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COMÉRCIO & INDUSTRIA - NOVO AUDI A 6

Quarta, 31 Outubro 2018 08:52 | Actualizado em Domingo, 14 Janeiro 2024 23:58

O novo Audi A6  Upgrade na classe executiva
 
• Digitalização: conceito operacional futurista com ampla ligação em rede  • Conforto e supremacia: ampla gama de sistemas de assistência ao condutor, para uma segurança ainda maior • Desportivismo: direção dinâmica com eixo traseiro direcional, para maior agilidade, e opções de suspensão com um conforto excecional  • Design: exterior desportivo e elegante; interior moderno e espaçoso com cinco níveis de acabamento e excelente versatilidade • Motores potentes de quatro e seis cilindros, com tecnologia mild-hybrid • Totalmente conectados: sistemas de navegação, infotainment e assistência ao condutor
 
- Com o novo A6, a Audi apresenta a oitava geração da sua bem-sucedida gama com as carroçarias Limousine e Avant, propondo numerosas inovações para o segmento. Seja em termos de digitalização, conforto ou desportivismo, o dinâmico e elegantemente esculpido Audi A6 é multifacetado. O chassis e a suspensão foram desenhados para oferecer o melhor conforto e desportivismo. O sistema mild-hybrid está presente em todos os motores e aumenta a eficiência. A direção dinâmica com eixo traseiro direcional aumenta a manobrabilidade e a agilidade. Por sua vez, o sistema MMI touch response, totalmente digital, oferece uma utilização intuitiva para o condutor e o passageiro. 
 
 

 
Chega agora ao mercado nacional com dois motores – 40 TDI e 50 TDI, com potências de 204 cv e 286 cv, respetivamente – e preços a partir de 59.950 euros (Limousine) e 62.550 euros (Avant). 
 
Sistema MMI touch response – personalizado e intuitivo O sistema operacional MMI touch response do novo Audi A6 estabelece novos padrões. Com inúmeras opções de personalização, ajusta-se ao condutor: totalmente digital, permite que as funções centrais do veículo sejam inseridas na posição desejada no ecrã MMI, utilizando a função “drag-and-drop” – semelhante ao que acontece com apps em smartphones. Os atalhos e os favoritos constituem a base ideal para preferências individuais e excelente facilidade de utilização.
 
Ideal para condutores frequentes e clientes frotistas: um total de sete condutores podem armazenar as suas configurações preferenciais em perfis de utilização individual e configurar até 400 parâmetros. Graças à estrutura lógica do menu, o sistema oferece acesso rápido às funções do veículo. Os botões favoritos configurados ajudam a adaptar o sistema às preferências do utilizador. Como opção, os botões de iluminação e multifunções podem ser equipados com tecnologia de resposta ao toque (touch response).
 
As instruções de voz com linguagem natural transformam o novo Audi A6 num companheiro de viagem e parceiro de diálogo inteligente. Processa perguntas e comandos de duas maneiras: com dados armazenados e, em conjunto com o MMI de navegação plus, com o conhecimento detalhado presente na “cloud”.
 
O sistema operacional MMI touch response, com feedback háptico e acústico, proporciona uma operação intuitiva: um clique tátil e audível confirma a ativação de uma função assim que o dedo pressiona o visor.
 
O condutor controla o sistema de infotainment no ecrã superior de 10,1 polegadas, se o veículo estiver equipado com o MMI de navegação plus. O visor inferior, de 8,6 polegadas, localizado na consola central, é utilizado para o controlo da climatização e outras configurações de conforto e inserção de texto. 
                                                                                                                                                                                                                    

 
O condutor também pode controlar muitas funções através dos comandos no volante. O opcional head-up display projeta informações no para-brisas. O sistema de navegação MMI plus também inclui o Audi virtual cockpit, com um ecrã de 12,3 polegadas.
 
MMI de navegação plus e Audi connect – mais infotainment na classe premium O novo Audi A6 oferece uma ampla gama de soluções de conectividade para maior segurança, conveniência e personalização. A configuração de série inclui o sistema de navegação MMI. O MMI navegação plus – um “hub” de media com um novo design – está disponível como opção. O módulo de transferência de dados de última geração utiliza o novo padrão LTE Advanced.
 
O MMI de navegação plus também oferece uma série de novas soluções de navegação. Estas incluem uma função de autoaprendizagem baseada nas rotas percorridas, o que gera sugestões de pesquisa inteligentes. O sistema calcula a rota online nos servidores da HERE, que analisa os dados em tempo real para toda a situação do tráfego. Se o fluxo de dados for interrompido, a navegação muda para a orientação de rota online, que é executada em paralelo. Estão disponíveis de série seis atualizações gratuitas a cada seis meses para o mapa de navegação.
 
O MMI de navegação plus é ainda mais completo com os módulos complementares opcionais, incluindo dois sistemas de som. A versão topo de gama, o Bang & Olufsen Advanced Sound System, também oferece uma nova experiência espacial, trazendo o seu fascinante som 3D pela primeira vez aos bancos traseiros. As ações de voz oferecem um nível de operacionalidade nunca antes proposto, o mesmo acontecendo com a qualidade de som e ligação, graças ao Audi phone box com carregamento por indução.
 
Entre os serviços online fornecidos pelo Audi connect estão vários serviços Car-to-X, como reconhecimento de sinais de trânsito e informações de perigo. Monitorizam os dados da frota Audi (swarm intelligence) e enquadram o Audi A6 com as condições de trânsito atuais. 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                    

 
Como opção, a nova chave digital Audi connect substitui a chave convencional. O A6 pode ser aberto/fechado e a ignição ligada através de um smartphone Android tecnologia Near Field Communication (NFC). O cliente pode permitir que cinco smartphones ou utilizadores acedam ao veículo. A chave digital Audi connect serve, essencialmente, para situações em que o condutor fornece temporariamente uma chave a outra pessoa, como, por exemplo, para um serviço num concessionário Audi ou num parque de estacionamento com valet parking.
 
Sistemas de assistência ao condutor Com modernos e completos sistemas de assistência ao condutor, o A6 estabelece novos padrões na categoria premium, garantindo maior conforto, estabilidade e segurança, em deslocações urbanas ou em viagens de longa duração.
 
O pacote City inclui soluções como, por exemplo, a nova assistência em cruzamentos. O pacote Tour surge com o active lane assist, que complementa o cruise control adaptativo através de uma suave intervenção da direção para manter o veículo na faixa de rodagem. O assistente de eficiência promove um estilo de condução económica, reduzindo o consumo.
 
Por detrás dos muitos sistemas de assistência encontra-se um módulo de elevada tecnologia da Audi: o zFAS, um controlador central de assistência que calcula continuamente uma imagem dos elementos que circundam o veículo, através de uma série de sensores, câmaras e radares. Reúne e processa os dados enviados por um conjunto de sofisticados sensores, formando uma imagem completa do meio envolvente ao A6. Dependendo do nível do equipamento, pode haver até cinco sensores de radar, cinco câmaras, 12 sensores ultrassom e um scanner a laser – outra inovação.
 
Tecnologia Mild-hybrid – Todos os motores eletrificados (MHEV) A tecnologia Audi mild hybrid (MHEV) aumenta ainda mais o conforto e a eficiência de todos os motores que compõem a gama do novo A6. 
                                                                                                                                                                                                                    

Em condições reais de condução, a tecnologia MHEV reduz o consumo de combustível até 0,7 l/100 km. Com os motores V6, é aplicado um sistema elétrico primário de 48 V, enquanto que no 2.0 TDI é um sistema elétrico de 12 V. Em ambos os casos, o alternador (BAS) funciona em conjunto com uma bateria de iões de lítio. O Audi A6 pode desligar por completo o motor quando está ativa a função “roda livre”, entre os 55 e os 160 km/h. O sistema startstop funciona entre 7 e 22 km/h. O motor é reiniciado de forma preventiva assim que o veículo à frente do Audi A6 iniciar o andamento. 
 
Potência, funcionamento de topo, elevada eficiência. Em Portugal estão disponíveis na fase de lançamento dois motores TDI: um 2.0 de quatro cilindros e um 3.0 V6, com potências de 204 cv (150 kW) e 286 cv (210 kW) e um binário máximo de 400 Nm (40 TDI) e de 620 Nm (50 TDI), respetivamente.
 
A tração é dianteira na versão 40 TDI e integral quattro no 50 TDI. Este bloco V6 TDI está acoplado a uma caixa tiptronic de oito velocidades, e o 2.0 TDI é proposto com uma caixa S tronic de sete velocidades, de dupla embraiagem. A tração quattro, de série no motor V6, inclui um diferencial central autoblocante. A tração quattro disponível como opção na versão 40 TDI tem a designação ultra por ser constituída por uma embraiagem multidiscos, que gere a distribuição da potência entre os eixos e pode, inclusivamente, desligar o eixo traseiro quando não há grandes solicitações do condutor. Nestas fases, o A6 funciona apenas com tração no eixo dianteiro. Em conjunto com a caixa tiptronic, o diferencial traseiro desportivo, opcional, oferece ao A6 um comportamento ainda mais dinâmico na distribuição ativa do binário entre as rodas traseiras. Os sistemas de controlo dinâmico da direção, diferencial traseiro desportivo, controlo do amortecimento e a suspensão pneumática adaptativa são regulados através do Audi drive select. O condutor pode, assim, selecionar entre os vários modos de condução: Efficiency, Comfort e Dynamic.
 
No A6 Limousine, a aceleração dos 0-100 km/h é de 8,1 segundos e de 5,5 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 246 km/h e a 250 km/h limitada eletronicamente (40 TDI e 50 TDI, respetivamente). O consumo médio é de 4,3 l/100 km (40 TDI) e de 5,1 l/100 km (50 TDI) e as emissões de CO2 de 117 e 146 g/km, respetivamente. 
 
                                                                                                                                                                                                                    

Por sua vez, no A6 Avant, a aceleração dos 0-100 km/h é de 8,3 segundos e de 5,7 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 241 km/h e a 250 km/h limitada eletronicamente (40 TDI e 50 TDI, respetivamente). O consumo médio é de 4,5 l/100 km (40 TDI) e de 5,7 l/100 km (50 TDI) e as emissões de CO2 de 124 e 151g/km, respetivamente.  Numa fase posterior, a oferta será alargada ao motor V6 TFSI a gasolina, que debita 340 cv (250 kW) e oferece um binário máximo de 500 Nm (55 TFSI), e ao bloco Diesel de 3,0 litros, numa variante com 231 cv (170 kW) e 500 Nm (45 TDI).
 
Carroçaria e dimensões: mais espaço para as pernas na classe premium A carroçaria do novo Audi A6 também ajuda à atmosfera descontraída que se vive no interior. Um fator determinante é a avançada aerodinâmica: com um Cx de apenas 0,24 (Limousine) e 0,27 (Avant), e graças aos baixos ruídos de rolamento, o A6 permanece silencioso, mesmo a altas velocidades. Um segundo fator é a elevada rigidez da carroçaria, que constitui a base para a sensação de qualidade superior e para o comportamento desportivo. A Audi utiliza uma inteligente construção mista de aço e alumínio. Componentes como a estrutura da suspensão dianteira são fabricados em alumínio, assim como as portas, a tampa da bagageira e os guarda-lamas.
 
Design exterior: um eloquente embaixador da nova linguagem da Audi Tal como os modelos A8 e A7 Sportback, o A6 é um eloquente embaixador da nova linguagem de design da Audi. Com superfícies alongadas, contornos elegantes e linhas marcantes, a nova limousine transmite inconfundivelmente o seu caráter: elegância, desportivismo e elevada tecnologia e sofisticação.
 
O exterior do A6 Limousine destaca-se pelas proporções equilibradas – longo capot do motor, grande distância entre eixos e curtas dimensões entre o centro das rodas e as extremidades dianteira e traseira. 
 
O A6 Limousine tem um comprimento de 4,939 metros, ou seja, mais 7 milímetros que o antecessor. A largura foi aumentada em 12 milímetros, para 1,886 metros, enquanto a altura de 1,457 metros é agora superior em 2 mm. A larga, ampla e baixa grelha Singleframe, os faróis planos e as proeminentes entradas de ar exaltam, num primeiro olhar, o caráter desportivo do A6. No perfil lateral, três atraentes linhas reduzem a altura visual do carro. 
                                                                                                                                                                                                                    

Os dominantes e alongados contornos desenhados sobre os guarda-lamas são testemunho dos genes quattro da Audi. A linha do tejadilho, que termina nos planos pilares C, caracteriza a silhueta. A tampa curta da bagageira termina num rebordo de separação curvilíneo, para garantir uma aerodinâmica otimizada. Uma faixa cromada acentua a escultura tridimensional da secção posterior e liga as luzes traseiras entre si.
 
O compartimento de bagagem oferece maior largura de carga – dois sacos de golfe podem ser arrumados horizontalmente. A capacidade permanece inalterada, com 530 litros. A tampa da bagageira pode ser aberta eletricamente, através de um sensor de movimento.
 
A gama de cores para o novo A6 oferece uma escolha de 15 tonalidades, das quais oito são novas. Além da versão base, os clientes podem escolher entre as duas linhas Sport e Design, bem como o pacote exterior S line. Diferem em muitos detalhes, por exemplo, na grelha Singleframe ou nas entradas de ar laterais. Todas as linhas e todas as cores reagem à luz ou às sombras, acentuando assim a impressão esculpida.
 
Estética e funcionalidade: o design exterior do Avant A atraente carrinha do A6 apresenta superfícies alongadas, contornos elegantes, linhas marcantes e um óculo traseiro de perfil baixo. Com pouco menos de cinco metros de comprimento, oferece elegância, desportivismo e sofisticação, com a sua longa parte dianteira e a linha de tejadilho levemente inclinada.
 
A larga, ampla e baixa grelha Singleframe domina a parte dianteira, enquanto a silhueta alongada e as superfícies trapezoidais das janelas dominam o perfil lateral. Os alongados contornos desenhados sobre os guarda-lamas são testemunho dos genes quattro da Audi. A linha musculada do tejadilho termina nos planos pilares D.
 
O spoiler na parte traseira faz aumentar visualmente a silhueta e destaca o perfil desportivo do A6 Avant. A tampa da bagageira termina num rebordo de separação curvilíneo, para garantir uma aerodinâmica otimizada. Uma faixa cromada acentua a escultura tridimensional da secção posterior e liga as luzes traseiras entre si.
 
                                                                                                                                                                                                                    

O novo Audi A6 Avant tem 4,94 metros de comprimento, 1,89 metros de largura e 1,47 metros de altura. As cotas do interior são ainda maiores que no antecessor. Face à concorrência, estabelece novas referências nas cotas ao nível dos cotovelos, quer à frente, quer atrás, e também no espaço disponível para as pernas dos passageiros do banco traseiro.
 
Apesar das linhas desportivas, o novo A6 Avant mantém a espaçosa capacidade do compartimento de carga. A bagageira oferece uma largura de carga de 1050 mm e uma capacidade de 565 litros na configuração base, aumentando para 1680 litros com as costas do banco traseiro rebatidas. O portão traseiro e a chapeleira são elétricos, de série; para o primeiro está também disponível, em opção, um sensor de controlo de movimento. Os bancos traseiros podem ser rebatidos na proporção 40:20:40. Destaque ainda para um sistema de calhas, a cinta tensora, a rede de retenção e dois ganchos, tudo para uma melhor fixação dos volumes a transportar. O kit opcional de fixação de carga com barra telescópica permite a divisão individual do compartimento de bagagem.
 
O novo A6 Avant está vocacionado para viagens de longa duração, também graças ao baixo nível de ruído interior. A aerodinâmica e a acústica são de primeira classe; a carroçaria, fabricada com componentes de aço e alumínio, oferece uma extraordinária rigidez, tal como acontece no A6 Limousine.
 
Design da iluminação enfatiza o caráter técnico  A Audi oferece os faróis em três versões diferentes. Com o topo de gama, os faróis HD Matrix LED, onde cinco linhas horizontais formam a assinatura da luz diurna e enfatizam a largura da parte dianteira. Acima delas estão os módulos do feixe de luz dos “médios”. Opcionalmente, a assinatura de iluminação das luzes traseiras é composta por uma única linha horizontal e nove segmentos verticais para cada unidade; a luz de travão preenche as áreas entre os mesmos. O indicador dinâmico está incluído neste equipamento de topo. Ao destravar e travar as portas, uma assinatura de “coming/leaving home” enaltece a combinação de design e tecnologia que é a marca registada da Audi.
 
A Audi disponibiliza dois pacotes de iluminação diferentes para o interior: o ambiente e o de contorno. Ambos alegram subtilmente o espaço, o volume e os materiais. 
                                                                                                                                                                                                                    

A iluminação ambiente faz com que o painel e a consola central pareçam flutuar. A iluminação de contorno reproduz as linhas claras da arquitetura interior e pode ser configurada em 30 cores diferentes. Bancos totalmente novos sublinham a personalidade do interior O interior do novo Audi A6 é ainda maior do que no modelo anterior. Os bancos totalmente novos sublinham a personalidade do novo modelo, especialmente nas viagens de maior duração. Com as numerosas funções de regulação, os bancos dianteiros de contorno individual estão opcionalmente disponíveis com ventilação e massagem, incrementando o conforto. Também é assegurada uma excelente climatização interior: o pacote opcional de qualidade do ar melhora-o com duas fragrâncias subtis, um ionizador do ar e um eficaz filtro antipoluição. Com grandes secções vidradas, o teto solar de vidro panorâmico, opcional, inunda o interior com luz. As características adicionais de conveniência incluem os limpa para-brisas com injetores integrados e o para-brisas aquecido, ambos disponíveis como opção.
 
No que diz respeito ao espaço para as pernas nos lugares traseiros, supera o modelo antecessor e os principais concorrentes. O espaço à altura da cabeça e dos ombros para os passageiros dianteiros e traseiros também é superior, em comparação com o modelo anterior. 
 
A consola central no novo Audi A6 está direcionada para o condutor. O display MMI touch response, no topo da consola central, também está inclinado ligeiramente para a esquerda. Com a aparência do painel preto, quase que desaparece num recorte de alumínio, quando desligado. O ecrã liga-se quando se abre uma porta.
 
O interior apresenta um design de painel preto, um visual que expressa a capacidade técnica e o caráter digital desta limousine executiva e cria uma atmosfera informal, numa linguagem de design que transmite uma imagem minimalista. O elegante painel de instrumentos e a linha horizontal, serena e contínua, criam uma sensação arejada de espaço.
 
Cores e materiais para todos os gostos A vasta gama de cores e materiais disponíveis para o novo A6 transmite características muito diferentes para o design interior, do elegante ao desportivo, do técnico ao futurista.
                                                                                                                                                                                                                    

Estão disponíveis cinco versões: Base, Sport, Design, Design Selection e desportivo S Line (com jantes de 19 polegadas e suspensão desportiva). Cada variante está associada a diferentes conceitos de cores. A escolha e o uso de materiais – a partir do revestimento em madeira até ao couro no painel de instrumentos – atestam a qualidade intransigente do novo modelo. A Audi oferece o pacote exterior S line como uma opção para todas as linhas de equipamento.
 
O novo Audi A6 oferece, de série, Jantes de liga leve de 17 polegadas com design de 10 raios e pneus 225/55 R17 (Base); jantes de liga leve 18 polegadas com 5 braços e pneus 225/55 R18 (Sport); jantes de liga leve 18 polegadas multi raios e pneus 225/55 R18 (Design).
 
Tão ágil como um desportivo, tão manobrável como um modelo compacto O novo Audi A6 é notoriamente mais desportivo do que o modelo anterior, devido, essencialmente, às soluções inovadoras da suspensão. Oferece uma excelente manobrabilidade nas zonas urbanas, agilidade em estrada e um perfeito equilíbrio e conforto em autoestrada.
 
A direção dinâmica com eixo traseiro direcional é componente-chave na agilidade e manobrabilidade. Combina uma resposta direta e desportiva da direção com um incremento na estabilidade, ultrapassando este clássico conflito de objetivos. 
 
No A6 Limousine, e dependendo da velocidade, a relação da direção varia entre 9.5: 1 e 16.5: 1, através de uma engrenagem harmónica no eixo dianteiro.
 
No eixo traseiro, um atuador mecânico vira as rodas até cinco graus. A baixa velocidade, as rodas traseiras viram na direção oposta às rodas dianteiras, aumentando a agilidade do A6 Avant e reduzindo o seu diâmetro de viragem até 1,1 metros. As manobras são assim facilitadas, apesar do comprimento exterior de quase cinco metros. A partir dos 60 km/h, as rodas traseiras viram na mesma direção que as rodas dianteiras, otimizando a estabilidade, especialmente nas mudanças de faixa de rodagem. Assim, o A6 não oferece apenas ao condutor uma estabilidade linear direta a velocidades elevadas: os passageiros também desfrutam de maior conforto, com a menor oscilação da carroçaria.
                                                                                                                                                                                                                    

Apesar das jantes de maior dimensão, até 21 polegadas, e pneus até 255/35, o Audi A6 viu melhorado o conforto e o ruído de rolamento, em relação ao modelo anterior. Os travões, com pinças fixas em alumínio, são montados no eixo dianteiro. 
 
A Audi oferece uma escolha de quatro variantes para a suspensão: a suspensão convencional com molas de aço, a suspensão desportiva, a suspensão com controlo de amortecimento e a suspensão pneumática adaptativa.
 
Equipamentos de série O novo Audi A6 oferece uma verdadeira variedade de equipamentos de série, quer ao nível exterior, quer interior e de conforto, quer ainda de segurança.
 
Equipamento exterior – Duas ponteiras de escape trapezoidais, brilhantes, visíveis, uma em cada lado; barras de tejadilho em alumínio (Avant); kit de reparação de pneus com compressor; faróis em LED; farolins traseiros em LED; luzes de circulação diurna em LED; pacote de alto brilho; retrovisores exteriores pintados na cor da carroçaria, elétricos, aquecidos e rebatíveis, com memória e com indicação de mudança de direção com LED; sensor de luz e chuva; sensores de estacionamento atrás e à frente; spoiler traseiro (Avant); jantes de liga leve de 17 polegadas com design de 10 raios e pneus 225/55 R17 (Base); jantes de liga leve de 18 polegadas com cinco braços e pneus 225/55 R18 (Sport); jantes de liga leve 18 polegadas multi raios e pneus 225/55 R18 (Design).
 
Equipamento interior – Alavanca da caixa de velocidades em couro; apoio de braços central dianteiro e traseiro; Audi connect emergency and service; Audi smartphone interface (compatível com Android Auto e Apple CarPlay); bancos dianteiros normais e desportivos (só Sport); computador de bordo monocromático com auto-check; comandos de operação em preto mate; estofos em combinação couro/couro artificial e em combinação alcantara/couro (só Sport); inserções decorativas em Cinzento Grafite (Base) e em Alumínio Fragmento (Sport e Design); MMI de navegação com touch response; Audi connect Navigation & Infotainment; sistema de som Audi; sistema Start-Stop com sistema de recuperação de energia; soleira das portas em alumínio; volante de raios duplos multifunções em couro, com patilhas (Base e Design); volante desportivo multifunções, em couro, com patilhas (Sport).
                                                                                                                                                                                                                    

Equipamento de conforto – Abertura da porta da bagageira pelo interior (Limousine); abertura e fecho elétrico da porta da bagageira (Avant); assistente de máximos; ar condicionado automático de duas zonas; Audi drive select; Audi music interface; bancos dianteiros elétricos com memória para o condutor (incluem apoio lombar elétrico); Bluetooth interface; coluna da direção com regulação elétrica em altura e profundidade; cruise control; depósito de combustível de 63 litros (exceto 50 TDI); depósito de combustível de 73 litros (apenas 50 TDI); direção assistida electromecânica; ecrã central duplo tátil, superior de 8,8 polegadas e inferior de 8,6 polegadas, a cores; iluminação do painel de instrumentos com intensidade variável.
 
Equipamento de segurança – ABS e ESP (inclui EBD, EDS e ASR); airbag para o condutor e passageiro; airbags de cortina para a cabeça; airbags laterais dianteiros; Audi Pre Sense Front; farolins traseiros com travagem adaptativa; garantia de quatro anos ou 80.000 Km; sistema de controlo da pressão dos pneus; sistema ISOFIX para duas cadeiras de criança nos bancos traseiros; suspensão dinâmica; tração dianteira (apenas 40 TDI); tração integral permanente quattro com diferencial central autoblocante mecânico (45 TDI e 50 TDI); tração integral permanente quattro com tecnologia ultra (40 TDI); travão de estacionamento electromecânico.
 
Grande variedade de equipamentos opcionais Entre outros estão disponíveis:
 
Localizador de veículo Audi connect – No caso de roubo do automóvel, o sistema pode ser ativado de forma manual ou automática, permitindo a localização remota pelo Audi Call Centre. Para uma localização mais rápida, pode ativar as luzes e a buzina. A configuração e pré-ativação do sistema é feita através do portal myAudi. Já o localizador de veículo Audi connect incluindo driver card oferece todas as funcionalidades do localizador de veículo Audi connect. A ativação também pode ser realizada automaticamente quando o motor é ligado sem o cartão driver card.
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                    

Pacote Advance – Inclui Audi connect Key; Advance key; câmara traseira de estacionamento; cortina traseira e laterais traseiras manuais (Avant); cortina traseira elétrica e laterais traseiras manuais (Limousine); pacote de luzes; suspensão com controlo de amortecimento.
 
Pacote City – Inclui assistente de cruzamento; Audi pre sense atrás e assistente de mudança de faixa.
 
Pacote Tour – Cruise control adaptativo com assistente de trânsito; assistente de manutenção na faixa de rodagem incluindo emergency assist; assistente de eficiência; assistente de viragem; assistente anticolisão.
 
Pacote Luz Ambiente – Inclui iluminação do habitáculo através de LED (que pode ser configurada através do MMI) nas bolsas nas portas, zona dos pés, manípulos de abertura das portas, consola central, luzes para espelhos de cortesia em LED e revestimentos das portas.
 
Pacote exterior S line – Para-choques, grelhas dianteiras de refrigeração e difusor com design desportivo; spoiler central do para-choques dianteiro e difusor em Cinzento Patina; logótipo S line nas cavas das rodas dianteiras.
 
Ar condicionado automático de 4 zonas – Inclui saídas adicionais de ventilação para os lugares traseiros inseridas no pilar B; regulação para os lugares traseiros realizada através de painel tátil; modo de recirculação automática do ar em função da qualidade atmosférica e da exposição solar. Audi active lane assist – Inclui o lane departure warning e o lane change assistant, que avisa o condutor aquando da transposição involuntária de uma linha demarcadora da faixa de rodagem e, para além de fazer vibrar o volante (com intensidade programável no MMI), mantém o veículo no centro da faixa de rodagem, dentro dos limites do sistema. Disponível com todo o tipo de volantes (4 braços e desportivos). Inclui também o sistema de reconhecimento de sinais de trânsito.
 
                                                                                                                                                                                                                    

Audi pre sense atrás (com Audi side assist) – Avisador de mudança de faixa; assistente de saída; assistente de cruzamentos atrás. Head-up display – Projeção policromática no vidro do para-brisas (na parte inferior em frente ao condutor) de informações relevantes sobre sistemas de assistência ao condutor, navegação, telefone ou avisos; permite a regulação do contraste da imagem e o ajuste em altura e dimensão.
 
Sistema de reconhecimento de sinais de trânsito – Através de uma câmara, deteta e alerta sobre os limites de velocidade, incluindo os provisórios. Adicionalmente, e dentro dos limites do sistema, deteta indicações em zonas de limites de velocidade variáveis consoante as horas, em interiores de edifícios e no uso de um reboque. Uma indicação de limite de velocidade reconhecida pela câmara transpõe-se para os dados da navegação. Com o opcional head-up display, as informações também são projetadas no vidro do para-brisas.
 
Sistema de som Bang & Olufsen Advanced com som 3D - 1.820W – Inclui 19 colunas som 3D à frente e atrás. Cobertura das colunas em alumínio e 1.820 W de potência total (apenas em combinação com Pacote de luzes).
 
Suspensão com controlo de amortecimento – Com sistema de regulação eletrónica dos amortecedores face às diferentes situações de condução; configuração para condução mais confortável ou desportiva através do Audi drive select; conjuntos mola-amortecedor reguláveis nos eixos dianteiro e traseiro; carroçaria rebaixada em 10 mm.
 
Suspensão pneumática adaptável – Suspensão pneumática controlada eletronicamente com número ilimitado de configurações de amortecimento para cada roda. Autonivelante e com regulação automática do amortecimento. Possui regulação manual da elevação do carro e vários programas predefinidos que podem ser selecionados através do Audi drive select (disponível apenas para as versões 50 TDI).
 
O novo Audi A6 Avant chega agora ao mercado nacional com dois motores – 40 TDI (2.0 de 4 cilindros) e 50 TDI (3.0 V6), com potências de 204 cv e 286 cv, respetivamente, e preços a partir de 59.950 euros (Limousine) e 62.550 euros (Avant). 
 
                                                                                                                                                                                                                    

 
 
 
O Grupo Audi com as suas marcas Audi, Ducati e Lamborghini é um dos mais bem-sucedidos fabricantes de automóveis e de motos no segmento
premium. Está representado mundialmente em mais de 100 mercados e produz em 16 unidades distribuídas por doze países. Subsidiárias a 100% da
Audi AG são, nomeadamente, a Audi Sport GmbH (Neckarsulm), a Automobili Lamborghini S.p.A. (Sant’Agata Bolognese/Itália) e a Ducati Motor
Holding S.p.A. (Bologna/Itália). 
 
Em 2017 o Grupo Audi entregou aos clientes cerca de 1,878 milhões de automóveis da marca Audi, bem como 3.815 carros desportivos da marca
Lamborghini e 55.900 motos da marca Ducati. No exercício de 2017 a Audi AG teve um volume de negócios de 60,1 mil milhões de € e apresentou um
resultado operacional de 5,1 mil milhões de €. Atualmente cerca de 90.000 pessoas trabalham em todo o mundo para a empresa, das quais cerca de
60.000 na Alemanha. A Audi está centrada em novos produtos e tecnologias sustentáveis com vista ao futuro da mobilidade.
 

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