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COMERCIO & INDUSTRIA - GRUPO PSA É NOTICIA

Quarta, 07 Março 2018 09:22 | Actualizado em Domingo, 22 Julho 2018 10:50

Groupe PSA publica as emissões de poluentes dos seus veículos em condições reais de utilização

 

·         Em complemento aos processos de medições de consumos de combustível em condições reais de utilização, o protocolo desenvolvido entre o Groupe PSA, a T&E, a FNE e a Bureau Veritas foi alargado às medições de emissões de poluentes (NOx, partículas) em condições reais de utilização.

·         As medições realizadas nos veículos Peugeot, Citroën e DS, com baixa quilometragem, apresentam excelentes resultados, quer para as emissões de NOx[1], quer em termos de número de partículas.

·         Estes resultados refletem o compromisso assumido pelo Groupe PSA de lançar, a partir de 2017, ou seja, com 3 anos de antecedência, veículos em conformidade com a norma RDE 1.5 fixada pela regulamentação Europeia para o ano de 2020.

 

Conforme fora prometido em março de 2017, o Groupe PSA adaptou o protocolo de medição de CO2 com as ONG T&E e FNE para a medição de poluentes (NOx e partículas). O Grupo publica hoje os primeiros resultados obtidos em 5 veículos das marcas Peugeot, Citroën e DS, segundo a norma Euro6.d-temp[2] (ver tabela abaixo).

Valores estimados de emissões em utilização real
para um veículo com baixa quilometragem
(1)

Modelos segundo
a norma Euro 6 RDE

NOx
(mg/km)

Nº de partículas (NP)
(1011 #/km)

Consumos

Resultados do Protocolo

Limite para 2020

Resultados do Protocolo

Limite para 2020

Resultados do Protocolo

Peugeot 208
1.2 PureTech 82 CVM

28

WLTP: 60
RDE: 90*

5,5

Sem limite legal

6,3

Peugeot 308
1.2 PureTech 130 CVM6

13

3,5

WLTP: 6,0
RDE: 9,0

6,8

Peugeot 308 SW
1.5 BlueHDi 130 CVM6

52

WLTP: 80
RDE: 120*

2,0

5,7

Citroën C3
1.5 BlueHDi 110 CVM6

40

0,8

5,0

DS 7 CROSSBACK
2.0 BlueHDi 180 EAT8

30

3,1

7,1

*com base na atual CF 1.5tbc da CE

(1) Valores de emissões médios estimados, baseados nos dados obtidos no protocolo de testes para um veículo com uma quilometragem média entre os 1.000 e os 20.000 km na altura do teste. Estas estimativas são fornecidas, apenas e só, como referência e a título de informação, baseando-se nas assunções e condições do protocolo de testes. Estas estimativas são mantidas completamente à parte dos valores de emissões de NOx e NP inerentes à diretiva 2007/46/EC (que retrata os verdadeiros valores oficiais) e, por essa razão, não têm aplicação na generalidade. As emissões de NOx aumentam com a quilometragem e variam de acordo com as condições de utilização do veículo. O protocolo de testes está disponível no portal do Groupe PSA em www.groupe-psa.com

 

Estes bons resultados confirmam o desempenho das tecnologias empregues e o compromisso assumido pelo Groupe PSA de cumprimento, com 3 anos de antecedência, dos objetivos definidos pela futura regulamentação.

As medições de poluentes estarão disponíveis para 80% dos veículos Euro6.d-temp vendidos na Europa até ao final de 2018 em termos de Veículos de Passageiros (VP) e até final de 2019 para Veículos Comerciais Ligeiros (VCL). O protocolo de medições será estendido aos modelos da Opel em 2018 e às versões híbridas do Groupe PSA em 2019.

Adicionalmente, em complemento às medições de consumos de combustível em condições reais de utilização, já publicadas para os VP, o Groupe PSA publica este mês, nos sites das marcas, as medições de consumos para toda a sua gama de veículos comerciais ligeiros Euro 6.b: Peugeot Partner, Expert e Boxer e Citroën Berlingo, Jumpy e Jumper.

Esta abordagem produzida em colaboração com duas ONG – a T&E e a FNE – sob a supervisão do Bureau Veritas, foi reconhecida pela sua relevância e solidez através do galardão “ECOBEST 2017”.

Gilles le Borgne, Diretor de Qualidade e Engenharia do Groupe PSA, refere: “Os excelentes resultados medidos nos nossos primeiros veículos demonstram a relevância das opções tecnológicas feitas pelo Groupe PSA. Cumprimos o objetivo atual fixado pela regulamentação europeia com 3 anos de antecedência para as emissões de poluentes em condições reais de utilização. Iremos continuar com esta abordagem de transparência junto dos nossos clientes, através deste compromisso iniciado em 2015 e que continua a fazer a diferença no setor.”

Greg Archer, Diretor de Veículos Ambientais, da Transport & Environment, refere: “A PSA é, sem sombra de dúvida, líder no modo de comunicação das emissões dos seus veículos em condições reais de utilização. Eles passam aos seus clientes, de um modo claro e transparente, informações sobre emissões poluentes, algo que nenhuma outra empresa faz. Ao agir desta forma, o Groupe PSA demonstra que nada tem nada a esconder.”

Philippe Lanternier, Vice-Presidente Executivo, Corporate & Business Developement, na Bureau Veritas acrescenta: “A Bureau Veritas, organização independente e reconhecida internacionalmente, atesta que a extensão do protocolo às medições de emissões poluentes tem sido aplicada em conformidade com as mais recentes especificações em vigor e que os resultados são fiáveis. Estamos confiantes na contínua implementação do protocolo sem que tal comprometa os inerentes processos de auditoria.”



[1] Óxidos de Azoto

[2] Euro 6.d-temp : norma em vigor


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