Totalmente desenvolvido “in house” pela Adamastor e a aguardar aprovação de patente, o sistema de suspensão do primeiro supercarro português revoluciona o segmento de alta performance em termos de conceção e eficácia.
Uma das primeiras decisões tomadas por parte da equipa da Adamastor aquando do início da fase de desenvolvimento do Furia, o primeiro supercarro português, foi que este iria recorrer ao chamado efeito de solo para elevar a fasquia em termos de performance e proporcionar uma experiência de condução verdadeiramente única. E para o conseguir, para usufruir das inerentes vantagens dinâmicas, a Adamastor teria obrigatoriamente de incorporar uma solução que permitisse controlar com precisão a altura do Furia ao solo.
Após análise das várias soluções possíveis, a equipa decidiu optar por uma configuração decoupled, a qual permite controlar os movimentos de roll e pitch da carroçaria de forma independente. Porém, de forma a respeitar a pureza do conjunto, evitando igualmente a necessidade de instalar complexos sistemas ativos de controlo que contribuiriam para um contraproducente aumento de peso, a Adamastor concebeu uma geometria de suspensão puramente mecânica, para a qual pediu inclusivamente um registo de patente.
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João Raposo
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