O regresso da lenda - Estreia mundial do Toyota GR Supra
Estreia mundial do Toyota GR Supra no salão
internacional do automóvel de Detroit de 2019
• Primeira aparição do novo Toyota GR Supra no NAIAS
em Detroit a 14 de janeiro de 2019
• Moderno design “Condensed Extreme”, que destaca a
agilidade da potência, evocando também o romanticismo de estilo clássico da
herança de automóveis desportivos da Toyota
• Habitáculo de dois lugares com cockpit
perfeitamente focado no condutor, inspirado na sensação e disposição dos
monolugares de corrida
• Sistema de propulsão desportiva clássica com motor
turbo comprimido de seis cilindros em linha com 340 cv e 500 Nm de binário e
tração às rodas traseiras.
• Distância entre-eixos curta e vias largas alcançam
a “relação de ouro” de 1,55 para uma agilidade fora de série e um comportamento
excecional
• Primeiras entregas aos clientes a partir do final
do verão de 2019
• Primeiro modelo GR global produzido pela TOYOTA
GAZOO Racing
O novo Toyota GR Supra, quinta geração do lendário desportivo da Toyota e o
primeiro modelo GR global a ser produzido pela TOYOTA GAZOO Racing, faz sua
estreia mundial em 14 de janeiro de 2019 no Salão Internacional do Automóvel de
Detroit.
O novo Toyota GR Supra foi concebido como um carro desportivo na sua forma mais
pura, sem qualquer compromisso que diminuísse o prazer da experiência de
condução. O engenheiro-chefe Tetsuya Tada aderiu à fórmula clássica de motor de
seis cilindros em linha montado na dianteira que impulsiona as rodas traseiras,
aproveitando a herança das antigas gerações Supra da Toyota e do desportivo
original 2000GT. Os entusiastas da condução podem contar com uma mistura
emocionante de potência, agilidade e precisão de comportamento, alcançados
graças à combinação de uma curta distância entre-eixos e de vias largas, peso
leve, baixo centro de gravidade e carroçaria altamente rígida.
O motor de 3.0 litros beneficia de um turbocompressor twin-scroll e produz 340
cv e 500 Nm de binário. Acoplado a uma transmissão automática de oito
velocidades, é caraterizado por uma aceleração suave e potente, com grandes
quantidades de binário disponível em todo o espectro de velocidades do motor.
A TOYOTA GAZOO Racing foi fundamental para apurar o desempenho deste novo
desportivo, trabalhando intensamente na famosa pista de Nürburgring
Nordschleife e nas estradas limítrofes na Alemanha, a fim de alcançar a
condução mais ágil, estável e envolvente. Outros testes igualmente prolongados
foram levados a cabo em estradas por todo o mundo.
Para ter certeza de que o carro cumpriu o que prometia, o presidente da Toyota,
Akio Toyoda, testou-o ele próprio em Nürburgring no seu papel de Piloto Mestre
antes de dar a luz verde final.
As entregas aos clientes do novo Toyota GR Supra terão início a partir do final
do verão de 2019, sendo este novo modelo fabricado em Graz, na Áustria.
Design de puro desportivo
Mesmo à primeira vista se torna claro como a herança dos automóveis desportivos
da Toyota foi referenciada no design do novo Toyota GR Supra. A influência do
2000GT, em particular, é evidente no capot longo, na carroçaria compacta e no
teto com duas bolhas, enquanto a aparência distinta da quarta geração do Supra
é capturada no estilo à frente e atrás, especialmente nas asas traseiras e no
arco do spoiler integrado. Os pontos de contacto vão para lá dos que os olhos
vêem, no entanto, dado que o novo Toyota GR Supra partilha a mesma fórmula
clássica de desportivo dos seus celebrados antecessores, com potente motor de
seis cilindros montado na frente e tração traseira.
O tema de design do Toyota Supra foi primeiro injetado pela Toyota no dramático
concept-car FT-1, estilizado pelo estúdio CALTY na Califórnia e revelado em
2014 no Salão Internacional do Automóvel de Detroit. O designer-chefe do Toyota
Supra, Nobuo Nakamura, deu à sua equipa um breve resumo sobre o conceito
"Condensed Extreme", evitando propositadamente quaisquer palavras
emotivas para que pudessem expressar a sua visão de um desportivo puro e
individual materializada num design verdadeiramente original.
“Com o engenheiro-chefe Tada a tentar proporcionar o máximo de prazer de
condução, sabia que a minha missão era criar um design que fosse visualmente e
fisicamente entusiasmante para os fãs de carros desportivos”, referiu. “Usando
uma configuração de motor dianteiro de seis cilindros em linha e tração
traseira - algo raramente visto nos carros de hoje - consegui alcançar algo que
vai além dos limites da Toyota”.
O conceito "Condensed Extreme" diz respeito diretamente ao conceito
geral do veículo, compreendendo três elementos principais: uma curta distância
entre-eixos, rodas grandes e ampla largura; o tenso habitáculo de dois lugares;
um capot longo com uma carroçaria compacta que reflete a combinação de sistema
motopropulsor de seis cilindros em linha e tração traseira.
Nakamura imaginou um carro que é indiscutivelmente moderno no design, mas evoca
o romanticismo do estilo dos automóveis desportivos clássicos. O resultado
aproximou-se dos limites do que poderia ser fabricado em volumes maiores, em
particular as curvas poderosas dos flancos traseiros.
No design final, o tema "Condensed" é evidente na relação entre os
pneus de grande diâmetro do Toyota GR Supra, a curta distância entre-eixos e o
comprimento total. É notável que a distância entre-eixos seja menor do que no
coupé GT86 e que os pneus sejam maiores. "Extreme" é interpretado na
postura ampla do carro, com proporções apertadas do habitáculo e vias largas,
contribuindo para elevados níveis de manobrabilidade e de estabilidade.
O design foi definido com precisão para que pudessem ser obtidas as
caraterísticas ideais de resistência ao arrasto e levantamento e um equilíbrio
ideal do peso na dianteira e na traseira. Por exemplo, o teto de dupla bolha
não é simplesmente um recurso de estilo inspirado na herança estilística sendo
igualmente eficaz na redução do arrasto, reduzindo a área frontal do carro, sem
sacrificar o espaço no habitáculo.
O design frontal foi inspirado na quarta geração do Supra, mas com uma
aparência ainda mais expressiva, com a baixa postura enfatizada por uma
proeminente grelha central ladeada por grandes entradas de ar que são
essenciais para o arrefecimento do motor. As óticas principais distintivas têm
um arranjo de LED de seis lentes e incorporam os indicadores de mudança de
direção e luzes de condução diurna. Ao posicionar as unidades das lâmpadas mais
perto do “nariz” do carro foi conseguido um superior volume visual e torna mais
impactantes os flancos dianteiros do tipo concha.
Na vista lateral, o baixo capot gera uma linha dinâmica que flui para trás a partir
do “nariz” baixo do carro, enquanto a aresta traseira do capot e o spoiler
traseiro foram posicionados quase à mesma altura e unidos por uma linha de
cintura baixa. A parte de baixo da carroçaria tem uma ligeira inclinação para a
frente, enquanto o habitáculo tem uma forte inclinação para trás, com pilares
dianteiros escurecidos e linhas de carácter na secção lateral do tejadilho,
enfatizando o compacto e “nervoso” habitáculo. As soleiras robustas e de
aparência esculpida ajudam também a expressar a elevada rigidez do carro. Na
Europa, o Toyota GR Supra será equipado de série com jantes de liga leve
forjadas de 19 polegadas, leves mas altamente rígidas, com finos raios pretos e
polidos alternados.
Na parte traseira, o lábio do spoiler em arco foi otimizado para suprimir a
elevação, enquanto uma forma trapezoidal no pára-choques traseiro gera uma
sensação de movimento para baixo e para fora em direção aos pneus. Os grupos
óticos traseiros mostram um simples efeito de anéis internos, enquanto os
faróis de nevoeiro traseiros e as luzes de marcha-atrás são formadas por pontos
de LED agrupados ao centro do pára-choques inferior.
O estilo evocativo do Toyota Supra será mostrado no seu melhor por uma gama de
oito opções de cores diferentes para a pintura, incluindo fortes tons
vermelhos, amarelos e azuis. Um novo acabamento Matt Storm Grey estará
disponível para uma versão de edição especial, acrescentando drama visual extra
e textura parecida com metal às superfícies curvas do carro com acabamento mate
e um toque de azul.
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