DIVERSOS - HOJE CONVERSAMOS - CARLOS LOBO - O PILOTO DO COBRA

Domingo, 11 Abril 2021 06:15 | Actualizado em Domingo, 07 Abril 2024 13:42

HOJE CONVERSAMOS

CARLOS LOBO – PILOTO – O  HOMEM DO COBRA

É sem dúvida alguma um dos gentlemen driver que existe em Portugal, vive em Coimbra e tem entre nós uma réplica dum  Cobra, um ícone do automobilismo norte americano  que fez furor nas 24 Horas de Le Mans há unas décadas atrás pelas mão de Carol Shelby. Hoje o nosso convidado, veio falar um pouco sobre tudo, sobre o Cobra, sobre as corridas do seu filho e a nova aposta no karting com o neto. Assim, Calos Lobo, começou por nos fazer um balanço da época de 2020, dizendo “ Sobre a época de 2020, apenas investimos na carreira do Tomás que efectuou todas as provas de Karting do Troféu Rotax em que obteve um 6º lugar. O Miguel participou com o Cobra Daytona em Portimão no Iberian Gentlemen Driver , Mas apenas andou 6 voltas porque partiu a caixa  de velocidades , mas prometia uma boa prova ,pois, os tempos nestas seis voltas dava para ficar na 2º ou 3ª linha de partida na final. Depois participou nos 250 Km de Leiria onde obteve o 4º tempo e partiu na 2ª linha e rodando sempre em 3º lugar  até 25 minutos do fim em que mais uma vez a caixa encravou na 4ª velocidade e fez a restante prova só com uma velocidade e ficou em 7º.Eu não participei nas Rampas do Luso e o  Caramulo Motorfestival devido a terem sido canceladas, assim como algumas provas realizadas pelo Núcleo Motorizado de Leiria.” A preferência pro provas de velocidade tem uma razão lógica como nos disse “  Devido ao tipo de carros que tenho os autódromos são os mais indicados. As Rampas e super especiais que fazemos é por uma questão de amizade e ajuda a quem organiza” Sobre o calendário de 2021, não deixou de nos dar a sua opinião “ Sobre o calendário é o que é  e com certeza que devido à pandemia irá sofrer algumas alterações. “ Mas quisemos saber se Carlos Lobo respeita algum ritual antes de entrar para o carro, o que logo nos disse “  Eu não faço nenhum ritual em especial, mas quando alguém entra em pista faço questão de levarmos   uma santinha da Sãozinha, que a minha mãe me deu desde que tirei a carta com 18 anos e ainda hoje anda comigo na carteira para todo  o lado. “ E o que vai na alma, nos minutos que antecedem a partida, o que logo nos disse “ Fico mais preocupado quando o Miguel e o Tomás entram em pista .”

Sobre o desempenho da FPAL; deu-nos a sua opinião  “ A FPAK faz o papel dela  e se cada um fizer o seu ,tudo deverá correr bem, apesar de achar alguns exageros de preços , mas talvez a intenção seja de fazer uma selecção natural. sou a favor da Licença em todas as provas , porque já fui presidente da Federação Portuguesa de Radiomodelismo Automóvel e era uma guerra com os troféus piratas. Apenas um reparo , acho que as licença deveriam ter o prazo de um ano a partir da data que é solicitada e não de um ano civil.” Conclui Carlos Lobo . Mudando de tema, já levou o Cobra aos limites, o que com um largo sorriso disse-nos logo “Sobre os meus carros não se pode ir aos limites, eu no Daytona no Estoril exagerei e ao fundo da recata da meta fiquei atolado na areia. O Miguel em Braga também ao funda da recta levou-se ao limite ele virou-se ao dono e ficou maltratado. O Miguel apesar de tudo domina bem os carros que são fracos nas travagens e consegue mesmo assim fazer bons tempos e andar nos primeiros lugares.” Sobre quem prepara os carros, Carlos Lobo não se fez rogado e logo disse “ Os meus carros sempre foram preparados pela Garagem Tomé na Carapinheira em Montemor-o Velho, mas em 2020 tivemos o apoio da Garagem Gomes que preparou o carro na área da segurança regulamentar para poder participar em provas e o apoio em Portimão e nos 250 Km no Estoril.” Como chegou às corridas, quisemos saber como tudo surgiu “ Cheguei às corridas desde o tempo de Angola em que cheguei quase a participar numa prova com pouco mais de 20 anos em Malange/Angola , com o meu colega de curso Emídio Poiares num Lotus Europa , mas a guerra não permitiu. Depois em Portugal não havia dinheiro  para mais e dediquei-me ao Radiomodelismo Automóvel, onde fiz algumas provas e depois o meu filho Miguel Lobo  me substitui a partir dos 10 anos tendo sido campeão Nacional em Todo o Terreno e Pista escala 1/5 tenho obtido um 6º lugar no campeonato da Europa em Bolonha . No Luxemburgo obteve um 11º  e no Mundial na Alemanha obteve um 12º em 2001 em Stuttgart. É aqui que compro o meu Porsche e começo a participar nos troféus particulares da Porsche em Portugal e Espanha, andava sempre nos primeiros lugares e cheguei a ganhar um Troféu. Depois eu e o Meu filho Miguel participamos no Rally Verde Pino com o Porsche (5º lugar), outro com o Ferrari 355. Como sou fã de carros americanos comprei o AC Cobra e fiz todos Caramulo Festival desde 2006 e outras rampas, até que comprei o Daytona que está a participar no Iberian Gentlemen Driver organizado  pelo Diogo Ferrão, mas devido a não ter todas as especificações Fia só participa como convidado conforme o regulamento das provas. O Miguel tem aptidões para competir e é um piloto rápido e agressivo, inscreveu-se numa captação de pilotos em 2017 organizado pela CRM Motorsport  e ficou em primeiro lugar tendo participado nesse ano pela 1ª vez no Troféu organizado e  patrocinado pela CRM Motorsport . No ano seguinte já participou no Troféu Caterham Toyo Tires,  e ganhou na classe 1600  . A partir de 2019 inscrevo meu neto no Karting Academy e é a continuação da família Lobo nas competições automóveis.”

Sobre os apoios que o Cobas ostenta, são os seguintes :

- Patrocinadores.

      Alberto Oculista- Funchal                  https://www.albertooculista.com/

      Pro4Matic- Montemor-o -Velho         https://pro4matic.com/pt/suspensoes-pneumaticas/automoveis/

      Danesti- Ferreira do Zêzere              https://danesti.pt/

      Praxis- Coimbra                                https://www.beerpraxis.com/

      Sr.Properties- Vilamoura                   https://www.srpropertiesalgarve.com/

      Thai beach - Vilamoura                     https://www.thaibeachclub.com/

      Deck Bar - Vilamoura                        https://www.facebook.com/deckbarvilamoura

      O´Shea´s- Marina de Vilamoura       https://www.destimap.com/index.php?act=attraction&a=O%27shea%27s-Irish-Pub%2C-Vilamoura%2C-Portugal

      Automoveis do Mondego                  https://automondego.pt/

      Académica de Coimbra- Desportos Motorizados  https://academica.pt/orgaos/seccoes-desportivas/seccao-de-desportos-motorizados/

E aumentar o numero de patrocínios, disse “  A hipótese de aumentar os patrocinadores é nula e a possibilidade de os perder quase todos é muito grande. Neste momento Só temos a empresa Alberto Oculista. Mas vamos manter a publicidade na mesma porque compreendemos a situação e vamos manter a publicidade para no futuro podermos contar novamente com eles.”  Sobre a divulgação das provas, o nosso entrevistado não deixou de manifestar a sua opinião “  Divulgação das modalidades. Existem algumas empresas que organizam alguns troféus que dinamizam os autódromos desde Track Days até Troféus e este ano já existem muitos calendarizados. A Race Ready  está a fazer um bom trabalho dirigido pelo Diogo Ferrão , assim como a CRM Motorsport  sob orientação do Tiago Magalhães, provavelmente se houver alguma carro para alugar no Estoril Classic  o Miguel talvez alugue um carro para fazer esta prova. No Karting existe o Troféu Rotax e o Campeonato Nacional que são a rampa para futuros pilotos “ E para 2021, como estamos “  Provas para 2021. Inscrevemos o Cobra Daytona para Portimão,  Jerez de La Frontera  e 250 Km do Estoril. Esperamos que o material que estamos à espera  dos Estados Unidos chegue a tempo. Se se realizar o Caramulo Festival participo com um dos Cobras O meu neto Tomás Lobo ( O James Hunt português),vai fazer o Campeonato Nacional de Karting na classe X30 Mini com o apoio da RAC ( Race Academy Competição ). Este ano as verbas disponíveis serão canalizadas para o meu neto. ( o chamado Avotorcinio).Este ano há que poupar o orçamento só para o meu neto no Karting  é de cerca de 25000€ a correr bem.

Quanto aos outros, nem orçamento. Vai-se gastando… conclui Carlos Lobo

ENTREVISTA DE JOÃO RAPOSO – WWW.VELOCIDADEONLINE.COM