COMÉRCIO&INDUSTRIA - LANCIA CELEBRA 115 ANOS DE HISTÓRIA
Segunda, 29 Novembro 2021 08:37 | Actualizado em Domingo, 24 Março 2024 00:03
Lancia celebra os seus 115 anos de história e o 60º aniversário do Flaminia, carro oficial do Presidente da República Italiana, no Palazzo del Quirinal.
- O Palazzo del Quirinal foi escolhido como cenário para uma dupla celebração da marca Lancia.
- 115 anos de uma história gloriosa, feita de elegância e de estilo italiano, inovações engenhosas e estilo intemporal.
- 60 anos do Lancia Flaminia, usado pelo Presidente da República Italiana, um automóvel que atua como embaixador de Itália em todo o mundo.
- Lancia celebra os seus 115 anos de história
e o 60º aniversário do Flaminia, carro oficial do Presidente da
República Italiana, no Palazzo del Quirinal
O Palazzo del Quirinal foi escolhido como cenário para uma dupla
celebração da marca Lancia.
115 anos de uma história gloriosa, feita de elegância e de estilo
italiano, inovações engenhosas e estilo intemporal.
60 anos do Lancia Flaminia, usado pelo Presidente da República
Italiana, um automóvel que atua como embaixador de Itália em todo
o mundo.
Com o Palazzo del Quirinal como cenário, a marca Lancia celebra os seus
115 anos de história e o 60º aniversário do Lancia Flaminia, viatura oficial
do Presidente da República Italiana.
"Amanhã será um dia especial para esta marca e para este país, numa dupla
celebração que nos enche de orgulho", observou Luca Napolitano, CEO da
Lancia. "O Palazzo del Quirinal deu-nos a oportunidade de combinar o 115º
aniversário da marca com o 60º aniversário do Flaminia presidencial. Estas
são duas celebrações de alto significado para a Lancia e para os seus
maravilhosos automóveis, o resultado do génio criativo de tantos
engenheiros e ‘designers’. O seu estilo intemporal tornou-os verdadeiros
porta-estandartes de Itália em todo o mundo. E aproveitando esta história
gloriosa, estamos prontos para implementar o nosso plano a 10 anos para
uma mobilidade cada vez mais sustentável.
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Lancia - 115 anos de elegância italiana intemporal
A marca Lancia foi fundada em Turim a 27 de novembro de 1906 por
Vincenzo Lancia e Claudio Fogolin, funcionários da Fiat e entusiastas de
automóveis. Vincenzo já era conhecido no mundo automóvel, tendo obtido
várias vitórias desportivas ao volante de automóveis Fiat.
O primeiro automóvel produzido foi o Lancia 12 HP, em 1908, um conceito
decididamente pouco convencional para a sua época. O seu chassis era
baixo e de construção leve, estando equipado com um veio de transmissão
em vez de correntes, no que se tornou numa verdadeira história de sucesso
na sua época, vendendo-se mais de uma centena de unidades. A fama da
Lancia cresceu e a marca conseguiu superar a Primeira Guerra Mundial, à
qual se seguiu o lançamento de outros modelos de elevada qualidade,
como o Lambda, o Augusta e o Aprilia.
Após a Segunda Guerra Mundial, a Lancia revelou, em 1950, o Aurelia, o
primeiro automóvel do mundo com motor V6. O modelo continuaria a
ganhar várias competições, persuadindo Gianni Lancia - filho de Vincenzo
- a criar um departamento de competição especializado em corridas de
estrada. Nascia, assim, a Scuderia Lancia.
Em 1956, a marca evoluiu para veículos topo de gama: os ícones dos anos
60 foram o Flaminia e o Flavia, sendo este último o primeiro automóvel
italiano com motor dianteiro e tração às rodas da frente. No início dos anos
70, o departamento desportivo foi relançado e passou a dominar o mundo
dos ralis durante mais de 20 anos, com o Stratos, o 037 e, mais tarde, com
o Delta. A Lancia foi assim admitida no Monte Olimpo do desporto
automóvel: 15 Campeonatos do Mundo de Ralis, três Campeonatos do
Mundo de Construtores e de Resistência, uma vitória nas 1000 Miglia, duas
vitórias na Targa Florio e ainda um sucesso na Carrera Panamericana.
Para além dos resultados desportivos, o ano de 1985 assistiu à estreia do
compacto Y10 no Salão Automóvel de Genebra. Este modelo viria a
revolucionar o conceito de um automóvel citadino. O Ypsilon depressa se
assumiu como um modelo de muito sucesso: mais de 35 séries especiais,
quatro gerações e a liderança do seu segmento em Itália.
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O Ypsilon é o Lancia com mais tempo de presença no mercado, bem como
o mais vendido de sempre, com mais de três milhões de unidades
comercializadas.
O Lancia Flaminia presidencial - embaixador de Itália no mundo
O Lancia Flaminia foi lançado em 1957 no Salão Automóvel de Genebra: um
porta-estandarte de elevada classe, equipado com um motor V6 de 2,5
litros e com interiores e acabamentos de luxo.
O Lancia Flaminia foi rapidamente aprimorado com séries especiais,
desenvolvidas por diversos fabricantes de carroçarias. Em 1961, Pinin
Farina produziu o descapotável presidencial, com uma longa distância
entre eixos, conhecido como “335”, valor que indica as dimensões da
distância entre eixos em centímetros. Este automóvel seria usado, pela
primeira vez, pelo Presidente Giovanni Gronchi durante a visita a Itália de
Sua Majestade, a Rainha Elizabeth II. Em poucos meses, foram produzidas
quatro unidades. Para prolongar a tradição, receberam os nomes de
cavalos puro-sangue dos antigos estábulos papais – Scuderie del Quirinale:
Belfiore, Belmonte, Belvedere e Belsito.
Os Belfiore, Belmonte e Belvedere contavam com uma carroçaria
descapotável, com capota dobrável em lona, enquanto o último exemplar,
o Belsito, estava equipado com uma capota em lona por cima do lugar do
condutor, mas que não podia ser aberta.
Pintados no icónico tom azul Midnight, todos estes exemplares incluem
estofos em couro preto Connolly, um sistema de comunicações para falar
com o motorista e espaço para cinco passageiros no grande banco traseiro,
para além de dois lugares adicionais em bancos rebatíveis.
Anteriormente utilizados durante as visitas de grandes chefes de Estado,
como por exemplo John F. Kennedy e Charles de Gaulle, bem como para as
comemorações do Centenário da Unificação Italiana, estes automóveis
passaram por um cuidadoso processo de restauro em 2001. Dois deles
pertencem, agora, à Scuderie del Quirinale; as unidades Belfiore e Belvedere
são utilizadas em grandes ocasiões pelo Presidente Italiano e pelos mais
altos funcionários do país.
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Já o Belsito pode ser visto no Museo Storico della Motorizzazione Militare
di Roma (Museu Histórico de Veículos Militares de Roma), estando o
Belmonte exposto no Museo dell’Automobile di Torino (Museu do
Automóvel de Turim) desde 2001.