JAPÃO RECEBE A ÚLTIMA PROVA DO WRC 

  O rali do Japão, última etapa do campeonato mundial, ainda que não tenha nada a acrescentar aos títulos de pilotos e construtores do WRC, promete muitas surpresas com o seu formato inusitado, especialmente para a categoria de WRC2, onde tudo está por decidir. De facto, a prova, que volta ao calendário após 12 anos, parece totalmente transformada em relação às edições anteriores. Pilotos e carros terão de superar o asfalto das estradas de montanha das prefeituras de Gifu e Aichi ao redor de Toyota, cidade que é cede do fabricante de automóveis com o mesmo nome e que é também o fabricante que conquistou o título mundial da presente temporada. 

A IMPORTÂNCIA DOS PNEUS NO JAPÃO 

Como tantas vezes ao longo da presente temporada, o dia mais difícil promete ser sexta-feira, com três longas etapas que serão disputadas por duas vezes, perfazendo um total de 132,97 quilómetros, ao longo de seis etapas especiais. Igualmente exigentes serão as etapas de Nukata Forest (SS8 e SS11) e Mikawa Lake (SS 9 e SS 12). O cenário das cinco etapas de domingo são as ruas da prefeitura de Gifu, ao norte de Toyota. Ao contrário do que acontece nos restantes dias, a ação do último dia começará mais tarde, o que significa que a prova deverá ser disputada com níveis de umidade inferiores e com mais luz, apesar de as condições meteorológicas serem sempre uma incógnita. 

CITAÇÃO PIRELLI 

Terenzio Testoni, responsável pelas atividades de rali da Pirelli: "O reconhecimento e as notas são sempre fundamentais num rali, mas, neste caso, assumem ainda mais importância, pois os pilotos do campeonato mundial não têm experiência nestes traçados, particularmente traiçoeiros, sinuosos e muitas vezes inclinados e escorregadios. Os pilotos também terão de prestar uma atenção especial à sujidade que pode se acumular. Apesar do campeonato de WRC1 estar decidido, o título de WRC2 ainda não tem dono, o que tornará a prova ainda mais interessante. Esperamos assistir a um rali disputado e espetacular em todas as categorias, para encerrar uma temporada onde não me lembro de ter assistido a um único fim de semana previsível, com duelos muito disputados e condições exigentes para carros, pneus e pilotos." 

PNEUS PIRELLI NO JAPÃO 

A Pirelli vai transportar 710 pneus para os carros de Rally1: 

• 28 pneus P Zero RA WRC HA 
• 22 para P Zero RA WRC SA 
• 12 Cinturato RWB 

Cada carro de Rally1 pode montar um total de 28 pneus durante todo o rali, incluindo quatro no shakedown. 

A Pirelli vais transportar 780 pneus para os carros de Rally2: 

• 26 P Zero RA5A 
• 20 P Zero RA7+B 
• 12 Cinturato RWB 

Cada carro de Rally2 pode montar um total de 26 pneus durante todo o rali, incluindo quatro no shakedown.