COMÉRCIO & INDUSTRIA - DOIS JAGUAR F TYPE CELEBRAM 70 ANOS

Quinta, 15 Novembro 2018 20:22 | Actualizado em Quinta, 23 Novembro 2023 03:25

DOIS JAGUAR F-TYPE DE RALLY CELEBRAM OS 70 ANOS DA HERANÇA DESPORTIVA

·           A Jaguar criou dois F-TYPE Convertible de Rally para prolongar a celebração dos seus 70 anos de história desportiva.

·           Com toques de design herdados da edição limitada do F-TYPE “Chequered Flag”, os veículos de fabrico em série com um motor de 2.0 litros e 300CV apresentam modificações de acordo com as especificações da FIA.

·           Estas versões exclusivas de rally prestam homenagem ao Jaguar XK 120, apresentado em 1948, que participou com grande êxito nos rallies Tulip e Alpine do RAC.

●        A Edição Limitada na qual se baseiam estes dois desportivos, Jaguar F-TYPE “Chequered Flag”, está disponível na versão Coupé a partir de 92.163€ e Convertible a partir de 98.607€.

Veja os F-TYPE Rally Car em: https://youtu.be/YsUcDmCmLMg

A Jaguar desenvolveu dois F-TYPE Convertible na versão rally, com pormenores herdados do F-TYPE Edição Especial “Chequered Flag”, como continuação das celebrações dos 70 anos da sua história desportiva que teve início com a apresentação do XK 120 em 1948.

As versões exclusivas de rally do F-TYPE prestam homenagem ao lendário Jaguar XK 120 registrado como “NUB 1202 que, no início dos anos 50 e pela mão de Ian Appleyard, terminou três rallies Alpine sem qualquer penalização de pontos e venceu o RAC e o Tulip.

Estas duas versões do F-TYPE Convertible tem caraterísticas de rally e estão equipadas com o motor a gasolina Ingenium de 2.0 litros de quatro cilindros e 300CV da Jaguar. Com alterações supervisionadas e desenvolvidas pela Jaguar Design and Engineering, os dois modelos foram fabricados tendo em conta as especificações da FIA, com sistemas de travagem melhorados e suspensões adaptadas, além de uma jaula de proteção anti capotagem, bancos de competição com cintos de segurança de seis pontos de fixação, um módulo de faróis instalado no capot e um extintor de incêndios.

Ian Callum, Director de Design da Jaguar, refere: “A oportunidade para redesenhar uma versão de rally não costuma surgir muitas vezes, pelo que fiquei encantado com a ideia de poder pensar como iriamos desenvolver um desportivo atual mas com o caráter dos clássicos. Estas versões foram concebidas para prestar homenagem ao XK 120 e a todos os desportivos da Jaguar desde a sua apresentação há 70 anos, incluindo a última Edição Limitada F-TYPE Chequered Flag.”

Os F-TYPE Rally Car apresentam melhorias nos travões, suspensões e transmissões, incluindo discos ventilados com maior dimensão e pinças com quatro pistões à frente e a atrás. Os amortecedores de competição foram feitos à mão e umas molas mais fortes garantem que estas versões de alto rendimento podem ser conduzidas a toda a velocidade nos troços mais duros de um rally. Os amortecedores ajustáveis em três posições permitem que estas versões possam ser calibradas para várias superfícies e contam com rolamentos esféricos para uma maior precisão. Os pneus, jantes específicas para gravilha e o diferencial de deslizamento limitado melhoram a potência nas superfícies escorregadias, enquanto que o sistema hidráulico e os potentes travões ajudam os pilotos nas curvas mais fechadas.

Os modelos desta comemoração foram testados nos troços do rally de Walter Arena, no sul de Gales, ondem demonstraram a sua potência. Nos próximos meses irão participar em vários eventos organizados pela Jaguar.

O design destas duas versões de rally foram inspiradas na nova Edição Especial do F-TYPE Chequered Flag, que apresentam ligeiros melhoramentos no exterior, como é o caso das jantes exclusivas de 20 polegadas em Gloss Black com acabamento em Diamond Turned e, no caso do Coupé, um tejadilho em Black Contrast. No interior, surge a luxuosa pele Ebony Windsor e bancos desportivos com o anagrama da Chequered Flag nos apoios da cabeça, a juntar ao acabamento da consola central em Dark Brushed Aluminum.

O PVP da dição Limitada do Jaguar F-TYPE “Chequered Flag” começa em 92.163€ na versão Coupé e 98.607€ na versão Convertible. As duas versões já estão disponíveis para encomenda na rede oficial de concessionários da Jaguar.

Para mais informações, por favor, aceda a www.jaguar.com

Mais informações, imagens e vídeos sobre a Jaguar em www.media.jaguar.com

Notas à Redação

A herança dos 70 anos de veículos desportivos Jaguar

O fundador de Jaguar, Sir Wiliam Lyons, apresentou o XK 120 no Salão Automóvel de Earls Court em 1948. Era o veículo de produção em série mais rápido da altura e a reação à sua apresentação foi muito positiva graças ao seu excelente design, aos para-lamas revolucionários e às linhas compridas e fluídas.

O XK foi um êxito nas estradas e nos circuitos, terminando o dificílimo Rally Alpine sem qualquer penalização nos três anos em que participou a partir de 1950 nas mãos de Ian Appleyard e esposa Pat – filha do fundador da Jaguar, Sir Wiliam Lyons - tendo sido premiados com a muito desejada Coupe D’Or (Taça de Ouro). Em 1951, os Appleyards e o seu XK 120 também venceram o Rally Tulip, a corrida pan europeia com 3.400 quilómetros de distância, e em 1953 o Rally RAC do Reino Unido - a primeira vez que os vencedores foram declarados vencedores absolutos.

Animados pela estreia quase vencedora no Le Mans do XK 120 em 1950, a Jaguar investiu decididamente num programa de automobilismo desportivo e, no ano seguinte, o novíssimo C-Type venceu a corrida de resistência mais dura do mundo, as 24 Horas de Le Mans. Reconhecido como um dos desportivos mais bonitos da história, o C-Type foi projetado pelo especialista em aerodinâmica Malcom Sayer e, graças à sua figura estilizada e formas fluídas, passou a ser o primeiro vencedor de Le Mans a estabelecer uma velocidade média acima de 160 km/h.

Dois anos depois, o C-Type alcançou outro êxito ao utilizar travões de disco pela primeira vez, antes do D-Type ter assumido todo o controlo da situação. Vencedor durante três anos consecutivos, a partir de 1955, foi o primeiro veículo a utilizar um chassis monolugar inspirado na aviação, e partilhou muito do seu design com o C-Type, bem como a utilização dos travões de disco e o motor do XK.

Uma década mais tarde, as restrições impostas no tamanho dos motores deram por terminada a história dos êxitos da Jaguar em Le Mans e marcou o regresso ao desenvolvimento de veículos de produção em série com a apresentação do E-Type. Apresentado em 1961, o veículo destacava-se pela presença do elegante e longo capot de estilo desportivo, juntamente com o chassis monolugar onde sobressaía o motor de seis cilindros e 3.8 litros do XK, mantendo vivo o carácter apelativo do E-Type durante três gerações. Hoje, tantos anos depois, o departamento Jaguar Special Operations quis recuperá-lo e foi reinventado como veículo elétrico no E-Type Zero.

O XJ-S chegou a meados dos anos 70 e ajudou Tom Walkinshaw a vencer o European Touring Car Championship (Campeonato Europeu de Turismos) em 1984 e vendeu, durante os seus 21 anos de vida, mais de 100 mil unidades. El XJ220 foi apresentado em 1992 e conseguiu atingir uma velocidade máxima de 338 kms/h - o veículo de produção em série mais rápido dessa altura. Quatro anos mais tarde chegou o XK8 que rapidamente passou a ser o Jaguar desportivo que mais depressa se vendeu durante a seguinte década.

O seguinte passo foi a chegada do alumínio e Ian Callum redesenhou os XK e XKR em 2005 e 2006, respetivamente, antes da chegada do F-TYPE em 2012. Este desportivo por excelência da Jaguar é o sucessor espiritual do E-Type e oferece um design sedutor, um desempenho impressionante e uma excelente dinâmica.

Sobre a Jaguar

O legado do design elegante e do impressionante rendimento da Jaguar entusiasma e cativa o mundo há mais de 80 anos. A atual família de veículos Jaguar de classe mundial reflete na perfeição "The Art of Performance", ou seja, a arte do desempenho. Integra as extraordinárias berlinas XE, XF e XJ, o espetacular superdesportivo F-TYPE, o crossover de alto rendimento F-PACE - o Jaguar com o volume de vendas mais rápido da história -, o novo SUV compacto de alto rendimento E-PACE e o novo I-PACE, o elétrico puro que coloca a Jaguar na vanguarda da revolução dos veículos elétricos.