HOJE CONVERSAMOS - CLAUDIO PEREIRA COM ÉPOCA 2021 COMPLETA NOS LEGEND´S 1300

Segunda, 22 Março 2021 08:01 | Actualizado em Sexta, 26 Janeiro 2024 11:14

HOJE CONVERSAMOS

CLAUDIO PEREIRA COM ÉPOCA COMPLETA NOS LEGENDS 1300

“Apenas constatei que no meu caso especifico a grelha de carros é diminuta e o valor de inscrição por prova é elevado face ao retorno que a minha categoria obtém”. palavras de Cláudio Pereira ao www.velocidadeonline.com

Na época transata foi a sua estreia no Campeonato Portugal Legend´s, mas para 2021, será  a efetivação duma época completa para Cláudio Pereira, que é hoje o nosso convidado para a nossa rúbrica  Hoje Conversamos, no qual começou por nos fazer um balanço da época passada, dizendo “ O balanço foi extremamente positivo .Foi o ano da minha estreia no mundo da competição automóvel. Embora tenha participado apenas em duas provas, consegui o primeiro lugar no pódio. Foi um sonho realizado em toda a sua plenitude. “ A opção por provas de velocidade tem uma razão lógico como o nosso entrevistado de hoje nos explicou “  A opção pela velocidade foi feita tendo em conta o meu gosto pela velocidade e pela segurança que uma pista ou circuito conseguem transmitir. Consigo ir explorando os meus limites de uma forma mais sustentada e mais fácil de aferir.” Voltando a falar da época de 2020 acrescentou-nos  “A época de 2020 contou apenas com uma prova, foi a prova do campeonato nacional de velocidade Legend’s na categoria de 1300.Tinha feito um teste no inicio do verão que se mostrou promissor.  O caminho, estava iniciado. Em Setembro realizei a inscrição na prova e tive um revés. O carro em que tinha realizado o teste não tinha homologação.  Tive que realizar a adaptação já em contexto de prova.  Como nunca tinha competido, a primeira prova foi de adaptação ao ambiente de competição, sofri mesmo um embate na traseira de um piloto de uma categoria superior. O carro não teve danos estruturais e no intervalo para a segunda prova, fui para a bancada estudar os pilotos do trofeu Kia Ceed e analisar como eles colocavam o carro em algumas curvas e como se defendiam em algumas ultrapassagens.  Em conjunto com a equipa, analisamos a concorrência da nossa classe e parti para a segunda corrida com um desejo de vitória. Quando arranquei, fui com tudo e, no final da primeira volta ja tinha ultrapassado o meu adversário direto.  Durante a corrida fui ultrapassado novamente, como o desejo de vitória estava presente, não desisti e voltei a perseguir o meu adversário tendo co seguido ultrapassar novamente. Consegui segurar o primeiro lugar até ao final da prova e consequentemente a vitoria que desejava.” Sobre o novo calendário deu-nos a sua opinião “ É um calendário ambicioso e desafiante visto apenas conhecer um dos quatro  circuitos. Estou expectante por ver os concorrentes que vão aderir e perceber qual vai ser a competitividade da grelha.” Antes de entrar obedece a algum ritual, o que depois de pensar um pouco disse “ Não. Para já ainda não tive oportunidade de criar nenhum hábito em especial. Apenas, em tom de brincadeira um amigo que me ajuda com o equipamento e me "obriga" a vestir a luva direita primeiro.” E o que vai na “alma” nos minutos que antecedem a entrada em pista e a largada para mais uma corrida, o que logo replicou “ Tento relaxar, pensar na minha esposa e filhos para que lhes possa dedicar a vitória no final. Envio sempre um abraço ao meu Pai que está a ver a prova de outro patamar!”

 O que acha da politica da FPAK, com os desígnios de Ni Amorim ? Acha que tem sido feito um bom trabalho ? Quais as criticas a fazer a esse mesmo trabalho, o que depois de reflectir disse”  Ainda não tenho uma opinião formada sobre esse tema.  Apenas constatei que no meu caso especifico a grelha de carros é diminuta e o valor de inscrição por prova é elevado face ao retorno que a minha categoria obtém.

 Voltando a falar do seu carro, já alguma vez chegou aos limites do mesmo?  Nessa altura é fácil de ir buscar o mesmo?  E sustos  “ Ainda estou a explorar. Apenas tive cerca de 90 minutos de contacto com o carro. Só cheguei ao limite em algumas travagens e sim, foi fácil compensar a fugida de traseira.” Sobre a sua equipa falou-nos um pouco “  A minha equipa é fantástica !O preparador: Júlio Santos, incansável na preparação e assistência do carro. Conhece como ninguém o 106 rally. O Director desportivo: Ricardo Barbosa, sempre a par de todas as normas e das melhores práticas da modalidade. O Eng. de pista/ coach:  António Veiga, a voz que comunica comigo a  partir da box e que é incansável na minha evolução como piloto  .A responsável de Logística:  Elisabete Santos, sempre atenta a toda a equipa para que nada falte. Faz com que o fim de semana da prova passe de uma forma muito agradável. Desde já, um muito obrigado a todos, sem você nada disto tinha sido possível. “Como é que chegou às corridas ? Fale-nos um pouco  de forma resumida como começou e quais os passos que deu até aos dias de hoje”  Começou pelos simuladores. Desde que foi possível jogar um jogo de fórmula 1 no PC, ficou a ansiedade de experimentar algo semelhante num carro real. Mais tarde patrocinei uns amigos pilotos que me proporcionaram experiências de codrive.  Em 2020, finalmente proporcionou-se um teste em pista e foi revigorante .Superou as minhas expectativas e, tudo começou.”  Diga-nos quem são os seus patrocinadores, indicando os seus nomes, o que fazem  “ Nesta prova recorri aos fabricantes de software a Primavera e a PHC, como tenho uma empresa ligada aos sistemas de informação, foi natural o apoio dos mesmos visto já termos uma relação de mais de dez  anos, sendo que o patrocinador principal é a Parâmetro Global SA “Mas pelos vistas há hipóteses de aumentar o numero de patrocinadores como o nossos entrevistado de hoje nos disse “  Sim, depois da vitoria em 2020, fui abordado por mais patrocinadores, o que revela o interesse pela modalidade.”

  Acha que a actual divulgação do nosso automobilismo em Portugal em termos de TV melhorou? Qual a sua opinião, e na sua opinião quais as principais falhas, e o que sugere para colmatar essas mesmas falhas “ Sim, tem melhorado. Apenas devia ter mais destaque em horário normal. Compreendo que a dimensão do país não dá  para grandes investimentos publicitários o que faz com que a divulgação não consiga concorrer com outros desportos. “Qual a sua opinião, acha que as medidas de segurança para os pilotos existentes nas pistas , montanha rali  são suficientes ?E em termos de segurança pessoal sente-se seguro com o seu equipamento ?Acha que é necessário mais?” Apenas conheço as medidas de segurança de pista e sinto-me seguro em prova. Acho que a modalidade evoluiu no seu todo e no que toca a segurança, estamos num bom nível.” 

 Que evoluções tem previstas para a ´época de 2021 no seu carro “Poucas, apenas ajustes de pormenor ao nível das suspensões. “

Entrevista de João Raposo - www.velocidadeonline.com