F-Max centralizado nas tecnologias de mobilidade do futuro
Ford Trucks começa o ano recheada de novidades
A Ford Trucks traz consigo muitas novidades e um F-Max renovado, combinando tecnologias de ponta com máxima performance.
Lançado em Portugal em outubro de 2019 pela Ford Trucks, o F-Max destacou-se em termos de tamanho, elevado nível de conforto e durabilidade, fazendo assim parte das marcas líderes mundiais no segmento comercial de pesados.
A marca, concessionada pela OneShop em Portugal, espera superar as expectativas com o lançamento do novo F-MAX Max Range, com uma autonomia até 5.000 quilómetros e um depósito de combustível 300 litros maior que o F-MAX standard, apresentando agora uma capacidade de 1.350 litros e oferecendo vantagens de transporte, reforçadas pela expansão da distância entre eixos, que chega aos 3.750 milímetros. Os condutores que optem pelo F-MAX original, com um depósito de 1.050 litros, poderão também escolher uma maior distância entre eixos.
Para além disto - e sendo o consumo de combustível e o custo total de propriedade os critérios mais importantes do setor de veículos pesados - a Ford Trucks introduziu o modo “Eco+”, permitindo aos motoristas aumentar a eficiência do combustível até 5%.
A partir deste ano, o modo “Eco+” será uma opção standard em todas as variantes do F-MAX.
Ao ativar este modo, o sistema executa ações para reduzir automaticamente o consumo de combustível:
Todos estes recursos podem ser controlados e monitorizados pelos gestores de frotas, através do aplicativo móvel My Ford Trucks.
A nova transmissão automatizada ZF EcoTronic de nove velocidades, desenvolvida pelos engenheiros da Ford Trucks, responde às expectativas e preferências dos clientes, oferecendo um significativo conforto na condução de camiões basculantes ligeiros de 330PS e camiões rodoviários ligeiros, especialmente durante a condução urbana com trânsito intenso, contribuindo também para a redução do consumo de combustível e do custo total de propriedade. Permite ainda otimizar a função dos veículos utilitários, como camiões municipais ou de bombeiros, de forma a terem um desempenho ainda mais rápido nas situações em que cada segundo conta.
O novo eixo traseiro direcional dos veículos 9LT 6X2 permite maior capacidade de manobra e menores raios de viragem. O novo sistema melhora o raio de viragem em 9%, oferecendo uma experiência de direção mais confortável, especialmente em ambientes urbanos.
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João Raposo
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