Chegou a hora da verdade! A 7 e 8 de Novembro, o Circuito de Jerez-Ángel Nieto será o palco da decisão do Campeonato de España de Supercars, com os títulos de GT4, GTC e TC por atribuir. Depois de uma temporada de lutas intensas e diferenças pontuais que mantêm vários pilotos na discussão, chegou o momento em que tudo será definido e serão conhecidos os campeões de 2026.
O Jerez Iberian Racing Festival encerra a temporada do Campeonato de España de Supercars com tudo em aberto nas três categorias. Com 25 pontos atribuídos por cada vitória, as duas corridas do fim-de-semana podem alterar por completo as classificações e transformar a pressão em espectáculo. A velocidade, a estratégia e a capacidade de resistir até à bandeira de xadrez serão determinantes numa jornada em que os candidatos terão de dar tudo para alcançar a consagração.
GT4 promete muito
Na GT4, a dupla lusa-moçambicana Francisco Mora e Rodrigo Almeida chegam à ronda andaluza na liderança, com 92 pontos, ao volante do Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal. A dupla dispõe de uma vantagem de 11 pontos sobre César Machado e Tomás Teixeira, segundos classificados, aos comandos do Toyota Supra da Speedy Motorsport. Com a mesma pontuação encontram-se Luis Aguiar e Rafael Rajani que competem com o McLaren Artura GT4 da equipa espanhola McLaren Barcelona-SMC Motorsport. As três duplas estão, assim, separadas por uma margem que mantém a luta pelo título inteiramente em aberto.
A segunda linha de candidatos à GT4 reúne duplas que já demonstraram capacidade para lutar pelos lugares cimeiros e que chegam a Jerez com argumentos para baralhar as contas do título. Filip Vava e Tomás Granzella, da NM Racing Team, ocupam a quarta posição, com 69 pontos, depois de vários desempenhos competitivos ao volante do Mercedes-AMG GT4, incluindo pódios. Francisco Abreu e José Carlos Pires, com 60 pontos, também já celebraram vitórias na sua divisão, aos comandos do Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, enquanto Eric Gené e Jan Durán, com 56 pontos, chegam moralizados pela primeira vitória absoluta da dupla e da BMW España Motorsport da temporada, alcançada em Valência com o BMW M4 GT4 Evo.
Alexandre Areia e Nuno Afonso, com 45 pontos, já provaram igualmente que têm ritmo para se intrometer na luta pelos lugares da frente, tendo conquistado uma vitória à geral em Portimão com o Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Gianfranco Motorsport. Raul Zunzarren e Ruben Costa somam 39 pontos, enquanto Nuno Pires e Orlando Batina, da Batina Racing, e Anton Morsing e Mathieu Martins, da Racar Motorsport, estão empatados com 38.
Para estes últimos, o desafio passa também por contrariar uma temporada marcada por contrariedades: depois de terem perdido uma vitória praticamente assegurada em Jarama devido a uma avaria na última volta e de um problema de suspensão os ter afastado da luta na corrida seguinte, voltaram a sofrer um abandono por problemas técnicos em Valência, quando estavam entre os protagonistas. O Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO já demonstrou andamento para vencer, mas a dupla luso-dinamarquesa terá de transformar esse potencial em resultados numa última ronda em que cada ponto conta.
Quem sucede a Rui Miritta?
Na GTC, a luta pelo lugar do sucessor de Rui Mirtta também promete intensidade. Gabriel Caçoilo e Máximo Varela chegam a Jerez no primeiro lugar, com 80 pontos, seguidos por Alejandro Iribas e Ángel Santos, que somam 71. Dave Benett e Marcus Fothergill ocupam a terceira posição, com 66 pontos, enquanto Ramiro García-Pumarino segue com 62, ao volante do Porsche 911 Cup da Lan GP Racing. Jemma Moore, com 57 pontos, e Alba Vázquez, com 53, permanecem igualmente entre os nomes a acompanhar, numa classificação que reúne vários candidatos com margem para lutar por posições importantes.
António Almeida, com 50 pontos, Ángel Lanchares, com 45, e Artur Ferreira, com 42, completam o grupo dos dez primeiros classificados da GTC. A diferença entre os protagonistas deixa antever corridas em que a consistência será tão importante como a capacidade de atacar no momento certo. Com duas corridas pela frente, a gestão dos riscos e a conquista de cada ponto poderão revelar-se determinantes, até porque as divisões Cup, GTX e GTX Am estão igualmente em aberto.
Turismos em igualdade à partida
Entre os carros de Turismo, a classificação não podia estar mais equilibrada no topo. Daniel Teixeira e Francisco Roby Queiroz chegam a Jerez empatados com 89 pontos, numa luta directa pela liderança que promete concentrar atenções. O primeiro jovem da FPAK Junior Team é Bernardo Passanha, que segue na terceira posição, com 76 pontos, apenas dois à frente de Gonçalo Moura, que soma 74. Os restantes pilotos da iniciativa federativa, por fazer equipa com estes dois pilotos em Jerez, não têm como lutar pelo título. Com diferenças reduzidas e 25 pontos atribuídos por vitória, a categoria poderá conhecer alterações significativas ao longo do fim-de-semana, com a agravante da chegada do Audi RS3 LMS TCR de Paulo e Guilherme Silva poder alterar as contas.
A intensidade desportiva será acompanhada pelo ambiente característico do Supercars Endurance, com equipas, pilotos e adeptos reunidos num paddock que oferece muito mais do que o espectáculo em pista. Ainda assim, será na luta roda com roda, nas travagens no limite e nas decisões tomadas ao longo de cada corrida que se concentrará a atenção, numa jornada em que os títulos do Campeonato de España de Supercars estarão cada vez mais perto de encontrar os seus vencedores.
O Jerez Iberian Racing Festival realiza-se de 7 a 8 de Novembro, no Circuito de Jerez-Ángel Nieto, e conta para os três campeonatos integrados no Supercars Endurance: Iberian Supercars, Campeonato de Portugal de Velocidade e Campeonato de España de Supercars. Os adeptos podem assistir ao vivo no circuito ou acompanhar a acção através das plataformas de transmissão da competição – redes sociais, DAZN Portugal e DAZN España.
