Hélder Silva conquista o
Caramulo
E
vão três vitorias consecutivas para o piloto poveiro. Cada vez mais rápido com
o seu BRC BR 53, Hélder Silva dominou a 30ª Rampa do Caramulo, numa jornada
marcada pela “roleta” das condições atmosféricas e que entregou já alguns dos títulos
em discussão neste.
A jornada de domingo da prova
organizada pelo Targa Clube serviu um “prato” climatérico assaz variado: do
nevoeiro matinal que condicionou os horários, ao vento, chuva e frio,
intervalados por algum sol, tudo transformou o dia num desafio acrescido para
pilotos e equipas, quer na abordagem ao traçado, quer nas escolhas de afinações
e de pneus.
Uma palavra para a organização que,
ao longo de todo o fim-de-semana, almejou construir uma prova de grande nível em
todos os seus aspetos, provando uma vez mais a qualidade atual deste campeonato.
Em termos desportivos, o
destaque vai obrigatoriamente para a justa vitória absoluta de Hélder Silva. O
poveiro não deu hipótese à concorrência mais direta e foi o mais rápido ao longo
de todo o fim-de-semana. O seu melhor tempo acabaria por ser o da 1ª subida de prova
no sábado, com 1:19.639, à média horária de 128,83
km/h, para no domingo rematar a vitória logo na 2ª subida oficial, terminando
com uma vantagem de 3,3 segundos sobre o atual campeão José Correia. Este foi
2º, mas nunca teve a sua “barchetta” Osella PA2000-Evo 2 nas melhores condições
ao longo de toda a prova, tendo de se conformar com mais um pódio.
De volta aos triunfos está António Rodrigues. Venceu
de forma clara entre os Protótipos B, resolvendo de forma quase decisiva as
contas deste título, com o piloto do BRC CM05 Evo da NJ Racing a ainda almejar
reclamar mais um pódio absoluto sendo terceiro, a 8,6 segundos de Silva. Entre
os Protótipos B, “dobradinha” para a NJ Racing, mercê do 2º posto de Nuno Guimarães
(SilverCar S2), cabendo a Joaquim Rino levar de forma sempre sólida o BRC BR49
Evo ao 3º lugar final.
Os 5 protótipos reservaram todos os lugares do top
cinco absoluto final.
Na Categoria GT, Vítor Pascoal (Porsche 991 GT3 CUP)
chegou ao terceiro triunfo da época, mas o 2º lugar de Pedro Marques, em carro
idêntico, fez o bracarense manter o comando da tabela pontal, estando
claramente às portas do título.
O Lamborghini Huracan Super Trofeo de Sérgio Matos
completou o pódio, com o piloto da Constálica a revelar um bom andamento nesta
sua estreia nos GT.
O Caramulo entregou o primeiro título nacional da
temporada: Luís Nunes levou ao seu Ford Fiesta ST R5 ao “tri” na Categoria
Turismos, saldando ainda as contas da Divisão Turismos 1. Ao triunfar no Caramulo
o “Foguete de Valpaços” atingiu seis vitórias em 6 provas e a glória incontestável,
com um duplo justo cetro a aumentar ainda mais o seu já rico palmarés.
Nesta sexta tirada, foi secundado na sua divisão pelo
regressado António Cruz Monteiro (Peugeot 208 T16 R5), segundo sem oposição,
sendo de realçar que Daniela Marques conquistou mais um pódio ao colocar o
Subaru Impreza WRX no 3º lugar.
Na Divisão Turismos 2 foi também tempo de consagrar
Joaquim Teixeira, que rematou a conquista do cetro. A vitória que alcançou no
Caramulo foi a sexta da temporada, vincando a hegemonia total na divisão do
piloto do Cupra TCR da JT59 Racing Team/Bompiso que logrou ainda e uma vez mais
ser segundo nas contas da Categoria.
José Carlos Pouca Sorte (BMW M3) esteve sempre muito rápido
e foi recompensado com um excelente 2º lugar na divisão, na frente de Paulo
Silva (Audi RS3 LMS), terceiro colocado.
O duelo “mata-mata” na Divisão 3 ficou marcado pela
quarta vitória da temporada de Sérgio Nogueira. O bracarense do Renault Clio RS
esteve sempre muito forte e deu no Caramulo aquilo que pode ser o passo
decisivo para conquistar a divisão no final do campeonato, porque agora vai
para a última prova da época com duas vitórias de vantagem sobre Parcídio
Summavielle (Renault Clio R3), ficando numa posição de grande vantagem face ao
seu adversário.
O pódio da divisão ficou completo com Alberto Pereira
(Honda Civic Type R). O Edil mesãofriense rodou sem problemas e mereceu o 3º
lugar final.
A 30ª Rampa do Caramulo assinalou o regresso dos
monolugares à Montanha. E em boa hora se criou a Taça de Portuga de Monolugares
de Montanha, pois o jovem Miguel Matos deu um recital de condução na rampa, tripulando
um GRIIIP G1-17 de forma eficaz que, numa tabela de tempos global, o fez estar entre
os três mais rápidos. Venceu logicamente a TPMM no Caramulo e deixou “água na
boca” para vermos mais monolugares no futuro próximo a competir nesta
modalidade.
Já Sérgio Mateus assinou uma boa exibição com o seu Semog
Troféu e triunfou na competição reservada à Taça de Portugal de Kartcross de Montanha.
Manuel Pereira venceu facilmente nos Legends e
Fernando Salgueiro triunfou “em casa” nos Clássicos
As lides do Campeonato de
Portugal Legends de Montanha foram tranquilas, com o vencedor “anunciado” a
provar o total favoritismo.
O binómio que Manuel Pereira
forma com o seu potente Mitsubishi Lancer EVO VI não permite, em circunstâncias
normais, qualquer oposição e o facto voltou a ser verdade nesta sexta prova da
temporada.
Brilhante 2º lugar para Gonçalo
Janeira. O piloto do Fundão esteve muito sólido com o Citroen AX e levou de
vencida José Carlos Magalhães. Mas o 3ºposto alcançado pelo piloto da MNE
Sport, que utilizou desta feita o Toyota Carina E GT 2.0, acabou por ser uma
excelente operação pontual para consolidar a liderança e está às portas do título.
Já no Campeonato de Portugal de
Clássicos de Montanha, Fernando Salgueiro, mercê de uma exibição sem erros e
sempre assente na rapidez, assinou um triunfo justo e que se transforma num
salto enorme a caminho do título para o piloto do Ford Escort MKII.
Flávio Sainhas colocou o seu Escort
MKI na segunda posição, com Ricardo Loureiro (Ford Escort MKII) a voltar a
viver uma prova atribulada, mas que, pelo menos, lhe permitiu assegurar o 3º
lugar final nos Clássicos.
Eva Laranjeira é a nova “rainha” dos Clássicos 1300
e Francisco Milheiro está de regresso às vitórias
E está resolvida a questão na
Taça de Portugal de Clássicos de Montanha 1300. Eva Laranjeira e o seu Peugeot
205 Rally, da MNE Sport, construiu na Rampa do Caramulo um tranquilo quinto
triunfo consecutivo na época. Com esta quinta vitória, a que junta um 2º lugar
na prova inaugural do campeonato, a piloto de Setúbal chegou ao seu primeiro
título nacional, e logo apenas na sua segunda época competitiva a tempo
inteiro.
Eva foi sempre a mais rápida na
sua competição, rodando em tempos completamente inacessíveis para os seus mais
diretos adversários. E uma vez mais foi José Pedro Figueiredo, em Datsun 1200,
a chegar mais perto da ‘Dama de Aço’, mas tendo de se contentar com o segundo
lugar e o pódio nos Clássicos 1300, que ficou ‘fechado’ por Domingos Fernandes,
com mais uma boa prestação aos comandos do Autobianchi A112 Abarth.
Francisco Milheiro e o seu Peugeot
106 estão de regresso às vitórias na Taça de Portugal de Montanha 1300. O jovem
vimaranense realizou uma das suas melhores exibições da época, senão a melhor,
ao rodar em tempos fora de série, que o fez bater pilotos com carros mais
potentes.
Milheiro dominou todas as
subidas na TPC 1300 e chega a um triunfo que o faz consolidar ainda mais a sua
liderança na tabela pontual, sendo por isso o grande favorito a renovar o
título no fecho desta época. Segunda
posição para o Toyota Starlet de Marco Figueiredo e destaque para o primeiro
pódio de Daniela Ferreira.
O Campeonato de Portugal de
Montanha JC Group, vai agora “a banho”, com um merecido interregno de verão e
voltara só a 18 e 19 de setembro, com a segunda visita da Família da Montanha a
Boticas.
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João Raposo
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