COMÉRCIO&INDUSTRIA - FORD É NOTICIA

Quinta, 16 Julho 2020 17:50 | Actualizado em Quarta, 29 Novembro 2023 08:16

O crescente desejo de uma experiência de áudio de primeira qualidade nos veículos1 e a tendência emergente de recriar um ambiente de casa nos veículos electrificados foram peça chave na atribuição do prémio de design2 do novo sistema de som B&O do Mustang Mach-E, 100% eléctrico. A filosofía design human centric de Ford e o facto de que os condutores passam em média quatro anos da sua vida ao volante3 contribuiram para o design único, com um terço do seu tablier dominado pelo áudio. É o primeiro veículo Ford a dar ao sistema de áudio tal destaque. O tecido gris Heathered especialmente desenvolvido que oculta os tweeters montados no tablier, replica o look & feel do revestimento dos icónicos speakers que temos em casa, sendo robustos o suficiente para o veículo. Tal não só proporciona aos ocupantes do Mustang Mach-E, tanto os passageiros da frente como da parte de trás, uma grande experiência de áudio e supõe uma importante declaração 2  de estilo mas, ajuda também a criar um elemento de tranquilidade. Para os condutores faz com que estar atrás do volante seja um lugar ainda mais atractivo. Sistema de áudio O subwoofer externo (ECS) também utiliza a forma única do habitáculo para produzir um potente rendimento de graves, apesar de ter cerca de metade do peso de um subwoofer tradicional e de cerca de um 80% menos de espaço. A poupança de peso é só uma das medidas que a Ford tomou para ajudar o Mustang Mach-E a alcançar uma autonomia de condução WLTP de até 600 km na configuração de tracção traseira4 . Inspirando-se na experiência de som B&O do Mustang, os engenheiros de som de HARMAN reexaminaram as características acústicas do sistema de som do Mustang para criar uma experiência auditiva similar. Os veículos eléctricos são intrínsecamente mais silenciosos graça à falta de ruído de um motor a combustão interna tradicional, no entanto, tal revela novas fontes de ruído que costumam ser anuladas. Os engenheiros superaram o problema enquanto aproveitaram as oportunidades que trazia um habitáculo silencioso do veículo eléctrico, preservando o rendimento dos baixos e mantendo a claridade e os detalhes fiéis à intenção do artista. De viva voz A sintonização também aproveita o máximo da voz falada, o que ajuda a que os áudio livros sejam mais imersivos, dá às chamadas telefónicas uma claridade extra e, com a crescente tendência dos cinema drive-in, pode ainda transmitir a rica gama de som dos filmes com alta qualidade. O sistema infotainment do Mach-E tem ainda app’s integradas para podcasts – ao contrário de alguns concorrentes – e é capaz de reproduzi-los com um rendimento óptimo através do áudio. Tecnologia Adicional O Mach-E está preparado para o futuro com updates over-the-air que permitem que o veículo se mantenha na vanguarda da tecnologia sem que o cliente tenha que sair de casa. Quase todos os módulos do computador do Mach-E podem actualizar-se sem fios, o que significa que a Ford pode oferecer melhorias de rendimento e funções totalmente novas que possam não existir aquando da compra e entrega dos veículos. O Mustang Mach-E 100% eléctrico encabeça uma gama de veículos electrificados da Ford em rápida expansão e é um dos 18 novos veículos electrificados que a marca está a lançar na Europa até ao final de 2021. Citações “O design Human-centric dá importância a todos os sentidos. O som é parte integrante da vida das pessoas tornou-se parte integrante do nosso design, seja para a comunicação prática de negócios ou para experiências musicais que nos arrepiem.” Amko Leenarts, director de design, Ford Europa 3 Para comunicados de imprensa, material relacionado, fotos e vídeos, aceda a www.fordmedia.eu “Ouvir música pode ter uma influência positiva no estado de espírito. Um sistema de som premium pode não só aumentar a forma como desfrutamos do veículo, mas estudos demonstram que pode ajudar à concentração, particularmente em longas e monótonas estradas5 .” Os Consumos de Combustível, as Emissões de CO2 e as Autonomias Eléctricas declaradas são medidas de acordo com os requisitos técnicos e especificações da Regulamentação Europeia (CE) 715/2007, nas suas mais recentes redacções. O processo de aprovação dos Veículos Comerciais Ligeiros baseado no Procedimento Mundial Harmonizado de Teste de Veículos (WLTP) terá informações de consumo de combustível/energia e de emissões de CO2 para o Novo Ciclo de Condução Europeu (NEDC) e WLTP. O processo WLTP irá substituir o processo NEDC o mais tardar no final de 2020. O procedimento do teste padrão aplicado permite a comparação entre diferentes tipos de veículos e fabricantes. Durante o período de descontinuação do processo NEDC, os consumos de combustível e emissões de CO2 avaliados segundo o processo WLTP estão a ser correlacionados com o processo NEDC. Irá, assim, existir uma determinada variação comparativamente aos anteriores valores de consumos e emissões fruto da alteração de alguns elementos dos testes, pelo que a mesma viatura poderá ter diferentes valores de consumos e emissões de CO2.