POR FALAR EM PNEUS: STEFANO DOMENICALI, CHEFE EXECUTIVO DO GRUPO F1

"Com a energia e a paixão dos fãs de Zandvoort ainda a ecoar nos nossos ouvidos, preparamo-nos agora para Monza: um local incrivelmente importante para a Fórmula 1, onde comemoramos 100 anos do circuito e 150 anos da Pirelli: uma instituição italiana que é sinónimo de automobilismo. Hoje, mais uma vez. os pneus estiveram perfeitos, permitindo diferentes estratégias, aumentando o número de batalhas e ultrapassagens na pista, que nos ajudou a entregar um produto de sucesso e espetacular às pessoas que o adoram, garantindo, ao mesmo tempo, a segurança que é essencial para um desporto como a F1. Este é um sucesso global que gostaríamos de comemorar em Monza em grande estilo, esperando também que haja espaço para um pouco de vermelho depois de todo este laranja!"

A HISTÓRIA DA CORRIDA

O desempenho fenomenal do pneu P Zero duro, juntamente com um Safety Car virtual e um Safety Car influenciaram o resultado da corrida. Verstappen largou da pole position pneus macios montados no seu Red Bull, tendo depois mudado para médios, o que deu a Lewis Hamilton, piloto da Mercedes que havia largado com o pneu P Zero médio, uma vantagem em termos de posição na pista. Mais tarde, já com duros, Hamilton consegui alcançar um bom ritmo e recuperar tempo, o que o levou a equipar médios para o último stint da corrida. Contudo, durante as paragens da corrida, a Red Bull tomou a decisão estratégica correta e, no reinício final, Verstappen, com pneus macios, conseguiu fazer uso da velocidade para se impor a Hamilton (que não realizou a troca de pneus quando o safety car entrou em pista).