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Mundial - Fórmula 1

CAMPEONATO MUNDO DE FÓRMULA 1- 2022 - GRANDE PRÉMIO DA ARÁBIA SAUDITA - SEGUNDO A OPINIÃO DA PIRELLLI

Terça, 29 Março 2022 04:31 | Actualizado em Quinta, 28 Março 2024 01:59

GRANDE PRÉMIO DA ARÁBIA SAUDITA: CORRIDA

 




VERSTAPPEN REAGE A LECLERC E VENCE CORRIDA EMOCIONANTE EM JEDDAH





A HISTÓRIA DA CORRIDA

 

  • Max Verstappen, piloto da Red Bull, venceu a corrida com uma estratégia de uma paragem, aproveitando o safety car, da volta 16, para deixar os médios nas boxes e sair para a corrida com duros. Foi com estes pneus que, a três voltas do final, ultrapassou Charles Leclerc, da Ferrari, que seguiu a mesma estratégia e acabou a corrida no segundo posto, à frente de Carlos Sainz, o seu companheiro de equipa. Sergio Perez saiu da pole position e liderou a corrida durante as voltas iniciais, mas realizou o seu pit stop na volta antes da entrada do safety car em pista, o que acabou por lhe custar a vantagem.
  • Todos os pilotos começaram a corrida com o composto médio, à exceção de Kevin Magnussen (Haas), Lewis Hamilton (Mercedes) e Nico Hulkenberg (Aston Martin), que iniciaram a corrida com o composto duro. Foram também os únicos a optar por não parar quando surgiu o safety car, embora Magnussen e Hulkenberg tenham conseguido parar sob um safety car virtual, quando faltavam 13 voltas para o final. Hamilton parou três voltas depois de ser mostrada a bandeira verde e terminou na 10ª posição, um lugar atrás de Magnussen.
  • A degradação dos pneus não foi muito acentuada ao longo da corrida, com alguns stints longos, em particular com o composto duro.
  • A corrida começou às 20h, horário local, com temperaturas consistentes (26 graus de temperatura ambiente e 34 graus de temperatura de pista).

COMPORTAMENTO DOS PNEUS

 

  • DUROS C1: Foi fulcral para a corrida, com uma degradação próxima de zero. Leclerc e Max Verstappen protagonizaram um divertido duelo final pela liderança com este composto. Leclerc viu a vitória fugir, mas alcançou o ponto extra para a volta mais rápida, quando faltavam apenas duas voltas para o final. Hamilton completou um stint inicial de 40 voltas com pneus duros.
  • MÉDIOS C2: Utilizado por quase todos os pilotos no stint inicial, antes de trocarem para o composto duro. Mostrou um bom desempenho e níveis de degradação inferiores aos registados durante os treinos livres.
  • MACIOS C3Destacou-se durante a classificação, mas a menor degradação oferecida pelos compostos médio e pelo duro não fez do macio uma escolha adequada para este GP.

"Mais uma boa noite, outra boa corrida! Mais uma vez, em condições completamente diferentes das que assistimos no Bahrein, em termos de traçado e características da pista, vimos os carros mais recentes com uma grande capacidade de rodar perto e de ultrapassar os carros adversários, o que proporcionou grandes batalhas na pista: algo que se deve também aos pneus novos. O composto duro foi crucial para a corrida, demonstrando um forte desempenho e uma degradação perto do zero, algo que ficou provado por Charles Leclerc, quando registou a volta mais rápida a duas voltas do final, com um conjunto com várias voltas. O médio também apresentou níveis bastante baixos de degradação, contribuindo para a consecução das estratégias de uma paragem, que considerámos ser a mais rápida, e ajudando a proporcionar uma corrida emocionante do início ao fim. A volta mais rápida da corrida foi também menos de um segundo mais lenta do que a volta mais rápida registada no ano passado. Em suma, fica claro como os novos carros e o novo pacote de pneus estão a cumprir com as expectativas que tínhamos para este ano. Parabéns a Max Verstappen pela vitória emocionante!"


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