MUNDIAL - WEC - REBELLION RACING DOMINOU SESSÃO DE TREINOS LIVRES EM SPA

Sexta, 14 Agosto 2020 20:18 | Actualizado em Quinta, 09 Janeiro 2025 06:31

A Rebellion Racing dominou os dois primeiros treinos livres para as 6 Horas de Spa-Francorchamps, que marcam o regresso do Campeonato do Mundo de Endurance pós-pandemia. Depois de na primeira sessão Norman Nato ter estabelecido a melhor marca ao traçado das Ardenas ao rodar em 2m02,469s, Gustavo Menezes levou o RB13 Gibson # 1 à marca de 2m00,787s, batendo por meio segundo Brendon Hartley, no melhor dos Toyota TS050 Hybrid. Os dois protótipos nipónicos melhoraram os seus tempos por comparação às marcas efetuadas na quinta-feira, quando o Rebellion e o ByKolles foram os dois melhores em pista. Hartley realizou uma volta em 2m01,428s no Toyota # 8 para melhorar cerca de 2,3 segundos, enquanto no # 7 Kamui Kobayashi logrou uma progressão semelhante, rodando em 2m01,480s, retirando 2,1s à marca anteriormente feita pela sua equipa. O Enso CLM P1/01 Gibson da ByKolles obteve o quinto registo absoluto, atrás do melhor protótipo da categoria LMP2, o Signatech Alpine. Thomas Laurent foi o autor da proeza, com uma volta em 2m03,371s, sendo 2,5s mais rápido que o segundo mais rápido da classe, que foi Job van Uitert, no Oreca 07 Gibson do Racing Team Nederland. A equipa holandesa foi mais tarde responsável por uma situação de bandeiras amarelas, devido a uma saída de pista na curva 13 de Frist van Eerd.
Filipe Albuquerque não rodou esta manhã, sendo que Phil Hanson tripulou o Oreca # 22 da United Autosports no primeiro treino tendo realizado a terceira melhor marca dos LMP2, o que Paul di Resta repetiu na segunda sessão, conseguindo ser ligeiramente melhor do que Nicolas Lapierre, quarto no Oreca da Cool Racing. Em GTE Pro os Aston Martin Vantage foram os melhores, com Maxime Martin a ser seis décimas mais veloz que o seu companheiro de marca Nicki Thiim, com Miguel Molina a ser o melhor dos ‘outros’ no Ferrari 488 # 71 da AF Corse, diante do melhor Porsche 911 RSR de Kevin Estre.

Texto de Nuno Costa / 5ª a Fundo / www.velocidadeonline.com