Após ter fortalecido com sucesso a sua estratégia de mobilidade para o futuro, no ano passado, o Hyundai Motor Group vai intensificar as iniciativas de eletrificação em 2021.
Hyundai Motor intensifica os seus projetos de eletrificação em 2021, com foco no crescimento
quantitativo e qualitativo;
• O IONIQ 5 dá início à nova marca IONIQ da Hyundai, dedicada aos veículos elétricos.
Após ter fortalecido com sucesso a sua estratégia de mobilidade para o futuro, no ano passado, o
Hyundai Motor Group vai intensificar as iniciativas de eletrificação em 2021. A marca sul coreana visa atingir
um crescimento quantitativo e qualitativo na Europa, aumentando o seu volume de vendas, bem como o valor
que os seus produtos oferecem aos seus clientes. Um elemento-chave foi o lançamento do Hyundai IONIQ 5,
o primeiro modelo construído na plataforma dedicada aos BEV do Hyundai Motor Group, E-GMP.
“O ano passado foi extremamente importante no que diz respeito à nossa transição para a mobilidade
do futuro. Fizemos um investimento para eletrificar quase toda a nossa gama”, afirmou Michael Cole,
Presidente e CEO da Hyundai Motor Europe. “Este ano planeamos colher os frutos desse investimento,
mantendo a nossa forte quota de mercado e vendendo mais veículos elétricos do que nunca”.
Crescimento quantitativo: vendas de EV’s e quota de mercado irão permanecer fortes em 2021
O investimento da Hyundai na mobilidade futura está a ser recompensado: a marca sul coreana
vendeu quase 60.000 veículos elétricos e Fuel Cell na Europa, em 2020, representando 13% das vendas
europeias da marca. Este resultado coloca a Hyundai na vanguarda da indústria. A marca pretende manter a
sua posição como principal fabricante com a maior proporção de veículos livre de emissões (ZEV) vendidos
em 2021 e planeia aumentar o número de unidades vendidas a cada ano.
A estratégia da Hyundai para uma mobilidade livre de emissões e uma alta proporção de ZEV’s nas
vendas de carros novos da marca, foram fatores-chave que possibilitaram à marca cumprir o seu target de
CO2.
Globalmente, a Hyundai irá lançar mais de 12 modelos BEV nos próximos quatro anos, tendo
arrancado esta fase de lançamentos com o IONIQ 5. Até 2040, a Hyundai planeia eletrificar toda a sua gama.
Até 2025 a marca prevê vender 560.000 BEV’s por ano, à escala global, para se tornar um dos três principais
fabricantes de veículos livre de emissões.
Estas metas estão alinhadas com um amplo programa de renovação e eletrificação da frota. A
Hyundai começou 2021 com uma das gamas mais jovens da Europa, tendo 95% da sua frota com menos de 18
meses. No ano passado, a marca apresentou versões eletrificadas para mais de três quartos dos modelos
disponíveis na Europa. Hoje, os modelos Hyundai representam a mais diversa variedade de motorizações no
mercado, desde motores de combustão interna a gasolina e diesel a veículos mild-hybrid, híbridos, híbridos
plug-in, elétricos e até veículos Fuel Cell.
Crescimento qualitativo através do inovador Hyundai IONIQ 5
A próxima etapa da estratégia de eletrificação da marca sul coreana irá concentrar-se no crescimento
qualitativo. A Hyundai lançou recentemente o Novo Hyundai IONIQ 5, o primeiro modelo da nova marca IONIQ.
O IONIQ 5 é um BEV dedicado que se espera que seja um embaixador da marca IONIQ e um ponto de viragem
Hyundai Portugal www.hyundai.pt
na indústria. Este novo modelo conta com um carregamento de alta velocidade de 800 volts, tecnologia
Vehicle to Load (V2L) e um design inovador de alta tecnologia, juntamente com outras inovações fornecidas
pela plataforma E-GMP. Com esta nova gama competitiva, a marca espera obter uma maior quota de mercado
na Europa em 2021.
Além dos números, a Hyundai prevê também fortalecer o seu papel enquanto membro inteligente e
responsável da sociedade, que oferece soluções de mobilidade sustentável. A Hyundai concretizará essa
proposta aumentando o foco no cliente, proporcionando-lhe experiências de mobilidade de alta qualidade e
apoiando através de infraestruturas de carregamento para clientes EV.
Nos próximos anos, a Hyundai fomentará o desenvolvimento de infraestruturas de emissão zero,
incluindo pontos de carregamento e postos de abastecimento de hidrogénio. A iniciativa Hyundai Hydrogen
Mobility da marca já entregou mais de 50 camiões Fuel Cell XCIENT na Suíça. Cada camião pode economizar
32 toneladas de CO2 por ano, em comparação com um camião a diesel, resultando numa redução significativa
de emissões de carbono. O programa prevê entregar mais de 1.600 camiões Fuel Celll XCIENT na Suíça, até
2025.
Através de um forte compromisso com a ECO Mobilidade e em melhorar a vida das pessoas, o
objetivo da Hyundai passa por reduzir as emissões e transformar a sociedade num ambiente livre de emissões,
de acordo com a sua visão “Progress for Humanity”.
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João Raposo
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