ŠKODA ENYAQ SPORTLINE iV: elétrico, emotivo e dinâmico › A variante de acabamento mais desportivo da ŠKODA agora está também disponível para o novo SUV 100% elétrico › Visual com abundantes soluções de design em preto e suspensão desportiva rebaixada > Três versões de potência e tração traseira ou integral > Preços em Portugal: ENYAQ SportLine 60 e 80, a partir de 45.205 e 51.141 euros, respetivamente; o ENYAQ SportLine 80x, com maior potência e tração integral, apenas estará disponível no final do ano, com preços a partir de 53.860 euros
– O ŠKODA ENYAQ SPORTLINE iV é a
versão mais desportiva do novo SUV 100% elétrico de Mladá
Boleslav. O seu visual apresenta um conjunto de características de
design pretas e rodas grandes, enquanto a suspensão desportiva
rebaixada contribui para uma experiência de condução
particularmente dinâmica. O interior adiciona um toque desportivo,
graças aos acabamentos decorativos com inserções em carbono, um
volante multifunções de três raios e bancos com encostos de cabeça
integrados. A nova linha de modelos emblemáticos da ŠKODA agora
inclui uma variante SPORTLINE, oferecida em três níveis de
potência. O ENYAQ SPORTLINE iV 60 tem uma potência de 132 kW Page 2 of 8
(180 cv)*, enquanto o ENYAQ SPORTLINE iV 80 debita 150 kW (204
cv)*. Ambos possuem tração traseira. O ENYAQ SPORTLINE iV 80x
com tração integral está equipado com dois motores elétricos que
debitam uma potência combinada de 195 kW (265 cv)**.
As versões SPORTLINE são parte integrante do portefólio de modelos da
ŠKODA. Agora, o construtor checo dá continuidade a esta tradição ao adicionar
o ENYAQ SPORTLINE iV à gama de seu primeiro SUV 100% elétrico. Esta nova
variante vem com uma suspensão desportiva, de série, que apresenta uma
geometria com molas específicas e amortecedores, e foi rebaixada em 15 mm
na frente e 10 mm na traseira. Os para-choques e as embaladeiras laterais da
cor da carroçaria melhoram ainda mais a aparência desportiva do carro. Quer
seja equipado com tração traseira ou integral, o SUV elétrico transmite com
segurança a potência para a estrada em qualquer situação.
O funcionamento dos motores elétricos permite o binário máximo imediatamente
disponível, desde o momento do arranque. Além disso, a bateria de alta tensão
instalada no piso, entre os eixos, garante um baixo centro de gravidade, o que
tem um efeito positivo na agilidade e no comportamento do veículo nas curvas.
Graças à sua suspensão desportiva específica, o ENYAQ SPORTLINE iV
enfrenta de forma mais dinâmica mesmo as zonas sinuosas mais rápidas. A
direção progressiva, outro componente de série, permite também um
manuseamento mais desportivo.
O ENYAQ SPORTLINE iV 80x possui dois motores e tração nas quatro rodas
A variante mais potente é o ENYAQ SPORTLINE iV 80x. Com um segundo
motor elétrico no eixo dianteiro, transmite potência para a estrada por meio de
tração nas quatro rodas. Os dois motores têm uma potência combinada de 195
kW** (265 cv) e oferecem um binário máximo de 425 Nm. O 80x é acionado Page 3 of 8
principalmente por um motor síncrono de íman permanente no eixo traseiro, que
fornece uma potência de 150 kW* (204 cv), um binário máximo de 310 Nm e
rotação máxima de 16.000 rpm. A sua potência é consistente numa ampla faixa
de velocidade, com uma entrega constante. No eixo da frente é utilizado um
motor assíncrono, com uma potência de 80 kW* (109 cv), um binário máximo de
162 Nm e rotação máxima de 13.500 rpm. Os motores assíncronos são
caracterizados por uma capacidade de sobrecarga de curta duração e baixas
perdas por arrastamento. O ENYAQ SPORTLINE iV 80x é alimentado por uma
bateria de 82 kWh e pode percorrer 488 km no ciclo WLTP. A sua velocidade
máxima é de 160 km/h.
Mais duas versões disponíveis: SPORTLINE iV 60 e SPORTLINE iV 80
O ENYAQ SPORTLINE iV 60 possui tração traseira, com um motor elétrico no
eixo traseiro debitando 132 kW* (180 cv). Já o motor traseiro do ENYAQ
SPORTLINE iV 80 debita uma potência de 150 kW* (204 cv).
Sistema de travagem eficaz e recuperação de energia de travagem
Quando os travões são acionados, o ENYAQ SPORTLINE iV usa o seu
altamente eficaz sistema de recuperação de energia de travagem para reduzir a
velocidade, desde que a bateria tenha capacidade de armazenamento suficiente.
O motor elétrico atua como um gerador, tornando a travagem mais eficiente e
aumentando a autonomia do veículo. A energia libertada durante a travagem não
é perdida na forma de calor, mas é convertida em energia elétrica, alimentando a
bateria. Se necessário, o sistema de travagem é acionado automaticamente.
Usando as patilhas de série no volante, o condutor pode regular manualmente o
grau de recuperação a qualquer momento e, ao fazê-lo, regula também o nível
de assistência de travagem. As rodas dianteiras possuem discos de travões
ventilados e, como os travões traseiros estão sujeitos a uma carga mínima, Page 4 of 8
devido ao sistema de recuperação de energia, as rodas traseiras são equipadas
com robustos travões de tambor, particularmente resistentes à corrosão, graças
ao seu design fechado.
Carroçaria de aparência dinâmica, com aplicações em preto
Diversas soluções de design em preto brilhante identificam logo esta verão do
ENYAQ iV como um típico ŠKODA SPORTLINE. A envolvente da
impressionante grelha ŠKODA apresenta um acabamento em preto brilhante, tal
como os frisos em forma de C das entradas de ar. Isso contrasta
agradavelmente com o para-choques dianteiro na cor da carroçaria, que
apresenta uma grande entrada de ar central com malha de favo de mel e um fino
spoiler. Há soluções de acabamento em preto brilhante nos espelhos
retrovisores laterais, molduras das janelas e barras do tejadilho, bem como no
difusor no para-choques traseiro específico do modelo, que é na cor da
carroçaria, igual às embaladeiras laterais. A denominação do modelo e a palavra
ŠKODA encontram-se na porta da bagageira e também são em preto brilhante.
O spoiler de tejadilho apresenta um acabamento em preto mate.
Rodas grandes e vidros escurecidos
Grandes rodas com jantes em liga leve de design aerodinamicamente otimizado
destacam a aparência elegante do ENYAQ SPORTLINE iV. As jantes Vega de
20 polegadas têm acabamento antracite, enquanto, em opção, as jantes Betria
de 21 polegadas são pretas. Os pneus utilizam tecnologia auto vedante.
Pequenos danos no piso do pneu, como os causados por um prego fino, um
pedaço de vidro partido ou uma pedra afiada, vedam-se automaticamente, de
modo que este não precise de ser trocado imediatamente. Os vidros traseiros
escurecidos (equipamento Sunset) enfatizam ainda mais o visual desportivo
deste SUV e também garantem que o interior permaneça fresco no verão. O Page 5 of 8
vidro laminado das janelas com isolamento acústico laterais dianteiras e
traseiras reduz o nível de ruído no veículo.
Faróis Matrix LED e luzes traseiras totalmente em LED, de série
O ENYAQ SPORTLINE iV está equipado de série com faróis Matrix LED. Cada
módulo possui 24 LEDs, que podem ser controlados individualmente e permitem
ligar os máximos sem encandear os outros utilizadores da estrada. Esta
tecnologia inteligente desliga automaticamente segmentos individuais do feixe
de luz quando a câmara no para-brisa deteta veículos, bem como pessoas e
objetos, refletindo a luz. A lista de equipamentos de série também inclui um
sistema de limpeza de faróis e luzes traseiras totalmente em LED. Estes
apresentam um design cristalino e indicadores dinâmicos. O inovador Crystal
Face é opcional (disponível no final do ano) e oferece um total de 131 LEDs
iluminando as faixas verticais e o acabamento horizontal da grelha. Os módulos
LED dos faróis Matrix LED para médios e máximos, bem como as luzes diurnas,
também criam uma aparência acolhedora.
Interior desportivo com revestimentos em preto e acabamentos com efeito
de carbono
O revestimento preto e as inserções decorativas num visual de carbono
caracterizam o interior do ENYAQ SPORTLINE iV. Neste SUV 100% elétrico, as
seleções de design para o interior substituem os níveis de acabamento
clássicos. Inspirados em ambientes modernos, os interiores apresentam cores e
materiais perfeitamente coordenados. A seleção de design interior específica da
linha SPORTLINE inclui bancos desportivos pretos com encostos de cabeça
integrados, para um suporte lateral ideal em qualquer situação de condução. Os
bancos são estofados em microfibra Suedia e pele, com debrum cinza. Os
tapetes possuem costura em nubuck cinza. O painel é estofado num tecido estilo Page 6 of 8
pele preta; o forro do teto também é preto. As inserções decorativas no painel de
instrumentos e nos frisos das portas têm um acabamento com efeito carbono. O
acabamento junto do seletor na consola central é preto, assim como o botão do
travão elétrico de estacionamento. As capas dos pedais em alumínio transmitem
outro toque desportivo e dinâmico.
Volante desportivo multifunções de três raios, em pele, com costuras
contrastantes
O volante desportivo multifunções de três raios do ENYAQ SPORTLINE iV foi
desenhado no mais recente estilo ŠKODA. O aro do volante é forrado em pele e
pode ser aquecido. Possui costura em cinza contrastante. O raio inferior do
volante tem uma sigla com as letras SPORTLINE. Várias funções do veículo
podem ser controladas diretamente no volante, usando botões e patilhas fáceis
de operar. Pressionar um botão na consola central leva o condutor diretamente
para o menu de secção do modo de condução (de série), exibido no ecrã de
infoentretenimento central de 13 polegadas. A partir daí, o condutor pode
escolher entre os modos Eco, Conforto, Normal, Sport e Individual.
Head-up display com realidade aumentada. O ecrã de realidade aumentada é
uma forma inovadora e extremamente segura de proporcionar aos condutores
acesso aos dados de que necessitam. A informação virtual sobre a condução,
como a velocidade, a navegação e o cruise control adaptativo, é mostrada
diretamente na estrada à frente do veículo, com uma projeção mais realista da
informação. Graças a isso, a atenção dos condutores não é desviada, pois toda
a informação importante está disponível diante dos seus olhos. O head-up
display opcional complementa o ecrã de série de 5,3 polegadas do Cockpit
Digital, tornando o ENYAQ iV no primeiro ŠKODA a oferecer a funcionalidade de
realidade aumentada.Page 7 of 8
KESSY. A nova versão do sistema KESSY (Keyless Entry, Start and Exit
System) permite destrancar ou trancar o veículo utilizando qualquer porta.
Cockpit Digital. Quatro exibições possíveis: Standard, Navegação, Sistemas de
Assistência à Condução e Dados da Condução (visão geral), podem ser
fornecidas no painel de instrumentos digital de 5,3 polegadas. As mesmas
podem ser controladas simplesmente através do botão ‘View’ no volante.
* A disponibilidade da potência elétrica máxima pode ser limitada. A quantidade de energia
disponível em situações individuais de condução depende de vários fatores, como temperatura
ambiente e o estado da carga, temperatura e condição ou idade física da bateria de alta tensão.
** Potência elétrica máxima de 195 kW: a potência máxima está disponível para um máximo de 30
segundos, calculada de acordo com UN GTR.21. A quantidade de energia disponível em situações
de condução individuais depende de vários fatores, como temperatura ambiente e o estado da
carga, temperatura e condição ou idade física da bateria de alta tensão. A disponibilidade da
potência máxima requer que a bateria de alta tensão esteja entre 23° C e 50° C e tenha um nível
de carga superior a 88%. Desvios dos parâmetros acima mencionados, em particular, podem levar
a uma redução da potência, até à total indisponibilidade da potência máxima. A temperatura da
bateria pode ser indiretamente influenciada pelo ar condicionado auxiliar até certo ponto e o nível
de carga pode, por exemplo, ser ajustado no veículo. A quantidade de energia disponível num
determinado momento é mostrada no display de energia do veículo. Para manter a capacidade
utilizável da bateria de alta tensão da forma mais eficaz possível, é recomendada um nível de 80%
de carga da bateria se o veículo for usado diariamente (alterado para os 100% antes de viagens de
longa distância, por exemplo).
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