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Mundial - Fórmula 1

CAMPEONATO MUNDO DE FÓRMULA 1 - 2018 - A HAAS NO G.P.AUSTRIA

Segunda, 02 Julho 2018 07:35 | Actualizado em Segunda, 24 Setembro 2018 12:28

Evento:  1ª e 2ª Sessões de Treinos-Livres

Data:  Sexta-Feira, 29 de Junho

Local:  Red Bull Ring, em Spielberg

Layout:  4,318 quilómetros, 10 curvas

Condições Climatéricas na 1ª Sessão:  Céu encoberto

Temperatura do Ar na 1ª Sessão:  18,5-20,8ºC

Temperatura da Pista na 1ª Sessão:  25,6-29,2ºC

Condições Climatéricas na 1ª Sessão:  Céu Encoberto

Temperatura do Ar na 2ª Sessão:  21,2-22,2ºC

Temperatura da Pista na 2ª Sessão:  25,8-28,1ºC

Pilotos:  Romain Grosjean e Kevin Magnussen

 

 

 

Grosjean:  7º (1m06,028s), 31 voltas

Magnussen:  12º (1m06,404s), 23 voltas

Piloto Mais Rápido:  Lewis Hamilton da Mercedes (1m04,839s)

Mais Voltas Completadas:  Brendon Hartley da Toro Rosso (45 voltas)

 

 

 

Grosjean:  7º (1m05,429s), 38 voltas

Magnussen:  8º (1m05,559s), 41 voltas

Piloto Mais Rápido:  Lewis Hamilton da Mercedes (1m04,579s)

Mais Voltas Completadas:  Brendon Hartley da Toro Rosso (55)

 

 

 

O nono round do Campeonato do Mundo FIA de Fórmula 1 de 2018 teve o seu início esta sexta-feira no Red Bul Ring, em Spielberg, com as sessões de treinos-livres, que visam preparar os Grande Prémio da Áustria, que se realiza no domingo.

 

As duas sessões de treinos-livres que se realizaram no circuito de 4,318 quilómetros e dez curvas foram realizadas sob um céu encoberto, mas com temperaturas confortáveis, tendo os pilotos da Haas F1 Team, Romain Grosjean e Kevin Mangnussen pilotados os respectivos VF-18 no traçado estreito e rápido.

 

Ambos os pilotos realizaram o mesmo programa na primeira sessão, rodando exclusivamente com pneus Pirelli P Zero Vermelho/Supermacio, tendo cada usados dois jogos. A melhor volta de Grosjean, 1m06,028s, surgiu na sua décima nona passagem pela linha de meta e colocou-o no sétimo posto da tabela de tempos. A sessão de de Magnussen, contudo, terminou abruptamente a trinta e cinco minutos da bandeirada de xadrez, depois de ter sofrido um corte no pneumático traseiro/direito. Uma vez que a equipa tinha já devolvido o primeiro jogo de pneus à Pirelli quando o relógio marcava quarenta minutos de acção, como dita o regulamento, e sem outros pneus disponíveis, Magnussen permaneceu nas boxes na restante sessão.

 

Lewis Hamilton, da Mercedes, liderou a primeira sessão, com o registo de 1m04,839s, deixando o segundo mais rápido, o seu colega de equipa Valtteri Bottas, a 0,127s.

 

As velocidades aumentaram e os tempos caíram na segunda sessão. Grosjean terminou a sessão vespertina com o sétimo crono, 1m05,429s, tempo que representou uma melhoria de 0,599s relativamente à marca da manhã. A sua melhor volta surgiu na sua décima sexta passagem pela linha de meta das trinta e oito voltas que completou, quando usava pneus ultramacios. Magnussen melhorou o seu tempo da manhã em 0,845s, 1m05,559s, o que o guindou ao oitavo posto. O seu melhor registo foi realizado na décima segunda volta, usava, também, pneumáticos ultramacios. Completou quarenta e uma voltas. Grosjean começou a segunda sessão com supermacios para, depois, trocar para ultramacios. Magnussen iniciou a sessão com macios, trocando mais tarde para ultramacios, para regressar aos macios no final da sessão para realizar uma série de seis voltas.

 

O duo da Mercedes, Hamilton e Bottas, manteve-se no topo da segunda sessão, tendo Hamilton realizado a marca de 1m04,579s, deixando Bottas a 0,176s. O recorde do Red Bull Ring é de 1m04,251s, assinado o ano passado por Bottas durante a Q3.

 

No cômputo das duas sessões, a Haas F1 Team completou cento e trinta e três voltas – sessenta e nove através de Grosjean e sessenta e quatro de Magnussen,

 

 

 

Foi um bom dia de trabalho. É uma pista porreira. Gosto sempre de aqui vir. Adoro o layout no meio das montanhas e sentimos uma grande atmosfera. A chuva manteve-se longe, o que é bom. Preferimos dias com a pista seca para podermos somar quilómetros, é bom para os adeptos e para nós, para todos. O carros teve uma boa prestação, estamos satisfeitos. O equilíbrio está muito bom. Temos algum trabalho para fazer, mas, no geral, estamos bem e estou satisfeito. Podemos fazer algumas modificações para nos tornarmos ainda mais rápidos. Estou ansioso pela qualificação de amanhã.”

 

 

 

Parece que estamos no bom caminho. Foi um bom dia no que diz respeito a testes e em completar o programa que tínhamos planeado. O carro comportou-se bem. Até agora, tudo está bem – só precisamos de concretizar o potencial amanhã. A pista é a mesma do ano passado. O carro é um pouco diferente, é evidente, mas tem-se mostrado competitivo em muitas corridas e parece que aqui também é o caso. Temos de conseguir estar bem amanhã e, depois, ter uma boa qualificação para estarmos numa boa posição para a corrida e, esperamos, marcar pontos no domingo.”

 

 

 

Foram duas boas sessões – penso que a melhor sexta-feira da temporada. Ambos os pilotos completaram os programas. Tivemos um pequeno problema na primeira sessão. Tivemos um furo no carro do Kevin por que uma peça do fundo plano o cortou. Tirando isso, estou muito satisfeito e mal posso esperar pelo dia de amanhã.

 

 

 

Os pilotos terão mais uma sessão de treinos-livres no sábado (12h00-13h00, Hora Local) antes do início da qualificação, às 15h00. A qualificação consiste em três segmentos, com os dezasseis mais rápidos da Q1 a passarem para a Q2. Os dez mais rápidos da Q2 avançam para a Q3, onde disputam a pole-position

 

 

 

A Haas F1 Team estreou-se em 2016 no Campeonato do Mundo FIA de Fórmula 1, tornando-se na primeira equipa de Fórmula 1 americana desde 1986. Fundada pelo industrialista Gene Haas, a Haas F1 Team está sediada nos Estados Unidos da América em Kannpolis, América do Norte, o mesmo centro onde está baseada a sua equipa Campeã na NASCAR Spint Cup Series, Stewart-Haas Racing. Haas é o fundador da Haas Automation, a maior construtora de máquinas CNC da América do Norte e o presidente da Haas F1 Team.

 

 

A Haas Automation, Inc. é o construtor de máquinas CNC líder na América. Fundada em 1983 por Gene Haas, a Haas Automation constrói uma linha completa de centro de maquinação verticais e horizontais, centros basculantes, mesas rotativas, etc. Todos os produtos da Haas são construídos na fábrica de 93.000m2 da empresa, sediada em Oxnard, Califórnia, e distribuídas através de uma rede mundial de Haas Factory Outlets que fornecem à indústria os melhor serviço de venda, serviços e apoio, enquanto oferece uma relação custo/performance sem paralelo. Para mais informação visitar www.HaasCNC.com, , on Facebook at www.Facebook.com/HaasAutomationInc, on Twitter @Haas_Automation and on Instagram @Haas_Automation.

 

Sobre a Haas Factory Outlet - Portugal

A Haas Automation, Inc está representada em Portugal através da Haas Factory Outlet – Portugal. Um empresa situada nos arredores do Porto, perto do Aeroporto Francisco Sá Carneiro. Desta forma, pode aceder aos produtos da Haas Automation e todos os seus serviços. Para mais informação visitar haasportugal.com/ ou facebook.com/haasportugal.


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