Hoje conduzimos
VOLVO XC 90 – O SONHO DUM VOLVO
Ao longo de todos estes anos temos tido a grata oportunidade de andar com, muitos carros, sejam eles movidos na diesel, gasolina, elétricos, híbridos, mas a oportunidade que a Volvo nos deu para andar com o seu modelo topo de gama da marca sueca, neste caso o Volvo XC 90, onde ao longo de três dias bem procuramos defeitos, e nesse aspecto confesso que não tivemos sorte nenhuma, pois o construtor nórdico não brincou, e conseguiu assim produzir algo que consideramos perfeito, excepto num ponto, que é o seu preço final, mas isso é culpa da legislação portuguesa e a enormidade de impostos aplicados, que põem este carro com um preço elevado, sendo apenas acessível a alguns……
A verdade é que o Volvo XC 90 foi apresentado em Outubro de 2014, na sua primeira versão, tendo inicio a sua comercialização em Fevereiro de 2015, sendo esta a segunda geração do XC 90, que hoje testamos, e que muito agradecemos á Volvo esta oportunidade. Esta é ultima versão com um resytiling que foi feito em Setembro de 2024, sendo este modelo produzido na unidade fabril de Torslanda na Suécia.
Este Volvo é grande em tudo, as suas dimensões que são enormes para um carro electrico, e que Estados Unidos tem um dos seus maiores mercados, onde em 2025 foram comercializadas cerca de 40.217 unidades, o que não é de admirar, pois este modelo foi projectado para o mercado do Tio Sam, e aos poucos foi sendo comercializado um pouco por todo o mundo. Por exemplo e tendo em conta o mercado francês, a Volvo matriculou só neste país Europeu cerca de 1064 unidades…..
Como já acima dissemos, olhando de frente para o Volvo XC 90, tudo é grande neste electrico escandinavo, onde nos dois lados dianteiros da grelha grande, encontra-se o grupo óptico com diferentes tipos de faróis, que em termos de luminosidade são excelentes, dando um prazer especial na condução nocturna.De referir as entradas de ar para refrigerar travões e outros órgãos mecânicos. A aerodinâmica lateral é bem respeitada, Havendo apenas a assinalar a existência de dois retrovisores exteriores de razoáveis dimensões. A traseira em si é majestosa e com um grupo óptico de grandes dimensões de cima para baixo, onde acendem os stops, piscas e a luz de nevoeiro.
Abrindo a porta do lado do condutor, e olhando para o habitáculo, espaço e conforto, é o que mais há, são estas as palavras de ordem. Sentado no banco do condutor, de referir o tablier de grandes dimensões, mas mais adiante iremos falar no mesmo. Quanto ao banco do condutor, é do mais confortável que vimos até hoje com uma qualidade pele muito macia, banco adaptado à estatura do condutor, aquecido entre outros predicados.DE salientar os inúmeros espaços internos para guardar a tralha que habitualmente trazemos no carro. Para o passageiro do banco do lado direito, o conforto oferecido é muito semelhante ao do contorto, e atrás espaço para as pernas é o que não falta. Em relação ao tablier e ao ecrã existente, tem toda a informação necessária para o condutor, o desempenho do ecrã táctil é qualquer coisa de fácil, com informação pronta; gostamos muito, muito completo e um certo cuidado ao programar o mesmo, tais são as diversidades das funções. No volante com multi funções, podendo manusear o mesmo, sem tirar as mãos do volante, podendo por exemplo atender o telemóvel em andamento, entre outras funções.
Para quem viaja nos bancos de trás, este Volvo XC 90 pode transportar entre cinco a sete passageiros (a versão por nós ensaiada dispunha de espaço para sete passageiros, ficando a área da bagageira um pouco mais penalizado, ficando com uma pequena redução em termos de espaço .Mas os passageiros que viajam no banco de trás, tal como já aqui afirmamos, espaço para as pernas não falta, assim como o conforto e segurança, que neste caso é levada ao limite, aliás airbags é o que não falta de todas as formas e feitios, para assim assegurar a máxima segurança para todos os ocupantes. Em relação à bagageira, a versão por nós ensaiada dá para sete passageiros, e aqui a mala fica um pouco mais penalizada, embora continue a usufrui duma aérea grande. Caso usem a versão de cinco passageiros, então as dimensões da bagageira, é incrementada em termos de dimensões, apta a transportar coisas DE GRANDES DIMENSÕES, E AQUI A MERECER NOTA MÁXIMA.
Ao volante
O que salta logo á vista é o conforto que o Volvo XC 90 oferece, com o silencio a bordo, ouvindo-se caso leve a janela aberta, os pneus a calcar o asfalto. Segundo o construtor a autonomia ultrapassa os quatrocentos quilómetros, mas pelos km percorridos, e tendo em conta as dimensões, pesos, achamos o Volvo XC 90 poupado em termos de consumos, pois no nosso caso, para este teste fizemos mais de trezentos quilómetros, e ao entregar o carro na concessionária ainda tinha autonomia energética para mais de duzentos e cinquenta quilómetros, o que não deixa de ser um item a ter em conta, e muito interessante. A posição do condutor ´é fabulosa, com um ângulo de visão espectacular, fica-se com a ideia que se vai a conduzir um veículo pesado……mas a curvar e a travar excelente, de eficiência a 100%, mas ao Volvo XC 90 não falta atributos, que este carro possui e são muitos. Carro electrico a 100%, não ultrapassa os 180 km/h, mas a capacidade de aceleração É SIMPLESMENTE BRUTAL. Escusado será dizer que em termos de preço final para se ter um Volvo XC 90, o valor deste carro passa os cem mil euros, mas este é um valor merecido, perante tudo o que oferece, este é para nos um SUV intocável, não há defeitos a apontar. Caso o leitor tenha posses financeiras, precisa dum veículo familiar com todos os requisitos, aconselhamos vivamente a fazer uma visita a um concessionário da Volvo e pedir um test drive para ver se o XC 90 está de acordo com a nossa opinião.
Fotos e texto de João Raposo – www.velocidadeonline.,com
