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NACIONAL RALIS - PEUGEOT RALLY CUP IBERICA

Terça, 10 Julho 2018 05:28 | Actualizado em Domingo, 22 Julho 2018 00:43

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2018

DÁ INÍCIO À FASE ESPANHOLA DA COMPETIÇÃO

 

Mais inscritos e mais prémios

 

A edição 2018 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA vai iniciar a fase espanhola desta iniciativa da Peugeot Portugal e Peugeot Espanha, organizada pela Sports & You, com a realização dos três próximos ralis no país vizinho. Com o aliciante da renovação de prémios, e depois de duas provas em solo luso, é sabido que teremos mais Leões já na próxima etapa, o Rallye de Ferrol, que se realiza de 20 a 22 de julho.

 

Após as duas jornadas inaugurais da temporada 2018 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA – o Rali de Portugal (em terra) e o Rali de Castelo Branco (asfalto) – ruma-se agora a terras de Espanha. Na apresentação oficial da fase espanhola desta competição, que teve lugar no Circuito de Jarama, na passada quinta-feira, a Sports & You e as filiais espanhola e portuguesa da Peugeot anunciaram um reforço nos prémios e os novos nomes inscritos, lista que a organização pretende fazer crescer ainda mais até ao final do ano.

 

“É inegável o sucesso da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, não só em termos competitivos, mas também no interesse registado entre os pilotos, que nela veem uma iniciativa de custos controlados, disputada com os comprovados Peugeot 208 R2, participando em ralis de dois campeonatos”, refere José Pedro Fontes, responsável da Sports & You. “É com orgulho que anuncio que a este grupo se juntaram mais duas duplas e que mantemos outras conversações bastante avançadas, pelo que esperamos engrossar a lista deste primeiro ano ao longo da restante temporada”.

 


 

UMA LISTA DE INSCRITOS EM CRESCENDO

Traduzindo esse crescente sucesso, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA passará, assim, a contar, a partir do Rallye de Ferrol – a próxima etapa da iniciativa – com 23 duplas inscritas, graças à adesão de 2 novas formações espanholas, tendo uma delas feito a sua estreia entre nós, no Rali de Castelo Branco, com uma excelente prestação. O equilíbrio quase perfeito de forças ibéricas passa, a partir de agora, a fazer-se entre 10 equipas portuguesas e 11 espanholas, armada que mede forças com 2 duplas britânicas (incluindo uma piloto feminina), o que dá uma dinâmica internacional a esta competição de comprovado sucesso competitivo, assente nos Peugeot 208 R2.

 

LISTA DE INSCRITOS DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA*

 

PILOTO

CO-PILOTO

País

Notas

1

Roberto Blach Nunes

Jose Murado Gonzalez

Espanha

Junior

2

Nabila Tejpar

Ricmard Bliss

Inglaterra

Junior/Ladies

3

Pedro Antunes

Paulo Lopes

Portugal

Junior

4

Cameron Davies

Max Freeman

Inglaterra

Junior

5

Francisco Dorado

Roi Terrente Perez

Espanha

 

6

Ricardo Sousa

Luis Marques

Portugal

Junior

7

Hugo Lopes

Nuno Ribeiro

Portugal

Junior

8

Juan Maná

Borja Odriozola Torre

Espanha

 

9

Daniel Pereira Nunes

Rui Raimundo

Portugal

 

10

Rui Carvalho

Jorge Carvalho

Portugal

 

11

Joao Alves

José Rodrigues

Portugal

 

12

Miguel Lobo

Paulo Marques

Portugal

Junior

13

Ivan Medina Herrera

Yeray Mujica Eugenio

Espanha

 

14

Paulo Moreira

Marco Macedo

Portugal

Junior

15

Jan Solans Balbo

Mauro Barreiro Zas

Espanha

Junior

16

Josep Bassas

Manuel Munoz Castilha

Espanha

Junior

17

Diogo Gago

Miguel Ramalho

Portugal

 

18

Alberto San Segundo

Juan Luis Garcia

Portugal

 

19

Ramon Cornet

Dani Noguer Sanchez

Espanha

 

20

Diogo Soares

Luís Rodrigues

Portugal

Junior

21

Álvaro Pérez

Brais Miron

Espanha

Junior

22

José Maria Reyes**

José António Barran

Espanha

Junior

23

Santiago Garcia Paz**

Nestor Casal Garcia

Espanha

Junior

 

Notas: * Em atualização; ** Novos inscritos


 

VITÓRIA NO RALLYE DE FERROL DÁ PRÉMIO ESPECIAL

Depois da apresentação, em Jarama, da fase espanhola da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, aposta conjunta da Peugeot Portugal e da Peugeot Espanha, que tem como parceiros a Pirelli e a Total e a experiência da Sports & You como parceiro técnico e logístico, segue-se o arranque competitivo por terras espanholas, que continuará as lutas já travadas em Portugal.

 

A primeira jornada, o Rallye de Ferrol (20 a 22 de julho), prova pontuável para o Campeonato de Espanha de Ralis de Asfalto, terá um aliciante adicional aos prémios que são dados em cada rali da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, em particular para o piloto que vier a sagrar-se vencedor desta etapa. Isto porque, além de conquistar os 5.000 euros[1] que lhe cabem pelo 1º lugar, esse resultado valer-lhe-á, também, o acesso a um teste exclusivo aos comandos de um modelo da categoria R5.

 

É esse o extra que a organização acrescentou ao pacote de prémios deste primeiro rali espanhol, a que se seguirá o Rallye Princesa das Astúrias (14 e 15 de setembro), também em asfalto, e, depois, o Rali da Catalunha/Espanha (jornada do WRC) e que, à semelhança do que sucedeu com o Rali de Portugal, aproveitará para a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA apenas a 1ª Etapa, corrida em terra, nos dias 25 e 26 de outubro próximo. Na presente temporada, o pano cairá já em solo luso, no Rali Casinos do Algarve (17 e 18 de novembro).

 

UM LOTE DE PRÉMIOS APETECÍVEL

Para além dos eventuais aliciantes adicionais que poderão surgir prova a prova – caso do teste com um R5 previsto para Ferrol – a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA está a distribuir, ao longo da presente temporada, um robusto lote de prémios, incluindo 20.000 Euros por rali1 (5.000, 4.000 e 3.000 Euros para os pilotos que subirem ao pódio, dividindo-se o montante restante pelos ocupantes do top-10), para além de 1.000 Euros adicionais e acumulativos para o “Melhor Junior”, piloto nascido a partir do dia 1 de Janeiro de 1992 (inclusive).

 

Recorde-se que o vencedor da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2018 terá, como Prémio Final, o volante de um modelo da categoria R5 para disputar em 2019 um rali da Península Ibérica (prova a indicar oportunamente).

 

“O facto de conseguirmos oferecer mais e melhores condições são a prova de que estamos no caminho certo e convictos de que a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA se traduz num enorme sucesso,” refere José Pedro Fontes. “A vertente competitiva está mais do que comprovada, sendo exemplo o facto de, em Castelo Branco, a copa ter ficado decidida no derradeiro troço, classificativa iniciada com uma diferença de 1 segundo entre os dois primeiros classificados. Isto depois de um Rali de Portugal que, apesar de algo demolidor, não deixou de colocar vários pilotos com os olhos nos lugares do pódio.”

 

Aquele responsável destaca, também, “a robustez dos Peugeot 208 R2, sendo que em ambas as provas registámos pouquíssimos abandonos e, alguns dos que aconteceram, não o foram por questões mecânicas.”

 



[1] Prémios monetários pagos em valor pecuniário (50%) e em vouchers de Peças Peugeot (50%)


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