NOVO MASERATI LEVANTE HYBRID
Opostos atraem-se na Estreia Mundial do primeiro SUV híbrido da Maserati:
tanto no Salão Automóvel de Xangai como virtualmente, em houseof.maserati.com
– O Maserati Levante Hybrid é apresentado ao mundo num evento de Estreia Mundial tanto físico como digital. De facto, a dualidade deste Maserati é exibida no Salão Automóvel de Xangai, na sua apresentação ao vivo, e, para o resto do mundo, num evento de lançamento virtual no site da Internet da marca (houseof.maserati.com).
Com o seu primeiro SUV eletrificado, a Maserati dá um decisivo passo em frente na sua estratégia de eletrificação, que teve início no ano passado, com o Ghibli Hybrid.
“Mais veloz. Mais verde. Único”, o Levante Hybrid é mais rápido do que um Diesel, mais sustentável do que o Diesel ou a gasolina, e único nas suas caraterísticas específicas.
O SUV Maserati, que teve já um impacto na história da marca, com os seus números recorde, dá agora um salto rumo a um futuro no qual todos os novos modelos da casa do Tridente serão eletrificados.
A Maserati é inovadora por natureza, e, com o Levante, persegue a filosofia por detrás da sua entrada no mundo da eletrificação: melhorar o desempenho ao mesmo tempo que se mantém fiel aos valores da marca, oferecendo performance e agilidade, e, simultaneamente, poupando combustível e reforçando a dedicação da marca do Tridente ao prazer de condução e ao luxo. O resultado é um SUV híbrido que conserva o distintivo rugido de todos os Maserati.
O Levante Hybrid combina o motor de 4 cilindros e 2,0 litros com um sistema híbrido de 48 Volt para recuperar energia durante a desaceleração e travagem. A viatura híbrida pesa menos que as versões com motor de 6 cilindros equivalentes (sejam Diesel ou a gasolina), e, acima de tudo, possui uma ainda melhor repartição do peso, dado que a bateria está colocada na traseira, sem comprometer a capacidade de carga nem o ótimo equilíbrio de massas do veículo. Tudo concebido para tornar o Levante Hybrid ainda mais ágil e divertido de conduzir.
Graças a uma potência máxima de 330 cv, e a um binário máximo de 450 Nm, disponível logo a partir das 2250 rpm, os dados relativos às prestações do novo Levante Hybrid, disponível apenas com tração integral, são impressionantes: velocidade máxima de 240 km/h e aceleração 0-100 km/h cumprida em 6 segundos.
Em termos de aparência, a versão de lançamento do Levante Hybrid é caraterizada por uma nova cor metalizada de tripla camada, denominada Azzurro Astro, disponível enquanto parte do programa de personalização da marca, o Maserati Fuoriserie.
Outros pormenores exteriores e interiores contribuem para que o design deste automóvel seja, de imediato, reconhecível; alguns são em azul, na tonalidade escolhida para identificar automóveis híbridos, já utilizada pela Maserati no Ghibli Hybrid.
No exterior, o azul marca presença nas três emblemáticas saídas de ventilação laterais, nas pinças de travão e no logótipo colocado no pilar C. O mesmo tom de azul reaparece no interior do veículo, especificamente nas costuras dos bancos.
O Levante Hybrid é conectado graças ao novo programa Maserati Connect.
Ter o Maserati sempre conectado permite ter debaixo de olho a saúde do automóvel, e o Maserati Connect irá alertar o condutor quando for necessário efetuar uma manutenção periódica, melhorando a experiência de atenção ao cliente. Com um smartphone ou um smartwatch, os condutores podem manter-se em contacto com o seu automóvel através da App Maserati Connect; tal também é possível a partir de casa, através do seu assistente pessoal virtual (Amazon Alexa e Google Assist).
Convidados especiais na estreia digital do Levante Hybrid foram David Beckham, o novo Embaixador Global da Marca Maserati, e Dardust, com uma exclusiva banda sonora.
CARATERÍSTICAS TÉCNICAS | |
LEVANTE HYBRID | |
MOTOR | |
Arquitetura | 4 cilindros em linha Mild Hybrid com eBooster e NSG de 48V |
Cilindrada (cc) | 1995 |
Diâmetro x Curso (mm) | 84 x 90 |
Taxa de compressão | 9,5:1 |
Potência Máxima (cv @ rpm) | 330 @ 5750 |
Binário máximo (Nm @ rpm) | 450 @ 2250 |
Alimentação | Injeção Direta de Gasolina GDI |
Pressão de injeção (bar) | 200 |
Sobrealimentação | 1 turbocompressor Mono-scroll |
Cambota | Aço forjado |
Lubrificação | Bomba de óleo de capacidade variável |
Sistema de distribuição | 1 árvore de cames à cabeça comandada por corrente com Multiair |
PRESTAÇÕES | |
Aceleração 0-100 Km/h (s) | 6,0 |
Velocidade máxima (km/h) | 240 |
Distância de travagem 100-0 km/h (m) | 36 |
CONSUMOS DE COMBUSTÍVEL E EMISSÕES DE CO2 | |
WLTP ciclo combinado (l/100 km) | A confirmar *Pendente de certificação em curso |
WLTP ciclo combinado (g/km) | 231-252 |
TRANSMISSÃO | |
Caixa de velocidades | Automática ZF de oito velocidades |
Relações de caixa | 1ª: 5; 2ª 3.2; 3ª: 2.14; 4ª: 1.72; 5ª: 1.31; 6ª: 1.00; 7ª: 0.82; 8ª: 0.64; Marcha-atrás: 3.46; Final: 3.27 |
Transmissão | Tração integral com diferencial traseiro autoblocante mecânico |
SUSPENSÃO | |
Dianteira | Triângulos sobrepostos, barra estabilizadora |
Traseira | Multi-link com cinco braços, barra estabilizadora |
TRAVÕES | |
Dianteiros | Discos ventilados 345x32 mm, pinças flutuantes de 2 pistões |
Traseiros | Discos ventilados 330x22 mm, pinças flutuantes de 1pistão |
DIMENSÕE E PESOS | |
Pneus dianteiros/traseiros | 265/50 R19 |
C x L x A (mm) | 5005 x 1981 x 1693 |
Distância entre eixos (mm) | 3004 |
Via dianteira /traseira (mm) | 1631 / 1662 |
Capacidade da mala (l) | 580 |
Capacidade do depósito de combustível (l) | 80 |
Peso homologado (kg) | 2090 |
Maserati S.p.A.
A Maserati produz uma completa gama de automóveis únicos, imediatamente reconhecíveis pela sua extraordinária personalidade. Graças ao seu estilo, à sua tecnologia e ao seu caráter exclusivo inato, satisfazem os gostos mais exigentes e refinados, desde sempre tendo sido uma referência para a indústria automóvel global. Uma tradição de automóveis de sucesso, cada qual redefinindo o conceito de automóvel desportivo italiano em termos de design, performance, conforto, elegância e segurança, atualmente disponíveis em mais de setenta mercados a nível internacional. Embaixadores deste legado são o topo de gama Quattroporte, a berlina desportiva Ghibli e o Levante, o primeiro SUV construído pela Maserati, todos modelos caraterizados pela utilização de materiais da mais elevada qualidade e de excelentes soluções técnicas. Uma gama completa, equipada com motores V6 e V8 a gasolina, e híbridas de quatro cilindros, com tração traseira e integral. A Coleção Trofeo, composta pelo Ghibli, pelo Quattroporte e pelo Levante, equipados com o poderoso motor V8 de 580 cv, está ainda mais imbuída do ADN da marca do Tridente em termos de performance. O topo da gama é o superdesportivo MC20, animado pelo revolucionário motor V6 Nettuno, que incorpora tecnologias derivadas da F1, pela primeira vez disponíveis numa unidade motriz de um automóvel de produção em série. Atualmente, a gama da Maserati é produzida em três fábricas: Ghibli e Quattroporte são construídos em Grugliasco (Turim), na Fábrica Avvocato Giovanni Agnelli (AGAP), o Levante na Fábrica de Mirafiori, em Turim; e o MC20 é produzido em Modena, na histórica fábrica da Viale Ciro Menotti.
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