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COMÉRCIO & INDUSTRIA - DUNLOP É NOTICIA

Segunda, 16 Setembro 2019 09:33 | Actualizado em Quarta, 23 Outubro 2019 02:55

CORRIDAS DE MOTO2 MEIO MINUTO MAIS RÁPIDAS, UM ORGULHO PARA A DUNLOP


 
 

  • A duração da corrida do GP de Brno foi 32 segundos mais rápida do que em 2018
  • Maior durabilidade: voltas mais rápidas são feitas nas últimas voltas
  • Alex Márquez, líder do campeonato, enalteceu o trabalho da Dunlop
  • Novos desenvolvimentos planeados para 2020

 O ano de 2019 registou a alteração mais significativa no Campeonato do Mundo de Moto2TM da FIM desde o seu início, há já uma década. A mudança para os motores Triumph reduziu os tempos por volta em mais de u, segundo na maioria dos circuitos, como binário do motor de três cilindros a aumentar as velocidades de saída das curvas. Os novos pneus Dunlop, incluindo o pneu traseiro mais lago, utilizado desde o GP de Espanha, em maio, foi, sem dúvida, outro fator que influiu na redução dos tempos de corrida.

Mais largo e mais rápido durante mais tempo

Nas três primeiras corridas, a Dunlop utilizou o pneu traseiro com a especificação de 2018, com 195 mm de largura, antes de mudar para a especificação de 200 mm em Jerez.

Simon Betney, Líder de Eventos, declarou: “Em compostos similares, assinalámos uma melhoria de meio segundo por volta na maioria dos circuitos com o pneu de 200mm. Mas o mais importante é que observamos grandes melhorias tanto em consistência, como em durabilidade, apesar do aumento de potência e de binário. A corrida de Brno foi 32 segundos mais rápida do que em 2018, com tempos médios por volta 1,8 segundos mais rápidos. Em Silverstone, por comparação com a última corrida ali realizada há dois anos, a corrida foi 40 segundos mais rápida”.

O mais significativo é que a nova gama Dunlop exibiu uma performance duradoura, com pilotos que conseguiram voltas rápidas na última parte da corrida. No GP da Grã-Bretanha, o novo recorde da volta foi estabelecido na penúltima volta.

Alex Márquez obteve cinco vitórias até ao momento este ano, mais que qualquer outro piloto, e enalteceu o trabalho da Dunlop: “Quando testei o pneu traseiro mais largo em Aragón, o ano passado, foi imediatamente melhor. Deu-me mais resposta na entrada em curva. O trabalho que a Dunlop realizou também no pneu dianteiro melhorou o equilíbrio, proporcionando-me mais confiança. A Dunlop fez um bom trabalho".

Mais desenvolvimentos a caminho

Em muitos circuitos, a Dunlop escolheu especificações mais duras do que em 2018, após estudar a dinâmica das motos de Moto2TM. Porém, os recentes testes realizados no Red Bull Ring deram já algumas pistas sobre os planos da Dunlop para 2020.

Stephen Bickley, Engenheiro Sénior de Corridas, explica: “Testamos novas construções e compostos, e também nos centramos no desenvolvimento dos pneus dianteiros. A performance da parte traseira de Moto2 está, agora, num nível muito elevado, e, à medida que os desenvolvamos mais, queremos garantir que o dianteiro de 2020 o complementa para garantir o equilíbrio e a maneabilidade ideal para los pilotos. Evoluímos a construção do nosso sistema de controlo de tensão da carcaça e o composto da Tecnologia de Controlo d Temperatura, com o objetivo de aumentar ainda mais as velocidades de passagem em curva para 2020".

Stephen Bickley também esclarece como o desenvolvimento dos pneus de Moto2TM também pode ajudar ao desenvolvimento, em geral, dos pneus hypersport da Dunlop: “As motos de Moto2 são protótipos avançados, pilotados por alguns dos melhores pilotos do mundo. Travam, entram nas curvas e conduzem a um nível mais elevado do que qualquer moto de estrada, o que permite à Dunlop testar tecnologias a um nível realmente exigente".

O próximo Grande Prémio de Moto2TM será a 15 de setembro em Misano, contudo, e a próxima vez que as equipas terão a oportunidade de testar as mais recentes não especificações que a Dunlop tem preparadas será nos testes de pré-temporada de inverno, após o encerramento da época.

 

Sobre a Dunlop

A Dunlop Europa é um dos principais fabricantes mundiais de pneus para motos, detendo um impressionante palmarés de sucessos nos desportos motorizados. A Dunlop é partner técnico das equipas Suzuki Endurance Race Team e Honda Racing no Campeonato do Mundo de Resistência, fornecedor oficial de pneus para os Campeonatos do Mundo de Moto2 e Moto3 da FIM, e a marca com mais êxitos na história do TT da Ilha de Man. Fora de estrada, a Dunlop é a escolha dos campeões e vencedores de corridas de MXGP.


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