Não foi tarefa fácil, mas conseguimos finalmente fazer todas as alterações necessárias para as adaptar as jantes de alumínio ao nosso camião e ao nosso sistema de válvulas de ar Syengon.
Em situações extremas podemos rolar com pressões muito baixas sem que o pneu saia da jante.
Contudo, há sempre o reverso da medalha. Mudar um pneu implica agora muito mais tempo. Não só tivemos que montar dois guinchos para recuperar os pneus furados como temos uma panóplia de material que temos de usar em cada mudança. Enfim… o melhor mesmo será não furar… vou ter de estar de olho em todas as pedras bicudas do caminho!