PORTUGUESES NO ESTARNGEIRO - IBERIAN HISTORIC ENDURANCE - NAVARRA
Quarta, 25 Abril 2018 10:02 | Actualizado em Terça, 23 Abril 2024 09:00
Iberian Historic Endurance
Fim-de-semana primaveril no Circuito de Navarra
· Bastos Rezende no seu Porsche 911 domina na primeira corrida
· Dia perfeito para a prática do desporto automóvel com um ambiente familiar e descontraído
· Primeiro vitória para Bateman com o seu Lotus Elan na categoria H-65 e para a dupla Santos/Petiz com o Alfa Romeo GTAm na categoria H-71.
O Circuito de Navarra foi o palco perfeito para o início da temporada do Iberian Historic Endurance. Com a Primavera a dar finalmente o ar da sua graça, e com os Pirinéus como pano de fundo, o primeiro dia da competição teve como grande vencedor da corrida 1 o Porsche 911 de Bastos Rezende.
O programa teve início com uma sessão de Qualificação, onde as equipas presentes experimentaram o novo asfalto da moderna pista espanhola. Pedro Bastos Rezende, com o seu Porsche 911 3.0 RS obteve a pole-position. O arrojado Merlyn MK4 de Carlos Barbot garantiu a segunda posição na Qualifying, e Rui Ribeiro conseguiu o terceiro melhor tempo com o seu Ford Escort RS 2000.
Após a partida, Rezende, Barbot e Ferreira/Carvalho assumiram o comando e animaram o público presente com três marcas tão diferentes como Porsche, Merlyn e Ford. Tudo indicava que ia ser uma luta renhida pelo pódio entre os três, mas logo após a abrir a janela de troca de Pilotos, o Merlyn MK4 de Barbot teve problemas na transmissão e teve que desistir. Antes dele, a dupla Zorilla/Moreno, com o seu Porsche 911 3.0 RS também ficou pelo caminho. Quando faltavam apenas 4 voltas para terminar foi a vez do alternador do Escort de Ferreira/Carvalho falhar.
Aproveitando estes infortúnios, a dupla do GTAm Santos/Petiz e o Lotus Elan de Richard Bateman, conseguiram assim alcançar pela primeira vez a vitória nos H-1971 e H-1965, respectivamente. Destaque especial para o Alfa Romeo GTAm preparado pela RP Motorsport que se estreou num circuito pela primeira vez.
A corrida ficou marcada pelas constantes lutas ao longo do poletão protagonizadas por várias equipas. Destaque para o Datsun 1600 SSS de Vaz/Soares que lutou com o Porsche 914/6 de Manuel De la Torre e com o Porsche 911 SWB de Torres da Silva e Rodriguez. O Datsun acabou num excelente 2º lugar da H-1971, enquanto o Porsche SWB venceu a classe Gentlemen Drivers Spirit ganhando 2 noites na “Casa do Governador” no valor da inscrição.
“O Historic Endurance começou este ano num circuito de novidade para todos. Um novo circuito pressupõe sempre uma aprendizagem por parte de todos, e veio sem dúvida baralhar as contas a pilotos e equipas. Terminado o dia, os pilotos e equipas vão agora jantar todos juntos a uma “bodega” tipica dos vinhos da região, onde fazem o rescaldo desta corrida e se prepara a de amanhã. Este é o espírito do Iberian Historic Endurance”, afirmou Diogo Ferrão, responsável pela organização do evento.
Amanhã
realiza-se a segunda corrida do fim-de-semana e partida está marcada para as
10h00 locais.
Amanhã
realiza-se a segunda corrida do fim-de-semana e partida está marcada para as
10h00 locais.
“O Historic Endurance começou este ano num circuito de novidade para todos. Um novo circuito pressupõe sempre uma aprendizagem por parte de todos, e veio sem dúvida baralhar as contas a pilotos e equipas. Terminado o dia, os pilotos e equipas vão agora jantar todos juntos a uma “bodega” tipica dos vinhos da região, onde fazem o rescaldo desta corrida e se prepara a de amanhã. Este é o espírito do Iberian Historic Endurance”, afirmou Diogo Ferrão, responsável pela organização do evento.
A corrida ficou marcada pelas constantes lutas ao longo do poletão protagonizadas por várias equipas. Destaque para o Datsun 1600 SSS de Vaz/Soares que lutou com o Porsche 914/6 de Manuel De la Torre e com o Porsche 911 SWB de Torres da Silva e Rodriguez. O Datsun acabou num excelente 2º lugar da H-1971, enquanto o Porsche SWB venceu a classe Gentlemen Drivers Spirit ganhando 2 noites na “Casa do Governador” no valor da inscrição.
Aproveitando estes infortúnios, a dupla do GTAm Santos/Petiz e o Lotus Elan de Richard Bateman, conseguiram assim alcançar pela primeira vez a vitória nos H-1971 e H-1965, respectivamente. Destaque especial para o Alfa Romeo GTAm preparado pela RP Motorsport que se estreou num circuito pela primeira vez.
Após a partida, Rezende, Barbot e Ferreira/Carvalho assumiram o comando e animaram o público presente com três marcas tão diferentes como Porsche, Merlyn e Ford. Tudo indicava que ia ser uma luta renhida pelo pódio entre os três, mas logo após a abrir a janela de troca de Pilotos, o Merlyn MK4 de Barbot teve problemas na transmissão e teve que desistir. Antes dele, a dupla Zorilla/Moreno, com o seu Porsche 911 3.0 RS também ficou pelo caminho. Quando faltavam apenas 4 voltas para terminar foi a vez do alternador do Escort de Ferreira/Carvalho falhar.
O programa teve início com uma sessão de Qualificação, onde as equipas presentes experimentaram o novo asfalto da moderna pista espanhola. Pedro Bastos Rezende, com o seu Porsche 911 3.0 RS obteve a pole-position. O arrojado Merlyn MK4 de Carlos Barbot garantiu a segunda posição na Qualifying, e Rui Ribeiro conseguiu o terceiro melhor tempo com o seu Ford Escort RS 2000.
O Circuito de Navarra foi o palco perfeito para o início da temporada do Iberian Historic Endurance. Com a Primavera a dar finalmente o ar da sua graça, e com os Pirinéus como pano de fundo, o primeiro dia da competição teve como grande vencedor da corrida 1 o Porsche 911 de Bastos Rezende.
· Primeiro vitória para Bateman com o seu Lotus Elan na categoria H-65 e para a dupla Santos/Petiz com o Alfa Romeo GTAm na categoria H-71.
· Dia perfeito para a prática do desporto automóvel com um ambiente familiar e descontraído
· Bastos Rezende no seu Porsche 911 domina na primeira corrida
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