A HISTÓRIA DA CORRIDA
Sergio Perez, piloto da Red Bull, voltou a exibir-se a grande nível num circuito de rua, após ter vencido no Mónaco. O mexicano foi mais rápido do que Charles Leclerc e Carlos Sainz, ambos da Ferrari. Os três viram a bandeira de xadrez com pneus P Zero médios.
O início da corrida foi adiado por uma hora, devido a uma tempestade que caiu pouco antes dos carros se dirigirem para a grelha de partida. Assim que a chuva parou, todos os monolugares montaram pneus Cinturato intermédios para o início da corrida, situação que se manteve até meio da corrida, altura em que se começaram a avistar os primeiros slicks.
Mais uma vez, o Safety Car desempenhou um papel de destaque em Singapura. O primeiro período do Safety Car aconteceu na volta sete, sem que ninguém tenha optado por parar e trocar os pneus. De seguida, na volta 21, surgiu um Virtual Safety Car, com George Russell, piloto da Mercedes, George Russell, a ser o primeiro a estrear o composto médio. Eventualmente, as restantes equipas seguiram a mesma estratégia, à exceção de Daniel Ricciardo, da McLaren, e Valtteri Bottas, da Alfa Romero, que escolheram o P Zero macio. A luta final pela vitória foi reservada para Leclerc e Perez, com o mexicano a resistir a todos os ataques.
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