As grelhas de partida no Estoril terão muitas e variadas categorias, para além dos Production Cup. António Veiga Lopes trará o seu Ford Escort RS2000, um carro de performances muito interessantes que encabeça a categoria H75-2000. Também Paulo Lima e José Paradela apresentam-se ao volante do sempre fiável e rápido BMW 1600Ti, da categoria H71-1600.
Depois de uma época de 2021 de cortar a respiração, a Categoria H81-1600 chega ao Estoril Welcome Spring a prometer mais espetáculo. A encabeçar a lista encontram-se o vencedor em título Rafael Cerveira Pinto, que regressa com António Liberal. O VW Golf MKI GTI com as cores da Squadra, preparado pela RP Motorsport, quer repetir o feito da época passada e revalidar o título da categoria. Todavia, a dupla da Squadra terá em Madalena Mayer Gaspar e o seu marido, Fernando Gaspar num VW Golf GTI MKI uma dupla de respeito. A completar a categoria, o VW Scirocco, preparado pela Gianfranco Motorsport, do regressado José Cidrais que vem disfrutar a emoção da competição e continuar a sua aprendizagem.
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Os H81-2000 apresentam para a terceira ronda da competição um elenco de sonho.
O vencedor de 2021, Paulo Vieira será sem dúvida onde todos os olhos estão colocados. Todavia, a equipa Ricardo Pereira e Carlos D. Pedro em Ford Escort RS2000 são sempre considerados favoritos pelos diversos sucessos em conquistas dos anos anteriores. Não estarão sozinhos na luta pela vitória, João D. Lopes e Filipe Martins, vencedores de 2021 nos 250km do Estoril, vem com renovadas ambições de repetirem o feito. Por outro lado, a dupla Luís Pedro Liberal / Francisco Freitas querem continuar o bom andamento do ano anterior, mas desta vez concretizando os mesmos em resultados. A armada Escort não termina aqui, com Nuno Breda e António Maia querem mostrar que neste segundo ano já estão mais confortáveis com o Ford Escort RS2000, posição similar a João Mira Gomes e Nuno Afoito, que também vão para a segunda temporada ao volante do carro inglês. Por fim, vindo de Fafe, num novíssimo Ford Escort RS2000, estará Rui Ribeiro. O piloto mais habituado ao Historic Endurance, estreia-se nas grelhas do Group 1com um carro feito pela sua EFR Motorsport e com o objectivo de aprender e afinar o carro neste primeiro ano de competição numa das categorias mais competitivas do GR1. Os H81-2000 não são só compostos por carros ingleses, a representar a marca alemã, predileta de muitos, surge uma equipa que nos brinda com o Porsche 924, Rui S. Carvalho volta às grelhas de Group 1 depois de ter conseguido excelentes resultados nas corridas de 2021.
Também de Porsche 924, mas na versão Turbo regressam a dupla Piero dal Maso e José Carvalhosa com o Porsche 924 Turbo preparado e assistido pela Garagem João Gomes.
Também inscrito, está o Jaguar XJS V12 preparado pela AndreCP Race&Classics, com André Castro Pinheiro e Ernesto Vieira. Certamente o Jaguar voltará às boas exibições, numa pista onde sempre conseguiu bons resultados.
Francisco Pinto Abreu responsável pela competição de carros de especificação Grupo 1: "Começamos o ano de 2022 da melhor forma! Com 33 carros, presentes nesta primeira dupla jornada, esperamos um fim de semana de festa e com certeza que as corridas serão muito animadas tal como em 2021, com a vantagem de agora todos podermos ver a acção através do Live Streaming da competição nas redes sociais ou na APP da competição.”
O Group 1 Portugal, apresenta uma vez mais uma grelha invejável mostrando que a competitividade acompanha o crescimento da grelha. No sábado, dia 09 de Abril, os pilotos procurarão obter o melhor tempo na sessão de qualificação que tem início às 15h35. Sendo que no domingo, dia 10 de Abril, terão as suas duas corridas de 40 minutos, transmitidas em direto nas Redes Socias da competição e da Race Ready. Com a primeira corrida a ter início às 09h40 e a segunda a começar às 14h30. |
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