sequence with the other cars pitting at different times to us so in the end we finished eight seconds behind the winner. Which is alright and it’s the points that count and today we got 18 of them and I can’t wait for next ELMS race at the Red Bull Ring.”
 
The team now begin preparations for the 24 Hours of Le Mans that takes place 17 – 18 June, with the next ELMS race in Austria on 23 July.
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PARENTE NO TOP 10

 

Álvaro Parente ascende ao top-10

 

Álvaro Parente voltou a estar em plano de destaque num pelotão extremamente competitivo e colocou o McLaren 650S da Strakka Racing na nona posição da qualificação da ronda de Brands Hatch da Blancpain Sprint Cup, afirmando-se como o melhor representante do construtor de Woking.

Num plantel com um nível tão elevado, era esperada uma qualificação extremamente disputada, o que acabou por se verificar, com os dezassete primeiros separados por pouco mais de um segundo.

O português foi o “ponta de lança” da McLaren GT, mostrando-se consistentemente o mais rápido entre os pilotos dos McLaren 650S. A sua volta da Q3, segmento que definiu os dezassete primeiros lugares da grelha de partida, esteve muito perto da perfeição, mas com diferenças tão curtas, valeu-lhe um nono lugar na tabela de tempos. “Foi uma sessão muito disputada e com muito tráfego em pista. Não foi fácil encontrar o momento certo para procurar um tempo. Porém, consegui fazer uma boa volta e o nono lugar era o possível hoje”, afirmou Álvaro Parente.

Para a corridas de amanhã, o piloto oficial da McLaren GT espera poder recuperar posições, muito embora a pista britânica não facilite este tipo de manobras. “Penso que a arrancar de nono ainda podemos garantir bons resultados. Temos que partir bem para a Corrida de Qualificação, sou eu que faço o primeiro turno, e depois aproveitar todas as oportunidades para ganhar posições. Eu, o Ben (Barnicoat), a Strakka Racing e a McLaren GT vamos dar o máximo para podermos conquistar boas classificações”, sublinhou Álvaro Parente.

A Corrida de Qualificação terá o seu início às 12h00, Hora de Lisboa, e a Corrida Principal às 16h15, podendo ambas ser seguidas em directo através do website oficial da competição: blancpain-gt-series.com/live.AQ13 Copy

 

PARENTE DE REGRESSO À EUROPA

 

Álvaro Parente – da Virginia para Brands Hatch

 

Álvaro Parente não para e, depois da prova da Virginia do Pirelli World Challenge, disputa já no próximo fim-de-semana em Brands Hatch a segunda ronda da Blancpain Sprint Cup – Campeonato Europeu de Sprint GT.

O piloto oficial da McLaren GT tem uma temporada ocupadíssima, com a defesa do seu título de Campeão Americano de Carros de GT e a participação na mais importante competição europeia dedicada a carros de Grande Turismo.

No próximo fim-de-semana Álvaro Parente regressa ao Velho Continente para tomar parte na ronda do histórico circuito de Brands Hatch da Blancpain Sprint Cup.

Num campeonato que integra os melhores pilotos, carros, construtores e equipas de GT – estão inscritos trinta e quatro concorrentes – o português sabe que todos os pequenos detalhes são importantes, esperando um grande desafio no histórico traçado britânico. “Também nesta competição o nível é elevadíssimo, portanto, sabemos que temos que estar ao nosso melhor nível. Temos que ter em atenção os pneus, que este ano estão a criar algumas dificuldades a diversas equipas, e encontrar a melhor forma de trabalhar com eles e isso será determinante para um bom fim-de-semana”, afirmou o piloto oficial da McLaren GT.

Apesar da forte oposição, Álvaro Parente está determinado em assegurar bons resultados no circuito de 3,703 quilómetros e nove curvas. “Sabemos que temos adversários muito competitivos, mas sabemos que também temos os nossos trunfos e o McLaren 650S tem vindo a demonstrar ser muito competitivo. Vamos dar o nosso melhor, assegurar um bom lugar na qualificação será determinante, dado que não é fácil ultrapassar em Brands Hatch, para depois podermos disputar as posições cimeiras nas corridas. Não vai ser fácil, mas vamos dar o nosso melhor”, sublinhou o português.

Álvaro Parente entra em pista no próximo sábado, para disputar a qualificação, realizando ambas as provas – a Corrida de Qualificação e a Corrida Principal – no domingo, podendo ambas ser seguidas em directo no website oficial do Blancpain GT Series – blancpain-gt-series.com/live.AQ5 Copy

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

PIRELLI FORNECERÁ 3.000 PNEUS P ZERO NA SEGUNDA RONDA DA BLANCPAIN GT ENDURANCE CUP
 
– O campeonato Blancpain GT Endurance Cup ruma este fim de semana ao circuito de Silverstone, casa do Grande Prémio da Grande Bretanha de Fórmula 1. Este é o segundo evento da época, após a corrida de Monza, onde a chave da vitória centrou-se na gestão dos pneus. Para além do campeonato Blancpain, a Pirelli irá fornecer os pneus para Blancpain GT Sports Club e Lamborghini Super Troféu.
 
Como é o circuito?
Silverstone, mais conhecido como “ a casa do desporto motorizado britânico”, está situado perto de Northampton e tem um perímetro de 5891 metros e 18 curvas. Este circuito já acolhe o grande prémio de Fórmula 1 Britânico desde 1948, e o actual Record da volta mais rápida (1:30.874) está na posse de Fernando Alonso desde a temporada de 2010.
Que tipo de pneus disponibilizará a Pirelli?
A Pirelli proporcionará os seus P Zero DHD para a grelha dos 55 veículos do Blancpain GT, para além dos slick P Zero DH para os concorrentes do Lamborghini Super Troféu. Em caso de chuva, todas as categorias vão utilizar o pneu WH.
Qual a melhor estratégia de corrida?
Tal como em Monza, a ronda da Blancpain GT terá uma duração de três horas, com duas paragens obrigatórias nas boxes. As equipas devem trocar os pneus em cada paragem, como também a troca de piloto. O quando e como fazê-lo será provavelmente a chave estratégica para o triunfo na prova.
Comentários…
Matteo Braga, diretor das competições em circuito Pirelli: “ Após o aperitivo do passado fim de semana com a ronda Blancpain Sprint em  Brands Hatch, seguimos para Silverstone, um traçado muito mais exigente tanto para os pilotos como para os pneus. As equipes deverão realizar um duro trabalho nos treinos para atingir o equilíbrio entre as prestações e consistência, uma das estratégias chave para as corridas de resistência e responsáveis de marcar um grande contraste entre esta prova e a de Brands, onde todos os pilotos apenas pretendiam ser os mais rápidos”.
 
Os treinos oficiais para a corrida da Blancpain GT Endurance Cup está prevista para as 9H40 de Domingo – 14 de Maio. A corrida arrancará pouco depois, às 14H55. Sábado, 13 de Maio, 12H05 será a corrida de classificação da Blancpain GT Sport Club, com a manga principal fixada  para as 17H30. O Lamborghini Super Troféu realizará a qualificação no sábado às 9:40h, com as mangas de corrida agendadas para sábado 15H00 e a segunda para Domingo 11H35.

 

SEGUNDO A INFORMAÇÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

 

 

BLANCPAIN EM SILVERSTONE

 

SEGUNDO A INFORMAÇÃO DÕ JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

 

 

 

 

 

 

  1. Os cinquenta e cinco participantes para o Blancpain Endurance Series este fim-de-semana em Silverstone. Álvaro Parente, Rui Águas e Miguel Ramos representam as cores nacionais. Para ver no Eurosport.

 

AINDA O GT OPEN NO ESTORIL

 

Quarto lugar para Filipe Barreiros e Francisco Guedes na segunda corrida do GT Open no Estoril   O quarto lugar foi o resultado possível para Filipe Barreiros e Francisco Guedes na segunda corrida do International GT Open no Autódromo do Estoril entre os pilotos da categoria AM. A dupla do BMW da Teo Martin/FBO Motors sofreu com alguns problemas na sua máquina que não permitiram ir mais além, tal como já havia acontecido na corrida de ontem.
 
"Foi uma corrida que correu mal num circuito difícil para a BMW. As alterações que efectuámos não deram os seus frutos e acabou por ser o resultado possível. Sabemos no entanto que noutras pistas teremos vantagem. É nisso que temos de nos focar", disse Filipe Barreiros e Francisco Guedes.
 
A próximo prova do GT Open acontece no mitico circuito belga de SpaFrancorchamps a 27 e 28 de Maio.AC45 Copy

 

AINDA O GT OPEN NO ESTORIL

 

Pódio para Filipe Barreiros e Francisco Guedes no Estoril   E foi com o segundo lugar do pódio que Filipe Barreiros e Francisco Guedes festejaram a primeira corrida da temporada do International GT Open que abre a sua época desportiva no Estoril. A dupla portuguesa que volta a fazer equipa junta está satisfeita com o resultado conseguido na categoria AM com o BMW M6 da Teo Martin/FBO Motors.
 
Com o segundo lugar da grelha após uma qualificação bastante disputada, Filipe e Francisco sabiam que iriam ter uma corrida dura, já que desde cedo perceberam que a exigência do circuito do Estoril pouco se adapta às configurações do BMW: "Fizemos um bom arranque e nas primeiras quatro voltas tudo correu bem. O carro estava bem e o andamento também. Daí em diante tornou-se mais difícil. A degradação dos pneus acontece rapidamente fruto do peso do carro e foi necessário uma boa estratégia para manter o andamento. Felizmente que a travar o desempenho é óptimo", explicou Filipe.
 
Francisco Guedes, a quem competiu o último turno acabaria por referir que o segundo lugar foi o resultado possível: "Fizemos o que podíamos. Não tínhamos um carro rápido mas esse parece ter sido um mal generalizado dos BMW. A juntar a isso, fiquei com a caixa de velocidades encravada nas últimas cinco voltas. Foi difícil aguentar mas era importante manter este segundo lugar na corrida de abertura. Vamos ver se a equipa consegue solucionar, pelo menos os problemas de tracção, para que na corrida da amanhã não esteja a escorregar tanto", concluiu.
 
Amanhã terá lugar mais uma sessão de qualificação e mais uma corrida que terá transmissão novamente na Sporttv 5 às 12.10h.AC42 Copy

 

PARENTE DE REGRESSO A ENDURANCE CUP

 

Álvaro Parente regressa à Endurance Cup

 

Álvaro Parente não para e no próximo fim-de-semana disputa as 3 Horas de Silverstone, a segunda ronda do Blancpain Endurance Cup, substituindo o lesionado Nick Leventis.

O programa deste ano do piloto português passa pelo Pirelli World Challenge – o Campeonato Americano de Carros de GT – e o Blancpain Sprint Cup – considerado o Campeonato Europeu de Carros de GT Sprint – tendo estado há uma semana e meia na Virgínia, Estados Unidos da América, a defender o seu título do Novo Mundo, e no passado fim-de-semana em Brands Hatch a bater-se pela coroa do Velho Continente.

No entanto, Nick Leventis sofreu um forte acidente na prova de Monza do Blancpain Endurance Cup, a primeira etapa da competição, não podendo, devido a lesão, participar na ronda de Silverstone, que se realiza no próximo fim-de-semana, tendo sido Álvaro Parente chamado para assumir o lugar do britânico no McLaren 650S #42 da Strakka Motorsport. “Não é a melhor forma de ser chamado para uma competição. Mas vou dar o meu melhor para representar bem o Nick e espero que ele recupere rapidamente e possa voltar às corridas o quanto antes”, afirmou o piloto oficial da McLaren GT.

O carro inglês com o dorsal quarenta e dois estava inscrito na classe Pro-Am, mas com a chegada de Álvaro Parente e de Oliver Webb, que se juntam ao habitual Lewis Williamson, passa figurar na classe Pro, apresentando-se como um dos carros mais competitivos num plantel que alberga cinquenta e cinco automóveis de equipas apoiadas directamente por doze dos mais importantes construtores de GT do mundo.

Para o português este é um regresso à Blancpain Endurance Cup, competição onde já venceu por diversas vezes, alcançou inúmeros pódios e pole-positions. “É uma competição diferente, mais de endurance, mas na verdade andamos sempre no máximo. É bom regressar, ainda que pontualmente, vamos todos trabalhar para conseguir um bom resultado na corrida de domingo”, afirmou Álvaro Parente.

O piloto oficial da McLaren GT entra em pista no próximo sábado para disputar a pré-qualificação, realizando-se a corrida no domingo, a partir das 13h55, podendo ser seguida em directo através da Motosport.TV e através do website oficial da Blancpain GT Series: blancpain-gt-series.com/live.AC39 Copy

 

AINDA O OPEN GT NO ESTORIL

 

Pódio para Filipe Barreiros e Francisco Guedes no Estoril   E foi com o segundo lugar do pódio que Filipe Barreiros e Francisco Guedes festejaram a primeira corrida da temporada do International GT Open que abre a sua época desportiva no Estoril. A dupla portuguesa que volta a fazer equipa junta está satisfeita com o resultado conseguido na categoria AM com o BMW M6 da Teo Martin/FBO Motors.
 
Com o segundo lugar da grelha após uma qualificação bastante disputada, Filipe e Francisco sabiam que iriam ter uma corrida dura, já que desde cedo perceberam que a exigência do circuito do Estoril pouco se adapta às configurações do BMW: "Fizemos um bom arranque e nas primeiras quatro voltas tudo correu bem. O carro estava bem e o andamento também. Daí em diante tornou-se mais difícil. A degradação dos pneus acontece rapidamente fruto do peso do carro e foi necessário uma boa estratégia para manter o andamento. Felizmente que a travar o desempenho é óptimo", explicou Filipe.
 
Francisco Guedes, a quem competiu o último turno acabaria por referir que o segundo lugar foi o resultado possível: "Fizemos o que podíamos. Não tínhamos um carro rápido mas esse parece ter sido um mal generalizado dos BMW. A juntar a isso, fiquei com a caixa de velocidades encravada nas últimas cinco voltas. Foi difícil aguentar mas era importante manter este segundo lugar na corrida de abertura. Vamos ver se a equipa consegue solucionar, pelo menos os problemas de tracção, para que na corrida da amanhã não esteja a escorregar tanto", concluiu.
 
Amanhã terá lugar mais uma sessão de qualificação e mais uma corrida que terá transmissão novamente na Sporttv 5 às 12.10h.AC37 Copy

 

AINDA O OPEN GT NO ESTORIL

 

Francisco Guedes junta-se a Filipe Barreiros este fim-de-semana no GT Open no Estoril   A dupla Filipe Barreiros/Francisco Guedes volta à competição junta este fim-desemana no Autódromo do Estoril para disputar a primeira ronda do International GT Open. Inicialmente não estava prevista a participação de Francisco Guedes que acabaria por se concretizar estando assim os dois pilotos à partida da prova com o BMW M6 da Teo Martin com o objectivo de arrecadar, já no primeiro confronto, o primeiro lugar na categoria AM.   O convite endereçado pela equipa a Francisco Guedes deixou o piloto bastante satisfeito: “Já tinha estado a testar o carro com o Filipe a semana passada. Mas não estava nos meus horizontes fazer a corrida, pelo que é sempre de bom grado regressar à actividade sobretudo numa prova em casa em que posso contar com o apoio do meu público e junto com o Filipe. Sempre que corremos juntos somos bem sucedidos e espero que desta vez não seja diferente”, referiu o piloto de Cascais.   Filipe Barreiros estava igualmente satisfeito com a escolha: “É importante para mim correr com um piloto que conheço e que sei rápido. Ao longo dos anos fizemos sempre boas corridas e depois dos testes da semana passada em que ficámos a conhecer o carro, acho que está tudo no caminho certo para conseguirmos atingir os nossos objectivos”, referiu.   A prova arranca já hoje com a realização dos primeiros treinos livres. Para quem quiser acompanhar a prova em in loco a entrada para as bancadas é gratuita e para o ‘paddock’ são 10€.AC35 Copy

 

PARENTE SEM SORTE

 

Álvaro Parente em jornada de infortúnio

 

Álvaro Parente teve hoje um dia difícil na Virginia, onde hoje se realizou a primeira ronda do Pirelli World Challenge – SprintX, acabando por um toque por atrasá-lo definitivamente, uma vez que teve que passar pelas boxes para reparações.

O circuito situado nos arredores da Alton mostrou-se pouco favorável ao McLaren 650S e o português, apesar de ter realizado uma volta muito perto da perfeição, não foi além do nono lugar da grelha de partida, muito embora não tenha perdido mais de oito décimos de segundos para o tempo da pole-position.

Na corrida, com a duração de sessenta minutos e com troca de pilotos, Álvaro Parente, logo no arranque, durante a luta por posições acabou por protagonizar um toque com um adversário que danificou a suspensão do seu carro, obrigando-o a rumar às boxes.

A K-PAX Racing trabalhou arduamente para recuperar o McLaren 650S, mas o português e o seu colega de equipa, Ben Barnicoat, perderam sete voltas, hipotecando qualquer possibilidade de alcançar qualquer bom resultado. “Esta pista não favorece o nosso carro e na partida, quando tentava ganhar posições, toque partiu a suspensão e colocou um ponto final em qualquer possibilidade que tínhamos de alcançar uma classificação razoável. Não era o nosso dia”, afirmou o piloto oficial da McLaren GT.

Amanhã realiza-se a segunda corrida do programa, arrancando o carro do português do quinto lugar, desta feita, pelas mãos de Ben Barnicoat. Depois dos problemas de hoje, Álvaro Parente espera amanhã poder garantir um bom resultado que dê seguimento à boa temporada que tem vindo a realizar no Pirelli World Challenge, tendo já obtido dois triunfos em quatro corridas. “para a segunda corrida temos uma posição na grelha melhor, o que nos permite acalentar um bom resultado positivo. Vamos lutar por uma boa classificação muito embora este circuito não nos ser favorável”, sublinhou o português.

A prova de amanhã inicia-se às 18h15 e pode ser seguida em directo através do website oficial do Pirelli World Challenge - world-challenge.com/streamvideo.AC34 Copy

 

MIGUEL RAMOS EM SILVERSTONE

 

Silverstone recebe segunda ronda da Blancpain Endurance Cup.

 

A pista Inglesa de Silverstone será palco da segunda prova de Endurance da Blancpain GT Series. Miguel Ramos estará ao volante do Lamborghini #78 da Barwell Motorsport.

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Após o desastroso inicio de época em Monza no qual 12 carros ficaram inutilizados logo no arranque, a  Blancpain Endurance Cup tem agendada para o próximo fim de semana 13 e 14 no circuito de Silverstone a segunda das cinco provas. Para Miguel Ramos “cada visita a Silverstone é sinónimo de grande festa do automobilismo. A forma como se vive um fim de semana de provas em Inglaterra é simplesmente fantástica. Pela minha parte, espero ter melhor sorte do que que em Monza, onde apenas dei 7 voltas nos treinos de sábado. O acidente logo na partida, onde infelizmente o nosso carro também foi afetado, estragou-nos o fim de semana. Mas são assim mesmo as corridas. Pela minha parte, pensamento positivo e que a próxima vai sempre correr melhor”.

Programa previsto:

Sábado 13 de maio

10:45 – 11:45 Blancpain GT Series Free Practice

14:00 – 14:27 Formula Renault 2.0 Eurocup Race 1

15:05 – 15:55 Lamborghini Super Trofeo Race 1

16:10 – 17:10 Blancpain GT Series Pre-Qualifying

 

Domingo 14 de maio

09:45 – 10:45 Blancpain GT Series Qualifying

11:35 – 12:25 Lamborghini Super Trofeo Race 2

13:40 – 14:07 Formula Renault 2.0 Eurocup Race 2

14:55 – 17:55 Blancpain GT Series Race

A Blancpain GT Series pode ser seguida ao vivo na Motorsport.TV, no YouTube, ou através da APP Oficial para IOS e/ou Android, disponível na App Store ou Google Play.

Calendário 2017

 

  1. o Monza
  2. o
  3. o Silverstone
  4. o Circuit Paul Ricard 1000kmsPaul Ricard (França) 23 - 24 Junho

Total 24 Hours of Spa Total 24 Hours of Spa (Bélgica) 27 - 30 Julho

  1. o

 

 

AINDA O GT OPEN NO ESTORIL

Miguel Ramos e Mikkel Mac ficam em 5º no Estoril.

 

Grande recuperação da dupla Luso-Dinamarquesa que partindo do 14º lugar da grelha sobem até ao 5º lugar no final da prova deste domingo no Estoril.

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A corrida de sábado foi muito difícil para o Ferrari #488 pois uma qualificação pouco conseguida fez com que saíssem do 12ºlugar da grelha. Como consequência, ficar no meio do tráfego provoca consequentes atrasos que não permitem um corrida limpa. “Arranquei com algumas cautelas pois estava no meio do pelotão e uma corrida de 70 minutos não se vence na primeira curva. No inicio perdi duas posições que acabei por recuperar ainda na primeira parte do meu stint. Contudo a partir de determinada altura fiquei preso atrás do BMW e como ele se preocupava mais em defender a posição, acabou por prejudicar tanto a corrida dele como a minha pois atrasou-nos irremediavelmente. Senti que estávamos realmente mais rápidos, mas foi impossível passar”, foram as palavras de Miguel Ramos no final da prova, analisando a frente do Ferrari com alguns estragos. Quando da troca de pilotos e com Mac ao volante, o #488 ainda conseguiu recuperar mais alguns lugares, tendo terminado no 8º lugar.

A qualificação para a Race 2 foi disputada com o piso húmido em virtude da chuvada que se abateu no Estoril durante a madrugada deste domingo. Contudo pouco tempo após o inicio da sessão os pilotos vieram trocar os pneus de chuva por slicks e os tempos começaram a melhorar, na medida em que a pista também ia secando cada vez mais. Estava visto que a Pole seria alcançada nas ultimas voltas e o Ferrari #488 estava com o 4º melhor tempo, mas foi penalizado com a anulação dessa volta rápida, por ter ultrapassado ligeiramente o limite da pista na curva 7. Assim sendo, foi considerada a sua segunda melhor volta que só dava para partir do 14º lugar da grelha. Após a partida o Mikkel Mac foi passando adversário sobre adversário tendo estabilizado no 7ª lugar no qual entregou o Ferrari a Ramos. Com o piloto Português ao volante, o Ferrari #488 foi mantendo o mesmo ritmo de recuperação e ainda subiu mais dois lugares tendo alcançado o 5º lugar final. Logo após o término da corrida Miguel Ramos, comentou do seguinte modo “o Mikkel fez uma excelente primeira parte da corrida e foi conseguindo subir na classificação até me entregar o carro em 7º antes de começar o Driver’s Change Pit Window. Já no meu turno e aproveitando o bom carro que tínhamos, consegui subir ainda mais dois lugares. Foi pena termos partido tão atrás, mas a qualificação foi madrasta para nós. O carro é novo, a equipa é nova, e por isso considero este fim de semana como um bom ponto de partida, para o que espero seja uma boa temporada”.

Classificação provisória do Campeonato

1 - Dominik Farnbacher / Mario Farnbacher – 23 pts

2 - Rob Bell / Shaun Balfe – 20 pts

3 - Giovanni Venturini / Thomas Biagi - 18 pts

4 - Albert Costa / Philipp Frommenwiler – 18 pts

5 - Alexander West / Côme Ledogar – 12 pts

6 - Michael Benham / Duncan Tappy – 11 pts

7 - Miguel Ramos / Mikkel Mac – 9 pts

8 - Piergiuseppe Perazzini / Marco Cioci – 7 pts

9 - Vitantonio Liuzzi / Hiroshi Hamaguchi 5 pts

10 – Francesco Sini / Mauro Calamia – 4 pts

A próxima prova do GT Open terá lugar a 27 e 28 de maio em SPA (Bélgica)

Calendário 2017

 

http://www.gtopen.net/images/portugal_flag.jpg    Estoril 29 - 30 de Abril

 

http://www.gtopen.net/images/belgium_flag.jpg    Spa 27 - 28 de Maio

 

http://www.gtopen.net/images/france_flag.jpg    Paul Ricard 10 – 11 de Junho

 

http://www.gtopen.net/images/hungary_flag.jpg    Hungaroring 1 – 2 de Julho

 

http://www.gtopen.net/images/england_flag.jpg    Silverstone 2 – 3 de Setembro

 

http://www.gtopen.net/images/italy_flag.jpg    Monza 30 Set – 1 de Outubro

 

http://www.gtopen.net/images/spain_flag.jpg    Barcelona 28 – 29 de Outubro

 

AINDA O OPEN GT NO ESTORIL

 

Miguel Ramos e Mikkel Mac no Estoril para o International GT Open.

 

Miguel Ramos e Mikkel Mac num Ferrari 488, começam no próximo fim de semana no Estoril a luta pelo International GT Open 2017.

Miguel Ramos, vencedor do International GT Open em 2015, do Campeonato de Espanha de GT em 2002 e do Campeonato de Itália em 2005, 3ª nos GT1 em 2008, com participações nas 24h de Le Mans em 2002 e 2005, e nos últimos anos presença habitual no International GT Open, fará equipa com o Dinamarquês Mikkel Mac. Mikkel Mac venceu o European Le Mans Series em 2015 num Ferrari 458 Italia, melhorando assim o segundo lugar alcançado em 2014. O piloto Dinamarquês participou nas 24h de Le Mans em 2016 também com um Ferrari 458 Italia.

Miguel Ramos, o bem sucedido piloto de GT’s afirma que “é sempre um prazer visitar o Autódromo do Estoril. Esta era o único circuito permanente em Portugal quando comecei a correr sendo uma pista que me traz muitas e boas recordações. Em 1996 ganhei duas provas do Troféu BMW M3 disputadas no Estoril, tendo ganho o Troféu nesse mesmo ano. Em termos de GT’s, corri com um Saleen em 2002, quando venci com o Pedro Matos Chaves a prova Portuguesa e o Campeonato Ibérico desse ano. Mais recentemente, em 2011, ganhei com o meu irmão (João Ramos) a prova do Iber GT num Ferrari 458 e no ano passado venci a ultima corrida do Troféu Renault RS01. Para 2017 o objetivo é muito claro e passa por lutar ao máximo, para voltar a vencer este Campeonato tal como em 2015”.

O GT Open mantém a fórmula de sucesso, visitando 7 das melhores pistas da Europa, algumas delas onde se realizam os Grande Prémio de Fórmula 1 desse País. Um Campeonato com os regulamentos perfeitamente estabilizados e onde cada um dos eventos do calendário, conta com uma corrida de 70 minutos no Sábado e uma segunda corrida com 60 minutos, a disputar no Domingo.

A Euroformula Open acompanha o GT Open em todos os eventos, enriquecendo assim o programa. Adicionalmente para este evento no Estoril, a Single Seater Series, o Campeonato Nacional de Clássicos, o CNV Turismos/TCR Ibérico, a Classic Super Stock e a Legend Classic Cup, contribuirão para um fim-de-semana de alto nível.

As corridas do International GT Open a disputar no Estoril poderão ser seguidas na SportTV para além da habitual live stream em www.miguelramossport.com

( Horário Previsto )

Sábado, 29 de abril

09:00 – 09:30 Euroformula Open Qualifying 1

09:40 – 10:10 GT Open Qualifying 1

10:20 – 10:55 CNV Turismos / TCR Ibérico Qualifying

11:05 – 11:40 CN Clássicos de Circuitos Race Qualifying

11:50 – 12:25 CN Legends Qualifying

12:35 – 12:55 Single Seater Series Qualifying

14:15 – Euroformula Open Race 1 (19 laps máx 35’)

15:15 – 16:25 GT Open Race 1 (70’) SportTV 5 e www.miguelramossport.com

16:50 – Classic Super Stock Race 1 (20’)

17:35 – CNV Turismos / TCR Ibérico Race 1 (30’)

18:25 – CN Clássicos de Circuitos Race 1 (25’)

19:10 – CN Legends Race 1 (25’)

 

Domingo, 30 de abril

09:00 – 09:30 Euroformula Open Qualifying 2

09:40 – 10:10 GT Open Qualifying 2

10:30 – Single Seater Series Race 1 (20’)

11:10 – Classic Super Stock Race 2 (20’)

12:15 – Euroformula Open Race 2 (19 laps máx 35’)

13:15 – 14:15 GT Open Race 2 (60’) SportTV 4 e www.miguelramossport.com

14:50 – CNV Turismos / TCR Ibérico Race 2 (30’)

15:40 – CN Clássicos de Circuitos Race 2 (25’)

16:25 – CN Legends Race 2 (25’)

17:10 – Single Seater Series Race 2 (20’)

Calendário 2017

 

http://www.gtopen.net/images/portugal_flag.jpg    Estoril 29 - 30 de Abril

 

http://www.gtopen.net/images/belgium_flag.jpg    Spa 27 - 28 de Maio

 

http://www.gtopen.net/images/france_flag.jpg    Paul Ricard 10 – 11 de Junho

 

http://www.gtopen.net/images/hungary_flag.jpg    Hungaroring 1 – 2 de Julho

 

http://www.gtopen.net/images/england_flag.jpg    Silverstone 2 – 3 de Setembro

 

http://www.gtopen.net/images/italy_flag.jpg    Monza 30 Set – 1 de Outubro

 

http://www.gtopen.net/images/spain_flag.jpg    Barcelona 28 – 29 de Outubro

 

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EURASIA

Eurasia return to Malaysia aiming for victory

 
Following on from the success in the opening round of the Formula Masters Asian Series at Sepang last month, Eurasia Motorsport return to the same venue for round two of the championship this weekend (5-7 May, 2017) seeking further podium position.
Danial Nielsen-Frost is second in the championship courtesy of three second-place finishes and has been busy keeping himself race sharp between the rounds with some karting.  Teammates Isyraf Danish and Kurt Hill also showed great promise in the opening round and will be seeking strong results.
 
“We are really looking forward to this weekend’s Formula Masters event at Sepang,” said Team Principal Mark Goddard. “Danial was close to winning two races in the first event and he certainly be competitive again this week.
 
“Isyraf started on pole in round two and he also demonstrated he is a potential race winner. Kurt is improving every time he sits in the car and we expect to be challenging for a podium finish very soon. This is shaping up to being a classic season and we are very happy to be in the mix."
 
Eurasia Motorsport are also fielding a car in the Asian Le Mans Sprint Cup in the CN class.
 
“We are happy to have Douglas Khoo in the Ligier CN car this weekend and he will benefit from having one of the fastest local drivers around sharing the car. Dominic Ang will provide great data for Douglas and I am sure team and drivers are going to enjoy the experience.”
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MIGUEL RAMOS EM SILVERSTONE

Silverstone recebe segunda ronda da Blancpain Endurance Cup.

 

 

Após o desastroso inicio de época em Monza no qual 12 carros ficaram inutilizados logo no arranque, a Blancpain Endurance Cup tem agendada para o próximo fim de semana 13 e 14 no circuito de Silverstone a segunda das cinco provas.

Cada visita a Silverstone é sinónimo de grande festa do automobilismo. A forma como se vive um fim de semana de provas em Inglaterra é simplesmente fantástica. Pela minha parte, espero ter... melhor sorte do que que em Monza, onde apenas dei 7 voltas nos treinos de sábado. O acidente logo na partida, onde infelizmente o nosso carro também foi afetado, estragou-nos o fim de semana. Mas são assim mesmo as corridas. Pela minha parte, pensamento positivo e que a próxima vai sempre correr melhor.


Programa previsto:

 

Sábado 13 de maio


10:45 – 11:45 Blancpain GT Series Free Practice
14:00 – 14:27 Formula Renault 2.0 Eurocup Race 1
15:05 – 15:55 Lamborghini Super Trofeo Race 1
16:10 – 17:10 Blancpain GT Series Pre-Qualifying

 

Domingo 14 de maio


09:45 – 10:45 Blancpain GT Series Qualifying
11:35 – 12:25 Lamborghini Super Trofeo Race 2
13:40 – 14:07 Formula Renault 2.0 Eurocup Race 2
14:55 – 17:55 Blancpain GT Series Race

 

A Blancpain GT Series pode ser seguida ao vivo na Motorsport.TV,

 

Calendário 2017


Monza Itália, 22 - 23 Abril
Silverstone (Inglaterra) 13 - 14 Maio
Paul Ricard (França) 23 - 24 Junho
Total 24 Hours of Spa (Bélgica) 27 - 30 Julho
Barcelona (Espanha) 30 Setembro - 1 Outubro

 

Foto: OLIVIER BEROUD VISION SPORT AGENCY

 

VILLORBA CORSE EM BRANDS HATCH

 

Villorba Corse set for the GT4 European Series races at Brands Hatch

 

From May 6 to 7 Italian team will line up three Maserati cars for the second round of the Northern Cup

 

AC39 CopyAC40 Copy.Scuderia Villorba Corse reached the Brands Hatch Grand Prix circuit with three Maserati cars for the second round of the GT4 European Series NorthernCup. The event will be held from May 6 to 7 on the English famous and fascinating track where, in this specific category, the team led by Raimondo Amadio will compete for the first time with three Maserati GranTurismo MC. In the Pro-Am class Villorba Corse will line up the experienced crew formed by Paolo Meloni and Massimiliano Tresoldi, while in the Am class two are the cars of the House of the Trident deploied: the #77 for Giuseppe Fascicolo and Romy Dall'Antonia and the #93 for Manuela Gostner.The GT4 European Series Northern Cup action starts with Free Practice 1 on 10.55am on Saturday May 6th, with a second Free Practice (14.25) and the Qualifying Session (17.35) later that day. The first Race (10.15) and second Race (14.25) will be held on Sunday May 7th. Free Practice, Qualifying and both races will be streamed live on gt4series.com/liveand the GT4 European Series Northern Cup YouTube channel.

 

Team Principal Amadio says:It feels wonderful to be back in Brands Hatch, where the team has already raced in other categories. It is one of my favorite tracks and theater of major motorsport stories. After our 2017 debut in Misano we all hope to collect as many points as possible with each cars. Great Britainis one of the key markets for Maserati,we are expectingmany fans here.

 

GT4 European Series 2017 Northern Cup calendar:Apr. 2 Misano(ITA); May 7 Brands Hatch(GBR); June 11 Red Bull Ring (AUT); July 16 Slovakia Ring(SVK); Aug 20 Zandvoort(NED); Sept 17 Nurburgring (DEU).

 

AINDA O GT OPEN NO ESTORIL

 

The Farnbacher family gives second triumph to the Lexus!

Dominik and Mario win Race 2 for dad Horst’s Farnbacher Racing
First podium for ther Imperiale Lambo of Biagi-Venturini, 2nd ahead of the Garage 59 McLaren of Benham-Tappy, who win in Pro-Am
Mercedes 1-2-3 in Am podium, Konrad-Hrachowina (MS Racing) take first win

The new Lexus RC-F doubled its win harvest in Estoril, by taking also Race 2, this time with the car of the Farnbacher family, and Dominik and Mario Farnbacher at the wheel. It was again a very consistent and perfectly-executed race by the Japanese coupé, in a lively and Race 2 on a track not completely dry at times. The Farnbacher brothers also took the lead of the championship standings.

The Imperiale Racing Lamborghini of Thomas Biagi-Giovanni Venturini took an excellent second ahead of the Garage59 McLaren of Duncan Tappy-Michael Benham, which took the honours in Pro-Am (ahead of the sister car of Balfe-Bell and the AF Corse Ferrari of Perazzini-Cioci). 

In the Am category, maiden win for all-Austrian Mercedes AMG by MS Racing, with Alexander Hrachowina-Martin Konrad, who preceded the two other Mercedes of Sports&You, with Silva-Coimbra and Basso-Figueiredo.

 

 

 

 The Farnbacher family gives second triumph to the Lexus!
Dominik and Mario win Race 2 for dad Horst’s Farnbacher Racing  First podium for ther Imperiale Lambo of Biagi-Venturini, 2nd ahead of the Garage 59 McLaren of Benham-Tappy, who win in Pro-Am Mercedes 1-2-3 in Am podium, Konrad-Hrachowina (MS Racing) take first win
Estoril, 29 April 2017
The new Lexus RC-F doubled its win harvest in Estoril, by taking also Race 2, this time with the car of the Farnbacher family, and Dominik and Mario Farnbacher at the wheel. It was again a very consistent and perfectly-executed race by the Japanese coupé, in a lively and Race 2 on a track not completely dry at times. The Farnbacher brothers also took the lead of the championship standings.
The Imperiale Racing Lamborghini of Thomas Biagi-Giovanni Venturini took an excellent second ahead of the Garage59 McLaren of Duncan Tappy-Michael Benham, which took the honours in Pro-Am (ahead of the sister car of Balfe-Bell and the AF Corse Ferrari of Perazzini-Cioci).  
In the Am category, maiden win for all-Austrian Mercedes AMG by MS Racing, with Alexander Hrachowina-Martin Konrad, who preceded the two other Mercedes of Sports&You, with Silva-Coimbra and Basso-Figueiredo. 
THE RACE – Tappy keeps the advantage on a dump track ahead of D.Farnbacher and Meadows, strongly attacked by Da Costa, who passes in lap 2. Then, Hamaguchi,  Mowlem,  Frommenwiler,  Figueiredo (first in Am), Biagi and Bouveng. It’s big bfightbetween Meadows and Frommenwiler, while Farnbacher is not letting Tappy go. The field is cut in two by Hamaguchi who holds his pursuers: Figueiredo, Sini, Mac, Biagi and Bouveng. It’s a very compact group and there is a contact between Biagi and Sini.
In lap 6, race over for Da Costa who slows down on the straights. Soon after, there is a spin for the other BMW of Guedes. It’s big and beautiful fight for third between Meadows and Frommenwiler, whose repeated attacks are not successful but make perfect show, while GT hero Johnny Mowlem is an excellent fifth.  By lap 13, Tappy has a 2-second advantage on D.Farnbacher, while the Bentley is already 16 seconds behind. 
In lap 15, start the stops for driver change, but on track the show is in the duel between Mac and Biagi. While the changes are still on there is a contact between the Bentley of Witt and Tappy; shortly after the Bentley gets in contact also with Calamia, with Bell and Costa also passing. 
 
 
After all changes (lap 22) M.Farnbacher leads with 8 seconds on Benham and 25 on Venturini, who has just passed Liuzzi, then Ramos, Calamia, Bell, Costa and Witt. Hrachowina takes the lead in Am.
With ten minutes to go, Bell passes Ramos for fifth and Cioci is 7th, having got rid of Calamia. Last battle sees Venturini passing Benham for second, while Liuzzi loses a nice fourth in the last lap, because of a broken disc. 
 
THE WORD OF THE WINNERS
Dominik Farnbacher: “The secret of the win was consistency, keeping a good pace and not doing stupid things. Even more crucial, the management of the tires, who tend to suffer a lot in understeer conditions. We saved a new set for the second stint today and that was key.”
Mario Farnbacher: “Yesterday, we were not entirely happy with the car, but we understood a number of things that we applied today, and it was a completely different story. It’s a very good start of the season, and we are very pleased, although from Spa on, we expect things to be much tougher.”
 
PROVISIONAL STANDINGS AFTER ROUND 2 OF 14
Overall: 1. D.&M.Farnbacher, 23 points; 2. Bell-Balfe, 20; 3. Venturini-Biagi, Costa-Frommenwiler, 18; 5. Ledogar-West, 12; etc… Pro-Am: 1. Bell-Balfe, 18 points; 2. Benham-Tappy, 13; 3. West-Ledogar, 12; 4. Cioci-Perazzini, 10;  5. Liuzzi- Hamaguchi, 6; etc…  GT-Am: 1. Konrad, Hrachowina, 9; 2. Figueiredo-Basso, 8; 3. Sardinha Silva-Da Costa Coimbra, 6; 4. BarreirosGuedes, 5.  Teams: 1. D.&M.Farnbacher, 14 points; 2. Garage59,  Balfe Motorsport, 12; 4. Imperiale Racing, 11; 5. Emil Frey Racing, 10 points; etc  
 
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TF SPORT EM DUAS FRENTES

 

TF Sport carry momentum in both ELMS and Blancpain Endurance Cup

 

TF Sport dominated the opening round of the European Le Mans Series at Silverstone, taking the LM GTE class victory by a comfortable margin.

Heading to Monza this weekend (19 – 21 May, 2017) for round two of the championship – the 4H of Monza - the team are seeking a repeat result, but aware that the competition will be stronger in Italy.

 

Featuring an unchanged driver line-up of Salih Yoluc, Euan Hankey and Nicki Thiim, TF Sport aims to build on the successful Monza test that took place in March.
 
“Winning at this level is never easy, but in saying that we had a fairly easy run at Silverstone to take a comfortable win,” said TF Sport Director Tom Ferrier. “Monza is a different challenge, very high speed, but testing was good despite missing the final day of running after a small incident."
 
In addition to the European Le Mans Series, the team are also competing at Silverstone in the Blancpain Endurance Cup with Jonny Adam and Ahmad Al Harthy, having taken a dramatic victory in Italy last month.
 
“We won the first races in each championship so are currently leading both and that has to be the aim at the end of this weekend,” said Ferrier. “Obviously, it would be great to win both again but strong points is the aim.”
 
The 4H Monza starts at 13.30 local time on Sunday 15 May.

 

 

 

 

 

AINDA O GT OPEN NO ESTORIL

 

The Farnbacher family gives second triumph to the Lexus!

Dominik and Mario win Race 2 for dad Horst?s Farnbacher Racing
First podium for ther Imperiale Lambo of Biagi-Venturini, 2nd ahead of the Garage 59 McLaren of Benham-Tappy, who win in Pro-Am
Mercedes 1-2-3 in Am podium, Konrad-Hrachowina (MS Racing) take first win

The new Lexus RC-F doubled its win harvest in Estoril, by taking also Race 2, this time with the car of the Farnbacher family, and Dominik and Mario Farnbacher at the wheel. It was again a very consistent and perfectly-executed race by the Japanese coupé, in a lively and Race 2 on a track not completely dry at times. The Farnbacher brothers also took the lead of the championship standings.

The Imperiale Racing Lamborghini of Thomas Biagi-Giovanni Venturini took an excellent second ahead of the Garage59 McLaren of Duncan Tappy-Michael Benham, which took the honours in Pro-Am (ahead of the sister car of Balfe-Bell and the AF Corse Ferrari of Perazzini-Cioci). 

In the Am category, maiden win for all-Austrian Mercedes AMG by MS Racing, with Alexander Hrachowina-Martin Konrad, who preceded the two other Mercedes of Sports&You, with Silva-Coimbra and Basso-Figueiredo.A11 CopyA12 Copy

 

AINDA O GT OPEN NO ESTORIL

Winning debut for the Emil Frey Lexus of Costa-Frommenwiler!
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The new RC-F takes Race 1 at Estoril, beating the McLarens of Balfe-Bell (Balfe Motorsport) and West-Ledogar (Garage 59), who make 1-2 in Pro-Am
In GT-Am, Basso-Figuereido also win at debut, with Sports&You Mercedes  
 

The 2017 International GT Open season has started with a big surprise, as the brand new Lexus RC-F has taken victory in Race-1 in Estoril in what was the race debut of the Japanese coupé. The Emil Frey Racing car of Albert Costa and Phillip Frommenwiler did a perfect race, with the Swiss beating in the closing laps the two McLarens 650S of Rob BellShaun Balfe (Balfe Motorsport) and Côme Ledogar-Alex West (Garage59) who had alternated at the top until then. The McLarens, though, made it 1-2 in the Pro-Am rankings.  
The other Lexus of the Farnbacher brothers took fourth, confirming the successful debut of the RC-F, ahead of the two Lamborghinis of Giovanni Venturini-Thomas Biagi (Imperiale Racing) and Tonio Liuzzi-Hiroshi Hamaguchi (FFF Racing), the latter taking third in Pro-Am. 
In Am, the Brazilian pair Marcio Basso-Nonô Figueiredo also had a debuting debut in the Sports&You Mercedes AMG, beating the sister MS Racing car of Hrachowina-Konrad and the Teo Martín BMW M6 of Barreiros-Guedes. 
THE RACE - Good start of Bell, while Ledogar steals second from Costa. Then Khodair, Cioci, Venturini, Farnbacher, Liuzzi and Onslow-Cole.  Initial laps see Ledogar reducing the gap on Bell while Postiglione takes 10th from Rueda. The hottest duel is between Khodair and Cioci for fourth, with the Brazilian resisting perfectly to the attacks of the Italian. Marcio Basso leads in Am, after a contact has sent Coimbra to the back, while Benham touches Ling in lap 10 and gets past. The first BMW (Beirão) is 11th, right ahead of Ramos. They hold a group comprising also Rueda, Witt, Calamia,  Benham and Ling. 
In lap 15, Bell has a 3-second advantage on Ledogar and 6 on Costa, followed by Khodair, Cioci, Venturini, Liuzzi, who has passed Farnbacher and Onslow-Cole. First to stop for driver change are Hrachowina and Dunbar. End of lap 24, it is the first four to stop. 
Once all cars have pitted, in the only race of the year with no handicaps, West leads ahead of Balfe, thanks to having exited the pits in front; then Frommenwiler, Biagi, Farnbacher, Hahn, Perazzini and Hamaguchi. But it is clearly the charge from some top drivers like Da Costa, Tappy, Mac, Bouveng, Meadows and Sini, all beyond 10th, to put the show. 
 
 
Figueiredo with the Sports&You Mercedes keeps the leadership in Am. In lap 30, Perazzini touches Hahn at the hairpin sending him into a spin, and both are passed by Hamaguchi. 
At the same time, the top 3 are now nose-to-tail, while Farnbacher has passed Biagi for fourth and Da Costa is 7th but will not climb more positions. Fontana (puncture) and Sini (twice) visit the pits, with the Aston trying set-up changes for tomorrow. 
Frommenwiler attacks Balfe for 2nd, which gives some breathing space to West. In lap 35, Frommenwiler passes Balfe at the end of the straights and immediately after, the Swiss takes the lead as West is wide and out of the track in one of the fast corners. There won’t be anymore changes, except for a fight between Perazzini, Tappy and Mac for 8th, which is won by the Dane. 
 
THE WORD OF THE WINNERS
Albert Costa: “It is really an unexpected result, as we only discovered the car on track on Monday, but the basis of the new RC-F seems excellent and we worked well. In the race things turned out nicely for us, staying always among the front-runners and with Philipp doing a really strong second stint.”
Philip Frommenwiler: “It’s great to start this ways, and very pleasant to have a number of Lexus people with us for this great debut. We know things won’t be always as successful, as the series is very competitive, but for the time being, let’s enjoy this great moment!”
 
PROVISIONAL STANDINGS AFTER ROUND 1 OF 14
Overall: 1. Costa-Frommenwiler, 15 points; 2. Balfe-Bell, 12; 3. West-Ledogar, 10; 4. D.&M.Farnbacher, 8; 5. Venturini-Biagi, 6; etc… Pro-Am: 1. Bell-Balfe, 10 points; 2. West-Ledogar, 8; 3. Hamaguchi-Liuzzi, 6; 4. Perazzini-Cioci, 4; 5. BenhamTappy, 3; etc…  GT-Am: 1. Basso-Figueiredo, 5 points; 2. Konrad, Hrachowina, 4; 3. Barreiros-Guedes, 3; 4. Sardinha Silva-Da Costa Coimbra, 2.  Teams: 1. Emil Frey Racing, 10 points; 2. Balfe Motorsport, 8; 3. Garage59, 6; 4. Farnbacher Motorsport, 4; 5. Imperiale Racing, 3; FFF Racing, 2.  
 

 

PARENTE RECUPERA

 

Álvaro Parente recupera até segundo

 

Depois dos azares de ontem, hoje Álvaro Parente, na companhia de Ben Barnicoat, inverteu a sua fortuna e assegurou um importantíssimo segundo lugar na segunda corrida do programa da Virginia do Pirelli World Challenge, que foi o palco do início da vertente SprintX da competição.

 

Desta feita foi a vez do inglês arrancar para a prova de sessenta minutos, tendo ganho imediatamente uma posição, o que lhe permitiu ascender ao quinto posto a pressionar o quarto classificado, posição em que se manteve até ao final do seu stint.

 

Com uma oportuna e boa paragem nas boxes, Álvaro Parente conseguiu ascender terceiro posto, mas sem antes se ter envolvido numa acirrada batalha com um dos seus adversários que, com maior velocidade de ponta, era uma verdadeira ameaça.

 

Por outro lado, o português estava a pressionar o piloto que seguia imediatamente à sua frente, acabando por conseguir ascender ao segundo posto. Apesar de o primeiro estar já bastante distante, Álvaro Parente teve que andar no máximo ao longo do seu turno, uma vez que continuava a ter na traseira um adversário incómodo.

 

O piloto oficial da McLaren GT manteve um ritmo elevadíssimo, garantindo o segundo lugar numa corrida que terminou com Safety-Car. ?Depois do desapontamento de ontem, hoje correu muito melhor! Segundo lugar, depois de arrancarmos de sexto é um grande resultado! O Ben esteve fantástico no seu turno com um bom arranque e isso foi determinante para o nosso segundo lugar. No meu, envolvi-me em algumas lutas e consegui realizar algumas ultrapassagens para podermos subir ao pódio?, afirmou Álvaro Parente.

 

O resultado de hoje acaba por fechar um fim-de-semana que não teve um início ao nível do esperado, mas acaba com sabor francamente positivo. ?A qualificação e a primeira corrida foram muito complicadas, mas mesmo o circuito não sendo o mais favorável para o nosso carro, conseguimos hoje superar as dificuldades e voltar aos bons resultados. Continuamos na luta pelos campeonatos, demonstrámos uma vez mais que, enquanto equipa, conseguimos superar as adversidades e isso deixa-me muito optimista e entusiasmado para a restante temporada?, sublinhou o piloto oficial da McLaren GT.

 

O Pirelli World Challenge terá a sua próxima ronda no Canadian Motorsport Park, nos dias 19 a 21 de Maio, mas no próximo fim-de-semana Álvaro Parente terá mais uma etapa do Blancpain Sprint Cup, que terá como palco Brands Hatch.AC4 Copy

 

GT EM INGLATERRA

 

TF Sport left disappointed at Rockingham British GT visit

 

With a string of podium positions last time out in the British GT Championship, TF Sport were aiming even higher as the series reconvened for round three of the series at Rockingham Motor Speedway this weekend (29-30 April, 2017). Sadly, the event proved to be a disappointment with the team finishing seventh and eighth positions.

 

“There’s not a whole lot to say to be honest,” said TF Sport Director Tom Ferrier. “At Oulton Park we started at the back and got podiums. Here we started first and second and did not get podiums. We know we can’t always win - we know that - but it is still frustrating to get a result like this. Derek damaged the #1 car and that was that really in terms of a strong result, especially with the (track limits) penalty. Mark had a spin as well, so all in all not one of our finest days.”
 
Qualifying saw Jonny Adam and Derek Johnston claim pole position for Sunday’s two-hour race in the #1 Aston Martin Vantage GT3, while the sister #11 car made it an all TF Sport front row for the first time in British GT with Jon Barnes and Mark Farmer lapping just two-tenths of a second shy on aggregate.
 
With a second covering the top six cards on the grid, race day proved to be tougher overall with Johnston leading early on before striking the high ‘sausage kerb’ and damaged the suspension. This introduced massive understeer for the remainder of the race.
 
Johnston slid down the order and pitted from seventh position mid-distance and handed over to Adam. Despite his best efforts, Adam lost a further position before the chequered flag flew.
 
“The car was almost undriveable,” Johnston said. “I even had understeer through (the banked) turn one. The car felt really soft and the ABS was kicking in as well. It was a really tough stint and I picked up a track limits penalty for doing the same as those ahead of me…”
 
Over in the #11 entry, Farmer started from second position, but lost out two positions at the start. A spin followed, which he admitted was ‘frustrating and a bit silly’ before he handed over to Barnes for the second half of the race. Barnes closed in the ailing #1 ahead and duly took seventh position for the team.
 
The next round of the British GT championship takes place at Snetterton, May 27-28. TF Sport will next be on track in the European Le Mans Series at Monza May 14.

 

 

 

 

GT OPEN NO ESTORIL - LEXUS VENCE PELA PRIMEIRA VEZ

 

GT OPEN NO ESTORIL

 

LEXUS VENCE PELA PRIMEIRA VE

 

 

  1. A Lexus estreou-se hojo no autodromo do Estoril no GTOpen com vitória.Os pilotos portugueses Lourenço Beirão da Veiga e Félix da Costa recuperam até à sétima posição (4º na categoria PRO). Quanto aos outros pilotos portugueses,  Guedes/Barreiros acabaram em 19ª. (3º na categoria AM) e Coimbra/Silva na 21º posição ao volante do seu Mercedes SLS GT.

 

GALERIA DE IMAGENS - OPEN GT NO ESTORIL

GALERIA DE IMAGENS

 

AS PRIMEIRAS IMAGENS DO ESTORIL ESTA MANHA

 

UM "aperitivo".....

 

 

Fotos de JOão Raposo Photography - www.velocidadeonline.comFOX 1924_CopyFOX 1925_CopyFOX 1926_CopyFOX 1927_CopyFOX 1928_CopyFOX 1929_CopyFOX 1930_CopyFOX 1931_CopyFOX 1932_CopyFOX 1933_CopyFOX 1934_CopyFOX 1935_CopyFOX 1936_CopyFOX 1937_CopyFOX 1938_CopyFOX 1939_CopyFOX 1940_CopyFOX 1941_CopyFOX 1942_CopyFOX 1943_CopyFOX 1944_CopyFOX 1945_CopyFOX 1946_CopyFOX 1947_CopyFOX 1948_CopyFOX 1949_CopyFOX 1950_CopyFOX 1951_CopyFOX 1952_CopyFOX 1953_CopyFOX 1954_CopyFOX 1955_CopyFOX 1956_CopyFOX 1957_CopyFOX 1960_CopyFOX 1961_CopyFOX 1962_CopyFOX 1964_CopyFOX 1965_Copy

 

BARREIROS NO OPEN GT

 

Filipe Barreiros arranca temporada este fim-de-semana no Estoril
 
A primeira corrida do ano de Filipe Barreiros é já este fim-de-semana no Autódromo Estoril. O International GT Open dá o pontapé de saída em Portugal e no final, o piloto português espera arrecadar o título ca categoria AM que em edições anteriores lhe escapou.
 
Os testes da passada semana ao volante do BMW M6 da Teo Martin correram de feição para Filipe Barreiros: “Rodei bastante, tive oportunidade de conhecer melhor o carro e de me ajustar. Encontrámos um bom ‘set-up’. Ganhei ritmo competitivo depois destes meses todos longe da competição e parece que está tudo no seu lugar para termos uma grande época. O Circuito do Estoril é uma pista exigente mas de que gosto e poder correr na frente do nosso público, é sempre um enorme prazer. Para além disso, como todos sabem, a equipa é muito experiente e motivada, e de tudo fará para atingir as metas propostas ”, explicou.
 
Depois de não ter conseguido nas duas últimas épocas chegar ao título entre os pilotos da AM: “Espero que este seja o ano do remate final. O ano passado fiz boas exibições mas alguns percalços arredaram-me do objectivo. Costuma-se dizer que à terceira é de vez. E eu assim espero”, concluiu Filipe Barreiros que este ano dá a cara pela FBO Motors, a estrutura que apoia a sua participação desportiva. 
 
As corridas à semelhança de anos anteriores vão ter transmissão em directo na Sporttv 5. No Sábado a primeira corrida é transmitida a partir das 15h e no Domingo às 12.10h. 

 

GT SPORT

 

GT Sport doubles up GT Open and Euroformula web livestream    offer with Italian version

Sportitalia and Motor Trend on Demand join list of broadcasters in enhanced TV coverage

GT Sport announced today major TV coverage developments for the International GT Open and the Euroformula Open ahead of the start of the 2017 season this weekend at Estoril.

 

 

 

GT Sport doubles up GT Open and Euroformula web livestream    offer with Italian version
Sportitalia and Motor Trend on Demand join list of broadcasters in enhanced TV coverage
Madrid, 26 April 2017
GT Sport announced today major TV coverage developments for the International GT Open and the Euroformula Open ahead of the start of the 2017 season this weekend at Estoril. The improvements will also apply to the TC Open, the third GT Sport-promoted series to be launched at the next event in Spa. 
First of all, GT Sport is doubling the web livestream offer of its series, adding an Italian language version to the existing English one. Motorsports specialist Antonio Caruccio will take care of commentaries in Italian, while Ben Evans will continue to be the English voice. 
“Italy has always been a key market for us, in terms of entrants and followers”, explains Jesús Pareja, CEO of GT Sport, “and we are sure that numerous Italian race fans will enjoy following live all the action in their language.” 
Enhancements in the TV coverage also regard traditional TV coverage. 
Sportitalia, one of the most popular sports channels in Italy, available both in terrestrial and satellite, joins the list of broadcasters. 
Another key addition is Motor Trend on demand, the well-known VOD website, with excellent coverage in the US, Europe, Canada and Mexico. 
These two agreements add up to the list of broadcasters that are already faithful partners of the GT Open and the Euroformula and include BT Sport (UK), RTVE’s Teledeporte (Spain), Sport TV (Portugal and Africa), PolSat Sport TV (Poland), Poverkhnost Sport TV (Russia, CIS countries, Baltics and Georgia), DIGISPORT (Czech Republic, Slovakia, Romania and Hungary), Sport TV (Turkey), Viasat Motor (Sweden and Norway), Zuku TV (Africa) and GearOne (Middle East & North Africa). 
Other agreements, namely in the Americas, are close to finalization and will be announced shortly. AC1 Copy

 

BEIRÃO DA VEIGA E FELIX DA COSTA NO GT OPEN NO ESTORIL

Beirão da Veiga e Félix da Costa querem pódio no Estoril no arranque do GT Open

Tem lugar este fim-de-semana a primeira prova da época 2017 do International GT Open, no Autódromo do Estoril. O Team Costa Campos Racing dará assim inicio à sua aventura no mundo das competições de carros de Grande Turismo (GT). António Félix da Costa e Lourenço Beirão da Veiga são os dois pilotos de serviço da equipa Angolana, que ao volante do competitivo BMW M6 GT3 da Teo Martin Motorsport, partem com o objectivo assumido de lutar por um lugar no pódio.

Numa grelha bem recheada, com vinte e quatro equipas inscritas e dez marcas diferentes representadas, o International GT Open arranca para mais uma empolgante temporada, onde o Team Costa Campos Racing espera ser um dos intervenientes na luta pelos lugares cimeiros. Para esta primeira jornada, apesar da motivação que existe entre todos os elementos da equipa, Lourenço Beirão da Veiga mantém um discurso cauteloso: "Vai ser um fim-de-semana intenso, temos uma grande responsabilidade pois somos uma das equipas favoritas, mas estamos focados e com a lição bem estudada, sem deixar que essa pressão nos afecte. Vamos concentrar nos treinos livres, em encontrar a afinação ideal para o nosso BMW M6 GT3, para depois estarmos em posição de lutar por um pódio, é esse o objectivo, não queremos de forma alguma ser apenas ´mais um carro´, isto apesar do elevado nível competitivo que o GT Open vai ter esta época", referiu LBV, que assim como Félix da Costa, já se encontra no circuito do Estoril, em reuniões técnicas com os engenheiros da sua equipa, visto que amanhã (5ª feira) se iniciam as sessões de treinos livres.

Para António Félix da Costa, piloto oficial da BMW Motorsport, trata-se de um regresso a "casa", ele que correu pela última vez no Estoril em 2008, na altura na Formula Renault 2.0 Eurocup. O piloto de 25 anos tem no seu conhecimento do BMW M6 GT3 uma das suas maiores armas, além de toda a rapidez e talento que lhe é reconhecido. AFC não esconde o desejo de "lutar pela vitória. Sabemos que não será fácil, o nível dos nossos adversários é muito forte mas é esta a minha ambição e a única maneira que sei encarar as corridas. Espero ajudar o Lourenço e o Team Costa Campos Racing a entrarem com o pé direito no campeonato. Para mim é sempre especial correr aqui no Estoril e espero puder contar com a força do público nas bancadas, esse apoio é muito importante e eu e o Lourenço vamos ter alguns momentos dedicados ao fãs ao longo do fim-de-semana, como sessões de autógrafos, visitas à nossa box para verem de perto o nosso BMW M6 GT3, no fundo queremos interagir ao máximo com o público este fim-de-semana, isto sempre que tivermos algum tempo livre", confidenciou o piloto oficial da BMW, antevendo uma boa adesão do público ao Autódromo do Estoril. Uma nota para o facto da entrada para as bancadas A e B ser grátis, com livre acesso. Para o paddock o ingresso para os três dias (6ª feira, Sábado e Domingo) tem um valor simbólico de 10€.

Uma referência final para a lista de inscritos do International GT Open, que conta com alguns nomes bem sonantes do automobilismo internacional, onde além da dupla AFC/LBV, podemos visualizar estrelas como Vitantonio Liuzzi, Thomas Biagi, Allam Khodair, Rob Bell, Duncan Tappy ou Albert Costa. O programa do fim-de-semana tem inicio na 5ª feira com sessões de treinos livres privados, com o dia de 6ª reservado para as sessões livres oficiais. No Sábado tem lugar a qualificação para a primeira corrida, prova essa com duração de 70 minutos e inicio marcado para as 15:00, com transmissão em directo na Sporttv5. No Domingo pela manhã disputa-se nova qualificação, seguida da segunda corrida do fim-de-semana, esta com duração de 60 minutos e inicio marcado para as 13:00, sempre com transmissão em directo, desta vez na Sporttv4.

Calendário International GT Open 2017:
1. 29/30 Abril | Estoril (Portugal)
2. 27/28 Maio | Spa Francorchamps (Bélgica)
3. 10/11 Junho | Paul Ricard (França)
4. 1/2 Julho | Hungaroring (Hungria)
5. 2/3 Setembro | Silverstone (Inglaterra)
6. 30 Setembro/1 Outubro | Monza (Itália)
7. 28/29 Outubro | Barcelona (Espanha)

 

ANTÓNIO NOGUEIRA INSCRITO NO GT OPEN

 

GT OPEN – ESTORIL

 

ANTÓNIO NOGUEIRA INSCRITO NO GT OPEN, MAS COM PARTICIPAÇÃO CONDICIONADA

 

Embora esteja inscrito com o seu Porsche GT 3 R na jornada inaugural do GT Open a ter lugar já este fim de semana no autódromo do Estoril, António Nogueira não tem ainda assegurada a sua participação a 100% como nos explicou “ fruto de alguns problemas de saúde com que me tenho debatido, e que me têm inclusive afastado das provas de automobilismo, embora esteja inscrito, vai estar tudo dependente duma consulta médica que irei ter na 5ª feira.Caso  tenha o aval médico, estarei presente “.

 

 

 

Caso esteja presente quisemos saber quais os objectivos “ estou fora das pistas há mais de seis meses, falta-me uma coisa que é o ritmo de corrida,  ao contrário de todos os meus adversários.É lógico que os andamentos serão outros.Por outro lado irei correr sózinho, o que para mim,  considero um desafio que gostava de superar.Sobre os objectivos para a corrida, bem para já não vou poder fazer os treinos livres, apenas 6ª feira entrarei em pista.Mesmo assim o meu objectivo é poder terminar as corridas sem problemas técnicos com o carro, e conseguir a melhor classificação possivel, pois não vou com ambições de poder ficar  no pódio, vamos ser realistas, irei fazer a minha corrida, não descurando o convivio com os meus amigos, e acima de tudo divertir-me o mais possivel “, disse-nos António Nogueira.

 

PROVAVEL PRESENÇA NA RAMPA DA FALPERRA

 

Caso obtenha o aval médico, António Nogueira poderá estar pNOG1 CopyNOG2 CopyNOG3 CopyNOG4 Copyresente na Rampa da Falperra ao volante de um dos seus Porsche GT 2.Segundo o piloto da Régua “ caso esteja em condições de saude, irei participar na Rampa da Falperra, uma rampa que gosto muito, e onde venci algumas vezes “.

 

 

BLANCPAIN EM MONZA

 

MÁXIMA IGUALDADE NA BLANCPAIN GT ENDURANCE DE MONZA

 

AS 50 EQUIPAS PARTICIPANTES UTILIZARAM

PNEUS PIRELLI P ZERO DHD

 

bla1 Copybla2 Copybla3 Copybla4 Copybla5 Copybla6 Copybla7 Copybla8 Copybla9 Copybla10 Copybla11 Copy. O Grasser Racing Team #63 pilotado por Christian Engelhart, Andrea Caldarelli e Mirko Bortolotti foi o vencedor da primeira corrida da Blancpain GT Endurance Cup, celebrada ontem em Monza. Os 50 veículos GT3 participantes, todos representantes das principais marcas automóveis, utilizaram pneus Pirelli P Zero DHD em condições muito exigentes. Miguel Molina (5º) foi o melhor dos espanhóis.

Matteo Braga (Manager de Atividades no Circuito Pirelli): “Os pneus renderam bem desde a saída até à bandeira axadrezada, embora as condições não tenham sido nada fáceis: registaram-se momentos de muitos detritos em pista devido a diversos incidentes ao longo da corrida. Apesar disso, pudemos vivenciar três horas de intensa competição e na qual os pneus permitiram a todos os fabricantes manter a sua luta até à meta, que era o nosso objetivo principal.”

 

Christian Engelhart (GRT Grasser Racing Team, Lamborghini Huracan GT3): “Consegui um turno perfeito, uma hora de pilotagem na qual pude gerir os pneus sem problemas até ao final. Não me apercebi de qualquer queda de rendimento do pneu, que foi consistente e fácil de gerir.”​

Dados do dia:

A estratégia com os pneus foi essencial para a vitória da Lamborghini. A equipa GRT poupou deliberadamente três novos conjuntos de pneus para a corrida, optando por utilizar apenas dois nos treinos livres e na classificação para assegurar o melhor rendimento na prova de três horas. Andrea Caldarelli declarou a esse respeito: “Do meu ponto de vista, esta tática permitiu-nos vencer a corrida. Ao invés de sacrificar a classificação, pudemos desfrutar do melhor rendimento após cada pit stop, e isso fez toda a diferença”.

Número da corrida:

32. O número de carros que chegou no mesmo segundo em classificação: um novo recorde do campeonato Blancpain GT.

Próxima corrida:

6 e 7 de maio, Blancpain GT Series Sprint Cup.

 

TF EM MONZA

TF Sport take Blancpain Endurance Cup Pro-Am victory at Monza

 

Hot off the heels of victory in the opening round of the European Le Mans Series at Silverstone and a double podium in the British GT championship at Oulton Park, TF Sport added further silverware to its collection on Sunday afternoon (23 April, 2017) at Monza with victory in the Pro-Am Blancpain Endurance Cup.

"For Oman Racing with TF Sport to win on its debut in Blancpain is mind blowing,” said TF Sport Director Tom Ferrier. “The level of the championship is so strong. Going into the weekend I just wanted strong points, so to achieve this surpassed expectations. We are on the crest of a wave as a team at present. We have improvements to make in all areas so I know we can be stronger."
 
Competing as Oman Racing with TF Sport, Jonny Adam and Ahmad Al Harthy teamed up for their first race of the season together in the #97 Aston Martin V12 Vantage GT3. Practice saw both drivers working race setup initially before switching to qualifying setup and they carried that momentum in qualifying where Ahmad Al Harthy and Adam were seventh and quickest overall in the class.
 
The three-hour race saw Ahmad Al Harthy compete a double stint, surviving a dramatic first lap incident whilst fending off the attentions of the #911 Porsche. The team battled a small fuel rig issue which allowed the #11 Kessel Racing entry to pass in the second stop, before Adam took over for the final stint and with over a ten second deficit to the leading Pro-Am #11. With a flurry of fastest laps, Adam closed the deficit and in a late race shoot out, gained the position and with it the Pro-Am race win and eighth position overall.
 
"It's been a great weekend for TF Sport and Oman Racing,” said Adam. “Qualifying was very important and to get seventh and first in class set us up nicely for the three-hour race. Ahmad's first two stints were very impressive and gave us track position.
 
“The last 30 minutes was a big push to catch the Pro-Am leader. I was relieved to get by in the dying moments of a tough race but the team gave me a fast and perfectly handing Aston Martin GT3. I am happy for Ahmad and all of his partners at Oman Racing as we've been working hard to achieve this win for a few years now.”
 
Oman Racing with TF Sport return to the Blancpain Endurance Cup at Silverstone for the second round of championship on May 11-12.
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A MÁ SORTE DE MIGUEL RAMOS

BLANCPAIN

 

A MÁ SORTE DE MIGUEL RAMOS

 

 

Mau começo do Campeonato. Devido a um grande acidente na partida da corrida com os pilotos na frente, o meu colega de equipa bateu de frente sem a possibilidade de se desviar. Nem uma curva fizemos. Tivemos que desistir devido aos danos no nosso carro.
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SEGUNDO A INFORMAÇÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

 

SEGUNDO A INFORMAÇÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTAaz6 Copyaz6 Copyaz7 Copyaz8 Copy

 

 

  1. António Felix da Costa com cores retro no BMW M6 GT3 da Schnitzer que vai dividir com Augusto Farfus, Timo Scheider e Alex Lynn nas 24 Horas de Nurburgring. E de repente vi-me transportado trinta anos no tempo.

 

BLANCPAIN EM MONZA

  1. O patrão Nick Leventis bate forte em Ascari e destrói um dos McLaren Strakka no treino livre para o Blancpain Endurance Series em Monza. O chassis não deve ter recuperação. Clemens Schmid foi o mais rápido no ISR Audi R8 LMS #75, mas há 27 carros no mesmo segundo. Rui Águas e Miguel Ramos são os representantes portugueses nesta prova de abertura da temporada. O Mercedes de Águas foi 28º e o Lamborghini de Ramos fez o 36º tempo entre os 52 presentes.
    Resumo da corrida (60 minutos), terça-feira à noite, no Eurosport 1

 

OPEN GT COM PILOTOS PORTUGUESES

 

OPEN GT COM PILOTOS PORTUGUESES

 

  1. Teo Martin, a mais portuguesa das equipas espanholas: Tiago Monteiro, António Felix da Costa, Lourenço Beirão da Veiga, Francisco Guedes e Filipe Barreiros.

 

GT OPEN NO ESTORIL

 

2017 marks new start for the International GT Open!

Exciting season starts at Estoril with 24 entries and 9 car brands represented

A high number of new and top teams, drivers and cars (including the debuting Lexus RC-F) confirm the success of the series’ fundamentals

New season and new life! The International GT Open is ready to embark on its 12th edition and presents itself completely re-energized. No less than 23 cars are entered full-season this year, representing nine different car brands. Many new entries, a greater diversity in machines and nationalities and realm of ‘heavy’ names among drivers characterize the 2017 grid. As customary, more cars will join on a selected events basis, bringing back big and diversified grids. This, together with the high qualitative level of entries and the exciting show on track that the series has enjoyed in recent years, promises to bring to the fans a very enjoyable product.

The fundamentals of the International GT Open have not changed: a balanced race format and calendar, including top tracks across Europe, stable rules, controlled costs, premium TV coverage and a relaxed atmosphere constitute a package that has positioned the GT Open as one of the best platforms for pro-am racing in the continent, providing rich sporting content and attracting more and more teams and drivers.



LISTA DE INSCRITOS



1 Imperiale Racing ITA Giovanni Venturini ITA Lamborghini Huracan GT3 GT3 PRO
Fu Songyang CHN 5 SF Racing CHN Andrea Caldarelli ITA Ferrari 488 GT3 GT3 PROAM
Francesco Sini ITA ´007 Solaris Motorsport ITA Mauro Calamia CHE Aston Martin Vantage GT3 GT3 PRO
Piergiuseppe Perazzini ITA 8 AF Corse ITA Marco Cioci ITA Ferrari 488 GT GT3 PROAM
Jordan Witt GBR 10 Jordan Racing GBR Chris Stockton GBR Bentley GT3 GT3 AM
Edoardo Liberati ITA 11 Ratón Racing ITA Kang Ling CHN Lamborghini Huracan GT3 GT3 PRO
Marcio  Basso BRA 12 Sports and You PRT Fulvio Figueiredo BRA Mercedes AMG GT3 GT3 PROAM
António Nogueira PRT 14 António Nogueira PRT Tbn Porsche 997 GT3 R GT3 AM
Marcelo Hahn BRA 16 Drivex School ESP Allam Khodair BRA Mercedes AMG GT3 GT3 PROAM
Valentin Pierburg DEU 20 SPS Automotive Performance DEU Tom Onslow-Cole GBR Mercedes AMG GT3 GT3 PROAM
Shaun Balfe GBR 22 Shaun Balfe / Balfe Motorsport GBR Rob Bell GBR McLaren 650 S GT3  2015 GT3 PROAM
Vito Postiglione ITA 23 Imperiale Racing ITA Andrea Fontana ITA Lamborghini Huracan GT3 GT3 PRO
Michael Benham GBR 24 Garage 59 GBR Duncan Tappy GBR McLaren 650 S GT3  2015 GT3 PROAM
Ivor Dunbar GBR 25 FF Corse GBR Johnny Mowlem GBR Ferrari 488 GT3 GT3 PROAM
Lourenço Beirão da Veiga PRT 51 RACE / BMW Team Teo Martin ESP António Félix da Costa PRT BMW M6 GT3 GT3 PRO
Albert Costa ESP 54 Emil Frey Lexus Racing CHE Philipp Frommenwiler CHE Lexus RC-F GT3 GT3 PRO
Dominik Farnbacher DEU 55 Farnbacher Racing DEU Mario Farnbacher DEU Lexus RC-F GT3 GT3 PRO
Filipe Barreiros PRT 62 RACE / BMW Team Teo Martin ESP Francisco Guedes PRT BMW M6 GT3 GT3 AM
Victor Bouveng SWE 65 RACE / BMW Team Teo Martin ESP Fran Rueda ESP BMW M6 GT3 GT3 PRO
Alexander Hrachowina AUT 74 MS Racing AUT Martin Konrad AUT Mercedes AMG GT3 GT3 AM
Alexander West SWE 88 Garage 59 GBR Côme Ledogar FRA McLaren 650 S GT3  2015 GT3 PROAM
António Coimbra PRT 99 Sports and You PRT Luis Silva PRT Mercedes AMG GT3 GT3 AM
Miguel Ramos PRT 488 Spirit of Race CHE Mikkel Mac Jensen DNK Ferrari 488 GT GT3 PRO
Hiroshi Hamaguchi JPN 555 FFF Racing Team by ACM CHN Vitantonio Liuzzi ITA Lamborghini Huracan GT3 GT3 PROAM

 

 

2017 marks new start for the International GT Open!

Exciting season starts at Estoril with 24 entries and 9 car brands represented
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A high number of new and top teams, drivers and cars (including the debuting Lexus RC-F) confirm the success of the series’ fundamentals 
Madrid / Estoril, 22 April 2017
New season and new life! The International GT Open is ready to embark on its 12th edition and presents itself completely re-energized. No less than 23 cars are entered full-season this year, representing nine different car brands. Many new entries, a greater diversity in machines and nationalities and realm of ‘heavy’ names among drivers characterize the 2017 grid. As customary, more cars will join on a selected events basis, bringing back big and diversified grids. This, together with the high qualitative level of entries and the exciting show on track that the series has enjoyed in recent years, promises to bring to the fans a very enjoyable product. 
The fundamentals of the International GT Open have not changed: a balanced race format and calendar, including top tracks across Europe, stable rules, controlled costs, premium TV coverage and a relaxed atmosphere constitute a package that has positioned the GT Open as one of the best platforms for pro-am racing in the continent, providing rich sporting content and attracting more and more teams and drivers. 
Jesús Pareja: “Nice to be back on a high!” 
Once again, the International GT Open will be part of exciting race weekends promoted by GT Sport, which include the Euroformula Open (the F.3-based formula that has become an important ladder in the single-seater pyramid) but also a new sister series, the TC Open for touring cars. It will launched as from the second event of the season at Spa, completing the offer of GT Sport, who now covers the three pillars of track racing: GTs, single-seaters and touring cars. In addition, spectacular series as the Radical European Masters, the F.Renault Eurocup and other, will be partnering in selected events.    
Ahead of the start of the 2017 season, Jesús Pareja, CEO of GT Sport, comments: “We are really looking forward to this new season, which marks a sort of new beginning. The market of GT3 racing remains extremely competitive, but is benefitting from the continuous improvement of the economic environment. It is a fact that in recent years we have suffered from the slowdown in some of our key markets in Southern Europe, but the trend is changing. This said, what makes us particularly happy is that the GT Open has 
 
 
 
been able to attract this year many new entrants from all over Europe and beyond, with a great diversification of brands and nationalities represented. It proves that our offer is valid and that we were right in sticking to our philosophy. This year will also be very important for GT Sport as we launch the TC Open, which underlines the come-back of touring car racing and completes nicely the exciting package we are providing to racing fans.” 
Three classes, one field 
The greatest novelty for 2017 is that the series will go back to a 3-class configuration, each one with its own results and podiums, according to driver status: Pro, Pro-Am and Am. 
This year too, the International GT Open will kick-off from Estoril, the beautiful track in outskirts of Lisbon, and 24 cars are expected to be taking the track in what is the most faraway round of the year. 
Lamborghini won the title for the first time last year; the Huracáns will continue to be very well represented in 2017. Reigning co-champion Thomas Biagi will sport the #1 on one of the cars of Imperiale Racing, with his new team mate, Giovanni Venturini. For its first full-year campaign, the Italian team enters also a second top pair, Vito Postiglione-Andrea Fontana. Another top Huracán is entered by Ratón Racing for Edoardo Liberati and China’s Kang Ling, who joins from single-seaters. In the Pro-Am class, the Bull will have a strong representative in Tonio Liuzzi-Hiroshi Hamaguchi, the pair of FFF Racing. 
BMW Team Teo Martín, who took the Teams’ title last year, will defend its crown with no less than three M6 cars. Portugal’s Lourenço Beirão da Veiga will drive one and will be associated, according to the events, to a stellar country-fellow: F.E star António Félix da Costa (who will be at Estoril for the first round) and former F.1 driver Tiago Monteiro. On another car, the Spanish team will field two 20-year-old young guns, Fran Rueda-Victor Bouveng, with the third car of Filipe Barreiros-Francisco Guedes giving the assault to the Am honours. 
Ferrari will continue to be a strong contender this year. AF Corse will enter Marco CiociPiergiuseppe Perazzini full-season (on top of other race-by-race entries), while under the colours of Spirit of Race, stalwart GT Open racer Miguel Ramos and newcomer Mikkel Mac will form another pair bidding for the title.
 
 
 
In Pro-Am, the 488 of SF Racing, with Fu Songyang and Andrea Caldarelli, and the FF Corse car of Ivor Dunbar and Johnny Mowlem, will be the Cavallino’s top representatives.
McLaren’s 650S are also among candidates to the titles, with three cars in the Pro-Am class. Garage59 is back for a second full season, with unchanged pairs, Michael BenhamDuncan Tappy and Alexander West-Côme Ledogar, while Balfe Motorsport has hired GT star Rob Bell to pair with Shaun Balfe. 
Completing the ranks in Pro is the Aston Martin Vantage of Solaris Motorsport, now rebuilt after a huge crash at Paul Ricard during winter testing, with Francesco Sini-Mauro Calamia. 
The Mercedes AMG cars will be starring in the Pro-Am and Am categories. Portuguese team Sport&You its doubling its effort. Alongside reigning Am winners Luis Silva-António Coimbra, they enter another car (in Pro-Am) for Brazil’s Marcio Basso and Fulvio Figueiredo. Another Pro-Am Brazilian duo, formed by Marcelo Hahn and Stock-car star Allam Khodair is the new pair of Drivex, the Spanish team that has switched to Mercedes machinery.  Sporting the Star will be also two new entry teams. SPS Automotive Performance from Germany enters one car in Pro-Am for Switzerland’s Valentin Pierburg and former BTCC star Tom Onslow-Cole, while Austria’s MS Racing will race in Am with Martin Konrad-Alex Hrachowina. 
A Bentley Continental will be present in the GT Open for the first time; it comes by the hand of UK’s Jordan Racing with a British Am pair, Jordan Witt-Chris Stockton. 
Last but certainly not least, the GT Open has the privilege to have been chosen as the ground for the race debut of the brand new Lexus RC-F GT3. The two units are prepared by two different teams, both new to the series. Switzerland’s Emil Frey Racing enter one car for Albert Costa-Philipp Frommenwiler, while German squad Farnbacher Motorsport entrust its unit to the family’s boys, Dominik and Mario Farnbacher. 
 
 
 
 
 
 
 
 
GT Open Round 1: Estoril, Portugal
 
Timetable  (All times local, CET -1)
 
Thursday 27 April 2017  13:00-13:40 Private test 1 15:10-16:10 Private Test 2 17:20-18:20 Private Test 3 
 
Friday 28 April 2017 10:30-11:30 Free Practice 1  15:00-16:00 Free Practice 2 17:25-18:05 Free Practice 3 (Bronze drivers only)
 
Saturday 29 April 2017  09:40-10:10  Qualifying 1 (driver 1) 15:15-16:15  Race 1 (70’ - Rolling Start)
 
Sunday 30 April 2017 09:40-10:10 Qualifying 2 (driver 2) 13:15-14:15 Race 2 (60’ - Rolling Start)
 
The 2017 Calendar
30 April: Estoril (P) 28 May:  Spa-Francorchamps (B) 11 June: Circuit Paul Ricard (F) 02 July:  Hungaroring (H) 03 Sept: Silverstone (GB) 01 Oct:  Monza (I) 29 Oct:  Barcelona-Catalunya (E)

 

MIGUEL RAMOS EM MONZA

Miguel Ramos em Monza para o arranque da temporada.

 

Miguel Ramos estará este fim de semana em Monza na primeira prova do Blancpain GT Series num Lamborghini Huracan GT3 da Britânica Barwell Motorsport.

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A Blancpain Endurance Cup 2017 terá cinco provas e com o arranque agendado para o próximo fim de semana 22 e 23 de abril com as “ 3 Hours of Monza”. Em Itália estarão nada menos do que 54 dos melhores GT3 do mundo, entre os quais vários Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Porsche, Mclaren, Mercedes e Nissan, para disputar estas “3 Hours of Monza”. Como é a tradição, a primeira das corridas de resistência, será realizada no lendário Autódromo di Monza, numa prova que promete ser bastante emocionante.

Miguel Ramos iniciará em Monza a luta pela Blancpain Endurance Cup 2017. Dividindo o Lamborghini Huracan #78 com Leo Machitski e Richard Abra, o piloto Português parte para esta nova temporada com grande entusiasmo após os testes de pré-época “fizemos um razoável numero de testes, com visitas a Monza. Paul Ricard, Barcelona e Silverstone e no global ficamos muito contentes, tanto com o carro, como com a equipa.  Depois de um longo Inverno sem competição, aguardo com muita expectativa esta nova temporada na Blancpain GT Series”.

Para além das “3 Hours of Monza“, a pista Italiana terá provas da Formula Renault 2.0 Eurocup e do Lamborghini Super Trofeo.

Sábado 22 de abril

14:00 – 14:30 Formula Renault 2.0 Eurocup Race 1

15:00 – 15:50 Lamborghini Super Trofeo Race 1

16:05 – 17:35 Blancpain GT Series Pre-Qualifying

 

Domingo 22 de abril

09:50 – 10:50 Blancpain GT Series Qualifying

11:20 – 12:10 Lamborghini Super Trofeo Race 2

14:45 – 17:45 Blancpain GT Series Race

A Blancpain GT Series pode ser seguida ao vivo no YouTube  ou através da APP Oficial para IOS e/ou Android, disponível na App Store ou Google Play.

Calendário 2017

 

  1. o Monza
  2. o
  3. o Silverstone
  4. o Circuit Paul Ricard 1000kmsPaul Ricard (França) 23 - 24 Junho

Total 24 Hours of Spa Total 24 Hours of Spa (Bélgica) 27 - 30 Julho

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UMA CURIOSIDADE

  1. Para os  fãs da Ferrari: capacete de Sam Bird para as corridas do WEC - todos os Ferrari de GT, Sport e Protótipos.

 

TF SPORT

TF Sport shine as British GT season gets underway at Oulton Park

 

Hot off the heels of victory in ELMS on Saturday, TF Sport got its British GT campaign off to a solid start this afternoon (17 April, 2017) at Oulton Park by claiming three podium positions between the two Aston Martin Vantage GT3 entries.

“We made life a bit hard for ourselves in qualifying,” said TF Sport Director Tom Ferrier. “Starting down the field in P11 for the #1 car wasn’t ideal but to pull a double podium out of that for them was an excellent result.

“The other car (#11) also struggled a bit in qualifying but race day was good, with a fourth and a third. Next time at Rockingham we’ll be aiming a whole lot higher, but here turned out well after a difficult start.”

Qualifying proved to be mixed for the team with Jonny Adam on racing duties elsewhere and Derek Johnston suffered an on off, meant that no time was set. Lining up 11th for the first race after setting the pace in the wet morning warmup, Johnston put in a great first stint, moving seventh at the start and then progressing to a strong fourth position and withstanding pressure from the cars from behind.

Johnston pitted at mid-distance having survived a close moment with a spinning Porsche ahead and handed over to Adam who was immediately on the pace, moving third on lap 18 with an audacious pass around the outside into the second chicane. With the podium position secured, the #1 team took third position, just four seconds adrift of the car ahead.

Mark Farmer lined up in fifth position in the sister #11 Aston Martin Vantage GT3, avoided a water spillage from the car ahead on the grid that unexpectedly expired on the grid and ran fourth in the early stages of the race, fending off the advances of a Ginetta from behind. Farmer handed over to Jon Barnes who lost out to the #1 car in the second stint and held on for a strong fifth place finish.

For race two, Adam lined up again 11th position and with the rival Bentley team making life a bit easier than expected, ran fifth on lap two and then third at the end of another strong stint. Johnston took over shadowing teammate Mark Farmer who held station initially before running wide and losing the position.

Running second and third, TF Sport pressed on, only for a safety car period to be deployed and shortly after the race called due to Armco damage.

“It’s a great result for us, even if the (race winning) Lamborghini looks really quick,” said Adam. “We’re looking ahead now to Rockingham where last year we overcame a 20 second deficit, so we now starting thinking about that.”

For Barnes, third position in the second race was good, but losing out to a TF Sport teammate is always a little frustrating. “I’m happy with the result but Mark is going to have a little telling off for running wide. But really, once we qualified fifth, a podium was always the aim and that’s what we’ve achieved, so we can be pretty happy with that.”

TF Sport’s British GT programme continues at Rockingham 29-30 April.

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TF SPORT EM SILVERSTONE

TF Sport make perfect start to European Le Mans Series campaign in 4H Silverstone

 

Having claimed a superb pole position for the opening round of the European Le Mans Series this weekend, (13-15 April, 2017) TF Sport went the whole way by dominating the 4H of Silverstone with Salih Yoluc, Euan Hankey and Nicki Thiim.

“This is a dream start for us, something we definitely want to continue,” said TF Sport Director Tom Ferrier. “We were a little unsure as to where we stood after the Monza test, but this proves we really are right on the game and this is a perfect launch to what we think is going to be a fantastic season for TF Sport.”

Thiim claimed a sensational pole position in the #90 Aston Martin V8 Vantage GTE on Friday and come Saturday afternoon, Yoluc started the four-hour race, losing one position at the start, then maintained station, remaining in striking distance, before handing over to Hankey at the one-hour mark.

Hankey wasted no time regaining the GTE class lead early in his stint, passing the #55 car and quickly extending his advantage at the head of the field to an impressive 30 seconds.

With just over half distance complete, Thiim took over for his stint and continued to show the true pace of the TF Sport entry as he further extended the gap to the #77 and #99 cars chasing behind.

With the race now truly under control now, Hankey took the fourth stint and calmly crossed the line on after 116 laps to record a dominant debut victory for TF Sport in the European Le Mans Series.

Salih Yoluc

“It’s a great result, we know we had the speed, so it was a good race and all three of us managed to have a clean race. The start was okay, there was some drama in front, but we managed our way through all okay. So, a great start!”

Nicki Thiim

“Brilliant for the team, especially here at their home ground to deliver this result. I came in and I’m getting familiarised with the team, Salih did an amazing job – made us comfortable and made it easier for us to bring the car home. Perhaps here we have a small advantage with Aston knowing the track setup wise but next up is Monza and we’re looking forward to that.”

Euan Hankey

“I never really thought we’d be in this position – if you had asked me in the middle of last year but we’ve all improved so much – especially Salih – and this made our live really easy really. Although I did have a few moments, some contact, but none-the-less we got over the finish line and we got the first place which was exactly what we wanted. TF Sport… unbelievable the way they have graduated to GTE. I hope it continues, I’m sure it won’t always be this easy.

“In the Monza test we were really fast so again if we can carry the Silverstone momentum to there, so we’re really looking forward to it.”
 
TF Sport are next in action in the British GT on Monday 17 April before moving on to Blancpain Endurance Cup 22-23 April. The next ELMS race for the winning #90 team is Monza 12-14 May.

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TF SPORT

Debut European Le Mans Series pole for TF Sport at Silverstone

 

TF Sport got its new season off to a prefect start by claiming pole position this afternoon (14 April, 2017) as the European Le Mans Series got underway in anger at Silverstone.

The British-based team worked through a comprehensive programme in the two 90-minute practice sessions with Nicki Thiim, Salih Yoluc and Euan Hankey all taking turns at the wheel of the #90 Aston Martin V8 Vantage GTE. After topping the timesheets in the first session, the team were confident of a strong showing today.
 
Having recorded a 1:58.7 in first practice, Aston Martin works driver Thiim was charged with qualifying duties. Under leaden skies and with rain threatening, Thiim was immediately on the pace, his first lap proving to be the quickest on a 1:58.269, claiming pole position by two-tenths of a second.
 
“It was a really good lap, you just feel it in your gut as a racing driver,” said Thiim. “It a great feeling as a race driver with the new shiny tyres around this beautiful race circuit and to put it on pole at this home circuit for TF Sport and Aston Martin is fantastic.
 
“The team has taken this great challenge this year and the improvement and developments that they have done both here and in the Monza test is tremendous. The team spirit is high and this is a real boost and the season can now come.
 
"For the race, there’s so much that can happen, not to mention the traffic and I’m sure the weather will all be okay. So yes, the boys are doing a good job as are my teammates, so it will be a great race.”
 
The 4 Hours of Silverstone gets underway Saturday at 14.30 local time. Follow us live on https://twitter.com/OfficialTFSport
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PARENTE PERFEITO

 

Álvaro Parente perfeito em Long Beach

 

Álvaro Parente continua a sua excelente forma no Pirelli World Challenge e hoje assinou a volta mais rápida da corrida de Long Beach, conquistando a sua segunda vitória da temporada em três provas disputadas, o que lhe permite liderar o Campeonato de Pilotos.

Depois de ontem ter garantido a pole-position, o português tinha justificadas elevadas expectativas para a corrida de hoje daquele que é considerado o Campeonato Americano de Carros de GT.

O piloto oficial da McLaren GT arrancou bem para a prova, mas quando começava a cavar uma vantagem para o seu perseguidor, a corrida foi interrompida devido a uma fuga numa conduta de água que inundou uma zona da pista.

Depois de resolvida a insólita situação, a prova foi retomada atrás do Safety-Car, mantendo Álvaro Parente o comando. Quando voltava a distanciar-se do segundo classificado, nova situação de bandeiras amarelas cercearam a vantagem do português.

Ainda assim, o piloto oficial da McLaren GT não baixou os braços e, após o recomeço, voltou a construir uma vantagem para o seu perseguidor, assinando por diversas vezes a volta mais rápida da corrida, o que lhe permitiu vencer com uma vantagem de quase três segundos para o segundo classificado.

“Queria muito vencer esta corrida, depois de no ano passado ter cruzado a linha de meta em segundo e mais tarde ter subido a primeiro devido a um problema com o piloto que cruzou a meta em primeiro. O McLaren 650S esteve fantástico, a K-PAX Racing e a McLaren GT trabalharam bastante bem para me darem um carro capaz de vencer”, afirmou o Campeão em título do Pirelli World Challenge.

A ronda de Long Beach foi perfeita para Álvaro Parente que, com os resultados de hoje, assumiu a liderança do Campeonato de Pilotos. “Foi um fim-de-semana extraordinário! Mostrámos competitividade desde o início e a pole-position, a volta mais rápida e a vitória são um reflexo disso. Estamos em primeiro lugar do Campeonato de Pilotos, mas é ainda muito cedo e no final é que se fazem as contas“, sublinhou o português.

A próxima ronda do Pirelli World Challenge disputa-se entre os próximos dias 28 e 30 de Abril, sendo o circuito de Ontario o palco da terceira etapa da temporada.AX5 Copy

 

TF SPORT

TF Sport all set for three-programme title push

 

TF Sport are all set to embark on a busy race programme spanning three differing and demanding championships, European Le Mans Series (ELMS), Blancpain Endurance Cup and British GT.

The first round of the ELMS series gets underway this week (13-15, April, 2017) at Silverstone and TF Sport feel they are as prepared as they can be for this big challenge. Also, this weekend, the British GT Championship gets underway (14-17 April) at Oulton Park where the team look to return to winning ways from the outset in their title defence.
 
ELMS - Aston Martin V8 Vantage GTE

For TF Sport, stepping up the European Le Mans Series in the GTE class, is something of an honour, the move being granted after winning the GT Le Mans Cup support series in 2016. Racing the blue-liveried Aston Martin V8 Vantage GTE with Nicki Thiim, Salih Yoluc and Euan Hankey, the team has already enjoyed an extensive test programme.

Test 1 – February, AMR Official test at Portimao
Test 2 – March, Monza ELMS prologue
Test 3 – April, Silverstone shakedown
 
TF Sport Director, Tom Ferrier: “The official Aston Martin test was all good. We had all the drivers on hand – as we did at the other tests. The Monza test last month in the official ELMS test and while not perfect as we lost a day of running after a minor shunt, we had a really good test and got through the programme without issues. We showed really good pace – we’re not sure all of our rivals were at full speed – but we’ll see when we get to the first round at Silverstone this week…”
 
British GT - Astron Martin V12 Vantage GT3

As defending champions in British GT, Derek Johnston and Jonny Adam are aiming for nothing but GT3 title success, while teammates Mark Farmer and Jon Barnes are also looking to add to their silverware collection.

Test 1 - February, AMR Official test at Portimao
Test 2 – Oulton Park, two days of running
Test 3 – Rockingham
Test 4 - Silverstone
 
“We have done a lot of running recently – especially at Rockingham with both cars and the testing there has been all good so far. We’re heading to Oulton Park in a positive frame of mind, keen to capitalise on any errors from our rivals, and to give both cars a really good shot of winning.
 
“We have a new tyre this year, the same tyre we’re using in Blancpain, so in a way it’s a bit of a reset and that’s why we have been putting in the laps at as many circuits as we could – to understand the tyres and how they work with the car.”
 
Blancpain Endurance Cup - Aston Martin GT3

Jonny Adam and Ahmad Al Harthy team up for TF Sport under the Oman Racing banner in the Pro-Am Blancpain Endurance Cup. The first round of the Endurance Cup starts at Monza 22-23 April.

Test 1 – March, Official Blancpain test, Paul Ricard
Test 2 – March, Monza
Test 3 – April, Silverstone.

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TF SPORT

TF Sport welcome new partner in Asset Alliance

 

Earlier this month at Oulton Park, home of the first race of the British GT race of the season, wraps came off the new partnership between reining Le Mans Cup and British GT champions TF Sport and the Asset Alliance Group, a leading commercial vehicle asset finance and leasing business.

“I am very excited to say that Asset Alliance will be a team partner with TF Sport this year,” said TF Sport Director, Tom Ferrier. “This is an innovative and important partnership for the team and a two-way street in terms of marketing and brand awareness.
 
“We welcome them to the team and we hope that together this year, we achieve success on and off the track.”
 
TF Sport kick off its’s 2017 campaign this weekend at Silverstone in the European Le Mans Series as well as at Oulton Park in the British GT Championship.
 
 
About Asset Alliance Group
 
Asset Alliance Group was established in 2011 to offer innovative commercial vehicle products and solutions and today is one of the UK’s leading independent commercial vehicle providers.
 
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EURASIA

Successful return to GT Racing for CMRT Eurasia

Following recent success in Formula cars and Prototype sportscars in Europe and Asia, including a debut appearance in 2016 at the Le Mans 24 Hour race, CMRT Eurasia returned to GT Racing with an Aston Martin Vantage GT3 for the opening round of the Blancpain Asia Series at Sepang, Malaysia this weekend (8-9 April, 2017).
 
Having been the pioneering team in Asia to campaign the Aston Martin, CMRT Eurasia and drivers James Cai and Kenneth Lim to enter the SRO organisation’s new-to-Asia Blancpain championship, which is set to become Asia’s premier sportscar series having boasted a field of 30 cars for the Sepang opener.
 
Competing in the all amateur class, CMRT Eurasia will be seeking to enhance their reputation for developing drivers of all ages and abilities and so it proved as James Cai and Kenneth Lim claimed a double podium with third place in both rounds one and two at the Malaysian track.
 
The weekend was not all plain sailing as the team had to be very resourceful to bring the car to the grid for Saturdays opening race after a late component failure left the team unable to take up its grid position by the engineers worked tirelessly to solve the issue.
 
Despite the pit lane start and dropping a lap to the field, the drivers raced on undeterred to keep the pressure on the other Am/Am competitors and take the final step on the podium.
 
Sundays second race saw less drama at the start, but ultimately the same result as the drivers were left slightly disappointed not to have taken second after a close battle with rival class runner. CMRT Eurasia Director Martin Quick was pleased for the drivers and the result for the team.
 
“It’s great to be back on track with GT3 and Aston Martin, who we enjoyed a lot of past success with, the partnership with CMRT allowed it to happen and the guys did a great driving job despite their relative inexperience of racing at this level.
 
“I am also pleased that we were able to avert a possible disaster on the car with some typical engineering prowess that our crew possess when under pressure!”
 
CMRT Eurasia will now move on to Buriram, Thailand for the next round of the six-round series on 20-21 May.
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TRIPLA PORTUGUESA CONFIRMADO NO GT OPEN

 

Beirão da Veiga confirmado no GT Open com Félix da Costa e Tiago Monteiro

 

 

O Team Costa Campos Racing, até aqui denominado Libolo Bull Racing, vai ascender às competições de GT, isto depois de duas temporadas no Seat Eurocup com o piloto Lourenço Beirão da Veiga. A aposta mantém-se em Beirão da Veiga para 2017, o que realça o bom trabalho de LBV, que vai dividir o BMW M6 GT3 com dois nomes incontornáveis do desporto automóvel Internacional: António Félix da Costa e Tiago Monteiro. Os dois pilotos foram os escolhidos pela equipa Angolana e irão, de acordo com a disponibilidade e calendários de cada um, acompanhar Beirão da Veiga no International GT Open, um dos mais competitivos e disputados campeonatos Internacionais de Grande Turismo.

Para Rui Costa Campos, Proprietário da Team Costa Campos Racing, a aposta no GT Open é"o passo natural da equipa, que depois de dois anos de integração no desporto automóvel, chegou a altura de continuarmos a nossa caminhada que tem como objetivo chegarmos às 24 Horas de Le Mans. Se a continuidade do Lourenço nunca esteve em causa, ele que tem sido um exemplo de seriedade, profissionalismo e entrega à equipa, já a escolha do António e do Tiago têm por base o talento e rapidez indiscutíveis de ambos. São dois dos melhores pilotos do Mundo e a experiência e conhecimento que trazem para a equipa, permitem-nos estar confiantes para este enorme desafio", referiu Costa Campos, um apaixonado pelo desporto automóvel, que tem conquistado diversos títulos em Angola, a nível Nacional e Internacional, tanto no futebol como no basquetebol, onde exerce o cargo de Presidente do Clube Recreativo do Libolo, além deter sido recentemente eleito membro executivo da CAF.

Beirão da Veiga também se mostrou muito satisfeito com este anuncio e realçou "a aposta da Team Costa Campos Racing será um dos maiores desafios da minha carreira. É obviamente uma grande responsabilidade, visto que serei o único piloto a tempo inteiro da equipa, mas um grande privilegio puder contar com o António e com Tiago ao meu lado nesta aventura. Acredito que os três, com o BMW M6 GT3 da Teo Martin, temos as armas necessárias para puder discutir os lugares da frente, já a partir da primeira corrida no Estoril."

A preparação técnica do BMW M6 GT3 será assegurada pela equipa Teo Martin Motorsport, que vai procurar revalidar o titulo de equipas de 2016 e reconquistar o de pilotos no GT Open. O campeonato tem inicio no final de Abril, nos dias 29 e 30, com o Autódromo do Estoril a servir de palco desta ronda inaugural, onde será Félix da Costa o escolhido para partilhar o volante com Beirão. António Félix da Costa é um nome incontornável do automobilismo Internacional, com passagens pela Fórmula 1, onde foi piloto de testes e reserva da Red Bull Racing, além de uma campanha de três anos no DTM, onde se tornou o único piloto Português de sempre a alcançar uma vitória, isto a juntar ainda ao actual estatuto de Campeão do Mundo de F3. Para o Piloto oficial da BMW, que disputa a Fórmula E, esta oportunidade é vista como "um reconhecimento pelo meu trabalho. Espero com o meu conhecimento do BMW M6 GT3, puder ajudar a equipa e o Lourenço a lutarem pela vitória nas provas que eu disputar, que serão as que não coincidirem com o meu calendário da Fórmula E, além de outras competições que a BMW vai necessitar de mim. Para já vamos pensar no Estoril, uma corrida sempre especial, onde tudo farei para subirmos ao lugar mais alto do pódio, diante do nosso público", referiu o piloto de 25 anos.

Por seu lado, Tiago Monteiro referiu também ele, que se trata de "um projecto muito interessante. A mentalidade e a forma como a Team Costa Campos Racing se está a envolver na competição automóvel parece-me ser muito séria, isso foi um factor que me fez aceitar de imediato este convite. Devo também agradecer à Honda por me ter permitido integrar este projecto. Acho que posso ser útil, trazendo experiência à equipa e ajudando o Lourenço a lutar pelo campeonato", referiu o piloto Português, que conta no seu CV com uma passagem pela Fórmula 1, com especial foco no pódio alcançado ao serviço da Jordan Grand Prix, no GP dos Estados Unidos em 2005, um feito inédito para o desporto automóvel Nacional. Tiago é actualmente piloto oficial da Honda no WTCC (Campeonato Mundial de carros de Turismo) e irá, tal como Félix da Costa, juntar-se a Beirão da Veiga, nas corridas que não coincidem com os seus compromissos profissionais e desportivos com a Honda.

Uma curiosidade a referir será o número que esta tripla de pilotos irá ostentar no seu BMW M6 GT3 ao longo da época, que será o #51, numa soma dos tradicionais números 20 de LBV, 13 de AFC 18 de TM. Entretanto, o Team Costa Campos Racing terá na próxima semana o seu primeiro contacto com o BMW M6 GT3 da Teo Martin Motorsport, num teste de adaptação ao carro, que vai ter lugar no Autódromo do Estoril. Mais tarde, como já referido, o campeonato tem inicio no último fim-de-semana de Abril (29 e 30), sempre no Autódromo do Estoril.

 

OLIVER GAVIN

Oliver Gavin reflects on the bitter-sweet last lap victory at Long Beach
 
Wins are never easy, but a little luck fell Oliver Gavin’s way as he and Corvette Racing teammate Tommy Milner took the chequered flag first to record GTLM victory on Saturday (8 April, 2017) around the streets of Long Beach, in what was the third round of the IMSA WeatherTech Sports Car Championship.

Running first and second on the road, the #3 and #4 Corvette arrival at the final hairpin on the final lap to find the circuit partially blocked, with Antonio Garcia opting to take the outside line and found his path blocked. This allowed Milner to patiently pull alongside and then make his way through the blocked cars to take a dramatic victory…

Gavin says…

On a dramatic last lap, last corner victory
 

“It is certainly the most unusual race I have ever won. Road America last year was a bit special but this was on another level as it was all down to the last lap and the last corner – that’s just the way it unfolded.  We managed to find a way through but it’s not the way we wanted to win, we always want to win by going wheel to wheel and winning on pure pace, not this way.
 
“A win is a win and after a frustrating start to the year this is good result to get our season started. This race was so random at points, it was really the case of who was in the right spot as the landscape kept shifting based on fuel, tyres, some random driving from other people and it really was a case of survival – keeping all four corner on the car – making sure you were there or thereabouts for the last 10-15 laps of the race.”
 
On strategy and teamwork and some bad luck for the sister C7.R
 
“We had a good pitstop, the fastest in the GTLM class and the guys worked so hard and that helped us in our battle in the final stages. It was so cruel on the sister #3 car but perhaps we were fortunate to be in the right place at the right time.
 
“Tommy lost positions in a similar incident at turn 11 earlier in the race and he used that experience to pick his way through on that final lap. But again, we really don’t want to win this way as our teammates had the race taken away from them.
 
“It was actually quite a hollow atmosphere in the team after the race, despite our win. We got lucky this year and last year the luck was against us with the Porsche taking us out, so some serious luck this year and we’ll roll with it and go with it, we’ve also made some good ground in the championship.”
 
On a tense opening few laps of the race and the first stint…
 
“The way the race even started was crazy. We came around on the formation lap and approached the hairpin (final turn) at almost racing speed, so into turn one, it was always going to be difficult.  The Ferrari was so aggressive and passed (#3 teammate) Jan (Magnussen) and then pushed the prototype into turn five and turned it around. The exit of turn five is heavily cambered away and I knew the accident would be out wide, so I opted to turn inside, give myself some room, and made it through.
 
“With years of racing, especially at street circuits like this, you get a sense of what will happen and unravel, so I gave myself some breathing room as you could see (from the) the body language of the cars ahead that they were going to have an accident. For the rest of the stint, my aim was to get past Bill (BMW) and give the car over to Tommy as straight and cleanly as possible. We had a great stop, so it was a case of doing the basics well and giving us the option of attacking at the end… almost the foundations to win."
 
What goes around comes around…
 
“We got lucky at the end, but we needed to be there. At the last restart, there was 20 minutes to go and it was the business end of the race. Tommy made a great pass on the BMW and Ford to get us up to second. Then it came down to the last turn on the last lap... It’s hard not being in the car for those final laps, but you trust your teammate. He was a victim last year and this year was a complete flip – we got the luck.
 
“We’ve now had six wins here – some 50 per cent – so it’s an impressive tally. The team is in a good position, always focused on the business end of the race and that’s a real theme that started about 18-months ago, and has really paid dividends. It’s so important to be focused on those final laps and be ready to go. It’s all about reading the race, understanding the track and using the skill, knowledge and experience of the whole team.
 
“Now we head to Austin and COTA, where we hope we can have another strong run and really get our championship defence back on track.”

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VILLORBA CORSE

 

VillorbaCorse to start GT4 European Series with fourMaserati cars

 

Under the aegis of the House of the Trident, at MisanoWorld Circuit the Italian team will line up Fascicolo/Dall'Antonia, Meloni/Tresoldi,Chodzen/Chodzen and for the first time a woman driver like Manuela Gostner, all ready for the first round of the championship promoted by SRO

 

AQ14 Copy.Scuderia Villorba Corse is set to start the second season in the GT4 European Series from the first round of the Northern Cup to be held at the Misano World Circuit on April 1-2. After clinching third place in 2016 team standings,Italian team starts this new season in the SRO Motorsports Group promoted championshipwith a reinforced line-up of four Maserati Gran Turismo MC in GT4 specs.Under the aegis of the House of the Trident, the squad led by Raimondo Amadio will make its 2017 debut with four crews formed by Giuseppe Fascicolo / Romy Dall'Antonia, Paolo Meloni / Massimiliano Tresoldi, Piotr and his son Antoni Chodzen and Manuela Gostner, who, racing alone, will be the first woman driver to race on track for the team. A record-breaking grid of 33GT4 cars will take part in the opening round of the GT4 European Series Northern Cupat Misano,which to Villorba Corse represents also the home round of the series. Action starts on Friday afternoon (2.15 pm) with the first free practice, followed by the second practice session at 6.20 pm. Qualifying will take place on Saturday afternoon at 3.55 pm, with the start of Race 1 at 10 pm. Race 2 will get underway at 2.55 pm on Sunday afternoon. Both races will be streamed live on www.gt4series.com/live.

 

Team Principal Amadio says:The effort in this second GT4 season confirmis our will to continue in this series which we strongly believe in. This year's stronger connection with Maserati brand makes us very proud so we can't wait to start, being confident in scoring positive results all season long.

 

GT4 European Series 2017 Northern Cup calendar:Apr. 2 Misano(ITA); May 7 Brands Hatch(GBR); June 11 Red Bull Ring (AUT); July 16 Slovakia Ring(SVK); Aug 20 Zandvoort(NED); Sept 17 Nurburgring (DEU).

 

JUNIOR TEAM DA LAMBORGHINI

  1. JUNIOR TEAM da Lamborghini com 23 pilotos,

  2.  

    The full list of GT3 Junior Drivers is below:

  3.  

    Riccardo Agostini Italy 22 Italian GT Championship...
    Andrea Amici Italy 24 Blancpain GT
    Michele Beretta Italy 22 Blancpain GT
    Fabrizio Crestani Italy 29 Blancpain GT
    Alberto Di Folco Italy 21 Blancpain GT Asia
    Andrea Fontana Italy 20 International GT Open
    Alex Frassineti Italy 29 Italian GT Championship
    Stefano Gattuso Italy 32 Blancpain GT
    Martin Kodric Croatia 19 Blancpain GT Asia
    Patrick Kujala Finland 21 Blancpain GT
    Corey Lewis United States 25 IMSA WeatherTech
    Edoardo Liberati Italy 24 International GT Open
    Dennis Lind Denmark 23 Blancpain GT
    Kang Ling China 19 International GT Open
    Jeroen Mul Netherland 26 IMSA WeatherTech
    Ezequiel Perez Companc Argentina 22 Blancpain GT / ADAC GT
    Nicolas Pohler Germany 22 Blancpain GT
    Cedric Sbirrazzuoli Italy 27 IMSA WeatherTech
    Madison Snow United States 21 IMSA WeatherTech
    Florian Spengler Germany 28 ADAC GT
    Max Van Splunteren Netherland 21 Blancpain GT
    Gustavo Yacaman Colombia 26 Blancpain GT
    Daniel Zampieri Italy 26 Italian GT Championship

    Equipe Junior do lamborghini com 23 pilotos, sim, 23 pilotos!
    ·

 

BLANCPAIN COMEÇOU EM MISANO

BLANCPAIN COMEÇOU EM MISANO

 

MERCEDES COMEÇA COM VITÓRIA

 

O Mercedes SLS GT da dupla Buhk/Pereira foi o vencedor da jornada inaugural do Blancpain que começou no passado fim de semana na puista italiana de Misano.Na segunda posição fico o Bentley da dupla Kane/Abril, ficando o podio completo com o Mercedes AMG GT da dupla Juncadella/Baumann que tiveram atrás de si o Audi R 8 LM da dupla Haase/Monti.Qianto a Alvaro Parente fruto de diversos infortunios ficou mais para trás em termos  classificativos.b1 Copyb2 Copyb3 Copyb4 Copyb5 Copyb6 Copyb7 Copyb8 Copyb9 Copyb10 Copyb11 Copyb12 Copyb13 Copyb14 Copyb15 Copyb16 Copyb17 Copyb18 Copyb19 Copyb20 Copyb21 Copyb22 Copyb23 Copyb24 Copyb25 Copyb26 Copyb27 Copyb28 Copyb29 Copyb30 Copyb31 Copyb32 Copyb33 Copyb34 Copyb35 Copyb36 Copy

 

PARENTE COM GRANDE RITMO

 

Grande ritmo de Álvaro Parente

 

Álvaro Parente evidenciou hoje em Misano um andamento fortíssimo, assinando a volta mais rápida da jornada, no entanto, mais algumas contrariedades impediram que o McLaren 650S fosse além do décimo oitavo posto na Corrida Principal.

Fruto do resultado de ontem, Ben Barnicoat alinhou para a prova de hoje do vigésimo segundo posto, o que prometia um fim de manhã difícil, mas o inglês até começou bem, chegando a rodar no décimo quinto lugar.

Contudo, logo na terceira volta, foi obrigado a rumar às boxes, devido a um furo, o que o atrasou irremediavelmente, entregando o McLaren 650S #58 da Strakka Racing na vigésima terceira posição ao português.

Álvaro Parente, apesar de estar consciente de que dificilmente poderia alcançar um bom resultado, imprimiu um andamento fulgurante, sendo o piloto mais rápido em pista e mostrando que, sem azares, o McLaren 650S tinha andamento para se bater pelas posições cimeiras da classificação.

O piloto oficial da McLaren GT acabou por assinar a volta mais rápida da corrida em duas passagens sucessivas pela linha da meta, o que para além da sua velocidade, evidenciou a consistência do português, uma vez que a diferença entre ambas se cifrou em apenas dois milésimos de segundo.

Após a performance notável de Álvaro Parente, o McLaren 650S #58 cruzava a linha de meta no décimo oitavo lugar. “O Ben começou bem a prova, mas mais um furo acabou por nos atrasar novamente. A partir daí atacamos, mas era impossível ir além do décimo oitavo lugar. O McLaren 650S estava bem equilibrado e competitivo e, sem as adversidades que tivemos, poderíamos ter garantido bons resultados”, frisou o piloto oficial da McLaren GT.

Apesar de todas as contrariedades que marcaram o seu fim-de-semana de Misano, o português olha para a restante temporada do Blancpain Sprint Cup com optmismo. “Não fomos felizes nesta ronda. Tivemos furos, danos no carro devido a contactos de outros pilotos, o que condicionou definitivamente os nossos resultados. Contudo, mostrámos um bom ritmo, hoje assinei a volta mais rápida da corrida, o McLaren 650S é competitivo, o que nos permite ambicionar boas classificações nas próximas provas, muito embora a concorrência esteja mais forte que nunca”, concluiu Álvaro Parente.

A próxima prova do Blancpain Sprint Cup realiza-se em Brand Hatch nos dias 6 e 7 de Maio, mas Álvaro Parente terá entretanto duas etapas no Pirelli World Challenge, campeonato onde defende o seu título de 2016.

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PARENTE COM DIFICULDADES

 

Álvaro Parente com dia difícil em Misano

 

Álvaro Parente não teve uma Corrida de Qualificação fácil em Misano, onde hoje teve início a temporada do Blancpain Sprint Cup, tendo terminado no vigésimo segundo lugar, posição onde o seu McLaren 650S alinhará para a Corrida Principal, que se realiza amanhã.

Depois de nos treinos-livres de sexta-feira o carro inglês ter mostrado uma boa competitividade, apesar de algumas dificuldades com a embraiagem, na qualificação o português passou por algumas contrariedades e na Q3, segmento onde se definiram as posições dos dezassete mais rápidos, apenas saiu para a pista quando já faltavam menos de cinco minutos para o seu final.

Num plantel tão competitivo, os dezassete primeiros ficaram separados por oito décimos de segundo, a falta de tempo de pista foi determinante para que o piloto oficial da McLaren GT se quedasse pela décima terceira posição, muito embora tenha perdido apenas meio segundo para o tempo da pole-position.

A arrancar do meio do pelotão, Álvaro Parente ficou sujeito aos típicos toques dos primeiros metros, e logo na primeira curva foi apertado por um adversário, sofrendo um furo e danos profundos no seu carro, o que lhe infligiu uma volta de atraso

Depois de uma situação de bandeiras vermelhas, devido a um acidente que envolveu seis carros, o português e o seu colega de equipa, Ben Barnicoat, lutaram para levar o estropiado McLaren 650S #58 da Strakka Racing até à bandeirada de xadrez, cruzando a linha de meta no vigésimo segundo posto. “Não há muito a dizer sobre a corrida de hoje. Fui apertado por um adversário logo no arranque, sofri um furo e danos no carro. Daí para a frente não era possível fazer grande coisa e restava-nos tentar terminar a prova”, afirmou Álvaro Parente.

Para a Corrida Principal, que se realiza amanhã, o colega de equipa do português alinhará do vigésimo segundo lugar, o que promete mais uma hora de competição bastante difícil. Ainda assim, piloto oficial da McLaren GT promete dar o seu melhor. “Num plantel tão competitivo e com um nível tão elevado, é extremamente complicado realizar grandes recuperações. No entanto, o McLaren 650S mostrou ser competitivo em Misano e vamos dar o nosso melhor para conseguir subir na classificação e assegurar um resultado interessante”, sublinhou Álvaro Parente.

A Corrida Principal terá o seu início 11h30, Hora de Lisboa, podendo ser seguida em directo através do canal televisivo Eurosport e através do website oficial do Blancpain Sprint Cup.AT10 Copy

 

BLANCPAIN

BLANCPAIN

 

 

  1. Que tal o novo "escritório "no Bentley Continental GT3 (2017 edition).

 

 

PARENTE PREPARADO

 

Álvaro Parente preparado para um Europeu mais forte que nunca

 

Álvaro Parente inicia no próximo fim-de-semana em Misano o Blancpain Sprint Cup, considerado o Campeonato Europeu de GT, mostrando-se entusiasmado e determinando para mais uma temporada plena de desafios. 

 

O piloto oficial da McLaren GT volta a ter este ano um programa bastante intenso e, para além do Pirelli World Challenge, onde já venceu a primeira prova da época, estará também a defender as cores da emblemática marca britânica na mais importante competição da categoria do Velho Continente, fazendo equipa com Ben Barnicoat aos comandos de um McLaren 650S preparado pela Strakka Racing. 

 

Tal como no ano passado, em 2017, a competição que conta com formações oficiais de quase todos os construtores representados no mundo de GT’s abre em Misano, um circuito situado nos arredores da estância turística italiana de Rimini, onde na temporada passada Álvaro Parente garantiu um quarto lugar que abriu uma campanha que lhe permitiu bater-se pelo título até à última ronda. 

 

Para a etapa do próximo fim-de-semana o português espera uma vez mais um enorme desafio, com adversários fortes e muita luta pelas posições cimeiras. “Como já se verifica há alguns anos, o Blancpain Sprint Cup é extremamente competitivo, devendo ser uma das competições mais fortes do mundo. O ano passado fomos competitivos em Misano, apenas com a pista molhada tivemos algumas dificuldades, mas vamos para lá convencidos de que poderemos lutar pelas posições cimeiras num plantel com um nível muito elevado”, sublinhou Álvaro Parente com entusiasmo. 

 

O portuense, que terá como colega de equipa outro piloto da McLaren GT – Ben Barnicoat – enfatiza, porém, que toda a estrutura oficial do construtor de Woking terá que trabalhar afincadamente para poder garantir resultados de relevo no circuito de 16 curvas e 4,2 quilómetros. “Temos que estar perfeitos desde a primeira sessão de treinos-livres, dado que qualquer décimo de segundo representa muitas posições como se verificou em 2016, com os quinze primeiros da qualificação separados por menos de um segundo. Vamos trabalhar para termos um carro bem afinado, sendo as paragens nas boxes igualmente importantes para podermos alcançar um bom resultado. Vamos dar o nosso melhor, como é habitual”, afirmou determinado Álvaro Parente. 

 

O português entrará na pista inaugurada em 1972 na próxima sexta-feira, para efectuar os treinos-livres, realizando-se a Corrida de Qualificação ao final da tarde de sábado e a Corrida Principal ao fim da manhã de domingo. Ambas as corridas serão transmitidas em directo através do website oficial do Blancpain GT Series (blancpain-gt-series.com/live), havendo ainda transmissões em directo no Eurosport e no Motorsport.TV. 

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ASTON MARTIN SURGE COM NOVO LOOKING

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ASTON MARTIN SURGE COM NOVO LOOKING

 

Os Aston Martin vão surgir no Blancpain agora com este novo aspecto, que lhe da outro detalhe das linhas.De referir que estas imagens foram feitas no autódromo de Portimão no Algarve quando da sua deslocação, provavelmente tAW50 CopyAW51 CopyAW52 CopyAW53 CopyAW54 CopyAW55 CopyAW56 CopyAW57 Copyambém para testes.

 

O TESTE DA BMW NO ESTORIL

GALERIA DE IMAGENS

 

O TESTE DA BMW NO ESTORIL

 

Mais uma serie de imagens da autoria de Rui Reis, sobre os testes que este BMW M 6 GT 3 fez no autodromo do EStoril.Viemos a saber que este carro vai ter como destino final os Estados Una1 Copya2 Copya3 Copya4 Copya5 Copya6 Copyidos, para as provas de IMSA.

 

Fotos de Rui Reis - www.velocidadeonline.com

 

BLANCPAIN COMEÇA ESTE FIM DE SEMANA EM MISANO

The 2017 Blancpain GT Series kicks off next weekend, at the Misano World Circuit Marco Simoncelli. The first Sprint meeting of the season will have 34 cars on the starting grid, representing seven prestigious manufacturers. Maxi Buhk and Dominik Baumann will defend their 2016 Blancpain GT Series drivers’ title, although the German and the Austrian are now at the wheel of different cars of the Mercedes-AMG Team HTP Motorsport.

 

BMW ESTÁ A TESTAR NO ESTORIL

BMW ESTÁ A TESTAR NO ESTORIL

 

A BMW está no autodromo do Estoril a testar um GT 3, não se sabendo quais são os pilotos ao serviço da equipa bávara.AO5 CopyAO6 CopyAO7 CopyAO8 CopyAO9 CopyAO10 CopyAO11 CopyAO12 CopyAO13 Copy

 
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João Raposo

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