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HOJE CONDUZIMOS - PEUGEOT 3008 - A CONTINUAÇÃO DA EVOLUÇÃO

Quarta, 22 Novembro 2017 13:06 | Actualizado em Terça, 17 Julho 2018 08:11

HOJE CONDUZIMOS – PEUGEOT 3008

 

A CONTINUAÇÃO DA EVOLUÇÃO DO 3008

 

Na realidade estavamos muito longe de imaginar a evolução que a nova versão do Peugeot 3008 sofreu.Para todos os efeitos o 3008 da  Peugeot, é o SUV da marca francesa, que nos deixou surpresos, perante a excelente máquina que os enegenheiros  da PSA conceberam, com uma base inicial de concepção  na competição, que depois foi “transformada” numa versão civil.

 

Conforto, espaço e segurança, são na nossa opinião os factores dominantes no novo Peugeot 3008.Em termos estéticos é lógico que foi buscar uma série de detalhes à versão de competição  utilizada no Dakar, nomeadamente  o grupo optico, por sinal muito bonito, oferecendo uma grande “pinta” ao modelo.Abrindo a porta do lado do condutor, todo o habitáculo tem um excelente aspecto, onde se sobressai os estofos todos em pele ( na versão por nós ensaiada), com o cheiro a couro, e os inumeros  locais para arrumar  a “tralha” que habitualmente trazemos no carro, são pontos a ter em conta.Transportando cinco adultos com todo o conforto e segurança, os bancos dianteiros, para além de muito confortáveis, e envolventes, são regulados electricamente.Para quem viaja atrás, espaço para as pernas é o que não falta, aliás todo o espaço interior está aproveitado de forma  extrema pelo 3008, nenhum milimetro foi desperdiçado.Qunato à  bagageira, e tendo em conta as dimensões  do Peugeot 3008, é deveras generosa, poderiamos dizer que poderá uma das melhores em termos  de segmento em que se insere o novo Peugeot 3008.Um ponto importante, os bancos de trás podem ser rebatidos em 75% - 25%, e se necessário completamente rebatidos, ficando assim uma bagageira com um espaço mais amplo, permitindo por exemplo o transporte de bagagem e outros artigos  mais volumosos.Em relação ao tablier, em si, é muito completo, de fácil acesso e manuseio, quase diriamos que está tudo “à mão de semear” por parte do condutor.A aparelhagem sonora é de grande qualidade, com uma série de colunas bem distribuidas por todo o interior do novo Peugeot 3008, para além do tecto panorâmico em vidro, outro ponto forte deste modelo.

 

No aspecto de segurança, nada foi esquecido, pois o novo Peugeot 3008 está equipado com inumeros air-bags, dianteiros , laterais, dando assim uma maior protecção aos seus ocupantes.Voltando ao aspecto estético do novo Peugeot 3008, a traseira em si é também muito bonita, com uma nova estética muito feliz em termos de faróis, que lhe oferecem uma personalidade muito própria para um SUV, como é este o caso deste Peugeot.Com um propulsor de 90 cv de grande desempenho, por sinal muito poupado, e de resposta sempre pronta, o novo Peugeot 3008 tem todos os argumentos para se impor  no mercado, onde como SUV, permite rodar em diferentes tipos de pisos, tais como terra, areia, neve entre outros, bastando para tal selecionar qual dos programas tem necessidade, e a partir daí o computador de bordo prepara o carro perante os obstáculos a serem ultrapassados.

 

Por aquilo que nos apercebemos o numero de unidades vendidas em Portugal do novo Peugeot 3008 não tem parado de aumentar, e por depois do teste que fizemos , ficamos logo com a ideia da máquina que é o 3008, que nada tem a haver com o anterior modelo, aliás o “salto” entre os dois carros é enorme.A curvar e a travar , nada a dizer,impecável.

 

Um senão, é o seu preço final, mas isso não é culpa do construtor, mas sim da actual politica de impostos que tanto penaliza o ramo automóvel, e  que continua a achar e a entender que este sector “é a galinha dos ovos de ouro”, enfim politicas muito negativas preconizadas por diferentes governos, para quem tem de utilizar um carro para trabalho ou mesmo para lazer….enfim.

 

Para terminar, gostamos de toda a instrumentação integrada no volante, por sinal muiti util.Por ultimo, resta-nos convidar todos os nossos leitores fazerem uma vista a um concessionário Peugeot, e fazer um test- drive com o 3008, para depois poder tirar as suas conclusões.Pela nossa parte, as nossas conclusões já nós as temos.

 

Texto e fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com


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