NOVO CROSSOVER LEXUS UX: AERODINÂMICA INOVADORA
De forma a posicionar-se como referência no
segmento Crossover, a Lexus incluiu algumas inovações aerodinâmicas no novo UX:
· Faróis traseiros desenhados para manter a
estabilidade em ventos cruzados
· Jantes de liga leve com nervuras específicas para
melhorar a estabilidade e manobrabilidade
· Jantes aerodinâmicas que refrigeram os discos dos
travões e diminuem a resistência ao vento
Elogiado pelos media pela sua agilidade, os primeiros UX começam a chegar aos
concessionários europeus no início do próximo ano. Mas como concebeu a Lexus um
crossover tão dinâmico?
A resposta reside na Engenheira Chefe do Lexus UX, Chika Kako, e na sua equipa:
“Queria que o UX disponibilizasse os benefícios de um crossover convencional -
posição mais alta e melhor visibilidade - com o desempenho dinâmico e a
agilidade de um hatchback”, explica Chika Kako
Tendo por base a premissa de Akio Toyoda de que “todos os Lexus devem ter uma
condução divertida”, Kako encarregou a sua equipa de engenharia de criar um
plataforma incrivelmente rígida - a base para a elegância e superior dinâmica
de condução – recorrendo a painéis de alumínio e material composito, que
permitissem diminuir o peso e baixar o centro de gravidade.
Mas isto era apenas o início…
Aerodinâmica avançada Lexus
Em busca de um avanço significativo em termos dinâmicos, Chika Kako contou com
a vasta experiência da equipa de engenheiros aerodinâmicos responsáveis por
modelos de referência, como o supermodelo de alto desempenho Lexus LFA e a
linha Lexus ‘F’. Esta colaboração levou às três seguintes inovações:
1. Faróis traseiros “Aero” estabilizadores
A combinação dos faróis traseiros do novo UX recorre a um design avançado que
não se limita a ser atrativo: é, também, aerodinamicamente eficiente. Os faróis
têm abas incorporadas, de forma a reduzir as alterações de pressão do ar em
cerca de 16%, contribuindo para o aumento da estabilidade traseira quer em
curva, quer perante ventos laterais. Para uma aparência ainda mais sofisticada,
uma única linha contínua de luz é formada por 120 LEDs que afunila suavemente
em direção ao centro, medindo apenas 3mm no ponto mais estreito.
2. Guarda-lamas aerodinâmico
Os guarda-lamas nos crossovers têm como objetivo proteger a carroçaria das
pedras e gravilha lançada pelos pneus. No caso do novo UX, a Lexus decidiu
acrescentar uma segunda função: “Incorporámos uma pala no topo da moldura que
suprime a oscilação vertical durante as curvas, aumentando assim a estabilidade
e a firmeza da condução”, explica mais uma vez Chika Kako.
3. Jantes “aero” ventiladas de 17polegadas
Em estreia mundial para a Lexus as jantes de 17 polegadas com nervuras são
aerodinamicamente ventiladas. O sulco inspirou-se na "Gurney Flap",
utilizada nas traseiras dos carros de Fórmula 1 para regular o fluxo de ar e
aumentar a força descendente. Esta inovação confere mais confiança na condução,
graças a um desempenho de travagem mais estável, um aumento da eficiência de
refrigeração e redução de turbulência lateral do veículo.
Testado num dos maiores túneis de vento do mundo
“Na Lexus, temos a sorte de possuir uma das maiores e mais avançadas
instalações aerodinâmicas do mundo. Inaugurado em março de 2013, o nosso túnel
de vento tem 22 metros de altura e 260 metros de comprimento ”, explica Kako.
“A sua principal função é gerar um fluxo constante de ar sobre o carro. Por
exemplo, quando um veículo como o novo Lexus UX circula a 100 km/h, a
resistência do vento é responsável por 70% das forças que afetam o desempenho
geral”.
Para além das inovações anteriormente referidas, para reduzir a resistência do
UX – e por sua vez o consumo de combustível, a turbulência e o ruído do vento -
os engenheiros da Lexus aperfeiçoaram a parte inferior do modelo, com base no
que já havia sido feito com o coupé LC.
Ajustado pelos mestres de condução ‘Takumi’
Terminados os testes de túnel de vento e em circuito, o novo UX foi entregue a
uma equipa de "pilotos mestres" da Lexus que o afinaram como se de um
virtuoso instrumento musical se tratasse. Conduziram ao longo de milhares de
quilómetros, e em todos os tipos de condições, e não descansaram até terem
alcançado o equilíbrio perfeito entre estrada e veículo.
“Com as primeiras encomendas, as primeiras unidades do Crossover UX chegam aos
centros Lexus no início de 2019. Espero que gostem realmente deste novo Lexus
pois essa é a minha verdadeira recompensa”, conclui a Engenheira-Chefe Chika
Kako com um sorriso confiante.
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João Raposo
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