HOJE CONVERSAMOS
CLAUDIO PEREIRA COM ÉPOCA COMPLETA NOS LEGENDS 1300
“Apenas constatei que no meu caso especifico a grelha de
carros é diminuta e o valor de inscrição por prova é elevado face ao retorno
que a minha categoria obtém”. palavras de Cláudio Pereira ao
www.velocidadeonline.com
Na época transata foi a sua estreia no Campeonato Portugal
Legend´s, mas para 2021, será a efetivação
duma época completa para Cláudio Pereira, que é hoje o nosso convidado para a
nossa rúbrica Hoje Conversamos, no qual
começou por nos fazer um balanço da época passada, dizendo “ O balanço
foi extremamente positivo .Foi o ano da minha estreia no mundo da competição
automóvel. Embora tenha participado apenas em duas provas, consegui o primeiro
lugar no pódio. Foi um sonho realizado em toda a sua plenitude. “ A
opção por provas de velocidade tem uma razão lógico como o nosso entrevistado
de hoje nos explicou “ A opção pela velocidade foi feita tendo em
conta o meu gosto pela velocidade e pela segurança que uma pista ou circuito
conseguem transmitir. Consigo ir explorando os meus limites de uma forma mais
sustentada e mais fácil de aferir.” Voltando a falar da época de 2020
acrescentou-nos “A época de 2020
contou apenas com uma prova, foi a prova do campeonato nacional de velocidade Legend’s
na categoria de 1300.Tinha feito um teste no inicio do verão que se mostrou
promissor. O caminho, estava iniciado.
Em Setembro realizei a inscrição na prova e tive um revés. O carro em que tinha
realizado o teste não tinha homologação.
Tive que realizar a adaptação já em contexto de prova. Como nunca tinha competido, a primeira prova
foi de adaptação ao ambiente de competição, sofri mesmo um embate na traseira
de um piloto de uma categoria superior. O carro não teve danos estruturais
e no intervalo para a segunda prova, fui para a bancada estudar os pilotos do
trofeu Kia Ceed e analisar como eles colocavam o carro em algumas curvas e como
se defendiam em algumas ultrapassagens. Em
conjunto com a equipa, analisamos a concorrência da nossa classe e parti para a
segunda corrida com um desejo de vitória. Quando arranquei, fui com tudo
e, no final da primeira volta ja tinha ultrapassado o meu adversário direto. Durante a corrida fui ultrapassado novamente,
como o desejo de vitória estava presente, não desisti e voltei a perseguir o
meu adversário tendo co seguido ultrapassar novamente. Consegui segurar o
primeiro lugar até ao final da prova e consequentemente a vitoria que desejava.”
Sobre o novo calendário deu-nos a sua opinião “ É um calendário
ambicioso e desafiante visto apenas conhecer um dos quatro circuitos. Estou expectante por ver os
concorrentes que vão aderir e perceber qual vai ser a competitividade da
grelha.” Antes de entrar obedece a algum ritual, o que depois de pensar um
pouco disse “ Não. Para já ainda não tive oportunidade de criar nenhum
hábito em especial. Apenas, em tom de brincadeira um amigo que me ajuda
com o equipamento e me "obriga" a vestir a luva direita primeiro.”
E o que vai na “alma” nos minutos que antecedem a entrada em pista e a largada
para mais uma corrida, o que logo replicou “ Tento relaxar, pensar na
minha esposa e filhos para que lhes possa dedicar a vitória no final. Envio
sempre um abraço ao meu Pai que está a ver a prova de outro patamar!”
O que acha da politica da FPAK, com os
desígnios de Ni Amorim ? Acha que tem sido feito um bom trabalho ? Quais as
criticas a fazer a esse mesmo trabalho, o que depois de reflectir disse” Ainda
não tenho uma opinião formada sobre esse tema.
Apenas constatei que no meu caso especifico a grelha de carros é
diminuta e o valor de inscrição por prova é elevado face ao retorno que a minha
categoria obtém.
Voltando a falar do seu carro, já
alguma vez chegou aos limites do mesmo? Nessa altura é fácil de ir buscar
o mesmo? E sustos “ Ainda estou
a explorar. Apenas tive cerca de 90 minutos de contacto com o carro. Só cheguei
ao limite em algumas travagens e sim, foi fácil compensar a fugida de traseira.”
Sobre a sua equipa falou-nos um pouco “ A minha equipa é
fantástica !O preparador: Júlio Santos, incansável na preparação e
assistência do carro. Conhece como ninguém o 106 rally. O Director desportivo: Ricardo
Barbosa, sempre a par de todas as normas e das melhores práticas da
modalidade. O Eng. de pista/ coach:
António Veiga, a voz que comunica comigo a partir da box e que é incansável na minha
evolução como piloto .A responsável de
Logística: Elisabete Santos, sempre
atenta a toda a equipa para que nada falte. Faz com que o fim de semana da
prova passe de uma forma muito agradável. Desde já, um muito obrigado a
todos, sem você nada disto tinha sido possível. “Como é que chegou às
corridas ? Fale-nos um pouco de forma resumida como começou e quais os
passos que deu até aos dias de hoje” Começou
pelos simuladores. Desde que foi possível jogar um jogo de fórmula 1 no PC,
ficou a ansiedade de experimentar algo semelhante num carro real. Mais tarde patrocinei
uns amigos pilotos que me proporcionaram experiências de codrive. Em 2020, finalmente proporcionou-se um teste
em pista e foi revigorante .Superou as minhas expectativas e, tudo começou.”
Diga-nos quem são os seus patrocinadores, indicando os seus nomes, o que
fazem “ Nesta prova recorri aos
fabricantes de software a Primavera e a PHC, como tenho uma empresa ligada aos
sistemas de informação, foi natural o apoio dos mesmos visto já termos uma
relação de mais de dez anos, sendo que o
patrocinador principal é a Parâmetro Global SA “Mas pelos vistas há hipóteses
de aumentar o numero de patrocinadores como o nossos entrevistado de hoje nos
disse “ Sim, depois da vitoria em 2020, fui abordado por mais
patrocinadores, o que revela o interesse pela modalidade.”
Acha que a actual divulgação do nosso automobilismo em
Portugal em termos de TV melhorou? Qual a sua opinião, e na sua opinião quais
as principais falhas, e o que sugere para colmatar essas mesmas falhas “ Sim,
tem melhorado. Apenas devia ter mais destaque em horário normal. Compreendo que
a dimensão do país não dá para grandes
investimentos publicitários o que faz com que a divulgação não consiga
concorrer com outros desportos. “Qual a sua opinião, acha que as medidas de
segurança para os pilotos existentes nas pistas , montanha rali são
suficientes ?E em termos de segurança pessoal sente-se seguro com o seu
equipamento ?Acha que é necessário mais?” Apenas conheço as medidas de
segurança de pista e sinto-me seguro em prova. Acho que a modalidade evoluiu no
seu todo e no que toca a segurança, estamos num bom nível.”
Que evoluções tem previstas
para a ´época de 2021 no seu carro “Poucas, apenas ajustes de pormenor ao
nível das suspensões. “
Entrevista de João Raposo - www.velocidadeonline.com
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João Raposo
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