DIVERSOS - HOJE CONVERSAMOS - PAULO VIEIRA - VICE-CAMPEÃO GRUPO 1

Segunda, 22 Março 2021 16:17 | Actualizado em Sexta, 26 Janeiro 2024 07:27

HOJE CONVERSAMOS – PAULO VIEIRA – VICE CAMPEÃO DE GRUPO 1

Sim, já andei nos limites e também já os excedi. O carro é muito “honesto” e “amigo”, palavras de Paulo Vieira ao www.velocidadeonline.com

Hoje temos na nossa habitual rubrica, Hoje Conversamos “ um Vice Campeão , tem sido um dos grandes dominadores no grupo 1, ao volante do seu Ford Escort, que já venceu uma série de provas, e por isso foi mesmo por aí que começamos a rubrica de hoje com o nosso convidado de seu nome  Paulo Vieira, quando lhe pedimos para nos fazer um balanço da época passada, o que logo nos começou por dizer “  A época de 2020, apesar de ter sido atípica devido a indesejável pandemia que estamos ainda a viver, foi positiva tendo em conta que tive a possibilidade de participar em algumas provas.” A opção por provas de velocidade teve uma razão lógica, como nos foi explicado “ Tomei a decisão de optar pela velocidade, devido a conjugação do binómio relacionado com disponibilidade financeira e tempo de dedicação para permitir obter um maior prazer emocional com menor custo.” Ainda sobre a época de 2020, pedimos a Paulo Vieira que nos fizesse uma resenha de prova a prova logo dizendo, “ As provas do Campeonato Grupo 1 em 2020 decorreram com alguns percalços devidos a necessidade de tornar o carro muito competitivo assim como a minha necessária adaptação ao carro e competição. A primeira prova realizada no Algarve foi muito positiva porque permitiu terminar o evento na liderança do campeonato. Na segunda prova realizada em Braga, apesar de não ter sido possível terminar a prova, devido a quebra de um semieixo quando liderava a corrida, foi possível manter a liderança do campeonato. Na terreira prova , realizada no Estoril, foi um martírio manter o carro em pista desde o inicio da corrida até ao fim devido a um problema mecânico que surgiu na qualificação e não foi possível resolver. O campeonato terminou em Jerez, numa corrida em que quando liderava a mesma o semieixo partiu e foi necessária uma intervenção de reparação na BOX, que apesar de ter sido realizada em apenas 4 minutos para substituição do semieixo só foi possível terminar no 3º lugar. Terminei o campeonato no 2º lugar e passei muitos bons momentos dentro e fora da pista.”. Sobre o novo calendário para 2021, deu-nos a sua opinião “O calendário de 2021 agrada-me e em principio terei disponibilidade para participar em todas as provas.” Antes de entrar para o Ford Escort e dar inicio a uma corrida obedece a algum ritual, o que logo nos referiu “Procuro apenas relaxar, baixar a ansiedade e concentrar-me para poder disfrutar da oportunidade de estar em pista.” E o que lhe vai na alma naqueles minutos de se acender o semáforo verde, o que sem pestanejar disse “Desejo sempre que possa realizar uma corrida sem problemas relevantes e poder ser competitivo para alcançar bons resultados, e poder disfrutar de todos os milésimos de segundo.”

Sobre o trabalho efectuado pela FPAK sob a égide na qual quisemos saber a opinião do nossos entrevista que nis disse logo “Não tenho tido a preocupação de analisar e avaliar o trabalho realizado pela FPAK. Tenho consciência que existem muitas dificuldades. Não tenho o conhecimento suficiente para poder emitir uma opinião.”, conclui Paulo Vieira. E quanto aos limites do Ford Escort, como é , é fácil de o ir buscar, como é que tudo isto funciona, o que depois de pensar um pouco disse “ Sim, já andei nos limites e também já os excedi. O carro é muito “honesto” e “amigo”. Transmite bastante bem o que se passa em pista e é fácil perceber o que esta a acontecer. Quando os limites são ultrapassados permite uma grande margem de recuperação, sendo que se pode perder tempo e também a melhor trajetória, mas consegue-se manter o carro dentro dos limites da pista. Felizmente até hoje, e assim espero que continue, não tive nenhum susto que me tenha deixado a tremer ! “ Relativamente à assistência do Ford Escort, Paulo Vieira explicou-nos como funciona “O meu carro é tratado muito carinhosamente e de um modo muito profissional pelos colaboradores da equipa da RP Motorsport que é liderada pelo Ricardo Pereira. Reconheço nas pessoas da RP Motorsport, valores que para mim são decisivos para continuar a entregar o meu carro ao cuidado deles, como a honestidade, responsabilidade, conhecimento e competência, sempre com muito boa disposição e disponibilidade para fazer tudo o que é possível para o conjunto (carro e eu) estarmos aptos para atingir os melhores resultados.” Sobre o seu passado desportivo, Paulo Vieira explica-nos como chegou às corridas dizendo “Iniciei a minha participação em corridas, quando aos 30 anos, e durante 6 anos participei no trofeu de karting em Baltar. Depois de alguns anos parado, voltei em 2016 a pegar num volante de um formula e a participar nas corridas da Single Seaters Series. Há 2 anos comprei um Ford Escort RS2000 e agora faço as provas do Grupo 1 e algumas do CPVC.” . A escolha das provas de velocidade segundo o piloto “Não sendo possível estar em todas, a escolha pela velocidade surge devido as características da mesma se adaptarem melhor as minhas possibilidades físicas e financeiras.”

Quanto apoios Paulo Vieira disse-nos quem são, “Os meus patrocinadores, são organizações com as quais tenho uma grande proximidade e relação, na área dos sistemas de informação e comercialização de equipamentos em diversificadas áreas de negócios.

          Optimizer  »  mail@optimizer.pt

          ABS  »  mail@optimizer.pt

          Carta Aberta  »  geral@carta-aberta.pt

          Talent Climbers  »  info@talentclimbers.pt

E o piloto portuense acrescentou “  Os patrocinadores são muito importantes para assegurar a disponibilidade financeira necessária para participar nas provas, assim como para melhorar a decoração do carro.

          Existem sempre uma grande expectativa para obter mais patrocinadores, uma vez que é possível aos patrocinadores obter compensações e retorno financeiro do apoio que dão.”Sobre a divulgação do automobilismo, Paulo Vieira tem uma opinião muito própria, que logo nos disse “ Existem mais meios de comunicação para a divulgação do desporto automóvel, mas é necessário aumentar a cobertura dos eventos realizados assim como a divulgação dos mesmo. Considero que os operadores dessa comunicação social, deveriam estar mais próximos dos participantes e também apoiarem esses mesmos participantes na busca de patrocinadores para assim também poderem beneficiar com esse apoio.” No capitulo da segurança pessoal, e não só Paulo Vieira expressa o que pensa “  Relativamente a segurança, considero que de um modo geral estamos bem. Penso que se pode melhorar no que respeita a comunicação direta entre os pilotos e os comissários responsáveis pela informação transmitida utilizando as capacidades tecnológicas que existem hoje em dia além das tradicionais bandeirinhas.” E para esta época o carro vai levar alguma evolução, o que logo exclamou “ Ainda no “segredo dos deuses”, mas em principio vou ter um carro com “parafusos novos”. Vamos esperar para ver.”, conclui Paulo Vieira, e mais não disse….para bom entendedor basta.

ENTREVISTA DE JOÃO  RAPOSO – WWW.VELOCIDADEONLINE.COM