COMÉRCIO & INDUSTRIA - NOVO LAND ROVER DISCOVERY SPORT 19MY

Quarta, 04 Julho 2018 09:13 | Actualizado em Sexta, 10 Novembro 2023 20:08

LAND ROVER DISCOVERY SPORT 19MY

Land Rover Discovery Sport, o SUV compacto Premium mais versátil do mundo. Único no seu segmento, o avançado design do Discovery Sport combina, em dimensões compactas, a possibilidade de integrar cinco ou sete lugares.

 Finbar McFall, Jaguar Land Rover Global Brand Director: “O lançamento do Discovery Sport representou um momento crucial na história da Land Rover. Representou não apenas a apresentação do primeiro novo membro de nossa família em expansão de veículos Discovery, como proporcionou também a versatilidade das configurações de 5+2 lugares no mercado dos SUV compactos Premium.”

“Em conjunto com o seu design excelente e a integridade em termos de engenharia do seu desenvolvimento e produção, a versatilidade do Discovery Sport é um fator diferenciador chave: o seu chassis é tão competente em estrada como em condições fora de estrada. O Discovery Sport é, simplesmente, o veículo mais completo do seu segmento”.

Concebido aperfeiçoado em Gaydon, UK no centro de desenvolvimento da Land Rover, o Discovery Sport é produzido nas instalações galardoadas da companhia em Halewood, Liverpool, e é comercializado em mais de 170 mercados em todo o mundo desde 2015, em conjunto com o Land Rover Discovery de sete lugares.

* Dados estimados pelo fabricante 

ÍNDICE

1. DESIGN DISCOVERY SPORT
2. EXCELÊNCIA NA ENGENHARIA
3. MOTORES
4. CAPACIDADE EXCECIONAL EM ESTRADA E FORA DE ESTRADA
5. TECNOLOGIAS AVANÇADAS DE SEGURANÇA 
6. INFORMAÇÃO E ENTRETENIMENTO

1. DESIGN DO DISCOVERY SPORT

A configuração interior do Discovery Sport disponibiliza um nível elevado de versatilidade proporcionando configurações de cinco e sete lugares e os compartimentos de carga perfeitamente integrados. Estes são complementados com uma gama abrangente de materiais de qualidade para transmitir ao veículo um design e sensação Premium.

Gerry McGovern, Design Director and Chief Creative Officer, Land Rover “Cada Land Rover deve liderar no design e proporcionar uma capacidade fora de estrada excecional. Para a família de veículos Discovery, o aspeto chave diferenciador é a versatilidade. O nosso desafio consistiu em conjugar um design Premium com uma versatilidade excecional; ambos atributos devem funcionar em harmonia. “É com grande satisfação que posso afirmar que o conseguimos; o design dinâmico do Discovery Sport irá criar uma ligação emocional com os clientes e proporcionar uma versatilidade superior a qualquer outro SUV compacto Premium”.

1.1 Uma abordagem progressiva de design para os veículos Discovery

O Discovery Sport transmite uma atitude mais dinâmica. O seu volume, proporções e design otimizados asseguram um impacto visual surpreendente, sem comprometer a funcionalidade nem a excelência na engenharia pelas que a marca Discovery é mundialmente reconhecida.  

Com um comprimento de 4,589 mm, o Discovery Sport mede menos 381 mm que o Land Rover Discovery de sete lugares, que continua em comercialização, enquanto que a sua generosa distância entre eixos de 2,741 mm proporciona um espaço excecional para pernas. Esta permitiu também aos designers da Land Rover deslocar as jantes em liga leve para junto dos cantos do veículo, o que se traduziu numa presença em estrada robusta e compacta, bem como num centro de gravidade baixo, que se reflete na experiência de condução dinâmica e segura do Discovery Sport. Os cantos elegantes e envolventes reduzem o volume visual da secção dianteira do veículo.

Nas características mais distintas incluem-se um capot em forma de concha e uma grelha frontal distinta com duas barras horizontais e malha hexagonal. Outros detalhes característicos de design complementam as proporções perfeitamente equilibradas. A carroçaria, com superfícies suaves e elegantes, em combinação com linhas enérgicas e dinâmicas, bem como um acabamento robusto, incluindo uma robusta proteção de cárter, ilustram a incrível abrangência de capacidades do Discovery Sport. A linha do capot, com um degrau pronunciado que se funde com a linha de cintura elevada, proporciona uma presença em estrada imponente, enquanto que a linha subtil descendente do tejadilho lhe proporciona dinamismo acrescido.

Gerry McGovern, Design Director and Chief Creative Officer, Land Rover “O design do Discovery Sport encontrou adeptos não apenas entre os clientes atuais clientes Land Rover, como também entre uma nova geração de clientes. Não deixámos que a funcionalidade comprometesse o design líder da Land Rover e vice-versa; tanto a versatilidade do habitáculo, como a capacidade fora de estrada são líderes no seu segmento. O Discovery Sport representa o expoente máximo do SUV compacto Premium.

O perfil dinâmico do Discovery Sport otimiza a eficiência aerodinâmica com um coeficiente impressionante de 0,37 Cd, o que se traduz em prestações superiores com consumos inferiores e níveis de requinte mais elevados. O ruído aerodinâmico foi minimizado através da análise computacional da dinâmica de fluidos (CFD) e testes exaustivos em túnel de vento. Foi prestada uma atenção especial às zonas chave, como a forma do pilar A e os espelhos retrovisores. A estes junta-se um pára-brisas acústico, que incorpora um laminado especial, reduzindo o ruído de vento.

Foram também realizados testes adicionais para reduzir significativamente o pó e a sujidade da estrada que se transferem para a traseira do veículo, especialmente útil em estradas não asfaltadas ou em invernos rigorosos.

Detalhes de design distintos

O volume e as proporções otimizados do Discovery Sport foram melhorados através de detalhes de design cuidadosamente estudados. O design pronunciado do pilar C é essencial na criação do perfil dinâmico do veículo. Inclina-se de forma enérgica para a frente e não chega às molduras das janelas, em preto brilhante, permitindo optar por um impressionante contraste visual no tejadilho.

O design arrojado dos faróis do Discovery Sport provoca um impacto visual forte, caracterizado por linhas elegantes e envolventes, com luzes diurnas circulares (DRLs). As luzes diurnas apresentam quatro marcas a intervalos regulares que representam uma alusão aos quatro pontos cardeais e realçam o sentido de aventura inerente ao ADN dos veículos Discovery.

Todos os Discovery Sport estão equipados com faróis de halogéneo e luzes diurnas; os níveis de acabamento de gama alta incorporam faróis Signature, e encontram-se também disponíveis como opção os faróis Signature Plus. Os faróis Signature incluem tecnologia de Xénon e LED, enquanto que os Signature Plus incorporam também tecnologia adaptativa em curva, de modo a que o feixe de luz coincida com o ângulo de rotação do volante.

O design atraente dos faróis é repetido nos farolins traseiros, de linhas envolventes, disponíveis com farolins de série ou Signature.

Os para-choques robustos refletem a capacidade do Discovery Sport de chegar aos locais mais inacessíveis. O para-choques dianteiro incorpora entradas de ar de grandes dimensões com faróis de nevoeiro Premium em LED, enquanto que a robusta entrada de ar trapezoidal inferior transmite uma sensação de robustez e alberga a barra central do para-choques e a placa de proteção. O para-choques traseiro reforça este tema de design arrojado com uma robusta placa de proteção inferior integrada entre as ponteiras de escape duplas.

As grelhas de ventilação laterais características da Land Rover foram incorporadas nos guarda-lamas com um design horizontal em forma de lâmina que flui em direção à linha que percorre todo o veículo. As abas dos guarda-lamas, que incorporam perfil distinto, proporcionam uma homenagem ao legado exclusivo da Land Rover.

Na traseira do veículo, as linhas do spoiler, cuidadosamente ponderadas, otimizam o fluxo de ar para uma eficiência aerodinâmica excecional. A terceira luz de stop incorpora tecnologia avançada de LED que proporciona uma faixa de luz nítida reconhecível à distância.  

Os clientes do Discovery Sport podem optar entre 12 combinações de cores exteriores. Sólidas: Fuji White e Narvik Black. Metalizadas: Indus Silver, Yulong White, Scotia Grey, Corris Grey, Santorini Black, Firenze Red, Byron Blue e Loire Blue; Metalizadas Premium: Namib, Orange e Carpanthian Grey. 

Para proporcionar uma diferenciação superior, o Black Pack realça as linhas desportivas do veículo, com uma grelha dianteira, tampas dos espelhos exteriores, grelhas laterais, logótipos no capot e na tampa da bagageira em Gloss Black, e uma gama de atraentes jantes em liga leve de 19” ou 20”. Para distinção acrescida, o tejadilho encontra-se disponível em cor contrastante Santorini Black ou Corris Grey e estende-se até à base dos pilares A.

As opções de jantes em liga leve permitem selecionar sete designs, incluindo as atraentes Aero Viper, com uma gama de acabamentos, em função do design da jante, em Sparkle Silver, Dark Grey, Gloss Black e polido.

1.2       Interior Premium com versatilidade da configuração de 5+2 lugares

O interior do Discovery Sport foi concebido para proporcionar um espaço versátil e acolhedor onde todos os ocupantes desfrutam do mesmo nível de conforto e onde o condutor prestar a máxima atenção à estrada.

Na etapa inicial do programa de desenvolvimento do veículo, os designers de Land Rover convidaram uma amostra representativa de famílias para visitar um centro de desenvolvimento do Reino Unido e observaram como subiam para uma gama variada de SUVs e como acediam à terceira fila de bancos, a forma como sincronizavam os dispositivos eletrónicos, como instalavam as cadeiras de criança nos pontos de fixação ISOFIX e como colocavam refrescos nos suportes de copos. Os resultados obtidos ajudaram a transformar o Discovery Sport no SUV compacto Premium mais versátil de todos.

Gerry McGovern, Design Director y Chief Creative Officer de Land Rover: “O Discovery Sport exigiu um nível extraordinário de inteligência criativa, tanto por parte dos designers como dos engenheiros. Na minha opinião, este veículo apresenta um design exterior e interior sensacional, e foi concebido para os estilos de vida familiares ativos modernos, com uma capacidade de carga generosa, soluções inovadoras para pequenos objetos e uma configuração de 5 + 2 lugares, aos quais foi prestada a mesma atenção para criar um veículo onde a forma e a função trabalham em harmonia perfeita”.

O interior do Discovery Sport é um espaço completo e com vasta possibilidades de configuração, ideal para os exigentes compromissos familiares e estilos de vida ativos. Os designers da Land Rover deram prioridade ao espaço para a cabeça, joelhos e ombros, e o espaço interior é excelente em todas as versões graças a uma distância entre eixos de 2.741 mm, enquanto que as costas dos bancos dianteiros apresentam um contorno ergonómico para que os passageiros da segunda fila posam desfrutar inclusivamente de mais espaço para os joelhos.

O Land Rover Discovery Sport encontra-se disponível com quatro níveis de acabamento: PURE, SE, HSE e HSE Luxury. A partir da especificação SE, os bancos da segunda fila podem ser reclinados e incluem ajuste longitudinal, podendo ser ajustados individualmente em 60:40. Desta forma, os ocupantes da segunda fila podem reclinar os seus bancos ou deslocá-los 160 mm para a frente ou para trás e a capacidade de carga pode ser aumentada, conforme necessário, de 813 litros até 981 litros, sem afetar a segunda fila de bancos. Com ambas as filas de bancos rebatidas, o volume de carga aumenta para 1.777 litros.

Foi também prestada especial atenção à arquitetura elétrica do veículo. Por exemplo, os módulos elétricos e a cablagem foram dispostos de forma a garantir a máxima eficiência em termos de espaço nos painéis laterais do compartimento de carga para maximizar o volume. O eixo traseiro multi-braço de conceção integralmente nova minimiza a intrusão das torres da suspensão traseira no compartimento de carga.

Estas duas inovações tiveram uma importância crucial ao permitir à Land Rover disponibilizar esta característica, única no seu segmento, de 5 + 2 lugares. Esta característica proporciona acesso com facilidade e conforto à terceira fila de bancos e, em complemento, estes podem ser rebatidos, proporcionando um volume de carga equivalente ao disponibilizado por um modelo de cinco lugares. Efetivamente, tanto a segunda como a terceira fila de bancos podem ser rebatidas com apenas uma mão, disponibilizando um compartimento de carga ainda mais espaçoso. O piso do compartimento de carga foi posicionado o mais baixo possível, com o consequente aumento de espaço, garantindo que até os objetos de maiores dimensões podem ser carregados e descarregados com facilidade.

Os bancos da segunda fila são disponibilizados de série com pontos de fixação ISOFIX para as cadeiras de bebé. Desta forma é reduzida a inconveniência de instalação das cadeiras de bebé e da mudança de um veículo familiar para outro, com o aumento consequente de segurança e conveniência.

A colaboração estreita entre os designers do exterior e do interior do veículo resultou em algumas soluções inteligentes. Por exemplo, os ocupantes da segunda fila beneficiam de bancos em anfiteatro que se elevam 50 mm acima dos bancos dianteiros. O resultado é um habitáculo que proporciona uma maior sensação de espaço para os ocupantes da segunda fila, sem por isso deixar de disponibilizar um espaço amplo para os passageiros com uma altura acima da média. Os bancos da terceira fila são elevados para proporcionar uma visibilidade superior da estrada, um efeito chave para melhorar o conforto dos ocupantes.

Máxima conveniência para até sete ocupantes 

O Discovery Sport encontra-se disponível com até quatro fichas de 12 V, enquanto que as três filas de bancos têm a possibilidade de integrar até um máximo de seis portas USB, permitindo o carregamento simultâneo de vários dispositivos eletrónicos.

A consola central disponibiliza duas soluções de armazenamento distintas. Os níveis de acabamento PURE e SE incorporam dois suportes de copos em conjunto com uma bandeja de independente. Os modelos HSE e HSE Luxury incorporam uma consola de maiores dimensões que inclui um apoio de braços deslizante e uma bandeja com dois suportes de copos amovíveis situados na parte inferior; este espaço pode ser facilmente reconfigurado de forma independente para que possa caber uma garrafa de 2 litros.

As zonas de armazenamento para pequenos objetos foram concebidas para ser o mais fundas e versáteis possíveis. O alojamento dos altifalantes das portas, não complementa apenas as linhas do habitáculo e assegura uma qualidade sonora excelente, como proporciona também um espaço amplo para objetos. Com uma capacidade de 13,8 litros, as bolsas das portas dianteiras e traseiras do Discovery Sport disponibilizam o dobro da capacidade de alguns SUV da concorrência.

Seguindo a tradição dos veículos Discovery, um gancho simples mas eficaz posicionado junto os pés do passageiro dianteiro permite pendurar objetos soltos. Os ocupantes da terceira fila dispõem de uma prateleira e também se encontram disponíveis barras no espaço de carga, que maximizam a versatilidade.

Os clientes do Discovery Sport podem selecionar um de dois sistemas de ar condicionado: os modelos base incorporam uma interface manual, apesar de se encontrar disponível também um ar condicionado automático de duas zonas com interface LCD para o condutor e o passageiro dianteiro. Para os sistemas de duas zonas, as grelhas de ventilação para os ocupantes da segunda fila foram posicionadas na parte central do pilar B, que permite uma distribuição mais eficaz do ar frio. Se for encomendado o sistema de ar condicionado automático de duas zonas e a configuração de 5 + 2 lugares, encontra-se disponível também uma unidade de controlo independente que permite aos ocupantes da terceira fila regular a temperatura e a velocidade do ventilador conforme desejarem. As grelhas de ventilação da terceira fila encontram-se também posicionadas na parte central do pilar C.

Nas outras características que contribuem para uma conveniência adicional incluem-se um sensor que deteta e elimina automaticamente o embaciamento do pára-brisas, bem como um sensor de qualidade do ar, que passa ao modo de recirculação se detetar níveis elevados de poluição. O modo ECO otimiza o sistema de ar condicionado em conjunto com outros ajustes do veículo para proporcionar a máxima eficiência.

Design interior minimalista e de grande impacto, sem compromissos 

“As formas arquitetónicas arrojadas do Discovery Sport, em conjunto com acabamentos Premium, criam um ambiente agradável e acolhedor que proporciona níveis de versatilidade inigualáveis para satisfazer os requisitos exigentes dos nossos clientes”, afirmou Gerry McGovern, Design Director e Chief Creative Officer da Land Rover.

O elemento central do habitáculo é a atraente intersecção entre as inovadoras linhas verticais da consola central e os elementos horizontais elegantes do tablier. A arquitetura pronunciada da consola central assegura que todos os controlos se encontram agrupados de uma forma lógica. Os botões e seletores rotativos, com acabamento suave ao tacto, foram alojados numa superfície preto brilhante permitindo que o condutor os possa encontrar facilmente em condições de luz solar direta.

Um volante elegante multifunção de três raios enquadra um painel de instrumentos moderno e de leitura fácil. O par de manómetros encaixa-se em suportes circulares profundos. Entre ambos foi incorporado um ecrã TFT a cores de 5” que se encarrega de disponibilizar informação chave como o nível de combustível, a velocidade selecionada, a temperatura e os modos Terrain Response®.

Todos os modelos equipados com a caixa automática de nove velocidades irão incorporar patilhas no volante, permitindo ao condutor selecionar manualmente cada velocidade para maior controlo em reboque, em condições exigentes fora de estrada ou em condução desportiva em estrada.

O Discovery Sport proporciona uma Posição de Condução Elevada Desportiva que permite uma visão panorâmica da estrada à sua frente, enquanto que o interior é caracterizado por linhas simples e elegantes.

Todos os materiais utilizados no habitáculo do Discovery Sport são da máxima qualidade e foram concebidos para serem Premium, mas não artificiais. O modelo HSE Luxury, por exemplo, inclui uma característica única no seu segmento: couro com costura dupla no topo do painel de instrumentos e nas superfícies das portas. Este detalhe transmite uma qualidade Premium, enquanto que as estruturas verticais da consola central são disponibilizadas num acabamento metálico genuíno, intensificando o luxo sem reduzir a longevidade.

Os modelos PURE encontram-se disponíveis com uma combinação de revestimentos Resolve e Tofino, enquanto que as restantes versões apresentam um revestimento em couro: desde os acabamentos em couro parcial das versões SE até ao luxuoso couro Windsor no modelo topo de gama HSE Luxury. Encontram-se disponíveis seis combinações de cores interiores: Ebony, Cirrus, Glacier, Ivory, Almond e Tan.

O ambiente interior pode ser maximizado através da subtil iluminação ambiente extremamente configurável, controlada através do ecrã táctil central de 8”.

Opções de personalização para maior individualidade e conveniência

O Land Rover Discovery Sport disponibiliza uma gama completa de opções personalizadas, permitindo aos proprietários melhorar elementos específicos do veículo ou aumentar ainda mais a versatilidade. As opções disponíveis para o interior e o exterior incluem:

• Black Pack, que é composto pela grelha dianteira, tampas dos espelhos exteriores, grelhas laterais, logótipos no capot e tampa da bagageira Gloss Black, e uma gama de atraentes jantes em liga leve de 19” ou 20”.

• Um tejadilho contrastante Santorini Black ou Corris Grey que se estende até à base do pilar A do pára-brisas, criando uma distinção visual adicional.

• Uma gama de sete designs de jantes em liga leve incluindo as atraentes Aero Viper com uma gama de acabamentos, em função do design da jante, em Sparkle Silver, Dark Grey, Gloss Black e polido.

• Proteções inferiores dianteiras e traseiras, em conjunto com tubos laterais em aço inoxidável com acabamento polido, que realçam as capacidades fora de estrada do Discovery Sport. As tampas dos espelhos retrovisores complementam o acabamento.

• Um tejadilho integralmente panorâmico, em vidro fumado com um tratamento especial para um grau elevado de proteção solar, proporciona uma sensação adicional de espaço e versatilidade ao interior. Uma cortina eléctrica com revestimento refletor da luz solar proporciona sombra adicional sempre que necessário.

• Dois acabamentos para as proteções das embaladeiras das portas dianteiras, bem com um acabamento metálico polido ou com iluminação adicional quando as portas estão abertas.

• Pedais desportivos e apoios de pés em aço inoxidável bem como patilhas de seleção de velocidades maquinadas a partir de um bloco maciço de alumínio e anodizadas para assegurar uma resistência ao desgaste excecional.

• Um conjunto de acessórios de reboque, incluindo um sistema de reboque amovível e uma barra de reboque de altura fixa.

• As Barras no compartimento de carga criam uma zona de bagagem extremamente configurável e podem ser encomendadas em conjunto com um kit de retenção de bagagem que inclui uma travessa telescópica e uma cinta retráctil para fixar os objetos soltos.

Equipamento adicional para conveniência adicional:  

•• Suportes para iPad integrados nos encostos de cabeça para o entretenimento dos ocupantes dos bancos traseiros que incorporam um sistema de fixação rápida para maior segurança.

• Um recipiente térmico incorporado no apoio de braços central, com acabamento em couro Premium, permite guardar alimentos e bebidas, mantendo-os à temperatura desejada.

• Uma gama completa de tapetes e revestimentos em borracha asseguram que a alcatifa e a totalidade do compartimento de carga estão protegidos contra a lama e o desgaste que resultam de uma utilização intensiva.

2. EXCELÊNCIA NA ENGENHARIA

Uma capacidade extraordinária em todos os tipos de piso tem sido uma característica fundamental de todos os Land Rover desde 1948. O Discovery Sport mantém este legado, dado que foi concebido para proporcionar uma performance fora de estrada, uma dinâmica em estrada, um equipamento interior, inovações de segurança e uma utilização de materiais leves inteligentes únicos no seu segmento. O resultado é o SUV compacto Premium mais versátil da atualidade.  

No que respeita à engenharia do novo Land Rover Discovery Sport, este inclui: uma carroçaria leve que combina aço e alumínio; um eixo traseiro multi-braço integralmente novo, um motor avançado 2,0 litros Ingenium com caixa automática de nove velocidades.

As ferramentas mais avançadas de simulação multidimensional permitiram à Land Rover avaliar a fundo os requisitos em termos de equipamento numa fase inicial do desenvolvimento, após a qual foram produzidos quase duzentos protótipos. Estes foram submetidos a um total de 6.800 semanas de testes intensos com o objetivo de garantir níveis excecionais de fiabilidade, capacidade fora de estrada e comportamento em estrada. Extremos de altitude, temperatura e de condições do terreno integraram o rigoroso regime de testes, que foram realizados de um extremo ao outro do planeta, incluindo os Estados Unidos, Dubai, Espanha, Marrocos, Alemanha, Suécia, Reino Unido e Áustria.

Outro aspeto crucial foram os estudos realizados com clientes, que permitiram à Land Rover ouvir as opiniões de potenciais proprietários e observar como as suas famílias punham à prova as soluções de design do protótipo. A informação recolhida teve uma importância inegável na criação de um SUV compacto Premium com uma versatilidade inigualável.

O resultado é um veículo que pode transportar sete pessoas em conforto absoluto e que disponibiliza uma combinação extraordinária de performance e requinte, bem como uma dinâmica de condução excecional, capacidade de rebocar até 2,5 toneladas e de enfrentar as condições mais exigentes sem perder a sua compostura.

2.1 Monobloco leve e inovador eixo traseiro multi-braço

As instruções disponibilizadas aos engenheiros de Land Rover representavam um desafio importante: produzir um SUV Premium que fosse mais compacto que os seus concorrentes e que permitisse lugares confortáveis para até sete ocupantes e que proporcionasse níveis excecionais de performance e versatilidade.  

A carroçaria monobloco leve do Discovery Sport e o eixo traseiro inovador multi-braço foram essenciais para cumprir o desafio.

A carroçaria do Land Rover Discovery Sport foi otimizada utilizando as mais avançadas ferramentas de simulação multidimensional por computador e inclui uma combinação inovadora de metais: aço de resistência elevada, aço ao boro de resistência ultra-elevada e alumínio de peso reduzido. O aço ao boro estampado a quente, por exemplo, é utilizado em componentes chave da célula de segurança para proteção em caso de embate. Nestes incluem-se os pilares A e B, graças ao qual podem apresentar um design elegante para uma visibilidade excelente e estética melhorada, bem como nas embaladeiras, que resistem à deformação e intrusão em caso de acidente. O alumínio é utilizado no capot, guarda-lamas dianteiros, tejadilho e tampa da bagageira para uma redução de peso geral.

A arquitetura dianteira, partilhada com o galardoado Range Rover Evoque, inclui uma travessa em magnésio para uma rigidez torsional excecional e peso reduzido. No entanto, a plataforma é completamente nova a partir do pilar B para trás e foram investidos milhares de horas para assegurar que cada componente apresentasse a forma mais compacta possível. O resultado é um espaço interior generoso, uma configuração versátil de 5 + 2 lugares e uma capacidade fora de estrada incomparável num veículo surpreendentemente compacto.

Efetivamente, foram desenvolvidas duas arquiteturas traseiras de forma independente, permitindo disponibilizar versões de cinco e sete com roda de reserva sem qualquer impacto no volume de carga. O Discovery Sport é 80 mm mais longo que o Range Rover Evoque e o aumento concentra-se todo na distância entre eixos.

Foi prestada especial atenção ao facto de proporcionar um acesso fácil para todos os ocupantes, enquanto que o piso do compartimento de carga foi posicionado o mais baixo possível para maximizar o espaço de carga e facilitar o acesso ao mesmo.

Eixo traseiro inovador multi-braço para uma dinâmica, requinte e eficiência de espaço excecionais 

O Discovery Sport, dotado de uma suspensão totalmente independente, apresenta um comportamento dinâmico e requintado em estrada em combinação com uma capacidade extraordinária fora de estrada. Com componentes do chassis em alumínio de peso reduzido para uma resistência elevada e diminuição da massa não suspensa, o novo chassis contribui também para a redução do ruído interior e aumento do espaço para os ocupantes.

Na suspensão dianteira são utilizadas molas helicoidais, com tirantes inferiores em aço e mangas de eixo em alumínio. A suspensão utiliza batentes hidráulicos avançados para um requinte excelente, reduzindo consideravelmente o ruído transmitido ao habitáculo quando, por exemplo, o veículo acaba de passar sobre um buraco fundo em estrada.

O eixo traseiro compacto multi-braço proporciona numerosas vantagens: uma agilidade excecional em estrada, curso e articulação de eixos de 340 mm e níveis de resposta extremamente recompensadores em estrada e fora de estrada. O novo eixo traseiro reduz também o ruído de rolamento transmitido para o habitáculo e, devido à intrusão mínima das torres de suspensão no compartimento de carga, permite que os bancos da segunda fila possam deslizar e reclinar para além das torres, proporcionando o máximo espaço possível para pernas. Da mesma forma, o eixo traseiro multi-braço é a chave da versatilidade proporcionada pela configuração de 5 + 2 lugares e do generoso compartimento de carga em dimensões compactas.

O tirante inferior de controlo e a manga de eixo traseira são produzidos e partir de componentes ocos fundidos em alumínio com paredes espessura reduzida: uma solução leve e inovadora que aumenta também a robustez. A suspensão traseira é montada numa subestrutura otimizada em aço, que é rígida e leve para proporcionar uma resposta excelente às solicitações na direção, um comportamento dinâmico recompensador e requinte interior excecional.

Os amortecedores MagneRide™ do Sistema Dinâmico Adaptativo encontram-se disponíveis nos modelos de cinco lugares SD4 e Si4, para uma combinação excecional de precisão na condução e conforto para os ocupantes.

3. MOTORES

O Discovery Sport disponibiliza uma performance, requinte e eficiência excecionais graças a uma gama de motores turbo diesel de quatro cilindros. As tecnologias avançadas incluem o carregamento regenerativo inteligente, que dá prioridade ao carregamento da bateria enquanto o veículo está em fase de desaceleração, reduzindo de forma significativa as solicitações do sistema elétrico ao motor.

Os clientes também podem optar por transmissões de última geração, caixa automática de nove velocidades ou manual de seis, e podem selecionar entre vários sistemas de tração às duas rodas ou às quatro rodas: Efficient Driveline, que disponibiliza um comportamento excecional em estrada e uma capacidade extraordinária fora de estrada, ou o sistema de Transmissão Ativa, que alterna entre tração às duas rodas e às quatro para maior eficiência, agilidade e versatilidade na condução fora de estrada.

* Dados estimados pelo fabricante 

Encontra-se disponível para o Discovery Sport uma gama compacta de três motores Ingenium leves de quatro cilindros. Dois motores diesel com três potências possíveis que cumprem os rigorosos regulamentos sobre emissões EU6.

Gama completa de motores

* Valores de CO2 em ciclo NEDC equivalente. Estimativas do fabricante Apenas para fins de comparação. Os valores obtidos em condições reais podem ser diferentes.

** Os valores de CO₂ referem-se a cinco/sete lugares (quando aplicáveis)

Nick Rogers, Executive Director, Product Engineering, Jaguar Land Rover, comentou: Os motores Ingenium representam o pilar do investimento da Jaguar Land Rover em termos de inovação tecnológica ambiental no Reino Unido. Os motores Ingenium são um componente essencial para atingir nossos objetivos de melhoria, com as prestações, eficiência energética e o requinte inerente esperados pelos clientes da nossa marca.

Motores Ingenium diesel

Concebidos internamente pela Land Rover e produzidos pela Engine Manufacturing Centre nas West Midlands, Reino Unido, após um investimento de 500 milhões de libras, os motores Ingenium 2,0 litros turbo diesel são os mais eficientes de sempre em termos de consumo produzidos pela Land Rover.

Concebidos a partir de uma folha em branco, todos os motores Ingenium foram desenvolvidos a partir de um bloco em alumínio de alta resistência, de paredes muito fina e cilindros em ferro fundido para proporcionar um peso muito reduzido, acabamento perfeito e a robustez necessária. O combustível é injetado nas câmaras de combustão a uma pressão de 1.800 bar através do common rail de solenoides, para uma injeção muito precisa com níveis de ruído muito reduzidos e excelentes características na mistura resultante.

Os eficientes turbos de geometria variável proporcionam uma entrega de binário desde regimes muito baixos e numa gama muito ampla de funcionamento, gerando uma resposta instantânea e uma aceleração poderosa, sempre que necessário.

O motor diesel de 240 CV com turbos sequenciais em série, introduzido em 2017 na gama Discovery, encontra-se agora também disponível no Discovery Sport. O Turbo de Geometria Variável de pequenas dimensões disponibiliza 500Nm de binário desde apenas 1.500 rpm, enquanto o turbo maior de baixa pressão gera 3.7 bar de pressão de sobrealimentação potência para assegurar a máxima potência a regimes elevados. O colector está integrado na carcaça da turbina para reduzir as perdas de calor dos gases de escape.

O cumprimento da norma de emissões EU6 foi conseguido utilizando uma série de tecnologias inteligentes para assegurar uma sustentabilidade ambiental excecional. Nestas incluem-se, entre outras, o controlo variável das válvulas de escape, permitindo um aquecimento rápido do catalisador e, consequentemente, uma eliminação consistente das partículas no filtro. A redução catalítica seletiva e a recirculação de gases de escape a baixa pressão reduzem as emissões de NOx.

A fricção interna foi reduzida em 17% em comparação com os motores turbo diesel anteriores, resultando no aumento de potência, eficiência e capacidade de resposta. As tecnologias avançadas utilizadas na redução da fricção incluem rolamentos de agulhas nas árvores de cames e veios de equilíbrio, um sistema simplificado de accionamento da came, bombas de óleo e água de fluxo variável, pulverizadores de refrigeração dos pistões com controlo eletrónico e uma cambota desviada.

Os engenheiros da Land Rover prestaram especial atenção à redução do peso enquanto mantém uma durabilidade excelente e níveis elevados de requinte. Substituindo os blocos anteriores em ferro, os motores 100% em alumínio são entre 20 e 30 kg mais leves, e a rigidez do bloco e os veios de equilíbrio duplos asseguram níveis de vibrações reduzidos. Os injetores desacoplados e 0,5 mm de ovalização no carreto de acionamento da bomba de injeção contribuem também para o excecional funcionamento silencioso dos motores Ingenium.

Mas os novos motores Ingenium não são apenas substancialmente mais leves e mais requintados que os anteriores, são também mais económicos e fáceis de manter graças a intervalos de manutenção de 26.000 a 34.000 km nos modelos com tração integral, com um impacto nulo na sua longevidade.

A ampliação dos intervalos de manutenção foi conseguida introduzindo variadas inovações como pistões de baixa fricção que reduzem o consumo de óleo, a utilização de um óleo de elevadíssima qualidade com aditivos e um sistema de filtragem que beneficia de um processo de combustão muito mais limpo. A redução crucial do consumo de combustível do Discovery Sport minimiza os gases de combustão e, desta forma, o número de partículas que o sistema de filtragem tem de eliminar do óleo é reduzido enquanto a melhoria da tecnologia da injeção reduz a possível contaminação de cada cilindro. Como resultado, o filtro de óleo –e, por esse motivo, também o óleo- mantém-se limpo durante mais tempo.

O novo sistema de pós-tratamento com Diesel-Exhaust Fluid (DEF) AdBlue™ melhora o ambiente de forma substancial. O sistema pulveriza uma solução de ureia (DEF) no sistema de escape para neutralizar os gases nocivos como as emissões de óxido de azoto. A redução catalítica seletiva e a recirculação de gases de escape a baixa pressão reduzem as emissões de NOx.

Caixa automática de seis velocidades avançada

Todos os Discovery Sport equipados com a avançada caixa automática ZF 9HP48 de nove velocidades e motor TD4 e Sd4 encontram-se disponíveis também com uma caixa manual de seis velocidades.

O selector de velocidades rotativo, com superfície táctil, eleva-se silenciosamente a partir da consola central quando a ignição é ligada, enquanto que as patilhas montadas no volante proporcionam um controlo absoluto ao condutor para uma condução desportiva, manobras de precisão em ambientes fora de estrada e seleção manual de velocidade em reboque.

Nove velocidades com relações próximas proporcionam uma capacidade de resposta excelente e permitem disponibilizar uma primeira velocidade muito curta, uma aceleração melhorada a regimes intermédios e uma nona velocidade com relação longa para uma redução do regime do motor a velocidades de cruzeiro elevadas, o que resulta na redução do consumo de combustível, emissões inferiores e menor ruído de motor.

O conversor de binário incorpora um sistema de amortecimento de fases múltiplas para assegurar que o condutor pode arrancar com suavidade. Da mesma forma, a segunda velocidade, que equivale aproximadamente à primeira nas caixas com menor quantidade de relações, é utilizada para arrancar com o veículo totalmente parado e maximizar a eficiência e requinte.

No entanto, o condutor pode selecionar manualmente a primeira velocidade quando necessitar de uma aceleração muito dinâmica ou para controlo adicional em condições fora de estrada que exijam maior precisão.

As passagens de caixa extremamente rápidas encontram-se abaixo do limiar da perceção, enquanto que uma função específica permite reduzir várias velocidades diretamente, sem necessidade da sua seleção de forma sequencial. Deste modo pode ser selecionada rapidamente a relação desejada em aceleração ou travagem mais intensa. Caso o condutor solicite uma velocidade demasiado baixa, o sistema irá recordar o pedido e selecionará a referida velocidade quando o regime do motor o permita, de forma a evitar danos mecânicos.

Um sistema inovador de seleção de velocidades adaptativo ajusta rapidamente as respostas da caixa de velocidades ao estilo de condução. Desta forma, por exemplo, seleciona relações mais elevadas com maior rapidez e mantém as mesmas durante mais tempo em condução descontraída; respondendo a um estilo de condução mais dinâmico, mantém as relações mais baixas durante mais tempo e seleciona a inferior com maior facilidade.    

Tracção opcional a duas rodas para uma eficiência excecional  

O Discovery Sport encontra-se disponível com tração a duas rodas, o que resulta numa redução do peso, constituindo a solução ideal para os clientes que raramente se aventuram fora de estrada, e com o motor Td4 turbo diesel e uma caixa manual de seis velocidades.          

Os Discovery Sport com tração às duas rodas continuam a ser muito competentes em situações fora de estrada graças à excelente altura ao solo, à articulação dos eixos, líder no segmento, e aos excelentes ângulos de ataque, de saída e ventral.

Os clientes que desejem uma capacidade fora de estrada melhorada e inclusivamente uma condução mais estável e ágil em estrada, podem selecionar entre dois sistemas inteligentes de tração às quatro rodas.

* Dados estimados pelo fabricante 

4. CAPACIDADE EXCECIONAL EM ESTRADA E FORA DE ESTRADA

A carroçaria do Discovery Sport foi especialmente otimizada para enfrentar condições exigentes fora de estrada, com 211 mm de distância ao solo e ângulos de ataque, saída e rampa excecionais de 25, 31 e 20 graus, respetivamente. Isto significa que a secção dianteira, central ou traseira do veículo pode subir, transpor e descer obstáculos extremos a baixa velocidade. As versões com tração às quatro rodas podem também escalar declives extremamente íngremes de 45 graus, ou seja, até 14 graus mais que outros SUV da concorrência. Em situações extremas, é possível retirar a secção inferior do pára-choques dianteiro para desfrutar de um ângulo de ataque superior.

Em combinação com uma articulação de eixos excelente, suspensão confortável de curso longo, tração integral excelente e pneus 4x4, o Discovery Sport disponibiliza uma performance incomparável em condições fora de estrada. 

Sistema avançado de tração às quatro rodas Efficient Driveline

Todos os modelos Discovery Sport estão disponíveis com o sistema de tração às quatro rodas Efficient Driveline da Land Rover. Este sistema inteligente de tração integral permanente disponibiliza uma performance excecional e tração em todos os tipos de piso, variando continuamente a distribuição de binário entre os eixos dianteiro e traseiro. O acoplamento central é controlado eletronicamente, o que lhe permite responder às perdas de tração das rodas e às solicitações do condutor com uma rapidez muito superior à de um acoplamento puramente mecânico. Em complemento, proporciona uma excelente capacidade fora de estrada em conjunto com maior agilidade em estrada.

Tracção às quatro rodas com sistema de Transmissão Ativa para capacidade extraordinária em estrada e fora de estrada

O sistema de Transmissão Ativa, incorporado de série nos Discovery Sport 240 CV diesel de cinco lugares, é baseado numa tecnologia revolucionária de transmissão que pode alternar de forma inteligente entre a tração a duas e às quatro rodas conforme as condições, conjugando os benefícios de redução de consumo de combustível proporcionados pela primeira com a capacidade fora de estrada da segunda. Em complemento, o sistema de Transmissão Ativa aumenta também a agilidade em estrada.

A tração às quatro rodas encontra-se permanentemente ligada para proporcionar reservas elevadas de tração no arranque, mas uma embraiagem desliga por completo os componentes mecânicos da tração integral, o veio de transmissão, os semi-eixos traseiros, o diferencial traseiro e as embraiagens, a uma velocidade estável superior a 35 km/h. Desta forma são consideravelmente reduzidas as perdas por fricção e, consequentemente, o consumo de combustível e as emissões de CO₂. Caso o sistema detete que as rodas perdem tração ou que está ser utilizado um estilo de condução mais dinâmico, volta a ligar a tração às quatro rodas em menos de 350 milissegundos.

Duas embraiagens com controlo eletrónico, posicionadas em ambos os lados do diferencial traseiro, direcionam o binário para a roda com maior tração sempre que necessário, melhorando a agilidade em estrada e, em condições de aderência muito reduzida, podem bloquear completamente a distribuição de binário no eixo traseiro para proporcionar a máxima tração.

A transição do modo de tração a duas rodas para quatro rodas do sistema de Transmissão Ativa é impercetível, mas os condutores podem monitorizar o seu funcionamento através de um ecrã especial 4x4i no ecrã táctil central.

Terrain Response® para capacidades fora de estrada sem esforço

O sistema Terrain Response® maximiza a performance e a segurança do Discovery Sport independentemente das condições adversas e exigentes. É controlado facilmente através de uma intuitiva interface posicionada na consola central e permite adaptar a direção, a resposta do acelerador, a caixa de velocidades, o acoplamento central e os sistemas de travagem e estabilidade do Discovery Sport com precisão às exigências do terreno. O sistema Terrain Response® disponibiliza a opção de quatro modos distintos: Geral; Relva/Gravilha/Neve (para condições de aderência reduzida em estrada e fora de estrada); Lama e Trilhos; e Areia.

O sistema Wade Sensing™ elimina a incerteza na condução em água   

O Discovery Sport disponibiliza uma passagem a vau de 600 mm, importante em situações fora de estrada e na condução em estradas inundadas. O sistema Wade Sensing™ utiliza sensores incorporados nos espelhos exteriores para informar o condutor sobre a profundidade da água através do ecrã táctil do veículo e emite um alarme sonoro à medida que aumenta a profundidade da água. O condutor pode ver tanto a profundidade atual da água como a profundidade a que o veículo pode circular com segurança. Esta característica é especialmente útil em condução noturna e em condições de visibilidade reduzida.

A admissão de ar encontra-se posicionada acima da aba do guarda-lamas da roda dianteira para evitar a entrada de água para o motor, enquanto que um rigoroso procedimento de testes assegura a estanquidade de todas as borrachas das portas. Uma parte especialmente exigente do processo de testes consistiu em estacionar o Discovery Sport em água profunda, abrir as portas e deixar que o interior se inundasse. Decorridos 30 minutos os engenheiros de Land Rover ligaram novamente o motor do veículo sem qualquer dificuldade.

Gama abrangente de tecnologias fora de estrada

Em complemento aos sistemas Terrain Response® e Wade Sensing™, o Discovery Sport incorpora também outras tecnologias para condução fora de estrada, nestas incluem-se :

• Controlo de Descida de Declives (Hill Descent Control® [HDC]): mantém a velocidade selecionada na transposição de declives pronunciados em condução fora de estrada.

• Controlo de Desativação de Travões em Declives (Gradient Release Control® [GRC]): liberta de forma progressiva os travões no arranque em declive para proporcionar o máximo controlo.

• Controlo de Estabilidade da Inclinação (Roll Stability Control [RSC]): deteta o início de um capotamento e aplica os travões nas rodas exteriores para recuperar o controlo do veículo.

• Controlo Dinâmico de Estabilidade (Dynamic Stability Control [DSC]): corrige a sobreviragem e subviragem reduzindo o binário do motor e/ou aplicando os travões nas rodas de forma individual.

• Controlo de Tração Eletrónico (Electronic Traction Control [ETC]): reduz o binário e/ou aplica uma força de travagem em rodas individuais para evitar que estas patinem.

• Controlo do Travão Motor (Engine Drag torque Control [EDC]): contribui para evitar o bloqueio das rodas quando o condutor retira o pé do acelerador de forma brusca em condições de aderência reduzida, aumentando o binário do motor nas rodas afetadas.

Condução ágil e recompensadora em estrada

O chassis de última geração do Discovery Sport, com um sistema de suspensão de peso reduzido e tecnologias vanguardistas, foi otimizado para uma condução dinâmica e um comportamento excecional em estrada. É divertido de conduzir e incrivelmente confortável para todos os ocupantes. Uma carroçaria leve, dotada de uma rigidez torsional extraordinária, articulação entre eixos elevada e um design musculado e compacto, proporciona uma base perfeita para uma melhor resposta da direção, maior conforto de rolamento e agilidade superior.

A suspensão confortável de curso longo foi montada em subestruturas isoladas extremamente rígidas, com amortecedores a gás de diâmetro elevado no eixo dianteiro e uma suspensão multi-braço avançada integralmente nova no eixo traseiro, para uma combinação ideal de agilidade, requinte e equilíbrio inigualáveis. O rolamento é reduzido e o controlo da carroçaria continua a ser excecional, mesmo nas condições mais exigentes. Um comportamento e performance da suspensão asseguram que os pneus continuam a desempenhar a sua função, mesmo em terreno muito acidentado, com o consequente aumento de segurança e confiança do condutor.

Mike Cross, Land Rover Vehicle Integrity Chief Engineering: “As características que tornam o Discovery Sport tão versátil em situações fora de estrada também o tornam num veículo verdadeiramente completo em estrada. “O novo eixo traseiro multi-braço proporciona uma agilidade incrível, enquanto que o comportamento do veículo contribui não apenas para uma condução segura em piso irregular, como proporciona também um comportamento fluido e controlado em estradas secundárias. Proporciona maior confiança aos condutores entusiastas e um elevado nível de conforto a todos os ocupantes do veículo”. 

O Sistema Dinâmico Adaptativo com amortecedores MagneRide™ encontra-se disponível como opção, contribuindo para maximizar os níveis de requinte para os ocupantes e proporcionando uma experiência de condução mais envolvente. Os amortecedores MagneRide™ disponibilizam diversas opções de ajuste, adaptando-se às condições da estrada e às solicitações do condutor de forma quase instantânea graças a um fluido de amortecimento especial que contém partículas magnéticas. Quando estas são submetidas a um campo magnético, a viscosidade do fluido amortecedor aumenta ou diminui, tornando a suspensão mais firme ou mais suave.

Os amortecedores MagneRide™ proporcionam uma experiência de condução mais recompensadora, com redução do rolamento da carroçaria e maior agilidade, maior capacidade de resposta e, consequentemente, maior controlo tanto em estrada como fora de estrada.

O Sistema Dinâmico Adaptativo introduz um modo Dynamic Mode, que o condutor pode selecionar no sistema Terrain Response®. Este modo aumenta a resposta do acelerador, da caixa de velocidades e do diferencial, bem como a firmeza da suspensão e da direção, para uma condução mais recompensadora.

O Controlo da Distribuição do Binário em Curva (TVbB) controla o comportamento dinâmico e atua sobre as quatro rodas. Caso detete a iminência de subviragem, o TVbB aplica uma pequena força de travagem sobre a roda dianteira exterior, corrigindo de forma subtil a trajetória do veículo para maior agilidade e segurança.   

O sistema de direção assistida eléctrica (EPAS) foi calibrado para transmitir uma quantidade de informação elevada ao condutor e uma sensibilidade excelente em estrada, enquanto que a cremalheira da direção se encontra montada de forma sólida na subestrutura dianteira para maximizar a precisão.    

O Land Rover Discovery Sport encontra-se equipado com direção assistida de relação variável, com uma relação mais lenta em redor da posição central, para uma estabilidade excelente a velocidade elevada, e relação mais rápida a ângulos superiores de viragem, para aumento da agilidade em estradas sinuosas. A transição entre as relações é completamente linear: o condutor sente simplesmente que o sistema de direção tem uma capacidade de resposta extremamente elevada.

A direção é leve e apresenta uma resposta direta, com assistência adicional a velocidades baixas, para maior capacidade de manobra, e mais firme para uma resposta mais segura a velocidade elevada.  

A direção assistida elétrica elimina também a necessidade de assistência hidráulica acionada pelo motor, reduzindo o consumo de combustível e as emissões de CO2 através de perdas mecânicas. Uma vantagem adicional é o sistema Park Assist, que ajuda a identificar os espaços de estacionamento em paralelo e perpendicular apropriados, antes de direccionar automaticamente o veículo para o lugar correspondente.

O Discovery Sport encontra-se equipado com travões de disco ventilados dianteiros e traseiros com 325 mm e 300 mm de diâmetro, e nos motores Sd4 de 240 CV com discos dianteiros de 349 mm, proporcionando uma potência de travagem tranquilizadora em todas as condições, inclusivamente no reboque de até 2,5 toneladas. Os travões dianteiros incorporam pinças mais rígidas e pastilhas que maximizam a travagem. Proporcionam também um requinte melhorado e redução do pó de travagem.

Para maximizar a segurança, a Travagem Assistida de Emergência (EBA) aumenta automaticamente a pressão de travagem quando o sistema deteta uma situação de emergência. A Distribuição Eletrónica da Força de Travagem (EBD) contribui para o equilíbrio de travagem perfeito entre as rodas dianteiras e traseiras em situações mais extremas e o Controlo da Travagem em Curva (CBC) reduz a probabilidade do condutor perder o controlo em travagem intensa em curva.

5. TECNOLOGIAS AVANÇADAS DE SEGURANÇA 

O Discovery Sport foi concebido com as mais recentes evoluções de segurança ativa e passiva. Logicamente, uma das prioridades foi incorporar um pacote integral de segurança para os ocupantes, incluindo airbags para o condutor e o passageiro dianteiro, airbags de joelho, airbags laterais de cortina e airbags para o torso. O Sistema Autónomo de Travagem Inteligente, disponibilizado de série em todos os níveis de acabamento, contribui para evitar ou reduzir as consequências de embates abaixo de 80 km/h. 

O airbag de proteção de peões é ativado através de sensores de pressão avançados montados entre a cobertura e a travessa do pára-choques, concebidos para detetar impactos contra adultos. Caso detete um embate entre 25-50 km/h, em menos de 60 milissegundos é insuflado em airbag oculto atrás de uma tampa protetora de pequenas dimensões na base do pára-brisas, reduzindo drasticamente o risco de os peões sofrerem lesões graves.

A tampa protetora é unida ao airbag através de duas fixações e integra o sistema do airbag, auxiliando a distribuição da carga no mesmo de um modo uniforme. Desta forma, a visão do condutor não é obstruída durante a ativação do airbag e o seu volume pode ser reduzido para 110 litros. Os testes rigorosos permitiram assegurar que o airbag não é ativado em situações extremas fora de estrada.

Em complemento ao sistema de proteção de peões, a secção dianteira, os pára-choques, o capot e o painel na base do pára-brisas do Discovery Sport foram desenvolvidos para minimizar as possíveis lesões.

Um inovador Sistema Autónomo de Travagem Inteligente evita ou minimiza o impacto em caso de embate.

O Discovery Sport foi o primeiro veículo do mundo a disponibilizar um sistema de travagem autónoma de emergência utilizando um sistema inovador de câmaras digitais estereoscópicas. O sistema, que se encontra ativo entre 5 e 80 km/h, contribui para evitar colisões abaixo de 50 km/h e reduz a gravidade de um embate a velocidades inferiores a 80 km/h.  

O sistema utiliza câmaras estereoscópicas incorporadas junto ao espelho retrovisor e deteta objetos que possam representar um risco de colisão, como uma fila de veículos. Se o sistema considera que é provável a ocorrência de uma colisão, alertará o condutor através de um aviso visual e sonoro. Se não for tomada nenhuma ação e a colisão for considerada inevitável, será ativado um segundo aviso enquanto o sistema aplica a máxima pressão de travagem para imobilizar o veículo.

O Monitor de Condição do Condutor alerta ao condutor através de avisos sonoros e visuais se deteta indícios de cansaço. Os algoritmos do veículo, que analisam e monitorizam permanentemente as solicitações do condutor quanto a indícios de fadiga, contribuem para tornar a condução mais segura.

O Limitador de Velocidade Inteligente auxilia o condutor a manter o limite de velocidade. O sistema utiliza o sistema de Reconhecimento de Sinais de Trânsito para detetar alterações nos limites de velocidade. Quando se verifica uma alteração, o condutor é avisado e é sugerido o novo limite. Uma vez aceite, o veículo inicia uma redução automática da velocidade até a indicada.

A Assistência à Manutenção na Faixa utiliza a câmara dianteira do veículo para detetar os traços da estrada. Se o condutor começa a sair da faixa ser utilizar os piscas, o veículo roda o volante suavemente para regressar à sua faixa.

Nos outros sistemas de auxílio ao condutor incluem-se:

• Park Assist: identifica os lugares de estacionamento paralelo e perpendicular apropriados, permitindo ao condutor controlar o acelerador, o travão e a velocidade, enquanto o sistema controla a direção de forma autónoma tanto ao entrar como, no caso do estacionamento em paralelo, ao sair do lugar. Os sensores de estacionamento contribuem também para a realização da manobra.

• Máximos Automáticos: monitoriza automaticamente os faróis de outros veículos e a iluminação ambiente em zonas urbanas e aciona os faróis do veículo, conforme as circunstâncias.

• Alerta de Mudança Involuntária de Faixa: faz vibrar o volante suavemente para avisar o condutor de que está a sair não intencionalmente da faixa onde circula.

• Sensor de Reconhecimento de Sinais de Trânsito: identifica os sinais de trânsito e apresenta uma mensagem a recordar os limites de velocidade ou normas relativas a ultrapassagem no ecrã de navegação por satélite.

• Assistência à Estabilidade do Reboque: deteta a instabilidade do reboque e trava rodas específicas para auxiliar o condutor a corrigir uma situação potencialmente perigosa. 

• Assistência ao Reboque e Acoplamento de Reboque: utiliza o sistema de câmaras para auxiliar o condutor a acoplar um reboque e prevê a sua trajetória em marcha-atrás.

• Monitor de Ângulo Morto, Sensor de Aproximação de Veículos e Detetor de Veículos em Marcha-atrás: detetam os veículos que se encontram no ângulo morto do condutor ou que se aproximam rapidamente e poderiam representar um perigo durante uma mudança de faixa. É ligada uma luz laranja no espelho retrovisor correspondente para avisar o condutor.

• Faróis Automáticos e Limpa pára-brisas com Sensor de Chuva: são ativados de forma autónoma conforme as condições.

6. Informação e entretenimento

O Discovery Sport otimiza a conectividade no veículo graças ao sistema de informação e entretenimento Touch Pro da companhia, que proporciona uma elevada capacidade de resposta e utilização intuitiva. Introduzido na gama em 2016, encontra-se disponível como opção nas versões SE e HSE e de série no HSE Luxury. A informação é apresentada através de um ecrã táctil capacitivo de 10 polegadas.

O ecrã táctil funciona como um smartphone e o ecrã inicial pode ser personalizado: pode ser adicionada qualquer imagem como ecrã de fundo e podem ser utilizados widgets pelo que o condutor deve apenas adicioná-los para os utilizar como atalhos para as suas aplicações favoritas. Em complemento, o ecrã permite a utilizam do zoom como nos smartphones e apresenta os destinos no sistema de navegação por satélite. Aceita também comandos de voz para pesquisar estações de rádio, realizar chamadas ou aceder aos contactos memorizados num ecrã panorâmico com formato 21:9 e uma resolução de 1280 x 542 píxeis.

A navegação por satélite beneficia das aplicações de reconhecimento do telefone para ajustar a sua posição mesmo quando não exista ou não receba sinal de GPS.

Utilizando os dados de ligação permite uma melhor funcionalidade e localização. Mesmo antes de iniciar a sua viagem pode selecionar o seu percurso e enviá-lo para o seu veículo a parir do seu smartphone graças ao InControl Connect Pro. Os percursos porta a porta podem incluir a utilização de transporte público sempre que necessário. Também com o Commute Mode o sistema aprende os seus percursos diários e pode apresentar percursos alternativos utilizando dados de trânsito em tempo real se considera que irá ter problemas de trânsito, e o Arrival Mode apresenta uma panorâmica interativa de 360 graus do seu destino quando se encontrar a menos de uma vez que se acerque a menos de 200 metros. Então poderá sugerir os lugares de estacionamento livre mais próximos.

A navegação por satélite inclui características avançadas como:  

• Visualização do estado do trânsito

• Notícias em direto sobre o trânsito

• Dados históricos sobre o trânsito

• Ícones de orientação de faixa

• Mapas atualizáveis pelo utilizador

• Visualização dos sinais de trânsito nas entradas e saídas em auto-estrada

Um sistema de entretenimento avançado inclui um sistema de navegação por satélite em HDD, funcionalidade Dual View que permite ao condutor ver informação do sistema de navegação, por exemplo, enquanto o passageiro dianteiro desfruta de um filme em DVD no mesmo ecrã – complementado pelo sistema multimédia traseiro.

Os utilizadores podem alterar entre ecrãs para aceder a inúmeros elementos como o Hotspot WI-FI, as câmaras de estacionamento, a informação sobre consumos ECO, o Sensor de Passagem a Vau ou os controlos da climatização dos bancos traseiros.

O Reconhecimento por Voz e a funcionalidade de leitura de mensagens SMS conjugam-se com o sistema de navegação por satélite. Este permite pesquisar um destino, mudar de estação de rádio ou realizar uma chamada com apenas um comando de voz.

O sistema original InControl Touch encontra-se disponível de série através de um ecrã táctil de oito polegadas rodeado por botões físicos.

Conectividade no veículo com InControl Apps

InControl Apps pode ser encomendado com qualquer um dos dois sistemas de entretenimento integrados no InControl Connect Plus Pack e permite ao utilizador ligar um smartphone Apple ou Android através da ficha USB dedicada e, dessa forma, aceder às inúmeras aplicações otimizadas para o veículo através do ecrã táctil.

Encontram-se também disponíveis uma série de tecnologias de InControl™ como:

• Um Hotspot Wi-Fi que permite a ligação 4G de até oito dispositivos e acesso à internet
• InControl™ Protect permite ao proprietário solicitar assistência em viagem ou enviar um sinal de emergência automaticamente se for acionado algum dos airbags
• InControl™ Secure apresenta a condição do veículo através da app para smartphone. O proprietário pode verificar se o veículo está destrancado ou trancado ou cerrado e, se estiver destrancado, trancá-lo remotamente; ativar as luzes e a buzina remotamente para auxiliar a encontrar o veículo; preaquecer ou refrigerar o interior antes de iniciar a sua viagem; monitorizar a localização do veículo se for roubado, e alertar automaticamente o proprietário com um mensagem de texto SMS

Paul Cleaver, Discovery Sport Vehicle Programme Director: “Uma tecnologia avançada de ecrã táctil e uma interface intuitiva asseguram que o sistema de informação e entretenimento do Discovery Sport proporciona toda a versatilidade e conectividade esperada pelos clientes.”

A funcionalidade Bluetooth® permite sincronizar simultaneamente até dois smartphones com o sistema de informação e entretenimento: um para realizar ou receber chamadas em modo mãos livres através dos controlos incorporados no volante multifunção e o outro para reprodução de áudio, incluindo transmissão de música a partir de serviços baseados em aplicações tais como Spotify. Em complemento, os smartphones e leitores de MP3 portáteis podem ser sincronizados e carregados através de portas USB ou entradas auxiliares.  

Land Rover InControl™ Apps: expoente máximo da conectividade a bordo

Desenvolvida em parceria com a Bosch SoftTec, Incontrol™ Apps posiciona a Land Rover na vanguarda da conectividade a bordo e é compatível com os últimos smartphones Apple e Android.

Ao ligar um smartphone à porta USB correspondente, as aplicações mais conhecidas para smartphone otimizadas para utilização em veículos irão funcionar no ecrã táctil do Discovery Sport, mantendo o aspecto e funcionalidade das aplicações originais. O conteúdo mais recente estará disponível sempre que as aplicações sejam atualizadas.

Um conjunto de aplicações permitem o acesso fácil aos contactos, calendário e biblioteca de música do smartphone ligado, enquanto que uma aplicação de cartografia inclui mapas e vistas de satélite sobrepostos sobre a posição do veículo.

A Land Rover e a Bosch SoftTec trabalharam em conjunto com alguns dos principais criadores de aplicações para smartphones que podem ser utilizadas a bordo de um veículo, como a navegação por satélite, transmissão de música, rádio através da internet e serviços de localização.  As aplicações compatíveis incluem Spotify, Tile, iHeartRadio, Stitcher, Glympse, Sygic, Parkopedia, Hotelseeker, Cityseeker, Eventseeker, Airmotion News, Winston e MobileDay, e estão a ser continuamente aumentadas.

Se selecionar InControl Apps como opção, o proprietário deverá descarregar a Land Rover InControl™ Apps para o smartphone, através da Apple App Store para dispositivos iPhone 5/5S/5C e superiores ou da Google Play para dispositivos Android. Após a ligação do telemóvel à porta USB correspondente do veículo, o proprietário terá apenas que tocar no ícone InControl™ Apps no ecrã táctil central e selecionar no menu a aplicação compatível que deseja utilizar.

Land Rover InControl™ Apps é a funcionalidade mais recente do conjunto de tecnologias a bordo InControl. InControl Remote permite aos proprietários solicitarem assistência em estrada ou serviços de emergência, se necessário, enquanto que um sinal de SOS é automaticamente ativado se os airbags forem acionados em caso de acidente. A aplicação para smartphones InControl™ Remote permite aos proprietários realizar os preparativos para uma viagem, como verificar remotamente o nível de combustível e autonomia, encontrar o seu veículo num parque de estacionamento e verificar se alguma porta ou janela ficou aberta. Permite também descarregar dados relativos aos quilómetros percorridos numa viagem de trabalho para posteriormente solicitar o seu reembolso.

InControl Secure monitoriza a localização do veículo em caso de furto, enquanto que o Secure Tracking System enviará automaticamente um SMS para alertar o proprietário. InControl WiFi disponibiliza acesso a bordo a um Hotspot 4G, permitindo a ligação simultânea de até oito dispositivos eletrónicos.

* Estimativas do fabricante

Sobre a Land Rover

Desde 1948 a Land Rover produz autênticos veículos 4x4 que representam a sua verdadeira capacidade através de toda a sua gama. Cada Defender, Discovery Sport, Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar e Range Rover Evoque redefine o seu segmento no mundo dos SUV, com mais de 80% da sua ampla gama de modelos exportados para mais de 100 países.