HOJE CONVERSAMOS – SIMPLICIO TAVEIRA
A
época de 2020 ainda que reduzida, correu muito bem, palavras de Simplício
Taveira
O nosso convidado de hoje é outro piloto transmontano, mas
de Vila Real, de sue nome Simplício Taveira, que nos falou um pouco de tudo em termos da
sua carreira, e para dar inicio a nossa conversa de hoje, pedimos que nos
fizesse um balanço daquilo que foi a época de 2020, na qual começou por nos
dizer “No
que respeita a 2020, o meu percurso automobilístico foi relativamente diminuto,
mas consigo fazer um balanço positivo. Participei meramente em 2 provas
distintas, a Rampa Porca de Murça 2020 e o Campeonato de Portugal Velocidade Legend’s
prova de Portimão, ambas ao volante do Toyota Corolla Gti 1.6 (AE92) da Brivel
Sport. O carro em circuito, é empolgante e apresentou um desempenho linear e
robusto nos diferentes contextos em que competiu.
Após
estas duas participações, face à pandemia que assolou o nosso país e o mundo,
não foi exequível participar nas restantes provas.” A opção pelas
provas de velocidade têm uma razão, que logo explicou “A minha opção
relativamente à velocidade, prende-se ao facto de gostar de velocidade desde
muito pequeno, quando assistia às corridas do nosso circuito, quanto à montanha
é um desafio, e eu gosto disso, no contexto da montanha é uma prova isolada, a
cada subida, procura-se fazer melhor.” .Voltando à época passada pedimos a Simplício
Taveira, que nos explicasse de forma mais detalhada como correu cada uma
das provas em que participou, onde depois de pensar um pouco disse-nos “ A
época de 2020 ainda que reduzida, correu muito bem! A primeira prova que participei foi a Rampa
Porca de Murça 2020, destaco o excelente desempenho do Toyota Corolla. Constante
evolução a cada subida. Na minha segunda
prova, participei no Campeonato de Portugal Velocidade Legend’s de 2020 no
autódromo de Portimão, considerei uma experiência muito fascinante. Nos treinos
livres de entre os 20 participantes, consegui o 4º lugar, no entanto, o carro
teve um contratempo na caixa de velocidades, não havendo oportunidade de
realizar nenhuma volta, posto isso, arranquei das boxes para primeira corrida,
classificando-me em 10º lugar da geral e 3º lugar da classe. Da segunda corrida,
classifiquei-me em 5º lugar da geral e 2º da classe”.
Que
pensa do calendário de 2021,o que logo retorquiu “O calendário de 2021,
no meu entender, está relativamente bem organizado, no que respeita a datas e
respetivas provas, sendo que, a disparidade de datas permite preparar com mais
exatidão o carro para a prova seguinte, sendo isso um aspeto positivo para
poder melhorar o desempenho prova a prova.”
Antes de entrar para o carro respeita algum ritual, “Sim
respeito! Geralmente entro no carro, no mínimo 15 minutos antes para ficar lá
dentro sozinho e sentir carro.” O que lhe vai na alma nos minutos que
antecedem a entrada em pista e a largada para mais uma corrida?” Nos minutos que antecedem a corrida medito
aceleradamente sobre um pouco de tudo, essencialmente em chegar com o carro
inteiro no final da prova, não lesar os colegas, tirar o máximo de partido da
corrida e obviamente subir ao pódio.”
O que acha da política da FPAK, com os
desígnios de Ni Amorim? Acha que tem sido feito um bom trabalho? Quais as
críticas a fazer a esse mesmo trabalho? ”No
que respeita a Ni Amorim, no meu ver, tem feito um excelente trabalho, dada a
situação atual do nosso país, vão
surgindo novas provas e reconheço-lhe o esforço para realizar as provas
agendadas. A única ressalva que tenho a fazer é o valor das inscrições pois são
bastante elevadas, julgo que se fosse reduzido o valor das mesmas, haveria mais
participantes.”
Voltando a falar do seu carro, já alguma vez
chegou aos limites do mesmo? Nessa altura é fácil de ir buscar o
mesmo? E sustos?” Sim já
cheguei aos limites, nesse instante, tive de acreditar e fui buscá-lo. Até ao
momento, apenas tive um susto, na rampa de Murça, aconteceu numa curva
contracurva, o carro fugiu, nesse momento desacelerei e acelerei outra vez, ele
agarrou e fiz o meu melhor tempo 2.35.517 à média de 97,2km/h.”
Fale-nos
da sua equipa. Quem é o preparador e os mecânicos que assistem o seu carro “O
carro é uma preparação da Brivel Sport em Vila Real, cujos responsáveis por
toda a construção são o Otílio Ferreira e o Filipe Ferreira, apoiados pelos
restantes membros da equipa, que me acompanham em todas as corridas.”
Como
é que chegou às corridas? Fale-nos um pouco de forma resumida como começou
e quais os passos que deu até aos dias de hoje, o que depois de pensar um
pouco, do tipo puxar a fita atrás…disse-nos “Iniciei-me no mundo do desporto
automóvel com o João Sousa e o pai Carlos Sousa da GV Competição. Em 2016,
recebi um convite para jantar com eles, no qual, me foi proposto participar no
Campeonato de Inverno em Braga ao volante do Peugeot 306 Gti, nessa altura
decidi aceitar, fiquei com o “bichinho” das corridas. O campeonato era composto
por duas corridas, e assim foi fizemos um track day no sábado antes da corrida,
a corrida era no domingo, foi horrível, chovia muito e o João pôs-me a andar
com pneus slick e até os Puntos me
passavam, depois fui com pneus de chuva e aí sim, vi o potencial do carro em
chuva, fiquei mais motivado para a corrida do dia a seguinte. Domingo, um sol
lindo, ou seja, as condições climatéricas eram absolutamente diferentes
das quais havia testado o carro, tive de voltar a habituar-me a pneus slick, na
1ªcorrida fiquei em 7º da geral e 2º da classe, na 2ª corrida fiquei em 5º
geral e 1º da classe, foi assim que tudo começou. Após esta experiência, fiquei
empolgado em continuar e então fiz a época de 2017 e a Rampa de Murça com o 306
da JC Motorsport, ainda em 2017 fiz a prova de resistência em Braga de Saxo, o
Racing Weekend - Tcr Ibérico de Golf VI Gti da Martins Speed (corrida de
Portimão), 6h de resistência em Braga com um Fiat Uno da JC Motorsport e as 400
voltas Jaime Moura Memorial (Ralycross).Em 2018 participei na Rampa de Murça e
no Campeonato Nacional Legend’s de Peugeot 306.
Em
2019, estive presente na Rampa de murça e na Rampa de Sta. Marta ao volante de
um Toyota Starlet da JC Motorsport, No Troféu Kia Picanto Gt Cup, 500km do
Estoril de Fiat Punto da Brivel Sport e no Troféu C1 learn and drive.Por fim,
em 2020 apenas fiz a Rampa de Murça e a prova de Portimão do Campeonato de
Portugal Velocidade Legend’s.
Diga-nos
quem são os seus patrocinadores, indicando os seus nomes, o que fazem e os
emails de contacto “ bem os meus patrocinadores são:
Stcar
– Comércio de Automóveis Novos e Usados – Vila Real
StcarVolantes
– Renovação de Volantes – Vila Real
Fribila
– Climatização – Vila Real
Quinta
do Jalloto – Turismo Rural e Produção de Vinho e Azeite - Pinhão
Era
Imobiliária – Imobiliária – Vila Real
HakyPneus
– Comércio de Pneus – Vila Real
HakyÓptica
– Óptica – Vila Real
Toni
Estofos – Estofador – Vila Real
Realauto
– Comércio de Peças – Vila Real
GLASSDRIVE
– Instalação e Reparação de Vidros – Vila Real
Auto
Eusébio – Oficina e Pintura Auto – Vila Real
Doce
Fresco – Padaria e Pastelaria – Vila Real
Multitec
Alarmes – Alarmes – Vila Real
A todos eles estou eternamente agradecido pelo apoio
nesta ainda que curta época, e agradecer a confiança depositada.
Para 2021 há perspetivas de aumentar o número
de patrocinadores, “Face à pandemia que assola o nosso país, gostaria
nitidamente de manter os atuais e aumentar o número, contudo, ainda não tenho
nenhuma decisão formalizada sobre as provas a realizar.” Acha que a
atual divulgação do nosso automobilismo em Portugal em termos de TV melhorou?
Qual a sua opinião, e na sua opinião quais as principais falhas, e o que sugere
para colmatar essas mesmas falhas,” Sim, em termos televisivos melhorou, tem
aparecido em vários canais e repetidamente, o que é ótimo para divulgar o
desporto automóvel nacional e também para dar projeção aos patrocinadores. “
Qual
a sua opinião, acha que as medidas de segurança para os pilotos existentes nas
pistas, montanha rali são suficientes? E em termos de segurança pessoal
sente-se seguro com o seu equipamento? Acha que é necessário mais ?” Tenho plena concordância com o
regulamento existente, temos de cumprir os regulamentos de segurança da FIA,
quer no carro quer no equipamento individual. Em todas as provas, existe uma
vigilância acrescida de todas as normas de segurança, o que é fulcral dada a
velocidade e perigos que enfrentamos a cada corrida.”
Que
evoluções tem previstas para a época de 2021 no seu carro? ”Não tenho previsões para 2021, gostava de
experimentar rali, participar em algumas rampas e obviamente o circuito de Vila
Real.
Entrevista
de João Raposo
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João Raposo
+351 913 353 070
jraposo-air@portugalmail.pt
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