HOJE CONVERSAMOS
JOÃO MACEDO E SILVA PILOTO CAMPEONATO PORTUGAL CLÁSSICOS
Honestamente, nos minutos
antes de entrar em pista, procuro-me abstrair, não pensar na corrida, PALAVRAS DE JOÃO MACEDO E SILVA AO
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Não tem muitos anos de competição, mas a verdade é que dos
anos que tem participado tem conseguido acumular muitas victórias ao volante de diferentes tipos de carros, e
títulos. Hoje temos na nossa rubrica o piloto João Macedo e Silva, que
tem sido um dos pilotos mais protagonista nas provas do Campeonato Portugal de
Clássicos, ao volante do inconfundível Porsche 911 RSR de côr laranja preparado
pela Aurora Motorsport. Assim a primeira
questão que colocamos ao nosso convidado de hoje, foi para nos fazer um balanço
do que foi a época de 2020, o que logo respondeu “ A
época de 2020, foi bastante atípica devido ao covid, tivemos um calendário mais
curto e que sofreu bastantes alterações durante o decorrer do ano. Também por
parte da equipe houve um lapso logo na primeira prova, o que condicionou
bastante a minha hipótese de ser novamente campeão de h75, não estava inscrito
no campeonato na primeira prova do ano, ou seja, não contou para nada os
resultados. Também fui tendo alguns problemas mecânicos ao longo do ano, que
prejudicaram ainda mais os resultados.” “
A opção pela velocidade / rali .
Montanha / tem uma forte razão como logo
nos explicou “ A velocidade sempre correu nas veias da minha família, do
lado paterno, sempre acompanhei de miúdo o meu pai, e simplesmente apaixonei-me
pelo desporto, especialmente dos classicos, maquinas infernais de outros
tempos, como costumo dizer, Carros á homem, sem qualquer ajuda. É só o homem e
a maquina, a trabalhar em uníssono.” Descreva-nos como correu a época de 2020 prova a prova,
o que a fazer um largo sorriso replicou logo “uiiii esta, ia demorar um dia
inteiro para responder ”…..) Sobre o novo calendário de 2021, deu-nos a sua
opinião “Bem, eu sou um pouco suspeito, pois presido a ANPAC, mas penso que
foi bem estruturado e vai ao encontro dos pedidos dos nossos pilotos. “ Antes de entrar para o carro respeita algum
ritual? “Antes não, mas sim quando coloco o volante. Devido a uma
situação insólita, e que podia ter corrido mal, no final da ultima curva no
circuito do Estoril, o volante deveria estar mal encaixado, e na penultima
volta, o volante fica-me nas mãos a mais de 150 km/h. Tive sangue frio na
altura e continuei recta fora e encaixei o volante com sucesso. Agora, sempre
que entro no carro e encaixo o volante, agarro-me a ele, e certifico-me se está
mesmo preso “ E o que
lhe vai na alma nos minutos que antecedem a entrada em pista e a largada para
mais uma corrida ? “Honestamente, nos minutos antes de entrar em
pista, procuro-me abstrair, não pensar na corrida, e quando estou prestes a
arrancar, tento não pensar em nada, ter a cabeça o “mais limpa” possível e
manter-me o mais calmo possível 7º O que acha da politica da FPAK, com os
desígnios de Ni Amorim ? Acha que tem sido feito um bom trabalho ? Quais as
criticas a fazer a esse mesmo trabalho? “Só posso falar sobre a
velocidade, onde participo. Penso que todo o trabalho feito pelo Presidente Ni
e pela restante equipe FPAK, é de louvar, principalmente numa altura destas de
pandemia, da minha parte, está de parabéns. “ Voltando a falar do seu carro,
já alguma vez chegou aos limites do mesmo? Nessa altura é fácil de ir buscar o
mesmo? E sustos? “Se eu não
chego ao limite dele, então estou a passear . Cada vez que entro em pista, vou
no limite do carro, e por vezes, ate um pouco mais. No inicio não era fácil
“segurar o bicho”, mas com a pratica, acho que já cheguei ao ponto em que posso
tratar o RSR por Tu . O meu maior susto, foi num Lola T70 MK3, onde
embati contra um muro a 180km/h. Momentos antes de embater, tive aquela
sensação, pronto.. é desta… Mas correu tudo bem dentro dos possíveis, o carro
ficou bastante mal, eu apenas tive um ligeiro ferimento no tornozelo esquerdo.
“ Fale-nos da sua equipa. Quem é o preparador e os mecânicos que assistem o
seu carro “A nível nacional, acho que dispensa apresentações, Aurora
Motorsport. Para mim, O preparador Porsche. A nível internacional,
sou assistido pela Gelscoe Motorsport, uma excelente equipa sediada em
Donnington, UK “ Como é que chegou
às corridas ? Fale-nos um pouco de forma resumida como começou e quais os
passos que deu até aos dias de hoje. “Eu acho que tudo começou dentro
da barriga da minha mãe. Um mês e meio antes de nascer, no aniversario do meu
pai, foram ao Estoril assistir á F1, A minha mãe ainda se recorda que quando os
F1 passavam, eu dava voltas dentro da barriga dela. Começou bem cedo a paixão!
Entretanto, desde que me lembro, o meu pai competia, e já vinha a tradição do
meu avô. Quando tive idade para poder competir, e com um pouco de insistência
por parte de certas pessoas, comecei a competir a bordo de um Alfa Romeu Alfasud
1300. Depois de dois anos passei para o RSR e outros carros fantásticos que
tenho o privilegio de conduzir em pistas internacionais. Sobre a paixão que
nutre pela velocidade acrescentou “ Como já disse
anteriormente, a velocidade corre-nos nas veias, sempre tive uma paixão enorme
pela velocidade. Experimentei competir na montanha, na rampa da falperra, mas
não é o meu género. não gosto de perder um fim‑de‑semana inteiro para fazer 4
ou 5 subidas de 1 minuto e tal.. Prefiro os circuitos.
Também sou apaixonado por ralis,
já cheguei a conduzir alguns carros 0, mas honestamente tenho bastante medo dos
Ralis, já fiquei com o coração nas mãos 2 vezes quando vi grandes amigos em
estado grave por terem tido um acidente contra uma árvore.
Mas contudo, adoro ir dar umas voltas ao monte e passar pelos troços
de ralis, principalmente os de Vieira do Minho, mas apenas para me divertir.
Diga-nos quem são os seus patrocinadores,
indicando os seus nomes, o que a fazer um sorriso logo disse “ O
patrocinador principal é o Paitrocinio, depois também tinha a Lucas Oil a patrocinar. Este ano ainda
estou á espera de confirmações
Para
2021 há perspectivas de aumentar o numero de patrocinadores “Sim, ainda estou
a aguardar “ Acha que a actual
divulgação do nosso automobilismo em Portugal em termos de TV melhorou? Qual a
sua opinião, e na sua opinião quais as principais falhas, e o que sugere para
colmatar essas mesmas falhas “ Infelizmente Portugal vive o futebol, e o automobilismo
fica um pouco de parte. Penso que não seja culpa das estações, mas sim da falta
de interesse pelo publico. As Tv´s andam sempre atras de maior
numero de viewers, com os seus programas, e penso que a velocidade, para
muitos, não é interessante. Não passa de uma opinião, talvez esteja totalmente
errado. “ Qual a sua opinião, acha
que as medidas de segurança para os pilotos existentes nas pistas , montanha
rali são suficientes ?E em termos de segurança pessoal sente-se seguro com o seu
equipamento ?Acha que é necessário mais? “Sim, acho perfeitamente
adequadas, não tenho nada a dizer nesse sentido. “ Que evoluções tem previstas para a ´época de
2021 no seu carro “Nenhumas, vai-se manter exactamente igual “ conclui assim João Macedo e Silva.
ENTREVISTA DE JOÃO RAPOSO – WWW.VELOCIDADEONLINE.COM
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João Raposo
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