Vendas mundiais de 2,5 milhões de unidades num contexto de crise sanitária.
· 17 modelos eletrificados[1] em comercialização.
· Três prémios[2] atribuídos pelos especialistas do setor automóvel: “Car Of the Year”, “Autobest” e “IVOTY”.
· Groupe PSA entre os construtores com melhor performance em matéria de emissões de CO2 e em linha, desde o primeiro dia, com os objetivos europeus em 2020.
· Quotas de marcado em crescimento no quarto trimestre nas principais regiões, com uma evolução significativa na região África Médio-Oriente.
“Ao longo de todo o ano de 2020, um ano marcado pela crise do coronavírus, as nossas equipas de todo o mundo deram provas da sua combatividade e continuaram a oferecer aos nossos clientes modelos respeitadores do ambiente, seguros e acessíveis, de modo a garantir a sua liberdade de movimentos. O cumprimento, desde o primeiro dia, das metas europeias em matéria de CO2 baseia-se no nosso compromisso ético. Em vésperas de abrirmos um novo capítulo com a Stellantis, gostaria de dar os parabéns a todas as equipas por essas conquistas marcantes”, afirmou Carlos Tavares, Presidente do Conselho de Administração do Groupe PSA.
Vendas mundiais de 2,5 milhões de unidades num contexto de crise sanitária
17 modelos eletrificados
1 em comercialização.
Três prémios2 atribuídos pelos especialistas do setor automóvel: “Car Of the
Year”, “Autobest” e “IVOTY”.
Groupe PSA entre os construtores com melhor performance em matéria de
emissões de CO2 e em linha, desde o primeiro dia, com os objetivos europeus
de 2020.
Quotas de marcado em crescimento no quarto trimestre nas principais regiões,
com uma evolução significativa na região África Médio-Oriente.
“Ao longo de todo o ano de 2020, um ano marcado pela crise do coronavírus, as nossas
equipas de todo o mundo deram provas da sua combatividade e continuaram a oferecer aos
nossos clientes modelos respeitadores do ambiente, seguros e acessíveis, de modo a
garantir a sua liberdade de movimentos. O cumprimento, desde o primeiro dia, das metas
europeias em matéria de CO2 baseia-se no nosso compromisso ético. Em vésperas de
abrirmos um novo capítulo com a Stellantis, gostaria de dar os parabéns a todas as equipas
por essas conquistas marcantes”, afirmou Carlos Tavares, Presidente do Conselho de
Administração do Groupe PSA.
Uma transição energética robusta e em marcha, do térmico ao elétrico
A ofensiva elétrica do Grupo continuou ao longo de todo o ano. O conjunto das marcas do
Grupo disponibiliza, agora, versões híbridas plug-in ou totalmente elétricas a cada novo
lançamento. Os clientes têm, assim, um leque de escolha entre 17 modelos eletrificados1
.
Até ao final de 2021, a gama eletrificada do Groupe PSA irá alargar-se a 23 modelos, fruto
de seis modelos eletrificados adicionais. Com esta oferta, todas as necessidades dos
clientes serão cobertas, seja para utilização pessoal, seja profissional.
Paralelamente a esta estratégia de eletrificação, o Groupe PSA continuou a melhorar
significativamente o desempenho em matéria de CO2 dos seus motores térmicos.
Modelos distinguidos pelos especialistas do setor e desenvolvimento do e-commerce
Em 2020, foram sete os modelos premiados por especialistas do setor automóvel através de
três galardões internacionais de renome, prova da relevância dos produtos das marcas do
Groupe PSA.
1 DS 3 CROSSBACK E-TENSE, Peugeot e-208, Peugeot e-2008, Opel/Vauxhall Corsa-e, Peugeot e-Traveller/e-Expert, Citroën
ë-SpaceTourer/ë-Jumpy, Opel Zafira-e Life/Vauxhall Vivaro-e Life, Citroën ë-C4, Opel/Vauxhall Mokka-e, Citroën AMI, DS 7
CROSSBACK E-TENSE e E-TENSE 4x4, Peugeot 3008 Hybrid et Hybrid4, Peugeot 508 Hybrid, Peugeot 508 SW Hybrid,
Opel/Vauxhall Grandland X Hybrid e Hybrid4, Citroën C5 Aircross Hybrid, DS 9 E-TENSE 4x4
2 Dois prémios “Autobest” (Citroën Ami, Opel/Vauxhall Corsa); troféu “Car Of The Year 2020” para o Peugeot 208 e troféu
“International Van of the Year” (IVOTY) para a nova geração de furgões compactos elétricos (Peugeot e-Expert, Citroën ëJumpy, Opel Vivaro-e e Vauxhall Vivaro-e)
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Este ano de crise revelou-se, ainda, como o momento de desenvolvimento do e-commerce.
Registando uma média de 4.000 vendas por mês no segundo semestre em três países
europeus, o Grupo comercializou um total de 40.000 veículos (de notar que todas as
viaturas vendidas aos colaboradores e todos os Citroën Ami são comercializados através
deste canal). O Grupo tem como objetivo alcançar um volume de 100.000 vendas online na
Europa até final de 2021.
Europa: regresso ao crescimento no último trimestre e cumprimento das metas
de CO2
As vendas do Grupo registaram uma forte recuperação no segundo semestre de 2020 (+40
por cento em relação ao primeiro semestre do ano): aumento da quota de mercado (+0,5
pontos em relação ao trimestre anterior), em particular através do aumento da quota de
mercado da Peugeot (+0,1 pt no espaço de um ano) e da DS Automobiles (+0,1 pt no
mercado premium no espaço de um ano), bem como através de uma recuperação na OpelVauxhall no quarto trimestre (+0,3 pt em relação ao quarto trimestre de 2019). O Grupo
conseguiu, também, manter a sua posição em França, o seu principal mercado, crescendo
0,14 pt em penetração no ano.
Mantendo-se focado na sua performance em matéria de CO2, o Grupo foi ao encontro das
metas europeias em 2020, em consonância com os seus compromissos. O cumprimento
das suas metas de CO2 foi alcançado graças ao trabalho realizado na otimização dos
motores térmicos e a um forte crescimento de vendas de modelos eletrificados (LEV):
120.000 matrículas em 2020 no mercado europeu.
Médio-Oriente e África: forte ofensiva comercial
A quota de mercado do Grupo nesta região foi de 7,2 por cento (+2,1 pt em relação a 2019).
Num mercado em baixa de 14 por cento, as entregas aumentaram 21 por cento em relação
ao ano anterior, alcançando mais de 201.000 unidades. Vários países tiveram bons
desempenhos em termos de quota de mercado: Egito (+3,8 pt), Turquia (+1,4 pt) e Marrocos
(+0,7 pt). Além disso, a presença do Grupo viu-se reforçada no continente por força dos
novos importadores no CCG (Conselho de Cooperação do Golfo) e países subsaarianos.
2020 também foi o ano da implantação da pegada industrial do Groupe PSA na região, pela
duplicação da capacidade de produção da fábrica de Kenitra e pelo arranque de produção
do Citroën Ami.
China: crescimento das vendas mensais desde setembro
Após um primeiro semestre difícil, as vendas do Grupo na China aumentaram mês após
mês a partir de setembro, atingindo em dezembro de 2020 o nível registado em dezembro
de 2019.
O novo modelo de negócios da DS na China está, entretanto, implementado com uma
subsidiária autónoma, assente não só em viaturas importadas, como em modelos de fabrico
local. O lançamento do DS 9 está agendado para o primeiro semestre de 2021.
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América Latina: enfrentar a crise com resiliência
Os mercados latino-americanos
3 viram-se fortemente atingidos pela crise do coronavírus ao
longo de todo o ano (com quebras que variaram dos -27 por cento aos -31 por cento,
comparativamente a 2019). No entanto, o Groupe PSA conseguiu dar início a uma
recuperação nas vendas, vindo a alcançar uma quota de mercado no quarto trimestre de
2020 superior à do mesmo período de 2019: 2,5 por cento contra 2,3 por cento.
Na Argentina, a quota de mercado passou de 10,1 por cento em 2019 para 10,5 por cento
em 2020, graças aos lançamentos do novo Peugeot 208, produzido localmente (em
Palomar) sobre a plataforma CMP, e do Citroën C5 Aircross. A pick-up de “1 tonelada”
Peugeot Landtrek foi lançada no segundo semestre do ano no México, país onde a quota de
mercado do Grupo está, agora e pela primeira vez, acima de 1 por cento.
Índia e Ásia-Pacífico: crescimento da quota de mercado do Grupo
Nesta região, a quota de mercado do Groupe PSA evoluiu em 2020, já que as suas vendas
diminuíram apenas em 6,6 por cento, num mercado que registou uma queda de 18,3 por
cento em relação a 2019.
O sucesso das três marcas do Grupo no Japão continua, destacando-se os recentes
lançamentos do Citroën Berlingo, Peugeot 208, 2008 e e-2008, DS 3 CROSSBACK e DS 3
CROSSBACK E-TENSE.
Na Índia, a chegada da marca Citroën está agendada para o primeiro semestre de 2021
através do C5 Aircross SUV, seguindo-se um conjunto de novos modelos disruptivos, de
conceção local.
Eurásia: quotas de mercado em alta
Apesar da performance na região ter sido afetada pela crise do coronavírus, as vendas do
Grupo aumentaram. A sua quota de mercado cresceu 0,2 pt (de 0,7 por cento para 0,9 por
cento), em particular nos dois principais países – Rússia e Ucrânia – em +0,1 pt (alcançando
os 0,5 por cento), e +2,2 pt (alcançando os 8,5 por cento), respetivamente.
Todas as marcas – Peugeot, Citroën, DS Automobiles e Opel – contribuíram para este
desempenho, particularmente na Ucrânia. O recente lançamento da marca Opel na Rússia
apresenta uma boa dinâmica naquele que é o primeiro ano completo da marca naquele
país.
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