DIVERSOS - HOJE CONVERSAMOS COM DANIEL GOUVEIA

Segunda, 18 Janeiro 2021 14:46 | Actualizado em Sábado, 30 Março 2024 17:27

HOJE CONVERSAMOS COM DANIEL GOUVEIA

Uma Jovem Promessa de Vila Real

Faz parte duma nova geração de pilotos, que começa a dar nas vistas ao volante dos Fiat Punto ex. FEUP 2.Eassim no ano passado este jovem piloto de Vilas Real que se dá pelo nome de Daniel Gouveia ,, começou por nos fazer um balanço  daquilo que foi a época de 2020, dizendo “ Infelizmente todos os planos que tínhamos para a época 2020 foram por água a baixo devido à pandemia. Passava por realizar algumas provas do Campeonato Nacional de Legend’s, e uma ou outra rampa, mas não foi possível. No entanto, posso dar umas palavras sobre 2019, ano em que me estreei em competições federadas. Rampa de Murça foi o grande “palco” para a minha estreia, inserido na Taça Portugal de Montanha  1300 com o meu Fiat Punto. Tenho de admitir que ficamos todos surpreendidos, a primeira vez que peguei num carro de corrida foi na subida de warm up, e conseguimos terminar o fim de semana com a 3ª melhor marca da taça, mas como nas rampas conta os dois melhores tempos, ficamos com a 4ª posição, apenas a 7 décimos do meu grande amigo João Silva. Em setembro, partimos na aventura da taça FEUP, velocidade, em Braga. Fui juntamente com o meu Tio, e o objetivo passava apenas por nos divertir-mos com onze Fiat  Puntos  inscritos se não me engano. Começamos muito bem, conseguimos o melhor tempo na primeira sessão de treinos, mas infelizmente tivemos alguns problemas com o carro que nos impediram de fazer uma boa qualificação. A partir de trás, e quando já vinha com algumas posições ganhas e a fazer os tempos dos carros da frente, tivemos um acidente que deitou por terra as nossas aspirações. De realçar que para o ano de estreia e com 0 de treino, foi impressionante”. A opção pelo Campeonato Portugal de Montanha, tem uma razão especial, como nos confessou “ Vou sempre ter um gosto pela montanha, foi  a modalidade que me recebeu, mas tenho de dizer que me apaixonei pela velocidade. As trocas em tempo real, ultrapassagens, gerir a corrida, e também a maior quantidade de kms feitos, deixou me rendido. Algo que sempre gostei foi do rallycross pois o meu pai correu durante anos, e é o que me dá mais gozo ver, mas não me vejo num futuro próximo a participar. “Sobre o novo calendário para esta época no Campeonato Portugal Legend´s  deu-nos a sua opinião “Até agora, parece me bem. Existe alguma discrepância nas provas o que é sempre positivo caso haja problemas maiores com o carro, e dá sempre mais algum tempo para fazer testes e preparar melhor as provas. A única que é mais próxima é Estoril logo a seguir a Vila Real, mas não acho alarmante. “Antes de entrar para o carro, respeita algum ritual, o que depois de pensar um pouco disse “  Sou uma pessoa que gosta de perfeição, então para ter uma boa condução acho que a mentalidade que se deve ter é de vencedora, mas ao mesmo tempo de quem se quer divertir, por isso simplesmente tento descontrair e começar a focar para cometer poucos erros. Acho que ficou mais do que provado que se não houver pressão nem expectativas, os resultados surgem.” Com a resposta dada, quisemos saber o que vai na alma nos minutos que antecedem uma partida para uma corrida, o que logo retorquiu “ O facto de ter 20 anos pesa bastante no que toca a este assunto, vejo muitas vezes algumas pessoas, em entrevistas, a dizer que pensam em bastantes coisas, na família, em como têm de acordar no dia seguinte para trabalhar e tudo mais, eu não, alias quem me conhece sabe que a velocidade não me assusta e a única coisa que penso é na pista e no carro, e que todos os segundos contam, tem de ser tudo no limite.”

Mudando  de assunto como praticante quisemos saber como vê a actuação das FPAK sob a direcção de Ni Amorim, o que logo nos disse “ Acho que o Sr. Presidente Ni Amorim  tem feito um bom trabalho, vão aparecendo novas provas aos poucos e os promotores têm sido bastante bons. A única coisa que tenho a apontar tem de ser as inscrições. Os valores a que tem chegado o preço das inscrições é absurdo, e eu sei que existem muitas contas a pagar-se, mas tenho a certeza que se o preço das mesmas baixasse, existiriam mais carros nas grelhas, e seria mais fácil cobrir os custos.” Chegar aos limites do Fiat Punto, já lá chegou, e nos limites consegue-se ir “ buscar” o carro, e tolera erros, mas rapidamente Daniel Gouveia disse-nos  “ O Fiat Punto é um carro excelente para se começar, devido à sua baixa potência, que nos dá muito tempo para termos perceção das coisas. É um carro muito estável e que não é fácil perder o controlo. Apesar disso, na prova de Braga, a qualificação foi feita a chuva, e posso dizer que deu para divertir bastante, quase que parecia um tração atrás! Fora disso, na prova, sofri um acidente bastante grande a nível de impacto, o meu carro foi alvo de sanduiche, e posso dizer que sofri bem a pancada a nível corporal, mas nada que não me dê mais vontade de ir lá para dentro.” Sobre a equipa com que está a trabalhar logo teceu uma série de elogios “ Acho que a minha equipa é a melhor do mundo. Pneu Bila Sport Racing, com sede em  Vila Real, é uma equipa pela qual tenho muito carinho, porque é um projeto que tenho vindo a desenvolver com o meu pai à cerca de 6/7 anos, e temos tido números fantásticos ao longo do tempo. Para além do meu pai, contamos com a ajuda de mecânicos fantásticos aqui da zona, mas há também uma pessoa muito importante neste processo todo, que é o meu “tio” Armindo, da DouroCar, que me colocou o carro em condições perfeitas para as provas. O meu tio Duarte foi também muito importante na minha estreia, partilhando o carro comigo em Braga. “Sobre o seu passado desportivo, pedimos para nos fazer um resumo “ Mal falava e já vibrava com as corridas. Desde pequenino que assistia às corridas do meu pai, na altura no rallycross, mais tarde rallys. Os meus primeiros passos foram nas perícias, com apenas 10 anos e com um kartcross que até hoje considero a minha melhor prenda de anos! Mais tarde tive a oportunidade de participar em 3 rallys como navegador, e ao longo do tempo tenho dedicado muito à minha equipa, à Pneu Bila Sport Racing. Em 2019, apareceu a oportunidade da estreia na Rampa de Murça, e de seguida, na velocidade, em Braga. Após estar de fora em 2020, 2021 espera-se ser o ano de regresso, com a velocidade a tempo inteiro e uma surpresa nos rallys, algo ainda a ser divulgado!”

Sobre os patrocinadores que têm apoiado a  equipa Daniel Gouveia disse-nos  “Esta é sem duvida a parte fundamental das corridas, sem eles nada era possível. Estes foram os meus patrocinadores que me acompanharam em 2019: Fribila, Marrão Automóveis, Marrão Chapa e Pintura, Menage, Curvão Combustiveis, Dr Ferraz Alves, Paulo Amortecedores, Dragão Azul Produções, Biocasca, Meireis Racing, Dourocar, Oficinas Balça, Reklame, 4tyres, TMC, Auto Cabril, Pedrinhas, Tomeifel, JM transportes, Fornima, Motoflecha, Casa do Porto Vila Real, K1nse. A todos eles estou eternamente agradecido por me terem ajudado a realizar o meu sonho, e agradecer como é óbvio pela confiança depositada. “Mas para 2021, pelo menos há perspetivas de poder aumentar o numero de patrocinadores “Sim! Apesar de querer contar com quem me ajudou antes, fazer uma época inteira é algo que envolve muito dinheiro, então já entramos em negociações com outras empresas. Neste departamento estou a trabalhar eu e a minha namorada, e continuamos como é óbvio em busca de marcas interessadas no nosso projeto. Para além das corridas em si, temos várias ideias a nível de criação de conteúdo, e por isso se quiserem entrar em contacto connosco para conhecer o que temos para oferecer, teríamos todo o gosto.” Sobre a divulgação do automobilismo em Portugal, Daniel Gouveia tem uma ideia interessantes como nos explicou “Acho que comparando à 5 anos atrás, a evolução é notável. É incrível olhar-mos para uma Sport tv, por exemplo, e passar resumos das provas dos campeonatos. Os próprios promotores fazem um excelente trabalho a nível de redes sociais, com as estações televisivas e também com a imprensa portuguesa. Estes aspetos são fundamentais para quem procura investidores para projetos.” Um capitulo importante que não pode ser descurado é a segurança nas pistas e rampas que segundo Daniel Gouveia “  Honestamente, e apesar de achar que os atuais sistemas de segurança são muito bons, há sempre espaço para melhorar. Muita gente se queixa com os preços dos equipamentos, mas a verdade é que com as velocidades que andamos, e os perigos que enfrentamos, todo o cuidado é pouco, é só ver, por exemplo, o episódio recente na F1, que é uma modalidade muito avançada mesmo, mas que os mesmos dizem que querem continuar a tornar tudo mais seguro. Com isto, acho que sim sinto me seguro, no entanto se implementarem novas medidas, sou o primeiro a concordar em cumprir. “ E quanto a evoluções no carro para este ano de 2021, o que está previsto “ No meu caso é um pouco difícil responder, visto que corro numa categoria com carros troféu, não temos muita margem de manobra, aliás, visto que a ideia do troféu é os carros serem todos iguais, acho que não faz muito sentido passar essa linha. O nosso único objetivo é tentar realizar vários kms de teste para definirmos um setup ideal, variando o mesmo consoante as pistas em que competimos.

Queria agradecer desde já pelo convite e referir que estarei sempre disponível para conversar. Como disse anteriormente também, ainda estamos numa fase de negociações com patrocinadores, por isso se quiserem entrar em contacto e descobrir o que temos a oferecer, ficaria agradecido! Muito obrigado então pelo tempo disponibilizado.” Conclui o piloto de Vila Real.

Entrevista de João Raposo - www.velocidadeonline.com