NACIONAL - VELOCIDADE - SINGLE SEATERS QUER MARCAR GRANMDE PRESENÇA EM 2010
Quarta, 18 Dezembro 2019 22:41 | Actualizado em Segunda, 15 Abril 2024 12:46
SINGLE SEATER SERIES ESTÁ DE VOLTA COM NOVIDADES PARA 2020
Foi no parque tecnológico Coimbra iParque, onde serão as novas instalações da Chronolive, que a Motor Sponsor promoveu uma apresentação, aos Pilotos e Equipas, das suas propostas para a Single Seater Series 2020. Todos os pontos foram debatidos entre todos os presentes, numa sessão bastante produtiva de onde saíram as seguintes conclusões:
>> Alteração de Fórmula Ford Portugal para Single Seater Series. Decisão tomada com base em existirem diversas marcas
de motores na grelha de partida;
>> Redução de custos ao passar o calendário para 4 jornadas ao invés de 5;
>> Apresentação do calendário provisório:
- 28/29 de Março – Estoril
- 6/7 de Junho – Braga
- 5/6 de Setembro – Estoril
- Outubro/Novembro – Algarve (por definir)
>> Alteração do formato das jornadas com o aumento de 2 para 3 corridas: 2 semifinais e 1 final. Cada semifinal valerá metade dos pontos da final. A grelha para a primeira semifinal é definida pelos treinos cronometrados. Para a segunda semifinal e final pelas voltas mais rápidas das mangas antecedentes;
>> O valor da inscrição mantém-se o mesmo: 450€ + seguro + IVA com a oferta de boxes partilhadas;
>> Criação da Single Seater Classic de forma a promover os vários fórmulas clássicos que estão parados nas garagens. Esta categoria terá comunicação dedicada e 4 classes: 60/70/80/90;
>> Em termos de regulamentação técnica mantém-se tudo inalterado, havendo apenas um ajuste ao BOP da categoria Tuga, que durante a época será ajustado individualmente a cada Piloto;
>> A Nankang passa a ser fornecedora de pneus nas categorias onde eram utilizados Toyo, também para redução de custos;
>> Deixa de ser obrigatório ter a centralina fornecida pela organização para pontuar na categoria zetec. No entanto tem de ser comprovado em banco de potência que os valores entre a centralina original e a da organização são iguais. Esse teste tem de ser feito antes das provas e a centralina será devidamente selada;
>> Os fórmulas com asas têm a porta aberta, numa grelha à parte, caso existam no mínimo 10 participantes;
>> A Chronolive apresentou soluções especificas para a Single Seater Series. Displays que para além de todos os parâmetros normais (tempos por volta, temperaturas, pressões de travagem, etc) permitem comunicação bidirecional entre o carros e as boxes em tempo real.
No final da reunião foi de notar uma grande vontade entre todos os presentes em trabalhar em conjunto, de forma a voltar a encher as grelhas da Single Seater Series já em 2020.
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