CAMPEONATO MUNDO DE RALIS 2019 - A CITROEN NO RALI DA CATALUNHA

Sábado, 26 Outubro 2019 08:18 | Actualizado em Quarta, 24 Abril 2024 14:28

CITROËN MANTÉM EMPENHO APESAR DAS DIFICULDADES Rali RACC Catalunha / Rali de Espanha (24 a 27 outubro) – Dia 1
 
Primeiros líderes da prova, Sébastien Ogier e Julien Ingrassia foram, logo depois, vítimas de uma avaria hidráulica no seu C3 WRC, problema que os afastou, de imediato, de quaisquer hipóteses de vitória neste Rali RACC Catalunha/Rali de Espanha. Depois também Esapekka Lappi e Janne Ferm viam o seu motor a obrigá-los a um abandono definitivo, pelo que este foi um dia muito difícil para a equipa, que se tinha apresentado em Espanha determinada em bater-se pela vitória.
 
Única ronda mista, de terra e asfalto, do calendário do WRC, este Rali RACC Catalunha/Rali de Espanha começou hoje com uma etapa em terra, a mais longa do programa do presente fim de semana, com cerca de 130 quilómetros cronometrados. Em destaque estiveram as duas passagens pela antiga especial de Terra Alta, entretanto rebatizada de La Fatarella - Vilalba (38,85 km), um troço muito técnico e com alguns quilómetros em asfalto, difíceis de descrever com pneus de terra, situação muitas vezes determinante em termos de resultados.
 
Autores de uma escolha oportuna de pneus – 4 pneus Michelin médios e mais 1 duro – para compensar a desvantagem de entrar para os troços na 2ª posição e sobre um terreno muito sujo, Sébastien Ogier e Julien Ingrassia entraram a matar, alcançando o melhor tempo no troço de abertura. Era um claro sinal da sua determinação na defesa das hipóteses de lutar até ao fim pelo campeonato. Mas uma avaria hidráulica logo no início da ES 2 valeu-lhes, infelizmente, a perda da direção assistida para, em seguida, deixarem de poder usar as patilhas no volante e, por fim o diferencial central, fazendo-os perder mais de 3 minutos e 30 segundos no final da primeira ronda. 
 
Mas todos os membros do Citroën Total World Rally Team foram, novamente, incansáveis na reparação do seu C3 WRC, usando os 40 minutos de assistência a meio do dia para permitir que a dupla francesa regressasse à competição. Tendo terminado o dia de hoje na 17ª posição da geral, o sêxtuplo Campeão do Mundo irá tentar voltar aos lugares pontuáveis ao longo dos próximos dias.
 

 
 
 
 

 
 
Aumentando gradualmente a cadência, os finlandeses Esapekka Lappi e Janne Ferm atingiram o Parque de Assistência a meio do dia a apenas 12'' dos líderes provisórios. Depois, quando estavam a apenas 4 segundos do pódio, foram vítimas de uma falha de motor, que os condenou a um abandono definitivo.
 
Preparando as duas próximas etapas da prova, em asfalto, os mecânicos entregaram-se, no final do dia, no Parque de Assistência, ao pequeno feito de reconfigurar, em apenas 75 minutos, as viaturas para as especificações adequadas a esse piso. A etapa de amanhã compõe-se de 121,72 quilómetros cronometrados, em estradas que mais se assemelham a pistas de velocidade.
 
O QUE ELES DISSERAM… Pierre Budar, Diretor da Citroën Racing ”Foi um dia naturalmente difícil para nós, depois de todos os esforços feitos por todos, na equipa, em termos da melhor preparação possível desta prova. Embora condicionado, ainda não está tudo completamente perdido no campeonato para o Sébastien e o Julien, pelo que nos mantemos unidos e mobilizados nas dificuldades. Obviamente que no momento certo que iremos apreender o que aconteceu neste dia.”
 
Sébastien Ogier, Piloto do Citroën Total WRT “Perdi a direção hidráulica quase desde o início do ES2, depois as passagens de caixa e o diferencial central. Acabei o troço com bolhas nas mãos, sendo uma missão impossível conduzir esses carros sem direção assistida. É uma pena porque estávamos lá, com uma correta escolha dos pneus, como confirmou o melhor tempo alcançado na ES1. Esta noite prevalece a deceção mas iremos, obviamente, manter o profissionalismo, pois aprendemos a não baixar os braços e a apenas fazer as contagens no fim dos ralis.” 
 
Esappeka Lappi, Piloto do Citroën Total WRT “Estou desapontado com este final prematuro de rali, em especial porque estava a ter um dia bastante consistente e sólido em termos de velocidade de ponta. As diferenças eram pequenas e a luta antecipava-se boa, pois sentia-me confortável ao volante do meu C3 WRC. Mal posso esperar por estar na Austrália, para terminar a temporada da melhor maneira possível." 
 
RALI RACC CATALUNHA / RALI DE ESPANHA 2019 CLASSIFICAÇÃO GERAL APÓS 1ª ETAPA 1. Loeb / Elena (Hyundai i20 WRC) 1h21’24’’7 2. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +1’’7 3. Sordo / Del Barrio (Hyundai i20 WRC) +7’’6 4. Meeke / Marshall (Toyota Yaris WRC) +13’’0

 
 
 
 

 
 
5. Tänak / Järveoja (Toyota Yaris WRC) +21’’7 6. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) +30’’1 7. Evans / Martin (Ford Fiesta WRC) +44’’0 8. Suninen / Lehtinen (Ford Fiesta WRC) +51’’8 9. Katsuta / Barritt (Toyota Yaris WRC) +1’50’’3 10. Ostberg / Eriksen (Citroën C3 R5) +2’59’’8 (1º RC2 e 1º WRC2Pro) … 17. Ogier / Ingrassia (Citroën C3 WRC) +4’01’’4 …
RESTANTE PROGRAMA DO RALI DE GALES GB 2019 (Nota: horas locais; mais 1 hora do que em Portugal Co n tin e ntal) AMANHÃ, SÁBADO, 26 OUTUBRO 07h30: Partida e Assistência C (Port Aventura – 15’) 09h00: ES 7 – Savallà 1 (14,08 km) 09h41: ES 8 – Querol 1 (21,26 km) 10h38: ES 9 – El Montmell 1 (24,40 km) 12h10: Assistência D (Port Aventura – 40’) 14h01: ES 10 – Savallà 2 (14,08 km) 14h42: ES 11 – Querol 2 (21,26 km) 15h38: ES 12 – El Montmell 2 (24,40 km) 17h30: ES 13 – Salou (2,24 km) 18h00: Flexi Assistência E (Port Aventura – 45’)
 
DOMINGO, 27 SETEMBRO 06h45: Partida e Assistência F (Port Aventura – 15’) 07h41: ES 14 – Riudecanyes 1 (16,35 km) 08h38: ES 15 – La Mussara 1 (20,72 km) 09h48: Assistência G (Port Aventura – 30’) 10h54: ES 16 – Riudecanyes 2 (16,35 km) 12h18: ES 17 – La Mussara 2 Power Stage (20,72 km) 13h41: Assistência H (Port Aventura – 10’) 14h01: Pódio (Salou)