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VELO CAB2012


TT NO BRASIL - RALI DOS SERTÕES

 

Geison Belmont chega em sexto entre os quadriciclos na etapa maratona dos Sertões 2017

Piloto niteroiense sofre acidente no percurso, mas consegue completar a prova do dia em 5h27min06seg47

 O piloto Geison Belmont, #101, da Meikon Rally Team, finalizou os 248 quilômetros de trecho cronometrado na sexta posição entre os quadriciclos, durante a primeira parte da maratona, que corresponde à segunda etapa da 25º Rally dos Sertões, nesta segunda-feira (21). No percurso que largou em Goianésia e chegou em Santa Teresinha, dentro do estado de Goiás, o niteroiense e seu Can-Am Renegade 1000cc passaram por problemas, mas conseguiram completar a especial de hoje em 5h27min06seg47.

Embora tivesse menor distância de deslocamento em relação a ontem, a etapa Maratona desta segunda-feira forçou os pilotos igualmente. Todo o percurso exigiu do conhecimento de navegação e pilotagem dos corredores. Isso sem falar que, na etapa Maratona, o piloto não conta com o apoio de manutenção de sua equipe, tendo que usar de sua experiência mecânica, caso a máquina precise de algum reparo.

“Hoje, se por um lado o deslocamento foi menor, por outro, a especial foi bem técnica. Estrada dura, traiçoeira, veloz, lisa, com alguns trechos estreitos, com muita lomba e o mata burro, uma das maiores dificuldades que nós da categoria quadriciclos temos. Meu intuito no percurso foi economizar o equipamento ao máximo e, ao mesmo tempo, me poupar também um pouco para manter a regularidade”, detalha Belmont.

“Mas nos últimos 40 quilômetros, sofri acidente em uma lomba, de quina em degrau, e o quadriciclo me ejetou, jogando por cima da torre. Acabei com o queixo e a língua cortados, o retrovisor danificado, a balança amassada e o escapamento estourado. Conseguimos chegar e agora fazer uma revisão do equipamento e tentar pelo menos arrumar o escapamento, para seguir da melhor maneira possível”, relata.

Nesta terça-feira, a maratona continua. O percurso já começa com estradas de alta velocidade, para depois ter trechos mais travados e sinuosos, passando por muitas fazendas. O piso predominante é o cascalho e estradas de piçarra. No meio da especial, a prova fica mais solta e segue no último trecho com longas retas e alta velocidade até o final.

Geison Belmont e a Meikon Rally Team são patrocinados por Meikon Metalúrgica, e têm apoio de Quadrijet, Casarini, Motobiu, Race Tech e Arisun.

Resultado da 2ª etapa – Quadriciclos:
1º - #102 Marcelo Medeiros, Taguatur Racing, 4h23min56seg39

2° - #103 Diogo Zonato, Zona Racing, 4h27min10seg66

3° - #106 George Ximenes, Girao Team, 4h37min46seg29

4° - #105 Pedro Costa, Quatrilha Do Cerrado Rally Team, 4h38min25seg46

5° - #107 Milton Martens, Martens Racing, 4h45h00seg64

6° - #101 Geison Belmont, Brusque Rally Team, 5h27min06seg47

7° - #104 Michael Dias, Taguatur Racing      5h42min32seg85

Classificação (após duas etapas) – Quadriciclos:

1° -  #106 George Ximenes, 10h02min05seg13

2° -  #105 Pedro Costa, 10h02min32seg27

3° -  #107 Milton Martens, 10h09min24seg77

4° -  #103 Diogo Zonato, 10h10h38seg69

5° -  #102 Marcelo Medeiros, 11h29min56seg39

6° -  #104 Michael Dias, 12h42min44seg64

7° -  #101 Geison Belmont 25h27min06seg47

Confira a programação do Rally dos Sertões – 25 anos

22/08/2017 - 3ª Etapa

Santa Terezinha de Goiás (GO) – Aruanã (GO)

Deslocamento Inicial – 0 km
Trecho cronometrado – 297,12km
Deslocamento Final – 9 km
Total do dia: 306 km

23/08/2017 - 4ª Etapa

Aruanã (GO) – Barra do Garças (MT)

Deslocamento Inicial – 102,4 km
Trecho Cronometrado – 273,20 km
Deslocamento Final – 95,68 km
Total do dia: 471,34 km

24/08/2017 - 5ª Etapa

Barra do Garças (MT) – Coxim (MS)

Deslocamento Inicial – 13,85 km
Trecho Cronometrado – 438,86 km
Deslocamento Final – 213,30 km
Total do dia: 666,01 km

25/08/2017 - 6ª Etapa

Coxim (MS) – Aquidauana (MS)

Deslocamento Inicial – 59,82 km
Trecho Cronometrado –  194,91 km
Deslocamento Final – 174,72 km
Total do dia: 429,45 km

26/08/2017 - 7ª e última etapa

Aquidauana (MS) – Bonito (MS)

Deslocamento Inicial – 128,62 km
Trecho Cronometrado – 240,45 km
Deslocamento Final – 51,71 km
Total do dia: 420,78 km

Percurso total do Rally dos Sertões – 3.300,06 km

Especiais (trechos cronometrados) – 1.999,52 km (60,59 %)

Cerimônia de Premiação

 

O Rally dos Sertões acontece de 19 a 26 de agosto (Vinícius Branca/Fotop)

O Rally dos Sertões acontece de 19 a 26 de agosto (Vinícius Branca/Fotop)
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Nesta segunda começou a etapa maratona do Sertões 2017 (Vinícius Branca/Fotop)

Nesta segunda começou a etapa maratona do Sertões 2017 (Vinícius Branca/Fotop)
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Piloto Geison Belmont, quadriciclo #101 (Vinícius Branca/Fotop)

Piloto Geison Belmont, quadriciclo #101 (Vinícius Branca/Fotop)
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MIGUEL OLIVEIRA QUER PÓDIO

 

MIGUEL OLIVEIRA APONTA AO PÓDIO EM SILVERSTONE

 

O piloto português da KTM Red Bull Ajo espera consolidar um lugar no GP britânico neste fim de semana

 


 

O antigo aeródromo da Royal Air Force Station, agora mais conhecido como o circuito de Silverstone, vai ser este fim de semana o palco da 12ª prova da temporada de MotoGP. Miguel Oliveira, o piloto de Almada da Red Bull KTM Ajo, chega a Silverstone deixando para trás uma queda na corrida do GP austríaco, quando lutava por um lugar no pódio, a poucas voltas da bandeira de xadrez. O jovem piloto de Moto2 encara com otimismo o GP britânico e revela acreditar que vai dar um novo passo em frente este fim de semana.

 

Miguel Oliveira saiu milagrosamente ileso de uma aparatosa queda, a 190km/hora, durante a corrida no Red Bull Ring. Foi inclusive capaz de participar nos testes realizados no dia seguinte à prova, na pista austríaca. Já totalmente recuperado da queda, o piloto de 22 anos espera lutar pelo pódio no mais longo circuito do calendário.

 

O seu melhor resultado em Silverstone, até agora, foi na temporada de 2014 em Moto3, quando terminou em 4º lugar.

 

#44 Miguel Oliveira

“O GP britânico é geralmente um fim de semana muito importante para o Campeonato do mundo. É um circuito complicado, o mais longo da temporada, com uma mistura de curvas muito interessantes e travagens difíceis, onde temos de inclinar muito a moto, e com algumas curvas lentas também. Não é fácil encontrar a afinação perfeita para a moto e, por isso, é fácil cometer um erro e perder pontos. Estou confiante de que podemos fazer um bom trabalho e estou muito motivado após o acidente na Áustria. Felizmente, estou a 100% fisicamente”.

 

Excepcionalmente, devido a uma prova de Fórmula 1, a corrida de Moto2 será realizada às 14:00, hora local, no domingo.

 

Informação do circuito-Silverstone

Comprimento: 5.900 m/3,666 km

Largura: 17 metros

Curvas esquerdas: 8

Curvas direitas: 10

Reta mais longa: 770M/0,478 km

Construído: 1948

Modificado em: 2011a420 Copy

 

TT NO BRASIL - RALI DOS SERTÕES

 

Marcelo Medeiros retorna a liderança entre os quadriciclos em etapa maratona do Sertões 2017

Dominando de ponta a ponta o trecho cronometrado desta segunda-feira, o piloto maranhense da Taguatur Racing completa o percurso em 4h23min56seg39

 Entre os quadriciclos, o maranhense Marcelo Medeiros venceu o desafio da etapa maratona, a segunda do 25º do Rally dos Sertões, nesta segunda-feira (21). Com sua Yamaha Raptor 700, o piloto finalizou os 248 quilômetros de trecho cronometrado, dentro do percurso que ligou Goianésia e Santa Terezinha de Goiás, em 4h23min56seg39, voltando à liderança da competição.

Nesta terça-feira, Medeiros superou 45 motos e sete quadriciclos inscritos na prova. “Apesar do problema de ontem, quando o quadri quebrou a 2 km do final e estava liderando com 26 minutos à frente, hoje fiz uma etapa boa, recuperando o meu tempo chegando na frente. Agora é tentar ganhar mais posições a cada etapa, recuperar a liderança e lutar até o fim”, explica Medeiros, que liderou o percurso do dia de ponta a ponta.

Embora tivesse menor distância de deslocamento em relação a ontem, a etapa Maratona desta segunda-feira exigiu igualmente dos pilotos. Foi um trajeto com muitos mata-burros, depressões, lombadas, com estradas travadas e bem sinuosas. Todo o percurso exigiu do conhecimento de navegação e pilotagem dos corredores. Isso sem falar que, na etapa mratona, o piloto não conta com o apoio de manutenção de sua equipe, tendo que usar de sua experiência mecânica, caso a máquina precise de algum reparo.

Nesta terça-feira, a Maratona continua. O percurso já começa com estradas de alta velocidade, para depois ter trechos mais travados e sinuosos, passando por muitas fazendas. O piso predominante é o cascalho e estradas de piçarra. No meio da especial, a prova fica mais solta e segue no último trecho com longas retas e alta velocidade até o final.

Marcelo Medeiros conta com patrocínio da CEMAR, através da Lei Estadual de Incentivo ao Esporte, no Rally dos Sertões. O apoio é da Taguatur Fiat, Agência Oito e Mardisa Mercedes.

Resultado da 2ª etapa – Quadriciclos:


1º - #102 Marcelo Medeiros, Taguatur Racing, 4h23min56seg39

2° - #103 Diogo Zonato, Zona Racing, 4h27min10seg66

3° - #106 George Ximenes, Girao Team, 4h37min46seg29

4° - #105 Pedro Costa, Quatrilha Do Cerrado Rally Team, 4h38min25seg46

5° - #107 Milton Martens, Martens Racing, 4h45h00seg64

6° - #101 Geison Belmont, Brusque Rally Team, 5h27min06seg47

7° - #104 Michael Dias, Taguatur Racing 5h42min32seg85

NC - #108 Javier Diego, Bianchini Rally, ****

Classificação (após duas etapas) – Quadriciclos:

1° - #106 George Ximenes, 10h02min05seg13

2° - #105 Pedro Costa, 10h02min32seg27

3° - #107 Milton Martens, 10h09min24seg77

4° - #103 Diogo Zonato, 10h10h38seg69

5° - #102 Marcelo Medeiros, 11h29min56seg39

6° - #104 Michael Dias, 12h42min44seg64

7° - #101 Geison Belmont 25h27min06seg47

 

Confira a programação do Rally dos Sertões – 25 anos

22/08/2017 - 3ª Etapa

Santa Terezinha de Goiás (GO) – Aruanã (GO)

Deslocamento Inicial – 0 km
Trecho cronometrado – 297,12km
Deslocamento Final – 9 km
Total do dia: 306 km

23/08/2017 - 4ª Etapa

Aruanã (GO) – Barra do Garças (MT)

Deslocamento Inicial – 102,4 km
Trecho Cronometrado – 273,20 km
Deslocamento Final – 95,68 km
Total do dia: 471,34 km

24/08/2017 - 5ª Etapa

Barra do Garças (MT) – Coxim (MS)

Deslocamento Inicial – 13,85 km
Trecho Cronometrado – 438,86 km
Deslocamento Final – 213,30 km
Total do dia: 666,01 km

25/08/2017 - 6ª Etapa

Coxim (MS) – Aquidauana (MS)

Deslocamento Inicial – 59,82 km
Trecho Cronometrado – 194,91 km
Deslocamento Final – 174,72 km
Total do dia: 429,45 km

26/08/2017 - 7ª e última etapa

Aquidauana (MS) – Bonito (MS)

Deslocamento Inicial – 128,62 km
Trecho Cronometrado – 240,45 km
Deslocamento Final – 51,71 km
Total do dia: 420,78 km

Percurso total do Rally dos Sertões – 3.300,06 km

Especiais (trechos cronometrados) – 1.999,52 km (60,59 %)

Cerimônia de Premiação

 

Marcelo Medeiros recupera posição de líder do Rally dos Sertões 2017 (Marcelo Maragni/Fotop)

Marcelo Medeiros recupera posição de líder do Rally dos Sertões 2017 (Marcelo Maragni/Fotop)
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Piloto Marcelo Medeiros, quadriciclo #102 (Luciano Santos/SigCom)

Piloto Marcelo Medeiros, quadriciclo #102 (Luciano Santos/SigCom)
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A terceira etapa encerra a etapa matarona (Marcelo Maragni/Fotop)

A terceira etapa encerra a etapa matarona (Marcelo Maragni/Fotop)
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PORTUGAL DE LÉS A LÉS

 

3.º Portugal de Lés-a-Lés Off-Road

Boticas – Belmonte – Arraiolos – Lagoa

20 a 23 de setembro 2017

 

 

Inscrições, quase esgotadas, fecham no final de agosto

 

Últimos bilhetes para a aventura

 

A um mês da grande aventura fora de estrada, ligando dois extremos do mapa nacional, o 3.º Portugal de Lés-a-Lés Off-Road tem praticamente completa a lista de 300 participantes que, ao longo de três etapas, vai ligar Boticas a Lagoa. Pelo meio, paragem em Belmonte e Arraiolos e centenas de quilómetros por caminhos menos conhecidos, em evento delineado pela Federação de Motociclismo de Portugal para os apaixonados pelas grandes aventuras com pneus de tacos. Etapas a rondar os 300 km diários, com índice de dificuldade bastante acessível e sem grandes complicações de condução ou obstáculos de difícil transposição, aberto a trails de todas as dimensões e cilindradas, marcas e modelos. Das BMW R 1200 GS às Honda Africa Twin de todas as gerações, das KTM 1290 Adventure às Yamaha Ténéré de todas as cilindradas e anos de produção, passando pelas Yamaha XT, Honda XL, XR ou Dominator, Kawasaki KLR ou KDX, Suzuki DR, Aprilia Pegaso ou Benelli TRK. E que está também aberto às cada vez mais bem artilhadas Vespa e outras scooters devidamente preparadas.

Descoberta do Portugal ‘mais profundo’, em programa recheado de diversão, prazer de condução e paisagens de cortar a respiração, em evento mototurístico – que não competitivo! – que volta a mostrar alguns dos locais mais fascinantes do País. Aventura que, por questões logísticas, é limitada a 300 mototuristas, estando as (poucas) inscrições disponíveis em www.les-a-les.pt até ao dia 31 de agosto. Oportunidade única para surpreendente experiência através de caminhos de terra batida, rumo a locais fascinantes e com condições realmente ímpares, dos serviços de transporte de motos para o local de partida e no regresso a casa, a cargo da empresa ToursR’us ( Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar ), como na marcação de alojamento a preços competitivos através da agência Abreu Viagens (967 235 933 ou Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar ).

 

 

TT NO BRASIL - RALI DOS SERTÕES

 

Geison Belmont revisa o quadriciclo para a etapa maratona do Rally dos Sertões 2017

O trecho mais longo da competição, de 306 quilômetros, teve pedras, trial, rios além de estradas de alta e média velocidade. Nesta segunda, começa a etapa maratona

O piloto Geison Belmont, da Meikon Rally Team, precisou receber ajuda da equipe para resgasar o quadriciclo que não conseguiu finalizar os 306 quilômetros de trecho cronometrado, durante a primeira etapa da 25ª edição do Rally dos Sertões, neste domingo (20/8), dentro do percurso que largou de Goiânia e chegou em Goianésia, no estado de Goiás.  O niteroiense comanda o Can-Am Renegade 1000cc de numeral l#101.

“Apesar do ocorrido no final do trecho especial cronometrada, foi um dia bom, pois conseguimos imprimir um bom ritmo, competitivo e preservamos o equipamento. Mas foi também bem cansativo com uma das especiais mais longas da edição 2017”, diz o piloto. “Tivemos um contratempo de largar atrasado na especial e quando chegou no abastecimento minha equipe não conseguiu chegar a tempo e tive que achar uma alternativa de abastecimento e não foi suficiente para chegar até o final da quilometragem prevista para o dia”, explica Geison.

O domingo do quadriciclista de Niterói exigiu muito de sua experiência e astúcia. O trajeto da especial cronometrada de 306,82 quilômetros incluiu estradas de alta e média velocidade, pedras, trial, travessia de oito rios, entre vários tipos de terrenos em áreas agrícolas. Ao todo, somando deslocamento inicial e final, a viagem foi de pouco mais de 680 quilômetros.

“Para amanhã vamos estudar bem a planilha tentar se recompor desse imprevisto e continuar nessa mesma tocada e objetivo de buscar uma regularidade”, completa o piloto que nasceu em São Gonçalo (RJ).

Esta segunda feira marca o início da Maratona do Rally dos Sertões 2017. Nesta etapa, o piloto não poderá contar com a assistência da equipe no caso de manutenção no quadriciclo, e terá de contar com seus próprios conhecimentos de mecânica para a resolução de problemas. O desafio de Geison Belmont e seu Can-Am Renegade terá ainda um trajeto cronometrado, de pouco mais de 248 quilômetros, que exigirá boa estratégia do piloto, com muitos mata-burros, depressões e lombadas, em região de fazendas. Estradas mais travadas e bem sinuosas podem proporcionar uma pilotagem prazerosa. A navegação será exigida e a concentração fundamental, em todo trecho cronometrado. O percurso entre Goianésia e Santa Terezinha de Goiás, incluindo deslocamentos, será de 326 quilômetros.

Geison Belmont e a Meikon Rally Team são patrocinados por Meikon Metalúrgica, e têm apoio de Quadrijet, Casarini, Motobiu, Race Tech e Arisun.

Resultado da 1ª etapa – Quadriciclos:
1) 106 George Ximenes, Girao Team, 05h23min18

2) 105 Pedro Costa, Quatrilha Do Cerrado Rally Team, 05h24min06

3) 107 Milton Martens, Martens Racing, 05h24min24

4) 103 Diogo Zonato, Zona Racing, 05h36min16

5) 104 Michael Dias, Taguatur Racing, 06h59min11

6) 102 Marcelo Medeiros, Taguatur Racing, 07h32min51

7) 108 Javier Diego, Bianchini Rally, NC

8) 101 Geison Belmont, Meycon Rally Team, NC

Confira a programação do Rally dos Sertões – 25 anos

(21/08) - 2ª Etapa (Maratona)
Goianésia (GO) a Santa Terezinha de Goiás (GO)

Deslocamento Inicial – 78 km
Trecho cronometrado – 248,16 km
Deslocamento final – 0 km
Total do dia: 326 km

(22/08) - 3ª Etapa
Santa Terezinha de Goiás (GO)  a Aruanã (GO)

Deslocamento Inicial – 0 km
Trecho cronometrado – 297,12km
Deslocamento Final – 9 km
Total do dia: 306 km

(23/08) - 4ª Etapa
Aruanã (GO) a Barra do Garças (MT)

Deslocamento Inicial – 102,4 km
Trecho Cronometrado – 273,20 km
Deslocamento Final – 95,68 km
Total do dia: 471,34 km

(24/08)- 5ª Etapa
Barra do Garças (MT) a Coxim (MS)

Deslocamento Inicial – 13,85 km
Trecho Cronometrado – 438,86 km
Deslocamento Final – 213,30 km
Total do dia: 666,01 km

Sexta-feira (25/08) - 6ª Etapa
Coxim (MS) a Aquidauana (MS)
Deslocamento Inicial – 59,82 km
Trecho Cronometrado –  194,91 km
Deslocamento Final – 174,72 km
Total do dia: 429,45 km

Sábado (26/08) - 7ª Etapa
Aquidauana (MS) a Bonito (MS)

Deslocamento Inicial – 128,62 km
Trecho Cronometrado – 240,45 km
Deslocamento Final – 51,71 km
Total do dia: 420,78 km

Total da prova: 3.300,06 km
Total de trechos cronometrados (especiais): 1.999,52 km

Cerimônia de Premiação

Mais informações da equipe:

Facebook e Instagram: Piloto Geison Belmont

 

Piloto Geison Belmont #101 (Marcelo Machado/Fotop)

Piloto Geison Belmont #101 (Marcelo Machado/Fotop)
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O piloto Geison Belmont largou às 9h35 para o trecho cronometrado de 310 km (Marcelo Machado/Fotop)

O piloto Geison Belmont largou às 9h35 para o trecho cronometrado de 310 km (Marcelo Machado/Fotop)
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Quadriciclo Can-Am Regenate 1000 (#101) (Victor Eleuterio/Fotop)

Quadriciclo Can-Am Regenate 1000 (#101) (Victor Eleuterio/Fotop)
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A primeira etapa foi entre Goiânia (GO) e Goianésia (GO) (Marcelo Machado/Fotop)

A primeira etapa foi entre Goiânia (GO) e Goianésia (GO) (Marcelo Machado/Fotop)
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A largada promocional foi realizado no sábado, 19, no Autódromo de Goiânia (Marcelo Machado/Fotop)

A largada promocional foi realizado no sábado, 19, no Autódromo de Goiânia (Marcelo Machado/Fotop)
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TT NO BRASIL - RALI DOS SERTÕES

 

Rally dos Sertões: Bianchini Rally larga neste domingo com suas motos e quadri para a 1ª etapa

Após disputarem o Prólogo neste sábado, Adhemar Pereira "Índio", Marcos Colvero, André Guerra, Yuri Aizemberg, Luis Henrique Rodrigues e o uruguaio Javier Fernandez (quadriciclo) encaram um longo dia de 680 km entre Goiânia e Goianésia

 

 

Agora faltam algumas horas para a largada tão aguardada da 25ª edição do Rally dos Sertões. Neste domingo (20), a maior prova off-road do país começará para valer com um percurso de 680,48 quilômetros, dos quais 306,82 de trechos cronometrados (Especiais). Mas antes, neste sábado, os  pilotos da Bianchini Rally puderam acelerar por um circuito de 6 quilômetros, em Cidade Alpha (Senador Canedo), durante o Prólogo, tomada de tempo que definiu o grid de largada para o rali.

Cinquenta e quarto motos disputaram o Prólogo. Na Super Production, Yuri Aizemberg #31 fez o 5º tempo (4m32s48) com uma Husqvarna TE 450 e, na sequência, veio André Guerra #38 em 6º (4m48s31), de Husqvarna 450. Na Over 45, Marcos Colvero #20, com uma KTM 500 Six Days, classificou-se com o 5º tempo (4m37s40), enquanto o estreante Luis Henrique Rodrigues ficou em 9º (5m06m37). Já Adhemar Pereira, o Índio, que nesta edição compete pela Production Aberta fez o 7º tempo (4m59s19). A bordo de um quadri (Can Am Renegade 4x4 800cc) o uruguaio Javier Fernandez marcou o 8º tempo (5m09s24s).

“O trajeto do Prólogo foi bem bacana e interessante, serviu para quebrar parte da ansiedade e pude comprovar que a moto está perfeita. Mesmo tendo cautela cheguei a 153km/h”, diz o gaúcho Colvero, 29º na geral. Retornando ao grid após nove anos, Aizemberg afirma: “Foi perfeito porque consegui fazer o que havia planejado, um Prólogo seguro, rápido, sem muita pirotecnia e fiz o 22º tempo da geral”, afirmou o piloto paulista. Quem voltou também após 17 anos foi Guerra, que estreou nas motos “O Prólogo serviu para marcar relativamente o começo do Sertões para mim, porque a ansiedade estava enorme, até o deslocamento me ajudou a entrar focado na pista, porque a ansiedade era enorme. Saí do 38º para o 34º tempo e isto já foi positivo”, diz.

Em sua sétima participação na prova e, desde sempre com a Bianchini Rally, “Índio” explica o que o faz voltar ao Sertões todos os anos. “Isso para mim é muito mais que uma competição, óbvio que quero subir ao pódio, mas o que atrai mesmo é esse espírito do rali, o dia-a-dia quando marcamos a planilha, completar cada etapa e terminar o rali é uma vitória e uma superação pessoal”, diz o cearense.

“A moto está ótima e amanhã teremos uma Especial muito dura, mas estou confiante e mais tranquilo após ter feito o Prólogo. Agora é focar e tentar fazer o melhor dentro do que almejei para essa estreia”, explica o estreante Rodrigues, amante de duas rodas e ex-atleta (durante 15 anos fez parte da Seleção Brasileira de Atletismo e também nos EUA).

Por outro lado há na equipe também pilotos experientes com seis participações na prova e também três Dakar no currículo, como uruguaio Fernandez. “O rali vai começar amanhã, disseram que será um dia duro e exigente e isto não me assusta, pelo contrário, foi o que exatamente vim buscar aqui no Brasil. Estou preparado.”

A edição de 25 anos (20 a 26/8) será entre os estados de Goiás, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul e promete. A primeira moto largará, a partir das 5 horas, do parque de apoio (Autódromo Internacional de Goiânia) para um deslocamento inicial de 221 quilômetros, sendo que depois da Especial de 306, ainda haverá um deslocamento final de 151. Dia exigente com variações de terrenos, trial pesado, travessias de rios, trechos de alta e média, muitas pedras e de várias adversidades.

Para o piloto Fabrício Bianchini que neste ano está como chefe de equipe (11 participações nas motos e mais três nos carros no Rally dos Sertões) tudo está perfeito para esse início do rali. “Todos terminaram bem o prólogo, as motos estão bem preparadas e principalmente o astral da equipe está 10, só tem gente do bem e próprio clima de Goiânia propicia isso. Na verdade além do profissionalismo da equipe existe um clima muito família na Bianchini Rally, as pessoas se respeitam, se ajudam e trabalham para dar o melhor para nossos pilotos tanto que somos em cinco motos e um quadri e vamos para mais um Sertões1”, finaliza.

A Bianchini Rally, equipe com sede em Alphaville (Barueri), conta com o apoio da Bianchini S/A, O Mundo de Maria, Melnick Even, KTNY Racing, Madeira Energy, Bull Sertões Crew, Vedacit e Arames Farpados.

Programação 25º Rally dos Sertões

Domingo (20/08) - 1ª Etapa
Goiânia (GO) a Goianésia (GO)

Deslocamento Inicial – 221,87 km
Trecho cronometrado – 306,82 km
Deslocamento Final – 151,79 km
Total do dia: 680,48 km

(21/08) - 2ª Etapa (Maratona)
Goianésia (GO) a Santa Terezinha de Goiás (GO)

Deslocamento Inicial – 78 km
Trecho cronometrado – 248,16 km
Deslocamento final – 0 km
Total do dia: 326 km

(22/08) - 3ª Etapa
Santa Terezinha de Goiás (GO)  a Aruanã (GO)

Deslocamento Inicial – 0 km
Trecho cronometrado – 297,12km
Deslocamento Final – 9 km
Total do dia: 306 km

(23/08) - 4ª Etapa
Aruanã (GO) a Barra do Garças (MT)

Deslocamento Inicial – 102,4 km
Trecho Cronometrado – 273,20 km
Deslocamento Final – 95,68 km
Total do dia: 471,34 km

(24/08)- 5ª Etapa
Barra do Garças (MT) a Coxim (MS)

Deslocamento Inicial – 13,85 km
Trecho Cronometrado – 438,86 km
Deslocamento Final – 213,30 km
Total do dia: 666,01 km

Sexta-feira (25/08) - 6ª Etapa
Coxim (MS) a Aquidauana (MS)
Deslocamento Inicial – 59,82 km
Trecho Cronometrado –  194,91 km
Deslocamento Final – 174,72 km
Total do dia: 429,45 km

Sábado (26/08) - 7ª Etapa
Aquidauana (MS) a Bonito (MS)

Deslocamento Inicial – 128,62 km
Trecho Cronometrado – 240,45 km
Deslocamento Final – 51,71 km
Total do dia: 420,78 km

 

TT NO BRASIL - RALI DOS SERTÕES

 

Começa para valer o Rally dos Sertões! Primeiro dia teve desafio a mais para Marcelo Medeiros

Piloto do Maranhão, compete na categoria quadriciclos. A segunda etapa do evento será nesta segunda-feira com destino a Santa Terezinha de Goiás (GO)

 A caravana do 25º Rally dos Sertões partiu neste domingo por volta de cinco horas, em uma longa transferência de Goiânia a Goianésia, também no estado de Goiás. Para os concorrentes foi um dia com especial rápida, piso bom de piçarra, poucas pedras e a promessa de pequenas diferenças entre os primeiros classificados, foram 306,82 km de trecho cronometrado, no total 680,48 km.

Na classificação geral, Marcelo Medeiros (Yamaha Raptor 700) que largou em primeiro segue na sexta posição com 07h32min51. "Uma especial muito dura para o primeiro dia do Sertões. Mas estava vindo muito bem, em uma tocada muito segura não cometi nenhum erro. Infelizmente faltando 1,2 km aconteceu um problema na bomba de combustível e acabei não concluindo como esperava. Agora é revisar o quadriciclo para a etapa maratona e vamos fazer uma nova estratégia”, comentou Marcelo Medeiros, da equipe Taguatur Racing/CEMAR

Nesta segunda-feira (21), a caravana seguirá em direção a Santa Terezinha de Goiás, segunda etapa do Sertões e serão 326 quilômetros de percurso, com 248,16 quilômetros de trechos cronometrados. Esta será a etapa maratona, na qual os competidores não poderão receber ajuda externa para a manutenção dos veículos.

A prova entra em região de fazendas, com muitos mata-burros, depressões e lombadas, além de estradas travadas e bem sinuosas.  A navegação e a concentração serão muito importantes nesta etapa. Uma boa estratégia será fundamental, já que eles terão de poupar as máquinas para o dia seguinte.

A competição será dividida em prólogo mais sete etapas. O rali passará por Goianésia (GO), Santa Terezinha de Goiás (GO), Aruanã (GO), atravessando a fronteira com o Mato Grosso até Barra do Garças e com o Mato Grosso, para chegar a Coxim (MS), Aquidauana (MS) e Bonito (MS) onde sediará a chegada no dia 26, com a cerimônia de premiação.

Marcelo Medeiros conta com patrocínio da CEMAR, através da Lei Estadual de Incentivo ao Esporte, no Rally dos Sertões. O apoio é da Taguatur Fiat, Agência Oito e Mardisa Mercedes.       

Resultado da primeira etapa - Quadriciclos


1) 106 George Ximenes, Girao Team, 05h23min18

2) 105 Pedro Costa, Quatrilha Do Cerrado Rally Team, 05h24min06

3) 107 Milton Martens, Martens Racing, 05h24min24

4) 103 Diogo Zonato, Zona Racing, 05h36min16

5) 104 Michael Dias, Taguatur Racing, 06h59min11

6) 102 Marcelo Medeiros, Taguatur Racing, 07h32min51

Confira a programação do Rally dos Sertões – 25 anos

Domingo (20/08) - 1ª Etapa
Goiânia (GO) a Goianésia (GO)

Deslocamento Inicial – 221,87 km
Trecho cronometrado – 306,82 km
Deslocamento Final – 151,79 km
Total do dia: 680,48 km

(21/08) - 2ª Etapa (Maratona)
Goianésia (GO) a Santa Terezinha de Goiás (GO)

Deslocamento Inicial – 78 km
Trecho cronometrado – 248,16 km
Deslocamento final – 0 km
Total do dia: 326 km

(22/08) - 3ª Etapa
Santa Terezinha de Goiás (GO)  a Aruanã (GO)

Deslocamento Inicial – 0 km
Trecho cronometrado – 297,12km
Deslocamento Final – 9 km
Total do dia: 306 km

(23/08) - 4ª Etapa
Aruanã (GO) a Barra do Garças (MT)

Deslocamento Inicial – 102,4 km
Trecho Cronometrado – 273,20 km
Deslocamento Final – 95,68 km
Total do dia: 471,34 km

(24/08)- 5ª Etapa
Barra do Garças (MT) a Coxim (MS)

Deslocamento Inicial – 13,85 km
Trecho Cronometrado – 438,86 km
Deslocamento Final – 213,30 km
Total do dia: 666,01 km

Sexta-feira (25/08) - 6ª Etapa
Coxim (MS) a Aquidauana (MS)
Deslocamento Inicial – 59,82 km
Trecho Cronometrado –  194,91 km
Deslocamento Final – 174,72 km
Total do dia: 429,45 km

Sábado (26/08) - 7ª Etapa
Aquidauana (MS) a Bonito (MS)

Deslocamento Inicial – 128,62 km
Trecho Cronometrado – 240,45 km
Deslocamento Final – 51,71 km
Total do dia: 420,78 km

Total da prova: 3.300,06 km
Total de trechos cronometrados (especiais): 1.999,52 km

Cerimônia de Premiação

 

A primeira etapa será entre Goiânia e Goianésia (GO) (Marcelo Machado/Fotop)

A primeira etapa será entre Goiânia e Goianésia (GO) (Marcelo Machado/Fotop)
Alta  | Web

Piloto Marcelo Medeiros #102 (Victor Eleuterio/Fotop)

Piloto Marcelo Medeiros #102 (Victor Eleuterio/Fotop)
Alta  | Web

Marcelo Medeiros no trecho cronometrada a primeira etapa do Sertões 2017 (Marcelo Machado/Fotop)

Marcelo Medeiros no trecho cronometrada a primeira etapa do Sertões 2017 (Marcelo Machado/Fotop)
Alta  | Web

Piloto Marcelo Medeiros #102 (Luciano Santos/SigCom)

Piloto Marcelo Medeiros #102 (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Marcelo participou na noite do sábado da abertura oficial do Sertões 2017 (Marcelo Machado/Fotop)

Marcelo participou na noite do sábado da abertura oficial do Sertões 2017 (Marcelo Machado/Fotop)
Alta  | Web

 

MOTOS NO BRASIL

 

Mesmo sem vitórias na Alemanha, KRT assegura pódio em Lausitzring e mantém liderança do Mundial

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    A rodada da Alemanha do Mundial de SuperBike não foi nada fácil para a equipe Kawasaki Racing Team. A escuderia japonesa líder absoluta da temporada 2017 não conseguiu vencer no Circuito de Lausitzring, porém, subiu ao pódio nas duas baterias disputadas neste final de semana. Jonathan Rea (#1) obteve o melhor resultado e encerrou a etapa, neste domingo (20), com uma segunda colocação. Já seu companheiro de equipe, Tom Sykes (#66), enfrentou dificuldades e obteve o quarto lugar.

Acostumado a vencer [faturou nove vitórias em 18 baterias realizadas], o atual campeão, Jonathan Rea, despediu-se da Alemanha sem conseguir cruzar a linha de chegada na frente. O piloto norte-irlandês, que fez o segundo tempo nos classificatórios, largou bem e manteve a ponta por boa parte da prova nesta segunda corrida. Entretanto, não conseguiu impedir a ultrapassagem de Chaz Davies (#7), da Ducati, que assumiu a liderança ainda na metade da prova e segurou a posição até a bandeirada.

“Chaz [Davies] foi realmente sólido na segunda corrida e teve um ritmo muito bom. No começo da prova, quando tive um bom grip, me senti forte sobre a moto, mas, assim que comecei a perder tração, a moto se tornou muito dura. Não tive grandes momentos, mas apenas tentei controlar isso e vi que a diferença para o Marco [Melandri] se ampliava, décimo por décimo, apenas seguindo em frente. Estou satisfeito com os resultados deste fim de semana, já que a moto não funcionou tão bem aqui. Nós saímos de Lausitzring com 40 pontos e estou satisfeito com isso”, comentou Rea.

Já para Tom Sykes (#66), o desfecho em Lausitzring não foi como o esperado. O piloto britânico que buscava sua terceira vitória na temporada encerrou a rodada da Alemanha com a quarta colocação. Com a confiança um pouco abalada devido a um leve toque no início da prova, Sykes demorou para embalar e com isso subir para as primeiras posições. Foi somente na 13ª volta que o piloto de numeral #66 ultrapassou Lorenzo Savadori (#32), da Aprilia, e assumiu a quarta colocação.

“As coisas nessa corrida, definitivamente, não foram como planejadas. Tive um bom começo, mas toquei na traseira de Savadori na Curva 1 e com isso perdi toda a vantagem que tinha aberto. Quando consegui fechar voltas limpas, já no fim da prova, foi quando retomei uma sensação de normalidade outra vez. Antes disso, tinha perdido a confiança para ultrapassar os adversários nos momentos de frenagem e vinha sofrendo toda a vez que tentava alinhar com eles. Eu estava perdendo porque não conseguia sair das curvas da forma como eu queria. Foi uma disputa estranha ao longo de toda a corrida e estou desapontado por não ter confiança para fazer as ultrapassagens com uma frenagem mais forte. Agora continuaremos trabalhando, pois ainda faltam quatro rodadas para o fim do campeonato”, destacou Sykes.

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Na primeira bateria, realizada no sábado (19), o resultado foi um pouco melhor para a Kawasaki Racing Team. Jonathan Rea abriu a disputa em Lausitzring com o segundo lugar e Tom Sykes fechou a dobradinha da KRT no pódio com a terceira colocação. Aliás, o piloto britânico completou 32 anos e comemorou o aniversário com um importante feito. Sykes cravou um novo recorde de volta mais rápida em corrida no circuito alemão com o tempo de 1m36s918. Porém, a sua marca caiu já na segunda bateria, no dia seguinte, quando Chaz Davies fechou 1m36s634.

Com os resultados obtidos na Alemanha, Rea somou 40 pontos e manteve a liderança isolada do Mundial com 381 pontos. Já Sykes segue na segunda posição no ranking geral com 311 pontos. Na disputa entre fabricantes, a Kawasaki manteve a dianteira. A marca japonesa soma 415 pontos contra os 359 da Ducati, que vem na segunda posição.

Pelas demais categorias, o melhor desempenho da Kawasaki foi na SuperSport 600. Kenan Sofuoğlu (#1), da Kawasaki Puccetti Racing, faturou a segunda colocação em Lausitzring. Com o resultado, o piloto turco manteve a vice-liderança do campeonato com 120 pontos – agora apenas um ponto atrás do líder no classificatório geral. Pela Superstock 1000, Jeremy Guarnoni, (#11), da Pedercini Racing Kawasaki, fechou a sexta posição e na SuperSport 300, Ana Carrasco (#35), da ETG Racing, foi a piloto mais bem posicionada da Kawasaki com o 13º lugar.

Agora o Mundial de SuperBike se prepara para a sua 10ª rodada, que será realizada no Autódromo Internacional do Algarve, em Portugal, nos dias 15, 16 e 17 de setembro.

 

 

MOTOS NO BRASIL

 

Mesmo sem vitórias na Alemanha, KRT assegura pódio em Lausitzring e mantém liderança do Mundial

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    A rodada da Alemanha do Mundial de SuperBike não foi nada fácil para a equipe Kawasaki Racing Team. A escuderia japonesa líder absoluta da temporada 2017 não conseguiu vencer no Circuito de Lausitzring, porém, subiu ao pódio nas duas baterias disputadas neste final de semana. Jonathan Rea (#1) obteve o melhor resultado e encerrou a etapa, neste domingo (20), com uma segunda colocação. Já seu companheiro de equipe, Tom Sykes (#66), enfrentou dificuldades e obteve o quarto lugar.

Acostumado a vencer [faturou nove vitórias em 18 baterias realizadas], o atual campeão, Jonathan Rea, despediu-se da Alemanha sem conseguir cruzar a linha de chegada na frente. O piloto norte-irlandês, que fez o segundo tempo nos classificatórios, largou bem e manteve a ponta por boa parte da prova nesta segunda corrida. Entretanto, não conseguiu impedir a ultrapassagem de Chaz Davies (#7), da Ducati, que assumiu a liderança ainda na metade da prova e segurou a posição até a bandeirada.

“Chaz [Davies] foi realmente sólido na segunda corrida e teve um ritmo muito bom. No começo da prova, quando tive um bom grip, me senti forte sobre a moto, mas, assim que comecei a perder tração, a moto se tornou muito dura. Não tive grandes momentos, mas apenas tentei controlar isso e vi que a diferença para o Marco [Melandri] se ampliava, décimo por décimo, apenas seguindo em frente. Estou satisfeito com os resultados deste fim de semana, já que a moto não funcionou tão bem aqui. Nós saímos de Lausitzring com 40 pontos e estou satisfeito com isso”, comentou Rea.

Já para Tom Sykes (#66), o desfecho em Lausitzring não foi como o esperado. O piloto britânico que buscava sua terceira vitória na temporada encerrou a rodada da Alemanha com a quarta colocação. Com a confiança um pouco abalada devido a um leve toque no início da prova, Sykes demorou para embalar e com isso subir para as primeiras posições. Foi somente na 13ª volta que o piloto de numeral #66 ultrapassou Lorenzo Savadori (#32), da Aprilia, e assumiu a quarta colocação.

“As coisas nessa corrida, definitivamente, não foram como planejadas. Tive um bom começo, mas toquei na traseira de Savadori na Curva 1 e com isso perdi toda a vantagem que tinha aberto. Quando consegui fechar voltas limpas, já no fim da prova, foi quando retomei uma sensação de normalidade outra vez. Antes disso, tinha perdido a confiança para ultrapassar os adversários nos momentos de frenagem e vinha sofrendo toda a vez que tentava alinhar com eles. Eu estava perdendo porque não conseguia sair das curvas da forma como eu queria. Foi uma disputa estranha ao longo de toda a corrida e estou desapontado por não ter confiança para fazer as ultrapassagens com uma frenagem mais forte. Agora continuaremos trabalhando, pois ainda faltam quatro rodadas para o fim do campeonato”, destacou Sykes.

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Na primeira bateria, realizada no sábado (19), o resultado foi um pouco melhor para a Kawasaki Racing Team. Jonathan Rea abriu a disputa em Lausitzring com o segundo lugar e Tom Sykes fechou a dobradinha da KRT no pódio com a terceira colocação. Aliás, o piloto britânico completou 32 anos e comemorou o aniversário com um importante feito. Sykes cravou um novo recorde de volta mais rápida em corrida no circuito alemão com o tempo de 1m36s918. Porém, a sua marca caiu já na segunda bateria, no dia seguinte, quando Chaz Davies fechou 1m36s634.

Com os resultados obtidos na Alemanha, Rea somou 40 pontos e manteve a liderança isolada do Mundial com 381 pontos. Já Sykes segue na segunda posição no ranking geral com 311 pontos. Na disputa entre fabricantes, a Kawasaki manteve a dianteira. A marca japonesa soma 415 pontos contra os 359 da Ducati, que vem na segunda posição.

Pelas demais categorias, o melhor desempenho da Kawasaki foi na SuperSport 600. Kenan Sofuoğlu (#1), da Kawasaki Puccetti Racing, faturou a segunda colocação em Lausitzring. Com o resultado, o piloto turco manteve a vice-liderança do campeonato com 120 pontos – agora apenas um ponto atrás do líder no classificatório geral. Pela Superstock 1000, Jeremy Guarnoni, (#11), da Pedercini Racing Kawasaki, fechou a sexta posição e na SuperSport 300, Ana Carrasco (#35), da ETG Racing, foi a piloto mais bem posicionada da Kawasaki com o 13º lugar.

Agora o Mundial de SuperBike se prepara para a sua 10ª rodada, que será realizada no Autódromo Internacional do Algarve, em Portugal, nos dias 15, 16 e 17 de setembro.

 

 

TT NO BRASIL - RALI DOS SERTÕES

 

Ricardo Martins abriu o Rally dos Sertões 2017 na quarta colocação das motocicletas neste domingo (20), de acordo com os resultados extra-oficiais. O piloto catarinense do Yamaha Rinaldi Rally Team superou dificuldades e completou 680 quilômetros de percurso entre Goiânia e Goianésia, em Goiás, incluindo 151 km de trechos cronometrados (especiais).

Apontada pelos organizadores como uma das mais difíceis da 25ª edição, a etapa de abertura apresentou vários tipos de terreno. Teve muita pedra, trial, travessias de oito rios e pontos de altas e médias velocidades. ‘Conforme o esperado, foi um dia longo e duro”, contou Martins, que utiliza os pneus Rinaldi HE42, desenvolvido especialmente para os praticantes da modalidade.

“Larguei em terceiro lugar e consegui ultrapassar o Zé Hélio. Estava em um bom ritmo, brigando pela liderança com o Gregório Caselani, quando tive um problema no suporte do road book. Por conta das pedras, a peça não resistiu e quebrou. Tive que cuidar dos equipamentos de navegação por mais de 180km, o que tomou bastante tempo, já que tinha que parar toda hora para amarrar”, relatou.

“Fiz o melhor que pude para fechar o dia entre os ponteiros e tem muito rally ainda pela frente. Vamos à luta”, acrescentou Martins. Nesta segunda-feira (21), o maior rally do país promete mais emoções com a etapa no formato Maratona, no qual apenas os competidores podem realizar manutenção nas motocicletas, sem contar com ajuda da equipe de apoio no final do dia.

A segunda etapa terá mata-burros, depressões, lombadas em zonas rurais, estradas sinuosas e bastante exigência na navegação. De Goianésia, os pilotos partem para Santa Terezinha de Goiás (GO) com 326 km de trajeto (248 de especiais).

“A estratégia para a Maratona é conseguir um bom ritmo e fazer uma prova limpa, para chegar 100% ao final do dia. Espero já ter tido na etapa de abertura a minha cota de problemas no Rally do Sertões”, finalizou o catarinense, com bom humor.

A chegada do Rally dos Sertões está marcada para o próximo dia 26 em Bonito (MS), sendo que o percurso total da prova é de 3300 quilômetros. As especiais somam 1999 km. O evento ainda reúne carros, quadriciclos e UTVs.

Resultados Motos – 1ª etapa (extra-oficiais)
1° - Gregório Caselani - 4:36:15.81
2° - Júlio Zavatti (Bissinho) - 4:54:28.52
3° - Zé Hélio Rodrigues - 4:56:00.61
4° - Ricardo Martins - 4:56:09.53 - Yamaha Rinaldi Rally Team
5° - Marco Pereira - 4:58:09.41

Programação* – 25º Rally dos Sertões

2ª Etapa – 21/8 (Segunda-feira)
Goianésia (GO) – Santa Terezinha de Goiás (GO) – ETAPA MARATONA
DI (Deslocamento inicial) – 78 km
TE (Trecho especial cronometrado) – 248 km
DF (Deslocamento final) – 0 km
Total do dia: 326 km

3ª Etapa – 22/8 (Terça-feira)
Santa Terezinha de Goiás (GO) – Aruanã (GO)
DI – 0 km
TE – 297,06km
DF – 9 km
Total do dia: 306,06 km

4ª Etapa – 23/8 (Quarta-feira)
Aruanã (GO) – Barra do Garças (MT)
DI – 102,4 km
TE – 273,20 km
DF – 95,68 km
Total do dia: 471,28 km

5ª Etapa – 24/8 (Quinta-feira)
Barra do Garças (MT) – Coxim (MS)
DI – 13,85 km
TE – 438,86 km
DF – 213,30 km
Total do dia: 666,01 km

6ª Etapa – 25/8 (Sexta-feira)
Coxim (MS) – Aquidauana (MS)
DI – 59,82 km
TE – 194,91 km
DF – 174,72 km
Total do dia: 429,45 km

7ª Etapa – 26/8 (sábado)
Aquidauana (MS) – Bonito (MS)
DI – 128,62 km
TE – 240,45 km
DF – 51,71 km
Total do dia: 420,78 km

Total da prova: 3300,06 km
Total de trechos cronometrados (especiais): 1999,52 km

* A programação é fornecida pela organização do evento e está sujeita a alterações.

Sobre a Rinaldi – A Rinaldi iniciou as atividades em 1969 com 60 colaboradores e 15 mil m² de área fabril para produção de materiais de recauchutagem em Bento Gonçalves (RS). A empresa ampliou a produção com as câmaras de ar para as linhas automotiva, transporte e industrial na década de 80, além de introduzir a fabricação de pneus e câmaras de ar para as linhas de motocicletas, agrícola, industrial (não motorizada) e charretes.

A busca pela excelência refletiu em credibilidade no mercado e fortes parcerias. Muito mais que em espaço físico, com área fabril de 35 mil m², a Rinaldi cresceu na geração de empregos diretos, atualmente com 700 colaboradores, e conquistou reconhecimento no mercado.

A fábrica conta com a Certificação da Gestão de Qualidade ISO 9001:2015 e com o aval do INMETRO nos seus produtos da linha de motocicletas. Na área ambiental, a empresa possui o Certificado de Destruição Térmica, por destinar 100% dos seus resíduos sólidos a uma cimenteira para geração de energia. Para conhecer os produtos da Rinaldi, acesse o site oficial.  


Ricardo Martins com os pneus Rinaldi HE42 no Rally dos Sert�es 2017
Cr�dito: Victor Eleut�rio//Fotop

Ricardo Martins com os pneus Rinaldi HE42 no Rally dos Sert�es 2017
Cr�dito: Marcelo Maragni/Fotop

 

TT NO BRASIL - RALI DOS SERTÕES

 

Ricardo Martins inicia a disputa da categoria para motocicletas do 25º Rally dos Sertões neste domingo (20), em Goiânia, Goiás. Com destino a Goianésia (GO), a etapa inicial terá 608 quilômetros de desafios, incluindo 306 km de trechos cronometrados (especiais). O piloto catarinense do Yamaha Rinaldi Rally Team já acelerou com os pneus HE42 neste sábado (19), no prólogo em Senador Canedo (GO), o qual definiu a ordem de largada.

Ele cravou o terceiro melhor tempo. “Gostei bastante da posição de largada. Eu não terei os riscos de abrir o rally e ao mesmo tempo estarei no batalhão da frente”, analisou. “Agora o Sertões vai começar de verdade. Eu espero uma etapa bem dura e o objetivo é pegar ritmo de corrida. Quero fazer uma prova limpa, rápida e constante desde o primeiro dia”, continuou Martins.

Sobre os pneus HE42, o piloto está confiante. “Estou há cinco anos com a Rinaldi no desenvolvimento dos pneus. No início do ano, enfrentei o Rally Dakar com o HE42 e o modelo teve um ótimo rendimento, cheguei a rodar mais de mil quilômetros em um único dia diante das situações mais adversas”, lembrou o catarinense.

Os campeões do Rally dos Sertões serão definidos no próximo dia 26 em Bonito (MS), sendo que o percurso total da prova é de 3300 quilômetros. As especiais somam 1999 km. A prova ainda reúne carros, quadriciclos e UTVs.

Resultados Motos – Prólogo
1° - José Hélio Rodrigues - 0:03:47.72
2° - Gregório Azevedo - 0:03:50.70
3° - Ricardo Martins - 0:03:55.13 - Yamaha Rinaldi Rally Team
4° - Jean Azevedo - 0:03:57.48
5° - Marco Pereira - 0:04:07.05

Programação* – 25º Rally dos Sertões

1ª Etapa – 20/8 (Domingo)
Goiânia (GO) – Goianésia (GO)
DI (Deslocamento inicial) – 221,87 km
TE (Trecho especial cronometrado) – 306,82 km
DF (Deslocamento final) – 151,79 km
Total do dia: 680,48 km

2ª Etapa – 21/8 (Segunda-feira)
Goianésia (GO) – Santa Terezinha de Goiás (GO) – ETAPA MARATONA
DI – 78 km
TE – 248 km
DF – 0 km
Total do dia: 326 km

3ª Etapa – 22/8 (Terça-feira)
Santa Terezinha de Goiás (GO) – Aruanã (GO)
DI – 0 km
TE – 297,06km
DF – 9 km
Total do dia: 306,06 km

4ª Etapa – 23/8 (Quarta-feira)
Aruanã (GO) – Barra do Garças (MT)
DI – 102,4 km
TE – 273,20 km
DF – 95,68 km
Total do dia: 471,28 km

5ª Etapa – 24/8 (Quinta-feira)
Barra do Garças (MT) – Coxim (MS)
DI – 13,85 km
TE – 438,86 km
DF – 213,30 km
Total do dia: 666,01 km

6ª Etapa – 25/8 (Sexta-feira)
Coxim (MS) – Aquidauana (MS)
DI – 59,82 km
TE – 194,91 km
DF – 174,72 km
Total do dia: 429,45 km

7ª Etapa – 26/8 (sábado)
Aquidauana (MS) – Bonito (MS)
DI – 128,62 km
TE – 240,45 km
DF – 51,71 km
Total do dia: 420,78 km

Total da prova: 3300,06 km
Total de trechos cronometrados (especiais): 1999,52 km

* A programação é fornecida pela organização do evento e está sujeita a alterações. 

Sobre a Rinaldi – A Rinaldi iniciou as atividades em 1969 com 60 colaboradores e 15 mil m² de área fabril para produção de materiais de recauchutagem em Bento Gonçalves (RS). A empresa ampliou a produção com as câmaras de ar para as linhas automotiva, transporte e industrial na década de 80, além de introduzir a fabricação de pneus e câmaras de ar para as linhas de motocicletas, agrícola, industrial (não motorizada) e charretes.

A busca pela excelência refletiu em credibilidade no mercado e fortes parcerias. Muito mais que em espaço físico, com área fabril de 35 mil m², a Rinaldi cresceu na geração de empregos diretos, atualmente com 700 colaboradores, e conquistou reconhecimento no mercado.

A fábrica conta com a Certificação da Gestão de Qualidade ISO 9001:2015 e com o aval do INMETRO nos seus produtos da linha de motocicletas. Na área ambiental, a empresa possui o Certificado de Destruição Térmica, por destinar 100% dos seus resíduos sólidos a uma cimenteira para geração de energia. Para conhecer os produtos da Rinaldi, acesse o site oficial.  


Ricardo Martins, do Team Rinaldi, no Rally dos Sert�es 2017
Cr�dito: Doni Castilho/DFotos

Ricardo Martins, do Team Rinaldi, no Rally dos Sert�es 2017
Cr�dito: Doni Castilho/DFotos

 

TT NO BRASIL - RALI DOS SERTÕES

 

Geison Belmont é o quarto entre os quadriciclos no prólogo do Rally dos Sertões 25 anos

Primeira prova que define a ordem de largada dos pilotos na mais longa prova de rali do país, aconteceu neste sábado no Cidade Alpha Goiás, em Senador Canedo (GO).

Geison Belmont, da Meikon Rally Team, chegou em quarto entre os quadriciclos, no prólogo da 25ª edição do Rally dos Sertões, que aconteceu hoje, sábado (19/8) realizado no Cidade Alpha Goiás, em Senador Canedo (GO).  A bordo da sua Can-Am Renegade 1000cc, o piloto de Niterói (RJ) completou o percurso da especial de hoje em 4min32seg25.

“Foi uma prova bacana e produtiva, com muitos trechos de alta, outro sinuoso, que exigiu técnica e deu uma boa prévia do que temos pela frente ao longo da competição”, revela Belmont. “Amanhã será um dia muito longo e muito duro, um longo trecho de trial uma prova de 680 quilômetros, com uma percurso grande de deslocamento inicial. Nós vamos manter um ritmo competitivo sem comprometer nossa segurança e do equipamento, e tentar garantir a média entre os primeiros, conforme a prova for se desenrolando”, conta.

Para o fluminense, o clima de Goiânia pode atrapalhar um piloto desavisado, mas não afetou seu desempenho. “O ar seco atrapalha bastante, com irritação de nariz e garganta, e isso pode influir de certa forma na performance, ainda mais em prova de longa distância. Mas já estamos ambientados e acostumados com essa peculiaridade”, admite.

Neste domingo, Geison Belmont e sua Renegade enfrentarão um trajeto extremamente exigente entre Goiânia e Goianésia. O trecho cronometrado de 306,82 quilômetros inclui vários tipos de terrenos, estradas de alta e média velocidade, pedras, trial, travessia de oito rios e áreas agrícolas. Ao todo, somando deslocamento inicial e final, a viagem até o destino do primeiro trecho do Rally dos Sertões 2017 tem pouco mais de 680 quilômetros.

Geison Belmont e a Meikon Rally Team são patrocinados por Meikon Metalúrgica, e têm apoio de Quadrijet, Casarini, Motobiu, Race Tech e Arisun.

Resultado do prólogo – Quadriciclos:
1) #102 Marcelo Medeiros, Taguatur Racing, 04min13seg07
2) #107 Milton Martens, Martens Racing, 04min27seg52
3) #106 George Souza Girao, Girao Team, 04min28seg66
4) #101 Geison Belmont, Meikon Rally Team, 04min32seg25
5) #104 Michael Dias, Taguatur Racing, 04min38seg21

Confira a programação do Rally dos Sertões – 25 anos

20/08/2017 - 1ª Etapa

Goiânia (GO) – Goianésia (GO)

Deslocamento Inicial – 240 km

Especial (trecho cronometrado) – 310 km

Deslocamento final – 152 km

Total do dia – 702 km

21/08/2017 - 2ª Etapa

Goianésia (GO) – Santa Terezinha de Goiás (GO)

Deslocamento Inicial – 116 km

Especial (trecho cronometrado) – 245 km

Deslocamento final – 0 km

Total do dia – 361 km

22/08/2017 - 3ª Etapa

Santa Terezinha de Goiás (GO) – Aruanã (GO)

Deslocamento Inicial – 0 km

Especial (trecho cronometrado) – 297 km

Deslocamento final – 8 km

Total do dia – 305 km

23/08/2017 - 4ª Etapa

Aruanã (GO) – Barra do Garças (MT)

Deslocamento Inicial – 104 km

Especial (trecho cronometrado) – 263 km

Deslocamento final – 96 km

Total do dia – 463 km

24/08/2017 - 5ª Etapa

Barra do Garças (MT) – Coxim (MS)

Deslocamento Inicial – 13 km

Especial (trecho cronometrado) – 430 km

Deslocamento final – 210 km

Total do dia – 653 km

25/08/2017 - 6ª Etapa

Coxim (MS) – Aquidauana (MS)

Deslocamento Inicial – 61 km

Especial (trecho cronometrado) – 194 km

Deslocamento final – 173 km

Total do dia – 428 km

26/08/2017 - 7ª e última etapa

Aquidauana (MS) – Bonito (MS)

Deslocamento Inicial – 120 km

Especial (trecho cronometrado) – 310 km

Deslocamento final – 2 km

Total do dia – 432 km

Percurso total do Rally dos Sertões – 3.344 km

Especiais (trechos cronometrados) – 2.049 km (61%)

Cerimônia de Premiação

 

Largada do prólogo neste sábado (19) (Luciano Santos/SigCom)

Largada do prólogo neste sábado (19) (Luciano Santos/SigCom)
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Geison Belmont é o representante no Rally dos Sertões nos quadriciclos (Luciano Santos/SigCom)

Geison Belmont é o representante no Rally dos Sertões nos quadriciclos (Luciano Santos/SigCom)
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Geison Belmont durante a especial cronometrada do prólogo (Luciano Santos/SigCom)

Geison Belmont durante a especial cronometrada do prólogo (Luciano Santos/SigCom)
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A primeira etapa será entre Goiânia e Goianésia (GO) (Luciano Santos/SigCom)

A primeira etapa será entre Goiânia e Goianésia (GO) (Luciano Santos/SigCom)
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RALI DO ATACAMA

 

RALI DO ATACAMA

 

PILOTO PORTUGUES NO PÓDIO

 

  1. Paulo  Gonçalves acaba Atacama no pódio atrás de Quintanilla e Benavides.

 

TT NO BRASIL - RALI DOS SERTÕES

 

Rally dos Sertões 2107: Nos quadris, Marcelo Medeiros vence o prólogo

O piloto maranhense, da equipe Taguatur Racing/CEMAR, que comanda o quadriciclo Yamaha/Protótipo Raptor 700 é o primeiro a largar pelo quinto ano consecutivo na primeira etapa. No final da tarde a largada promocional

- O piloto da equipe Taguatur Racing/CEMAR percorreu os primeiros quilômetros da 25ª edição do maior rali do Brasil. No total, serão 3.344 quilômetros e as especiais (trechos cronometrados) terão 2.049 quilômetros entre Goiânia (GO) e Bonito (MS). Foram meses de preparação e muita expectativa para a disputa. Para Marcelo Medeiros, da equipe Taguatur Racing, que já foi campeão da categoria em 2012 e 2015, e vice em 2013, este ano está pronto para buscar mais um título da principal competição off-road do país, a partir deste domingo, dia 20, partindo de Goiânia (GO) com destino à Goianésia (GO).

A tomada de tempo teve largada às 10h30, na manhã deste sábado, dia 19, partindo em deslocamento do Autódromo Internacional de Goiânia, e os competidores seguiram para um percurso de aproximadamente seis quilômetros em piso de terra próximo a capital de Goiás, na Cidade Alpha Goiás, em Senador Canedo. Às 18h30, também no autódromo, acontecerá a largada promocional, para que o público possa ver de perto os competidores e seus super bólidos do rali. A entrada será gratuita.

“Começou o Rally dos Sertões! Fizemos um ótimo prólogo. Tivemos uma especial bem pequena e o percurso também serviu para verificar os ajustes que fizemos na suspensão, está tudo certo. O prólogo não tem correlação nenhuma com o resultado final. Largar bem é o nosso objetivo, queremos fluir na prova e sabemos que os primeiros dias serão os mais difíceis. Agora é concentrar para a primeira especial que é neste domingo”, diz Marcelo Medeiros.

Para conquistar seu objetivo pela categoria quadriciclos, Medeiros contará com o veículo quadriciclo Yamaha/Protótipo Raptor 700, que segundo o chefe de equipe, Michel Dias está tudo preparado após a definição do grid de largada. “Um evento como esse exige muito tempo, muita atenção. Grande parte da equipe vem dedicando seu tempo a isso há alguns meses. Mantivemos o ritmo de trabalho constante para que no desenrolar do Sertões esteja tudo em ordem, e com certeza estará”, finaliza.

A largada da 25ª edição do Rally dos Sertões será em Goiânia (GO), dia 20 de agosto. O rali passará por Goianésia (GO), Santa Terezinha de Goiás (GO), Aruanã (GO), atravessando a fronteira com o Mato Grosso até Barra do Garças e com o Mato Grosso, para chegar a Coxim (MS), Aquidauana (MS) e Bonito (MS) onde sediará a chegada no dia 26, com a cerimônia de premiação.

Marcelo Medeiros conta com patrocínio da CEMAR, através da Lei Estadual de Incentivo ao Esporte, no Rally dos Sertões. O apoio é da Taguatur Fiat, Agência Oito e Mardisa Mercedes.       

Resultado do prólogo – Quadriciclos:

  • 102 Marcelo Medeiros, Taguatur Racing, 04min13seg07
  • 107 Milton Martens, Martens Racing, 04min27seg52
  • 106 George Souza Girao, Girao Team, 04min28seg66
  • 101 Geison Belmont, Meikon Rally Team, 04min32seg25
  • 104 Michael Dias, Taguatur Racing, 04min38seg21

Confira a programação do Rally dos Sertões – 25 anos

 

20/08 - 1ª Etapa (domingo)

Goiânia (GO) – Goianésia (GO)

Deslocamento Inicial – 240 km

Especial (trecho cronometrado) – 310 km

Deslocamento final – 152 km

Total do dia – 702 km

21/08 - 2ª Etapa (segunda-feira)

Goianésia (GO) – Santa Terezinha de Goiás (GO)

Deslocamento Inicial – 116 km

Especial (trecho cronometrado) – 245 km

Deslocamento final – 0 km

Total do dia – 361 km

22/08 - 3ª Etapa (terça-feira)

Santa Terezinha de Goiás (GO) – Aruanã (GO)

Deslocamento Inicial – 0 km

Especial (trecho cronometrado) – 297 km

Deslocamento final – 8 km

Total do dia – 305 km

23/08 - 4ª Etapa (quarta-feira)

Aruanã (GO) – Barra do Garças (MT)

Deslocamento Inicial – 104 km

Especial (trecho cronometrado) – 263 km

Deslocamento final – 96 km

Total do dia – 463 km

24/08 - 5ª Etapa (quinta-feira)

Barra do Garças (MT) – Coxim (MS)

Deslocamento Inicial – 13 km

Especial (trecho cronometrado) – 430 km

Deslocamento final – 210 km

Total do dia – 653 km

25/08 - 6ª Etapa (sexta-feira)

Coxim (MS) – Aquidauana (MS)

Deslocamento Inicial – 61 km

Especial (trecho cronometrado) – 194 km

Deslocamento final – 173 km

Total do dia – 428 km

26/08 - 7ª e última etapa (sábado)

Aquidauana (MS) – Bonito (MS)

Deslocamento Inicial – 120 km

Especial (trecho cronometrado) – 310 km

Deslocamento final – 2 km

Total do dia – 432 km

Percurso total do Rally dos Sertões – 3.344 km

Especiais (trechos cronometrados) – 2.049 km (61%)

Cerimônia de Premiação

 

Largada do prólogo (Luciano Santos/SigCom)

Largada do prólogo (Luciano Santos/SigCom)
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Piloto Marcelo Medeiros (Luciano Santos/SigCom)

Piloto Marcelo Medeiros (Luciano Santos/SigCom)
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Piloto Marcelo Medeiros #102 (Marcelo Machado/Fotop)

Piloto Marcelo Medeiros #102 (Marcelo Machado/Fotop)
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TOMÁS ALONSO RETOMA LIDERANÇA

 

TOMÁS ALONSO RETOMA LIDERANÇA NA CATEGORIA DE MINIGP

 

Depois de ter estado afastado cerca de 1 mês da competição, após ter fraturado a perna no Campeonato Nacional de Velocidade, Tomás Alonso regressou este fim de semana às corridas, no Kartódromo do Bombarral, no âmbito da 4ª jornada da Oliveira Cup, e acaba de reconquistar a liderança no topo da tabela geral de classificação, na categoria MiniGP, com 75 pontos.

Embora pautadas por algumas quedas sem gravidade, as mangas disputadas pelos jovens pilotos revelaram-se corridas altamente renhidas, com a liderança das mesmas a ser discutida sobretudo entre Tomás Alonso e “Quique” (Pedro Fraga). Tomás Alonso, já praticamente recuperado da sua recente lesão, esteve ao seu mais alto nível, superando consecutivamente os seus tempos. Já Pedro Fraga, mais conhecido por “Quique”, de nacionalidade espanhola, tem evoluído positivamente na conquista do seu lugar a cada manga e na classificação geral desta competição, que tem o mentoring de Miguel Oliveira.

Com um traçado diversificado e uma boa componente técnica, o Kartódromo do Bombarral viu subir ao pódio Tomás Alonso, Quique e Pedro Fragoso, com idades compreendidas entre os 13 e 14 anos, na categoria MiniGP.

Segundo Paulo Oliveira, “estamos precisamente a meio do campeonato e temo-nos apercebido da evolução muito positiva de todos os pilotos, em especial dos nossos jovens pilotos, que estão a revelar o seu verdadeiro nível e a competir cada vez mais em grupo, com os tempos muito próximos uns dos outros. Vemos neles inclusive uma atitude mais séria e compenetrada e, por isso, o balanço até ao momento só poderia ser muito positivo”.

Já a categoria Naked deu também provas de uma vontade de vencer sem igual, com corridas marcadas por um desempenho muito competitivo dos pilotos. As competições desta categoria são, aliás, geralmente marcadas por grandes batalhas entre os pilotos mais experientes, acima dos 16 anos e sem limite de idade. O pódio foi ocupado por André Pereira, Luís Castro e Raul Garcia. 

A 5ª prova do Troféu Escola de Motociclismo Oliveira Cup terá lugar no SAKI, Kartódromo de Santo André, no próximo dia 3 de setembro, onde estará também presente Miguel Oliveira, o piloto de Moto2 da Red Bull KTM Ajo e mentor deste projeto pedagógico.

 

MiniGP - Classificação geral

1º TOMÁS ALONSO, com 75 pontos

2º PEDRO FRAGOSO, com 65 pontos

3º MARCO MATEIRO, com 59 pontos

 

Naked – Classificação geral

1º JAVIER GOMEZ, com 82 pontos

2º ANDRÉ PEREIRA, com 78 pontos

3º LUÍS CASTRO, com 63 pontosa412 Copy

 

TT NO BRASIL - RALI DOS SERTÕES

 

Rally dos Sertões 2107: Marcelo Medeiros e equipe Taguatur já estão prontos para o Prólogo

Programação do rali está a todo o vapor e o piloto maranhense, que competirá na categoria Quadriciclo, acompanha a movimentação em Goiânia nesta sexta-feira (18), com a vistoria, coletiva de imprensa e briefings, no Autódromo Internacional Ayrton Senna

 Principal competição off-road do país, e segunda em importância mundial, o Rally dos Sertões chega em 2017 em sua 25ª edição. Uma das equipes que acompanhou o desenvolvimento e evolução da prova ao longo dos últimos anos é a equipe Taguatur, que conta com o piloto de São Luís do Maranhão, Marcelo Medeiros, que além de tudo, é o campeão da categoria quadriciclos de 2012 e 2015, além de vice-campeão em 2013. O novo desafio acontece entre os dias 19 a 26 de agosto, no coração do país com destino ao Mato Grosso do Sul, e Marcelo terá na luta pelo título da categoria Quadriciclo, a Yamaha / Protótipo Raptor 700 como companheira.

Medeiros fala sobre os momentos de preparação para a largada do Sertões. “O quadriciclo está pronto, só acelerar. Além da preparação do veículo de competição, também pensamos e planejamos toda a estrutura de apoio. Neste ano, o roteiro é longo e a logística foi mais elaborada devido a largada ser em Goiânia e termos partido de São Luis do Maranhão. Viajamos 2.530 quilômetros e chegamos nesta quarta cedo. É uma quilometragem grande e desgastante para todos. Nesta sexta, foi dia de aprovarmos o quadri na vistoria”, conta o piloto de 28 anos. 

As atividades começaram na quarta-feira (16), com a abertura de box, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO) e montamos nossa estrutura. Na quinta (17) e sexta (18), serão realizadas as vistorias técnicas e administrativas. No sábado (19), a partir das 10h30, os competidores saem do autódromo para a disputa do prólogo, que terá pouco mais de seis quilômetros. Às 18h30, também no autódromo, acontecerá a largada promocional, para que o público possa ver de perto os competidores e seus super bólidos do rali. A entrada será gratuita.

“A expectativa é grande de começar o rali. Este ano, a primeira etapa terá uma quilometragem alta, muitos pilotos como eu estamos ansiosos para transpor esse início pesado com mais de 300 quilômetros e em seguida em 600 quilômetros conjuntos onde não teremos apoio da equipe, a etapa maratona. Mas estou confiante para buscar o tri”, finaliza Marcelo Medeiros.

A largada da 25ª edição do Rally dos Sertões será em Goiânia (GO), dia 20 de agosto. O rali passará por Goianésia (GO), Santa Terezinha de Goiás (GO), Aruanã (GO), atravessando a fronteira com o Mato Grosso até Barra do Garças e com o Mato Grosso, para chegar a Coxim (MS), Aquidauana (MS) e Bonito (MS) onde sediará a chegada no dia 26, com a cerimônia de premiação.

Marcelo Medeiros conta com patrocínio da CEMAR, através da Lei Estadual de Incentivo ao Esporte, no Rally dos Sertões. O apoio é da Taguatur Fiat, Agência Oito e Mardisa Mercedes.                      

Confira a programação do Rally dos Sertões – 25 anos

18/08 (sexta-feira)

11h – Entrevista coletiva

16h – Briefing Motos, quadris e UTVs

17h – Briefing Carros cross country

18h – Briefing carros regularidade

19h – Briefing equipes de apoio

21h – Briefing equipes de organização

22h – Festa de lançamento (Autódromo de Goiânia)

 

19/08 (sábado)

8h – Corrida Insana de 5 quilômetros, com infláveis gigantes

(Autódromo Internacional de Goiânia)

9h – Carreata pelo centro de Goiânia

10h30 – Prólogo (tomada de tempo)

Distância: 6 quilômetros

Local: Cidade Alpha Goiás, em Senador Canedo.

18h30 – Largada promocional no Autódromo de Goiânia

20/08 - 1ª Etapa (domingo)

Goiânia (GO) – Goianésia (GO)

Deslocamento Inicial – 240 km

Especial (trecho cronometrado) – 310 km

Deslocamento final – 152 km

Total do dia – 702 km

21/08 - 2ª Etapa (segunda-feira)

Goianésia (GO) – Santa Terezinha de Goiás (GO)

Deslocamento Inicial – 116 km

Especial (trecho cronometrado) – 245 km

Deslocamento final – 0 km

Total do dia – 361 km

22/08 - 3ª Etapa (terça-feira)

Santa Terezinha de Goiás (GO) – Aruanã (GO)

Deslocamento Inicial – 0 km

Especial (trecho cronometrado) – 297 km

Deslocamento final – 8 km

Total do dia – 305 km

23/08 - 4ª Etapa (quarta-feira)

Aruanã (GO) – Barra do Garças (MT)

Deslocamento Inicial – 104 km

Especial (trecho cronometrado) – 263 km

Deslocamento final – 96 km

Total do dia – 463 km

24/08 - 5ª Etapa (quinta-feira)

Barra do Garças (MT) – Coxim (MS)

Deslocamento Inicial – 13 km

Especial (trecho cronometrado) – 430 km

Deslocamento final – 210 km

Total do dia – 653 km

25/08 - 6ª Etapa (sexta-feira)

Coxim (MS) – Aquidauana (MS)

Deslocamento Inicial – 61 km

Especial (trecho cronometrado) – 194 km

Deslocamento final – 173 km

Total do dia – 428 km

26/08 - 7ª e última etapa (sábado)

Aquidauana (MS) – Bonito (MS)

Deslocamento Inicial – 120 km

Especial (trecho cronometrado) – 310 km

Deslocamento final – 2 km

Total do dia – 432 km

Percurso total do Rally dos Sertões – 3.344 km

Especiais (trechos cronometrados) – 2.049 km (61%)

Cerimônia de Premiação

 

Neste sábado (19) acontece o prólogo (tomada de tempos) a partir das 10h30 (Divulgação)

Neste sábado (19) acontece o prólogo (tomada de tempos) a partir das 10h30 (Divulgação)
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Marcelo Medeiros pronto para mais um desafio do Rally dos Sertões (Divulgação)

Marcelo Medeiros pronto para mais um desafio do Rally dos Sertões (Divulgação)
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Carreta da equipe na estrada no trajeto de São Luís (MA) à Goiânia (GO) (Divulgação)

Carreta da equipe na estrada no trajeto de São Luís (MA) à Goiânia (GO) (Divulgação)
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Coletiva de Imprensa do 25o Rally dos Sertões (Luciano Santos/SigCom)

Coletiva de Imprensa do 25o Rally dos Sertões (Luciano Santos/SigCom)
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Sabrina Murzoni Castelo Branco e Carlos Eduardo Sachs da organização do Sertôes (Luciano Santos/SigCom)

Sabrina Murzoni Castelo Branco e Carlos Eduardo Sachs da organização do Sertôes (Luciano Santos/SigCom)
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BOXER-SPIRIT

Boxer-Spirit

R nineT trifft Zweiventil-Boxer / Ring frei zur ersten Runde

Boxer-Spirit

 Am 30. September um elf Uhr wird er fallen, der Startschuss zum 1. Boxer-Spirit, dem Zweiventil-Boxer und R nineT-Treffen bei Wunderlich. Die Planung läuft und jede Menge Programmpunkte stehen bereits auf dem Papier. An diesem Tag wird sich alles um BMWs legendären Zweiventil-Boxer und um die charismatischen R nineT-Modelle drehen, die schon jetzt das Zeug zum modernen Klassiker haben. Die Fahrer dieser emotionalen Zweiräder vereint einiges – genug für einen lockeren, zwanglosen Austausch, für gemeinsame Gespräche und verbindende Erlebnisse.

Dafür wird es reichlich Gelegenheit geben. Bei leckerem Essen, erfrischenden Getränken und cooler Musik präsentiert Wunderlich zahlreiche Umbauten, geben jede Menge Tipps und liefern gemeinsam mit Harro, Scott, Metzeler und weiteren Partnern interessante Anregungen. Den Besuch versüßen die Sinziger zusätzlich mit einem Einkaufsrabatt von zehn Prozent auf alle Artikel, ausgenommen Elektronik. 

 

OLIVEIRA CUP

4ª prova da Oliveira Cup vai ser disputada no Bombarral

 

 

No próximo dia 20 de agosto, domingo, todas as atenções vão estar centradas no KIRO – Kartódromo Internacional da Região Oeste, no Bombarral. Vai realizar-se a 4ª jornada do Troféu Escola de Motociclismo Oliveira Cup, onde jovens dos 10 aos 14 anos vão disputar mais uma conquista neste campeonato promovido pelo piloto de MotoGP, Miguel Oliveira.

Marco Mateiro lidera atualmente o troféu na categoria de MiniGP, com 52 pontos e apenas 13 anos de idade. Nesta categoria, muito próximos do líder, e ambos com 14 anos, estão Tomás Alonso e Pedro Fragoso, que ocupam o 2º e 3º lugar, com 50 e 49 pontos, respetivamente. Prevê-se, pois, que esta 4ª jornada seja muito renhida, com os jovens pilotos a darem o seu melhor no ano em que se estreiam no motociclismo. De salientar que Tomás Alonso regressa para competir na Oliveira Cup, ele que não pontuou na ronda anterior, em Évora, devido a uma lesão no Campeonato Nacional de Velocidade (CNV).

São 12 jovens ao todo, 11 rapazes e uma rapariga, que têm dado cartas neste Troféu e que têm superado todas as nossas expectativas. É surpreendente vê-los evoluir positivamente em cada circuito por onde passam e o próximo, no Bombarral, não vai ser exceção”, afirma Miguel Oliveira, atualmente a disputar o campeonato do Mundo de MotoGP na categoria de Moto2 com a equipa Red Bull KTM Ajo e mentor do projeto Oliveira Cup. “O circuito do Bombarral tem um traçado diversificado, com uma boa componente técnica, transições rápidas e bastante segurança para os nossos pilotos. Vai ser certamente um dia bem passado e divertido”, acrescenta.

O piloto português vai marcar presença nesta prova no Bombarral e inclusive correr na categoria Naked, reservada a pilotos com mais de 16 anos e sem limite de idade. A liderança desta categoria é do espanhol Javier Gomez, com 75 pontos, seguido por André Pereira e Luís Castro, embora ambos a 22 e 32 pontos do colega hermano.

Para este dia está também prevista a competição 2020, uma iniciativa da Federação de Motociclismo de Portugal e do Motor Clube do Estoril, direcionada a jovens dos 7 aos 12 anos, também esta com o intuito de encontrar novos talentos na modalidade.

Eis os horários das corridas:

Domingo – 20 de agosto

12h35 Oliveira Cup – Mini GP 20 Minutos + 2 Voltas

13h10 Oliveira Cup – Naked 20 Minutos + 2 Voltas

14h20 Oliveira Cup – Mini GP 20 Minutos + 2 Voltas

14h55 Oliveira Cup – Naked 20 Minutos + 2 Voltas

 

Sobre a Oliveira Cup:

A Oliveira Cup consiste num projeto escola de motociclismo que conta com 7 provas em toda a temporada. Este projeto tem como base encontrar novos talentos dos 10 aos 16 anos de idade, apoiado pelo Miguel Oliveira fan club, o clube oficial do piloto de Almada.

 

 

LUGGAGE INSTEAD

Luggage instead of pillion

Stylistically confident R nineT luggage carrier from Wunderlich

Luggage instead of pillion

Swap the pillion in favour of luggage? No problem for the R nineT driver thanks to the new luggage carrier from Sinziger motorcycle accessory specialists.

The striking and cleanly worked luggage carrier is mounted on the R nineT instead of the rear seat. It does not only carry luggage and offers numerous lashing possibilities, while at the same time it makes a statement and thus looks good.

The stable pipe luggage bridge suits all R nineT models and consists of powder-coated, black 16 mm precision steel pipes and is easily mounted on the original reinforcement points of the pillion seat. The luggage carrier is delivered for 249.00 Euros with the complete assembly kit and a five-year guarantee.

 

 

MOTOS NO BRASIL

 

22 a 4/09 - MEGACYCLE, um dos mais importantes eventos de moto do país, acontece pela primeira vez em Paraty

Evento que reunirá exposição de motos, rock´n roll, shows de manobras, competições, já tem ingressos à venda

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   A 38ª edição do MEGACYCLE – um dos mais importantes eventos de motos do país – estará em um cenário diferente: a bela e aconchegante Paraty, no Rio de Janeiro. Pela primeira vez na cidade, o evento – que acontece 22 (das 12h às 23h), 23 (das 10h às 23h) e 24 (das 10h às 16h) de setembro – contará com exposição de motos, peças e acessórios, além de shows de rock´n roll, shows com acrobacias em motos, competição no dinamômetro, eleição da Garota Megacycle, concurso Barba e Bigode, braço de ferro, gincanas especiais e test ride.

Quem quiser garantir o preço especial dos ingressos, eles já estão à venda pelo www.megacycle.com.br . Os valores dos passaportes válidos para entrada todos os dias em seu primeiro lote são: R$ 30 para motoclubes; R$ 35 para homens e R$ 25 para mulheres.

Sobre a Megacycle: Com 24 anos de trabalho, a empresa atua no fomento do mercado de motocicletas, contribuindo para o melhoramento do setor por meio da educação de consumidores e empresas e da promoção da segurança no trânsito durante seus eventos. A Megacycle é reconhecida internacionalmente na realização do maior encontro motociclístico do Hemisfério Sul e pelos eventos que realiza.

38° Megacycle – Paraty-RJ

Local: Areal do Pontal

22 a 24 de setembro de 2017

Sexta – 22/09 das 12h às 23h;

Sábado – 23/09 – das 10h às 23h

Domingo – 24/09 – das 10h às 16h

Estacionamento gratuito para motos e capaceteria.

Saiba mais: www.megacycle.com.br

 


 


Motoclubes de todo Brasil se preparam para a 38ª edição do Megacycle.

 


Test ride é uma das atrações do Megacycle.

 


Paraty é o destino escolhido para os amantes do motociclismo na 38ª edição do Megacycle.
 

RALI DO ATACAMA

RALI DO ATACAMA

 

 

  1. A segunda etapa do Rali  do Atacama foi encurtada. Paulo Gonçalves faz sexto tempo e está nessa mesma posição na geral.

 

URBAN G/S

Urban G/S for When It Gets Rough

Wunderlich makes the R nineT Urban G/S ready for off-road

Urban G/S for When It Gets Rough

 Wunderlich, the BMW motorcycle accessory specialist, once again proves that the Urban G/S also cuts an impressive figure in dark blue with its latest remodel. But the Sinzig-based company doesn’t just stick to colour. With its 70mm higher Wunderlich suspension chassis and popular adjustable paralever strut, the G/S is a truly fun machine off the asphalt. It comes with lugged tires that are not just a decorative accessory.

They mean that Wunderlich’s G/S Scrambler likes it rougher. The motorcycle and pilot are well protected by the crash bar in the same vehicle colour, the dark handguards and diverse other protectors from Wunderlich’s extensive pool of products. Speaking of the pilot, the style exudes a confident reminder of former twin-valve times with a single seat and practical luggage carrier is behind it. [...]

 

 

RALI DO ATACAMA

RALI DO ATACAMA

  1. O piloto portugues de Esposende, Paulo Gonçalves  foi hoje o terceiro classificado  na 1. Etapa do Rali Atacama.

 

MIGUEL OLIVEIRA SEM SORTE

 

Queda impede Miguel Oliveira de lutar pelo pódio

 

Miguel Oliveira foi hoje protagonista de uma estrondosa corrida no GP da Áustria. O jovem piloto de Moto2 da Charneca de Caparica partiu da 3ª fila da grelha, na 8ª posição, e envolveu-se nas primeiras voltas numa luta com Brad Binder, seu companheiro de equipa, e Francesco Bagnaia, que o fizeram perder tempo para o grupo que liderava a corrida.

Após conseguir ultrapassar os adversários, fez um sequência de voltas rápidas que lhe permitiram não só alcançar o grupo líder, mas também ser o melhor piloto em pista, ao recuperar os quase 3 segundos de desvantagem que o separavam desse grupo. Quando faltavam apenas 5 voltas para terminar, Miguel Oliveira perdeu aderência da roda traseira na curva 8 e não conseguiu evitar a queda, que ditou o abandono da corrida. O jovem piloto da Red Bull KTM Ajo foi transportado ao hospital do circuito para exames médicos, que ditaram estar apto para correr.

 

44 Miguel Oliveira:

“Foi uma corrida muito positiva. Consegui encurtar a distância para o grupo da frente, que se distanciou nas primeiras voltas. A cinco voltas do final, vi que podia lutar pela vitória. Depois das dificuldade que tivemos nos treinos em afinar a moto, foi muito importante este passo. Lamento pela queda, felizmente não tenho nada partido, mas estou um pouco dorido. Amanhã temos agendado um teste neste circuito, vamos ver se me sinto em condições de rodar”.

Miguel Oliveira ocupa agora a 4ª posição do campeonato do mundo, com 133 pontos, separado apenas por 30 do espanhol Alex Marquez.

A próxima corrida para a equipa da Redbull KTM Ajo será em Silverstone, no Grande Prémio britânico, que decorre entre 25 a 27 de agosto. No entanto, amanhã terão um dia de testes no Red Bull Ring.

 

Resultados (Corrida)
1. Franco Morbidelli (Kalex) com 37:39.370
2. Alex Marquez (Kalex) com +1.312
3. Thomas Luthi (Kalex) com +2.544
4. Francesco Bagnaia (Kalex) com +3.070
5. Mattia Pasini (Kalex) com +3.745
Não completou a corrida. Miguel Oliveira (Red Bull KTM Ajo)

Moto2 – Classificação do Campeonato Mundial 2017

1. Franco Morbidelli (Kalex) 207 points
2. Thomas Luthi (Kalex) 181 points
3. Alex Marquez (Kalex) 153 points
4. Miguel Oliviera (Red Bull KTM Ajo) 133 points
5. Francesco Bagnaia (Kalex) 100 points    

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BEAUTIFUL REAR

Beautiful rear

Stylish rear fender for the R nineT from Wunderlich

Wunderlich Heckkotfluegel

() Motorcycle specialist Wunderlich presents a beautiful and perfectly-fitting rear mudguard for the R nineT. The fender makes the R nineT rear a true eye-catcher and suits all R nineT models with the exception of the Racer. The design of the functional and lightweight splash guard made of ABS plastic is a reminiscence of the classical Enduro two-valve, and it gives the modern classic a continuous, optimally appealing line and reliably preserves the passenger and luggage against dirt.

The mudguard can be used with a Wunderlich luggage bridge or the pillion seat, and in addition Wunderlich offers the Enduro Sport licence plate holder especially for this fender.

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WUNDERLICH

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MIGUEL OLIVEIRA NA AUSTRIA

 

Miguel Oliveira arranca da 3ª linha no GP austríaco

 
A equipa da Redbull KTM Ajo deu seguimento a todos os preparativos para o GP austríaco com as sessões deste sábado, no espectacular Red Bull Ring. Miguel Oliveira, mais uma vez, melhorou os seus tempos, primeiro na sessão de treinos livres do dia e em seguida nos treinos de qualificação, tendo conseguido o 8º lugar na grelha, neste que foi o 11º ‘round’ da temporada.

A sessão de treinos livres final foi palco de uma queda do piloto de Almada, na curva 4, aos 10 minutos. Embora tenha saído ileso, a sua moto ficou suficientemente danificada, obrigando a sua equipa a realizar um esforço heroico para o conseguir por novamente em pista. Foi então que piloto português de Moto2 usou os restantes 15 minutos para estabelecer um novo recorde pessoal de tempo, 1min30.094 – 5º lugar.

Miguel Oliveira continuou a melhorar de forma consistente no ‘qualifying’. Conseguiu a sua volta mais rápida de 1min29.998s nos 20 minutos iniciais, na sua sexta volta, e ficou dentro do Top 10 durante a restante sessão. Amanhã, vai começar a corrida em 8º na grelha do GP austríaco. 

A corrida de Moto2 no GP da Áustria tem início marcado para as 11h20, hora de Portugal continental, com grandes expectativas para os pilotos da Redbull KTM Ajo, numa corrida ‘em casa’ para as marcas Red Bull e KTM.

 

#44 Miguel Oliveira

Apesar de sofrer uma queda na sessão de treinos de hoje, no decorrer da qualificação acabei por me sentir novamente bastante confortável na moto. Não acabámos muito distantes dos pilotos mais rápidos, apesar de termos tentado uma grande alteração para o treino de qualificação, que não correu como esperávamos. Neste momento está a parecer-nos ligeiramente mais difícil preparar uma afinação para este circuito, mas amanhã iremos dar o tudo por tudo novamente e fazer o melhor que conseguirmos na corrida”.

 

Resultados (Qualificação)
1. Mattia Pasini (Kalex) com 1:29.364
2. Franco Morbidelli (Kalex) com 1:29.395 +0.001
3. Alex Marquez (Kalex) com 1:29.570 +0.176
4. Francesco Bagnaia (Kalex) com 1:29.581 +0.187
5. Thomas Luthi (Kalex) com 1:29.696 +0.302
8. Miguel Oliveira (Red Bull KTM Ajo) com 1:29.998 +0.604

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MIGUEL OLIVEIRA NA AUSTRIA

 

Miguel Oliveira em casa no Red Bull Ring




A equipa da Red Bull KTM Ajo fez um começo positivo no GP austríaco, esta sexta-feira. O evento é considerado uma corrida ‘em casa’ para a equipa, já que a Redbull e KTM são marcas austríacas, sendo este Grande Prémio considerado um dos maiores eventos do ano.


Miguel Oliveira precisou apenas de algumas voltas para ser forte no Red Bull Ring, terminando o primeiro dia de treinos em terceiro e liderando a pista por várias vezes durante as duas sessões de treinos livres.


A primeira sessão para a classe de Moto2 foi interrompida logo aos 10 minutos iniciais, altura em que começou a chover intensamente. O piloto de Almada utilizou os minutos anteriores à pista molhada para se adaptar na perfeição com a sua KTM e estabelecer o melhor tempo da sessão: 1min31.203s. Os últimos 17 minutos decorreram em pista molhada.


As condições climatéricas estabilizaram na segunda sessão de treinos livres, a qual decorreu com o piso completamente seco. Aqui, novamente, Miguel Oliveira foi muito forte desde o início, ocupando os lugares cimeiros nesta abertura. Sempre a lutar para ser o mais rápido, o piloto português ficou com o terceiro melhor tempo, 1min30.394s.

 

Depois de uma sexta-feira positiva, a equipa da Red Bull KTM Ajo vai tentar lutar pela primeira pole position da KTM no Red Bull Ring, em Moto2, amanhã a partir de 14:05, hora local.

 

#44 Miguel Oliveira


“O dia correu muito bem. Tivemos algum trabalho extra para realizar, já que foi necessário ajustar a afinação da moto a um pneu mais macio do que aquele que usámos o ano passado. Empenhámo-nos sobretudo nisto, tendo em vista a corrida de domingo. Tudo está a correr muito bem, de forma muito consistente, e hoje de manhã consegui ser o mais rápido, liderando a tabela de tempos durante maior parte da sessão de treinos. Estou com um bom feeling para amanhã. O objetivo para esta qualificação passa, novamente, por conseguir arrancar da primeira ou segunda fila”.

 

Áudio Miguel Oliveira em anexo.

 

 

Resultados combinados (FP1 + FP2)
1. Franco Morbidelli (Kalex) com 1:30.2111
2. Thomas Luthi (Kalex) com 1:30.242 +0.031
3. Miguel Oliveira (Red Bull KTM Ajo) com 1:30.394 +0.183
4. Mattia Pasini (Kalex) com 1:30.421 +0.210
5. Isaac Viñales (Kalex) com 1:30.473 +0.262  a200 Copy

 

MOTOS NO BRASIL

 

A Sacramento Racing ampliou domínio no Campeonato Gaúcho de Enduro FIM. Invicto, Gustavo Pellin abriu vantagem na classificação geral e na categoria E2 após a quarta etapa, realizada neste domingo (6) em Santa Clara do Sul (RS). Outro destaque foi o veterano Cassiano Tebaldi, que conquistou a quarta vitória consecutiva na E40.

A bordo das motocicletas KTM, a Sacramento Racing também acelerou com Diego Colett (3º na geral e na E2), Anderson Vieira (3º na E1), William Palandi (5º na E2) e Maurício Rizzon (6º na E2). “A prova estava muito bem organizada, teve Cross Teste em um gramado com alguns troncos, pneus, pedras e grande presença do público. O grid da etapa superou 120 motos”, relatou Pellin.

Ele é o atual campeão gaúcho da geral e da E2 e possui cinco títulos estaduais no currículo. “As especiais estavam rápidas e andei com mais cautela nas duas primeiras voltas, para evitar me machucar. Tive que apertar o ritmo na última volta, já que os tempos entre os pilotos estavam equilibrados. Forcei sem arriscar e no fim deu tudo certo, ganhei com uma diferença pequena e sigo líder”, concluiu Pellin, que é de Caxias do Sul (RS).

A equipe Sacramento Racing é patrocinada por Alpinestars, Bell, Edgers Racing, Shopping SerrAzul, Dafra Motos, Motul, Tebaldi Gráficos e Honey Stinger.

Mais vitórias – A Sacramento Racing conquistou mais vitórias no motociclismo off-road neste domingo (6). Vinícius Calafati foi o piloto mais rápido na terceira etapa do Campeonato Paranaense, em Astorga-PR, seguido por Loandro Anton. A dupla da Sacramento Racing ainda confirmou vitórias nas classes E2 e E1, respectivamente.

Em Itupeva (SP), na pista do Kalango Cego, o chefe de equipe e multicampeão off-road Nielsen Bueno foi o grande destaque da terceira etapa do CACC. Além de vencer a categoria XC2, ele faturou a classificação geral no evento, que reuniu as feras do cross country.

A má notícia do dia ficou por conta de Emerson Loth “Bombadinho”, bicampeão brasileiro de enduro de regularidade. O piloto da Sacramento Racing sofreu uma queda na 28ª edição do Ibitipoca Off-Road, entre as cidades de Juiz de Fora e Ibitipoca, em Minas Gerais. Ele teve de abandonar a prova e foi levado ao hospital, onde foram constatados fratura na clavícula e deslocamento do ombro. “Vamos retornar para Curitiba (PR) e ver com o meu médico quais são os próximos passos”, concluiu Bombadinho, que é o atual líder do Brasileiro da modalidade. 

Sobre a Sacramento MotorSports – A Sacramento MotorSports traz os melhores equipamentos e produtos para quem encara a trilha ou a estrada como estilo de vida. O conceito da marca foi criado em fevereiro de 2008 pelo empresário e piloto Fábio Wolf Campos, após uma viagem que teve no roteiro a cidade de Sacramento, na Califórnia.

Influenciado pela cena do motociclismo nos Estados Unidos, Campos inaugurou um restaurante e uma boutique temáticos no Shopping SerrAzul, do qual é administrador desde 1994. O local, construído sobre a Rodovia dos Bandeirantes, em Itupeva (SP), é o maior shopping aéreo do mundo e logo tornou-se um dos principais pontos de encontro de motociclistas do Brasil, além de sediar renomadas competições off-road.

De lá para cá, com restaurante e boutique ampliados, a Sacramento MotorSports ganhou força com a inauguração das concessionárias KTM Sacramento em Curitiba (PR), uma das quatro revendas “FlagShip” da marca austríaca de motocicletas no país, e Polaris Sacramento, com os UTVs e quadriciclos norte-americanos na loja do Shopping SerrAzul. A Sacramento ainda expandiu no modelo híbrido franchising, com sua primeira unidade no Outlet Premium Brasília.

A empresa ainda incentiva o esporte por meio da equipe Sacramento Racing, criada em 2013 e hoje chefiada pelo piloto e multicampeão off-road Nielsen Bueno. Para saber mais sobre a Sacramento MotorSports, acesse o site oficial


Gustavo Pellin, piloto da Sacramento Racing
Cr�dito: Caf� Fotos/Mundo Press

Cassiano Tebaldi, piloto da Sacramento Racing
Cr�dito: Caf� Fotos/Mundo Press

 

MOTOS NO BRASIL

 

KAWASAKI RACING TEAM

Piloto da casa, Wesley Gutierrez espera colocar KRT mais uma vez no pódio na etapa Londrina

   O mês de agosto marca o início da segunda metade do calendário 2017 do SuperBike Brasil e neste momento o campeonato deixa a capital paulista e segue em direção à Londrina (PR), cidade natal de Wesley Gutierrez (#15), piloto da equipe Kawasaki Racing Team. Devido à antecipação das reformas do Autódromo de Interlagos, a 5ª etapa do Brasileiro, que seria disputada em São Paulo, precisou ter sua praça alterada e os organizadores optaram por realizar a rodada em solo paranaense, mais precisamente no Autódromo Ayrton Senna, nos dias 25, 26 e 27 de agosto – a mesma data divulgada no início da temporada.

Para Wesley Gutierrez, essa mudança não poderia vir em melhor hora. Atualmente ocupando a quarta colocação no campeonato, apenas nove pontos atrás do segundo colocado, o piloto londrinense poderá reduzir essa diferença e consolidar sua candidatura ao vice-campeonato. Correndo em casa, diante da sua torcida e na pista onde aprendeu a pilotar, Wesley se mantém confiante e espera voltar a subir no pódio.

“Acho que dará, sim, para brigar por um lugar no pódio. Claro que não será fácil. Mas vai dar uma briga muito boa entre os cinco primeiros colocados. A expectativa é essa pelo menos. Aqui em Londrina já tenho em mente o traçado da pista. Sei onde acelerar e frear. A questão é buscar o acerto ideal da moto e esperar por um bom resultado”, analisa Wesley.

Na temporada 2016, Londrina sediou uma etapa do Brasileiro e o piloto da Kawasaki Racing Team obteve a quarta colocação na prova. Para a disputa deste ano, Wesley está mais confiante e espera baixar suas marcas e alcançar a casa de 1m16s na pista de 3.055 metros, conhecida por ser bastante técnica, com suas curvas de alta, de baixa, e, inclusive, uma ‘curva cega’ onde o piloto tem a visão reduzida. O recorde a ser batido de Wesley Gutierrez é de 1m17s049, tempo alcançado durante a disputa da SuperPole, na etapa do ano passado.

Para alcançar o resultado positivo, o piloto londrinense terá como principal aliado a Kawasaki Ninja ZX-10R de numeral #15, motocicleta que a cada etapa do Brasileiro está mais veloz. Para esta corrida, Wesley Gutierrez acredita que não terá grandes dificuldades para encontrar o acerto ideal do equipamento. E isso poderá ser um diferencial para o piloto que busca ganhar posições na tabela classificatória. O resultado em Londrina dá seguimento à corrida pelo campeonato e irá indicar os principais candidatos ao título.

“Esta etapa vai ser crucial para a disputa do campeonato. Se eu chegar bem, entro na briga pela vice-liderança. Então é trabalhar para chegar na frente do Diego Faustino e do Eric Granado [segundo e terceiro colocados, respectivamente]. A corrida será importante para subir no ranking. Estou me dedicando bastante nos treinamentos físicos. E vou aproveitar para treinar na pista para chegar afiado na prova”, completa Wesley.

A 5ª etapa do SuperBike Brasil será realizada no Autódromo Ayrton Senna, em Londrina (PR), no último final de semana do mês agosto. Os treinos serão realizados nos dias 25 e 26 de agosto, e a corrida no dia 27.

Confira abaixo a classificação da categoria SuperBike após quatro rodadas disputadas:

1º - Alex Barros (#4), da Honda Alex Barros Racing: 87 pontos

2º - Diego Faustino (#68), da Honda Racing Team: 65

3º - Eric Granado (#151), da Honda Racing Team: 60

4º - Wesley Gutierrez (#15), da Kawasaki Racing Team: 54

5º - José Luiz "Cachorrão" (#51), da Honda Racing Team: 46

6º - Diego Pierluigi (#84), da Honda Alex Barros Racing: 45

7º - Davi Lara Costa (#12), da JC Racing Team: 35

8º - Danilo Lewis (#17), da Tecfil Havoline Racing Team: 26

9º - Marcelo Skaf (#177), da Motom: 22

10º - Bruno Corano (#34), da Kawasaki Racing Team: 17

 


Wesley Gutierrez #15

 


Wesley Gutierrez #15

 

 

MOTOS NO BRASIL

 

Maiara Basso conquistou neste domingo (6) o título inédito da classe VXF no Campeonato Brasileiro de Velocross. Com 100% de rendimento nas corridas, a gaúcha do Team Rinaldi confirmou a terceira vitória consecutiva na competição com o apoio da torcida de Tapejara (RS).

“Deu tudo certo, fiz uma ótima prova. Larguei na frente, imprimi um ritmo bom e foi uma vitória tranquila”, contou a competidora. Ela também possui em seu currículo dois títulos nacionais de motocross e um de Arena Velocross pela classe feminina. Como foi o ano de estreia da VXF no Brasileiro de Velocross, entrou para a história como a primeira campeã nacional da categoria.

“Estou muito feliz com esse título, que com certeza tem um gosto especial. Quero agradecer a todos que torcem por mim e a Rinaldi, por proporcionar pneus excelentes e de ótima qualidade”, continuou a piloto. Ela utilizou os pneus RMX35 e HE40, da linha off-road da fábrica gaúcha.

Para os homens, as corridas em Tapeja valeram pela quinta etapa do campeonato, a penúltima do calendário, e contaram com a presença dos irmãos de Maiara. Mateus Basso venceu a bateria da VX2 e Lucas foi o quinto colocado. Na VX1, Lucas ficou em segundo e Mateus, em quinto lugar, mesmo após cair duas vezes durante a corrida. As disputas também somaram pontos para o Gaúcho da modalidade.

Brasileiro de Motocross em MG – Patrocinado pela Rinaldi, o Campeonato Brasileiro de Motocross reuniu grande público no Parque Municipal de Eventos de Extrema (MG). O evento teve entrada franca e valeu neste domingo (6) como a terceira etapa da temporada 2017. 

Frederico Spagnol foi o quinto colocado na soma das duas baterias da MX2, seguido por João Pedro Pinho Ribeiro. Na MX2Jr, Renan Goto “Japinha” confirmou a quinta colocação. Os pilotos representam a equipe Ipiranga Honda Rinaldi IMS na competição, cuja próxima etapa está marcada para o dia 3 de setembro em Uberlândia (MG).

Sobre a Rinaldi – A Rinaldi iniciou as atividades em 1969 com 60 colaboradores e 15 mil m² de área fabril para produção de materiais de recauchutagem em Bento Gonçalves (RS). A empresa ampliou a produção com as câmaras de ar para as linhas automotiva, transporte e industrial na década de 80, além de introduzir a fabricação de pneus e câmaras de ar para as linhas de motocicletas, agrícola, industrial (não motorizada) e charretes.

A busca pela excelência refletiu em credibilidade no mercado e fortes parcerias. Muito mais que em espaço físico, com área fabril de 35 mil m², a Rinaldi cresceu na geração de empregos diretos, atualmente com 700 colaboradores, e conquistou reconhecimento no mercado.

A fábrica conta com a Certificação da Gestão de Qualidade ISO 9001:2015 e com o aval do INMETRO nos seus produtos da linha de motocicletas. Na área ambiental, a empresa possui o Certificado de Destruição Térmica, por destinar 100% dos seus resíduos sólidos a uma cimenteira para geração de energia. Para conhecer os produtos da Rinaldi, acesse o site oficial.  


Maiara Basso, do Team Rinaldi, conquista t�tulo in�dito da VXF no Brasileiro de Velocross
Cr�dito: Divulga��o/Basso Racing Team

Maiara Basso, do Team Rinaldi, conquista t�tulo in�dito da VXF no Brasileiro de Velocross
Cr�dito: Divulga��o/Basso Racing Team

 

MIGUEL OLIVEIRA ESPERA OUTRO PÓDIO

 



Miguel Oliveira espera terceiro pódio consecutivo para a Redbull KTM Ajo

 

GP austríaco acontece este fim de semana no Red Bull Ring

 

Após a paragem de verão, o Red Bull Ring vai receber o segundo Grande Prémio de MotoGP consecutivo apenas alguns dias após o GP checo. Miguel Oliveira, que teve resultados muito positivos em Brno que culminaram com um pódio, vai para a Áustria apostado em continuar a sua progressão até ao momento e com uma primeira vitória na sua mira. Além disso, será um momento muito especial para a equipa, pois será o primeiro GP ‘em casa' para a Red Bull e KTM na Moto2.

 

O piloto de Almada além de ter conseguido um pódio em Brno na semana passada, com um terceiro lugar numa corrida à chuva, esteve entre os pilotos mais rápidos durante cada sessão prática, sob todo o tipo de condições atmosféricas. Na Áustria, Miguel Oliveira vai tentar novamente lutar pelo sexto pódio da temporada, no Red Bull Ring, onde terminou em 14º lugar o ano passado.

 

O objetivo do piloto português vai ser tentar obter um primeiro pódio para a KTM no Red Bull Ring, na Moto2, este fim de semana, numa corrida que terá lugar este domingo, às 11:20, hora local.

 

44 Miguel Oliveira

 

"Chegamos à Áustria em muito boa forma e sentimo-nos capazes de lutar pelo pódio novamente. O objetivo é começar o fim de semana de forma forte e terminá-lo ainda melhor. Estamos à procura da vitória, mas o trabalho tem sido muito consistente em todas as corridas e estou muito feliz com os resultados que tenho alcançado. Sabemos que é um GP especial para Red Bull e para a KTM, mas apesar disso vamos tentar vivê-lo como um fim de semana normal, pois se não for aqui que ganhamos, teremos outras oportunidades para o fazer. Tudo estará muito perto do Red Bull Ring, mas ao fazermos o nosso trabalho bem vamos poder estar entre os melhores pilotos".

 

 

Informação do circuito – Red Bull Ring

Comprimento: 4,318 m/2,683 milhas

Largura: 13 metros

Curvas esquerdas: 3

Curvas direitas: 7

Reta mais longa: 626 m/0,389 milhas

Construído: 1969

Modificado em: 1996a112 Copy

 

MOTOS NO BRASIL

 

Kawasaki Motores do Brasil Ltda.

[News] Kawasaki Brasil sai com saldo positivo na 3ª etapa do Brasileiro de Motocross

   No último fim de semana, Extrema-MG recebeu a 3ª etapa do Campeonato Brasileiro de Motocross, o evento foi fantástico com um público espetacular que lotou as arquibancadas do parque de eventos municipal e delirou com as disputas na pista. Para a Kawasaki Brasil foi sem dúvidas o melhor fim de semana até agora, pódio em todas as categorias disputadas, dobradinha dos irmãos Lima na MX1 em 3º e 4º respectivamente, Pepê Bueno fez 4º na MX2 e Pedro Magero foi o 2º na Junior, colocando a marca no TOP5 dos melhores do país, confiram a seguir os depoimentos dos membros do time. 

Ricardo Kaphê Sebbe | Assessor de Competições  -    “Essa etapa do Brasileiro em Extrema, mostrou a força dos nossos pilotos contratados em todas as baterias que disputamos.  Conquistamos pódio com o piloto Pepe Bueno na Mx2, com Pedro Magero na MXJR e devemos destacar o pódio duplo na categoria MX1 com o irmãos Lima. Todos nossos pilotos acima citados estão entre os cinco primeiros na classificação geral do Campeonato, ontem foi um dia de comemoração, mas hoje eles já voltaram a rotina normal de treinos, para melhorarmos ainda mais nossos resultados.” 


Pedro Magero #15 | Junior  -  “Foi um grande fim de semana, onde disputei até o fim da corrida garantindo o 2º lugar no pódio nessa terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Motocross, só tenho a agradecer  minha equipe, minha família e todos os meus patrocinadores. Sigo trabalhando duro para manter o bom desempenho nas próximas etapas!” 

Dudu Lima #2 | MX1  - “Foi um excelente fim de semana para mim, dei tudo de mim nas duas baterias, na segunda liderei boa parte da prova e finalizei com a 3ª colocação no geral. Agora sigo trabalhando para cada vez mais melhorar os resultados ainda tem tempo para subir na tabela!” 

Marcello Lima #5 | MX1  -  “Tive um ótimo domingo, consegui atingir meu objetivo. Tive problemas com meu dispositivo de largada nas duas baterias, larguei mal e consegui me recuperar rápido. Foi um ótimo resultado para mim e minha equipe fechei com um 4º na geral. Minha KXF450 estava espetacular. Estou animado e pronto pra continuar trabalhando para a próxima.” 

Jorge Balbi Jr. | Chefe da Equipe MX2  - “Foi um evento muito bonito, casa cheia, um público fantástico pra mim a melhor etapa até agora e nosso time foi super bem com Pepê Bueno mais uma vez no pódio e seguindo na 3ª posição no ranking, agora vamos executar um trabalho intensivo de treinos com ele para chegarmos na ponta e brigar de igual para igual com os líderes. Já com o Léo Souza foi um fim de semana bem difícil, ele vem sofrendo muito com uma lesão nas costas o que vem o prejudicando muito em seus resultados, poupamos ele nos treinos e na primeira bateria ele acabou caindo num choque na largada o que destruiu a sua moto e na segunda bateria veio muito forte na 3ª colocação mas devido as dores teve que baixar o ritmo e finalizou em 6º, vamos para reabilitação com o Léo e esperamos voltar com força total com os nossos pilotos!” 

Pepê Bueno #8 | MX2 - “Fim de semana difícil, realmente desapontado com os meus resultados,  não venho conseguindo me encontrar comigo mesmo, andar como o verdadeiro Pepê anda, estou muito frustrado mas estamos trabalhando em cima, já estou em BH e daqui começamos a treinar com a equipe! Apenas quero o Pepê de volta, e vou conseguir trabalhando com minha equipe, agradeço a eles por tudo que tem feito por mim e nos dias difíceis continuam do meu lado, nós vamos voltar com força total!”  

Leo Souza #9 | MX2 - “Mais um final de semana difícil pra mim, na primeira bateria cai na primeira curva e quebrou o bico injetor, tive que abandonar a prova, na segunda bateria estava muito bem no começo da prova mas depois de alguns minutos comecei a sentir dores muito fortes na coluna e acabei na 6 º posição, agora é recuperar 100% e voltar com tudo nas próximas etapas!” 

O próximo desafio da Kawasaki Brasil Racing será nos dias 02 e 03 de setembro em Tupaciguara MG, na 4ª etapa do Brasileiro de Motoccross. 

 


Pedro Magero #15 | Junior
Tiago Lopes - VGCOM - Kawasaki

 


Dudu Lima #2 | MX1
Tiago Lopes - VGCOM - Kawasaki

 


Marcello Lima #5 | MX1
Tiago Lopes - VGCOM - Kawasaki

 


Leo Souza #9 | MX2
Tiago Lopes - VGCOM - Kawasaki

 


Pepê Bueno #8 | MX2
Tiago Lopes - VGCOM - Kawasaki
 

MOTOS NO BRASIL

 

VGCOM é a assessoria de imprensa da 38ª MEGACYLE

Evento acontece pela primeira vez em Paraty, Rio de Janeiro

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-   A VGCOM – Vanessa Giannellini Comunicação – acaba de conquistar mais uma conta para o núcleo motor da agência de comunicação: o MEGACYCLE. “É um evento que tenho muito carinho e fiquei feliz por, depois de anos, poder voltar a fazer a assessoria de imprensa”, diz Vanessa Giannellini, diretora da VGCOM. “Atualmente ele está ainda mais estruturado e grandioso e iremos evidenciar as novidades e fortalecer o evento nos meios de comunicação. Esta edição tem tudo para ser inesquecível”, antecipa.

A 38 ª edição que já está no calendário dos motociclistas de todo o Brasil,  acontecerá pela primeira vez na cidade de Paraty, no Rio de Janeiro, entre os dias 22 e 24 de setembro.

Além de exposição de motos, peças e acessórios, na programação terá shows de Rock´n roll, shows com acrobacias em motos, competição no dinamômetro, eleição da Garota Megacycle, concurso Barba e Bigode, braço de ferro, gincanas especiais e test ride, por exemplo. 

Para mais informações ou entrevista com o organizador do evento, basta entrar em contato. 

SOBRE A MEGACYCLE -  Com 24 anos de trabalho, a empresa atua no fomento do mercado de motocicletas, contribuindo para o melhoramento do setor por meio da educação de consumidores e empresas e da promoção da segurança no trânsito durante seus eventos. A Megacycle é reconhecida internacionalmente na realização do maior encontro motociclístico do Hemisfério Sul e pelos eventos que realiza.


38° Megacycle  - Paraty-RJ

Local: Areal do Pontal

22 a 24 de setembro de 2017

Sexta - 22/09 das 12h às 23h;

Sábado - 23/09 – das 10h às 23h e

Domingo - 24/09 – das 10h às 16h

 


baixar em alta resolução

 


Magali de Oliveira - By Maga

 

 

ATENÇÃO LEITORES

  1. Agora é só escolher a melhor paragem. E que a iniciativa se repita para as 4 Horas de Portimão / ELMS.

 

BRIDGESTONE VENCE EM SUZUKA

 

Bridgestone vence pela 12ª vez consecutiva  nas 8 Horas de Suzuka

 

As equipas em competição com pneus Bridgestone lideraram as corridas de resistência das 8 Horas de Suzuka, no Japão, a 30 de julho. Três marcas de motociclos diferentes partilharam o pódio, com uma só marca de pneus em comum: a Bridgestone. 


A equipa de competição da Yamaha, equipada pela Bridgestone, recebeu a bandeira axadrezada pelo terceira ano consecutivo, seguida pela equipa da Kawasaki. 


Este é o 12º ano consecutivo que equipas parceiras da Bridgestone vencem as 8 Horas de Suzuka, a etapa final do EWC.a706 Copy

 

OLIVEIRA ANSIOSO

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Miguel Oliveira ansioso por começar a segunda metade da temporada 2017


O piloto da equipa Red Bull KTM Ajo fechou a primeira metade da temporada com o seu melhor resultado em moto2 na Alemanha. No próximo fim de semana Miguel Oliveira está de volta aos comando da sua KTM Moto2 em Brno, Républica Checa, para a 10ª corrida do ano no campeonato do mundo. As quatro semanas de férias de verão serviram para o piloto de Almada descansar e se preparar fisicamente para voltar acção.

 

Miguel oliveira ocupa atualmente a terceira posição do ranking mundial com quatro pódios e tem como objetivo chegar ás vitórias. O piloto de Almada  este relativamente perto no Gp da Alemanha, e  o teste de Moto GP realizado no passado mês de julho deu-lhe  motivação extra. No ano passado terminou na 9ª posição sendo que foi em 2015 que alcançou o seu melhor resultado neste circuito terminando em 7º aos comando da KTM moto3.

 

Miguel Oliveira:

“Durante as férias de verão testei a moto KTM MotoGP, descansei, treinei e analisei um pouco o que fizemos na primeira metade da temporada - o que foi fantástico. Estou muito feliz por ter testado a moto de MotoGP, e claro, é um dia que não vou esquecer com tão depressa.

Espero que possamos terminar no Top 5 em cada corrida na segunda metade da temporada. Nosso objetivo é começar constantemente a lutar pelo pódio, e se podemos ganhar uma corrida, melhor. Estamos à procura de uma moto para trabalhar na perfeição todos os fins-de-semana e, acima de tudo, para recolher informações para continuar avançando. Estou muito motivado para lutar por pódios e vitórias.”

O piloto da Red Bull KTM Ajo voltam ação na próxima 6ª feira no histórico autódromo de Brno e a corrida terá lugar no próximo domingo pelas 11h20. Toda ação pode ser acompanhada em direto na Sporttv.


Sobre o Autódromo de Brno

Distancia: 5.403 mts

Largura: 15mts

Curvas Esquerdas: 6

Curvas Direitas: 8

Construído em: 1987

Modificado em: 1996

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CONCENTRAÇÃO DE MOTOS

Entre 17 e 20 de Agosto

24ª Concentração Internacional de Motos

A 24.ª Concentração Internacional de Motos, organizada pelo Góis Moto Clube, uma das concentrações mais antigas do país está mesmo à porta. Entre os dias 17 e 20 de Agosto a organização abre as portas do recinto para receber os visitantes, como habitual, e espera superar o número de presenças das edições anteriores.

 

Todos os anos a organização brinda os seus visitantes com algumas novidades e esta edição de 2017 não é excepção. Sempre a pensar na comodidade de quem usufrui do “Parque Natural de Mototurismo” este ano “vamos disponibilizar uma cobertura maior de WiFi e ainda mais pontos fixos para carregamento das baterias dos telemóveis”, refere um dos membros da organização.

 

Edição após edição os números falam por si e de acordo com as previsões “este ano esperamos voltar a superar o número de visitantes, estamos convictos, e para que tudo corra conforme previsto voltamos a reforçar as infra-estruturas básicas como os WC’s, pontos de água e a segurança no recinto”, pontos fundamentais que levam os visitantes a apostarem cada vez mais no camping. Outra surpresa está reservada para a chegada dos motociclistas, onde vão encontrar uma entrada no acampamento remodelada, pensada na comodidade de quem acaba de fazer muitos kms de estrada.

 

O Cartaz, como sempre, leva os melhores nomes ao Palco Sagres como Sons do Minho, Gabriel o Pensador, UHF e Moonspell. Mas as actuações, neste palco, não se ficam por aqui, e contará ainda com a presença das bandas nacionais Rock Luso, Ús Sai de Gatas, Noidz com Kátia Guerreiro e DRM.

 

Pedro Cazanova, DJ Riot (ex Buraka Som Sistema) e Isabel Figueira e os DJ’s VassaloMenassoJoão Fontes e Quim das Remisturas asseguram o melhor da música electrónica noite adentro.

 

O Bike Show, as tasquinhas, a feira, os workshops entre outras actividades, que atraem os visitantes à vila de Góis nestes dias, continuam a ser mais uns dos pontos de interesse a juntar aos concertos.

 

O preço dos bilhetes mantém-se e é único, 25 euros. Todos os participantes recebem o pack de inscrição que inclui a t-shirt oficial, o bordado, acampamento e acesso livre ao recinto durante os dias da concentração.a682 Copya683 Copy

 

MOTOS NO BRASIL

 

Kawasaki Motores do Brasil Ltda.

[News - Competição] Kawasaki Racing Brasil na 2ª etapa do Brasileiro de Motocross

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   Na tradicional pista Catarinense do motódromo “Marronzinho” em Potecas,  São José-SC, aconteceu a 2ª etapa do Campeonato Brasileiro de Motocross e o time Kawasaki Racing Brasil compareceu em peso para as disputas das principais categorias. Com uma pista bastante técnica a etapa foi de adversidades para os pilotos da Kawasaki, mesmo assim conquistamos dois pódios nas categorias principais e nos mantemos na disputa. Confiram a seguir a palavra dos membros da equipe. 

Ricardo Kaphê Sebbe | Assessor de Competições

“Foi um final de semana de muito trabalho e adversidades para nossos pilotos. A pista estava muito difícil pela quantidade de buracos, mas conseguimos conquistar alguns resultados positivos com os pilotos Pepê na categoria Mx2  e Dudu Lima na Mx1. Teremos uma semana até a próxima etapa, para trabalhar e conquistar resultados positivos em Extrema!”

Eduardo Lima #2 | MX1

“Tive um fim de semana um pouco complicado mas consegui somar pontos importantes para o campeonato, larguei bem nas duas baterias e infelizmente acabei caindo e tendo que fazer prova de recuperação, foi muito duro pra mim me desgastei bastante nas duas baterias. Agora em Extrema vou com força total para recuperar os pontos perdidos e continuar entre os primeiros no campeonato, ainda estamos na 3ª etapa e tem muita coisa pra acontecer mas é hora de pensar no campeonato, é agora que ainda tenho tempo de reverter a situação quero agradecer a minha equipe pelo ótimo trabalho e também a Kawasaki que vem nos ajudando a tanto tempo e acreditando na nossa equipe!” 

Marcello Lima #5 | MX1


“Tive um rendimento muito abaixo do esperado, não andei bem. Caí na primeira bateria e na segunda faltou ritmo e velocidade, estava totalmente perdido nas linhas. Espero poder reverter esse péssimo resultado no próximo final de semana em Extrema.”

Pedro Magero #15 | MXJR 

“Final de semana em São José não foi como esperado, larguei com os ponteiros e assumi a liderança, quase na metade da prova mas uma queda na seção de costelas acabou me jogando lá pra trás terminando em décimo. A expectativa pra extrema não é ruim pois mostrei que posso ganhar e vou dar tudo o que tenho e levar o nome da Kawasaki pro lugar mais alto do pódio.”

Jorge Balbi Junior | Chefe da equipe MX2

“Passamos um final de semana difícil, o Pepê Bueno teve uma dificuldade no acerto das suspensões nessa etapa e isso acabou comprometendo o resultado dele, a moto está muito boa mais a falta do acerto das suspensões não o deixou confortável na pista, mesmo assim ele garantiu um pódio no 4º lugar! Já o Léo Souza vem sofrendo a tempos com uma lesão nas costas, o que está comprometendo muito o rendimento dele na pista e nessa etapa ele acabou errando um salto e as dores pioraram e isso comprometeu o desempenho do Léo. Mas nesse final de semana teremos uma nova oportunidade na 3ª etapa, tenho que certeza que faremos o possível para resolver o caso de cada um dos nossos pilotos e iremos na briga pela ponta da MX2.” 

Léo Souza #9 | MX2 

“Meu final de semana foi difícil, não me acertei em nenhum momento na pista e sentindo muitas dores nas costas, fiz 5º na primeira bateria e um 6º na segunda, para um 6º na geral, um resultado razoável, agora treinar forte para a próxima etapa, quero chegar em Extrema e dar os meus 100%, trabalhar essa semana nos detalhes para chegar lá e dar o meu melhor, e sair de lá com um pódio e com o pensamento de dever cumprido.”

Pepê Bueno #8 | MX2

“Não foi um fim de semana muito bem para mim, não me senti bem na pista, não estava confiante e fiz o que deu nas condições que tinha. Pensei na temporada e em somar o máximo de pontos possíveis para tentar recuperar nas próximas etapas. Foco total para Extrema irei dar meu máximo para buscar subir na tabela do campeonato, agradeço a minha equipe e a Kawasaki Brasil pela excelente motocicleta!” 

O próximo desafio dos pilotos da Kawasaki Brasil, já no próximo fim de semana em Extrema MG pela 3ª rodada do campeonato nacional. O evento promete ser muito grande e movimentado e toda equipe da Kawasaki estará presente na disputa! 

 


Eduardo Lima #2 | MX1

 


Léo Souza #9 | MX2

 


Pedro Magero #15 | MXJR

 


Pepê Bueno #8 | MX2

 


Marcello Lima #5 | MX1
 

ANGEL NIETO DEIXOU-NOS

MOTOCICLISMO DE LUTO

 

ANGEL NIETO DEIXOU-NOS

 

 

 

Um adeus cedo demais. Nieto não era um "Angel", mas foi um dos melhores de sempre no motocilismo. Se nunca leram, tentem ler o livro/biografia que o pai Jaime Alguersuari escreveu sobre um dos grandes de Espanha. Mostra (e conta) tudo!

 

MOTOS NO BRASIL

 

Versys 650 2018 chega com duas novas cores

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-   A Kawasaki acaba de lançar a Versys 650 2018, modelo que chega às concessionárias autorizadas já no início de mês de Agosto.

Com duas novas opções de cores: ‘Metallic Flat Raw Titanium' e 'Metallic Flat Spark Black', a Versys 650 2018 ficou ainda mais bonita. Ideal para quem busca uma moto versátil, capaz de rodar nos mais variados tipos de rodovias, o modelo oferece ótima aceleração com o seu motor bicilíndrico de 649 cc que alcança potência máxima de 69 CV.

A Versys 650 leva a diversão muito mais longe, com seu tanque de combustível com capacidade para 21 litros.

O modelo 2018 vem equipado com sistema de freios ABS de fábrica, com disco duplo de 300 mm em formato margarida na dianteira e disco simples de 220 mm na roda traseira.

Venha conher a Versys 650 (2018) na rede de Concessionárias Autorizadas Kawasaki em todo Brasil.

INFORMAÇÕES

Kawasaki Versys 650

Cores: ‘Metallic Flat Raw Titanium' e 'Metallic Flat Spark Black'

Preço Público Sugerido: R$ 34.990,00 (frete não incluso)

Disponíveis na rede autorizada Kawasaki:  A partir deste mês - Agosto de 2017

 


Versys 650 - em ação na cidade

 


Versys 650 - em ação na cidade

 


Versys 650 ABS - 2018

 


Metallic Flat Spark Black'

 

 

GARLAND LANÇA NOVO SERVIÇO PARA MOTOS

 

Garland lança serviço de transporte específico de motas

 

a656 Copya657 Copy Escolher andar de moto ultrapassa em muito a seleção de um meio de deslocação. É um modo de vida e quem o elege não o dispensa mesmo quando viaja para o estrangeiro. A pensar neste público, o Grupo Garland, uma das principais empresas no setor de transportes, logística e navegação, lança no próximo mês de setembro um serviço destinado ao transporte terrestre de ciclomotores em paletes construídas propositadamente para o efeito.

 

Para já, o serviço tem capacidade para transportar 20 motos em simultâneo, mas, graças à enorme procura que tem registado, Sérgio Freitas, diretor da Garland Transportes, acredita que, em breve, a empresa terá de duplicar o número de paletes destinadas a este transporte específico.

 

“A Garland começou por fazer pontualmente alguns transportes terrestres de motos. Habitualmente, os motards viajam de avião para diversas partes do mundo para participar em concentrações ou simplesmente em lazer e fazem transportar as suas motos via camião. Percebemos que há uma enorme procura para este tipo de serviço e que a Garland pode responder às necessidades”, explica Sérgio Freitas, que acredita tratar-se de uma oferta inovadora já que habitualmente as motos são transportadas em paletes normais, em condições precárias.

 

Para o arranque do serviço, a Garland tem já agendado o transporte para a Polónia de “pelo menos, sete motos” de um grupo de motociclistas portugueses.

 

Segundo Sérgio Freitas, há muitos motards a quererem viajar para a Escócia, a Escandinávia e países do leste da Europa que, até agora, não encontravam uma solução que garantisse o transporte das suas motos em condições apropriadas. 

 

Os apaixonados pelos veículos de duas rodas parecem não parar de crescer no país, pelo menos atendendo a dados revelados recentemente pela Associação Automóvel de Portugal, de acordo com os quais, em 2016, venderam-se 23.677 novos veículos de duas rodas, triciclos e quadriciclos, registando o mercado um crescimento de 10,8% face ao ano anterior.

 

 

ESTRADA FORA TERMINA SERRA DA ESTRELA

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“Estrada Fora” termina na Serra da Estrela

 

“No Topo da Estrela” é o último episódio de “Estrada Fora”, a série de seis episódios protagonizada pelo ator Joaquim Horta e lançada pela marca de pneus Bridgestone para dar a conhecer os mais belos roteiros do país a serem percorridos em duas rodas, e já está disponível. O local foi escolhido pelos fãs da Bridgestone no Facebook, assim como o destino do episódio anterior (Marvão). 


O trajeto ao ponto mais alto de Portugal Continental começa na histórica aldeia de Piódão, Património Mundial da Unesco. Segue-se pela Estrada Nacional 338, passando pela Foz d’Égua e a sua praia fluvial, até à Serra da Estrela e ao Vale Glaciar do Zêzere que, com os seus 13 quilómetros de extensão, é um dos maiores da Europa. 

 

MOTOS EM PORTUGAL

4ª e 5º lugar para a equipa Miguel Oliveira em Portimão 

Decorreu este fim-de-semana a 3ª ronda do campeonato Nacional de Velocidade de Motociclismo no Autódromo Internacional do Algarve onde os pilotos Tomás Alonso e Diogo Luís voltaram a estar em evidência.
Tomás Alonso veio de uma lesão contraída na última jornada no circuito do Estoril e Diogo Luís de uma queda no final da primeira volta. Ambos os pilotos precisaram de voltar a ganhar a confiança em cima da moto e o resultado final foi bastante positivo ao terminarem na 4ª e 5ª posição respetivamente. 

Tomás Alonso:
"Foi um fim-de-semana difícil para mim. Demorei a ganhar a confiança que preciso para andar rápido, mas fui evoluindo nos treinos. Sinto que fisicamente ainda me falta recuperar a força muscular nas pernas que perdi durante a lesão e que de alguma forma me condicionou o resultado. Espero na próxima corrida estar 100% recuperado."

Diogo Luís:
"Não me sinto satisfeito com o resultado final, sinto que podia ter feito melhor. Quero agradecer ao Miguel Oliveira Fan Club por esta oportunidade que me está a dar em aprender tanto no motociclismo."

Para o diretor de equipa, Paulo Oliveira, foi uma jornada bastante positiva apesar das condicionantes:
" Considero que ambos os pilotos tiveram uma boa prestação. O Tomás veio de uma lesão difícil e com muitas condicionantes. Mais uma vez fez um excelente trabalho que terminou com bom resultado.
O Diogo não terminou satisfeito com ele mesmo, o que é bom! Demonstra a sua vontade de vencer e pensar onde pode melhorar. Para nós ambos os resultados são bastante positivos e inserem-se nos objectivos que temos neste projeto."

A próxima ronda terá lugar no circuito do estoril nos dias 23 e 24 de setembro próximo. Até lá ambos os pilotos continuarão o programa de desenvolvimento e captação de jovens talentos na Escola Oliveira Cup.
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MOTOS NO BRASIL

 

Em uma prova marcada por longa paralisação, Danilo Lewis garante 6ª posição na 4ª etapa da SuperBike

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     Danilo Lewis (#17), da equipe Tecfil Havoline Racing Team, chegou bem perto de alcançar o primeiro pódio desta temporada e encerrou a 4ª etapa da SuperBike, prova realizada neste domingo (23) no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), na sexta posição. Com uma largada ruim e um longo procedimento de bandeira amarela, o piloto teve dificuldades para acompanhar o ritmo dos ponteiros.


Após garantir a quarta marca nos classificatórios, o atual vice-campeão Brasileiro não teve um bom começo de prova e perdeu posições ainda na largada. Danilo Lewis foi ultrapassado por José Luiz "Cachorrão" (#51), da Honda Racing Team, que rapidamente abriu vantagem. Wesley Gutierrez (#134), da Kawasaki Racing Team, e Joelsu Mitiko (#71), da JC Racing, também tomaram sua posição e com isso Lewis cai para sétimo.

Tudo indicava que o piloto natural de Osasco (SP) iniciara uma longa corrida de recuperação. Lewis conseguiu recuperar a posição tomada por Mitiko e quando partiu para cima de Wesley, ainda na quarta volta, a Direção de Prova abriu procedimento de bandeira amarela para a retirada de uma moto da pista. A briga por posições ficou paralisada por longas sete voltas, com Alex Barros (#4), da Honda Alex Barros Racing, na liderança, seguido por seu companheiro de equipe, Diego Pierluigi (#84), na segunda posição.

O procedimento de Safety Car foi encerrado apenas na abertura da 12ª volta e os pilotos voltaram a acelerar forte. Danilo Lewis seguiu na cola Wesley e, durante as cinco voltas finais, tentou a aproximação do adversário. Porém, não conseguiu reduzir a vantagem do oponente e acabou recebendo a bandeirada em sexto.

Já a briga pela liderança rendeu grandes emoções na volta final. O argentino Diego Pierluigi chegou a tomar a dianteira de Alex Barros e com isso trouxe Diego Faustino (#68), da Honda Racing Team, de volta para a disputa. Os dois pilotos da equipe Alex Barros Racing protagonizaram uma série de ultrapassagens, porém, Alex conseguiu defender a posição e cruzar a linha de chegada em primeiro. Pierluigi ficou com a segunda posição, logo à frente de Faustino, em terceiro.

Confira o pódio geral com os 5 primeiros colocados na 4ª etapa da SuperBike, prova disputada em Interlagos neste domingo (23):

1º - Alex Barros (#4), da Alex Barros Racing
2º - Diego Pierluigi (#84), da Alex Barros Racing
3º - Diego Faustino (#68), da Honda Racing Team
4º - José Luiz "Cachorrão" (#51), da Honda Racing Team
5º - Wesley Gutierrez (#134), da Kawasaki Racing Team
...
6º - Danilo Lewis (#17), da Tecfil Havoline Racing Team

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Danilo Lewis - #17
Luis Felipe - Two Wheels - Fala Piloto

 


Danilo Lewis - #17
Luis Felipe - Two Wheels - Fala Piloto
 

MOTOS NO BRASIL

 

Uruguaio Maxi Gerardo faz corrida brilhante e vence 4ª etapa da SuperSport em Interlagos

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    Em uma corrida impressionante, Maximiliano Gerardo (#41), da equipe Ducati Mooca, ultrapassou metade do pelotão e venceu a 4ª etapa da SuperSport, prova realizada no início da tarde deste domingo (23), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). 

 
Com problemas mecânicos em sua Ducati Panigale 959 na sessão final dos treinos classificatórios, deste sábado, o uruguaio, acostumado a largar sempre na frente, enfrentou a dura missão de começar a prova apenas na 14ª marca do grid. Apesar disso, mesmo largando da quinta fila, Maxi Gerardo não tardou para figurar entre os ponteiros.

Após uma largada muito boa, o uruguaio ganhou sete posições e na abertura da segunda volta já era o sétimo colocado. Em seguida, a prova passou por uma breve interrupção para a retirada de três motos da pista. Na volta seguinte, o procedimento de bandeira amarela foi encerrado e os competidores voltaram a acelerar forte.

Como um foguete, o uruguaio voador ultrapassou mais quatro adversários e na quarta volta já ocupava o terceiro lugar. Com um ótimo desempenho na pista de Interlagos, Maxi Gerardo cravou o tempo de 1m39s838 na quinta volta e tomou a vice-liderança de Lucas Torres (#77), da Pkm Racing. Agora era questão de tempo até que assumisse a dianteira.

A disputa com o então líder Pedro Sampaio (#28), da Tecfil Havoline Racing Team, foi bastante rápida. Após encostar no adversário, Maxi Gerardo realizou uma ultrapassagem limpa na abertura da sétima volta e assumiu a primeira colocação. A partir deste momento, o piloto da Ducati Mooca começou a abrir vantagem e terminou a prova com uma folga de quatro segundos para o adversário.

Pedro Sampaio foi o segundo colocado no geral e venceu a 4ª etapa da SuperSport na categoria PRO. O resultado final seguiu com Lucas Torres (#77), da Pkm Racing, em terceiro, logo à frente do argentino Sebastian Salom (#29), da Motonil Motors / UsatecBSB, em quarto, e de Rafael Rigueiro (#52), da Pitico Race Team, na quinta posição.

Confira abaixo o pódio geral com os 5 primeiros colocados na 3ª etapa da SuperSport, prova disputada no Autódromo de Interlagos neste domingo (23):

1º - Maximiliano Gerardo (#41), da Ducati Mooca - GERAL
2º - Pedro Sampaio (#28), da Tecfil Havoline Racing Team - PRO
3º - Lucas Torres (#77), da Pkm Racing - PRO
4º - Sebastian Salom (#29), da Motonil Motors / UsatecBSB - PRO
5º - Rafael Rigueiro (#52), da Pitico Race Team - STOCK

 


 


Maximiliano Gerardo #41
Luis Felipe - Two Wheels - Fala Piloto

 


Maximiliano Gerardo #41
Luis Felipe - Two Wheels - Fala Piloto
 

ENERGIA DA MOTO GP

 

Energia de MotoGP para os campeões do dia a dia

Imbatível relação qualidade preço tornam as baterias Unibat extremamente competitivas no mercado das duas rodas, aproveitando todo o trabalho de desenvolvimento ao mais alto nível, com presença no Mundial de MotoGP através das Ducati GP16 da equipa oficial, pilotadas por Andrea Dovizioso e Jorge Lorenzo. Agora, com distribuição exclusiva a cargo da Puretech, a marca italiana reforça a posição no mercado nacional, oferecendo completa gama capaz de responder às exigências de todas as marcas de motos, com referências para todos os modelos. E sempre a preço extremamente competitivo face às grandes concorrentes!

 

Fornecedor de equipamentos originais (OEM) não só para a Ducati mas também para a Husqvarna, Benelli, Beta ou TM, entre outras, a Unibat tem gama completa de produtos também para automóveis, barcos ou veículos comerciais, carros clássicos (6 V), além do fabrico especializado para veículos NATO, autocaravanas e outras aplicações elétricas. Além dos mais evoluídos equipamentos para testes de carga, manutenção e carregamento das baterias.


Imbatível relação qualidade preço tornam as baterias Unibat extremamente competitivas no mercado das duas rodas, aproveitando todo o trabalho de desenvolvimento ao mais alto nível, com presença no Mundial de MotoGP através das Ducati GP16 da equipa oficial, pilotadas por Andrea Dovizioso e Jorge Lorenzo. Agora, com distribuição exclusiva a cargo da Puretech, a marca italiana reforça a posição no mercado nacional, oferecendo completa gama capaz de responder às exigências de todas as marcas de motos, com referências para todos os modelos. E sempre a preço extremamente competitivo face às grandes concorrentes!
 
Fornecedor de equipamentos originais (OEM) não só para a Ducati mas também para a Husqvarna, Benelli, Beta ou TM, entre outras, a Unibat tem gama completa de produtos também para automóveis, barcos ou veículos comerciais, carros clássicos (6 V), além do fabrico especializado para veículos NATO, autocaravanas e outras aplicações elétricas. Além dos mais evoluídos equipamentos para testes de carga, manutenção e carregamento das baterias.
 
Partilhando valores de elevada potência no arranque, durabilidade, fiabilidade e respeito ambiental ao longo de todo o processo de fabrico, a Unibat conta com quatro ‘famílias’ de produtos para motos, das tradicionais baterias com manutenção às novíssimas X-Racer, com núcleo de lítio e três vezes mais leves que as de chumbo com as mesmas características. E que, no caso das motos de todo-o-terreno, garantem ganhos de peso superiores a 1 quilograma, gastando bem menos do que em peças especiais! A rede de concessionários Puretech comercializa ainda as séries CX, sem manutenção e com tecnologia AGM (separadores fibra de vidro), e as muito procuradas MF, também sem manutenção e com recurso à tecnologia Absorded Glass Material, mas com utilização de ácido em embalagens seladas.a445 Copya446 Copya447 Copya448 Copy

 

CAMPEONATO DO MUNDO DE ENDURO

Holcombe mais perto do título com vitória em Castelo Branco
 
Piloto da Beta foi a grande figura no segundo dia da prova mundialista
  Os 25 pontos conquistados no segundo dia de competição do Alegro Enduro de Castelo Branco colocam Steve Holcombe numa posição privilegiada para se sagrar, pela primeira vez na sua carreira, campeão do Mundo de Enduro na principal categoria da modalidade, a Enduro GP. O piloto da Beta liderou a classificação no segundo dia de prova a partir da terceira especial e deixou o segundo classificado, Christophe Charlier (Husqvarna), a 3,73 segundos de diferença. O campeão em título, Matthew Phillips (Sherco) acabou em terceiro, a 10,05s, enquanto o seu principal rival na conquista pelo campeonato, Loïc Larrieu (Yamaha), não foi além do quarto lugar.
 
Com este resultado, Holcombe é o grande vencedor do Alegro Enduro de Castelo Branco. O piloto que no ano passado conquistou o título na extinta categoria E3 juntou o triunfo de hoje ao terceiro lugar de ontem e sai de Portugal com mais 45 pontos no bolso.
 
O segundo dia de competição começou de forma semelhante à véspera. Aos comandos da sua KTM, Nathan Watson, que chegou ao enduro depois de ter feito motocross, foi o mais rápido nos 9,30 quilómetros do Cross Test. O inglês segurou a liderança após a passagem pela Extreme Test, não obstante a vitória de Holcombe. No Enduro Test, o líder do Mundial voltou a ser o mais forte e a vantagem ganha na especial foi suficiente para subir até ao topo da classificação.
 
Ao contrário do que tinha acontecido na véspera, os homens da Husqvarna estiveram em maior evidência e cumprida a primeira passagem pelo circuito, Mathias Bellino e Christophe Charlier ocupavam o segundo e terceiro lugares, respectivamente.
 
Na segunda vez que percorreram as três especiais desenhadas pela Escuderia Castelo Branco, Watson voltou a impor-se no Cross Test. O homem da KTM está mais à vontade neste tipo de pisos e isso foi evidente. Mas no Extreme Test, o selector de velocidades da sua moto partiu-se, o piloto não evitou uma queda e perdeu mais de 4m30s, tempo que o tirou da luta pelos melhores lugares. Aí, Larrieu foi o mais rápido enquanto Holcombe geriu e terminou em segundo para consolidar a liderança. No Enduro Test, Watson voltou a vencer e Holcombe a controlar.
 
Na derradeira passagem pelas especiais, o espanhol Jaume Betriu (KTM) estabeleceu a melhor marca, enquanto Matthew Phillips, em recuperação, mostrou como se sente à vontade nas zonas mais técnicas e venceu o Extreme Test. Ainda insatisfeito, quis
 
 acabar da melhor maneira e também foi o mais rápido no Enduro Test. Com estas duas vitórias, o australiano acabou no último lugar do pódio, atrás de Christophe Charlier, que fez segundo, e de Steve Holcombe que, com este triunfo sai de Portugal com um total de 259 pontos, mais 37 do que o segundo classificado, Loïc Larrieu.
 
Para Holcombe, este triunfo foi, de certa forma, surpreendente. “Tendo em conta o modo como ontem o Nathan dominou a corrida estou surpreendido por hoje ter conseguido a vitória. O plano para hoje passava por obter bons tempos, pressionar os rivais e ver se os outros pilotos cometiam algum erro. Felizmente os pilotos mais rápidos cometeram erros, enquanto rodei de forma segura apesar de também ter tido um ou outro susto. Talvez não tenha sido o piloto mais veloz em pista, mas fui inteligente e com isso consegui obter a vitória”, disse o piloto oficial da Beta.
 
Charlier, por sua vez, consegue um segundo lugar muito motivador. “Foi um bom fim de semana para mim, pois vinha de um mês díficil, onde fraturei um dedo da minha mão esquerda. Não treinei muito durante este período porque tinha muitas dores. Quando fiz os reconhecimentos das especiais vi que seriam difíceis devido às suas características: grandes saltos e buracos ao qual juntam-se também muitas pedras. Este segundo lugar é uma surpresa, mas é um resultado muito motivador para o futuro”, explicou.
 
Matthew Phillips prepara-se para deixar o Mundial no final da época. Conseguir novo pódio deixou-o muito contente. “O nível competitivo neste momento está muito alto, o que torna muito difícil bater os pilotos que rodam nas primeiras posições. Estou contente por estar de regresso ao pódio e ver a recompensa pelo trabalho que tenho andado a desenvolver. A moto funcionou muito bem e senti confiança. Consegui vencer algumas especiais, o que também é bom. O balanço do fim de semana é positivo.”
 
Radiador põe Ventura fora de prova
 
Diogo Ventura não conseguiu repetir o oitavo lugar alcançado no primeiro dia do Alegro Enduro de Castelo Branco. O piloto da Honda foi forçado a desistir entre a sétima e a oitava especiais devido a problemas no radiador da sua moto. Apesar disso, para o português, a sua participação foi positiva.
 
“Estava com uma boa prestação, embora não tão positiva como a de ontem. Acusei algum cansaço e as especiais também já estavam mais degradadas. A duas especiais do fim tive um azar com o tubo do radiador devido à alta
 
 temperatura que se sentiu durante a prova em Castelo Branco. Apesar deste infortúnio, estou muito contente com a minha participação porque foi melhor do que eu estava à espera. Vi que tenho nível para estar no campeonato do Mundo. Quero agradecer o enorme apoio que senti do público e dar os parabéns à Escuderia Castelo Branco pela fantástica organização”, afirmou o campeão nacional de enduro.
 
Jamie McKanney triunfa na Enduro 2
 
O piloto inglês da Yamaha foi o mais forte da categoria. Tal como na véspera, venceu e somou a pontuação máxima no Grande Prémio de Portugal. O britânico voltou a deixar Josep Garcia em segundo. O representante espanhol não conseguiu bater o seu rival e viu-o aproximar-se no campeonato. Os dois estão agora separados por apenas três pontos.
 
Freeman “segura” Elowson nos juniores
 
Albin Elowson (Husqvarna) não conseguiu repetir a vitória alcançada no dia de ontem no Enduro Junior. Depois de ter ficado em primeiro na véspera, o sueco teve de se contentar com o segundo posto a 11,18 segundos do vencedor, Bradley Freeman (Beta). Nas contas do campeonato quem lidera é, porém, Davide Soreca. O italiano obteve dois terceiros lugares em Portugal, mas consolidou o primeiro lugar porque Mikael Persson não terminou o dia de hoje depois de ter sido o segundo classificado ontem.
 
Andrea Verona muito perto do título
 
No Enduro Youth, Andrea Verona (TM) está muito perto da vitória no campeonato. Mas ainda não pôde fazer a festa total em Castelo Branco. O italiano terminou o dia em segundo, depois de ontem ter ganho. Trocou de posição com Leo Le Quere, o seu grande rival nas contas do título. Neste duelo franco-italiano, a ronda portuguesa do Mundial deu empate, mas Verona tem uma vantagem sólida. O português, Tomás Clemente (KTM) aproveitou o Alegro Enduro Castelo Branco para continuar a sua aprendizagem. O jovem piloto acabou na oitava posição e igualou o resultado alcançado no sábado.a431 Copy

 

CAMPEONATO DO MUNDO DE ENDURO

O “show” de Nathan Watson na primeira etapa
 
Britânico domina Alegro Enduro de Castelo Branco
  Concluída a primeira etapa do Alegro Enduro de Castelo Branco, sexta prova pontuável para o Campeonato do Mundo da modalidade, Nathan Watson (KTM) é a grande figura da competição. O inglês demonstrou toda a sua superioridade e acabou na frente da classificação da principal categoria, a Enduro GP, com 1m23,5s de vantagem sobre o segundo classificado e campeão do Mundo em título, Matthew Phillips (Sherco). O australiano protagonizou um duelo tremendo com o líder do Mundial, Steve Holcombe (Beta), que fechou na terceira posição, a apenas 1,16s de Phillips.
 
As temperaturas mais altas do que nos últimos dias e o pó que se fez sentir criaram dificuldades adicionais aos pilotos do Campeonato do Mundo de Enduro que estão a competir no Alegro Enduro de Castelo Branco. Loïc Larrieu (Yamaha) saiu do parque fechado na liderança da prova, fruto do melhor tempo realizado no Super Test da véspera. Mas depressa se percebeu que Nathan Watson, segundo no exercício inaugural, estava com vontade de vencer em Portugal. O britânico foi o mais forte na primeira vez que os concorrentes percorreram os 9,3 km do Cross Test e assumiu a liderança. A partir daí, nunca mais a largou e registou o melhor tempo em sete das nove especiais cumpridas ao longo do dia.
 
O único piloto capaz de destronar Watson da lista dos mais rápidos foi Matthew Phillips. O piloto da Sherco conseguiu impor-se por duas vezes nos mil metros do Extreme Test (o exercício mais técnico dos três) na sua missiva para recuperar posições. À saída do parque fechado era sétimo e termina o dia em segundo. Steve Holcombe, oitavo antes do arranque de hoje, também subiu bastante na classificação e acabou em terceiro, a pressionar o campeão do Mundo.
 
Também a crescer esteve Diogo Ventura. O piloto da Honda, campeão nacional deste o passado fim-de-semana, acabou a etapa em oitavo, três posições acima daquela que ocupava após o Super Test da véspera. 
 
Watson explicou que o segredo para ganhar foi, além da rapidez, a consistência. “Foi um dia muito bom. Consegui ser muito rápido no Cross Test, bem como no Enduro Test, e não perdi muito tempo no Extreme Test. Aí não cometi erros e estive confortável com o meu ritmo. Amanhã o plano passa por manter este ritmo e fazer boas especiais. Veremos o que irá acontecer”, afirmou. Para Phillips, o elevado nível técnico dos percursos jogou a seu favor. “Dou sempre o máximo, mas infelizmente os resultados nas últimas três rondas não espelham
 
 isso. Hoje o facto do Enduro Test e do Extreme Test serem muitos duros ajudoume bastante. O factor essencial não era a velocidade, mas sim o aspecto técnico. Para mim essa foi uma boa vantagem. Foi um bom desafio apesar do muito pó que se fez sentir durante as especiais. Estou muito contente pelo resultado conseguido. Hoje o Nathan (Watson) foi muito rápido, mas amanhã espero colocar mais pressão. Porém se der novamente o máximo e for segundo também ficarei contente”, explicou o campeão do Mundo.
 
Depois de um início menos conseguido, Holcombe encontrou o seu ritmo, apesar de alguns erros. Para o britânico, o principal objectivo não é a vitória. “Ontem não realizei uma boa Super Test e fiquei um pouco desiludido com o meu desempenho. Hoje tentei dar o máximo desde o início. Consegui ser rápido, mas cometi alguns erros nas duas primeiras passagens pelo Exreme Test. Nesta fase do campeonato não preciso de arriscar tudo para ganhar. Posso gerir os acontecimentos e desde que termine à frente do Loïc Larrieu ficarei contente. O campeonato está a caminhar para o fim e tenho de manter a vantagem que tenho de modo a conseguir sagrarme campeão do mundo”, disse.
 
Diogo Ventura ficou muito satisfeito com a sua prestação. “Como era esperado foi um dia com bastante calor. As especiais eram muito bonitas, mas também muito difíceis. Tinham muitas pedras e era fácil cometer um erro. De qualquer forma a Escuderia Castelo Branco está de parabéns pelo trabalho feito. Quanto ao meu desempenho estou muito feliz com o resultado alcançado. Dei o máximo e fui melhorando com o desenrolar do dia. Surpreendi-me a mim próprio em algumas especiais. É este o caminho que tenho de seguir no futuro. No ano passado competia na categoria junior e fui várias vezes ao pódio. Este resultado não foi um pódio, mas é como se fosse”, disse o recém-consagrado campeão português.
 
Nas restantes categorias, destaque para Jamie McCanney (Yamaha) que ganhou em E2. O inglês acabou com pouco mais de 20 segundos de vantagem sobre o espanhol Josep Garcia (KTM) que é segundo. Entre os juniores, Albin Elowson (Husqvarna) foi o mais forte, mas com o segundo classificado, Mikael Persson (Yamaha) a menos de sete segundos. No Youth Enduro, o italiano Andrea Verona (TM) venceu confortavelmente. Deixou Leo Le Quere, também em TM, a mais de dois minutos. Na competição nacional, Gonçalo Reis esteve em destaque. O piloto da KTM venceu com 1m57,78s sobre o segundo classificado, André Martins (Suzuki).
 
Amanhã realiza-se a segunda etapa do Alegro Enduro de Castelo Branco. Com partida marcada para as oito horas, os tempos dos pilotos voltam à marca zero e todos partem
 
 em plano de igualdade para cumprirem o circuito por três vezes. O vencedor somará 25 pontos, tal como aconteceu com Nathan Watson no dia de hoje.a427 Copy

 

MOTOS NO BRASIL

 

O capixaba Rodrigo Dazzi faz corrida de recuperação e garante 3º lugar na 4ª etapa da SuperBike Light

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    Após largar da terceira fila, Rodrigo Dazzi (#146), da equipe Castrol, fez um grande corrida e garantiu a terceira posição na 4ª etapa da SuperBike Light, prova realizada na tarde deste domingo (23), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). Com o resultado, o atual campeão Brasileiro da categoria segue líder isolado com 92 pontos no classificatório geral.


Em um final de semana atípico, Rodrigo Dazzi precisou superar as dificuldades com os ajustes em sua nova BMW S1000RR. O piloto capixaba não conseguiu acompanhar o ritmo forte dos ponteiros nos treinos classificatórios e obteve apenas a quarta melhor volta da SuperBike Light com o tempo de 1m42s489 – e o nono mais rápido no geral, incluindo os adversários das categorias Evolution (EVO) e Stock.

Para alcançar seus adversários diretos na prova, Rodrigo Dazzi teria que, primeiro, ultrapassar os pilotos das demais categorias, o que não seria uma missão fácil. Após a largada, o capixaba deu início à perseguição a seus oponentes. Já na terceira volta, Dazzi deixou para trás Jean Vieira (#110), da EVO, e se beneficiou do abandono de Rodrigo de Giovanni (#181) para ocupar o terceiro lugar na Light e o sétimo no geral.

Com duas voltas consecutivas na casa de 1m41s, Rodrigo Dazzi encostou de vez nos dois pilotos seguintes, ambos da categoria Stock. O atual campeão protagonizou uma bela ultrapassagem e tomou as posições de Juracy Rodrigues "Black" (#56) e de Fernando de Alencar (#299) de forma simultânea.

Já na quinta posição no geral, Rodrigo Dazzi tinha pela frente mais um piloto da EVO, Fábio Nallin (#47), que o separava dos líderes da SBK Light. Porém, a diferença entre eles era muito grande. O capixaba não desanimou e reduziu essa vantagem até os instantes finais de prova. Dazzi ainda contou com o abandono de Bruno Corano (#34), da Kawasaki Racing Team, que vinha liderando a corrida. O piloto da EVO sofreu uma quebra de motor em sua Kawasaki Ninja ZX-10R e precisou deixar a pista. Com isso, Dazzi subiu para a quarta posição no geral.

Após completar as 12 voltas programadas em 21m48s200, Rodrigo Dazzi foi o quarto piloto a receber a bandeirada e o terceiro da SuperBike Light. Já a vitória ficou com Vitor Reis (#25), da Pitico Race Team, que também foi o primeiro colocado no geral. Danilo Berto (#83), da Full Rider Ducati, garantiu a segunda posição.

Confira o pódio principal na prova conjunta das categorias SuperBike Light, Evolution e Stock, disputada em Interlagos neste domingo (23):
 
1º - Vitor Reis (#25), da Pitico Race Team - SBK Light
2º - Danilo Berto (#83), da Full Rider Ducati - SBK Light
3º - Fabio Nallin (#47), da Vulcan.Bor/Sport Plus Racing - EVO
4º - Rodrigo Dazzi (#146), da Castrol – SBK Light
5º - Juracy Rodrigues "Black" (#56), da Paulinho SBK/Black Day Racing - Stock

 
Pódio da 4ª etapa da SuperBike Light:

1º - Vitor Reis (#25), da Pitico Race Team
2º - Danilo Berto (#83), da Full Rider Ducati
3º - Rodrigo Dazzi (#146), da Castrol
4º - Henrique Poli Junior (#84), da Errera Racing
5º - Dimitris Katsouropoulou (#131), da Tecfil Havoline Racing Team

 


 


Rodrigo Dazzi - #146
Luis Felipe - Two Wheels - Fala Piloto

 


Rodrigo Dazzi - #146
Luis Felipe - Two Wheels - Fala Piloto

 

 

ALEGRE ENDURO CASTELO BRANCO

Arranque renhido no Alegro Enduro de Castelo Branco
 
Três primeiros separados por meio segundo após o Super Test
  O Alegro Enduro de Castelo Branco começou com um verdadeiro embate francobritânico. A sexta prova pontuável para o Campeonato do Mundo da especialidade teve início às 20 horas e Loïc Larrieu, da Yamaha, foi o mais rápido. O piloto gaulês deixou Nathan Watson (KTM) a apenas 19 centésimos, enquanto Mathias Bellino (Husqvarna) realizou o terceiro melhor registo, a 0,49s de Larrieu.
 
O Super Test foi a primeira oportunidade que todos os concorrentes tiveram de se confrontarem. Ao longo dos próximos dois, dias, pilotos e máquinas são postos à prova nas pistas desenhadas pela Escuderia Castelo Branco amplamente elogiadas pelos participantes. Neste final de tarde/início de noite, a acção centrou-se em plena cidade, com uma especial em oito, na qual os pilotos se confrontaram dois a dois.
 
Com a ordem de partida invertida, os pilotos da principal categoria foram os últimos a percorrerem o percurso. Entre a elite mundial, Diogo Ventura (Honda), o único português na Enduro GP, foi o 11º mais rápido, enquanto o líder do campeonato, Steve Holcombe (Beta) foi oitavo, enquanto o campeão em título, Matthew Phillips (Sherco), terminou em sétimo.
 
Para o vencedor do Super Test, o Alegro Enduro de Castelo Branco não vai ser fácil. Foi um bom início do fim de semana, mas este é muito longo. “A Super Especial estava bem montada pelo organizador e os espectadores puderam assistir a um bom espetáculo. O grande problema para este fim de semana será o pó, o que é normal nesta altura do ano. Para amanhã espero uma grande luta pelos primeiros lugares, mas quero manter o mesmo ritmo que apresentei hoje”, afirmou Loïc Larrieu.
 
Nathan Watson, ficou satisfeito com o primeiro desafio do fim-de-semana. “Gostei da Super Test. Realizou-se numa pista larga, rápida e não muito técnica, o que para mim é positivo uma vez que venho do motocross. Amanhã vou atacar desde as primeiras especiais do dia para tentar garantir a vitória”, disse.
 
Diogo Ventura também saiu satisfeito com a sua prestação. “Foi sem dúvida uma Super Test muito bem conseguida por parte da Escuderia Castelo Branco. Tivemos um grande espetáculo e senti muito o apoio dos espectadores, que foram incansáveis. Quanto ao meu desempenho fui regular e não cometi erros. Amanhã
 
 é que é o grande dia. Vou tentar não cometer erros e obter o melhor resultado possível”, afirmou o novo campeão nacional absoluto.
 
A segunda categoria do campeonato, a E2, teve no espanhol Josep Garcia o concorrente mais rápido no exercício inaugural do Alegro Enduro de Castelo Branco. O piloto da KTM lidera a classe, mas tem Jamie McCanney (Yamaha) a apenas 0,38s atrás.
 
Neste primeiro desafio, Mikael Persson (Yamaha) foi o mais rápido entre os que competem na categoria Júnior (pilotos até 23 anos). O sueco bateu Bradley Freeman (Beta) por uma diferença de 1,48 segundos. 
 
Entre os concorrentes da Youth Enduro (pilotos com idades até 20 anos e com motos de cilindrada inferior a 125 cc), o líder do campeonato, Andrea Verona (TM) mostrou que está em Portugal para garantir mais um triunfo. O italiano deixou Ruy Barbosa (Husqvarna) a quase três segundos de diferença. Tomás Clemente (KTM), único português nesta classe, estabeleceu o nono melhor tempo.
 
No evento nacional, e visto que Diogo Ventura está a correr na prova do Mundial, Gonçalo Reis foi o mais forte. O piloto da KTM bateu Norberto Teixeira (Yamaha) a 11,99 segundos.
 
Amanhã, os concorrentes têm um longo dia pela frente. O primeiro piloto sai do parque fechado às oito horas e vai percorrer o percurso constituído pelo Cross Test, pelo Enduro Test e pelo Extreme Test, por três ocasiões. No total, cada participante deverá cumprir cerca de 180 quilómetros entre especiais e ligações. A cerimónia de entrega de prémios acontece depois das 16 horas.a395 Copy

 

CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURO

 

Cultura de Castelo Branco promovida no Mundial de Enduro
 
Pilotos visitaram Centro de Cultura Contemporânea da cidade
  Alguns dos pilotos que vão competir no Alegro Enduro de Castelo Branco passaram um início de tarde diferente. A elite internacional da disciplina visitou alguns dos espaços mais emblemáticos da capital da Beira Baixa, com destaque para o Centro de Cultura Contemporânea de Castelo Branco, onde estão expostos vários trabalhos e obras de arte que reflectem a cultura desta região.
 
O objectivo desta iniciativa, que envolveu a organização da prova, a Escuderia Castelo Branco, o promotor do Enduro GP e teve a colaboração de todas as equipas do Mundial foi o de promover as artes, os ofícios e a cultura da cidade e da região. 
 
O líder da principal categoria do campeonato, a EnduroGP, Steve Holcombe, bem como Loïc Larrieu e Matthew Phillips foram alguns dos pilotos que não faltaram à chamada e tiveram um contacto diferente com a cultura local. Também o novo campeão nacional absoluto, Diogo Ventura, Gonçalo Reis e o jovem Tomás Clemente estiveram presentes.
 
Steve Holcombe não escondeu que é “sempre bom para os pilotos conhecerem ideias diferentes e um pouco da cultura do local onde vão competir. Para os pilotos tal situação raramente é possível, pois a agenda é sempre muito preenchida durante um Grande Prémio. Foi uma boa visita para relaxar”, afirmou o britânico.
 
Já Diogo Ventura considerou que: “é um orgulho ter no nosso país o EnduroGP. É também importante que os melhores pilotos do mundo conheçam um pouco da nossa cultura e arte. Este tipo de acções permite expandir o enduro a outras áreas e não estar apenas restringido à competição. Quando vamos a outros países também conhecemos um pouco das outras culturas que visitamos. No fundo tudo se resume a conhecer diferentes países, locais e pessoas. É essa a essência do EnduroGP.”
 
Esta visita surgiu num dia que teve início cedo e só termina à noite. Isto porque a movimentação no paddock do Alegro Enduro Castelo Branco começou logo pela manhã com as verificações técnicas e documentais a que foram sujeitos todos os pilotos e motos inscritos. Verificações essas com o objetivo de perceber se tudo está dentro da legalidade em termos documentais e técnicos para a prova que arranca às 20 horas com a realização da Super Teste.a385 Copy

 

PORTUGAL DE LÉS A LÉS

 

3.º Portugal de Lés-a-Lés Off-Road

Boticas – Belmonte – Arraiolos – Lagoa

20 a 23 de setembro 2017



Aventura com magia de Lés-a-Lés

 

Concebida, delineada e produzida para os adeptos da condução em fora de estrada, fãs do mototurismo pelos caminhos menos conhecidos, apaixonados pelas grandes aventuras com pneus de tacos, a 3.ª edição do Portugal de Lés-a-Lés Off-Road vai levar pelotão de 300 participantes de Boticas a Lagoa, ao longo de três etapas com paragem em Belmonte e Arraiolos, entre os dias 20 e 23 de setembro. As inscrições estão abertas em www.les-a-les.pt até final de agosto e a Federação de Motociclismo de Portugal promete três etapas, a rondar os 300 quilómetros diários, com índice de dificuldade bastante acessível (baixo ou moderado e sem complicações trializantes) pensado para ser facilmente transponível mesmo para as maiores das maxi-trail.

Muita diversão, prazer de condução e paisagens de cortar a respiração são outros pontos na ‘agenda’ do evento mototurístico (e não competitivo!) que permitirá descobrir alguns dos mais surpreendentes locais do País. Aberto a todas as trails (das BMW R 1200 GS às KTM 1290 Adventure, passando pelas Honda Africa Twin, das mais antigas às atuais CRF 1000, ou Yamaha Ténéré de todas as cilindradas e anos de produção, até às Yamaha XT, Honda XL, XR ou Dominator, Kawasaki KLR ou KDX, Suzuki DR, etc) está também aberto às cada vez mais bem artilhadas Vespa e outras scooters devidamente preparadas. Descoberta do Portugal mais profundo, surpreendente e desconhecido, para os adeptos da condução em fora de estrada, que poderão ter a vida facilitada com serviços de transporte de motos para o local de partida e no regresso a casa, a cargo da empresa ToursR’us ( Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar ) bem como na marcação de alojamento a preços competitivos através da agência Abreu Viagens (967 235 933 ou Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar ).

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MOTOS NO BRASIL

 

O Team Rinaldi foi o grande destaque da categoria E4 na quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM. O paulista Bruno Martins venceu os dois dias de disputas em Paraopeba (MG), neste fim de semana (15 e 16), enquanto Bárbara Neves alcançou a terceira colocação. “Foi a primeira vez que eu subi no pódio entre os homens do Brasileiro de Enduro FIM e estou muito feliz”, comentou a goiana.

Ela é a atual líder da classe Feminina. “Como não ia ter corrida para a categoria das meninas em Paraopeba, resolvi treinar e ainda me diverti muito, além de fazer um ótimo resultado. Foi uma prova para lembrar sempre”, continuou a atleta de 17 anos.

A classe E4, que reúne atletas com motocicletas nacionais, teve domínio completo de Bruno Martins – o mais rápido nos dois dias de disputas. “O fim de semana foi perfeito, o evento estava 100%, muito bem sinalizado e com grande presença do público. Consegui manter a concentração e vencer quase todas as especiais”, contou o piloto. A dupla faz parte da Zanol Team Rinaldi ASW.

A equipe da fábrica gaúcha de pneus também obteve lugares no pódio da etapa com Rigor Rico (3º da classe E3), Ronald Santi (4º da E2) e Ripi Galileu (5º da E2). Os competidores utilizaram pneus dos modelos HE 40, SR 39 e SH 31, da linha off-road. O Brasileiro de Enduro FIM é patrocinado pela Rinaldi e realiza a sexta etapa do calendário nos dias 16 e 17 de setembro em Araxá (MG).

Vitórias no Gaúcho de Velocross – Representado pelos irmãos Basso, o Team Rinaldi garantiu vitórias na terceira etapa do Campeonato Gaúcho de Velocross. As provas foram realizadas neste domingo (16) em Dona Francisca (RS). Mateus Basso cravou o primeiro lugar na VX2, que teve Lucas na terceira colocação. Maiara Basso dominou a corrida da Feminina e Lucas também foi ao pódio na VXPró, em segundo lugar.

Sobre a Rinaldi – A Rinaldi iniciou as atividades em 1969 com 60 colaboradores e 15 mil m² de área fabril para produção de materiais de recauchutagem em Bento Gonçalves (RS). A empresa ampliou a produção com as câmaras de ar para as linhas automotiva, transporte e industrial na década de 80, além de introduzir a fabricação de pneus e câmaras de ar para as linhas de motocicletas, agrícola, industrial (não motorizada) e charretes.

A busca pela excelência refletiu em credibilidade no mercado e fortes parcerias. Muito mais que em espaço físico, com área fabril de 35 mil m², a Rinaldi cresceu na geração de empregos diretos, atualmente com 700 colaboradores, e conquistou reconhecimento no mercado.

A fábrica conta com a Certificação da Gestão de Qualidade ISO 9001:2015 e com o aval do INMETRO nos seus produtos da linha de motocicletas. Na área ambiental, a empresa possui o Certificado de Destruição Térmica, por destinar 100% dos seus resíduos sólidos a uma cimenteira para geração de energia. Para conhecer os produtos da Rinaldi, acesse o site oficial.  


Bruno Martins ao lado de B�rbara Neves no p�dio da E4, na quinta etapa do Brasileiro de Enduro FIM
Cr�dito: Fred Mancini/Mundo Press

Bruno Martins vence a classe E4 na quinta etapa do Brasileiro de Enduro FIM
Cr�dito: Fred Mancini/Mundo Press

 

ALEGRE ENDURO CASTELO BRANCO

Alegre Enduro Castelo Branco arranca amanhã
 
Equipas do Mundial já se treinaram para a prova
  A pouco mais de 24 horas do início do Grande Prémio de Portugal, sexta ronda da temporada de 2017 do EnduroGP, toda a caravana da competição já está instalada em Castelo Branco, cidade que por estes dias é a capital mundial do enduro.
 
É junto ao Centro Comercial Alegro que o centro nevrálgico do evento organizado pela Escuderia Castelo Branco está montado e onde durante o dia de hoje a agitação foi enorme. Isto porque as diversas formações afinaram os últimos pormenores para a prova e mais em concreto para a Super Teste de amanhã, em plena cidade de Castelo Branco, que decorrerá ao final da tarde/início de noite e dará uma primeira 'ordem' na classificação geral.
 
Neste primeiro desafio o mínimo deslize poderá sair bem caro aos pilotos antes dos dois dias intensos competição. O sábado e o domingo serão marcados por três exigentes voltas a um percurso de 60 quilómetros com as habituais especiais (Extreme, Cross e Enduro Test). Tudo isto numa fase em que restam três provas para a conclusão de mais uma espectacular temporada, e em que os títulos das cinco categorias em competição estão ainda em aberto.
 
À entrada para o Alegre Enduro Castelo Branco a categoria EnduroGP é liderada por Steve Holcombe. O piloto da Beta chega à prova organizada pela Escuderia Castelo Branco com 28 pontos de vantagem para o segundo classificado, que é o francês Loïc Larrieu. Já em Enduro2 é o espanhol Josep Garcia que está na frente, tendo 12 pontos de avanço sobre Jamie McCanney. Destaque também para Davide Soreca e Andrea Verona que lideram entre os júniores e na Youth Cup, respetivamente. Nota ainda para Laia Sanz, piloto que habitualmente vemos a competir no Dakar, e que chega à prova lusa no comando do campeonato destinado às concorrentes femininas. 
 
Quanto ao contingente luso, serão nove os pilotos presentes numa lista que é encabeçada pelo recém-coroado campeão nacional absoluto, Diogo Ventura. A correr em casa, e com o forte apoio do muito público esperado ao longo do fim de semana, esta é uma oportunidade de ouro para os pilotos portugueses mostrarem toda a sua valia junto dos melhores especialistas de enduro do mundo. 
 
Perante tal enquadramento, argumentos não faltam para se assistir a um inesquecível fim de semana de corridas, onde o bom tempo será uma constante. Para Hélder Esteves, da Escuderia Castelo Branco, está tudo pronto. “Foram semanas de muito
 
 trabalho. As equipas estão todas instaladas e já mostraram a satisfação com as condições que encontraram em Castelo Branco. Os pilotos enalteceram o facto de haver pistas com mais de dez quilómetros de distância, o que é cada vez menos habitual no campeonato. Isso deixou-os extremamente satisfeitos e entusiasmados para competir já a partir de amanhã em Castelo Branco”, afirmou.a365 Copya366 Copya367 Copy

 

TT NO BRASIL

 

Prezados colegas, favor desconsiderar o release divulgado anteriormente. Vale reforçar que o atual líder da classe E2 é o piloto Júlio Ferreira. Desculpem o transtorno. 

Paraopeba (MG) – Estreante no calendário, Paraopeba (MG) entrou para a história do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM. A quinta etapa terminou neste domingo (16) e contou com forte presença do público e muito empenho dos organizadores. O português Luís Oliveira foi o vencedor após os dois dias de disputas, ampliando vantagem na primeira colocação das classes Enduro GP, que reúne os mais rápidos da competição, e E1. 

“Foi um fim de semana difícil para mim, mas vou para casa com a sensação de objetivo cumprido. O resultado é muito importante para continuar na luta pelo campeonato”, disse Oliveira, da Honda Racing. O capixaba Bruno Crivilin chegou perto da vitória na Enduro GP em Paraopeba, mas uma queda na última volta teve preço alto. “Foi uma prova que elevou ainda mais o nível do Brasileiro, com chão duro e altas velocidades. Andei bem, mas não foi o suficiente para vencer e o Luis mereceu”, declarou o piloto da KTM Orange BH.

Maurício Brandão, diretor de Enduro FIM da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM), elogiou o empenho da equipe Kalango de Xuteiras, responsável pela organização local. “Estou impressionado com o envolvimento. A Kalango ainda envolveu autoridades, a paróquia, os fãs das motos, o pessoal do mountain bike, enfim, a cidade toda para que o evento fosse um sucesso. Todos ajudaram muito e estão de parabéns”, concluiu.

O Brasileiro de Enduro FIM 2017 é patrocinado por Rinaldi e conta com o apoio de MRPRO Braces, ASW, Sacramento Motorsports, Orange BH, Zanol Parts e Edgers.

Resultados - 5ª Etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM
Enduro GP
1 – Luís Oliveira
2 – Júlio Ferreira
3 – Bruno Crivilin
4 – Rômulo Bottrel
5 – Loandro Anton

E1
1 – Luís Oliveira
2 – Loandro Anton
3 – Victor Miranda

E2
1 – Bruno Crivilin
2 – Júlio Ferreira
3 – Diego Colett

E3
1 – Rômulo Bottrel
2 – Gustavo Pellin
3 – Rigor Rico

EJúnior
1 – Vinícius Calafati
2 – Willian Dalmonech
3 – Gabriel Soares “Tomate”

E4 
1 – Bruno Martins
2 – Jaime Zorzal Júnior
3 – Bárbara Neves

E35
1 – Nielsen Bueno
2 – Diogo de Andrade
3 – Luiz Carlos Pereira

E40
1 – Beto Lamego
2 – Frederico Garcia
3 – Luciano de Lima

E45
1 – Pélmio Simões
2 – Laurindo Zatorski Filho
3 – Marcos Benvenutti

E50
1 – Jirius Abboud
2 – Roberto Theodoro
3 – Gustavo Jacob

EAmador
1 – Augusto Benvenutti
2 – Sidei Chaves
3 – Uliam Bunetta

Classificação do campeonato após cinco etapas
Enduro GP
1 – Luís Oliveira – 236 pontos
2 – Júlio Ferreira – 177
3 – Bruno Crivilin – 176
4 – Rômulo Bottrel – 168
5 – Gustavo Pellin – 129

E1
1 – Luís Oliveira – 250
2 – Loandro Anton – 194
3 – Patrik Capila – 152

E2
1 – Júlio Ferreira – 223
2 – Diego Colett – 200
3 – Bruno Crivilin – 188

E3
1 – Rômulo Bottrel –233
2 – Gustavo Pellin – 227
3 – Rigor Rico – 160

EJúnior
1 – Gabriel Soares “Tomate” – 195
2 – Vinícius Calafati – 192
3 – Willian Dalmonech – 190

E4 
1 – Jaime Zorzal Júnior – 215
2 – Thiago Wernersbach – 213
3 – Bruno Martins – 100

E35
1 – Nielsen Bueno – 245
2 – Diogo de Andrade – 182
3 – Anderson Vieira – 113

E40
1 – Cassiano Tebaldi – 182
2 – Luciano de Lima –166
3 – Beto Lamego – 90

E45
1 – Pélmio Simões – 230
2 – Marcos Benvenutti – 190
3 – Laurindo Zatorski Filho – 173

E50
1 – Roberto Theodoro – 166
2 – Luiz Carlos de Barros – 82
3 – Cleber Sacramento – 50

EAmador
1 – William Palandi – 200
2 – Augusto Benvenutti – 136
3 – Roberto Theodoro – 54


Lu�s Oliveira na quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM, em Paraopeba (MG)
Cr�dito: Fred Mancini/Mundo Press

Bruno Crivilin na quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM, em Paraopeba (MG)
Cr�dito: Fred Mancini/Mundo Press

 

MOTOS NO BRASIL

 

Estreante no calendário, Paraopeba (MG) entrou para a história do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM. A quinta etapa terminou neste domingo (16) e contou com forte presença do público e muito empenho dos organizadores. O português Luís Oliveira foi o vencedor após os dois dias de disputas, ampliando vantagem na primeira colocação das classes Enduro GP, que reúne os mais rápidos da competição, e E1. Na E2, o capixaba Bruno Crivilin assumiu a liderança.

“Foi um fim de semana difícil para mim, mas vou para casa com a sensação de objetivo cumprido. O resultado é muito importante para continuar na luta pelo campeonato”, disse Oliveira, da Honda Racing. Crivilin chegou perto da vitória na Enduro GP em Paraopeba, mas uma queda na última volta teve preço alto. “Foi uma prova que elevou ainda mais o nível do Brasileiro, com chão duro e altas velocidades. Andei bem, mas não foi o suficiente para vencer e o Luis mereceu”, declarou o piloto da KTM Orange BH.

Maurício Brandão, diretor de Enduro FIM da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM), elogiou o empenho da equipe Kalango de Xuteiras, responsável pela organização local. “Estou impressionado com o envolvimento. A Kalango ainda envolveu autoridades, a paróquia, os fãs das motos, o pessoal do mountain bike, enfim, a cidade toda para que o evento fosse um sucesso. Todos ajudaram muito e estão de parabéns”, concluiu.

O Brasileiro de Enduro FIM 2017 é patrocinado por Rinaldi e conta com o apoio de MRPRO Braces, ASW, Sacramento Motorsports, Orange BH, Zanol Parts e Edgers.

Resultados - 5ª Etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM
Enduro GP
1 – Luís Oliveira
2 – Júlio Ferreira
3 – Bruno Crivilin
4 – Rômulo Bottrel
5 – Loandro Anton

E1
1 – Luís Oliveira
2 – Loandro Anton
3 – Victor Miranda

E2
1 – Bruno Crivilin
2 – Júlio Ferreira
3 – Diego Colett

E3
1 – Rômulo Bottrel
2 – Gustavo Pellin
3 – Rigor Rico

EJúnior
1 – Vinícius Calafati
2 – Willian Dalmonech
3 – Gabriel Soares “Tomate”

E4 
1 – Bruno Martins
2 – Jaime Zorzal Júnior
3 – Bárbara Neves

E35
1 – Nielsen Bueno
2 – Diogo de Andrade
3 – Luiz Carlos Pereira

E40
1 – Beto Lamego
2 – Frederico Garcia
3 – Luciano de Lima

E45
1 – Pélmio Simões
2 – Laurindo Zatorski Filho
3 – Marcos Benvenutti

E50
1 – Jirius Abboud
2 – Roberto Theodoro
3 – Gustavo Jacob

EAmador
1 – Augusto Benvenutti
2 – Sidei Chaves
3 – Uliam Bunetta

Classificação do campeonato após cinco etapas
Enduro GP
1 – Luís Oliveira – 236 pontos
2 – Júlio Ferreira – 177
3 – Bruno Crivilin – 176
4 – Rômulo Bottrel – 168
5 – Gustavo Pellin – 129

E1
1 – Luís Oliveira – 250
2 – Loandro Anton – 194
3 – Patrik Capila – 152

E2
1 – Júlio Ferreira – 223
2 – Diego Colett – 200
3 – Bruno Crivilin – 188

E3
1 – Rômulo Bottrel –233
2 – Gustavo Pellin – 227
3 – Rigor Rico – 160

EJúnior
1 – Gabriel Soares “Tomate” – 195
2 – Vinícius Calafati – 192
3 – Willian Dalmonech – 190

E4 
1 – Jaime Zorzal Júnior – 215
2 – Thiago Wernersbach – 213
3 – Bruno Martins – 100

E35
1 – Nielsen Bueno – 245
2 – Diogo de Andrade – 182
3 – Anderson Vieira – 113

E40
1 – Cassiano Tebaldi – 182
2 – Luciano de Lima –166
3 – Beto Lamego – 90

E45
1 – Pélmio Simões – 230
2 – Marcos Benvenutti – 190
3 – Laurindo Zatorski Filho – 173

E50
1 – Roberto Theodoro – 166
2 – Luiz Carlos de Barros – 82
3 – Cleber Sacramento – 50

EAmador
1 – William Palandi – 200
2 – Augusto Benvenutti – 136
3 – Roberto Theodoro – 54


Lu�s Oliveira na quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM, em Paraopeba (MG)
Cr�dito: Fred Mancini/Mundo Press

Bruno Crivilin na quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM, em Paraopeba (MG)
Cr�dito: Fred Mancini/Mundo Press

 

MOTOS NO BRASIL

 

Após se recuperar de lesão no joelho, Danilo Lewis confirma participação na 4ª etapa do SBK Brasil

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– Ainda sem ter alcançado bons resultados nesta temporada do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, Danilo Lewis (#17), da equipe Tecfil Havoline Racing Team, parte para a 4ª rodada da competição, que ocorre neste final de semana no Autódromo de Interlagos, em busca da reabilitação tanto na tabela classificatória quanto em seu condicionamento físico.

O atual vice-campeão Brasileiro rompeu o ligamento do joelho direito após uma queda sofrida ainda nos treinos livres da última rodada. A boa notícia é que Lewis já está apto a retornar às pistas. O piloto passou por sessões de fisioterapia e, na última semana, reiniciou os treinos físicos. “Já deu para voltar a treinar, apesar de não estar 100%”, comentou Lewis.

Para a 4ª etapa, que inicia com os treinos extraoficiais nesta quinta-feira (20), o piloto de Osasco (SP) terá que superar os contratempos acumulados nas primeiras rodadas para enfim buscar o primeiro pódio do ano. E se depender dos mecânicos da Tecfil, Lewis estará um passo mais próximo de seu objetivo. “A equipe está trabalhando duro e a moto está ainda melhor que na etapa anterior”, destacou o piloto, sobre a nova BMW S1000R 2017 utilizada nesta temporada.

Concentrado e com foco totalmente direcionado à corrida deste domingo (23), Danilo Lewis deixou para trás os inúmeros incidentes que mercaram a 3ª etapa do SuperBike Brasil. Após a queda nos treinos livres que causou a lesão no seu joelho direito, Lewis caiu novamente, desta vez sem gravidades, nas sessões classificatórias. Ainda assim, obteve um bom desempenho na SuperPole e garantiu a 8ª melhor volta com o tempo de 1m38s408.

Já na prova, tudo parecia correr bem. Apesar de ainda sentir um pouco de dor, Danilo Lewis teve um bom início de corrida, fez algumas ultrapassagens e pulou para a sexta posição. Porém, o rompimento de um parafuso do pedal do câmbio exigiu que o piloto retornasse aos boxes para a substituição da peça. “Não dava para mudar de marcha. Se não fizesse a troca ficaria com a 3ª engata durante toda a corrida toda”, conta o piloto.

A parada nos boxes coincidiu com o início de um procedimento de bandeira Amarela, momento em que os pilotos devem reduzir a velocidade e manter suas posições. Este acaso parecia estar ao lado de Danilo Lewis. O piloto da Tecfil teria tempo suficiente para finalizar o pit stop e voltar à pista junto do pelotão. Porém, por uma falha da Direção de Prova, a moto de Lewis foi confundida com a de outro piloto que estava soltando óleo na pista e com isso recebeu bandeira preta – ou seja, a desclassificação.

“Foi um pesadelo. A organização se atrapalhou um pouco. Mas isso acontece e bola para frente”, disse Lewis. Pelas mídias sociais, o piloto comentou sobre o incidente: “Assim que voltei para prova me deram bandeira Preta. Eu, preocupado, olhei e não vi nada. Mas pensando nos demais pilotos, recolhi para os boxes, achando que estava com algum problema. Porém, não tinha a absolutamente nada. Novamente saio, somente para completar a corrida”.

Apesar deste infeliz episódio, Danilo Lewis somou seis pontos e encerrou a 3ª etapa com o 10º lugar na SuperBike - a categoria de elite do SuperBike Brasil. Atualmente ocupando a nona posição no classificatório geral, com 16 pontos, Lewis tem uma importante missão pela frente: deixar para trás as adversidades para, enfim, voltar a ser um dos protagonistas da competição. “Vou dar o meu máximo para terminar o campeonato o mais para cima da tabela. Meu objetivo é ficar entre os três primeiros”, resume o piloto.

O próximo compromisso de Danilo Lewis inicia nesta sexta-feira (21), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), com a realização dos treinos livres para a 4ª etapa do SuperBike Brasil. No sábado ocorrem as sessões classificatórias e a largada está programada para as 12h de domingo (23).

Veja abaixo a classificação atual da categoria SuperBike:

1º - Alex Barros (#4), da Honda Alex Barros Racing: 61 pontos

2º - Eric Granado (#151), da Honda Racing Team: 60

3º - Diego Faustino (#68), da Honda Racing Team: 49

4º - Wesley Gutierrez (#15), da Kawasaki Racing Team: 43

5º - José Luiz "Cachorrão" (#51), da Honda Racing Team: 33

6º - Davi Lara Costa (#12), da JC Racing Team: 26

7º - Diego Pierluigi (#84), da Honda Alex Barros Racing: 25

8º - Marcelo Skaf (#177), da Motom: 22

9º - Danilo Lewis (#17), da Tecfil Havoline Racing Team: 16

10º - Marco Solorza (#55), da JC Racing Team: 13

SERVIÇO:  4ª rodada do SuperBike Brasil

Quando: 21,22 e 23 de Julho;

Onde: Autódromo de Interlagos;

Endereço: Av. Senador Teotônio Vilela, 261 - Interlagos, São Paulo (SP);

Entrada: Arquibancada gratuita; ingresso de paddock, R$ 40,00; visitação aos boxes, R$ 10,00.

 


 


Danilo Lewis - #17
 

HERTZ MARCA PRESENÇA

 

HERTZ MARCA PRESENÇA NA CONCENTRAÇÃO DE MOTOS DE FARO

 

 

a346 Copy É já no próximo dia 20 de Julho que arranca a 36ª Concentração de Motos de Faro.  A Hertz volta a estar presente neste evento de referência do Motociclismo Nacional, organizado pelo Moto Clube de Faro, numa edição que promete surpreender os amantes de veículos de duas rodas portugueses e também os muitos estrangeiros que visitam o sul do país para participar neste evento.

Para a 36ª Concentração de Faro, a Hertz está a oferecer 15% de desconto para os participantes desta prova. A informação deste desconto foi enviada pelo Moto Clube de Faro para os seus membros.

A Concentração de Faro é organizada pelo Moto Clube de Faro, uma das concentrações motards mais relevantes de toda a Europa, que conta todos os anos com a presença de milhares de visitantes.

Viaje até à Concentração de Motos de Faro com a Hertz Ride!

 

A Hertz Ride foi lançada em Portugal em 2007 e expandido para Espanha e França em 2015 e 2017 respectivamente. O serviço está actualmente disponível nas estações Hertz em Lisboa, Porto, Faro, Cascais, Alicante, Madrid, Barcelona, Nice, Cannes, Orange e Paris. A Hertz Ride é parceiro oficial da BMW Motorrad e o maior operador de aluguer de motos BMW em Portugal. Todas as motos Hertz Ride têm até 7 meses de uso, sendo a segurança a principal prioridade da empresa.

 

 

Sobre a HERTZ

A HERTZ opera o negócio de rent-a-car através das marcas Hertz, Dollar e Thrifty em aproximadamente 9,700 Estações Corporate e Franchise na América do Norte, Europa, América Latina, África, Médio Oriente, Asia, Austrália e Nova Zelândia. Nos aeroportos, a Hertz é o maior operador mundial do ramo do rent-a-car, e a marca Hertz uma das mais reconhecidas no mundo. Produtos e serviços como Hertz Gold Plus Rewards, NeverLost® (GPS), Carfirmations, Mobile Wi-Fi e a oferta de veículos únicos através das Coleções Adrenaline, Dream, Family, Fun, Green e Prestige diferenciam a Hertz dos seus concorrentes.

A marca é também detentora da Donlen, operador líder em sistemas de leasing e gestão de frotas, do negócio Hertz 24/7 que permite o aluguer de veículos à hora em alguns mercados, e responsável pela venda de viaturas através do programa Rent2Buy. Para mais informações visite www.hertz.com.

Em Portugal, a HERTZ está presente desde 1959. Integrada no Grupo Hipogest desde 1998, a empresa atua desde esta data como Master Franchise para Portugal Continental e Regiões Autónomas, Cabo Verde e Angola. Atualmente, a HERTZ dispõe de 60 estações de aluguer em Portugal Continental e Ilhas, possuindo uma frota com mais de 6.500 viaturas de diferentes segmentos. Para mais informações visite www.hertz.pt.

A Hertz promove todos os produtos e serviços em Portugal, bem como Hertz Carros Usados (www.hertzcarrosusados.pt), o inovador Hertz Ride, dedicado ao aluguer de motos e moto-tours (www.hertzride.pt) e ainda o novo serviço de carsharing 24/7 City by Hertz, que disponibiliza aluguer de viaturas elétricas à hora (www.247city.pt).

 

CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURO

 

Melhores pilotos do mundo no Alegro Castelo Branco

 

ALEGRO CASTELO BRANCO RECEBE CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURO

O centro comercial Alegro Castelo Branco acolhe, durante três dias, os pilotos de topo de Enduro numa disputada competição. Esta é uma oportunidade única para ver os melhores do mundo a lutar pelo título de campeão mundial na cidade de Castelo Branco.

 

O Centro Comercial Alegro Castelo Branco recebe a sexta jornada do Enduro GP Portugal, de 21 a 23 de julho. Esta prova conta com a presença de mais de 130 pilotos nacionais e internacionais, distribuídos por 85 equipas, aos quais se juntará a caravana do campeonato nacional.

 

Castelo Branco vai ser o centro da prova pontuável para o campeonato do mundo desta modalidade de motociclismo e o Alegro Castelo Branco constitui o centro operacional da competição ao longo dos três dias de grande exigência competitiva. É aqui que a organização instala o Secretariado, as Salas de Júri, o Gabinete de Imprensa e é também no Alegro Castelo Branco que estão os dois parques, o de Assistência e o Fechado. Os amantes da modalidade vão poder, assim, conhecer de perto mais de uma centena de motos participantes neste Mundial de Enduro.

 

As atividades têm início no dia 21 de julho, com a realização das Verificações Administrativas e Técnicas. Às 20h00, os concorrentes partem do parque fechado para a primeira etapa, um Super Test com 1000 metros de extensão. No dia 22, o Cross Test, prova de 10 quilómetros, tem início às 9h00. Às 10h15 uma nova etapa: o Extreme Test, prova com dois quilómetros. Segue-se o Enduro Test, com dez quilómetros, junto ao Alegro Castelo Branco. O dia termina com a distribuição de prémios, às 20h00. No dia seguinte, 23 de julho, há uma nova ronda competitiva semelhante à da véspera.

 

Nem só de provas vive este Campeonato do Mundo de Enduro. No dia 22, às 21h, após a entrega de prémios, a noite continua em festa com um concerto do grupo musical The Great Gig num tributo à banda Pink Floyd, no Alegro Castelo Branco!

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MOTOS NO BRASIL

 

Kawasaki lança Vulcan S com novas versões para 2018

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- A Vulcan S chega ao mercado brasileiro em novas versões 2018 com novidades que tornam a sua pilotagem ainda mais confortável e divertida. Sucesso de vendas na categoria desde o seu lançamento há dois anos, a linha Vulcan S agora conta também com as versões Special Edition e Café, todas com freios ABS de série.

Já num primeiro olhar, o visual da nova Vulcan S chama a atenção. Com aspecto elegante e ao mesmo tempo agressivo, a moto traz uma pintura escura, mesclando tons sóbrios de cinza e preto. A frenagem da Vulcan S garante ainda maior eficiência e segurança nas mais diversas situações de pilotagem, com sistema ABS de série, disco de 300 mm com pinça de pistão duplo no freio dianteiro e disco de 250 mm com pinça de pistão único na roda traseira.

O painel de instrumentos traz uma novidade. A versão 2018 ganhou um indicador de marchas – atualização que está presente nos modelos mais recentes da Kawasaki. Assim, o painel ficou ainda mais completo, contando ainda com conta-giros analógico e display em LCD com velocímetro digital, indicador de combustível, relógio e hodômetro.

Com relação à motorização, a Vulcan S 2018 mantém o robusto bicilíndrico paralelo de 649 cc com potência máxima de 61 CV a 7.500 rpm e o torque máximo de 6,4 kgfm a 6.600 rpm. A nova versão recebeu atualizações no catalisador para atender aos requisitos do PROMOT 4 - regulamentação que define os níveis máximos de emissão de gases.

As duas novas versões - Vulcan S Special Edition e Vulcan S Café – mantêm as mesmas configurações técnicas, com um visual diferenciado. A Vulcan S Café se distingue por suas cores e grafismos em verde e cinza e pelo exclusivo defletor que confere o estilo café racer. Já a Special Edition se destaca pela sua refinada pintura Metallic Matte Carbon Gray / Matte Urban City White.

 

MOTOS NO BRASIL

 

Kawasaki Brasil é destaque no Campeonato Brasileiro de Rally Baja

– São Manoel no interior de São Paulo recebeu no domingo (16) as etapas 7 e 8 do Campeonato Brasileiro de Rally Baja, no Rally de Inverno de São Manoel,  essa prova é bastante desafiadora e os pilotos do Team Kawasaki Brasil fizeram muito bonito. Os irmãos Sacilotti deram show fazendo dobradinha no pódio da Super Production. E ainda aproveitaram a prova para fazerem os últimos acertos nas motos de rally para o Rally dos Sertões. Confira o depoimento dos atletas sobre a corrida. 

“Estou bastante contente com o resultado, mais uma vitória na temporada e pude me manter como líder do campeonato, foi um ótimo teste para o Sertões e definitivamente minha KX 450F está perfeita e pronta para o maior desafio do ano, agora é foco no Rally dos Sertões!” Disse Ramon Sacilotti após a vitória no Rally de Inverno. 

“Terminei em segundo lugar na Super Production, com meu irmão em primeiro lugar isso nos deixou bastante felizes e levou a Kawasaki ao topo do pódio com dobradinha. O evento estava muito bem organizado, com uma especial bastante difícil, mas a minha KLX 450 de rally estava perfeita e me deu esse excelente resultado. Agora estou mais pronta do que nunca para o grande desafio da temporada que é o Rally dos Sertões, agradeço a todos pela torcida e a nossa equipe pelo suporte!” Comentou Moara Sacilotti que segue confiante para o Sertões com o acerto ideal na sua KLX 450 Rally. 

O próximo desafio da dupla do rally da Kawasaki será no Rally dos Sertões que acontece de 19 a 26 de agosto. 

 


Moara em ação ...
Arquivo Pessoal - Moara Sacilotti
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Ramon em ação ...
Arquivo Pessoal - Ramon Sacilotti
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TT NO BRASIL

 

Rally de Inverno: Jérémy Dubois buscará o pódio em São Manuel

O piloto da equipe SAT Racing confirmou a inscrição na sétima e oitava etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Baja na categoria Quadriciclos, que acontece neste final de semana

O Rally de Inverno será a próxima disputa de Jérémy Dubois, da equipe SAT Racing, de Taubaté, interior paulista. Depois do intervalo de quase dois meses desde a última etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Baja, o piloto seguirá para São Manuel (SP) para aproximadamente 500 quilômetros de provas cronometradas e deslocamentos nos dias 15 e 16 de setembro.

Para Jérémy Dubois, que segue na liderança do campeonato, as expectativas estão boas. "Estou ansioso para poder andar para valer, depois desse intervalo de dois meses. Depois do Rally Cuesta, nós demos um trato e fizemos algumas verificações no quadriciclo. Treinei pouco para poder preservar a integridade do motor, por isso fico muito empolgado para poder participar do Rally de Inverno", declara o piloto.

Jérémy Dubois, categoria (quadriciclos), pretende avançar na pontuação do Campeonato Brasileiro e defenderá um lugar no pódio, pois vem de boas corridas e se destaca pela evolução ao longo do ano. Ele esteva nas primeiras colocações nas três provas disputadas no Rally de Barretos, Rally da Ilha e Rally Cuesta Off Road, soma 144 pontos na tabela do campeoanto.

"Continuarei fazendo meu melhor para poder manter a liderança. Estamos no meio do campeonato e tudo pode acontecer comigo e com os outros competidores!", ressalta Dubois. "Agradeço como sempre os patrocinadores e apoiadores que me ajudam, minha família pela paciência e pelo incentivo de sempre!", menciona o piloto que comanda o quadriciclo Yamaha YZF450R. 

Para Jérémy o roteiro preparado pela organização do Rally de Inverno não será surpresa. "Gosto desse tipo de piso e esse tipo de trajeto com bastante mudanças de direção. Então o objetivo é conseguir boas colocações nas especiais nos dois dias, poupando o equipamento, sem deixar a diversão de lado", assegura Jérémy, que conta com o incentivo da Prefeitura Municipal de Taubaté (SP), no Vale do Paraíba.

O piloto Jérémy Dubois conta com o patrocínio da Prefeitura de Taubaté, SAT Racing e, com apoio da Fly Racing, BR Parts, Arisun, Mattos Racing, Kondz Off-Road de Verdade e Projeto Motos Racing Team.

PROGRAMAÇÃO – RALLY DE INVERNO

 

Ficha técnica

DI - 24,80 km

TE - 208,46 km (duas voltas de 104,23 km)

DF - 24,50 km

Abastecimento: km 74,50

Total: 257,76 km

14/07 – Sexta feira

08h00 – Abertura da área de box

13h30 às 18h30 – Secretaria de Prova
Recinto Mário Covas, localizado na Rua Plínio Aristides Targa, 419.
São Manuel/SP.

14h00 às 19h00 – Recinto Mário Covas
Vistoria Motos, Quadris e UTVs
Local: Recinto Mário Covas

15/07 – Sábado – 1ª Prova
08h00 às 8h30 – Secretaria de Prova - Recinto Mário Covas
08h00 às 8h30 – Vistoria motos, quadris, UTVs - Recinto Mário Covas
09h20 – Largada 1ª Moto no parque de apoio - Recinto Mário Covas
10h00 – Largada 1ª Moto na especial
13h00 – Largada 1º Moto para 2ª volta na especial

19h30 – Briefing

16/07 – Domingo – 2ª Prova
08h20 – Largada 1ª Moto no parque de apoio Recinto Mário Covas
09h00 – Largada 1ª Moto na especial.
14h30 – Premiação

Local: Churrascaria Portal Gaúcho

Avenida José Horácio Mellão, 345 – Centro – São Manuel/SP

Classificação do campeonato nos quadriciclos:

 

1) Jérémy Dubois, Yamaha YZF450R, 144 pontos

2) Milton Martens, Can-Am Renegade 1000 XXC, 94

3) Geison Pinheiro Belmont, Can-Am Renegade 1000, 82

4) Richard Amaral, Yamaha Raptor 700, 60

5)  Leonardo Dias, Yamaha YFZ Raptor 700R, 18

6) Luiz Fernando Ciocchi de Almeida e Melo, 16

7) Mauricio Lima, 15

 

Serão dois dias de disputas em São Manuel (Luciano Santos/DFotos)

Serão dois dias de disputas em São Manuel (Luciano Santos/DFotos)
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Jérémy Dubois é o líder do Campeonato Brasileiro de Rally Baja (Gustavo Epifanio/DFotos)

Jérémy Dubois é o líder do Campeonato Brasileiro de Rally Baja (Gustavo Epifanio/DFotos)
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Piloto Jérémy Dubois (Luciano Santos/Dfotos)

Piloto Jérémy Dubois (Luciano Santos/Dfotos)
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Será mais um grande desafio ao piloto de Taubaté/SP (Doni Castilho/DFotos)

Será mais um grande desafio ao piloto de Taubaté/SP (Doni Castilho/DFotos)
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Jérémy Dubois no comando do Yamaha YZF 450-R (Doni Castilho/DFotos)

Jérémy Dubois no comando do Yamaha YZF 450-R (Doni Castilho/DFotos)
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TOMAS ALONSO DE FORA

 

Tomás Alonso fora do FIM Cev no Estoril


 

 

O jovem piloto Tomás Alonso fica de fora da próxima jornada do campeonato Fim Cev, a realizar-se no próximo dia 23 no cicuito do Estoril, devido à sua recuperação a perna direita não estar concluída. 


O jovem piloto, que integra a equipa de Miguel Oliveira Fan Club, sofreu uma queda na última ronda do Campeonato Nacional de Velocidade fraturando a tíbia direita e, embora a sua recuperação esteja a ser surpreendente, o médico responsável, Dr. Gonçalo Morais Sarmento, considera que ainda não está apto para pilotar a sua moto.


Recorde-se que Tomás Alonso é o piloto ponta de lança que a equipa de Miguel Oliveira elegeu para poder lutar pelo titulo nacional na categoria de pré-moto3, e que tinha prevista a participação do jovem de 14 anos nesta ronda do Fim Cev onde o próprio Miguel Oliveira foi vice-campeão.  Este campeonato é considerado a antecâmera do campeonato do mundo de Motogp e onde passam os melhores pilotos antes de passarem para campeonatos mundiais de destaque. 


Paulo Oliveira:

“Desde logo sabia que iria ser difícil o Tomás participar nesta prova, mas são jovens e por isso podemos esperar qualquer coisa. Passaram apenas 18 dia após a cirurgia a que foi submetido e seria prematuro que o Tomás pudesse estar apto. É preferível que se recupere para a próxima corrida a realizar dia 30 de julho no circuito do AIA, no Algarve, mas o mais importante é que recupere bem. O Tomás é jovem, tem talento e muito tempo pela frente para demonstrar o seu potencial. “


Com Braga a ver ambas as rondas do CNV a ser canceladas por falta de condições do traçado, um claro esforço da FMP 

e do AIA, levam o CNV pela 2ª vez ao traçado Algarvio nos próximos dia 29 e 30 de julhoa163 Copy

 

SUCESSO DA OLIVEIRA CUP EM ÉVORA

 


​​

O sucesso da Oliveira Cup em Évora


A escola de Motociclismo Oliveira Cup fez a delicia dos espectadores que se deslocaram hoje ao Kartódromo de Évora para assistir a um dia emocionante de corridas de motos. 


Os jovens lobos com idades compreendias entre os 10 e os 14 anos, foram protagonistas de corridas muito emocionantes nas diversas mangas realizadas neste traçado de 908 metros. 

O piloto espanhol convidado, Pedro Enrique, foi o autor da pole position e vitoria absoluta após vencer ambas as mangas na categoria MiniGP seguido de Marco Mateiro e Pedro Fragoso, que travaram um duelo que deixou Diogo Luís fora na primeira volta quando tentava ganhar uma posição. Na segunda manga, Diogo Luís foi protagonista de uma excelente remontada após ter falhado a partida, e quando ocupava a segunda posição perdeu a dianteira da sua moto para voltar a não terminar a corrida. Desta feita Marco Mateiro sai de Évora na liderança do campeonato uma vez que Tomás Alonso não pode participar devido a estar ainda em fase de recuperação de uma lesão.


Miguel Oliveira 

“Foi uma corrida muito interessante como era de esperar, este circuito ofereceu muitas mais dificuldades técnicas aos pilotos, mas eles encararam tudo com naturalidade e muita maturidade, mesmo nas ultrapassagens respeitaram-se muito uns aos outros e isso é importante. Fiquei contente por ver a evolução deles, alguns mostraram uma evolução maior que outros, mas isso é normal, estou contente de fazer parte desta evolução e ansioso pela próxima prova já dia 20 de agosto no Bombarral”


Na categoria Naked, Miguel Oliveira voltou a fazer vibrar todos os presentes com o seu irrepreensível estilo de condução. Javier Gomez venceu mais uma vez a geral em solo português, mas com grande oposição de André Pereira que venceu a 2ª manga nesta categoria, valendo assim a volta mais rápida para desempate. Luís castro ocupou a 3ª posição no cômputo de ambas corridas. O espanhol, entre vários que se deslocam a Portugal para participar na  Oliveira Cup, mantem-se líder, enquanto André Pereira está cada vez mais perto deste. Nesta jornada juntou-se mais um piloto, João Rosa, que não quer perder as próximas jornadas da Oliveira Cup  Naked após constatar as maravilhas destas corridas.


Paulo Oliveira

“Foi um dia de corridas bastante positivo e onde todos os pilotos voltaram a demonstrar todo o seu potencial. Foi fantástico poder ter tanto público assistir a tão emocionantes corridas protagonizadas por estes jovens pilotos e pela categoria Naked. Estamos todos de parabéns.” 

 

A próxima corrida realiza-se no próximo dia 20 de agosto no Bombarral, tendo até lá os pilotos tempo para se prepararem fisicamente e treinar para esta que será a 4ª prova do Troféu Escola de Motociclismo Oliveira Cup.as28 Copy

 

CAMPANHA DE VERÃO GOES

 

Sem juros até final de agosto

 

Campanha de verão Goes

 

Reforçando a competitividade da oferta da Goes, a Puretech, importador e distribuidor da marca francesa em Portugal, lançou campanha de verão para aquisição dos modelos da gama sem juros (TAN de 0 %) e condições muito especiais. Assim, a maxi-scooter 125 GT e as ‘roadsters’ 125 NK e 125 SK poderão assim ser adquiridas, até final do mês de agosto, através de 30 mensalidades de 95,50 euros, no caso das duas primeiras e 88,83 € no caso da 125 SK.

Valores muito competitivos que refletem Taxa Anual Nominal de 0% a que acrescem apenas os normais custos de registo/matrícula, ISV e comissão de abertura de crédito à Cetelem, em entrada de apenas 388,91 €, importante contributo à mobilidade e economia.



Sem juros até final de agosto
 Campanha de verão Goes
 
Reforçando a competitividade da oferta da Goes, a Puretech, importador e distribuidor da marca francesa em Portugal, lançou campanha de verão para aquisição dos modelos da gama sem juros (TAN de 0 %) e condições muito especiais. Assim, a maxi-scooter 125 GT e as ‘roadsters’ 125 NK e 125 SK poderão assim ser adquiridas, até final do mês de agosto, através de 30 mensalidades de 95,50 euros, no caso das duas primeiras e 88,83 € no caso da 125 SK. Valores muito competitivos que refletem Taxa Anual Nominal de 0% a que acrescem apenas os normais custos de registo/matrícula, ISV e comissão de abertura de crédito à Cetelem, com ‘entrada’ total de apenas 388,91 €.
 
A Goes 125 GT (PVP 2790 €) é scooter de generosas dimensões, com espaço para dois adultos, banco confortável para condutor e passageiro, elevada proteção aerodinâmica, e uma das maiores ‘bagageiras’ da classe. Equipada com motor de 125 cc de injeção eletrónica, cumpre a normativa Euro4 e possui travão de disco com pinças de dois pistões nas duas rodas, duplo amortecedor regulável na traseira e luzes LED. Quanto à 125 NK (2790 €), trata-se de uma ‘street-fighter’ de design moderno, com motor de 11 cv e uma velocidade máxima superior a 110 km/h, que se destaca pelo sistema de travagem combinado de série, oferecendo acrescida segurança. Além de contar com inovador sistema de som com leitor MP3 e colunas, com rádio incorporado e tomada USB para carregar e ouvir as próprias músicas durante a viagem. A Goes 125 SK (2590 €) é proposta ‘naked’ de grande simplicidade e acrescida economia, revelando-se como apetecível porta de entrada no universo motociclístico para os mais jovens condutores ou para os automobilistas. Que, com a carta de condução B, podem aceder de imediato às vantagens das duas rodas, em termos de mobilidade e economia.A65 CopyA66 Copy

 

 

MOTOS NO BRASIL

 

A quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM 2017 conta com os principais pilotos da modalidade, além de feras internacionais. Válida como rodada dupla, a prova está marcada para os dias 15 e 16 de julho em Paraopeba, a 100 quilômetros de Belo Horizonte, em Minas Gerais. Os fãs do off-road prometem comparecer em peso e fazer coro para o piloto da casa Júlio César Ferreira, um dos destaques na corrida.

“Qual piloto não tem vontade de competir em casa uma prova do Brasileiro?”, questionou Ferreira, conhecido pelo carisma e pela grande habilidade com a motocicleta. Líder da classe E2, o competidor da equipe Honda Racing é o terceiro colocado na Enduro GP, divisão que reúne os pilotos mais rápidos do Brasileiro. “Vai ser ótimo ter a família e os amigos por perto, estou bastante animado”, continuou.

Ferreira explicou que a cultura off-road é difundida na região. “Todos gostam muito e começam a andar de moto nas trilhas desde cedo. A nossa região tem muitas opções, com bastante pedra, trechos escorregadios e terreno acidentado. O pessoal da equipe Kalango de Xuteira sabe o que faz e é responsável pela organização, a prova tem tudo para ser muito boa”, concluiu o piloto.

As disputas em Paraopeba terão como base a Praça da Matriz e ainda somarão pontos para o Campeonato Mineiro da modalidade. O Brasileiro de Enduro FIM 2017 é patrocinado por Rinaldi e conta com o apoio de MRPRO Braces, ASW, Sacramento Motorsports, Orange BH, Zanol Parts e Edgers.

Brasileiro de Enduro FIM – 5ª Etapa
Local:
Praça da Matriz de Paraopeba, em Minas Gerais
Inscrições: Acesse 
Hotéis: Novo Hotel (31 3714-1569), Pousada do Rasgão (31 3714-3698), Hotel Londrina (31 3714-1069) e Maquiné Park Hotel (31 3714-6288).

Programação*
14/7 (Sexta-feira)
19h30 – Briefing na Pizzaria Casa Nova

15/7 (Sábado)
Das 7h às 9h50 – Vistoria técnica e entrada das motocicletas no Parque Fechado
10h – Largada dos primeiros pilotos
15h40 – Previsão de chegada dos primeiros pilotos
20h – Divulgação de resultados oficiais na Praça da Matriz

16/7 (Domingo)
Das 7h às 9h – Vistoria técnica e entrada das motocicletas no Parque Fechado
8h – Largada dos primeiros pilotos
13h40 – Previsão de chegada dos primeiros pilotos
16h – Divulgação de resultados oficiais na Praça da Matriz

* A programação está sujeita a alterações. 

Classificação após quatro etapas – Brasileiro de Enduro FIM 
Enduro GP
1 – Luís Oliveira - 191
2 – Rômulo Bottrel - 132
3 – Júlio Ferreira - 132
4 – Bruno Crivilin - 132
5 – Gustavo Pellin - 107

E1
1 – Luís Oliveira - 200
2 – Loandro Anton - 152
3 – Patrik Capila - 117

E2
1 – Júlio Ferreira - 176
2 – Diego Colett - 160
3 – Bruno Crivilin - 141

E3
1 – Rômulo Bottrel - 183
2 – Gustavo Pellin - 183
3 – Rigor Rico – 122

EJúnior
1 – Vinícius Luis Lopes da Silva - 177
2 – Gabriel Soares - 170
3 – Willian Dalmonech - 148

E4 
1 – Tiago Wernersbach - 191
2 – Jaime Zorzal - 173
3 – Guilherme Borges - 56

E35
1 – Nielsen Bueno - 195
2 – Diogo Andrade - 140
3 – Anderson Vieira - 113

E40
1 – Cassiano Tebaldi - 182
2 – Luciano de Lima - 128
3 – Jomar Grecco - 50

E45
1 – Pélmio Simões - 180
2 – Marcos Benvenutti - 150
3 – Júlio Cesar Lemos - 137

E50
1 – Roberto Theodoro - 124
2 – Luiz Carlos de Barros - 82
3 – Cleber Sacramento - 50

EAmador
1 – Willian Palandi - 200
2 – Augusto Benvenutti - 86
3 – Roberto Theodoro - 54


J�lio C�sar Ferreira � o piloto da casa na quinta etapa do Brasileiro de Enduro FIM, em Paraopeba (MG)
Cr�dito: Douglas Ramos

J�lio C�sar Ferreira � o piloto da casa na quinta etapa do Brasileiro de Enduro FIM, em Paraopeba (MG)
Cr�dito: Douglas Ramos

 

MOTOS NO BRASIL

 

A Sacramento Racing é o grande destaque do Campeonato Sul-Brasileiro de Enduro FIM. Após a segunda etapa, realizada neste domingo (2) em Camboriú (SC), a equipe das motos KTM está na ponta da tabela das classes E1 e E2 com os pilotos Loandro Anton e Diego Colett, respectivamente.

As disputas tiveram como palco o Portal das Pedras e também foram válidas pela quinta etapa do Campeonato Catarinense da modalidade. “Foi uma prova muito boa a bem organizada, com terreno bem liso”, contou Anton, que está invicto no Sul-Brasileiro. O competidor catarinense também venceu a classificação geral da etapa, seguido por Colett.

A vitória na E2 rendeu ao piloto gaúcho a liderança da classe no Sul-Brasileiro. “O desafio foi típico da região de Santa Catarina, com trechos arenosos e lisos, pedras e terreno acidentado. Fiz uma prova com ritmo bom, mas com cautela, e no final o saldo foi positivo”, concluiu Colett.
A equipe Sacramento Racing é patrocinada por Alpinestars, Bell, Edgers Racing, Shopping SerrAzul, Dafra Motos, Motul, Tebaldi Gráficos e Honey Stinger.

Sobre a Sacramento MotorSports – A Sacramento MotorSports traz os melhores equipamentos e produtos para quem encara a trilha ou a estrada como estilo de vida. O conceito da marca foi criado em fevereiro de 2008 pelo empresário e piloto Fábio Wolf Campos, após uma viagem que teve no roteiro a cidade de Sacramento, na Califórnia.

Influenciado pela cena do motociclismo nos Estados Unidos, Campos inaugurou um restaurante e uma boutique temáticos no Shopping SerrAzul, do qual é administrador desde 1994. O local, construído sobre a Rodovia dos Bandeirantes, em Itupeva (SP), é o maior shopping aéreo do mundo e logo tornou-se um dos principais pontos de encontro de motociclistas do Brasil, além de sediar renomadas competições off-road.

De lá para cá, com restaurante e boutique ampliados, a Sacramento MotorSports ganhou força com a inauguração das concessionárias KTM Sacramento em Curitiba (PR), uma das quatro revendas “FlagShip” da marca austríaca de motocicletas no país, e Polaris Sacramento, com os UTVs e quadriciclos norte-americanos na loja do Shopping SerrAzul. A Sacramento ainda expandiu no modelo híbrido franchising, com sua primeira unidade no Outlet Premium Brasília.

A empresa ainda incentiva o esporte por meio da equipe Sacramento Racing, criada em 2013 e hoje chefiada pelo piloto e multicampeão off-road Nielsen Bueno. Para saber mais sobre a Sacramento MotorSports, acesse o site oficial


Loandro Anton, piloto da Sacramento Racing
Cr�dito: Caf� Fotos/Mundo Press

Diego Colett, piloto da Sacramento Racing
Cr�dito: Caf� Fotos/Mundo Press

 

ESTRADA FORA REGRESSA

 

Estrada Fora” regressa ao Alentejo no seu 5º Episódio

 

O “Estrada Fora”, a série de seis episódios protagonizada pelo ator Joaquim Horta e lançada pela marca de pneus Bridgestone para dar a conhecer os mais belos roteiros do país a serem percorridos em duas rodas, lançou o seu quinto e penúltimo episódio, intitulado Lusitânia Expresso. 


Este destino foi um dos dois escolhidos pelos fãs da página da Bridgestone no Facebook, para os últimos episódios da série. A25 Copy

 

OLIVEIRA CUP REGRESSA ÀS PISTAS

 




Oliveira Cup regressa às pistas


O kartódromo de Évora vai ser o palco de ação da 3ª jornada da Escola de Motociclismo Oliveira Cup. Depois do sucesso da 1ª e 2ª jornada da escola de motociclismo organizada pelo Miguel Oliveira Fan Club, os jovens com idades compreendidas entre os 10 e os 14 anos voltam a competir entre si pela luta do campeonato. Com o líder Tomás Alonso arredado desta prova e a recuperar de uma lesão, deixa as possibilidades em aberto pela luta do cetro para os jovens Diogo Luís, Pedro Fragoso empatados no 2ª lugar e Marco Mateiro que está logo atrás apenas a 18 pontos da liderança. Posto isto avizinham-se grandes lutas pelos lugares cimeiros que se vão disputar no próximo domingo, e que contará também com a presença do piloto espanhol convidado Pedro Enrique de 12 anos de idade, na categoria MiniGP e que de tudo fará para vencer esta prova.


As expetativas para esta prova são bastante elevadas por parte do piloto da KTM, Miguel Oliveira, que espera voltar a ver a evolução positiva dos seus pupilos neste circuito: ”para a 3ª prova da Oliveira Cup, espero naturalmente ver uma evolução nos nossos pilotos, que já lá estiveram a treinar na semana passada por isso já tiveram um contacto inicial com o circuito. É um circuito muito mais curto e mais técnico, por isso vai-lhes oferecer mais dificuldade e tarefa acrescida. Estou certo que serão corridas muito animadas e como sempre irão divertir-se muito.”


Na categoria Naked, reservada para pilotos com mais de 16 anos de idade, Miguel Oliveira de tudo fará para destronar o líder espanhol Javier Gomez. Esta categoria caracteriza-se pelas grandes batalhas que se desenvolvem em pista entre estes pilotos mais experientes sendo alguns oriundos do pais vizinho, Espanha.


A não perder também a competição 2020 direcionada aos jovens dos 7 aos 12 anos numa iniciativa da Federação de Motociclismo de Portugal e do Motor clube do Estoril, também ela com o intuito de encontrar novos valores para a modalidade. 


Com duas mangas para cada categoria a serem realizadas nos 908 metros da pista do Kartódromo de Évora no próximo domingo dia 9 de Julho.



Horário das corridas:


Domingo – 9 de Julho

12h35m - Oliveira Cup MiniGP (20 minutos + 2 voltas)

13h10m - Oliveira Cup Naked (20 minutos + 2 voltas)

14h20m - Oliveira Cup MiniGP (20 minutos + 2 voltas)

14h55m - Oliveira Cup Naked (20 minutos + 2 voltas)A18 Copy

 

EXTREME TRIAL

 

TODOS AO COUÇO!

RECORD HISTÓRICO DE PARTICIPANTES NUMA PROVA DO GÉNERO.

A GRANDE FESTA DO EXTREME GANHA CONTORNOS INTERNACIONAIS

 

Depois de na passada semana se terem atingido as 50 equipas inscritas para o Extreme Trial 4x4 Couço 2017, hoje encerraram as inscrições on-line com o expressivo número de 62 participantes.

Esta lista impressionante representa um recorde absoluto de participantes no que diz respeito ao Extreme Trial 4x4, e será certamente uma das maiores de sempre em Portugal na modalidade senão mesmo a maior.

As 62 equipas inscritas batem recordes em todas as classes do TROFÉU EXTREME, com 17 equipas na Classe FUN, 4 na Classe Senhoras, 16 na Classe Promoção, 8 na Classe Proto, 9 na Classe Super Proto e finalmente 8 na Classe Super Proto Mais

Face a uma tão grande adesão de participantes, a organização e os promotores do Extreme Trial 4x4 Couço 2017 alteraram e simplificaram o programa previsto para domingo, deixando de haver o habitual setor de perícia e surgindo no seu lugar um período de pista aberta para treinos livres cronometrados.  Os treinos serão feitas numa seção da pista que não incluirá os principais obstáculos da pista de resistência.

O Extreme Trial 4x4 Couço 2017 terá ainda uma vertente solidária, de apoio ás vitimas dos grandes incêndios de junho que dizimaram a região Centro.  A X-Adventure irá realizar uma ação de recolha de bens de primeira necessidade, cuja lista se encontra já publicada no site oficial do extreme em www.extremetrial4x4.com.  Depois com o apoio da Fedima Tyres será feito o transporte dos bens recolhidos para a região afetada, e finalmente em colaboração com CASS de Santiago da Guarda e com as entidades locais, será feita a entrega à população necessitada.

Luís Pirralho, diretor da X-Adventure:

“Ao longo dos anos, cresceu e cimentou a sua posição como a grande festa do Extreme Trial,  e por isso já há algum tempo que esperava uma grande adesão de participantes para a prova do Couço.    No entanto, confesso que a adesão maciça deste ano superou toda e qualquer expectativa.  É um motivo de orgulho ver que tantas equipas confiaram em nós.  Temos gente dos 4 cantos de Portugal continental, temos várias equipas Madeirenses e ainda perto de uma dezena de participantes Espanhóis. 

A vasta lista de participantes tornou a nossa tarefa de organizar este evento num desafio que esperamos superar e para o qual contamos com a boa colaboração não só dos participantes como do muito público esperado.   O programa sofreu alguns ajustes, e teremos que condicionar o acesso ao parque das equipas.  

O trabalhos no recinto estão praticamente concluídos, com uma pista bastante diferente e mais longa daquela que usámos nas ultimas edições.  Porém, a areia e a água , os dois principais ingredientes estão presentes nas quantidades habituais, uma vez que são estes os elementos diferenciadores deste grande evento.

Quero chamar a Vossa atenção para a ação de apoio ás vitimas dos incêndios. É uma situação gravíssima, que não pode deixar ninguém indiferentes, e vamos todos dar o nosso contributo, por modesto que seja.

Termino agradecendo a confiança que nos foi depositada pelas equipas. “

 

EQUIPAS INSCRITAS

CLASSE FUN

  • RS TEAM – RUI SILVA/ RAFAELA SILVA – PAÇO DÁRCOS / PT
  • TEAM SEM PRESSAS – NUNO FLORES/LUDGERO DOMINGOS-COMENDA/ PT
  • TIAGOS CAR – TIAGO PRATES/RUI MARTINS – PONTE DE SOR / PT
  • LM4 – LUIS SANTOS/ CAROLINA PEIXINHO – PORTO ALTO /PT
  • ARBURSOR – JOÃO FEITINHA / SANDRO SILVA – PONTE DE SOR / PT
  • JJ CAR – JOÃO JESUS / FERNANDO LOURENÇO – BEMPOSTA / PT
  • MISTER-REBOQUES/AUTO GORDO/ XS5- MARCELO LOPES / *** - GUARDA / PT
  • AUTOBERNARDO/ CAPITCHO TEAM 1- PEDRO PRATES/PEDRO PRATES – PONTE DE SOR / PT
  • EXTREME MALAGA 4X4 TEAM – MANUEL GUERRA/ MARCO MUNÓZ – MALAGA/ES
  • MM6018/AMERICANA 1 – CARLOS OLIVEIRA/ ANA OLIVEIRA-MONTALVO/PT
  • TEAM SEMMEDOS – JOÃO PEDROSA/YOHANN HENRIQUES -MONTEMURO/PT
  • BICHO DO MATO 4X4 – CARLOS SOUSA/TIAGO SOUSA – RIO DE MOUROS /PT
  • TEAM PANTOJA ESPANA – ANDRES CARRERA/ROBERTO LAZO – SEVILLA / ES
  • RJ PREPARAÇÕES 4X4 – RUI VIEIRA / JOÃO FAÇANHA – ALMEIRIM / PT
  • AUTOFREAK RACING – IVAN CARREGUEIRO / RUI QUERIDO – TORRES VEDRAS / PT
  • LJ SPORT TRIAL TEAM – HUGO ALVES / RICARDO SA – LOURES / PT
  • TEAM FOCERA – SAMUEL DUARTE / BRUNO CORREIA – PONTE DE SOR / PT

 

CLASSE SENHORAS

  • REVI-CLAP 1 – CLAUDIA COSTA / *** -CALVÃO / PT
  • GS TEAM – RITA SOUSA / LUIS SILVA -SANTAREM / PT
  • RED GARAGE 1 – TELMA MENDES / LUIS INACIO – ABRANTES / PT
  • RED GARAGE 2 – HELENAALMEIDA/ PEDRO MARQUES – CASA BRANCA / PT

 

CLASSE PROMOÇÃO

  • TEAM FATHER MOTORSPORT – MARCO RODRIGUES/*** -CADAVAL / PT
  • TEAM ALMEJI 4X4 – ALEJANDRO ROMERO/ MAXIM SHEBUROV – MALAGA / ES
  • TEAM ZAPATTITO 4X4 – MANUEL FITZ / DANIEL MARTOS – MALAGA / ES
  • RED GARAGE – PEDRO CORTEZ / PEDRO ARROZ – MAFRA / PT
  • REPOWER 4X4 – EMANUEL LUZ / MARCO MATEUS – ABRANTES / PT
  • REPOWER 4X4 1 – FABIO MIGUEL / TIAGO GESTRUDES – ABRANTES / PT
  • BASE BRANCA 4X4 3 – CARLOS SANTOS / FLAVIO PEREIRA -VIALONGA / PT
  • BURPIZZA / LM4 – PAULO AMARO / ANDRE FONSECA – OEIRAS / PT
  • GISELA & CUSTODIO TRIAL TEAM/XS5 – DANIEL CARAPAU/ DANIEL PASSARINHO – TORRES VEDRAS / PT
  • TEAM VULCANIZADORA 25 DE ABRIL – NUNO BERENGUER/ NELIO SOUSA – MADEIRA / PT
  • TEAM MISTER-REBOQUES 2 – HUGO TENREIRO / FATIMA HENRIQUES – MANGUALDE / PT
  • TEAM MARBELLA 4X4 – ILDEFONSO HIDALGO/ ALEJANDRO ACEBS – MARBELLA / ES
  • TEAM LITORAL 4X4 – DAVID MARTIN / JUAN FERNANDES – MALAGA / ES
  • ZUMBALACAZAN COPAGAN – OSWALDO ARES / DAVID GRANA – MALAGA / ES
  • SIN CABEZA TEAM – EMILIO RUBIA / JOSE ROPERO – MARTOS / ES
  • DB GROUP OE / FATHERMOTORSPORT – MARCUS JOHANNES / ADRIANO GONÇALVES – CADAVAL / PT

 

CLASSE PROTO

  • TEAM AÇORDA – FILIPE ALAMBRE / NELSON CAXIAS – COUÇO / PT
  • AUTO BERNARDO / CAPITCHO TEAM – NUNO MATOS / RUI BRAS – PONTE DE SOR / PT
  • BASE BRANCA 4X4 2 – LUIS MATOS / ANDRE MATOS – LOURES / PT
  • TEAM SEMPRE OS ULTIMOS MARINHAIS – RICARDO APOLINARIO / RUI APOLINARIO- ODIVELAS / PT
  • ECO AGB PARK , LDA – GUIDO GOMES / GREGORIO ESTEVES – PONTE DE SOR / PT
  • AFCS TEAM – ANTONIO SERRANO / *** - SAMORA CORREIA / PT
  • TEAM EXTREME GIBRALTAR – FABIAN PEREIRA / ANDREW PHILLIPS / ES
  • HJ PREPARAÇÕES 4X4 / ROTA DO CABO SESIMBRA – HUGO CIPRIANO / JOSE RODRIGUES – SESIMBRA / PT

 

CLASSE SUPER PROTO

  • SN PREPARAÇÕES 4X4 – SERGIO NUNES / ROGERIO NUNES – ALHANDRA / PT – SUPER-PROTO
  • TEAM AUTOMOURO – HUGO RAMA / RUI LOURENÇO – RIO MOUROS / PT – SUPER-PROTO
  • TEAM LUBECAR -GILBERTO CARVALHEIRO / IVO SOUSA – SETUBAL / PT – SUPER-PROTO
  • LEIRILUMEN OFF-ROAD – TIAGO JACINTO / MARCIO ROSA – LEIRIA / PT – SUPER-PROTO
  • TRANSANTONINO & MATIAS & VEICOMER – PEDRO CARDOSO / FABIO TEIXEIRA – SÃO JOÃO DA TALHA / PT – SUPER – PROTO
  • ALÇADO DIREITO / BOOSTER CAR SERVICE /MCM – DUARTE PINTO / PAULO CRUZ – MADEIRA / PT – SUPER – PROTO
  • MM 6018 / AMERICANAPAPELARIA – MIGUEL MARQUES / RENATO MACHADO – LEIRIA / PT – SUPER -PROTO
  • MISTER REBOQUES – ANTONIO HENRIQUES/ ***- MANGUALDE / PT – SUPER- PROTO
  • REVI- CLAP 2 – DOMINGOS DINIS / ***- CALVÃO / PT – SUPER-PROTO

 

CLASSE SUPER PROTO MAIS

  • BINERTES – LAURINDO MENCONÇA / JOSE SOUSA – MADEIRA / PT
  • BASE BRANCA 4X4 – VITOR MATOS / RODRIGO MATOS – LOURES /PT
  • FPOWER / NOSSO TALHO – RUI VIEIRA / DANIEL ESTEVES – MEN MARTINS /PT
  • ASH TEAM – ADRIANO SANTOS / ELSA HENRIQUES – MADEIRA /PT
  • S & J TEAM – SERGIO FERREIRA / JORGE BAETA – MADEIRA / PT
  • YOUR CAR / JLS PORTAS / XS5 – CARLOS RODRIGUES / JOSE SOBRAL / PT
  • TEAM AUTO DESGASTE – JOSE GASPAR / LUIS MARTA( CLAUDIO FERREIRA)- SAMORA CORREIA /PT
  • CUNFIL / BARROS CAR AUTO – ALBERTO CUNHA / LUIS BARROS / CARREGAL DO SAL / PT

 

PROGRAMA EXTREME TRIAL 4X4 COUÇO 2017

Sábado dia 08 de Julho (facultativo)
17h00 – 19h00 Verificações técnicas antecipadas
19h00h – Horário limite para entrada no parque fechado para as equipas que já verificaram.

Domingo dia 09 de julho
06:45- Abertura de secretariado e verificações técnicas
07:00 – Inicio das verificações técnicas
10:00- Inicio do briefing geral
10:30- Inicio dos treinos livres cronometrados
14.00- inicio da prova de resistência
18:00- entrega de prémios (Horários aproximados)

O Extreme Trial 4x4 Couço 2017 é organizado pelo Moto Clube Sacho com o apoio da Freguesia de Couço e do Municipio de Coruche.

 

O Troféu Extreme Trial 4x4 2017 tem o apoio da Fedima, da Euro4x4Parts.com, da Tractomoz, de Helder Tiago – Oficina e Reboques, da Lubecar, da Vulcanizadora Fragoso, da Veicomer, da Dediland, do Todoterreno.pt, de imagensdesportivas.com, da BeeOuch Photography, do Codigo4x4 (Espanha), de Skin Ovelha, da Tentação TT, do TR4 Digital e do Virtual Clube TT.

Todas as informações sobre o Troféu Extreme Trial 4x4 2017 podem ser encontradas no site oficial em www.extremetrial4x4.com

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HERTZ RIDE MARCA PRESENÇA

 

HERTZ RIDE MARCA PRESENÇA NO MAIOR EVENTO DE MOTOCICLOS DO MUNDO

A Hertz Ride vai estar presente na BMW MOTORRAD DAYS, em Garmish na Alemanha

 

am31 Copy– Nos próximos dias 7, 8 e 9 de Julho a cidade alemã de Garmish recebe o BMW Motorrad Days e a Hertz vai marcar presença neste evento de referência do setor. Em parceria com a Touratech, a marca vai apresentar o seu serviço de aluguer de motociclos e moto-tours - Hertz Ride.

 

Garmish receberá durante três dias os amantes de motociclos, prontos a disfrutar de várias aventuras, inúmeras exposições e tours, tendo como denominador comum a paixão pelos veículos motorizados de duas rodas. A Hertz assinala a sua presença no evento em parceira com a Touratech através do serviço Hertz Ride, com a exposição de uma moto BMW R1200 GS e uma equipa dedicada que apresentará aos visitantes todas as vantagens deste serviço inovador, totalmente desenvolvido pela equipa da Hertz Portugal e que já está implementado noutros países da europa, nomeadamente Espanha e França.

 

O serviço Hertz Ride é composto por motos BMW topo de gama equipadas com produtos Touratech e que estão disponíveis para aluguer através do serviço Hertz Ride, em várias estações Hertz. Os visitantes e apaixonados de duas rodas também poderão disfrutar de um turismo experiencial através dos moto-tours Hertz Ride (com ou sem guia).

 

TT NO BRASIL

 

Lages estará em festa nesta sexta-feira com a abertura do Festival de Inverno e do Rally Rota SC

A Largada Promocional e abertura oficial do Festival de Inverno será às 20 horas em frente ao Colégio Rosa, no centro de Lages. Neste sábado (1º) acontece a primeira largada será às 8h30 partindo do Lages Garden Shopping

O Rally Rota Santa Catarina, que acontece de 30 de junho, 1º e 02 de julho, na cidade de Lages, SC e serão dois dias de muita adrenalina e emoção. A competição que completa sua 6ª edição será uma boa oportunidade das equipes inscritas de marcarem pontos importantes para o Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country nas categorias Carros, Motos, Quadricilos e UTVs. O trecho compreende aproximadamente 520 quilômetros entre especiais e deslocamentos e, é válida para a 7ª e 8ª etapas da temporada 2017.

Neste final de semana o evento terá partida e chegada no Lages Garden Shopping, localizado às margens Rodovia BR-282, 1015 - Guarujá, onde também ficará a área para manutenção dos veículos, secretaria de prova, apuração e sala de imprensa. No sábado, 1º, os competidores partem do Lages Garden Shopping e seguem em deslocamento por 38 km até o Restaurante Queijo & Cia, na Rodovia BR-116, Km 275, Vacas Gordas, em Capão Alto/SC, local da largada da especial cronometrada (195 km) às 9h30, sendo que o deslocamento final terá 62 km. O briefing do sábado será às 20 horas.

No domingo, 02, as equipes seguem em deslocamento às 6h45 até a cidade de Rio Rufino (SC) por 65 km e terão a largada para o trecho cronometrado de 130 km às 8h15 em frente a Prefeitura Municipal, sendo que o deslocamento final será de 30 km. A cerimônia de premiação está prevista para às 14h30 na praça de alimentação do Lages Garden Shopping.  

“Pelo segundo ano consecutivo e por ter uma equipe comprometida e estrutura excepcional, o Lages Garden Shopping é o coração do Rally Rota SC, abrigando as equipes e organização da prova", enfatiza André Alcântara, organizador do Rally Rota SC.

ATRAÇÕES

A Largada Promocional na sexta-feira, dia 30 de junho, será a partir das 20 horas no Colégio Rosa - Centro Cultural Vidal Ramos - Sesc, no Centro de Lages (SC), juntamente com a abertura oficial do Festival de Inverno da Serra Catarina, o qual o Rally Rota SC está inserido na programação oficial. "Será uma grande festa. É a “largada” do evento, recepcionando autoridades, imprensa e formadores de opinião para abrirmos oficialmente a edição 2017”, assegurou Alcântara.

A 6ª edição do Rally Rota Santa Catarina é uma realização da ASCPE -Associação em Prol do Esporte. O patrocínio é do Lages Garden Shopping, Tenco Shopping Centers, Tecmin e Zanoello. O apoio institucional é da Prefeituras Municipais de Lages, Rio Rufino, Bom Retiro, Urupema, Capão Alto, Painel e Bocaína do Sul. Além do apoio do Jeep Clube Independentes, Serra Catarina Festival de Inverno, CDL Lages e Polícia Militar de SC.  A supervisão é da CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo, da CBA - Confederação Brasileira de Automobilismo, da FAUESC - Federação de Automobilismo do Estado de Santa Catarina e F.C.M - Federação Catarinense de Motociclismo.

PROGRAMAÇÃO - RALLY ROTA SC 2017

Data: 30/06, 1º e 02/07/2017

Local: Lages Garden Shopping

Sexta-feira, 30/06

11h às 18h – Secretaria administrativa

11h às 13h / 14h às 17h – Vistoria técnica

18h30 – Briefing

Local: Lages Garden Shopping

20h00 – Largada promocional

Local: Colégio Rosa – Centro – Lages (SC)

Sábado, 1º/07

DI – 38 km

DE – 195 km (SS1)

DF – 62 km

Total: 295 km

08h30 - Largada

Local: Lages Garden Shopping

09h30 – Largada na prova (Especial)

Local: Restaurante Queijo & Cia 

14h00 – Previsão de chegada

20h00 – Briefing

Local: Lages Garden Shopping

Domingo, 02/07

DI – 65 km

DE – 130 km (SS2)

DF – 30 km

Total: 225 km

06h45 - Largada parque de apoio

Local: Lages Garden Shopping

08h15 – Largada na prova (Especial)

Local: Rio Rufino (SC) – Em frente a Prefeitura

12h30 – Previsão de chegada

14h30 - Cerimônia de premiação

Local: Lages Garden Shopping

 

Hospedagem oficial: Hotel Cattoni

Endereço: Avenida Marechal Floriano, 491– Centro, Lages/SC, Brasil

Telefone:+55 49 3222-8241 | www.hoteiscattoni.com.br

 

A largada da primeira especial será no sábado ás 8h30 (Sanderson Pereira/Photography)

A largada da primeira especial será no sábado ás 8h30 (Sanderson Pereira/Photography)
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Serão dois dias de disputas pela região de Lages e passagem pela Coxilha Rica (Luciano Santos/DFotos)

Serão dois dias de disputas pela região de Lages e passagem pela Coxilha Rica (Luciano Santos/DFotos)
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A Largada Promocional será no Colégio Rosa, em Lages, na sexta-feira às 20 horas (Sanderson Pereira/Photography)

A Largada Promocional será no Colégio Rosa, em Lages, na sexta-feira às 20 horas (Sanderson Pereira/Photography)
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Equipes começaram a chegar e montam seus boxes no parque de apoio (Luciano Santos/DFotos)

Equipes começaram a chegar e montam seus boxes no parque de apoio (Luciano Santos/DFotos)
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O briefing nesta sexta-feira será às 18h30 no Lages Garden Shopping (Luciano Santos/DFotos)

O briefing nesta sexta-feira será às 18h30 no Lages Garden Shopping (Luciano Santos/DFotos)
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TT NO BRASIL

 

Em clima de decisão, a prova Rally Rota SC foi acirrada neste domingo

Após disputa na região de Lages (SC), foram definidos os campeões da edição 2017

- Com o total de 525 quilômetros de roteiro inédito e dois dias com percursos diferentes, a 6ª edição do Rally Rota SC que aconteceu pela segunda vez na cidade de Lages (SC) e passou na Coxilha Rica, além das cidades de Rio Rufino, Bom Retiro, Capão Alto, Painel e Bocaína do Sul, teve uma final de arrepiar na disputa entre as modalidades participantes do evento do off-road nacional.

As equipes de motos, quadriciclos, UTVs e carros mais constantes celebraram o resultado depois das especiais do sábado e do domingo, 1º e 02 de julho, válido para a 7ª e 8ª etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. A cerimônia de premiação foi realizada na praça de alimentação do Lages Garden Shopping.

Como era esperado, o frio chegou sob a região serrana de Santa Catarina, na madrugada os termômetros marcaram 2º graus negativos, e deixou a disputa do rali ainda mais desafiador. Neste domingo, 02, o segundo dia contou com uma especial mais rápida. Na primeira parte foi em estilo “WRC”, muita curva de alta, subidas e descidas, trechos travados e na parte final com pedras. Bem diferente do primeiro dia de prova que teve características de piso de cascalho, muitas pedras, travessia de rios e riachos, também com descidas e subidas e trilhas sinuosas.

Luiz Facco/Humberto Ribeiro (Protótipos T1), a bordo do Mitsubishi Triton Sport RS, venceram os dois dias de disputas e conquistaram o lugar mais alto do pódio para a equipe Acelera Siriema. "Andamos forte, em um ritmo bom e deu para manter a diferença de tempo que tínhamos e levar o troféu do Rota SC", declarou o piloto.

"Estou feliz é muito gratificante. Largamos bem e em um ritmo bom. Como estávamos com uma boa vantagem do segundo colocado, por isso fomos bastante conservadores. Estávamos focados no objetivo de ganhar o Rota SC e a conquista do Brasileiro Cross Country", comemora o navegador líder do Brasileiro Cross Country.

Tunico Maciel foi o grande vencedor na categoria Motos, fez o melhor tempo no primeiro dia e ficou em segundo na especial do domingo na categoria Production Aberta. “Em geral foi um ótimo rali que exigiu muita técnica dos pilotos na planilha, bom equipamento e uma atenção na planilha. Estou muito feliz com o meu desempenho e não me arrisquei em momento algum e foi um ótimo treino para os Sertões”, comemorou o piloto de Lavras (MG) que esteve no comando da Honda / CRF 450X, com o tempo de 05h16min09seg.

O multicampeão Jean Azevedo fez estreia no Rally Rota SC. “A organização fez um excelente rali, foi uma surpresa boa, o fechamento bem feito, como os horários. Com certeza essa prova do circuito tem tudo do puro cross country e é uma das melhores do país. Estou contente com o resultado que conquistei marcando pontos nos dois dias para o campeonato e pelo evento. Ano que vem espero que possamos participar novamente!”, enfatizou o piloto da Honda CRF 450X.

Denisio Casarini/Luís Felipe Eckel (Can-Am) foram os grandes campeões entre os UTVs e da categoria Pro Turbo com o tempo de 05h02min13. “Uma prova muito técnica, muito prazerosa, com certeza esse tipo é onde o piloto gosta de andar", comentou o piloto paulista.

Nos quadriciclos quem comemorou foi Geison Belmont de Niterói/RJ, ele venceu os dois dias da competição com o Can-Am Renegade 1000, seguido de perto por Milton Martens de São Bento do Sul/SC (Can-Am), e a diferença foi de apenas 1s11. "Uma prova bem disputada, no km30 tive um problema com a planilha, precisei reorganizar e, por isso, perdi próximo de seis minutos. Porém, havia uma pequena margem e a vitória foi confirmada com a diferença bem apertada", destacou o piloto que fechou com o tempo de 05h56min51.

Erick Lyn Nevels, observador da Federação Internacional de Motociclismo Latino Americana – FIM-LA, esteve em Lages (SC) para conhecer o Rally Rota SC. “Estou muito contente, quero agradecer a organização e ao André Alcântara com a possibilidade de visitar e observar o evento. Foi uma grande surpresa em poder ver as belezas da região, além de verificar que os competidores gostaram das especiais e é o melhor que um evento pode querer que é de agradar os seus inscritos. A organização preparou um excelente percurso e com muita segurança”, declarou.

Organizador do evento, André Alcântara se mostrou satisfeito com a conclusão da edição. "Estamos felizes por ter conseguido realizar uma prova técnica e receber o elogio dos competidores, parceiros e patrocinadores, pois foi uma prova bastante difícil, tínhamos tudo pronto há quase 60 dias, levantamento e autorizações, como também uma quilometragem maior, mas tivemos que refazer do zero devido uma sequência de chuvas que assolaram a região, derrubando várias pontes e modificando o trajeto”, contou.

“Então, acredito que conseguimos cumprir o nosso papel. Espero contar com a presença de todos na próxima edição que está será novamente em Lages, a qual terá muito mais novidades e atrações", concluiu.

A 6ª edição do Rally Rota Santa Catarina é uma realização da ASCPE -Associação em Prol do Esporte. O patrocínio é da American Oil, Queijo & Cia, Pereira Publicidade Visual, JZago Center, Supermercado Martendal, JA Posto de Ensaio, Kaka Auto Show, Abreu & Garcia Vinhos de Altitude e Zanoello.

O apoio institucional é das Prefeituras Municipais de Lages, Rio Rufino, Bom Retiro, Urupema, Capão Alto, Painel e Bocaína do Sul. Além do apoio do Lages Garden Shopping, Tenco Shopping Centers, Jeep Clube Independentes, Salvamed, Amures - Associação dos Municípios a Região Serrana, Festival de Inverno da Serra Catarina, CDL Lages, FIESC-SESI, Polícia Rodoviária Federal de Santa Catarina e Polícia Militar de Santa Catarina. 

A supervisão é da CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo, da CBA - Confederação Brasileira de Automobilismo, da FAUESC - Federação de Automobilismo do Estado de Santa Catarina e F.C.M - Federação Catarinense de Motociclismo.

Resultado acumulado do Rally Rota SC 2017 (primeiros colocados):

Motos

1) #3 Tunico Maciel, Production Aberta, Honda, 05h16min09

2) #1 Gregório Azevedo, Super Production, Honda, 05h19min19

3) #17 Tulio Malta, Brasil, Honda, 05h22min23

4) #2 Jean Azevedo, Super Production, Honda, 05h24min27

5) #7 Eduardo Tadashi Shiga, Production Aberta, Honda, 05h28min15

Quadriciclos

1) #40 Geison Pinheiro Belmont, Can-Am, 05h56min51        

2) #41 Milton Martens, Can-Am, 05h56min52

3) #42 Marcio Freitas de Almeida, Can-Am, 11h42min44

 

UTV

1) #105 Denísio Casarini/Luís Felipe Eckel, Can-Am, Pro Turbo, 05h02min13   
2) #106 Denisio Nascimento/Idali Bosse, Pró Turbo, Can-Am, 05h06min53

3) #101 Enrico Amarante / Álvaro Amarante, Can-Am, Pro Turbo, 05h19min04

4) #102 Leandro Torres / Lourival Roldan, Polaris, Pro Aspirado, 05h37min35

5) #123 Marco Della Giustina/Anderson Costa, Super Production, Can-Am, 05h41min14

Carros

1) #310 Luiz Facco/Humberto Ribeiro, Acelera Siriema, Protótipo T1, 04h51min55

2) #311 Glauber Fontoura/Minae Miyauti, FD Rally, Pró Brasil, 05h01min10

3) #360 Sérgio Gugelmin/Gustavo Gugelmin, Production T2, 05h10min22

4) #321 André Miranda/Alison Pedroso, Faster Rally Team, Pró-Brasil, 05h12min33

5) #359 Paulo Roberto Goes/Jhonatan Ardigo, RHBrasil, Production T2, 05h18min38

Resultados completos: www.rotasc.raceweb.com.br

PROGRAMAÇÃO - RALLY ROTA SC 2017

Data: 30/06, 1º e 02/07/2017

Local: Lages Garden Shopping

Sábado, 1º/07

DI – 38 km

DE – 195 km (SS1)

DF – 62 km

Total: 295 km

08h30 - Largada

Local: Lages Garden Shopping

09h30 – Largada na prova (Especial)

Local: Restaurante Queijo & Cia

14h00 – Previsão de chegada

20h00 – Briefing

Local: Lages Garden Shopping

Domingo, 02/07

DI – 65 km

DE – 130 km (SS2)

DF – 30 km

Total: 225 km

06h45 - Largada parque de apoio

Local: Lages Garden Shopping

08h15 – Largada na prova (Especial)

Local: Rio Rufino – Em frente a Prefeitura

12h30 – Previsão de chegada

14h30 - Cerimônia de premiação

Local: Lages Garden Shopping

 

 

As temperatura baixa foi um dos ingredientes da edição 2017 (Foto: Edson Castro)

As temperatura baixa foi um dos ingredientes da edição 2017 (Foto: Edson Castro)
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Tunico Maciel conquistou o título nas motos (Foto: Idário Café)

Tunico Maciel conquistou o título nas motos (Foto: Idário Café)
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Nos carros, Luiz Facco/Humberto Ribeiro são os campeões (Foto: Lisandro Garcia)

Nos carros, Luiz Facco/Humberto Ribeiro são os campeões (Foto: Lisandro Garcia)
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Geison Belmont garantiu o título na categoria quadriciclos (Gustavo Epifanio/DFotos)

Geison Belmont garantiu o título na categoria quadriciclos (Gustavo Epifanio/DFotos)
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Denísio Casarini e Luís Felipe Eckel (Can-Am) campeões entre os UTVs (Luciano Santos/Dfotos)

Denísio Casarini e Luís Felipe Eckel (Can-Am) campeões entre os UTVs (Luciano Santos/Dfotos)
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Briefing do Rally Rota SC na praça de alimentação do Lages Garden Shopping (Gustavo Epifanio/DFotos)

Briefing do Rally Rota SC na praça de alimentação do Lages Garden Shopping (Gustavo Epifanio/DFotos)
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Todo o evento ficou concentrado no Lages Garden Shopping (Foto: Edson Castro)

Todo o evento ficou concentrado no Lages Garden Shopping (Foto: Edson Castro)
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PORTUGAL DE LES A LES

 

Ao lado de Vítor Norte e Alexandre Silva

 em mais um ‘episódio’ do Portugal de Lés-a-Lés

 

Helena Costa prepara novela ‘A Herdeira’

com aventureira travessia do País à moda antiga

 

 

De fulgurante carreira iniciada na série juvenil ‘Morangos com Açúcar’, Helena Costa é nome em crescendo no panorama da ficção nacional, com participação em séries como ‘Doce Fugitiva’, Anjo Meu’, Mundo ao Contrário’, ‘Água de Mar’ ou ‘Santa Bárbara’ e apaixonada motociclista. Agora, em tempo de preparação para as filmagens da novela ‘A Herdeira’ que a TVI apresenta a partir de setembro, a atriz cumpriu sonho de longa data, participando na 19.ª edição do Portugal de Lés-a-Lés, passeio moto turístico organizado pela Federação de Motociclismo de Portugal. Ligação à ‘moda antiga’ entre Vila Pouca de Aguiar e Faro, ao longo de quatro dias com paragens no Fundão e Elvas, percorrendo as mais espetaculares estradas nacionais e municipais, em viagem que revelou um País praticamente desconhecido, de paisagens assombrosas e marcantes pontos de interesse histórico.

Juntamento com os ‘experientes’ Vítor Norte e Alexandre Silva, já com vários ‘Lés-a-Lés’ no currículo e fazendo equipa com o ex-deputado do PSD Rodrigo Ribeiro, Helena Costa apreciou “cenários únicos, de incrível beleza e imponência, relaxando antes das filmagens que aí vêm”. Encantada com “o fantástico ambiente e com o muito engraçado e pedagógico road-book”, a atriz cumpriu desejo de “descobrir algumas das maravilhas mais escondidas de Portugal” aos comandos da grande KTM 1090 Adventure depois de “redescobrir a paixão pelas motos numa viagem até à Rússia, à pendura, atravessando 22 países em 22 dias”.

 “Sem receios, mas sempre com muita concentração na condução”, a passagem do banco do passageiro para o do condutor “foi um pequeno passo, aproveitando experiência desde os tempos de miúda, interrompida aos 18 anos, com a carta de carro, e retomada há uns anos com uma 125 cc”. Divertida, garante que “voltar ao Lés-a-Lés é uma certeza e por mais de uma vez”, reconhecendo que foi uma experiência importante “até pelo facto de servir como excelente treino para outras viagens sonhadas, no estrangeiro. E ajudou a reconhecer a importância da gestão de esforço na condução, já que no primeiro dia, devido ao muito calor e cansaço, os últimos 50 quilómetros foram dolorosos. Mas tudo melhorou nos dias seguintes…”.

Mas houve outros nomes conhecidos entre a multidão de ‘anónimos’ que durante quatro dias cruzou as estradas de um País diferente e pouco conhecido, numa edição que foi a mais longa de sempre, com 1164 quilómetros em estreia de formato marcada por recorde de participantes, com mais de 1800 motociclistas em 1650 motos. E que foi assolada por enorme vaga de calor, com temperaturas que ultrapassaram os 45.º centígrados em vários locais, mas que não ‘derreteu’ o entusiasmo na descoberta das maravilhas de um País ímpar que agradou a novatos como aos mais conhecedores dos argumentos do Portugal de Lés-a-Lés. Como o recordista de triunfos em provas nacionais de ciclismo, Cândido Barbosa, que ‘acolheu’ as estreias do mais galardoado nadador português, Nuno Laurentino, e de Miguel Farrajota, o multicampeão de Motocrosse, Supercrosse, Enduro, Supermotard e Todo-o-Terreno, que trocou as motos que valeram inúmeros títulos pela mais confortável e rápida scooter BMW C650 Sport.

Estreantes foram também o ex-presidente da Câmara Municipal de Lisboa e apaixonado motociclista, Carmona Rodrigues, o secretário de Estado da Juventude e Desporto, João Paulo Rebelo, e o juiz Rui Teixeira, com os deputados da bancada parlamentar do PCP João Oliveira e Miguel Tiago a fazerem as ‘honras da casa’ em evento que começou com um recorde de peso, com todos os participantes a participarem no Arrastão da Grande Pedra, recuperando tradição milenar ao rebocar maciço bloco granítico com quase 13 toneladas de peso, ao longo de 250 metros na Estrada Património N2, às portas de Vila Pouca de Aguiar.

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TT NO BRASIL

 

Ricardo Martins está pronto para acelerar entre as motocicletas do Rally Rota SC, em Lages (SC), neste fim de semana (1 e 2). A prova terá 565 quilômetros e vale como sétima e oitava etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. “Vou firme e forte para a Serra Catarinense, com os equipamentos ajustados e muito feliz de correr em casa”, afirmou o piloto do Team Rinaldi, que é de Palhoça (SC).

“Estou preparado para o frio e para as pedras do caminho. Vou utilizar os pneus Rinaldi HE42, que estão 100% e foram especialmente desenvolvidos para Rally”, continuou. Martins quer manter a boa fase no Brasileiro de Rally Cross Country. Ele vem de vitória no Rally Baja Jalapão, no Tocantins, o qual sediou duas etapas do calendário no início de junho.

“O objetivo é seguir com bons resultados no Brasileiro, estou na briga direta pelo título nacional. Outro foco da temporada é o Rally dos Sertões (marcado para agosto), por isso é importante fazer uma prova limpa, sem me machucar”, concluiu o piloto.

Catarinense de Enduro FIM – A Rinaldi também marca presença no Campeonato Catarinense de Enduro FIM, patrocinado pela fábrica gaúcha de pneus. A quinta etapa da competição terá como palco o Portal das Pedras, em Camboriú (SC), a partir das 9h deste domingo (2). O evento ainda soma pontos para a segunda etapa do Campeonato Sul-Brasileiro da modalidade.

CACC no interior paulista – Destaque no calendário nacional de cross country, o CACC realiza a segunda etapa neste domingo (2) em Arujá, no interior paulista. O evento conta com o patrocínio da Rinaldi e reúne as categorias XC1, XC2, XC3, XC4, XC5, XC6 e XCF, além das classes infantis e juvenis. Nas divisões direcionadas aos pilotos adultos, a prova terá uma hora mais uma volta de duração.

Sobre a Rinaldi – A Rinaldi iniciou as atividades em 1969 com 60 colaboradores e 15 mil m² de área fabril para produção de materiais de recauchutagem em Bento Gonçalves (RS). A empresa ampliou a produção com as câmaras de ar para as linhas automotiva, transporte e industrial na década de 80, além de introduzir a fabricação de pneus e câmaras de ar para as linhas de motocicletas, agrícola, industrial (não motorizada) e charretes.

A busca pela excelência refletiu em credibilidade no mercado e fortes parcerias. Muito mais que em espaço físico, com área fabril de 35 mil m², a Rinaldi cresceu na geração de empregos diretos, atualmente com 700 colaboradores, e conquistou reconhecimento no mercado.

A fábrica conta com a Certificação da Gestão de Qualidade ISO 9001:2008 e com o aval do INMETRO nos seus produtos da linha de motocicletas. Na área ambiental, a empresa possui o Certificado de Destruição Térmica, por destinar 100% dos seus resíduos sólidos a uma cimenteira para geração de energia. Para conhecer os produtos da Rinaldi, acesse o site oficial


Ricardo Martins, piloto do Team Rinaldi
Cr�dito: Doni Castilho/DFotos

Ricardo Martins, piloto do Team Rinaldi
Cr�dito: Doni Castilho/DFotos

 

2º LUGAR PARA MIGUEL OLIVEIRA

Miguel Oliveira
Segundo lugar recordista na Alemanha

 
Volta mais rápida e recorde do circuito de Sachsenring em corrida, recuperação desde o sétimo até ao primeiro posto que discutiu até à derradeira passagem sobre a linha de meta e escassos 0.066s de diferença para o vencedor são os destaques após mais uma brilhante corrida de Miguel Oliveira no campeonato do mundo de Moto2 que lhe valeu o regresso ao terceiro posto do campeonato a 22 pontos do segundo, recuperando 20 pontos nessas mesmas contas.

Arrancando na sexta posição para 29 voltas aos 3.671 metros do traçado, Miguel Oliveira não se incomodou com o facto de ter perdido uma posição face ao posicionamento na grelha de partida e na terceira volta era sexto para dar início a uma recuperação que o levou ao primeiro posto na entrada para a última volta. Até lá chegar Miguel Oliveira assinou o novo recorde do circuito na décima volta (1m24.483s) quando era já terceiro e recuperava de forma demolidora para o líder do pelotão uma desvantagem que chegou a rondar os três segundos nos primeiros momentos de corrida.

Entre a 12ª volta e a bandeira de xadrêz o piloto de Almada andou sempre junto ao comandante e  passou mesmo para a frente na entrada para a derradeira volta, mas o adversário respondeu de forma eficaz e segurou a primeira posição ao longo da derradeira volta para deixar Oliveira em segundo a 0.066s do primeiro posto naquele que foi o terceiro pódio de Miguel Oliveira no campeonato do mundo de Moto2 para igualar o segundo posto da Argentina.

"Tinha que tentar pelo menos uma vez e foi o que fiz. O Franco é muito forte nas travagens e não facilitou. Entrei na última volta em primeiro mais ele respondeu de imediato no final da recta da meta. Sabia que era muito forte no final da descida mas ele protegeu bem no final. Queria ser terceiro antes das férias e conseguimos, foi pena ter ficado tão perto da vitória mas foi muito bom."

Palavras de Miguel Oliveira no final de uma corrida onde mais uma vez mostrou a evolução da sua KTM Moto2 e onde recuperou a terceira posição do campeonato ao mesmo tempo que se tornou no piloto mais rápido de sempre em corrida com uma Moto2 na curta pista germânica. O mundial ruma agora para o seu habitual período de férias regressando no dia 6 de Agosto no circuito de Brno na Républica Checa.

NOTA: Miguel Oliveira regressa esta noite a Portugal (Aeroporto da Portela) ás 23 horas e estará disponível para declarações à imprensa sobre este resultado e uma primeira metade de época onde conquistou três pódios e terceira posição do campeonato com uma moto estreante no mais competitivo campeonato na actualidade.

Resultados GP Alemanha
1º Franco Morbidelli - Kalex com 29 voltas
2º Miguel Oliveira - KTM a 0.066s
3º Francesco Bagnaia - Kalex a 0.574s
4º Simone Corsi - Speed Up a 0.749s
5º Mattia Pasini - Kalex a 1.300s

Campeonato
1º Franco Morbidelli - 173 pontos
3º Thomas Luthi - 136
3º Miguel Oliveira - 114
4º Alex Marquez - 113
5º Mattia Pasini - 93AZ30 Copy

 

MIGUEL OLIVEIRA EM GRANDE PLANO

MIGUEL OLIVEIRA EM GRANDE PLANO

 

A vitória ficou a "apenas " a 66 milésimas de Miguel Oliveira. Mas o segundo lugar é mais um grande resultado. Morbidelli ganha pela sexta vez no Moto2 2017.

 

PNEUS BRIDGESTONE MARCAM RITMO

 

Pneus Bridgestone marcam o ritmo nas 8 Horas do Slovakia Ring

 

A Bridgestone deu provas da sua resiliência ao participar na primeira prova de sempre da FIM Endurance World Championship no Slovakia Ring a 25 de junho, com uma série de resultados que demonstram a resistência e fiabilidade dos pneus Battlax para motos. 


As duas equipas fornecidas pela Bridgestone – a YART Yamaha Official EWC e a F.C.C. TSR Honda – superaram os seus concorrentes, até serem atrasados por dificuldades técnicas.

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TT EM ANGOLA

 

A Baja TT de Quilengues atravessa, todos os anos, alguns caudais de água.

O mais importante, e que todos os anos provoca alguma adrenalina aos pilotos e à organização, é o rio Hanja.

Este ano, o Célio Sousa e o seu amigo Rafael Eugénio estiveram lá.

As fotos que anexamos são uma homenagem a este rali que integra o CARR há 4 anos.

Um bem haja para os munícipes que têm um comportamento exemplar.ab14 Copyab15 Copyab16 Copyab17 Copy

 

PORTUGAL DE LES A LES

 

Terminou a mais escaldante edição de sempre

com temperaturas que chegaram aos 47.º C!

 

Aventura de todos os recordes

 

 

Em ano marcado pela estreia de novo formato, o 19.º Portugal de Lés-a-Lés, primeiro com quatro dias de aventura e descoberta na travessia de dois extremos do mapa nacional, viveu sob o signo do calor intenso. Temperaturas elevadíssimas que não derreteram o prazer mototurístico da maior caravana de sempre, com mais de 1800 participantes em 1650 motos, naquele que foi também o trajeto mais longo de sempre, com 1164 quilómetros na ligação entre Vila Pouca de Aguiar e Faro, com paragem no Fundão e Elvas. Recordes que continuaram com inovador Arrastão da Grande Pedra, com quase todos os participantes a rebocarem bloco de granito de quase 13 toneladas (12 980 kg para absoluta precisão…) ao longo de 250 metros na mítica estrada N2, às portas da vila aguiarense.

Abertura em grande, no dia em que novo formato das Verificações Técnicas criado pela Comissão de Mototurismo da Federação de Motociclismo de Portugal com forte apoio da autarquia aguiarense, garantiu grande rapidez e eficácia. E, assim, permitindo que todos arrancassem para passeio pela Capital do Granito, descobrindo castelos e minas, joias turísticas e gentes afáveis, ao longo de 94 km de diversão e convívio. Preparação para relaxada mas bem quente viagem até outra ‘capital’, a da Cereja, com as fabulosas paisagens do Douro Vinhateiro a competirem com a beleza e grandiosidade de aldeias e vilas históricas do Douro Superior (São Xisto, Almendra ou Cidadelhe) e castelos como Numão, Castelo Melhor, Pinhel, Sabugal ou Sortelha na passagem da caravana do Douro para a Beira Alta. Tempo para descobrir interessantes núcleos museológicos, longe das grandes cidades, do Museu do Vinho de São João da Pesqueira ao Museu de Freixo de Numão passando pelo Museu do Côa, importantíssimo contributo para melhor entendimento das famosas pinturas rupestres.

Um dia muito quente, antecipando ainda mais escaldante ligação até Elvas onde o percurso mais ‘rolante’ permitiu ‘respirar’ entre cada paragem de descoberta mototurística, deixando perfeitamente maravilhada toda a caravana, incluindo atores (Vítor Norte, Helena Costa ou Alexandre Martins), campeões desportistas (Cândido Barbosa ou Nuno Laurentino ou Miguel Farrajota) ou políticos (o secretário de Estado da Juventude e Desporto João Paulo Rodrigues, os deputados da bancada parlamentar do PCP João Oliveira e Miguel Tiago, o ex-presidente da Câmara Municipal de Lisboa, Carmona Rodrigues) e outras figuras públicas como o juiz Rui Teixeira. Tirada de sensações fortes, das deliciosas curvas da N238 ainda com tempo fresco à surpreendente aldeia de Janeiro de Cima e as suas casas de xisto de tom alaranjado, da imponência da garganta do Zêzere às promessas de relaxe total no bem equipado Camping de Oleiros, passando por curiosidades como o moinho que ajudava a prevenir as cheias do rio Ocreza em Foz do Cobrão. Ahhh… e as várias praias fluviais que foram ajudando a suportar intensa canícula que atirava termómetros para lá dos 40.º

Entrada no Alentejo rumo a Castelo de Vide revelou retorcidas estradinhas, com paisagens que ajudavam a esquecer um pouco o calor num dia em que poucas foram as piadas sobre alentejanos e os seus modos de grande tranquilidade. Forma de ser moldada pelo calor que a todos amolece e que exige ‘tratamento especial’, fugindo às horas mais quentes, protegendo do sol e bebendo muita água. Conselhos sublinhados pela organização a toda a hora mas que, ainda assim, não foram suficientes para evitar umas quantas queimaduras solares, sintomas de desidratação e mal-estar causado pelas elevadas temperaturas, maleitas mais frequentes assistidas pelos elementos da Emergência Médica, que registou ainda várias picadelas de abelhas, contracturas da anca (a água também poderia ter ajudado…) e algumas escoriações ligeiras devido a quedas a baixa velocidade. Algo que o calor, roubando alguns reflexos, terá ajudado em ano que, só durante o evento e sem contar com as viagens desde e para casa de cada equipa, foram percorridos mais de 2 milhões de quilómetros pelo extenso pelotão.

Mototuristas portugueses que não se cansam de apreciar as conhecidas ‘árvores de fraldas’, esses freixos pintados com faixas brancas para maior visibilidade e segurança, e que foram descobrir as pinturas rupestres da Lapa dos Gaviões, deliciando-se com as explicações da arqueóloga da CM de Arronches como com o quadro pré-histórico criado por elementos de um dos muitos motoclubes que deram imprescindível contributo. E, para muitos deles, sobretudo espanhóis (145), franceses (11), suíços (9), polacos (2), alemães (2) e angolanos (2) em pelotão internacional que tinha um representante sueco, um luxemburguês, um macaense e até uma neozelandesa (!) foi também a descoberta de um dos melhores museus interativos de Portugal, o Centro de Ciência do Café premiado em 2015, motivo de orgulho de Campo Maior, a Capital do Café que integra o Grupo Delta. Já a visita à Adega Mayor, investimento mais recente do Comendador Rui Nabeiro com traço do arquiteto Álvaro Siza, fica para próxima ocasião. Que o tempo era de rolar até Elvas, com longas mas pouco monótonas retas de paisagens ‘decoradas’ com gado e onde até algumas lebres fizeram questão de saudar os motociclistas. Uma volta pela cidade, contornando as muralhas que defendem a cidade mais abaluartada do Mundo antecedeu a chegada à Praça da República, exclusivo dos motociclistas durante um quente e trovejante final de tarde.

Umas pingas de chuva caíram mas nada de suficiente para arrefecer escaldante evento que, em dia de encerramento, levaria os resistentes (praticamente todo o pelotão!) até ao centro de Faro depois da travessia do longo e desértico Alentejo. Terceira etapa cujos Oásis da Honda e Yamaha confirmaram envolvimento crescente das marcas ligadas ao universo motociclístico, aproveitando forma ímpar de proximidade com clientes e amigos, em dia marcado pela paragem na praia fluvial das Minas de S. Domingos. Momento por muitos aproveitado para um refrescante banho na Praia Fluvial da Tapada Grande até por Nuno Laurentino, o mais laureado nadados português de todos os tempos, e onde um ‘Cristo’ caminhando sobre as águas ‘batizava’ os encharcados motociclistas que tudo faziam para conquistar mais um furo na tarjeta de plástico que atesta a passagem pelos 18 controlos, confirmando cumprimento da totalidade do percurso. Ponto alto de etapa que teve na visita ao Café Perdigão, na remota aldeia de Rosário, outro momento realmente único e que só o Lés-a-Lés permite descobrir. Casa comercial com mais de meio século de existência, propriedade do senhor Amador Perdigão e da esposa D. Inácia onde, além do cafezinho (Delta, pois claro!) ou da cerveja mais ou menos fresca, é possível cortar o cabelo ou a barba ou até encontrar peças para as mais antigas motorizadas e que deixou todos os que ali pararam completamente boquiabertos. Claro que não podiam faltar mais castelos ou não estivéssemos bem pertodas fronteira com Espanha, palco de imensas disputas e batalhas ao longo dos séculos, de Monsaraz a Noudar e Mértola, com direito a passagem pela Amaraleja, em tempos a maior aldeia de Portugal e famosa pelos recordes de temperatura e por aquela que já foi a maior central fotovoltaica do Mundo.

Isto antes da ponta final, de elevado prazer de condução pela serra algarvia até Faro, com direito a vislumbrar o Monumento ao Motociclista e a sede do Moto Clube de Faro, marcos que sublinham a cidade algarvia como capital nacional do motociclismo. Ponto final no 19.º Portugal de Lés-a-Lés e que será palco de partida da comemorativa edição dos 20 anos da maior maratona mototurística do Mundo.

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ENDURO MUNDIAL EM CASTELO BRANCO

Enduro de nível mundial em Castelo Branco
 
Capital da Beira Baixa recebe prova do campeonato maior da modalidade
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  Castelo Branco vai engalanar-se para receber os melhores pilotos da atualidade no enduro de nível mundial. Pela primeira vez, a cidade vai ser o centro de uma prova pontuável para o campeonato do mundo da modalidade. A organização do Alegro Enduro Castelo Branco está a cargo da Escuderia Castelo Branco que coloca todos os meios e conhecimentos para garantir o sucesso do evento que se realiza entre os dias 21 e 23 de Julho.   Falta menos de um mês para que mais de 130 pilotos, provenientes dos quatro cantos do mundo, sejam postos à prova no Alegro Enduro Castelo Branco. A prova organizada pela Escuderia Castelo Branco, realiza-se entre os dias 21 e 23 de Julho e é a sexta jornada a pontuar para o campeonato mundial da especialidade. Além da competição internacional, na qual se espera a participação de 85 equipas, esta ronda conta ainda para o campeonato português, com cerca de 50 participantes.   Para o diretor do evento do Alegro Enduro Castelo Branco, Hélder Esteves, esta é “a prova de maior dimensão que a Escuderia já realizou relativamente às motos. É pontuável para o campeonato do mundo, o que implica um nível de exigência de exceção. É uma oportunidade única para ver os melhores do planeta a competir na região”, disse.   “Neste momento já entrámos numa fase em que ultimamos os pormenores para receber as comitivas internacional e nacional. Ao longo dos últimos meses foram tomadas muitas medidas para que esta edição seja reconhecida pela qualidade. Acreditamos que vamos conseguir por de pé uma grande prova de enduro”, acrescentou o responsável.   Os pilotos vão encontrar um percurso desenhado com base nas provas que a Escuderia Castelo Branco já organizou a contar exclusivamente para o campeonato nacional. As dificuldades do terreno serão uma evidência, a que se deverá juntar o calor, pois a região é conhecida pelas altas temperaturas que se fazem sentir no final do mês de Julho.   Formato competitivo do Alegro Enduro Castelo Branco   Com o centro operacional da prova instalado no Centro Comercial Alegro Castelo Branco, as atividades relacionadas com a competição têm início a 21 de Julho, com a realização das Verificações Administrativas e Técnicas. É um dia preenchido com estes
 
 requisitos, mas que com o cair da noite já há ação. Às 20 horas, os concorrentes partem do parque fechado para a primeira etapa, um Super Test com 1000 metros de extensão, que se realiza no Campo Militar do Montalvão. O aperitivo servirá para definir a primeira classificação. É um momento de grande tensão porque raramente se ganha o que quer que seja mas pode deitar-se tudo a perder.   No dia 22, o primeiro concorrente deixa o Parque Fechado às 9h00. Vai abrir o percurso competitivo que começa com o Cross Test. É uma prova com 10 quilómetros que se realiza junto ao Campo de Futebol do Valongo. Às 10h15, novo desafio. É o Extreme Test, que tem dois quilómetros, e está localizado no Barrocal. 15 minutos mais tarde, tem início o Enduro Test, uma especial com dez quilómetros que tem lugar junto ao Centro Comercial Alegro. Cada um dos testes é cumprido pelos pilotos por três vezes. O dia termina com a distribuição de prémios marcada para as 20 horas. A derradeira ronda competitiva do Alegro Enduro Castelo Branco está reservada para dia 23 de Julho. Na prática, os concorrentes enfrentam um desafio semelhante ao da véspera.   O Centro Comercial Alegro Castelo Branco vai ser o local onde basicamente tudo acontece durante estes dias, seja quando os pilotos estão a competir, ou não. É aí que a organização, em estreita colaboração com os responsáveis por este espaço comercial, instala o Secretariado, as Salas de Júri, o Gabinete de Imprensa e é também onde estão os dois parques, o de Assistência e o Fechado.   Para além da vertente competitiva, o Alegro Enduro Castelo Branco vai ter muita animação. Destaque para o concerto que se vai realizar na noite de sábado, dia 22 de Julho.

 

TT NO BRASIL

 

São Manuel recebe o I Rally de Inverno

O evento inédito terá dois dias de disputas e as inscrições estão abertas!

A cidade de São Manuel recebe na próxima semana, dias 14, 15 e 16 de julho, pela primeira vez o Rally de Inverno, prova válida pelo Campeonato Brasileiro de Rally Baja nas categorias Motos, Quadricilos e UTVs e Campeonato Paulista de Rally Cross Country para os carros. As inscrições estão abertas e estão estimados aproximadamente 80 veículos para participar do evento.

Para mais esse desafio, a Arena Promoções e Eventos (organizadora das provas fora de estrada como o Rally da Ilha, Rally Cuesta Off Road, Rally Baja Jalapão, Rally Serra Azul e Rally Rota Sudeste), está a todo vapor na preparação do evento inédito.

A cidade está acostumada a realizar competições esportivas e parceria com a Arena Promoções e Eventos vem de longa data. "A prova inédita conta contamos com o prestígio da população ao rali. A expectativa é boa e queremos manter a cidade no calendário da CBM e da Fasp", declara Henrique Arena.

As inscrições estão abertas e podem ser realizadas site oficial www.arenaenduro.com.br.

O I Rally de Inverno será válido pela 7ª e 8ª etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Baja e para a 1ª etapa do Campeonato Paulista de Rally Cross Country, com supervisão da CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo, e da FASP - Federação de Automobilismo de São Paulo. A prova conta com o patrocínio da Can-Am, e é uma realização da Prefeitura Municipal de São Manuel e Atena Promoções e Eventos, através das Secretarias de Esportes e de Turismo.

Calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Baja

 

1ª e 2ª etapas - 10 a 12/03 - Rally de Barretos

3ª e 4ª etapas - 25 e 26/03 - Rally da Ilha (Arena Eventos)

5ª e 6ª etapas - 06 e 07/05 - Rally Cuesta Off Road (Arena Eventos)

7ª e 8ª etapas - 15 e 16/07 - Rally de Inverno/São Manuel (Arena Eventos)

9ª e 10ª etapas - 07 e 08/10 - Rally Serra Azul (Arena Eventos)

11ª e 12ª etapas - 11 e 12/11 - Rally Rota Sudeste (Arena Eventos)

13ª e 14ª etapas - 02 e 03/12 - Rally dos Amigos

 

Rally de Inverno (Luciano Santos/SigCom)

Rally de Inverno (Luciano Santos/SigCom)
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Rally de Inverno (Luciano Santos/SigCom)

Rally de Inverno (Luciano Santos/SigCom)
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Rally de Inverno (Luciano Santos/SigCom)

Rally de Inverno (Luciano Santos/SigCom)
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Rally de Inverno (Luciano Santos/SigCom)

Rally de Inverno (Luciano Santos/SigCom)
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SUPER ENDURO EM CASTELO BRANCO

 

Diogo Vieira, Norberto Teixeira e Diogo Parente vencem no super enduro de Castelo Branco

 

Competição emocionante em todas as categorias

 

Castelo Branco recebeu, pela primeira vez, uma prova do campeonato nacional de super enduro. O Parque de Desportos Motorizados da cidade foi o palco para a disputada competição que teve em Diogo Vieira, Norberto Teixeira e Diogo Parente os vencedores nas categorias Prestige, Open e Hobby, respectivamente.

 

A prova, organizada pela Escuderia Castelo Branco, teve um programa concentrado e muito preenchido durante a tarde e a noite do passado sábado. Cumpridos os treinos, as quase três dezenas de pilotos participantes, mostraram perante o público como esta variante específica do enduro pode ser tão espectacular.

 

A nível competitivo, Diogo Vieira triunfou na Super Pole e, nas três finais realizadas, ganhou duas e foi terceiro noutra. Com este resultado, sagrou-se o primeiro vencedor do super enduro de Castelo Branco e somou o máximo de pontos para o campeonato Bradol 2017. Joã Ribeiro acabou em segundo, enquanto André Mouta fechou o pódio.

 

Na categoria Open, o mais forte foi Norberto Teixeira. O piloto dominou por completo as três finais da noite e deixou Márcio Barbosa e Albano Mouta em segundo e terceiro, respectivamente. Para fechar, na classe Hobby, Diogo Parente bateu Pedro Durães e Xavier Nico, que completaram o pódio.

 

Para o director de prova, Sérgio Sequeira, “a primeira prova do género realizada em Castelo Branco correu muito bem. Os pilotos gostaram do circuito desenhado no Parque de Desportos Motorizados e o público ficou extremamente satisfeito com o contacto que teve com a modalidade”.

 

Terminada esta organização, a Escuderia Castelo Branco concentra-se num dos eventos do ano, o Alegro Enduro Castelo Branco, prova pontuável para o campeonato do mundo da especialidade que se realiza entre os dias 21 e 23 de Julho.aa8 Copyaa9 Copy

 

A EDIÇÃO DAKAR DE 2018 JÁ MEXE

  1. DAKAR 2018 já mexe em Portugal.

  2.  

    Mário Patrão confirmado no Dakar 2018

    Piloto de Seia acredita ser possível apontar ao Top 10

    ...

    Mário Patrão com mais de 20 títulos conquistados em Portugal e um registo de cinco participações no Dakar, algumas delas muito perto do Top 10, já confirmou a sua participação na 40ª edição desta mítica competição de todo-o-terreno que irá ter lugar na América do Sul de 6 a 20 de janeiro de 2018.

    O piloto de Seia o português com mais títulos nacionais de Todo-o-Terreno conquistados esteve presente na apresentação portuguesa da prova que teve lugar na Sertã inserida no programa da Baja TT do Pinhal onde por se encontrar em fase de recuperação de uma lesão optou por não participar.

    O Dakar 2018 será a sexta participação de Mário Patrão na prova, tendo em 2016 vencido a classe Maratona. “ O ponto mais importante do Dakar é estar forte fisicamente, conseguir atacar todas as etapas, dia após dia. Estou a trabalhar nesse sentido, estou a começar a trabalhar bem mais cedo e também por isso é que não participei na Baja TT do Pinhal. Não quis arriscar a piorar da lesão e ser confrontado com o facto de ter de ficar bastante tempo parado. O meu objetivo é fazer uma gestão equilibrada da minha condição física para conseguir chegar ao final do ano o mais forte possível e poder atacar no Dakar”, revela Mário Patrão.

    O Dakar 2018 arranca no dia 6 de janeiro de 2018 em Lima, capital do Peru. A prova será composta por 15 dias de competição contando com um dia de descanso no dia 12 de Janeiro em La Paz, Bolívia. Este ano, e pela primeira vez, a cidade argentina de Córdoba recebe a final do Dakar 2018 no dia 20 de Janeiro. A propósito Mário Patrão adianta que “ quando participei pela primeira vez no Dakar, a caravana também partia de Lima no Peru, tal como este ano. São três ou quatro dias de etapas de areia muito duras, que vão à partida deixar de fora 10 a 20% dos pilotos, mas faz parte das corridas. O Dakar é assim. É preciso fazer uma boa gestão das máquinas para não cometer erros. Se estiver bem fisicamente penso que poderei conquistar um lugar no TOP 10”.

 

PORTUGAL DE LES A LES

 

Desportistas e secretário de Estado do Desporto

‘descobrem’ Portugal com a caravana do Lés-a-Lés

 

Seduzidos por um Portugal desconhecido

 

“Um País diferente, realmente pouco conhecido e com pormenores deslumbrantes” deixou Nuno Laurentino rendido aos encantos do Portugal de Lés-a-Lés e do “mototurismo enquanto conceito de descoberta”. O nadador e triatleta do SL Benfica, que tirou a carta de moto propositadamente para participar na aventura que a Federação de Motociclismo de Portugal levou a cabo pelo 19.º ano e que hoje terminou em Faro, destacou ainda “o ambiente fantástico, de grande companheirismo, diversão e solidariedade, bem como a excelência de uma organização que move caravana de milhares de motociclistas através do País. Com mais de 130 títulos individuais e mais de 200 recordes nacionais em várias distâncias, o atleta olímpico em Atlanta-1996 e Sydney-2000 acompanhou o secretário de Estado da Juventude e Desporto, João Paulo Rebelo, a convite do presidente da Federação de Motociclismo de Portugal, ‘fazendo equipa’ com Carmona Rodrigues e o juiz Rui Teixeira, motociclistas de longa data. ‘Repetentes’ na maior maratona mototurística do Mundo, o chefe da bancada parlamentar do PCP, João Correia e o deputado Miguel Tiago, juntamente com o ex-deputado Rodrigo Ribeiro, voltaram para “melhor apreciar um País bem diferente do que muitas vezes é debatido na Assembleia da República”, este ano ligando Vila Pouca de Aguiar a Faro, ao longo de 1164 quilómetros com passagem pelo Fundão e Elvas.

No enorme pelotão com mais de 1800 motociclistas, contavam-se ainda mais dois desportistas com longas e profícuas carreiras nas duas rodas, agora atraídos pelos encantos turísticos de Portugal. Habituados às exigências físicas exponenciadas pelas elevadas temperaturas como as que se fizeram sentir ao longo dos últimos quatro dias, entre Vila Pouca de Aguiar e Faro, Cândido Barbosa e Miguel Farrajota recordaram “o sofrimento que era correr de moto ou de bicicleta com estas temperaturas”. Para o recordista de triunfos em etapas nas corridas nacionais – 123 incluindo 25 na Volta a Portugal – “pedalar pelas Beiras ou Alentejo nos meses mais quentes roubava o discernimento e, mesmo com enormes cuidados com a hidratação, as dores musculares e a dificuldade de raciocínio são impedimentos na competição”. Participante assíduo no Lés-a-Lés desde 2011 aproveitou mais uma edição para recordar estradas onde pedalou rumo a carreira de enorme sucesso ao mais alto nível, com ponto alto com a camisola da Banesto, então uma das mais fortes equipas do pelotão internacional.

Já Miguel Farrajota, detentor de títulos de campeão Nacional em Motocrosse, Supercrosse, Supermotard, Enduro e Raides Todo-o-Terreno e estreante na grande travessia de Portugal, lembrou as presenças nas provas africanas, incluindo o Rali Dakar, “onde a condução era muito desgastante quando a temperatura subia em demasia”. Agora com uma rápida scooter BMW C650 Sport, bem mais confortável do que as motos com que arrebatou dezenas de triunfos, o algarvio estava definitivamente rendido ao evento mais estradista depois da presença nas duas edições do Portugal de Lés-a-Lés Off-Road.a23 Copya24 Copy

 

MOTOS BRASIL

 

Emerson Loth, o “Bombadinho”, ampliou vantagem no Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade. Após a sétima e a oitava etapas do calendário, realizadas neste fim de semana (24 e 25) no Enduro Das Neves, em Braço do Norte (SC), o piloto da Sacramento Racing abriu 29 pontos na tabela. “Foi um ótimo resultado, já que o principal objetivo da temporada é garantir o tricampeonato nacional”, disse Bombadinho.

A prova em solo catarinense teve mais de 300 quilômetros por trilhas e estradas secundárias. “Eu venci as duas edições anteriores do Enduro das Neves e, desta vez, enfrentei alguns contratempos na navegação e fiquei em segundo lugar. O saldo foi bastante positivo, sigo muito motivado para as próximas etapas do Brasileiro”, acrescentou.

Outro destaque da Sacramento Racing foi Victor Miranda, o grande vencedor da quinta etapa do Campeonato Mineiro de Enduro FIM. A prova foi realizada nas trilhas de São Sebastião do Paraíso (MG) neste domingo (25). “Ganhei a classificação geral e a categoria E1. A prova foi ótima e mesclou trechos abertos com mata fechada, tinha mais de 100 motocicletas inscritas nas disputas”, relatou Miranda. 

Sobre a Sacramento MotorSports – A Sacramento MotorSports traz os melhores equipamentos e produtos para quem encara a trilha ou a estrada como estilo de vida. O conceito da marca foi criado em fevereiro de 2008 pelo empresário e piloto Fábio Wolf Campos, após uma viagem que teve no roteiro a cidade de Sacramento, na Califórnia.

Influenciado pela cena do motociclismo nos Estados Unidos, Campos inaugurou um restaurante e uma boutique temáticos no Shopping SerrAzul, do qual é administrador desde 1994. O local, construído sobre a Rodovia dos Bandeirantes, em Itupeva (SP), é o maior shopping aéreo do mundo e logo tornou-se um dos principais pontos de encontro de motociclistas do Brasil, além de sediar renomadas competições off-road.

De lá para cá, com restaurante e boutique ampliados, a Sacramento MotorSports ganhou força com a inauguração das concessionárias KTM Sacramento em Curitiba (PR), uma das quatro revendas “FlagShip” da marca austríaca de motocicletas no país, e Polaris Sacramento, com os UTVs e quadriciclos norte-americanos na loja do Shopping SerrAzul. A Sacramento ainda expandiu no modelo híbrido franchising, com sua primeira unidade no Outlet Premium Brasília.

A empresa ainda incentiva o esporte por meio da equipe Sacramento Racing, criada em 2013 e hoje chefiada pelo piloto e multicampeão off-road Nielsen Bueno. Para saber mais sobre a Sacramento MotorSports, acesse o site oficial


Emerson Loth, o Bombadinho, da Sacramento Racing, acelera a motocicleta KTM EXC-F 350
Cr�dito: Divulga��o

Victor Miranda, da Sacramento Racing, vence quinta etapa do Mineiro de Enduro FIM
Cr�dito: Caf� Fotos/Mundo Press

 

MOTOS BRASIL

 

Team Rinaldi cumpriu objetivos e manteve lideranças em campeonatos importantes do motociclismo off-road nacional. Emerson Loth “Bombadinho” ampliou vantagem na ponta da tabela do Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade após a sétima e a oitava etapas do calendário, neste fim de semana (24 e 25) em Braço do Norte (SC). No Arena Cross, que realizou a segunda etapa na noite deste sábado (24) em Criciúma (SC), o atual campeão da 50cc Rafael Becker segue invicto.

Bombadinho está em busca do terceiro título nacional de Enduro de Regularidade da sua carreira. As disputas do fim de semana tiveram como palco o Enduro das Neves, que apresentou mais de 300 quilômetros de percurso e médias altas de velocidade. O piloto utilizou os pneus SR39, da linha off-road da Rinaldi.

“Depois de ganhar a prova nos dois últimos anos, tive contratempos na navegação e fiquei em segundo lugar no Enduro das Neves. O meu principal objetivo é a conquista do campeonato e foi um ótimo resultado, já que consegui mais quatro pontos na tabela e agora lidero com 29 pontos de vantagem sobre o segundo colocado”, contabilizou o experiente Bombadinho, que mora no Paraná.

O Team Rinaldi também tem espaço para os jovens talentos do motociclismo e acelera com o catarinense Rafael Becker. Ele contou com a torcida da casa e os pneus Rinaldi RMX35 na segunda etapa do Arena Cross. “Foi uma bela prova. Larguei na ponta e consegui ficar na frente até o final. Vou continuar treinando para manter a sequência de vitórias no Arena Cross”, concluiu o piloto de 10 anos.

Sobre a Rinaldi – A Rinaldi iniciou as atividades em 1969 com 60 colaboradores e 15 mil m² de área fabril para produção de materiais de recauchutagem em Bento Gonçalves (RS). A empresa ampliou a produção com as câmaras de ar para as linhas automotiva, transporte e industrial na década de 80, além de introduzir a fabricação de pneus e câmaras de ar para as linhas de motocicletas, agrícola, industrial (não motorizada) e charretes.

A busca pela excelência refletiu em credibilidade no mercado e fortes parcerias. Muito mais que em espaço físico, com área fabril de 35 mil m², a Rinaldi cresceu na geração de empregos diretos, atualmente com 700 colaboradores, e conquistou reconhecimento no mercado.

A fábrica conta com a Certificação da Gestão de Qualidade ISO 9001:2008 e com o aval do INMETRO nos seus produtos da linha de motocicletas. Na área ambiental, a empresa possui o Certificado de Destruição Térmica, por destinar 100% dos seus resíduos sólidos a uma cimenteira para geração de energia. Para conhecer os produtos da Rinaldi, acesse o site oficial.  


Emerson Loth, o Bombadinho, piloto do Team Rinaldi
Cr�dito: Divulga��o

Rafael Becker, piloto de motocross do Team Rinaldi
Cr�dito: Caf� Fotos/Mundo Press

 

PORTUGAL DE LES A LES

 

Caravana ‘assou’ entre as Beiras e Alentejo

com temperaturas que chegaram aos 45.ºC

 

Aventura bem cozinhada

 

 

Temperada com chuva, frio e até neve, temperaturas primaveris ou intensa canícula, o Portugal de Lés-a-Lés oferece, a cada ano, um paladar diferente, com as condições climatéricas a reforçar o carisma de uma aventura única no Mundo. Na 19.ª edição do passeio organizado pela Federação de Motociclismo de Portugal, marcada pela estreia de figurino que reforça sentimento mototurístico ao longo de quatro dias na ligação de Vila Pouca de Aguiar a Faro, foi o calor a marcar presença desde os primeiros quilómetros em terras transmontanas. Calor intensificado na ligação entre o Fundão e Elvas, trajecto de 318 quilómetros cozinhados em lume… bem intenso, com o ‘forno’ a chegar bem perto dos 45.º C.

Jornada que até começou fresca, com os primeiros dos 1800 motociclistas a saírem da Capital da Cereja com temperaturas amenas, na ordem dos 25.º… às 6 horas da madrugada! Tempo para as primeiras curvas, ao longo de 30 quilómetros na bem tratada estrada N238 mas não sem antes prestar homenagem ao Padre Zé Fernando, parando na Aldeia Nova do Cabo, à porta da casa onde viveu o impulsionador do Dia do Motociclista. Apaixonado pelas duas rodas, dizia muitas vezes que “até 100, Deus protege; a partir de 100, Deus acolhe”, frase bem enquadrada com o espírito mototurístico do Lés-a-Lés – a que deu a primeira partida, em 1999, aos 100 motociclistas que arrancaram de Rio de Onor. Espírito presente na ligação até Janeiro de Cima, aldeia de xisto que é coqueluche do Fundão, com casas construídas com grandes pedras provenientes das margens dos rios, nomeadamente do Zêzere, e que conferem um marcante tom alaranjado. Rio que também foi ‘acompanhado’ pelas 1650 motos ao longo de vários quilómetros, oferecendo a possibilidade de apreciar ‘ao vivo e a cores’ o fenómeno geológico que formou a garganta do Zêzere. Isto através do vale bordejado por estrada que proporcionou excelentes momentos de condução até Oleiros, com paragem no refrescante Camping local, ideia interessante para ‘quartel-general’ de fim-de-semana em duas rodas. Tanto mais que praias fluviais é algo que não falta por estas bandas, oferecidas pelos rios Ocreza ou Tejo.

E uma delas, logo depois de Vila Velha do Ródão acolheu excelente Oásis – ou melhor, dois! – montados pela Bomcar, concessionário BMW em Leiria, e pela Via Verde/Brisa. Momento ímpar para descansar, tomar um café, higienizar o capacete numa moderna máquina instalado pela Bomcar, comer uma fartura (!!) ou tirar uma fotografia com  uma divertida Vespa. E onde havia água, claro, indispensável num dia em que a temperatura estava já nos 30.º às 9 horas, e às 10 h rondava os 40.º C. Algo que não intimidou Cândido Barbosa, experiente motociclista e muito habituado a provas de ciclismo em que rolava quatro ou cinco horas, debaixo de temperaturas elevadas, e onde o esforço da pedalada lesta gerava ainda mais calor, combatido com ingestão constante de água e a protecção do corpo.

Com a passagem pelas sempre imponentes Portas do Ródão e entrada no Alentejo, temperaturas ainda e cada vez mais altas, mas com os motociclistas mais conscientes a não abdicarem do blusão e luvas sempre calçadas. Até porque, além da questão da segurança, a falsa sensação de frescura ao rodar apenas com uma tshirt deve-se a mais rápida evaporação de água do corpo, causando desidratação e até queimaduras. E assim, com cautelas acrescidas, se passeou através de Nisa, Póvoa e Meadas e Senhora da Penha, de onde se oferece a melhor vista, deslumbrante, sobre Castelo de Vide. Na alva ‘Sintra do Alentejo’, o Oásis BP contou com imprescindível apoio do Moto Clube do Porto, cujos elementos disfarçados de judeus-cobradores-de-contas iam entretendo os participantes através do fresco Jardim de Cima enquanto não chegava a hora ideal de controlo. Revitalizados por sumos e doçaria regional, voltaram os aventureiros à estrada, ‘cumprimentando’ uma vez mais as famosas ‘árvores de fraldas’, os freixos com a parte inferior do tronco pintada de branco para maior visibilidade e segurança na estrada, passando ao lado da antiga cidade romana de Ammaia em direcção à Lapa dos Gaviões. Onde Rita Torres, uma jovem arqueóloga explicava as figuras das pinturas rupestres, decifrando as cenas de caça, as figuras humanas ou antropomórficas, além das marcações do calendário lunar que, à vista de qualquer leigo não passariam de um conjunto de traços mais ou menos organizado em conjuntos de sete barras verticais. Quadro pictórico perfeitamente enquadrado pelos divertidos e muito bem caracterizados homens das cavernas do clube Moto Galos, de Barcelos, que à falta de veículos de duas rodas, arranjaram um carro bem ao estilo dos Flinstones.

Paragem seguinte, Campo Maior, terra de contrabandistas e de festas com flores de papel, que ganhou outra dimensão com o crescimento do império do Comendador Rui Nabeiro, maior empregador da região e onde o papel social das empresas é levado muito a sério. Tal como o futuro das populações locais, criando incentivos para visitar a região ao mesmo tempo que gera novos postos de trabalho. Caso do Centro de Ciência do Café, considerado o melhor CC de Portugal em 2015 e que é verdadeiro orgulho para os mais jovens campomaiorenses, com destaque para o interessante museu interactivo. E, com Badajoz à vista, a entrada em Elvas fez-se com toda a pompa e circunstância naquela que é a maior Praça-Forte de Portugal, já foi a maior cidade fortificada da Europa e continua a ser a mais abaluartada do Mundo! Imponência histórica patente em toda a zona central da maior cidade do distrito, apesar da capital ser Portalegre, que os participantes puderam apreciar depois de jantar, aproveitando o facto da partida da última etapa, até Faro, ter lugar ‘apenas’ às 7 horas. Travessia do longo e desértico Alentejo, ao longo de pouco mais de 400 quilómetros plenos de promessas de espectacularidade paisagística e recantos de encher a alma mototurística. E calor, muito calor!

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TT NO BRASIL

 

Gustavo Pellin conquistou a terceira vitória consecutiva no Campeonato Gaúcho de Enduro FIM. O piloto da Sacramento Racing foi o mais rápido da classificação geral e da categoria E2 na terceira etapa, que teve como palco as trilhas de Erechim (RS). A equipe das motocicletas KTM conta com outro líder invicto, Cassiano Tebaldi, destaque da E40.

Todos os pilotos do time foram ao pódio. Diego Colett integrou o grupo de elite da prova, em terceiro lugar na geral e na E2. Anderson Vieira segue firme na disputa pelo título da E1, após a segunda posição em Erechim. “O desafio foi bem organizado e apresentou especiais muito rápidas”, relatou Pellin. Ele possui cinco títulos estaduais no currículo e é o atual campeão da geral e da E2.

“O dia teve bastante sol, o que foi ótimo, já que as etapas anteriores do Gaúcho foram marcadas por chuva. Deu tudo certo e espero manter o ritmo no campeonato”, concluiu. A equipe Sacramento Racing é patrocinada por Alpinestars, Bell, Edgers Racing, Shopping SerrAzul, Dafra Motos, Motul, Tebaldi Gráficos e Honey Stinger.

Sobre a Sacramento MotorSports – A Sacramento MotorSports traz os melhores equipamentos e produtos para quem encara a trilha ou a estrada como estilo de vida. O conceito da marca foi criado em fevereiro de 2008 pelo empresário e piloto Fábio Wolf Campos, após uma viagem que teve no roteiro a cidade de Sacramento, na Califórnia.

Influenciado pela cena do motociclismo nos Estados Unidos, Campos inaugurou um restaurante e uma boutique temáticos no Shopping SerrAzul, do qual é administrador desde 1994. O local, construído sobre a Rodovia dos Bandeirantes, em Itupeva (SP), é o maior shopping aéreo do mundo e logo tornou-se um dos principais pontos de encontro de motociclistas do Brasil, além de sediar renomadas competições off-road.

De lá para cá, com restaurante e boutique ampliados, a Sacramento MotorSports ganhou força com a inauguração das concessionárias KTM Sacramento em Curitiba (PR), uma das quatro revendas “FlagShip” da marca austríaca de motocicletas no país, e Polaris Sacramento, com os UTVs e quadriciclos norte-americanos na loja do Shopping SerrAzul. A Sacramento ainda expandiu no modelo híbrido franchising, com sua primeira unidade no Outlet Premium Brasília.

A empresa ainda incentiva o esporte por meio da equipe Sacramento Racing, criada em 2013 e hoje chefiada pelo piloto e multicampeão off-road Nielsen Bueno. Para saber mais sobre a Sacramento MotorSports, acesse o site oficial


Gustavo Pellin (1�) e Diego Colett (3�) no p�dio da E2 na terceira etapa do Campeonato Ga�cho de Enduro FIM
Cr�dito: Divulga��o/Sacramento Racing

Cassiano Tebaldi no topo do p�dio da E40 na terceira etapa do Campeonato Ga�cho de Enduro FIM
Cr�dito: Divulga��o/Sacramento Racing

 

SUPER ENDURO EM CASTELO BRANCO

 

Espectáculo do super enduro em Castelo Branco

 

Prova do campeonato nacional no próximo sábado

 

O Parque de Desportos Motorizados de Castelo Branco vai ser palco de um grande espectáculo de corridas de motos já no próximo sábado, dia 24, a partir das 16 horas. A pista da Escuderia Castelo Branco recebe a próxima jornada do campeonato nacional de super enduro, uma modalidade em que a rapidez e a perícia são fulcrais para superar os obstáculos, dar espectáculo e ganhar aos adversários.

 

A animação no traçado preparado especificamente para este efeito, com vários obstáculos de nível de dificuldade elevado, começa cedo. A partir de meio da tarde, às 16 horas, a organização dá início aos treinos. Já aí será possível ver a forma ímpar como estes pilotos superam as dificuldades. Mas é com o cair da noite que tudo se torna mais emocionante. A partir das 21 horas, os finalistas discutem a vitória com a garantia de equilíbrio e discussões pelo triunfo levadas ao limite.

 

“Esta é uma prova de uma disciplina que a Escuderia Castelo Branco vai organizar pela primeira vez. É um evento inédito na região. Um conceito muito interessante que não só estimula os pilotos como foi desenhado a pensar no espectáculo para o público. É por isso que está em franco crescimento não só em Portugal como por essa Europa fora. Foi neste sentido que decidimos apostar e trazer a competição para Castelo Branco. Acreditamos que as pessoas vão adorar”, afirmou o director de prova, Sérgio Sequeira.ax6 Copy

 

BAJA TT DO PINHAL

 

Maio, Martins e Grancha fazem história na Baja TT do Pinhal

 

Arnaldo Martins já é campeão nacional e Pedro Grancha estreia-se a ganhar

 

António Maio, em motos, Arnaldo Martins, nos quads, e Pedro Grancha, em SSV, foram os grandes vencedores da Baja TT do Pinhal 2017. A prova organizada pela Escuderia Castelo Branco no eixo compreendido entre os concelhos de Oleiros, Proença-a-Nova e Sertã ficou marcada por alguns duelos, como o de Bühler e Maio nas motos, pelo muito calor e por pistas técnicas e exigentes.

 

Tal como em 2016, António Maio foi o piloto mais rápido na Baja TT do Pinhal. O piloto oficial da Yamaha protagonizou um duelo renhido com Sebastian Bühler, que chegou a andar muito tempo na frente, e obteve um triunfo importante para revalidar o título de campeão nacional. Depois de começar a prova em segundo, Maio acabou o primeiro dia de competição na frente, fruto do melhor tempo registado em SS1. Já hoje, não aguentou o ritmo de Bühler, que bateu toda a gente em SS2, mas respondeu na mesma moeda e acabou a ronda organizada pela Escuderia Castelo Branco como vencedor.

 

“Consegui o principal objectivo, que era sair daqui com uma vitória e garantir a liderança do campeonato. Foi uma prova dura, com muitos quilómetros. Ontem optei por um ritmo mais tranquilo, mas acabei por vencer o SS1. Sair à frente hoje acabou por ser uma vantagem porque não apanhei pó. Ainda apanhei um carro no percurso que me atrapalhou um pouco mas fiz uma prova limpa sem qualquer percalço. Tive uma pequena queda, perdi algum tempo, mas numa prova tão longa, são coisas que acontecem. Neste último sector, tinha de atacar pois estava em desvantagem. Tinha 16 segundos para recuperar. No início mantive um ritmo mais calmo e no final percebi que estava ainda com capacidade e força para atacar e foi isso que fiz. Ataquei e ganhei com uma boa vantagem”, afirmou António Maio.

 

Depois de um confronto renhido, Sebastian Bühler perdeu rendimento e não conseguiu manter a indefinição até ao fim. O piloto explicou, já no final, que ficou sem a protecção do guiador no manípulo esquerdo e isso contribuiu para que a embraiagem da sua WR 450 F deixasse de funcionar, o que contribuiu para a perda de tempo.

 

Luís Teixeira concluiu a sua participação na Baja TT do Pinhal no terceiro posto absoluto e venceu a classe (TT3), enquanto Fernando Ferreira foi quarto e triunfou em TT1.

 

Arnaldo Martins de fio a pavio

 

Na classificação dos quads, Arnaldo Martins (Suzuki) venceu sem apelo nem agravo e sagrou-se campeão nacional após a ronda organizada pela Escuderia Castelo Branco. O piloto dominou por completo a Baja TT do Pinhal. Não só ganhou em termos absolutos como foi sempre o mais rápido. Numa prova bastante dura em que concluíram apenas dois concorrentes, Joni Fonseca concluiu a sua prestação com o segundo lugar, mas quase a 15 minutos de Martins.

 

“Sou campeão nacional este ano. Em cinco corridas consegui cinco vitórias. Tudo isso é reflexo do trabalho da minha equipa. Relativamente à corrida, foi espectacular, com um traçado muito bonito. Algumas partes técnicas, outras mais rápidas. Adorei. Apanhámos muito calor, alguma chuva, tudo à mistura, mas correu bem”, afirmou Arnaldo Martins.

 

Grancha estreia-se a vencer nos SSV

 

A corrida dos SSV foi extremamente disputada e Pedro Grancha, que já foi campeão nacional de TT em automóveis (ano de 2005), alcançou a sua primeira vitória nesta categoria. O piloto de Cascais não começou da melhor forma. No prólogo fez apenas o oitavo tempo, com João Lopes e Bruno Santos a serem os mais rápidos. Mas à medida que os adversários tiveram problemas, como Pedro Santinho Mendes que chegou a liderar após SS1, subiu à primeira posição e já não a largou. O momento em que Grancha colocou o seu Can-Am à frente de toda a concorrência foi mesmo antes do final de SS2. No último sector selectivo, o piloto, navegado por Tomás Neves geriu e deixou Bruno Martins, que foi segundo, a 1m07s, e Ricardo Carvalho, em Yamaha, a 1m27s.

 

“Foi uma prova muito dura. O percurso estava muito degradado. Custou-nos bastante, até porque estamos sem pneus. Foi suada, mas soube bem. Mas já vimos que conseguimos andar na frente”, afirmou Pedro Grancha na chegada ao final da Baja TT do Pinhal.

 

Com a conclusão da Baja TT do Pinhal, os respectivos campeonatos fazem uma pausa e regressam em Setembro, com nova organização da Escuderia Castelo Branco. É a Baja TT Idanha-a-Nova, que se realiza nos dias 8 e 9 de Setembro. Antes disso, destaque para a jornada do campeonato nacional de Super Enduro, que tem lugar já no próximo sábado, dia 24, às 21 horas, na pista do Lanço Grande, e para a ronda portuguesa do campeonato do mundo de Enduro, em Castelo Branco, de 21 a 23 de Julho.


Top-3 nas motos

           António Maio                                   Yamaha WR 450 F                            5h00m10s

           Sebastian Bühler                             Yamaha WR 450 F                            a 2m21s

           Luís Teixeira                                      Yamaha WR                                       a 17m09s

 

Top-3 nos quads

           Arnaldo Martins                              Suzuki                                                  5h26m10s

           Joni Fonseca                                     Yamaha YFZ 450                               a 14m40s

 

Top-3 nos SSV

           P. Grancha/T. Neves                     Can-Am Maverick X3 XRS            5h22m17s

           Ricardo Carvalho                             Yamaha YXZ                                      a 1m11s

           David “Tubarão”                              Can-Am Maverick X3 XRS            a 2m28sax2 Copyax3 Copy

 

147 PODIOS PARA JORGE LORENZO

 

– One of the world’s leading MotoGP riders has given everything on the race track to win three MotoGP world championship titles but today, Jorge Lorenzo has taken time to give back to the next generation as he was announced as a Laureus Ambassador at the For our Heroes sports project in Barcelona.

The 30-year-old swapped his two wheels for two boots as he joined in a fun football session with the young people from the programme, experiencing first-hand the power sport can have to unite and inspire. With the support of Laureus, For our Heroes uses sport as a means to break down barriers and provide hope to young people faced with physical and mental disabilities. The programme launched in 2008 in partnership with Fundación Alex and has since helped more than 2000 young people with handicaps across Spain.

Lorenzo first stepped onto a bike at the age of three. Aged eight, he won the Baleric Championship and his first World Championship race came at the earliest opportunity, on the Jerez circuit on his 15th birthday. As well as his three MotoGP world championship titles in 2010, 2012 and 2015, Lorenzo has been runner up on three occasions.

Lorenzo joins over 190 Laureus Ambassadors who are all passionate about the power of sport, including fellow Spanish MotoGP rider Marc Marquez and football stars Gerard Pique and Juan Mata. Laureus Sport for Good uses the power of sport to end violence, discrimination and disadvantage, proving that sport can change the world.


Quote:

Laureus Ambassador Jorge Lorenzo: “Sport has given me so much in life. From an early age, I had to be determined, focused and work with others to achieve success. At For our Heroes today, I have been reminded what that success looks like for these young people. The determination they are showing to influence their lives for the better through sport, and the smiles it brings to their faces is inspirational for me. I’m looking forward to playing my part in supporting young people with Laureus Sport for Good in the future.

 

DIOGO LUIS TERMINA EM 5º NO ESTORIL

Diogo Luís termina na 5ª posição sob o calor intenso do Estoril

As altas temperaturas que se fizeram sentir novamente no segundo dia da segunda ronda do Campeonato Nacional de Velocidade no Circuito do Estoril, criaram dificuldades acrescidas para os pilotos e equipas. O primeiro dia foi marcado por  diversas quedas nas diversas categorias que confirmaram a lesão na perna direita do pupilo de Miguel Oliveira, Tomás Alonso.

A equipa Miguel Oliveira Fan Club Racing Team voltou hoje à pista para disputar a segunda manga desta ronda com o Piloto Diogo Luís terminando assim num honroso 5º posto da classificação geral. O piloto do Seixal sofreu ontem uma queda durante a primeira volta e regressou hoje aos comandos da sua pré Moto3 determinado a colocar em prática o que tem aprendido. O jovem de 12 anos partiu do 10º lugar da grelha e recuperou até à 5ª posição.
Este  resultado é reflexo da sua aprendizagem naquela que é apenas a sua segunda competição nesta categoria, demonstrando todo o empenho e trabalho do piloto e de toda a equipa. 

Diogo Luís:
"Sinto-me muito satisfeito em relação aos resultados, fiquei em 5º lugar porque trabalhei para tal, e lutei por mim, pela equipa e pelo Tomás que está em recuperação. Foi uma corrida cansativa, com muito calor em pista mas estou muito satisfeito com o resultado.”

Miguel Oliveira:
“A corrida foi bastante interessante pela parte do Diogo, acho que ele mostrou que merece estar aqui, mostrou maturidade na forma como geriu a sua prestação, foi uma corria com muito calor, nada fácil, esteve sempre toda a corrida muito pressionado pelo 6º classificado, nunca teve uma falha, nunca saiu de pista, andou sempre muito constante e agora vamos trabalhar muito mais para próxima ronda do campeonato”

Paulo Oliveira, diretor de equipa:
“Foi um fim‑de‑semana que não correu da forma que esperávamos devido aos problemas técnicos que tivemos e pela lesão do Tomás. Sem duvida o Tomás é o nosso ponta de lança para lutar pelo titulo do Campeonato Nacional, e tendo esta lesão uma recuperação demorada vamos ter que repensar os objetivos para ele. Já o Diogo teve hoje uma prestação incrível na corrida, sobretudo depois de ter sofrido a queda na primeira manga de ontem. Penso que estamos no bom caminho na formação dos nossos pilotos, portanto o resultado é bastante positivo."

No próximo dia 28 de junho Diogo Luís e os restantes Pilotos da Escola de Motociclismo Oliveira Cup vão estar presentes no Kartódromo de Évora para mais um treino de preparação desta competição que tem a prova agendada para dia 9 de julho neste mesmo circuito. 
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PORTUGAL RIDER

 

Durante 3 dias serão percorridos mais de 500 Km pelas estradas de Portugal RIDER RECEBE 50 PARTICIPANTES DE VÁRIAS NACIONALIDADES 
 
– Nos próximos dias 15, 16 e 17 de Junho irá realizar-se a sétima edição do Rider – Passeio de Motos Clássicas, organizado pela EDC – Associação de Eventos do Caramulo em parceria com o Museu do Caramulo.
 
Depois do sucesso da edição anterior, que atingiu um número recorde de participantes, a organização preparou, para este ano, mais um dia na estrada, num total de três dias de viagem e mais de 500 Km para percorrer, com um denominador comum: o ponto de partida e chegada é sempre o Museu do Caramulo.
 
Mais uma vez, a CMS Helmets associou-se a este evento, sorteando dois capacetes vintage por entre os participantes inscritos.
 
Com cerca de 50 participantes inscritos, de proveniências diversas como Espanha, Reino Unido ou Holanda, o Rider afirma-se como um evento além-fronteiras levando todos os participantes a apreciar a região Centro de Portugal através de estradas menos conhecidas, tendo como pano de fundo as paisagens naturais da zona. 
 
Este evento conta com o apoio do Museu do Caramulo, da Câmara Municipal de Tondela, da MotoCiclismo Clásico, do Jornal dos Clássicos, CMS Helmets e do banco BPI. 

 

PORTUGAL DE LES A LES

 

Aventura entre capitais pelas mais bonitas estradas do Mundo

 

Hino ao mototurismo sob temperaturas escaldantes

 

 

Verdadeiro hino ao mototurismo, a primeira das três etapas do 19.º Portugal de Lés-a-Lés aproveitou o dia de feriado consagrado ao Corpo de Deus para ligar Vila Pouca de Aguiar ao Fundão, em viagem onde nem a intensa canícula ‘derreteu’ o prazer de rolar por duas das mais reputadas estradas nacionais, bem conhecidas além-fronteiras. Da autoproclamada Capital do Granito à reconhecida Capital da Cereja, mais de 1800 motociclistas cumpriram 349 quilómetros repletos dos mais importantes ingredientes mototurísticos: paisagens de eleição, descoberta histórica, contacto com as gentes e, não menos importante, o prazer de condução. Servido em doses ‘industriais’ desde a partida em terras aguiarenses, começando pela estrada património N2, prosseguindo depois pela N222, cujo troço entre o Peso da Régua e o Pinhão foi considerada a World Best Driving Road, com momentâneas escapadas para descobrir pontos de enorme beleza.

Mesmo com o acrescento de mais um dia para cumprir a ligação entre os dois extremos do mapa nacional, madrugar é imperioso para ganhar tempo de descoberta, com mais tempo para conhecer novos locais e, a meio de enorme vaga de calor, para aproveitar o fresco da manhã para cumprir os primeiros quilómetros. Que, desta feita, N2 ‘abaixo’, levou a caravana até à Régua, não sem antes recordar as corridas do Circuito Internacional de Vila Real, com passagem pela bancada que mantém viva a chama da velocidade transmontana, e parar em Santa Marta de Penaguião, para ‘sui generis’ café à moda antiga, feitos em potes de ferro. E acompanhado por reforçado pequeno-almoço e cantares tradicionais que logo despertaram os mais sonolentos.

Que muitas eram as curvas ainda pela frente, rumo à Barragem do Bagaúste, a montante da Régua, e depois, passando pela Ervedosa, até São João da Pesqueira. Onde a paragem no moderno Museu do Vinho ajudou a absorver melhor o manancial de fortes emoções visuais, em cenário imponente, sublinhado pelo trabalho de homens e mulheres que, ao longo de séculos, moldaram a paisagem da mais antiga região demarcada do Mundo. Berço do Vinho do Porto, degustado juntamente com bolo de amêndoa naquele espaço museológico, de arquitectura tão espectacular quando a vista que oferece desde o ponto mais alto.

Com a temperatura a subir, atirando para um qualquer recanto das memórias a frescura com que os primeiros largaram de Vila Pouca de Aguiar, lá desceu o enorme e colorido pelotão de novo até às margens do Douro, onde colaboradores da Antero, o concessionário da BMW, Yamaha e Suzuki nos Carvalhos, criaram um Oásis na desactivada Estação Ferroviária da Ferradosa. Vista deslumbrante (mais uma!) para degustar mais algumas doçarias, acompanhadas da muita água exigida pela temperatura em crescendo, preparando subida ingreme até São Xisto, onde as casas fazem jus ao nome da aldeia. E daí para Freixo de Numão, vila de marcada importância histórica, e Vila Nova de Foz Côa. Onde a envolvência de mais uma autarquia e do Motard Clube Bonelli Foz Côa Riders (nome que homenageia a célebre e bem característica e rara águia de Bonelli) ‘obrigou’ a mais uma paragem para um petisco. Que isto de andar de moto abre o apetite e o melhor mesmo é ir comendo com frequência e pouco de cada vez, rolando de forma mais desperta e ligeira.

‘Ainda’ com os termómetros pouco acima dos 30.º, tempo para descobrir o Museu do Côa onde os elementos de Moto Clube do Prado – bem longe de casa! – e da Nexx, o maior e mais importante fabricante nacional de capacetes, picavam a tarjeta que assinala os 18 controlos do percurso e proporcionavam água fresca e fruta. Além de oferecerem um capacete a quem acertasse num alvo com uma pistoleta de brincar… Parece que regressaram todos para a fábrica em Anadia!

A pequena e rudimentar fortaleza de Castelo Melhor, a monumental vila histórica de Almendra e a sua Igreja Matriz prepararam os participantes para a abordagem à imponente e áspera paisagem de entrada na Beira Alta, com direito a conhecer a primeira Reserva Privada de Portugal, a Reserva Natural da Faia Brava que, nos 850 hectares já adquiridos pela Associação Transumância e Natureza, dá abrigo a espécies ameaçadas como o abutre-do-egipto e onde até as pessoas podem pernoitar em agradáveis bungalows.

Também a bem recuperada aldeia de Cidadelhe surpreendeu a caravana, sobretudo os participantes de outras latitudes, da Nova Zelândia e Austrália ao México e Chile, de Angola a Macau, da Polónia à Suíça, da Alemanha à Suécia, da França ao Luxemburgo e, claro está, a todas as províncias da vizinha Espanha. Tanto mais que a recepção preparada pelos elementos do MC Conquistadores, de Guimarães, em jeito de animada Última Ceia, ajudou os mais apressados a relaxar enquanto cumpriam tempo para ‘picar’ na hora certa. Que o Lés-a-Lés é uma passeata e nunca uma corrida. Por isso quem tenta ganhar tempo na estrada, ‘perde-o’ à espera da hora ideal de controlo! O mesmo aconteceu a outros motociclistas numa das mais antigas cidades de Portugal, Pinhel, mostrada em pormenor no interessante circuito turístico traçado pelos elementos do Moto Clube Falcões da Estrada, antes do lanche servido no centro, depois de refrescante passagem pela Fonte Cibernética.

Mais quente foi a visita a Sabugal e ao seu castelo de 5 lados, e a Sortelha onde mais um lanchinho foi acompanhado por carrascos medievais que insistiam em ‘decapitar’ todos os que estivessem adiantados em relação à sua hora ideal. Pantomina levada a cabo pelos elementos do Moto Clube do Porto e que terá deixado muitos a pensar que o melhor é mesmo cumprir os horários de forma mais certinha, aproveitando antes o tempo para mototurismo de qualidade, sem correr ‘riscos’ desnecessários. Com menos história mas nem por isso menos interessante, a viagem até ao Fundão mostrou giras estradinhas, de condução trabalhosa é certo, mas onde a tranquilidade e a surpresa paisagística ajudaram a superar as temperaturas que, em muitos locais, estiveram para cima dos 40.º. Caloraça amenizada na hora de subida ao palanque graças às mais frescas e deliciosas cerejas do País, oferecidas em jeito de delicioso prémio, ou não estivéssemos na ‘sua’ capital. Frescura que muita falta fará na ligação até Elvas, com ‘apenas’ 318 quilómetros pintalgados de imensos motivos de interesse, com novidades no Vale do Zêzere e também a sul do Tejo, no dia de entrada no Alentejo, com previsões de temperaturas bem para lá dos 40 graus centígrados.

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PORTUGAL DE LES A LES

 

Arranque pleno de recordes do 19.º Portugal de Lés-a-Lés,

a maior edição de sempre que promete ser… escaldante

 

Abertura de espectáculo ímpar

 

 

Está na estrada o 19.º Portugal de Lés-a-Lés, edição recordista em termos de participantes com mais de 1800 motociclistas em 1650 que, ao longo de quatro dias, vão cumprir 1164 quilómetros na ligação de Vila Pouca de Aguiar até Faro, em ano de estreia de novo formato, com três etapas com paragens no Fundão e Elvas. Em ano de todos os recordes, o mais extenso Passeio de Abertura, espécie de prólogo à descoberta do concelho aguiarense, mas também uma marca digna de figurar no Guiness Book of Records, com todos os participantes a colaborarem no Arrastão da Grande Pedra, deslocando bloco de granito com mais de 12 toneladas (mais precisamente 12 980 kg) ao longo de 250 metros no troço da mítica Estrada Nacional 2, em pleno coração de Vila Pouca de Aguiar. Estrada-património que será utlizada por várias vezes ao longo deste Lés-a-Lés.

Via estruturante que atravessa todo o País, com 738,5 km entre Chaves e Faro, e que contribuiu para a espectacularidade do Passeio de Abertura, realizado após as mais rápidas e eficazes verificações técnicas de sempre, com 94 quilómetros de extensão ‘Pela Capital do Granito’. Mas também do ouro, dos castanheiros, das paisagens deslumbrantes e dos mais surpreendentes recantos. Como as estradas que maravilharam mexicanos, neozelandeses, chilenos, angolanos, suíços, suecos, franceses, italianos, polacos, imensos espanhóis e, claro, muitas centenas de portugueses. Périplo concelhio que permitiu apreciar paisagens serranas desde o altaneiro Castelo de Aguiar de Pena; desfrutar da frescura de jovens carvalhais e soutos onde seculares castanheiros convivem com árvores bem mais recentes, sinal inequívoco da luta contra a desertificação da região transmontana. E deitar um olhar para a vista ímpar sobre a serra do Barroso e o Vale do Tâmega ou a passagem pelo verdejante Parque das Pedras Salgadas, onde árvores seculares faziam as delícias do Rei D. Carlos e da Rainha Dona Amélia. Trégua na intensa canícula que marcou o dia inaugural do evento organizado pela Federação de Motociclismo de Portugal e que, na primeira etapa, até ao Fundão, promete ser ainda mais sufocante com temperaturas que podem ultrapassar os 40.º registados em alguns locais.

Passagens oxigenantes também no Parque de Lazer da Lagoa do Alvão onde vários participantes não resistiram ao chamamento das águas, com os primeiros mergulhos na pequena represa conhecida por barragem da Falperra. Ou no inovador estabelecimento hoteleiro Alvão Village e Camping onde é recriado o ambiente de uma aldeia castreja, com cobertura em colmo e agradáveis espaços ao ar livre. Pérolas descobertas num dia em que o ouro ‘marcou presença’, com visitas às minas auríferas de Trêsminas, exploradas desde o tempo dos romanos com túneis escavados há mais de dois mil anos, ou à zona de Jales onde são ainda visíveis infraestruturas de exploração do subsolo, agora rendidas à maior rentabilidade da extracção das mais diversas qualidades de granito, do “Amarelo” ao “Cinza Telões”, passando pelo “Pedras Salgadas“, exactamente o que foi utilizado no revestimento do edifício do Parlamento Europeu, em Bruxelas.

Incapazes de passar despercebidos também os gigantescos castanheiros como o de Vales, com tronco de 14,4 metros de diâmetro, mas também as primeiras marcas históricas, do abandonado Hotel Universal, nas Pedras Salgadas, até à Igreja de Santa Eulália, de exuberante interior barroco, na aldeia de Pensalves, ou a Igreja Românica de S. Martinho, oferecedora de arquitectura singela e vista muito bonita sobre Pedras Salgadas. Sem registo de qualquer corço avistado na Serra da Padrela, os participantes ainda tiveram fôlego para o último (e maior!) desafio do dia, merecedor do 2.º furo dos 18 que compõem a tarjeta que atesta o cumprimento integral do percurso do 19.º Portugal de Lés-a-Lés. Mais de 12 toneladas num único bloco de granito que fica para a história como a mais pesada pedra arrastada em terras vilapouquenses, tema de conversa para as próximas semanas. Juntamente com as aventuras que continuarão a ser vividas nos próximos dias, rumo ao Algarve através da zona raiana e sempre por estradas nacionais e municipais, longe de auto-estradas, Itinerários Principais e Complementares. Porque o prazer do mototurismo passa pela descoberta de um País realmente único…at64 Copyat65 Copy

 

REVOLUÇÃO ABSOLUTA

 

Tubliss garante máxima tração e ‘elimina’ furos

 

Revolução absoluta na condução off-road

Produto revolucionário para a competição em todo-o-terreno mas capaz de proporcionar maior tranquilidade e eficácia na condução de qualquer endurista ou maxi-trail em lazer, o sistema Tubliss garante máxima tração em todas as condições e minimiza os contratempos causados pelos furos. Trata-se de inovadora solução que recorre a câmara de ar de elevada pressão fixa ao aro da roda, transformando o pneu em autêntico tubeless e permitindo que sejam utilizadas pressões muito reduzidas no pneu. O Tubliss é carregado com 100 Psi de pressão enquanto o pneu pode ser cheio com pressões de ar extremamente baixas, de 0 a 10 Psi, garantindo assim maior superfície de contacto com o solo, adaptando-se na perfeição a cada tipo de piso.

 

Maior capacidade de tração e acrescida proteção, ao pneu e à jante, são outros atributos do sistema Tubliss disponível para aros de 18”, 19” e 21 polegadas, que garante máxima fixação do pneu ao aro, impedindo o seu “descolamento”, permitindo assim continuar a rodar em caso de furo. E a reparação de furos fica também substancialmente facilitada já que podem ser usados os conhecidos tacos de borracha, em reparação que demora escassos minutos.

 

Mais informações no ‘press release’ em anexo e para mais fácil perceção do inovador conceito, convidamo-lo a ver o vídeo

 

TUBliss Tire System - YouTube

 

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MOTOS BRASIL

 

Novidades chegando - Kawasaki]

Kawasaki atualiza linha esportiva e apresenta versões 2018 da Ninja 650 ABS e da Ninja 1000

A Kawasaki do Brasil acaba de disponibilizar ao mercado nacional dois novos lançamentos que passam a integrar a linha Sport 2018 da marca japonesa. A consagrada Ninja 650 ABS retorna às concessionárias com diversas atualizações. O novo modelo ficou mais leve, econômico, e, principalmente, priorizou o desempenho nas médias e baixas rotações. Outra novidade é a reformulação da Ninja 1000. O modelo de alta cilindrada chega à terceira geração com um visual ainda mais esportivo e com a eletrônica totalmente renovada.

Logo em uma primeira análise visual, os consumidores da Kawasaki já poderão perceber as novidades da nova Ninja 650 ABS 2018. Os desenvolvedores japoneses optaram por deixá-la com um aspecto mais agressivo e inspirada nas versões SuperSport da marca. Para isso, o lançamento recebeu nova carenagem frontal, uma rabeta ainda mais compacta e lançada para cima e uma modificação no formato do farol. Já a lanterna traseira ganhou lâmpadas de LED que formam a letra X e dão um aspecto bastante esportivo à motocicleta.

Ao girar a chave no contato, o usuário irá perceber um painel de instrumentos moderno com display em LCD, velocímetro e indicador de marchas digitais. E além das funções tradicionais, como hodômetros total e parcial, média do consumo de combustível, temperatura do líquido de arrefecimento e relógio, a nova Ninja 650 ABS traz também uma luz que sugere o momento mais indicado para a realização da troca das marchas baseado na rotação do motor.

E por falar em motorização, o modelo bicilíndrico de 649cc ganhou ainda mais performance nas médias e baixas rotações. O intuito da Kawasaki foi priorizar a pilotagem no dia a dia. Assim, a Ninja 650 ABS 2018 entrega uma potência suave abaixo das 3.000 rotações (rpm), fato que permite ao piloto ter maior confiança para explorar o acelerador nas rotações mais altas.

Outro grande destaque da nova Ninja 650 ABS é a relação entre peso e economia. O modelo enxugou 15 quilos em relação à versão anterior e com isso baixou, em média, 6,8% seu consumo de combustível. Diversos fatores contribuíram para isso. Entre eles estão a utilização de novas tecnologias, como cilindros do tipo open-deck e mudanças no design da balança traseira e do quadro, que ficaram mais leves.

A Ninja 650 ABS 2018 traz ainda uma porção de novidades. Entre elas se destacam a nova alavanca de câmbio do tipo Link, a tecnologia de embreagem Assistida & Deslizante – desenvolvida especialmente para as pistas pela equipe Kawasaki Racing Team – e os freios no formato margarida com diâmetro de 300 mm na frente e 220 mm na traseira.

Já o segundo lançamento da Kawasaki – há algum tempo esperado – é a Ninja 1000 ABS 2018. A motocicleta de 1.043 cm³ de cilindrada chega ao mercado brasileiro com um visual renovado e com a parte eletrônica totalmente modernizada. A superesportiva de quatro cilindros e potência máxima de 142 CV recebeu a última versão do software de modelagem avançada da Kawasaki para o desenvolvimento de um quadro com curvas suaves e um mínimo de soldas, garantindo um nível de tensões extremamente baixo. O KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) gerencia os diversos parâmetros de motor e chassi e ajusta a intensidade de frenagem, através do KIBS e a potência ideal (Controle de tração KTRC), para uma transição suave entre aceleração e retomada ao percorrer curvas.

Tratando-se exclusivamente dos freios, a Ninja 1000 ABS 2018 está equipada com um sistema de gerenciamento de alta precisão. O KIBS - Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System – assegura uma frenagem praticamente perfeita com um mínimo de interferência durante a pilotagem esportiva. Através de sensores de velocidade nas duas rodas, o sistema monitora a pressão hidráulica da pinça dianteira e coleta diversas informações da ECU (Unidade de Controle Eletrônico) do motor. Com isso, o KIBS evita uma possível perda de performance nos momentos de frenagem.

Já em relação à aparência, a superesportiva ganhou um design bem mais agressivo. O lançamento traz novas linhas e uma carenagem frontal semelhante às utilizadas nas motociclistas de competição. Assim como nos lançamentos mais recentes da Kawasaki, a Ninja 1000 ABS 2018 traz ainda iluminação em LED em seu farol duplo, o que aumenta a intensidade e o alcance da luz.

E para maior conforto, o para-brisa com bolha dupla da Ninja 1000 ABS foi modificado e agora está 15mm mais alto no centro, o que ajuda evitar turbulências e reduz o impacto do vento. O equipamento ainda traz três regulagens de altura. Por fim, o painel de instrumentos recebeu um novo layout. Entre as novidades estão uma tela de LCD com velocímetro digital, indicador de posição de marchas e de temperatura externa.

Além da versão Standard na cor preta, a Ninja 1000 estará disponível na versão Tourer na tradicional cor verde, com um completo pacote de acessórios de série como slider, protetor de motor, tank pad e knee pad.  Outros diferenciais da versão Tourer são a bolha fumê, que confere à motocicleta um visual ainda mais atraente, e uma tomada de 12V para maior comodidade.

 

Ninja 650 ABS SE - Lime Green KRT Edition
Preço Público Sugerido: R$ 34.990,00

Ninja 650 ABS - Metallic Spark Black
Preço Público Sugerido: R$ 33.990,00

Disponíveis na rede autorizada Kawasaki: a partir de julho de 2017 

Ninja 1000 ABS - Metallic Spark Black
Preço Público Sugerido: R$ 56.990,00

Ninja 1000 Tourer ABS - Candy Lime Green
Preço Público Sugerido: R$ 59.990,00

Disponíveis na rede autorizada Kawasaki: a partir de julho de 2017

 


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João Raposo

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