DIVERSOS - HOJE CONDUZIMOS - HYUNDAI IONIQ 6 - O LUXO COREANO - NÃO DEIXE DE VER

Quarta, 17 Janeiro 2024 02:54 | Actualizado em Domingo, 15 Setembro 2024 00:20

HOJE CONDUZIMOS

HYUNDAI IONIQ 6 – O LUXO COREANO

Hoje tivemos a oportunidade de poder testar durante uns dias o Ioniq 6, interessante o “topo de gama “ da Hyundai, que é inteiramente produzido na unidade fabril de Asan na Coreia do Sul.

Apresentado em Dezembro de 2022, o Hyundai Ioniq 6 desfruta duma aerodinâmica curiosa, tipo “pingo de chuva”, que lhe dá um aspecto final com muitas parecenças com o Porsche Taycan, e a traseira parecida com o Porsche 911.

Mas olhando bem para o Hyundai Ioniq 6, é um carro bonito, de grades dimensões, 100% elétrico, bem diferentes do seu “irmão” Ioniq 5. Com uma autonomia prevista de 614 km, pode em cidade percorrer cerca de 777 km, e tem um comprimento de quase cinco metros, o Hyundai Ioniq 6 é um carro muito agradável  que no seu segmento  vai-se impondo à sua mais directa concorrência, principalmente as marcas premium europeias .Olhando para o Hyundai Ioniq 6 de frente, o grupo óptico é de grandes dimensões, com uma excelente luminosidade, sobressaindo os leds dianteiros. De referir a grelha que compõe o aspecto final. Para além do capot de grandes dimensões, as partes laterais , muito aerodinâmicas, nesse aspecto os projectistas da Hyundai foram em nossa opinião excelentes,  a explorar de forma profunda esses coeficientes. A traseira do Hyundai Ioniq 6 é muito bonita, mas como já dissemos com certas parecenças com as traseira da Porsche, mas a verdade é que lhe dá uma personalidade muito própria. O Hyundai Ioniq  6, foi apresentado em Junho de 2022, sendo lançado no mercado seis meses mais tarde. Em termos de bagageira, o Hyundai Ioniq 6 desfrui-ta de muito espaço, sendo sem dúvida alguma uma das maiores do seu segmento. Abrindo a porta do lado direito do condutor, o que logo se nota é o grande  espaço interior existente, com todos os milímetros devidamente aproveitados. Ao sentarmo-nos no banco do condutor, o conforto é a tónica dominante, um assento electrico que se ajusta à fisionomia do condutor, tornando-se assim muito envolvente e confortável, sucedendo o mesmo com o banco da frente do lado direito.

Para quem viaja nos bancos de trás, espaço é o que não falta para as pernas alias o Hyundai Ioniq 6 transporta cinco adultos com todo o conforto e segurança. Consoante os mercados mundiais, o Hyundai Ioniq 6 surge com dois tipos de jantes de 18 e 20 polegadas.  No capitulo da segurança, o Ioniq 6 está equipado com airbags frontais e laterais, oferecendo um elevado nível de segurança para os cinco passageiros que pode transportar.Com energia das baterias para percorrer 614 km em circuito misto, equipado com uma bateria de 77,4 Kw ( que surge nas versões 77Kwh-229 e 77 Kwh Htrac 325.

Ao volante é um carro de condução muito agradável, estamos na presença dum carro de grandes dimensões, estamos a falar de 4,8 metros apenas…atingindo uma velocidade máxima de 185 km/h. Com um preço em Portugal de 62.000 euros, o Hyundai Ioniq 6 é o topo de gama do construtor coreano, uma excelente aposta, muito bem equipado em termos de instrumentação, onde gostamos muito do seu desempenho, pois em andamento vai sempre oferecendo muito tipo de informação para o condutor, sendo impressionante a quantidade e a diversidade da mesma. Um exemplo, se mudamos de repente de faixa de rodagem, a direcção em resposta torna-se mais pesada, e surge logo um sinal sonoro a avisar. Caso algum carro nos ultrapasse, de imediato surge um alerta sonoro, e um aviso  visual em pleno retrovisor, isto são apenas dois detalhes que gostamos muito no comportamento do Ioniq 6.Tal como já  referimos a condução é muito agradável, muito suave, sempre com a potência necessária pronta a responder a todas as solicitações. A curvar e a travar nada a apontar, excelente, e sendo um carro 100% electrico as acelerações são fabulosas, dos 0 aos 100 KM em “ apenas”! 7,4 segundos, que muito gostamos. O tablier em si é impressionante, onde o condutos consegue ver tudo com toda a instrumentação à mão de semear, algo que também muito apreciamos. Não esquecemos o elevado numero de pequenos locais para arrumar os objectos que habitualmente trazemos no interior do carro. O ecrã  é de grandes dimensões, com uma excelente visibilidade, de fácil manuseio e consulta, onde também gostamos muito do seu desempenho. Usufruindo de grande brecagem, dispõe duma serie de pequenas câmaras, onde vemos tudo o que está em nosso redor, sendo um valioso auxiliar de estacionamento  .Equipado à frente com suspensões Macpherson e atrás MUltilink, tem tração traseira e na versão por nós ensaiada tenha jantes de 18 polegadas e pneus de 225.

Para recarregar as baterias do Hyundai Ioniq 6, com um carregador em casa demora cerca de 12 horas, no caso de uma recarga standard , o tempo baixa para as 7h10m, enquanto uma recarga ultra rápida demora entre 18 a 73 minutos.

Por isso agora caro leitor, nada mais resta do que ir a um concessionário perto de si, e pedir para testar um Hyundai Ioniq 6, e ver se aquilo que acabou de ler está ou não da realidade, é o desafio que lhe deixamos.

Texto e fotos de João Raposo – www.velçocidadeonlçine.com