CAMPEONATO MUNDO DE RALIS 2022 - SEBASTIEN LOEB VENCE RALI DE MONTE CARLO NO REGRESSO AO WRC

Terça, 25 Janeiro 2022 06:06 | Actualizado em Quarta, 24 Abril 2024 01:56

SEBASTIEN LOEB VENCE O RALI DE MONTE-CARLO NO SEU REGRESSO AO WRC 

 No ano em que comemora o seu 150º aniversário, a Pirelli comemorou o início da temporada de automobilismo de 2022 com os renovados pneus de rally P Zero e Sottozero. Sebastien Loeb, vencedor de nove edições do WRC, regressou à competição da melhor maneira e superiorizou-se aos restantes pilotos. Depois de ter sido ultrapassado no sábado, por Sebastien Ogier (Toyota), Loeb reconquistou a liderança na penúltima etapa e nunca mais a largou. Contudo, nenhum dos pilotos franceses disputará a temporada completa, o que significa que será Craig Breen, da M-Sport, que terminou na terceira posição, a assumir os comandos na próxima ronda, na Suécia. 

O PNEU VENCEDOR 

O pneu macio P Zero WRC RA destacou-se no Rali de Monte-Carlo, que ficou marcado pelas temperaturas quentes, devido às etapas disputadas mais a sul de França. Todavia, o gelo e a neve estiveram presentes em algumas secções. Assim, o pneu macio foi utilizado na maior parte do evento e destacou-se pela versatilidade face às diferentes temperaturas e condições, oferecendo bons níveis de aderência, quando estava frio e escorregadio, mas também estabilidade e consistência, face às temperaturas mais quentes. 

A ETAPA-CHAVE: SS11/13 SAINT GENIEZ-THOARD (20,79 KM) 

Disputada por duas vezes no sábado, esta etapa perto de Sisteron foi a única do rali que contou com muita neve e gelo no topo do Col, típico do Rali de Monte-Carlo. Como resultado, a escolha dos pneus foi crucial, com vários dos pilotos a optar pelos pneus Sottozero com pregos, para não perder muito tempo perante as desafiantes condições. No entanto, embora Loeb e Ogier tivessem esses pneus disponíveis, nenhum recorreu aos pneus com pregos, com Loeb a admitir que seguiu a decisão de Ogier de utilizar slicks. O pneu com pregos provou ser o mais rápido, com o tempo ganho no gelo e na neve revelando-se mais importante do que o tempo perdido nas secções secas. Como resultado, esta etapa foi fundamental para o resultado do rali. 

TERENZIO TESTONI, RESPONSÁVEL PIRELLI NO WRC 

"Por muitas razões, este foi um Rali de Monte Carlo muito diferente dos anos anteriores, com os novos carros híbridos a regressar ao Mónaco todas as noites e sem serviço ao meio-dia, existindo apenas uma zona para a troca de pneus. Isso colocou ênfase na confiabilidade e na consistência, com os erros a serem altamente penalizados, com os pneus a assumirem um papel crucial. As condições climáticas apresentaram-se mais secas e mais quentes do que em muitos outros anos, mas a aderência era extremamente inconsistente, com algumas manchas de gelo e neve: especialmente de manhã e à noite. A sensação dos pneus foi fundamental, e foi aí que o P Zero macio se destacou, dando confiança aos pilotos perante uma ampla variedade de condições. Essas condições foram mais desafiadoras na etapa de Sisteron, onde a estratégia teve uma influência real no resultado: tudo parte do jogo no Rali de Monte-Carlo. Foi fantástico ver a luta entre dois grandes campeões e também vimos algumas performances de destaque de outros pilotos que conseguiram entender rapidamente como tirar o máximo proveito do novo pacote de carros e pneus." 

O MAIOR DESAFIO 

Passar todos os dias do 90º Rallye Monte-Carlo sem serviço ao meio-dia nesses carros de última geração foi o maior desafio, com muitos elementos novos para os pilotos aprenderem. As etapas eram também relativamente desconhecidas. Nestas condições exigentes, a experiência de Ogier e Loeb brilhou: ambos agora empatados com oito vitórias no Rali de Monte-Carlo. 

OS VENCEDORES DAS CLASSES 

Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia), atual campeão do WRC2, venceu nessa mesma categoria. Sami Pajari, atual campeão júnior do WRC, que também foi eleito 'Rising Star' pela prestigiosa federação de automobilismo da Finlândia, venceu o WRC3 ao volante de um Ford Fiesta. 

MARIO ISOLA, DA PIRELLI: PILOTO DE RALI POR UM DIA 

O chefe de automobilismo da Pirelli, Mario Isola, piloto de rali nos seus tempos livres, pilotou um Kimera Automobili EVO37 com o campeão mundial de rali de 2003 da Pirelli, Petter Solberg, como seu co-piloto. Após a corrida, o carro Pirelli 150 permaneceu em exibição durante todo o rali na famosa Praça do Casino de Mónaco. 

PRÓXIMO EVENTO DO WRC: 

Rali da Suécia (neve e gelo), de 24 a 27 de fevereiro de 2022.