MICHELIN ESTREIA COM ÊXITO E DOIS RECORDES NOVO PNEU TRASEIRO PARA MOTOGP
RECORDE DE PISTA E DE VELOCIDADE NA ESTREIA DO NOVO PNEU TRASEIRO DA MICHELIN PARA MOTOGP EM JEREZ, ONDE TAMBÉM FORAM APRESENTADAS IMPORTANTES NOVIDADES EM MOTO E.
A Michelin estreou o seu novo pneu traseiro para MotoGP na primeira ronda da temporada, disputada no Circuito de Jerez-Ángel Nieto em condições extremas, com temperaturas em pista superiores a 50° C. O vencedor da primeira corrida do ano, o francês Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT), colocou à prova as qualidades da sua moto e dos pneus Michelin, e, além de subir ao lugar mais alto do pódio no traçado andaluz, obteve o recorde da volta no que é considerado como um dos circuitos clássicos do calendário.
MotoGP: a mais recente evolução do pneu traseiro MICHELIN POWER SLICK
O novo pneu traseiro da Michelin foi desenvolvido com o objetivo de aumentar a performance, a durabilidade, a tração e a estabilidade, seguindo a máxima da sua estratégia “Performance concebida para durar”, que também se aplica aos pneus de estrada. Este pneu, com a sua nova estrutura, representa um grande passo em frente em termos de prestações, do que resultarão múltiplos recordes da volta mais rápida ao longo da presente temporada.
A Michelin concebeu e desenvolveu o seu novo pneu traseiro nos seus laboratórios em França, assessorada por pessoal e pilotos de MotoGP, antes de poder testá-lo pela primeira vez num circuito do campeonato e com as motos do Mundial. O teste teve lugar na Austrália, no circuito de Phillip Island, onde, além de testar o novo pneu, a Michelin pôde recolher interessantes dados para avaliar as caraterísticas do composto. No final do ano transato, nos testes realizados em Valência e em Jerez, foram realizados novos testes de avaliação, e, de regresso a Clermont-Ferrand, a Michelin aperfeiçoou o produto com base nos testes e nos dados recolhidos.
O trabalho de investigação e desenvolvimento realizado pela Michelin com o seu novo pneu traseiro de MotoGP reforça o seu compromisso de melhoria contínua com o objetivo de alcançar as melhores performances possíveis. Os engenheiros da Michelin trabalham em permanência para melhorar os seus pneus, inovar e continuar a progredir. E a competição é um laboratório perfeito para continuar a evoluir os pneus, ao submetê-los a condições extremas. Um conhecimento extremamente valioso, que serve para oferecer aos clientes as melhores performance, segurança e durabilidade também em estrada.
Duplo recorde na estreia do novo pneu Michelin
A estreia do novo pneu da Michelin em Jerez foi um rotundo êxito. O piloto francês Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) obteve a pole position, bateu o recorde do circuito, com um tempo de 1:36.705 em qualificação, e alcançou a vitória. Este não foi o único recorde do fim de semana, dado que Andrea Dovizioso (Ducati) registou a velocidade de ponta mais elevada de sempre neste traçado: 296,7 km/h. O italiano terminou a corrida na terceira posição, atrás de Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha Moto GP).
O recorde da pista chegou a surpreender o tricampeão do mundo de MotoGP, Jorge Lorenzo, que felicitou a Michelin através das suas redes sociais: “Parabéns, também, para a Michelin, pelo novo recorde da pista. 1:36.7 com esta temperatura no asfalto é impressionante. Creio que o novo pneu traseiro funciona muito bem”, referiu o maiorquino.
Por seu turno, Piero Taramasso, responsável da Michelin Motorsport 2R, declarou: “Foi fantástico bater o recorde da volta de todos os tempos este fim de semana, e, também, conseguir a mais elevada velocidade de ponta. É muito bom para nós, uma recompensa pelo duro trabalho realizado. Felicito Fabio Quartararo pela sua primeira vitória em Moto GP, estou certo de que será a primeira de muitas. A sua volta em qualificação foi impressionante, demonstrou a grande capacidade dos nossos pneus numa só volta, e, em seguida, deu mostras de uma grande maturidade na corrida, para utilizar a mesma configuração de pneus e conseguir uma cómoda vitória no domingo”.
Calendário de Moto GP 2020
Data | Grande Prémio | Circuito | |
19 julho | GP Red Bull de España | Circuito de Jerez-Ángel Nieto | |
26 julho | GP Red Bull de Andalucía | Circuito de Jerez-Ángel Nieto | |
9 agosto | Monster Energy GP República Checa | Automotodrom Brno | |
16 agosto | myWorld Motorrad GP von Österreich | Red Bull Ring-Spielberg | |
23 agosto | BMW M GP von Styria | Red Bull Ring-Spielberg | |
13 setembro | GP Octo di San Marino e della Riviera di Rimini | Misano World Circuit Marco Simoncelli | |
20 setembro | GP dell’Emilia Romagna e della Riviera di Rimini | Misano World Circuit Marco Simoncelli | |
27 setembro | GP Monster Energy de Catalunya | Circuit Barcelona-Catalunya | |
11 outubro | SHARK Helmets GP de France | Le Mans | |
18 outubro | GP Michelin® de Aragón | MotorLand Aragón | |
25 outubro | GP de Teruel | MotorLand Aragón | |
8 novembro | GP de Europa | Circuit Ricardo Tormo | |
15 novembro | GP Motul de la Comunitat Valenciana | Circuit Ricardo Tormo | |
Atribuição de pneu de MotoGP para a temporada 2020
A Michelin transportará um total de 1200 pneus para cada corrida. A distribuição para cada piloto, por número de pneus e tipo de composto, será a seguinte (A: soft, B: medium; C: Hard):
- 10 pneus dianteiros, com um máximo de 5 de cada especificação: A, B e C
- 12 pneu traseiros, com um máximo de 6 com especificação A, 5 com especificação B e 4 com especificação C
- 6 pneus dianteiros com duas especificações
- 7 pneus traseiros com duas especificações
Pressões de enchimento mínimas recomendadas:
- Slick dianteiro: 1,9 bar
- Slick traseiro: 1,7 bar
- Pneu de chuva dianteiro: 2,0 bar
- Pneu de chuva traseiro: 1,7 bar
MotoE: novos pneus mais sustentáveis
O Grupo Michelin está fortemente comprometido com a sustentabilidade e, por isso, aposta também no MotoE, a categoria elétrica do Mundial de Motociclismo, cuja temporada arrancou no passado fim de semana em Jerez. Face a 2020, a Michelin desenvolveu uma nova gama de pneus ainda mais inovadores e respeitadores do meio ambiente, que sublinham o compromisso do fabricante de pneus com a mobilidade sustentável.
Os engenheiros da Michelin Motorsport redesenharam a estrutura do pneu traseiro para esta temporada, e também foram utilizados biomateriais e componentes reciclados. O que permitiu à Michelin disponibilizar um produto ainda mais sustentável e eficiente, e, também, maximizar a performance das motos elétricas na busca pelos melhores resultados.
O brasileiro Eric Granado (Avintia Esponsorama Racing) impôs-se na primeira ronda da temporada. “Foi um grande fim de semana, trabalhamos muito na afinação da moto. O novo pneu dianteiro oferece sensações diferentes, o que obriga a configurar a moto para tirar do mesmo o máximo proveito. Mas, agora, temos uma sensação muito boa, sinto que a moto e os pneus estão perfeitos”, afirmou Eric Granado.
Por seu turno, Piero Taramasso destacou “a emocionante corrida de Eric Granado, e a demonstração do quão intensamente se pode pilotar com a mais recente evolução dos pneus MICHELIN de MotoE. Fizeram a sua estreia aqui, com materiais sustentáveis e novos compostos, a par de uma nova arquitetura para o eixo traseiro, e a performance foi impressionante, especialmente com altas temperaturas”.
Calendário de Moto E 2020
Data | Grande Prémio | Circuito |
19 julho | GP Red Bull de España | Circuito de Jerez-Ángel Nieto |
26 julho | GP Red Bull de Andalucía | Circuito de Jerez-Ángel Nieto |
13 setembro | GP Octo di San Marino e della Riviera di Rimini | Misano World Circuit Marco Simoncelli |
19 setembro | GP dell’Emilia Romagna e della Riviera di Rimini | Misano World Circuit Marco Simoncelli |
20 setembro | GP dell’Emilia Romagna e della Riviera di Rimini | Misano World Circuit Marco Simoncelli |
27 setembro | GP Monster Energy de Catalunya | Circuit Barcelona-Catalunya |
10 outubro | SHARK Helmets Grand Prix de France | Le Mans |
11 outubro | SHARK Helmets Grand Prix de France | Le Mans |
Atribuição de pneus de MotoE para a temporada 2020
A Michelin fornecerá um slick com um único composto, tanto para o pneu dianteiro como para o traseiro, e um pneu de chuva, também com um único composto para as rodas dianteira e traseira, durante cada corrida. A especificação dos pneus pode mudar em função da configuração do circuito e das condições previstas para cada corrida. A Michelin selecionará o composto mais adequado para cada fim de semana de competição.
- 4 pneus dianteiros e 5 pneus traseiros, uma única especificação de composto
- 3 pneus dianteiros e 4 pneu traseiros, uma única especificação de composto
A Michelin ambiciona melhorar de forma sustentável a mobilidade dos seus clientes. Líder do sector do pneu, a Michelin concebe, fabrica e distribui os pneus mais adaptados às necessidades e às diversas utilizações dos seus clientes, assim como serviços e soluções para melhorar a eficácia do transporte. De igual modo, a Michelin oferece aos seus clientes experiências únicas nas suas viagens e deslocações. A Michelin também desenvolve materiais de alta tecnologia para diversas utilizações. Com sede em Clermont-Ferrand (França), a Michelin está presente em 170 países, emprega mais de 127.000 pessoas e dispõe de 69 centros de produção de pneus, que, em 2019, fabricaram 200 milhões de pneus (www.michelin.pt).
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