Lando Norris, que no sábado tinha conquistado a pole position, venceu o Grande Prémio de São Paulo no domingo, numa prova marcada por condições meteorológicas particularmente exigentes. A chuva fez-se sentir no início da corrida e regressou nas fases finais, condicionando as estratégias das equipas. Ao longo da prova, todos os pilotos utilizaram pneus intermédios e macios.
As temperaturas mantiveram-se baixas durante todo o dia, com a pista a registar apenas 16 °C no início da corrida. Perante o asfalto molhado e a persistência de chuva ligeira nas primeiras voltas, todos os pilotos optaram por arrancar com pneus intermédios. As primeiras paragens nas boxes para a troca por pneus macios ocorreram ao fim de 14 voltas.
Norris entrou nas boxes na 16.ª volta e completou um período de 33 voltas com pneus macios. Mais tarde, voltou a parar para montar um novo jogo do mesmo composto, que utilizou durante apenas 13 voltas. O Campeão do Mundo de 2025 teve então de regressar às boxes para montar outro jogo de pneus intermédios, depois de a chuva voltar a cair sobre o circuito de Interlagos.
Max Verstappen, segundo classificado, e Isack Hadjar, terceiro, seguiram uma estratégia semelhante. Ambos utilizaram um jogo de pneus intermédios, dois jogos de pneus macios e, posteriormente, um novo jogo de pneus intermédios. Esta estratégia permitiu-lhes assegurar um lugar no pódio, ao lado de Norris.
George Russell e Kimi Antonelli, pilotos da Mercedes, terminaram a prova na quarta e na quinta posições, respetivamente. Os resultados de ambos permitiram à equipa alemã somar os pontos necessários para conquistar o título mundial de Construtores. Russell e Charles Leclerc foram também os pilotos que completaram mais voltas com um único jogo de pneus macios, tendo ambos conseguido percorrer 45 voltas com o mesmo jogo.
Russell e Leclerc adotaram uma estratégia diferente da dos três primeiros classificados. Ambos pararam na 16.ª volta para trocar os pneus intermédios por pneus macios. Depois de completarem 45 voltas com esse jogo, montaram um segundo jogo de pneus macios para as dez voltas finais da corrida.
Todos os elementos da Pirelli presentes em Interlagos envergaram um uniforme especial, concebido para assinalar a história da empresa na Fórmula 1 e a sua longa e relevante ligação ao campeonato. A Pirelli é o fornecedor de pneus com o maior número de participações em Grandes Prémios e, este ano, estabeleceu um novo recorde de pole positions conquistadas com os seus pneus. Após o Grande Prémio do passado fim de semana, alcançou ainda outro marco histórico, ao tornar-se o fornecedor de pneus associado ao maior número de vitórias na história da Fórmula 1.
O uniforme foi inspirado na primeira camisola utilizada pelos colaboradores da Pirelli aquando do regresso da empresa ao campeonato, em 2011.
DARIO MARRAFUSCHI – DIRETOR PIRELLI MOTORSPORT
«As condições meteorológicas variáveis tiveram um impacto decisivo na estratégia de corrida. A chuva que caiu antes da partida deixou a pista com níveis de aderência bastante distintos ao longo do circuito, o que tornou os pneus intermédios a única opção viável para o primeiro período da prova. Nestas condições de transição, durante a passagem de uma pista molhada para uma pista seca, os pneus intermédios asseguraram um desempenho consistente. À medida que o estado da pista evoluiu, os tempos por volta com este composto aproximaram-se progressivamente dos valores que justificavam a mudança para pneus slick. Observámos sobretudo degradação térmica, acompanhada por episódios de graining provocados pela secagem da superfície da pista, em particular do lado direito do monolugar.
Assim que as condições permitiram a utilização de pneus para piso seco, o composto macio confirmou-se como a escolha preferencial de todas as equipas. As temperaturas relativamente baixas, tanto do ar como da pista, ajudaram a manter a degradação sob controlo, ao ponto de, em muitos casos, o desgaste se ter tornado o principal fator a gerir. Algumas equipas ponderaram a possibilidade de chegar ao final da corrida sem efetuar novas paragens, mas o regresso da chuva nas últimas voltas voltou a alterar o cenário estratégico. No geral, tanto os pneus intermédios como os macios corresponderam às expectativas e proporcionaram às equipas várias opções estratégicas numa corrida marcada pela incerteza quanto às condições da pista.
Felicitamos a Mercedes pela conquista do nono título de Construtores da sua história. Esta conquista reflete a excelência técnica da equipa e a qualidade do trabalho desenvolvido ao longo da temporada, a que se junta o título de Campeão do Mundo de Pilotos conquistado por Kimi Antonelli no passado fim de semana.»
Mais informações em: https://f1pressarea.pirelli.com/from-pole-to-victory-norris-triumphs-in-so-paulo-on-intermediates/
