HOJE CONVERSAMOS COM ANDREIA FONSECA
Ainda incerta a participação em alguma prova nesta época 2021, palavras
de Andreia Fonseca
O nosso convidado de
hoje, não é um homem, mas sim uma senhora, sendo a primeira entrevistada de
sexo feminino que falou um pouco de tudo na carreira desportiva, falamos com Andreia Fonseca, na qual como é
óbvio colocamos a primeira questão, no sentido de sabermos como foi a sua época
desportiva, o que nos começou por dizer “A época 2020 foi muito curta,
visto que apenas consegui realizar uma prova, a Rampa Porca de Murça. A
pandemia veio me impossibilitar de realizar as restantes provas do campeonato,
tanto pelo facto de escassez de patrocinadores como profissionalmente ter me
sido impossível. Embora só tenha
realizado apenas esta prova, ao volante do Fiat Punto da equipa JC Motorsport,
foi uma prova muito importante, considero-a uma das rampas mais técnicas do
campeonato, serviu sem dúvida para ganhar mais experiência, ganhar confiança e
sobretudo viver intensamente o momento.” A opção por provas de Montanha
tem uma razão lógica que nos explicou “A montanha é uma modalidade deveras
cativante, começando pelo ambiente familiar, o apoio, o convívio e acabando na
superação pessoal, na montanha a competição não se trata apenas de superar o
adversário para atingir o pódio, mas sim superarmo-nos a nós mesmos a cada
subida, os nossos obstáculos e conseguir sempre subida após subida atingir o
nosso objetivo. Embora tenha começado na
montanha e não com a frequência desejada, procuro gradualmente marcar maior
presença quer na montanha quer em outras modalidades, tenho ainda um gosto e
curiosidade particular pelo rali.” Sobre o novo calendário para 2021, não
deixou de expressar a sua opinião “A montanha para além de ter bastantes
provas, consegue ainda ter a particularidade de estruturar o seu campeonato de
forma a haver distância certa entre
provas, por forma a ajudar os pilotos a conciliar a sua vida profissional com a
paixão pelas provas. O calendário deste
ano é muito interessante, embora com a pandemia ainda venha infelizmente a
sofrer certamente alterações.”
Antes de entrar para o
carro respeita algum ritual, o que depois de pensar um pouco de forma natural disse-nos “O ritual
principal antes de entrar para o carro é após ajustar todo o material, abraçar
a família e equipa e partilhar a felicidade e ansiedade de acelerar.” E naqueles
segundo que antecedem a partida para mais uma subida, o que lhe vai na alma “São
sem dúvida os momentos em que mais pensamos nos concelhos que nos dão nas boxes
e no que nós sabemos que temos de fazer e melhorar para atingir o esperado. Definitivamente são os momentos vividos com
mais ansiedade, mas após o semáforo verde aceso tudo passa, esquecemos tudo do
lado exterior e a adrenalina de chegar ao topo, usufruindo ao máximo do momento
e cruzar a meta é esplendido.”
O que acha da política da FPAK, com os desígnios de Ni Amorim?
Acha que tem sido feito um bom trabalho? Quais as críticas a fazer a esse mesmo
trabalho?” Acho que tanto a FPAK como Ni Amorim têm desenvolvido um
excelente trabalho, não tendo nenhuma critica a apontar.” Voltando a falar
do seu carro, já alguma vez chegou aos limites do mesmo? Nessa altura é fácil
de ir buscar o mesmo? E sustos?” Na
minha breve prestação como piloto, já consegui vivenciar algumas situações, ao
atingirmos certas velocidades torna se mais difícil o controlo, nesse momento
basta uma travagem ou uma guinada mais violenta para que o coração bata mais
forte. Na minha opinião só após muitas provas e talvez alguns anos com um carro
serão suficientes para o levarmos ao limite e para ultrapassarmos todas as
nossas barreiras. O maior susto que apanhei foi precisamente no ano passado em
Murça onde na reta da meta, ao entrar numa velocidade exorbitante com o carro
solto, ao guinar levantei as duas rodas direitas do Fiat e acabei por embater
nos Rails.”
Fale-nos da sua equipa. Quem é o preparador e os mecânicos que
assistem o seu carro, o que logo nos respondeu “Na época de 2019 fui
assistida pela equipa Pneu Bila Sport Racing, correndo com o seu Fiat Punto
preparado por eles e por um grande amigo e mecânico Armindo Correia da Dourocar .Na época 2020 fui assistida pela equipa JC
Motorsport, correndo também ao volante de um Fiat Punto. Na próxima época a ideia será possuir carro
próprio, ainda em desenvolvimento, este está a ser desenvolvido pela oficina
Auto Bairro Novo e pela Dourocar pelo mecânico Armindo Correia.”
Como é que chegou às corridas? Fale-nos um pouco de forma resumida
como começou e quais os passos que deu até aos dias de hoje.” Como referi anteriormente a minha passagem
pelo mundo dos automóveis é relativamente curta. Embora tenha crescido no mundo
dos carros e a acompanhar o meu pai e irmão que também já correram, tudo surgiu
na primeira Super Especial da Cidade de Vila Real em 2019, onde por surpresa o
meu irmão, Rui Fonseca, me inscreveu e me fez a surpresa. Acho que no fundo foi
o empurrão que precisava para viver o sonho.
Após ter realizado a Super Especial, no mesmo ano realizei a minha
primeira Rampa em Santa Marta, ou seja, em casa
.Em 2020 tinha várias ideias em cima da mesa, mas apenas consegui
realizar a Rampa Porca de Murça, devido a toda a situação pandémica de 2020.
Porque a preferência por montanha – rali entre outros”
A preferência pela montanha dever-se ao número de provas realizadas
no norte do país, o ambiente vivido, a organizações e pelo facto da prova em si
nos fazer superar as nossas capacidades a cada subida e nos desafiar a fazer
sempre melhor. Embora seja uma prova de competição coletiva é de certa forma
competição individual, apoiando-nos como pilotos uns aos outros de forma a cada
um fazer melhor e superar os seus limites subida a subida.”
Diga-nos quem são os seus patrocinadores, indicando os seus nomes,
o que fazem e os emails de contacto “Os meus patrocinadores são pessoas e
entidades importantes para todo o crescimento e desenvolvimento até hoje, é
através deles que consigo competir e realizar este sonho. Desde já a todos eles
agradeço mais uma vez pelo seu apoio.
Os meus principais patrocinadores são:
. Auto Bairro Novo (oficina de reparação automóvel - chapa,
pintura, mecânica e restauros)
. DouroCar (oficina de reparação automóvel e competição)
. Crédito Agrícola
. Município Santa Marta de Penaguião
. Freguesia da Cumieira
. Publiserv
. Stop Escolas de Condução
. Real Car Automobile
. Realauto (comércio de Baterias, Peças e Acessórios Auto)
. Costa e Viana (comércio de tintas, vernizes e produtos similares
auto)
. Gamafer (Gases Industriais, Máquinas e Ferramentas)
. 4Tyres (comércio de pneus)
. MB Estores
. Allprint (soluções gráficas)
. Constrições Arnaldo Guedes
. Construções Paulo Ferreira
. Jet7 (cabelo e estética)
. Ferraz (estofador)
. Talho da Cumieira
. Pizza hut
. Café convívio
Para 2021 há perspetivas de aumentar o número de patrocinadores ”Para
pilotos como eu que só conseguem competir e viver o sonho através destes
patrocinadores, pessoas que acreditam nas nossas capacidades e na vivência do
nosso sonho. Diria que quantos mais melhor, quantos mais, mais presenças em
provas e mais inovação no carro.”
Acha que a atual divulgação do nosso automobilismo em Portugal em
termos de TV melhorou? Qual a sua opinião, e na sua opinião quais as principais
falhas, e o que sugere para colmatar essas mesmas falhas” Acho que com o
tempo tem vindo a melhorar, contudo já pudesse estar mais presente quer a nível
televisivo quer a nível de divulgação em redes sociais, para que as pessoas que
não podem estar diretamente presentes em provas e que gostam de acompanhar o automobilismo
pudessem usufruir, como por exemplo foi realizado em provas da montanha no ano
2020, pelo facto de não poder existir público.” Qual a sua opinião, acha
que as medidas de segurança para os pilotos existentes nas pistas, montanha
rali são suficientes ?E em termos de segurança pessoal sente-se seguro com o
seu equipamento ?Acha que é necessário mais? ”Relativamente às medidas de
segurança há que salientar a segurança do público e pilotos, referencio a
vivência na Rampa de Murça 2020, acho que no fundo não existem culpados, o que
é facto é que acho que deve haver mais segurança em algumas rampas como por
exemplo na da Arrábida, e mais força de agentes de autoridade. Quanto ao
equipamento dos pilotos acho que é suficiente, e é extremamente importante o
controle do equipamento e carros realizado nas verificações.” Que evoluções
tem previstas para a época de 2021 no seu carro? ”Ainda incerta a participação em alguma
prova nesta época 2021, a equipa composta pelas oficinas Auto Bairro Novo e
Dourocar está calmamente e pormenorizadamente a trabalhar num novo carro, desta
vez próprio, um belo Peugeot 106.A intenção será criar um carro dinâmico e
veloz capaz de realizar a próxima época 2022 ou ainda alguma prova em 2021.”,
conclui Andreia Fonseca.
Entrevista de João Raposo - www.velocidadeonline.com
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João Raposo
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