HOJE CONDUZIMOS - MERCEDES AMG SL 63 U MATIC

Sexta, 26 Janeiro 2024 00:33 | Actualizado em Quinta, 17 Abril 2025 17:24

HOJE CONDUZIMOS

MERCEDES AMG SL 63 U MATIC

Não é todos os dias que temos a oportunidade de podermos de poder conduzir e testar um “maquinão ” deste calibre, o Mercedes AMG SL 634 u matic, tudo isso graças à Sociedade Comercial C.Santos, que disponibilizou este exemplar, onde ficamos devidamente elucidados com este “ bicho”, e que  “bicho”.

Em termos estéticos, o Mercedes SLS AMG 63 – u matic, é muito bonito, só é pena o seu elevado preço, acessível apenas a alguns privilegiados, pois estamos a falar dum valor de  276.853, 84 Euros “ apenas”…….Não será demais recordar, foi em Outubro de 2021 que este modelo foi apresentado pela primeira vez, iniciando a sua comercialização na primavera de 2022, sendo esta a 7ª geração deste modelo da Mercedes, que é produzido na Alemanha na unidade fabril de Bremen.

As suas linhas são muito bonitas, muito fluidas, com um grupo ótico de grandes dimensões, com a grelha a meio, onde ostenta o símbolo da Mercedes, sendo um descapotável, com uma personalidade muito própria, a capota feita em lona preta abre e fecha em 15 segundos a uma velocidade máxima de 50 km/h.  Lateralmente as linhas aerodinâmicas, são muito fluidas, com uma traseira também muito bonita, onde se destaca os faróis, e abaixo do local de colocação da matricula, surgem os quatro escapes, dois de cada lado, que lhe dá uma personalidade muito própria.

Ao chegarmos junto do Mercedes AMG SL 63 U Matic, só o seu aspecto global já impressiona, carro que surge com um motor V 8 AMG com “ apenas “ 585 cavalos de potência. Abrindo a porta do lado do condutor, e sentando no banco, este adapta-.se de imediato ao nosso corpo, e depois de colocar o cinto, é tempo de premir o botão da ignição, o que de imediato se ouve logo o rugir do motor, que é ainda mais impressionante.

Impressionante é mal uma pessoa esteja sentada no banco do condutor, e olhando para a frente, parece que o capot nunca mais acaba….O habitáculo em si é uma mistura duma componente familiar e a outra componente desportiva, não descurando um fator de conforto e luxo interior. O volante em si, é dum carácter desportivo, mas muito completo com, inumaras funções. De realçar o ecrã táctil é vertical, onde congrega toda a informação. Tendo em conta as características vincadamente desportivas, o Mercedes SLS AMG 63 u matic, também oferece um bom conforto para os ocupantes, os bancos em si são muito envolventes, feito numa pele de grande qualidade.

A versão por nós hoje ensaiada foi o Mercedes  SLS AMG 63 u matic, equipado com um motor  de 3.982 c.c., e 585 cavalos de potência, transmissão integral, e caixa de nove velocidades automática. Segundo a informação do construtor, os consumos  rondam os 12,8 /13,2 litros por cada 100 km percorridos num circuito misto de cidade-estrada, mas facilmente estes valores serão ultrapassáveis, isso por que é muito difícil andar devagar com esta “ bomba”, que mostra-nos logo o seu pedigree, e o seu charme.

AO VOLANTE

Que dizer….carro fabuloso, depois de o colocar a trabalhar colocamos o mesmo com a capota aberta, desligamos a excelente aparelhagem sonora deste Mercedes, e preferimos de seguida ouvir o ruido dos seus escapes, que é qualquer coisa, e nesse aspecto este Mercedes não esconde o “puto sangue que é “.Engrenada a primeira velocidade, e começando a acelerar, a resposta é fabulosa, fica-se todo arrepiado, com este carro, e chegar aos 100 km/h, é a coisa mais fácil com este Mercedes, que a curvar e a travar é qualquer coisa de eficiência, que muito gostamos, mas a verdade é que temos de nos conter, pois para este carro não há limites….o mesmo fica pelos muito duzentos e tal quilómetros por hora que facilmente atinge. Tendo em conta  o desportivo que é, dispõe dum razoável numero de locais para se guardar os objectos que trazemos no carro, e mesmo à frente dos nossos olhos temos toda a instrumentação bem concentradas de fácil acesso e manuseio, que muito gostamos.DE referir ainda a excelente aparelhagem sonora, que embora com o ruido dos escapes, é ainda percetível na musica. Para além disso temos também um GPS notável. Quanto à bagageira, e tendo em conta o carro que é desfruta dum excelente espaço, permitindo o transporte de alguma bagagem.

A versão por nós  ensaiada desfrutava duma pintura AMG Cinzenta Mona, estofos em pele, jantes de liga leve de 20 polegadas, ar condicionado auto, botões de controle AMG no volante, caixa automática de 9 velocidades, capote feita em lona preta, carregamento wireless para o smart phone, display para o condutor, eixo traseiro direcionável, e leitos de impressão digital. Conduzir um “bicho “ deste calibre é qualquer coisa, um autêntico sonho concretizado, um daqueles carros que é extremamente difícil encontrar defeitos, um “puro sangue “, mas esperam aí, encontramos um defeito, o seu preço final, “ apenas” 276 mil euros, o que torna o acesso a este carro, acessível apenas a um restrito grupo de utilizadores, eu pela minha parte não me importava na de ser um desses utilizadores, mas um carro destes não é para quem quer, é para quem, pode…..

Nota Editorial:

Este teste foi feito em Agosto de 2023, e por questões de espaço só agora foi possível a sua publicação.