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Mundial - Fórmula 1

CAMPEONATO MUNDO DE FÓRMULA 1 - 2018 - SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

Segunda, 21 Maio 2018 17:38 | Actualizado em Terça, 11 Dezembro 2018 17:35

O PILOTO DA MERCEDES, LEWIS HAMILTON,  VENCE O MAIS RÁPIDO DE SEMPRE GRANDE PRÉMIO DE ESPANHA COM UMA PARAGEM (MACIO – MÉDIO) SOB CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS VARIÁVEIS
 
SEBASTIAN VETTEL APOSTA NUMA ESTRATÉGIA ALTERNATIVA  DE DUAS PARAGENS. AMBAS AS PARAGENS,  ESTIVERAM PRESENTES NO GRANDE PRÉMIO.  
 
PRIMEIRO TESTE DA ÉPOCA, OCORRE NA TERÇA E QUARTA-FEIRA, TAMBÉM COM A MCLAREN E A FORCE INDIA A TESTAR OS PNEUS 2019.
   Para o GP Espanha, a maioria dos pilotos optou pela estratégia   de  uma  paragem  com  os  compostos  Macio – Médio,  incluindo  os   três primeiros classificados, mas duas ou  três  paragens também  estiveram  presentes  ao longo da corrida de 66 voltas. 
 
As condições meteorológicas foram imprevisíveis, com sol, alguns chuviscos e vento, sendo difícil realizar uma previsão, com níveis de aderência variáveis. A corrida terminou com temperaturas de 17 graus de ambiente e 26 graus no piso da pista.  O novo asfalto da pista fez para estivesse consideravelmente mais rápida, com os pilotos da frente a rodarem até quatro segundos mais rápidos face ao ano passado. A volta mais rápida do circuito foi estabelecida por uma margem similar, tornando esta corrida a mais rápida de sempre no atual circuito de Barcelona.  A grande maioria dos pilotos iniciou com o composto macio, mas um “Safety Car” logo na primeira volta contribuiu para a redução do desgaste e respetiva degradação dos pneus. 
 
MARIO ISOLA – DIRETOR DESPORTIVO
 
“ Observámos por parte das principais equipas diferentes visões e dúvidas  acerca da opção da estratégia de uma ou duas paragens, com as condições de pista a revelarem uma dificuldade acrescida referente à previsão desde o início do fim-de-semana, devido à chuva da noite e clima instável. A entrada do Safety Car também afetou a estratégia da corrida da corrida, reduzindo o desgaste e a degradação numa altura crucial da corrida. No que concerne aos pneus, não encontrámos qualquer problema ou sinais de bolhas nos pneus  (blistering), com os melhores tempos por volta a ser estabelecidos quando os pilotos já estavam a rodar com os pneus de composto médio com algumas voltas. Este facto, aplica-se a todos, com um lote muito equilibrado em termos ritmo e performance. Vamos continuar em Barcelona para o primeiro teste da época, onde incluirá os testes de desenvolvimento dos pneus para 2019, com a McLaren e a Force India.” 
 
 
O MELHOR TEMPO POR COMPOSTO:
 
 
   Ricciardo 1m18.441s Verstappen 1m20.603s Sirotkin 1m22.680s Vettel 1m19.128s Hamilton 1m20.849s Alonso 1m23.553s Hamilton 1m19.133s Perez 1m21.128s -

 
 
 
 
 
TURNO MAIS LONGO DA CORRIDA (POR COMPOSTO):
 
 
 
A NOSSA PREVISÃO:
 
Lewis Hamilton venceu a corrida apenas com uma paragem, trocou de Macio para Médio na volta 26. O seu companheiro de equipa – Valtteri Bottas seguiu uma estratégia idêntica, mas parou seis voltas antes.

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